Бмв f13: Купить б/у BMW 6 серии III (F06/F13/F12), продажа автомобилей БМВ 6 серии III (F06/F13/F12) с пробегом на сайте

BMW 6 Series (F13) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Технические характеристики 

У БМВ Ф13 обзор технических характеристик начнем с моделей двигателей. Их всего три, из которых один – турбодизель.  

Купе 640i xDrive оснащается трехлитровым 320-сильным мотором TwinPower. Здесь задействована технология Valvetronic и имеется турбокомпрессор. Поэтому автомобиль достигает 100 км/ч за 5.2 сек., а предел скорости – 250. В комбинированном режиме на каждые 100 км требуется 7.9 л. горючего. На BMW F13 650i xDrive устанавливается восьмицилиндровый V-образный агрегат с объемом 4.4 л. и мощностью в 450 «лошадей». Здесь также применена технология TwinPower Turbo. Максимальная скорость аналогична 640-ой модели, но разгон чуть быстрее (4.4. сек.), а топливный расход немного больше (9.1 л.). 

Аналогичная технология используется и на трехлитровом 313-сильном шестицилиндровом дизельном двигателе, который монтируется на модификацию 640d xDrive. Мотор позволяет разгонять купе за 5.2 сек. Предельная скорость такая же, как у бензиновых моделей. Отзывы про 640-ую модель свидетельствую о том, что на 100-километровый путь потребуется 5.5 л. дизельного топлива.  

Разберем теперь другие ТТХ.   

Двигатели полноприводных купе работают в паре с 8-ступенчатой АКПП, имеющей режимы «Спорт»/«Ручной». Если автомобиль движется в нормальном режиме, межосевая тяга имеет соотношение 40:60. Как только автоматика фиксирует потерю сцепления,  потенциал идет на шасси, имеющих лучшее сцепление с дорожным полотном.   

Фронтальная подвеска купе – двухрычажная, кормовая – многорычажная (имеется  эффект подруливания). Из других характеристик BMW F13 отметим электромеханический рулевой усилитель, мощную систему тормозов, вентилируемые диски, разные электронные помощники. 

Комплектация 

В «базе» купе оснащается подвеской, электромеханическим рулевым усилителем, системой активного рулевого управления. Дополнительной опцией являются Adaptive Drive с динамическим контролем заслонки.  

Добавим сюда:  

• Адаптивную светодиодную оптику;
• Противотуманки;
• Кормовые фонари со светодиодной технологией;
• Систему IDrive;
• Функцию ConnectedDrive;
• Активный круиз-контроль, оснащенный функцией Stop&Go;
• Предупредительную систему;
• Видеокамеру для обзора сзади;
• Систему, позволяющую видеть ночью;
• Парковочный помощник.

Для спорткупе опциями являются пакеты Individual/M Sport Package.   

Для первого пакета характерен цвет рубиновый черный металлик. Он может переливаться в темно-красный оттенок (все зависит от угла падения света). На эту машину ставят V-спицевые диски R19/20 легкого сплава. Обивка салона кожаная (Merino).  Для 2-го пакета характерны диски R19/20 с двойными спицами. Спорткресла имеют максимальную поддержку даже при прохождении крутых поворотов. Они покрыты кожей Nappa, имеют электрорегулировку и адаптируются к телу водителя. На мультируле имеются переключатели 8-диапазонной спортивной АКПП Steptronic..  

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга  

В 2015 г. концерн показал на выставке в Детройте BMW F13, претерпевший рестайлинг. Автомобиль получил новое оборудование и претерпел небольшие изменения в экстерьере и в салоне. 

Решетка радиатора лишилась двух планок. Теперь каждая секция комплектуется 9-ью планками.  Появились LED-огни. Опция — адаптивная светотехника. Изменились боковые зеркала с бамперами. Появились 5 новых цветов для кузова. Купе с шестицилиндровыми моторами получили диски R17 и у них увеличились патрубки. На «восьмерки» поставили R18. Обивка из кожи получила два новых цвета.  

Рестайлинговые БМВ могут дооснащаться (опции): 

• Спорткреслами;
• Обогревом кресел заднего ряда;
• Панорамным люком;
• Видеокамерой кругового обзора;
• Климат-контролем на 4 зоны;
• Ветрозащитным экраном.

Появились «заряженные» М6. Они комплектуются восьмицилиндровой 560-сильной установкой, которая комбинирует с 7-ступенчатым «автоматом». 

Можно выполнить и тюнинг BMW F13. Для этого стоит обратиться в специальное ателье, расположенное в немецком г. Лаупхайм. Hamann Motorsport специализирется на тюнинге именно автомобилей BMW F13 и прочих престижных марок, а также мотоциклов.  

В конце сообщим, что список опций для кодировок BMW F13, можно найти в сети. 

BMW F13 Coupe 6 Series — характеристика — видео

BMW F13 Coupe – это третье поколение спортивного купе 6 серии. Автомобиль было представлено 18 ноября 2010 года как замену для E63 Coupe, и так же как Gran Coupe F06, F12 Cabriolet, F10 5 серии и роскошный F01 7 серии выпускается на самом крупном заводе BMW Group в городе Дингольфинге.

Купе БМВ Ф13 – представляет собой спортивный и роскошный автомобиль с впечатляющим дизайном с существенно повышенной комфортностью и 460-литровым багажным отделением.

Третье поколение 6 серии соединило в себе увлекательную эстетику, превосходные характеристики вождения, эксклюзивный интерьер и исключительно инновационные функции. Уникальный 2 +2 местный спортивный автомобиль с выдающимся комфортом, увеличенной длиной кузова, и увеличенной на 75 мм колесной базой по сравнению с предыдущей моделью является более удобным для пассажиров на задних сидениях.

Технические характеристики

Двигатели и модельный ряд

Для F13 доступный 407-сильный 8-цилиндровый двигатель N63B44 TwinPower Turbo с двойным турбонаддувом и прямым впрыском, устанавливаемый на 650i (включая 650i xDrive).

6-цилиндровый 320-сильный бензиновый двигатель – N55B30 TwinPower Turbo для 640i оснащен турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой Valvetronic.

6-цилиндровый 313-сильный дизельный двигатель с двумя турбонагнетателями, системой Common Rail и с непосредственным впрыском – N57D30 TwinPower Turbo установлен под капот 640d.

Коробка передач

Все варианты двигателей в стандартной комплектации поставляются с 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач, и технологией BMW EfficientDynamics, в том числе функцией Auto Start-Stop и режимом ECO PRO.

В соответствии с маркетинговой концепцией BMW EfficientDynamics, пакет различных технических мер в сочетании со стандартной 8-ступенчатой трансмиссией позволяет снизить расход топлива.

Размеры

Комплектация

На купе Ф13 устанавливается новая подвеска, электромеханический усилитель руля и дополнительная интегральная система активного рулевого управления в стандартной комплектации, а так же система динамического контроля заслонки и Adaptive Drive как дополнительная опция.

Адаптивные светодиодные фары для ближнего и дальнего света, противотуманные фары и задние фонари также оснащены светодиодной технологией.

2-дверное купе так же комплектуется системой управления IDrive с автономным управлением, уникальными, инновационными функциями ConnectedDrive, в том числе дисплеем Head-Up с цветовой спектрической графикой, активным круиз-контролем с функцией Stop&Go, системой предупреждений Lane Departure Warning, камерой заднего вида, Surround View, Speed Limit Info, системой ночного видения и помощником парковки.

Как опция, для спортивного купе доступны пакеты – Individual и M Sport Package.

Видео BMW F13 6 Series

BMW 6 Series (F12/F13) — описание модели

Третье поколение BMW 6 Series – автомобиль, который поднял планку в классе Gran Turismo на новый уровень

BMW 6-Series

BMW 6 Series (F12/F13) – автомобиль класса Gran Turismo, выпускающийся в кузовах купе и кабриолет с 2012 года. Это третье поколение легендарной «шестерки» БМВ, возрожденной в начале 2000-х после более чем 10 лет отсутствия на конвейере.

История BMW F12/F13 6 Series

BMW 6 Series (F12/F13)

Экстерьер нового купе 6-й серии был разработан Надером Фагизаде, мюнхенским автомобильным дизайнером германо-иранского происхождения. Впервые очередное поколение 6-й серии было представлено на Парижском автошоу в 2010 году в виде концепта в кузове купе и кабриолет, а готовые к серийному производству автомобили появились перед публикой год спустя в Шанхае, а затем в Нью-Йорке.

BMW 6 Series (F13)

Позже к разновидностям кузова прибавилась новая модификация Gran Coupe – четырехдверное купе бизнес-класса, прямой конкурент Mercedes-Benz CLS, Audi A7 и Porsche Panamera. Европейская презентация Gran Coupe прошла в 2011 году во Франкфурте.

BMW 6 Series Gran Coupe (F13)

BMW 6er прекрасно подготовлен для динамичной езды на высокой скорости

Технические особенности BMW 6 Series (F12/F13)

BMW 6 Series производится в кузовах купе и кабриолет в варианте с задним приводом или полным приводом xDrive.

