Бмв ф10 рестайлинг: Что и зачем изменили в «пятерке» BMW — Тест-драйв — Motor

Отличие бмв серии и от м. Аккуратный рестайлинг BMW F10

А что сейчас? К имеющимся кузовам баварцы добавили еще два хэтчбека: BMW 3 cерии «Гран Туризмо» и BMW 4 cерии «Гран Купе». И запутали нас окончательно!

Не смотрите на то, что теперь часть машин (седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо») относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» — к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, шире колея и меньше клиренс, но сути это не меняет: и платформа, и двигатели, и интерьер тут по сути одни и те же. Более того, с первого взгляда разница между моделями совершенно минимальна.

Конечно, более статусная по задумке машина четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями. Если «трешка» бывает хоть 316i, то минимальный индекс «четверки» — 420i и ни единицей меньше. Еще тут немного богаче оснащение. Но не настолько же! Смотрите на цену: если самая базовая BMW 420i Гран Купе стоит 2 миллиона 266 тысяч, то седан BMW 320i можно взять 1 миллион 919 тысяч. Разница — 350 тысяч. Немало!

И, в отличие от BMW 6 серии «Гран Купе», которая смотрится в миллион раз круче обычной «пятерки», BMW 4 серии «Гран Купе» не выглядит ощутимо дороже «трешки». По крайней мере, в «вакууме», а вот если поставить две машины рядом, то сразу станет видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче. Тем более, что ему уже по умолчанию положен один из пакетов оснащения: Sport Line, Modern Line или Luxury Line. В зависимости от выбора, «четверка» будет отличаться бамперами, колесами, декором в салоне и еще некоторым оснащением. У «трешки» за них еще надо доплачивать.

А в чем разница по езде? Все нюансы управляемости надо описывать со словом «кажется». Кажется, что BMW 4 серии «Гран Купе» чуть острее и точнее управляется, чем обычный седан. Кажется, что при этом подвеска даже чуть более энергоемка и хотя небольшие неровности BMW лишь чуть скругляет, с более крупными машина справляется вполне уверенно. Или это только кажется?

В любом случае, на дороге «четверка» ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине — на прямой руль у нее слишком легкий и немного пустоватый. Впрочем, это «лечится» заказом М-пакета.

Вот точно не кажется, что двухлитровый двигатель версии 428i великолепен. У него идеальные характеристики: 245 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров достаточно, чтобы «четверка» катапультировалась со светофора до 100 км/ч за шесть секунд, унизив по дороге пару тюнингованных хот-хэчей. И при этом мощность на пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки транспортного налога. Версия 435i при таком раскладе просто не нужна: разница в динамике с 428i не радикальна, а если уж хочется адски отжигать, то надо сразу брать M3 или M4.

Даже мотор звучит великолепно: на средних оборотах он бубнит, будто шестицилиндровый, а ближе к верхам заливается типичной для BMW трелью. Правда, тихо, но если вам нужен неприлично громкий саундтрек, опять же, надо смотреть в сторону M-моделей.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач у BMW с хитринкой. На самом деле, их бывает две: обычная и «спортивная» версии. Понять, какая именно версия стоит на автомобиле, можно по подрулевым лепесткам — если они есть, значит стоит именно «спортивная». У нее абсолютно то же «железо» и даже одинаковые передаточные числа. Разница в «софте», который позволяет быстрее щелкать передачи. И хотя у обычного «автомата» нет ни малейшей проблемы со скоростью переключений, в спортивном режиме это позволяет сэкономить еще пару десятых при разгоне до сотни. А заодно немного подергать водителя при переключениях, что при суперровной тяге турбомотора, пожалуй, даже в плюс.

Но все же, где же тот самый шик? Ведь все то же самое можно сказать и про обычный седан третьей серии. И если X6 радикально отличается от X5, а «шестерка» Гран Купе от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее.

Практичность? Да, BMW 4 серии «Гран Купе» выглядит, как седан (что бы там ни было написано в названии), а при этом имеет функциональность хэтчбека. Объем багажника — 480 литров, что в точности столько же, сколько у обычной «трешки», но при этом можно сложить задние спинки и получить 1 300 литров с широким проемом. Но для особо практичных есть BMW 3 серии «Гран Туризмо»: ее багажник не только еще больше (от 520 до 1 600 литров, на минутку), у нее длиннее колесная база (задним пассажирам просторнее), а дорожный просвет выше (водителю — не так страшно на плохих дорогах).

Ух, нагородили огород!

Впрочем, тут вина не «четверки» как таковой. Не она плоха, просто и обычная «трешка» у баварцев вышла настолько гениальной, что улучшить в ней что-то уже практически невозможно. Еще одно косвенное тому подтверждение — недавний рестайлинг, в котором BMW 3 серии, по сути, получил новые двигатели да несколько новых опций. И все!

Роман Сцельник,

09 марта 2017, 04:48

Спортивный пакет BMW M Sport Package, наиболее дорогой из всех предлагаемых автопроизводителем, предназначен для того, чтобы выделить спортивность автомобиля, подчеркнуть его яркость и индивидуальность среди других транспортных средств.

В M пакет BMW входят особые, отличные от стандартных комплектующих BMW интерьерные детали, агрессивные бамперы, оригинальные колесные большего размера диски и специальная подвеска.

Речь идет о спортивной М-подвеске с заниженным на 10-20 мм клиренсом. Она является едва ли не главным отличием от стандартных автомобилей BMW с технической точки зрения.

На колеса обычно ставиться низкопрофильная спортивная резина.

В салоне M-пакет BMW предусматривает алюминиевые вставки, спортивные сидения, особое рулевое колесо, черный потолок и алькантаровую обивку. На выбoр предлагаются и другие варианты персонализации разной стоимости.

Спортивные модификации, разработанные подразделением BMW M GmbH, это очень серьезно переработанные серийные машины. Здесь предполагаются специальные моторы серии М, которые мощнее, динамичнее других агрегатов, со спортивной КПП, редуктором и специфичной выхлопной системой, отличными от агрегатов крупносерийных моделей BMW.

Подвеска у М-модификаций также иная, чем подвеска стандартных моделей марки, а колесные диски выглядят иначе и имеют более высокие скоростные характеристики.

Салоны автомобилей М серии имеют отделку из наилучших материалов.

В отличие от серийной версии экстерьер М-версии имеет свой особенный стиль, в нем выполнены аэродинамические обвесы, а изюминкой внешности можно назвать «жабры» на передних крыльях. BMW M также отличает характерная маркировка //M (2 полоски — синяя и красная).

Впрочем, этот шильдик нередко можно встретить и на обычных BMW, которые не имеют никакого отношении к «заряженным» авто М-серии. Таким нехитрым способом некоторые незадачливые автомобилисты, видимо, пытаются добавить немного «статусности» своему имиджу. Другой причины мы не видим.

Подводя итог, отметим, что автомобили с пакетом BMW M Sport Package стоят дороже, чем обычные машины, но намного дешевле, чем BMW M-серии.

Немецкая компания БМВ занимается производством городских автомобилей с начала XX века. За это время фирма пережила как множество взлетов и успешных релизов, так и падений.

У этой марки с вековой историей очень сложная система индексации автомобилей. Каждому кузову присваивается свой буквенно-цифровой индекс. Они зависят от комплектации кузова и поколения модели. В данной статье мы попробуем разобраться в особенностях номеров этих моделей. по годам, их поколения — все это читайте далее.

Первый модельный ряд

С 1995 года компания начала выпуск гражданских автомобилей. Первый модельный ряд не имел буквенной индексации, а состоял только из цифр. Номер модели напрямую зависел от технических характеристик автомобиля. Например, модель BMW 1800 имела двигатель объемом 1800 куб. см.

Немного позже создатели начали расширять модельный ряд и создавать вариации стандартных автомобилей. К цифровому индексу в конце приписывались буквы. Например, L обозначает люксовую версию седана, LS — спортивная версия, и так далее. Теперь разберемся, какие кузова у БМВ начали выпускаться после 70-х годов XX века.

Новый модельный ряд

Сменив весь модельный ряд, компания БМВ усовершенствовала и нумерацию кузовов своих автомобилей. Эти изменения были связаны с выходом пятой серии. Все кузова получили приставку E перед цифровым индексом. Нумерация отдельных вариантов модели обозначалась следующим образом: например, БМВ 525 означает, что этот автомобиль относится к 5-й серии и под его капотом находится 2,5-литровый агрегат. Дополнительные буквы после индекса обозначают тип двигателя: бензиновый или дизельный.

Но вернемся к номерам БМВ. Кузов E12 — это первая модель в 5-й серии. Через четыре года появляются 3-я и 7-я серии модельного ряда. Первые индексировались кузовом E21, а последние (люксовые, представительские седаны) — E23.

С тех пор каждый получал название, исходя из конструкции своего кузова. Это были индексы с приставкой E и двухзначным номером. С такой нумерацией модели выпускались до недавнего времени, после чего индекс платформы сменился. Но об этом чуть позже. Для начала разберемся с нумерацией кузовов по сериям модельного ряда.

1-series

Первая серия БМВ, кузов которой также индексируется с добавлением буквы Е, берет свое начало от момента создания компании. Тогда под этой моделью подразумевались спортивные купе и кабриолеты.

Первой машиной стала M1 с кузовом E26. Сейчас автомобиль считается довольно редким, поскольку в то время их было выпущено всего около 450 штук. Z1 — кабриолет, который также входил в первую серию.

В серию пополнили трех- и пятидверные хэтчбеки с индексами E81 и E82. Также в этом году начался впуск двух кузовов (E87 и E88), которые являлись рестайлинговыми версиями купе и кабриолета.

3-series

Первый автомобиль данной серии появился с кузовом типа E21. Это было тесное 2-дверное купе, которое не пользовалась большой популярностью, поскольку оказалось в новинку для автомобильной общественности. Следующий тип — Е30 уже был практически иконой и предшественником современного стиля БМВ. Кузов стал шире и просторнее, а дизайн сделали более современным. «Тройку» (Е30) можно по сей день увидеть на дорогах в нашей стране.

С 1990 по 2000 год компания выпускала кузова Е36 и Е46, которые мало чем отличались друг от друга. В 2004 году появляется современное поколение третьей модели с кузовами Е90, 91, 92 и 93 (седан, универсал, купе и кабриолет). Автомобиль продержался на конвейере до 2011 года.

После этого компания решила заменить платформу кузовов Е на совершенно новую. Так появилась серия кузовов F. Такие типы, как F30, 31, 34, выпускаются с 2012 года по нынешнее время.

4-series

Данная серия является относительно новой — ее выпуск начался в 2013 году. По сути, указанный автомобиль можно считать модификацией «тройки», исполненной с помощью кузовов F32, 33 и 36 (купе, кабриолет и 4-х дверное купе).

5-series

Средний бизнес-класс в модельном ряду компании был представлен пятым выпуском. вышел в далеком 1972 году с кузовом E12, как упоминалось выше. С тех пор модель пережила 6 поколений. Каждая новая версия становилась совершеннее предыдущей, поэтому теперь автомобиль не узнать.

После Е12 свет увидел кузов Е28 в 1981 году, который мало чем отличался по внешнему виду. В основном все изменения касались технической части авто. Кузов Е34, сходивший с конвейеров БМВ с 1988 по 1996 год, сделал шаг вперед по сравнению с предшественником — созданы более плавные линии и цельный образ.

В 1996 году появился кузов Е39, который выпускался до 2003 года. Многим поклонникам марки именно этот вариант «тройки» не пришелся по душе. Скорее всего, сказался сдержанный и непримечательный дизайн. Кузов E60 кардинально отличался от всех предшественников. Несмотря на то что это была все та же платформа, создатели умудрились сотворить с дизайном автомобиля нечто невообразимое. Он не похож на все остальные БМВ (цвет кузова в ассортименте компании был только черный и серебристый, а все остальные вариации — авто, перекрашенные любителями тюнинга) и остается популярным по сей день. Выпуск данного кузова прекратили в 2010 году.

Поколение кузовов F10, 11 и 07 выпускается и сейчас. Номера кузовов БМВ распределились следующим образом: F10 — седан, F11 — универсал и F07 -купе. Автомобиль пережил уже один рестайлинг и пользуется бешеным спросом среди автолюбителей.

6-series

Купе бизнес-класса производится с 1976 года. Автомобиль пережил 3 поколения. Первое — это кузов Е24, второе — Е63 и третье — F12, которое выпускается с 2012 года. По кузову данная машина называется 2-дверным купе. В варианте F13 автомобиль является кабриолетом со складной жесткой крышей.

7-series

Данная серия — это представительский класс БМВ. Свое начало она берет в 1997 году и выпускается по сей день. Всего в данном модельном ряду шестикратно менялся кузов и платформа. Первый автомобиль — Е23. За ним следуют кузова Е32 и Е38, которые выпускались до 2001 года. С 2001 года по 2008-й на конвейере находились варианты Е65 и Е66 (обычный и удлиненный кузова соответственно). Это поколение является самым популярным и признанным из всех автомобилей компании благодаря своей надежности, комфорту и мощности.

Следующие модели до 2015 года выпускались с кузовами F01 и 02. Начиная с середины 2015 года компания начала производство нового поколения авто с кузовами серий G11 и 12. Данный автомобиль является одним из самых дорогих в обслуживании — ремонт кузова «БМВ» 7 серии, восстановление технической его части обходится владельцам очень дорого.

X-series

В данном модельном ряду представлены кроссоверы компании БМВ. Кузов этих авто с индексом Е83. Самый младший из них — X1. Кроссовер имел всего два поколения. Во втором он выпускается по сегодняшний день.

Среднеразмерный кроссовер от баварцев — X3. Его выпуск начался в 2010 году с использованием кузова Е84. Во втором поколении автомобиль изготавливается по сей день и поставляется на российский рынок через официальных дилеров.

X5 — самая старая модель в данной серии. Первое его поколение с кузовом E53 было представлено в далеком 1999 году и просуществовало вплоть до 2006 года. Кузов Е70 выпускался до 2013 года. Теперь производится третье поколение с индексом F15.

БМВ X6 в этой серии стоит особняком. Автомобиль представляет собой гибрид большого 5-ти дверного хэтчбека и кроссовера. Машина выпускается в единственном поколении и кузове с За это время было проведено два рестайлинга.

Теперь вы знаете ответ на вопрос о том, какие кузова у БМВ выпускались в зависимости от класса и серии. Помимо вышеописанных поколений у баварской компании также имеется серия Z (купе и кабриолеты) и специальная спортивная серия M. Последнюю не стоит выделять в отдельную подгруппу, поскольку индекс М является доработкой существующих серийных моделей.

Сейчас автомобили немецкого автомобильного концерна BMW в Таджикистане на пике популярности. Если год-два назад таджики боялись покупки BMW по тем причинам, что запчасти на BMW мало того, что дорогие, так ещё и на заказ. Но время шло… Сейчас нет сложности найти ту или иную автозапчасть на BMW (да и не только на неё), да и люди поняли, что BMW вовсе не кусается, более того, сейчас фанатов BMW больше, чем на любую другую марку машин..

Но речь о другом. С появлением BMW, как с пришествием чего-то нового, у людей возникла масса вопросов, и это понятно, ведь у BMW много моделей, модификаций, голова пойдёт кругом… И наверное, самый актуальный вопрос — в чём отличия M версии BMW от простого BMW или BMW в M-пакете. То обзывают BMW M серии М-пакетом, то называют «оптом» все спортивные BMW M серии именем «M5», ведь по сути M5 это всего лишь M версия 5-ой серии BMW. У каждой модели BMW своя М-маркировка. И перечислять это можно до бесконечности.

Потратив пару десяток минут за сёрфингом в сети Интернет для поиска информации о том, какие же всё-таки отличия между М-пакетом и M версией BMW, к сожалению, Мы ничего толкового не нашли. Стало прояснятся, почему люди «в танке» и не могут выйти из него, ведь информации нет, и по этой причине они не могут правильно дифференцировать BMW.

Чтобы развеять головоломку, команда сайт хочет немного рассказать о моделях BMW и указать главные отличия простых, М-пакетов и М версий моделей BMW.

