Бус т 4: Ошибка 404. Страница не найдена

Фольксваген Т4 — технические характеристики легенды

О том, каков он, овеянный легендами и знаменитый во всем мире автомобиль Фольксваген Т4, технические характеристики расскажут лучше всего. Здесь действительно есть, на что обратить внимание. Под скромной и вместе с тем привлекательной внешностью фургона скрываются большие технические возможности и сильный потенциал, не потерявший актуальности до сегодня. Создатели автомобильного шедевра, ведущие инженеры немецкой компании «VW», гордятся за свое творение до сих пор, несмотря на солидный возраст минивэна.

Коротко о главном

Как и все автомобили, произведенные под именем немецкого бренда vw, минивэн отличается превосходными характеристиками, которые дают ему возможность называться одним из наиболее надежных авто в своем сегменте. Владелец значка vw не может показывать слабость на дороге. Фольксваген транспортер т4 является последователем Kafer, ранее также сходившего с конвейера завода.

Во многом машине удалось заполучить популярность в мире благодаря сочетанию характеристик и привлекательного экстерьера. Дизайн автомобиля запоминается, хотя на протяжении долгих лет изменился незначительно, сохранив фирменное лицо. Машина имеет несколько модификаций – Multivan, California и Caravelle, каждая из которых заслуживает внимательного рассмотрения.

Впервые vw транспортер появился в 1950 году. Тогда дебютировавшему фургону позволила выделиться превосходная грузоподъемность – небывалая среди автомобилей подобного класса 860 килограммов. Спереди минивэн украшала фирменная эмблема автогиганта vw, а лобовое стекло было поделено на две части. Второе поколение появилось на свет в 1967 году, и большим сюрпризом для фанатов модели стало минимальное вмешательство дизайнеров в стиль машины.

Multivan

Около 70% выпущенных автомобилей Т2 пошли на экспорт в другие страны, благодаря чему о комфорте и надежности по-немецки узнали водители на разных континентах. Очередная генерация явила себя в конце 70-х годов. Автомобиль по-прежнему сохранил за собой стильный внешний вид, однако техническая составляющая заметно улучшилась: колесная база, общие габаритные размеры, грузоподъемность – все это увеличилось и стало лучше для решения многочисленных профессиональных задач.

Эффектное появление Т4

В четвертый раз в модели минивэна Фольксваген т4 изменились уже технические характеристики и дизайн. В обновленной конструкции стоит отметить переработанную трансмиссию. На этот раз решения инженеров компании были более радикальными – автомобиль лишили заднего привода, сменив его на передний. Более того, появились модели с полным приводом, что увеличивало технические возможности уже знаменитого на то время автомобиля.

Машина производится с несколькими типами кузовов. Базовый вариант комплектации получил неостекленный грузовой кузов.

Модификация для пассажирских перевозок получила имя Caravelle. Отличительными чертами стали пластик превосходного качества, три ряда сидений с возможностью быстрого съема. И хотя салон обит пластиком, данная характеристика не портит интерьер. В холодное время года за комфорт и тепло в салоне отвечали два отопительных агрегата.

Multivan – модификация, получившая в салон кресла, расположенные друг к другу. Раздвижной стол посреди интерьера прибавил машине достоинств.

Флагманской версией минивэна стала модификация Vestfalia/California, оснащенная подъемной крышей и различным оборудованием. В конце тысячелетия модель обновилась – теперь изменились капот, крылья, передняя часть машины. Заметим, что каждый раз инженерам и дизайнерам компании удавалось удачно потрудиться над совершенствованием автомобиля.

Технические характеристики

На базе рассматриваемого транспортного средства имели место различные модификации, однако основными принято считать следующие: пассажирскую, грузовую и грузопассажирскую. С характеристиками машины стоит познакомиться ближе.

Двигатель — 68-сильный дизельный мотор. Ходовая часть авто представлена передней подвеской независимого типа. Торсионная подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости, тогда как задняя – пружинная независимого типа. ABS служит приятным бонусом в фургоне с передними и задними дисковыми тормозами.

В зависимости от типа двигателя, максимальная скорость рассматриваемой модели колеблется в пределах 132 – 155 км/час. Такого диапазона более чем достаточно для решения профессиональных задач, использования автомобиля по назначению в пределах города и за его границами.

Подведем итог

Модель транспортера немецкого и австрийского производства получила множество технических изменений, благодаря чему завоевала признание среди представителей водительского сообщества по всему миру. Несмотря на последующее появление моделей Т5 и Т6, четвертая генерация по-прежнему выглядит привлекательно для многих целей.

Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4

Модель VW Транспортер Т4 — современный агрегат с полным комплектом новых разработок. Выпускалась она с 1990 по 2003 годы. Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4 на протяжении 13 лет выпуска претерпели изменений во всех отношениях. Авто представлено самым большим количеством моделей, различных по:

• мощности и типу топлива двигателей;
• конфигурации;
• назначению.

Этот модельный ряд снят с производства 15 лет назад, но несмотря на это, можно встретить автомобили с 25-летним стажем в отличном состоянии. Кроме хорошего ухода владельца за своей техникой, это объясняется отличной коррозионной защитой кузова. Особенно это заметно на примере, если рассмотреть что лучше: Фольксваген Транспортер или Форд Транзит. Последний, который по своим параметрам не уступает VW, имеет 2 недостатка: быстрое корродирование кузова и плохое снабжение запчастями. И только благодаря конструктивной преемственности, всех этих недостатков лишены модели VW, несмотря на то, что уже 15 лет сняты с производства.

Еще одним приятным бонусом станет возможность узнать, что автомобили, выпускаемые концерном в период 1990-2000 гг, обладают высоким запасом прочности, и многие покупатели предпочитают при выборе именно модели 4 поколения.

Фольксваген Транспортер Т4

Технические характеристики

По характеру эксплуатации, несмотря на габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4, он является легковым автомобилем: маневренным, компактным и легким. Наряду с этим, VW Т4 оснащается ходовой с высоким запасом прочности и отличной ремонтопригодностью. Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа:

1. Пассажирский — до 9 посадочных мест.
2. Грузопассажирский — 3-5 мест.
3. Грузовой — 3 места.

Масса снаряженного автомобиля — 1580 кг. Допустимая загрузочная масса не должна превышать 2580 кг. У Фольксваген Транспортер размеры кузова варьируются в большом диапазоне, что определяет тип кузова:

• ширина: большая — 1840 мм, уменьшенная — 1620 мм;
• длина: стандартная — 5107 мм, уменьшенная — 4789 мм;
• высота: стандартная — 1900 мм, уменьшенная — 1350 мм, увеличенная — 1940 мм.

Как уже говорилось, модели VW обладают высокой стойкостью к коррозии. Достигается это благодаря технологии выдерживания стали после штамповки, цинкованию деталей и использованию смесей для повышения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью металла.

Устройство

Кузов представляет собой цельный стальной каркас, где все детали жестко соединяются сваркой. Для всех типов используется платформа грузового типа, которая соединяется с рамой болтовыми крепежами. Отличает Фольксваген Транспортер Т4 решетка радиатора, которая характерно выделяется над оригинальной пластиковой вставкой. Стоит отметить уже тогда применяемую модульную сборку съемных деталей (дверей, крыльев, капота) для их удобной и качественной замены. Лобовое стекло на Фольксваген Транспортер Т4 скошено, обеспечивая хороший обзор.

Салон Volkswagen Transporter T4

Все отлично продумано и в плане безопасности:

1. Водительский ряд сидений конструктивно разделен от пассажирских. При фронтальном ударе сила частично гасится элементами моторного отсека, при боковом — усиленными вставками боковых дверей и стоек.
2. Улучшен обзор для водителя, а приборная панель Фольксваген Транспортер Т4, на которую перенесен рычаг переключения скоростей, стала более эргономичной.
3. Каждый элемент максимально точно определяет свое местонахождение — угол наклона панели, расстояние между приборами, цветовое освещение и система индикации — что позволяет минимально отвлекать внимание водителя от дороги и управления.

Как и во всех моделях VW, устойчивая и равномерная развесовка, которая обеспечивает равномерную нагрузку на оси. Объем загрузки можно еще увеличить, установив багажник на крышу Фольксваген Транспортер Т4.

Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4

Ходовая часть

Начиная с этих моделей, привод устанавливается передний, но хорошо зарекомендовавшая себя виско-муфта обеспечивает подключение полного привода на сложных участках трассы (лед, горная местность, бездорожье, пересеченная местность).

Новый мост с независимой передней подвеской. Торсионная или пружинная задняя подвеска Фольксваген Транспортер Т4, низкорамное шасси обеспечивают высокую амортизацию и уменьшенную нагрузку на пол.

Двигатель

Двигатель определяет основную характеристику автомобиля. Это первая линейка, в которой прекратили установку карбюраторного двигателя V-1,8 и начали установку дизельных агрегатов. Первая модификация, у которой двигатель уже располагается впереди. Диапазон по мощности составляет 60-115 л. с., 4 и 5-цилиндровые, соответственно, столько, сколько свечей накала на Volkswagen Transporter T4.

Двигатель 1,9TD Volkswagen Transporter T4

Модификация двигателей, устанавливаемых в авто разной комплектации и определяющих расход топлива Фольксваген Транспортер:

• Дизельные двигатели. Расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 ДД значительно меньше, учитывая повышенную тяговую мощность, по которой им нет равных. Они незаменимы на пересеченных и горных местностях, где преобладают спуски и подъемы.

• Бензиновые двигатели. Их ресурс выше на 500-700 км. Они реже выходят из строя и позволяют развивать более высокую скорость, до 164 км/ч.

На модели устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач, на Фольксваген Транспортер Т4, начиная с авто 3 поколения, двигатель устанавливается в поперечном положении и имеет водяное охлаждение.

Тормозная система

Передние и задние тормоза могут быть полностью дисковыми или комбинированными: дисковые передние и барабанные задние. На колеса Ø 15″ устанавливаются вентилируемые диски. Сама система состоит из главного цилиндра и 2-контурной системы (один контур обеспечивает остановку 2 колес по диагонали). ТС усилена вакуумным устройством и регулятором давления. На передние колеса устанавливается ABS.

