Brabus g500: BRABUS RUSSIA. Официальное представительство в России. Тюнинг автомобилей Mercedes. — lsuzu.ru — Последние новости автобазара и авто продажи

Содержание

Тачка на прокачку: Brabus поработал с Mercedes G500 «Мерседес Гелендваген Джи500»

Brabus показал очередной результат своего тюнинга, на сей раз объектом немецкого ателье стал Mercedes-Benz G500 (Гелендваген Джи500). Брутал-внедорожник получил прибавку в мощности и динамике, стайлинговые элементы, идентифицирующие прокаченный вариант от серийного, а также корректировки в оформление и оснащение салона.

Конечно же, данные изменения нашли отражение в стоимости автоновинки 2018 года, «Мерседес Гелендваген» от «Брабус» предлагается по 199 тысяч евро. Что ж, индивидуализация и персонализация – дело недешевое.

Технические характеристики Brabus Mercedes G500

Начнем с технических корректировок в Mercedes G500. Первое, мощность движка «битурбовосьмерки» доведена до 500 л.с., а максимум крутящего момента составляет 700 нм против 422 «лошадей» и 610 нм у стокового варианта.

Это позволило чуть сократить время разгона до первой сотни км/ч, правда, прогресс едва уловим — 0,2 сек, итого спурт «Гелика» от Brabus – 5,7 сек, при этом максимальный скоростной предел так и остался на грани 210 км/ч. Второе, соседей и преследователей можно попугать грозными звуками выхлопной системы с регулировкой «тембра» звучания за счет установки новой выпускной системы.

В части внешнего вида – в наличии спортивные элементы, тюнинг, направленный на то, чтобы подчеркнуть агрессивный и брутальный характер Mercedes-Benz G500 Brabus. В лицевой части – это броский горб-воздухозаборник на плоскости капотной крышки, бампер гоночной формы с дополнительными лентами светодиодов на самой кромке, иная облицовка фальшрадиаторной решетки с лого «Браус», подсвеченным LED, над лобовым стеклом – два симметричных козырька с полосками точечных светодиодов для обеспечения дополнительного фронтального освещения.

В профиль «Мерседес Гелендваген» от «Брабус» легко распознать по огромнейшим колесным кованым дискам R23, для которых предложена фирменная обувка низкого профиля Yokohama Advant Sport или шины «попроще» Yokohama Geolandar А/Т. Корма щеголяет колесной запаской в фирменном кофре Brabus, модернизированным задним бампером, получившем стильные вертикальные вставки из хрома. Ну и, конечно же, нельзя не заметить мощный, авиационного типа спойлер, возвышающийся на крыше тюнинг-версии Mercedes G500.

Салон Mercedes-Benz G500 Brabus реализован с повсеместным использованием шикарной по выделке кожи Mastik и замши Alcantara, которую разбавляют вставки из дерева ценных пород и карбона. В наличии педали с алюминиевыми накладками, брендовые коврики в салоне и в багажнике, хромированные накладки на дверных порогах в выштамповкой «Брабус» и бледно-сиреневой светодиодной подсветкой заветного логотипа изнутри.

Метки: Mercedes-Benz G500 Brabus

2015 Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G


1	Всё такой же несуразный УАЗик. Если тех, кто покупает себе 4×4², я ещё могу понять (ну вот бзик такой, хочется человеку залезть в болото на роскошной машине и вылезти оттуда без посторонней помощи), то вообще не понимаю тех шизанутых, которые отдают свой 4×4² в Брабус. Один вопрос, на который никто не даст ответа: зачем?


2	Сам не ожидал, что скажу такое про «гелендваген», да, вдобавок, еще и о тюнинге от Brabus, но, какое убожество получилось. Смахивает на результат неумелого фотошопа, однако, это самый настоящий, довольно престижный и дорогой автомобиль.


