Демпфер рулевой рейки на ваз 2110: Демпфер рулевой рейки ВАЗ (назначение и установка)

Содержание

Демпфер рулевой рейки на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Калина 2, Гранта дл 2016 г.в.

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — 

демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

  1. Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

  2. На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

  3. Стала меньше стучать подвеска.

  4. Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Недостатки:

  1. Возможно появится «ватность» в управлении.

  2. Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение.

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Обратите внимание!

Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Применяемость: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172, 21704, 21724), Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194), Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191)

Демпфер рулевой рейки ваз 2109

Отправляем почтой и транспортными компаниями.Возможна Отправка Наложенным платежом.‼️
Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества:
Смягчает удары от колес в руль процентов на 30.
Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке.
Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.
На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.
Стала меньше стучать подвеска.
Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.
Применяемость:
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 ВАЗ 2110, 2111, 2112
Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172
Лада Калина 1117, 1118, 1119
Лада Гранта (рейка старого образца)

Возможна отправка в регионы 🚚
А также другие запчасти Ваза-Lada

2690 2190 RUB й

Тарельчатая пружина ss20 для рулевой рейки на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112 с РМ нового образца

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка АвтоПродукт на 16 кл Лада Приора

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на Лада Приора

со скидкой 13 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 12 %

Усилитель щитка передка АвтоПродукт на 16 кл ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 19 %

Установочный комплект короткоходной кулисы КПП на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

со скидкой 12 %

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на Лада Гранта, Калина, Калина 2

со скидкой 13 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 408 покупателей

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

Стала меньше стучать подвеска.

Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Недостатки:

Возможно появитсяа «ватность» в управлении.

Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Демпфер так же совместим с усилителем рулевой рейки Техномастер ( ССЫЛКА ). Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Обратите внимание!
Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Вес, кг: 1.4 Размеры, см: 37 х 13 х 5 Объем, м3: 0.00241

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс. Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Установка демпфера рулевой рейки на ВАЗ своими руками

Итак, крепится амортизатор к рейке, одним концом к двум болтам тяг, которые посредине рейки. Чтобы открутить эти два болта тяг рейки, потребуется мощный ключ.

Другим концом демпфер крепится к креплению рейки к кузову со стороны расширительного бачка. Устанавливаем вторую скобу, и закручиваем болты в обратной последовательности.

Самостоятельная установка демпфера рейки займет не более 45 минут.

Если Вы переживаете, что данный амортизатор рейки со временем расшатает и без того хилые шпильки крепления рейки, тогда можете установить еще и усилитель щитка передка. Однако, чтобы установить эти два устройства в комплексе, потребуется немного изменить крепления:

Вы когда-нибудь чувствовали ощущение напряжения на руле, как будто он хочет вывернуться в другом направлении? Имеются незначительные колебания при управлении? Какие-то посторонние звуки при поворотах? Все признаки могут быть причинами проблем рулевой колонки, требующие непосредственного обслуживания, так как механические детали рулевого управления подвержены износу. Но не стоит беспокоиться, если вы заметили какую-либо из этих проблем рулевой колонки. Основной причиной недовольства автолюбителей отечественных транспортных средств является симптом «трудного» вращения рулевого колеса, особенно при движении на малой скорости.

Из всех компонентов запчастей, детали подвески и руля принимают на себя всю тяжесть неровных дорог. Без соответствующего надлежащего технического обслуживания небольшие выбоины дорог становятся проблемами, катастрофическими и дорогостоящими. Диагностирование проблем рулевого управления позволит оперативнее реагировать на определённые дорожные ситуации.

Наиболее распространённым симптомом проблем подвески и руля отечественных авто является отсутствие гидравлической системы управления и демпфера рулевого управления, выражаемое в необычайно трудном управлении транспортным средством. Автомобильные «скачки» по ухабистым трассам заставляют руль дёргаться в руках, как бы крепко его не держал автолюбитель. И это не означает износ деталей.

Демпфер рулевой рейки может улучшить плавность управления, и исключить проявление вибрации передней оси. Многие автомобили более 30 с лишним лет покидают стены заводов без амортизатора рулевого управления. Пришло время изменить ситуацию к нормальной для водителя!

Демпфер управления, который иногда называют рулевой стабилизатор, состоит из амортизатора, уменьшающего воздействие ударов на рулевое управление и предотвращающего небольшие последствия имеющихся неровностей на дороге, заставляющих руль дрожать и дёргаться Основная суть его работы — поглощение и рассеивание приобретаемой при движении вибрации, позволяя водителю полностью владеть контролем автомобиля.

Большие шины представляют более высокий риск обратной отдачи от рулевого колеса, поэтому рулевые стабилизаторы находятся в основном на больших автомобилях, микроавтобусах и внедорожниках. Результат установки демпфера — улучшенная управляемость и плавность хода при движении за счёт поглощения вибрации, когда большие шины являются причиной проявления вибрации в рулевом колесе. Демпфер рулевого управления обычно находится на стороне переднего пассажира в моторном отсеке передка транспортного средства, установленный горизонтально шасси транспортного средства на поперечной рулевой тяге.

Установка амортизатора рулевого механизма на авто увеличивает значение максимальной управляемости транспортного средства.

Особенности оборудования авто демпфером рулевой рейки:

  • плавность хода руля при вращении на месте;
  • отсутствие признаков вибрации при движении;
  • снижение ощущения дрожания рулевого колеса;
  • исключение ударов руля по рукам при резком наезде на горки и ямы;
  • снижение напряжения в руках при удерживании руля в процессе движения;
  • повышение срока службы составляющих компонентов рулевого управления.

За весь свой срок службы демпфер рулевой рейки подвергается воздействию ржавчины и коррозии, износу в течение долгого времени использования, особенно, если на него воздействует большое количество грязи и дорожной соли, приводящие к вытеканию гидравлической жидкости, снижая эффективность демпфера.

Наверное, все владельцы отечественных автомобилей знают и ощущали на себе, как хорошо удары при переезде дорожных выбоин передаются на руль. Это происходит из-за отсутствия гидроусилителя, который как бы посредничает между колесами и рулевым колесом и гасит удары. А что происходит на иномарках, не оснащенных гидроусилителем, ведь у них также вибрации на руль не передаются в такой мере, как на наших автомобилях? Все дело в том, что на иномарках с завода ставят демпфер рулевой рейки. Он представляет из себя амортизатор двустороннего действия, который крепится одним концом за болты крепления рулевых тяг к рейке, а вторым – за место крепления рейки к кузову справа (между корпусом рейки и рулевыми тягами). Таким образом, колебания рулевой тяги от воздействия колеса при проезде ям смягчаются, и на руль передаются сильно ослабленными.

Такой демпфер можно установить и на ВАЗ 2109, а также все переднеприводные автомобили с такой же рулевой рейкой.

Для этого нам понадобится пара деталей крепления, а также сам амортизатор-демпфер. Можно заказать готовый комплект, состоящий из самого демпфера и креплений, а можно использовать демпфер от иномарки (например, Мерседеса), но в этом случае изготовить крепления придется самостоятельно.

Вот чертежи креплений:

Крепится демпфер в этих местах:

К рулевым тягам:

К кузову (вид со стороны колеса):

По отзывам пользователей, такая доработка действительно позволяет снизить вибрации на руле, мягче преодолеваются препятствия типа трамвайных рельс. Правда это более актуально для тех, кто часто ездит по дорогам с плохим покрытием, грунтовке.

При этом может появиться некая ватность рулевого управления, и руль может стать несколько более тяжелым.

А на вашем авто установлен демпфер рулевой рейки? И как ощущения?

Демпфер рулевой рейки на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Калина 2, Гранта до 2016г.в.

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

  1. Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

  2. На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

  3. Стала меньше стучать подвеска.

  4. Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Недостатки:

  1. Возможно появитсяа «ватность» в управлении.

  2. Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Демпфер так же совместим с усилителем рулевой рейки Техномастер ( ССЫЛКА ). Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Обратите внимание!
Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Демпфер рулевой рейки для всех переднеприводных ВАЗ

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

  1. Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

  2. На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

  3. Стала меньше стучать подвеска.

  4. Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Недостатки:

  1. Возможно появитсяа «ватность» в управлении.

  2. Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Демпфер так же совместим с усилителем рулевой рейки Техномастер ( ССЫЛКА ). Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Внимание! Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Применяемость:

  • Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)
  • ВАЗ 2113
  • Лада Приора седан (ВАЗ 2170)
  • ВАЗ 2112
  • Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
  • ВАЗ 2111
  • Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
  • ВАЗ 2110
  • Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
  • ВАЗ 21099
  • Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
  • ВАЗ 2109
  • Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
  • ВАЗ 2108
  • Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)
  • Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
  • Лада Калина седан (ВАЗ 1118)
  • Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
  • ВАЗ 2115
  • Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
  • ВАЗ 2114

 

Демпфер рулевой рейки ваз 2110 своими руками

1.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
1. Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
2. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг.

Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
1. Купить новую рулевую рейку
2.восстановить рулевую рейку на СТО
3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

Что следует знать, перед началом работ?
Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
1. Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов!

Ремонтный комплект рулевой рейки:

Сборка рулевой рейки:
1. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

3.Обрезаем уплотнительные кольца.

4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

Альтернативный способ ремонта рулевой рейки ваз (без разборки).

2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

Недавно узнал, что можно установить демпфер на рулевую рейку. Как оказалось, подходит с мерса. Необходимо изготовить два простеньких крепежа и все. Но я решил поставить еще и усилитель щитка панели, и все это скомпоновать. Займусь на выходных. Все фото попозже, а пока фото самого демпфера.
Т.к. чертежей крепежей не нашел, то пошел на рынок и обрисовал уже готовые (тоже самодельные).
Потом нашел товарища с плазморезкой. Отсканировали рисунок, закинули в умный станок (плазморез) и о чудо, крепежи готовы!
Кстати, у нас на рынке в комплекте идет демпфер svag. Лемфёрдер я думаю получше будет.)

3.

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Загнал машинку в гараж и приступил к операции. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги (усы)…короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там (даже не понял обо что)

покрыл матом всех тех кто затягивал эти тяги, сдался и пошел залечивать раны:) спустя минут 20 вернулся, взял головки и решил ими…поматерившись от души эта хрень все же поддалась! Дальше полез в салон и под рулем открутил болт на рулевой колонке. Тут то и началось, теперь надо было выдернуть рейку из колонки…конечно же она застряла в самом конце. Тут запас матерных слов закончился, и я позвонил другу, дабы попросить помощи! Кое-как, мы, все же, выдернули рейку и вытащили через левое колесо. Теперь, надо ее распотрошить. Снял все резинки и пыльник. Открутил маленьким шестигранником два болта

и снял защитную крышку подшипника,

Хотя, зачем снял — не понятно, так как в ремкомплекте не было ни одного подшипника, поэтому напихал туда смазки и засунул обратно. Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень,

который не хотел выходить, но, по воле случая, мы уронили рейку на пол и он сам вывалился!

Надел на новый поршень резинку, смазал и поставил на место. Теперь осталось понять, куда пихать оставшуюся пластиковую втулку…на 08-ой рейке все по-другому и надо сказать 10-ая выглядит надежнее. Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки

и чтобы достать ее, нужно снова вспомнить конструкторов ВАЗА и вспоминал я их долго и очень эмоционально. Когда я все же вытащил.

надел на новую две резинки из комплекта и убедившись, что больше деталей нету, вздохнув с облегчением, запихал втулку на место. Хорошенько все промазал и собрал обратно. Странно, что в комплекте не было подшипников, да и вытащить старый нам тоже не удалось (видимо они там не разборные) помню на 08 можно поменять все внутренности. Все собрав, весь в поту и крови пошел все ставить на место, попали штоком в рулевую колонку, прикрутил саму рейку, наживил первую тягу, но вот второй «ус» никак не хотел наживляться. Спустя минут тридцатьон наконец наживился. Затянув все гаки, все проверив, поехал тестировать. Ощущения классные, руль стал раза в два легче, раньше он был перетянут, так как она начинала греметь если отпустить. Правда рулевое колесо теперь стало поперек) но это не проблема, снял накладку открутил два болта и центральную гайку на 25, поставил руль по центру. Теперь вот езжу и не нарадуюсь. Думаю, что можно еще отпустить, хотя куда уж легче.

4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

Сначала расскажу о том, как из-за мелочи мне пришлось поменять рулевую рейку.

Всё началось с того, что на мелких кочках и стыках асфальта начали появляться мелкие, но ощутимые биения в руль, сила которых со временем стала увеличиваться. Самостоятельная диагностика подвески на яме показала, что всё в норме, за исключением рулевой рейки. Было принято решение подтянуть регулировочную гайку (до этого ни разу не подтягивал).

Купил спецключ за 50 р. самый простой, не внушающий доверия (другого не было).

Как оказалось потом, им ничего не получится сделать, пока не снимешь рейку, уж слишком он большой оказался. Снимать рейку не было никакого желания, поэтому купил другой хороший спецключ за 250 р.

Кое-как подлез им к рейке, т. к. там мешает какая-то торчащая шпилька, но подлезть, в принципе, можно. Но тут возникла другая проблема, регулировочная гайка рулевой рейки практически не двигалась ни в одну сторону, как я ни старался.

Немного позже было решено снимать рулевую рейку, т. к. дальнейшая езда по нашим «дорогам» окончательно её добьёт, тем более уже появился небольшой, но ощутимый люфт руля на месте. Ну может не то, чтобы люфт, но стук был, при кручении руля на месте влево и вправо.

