Цена buick lacrosse: Buick Lacrosse 2018-2019 Цена, Технические Характеристики, Фото И Видео — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Buick Lacrosse 2018-2019 Цена, Технические Характеристики, Фото И Видео

Технические характеристики
Отзывы

Помните старенький Шевроле Омега? Производитель пытался восстановить его, выпустив на рынок новое поколение, но по продажам ничего не удалось. Поэтому General Motors воспользовалась своими компаниями и натянула другой логотип – теперь это Buick LaCrosse 2018-2019 третьего поколения.

Новинка представлена на Лос-Анджелесском автосалоне 2015 года, изменившись по сравнению с предшественником неплохо. Начнем обсуждение!

Содержание:

Дизайн

Внешне седан привлекателен, на фоне конкурентов он смотрится несколько устарелым, но всему виной цены. По классу конкуренты намного дороже, соответственно визуально они смотрятся лучше.

Фронтальная часть седана получила линзованную ксеноновую оптику со светодиодными дневными ходовыми огнями. Между фар широкая радиаторная решетка, окантованная толстым хромом, а в центре установлен крупный логотип американской фирмы. Цвет решетки меняется на заказ за 200 долларов. На капоте машины линии, сводящиеся в решетке радиатора. Бампер Бьюик ЛаКросс внизу получил маленькие круглые фары ПТФ, под которыми по всей ширине линия хромированного элемента.

Сбоку стильных решений еще больше, во-первых, это линии кузова – верхняя идет от фары, проходя через зеркало заднего вида установленное на ножку. Вторая линия сзади берет агрессивный стиль, на задней двери агрессия снижается, она падает ниже и проходит через ручки двери. Легкое раздутие арок скошено в конце. В арки установлены 18-дюймовые литые диски, расширить можно до 20-дюймовых.

Во-вторых, множество хромированных элементов – длинный молдинг, небольшая декоративная жабра, контурная окантовка оконной рамы, вставка на ручках дверей.

Корма седана Buick LaCrosse напоминает стиль Инсигнии. Узкие фонари наверху получили окантовку из алюминия. Часть оптики находится на крышке багажника. Сама крышка углублена, а наверху формой образует анти-крыло. Массивный бампер вытянут внизу. Туда вставлены хромированные накладки под выпускные трубы, если посмотреть, то сами трубы находятся за ними.

По размерам автомобиль соответствует E-классу:

длина – 5017 мм;

ширина – 1859 мм;

высота – 1460 мм;

колесная база – 2905 мм;

клиренс – 150 мм.

Окрасить модель можно во множество цветов, но это обычные цвета, металлик стоит 400$. Список цветов:

красный;

черный;

темно-коричневый;

темно-синий;

графитовый;

темно-зеленый;

кофейный;

светло-серый;

белый;

белый перламутр.

Интерьер нового ЛаКросса

Такой класс автомобиля позволяет разместиться пассажирам максимально комфортно. За счет колесной базы сзади много места, пассажиры спокойно могут вытянуть ноги. Над головой места тоже хватает – 97,5 см и 94,3 см спереди и сзади.

Если мы говорим о пространстве, то стоить затронуть сразу багажник. Объем отделения всего 402 литра, сложить задний диван нельзя, придется довольствоваться тем что есть.

Перед водителем 4-спицевый руль, оснащенный кнопками управления мультимедийной системой, круиз-контролем, подогревом руля и т.д. Руль регулируется электрически. За баранкой большая панель приборов с двумя круглым датчиками и большим квадратным дисплеем в центре. Крутая идея в небольшом залезании колец датчиков на дисплей, который в том месте имитирует стрелочные индикаторы заряда аккумулятора и давления масла – необычное решение.

Пользоваться панелью приборов Buick LaCrosse 2018-2019 необязательно, ведь есть проекция на лобовое стекло.

В центре панели торпедо, стильно интегрированный 8-дюймовый IntelliLink мультимедии с Android Auto и Apple CarPlay. Плавный переход к тоннелю выглядит футуристично, на его начале тонкий блок управления раздельным климат-контролем с мониторами по бокам, отображающими температуру. Ниже линия кнопок активации систем безопасности. Возле джойстика коробки передач деревянная крышка, скрывающая подстаканники.

Под тоннелем пространство с подсветкой, куда можно положить какие-либо вещи.

По салону много деревянных вставок – на дверных картах, панели торпедо, тоннели.

Цвет кожи LaCrosse:

коричневая с черными вставками;

черная с черными вставками;

светло-серая с темно-коричневыми вставками.

Опционально устанавливается пакет курильщика на 55$ с улучшенным фильтром очистки, обшивкой кресел.

Все сиденья обшиты кожей. Передние кресла регулируются электрически, дополнены подогревом и вентиляцией. Подушки мягкие, даже подушки боковой поддержки, поэтому ездить спортивно не всегда будет приятно. Сзади удобный диван с откидным подлокотником, в который интегрированы подстаканники.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.6 л	205 л.с.	363 H*m	5,9 сек	265 км/ч	V6

Подробнее

Сначала разберемся с подвеской. Американский седан Buick LaCrosse построен на платформе P2XX с независимой подвеской, спереди – независимые два рычага, сзади – многорычажка. Ходовая дополняется стабилизаторами поперечной устойчивости. Дополнительно устанавливаются адаптивные амортизаторы.

Передвигается автомобиль за счет бензинового VVT мотора V6. 3,6-литровый атмосферный двигатель выдает 305 лошадей при 6800 об/мин и 363 H*m крутящего момента при 5200 об/мин. Работает двигатель с 8-ступенчатой гидромеханической АКПП, передающей момент передним колесам.

Опционально устанавливается полноприводная система Twin-Cluth All-Wheel-Drive в комплектации Premium. Система состоит из раздатки с двумя муфтами независимыми друг от друга. Дифференциал электронноуправляемый.

Техника разгоняет новый Бьюик ЛаКросс до сотни за 5,9 секунды с максимальной скоростью в 265 км/ч. В управлении машина не самая лучшая, ведь это флагман с соответствующим ему стилем поведения – раскачка в поворотах, недостаточная поворачиваемость и т.д. Поэтому еще раз. Не стоит на ней передвигаться со спортивным характером!

Цена и комплектации

В Соединенных Штатах продажи запущены в 2016 году в нескольких комплектациях:

Базовая – 32 990$;

Preferred – 36 990$;

Essence – 39 590$;

Premium FWD – 41 990$;

Premium AWD – 44 190$.

FWD – передний привод, AWD – полный. Базовая комплектация оснащена электрорегулировками передних кресел с вентиляцией, подогревом и массажем. Также установлен 8-дюймовый дисплей мультимедиа, обогрев руля и электрорегулировки колонки.

Также машина оснащается множеством систем безопасности:

10 подушек безопасности;

камера кругового обзора;

системы помощи при парковке;

контроль слепых зон;

ESP;

адаптивный круиз-контроль.

Новое поколение Buick LaCrosse 2018-2019 – это комфортный седан на рынке задача которого доставить комфорт пассажирам. С этой задачей машина справляется отлично, но использовать ее для спортивной езды не стоит, хоть и разгоняется она хорошо.

Buick LaCrosse 2017-2018 (Opel Omega C) цена, фото, отзывы, характеристики нового Лакросс

Этот бизнес-седан уже вышел на рынок США и успел завоевать там некоторые позиции с точки зрения продаж. Однако в будущем эта машина может дать жизнь еще одной и явиться в Европу под именем возрожденной модели немецкого концерна.

Содержание статьи:

Справка

Biuck LaCrosse предстал перед взорами публики в 2016 году на выставке в Лос-Анджелесе. В этом же году модель поступила в продажу на рынок Соединенных Штатов Америки.

Автомобиль позиционируется в сегменте Е и ориентирован преимущественно на потребительскую аудиторию средних лет, которая уже успела добиться высокого социального статуса, но при этом ведет активный образ жизни. Покорять своих покупателей модель призвана эффектным дизайном, богатым оснащением, а также мощным двигателем.

Продажи Бьюик Лакросс не европейском рынке не стартовали на официальном уровне. Однако по мнению многих экспертов, а также инсайдеров в GM автомобиль может прийти в Старый Свет под именем Opel Omega C.

Немцы планируют возродить свой культовый авто бизнес-сегмента именно на базе американского седана. По предположительным данным, презентация нового «немца» произойдет в конце 2017 — начале 2018 года.

Обзор технических характеристик

Buick LaCross спроектирован на модульной платформе с заводским обозначением P2XX. Подвеска осей имеет многорычажную конструкцию. Тормозная система основана на дисках, причем передние имеют возможность вентиляции.

Относительно модели второго поколения снаряженная масса новой генерации уменьшилась на 136 килограмм. Это стало возможным за счет применения алюминия и высокопрочной стали как в самом шасси, так и во многих кузовных элементах.

Что касается самого кузова, то в длину он растянулся на 5 метров 17 миллиметров, а его ширина и высота равны 1 метру 859 и 1 метру 460 миллиметрам. Колесная база насчитывает 2 метра 905 миллиметров.

Читайте также: Buick GL8 III — билет в бизнес-класс

Силовая модификация модели представлена безальтернативным силовым агрегатом 3.6 литра с V-образным расположением шести цилиндров, а также непосредственным впрыском бензинового топлива. Его мощность равна 306 силам, крутящий момент — 363 Ньютоно-метрам.

Вкупе с мотором трудится классический «гидротрансформатор» на восемь ступеней. Штатно автомобиль доступен с приводом на переднюю ось, тогда как полноприводная трансмиссия предлагается за доплату.

Краткие данные:

Двигатель (объем в литрах)	Номинальная мощность (лошадиные силы)	Тип КПП	Максимальная скорость (километры в час)
3.6	306	8АКП	240

Рыночная стоимость

Авто	Цена (в долларах)
Buick LaCrosse	от 32 тысяч

На российском рынке данная модель официально не представлена. Поэтому точная ее рублевая стоимость неизвестна.

Отзыв пользователя

Бьюик Лакросс достаточно неплохо продается в США и у него набралось немалое количество почитателей. Ниже будет приведен опыт экпслуатации реального владельца данным авто.

Этот седан привлек мое внимание стильным дизайном, а также доступной ценой. Поэтому покупка была несколько спонтанной. Впрочем, как показало время, о своем приобретении мне жалеть не пришлось. Проехал на Buick LaCrosse уже 15 тысяч миль (чуть более 24 тысяч 100 километров) и на основании пройденного могу составить первые выводы.
Буду предельно краток, поэтому разделю свой отзыв на два раздела — достоинства, недостатки.
Достоинства:
Стильный дизайн.
Функциональный, комфортабельный салон.
Хорошая динамика разгона.
Плавная работа АКП.
Неплохая звукоизоляция.
Недостатки:
Не слишком «острая» управляемость.
Жесткая подвеска.
Маленький багажник.

Тест-драйв

Олицетворение стиля

Buick LaCrosse III действительно можно назвать одним из самых стильных представителей сегмента Е. Американский седан привлекает заинтересованные взгляды зауженными передними фарами с квадратными скобами дневных ходовых огней, выпуклым капотом, мускулистыми арками колес, прямоугольными патрубками выхлопной системы.

Респектабельности автомобилю придает хромированная окантовка оконных рамок, большие колесные диски 20-го диаметра и ниспадающая крыша.

Дань лаконичности

Интерьер можно назвать роскошным, при этом передняя панель не имеет ничего лишнего и вполне эргономична. Сборка радует точной подгонкой панелей, а вот качество материалов вызывает двоякие чувства.

С одной стороны, радует кожаная отделка торпедо и дверных карт, с другой — расстраивает ее грубость. Пластик также жестковат, хотя его фактура прятна на визуальном уровне.

Приборный щиток — комбинированнй: тахометр, а также указатели уровня топлива, охлаждающей жидкости выполнены аналоговыми, а вот спидометр представляет из себя виртуальный «бублик», внутри которого расположился бортовой компьютер. Тем не менее, читабельность «инструментария» отличная благодаря четкому шрифту и яркой подсветке.