3	А мне понравился. Брутальный такой трактор получился))). НЕ скажу, что Геля сильно роскошный. Залезть в болото на Гелике — это не бзик, а использование Гели по прямому назначению. Бзик — покупать внедорожник, живя в городе. Бзик — не с езжать на Гелике с асфальта. У Г63/65 АМГ появился более массивный передний бампер с большими воздухозаборниками. Красиво внешне, уже нет той куцей морды, которую исправлял отбойник спереди либо бампера от Брабуса и Манзори. Но с этим массивным передом пришла проблема — вероятность клюнуть этим бампером об камни и т.д. У этого варианта такой проблемы нет в виду большого клиренса. Выглядит он довольно бодро и брутально. Зачем тюнинг от Брабус? Не знаю. Стока вполне хватит. Но Брабус же кроме апгрейда мощности предлагает кучу всяких полезных вещей. Так что это не лишнее.


4	По поводу зачем? А зачем корветовский мотор в семейном седане? Зачем внедорожники мощностью 800 лс? Зачем с мотора снимать 180-200 лс с литра, отправляя ресурс в ноль? Зачем разгон до 100 за 2,8с? Зачем максималка 400+? Куча вопросов. Но у меня лишь один: зачем их задавать? Вопросы бессмысленные — как ситуации их породившие, как и люди, их задающие. Зачем? А почему бы и нет. Почему так? Потому что можем себе это позволить.))) Надеюсь, прояснил ситуацию.


5	Ты хотел сказать, единственная компания, которая делает из этого кубического кошмара что-то пристойное?


6	ART из него делает ещё более квадратный сундук, да ещё и производящий впечатление гаражного тюнинга. Hamann скучные, даже скучнее AMGшного стока. Brabus брутальные, но красивыми не назову, в отличие от Mansory.


7	Куда он скучный? Там такой обвес, что Манзори и рядом не стоял!!! А ещё гидравлику на подвеску ставят))). И это нынешний Хаманн. Предыдущий вообще был симпатичнее Манзори.


8	Это Гелендваген,А тем более от «Брабус’а»,но он очень пафосный!


9	На каждой дверце напоминание о том что это 4×4^2! Чтоб его хозяин, геликоколлекционер, знал что это именно 500-ый брабус)). Вообще он поинтереснее дотюнинговой версии

Сверхмощный Mercedes-Benz G-Class получил 900-сильный мотор :: Autonews

Тюнинг-ателье Brabus подготовило специальную версию внедорожника Mercedes-Benz G-Class. Публичная премьера «заряженной» модификации под названием G V12 900 One of Ten состоится на автосалоне во Франкфурте 10 сентября. Всего для покупки будут доступны 10 экземпляров новинки. Цена на машину составляет 605 055 евро.

Внедорожник получил бензиновый мотор V12 от спортивного седана Mercedes-AMG S 65. Однако для G-Class объем этого агрегата вырос до 6,3 л, а мощность возросла до 900 лошадиных сил. У седана отдача мотора составляет 620 лошадиных сил. В Brabus новинку уже назвали «самым мощным внедорожником с 12-цилиндровым двигателем».

Мотор работает совместно с девятиступенчатой коробкой передач. Разгон до сотни у «заряженного» G-Class занимает всего 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 280 км в час. В оснащение автомобиля входит адаптивная подвеска Ride Control и система Dynamic Select с несколькими режимами, в зависимости от выбора которых меняются настройки двигателя, трансмиссии, рулевого управления и подвески.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Внедорожник получил расширенные колесные арки, большие воздухозаборники, аэродинамический обвес, новые бамперы, другие светодиодные фонари, расширенные на 10 см крылья, а также 23- или 24-дюймовые колесные диски на выбор. В салоне машины появились элементы из карбона, особая подсветка, табличка «Один из десяти» и алюминиевые накладки на педали.

Новый Mercedes-Benz G-Class был представлен в январе 2018 г. на Детройтском автосалоне, а его серийное производство стартовало в середине мая на предприятии Magna Steyr в Австрии. На начальном этапе внедорожник был доступен с единственным четырехлитровым твин-турбоагрегатом V8, развивающим 422 л. с. и 610 Н·м крутящего момента. Мотор сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей тягу на обе оси в соотношении 40 на 60% в пользу задней.

