4 гольф: Volkswagen Golf 4 — цена и характеристики, фотографии и обзор

Volkswagen Golf IV — описание модели

Первое поколение Гольфа дебютировало в 1974 году. Название модели дало имя целому классу субкомпактных городских автомобилей, а сам Гольф стал настоящим бестселлером концерна VAG, заняв второе место после легендарного Жука.

Четвертое поколение Volkswagen Golf  (MK4) было представлено в 1997 году, а в 2001-м эта модель стала самой продаваемой машиной в Европе, в 2002-м уступив первое место Peugeot 206 и сместившись на второе. Всего за семь лет производства было выпущено более 4 миллионов Гольфов четвертой генерации. Их собирали сразу на шести заводах в разных уголках света: в германском Вольфсбурге, бельгийском Брюсселе, словацкой Братиславе, южноафриканском Эйтенхахе, бразильском Сан-Жозе-дус-Пиньяйс и китайском Чанчуне. 

Появление четвертого Гольфа ознаменовало собой окончательный переход этой модели из категории простых и относительно доступных городских машин в другую, более высокую: не зря главным соперником Golf IV внутри концерна считалась Audi A3. Об этом говорило все: и качественно другой уровень внутренней отделки, и огромное количество модификаций, и линейка двигателей. И, конечно, цена. Именно четвертым поколением Volkswagen Golf руководство VAG решило закрыть брешь между откровенно бюджетными машинами и представителями премиум-класса в своем модельном ряду – примерно то же самое произошло, например, с Volkswagen Passat.

Golf IV был построен на платформе, носящей имя A4 (или PQ34), разделив ее с такими моделями как упомянутая выше Audi A3, Audi TT, Skoda Octavia (все – первого поколения), а также Volkswagen Bora, Jetta и New Beetle, Seat Leon и Toledo.

Четвертый Гольф предлагался в нескольких модификациях. Это были не только трех- и пятидверный хэтчбэк, но также универсал и кабриолет. Правда, с кабриолетом не все так просто: внешне его «подогнали» под стандарты четвертого поколения, однако технически он был построен на базе третьей генерации Гольфов.

Технические особенности

В 2002 году появилась версия R32: это был не просто «заряженный» Гольф (мощность двигателя составляла 237 л. с., а разгон до сотни – 6,4 секунды), а первая в мире серийная машина с шестиступенчатой преселективной коробкой передач DSG. Кроме того, R32 оснащался позаимствованной у Audi TT системой полного привода с муфтой Haldex.

Среди крупных технических проблем четвертого Гольфа: склонность 1.4-литровых и 2.0-литровых двигателей к повышенному потреблению моторного масла и частый выход из строя преселективного «робота» DSG (его ставили на многие модификации, не только на R32). Помимо этого, стоит упомянуть тугое включение первой передачи на машинах с «механикой», облезание лака на дверных ручках и центральной консоли, а также течь шланга «омывайки» заднего стекла, из-за чего жидкость попадала в салон и внутрь пятой двери (в результате переставал работать замок багажника).

Безопасность

В краш-тестах по методике EuroNCAP четвертый Гольф заработал четыре «звезды» из пяти. При этом он достаточно слабо выступил в категории «Безопасность пешеходов», получив оценку «удовлетворительно» (две «звезды» из четырех возможных). Эксперты признали, что передний бампер и капот могут нанести пешим участникам движения серьезные травмы ног.

Интересные факты

В 1999 году Гольф четвертого поколения приобрел в личное пользование некто Йозеф Ратцингер, ставший в 2005-м новым Папой Римским Бенедиктом XVI. В том же году его машина была продана с аукциона почти за четверть миллиона долларов.

Производство Golf IV в Европе было прекращено в 2003 году; на его место пришли машины пятого поколения. Однако это не стало концом славной истории четвертых Гольфов: в 2006-м совместным предприятием FAW-VW в Китае была представлена новая версия машины с прошедшим рестайлинг передком от модели Bora. На конвейере этот автомобиль продержался два года. На другом краю света, в Бразилии, также был представлен обновленный Golf IV. Это случилось в 2007 году. Передней части машины придали внешнее сходство с современным Фольксвагеном Поло, а задняя часть стала напоминать Гольф пятого поколения. Любопытно, что в Бразилии также производили Golf IV с фирменной фольксвагеновской системой Totalflex, позволяющей работать мотору и на бензине, и на спирте.

