Диаметр фары гольф 2: Помощь по фарам — Курилка — Golf2club.com

Ангельские глазки на Гольф 4 — Volkswagen Golf Club

Подсветка на фарах — «ангельские глазки» стала постоянным спутником автомобилей, перемещающихся по улицам города. Основная цель подсветки — это придание привлекательного вида автомобильной оптике. «Ангельские глазки» можно купить в комплекте с оптикой, но их качество будет не очень хорошим. Лучше устанавливать такую подсветку отдельно. Более того, кольца CCFL стоят дешевле, чем комплект фар и подсветки.
Преимущество CCFL колец над светодиодными кольцами заключается в том, что они светят намного ярче, а срок их службы составляет более 30000 часов. «Ангельские глазки» отлично видны в светлое время суток и могут работать при низких температурах, а также при сильной тряске, что очень актуально для нашей страны.
Созданные по технологии холодного катода, «ангельские глазки» равномерно распределяют свет по всему контуру кольца. В корпусе из поликарбоната толщиной 8 мм находится стеклянная трубка диаметром два миллиметра, подвешенная на силиконовых кольцах, что защищает светодиодную подсветку от ударов и тряски. На корпус нанесены насечки, предназначенные для равномерного рассеивания света. Для питания используются блоки розжига — инверторы. Размер таких блоков не велик, поэтому их легко можно разместить под капотом Volkswagen Golf 4. В блоках стоят специальные обманки, благодаря которым бортовой компьютер не выдает ошибок по габаритам.

Установить «Ангельские глазки» довольно просто. Сначала с автомобиля нужно снять фары. Чтобы герметик начал плавиться, каждую снятую деталь необходимо нагреть до 300 градусов. Это позволит разобрать фару на стекло и корпус максимально быстро. Для нагрева лучше всего использовать промышленный фен, заранее настроенный на 300 С. Можно расплавить герметик и другими способами, например, нагреть в микроволновке или на плите, но лучше использовать проверенный метод, так как он надежнее и безопаснее. Теперь можно установить глазки на отражатель и маску фары. Электропитание к «ангельским глазкам» подключается со штатного габаритного питания. Последним этапом служит сборка фары. При возникновении каких-либо проблем, лучше всего обратиться в автосервис.

GOLF II (19E/1G), 83-92

Линзы в фары Фольксваген Гольф 6 адаптивные фары

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Замена старых фар Hella на фары Wesem на Volkswagen T3

Я люблю ездить ночью по трассе — никого нет, видно далеко, гаишники и камеры отсутствуют — так получается быстрее и безопаснее. Но ночью всегда встает вопрос света — часто штатного не хватает.  Уже давно я нашел недорогое решение, которое легально и не слепит других — установка дополнительных фар.

Я практически на все автомобили, на которых постоянно езжу, устанавливаю фары дальнего света и противотуманные фары, это кроме штатных противотуманных фар (которые как правило света не дают) и штатного (на последнем авто) биксенона. Теперь света всегда хватает!

Я выбрал для себя польскую оптику Wesem — качество отличное, светят хорошо, стекло держит удар, не потеют, вода не попадает.

Когда я купил Каравеллу, у него света не было вообще — родные фары Hella в ужасном состоянии — отражатели заржавели, стекло разбито, внутри грязь. Восстанавливать тут было нечего.

Вторая чуть получше:

Поэтому, я как всегда зашел на сайт wesemshop.ru и посмотрел что есть.

Дело в том, что на Transporter T3 круглая оптика 178 мм точно такая же как на многие автомобили, например, такого же размера на Golf/Polo 1-2, на автобус Ikarus и множество советских и российских автомобилей с круглыми фарами. Даже на Defender и  Hummer — ставили на него, владелец крайне удивлен был ценой и качеством света.

Все отличие только в способе крепления к рамке фары, в которой она регулируется. Поэтому, я заказал вот эти фары (1460 р и 390 р доставка), что удобно теперь можно заказать наложенным платежом. То есть я заказал фары без оплаты, они пришли в транспортную компанию недалеко от моего дома, я получил посылку, вскрыл ее, убедился что пришло именно то что нужно, что все целое и комплектное (в комплекте пыльник) и уже после этого оплатил.

Пришло вот это:

Слева старая, справа новая Wesem:

Отличие в ушках, которые на родной Hella есть, а на Wesem нет.

Так же я купил ободки фар от российских автомобилей (70 р за шт).

Их пришлось немного доработать — просверлить в каждой по два отверстия, так как с креплениями фары они не совпадают.

Кроме того, пришлось в местах регулировочных винтов немного подогнуть — иначе не входят.

Фары идут без лампочек, поэтому я поставил лампы со старых фар, к тому же, так сравнение будет корректнее. В фаре оказались Маяк и Нарва — не самые лучшие лампы и разномастные лампы габаритов.

Чуть позднее я их поменяю на что то приличное, а пока для сравнения поезжу с этими.

Не забываем отрегулировать фары!

Свет фар Wesem

Итак, что же получилось? Лучше всего это продемонстрируют фотографии. Сделаны в одном месте, с одного ракурса, на ручных настройках с одними и теми же настройками выдержки, диафрагмы, ISO. Чтобы понять отличия надо пошевелить ползунок посередине.

Ближний

Дальний

Субъективно: если раньше после 60 км я не видел вообще ничего в темноте — ехать было просто опасно, светило кое как перед собой, то сейчас света стало поразительно много! То ли в сравнении с прошлыми, то ли фары такие замечательные, но я не ожидал что прибавок будет настолько большим — теперь вполне будет видно даже на скоростях недоступных бусику! И это на старых, плохих лампах! Поставлю хорошие — света станет вполне достаточно.

Кроме того, заметил еще один эффект — очень хорошо освещены боковины, то есть я в метре от машины вбок вижу обочину, это очень порадовало — даже на штатных фарах многих авто такого нет. Так же светотеневая граница очень четкая.

Следующий шаг к лучшему свету — противотуманные фары Wesem. Круглые, большие. Они дадут, как показала практика, еще большую освещенность, особенно с дальним, так как это проблема у всех фар h5 — на дальнем пятно света уходит вперед, а перед носом слабо светит.  С ними вполне можно ездить как с ближним, что многие автобусники и грузовики делают. Особенно эффективны в снег и туман, а снег уже вот — вот выпадет…

Кроме фар еще установил звуковые сигналы — родной заржавел и не работал. А заржавел он так потому что стоит не в самом подходящем для нашего климата месте: снизу справа под бампером, вся грязь, вода, соль летят на него.  Поэтому кронштейн я установил в свободной нише между правой фарой и радиатором.

Сигнал Hella заводской стоит совершенно негуманных денег, да и звучит не очень, поэтому в ДНС купил за жалкие 250 р сигнал Airtone.

Сигнала два — низкого и высокого тона.

Вошли туда как родные, да и грязи меньше собирать будут, ну и выглядят хорошо — под решеткой заметны красный и оранжевый. Но пришлось к родным клеммам припаять два провода с клеммами для второго сигнала, а так же просверлить отверстие под кронштейн.

Задние фонари так же подверглись профилактике — были сняты, разобраны, отражатели и рассеиватели были отмыты от пыли, грязи и мух времен фараона, а тусклые лампы заменены на советские из старых запасов семидесятых годов — они надежны, светят ярко.

Теперь можно смело ездить в темноте!

Но есть и над чем подумать: родной генератор слабоват, аккумулятор так же не блещет… Поменять на более мощные? Но проводка так же не в самом лучшем виде (хотя все клеммы тех же фар, задних фонарей я почистил). Поэтому как бы мне не нравились светодиоды в олдскульных автомобилях, нагрузку лучше снижать, а поэтому буду искать недорогие светодиоды в задние фонари, поворотники и подсветку номера. Так же буду однозначно менять подсветку салона на светодиоды — в родной стоит синий светодиод, а в колхозной стоят две лампы аж по 20 Вт, но при этом не светит ничерта! Но хочу что бы свет был не резким и не сине-белым, а теплым, желтоватым. Пока не нашел, можете в комментариях подсказать кто в курсе.

Ну и небольшой фотосет радом с Мигом на взлете.

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Улучшаем внишний вид гольфа. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Фольксваген гольф 2 трехдверный тюнинг

Фольксваген Гольф 2 любимая многими россиянами модель во всех смыслах. Как говорится, и поездить, и потюнинговать, и удовольствие получить. Рашн-тюнингисты (так за границей называют русскоговорящих любителей автотюнинга) с особым уважением относятся к этой машине. С интересом и не скрываемым кайфом они творят как внешний, так и внутренний тюнинг.

Правильно реализованный апгрейд даст возможность кардинально модернизировать не только внешний дизайн автомобиля, но и очень серьезно изменить в сторону улучшения динамические возможности машины. Тюнинг № 1 среди российских автомобилистов монтаж дефлектора и спойлера. Обращаем внимание не все элементы современного апгрейда можно сотворить самостоятельно «на коленке». И смысл здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, мастерства и здорового авантюризма, а с тем что ошибки в изготовлении дорого обходятся, ошибиться даже на микрон в расчетах просто не допустимо.

Итак, монтаж спойлера дает возможность трансформировать ламинарный поток воздуха в турбулентный. Существует два основных класса тюнинга фронтальный и хвостовой. Фронтальный – «губки», хвостовой – «юбка». Но спойлер это еще не все, до финиша далековато, нужно кроме того поставить антикрыло. Цель такого модернового апгрейда — сделать более крепким сцепление колес с дорогой, посредством прижима хвостовой части.

Тюнинг гольф 2
предполагает наработку профессиональных инженерных навыков. Если вы не инженер, но хотели бы им стать, то добро пожаловать в процесс Хороший тюнинг-хороший опыт. Работа над автомобилем — работа над собой. Автомобиль — это определенный способ трансформации сознания, тюнинг как увлечение становится формой мировоззрения.

Golf 2 Антикрыло

Но не будем уходить в абстракции и вернемся к конкретной реальности. Поговорим об установке антикрыла. В определенных моментах, антикрыло может реализоваться в двух установках, как спойлер и как антикрыло одновременно. Следует заметить монтаж кардинально трансформировать вашу машину по внешнему дизайну в гоночный болид и серьезно помочь реализации вашей амбиции самовыражения.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Производят деталь из стеклопластика иногда из алюминия. Монтируя антикрыло необходимо знать, что чем дальше от основания кузова его установка, тем мощнее нужно сделать крепление.

Второй по популярности это установка дефлектора, который кроме эстетической составляющей, обладает и весьма полезными функциями, которые выражаются в распределение воздушного потока в определенном направлении.

Закончив с визажем машины, смело переходим к изменению его интерьера. Вариантов тут миллиард. Или около того. Самый привлекательный вариант — это обтянуть весь салон кожей, но это очень дорогое удовольствие, лучше заменить кожу на синтетические аналоги. И дешево, и сердито.
Тюнинг панели приборов вещь также увлекательная. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды в разы возрастает.
Если в сильные морозы руки прилипают к рулю. А такое в данной модели автомобиля вполне моет случиться, то перетемните руль материалом с возможностью подогрева.