Особенности тормозной системы Volkswagen Transporter T4

Эксплуатационные показатели

Фактический расход топлива может отличаться от номинального из-за большого ресурса выработки

Максимальная скорость, которую может приобретать VW, – 132-164 км/ч. Скорость разгона до 100 км составляет 16-24 секунды. Расход по трассе значительно ниже, но в городском цикле в среднем доходит до 10 л/ 100 км.

Несмотря на то, что эти машины считаются «неубиваемыми», а на российских дорогах они чувствуют себя отлично, у них все же есть ряд специфических особенностей.

Например, ходовая система, в которой нередко выходят из строя:

• сальники;
• рулевые тяги;
• разгерметизация рулевого усилителя;
• шаровые опоры;
• ступичные подшипники;
• стабилизатор.

Неполадки двигателя дизельного типа:

• ТНВД — топливный насос, разгерметизация и потеря жидкости;
• замена свеч и система накала;
• турбокомпрессор;
• система впрыска топлива.

Для бензиновых моделей Фольксваген Транспортер Т4, топливная система:

• катушки зажигания;
• стартер.

Volkswagen Transporter T4 широко применяется в различных сферах

Разновидности модели и области применения

В серии Транспортер Т4 есть разновидности машин, отличающихся по назначению и комплектации, но основное различие между ними – это тип кузова:

• Panel Van — грузовое авто с глухими боковинами, имитирующими окна.
• Kombi Van, Half-Panel — грузопассажирский бус, имеет несколько вариантов остекления боковых окон. В первой он представлен без бокового остекления, в некоторых моделях задняя дверь может быть остеклена, также она бывает распашной или подъемной. Второй вариант представлен с боковым остеклением между 2 и 3 стойкой. В авто предусмотрено 5 пассажирских сидений.
• Caravelle, Multivan — максимум комфорта. Пассажирский автомобиль с полным обзором, с 2 или 3 рядами пассажирских кресел. Водительский ряд и пассажирский отдел разделены и представляют собой отдельные зоны. Это увеличивает безопасность в техническом плане и исключает факторы, отвлекающие водителя от дороги. Первый пассажирский ряд кресел поворачивается вокруг своей оси, образуя салон купейного типа. Между ними предусмотрен складной подвижной столик рядом с подстаканников. Кресла регулируются вперед-назад. Задний ряд раскладывается, образуя место для сна.
• Westfalia — кемперная модификация. Предусмотрены такие устройства,как газовая плита, биотуалет, шкафы, полки. Для сохранения однородной температуры установлены двойные стеклопакеты. Подъемная крыша увеличивает объем транспорта и обеспечивает вентиляцию.
• DoKa — грузопассажирские перевозки, модель со сдвоенной кабиной (на 5 мест) грузовика.
• Pritschenwagen — грузовой фургон с 3 пассажирскими местами.

Изучив руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер Т4, можно разобраться со всеми особенностями ТС.

Заключение

VW 4 поколения — самая удачная модификация, которая пользуется спросом для всех сфер деятельности. Сегодня приобрести такую технику можно только на вторичном рынке, но и там, благодаря отменному качеству, стоимость на эти машины держится в диапазоне 1,5-15 тысяч долларов. Самые редкие модификации — кемпинговые. Они выпускались ограниченным тиражом, поэтому и стоимость на них достаточно высока. Цена на последние модели VW Т6 в полной комплектации класса «премиум» доходит до 120 тысяч евро.

Во всех моделях «Транспортер» главный акцент делается на комфорте, а большой ценовой разбег на авто — это еще одно преимущество для покупателей.

Видео: Обзор VW Transporter T-4. Различия, рестайлинги, варианты трансмиссии и двигателей

Марина

Дата публикации:

Октябрь 26, 2018

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

Дизельные и бензиновые двигатели Фольксваген Транспортер Т4

Бывают автомобили популярные, а бывают культовые, такие как Volkswagen Transporter T4.

Изначально, фирма не думала изготавливать микроавтобусы, ей вполне хватало маленьких симпатичных жуков. Но послевоенной Европе требовался транспорт для перевозки небольших грузов, что явилось стимулом для создания первой версии Транспортера. Вторая версия безкапотного автобуса от Volkswagen появилась в 1967 году. В конструкции используются агрегаты «Жука».

Внутри столько свободного места, что для сотен тысяч людей Т2 стал домом на колесах. У Транспортера очень дружелюбная внешность: задняя дверь расположена высоко, зато сдвижная по правому борту была особенной гордостью фирмы. В 1979 выпущен новый Volkswagen Transporter T3. Микроавтобус Volkswagen четвертого поколения производился с августа 1990 до 2003 года. Для рынка появление Т4 стало сенсацией самая популярная модель последних десятилетий германского производства 

В отличии от других микроавтобусов, спереди достаточно места. Управлять этой машиной можно с категорией «Б» в правах. С места автомобиль стартует удивительно резво, но скороходом его не назовешь. На кочках Transporter плавно колышется вверх-вниз, практически, плывет над дорогой. 

Одним из удачных двигателей Фольксваген Транспортер Т4 считается 2.5 TDI. Данный силовой агрегат обеспечивает наилучшую динамику, чем остальные дизельные моторы, менее чувствителен к качеству солярки. На не турбированных двигателях приходится чаще ремонтировать ГБЦ. В тех случаях когда все узлы двигателя подверглись сильному износу стоит рассмотреть возможность замены на бу контрактный двигатель на VW T4 или купить восстановленный двигатель после капитального ремонта из Германии с гарантией до 365 дней.

Бензиновые двигатели
1.8 PD     SOHC 8v 67 л.с. / 49 kW 1990–1992
2.0 AAC  SOHC 8v 84 л.с. / 62 kW 1990–2003
2.5 AAF, ACU SOHC 10v 110 л.с. / 81 kW 1990–1997
2.5 AET, APL, AVT SOHC 10v 115 л.с. / 85 kW 1997–2003
2.8 AES VR6 DOHC 12v 140 л.с. / 103 kW 1996–2000
2.8 AMV, AXK VR6 DOHC 24v 204 л.с. / 150 kW 2000–2003

Дизельные двигатели
1.9 D 1X SOHC 8v 61 л.с. / 45 kW 1990–1995
1.9 TD ABL SOHC 8v 68 л.с. / 50 kW 1993–2003 
2.4 D AAB SOHC 10v 78л.с. / 57 kW 1990–1998
2.4 D AJA SOHC 10v 75 л.с. / 55 kW 1997–2003

2.5 TDI AJT, AYY SOHC 10v 88л.с. / 65 kW 1998–2003
2.5 TDI AHY, AXG SOHC 10v 151л.с. / 111 kW 1998–2003
2.5 TDI ACV, AUF, AYC, AXL SOHC 10v 102 л.с. / 75 kW 1995–2003

Большинство VW Т4 оснащено 5-ступенчатыми механическими коробками передач МКПП. Автоматические коробки передач АКПП встречаются реже, больше предназначены для Caravella и Multivan.

В одной только Германии было изготовлено более 2,5 млн. таких Транспортеров разных модификаций: микроавтобусы, фургоны, грузовики, грузопассажирские и пожарные машины, скорые помощи. На родине производство этой машины прекратили в 2003 году, но VW Т4 оказался долгожителем. И спрос на них не падает – легенды всегда популярны.

Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин

Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. Наиболее успешными и продаваемыми стали модели Т4 и Т5. Они имеют оригинальный современный дизайн и достаточно хорошее техоснащение, а самое главное – доступны по цене. VW T4 выпускался с 1990 по 2003 год. В этот период автомобиль пережил рестайлинг и поменял поколение моторов. Максимальная скорость — до 162 км/час. Выпуск Т5 поступил в продажу в 2004 году. Максимальная скорость — 188 км/час. Хотя в салонах уже появился новенький Т6, пятая модель еще не сошла с конвейера.

Содержание страницы

Volkswagen Transporter T4

Официальная информация

В 1990 году автомобиль стартовал с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.5 л и дизельными 1.9, 1.9TDI и 2.4 л. Позже в 1996 году появились бензиновый 2.8 и 2.5 турбодизель, который заменил два предыдущих дизельных мотора. Средний расход в мешанном цикле — от 7.7 л до 12.6 л на самой «заряженной» версии.

