Технические характеристики BMW 7 серия Седан VI (G11/G12) Рестайлинг
Выберите модификации для сравнения
Модификации для сравнения
Модификация730d xDrive Steptronic (249 л.с.)730i Steptronic (249 л.с.)740d xDrive Steptronic (320 л.с.)750d xDrive Steptronic (400 л.с.)Модификация
8 авто доступно
от 6 588 000 ₽
3 авто доступно
от 5 250 000 ₽
6 авто доступно
от 6 419 000 ₽
Модификация730d xDrive Steptronic (249 л.с.)730i Steptronic (249 л.с.)740d xDrive Steptronic (320 л.с.)750d xDrive Steptronic (400 л.с.)Модификация
8 авто доступно
от 6 588 000 ₽
3 авто доступно
от 5 250 000 ₽
6 авто доступно
от 6 419 000 ₽
BMW 7 Series (G11, G12) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатели
В начале серийного производства нового BMW 7 серии к выбору покупателей предоставлялись варианты с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами на 4, 6 или 8 цилиндров. Три варианта этих моторов была абсолютно новой разработкой от немцев, а четвертый предусматривал модернизацию старой модели. Была также доступна модель, приводящаяся в движение с помощью гибридной силовой установки. Версия 730i и её удлиненный аналог 730Li считаются базовыми. На них устанавливались двигатели B48B20, обеспечивающие характеристики BMW G11, которые предусматривали 2.0 литра рабочего объема, обеспечивающиеся четырьмя цилиндрами. Этот силовой агрегат обеспечивал мощность до 258 лошадиных сил и не отличался большим расходом топлива.
На версии 740i и 740Li устанавливали силовые агрегаты B58B30M0. Эти моторы имели 3 литра рабочего объема, который помещался в шести цилиндрах. Пиковая мощность двигателей составляла 326 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигал 500 Нм. На моделях 750i и 750 Li xDrive, которые отличались полным приводом, были установлены двигатели N63B44O2 на восемь цилиндров в конфигурации V. Благодаря установке двух турбин, удалось снять с мотора около 450 лошадиных сил.
Присутствовали в модельном ряде также и дизельные варианты BMW 730d G11 и 730Ld, которые предусматривали установку только силовых агрегатов на 6 цилиндров B57D30O0, обеспечивающих 256 лошадиных сил пиковой мощности. На версиях xDrive с полным приводом устанавливался такой же мотор, только в модернизированном исполнении, благодаря чему он был способен выдавать около 320 лошадей. Топовая дизельная версия была самой мощной среди своих аналогов, благодаря тому, что на неё устанавливали мотор B57, оснащенный четырьмя турбинами. На момент своего выпуска, этот силовой агрегат являлся самым мощным мотором на 6 цилиндров в мире.
В качестве гибридных версий в модельном ряде присутствовали BMW 740e и её удлиненный аналог BMW 740Le. Эти модификации предусматривали оснащение моторами B48B20 с четырьмя цилиндрами, которые выдавали порядка 258 лошадиных сил и работали в паре с электрическим двигателем. Февраль 2016 года принес пополнение к модельному ряду в виде топовой модификации M760Li, оснащаемой мотором N74B66U1, способным выдавать до 600 лошадиных сил максимальной мощности. Технические характеристики этой модификации говорили сами за себя, поэтому чип тюнинг и увеличение мощности двигателя BMW G11 12 не требовались.
На Турецкий, Корейский, Японский и Европейский рынки в 2016 году также начала поставляться дизельная модификация 725d и её собрат с удлиненной колесной базой 725Ld. На этих автомобилях устанавливали моторы B47.
Электроника
В области наворотов баварцы всегда занимали лидирующие позиции, и с 7 серией в кузовах G11 и G12 все произошло по классике. Передняя часть автомобиля начала оснащаться адаптивной решеткой радиатора. Когда автомобиль не двигается, а его мотор заглушен, то шторки закрываются в автоматическом режиме. При движении шторки приоткрываются незначительно, а когда на улице жарко или водитель начинает агрессивно давить на педаль акселератора, степень их открытия увеличивается. Это решение было использовано для улучшения аэродинамического коэффициента сопротивления. Но этот вопрос вызывает довольно много вопросов, так как во время набора большой скорости шторки открываются, и коэффициент начинает падать. Но внешний вид такой решетки просто завораживает взгляд.
Также в качестве опций для покупателей предлагалась возможность установки лазерных фар. Они отличаются надписью Laserlight на передней оптике, а также синими вставками в фарах. Это популярная технология от баварцев, позволяющая автомобилю освещать путь перед собой с помощью дальнего света, но при этом те, кто еду впереди и встречные водители не будут слепиться. Это адаптивный вариант оптики, который в два раза превышает дальность свечения по сравнению с обычными лампочками. Классическая оптика освещает порядка 300 метров, а лазерная – 600 метров.
Задняя часть автомобиля не отличается революционным оборудованием. Единственное, что там можно заметить – электрический привод крышки багажника, которую можно открыть с помощью небольшого движения ногой рядом. Закрытие багажного отделения производится также – пошевелив ногой возле крышки. Это довольно удобное решение для тех, кто постоянно носит пакеты в руках.
Машина сразу комплектуется двумя ключами: дополнительным и основным. Основной ключ предусматривает наличие довольно большого количества различных функций. С помощью него можно проверить, закрыта ли машина в данный момент времени, а также в нем есть дистанционная парковка. Также в нем присутствует большое количество дополнительных опций.
отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 7 серия 2015 – 2019, VI (G11/G12) седан на Autospot
BMW 7 серия 3 AT 750Ld xDrive
Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас…
BMW 7 серия — Бэха подойдет и сибирским морозам, проверено на опыте
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/487/
Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас…
Людмила Криводубова
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive
Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д…
BMW 7 серия — Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/486/
Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д…
Евгений Серенко
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
5
BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive
После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…
BMW 7 серия — Мои впечатления о БМВ
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/485/
После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…
Sergey
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 серия 4.4 AT 750Li xDrive
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…
BMW 7 серия — Лучшая случайная покупка
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/488/
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…
Roland
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 G11 G12 лимузин обзор
Клиенты, которые покупают премиум-лимузины, невероятно требовательны и избалованы. Чтобы их удивить, приходиться внедрять все новые и новые технологии.
Таким представителем является BMW 7 серии G11/G12, которая не только стала красивее с новым кузовом, но и имеет такие приятные мелочи: ключ, размером с телефон и цветным дисплеем и лазерные фары.
Чтобы изучить инновации на ее борту, придется не один день читать инструкцию. Она паркуется без водителя, есть оригинальная подсветка-дорожка, которая стелиться при открытой двери и т.д.
«Семерка» имеет опционный пакет M-Sport со спортивным салоном, белым кузовом, рельефными бамперами и обилием хрома. Кто любит индивидуальность не останется равнодушным в роскоши пакета Individual и Excellence. Большинство из всего выше упомянутого – опции. Если клиент захочет сэкономить, то БМВ 7 серии 2015 почти не будет отличаться по «наворотам» от предшественницы. Но и такая версия способна удивлять.
Интерьер BMW
На борту есть система управления жестами (на потолке камера, распознающая движения руки перед главным дисплеем). Жестом можно вывести на экран изображение с 3D камеры кругового обзора, движение которой происходит по жестам вокруг виртуального автомобиля. Она работает даже в движении, удобна для водителя, впечатляет пассажиров. При подъезде в упор к препятствию, камера меняет обзор на подключение вида сверху. На других автомобилях такой технологии еще нет. К тому же мультимедиа управляется с помощью шайбы и сенсора, а ее всплывающий экран больше не похож на планшет.
Сзади 2 раздельных сидения с множеством настроек. Они регулируются так, что будешь удобно сидеть с вытянутыми ногами. Шумоизоляция отличного качества — до 160 км/ч ветра в салоне не слышно, шины слышны только под 200 км/ч. Интерьер напичкан дорогими материалами: алькантара, кожа Nappa, дорогое дерево, лакированные поверхности, много алюминия, дисплеи для задних пассажиров и т.д.
В нем гармонично сочетаются сенсорные и механические кнопки и сохранен минимализм. Продолжает радовать хорошо известная система iDrive. С помощью съемного планшета Samsung управляется свет, сидения (кроме водительского), управляются экраны для пассажиров. Заряжается он, как и ключ-брелок, по беспроводному способу в подлокотниках. Единственным недоразумением интерьера выглядят пластиковые решетки воздуходувов, как у «единички».
У самой навороченной комплектации BMW 7 серии G12 музыкальная система Bowers&Wilkins состоит из 14 динамиков с подсветкой. Ее мощность 1400 Ватт. На удивление, звук не очень качественный на низких частотах.
Интерьер гармонично дополняет светодиодная подсветка панелей и двух люков, которые подсвечиваются точками.
Эти цвета регулируются с бортового планшета. Климатическая установка 4-зонная, с возможностью ароматизации двух видов духов. Из всего этого комфорта не хватает простой розетки на 220 В.
Поведение на дороге новой BMW
Переходим к тому, что идет даже в базовой модификации BMW 7 series 2015 – езде. Есть 2 спорт режима, 2 режима комфорта, фирменный Eco pro и режим индивидуальной настройки. Пневмоподвеска, с меняющимся до 20 см клиренсом, невероятно комфортно справляется с дорогами. Она ведет себя собранно. В режиме Adaptive автомобиль на основании учета датчиков, навигации и камер, ориентируется в местности и адаптируется под дорогу. Меняется скорость и дорога – сразу меняется поведение подвески.