Делается, это примерно так:

• Создаем выкройки.
• Шьем из них кольцо.
• Надеваем кольцо на руль

В качестве нагревателя можно приспособить греющий провод от отопителя на полу, накрутив его на руль и обмотав изоляционной лентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки. Это обязательное действие. Без нее не обойтись. Для реализации процесса необходимы пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку накручиваем на руль, залепляем ее сверху малярным скотчем. Затем ножом методично режем по кругу и вытаскиваем готовую выкройку. Submit Rating

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Автомобиль «Фольксваген Гольф 2» появился на рубеже восьмидесятых годов. Сначала хэтчбэк выпускался только на территории Германии, но очень скоро стал распространяться в других крупных европейских странах.

В Россию Гольф 2 попал не совсем законным методом. В середине девяностых годов из Европы в Россию большим скопом стали отправляться поддержанные автомобили марки Фольксваген Гольф.

Перегонка проходила успешно, поэтому сейчас эти автомобили можно встретить довольно часто. Но мало из них остались в прежней комплектации. Автовладельцы Гольфа постарались на славу и модернизировали машины под современные требования.

Тюнинг гольф 2 – это сложный технический процесс, требующий знаний в автомобильном конструировании и безграничного терпения. Большинство автолюбителей сделали акцент на увеличении мощности двигателя и установки дефлекторов.

Перепрошивка блока управления на старых моделях проходит сложно и долго, но в результате автомобиль станет гораздо более выносливым и скоростным. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Основной тюнинг гольф заключается в установке дополнительных элементов
. Какие функции они выполняют?

Спойлер преобразует воздух из ламинарного в турбулентный. Он разделяется на 2 вида:

• хвостовой;
• фронтальный.

Установка антикрыла позволяет колесам автомобиля плотно контактировать с дорожным полотном. Хорошее сцепление обусловлено прижимом хвоста машины. Антикрыло в поперченном сечении напоминает стандартное крыло. Оно располагается под углом 15 градусов по отношению к продольной оси автомобиля. Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже – стеклопластика.

Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Оптика: в фарах с дополнительными линзами свет фокусируется гораздо лучше. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Диски: в вопросе выбора колесных дисков нужно определиться, что важнее: прочность или оригинальность. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором – широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой.

Высший пилотаж тюнинга – установка вертикально открывающихся дверей. VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга.

Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп. При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет.

Тюнинг Гольф 3

Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: хэтчбэк, универсал и кабриолет. Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

После 200 тыс. км начинаются проблемы со сцеплением. Устранить неполадки можно при помощи хорошего тюнинга. Под замену и ремонт попадают подшипники, диски, трос сцепления и корзина. Кроме троса все остальные детали можно заменить запчастями от «Sachs». Они произведены компанией «Фольксваген», поэтому прекрасно подойдут для третьего гольфа.

В основном владельцы авто заменяют внешнюю систему освещения. Тюнинг гольф 3 можно сделать самостоятельно, используя следующие детали:

• комплект фар «Hella»;
• биксеноновый аналог «Toureg» 2008 года выпуска.

Замена фар происходит следующим образом:

1. Сначала необходимо разобрать фары. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус. Для большей безопасности можно использовать фен, согревающий клей в местах стыка корпуса и стекла.
2. Затем, открутив болты, нужно отделить отражатель.
3. После этого следует сделать неглубокие вырезы под линзу и проверить, чтобы она хорошо состыковывалась с внутренней стороной фары.
4. При помощи клеящего состава «Поксипол» необходимо закрепить линзу в отражателе. Очень важно проконтролировать, чтобы линза находилась в положении центрального корректора.
5. Все полости нужно замаскировать блендами.
6. Осталось приклеить стекла на место и зафиксировать на автомобиле.

Тюнинг Гольф 4

«Компактный автомобиль имеет неприличную стоимость, однако его комплектация и технические характеристики стоят того, чтобы приобрести этот хэтчбэк за любые деньги. Четвертый гольф сконструирован с учетом обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии и служит более 12 лет».

Тюнинг гольф 4 состоит из дополнительных накладок, которые меняют лишь внешний облик автомобиля:

1. Дефлектор заднего стекла защищает заднюю дверь от грязи.
2. Накладки на зеркала заднего вида, ручки двери улучшают внешний облик авто и при этом выполняют защитные антикоррозийные функции.
3. Молдинги на нижнюю и верхнюю часть стекла, двери лучше приобретать из хромированной стали. Декоративный эффект будет гораздо значительнее.
4. Тюнингованные передние и задние фары омолодят четвертый гольф и выгодно выделят его из общей серой массы.
5. В некоторых случаях капот можно заменить дорогим карбоновым. Он намного легче и прочнее.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Стандартный интерьер гольф 2 не попадает под современные требования, поэтому его легко самостоятельно изменить, добавив новых элементов. Можно перетянуть мебель кожей либо воспользоваться комбинированным материалом.

В последнее время все больше автолюбителей занимаются установкой руля с подогревом, но готовый комплект достаточно дорогой, поэтому можно осуществить весь процесс своими руками. Тюнинг golf 2 состоит из создания выкроек, формирования из них плотного кольца и его фиксации на рулевое колесо.

Под нагреватель подойдет провод от пола с подогревом, а в качестве закрепителя – изолента. Для выкроек понадобятся:

• малярный скотч;
• пищевая пленка;
• малярный нож;
• натуральная или эко-кожа;
• плотные нитки идентичного с кожей цвета.

Процесс изготовления проходит следующим образом:

1. Пищевую пленку необходимо намотать на руль
   .
2. Поверх нее нужно закрепить малярный скотч.
3. Малярным ножом следует прорезать вдоль руля и аккуратно снять скотч с пленкой так, чтобы получилась одна форма.
4. Полученный шаблон нужно приложить к обратной стороне кожи и обвести мелом, делая припуски в 5 мм.
5. Выкройку следует вырезать и сшить ее в кольцо. Середину кольца нужно прострочить на швейной машинке.
6. Греющий провод нужно обмотать по всему периметру руля и закрепить на пятачке сзади.
7. Полученное кольцо необходимо натянуть на обод. Его стяжку нужно сделать популярным швом, использующимся в немецких машинах (макраме). Когда новая оболочка руля надежно зафиксируется на месте, нужно проконтролировать отсутствие лишних краев.

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.

Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.

В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.

На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».

Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.

Новый имидж автомобиля

Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг
(фото далее).

Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.

Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

Установка ангельских глазок

Ангельские глазки — это декоративный элемент устанавливаемый в фары, придающий стиль вашему автомобилю.Установка ангельских глазок в фары автомобиля, придаст вашему автомобилю индивидуальность и эстетически красивый вид за счет красивого свечения, из-за которого ангельские глазки и получили такое красивое название. Установка ангельских глазок, может производиться, как самостоятельно, так и в различных автомастерских. Ангельские глазки бывают различных размеров от 60-180мм, они могут быть установлены на любой автомобиль и в любую фару. Так же при установке ангельских глазок нужно выбрать  вид ангельских, котрый вы хотите себе установить.

Как сделать ангельские глазки: для того, что бы сделать ангельские глазки вы можете воспользоваться одним из представленных ниже решений. Профессионально сделать ангельские глазки вы можете и самостоятельно, но для этого вы должны использовать наборы ангельских глазок, именно так делают в тюнинг салонах. Мы рекомендуем использовать первый и второй вид ангельских глазок, т.к. только они обеспечивают необходимую яркость, эффект, надёжность.

1) Светодиодные ангельские глазки SMD — представляют собой прочную плату в форме диска, с напаянными с лицевой стороны яркими светодиодами SMD3528. Данные светодиоды являются одними из самых надёжных. Когда светодиодные ангельские глазки включены, светодиоды горят яркими точками, создавая эффект «звёздного круга», если стекло фары имеет рассеиватель то кольцо будет светить равномерно. Ангельские глазки сконструированы так, что в них есть защита от переполюсовки и они могут быть подключены к питанию легковой машины (12v), без каких либо дополнительных устройств. От корпуса ангельских глазок идёт тонкий прозрачный провод который не заметен в фаре, его вы можно подключить к габаритным огням или ближнему свету. Светодиоды имеют высокую яркость и малое тепловыделение. А ещё наиболее важным преимуществом перед другими видами ангельских глазок, является самая высокая яркость, самый продолжительный срок службы, устойчивость к вибрации и высокой влажности.

2) Ангельские глазки ccfl — представляют собой электролюминесцентную лампу с холодным катодом. Лампа имеет форму стеклянной трубки скрученной в кольцо с  перемычкой на месте соединения трубок. Стеклянное кольцо помещено в поликарбонатный рассеиватель с алюминиевым отражателем с задней стороны, для увеличения яркости и защиты лампы. Для питания ангельских глазок ccfl вам понадобится инвертор, он рассчитан на 2 кольца. Ангельские глазки ccfl светят ярко и равномерно по всей окружности за исключения перемычки. По яркости глазки ccfl уступают только новой технологии LED с светодиодами smd3528. 

3) Ангельские глазки с световодом — в основе этой конструкции лежит пластиковое кольцо с насечками, по которому рассеивается свет, оно является световодом. Источником света служит или маломощная лампа или узко направленный светодиод DIP капля. В данной конструкции имеется несколько минусов, свет по кольцу рассеивается не равномерно и кольцо с одной стороны горит намного ярче чем с другой. Яркость и надёжность ангельских глазок с световодом низкая, т.к. используются либо лампы накаливания, либо светодиод капля.

4) Ангельские глазки из светодиодной ленты с боковым свечением — это светодиодная лента светодиоды на которой светят в бок, это позволяет сделать из ленты кольцо любой сложной формы. Существует 2 вида таких лент, DIP-LED-48см SMD335-30см.

Для выбора диаметра колец вы можете воспользоваться данными из списка. Но мы рекомендуем самостоятельно измерить свою фару. У ангельских глазок указан внешний диаметр кольца.

ВАЗ 2106 ангельские глазки размер: 130мм, 130мм.
ВАЗ 2103 ангельские глазки размер: 130мм, 130мм.
ВАЗ 2110 кольца размер: 90мм, 90мм.
ВАЗ 2111 кольца размер: 90мм, 90мм.
ВАЗ 2112 кольца размер: 90мм, 90мм.
ВАЗ 2108 кольца размер: 70мм, 80мм.
ВАЗ 2109 кольца размер: 70мм, 80мм.
ВАЗ 21099 кольца размер: 70мм, 80мм.
ВАЗ 2113 кольца размер: 80мм.
ВАЗ 2114 кольца размер: 80мм.
ВАЗ 2115 кольца размер: 80мм.
Лада Калина кольца размер: 90мм, 120мм.
Лада Приора кольца размер: 120мм, 100мм. 
ГАЗ Газель кольца размер: 100мм, 120мм.
 
