Доработка поло седан: виды доработок, цена улучшений, видео – carsclick.ru

Срок службы вариатора — Вариатор — Клуб любителей Nissan X-trail

Пришлось сходить в магазин, купить на долив масло и антифриза потом тестировать авто.

Вариаторная КПП на Nissan X-Trail

Посмею предположитьчто в каких-то автосалонах может и соизволяют открыть капот не только для мойки силового агрегата, а еще и на предмет проверки вариатор ниссан х трейл отзывы.

В общем машина была куплена. Владел ей года полтора, проехал 40 тыс. Особых нареканий не было, но движок жрал масло. Доливал на каждую тысячу грамм по В остальном нормально.

Расходники и масло менял вовремя,АКПП работала исправно, хотя и не на 5 баллов. Не понравилось на этой модели расположение глушителя…Постоянно цепляешься за что-то. Полтора приложения, специально для него разработанные.

Несмотря на адаптацию к российским дорогам. Инженеры Ниссана заявили, что пытались соединить в русской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость.

Не получилось. Все неровности дороги прямиком отражаются на пятой точке. Через год эксплуатации около км все в малюсеньких сколах. Диагностика автомобиля и АКПП проводится вариатор ниссан х трейл отзывы в полгода. Выбирайте станции техобслуживания, на которых работают с коробкой автомат Ниссан Х-Трейл. Вариатор на Ниссан Х-Трейл это не первая серия коробок передач с плавной трансмиссией.

Ранние версии вариатора были обкатаны, изучены в различных ситуациях и доработаны. Коробка Ниссан Х-Трейл это результат серьезных улучшений и конструкторских модернизаций, делающих ошибки пользователя менее критичными.

Кратко об история создания Коробка автомат Nissan X-Trail, в которой вместо классической передачи стоит вариатор, появилась на рынке около 10 лет. Этого времени оказалось достаточно, чтобы разобраться, надежен ли вариатор, в качестве основы современной трансмиссии. За 10 лет массового использования накопились конструкторские наработки и улучшения, позволившие выпустить новую модель.

Усовершенствования коснулись именно механической части коробки автомат. По результатам тестирований можно отметить, что вариаторные КПП стали более надежными в новом поколении. Идея плавной трансмиссии не так вариатор ниссан х трейл отзывы, как кажется на первый взгляд.

Устройство активно применялось в средневековье при строительстве мельниц, позже при создании различной сельхозтехники. При работе в условиях высоких температур смазочное вещество быстрее теряет свои свойства. Для охлаждения агрегата используется специальное радиаторное устройство. Автовладелец должен периодически выполнять его диагностику и следить за тем, чтобы узел работал в чистоте.

В противном случае вариатор ниссан х трейл отзывы перегрев агрегата, который приведет к его поломке. Диагностика Для выявления неисправностей в работе вариаторной трансмиссии желательно воспользоваться компьютерной диагностикой с помощью ноутбука и специального ПО. Коды ошибок, полученные в результате проверки, надо расшифровать и определить поломку. Необходимо произвести более детальную диагностику вариаторной трансмиссии, если масло в нем слишком темное или от него доносится запах гари.

В результате ремонта потребуется также промывка агрегата.

Если диагностика показала наличие продуктов износа в коробке передач, то потребуется замена радиаторного устройства и промывка его магистралей. Замена масла и фильтра Какие нюансы следует учесть при замене смазки: По данным производителя, применение других смазочных веществ может привести к неисправностям в работе трансмиссии.

Специалисты рекомендуют выполнять и замену фильтрующего устройства при смене смазки. Будьте осторожны при заливе жидкости, чтобы не перелить. Если уровень смазки будет выше нормы, это вариатор ниссан х трейл отзывы к увеличению давления в коробке передач. В итоге автовладелец столкнется с проблемой выдавливания пробки и вариатор ниссан х трейл отзывы, что станет причиной утечки расходного материала.

При такой проблеме могут возникнуть скрипы в работе трансмиссии, однако из-за хорошей шумоизоляции салона транспортного средства водитель их не услышит. Всегда следите за уровнем смазки в системе. Восстановление агрегата будет невозможным.

Ну а наши мужики на гаражах приспособились и делают все своими руками! У меня X-Trail, купил полгода. Включен аварийный режим КПП и ничего с этим не сделаешь.

Отзыв Nissan 2.0 вариатор (2014 г.)

Поехал на СТО, там посмотрели, сказали потек патрубок коробки. Открыли сам вариатор — масла осталось очень мало, на самом дне. Пришлось менять патрубок, решил сразу и масло заменить. Дилеру звонил — сказали привозите машинку, а я живу за км.

Вот как доверять официальным поставщикам после этого? Я рассчитывал вообще не лезть в машину первые тысяч км. Езжу на Вариатор ниссан х трейл отзывы уже вариатор ниссан х трейл отзывы год, и могу с уверенностью сказать, что эти КПП этих внедорожников очень чувствительные к свежему ATF и очень боятся продуктов износа в.

Как показывает практика, масло лучше менять каждые 45 тысяч км и однозначно при этом необходимо снимать поддон и чистить фильтр, иначе замена масла не имеет смысла.

Мне в автосалоне сказали, что вариатор рассчитан на весь срок эксплуатации авто. Как бы не так! Однако отзывы владельцев о вариаторе на «Ниссан Х-Трейл» с коробкой CVT-7, работающей на NS3, говорят о том, что могут появляться посторонние шумы за счёт нехватки смазочного масляного слоя. Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе CVT-7 Начинать процедуру нужно с прогревания двигателя и коробки вариатор ниссан х трейл отзывы на «Ниссан Х-Трейл».

Все об эксплуатации вариатора на автомобиле Nissan X Trail

Автомобиль загоняем на эстакаду. Также подойдёт и смотровая яма. Откручиваем защиту двигателя и снимаем левое колесо. Подкрылок снимать полностью не нужно, только наполовину. Ёмкость для отработанной жидкости подставляем под отверстие слива и откручиваем пробку.

Придётся подождать около получаса, пока вся жидкость не стечёт.

В поддоне также собирается масло. Снимаем его и сливаем масляные остатки. Если сетчатый фильтр ещё можно отмыть с помощью солярки или жидкости для очистки карбюратора, то получится сэкономить, если же нет — то придётся фильтр менять.

«Тюнинг» моего VW Polo Sedan [ч.1] | АНТОН ЧЕРКАНУЛ

Дорогие читатели, материала не мало, поэтому я постараюсь разбить его на пару частей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить, если вам интересна эта тема и задавайте интересующие вопросы в комментариях.

На днях мы с вами детально рассматривали новый VW Polo, который теперь не Sedan, а до этого мельком смотрели на «новый» Rapid.

И раз уж эти 2 автомобиля и по сути, и в принципе являются нашим «старым» знакомым Skoda Rapid,и отличаются только формой фонарей и бамперов, то сравнивать новый Polo с Polo Sedan смысла нет.

Но до выхода нового Polo, в котором наконец-то улучшили некоторые очень странные решения, которые являются целью банальной экономии, владельцам зачастую приходилось самим заниматься доработками. Поэтому сегодня хочу рассказать вам про то, как дорабатывал свой — VW Polo Sedan.

Но перед этим хочу сделать небольшой акцент, что Polo Sedan, хоть и собирается в Калуге, все же является настоящим представителем семейства VAG. Выражается это в первую очередь в том, что владельцу Polo Sedan доступны очень многие возможности «тюнинга».

Например, очень популярной доработкой является замена передний сидений, а иногда и всего салона. Передние сиденья без особых проблем можно поставить от Skoda Octavia, VW Passat, Audi A1 и прочих моделей этого концерна. Хотите полностью кожаный салон от Passat CC с электрорегулировками и комфортным задним диваном? И такое можно реализовать в этом автомобиле,но с задним диваном придётся немного повозиться. Хотите вместо барабанных тормозов дисковые(которые устанавливаются только на версии с 1.4TSI, но были небольшие партии и на атмосферных 1.6 CVWA)? Хотите полноценную приборную панель MaxiDot от Skoda или от VW Polo GTI? Заменить фары на Led ил Bi-xenon? А уж сколько всяких кастомных вещей изготавливать умельцы для этой модели. При этом не нужно забывать, что автомобиль бюджетный, и среди его одноклассников похвастаться хорошими возможностями для тюнинга может разве-что Lada Vesta.

Поэтому, покупая машину я понимал, что многие вещи я смогу и буду делать сам. Тем более выбор был не большой. В 2015 году, когда в Беларуси пустой Accent (он же Solaris) стоил почти на 2000$ дороже средней версии VW Polo Sedan (который только получил рестайлинг), Renault Lodan/Sandero или Polo Sedan . Можно было рассмотреть Duster, он стоил чуть дороже, но там была максимально пустая версия, с передними стеклоподъёмниками, чёрными бамперами и без рейтингов.

Но в моём случае, «тюнинг» это дополнение необходимых для комфорта опций.

Итак, начну с полезных доработок.

1. Свет.