Модельный ряд BMW поделён на большие группы: числовые серии, Z серия и X серия. X — серия это кроссоверы городского типа, а маркировка X обозначает систему xDrive, иначе говоря, это — система перекрёстного привода (некоторые называют его также полным приводом). В серию X входят: X1, X3, X5 и X6. Серия Z (обозначающая от немецкого слова «Zukunft» — будущее) — это спортивный автомобиль с открытым кузовом. В серию Z входят: Z1, Z3, Z4, Z8. К числовым сериям BMW относятся седаны и универсалы (но правильней называть Touring, универсалы бывают у Opel и Mercedes-Benz, а у BMW — спортивные туринги, так считает BMW), в которых входят модели: 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

Теперь к главному вопросу «отличие эМок от простых БМВ»:

Во-первых, M версия того или иного класса BMW берёт в себя самый топовый мотор, при этом подразделение M дополнительно усиливает его. Для примера, в BMW X6 50i и X6 M стоят идентичные бензиновые моторы с объёмом 4.4, но у BMW X6 — 407 лошадиных сил, а у X6 M целых 555! Разница аж в 148 лошадиных сил…

Во-вторых, и самое видное — это внешний вид. Внешний вид BMW М серии также отличается от обычной серийной версии аэродинамическим обвесом: бампер, «юбки» и задний бампер выполнены в особом стиле BMW M серии. Но, отличительной особенностью многих BMW M серии, являются так называемые жабры для дополнительного забора воздуха, которые расположены на передних крыльях автомобиля. Кстати, в некоторых M моделях BMW шире и колёсная база.

В-третьих, коробка переключения передач у М версий усиленная и доработанная. Например, в BMW M5 кузова E60 стоит SMG КПП.

В-четвёртых, в М версиях всегда специальная выхлопная система (сзади можно увидеть 4 выхлопные трубы). Рёв выхлопа у М версий насыщеннее.

В-пятых, подвеска BMW M так же отличается от обычной подвески, так как скорость возрастает, автомобилю необходимо уверенно держаться на дороге.

В-шестых, фирменные диски BMW M серии отличаются от всех внешне и имеют высокие скоростные показатели на дороге. А также они намного легче по весу. Да и вообще, весь автомобиль направлен на снижение веса для более быстрого набора скорости.

В-седьмых, салон M версий отделан самыми лучшими материалами. На автомобиль установлена специальная комплектация салона М серии. Лепестки КПП на руле, проекция на лобовом стекле, кожаная отделка салона с фирменной вышивкой от M, спортивный руль и многое другое.

Так же отличительной чертой BMW M серии является характерный значок ///M (буква «M» с тремя полосками триколор: голубая, синяя и красная). Однако такой значок может купить любой и повесить на тот же дизель, которому далеко до мощности и комплектации BMW M серии. Такие случаи, особенно в Таджикистане, далеко не редкость. Да что там, некоторые умудряются такой шильдик крепить и на Opel и на Daewoo…

Немного пояснений: М-пакет — это дополнительный пакет дооснащения для достижения внешнего вида BMW как М. Обычно такой комплект, дооснащения, делается на самом заводе под заказ. Но не редки случаи дооснащения после выпуска автомобиля. Получается, меняют обвесы кузова, но то, что под капотом и сама подвеска — остаются прежними. Вы можете встретить BMW 530d — дизельный двигатель объемом 3 литра, а внешне машина будет как М серия. Не редки случаи, когда машина дооснащается не просто до М-пакета, а до M: бампера, «юбки», выхлопные трубы и т.п. Меняется практически всё, что перечислено в статье.

Кстати, немного небольшой «облачной» статистики. В городе Душанбе популярны BMW следующих серий: 3, 5, 7, X5 и X6. При этом M версий не так много, примерно 3-4 штуки BMW M3, в таком же количестве M5, что касается X5M и X6M, то их также можно посчитать на пальцах одной руки.

P.S. И запомните, дизельных M версий BMW в природе не существует. Есть к примеру, X6 M50d — это BMW X6 с дизельным агрегатом 3.0 и тремя турбинами, а внешне — BMW M Performance. Он достаточно мощный, достаточно быстрый, схож на X6 M, но это — дизельная X6.

На последок — подборка красавцев BMW M3, M5, M6, X5M и X6M!

BMW 5 F10, характеристики, двигатели, комплектации, обзор

BMW 5 F10 презентована на Олимпийском спорткомплексе в Мюнхене 23.11.2009 года. Спустя квартал, в то время, когда стартовали торговли седана, германская автомобильная компания сделала смотрины универсала. Чуть позже обширная толпа заметила и третий автотранспорт такого поколения, в кузове лифтбек.  

Так, бмв пятой серии VI Ф10, F11, Ф07 заменило на производственном конвейере происхождение автомобилей E60 и e61. Помимо таких 3-х автомашин, концерн издавал вариант машины, F18. Для него имеется более длинной базы, и он назначался для реализации в китайской народной республике, Мексике и в странах Ближнего Востока.   

С 2010 года. продано более одного миллиона. экземпляров. 

Внешний вид BMW 5 F10

Дизайн у автомобилей бмв пятой серии шестого поколения сделан в манере организации. У автомашины яркое изображение. Передок комплектуется брутальной оптикой и снабжен  «ноздрями», которые знакомы всем.

Следует обозначить «мудрые» фары. В случае, когда водитель транспортного средства ставит дальний свет, они автоматически переключаются на ближний при приближении встречного автомобильного транспорта.  

Алюминиевый капот – продолговатый, крыша – ниспадающая. Из такого вида материала исполнены и крылья с дверями, что уменьшило вес автомобиля и повысило его динамику. Дополнительно на нее воздействовало и маленькое противодействие воздуха.

Добившись такого, профессионалам получилось нарастить экономность «пятерки». Позади наблюдаем две выхлопные трубы. Все они как правило бывают двойными или располагаться по кромкам. Корма комплектуется L-образной оптикой. И поэтому образуется спортивный стиль, принадлежащий абсолютно всем машинам баварской корпорации.  

У бмв  Ф10 величина шин исходит от поставленного мотора. Автомобиль возможно «обуть» в покрышки Р17, Р18 и Р19. 

Подчеркнем, что вид BMW 5 F10 спроектировал польский эксперт Я. Фролих Концерн принял решение не трудиться с К. Бэнгли, основавшим дизайнерские решения предшествующей «пятерки». Множеству автолюбителей он никак не приглянулся. Согласно рекомендациям квалифицированных специалистов, внешний вид автомобилей был дискуссионным. Но вот вид бмв Ф10, судя по откликам хозяев, приглянулся почти всем. 

Величина седана последующие: продолжительность – 4,907 м., широта – 1,83, вышина – 1,464. Наименьший клиренс равняется 14,1 см, колесное основание – 2,968 м.

Фары

Головная оптика снабжена аппаратурой приспособления порой в обычной модификации автотранспорта. Это немаловажно увеличивает защищенность и удобство в свое время перемещения при наличии плохой видимости.

Авто самопроизвольно переводится в режим близкого освещения в свое время сближения встречной машины, после этого готовит оборотную операцию. Автовладельцу никак не требуется переключаться, передвигая переключатель в соответствующее расположение.

Колёса BMW 5 F10

Автотранспорт составляется колесными дисками от 17 до 19 дюймов диаметра. Величина шин может зависеть от поставленного силового изделия. Это произведено с намерением снабжения наибольшей динамики и преимущества хороших критериев пиковой скорости. Поскольку чем меньше двигатель, тем тяжелее ему разворачивать немалые «катки».

Бампер

На переднем бампере находятся особенные воздухопоглотители, которые обеспечивают наименьшую составляющую лобового противодействия встречного ветра, а также наибольшие параметры охлаждения во многих участках, где это необходимо, в частности и тормозных колесных дисках автотранспорта. ;

Внутренний интерьер BMW 5 F10

У бмв пять Ф10 салон автомобиля аналогично несет ответственность обычаям фирмы. Он обработан высококачественными облицовочными материалами. Инструментальная комбинация традиционная – трехспицевый мультируль + основная консоль, какая раскручена (градус поворота равняется семь градусов цельсия) в шоферскую сторону, оборудована музыкальным и климатизационным элементами.

В функциях предполагается цифровой экран на 10.25 дюйма.  В «основе» предполагается функция iDrive. Она позволяет изменять опции автотранспорта и различного оснащения, в том числе и автомагнитолы. Главный ряд составляет эргономические кресла, которые обладают огромным настроечным диапазоном и обладающие хватким профилем.

В роли функции, удобные кресла на бмв Ф10 снабжаются контролируемой боковой помощью. Наладка производится электрическим приводом. Позади размещен обширный и благоприятный диван. Действительно, пассажиру, сидящему по центру, будет препятствовать тоннель трансмиссии. 

Потребителю предполагается и «дотяжка» дверей.

Обычная комплектовка подразумевает климат контроль на две зоны. Согласно желанию покупателя, возможно встроить четырех зонную систему. Автотранспорт сможет снабжаться приспособлением для ночного видения.

Функция станет выводить вид на десятидюймовый главный дисплей. Диагностика  продемонстрировала, что пешеход распознается в совершенной темноте на трехсот метровом расстоянии. Это свидетельствуют и отклики потребителей BMW 5 F10. 

В этом салоне автотранспорта весьма годный потолочный свет. Только у граждан различные вкусы, По этой причине доля потребителей не довольствуется базисной комплектностью. Изготовитель, предвидя такое, может предложить дооборудовать дизайн подсветкой автосалона бмв Ф10. 

«Пятерку» допускается комплектовать приборной дорожкой в четырех вариантах.  

В обычном виде числа белые, циферблатные окружности – стальные. Деньком практически ничего не подсвечивается, по этой причине дорожка выглядит тоскливо. В ночное время, в то время, когда открывается оранжевая подсветка, она делается увлекательнее и привлекательнее.  

Другой вариант – Черный. У неё увеличенные функции. В неработающем состоянии она смотрится еще гаже, чем обычная дорожка. На темном фоне можно повстречать однако белые круги. Но когда дверь раскрывается, подключается подсвечивание (деньком – белая, вечерком – оранжевая) всего, что возможно.

Дальше озаряются цифры. Просторный экран размещается непосредственно под спидометром, захватывая все помещение. То есть «темная панель» наиболее наряженная и сообщительная.  

Следующий вариант — led инструментальная панель бмв Ф10. Стоит она в 2.5 раза больше, нежели Black, однако это теперь уже на чувство покупателя. Не всякому приглянутся мультяшные иллюстрации. Все-таки, аналоговые стрелочки наиболее привычны. 

Напоследок, завершительный вариант – М панель. Проще говоря, это Black panel, но подразумевается лейбл М, указательные стрелки красные плюс выводится на экран добавочная исходная информация по опциям спортивных режимов автотранспорта. 

Как лицезреете, благоустроенный салон автомобиля бмв Ф10 предназначается гарантировать абсолютно всем, кто располагается в центре автомобилей, наибольшие удобства.  Величина багажника седана — 520 литров.

Автоэлектроника и надёжность 

Дополнительно на БМВ  масса функций, которые некоторые владельцы автомобилей попросту отнюдь не соображают  их наличия. Перечислим часть из их числа.  

Дополнительно на Ф10 подразумевается функциональное управляющее руководство. Все это система Servotronic с электроусилителем. Прибавим к этому сильный электротормозной пакет. Туда вступают электрические помощники и дисковые участки «по кружку».

Наибольшее довольство для управления автотранспортом гарантирует система Active Steering (это умственное руководство рулем) и функциональные регуляторы поперечной стойкости/подвески EDC (настраивается жесткость амортизаторов). Сквозь меню собственник сможет запрограммировать время возгорания наружных огней.

Функция называется «проводи меня домой» (follow-me-home). Дополнительно на большинства автомобилях подсвечивание прерывается, когда «замирает» силовой прибор. У БМВ Ф10 в ночное время она отнюдь не отключается. Горит такое количество времени, сколько будет предопределено. Единичные модификации порой составляются тепловизором! 

Функциями считаются отображение Head-Up совместно с действующим круиз-контролированием. 

Отсутствие опасности автотранспорта на высочайшем уровне.

Множественные тест драйвы это определили. Вследствие тестирований EuroNcap Ф10 получил пять звезд из пяти вероятных! Прибавим, что и американские эксперты сообщили, что в числе всех автомобилей бизнес-класса такой автотранспорт – наиболее надежный.  

Дополнительным приспособлением считается проектор, который дает возможность озарять прямиком на переднее стекло (!) главные сведения. Водитель транспортного средств сможет узнать её, не отрываясь от пути. Защищенность автомобиля гарантирует и круговое обозрение. Такую систему брали на доспехи и другие производители автомобилей.

Она стоит на этих марках, как Nissan Patrol и Infiniti QX56, разрешая автовладельцу зреть на мониторе автотранспорт с высоты. По этой причине все препятствия, начиная от человечества и заканчивая ямами возле автомобиля, возможно зараз заметить. Как видим, нужная функция, преимущественно, в то время, когда автомобиль трогается с участка. 

Мотор BMW 5 F10 

У бмв Ф10 технологические свойства самые разные. Произведем обозрение моторов. На базар привозятся автомобили с различными бензиновыми силовыми аппаратами.  

Базисным решением считается заднеприводная марка 520i. Автомобиль снабжается двухлитровым турбодвигателем, располагающим емкость в 184 «лошадиных сил» и непосредственный впрыск горючего. Все это дает возможность базисной «пятерке» разгоняться до «сотни» за 7.9 сек., держать предел стремительности в 235 километров/час и потреблять в разнообразном режиме 6.8 литров. топлива на сто километров. 

Вот такой же турбомотор у бмв Ф10 523i, но с характеристиками 2.5 204 лошадиных сил. По этой причине и замечаются определенные несходства в свойствах. Разгон до ста у модели 523i едва скорее (7.8 сек.), максимальная быстрота немного больше (238 километров/час), а топливный расход – более (7.6 литров.)

Переключаемся к полноприводным автомобилям. бмв Ф10 528i xDrive составляется мотором 3.0, совершенствующим 258 лошадиных сил. В связи с этим период разгона сжимается вплоть до 6.6 секунд., самая большая скорость увеличивается до 250 километров/час. Трата топлива у мотора бмв 528  Ф10 возрастает до 7.8 литров.   

На модификации 535i и 550i xDrive прикрепляются двигатели битурбо.

Величина силового аппарата главной/второстепенной модификации достигает 3 или 4.5 литра., сила – 306 или 408 «лошадиных сил». Верхушка скорости изменений – 250 километров/час., разгон – 6/5 секунд., затрата горючего бмв Ф10 – 8.5 или 10.4 литров. 

Дополнительно наверху стоит версия М5. Всевозможные и дизельные двигатели.  

Тут «основанием» считается седан 520д с движком, который имеет объем два литра и 185 лошадиных сил. БМВ Ф10 с  2.0 дизеля разгоняется буквально за 8.1 секунд, максимальная скорость – 228 километров/час. В среднем расходует топлива- 5.0 литров. 

Наиболее полезные подобные установки существуют на модификациях 525д и 530д. Величина 3, сила – 204 или 245 лошадиных сил. Время разгона уменьшается вплоть до 7.2/6.3 секунд., максимальная скорость усиливается до 236 или 250 километров/час., «поедание» солярки урезается до 7.2 или 6.3 литров. 

Наиболее массивная комплектование у модификации 535д. Лучший вариант —  полноприводный М550д. У бмв Ф10 первоклассный мотор — трехлитровый двигатель с 381 лошадиными силами может достичь верха скорости в 250 километров в час. На спидометре  основное трехзначное количество озаряется через 4.7 секунд. Расход солярки — 6.4 литров. 

Вплоть до половины 2012 года BMW 5 F10 составлялись восьма аппаратами. После завершения рестайлинга их количество возросло. Моторы сочетаются совместно с шестой диапазонной коробкой передач «механика» либо с восьми скоростным «автоматом» ZF.

И немного данных по такому вопросу, как масло заливать в мотор. Рекомендуют применять искусственную продукцию последующих изготовителей (числа демонстрируют вязкость продукта):

• Castrol — 0В40;
• MOTUL — 5В40;
• Mobil ESP — 5В30.

Образцами считаются бмв 0В30/40. Величина моторного масла может зависеть от марки автомобиля и находиться в диапазоне 4.9-8.6 литров. Масляный фильтр рекомендуют изменять каждые пятнадцать тысяч километров при обычном использовании.