Ford Mondeo 2005 кольца размер: 130мм, 70мм.
Ford Mondeo RS кольца размер: 130мм, 110мм.
Ford Focus 2005 кольца размер: 130мм, 110мм.
Ford Fiesta кольца размер: 160мм, 70мм.

Chevrolet Niva  кольца размер: 80мм.
Chevrolet Lacetti 5DR (фары с линзами) кольца размер: 80мм.
Chevrolet  Lacetti (седан, универсал) кольца размер: 100мм, 140мм.
Chevrolet  Lacetti (хэтчбэк ) кольца размер: 80мм.
Chevrolet AVEO 2006 SEDAN кольца размер: 120мм, 80мм — поворотник.
Chevrolet SPARK (+MATIZ) кольца размер: 150мм.
Chevrolet CAPTIVA кольца размер: 90мм, 100мм.
Chevrolet SPARK кольца размер: 130мм , 90мм ПТФ.
Chevrolet EVANDA кольца размер: 80мм, 100мм.
Chevrolet REZZO кольца размер: 110мм.
Chevrolet  EPICA 2005 кольца размер: 80мм, 100мм.
Chevrolet AVEO 2006 HATCHBACK кольца размер: 130мм
Chevrolet  LANOS кольца размер: 100мм.

Hyundai SONATA NF 2008 кольца размер: 80мм, 110мм.
Hyundai STAREX (h2) (2004-2006) кольца размер: 130мм.
Hyundai GRANDEUR TG 2007 кольца размер: 80мм, 110мм, 80мм -поворотник.
Hyundai i30 кольца размер: 80мм, 100мм.
Hyundai SONATA NF 2004 кольца размер: 80мм, 90мм, 70мм — поворотник.
Hyundai SONATA 4 кольца размер: 140мм.
Hyundai  ACCENT ТАГАЗ кольца размер: 130мм.
Hyundai TRAJET XG кольца размер: 80мм, 100мм.
Hyundai Coupe (2001-2003) кольца размер: 90мм, 100мм.
Hyundai Coupe (2003-2005) кольца размер: 80мм, 100мм.
Hyundai Coupe 2006 кольца размер: 90мм, 110мм.
Hyundai TURBULENCE кольца размер: 90мм, 110мм.
Hyundai TERRACAN кольца размер: 90мм, 100мм.
Hyundai GENESIS COUPE кольца размер: 90мм, 90мм.
Hyundai Elantra 2000 кольца размер: 120мм, 100мм.
Hyundai Elantra 2006 кольца размер: 130мм, 90мм.
Hyundai DINASTY кольца размер: 90мм, 90мм — ПТФ.
Hyundai SONATA 5 (галоген) 80мм или 110мм, 110мм.
Hyundai SONATA 5 (HID) кольца размер: 110мм, 110мм.
Hyundai XG (галоген) кольца размер: 100мм, 110мм.
Hyundai XG (HID) кольца размер: 120мм, 110мм.

Infiniti FX35/50 кольца размер: 80мм, 90мм.
Infiniti G35 кольца размер: 80мм, 60мм.

KIA MAGENTIS 2008 кольца размер:  80мм, 100мм.
KIA MAGENTIS 2006 кольца размер: 90мм, 100мм.KIA CARNIVAL 2006 кольца размер: 90мм, 110мм.
KIA MAGENTIS (2000-2002) кольца размер: 130мм, 90мм.
KIA ENTERPRISE кольца размер: 110мм
KIA SORENTO 2006 кольца размер: 120мм, 90мм, 80мм — ПТФ.
KIA CERATO 2002 кольца размер: 120мм, 80мм — поворотник.
KIA SPECTRA WING кольца размер: 120мм, 90мм.
KIA CARSTAR кольца размер: 130мм, 110мм.
KIA CARENS-II, X-TREK кольца размер: 150мм.
KIA CARNIVAL (2003-2005) кольца размер: 140мм, 110мм.
KIA MAGENTIS 2003 кольца размер: 90мм, 100м.
KIA MOHAVE кольца размер: 80мм, 90мм.

MAZDA 3 кольца размер:  кольца размер: 110мм, 120мм.
MAZDA 5  кольца размер: 90мм, 70мм
MAZDA 6 (2002-2008) кольца размер: 90мм, 70мм
MAZDA MPV (1995-1997) кольца размер: 110мм.

MITSUBISHI Delica кольца размер: 110мм, 90мм.
MITSUBISHI LANCER 10 кольца размер: 140мм, 100мм.

NISSAN ALMERA CLASSIC кольца размер: 110мм, 100мм.
NISSAN Laurel Club-S кольца размер: 120мм.
NISSAN MAXIMA (1995-1999) (SM5) кольца размер: 100мм.
NISSAN CIMA F50 (INFINITY Q45) (2001-2006) кольца размер: 130мм, 110мм.
NISSAN PRIMERA (2002-2008) кольца размер: 130мм, 90мм полукольцо.
NISSAN SKYLINE v35 (2001-2005) кольца размер: 130мм, 130мм полукольцо.
NISSAN NOTE кольца размер: 150мм.
OPEL ASTRA H (2004-2008) кольца размер: 90мм, 100мм.
SSANG YONG RODIUS кольца размер: 140мм, 100мм, 70мм.-поворотник.
SSANG YONG MUSSO SPORTS кольца размер: 120мм, 90мм.
SSANG YONG REXTON II кольца размер: 110мм, 90мм.
SSANG YONG REXTON 2002 кольца размер: 100мм, 80мм.
SSANG YONG NEW KORANDO  кольца размер: 140мм.
SSANG YONG ISTANA кольца размер: 110мм.
SSANG YONG KYRON кольца размер: 90мм, 90мм.
SSANG YONG ACTION кольца размер: 140мм, 80мм-поворотник.

Toyota Camry кольца размер: 100мм, 90мм.
Toyota Corolla кольца размер: 130мм 110мм.
Toyota MARK II  кольца размер: 130мм, 120мм.
Toyota SOARER кольца размер: 80мм.
Toyota ALTEZZA (LEXUS is200) кольца размер: 130мм 150мм.

Lexus is 250 кольца размер: 90мм, 90мм.
Lexus is 200-300 кольца размер: 150мм, 140мм

Range Rover Sport кольца размер: 120мм.
Volkswagen Golf golf 4 кольца размер: 90мм.
Volkswagen Golf New Beetle кольца размер: 80мм.
Volkswagen Golf golf 5 кольца размер: 90мм.

Тюнингованный гольф 2. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений. Широкий спектр дополнительных опций

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.

Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.

В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.

На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».

Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.

Новый имидж автомобиля

Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг
(фото далее).

Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.

Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6,5 секунды, идеальное состояние. Трудно поверить, что все это о Golf II GTi, которому не так давно исполнился 31 год. «Машина-праздник» — так говорит о ней владелец Евгений Мингинович, который на протяжении нескольких лет доводил до идеального состояния редкий сегодня автомобиль.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первым собственным автомобилем в жизни Евгения стали «жигули» шестой модели, которые подарил ему состарившийся дедушка.

— Не стоит думать, что это был старый автомобиль. Дед его покупал новым в 1996 году в Тольятти, ездил мало, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские машины, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому спустя пару лет я, считай, получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в машиностроительном колледже, затем пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще подрабатывал в таксопарке, помогал другу в малярке. Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу и познакомился с Golf II. По сравнению с «жигулями» — небо и земля. Мне казалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Захотелось такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что знаний и опыта хватит восстановить.

GTi от дедушки

Перед тем как ехать выбирать свой новый автомобиль, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и для себя решил, что будет проверять все тщательно. Но как только сел за руль первой осматриваемой машины, растерял весь скептицизм.

— Этот Golf продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль — самый дешевый Китай. Но я загорелся, думал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, видя мои глаза, даже цену немножко скинул. Но тут выручил друг, который в отличие от меня придирчиво осматривал машину. Буквально взял за руку и показал на днище… А оно — гнилое, замазано какой-то черной пастой и закрыто чуть ли не газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинал GTi, который продавала пожилая пара.

— Я понимал, что между тем, что на фотографиях, и тем, что в жизни, может быть большая разница, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально близкое к родному, а продавали его супруги. Владельцу было далеко за 60 лет. Его жена — учительница английского языка, рассказала, что машина начала чаще ломаться, а им, старикам, ездить на СТО тяжело. По документам машина была у них на руках с 1996 года.

Во время осмотра выяснилось, что днище было в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Была вварена накладка крыла, передняя пассажирская дверь менялась. Но, что удивительно, когда уже снимал обшивку в гараже, увидел, что заднее крыло было все в черном грунте. Это указывает на то, что машину делали очень давно, а кузовные элементы ставили новые. Еще и наклейку наклеили оригинальную на борт, как с завода.

Месяц готовил к покраске

Golf GTi 1985 года обошелся Евгению в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами за такую машину. Всей суммы у него не было, поэтому пришлось одолжить у друзей недостающую часть. В качестве небольшой компенсации под ковриком нашлись литовские монеты.

— Когда начинал красить машину, то мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первый раз решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Из общей гаммы выбивалась дверь, она чуть темнее. Поэтому решено было поменять и цвет, и подход к процессу. Я целый месяц готовил машину к покраске: зачищал эксцентриковой шлифмашинкой, рихтовал все вмятины, выводил плоскости метровой колодкой.

Первоначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» от черного к красному, но затея оказалась слишком дорогой. Банка краски стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2−3. Учитывая предстоящие затраты, это был серьезный перерасход бюджета.

— Когда понял, что «хамелеон» не потяну, а душа хочет чего-то необычного, то купил специальный порошок Candy «красное яблоко». Сначала кузов покрасил в черную базу, затем смешал с биндером купленный порошок, после чего для верности нанес четыре слоя лака sikkens. В итоге, мне кажется, получилось немного вызывающе, но друзьям понравилось.

При неярком освещении утром с виду обычный черный цвет. Но как только поднимается солнце, Golf становится черно-бордовым, да не просто черно-бордовым. Трудно описать такой цвет словами, лучше увидеть на фото.

V-образная шестерка для GTi

Первоначально под капотом стоял стоковый восьмиклапанный мотор EV объемом 1,8 литра мощностью 112 л. с., который Евгения не устраивал своей динамикой.

— Изначально хотел поставить 16-клапанный мотор KR мощностью 139 л. с. В приемлемом состоянии удалось найти два мотора, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было делать, пошел снова копать интернет.

В Сети Евгений отыскал необходимые сведения, из которых почерпнул, что на второй Golf возможно установить V-образную шестерку объемом 2,8 литра.

— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он стоял на Passat B3. Вместе с обвесом мотор обошелся в 1100 долларов на то время. В подкапотное пространство он поместился без проблем, ставил его самостоятельно. А вот с электрикой не дружу, пришлось отдавать специалисту.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятискоростную «пассатовскую» коробку, равнодлинный выпускной коллектор, и машина поехала.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, ехать Golf стал гораздо веселее. Первую сотню набирает за 6,5 секунды. Мощности хватает на трассе при обгоне с избытком. В планах — поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.