Вопрос риторический, конечно, но почему было трудно установить на заводе хотя бы маленький плафон? В масштабах производства это копейки. Вариантов установки много, как и разнообразия плафонов. Я решил сделать реализовать нестандартный вариант, чтобы не пришлось снимать потолок. Светит изумительно. Плафоны использовал от фирмы GM,подробнее о них расскажу далее.

Так-же светом обделили и бардачок, поэтому решил и это недоразумение, а про подробную установку и какие плафоны я использовал почитайте тут.

Подсветка ног в Polo Sedan присутствует как опция в максимальной комплектации, но места для неё есть в любых версиях. Поэтому без особых проблем все было реализовано. Можно было реализовать 2 варианта: чтобы она загоралась при открытии двери (например, при открытии пассажирской загоралась именно у него) либо чтобы она работала работала синхронно с плафонами освещения. Опытным путем, сначала поездив с первым, я выбрал второй вариант, но это дело вкуса.

Ещё у Polo Sedan есть ниша за прикуривателем, которая с завода не подсвечивается только потому, что в корпусе прикуривателя нет окошка, которое изначально вырезано в хэтчбеке. Но ничего сложного, 2 взмаха канцелярского ножа и подсветка активирована.

Также хочу сказать пару слов про освещение багажника.

Поскольку от центрального плафона у меня запитаны 2 плафона подсветки ног и 2 плафона подсветки заднего ряда, то разумеется, нагрузка на провода становиться очень высокой, и чтобы её снизить без замены провода от плафона до блока комфорта на провод с более широким сечением, да и вообще от ламп накаливания пластик в плафонах греется я поменял все лампы в салоне на светодиодные. Это снизило нагрузку и свет стал намного ярче. Поэтому для гармонии я решил заменить и лампочку в багажнике на светодиодную, и пока подбирал подходящую лампу, на второй или третий раз, когда снимал, нечаянно сломал крепление плафона, оно слишком хрупкое. Поэтому чтобы не подклеивать плафон на скотч, как некоторые делают, решено было купить новый.

Я решил сразу купить светодиодный плафон (вроде бы от подсветки ног Passat B7). Артикул для заказа: 5G0947409. Подходит идеально, но стоит очень дорого для одного светодиода. Светит тускловато, но содержимое багажника освещает.

2. Крепление задних ковриков.

Очень простая и полезная для меня доработка, после которой я перестал доставать пассажирский коврик из-под переднего сиденья. Оригинальные коврики не так елозят, конечно, но передние коврики очень короткие. Поэтому теперь, независимо от того, какие коврики у меня будут, они будут надежно лежать на полу. Процесс установки — тут.

3. Замена магнитолы.

В моей комплектации была установлена простая магнитола c бесполезным CD-приводом, но отсутствием хотя бы Bluetooth. Сначала я заменил её на RCD 330 Plus GPS. Во первых, была необходимость в установе камеры заднего вида, во вторых хотелось иметь навигацию и громкую связь, чтобы телефон не доставать из кармана.

Про установку можете почитать тут.

Через некоторое время я все-же заменил её на более современный вариант на Android. Про установку почитать можно тут.

Или можете посмотреть небольшое видео про установку и возможности.

В новой магнитоле есть два дополнительных USB-порта, место которым я нашел возле прикуривателя, заменив пустые заглушки двумя дополнительными портами. Про переходники я писал тут.

В целом, получил именно то, что хотел. Онлайн-сервисы для прослушивания музыки, Youtube, навигация с голосовым управлением и другие возможности, которые доступны Android. Очень доволен этой заменой.

4. Камера заднего вида.

Нет смысла говорить про удобство этой опции. Про установку, список оборудования и схему подключения можно прочитать тут.

Надеюсь вам было интересно и полезно. Продолжение следует.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА Я.ДЗЕН и YouTube!

СПАСИБО КАЖДОМУ, КТО ПОМОГАЕТ ☟

Доработка фольксваген поло седан. Блог, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Доработка света салона Polo Sedan (LED) — logbook Volkswagen Polo Sedan ВентоПолик-ПолоВентик |

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — тюнинг.  Volkswagen Polo Sedan неприхотливо-предсказуем › Бортжурнал › Полезные доработки своими руками.

Доработки на VW POLO SEDAN. ГОСТ AUTO. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Обзор бу Vw Polo Sedan \ поло седан , авто за 450т — Продолжительность: Car Drive 5 378 просмотров.

Доработка и улучшение POLO SEDANa!!!  Pro Polo. Следующее. Воспроизвести. Подсветка ног VW POLO SEDAN.

Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Технические характеристики, фото и отзывы. Конечно этому посвящено много статей и много вариантов доработки. Astorre, к сожалению понятия «бюджетный» и «качественный» — несовместимые.

Тюнинг Фольксваген Поло – как выполнить при минимальных затратах? + Видео | TuningKod

С тех пор линейка постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране. Этот седан был создан специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса B, основывающейся на платформе Polo. Внешность автомобиля также весьма заурядна. Ведь поработать здесь есть над чем. Технические характеристики автомобиля вполне посредственные, салон местами недоработан.

Как и для всей остальной армии автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые комплекты улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу.

Почему же он злится? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками. Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что будь в комплекте эта сетка, так часто красить бампер не пришлось бы.

К тому же и выглядит эта штука вполне неплохо. С этого стоит начать делать тюнинг. Как известно, тюнинг — это не только красота.

Это еще и польза. Поэтому, кроме внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. К тому же, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что эти детали придадут машине характерный гоночный абрис.

Эффектный решетчатый радиатор позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный внешний вид. Такие изменения в облик машины позволяет внести тюнинг. Можно наклеить светодиодную ленту в районе днища или же в районе салона. Многие приспосабливают такой свет и на багажник.

Как только в город придет ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамичная подсветка обязательно заставит прохожих оглядываться. Например, очень просто и недорого можно превратить небольшой городской седан в НЛО, и это вовсе не шутка.

Для этого надо измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагозащищенной светодиодной ленты. Первая часть прикрепляется на переднем бампере, вторая — на заднем, два куска — по бортам, а еще два — на пороги.

Резать ленту следует только по точкам, где разделяются светодиоды. Не стоит также забывать об обезжиривании поверхности.

Volkswagen Polo tuning гражданский тюнинг фольксваген Поло

Доработка шумоизоляции автомобиля Volkswagen Polo седан | Страница 13 | Клуб Volkswagen Поло седан

Volkswagen Polo Sedan приехал к нам чтобы стать комфортным и тихим!

Volkswagen Polo шумоизоляция салона по самой современной технологии

Нормальная сборка салона после проклейки — наш приоритет, ведь никакой эффект от шумоизоляции не оправдает отваливающийся пластик салона и зазоры между обшивками! СТП Бипласт Премиум на обшивке шумоизоляция крыши фольксваген поло седан Параллельно мы также проклеили крышку багажника и передние подкрылки, но лимит фото не дает мне подробно рассказать Вам об .

Как проходит процесс шумоизоляции Volkswagen Polo седан в клубном сервисе? Шумоизоляция дверей поло седан.  Им…

Этот современный материал в два раза эффективнее Сплена изолона.

Задние крылья и арки со стороны крыльев так же обрабатываются по максимуму виброизолятором.

Двери Шумоизоляция vw polo sedan Если местом для установки тыловой акустики и сабвуфера выбирают заднюю полку или багажник, то уделом фронтальной акустики в большинстве случаев становятся двери. Сюда врезают динамики на подиумах и от уровня шумоизоляции дверей зависит то, как и насколько эффективно зазвучит главная составляющая акустической системы.

Вот какие материалы идут сюда: Первый слой, как обычно, это М3.

У него небольшой вес и высокая эффективность. Он поможет значительно снизить шумы и одновременно — не перегрузить дверные петли; Второй слой — ШумФлекс. Кроме того, что этот материал обладает высокими шумоизоляционными свойствами, он не боится воздействия влаги, что для дверного пространства является крайне важным фактором долговечности; Двери рекомендуется закатать и третьим слоем.

Можно использовать SGM M2, позволяющий организовать жесткий объем, так необходимый для повышения акустических свойств динамиков; Специалисты советуют поставить ещеи четвертый слой, если владелец Фольксваген Поло заинтересован в качественном звуке.

В данном случае материалом станет Битопласт. Его надо нанести на обшивки дверей, что поможет устранить скрипы и посторонние шумы, возникающие от самих панелей. Торпедо VM polo sedan шумоизоляция Передняя панель автомобиля тоже не отличается достаточным уровнем шумоизоляции.

Шумоизолировать ее придется обязательно, так как в противном случае, не избежать призвуков от температурного движения пластика панели и шумов, издаваемых системой вентиляции. Итак, проведенная шумоизоляция существенно снижает уровень шума в салоне автомобиля. Это позволит владельцу Поло наслаждаться абсолютной тишиной в салоне, слушать любимую музыку качественно, даже на максимальных скоростях.