Купил смазку фиол, резиновые опоры рулевой рейки и ремкомплект рулевой рейки, состоящий из поршня, гайки, пружины и втулки.

После снятия рулевой рейки заметил на гайке и корпусе рейки заводские насечки, выполняющие роль стопора для гайки. Казалось бы, проблема найдена, но после того, как убрал насечки, гайка, конечно же, не хотела никак откручиваться/закручиваться.
Крутил с такой силой, что погнул свой спецключ, который сделан довольно-таки качественно. С горем пополам гайка кое-как выкрутилась, но, при этом, частично сбив резьбу в рейке. Перебрал рейку, выработка везде нулевая. Всё что было нужно, чтобы избавится от стука – это просто подтянуть рулевую рейку. Ну это ладно, идём дальше — собираем.

Начал закручивать новую гайку, а она упирается в убитую резьбу рейки. Дабы не портить новую гайку, было решено подправить резьбу. Мечик такой, конечно, сразу не найдёшь, токари говорят, что рейку на станке никак не закрепишь. Решил пока не возиться с этой рейкой, т. к. не было времени на это, да и машина была нужна, поэтому купил новую рулевую рейку, а эту оставил для дальнейшего восстановления.

Кстати, попутно поменял уплотнитель (сделал из сплэна 8 мм) который идёт между рейкой и кузовом, а то старый был немного не по форме (пришлось бы поправлять всё время при установке рейки), да и подустал уже.

Попутно также поменял заглушки проёмов рулевых тяг. Многие пишут, что их и на месяц не хватает, но на удивление, у меня предыдущие отходили два года и при этом оторвались 2-4 квадратика с каждой стороны в месте хода рулевых тяг. Очень хорошая вещь, грязи под капотом стало меньше. Раньше в дождь в этих местах под капотом всё забрызгивало, теперь более-менее сухо.

Ну и теперь вернёмся к рулевым рейкам. Новая рейка встала практически без проблем. Немного позже появился покупатель на злополучную рейку со сбитой резьбой, и я избавился от неё. Новый владелец подправил резьбу, закрутил новую гайку, и, наверное, до сих пор катается с этой рейкой. Никакого стука, по его словам, не было, значит мои предположения были верны, т. е. чтобы избавится от стука надо было всего лишь подтянуть гайку.

Вот так муторно закончилась моя регулировка/подтяжка рулевой рейки

2690 2190 RUB й

Тарельчатая пружина ss20 для рулевой рейки на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112 с РМ нового образца

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка АвтоПродукт на 16 кл Лада Приора

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на Лада Приора

со скидкой 13 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 12 %

Установочный комплект короткоходной кулисы КПП на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

со скидкой 12 %

Усилитель щитка передка АвтоПродукт на 16 кл ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 19 %

Щитки аэродинамические на Лада Гранта, Калина 2, Калина, Приора, Датсун

со скидкой 19 %

Усилитель щитка передка ТехноМастер на Лада Гранта, Калина, Калина 2

со скидкой 13 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 408 покупателей

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

Стала меньше стучать подвеска.

Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Недостатки:

Возможно появитсяа «ватность» в управлении.

Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Демпфер так же совместим с усилителем рулевой рейки Техномастер ( ССЫЛКА ). Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Обратите внимание!
Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Вес, кг: 1.4 Размеры, см: 37 х 13 х 5 Объем, м3: 0.00241

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс. Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Установка демпфера рулевой рейки на ВАЗ своими руками

Итак, крепится амортизатор к рейке, одним концом к двум болтам тяг, которые посредине рейки. Чтобы открутить эти два болта тяг рейки, потребуется мощный ключ.

Другим концом демпфер крепится к креплению рейки к кузову со стороны расширительного бачка. Устанавливаем вторую скобу, и закручиваем болты в обратной последовательности.

Самостоятельная установка демпфера рейки займет не более 45 минут.

Если Вы переживаете, что данный амортизатор рейки со временем расшатает и без того хилые шпильки крепления рейки, тогда можете установить еще и усилитель щитка передка. Однако, чтобы установить эти два устройства в комплексе, потребуется немного изменить крепления:

Вы когда-нибудь чувствовали ощущение напряжения на руле, как будто он хочет вывернуться в другом направлении? Имеются незначительные колебания при управлении? Какие-то посторонние звуки при поворотах? Все признаки могут быть причинами проблем рулевой колонки, требующие непосредственного обслуживания, так как механические детали рулевого управления подвержены износу. Но не стоит беспокоиться, если вы заметили какую-либо из этих проблем рулевой колонки. Основной причиной недовольства автолюбителей отечественных транспортных средств является симптом «трудного» вращения рулевого колеса, особенно при движении на малой скорости.

Из всех компонентов запчастей, детали подвески и руля принимают на себя всю тяжесть неровных дорог. Без соответствующего надлежащего технического обслуживания небольшие выбоины дорог становятся проблемами, катастрофическими и дорогостоящими. Диагностирование проблем рулевого управления позволит оперативнее реагировать на определённые дорожные ситуации.

Наиболее распространённым симптомом проблем подвески и руля отечественных авто является отсутствие гидравлической системы управления и демпфера рулевого управления, выражаемое в необычайно трудном управлении транспортным средством. Автомобильные «скачки» по ухабистым трассам заставляют руль дёргаться в руках, как бы крепко его не держал автолюбитель. И это не означает износ деталей.

Демпфер рулевой рейки может улучшить плавность управления, и исключить проявление вибрации передней оси. Многие автомобили более 30 с лишним лет покидают стены заводов без амортизатора рулевого управления. Пришло время изменить ситуацию к нормальной для водителя!

Демпфер управления, который иногда называют рулевой стабилизатор, состоит из амортизатора, уменьшающего воздействие ударов на рулевое управление и предотвращающего небольшие последствия имеющихся неровностей на дороге, заставляющих руль дрожать и дёргаться Основная суть его работы — поглощение и рассеивание приобретаемой при движении вибрации, позволяя водителю полностью владеть контролем автомобиля.

Большие шины представляют более высокий риск обратной отдачи от рулевого колеса, поэтому рулевые стабилизаторы находятся в основном на больших автомобилях, микроавтобусах и внедорожниках. Результат установки демпфера — улучшенная управляемость и плавность хода при движении за счёт поглощения вибрации, когда большие шины являются причиной проявления вибрации в рулевом колесе. Демпфер рулевого управления обычно находится на стороне переднего пассажира в моторном отсеке передка транспортного средства, установленный горизонтально шасси транспортного средства на поперечной рулевой тяге.

Установка амортизатора рулевого механизма на авто увеличивает значение максимальной управляемости транспортного средства.

Особенности оборудования авто демпфером рулевой рейки:

  • плавность хода руля при вращении на месте;
  • отсутствие признаков вибрации при движении;
  • снижение ощущения дрожания рулевого колеса;
  • исключение ударов руля по рукам при резком наезде на горки и ямы;
  • снижение напряжения в руках при удерживании руля в процессе движения;
  • повышение срока службы составляющих компонентов рулевого управления.

За весь свой срок службы демпфер рулевой рейки подвергается воздействию ржавчины и коррозии, износу в течение долгого времени использования, особенно, если на него воздействует большое количество грязи и дорожной соли, приводящие к вытеканию гидравлической жидкости, снижая эффективность демпфера.

Рулевой демпфер ВАЗ — это приспособление для полного гашения вибраций, которые возникают при движении по неровной дороге, их мы ощущаем на рулевой колонке. Данный демпфер рулевой рейки используется на мерседесах. Теперь мы можем его опробовать на автомобилях ВАЗ модификаций 2108, 2110, 2112, 2111, 2170 приора, 1118, 1119 калина. Купить сегодня демпфер рулевой рейки по низкой цене можно в городе Екатеринбурге с доставкой по городу или в другие города России.

Демпфер рулевой рейки ВАЗ 2108, 2110, 2170 Приора и 1119 Калина «SAFETY DRIVE»

Рулевой демпфер рейки ВАЗ заменяет все известные на рынке автозапчастей усилители рейки «Техно Мастер», «Автопродукт», но эффективности от демпфера рулевой рейки намного больше. Он одновременно является усилителем и демпфером поглощающий все вибрации.

Одна часть демпфера крепится в место фиксации рулевых тяг на рейке, а другая часть (в виде хомута) фиксирует корпус рулевой рейки к кузову автомобиля.

Розничный магазин на Уралмаше ул.Бакинских комиссаров, 113. 8 (343) 221-35-35

02. Курьером при заказе больше 2000 руб, по Екатеринбургу с 20ч до 22ч

Доставка только до подъезда. До квартиры дополнительно +100р .

02.2. Курьером при заказе меньше 2000 руб, по ЕКБ с 19ч до 22ч

Доставка до подъезда или до ворот. До двери +100 руб курьеру.

02.3. Курьером за ЕКАД, до 20км, с 20 до 22ч

Стоимость доставки рассчитает менеджер и уведомит по телефону или почте если ваш телефон не доступен.

После отправки обязательно высылаем ТРЕКНОМЕР посылки.

На официальных сайтах крупнейших производителей запчастей: SS20, Технорессор, Демфи, СЭВИ, интернет-магазин illva. ru — ИП Королева, рекомендован как надежный поставщик оригинальных запчастей.

07. ТК СДЭК — бережная и быстрая доставка

Рекомендуем для нетяжелых посылок! Недорого до 10кг и без очередей, множество пунктов выдачи во всех крупных и средних и малых городах, выберите ближайший к вам на Яндекс картах введя в поиск СДЭК. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в поле Имя . Оплата межгорода при получении. Отправка бесплатна.

05. ТК «КИТ» — очень много филиалов

Рекомендуем! доставка, в более 300 городов России и ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия, Крым). Цену доставки можно уточнить у нашего менеджера или на сайте ТК КИТ. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Доставка до ТК КИТ БЕСПЛАТНА!

Невысокие цены. Рекомендуем на северные и восточные направления и Казахстан.

Доставка по территории России и стран Белорусь, Казахстан, и Китай.

Заполняйте полное ФИО и в комментарии к заказу ниже укажите серию и №паспорта. Доставка до ТК Энергия БЕСПЛАТНА!

06. ТК «Деловые линии»

Цены высокие со множеством накруток! Внимание!! ТК ДелЛинии автоматически включает в накладную услуги — Страховка и Доставка курьером — но вы можете оказаться от этих услуг при получении, иначе с ними доставка выйдет в два раза дороже! Небольшие и недорогие грузы возить ей невыгодно. После отправки груза присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в заказе. В комментарии к заказу ниже, укажите серию и №паспорта. Оплата доставки при получении — н иже указана стоимость отправки этой ТК.

09. ТК «ПЭК» (нужны серия и №паспорта)

ПЭК выбирайте только если нет других вариантов. Стоимость ПЭК сравнительно дороже а грузы в ПЭК подергается досмотру с нарушением упаковки, после чего пакуется кое-как, ПЭК берет различные доп.сборы и в целом доставка дороже. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО и укажите серию и №паспорта, в комментарии к заказу. Ниже указана Стоимость курьера до филиала ПЭК.

12. Не могу выбрать! Предложите самую недорогую.

Для расчета доставки, пожалуйста, предоставьте полный Адрес и ФИО; индекс, город, улица, дом, кв. А для зарубежных заказов Страну и точный адрес.

ТК Луч — экономная доставка по городам в Челябинской области, но отправления не отслеживаются и в случае утери будут проблемы. города: (Снежинск, Верхний-уфалей, Касли, Озерск, Кыштым, Куса, Златоуст, Усть-катав, Юрюзань, Катав-иваноск, Трехгорный, Сатка, Миас, Чебаркуль, Копейск, Коркино, Еманжелинск, Южноуральск, Пласт, Троицк, Чесма, Магнитогорск, Варна, Сибай, Карталы, Бреды)), а также Березники, Пермь, Курган, Нижний-Тагил, Екатеринбург, Сургут, Тобольск, Тюмень, Шадринск, Шумиха, Петропавловск, Костанай, Рудный, Астана, Уфа, Учалы. Стоимость доставки от 100руб до 30 кг и от 200 руб 30-60 кг, между терминалами. Цены уточнять на сайте ТК Луч — в некоторые города двойные тарифы.

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110. Демпфер рулевой колонки ваз. Чем официалы, лучше сам!

Установка демпфера рулевой колонки на Приору с ГУРом..ссылка на группу

Комментарии к теме Замена рулевой рейки ВАЗ 2110

Hebron

А чё в долларах уценяете стоимость затрат? У друга на 2110 с рулевой рейкой пока все зашибись,

Холм

Если износились зубья то можно поменять сам шток, для bmw е46 находил на пром 50$ стоит

Надр

Здравствуйте а на акценте такой-же второпласт. Мне приятель сказал на VAZ и без рулевой рейки много чего полетело 🙂

Волк

В Калининграде на заводе АВТОТОР идет досборка(ставят бампера, капот, двери и подвеску ставят), но не как не сборка. Поэтому на кузове имеется как корейские vin-номера так и российские. Очень жаль, что такой авторитетный журнал делает не точности.

Султан

Про рулевую рейку все обговорили… А не проще ещё штуки 3 втулки заводские поставить

Абердин Зюзгин

Так все таки, сколько стоит ремонт, насос+замена?????