Реальный расход топлива

• Владимир, Москва. VW T4 2000год 2.4d. Для своих лет автомобиль в отличном состоянии. Естественно, делалась замена некоторых деталей, но до сих пор ездит без проблем. Легкий в управлении, хорошо держит дорогу. Расход топлива по городу составляет 13 литров по городу и 10.5 литра по шоссе.
• Алексей, Тверь. Езжу на Транспортере Т4 2000 года выпуска уже шестой год. Мотор 1.9d.Автомобиль для работы и в принципе я им доволен. Иногда немного не хватает мощности, когда груженый, а так вполне бодренько идет. Хорошая посадка водителя, с которой полный обзор. Расход небольшой: в городе от 8 до 11 литров. По трассе если ехать не выше 90 км/ч, то спокойно можно уложиться в 7 литров.
• Виктор, Новосибирск. Приобрел Т4 для работы, как и многие другие, наверное. Модель 1995 года, мотор 2.5 бензиновый. Неплохо едет, хорошо держится на мокрой дороге, на слякоти. Дизель не брал лишь потому, что частенько холодно и могут возникать проблемы. Расход топлива не пугает, ведь автомобиль неприхотлив — спокойно работает на 92ом и даже на 86ом. Расход по городу составляет 13-14 литров по городу и 10 литров на шоссе.
• Александр, Калининград. Volkswagen T4 1997год 2.5 бензин. Работаю в перевозках уже 10 лет. Давно езжу на подобных автомобилях, но долго слышал положительные отзывы именно о Т4 и вот решил приобрести. Отличный минивэн, не смотря на свой “преклонный” возраст. Едет отлично, обзор хороший, простой в габаритах. Расход топлива в городе около 12 литров, на шоссе – 9.5 литра.
• Петр, Тюмень. В 2008 году приобрел я Т4 1998 года и езжу на нем до сих пор. Автомобиль полностью переделал. Занимаюсь пассажирскими перевозками и часто езжу с друзьями на природу. Заменил все сидения, перетянул отделку салона, перекрасил кузов, в общем на выходе новый фургончик получился. Расход топлива очень маленький – в городе 8.5-9 литров, по трассе 7 литров. У меня дизель 1.9d на 68 л.с.
• Сергей, Тихорецк. Я вот уже 3 года езжу за рулем чудесного автомобиля Т4 98г. Турбины нету, но полный привод отлично справляется с этим. Моторчик дизельный 2.4 литра, мощности 78 л.с. хватает, на бездорожье ведет себя отлично. Правда если ездить по лужам, и вода попадет чуть выше порога, тяга упадет. Расход топлива по городу 13 литров, по трассе 10 литров.
• Паша, Воронеж. Volkswagen T4 1.9d. Нужен был для работы недорогой, но надежный полноприводный бусик и все знакомые советовали только VW. Автомобилем я доволен и благодарю всех за хороший совет. Расход топлива смешной, как для такого авто, по городу от 6 до 8 литров на 100 км. Модель 94-го года выпуска.
• Филип, Самара. С 2005 года я за рулем этого минивена. VW T4 1991г. 1.9 МТ. В то время была необходимость в срочном приобретении фургона. Практически не думая, взял то, что было ближе всего. Это оказался Volkswagen Т4. Езжу 10 лет, поэтому не трудно понять, что автомобилем доволен на все 100. Расход топлива дизеля небольшой – в городе в пределах 10 литров, а в среднем составляет 8.5 литра на сотку.
• Яков, Крымск. Владел 7-летний Transporter 1991 года 1.9TDI SUV. Когда решил продать, то покупатель нашелся за сутки. На замену купил Vito, но немного жалею, так как расход топлива у течика был меньше: по городу всего 8.5 литра и 7 литров дизеля по трассе.
• Сергей, Каменск. За рулем Т4 не так давно. Досталась б/у модель 1998 года, 2.0-литровый бензиновый мотор на механике. Машинка отличная, бодрая. Полный привод отлично справляется с грунтовкой и бездорожьем. Часто приходится нагружать багажом, но посадка не меняется. Расход топлива приятно удивил: по трассе 8 литров, по городу до 13 литров максимум.

Фольксваген Транспортер T5

Норма расхода топлива на 100 км

Дизели Т5 оснащены турбонагнитателем — насосом, за счет которого впрыск топлива уменьшается, а расход стает меньше. К линейке дизельный моторов добавился двигатель с объемом 2.5 литра. Вариации остальных силовых установок не изменялись до 2012 года, им добавили немного мощности и появился 3.2-литровый в максимальной комплектации. Средний расход топлива: от 7.3 до 13.3 л на 100 км.

Отзывы владельцев о расходе

• Виталий, Красноярск. 12 лет проездил на японцах, просто подкупали дизайном, но вот решился купить что-то попрактичней и посолиднее. Так и появился у меня Volkswagen Transporter 5 2.0 бензин 2011 года. С япошками просто не сравнить — комфортный, практичный, функциональный и экономичный. Расход по городу составляет всего 8.2 литра. По трассе 6-7 литров. Катайся, сколько влезет.
• Николай, Калуга. У меня Т5 2004 года 2.5 дизель МТ. Гнал из Германии в 2009 году и сейчас еще езжу на нем. Автомобиль отличный, качественно сделан. За все время ничего не ремонтировал кроме плановых замен. Не турбированный, но 131 лошадки с 4WD полностью хватает. Расход топлива по городу 9.5-10 литров. Средний расход составляет 8.3 литра.
• Иван, Пенза. Т5 2006 года 2.5л. дизель. Это мой первый рабочий автомобиль. Сравнивать с другими минивэнами не могу, но с уверенностью скажу, что для своих целей я полностью доволен приобретением. Расход горючего по Пензе равен 9.5 литра, шоссе забирает 6.5-7 литров.
• Кирилл, Москва. Три года назад в нашей семье было четвертое пополнение и теперь обычного автомобиля мало, а так как мы любим семейные поездки. Поэтому необходимость в большом авто постоянно росла. Вот совсем недавно я купил хорошенький Т5 2010 года двухлитровый бензин с АТ. Машина хорошая, комфортная и вместительная. Расход топлива по бортовому компьютеру – 10 литров, по трассе 8.6 литра.
• Михаил, Домодедово. VW T5 2.5d 2006 год. Вождение такого фургона абсолютно окончательно завоевало мою любовь к Фольксвагену. Машина хорошая, динамичная, мощная, легкая в управлении. Для работы отлично подходит. Расход топлива по городу при моей резвой езде составляет: по городу 9.5 литра, на трассе немного меньше — 7.1 литра.
• Олег, Саратов. Очень долго хотел именно этот бусик, но бессмысленно покупать такое авто без нужды. Когда появилась новая работа, возникла потребность в минивэне и без раздумий я купил Т5 2009 года 2.0 бензин. Провел рестайл в тюнинг-ателье, подогнал под себя. Авто мне очень нравится, едет достаточно хорошо, полный привод это большой плюс. Расход топлива более-менее: 13 литров по городу, 9 литров — трасса.
• Валентин, Красноярск. В 2008 году приобрел в салоне новенький двухлитровый бензиновый Т5 и до сих пор не расстаюсь с ним. Автомобиль полностью подходит для меня и моей работы, никаких нареканий нет, едет, не ломается, не шумит. Расход топлива около 12 литров по городу. Заправляю 92ым, но на качестве работы это не сказывается – не капризничает.
• Ярослав, Сочи. Занимаюсь частными пассажирскими перевозками, поэтому нужен подобный автомобиль. Купил VW T5 2011 года 2.0 дизель. Самое главное требование было: комфорт, управляемость и экономичность. По всем этим показателям можно поставить 5+. Расход топлива в среднем составляет 7 литров, по городу показатель больше 8 литров не поднимался.
• Яков, Челябинск. VW T5 2005 года 1.9, дизель. Авто идеальное, прекрасно в эксплуатации. Расход топлива в городском цикле составляет 8 литров, по трассе 6 литров. Вот собираюсь покупать теперь Т5 поновее или уже шестерку.
• Николай, Мытищи. Очень долго присматривался с Транспортеру Т5 на двигателе 3.2 литра. Все-таки 235 лошадей это мощь. Купил почти новый 2009 года выпуска с пробегом 20 тыс. За год накатал 5 тыс. Очень доволен покупкой. Автомобиль неэкономичный, в смешанке ест 13.3 литра бензина, но оно того стоит.