Конкуренты

Главными конкурентами Golf IV стали модели, производимые тем же концерном: это Audi A3 и Skoda Octavia. Помимо этого, соперничал четвертый Гольф и с «народным» Фордом Фокусом, а также, в какой-то мере, с Opel Astra. Октавию выбирали те, кому нужна была машина побольше, чем 4-метровый Гольф, а Фокус — те, кто пытался сэкономить. На фоне этих автомобилей Golf IV проигрывал в цене (он был достаточно дорог), но выигрывал за счет качества отделки и внутренней оснащенности, а также богатой истории модели: фактически, четвертый Гольф был классом выше, чем Октавия и Фокус, на равных конкурируя только с Audi A3.

Покупатели

Целевая аудитория Фольксваген Гольф 4– люди, которым нужна комфортная и достаточно вместительная машина с хорошей родословной для поездок по городу. Это определенно не тот автомобиль, который нужен большой семье или любителям дальних путешествий. Но поклонников спортивной езды из списка покупателей исключать нельзя: для них существует спортверсия R32.

Цифры и награды

Гольф четвертого поколения завоевал массу наград. В 2000 году эта модель стала лучшей в категории «Компактные хэтчбэки» по версии британского экспертного бюро оценки подержанных автомобилей CAP, тогда же ее назвали «Лучшим хэтчбэком» в конкурсе Diesel Car.

Годом ранее Golf IV завоевал титул «Лучшего семейного компакта» по итогам конкурса Used Car Buyer Greatest Used Buy Awards.

А в 1998-м четвертое поколение Гольфа было признано «Лучшим компактным хэтчбэком» и «Лучшей семейной машиной» изданиями What Car? и Top Gear.

Golf IV разошелся по миру общим тиражом 4 300 000 экземпляров, в 2001 году став самой популярной машиной в Европе.

Volkswagen Golf IV — проблемы и неисправности

Еще несколько лет назад четвертый Фольксваген Гольф был самым востребованным автомобилем на вторичном рынке наряду с VW Passat B5. Сегодня многие покупатели выбирают более современные разновидности Гольфа, но четвертому поколению еще есть, что предложить. Это один из лучших вариантов для тех, кто ищет недорогой, компактный и дешевый в ремонте и эксплуатации автомобиль.

Модель была запущена в производство в сентябре 1997 года. Несмотря на большое сходство с Golf 3, четвертый Гольф являлся не глубоким рестайлингом, а самостоятельной моделью. Он был построен на новой платформе А4, которая легла в основу VW New Beetle, Skoda Octavia, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Toledo. Golf IV имел с ними немало общих узлов и агрегатов.

Семейство VW Golf четвертого поколения довольно разнообразно. Собственно говоря, сам Гольф 4 предлагался в кузове трех- и пятидверный хетчбэк. Универсал, поступивший в продажу в мае 1999 года, традиционно назывался Golf Variant. Седан, вставший на конвейер в сентябре 1998 года, носил имя Bora (для американского рынка — Jetta) и отличался иными внешними кузовными деталями. Bora Variant отличался от Golf Variant элементами передней части кузова. А Golf Cabrio являлся, по сути, предыдущей моделью, то есть Golf 3, перенесшим фейслифтинг в стиле Golf 4.

Базовая комплектация могла похвастать как минимум двумя подушками безопасности, ремнями безопасности с пиротехническими натяжителями, ABS, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. В дополнение к «базе» также были представлены три основных пакета: Comfortline, Trendline и Highline. С сентября 1999 года можно было заказать систему курсовой устойчивости ESP. На более поздних вариантах довольно часто можно встретить не только боковые подушки безопасности, размещенные в спинках передних сидений, но и оконные. В итоге — одни из лучших показателей в классе по безопасности пассажиров.

Двигатели

Широкую линейку силовых агрегатов открывает мотор объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Любителям прокатиться с ветерком этот агрегат явно не подойдет. Чтобы не выбиваться из потока, его постоянно приходится крутить, что, соответственно, сказывается на ресурсе. Среди недостатков можно отметить забивающуюся систему вентиляции картерных газов и большой расход масла (износ поршневых колец).