Шишуев Тамерлан

Нах эт музыку засунул … не слышно Ж)) Периодические проблемы с рулевой рейкой уже напрягают 😉

Алекса

Что за автомобиль?

Лот

лайк за титры) У меня с рулевой рейкой на ВАЗИКЕ пока все в ажуре.

Гриша

подскажите снял рейку завтра новую буду ставить руль не блокировал! кода рейку поставлю на место руль выровню можно ли с салона ось с болтом на 10 снять(сделать как надо) не лазя под машину?

Айдай

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по рулевой рейке на VAZ 2110 )) хана рейка потечот левый сальние ставится вместе с волом ты его порвал

Помона

в последние дни гололеда на повороте занесло машину ‘Тайота королла версо’ и передним колесом под 45 градусов вошёл в бордюр, загнул колесо ну и соответственно загнул крестовину шаровая не вылетела, все поменяли в несколько этапов
1*крестовину с шаровой и амортизаторы для кучи, развал схождение не смогли выставить точно но руль выставили по центру, на ходу машину немного вело влево машина поворачивала нормально но в одну сторону чуть лучше!
2*последними меняли рулевую тягу с наконечником с левой стороны,развал опять не смогли сделать и результат руль выставили по центру, а вот в поворот руля налево стал один оборот и машина толком не поворачивает, а вот в право 1.5 оборота как положено колёса выворачиваются полностью!
деньги содрали а тюф машина из за этого не прошла!!!!
на СТО говорят что рейка перепрыгнула от удара поэтому не настраивается! но до замены рулевой тяги машина поворачивала и влево и в право и руль тоже был выставлен прямо!!!!
ВОПРОС может ли рейка в рулевом механизме перепрыгнуть на пару зубцов? удар то был под 45 градусов от левого переднего в сторону заднего правого колеса! или это тяги рулевые так накрутили?

Баур Дунье

Да ты братан мне за 7 минут рассказал то, что я за 50 лет не узнал))))
Единственное добавлю. .. Не уважаю я крашеный солидол для тормозных систем под названиями ‘высокотемпературные смазки’. Высыхают они на ура… И лучше тад-17 или других трансмисионных масел для поршней НИЧЕГО НЕ ПРИДУМАНО. Ну это на мой взгляд… А остальные пусть хоть вытяжками из медуз планеты Капэк тормоза мажут))) (фантазии у маркетологов хватает))) Желательно в деталях по рулевой рейке рассказал бы…

Judy

С тормозных колодак пружины с 2109 меньше заводких и отлично подошли.

Похожие видео по ремонту

Поиск причины ухода тормозной жидкости ВАЗ 1118 Калина

Как определить,когда пора долить тормозную жидкость?на автомобиле ВАЗ 2115

Установка стеклоподъемников Форвард на ВАЗ 2110

Лада Гранта 100000км, замена передних тормозных колодок на hi-q, Корея

ЗАМЕНА ПОМПЫ И РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110- ВАЗ 2112 16 клапанов, ЛАДА ПРИОРА, ГРАНТА, КАЛИНА.

Lada Samara Как устранить стук в двигателе от осевого смещения распредвала ВАЗ Kalina

Насос гидроусилителя руля (ГУРа) ВАЗ 2110-2112, Niva-Chevrolet

РЕМОНТ ГИДРОРЕЙКИ ВАЗ 2110-2112 и ПРИОРА

Какой лучше поставить воздушный фильтр ваз 2112,замена воздушного фильтра ваз 2112

Замена сальника штока КПП ВАЗ, пыльника штока(рюмки) и карданчика кулисы

Как снять лючок бензобака ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Ремкомплект ВАЗ 2108-2112, ВАЗ 2113-15 рулевой рейки с подшипником

Элементы задней и передней подвески “семерки” обеспечивают достаточную плавность движения. Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели, конструкция деталей подвески не отличаются от ВАЗ 2101 (FIAT 124). Это относится и к амортизаторам, которые не всегда хорошо справляются со своей работой. В чем отличие амортизаторов разных типов, какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 — этим вопросам посвящена статья.

Устройство и назначение амортизаторов

Амортизаторы, используемые в подвеске автомобиля, используются для гашения колебаний и толчков, передающихся в кузов машины при движении по плохой дороге. Они обеспечивают колесам надежный контакт с дорожным полотном, обеспечивая управляемость независимо от режима езды и качества покрытия.

В первых автомобилях функции амортизаторов выполняли рессоры из металлических пластин. В них колебания гасились за счет трения пластин между собой. С ростом скорости автомобилей такая конструкция перестала обеспечивать должную безопасность и комфорт. Колебания начали гасить в пакете фрикционных дисков, которые вращались относительно друг друга при прохождении автомобилем неровностей. Но данная конструкция сильно перегревалась, а диски быстро изнашивались. Только во третьем десятилетии 20 века были изобретены амортизаторы, гасящие энергию колебаний за счет перетекания жидкости под давлением между двумя емкостями. Принцип работы амортизатора сохранился до наших дней — кинетическая энергия колебаний гасится за счет гидравлического (газового) сопротивления.

Амортизатор имеет два основных элемента: поршень и цилиндр. Внутри последнего расположены камеры с маслом и воздухом либо маслом и газом. Масло или газ оказывают сопротивление при движении поршня, преобразовывая энергию колебаний кузова в тепловую.

Изменились лишь наполнители, от которых зависят динамические характеристики узла.

Особенности оборудования авто демпфером рулевой рейки:

  • плавность хода руля при вращении на месте;
  • отсутствие признаков вибрации при движении;
  • снижение ощущения дрожания рулевого колеса;
  • исключение ударов руля по рукам при резком наезде на горки и ямы;
  • снижение напряжения в руках при удерживании руля в процессе движения;
  • повышение срока службы составляющих компонентов рулевого управления.

За весь свой срок службы демпфер рулевой рейки подвергается воздействию ржавчины и коррозии, износу в течение долгого времени использования, особенно, если на него воздействует большое количество грязи и дорожной соли, приводящие к вытеканию гидравлической жидкости, снижая эффективность демпфера.

Наверное, все владельцы отечественных автомобилей знают и ощущали на себе, как хорошо удары при переезде дорожных выбоин передаются на руль. Это происходит из-за отсутствия гидроусилителя, который как бы посредничает между колесами и рулевым колесом и гасит удары. А что происходит на иномарках, не оснащенных гидроусилителем, ведь у них также вибрации на руль не передаются в такой мере, как на наших автомобилях? Все дело в том, что на иномарках с завода ставят демпфер рулевой рейки. Он представляет из себя амортизатор двустороннего действия, который крепится одним концом за болты крепления рулевых тяг к рейке, а вторым – за место крепления рейки к кузову справа (между корпусом рейки и рулевыми тягами). Таким образом, колебания рулевой тяги от воздействия колеса при проезде ям смягчаются, и на руль передаются сильно ослабленными.

Такой демпфер можно установить и на ВАЗ 2109, а также все переднеприводные автомобили с такой же рулевой рейкой.

Для этого нам понадобится пара деталей крепления, а также сам амортизатор-демпфер. Можно заказать готовый комплект, состоящий из самого демпфера и креплений, а можно использовать демпфер от иномарки (например, Мерседеса), но в этом случае изготовить крепления придется самостоятельно.

Вот чертежи креплений:

Крепится демпфер в этих местах:

К рулевым тягам:

К кузову (вид со стороны колеса):

По отзывам пользователей, такая доработка действительно позволяет снизить вибрации на руле, мягче преодолеваются препятствия типа трамвайных рельс. Правда это более актуально для тех, кто часто ездит по дорогам с плохим покрытием, грунтовке.

При этом может появиться некая ватность рулевого управления, и руль может стать несколько более тяжелым.

А на вашем авто установлен демпфер рулевой рейки? И как ощущения?

Признаки необходимости замены амортизаторов на Ваз 2107

Масляные и газомасляные амортизаторы Ваз 2107 не выходят из строя мгновенно. Они постепенно утрачивают свои свойства. Это выражается в ухудшении управляемости автомобиля и увеличении тормозного пути.

Неисправности амортизаторов определить просто: при проезде кочек или ям автомобиль трясется, раскачивается. Можно проверить работу амортизаторов вручную. Для этого достаточно надавить на крыло машины сверху и отпустить. Пружина должна распрямиться. Если кузов раскачивания продолжаются, амортизатор надо менять.

Кому необходим демпфер

Способность механизма снижать уровень колебаний руля, корректировать управление и, следовательно, уменьшать физическую и психологическую нагрузку водителей является довольно полезной. Однако дополнение конструкции подобным элементом целесообразно не для всякого авто.

Установка рулевого демпфера имеет место при эксплуатации тяжелой специфической техники, крупных внедорожников и спортивных авто. Гаситель предназначен для того, чтобы облегчить и сделать более комфортным управление машиной в экстремальных условиях в виде каменистой почвы, ям, луж, грязи и прочих «радостей», характерных для пересеченной местности.

Легковые авто, предназначенные для передвижения по асфальтированным тропам каменных джунглей, в такой модификации не нуждаются.

Замена амортизаторов ВАЗ 2107

Неисправные амортизаторы “семерки” можно заменить самостоятельно. Для этого понадобится:

  1. набор гаечных ключей;
  2. домкрат;
  3. баллонный ключ;
  4. отвертка.

Для доступа к задним амортизаторам необходимо установить машину на подъемник или яму, передние можно поменять даже без них.

Меняют амортизаторы поочередно (сначала с одной стороны, потом с другой). Порядок замены передних амортизаторов:

  • поднять автомобиль домкратом и снять колесо;
  • открыть капот и открутить гайку крепления штока к чаше кузова;
  • открутить две гайки крепления амортизатора на нижнем рычаге;
  • вынуть амортизатор вниз, сжав его;
  • установить новый амортизатор;
  • затянуть гайки крепления шока и нижней части;
  • установить колесо и опустить домкрат.
  • Доставка в ПВЗ партнеров — 450 ₽;
  • Доставка почтой России — 500 ₽;
  • Доставка транспортными компаниями от 500 ₽;
  • Доставка курьером — 700 ₽;

Что такое рулевой демпфер и как он устроен?

Во время движения автомобиля по неровностям дорожного покрытия, а также по бездорожью, подвеска автомобиля получает различные удары и колебания. Все это передается на рулевое управление автомобиля, которое обеспечивает прямолинейность движения и возможность правильно произвести действия, связанные с изменением направления движения.

В результате резкого попадания колеса в яму, подвеска передает колебания на рулевой механизм, откуда вибрация перепадает на рулевое колесо. Водитель получает небольшой удар по рукам и пальцам и руль неожиданно может выскользнуть, что предвещает изменение направления движения. Кроме того, владельцы тяжелых джипов во время таких ударов могут получить серьезные травмы пальцев, что уже ставит под вопрос безопасность дальнейшего движения.

Чтобы избежать таких проблем, было разработано устройство, которое называется рулевой демпфер. Оно предназначено для гашения колебаний, вызванных передвижением по бездорожью. Именно поэтому, в большинстве случаев, демпферами оснащаются только внедорожники.

Второе назначение демпфера – это возврат нуля в положение, соответствующее нулевому градусу. Однако это сложно назвать плюсом, так как если автомобиль не оборудован гидроусилителем, быстро маневрировать с помощью рулевого колеса уже не получится.

Такой демпфер представляет собой амортизатор, который крепится к одной из частей рулевого механизма, а другой стороной – к кузову или раме. Существуют демпферы одно- и двухстороннего действия

. В первом случае, он может дополнительно комплектоваться пружиной, усиливающей его действие. В таком виде он имеет все схожие черты с автомобиля.

Демпферы изготавливаются из высокопрочного материала, который способен без проблем выносить очень большие нагрузки.

Описание товара Slon 21214100505811

Интернет-магазин автозапчастей Part-auto работает исключительно с проверенными поставщиками автомобильных запчастей, что дает Вам уверенность в приобретении действительно качественных запчастей. Имеющиеся в наличии запасные части Slon ориентированы на самые ходовые модели автомобильных марок: Запчасть 21214100505811 может применяться в нескольких модификациях и моделях. Для уточнения применяемости необходимо прислать VIN-запрос и наши специалисты проверят соответствие запчасти Вашему автомобилю.

Вы можете купить оригинальную запчасть «Шкив коленвала ВАЗ-21214i, 2104i, 2107i с демпфером» с под торговой маркой «Slon» с отправкой купленного товара в 2200 пунктов самовывоза или же заказать курьерскую доставку. В интернет-магазине автозапчастей Part-auto.ru на текущий момент представлено 0 предложений(ие) по аналогам и 0 предложений(ие) по заменам от поставщика «Slon» . Данная деталь используется для установки на автомобили следующих(ей марки) марок:

Варианты доставки товара

Обратите внимание!

Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться. С подробной информацией можно ознакомиться на странице доставки и оплаты .