Фольксваген Транспортер Т4 — Технические характеристики Volkswagen Transporer T4

Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4	Бензиновый 4-х цилиндров.	Дизель 4-х цилиндров.	Дизель 5-ти цилиндров.	VR6
Код	AAC	IX	AAB	AES
Объем, дм3	2.0	1.9	2.4	2.8
Мощность, кВт (л.с.)	62 (85) 64 (88)	45 (62)	57 (78)	103
— при частоте вращения, об/мин	5200	3700	3700	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	159	127	164	225
— при частоте вращения, об/мин	2200	1700-2500	1800-2200	4200
Ход поршня, мм	92.8	95.5	95.5	90.3
Степень сжатия	8.8:1	22.5:1	23.0:1	10.0:1
Фазы газораспределения
— Открытие впускного клапана	3º перед ВМТ	6º перед ВМТ	6º перед ВМТ	—
— Закрытие впускного клапана	19º перед НМТ	20º после НМТ	0º после ВМТ
— Открытие выпускного клапана	27º перед НМТ	25,5º после НМТ	25,5º после НМТ
— Закрытие выпускного клапана	5º после ВМТ	6,5º после ВМТ	6,5º после ВМТ
Очередность зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2	1-2-4-5-3	1-5-3-6-2-4
Давление масла, кг/см2 (МПа)
— минимальное	82,51	79,51	79,51	81,01
— максимальное	82,76	79,76	79,76	81,51
— на частоте XX	83,01	80,03	80,03	82,01
Диаметр цилиндра
— номинальный, мм
— 1 ремонтный, мм
— 2 ремонтный,мм
ГОЛОВКА БЛОКА И КЛАПАНЫ – технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4
Направляющие клапанов
— температура установки	головка холодная	головка холодная	головка холодная	головка холодная
— внутренний диаметр, мм	8,013-8,035	8,013-8,035	8,013-8,035	7,013-7,035
Люфт стержней клапанов, мм
— впускные клапана	1,0	1,3	1,3	1,0
— выпускные клапана	1,3	1,3	1,3	1,3
Диаметр седла, мм
— впускные клапана	40,0	36,0	36,0	38,3
— выпускные клапана	33,0	31,0	31,0	33,5
Угол рабочей фаски клапанов	45º	45º	45º	45º
Верхний корректировочный угол	30º	15º	15º	30/75º
Ширина рабочей фаски, мм
— впускные клапана	2,0	2,4	2,4	1,7
— выпускные клапана	2,05	2,7	2,7	2,0
Диаметр тарелки клапана, мм
— впускные клапаны	40,00	36,00	36,00	39,00
— выпускные клапаны	33,00	31,00	31,00	34,20
Длина клапана, мм
— впускные клапаны	91,00	95,00	95,00	106,25
— выпускные клапаны	90,8	95,0	95,0	106,95
Диаметр стержня, мм
— впускные клапаны	7,97	7,97	7,97	6,97
— выпускные клапаны	7,95	7,95	7,95	6,95
Ширина кромки тарелки клапана, мм	0,5	0,5	0,5	0,5
Размер «А», мм
— впускные клапаны мм	33,80	35,80	35,80	33,90
— выпускные клапаны мм	34,10	36,10	36,10	34,10
ПОРШНИ И ШАТУНЫ – технические характеристики VolkswagenTransporterT4
Диаметр поршня, мм
— номинальный	82,48	79,48	79,48	80,985
— 1 ремонтный	82,73	79,73	79,73	81,485
— 2 ремонтный	82,98	79,98	79,98	81,985
Место измерения диаметра поршня	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	10 мм от нижней кромки юбки поршня, 90° от оси поршневого пальца	6,0
Предельно допустимый износ поршня, мм	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)	0,04 (от диаметра)
Верхнее кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,09-0,12	0,09-0,12	0,02-0,07
— предельно допустимый	0,15	0,25	0,25	0,15
Среднее кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,05-0,08	0,05-0,08	0,02-0,07
— предельно допустимый	0,15	0,25	0,25	0,15
Маслосъемное кольцо
— нормальный	0,02-0,05	0,03-0,06	0,03-0,06	0,02-0,08
— предельно допустимый	0,15	0,15	0,15	0,15
Зазор замка поршневого кольца, мм
— компрессионное кольцо	0,30-0,45	0,25-0,40	0,25-0,40	0,20-0,40
— маслосъемное кольцо	0,25-0,40	0,25-0,50	0,25-0,50	0,25-0,50
Предельно допустимый зазор	1,0			1,0
— 1 компрессионное кольцо	1,20	1,20	1,20	1,20
— 2 компрессионное кольцо	0,60	0,60	0,60	0,60
— маслосъемное кольцо	1,20	1,20	1,20	1,20
Выступание поршней над посадочной поверхностью головки блока
Осевой зазор шатуна на валу, мм	0,05-0,31	0,05-0,31	0,05-0,31	0,05-0,31
— предельно допустимый износ мм	0,37	0,40	0,40	0,37
Зазор поршневого пальца во втулке головки шатуна, мм	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02	-0,01…-0,02
Зазор в подшипнике нижней головки шатуна, мм	см. ниже	см. ниже	см. ниже	см. ниже
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – характеристики Транспортер Т4
Число коренных опор	5	6	6	7
Тип коренных и шатунных подшипников	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные	вкладыши тонкостенные
Осевой зазор коленвала, мм
— номинальный	0,07-0,17	0,18	0,18	0,07-0,17
— предельно допустимый	0,25	0,25	0,25	0,25
Радиальный зазор в коренных подшипниках, мм
— номинальный	0,03-0,08	0,016-0,075	0,016-0,075	0,02-0,06
— предельно допустимый	0,17	0,16	0,16	0,10
Радиальный зазор в шатунных подшипниках, мм
— номинальный	0,02-0,076	0,02-0,076	0,02-0,076	0,01-0,06
— предельно допустимый	0,12	0,08	0,08	0,10
Диаметр коренных шеек, мм
— номинальный	54,00	58,00	58,00	60,00
— 1 ремонтный	53,75	57,75	57,75	59,75
— 2 ремонтный	53,50	57,50	57,50	59,50
— 3 ремонтный	53,25	57,25	57,25	59,25
Диаметр шатунных шеек, мм
— номинальный	47,80	47,80	47,80	54,00
— 1 ремонтный	47,55	47,55	47,55	53,75
— 2 ремонтный	47,30	47,30	47,30	53,50
— 3 ремонтный	47,05	47,05	47,05	53,25
Припуск на шлифование, мм	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042	-0,022…-0,042
СИСТЕМА СМАЗКИ – Технические характеристики VolkswagenTransporterT4
Давление в системе смазки, кг/см³ (Мпа):
— номинальное	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)	1,0 (0,1)
— максимальное	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)	7,0 (0,7)
Заправочный объем, л
— с заменой фильтра	4,0	5,0	5,5	6,0
— без замены фильтра	3,5	4,5	5,0	5,0
Масляный фильтр	Одноразовый	Одноразовый	Одноразовый	Одноразовый
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Фольксваген Транспортер Т4 — характеристики
Характеристика	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем	с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, термостатом и электрическим вентилятором радиатора, включаемым термовыключателем
Заправочный объем, л	9,0	9,0	9,0	10,0
Охлаждающая жидкость, тип	VW G11	VW G11	VW G11	VW G11
Термостат
— начало открытия, °С	около 87	около 87	около 87	около 85
— полное открытие, °С	102	102	102	105
СИСТЕМА ВПРЫСКА «DICIFANT»
Номер электронного управляющего устройства (механическая трансмиссия)
— без лямбда-зонда	044 906 022 D	044 906 022 D	044 906 022 D	044 906 022 D
— с лямбда-зондом	044 906 022 E	044 906 022 E	044 906 022 E	044 906 022 E
Номер электронного модуля управления двигателем (автоматическая трансмиссия)
— без лямбда-зонда	044 906 022 G	044 906 022 G	044 906 022 G	044 906 022 G
— с лямбда-зондом	044 906 022 I	044 906 022 I	044 906 022 I	044 906 022 I
Частота холостого хода, об/мин	880 ± 50	880 ± 50	880 ± 50	880 ± 50
Система стабилизации частоты холостого хода
Сопротивление клапана, Ом	2.0-10.0	2.0-10.0	2.0-10.0	2.0-10.0
Управляющий ток, мА
— с отсоединенным разъемом*	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)	около 420±30 (устойчивый)
— с подключенным разъемом*	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)	около 420±30 (колеблется)
— при частоте, об/мин	800±25	800±25	800±25	800±25
Регулятор давления топлива
Давление топлива, бар (мПа)
— вакуумная трубка подсоединена	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)	около 2,5 (0,25)
— вакуумная трубка отсоединена	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)	около 3,0 (0,3)
— поддерживаемое давление через 10 мин	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)	не менее 2,0 (0,2)
Электрическое сопротивление форсунки, Ом
— при форсунке	15-20	15-20	15-20	15-20
— при подсоединении форсунки
— форсунка № 4	3,7-5,0	3,7-5,0	3,7-5,0	3,7-5,0
— форсунка № 3	5,0-6,7	5,0-6,7	5,0-6,7	5,0-6,7
— форсунка № 2	7,5-10,0	7,5-10,0	7,5-10,0	7,5-10,0
— форсунка № 1	1,5-20,0	1,5-20,0	1,5-20,0	1,5-20,0
СИСТЕМА ВПРЫСКА Motronic – Характеристики технические
Частота XX, об/мин	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется	650-750, не регулируется
Содержание СО, %	0,4-0,8	0,4-0,8	0,4-0,8	0,4-0,8
Каталожный № микропроцессора	021 906 258	021 906 258	021 906 258	021 906 258
Топливо	АИ 95	АИ 95	АИ 95	АИ 95
Давление подачи топлива насосом, бар	3,0	3,0	3,0	3,0
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ – Технические характеристики Фольксваген Транспортер Т4
Очередность зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-5-3-6-2-4
Опережение зажигания
— контрольная величина при частоте 2000-2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен)	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ	4º-8º перед ВМТ
задаваемая величина при частоте 2000 — 2500 об/мин, (разъем датчика температуры охлаждающей жидкости отключен)	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ	6º±1º перед ВМТ
Проверка искры зажигания (разъем датчика температуры подключен)	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания	20º±3º измеренный угол опережения зажигания

Предохранители и реле Volkswagen Transporter T4

1	Блок управления кондиционером 1 – с автоматическим управлением температурой- в панели управления отопителем, передний
2	Блок управления кондиционером 2- савтоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, задний — центральная стойка
3	Блок управления вентилятором испарителя (кондиционер) — с задним кондиционером — за правой задней отделочной панелью
4	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя 1 — с автоматическим управлением температурой- передний — блок вентилятора
5	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя 2- с автоматическим управлением температурой — задний- днище кузова, в центре
6	Усилитель сигнала антенны — за панелью приборов, со стороны пассажира
7	Резистор генератора- около дополнительных реле -CV/AUF, с генератором 150А/АКПП /автоматическим управлением температурой- за центральной частью приборной панели
8	Дополнительная аккумуляторная батарея — под сиденьем водителя
9	Аккумуляторная батарея
10	Блок управления сигналом центрального замка — за приборной панелью
11	Блок управления системы поддержания скорости (с электродвигателем привода дроссельной заслонки) — функции управления системой поддержания скорости выполняет электронный блок управления двигателем
12	Электронный блок управления системой поддержания скорости (без электродвигателя привода дроссельной заслонки)- за приборной панелью, со стороны пассажира
13	Диагностический разъем (DLC)- приборная панель, со стороны водителя
14	Блок диагностики — 05/99 (кроме AAC/ABL/AET/AES/AJA)- в комбинации приборов
15	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-за левой фарой
16	Резистор 1/2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
17	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — D3W/B4W/D4W) — в отопителе — днище кузова, в центре
18	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — B7W/D7W) — за приборной панелью, со стороны пассажира
19	Зуммер предупреждения об аварийном давлении моторного масла — в блоке управления комбинацией приборов
21	Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
22	Блок предохранителей/реле 2, приборная панель — под блоком предохранителей/реле 1 приборной панели
23	Блок предохранителей/реле, приборная панель 3 — над блоком предохранителей/реле приборной панели 1
24	Блок предохранителей/реле, приборная панель 4 — за приборной панелью, в центре
25	Блок предохранителей/реле, сиденье водителя — под сиденьем
26	Блок предохранителей/реле, моторный отсек — на аккумуляторной батарее
27	Дополнительный предохранитель (5А/7,5А/10А) — в задней части блока аудиосистемы
28	Дополнительный предохранитель (10А) — в задней части блока управления навигационной системой
29	Зуммер предупреждения о не выключенных фарах- в блоке управления комбинацией приборов
30	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя- ручное управление температурой- блок вентилятора, передний
31	Звуковой сигнал 1/2- за передним бампером
32	Блок управления иммобилайзером-за комбинацией приборов
33	Кольцевая антеннаиммобилайзера- возле замка зажигания
34	Реле указателей поворота, реле аварийной сигнализации -в выключателе аварийной сигнализации
35	Блок управления комбинацией приборов /цифровой многофункциональный дисплей -в комбинации приборов
36	Датчик температуры наружного воздуха — за передним бампером
37	Блок управления подогревом сиденья водителя-в выключателе подогрева сиденья
38	Блок управления подогревом сиденья пассажира- в выключателе подогрева сиденья
39	Блок управления системы SRS — под панелью приборов, в центре
40	Блок управления электроприводом люка
41	Блок управления тематикой — в дисплее навигационной системы
42	Блок управления интерфей сом телефона- за комбинацией приборов
43	Электронный блок управления КПП- около блока управления двигателем
44	Датчик скорости автомобиля — КПП