Читайте также: Buick Excelle — бестселлер жанра

Высокий тоннель плавно переходит в центральную консоль. На последней разместился блок управления климатической системой, а также восьмидюймовый цветной экран мультимедийно-развлекательного комплекса.

Мультимедиа поддерживает CarPlay, Android Auto, имеет точку доступа Wi-Fi, камеру заднего обзора, навигацию. Для любителей гаджетов предусмотрена беспроводная зарядка мобильных устройств.

Водительское кресло с сервоприводами не лишено валиков боковой опоры, но расставлены они широко и зафиксируют четко только габаритного драйвера. Задний диван легко вместит трех пассажиров, причем их рост может доходить до 190 сантиметров. А вот, объем багажного отделения равен всего 402 литрам, что не так уж и много на фоне конкурентов модели.

Флегматичный характер

Атмосферная «шестерка» наделяет Бьюик Лакросс отличным ускорением, однако сам процесс разгона нельзя назвать эмоциональным. Мотор не имеет выраженного подхвата на всем диапазоне оборотов, к тому же взаимодействует с задемпфированной педалью акселератора ̶ при ее нажатии двигатель отзывается спустя доли секунды.

Передаточные числа автоматической коробки подобраны оптимально, а сама она работает очень плавно, поэтому вопросов к ней нет.

По прямой американский седан послушен, а также крайне устойчив — даже на высоких скоростях нет намека на рыскание, раскачку.

Читайте также: Buick Encore (2017) — городской житель

Но стоит только свернуть на серпантин, как выясняется, что руль не слишком чувствителен в нулевой зоне, а при прохождении медленных виражей машина демонстрирует сильную недостаточную поворачиваемость, заставляя тем самым существенно сбрасывать скорость.

Подвеска собранная и преодолевает мелкие, средние неровности на одном дыхании. Однако крупные выбоины заставляют машину сильно вздрагивать и побрасывать своих седоков вверх с сидений.

Фото нового Buick LaCrosse III:

2017 Buick LaCrosse AWD — характеристики, фото, цена.


1	вставки из дерева на нем, мне кажется, неуместны, слишком большая площадь — напоминает паркет просто)) а вообще дизайн нравится, приборку туда бы еще аналоговую. Короче, если дерево сменить другим рисунком/фактурой, то можно покупать и ездить на работу


2	Воу… Не побоюсь того, но мне он нравиться даже больше чем некоторые Мерсы (приелись они как-то). Конечно, американский дух прослеживается, но по мне — очень даже ничего, такой приличный седанчик вышел. Единственный минус (по мне), хотелось бы восемь цилиндров, но ему хватает, так что особо придираться не буду. Да и это же америкосы, нет нет, да будет спец версия с V8. Т


3	Возрождением Бьюика я это не назову, но это уже НАМНОГО больше, чем просто конвульсии. Даже не знаю, чем он мне так понравился. Мощностью? Да, он чуть мощнее, чем машина 2008 года с 5.3-литровым V8, но это грёбаный шестицилиндровый атмосферник, а в фирменной иерархии LaCrosse со своим 5-метровым кузовом сейчас безоговорочный флагман и достоин чего-то бОльшего. Внешностью? Да, он привлекателен и не имеет ничего общего с косоглазиками для китайского рынка, которые Бьюик выпускает уже более пяти лет. Но в его дизайне нет ничего американского. Большой, красивый европейский унисекс. Даже нынешнее поколение Chevrolet Malibu выглядит более внушительно и «мускульно». Самое обидное, что хотя при взгляде спереди или с кормы сразу чувствуется элитная составляющая бренда, но сбоку это обычнейший крупный седан. А ведь хороший профиль, я считаю, для престижных машин важнее других элементов внешности.


4	Тогда что в нём притягивает? Салон? Да, да и ещё тысячу раз ДА! Лёгкий закос под мерсовский минимализм оказался очень к месту, как и ставка на броские и дорогие материалы, а плавный переход центральной консоли в подлокотник придал оригинальности: редко увидишь такое решение в седанах высшего класса. Ну и, конечно же, очень радует тот факт, что новый LaCrosse резко выделяется из потока Опелей и китаёз, который извергался Бьюиком последние годы. Что же, можно только пожелать этой фирме поскорее возвращаться на тот уровень, на котором она была в 50-60-х. Что же до столь обсуждаемой в последнее время замены мощных V8 на «шестёрки» — на LaCrosse вряд ли появится большой мотор, скорее к этому V6 две турбины прилепят. А вот если пойдёт в серию что-то вроде Avenir… Нужно только, чтобы кто-то из «большой американской тройки» не побоялся первым поставить V8 на своего флагмана, а там уже и остальные собезьянничают.


5	Сперва собирался написать этот комментарий на странице Buick LaCrosse Super 2008 года. Собственно, как раз на этой странице и был комментарий №15, на приведенные в котором вопросы и решил ответить. Однако, за это время успели добавить в рейтинг новую модель, к которой и относятся, по большей мере, ответы. Копировать вопросы считаю дурным тоном, поэтому, если кому-то непонятны сами вопросы, милости просим на соответствующую страницу.


6	Он выглядит настолько круто, что я даже забыл про то, что в нем стоит убогий V6, который еще и лошадками не вышел. Да и салон хороший.


7	1. Поколений Buick LaCrose за все это очень продолжительное :)) время, с 2005 по 2009 год было только одно ( оно же, первое). В 2010 году стартовало производство следующего, второго поколения, выпускаемого и доныне. В прошлом, 2014-ом году модель LaCrosse подверглась рестайлингу, к результатам которого и принадлежит только что добавленный LaCrosse AWD. Так что, не обольщаясь датой будущего 2016-го модельного года, можно изменить заявленный на странице год, на 2014-ый. 2. Возвращаясь к модели первого поколения, в некотором роде всё было еще более унылей, чем «около 250 сил под капотом».


8	С 2005 года LaCross первого поколения комплектовался только двумя моторами: стандартным 6-цилиндровым Buick Ecotec 3800 Series II ( 96,52 х 86,36 мм; 9,4; 3791 см3; 203 л.с./5200 и 312 Нм/4000) для базовой модели LaCrose CX и Luxury-версии CX L, и более мощным 6-цилиндровым мотором Alloytec 3600 LY7 ( 94,0 х 85,6 мм; 3564 см3; 10,2; 243 л.с./6000; 305 Нм/3200) для Sport-версии CX S. С появлением в 2008 году в модельной линейке нового мотора V8 LS4 ( 96,0 х 92,0 мм; 5327 см3; 10,0; 305 л.с./5600 и 438 Нм/4000) для новой суперспециальной модели Super, от предыдущего 243-сильного мотора и от самой версии CX S решено было отказаться ( но 203-сильные CX и CX L остались). Наверно, такое решение было принято, чтобы клиенты не забывали, что на улице кризис, а три мотора даже для Buick в нынешней нелегкой экономической ситуации и террористах на каждом углу, это непозволительная роскошь. Так что, до 250 сил на первом поколении так и не добрались.


9	3. Что касается габаритных размеров нового, второго поколения, запущенного в 2010 году, то: длина — 5003 мм, ширина — 1858 мм, высота — 1503 мм, колесная база — 2837 мм, колея передних/задних колес — 1567 / 1576 мм, дорожный просвет на стандартных покрышках, размерностью 245/50 R 17 — 171-203 мм. 4. От V8, даже для Buick, по-видимому, решили окончательно отказаться, и в ближайшее время улучшения ситуации не предвидится. Остается ждать, что третье поколение, которое должно будет выйти в 2017 году, все-таки получит «правильный» мотор.


10	Так что, все немного не так пессимистично для Buick, как второго по статусу бренда в General Motors, и немного печальней для La Crosse, как не последней модели в его модельном ряду. То ли стараниями авторитетных, но недовольных отсутствием V8 клиентов, то ли в результате коллективных усилий руководителей фирменных автосалонов, по этой причине теряющих возможную прибыль, то ли по случайному недосмотру маркетологов и экономистов самого подразделения, то ли в результате прямого саботажа или действий невидимых террористов, но под конец выпуска первого поколения La Crosse, он получил-таки свой, пусть небольшой и не очень мощный, но V8-мотор и «персональную» модификацию Super под него. Однако, уже в следующем поколении, стартовавшем в 2010 году, бригада «незаинтересованных» лиц, вроде экономистов, менеджеров, экологов и маркетологов, от которых зависело наличие такого двигателя на той, либо иной модели того, либо иного подразделения, сработала без ошибки и сожаления — V8 больше не будет!


11	Новый Buick La Crosse вернули в 6-цилиндровый сегмент, где и оставили при своих интересах. И экономичных, экологичных, с низкими затратами на эксплуатацию и ремонт по-американски политкорректных V6-моторах. Чтобы возможные клиенты особо не расстраивались от такого решения, линейку моторов основательно обновили. Базовым мотором для стандартного La Crosse CX стал еще более компактный, но более мощный, чем у предшественника, двигатель LF1 ( 89,0 х 80,2 мм; 2994 см3; 11,7; 258 л.с./6900; 294 Нм/5100), с которым 1791/1866-кг автомобиль мог развить 229 км/час и разгонялся до сотни за 7,7 секунды. Впрочем, в виде опционного предложения можно было заменить главную передачу в 6-скоростном автомате 6Т70 с 2,77 на 3,23, что обеспечивало улучшение динамики разгона до 7,4 секунды, а максимальная скорость повышалась до 243 км/час.


12	Для тех, кому количество лошадей под капотом, или всякие разные км/час и секунды разгона в характеристиках были глубоко индифферентны, зато большое значение имело наличие брендовой марки Buick на крышке багажника и трех фирменных щитов на решетке радиатора, кому удобство пятой точки, наличие продвинутой мультимедиа бортового компьютера и не очень больших затрат при эксплуатации было важнее подхвата на старте и «мощного» звучания мотора, был подготовлен «экономичный» люкс-вариант — дальнейшая эволюция модификации CX Luxury с немного дефорсированным 3-литровым мотором ( 256 л.с./6900 и 292 Нм/5100). В отличие от базовой версии, автомобиль стал на 31 кг тяжелее ( 1822/1897 кг), тем не менее, на максимальной скорости это практически не сказалось ( 229 км/час), а разгон до сотни стал лишь на 0,1 секунды дольше ( 7,8 секунды). Для показательного разнообразия также предлагалась и полноприводная модификация ( 1904/1979 кг, 228 км/час и 8,2 секунды до сотни).


13	В ответ на жалобы, что настоящий Buick, это не какой-нибудь семейный Chevrolet, и он должен быть хоть немного поживее, не забыли и о возрождении пропавшей тремя годами ранее спортивной версии CX Sport, которая получила новый, более мощный мотор HF LLT 3600 SIDI ( 94,0 х 85,6 мм; 3564 см3; 11,3; 284 л.с./6300; 351 Нм/4800). Увы, он по-прежнему оставался V6, однако, при снаряженной массе 1844/1919 кг La Crosse CX Sport с 284-сильным мотором и на новых облегченных покрышках размерностью 245/45 R18 мог продемонстрировать максимальную скорость повышенную до 248 км/час, а время разгона до сотни сократилось до 7,1 секунды. По-видимому, представив столько обновлений в самом начале производства, ответственные люди посчитали, что авторитет бренда и самой модели восстановлен, а праздник не может продолжаться каждый год.