BMW F12/F13 прекрасно подготовлен для динамичной езды на высокой скорости. Кузов выполнен из усиленных панелей, обеспечивающих высокий уровень пассивной безопасности. Покупателям предлагают два варианта бензиновых двигателей – рядную шестерку объемом 3,0 литра или V8 объемом 4,4 литра. Третий вариант – модификация с трехлитровым шестицилиндровым дизелем. Трансмиссия – восьмиступенчатый автомат или шестискоростная МКПП.

Купе 6-й серии — в буквальном смысле средоточие современных высокотехнологичных приспособлений, контролирующих все аспекты движения. Так, например, за безопасность пассажиров BMW 6er отвечает даже навигационная система автомобиля. Инновационная BMW ConnectedDrive предупреждает водителя о тех местах, где обгон запрещен, что позволяет ему не отвлекаться на дорожные знаки на высокой скорости. С 2013 года система оснащается также функцией автоматического вызова Службы спасения в случае ДТП.

Наиболее мощная модификация стандартной модели (не считая M) — 650i. В этой модификации автомобиль приводится в движение двигателем V8, оснащенным двумя турбинами с фирменной системой контроля изменяемых фаз газораспределения Valvetronic. В этой версии двигатель BMW F12/F13 6 Series развивает мощность 443 л.с.

Модификации BMW 6 Series (F12/F13)

Модификаций стандартной версии купе две: купе серии M и Gran Coupe, имеющая собственный индекс F06. M6 Coupe значительно отличается от базовой версии. M6 оснащается исключительно двигателем V8 с двумя турбинами в сочетании с семиступенчатой преселективной коробкой передач с технологией Drivelogic. M6 Coupe отличается от базовой версии и другими улучшенными характеристиками, к примеру, более мощной тормозной системой (в качестве опции предлагаются спортивные карбоно-керамические тормоза) и различными специфическими электронными «помощниками» наподобие рулевого управления M Servotronic. С 2013 года существует версия M6 Gran Coupe. Gran Coupe F6 в четырехдверном кузове построено на основе концепта BMW CS. Четырехдверная версия на 4,5 дюйма длиннее двухдверного купе, что идентично колесной базе седана 7-й серии. Внешне помимо количества дверей сходство между купе и Gran Coupe достаточно велико, особенно, в передней и задней части.

Плюсы и минусы BMW F12/F13 6 Series

В отделке салона купе применяются исключительно высококачественные материалы, что вполне традиционно для BMW 6-й серии. Все детали тщательно подобраны и гармонируют друг с другом, обеспечивая помимо комфорта еще и эстетическое удовольствие от пребывания в автомобиле.

Аудиосистемы для купе 6-й серии поставляет известный производитель техники класса Hi-Fi Bang & Olufsen

В качестве опции модификация в кузове купе может быть оснащена стеклянной панорамной крышей с функцией подъема. Элементы управления на передней панели расположены слегка ассиметрично, что сделано для обеспечения удобства водителя, которому не приходится отвлекаться во время движения, так как все находится под рукой. Система навигации оснащена крупным десятидюймовым монитором исключительно высокого качества. Сиденья с обивкой из высококачественной кожи обладают большим количеством регулировок, позволяющих подстроить их по фигуре водителя и пассажира. Большой интерес вызывают примененные BMW решения, касающиеся перевозки багажа. Доступный объем багажника BMW F12 составляет 460 литров. При этом, габаритные предметы, такие как велосипеды и тп, могут быть установлены на специальной транспортной платформе, крепящейся к заднему бамперу без применения инструментов. Аудиосистемы для купе 6-й серии поставляет известный производитель техники класса Hi-Fi Bang & Olufsen. Алюминиевая отделка динамиков с подсветкой придает салону дополнительный футуристический оттенок. Для соединения с iPhone и iP в салоне служит встроенная в медиацентр док-станция с USB-входом.

В ряду конкурентных моделей Mercedes-Benz CLS, Audi A7 и Porsche Panamera четырехдверная версии Gran Coupe с двигателем V8 находится в более высокой ценовой категории по сравнению с первыми двумя моделями в списке. Тем не менее, на 25 проданных Gran Coupe приходится 1 проданное купе SL от Mercedes.

Стоимость стандартной версии четырехдверного купе 640i лишь немного превышает стоимость BMW 740i с аналогичным рядным шестицилиндровым двигателем. Согласно маркетинговой стратегии компании четырехдверное купе является альтернативой для тех покупателей, которых по какой-то причине не устраивает строгий седан 7-й серии.

Цифры и награды  

В 2009 году за нестандартные решения в конструкции багажного отделения купе BMW F12 удостоилось награды Red Dot Design Award.

Интересные факты о BMW F12/F13 6 Series

Рекламная компания четырехдверной версии Gran Coupe была построена на свойствах освещения, характерных для полного солнечного затмения. В начале ролика кузов автомобиля, заметный только по едва освещенным контурным линиям, постепенно проявлялся перед зрителем. Автором рекламного ролика был лондонский режиссер Сэм Браун. 

BMW 6 F13, обзор, технические характеристики БМВ 6 Ф13

Автомобили BMW 6 F13 относятся к третьему поколению. Двухдверные шестерки заменили Е63. В 2010 г. небольшой круг лиц был ознакомлен с этой моделью. Широко разрекламировали их в 2011 г на шанхайской автовыставке. Автомобили собираются в Дингольфинге, на крупнейшем заводе компании.

Экстерьер BMW 6 F13

Авто купе имеют оригинальный внешний облик. Они с увеличенными кузовами по длине — 4 м. 894 и колесными базами — 2 м. 855. Поэтому владельцы заявляют, что в салонах, на последних рядах, очень просторно.

Освещению придали лепестковые формы со светодиодными фонарями. Машины оснастили противотуманками. Здесь же воздухозаборники. Бамперам придали аэродинамики за счет сплиттеров.

Динамическая внешность авто поддерживается крупноразмерными легкосплавными дисками. Благодаря обвесам, улучшилась аэродинамика.

Агрессивность проявляется в машинах с боков, за счет расширенных колесных арок. И больших верхних/нижних выштамповочных линий. Здесь же повторители для поворотников.

Корма со светодиодками. Крышки багажников с углублениями и повторителями “стоп — сигналов”. Пластиковые вставки массивных бамперов с выхлопными патрубками. Масса авто 1765 — 1855 кг.

Важно! Кузова из прочной стали. Капоты с дверями, алюминиевые. Для производства фронтальных крыльев применили пластик. Крышки багажников со стекловолокном.

Параметры:

• Шириной — 1 м 894.
• Высотой — 1 м 369.
• Клиренсом — 12,4 см.

Освещение

Для ближнего и дальнего освещения применяются светодиодки. Что позволяет освещать дорогу на 800 м.

Новый дизайн дисков BMW 6 F13

Машины БМВ 6 Ф13 с разными комплектами, могут оснащаться дисками на 18 и 19 дюймов. С ними у машин привлекательная внешность, положительная динамика.

Аэродинамические бампера

Своеобразные передние бамперы придали авто привлекательность, агрессивность и управляемость. Увеличив прижимную силу, разработчики дали возможность машинам проходить сложные повороты на больших скоростях.

Интерьер

Салоны с дорогими материалами отделки. С элегантным дизайном и отличным оснащением.

Приборные информативные щитки с трехспицевыми многофункциональными рулями.

Консоли развернули к водителям вместе с экранами на 7 дюймов, навигационными мультимедиа устройствами.

Под ними расположение воздушных рефлекторов, у которых красные аварийные кнопки по центру.

Пониже, блоки климатов.

Далее, разъемы CD.

И еще ниже боксы для мелочевок.

В передних комфортных креслах удачная проектировка. Они с много функциональными настройками, с памятью и боковой поддержкой.

Широкие тоннели между сиденьями с большими боксами, электронными ручными тормозами.

С правой стороны наличие кнопок для мультимедиа и подстаканники с нишей.

Багажники в БМВ 6 Ф13 на 460 л. Диваны задние не складываются. Запаски тоже нет.

Технологическая составляющая

Машины оснащены тремя агрегатами:

640i xDrive с сильными моторами 320 TwinPower на 3,0 л., с технологией Вальветроник и турбокомпрессорами. С ускорением — 5,2 сек, с предельной скоростью 250 км/час. Расходы в смешанных циклах — 7,9 л.

650i xDrive с восьми цилиндровыми V — образными агрегатами на 4,4 л и с 450 лошадками. Они с такой же технологией, как и первые —Twin Power. Пределы скорости те же. Ускорение — 4,4 сек. С расходами — 9,1 л.

Такие же технологии в 640d xDrive. И моторы шестицилиндровые, дизельные 313 с 3,0 л. С ускорением за 5,2 сек. Предел скорости такой же, как у предыдущих.

Важно! Полноприводные купе оснащены восьмиступенчатыми автоматами с режимами спорт/ручной.

Межосевые тяги с соотношением 40:60 в нормальных режимах. При фиксации потери сцепления, происходит переход потенциала на шасси, у которых хорошее сцепление с дорожной поверхностью.