Посылка Почтой России

Посылка Почтой России 1 класс

Экспресс-посылка EMS

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • Оплата на карту «Сбербанк»
  • Яндекс.Деньги
  • ROBOKASSA

Доставка возможно в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Самовывоз с нашего склада

Установка демпфера рулевой рейки на ВАЗ своими руками

Итак, крепится амортизатор к рейке, одним концом к двум болтам тяг, которые посредине рейки. Чтобы открутить эти два болта тяг рейки, потребуется мощный ключ. Другим концом демпфер крепится к креплению рейки к кузову со стороны расширительного бачка. Устанавливаем вторую скобу, и закручиваем болты в обратной последовательности. Самостоятельная установка демпфера рейки займет не более 45 минут.
Если Вы переживаете, что данный амортизатор рейки со временем расшатает и без того хилые шпильки крепления рейки, тогда можете установить еще и усилитель щитка передка. Однако, чтобы установить эти два устройства в комплексе, потребуется немного изменить крепления:

Вы когда-нибудь чувствовали ощущение напряжения на руле, как будто он хочет вывернуться в другом направлении? Имеются незначительные колебания при управлении? Какие-то посторонние звуки при поворотах? Все признаки могут быть причинами проблем рулевой колонки, требующие непосредственного обслуживания, так как механические детали рулевого управления подвержены износу. Но не стоит беспокоиться, если вы заметили какую-либо из этих проблем рулевой колонки. Основной причиной недовольства автолюбителей отечественных транспортных средств является симптом «трудного» вращения рулевого колеса, особенно при движении на малой скорости.

Из всех компонентов запчастей, детали подвески и руля принимают на себя всю тяжесть неровных дорог. Без соответствующего надлежащего технического обслуживания небольшие выбоины дорог становятся проблемами, катастрофическими и дорогостоящими. Диагностирование проблем рулевого управления позволит оперативнее реагировать на определённые дорожные ситуации.

Наиболее распространённым симптомом проблем подвески и руля отечественных авто является отсутствие гидравлической системы управления и демпфера рулевого управления, выражаемое в необычайно трудном управлении транспортным средством. Автомобильные «скачки» по ухабистым трассам заставляют руль дёргаться в руках, как бы крепко его не держал автолюбитель. И это не означает износ деталей.

Демпфер рулевой рейки может улучшить плавность управления, и исключить проявление вибрации передней оси. Многие автомобили более 30 с лишним лет покидают стены заводов без амортизатора рулевого управления. Пришло время изменить ситуацию к нормальной для водителя!

Демпфер управления, который иногда называют рулевой стабилизатор, состоит из амортизатора, уменьшающего воздействие ударов на рулевое управление и предотвращающего небольшие последствия имеющихся неровностей на дороге, заставляющих руль дрожать и дёргаться Основная суть его работы — поглощение и рассеивание приобретаемой при движении вибрации, позволяя водителю полностью владеть контролем автомобиля.

Большие шины представляют более высокий риск обратной отдачи от рулевого колеса, поэтому рулевые стабилизаторы находятся в основном на больших автомобилях, микроавтобусах и внедорожниках. Результат установки демпфера — улучшенная управляемость и плавность хода при движении за счёт поглощения вибрации, когда большие шины являются причиной проявления вибрации в рулевом колесе. Демпфер рулевого управления обычно находится на стороне переднего пассажира в моторном отсеке передка транспортного средства, установленный горизонтально шасси транспортного средства на поперечной рулевой тяге.

Установка амортизатора рулевого механизма на авто увеличивает значение максимальной управляемости транспортного средства.

Демпфер рулевой на ВАЗ 2110. Демпфер рулевой рейки (Амортизатор)

Поискав в Интернете тему о амортизаторах на нашей машине, я понял, что информация отличная и какой из них доверять, непонятно. Кто как только не ставил это и с УСП, и без УСП, и с ЭУР и ГУР, и без ЭУР и без ГУР.

0: 354

За неделю до установки специально подтянули рейку, рейка ведет себя хорошо — стуков нет, на руле минимум вибраций, рулевое качество отличное — это без демпфера.

0: 656

0: 796

1: 1301

Общий вид комплекта демпфера

1: 1358

2: 1863

Маркировка двухстороннего амортизатора Mayle 0260460161, который находится под наклейкой Stinger

2: 2025

3: 504

Эти болты поставляются вместе в комплекте — М8, люфт втулки виден невооруженным глазом

3: 678

4: 1183

Болт, который мы заменили на М10, люфта втулки нет.

4: 1277

5: 1782

Верх — то, что идет в комплекте, низ, что ставим с двух сторон

5: 1919

6: 2424

Ласточка разборная правое ухо УШП для ремоделирования

6:92

7: 597

Сварная часть отшлифована и окрашена

7: 671

8: 1176

Слева переделанное ухо, справа ухо Stinger с обрезанным углом

8: 1320

9: 1825

Тип установленной заслонки, какую сторону ставить, смотрите сами, она двухсторонняя, главное, чтобы вся часть была там, где есть что зацепить, чтобы ничего не зацепить в процессе демпфер

9: 2187

10: 504

Тип установленной заслонки

10: 560

11: 1065

Место крепления демпфера к рычагам плохо видно, но видно

11: 1172

Теперь на полках, используя материалы fret2111.rf:

11: 1268

Преимущества:
Смягчает удары колес по рулю на 30 процентов. Особенно это чувствуется при поворотах на плохой дороге, когда в яме есть ямка. Трещины на асфальте больше не ощущаются, он плавно проходит по трамвайным рельсам (подтверждаю).
На трассе машина ведет себя как монолитный снаряд, и если и попадаются ямы, то на большой скорости их практически не видно (подтверждаю).
Подвеска стала меньше стучать (подтверждаю, но пропали только самые мелкие подтексты)
Вибрация руля при торможении, при изогнутых колесах, а также на скорости 100 км / ч при плохой балансировке колес.(Не могу подтвердить, так как баланс в норме, но при сильном боковом ветре и на высоких скоростях руль как перчатка)

11: 2571

Недостатки:
Возможно будет «вата» в управлении (вата есть, но такая маленькая, что ею можно пренебречь).
Повернуть руль стало тяжелее, но совсем чуть-чуть. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы (на включенном ЭУР заметной разницы при отключении ЭУР на скорости более 60 км / ч, выраженность примерно на уровне реверсивной машины с хорошо отрегулированной рулевая рейка, т.е.е. норма).

11: 744

Резюме:
Добавлю, что эта сборка (повороты ПП 3.1, УСПП, Депфер) дает такой результат, что иногда забываешь, что находишься в русской машине, никогда бы не подумал, что ощущение руля меняет целая парадигма вождения в машине. Приятная пружинистость и тяжесть в рулевом колесе делают езду на порядок комфортнее и тем более при городской езде в смешанных режимах по щебеночному асфальту и посадке на -90 мм. Я еще не выбрал трассу.Но могу сказать, что скорость руля появилась на скорости и не такой, как при затянутой рейке и хорошо сделанном развале, а что-то вроде бизнес-класса (это мне немного напомнило рулежку в Тиане с ГУРом). рейка сама по себе справилась с функциями на ура, но РЕЗУЛЬТАТ от установки демпфера не эфемерный и чувствуется даже на новой затянутой рейке с УСП и всеми писавшими, что не почувствовали ничего резкого и резкого 3.1. очень тяжело тем, кто писал про аварийное рулевое управление, что явно не ошиблись бы, наоборот, аварийное рулевое управление становится более четким и собранным, с возможностью резкого возврата на место.Результат превзошел все мои ожидания, однозначно рекомендую всем, кто хочет привнести «иностранные бренды» в наших бюджетников.

11: 2925

Отрицательная точка:

11:43

· Набор креплений Stinger, а также компоновка далеки от идеала — пример треугольного крепления к рычагам был сделан добротно, но рычаги-болты «косили» не ровно и без расширения отверстий. Сами болты М8, выбор которых — не что иное, как экономия, и многие с ними ставили, думая, что это так.
-майле амортизатор 0260460161, сколько времени на это уйдет неизвестно, но то что это не Bilstein это точно, чтобы минимизировать стоимость комплекта, ставит им Стингер.

11: 946

· Многие не отписались, что при установке треугольного крепления демпфера на рычаги снимаем верхнюю металлическую пластину над рычагами и ставим на место ту, что идет в комплекте с демпфером, но она на 1,5 мм толще (но тоже посильнее, что хорошо) но в моем случае смещение скорее всего произошло из-за этого, и руль при движении щас неровный по центру.А это привет выравнивание колес с регулировкой руля. Не исключаю, что такая деталь — исключение и я только понял, а может быть может они не правильно сделали, но имейте в виду.

11: 1916

· Stinger не дает нормальных комментариев к этому продукту, хотя, если бы это было так, вероятно, он был бы более широко распространен и широко известен.

11: 2203

По демпферу (щелчки руля приора, шум руля приора, шум руля европейский приора):
Раньше перед установкой данного устройства у меня была проблема посторонних шумов из подрулевого пространства в районе кожух и ЭУР; этот плакат на форуме www.lkforum.ru/showthread.php?t\u003d19480&page\u003d22 (и множество аналогичных тем в интернете по борьбе с этим щелчком и растрескиванием в пространстве рулевой колонки, например www.priorovod.ru/showthread.php?t \ u003d50964)
Вообще недавно просто при езде с демпфером понял, что у меня пропали эти звуки, просто тишина при вращении и все, но я думал, что пока не заменю ЭУР, я от этого не избавлюсь , т.к. у меня не новая рейка Ни УСПП, ни новый промежуточный рулевой вал не помогли избавиться от этого, но сам ЭУР работает нормально и дает усилие.Возможно, многие ищут эту информацию, вот одно из возможных решений проблемы.

11: 1494

https://www.drive2.ru/l/4228022/

11: 1530

24059

Не все автомобилисты знают о такой детали, как демпфер. Это связано с тем, что он не так распространен, потому что большинство драйверов просто не нужны. Основная масса этих устройств — владельцы внедорожников. Сегодня вы узнаете, что такое рулевой демпфер, зачем он нужен и как его установить.

Что такое рулевой демпфер и как он устроен?

При движении автомобиля по неровностям дорожного покрытия, а также по бездорожью подвеска автомобиля получает различные неровности и вибрации.Все это передается на рулевое управление автомобилем, обеспечивающее прямолинейность движения и возможность правильно выполнять действия, связанные с изменением направления движения.

В результате резкого удара колеса в яму подвеска передает колебания на рулевой механизм, откуда колебания попадают на рулевое колесо. Водитель получает небольшой удар по рукам и пальцам, и руль может внезапно выскользнуть, что предвещает смену направления движения. Кроме того, владельцы тяжелых джипов во время таких ударов могут получить серьезные травмы пальцев, что уже ставит под сомнение безопасность дальнейшего передвижения.

Чтобы избежать подобных проблем, было разработано устройство под названием рулевой демпфер. Он разработан для гашения вибраций, вызванных движением по бездорожью. Поэтому в большинстве случаев амортизаторами оснащаются только внедорожники.

Вторая цель демпфера — вернуть ноль в положение, соответствующее нулевому градусу. Однако плюсом это назвать сложно, так как без гидроусилителя на машине не получится быстро маневрировать с помощью руля.

Такой демпфер представляет собой амортизатор, который крепится к одной из частей рулевого механизма, а другой стороной к корпусу или раме. Заслонки бывают одинарного и двойного действия . В первом случае он может быть дополнительно оснащен пружиной, усиливающей его действие. В этом виде он имеет все сходство с автомобилем.

Амортизаторы изготовлены из высокопрочного материала, который без проблем выдерживает очень большие нагрузки.

Как установить демпфер на УАЗ своими руками + Видео

Перед установкой демпфера необходимо четко определить необходимость этой процедуры.Дело в том, что при его установке резко ухудшится управляемость автомобиля, поэтому применять его на обычных автомобилях не рекомендуется. Наиболее подходящим типом автомобилей могут быть внедорожники, которые часто встречаются в сложных дорожных условиях. При этом не имеет значения, какой тип управления установлен на автомобиле, будь то рейка или рулевой механизм. Рассмотрим принцип установки демпфера на примере автомобиля УАЗ 469.

Перед тем, как приступить к установке, следует иметь в виду, что демпфер необходимо установить одной стороной на рулевую тягу автомобиля, а другой — на раму или кузов.Установка должна производиться так, чтобы рулевое колесо и колеса были прямыми, а демпфер после установки не мог самостоятельно «поворачивать» машину в любую сторону. Кроме того, демпфер должен обеспечивать свободное изменение положения колес относительно вертикальной плоскости. То есть он не должен ограничивать угол поворота автомобиля.

Перед установкой демпфера необходимо сделать уголки из толстого металла и просверлить в одной из сторон отверстие, соответствующее креплению демпфера.Затем приварите один уголок к одной стороне дна. К другому уголку приваривается, находящийся с противоположной стороны. После этого прикручиваем к углам заслонку. Если процесс установки сложный, то уголки можно загнуть, но не забудьте вернуть их в исходное положение, соответствующее положение относительно перпендикуляра к заслонке.

Если вы плохо разбираетесь в сварочном аппарате, то закрепить заслонку можно с помощью специальных зажимов, которые имеют соответствующий крепеж.

Так устанавливается рулевой демпфер на автомобиле УАЗ 469.

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль, как это происходит на российских машинах? ГУР делает руль комфортным, а иногда и при его отсутствии — , демпфер рулевой рейки . Что это за устройство, для чего оно и возможно ли установить такую ​​модификацию на рейку ВАЗ?

Назначение демпфера рулевой рейки.