14	Уже в следующем, 2011 году, от 3-литровой «шестерки» отказались, заменив её на демократичный 4-цилиндровый мотор Ecotec LAF ( 88,0 х 98,0 мм; 2384 см3; 11,2; 185 л.с./6700; 233 Нм/4900), который в паре с новым 6-скоростным автоматом 6Т45 достался базовому La Crosse CX ( 1737/1812 кг, 217 км/час и 9,6 секунды до сотни), а также, в качестве «экономной» опции был доступен и для версии CX Luxury ( 1826/1901 кг, 216 км/час, 10,0 секунды). По случаю упразднения прежнего 3-литрового мотора, базовым двигателем для полегчавшего до 1826/1901 кг LaCrosse CX Luxury стала 284-сильная 3,6-литровая «шестерка», с которой максимальная скорость возросла до 249 км/час, а разгон сократился до 7,0 секунд. Более тяжелый олноприводный CX Luxury 3,6 AWD при снаряженной массе 1903/1978 кг развивал 245 км/час и разгонялся за 7,2 секунды. При таком раскладе, 1835/1910-кг топовая версия LaCrosse Sport с таким-же 3,6-литровым мотором оказалась совсем не топовой по характеристикам ( 248 км/час и 7,0 секунды).


15	В 2012 году, в преддверии грядущего фейслифтинга, решено было сделать моторы немного производительнее, автомобили — немного динамичнее, а также изменить систему обозначений. «Экономная» 4-цилиндровая версия теперь именовалась LaCrosse eAssist и получила модную гибридную силовую установку из обновленного 2,4-литрового мотора Ecotec LUK и дополнительного электромотора, поднявших показатели до 200 л.с./6700 и 280 Нм/3500. 1739/1814-кг автомобиль развивал скорость 224 км/час и разгонялся за 8,6 секунды. Базовой моделью стал La Crosse с 3,6-литровым мотором HF LFX 3600 SIDI ( 3564 см3; 11,5; 307 л.с./6800; 358 Нм/5300), который при массе 1826/1901 кг развивал 252 км/час при 6,6-секундном разгоне. Полноприводный вариант La Crosse 3.6 AWD при массе 1903/1978 кг имел максимальную скорость 245 км/час и достигал 100 км/час за 6,8 секунды.


16	Люкс-версия с более комфортным и нафаршированным салоном получила обозначение LaCrosse Touring, оборудовалась таким-же 307-сильным мотором и была доступна только в виде переднеприводного автомобиля. При массе 1835/1910 кг её максимальная скорость составляла 248 км/час, а разгон до 100 км/час занимал 6,8 секунды. В 2014 году, выждав необходимые для проведения планового фейсифтинга четыре года, компания представила «обновленный» Buick LaCrosse, получивший новую внешность ( при почти сохранившихся основных размерностях: длина — 5001 мм, ширина — 1857 мм, высота — 1504 мм, колесная база — 2837 мм, колея передних/задних колес — 1567 / 1575 мм), еще раз доработанные моторы, среди которых, вновь, не оказалось ожидаемой многими «восьмерки», и трансмиссии.


17	Симпатичный дизайн и уютный интерьер — то что я больше ценю в люкскарах, ттх до лампочки здесь, осталось разобраться со всеми кнопочками и системами.


18	«Бюджетный» эконом-вариант LaCrosse 2.4 eAssist оснащался 200-сильной «четверкой» Ecotec LUK с дополнительным электрическим мотор-генератором и блоком литий-ионнных «батареек», 6-скоростным автоматом 6Т40 с главной передачей 2,64, и 17-дюймовыми покрышками 235/50 R17. При массе 1704/1779 кг он разгонялся до сотни за 8,6 секунды и обладал максимальной скоростью 224 км/час. Базовая переднеприводная версия La Crosse 3.6 получила 3,6-литровый мотор HF LFX 3600 SIDI ( 308 л.с./6800 и 358 Нм/5300), 6-скоростной автомат 6Т70 с главной передачей 2,77 и покрышки 235/45 R18. При массе 1767/1842 кг она развивала 250 км/час при 6,5-секундном разгоне. Аналогичный полноприводный вариант 308-сильного La Crosse 3.6 AWD при массе 1878/1953 кг и покрышках, размерностью 245/45 R19, имел максимальную скорость 243 км/час и достигал 100 км/час за 6,7 секунды.


19	Ричик, не совсем верно. В 2014 году действительно был рестайлинг, но, как нетрудно заметить, машина 2016 года (заявленная, по новой традиции врушек-маркетологов, 2017 годом) сильно отличается от ныне продаваемой. Дизайн совершенно новый, в стилистике упомянутого концепта Avenir. Так что поищи ещё данные, вдруг у новой модели они другие 🙂


20	Мойша, если автомобиль презентовали сейчас, то он вполне может быть 2017 МОДЕЛЬНОГО года. Это не врушки маркетологи. С августа 2016-го как раз начнётся 2017 модельный год. А если авто презентовали сейчас, то выпуск как раз может начаться летом. Выпуск не всегда сразу после презентации.


21	Как вижу, получилось, что я в своих комментариях описал эволюцию La Crosse второго поколения, выпускаемого нынче, а Мойша представил заявку на автомобиль третьего, которое должно будет сменить нынешнюю модель в том самом 2017-ом, но которое уже успели презентовать.


22	Buick продолжает интриговать концептами. Как будто мало было полноразмерного седана Avenir, который в случае серийного выпуска вернёт Бьюику давно утерянный статус производителя высшего класса. На днях показали немалых размеров купе Avista, которое тоже выглядит очень и очень многообещающе. Видимо, GM всё-таки решился напомнить обывателям, что такое большие американские двухдверки. Ну или как большие… Avista построена на шасси, аналогичном таковому у Camaro и ATS, так что огромной её не назовёшь. Но видок однозначно внушительный. Как и силовая установка: до V8 пока не дошло, но битурбо-шестёрка внезапно выдаёт 400 л.с., чего у Бьюика не было очень и очень давно. Если вообще когда-то было.


23	Кресла в цвет дерева.

Buick LaCrosse Avenir AWD 2018: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2018 году, производитель Buick, располагающийся в стране США. Двигатель Buick LaCrosse Avenir AWD объёмом 3649 см³ развивает мощность 314 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.7 секунды и развивать максимальную скорость 255 км/ч. Цена Buick LaCrosse Avenir AWD — 50 000 $ или 3 300 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 255 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 5.7 сек

Мощность: 314 л.с.

Крутящий момент: 363 н.м. (при 5200 об/мин.)

Объём двигателя: 3649 см³

Масса: 1741 кг

Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
Производитель (страна): Buick (США)

Особенности и компоновка

V6 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы загрузили более 5 фото Buick LaCrosse Avenir AWD и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Другие суперкары Buick

Buick LaCrosse 2017, новый американский седан

Компания Buick представила новую генерацию своего известного седана LaCrosse. Не сказать, что новый седан кардинально изменился, но все же новые формы есть. Сравним предыдущую генерацию и новинку, а так же рассмотрим характеристики и параметры.Компания Buick представила новую генерацию своего известного седана LaCrosse. Не сказать, что новый седан кардинально изменился, но все же новые формы есть. Сравним предыдущую генерацию и новинку, а так же рассмотрим характеристики и параметры.

Содержание обзора:

Седан Buick LaCrosse известен уже не первый год, роскошный и солидный, сразу выделяется среди других автомобилей на дороге. Не так давно была представлена новая генерация 2017 года, от предыдущей кардинальных отличий нет, но все же некоторые части очень изменились. Новинка стала больше похожей на Mercedes-Benz, особенно передней оптикой и решеткой радиатора.

Экстерьер нового Buick LaCrosse 2017

Плавные формы предыдущего Buick LaCrosse стали еще плавней в новой генерации 2017 года. Сказать, что новый седан полностью изменился, будет сильно громко, но все же они есть. Спереди, первое, что бросается в глаза, это новая решетка радиатора LaCrosse. Она стала уже и более вытянутой.

В центре решетки разместили обновленную эмблему компании Biuck, теперь монотонные бескрасочные щиты, разукрасили в синий, белый и красный цвета. Почти от центра обода эмблемы отходят две хромированные горизонтальные полосы, разделяющие решетку пополам.

По контуру решетки радиатора осталась та же хромированная полоса. Немало заметной стала новая передняя оптика Buick LaCrosse 2017. Большие фары от предыдущей генерации LaCrosse стали поменьше и вытянуты по сторонам. Несмотря на изменения, функции и строение оптики те же. В верхней части размещены дневные ходовые огни, а сама оптика на основе галогенок.

Изменения коснулись и переднего бампера LaCrosse. В модели 2016 года он заканчивался на середине решетки радиатора, не доходя до капота, в обновленной генерации 2017 года она занимает полностью переднюю часть седана. Решетка радиатора Buick LaCrosse 2017 теперь как бы вмонтирована в него, капот ложится встык с передним бампером. Ранее капот ложился поверх передней оптики и решетки.

Нижнюю часть бампера занимает выемка под дополнительную решетку для обдува двигателя посередине и светодиодных противотуманок по сторонам. Всю эту выемку по ширине разделяет хромированная полоска, тем самым подчеркивая солидность и строгость Buick LaCrosse 2017.

Характерным изменением стал и сам капот седана Buick LaCrosse. Ранее известные вмонтированные по сторонам отверстия для вентиляции перекочевали в модели 2017 года на верхнюю часть передних крыльев. На самом капоте вместо двух выгнутых линий теперь четыре.

Боковая часть Buick LaCrosse 2017 не сильно, но все же сменила свои линии. По всей длине сменились полосы. Из строгой полосы, от переднего крыла, в новой генерации она плавно идет на переднем крыле и дверях. На задней двери и крыле свое начало полоска берет от ручки передней двери. Боковые зеркала заднего вида сменили свое расположение. Ранее они были в углу стекла передней двери, теперь же в новом Buick LaCrosse перекочевали на саму дверь.

Достаточно заметно сменились формы и линии задних дверей, вместо строгих и ровных они стали плавными, и закругленными. Окошко позади задней двери, сменило свои строгие черты на плавные, при этом стало поменьше. Сбоку по низу дверей можно увидеть хромированный молдинг, но в модели 2017 года он будет приподнят выше и пошире.

Заднюю часть седана Buick LaCrosse 2017 практически не узнать, здесь же изменения кузова максимальные. Приподнятая крышка багажника, с вмонтированным спойлером выделяют седан среди других автомобилей. Задняя оптика, на основе светодиодов, полностью сменила свои формы. Одна её часть располагается на крышке багажника (причем узкая и вытянутая часть), вторая же часть на кузове. Сверху обе части подведены хромированной линией. По центру крышки багажника LaCrosse размещена эмблема компании, аналогичная передней.

Результат таких изменений потянул за собой изменения бампера и заднего стекла. Бампер стал более обтекаемым, с небольшой линией-ступенкой возле крышки. Заднее стекло стало поменьше, так как большую часть съела задняя часть Buick LaCrosse 2017. Наверное одно, что дизайнеры решили не изменять, это антенна для радио, в виде акульего плавника, над задним стеклом. Нижнюю часть бампера украшают две хромированные выхлопные трубы и хромированная вставка сплитер между ними.

Что касается крыши Buick LaCrosse 2017, то в зависимости от выбранной комплектации седана, она может быть сплошной (для базовой комплектации), с люком (средние комплектации) и полностью панорамной (для максимальной комплектации седана).

Базовая комплектация Buick LaCrosse 2017 будет устанавливаться на легкосплавные 18″ алюминиевые диски. За дополнительную плату производитель может установить 20″ фирменные диски, с выбором формы и рисунка.

Вместе с изменениями, сменились и габариты кузова:

длина — 5016 мм.;
ширина – 1867 мм.;
высота – 1460 мм.;
колесная база – 2906 мм.

Относительно расцветки кузова Buick LaCrosse 2017, то производитель не будет предлагать яркие цвета. Покупателю будут доступны:

белый;
перламутровый белый;
светло-серый металлик;
кофейный;
красный;
темно-синий;
темно-зеленый;
графитовый-серый;
темно-коричневый;
черный.

За цвет металлик, покупателю понадобится доплатить $395. За изменение цвета решетки радиатора нужно будет доплатить порядка $200. В целом обновленная генерация получилась современной, дизайнеры попытались объединить современные черты с уже имеющимися формами кузова предыдущей генерации Buick LaCrosse 2016.