Фронтальные элементы подвесок — двухрычажные. На корме — многорычажки, с эффектом подруливаний.

BMW 6 F13 с электромеханическими усилителями рулей, мощными тормозными механизмами, вентилируемыми дисками, разными электронными помощниками.

Комплектация BMW 6 F13

Для базовых комплектов в машинах элементы подвесок, электромеханические рулевые усилители, механизмы активных рулевых управлений. Дополнительными опциями будут динамические контроли заслонок с Adaptive Drive.

А также:

• адаптивные светодиодки;
• противотуманное освещение;
• задняя оптика со светодиодками;
• активные круизы;
• предупредительные устройства;
• задние видеокамеры;
• приборы ночного видения;
• парковочные помощники и пр.

Спортивные купе с комплектующими пакетами Individual и M Sport Package.

Для первых, комплектации машин рубинового черного металлика. С двухспицевыми, легкосплавными дисками на 19/20 дюймов. Спортивные кожаные сиденья с максимальными поддержками, даже на крутых виражах. Они электрорегулировками и адаптацией. Мультирули с переключателями коробок — автоматов на 8 диапазонов Steptronic.

Рестайлинг BMW 6 F13 и дорестайлинг

Детройтская выставка 2015 г. показала посетителям рестайлинговые BMW 6 F13. Автомобили оснастили новым оборудованием, поменяли немного внешность и салоны.

У решеток радиаторных забрали две планки. В каждой секции теперь по 9 планок. Установили Led — освещение. Опционально можно пользоваться адаптивной светотехникой.

У бамперов и боковых зеркал БМВ 6 Ф13 тоже изменения. Появилось 5 оттенков для кузовов. Авто с двигателями на шесть цилиндров теперь с дисками на 17 дюймов и увеличением патрубков. Восьмерки с 18 дюймовыми дисками. Кожа тоже стала с двумя новыми цветами.

Опционально можно приобрести:

• спортивные сиденья;
• обогревы задних рядов;
• панорамные люки;
• климаты 4 — х зонные;
• ветрозащитные экраны;
• камеры круговой обзорности.

М6 стали работать с 560 сильными восьмицилиндровыми двигателями и семидиапазонными автоматами. Можно сделать автомобилям и тюнинг в специальных ателье.

BMW 6er III (F06/F13/F12) Седан

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля BMW 6er III (F06/F13/F12) Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (6)

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (922)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19668)

Дооснащение и тюнинг BMW 6 серии F13 G32 — KIBERCAR

Для БМВ 6 тюнинг – это возможность доработать оригинальное оснащение машины, повысить безопасность при движении и обеспечить необходимый комфорт водителю и пассажирам. В зависимости от ваших пожеланий мы предложим разные варианты по дооснащению БМВ 6 серии.

Мы рекомендуем начать с системы кругового обзора и установить датчики камер сзади, спереди и на боковых зеркалах. Исчезнут слепые зоны, и вы сможете полностью контролировать ситуацию. 

Второй полезный для BMW 6 тюнинг – омыватели камер. Благодаря им вы не будете пачкать руки, протирая датчики в ненастную погоду или после поездки по грязной дороге. Линзы оптики прослужат дольше: от частых протирок камеры мутнеют, а бесконтактное очищение не повреждает поверхность датчика. Омыватели установлены под обшивкой и не нарушают эстетику.

Еще стоит обратить внимание на систему контроля слепых зон, которая органично дополнит функции камер кругового обзора. Принцип работы устройства прост: как только другой автомобиль оказывается в зоне восприятия заднего датчика, загорается светодиодная подсветка, предупреждающая об опасности. И она будет гореть, пока машина не выйдет из зоны контроля сенсора. Если датчики установлены правильно, это значительно повышает безопасность движения. В нашей команде работают только профессионалы и мы, делая такой тюнинг БМВ 6 серии, разместим сенсоры так, что они полностью будут контролировать дорожную ситуацию и при этом не нарушат эстетику кузова.

Какой еще полезный тюнинг стоит сделать

Мы почти уверены, что для своего автомобиля вы хотели бы двигатель чуть мощнее и чтобы он при этом потреблял меньше бензина. Тогда в тюнинг BMW G32 стоит добавить чипование. С помощью чип-тюнинга мы сделаем перепрошивку и поменяем заводские настройки вашей машины. Может измениться угол опережения зажигания, турбонаддув, система впрыска и еще некоторые параметры. Наше вмешательство будет точным и осторожным и не повлияет на гарантийное обслуживание автомобиля. 

В тюнинг BMW F13 мы порекомендуем включить поясничную поддержку, чтобы избежать болей в спине после многочасовой поездки за рулем. Пневматическая опора на сиденье выглядит эстетично и позволит вам избежать покупки дорогостоящих ортопедических кресел. Эта опора подходит ко всем типам сидений, ее можно настроить под индивидуальные особенности позвоночника.

Рекомендуем сделать детейлинг – покрыть кузов антигравийной пленкой. Тонкое покрытие из полиуретана надежно защитит кузов от царапанья ветками, отлетевшим из-под колес гравием и других мелких воздействий.

Мы подберем и другой тюнинг авто с учетом ваших пожеланий. При работе используем только оригинальное оборудование и качественные материалы. Ваш БМВ станет намного безопаснее, удобнее и комфортнее.

BMW F13 6 Series Coupe 650i Технические характеристики, расход топлива

BMW 6 серии: удобный справочник по подержанным автомобилям для F06 — F12

Вы хотите купить BMW 6 серии? Мы составили руководство, чтобы выбрать лучшую модель BMW 6 серии.

Версии с F-кодом третьего поколения серии 6 были последними настоящими и чистыми моделями в своем роде. Итак, сейчас самое время внимательно изучить трио моделей F06 — F12 — F13, которые определили последний подлинный BMW 6 серии в период с 2011 по 2018 год.

В настоящее время 6 серия довольно плохо представлена ​​в Портфолио BMW, с G32, откровенно говоря, просто переименованный 5 Series GT.Как и в 1989 году, оригинальная 6-я серия снова была заменена 8-й серией.

Доступные модели

BMW 650i Coupe

Вкратце, третье поколение 6-й серии было представлено в конце 2010 года как версия 2011 модельного года. Первым был представлен кабриолет (код F12), за ним последовало купе (код F13) во второй половине 2011 года и самая первая версия Gran Coupe 6 серии (F06) в 2012 году.

Обширный модельный ряд, В сочетании с динамичным дизайном, непревзойденным уровнем удовольствия от вождения в сочетании с высочайшим комфортом и сложным пакетом оборудования серия 6 быстро превратилась в популярный выбор для тех, кто хотел путешествовать стильно.

Список двигателей включал один дизельный и два бензиновых агрегата, а именно: 640d с рядным шестицилиндровым двигателем 313 л.с. (309 л.с.), 640i с рядным шестицилиндровым двигателем 320 л.с. (316 л.с.) и 650i с двигателем 4,4-литровый V8 мощностью 407 л.с. (401 л.с.). По случаю проведения LCI в конце 2014 года 650i получил прирост мощности до 450 л.с. (444 л.с.). Был также выбор высокопроизводительных версий M6 для всех вариантов кузова, оснащенных 4,4-литровым двигателем V8, развивающим 560 л.с. (552 л.с.).

За исключением моделей M, все силовые версии могут быть дополнительно оснащены системой полного привода xDrive.8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач была стандартной, ручной выбор не предлагался. С другой стороны, M6 опирался исключительно на шасси с задним приводом, а мощность передавалась на задние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач M с двойным сцеплением.

BMW 650i Кабриолет

В США 6-я серия продавалась во всех вариантах мощности, за исключением дизельного 640d. Для 2016 модельного года цены на поколение LCI были следующими:

• 640i Coupe: 77 300 долларов США, 640i xDrive Coupe: 80 300 долларов США.
• 640i Convertible: 84800 долларов, 640i xDrive Convertible: 87 800 долларов
• 640i Gran Coupe: 79 500 долларов, 640i xDrive Gran Coupe: 82 500 долларов
• 650i Coupe: 88 700 долларов, 650i xDrive Coupe: 91 700 долларов
• 650i Convertible: 96 200 долларов, 650i 99 200 долларов
• 650i Gran Coupe: 90 900 долларов, 650i xDrive Gran Coupe: 93 900 долларов

Последним модельным годом для 6-й серии в США был 2019 год, вступивший в силу с 14 февраля 2018 года. Gran Coupe, при этом BMW уже постепенно отказывается от 6-й серии Fxx в Германии.

По сравнению с 2016 модельным годом в 2019 модельном году цены на автомобиль, который в основном был создан 7 лет назад, существенно выросли. 640i Gran Coupe стоил 81500 долларов, а 640i xDrive продавался за 84500 долларов. Цены на топовый 650i начинались с 93 100 долларов, в то время как за полноприводную версию нужно было заплатить дополнительно 3000 долларов, что означает колоссальные 96 100 долларов.

