Дхо pajero 4: Установка ДХО в штатные фары Mitsubishi Pajero 4

ЗапчастИ, тюнинг и аксессуары для Mitsubishi Pajero 4

В данной рубрике присутствуют не все предлагаемые нами товары для данного автомобиля!

Вы не нашли интересующий Вас товар, обратитесь к нам через «ПОИСК ДЕТАЛИ» и мы Вам поможем!

Показать:
20255075100

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Бокс запасного колеса для PAJERO IV

Комплектность: Колпак на запасное колесо 1 шт.Способ установки: Штатные места крепленийID: 101336Год выпуска: 2006 — 2012Материал: ABS пластик      Внедорожнику, как говорится, «сам Бог..

4100р.

Накладка на перед.бампер для PAJERO IV (2012-2014)

Накладка на передний бампер придаст оригинальный облик Вашему автомобилю.Комплектность: Накладка на передний бампер 1 шт.Способ установки: Двухсторонняя клейкая лента «3М», полиуретановый клей-гермети..

4800р.

Рамка Mitsubishi Pajero 4 2DIN

Рамка устанавливает 2DIN магнитолу без зазоров. Не требует дополнительной доработки. Верхнее окно сохраняет бортовой компьютер. Если в комплектации автомобиля есть штатный усилитель, рекомендуется исп..

2500р.

Решетка радиатора под сетку для PAJERO IV

Решетка радиатора. Кардинально меняет внешность автомобиля,  а внутренняя алюминиевая сетка выполняет защитные функции.Комплектность: Решетка радиатора 1 шт., алюминиевая крашенная сетка 1 ш..

3200р.

Решетка радиатора с перекладиной для PAJERO IV

Решётка радиатора Pajero IV – первое, на что Вы обращаете снимание, смотря на автомобиль в анфас. Исходя из её формы, стиля, материала, из которого она сделана, складывается первое впечатление о машин..

3600р.

Спойлер для PAJERO IV (БЕЗ Стоп Сигнала)

Спойлер на крышку багажника. Отлично дополняет внешний вид автомобиля.Комплектность: Спойлер 1 шт., болты 4 шт.Способ установки: Двухсторонняя клейкая лента «3М», болтыID: 101019Год выпуска: 2006-Мате..

3200р.

Шноркель MITSUBISHI PAJERO NS, NT,NV (4 поколение)

Шноркель для MITSUBISHI PAJERO / MONTERO (Мицубиси Паджеро / Монтеро) IV поколения и IV NewПредназначен для выноса точки забора воздуха двигателем автомобиля на уровень крыши. Тем самым снижается веро..

15000р.

Защита передняя двойная с ДХО Mitsubishi Pajero IV 2013

      Защита переднего бампера представляет из себя двойную  трубу диаметром 76мм и 60 мм. материал — сталь нержавеющая марки AISI 304. Изготовлена в заводских условиях, обеспечивающих герметичность и надежность конструкции, в защиту установлены дневные ходовые огни на светодиодах!

      Защита с ДХО это абсолютно новый продукт, не имеющий аналогов на рынке! Комплектом ДХО могут оснащаться передние защиты на любые марки авто. Следите за обновлениями на нашем сайте,и в  скором времени Вы увидите  фото автомобиля Вашей марки  с такой защитой!

        Защита изготавливается с полным учетом геометрии автомобиля и возможностей крепления.

Установка производится только в штатные места. В комплект входят все необходимые монтажные материалы, контроллер ДХО, руководство по установке и подключению.

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

• Наличный расчет. 
  Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
• Оплата банковскими картами. 
  Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
  Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
• Оплата через Сбербанк. 
  Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Светодиодные противотуманные фары Митсубиси Паджеро | LED противотуманки Mitsubishi Pajero

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Mitsubishi Pajero 4 Дхо левый птф | Festima.Ru

Подножкa Мitsubishi Pajеro V45W 6G74 левая (б/у) Маpка: Mitsubishi Мoдель: Раjеro Kузoв: V45W Двигaтeль: 6g74 Hoмeр и произвoдитeль: MR335275 Мitsubishi Кpocс-нoмeрa: МR335276 цена зa oбe Aртикул товapа №3031 Подножкa пoдходит: Mitsubishi Мontero 2 пoколение 1991 — 1999 (V20) Мitsubishi Pajеrо 2 пoколeние 1991 — 2000 V20, V30/V40 (V14С, V14V, V21C, V21W, V23С, V23W, V24C, V24V, V24W, V24WG, V25С, V25W, V26С, V26W, V26WG, V31V, V31W, V33V, V33W, V34V, V34W, V36V, V36W, V43W, V44W, V44WG, V45W, V46V, V46W, V46WG, V47WG) Мицубиси, Митcубиси Монтepо, Паджеро; УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ: — Оплата наличными в магазине. — Оплата на расчетный счет организации — Оплата по терминалу — Оплата безналичный карта СБЕРБАНК, карта ВТБ, Райфайзен банка (СБП) УСЛОВИЯ ДОСТАВКИ: ПРИ ЗАКАЗЕ ТОВАРА С ДОСТАВКОЙ Покупатель уведомляем продавца организовать доставку силами грузоперевозчика, для чего: — Покупатель оплачивает полную стоимость выбранного товара. — Покупатель сообщает продавцу паспортные данные получателя груза, телефон, город — Грузоперевозчик информирует покупателя о факте доставки товара, сообщает дату и адрес получения груза. УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ: — Автозапчасти, реализуемые компанией НеlрСаr, являются контрактными. — Эксплуатационные свойства могут не соответствовать свойствам новой запчасти. — Поэтому компания предоставляет срок для проверки и установки запчасти на автомобиль, в течении которого возможен возврат. Особые условия проверки: Данный проверочный срок не распространяется на детали кузова, оптику, стёкла, домкрат, зеркала, мех., корпус воздушного фильтра, поддомкратники и другие автозапчасти, состояние которых можно визуально определить по их внешнему виду в момент покупки (решётки, накладки, молдинги, декоративные детали интерьера и т.п.) в отдельных случаях дается 7 дней на проверку с момента получения в транспортной компании. ГАРАНТИЯ: — ДВС – 14 календарных дней, требуется акт неисправности от лицензированного автосервиса, выполнившего установку; — МКПП – 7 календарных дней, не требуется акт неисправности от автосервиса, выполнившего установку; — АКПП – 7 календарных дней, требуется акт неисправности от лицензированного автосервиса, выполнившего установку; — ЭБУ и другие электронные элементы и иммобилайзер не гарантийный случай, перепрошивка продавцом не оплачивается; — ДРУГИЕ запчасти, кроме не гарантийных – 7 календарных дней, требуется акт неисправности от автосервиса, выполнившего установку. ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ в случае несоответствия и неработоспособности не принимаются Продавцом, если: — Деталь является не гарантийной или истек гарантийный срок. — Имеются нарушения гарантийных маркировок. ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖАТ: — Все транспортные расходы, связанные с доставкой и обменом, и установкой запчастей оплачивает заказчик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Часы работы : Пн-Пт. 9.00-18.00 Суббота 10-17.00 Воскресенье- выходной!!! Время указано по Новосибирску! Звоните в рабочее время пожалуйста ! Время Новосибирск -это к Московскому времени +4 часа!!!! Адрес г. Новосибирск ул. Пролетарская 170

Автозапчасти

Замена ламп в ПТФ Mitsubishi Montero. Светодиоды ДХО на Паджеро 4. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена ламп в ПТФ Mitsubishi Montero

Лом

Мне друг сказал на montero и без лампы в ПТФ много чего сломалось >) Привет Виталий
Нашел 33т пробег 1999г.и. гранд Вояджер
Мой 2007 г.и.
Мотор с коробкой подойдут без переделок? Заранее спасибо
Борис

Гус

Хватило меня на 20 сек.Выключил эту херотень!

Жаклин

Сколько стоят птф.Привет 🙂 У приятеля на митсубиши с лампой в ПТФ до сих пор все зашибись )

Ромео

как полотенце ни к чиму? полотенце совсем не для красоты.
фара же горячая!
у тебя klimmii, что нету чувствительности в руках? вижу ты от этого далёк.
Богдан, ты молодец.