Поло седан шумоизоляция Уже не роскошь, а необходимость Если в былые времена проведение шумоизоляции в автомобиле и считалось роскошью, то сегодня это необходимость. Особых требований к авто в прошлом так как сегодня, не предъявлялось.

Детали и расходники:

Главным качеством считалась езда. Он пойдет на пол, и, возможно, в багажник. Валик для прикатки обоев — купил на рынке.

В принципе, им удобно раскатывать, а где не пролазит, можно снять бочонок и пригладить так. Долго курим мануалы, отчеты на драйве, изучая расположение фиксаторов на панелях. Очень не хотелось что-нибудь сломать. Она разобрана, внутренняя поверхность очищена и обработана обезжиривателем. В качестве первого слоя в дверях мы используем вибропласт Aero толщиной два миллиметра.

Это новая разработка компании STP.

Лёгкий и тонкий мастичный материал по свойствам превосходит свои тяжеловесные аналоги. Благодаря снижению массы материала дверь не утяжеляется. Петли и стойки защищены от провисания и деформации. Первый слой в багажнике и на арках СТП Бимаст Бомб на задней арке После завершения нанесения первого слоя мы переходим ко второму. На днище и нижнюю часть багажника наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер 4 мм. Небольшая толщина материала позволяет легко повторить им все неровности кузова, а за счет нанесения его внахлест образуется слой до 8 мм.

Второй слой на днище — СТП Барьер 4 мм На задние арки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм , который за счет своей мягкости позволит собрать боковые обшивки багажника без лишних трудностей. Нормальная сборка салона после проклейки — наш приоритет, ведь никакой эффект от шумоизоляции не оправдает отваливающийся пластик салона и зазоры между обшивками! Багажник перед сборкой Задняя правая арка и крыло перед сборкой Третьим слоем на днище мы наносим тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок 2 мм.

Этот материал незаменим в борьбе с низкочастотным гулом, который исходит от днища, и ни один "мягкий" материал не сможет его эффективно заменить. Аккуратно устанавливаем на место штатный ковер, центральную консоль и все сидения, а также собираем обшивки багажника. Еще раз пылесосим салон и переходим к дверям.

Прослушайте

Виброизоляция капота производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2 Четвёртый мастер не отстаёт и за это время, разобрал и подготовил к оклейке багажник седана. Заводская шумка задних крыльев на фольксвагене, со стороны багажника присутствует, но в минимальном количестве.

И на противоположной стороне штатная шумоизоляция почти в том же количестве. Шумоизоляция багажника, первый слой. Пол багажника оклеиваем без щелей и зазоров, современным, виброизолятором Comfortmat Gold G2.

На колесные арки не скупимся и кладем самый эффективный на данный момент виброизолятор Comfortmat Gold G4, толщина которого составляет 4мм. С противоположной стороны, задние крылья и арки так же обрабатываются по максимуму виброизолятором.

VW polo sedan / снятие и установка накладки стойки лобового стекла + подсветка ног

Завершаем обработку багажника шумоизолятором Бибитон — материал нового поколения, по научному Comfort Lock 4 Второй слой Бибитон уже и на арках. Материал является современным звукопоглотителем, надежно закрепляя результат качественной виброизоляции багажника.

Шумоизоляция задней арки слева, и опять мы стараемся максимально качественно выполнить свою работу, укладывая современный материал.

Вид на крышку багажника, после разборки открывается просто шикарный. Шумки здесь просто нет.

Вибро изоляция крышки багажника производится путем обработки металла вибродемпфером Comfortmat Gold G2 И вновь, очередь эффективного, качественного шумопоглотителя Comfort Lock 4 Бибитон.

Реснички на фары Volkswagen Polo Sedan (2010

Внимание, для установки потребуются скотч и праймер, которые в комплект не входят. Их вы можете приобрести отдельно.

Все реснички (накладки на фары и фонари) представленные в нашем каталоге, разработаны и выпускаются компанией «МВ-ТЮНИНГ».

   Реснички от компании «МВ-ТЮНИНГ»:*

–  изготовлены из качественного АБС пластика;

–  не требуют дополнительных доработок;

–  имеют идеальное прилегание и отличное качество поверхности, что положительно отразиться на стоимости и качестве последующей покраски и установки;

–  установка не требует специальных навыков, накладки легко крепятся на фары при помощи специального скотча с применением праймера. Возможна самостоятельная установка.

     Реснички — это один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля. Реснички на фары являются оригинальным элементом тюнинга автомобильной оптики, позволяющим придать индивидуальности вашему авто. Помимо эстетической функции, такие накладки иногда предохраняют оптику от механических повреждений (легких дтп, ударов мелких камней и гравия).

Цвет: Неокрашенный черный пластик, возможна покраска в любой цвет за дополнительную плату. 

В стоимость услуги “Подготовка к установке” входят материалы и работы для самостоятельно установки детали. На деталь наклеивается двухсторонний скотч фирмы 3М с применением праймера. Вам потребуется, только протереть салфеткой пропитанной праймером(которая идет в комплекте с данной услугой) место крепление детали на вашем автомобиле, приложить деталь к месту крепления и вытянуть красный “лайнер” со скотча 3М. 

Внимание, информация по услуге покраске деталей.

Мы осуществляем в большинстве случаев покраску наших деталей у официальных дилеров. Покраска деталей осуществляется по коду краски. По коду краски сливается, так сказать “базовый цвет”. В большинстве случаем покраски наших деталей, колеровка по лючку не требуется, детали совпадают в 95% заказов, иногда имеются небольшие расхождения по оттенкам с автомобилем. Но также остается небольшой процент, когда базовый цвет сильно отличается от оттенка автомобиля. Если у вас есть сомнения по этому поводу покраски по коду краски, то прошу вас проконсультироваться с нашими менеджерами или делать колеровку по лючку автомобиля.

Тюнинг Поло седан (Polo Sedan)

Каждый автомобиль не зависимо от производителя и комплектации подвергается доработке либо самим владельцем, либо на специализированном сервисе. Рестайлинг или тюнинг автомобиля — это доработка его технических характеристик, внутреннего и внешнего вида до требований и пожеланий владельца автомобиля. Поло седан здесь не исключение. Почти каждый из владельцев Поло седана  (Polo sedan) задумывается о том, что можно улучшить в это надежном и верном спутнике. Тюнинг Поло седана процесс весьма творческий и индивидуальный, и каждый подходит к нему по-своему. Для кого-то это замена колес и дисков, а для других это спортивный обвес и чип-тюнинг двигателя. Для многих же тюнинг — это средство выразить себя и выделить свой Поло седан на фоне множества своих собратьев. При правильном подборе внешнего тюнинга Поло седан преображается становясь непохожим ни на Гольф, ни на Джетту. Такие автомобили притягивают взгляд, говоря о том, что их владелец ценит качество немецкой марки и стремится подчеркнуть все достоинства и характеристики его любимца, не замечание по достоинству заводом изготовителем.

Во всем многообразии решений в области тюнинга Polo sedan можно выделить несколько направлений тюнинга.

Первое и самое заметное это внешний тюнинг Поло седана. Именно он делает вашу машину индивидуальной, запоминающейся и узнаваемой на дорогах.

Внешний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.

• Установку накладки на передний бампер
• Установку спойлера на крышу и крышу багажника
• Установку порогов
• Установку накладки на задний бампер
• Замена дисков и резины
• Замену бампера, как заднего, так и переднего, на индивидуальный
• Винилографию кузова (всего или частей)
• Тонировка автомобиля сплошная или графическая
• Установку защиты двигателя
• Установку защиты радиатора или сетки в бампер
• Установку пружин заземления
• Замена капота, крыльев, зеркал на рестайленговые
• Установку воздухозаборников на крышу либо капот
• Замену решетки радиатора
• Установку неона
• Установку брызговиков
• Установка нержавеющей накладки на бампер

И отдельное место доработки внешнего света

• Установка линз либо фар с линзами
• Установка ксенона либо биксенона
• Установка диодной подсветки салона
• Диодная подсветка дверей, багажника и салона
• Установка дополнительного стоп-сигнала на заднем стекле
• Установка штатный или индивидуальных дневных ходовых огней
• Установку противотуманных фар
• Задний плафон для чтения

Внутренний тюнинг Поло седана (Polo Sedan) включает.

• Установку накладок на пороги
• Установку чехлов на сиденья Поло седана
• Установку круиз-контроля
• Чип тюнинг двигателя Поло седана
• Подогрев сидений
• Установка магнитолы с возможностью просмотра видео
• Кожа на руль Поло седана
• Установка парктроника
• Резиновые коврики на Поло седан
• Накладки на педали
• Хром пакет для руля Поло седана
• Установка индивидуальных ручек регулировки кондиционера (крутилок)

Перечень возможных улучшений в области тюнинга Поло седана (Polo Sedan) далеко не полный и со временем будет пополнятся. О каждой возможной доработке Поло седана если еще не рассказано на страницах данного сайта, то в ближайшее время обязательно будет ряд статей посвященных тюнингу Поло седана.