Позже машина получила дизельный двигатель с индексом OM 656, который уже устанавливается, например, на флагманский S-Class, CLS и GLE. Новый 2,9-литровый шестицилиндровый мотор развивает 286 л. с. и 600 Н·м крутящего момента, который доступен в диапазоне от 1200 до 3200 оборотов в минуту. Силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатым «автоматом» и системой постоянного полного привода. Автомобиль способен ускоряться с места до «сотни» за 7,4 сек., а его максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Mercedes-Benz G 500 4×4² от Brabus: крутость и эксклюзив в квадрате

           Глядя на последние труды компании Brabus, складывается впечатление, что остальные тюнеры Mercedes-Benz просто прекратили существование – настолько часто немцы штампуют новинки. Коль так, расскажем об очередной из них.

Вообще, найти более эксклюзивную модель автомобиля в продаже, чем Mercedes-Benz G 500 4×4², едва ли возможно. Во всяком случае, если речь идёт о ныне выпускаемых внедорожниках. И не тех, у которых муфта перегревается при пробуксовке в грязи, и гнутся рычаги при заезде на бордюр, а настоящих покорителях «направлений». Среди таких представленный год назад Гелендваген в версии 4×4² стал настоящим откровением. Перечислять его «ништяки» не будем, потому что релиз от Brabus ещё круче!

Чего стоят хотя бы технические характеристики! Мощность V-образной «восьмёрки» теперь достигает 500 сил, а крутящий момент – 710 Нм в диапазоне 2250–4250 об/мин! Этого удалось достичь при помощи программы доработок B40 – 500 PowerXtra performance kit, включающей в себя повышение давления турбин, а также изменённые карты впрыска топлива и моментов зажигания. Теперь этот «квадрат» способен достигать ста километров в час за 6,9 секунды, разгоняясь до электронного ограничителя в 210 км/ч. И не забывайте – это с портальными-то мостами, благодаря которым клиренс составляет без малого полметра!

Нет, занижать внедорожник тюнеры не стали – в данной ситуации это было бы глупо. Колёса также остались штатными, разве что диски AMG теперь выкрашены в чёрный цвет. Зато «гелик» получил новую выхлопную систему из нержавейки. Она оснащена клапаном изменения громкости – в случае, если сломается клаксон, можно будет потоптать правую педаль на нейтрали, предварительно нажав соответствующую клавишу на руле. Пробка на Кутузовском проспекте должна при этом учтиво расступиться.

Оформление «брабусовского» G 500 соответствует «лучшим домам Лондона и Парижа» тюнинговой индустрии: всюду элементы из неокрашенного карбона и нержавеющей стали. Интерьер не менее качественен: стёганой кожей обиты не только сиденья, двери и торпедо, из неё выполнены даже напольные коврики! Жаль, сменные мокасины с символикой Brabus в комплекте не поставляются – они пришлись бы весьма кстати.

Этот супервнедорожник представлен на проходящем в Франкфурте моторшоу наряду с другими новинками компании – седаном C 63 и спорткаром GT S. Это стоит увидеть воочию!

Brabus G500 фото — 30 изображений высокого качества

Фотогалерея

Brabus

G500

Фотогалерея Brabus G500 насчитывает 30 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 30 апр. 2014

101кб. 1600 x 1067

Среди значимых изменений стоит выделить появление крупных колесных дисков на 23 дюйма и массивного обвеса по периметру кузова. В задней части появился компактный спойлер, а на крыше дополнительное светодиодное освещение.

Увеличение мощности сказалось на динамике автомобиля, который в версии от «Брабуса» достигает отметки в 100 км/ч за 5,7 секунды. В стандартном варианте с 422-сильным мотором этот показатель составляет 5,9 секунды. На максимальной скорости изменения не отобразились, она по-прежнему составляет 210 км/ч из соображений безопасности.

Уже с завода немецкий внедорожник оснащается низкопрофильными покрышками Yokohama, но при желании можно заказать версию с 20-дюймовым дисками и обычными шинами от того же производителя. Так что у покупателя остается выбор между внешним видом и комфортом.