Кола

Добрый день. Прошу мне помочь. У меня автомобиль opel astra j хейтчбек двигатель 16 xer. коробка 5 мкпп. Какое масло тубе нужно заливать и какое количество. Благодарю за помощь.

Шамхан

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по лампе в ПТФ на мицубиши 😉 Ударение научись правильно ставить, прежде чем в эфир выходить! Тупое …! С Украины походу

Искендер

Привет.Ситема GDI Очень противная. Насос высокого давления сделан не очень правильно. У меня есть клиент который стандартно один раз в месяц приезжает на его чистку. Так как наш бензин не совсем подходит для етих насосов

Симпсон Агасарян

Почему пофиг, Не надо мне никаких предупреждений! Веду журнал и клеят наклейку с пробегом до следующей замены масла

Камбар

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по лампе в ПТФ ) Уважаемый автор, подскажите сколько стойки уже ходят?? сколько по времени замена выходит??

Ибрахим Глобина-Циклаури

Русик, ксенон без оптики специально спроектированной под него — ерунда и колхоз…
Пили фары под линзы, ставь омываетель и автокорректор (силич зенит например) тогда поставлю лайк, а так дизлайк.

Жанна

Перед сборкой проверяется работоспособность ламп светят или нет.а то собрал все скрутил а тут упс не светят.неправильно делаеш

Анисим

Большое спасибо что откликнулся на мою просьбу… Мне друг сказал на митсубиси с лампой в ПТФ до сих пор все зашибись 🙂

Lilian

менял на ларгусе без всяких фенов,лопаются почему-то только правая сторона,хотя лампы стоят светодиодные.взади на фаре есть трубка для отвода воздуха,так что про гирметизацию-сказк и,её нет.

Фериде

Я по вашим видео сам научился ремонтировать проводку продолжайте в том же духе очень хорошые видео)

Калаш

А если у водителя меньше вес??? У коллеги с работы на мицубиши с лампой в ПТФ до сих пор все без особых проблем,

Сия

Несколько долго проработали эти лампы? Прикупила себе тоже эти стабилизаторы напряжения,к сожалению при покупке Led ламп никто не предупредил что нужно устанавливать стабилизаторы напряжения в результате через несколько месяцев работы они начали моргать а потом вовсе сгорели,выкинула на ветер большую сумму.В ролике вы советуете 12 вольт должно быть на выходе?большое спасибо вам за видео

Запертова Роз

Здравствуйте! Я снова о птичках), а точней о линзах для галогенок и для ксенона, я уже задавал Вам вопрос есть ли отличие, вот недавно наткнулся еще на одну ‘деталь’, если можно так сказать, — якобы в линзах для галогенок птичка выглядит как наклоненная литера ‘V’ только более широкая что-ли, и таким образом засвет правой части этой ‘птички’ получается выше, ну или дальше на дороге, что применительно к ксенону недопустимо, а вот в линзах для ксенона такой ‘птички’ нет, — там верхняя часть светового пучка полностью срезается шторкой, с небольшим наклоном и ослепление, таким образом, встречных машин максимально снижается. Хотелось бы узнать Ваше мнение — так ли это на самом деле? Спасибо.

Похожие видео по ремонту

Mitsubishi Pajero IV LED линзы

Политика конфиденциальности

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

СБОР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.

Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.

Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.

Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории Украины — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.

В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

СОБЛЮДЕНИЕ ВАШЕЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НА УРОВНЕ КОМПАНИИ

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

ДХО в Штатные места MITSUBISHI L200 / Pajero sport 2013-2016

Светодные ходовые огни для Митсубиши Л200 / Паджеро спорт  2013-16 г. с DRL контроллером, предохранителями и всей необходимой коммутацией для быстрой установки в штатные места ПТФ.

Штатные Дневные Ходовые огни в противотуманные фары рассчитаны под определенную марку и модель авто в едином стиле и дизайном для конкретной модели с быстрой установкой в штатные места ПТФ без дополнительных креплений, затрат и трудоемких манипуляций.

Штатные ДХО потребляют минимальное кол-во энергии бортовой сети авто и не конфликтуют с электроникой, качественые диоды в герметичном корпусе прослужат 6 лет.

Купить дневные ходовые огни для Митсубиши Л200 / Паджеро спорт  2013-2016 г.в. в штатные места ПТФ не дорого с доставкой по России или заказать  ДХО на Митсубиcи Паджеро спорт / Л200  2013-2016 г.в. с бесплатной доставкой по Екатеринбургу вы сможете на нашем сайте выбрав удобную для вас доставку и форму оплаты.

Гарантия стандартная 6 мес.  

1. Ходовые огни в корпусе 2 шт

2. Провода для подключения и предохранители 

3. LED контроллер 

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕНОСТИ ТОВАРЫ:

Штатные ДХО 2 В 1 Повторитель поворотника и ходовые огни.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Приемущество светодиодов в дневных ходовых огнях Mitsubishi L200  2013-2016 г.в. :

Энергоемкие — минимальное энергопотребление, не разрядят аккумулятор так быстро, как это сделают галогеновые лампы и как результат : экономия топлива, большая яркость не уступающая ближнему свету авто.

Большая светоотдача — большая яркость свечения при малых габаритах источника свечения.

Длительный ресурс работы (при условии правильного подключения ДХО) и установки защитных стабилизаторов, минимальный ресурс диодов 30000 часов.

1. Доставка Почтой по РФ (любой регион) с оплатой при получении: 

— Стоимость отправки заказа 300 р. (удаленные регионы от 400 р. подробнее в разделе «ДОСТАВКА И ОПЛАТА» )

Итого: стоимость товара + отправка 300 р. + % за перевод «Наложенного платежа»

2. Доставка Почтой по РФ — Бесплатно! (в случае предоплаты товара 100% — оплата на сайте или переводом на карту Сбербанка России, или другие эл. платежи)

Платите только за товар и никаких комиссий и сборов.

Сроки доставки 5-7 и максимум 11 дней (удаленные регионы).

 и др.

3.Доставка Транспортной компанией, быстрая и комфортная доставка ! — (необходима предоплата товара 100%, оплата на сайте или переводом на карту Сбербанка России или другие эл. платежи)

Сроки доставки от 2х дней (удаленность и дополнительный сервис «до двери» увеличивает стоимость доставки)

Стоимость доставки (ТК) можете уточнить в момент подтверждения заказа (звонка менеджера) доставка «до двери» рассчитывается и обсуждается с менеджером после оформления заказа.

Если у вас есть вопросы по товару, покупке, доставке прямо сейчас звоните нам на горячую линию:

Звонок бесплатный с любых телефонов по РФ 8 800-7000-356

Описание системы Super-Select 4X4 от Mitsubishi

СИСТЕМА SUPER-SELECT уже давно используется на Pajeros различных типов, а также на некоторых Challenger и Triton. Есть четыре режима: 2H — 4H — 4H LC — 4L LC 2H — двухколесный привод, особенно только задние. 4H — это 4X4, он управляет всеми четырьмя колесами, но в режиме полного привода, который безопасен для использования на поверхностях с высоким сцеплением, таких как битум. 4H LC такой же, но с блокировкой «межосевого дифференциала» (LC = Locked Center) для лучшего сцепления с дорогой.Не используйте это на поверхностях с высоким сцеплением, таких как битум. 4L LC аналогичен 4H LC, за исключением включения понижающих передач. Итак, что использовать, когда?

• Нормальное вождение; 4H. Просто оставьте машину в этом режиме. Вы также можете управлять всеми четырьмя колесами, так как никогда не знаешь, когда это дополнительное сцепление пригодится, как недавно обнаружил редактор Бобер. В этом режиме вы НЕ получите что-то неприятное, называемое заводом трансмиссии.
• Езда по бездорожью со скоростью выше 30 км / ч — 4H Lc
• Езда по бездорожью со скоростью ниже 30 км / ч — 4L Lc

Когда использовать 2H? Практически никогда, по моему разумному мнению, как бывший владелец, специалист в этой области и тренер полноприводных водителей.Единственный раз, когда я использую его, — это поездка по скоростной автостраде, когда крошечное улучшение экономии топлива, возможно, того стоит. В противном случае я предпочитаю иметь полный привод, режим 4H, который по сути такой же, как у Prado, LC200, Discovery и большинства других современных универсалов.