Салон нового седана Buick LaCrosse

Вслед за экстерьером Buick LaCrosse 2017 сменился немного и интерьер. В большой части изменения коснулись передней панели. Верхняя часть панели сделана в виде слоев, с водительской части больше, с пассажирской части поменьше. По центру расположился сенсорный 8″ дисплей мультимедийной системы. По сторонам от дисплея расположились отверстия для подачи воздуха, принцип такой же, как и в предыдущей генерации Buick LaCrosse, но вот форма сменилась, сверху строгие, а снизу заокругленные.

Мультимедийная система поддерживает гаджеты как на базе iOS так и Android. Имеется также вмонтированный Bluetooth и 4G Wi-Fi, для тех, кто не представляет поездки без доступа к интернету.Под дисплеем расположилась панель управления аудио, можно включить или выключить, переключить и перемотать аудио. Здесь же, дизайнеры отделили кнопку аварийной стоянки. Отделенная хромированной полосой, ниже расположилась панель двухзонного климат-контроля, так же есть кнопки управления подогревом сидений и скоростью вентилятора. Ниже расположили небольшую панель включения дополнительных систем Buick LaCrosse 2017, это спорт режим подвески, система контроля слепых зон и автоматическая парковка. Опускаясь ниже, расположен рычаг коробки передач и отсек для хранения мелочей, плюс два подстаканника.

Не менее интересным можно считать изменение панели приборов LaCrosse. В центральной части расположился цветной 8″ дисплей. Инженеры подошли хитростью, центральную его часть занимает спидометр, а боковые части отделили под различные показатели типа уровень топлива, температура двигателя. Что касается тахометра и некоторых других датчиков, то их сделали аналоговыми.

Руль управления Buick LaCrosse 2017 обрел четыре спицы, вместо трёх ранее известных. По центру разместили хромированную эмблему компании Buick, она же служит кнопкой клаксона. Слева и справа кнопки мультимедийного управления, с различным выбором функций, управлением бортовым компьютером и прочим. Сам руль обтянут кожей, под цвет передней панели. За рулем расположены рычаги переключения поворотов, дворников и другими системами седана.

Справа за рулем расположили кнопку Start/Stop двигателя, что говорит о безключевом доступе до Buick LaCrosse 2017. Слева от руля расположили кнопку электромеханической парковки, аналогичная кнопка находится на рычагу кпп. Возле руля так же расположили регулировку и управление передней оптикой, кнопки на багажник и капот.

Относительно расцветки интерьера нового Buick LaCrosse 2017, то дизайнеры ограничились несколькими цветовыми оттенками, но при этом в качестве материала используется только кожа с перфорированными вставками, никакой ткани.

Так оттенки интерьера Buick LaCrosse 2017 будут:

светло-серая с темно-коричневыми вставками;
черная с черными вставками на передней панели;
коричневая с черными вставками.

Стоит отметить, что по всему периметру и на передней панели будут вставки из натурального дерева, что значительно подчеркивает интерьер Buick LaCrosse 2017 и подчеркивает его роскошь. За дополнительную плату владелец может установить коврики за $130 и $50 за коврик в багажнике. Если же любите курить в автомобиле, то производитель предусмотрел специальный пакет стоимостью в $55. В него входит улучшенный фильтр очистки салона и более прочная обшивка сиденья.

Сам интерьер нового Buick LaCrosse 2017 удобен и вместителен, передние и задние сиденья по сути остались такими же. Передние удобные в посадке, с обтеканием по сторонам. Как водительское, так и пассажирское сиденье LaCrosse легко можно отрегулировать с помощью электроприводов в разных направлениях. Задний ряд рассчитан на посадку трех пассажиров, для комфортной поездки на дальние расстояния. Для пассажиров позади, между передними сиденьями дизайнеры разместили два USB порта для подзарядки гаджетов и розетку 12V.

Технические данные нового LaCrosse

Хоть Buick LaCrosse 2017 и обновили, но разнообразия по двигателям так и не добавилось. Под капотом новинки инженеры спрятали бензиновый VVT двигатель V6, объемом 3,6 л. Плюсом такого двигателя является возможность отключения цилиндров при движении в пробках или когда лишние лошадки не нужны. Такое новшество сейчас часто встречается в Американских автомобилях. Мощность такого агрегата LaCrosse составляет 309 л.с. Максимальный крутящий момент 364 Нм.

В пару к двигателю будет устанавливаться восьмиступенчатая автоматическая кпп с передним приводом или полным приводом для комплектации Buick LaCrosse Premium. Расход топлива при переднем приводе составит 11,2 л. на сотню по городу и 7,6 л. за городом. Если же на LaCrosse будет полный привод, то расход по городу 11,76 л., а за городом – 8,1 л. Аналогично к приводу, разница и в топливных баках, для переднего привода – 60 л., а для полноприводного Buick LaCrosse – 62 л. В остальном отличий между комплектациями LaCrosse нет, объем багажного отделения 425 л.

Относительного дизельного двигателя , перспективы появления такого пока не наблюдается, таким образом, покупателю не будет особо с чего выбрать. В целом автомобиль LaCrosse экономный как для такого объема двигателя, и это благодаря современным технологиям.

Безопасность и комфорт Buick LaCrosse 2017

Безопасность любого современного автомобиля начинается с подушек безопасности. Всего по периметру нового Buick LaCrosse 2017 будет установлено 10 подушек. Спереди две для водителя и пассажира на уровне приборной панели, а так же в районе колен для защиты. Для задних пассажиров будут встроенные шторки, защита от бокового удара, так же как и спереди. Не обошлось и без встроенных подушек безопасности в передние сиденья, таким образом, защитив передних и задних пассажиров.

Относительно активных систем безопасности LaCrosse, то доступен весьма не малый список. На центральном мониторе будет показана карта навигации. По всему периметру установлены камеры обзора, таким образом, на мониторе можно легко просмотреть ситуацию вокруг Buick LaCrosse. Так же это большая помощь при парковке или езде задним ходом, бортовой компьютер максимально точно рассчитает лучшую траекторию, чтоб не навредить автомобилю.

При езде немало полезной будет система контроля слепых зон, система стабилизации автомобиля. В постоянном режиме на монитор будет выводиться давление шин, тем самым показывая, какая шина повреждена. В максимальной комплектации Buick LaCrosse будет установлен адаптивный круиз-контроль.

Немало полезной в LaCrosse будет система защиты детей в автомобиле. Предназначение системы максимально защитить пассажиров, в особенности детей на задних сиденьях и максимально улучшить комфорт поездки. В таком случае бортовой компьютер LaCrosse будет просчитывать путь торможения, чтоб избавится от рывков и резкого торможения. Водителю не позволят разогнаться более, чем разрешено на данном участке дороги, это значит, что система максимально точно будет совмещать работу с навигационной системой.

Производитель не ограничивает покупателя набором систем в автомобиле, за дополнительную плату можно установить даже самые разнообразные системы. После выхода новинки Buick LaCrosse на рынок, производитель обещает расширить список и добавлять новшества сразу после их появления.

Стоимость и комплектации седана

Обновленный седан Buick LaCrosse 2017 на рынке представлен в четырёх разных комплектациях. В дилерских центрах уже назвали цены и максимально быстро принимают заказы. Главным отличием комплектаций Buick LaCrosse является привод. Как уже говорилось у всех будет FWD, а для Premium комплектации будет доступен как FWD так и AWD. Двигатель будет только один, без права на выбор. В остальном отличия только по начинке различными системами.

Цена на новинку составляет такой список:

LaCrosse – $32990;
LaCrosse Preferred – $36990;
LaCrosse Essence – $39590;
LaCrosse Premium FWD – $41990;
LaCrosse Premium AWD – $44190.

Стоимость нового седана Buick достаточно не малая, некоторые специалисты говорят, что проще купить Mercedes-Benz, на которого очень даже похожа эта новинка.

О новой генерации Buick LaCrosse 2017 можно говорить долго, полный список функций производитель предлагает в салоне при покупке. В целом дизайн обновили в лучшую сторону, хотя некоторым все же не понравилась задняя часть автомобиля, говорят можно было сделать строгой или хотя бы заменить заднюю оптику. Интерьер LaCrosse получился комфортным и привлекательным, как для семейного седана, то поездка на дальние дистанции будет удобной и без усталости.

Видео обзор нового Buick LaCrosse 2017:

Остальные фотографии Buick LaCrosse 2017:

Buick

Цена на Тормозные Колодки TRW (ТРВ) Buick Lacrosse | 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 3.6

← Выберите другую модель автомобиля

Магазин запчастей для тормозной системы предлагает купить тормозные колодки TRW (ТРВ), применимые для Buick Lacrosse производства 2010-2021, как для передней оси, так и задней. Всегда отличная цена и прямые поставки со склада европейских дистрибуторов гарантируют спокойную и безопасную сделку. Устанавливая TRW, вы, по сути, получаете в пользование полноценный заменитель оригинальных колодок, для любой из модификаций данной модели — 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 3.6. Стоит ли добавлять, что именитая немецкая марка является придворным поставщиком компонентов на конвейер многих автозаводов, в том числе Buick?
Каждая покупка сопровождается услугой Быстрая доставка. Поскольку наша компания работает с отправкой с собственного склада, то мы можем обещать высылку и прибытие вашего заказа в течении максимум 24 часов в любую точку на карте страны: Киев, Львов, Миргород, Одессу, Днепр, Харьков, Хмельницкий, Николаев, Ровно, Херсон и в другие населенные пункты.
Как безошибочно подобрать и купить накладки ТРВ к Lacrosse? Если вы имеете артикул товара, то задача упрощается до ввода кода колодок в поле поиска — в итоге вы сразу получите описание и цену. Дополнительное фото в карточке товара поможет сверить искомое с предлагаемым. Второй путь — это заполнение параметров вашего Buick Lacrosse. Это важный этап, который поможет свести к минимуму риск купить неверно подобные колодки. Тут стоит обратить ваше внимание, что нам интернет-магазин использует собственный авторский каталог товаров (в том числе колодок TRW), который лишен тех неточностей и ошибок, которые могут встретиться в обычных каталогах.
Предложение ТРВ содержит несколько серий накладок, каждая из которых имеет свои преимущества. Для Buick Lacrosse мы рекомендуем подбирать компоненты, опираясь не на маркетинг марки, а на собственные ожидания. Например, для размеренного темпа езды нет никакого смысла переплачивать и вполне можно купить недорогие колодки TRW — самую базовую серию.

Тормозные колодки Buick Lacrosse других производителей

Тормозные колодки для других моделей Buick

Buick LaCrosse (2016-2017) — фото, цена, характеристики

В рамках Лос-Анджелесского автосалона 2015 состоялась премьера флагманского седана Buick LaCrosse 3 поколения, который позиционируется производителем в качестве конкурента таким моделям как Lexus ES и Lincoln MKZ.

Новое поколение седана выполнили с стилистике концепта Buick Avenir, который был представлен широкой публике на Детройтском мотор-шоу в январе 2015-го. Автомобиль получил совершенно другую светотехнику, иные решетку радиатора и бампера, а в целом облик модели стал более изящным.

В салоне Buick LaCrosse (2016-2017) установили новые кресла и другое рулевое колесо. Изменениям подверглась также приборная панель и центральная консоль. В списке оснащения появился мультимедийный комплекс IntelliLink с 8,0-дюймовым экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

В основу Buick LaCrosse 3 легла глобальная среднеразмерная платформа P2XX с новой пятирычажной задней подвеской. При схожих габаритных размерах с предшественником автомобиль в итоге получился легче его на 136 кг. Габаритная длина новинки состаляет 5 017 мм (+ 15), величина колесной базы равна 2 905 (+ 65), ширина — 1 859 (+ 10), высота — 1 460 (- 40).