Сколько масла в двигателе Фольксваген Транспортер Т4

Фольксваген Т4 – семейство грузопассажирских автомобилей немецкого производства, представленное на рынке в период 1990-2003 г. Машина имела передний или полный привод, а также переднее расположение ДВС. Колесная база была стандартной и удлиненной. Еще предлагались варианты с низкой и высокой крышей. Все автомобили оснащались более прочной подвеской, чем у предшественников, что позволило увеличить грузоподъемность. Транспортер четвертого поколения был доступен с бензиновыми ДВС объемом 1.8-2.8 л (67-204 л. с.), а также дизельными моторами 1.9-2.5 литра (60-150 л. с.). Двигатели работали с механической или автоматической КПП.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Фольксваген Т4 каждые 10-15 тыс. км. Если регулярно не проводить замену и не контролировать состояние масла, тогда могут появиться следующие проблемы:

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• масло полностью утрачивает свои полезные свойства, что приводит к увеличению нагрузки на движущиеся компоненты ДВС. Соответственно, ухудшаются технические характеристики ДВС. К наиболее тяжелым случаям можно отнести падение уровня компрессии и появление задиров.
• Недостаток отведения тепла, повышение температуры и, как следствие, неизбежный перегрев двигателя и ускоренный износ его внутренностей.
• Происходит ухудшение защитных свойств моторного масла. При нормальной эксплуатации полезные свойства защищают стенки двигателя от коррозии, которая в нашем случае будет распространяться до тех пор, пока не придет время заменить двигатель.
• Устаревание масла, накапливание грязевых отложений и продуктов сгорания, распространение грязи по каналам силового агрегата.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – 10W-40, 5W-40
• Альтернативное – Liqui Moly 10W-40, SWD Rheinol Primus DXM SAE 5W-40, Shell Helix 10W-40, Sitol 10W-40, Castrol Magnatec 10W-40, Total Quartz 10W-40 Diesel

Сколько моторного масла необходимо для Фольксваген Транспортер Т4

Год выпуска – 1990-2003

• Масло в двигатель 2.4 D AAB – 4,5 л
• Масло в двигатель 1.9 TD ABL – 5 л
• Масло в двигатель 2.0 AAC – 5,0 л
• Масло в двигатель 2.5 TDI – 5,5 л
• Масло в двигатель 2.5 AAF – 4,5 л

Т4

Важное примечание: отмена услуг и изменение расписания в короткие сроки из-за нехватки водителей

Важное примечание: кратковременные отмены услуг и изменения расписания из-за нехватки водителей

ОБНОВЛЕНИЕ

: автобусы Arriva Buses Wales возобновят работу с 19.11.2021 в соответствии с соглашением о забастовке

.
ОБНОВЛЕНИЕ: автобусы Arriva Buses Wales возобновят работу с 19.11.2021 после соглашения о забастовке

Автобусы / трамваи Newport Услуги Cymru T7 — ​​Временная перестановка — с 01/02/2021

Автобусы / трамваи Newport Bus / TrawsCymru T7 Services — Временная перестановка — с 01/02/2021

Tudor Street, Cardiff — временная односторонняя система — с 02.08.2021 г.

Тюдор-стрит, Кардифф — временная односторонняя система — с 02.08.2021 г.

Дилижанс South Wales Services 151, 50, 56 и R1 — Долгосрочная переадресация — с 18.10.2020

Дилижанс Южный Уэльс Сервисы 151, 50, 56 и R1 — Долгосрочная переадресация — с 18.10.2020

Newport Bus Service 2C — Долгосрочная переадресация — с 19.10.2020 г.

Newport Bus Service 2C — Долгосрочная перевозка — с 19.10.2020 г.

Beauchamp Street и Fitzhamon Embankment, Cardiff — временная остановка автобуса — с 02.08.2021 до дальнейшего уведомления

Beauchamp Street и Fitzhamon Embankment, Cardiff — временная остановка автобуса — с 02.08.2021 до дальнейшего уведомления.

Lower Westgate Street, Cardiff — временное перекрытие дороги — с 06.09.2021 по 30.11.2021

Нижняя Вестгейт-стрит, Кардифф — временное закрытие дороги — с 06.09.2021 до 30.11.2021

Cefn Coed High Street, Мертир-Тидфил — закрытие дороги на длительное время — с 13.09.2021 г.

Cefn Coed High Street, Merthyr Tydfil — закрытие дороги на длительное время — с 13.09.2021 г.

Дилижанс Южный Уэльс, T4, X4, 132 — Изменение автобусной остановки Cardiff City Centre — с 10.02.2021 и 10.04.2021

Дилижанс Южный Уэльс, T4, X4, 132 — изменение автобусной остановки Cardiff City Centre — с 10 февраля 21 по 10 апреля 21.

Newport Road / West Grove, Cardiff — временная остановка автобуса — с 06.10.2021 г. и далее

Ньюпорт-роуд / Вест-Гроув, Кардифф — временная остановка автобуса — с 10.06.2021 г.

Совет Кайрфилли / Дилижанс Южный Уэльс / Служба NAT 1 — Автобус-шаттл на временное закрытие дороги — с 09.10.2021 до 10.10.2021, затем с 18.10.2021 г.

Совет Кайрфилли / Дилижанс Южный Уэльс / Служба NAT 1 — Маршрутный автобус на временное закрытие дороги — с 09.10.2021 до 10.10.2021, затем с 18.10.2021 и далее

Park Crescent, Barry (службы 96 / A, 97 и 304) — временные сервисные услуги — с 10.11.2021 г. и далее

Парк Кресент, Барри (службы 96 / A, 97 и 304) — временные сервисные службы — с 10.11.2021 г.

Cardiff Bus / Newport Bus Service 30 — временное изменение субботнего сообщения — с 16.10.21

Автобусы Cardiff Bus / Newport Bus 30 — временное изменение субботнего сообщения — с 16.10.2021

Adventure Travel X1 Service — переименование в C1 — с 31.10.2021

Adventure Travel X1 Service — переименование в C1 — с 31.10.2021

Дилижанс Южный Уэльс Сервис 25 (Мертир — Трефечан) — Перенаправление долгосрочных услуг — с 15.11.2021

Дилижанс South Wales Service 25 (от Мертира до Трефечана) — переадресация на долгосрочную службу — с 15.11.2021

Wellfield Road, Кардифф — Временное перекрытие дороги — 21.11.2021

Веллфилд-роуд, Кардифф — временное перекрытие дороги — 21.11.2021

Рождественский парад в центре Суонси — временное закрытие дорог — 21.11.2021

Рождественский парад в центре Суонси — Временное закрытие дорог — 21.11.2021

Adventure Travel 905 Service — временное обслуживание — с 21.11.2021 по 26.11.2021

Служба Adventure Travel 905 — временное обслуживание — с 21.11.2021 до 26.11.2021

Транспорт для Уэльса Планируемые работы по модернизации железных дорог и сбои в работе с поздним уведомлением

Планируемые работы по модернизации железных дорог Уэльса и сбои в работе с поздним уведомлением

Планируемые работы по благоустройству Великой Западной железной дороги и сбои в работе с поздним уведомлением

Планируемые работы по благоустройству Великой Западной железной дороги и сбои в работе с поздним уведомлением

Планируемые работы по модернизации поездов для пересеченной местности и сбои в работе с поздним уведомлением

Планируемые работы по усовершенствованию поездов для кросс-кантри и сбои в работе с поздним уведомлением

Все

Vw T4, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Viele Deals wurden auf eBay Kleinanzeigen gemacht, seit dein Browser das Licht der Welt erblickt hat.Um weiterhin all Funktionen einwandfrei nutzen zu können, solltest du ihn aktualisieren.
Wir empfehlen Google Chrome, Mozilla Firefox,
Microsoft Edge или Safari, подпадает под действие MacOS.

Erstelle einen Suchauftrag und lasse dich benachrichtigen,
wenn neue Anzeigen eingestellt werden.

• HALLO LIEBE EBAY NUTZER,

  корзина SPEZIALISIERT AUF VOLKSWAGEN & KAUFE ALLE MIT …

  VB

• Herzlich Willkommen beim VW T4 Bus Ankauf Fa.Лефферс-КФЗ

  Wir kaufen Bundesweit VW-Busse аллерг …

  9,999 €

• 37318 Рустенфельде

  Heute, 08:05

  Biete meinen Scheckheftgepflegten T4 mit dem sparsamen 5 Zylinder Turbodiesel und 88PS an.Der Gute …

  5.700 €

• 93128 Regenstauf

  Heute, 08:04

  Sie haben die Möglichkeit einen tollen, gepflegten und zuverlässigen VW T4 California Coach zu…

  16.900 €

• ** Dank eines Spaßbieters bei ebay noch einmal.Manche Leute haben в ихрере Quarantäne scheinbar …

  2.900 € VB

• 04229 Südwest

  Heute, 07:22

  Guter Gepflegter Zustand vieles erneuert, (Zahnriemen ZMS Auspuff Bremse Reifen….) кейн …

  10.200 € VB

• 08209 Ауэрбах (Фогтланд)

  Heute, 06:34

  trenne mich schweren Herzens von meinem treuen Begleiter hat mich die letzten Jahre nie im Stich…

  2.950 € VB

• 67744 Schweinschied

  Heute, 06:28

  Verkaufe wegen Platzmangel einen VW T4 Transporter
  1.9D.