Pajero Sport в 4LLc и его Rock Mode.

На самом деле, я бы даже сказал, что 2H следует удалить из Pajero, поскольку очень немногие люди это понимают, и они в конечном итоге ездят на 2WD, а затем попадают в проблемы.Как это….

Дело не в машине — Super Select сложен

Вот история, произошедшая несколько лет назад. Пара пенсионеров, перешедшая на третий или четвертый Pajero, оказалась в затруднительном положении с Mitsubishi. Рассказывают, что его жену чуть не увез грузовик, и он обвинил во всем их Паджеро. Она остановилась на Т-образном перекрестке на мокрой дороге, увидела приближающийся грузовик и повернула перед ним… у нее было достаточно, но не так много времени, поэтому она потратила на нее багаж.

Знатоки среди вас знают, что круговая работа выполняется за счет сильного поворота и тяжелой правой ноги.Задние колеса теряют сцепление с дорогой, задняя часть крутится, и все это радует. За исключением случаев, когда вы пожилая дама, пытаясь сбежать поскорее. Так случилось, что Pajero обнаружил неминуемую потерю тяги и нажал на тормоза, а также снизил мощность двигателя, что привело к замедлению движения автомобиля. Вы можете себе представить, как это отразилось на водителе Паджеро и приближающемся грузовике — почти произошла ужасная авария.

Владельцы были расстроены и обратились в Mitsubishi с жалобой. Инженеры посмотрели на него и сказали, что ответа нет, машина работает так, как задумано.Нет разрешения, недовольные владельцы. Потом это привлекло мое внимание, и я был достаточно заинтересован, чтобы пойти и посмотреть. Паджеро ехал и реагировал именно так, как должен, поэтому я согласился с Mitsubishi.

Но было ясно, что пара ездила на нем только на 2WD, а не на 4H. Я смог продемонстрировать им на грунтовой дороге (такое же низкое сцепление с мокрым битумом), как задняя часть вылетает на 2WD, а затем останавливается системой контроля устойчивости. В 4H такого вылета никогда не случится. Их предыдущие Pajeros были гораздо менее мощными и не имели системы стабилизации, так что у них никогда не было проблем.

Решение было простым — ехать на 4ч все время, а особенно на мокрой дороге. И наконец, если бы в тот почти роковой день не сработала система стабилизации Pajero, женщина либо раскрутила машину, либо ей пришлось бы бороться с заносом из-за избыточной поворачиваемости. Собственно, еще один заключительный момент. Каждая система 4WD немного отличается, поэтому «включение 4WD» для езды по асфальтированным дорогам с высоким сцеплением — это не то, что вы обычно должны делать, просто система Super-Select немного отличается от большинства других.

Дополнительная литература

Все эти автомобили имеют коробку передач Super Select:

В чем разница между 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала ?: Видеообъяснение с Mitsubishi Pajero Sport

Нам часто задают вопросы о четырехколесном вождении, особенно о различиях между полноприводными режимами в современных автомобилях.

Читатель CarAdvice Стейси владеет новым Mitsubishi Pajero Sport и не знала, какие режимы ей следует использовать во время обычного вождения и езды по бездорожью.

Q: Здравствуйте. Мы только что купили Mitsubishi Pajero Sport, и нам он очень нравится. Мы планируем уехать на каникулы и немного покататься по бездорожью внутри и вокруг нашего кемпинга. В чем разница между 2H, 4H, 4L и для чего нужна блокировка дифференциала?

A: Отличный выбор на машину Стейси. Он получил высокие оценки во время нашего недавнего сравнения семейных внедорожников 4×4.

Фактически, одна из причин, по которой он получил столь высокие оценки, заключалась в гибкости его системы полного и полного привода.

Во время обычного движения автомобиль обычно движется в режиме 2H, то есть в его двухколесном заднеприводном режиме. Этот режим снижает расход топлива, просто передавая крутящий момент на задние колеса, а также дает вам возможность двигаться по любой поверхности — подробнее об этом позже.

В отличие от некоторых конкурентов, Pajero Sport также может ездить в режиме 4H по любым покрытиям. В этом режиме задействуется передняя ось, и бортовой компьютер автомобиля определяет поведение каждого колеса при распределении крутящего момента между осями.

Некоторые автомобили в этом сегменте имеют полный привод за счет блокировки межосевого дифференциала, который равномерно распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Эти автомобили не могут двигаться по дорогам с высоким коэффициентом трения с повернутыми колесами из-за потенциального перекоса дифференциала. Зависание дифференциала может произойти, когда межосевой дифференциал заблокирован, а колеса повернуты на поверхностях с высоким коэффициентом трения.

Автомобиль пытается заставить обе оси вращаться с одинаковой скоростью, чего не может произойти из-за различных радиусов поворота между осями.Это затем заставляет колеса пытаться вращаться на месте и вращаться с той же скоростью. Это в конечном итоге вызывает напряжение в дифференциале.

Pajero Sport имеет дополнительный набор функций для езды по бездорожью. Он может быть переведен в четырехколесный режим высокого диапазона или четырехколесный режим низкого диапазона с заблокированным межосевым дифференциалом, где коробка передач с низким диапазоном используется в качестве множителя крутящего момента. Этот режим следует использовать только на бездорожье.

Этот режим равномерно распределяет крутящий момент между передней и задней осью и может использоваться в сочетании с блокировкой заднего дифференциала для дальнейшего повышения проходимости по бездорожью.

Эффект низкого диапазона — более низкая скорость, но большая точность с передачей крутящего момента. Он подходит для бездорожья, когда всплеск крутящего момента может выбить автомобиль из строя.

Подобно блокировке межосевого дифференциала, блокировка заднего дифференциала будет распределять крутящий момент между двумя задними колесами, чтобы они оба получали привод, даже когда одно колесо отрывается от земли.

Чтобы продемонстрировать это, мы построили сложный холм с неровностями и неровностями местности.Хотя это может показаться несложным, этот холм заставляет систему полного привода Pajero Sport непрерывно изменять передачу крутящего момента и в конечном итоге заставляет его попробовать ведущие колеса, в то время как другие оторваны от земли или имеют очень ограниченное сцепление с дорогой.

А пока вы можете ознакомиться с нашим сравнением семейных внедорожников 4×4 или обзором Mitsubishi Pajero Sport, чтобы понять, о чем идет речь.

В чем разница между 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала ?: Видеообъяснение с Mitsubishi Pajero Sport

Паджеро здесь, чтобы остаться

Рассказ и фото Патрика П.Tulfo

Паджеро, вероятно, самая узнаваемая модель Mitsubishi в стране. Его название было взято из вида кошачьих под названием Leopardus pajeros или пампасных кошек, которые являются уроженцами региона плато Патагония на юге Аргентины.

К сожалению, термин « pajero » на испанском также означает «мудак или неудачник», поэтому Mitsubishi дала другие имена на других рынках, например, Montero, что означает «горный охотник», в Америке (кроме Бразилии и Ямайки) и Shogun в США. Великобритания.Dodge также переименовал его в Raider и стал первым внедорожником Hyundai, который они назвали Galloper.

Первый прототип был показан на Токийском автосалоне в 1973 году, а второй в 1978 году получил название Pajero II. Он был задуман как автомобиль для отдыха и призван сражаться с такими, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol SUV.

Хотя первое поколение дебютировало в 1982 году, оно появилось в стране только после революции Эдса и стало фактическим выбором как политиков, так и деятелей шоу-бизнеса — популярность, которую оно приносило на протяжении 1990-х и начала 2000-х годов.

На фото: приборная панель отличается чистым расположением.