Амортизатор представляет собой обычный амортизатор двойного действия, который размещается на рулевой рейке между тягами и картером рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливают на внедорожники, чтобы руль не выскакивал из рук при движении по неровной дороге (камни, неровности, ямы и т. Д.). Реечный демпфер применяется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Mercedes, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Достоинства и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы рельсового амортизатора ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

    Смягчает удары колес по рулю на 30 процентов. Особенно это чувствуется при поворотах на плохой дороге, когда в яме есть ямка. Трещины на асфальте больше не ощущаются, он плавно проходит по трамвайным рельсам.

    На трассе машина ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямы, то на большой скорости их практически не видно.

    Подвеска стучать стала меньше.

    Вибрация рулевого колеса при торможении, при искривлении колес, а также на скорости 100км / ч, при плохой балансировке колес.

Недостатки:

    Может быть, в руководстве будет какая-то «хлопотливость».

    Поворачивать руль стало тяжелее, но ненамного. Некоторые автомобилисты такой разницы вообще не заметили.

шт. после установки этой доработки рулевое колесо после поворотов тоже вернется обратно, как и раньше.

Заключение

Нужен ли вам такой демпфер рулевой рейки — решать вам. Есть много положительных отзывов, но некоторые говорят, что есть смысл беспокоиться, если вы проводите 70% времени в пути по плохой дороге. С другой стороны, все знают, какие дороги в России.

Внимание! Амортизатор также совместим с усилителем рулевого управления Tehnomaster (ССЫЛКА). Изделие не предназначено для установки на автомобили с гидроусилителем рулевого управления!

Производитель: Тюнинг / стандарт:

Деталь тюнинга

Применяемость:

Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)

Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)

Лада Калина

хэтчбек

Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)

Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)

Лифтбэк Лада Гранта (ВАЗ 2191)

Лада Приора седан (ВАЗ 2170)

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

Приора

Лада

Лада универсал (ВАЗ 2171)

Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)

Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)

Лада Калина седан (ВАЗ 1118)

Варианты поставки

Внимание!
Специально для этого продукта доступны следующие способы доставки.В зависимости от способа доставки варианты оплаты могут отличаться.
Подробную информацию можно найти на странице доставки и оплаты.

Отправка Почтой России

Отправка Почтой России 1 класс

Экспресс-посылка EMS

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • Оплата на карту Сбербанка
  • Яндекс.
  • ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании.Срок доставки от 2 до 10 дней. Отправка массовых посылок примерно на 50% выгоднее, чем Почта России.

Курьерская доставка в Тольятти

Самовывоз со склада

Установка демпфера рулевого управления на ВАЗ

своими руками Итак, амортизатор крепится к рейке, одним концом на два болта тяг которые находятся в середине рельса.Чтобы открутить эти два болта штанги штанги, понадобится мощный гаечный ключ.

Другой конец демпфера крепится к рейке крепления к корпусу от бокового расширительного бачка. Установите второй кронштейн и затяните болты в обратном порядке.

Самостоятельная установка демпферной рейки займет не более 45 минут.

Если вас беспокоит, что эта рейка амортизатора со временем сотрясает и без того хрупкие шпильки крепления рейки, то вы также можете установить усилитель для передней панели.Однако, чтобы установить эти два устройства в комплексе, потребуется немного изменить крепления:

Вы когда-нибудь испытывали чувство напряжения на руле, как будто его хочется крутить в другую сторону? Есть ли небольшие различия в управлении? Есть ли посторонние звуки при поворотах? Все признаки могут быть причиной проблем с рулевой колонкой, требующих непосредственного обслуживания, поскольку механические части рулевого управления подвержены износу. Но не волнуйтесь, если вы заметили какие-либо из этих проблем с рулевой колонкой.Основная причина недовольства автомобилистов отечественной техникой — симптом «затрудненного» поворота рулевого колеса, особенно при движении на небольшой скорости.

Из всех компонентов запасных частей, подвеска и рулевое управление несут основную нагрузку на неровных дорогах. Без надлежащего технического обслуживания небольшие выбоины на дорогах становятся катастрофическими и дорогостоящими. Диагностика проблем с рулевым управлением позволит вам быстрее реагировать на определенные дорожные ситуации.

Самым частым признаком проблем подвески и рулевого колеса отечественных автомобилей является отсутствие гидравлической системы управления и рулевого демпфера, выражающееся в необычайно тяжелой езде.Автомобиль «прыгает» по ухабистым рельсам, от чего в руках дергается руль, как бы сильно автомобилист ни держал его. И это не значит, что детали изнашиваются.

Амортизатор рулевой рейки может повысить комфорт езды и предотвратить вибрацию переднего моста. Многие автомобили покинули заводские стены более 30 лет без рулевого демпфера. Пора изменить ситуацию к водителю на нормальную!

Регулирующий демпфер, иногда называемый стабилизатором рулевого управления, состоит из амортизатора, который снижает влияние ударов на рулевое управление и предотвращает небольшие последствия существующих неровностей дороги, заставляя рулевое колесо дрожать и дергаться, что является основной сутью его работа заключается в поглощении и рассеивании вибрации, возникающей во время движения, что позволяет водителю полностью контролировать управление автомобилем.

Шины большего размера представляют собой более высокий риск отдачи рулевого колеса, поэтому стабилизаторы рулевого управления в основном используются на больших автомобилях, фургонах и внедорожниках. Результатом установки демпфера является улучшенная управляемость и комфорт езды за счет поглощения вибрации, когда большие шины вызывают вибрацию рулевого колеса. Рулевой демпфер обычно расположен на стороне пассажира в переднем моторном отсеке транспортного средства и установлен горизонтально на шасси транспортного средства на поперечной рулевой тяге.

Установка рулевого демпфера на автомобиль увеличивает значение максимальной управляемости автомобиля.

Особенности демпферного оборудования автоматического рулевого управления:

  • плавное рулевое управление при повороте на месте;
  • отсутствие признаков вибрации при движении;
  • уменьшение дрожания руля
  • исключение ударов руля при резких столкновениях на салазках и ямах;
  • уменьшение напряжения в руках при удерживании руля в процессе движения;
  • увеличивают срок службы узлов рулевого управления.

В течение всего срока службы демпфер рулевой рейки подвергается ржавчине и коррозии, износу и истиранию в течение длительного времени использования, особенно если он подвергается воздействию большого количества грязи и дорожной соли, что приводит к утечке гидравлической жидкости , снижая эффективность демпфера.

Начну с того, что у меня нет гидроусилителя руля, рулевой рейки сток.
Давно планировал поставить усилитель переднего щита (далее УЩП) и демпфер рулевой рейки, купил.

УСПП Техномастер 970 руб. отличное качество, хорошо приготовлено и покрашено

Готовый комплект: Амортизатор MEYLE с кронштейнами 1500 руб.

Демпфер от Мерседес, с кронштейнами для десятого семейства. Два болта, которые идут в комплекте, не по размеру, прямо под замену.
Попалась на глаза запись AlexGolf2, сочетающая УСПП Техномастер и упор щитка передний АВТО ИЗДЕЛИЕ .

Фото из поста, где я видел похожую идею

Идея понравилась, но потратил 350 руб. Не готов к железке в виде щитка для передка АВТО ПРОДУКТ, беру подходящую трубку, молоток и делаю подобное

Привариваю упор и скобу для крепления демпфер, крашу (там была только красная краска)

Две резинки под кронштейны стойки сразу под замену (100 руб.).В установке УЩП нет ничего сложного, единственное, крутить верхние гайки неудобно, еще нужно было снять защитный щиток рейки, доработать нужно, чтобы встал без проблем.

Здесь я понимаю жесткую структуру!
Все готово, демпфер ставить можно, а нет, откладываю установку на неделю, чтобы покататься с одним УТП и понять, что даст.
Что дала установка УСПП с модификацией без демпфера? Проехал 200 км, в основном междугородний.
1) Усиленное рулевое управление
2) Удары о руль при движении по плохой дороге на скорости немного уменьшились.


В целом только положительные моменты

Ставлю демпфер

Что поменялось после установки демпфера?
1) Усилие на руле увеличилось немного — не критично, привыкаю.
2) На малых скоростях (примерно до 70 км / ч) руль перестает быть острым, легко проверить резким поворотом руля, чтобы он объехал препятствие, например, яму. Дело привычки, уже проехав, теперь это менее заметно, но разница в серьезности, которая была и есть до сих пор, в худшую сторону.
3) О приятном. Сразу скажу, что сверхъестественного не произошло, я ожидал, как всегда, большего, но прибытие действительно есть и результатом я доволен.Небольшая дрожь руля уменьшилась, но не стала нулевой. На хорошей дороге поведение рулевого не изменилось, а вот на плохой дороге с ямами, трещинами меня посетило ощущение, что дорога стала лучше, ям стало меньше, хотя ремонтировать дорогу никто не собирался. Особенно это чувствуется на скорости 50 км / ч. Действительно, демпфер гасит удары по рулевой рейке, ездить по плохой дороге стало приятнее.


Вывод: однозначно потраченное время и деньги того стоят, но до иномарки еще далеко, по неровным дорогам ездить стало комфортнее.Если решили установить демпфер, обязательно с УСПП, иначе левое крепление рулевой рейки прослужит недолго.
Удачи!

Рулевой демпфер для LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21124) 90 л.с. 01.2000

дешево онлайн

Найти Амортизатор рулевого управления для LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21124) 90 л.с. с 01.2000

К сожалению, на данный момент запчасти Рулевой демпфер категории для вашего LADA 110 (2110) 1.6 машины отсутствуют на складе. Возможно, вас заинтересуют запчасти из другой категории:

Производитель:

Артикул №: 686S0009

Производитель:

Артикул №: 686S0003

Производитель:

Размер ключа для свечей зажигания RIDEX: 16

Артикул №: 686S0081

Детали детали:

    • Код двигателя: 21124, 21124
    • Год постройки с: 01/2005
  • Размер ключа:

    16

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    4

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    4

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Старая цена: £ 40,11 *

-91%

Производитель:

Артикул №: 686S0072

Детали детали:

    • Код двигателя: 21124
    • Тип топлива: CNG / LPG
    • Заменить через км: 15000
    • Дополнительный артикул / информация 2: Для работы на газе необходимо установить зазор между электродами
  • Размер ключа:

    16

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Количество:

    6

  • Количественная единица:

    Набор

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: 686S0064

Детали детали:

  • Размер ключа:

    16

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Код двигателя:

    21124

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1,1

  • Количество:

    6

  • Количественная единица:

    Набор

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое
  • OEM-номер
  • MAZDA BP01-18-110,
    HONDA 98079 5614E,
    CHEVROLET — DAEWOO 96 130 723,
    MAZDA BP02-18-110

Производитель:

Артикул №: 686S0062

Производитель:

Размер ключа для свечей зажигания RIDEX: 16

Артикул №: 686S0326

Это стандартное изображение

Детали детали:

    • Год постройки с: 01/2005
    • Код двигателя: 21124
  • Размер ключа:

    16

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1

  • Количество:

    4

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    4

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: 686S0063

Производитель:

Артикул №: 686S0061

Производитель:

Артикул №: 686S0071

Детали детали:

    • Код двигателя: 21124
    • Тип топлива: CNG / LPG
    • Заменить через км: 15000
    • Дополнительный артикул / информация 2: Для работы на газе необходимо установить зазор между электродами
  • Размер ключа:

    16

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Количество:

    4

  • Количественная единица:

    Набор

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Старая цена: £ 12,39 *

-15%

Производитель:

Артикул №: 298W0136 .

Производитель:

Щетка стеклоочистителя RIDEX Плоская щетка стеклоочистителя, длина: 500 мм

Артикул №: 298W0152 .

Детали детали:

  • Длина [мм]:

    500

  • Тип щетки стеклоочистителя:

    Плоская щетка стеклоочистителя

  • Состояние: Новое

Производитель:

RIDEX Wiper Blade Bracket Щетка стеклоочистителя без спойлера, длина: 500 мм, передняя

Артикул №: 298W0010

Производитель:

Гибридная щетка стеклоочистителя RIDEX Wiper Blade, длина: 500 мм, со стороны водителя

Артикул №: 298W0193 .

Производитель:

RIDEX Wiper Blade Bracket Щетка стеклоочистителя со спойлером, длина: 500 мм

Артикул №: 298W0236 .

Старая цена: £ 25,65 *

-52%

Обзор продукта

Амортизатор рулевого управления LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21124) 90 л.с.
Новый
от 15
Производитель автозапчастей от 1,05 фунтов стерлингов
до 12,31 фунта стерлингов

Этот товар добавлен в вашу корзину

Рулевой демпфер для LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21114) 82 л.с. 01.2000

дешево онлайн

Найти Амортизатор рулевого управления для LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21114) 82 л.с. с 01.2000

К сожалению, на данный момент запчасти Рулевой демпфер категории для вашего LADA 110 (2110) 1.6 машины отсутствуют на складе. Возможно, вас заинтересуют запчасти из другой категории:

Производитель:

Свеча зажигания RIDEX CNG / LPG, Электродный зазор должен быть настроен для работы на газе, Размер ключа: 20,8

Артикул №: 686S0012

Детали детали:

    • Год постройки с: 01/2005
    • Год постройки до: 12/2010
    • Тип топлива: CNG / LPG
    • Дополнительный артикул / информация 2: Для работы на газе необходимо установить зазор между электродами
    • Заменить через км: 15000
  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Размер ключа для свечей зажигания RIDEX: 20,8

Артикул №: 686S0054

Детали детали:

    • Год постройки с: 01/2005
    • Год постройки до: 12/2010
  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1,1

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Размер ключа для свечей зажигания RIDEX: 20,8

Артикул №: 686S0310

Детали детали:

  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое
  • OEM-номер
  • RENAULT 77 00500 048,
    BMW 12 12 1276 283,
    CHANGAN S11-3707100,
    HONDA 98079-55846,
    GMC 1214002

Производитель:

Артикул №: 686S0070

Детали детали:

  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Количество:

    6

  • Количественная единица:

    Набор

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: 686S0069

Детали детали:

  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Количество:

    4

  • Количественная единица:

    Набор

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: 298W0136 .