Следом за ним идет 8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 100 л.с. и 105-сильный вариант с 16 клапанами. Оба с распределенным впрыском топлива. Эти моторы — самые распространенные для Golf 4, они же признаны и самыми удачными. Двигатель может пройти без серьезных вмешательств более 300 000 км. Главное — вовремя менять масло, следить за его уровнем и не перегревать мотор. Из характерных «болячек» стоит выделить течь антифриза через растрескавшиеся пластиковые патрубки системы охлаждения и корпус термостата, неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания. Наилучшим образом себя зарекомендовал 8-клапанный вариант.

С тем же литражом выпускали и мотор FSI мощностью 110 л.с. Он имеет непосредственный впрыск и плохо приспособлен к нашим условиям эксплуатации. Основные проблемы этого двигателя приходятся на топливную аппаратуру, которая нередко выходит из строя из-за некачественного бензина (рекомендован 98-ой бензин), а стоимость устранения неполадок намного выше, чем на моторах с распределенным впрыском. Двигатель страдает от образования нагара на клапанах, недугов электроники и недолговечных элементов газораспределительного механизма.

Мотор объемом 1,8 л представлен в двух вариантах: атмосферный выдавал 125 л.с., а турбированный — 150 и 180 л.с. Безнаддувный вариант может претендовать на роль довольно динамичной машины, особенно с механической коробкой передач. С турбиной же довольно легкий Golf до «сотни» разгоняется чуть больше чем за 8 секунд. Но и риск при покупке турбированной версии довольно велик (цена новой турбины — около $1000), да и стоят такие экземпляры в достойном состоянии недешево. Ведь владельцами турбоверсий были, как правило, далеко не пенсионеры. Главное правило при эксплуатации этих моторов — не глушить двигатель после динамичной езды, дав таким образом остыть турбине. А еще лучше сразу установить турботаймер. Ну и почаще производить замену масла.

Двигатель объемом 2 литра (115 л.с.) — довольно неприхотливый и надежный. Особенно если не забывать о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 000 км. Моторы V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л.с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) наделяют Golf 4 отменной динамикой, а водителя — удовольствием от вождения. Но за удовольствие надо платить. Эти силовые агрегаты более сложны и дороги в ремонте, хотя и имеют довольно приличный ресурс. Появляются они в продаже, как правило, когда приходит время серьезных ремонтов.

Были в модельной гамме и дизельные версии. Все — объемом 1,9 литра. Самый слабый «атмосферник» SDI развивал всего 68 л.с., а версии TDI — 90, 101, 110, 115, 130, 150 л.с. Эти агрегаты обладают завидным ресурсом, экономичностью и экологичностью. Но все это достигается при использовании высококачественного топлива. Дизель имеет смысл брать в том случае, если мотор с небольшим пробегом находится в отличном состоянии, а будущий хозяин планирует большие годовые пробеги.

1.9 SDI, если кого-то не пугает динамика (0-100 км/ч за 17,2 секунды), продемонстрирует образцовую надежность, долговечность и дешевизну эксплуатации. Но есть один недостаток – он очень шумный.

Старые 1.9 TDI мощностью 90 и 110 л.с. имеют лишь одно слабое место – ТНВД. Его ремонт обойдется в 100 долларов, если вышла из строя механическая часть, и 400 долларов – если электрическая. Восстановление форсунок на этом двигателе стоит коло 70 долларов за штуку.

В 1999 году появился 1.9 TDI с насос-форсунками мощностью 115 л.с. В последующие годы дизельный ряд пополнили 100, 130 и 150-сильные версии мотора. По-сравнению со старым 1,9, они обеспечивают более высокую производительность, экономичность, но дороже в обслуживании. Стоимость новых насос-форсунок около 500 долларов, а восстановления – 100 долларов.

Самый слабый из 1.9 TDI не имел уязвимого двухмассового маховика и турбины с изменяемой геометрией. На ремонт обычной турбины потребуется около 150 долларов, а с изменяемой геометрией – уже 300 долларов. Новые компоненты в среднем раза в два дороже Замена двухмассового маховика со сцеплением обойдется в 600 долларов. Несомненный плюс этих дизелей – отсутствие DPF фильтра.