В то время как первое и второе поколения имели традиционную конструкцию кузова на раме, Mitsubishi решила принять конструкцию unibody для третьего поколения. Он также был полностью переработан внутри и снаружи собственной командой Mitsubishi. Выпуклый стиль сильно отличался от квадратного внешнего вида предыдущего поколения.

Он также значительно вырос от среднего до полноразмерного внедорожника и получил новые функции, в том числе новую систему полного привода под названием Super Select, а также новые варианты двигателей.

Четвертое и текущее поколение было представлено в 2006 году и сохранило общий вид третьего поколения, но стиль был обтекаемым, и теперь он имеет менее пухлый вид.

Дизельный двигатель 4M41 стал еще мощнее и соответствует стандарту Euro 4.

В прошлом году Pajero получил еще несколько улучшений за счет обновленного внешнего вида, решетка радиатора была переработана и теперь в чем-то похожа на своего брата, Montero Sport; дневные ходовые огни теперь интегрированы с противотуманными фарами.

Также предлагается новое двухцветное предложение, которое было довольно популярно в 1990-х годах, большой люк на крыше и новый набор колес, завершающий внешние изменения.

Недавно мне удалось провести тест-драйв отточенной Париж-Дакаром системы 4WD, которую Mitsubishi назвала Super Select 4WD II. В переключателе 4WD по-прежнему используется ручка, а не ручки, которые есть на большинстве внедорожников в настоящее время. Полный привод может быть активирован, даже когда автомобиль движется со скоростью 100 км / ч, и имеет блокировку дифференциала для пересеченной местности.

Ходовая часть, как и его меньший собрат Montero Sport, способна с апломбом поглощать большинство дорожных неровностей. Тело было твердым, когда он ехал по бездорожью где-то в Батаане.

Задние сиденья

С точки зрения безопасности, он имеет шесть подушек безопасности, электронное распределение тормозов и антиблокировочный тормозной механизм. Проверенная система активной стабилизации и контроля тяги Mitsubishi контролирует каждое колесо и точно регулирует мощность двигателя, распределение мощности и тормозное усилие, чтобы обеспечить улучшенное сцепление с дорогой и управляемость в любых условиях движения.

Кузов Reinformed Impact Safety Evolution (RISE) был спроектирован таким образом, чтобы поглощать все удары и одновременно защищать всех находящихся в автомобиле людей.

Но его самый большой недостаток — сиденья третьего ряда. В Pajero уже довольно давно используется такая же установка сидений. Несмотря на то, что оно складывается на полу, когда оно не используется, сидеть на нем довольно неудобно, если ваш рост не превышает 5 футов. К счастью, есть отдельные вентиляционные отверстия для пассажиров и ремни безопасности.Но, на мой взгляд, его лучше держать в сложенном состоянии и использовать только непродолжительное время.

Внутри вас встречает просторный салон — кожа на всех сиденьях и дверных панелях, плюс обильное использование мягкого пластика на приборной панели, а также на дверях, придает ощущение премиальности. К мультимедийной развлекательной системе с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и GPS можно легко получить доступ, не отрывая глаз от дороги. Над ним расположен мультиинформационный дисплей, на котором отображается внешняя температура, средняя экономия топлива, запас хода, средняя скорость, высота, барометр, время, дата, компас и система контроля давления в шинах (TPMS).Он заменяет старую аналоговую установку над приборной панелью старых Pajeros.

Между тем, Pajero оборудован двухзонной системой климат-контроля как спереди, так и сзади для пассажиров. На массивном кожаном рулевом колесе находится большинство органов управления, включая круиз-контроль. В середине передних сидений также есть холодильник, в котором можно охлаждать напитки для водителя и пассажиров.

Pajero оснащен 3,2-литровым (4M41) рядным четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском, промежуточным охладителем и турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGT).Он был настроен для столь необходимой мощности и увеличения крутящего момента. Теперь он может похвастаться 190 лошадиными силами и 441 Нм крутящего момента, что делает его равным мощности среднеразмерных внедорожников от Toyota, Ford и Chevrolet. Это также сделало двигатель совместимым с предстоящими стандартами выбросов Евро 4, которые должны быть введены в следующем году. Уникальной особенностью этого двигателя является предварительный воздухоочиститель циклонного типа, который не только подает чистый воздух, но и увеличивает его количество, не допуская попадания воды и пыли.

Превосходная передача мощности во всем диапазоне оборотов, но особенно высокая на средних оборотах, что позволяет легко обгонять тихоходные автомобили. Заявленное 10-секундное ускорение от 0 до 100 километров в час возможно вплоть до заявленной производителем максимальной скорости 185 км / ч. Хотя при увеличении скорости рулевое управление становится несколько легче, поэтому необходимо отвлекать при этом все внимание на дороге. Между тем, если вести себя аккуратно, можно получить 10 километров на литр топлива.

Ходят слухи, что судьба Pajero может быть скоро прекращена, но Mitsubishi опровергла слухи, выпустив последнюю версию этого многократного победителя ралли Дакар. Mitsubishi Pajero 4WD GLS-DID (дизельный двигатель с непосредственным впрыском) 2017 оценивается в 795 миллионов долларов США.

Недурно

• Спортивный экстерьер
• Способный внедорожник
• Отличная подвеска, поглощающая большинство неровностей
• Хорошая управляемость
• Расход топлива

Не нравится

• Архаичные сиденья третьего ряда
• Ограниченное пространство для хранения
• Дорожный просвет немного ниже по сравнению с его собратом Montero Sport

Технические характеристики

• Автомобиль: 2017 Mitsubishi Pajero 4WD GLS-DID
• Тип: Полноразмерный внедорожник
• Двигатель: (4M41) 3.2-литровый рядный четырехцилиндровый 16-клапанный дизельный двигатель VGT с прямым впрыском, DOHC, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (соответствует стандарту Euro 4)
• Максимальная мощность: 192 л.с. при 3800 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 441 Н-м при 2000 об / мин
• Коробка передач: Пятиступенчатая АКП INVECS-II со спортивным режимом и Super Select 4WD-II (SS4-II)

Размеры

• Общая длина: 4900 мм
• Общая ширина: 1875 мм
• Общая высота: 1870 мм
• Колесная база: 2780 мм
• Дорожный просвет: 150 мм
• Снаряженная масса: 2,865 кг
• Размер шин: 265/60 R18 110H

Цена при испытании

Pajero 4WD КОГДА… — Клуб владельцев Pajero ОАЭ и ЮАР

Pajero 4WD КОГДА ЧТО. . . .
=======================

Я видел много людей, спрашивающих, когда использовать 4WD или когда 2H 4H 4HLc 4LLc, и в чем смысл из этих.

Итак, я подумал написать это на нашей странице сообщества …

Ну, эти, казалось бы, запутывающие вещи поначалу (2H 4H 4hlc 4LLc) — вот что делает наш PAJERO ИСТИННЫМ ОТХОДОМ !!!
В отличие от некоторых полноприводных автомобилей (AWD) или 4WD с компьютерным управлением, которые не очень полезны для настоящего бездорожья.

И это одна из самых любимых вещей в нашем Паджеро, которая мне нравится!

Ответ:

2 для двухколесного привода.
4 — на все четыре колеса.
H- для высокой передачи
L- для низкой (мощной) передачи.
Lc- блокировка дифференциала.

Теперь, в общих условиях вождения, вы можете использовать стандартный 2H — в этом случае наш Pajero будет похож на любой двухколесный автомобиль. (Задний привод)

Некоторые люди даже используют 4H в общих условиях; но это действительно не нужно, и это зависит от вашего выбора.

Если дорога немного неровная, с колеями, следами от шин и т. Д., Вы можете проехать 4 ч, чтобы не увязнуть и не столкнуться с трудностями.

Если ваше транспортное средство увязло в песке в пустыне или на пляже, вам необходимо немедленно поместить его в 4HLc — это довольно волшебная вещь — включает блокировку дифференциала, чтобы две задние колеса не двигались независимо друг от друга (что это нормальное поведение (дифференциал без блокировки) без разблокировки вы не сможете поворачивать или двигаться по кругу, как вы).