Производитель:

Щетка стеклоочистителя RIDEX Плоская щетка стеклоочистителя, длина: 500 мм

Артикул №: 298W0152 .

Детали детали:

  • Длина [мм]:

    500

  • Тип щетки стеклоочистителя:

    Плоская щетка стеклоочистителя

  • Состояние: Новое

Производитель:

RIDEX Wiper Blade Bracket Щетка стеклоочистителя без спойлера, длина: 500 мм, передняя

Артикул №: 298W0010

Производитель:

Гибридная щетка стеклоочистителя RIDEX Wiper Blade, длина: 500 мм, со стороны водителя

Артикул №: 298W0193 .

Производитель:

Свеча зажигания STARK CNG / LPG, Электродный зазор должен быть установлен для работы на газе, Размер ключа: 20,8

Артикул №: СКСП-19

Производитель:

Артикул №: OE048 / R04

ЧЕМПИОН: RN9YC4

Детали детали:

  • Ассортимент продукции:

    Powersport

  • Размер ключа:

    21 мм

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Свеча зажигания:

    1 — Заземленный электрод с седлом под прокладку, центральный медный электрод

  • Размер резьбы:

    M14x1.25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1

  • Тип разъема:

    M4 / SAE

  • Упаковка для самообслуживания см. Перечень деталей

  • Тип упаковки:

    Коробка

  • Качество / класс:

    Никель GE

  • Номер технической информации:

    RN9YC4

  • Момент затяжки от [Нм]:

    20

  • Момент затяжки до [Нм]:

    30

  • Длина упаковки [см]:

    11,1

  • Ширина упаковки [см]:

    4,65

  • Высота упаковки [см]:

    1,25

  • Сопротивление от [кОм]:

    6

  • Сопротивление до [кОм]:

    15

  • Вылет [мм]:

    1,5

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: W20EPR-U .

DENSO: D2, 3047

Детали детали:

  • Ассортимент продукции:

    Никель

    • Код двигателя: ВАЗ-21114
    • Количество: 4
    • Регулируемый межэлектродный зазор [мм]: 1,0
    • Необходимое количество: 4
  • Размер ключа:

    20.6

  • Свеча зажигания:

    1 — Заземленный электрод

  • Размер резьбы 1:

    19

  • Момент затяжки [Нм]:

    22

  • Диаметр [мм]:

    14

  • Вес [г]:

    56

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: 0 242 235 707

BOSCH: Комплект 4-0 242235 915, блистер N19 — WR 7 DCX

Детали детали:

    • Год постройки с: 01/2005
    • Год постройки до: 12/2010
  • Размер ключа:

    20,8

  • Наружная резьба [мм]:

    14

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Положение искры [мм]:

    3

  • Шаг резьбы [мм]:

    1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1,1

  • Момент затяжки [Нм]:

    28 год

  • Количество полюсов:

    1

  • Угол затяжки [градусы]:

    90

  • Состояние: Новое

Производитель:

Артикул №: Z21

BERU: 14 R-7 DUX, 002335706

Детали детали:

  • Ассортимент продукции:

    УЛЬТРА

  • Размер ключа:

    21 мм

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Свеча зажигания:

    1 — Заземленный электрод с уплотнительным гнездом

  • Размер резьбы:

    M14x1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    1,1

  • Тип разъема:

    SAE / M4

  • Необходимое количество:

    4

  • Упаковка для самообслуживания см. Перечень деталей

  • Номер технической информации:

    14 R-7 DUX

  • Момент затяжки от [Нм]:

    20

  • Момент затяжки до [Нм]:

    30

  • Состояние: Новое
  • OEM-номер
  • MITSUBISHI MS 851238,
    OPEL 12 14007,
    OPEL 12 14008,
    OPEL 12 14 803

Производитель:

Артикул №: Z27

БЕРУ: 14 Р-6 ДУ, 002 340 701

Детали детали:

  • Ассортимент продукции:

    УЛЬТРА

    • Требуемое количество: 4
    • Тип топлива: сжиженный нефтяной газ (LPG)
    • В качестве альтернативы
    • Регулируемый зазор между электродами [мм]: 0,7
    • Рекомендуемый интервал замены [км]: 20000
  • Размер ключа:

    21 мм

  • Длина резьбы [мм]:

    19

  • Свеча зажигания:

    1 — Заземленный электрод с уплотнительным гнездом

  • Размер резьбы:

    M14x1,25

  • Зазор между электродами [мм]:

    0,8

  • Тип разъема:

    SAE / M4

  • Упаковка для самообслуживания см. Перечень деталей

  • Номер технической информации:

    14 Р-6 ДУ

  • Момент затяжки от [Нм]:

    20

  • Момент затяжки до [Нм]:

    30

  • Состояние: Новое
  • OEM-номер
  • OPEL 12 14119,
    ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ 25193473,
    OPEL 12 14112,
    FIAT 71736278,
    FIAT 7 FYSSR

Обзор продукта

Амортизатор рулевого управления LADA 110 (2110) 1.6 (ВАЗ-21114) 82 л.с.
Новый
от 15
Производитель автозапчастей от 1,54 £
до 7,70 фунтов стерлингов

Этот товар добавлен в вашу корзину

все, что нужно знать автовладельцу

Система обогрева любого автомобиля предназначена для создания благоприятного микроклимата в автосалоне. В летний сезон отопление не используется. О печке на ВАЗ 2110 автовладельцы вспоминают только с наступлением зимы, когда температура становится отрицательной.По нормам госстандарта при минус 25 ° С на улице температура в салоне автомобиля не должна быть ниже плюс 16 ° С.

Устройство печи «Десятка»

Конструктивными особенностями системы отопления является наличие предохранителя для узла крепления, корпуса вентилятора, радиатора с заслонками для притока воздушных масс и их равномерного распределения. Охлажденные воздушные потоки, поступающие через заслонку печки на ВАЗ 2110, прогревают.

Ключевым узлом системы отопления является радиатор печки ВАЗ 2110.Оснащен специальными входными и выходными патрубками. Они уходят в моторный отсек и присоединяются к контуру охлаждения авто. Радиатор фиксируется парой саморезов, а кран на печке ВАЗ 2110 монтируется в подводную трубу, регулирующую подачу охладителя.

Этим механизмом можно управлять с помощью гибкой тяги, установленной на панели. Внизу радиатора на 2-х упругих подушках, расположенных в корпусе направляющей, установлен электродвигатель печи.

Также в цепи питания двигателя установлен вспомогательный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим работы вентилятора печки на ВАЗ 2110. Печка оборудована воздуховодами, распределяющими воздушные массы на дефлекторы для обдува боковых окон, так как а также к трубкам, указывающим на лобовое стекло.

Горячий воздух можно контролировать, открывая или закрывая крышки нагревателя по очереди. Непосредственно заслонка на подаче воздуха управляется тягами от рычагов.

Причины неисправностей печки ВАЗ 2110

Основной причиной замены печки на ВАЗ 2110 может быть неисправность системы отопления:

  • течь радиатора;
  • нарушение герметичности соединений патрубков к печке ВАЗ 2110;
  • негерметичность крана;
  • перебоев в управлении вентиляторами;
  • нарушение целостности проводов;
  • окисление электрических элементов.

Цена ремонта будет напрямую зависеть от своевременности выявления данных дефектов печи на ВАЗ 2110.Более серьезный ущерб потребует грамотного подхода и кардинальных мер.

Причиной протечки теплоносителя в системе отопления может быть корродированный радиатор, кран или стальная труба. Правильный диагноз можно поставить только при тщательном визуальном осмотре. При скрытой неисправности отдельных элементов печки их можно просто заменить, так как на сегодняшний день сложностей с покупкой запчастей на ВАЗ нет.

Одной из причин выхода из строя нагревателя может быть снижение функциональной активности электродвигателя печи вне зависимости от скорости вращения.При таком раскладе следует проверить, не перегорел ли предохранитель печки ВАЗ 2110. Если этот дефект обнаружен, его необходимо немедленно заменить на новый.

Если циркуляция охладителя ухудшается, виноват неисправный кран отопителя или засорение самого радиатора. При заклинивании крана его нужно будет заменить, а во втором случае нужно будет тщательно очистить радиатор.

Из-за явного несовершенства системы отопления многие решают переделать печку на ВАЗ 2110.Большинство автомобилистов, надеясь на собственные силы, пытаются своими силами улучшить качество его работы, но, как показывают факты, не всегда удается добиться должного результата. Даже обладая глубокими теоретическими знаниями, как снять печку на ВАЗ 2110, можно только улучшить герметичность стыков воздуховодов, форсунок или перенаправить потоки горячего воздуха.

Но этот шаг в большинстве случаев не повлияет на температуру внутри салона — он останется прежним. Чтобы в машине было тепло и комфортно зимой, необходимо увеличить количество тепла, перекачиваемого радиатором.Чаще всего проблема кроется в вентиляторе, который имеет недостаточную мощность и не способен создать необходимый воздушный поток. В этом случае вам потребуется снять печку на ВАЗ 2110 для замены электровентилятора.

Обслуживание и ремонт печки ВАЗ 2110

Уход за системой отопления в теплое время года имеет свои особенности. Поскольку во время работы оборудования внутри радиаторов накапливается много накипи, эффективность всего агрегата снижается. Для очистки балластных элементов автовладельцу понадобится пара червячных балок, пара резиновых уплотнителей, ключи, охладитель и резервуар для сбора отработанного антифриза.

Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть. На дно каждой трубы необходимо уложить тряпку. Далее ослабляем хомуты шланга, через которые охладитель отправляется в моторный отсек. Затем производят снятие резиновых соединителей с крана и патрубков, откручивают винты крепления на уплотнении, отсоединяют тягу привода на кране с кожухом вентилятора.

Трубки радиатора вынимаются из отверстия, расположенного в жалюзи моторного отсека.При снятии крана производится чистка форсунок и крана. Чтобы точно диагностировать поломку переключателя печки на ВАЗ 2110, необходимо провести анализ напряжения на контактах при изменении положения ручки. Если нет изменения напряжения, его следует заменить.

Демпфер также может деформироваться и заклинивать в некоторых положениях. Теперь вы можете купить стальной демпфер и заменить деформированный пластиковый, но это довольно трудоемкое мероприятие. Таким способом можно быстро заставить отопитель ВАЗ качать теплый воздух.Сначала выключите контроллер.

При подаче напряжения 12 В заслонка открывается / закрывается в соответствии с полярностью. Контроллер не в состоянии выдать необходимую силу тока для перемещения заклинившего или деформированного клапана, а питание напрямую от батарей заставит его действовать, изменяя полярность. После этого необходимо установить регулятор печки на ВАЗ 2110 в максимальное положение, поставить обратно регулятор печки и не менять положение регулятора до весны.

При прогревании можно будет разобрать топку и выяснить причину заклинивания.

«Брр, как же холодно, — сказал Антон, заводя ВАЗ 2110, — ничего, сейчас печку порежу и погрейся». Включил печку и поехал. Первые пять минут после прогрева двигателя и печки в салоне было тепло. Но потом снова стало холодно. И так продолжалось весь день. Антон пришел к выводу, что на его ВАЗ 2110 печки нет.

Что делать? — спросил он себя и вспомнил, что Васька недавно жаловался на печку. Нам нужно позвонить ему и узнать, что у него было и как он решил проблему.

Вася, слушай, ты недавно сказал, что у тебя печка хлам. Как она это сделала? — спросил Антон у друга по телефону.

Видите, в тёплой машине или от печки идёт тёплый воздух. Стоит только остановиться, как через минуту от нее начинает дуть холод. Стал тут же давить на газ, опять грелся, — последовал ответ, — а знаешь, что было странного? Двигатель не перегревался, но имел нормальную температуру.

Прозрачный. Вы починили плиту? В чем была проблема? — продолжал задавать вопросы Антон.

Да, я исправил это, — последовал ответ, — но сколько хлопот мне это стоило, и все же причина была до боли проста. Чего только не посоветовали: поменять помпу, и термостат проверить, и тосол долить — хотя уровень был нормальный. В общем, когда собирался залить антифриз, смотрю, старый действительно очень грязный.

И вот что я сделал: помыл радиатор, залил новый антифриз и все — печка стала работать даже лучше, чем раньше.

Антон пошел смотреть антифриз. Уровень нормальный, грязи нет, нигде ничего не протекает, вроде все на месте. Что тогда может быть? И Антон решил вызвать знакомого мастера.

Привет. Вы … приходите к нам на службу. Наши ребята нормальные. Поищут, найдут и устранят проблему. — Быстро все сделают, — ответил Сашка.

Да, мне некогда к вам ехать. Может что посоветуете?

Ну посмотрите. У вас есть внутренний свет на потолке.Откройте его, там вы увидите датчик охраны салона. Он дует маленьким веером. Увидел? Выключите этот датчик. Это должно помочь. Тогда ответь мне.