Из прочих особенностей бмв 5 Ф10 следует назвать подвески. Автотранспорт предоставляется с лицевой двухрычажной подвеской и кормовой пятирычажной. Две установки не зависящие.

Искусство «пятерки» одолжена у «семерки». Вообще она более короткая, но деление по осям загрузки универсальное, пополам.

Комплектование BMW 5 F10

Базисная комплектовка бмв пятой серии  Ф10 это: 

• восемь подушек безопасности;
• Климат контроль на две площади;
• Аудиоцентр;
• Система iDrive;
• Управляющее руководство Servotronic;
• Биксеноновые фары;
• Сиденья спереди с обогревом/электрическим приводом;
• Комплексы АБС, ЕСП и пр. «фишки».

Кузовное оформление автомобиля бывает различным. Потребителям предлагают три вида пакетов: Shadow Line, Modern Line, М.  

Различие рестайлинга от дорестайлинга

Весной 2013 года свойства автотранспорта обновились. бмв пять VI Ф10 Ф11 Ф07 ощутили рестайлинг. Во внешнем виде свершились деформации. Проявились всё новые и новые бампера с радиаторной сеткой, диски для колес приобрели свежее оформление, имеется отрегулированная оптика.   

Рестайлинг равным образом коснулся автосалона БМВ, появились современные силовые монтирования, список снаряжения, который устанавливается на автомобили, расширился. Анализируем детальнее, какие различия у бмв Ф10 после завершения рестайлинга.

Когда немного осмотреть обновленные модели, можно подумать, что деформации — наименьшие. Но бдительный разбор обнаружит много обновлений. На передней части возникла ксеноновая оптика. Опцией считаются светодиодные фары. Бампер укомплектовали аэродинамическими компонентами, которые придают автомобилю агрессивный вид.

Раздельно нужно обозначить обвес бмв Ф10 performance. Он осуществляет внешний вид автомобиля весьма выразительным. Можно сказать, что подробности для деформации внешности не обязательно самопроизвольно выбирать. Отделанный ассортимент, заслуженный стилю бмв, создается умышленно для германского автотранспорта. Туда включаются спойлеры, бамперы, боковые пороги для авто, и прочие эффектные компоненты.?

Германским проектировщикам получилось уменьшить коэффициент Сх. У рестайлинговых модификаций аэродинамическое противодействие уменьшилось до 0,25-0,32. Результат может зависеть от определенной трансформации. Корме равным образом сообщили спортивную устремленность. Лаконичную тыльная часть укомплектовали массивным бампером.  

Наиболее массивная марка м5, приобрела автошины Р19/20 с низкопрофильной резиной. Оказался новоиспеченный, двухлитровый 143-сильный дизельный агрегат, использующий в смешанной системе на 100 километров 4,7 литров. солярки. 

Рестайлинг приумножил до шестнадцати расцветок цветную палитру автомобильного кузова, а в 2014 г. в список прибавили и металлик. Заказать раскраску возможно поиском пакета Индивидуал. Равным образом с 2014 г. в «основе» проявились Black панели, перечисленные перед этим, и двигатели с размером 3.5.

Технические характеристики БМВ 5-series (F10)

Седан БМВ 5 серии в кузове F10 (рестайлинг 2013 года) предлагается на отечественном рынке в 8-ми модификациях.

BMW 520i и BMW 528i

Обе бензиновых версии имеют под капотом четырехцилиндровый рядный двигатель N20 B20 объемом 2.0 литра. В первом случае он выдает мощность 184 л.с. (270 Нм), во втором – 245 л.с. (350 Нм).

BMW 535i

Модификация комплектуется 3.0-литровой рядной «шестеркой» с индексом N55 B30 – начальным двигателем серии N55. Прямой впрыск и двойной наддув позволяют агрегату генерировать тягу 306 л.с. и 400 Нм. БМВ 535i разгоняется до 100 км/ч за 5.6 секунды.

BMW 550i

Самая мощная и скоростная версия модели, приводимая в движение 4.4-литровой «турбовосьмеркой» N63 B44. Двигатель обладает максимальной мощностью 450 л.с. и пиковым крутящим моментом 650 Нм. Полноприводный БМВ 550i xDrive демонстрирует «ураганную» динамику, достигая 100 км/ч через 4.4 секунды после старта. Расход топлива автомобиля не превышает 9.2 литров на «сотню».

Дизельные модификации:

• BMW 520d – мотор B47 D20, 2.0 литра, четыре цилиндра, 190 л.с., 400 Нм;
• BMW 525d – мотор N47 D20, 2.0 литра, четыре цилиндра, 218 л.с., 450 Нм;
• BMW 530d – мотор N57 D30, 3.0 литра, шесть цилиндров в ряд, 258 л.с., 560 Нм;
• BMW M550d – мотор N57 D30, 3.0 литра, шесть цилиндров в ряд, 381 л.с., 740 Нм.

Топовая дизельная четырехдверка BMW M550d XDrive с пакетом M Performance оснащается настроенной на спортивной лад подвеской. Она работает совместно с 3.0-литровым шестицилиндровым турбодизелем, выдающим 381 л.с. при моменте 740 Нм, и системой полного привода. Модификация разгоняется до 100 км/ч за 4.7 секунды, что лишь немного уступает показателю BMW 550i с 450-сильным V8. Вместе с тем расход топлива BMW M 550d весьма умеренный – 6.2 литра на 100 км в комбинированном цикле.

Полные технические характеристики БМВ 5 серии в кузове F10

фара BMW F10 рестайлинг

Doctors have many challenges to face as they are perennially surrounded by patients, diseases, hospital duties and over-extended or odd shift timings. Universally, doctor is considered to be a noble profession and respectable one at that, but a doctor also has to work under immense pressures, emotional strains and other physical challenges.

A regular physician like most of us at some point face will have to deal with personal situations such as important family affairs, family holidays, sickness or pregnancy that may force them to abandon medical duties. At the same time, a hospital or a healthcare facility is also constantly faced with emergency situations that demand all hands on deck round-the-clock. Therefore, every hospital, clinic or nursing home is compelled to hire locum tenens or substitute doctor in order to keep the staffing under control at all times.

In fact, locum doctors are the most valuable asset for the medical community because they provide quality medical care and act as a helping-hand in emergency situations when the medical facilities need them the most.

Unlike regular or permanent doctors, locum doctor jobs are also ideal career options for medical interns and graduates because they offer a wide array of medical exposure in varied medical specialties, work cultures and healthcare systems. Locum jobs are challenging and flexible, thus an increasing number of medical professionals have benefitted from these jobs, so whether one is looking for a family physicians position or in a hospital or in a clinic, locum jobs for doctors are available at all levels and in different healthcare systems.

In addition, being a locum doctor gives a medical professional the control over their working hours, location of work and choice of area of specialisation. Technically, locum positions are not restricted to general physicians but they are also extended to other fields of medical specialisations such as cardiology, neurology and many more.

Travelling can be an integral part of locum jobs, and these distinctive features are a boon for many dedicated medical professionals who are eager to expand their medical careers with loads of multi-cultural medical experiences. The fact that locum agencies in the UK recruit tens of thousands of locums from across the globe in various NHS hospitals, private clinics, nursing homes and other public hospitals speaks volume of the popularity of locum jobs.

Locating or getting a locum tenens job is a simple task as long as you are registered with one of the many reputable locum agencies. These agencies act as the middle man between locum tenens and medical facilities, and they also look after all the details pertaining to travel for locum tenens, accommodation and the nature of locum work.

Thus, maintaining a healthy locum doctor-agency relationship benefits both the parties, and it also increases the probability of getting recommendable employment opportunities and businesses or vice-versa.

BMW 5 Series (F10) — описание модели

BMW 5-й серии F10 – шестое поколение автомобиля бизнес-класса компании BMW, выпускающееся в кузовах седан, лифтбэк и универсал с начала 2010 года. Сборка автомобилей ведется по всему миру (на предприятиях в Германии, Мексике, России, Египте, Таиланде, Китае, Индии и т.д.).

История создания BMW 5-й серии F10

Первый показ БМВ 5-й серии F10 прошел в январе 2010 года в Мюнхене, в главном зале дизайн-центра BMW. Презентацию новой «пятерки» проводил Адриан ван Хойдонк — шеф-дизайнер компании.

Закончилась же разработка уже при Ван Хойдонке, поэтому новая модель отчасти походила на предыдущую, но сходство было вовсе не таким сильным, как многие ожидали. Бэнгл, известный крайне агрессивной линией защиты от нападок на свое творчество, при поддержке акционеров прокладывал, по его собственным словам, курс в будущее, но шеф-дизайнер сменился, так что новая модель «пятерки» получилась более традиционной для BMW в целом, по сравнению с предыдущей. Наблюдатели находят в ней больше сходства с Е39, нежели чем с Е60 — одной из самых спорных «пятерок».

Непосредственным исполнителем экскизов был Яцек Фролих, дизайнер из мюнхенского центра. Экстерьер получился не столь провокационынм, как у Е60, и в большей степени схожим с другими моделями концерна. По сути, «пятая» BMW похожа на «седьмую» модель в кузове F01/F02.

Кузов стал больше в длину – на 58 миллиметров и на 14 мм шире. Секрет в том, что у «пятерки» и семерки F01 появилась единая платформа. Тем не менее, увеличившись, «пятерка» не выглядит такой тяжеловесной, как раньше.

С появлением F10 компания следует принципу сближения моделей в рамках единой системы производства. Сборка «пятой» и «седьмой» серии осуществляется на одном и том же предприятии в баварском городе Дингольфинг, и в обоих автомобилях активно применяются взаимозаменяемые запчасти и целые узлы в целях унификации.

В мае 2009 года в продаже появилась BMW 5-Series Gran Turismo, автомобиль, официально считающийся модификацией BMW 5 Series F10 кузове универсал. Модификация GT выпускается в новом типе кузова купе-кроссовер, который концерн BMW считает своим изобретением. Топовая версия GT оснащена бензиновым двигателем V8 мощностью 402 лошадиные силы, позволяющие разгонять автомобиль до 100 километров в час за 5,5 секунды.

Технические особенности BMW 5-й серии F10

С технической точки зрения F10 существенно отличается от Е60. Изменения коснулись практически всех узлов и компонентов. В передней подвеске применена та же система сдвоенных поперечных рычагов, что и в 7-й серии. Задняя подвеска построена по многорычажной схеме. Поражает выбор двигателей, которыми может быть укомплектована машина. В России, к примеру, можно приобрести «пятерку» с одной из восьми предложенных силовых установок, бензиновых и дизельных. Ассортимент бензиновых двигателей традиционно разнообразен: среди них V8 объемом 4.4 литра с двумя турбинами, трехлитровый бензиновый мотор, два варианта двухлитрового. Остальные четыре – дизельные двигатели. Здесь представлены две разновидности рядного шестицилиндрового мотора разной мощности и двухлитровый четырехцилиндровый дизель в двух версиях разного объема. Любой из этих двигателей может быть укомплектован либо шестиступенчатой МКПП, либо восьмиступенчатым «автоматом» производства ZF.

Сочетание инновативных моторов и усовершенствованных подвески и трансмиссии в очередной раз подтвердили имидж «пятерки» как комфортабельного автомобиля бизнес-класса со спортивным характером.

Наряду с новшествами технического характера, в новой модели «пятерки» есть множество электронных систем, служащих как для комфорта водителя и пассажиров, так и для облегчения управления автомобилем. Часть электронных помощников входит в базовую версию, другие можно приобрести в виде опций. Система Dynamic Driving Control, поставляющаяся опционально, служит для создания персональных настроек электронно-управляемой подвески.

Системы Dynamic Damper Control, Integral Active Steering и Dynamic Drive stability взаимодействуют друг с другом в общей системе Adaptive Drive, то есть адаптивного управления. Каждая из подсистем занимается сбором телеметрических данных: к примеру Dynamic Damper Control отвечает за сбор показаний различных датчиков по каждому из четырех колес, затем эта информация обрабатывается компьютером и происходит непрерывная регулировка жесткости управляемых амортизаторов, динамически подстраивающихся под дорожное покрытие. Работа этих систем создает, с одной стороны, повышенный уровень комфорта при движении по разным типам дорожного покрытия, с другой, позволяет водителю уверенно управлять автомобилем, обеспечивая максимум сцепления колес с асфальтом.

Пожалуй, в новой «пятерке» узла, свободного от компьютерного контроля, уже не найти. Двигатели на автомобиле традиционно мощные, поэтому для обеспечения их эффективной работы в современных условиях экономии топлива каждый параметр должен быть оптимизирован. Этим занимается система BMW EfficientDynamics, контролирующая множество факторов и рекуперирующая энергию торможения.

С той же целью кузов «пятерки» существенно облегчен: в конструкции дверей, капота, других кузовных панелей и в подвеске активно используются алюминиевые сплавы.

Отдельного рассказа заслуживают электронные системы, призванные оградить водителя от неожиданностей, входящие в общую систему под названием ConnectedDrive. В ConnectedDrive входит система помощи при парковке, предупреждения о возможном столкновении, активный круиз-контроль, система ночного видения и другие «электронные помощники».

Интересные факты

На базе «пятерки» F10 было создано несколько любопытных модификаций. Например, ActiveHybrid 5, представленный в 2011 году. В конструкции используется бензиновый двигатель в сочетании с электромотором и 317-вольтовой литий-ионной батареей. В режиме электромобиля способен разгоняться до 60 км/ч.

В том же 2011 году был представлен Plug-in hybrid sedan – прототип электромобиля на основе длиннобазной версии BMW 5 Series Sedan, созданный в рамках совместного проекта с шанхайским Tongji University. По сути, автомобиль гибридный, но рассчитан на использование, в основном, в режиме электромобиля с подзарядкой от сети.

На основе BMW 5-й серии F10 в кузове универсал выпускаются спецавтомобили для пожарной службы, реаниматологов и ветеринарной службы. Эти автомобили оснащаются профильной спецтехникой, спецсигналами и т.п. уже на заводе.

В настоящее время общее количество автомобилей «пятой» серии за все время существования модификации превысило 5,5 миллионов.

Награды и цифры

В 2010 году BMW 5er F10 получил высшую оценку – 5 «звезд» — от ассоциации EuroNCAP. По результатам краш-тестов, автомобиль обеспечивает защиту взрослых на 95%, детей – на 83%, пешеходов – на 78%. К тому же, оснащение «пятерки» системами активной безопасности эксперты оценили по высшему разряду – на 100%.

В мае 2013 года американское агентство J.D. Power and Associates составило очередной рейтинг надежности автомобилей, где BMW 5 Series занял первое место в категории «Среднеразмерный седан премиум-класса». Кроме того, «пятерка» попала и в аналогичный рестинг надежности немецкого автомобильного клуба ADAC.

По итогам 2012 года BMW 5-Series вошел в печальный список самых угоняемых в России автомобилей. Согласно данным страховщиков, почти 2% от общего числа застрахованных «пятерок» были украдены. Хуже результаты только у BMW 3 Series, у которой процент угонов составляет почти 4%.

BMW f10 фары рестайлинг led

Адаптация LED фар BMW

фара бмв F10 рестайлинг

BMW F01 LED видео урок по замене СТЁКОЛ ФАР .

Потеют фары mercedes w222.Светодиодные фары БМВ Ф10.

BMW F10 LED headlights

LED фары BMW 5 серии F10

Обзор ЖК приборки на BMW F10 установленной в BMW Запад

BMW 5 series F10 замена стёкол фар. Видеоинструкция

Замена стекла на фары ,bmw f10

Установка рестайлинговой оптики на BMW 5er F10 в BMW Zapad

Также смотрите:

• Замена лобового стекла Шевроле трейлблейзер
• Что такое вебасто для КАМАЗа
• Как снять суппорт Ниссан тиида
• Новый мотоцикл БМВ r1200r 2015
• Запчастей по vin коду Хендай Акцент
• Митсубиси л 300 дизель отзывы
• Форд Фокус 1 генератор распиновка схема
• Как установить ветровики на Шевроле Лачетти
• Отзывы про вариатор Ниссан кашкай
• Как снять полуось Сузуки эскудо
• Как заменить втулки переднего стабилизатора Ниссан кашкай
• Насадка на выхлопную трубу BMW e87
• Топ гир Subaru Impreza 22b
• Навигатор в бардачок Форд Фокус 2
• Аудиосистема для Киа соренто 2014

Главная »
Новости »
BMW f10 фары рестайлинг led

мы понимаем, чем новый BMW X5 отличается от предшественников Чем привлекает российских покупателей истинно немецкие автомобили

На протяжении всего периода производства автомобилей BMW всегда находились желающие заплатить за отличные ходовые качества, характерные для этой марки. С выпуском новой модели поклонников баварских автомобилей становится все больше, что в свою очередь вынуждает производителя постоянно улучшать модельный ряд и комплектацию каждой модели серии BMW.