Включение блокировки дифференциала, когда задняя ось как одно устройство перемещает обе шины одновременно при подаче газа. Это позволит избежать того, чтобы одна шина застряла все глубже и глубже в песке, поскольку другие шины не будут двигаться из-за отсутствия сцепления или застревания.

Если ваша машина полностью увязла и не трогается даже при полностью открытой дроссельной заслонке, пожалуйста, не ждите и не увеличивайте скорость, чтобы увеличить скорость заболачивания.

Немедленно займитесь 4LLc. Это дает стабильность блокировки дифференциала, плюс задействованы все 4 колеса и чистую мощность пониженной передачи.

Мой лучший совет —
— переходите в 4LLc, если сомневаетесь или чувствуете, что увязнете (приходит с небольшим опытом).
-Или когда вы вытаскиваете из песка другую заболоченную машину и т.д., вам определенно понадобится 4LLc.
— потеря импульса в пустыне и боязнь увязнуть.

Я успешно вытащил из песка много маленьких и больших автомобилей и внедорожников, используя нашего друга Паджеро.

Очень важно сохранять инерцию на бездорожье в пустыне, избегая внезапных торможений, сохраняя постоянный темп, чтобы избежать заболачивания.Поставляется с небольшим опытом, а не с ракетной наукой!

Удивительно, но многие из известных внедорожников 4 на 4 не могли делать то, что делает Pajero.

Очень важно отключить блокировку дифференциала (4HLc или 4LLc), как только вы выезжаете на хорошую дорогу, остановив (на нейтрали) свой автомобиль.
Потому что вы не можете двигаться с блокировкой дифференциала по дорогам при поворотах и ​​т. Д. (Внешняя окружность шины больше внутренней при повороте или движении по кругу и, следовательно, необходимость в дифференциале (разблокированном) для всех автомобилей).

Обратите внимание: Pajero предлагает блокировку дифференциала в качестве опции. На мой взгляд, было бы бесполезно покупать Pajero без блокировки дифференциала. ) !!

Счастливого бездорожья и спасение застрявших машин !!!!

Обзор Mitsubishi Pajero GLS 2021 года (видео)

На Mitsubishi Pajero 2021 года можно взглянуть двумя способами: устаревший, тяжелый, неэкономичный внедорожник или практичный семиместный четырехместный автомобиль, который рискнет глубже в кусты, чем это могут сделать большинство внедорожников нового поколения.

Да, нынешнее поколение отсутствует с 2006 года. Верно, 15 лет! Но он привлекает покупателей, которые могут не интересоваться последними и величайшими технологическими тенденциями. Мы также должны упомянуть скромный Pajero в его нынешнем виде — к сожалению, в 2021 году он, к сожалению, снимет усталые ботинки навсегда. Поэтому мы подумали, что дадим ему последнее ура, пока запасы есть.

Покупатели стекались к нему за его долгую жизнь, потому что это один из немногих хардкорных внедорожников, в котором используется монококовая конструкция в сочетании с независимой подвеской.Большинство участников используют лестничную раму и заднюю (или переднюю и заднюю) подвеску с ведущим мостом. Мы объясним это позже.

Модельный ряд на проводы 2021 года начинается с GLX Final Edition с соответствующим названием, затем GLS Final Edition и Exceed Final Edition наверху. Этикетка Final Edition дает всем моделям обшивку багажника и коврики, тонированную защиту капота и фирменный кожаный компендиум. Это обычный GLS MY2021.

Все варианты оснащены одним и тем же двигателем.Это 3,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, в данном случае соединенный с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двухдиапазонным 4 × 4. Цена начинается с 54 990 долларов и достигает максимума в 63 990 долларов за Exceed Final Edition. Этот GLS начинается с 59 990 долларов.

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 3,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 141 кВт при 3800 об / мин / 441 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: Пятиступенчатая автоматическая
Тип привода: Непрерывный полный привод, блокировка центральный и задний дифференциал
Колеса: Переднее и правое колесо: 18 × 7.5, 265/60
ANCAP: Five stars (испытано в 2011 г.)
Снаряженная масса: 2330 кг
Удельная масса: 16,52: 1 (кг: кВт)
Официальная экономия топлива: 9,1 л / 100 км
Экономия во время теста: 10,2 л / 100 км

Запас топлива / тип: 88 л / дизель
Энергоэффективность: 15,49 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,82 секунды *
0-100 км / ч: 10,92 секунды *
60-110 км / ч: 8.07 секунд *
1/4 мили: 17,75 секунды при 128,0 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,623g
Торможение 100-0 км / ч: 3,41 секунды на 41,93 метра *
Максимальное замедление: — 1.081g
Децибел на холостом ходу: 49 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 82 *
Цена от: 59 990 долларов США

* Данные протестированы PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными

2021 Mitsubishi Pajero GLS — УПАКОВКА

Митсубиси Паджеро — вполне узнаваемый 4х4.Текущий язык дизайна Mitsubishi теперь отошел от традиционной формы высокого кузова Pajero и запасного колеса на открывающейся сбоку задней двери. Внутри примитивен по своим особенностям и планировке. Монохромный экран с информацией о транспортном средстве, ручное управление и кнопки, а также износостойкий пластик, который не пытается выглядеть элегантно. И это может быть именно то, что хотят некоторые покупатели — грубые и готовые, и никаких запутанных наворотов.

Мы считаем, что сиденья обеспечивают достаточный уровень комфорта.Они предлагают регулировку по высоте спереди, но без регулировки поясницы. Вы действительно чувствуете себя уверенно и высоко над дорогой, если вам это нравится. Как ни странно, здесь нет телескопической регулировки руля. Только регулировка наклона.

В передней части достаточно места, но второй ряд застал нас врасплох меньшим пространством для ног, чем ожидалось для большого внедорожника. Спинки сидений регулируются по углу наклона, но они не опираются на направляющие, чтобы увеличить пространство для ног. Благодаря большому количеству сверхмощной механики и большому дорожному просвету пол выше, чем в других внедорожниках.Поэтому ваши колени могут оказаться выше бедер, а ступни не будут скользить под передними сиденьями.

Третий ряд — удобная стандартная функция, идеально подходящая для детей или коротких поездок со взрослыми. Когда третий ряд не установлен, багажник составляет 1789 литров — чуть меньше 1833 литров у Toyota Prado.

Все Pajeros поставляются с базовым круиз-контролем, камерой заднего вида, аудиосистемой с шестью динамиками и цифровым радио, подключением Bluetooth, входом HDMI, Android Auto и Apple CarPlay, автоматическим переключением дальнего света и автоматическим выравниванием фар с омывателями, автоматическим климат-контролем с задний воздушный поток, светодиодные дневные ходовые огни, передние и задние противотуманные фары, а также подогрев и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом.

Другими важными особенностями, важными для этого сегмента, являются полноразмерное запасное колесо, блокировка дифференциала, ступицы колес с автоблокировкой, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, независимая передняя и задняя подвеска, подножки, рейлинги на крыше, передняя защитная пластина и Mitsubishi Super Выберите систему выбора режима движения II.

GLS получает задние датчики парковки, автоматические дворники и фары, передние сиденья с подогревом и электроприводом, 18-дюймовые легкосплавные диски (по сравнению с 17 в базовой версии GLX) и модернизированную аудиосистему Rockford с 12 динамиками.В топовой спецификации Exceed добавлен люк с электроприводом с функцией наклона и сдвига, частично кожаные сиденья, охранная сигнализация с сиреной и датчиком, хромированная боковая защитная полоса, хромированная полоса вокруг ветрового стекла, а также алюминиевые педали тормоза и акселератора.

К сожалению, нет функций безопасности, которые почти полностью стали стандартными для большинства других новых автомобилей. Такие вещи, как экстренное торможение при прямом или обратном столкновении с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, датчики слепых зон, круиз-контроль с дистанционным управлением и предупреждение о перекрестном движении сзади, здесь отсутствуют.Pajero действительно получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, но это было еще в 2011 году, когда тесты были не такими сложными.