Почти лоурайдер

Идея занизить Golf появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние автомобиля.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз натыкался на проекты заниженных Golf. Ну и сработал эффект 25-го кадра, наверное. Поэтому решил поставить винтовую подвеску TAtehnix-20−80. С опущенной на максимум автомобиль смотрится очень спортивно. Добавляет этого ощущения и передняя губа, которая очень недолговечна, кстати. Она мягкая и быстро покрывается царапинами, после чего ее только менять. Поэтому у меня куплено несколько таких про запас.

В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызывал неизменный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс вызывает массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда пришлось даже поднять машину на несколько витков. В Минске небольшие трудности с проездом лежачих полицейских тоже случаются. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первозданный вид. Со временем низкая подвеска стала казаться на Golf инородным элементом. Поэтому в планах от нее отказаться.

Счастливый случай и редкие диски

Golf II GTi Евгения отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить объектом зависти многих заядлых гольфистов.

Причем все они достались нашему герою абсолютно случайно.

— Помню, просматривая объявления, краем глаза зацепился за побитый жизнью второй Golf, который продавал житель Чашников. На этой машине стояли редкие откидывающиеся форточки. Таких в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делало их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно, даже глазам не поверил, просмотрел снимки по нескольку раз.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с форточками, но с доплатой.

— Даже сильно б/у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось в разы дешевле. Это был настоящий счастливый случай.

Впрочем, это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.

— Долгое время мне хотелось найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсоставные гоночные колесные диски. В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда, возвращаясь однажды с работы домой, я увидел их на соседском Passat B3. Не сомневаясь ни секунды, написал записку и положил ее под дворник автомобиля.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что за диски Евгений купит новый комплект литья за 150 долларов и доплатит еще 20.

— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что кованые диски сами по себе легкие и прочные, и при ударах они начинают трескаться, и даже сварка тут поможет только временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как для археолога найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещинки, но от этого ее ценность не уменьшится.

Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTi.

— Планы по кастомизации большие. Это и перешить в кожу старенькие кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf. У них самая сильная боковая поддержка, кстати. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Мне довелось увидеть один такой на разборке, но комплект был неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться. К тому же в эти кондиционеры заливался реагент R12, который сейчас запрещен. А чтобы перейти на разрешенный R134, нужно специальное оборудование. Ну и радиолу хочется найти родную.

Машина-праздник

Всю зиму и часть весны Golf Евгения стоит в гараже, его время приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для владельца в настоящий праздник.

— Если часто ездить за рулем, теряется ощущение важности момента: ты просто садишься за руль и едешь по своим делам. Этот Golf строился для другого. Каждая поездка — настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранит атмосферу праздника. Это трудно передать вот так словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести автомобиль.

Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самый важный из которых — свадьба.

— Этой машине я доверил везти к алтарю самого важного человека в моей жизни — жену. У нас получилась очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Golf, и вместе у нас получилась яркая процессия. Жена, кстати, хотя и имеет права, автомобилями не болеет, как я, не крутит со мной гайки, зато замечательно готовит и во всем поддерживает, а это дорогого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.

Дорогие читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои истории на почту [email protected] В письме указывайте телефон, марку авто и краткое описание.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это и спойлера. Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка». Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.

Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.

Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.

Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:

• Сделать выкройки.
• Сшить из получившихся выкроек кольцо.
• Сшить получившееся кольцо на руль.

В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.

Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:

Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.

Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.

Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность. Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя. Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.

Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя. Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.

Чип-тюнинг Гольф 2

Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его . Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген. Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:

• Мощность мотора увеличиться на 20-30%
• Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
• Улучшиться тяга на низких оборотах.
• Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.

Посмотрев видео, можно более четко представить, что может дать в конечном результате тюнинг Гольф 2.

💡 Volkswagen Golf Размер лампы

Выберите год201920182017201620152014201320122011201020062005200420032002200120001999

Лампочка

9 0013 6411

Volkswagen Golf выпускается с 1974 года.Он продавался в разных частях мира под разными названиями, например, Volkswagen Caribe и Volkswagen Rabbit в Мексике и США соответственно. Текущая модель поставляется с биксеноновыми (HID) фарами в более дорогих комплектациях и галогенными фарами в более низких комплектациях. Все модели оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями.

Тип лампы накаливания

Для моделей, выпущенных между 1988 и 2011 годами, в VW Golf используется лампа H7 для ближнего света и лампа h25 для дальнего света. В противотуманных фарах используется лампа HB4 (9006).

Переход с заводских ламп на вторичные светодиодные / HID

Теперь процесс перехода с заводских ламп на неоригинальные светодиоды и HID стал проще. Это благодаря нескольким наборам, которые доступны сегодня на рынке. Они сконструированы таким образом, что могут быть легко установлены любителями и не механиками. Теперь вы можете самостоятельно модернизировать фары, не заходя в гараж. Кроме того, процесс можно выполнить безопасно и менее чем за 30 минут.

Преимущества перехода с галогенных на светодиодные / HID

1. Долговечность: HID и светодиодные фары служат дольше, чем галогенные фары.
2. Превосходный световой поток: светодиодные и скрытые лампы обеспечивают более качественные цвета и большую яркость.
3. Большой световой узор: светодиоды и HID обеспечивают более широкий спектр света, что позволяет лучше видеть широкую дорогу при движении ночью.
4. Они также преобразуют электричество в свет более эффективно по сравнению с галогенными лампами.

Как выбрать правильный размер лампы

• Обратитесь к заводским лампам

На заводских лампах должен быть указан номер детали / размера.Перед заменой их на HID или светодиодные лампы проверьте это количество. Указанный вами размер должен быть аналогичен размеру новых ламп, которые вы покупаете.

Если вам не удается найти лампу подходящего размера для вашего автомобиля, позвоните производителю автомобилей или дилеру. Возможно, вам потребуется предоставить им свой идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы они могли получить информацию.

У каждой автомобильной лампы свой фитинг. Это особенно важно при одновременной замене разных лампочек.Чтобы определить правильный размер ваших лампочек, загляните в справочник по вашему автомобилю. Он предоставит уникальные коды для каждой лампы, которые помогут вам при замене старых лампочек.

Вы можете выполнить быструю проверку с помощью нашей таблицы замены лампочек VW Golf, чтобы определить правильный размер лампы для ваших HID или светодиодных фар. Просто выберите год выпуска своего автомобиля, чтобы получить результаты.

Установка новых ламп

1. Откройте капот вашего VW Golf.
2. Снимите резиновую заглушку, расположенную за блоком фары.
3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки, чтобы снять лампу.
4. Замените старую лампочку на новую.
5. Установите патрон лампы обратно в блок фары.
6. Установите резиновый колпачок на место.
7. Проверьте свои фары, чтобы убедиться, что они работают.

Дополнительное оборудование

1. Перчатки для предотвращения касания лампочки голыми пальцами.

Раздел вопросов и ответов

Что такое лампа фары H7?

Лампа H7 представляет собой галогеновую лампу с разрядом высокой интенсивности, которая используется как для фары дальнего, так и для ближнего света.Он излучает очень яркий свет.

Поколения

• Седьмое поколение (MK7 / MQB, Typ 5G; 2012 – настоящее время)
• Шестое поколение (MK6 / A6, Typ 5K; 2008–2012)
• Пятое поколение (MK5 / A5, Typ 1K; 2003 –2008)
• Четвертое поколение (MK4 / A4, Typ 1J; 1997–2003)
• Третье поколение (MK3 / A3, Typ 1H / 1E / 1V; 1993–1998)
• Второе поколение (MK2 / A2, Typ 19E / 1G; 1983–1992)
• Первое поколение (MK1 / A1, Typ 17; 1974–1983)

Родственные автомобили

Volkswagen GTI, Mazda Mazda3, Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Veloster , Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Kia Forte, Subaru Impreza, Volkswagen Jetta, Subaru WRX, Nissan Sentra

Что такое сигнальная лампа лампы Volkswagen?

Что такое сигнальная лампа лампы Volkswagen?

Контрольные лампы на приборной панели могут сбивать с толку, но иногда они довольно очевидны.Возьмем, к примеру, сигнальные лампы в форме лампочек на вашем Volkswagen. Как и следовало ожидать, сигнальные огни просто указывают на то, что где-то в вашем автомобиле не горит лампочка. Проблема в том, что существует несколько лампочек, похожих на лампочки, поэтому вам нужно знать, что означают сигнальные лампы Volkswagen, чтобы точно определить проблему.

Всего на вашем Volkswagen должно быть три разных сигнальных огня на приборной панели с символами в виде лампочек.Каждая из них соответствует определенным лампочкам на вашем автомобиле, поэтому вместо того, чтобы искать вокруг автомобиля в поисках возможных перегоревших лампочек, просто расшифруйте символы внизу.

Отказ лампы стоп-сигнала

Перегорел один или несколько стоп-сигналов.

Неисправность лампы

Горит: неисправна лампочка.

Мигает: проблема с регулировкой угла наклона фар или AFS.

Неисправность лампочки номерного знака

Возможно, погас один из огней вокруг вашего номерного знака.

Узнайте больше о своем Volkswagen

Как заменить лампочку на вашем Volkswagen?

Решение вопроса о замене лампочки на вашем Volkswagen будет зависеть от того, где находится перегоревшая лампочка. Вы, конечно, можете попробовать сделать это самостоятельно, но лучшее, что вы можете сделать, — это назначить встречу с профессиональной командой, такой как здесь, в Neftin Volkswagen.

Если вы все же решили сделать это самостоятельно, имейте в виду, что вы можете легко заказать запчасти через наш веб-сайт, и мы даже можем помочь вам с установкой, если вам это нужно.Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какая часть может потребоваться, вы можете связаться с нами для получения помощи.

Детали для заказа здесь

Не забудьте заглянуть в блог Neftin Volkswagen, чтобы получить больше советов о своем Volkswagen. Теперь, когда вы знаете, что такое сигнальные огни лампочки Volkswagen, не забудьте перейти в раздел комментариев, чтобы сообщить нам о других сигнальных огнях приборной панели VW, которые вы хотели бы объяснить.

Еще от Нефтина Volkswagen

Hikari LED | Официальный веб-сайт комплектов для переоборудования Hikari

2020

Лампы и комплекты для переоборудования фар

Лампы | Фары | Комплекты | Отзывы | Гарантия | Вопросы и ответы

Если вы планируете заменить заводские галогенные лампы или лампы накаливания на светодиоды, всегда лучше один раз подобрать качественный товар и наслаждаться яркими фарами ночью.Сама светодиодная технология позволяет генерировать чистый белый свет, а цветовая отдача зависит от температуры в K, указанной в описании лампы. В среднем светодиоды Hikari служат более 30 000 часов, что значительно больше, чем у обычных ламп накаливания или галогенных ламп.

Лучшая светодиодная фара, которую вы можете получить

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Как лидер в отрасли, HIKARI всегда стремилась предоставлять клиентам высококачественные и надежные светодиодные фары.