Запись опубликована 20.01.2014 автором Алексей в рубрике Тюнинг.

Результаты по чип-тюнингу Volkswagen Polo седан 1.6 110 л.с. 03.12.2017г.

Совсем недавно выполнили чип тюнинг автомобиля Volkswagen Polo 1.6 90 л.с. 2017 года выпуска. Владелец жаловался на “задушенный” двигатель.

Чтобы устранить все недостатки заводской прошивки, которые были заложены заводом изготовителем, использовали качественную и надежную прошивку от ведущего разработчика PetranVag, которого мы официально представляем в Татарстане.

Результат чип тюнинга VW Polo: 

До обращения в наш техцентр VW Polo 1.6 (2017) развивал мощность в 90 л.с., после нашего чип тюнинга мощность двигателя увеличена до 120-125 л.с.

1. После наших доработок мощность двигателя увеличена на 39%, крутящий момент увеличился на 13% (в зависимости от качества бензина).
2. Разгон стал быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов.
3. Мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа.
4. Устранена потеря тяги при включении кондиционера.
5. Более плавное переключение АКПП.
6. При спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0.5-1 л.
7. Ресурс двигателя не меняется благодаря программному отключению всех искусственных экологические ограничений.

Характеристики предоставленные разработчиком: 

Тюнинг «PetranVAG Tuned» — мощность: 125 л.с.

Тюнинг «PetranVAG Tuned» — крутящий момент: 175 Нм.

Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка мощности: +35 л.с.

Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка крутящего момента: +20 Нм.

Прибавка индекса по чип-тюнингу «PetranVAG Tuned»: +39% мощности, +13% крутящего момента.

Через некоторое время владелец данного Поло поделился своими впечатлениями: 

“В этой компании делал чип-тюнинг своего VW Polo 2017 90 MPI, 1.6 MP. Ребята профессионалы, все вопросы закрыли. Нареканий нет. Сделали все программно (залили новую прошивку доработанную специально под мой автомобиль). До тюнинга двигатель был как будто задушен, а сейчас работает без надрывов даже на высоких оборотах, плюсом могу отметить, что с низов машина стала идти гораздо лучше, нет провалов сцепления, динамика положительная. У кого авто моего типа — смело делайте именно в этой компании — будет лучше, хуже точно не будет. А если что-то пойдет не так, я уверен, ребята все поправят и настроят параметры авто правильно. После тюнинга была обкатка со специалистом, он отметил основные моменты при управлении авто, показывает изменения, которые произошли. Буду рекомендовать друзьям.”

Этапы чип тюнинга 

Вся работа выполняется не более чем за 1 час при этом делится на 4 этапа.

На первом этапе выполняем полную диагностику двигателя. Это необходимо для того, чтобы убедиться в его исправном состоянии. После этого можно приступать к чтению заводской прошивки и записи новой. Вся процедура проводится без разбора блока управления через штатный разъем OBDII, так как это самый быстрый и безопасный способ прошивки.

Далее, вручную чистим дроссельную заслонку. данная услуга в нашем сервисе предоставляется в подарок пр чип тюнинге. Обратите внимание на фото дроссельной заслонки до и после чистки.

Последний этап — тестовый заезд, на который отправляемся вместе с владельцем Поло для оценки первых изменений. Результатом выполненной работы и качеством обслуживания клиент остался доволен в полном объеме.

Поло

доработка седана своими руками. Тюнинг Фольксваген Поло седан своими руками Полезные самоделки для Фольксваген Поло

Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более зрелищной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем Volkswagen Polo Sedan, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. Конструкция Фольксваген Поло не предусматривает места для установки некоторых устройств. Остальные на нем изначально присутствуют. Поэтому при проведении тюнинга следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля.Далее расскажут, как раскрыть скрытые возможности вашего поло-седана.

Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Также он был признан автомобилем в Европе и в мире (2010).

Тюнинг внешнего вида

Вариантов улучшения внешнего вида данной модели достаточно много. Вы можете приобрести аксессуары для кузова, улучшить оптику или заменить диски.

Тюнинг кузов

Очень легко придать автомобилю индивидуальность, изменив его лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается отличный набор украшений для дверных ручек и других деталей.

Вы можете самостоятельно оборудовать свою подсветку. Для этого очистить и обезжирить место расположения подсветки (бампера, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его по точкам разделения на 4 части. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тому, что идет к прожектору.

В тюнинге поло седан обычно используют обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические качества.

Установка спойлера, это то, что можно сделать своими силами. Процесс прост и не занимает много времени. Очистить багажник от грязи и жира, разметить места крепления (например, с помощью малярного скотча), наклеить на спойлер двухсторонней наклейки и прикрепить к багажнику по меткам.Подождите некоторое время. В последний раз удалите лишние кусочки скотча.

Тюнинг кузова Volkswagent Polo Sedan также может включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладки бампера и многое другое, все зависит от вашей фантазии.

Улучшение оптики

Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно создать фару целиком и провести тюнинг ее частей или установить дополнительный свет.Мы расскажем вам подробнее о нескольких самых простых и популярных способах.

Чтобы свет был равномернее и белее — установите вместо галогенных ламп накаливания лампочки с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить линзу биксеноновую . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите линзу и нанесите герметик. Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной границы приобретают еще и разнообразную окраску при включении общего освещения.Также очень легко установить на фары неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекла фары. Приклейте двустороннюю адгезию к внутреннему ободку над фарой. Вложите неоновые лампы или светодиодную ленту и втяните в провод салона, подключите их к прикуривателю.

Важно! При установке дополнительной подсветки обязательно обращайте внимание на ее симметрию в каждом пале. Его необходимо прикрепить плавно и прочно.

На многие установлены дневные ходовые огни (со светодиодами или обычные колбы) и противотуманные фары.

Замена приводов колес

Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размер колес.

Для проведения тюнинга дисков Фольксваген Поло седан достаточно будет их покрасить либо для подсветки. Для покраски подходят разные виды красок: от краски для тента, до жидкой резины и окраски в хром.Для подсветки — неоновые лампы, светодиоды.

Знаете ли вы? Внешний вид Polo был изобретен Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Изначально он имел мощность 40 лошадиных сил и 0,9-литровый двигатель.

Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan

Конструкторам этого автомобиля в салоне было предусмотрено практически все необходимое для комфортной езды. Помимо звукоизоляции.

Для реализации в седане тюнинга шумоизоляции салона потребуются материалы для поглощения вибраций и качественный шумоизоляция . Снять обшивку кабины и закрепить материал крепежом. Срезы утеплителя должны соответствовать размерам и формам. На передние двери установите по три слоя каждого материала, на задние, на потолок и багажник — по два. Для пола и колесных арок достаточно одного слоя. Люка, если таковой имеется, не изолировать. Далее монтируем обшивку. Такие действия снизят уровень шума до 40%.

Ахута есть желание придать машине больше комфорта, потом поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.

Как прибавить мощности «Движок»

Для увеличения мощности двигателя произведите чип-тюнинг своего поло седана (подходит для двигателей объемом 1,6 и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобретите лицензионную прошивку ЭБУ последней версии, переходник (k-line). Chiploader тоже нужен.

1. Подключаем комп к компу через переходник.
2. Включите зажигание.
3. Запустить загрузчик микросхем.
4. Сконфигурируйте настройки двигателя и других систем.
5. Установите прошивку.
6. Выключите зажигание.
7. Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после бега. Таким образом, можно как увеличить мощность двигателя поло седана, так и снизить расход топлива и повысить динамичность.

Примечание! Не устанавливайте слайдер на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то на высоких передачах мотор работать не будет.

Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan

На Volkswagen Polo седан устанавливается либо механическая 5-ступенчатая, либо автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с ручным переключением. Из-за того, что на левой стойке есть пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук. Он не угрожает. Но если вы хотите этого избежать, то есть 2 варианта. Можно просто поставить резиновую прокладку, предварительно пропустив клей, это временно решит проблему.Или можно заменить опору, например, на Хачбековскую.

Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже доработали рессоры, жестче сделали подвеску. При желании еще есть возможность уменьшить зазор и отрегулировать натяжение пружины. Для этого продаются всякие тюнинг-комплекты. Но кардинальных изменений ждать не приходится.

Хотя по паспорту POLO ускорение составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12.1 с (для «автомата») в интернете есть видео свидетельства разгона за 8 с. Улучшить технические характеристики, конечно, не удастся.

В большинстве своем автолюбители твердо придерживаются мнения, что тюнинг — это привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, авто тюнинг часто не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг фольксваген поло 2015-2019 определенно способен подчеркнуть стиль модели.

Значительной популярностью пользуются пороги из стали, так как наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка головного убора — наглядный образец тюнинга не только красивый, но и полезный. Этот предмет нужен для постройки другой машины.

Аксессуары для Volkswagen Polo 2015-2019

Пожалуй, одними из самых известных автомобильных аксессуаров считаются чехлы для сидений.Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Авточехлы защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация автокресел Volkswagen Polo 2015-2019 подходит, так как зачастую они удобнее стандартных сидений.