На массивной крышке багажника Brabus также заменил логотип на свой, предложив стильный корпус для перевозки запасного колеса. Специалисты утверждают, что при отделке салона использовалась специальная кожа Mastik, способна дышать.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Категория	Автомобиль
Марка / модель	Автомобиль Mercedes-Benz G500 Pack AMG, Moteur BRABUSMercedes-Benz G500 Pack AMG, Moteur BRABUS


Год выпуска	2019
Пробег	35 000 км
Страна местонахождения
Местоположение	Neuville saint-Amand
Mascus ID	BA15146F
+ Показать больше описания
Цена	12 518 366 RUB (140 000 EUR)
	Цена не включает НДС
Валюта цены	Российские рубли

ПОДРОБНОСТИ
Складской номер	55343

Данный автомобиль Mercedes-Benz G500 Pack AMG, Moteur BRABUS предложен на продажу продавцом из Франции.
Контакты продавца вы можете найти выше на этой странице, справа от фотографии машины.
Вы можете позвонить продавцу по указанному телефону, либо написать через форму запроса.
Прежде чем купить этот Мерседес-Бенц G500 Pack AMG, Moteur BRABUS, важно проверить соответствие указанной в объявлении информации с тем, что реально присутствует на площадке у продавца. Также желательно удостовериться и в надёжности самого продавца.

Портал Mascus так же содержит и множество других предложений о продаже легковых машин Мерседес-Бенц G500 Pack AMG, Moteur BRABUS, здесь вы также сможете найти легковые автомобили и других марок от продавцов из Франции и со всего мира.

Текущий Mercedes-Benz G-класса может получить колоссальный вариант 4×4² или это может быть новый грузовик Brabus. В любом случае, из этих шпионских фотографий мы можем видеть, что этот новый большой Benz может быть оснащен независимой передней подвеской (новой для G-класса текущего поколения) и задней портальной осью. В предыдущем поколении 4×4² имелись портальные оси спереди и сзади.

Как и предыдущее поколение 4×4², этот G-wagen значительно выше стандартного G550 и оснащен гораздо более мощными шинами.В дополнение к экстремальному дорожному просвету и внедорожным шинам он оснащен багажником на крыше и задней лестницей, а запасное колесо, установленное на багажнике, открыто, а не защищено жестким кожухом, как на G550. Однако этот багажник на крыше выглядит ужасно похожим на тот, который прикручен к недавно представленному пикапу Brabus 800 Adventure XLP, что наводит нас на мысль, что это может быть грядущая модель Brabus G-класса. Однако значок Mercedes-Benz на решетке радиатора явно прикрыт.

Mercedes-Benz G550 2020 года оснащается 416-сильным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, а в предыдущем поколении 4×4² использовался тот же двигатель.Во время тестирования Car and Driver в 2018 году этот последний 4×4² весил 6635 фунтов и разгонялся до 60 миль в час за 6,1 секунды. Если это Brabus, однако, мы ожидаем, что он будет использовать более мощный восьмицилиндровый двигатель с настройкой AMG, который выдает 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Немецкий тюнер Brabus превращает продукты Mercedes-Benz в еще более мощные, но все же роскошные машины-монстры. Обычно Brabus также неплохо справляется с тонкой модернизацией стиля. Brabus заполучил Mercedes-Benz G500 2019 года и проделал фантастическую работу по усовершенствованию трансмиссии. Судя по внешнему виду, мы не влюблены.

Во-первых, о хорошем. Придерживаясь 4,0-литрового двигателя V-8 Mercedes с двойным турбонаддувом, Brabus увеличивает мощность своей собственной модели с электронным управлением, которая увеличивает мощность с 416 до 493 лошадиных сил и крутящий момент с 450 до 524 фунт-фут крутящего момента. Теперь тяжелый внедорожник может разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 5.7 секунд. Еще лучше, гарантия на двигатель составляет три года или 62 000 миль.

Снаружи тюнингованный Brabus G оснащен светодиодными боковыми габаритными фонарями и дополнительными фарами над лобовым стеклом. Колеса в стиле Brabus предлагаются размером от 20 до 23 дюймов, решетка радиатора уникальна для Brabus, а у грузовика достаточно затемненных элементов отделки, чтобы заставить злодеев Бонда завидовать.

Продолжайте изучать внешние детали, и именно здесь возникают наши проблемы. Совки капота из углеродного волокна выглядят глупо.На крыше нам нравится световая планка, но задний спойлер заставляет нас мотать головой. Что касается светового значка, это нормально, так как это просто вариант того, что Mercedes-Benz уже предлагает.