Антон выключил датчик салона. Он завел машину и уехал. О чудо, печка исправна. Целый день Антон ехал, а печка исправно работала. На радостях написал огромное спасибо своему другу из автосервиса. Он обещал накрыть для него отличный стол. Однако на следующий день печь снова начала себя вести, как описано в начале.

Тогда Антон решил, что лучше пойти к Саше на службу, чем всю зиму простужаться. Я приехал. Мастера посмотрели и сказали, что этот блок глючный. Посоветовали где купить нормальный.

Как только поменяли агрегат, в салоне стало так же тепло, как в Африке. И всю зиму печка не подводила.


Ситуации, когда не работает печка на автомобиле ВАЗ 2110, довольно часты. Поэтому многим приходится решать эту проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, кто-то своими руками.Сегодня мы поговорим о первом варианте.

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 применяется отопитель 2110-01 с раздельной системой, которая включает в себя блок подогрева воздуха и систему распределения воздуха посредством воздуховодов. Отличительная черта печки «десятки» — наличие испарителя.

В целом конструкция достаточно устойчивая, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. И ломается по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться плитой

Не секрет, что во многом срок службы изделия и надежность его эксплуатации зависят от обращения с ним. Он очень подходит для обогревателя в автомобиле. Чем правильнее вы ее эксплуатируете, тем лучше и дольше проработает плита.

Есть несколько простых правил, которые вы можете использовать, чтобы продлить жизнь этому сайту.

  1. В холодную погоду печка управляет двумя режимами. Сначала заводим машину, выставляем положение регулятора «Все на стекло» и уже во время движения переключаемся на направление жара в ногах.
  2. Не закрывайте воздушные форсунки.
  3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить насадку сверху.
  4. Старайтесь всегда содержать стекло в чистоте.
  5. Используйте кондиционер в сырую погоду.

Характерные поломки

Бывает, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не дает полностью контролировать себя и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные неисправности для этого агрегата.

  • пропадает возможность управления, то есть температура печки на ВАЗ 2110 не регулируется;
  • Не работает потолочный датчик;
  • Аппарат не работает на отопление, печка дует в ВАЗ 2110 холодным воздухом;
  • Плохой поток горячего воздуха к ногам или к боковым окнам;
  • Уровень охлаждающей жидкости падает;
  • Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2110;
  • Печка включается, нагревается, но это сопровождается громким шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решать проблемы, устранять неполадки и возвращать обогреватель в нормальный режим работы.

Каждая разбивка требует отдельного рассмотрения.

Температура не регулируется

Если не удается отрегулировать температуру воздушного потока, проблема кроется в блоке управления или заслонке, либо датчик температуры на потолке внутри кабины не работает.

Для проверки поверните ручку до упора вправо и поместите руку под струю воздуха.Если теплый воздух поступает только тогда, когда регулятор находится в максимальном положении для нагрева, замените датчик. Если это не помогает, измените ручку. Когда тепло поступает в другие положения регулятора, не следует винить датчик.

Обязательно проверьте, чтобы шторка не висела. Добраться до него можно через моторный отсек. При необходимости замены замените стандартную пластиковую шторку на алюминиевую. Он более прочный.

Дует холодный

Если на вашем ВАЗ 2110 печка стала дуть холодным воздухом, нужно искать причины.Это причина поломки мотор-редуктора. Подобная ситуация наблюдается в 9 из 10 случаев, поэтому поиск альтернативных виновников маловероятен.

Мотор-редуктор подлежит замене. Делается это следующим образом:

  • Дворники снимаются;
  • Оборка демонтирована;
  • Открутите три винта, которыми крепится мотор-редуктор;
  • Отсоединена проводка;
  • Новое устройство установлено вместо вышедшего из строя устройства.Попросите помощника переключить режимы положения регулятора, и в этот момент вы смонтируете мотор-редуктор;
  • Жабо и дворники возвращаются на свои места. Работа сделана.

Но есть 1 случай из 10, когда вам придется поменять обогреватель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, для замены лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. В первом отсутствует воздушный фильтр, а во втором варианте он есть.

Очки запотевают, ноги не нагреваются

Для моделей ВАЗ не редкость проблема, когда воздух нормально течет от печки, но при этом не греет ножки и не идет на стекло.

Решить проблему можно, модернизировав свои воздуховоды и избавившись от имеющихся зазоров в салоне и каналов для теплого воздуха. Это довольно сложная процедура, выполнение которой позволит очень надолго забыть о проблеме с печкой, которая не греет ножки и не обдувает боковые окна.

Не лишним будет смонтировать предпусковой подогреватель. За счет этого интерьер быстрее прогревается.

Утечка охлаждающей жидкости

Печка может не греться из-за того, что снижен уровень охлаждающей жидкости, то есть теплоносителя. Не спешите доливать тосол в бак. Вначале обязательно проверьте наличие признаков протечек в форсунках и на стыках.

Если с радиатора капает, новость для вас не очень хорошая. Придется его разобрать и, скорее всего, поменять на новый.

Отопитель очень шумный

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая плита сильно шумит. При этом все работает нормально, потоки воздуха распределяются по кабине так же, как и регуляторы выставлены.

Шум не влияет на эффективность, но со временем он серьезно раздражает. Иногда кажется, что плита накрыта медным тазом, хотя может долго шуметь без последствий для целостности прибора.

Попробуем разобраться, почему он шумит.

  1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление днища печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут оторваться. От этого и шум.
  2. Корпус нагревателя иногда повреждается выступами, удерживающими фиксатор. В этом случае корпус просто необходимо заменить на новый.
  3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, почистите, проверьте состояние электродвигателя.
  4. Также могут гудеть текстолитовые шайбы, которые предназначены для предотвращения осевого люфта вентилятора. В качестве замены подойдет любая шайба с низким коэффициентом трения. Например, элементы из фторопласта. Обязательно смазать шайбу. Некоторые используют обычное моторное масло, но на самом деле оно дает только временный эффект. Лучшая смазка в этом случае — густая графитовая смазка или литол.

Только горячий воздух

Чаще всего печка в автомобиле ВАЗ 2110 только дует горячим воздухом по вине автовладельца.Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали печку в режиме холодного воздуха, вы можете заметить, что от нее идет только горячая струя.

Это связано с тем, что проблема поломки микромотора заслонки решена не лучшим образом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и находится в моторном отсеке в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы добраться до него, нужно снять оборку и утеплитель.

Проверьте, стоит ли он вообще.Иногда стираются шестерни микромотора, зубья не попадают друг на друга. Такие моторы рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — снимают мотор и вручную включают ставню. Да, зимой в таком режиме можно управлять автомобилем.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме обогрева, разгоняя по салону горячий воздух. Поэтому переход в ручной режим — мера временная, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микромотора заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — очень важный агрегат, отвечающий за комфорт и тепло водителю и его пассажирам. Поэтому при появлении признаков неисправности не стоит затягивать с ремонтом печки. Особенно, если приближается холодное время года, и ехать без отопления будет очень проблематично.

Слева направо Карбюратор 8 ячеек, форсунка 8 ячеек с 5 отверстиями и форсунка 16 ячеек. Термостат на 6 отверстий

Их основное отличие не в количестве отверстий, а в размере так называемого перепускного канала, по которому циркулирует теплоноситель по небольшому кругу.

В крайнем случае, чем меньше диаметр отверстия в байпасном канале, тем больше сопротивление движению жидкости по небольшому кругу. Следовательно, больше жидкости просыпается через радиатор обогревателя, включенный параллельно с маленьким кружком, а это значит, что в машине должно быть теплее.
Все это произошло года 3 назад. Тогда у нас есть не только термостаты о гранте, но и не все продавцы знали о термостатах на 6 отверстий. Пришлось немного поискать. Попался термостат «чудесной» фирмы LUZAR,

Фото из интернета

И не теряя времени, термостат был установлен.Установить его не составило никакого труда. Есть некоторые моменты. О чем еще немного.

Стандартная схема подключения термостата на 6 отверстий

А вот схему на терморегулятор на 5 отверстий не нашел, пришлось изобразить сам.

Стандартная схема подключения термостата на 5 отверстий

Теперь разница в подключении очевидна. Шланг, идущий от расширительного бачка на термостате с 5 отверстиями, короче, так как он подсоединен к тройнику, а к термостату его недостаточно, нужно будет поставить другой или надстроить старый.И за одно заедает тройник, так как отводной шланг от печки тоже подсоединяется к тройнику. И подводной трубе, идущей к насосу, тоже мало.

Вот так я все подключил.

Теперь о впечатлениях. Конечно, разница между термостатом на 5 и 6 отверстий заметна сразу. Если со скидкой по ощущениям, то прирост тепла примерно + 25%, а так же теплый воздух стал течь быстрее при пуске двигателя и прогреве автомобиля.
Поездив какое-то время с термостатом, подключенным традиционным способом, захотелось большего.
Опять же, прочитав все на том же сайте об альтернативной схеме и ее преимуществах, я решил поэкспериментировать.

Альтернативная схема

Про эту схему в Kratz, тут трубы от печки и расширительного бачка переставлены местами. По идее написано, что жидкость из плиты выходит холоднее, чем поступает (ну это понятно) и что она попадает на термопару термостата и дает возможность открыть ее позже.В результате у термостата будет автоматически изменяемая точка открытия в зависимости от производительности печи (то есть от температуры наружного воздуха). Чем холоднее за бортом и чем сильнее работает печка, тем позже открывается термостат.

Вот мой альтернативный вариант подключения

В теории все красиво, но на практике скажу, что особой разницы между традиционной схемой и альтернативной я не почувствовал. А с приходом истинно сибирских морозов я вообще не заметил.

Подведем итог: После переделки системы отопления с 5-ти на 6-ти дырочный термостат в машине стало теплее. Но если сравнивать с ВАЗ-2115 моего друга, до тепла в его машине было еще далеко.
Что хотелось бы упомянуть о термостате с 5 отверстиями. Перед тем, как поменять на 6-дырочную, было замечено, что летом в жаркую погоду вентилятор охлаждения включается гораздо реже, чем вентилятор на том же ВАЗ-2115. Может, для тех, кто живет в теплых регионах нашей необъятной страны, это важнее тепла от радиатора отопления.

Ну а про продолжение борьбы за тепло в моем ВАЗ-2111 читайте в следующих записях.

Большинство владельцев первой десятки часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. В целом ВАЗ оснащает свои автомобили достаточно хорошими системами обогрева, но в процессе эксплуатации иногда случаются поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона — незаменимый помощник в холодное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное пребывание водителя и пассажиров в салоне, но и обдувает стекла, удаляя влагу и легкий налет.Поэтому данное устройство можно считать не только главным создателем комфортного пребывания людей в автомобиле, но и элементом безопасности, обеспечивающим беспрепятственный обзор проезжей части.

Неисправна печка ВАЗ-2110: выявляем и устраняем причины

Если печь перестала правильно работать, это не значит, что сломалась вся система. Часто выход из строя одного из конструктивных элементов ТЭНа приводит к его неисправности. Причин поломки может быть довольно много, как и симптомов, указывающих на это.Печка может дуть холодным воздухом или не дуть совсем. К наиболее частым причинам относятся:

  • Неисправность привода;
  • Проблема с заслонками печки;
  • Герметичные воздуховоды
  • Образование воздушной пробки в радиаторе;
  • Неисправность термостата.

Отличительной особенностью конструкции печи «десятки» является отсутствие крана нагревателя. Такая система намного сложнее по устройству, но и во много раз эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции теплоносителя по большому кругу с постоянным приближением.Воздух, поступающий в салон, регулируется дроссельной заслонкой. Весь процесс возможен благодаря микромотору, который управляется вручную или автоматически. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать в этих компонентах.

Если печка дует холодно, первым делом нужно убедиться, что сервопривод меняет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства, достаточно включить зажигание и начать поворачивать тумблер.При повороте позиционного переключателя убедитесь, что микромотор работает и заслонки движутся. Если этого не произошло, необходимо полностью разобрать плиту.

В первую серию ВАЗ-2110 входили отопители салона с пластиковыми амортизаторами. После того, как производитель начал оснащать печи металлическими образцами, они более надежны, и не так часто заедают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые ставни медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если один клапан заклинило, то горячий воздух не попадет в кабину. Помимо их заклинивания, также возможно пыльное загрязнение и образование ржавчины на металлических элементах. Все это препятствует свободному движению заслонок. Работают ли эти элементы должным образом или нет, можно понять во время их движения. Неисправные закрылки при движении издают посторонние звуки. Проблема решается довольно просто, но необходимо полностью разобрать печку, отремонтировать заслонки подручными средствами или полностью заменить их.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути в салон горячий воздух может потерять значительную часть тепла и полностью остыть внутри автомобиля. Помимо проблем с заслонками, автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховодов. Чтобы устранить этот недуг, достаточно заделать все соединения элементов по воздушному тракту. Проблема широко распространенная, простая и довольно легко решаемая, но очень рутинная. Придется разбирать приборную панель, что само по себе требует много времени.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием воздушной пробки в системе. Воздушный шлюз довольно сложно определить, но довольно легко исправить. Если микромотор исправен, амортизаторы в хорошем состоянии, а в салон все равно поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую горку и нажать на педаль акселератора 5-7 минут. Из форсунок также может выходить холодный воздух из-за забитой сердцевины радиатора. Это обычная практика осенью, когда в воздухе много пыли и опавших листьев.