Кроме того, в светодиодных лампах Hikari отсутствуют хрупкие элементы, которые могут выйти из строя из-за вибрации или влаги. Эти факторы выделяют светодиоды Hikari среди остальных.

5 веских причин для покупки луковиц Hikari

1. Наработка — 30 000+ часов;
2. Цены начинаются от 36,99 долларов США;
3. Hikari использует качественные светодиодные элементы Top CREE XHP50;

Светодиоды

4. Hikari совместимы с большинством штатных фар;
5. При правильной настройке не дает такого опасного свечения.

2020 Отзывы клиентов

Эрик Н. Фриман (Город, штат: Harahan, LA | Автомобиль: Ford F-150 2016 года) о комплекте для переоборудования Ultra LED: Я установил Hikari Ultra в фары вторичного рынка (гало-фары Spyder).Живу узором и яркостью! Я считаю, что светодиоды для ближнего света должны идти как опция, так как галогенные лампы Spyder такие плохие … Спасибо за помощь в настройке.

Анастасия М. Хусман (Город, штат: Эль-Пасо, Техас | Автомобиль: Chevy S-10) о базовом комплекте для переоборудования светодиодов: У меня самые дешевые Hikaris в моем Chevy S10, и они потрясающие! Простая установка, отличная цена и старые фары снова яркие!

Ralph P. Litton (Город, штат: Blanding, UT | Автомобиль: Toyota Tacoma) о базовом комплекте для преобразования светодиодов: Я взял эти светодиоды для своей Tacoma, и они работают отлично, намного лучше, чем стандартные .Они более яркие и не синие, как китайские светодиоды от Amazon.

Frances Zucker (Город, штат: Джэксонвилл, Флорида | Автомобиль: Volkswagen Golf 2014 г.) о комплекте для переоборудования светодиодных фар Top CREE: Я купил этот комплект, так как мне требовались 2 вещи: лучшая мощность и что-то, что выдержит влажность и низкую зимние температуры здесь, во Флориде. Вот почему я погуглил, какие комплекты являются водонепроницаемыми, и выбрал Hikari, поскольку он сделан в Японии. Сейчас на моем Гольфе больше года, проблем пока нет.

Брайан (Город, штат: Хьюстон | Автомобиль: Ram) о комплекте для переоборудования светодиодных фар: Я получил таран 1500 2017. Я установил ваши лампы Hikari (глаз Мегатрона) неделю назад. Спасибо за отличные инструкции, установка прошла на одном дыхании!

Смотреть все отзывы

Светодиодные лампы головного освещения: вопросы и ответы

Обычно в фарах используется отвертка Phillips. Итак, чтобы отрегулировать фары, откройте капот и найдите отверстие на задней стороне узлов фар.Следующий. используйте отвертку, вставьте ее в отверстие, чтобы зацепить зубья шестерни. Нажмите, чтобы выровнять свет. Один путь — это вертикальное выравнивание вверх, а другой — вертикальное выравнивание вниз.

Есть много брендов качественных светодиодных ламп. Но вот те, которые многие авторитетные автомобильные журналы и кузовные магазины действительно считают лучшими: OPT7, Hikari, Akarui, Philips, Osram (Sylvania), AUXbeam, Cougar, BeamTech, SeaLight. Обратите внимание, что есть много других брендов, которые предлагают качественные светодиодные лампы.Вы можете провести собственное исследование, чтобы лучше понять лучшие светодиодные лампы для фар на рынке.

Есть много факторов, доказывающих, что светодиодные лампы для фар лучше традиционных ламп накаливания. Светодиоды потребляют меньше энергии и ярче обычных лампочек. Кроме того, светодиоды служат дольше, поскольку не содержат хрупких стеклянных элементов и вольфрама. Кроме того, светодиодные лампы для фар устойчивы к вибрации, перепадам температуры и влажности, поэтому служат дольше.

Если вы выберете светодиоды правильного размера, установка будет простой. Вы просто снимаете крышку воздуховода, снимаете оригинальную лампу, устанавливаете светодиодную лампу и проверяете, подходит ли она к охлаждающему устройству. Затем вам нужно установить крышку воздуховода и правильно выровнять новые светодиодные лампы.

Гарантия и поддержка

Гарантия на продукцию

: Для получения информации о гарантии на продукцию Hikari щелкните здесь.

Продолжайте просматривать официальный сайт Hikari LED, чтобы узнать больше об осветительных решениях!

Освещение тележки для гольфа Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Найти новую тележку для гольфа Освещение:

Освещение тележки для гольфа Вопросы:

Установка / устранение неполадок освещения тележки для гольфа:

Что мне покупать: обычные (галогенные / лампы накаливания) или светодиодные? В чем преимущества светодиодов?

Существует ряд причин для перехода на светодиодные фонари, но вот лишь некоторые из преимуществ светодиодов перед галогенными: светодиодные фонари значительно ярче, поэтому они значительно облегчают вождение в ночное время или ранним утром.Многие люди не знают, что, хотя они намного ярче, это НЕ означает, что они менее энергоэффективны. Фактически, они потребляют МЕНЬШЕ энергии, чем галогенные лампы, что дает вам возможность использовать их до 50 000 часов и ездить дальше на одной зарядке. Светодиодные фонари также не сделаны из стекла, поэтому они более долговечны и не требуют времени на прогрев, поэтому лучше работают в холодную погоду.

Как мне определить, какой световой комплект купить для моей тележки для гольфа?

См. Наше руководство по Как купить комплект освещения тележки для гольфа .

Что такое редуктор напряжения гольфмобиля и зачем он мне нужен?

Редуктор напряжения — это устройство регулирования электроэнергии, предназначенное для автоматического преобразования более высокого напряжения в более низкое напряжение (т. Е. Понижает напряжение с 16 до 12 вольт или с 48 до 12 вольт). Вы можете спросить, почему это так важно? Потому что ВСЕ аксессуары для электрических тележек для гольфа работают ТОЛЬКО от 12 В. Если у вас есть гольф-кар на 48 В или 36 В, и если вы не установите или не подключите должным образом редуктор напряжения, вы пропустите слишком большое напряжение на ваши фары, что приведет к перегореванию фары (и, как правило, к аннулированию всех гарантий — см. Изображение взорванной платы ниже ).Очень важно иметь и правильно подключить редуктор напряжения, если вы планируете использовать фонари или электрические аксессуары на своей тележке для гольфа. Даже самый простой редуктор напряжения справится с этой задачей, снизив 16, 18, 36 или 48 вольт до 12. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с редукторами напряжения Golf Cart .

Могу ли я установить базовый световой комплект (только фары и задние фонари) и ездить по улице?

Как и в полноразмерном транспортном средстве, существуют определенные индикаторы, которые вам понадобятся для того, чтобы ваша тележка могла ездить по улице, например, указатели поворота, стоп-сигналы, звуковой сигнал и т. Д.Эти элементы не входят в базовый комплект осветительных приборов. Примечание. Если у вас уже есть работающие фары и задние фонари на вашей гольф-мобиле, вы всегда можете просто обновить тележку, добавив в нее необходимые детали, чтобы она стала законной. См. Раздел Запчасти и аксессуары .

Если я купил и установил на свой гольф-мобиль (EZ-GO, Club Car или Yamaha и т. Д.) Комплект уличного освещения / делюкс, могу ли я сразу взять его и водить по улице?

Это очень распространенный вопрос, но также и сложный.У нас есть целая страница ресурсов, посвященная именно этому вопросу, см. How To Make A Golf Cart Street Legal . Короче говоря, законы по этой теме различаются не только от штата к штату, но и от муниципалитета / города. Главное правило перед тем, как вывести свой гольф-мобиль на улицу, ДАЖЕ С надлежащим освещением / указателями: ПРОВЕРЬТЕ МЕСТНЫЕ ЗАКОНЫ . Законы и правила постоянно меняются, поэтому, прежде чем выезжать на гольф-мобиль, ВСЕГДА проконсультируйтесь с местным муниципалитетом.

Какая сделка с Club Car Precedent 2004-2008 гг.5 и 2008.5+ световые комплекты ?

Все гольф-кары Club Car Precedent, произведенные в период с 2004 по 2008 год и до середины 2008 года (2008.5), были предварительно оснащены основным жгутом проводов ковша. После промежуточной точки в 2008 году (2008.5+) Club Car ПРЕКРАТИТЕ предварительную установку жгутов проводов на свои тележки. В результате для гольфкаров Club Car Precedent, выпущенных после 2008.5, требуется базовый жгут проводов. Так, например, если у вас есть прецедент Club Car 2009 года, вы не захотите заказывать автомобиль 2004-2008 годов.5, так как он не будет поставляться с необходимыми ремнями для подключения ваших фонарей. Вместо этого вы захотите выбрать комплект 2008.5+. Знак «+» указывает нашему складу, что вам нужна дополнительная подвеска. Ниже приведены ссылки на два варианта светового комплекта: Базовый комплект освещения для клубных автомобилей и Street Legal / Deluxe Club Car Precedent Light Kit .

Я собираюсь установить световой комплект. Может ли моя тележка для гольфа быть ВКЛЮЧЕНА во время установки?

№Перед началом установки обязательно поверните ключ в положение ВЫКЛ.

Должна ли тележка при установке моего светового комплекта находиться в положении «БУКСИРОВКА» или «РАБОТА»?

При установке электрических аксессуаров, таких как фонари, ваш гольф-мобиль всегда должен находиться в БУКСИРНОМ положении.

Я хочу модернизировать свои фары и задние фонари, и у меня уже есть отверстия / вырезы, в которые должны входить фары на тележке.Придется ли мне делать дополнительную резку, чтобы новые фары и задние фонари поместились в существующие отверстия?

Наши комплекты осветительных приборов созданы для замены любых ранее установленных заводских осветительных приборов, которые будут у вас в тележке. С учетом сказанного, поскольку они созданы для замены заводских фонарей, они должны вставляться в существующие вырезы без дополнительной резки. Если вы не уверены и хотите еще раз проверить, мы всегда рады выслать вам шаблоны для вырезок, чтобы вы могли согласовать размеры перед заказом.Многие из них размещены на страницах конкретных продуктов.

Нужно ли мне отсоединять положительный (красный) и отрицательный (черный) контакты от аккумулятора или аккумуляторного блока перед началом установки моих фонарей?

Да. Перед началом установки вам потребуется отсоединить положительные и отрицательные контакты системы от аккумулятора или аккумуляторного блока. Если вы этого не сделаете, вы можете шокировать себя.

Нужно ли задействовать стояночный тормоз перед установкой на газовой тележке для гольфа ?

Да.Если у вас есть газовая тележка для гольфа, вам нужно будет включить стояночный тормоз перед установкой. Это гарантирует, что ваш гольф-мобиль останется на месте, пока вы над ним работаете.

Я подключил комплект осветительных приборов и редуктор напряжения, но некоторые лампы не загораются или не загораются в течение минуты, а затем гаснут. В чем дело?