Однако, если мы играем в лиге больших парней-внедорожников, мы можем немного подождать. Brabus настроил здесь только G500 начального уровня (известный в США как G550). Когда тюнер получит Mercedes-AMG G63, он сможет извлечь огромную мощность. Для тех, кто готов потратить шестизначные суммы на модифицированный роскошный внедорожник, почему бы не дождаться, чтобы получить всю отдачу за все деньги?

Немецкий тюнинговый дом Brabus занимается оформлением Mercedes-Benz G-Class. Но вместо того, чтобы придавать невероятное количество мощности, Brabus создал впечатляющую линейку бронированных внедорожников G-класса под названием Invicto. Согласно Brabus, Invicto G-Class соответствует строгим стандартам VR6 plus ERV для броневой защиты.

Это хорошая новость для политиков, дипломатов и состоятельных VIP-персон. Brabus Invicto G-Class достаточно хорош, чтобы отражать огонь различного стрелкового оружия. Тем не менее, он также достаточно прочен, чтобы выдержать продолжительный огонь из АК-47, а также мощные взрывы от 33 фунтов (15 кг) в тротиловом эквиваленте.

Секрет кроется в инновационной технологии Brabus «Shelter Cell». Процесс дооснащения стандартного внедорожника бронированной обшивкой — это не что иное, как приварка стальных пластин к уязвимым панелям кузова. Но для Invicto G-Class Brabus сделал шаг вперед, создав автономную и самонесущую конструктивную ячейку с болтовым соединением с конструкцией без стыков.

По словам Брабуса, «ячейка укрытия» состоит из горячекатаных стальных броневых листов, каждая из которых вставлена в корпус практически без зазоров. Дверные панели и верхняя рама лобового стекла защищены лабиринтами из волокон и металлокерамики внахлест. Этот метод гарантирует, что в камере укрытия нет пустот или щелей, что обеспечивает отличную защиту от снарядов и взрывчатых веществ. Между тем, окна и передние / задние лобовые стекла изготовлены из самого толстого стекла, доступного сегодня.

Естественно, добавление защитной оболочки к существующему Mercedes-Benz G500 или AMG G63 означает увеличение веса и без того здоровенного внедорожника.Уникальный отсек-укрытие добавляет тонну дополнительной массы, но Brabus был достаточно любезен, чтобы модифицировать тормоза и подвеску, чтобы справиться с этим дополнительным весом. Кроме того, Invicto получает усиленные колеса и шины, спущенные со спущенным двигателем, последние из которых позволяют транспортному средству продолжать движение примерно 30 миль после выстрела.

Brabus предлагает три разные модели Invicto G-Class. Invicto Luxury получит обвес Brabus Widestar и премиальный интерьер. С другой стороны, Invicto Pure очень похож на обычный G-класс, хотя и с другими колесами.Но когда дела идут тяжело, вам понадобится Invicto Mission с навигационной системой военного уровня, багажником на крыше с мощной светодиодной полосой, мигалками на лобовом стекле и передней решетке, а также укрепленным аварийным люком на крыше.

Кроме того, Invicto Mission имеет четыре нестандартных сиденья, оборудованных пятиточечными ремнями безопасности. Сиденья достаточно широкие, чтобы вместить пассажиров в бронежилетах. Вы также найдете источник кислорода в заднем багажнике. Если вы хотите превратить свой Mercedes G500 или AMG G63 в виртуальный четырехколесный танк, приготовьтесь потратить около 367 200 долларов (301 000 фунтов стерлингов).

Добро пожаловать на качественно выполненную броню, по крайней мере, согласно Brabus. Его новая продуманная броня для G-класса протестирована на соответствие стандартам VR6 Plus ERV, что означает, что автомобиль, который вы видите, прежде чем вы можете выдержать не только огонь из стрелкового оружия, но и устойчивые очереди из АК-47 и взрывы весом до 15 кг. тротила.

Сила Invicto заключается в умной «камере-убежище».Обычно, когда броня устанавливается на автомобиль, ее просто приваривают к существующему кузову отдельными частями, но для Invicto G Brabus разработал «автономный, самонесущий и прикручиваемый» защитный элемент, сделанный из «точных -подходит, горячекатаные стальные броневые листы », а также различные ткани, волокна и композиты металл / керамика.