BMW 1 серии.

Уникальность этой серии заключается в расположении привода и двигателя. BMW1 — единственный в мире автомобиль своего класса с продольным расположением двигателя и приводом на задний мост. Такое расположение повлияло на поведение автомобиля на дороге, что существенно отличает его от всевозможных конкурентов. Целью производителя было создать доступную для потребителя серию BMW без потери качества и комфорта по сравнению с автомобилями BMW 3 серии.Привлекая в свои ряды новых поклонников, концерн создал автомобиль с необычным типом кузова — хэтчбек, но сохранил узнаваемый внешний вид.

С первого взгляда становится ясно, что перед вами BMW, даже не нужно искать логотип на капоте или багажнике, чтобы убедиться в этом. Сохранились и технические принципы, которые являются визитной карточкой бренда: отличная управляемость, отличные тормоза и устойчивая, немного жесткая подвеска. Такой характер агрегат получил благодаря хорошей развесовке автомобиля.При размещении двигателя над передней осью распределение веса равномерно по обеим осям, 50:50. Интерьер агрегата повторяет более старшую модель BMW. При использовании более жестких материалов в обивке, качественная подгонка деталей внутренней отделки соответствует критериям качества концерна BMW. Благодаря широкому диапазону регулировок можно добиться достаточно комфортного размещения на передних сиденьях, чего нельзя сказать о задних сиденьях салона, где пассажирам будет тесно.Но эта особенность есть и во всех остальных автомобилях гольф-класса, представленных различными автопроизводителями.

Двигатели BMW серии 1.

Что нужно, чтобы раскрыть характер автомобиля? Мощный двигатель с большой мощностью, комфортный и стремительный. Чем больше объем двигателя, чем больше лошадей под капотом, тем быстрее себя покажет машина. Тишина и стремительность, что задумали и воплотили создатели агрегата из Баварии. Доступная модель BMW меньшего размера была оснащена довольно широким спектром двигателей, начиная с 1.От 6 до 2,0 литров бензина и 1,8 или 2,0 дизеля. Однако официально дизельные двигатели в Россию не поставляются из-за некачественного дизельного топлива, которое, по мнению производителя, не покажет автомобиль в его лучших качествах, и не позволит заявленному сроку службы двигателя. Однако модели 2007 года предполагают установку двигателей объемом 3,0 и 3,5 литра.

С момента рестайлинга модели, который произошел в 2007 году, модернизировали и увеличили мощность двигателей, кроме самых последних, 3.0 и 3,5 литра, а также поклонникам марки была представлена ​​машина с кузовом «купе». Все двигатели BMW имеют привычный цепной газораспределительный механизм, зарекомендовавший себя как лучший с точки зрения надежности. Это позволяет максимально продлить срок службы двигателя без лишних затрат на техническое обслуживание.

Также производитель не указывает точный интервал замены масла при использовании качественных смазочных материалов. Но электронная система контроля качества масла подскажет момент замены масла в случае критического состояния смазки двигателя.Для этого на приборной панели предусмотрена сигнальная лампа. По рекомендации производителя, при аккуратном и спокойном стиле вождения интервал замены моторного масла составляет до 30 000 километров. Чего производители не могли избежать, так это врожденного масляного аппетита BMW между заменами, поэтому, как и во всех моделях, уровень масла необходимо периодически проверять на одном агрегате, независимо от объема двигателя.

Главная особенность BMW 1 серии — неустойчивость двигателя к перегреву, что сразу сказывается на головке блока, вплоть до ее замены, для дальнейшей эксплуатации.В связи с этим в руководстве по эксплуатации настоятельно рекомендуется периодически проверять уровень масла в двигателе, следить за температурой и не реже одного раза в год чистить соты радиатора системы охлаждения двигателя. Также рекомендуется менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год.

Подвеска 1 серии BMW.

Элементы подвески, трансмиссии, а также двигатель унаследованы от старших братьев. Как и у БМВ 5, передняя подвеска типа Макферсон, с алюминиевыми рычагами, задняя, ​​как у БМВ 3, многорычажная, стальная.В условиях плохих дорог в странах СНГ подвеска BMW 1, как и его старшие братья, не выдерживает нагрузок, разные узлы и детали приходится менять после разных периодов эксплуатации. Хотя этот фактор напрямую зависит от манеры эксплуатации того или иного автомобиля. Агрегат, как и все другие модели BMW, значительно отличается от других производителей автомобилей с тормозами. К тормозным дискам производитель предъявляет очень высокие требования, всего 1,5 — 2 мм, допускается степень износа тормозных дисков, после чего их необходимо заменить.Механические трансмиссии отличаются высокой надежностью, а автоматические трансмиссии требуют дополнительного внимания из-за изношенных сцеплений, которые можно проверить только на официальной станции BMW. Заявленный ресурс сцепления КПП составляет около 100 тыс. Км при спокойной манере езды.

BMW 3 серии.

Баварская трешка на протяжении многих лет стабильно занимает высокие позиции в общем автопарке. Это касается как подержанных, так и новых автомобилей, представленных на рынке. Именно она является самой покупаемой моделью BMW в России и странах СНГ.В ценовом диапазоне BMW 3 опережает более старую модель 5-й серии, но выше 1-й серии. Занимая среднее положение между моделями, комплектация достаточно широкая, как для автомобиля среднего класса. Производители предлагают автомобили в различных комплектациях с выбором двигателя и типа кузова на любой вкус и кошелек.
Для тройки производитель предлагает широкий выбор двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Кузов машины также не остался без внимания, предоставив выбор между купе, седаном и универсалом.Кроме того, для ценителей уникальности можно приобрести заряженную версию BMW M3 с уникальными характеристиками.

С момента выпуска до конца 2008 года автомобили поставлялись из США и Германии. Независимо от страны экспорта, автомобиль можно было выбрать в хорошем состоянии и в различных комплектациях. Также не упускают из виду автомобили, купленные в автосалонах новыми, но через некоторое время выставленные на продажу.

После открытия конвейера в Калининграде модель стала более доступной для покупателя, но только в том случае, если его устроит седан, оснащенный 4- или 6-цилиндровым двигателем с механической или автоматической коробкой передач, без особых наворотов. и свистки.Кроме всего прочего, у калининградской сборки были недостатки в окраске капота, хотя официальный дилер устранил эту неисправность по гарантии, конечно, если машина покупалась в автосалоне.

Салон и кузов BMW 3.

BMW известен как автомобиль, созданный для водителя. Максимальный комфорт и отличная эргономика водительского сиденья привлекают всех, кто хоть раз водил этот автомобиль. Центральная панель повернута в сторону водителя, достаточно широкий диапазон регулировок сиденья, возможность регулировки рулевой колонки как по наклону, так и по вылету, все это, несомненно, дополняет комфорт водителя.Кресло имеет отличную боковую поддержку, что обязательно скажется на комфорте при выполнении резких маневров. Так что водитель будет чувствовать себя максимально комфортно. К сожалению, этого нельзя сказать о комфорте пассажиров на заднем сиденье, позади водителя и пассажира высокого роста. Места для ног этим пассажирам не хватит. Качество изготовления материалов интерьера, используемых в BMW 3 серии, является одним из лучших в своем классе. Хорошее впечатление дополняет богатая комплектация модели.Желающие могут доплатить и купить автомобиль с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Конечно, можно обойтись без доплаты, если вы купите машину, импортированную из США. Практически все автомобили на американском рынке оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном (с обязательным подогревом сидений в переднем и даже заднем ряду) и богатой комплектацией, в отличие от европейских аналогов. Лакокрасочное покрытие радует своей безупречностью, подгонка кузовных агрегатов осуществляется с точностью до миллиметра.Однако есть и небольшие недоработки отдельных узлов. Так, со временем может возникнуть люфт в замках входных дверей, в редких случаях придется приобретать новые, но в основном проблема устраняется наладкой сервиса или своими умелыми руками. Он не любит C и быструю езду по нашим дорогам, полным неровностей и выбоин, результатом такой езды будут проблемы с опорными чашками передних амортизаторов. Чаще всего они трескаются, и их нужно будет укрепить и сварить сваркой.

Двигатели BMW 3.

На просторах бывшего Советского Союза основная масса автомобилей 3 серии с бензиновым двигателем, турбированные дизельные двигатели встречаются крайне редко. Ассортимент бензиновых двигателей состоит в основном из надежных и динамичных двигателей объемом 1,8, 2,0, 2,2, 2,5 и 3,0 литра. Однако почти все двигатели BMW чувствительны к перегреву. Чтобы избежать затрат на ремонт головки блока цилиндров, необходимо уделять максимум внимания температуре двигателя и состоянию самой системы охлаждения.Также отличительной особенностью баварских моторов является расход масла. Если на 1000 км. пробег, расход масла не превышает 1 л масла, двигатель считается исправным. Такой расход обусловлен конструктивной особенностью двигателей BMW, которая не мешает получать удовольствие от вождения в различных режимах, динамика разгона порадует даже самого скептически настроенного водителя. Комплектация автомобиля механической коробкой передач не предполагает каких-либо особенностей обслуживания. Автоматическая трансмиссия потребует периодических проверок на СТО, особенно если на автомобиль установлен мощный двигатель, а стиль вождения подразумевает динамичный разгон.В этом случае возможен преждевременный износ сцеплений АКПП.

BMW 5 серии.

В 1995 году на Франкфуртском автосалоне было представлено новое поколение модели BMW 5 серии с индексом кузова E39. Новая модель показала невероятный скачок в автомобилестроении баварского производителя. Прямые, иногда рубленые формы кузова сменились плавными переходами от решетки радиатора к заднему бамперу автомобиля. Заметно изменилась ширина кузова кверху, увеличилась жесткость кузова, что улучшило управляемость автомобиля и положительно сказалось на безопасности пассажиров и водителя.Воображение поразил и внутренний интерьер, как бы продолжающий внешнюю плавность линий прямо в салоне. Даже спустя столько лет эта модель не выглядит устаревшей на фоне современного BMW 5 с точки зрения дизайна и комфорта. Два года выпускались только автомобили с кузовом седан, а в 1997 году началось производство универсалов. Для потребителей Западной Европы сборка производилась только в Германии, поэтому практически весь вторичный рынок СНГ заполнен такими автомобилями.

Через два года, в 1999 году, в Калининграде начали собирать BMW. Изначально это была «отверточная» сборка, кузова поставлялись окрашенными в Германии, двигатели там собирали, сборочные цеха только собирали все вместе и продавали на российском рынке. По уровню оснащения калининградские автомобили уступали немецким аналогам, но это компенсировалось более низкой ценой. Автомобили российской сборки оснащались только двигателями объемом 2,5 и 2,8 литра без бортового компьютера.Те, кому такой вариант комплектации не нравился, покупали BMW немецкой сборки … И российские, и немецкие машины продавались одновременно, разница в цене сделала российский аналог более популярным. Кроме того, калининградские машины оснащались усиленным шасси, у которого оно составляло 22 мм. больший клиренс за счет более высоких пружин, усиленного стабилизатора поперечной устойчивости. Также в базовую комплектацию была добавлена ​​оригинальная защита картера и, что самое главное, двигатель на российском автомобиле был сделан менее восприимчивым к низкому качеству топлива.

Двигатели BMW 5 серии.

Изначально 5 серия оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем с алюминиевой головкой блока объемом 2,5 и 2,8 литра. Мощность равнялась 170 и 193 л.с. соответственно. По сравнению с «чугунными» предшественниками в мощности они особо не выиграли, поэтому на 2,5-литровом двигателе мощность была специально занижена на 22 л.с., а V-образные двигатели появились только с 1996 года. Именно тогда установка объемом 3,5 л (235 лс), 4,0 л (286 лс), 2.5-литровый турбированный дизель и рядная шестерка объемом 2,0 литра (150 л. , но даже в базовой комплектации была установлена ​​система динамической стабилизации, АБС, климат-контроль и 4 подушки безопасности. В более дорогой версии установили кожу, электрически регулируемые сиденья, стеклопакеты и пневмоподвеску. Кузов был оцинкован, практически не поддавался коррозии, это, несомненно, оценили все владельцы автомобиля BMW 5 Series.Однако при необходимости кузовного ремонта лучше всего проводить работы в специализированном автосервисе, который имеет все необходимое оборудование для ремонта оцинкованного кузова БМВ.
Никасил.

Особого внимания заслуживают двигатели с никель-кремниевым покрытием внутренней поверхности цилиндра. В разговорной речи такое покрытие называется никасил и имеет определенный нюанс в действии. Двигатели с никасиловым покрытием цилиндра встречаются на автомобилях, выпущенных до 1998 года.Свойства никель-кремниевого покрытия исключают использование топлива, содержащего свинец; со временем включения свинца «съедают» покрытие, после чего потребуется замена блока цилиндров или вынос его гильзы. По этой причине ресурс двигателей эксплуатируемых автомобилей в СНГ не превышал 100 тыс. Км, хотя были и долгожители с пробегом до 200 тыс. Км. Износ никель-кремниевого покрытия привел к увеличению расхода масла до 2 литров на 1000 км.пробег.

Спортивный двигатель серии М мощностью 490 л.с., рабочим объемом 4,9 л, с восемью дроссельными заслонками (по одному на цилиндр) появился в 1998 году. На автомобилях, оснащенных таким двигателем, была только 6-ступенчатая коробка передач. установлена, с помощью которой автомобиль разгонялся до 100 км / ч за 5,3 секунды, что соответствовало классу дорогих спорткаров.

Со временем линейка двигателей, устанавливаемых на двигатели BMW 5, пополнилась 2- и 3-литровыми дизелями мощностью 136 и 194 л.с.соответственно, а в 2001 году была выпущена рядная шестерка объемом 3,0 литра. Привод ГРМ (газораспределительный механизм) — цепной, который практически не требует к себе особого внимания, но отличается высокой надежностью и точностью в работе. Цепь натягивается за счет давления масла в системе смазки с помощью гидрокомпенсатора.
В зависимости от мощности двигателя BMW 5 оснащался 5- или 6-ступенчатой ​​коробкой передач или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Механическая и автоматическая трансмиссии имеют достаточно большой запас прочности, исключая резкие трогания с места, что сокращает срок службы сцепления и сцепления почти вдвое, с 200 тысяч км.пробег до 100. По рекомендации производителя масло менять каждые 60 тыс. км. пробег, как для МКПП, так и для АКПП.

Салон BMW 5 серии отличается просторностью для водителя и пассажира переднего ряда сидений, второй ряд будет немного тесноват, а троим достаточно тесно. Как и во всех предыдущих моделях, для водителя созданы условия для максимального комфорта и лучшей эргономики, независимо от роста и веса, водитель может легко настроить сиденье и руль под себя.Шумоизоляция и внутренняя отделка салона на высоком уровне, отличная система вентиляции и обогрева, обеспечивающая максимальный комфорт всем пассажирам, как первого, так и второго ряда сидений.

Подвеска BMW 5 серии.

По сравнению с подвеской более ранних BMW 5 и современных, система подвески практически не изменилась. Сейчас в качестве материала для изготовления деталей подвески используется только алюминий. При меньшем весе качество подвески не изменилось, автомобиль по-прежнему отлично справляется с управлением, особенно если он собран в Германии.Отличие BMW 5 сборки для стран Европы и СНГ заключается в длине рессор подвески.

У российских аналогов более длинные пружины компенсируют плохое качество дорог, поэтому при маневрировании чувствуется некий «крен» машины. Но при этом надежность такой подвески выше европейской, однако этот нюанс не увеличивает срок службы рычагов. Передняя и задняя подвески многорычажные, со стабилизатором поперечной устойчивости.Самым уязвимым местом в подвеске являются стойки стабилизатора (так называемые «косточки»), их ресурс около 20-30 тысяч км. пробег в зависимости от оси, передняя или задняя.