Общий недостаток всех дизельных агрегатов до 2001 года – неисправность расходомера.

Трансмиссия

В Volkswagen Golf 4 предлагались 5-и и 6-скоростные механические коробки передач, а также 4-х и 5-ступенчатые АКПП. Последние могли похвастать функцией ручного переключения скоростей. Все «коробки» достаточно надежные.

На механической КП иногда разбалтывается рычаг переключения передач. «Лечится» в большинстве случаев заменой механизма переключения (около $160 с работой). На многих «коробках» с мотором 1,6 литра нередко наблюдается затрудненное включение первой передачи. Масло в «механике» рекомендуется менять каждые 90 000 км, а замена сцепления зависит от стиля езды и опыта сидящего за рулем. Средние же показатели — 120 000–200 000 км.

В «автоматах» менять масло необходимо каждые 60 000 км, причем заливать только рекомендованное заводом. Но здесь есть свои нюансы. При покупке необходимо узнать у продавца, с какой периодичностью он обновлял масло в АКПП. Оно меняется не полностью, а частично, так как новое в большинстве случаев, обладая высокими моющими свойствами, растворяет старые отложения и выводит коробку из строя. Не верьте сервисам, которые  утверждают, что масло залито на весь срок службы коробки.

Начиная с 1,8-литрового мотора опционно можно было заказать полный привод 4 MOTION. В версиях с мотором 2,8 литра и R32 он был уже в базовой комплектации. Полный привод делает VW Golf 4 чрезвычайно устойчивым на скользкой дороге и дарит незабываемые впечатления от вождения. Обратная сторона этих модификаций — сложность обслуживания и высокая стоимость запчастей, касающихся элементов полного привода. К тому же такие аппараты берутся первым владельцем не для поездок в булочную, и на вторичном рынке они появляются, как правило, либо сильно изношенными, либо очень дорогими.

Ходовая

Ходовая часть большинства Фольксваген Гольф 4 имеет простую конструкцию, она надежная, недорогая в обслуживании и довольно комфортная для своего класса. Передняя подвеска — «Макферсон», а задняя имела варианты. На переднеприводных версиях применялась простая Н-образная балка, а при наличии полного привода устанавливалась многорычажная подвеска, усложняющая и удорожающая обслуживание.

Износ подвески напрямую зависит от стиля вождения и скорости прохождения ям. Первыми дают о себе знать стойки и втулки стабилизатора — в среднем каждые 50–60 тыс.км. Но стоимость запчастей и работ копеечная — порядка $60 за все. При активной езде к 150 000 км могут «умереть» амортизаторы ($150 с работой). Остальные элементы подвески в среднем служат более 100 000 км. Передние колодки (в зависимости от стиля езды) «ходят» 20–30 тыс. км, а диски — 80–90 тыс. км. Задние колодки «живут» порядка 60–70 тыс. км. Ремонт подвески не обременителен в финансовом плане, так как сегодня представлено достаточно много заменителей в различных ценовых диапазонах.

С возрастом начинает стучать рулевая рейка.

Кузов и салон

Кузов Golf 4 без преувеличения можно назвать эталонным в своем классе. Благодаря оцинковке производитель дал 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Сколы краски до металла, пережившие несколько московских зим, не давали повода для появления ржавчины. Все кузовные панели подогнаны идеально, а зазоры между элементами минимальны. В результате — практически полное отсутствие аэродинамических шумов на любой скорости. Так что если перед вами машина со следами коррозии, то, скорее всего, она побывала в аварии и была некачественно восстановлена.

Единственным недостатком является примерзание дверей в проемах при переходе температуры через 0 °С. Производитель даже выпускал специальную смазку, что немного облегчало проникновение в салон.

Интерьер по-немецки строг и комфортен для своего класса. Множество регулировок позволяет найти правильное положение за рулем водителю любого роста. Центральная консоль а-ля BMW развернута в сторону водителя. Из эргономических просчетов — неудобство пользования климатической установкой. Она вне поля зрения водителя, приходится отвлекаться на кнопки во время движения. В комплектациях с механическим управлением «климатом» такой проблемы нет.