Среди множества преимуществ этой системы, по словам компании, является то, что дверные проемы имеют стандартный размер, а также отсутствие «зазоров» между различными секциями защитной ячейки.Естественно, все эти металлоконструкции поддерживаются передним / задним экранами и боковыми окнами, сделанными из самого толстого стекла, которое вы когда-либо видели.

Броня добавляет около тонны к весу G, что не так уж и плохо, учитывая все обстоятельства. Но Brabus все же поменял большую часть подвески и усилил тормоза, чтобы он не ездил как грузовик. Колеса и шины тоже новые — сверхмощные, неработающие шины должны прослужить более 30 миль даже после выстрела.

Invicto Luxury (фото с 11 по 14) похож на большинство других Brabus G-Wagens, в лучшую или худшую сторону в зависимости от вашей точки зрения.Основанный на G500 или AMG G63, он получил обвес Brabus Widestar и богато оборудованный интерьер. Тогда у вас есть Invicto Pure (фото 15–18). Пожалуй, лучшая защита от злодеев — это не броня, а незаметное проскальзывание мимо них, поэтому помимо колес Pure выглядит точно так же, как и обычный G-класс. Лучше, но все же не тот, который мы бы выбрали…

Потому что вам нужна миссия Invicto (фото с 5 по 10), которая, по словам Брабуса, была «адаптирована к требованиям вооруженных сил, полиции, чрезвычайных ситуаций. службы, спецназ и охранные роты ».Он получил багажник на крыше со светодиодными прожекторами спереди и прожекторами сзади, мигалки в решетке радиатора и ветровом стекле, а также бронированный аварийный люк в крыше. Внутри есть четыре изготовленных на заказ сиденья — каждое с пятиточечным ремнем безопасности, рассчитанное на то, чтобы пассажиры могли носить пуленепробиваемые жилеты, — подача свежего воздуха в багажник, а также инфракрасные камеры и навигационная система военного уровня. Потрясающие.

Начиная с двигателя, пакет Brabus B40-500 PowerXtra Performance увеличивает мощность и крутящий момент на 78 л.с. и 100 Нм (74 фунт-фут) соответственно. В результате 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами развивает мощность 500 л.с. (493 л.с.) при 5600 об / мин и 710 Нм (524 фунт-фут) в диапазоне от 2250 до 4250 об / мин.

Естественно, это положительно сказывается на производительности.В сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, оснащенной алюминиевыми подрулевыми переключателями Brabus, ускоренный G 500 разгоняется от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) всего за 5,7 секунды. Жаль, что максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км / ч (130 миль / ч).

Модификации двигателя ограничиваются электронным блоком управления. Brabus B40-500 PowerXtra оснащен модулем управления plug-and-play, который адаптируется к ECU, перенастраивает электронный контроль давления наддува и программирует оптимизированное отображение для впрыска и зажигания.

Двигатель «дышит» через спортивную выхлопную систему Brabus из нержавеющей стали с активно регулируемыми заслонками и двумя хромированными выхлопными трубами, которые, как говорят, предлагают «оптимальное сочетание звука, производительности и долговечности».

Что касается стиля, Brabus предлагает поразительно выглядящие компоненты кузова из углеродного волокна, которые включают в себя переднюю панель и спойлер для серийного переднего бампера, переработанную решетку радиатора, массивный ковш на капоте и не менее внушительный задний спойлер на крыше.

Линейка легкосплавных дисков состоит из различных колес Brabus Monoblock размером от 20 до 23 дюймов, из которых выделяются 23-дюймовые высокотехнологичные кованые диски Platinum Edition, обутые в высокопроизводительные шины 305/35 R23 от Continental. Пирелли или Иокогама.

Помимо этих косметических изменений, Brabus делает G 500 более заметным благодаря обновленной концепции освещения. Квадратный внедорожник получил дополнительные фары над лобовым стеклом, состоящие из двух комплектов по двенадцать высокоэффективных светодиодов в каждом.Кроме того, на переднем бампере появились светодиодные боковые указатели и светящиеся таблички Brabus, а надпись Brabus на решетке радиатора светится синим, когда водитель приближается к автомобилю или кто-то тянет за ручку двери.

Как это принято в автомобилях с тюнингом Brabus, салон может быть отделан тонкой кожей Mastik и алькантарой любого цвета и дизайна по желанию заказчика. Доступные аксессуары включают алюминиевые педали и накладки на пороги с логотипом Brabus с подсветкой, а также отделку из ценных пород дерева и углеродного волокна.