Передние амортизаторы потребуют замены через 30 тыс. Км. пробега, а задних — через 50. Любителям активной, динамичной езды стоит приготовиться к замене сайлентблоков передних рычагов досрочно. Также следует помнить, что замена шаровой опоры возможна только вместе с рычагом, ведь корпусом шаровой опоры является сам рычаг.Задняя подвеска, тоже многорычажная, отличается большим количеством сайлентблоков, которые к тому же имеют свойство изнашиваться неравномерно. Так, например, внутри сайлентблоки изнашиваются быстрее, чем внешние, и необходимо заменять все одновременно. На некоторых автомобилях, оснащенных рядным шестицилиндровым двигателем, есть люфт в рулевой рейке, особенно если вы пропустите место обслуживания.

Затем его нужно будет заменить, что довольно дорого. Автомобили с более тяжелым V-образным двигателем оснащаются усиленной передней подвеской и червячной передачей вместо рулевой рейки.Ресурса редуктора хватает на 200 тыс. Км. пробег. Пневматические задние стойки, дифференциал повышенного трения — дополнительная опция в более дорогих комплектациях. Проблем с ними не возникает при своевременной замене масла и обслуживании.

При написании статьи использованы материалы социального портала Барнаула и Алтайского края. На сайте много полезной и доступной информации об Алтае, а также о сообществе автомобилистов Алтайского края, предпочитающих немецкий концерн BMW всем остальным брендам.

Восхитительный успех сопровождает шестое поколение BMW 5 серии после его презентации на следующем автосалоне и по сей день. Премьерный показ нового кузова F10 состоялся более шести лет назад, в 2009 году. Всего два года спустя показатели продаж нового кузова побили рекорд предыдущих поколений немецких автомобилей. За два с половиной года было продано более миллиона новых «пятерок».

Казалось, зачем что-то менять, если пятая серия пользуется таким успехом во всем мире.Но оказалось, что у баварских дизайнеров было несколько новых идей, которые они хотели воплотить в жизнь. А в 2013 году, в последний месяц весны, публике «выкатили» обновленный BMW F10. Рестайлинг прошел настолько аккуратно, что создавалось впечатление, что концерн опасается испортить достигнутый успех.

Чем отличается рестайлинговый BMW F10 от старой версии?

Явных изменений в обновленной модели сразу обнаружить не удастся.Отличить их сможет только фанатичный поклонник BMW. Косметический рестайлинг экстерьера и интерьера можно увидеть, если поставить рядом старую модель и рестайлинговую.

Косметический рестайлинг экстерьера и интерьера можно увидеть, если поставить старую модель и рестайлинговую.

Присмотревшись к автомобилям, можно заметить следующие изменения:

• Передний и задний бамперы получили новые плавные линии;
• На решетке радиатора меньше ребер;
• Противотуманные фары круглой формы;
• На переднем бампере появился хром в виде изогнутой вставки.

Отличия BMW F10 после рестайлинга

Главное отличие BMW F10 после рестайлинга, которое бросается в глаза, — это повторители указателей поворота в боковых зеркалах. Новый дизайн колесных дисков добавил небольшой штрих в обновленный экстерьер 5-й серии.

Хэтчбек Gran Turismo претерпел более заметный рестайлинг. Изменена форма пятой двери. Модель GT теперь выглядит изящнее. Кстати, до фейслифтинга эта машина, по мнению некоторых автомобильных экспертов, напоминала знаменитого горбатого Квазимодо.

Хэтчбек Gran Turismo претерпел более заметный рестайлинг

После 2013 года все модели BMW F10 оснащались механизмом «кик». Теперь открыть багажник можно легким ударом под задний бампер. Подобное удобство появилось раньше у конкурентов баварского автопроизводителя. Компания BMW решила не отставать от них и реализовала этот механизм в обновленном F10.

В интерьере существенных изменений нет. Единственное, что добавлено несколько элементов хромированного материала и переработана цветовая гамма отделки салона.Подстаканники сделали немного больше. Мелочь, но приятно.

Для желающих приобрести немецкий автомобиль расширен список вариантов покраски кузова. Рестайлинговая модель F10 предлагается в трех комплектациях: M-пакет, Modern Line, Luxury Line.

Ксеноновая оптика доступна во всех комплектациях; опционально можно заказать полноценный светодиод.

Обновление силовых агрегатов и коробок передач

Изначально BMW F10 комплектовался линейкой из семи двигателей: трех дизельных с турбиной и четырех бензиновых.Рестайлинг двигателей проявился в их оптимизации под новые экологические требования стандарта Евро-6, который вступит в силу в сентябре 2015 года. Доработка силовых агрегатов с помощью экокомплекса Efficient Dynamics сделала это возможным. получить более экономичные автомобили, соответствующие новым экологическим стандартам.

Рестайлинг двигателей проявился в их оптимизации под новые экологические требования стандарта Евро-6

Кроме того, после рестайлинга F10 появился новый дизельный двигатель… Его объем составляет 2 литра. Устанавливается на дизельную модель с индексом BMW 518d. Двигатель выдает 143 лошадиные силы. Двигатель примечателен тем, что его средний расход в режиме трасса-город не превышает 4,5 л на 100 км.

Еще одно нововведение — дизельный 520d теперь доступен как полноприводная версия xDrive. До рестайлинга предлагался только с приводом на задний мост.

После рестайлинга старшая модель семейства 550i 5-й серии стала мощнее на 43 л.с. Теперь V-образный двигатель с 8 цилиндрами выдает 450 л.с. и потребляет до 9 литров на сотню. До этого BMW 550i потреблял 10,4 л.

Как и прежде, двигатели агрегатируются с новой автоматической коробкой передач ZF с 8-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рестайлинг не коснулся КПП.

Новая электронная начинка в BMW F10

Основная модернизация коснулась электронных компонентов автомобиля. Новая прошивка iDrive и обновленная система ConnectedDrive теперь позволяют использовать Интернет в любой точке мира и управлять автомобилем с помощью смартфона.

Рестайлинговая модель F10 научилась парковаться самостоятельно, без участия водителя. Автомеханик нажимает на педали газа и тормоза, поворачивает руль.

Рестайлинговая модель F10 научилась парковаться самостоятельно, без участия водителя

После рестайлинга BMW F10 обзавелся инфракрасными датчиками, которые теперь могут «видеть» не только пешеходов, но и животных на дороге. Дальность действия прибора ночного видения достигает 300 метров.

BMW F10 после рестайлинга обзавелся инфракрасными датчиками

Навигационная система в F10 тоже была прокачана. Новая версия теперь может рассчитывать три варианта проезда: самый короткий, самый быстрый и самый экономичный. Третий учитывает рельеф дороги, наличие пробок, поворотов, спусков и подъемов на пути к заданной точке.

Благодаря рестайлингу BMW 6-го поколения он стал еще привлекательнее для любителей немецких автомобилей. В результате получилась динамичная, мощная и экономичная версия «пятерки».БМВ как всегда на высоте!

Что теперь? Баварцы добавили к существующим кузовам еще два хэтчбека: BMW 3 серии Gran Turismo и BMW 4 серии Gran Coupe. И они нас совсем запутали!

Не смотрите на то, что сейчас часть машин (седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо») относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» — к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, более широкая колея и меньший клиренс, но сути это не меняет: платформа, двигатели и интерьер здесь по сути одинаковы.Причем, на первый взгляд, разница между моделями абсолютно минимальна.

Конечно, более статусный по задумке автомобиль четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями … Если «трёхрубль» не меньше 316i, то минимальный показатель « четыре дюйма — это 420i, а не на один меньше. Оснащение здесь тоже немного богаче. Но не так уж и много! Посмотрите на цену: если самый базовый BMW 420i Gran Coupe стоит 2 миллиона 266 тысяч, то седан BMW 320i может стоить 1 миллион 919 тысяч.Разница 350 тысяч. Много!

И, в отличие от BMW 6 серии Гран Купе, который выглядит в миллион раз круче обычной «пятерки», BMW 4 серии Гран Купе не выглядит намного дороже трехрублевой купюры. Хотя бы в «вакууме», но если поставить рядом две машины, сразу видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче. Более того, по умолчанию у него уже есть один из пакетов оборудования: Sport Line, Modern Line или Luxury Line.В зависимости от выбора «четверка» будет отличаться бамперами, колесными дисками, внутренним декором и некоторым другим оборудованием. «Тройке» за них еще придется доплачивать.

Какая разница по вождению? Все нюансы обращения нужно описывать словом «кажется». Кажется, что BMW 4 Series Gran Coupe немного острее и точнее обычного седана. Вроде бы при этом подвеска даже чуть более энергоемкая и хоть БМВ лишь немного закругляет мелкие неровности, с более крупными машина справляется довольно уверенно.Или это просто кажется?

В любом случае, квартет на дороге ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине — прямое рулевое колесо слишком легкое и немного пустое. Однако это «лечится» заказом М-пакета.

Конечно, 2,0-литровый двигатель 428i не кажется великим. У него идеальные характеристики: 245 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров хватит «четверке», чтобы за шесть секунд катапультироваться со светофора до 100 км / ч, унизив в пути пару настроенных хот-хэтов.И все же мощность в пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки налога на транспортные средства. В данной ситуации версия 435i просто не нужна: разница в динамике от 428i не радикальна, и если уж очень хочется сгореть, то стоит сразу брать М3 или М4.

Даже двигатель отлично звучит: на средних оборотах он гудит, как шестицилиндровый, а ближе к вершине наполняется типичной BMW трелью. Правда, тихо, но если хочется до неприлично громкого саундтрека, опять же, нужно смотреть в сторону М-моделей.

Восьмиступенчатая АКПП от BMW с хитростью. На самом деле их два: обычная и «спортивная» версии. Чтобы понять, какая версия стоит на машине, можно посмотреть подрулевые лепестки — если они есть, то «спортивная». У нее точно такое же оборудование и даже такие же передаточные числа. Отличие в «программном обеспечении», которое позволяет быстро нажимать перевод. И хотя обычный «автомат» не имеет ни малейших проблем со скоростью переключения, в спортивном режиме он позволяет сэкономить пару десятых при разгоне до сотни.И при этом немного подергивать водителя при переключении, что при сверхплавной тяге турбомотора, пожалуй, даже плюс.

Но все же, где этот шик? Ведь все то же самое можно сказать об обычном седане третьей серии. И если X6 кардинально отличается от X5, а «шестерка» Gran Coupe — от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее.

Практичность? Да, BMW 4 серии Гран Купе выглядит как седан (что бы ни говорилось в названии) и при этом обладает функциональностью хэтчбека.Объем багажника составляет 480 литров, что ровно столько же, сколько у обычной «трехрублевой купюры», но при этом можно сложить спинки задних сидений и получить 1300 литров при широком открывании. Но наиболее практичным является BMW 3 серии Гран Туризмо: его багажник не только больше (с 520 до 1600 литров в минуту), у него более длинная колесная база (просторнее для задних пассажиров), но и больше дорожный просвет. (водителю не так страшно на плохих дорогах).

Ух ты, сад насыпали!

Однако это не вина «четверки» как таковой.Это неплохо, просто обычная баварская трешка оказалась настолько гениальной, что что-то улучшить в ней практически невозможно. Еще одним косвенным подтверждением этого является недавний рестайлинг, при котором BMW 3 Series, по сути, получил новые двигатели и несколько новых опций. Вот и все!

Если рассматривать модельный ряд BMW, то на это уйдет очень много времени. Информации обо всех автомобилях, которые выпускались ранее и производятся на сегодняшний день, достаточно для выпуска целой книги.Однако о наиболее популярных и качественных моделях стоит рассказать подробнее.

BMW 6 серии: начало

Еще в 1976 году на Женевском автосалоне внимание общественности и экспертов привлек BMW шестой серии, пришедший на смену автомобилям 3.0 CSi. Автомобиль, который тогда предполагалось выпустить, получил обозначение «Е 24». Его прототипом стали модели из предыдущей, пятой серии — Е 28 и Е 12 (ранняя версия). Новый автомобиль получил весьма оригинальную «хищную» конструкцию, за что получил прозвище акула.Собственно, характер машин, входящих в этот модельный ряд BMW, соответствовал внешнему виду … Специально для этих машин разработчики сделали совершенные новые двигатели, получившие название M 06. Модель 633CSi впервые поступила в продажу. , а через месяц — 630CS.

Альтернатива современности

Даже сегодня, спустя почти тридцать лет, эти автомобили считаются достаточно мощными и надежными — показатель 197 л.с. далеко не каждая современная машина некоторых производителей может похвастаться.Став популярным за счет начальных версий, шестой модельный ряд BMW начал развиваться. В 1978 году был выпущен автомобиль 635CSi — его мощность уже составляла 218 л.с. Для новых моделей выпускались и другие — спортивный M 635CSi, быстрый E24 635CSi. Но в 1999 году производство сериала было завершено. И только в 2003 году концерн представил второе поколение.

Спортивные автомобили немецкого производителя

Модельный ряд BMW не ограничивается купе.Также производитель славится своими спортивными экземплярами. Например, одним из самых ярких представителей является BMW i8, который был разработан и создан всего за 36 месяцев. Этот автомобиль выглядит как автомобиль разовый, то есть эксклюзивный. Однако модель выпущена целой серией. Автомобиль разгоняется до «сотни» менее чем за 4,5 секунды, развивая мощность 362 л.с. Это довольно солидные показатели. И это не единственный автомобиль, которым может похвастаться спортивный модельный ряд BMW. Есть много других автомобилей, способных удивить ценителей быстрой езды: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe (F32). ), а также от нескольких десятков других имен.

Последние новости

Известный немецкий производитель не перестает радовать автомобильный мир новыми моделями. Каждый раз они становятся все лучше и лучше, лишь раз за разом подтверждая свое качество. Возьмем, к примеру, линейку BMW 2014 года. Одной из самых «громких» новинок стал M6 Gran Coupe, автомобиль, воплощающий в себе технические инновации M-Technik с роскошным спортивным дизайном. Достаточно взглянуть на его технические характеристики, и все становится ясно: двигатель Twin-Turbo V8, разгон от 0 до 100 км за чуть более 4 секунд, мощность 552 л.с.А стоит такая модель около четырех миллионов рублей, если говорить о самом простом варианте. Очередной 2014 год запомнился выпуском рестайлинговой версии X3. Обновлен двигатель (заменен на более современный), улучшен интерьер, добавлено несколько дополнительных опций. Изменился и экстерьер — изящнее стал экран радиатора, также преобразились фары и бампер.

1975 по 2012

Что в обязательном порядке должен быть знаком истинному ценителю BMW? 3 модельный ряд, или третья серия — вот о чем мы и поговорим.С года выпуска первого автомобиля производитель разработал шесть поколений различных моделей. Самым первым был BMW E21 (1975-1983). Надо сказать, что на тот момент это были довольно неплохие спортивные седаны. Далее следует E30 (1982–1994), представленный как универсалом, так и кабриолетом. После — BMW E36 (1990–1998), который преобразился не только по техническим характеристикам, но и изменился кузов. На смену ему пришло Е46 четвертого поколения (1998-2006), модельный ряд которого состоял из купе, кабриолета, хэтчбека, седана и универсала.Затем наступила эпоха BMW E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011) и, наконец, F30 / F31 / F34 — автомобилей последнего поколения. С каждым годом модельный ряд, представленный выше, становился все более совершенным. Одним из лучших представителей последнего поколения является BMW 3 Gran Turismo — это практически идеальный баланс большой мощности, приемлемого расхода, премиум-класса и достаточно разумной цены.

Феноменальная «пятерка»

Модельный ряд BMW 5 серии также нельзя игнорировать.Он представлен десятками отличных автомобилей. Возьмем, к примеру, BMW 540i Touring с 1993 по 1997 год. Многие до сих пор хотят купить этот бюджетный автомобиль с большой мощностью. Эта довольно старая модель развивает максимальную скорость 250 км / ч. Чуть производительнее считается универсал (выпускался с 1997 по 2000 год). Хотя, конечно, многие делают выбор в его пользу, так как, в отличие от предыдущей модели, у нее меньший расход топлива (разница в несколько литров на 100 км). Но если есть возможность, то стоит взять BMW M550d xDrive Touring.Этот автомобиль начал появляться в 2013 году, и этот пятидверный универсал действительно сочетает в себе лучшие качества, которыми известный производитель может одарить свои машины. Его мощность составляет 381 л.с., а для достижения отметки 100 км / ч этой модели требуется менее пяти секунд. И, конечно, расход топлива по сравнению со всеми предыдущими машинами просто смехотворен — всего 5,5 л / 100 км за городом и 7,7 — в пределах города. Но стоит такая машина недешево — если взять подержанную, то в среднем нужно будет заплатить около 2 500 000 рублей.