Список дополнительного оборудования очень длинный, поэтому цена на хорошо оборудованную или полнофункциональную 6-ю серию в любом из трех типов кузова легко могла достигнуть непомерно высокой отметки в 125–130000 долларов.К достоинствам 6-й серии можно отнести характерный внешний вид, богатое стандартное оборудование, превосходные материалы интерьера и мощный двигатель. С другой стороны, были упомянуты кричащие MSRP и посредственный интерьер и грузовое пространство.

Механическая часть довольно надежна, но из-за значительной зависимости от электроники возможны проблемы и сбои. За время своего существования третье поколение 6-й серии прошло шесть официальных отзывов от производителя по ряду проблем, таких как отказ водяного насоса турбонаддува, сбои в программном обеспечении двигателя и проблемы с охладителями клапана рециркуляции отработавших газов.

BMW 650i Gran Coupe

На что обратить внимание

Если вы думаете о покупке подержанного BMW 6 серии, вы должны принять во внимание высокие затраты на техническое обслуживание. Если выбранная вами 6-я серия пробежала на своем одометре более 100 000 миль, вам следует дважды посмотреть и изучить свой выбор, прежде чем тратить на нее деньги. Вам следует искать полную историю обслуживания и ремонта, а также проверять регулярное ежегодное / полугодовое обслуживание (например, замену масла, фильтров, охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости / колодок / дисков).

Общее состояние окраски кузова и легкосплавных дисков, а также ощущение качества, воспринимаемое с первого взгляда, также являются хорошими показателями, если ваш выбор удачен или нет. Если вам повезет, вы сможете стать владельцем ухоженной 6-й серии. Самым успешным из трех вариантов было Gran Coupe, за ним следовала 2-дверная модель и, на значительном расстоянии позади, версия с открытым верхом.

BMW 650i Gran Coupe

Однако, учитывая эксклюзивность моделей BMW 6 серии F-поколения, выбор на рынке весьма ограничен.Почти новый Gran Coupe, показывающий на одометре около 7000 миль, может стоить вам около 60 000 долларов, также с учетом богатого списка дополнительного оборудования. Если вы рассматриваете 2-дверную версию, имейте в виду, что большинство автомобилей на рынке имеют отделку M ​​Sport. Ценники сильно различаются, но вы сможете найти один по приличной цене около 50 000 долларов.

В Европе, где дизельный вариант 640d был довольно популярен, цены могут быть более привлекательными, так как купе 6-й серии с умеренными характеристиками и пробегом 18 000 миль может стоить всего 25 000 долларов.

С другой стороны, кабриолет в основном доступен в линейке оборудования M Sport и наполнен дополнительным оборудованием. 6-я серия с открытым верхом с 19 000 миль на одометре и оснащенная всем необходимым оборудованием должна быть оценена по очень привлекательной бирке в 30 000 евро, что примерно составляет 33 000 долларов.

BMW 650i Gran Coupe

Помимо 5-й серии LCI, которой я сейчас владею (старый, но золотой 525xd поколения модели E60 LCI 2009 года), я также являюсь поклонником 6-й серии.Если бы я выбрал один, я бы определенно выбрал вариант F06 Gran Coupe, учитывая его более повседневную пригодность и дополнительное пространство в салоне по сравнению с F12 Convertible и F13 Coupe.

Если мне посчастливится найти такой, я бы выбрал 640d xDrive из-за его экономичного и мощного рядного шестицилиндрового двигателя и тяги полного привода, которая необходима во многих местах по всему миру. Мой любимый выбор был бы в матовом цвете (например, BMW Individual Frozen Bronze metallic) и спортивной кабиной, одетой в премиальную двухцветную кожаную обивку BMW Individual Opal White / Amaro Brown Merino и деревянным шпоном для украшений приборной панели.

Безусловно, такая отличительная конфигурация почти наверняка будет полноценной опцией, поэтому я ожидаю, что в конечном итоге я потрачу около 35000 евро / 39000 долларов на малолитражный 6-Series Gran Coupe с удовлетворительной историей обслуживания.

BMW F13 M6 Project Car

** Обновлено 13.07.2015 **

BMW M6 считался флагманским автомобилем M с момента его появления в 1983 году. С тех пор BMW M6 всегда приветствовался на протяжении всей своей жизни за его несколько агрессивные линии и стиль, что дало ему прозвище «Акулий Нос».Текущий F13 M6, преемник E63 M6, является третьим поколением в линейке M6. Между 1990 и 2004 годами BMW удалила M6 из своей модельной линейки, вновь представив его с двигателем S85 V10 на Женевском автосалоне в 2005 году.

Этот последний M6 создан на базе высокопроизводительных купе, а это означает, что от него ожидают очень многого. И E24, и E63 M6 установили планку производительности во время своего производства. 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель E24Â, модифицированная версия M88, используемая в легендарном суперкаре M1, выдавал 282 л.с. и крутящий момент более 250 фунт-фут.В 2005 году был представлен E63 с чрезвычайно высокооборотистым 5,0-литровым двигателем V10 S85, развивающим колоссальные 500 л.с. и 384 фунт-фут.

Этот последний M6 поставляется с S63TU, который представляет собой 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, производящий 560 л.с. и чуть более 500 фунт-футов крутящего момента, вытесняя предыдущее поколение E63 на 60 лошадиных сил и 116 фунт-футов крутящего момента. В дополнение к добавленной мощности, есть также немало добавленного веса; F13 M6 на 400 фунтов тяжелее своего предшественника.

Первые впечатления:

Да, 400 фунтов — это огромный вес, а новейший M6 немного длиннее и шире своего предшественника.Заберитесь в уникальную кабину M6, и вы внезапно станете частью машины. Вы сидите низко, удерживаемый салоном, который, кажется, обволакивает вас, сосредоточенный на дороге впереди вас через низко обрезанное лобовое стекло. Нажмите на переключатель передач в ручной режим, нажмите кнопку M1, и внезапно эти 400 фунтов остались где-то на асфальте позади вас.

Проект:

В Turner мы гордимся тем, что находимся на переднем крае производительности и технологий для автомобилей BMW.Мы хотим иметь полное представление об этих новых автомобилях, чтобы продолжить нашу репутацию ведущего тюнера BMW. Следите за новостями о новом M6. Наша цель — взять это третье поколение M6 и сделать его уникальным. Мы собираемся вручную выбрать лучшие продукты и аксессуары для этого проектного автомобиля, чтобы из первых рук узнать истинный потенциал этого последнего поколения силовых установок с принудительной индукцией BMW. Следите за обновлениями, поскольку мы начинаем модифицировать этот M6 и проверять продукты, которые мы используем.

Установка пружины H&R Sport:

Мы установили H&R Sport Springs на наш F13 M6.Пружины H&R предназначены для опускания вашего автомобиля для улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, что снижает крен кузова и передачу веса. Они также уменьшают раздражающий зазор крыльев на BMW со стандартной подвеской. Хотя новый M6 действительно идет с завода с более низким дорожным просветом по сравнению с другими F12 / F13 6-й серии, он все же должен быть немного ниже. Мы немного не решались поставить пружины в этот автомобиль, потому что были хороши стандартные ходовые качества и управляемость, система EDC на этом автомобиле просто фантастическая.При этом пружины H&R — лучшие, и мы знали, что они могут только улучшить машину. Они являются одними из первых обновлений, которые мы выполняем на наших проектных автомобилях, от наших E92 M3 и F10 M5 до нашей серии ActiveE Electric 1.

Установка:

На установку этих пружин ушло около шести часов. Он включает в себя снятие с автомобиля всех четырех витков (пружины и стойки стойки). Каждая катушка подключается к системе EDC, что затрудняет снятие и установку узлов стойки, особенно в задней части, где вам нужно получить доступ к верхней части стойки из-под поддона задней панели.Вы должны снять задние динамики и некоторые детали отделки, чтобы получить доступ к ремню EDC и трем болтам, удерживающим стойку.

Самая сложная и трудоемкая часть установки пружины — убедиться, что есть достаточно места для снятия узлов задней стойки без повреждения ремня EDC на самой стойке или чего-либо вокруг него, например электронного аварийного тормоза. Мы обнаружили, что лучший способ сделать это — отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости, снять задний суппорт с электронным аварийным тормозом и отсоединить задние рычаги управления.Это дает достаточно места, чтобы вытащить катушку через стойку из арки заднего колеса. В остальном установка относительно проста, передняя часть в основном такая же, как у большинства других BMW.

Пружины H&R опустили автомобиль ровно на один дюйм спереди и на один дюйм сзади, придавая автомобилю отличную стойку с небольшим углом наклона. Нам нравится внешний вид автомобиля со спортивными пружинами H&R, только правильное опускание придает автомобилю немного более агрессивный вид.