Обязательными аксессуарами для всех автомобилей считаются коврики в салон. С их помощью можно предотвратить попадание грязи и жидкостей в обшивку. Удобный коврик в багажник защитит вашу машину от нежелательного мусора.

Интернет-магазин работает в основном с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей без посредников. Постоянно в продаже можно обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши высококлассные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги выполняются по невысоким ценам.

Гармоничная машина возвращается. Трудно даже поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

На удивление: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный бензин. Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, высокое качество и предназначенную комплектацию; Для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Тюнинг Polo Sedan своими руками: фото выбора

Если вы хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в области днища или салона.

Еще можно регулировать багажник. Как только ночь упадет на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; Динамическая подсветка машины просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с низом днищем:

Обрезать ленту строго по месту разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Аккуратно совместите липкую поверхность с низом, чтобы не было видно ленты, соедините провода с тем, что идет к фаре.Осталось проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Посмотрите наглядный пример:

Если вы хотите купить в салон своего поло хорошую акустическую систему, придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал Splamen — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить пакет в сборе и провести свой тюнинг поло седан:

• передняя дверь возьмет 3 слоя Vibro M2F и столько же splang 4;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, splang4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для потолочного перекрытия — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• Вытяжка всего 1 слой Vibro M2F.

Перекрытие выполнено в том случае, если люка нет.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, где внешний слой расположен на внешнем слое, фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. Спламен-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал, обладающий низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температуре в -70 градусов по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан

Для того, чтобы поло седан потратил удачно, покупайте ПРЕМИУМ пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно.Работа не сложная, если речь идет о замене подсветки.

Не особо отличается от тех, которые были потрачены при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы пришлось бы доработать:

• если горит дальний свет, то выставить оригинальный пробег со старой панели;
• то же, но с проверкой: надо проверить (приборка не найдет из-за того, что в бачке не предусмотрены штифты) и сам бачок поменять, затем протянув провода;
• если новая приборка дает английский шрифт, выберете машину на диагностику: пусть все исправит.

«Тюнинг фото своими руками» стало популярным запросом в Интернете. Это вполне объяснимо, ведь заводское оборудование не всех устраивает, поэтому хочется добавить что-то новенькое. Не стал исключением, ведь чаще всего менял своими руками. Хозяину открывается безграничный выбор, как улучшить свою машину. Логика, ведь его стандартная комплектация не подходит большинству водителей. Эта инструкция расскажет, как придать автомобилю уникальность.

Мы расскажем, как минимальными усилиями можно изменить внешний вид автомобиля, сделать его удобнее и лучше.

Тюнинг фар поло седан своими руками

На первый взгляд может показаться, что тюнинг фар поло седан своими руками ставит, но это заблуждение. Такие изменения не требуют много времени и больших финансовых вложений. Есть такие виды тюнингованной оптики:

Можно сделать вывод, что делать тюнинг Volkswagen Polo Sedan DIY , а именно поменять оптику, довольно легко. Эффект превзойдет все ожидания.

Тюнинг Volkswagen Polo Sedan DIY

Мастера стараются полностью сделать тюнинг поло седан своими руками, что у них довольно неплохо.Они могут менять как внешние, так и внутренние компоненты автомобиля. Например, тюнинг салона поло седана производится и своими руками. Он отделан кожей или мехом. Также можно добавить светодиодную подсветку.

Фольксваген поло

сконструирован таким образом, что существуют далеко не все известные способы его настройки. Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Для монтажа других деталей машина просто не приспособлена.Таким образом, Volkswagen Polo не предусматривает места для компрессора и интеркулера. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции поло, необходимо браться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие его системы.

Как и все другие модели марки Volkswagen, Polo Sedan хорошо поддается чип-тюнингу двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные коммунальные услуги, водитель сможет отрегулировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.

Способ узнать, почему Check!

Что касается тюнинга внешнего вида модели в кузове седан или хэтчбек, то вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: кузова, спойлер, поменять молдинги.

VOLKSWAGEN POLO ECU Прошивки ECU как раз хватит на выполнение самому. Перед тем, как приступить к работе, необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которых не обойтись чип-тюнинг.Итак, нам потребуется:

• программа cHIPLOADER;
• Адаптер k-Line;
• последняя версия штатной прошивки мотора ЭБУ;
• Ноутбук с Windows XP.

В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления мотором, который находится под рулем Volkswagen Polo Sedan. Второй конец переходника через выход USB подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего мы увидим информацию о блоке на дисплее ноутбука.Запустите программу CHIPLOADER и перейдите к настройке параметров работы двигателя. Здесь необходимо выбрать оптимальную настройку каждого из доступных элементов, смещая ползунок. Но проводить калибровку до максимальных показателей не стоит. Например, перетащив бегунок влево, вы получите возможность снизить расход топлива вашего поло седана почти на 2 л / 100 км. Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах.Можно снизить расход, но не более 1,2 л / 100 км.

Чип-тюнинг Volkswagen Polo

Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе CHIPLOADER. После настройки начните установку ранее загруженной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки не станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты. Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоединяем провода адаптера и начинаем тест улучшенного Polo Sedan.

Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость доработки составит около 2000 рублей, что позволяет произвести чип-тюнинг любому владельцу Volkswagen.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров на корпусе, вам пригодится в любом случае. Для работы вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем защитное стекло штатных фар Volkswagen Polo Sedan и откладываем в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно сделайте внутренний ободок над фарами из двустороннего скотча, на который капают неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и втягиваем в салон.Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все заработало, можно в обратном порядке установить стекло и приступить к работе над второй фары поло. Устанавливая дополнительные аксессуары для освещения дороги, очень важно проверить их симметрию в каждой из фар. Они должны прилипать к скотчу максимально плавно и надежно. Помимо установки неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.

Улучшение штатной автомобильной оптики

Еще одним методом эффектного тюнинга Polo является установка спойлера.Для работы нам понадобится большой и двусторонний скотч, а также герметик. С помощью малярного скотча наклейте на багажник седана метку, на которой будет крепиться изделие. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двусторонний скотч для нового спойлера. Прикладываем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части скотча и можно продолжать эксплуатацию Volkswagen Polo Sedan.

К особенностям компактного салона Polo можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в салоне седана есть еще одна проблема, которую необходимо устранить в первую очередь. Это некачественная изоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые попадают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.

Для выполнения тюнинга в салоне седана необходимо приобрести качественный шумоизолирующий материал. После покупки вырежьте изделие по 3 штуки для каждой входной двери. В итоге должно получиться 6 слоев.Размеры кусков материала должны соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола машины необходимо вырезать один слой, а для потолка 2 части утеплителя. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.

Далее снимаем штатную поло салона и устанавливаем материал. Подгоняем его с помощью специальных креплений и монтируем поверх него штатную обивку.Если штатных крепежей обивки оказалось слишком мало, стоит воспользоваться дополнительным самостоятельным чертежом.

tuningKod.ru.

Polo sedan: тюнинг гармоничного автомобиля своими руками

На новый Polo sedan стоит только взглянуть, как тюнинг гармоничного автомобиля уходит на второй план. Трудно даже поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

На удивление: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный бензин.Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, качественный оцинкованный кузов и проработанную комплектацию; Для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Тюнинг Polo Sedan своими руками: фото выбора

Если вы хотите подчеркнуть некоторую индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь к использованию различных светодиодов в области днища или салона.

Также можно регулировать багажник.Как только ночь упадет на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; Динамическая подсветка машины просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с низом днищем:

Обрезать ленту строго по месту разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Аккуратно совместите липкую поверхность с низом, чтобы не было видно ленты, соедините провода с тем, что идет к фаре.Осталось проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Смотрите наглядный пример:

Если вы хотите купить хорошую акустическую систему в салон своего поло, вам придется провести дополнительную шумоизоляцию. Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал Splamen — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить пакет в сборе и потратить руки на тюнинг салона поло седан:

• передняя дверь возьмет 3 слоя Vibro M2F и столько же splang 4;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, splang4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для потолочного перекрытия — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• Вытяжка всего 1 слой Vibro M2F.

Настройка шумоизоляции потолка производится при отсутствии люка.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, где внешний слой расположен на внешнем слое, фольга из алюминия и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. Спламен-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал, обладающий низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температурном режиме в -70O по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан

Для успешной настройки приборной панели поло седан купите ПРЕМИУМ пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно. Работа не сложная, если речь идет о замене подсветки.