Недостатки салона – потертости на пластике дверей и по краям передней панели. С возрастом пластик салона начинает скрипеть. В конце производства качество сборки несколько улучшилось.

Из-за возраста и огромных пробегов (счетчики скручены по несколько раз, что в этой модели очень легко сделать) состояние сидений, руля и рычага переключения передач зачастую оказывается не самым лучшим. Так что, если кресло выглядит ветхим и помятым, а руль облезлым, то можете не сомневаться — пробег здесь больше 400-500 тыс. км, а не 180-230 тыс. км, как уверяет «хозяин».

Типичные проблемы и неисправности

Электрика не доставляет особых хлопот. Хотя нередко выходит из строя моторчик заднего «дворника». Может закиснуть трапеция переднего стеклоочистителя. Многие пытаются ее смазать, но это либо не помогает, либо помогает временно («лечится» заменой трапеции — в среднем $100 с работой).

Также может выйти из строя выключатель стоп-сигнала, находящийся в педальном узле. Часто перед выходом из строя он зажигает различные контрольные лампы на приборной панели, относящиеся к системам стабилизации и торможения, но сам работает. При полной поломке гаснут сигналы торможения. При наличии АКП вдобавок к «стопам» блокируется селектор коробки — и авто обездвиживается. Чтобы не вызывать эвакуатор, можно попробовать скинуть фишку с выключателя, скорее всего селектор разблокируется. Стоимость выключателя — $15, работы по замене — $10.

На автомобилях, выпущенных до середины 2001 года, часто наблюдались дефекты стеклоподъемников. Помимо этого, может отказать дисплей климат-контроля, электрические стеклоподъемники и центральный замок.

Заключение

VW Golf четвертого поколения сохранил все достоинства своих «предков», добавив комфорта и значительно повысив активную и пассивную безопасность, что несколько усложнило бортовую электронику, которая иногда дает сбои. В остальном же высокая надежность и отличная ремонтопригодность в сочетании с демократичными ценами на запчасти делают автомобиль одним из лучших вариантов в классе для приобретения на вторичном рынке.

Volkswagen Golf IV: цена Фольксваген Гольф IV, технические характеристики Фольксваген Гольф IV, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volkswagen Golf IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Golf IV

Volkswagen Golf IV, 1999 г

Являюсь владельцем Volkswagen Golf IV 1999 года выпуска. Двигатель 1.6 л, 100 л.с., зеленого цвета. Динамика по сравнению с предыдущими авто с 1.8 л (90 л.с.) как день и ночь: вроде и объем меньше, и «лошадок» не шибко больше, но резвый. Крейсерская скорость 120-130 км/ч, разговоры слышны, ветер в щелях правой двери еще не свистит. Что самое страшное — не страшно на нем разгоняться до таких скоростей. Да и вообще на Volkswagen Golf IV не замечаешь скорости, и частенько одергиваешь себя и ругаешь, когда замечаешь на спидометре 110-120км/ч. Я не любитель высоких скоростей, но мне нравится, когда машины с перекрестка уходят так, что не создается помех сзади едущим, то есть чуть быстрее, чем обычно. Владею автомобилем всего 10000 км. До меня ездила женщина, накатав за 4 года 40000 км: если утром из окна видна пробка, или солнце скрывается за тучами, или птички поют чуть тише, то она спокойно могла поехать на метро, по настроению. Ну и ездила она все это время очень и очень спокойно, собственно, в целом ее отношение к авто было настолько спокойным, что она отказывалась посильнее хлопнуть задней дверью, в итоге 4 года так и ездила, не до конца закрывая «хлопушку». В целом ощущение от Volkswagen Golf IV крайне положительное. Эти автомобили делались для людей, все очень и очень добротно.

   Достоинства: внешность. Приемистость двигателя. Удобные сиденья конкретно в моей комплектации. Удачно складываются задние сиденья.

   Недостатки: ломается в силу возраста.