Впечатления от вождения:

Комфортность езды практически не изменилась, особенно когда EDC установлен в комфортный режим. Вы начинаете ощущать разницу, когда вводите машину в спорт, тем самым усиливая амортизацию. Автомобиль немного жестче на некоторых неровностях и изменениях дорожного покрытия, но они очень незначительные. Крены кузова значительно уменьшились, а ускорение и торможение стали лучше. Раньше вы могли почувствовать, как задняя часть автомобиля сгорбилась, когда на широко открытой дроссельной заслонке, и вы могли почувствовать опускание носа при торможении на пороге.Эти симптомы стандартных пружин, кажется, сведены к минимуму с этими пружинами H&R, что делает управление автомобилем намного более увлекательным. Рулевое управление также ощущается немного острее во всех режимах рулевого управления, при этом все еще отслеживая дорогу, как это было с настройкой приклада. В целом, мы считаем, что эти пружины отлично подходят для любого M6. В стандартном комфорте езды очень мало компромиссов для меньшего крена кузова и более резкого управления. Эти пружины очень хорошо подходят для F13 M6. Итак, если вы ищете относительно недорогое, но значительное улучшение положения и управляемости вашего M6, вы не ошибетесь с H&R Springs.

Turner Race Inspired Axle-Back Выхлоп:

Наша выхлопная система Race Inspired удаляет задние глушители в F13 M6, чтобы можно было слышать больше шума выхлопа. Нам нравится наш M6, но он слишком тихий, поэтому мы искали способы сделать так, чтобы звук выхлопа был больше слышен. Оценив стандартную схему выхлопа, было легко увидеть, что снятие задних глушителей принесет то, что мы хотели. Но срезание глушителей — это только начало. Затем нам пришлось разработать набор труб и набор наконечников, которые идеально подходили бы и также отлично смотрелись на новом M6.И эти трубы удаления глушителя M6 — законченный продукт.

секция: задняя часть (удалить задний глушитель)
Подключается к: стоковой секции 3 трубы (перед глушителями и сразу за распоркой заднего подрамника)
Тип наконечника: 102 мм (4,0 дюйма), четырехугольный, круглый, из полированной нержавеющей стали или сатинированного черного цвета с логотипом Turner
материал: нержавеющая сталь T304
Прирост мощности: + 14 л.с. / + 19 фунт-футов
снижение веса: всего 15 фунтов

Кованые диски Vorsteiner:

Мы выбрали комплект кованых колес Vorsteiner VSE Forged Wheels для нашего F13 M6.Заводские 20-дюймовые диски M с двойными спицами выглядят великолепно, но, поскольку M6 является одной из флагманских моделей BMW, мы подумали, что он заслуживает не менее достойного набора кованых колес. Мы остановили свой выбор на колесах серии Vorsteiner VSE-003 с отделкой матовая бронза. Мы заказали колеса диаметром 21 дюйм с шириной 9,5 и 11,0 дюймов для этого набора колес и заказали, чтобы вылеты были агрессивными на M6. Полностью кованые диски Vorsteiner изготовлены из алюминия высочайшего качества T6-6061 и имеют большие возможности совместимости с тормозными комплектами прямо из коробки.Колеса предлагаются в трех вариантах отделки из восьми цветов, а также в дополнительной индивидуальной отделке, включая соответствующую окраску. Теперь у нашего M6 есть агрессивные высококачественные колеса, которые сочетаются с его столь же впечатляющим внешним видом, обновлениями и производительностью.

Карбоновый аэродинамический сплиттер, диффузор и спойлер Vorsteiner:

Наш F13 M6 начал свою жизнь как очень привлекательный образец современного дизайна и инженерии. Однако с добавлением 21-дюймовых колес серии Vorsteiner VSE-003 стало ясно, что нам нужно добавить некоторые аэродинамические детали из углеродного волокна такого же высокого качества, чтобы дополнить моноблочные кованые колеса.Передний сплиттер из углеродного волокна, задний диффузор и задний спойлер из углеродного волокна Vorsteiner придают нашему Project M6 еще более агрессивный и угрожающий вид, одновременно добавляя новый уровень класса. Vorsteiner использует только высококачественное сырье и производственные технологии для создания своего автомобильного искусства. Вместо композитных материалов из углеродного волокна, уложенных вручную, Vorsteiner использует автоклавный метод предварительной обработки углеродного волокна, что придает своим деталям превосходную жесткость наряду с аэрокосмической прочностью и долговечностью по сравнению с традиционными методами.Идеальное дополнение к флагманской модели BMW M.

Галерея:

Официальная фотосессия Vorsteiner F13 M6:

Как упоминалось выше, наш Project F13 M6 был оснащен несколькими предварительно изготовленными автоклавными деталями из углеродного волокна и полностью кованными моноблочными колесами от Vorsteiner. Эти детали включали передний спойлер Vorsteiner из углеродного волокна, а также задний диффузор из углеродного волокна. Обе эти детали значительно улучшили внешний вид M6.Передний спойлер делает F13 M6 чрезвычайно опасным при движении по дороге, будь то стоп-сигнал или шоссе. Завершают детали Vorsteiner на нашем M6 спойлер крышки багажника Vorsteiner из углеродного волокна, а также набор 21-дюймовых полностью кованых моноблочных колес Vorsteiner VSE-003 размером 9,5 дюймов спереди и 11,0 дюймов сзади.

Покрытые аэродинамическими деталями из углеродного волокна высочайшего качества и коваными колесами от Vorsteiner, мы решили, что наш Project F13 M6 заслуживает того, чтобы его сфотографировали таким образом, чтобы он соответствовал удивительной индивидуальности и внешнему виду нашего M6.Вот и конечный результат. Наслаждаться!

Vorsteiner Photoshoot Галерея:

F13 M6 Рабочие части:

BMW 6-Series Coupé F13 (2011 г.в.): обзор, проблемы, технические характеристики

Трансмиссия

Подходящий для Gran Tourer, такого как 6-серия, модельный ряд двигателей состоит из сверхмощных агрегатов с большими блоками.Начального уровня является 640i (трехлитровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 315 л.с.), один из двух доступных бензиновых двигателей. Другой — 650i — настоящий 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, мощностью не менее 442 л.с. и впечатляющим разгоном до 100 км / ч за 4,5 секунды.
Что касается дизелей, 640d — единственный выход: 3,0-литровый твин-турбо агрегат мощностью 308 л.с., доступный для круизов стильно и экономично. А разгон с нуля до шестидесяти за 5,5 секунды тоже не замедляет. К сожалению, Америка не получает ни одного из них.
В зависимости от рынка каждая версия может поставляться с системой полного привода xDrive.Также с самого начала получает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
2015 Life Cycle Impulse получил больше аэродинамических уловок и технологий EfficientDynamics, реализованных под капотом 6-й серии, так что двигатели стали еще более экономичными. Опять же, 640d здесь настоящая звезда.
Есть также M6 с его сверхмощным двигателем V8, но это просто ужасно, чтобы не создать собственную рубрику.

Погрузочно-разгрузочные работы

При разработке 6-й серии третьего поколения инженеры делают упор на комфорт, поэтому вы сразу почувствуете это.Купе 6-й серии готово отвезти вас куда угодно (пока есть дороги), независимо от того, как далеко: оно буквально позаботится о вашей спине.
Если вы водитель типа «Я всегда тороплюсь», для вас доступен Dynamic Drive с режимом Sport + и стабилизаторами поперечной устойчивости, чтобы быть уверенным, что вы застряли в дороге на столько, сколько возможный. Также следует помнить, что вы говорите здесь о большом спортивном автомобиле: минимум 1760 кг.

Безопасность

Несмотря на то, что он не прошел краш-тесты от IIHS или EuroNCAP, можно поспорить, что Bavarian Pure GT — безопасное место на случай, если все пойдет не так.
Стандартное оборудование для обеспечения безопасности является всеобъемлющим, включая всесторонние подушки безопасности и электронные средства активной безопасности, которые скрываются под аббревиатурами DSC и DTC.

Комфорт

Как было сказано ранее, 6-я серия — это автомобиль, который предлагает комфорт как один из приоритетов. Даже без адаптивных амортизаторов (которые поставляются с настройкой Comfort + на экране Driving Experience Control) он может скользить на сотни километров, балуя пассажиров своими пухлыми сиденьями.
О сиденьях — 6-я серия с самого начала оснащена эргономичными передними сиденьями с электроприводом, в которых невозможно не найти идеальное положение для водителя.
Добавьте дисплей Head-Up Display, и вам даже не придется опускать глаза на приборную панель, потому что HUD будет проецировать все, что важно для вашего лобового стекла.
Снаружи он выглядит гладко, но за рулем не так просто маневрировать — вот тут-то и пригодятся парктроники. Выбирайте как можно больше, потому что заметность — не одна из сильных сторон 6-й серии.

Качество

Как и в случае с автомобилями этого класса, ориентированная на водителя кабина 6-й серии мягкая, с первоклассными материалами, которые выглядят прочными.Вы будете окружены высококачественной кожей — от рулевого колеса до сидений и обивки дверей — независимо от того, какую версию вы выберете, и материалы отделки также тщательно подобраны.
Конечно, по мере продвижения к списку опций оборудования вы можете предложить гораздо больше: вы можете обновить стандартную кожу Dakota до Nappa, или смеси Alcantara / Nappa, или даже Merino — последний входит в стандартную комплектацию M6. Для приборной панели вы можете выбрать Fineline или древесину тополя, если алюминий для вас слишком холодный.