Чтобы раскрыть весь потенциал этой BMW 7 серии в движении, нужно нанять водителем бывшего гонщика. В этом случае будете ехать на заднем кресле, как на аттракционе. Полный привод цепко держит авто на дороге. За это нужно поблагодарить шины Pirelli, легкий карбоновый кузов, настройки руля, стоек и стабилизаторов. Даже в крутых поворотах с таким длинным кузовом чувствуется комфорт и уверенность в безопасности. Рулится она как купе. Может быть острой или вялой. Тормоза плавно замедляют, поэтому на большой скорости не стоит об этом забывать.
На нашем рынке новая «семерка» предлагается на выбор с 4 моторами: 730d xDrive (265 л.с.), 730Ld xDrive (265 л.с.), 750i xDrive (450 л.с.) и 750Li xDrive (450 л.с.). Все они звучат приглушенно, но с приятным рыком на высоких оборотах. Звук от дизельного мотора только снаружи кажется громким, в салоне ощущается, что он бензиновый. Версия с дизельным агрегатом почти не уступает в динамике бензиновой, разница между ними при разгоне до «сотни» – 1,5 с. Расход по городу 6 л солярки против 11,6 л бензина.
К любому из этих моторов ставится 8-ступенчатый «автомат» (лонч-контроль — опция). Работа этой коробки незаметна. Есть подрулевые лепестки.
Мнениео БМВ 7 серии 2015
С этим автомобилем BMW сделала шаг вперед, ведь стольких инноваций пока ни кто из конкурентов не внедрил. Лазерные фары, дистанционная парковка, управление жестами, оригинальная подсветка салона, ключ с дисплеем – это лишь немногое, чем BMW 7 серии 2015 может похвастаться. Все это работает как надо, и за них не жалко отдать денег, если они есть. Этот лимузин способен ехать как спортивный автомобиль с максимальным комфортом. Им будет удивлен любой автолюбитель.
отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 7 серия 2015 – 2019, VI (G11/G12) седан на Autospot
BMW 7 серия 3 AT 750Ld xDrive
Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас…
BMW 7 серия — Бэха подойдет и сибирским морозам, проверено на опыте
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/487/
Доброго дня, решила, что хочу написать отзыв о своем автомобиле – BMW 7 серии. Машины я меняю как перчатки, были и Тойоты, и Мерседесы, и Финики. В условиях местного климата, не хотела брать Бэху, так как боялас…
Людмила Криводубова
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive
Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д…
BMW 7 серия — Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/486/
Мой отзыв о BMW 7 серии в кузове седан. Я буду из тех непонятных, кто никогда особо не хотел себе БМВ, а любил Тойоту. Причина тому – практичность японок. Ну и был небольшой опыт вождения БМВ 3 серии, приезжал д…
Евгений Серенко
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
5
BMW 7 серия 3 AT 740Ld xDrive
После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…
BMW 7 серия — Мои впечатления о БМВ
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/485/
После приобретения появилось желание поделиться своими впечатлениями о BMW седьмой серии. До этого я сменил много автомобилей. Последнюю, БМВ 5 сдал в Трейд-Ин, причем за столько же сколько купил. Новенькая семе…
Sergey
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 серия 4.4 AT 750Li xDrive
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…
BMW 7 серия — Лучшая случайная покупка
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/review/488/
Как ни смешно звучит, но BMW купил случайно. Пару раз оказывался в салоне BMW как пассажир и они не произвели никакого впечатления. Восторгов от Бумеров не понимал, решил, что видимо, не моя машина. Но все измен…
Roland
BMW
7 серия
2021
BMW 7 серия 2021
2015 – 2019, VI (G11/G12)
https://autospot.ru/brands/bmw/7/sedan/spec/
5.0
0.1
4.8
BMW 7 G11 G12 лимузин обзор
Клиенты, которые покупают премиум-лимузины, невероятно требовательны и избалованы. Чтобы их удивить, приходиться внедрять все новые и новые технологии.
Таким представителем является BMW 7 серии G11/G12, которая не только стала красивее с новым кузовом, но и имеет такие приятные мелочи: ключ, размером с телефон и цветным дисплеем и лазерные фары.
Чтобы изучить инновации на ее борту, придется не один день читать инструкцию. Она паркуется без водителя, есть оригинальная подсветка-дорожка, которая стелиться при открытой двери и т.д.
«Семерка» имеет опционный пакет M-Sport со спортивным салоном, белым кузовом, рельефными бамперами и обилием хрома. Кто любит индивидуальность не останется равнодушным в роскоши пакета Individual и Excellence. Большинство из всего выше упомянутого – опции. Если клиент захочет сэкономить, то БМВ 7 серии 2015 почти не будет отличаться по «наворотам» от предшественницы. Но и такая версия способна удивлять.
Интерьер BMW
На борту есть система управления жестами (на потолке камера, распознающая движения руки перед главным дисплеем). Жестом можно вывести на экран изображение с 3D камеры кругового обзора, движение которой происходит по жестам вокруг виртуального автомобиля. Она работает даже в движении, удобна для водителя, впечатляет пассажиров. При подъезде в упор к препятствию, камера меняет обзор на подключение вида сверху. На других автомобилях такой технологии еще нет. К тому же мультимедиа управляется с помощью шайбы и сенсора, а ее всплывающий экран больше не похож на планшет.
Сзади 2 раздельных сидения с множеством настроек. Они регулируются так, что будешь удобно сидеть с вытянутыми ногами. Шумоизоляция отличного качества — до 160 км/ч ветра в салоне не слышно, шины слышны только под 200 км/ч. Интерьер напичкан дорогими материалами: алькантара, кожа Nappa, дорогое дерево, лакированные поверхности, много алюминия, дисплеи для задних пассажиров и т.д.
В нем гармонично сочетаются сенсорные и механические кнопки и сохранен минимализм. Продолжает радовать хорошо известная система iDrive. С помощью съемного планшета Samsung управляется свет, сидения (кроме водительского), управляются экраны для пассажиров. Заряжается он, как и ключ-брелок, по беспроводному способу в подлокотниках. Единственным недоразумением интерьера выглядят пластиковые решетки воздуходувов, как у «единички».
У самой навороченной комплектации BMW 7 серии G12 музыкальная система Bowers&Wilkins состоит из 14 динамиков с подсветкой. Ее мощность 1400 Ватт. На удивление, звук не очень качественный на низких частотах.
Интерьер гармонично дополняет светодиодная подсветка панелей и двух люков, которые подсвечиваются точками.
Эти цвета регулируются с бортового планшета. Климатическая установка 4-зонная, с возможностью ароматизации двух видов духов. Из всего этого комфорта не хватает простой розетки на 220 В.
Поведение на дороге новой BMW
Переходим к тому, что идет даже в базовой модификации BMW 7 series 2015 – езде. Есть 2 спорт режима, 2 режима комфорта, фирменный Eco pro и режим индивидуальной настройки. Пневмоподвеска, с меняющимся до 20 см клиренсом, невероятно комфортно справляется с дорогами. Она ведет себя собранно. В режиме Adaptive автомобиль на основании учета датчиков, навигации и камер, ориентируется в местности и адаптируется под дорогу. Меняется скорость и дорога – сразу меняется поведение подвески.
Чтобы раскрыть весь потенциал этой BMW 7 серии в движении, нужно нанять водителем бывшего гонщика. В этом случае будете ехать на заднем кресле, как на аттракционе. Полный привод цепко держит авто на дороге. За это нужно поблагодарить шины Pirelli, легкий карбоновый кузов, настройки руля, стоек и стабилизаторов. Даже в крутых поворотах с таким длинным кузовом чувствуется комфорт и уверенность в безопасности. Рулится она как купе. Может быть острой или вялой. Тормоза плавно замедляют, поэтому на большой скорости не стоит об этом забывать.
На нашем рынке новая «семерка» предлагается на выбор с 4 моторами: 730d xDrive (265 л.с.), 730Ld xDrive (265 л.с.), 750i xDrive (450 л.с.) и 750Li xDrive (450 л.с.). Все они звучат приглушенно, но с приятным рыком на высоких оборотах. Звук от дизельного мотора только снаружи кажется громким, в салоне ощущается, что он бензиновый. Версия с дизельным агрегатом почти не уступает в динамике бензиновой, разница между ними при разгоне до «сотни» – 1,5 с. Расход по городу 6 л солярки против 11,6 л бензина.
К любому из этих моторов ставится 8-ступенчатый «автомат» (лонч-контроль — опция). Работа этой коробки незаметна. Есть подрулевые лепестки.
Мнениео БМВ 7 серии 2015
С этим автомобилем BMW сделала шаг вперед, ведь стольких инноваций пока ни кто из конкурентов не внедрил. Лазерные фары, дистанционная парковка, управление жестами, оригинальная подсветка салона, ключ с дисплеем – это лишь немногое, чем BMW 7 серии 2015 может похвастаться. Все это работает как надо, и за них не жалко отдать денег, если они есть. Этот лимузин способен ехать как спортивный автомобиль с максимальным комфортом. Им будет удивлен любой автолюбитель.