Пакет предусматривает, что G-Класс получит 100-миллиметровую (4-дюймовую) обработку широкоугольного кузова Brabus Widestar с расширенными крыльями, дающими достаточно места для маневра для 20-дюймовых колес Monoblock R, обутых в внедорожные шины максимального сцепления. 285/55 R20. На случай непредвиденных обстоятельств есть пятое колесо той же спецификации, прикрепленное к поворотному кронштейну запасного колеса с карбоновым покрытием.

Другие особенности, которые делают G-Класс идеальным транспортным средством для наземных перевозок, включают в себя лебедку спереди, карбоновые защитные пластины, ветровой дефлектор над лобовым стеклом, в котором размещены четыре дополнительных светодиодных фары, прочный багажник на крыше и лестница на задняя, что облегчает погрузку и разгрузку. Пакет Brabus Adventure также включает в себя кастомную переднюю панель, кастомный капот и бамперы, а также подножки, освещаемые ночью светодиодными лампами, встроенными в арки крыльев.

Как и большинство клиентов, Brabus считает, что лучшим двигателем для G-класса, подготовленного к перевалке, является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель для G 350 d, поэтому тюнер дал ему некоторые витамины. Обновление Brabus Eco PowerXtra D35 увеличивает максимальную мощность на 44 л.с. (43 л. ) крутящего момента при 2500 об / мин.

Модернизированный дизель доступен с полностью нержавеющей спортивной выхлопной системой Brabus с двумя хромированными выхлопными патрубками с каждой стороны автомобиля. Наконец, интерьер также был изменен с использованием стеганой тонкой кожи и элементов из алькантары, алюминиевой отделки и многих других лакомств.

Mercedes G 500 4×4²: новая специальная модель G-класса разработана для максимальных внедорожных возможностей и предлагает идеальную основу для эксклюзивной изысканности в стиле BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, телефон +49 / ( 0) 2041 / 777-0, факс +49 / (0) 2041/777 111, Интернет www.brabus.com).

Это включает увеличение выходной мощности твин-турбо V8 до 368 кВт / 500 л.с. (493 л.с.) и увеличение его максимального крутящего момента до 710 Нм (523 фунт-фут). В результате настроенный внедорожник разгоняется до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 6,9 секунды. Из-за универсальных внедорожных шин максимальная скорость ограничена электроникой до 210 км / ч (130 миль / ч).

Четырехлитровый восьмицилиндровый двухцилиндровый двигатель Mercedes G 500 4×4² выдает заводскую мощность 310 кВт / 422 л.с. (415 л.с.) и, следовательно, является отличной отправной точкой для нового BRABUS B40 — 500 PowerXtra комплект для работы. Центральным элементом преобразования является модуль управления plug-and-play, адаптированный к электронной системе управления двигателем.BRABUS использовал сложные испытательные циклы на современных динамометрах, а также на местности и в дороге для повторной калибровки электронного управления давлением наддува и перепрограммирования схемы впрыска и зажигания.

Результат этих модификаций полностью соответствует эффектному внешнему виду вездехода: дополнительные 58 кВт / 78 л.с. (78 л.с.) и увеличение крутящего момента на 100 Нм (74 фунт-фут) делают внедорожник более весомым. более трех тонн значительно маневреннее.

Номинальная выходная мощность 368 кВт / 500 л.с. (493 л.с.) при 5600 об / мин и высокий пиковый крутящий момент 710 Нм (523 фунт-фут), доступные на плато между 2250 и 4250 об / мин, идеально сочетаются с автоматической коробкой передач. .Его семь скоростей также можно изменять вручную с помощью эргономичных алюминиевых подрулевых лепестков BRABUS на рулевом колесе.

Оснащенный настройкой двигателя BRABUS B40 — 500 PowerXtra, 4×4² разгоняется с места до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 6,9 секунды. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на уровне 210 км / ч (130 миль / ч) для защиты шин повышенной проходимости.