Практичность

Что ж, это отличный универсал, но вы должны иметь в виду, что это все-таки купе, поэтому атрибут 2 + 2 не следует воспринимать как должное — задние сиденья далеко не удобны для взрослых с конечностями, особенно если вы планируете путешествовать на большие расстояния.
Что касается мест для хранения вещей, то они имеют разумный размер впереди, а объем багажника составляет 460 литров, что значительно опережает конкурентов в своем классе. По желанию, задние сиденья могут быть оснащены загрузочным люком для длинных предметов, например, лыж.

Информационно-развлекательная система

10,2-дюймовый дисплей iDrive входит в стандартную комплектацию 6-й серии, наряду с Bluetooth и USB-подключением, BMW Teleservices, сервисом по состоянию, а также системой объемного звучания HiFi и профессиональной спутниковой навигацией.
При желании вы можете добавить тюнер DAB, службы ConnectedDrive, функцию ТВ и звук Harman / Kardon (или даже Bang & Olufsen).

КПД

Думаю, никого это не удивит, но 640d — не что иное, как жемчужина двигателя.Он может набирать до 43 миль на галлон (или 51 миль на галлон в Великобритании) или всего 5,5 л / 100 км, если вы из Европы — и все это при высоком крутящем моменте и мощности.
Бензиновые агрегаты также были модернизированы (с точки зрения топливной экономичности): 640i набирает 30 миль на галлон (или 7,7 л / 100 км), в то время как чудовищный 650i с двигателем V8 в идеальных условиях дает 26,7 миль на галлон.

Оборудование

Ожидайте от баварского гранд-турера высококачественного оборудования: 17-дюймовые легкосплавные диски, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, электрически регулируемые сиденья, обтянутую кожей кабину, профессиональную спутниковую навигацию, ксеноновые фары — все это уже отмечено в программе. перечень оборудования.
Если вы хотите произвести пакетную модернизацию своего купе 6-й серии, вы можете выбрать один из следующих пакетов: Competition, M Sport, Design Pure Excellence, Design Pure Experience или BMW Individual — хотя они могут отличаться от рынка к рынку.

Приобретение

Если вы планируете покупать новое, имейте в виду, что только ваша удача даст вам скидку. Для большинства это не машина, поэтому цены стабильно держатся, а амортизация очень велика, особенно в первые 12 месяцев.
Это хороший совет для тех, кто хочет подержанный автомобиль.

Нажмите на модель, чтобы узнать о ней больше.

Видео: Дуг ДеМуро рассматривает F13 M6 и говорит, что это выгодная сделка

Что делает современную классику? Во многих случаях восторженные автомобили, которые теперь носят этот лейбл, были великолепны с самого начала, но где-то по пути мы были отвлечены последними и величайшими и неизбежным движением вперед технологий. Купе F13 M6 еще недостаточно стар, чтобы быть современной классикой, но M8 занял свое место в модельном ряду, и нельзя отрицать, что M6 и его стабильные собратья принадлежат к предыдущему поколению дизайна BMW.Будучи одной из самых дорогих моделей в линейке, M6 также существенно обесценился по сравнению с первоначальной шестизначной рекомендованной ценой.

M6 на самом деле не так уж и стар, и при более внимательном рассмотрении модели становится очевидным, насколько она способна и технологически похожие модели, такие как F10 M5 и M6 Gran Coupé, остаются сегодня. 4,4-литровый двигатель S63B44T0 V8 под капотом развивает мощность в 553 лошадиных силы в диапазоне от 6000 до 7000 об / мин, а крутящий момент составляет 502 фунт-фут с 1500 до 5560.В подавляющем большинстве построенных примеров семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с контролем запуска и переключениями, которые все еще быстрее, чем большинство новых автоматических трансмиссий, включает трансмиссию, но несколько были заказаны с дополнительной бесплатной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. То же самое и с M6 Gran Coupé. Текущие M5 и M8 используют эволюцию S63 V8, а BMW представила дополнительные карбон-керамические тормоза для таких моделей, как M6.

В наши дни подержанное купе M6 с пробегом около 60 000 миль или меньше можно купить примерно за 50 000 долларов.Нет необходимости открывать Microsoft Excel, чтобы посчитать очевидную сделку с производительностью. Основной компромисс, связанный с такой сделкой, — это технологии, и хотя BMW стремится оставаться на переднем крае, все значительно изменилось с тех пор, как более десяти лет назад были разработаны M6 и 6 серии, на которых он основан. Тем не менее, вы по-прежнему получаете набор функций и удобств, которые некоторые автомобили только сейчас получают, и вся дискуссия о технологиях заставляет вспомнить, пожалуй, самый убедительный аргумент в пользу M6: то, как он выглядит.

Со времен M6 изменились не только технологии, но и язык дизайна BMW. Хотя W M8 и его производная от Gran Coupé являются одними из самых красивых моделей в текущей линейке BMW, M6 выглядит в сравнении с ним совершенно сдержанным и выходит из этого приятного места после эпохи браслетов, но до больших решеток радиатора.

Дуг ДеМуро отмечает все те же важные моменты в своем обзоре купе M6, и мы не можем не согласиться с его мнением. Это видео стоит посмотреть не только потому, что оно раскрывает секрет выгодной цены на M6, но и потому, что это отличный пример того, как новейшая модель не всегда может быть лучшей за ваши деньги. —Алекс Ток

[Фотография любезно предоставлена ​​BMW AG. Видео любезно предоставлено Дугом ДеМуро на YouTube.]

BMW F06, F12, F13 640i, 650i и M6 Детали из углеродного волокна

Мы — RW Carbon, поставщик качественных и доступных деталей из углеродного волокна для ваших F06, F12 или F13 6 Series или M6. Просмотрите нашу подборку спойлеров багажника из углеродного волокна, кожухов зеркал, заднего диффузора и передних губ, специально разработанных для вашего 640i, 650i или M6.Мы храним почти все эти товары в нашем офисе в Помоне, Калифорния, чтобы сократить время доставки и получить общее удовольствие. Поскольку мы отправляем товары из нашего местоположения, а не за границу, мы можем контролировать качество каждого элемента из углеродного волокна F06, F12 и F13. Все наши изделия из углеродного волокна серии 6 и M6 покрыты обильным прозрачным слоем, благодаря которому ваш предмет CF будет выглядеть великолепно на долгие годы. Найдите свой элемент из углеродного волокна ниже или выберите свой автомобиль в раскрывающемся списке в левой части страницы.

Ниже вы найдете полный список всех наших карбоновых деталей для BMW 640i, 650i и M6. Звоните нам в любое время со своими вопросами: (714) 328-4406 или напишите нам по адресу [email protected].

BMW F06 F12 F13 6 Series + M6 углеродное волокно разделяет

Почему стоит выбрать RW Carbon?

Многие вещи отличают RW Carbon от других компаний, продающих углеродное волокно серии 6 и детали M6.В основе нашей компании лежит убеждение, что у нас есть «одна цель, одна цель», и это углеродное волокно. Поскольку мы продаем только детали и аксессуары из углеродного волокна, мы можем предложить товары высшего качества. Мы не только предлагаем отличные решения из углеродного волокна для вашего BMW 640i, 650i или M6, но и делаем это по отличной цене. Если вы выберете нас, вы получите элемент из углеродного волокна 640i, элемент из углеродного волокна 650i или элемент M6 с симметричным рисунком плетения и светящийся лак, который только добавит агрессивности вашему внешнему виду.Мы призываем наших клиентов и потенциальных клиентов искать информацию о RW Carbon в Интернете. Вы найдете только тех клиентов, которые очень довольны нашими продуктами из углеродного волокна BMW F06, F12 и F13.

Детали, показанные на этой странице, подходят к следующим моделям:

• 2012 BMW 640i, 650i F12, F13
• 2013 БМВ 640i, 650i, M6 F12, F13, F06
• 2014 БМВ 640i, 650i, M6 F12, F13, F06
• 2015 БМВ 640i, 650i, M6 F12, F13, F06

Ищете ли вы спойлер багажника F13 из углеродного волокна или переднюю губу BMW M6 из углеродного волокна — все продукты проходят проверку качества перед отправкой.У нас строгие стандарты качества, гарантирующие, что изделие из углеродного волокна, которое вы получаете, не имеет искаженного рисунка переплетения, непрозрачного прозрачного покрытия или плохой посадки. Чтобы ваш новый BMW 650i из углеродного волокна выглядел как новый, мы рекомендуем время от времени наносить хороший слой воска. На все изделия из углеродного волокна BMW F13 M6 и запчасти CF для 640i и 650i мы поставляем нашу установку и гарантию качества!

Мы просим всех наших клиентов и потенциальных клиентов дать нам шанс заработать на вашем бизнесе. Сообщите нам, если вы нашли товар по более низкой цене, и мы сделаем все возможное, чтобы цена соответствовала вам! (714) 328-4406

BMW 6 серии (F06, F12, F13) 2011-2018

BMW 6 серии третьего поколения — это просто и просто великолепно выглядящий автомобиль.И неважно, купе это, кабриолет или большая версия купе.