BMW 7 G11, G12: обзор и технические характеристики
Мюнхенское автомобильное шоу продемонстрировало шестое потомство с удлиненными и обычными седанами BMW 7 G11, G12. В этом же году, летом, с 1 июля их поставили на конвейер.
Экстерьер BMW 7 G11, G12
К наружности автомобилей дизайнеры подошли с особой тактикой. Чтобы выделить агрессивность и современность. Фанаты сразу разделились на 2 лагеря. Одним кузова понравились, другие их раскритиковали. Но баварцы знают свое дело, поэтому агрессивная внешность в конце концов утвердилась на рынке автомобилей.
- Капоты с рельефностями по центрам.
- Головное освещение с шикарным внешним видом, с узкими светодиодными фарами.
- Между ними решетки с хромированными отделками.
- Массивностью отличаются формы передних бамперов.
- Внизу противотуманки, с хромированными вставными элементами.
- Штатные сплиттеры примостились на передних бамперах. У них тоже хромированные украшения.
- С хромированными элементами боковые части.
- Нельзя назвать широкими арки колес.
- Благодаря агрессивным линиям в верхних частях кузовов, BMW 7 G11, G12 становятся дерзкими.
- По низу кузовов тоже пролегают большие хромированные вставки. Хром есть и в окантовках стекол.
- Получились красивыми и агрессивными задние части.
- Крышки багажников большие и с электроприводами. Они тоже декорированы хромом, который проходит через задние оптические приборы.
- В классике выполнено заднее светодиодное освещение.
- Задние бамперы отличаются массивностью и рельефностью.
- В нижних частях задних бамперов, с хромированными светоотражателями, системы выхлопов вместе с патрубками.
Машины:
- Длиной — 5 м 098.
- Шириной — 1 м 902.
- Высотой — 1 м 467.
- Базой колес — 3 м 070.
- Клиренсом — 13.5 см.
Удлиненные Лонг G12 — длиной/высотой/базой колес 5238/1485/3210. Клиренс и ширина неизменны.
Бамперы
Их рельефность дает автомобилям привлекательность, агрессивность. Боковые части с воздухозаборниками. Получается достаточная вентиляция для тормозов, что крайне необходимо для безопасности.
Багажники BMW 7 G11, G12
Крышки с электроприводами. Взмах ногой под задними бамперами в авто, и крышки открываются/закрываются.
Элементы подвесок
Важно! Передние и задние части BMW 7 G11, G12 с элементами пневматических подвесок. Автомобили с привлекательной внешностью и без ограничений их функциональности во время движений при плохих дорожных покрытиях.
Интерьер BMW 7 G11, G12
По этому вопросу тоже хорошо поработали дизайнеры. Салоны получились красивыми и современными.
- Кожаные сиденья впереди, электрически регулируются в разных направлениях. Также, они вентилируются и подогреваются.
- Галерки с диванами в G11, с широкими подлокотниками, которые откидываются. В G12 в авто по 2 места, они разделяются большими тоннелями с нишами для мелочевки, портами, подстаканниками.
- Для пассажиров галерок мультимедийные устройства.
- Впереди у пассажиров кресла складываются и двигаются с помощью кнопок.
- Для водителей большие рулевые колеса с алюминием. Они содержат кнопки с большим количеством.
- Рули с электрорегулировками и обогревами.
- Приборные доски полностью электронные, с имитацией приборов для тех, кто не равнодушен к старым моделям авто.
- Полезная информация проецируется на лобовых стеклах, поэтому водители могут не отвлекаться.
- Центральные консоли с большими мультимедийными экранами iDrive на 10 д.
- Громкость воспроизведений, переключение треков, прием входящих и многое другое, благодаря этой системе, можно осуществлять жестами.
- Под мониторами расположение воздушных дефлекторов.
- Под ними слоты для дисков с небольшим количеством кнопок.
- Это является и блоками управления климатами, оно понятно даже интуитивно.
- Тоннели деревянные. Участки с крышками специально выделены под подстаканники. В середине тоннелей небольшие селекторы трансмиссий.
- Шайбы, чтобы управлять мультимедиа и кнопки там же.
- Тоннели с кнопками включений/отключений стояночных тормозов и настройками пневматических подвесок.
- Звучание идеальное, благодаря Bang & Olufsen.
- Багажники большие — 515 л.
Моторы BMW 7 G11, G12
Когда только началось серийное производство, тогда предлагались варианты дизельных и бензиновых агрегатов с 4.6 л и с 8 цилиндрами.
Моторы в трех вариантах были новыми немецкими разработками.А еще один вариант стал модернизацией от старых моделей.
Также были машины с гибридными установками.
Базовые машины 730i и их удлиненные аналоги 730Li. Они работали с В48В20, с обеспечением характеристик BMW 7 G11, с 2,0 л, четырехцилиндровые, с 258 л.с.
740i и 740Li — с шестицилиндровыми агрегатами В58В30М0, с 3,0 л, с 326 л.с., 500 Нм.
750i и 750 Li xDrive это полноприводные машины с восьми цилиндровыми моторами №63В44О2. За счет двух турбин мощность — 450 л.с.
730d G11 и 730Ld — с шестицилиндровыми моторами В57D30O0, с 256 л.с.
Полноприводные автомобили xDrive тоже были с такими же двигателями, только их немного модернизировали и у них была мощность 320 л.с. Топовые дизельные варианты были мощными, потому что с ними работали двигатели В57 с четырьмя турбинами. Когда их выпустили они отличались мощностью, в сравнении с другими движками в мире, потому что у них было 6 цилиндров.
Гибридные автомобили 740e и удлиненные аналоги 740Le. С ними функционировали четырехцилиндровые моторы В48В20, с 258 л.с. и электродвигатели.
Важно! В феврале 2016 г. появились модели M760Li с моторами N74B66U1, с 600 л.с. и в этом случае совершенно можно было обойтись без чип — тюнинговых операций.
В 2016 г Турция, Корея, Япония и Европа увидели дизельные машины 725d и аналоги с удлиненными колесными базами 725 Ld., с моторами B47.
Электронное оснащение
В автомобилях BMW 7 G11, G12 много всего классически наворочено.
Передние части с адаптивными радиаторными решетками. При остановках и с заглушенными моторами происходит закрытие их шторок на автомате. Когда авто начинают двигаться они немного открываются.
При давлении на педали акселераторов, когда жаркая погода открытие шторок идет на увеличение. Все это было сделано с целью, чтобы улучшить аэродинамические коэффициенты сопротивлений.
Многим это непонятно. Потому что на больших скоростях, когда происходит открытие шторок наблюдается упадок коэффициентов. Но зато решетки очень красивые.
Можно установить опционально лазерные фары. У них синие вставки и надпись Laserlight впереди. Машины освещают себе дорогу с дальним светом, но этот свет не будет слепить встречные машины.
Важно! При классических приборах видно на 300 метров, при лазерных на 600.
Задние части авто обрели только электроприводы крышек багажников.
У BMW 7 G11, G12 в комплектах по 2 ключа. Дополнительных и основных. Основные ключи для проверок закрытия дверей и дистанционных парковок. И еще с ними связано много опций.
Читайте: BMW 7-Series e38 (1998—2001) – третье поколение и Bmw 7 series f01 ( Бмв 7 серия f01)
Тест-драйв BMW 7-Series G12: технологии за $200 тыс.
Пока простые смертные белорусы ждут подробного прайс-листа на Lada Vesta, люди, которых вопрос цены особо не волнует, примеряют на себя новенький BMW 7-Series. Да, именно примеряют! G11/G12 сродни дорогому костюму, который подчеркивает статус владельца и демонстрирует окружающим последние достижения в автомобильной промышленности. Onliner.by провел несколько часов в компании с новым баварским флагманом, который смело можно назвать флагманом всего немецкого автопрома. Итак, знакомьтесь — BMW 750Li xDrive стоимостью почти 200 тысяч долларов.
Наблюдая за гонкой в высших автомобильных сегментах, мы словно заглядываем в будущее. Дорогие машины позволяют представить, какие технологии ждут нас завтра. Кажется, еще недавно на рынке дебютировал Mercedes W222, установивший новую планку среди премиальных моделей. Но в Мюнхене быстро приняли вызов и сделали новую «семерку» еще более совершенной и навороченной. Такое ощущение, что перед баварцами стояла одна задача — сделать каждую деталь G11 чуть лучше, чем у S-Class.
Знакомство с любым автомобилем начинается с ключа. В случае с новой 7-Series он напоминает телефон. На сенсорном экране — простое меню. Есть клавиша «Назад». Не удивлюсь, если ключ следующего поколения «семерки» получит камеру и возможность установить Instagram. С помощью ключа можно узнать уровень масла, количество топлива (с запасом хода), сервисную информацию и др. Можно удаленно прогреть салон. Есть функция, позволяющая использовать ключ в качестве «пульта управления» от автомобиля и парковать «семерку» стоя рядом с ней (удобно на тесной парковке или в узком гараже). Правда, проедет 7-Series без водителя в салоне лишь 8 метров. Это норма безопасности — чтобы владельцы не пользовались функцией ради баловства на парковке.