  Николай, Санкт-Петербург

Volkswagen Golf IV, 1999 г

Данный автомобиль очень маневренный, экономичный, комфортный. Простой в ремонте и достаточно надежный. Единственное, Volkswagen Golf IV рассчитан на меня и еще одного пассажира. Для семьи маловат. По этой причине и попал ко мне, по той же причине был продан. Соотношение цены к качеству близкое к идеальному. Что напрягало: постоянно эта требовательность к качеству топлива, что сразу чувствовалось по мотору (уменьшение тяги, неровная работа на холостых), на мой взгляд, заявленная 101 лошадиная сила немного не соответствует действительности. По идее должна быть динамика, а на деле уверенный интенсивный разгон без перегрузок. С включенным климатом вообще тоска. Ремонтопригодность в условиях России достаточная. Машин таких много, изучены хорошо, оборудование есть, мастера есть в наличии, запчасти есть почти все. По ходовой к Volkswagen Golf IV у меня замечаний не было, кроме колодок не менял ничего. По электронике был сбой АБС при температуре -32 завелся без проблем, но загорелась контрольная лампа. На станции получили распечатку ошибки со странным кодом. Пока думали и расшифровывали, что-то оттаяло и лампа погасла. Больше никогда не беспокоило, ошибка не повторялась. Клиренс авто не большой и на природу не поездишь, хотя на дачу с небольшим багажом на шашлыки спокойно. На трассе при средней скорости 120-140 Volkswagen Golf IV идет изумительно ровно. «Проглатывает» мелкие неровности и чуть-чуть приседает на крупных волнах. Подвеска в меру жесткая. Очень комфортная. Авто изумительно приспособлено для города и для водителя, который не устраивает гонки.

   Достоинства: надежный. Динамичный. Комфортный.

   Недостатки: серьезных нет.

  Борис, Санкт-Петербург

Volkswagen Golf IV, 2001 г

Приобрел подержанный «Гольф» 4-го поколения, 2001 г. в. На сегодняшний день на одометре 156000 км. В принципе, выводы уже кое-какие сделать можно. Салон у Volkswagen Golf IV очень эргономичен, высокое качество отделочных материалов в сочетании с точной подгонкой всех деталей. Синяя подсветка приборов придает какой-то особый стиль данных авто. Регулировка рулевого колеса осуществляется в двух плоскостях, сиденья также могут регулироваться и по высоте, что улучшает возможность адаптации водителя под автомобиль. Для водителя и переднего пассажира все вполне комфортно, а вот для задних пассажиров конечно не очень, сказывается небольшая колесная база, хотя люди среднего роста вполне нормально располагаются. Багажник у Volkswagen Golf IV тоже вполне вместительный. Задние сиденья складываются, что удобно для перевозки какого-нибудь длинномера по хозяйству. Климат-контроль работает хорошо, стекла не потеют и в жару достаточно комфортно. Что касается ходовых качеств и управляемости, то тут нареканий нет, ГУР работает хорошо, тормоза тоже выше всяких похвал. Динамики конечно от двигателя 1,4 л ждать не приходится, но для города хватает, лишь на трассе напрягает при обгонах. Дорогу Volkswagen Golf IV держит хорошо. Комфортно себя чувствуешь на скорости 140 км/ч, разгонялся также до 180, но срабатывает ограничитель видимо. Двигатель вполне тяговитый. Крутящего момента хватает ехать на 5-й передачи на 70 км/час без всяких рывков и дерганий. К топливу тоже особо неприхотлив – 92-й или 95-й бензин, разницы не чувствую, видно хорошо работает электроника. Что касаемо расхода топлива, то он зависит от стиля вождения — при спокойной езде по городу, где то 7,5-8,5 л, по трассе 100-110 км/ч – 6 л/100 км, 120-140 — около 7 л/100 км. Это, конечно, выше, чем у «японцев», но для меня вполне приемлемо. В целом автомобилем я доволен, для своего класса он вполне хорош. Что слегка напрягает, это жестковатая подвеска, но за хорошую управляемость надо платить.

   Достоинства: надежность. Хорошие ходовые качества. Экономичность.

   Недостатки: низкий клиренс. Жесткая подвеска.

  Сергей, Псков

характеристики и надежность по отзывам владельцев

Категория: Секреты вашего авто.