Печка дует холодно? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами системы обогрева. При выходе из строя термостата жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Это приведет к попаданию холодного воздуха внутрь. Как проверить термостат? Выполните следующие действия:

  1. Сначала прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
  2. Найдите в моторном отсеке нижнюю трубу радиатора.
  3. Определите его приблизительную температуру (холодная, теплая, горячая).

В идеале труба должна быть теплой и даже горячей. Если элемент совсем холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с плитой напрямую связаны с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают, что в системе отопителя есть фильтры. Одним из основных очистителей воздуха является салонный фильтр. С годами приходит в негодность из-за чрезмерного засорения. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важную роль в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Выявить и устранить проблему, препятствующую попаданию теплого воздуха в салон, достаточно просто. Для этого нужно приступить к поэтапной диагностике. Иногда при обнаружении неисправности водители бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самых глубинах системы, когда раствор лежит на поверхности. Нормализация печки автомобиля не занимает много времени, все запчасти и комплектующие сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автомобильные запчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая автозапчасти со скидкой и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд снаружи

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Buscar — Etiqueta — рулевое управление

О нас2101-07 тюнинг Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Кардан и полуоси Дифференциал Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Рычаг переключения Тормоза Рулевая подвеска Пневматическая подвеска Рычаги подвески Амортизаторы Пружины Комплекты для опускания Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другое передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары ladapower Колеса Тюнинг NIVA Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка Карданный вал Полуось и ведущий вал Дифференциал передний Дифференциал задний Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Тормоза Рулевая подвеска Демпферы Пружины Подъемные комплекты Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Экстерьер Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг 2108-15 Сцепление и трансмиссия Тормоза Рулевое управление Подвеска Электрооборудование Интерьер Экстерьер Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг двигателя Турбокомпрессор Комплекты для модернизации двигателя Коленчатые валы Поршни и кольца Шатуны Распредвалы ICC Kolobok UDB Dynamika UDB Двигатель Клапаны Головка блока цилиндров Система синхронизации Впуск / Карбюраторы Карбюраторы Воздушные фильтры Воздушные ресиверы Корпуса дроссельной заслонки Впуск 4-дроссельной заслонки Другой впуск Выхлоп Маховики Электрооборудование Система охлаждения Уплотнения и прокладки OtherOEM Parts 2101-07 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса 2108-15 Кузовные детали Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагревание коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Муфта Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Наружная часть Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Hea ting Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали NIVA 1700 Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали KALINA Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система снаружи Передний / задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали PRIORA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали GRANTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали VESTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Наружная часть Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев салона Освещение салона Багажники на крышу Рулевое управление Подвеска КолесаДополнительные запчасти СССР Vesta / XRay tuning Товары Футболки LM Klassika Футболки Наклейки Аксессуары LM Tech Каталог запчастей Программа лояльности База знаний LM GT Concept FAQ Съемка / TVladapower аксессуары мост-перед-зад lada-2101-2107 body-2015-01 -20 лада-2101-2107 кузов-металл-детали лада-2101-2107 кузов-детали нива-1600 кузов-детали-2013-11-05 нива-1700 тормоза нива-1600 тормоза-2013-11-05 нива-1700 тормоза -2015-01-20 лада-2101-2107 тормоза-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 сцепление нива-1600 сцепление-2013-11-05 нива-1700 сцепление-2015-01-20 лада- 2101-2107 система охлаждения лада-2101-2107 система охлаждения нива-1600 система охлаждения-2013-11-05 н ива-1700 е-1 лада-2101-2107 электрическая нива-1600 электрическая-2013-11-05 нива-1700 электрическая-2015-01-20 лада-2101-2107 электрическая-2108-2115 лада-2108-09-13- 14-15 двигатель-2015-01-20 лада-2101-2107 двигатель-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 двигатель-детали нива-1700 двигатель-детали-2013-11-05 нива-1600 выхлоп лада-2101-2107 выхлопная-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 выхлопная система нива-1600 выхлопная система-2013-11-05 нива-1700 экстерьер нива-1600 экстерьер-2015-01-20 нива-1700 экстерьер-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 передний мост нива-1600 передний мост-2013-11-05 нива-1700 передний мост-самара лада-2108-09-13- 14-15 топливная система нива-1600 топливная система-2013-11-05 нива-1700 топливная система-201 5-01-20 лада-2101-2107 топливная система-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 коробка передач нива-1600 коробка передач-2013-11-05 нива-1700 коробка передач-2015-01-20 лада -2101-2107 коробка передач-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 отопление нива-1600 отопление-2013-11-05 нива-1700 отопление-2015-01-20 лада-2101-2107 салон нива-1600 интерьер-2015-01-20 нива-1700 интерьер-2015-01-20-2015-01-20- лада-2101-2107 салон-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 лада 2110 2111 2112 ladapower лада-16в-двигатель-калина-гранта-катушка зажигания-1118-2170-2110-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13-14-15-тюнинг лада-2108-09 -13-14-15 лада-2108-2109-деталь двери багажника лада-2108-09-13-14-15 лада-2110-2112-передний левый-масляный-амортизатор-s436-деталь лада-2108 -09-13-14-15 лада-калина, -гранта-с-абс-задние-тормозные-колодки-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-калина-1118-передний стабилизатор поперечной устойчивости-комплект-деталь лада-2108- 09-13-14-15 лада-нива-2101-2107-карбюратор-шток-заглушка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-передняя дверь-уплотнитель-комплект-двухдверный -239-1854-2015-07-23-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-лада-самара-отопление-вентиляция-трос управления-зажим-деталь лада-2108-09-13- 14-15 лада-нива-радиатор-сливная пробка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-игрушечный автомобиль-1-50-камуфляж-деталь нива-1600 лада-рива-лайка-sw -2101-2102-2103-2104-2105-2106-2107-2070-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара, -2115, -калина-деталь ступицы заднего колеса лада- 2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113-2114-2115-коробка-шатунов-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109 -2113-2115-дорожное колесо-13h3x5-0j-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-2914-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-сатализатор-сонвертер-2758-2759-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутником-сонвертер-2758-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутник-сонвертер -детальный лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-внешний-шрус-пыльник-комплект-3345-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108 -2109-внешний-шрус-шарнир-пыльник-комплект деталей лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-выжимной подшипник-OEM-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894-2895-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894 -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-детали лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2115-отопитель -клапан-кран-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2109-2115-генератор-80а-оригинал-катек-2889-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -корпусные детали лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-2910-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной-диск-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-карданный вал-в сборе-левая-оригинальная-ваз-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-2915 -деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-резиновый ремешок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-рычаги управления-отопителя лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-колесо-болт-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-с-карбюратором-комплектом-шлангов-радиатора-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лампы заднего моста нива-1600 задние- ось-2013-11-05 нива-1700 Сервисные комплекты лада гидроусилитель руля нива-1600 рулевое управление-2013-11-05 нива-1700 рулевое управление-2015-01-20 лада-2101-2107 рулевое управление-2108-2115 лада-2108-09- 13-14-15 подвеска нива-1600 подвеска-2013-11-05 нива-1700 подвеска-2015-01-20 лада-2101-2107 подвеска-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13- 14-15 инструментов ladapower раздаточная коробка нива-1600 раздаточная-2013-11-05 нива-1700 тюнинг Нива ladapower Tunning 2101-2107 ladapower уаз ladapower колеса колеса нива-1600-2013-11-05 колеса нива-1700-2015 -02-12 Лада-2101-2107 заз-таврия-таврия-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15

Buscar en las Subcategorías

Украина Статистика импорта шаровых опор верхних

07 / апр / 2017 8708803598 1.Система подвески Частиная, нет слов, промсборка автотранспортныхзасобив для а / м назначения: 544103F601 рычаг передний ливыйверхний-1шт, 552502S000 гнутая задняя подвеска, 2 шт, 552502S100 тяга-пидвискызадня 2 шт, 517602E000 шарикоподшипник 2 шт., 51760 подшипник 2 шт., 51760 Подшипник шаровой -2шт, 517603К000 -2шт шаровые опоры, стабилизатор передний-548302С200стийка 2 шт, стабилизатор 548402T000, 2 шт, стабилизатор 555302G500, 2 шт, рычаг задней подвески 0K2A128300C-1шт, рычаг подвески верхний левый верхний левый 5520026550-1шт, верхний47000 рычаг 2 шт, 552302B000 l рычаг подвески верхний вы-1шт, 552502P000 тягапидвиский задний правый, 4 шт, тяга 552502P010 подвеска задняя левая-2шт, подвеска 552502S100tyaha задняя, ​​4 шт, 545001C000 рычаг подвески передний левый, 2 шт, 545001R000 рычаг подвески передний левый- 1шт, 545002B000 рычаг подвискипередний левый-1шт, 545002E001 подвеска рычаг передний левый-1шт, подвеска передняя левая 545002H000важил-2шт, рычаги подвески 545011C000 и переднийправый-1шт, 5 45011E000 передний правый рычаг подвески-1шт, 545011R000 важилпидвиский передний правый-1шт, 545012B500 передний правый рычаг подвески-1шт, подшипник шаровой 545304A000 -2шт, 546612S650 амортизатор передний правый (под воск) -4шт, тяга 552502B000 задняя подвеска 2шт, 55250 тяга-пидвискызадня 2шт, 624001G010-балка передняя подвеска 2шт, 5441043005 рычаг верхнийиловый-1шт, 544103E100 рычаг подвески левый верхний 2шт, 551002G000 важилпидвиский крест-2шт задний, рычаг подвески верхний 544203E002 правый -103шт, 551шт передний левый 546512T420 демпфер (подвеска) -6шт, 552303E400 задн.рычаг подвиский, 2 шт, 553002К100 амортизаторзадний (подвеска) -2шт, 546614R010 демпфер (подвеска) -4шт, 546512T230амортизатор (подвеска) -6шт, 546612T230 амортизатор передний правый (подвеска) -5шт, 546512T232 амортизатор передний левый (амортизатор передний левый) 5шт, 553112S011амортизатор задний (подвеска) -20шт, 553302S150 подшипник амортизатора (металл, пластик) -20шт, 546501E200 демпфер (подвеска) -2шт, 543005K001 демпфер (подвеска) -2шт, 546514D001 демпфер (подвеска) -1шт, 546614D001 амортизатор (подвеска) -1шт, 546614D001 ) -1шт, 546601E200 демпфер (подвеска) -1шт, 553101G110 демпфер (подвеска) -1шт, 553512C250 демпфер (подвеска) -1шт, Страна производства — марка KRTorhovelna — HYUNDAIVyrobnyk — HYUNDAI MOBIS КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА ***** 391.763 4121.043784 03 апреля 2017 г. 4016995290 «1.Выробы гуми.З незатвердилой вулканической ованнои непористой резины для а / о мзагального назначения из -металлических манжет, не е ля складаннямоторных промышленных транс портных средств: Ремонт 76Р на ВАЗ ущильнювачпороха (резинометаллическое уплотнение) -10 ; 2110-20R Чехол защитный слой пальца конус.пидвиски-200шт; 2101-1005034-02Р сальник коленвала передн.-500шт; 2101-1005034-02РЭ сальник коленвала -500шт; 2101-1005160-02Р вал сальникколинчатого заднего-300шт; 2101-2401034Р сальник полуосевой-500шт; 2108-1005034R сальник коленвала передний-500шт; 2108-1005034РЭ сальникколи частый вал-500шт; 2110-1701043Р Сальник первичного вала коробкыпередач-500шт; 1118-2

1РУ опора передн.пидвиска (крепеж) -20шт; 2101-28Рвтулка опоры амортизатора верхней тяги в сборе, 100 шт; Подвеска передняя 2108-2

0RUопора, 294шт, 2108-20Р петля нижняя.рычахапередн.пидвиски-500шт; 2108-20R кронштейн сайлентблока растяжкыпередн.пидвиски-150шт; 2108-24-10Р совместные кри-заключенные рычагазадн.пидвиски 100 шт; 2108-26-01R втулка заднего амортизатора. подвеска-200шт; 2110-2

0РУ опора передн.пидвиская верхняя стойка в сборе-180шт; 2110-24Р навеска рычага зад.пидвиски-300шт; 2170-2

1РУ опорапередной подвески (крепеж) -60шт; 3110-2

2R сайленблок верхногорычаха, 100 шт; 3302-2

7R петля резинометаллическая пружина-передн.пидвиский 100 шт, ремкомплекты сайлентблоков 151РУ к рессоре передн.пидвиской ГАЗЕЛЬ (шарнирхумометалевый рессора) -9шт; Ремкомплекты ваз 9РУ-01 Рычаг передний подвиски2101 (шарниры, рычаги подвески) -100шт; Ремкомплекты 9РУ-21 ваз рынокпередн.пидвиски 2121 (шарниры, рычаги подвески) -90шт; Ремкомплект 9РУ01В Вазважил передн.пидвиски (рычаг петли) -20шт; Ремкомплект 9РУ01Н Ваз важилпередн.пидвиский (рычаг петли) -80шт; 1118-1001033РУ-подшипник подвески двухуназадня 20шт; 1118-1703190РУ опора подшипниковая 10шт; 2101-1001000РУ подушкапередн.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.