«Семерка» предыдущего поколения не оправдала ожиданий создателей и хорошенько отстала от штутгартского конкурента. Все дело в том, что баварцы вдохнули в представительский седан «драйверскую» душу. И это было ошибкой! Покупателям в F-классе куда более важны комфорт и статус. Вот и получилось, что любители погонять брали 5-Series, а VIP-персоны, нуждающиеся в представительском седане, традиционно шли за S-Class. Теперь расстановка сил однозначно поменяется. И если в облике F01 еще не до конца погасли «языки пламени» бэнгловского Е65, то G11 — это абсолютно новая эра. Эра роскоши, элегантности и статуса.
Примечательно, что баварцы постарались убить двух зайцев, угодив как клиентам, передвигающимся за рулем, так и тем покупателям, которые ездят исключительно в роли заднего пассажира. Любите сами посидеть за «баранкой» и не прочь «дать угла» под аккорды AC/DC? «Семерка» с М-пакетом ждет вашей предоплаты! Предпочитаете решать рабочие дела, сидя на заднем сиденье под Фрэнка Синатру? Тогда вам больше подойдет исполнение Pure Excellence с обилием хрома и более классическим экстерьером. Именно такая версия доступна для теста.
Проникая в салон любого дорогого автомобиля, ты словно телепортируешься в другой мир. И если в Bentley Mulsanne это средневековый британский замок, то в G11 «телепорт» настроен на музей современных технологий. Большинство деталей салона здесь сделаны вручную, и если видишь алюминий, не стоит сомневаться «а не пластик ли это»? Представители дилера говорят, что встретить две одинаковые 7-Series практически невозможно — список материалов отделки настолько широк, что проще выиграть в «Суперлото», чем угадать комбинацию, которую до вас уже кто-то заказывал. Дорогая кожа, дерево, покрытое рояльным лаком, алюминий, хром… Это не тот автомобиль, где нужно искать «дубовый» пластик. Но цепляет салон BMW не только дорогущими «породистыми» материалами.
В этой машине просто огромное количество электроники. Более десяти сенсорных экранов либо просто поверхностей отвечают за сотни функций, часть которых удивит даже обзорщиков современных смартфонов. «Семерка» стала первой мюнхенской моделью, которая получила мультимедийный комплекс iDrive нового поколения. Управлять им можно одним из четырех способов: с помощью привычной шайбы iDrive на центральном тоннеле, голосом, «тыкая» в сенсорный экран (впервые предложен в BMW) либо жестами. Покрутил пальцем по часовой стрелке — сделал музыку громче. Против — тише. Звонит телефон? Просто укажите на центральную консоль одним пальцем, и трубка «поднимется». Хотите отклонить звонок? Тогда махните рукой влево-вправо. Еще есть команда для двух пальцев. Она программируемая. На тестовом автомобиле это «переключить на следующий трек или радиостанцию».
Но самая крутая «фишка» в мультимедийной системе — это картинка с наружных камер (спереди, сзади, на зеркалах). Можно просто включить любую камеру либо активировать уже привычный в премиум-классе обзор на 360 градусов, когда ты видишь свою машину сверху. Также есть схема, когда картинка монтируется с трех камер и на экран выводится изображение автомобиля в три четверти с отлично прорисованным фоном. Такое ощущение, что кто-то стоит рядом с машиной, снимает ее на камеру и ведет прямую трансляцию на дисплей. Жестом руки можно крутить картинку. В итоге парковаться теперь не сложнее, чем в компьютерной игре, «ворочая» вид как хочешь.
Про второй ряд можно рассказывать целый день. Хватает ли места? Да хоть с девушкой на коленях! Причем переднее пассажирское кресло можно превратить в подставку для ног, что позволит путешествовать практически лежа. Топовые версии «семерки» имеют два экрана в спинках передних кресел. Можно смотреть фильмы или управлять различными функциями автомобиля. Обогревы, вентиляции, массажи… Не хватает только бассейна.
Не хочется тянуться до планшета в спинке кресла? Тогда к вашим услугам отдельный планшет Samsung, который по умолчанию хранится (и заряжается) в подлокотнике. Он идет в комплекте с машиной и имеет разработанный специально для BMW 7-Series интерфейс. Можно управлять сиденьями, массажем, «климатом», музыкой, смотреть навигацию и информацию об автомобиле или выходить в интернет. Можно устанавливать игры, а можно баловаться с подсветкой в салоне. Последняя включает массу отдельных ламп и 15 тысяч светодиодов в панорамной крыше. В темноте — потрясающее зрелище! А еще у G12 можно настроить подсветку… колонок! После этого подогрев подлокотников уже не так удивляет, не правда ли? Кстати, о колонках: здесь установлена музыка Bowers & Wilkins с 16 динамиками мощностью 1400 ватт. Этого хватит, чтобы озвучить дискотеку «Орбита» в Ошмянах.
В Mercedes с гордостью представили ароматизатор и ионизатор воздуха для W222. Конкурент от BMW получил аналогичную функцию, причем, в отличие от S-Class, новая «семерка» может быть укомплектована сразу двумя ароматами (на выбор из восьми). Разрабатывался салонный парфюм специально для автомобиля, и, по словам разработчиков, одежда пассажиров не будет пропитываться, аромат останется только в салоне.
Новые системы служат не только для потворства вашей лени либо «понтов» перед друзьями. Есть еще и полезные «электропримочки». Так, машина получила систему Vitality, которая предлагает заднему пассажиру различные физические упражнения. Виртуальный тренер отслеживает и оценивает их. Эта небольшая зарядка позволит правильно размяться в дальней дороге. Что еще? Багажник, который можно открыть/закрыть проведя ногой под бампером. Хотя это уже не новинка. А как вам подсвеченный «ковер», который машина «расстелет» при открытии дверей с помощью светодиодов? Рисунок этой подсветки, кстати, повторяет рисунок ламп в салоне. Очень стильно!
Баварцы говорят, что новая «семерка» должна привлечь покупателей именно технологическими новшествами, описанными выше. Но при этом автомобиль как никогда близко подобрался к S-Class по уровню комфортной езды. Кроме нового кузова, немцам пришлось разрабатывать другую платформу, которая вместе с былым «драйвом» даст покупателям востребованный в данном сегменте комфорт. Новая архитектура получила название CLAR и в будущем будет использоваться для всех BMW с продольным расположением мотора (от 3-Series и выше, включая кроссоверы). Что-то вроде MLB Evo у Volkswagen. Хотя схема подвесок у 7-Series осталась прежней: двойные поперечные рычаги спереди и «пятирычажка» сзади.
Под капотом топовой 750Li — 4,4-литровый V8. Этот двигатель выдает на пике 450 л. с. и 650 Н·м. В паре с «восьмеркой» работают 8-ступенчатый «автомат» (доработанный ZF от предшественника) и полный привод xDrive. «Ошейник» установлен на отметке 250 км/ч, хотя машина могла бы летать и на скоростях, близких к 300 км/ч. Первую сотню 5-метровый седан набирает за 4,5 секунды. Быстрее, чем сгорит половина спички.
Заводим мотор. Легкая вибрация. И тишина… Шумоизоляция в 7-Series как в сейфе банка Credit Suisse. Ни один посторонний звук не потревожит драгоценных пассажиров или водителя. «Драйв». Кикдаун! И картинка за окном начинает быстро меняться, а мои внутренние органы стремятся к спинке водительского кресла. Тормоз, резкий поворот. Какой легкий руль! Электропривод в комфортном режиме настроен таким образом, что водитель может забыть о физической связи «баранки» и рейки. При этом в «спорте» руль наливается более естественной обратной связью и напоминает о родстве со старыми добрыми Е38 и Е65. Полноприводных «помех» в обычных режимах тоже нет. Несмотря на свой размер и высочайший уровень комфорта, G12 остается настоящей моделью BMW с характером хищника, который в любой момент готов броситься в погоню за горизонтом.
Но прыть былых поколений 7-Series убрали, заточив машину больше под комфортную езду. Раньше у автомобиля было несколько спортивных режимов. Теперь — спортивный один и несколько комфортных. Есть еще режим Eco Pro. Что касается ходовой части, то главной новостью здесь является тот факт, что отныне все «семерки» в любой комплектации оснащены пневматической подвеской всех колес. Кроме того, машина получила электронноуправляемые амортизаторы и подруливающие задние колеса.
Если денег куры не клюют, можно заказать классную систему Executive Drive Pro, которая работает вместе с пневматической подвеской, адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости с электромеханической регулировкой. Она позволяет седану подстраиваться под дорожные условия и стиль вождения водителя и подавлять крены кузова в поворотах. Конечно, эта «фишка» подсмотрена у мерседесовского Magic Body Control. Но помните, что баварцы хотели сделать все немножко лучше, чем у W222? Так вот, «умную» подвеску покупатели Mercedes S-Class могут заказать только с задним приводом, тогда как Executive Drive Pro доступен и с AWD. Если описать данную опцию простыми словами, то суть ее в следующем: машина «видит» дорогу впереди и подстраивает амортизаторы под неровности. То есть колеса «знают», где они будут катиться через секунду, и подготавливаются к преодолению препятствий заранее. Проезжая по трассе из бетонных блоков, вы лишь слышите отдаленные удары стыков. Никаких покачиваний или вибраций в салоне! Еще у автомобиля почти нет кренов и уж тем более продольной раскачки.