Самый дорогой автомобиль

Пожалуй, если говорить о BMW, то следует говорить о тех моделях, которые являются самыми дорогими во всем модельном ряду этого производителя. Итак, 52 миллиона рублей стоит такая машина, как M5 G-Power Hurricane RRs, выпущенная в 2012 году. Двигатель, мощность которого равна 830 л.с., скорость на максимальной — 372 км / ч, разгон до «сотни» — меньше. более 4,5 секунд и стильный дизайн, который никого не оставит равнодушным. Это лишь малая часть того, что отличает эту модель от остальных «собратьев» по ​​бренду, ведь в ее комплектацию входит несколько десятков различных опций.

Двухколесные «железные кони»

Концерн BMW, модельный ряд и цены на автомобили которого обсуждались выше, также занимается производством мотоциклов. Более того, в этой сфере он преуспел. Взять, к примеру, C 600 Sport — одного из самых ярких представителей, предлагающих покупателям линейку мотоциклов BMW. Его цена составляет около 11 тысяч долларов. Мотоцикл оснащен мощным двухцилиндровым двигателем объемом 647 куб.см, благодаря чему на этом скутере он может развить мощность, достигающую 175 км / ч.Более серьезная модель — BMW K 1600 GT. Стоимость мотоцикла равна цене хорошего автомобиля — для этого автомобиля установлена ​​сумма в 1 039 000 рублей. На максимальной скорости он развивает более 200 км / ч, а потребляет всего 4,5 литра на сотню километров. Одним из самых простых современных мотоциклов BMW является модель F 650 GS — его минимальная цена составляет 3

рублей. Довольно высокая скорость (185 км / ч), но небольшая мощность и небольшой объем. Отличный вариант для тех, кто ищет альтернативу автомобилю для передвижения по городу.Есть еще несколько десятков моделей: это F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao и многие другие.

Тему автомобилей и мотоциклов BMW можно обсуждать очень долго. Ведь есть что обсудить. Но в целом, если будет принято решение о покупке автомобиля этой марки, то с уверенностью можно сказать одно — покупка будет оправданной.

Что теперь? Баварцы добавили к существующим кузовам еще два хэтчбека: BMW 3 серии Gran Turismo и BMW 4 серии Gran Coupe.И они нас совсем запутали!

Не смотрите на то, что сейчас часть машин (седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо») относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» — к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, более широкая колея и меньший клиренс, но сути это не меняет: платформа, двигатели и интерьер здесь по сути одинаковы. Причем, на первый взгляд, разница между моделями абсолютно минимальна.

Конечно, более престижный автомобиль четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями. Если «трехрубль» не меньше 316i, то минимальный показатель «четверки» — 420i, а не на единицу меньше. Оснащение здесь тоже немного богаче. Но не так уж и много! Посмотрите на цену: если самый базовый BMW 420i Gran Coupe стоит 2 миллиона 266 тысяч, то седан BMW 320i может стоить 1 миллион 919 тысяч. Разница 350 тысяч. Много!

И, в отличие от BMW 6 серии Гран Купе, который выглядит в миллион раз круче обычной «пятерки», BMW 4 серии Гран Купе не выглядит намного дороже трехрублевой купюры.Хотя бы в «вакууме», но если поставить рядом две машины, сразу видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче. Более того, по умолчанию у него уже есть один из пакетов оборудования: Sport Line, Modern Line или Luxury Line. В зависимости от выбора «четверка» будет отличаться бамперами, колесными дисками, внутренним декором и некоторым другим оборудованием. «Тройке» за них еще придется доплачивать.

Какая разница по вождению? Все нюансы обращения нужно описывать словом «кажется».Кажется, что BMW 4 Series Gran Coupe немного острее и точнее обычного седана. Вроде бы при этом подвеска даже чуть более энергоемкая и хоть БМВ лишь немного закругляет мелкие неровности, с более крупными машина справляется довольно уверенно. Или это просто кажется?

В любом случае, квартет на дороге ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине — прямое рулевое колесо слишком легкое и немного пустое.Однако это «лечится» заказом М-пакета.

Конечно, 2,0-литровый двигатель 428i не кажется великим. У него идеальные характеристики: 245 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров хватит «четверке», чтобы за шесть секунд катапультироваться со светофора до 100 км / ч, унизив в пути пару настроенных хот-хэтов. И все же мощность в пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки налога на транспортные средства. В данной ситуации версия 435i просто не нужна: разница в динамике от 428i не радикальна, и если уж очень хочется сгореть, то стоит сразу брать М3 или М4.

Даже двигатель отлично звучит: на средних оборотах он гудит, как шестицилиндровый, а ближе к вершине наполняется типичной BMW трелью. Правда, тихо, но если хочется до неприлично громкого саундтрека, опять же, нужно смотреть в сторону М-моделей.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач BMW непроста. На самом деле их два: обычная и «спортивная» версии. Чтобы понять, какая версия стоит на машине, можно посмотреть подрулевые лепестки — если они есть, то «спортивная».У нее точно такое же оборудование и даже такие же передаточные числа. Отличие в «программном обеспечении», которое позволяет быстро нажимать перевод. И хотя обычный «автомат» не имеет ни малейших проблем со скоростью переключения, в спортивном режиме он позволяет сэкономить пару десятых при разгоне до сотни. И при этом немного подергивать водителя при переключении, что при сверхплавной тяге турбомотора, пожалуй, даже плюс.

Но все же, где этот шик? Ведь все то же самое можно сказать об обычном седане третьей серии.И если X6 кардинально отличается от X5, а «шестерка» Gran Coupe — от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее.

Практичность? Да, BMW 4 серии Гран Купе выглядит как седан (что бы ни говорилось в названии) и при этом обладает функциональностью хэтчбека. Объем багажника составляет 480 литров, что ровно столько же, сколько у обычной «трехрублевой купюры», но при этом можно сложить спинки задних сидений и получить 1300 литров при широком открывании.Но наиболее практичным является BMW 3 серии Гран Туризмо: его багажник не только больше (с 520 до 1600 литров в минуту), но и более длинная колесная база (просторнее для задних пассажиров), и дорожный просвет. выше (водителю не так страшно на плохих дорогах).

Ух ты, сад насыпали!

Однако это не вина «четверки» как таковой. Это неплохо, просто обычная баварская трешка оказалась настолько гениальной, что что-то улучшить в ней практически невозможно.Еще одним косвенным подтверждением этого является недавний рестайлинг, при котором BMW 3 Series, по сути, получил новые двигатели и несколько новых опций. Вот и все!

Рестайлинг БМВ. Аккуратный рестайлинг BMW F10. Что нового в модели? Новая мультимедийная система BMW

Семь месяцев назад информация о внешнем виде нового поколения модели BMW X3 разошлась по всемирной паутине, и теперь новинка показала себя во всей красе на автосалоне в Женеве.

Представьте проведенный рестайлинг BMW X3 перехватили инициативу, баварцы первыми распространили фотографии в Интернете.

Изменения после рестайлинга 2014 г.

V Новый BMW X3 2014 рестайлинг оснащен современным мотором, улучшенным салоном, новейшим электронным оборудованием и дополнительными опциями управления. Этого обновления ждали многие ценители искусства BMW, так как первая версия X3 начала выпускаться в 2010 году. Интерьер автомобиля был улучшен, комплектация пополнилась широким выбором двигателей, дополнительными функциями и всем по порядку. вызвать интерес у самых капризных любителей.

Дизайнеры дополнили экстерьер автомобиля новыми деталями. Сразу бросаются в глаза ноздри решетки радиатора, обновлены фары, новый стиль бампера. Установлена ​​мощная светодиодная оптика, современные указатели поворота и наружные зеркала заднего вида, с их помощью автомобиль становится ярким и неотразимым. На фоне кроссовера BMW X3 выделяется новый бампер с интересным геометрическим решением. имеет некоторое внешнее сходство с BMW X5, возможно, эта особенность была задумана дизайнерами не случайно.

Габариты BMW X3: длина кузова 4,675 м, ширина 1,881 м и высота 1,661 м. Колесная база 2801 мм. Автомобиль имеет стандартные шины 225/60 R17 с легкосплавными дисками радиусом 17 дюймов. Дополнительно можно установить колесные диски 18, 19 и 20 дюймов. Экстерьер автомобиля можно окрасить в 15 оттенков.

BMW X3 рестайлинг салона

V BMW X3 рестайлинг интерьер практически не изменился, все тот же многофункциональный руль, только теперь он полностью обтянут кожей.Консоль имеет специальный подстаканник с откидной крышкой. В нем также находится контроллер IDrive с сенсорным экраном. Салон оборудован новым оттенком, который затрагивает сиденья и общий интерьер автомобиля. С опцией ECOPRO навигационная система Professional Multimedia выбирает наиболее экономичные маршруты. Также есть технология Head-UP с функцией круиз-контроля, которая управляет автомобилем при спуске по горной местности. Ассистент дальнего света может контролировать пересечение линий на дороге, а также предотвращать внезапный риск столкновения с пешеходами.

Благодаря тому, что салон был отделан натуральной кожей и качественным пластиком, интерьер выглядит роскошно. Для индивидуальной настройки салона можно выбрать пакет с современным оборудованием, например, MSport или XLine. Благодаря этим улучшениям BMW X3 становится экологически чистым и экономичным с точки зрения расхода топлива.

Фото рестайлинга BMW X3

Какие изменения были внесены в двигатели и их конфигурацию?

В проведенном рестайлинге BMW X3 2014 года конструкторы позаботились об установке четырех дизельных и трех бензиновых двигателей с использованием технологии BMW TwinPowerTurbo с Efficient Dynamics.Эта технология отвечает за эффективное восстановление энергии торможения и установленную систему старт-стоп. Любая из этих конфигураций двигателя будет соответствовать европейскому тесту Euro 6, где цифра 6 означает, что это самый безопасный автомобиль для окружающей среды. Автомобиль имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач или 6-ступенчатую механическую коробку передач в зависимости от комплектации.

Специально для российского потребителя автомобиль оснащен отключаемой полноприводной трансмиссией модели XDrive.

• Бензиновый двигатель sDrive 20i BMW X3 будет заднеприводным, а xDrive 20i — полноприводным. Двигатели четырехцилиндровые, объемом 2 литра, крутящим моментом 270 Нм и мощностью 180 лошадиных сил. Разгон до 100 км / ч занимает всего 8,2 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 210 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме составляет 6,7-7,1 л у sDrive 20i и 6,9-7,3 л у xDrive.
• Бензиновый двигатель модели xDrive имеет рабочий объем 2 литра, крутящий момент 350 Нм и мощность 245 лошадиных сил.Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунды, максимальная скорость составляет 230 км / ч, а расход топлива составляет 7,4 литра.
• Двигатель бензиновой модели xDrive35i объемом 3 литра, крутящим моментом 400 Нм и мощностью 360 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость становится около 245 км / ч. Комбинированный расход топлива составляет 8,3 литра.
• Дизельный двигатель модели xDrive20d с 4 цилиндрами, объемом 2 литра и мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Нм.Дизельный двигатель почти полностью изготовлен из алюминия. Работает с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительно может быть установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разгон до 100 км / ч BMW X3 разгоняется всего за 8,1 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км / ч. Расход топлива 5,4-5 литров.

• Дизельный двигатель модели sDrive18d — 6-цилиндровый, объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил, при этом крутящий момент составляет 360 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 9.5-9,8 секунды, а максимальная скорость составляет 195 км / ч. В комбо-режиме машина потребляет 4,7 л.
• Дизельный двигатель Drive30d объемом 3 литра, мощностью 258 лошадиных сил, с крутящим моментом 560 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды, максимальная скорость составляет 232 км / ч. В комбинированном режиме машина потребляет всего 6,1 литра на 100 километров.
• Дизельный двигатель модели Drive35dc на 6 цилиндров, объемом 3 литра, мощностью 313 лошадиных сил, мощностью 630 Нм.Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды, максимальная скорость составляет 245 км / ч при расходе топлива 6 литров на 100 км.

По последним данным, автомобиль поступит в продажу летом 2013 года. Стоимость BMW X3 пока не разглашается, есть предварительная информация о стоимости — около 1,9 миллиона рублей. Осталось только дождаться новинки на всеобщее обозрение.

Некоторые мысли о рестайлинге BMW X3 2014 в формате видео:

Рестайлинг (фейслифтинг) — это незначительное изменение внешнего (внутреннего) дизайна модели после определенного срока ее производства (обычно через 2-3 года с момента начала производства).

Как обычно, впервые BMW X5 (5 серия) был представлен в Детройте, на популярном автосалоне. На тот момент модель внедорожника от BMW произвела настоящий фурор — от BMW ничего подобного никто не ожидал. Раньше все считали, что компания, специализирующаяся на плотных спорткарах, в принципе не может выпускать внедорожники. В настоящее время BMW X5 — мечта (часто недостижимая) для многих автолюбителей.

BMW X5 стал настолько популярным, что гаишники не рекомендовали его покупать.Это была самая угоняемая машина. Но ничто не могло удержать автолюбителя на пути к мечте. Прошли годы. BMW X5 по-прежнему оставался иконой. Но в автомобильной промышленности многое изменилось. В моду вошел новый дизайн, появились последние разработки в области управления автомобилем и безопасности. Пришло время переделать BMW в соответствии с новыми стандартами. И компания отлично справилась с этой задачей. В 2005 году BMW X5 претерпел значительные изменения.

Рестайлинг БМВ (БМВ)

Поменял, например, бампер и оптику.Вместо атмосферных бензиновых моторов на рестайлинговый BMW X5 стали устанавливать силовые агрегаты с турбонаддувом. Раньше они устанавливались исключительно на BMW X6. Двойной турбонаддув и непосредственный впрыск делают рестайлинговый BMW X5 настоящей звездой. Мощность внедорожника увеличилась на 15%, а крутящий момент увеличился на 27%. BMW X5 разгонялся до 100 км / ч очень быстро, за 1–1,3 секунды. Кстати, двигатели Х5 практически не изменились. Дизельные модели стали более экологичными благодаря новым пьезоинжекторам.

Еще одним направлением рестайлинга BMW 5 серии (BMW X5) стало обновление электронных систем. Теперь водитель мог видеть показания навигации и скорости прямо на лобовом стекле. На проекционном дисплее также отображались сообщения об выезде с шоссе, переходе на встречную полосу, превышении скорости и т. Д. На проекционном мониторе прекрасно видно даже ночью.

Рестайлинг БМВ (БМВ)

Баварцы не скупились на рейсталинг BMW X5 и на систему Stop and Go, оснащенную адаптивным круиз-контролем.Теперь, через 3 сек. после остановки автомобиля системой Stop and Go нужно нажать на газ или кнопку круиз-контроля. Раньше при нажатии педали акселератора круиз-контроль отключался, в рестайлинговом BMW X5 скорость движения можно было регулировать при включении Stop and Go.

Не забыли и рестайлинг BMW X5 и системы управления. Может, это и не заметно, но руль у X5 стал более отзывчивым, а «полный привод» стал более совершенным и совершенным.То же можно сказать и о тормозной системе. В целом рестайлинговый BMW X5 занял свое место в модельном ряду компании и повысил популярность модели. Несмотря на прошлые годы, BMW X5 остается мечтой и целью миллионов автолюбителей.

Рынок сбыта: Россия.

Шестое поколение BMW 5 серии было представлено в ноябре 2009 года. Отныне седан получил обозначение F10. Изменения в этом поколении коснулись подвески — передняя теперь двухрычажная (аналогичная конструкция используется на BMW 7 серии), задняя подвеска — многорычажная.Внешне автомобиль придерживается принятой корпоративной линии BMW. Он построен на той же платформе, что и BMW 7 серии F01, поэтому он длиннее, шире и ниже по сравнению с предыдущим поколением. Российским покупателям BMW 5 серии предлагается широкий выбор двигателей с семью вариантами двигателей, включая четыре бензиновых и три дизельных. Помимо прочего, предлагаются не только заднеприводные версии, но и полноприводные модификации.