В первое время в линейке силовых агрегатов для нового Бьюик Ла Кросс 3 значится только один двигатель. Речь идет о 3,6-литровом моторе DOHC V6, развивающим 309 «лошадок» и 363 Нм крутящего момента. Сочетается он исключительно в паре с восьмиступенчатым автоматом и по умолчанию оснащен системой «старт/стоп» и функцией деактивации половины цилиндров при небольших нагрузках.

Кроме того, седан может быть оснащен системой полного привода Twin-Clutch All-Wheel-Drive. И если на полноприводной машине прежнего поколения используется электронноуправляемый дифференциал, то в новой модели установлено две муфты с независимым друг от друга управлением, которые и отвечают за дозирование тяги. За доплату предлагаются электронноуправляемые амортизаторы с режимами Touring и Sport.

Флагманский седан Бьюик имеет в арсенале также аэродинамические элементы в решетке радиатора, десять подушек безопасности, передние кресла с вентиляцией и массажем, двухзонный климат-контроль, подогрев руля, проекционный дисплей, аудиосистему Bose, мультимедийку с навигацией и камерой заднего вида и колесные диски на 18 и 20 дюймов. В списке электронных помощников значатся система предупреждения фронтальных столкновений, слежение за рядностью движения, адаптивный круиз-контроль и пр.

Продажи новинки в Штатах стартуют летом 2016-го, цены объявят позже.

: Фото Buick LaCrosse 2016

: Фото нового Buick LaCrosse 2017

: Фото салона Buick LaCrosse 3

Видео

Buick LaCrosse 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Buick LaCrosse 2019

Является ли Buick LaCrosse 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, LaCrosse 2019 года — очень хорошая подержанная машина. Его стандартный четырехцилиндровый двигатель дополнен мягкой гибридной системой eAssist, которая помогает вернуть лучший показатель расхода бензина среди всех больших автомобилей. Если вы ставите производительность выше экономии топлива, вы можете найти модели LaCrosse с мощными двигателями V6.Этот седан предлагает комфортную езду и сидения, а также длинный список удобных для пользователя технологий. У него есть некоторые недостатки, в том числе низкое качество салона и меньший объем багажника, чем у большинства конкурентов по классу.

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 31 отзыв о Buick LaCrosse — вместе с рейтингами надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам подержанный автомобиль LaCrosse 2019 года.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности.Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Buick LaCrosse 2019 года?

Основываясь на объявлениях для Buick LaCrosse 2019 года, средний список
Цена составляет 26 892 долларов.

Цены варьируются от 26 892 до 41 829 долларов США и варьируются.
в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Buick LaCrosse 2019 года?

Планируемые пятилетние затраты LaCrosse 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 27 400 долларов США, или 5480 долларов США в год.Это примерно средний показатель для класса.

Buick LaCrosse

2018 и 2019: в чем разница?

Buick представил комплектацию Sport Touring для LaCrosse 2019 года, которая является единственным существенным отличием этой модели от модели 2018 года. Эта отделка в основном добавляет некоторые улучшенные элементы внешнего дизайна. LaCrosse 2019 года стала последней моделью, выпущенной для рынка Северной Америки.

Сравните LaCrosse 2018 и 2019 годов »

Вот ключевые изменения Buick LaCrosse за последние несколько лет:

2016: модернизированная информационно-развлекательная система
2017: полностью переработанный, со стандартным двигателем V6 и увеличенным багажником
2018: четырехцилиндровый двигатель стал стандартным; Добавлена отделка Avenir; девятиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двигателем V6
2019: представлена отделка Sport Touring

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши полные обзоры LaCrosse 2016, LaCrosse 2017 и LaCrosse 2018, которые помогут принять ваше решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Buick LaCrosse 2019 года выпуска?

Buick LaCrosse 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности LaCrosse »

2019 Buick LaCrosse отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 2 отзыва по вопросам безопасности.

СИЛОВОЙ ПОЕЗД
Дата отзыва: 29.10.2020

Резюме: General Motors LLC (GM) отзывает некоторые Chevrolet Cruze и Buick LaCrosse 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse и GMC Terrain, 2018 Chevrolet Malibu, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer и GMC Acadia, а также автомобили Cadillac XT6 2020 года выпуска. На торцевой крышке пускового / остановочного гидроаккумулятора могут отсутствовать болты.
Потенциальное количество затронутых единиц: 194 105
Последствия: Отсутствие болтов на торцевой крышке старт-стопного гидроаккумулятора может привести к утечке трансмиссионного масла и может привести к потере тяги, увеличивая риск аварии.Утечка трансмиссионной жидкости при наличии источника возгорания может увеличить риск возгорания.
Устранение: GM уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят аккумулятор трансмиссии Start-Stop и заменит его, если какие-либо болты отсутствуют. Ожидается, что отзыв начнется 14 декабря 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов GMC по телефону 1-888-988-7267, со службой поддержки Buick по телефону 1-800-955-9007, со службой поддержки Chevrolet по телефону 1-800-222-1020 или Служба поддержки Cadillac по телефону 1-800-458-8006.Номер GM для этого отзыва — N202313440.
Примечания: Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.
Идентификатор кампании NHTSA: 20V668000

СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
Дата отзыва: 30.08.2018

Резюме: General Motors LLC (GM) отзывает некоторые автомобили Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt и Bolt EV 2018-2019, вездеходы GMC, автомобили Buick Lacrosse и Regal, автомобили Cadillac XTS и XTS Professional и автомобили Chevrolet Malibu 2018 года. .Поршни суппорта заднего тормоза могут иметь недостаточное покрытие, вызывающее образование газовых карманов, потенциально снижающих эффективность заднего тормоза.
Потенциальное количество затронутых единиц: 210 628
Последствия: снижение эффективности торможения может увеличить риск аварии.
Средство правовой защиты: GM уведомит владельцев, а дилеры бесплатно прокачивают тормозную систему автомобиля. Производитель пока не предоставил график уведомлений.Владельцы могут связаться со службой поддержки Buick по телефону 1-800-521-7300, со службой поддержки Cadillac по телефону 1-800-458-8006, со службой поддержки Chevrolet по телефону 1-800-222-1020 или со службой поддержки GMC по телефону 1-800-462- 8782. Номер GM для этого отзыва: 18279.
Примечания: Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.
Идентификатор кампании NHTSA: 18V576000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Buick LaCrosse »

Какая подержанная отделка салона Buick LaCrosse подходит мне?

Buick LaCrosse 2019 года выпускается в шести комплектациях: 1SV (базовый), Preferred, Essence, Premium, Sport Touring и Avenir.Четырехцилиндровый двигатель и передний привод входят в стандартную комплектацию. Двигатель V6 доступен в комплектациях Preferred, Essence и Premium, а также в стандартной комплектации для Sport Touring и Avenir. Полный привод доступен в моделях V6.

Вы можете придерживаться базовой модели и при этом получить хорошо оборудованный автомобиль с такими функциями, как обивка из синтетической кожи, Android Auto, Apple CarPlay и точка доступа Wi-Fi. Тем не менее, стоит остановиться хотя бы на отделке Essence, которая идет с кожаной обивкой и подогревом передних сидений, а также доступна с мониторингом слепых зон, навигацией и стереосистемой Bose.

Buick LaCrosse 1SV: Стандартные функции LaCrosse 2019 года включают обивку из синтетической кожи, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, распознавание голоса, несколько USB порты, стерео с восемью динамиками, точка доступа Wi-Fi и Bluetooth. Также в стандартную комплектацию входят легкосплавные диски, бесключевой доступ, обтянутый кожей руль, дистанционный запуск, универсальный механизм открывания гаражных ворот, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики парковки, камера заднего вида и Teen Driver.
Buick LaCrosse Preferred: Buick LaCrosse Preferred добавляет рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования и спутниковое радио.
Buick LaCrosse Essence: LaCrosse Essence получил обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, настройки памяти водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, беспроводную зарядку устройства и адаптивные фары. Доступные функции включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, панорамный люк, солнцезащитный козырек на заднем стекле, навигацию, HD Radio, стереосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками и адаптивную подвеску.
Buick LaCrosse Premium: Дополнительные функции LaCrosse Premium включают рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, вентилируемые и массирующие передние сиденья, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, следующий индикатор расстояния, и сиденье аварийной сигнализации. Комплектация Premium доступна с адаптивным круиз-контролем, автоматической системой помощи при парковке, обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением.
Buick LaCrosse Sport Touring: Lacrosse Sport Touring имеет большинство тех же функций, что и отделка Essence, но у него большие колеса и спортивная решетка радиатора, крыло и спойлер.
Buick LaCrosse Avenir: LaCrosse Avenir имеет панорамный люк на крыше, стереосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками, навигацию, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.

Посмотреть спецификации и характеристики Buick LaCrosse 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Buick на подержанные автомобили?

Buick предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 75 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля.Соответствующие требованиям автомобили получают ограниченную гарантию от бампера до бампера сроком на один год / 12 000 миль после истечения срока гарантии на новый автомобиль сроком на четыре года / 50 000 миль. Эта гарантия включает бесплатное обслуживание в течение двух лет или 24 000 миль, а оригинальная гарантия на трансмиссию нового автомобиля расширена до шести лет или 100 000 миль. Для моделей, проданных в 2020 году или новее, Buick изменил гарантию на новый автомобиль на три года или 36000 миль, но ограниченная гарантия на один год / 12000 миль осталась прежней. Модели Buick CPO должны пройти проверку по 172 пунктам.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Buick.

Согласно нашему анализу, у Buick одна из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей, наряду с Kia и Mitsubishi.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Лакросс?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю LaCrosse 2019 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, по пять звезд в каждом из тестов на лобовое, боковое и опрокидывающее.

Страховой институт дорожной безопасности дал автомобилю LaCrosse 2019 высшую оценку «Хорошо» в пяти проведенных краш-тестах. IIHS присвоил фарам самый низкий рейтинг «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. При оснащении доступным предупреждением о лобовом столкновении LaCrosse получил самую низкую оценку базовой за предотвращение лобового столкновения. Модели с пакетом Driver Confidence Package 2, который включает автоматическое экстренное торможение, получили наивысший рейтинг Superior.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Камера заднего вида
Парктроник задний
Teen Driver (позволяет вам устанавливать параметры скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)

Доступные дополнительные функции безопасности:

Адаптивное освещение поворотов
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Проекционный дисплей
Предупреждение о прямом столкновении
Индикатор следящего расстояния
Сиденье аварийной сигнализации
Адаптивный круиз-контроль
Автоматический ассистент парковки
Обнаружение пешеходов
Автоматическое экстренное торможение
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения

См. Оценки безопасности LaCrosse »

Buick LaCrosse 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Buick LaCrosse 2019 года или Toyota Avalon 2019 года?

Toyota Avalon 2019 года является лидером в классе больших автомобилей.У него элегантный интерьер, который намного лучше, чем у Бьюика. Avalon также имеет несколько дополнительных стандартных функций активной безопасности, а также лучший прогнозируемый рейтинг надежности в своем сегменте. Однако диапазон цен на подержанные Avalon на несколько тысяч долларов выше, чем на подержанные модели LaCrosse. Преимущества LaCrosse перед Avalon включают лучшую экономию топлива и более удобную информационно-развлекательную систему. Купите Buick, если вам нравятся эти плюсы, но выберите Toyota, если вы хотите больше роскоши.

Что лучше: Buick LaCrosse 2019 года или Chevrolet Impala 2019 года?

LaCrosse и Chevrolet Impala 2019 года — единственные большие автомобили с четырехцилиндровым двигателем. Хотя ни один из них не особо привлекателен, у Buick улучшена топливная экономичность. Остальные характеристики схожи: оба автомобиля оснащены мощным двигателем V6, а также сбалансированной ездой. Оба этих больших седана являются продуктами General Motors, имеют одинаковый удобный информационно-развлекательный интерфейс и общий список функций.У Импалы гораздо больший багажник, чем у Бьюика, а также самый низкий ценовой потолок в классе. Если у вас более ограниченный бюджет, вероятно, лучше купить.