Таким моделям, как BMW 7-Series, уже мало быть просто хорошей машиной представительского класса. Для этого есть Kia Quoris, Lexus LS и Jaguar XJ. Для того чтобы приблизиться к абсолютному лидеру F-сегмента — Mercedes S-Class, G11/G12 нужно быть просто идеальным автомобилем с бесчисленным количеством современных «фишек». Иначе в эру «айфонов» и планшетов никак! Новая «семерка» умеет держать полосу, подсвечивать препятствия на дороге ночью, автоматически тормозить, следить за мертвыми зонами, приближающимися сзади машинами и летящими сверху самолетами.
Есть у BMW 7-Series несколько не самых приятных моментов, которые обнаружились во время небольшого тест-драйва. Задняя камера быстро пачкается и никак не самоочищается (и не прячется). Для полноценного функционирования системы кругового обзора приходится поработать салфеткой. Технология распознавания жестов работает далеко не идеально и является скорее маркетинговой уловкой, нежели практичной опцией. Но самое главное — в ощущении машины появилась еще большая «искусственность» и любителям старой школы BMW это точно не понравится. Нет, автомобиль, конечно, едет отлично! Но такое впечатление, что не ты им управляешь, а он тобой. В «семерке» человек все больше превращается в наблюдателя процессов езды, а не участника. Быть может, в этом и есть будущее представительского класса? Покупатели E38 чаще держали в руках руль и получали удовольствие от «драйва» и «чистой» управляемости. Покупатели G12 чаще будут держать в руках планшет и выбирать один из восьми массажей, запах ароматизатора в салоне, а также ближайший ресторан с любимой едой. Уверен, первые серийные «автопилоты» появятся именно в F-классе. Ведь наемные водители фактически уже сегодня выполняют роль этой опции будущего.
| КУЗОВ | |
| Тип | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5238 мм |
| Ширина | 1902 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 3210 мм |
| Объем багажника | 515 л |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | |
| Тип | Бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Объем | 4395 куб. см |
| Суммарная мощность | 450 л. с. |
| При оборотах | 5500—6000 |
| Крутящий момент | 650 Н·м |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | Бензин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Полный |
| Количество передач (мех. коробка) | – |
| Количество передач (автомат. коробка) | 8 |
| ПОДВЕСКА | |
| Спереди | Независимая, пневматическая |
| Сзади | Независимая, пневматическая |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Время разгона (0—100 км/ч) | 4,5 c |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8,3 л / 100 км |
Выражаем благодарность автоцентру «Автоидея», официальному дилеру BMW,
за предоставленный для теста автомобиль
Читайте также:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by
BMW 750i G11 / 750Li G12 — характеристика — фото
BMW 750i G11 / 750Li G12 xDrive – топовая версия нового седана БМВ 7 серии в 6-го поколении доступная так же с удлиненной колесной базой и только с интеллектуальной системой полного привода на все колеса.
Впервые автомобиль был представлен вначале июня 2015 года, как замена для BMW 750i F01 и 750Li F02.
Двигатель
На БМВ 750 Джи11/12 устанавливается усовершенствованный V-образный 8-цилиндровый мотор N63B44.
| BMW 750Li | Audi A8 D4 4.0L quattro | Lexus LS (IV) 600h L | Porsche Panamera S E2B 3.0 PDK | Mersedes W222 S500 4MATIC | |
| Рабочий объем, см³ | 4395 | 3993 | 4969 | 2997 | 4663 |
| Мощность л.с./об.мин | 450/5500 | 435/5100 | 394/6400 | 420/6000 | 455/5250 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 650/1800 | 600/1500 | 520/4000 | 520/1750 | 700/1800 |
Коробка передач
В стандартной комплектации автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 8HP75.
| I | 5,000 |
| II | 3,200 |
| III | 2,143 |
| IV | 1,720 |
| V | 1,313 |
| VI | 1,000 |
| VII | 0,823 |
| VIII | 0,640 |
| R | 3,478 |
| Главная передача | 2,813 |
Динамика и расход топлива
| BMW G12 | Audi A8 Long | Lexus LS | Porsche E2B 4 | MB S-Класс | |
| Максимальная скорость, км/час | 250 | 250 | 250 | 287 | 250 |
| Время разгона 0 – 100 км/час, секунд | 4,5 | 4,6 | 6,3 | 5,1 | 4,8 |
| Расход топлива, литров на 100 км | |||||
| Расход по городу | 11,6 | 12,8 | 10,5 | 11,9 | 13,3 |
| Расход по трассе | 6,3 | 7,2 | 7,5 | 6,9 | 7,5 |
| Смешанный цикл | 8,3 | 9,2 | 8,6 | 8,7 | 9,6 |
| Емкость топливного бака, литров | 78 | 90 | 84 | 80 | 70 |
| Пробег на полном баке, км | 940 | 978 | 977 | 920 | 729 |
Габариты
| БМВ | Ауди | Лексус | Порше | Мерседес | |
| размеры в мм/объем в литрах/вес в кг | |||||
| Длина | 5238 | 5267 | 5210 | 5015 | 5246 |
| Ширина | 1902 | 1949 | 1875 | 1931 | 1899 |
| Высота | 1485 | 1471 | 1465 | 1418 | 1496 |
| Колесная база | 3210 | 3122 | 3090 | 2920 | 3165 |
| Колея передних колес | 1618 | 1644 | 1615 | 1658 | 1624 |
| Колея задних колес | 1646 | 1635 | 1615 | 1662 | 1637 |
| Дорожный просвет | 135 | 140 | 130 | 143 | – |
| Объем багажника | 515 | 510 | 450 | 445/1263 | 510 |
| Снаряженная масса | 1915 | 2050 | 2395 | 1810 | 2070 |
| Полная масса | 2615 | 2625 | 2815 | 2415 | 2750 |
Видео BMW 750Li G12
BMW G12 7 Series Long 740Li Технические характеристики, размеры
Аспирация:900 08
Тип:6 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
BMW G12 7 Series Long 740Li Технические характеристики двигателя | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 6 |
| Код двигателя: | — |
| Тип топлива: | Бензин |
| Топливная система: | Прямой впрыск. |
| Центровка двигателя: | Продольное |
| Положение двигателя: | Передняя часть |
| Объем двигателя: | |
| Объем двигателя — Рабочий объем 29,99 cu-in | |
| Диаметр цилиндра x ход: | 82,0 x 94,6 мм 3,23 x 3,7 дюйма |
| Количество клапанов: | 24 Клапаны |
| Turbo + Intercooler | |
| Степень сжатия: | 11,0 |
| Максимальная мощность — Выходная мощность: | 326 л.с. или 322 кВт при 5500 л.с. -6500 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 450 Нм или 331 фунт.футов при 1380-5000 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | RWD |
| Коробка передач — Количество скоростей: | 48 |
| Гидротрансформатор | |
BMW G12 7 Series Long 740Li Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | |
| Расход топлива — экономичный | 6. |
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 5,2 л / 100 км 54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Город: | 9,1 л / 100 км 31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США |
| Диапазон: | 1181 км или 734 миль |
| Емкость топливного бака: | 78 л 17.2 британских галлона 20,6 галлона США |
| Выбросы CO2: | 154 г / км (BMW) |
BMW 7 Series LCI — Grille Master
Я уверен, что вы были семейное барбекю, семейное или чужое, где банальный папа жарит на угольной решетке Weber, в каком-то фартуке с надписью «grill master» или чем-то похожим на передней. Мы все были на барбекю и все видели этого папу.И все мы знаем, что тот самый отец-грильщик на самом деле сжег до чертиков ваш бургер, который на вкус напоминал кровельную черепицу, покрытую сосновой смолой. Так что его фартук был и будет ложью. Однако недавно обновленный BMW 7 серии нуждается в этом фартуке, потому что, когда он украшает новый 7er, это не будет ложью. Это действительно мастер решеток.
В обновленной 7-й серии есть несколько новых изменений, о которых стоит поговорить. Но ничто не привлекает нашего внимания, как огромные зияющие дыры на его лице.Новый LCI 7 серии (Life Cycle Impulse, что на языке BMW означает обновление) по сути крадет дизайн решетки радиатора у своего более старого и гораздо более крупного брата, BMW X7. Из-за этого у него есть решетки, достаточно большие, чтобы проглотить маленьких коров.
Эта массивная решетка радиатора окружена новым цельным обрамлением, благодаря чему две решетки радиатора выглядят как одна гигантская решетка. Решетка радиатора действительно выросла на 40 процентов. Из массивных ноздрей по бокам торчат две тонкие фары, которые выглядят комично маленькими по сравнению с решетками.Внутри этих новых фар новый дизайн ореола придает 7er свежий вид. Теперь доступны лазерные фонари, что на самом деле действительно круто, но полностью светодиодные фонари входят в стандартную комплектацию.
Несмотря на все мои шутки, новый LCI 7-й серии на самом деле выглядит лучше, чем автомобиль до LCI. Ладно, может, не совсем лучше, но, безусловно, выглядит интереснее и привлекательнее. Проблема с 7er до LCI заключалась в том, что он был слишком неприметным . Предполагается, что 7-я серия будет заниженной, но оригинальная 7-я серия G11 была визуальным праздником.Таким образом, этот новый LCI добавляет столь необходимую визуальную драму, даже если поначалу это может немного оттолкнуть. Теперь у него есть характер, это точно. И даже если это не великий персонаж, лучше, чем совсем ничего.