  Автобусная остановка на 140 000 км, для …

  3.899 € VB

• 24613 Аукруг

  Heute, 00:10

  Zum Verkauf steht eventuell mein zuverlässiger T4.Der T4 wurde anfang des Jahres komplett neu vom …

  15.000 € VB

• 04103 Mitte

  Вестерн, 23:52

  Schöner T4 Hochdach mit grüner Plakette und dem sparsamen 4 Zylinder Motor aus erster Hand.Эээ …

  6.900 €

• 82538 Геретсрид

  Вестерн, 23:24

  Weitere Ausstattung:
  Подушка безопасности Fahrerseite, Aktivkohlefilter (Geruchsfilter), Außenspiegel Elektrisch…

  3.900 € VB

• 24613 Виденборстел

  Вестерн, 23:21

  Verkaufe meinen VW-Bus T4, weil ich jetzt vollständig auf ein Auto verzichten möchte.Война автобуса …

  2.100 € VB

• 08112 Wilkau- Haßlau

  Вестерн, 23:08

  Ist im sehr guten Zustand
  Клима
  Standheizung
  ZV
  Sitzheizung
  Elektrische Fensterheber
  Эхемалигес…

  8.200 €

• 75397 Simmozheim

  Вестерн, 22:52

  VW T4 Transporter / Kombi; Мотор: TDI 2,5 л 102 л.с.; Motor-Kennbuchstabe: ACV ;…

  5.000 €

• 67742 Ginsweiler

  Вестерн, 22:20

  habe diesen Bus des Motor wegen gekauft… meinen aber wieder in gang bekommen…Двигатель рессор прямой …

  1.000 €

• 71065 Зиндельфинген

  Вестерн, 22:06

  — Мультивэн «Оллстар»
  — Anhängevorrichtung
  — Подушка безопасности для Fahrer und Beifahrer
  — Ablagefach…

  6.700 €

• 75397 Simmozheim

  Вестерн, 21:54

  VW T4 Transporter / Kombi; Мотор: TDI 2,5 л 102 л.с.; Motor-Kennbuchstabe: ACV ;…

  5.000 € VB

• 83119 Приспособление

  Вестерн, 21:26

  Ich bin an einem Tausch gegen einen Kombi Diesel или einen SUV interessiert.Подробнее о …

  VB

• 14669 Кетцин / Гавел

  Вестерн, 21:26

  Biete hier einen 9-Sitzer T4 Caravelle 2.5 TDI, двигатель переменного тока мощностью 102 л.с. с 2002 г. с двигателями переменного тока …

  8.900 € VB

• 53797 Lohmar

  Вестерн, 21:26

  Schöner Transporter в schwarz mit roten Folien, kann man leicht abziehen.360.000 km gelaufen. EZ …

  8.500 € VB

• 13125 Karow

  Вестерн, 21:14

  Der Wagen ist voll fahrbereit und befindet sich in guten Zustand.(Baufahrzeug). HU / AU верден …

  4,499 €

• 83629 Weyarn

  Вестерн, 21:06

  Ich verkaufe hier schweren Herzens unseren Familienbus, Achtsitzer.Meine Eltern haben ihn vor 18 …

  6 800 €

• 01689 Weinböhla

  Вестерн, 21:02

  VW T4 Caravelle 2,5 TDI mit 2 Schiebetüren 2 Flügeltüren Klimaautomatik vorn hinten.Рост в логове VW …

  5,999 €

• VW T4 Transporter mit dem laufruhigen 5-Zylinder Dieselmotor. Servolenkung, 5-Gang, Schiebetür…

  6.940 €

• 37081 Гёттинген

  Вестерн, 20:40

  Ich biete hier meinen geliebten und treuen T4 Bus an.Da ich nach Göttingen gezogen bin, benötige …

  4.900 € VB

• 21274 Undeloh

  Вестерн, 19:46

  KEIN VERKAUF !! .Tausche auf diesem Wege meinen t4, es ist ein Auto von 1994 также logischerweise …

  1 €

• 24848 Кропп

  Вестерн, 19:40

  VW T4 Multivan mit Motorschaden nicht Fahrbereit! Erstzulassung 05.2000 г.
  2,5 TDI / TÜV 05.2022 …

  3.000 €

VW Автобус T4 — autobild.de

Allstar / Classic (1992 — 1995)	57 (78)	—	—	27.879	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic (1992 — 1994)	44 (60)	—	—	23.575	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Allstar / Classic (1992 — 1995)	50 (68)	—	—	25.101	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Allstar / Classic (1996 — 1998)	50 (68)	28,5 сек.	8,3 л комб. (224 г / км)	28,581	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1.896 куб. См.	7/4
Allstar / Classic (1992 — 1995)	57 (78)	—	—	26.209	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic (1996 — 1997)	57 (78)	24,7 сек.	—	27,453	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic (1996 — 1998)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	31.304	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Allstar / Classic SD (1997 — 1998)	55 (75)	—	10,0 л комб.(270 г / км)	30,981	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic SD (1997 — 1998)	55 (75)	24,7 сек.	9,4 л комб. (254 г / км)	29,489	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic SY (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	29.090	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic SY (1996 — 1998)	57 (78)	14,8 сек.	10,8 л комб. (292 г / км)	32,075	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Allstar / Classic SY (1998 — 1998)	75 (102)	—	—	34.859	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Allstar / Classic TDI (1998 — 1998)	75 (102)	—	—	33.021	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	7/4
Allstar / Classic TDI (1998 — 1998)	65 (88)	—	—	30.227	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Allstar / Classic TDI (1998 — 1998)	111 (150)	—	—	36.731	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle C T4 (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	25.915	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Caravelle C T4 (1990 — 1995)	44 (60)	—	—	21.647	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Caravelle C T4 (1990 — 1995)	57 (78)	—	—	24.245	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle C TD T4 (1993 — 1995)	50 (68)	—	—	23.137	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Caravelle GL T4 (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	28.138	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Caravelle GL T4 (1990 — 1995)	44 (60)	—	—	23.784	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Caravelle GL T4 (1990 — 1995)	57 (78)	—	—	26.468	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle GL TD T4 (1993 — 1995)	50 (68)	—	—	25.360	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	7/4
Каравелла SD 2Z3 (1997 — 1998)	55 (75)	—	10,0 л комб.(270 г / км)	30,571	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Caravelle Sy. C T4 (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	27.127	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle Sy.GL T4 (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	29.349	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle Syncro (1996 — 1998)	57 (78)	14,8 сек.	10,8 л комб. (292 г / км)	29,382	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle Syncro (1998 — 2003)	75 (102)	18,4 сек.	10,1 л комб. (265 г / км)	34,324	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle Syncro «Бизнес» (2001 — 2003)	75 (102)	18,4 сек.	10,1 л комб. (265 г / км)	87.180	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle Syncro GL (1998 — 1998)	75 (102)	18,1 сек.	10,1 л комб. (265 г / км)	34,453	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Каравелла Т4 (1996 — 1997)	57 (78)	24,7 сек.	—	25.495	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Каравелла Т4 (1996 — 1997)	57 (78)	24,7 сек.	9,3 л комб. (240 г / км)	24,833	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Каравелла Т4 (1996 — 1998)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	31,577	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 TDI (1998-2003)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	33,240	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Каравелла Т4 ТДИ «Бизнес» (2000 — 2003)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	86,582	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 GL TDI (1998 — 1998)	75 (102)	19,5 сек.	8,6 л комб. (230 г / км)	32,614	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 GL TDI (1996 — 1998)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	30,897	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 GL TDI (1998 — 1998)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	35,796	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 SD (1997 — 1998)	55 (75)	—	10,0 л комб.(270 г / км)	28 288	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	7/4
Caravelle T4 SD (1997 — 1998)	55 (75)	21,6 сек.	9,4 л комб. (254 г / км)	29.083	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle T4 SD (1997 — 2001)	55 (75)	24,7 сек.	9,4 л комб. (254 г / км)	27,295	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle T4 SD 7DK2 (1997 — 1998)	55 (75)	21,6 сек.	9,4 л комб. (254 г / км)	29,762	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	7/4
Caravelle T4 TD (1996 — 1998)	50 (68)	28,5 сек.	8,3 л комб. (224 г / км)	28,175	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1.896 куб. См.	7/4
Caravelle T4 TD (1996-2001)	50 (68)	28,5 сек.	8,5 л комб. (230 г / км)	26,378	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1.896 куб. См.	7/4
Caravelle T4 TDI (1998-2003)	75 (102)	19,1 сек.	9,8 л комб. (235 г / км)	31,958	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 TDI (1998-2003)	75 (102)	19,5 сек.	9,8 л комб. (235 г / км)	32,660	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 TDI (1998 — 1998)	65 (88)	—	8,1 л комб.(219 г / км)	29,821	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 TDI (1998-2003)	65 (88)	21,5 сек.	8,1 л комб. (219 г / км)	29.041	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Caravelle T4 TDI (1996-2003)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	30,166	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Multivan m. Aufstd. (1992 — 1995)	44 (60)	—	—	24.472	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	6/4
Multivan m.Aufstd. (1992 — 1995)	57 (78)	—	—	27.183	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Мультиван М.aufstd.td (1993 — 1995)	50 (68)	—	—	26.074	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	6/4
Multivan SD (1997 — 1998)	55 (75)	—	10,0 л комб.(270 г / км)	32,007	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	6/4
Multivan SD (1997 — 2000)	55 (75)	24,7 сек.	9,4 л комб.(254 г / км)	32,013	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan SY m.Aufstd (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	30.064	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan Syncro (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	26.982	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan Syncro (1996 — 1998)	57 (78)	14,8 сек.	10,8 л комб. (292 г / км)	29,854	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan Syncro TDI (1998-2003)	75 (102)	18,4 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	35,583	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	25.772	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	6/4
Multivan T4 (1991 — 1995)	44 (60)	—	—	21.509	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	6/4
Multivan T4 (1996 — 1997)	57 (78)	24,7 сек.	—	25,292	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan T4 (1996-2003)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб.(213 г / км)	34,156	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 (2000-2003)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	37,230	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 70B MF2 (1991 — 1995)	57 (78)	—	—	24.102	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan T4 SD (1997 — 1998)	55 (75)	—	10,0 л комб.(312 г / км)	28,759	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	6/4
Multivan T4 SD (1997 — 2001)	55 (75)	24,7 сек.	9,4 л комб. (254 г / км)	28,519	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.370 куб. См	6/4
Multivan T4 TD (1996-2001)	50 (68)	28,5 сек.	8,3 л комб. (224 г / км)	27,602	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1.896 куб. См.	6/4
Multivan T4 TD (1996 — 2000)	50 (68)	28,5 сек.	8,5 л комб. (230 г / км)	31.105	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1.896 куб. См.	6/4
Multivan T4 Tdi (2002 — 2003)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	36,569	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	7/4
Multivan T4 TDI (1998-2003)	75 (102)	19,5 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	33,217	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 TDI (1998-2003)	65 (88)	24,7 сек.	8,1 л комб. (219 г / км)	30,299	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 TDI (1996-2003)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	31,424	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 TDI (2002-2003)	75 (102)	18,1 сек.	7,9 л комб. (213 г / км)	34,343	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Multivan T4 TDI (1998-2003)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	34,498	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	6/4
Multivan T4 TDI (2002-2003)	111 (150)	12,5 сек.	7,5 л комб. (203 г / км)	38,123	5, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	2.461 куб. См	7/4
Multivan TD T4 (1993 — 1995)	50 (68)	—	—	22.993	4, Reihe	5 Gänge-Manuelles Getriebe	1,895 куб. См	6/4
Мультивант4 м.Aufstd. (1993 — 1995)	57 (78)	—	—	28.853	5, Reihe	4 Gänge-Automatik	2.370 куб. См	6/4

VW Bus T4 Fahrzeugersatzteile & Zubehör online kaufen

Der VW Bus T4 wurde ab August 1990 eingeführt und trägt die VW interne Bezeichnung Typ 7D, er wurde bis 2003 gebaut.
Bei seiner Einführung teilte sich die Fan Gemeinde in 2 Lager. Nach so vielen Jahren des Heckmotors Prinzips ging VW zu dem für Sie neuen Antriebskonzept des querliegendem Reihenmotor mit Antrieb der Vorderräder.