Сравните Лакросс, Авалон и Импалу »

Производительность LaCrosse

2019

Как работает Buick LaCrosse 2019 года?

Buick LaCrosse стандартно поставляется с четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций, но, безусловно, не поразит вас резким ускорением.Доступный двигатель V6 подходит лучше. Он намного сильнее вне очереди и помогает быстрее набирать скорость, когда у вас есть полный набор пассажиров.

Этот Buick путешествует с комфортом, и поездка остается шикарной даже с большими колесами или при преодолении больших неровностей дороги. Легкое рулевое управление позволяет седану легко маневрировать в ограниченном пространстве.

Базовый двигатель: 194-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый
В наличии двигатель: 310-сильный 3.6-литровый V6
Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод
Коробка передач: стандартная шестиступенчатая автоматическая; в наличии девятиступенчатый автомат

Достаточно ли расходуется бензин у Buick LaCrosse 2019 года?

Стандартный четырехцилиндровый двигатель LaCrosse имеет лучшую экономию топлива по оценкам EPA в классе больших автомобилей. Почти все другие конкуренты стандартно поставляются с V6, а доступный двигатель LaCrosse находится на одном уровне с конкурирующими силовыми агрегатами.

Четырехцилиндровый, передний привод: 25/35 миль на галлон город / шоссе
V6, передний привод: 20/30 миль на галлон
V6, AWD: 20/29 миль на галлон

Подробнее о исполнении Лакросс »

Интерьер LaCrosse 2019

Сколько человек будет сидеть в Лакроссе 2019 года?

Седан LaCrosse 2019 года вмещает пять человек в два ряда. Передние сиденья удобные, но для некоторых подушки могут быть немного узкими.Во втором ряду достаточно места для отдыха более высоких пассажиров.

В салоне заметное количество твердых пластиковых поверхностей, которые не позволяют LaCrosse чувствовать себя таким же высококлассным, как некоторые его конкуренты. Комплектация Avenir, занимающая вершину диапазона, немного лучше оснащена, чем более низкие уровни отделки салона.

Количество стандартных сидений:

Обивка из синтетической кожи
Передние сиденья с восьмиступенчатой механической регулировкой
Кожаное рулевое колесо

Количество доступных сидений:

Обивка натуральной кожей
Подогрев передних сидений
Передние сиденья вентилируемые и массажные
Рулевое колесо с подогревом
Рулевое колесо с усилителем наклона и выдвижения
Настройки памяти водительского сиденья
Электрозащита заднего стекла

Сколько детских автокресел поместится в Buick LaCrosse 2019 года?

LaCrosse 2019 года имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй самый низкий рейтинг «Маржинальный» за простоту использования. Нижние анкеры глубоко вставлены в сиденья, и для закрепления ремней автокресла требуется некоторое усилие.

2019 Buick LaCrosse Характеристики

Информационно-развлекательная система LaCrosse интуитивно понятна и проста в эксплуатации. Кроме того, вы получаете стандартную поддержку интеграции смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay. Прямо под сенсорным экраном есть большая ручка регулировки громкости, а также физические кнопки для настройки и выхода из меню.Климат-контроль четко обозначен.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, распознавание голоса, несколько портов USB, стереосистема с восемью динамиками, точка доступа Wi-Fi и Bluetooth
Доступные информационно-развлекательные функции: спутниковое радио , беспроводная зарядка устройств, навигация, HD-радио и стереосистема премиум-класса Bose

с 11 динамиками.

Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ , дистанционный запуск, универсальный механизм открывания гаражных ворот и двухзонный автоматический климат-контроль
Другие доступные функции: Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и панорамный люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Buick LaCrosse 2019 »

Подробнее о интерьере LaCrosse »

2019 Buick LaCrosse Размеры

Грузовое отделение Buick LaCrosse

Со стандартной четырехцилиндровой трансмиссией у LaCrosse 2019 года их 14.3 кубических фута багажника. Это самый низкий объем в классе больших автомобилей. У моделей с двигателем V6 есть 15 кубических футов пространства, что все еще мало для большого автомобиля.

2019 Buick LaCrosse Длина и вес

Длина: 16 футов 5,5 дюйма
Снаряженная масса: от 3490 до 3840 фунтов

Где был построен Buick LaCrosse 2019 года выпуска?

General Motors построила Buick LaCrosse 2019 года в Мичигане и Китае.

Buick LaCrosse Общая скидка $ 9000 Февраль 2020

Новая скидка Buick на полноразмерный седан премиум-класса в феврале 2020 года составляет до 9000 долларов, что делает ее более щедрой, чем декабрьская скидка в размере 20 процентов. Автопроизводитель уже довольно давно предлагает большие скидки, включая льготы в июне и скидки в октябре. На февраль Buick также предлагает комбинированную скидку, которая включает беспроцентное финансирование.

Поощрение

Nationwide Buick предлагает следующие скидки на роскошный седан премиум-класса LaCrosse 2019 года:

Розничное предложение: 8 250 долларов США наличными + 750 долларов США надбавкой за лояльность GM = общая скидка 9 000 долларов
- Предложение 750 $ доступно только для нынешних владельцев и арендаторов GM
- Относится к моделям, оснащенным 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
Розничное предложение: 6250 долларов США наличными + 750 долларов США надбавкой за лояльность GM = общая скидка 7000 долларов
- Предложение 750 $ доступно только для нынешних владельцев и арендаторов GM
- Относится к моделям, оснащенным 3,6-литровым двигателем V6
Финансовое предложение: 0 процентов годовых (беспроцентная) на 72 месяца + 1000 долларов наличными
- Покупатель должен финансировать с помощью GM Financial

Заинтересованным сторонам следует обратить внимание на то, что оба приведенных выше предложения со скидкой для Buick действительны до 2 марта ^и, 2020.

Таким образом, похоже, что основная цель GM с этой скидкой для Buick LaCrosse — переместить существующие запасы.

Когда полная скидка Buick LaCrosse в размере 9000 долларов применяется к модели Preferred 2019 года с передним приводом и ее начальной рекомендованной ценой в 34 595 долларов, рекомендованная розничная цена снижается до более привлекательных 25 595 долларов. Для справки, вот модели Buick LaCrosse 2019 года и их соответствующие рекомендованные цены, включая фрахт в размере 925 долларов США:

Лакросс (1SV) — 30 495 долл. США
Preferred — 34 595 долларов США
Essence — 37 295 долларов США
Премиум — 39 595 долларов США
Sport Touring — 40 295 долларов США
Avenir — 45 795 долларов США

Заявление об отказе от ответственности

Необходимо доставить до 2 марта ^{-го числа}, 2020.
За подробностями обращайтесь к дилеру.
Поощрение для Соединенных Штатов Америки, если не указано иное.
Некоторые клиенты не могут претендовать на это предложение.
Предложение недоступно с особыми предложениями по финансированию, аренде и некоторыми другими предложениями.

Мы стремимся предоставлять точную и актуальную информацию о рассматриваемых транспортных средствах и их стимулах, но могут возникать ошибки и опечатки. Кроме того, производитель может изменить информацию о поощрении в любое время и без предварительного уведомления.Перед принятием решения о покупке всегда консультируйтесь со своим дилером относительно информации о наличии цвета. GM Authority не несет ответственности за какие-либо опечатки, опечатки или любые другие ошибки.

Информация о Buick LaCrosse

Buick LaCrosse — это полноразмерный седан премиум-класса, который стоит выше компактных Buick Verano и Buick Regal среднего размера. Текущее третье поколение LaCrosse было представлено в 2017 модельном году. Автомобиль основан на длиннобазном варианте платформы GM E2.Вариант той же платформы с короткой колесной базой используется в Buick Regal шестого поколения и Chevrolet Malibu девятого поколения.

Модель 2018 года представила несколько новых цветов и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач GM вместо 8-ступенчатой модели 2017 года. Он также добавил новую стандартную трансмиссию в виде мягко-гибридного 2,5-литрового двигателя с eAssist в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, была представлена модель LaCrosse Avenir 2018 года, которая станет лучшей моделью.

LaCrosse 2019 представил два новых цвета и отделку Sport Touring (1SH). Обновление ожидается в модели 2020 года.

LaCrosse третьего поколения выпускают на следующих заводах:

В ноябре 2018 года General Motors объявила, что прекращает выпуск Buick LaCrosse на рынке США, что приведет к остановке завода в Детройте-Хамтрамк, где он построен. Автомобиль останется доступным в Китае.

Новости и информация по теме

Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

— Франсиско Крус

Ученик на протяжении всей жизни, предпочитающий использовать автомобили в качестве транспортных средств.

2019 Buick LaCrosse Обзор, цены и характеристики

Обзор

Классическая роскошь Buick не проявляется в каждом автомобиле, имеющем значок с тремя щитками, но, к лучшему или худшему, Buick LaCrosse 2019 года имеет ее в изобилии. Его шикарная ходовая часть, сиденья с сильной амортизацией и просторный салон обеспечивают достаточный комфорт, но его заурядная динамика вождения играет роль почти роскошного седана, который выбирают не вовлеченные водители.Предлагаемые технологии являются комплексными, и здесь также хорошо себя зарекомендовала технология помощи водителю. LaCrosse — красивый стильный большой седан с вместительной кабиной и длинным списком функций, но именно эта классическая мягкость Buick может убрать его из некоторых списков покупок.

Что нового в 2019 году?

В этом году к ним присоединилась новая модель — Sport Touring с уникальными 19-дюймовыми колесами и полностью черной решеткой радиатора.Версия Premium теперь оснащена ионизатором воздуха, а к палитре добавлены два новых цвета кузова: Carrageen Metallic и Dark Shadow Metallic. К сожалению, General Motors также объявила, что LaCrosse вместе с несколькими другими четырехдверными автомобилями будет удален из модельного ряда после 2019 модельного года.

Buick LaCrosse Цены и какой из них купить

В нашем ассортименте стоит отделка Essence среднего уровня, поскольку она добавляет желаемые роскошные функции к спецификациям LaCrosse, включая кожаные сиденья с функцией памяти для водителя, адаптивные фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и подогрев передних сидений.После вождения моделей LaCrosse с дополнительным пакетом Dynamic Drive и без него мы обязательно включим его сюда, поскольку он обеспечивает более маневренное вождение; Он включает в себя 20-дюймовые колеса, адаптивную подвеску и выбираемый спортивный режим вождения.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Хорошо интегрированная гибридная система на базе четырехцилиндрового двигателя, смелый дополнительный шестицилиндровый двигатель, удивительно маневренный.
Не любит: Неудобное электронное переключение передач, расслабленное ускорение от гибрида, управление ощущается неточным.

Наличие двух различных силовых агрегатов позволяет покупателям выбирать либо мощный V-6, либо экономичный гибридный двигатель. Система eAssist, выступающая в качестве трансмиссии начального уровня, состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, электродвигателя и шестиступенчатой автоматической коробки передач. Трансмиссия с электроприводом работает без сбоев и обеспечивает хорошую экономию топлива, но за счет своих возможностей ускорения. Выберите V-6, и вместо шестиступенчатой автоматической коробки вы получите девятиступенчатый.С V-6, LaCrosse быстр и управляет 5,6-секундным пробегом с нуля до 60 миль в час на нашем испытательном треке; гибрид, ну, не быстрый, так как ему потребовалось 7,3 секунды для выполнения той же задачи.