Первый вопрос, который мы всегда задаем: Правильно ли вы подключили комплект в соответствии с прилагаемыми инструкциями? Мы всегда рекомендуем внимательно следить за тем, чтобы все было правильно подключено (жгуты проводов, соединения и т. Д.).Как правило, из-за неплотного соединения или неправильного подключения лампы не работают должным образом. Учитывая, что вся проводка подключена правильно, следующий вопрос (а также самый важный): правильно ли подключен редуктор напряжения? Если редуктор был подключен неправильно, свет мог перегореть из-за перенапряжения. Что вам нужно сделать, так это проверить, при каком напряжении работает ваша тележка. Потому что все электрические аксессуары работают от 12 В, а работа редуктора — понижать напряжение до 12 В.Таким образом, вы должны видеть не более 12 В на выходе из вашего редуктора напряжения. Если вы видите что-то выше, чем 12 В, вероятно, ваш редуктор напряжения был установлен неправильно и теперь горит свет (обычно неправильная установка пользователем аннулирует все гарантии). Если вы видите не более 12 В, возможно, ваши фары неисправны. В этом случае, если вы купили у нас, мы обязательно позаботимся о вас.

Фары для гольф-мобилей подключены и работают нормально, но какие 2 провода с разъемами типа «пуля»?

Два провода используются для дальнего / ближнего света.При использовании с уличным ремнем безопасности / роскошным ремнем безопасности и переключателями указателей поворота вы можете использовать дальний / ближний свет. Если нет подключенных указателей поворота или жгутов проводов, вы можете соединить два провода с помощью соединителей вместе, чтобы включить только ближний свет, или оставить их отключенными только для дальнего света.

Когда я включаю стоп-сигнал, он горит около 60 секунд, а затем гаснет. Это нормально?

Да. Это совершенно нормально. Тормозная колодка / переключатель имеет встроенное реле таймера.Когда педаль тормоза заблокирована и выключатель тормоза активирован, он держит свет включенным в течение примерно 60 секунд, прежде чем выключить его.

Продавец светодиодного освещения [город], [улица]

Помимо домашнего и коммерческого освещения, светодиодные фонари захватывают мир автомобилей. Светодиодные фары, которые когда-то были эксклюзивными для топовых моделей автомобилей, теперь можно найти как стандартную опцию в автомобилях базовой и средней модификации, заменив галогенные лампы, которые стали более тусклыми и менее энергоэффективными.Светодиодные фары обеспечивают более яркое освещение при гораздо меньшем потреблении энергии.

Хотя светодиодная технология существует уже несколько десятилетий, только в последние годы светодиоды стали более доступными для владельцев автомобилей. Если вы планируете заменить старые лампы в фарах на светодиоды, вот несколько вещей, которые вам следует знать, прежде чем менять их.

Пониженная потребляемая мощность

Как и все светодиодные лампы, светодиодные фары чрезвычайно энергоэффективны. Некоторых потребителей это не беспокоит, поскольку их автомобили рассчитаны на нормальную работу со стандартными лампами для фар.Но снижение потребляемой мощности по-прежнему поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько месяцев. Это особенно полезно для электромобилей, которые могут получить дополнительные 6 миль в радиусе действия, переключившись на светодиодные лампы для фар.

Увеличенный срок службы

Возможно, самым большим преимуществом использования светодиодных ламп для фар является их долгий срок службы. Светодиоды могут прослужить очень долго, значительно превосходя галогенные или ксеноновые (HID) лампы. Это означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваши фары потеряют яркость через несколько лет.Это также поможет вам снизить расходы на техническое обслуживание, поскольку вы будете реже заменять фары.

Может потребоваться больше лампочек

Хотя светодиодные фары излучают более красивый и яркий свет, в конечном итоге это зависит от светодиодных ламп, которые вы приобретаете. Хотя светодиодные лампы действительно яркие, их небольшой размер может потребовать от вас покупки большего количества ламп, чтобы получить такую ​​же мощность освещения, как у стандартной галогенной лампы.

Без опоры отражателя

В отличие от галогенных фар, светодиодные фары не имеют отражателей, которые помогают усиливать и направлять свет, чтобы он отражался вперед.Поэтому важно выбирать светодиодные фары с системой отражателей, которая обеспечивает направление лучей фар туда, где они вам нужны на дороге.

Светодиоды нуждаются в дополнительном оборудовании

В отличие от стандартных ксеноновых или галогенных ламп, которые можно использовать по принципу plug-and-play (то есть вы можете открутить старую лампу и заменить ее новой), светодиоды требуют дополнительных компонентов, таких как реле или радиатор под капотом. А если для установки светодиода потребуется сращивание проводов, вы можете лишиться гарантии на свой автомобиль.В любом случае, стоит проконсультироваться с механиком или в магазине, специализирующемся на электрических системах, если вы решите перейти на светодиодное освещение.

Подходят ли светодиодные лампы для фар для ваших нужд? Учитывая экономию, которую вы получаете за счет снижения энергопотребления и меньшего количества замен, светодиодные фары в значительной степени беспроигрышный вариант для всех. Только обязательно проконсультируйтесь с услугами автомагазина или механика, чтобы безопасно перейти на светодиоды.

Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение

Зачем и как
Обновите
схему вашей фары

Дэниел Стерн

Нажмите здесь для
версия этой статьи в формате PDF для печати.

Требуются вдумчивая осторожность и внимательное отношение к делу

Успех или неудача вашего обновления освещения
усилия едут на
качество
ваших запчастей и качества вашей работы. Важно как
осторожно
вы прокладываете провода, чтобы избежать перетирания изоляции. Это
имеет значение, как и насколько хорошо вы устанавливаете связи. Это имеет значение
насколько хорошо вы защищаете добавленную проводку от дорожных брызг и брызг. Это имеет значение
что ты
используйте предохранители в новой проводке для защиты от
повреждение автомобиля из-за нового или
старая электрическая неисправность.Важно то, что вы используете
качественные детали
спроектирован и построен, чтобы противостоять суровым условиям
из
автомобильный
использование. Такие компоненты должны быть
устойчив к широкому диапазону температур, дорога
брызги, пары, найденные под
капот каждой машины, суровый и продолжительный
вибрация и т. д. Вы получите
отбирать только продукцию компаний с хорошо
установившаяся репутация
качество и долговечность; а
безымянное или небрендовое реле может легко убить вас
когда он терпит неудачу где-то на темной дороге, оставляя
ты без огней.Цена — это не то же самое, что стоимость!

Методы, описанные в этой статье, позволят получить
отлично
результаты, если работа будет проведена
тщательно и на высоком уровне, с
качественные запчасти и материалы и без
резка углов или небрежная работа.

В этом руководстве основное внимание уделяется
по общим принципам и методам
связан с хорошими
налобный фонарь
проводка. Есть много вариантов
оригинальная схема фары, и
это будет стоить вашего времени
тщательно изучите настройку вашего автомобиля,
при необходимости при помощи
проводка
диаграммы, применимые к вашему конкретному автомобилю.

Зачем нужны реле?

Питание фар контролируется (подождите
это) выключатель фар. Почти во всех автомобилях, построенных в конце
90-е, и довольно много построено после этого периода, все фары современные.
проходит через переключатель. То есть: длинные отрезки тонкой проволоки к и от
переключатель, который содержит крошечные контакты. Все это составляет
удивительное количество резистивного падения напряжения, которое сильно укусит
мощности фары.

Во многих случаях тонкие заводские провода не подходят
даже для
стандартные штатные фары.Есть
значительный элемент сокращения затрат автопроизводителя; это может звучать как
шутка, что они считают, что фары используются только ночью, так что это
50% использования, поэтому они сокращают калибр провода вдвое, но на самом деле это
довольно близко к тому, как такого рода решения часто принимаются в автомобиле
промышленность, где почти каждая последняя доля цента, которая может
быть побритым
от
Стоимость сборки, будет.

И наука еще не дала нам
проводка, соединения и переключающие контакты, улучшающиеся с возрастом; в
На самом деле они делают наоборот.

Лампа фары
свет
выход серьезно скомпрометирован
с пониженным напряжением. Падение светоотдачи
не линейна, она экспоненциальна в степени 3.4. Например, давайте
рассмотрим лампочку с номинальной мощностью 1000
люмен при 12,8 В и посмотрите, что происходит, когда он работает при
разные напряжения:

10,5 В: 510 люмен
11,0 В: 597 люмен
11,5 В: 695 люмен
12,0 В: 803 люмен
12,5 В: 923 люмен
12,8 В: 1000 люмен ← Номинальная мощность
напряжение

13.0 В: 1054 люмен
13,5 В: 1198 люмен
14,0 В: 1356 люмен ← Номинальный срок службы
напряжение
14,5 В: 1528 люмен
(За пределами Северной Америки мощность лампы и ее срок службы рассчитаны на
13,2в, но эффект от падения напряжения такой же).

Когда
действующий
падение напряжения до 95 процентов (12,54в), лампы накаливания производят
только 83 процента от их номинальной светоотдачи. Когда
напряжение падает до 90 процентов
(11,88 В), выход лампы составляет всего 67 процентов от того, что
должен быть. И когда напряжение
падает до 85 процентов (11.22 В), выход лампы —
мизерные 53 процента нормальных! Это довольно часто
для заводских цепей фар для создания такого напряжения
падение, особенно если они уже не новенькие
и связи есть
скопилась коррозия и грязь. И
даже во многих более новых автомобилях, где переключатель фар указывает на освещение
У модуля управления для подачи питания на лампы есть проблемы такого характера.
Ford Crown Victoria — лишь один из многих примеров; освещение
контроль
модуль не указан; он морит лампы голодом до тех пор, пока не перегорит.Некоторые модули можно отремонтировать; другие должны быть
заменены — иногда с большими затратами и хлопотами — так
включение схемы с малыми потерями стоит не только для того, чтобы
легче увидеть во время вождения ночью, но продлить жизнь
модуль.

От выключателя фар идет один провод.
к балке
селекторный («диммер», дальний / ближний свет) переключатель. Два
провода
бежать от
диммер к передней части
автомобиль: один для дальнего света, один для ближнего.

Вот схема того, с чего нам нужно начать:

Это длинные отрезки тонкой проволоки между
аккумулятор и
фары! Обычно мы находим провод 16 калибра (1.5
мм ² ) в лучшем случае, чаще 18
калибр (1,0 мм ² ) и в некоторых случаях
даже 20
измерять
(0,5 мм ² ). Множество таких схем
вызывают недопустимое падение напряжения.