Наряду с легендарным Passat В5, Volkswagen Golf IV считается одной из самых удачных и популярных моделей концерна на вторичном рынке Беларуси. Компактные габариты и дешевое обслуживание – секрет такого успеха. 

Производить модель стали еще в 1997 году. Несмотря на сходство с Golf III,  Гольф 4 – отдельная самостоятельная модель, построенная на новой платформе А4. Та же платформа  считается самостоятельным автомобилем на базе Ф4. На той же платформе концерн выпускал Skoda Octavia, Audi 3, Seat Leon и другие автомобили.

Семейство VW Golf IV масштабно. Сам четвертый предлагался в кузове хэтчбек с 3 или 5 дверями. Позднее появились универсал Golf Variant и седан Bora (в Америке Jetta) с другими линиями кузова. А вот Golf Cabrio по сути – третий Гольф, оформленный как четвертый.  

Кузов и электроника

Габариты хэтчбека позволяют легко парковаться и маневрировать в условиях города. Омрачает картину разве что низкий передний бампер – приходится осторожничать с парковкой.

Кузова VW Golf IV оцинкованы и имеют 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Все элементы подогнаны точно и аккуратно. Владельцы говорят, что даже спустя 1-2 зимы на тех участках, где сколы краски достали до металла, ржавчина может и не возникнуть. Так что плавающие зазоры и коррозия на варианте подержанного Гольфа – признак плохого ремонта после ДТП. 

Уже в базе производитель предлагал две подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатяжителями. После 1999 года для заказа стала доступна и система курсовой устойчивости ESP, что вместе с боковыми и оконными аирбеками сделали четвертый Гольф лидером в плане безопасности в своем классе. 

Три дополнительных пакета — Highline, Trendline и Comfortline – позволяли расширить опции четвертого Гольфа. Среди них — датчики дождя и света, система навигации, кондиционер, климат-контроль.

Шумоизоляцию салона образцовой не назовешь, для задних пассажиров поездка по трассе может быть дискомфортна еще и в силу низкой посадки. Зато на задних сиденьях умещается не два, а три пассажира, сами сиденья в меру жесткие и с боковой поддержкой.

Водительское и переднее пассажирское сидение регулируются по высоте, а руль – по высоте и вылету, и удобно лежит в руках. Приборная панель четвертого Гольф – торжество эргономики и аскетизма. Органы управления – под рукой водителя, но не мешают ему. В салоне предусмотрено множество мест и отсеков для хранения мелочей. Объем багажника составляет 330 литров, под ковриком – запаска и ремкомплект. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство багажника вдвое. 

Что касается электроники, то часто в четвертом Гольфе выходит из строя задний стеклоочиститель – закисает его механизм. То же самое может постигнуть и передний. Решение – замена детали, смазка помогает только на время. Еще может выйти из строя выключатель стоп-сигнала. 

Двигатели

Базовым среди бензиновых стал мотор 1,4  мощностью в 75 л.с. Агрегатировался он только «механикой». Владельцы единодушны: мощности этого мотора Гольфу явно маловато, а необходимость постоянно раскручивать мотор для удовлетворительной динамики не лучшим образом отражается на его ресурсе. Из типичных болячек – система вентиляции забивается картерными газами, а масложор приводит к преждевременному износу поршневых колец.

Следующие в линейке бензиновых моторов – популярные и самые удачные 8-клапанный 1,6-литровый 100-сильный и 16-клапанный 105-сильный агрегаты с распределенным впрыском топлива. Хорошая динамика, скромный топливный расход и ресурс в 300 тыс. км пробега без серьезных вмешательств – секрет их популярности. Главное, не допускать перегревов и каждые 90 тыс. км менять масло. 

К недостаткам этих моторов можно отнести утечки антифриза из системы охлаждения через термостат и потрескавшиеся пластиковые патрубки, а также неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания.  

С тем же 1,6-литровым объемом выпускался и двигатель FSI мощностью 110 л.с. с непосредственным впрыском. Но для этих моторов характера проблема с топливной системой и образование нагара в головке блока цилиндров, что напрямую связано с качеством топлива – ведь производитель рекомендует 98 бензин. 