Для большого седана, почти роскошного, LaCrosse обеспечивает удивительную маневренность. Но не беспокойтесь, его поездка мягкая и комфортная в дальних поездках — если вы избегаете дополнительных 20-дюймовых колес и шин. Если вы выберете 20-дюймовые модели, вы также получите адаптивную систему подвески, которая привнесет дополнительный уровень атлетизма.Компромисс — более суровая поездка, но, к нашему большому удовольствию, мы обнаружили, что LaCrosse с адаптивной подвеской был готовым партнером на извилистых проселочных дорогах, что противоречит репутации бренда как плавучих, похожих на барабан седанов.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Гибрид LaCrosse eAssist имеет более высокие оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды, чем двигатель V-6, и даже опережает Nissan Maxima. В наших 200-мильных реальных испытаниях на экономию топлива LaCrosse eAssist отправил некоторых соперников хныкать обратно на бензоколонки с результатом 38 миль на галлон.V-6 не сутулится, когда дело доходит до экономии топлива, он выдал 31 милю на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Просторный и удобный салон, интуитивно понятная информационно-развлекательная система, огромный багажник.
Не любит: Внутри меньше премиум-класса, чем предполагает его цена, нестандартная навигация, труднодоступный контейнер под центральной консолью.

Хотя LaCrosse отличается красивыми материалами интерьера и современным дизайном салона, несколько менее дорогих конкурентов столь же привлекательны.Высокая приборная панель LaCrosse с широкими линиями покрыта высококачественными материалами, включая дерево, искусственную кожу и отделку из сатинированного хрома. Центральная консоль также изогнута, поднимаясь к приборной панели чуть ниже информационно-развлекательного экрана. Комфортные передние сиденья с электроприводом идеально подходят для дальних круизов; отделка Essence добавляет сиденья с подогревом, а сиденья Premium имеют подогрев и охлаждение. Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию всей линейки и регулируется с помощью регуляторов на консоли или с помощью сенсорного экрана информационно-развлекательной системы.

Buick намеревался сделать LaCrosse круизером с хорошими связями, и это ему удалось. Все модели оснащены 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным дисплеем с поддержкой IntelliLink, Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс прост в использовании даже при очень небольшом технологическом ноу-хау со стороны пользователя. Некоторые из экранных кнопок маленькие, и их трудно нажимать во время вождения, но, к счастью, они ограничены менее используемыми меню и настройками. Простые задачи, такие как смена радиостанции или переключение источников, требуют очень небольших усилий.Навигация с информацией о пробках и погоде в реальном времени не является обязательной. В остальном все остальные функции подключения являются стандартными для всего диапазона, включая подключение для передачи данных 4G LTE со встроенным Wi-Fi.

В ходе нашего тестирования багажник LaCrosse вмещал те же шесть чемоданов ручной клади, что и Chrysler 300S и Maxima, но обе эти машины вмещали гораздо больше наших чемоданов со сложенными задними сиденьями. Однако возможность складывать заднее сиденье — роскошь, недоступная для Toyota Avalon или Kia Cadenza, поэтому LaCrosse остается гораздо более вместительным, чем эти два.

Функции безопасности и помощи водителю

Хорошие результаты краш-тестов LaCrosse доказывают, что он способен защитить пассажиров в случае аварии. К сожалению, его характеристики фары не оправдали ожиданий по результатам испытаний, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности, что не позволило ему получить наивысший рейтинг этой организации. Технологии помощи водителю доступны, но требуют раскошелиться на дополнительный пакет или понизить на более дорогую модель.Ключевые функции безопасности включают:

Доступное автоматическое экстренное торможение
Доступный ассистент удержания полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Buick предлагает большее покрытие от бампера до бампера и трансмиссии, чем большинство конкурентов. но Cadenza предлагает более длительные периоды покрытия. Только LaCrosse и Avalon покрывают любое плановое техническое обслуживание покупателей.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется при первом посещении

Новый и подержанный Buick Lacrosse: цены, фото, обзоры, характеристики

Buick Lacrosse — большой четырехдверный седан, большой, длинный и тихий в базовой комплектации, но в верхней части которого присутствует спортивный стиль.

С Lacrosse у Buick есть автомобиль, который напрямую конкурирует с такими автомобилями, как Acura TLX, Volvo S60, Lincoln MKZ и Lexus ES.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Buick Lacrosse 2019 года

Лакросс 2019 вернулся без изменений для нового модельного года.

Новый Buick Lacrosse

Новый Buick Lacrosse прибыл в 2017 модельный год на новой платформе и может похвастаться изящным стилем, вдохновленным концептом Avenir, который дебютировал на автосалоне в Детройте в 2015 году.

Под капотом Lacrosse 2017 года установлена последняя версия 3,6-литрового двигателя V-6 материнской компании GM, развивающего мощность 310 лошадиных сил и 282 фунт-фут крутящего момента, а также добавленную технологию start / stop для экономии топлива на стоп-сигналах. Первое применение Buick 8-ступенчатой автоматической коробки передач GM было единственной коробкой передач, предложенной в 2017 году, но 9-ступенчатая заменила ее в 2018 году. Кроме того, модель 2018 года добавила 194-сильную гибридную 4-цилиндровую трансмиссию в качестве базового двигателя.

Новый автомобиль немного длиннее и ниже модели 2016 года, но колесная база, а также передняя и задняя колея значительно увеличиваются, что открывает больше места в салоне и делает автомобиль более устойчивым.Он легче на 300 фунтов благодаря более высокопрочной стали в корпусе и более легким, но более эффективным звукопоглощающим материалам.

Независимая задняя подвеска меняется с четырехрычажной на пятирычажную, а передняя подвеска — это стойки Макферсона в моделях нижнего уровня и конструкция стойки GM HiPer в версиях более высокого уровня. Также будут предложены регулируемые амортизаторы.

Внутри Lacrosse 2017 полностью переработан и оснащен новым 8,0-дюймовым центральным сенсорным экраном с информационно-развлекательной системой IntelliLink последнего поколения.Эта версия использует меньше аппаратных кнопок и поставляется с Android Auto и Apple Car Play.

В 2018 году Lacrosse был сильно обновлен, что стало сюрпризом для автомобиля, которому всего два года. Новая базовая трансмиссия предлагает умеренно-гибридную технологию; теперь предлагается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также расширена доступность полного привода. В верхней части диапазона Buick добавил уровень отделки салона Lacrosse Avenir.

История Buick LaCrosse

Один из первых автомобилей, открывших новую эру стиля и размера Buick, Lacrosse фактически заменил старый седан LeSabre, когда он был новым в 2005 году.Эта первая версия сильно отличалась от сегодняшней машины. Он был очень похож на уменьшенную версию Люцерна, воплощая старый американский взгляд на плавучий, консервативно оформленный роскошный Бьюик. Lacrosse первого поколения, оснащенный 3,6-литровым V-6, 3,8-литровым V-6 или 5,3-литровым V-8, не был ни спортивным, ни экономичным, хотя модель V-8 обладала солидными мощностями на шоссе. . В любой из трех комплектаций — CX, CXL и CXS — автомобиль был только переднеприводным и предлагал функции, которые несколько уступали конкурентам.

Чтобы помочь решить эту проблему, Buick добавил в 2008 году отделку Super с регулируемыми магнитными амортизаторами, более крупными тормозами, переработанной подвеской, противотуманными фарами с прожектором, внутренней отделкой под дерево и новыми кожаными поверхностями сидений. 2009 модельный год стал концом пробега первого поколения Lacrosse.

Лакросс второго поколения представлял собой совершенно иную перспективу, с поразительным дизайном и значительно улучшенными материалами, качеством сборки, характеристиками и плавностью хода. Представленный на рынке в 2009 году как модель 2010 года, новый Lacrosse быстро получил признание за свой внешний вид.Он отличался новой линейкой двигателей, включая 3,0-литровый V-6 и 3,6-литровый V-6. 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель был добавлен на второй год производства, чтобы получить отличные показатели экономии топлива для Lacrosse, в то время как двигатели V-6 должны были обеспечить некоторую тягу для большого седана.

Первоначально Lacrosse второго поколения был доступен в тех же версиях CX, CXL и CXS, что и первое поколение. Базовый CX оснащался стандартным OnStar и 3,0-литровым двигателем V-6 мощностью 255 л.с. На CXL появилось больше оборудования, а на CXS — 280 л.с. 3.6-литровый V-6. Полноприводный Lacrosse был доступен только в комплектации CXL с 3,0-литровым двигателем V-6. Все эти седаны Lacrosse имели 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2011 году GM отказалась от 3,0-литрового V-6, оставив более мощный и столь же эффективный 3,6-литровый V-6 в качестве единственного повышающего двигателя. Он и по сей день остается дополнительным двигателем, его мощность составляет 304 л.с. В том же году базовым двигателем Lacrosse стал 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. Это была временная мера, которая длилась всего год, пока Buick Lacrosse eAssist не был представлен для модели 2012 года.

4-цилиндровый двигатель eAssist

GM для Lacrosse был мягким гибридом, в котором использовался стартер / генератор с ременным приводом. Согласно EPA, он был более совершенным, чем 4-цилиндровый двигатель без посторонней помощи, обеспечивал большую мощность, а также улучшал показатели пробега: 25 миль на галлон по городу, 36 шоссе. Электродвигатель позволял двигателю отключаться на светофоре и перезапускать его, когда водитель отпускал тормоз, а также давал некоторый наддув при ускорении. 4-цилиндровый двигатель был доступен только с передним приводом.Значительно более высокая экономия топлива у полных гибридов, таких как Honda Accord Hybrid, конкурировала с более умеренными достижениями eAssist, и система GM была отброшена.

Система подключения сенсорного экрана IntelliLink

Buick была новинкой в линейке Lacrosse на 2012 год и объединяла возможности подключения телефона и медиаплеера с возможностью потоковой передачи звука через приложения Pandora или Stitcher; он стал стандартом на 2013 год. В то же время Buick интегрировал навигационную систему с IntelliLink и возглавил список функций GPS с услугами SiriusXM Travel Link, включая отчеты о дорожном движении в реальном времени.

В 2014 модельном году Buick слегка обновил Lacrosse, добавил светодиодные ходовые огни и задние фонари, а также изменил форму капота и приборной панели. Новые варианты внутренней отделки включали пакет Ultra Luxury с деревом и слегка обработанной кожей, а аудиосистема Bose стала опцией. Силовые агрегаты были перенесены, а 20-дюймовые колеса и шины стали новой опцией. Система IntelliLink также была обновлена для добавления дополнительных функций.

Лакросс предлагался с пакетами без значков на транспортном средстве.Есть базовый лакросс, затем лакросс с кожаной группой, лакросс с премиальной группой I и лакросс с премиальной группой II. Каждый добавляет дополнительное оборудование, в то время как обе группы Premium включают V-6 в качестве стандартного оборудования.

В 2015 году в Lacrosse были добавлены современные технологии, такие как стандартная камера заднего вида и Siri Eyes Free вместе с системой IntelliLink. Lacrosse 2015 также добавил соединение 4G LTE, которое включает в себя возможность транслировать Wi-Fi соединение для передачи данных внутри автомобиля за дополнительную ежемесячную плату.

Обновлений на 2016 год было минимальным. Они включали новый 8,0-дюймовый экран для IntelliLink с двумя портами USB и более интуитивно понятные элементы управления.

Обзор Buick LaCrosse 2019, технические характеристики, цены и особенности

«Чувство центрирования очень хорошее, что облегчает движение по автостраде, а сопротивление рулевому управлению возрастает в поворотах, от очень легкого до удивительно тяжелого» — Эдмундс

Buick LaCrosse 2019 года выпуска поставляется с двумя вариантами трансмиссии.Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который генерирует 194 лошадиных силы и 187 фунт-футов крутящего момента, приводит в движение передние колеса автомобиля. Все остальные комплектации, кроме Avenir, получают этот двигатель в стандартной комплектации. Другой вариант двигателя — пикантный 3,6-литровый двигатель V6, который выдает 310 лошадиных сил и 282 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель Buick Lacrosse 2019 года

Этот силовой агрегат доступен в вариантах FWD и AWD. Комплектация Avenir получает этот двигатель с полным приводом в стандартной комплектации. Комплектация Premium получает двигатель V6 с FWD и AWD в качестве дополнительного обновления, в то время как комплектации Preferred и Essence получают двигатель V6 только с FWD в качестве дополнительного обновления.