Как измерить падение напряжения

Это испытание должно проводиться при включенных лампах и всех лампах.
подключен, поэтому вам, возможно, придется потрудиться, чтобы получить доступ к правильной лампе
Терминал. В некоторых случаях проще всего снять лампу с
налобный фонарь и (осторожно) включите его за пределами фары своим
вольтметр подключен.Или вы можете проверить патрон фары:
принесите пару прямых булавок, английских булавок или разогнутую бумагу
клипы. Не используйте их для прокалывания проводов, просто вставьте их в
заднюю часть патрона фары, рядом с каждым проводом, до конца
ваш штифт соприкасается с металлической клеммой внутри гнезда. потом
Вы можете легко прикоснуться щупами измерителя к контактам с помощью розетки
подключен к лампочке.

Подключите положительный (красный) щуп вольтметра к автомобильному аккумулятору.
положительный (+) вывод, а отрицательный (черный) тестовый провод к +
клемму нити накала (луча) фары, которую вы тестируете — используйте
то
лампочка находится дальше всего от аккумулятора.Ваш вольтметр даст прямой
чтение падения напряжения. Запиши это.

Затем подключите положительный (красный) провод вольтметра к клемме заземления.
лампы фары, а отрицательный провод вольтметра к отрицательному (-)
клемма аккумуляторной батареи. Ваш вольтметр снова даст прямое показание
падения напряжения. Запиши это. Сложите две цифры падения напряжения
получается, и это полное падение напряжения в цепи.

Как устранить падение напряжения

Довести до полной
мощность от электричества
производитель — аккумулятор или
генератор — на электричество
потребитель — фары — мы должны
свести к минимуму
то
длина силового пути между
производитель и потребитель, и мы должны
максимизировать электрический ток
грузоподъемность или калибр проволоки этой мощности
дорожка.Но мы все еще хотим быть
возможность управлять фарами дистанционно (с
сиденье водителя), так как же нам поступить?
который? Установите реле!

Коммутатор — это устройство, которое завершает («производит») или
открывается («обрывается»)
цепь, отправка или
прерывание тока к любому устройству, которое мы пожелаем
контролировать. Реле просто
выключатель с электрическим приводом. Когда мы отправляем
питание реле с
выключатель фар, реле замыкает цепь
между батареей или
положительный (+) вывод генератора и
фары.В отличие от фар, реле
требуется лишь небольшое количество энергии для работы,
так что тонкие провода
неадекватные по мощности фары более чем
достаточно для питания реле. Мы будем
просто используйте имеющиеся провода фары, чтобы
включите и выключите реле и дайте
реле делают тяжелую работу, большую работу по
отправка или
прерывание тока к фарам.
Мы используем реле с большим количеством токоведущих
емкость, которая позволяет нам использовать
крупногабаритная проводка, которая также имеет много
допустимая нагрузка по току.Сюда,
мы можем подвести полный ток к фарам,
практически без падения напряжения.

Реле требуется всего один или два ватта для
активировать его. На
с другой стороны, даже многие старомодные запечатанные балки
общая мощность систем фар
более 100 Вт на ближнем свете (еще больше на дальнем
луч), что означает, что им нужно больше
10 ампер тока. Мощность (в ваттах)
равен квадрату тока (в амперах)
умноженное на полное сопротивление цепи (в Ом).
Так что если
переключатель фар или переключатель света
переключатель имеет сопротивление всего 1 Ом из-за
неуказанные контакты и возрастное ухудшение, и у нас есть
10-амперная нагрузка, что
означает 100
стоимость ватт
нагрева в выключателе.Когда-либо клали руку на
100-ваттная лампочка? Ой! Имейте в виду, что вы можете паять всего за
паяльник на 15 Вт, и вы начинаете видеть здесь проблему.

Итак, как выглядит схема фары, когда мы
установить реле?

На этой диаграмме следует обратить внимание на несколько моментов:

Те, казалось бы, случайные числа на реле и
розетки — это более или менее универсальное обозначение немецкой промышленности.
указ. Вы будете
найдите достаточно полный список их значений здесь .На
реле, имеем:

86 , цепь переключения / управления реле
«в»
(+)

85 , цепь переключения / управления реле
«из»
(-)

30 , силовая цепь «в» (от питания
источник)

87 , цепь питания «на выходе» (на лампу или
любое другое электрическое устройство, на которое подается питание).

Лучшие реле для настройки фары
схема имеет двойной 87
терминалы.Это позволяет использовать один терминал 87 для
питание левой нити, и
другой 87 терминал для питания правого
нить накала в какой цепи вы
здание (ближний свет, дальний свет, противотуманные фары,
и т. д.), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одиночному
терминал или возиться с контрейлерными соединениями и т.п.
Обратите внимание, что терминал с надписью
87a — это не то же самое, что терминал 87.

На патронах для фар обозначения клемм
следующим образом (не
показано на схеме):

56а , дальний свет фар.

56b , корма ближнего света.

31 , земля (или «общий»).

Как проложить провода

Вам нужно выбрать место для получения энергии.
для
фары. Два наиболее распространенных варианта:
выход генератора (B +, BAT)
клемму или положительный полюс аккумуляторной батареи. Немного
автомобили с выносными аккумуляторами
или панели предохранителей под капотом имеют питание под капотом
очков, и это может быть хорошим
выбор тоже.Итак, какая лучшая сила
точка?

На автомобилях с амперметрами полного тока (в основном до 1976 г.
Крайслер
продукты) лучше всего подбирать питание от
то
выходной терминал генератора, а
чем на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Этот
так что когда все в
его нормальное состояние — двигатель работает, аккумулятор
заряжен — мощность для
фары не проходят через существующие в автомобиле
проводка вообще. Это мудро
способ сделать это на авто с полным током
амперметры, потому что такие манометры должны иметь
все тока на всю машину.Сохранение
тяжелый
текущие нагрузки из этой области
снижает нагрузку на всю систему проводки и
устраняет сильное падение напряжения на
сторона зарядки проводки. Тем не менее, если
у вас есть такая машина, это отличная идея улучшить эту настройку для
надежность и безопасность. Как и во всем остальном, есть хорошее и плохое
способы внесения таких улучшений. Напиши мне электронное письмо, если тебе интересно,
и я посоветую.

Однако подавляющее большинство автомобилей не имеют
полный ток
амперметры, так что возьмите
выбор генератора или положительной клеммы аккумуляторной батареи (или розетки
терминалы, на автомобилях, оборудованных таким образом) на основе
доступность и удобство.Эти точки
все электрически общие, и
любой из них будет служить примерно одинаково
Что ж. Если у вас автомобиль General Motors с боковым выводом
аккумулятор, вам нужно захватить пару специальных новых аккумуляторных кабелей
Терминал
болты как
эти
так что вы можете легко и надежно прикрепить + и — провода ремня к
батарея.

Вы, наверное, слышали, что снимать мощность фары с
выход генератора из-за «напряжения
шипы »; это не совсем так.Напряжение может быть немного выше
на выводе B + (выход) генератора, чем на плюсе аккумуляторной батареи
терминал — и если да, вероятно, он немного выше оптимального
для питания ламп — но без напряжения
шипы присутствуют в электрической системе с
хорошее регулирование напряжения, и
любые всплески, которые присутствуют в системе с
присутствует плохая регулировка напряжения
более или менее одинаково во всей системе.
Если
ваша система зарядки
«остроконечный», на что указывают мигающие автомобильные лампы.
ярче и тусклее с
двигатель работает на постоянной скорости, тогда вам нужно устранить проблему, которая
вызывая шипы!

При подборе энергии на аккумулятор,
особенно с обычным (всех производителей, кроме GM) верхним терминалом
аккумулятор, ум
то
потенциал
на коррозию.Оставьте эти терминалы
чистый-чистый-чистый, и как только вы добавили
жгут проводов питания и заземления к
положительный
зажимы клемм и минусовых проводов АКБ (с кольцом
терминал на каждом) и переустановил кабели, будьте
Обязательно обрызгайте собранные клеммы
г.
соответствующий герметик для защиты от таких
проблема — это хорошая практика, даже если вы не добавляете новых
провода к АКБ.

Все марки и модели автомобилей разные, и вы можете найти
самостоятельно без легкого доступа к любой из упомянутых точек отбора мощности
так далеко.В этом случае может потребоваться немного творчества. Ты не
необходимо использовать аккумуляторный конец положительного кабеля, вы можете подключить
другой конец, где он соединяется со стартером, соленоидом стартера,
или где-нибудь еще. Если вы работаете над большим домом на колесах или
другой автомобиль с силовой установкой сзади, нигде рядом с
фары, тогда вам лучше проложить новые кабели питания и заземления вперед
перед автомобилем — убедитесь, что они подходящего размера,
и хорошо защищен от истирания, истирания, заедания и всех других
повреждать.

Примечание. На рисунках ниже в качестве источника питания используется генератор.
точка взлета. Это не значит, что
лучше, просто так были сделаны рисунки.

Защита цепи

Правильно настроенный жгут реле имеет предохранители в
сторона источника питания
цепь питания фары, как можно ближе к
точка сбора энергии — в дюймах от аккумулятора + или
клемма B + генератора. Это
очень важно! Когда вы добавляете провода, которых не было
оригинальный дизайн автомобиля, вы должны правильно защитить новые цепи
вы строите.Предохранители — это первый выбор. Автоматические выключатели с ручным сбросом
второй выбор. Не используйте схему самовосстановления / автосброса
выключатели, и вот почему: некоторые виды электрических нагрузок, например, двигатели,
иногда может потреблять всего , что на больше, чем их обычный ток,
обычно на короткое время из-за необычного состояния. Пример мог бы
быть мотором стеклоподъемника, который должен преодолеть немного льда, прилипшего к
стекло к косяку в холодный день. В этом случае выключатель с автоматическим сбросом
прекрасный выбор; он откроет цепь на некоторое время и к тому времени
сбрасывает состояние переходной перегрузки, вероятно, прошло. Лампы и их схемы не такие . Либо они рисуют
количество тока, на которое они рассчитаны, или короткое замыкание
который тянет гигантский ток — и если это произойдет, вы захотите
цепь должна оставаться мертвой, пока проблема не будет устранена. Самовосстанавливающийся
выключатель в этом состоянии будет продолжать передавать питание на короткое замыкание
каждый раз он сбрасывался, каждый раз увеличивая урон и опасность.
Вот почему мы используем предохранители или автоматические выключатели с ручным сбросом в
правильно настроенный жгут лампы.

Жгут реле фары подключается к главной электрической сети автомобиля.
питание либо от аккумулятора, либо от генератора. Если новая проводка (или
часть старой проводки после реле) замыкается на
земля, без предохранителя у вас будет
дорогой огонь. Генератор может
обычно выкачивает 60 ампер или более, а
аккумулятор может внести еще 80
до 100 ампер до главного предохранителя автомобиля или
перегорает плавкая вставка. Это на
порядка 130 А, протекающих по вашим проводам, что
нагреет их до оранжево-горячего
немедленно.Не говоря уже о том, что если вы взорвете
главный предохранитель, теперь ты
мель тоже. Завершая этот неприятный
ход мысли: если у вас есть старая классика
без какого-либо главного предохранителя, плавкой вставки,
или другая защита главной цепи, весь
проводка
жгут можно быстро обжарить до
хрустящий, хрустящий хрустящий
секунд. Я видел, нюхал и слышал это
случается, и это не скоро забывается; если вы
водить такую ​​машину, добавить главный предохранитель или плавкую вставку!