Респектабельность седана BMW 5 серии подчеркивает изначально высокий уровень оснащения самой недорогой версии 520i, где есть 17-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары ближнего и дальнего света с шайбами ​​спереди и сзади. задние противотуманные фонари, зеркала заднего вида с электрорегулировкой, светодиодные указатели поворота и обогрев., кожаное рулевое колесо, многофункциональное рулевое колесо, разделенные подлокотники спереди и сзади, подогрев передних сидений с электрически регулируемой высотой и наклоном спинки, круиз-контроль, климат-контроль, датчики дождя и света, бортовой компьютер и спутниковая противоугонная система. Автозапуск, остановка и рекуперация энергии при торможении. Пакет внутреннего освещения включает в себя две лампы косметического зеркала, две лампы для ног, четыре лампы открытых дверей, отдельные лампы в задней части салона, а также освещение багажного отделения и перчаточного ящика.оснащение, которое можно добавить к этому богатству, следует отметить, в первую очередь, спортивные сиденья или особенно удобные передние сиденья, оснащенные увеличенным количеством электрических регулировок, а также функцией предотвращения утомления и активной вентиляции; многофункциональный приборный дисплей с технологией Black Panel с диагональю 10,2 дюйма; Комфортное освещение, включая освещение полки центральной консоли, дверных карманов и накладок, дверных ручек, наружное освещение в дверных ручках и освещение зоны входа / выхода.

Бензиновые двигатели, предлагаемые для BMW 5 серии, включают: N63 (4,4-литровый 8-цилиндровый двигатель с двумя турбинами), N55 (3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом) и два варианта N53 (2-литровый двигатель с турбонаддувом). мощность, 245 или 184 л.с.). Дизель: две версии N57 (3 литра, 313 или 258 л.с.) и 2-литровый двигатель N47. Двигатели оснащены 8-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic, которая обеспечивает высокий уровень переключения передач и комфорт вождения за счет близких передаточных чисел и минимальных скачков скорости. Это позволяет сочетать высокий комфорт, ощутимую динамику и сниженный расход топлива.Передачи можно переключать вручную с помощью рычага селектора. Также предлагается выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и восьмиступенчатым спортивным «автоматом» с электронным селектором и адаптивной системой управления, что обеспечивает в равной мере возможность динамичного и экономичного вождения. Переключение осуществляется рычагом селектора или подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

Шасси BMW 5 серии, как уже было сказано, серьезно модернизировано. Интегральное активное рулевое управление для заднеприводного седана сочетает в себе функцию изменения передаточного числа рулевого управления с управляемыми задними колесами.Например, на скорости до 60 км / ч задние колеса поворачиваются в противофазе с передними. Автомобиль ведет себя так, как будто у него уменьшенная колесная база, улучшая при этом маневренность и управляемость. На скорости более 60 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении передних колес. Колесная база «расширена», что обеспечивает устойчивость и комфорт при вождении, особенно при быстрой смене полосы движения. Adaptive Drive сочетает в себе активное управление креном, Dynamic Drive с электронным контролем демпфирования. А интеллектуальная система полного привода BMW xDrive идеально адаптируется к самым сложным дорожным условиям, обеспечивая максимальное тяговое усилие и мгновенное перераспределение крутящего момента между осями для оптимального сцепления с дорогой.

В случае аварии пассажиры BMW 5 серии Седан надежно защищены подушками безопасности водителя и переднего пассажира, шторками на передних и задних сиденьях и боковыми подушками безопасности в спинках передних сидений. Система динамического контроля устойчивости (DSC) отслеживает условия движения с помощью различных датчиков и, при необходимости, оптимизирует устойчивость и тягу, вмешиваясь в управление двигателем и тормозами. Следует отметить и другие функции, входящие в комплекс BMW ConnectedDrive: превентивную безопасность, адаптивное освещение поворотов, активный круиз-контроль, систему помощи при парковке и предупреждение о столкновении.

К достоинствам этого поколения модели можно отнести роскошный дизайн, широкий выбор двигателей, оптимальное сочетание габаритов, маневренности и экономичности, а также самый современный набор систем и оборудования безопасности.

Читать полностью

2015 BMW 3-й серии, F30 LCI выходит на рынок с новыми технологиями, революционным модельным рядом двигателей, обновленным шасси и новой информационно-развлекательной системой.

2015 BMW 3 серии внешний дизайн

2015 3-я серия поступит в дилерские центры с конца июля этого года с множеством новых двигателей, спортивной адаптацией шасси и небольшими внешними изменениями.

Вот уже 40 лет самая обычная серия BMW, на которую из года в год делает все больше ставок (видимо, так оно и есть), остается визуально узнаваемой и концептуально не отступает от своих предков — прародителей.

Если сравнивать рестайлинговую модель с актуальной версией, то без детального изучения не обойтись. Только при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что автомобиль получил новые фары и фары, новые светодиодные дневные ходовые огни (в повседневной жизни это заметят только очень внимательные) и, конечно же, новые светодиодные ночные фонари.

Вот что BMW предложила в обновленной «тройке»:

Круглые, петельные дневные ходовые огни, как на нынешнем BMW, остались в прошлом. Вместо этого появился новый стиль светильников сложной формы с плоским дном. Это не только придает автомобилю другой вид, но и подчеркивает его ширину, визуально увеличивая ее.

Похожий эффект дизайнеры стремились получить в новых задних фонарях.Несмотря на то, что по своей внешней форме стоп-сигналы практически не изменились. Но внутри их начинка стала другой. Скорее всего (информация пока не 100%) задние стоп-сигналы будут полностью светодиодными, с типичными для BMW L-образными линиями.

А вот спереди вроде все решено. До сих пор ксеноновые фары не устанавливались в качестве альтернативы стандартным галогенным фарам на 3 серии. Баварцы перескочили через этот этап в развитии светотехники «Тройки» и сразу стали предлагать светодиодные фары вместо уходящего ксенона.

Новые технологии освещения позволяют снизить потребление энергии и снизить расход топлива. Кроме того, современные светодиоды ведущих производителей автомобилей практически не слепят встречных автомобилистов и не подвергают опасности других участников дорожного движения. От светодиодов в фаре BMW получила только плюсы.

Facelift 2015 BMW 3-Series: новые двигатели с 318i до 340i

Разумеется, для снижения расхода топлива BMW 3 серии 2015 еще более важным является изменение двигателя.Модели 316i, 328i и 335i уходят на пенсию. Они будут заменены вариантами 318i, 330i и 340i, каждый с совершенно новым двигателем.

Что касается дизелей, то будут поставляться B47 мощностью от 150 до 190 л.с., 318d и 320d.

Среди бензиновых моторов наиболее заметной оказалась версия объемом 1,8 литра, о ней подробнее ниже.

Следующим идет 330i 2015 года, пришедший на смену 328i. Этот вариант двигателя имеет турбину, которая позволяет двигателю B47 развивать 252 л.с.и способен разогнать BMW до 100 км / ч примерно за 5,8 и 6,0 (динамика разгона зависит от используемой коробки передач).

Расход топлива улучшится на 12%.

Третий премьерный двигатель — лучший выбор для BMW 340i. Самый мощный бензиновый двигатель для M3, под номенклатурным названием V B58, развивает 326 л.с. и трансмиссия передает всю эту мощность и крутящий момент на задние колеса. В европейском цикле B58 потребляет примерно на 10% меньше топлива, чем его более слабый 20-сильный предшественник N55.

За исключением самых слабых бензиновых и дизельных вариантов, 318i и 316d, все новые модели могут оснащаться полным приводом xDrive. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF также доступна для всех двигателей без исключения.

Дополнение к двигателю для BMW 318i версии

Самым большим сюрпризом при презентации фейслифтинга стало появление знакомой аббревиатуры, которая сначала казалась ушедшей навсегда, но в последнее время становится все более очевидным, что ее время снова приближается: 318i.

Сюрприз в том, что BMW, скорее всего, снова стала делать ставку на свой «четырехцилиндровый» двигатель. Прямо как в старые добрые времена. Хотя конкуренция за годы угасания 4-х цилиндров усилилась в разы. Сначала к двигателям 1,8 приходили более крупные и мощные двигатели объемом 2,0 литра. А недавно стали активироваться миниатюрные трехцилиндровые двигатели, которые с конца июля 2015 года будут серийно устанавливаться на BMW 3-Series. Моторы 1,8 оказались в тисках.

И в это непростое для классики время 1.8i, BMW делает на них ставку, если нет, то хотя бы начинает использовать их на своих машинах. Похвально!

Итак, под капотом нового BMW 318i 2015 года, среди прочего, будут работать новые трехцилиндровые двигатели B38 с BMW 218i мощностью 136 л.с. и 4-х цилиндровые моторы. Они заменят предыдущие двигатели начального уровня из Мюнхена на 316i (136 л.с.). Почему вы его заменили? При той же производительности 318i значительно снижает потребление и, как следствие, вредные выбросы CO2.

Расход в европейском режиме движения снижен до 0.8 литров, в зависимости от коробки передач и шин, 5,0-5,5 л / 100 км. Разгон от 0 до 100 км / ч BMW 318i F30 LCI примерно такой же, как и у предыдущей модели 316i: с механической коробкой передач — 8,9 секунды, с восьмиступенчатой ​​АКПП такой же спринт занимает на 0,2 секунды больше.

Новый двигатель также будет доступен для BMW 3er Touring F31 LCI. Показатели универсала BMW в динамике немного ухудшатся по сравнению с рестайлинговым седаном BMW 318i 2015, 9.2 и 9.3 секунды соответственно с МКПП и АКПП. Расход составит от 5,3 до 5,9 литра на 100 километров.

П.С. Трехцилиндровый двигатель B38 мощностью 136 л.с. уже установлен или войдет в серию на Mini Cooper F56, рестайлинг BMW 118i, BMW 218i Coupe, BMW 218i кабриолет, BMW 218i Active Tourer и BMW 218i Gran Tourer.

На сегодняшний день самый мощный автомобиль BMW с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем B38 развивает 231 л.с. и передает мощность на заднюю ось BMW i8.

2015 BMW 3 серии: новое шасси и обновление iDrive

В 2015 году рестайлинг BMW 3-Series пошел в другом направлении. Особое внимание в Мюнхене уделяли шасси автомобиля. Во-первых, это было сделано для того, чтобы сократить отставание от ушедшего вперед Mercedes C-Class, а также отразить атаку новичка среднеразмерных седанов высокого класса.

BMW в своем собственном стиле продолжает уделять особое внимание своим спортивным ноу-хау. Жесткое шасси, доработанные амортизаторы, более резкое и резкое рулевое управление, но тем не менее все это никак не повлияет на комфортное движение автомобиля.

Информационно-развлекательная система BMW iDrive также представлена ​​в самом современном виде. Последние версии аппаратного и программного обеспечения были применены при последнем рестайлинге BMW, что позволит системе быстрее обрабатывать данные и повысить производительность.

И в течение первых трех лет после покупки автомобиля в него входит бесплатное обновление карты «по воздуху», которое является частью профессиональной навигационной системы.

Изменения модели дополняются некоторыми улучшениями в деталях интерьера, использованием более качественных материалов.Когда смотришь фото салона БМВ 2015 года, создается впечатление, что это автомобиль премиум-класса.

Вы только что прочитали превью нового BMW 3-й серии 2015 года. А насколько все усилия немецких инженеров и конструкторов оправдались, мы узнаем вскоре после первых тест-драйвов BMW 3-Series. Следите за новостями на страницах информационного Интернет-издания.

B MW 3 Series Touring F31 LCI рестайлинг 2015 Luxury Line

Интерьер:

B MW 3er F30 LCI рестайлинг 2015 Sport Line

Интерьер:

B MW 3er F30 LCI рестайлинг 2015 M Sport Package

Восхитительный успех сопровождает шестое поколение BMW 5 серии после его презентации на следующем автосалоне и по сей день.Премьерный показ нового кузова F10 состоялся более шести лет назад, в 2009 году. Всего два года спустя показатели продаж нового кузова побили рекорд предыдущих поколений немецких автомобилей. За два с половиной года было продано более миллиона новых «пятерок».

Казалось, зачем что-то менять, если пятая серия пользуется таким успехом во всем мире. Но оказалось, что у баварских дизайнеров было несколько новых идей, которые они хотели воплотить в жизнь. А в 2013 году, в последний месяц весны, публике «выкатили» обновленный BMW F10.Рестайлинг прошел настолько аккуратно, что создавалось впечатление, что концерн опасается испортить достигнутый успех.

Чем отличается рестайлинговый BMW F10 от старой версии?

Явных изменений в обновленной модели сразу обнаружить не удастся. Отличить их сможет только фанатичный поклонник BMW. Косметический рестайлинг экстерьера и интерьера можно увидеть, если поставить рядом старую модель и рестайлинговую.

Косметический рестайлинг экстерьера и интерьера можно увидеть, если поставить старую модель и рестайлинговую.

Присмотревшись к автомобилям, можно заметить следующие изменения:

• Передний и задний бамперы получили новые плавные линии;
• На решетке радиатора меньше ребер;
• Противотуманные фары круглой формы;
• На переднем бампере появился хром в виде изогнутой вставки.

Отличия BMW F10 после рестайлинга

Главное отличие BMW F10 после рестайлинга, которое бросается в глаза, — это повторители указателей поворота в боковых зеркалах. Новый дизайн колес добавляет небольшой штрих обновленному внешнему виду 5-й серии.

Хэтчбек Gran Turismo претерпел более заметный рестайлинг. Изменена форма пятой двери. Модель GT теперь выглядит изящнее. Кстати, до фейслифтинга эта машина, по мнению некоторых автомобильных экспертов, напоминала знаменитого горбатого Квазимодо.

Хэтчбек Gran Turismo претерпел более заметный рестайлинг

После 2013 года все модели BMW F10 оснащались механизмом «кик». Теперь можно легким ударом под задним бампером открыть багажное отделение. Подобное удобство появилось раньше у конкурентов баварского автопроизводителя. Компания BMW решила не отставать от них и реализовала этот механизм в обновленном F10.

В интерьере существенных изменений нет. Единственное, что добавили несколько элементов хромированного материала и пересмотрели цветовую гамму внутренней отделки.Подстаканники сделали немного больше. Мелочь, но приятно.

Для желающих приобрести немецкий автомобиль расширен список вариантов покраски кузова. Рестайлинговая модель F10 предлагается в трех комплектациях: M-пакет, Modern Line, Luxury Line.

Все комплектации доступны с ксеноновой оптикой, опционально можно заказать полноценную светодиодную.

Обновление силовых агрегатов и коробок передач

Изначально BMW F10 комплектовался линейкой из семи двигателей: трех дизельных с турбиной и четырех бензиновых.Рестайлинг двигателей выразился в их оптимизации под новые экологические требования стандарта Евро-6, который вступит в силу в сентябре 2015 года. Доработка силовых агрегатов с помощью экокомплекса Efficient Dynamics позволила получить более экономичный автомобили, соответствующие новым экологическим стандартам.

Рестайлинг двигателей проявился в их оптимизации под новые экологические требования стандарта Евро-6

Кроме того, после рестайлинга F10 появился новый дизельный двигатель.Его объем составляет 2 литра. Устанавливается на дизельную модель с индексом BMW 518d. Двигатель выдает 143 лошадиные силы. Двигатель примечателен тем, что его средний расход в режиме трасса-город не превышает 4,5 л на 100 км.

Еще одно нововведение — дизельный 520d теперь доступен как полноприводная версия xDrive. До рестайлинга предлагался только с приводом на задний мост.

После рестайлинга старшая модель семейства 550i 5-й серии стала мощнее на 43 л.с. Теперь V-образный двигатель с 8 цилиндрами выдает 450 л.с. и потребляет до 9 литров на сотню. До этого BMW 550i потреблял 10,4 л.

Как и прежде, двигатели агрегатируются с новой автоматической коробкой передач ZF с 8-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рестайлинг не коснулся КПП.

Новая электронная начинка в BMW F10

Основная модернизация коснулась электронных компонентов автомобиля. Новая прошивка iDrive и обновленная система ConnectedDrive теперь позволяют использовать Интернет в любой точке мира и управлять автомобилем с помощью смартфона.