Модели	Бьюик Лакросс 1SV	Chrysler 300 универсал	Nissan Maxima S	Kia Cadenza Premium
Рекоменд. Цена	30 490 долл. США	28 995 долларов США	33 270 долл. США	32 290 долл. США
Двигатель	2.5L 4-цилиндровый	3,6 л Penstar V6	3,5 л DOHC 24 клапана V6	3,3 л DOHC GDI V6
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая автоматическая	вариатор АКПП	8-ступенчатая автоматическая
Мощность	194 л.с.	292 л.с.	300 л.с.	290 л.с.
Момент	187 фунтов-фт	260 фунт-футов	261 фунт-фут	253 фунт-фут

Buick проигрывает всем своим конкурентам, когда дело касается производительности. Chrysler 300 предлагает лучшую производительность с двигателем V6 в базовой комплектации, который также по сравнительно более низкой цене. Напротив, у LaCrosse лучшие внутренние и технические характеристики безопасности, чем у любого другого конкурента.

Разгон

Buick сохранил мощность своих двигателей, будь то 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л или двигатель V6. Двигатель объемом 2,5 л в LaCrosse разгоняется до 60 миль в час всего за 7,4 секунды и достигает четверти мили за 15,7 секунды при 86 миль в час. Двигатель V6 с передним приводом разгоняется до 100 км / ч за 6,3 секунды, а полноприводный двигатель — за 6,2 секунды.

Buick Lacrosse Acceleration 2019 года

Модели	Бьюик Лакросс 1SV	Chrysler 300 универсал	Nissan Maxima S	Kia Cadenza Premium
0-60 миль / ч	7.4 секунды	6,6 с	5,8 сек	6,5 с
Четверть мили	15,7 сек @ 86 миль / ч	15,2 с при скорости 96 миль / ч	14,3 сек @ 97,7 миль / ч	14.8 сек @ 95,8 миль / ч
Двигатель	2,5 л	3,6 л	3,5 л	3,3 л
Эмиссия Тонн / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год	6.1	7,6	7,0	7,6

Базовая комплектация Nissan Maxima S требует меньше всего времени, т.е. 5,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч с нуля, в то время как 4-цилиндровый двигатель Лакросса является самым медленным из всех. Когда дело доходит до характеристик двигателя, Buick на десятилетия отстает от конкурентов.

Управление и рулевое управление

Buick Lacrosse создан для комфортной езды даже по ухабистым дорогам.С легкостью может проходить как повороты, так и прямые. Подвеска поглощает большинство ударов и обеспечивает стабильную езду на всем протяжении. На выбор предлагается два режима подвески: нормальный и спортивный. Как следует из названия, в нормальном режиме подвеска немного мягче, а в спортивном — жестче для лучшей управляемости на поворотах. Хотя LaCrosse не является спортивным седаном, он по-прежнему обладает хорошей управляемостью на поворотах и поворотах.

Торможение

Один из самых больших минусов Лакросса — его торможение.Машине требуется 123 секунды, чтобы разогнаться до скорости 60 миль в час. LaCrosse — единственный автомобиль в сегменте, который предлагает рекуперативное торможение, которое помогает повысить экономию топлива, что довольно неплохо с учетом окружающей среды и не будет обременять ваш карман так, как это делают другие автомобили в этом сегменте.

Колесо для лакросса Buick 2019

Модель	Бьюик Лакросс 1SV	Chrysler 300 универсал	Nissan Maxima S	Kia Cadenza Premium
Передний тормоз (дюйм)	11.8	12,6	12,6	12,6
Задний тормоз (дюймы)	11,3	12,6	12,1	11,8
Снаряженная масса (фунт.)	3490	4013	3482	3633
60-0 миль / ч (фут)	123	120	125	120

Chrysler 300 и Kia Cadenza Premium являются лучшими с точки зрения торможения, имея тормозной путь 120 футов каждый, в то время как Maxima S имеет худшее торможение и проезжает 125 футов, прежде чем остановиться со скоростью 60 миль в час.

Вопрос: Почему прекращается выпуск лакросса Buick?

Производство Buick LaCrosse прекращается?

В связи с этим производство его прекращается на 2020 год. Buick LaCrosse. Большой седан Buick LaCrosse должен был быть обновлен к 2020 году, но бренд решил, что лучше сосредоточить свои усилия на кроссоверах-внедорожниках, поэтому вместо этого он уехал в пресловутый закат.

Какой автомобиль заменит Buick LaCrosse?

Ваше путешествие к роскошной поездке только начинается.Хотя Buick LaCrosse и LaCrosse Avenir больше не доступны, Envision 2020 года выделяется на всех уровнях. Благодаря таким функциям, как впечатляющее грузовое пространство, впечатляющий 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и надежная связь, вы никогда не пропустите ни одной детали.

Будет ли Buick LaCrosse 2020 года выпуска?

К сожалению, LaCrosse 2020 года не будет доступен в Соединенных Штатах из-за решения GM закрыть завод GM Detroit-Hamtramck, на котором производится автомобиль. Другими словами, обновленная модель никогда не попадет на рынок Северной Америки, включая США.Южный, Мексика и Канада.

Есть ли Бьюик Лакросс 2021 года?

Buick LaCrosse 2021 года теперь доступен в дилерских центрах и официальных интернет-магазинах бренда Tri-Shield на китайском рынке, единственном рынке, на котором продается седан.

Бьюик Лакросс — хорошая машина?

Buick LaCrosse 2019 года входит в первую половину нашего класса больших автомобилей. У него высокий рейтинг безопасности, отличная экономия топлива и вместительные сиденья, но обилие не впечатляющих деталей интерьера и небольшой багажник не позволяют ему занять более высокое место.

Разумно ли покупать снятый с производства автомобиль?

Опытные потребители могут воспользоваться преимуществом и получить один из этих недооцененных автомобилей со значительной экономией. Использование снятого с производства автомобиля дает больше возможностей для маневра для переговоров, особенно если конкретный автомобиль находится у дилера намного дольше, чем в среднем. Однако большинство снятых с производства автомобилей в среднем теряют в цене больше.

Является ли Buick LaCrosse роскошным автомобилем?

Buick LaCrosse — седан среднего размера, производимый и продаваемый компанией Buick с 2004 года.LaCrosse теперь находится в третьем поколении и занимает место перед Buick Regal как флагманский автомобиль марки. В 2010 году LaCrosse был полностью переработан и переведен на более высокий уровень, как более крупный седан премиум-класса.

Какие автомобили будут выпускать Buick в 2021 году?

Изменения в линейке автомобилей Buick 2021: что нового в Encore, Enclave и др. Buick Encore 2021 года: что нового. Buick Encore 2021 года: что мы думаем. Buick Encore GX 2021 года: что нового. Buick Encore GX 2021 года: что мы думаем. Buick Envision 2021: что нового.Buick Envision 2021: что мы думаем. Buick Enclave 2021 года: что нового.

Сколько стоит Buick LaCrosse 2020 года выпуска?

LaCrosse (1SV) — 30 495 долларов. Предпочтительно — 34 595 долларов США. Сущность — 37 295 долларов.

Какой самый роскошный Бьюик?

Buick Luxury Vehicles 2020 Buick Enclave. Начальная цена. 41 195 долларов. Комбинированная экономия топлива. Buick Encore 2021 года. Начальная цена. 24 195 долларов США. Комбинированная экономия топлива. Buick Envision 2021 года. Начальная цена. 32 995 долларов США. Комбинированная экономия топлива.Buick Regal Sportback 2020 года выпуска. Начальная цена. 26 295 долларов. Buick Regal TourX 2020 года. Начальная цена. 30 295 долларов.

Удерживает ли Buick LaCrosse свою ценность?

Минусы. Хотя новый LaCrosse обещает сохранить свою ценность лучше, чем предыдущие модели, он вряд ли окажется таким же устойчивым, как Toyota Avalon.

Бьюик лучше Шеви?

General Motors производит обе автомобильные марки, но правда в том, что Buick и Chevrolet очень разные во многих отношениях. Хотя их преимущества программы CPO сопоставимы, новые Buick предлагают более расширенные гарантии и автомобили, которые затмевают своих конкурентов Chevy.Сравните Chevy vs. Бьюик внизу.

Какой самый большой Бьюик?

Какой из стильных внедорожников Buick самый большой? Победителем стал Buick Enclave 2018 года, который предоставляет водителям Kankakee до семи пассажирских мест и 97,6 кубических футов грузового пространства.

Что является вершиной линейки Buick LaCrosse?

Что получают покупатели, выкладывая рекомендованную производителем розничную цену в размере 44 870 долларов? LaCrosse Avenir отличается уникальной верхней и нижней решетчатой решеткой с отделкой Black Ice и панорамным люком с электроприводом.Он также оснащен информационно-развлекательной системой Buick с навигацией и акустической системой премиум-класса Bose.

Будет ли Buick Regal 2021 года?

Buick Regal сняли с производства после 2020 модельного года. Таким образом, Buick Regal 2021 года не существует в Северной Америке ни в седаноподобном кузове Sportback, ни в усиленном кузове универсал TourX.

50 Best Used Buick LaCrosse на продажу, Экономия от 3569 $

Buick LaCrosse 2013 года — отличная управляемость и расслабляющая езда.

Мне очень нравится управляемость машины, рулевое управление очень отзывчивое, а ускорение и торможение очень плавные. Вы всегда чувствуете, что все под контролем. Расход бензина большой по сравнению с предыдущими автомобилями, которые у меня были. Мощность в лошадиных силах хорошо подогнана под размер автомобиля, а опция полного привода действительно делает его хорошей покупкой для сельской местности. Салон машины довольно просторный, комфортно поместятся четыре, два спереди и два сзади. Среднее сиденье сзади — не самое удобное, что я слышал от пассажиров, но это то, что вы получаете со средним сиденьем.

Я чуть не сбил большую группу оленей на своем Buick LaCrosse! Но его быстрое торможение и управляемость помогли мне их всех избежать.Я возвращался с работы ранним вечером, когда солнце уже садилось. На самом деле это было в конце прошлого лета. Видимость была немного хуже, потому что это время дня, прежде чем вы получите полный эффект от ваших фар. И краем глаза я заметил движение по правой стороне дороги. Я смог быстро затормозить и взять машину под контроль. Спасибо тормоза! И я немного свернул к центру дороги, чтобы дать себе немного больше места для маневра.Я быстро остановился и был очень удивлен. После этого большая группа из 10-15 оленей перешла дорогу передо мной. Мне даже пришлось пару раз сигналить, чтобы убедиться, что все они находятся через дорогу и что на деревьях у обочины больше никого нет. К счастью, их больше не было, и тормозная способность машины позволила мне избежать попадания в довольно серьезную аварию.

Отличная управляемость. Повторюсь, я ездил на машине по разным дорогам как в сельской, так и в городской местности.Рулевое управление отлично работает, если мне нужно объехать открывающуюся дверь автомобиля или если мне нужно избежать выбоины, рулевое управление действительно помогает вам в этом. Расход бензина отличный, я плачу за бензин меньше, чем за небольшой внедорожник. Ускорение сильное с той мощностью, которая у него есть.

Отличная управляемость. Повторюсь, я ездил на машине по разным дорогам как в сельской, так и в городской местности. Рулевое управление отлично работает, если мне нужно объехать открывающуюся дверь автомобиля или если мне нужно избежать выбоины, рулевое управление действительно помогает вам в этом.Расход бензина отличный, я плачу за бензин меньше, чем за небольшой внедорожник. Ускорение сильное с той мощностью, которая у него есть.

Места для хранения вещей в багажнике немного ограничены. Мне пришлось положить продукты на заднее сиденье, а не в багажник. Это не большая проблема, но у других автомобилей, которые я видел, в багажнике больше места для вещей.

Места для хранения вещей в багажнике немного ограничены. Мне пришлось положить продукты на заднее сиденье, а не в багажник.Это не большая проблема, но у других автомобилей, которые я видел, в багажнике больше места для вещей.