Под этим новым шнозом у 7-й серии действительно есть действительно интересный стиль в своем стандартном облике. По бокам нижнего переднего воздухозаборника расположены два угловых отверстия, где раньше были воздухозаборники большего размера. Что интересно в них, так это то, что они почти такие же, как на старом BMW Vision Luxury Future Concept несколько лет назад.Прикольное прикосновение.
Еще одним большим изменением для 7-й серии является его отделка в виде «хоккейной клюшки», которая теперь становится более вертикальной после поворота. Так что он больше не похож на хоккейную клюшку, а больше на гаечный ключ. Тем не менее, он выглядит лучше и изысканнее. Вентиляционное отверстие все еще функционирует.
Сзади у Big 7 появились новые задние фонари, похожие на те, что есть в новой 8-й серии, которые теперь подключаются через световую панель. Светодиодные трехмерные задние фонари нового BMW 7 серии имеют размер 1.На 4 дюйма тоньше, чем на уходящей машине. Интеграция световой панели на самом деле довольно бесшовная и выглядит действительно гладко. Встроенные выхлопные патрубки имеют более широкую хромированную окантовку, а объемные задние фонари нового BMW 7 серии примерно на 35 миллиметров тоньше, чем на уходящем автомобиле.
Для 7-й серии доступно несколько новых цветов; Bernina Grey Amber Effect Metallic, Royal Burgundy Red Metallic (кто-нибудь еще думает «Рон Бургунди на секунду?») И Donington Grey Metallic.Последний на самом деле является цветом M5, что на самом деле довольно круто, что вы можете получить его на 7er. Тем не менее, вам нужно выбрать пакет M Sport, чтобы получить его, что имеет смысл. Клиенты также могут выбрать один из четырех выбранных вариантов окраски BMW Individual, в том числе новые оттенки Dravit Grey металлик, Tanzanite Blue II металлик и Aventurin Red металлик, которые заменят уходящий металлик Ruby Black, Moonstone Metallic и Almandine Brown металлик. Азурит-черный металлик присоединяется к новым краскам Individual в качестве переходных.
Хотя фейслифтинг делает новую 7-ю серию значительно отличающейся снаружи, внутри она практически не изменилась. Вы по-прежнему получаете практически тот же интерьер, только с некоторыми новыми устройствами, такими как новейшая система BMW iDrive и ее новая цифровая кабина. Эти два новых гаджета действительно добавляют нотку фантастики, которой раньше не было. Также имеется новое стандартное кожаное рулевое колесо с измененным расположением многофункциональных кнопок. Стандартный лоток для беспроводной зарядки совместимых мобильных телефонов теперь расположен прямо перед подстаканниками.
Интеллектуальный персональный помощник BMW — еще один элемент операционной системы. Цифровой спутник активируется с помощью голосовой подсказки «Привет, BMW» и помогает водителю использовать различные функции автомобиля.
Однако, помимо этого, изменения небольшие, но эффективные, такие как новые стеганые кожаные подлокотники и сенсорные экраны планшетов на спинках передних сидений.
Тем не менее, BMW действительно поработала над тем, чтобы придать 7-й серии дополнительную роскошь внутри, в духе старой школы.Новые экраны в колесных арках предотвращают проникновение в кабину большего количества шума от дороги и шин, чем раньше, в то время как больше звукоизоляционного материала было добавлено в зону средней стойки, крышки выпускных отверстий ремня безопасности и спинку заднего сиденья. Все окна; включая лобовое стекло, боковые окна и заднее стекло; получил ламинат толщиной 0,2 дюйма, чтобы дополнительно предотвратить попадание шума в салон. Хотя, надо сказать, ламинация бокового и заднего окон является стандартной только на моделях 750i и M760i.
Изменения в конструкции
Говоря о моделях, новые варианты LCI 7-й серии очень похожи на те, с которыми вы уже знакомы, за исключением нескольких изменений. Таким образом, базовая модель в США — это BMW 740i, который будет укомплектован вездесущим, но превосходным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем B58 с турбонаддувом, мощностью 335 л.с. и 330 фунт-фут. BMW 750i xDrive получает тот же новый 4,4-литровый твин-турбо V8, что и M850i, так что он развивает очень здоровые 523 л.с. и 553 фунт-фут. Этот 750i способен развивать скорость до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд, что очень быстро, особенно для большого роскошного седана.
Большой собакой 7-й серии является M760i xDrive, который оснащен 6,6-литровым твин-турбо V12, который выдает чудовищные 600 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы в мгновение ока разогнать M760i до 100 км / ч, сделав это всего за 3,6 секунды.
В Европе будет доступно три дизельных двигателя, все 3,0-литровые рядные шестерки с турбонаддувом. Хотя их количество турбокомпрессоров различается. BMW 730d получает один турбокомпрессор и 265 л.с., 740d — два турбокомпрессора и 320 л.с., а большой босс 750d — четыре турбокомпрессора и 400 л.с.Все они выпускаются с L-образной длинной колесной базой и доступны с полным приводом xDrive.
Но самое большое изменение коснулось гибридной модели. На смену BMW 740e приходит новый BMW 745e xDrive, который теперь оснащен 3,0-литровым двигателем I6 с турбонаддувом, а не старым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Этот новый шестицилиндровый двигатель развивает мощность 280 л.с., а сопряженный с ним электродвигатель — 113 л.с. Максимальная общая выходная мощность для 745e составляет 389 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента, что намного больше, чем у предыдущей модели.Разгон до 60 миль в час у 745e занимает 4,9 секунды, что медленнее, чем ожидалось, но благодаря дополнительному весу батарей. Его полностью электрический диапазон еще не выпущен, но BMW заявляет, что он появится, когда мы будем приближаться к дате его запуска. В Европе также доступна модель с удлиненной колесной базой.
Ассистент вождения Professional был обновлен и теперь предоставляет полный пакет функций, направленных на то, чтобы сделать вождение максимально комфортным и безопасным. Они включают в себя ассистент рулевого управления и контроля полосы движения с ассистентом движения в пробке, ассистент удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений, систему помощи при уклонении, системы предупреждения о перекрестном движении, приоритетного предупреждения и предупреждения о неправильном движении, а также активный круиз-контроль с функцией Stop & Go. .Ассистент парковки, входящий в стандартную комплектацию, помогает водителю при парковке и маневрировании. И теперь он также включает в себя помощник при движении задним ходом, который может двигаться задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он двигался вперед.
Новый BMW 7 серии снова будет предлагаться в двух вариантах кузова, более длинный из которых превращает его дополнительные 14 сантиметров колесной базы в аналогичное увеличение бортового пространства для пассажиров на задних сиденьях. Стандартная 7-я серия (5120 мм) и ее двойник с длинной колесной базой (5260 мм) на 22 миллиметра длиннее своих предшественников.Ширина (1902 мм) и высота новой модели (1467 мм / версия с длинной колесной базой: 1479 мм) остались неизменными. Обновленный дизайн передней части теперь поднимается на 50 миллиметров в самой передней части.
Опции и пакеты
Пакет Autobahn (для 740i, 740i xDrive и 750i xDrive) — включает интегральное активное рулевое управление и Active Comfort Drive с обзором дороги.
Пакет для холодной погоды (для 740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) — включает дистанционный запуск двигателя, передние и задние сиденья с подогревом, а также подлокотники передних сидений с подогревом и рулевое колесо.
Профессиональный пакет помощи при вождении (для всех моделей) — включает расширенный помощник в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, активный помощник по удержанию полосы движения с предотвращением боковых столкновений, помощник по рулевому управлению и заторам, автоматическая смена полосы движения , Помощник по уклонению и предупреждение о перекрестном движении.
Пакет дизайна интерьера (для 740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) — включает деревянные поручни, крышку заднего ремня безопасности с деревянной отделкой, задний центральный подлокотник с деревянной отделкой, роскошные задние напольные коврики и обшивку потолка из алькантары в координации Цвет обивки.
Пакет роскошных задних сидений (для всех моделей) — включает задние вентилируемые сиденья, задние комфортные сиденья, рулевое колесо с подогревом, передние и задние сиденья с подогревом и подлокотниками, массажные сиденья сзади и 7-дюймовый сенсорный планшет.
M Sport Package (для 740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) — включает выхлоп M Sport (только 750i xDrive), выбор 19-дюймовых или 20-дюймовых колес и шин, рулевое колесо M Sport, особую аэродинамику , Внешняя отделка Shadowline, обивка потолка антрацитового цвета, накладки на пороги и упор для ног M, а также различные варианты внутренней отделки.
Представительский пакет (для 740i, 740i xDrive, 750i xDrive и 745e xDrive) — включает светодиодную крышу Panoramic Sky Lounge, передние вентилируемые сиденья, приборную панель с отделкой кожей Nappa и керамическими элементами управления. Кроме того, для 750i xDrive этот пакет включает в себя задний солнцезащитный козырек Power и шторки на задних боковых окнах.
Пакет Premium (для 740i, 740i xDrive и 745e xDrive) — включает в себя солнцезащитный козырек с электроприводом сзади и шторки на задних боковых окнах, дисплей Heads-Up и выбор отделки салона кожей наппа.