Не особо отличается от тех, которые были потрачены при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы пришлось бы доработать:

• если горит дальний свет, то выставить оригинальный пробег со старой панели;
• то же, но с проверкой: необходимо проверить охлаждающую жидкость (приборка не найдет из-за того, что в бачке не предусмотрены штифты) и поменять сам бачок, протянув провода;
• если новая приборка дает английский шрифт, выберете машину на диагностику: пусть все исправит.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Включена ли эта информация полезной? VIP — это вид тюнинга, который со временем превратился в автомобильную культуру. Становление стиля VIP тесно связано с появлением сцены JDM. Компания Volkswagen. Пару часов назад миру представили новую версию усовершенствованного седана Polo, носящего название Style. Тюнинг Mazda Salon 3 провести своими руками в удобное для вас время. Главное — наличие желания.Автомобильная изоляция автомобиля своими руками на себя, что вы ехали на Hyundai Solaris и вышли на бездорожье с неровным проседанием приборной панели Mazda 3 См.

vsepoedem.com.

Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фото и отзывы

Первый Polo автомобильного сообщества был показан еще в 1975 году, но эти автомобили были рассчитаны на немецкого и европейского потребителя. С тех пор линейка никогда не развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.

В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса В на платформе POLO.

Внешний вид автомобиля тоже очень обыкновенный. Именно поэтому владельцы делают тюнинг «Поло Седан», и это хорошо получается. Ведь работа вот над чем. Технические характеристики машины довольно посредственные, салон местами.

Внешний тюнинг

Что касается остального армейского автомобиля, то для Polo в специальных магазинах можно приобрести любые наборы улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предложенного можно выбрать комплект в совершенно любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не просто любят свой хлеб, поэтому изменился дизайн поло.

Если сравнивать с прошлой моделью, то сейчас на автолюбителя он выглядит как маленький «гольф», а вид его немного подозрительный.Почему он зол? Все просто — на корпусе корпуса не доработаны воздушные змеи и специальные решетки.

Эта сетка предназначена не только для декора.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги со своим гравием, уверены, что именно эта сетка полна, поэтому часто бампер не пришлось бы красить. К тому же эта вещь неплохо выглядит. С этого стоит начать заниматься тюнингом. «Фольксваген Поло Седан» своими руками усовершенствуй и начни с этого аксессуара.

Улучшение аэродинамики

Как известно, тюнинг — это не только красота. Это тоже преимущество. Поэтому, помимо внешнего воздействия, спойлеры и стороны позволяют значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить воздушный поток. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит упомянуть, что эти детали придадут автомобилю характерные гоночные качества.

Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю не только получать увеличенный воздушный поток, но и придаст эффектный серьезный вид.Подобные изменения внешнего вида машины позволяют произвести тюнинг. «Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используйте светодиоды

С помощью этих небольших элементов можно существенно подчеркнуть индивидуальность седана.

Светодиодную ленту можно наклеить внизу днища или в районе салона. Многие адаптируют такой свет к багажнику. Как только в городе наступит ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамическая подсветка точно заставит прохожих осмотреться.

Превратить седан в НЛО

Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это вовсе не шутка. Для этого измерьте периметр днища машины и купите нужное количество гибкой влагостойкой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится на переднем бампере, вторая — сзади, две штуки — по бокам и еще две — на порогах.

Обрезка ленты только по точкам разделения светодиодов.Не забывайте также об обезжиривании поверхности. Все это следует приклеить. Провода подключены к тем, что идут к фарам. Будет очень эффектный тюнинг «Поло Седан». Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.

Оптика

Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, нужны ли они по правилам дорожного движения. Однако автомобилисты ставят их с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество различных оптических средств на любой вкус и цвет для данной модели.Также представлены светодиодные, традиционные решения. Выбирая также аксессуары, желательно ознакомиться с PDD, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг «Поло Седан» предполагает только самые яркие фары, и их легко можно нарушить.

Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из них самые дорогие, Hella, можно купить уже в комплекте со специальной накладкой на бампер. Выглядят они очень эффектно, правда, цена на них не менее 10 тысяч.Но есть факторы, которые оправдывают. Эти туманы линейно-туманно, но к качеству претензий нет.

Вы также можете приобрести более простые.

Они неинформированные и стоят около 6 тысяч, но разница вряд ли будет неопытной. Да и противотуманные фары вещь полезная и нужная. К тому же они будут фирменными и красивыми, что очень важно для тюнинга.

Подвеска и шасси

Инженеры, создавшие ПОЛО, провели адаптацию подвески специально для России.Правда, после этого процесса подгонки как таковых испытаний не проводилось. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, пружины были увеличены.

Сегодня сделать тюнинг легко и недорого. «Поло Седан» своими руками настройте план подвески с помощью наборов, которые предлагаются в магазинах. Вы можете существенно изменить его характеристики.

К сожалению, кардинально изменить не удастся, он не сможет участвовать в розыгрыше.Однако можно очень эффективно занизить клиренс и отрегулировать пружины под необходимые условия эксплуатации.

Что касается дисков, то тюнинг «Поло Седан» возможен на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малышке было создано столько дисков, сколько можно выбрать за целую неделю. На этот случай есть даже специальные модели именно для этого автомобиля. Диаметр у них всего 14 дюймов, но в этой машине таких более чем достаточно.

Шумоизоляция

Производителя это особо не беспокоило, поэтому при тюнинге автолюбителям приходится принимать меры самостоятельно, особенно если владелец любит хорошую музыку.В салоне не должно быть посторонних звуков.

Для этого закупаются вибропоглощающие материалы, например, Вибро М2Ф, СПЛЕН-4.

Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.

Специалисты отмечают, что лучше сразу приобретать пакет сборки и проводить комплексные работы. Итак, для входной двери необходимо около 3 листов «Вибро». «Сплейн» тоже сложен. Для задней двери понадобится столько же материалов.На полу, уложенном на один лист, одинаково звучат колесные арки. Двое пойдут на потолок. Ствол двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».

Работа по салону

Итак, когда все сделано снаружи, можно двигаться внутрь. Здесь тоже работы предостаточно. Езда на машине должна быть комфортной и приносить удовольствие. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.

Передние веки (наглазники) Накладки на фары для Volkswagen Polo Sedan

Легкая регулировка с помощью двустороннего скотча и грунтовки:
1. Смазать место наклеивания на веках и головной оптике и нанести праймер одноразовой салфеткой.
2. Наклеить на веки двусторонний скотч.
3. Осторожно отклейте часть защитной прокладки двустороннего скотча.
4. Приложите веко к оптике и вытащите лайнер, оставшийся при этом прижимая предмет к оптике.
5. Удалите остатки грунтовки обезжиривающим средством.
Все веки производства компании «МВ-Тюнинг» монтируются по одному варианту.
Пожалуйста, посмотрите видео-руководство по установке на нашем канале You Tube
Посмотрите видео-руководство по установке

Volkswagen Polo First Drive 2009 года

Итак, вот немного радостных новостей.Не меньший авторитет, чем Volkswagen, считает, что в ближайшее время цены на нефть существенно не вырастут. Таким образом, он не будет продавать этот новый VW Polo в США, но это не необратимое решение. Если цены на газ снова выйдут на орбиту или если Ford добьется успеха с Fiesta, VW может федерализовать Polo, построить его в Мексике и продавать дилерам в США.

Как и Fiesta, Polo — крупный игрок в многомиллионном сегменте малолитражек в Европе («супермини», как их называют в британском английском).Первый Polo был выпущен в 1975 году, и первые четыре поколения — это пятое — было продано 10,6 миллиона единиц. Этот будет построен в Испании для потребления в Европе, а также в Китае, Индии и России для продажи на этих и других рынках.

При создании нового автомобиля VW сосредоточил свои усилия на четырех ключевых областях: дизайн; силовые агрегаты с низким энергопотреблением; воспринимаемое качество; и безопасность.

Безопасность повысилась, потому что европейская программа оценки NCAP стала еще строже, и VW должен получить пять звезд.

Посмотреть все 5 фото

Покупатели требовали дизайна, качества и низкого расхода топлива, сообщает VW. В остальном, включая шасси и внутреннее пространство, это в значительной степени тот же автомобиль, что и раньше — на уровне и адекватном для покупателей, но не выдающемся.

Дизайн курировал специалист по формам группы VW Вальтер де Сильва. Вы можете увидеть сходство с Golf, но он содержит еще несколько привлекательных элементов, обводок и кривых. Покупатели малолитражек могут быть менее обеспеченными, чем люди на рынке компактных автомобилей, но поскольку они, как правило, моложе и менее привязаны к семейным автомобилям, они выбирают с большим количеством эмоций и с меньшей рациональностью.Отсюда необходимость в более эмоциональном дизайне. Несмотря на это, Polo хорошо избегает витиеватой стреловидной выразительности Fiesta.

Мы провели время в самом мощном газовом двигателе, 1,2-литровом двигателе мощностью 105 л.с. с турбонаддувом, который называется TSi (VW говорит о принудительной индукции, прямом впрыске). Ага, 1.2 — самый мощный в стартовом диапазоне, благодаря необходимости экономии топлива и уменьшения рабочего объема. Турбо дает ему необходимую молнию. Очень мало ощущения перехода между выключенным и включенным режимом. Это тоже сладкое вращение.Если бы вы не знали, вы бы сказали, что это был хороший юркий атмосферный 1.6. Фактически, в предыдущей линейке Polo был атмосферный 1.6; 1.2 TSi работает лучше, но расходует на 20 процентов меньше топлива в европейском ездовом цикле.