Рестайлинговая модель F10 научилась парковаться самостоятельно, без участия водителя. Парковщик-автомат нажимает на педали газа и тормоза, поворачивает руль.

Рестайлинговая модель F10 научилась парковаться самостоятельно, без участия водителя

После рестайлинга BMW F10 обзавелся инфракрасными датчиками, которые теперь могут «видеть» на дороге не только пешеходов, но и животных. Дальность действия прибора ночного видения достигает 300 метров.

BMW F10 после рестайлинга обзавелся инфракрасными датчиками

Навигационная система в F10 тоже была прокачана. В новой версии теперь можно рассчитать три варианта проезда: самый короткий, самый быстрый и самый экономичный. Третий учитывает рельеф дороги, наличие пробок, поворотов, спусков и подъемов на пути к заданной точке.

Благодаря рестайлингу BMW 6-го поколения он стал еще привлекательнее для любителей немецких автомобилей. В результате получилась динамичная, мощная и экономичная версия «пятерки».БМВ как всегда на высоте!

Сравнение видео BMW 5 серии F10 и G30

Если вы все еще не уверены, является ли новая 5-я серия улучшением своего предшественника с точки зрения дизайна, BMW постаралась выпустить трехминутный ролик, чтобы показать, что изменилось в процессе перехода от одного поколения к другому. На первый взгляд, у вас может возникнуть соблазн сказать, что G30 — это не что иное, как рестайлинг F10, но видео демонстрирует, как много изменений стиля произошло как внутри, так и снаружи.Тот факт, что новый автомобиль позаимствовал многие элементы стиля у флагмана 7-й серии, неудивителен, учитывая, что это та же история, что и у главных конкурентов BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Изменений больше, чем кажется снаружи, учитывая незаметное визуальное обновление, которое привело к снижению коэффициента лобового сопротивления на 10 процентов, что позволило новой серии 5 показать Cd всего 0,22 (для 520d EfficientDynamics). Все версии в стандартной комплектации имеют активную воздушную заслонку, которая открывает жалюзи в теперь более широкой решетке радиатора и более низкие воздухозаборники, когда требуется дополнительное охлаждение.

Одно из наиболее значительных изменений заметно на передней панели, где полностью светодиодные фары G30 имеют более высокотехнологичный вид по сравнению с фарами F10 и соответствуют фарам 7-й серии. Сзади несколько более широкие задние фонари выглядят более гладкими на новой 5-й серии, хотя различия менее очевидны. По размерам модель следующего поколения на 36 мм длиннее, на 6 мм шире и на 2 мм выше, а колесная база увеличена на 7 мм.

Что касается интерьера кабины, то первыми изменениями, которые вы заметите, будут цифровая приборная панель и отдельно стоящая информационно-развлекательная система iDrive с большим экраном.В результате незначительного увеличения размера новый 5 стал просторнее, обеспечивая дополнительное пространство для задних пассажиров, а также более легкий доступ в салон благодаря измененной конструкции дверных проемов.

Читайте также:

BMW 5 серии G30 уже доступен во многих частях мира во множестве версий, с вышеупомянутой 520d EfficientDynamics, которая поступит в продажу с марта вместе с 530e и M550i xDrive. M5, скорее всего, поступит в продажу до конца года.

Источник: BMW

2021 BMW 5-й серии получает новые технологии и измененный внешний вид

• BMW 5-й серии обновлен к 2021 году с новым внешним видом и дополнительными функциями.
• Модельный ряд остался прежним и включает подключаемые гибридные модели 530i, 540i, M550i и 530e.
• 5-я серия 2021 года поступит в дилерские центры США в июле 2020 года.

BMW подвергает свою 5-серию всестороннюю, хотя и скромную реконструкцию, которая призвана украсть гром из более агрессивно рестайлингового E-класса Mercedes. и еще свежая Audi A6.Предполагаемый к запуску в середине 2020 года в качестве модели 2021 года, линейка снова будет включать 248-сильный 530i, 335-сильный 540i, 523-сильный M550i и 288-сильный подключаемый гибрид 530e.

Все модели будут по-прежнему доступны с задним приводом или дополнительным полным приводом, называемым xDrive, за исключением M550i xDrive только с полным приводом. Еще более мощный M5 будет обновлен в недалеком будущем, отражая изменения в этих более пешеходных моделях 5-й серии.

На первый взгляд обновленная 5-я серия выглядит более угловатой и немного более сердитой, ее светодиодные фары имеют резкие складки.Выступающая решетка радиатора также выглядит более напористой, и хотя фары получили L-образные световые элементы, те же элементы теперь исчезают с задних фонарей. Выхлопные трубы теперь выглядят одинаково независимо от двигателя — не снимайте значки, люди!

Более высокие и широкие, новые решетки радиатора подчеркивают их родство с 7-й серией и X7, но при этом не выглядят доминирующими. Вид сбоку сохраняет любопытную линию символов, которая превращается в заднюю стойку. И M550i, как и прежде, получил бронзовую отделку.В целом нам нравится новый внешний вид, и 5-я серия по-прежнему выглядит более маневренной и спортивной, чем у более крупных конкурентов.

Внутри визуальные изменения скромные, наиболее заметным улучшением стала новая контрастная строчка. Тем не менее, системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы заметно улучшились, с новыми облачными картами и множеством дополнительных опций, которые делают все возможное, чтобы отвлечь вас, потенциально избавляя вас от последствий отвлечения.

В то время как двигатель с турбонаддувом 530i остался без изменений, рядный шестицилиндровый силовой агрегат 540i получил 48-вольтовую гибридную систему, которая может предложить небольшой электрический наддув для преодоления любого турбо-лага.Это также должно немного улучшить экономию топлива и несколько сгладить функцию автоматического запуска / остановки. Подключаемый гибрид 530e, приводимый в движение отстроенной версией четырехцилиндрового двигателя 530i, получает гораздо более существенный импульс от 107-сильного электродвигателя, встроенного в его восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Но, возможно, нашим любимым двигателем остается недавно модернизированный 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель M550i; при 523 лошадиных силах он приближается к M5, демонстрируя при этом более вежливые манеры.

Стоимость обновленной 5-й серии начинается с 55 195 долларов за седан 530i, 58 195 долларов за гибрид 530e, 60 445 долларов за 540i и 77 795 долларов за M550i xDrive.BMW заявляет, что модели 5-й серии 2021 года поступят в дилерские центры США в июле 2020 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Коврики в салон кастом BMW F10 Велюр и резина

Коврики f10

Предлагаем широкий ассортимент ковриков f10 , велюровые или резиновые на заказ высокого качества. Все наши коврики f10 отделаны вышивкой и имеют плотность от 2000 до 3000 г / м2 для легкой очистки и высокой прочности.

Почему на нас можно рассчитывать? Наши коврики f10 спроектированы и изготовлены в Европе, весь производственный процесс контролируется и соответствует всем действующим нормам.Кроме того, наша миссия — производить продукцию высокого качества с лучшими эксплуатационными характеристиками. Тысячи довольных клиентов и по сей день подтверждают, что …

Коврики f10

Предлагаем широкий ассортимент ковриков f10 , велюровые или резиновые на заказ высокого качества. Все наши коврики f10 отделаны вышивкой и имеют плотность от 2000 до 3000 г / м2 для легкой очистки и высокой прочности.

Почему на нас можно рассчитывать? Наши коврики f10 спроектированы и изготовлены в Европе, весь производственный процесс контролируется и соответствует всем действующим нормам.Кроме того, наша миссия — производить продукцию высокого качества с лучшими эксплуатационными характеристиками. Тысячи довольных клиентов по сей день подтверждают эту реальность.

Выберите модель мыши f10 , которая лучше всего соответствует вашим потребностям, и получите ее менее чем за 24 часа.

Типы ковриков f10 , которые вы можете найти в нашем интернет-магазине, и их отличия:

Коврики f10 экономические

Характеризуется ковриками f10 дешевыми и имеют достаточно качественный оригинал (размеры и анкеры равны).Вы можете найти модель с логотипом GTI или без. Кант этих ковриков f10 это вышитая ткань красной нитью, которая придает ей элегантность. Если вы выберете серию с логотипом GTI, она будет вышита. Многие производители ставят штамп с указанием времени, но с вышивкой у вас никогда не будет такой проблемы.

Коврики f10 РЕЗИНА

Как не могли пропустить легендарные коврики ф10 резина .Эти коврики производятся с использованием программного обеспечения системы Free-This, которое предотвращает любой запах резины и придает ей легкий запах ванили. Идеально, если вы собираетесь постоянно пачкать машину грязью, грязью, снегом … Легко чистить и очень устойчиво.

Коврики f10 logo M Premium

Характеризуется несколькими ковриками, равными оригинальному GTI. Имеют плотность до 3000 г / м2 и среднюю толщину 8-10 см. Они очень прочные и не ломаются.Включаем оригинальные анкеры. Окантовка должна быть тканевой и вышивкой красного цвета, равной матам f10 , которые принимает модель GTI. Мы рекомендуем его использовать, если вы очень требовательный водитель, так как вы не будете разочарованы.

В случае сомнений обращайтесь к нам, специалисты по коврикам f10

Схема блока предохранителей Bmw f10 f11 f07 и реле с указанием назначения и расположения

Шестое поколение BMW 5 серии — это F10 .Годы выпуска f10: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годы. За это время серия претерпела один рестайлинг. Этот BMW выпускался в нескольких вариантах кузова: Touring — F11, седан — F10 и лифтбэк — F07. Мы предоставляем общую информацию о блоках предохранителей и реле Bmw f10 с их описанием и схемами блоков.

Всего в данной серии 2 главных релейных блока с предохранителями. Актуальные данные о расположении предохранителя находятся на отдельном листе, который должен находиться в самой коробке.

Блок предохранителей в салоне

Как и в предыдущих поколениях пятерки, он расположен в перчаточном ящике (бардачке). Чтобы получить доступ, просто откройте защитную крышку.

Схема

Реле сигнала, противотуманных фар, дворников и др. Отмечены квадратами.

Таблица с описанием предохранителей

Следующие предохранители отвечают за для прикуривателя : 54, 65, 108, 147, 176 . Некоторые из них находятся в багажном отделении.

Багажный отсек

Основной ящик

Чтобы получить доступ, откройте крышку на правой боковой обшивке.

Схема расположения элементов

Перегоревшие предохранители не подлежат ремонту или замене предохранителями другого цвета или с другим номиналом тока, в противном случае в автомобиле может возникнуть пожар из-за перегрузки электрического провода!

На правой стороне этой коробки находится реле обогрева заднего стекла.

Реле

Несколько отдельных релейных элементов могут быть расположены позади основного блока.

Например:

• Реле проблескового маячка
• Реле аварийной сигнализации
• Реле заднего стеклоподъемника
• Реле отключения блока предохранителей

Батарейный отсек

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи (при наличии дополнительного аккумулятор, рядом есть элементы управления) есть главные силовые предохранители и несколько реле:

• 100A Реле отключения охлаждающего вентилятора
• 100A Главное реле
• 100/125 / 150A Реле отключения блока предохранителей или электромеханический усилитель руля
• Усилитель Hi-Fi 50A
• 60A Датчик заднего развала
• 100A Блок предохранителей No.1 в багажном отделении
• 250A Распределительная коробка

Блок предохранителей в моторном отсеке

Находится с правой стороны под защитной крышкой.

Может быть реле двигателя DDE K2085 и несколько предохранителей, отвечающих за электромеханический усилитель руля и электронику двигателя

Дополнительная информация

Для вашего удобства посмотрите видео о ремонте прикуривателя BMW f10 путем замены предохранителя (вертикальное видео) . Здесь хорошо видно расположение ящиков.

Новый BMW 5-series F10 2016, цены и комплектация

В конце ноября 2009 года состоялась долгожданная премьера нового, которым уже стало шестое поколение BMW 5-Series F10 получил индекс.
Дизайн новой «пятерки» BMW 5 F10 (2016) получился восхитительным и должен вернуть лояльность поклонников марки, не принявших последнюю работу, выпущенную под руководством Криса Бэнгла.
Автомобиль построен на укороченной платформе нового седана BMW 7-Series , и во внешних чертах четко прослеживается флагман.

Читайте также: новый BMW 5-series G30 2017

Комплектация и цена BMW 5-Series (F10) 2016г.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
520iA Special Edition	$ 51 200	2.0 бензин (184 лс)	Автомат (8)	зад
520dA Специальная серия	52 600 долл. США	дизель 2.0 (184 лс)	Автомат (8)	зад
528iA Полный привод Бизнес	60 800 долл. США	бензин 2.0 (245 лс)	Автомат (8)	полный
535i полный привод	68 100 долл. США	бензин 3.0 (306 лс)	Автомат (8)	полный
530d xDrive Люкс	79 000 долл. США	3.0 дизель (258 л.с.)	Автомат (8)	полный
550i полный привод	$ 90 900	бензин 4.4 (450 лс)	Автомат (8)	полный
M550d полный привод	$ 94 900	дизель 3.0 (381 лс)	Автомат (8)	полный

Читайте также: новый BMW M5

Новый BMW 5-Series F10 немного вырос в размерах. По сравнению с предшественником в кузове E60, длина новой «Пятерки» увеличилась до 4899 мм (58), ширина — до 1860 (14), а высота наоборот — на 18 мм меньше и составляет 1 464.Колесная база составляет 2968 мм, что примерно на 80 мм больше, чем у основных конкурентов.
Впервые для нового BMW 5-Series F10 предлагается семь силовых агрегатов: четыре бензиновых и три турбодизельных. На вершине линейки расположился BMW 550i с 4,4-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 407 л.с. и развивающим максимальный крутящий момент 600 Нм.
Три других бензиновых двигателя — рядные шестицилиндровые агрегаты: 306-сильная твин-турбо версия у 535i и два атмосферных двигателя мощностью 258 л.с. для BMW 528i и 204 л.с. — для BMW 523i .Версия
Diesel: 530d и 525d комплектуются шестицилиндровым трех- и двухлитровым двигателями мощностью 245 и 204 л.с. соответственно. Последним в очереди идет единственный четырехцилиндровый двигатель в BMW 520d с отдачей 184 «лошадиных сил».
Коробка передач для новой «пятерки» BMW — новейший восьмиступенчатый автомат ZF, но также доступна и 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Интерьер автомобиля во многом напоминал флагманский седан седьмой серии. Система iDrive четвертого поколения может поставляться в двух вариантах: с 7-дюймовым экраном с разрешением 800х480 и с большим 10-дюймовым разрешением 1280х580 с широким набором функций.
Производство новой «пятерки» F10 налажено на заводе компании в Дингольфинге — он также производит BMW 7-Series F01 и BMW 5-Series GT . Цена моделей на рынке колеблется от 40 200 до 73 400 долларов.

Рестайлинг BMW 5-й серии F10.

В мае 2013 года немецкий автопроизводитель представил обновленные седан, универсал и хэтчбек пятой серии, получившие косметические изменения экстерьера и интерьера, а также новый двигатель и дополнительные модификации.
Рестайлинговый седан BMW 5-Series (2016) отличить от рестайлинговых машин можно наличием повторителей указателей поворота в зеркалах заднего вида, иным передним бампером с круглыми противотуманками и изогнутой хромированной вставкой решетки радиатора с уменьшенным количеством граней и ретушью заднего бампера. .
Кроме того, автомобиль получил новый вариант дизайна колесных дисков, дополнительные варианты лакокрасочного покрытия, ксеноновую оптику во всех комплектациях (опция Full Access LED), а в дополнение к M-пакету теперь доступны пакеты Luxury Line и Modern Line.
В салоне BMW 5-Series F10 обновлены цветовые схемы, дизайн, объемы подстаканников увеличены, а система iDrive получила новую версию прошивки 4.2. Что касается двигателей, то все они теперь оптимизированы для соответствия экологическим нормам «Евро-6», которые вступят в силу с сентября следующего года.
Кроме того, в начальной линейке появился 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 143 л.с., который устанавливается на BMW 518d версии. Этот двигатель может похвастаться средним расходом в смешанном цикле 4,5 литра на сотню.
Еще одно нововведение — теперь дизельную «пятерку» 520d можно заказать с фирменной системой комплектации xDrive — раньше эта версия предлагалась только с задним приводом.

No related posts.