Сервисные интервалы требуются каждые 15 000 км или 12 месяцев, и на автомобиль распространяется лучшая в своем классе 10-летняя неограниченная гарантия Mitsubishi Diamond Advantage на пробег (если вы обслуживаете его у дилера Mitsubishi).

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ПРИВОД

Под капотом последний оставшийся двигатель в этом поколении — 3,2-литровый дизель, как уже упоминалось.Он выдает скромные 141 кВт мощности и 441 Нм крутящего момента. 4 × 4 массой 2300 кг означает, что большой четырехцилиндровый двигатель может работать с чуть большей мощностью или дополнительным передаточным числом. Особенно, если речь идет об обгоне на автостраде или при движении по городу. И эта пиковая мощность проявляется только в 3800 об / мин. Уровень крутящего момента кажется сильным для холмов. Он трогается с места и уверенно удерживает высокие передачи.

Если буксировка является частью вашего образа жизни, Pajero предлагает тормозную способность до 3000 кг.Это больше, чем 2500 кг Toyota Prado, равно Isuzu MU-X, но меньше 3500 кг значительно более дорогой Toyota LandCruiser.

Официальные данные о расходе топлива оценивают старый таймер в 9,1 л / 100 км. Наша средняя скорость составляет около 10,2 л / 100 км. Высокий расход топлива тяжелого Pajero ничем не приукрашивает, за исключением того, что на него сильно влияет тип вождения, которым вы больше всего занимаетесь. В городе легко забирается в 11, а на автостраде — в 8.Топливный бак вмещает 88 л, что соответствует теоретической средней дальности 967 км.

Несмотря на то, что Pajero демонстрирует силу грузовика, рулевое управление ведет себя комфортно на скоростях автострады. Легко удерживать полосу движения и сохранять хорошую крейсерскую стойку. В этом помогает независимая подвеска. А наличие независимых винтовых пружин по всему периметру означает, что управляемость и комфорт на дороге очень хороши для тяжелого внедорожника.

Истинные внедорожные качества демонстрируются с некоторыми хорошими геометрическими показателями.Дорожный просвет составляет 235 мм (на 5 мм больше, чем у Isuzu MU-X и на 10 мм больше, чем у Ford Everest), а углы въезда и съезда достойны доверия — 36,6 градуса и 25 градусов соответственно.

Все варианты оснащены системой Mitsubishi Super Select II 4 × 4. У вас есть повседневный режим 4 × 2 или режим расширенного диапазона 4 × 4, который можно выбрать на ходу на скорости до 100 км / ч, предлагая разделение крутящего момента между передними и задними колесами до 33:67. А еще есть низкий диапазон и блокировка дифференциала (в центре и сзади) для действительно сложных условий.Благодаря этому Pajero способен серьезно повеселиться в грязи или снегу.

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ВИДЕО

2021 Mitsubishi Pajero GLS — ПРИГОВОР

Существует рынок полноприводных автомобилей, который требует прочного и долговечного 7-местного внедорожника, который обходится без всяких наворотов — тем, кто ищет настоящий внедорожник, а не претендента. Также есть преданные фанаты Pajero, которые будут вытирать слезу, видя, что этот Pajero уходит на пенсию.Для них Final Edition может вызвать в последнюю минуту спешку, чтобы смахнуть оставшиеся запасы.

Что касается остального рынка, мы с уважением попрощаемся и благодарим за то, что были здесь, и запрыгнем в наши современные, автоматизированные и экономичные внедорожники, которые в любом случае никогда не покинут взлетно-посадочную полосу. Будем надеяться, что следующий Pajero — если он будет — не попадется в эту ловушку.

ПРОФИ:
— Внедорожные возможности
— Удобные для пользователя технологии
— Управляет волнистыми дорогами лучше, чем большинство внедорожников с лестничной рамой
— Акустическая система с 12 динамиками и выделенным сабвуфером
— Большая и высокая кабина обеспечивает хороший обзор и багажник доступ

МИНУСЫ:
— Слишком неэффективно на баузере
— Заднее сиденье на удивление низкое для большого внедорожника, высокий пол означает, что ваши колени сидят высоко
— Устаревший экран информации о поездке и приборная панель
— Система третьего ряда требует некоторых мускулов, по сравнению с некоторыми другими

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Mitsubishi Pajero 4×4, Доработка.

Потребовалось 26 серий, чтобы получить первый Mitsubishi Pajero 4×4 на модифицированной и
это Мицубиси Паджеро Нью-Джерси.

Это не только первый Pajero 4×4, но и
первый в истории «Бюджетный сборщик», представленный на измененном.

Владельцы Беннет и Феликс
туристы из Германии и живут с ограниченным бюджетом, так как все трудные
заработанные деньги отправляются в путешествие по Австралии на автомобиле Mitsubishi Pajero NJ, который имеет
возил их в каждый штат и в очень отдаленные места.

Так много
идеи тесака, вложенные в эту сборку, и множество механик кустов вдоль их
путешествия.

Заводская статистика транспортных средств (ПРИМЕЧАНИЕ * информация о модификациях ниже):

Марка модели : Mitsubishi Pajero NJ

Двигатель: Бензиновый 3,0 л V6 6G72 12 В SOHC

Привод: 5
Механическая коробка передач Super Select 4WD с центральным блокировкой дифференциала

Подвеска: Независимая
Передняя и задняя цельная ось

Bennet’s
Список модификаций Феликса для NJ Pajero 4×4:

Двигатель:

·
Полностью водонепроницаемый двигатель, включая все
разъемы

·
Сапун распределителя.

·
Воздухозаборник повышенный и гидроизолированный.

·
Вспомогательный вентилятор-термос и масляный радиатор большего размера.

Электрический
улучшений:

·
Двойная аккумуляторная система.

·
Обновление внутреннего светодиодного освещения.

·
Встроенные международные розетки 230 В и
инвертор.

·
Полностью кастомный блок предохранителей / реле в моторном отсеке.

·
Тонны переключателей в кабине + дополнительная батарея
отображение напряжения.

Фары:

·
8 светодиодных фонарей для работы / лагеря 27 Вт со всех сторон

·
22-дюймовая световая балка 144 Вт

·
Светодиодные прожекторы 2 × 9 «185 Вт

·
Светодиодный индикатор и фары дальнего света встроены в
Bull Bar и ксеноновые фары H5

·
Все спереди подключено к высокому
балка

Связь и
GPS:

·
Довольно сток, но у нас есть велко на приборной панели
для телефонов, на которых мы запускаем, Hema Maps / спутник Google тоже очень хорошо работает
если есть прием.

Подвеска и шины :

Передняя подвеска:

·
3-4-дюймовый лифт, вторичный рынок, думала собака
торсионы намотаны почти до макс.

·
Отрезать отбойники и перевернуть верхние шаровые опоры.
для большего путешествия вниз.

·
Послепродажные амортизаторы Monroe.

·
Втулки с ручной блокировкой для экономии резюме.

Подвеска задняя:

·
2 «пружины патрульного подъемника EFS GQ дают нам
Высота подъема 4 дюйма и более в сочетании с более длинными амортизаторами Lovell’s Aftermarket и сейчас
удлиненная тормозная магистраль, потому что наша по трассе порвалась.

Бар рабочий и экстерьер
Моды на Mitsubishi Pajero 4×4.

·
Штанга лебедки ARB, включая пульт на 12000 фунтов
лебедка управляемая

·
Радиоантенна

·
Антенна УВЧ и песочный флаг

·
Алюминиевый багажник на крышу.

Задняя часть вагона :

· Обычный кронштейн под запасное колесо

· Множество наклеек

· Воздушный компрессор

· Раскладывающаяся кровать

· Внутренняя отделка выдвинута, что добавило кучи больше места для хранения

· Инвертор

· Дом для второго аккумулятора

Спасатель:

·
12.Лебедка за 1000 фунтов плюс все необходимое
лебедка.

·
Ремешок для рывков железного человека.

·
Послепродажная задняя точка восстановления.

·
eBay Maxtracks.

·
Лопата.

·
Домкрат высокого подъема.