Конечно, как и все другие компоненты, BRABUS подкрепляет этот комплект производительности непревзойденной в отрасли гарантией на тюнинг BRABUS на три года, до 100000 километров / 62000 миль (см. Условия гарантии BRABUS, обновленные в июле 2013 года).BRABUS использует исключительно высокотехнологичные смазочные материалы от технологического партнера MOTUL.

Звук, производительность и долговечность — вот отличительные черты спортивной выхлопной системы BRABUS из нержавеющей стали с активно управляемыми дроссельными заслонками. Кнопка на рулевом колесе позволяет водителю выбирать между легким режимом «возвращение домой» и заметно мощным выхлопом в «спортивном» положении. Выхлопная система BRABUS имеет двойные хромированные выхлопные трубы с каждой стороны автомобиля и, таким образом, добавляет потрясающие визуальные акценты в захватывающий дизайн боковых труб.

Конечно, BRABUS также придает модели G-класса с высочайшей управляемостью, когда-либо еще более увлекательный внешний вид, придавая передней части столь же изысканный и яркий вид. Панели переднего бампера BRABUS слева и справа, а также отполированная до блеска защита днища улучшают серийный бампер. Дополнительная панель под специальной решеткой радиатора со встроенным логотипом BRABUS также характеризует лицо. Крышка капота BRABUS, новая решетка радиатора и окантовка фар сделаны из карбона с прозрачным покрытием и, таким образом, добавляют дополнительных отличительных черт.

Специальная концепция освещения BRABUS для G-Класса — еще одна визуальная и функциональная изюминка. Он включает светодиодные фонари с хромированной окантовкой, интегрированные в панели переднего бампера BRABUS. Ксеноновые фары BRABUS с черной тонировкой и дневные ходовые огни со встроенной функцией указателя поворота — еще более доминирующие особенности. Точно подогнанные накладки из карбона с прозрачным покрытием заменяют ненужные теперь серийные поворотники на крыльях. В сочетании с углеродистой структурой ковша капота и карбоновыми накладками на наружные зеркала заднего вида они эффективно огибают угрожающую переднюю часть внедорожника.

Еще одним важным элементом усовершенствования BRABUS для Mercedes G 500 4×4² является интерьер. Магазин обивки компании создал эксклюзивную тонкую кожу BRABUS со стреловидной прострочкой из особо мягкой и дышащей черной кожи Mastik для выставочного автомобиля IAA 2015.Красные швы добавляют интересный контраст. Обивка потолка из алькантары плюс другие компоненты из алькантары в салоне, а также карбоновые вставки добавляют еще больше ярких акцентов.

Накладки на пороги из нержавеющей стали с логотипом BRABUS с подсветкой приветствуют пассажиров. Чтобы упростить вход и выход, BRABUS также предлагает дополнительные специальные выдвижные ступени BRABUS. Дизайнеры интерьера BRABUS добавляют яркие акценты с помощью высококачественных алюминиевых компонентов, таких как педали и дверные пальцы.

Тачка на прокачку: Brabus поработал с Mercedes G500 «Мерседес Гелендваген Джи500»

Технические характеристики Brabus Mercedes G500

2015 Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G

Сверхмощный Mercedes-Benz G-Class получил 900-сильный мотор :: Autonews

Mercedes-Benz G 500 4×4² от Brabus: крутость и эксклюзив в квадрате

Читайте также:

Brabus G500 фото — 30 изображений высокого качества

Фотогалерея Brabus G500

Brabus Mercedes G500 2019 — представлена спец-версия нового «Гелендвагена».

Автомобиль Mercedes-Benz G500 Pack AMG, Moteur BRABUS, год 2019

Mercedes-Benz G-Wagen получает новый 4×4² или вариант Brabus

Mercedes-Benz G-Class 2019 года, настроенный на Brabus, увеличивает мощность, сбивает с толку

Brabus Invicto Mercedes G-Class — бронированный внедорожник новой эпохи

Brabus Invicto — это тяжелый бронированный G-класс

Brabus представляет первый тюнинг-проект на базе совершенно нового G-Class

Нужен ли новому G-классу Mercedes внедорожный пакет? Брабус так думает

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Кредиты в реальном времени: Стефан Балдауф / Гвидо тен Бринк для Carscoops

Mercedes G500 4×4 с тюнингом Brabus — сверхмощный внедорожник

Add a comment Отменить ответ