В целом, новый LCI 7-й серии не вносит каких-либо значительных изменений, но делает его достаточно разным, чтобы поддерживать его конкурентоспособность в своем сегменте. Конечно, большинство энтузиастов просто посмеются над тем, что его решетка похожа на зубы Гэри Бьюзи, но в этом его очарование. Что бы вы ни говорили, новый BMW 7 серии LCI — настоящий мастер решетки радиатора.
Эскизы дизайна
Насос компрессора с пневмоподвеской AIRSUSFAT подходит для BMW G11 G12 7 серии 740Li 750Li 760Li Насос воздушного компрессора 2016-2020 37206861882 37206884682: Автомобильный
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
- Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели. - OEM Стандартный компрессор пневмоподвески с кронштейном Подходит для BMW 7-Series G11 G12 2016-; Подходит для BMW G11 G12 740Li 750Li 760Li 2016-; Подходит для BMW G11 G12 740i 750i 760i 2016-
- Размер и качество: стандарт OEM
- ОЕ Номер: 337206861882 37206884682 4154039200 4154033180 4154034300
- Подтверждение внешнего тестирования: ISO9001
- Гарантия бренда: 1 год гарантии и не стесняйтесь обращаться к нам с любой проблемой, ответим в течение 24 часов.
›
См. Дополнительные сведения о продукте
BMW 7 серии Седан | Эксклюзивные тюнинговые и высокопроизводительные детали
ОПИСАНИЕ
Наш модуль настройки характеристик двигателя для BMW 7 серии Седан G11 и G12 безупречно интегрируется для извлечения максимальной мощности и крутящего момента без сбоев и ошибок — просто безупречно.Жгут имеет разъемы OEM-типа для подключения к каждому датчику давления наддува и датчику положения распределительного вала на двигателе.
Наш модуль настройки характеристик двигателя для BMW 7 серии Седан G11 и G12 полностью совместим с OEM-спецификациями и устанавливается менее чем за 45 минут всего за несколько простых шагов. Это будет безопасное обновление, которое сделает его самым простым и самым эффективным обновлением мощности, которое вы когда-либо делали на своем BMW 7 серии Седан G11 и G12. Для значительного увеличения выходной мощности, с минимальным временем простоя для установки, полной эксплуатационной пригодностью и возможностью возврата обратно на склад, тогда это обновление мощности модуля настройки производительности двигателя является лучшим!
Внутри нашего модуля настройки характеристик двигателя dAHLer находится усовершенствованный блок управления, предназначенный для оптимизации и работы с заводским блоком управления BMW.Карты и алгоритмы BMW 7 серии Sedan G11 и G12 в блоке управления были улучшены для этого двигателя BMW, отправляя улучшенные параметры топлива и зажигания в стандартный ЭБУ для управления наддувом в зависимости от нагрузки, скорости двигателя и других факторов.
В комплект поставки также входит адаптер, который после установки возвращает автомобиль в исходное состояние без необходимости снимать жгут проводов для повышения производительности двигателя dAHLer. Это можно использовать, например, на встрече в мастерской.
БЕЗОПАСНОСТЬ
С нашим модулем настройки характеристик двигателя все заводские меры безопасности вашего BMW 7 серии Седан G11 и G12 остаются в силе, включая защиту от перегрузки и протоколы прогрева для сохранения долговечности и заводской управляемости. Одним из удивительных преимуществ этого типа системы является то, что на нее не влияют заводские обновления и обслуживание BMW.
С подключаемыми гибридными автомобилями электродвигатель остается неизменным.
Если BMW обновит компьютерное программное обеспечение BMW 7 серии, наш модуль настройки характеристик двигателя не будет потерян или перезаписан.Вот где модули настройки конкурентов терпят неудачу! Это просто еще один ключевой аспект нашего модуля, потому что BMW постоянно выпускает небольшие обновления программного обеспечения. Вся заводская диагностика и доступ для обслуживания сохранены.
Модуль настройки производительности не может быть обнаружен подключаемыми диагностическими считывателями, и он не оставляет никаких следов. В комплект поставки входит соединительный элемент, который устанавливается за считанные минуты, чтобы обойти модуль настройки характеристик двигателя и вернуть автомобиль к заводским настройкам. С установленной вилкой камердинера компьютер двигателя BMW будет использовать стандартные карты вместо получения измененных данных из модуля настройки характеристик двигателя.
PressClub Global · Ссылка или страница недействительна
Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET по support.pressclub@bmwgroup.com.
PressClub Global · Ссылка или страница недействительна
Извините, ссылка больше не действительна или страница не найдена.
Возможно, этот URL-адрес ссылки неверный или устарел, или содержимое могло быть удалено.
Если вам нужна помощь, обратитесь в нашу службу поддержки.
На главную
My.PressClub Войти
BMW Group Streaming
IAA MOBILITY 2021.
Среда, 8 сентября, 19:30 CEST.
Здесь вы можете увидеть дискуссионный форум « Автомобиль как двигатель циркулярной экономики? » на выставке IAA Mobility 2021.
Открыть страницу потоковой передачи
Информация о выбросах CO2.
Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены и внесены поправки. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.
Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.
Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www.dat.de/co2/.
Великолепный BMW 7 серии G11 / G12 2019 года
Благодаря большему количеству технологических достижений, обеспечивающих непревзойденный комфорт и управляемость, повышенную топливную экономичность, инновационные системы помощи водителю и возможности подключения, новый BMW 7 серии позиционирует себя как идеальный автомобиль для роскошного удовольствия от вождения.
ВЕЛИКОЛЕПНАЯ СЕМЕРКА?
Помимо ярких изменений внешнего и внутреннего дизайна, BMW обновила линейку двигателей 7-й серии, включив в нее новый восьмицилиндровый двигатель и рядный шестицилиндровый агрегат с подключаемой гибридной системой, предлагающей расширенный электрический диапазон.BMW 7 серии по-прежнему будет предлагаться в вариантах кузова со стандартной и длинной колесной базой, причем последний будет иметь колесную базу, увеличенную на 14 см по сравнению со стандартным автомобилем. Оба варианта выросли на 22 мм по сравнению со своими предшественниками. Внешне передняя часть новой модели примерно на 50 мм выше, и, как вы не могли не заметить, решетка радиатора BMW стала значительно больше. Он доминирует в передней части автомобиля и оснащен активным управлением воздушными заслонками для управления потоком охлаждающего воздуха.
В задней части автомобиля внешние части заднего фартука соответствуют языку дизайна, используемому для облицовки воздухозаборника в переднем фартуке.Выхлопные трубы выхлопной системы окаймлены более широкой хромированной окантовкой и интегрированы заподлицо в нижнюю часть заднего фартука.
Конструкция кузова изготовлена из смеси высокопрочных сталей, алюминия и пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). Карбоновый сердечник, используемый для пассажирского отсека, вносит большой вклад не только в высокий уровень безопасности, но и в управляемость автомобиля.
Значительную роль в оптимизации аэродинамических характеристик автомобиля играет система активного управления воздушными заслонками, а также воздушные завесы и воздуховоды.Сопротивление воздуха также уменьшается за счет облицовки почти всей нижней части кузова. Стандартное оборудование будет включать систему громкой связи, включая беспроводную зарядку, и светодиодную подсветку с возможностью выбора шести цветов среди многих других функций.
Развлекательная система для пассажиров на заднем сиденье состоит из двух 10-дюймовых дисплеев Full-HD с проигрывателем Blu-ray. Система позволяет пользователям получать доступ к развлекательным, навигационным и онлайн-функциям автомобиля с задних сидений. Угол обзора экранов, которые теперь имеют функцию сенсорного экрана, можно регулировать в соответствии с существующим положением сидений пассажиров задних сидений.Новый BMW 7 серии также включает последнюю версию блока BMW Touch Command. Этим съемным планшетом с 7-дюймовым экраном можно пользоваться с любого сиденья и даже вне автомобиля. Он позволяет пассажирам управлять функциями комфорта, такими как регулировка сиденья, внутреннее освещение и климат-контроль, а также информационно-развлекательными, навигационными и коммуникационными системами. Его также можно использовать для воспроизведения внешних аудио и видео файлов. Под капотом новый 7 будет доступен с бензиновыми и дизельными двигателями с шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, а также с подключаемой гибридной системой привода, предлагающей увеличенный электрический диапазон, улучшенные характеристики и меньшее потребление.
Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, входящая в стандартную комплектацию всех вариантов моделей, также подверглась дальнейшему усовершенствованию, как и система xDrive, которую можно комбинировать с гибридной системой привода. Первым в линейке двигателей станет 12-цилиндровый 6,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 585 л.с. в M760Li xDrive. Развивая крутящий момент 850 Нм, этот двигатель разгонит модель до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Он возвращает 21,6 миль на галлон и производит 282 г / км CO₂.
Бензиновой моделью начального уровня будет 740i, которая будет обеспечивать 340 л.с., крутящий момент 450 Нм и время разгона от 0 до 62 миль в час за 5 км / ч.5 секунд. Эта модель будет иметь производительность 31,7-34,0 миль на галлон и будет выделять 161 г / км CO₂.
Выбор моделей, оснащенных технологией BMW eDrive, будет включать 745e и 745Le xDrive. Интеграция шестицилиндрового рядного двигателя в подключаемую гибридную систему с более совершенной высоковольтной батареей обеспечит большую мощность и крутящий момент, а также улучшенные показатели запаса хода, потребления и CO₂.