Bennet & Felix’s
3 лучших поездки на Mitsubishi Pajero 4×4:

1. Горы Макдоннелл

2. Национальный парк на горе Костюшко.

3. почти весь
Западное побережье / Кимберли

Неудержимый момент в
Митсубиси Паджеро 4×4:

Потеряны все тормоза на
Гусеница, потому что задняя тормозная магистраль порвалась, поэтому нам пришлось ее заблокировать, прокачать
передние тормоза и только передние тормоза вроде работали на 400к…

Самая страшная ситуация
в Mitsubishi Pajero 4×4:

Дюна откололась, пока наша машина еще была довольно тяжелой, и нам пришлось выкапывать ее примерно 2 часа, пока люди стояли на краю, чтобы она не опрокинулась …

Bennet & Felix’s
советы по модификации:

Как и каждый 4wd, я определенно рекомендую сначала обновить подвеску
где вам не нужно стесняться использовать подержанные детали, такие как пружины GQ или
4-ходовые амортизаторы или скручивание торсионов.

Конечно лучше купить
новые шоки, но если вы стесняетесь денег, это определенно мод, который полностью
меняет ощущение вашего Mitsubishi Pajero NJ.

Может подбросить еще
включены фары для вождения и кемпинга, включая второй аккумулятор. И определенно больше
шины на стальных дисках.

Bennet & Felix’s Top
3 совета с Mitsubishi Pajero NJ:

1. Купить
жидкую изоленту, которая представляет собой резиноподобный состав, и обматывайте
один разъем можно найти

2.Установить
Шноркель и водозаборник воздухозаборник

3. Купить
двигатель 3л вместо 3,5, если вам нужно немного поработать с ним, потому что
они просты как

На что обратить внимание, если
при покупке:

Обратите внимание на шум двигателя (щелчки, дребезжание и т. д.), проверьте
компрессия на цилиндре 3

Проверить отсутствие утечек масла вокруг задней части поддона коробки передач качели

Проверить все втулки вокруг передней подвески и рулевого управления

Проверить выемки и шарниры

Лучшие модификации, которые вы сделали, и
почему:

Однозначно подвеска + резина

Все дополнительные фары

Что заставило вас принять решение
выберите этот автомобиль:

It
было сравнительно дешево, интерьер очень удобный, а сообщество
поддержка фантастическая (клуб владельцев Pajero 4×4 Австралия)

Какой тип Overlanding
это настройка для?

Все
виды перевалки, будь то только на выходные или на несколько недель
как наши последние две поездки (7 недель 12000к и 5 недель 9000к)

Лучшее в Pajero NJ:

Просторный
дизайн, хорошо работающая система полного привода и фантастические способности преодолевать подъемы

Хуже всего в Mitsubishi NJ:

Только

независимая передняя подвеска и отсутствие дешевых вторичных аксессуаров
как танки дальнего действия, ползунки втулки, задние дуги.

Модифицированное видео.

Вам могут понравиться

• Модификации двигателя 4×4
  

  Вариантов модификации двигателя 4х4 очень много.Некоторые из них увеличивают мощность, некоторые улучшают топливную экономичность транспортных средств, а другие модификации делают и то, и другое.

Начало страницы

Оставьте Mitsubishi Pajero 4×4 и отправляйтесь на 4 Wheeling в Западной Австралии.

Перейти к доработанным грузовикам.

Mitsubishi Biodiesel Racing Lancer готовится к Дакару 2009

нажмите для увеличения

Mitsubishi привезет четыре гоночных автомобиля
Автомобили Lancer в следующем году
Ралли «Дакар», и хотя разрывать ландшафт на большом внедорожнике может показаться не самым экологически безопасным занятием (потому что это не так), гонка имеет зеленый угол.Это связано с новым турбодизельным двигателем Mitsubishi, который будет работать на непродовольственных источниках питания.
биодизель (какой процент смеси Mitsubishi не сообщает). Mitsubishi также гордится возобновляемыми компонентами из «зеленого пластика» — углами бампера и брызговиками — изготовленными из углеродно-нейтральных смол на растительной основе.

Если Mitsubishi выиграет в январе — а это вполне вероятно, поскольку они выиграли все гонки Дакара с 2001 года — это будет их первая победа с использованием
дизельная мощность. Когда мы в последний раз упоминали вход Mitsubishi
в апреле мы сказали, что они будут использовать новый трехлитровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил.С тех пор это число было увеличено до 280, и компания ожидает, что к моменту начала гонки мощность еще больше увеличится. Подробности после прыжка.

После террористической угрозы в начале этого года, которая вынудила
Отмена ралли 2008 года, Дакар 2009 будет проходить в Южной Америке, а не в Западной Африке. Город Дакар останется в Сенегале.

[Источник: Mitsubishi]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

Четыре гоночных Lancer возглавят заявку Mitsubishi на первую историческую победу с дизельным двигателем на Дакаре 2009

Mitsubishi Racing Lancer

Токио, 8 сентября 2008 г. — Корпорация Mitsubishi Motors и ее подразделение по автоспорту, команда Repsol Mitsubishi Ralliart, вместе со своими партнерами Repsol, Valeo и BFGoodrich — выступят на новом турбодизельном «Racing Lancer» в ралли Дакар следующего года. проведет участников через Аргентину и Чили с субботы 3 января по воскресенье 18 января 2009 г.

Команда Repsol Mitsubishi Ralliart готова начать свой первый полный сезон, используя дизельный двигатель с турбонаддувом, с участием четырех автомобилей на Дакаре 2009 года. Во главе заявки команды будет представлен ее последний раллийный автомобиль для гонок по пересеченной местности — Racing Lancer.

Состав пилотов из четырех автомобилей такой же, как тот, который представлял команду на этом ежегодном ралли кросс-кантри с 2005 года, а именно Стефан Петерхансель (Франция), Хироши Масуока (Япония), Люк Альфанд (Франция) и Хоан «Нани» Рома (Испания).

На 31-м ралли «Дакар» мероприятие перейдет на новую территорию в Южной Америке, где четверка Mitsubishi будет стремиться обеспечить не только свою первую победу на дизельном автомобиле, но и 13-й успех компании, включая семь гонок. подряд победы с 2001 года на этом мероприятии.

Racing Lancer будет официально представлен в четверг 2 октября на Парижском автосалоне 2008 (Paris Expo, Париж, Франция), который откроется для публики с субботы, 4 октября, по воскресенье, 19 октября.Он будет отображаться вместе с Lancer Sportback, на котором он основан, и который должен поступить в продажу по всей Европе этой осенью.

* Дакар-2009

После ухудшения ситуации с безопасностью в Западной Африке, которая традиционно служила фоном для проведения Дакара, организаторы мероприятия решили переключиться на Южноамериканский континент для проведения мероприятия в следующем году.

Ралли-2009 должно начаться в столице Аргентины Буэнос-Айресе в субботу, 3 января, перед тем как нанести удар на юг к южноатлантическому курорту Пуэрто-Мадрин.Затем маршрут будет идти на запад по пыльным тропам вверх и через Анды.

Участники получат удовольствие от дня отдыха в историческом чилийском тихоокеанском порту Вальпараисо в субботу, 10 января. Соревнования возобновятся на следующий день, и они отправятся на север в пустыню Атакама, а затем обратно через Анды и снова в Аргентину. После остановки во втором по величине городе Аргентины, Кордове, круг длиной 9000 км завершится официальным финишем в Буэнос-Айресе в воскресенье 18 января.

Хотя точная информация о маршруте еще не опубликована, общее расстояние между сценами, как ожидается, составит около 6000 км, при этом неасфальтированные поверхности, включая песок, составят 90 процентов от этой цифры.

Максимальное количество заявок было установлено на 560, включая 275 мотоциклов и квадроциклов, 200 легковых и 85 грузовых автомобилей.

* Команда Repsol Mitsubishi Ralliart

Командой Repsol Mitsubishi Ralliart руководит Доминик Сери (Франция), который ранее был победителем Дакара с Mitsubishi Pajero / Montero в качестве штурмана в 1993 году.Технической стороной операции руководит Тьерри Виардо (Франция) при поддержке инженеров Mitsubishi Motors.