Обратите внимание, что на схеме модернизированного переключателя фар
провода к самим фарам тяжелее.Если вы собираетесь в беду
отремонтировать неподходящие заводские провода фары, выполнить полную работу и хорошо работать
провода полностью к фарам. Необходимые детали и детали для
способствовать такому усовершенствованию, например, патроны предохранителей и патроны для фар
совместим с проволокой большого сечения, может быть трудно найти на месте. Запчасти
магазины, как правило, продают те же мелкие вещи, что и ваша машина.
изначально поставлялся с. Пакеты, содержащие все эти необходимые детали, сдвоенный 87
реле, и все остальные пикантные биты
доступны здесь .

Выбор провода

Используйте только многожильный медный провод, никогда не сплошной
(бытовой) провод, в
автосервис. Уважаемый
бренды в Америке включают (но не ограничиваются) Belden / PowerPath,
Дека, Анкор, Кэрол,
Уитакер и
Стандарт.
Обычный автомобильный провод
использует ПВХ
изоляция, и этого обычно достаточно. Сшитый высшего сорта
изоляция
(GXL, TXL, почти все — XL) более устойчив к примерно
все, что агрессивно для автомобильных проводов — тепло, масло, повторяющиеся перегибы,
и т. д. — и можно купить в удобном
пачки многоцветные .Луженая проволока морского класса — это супер экстра
устойчив к коррозии, выпускается в хорошем ассортименте
цветов , а также удобные готовые кабели, содержащие
два
или же
три
провода разных цветов — очень приятные, чтобы их было легко, аккуратно,
хорошо защищенные сооружения. Если у вас нет такого кабеля, возьмите
какой-то ткацкий станок
для защиты ваших проводов.

Выбор калибра проволоки имеет решающее значение для успеха
обновление схемы.Слишком маленький провод создаст напряжение.
падение мы пытаемся избежать. На
с другой стороны, провод слишком большой
калибр может затруднить получение хорошего и прочного соединения на
терминал, и может вызвать механическое
трудности из-за его жесткости, особенно
в скрытом фаре
системы. Калибр 14 (2,5 мм) ²
обычно вполне адекватный. 12-го калибра (4,0 мм ² ) значительно больше, чем
адекватный. Калибр 10 (5,2 мм ² ) прошел точку уменьшения
возвращается и снова на слишком большую территорию / территорию избытка.

Не забудьте использовать провод соответствующего калибра на ножках заземления питателя и .
вашей схемы; падение напряжения происходит из-за
к неадекватному заземлению тоже. Ты
только саботирует ваши усилия, если вы бежите
хорошие, большие провода к питающей стороне
каждую фару, и оставьте плаксивую маленькую
заводские заземляющие провода на месте. Кстати, многие
заводские цепи фары работают
неуказанные заземляющие провода к точке на кузове автомобиля удобно
возле фар. Этот
приемлемое основание (едва ли) на новой машине.По мере старения автомобиля коррозия и
грязь накапливается и резко увеличивается
сопротивление между кузовом автомобиля и
сторона заземления электрической системы автомобиля.
Требуется немного дополнительных усилий, чтобы
проложите новые большие провода заземления непосредственно к
один или другой конец минусовой батареи (-)
кабель, или к металлическому корпусу генератора, и
это обеспечивает надлежащую почву.

Работа с проводом

Вам понадобится щипчик лучше, чем обычный сырный потребительский
предмет, который у вас уже может быть.Вы можете потратить пару сотен
долларов на одну, но в этом нет необходимости; просто идите за хорошим
например это .
Вы найдете это очень полезным для множества других проектов; это
стоящая покупка.

Возможно, вы умело и талантливо обращаетесь с паяльником, и
вы думаете о том, чтобы спаять свои соединения. Хороший и прочный
жгут фары можно собрать пайкой, но можно
вместо этого выберите другие техники; см. здесь ,
здесь ,
и здесь .

Помимо правильно сделанных обжимов, есть еще одна хорошая техника для
отводка и соединение проводов. Это называется системой Posi, и вы можете
читайте об этом здесь .
Получите это
ассортимент и вы обязательно найдете им применение; они одно
тех продуктов, которые вы покупаете для конкретного проекта, но затем другие
их использование продолжает появляться перед вами, когда они находятся в
жилой дом. Это совсем не похоже на ужасное складывание и хруст.
Метчики «Scotchlok» (пожалуйста, никогда не используйте их).

Монтаж реле

Реле

очень компактные, примерно 1 дюйм на 1,5.
дюймы. Потому что они
занимают так мало места, это относительно легко
установить их в оптимальном
место расположения. Потому что основная идея с этим
обновление состоит в том, чтобы минимизировать длину
цепь питания фары для того, чтобы вывести
производитель и потребитель максимально близки
вместе (электрически) насколько это возможно, лучше всего
установить реле на
перед автомобилем возле источника питания
(генератор, аккумулятор или розетка) и
возле фар.Не переживай слишком сильно,
хотя; выбрать удобное и подходящее место для реле
не беспокоясь о лишних дюймах или футах провода, необходимого для
их. Потому что
ты сможешь
нужно в
минимум два реле — одно для высокого
луч, один для ближнего света — вам нужно
использовать
релейные крепления, которые включают
функция защелкивания для создания аккуратных релейных банков
это можно сделать так, чтобы он выглядел
заводские установки, если проводка сделана
аккуратно. Эти релейные крепления также служат
формованные клеммные колодки так, чтобы все
провода, идущие к реле, собираются в один
сокет, который предпочтительнее иметь
отдельные провода без опоры
затыкать.Это реле и крепления в комплекте
в
инсталляционные пакеты доступны здесь .

Системы с наземной коммутацией

Многие японские автомобили, а также некоторые другие,
использовать
Цепь фары с заземлением:
фара и луч
селекторные переключатели делают или ломают
молотый
ножка цепи фары,
а не кормовую ножку. В этих системах
убедитесь, что использует оба
отрицательная и положительная существующая фара
провода
для срабатывания реле.это
заманчиво запустить существующую подающую проволоку фару
к клемме реле 86 (триггер
корм) и просто найдите удобную площадку для
клемма реле 85 (триггер
земля). Однако это не сработает с
системы с заземлением. Запустить
существующий подводящий провод автомобиля к клемме 86,
и запустить существующий автомобиль
провод заземления к клемме 85.

Но что мы будем делать сейчас, мы использовали
наш единственный и неповторимый
провод массы на 85 вывод ближнего света
реле, но мы все равно должны
установить реле дальнего света? Перейти к другому
сторона машины, и у вас есть
еще один провод заземления! Помните, реле
триггерные цепи могут быть сколь угодно длинными
вроде, потому что берут незначительную мощность.Таким образом, вы можете продлить автомобиль
существующие провода фары к креплению реле
место расположения. Это нормально использовать
метод независимо от того, есть ли у вас
система с заземлением или нет, так что вперед
вперед и используйте его, если не уверены.

Автомобили Toyota

Необычная схема фары Toyota. Обычно это заземлено,
но это еще не все. Это не плохо или плохо, или что-то в этом роде,
это просто отличается от того, как это делают другие автопроизводители. Если вы этого не сделаете
учитывать эти различия при настройке установки реле,
вы получите операционные причуды и раздражители.Ваш индикатор дальнего света
свет не будет работать правильно, дальний свет не выключится, когда вы
выберите ближний свет и тому подобное. Чтобы избежать этих проблем,
вам нужно будет включить несколько диодов и резисторов, как показано в следующем
диаграмма (это для 2-ламповой системы, но принцип применим к любой
конфигурация системы фар). Получите их локально или онлайн из
дом поставки электроники. R1 — резистор на 8 Ом, 2 Вт.
D1 и D2 — кремниевые диоды с номиналом не менее 2 А.
и пиковое значение обратного тока не менее 50 В.

Индикаторы отключения лампы

У некоторых автомобилей есть индикаторы на приборной панели, которые сообщают водителю, когда
перегорела фара. Функционирование таких устройств может быть нарушено
установка реле фар. Есть способы сохранить функцию
индикатор перегорания лампы при использовании реле. На собственном транспорте я просто
вынуть лампочку из лампочки перерыв
индикатор … Мне нравится думать, что я замечу перегоревший
налобный фонарь!

Дэниэл Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн,
Собственник)

нажмите здесь, чтобы отправить мне письмо

Авторские права © 2009 Daniel J.
Суровый.
Последние редакции 18/11. Этот
контент не может быть воспроизведен или переиздан в
любой
форма без
экспресс письменный
разрешение автора.

Чыба 404 | Car-model-kit.com

Чыба 404 | Car-model-kit.com

Категория

• NOV PŘIDANÉ ZBO
• ZBOŽÍ ZNOVU SKLADEM
• ZBOŽÍ NA OBJEDNÁVKU
• PEDOBJEDNÁVKY
• Auta — модель stavebniceů

• Motorky — пластиковая ставебница

• Kamiony — пластиковая ставебница

• Motory — модель stavebniceů

• Stavebnice EasyClick, Snap-it, для детей и детей

• Obtisky — декали

• Кола, Дискы, Пневматики

• Деталь сеты — Транскиты

• Součástky na modely

• Materiál na stavbu modelů

• Фигурки, doplňky pro diorama

• LETADLA — модель stavebniceů

• LETADLA — доплёкы

• БОЙОВА техника — ставебнице

• BOJOVÁ technika — doplňky

• LODĚ

• Sci-Fi, vesmírná technika

• Časopisy

• Zero Краски

• Tamiya Akrylové barvy 10мл + 23мл

• Tamiya Эмаль

• Tamiya Spreje

• Tamiya Лаковая краска LP

• Альклад II

• Зеленый Мир вещей

• Gunze barvy a spreje

• Italeri Akrylové barvy + sady

• Revell Аква

• Revell Emailové barvy

• Humbrol Emailové barvy

• Humbrol Akrylové barvy

• Humbrol Akrylové spreje

• Аэрограф

• Ředidla

• Лепидла, Тмелы

• Покрытие

• Лаки

• Штетце

• Nářadí pro modeláře

• Masky, maskovací pásky

• Pomůcky pro modeláře

• Revell spreje

• Маркер, Фикси, Патина

• Ostatní Tamiya spreje a barvy

• Autodráhy — Auta, Sety, příslušenství

• Stavby, Puzzle, Japan Culture

• Hornby železnice

• RC Модно

• Панини Альба самолеткой

• Sběratelské karty

Nově přidané zboží

141,14 €

купит

102,75 €

купит

176,08 €

купит

150,59 €

купит

152,91 €

купит

162,75 €

купит

111,77 €

купит

152,55 €

купит

19,02 €

купит

16,67 €

купит

16,67 €

купит

18,04 €

купит

Copyright © 2021, Автомобиль-модель-комплект.