В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач с длинным ходом. Цифры производительности VW (они обычно оказываются пессимистичными) указывают на разгон до 100 км / ч за 9,7 секунды и максимальную скорость в 119 миль в час. Сверхгладкая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением является дополнительной опцией и на несколько процентов увеличивает реальное ускорение.

Посмотреть все 5 фото

В остальном шасси достойное. Передняя подвеска — стойки McPherson, задняя — торсионная балка. Тогда ничего особенного. Управляемость цепкая и совершенно безопасная, не слишком склонная к недостаточной поворачиваемости, но ей определенно не хватает резкости, как у Ford Fiesta.

Утонченность — это настоящая сильная сторона, поскольку шум от шин и ветра, а также трансмиссия остаются приглушенными. Комфортная езда хорошая, податливая, хотя временами она подвержена недостаточному демпфированию.Положение водителя и сиденья отличные, опять же, как всегда у VW. В этой машине можно проехать долгий путь, пока не наступит изнеможение.

Мебель кабины консервативна, но великолепно выполнена. Финишные линии плотные; пластик мягкий на поверхности и надежно твердый снизу, все это со вкусом украшено правдоподобными элементами отделки, имитирующими алюминий. И еще есть настоящий алюминий. И снова VW решил использовать свои сильные стороны.

Просмотреть все 5 фотографий

Модельный ряд в Европе начинается с некоторых катастрофически убогих бензиновых двигателей (60 л.с. у кого-нибудь?) И заканчивается совершенно новыми 1.Дизели 6L с высочайшей экономичностью и изысканностью. Оборудованный опциональной системой Start-Stop, 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с. и 170 фунт-фут может превзойти Insight в рейтинге выбросов CO2 в Европе.

Мы также ездили на прототипе Polo Bluemotion, который должен появиться на рынке в следующем году. Он оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым вариантом того же дизельного двигателя, у которого уровень выбросов CO2 ниже уровня нового Prius. Водить машину тоже не жалко. У этого энергичного маленького мотора большой крутящий момент, а аэродинамический обвес отлично скользит по шоссе.

В конце концов, в следующем году также появится Polo GTI с превосходным 170-сильным 1,4-литровым TSi от VW. У этого есть как турбо, так и нагнетатель для мгновенных ответов при любой скорости вращения коленчатого вала.

Если бы VW выпустил линейку Polo здесь, в США, она никогда не была бы дешевой, поэтому покупатели, считающие копейки, вероятно, не подписались бы. Люди, готовые платить за качество, скорее всего, выберут Golf или грядущую Jetta, построенную в Мексике. Это может быть хорошая маленькая машинка, если не будет настоящего газового кризиса, от Polo, вероятно, лучше держаться подальше.

Просмотреть все 5 фото

2009 г.

Показать все

Volkswagen Polo 2009 года — Обзор — Автомобиль и водитель

Если вы все еще отождествляете Volkswagen с незамысловатым — и механически простым — оригинальным Beetle, пора обновить свое мышление.Времена изменились, и теперь VW уделяет основное внимание технологиям и современному дизайну. Недавно выпущенный Golf VI ясно показал, куда движется VW со своими крупнотоннажными автомобилями, но именно этот новый Polo действительно освещает путь. Видите ли, Golf VI обременен многими деталями, перенесенными с Golf V, также известного как Rabbit, в то время как Polo — это первый полностью новый автомобиль от последней руководящей группы, стоящей у руля Vee-Dub. «Здесь вы видите дизайн VW на ближайшие 10 лет», — сказала нам компания на презентации автомобиля на Сардинии.«Эту машину мы создали с нуля. Простой, четкий дизайн, ведущий в будущее, которое будет сильно отличаться от настоящего ».

По сравнению с унылой уходящей моделью, новый Polo — глоток свежего воздуха. Более низкий и широкий корпус определяет простоту. Такие детали, как небольшая горизонтальная полоса решетки радиатора, серебряное крыло в фарах и L-образное заднее освещение, появятся и на других новых моделях VW. Мы говорим, что внешний вид нельзя слишком быстро перенести на Jetta и Passat. В то время как трех- и пятидверные версии хэтчбека Polo не поступят в продажу.С., мы слышим, что четырехдверный седан, который будет производиться в Мексике, считается сильным кандидатом для американских продаж.

Как обычно, у европейцев много вариантов двигателя

На континенте Polo предлагается с тремя безнаддувными бензиновыми двигателями: двумя 1,2-литровыми трехцилиндровыми двигателями мощностью 60 л.с. и 70 л.с. и четырьмя 1,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 85 л.с. Также доступны три вариации 1,6-литрового турбодизеля мощностью 75, 90 или 105 л.с. 105 л.с., 1.Вскоре на рынке появится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, и Polo GTI мощностью от 170 до 180 л.с. от 1,4-литрового TSI — похожий по стилю на концепт-кар Wörthersee — тоже готов.

У нас не было возможности прокатиться на самом популярном Polo, GTI, но 1,2-литровый TSI с турбонаддувом стал нашим любимым двигателем. Он заметно набирает обороты около 1800 об / мин и кажется очень живым от чуть более 2000 об / мин до красной черты 6000 об / мин. Напротив, безнаддувный 1.4 кажется сдержанным и реагирует гораздо медленнее.С трехцилиндровыми двигателями Polo безнадежно маломощен за пределами городского движения.

Мы также ездили на двух меньших TDI и остались впечатлены обоими. 90-сильный агрегат является спортивным и отзывчивым до 5000 об / мин, и даже турбодизель мощностью 75 л.с. достаточно силен для большинства ситуаций. Экологически чистые автомобили будут впечатлены оборудованием BlueMotion, в том числе системой запуска / остановки двигателя, предлагаемой с дизельным двигателем мощностью 90 л.с. При таком оснащении комбинированная экономия топлива возрастает до 65 миль на галлон в оптимистичном европейском цикле.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением — опция для 1.4, 1.2 TSI и 90-сильный TDI — первая в этом сегменте, предлагающая гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные четырехступенчатые автоматические коробки передач. используется в этом классе. Но увы, это не намного веселее. Мы ездили на нем в 105-сильном 1,2-литровом TSI, и он ненавязчиво переключается в стандартном режиме, но никогда не просит вас поиграть. Спортивный режим немного улучшает ситуацию, но за счет увеличения пробега. С другой стороны, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач идеально подходит для 1.2 TSI. Все другие версии Polo стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Относительно удобный, очень безопасный

Polo не похож на крошечный эконобокс; в нем достаточно тихо и комфортно, чтобы вы могли пережить долгое путешествие. Шасси отзывчивое и имеет изысканный вид. Однако, чтобы задние пассажиры не ворчали, мы не советуем отодвигать переднее сиденье полностью назад. «Мы не сделали эту машину значительно больше [предыдущей], — говорит Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок VW.«Но мы изменили пропорции и, таким образом, получили больше места для плеч, что позволило создать ощущение простора».

Polo получил пять звезд в лобовом краш-тесте Euro-NCAP, а VW утверждает, что при боковом ударе на 15 процентов меньше, чем у уже хорошего предшественника. Воздействие на переднюю часть стопы при лобовом столкновении было улучшено на 50 процентов, благодаря более низкой поперечной балке, которая не только сильнее, чем раньше, но и легче наполовину. Электронный контроль устойчивости является стандартным для большинства европейских стран.

Утонченность и внимание к деталям Polo может поставить в неловкое положение автомобили гораздо большего размера. Это, пожалуй, лучший автомобиль в своем сегменте, который включает в себя такие достойные похвалы модели, как Opel Corsa, новый Ford Fiesta и Hyundai i20. К счастью для конкурентов, VW также является одним из самых дорогих в своем сегменте. Старт продаж Polo в Европе в последнюю неделю июня начинается с 12 150 евро — 17 000 долларов или около того, что не совсем так. Тем не менее, VW уже получил более 15 000 заказов, и мы прогнозируем, что эти люди будут очень довольны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 3- или 5-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА (Германия): Polo Comfortline 1.2 TSI, 22 750 долларов США.

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (Германия): 17000 долларов

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC 8-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 73 куб. Дюймов, 1197 куб. автоматическое переключение передач и сцепление

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.2 дюйма
Длина: 156,3 дюйма
Ширина: 66,2 дюйма Высота: 58,5 дюйма

Снаряженная масса (оценка производителя): 2400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):

От нуля до 62 миль / ч: 9,7 с

Максимальная скорость: 118 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (MFR’S EST):

Европейский смешанный цикл: 43 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вкратце: VW Polo — старый, но стоит ли?

(Фольксваген Поло 2019: цена и характеристики | Галерея)

Volkswagen Polo является краеугольным камнем модельного ряда Volkswagen Malaysia и существует с 2010 года.

Еще в 2010 году Polo был доступен с модной комбинацией трансмиссии TSI и DSG, но через пару лет был снят с производства.