Damit war der VW Bus T4 der erste der mit 2 verschieden langen Karosserie- und Radständen erhältlich war. Der Vorteil dieses Konzepts war vor allen Dingen die durchgehende Ladefläche. Der VW Bus T4 находился с Ottomotoren und Dieselmotoren angeboten. Durch die moderne Dieseltechnik war es der erste VW Bus der überwiegend mit Dieselmotoren von den Kunden bestellt wurde, da die Ottomotoren in Verbrauch und Leistung der neuen Dieseltechnologie weit unterlegen waren.Der VW Bus T4 entwickelt sich wie auch seine Vorgänger von einem reinen praktischen Gebrauchs- (Verbrauchs-) wagen zu einem Kultfahrzeug, bei Sondermodellen kann man einen deutlichen Preisanstieg verzeichnen. Dadurch lohnen sich natürlich auch Investitionen die über die normale TÜV Reparatur hinausgehen.

Автобус VW T4 был выпущен в августе 1990 года. Bei seiner Einführung teilte sich die Fan Gemeinde in 2 Lager.Nach so vielen … mehr erfahren » Fenster schließen

Der VW Bus T4 был в августе 1990 года, когда был введен в эксплуатацию VW Interne Bezeichnung Typ 7D, был в 2003 году.
Bei seiner Einführung teilte sich die Fan Gemeinde in 2 Lager. Nach so vielen Jahren des Heckmotors Prinzips ging VW zu dem für Sie neuen Antriebskonzept des querliegendem Reihenmotor mit Antrieb der Vorderräder.

Damit war der VW Bus T4 der erste der mit 2 verschieden langen Karosserie- und Radständen erhältlich war.Der Vorteil dieses Konzepts war vor allen Dingen die durchgehende Ladefläche. Der VW Bus T4 находился с Ottomotoren und Dieselmotoren angeboten. Durch die moderne Dieseltechnik war es der erste VW Bus der überwiegend mit Dieselmotoren von den Kunden bestellt wurde, da die Ottomotoren in Verbrauch und Leistung der neuen Dieseltechnologie weit unterlegen waren. Der VW Bus T4 entwickelt sich wie auch seine Vorgänger von einem reinen praktischen Gebrauchs- (Verbrauchs-) wagen zu einem Kultfahrzeug, besonders bei Sondermodellen kann man einen deutlichen Preisanstieg verzeichnen.Dadurch lohnen sich natürlich auch Investitionen die über die normale TÜV Reparatur hinausgehen.

Комплект VW T4 Bus задний бампер углы правый и левый 90-96

Herstelnummer

931
0600-873,
0600-931,
0603-301,
0603-309

2

ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)

TD

Hersteller	Modell	Двигатель	PS	KW	Baujahr	KBA	ТРАНСПОРТЕР Автобус T4 (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	1,8	67	49	12/1990 до 07/1992	0600-832
VW	ТРАНСПОРТЕР 70, ТРАНСПОРТЕР 7DB, 7DW)	1.9 D	60	44	09/1990 до 12/1995	0600-889, 0600-929
VW	TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW) 9037	68	50	10/1992 — 04/2003	0600 — 914, 0600 — 930, 0603 — 300, 0603 — 308, 0603 — 430, 0603 — 438, 0603 — 517
VW	TRANSPORTER T4 Автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2.0	84	62	09/1990 до 04/2003	0600 — 833, 0600 — 875, 0600 — 932, 0603-303, 0603 — 311, 0603 — 433, 0603 — 441, 0603-519
VW	TRANSPORTER T4 автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2,4 D	78	57	09/1990 до 04/1998
VW	TRANSPORTER T4 Автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2.4 D Syncro	78	57	10/1992 — 09/1998	0600 — 917, 0600 — 934, 0603 — 306, 0603 — 314, 0603 — 432, 0603 — 440
VW	Автобус TRANSPORTER T4 (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2,5	110	81	11/1990 до 04/2003	0600-834, 0600-876-933 , 0603-304, 0603-312
VW	TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2.5 Syncro	115	85	07/1996 до 04/2003	0603 — 334, 0603 — 336, 0603 — 436, 0603 — 444, 0603 — 524, 0603 — 664
VW	Автобус TRANSPORTER T4 (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2,5 Syncro	110	81	11/1992 до 04/2003	0600-918, 0600 — 922, , 0603-307, 0603-315
VW	TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2.5 TDI	102	75	09/1995 до 04/2003	0600 — 292, 0600 — 293, 0603 — 302, 0603 — 310, 0603 — 326, 0603 — 434, 0603 — 442, 0603 — 521, 0603 — 661
VW	TRANSPORTER T4 автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2,5 TDI Syncro	102 бис	75	2003	0603-455, 0603-456, 0603-522, 0603-662
VW	TRANSPORTER T4 Автобус (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)	2.8 VR 6	140	103	11/1995 — 04/2000	0603 — 305, 0603 — 313, 0603 — 437, 0603 — 445, 0603 — 525
VW	1,9 D	61	45	07/1990 до 12/1995	0600-1997
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70		)	50	10/1992 до 04/2003	0600-235, 0603-010
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)	2.0	84	62	07/1990 до 04/2003	0600-200, 0603-013
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)	2.4 D		07/1990 до 04/1998	0600 — 198, 0603-011
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)	2,5	110	бис2 81	/11/1990	0600-201, 0603-014
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)	2.5 Syncro	110	81	10/1992 до 04/2003	0600-238, 0603-016
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)		9 TDI 102 75	09/1995 — 04/2003	0600-259, 0603-012
VW	ТРАНСПОРТЕР T4 Kasten (70XA)	2,5 TDI Syncro	102	75	102	75 90/372 / 2003	0603-044

Volkswagen Transporter T4 Camper (Surf Van / Bus) Преобразование

VW T4 — один из самых популярных микроавтобусов, которые можно переоборудовать в автофургон или автобус для серфинга / дневной фургон. большая клубная сцена, связанная с владением VW Camper Van.Стандартная боковая трансформация состоит из выдвижного сиденья / кровати (кровать в стиле рок-н-ролл), гардероба и кухонного гарнитура. Вся наша мебель сделана из легкой фанеры (например, из форингера).

Теперь мы можем поставлять наши боковые переоборудования с M1 Pull Tested (имитация краш-теста) Rock and Roll с двумя 3-точечными ремнями безопасности для вашего VW T4. Для получения дополнительной информации нажмите ссылку «Рок-н-ролл кровати» слева на этой странице, а чтобы узнать цены, нажмите ссылку «Цены».

Нашу мебель можно приобрести двумя способами. Первый — только поставка, когда комплект поставляется в «плоской упаковке», готовый для вас, что позволяет вам построить профессионально выглядящий самодельный автофургон.Другой вариант — поставить и установить мебель. Мы также можем поставить ряд бытовой техники, например, раковину / варочную поверхность со стеклянной крышкой (крамер или смев), холодильник на 12 В.

Несмотря на то, что наша стандартная переделка — это боковая компоновка, мы также будем рады сделать наши дополнительные модификации для кемперов в соответствии с вашим дизайном и спецификациями. Мы также можем предоставить задний кухонный гарнитур. Итак, хотите ли вы кемпер для обычного кемпинга на выходных, шоу и фестивалей или для занятий спортом на открытом воздухе, таких как походы, катание на горных велосипедах или скалолазание, мы можем изготовить вашу мебель именно так, как вы этого хотите.

Теперь мы предлагаем переоборудовать подъемную крышу (откидную крышу) на T4, см. Ссылку для получения более подробной информации и цен

Для получения дополнительной информации и руководства по выбору правильного макета щелкните ссылку руководства по макету.

Мы также можем утеплить ваш фургон и застелить ковролином, если это необходимо, а также установить окна и вентиляционные отверстия на крыше.

VW INCA Fabric доступна в качестве обновления для рок-н-ролльных кроватей.

Мы также можем предложить доставку со стандартными боковыми преобразователями.

Здесь, в Convert Your Van Ltd, мы гордимся тем, что предоставляем качественные переделки по доступным ценам.Если вас интересует комплект мебели или комплект для переоборудования от Convert Your Van Ltd, не стесняйтесь обращаться к нам. Или, например, цены нажмите на ссылку с ценами.

Ниже приведены несколько примеров наших работ, чтобы увидеть больше фотографий, нажмите в галерее.
Подробнее о других фургонах, которые мы можем переоборудовать, см. По ссылкам внизу страницы.

VW T4 — информация, цена, альтернатива

Der VW T4: Ein kurzer Abriss

VW T4 ist ein tausendfach gebauter Kleintransporter der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge.Bis heute dominiert der Kleinbus das Straßenbild — aus gutem Grund. Wer ein Fahrzeug sucht, das bestens als Familienkutsche oder für Umzüge geeignet ist, trifft mit dem Transporter eine gute Wahl. Doch der Multivan ist noch mehr und bestenfalls sogar für eine Weltumrundung geeignet.