В настоящее время вы можете купить эти автомобили менее чем за 25 000 евро / 27 100 долларов США, поэтому, даже если вы зарабатываете столько же денег, что и обычный парень, с этой машиной вы можете выглядеть более состоятельным человеком, который зарабатывает хотя бы столько же, сколько у 4 обычных парней.

Интерьер

Интерьер выглядит так же хорошо и так дорого, как и внешний вид, я имею в виду, просто посмотрите на это!

Отлично, правда ли ?

И не только это, он также имеет множество роскошных функций в стандартной комплектации, поэтому вы действительно не можете найти плохо оборудованный автомобиль + стандартная удобная для пользователя система iDrive имеет красивую (все еще актуальную) графику , и это также быстро .Далее, в основном нет проблем ни с качеством сборки, ни с качеством материалов (за исключением легкого движения и случайных звуков передних сидений) .

С другой стороны, некоторые владельцы жаловались, что пристегиваться передним ремнем безопасности в течение длительного времени не очень удобно — Передние ремни безопасности прикреплены прямо к сиденью — очень близко к подголовнику, поэтому ремень безопасности очень близко к вашей шее. . К тому же вы не можете регулировать высоту ремня безопасности , что может вызвать большие или меньшие трудности.В общем, если вы тестируете машину, просто ищите ее, если она вас не беспокоит.

Этот BMW был доступен с:

— сиденья стандартные

— дополнительные спортивные сиденья

— или с дополнительными комфортными сиденьями (на рисунке ниже)

Все варианты сидений регулируются электрически, и они также в основном достаточно удобны, хотя, очевидно, дополнительные комфортные сиденья являются наиболее удобными . Но для сравнения: BMW 7 серии F01 того времени имеет более удобные сиденья, чем эта 6 серия.

«Очевидно, вы не можете ожидать достаточного пространства для ног или головы в задней части обычного купе или кабриолета. Тем не менее, у гранд-купе есть некоторое полезное пространство на задних сиденьях, хотя и строго ограниченное пространство над головой ».

Возможные проблемы

Несмотря на то, что это еще молодая машина, есть на что обратить внимание.

-Прежде всего, существует многочисленных случаев незначительного смещения каркаса передних сидений при повороте. (в этом случае вы в основном можете почувствовать легкое перемещение основания сиденья при повороте) . Некоторые владельцы даже получили новый каркас сиденья по гарантии из-за этого небольшого движения. Но, видимо, вы сможете это исправить, нанеся немного тефлоновой смазки на белые пластиковые скобы под сиденьем. Если это не поможет, значит, пластиковая деталь сильно изношена.Вдобавок к этому некоторые владельцы также жаловались на различные случайные дребезжащие или скрипящие звуки с передних сидений, в основном, если автомобиль использовался на дорогах плохого качества.

— Проблемы с закрытием электронных окон также не редкость, поэтому проверьте их все перед покупкой, и, поскольку в этом автомобиле есть безрамные дверные окна, убедитесь, что окно автоматически немного опускается, когда вы открываете дверь, и закрывается, когда вы открываете дверь. закройте дверь.

— Проверьте также парковочные камеры , если ими оборудован автомобиль, так как бывают случаи, когда неисправна либо сама камера, либо ее жгут.

-Очевидно, убедитесь, что в автомобиле установлены последние обновления программного обеспечения, а аккумулятор должен быть в хорошем состоянии, чтобы минимизировать электронные сбои!

Как обычно, проверьте на утечки воды в салоне и время от времени проверяйте или пытайтесь очистить область под петлями капота, где со временем может скапливаться грязь или листья.

И если вы покупаете автомобиль с правым рулем , то действительно важно проверить и модифицировать пластиковую крышку на межсетевом экране.Потому что автомобили с правым рулем имеют желтую вставку с левой стороны межсетевого экрана. Было бы здорово, если бы BMW не закрывала эту область плохо спроектированным пластиковым покрытием, поскольку со временем грязь и засохшие листья будут скапливаться в этой области, забивая ее, в результате чего вода с лобового стекла заполняет эту область и ее. будет медленно протекать через желтую вставку прямо внутрь. Пластиковая крышка находится за двигателем, она держится на 4 винтах, снять ее несложно. (но это тоже непросто, и если у вас двигатель V8, тогда не будет места, чтобы вынуть его из моторного отсека, поэтому в этом случае вы можете попытаться удалить его из-под автомобиля) В общем, вам следует просверлите отверстия в этой крышке или немного измените ее, чтобы улучшить поток воды и избавиться от этой проблемы. Кстати, этот недостаток дизайна есть не только у 6-й серии, но и у 5-й и 7-й серий того времени. (фотографии и точное расположение желтой вставки можно увидеть на видео в 2:50)

Подвеска

Этот BMW был доступен либо с обычной подвеской койловер , либо с опциональной подвеской с электронной регулировкой с электронно регулируемыми амортизаторами койловера.+ Некоторые автомобили также оснащены активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые минимизируют крен кузова в поворотах.

Как обычно:

-проверить подвеску на предмет странных стуков, скрипов, дребезжания и гудения

-проверить визуально сайлентблоки поперечных рычагов на износ

-и проверить амортизаторы на утечки масла

Если вы покупаете автомобиль, который оснащен активными стабилизаторами поперечной устойчивости, то хорошо проверить их на наличие утечек, а также проверить видимые шланги от них на предмет утечек — , поскольку эти стабилизаторы поперечной устойчивости работают с гидравлической жидкостью. Вообще говоря, они должны быть в хорошем состоянии, так как автомобиль еще не очень старый. Но если вы покупаете автомобиль с большим пробегом или автомобиль, который использовался на зимних соленых дорогах, то этим деталям следует уделять больше внимания, и оставьте лишние деньги на шланги и, в конечном итоге, на более дорогие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Имейте в виду, что стандартные спущенные шины в сочетании с 20-дюймовыми колесами — плохая и неудобная комбинация на плохих дорогах! Итак, если вы хотите более комфортной езды и если вы хотите избежать ненужных расходов (погнутые колеса, поврежденные шины, более быстрый износ ступичных подшипников, втулки поперечного рычага), вам следует заменить шины Runflat на стандартные шины как можно скорее +, вы должны использовать меньший размер колес.Но если у вас отличные дороги без выбоин, вы можете поставить на машину любые колеса и шины.

Бензиновые двигатели

Самый надежный бензиновый двигатель — 6-цилиндровый рядный с турбонаддувом . Конечно, у него нет звука V8 и мощности V8, но в целом он намного надежнее, чем V8. С другой стороны, у него могут быть проблемы в основном с форсунками или иногда с топливным насосом высокого давления, , но , может быть хуже.

650i

Затем есть печально известный твин-турбо 4,4-литровый V8 , который имеет большую мощность и гораздо лучший звук, чем 6-цилиндровый, , в этом нет никаких сомнений. Но вам определенно следует избегать этого двигателя в автомобилях, выпущенных до 2012 года, поскольку у него могут быть многочисленные проблемы, связанные с турбокомпрессорами, утечками масла или охлаждающей жидкости, пропусками зажигания, высоким расходом масла и полными отказами двигателя, которые не редкость, а иногда даже после 50000 км / 31 000 миль! (многие из этих двигателей заменены по гарантии)

С другой стороны, BMW обновила этот двигатель в автомобилях, произведенных с 2013 года , а это значит, что он надежнее с этого года .Но не ожидайте пуленепробиваемой надежности даже от обновленной версии, так как это все тот же самый сложный двигатель, который будет иметь различные проблемы (не дешевый) , но в основном только на автомобилях с большим пробегом. Другими словами, этот модифицированный V8 2013 года может выдержать 200 000 км / 124 000 миль при надлежащем обслуживании, но я бы не рекомендовал покупать этот двигатель после этой точки пробега, потому что после этого вероятность поломок и дорогостоящих счетов за ремонт заметно возрастает.

Следует иметь в виду, что это действительно очень сложные двигатели, и иногда они потребляют меньшее или большее количество масла, поэтому действительно важно поддерживать правильный уровень масла все время .В общем, регулярно проверяйте уровень масла, а также меняйте его через 8000 км — с этим интервалом замены масла можно свести к минимуму некоторые проблемы. Очевидно, что топливные насосы высокого давления или форсунки также могут выйти из строя в этом V8, что приведет к пропускам зажигания.

«Используйте в этих двигателях только самое лучшее масло и топливо!»

M6

Двигатель в версии M6 так же надежен, как и модифицированный V8 2013 года, но, поскольку это автомобиль с высокими характеристиками, некоторые владельцы просто злоупотребляли им — и в этом случае у него мог быть больший расход масла или другие проблемы.

Кстати, иногда вы не получаете регулярное предупреждение о низком уровне масла, даже если уровень масла ниже, чем должен быть, поэтому вам нужно регулярно проверять уровень масла через iDrive!

Дизельные двигатели

У рядного 6-цилиндрового дизельного двигателя с двумя турбокомпрессорами не так много проблем, если только он не использовался неправильно, не использовался регулярно только на короткие расстояния или его пробег не превышает 200 000 км.С другой стороны, есть , о двух вещах, о которых вы должны помнить:

.