Новая 7-я серия также будет оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым рядным дизельным двигателем для моделей 730d и 740d, обеспечивающих впечатляющие характеристики и экономичность.
Являясь флагманской моделью, все варианты новой 7-й серии, конечно, будут изобиловать стандартными технологиями и вкусными опциями, но здесь слишком много информации, чтобы подробно описывать ее. Ассортимент поступит в продажу с 13 апреля 2019 года по цене от 69430 фунтов стерлингов.
BMW 750Li xDrive G12
{модуль BMW G11 / 12}
BMW 7-Series G11 / G12 (2015 г.в.): обзор, проблемы и характеристики
Трансмиссия
Под красиво оформленным капотом новая 7-я серия может скрывать широкий спектр двигателей, включая трехлитровые I6 и большие 4.4-литровый двигатель V8. В США вы можете выбирать только между версиями 740i и 750i (также доступны в других странах), в то время как за пределами США линейка двигателей Big 7 дополняется предложениями 730d и 740d.
740i, все трансмиссии могут быть дополнены полноприводной системой xDrive. Управление распределением мощности — это работа 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Он доступен с короткой и длинной колесной базой — США получают только версию с длинной колесной базой, несмотря на отсутствие буквы «L», которая указывает на модель с длинной колесной базой.
Погрузочно-разгрузочные работы
Несмотря на свой характер (роскошный седан), 7-я серия уделяет большое внимание вождению, и 6-е поколение не является исключением. Возможно, он не такой привлекательный, как меньшая модель BMW, но он опережает конкурентов в своем сегменте.
Благодаря архитектуре с «углеродным ядром» новая 7-я серия значительно похудела — 750i весит немного больше [[кг: 1755]] по сравнению с [[фунтами: 4310]] у модели 740i предыдущего поколения. . В результате новая 7-я серия чувствует себя более отзывчивой и требует меньше топлива.
Seven использует регулируемое управление амортизаторами, активную стабилизацию крена и даже встроенное активное рулевое управление (что, да, означает, что он управляется всеми четырьмя колесами), чтобы адаптироваться к дорожному покрытию, как это предлагает водитель. Эй, он даже может адаптироваться сам по себе — есть прогнозирующая функция активной подвески, которая использует переднюю камеру для сканирования поверхности впереди и соответствующей подготовки автомобиля.
Но здесь новинка — это смещение акцента на комфорт пассажиров. Новая 7-я серия оснащена самовыравнивающейся пневмоподвеской на обеих осях — она поднимается на 20 мм для жестких поверхностей и опускается до 10 мм на более высоких скоростях для дополнительной устойчивости.
Безопасность
В этой главе BMW никогда не чувствовал себя скудным, поэтому неудивительно, что новая 7-серия в стандартной комплектации поставляется с впечатляющим количеством функций безопасности, начиная с его … ядра.
Наверное, каждый уже знает, насколько хорошо углеродное волокно используется в машине. Он легкий, но при этом сверхпрочный, удерживает всех изнутри … ну, внутри.
Восемь подушек безопасности, система динамической безопасности (которая подготавливает автомобиль к неизбежному столкновению), круиз-контроль с функцией торможения, динамический контроль устойчивости, динамический контроль тяги — все это и некоторые другие есть в каждой 7-й серии.
Вы можете поднять их с помощью пакета помощника по вождению (состоящего из смягчения столкновений, предупреждения о выезде с полосы движения, обнаружения пешеходов, предупреждения о прямом столкновении и информации об ограничении скорости) и с помощью помощника по вождению Plus (который добавляет активный круиз-контроль с функцией остановки и движения, пересечение предупреждение о дорожном движении, помощь в удержании полосы движения и помощь в управлении полосой движения.
Комфорт
Новый BMW 7-й серии впервые получает пневматическую подвеску на обеих осях, что обеспечивает еще более комфортную езду.Да, теперь он находится на одном уровне с его крупнейшим конкурентом в сегменте (это будет Mercedes S-Class), и нет, он не такой слабый, как S, но тем не менее он очень полезен.
Вместо этого у него лучшая в классе длина колесной базы, что дает много места для пассажиров. Если в главе «Обращение с автомобилем» вы захотели сесть за руль 7-й серии, здесь у вас будут некоторые аргументы в пользу задних сидений, особенно если в комплект входит версия с длинной колесной базой.
Единственное сиденье, на котором вы хотели бы сесть, — это сиденье переднего пассажира, потому что это единственное сиденье, которое не может иметь функции массажа (и ему может стать тесно, если пассажир позади вас захочет размять ноги… по максимуму). В то время как заднее правое сиденье может откидываться под углом до 42,5 градусов, сиденье перед ним может сдвигаться на 90 мм, чтобы освободить дополнительное пространство для ног.
Наряду с 8-программной функцией массажа есть программа Vitality, которая поможет вам прийти в форму с помощью серии упражнений на растяжку и подтягивание спины.
Все четыре сиденья с подогревом и вентиляцией, а пакет Heat Comfort распространяет обогрев на подлокотники и рулевое колесо.
Качество
Мы предполагаем, что вы пришли сюда, чтобы прочитать об изысканных материалах, используемых в салоне 7-й серии, поэтому мы перейдем к сути: вы получаете стандартный салон Dakota с кожаной обивкой, который можно обновить до Nappa или через Пакет BMW Individual для кожи Merino с открытыми порами.
Одна из настоящих проблем — создать неприятный (то есть эстетически) интерьер 7-й серии. Подсказка: нельзя. Все аккуратно и мягко, и кажется действительно изысканным. Там, где вы не найдете кожи, вы получите деревянные акценты Fineline и алюминиевые покрытия.
Практичность
7-Series является членом эксклюзивного клуба роскошных седанов, поэтому практичность, возможно, не была одним из главных приоритетов при разработке автомобиля.
На бумаге автомобиль является 5-местным, но если вы выберете дополнительную отделку Executive Lounge, вы получите среднюю консоль, которая скомпрометирует среднее заднее сиденье.Взамен вы получите планшет, выполняющий роль универсального пульта дистанционного управления (с помощью которого вы можете настраивать все информационно-развлекательные и комфортные функции автомобиля), и складной столик, спрятанный под подлокотником.
Объем багажника составляет 515 литров — если у вас нет холодильника для шампанского или сменных гибридных версий, которые вы выбрали. У гибридов всего 420 литров пространства.
Автомобиль оснащен системой помощи при парковке и даже функцией самостоятельной парковки — вы просто припаркуете автомобиль рядом со входом в гараж и используете брелок для завершения парковки снаружи автомобиля.Тем не менее, вам придется держаться поблизости — автомобиль проезжает только в 1,5 раза больше своей длины, и если брелок находится не более чем в 4 метрах.
Информационно-развлекательная система
Впервые в истории баварского автопроизводителя iDrive 7-й серии оснащен сенсорным дисплеем с датчиками приближения — он показывает кнопки сенсорного взаимодействия только тогда, когда он «чувствует» приближение руки. Большинство кнопок тире также были заменены сенсорными командами.
Говоря о взаимодействиях, также впервые в истории BMW (и в отрасли, если на то пошло) 7-серия предлагает набор средств управления на основе жестов, таких как регулировка громкости путем выполнения воздушных кругов указательным пальцем, или отклонить телефонный звонок, проведя рукой по воздуху перед центральным дисплеем.
Как и любая экспериментальная функция, элементы управления на основе жестов не заменяют классические команды, поэтому вы сможете регулировать громкость или отвечать / отклонять вызовы с помощью аналогичных элементов управления.
TV function, Harman Kardon, Bowers & Wilkins … все они есть, если вы хотите улучшить свои впечатления от 7-й серии кинотеатром / мюзик-холлом.
КПД
Легкие материалы, используемые для новой 7-й серии, снова становятся предметом обсуждения здесь, потому что они также играют важную роль в топливной экономичности, что делает 7-ю серию более экономичной, чем любой аналогично оснащенный конкурент.
Трехлитровый дизельный двигатель отлично справляется с задачей экономии вашего кошелька, с заявленной экономичностью [[mpguk: 60,1]] и выбросами CO2 124 г / км при использовании [[hp: 261]] и [[nm: 620] ]] крутящего момента к пружине от 0 до 60 (0–100 км / ч) за 6,6 секунды.
В Штатах самым экономичным двигателем является 3,0-литровый бензиновый агрегат в 740i с показателем [[миль на галлон: 41,5]] и 159 г / км CO2.
Оборудование
Что касается уровня оснащения, новая 7-я серия — это не что иное, как наиболее хорошо оборудованный роскошный седан в своем сегменте, не менее чем из 13 первых в отрасли.В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колеса, светодиодные головные и стоп-сигналы, металлическая окраска, сиденья из кожи Nappa с электроприводом и подогревом, четырехзонный климат-контроль, 10,2-дюймовый сенсорный экран Control Display, профессиональная спутниковая навигация, круиз-контроль, автоматические дворники и фары. с ассистентом дальнего света, пневмоподвеской, регулируемыми амортизаторами и многим другим.
Приобретение
Хотя здесь нет неправильного выбора, справедливо предположить, что дизели будут более востребованы, чем модели с бензиновым двигателем, поэтому, если вы всегда контролируете свой баланс, выбирайте дизельное топливо, но будьте осторожны со списком опций, если хотите. чтобы вернуть столько же от первоначальных вложений.