Polo, который вы видите здесь, был представлен еще в 2015 году и оснащен 1,6-литровым двигателем MPI в паре с 6-ступенчатым автоматическим гидротрансформатором.

Сколько это стоит?

Volkswagen Polo по цене от 74 990 ринггитов за вариант Comfortline является самой доступной моделью в линейке Volkswagen Malaysia.

Единственный вариант Comfortline получает головное устройство R340G с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, автоматический кондиционер, тканевую обивку и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Плюсы и минусы

Будучи Volkswagen, плавность хода и управляемость почти наверняка являются данностью. Маленький Polo предлагает лучшие в своем классе уровни отделки, способные подавлять посторонние шумы ветра и шумы от проникновения в салон. Не многие конкуренты в сегменте могут похвастаться таким заявлением.

С учетом сказанного, подвеска Polo настроена для круизов по шоссе. Езда жесткая, что дает ему отличный контроль над телом, но в то же время Polo удается сохранять гибкость при движении по неровному асфальту.

Еще больше комфорта Polo — это его задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха , что делает Polo единственным хэтчбеком B-сегмента, предлагающим эту функцию.

Тем не менее, у Polo скорее отсутствует комплект безопасности — конкуренты, такие как Toyota Yaris, предлагают 7 подушек безопасности и систему контроля устойчивости во всем диапазоне, в сравнении с чем 2 подушки безопасности Polo выглядят ничтожно. Polo также не хватает устойчивости и контроля тяги, которые доступны на гораздо более дешевых автомобилях (читай: Axia).

Медленная рулевая рейка также лишает Polo его управляемости, поэтому он не будет преодолевать повороты так точно, как Honda Jazz или даже Mazda 2. Опять же, более медленная рулевая рейка лучше подходит для дальних поездок по шоссе, чем прокатитесь на выходных по любимому горному маршруту.

Какие есть альтернативы?

VW Polo

получит 6-ступенчатую коробку передач

В том, что рекламируется как первоклассное приложение этой технологии,
Volkswagen теперь предлагает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для своего небольшого автомобиля Polo.В сочетании с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем компании
VW заявляет, что шестиступенчатая коробка передач Tiptronic сконфигурирована так, чтобы обеспечить максимальную четкость и что впечатления от вождения близки к ощущениям от одного из их автомобилей среднего уровня.

В дополнение к обычному P-R-N-D, на рычаге переключения передач Tiptronic также добавлена ​​буква «S». Когда выбран этот спортивный режим, переключение передач происходит на более высоких оборотах, а 6-я передача вообще не используется, поскольку автомобиль достигает своего верхнего предела на 5-й. Естественно, водитель также может переключить передачи вручную, если он этого пожелает.

Поло
Рейтинг экономии топлива с новой настройкой трансмиссии составляет 7,4 л / 100 км — чуть больше 31 миль на галлон.

Подробности в пресс-релизе после скачка.

[Источник: VW через
Немецкий автомобильный блог]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

Комфорт и удобство среднего класса в Polo: новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Пониженный расход топлива и пониженный уровень шума

Вольфсбург, 23 августа 2006 г. — Polo теперь доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — первый автомобиль в своем классе, предлагающий такой уровень комфорта и удобства.В сочетании с новым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 77 кВт / 105 л.с. коробка передач придает Polo характеристики автомобиля среднего класса в сегменте малых транспортных средств.

Polo — один из самых успешных и универсальных небольших автомобилей в Европе. Он снова поднял планку с новой комбинацией двигателя / коробки передач и является первым автомобилем в своем классе, который имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач с более близкими диапазонами передач для более плавной работы. Теперь это вторая автоматическая коробка передач, доступная в широком ассортименте Polo, состоящем из семи бензиновых двигателей и четырех.
дизельные двигатели.

В сочетании с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 77 кВт / 105 л.с. Polo способен развивать максимальную скорость 187 км / ч. Он разгоняется с места до 100 км / ч за 11,3 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров.

Polo Trendline с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в сочетании с 1,6-литровым бензиновым двигателем стоит 15500 евро. Он также доступен в версиях Comfortline и Sportline. Стоимость специальной модели Goal начинается от 16 875 евро.Пакет оснащения Polo «Goal» позволяет сэкономить 918 евро.

Volkswagen Bank предлагает привлекательные варианты финансирования для Polo «Goal» и других моделей в рамках программы «Все включено». При «беззаботном пакете» Volkswagen (покупка по индивидуальному договору «AutoCredit») ежемесячная плата за Polo «Goal» с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач составляет, например, всего 152 евро *. Это не только комплексный автомобиль
страхование и
расширенная гарантия, но также возможность покрытия невыплаченных платежей с бесплатным интегрированным страхованием защиты доходов.Кроме того, беззаботный пакет Volkswagen включает бесплатный осмотр и техническое обслуживание в течение четырех лет.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач предлагается с функцией Tiptronic (+/-) и передачами P-R-N-D-S. Положение «S» дает водителю программу спортивного вождения, при которой автоматическая коробка передач переключает передачу на более высоких оборотах двигателя. В положении «S» коробка передач не переключается на шестую передачу, так как максимальная скорость достигается на пятой передаче. В дополнение к этому функция Tiptronic, теперь также доступная в Polo, позволяет водителю выбирать передачу вручную.Длинная шестая передача снижает частоту вращения двигателя и, таким образом, снижает расход топлива, что особенно заметно при движении по автомагистрали. Это также имеет положительный побочный эффект: снижается уровень шума.

1,6-литровый двигатель также доступен с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Volkswagen Polo Sedan, отзывы

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan, отзывы о котором свидетельствуют о зарождении принципиального нового стиля, воплощает в себе элегантный и лаконичный дизайн. Выполнение каждой линии корпуса с четкостью, простотой и элегантностью позволяет утверждать изысканность и выразительность модели.

Автомобиль Polo Sedan, отзывы о котором говорят об удобстве и замечательной вместимости, обладает для автомобилей своего класса внушительными параметрами. Длина автомобиля составляет 4384 метра, ширина — 1699 метров, а высота — 1465 метров. Большая база колес, составляющая 2552 м, делает машину устойчивой и отлично управляемой во время движения. Параметры автомобиля позволяют удобно путешествовать как водителю, так и всем пассажирам.

Автомобиль Polo Sedan, отзывы о котором свидетельствуют о его бюджете, впервые в истории производителя он был разработан специально для России.Новую модель демонстрировали весной 2010 года, а ее сборка была налажена в Калуге.

Автомобиль Volkswagen Polo, отзывы о котором свидетельствуют о его внешнем сходстве с хэтчбеком той же серии, имеет другой бампер. Разницу в дизайне можно наблюдать в очертаниях фар и решеток.

Материал для салона Polo Sedan, отзывы о применении которого отличается высокой износостойкостью — это плотный недорогой пластик. Чтобы увеличить объем багажного отделения, который составляет четыреста шестьдесят литров, можно сложить спинки сидений второго ряда.

При комплектации базовая версия автомобиля используется минимальный набор оборудования. Колесные диски представляют собой четырнадцатидюймовые штампованные версии. Серия Comfortline оснащена системой подогрева передних сидений и антиблокировкой. Типичная базовая версия Highline оснащена аудиосистемой, а также кондиционером. В этой модификации автомобиля предусмотрены боковые подушки безопасности, датчик парковки, климат-контроль, система ESP, отвечающая за курсовую устойчивость, а также легкосплавные диски размером пятнадцать дюймов.

Российские водители легковых автомобилей заслуженно имеет положительные отзывы. Volkswagen Polo Sedan имеет кузов с полной оцинковкой. Эта конструктивная деталь предусмотрена для работы машины в климате России. Обладая усиленной подвеской и клиренсом 1,7 метра, автомобиль легко перемещается по дорогам Российской Федерации. Модель оснащена бензиновым двигателем. Он имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность в сто пять лошадиных сил. В комплектацию автомобиля может входить пятиступенчатая механическая трансмиссия, а также шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, имеющая функцию последовательного переключения в ручном режиме.

Производство Volkswagen Polo осуществляется на ООО «Фольксваген Груп Рус», расположенном недалеко от города Калуга в промышленной зоне Грабцево.

Популярность модели на российском рынке объясняется стильным внешним видом, просторным комфортным салоном, а также приемлемой ценой. Кроме того, благодаря современному технологическому оснащению и высокому качеству сборки эта модель не отличается от автомобилей зарубежной сборки. Радует равномерность зазоров между панелями кузова, а также отличная посадка всех деталей как снаружи, так и внутри автомобиля.

Отличительной особенностью Volkswagen Polo от седанов бюджетной серии других производителей является то, что багажное отделение написано очень гармонично. При этом весь его внушительный объем можно использовать для перевозки грузов. Вместе с запасным колесом можно хранить набор необходимых инструментов в дороге, а также знак аварийной остановки.

Для своего класса седан Volkswagen Polo — достаточно солидный и сбалансированный автомобиль.