-Во-первых, это отзыв, связанный с возможно неисправным охладителем системы рециркуляции ОГ, который может протекать охлаждающей жидкостью. Звучит неплохо, но охлаждающая жидкость может смешиваться с нагаром, и этот смешанный отложения может легко загореться! Поэтому убедитесь, что охладитель системы рециркуляции отработавших газов был заменен в рамках этого отзыва, а если нет, то спросите об этом у дилера!

-Затем вы также должны проверить наличие странных вибраций от двигателя на холостом ходу, так как было пару случаев преждевременного износа опор двигателя .

Конечно, покупка этого двигателя с пробегом более 220 000 или 250 000 км будет большим финансовым риском, но в любом случае это не должно быть сюрпризом. В конце концов, это современные сложные дизельные двигатели, поэтому крайне важно использовать топливо хорошего качества (в конечном итоге — добавки хорошего качества), вовремя менять масло и использовать эти двигатели в основном на больших расстояниях.

+ Иногда может выйти из строя топливный насос высокого давления Bosch CP4 , и он загрязнит всю топливную систему мелкими металлическими частицами, что приведет к разрушению форсунок + загрязненная топливная система (в основном только автомобили, используемые в США и восточной части ЕС).Подробнее об этой проблеме в статье о бывшем в употреблении BMW X5 F15.

А автомобили с этим дизелем с пробегом более 200 000 — 250 000 км?

• можно ожидать неисправные турбокомпрессоры
• неисправные форсунки
• и хуже всего изношенные подшипники коленчатого вала (обычно на 300 000 км)

Так что не покупайте дизельный двигатель с пробегом более 200 000 — 250 000 км, если только у вас достаточно денег, чтобы заменить или отремонтировать весь двигатель!

Все двигатели оснащены цепью ГРМ.После 200 000 км / 124 000 миль вы должны быть готовы заменить его (и на самом деле хорошо заменить его превентивно), но при правильном интервале замены масла оно может выдерживать больше, в основном, в 6-цилиндровых двигателях.

Трансмиссии

Этот BMW оснащен только 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач , а версия M6 имела либо обычную 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, либо не очень распространенную 6-ступенчатую механическую коробку передач.

С этими трансмиссиями нет никаких особых проблем, по крайней мере, у машин с небольшим пробегом , поэтому просто проверьте их как следует перед покупкой и замените в них масло!

Полный привод 4WD

В автомобилях, оснащенных системой полного привода xDrive, вы должны проверять все эти странные воющие или воющие звуки, а также дрожь при ускорении, которые могут указывать на проблемы с раздаточной коробкой — поскольку бывают случаи отказа раздаточных коробок в основном после примерно 100 000 км / 62 000 миль.

У устаревшей версии M6 могут быть проблемы с изношенным задним дифференциалом, но в этом нет ничего необычного.

«Также полезно проверить наличие странных вибраций на скорости от 100 км / ч до 62 миль в час при постоянной скорости или во время ускорения. Некоторые говорят, что это из-за разбалансировки колес, некоторые говорят, что это из-за коробки передач или тормозных дисков и колодок, а некоторые незадачливые владельцы просто продали машину из-за этой досадной возможной проблемы ».

Последнее, что вы должны проверить, — это странный случайный постукивающий / стук или ощущение в рулевом колесе при остановке или медленном движении — это ненормально, и владельцы, которые испытали это, получили новую рулевую рейку по гарантии!

Подводя итог:

— если вам нужна самая надежная версия и вы хотите использовать автомобиль в течение более длительного времени, выберите 6-цилиндровую бензиновую модель 640i

.

— избегайте автомобилей с улучшенными характеристиками

-покупайте только машину с должной историей обслуживания

-и обязательно сохраните лишние деньги на дополнительный ремонт, если покупаете машину вне гарантии!

Как обычно, если у вас есть личный опыт работы с этим автомобилем или более подробная информация о нем, то вы можете написать это в комментариях!

BMW F13 M6 | Эвентури

Номера деталей:

• EVE-F1XM6-INT : Впускной патрубок BMW F1X M6 Full Black Carbon
• EVE-F1XM6-KV-INT : Впускной канал BMW F1X M6 из кевлара с черными трубками

Система впуска Eventuri FXX M6 состоит из ряда компонентов, разработанных для выполнения определенных задач и изготовленных в соответствии с высочайшими стандартами.Вот подробные сведения о каждом компоненте и его духе дизайна:

Каждая система впуска состоит из:

• 2 кожуха Вентури из углеродного волокна
• 2 двухконусных воздушных фильтра с высокой пропускной способностью
• 2 алюминиевых кожуха для беспрепятственного поступления воздуха
• Левая угольная трубка со встроенным держателем датчика массового расхода воздуха
• Углеродная трубка с правой стороны со встроенным держателем датчика массового расхода воздуха
• 2 передних совка из углеродного волокна
• 2 удлинителя переднего ковша из углеродного волокна
• 2 Алюминиевые экраны, вырезанные лазером, со встроенными дефлекторами потока
• Высококачественные силиконовые муфты со спецификациями BMW хомуты для шлангов

Углеродный впускной кожух в сборе

Корпуса фильтров состоят из фильтров высокой пропускной способности, алюминиевых кожухов и самих угольных колпачков.Угольные стручки закрывают установленный сзади фильтр и плавно формируют воздушный поток вниз к впускным трубкам. Это плавное уменьшение площади поперечного сечения вызывает эффект Вентури, когда воздушный поток ускоряется, поддерживая ламинарные условия. Его можно рассматривать как большой набор скоростей — ниже приведена диаграмма, на которой показано сравнение между нашей запатентованной конструкцией и обычной системой впуска. Более подробную информацию можно прочитать на странице «Технологии».

Впускные трубы из углеродного волокна

Наши впускные трубы снова изготовлены из 100% углепластика препрега.Каждая труба имеет встроенное крепление датчика массового расхода воздуха, изготовленное из алюминия на станке с ЧПУ. Трубки плавно соединяют корпуса фильтров с впускными отверстиями турбонагнетателя и устраняют стандартные гофрированные гибкие трубки, которые имеют гораздо более разрушительный путь потока. Мы позаботились о том, чтобы угольные трубки сохраняли истинное круглое поперечное сечение — даже на бобышке массового расхода воздуха для обеспечения наилучших характеристик потока.

Воздухозаборники из углеродного волокна

Последними угольными компонентами в этой системе являются передние совки, которые необходимы для направления окружающего воздуха к фильтрам.

Черпаки спроектированы для максимальной эффективности направления входящего воздуха в отверстия стокового воздуховода. Многие совки для вторичного рынка имеют большую плоскую поверхность, почти перпендикулярную набегающему воздуху, что не очень хорошо для направления его в воздуховоды, поскольку воздушный поток просто «попадает» в эту плоскую часть и создает турбулентность. В частности, для варианта M6 мы также добавили 2 удлинителя совка из углеродного волокна для соединения совков с передними решетками. Это дает входящему воздушному потоку непрерывный путь через черпаки в каналы для материала.

В отличие от большинства «совков» на вторичном рынке, совки Eventuri были спроектированы таким образом, чтобы простираться от отверстий для стокового воздуховода до решеток. Чтобы захватить как можно больше воздуха, ложки имеют те же контуры, что и внешние стороны решеток, а затем плавно направляют окружающий воздух по непрерывной кривой к отверстиям воздуховодов. Изображения САПР для иллюстрации формы:

Эффективная подача холодного воздуха к фильтрам является важной частью нашей конструкции.Простое размещение теплозащитных экранов не является эффективным средством предотвращения попадания нагретого воздуха в фильтры, если только они не создают воздухонепроницаемую оболочку вокруг фильтров. Совки и экраны в нашей системе объединяются для обеспечения отверстий фильтров окружающим воздухом и поддержания низкой температуры всасываемого воздуха. Чтобы проиллюстрировать эффективность этой системы, мы собрали это видео, демонстрирующее нашу конструкцию воздухозаборника на F83 M4, который имеет такую ​​же конструкцию ковша / воздуховода:

Совки просты в установке — они защелкиваются на существующей распорке стойки и затем удерживаются на месте передними решетками.

Щиты / дефлекторы потока

Корпуса фильтров расположены так, чтобы отверстия находились внутри дефлекторов потока. Эти дефлекторы улавливают холодный воздух, поступающий из передних лопаток, и помогают вытеснять горячий воздух вокруг отверстий фильтра. Вот изображение в САПР, иллюстрирующее конфигурацию корпусов фильтров, дефлекторов и совков. Путь между ковшами и дефлекторами занят стоковыми воздуховодами.

Для иллюстрации — вот левый и правый воздухозаборники в сборе, как если бы они были в моторном отсеке с трубками и воздуховодами:

Это видео показывает F10 M5 с тюнингом, воздухозаборником Eventuri и даунпайпами, участвующим в гонке на другом F10 M5 с такими же модификациями, но со стандартными воздушными коробками.

Тепловизионное изображение после динамометрического сеанса, показывающее, что воздухозаборник остается прохладным.