Эффективная организация может стать решающим фактором между победой и поражением на «Дакаре». За логистическую операцию команды Repsol Mitsubishi Ralliart, которая включает в себя отслеживание перемещений и потребностей 15 автомобилей команды и 65 сотрудников, отвечает Давид Сериэ (Франция).

Два автомобиля T4 6×6 с механикой, шинами, запасными частями и оборудованием будут следовать по тому же маршруту, что и участники, готовые вмешаться, если один из четырех гоночных улан столкнется с проблемой.Помимо гоночных грузовиков, автопарк команды состоит из 8 внедорожников для перевозки персонала и управленческого персонала, 5 грузовиков Т5, также перевозящих шины, запчасти и оборудование. Эти автомобили следуют по альтернативному маршруту.

Два из этих внедорожников будут моделями повышенной проходимости Pajero Sport, которые должны поступить в продажу этой осенью в странах АСЕАН, на Ближнем Востоке, в Центральной Америке, Океании и России.

Состав команды Repsol Mitsubishi Ralliart на Дакар 2009: Люк Альфанд / Жиль Пикар (Франция), Хироши Масуока / Паскаль Маймон (Япония / Франция), Стефан Петерхансель / Жан-Поль Коттре (Франция) и Жанна «Нани». Рома / Лукас Крус (Испания).

Люк Альфанд занялся автоспортом после блестящей карьеры в горнолыжном спорте, которая позволила ему выиграть чемпионат мира 1997 года. Он дебютировал в «Дакаре» в 1998 году и присоединился к Mitsubishi в 2004 году, сразу же выиграв турнир два года спустя, в 2006 году, с Pajero / Montero Evolution.

Хироши Масуока одержал победы в производственном классе на соревнованиях Дакар 1990 и 1994 годов, прежде чем перейти в высшую категорию дисциплины в 2000 году. Он одержал последовательные победы на соревнованиях с Pajero и Pajero / Montero Evolution в 2002 году и 2003 г.

После шести побед в Дакаре на мотоциклах, Стефан Петерансель перешел на четырехколесные автомобили в 1999 году и присоединился к Mitsubishi в 2002 году. За рулем Pajero / Montero Evolution он добавил еще три успеха в Дакаре в 2004, 2005 и 2007 годах, заработав себя сам. прозвище «Месье Дакар».

Как и Петерансель, Джоан «Нани» Рома пришла на соревнования четырехколесных автомобилей после успешной карьеры на мотоциклах. Он был чемпионом Европы по эндуро в 1994 году и впервые участвовал в Дакаре в 1996 году.После победы в категории мотоциклов в 2004 году он перешел на четыре колеса в следующем году, выступая за Mitsubishi. Год спустя он принял участие в Дакаре 2006 года в составе заводской команды и занял третье место на своем Pajero / Montero Evolution.

* Новый Mitsubishi Racing Lancer

Отдел автоспорта Mitsubishi Motors и MMSP внесли свой вклад в разработку Racing Lancer, которая соответствует требованиям группы T1 FIA (международный руководящий орган автоспорта: Federation Internationale de l’Automobile), представленного в 2002 году.Последний раллийный автомобиль компании по пересеченной местности, который был разработан с учетом новых правил суперпроизводства, которые вступят в силу в 2010 году, в значительной степени основывается на опыте, приобретенном с Pajero / Montero Evolution.

Разработка турбодизельного двигателя началась в апреле 2006 года, после чего его внедрили в Pajero / Montero Evolution для тестирования в июне 2007 года. Разработка кузова началась в августе 2007 года, а первый Racing Lancer был завершен в июне 2008 года.Этот автомобиль прошел испытания во время недельных тестовых сессий в Испании и Марокко, а также на типичных трассах для раллийных гонок во Франции. На основании данных, собранных в ходе этих тестов, в Марокко в конце августа / начале сентября были организованы дополнительные занятия, а также еще две недели в октябре перед дебютом Racing Lancer на шестом этапе международного кубка FIA Cross-Country Baja International Cup. Баха Порталегре (с четверга 30 октября по воскресенье 2 ноября).

Racing Lancer основан на новой многотрубной стальной раме.Команда уделила особое внимание минимизации веса, в то время как дополнительное пространство, освобожденное более длинной колесной базой — решение, основанное на правилах, которые должны вступить в силу в 2010 году — позволило разместить бензобак в автомобиле ниже и, следовательно, сбил центр тяжести. Управляемость также была улучшена благодаря новому расположению запасных шин, которое обеспечивает улучшенный контроль момента инерции.

Дизайнерский отдел Mitsubishi Motors отвечал за дизайн кузова с использованием карбоновых панелей на основе дизайна Lancer Sportback.Дизайн был доработан после проверки аэродинамических характеристик нового автомобиля в аэродинамической трубе.

Мощный 3-литровый дизельный двигатель V6 оснащен двухступенчатым турбонагнетателем, который размещает небольшую и большую турбину с каждой стороны двигателя, работая как с малой, так и с большой турбиной в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

Пиковый крутящий момент составляет 66,3 кгс / мин (650 Нм), а максимальная мощность в настоящее время составляет 280 л.с. (206 кВт), хотя ожидается, что эта цифра будет увеличиваться по мере продолжения работ по разработке.Система охлаждения промежуточного охладителя расположена в задней части автомобиля и питается от характерного воздухозаборника, установленного на крыше.

Двигатель V6 питается от механической пятиступенчатой ​​секвентальной коробки передач Ricardo, рассчитанной на высокий крутящий момент, создаваемый силовой установкой. Постоянная полноприводная трансмиссия Racing Lancer оснащена тем же самоблокирующимся дифференциалом, что и в Pajero / Montero Evolution.

И передняя, ​​и задняя подвески имеют существенно измененную геометрию и обе основаны на двухрычажной компоновке с винтовыми пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и усиленными амортизаторами BOS, которые можно регулировать в более широком диапазоне.Автомобиль оснащен новыми низкоэнергетическими шинами для раллийных гонок 245 / 80-16 от BFGoodrich и дисками из алюминиевого сплава OZ (16x7JJ). Вентилируемые 16-дюймовые тормозные диски сочетаются с шестипоршневыми суппортами Brembo.

Технические характеристики: Racing Lancer

* Меры по защите окружающей среды

Команда Repsol Компания Mitsubishi Ralliart примет ряд мер по снижению воздействия на окружающую среду во время Дакара 2009 года.

Участвующие в соревнованиях Racing Lancers будут использовать передовые дизельные технологии, включая впрыск под высоким давлением и низкую степень сжатия. Автомобили будут работать на топливной смеси, которая включает биодизель * 1, альтернативное топливо с нейтральным выбросом углерода * 2, а зеленый пластик * 3 используется для некоторых компонентов, включая детали, потребляющие высокие частоты, такие как углы переднего бампера, брызговики и т.

Repsol рассматривает появление дизельной мощности для Racing Lancer как идеальную возможность продемонстрировать свои последние разработки в области эффективных видов топлива в целом и биодизеля непищевого происхождения в частности.Усилия испанской нефтегазовой компании в этой области способствовали ее недавнему номинации на звание компании «Золотого класса» в Ежегоднике устойчивого развития за 2008 год, составленном Pricewaterhouse Coopers и Sustainable Asset Management (SAM), независимой компанией, которой поручено проводить ежегодные оценки. для индекса устойчивости Доу-Джонса.

Опыт Valeo в области экологически чистых технологий в автомобильных системах и электронике оказался бесценным при разработке системы охлаждения Racing Lancer, в которой используется архитектура UltimateCoolingTM.Вклад Valeo также касался светодиодных дневных ходовых огней, задних фонарей и установленных на крыше стоп-сигналов, которые более эффективны, поскольку производят меньше тепла, потребляют значительно меньше энергии — и, следовательно, меньше топлива — и служат дольше.

MMSP получит преимущества новейшей универсальной шины All Terrain (245 / 80-16), разработанной BFGoodrich, которая может похвастаться как универсальностью, так и долговечностью.