Durch die Einführung des VW T4 im August 1990 wasdete der Transporter eine Ära, die im Volkswagenwerk Hannover ganze 34 Jahre währte. Die Ära des Hinterradantriebs und Heckmotors klang aus. Dafür setzte der Kleinbus mit einer Vielzahl an Novitäten Maßstäbe.Ein Großteil der Modelle wurde im VW-Werk Hannover erbaut. Die Preisspanne für Neuwagen war mit einem Минимум от 15.540 евро до максимума от 96000 евро за край. Wer sich heute für einen der VW T4 Gebrauchtwagen entscheidet, erhält fahrbereite Pritschen, Transporter und Kombis zum Teil schon за 1 500 евро.

Ein Kleinbus im Wandel der Zeit

Als der von 1990 — 2003 produzierte Kleintransporter erstmals die heimischen Produktionshallen verließ, start für Bulli-Fans eine neue Ära.Der Nachfolger des VW T3 brillierte mit einem Innovationn Antriebskonzept. Denn erstmals wurde der Motor vorn und quer eingebaut. Neue Dimensionen erzielte außerdem die Modellvielfalt, da die Transporter zum ersten Mal mit zwei unterschiedlichen Karosserien und Radständen zur Wahl standen. Zugleich überraschte der T4 mit einer beeindruckenden Motorenpalette, die vom schwächeren 60-PS-Wirbelkammer-Diesel bis hin zum V6-Benziner mit einem Leistungsvermögen von 204 PS reichte. Durch diese Leistungswerte wurde der Volkswagen zusätzlich als alltagstaugliches Fahrzeug interessant.Immer mehr Fahrzeugbesitzer entschieden sich dafür, den VW als Reisemobil für längere Fahrten auf der Autobahn zu verwenden. Erreichte der T3 Maximalgeschwindigkeiten von 100 км / ч, schaffte es der T4 plötzlich auf ein Maximum von 140 км / ч. Das Modell mit dem meistverkauften Motor war der Fünfzylinder-Turbodiesel.

Конкурсная модель VW T4

Da der VW T4 heute nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich ist, muss sich der Transporter auch mit modernen Modellen messen. Einerseits sind moderne Neuwagen dem VW Kleinbus zwar um das eine oder andere Feature voraus.Doch dafür erhalten Käufer der VW-Transporter ein Fahrzeug, das sich durch eine hohe Langlebigkeit auszeichnet und mit vergleichsweise günstigen Preisen punktet. Ein Beispiel ist der Ford Tourneo Custom, in dem bis zu neun Personen Platz nehmen können. Dieser Großraumvan kann in 30 unterschiedliche Sitzkonfigurationen unterteilt werden. Ähnlich wie beim VW T4 bewirbt der Hersteller dieses Kfz как Geschäftswagen und Familienkutsche in einem. Im Gegensatz zum VW wird der Opel Vivaro Combi ausschließlich as Diesel angeboten.Praktisch ist an diesem Modell ganz gewiss, dass der Beifahrersitz gegen Aufpreis gedreht werden kann und die Sitzbank in der zweiten und dritten Reihe herausnehmbar ist. Dafür müssen Käufer in diesen Neuwagen Allerdings auch knapp Инвестиции в размере 32 000 евро.

Die Motorenpalette des Kleinbusses

Über die Bauzeit von mehr als 20 Jahren wurde der VW T4 in unterschiedlichen Motorvarianten hergestellt. Ab Werk waren die Benziner mit Vergaser или Einspritzung, Dieselaggregate hingegen mit einer Wirbelkammer ausgestattet.Дизельагрегат wurden mit bzw. ohne Abgasturbolader angeboten. Alternativ standen turboaufgeladene Dieseltriebwerke samt Direkteinspritzung zur Wahl.

Оттоматели VW T4

Die Vielfalt an Ottomotoren umfasste zu Baubeginn mehrere Hubraumvarianten, die als 1,8- sowie 2,0-Liter-Vierzylinder или 2,5-l-Fünfzylindertriebwerke erhältlich waren. Mit Ausnahme des 1,8-l-Triebwerks verfügten all anderen Motoren über eine Einspritzung. Die Leistung des Fünfzylindermotors был им Laufe der Baujahre von 81 auf 85 kW angepasst.Nach einem Facelift im Jahre 1996 wurde erstmals der 103 kW starke 2,8-l-VR6-Motor eingesetzt. Vier Jahre später stand das Triebwerk in einer leistungsgesteigerten Variante mit 150 kW zur Wahl.

Spezifika der Dieselaggregate

Bis zum Jahr 1996 standen Dieselversionen des Kleinbusses nur mit Wirbelkammer-Dieselmotoren zur Verfügung. 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 44 кВт, без дизельного двигателя с 1995 г., nicht mehr eingebaut wurde. Als Fünfzylinder verfügten die Wirbelkammerdiesel über einen 2,4 l großen Hubraum.Diese Aggregate использует Kleintransporter bis heute die langlebigsten Triebwerke. Die am häufigsten verwendete Variante erreichte 57 кВт. Die zweite Option leistet 55 kW und besitzt ab Werk einen Oxidationskatalysator.

Лысый кам дер TDI

Zusätzlich kamen ab der Mitte der 1990er Jahre auch Turbodiesel-Direkteinspritzermotoren zum Einsatz. Die TDI wurden ausschließlich als 2.5 TDI angeboten и einen 2.461 cm³ großen Hubraum gebunden. Die leistungsreduzierte TDI-Version ging drei Jahre später mit einem Leistungsvermögen von 65 kW an den Start.Allerdings mussten Fahrzeugbesitzer bei diesem Modell auf einen Ladeluftkühler verzichten. Die leistungsstärkste Version des TDI wurde mit Werten von 111 kW nur ​​in Caravelle- und Multivan-Varianten eingebaut.

Модель VW T4

Obwohl der T3 der Transporter mit dem höheren Kultstatus ist, begeisterte dieser Kleinbus mit einem völlig neuen Fahrgefühl. Bei diesem Kfz mangelt es zwar am schrulligen Oldtimer-Flair. Doch dafür punktet das Modell mit einem wesentlich höheren Nutzwert und der praktischen Alltagstauglichkeit.Der T4 begeisterte über Jahrzehnte hinweg als besonders modernes Fahrzeug, das als Alltagswagen und Dauerläufer eine gute Figur macht. Deshalb sind Fahrzeugausführungen mit einem Tachostand von weniger als 200.000 km heute eher die Ausnahme.

Die wichtigsten Ausstattungsvarianten in der Übersicht

Производитель Volkswagen Nutzfahrzeuge produzierte den VW T4 in insgesamt zwölf verschiedenen Ausstattungsvarianten, die sich grundlegend durch verschiedene Konzepte oder kleinere Details voneinander unterscheiden.Die Ausstattungsversionen in der Übersicht:

• Transporter kamen in unterschiedlichen Ausführungen wie Kastenwagen oder als Fahrgestell mit Kabine mit Aufbauten.
• Multivan Allstar bzw. Классический: Familien- und Freizeitmobil mit Ausstattungsdetails wie Nebelscheinwerfern, durchgehendem Stoffboden или Zentralverriegelung; Allstar war zusätzlich mit silbergrau abgesetzter Schürze und gemusterten Sitzbezügen aufgewertet.
• Der Syncro war ab 1993 hergestelltes Modell mit Kombination aus Allradantrieb und Fünfzylinderaggregat erhältlich; wahlweise mit Differentialsperre bestellbar
• Caravelle: Innenraum der Großraumlimousine verfügt über exklusive Vollverkleidung und gepolsterten Himmel; mit höchstens neun Sitzplätzen einschließlich Fahrerplatz.
• Caravelle GL: Großraumlimousine mit Features wie Servolenkung, elektrischen Außenspiegeln, Wärmeschutzverglasung и в Wagenfarbe Отсутствие Stoßfängern.
• Multivan: Freizeit- und Familienfahrzeug als Sechssitzer; Grundmodell ist äußerlich nur schwer vom Transporter Kombi zu unterscheiden; Vollverkleidung im Interieur samt als Bett umklappbarer Rücksitzbank, Stoffboden vorn, Schiebefenster etc.
• Reisemobil California: mit Compactdach, Aufstelldach или Nasenhochdach; langer Radstand.
• Reisemobil California Exclusive: Campingwagen mit festem Hochdach в Альковенформе; stets hochwertige Serienausstattung und langer Radstand.
• Reisemobil Carthago Malibu: mit Hochoder Aufstelldach; mit kurzem oder langem Radstand.
• Reisemobil von Karmann: Модель с цыганами или гепардом.
• Caravelle Business: ab Herbst 1997; luxuriöser Sechssitzer mit Lederausstattung
• Kamei Clubvan: von Kamei erbaut; Basiert auf Caravelle; как Konferenzwagen nutzbar; Нур рунд 100 Modelle insgesamt gebaut.

Volkswagen Nutzfahrzeuge: Diese Marke steht für hohe Qualität

Volkswagen Nutzfahrzeuge ist eine Geschäftssparte, die in der Volkswagen AG als eigene Marke eingetragen ist. Dieses Unternehmen hat sich auf die Herstellung leichter Nutzfahrzeuge spezialisiert. Die Modellvielfalt von VW Nutzfahrzeuge reicht von Kleintransportern bis hin zu Pick-Ups.

Фазит

Die Suche nach einem waschechten Bulli endet vermutlich nicht beim VW T4. Doch darum geht es bei dem Kleinbus auch nicht.Dieser Transporter ist praktisch, leistungsstark und extrem wandelbar. Deshalb ist es gar nicht so leicht, einen guten VW T4 gebraucht zu finden. Wer Allerdings ein Exemplar mit guten Leistungswerten zum günstigen Preis findet, sollte nicht lange überlegen. Schließlich prognostizieren viele Experten, dass die Preise für diese Wagen in den nächsten Jahren auch ansteigen werden.

.

No related posts.