Бензиновый 1,8-литровый мотор представлен в двух вариантах. Атмосферный мощностью 125 л.с. и турбированный в 150 и 180 л.с. в зависимости от модификации. Атмосферник может похвастаться отличной динамикой, особенно в сочетании с МКПП. Турбированные версии разгоняют четвертый Гольф до «сотни» за 8 с лишним секунд, но при выходе турбины из строя стоимость ее замены неоправданно высока. Да и нюансов по эксплуатации и обслуживанию турбированный Гольф потребует больше. 

Двухлитровый 115-сильный бензиновый агрегат неприхотлив и надежен, но стоит помнить о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 тыс. км пробега. Формированные и дорогие V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л. с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) непопулярны на рынке в силу стоимости своего обслуживания. 

Что касается дизельных моторов VW Golf IV, то все они имели объем в 1,9 л. Слабенький SDI развивал 68 «лошадок», а турбированные версии TDI уже ехали заметно бодрее: 90, 101, 110, 115, 130 и 150 л.с. под капотом, в зависимости от модификации. 

Слабое место дизельных 1,9 TDI (90 и 110 л.с.) – ТНВД, который дорого обходится в ремонте при больших пробегах. Еще дороже в обслуживании, при всех своих достоинствах в плане мощности и экономичного топливного расхода – 1, 9 TDI с насос-форсунками (115, 1100, 130 и 150 л.с. в зависимости от версии). Из общих недостатков дизельных моторов до 2001 года можно отметить неисправность расходометра. 

Трансмиссия

Для четвертого Гольфа предлагались 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые «автоматы» с функцией ручного переключения. Нареканий и к тем, и другим, у владельцев нет.

Проблему разбалтывающегося рычага переключения в «механике» владельцы решают заменой механизма переключения. У 1,6-литровых двигателей с МКПП бывает проблема: затруднено включение первой передачи. Рекомендации по продлению ресурса – менять масло в трансмиссии каждые 90 тыс. км пробега. В целом, коробка служит по 120-200 тыс. км. до ремонта.

АКПП требует замены масла каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в «необслуживаемости» коробки.

Ходовая часть

Подвеска VW Golf  IV устроена достаточно просто, обслуживание недорогое, а надежность высокая. В меру жесткая, эффективная подвеска достаточно хорошо держит дорогу и в целом довольно комфортна для водителя. 

Спереди на четвертый Гольф устанавливали стойки McPherson, Сзади – простая Н-образная балка.

Для топовых, начиная с 1,8-литрового мотора с опционным полным приводом задняя подвеска многорычажная, содержание ее в нормальном состоянии обойдется значительно сложнее и дороже.  

В среднем, стоек и втулок стабилизатора хватает на 50-60 тыс. км пробега. Амортизаторы сдаются спустя 150 тыс.  Остальные элементы подвески живут порядка 100 тыс. км. Но ремонтировать подвеску четвертого Гольфа не обременительно, потому что запчасти найти не проблема, да и дорогими их не назовешь. 

В зависимости от стиля езды, передний комплект тормозных колодок прослужит владельцу 20-30 тыс. км, задние – 60-70 тыс. км. Тормозные диски сдаются после 80-90 тыс. км. 

Спустя 100-150 тыс. км дает о себе знать стуком рулевая рейка. 

Итого

VW Golf  IV – компактный, простой и надежный немецкий автомобиль. Эксплуатировать Гольф 4 недорого, и частыми поломками он не досаждает. Для начинающих водителей или людей старшего поколения без особых запросов к личному авто, это будет действительно отличным выбором. 

Не пропустите обзоры других популярных моделей концерна:

Наряду с легендарным Passat В5, VW Golf IV считается одной из самых удачных и популярных моделей концерна на вторичном рынке Беларуси. Компактные габариты и дешевое обслуживание – секрет такого успеха.

Производить модель стали еще в 1997 году. Несмотря на сходство с Golf III, Гольф 4 – отдельная самостоятельная модель, построенная на новой платформе А4. Та же платформа считается самостоятельным автомобилем на базе Ф4. На той же платформе концерн выпускал Skoda Octavia, Audi 3, Seat Leon и другие автомобили.

Семейство VW Golf IV масштабно. Сам четвертый предлагался в кузове хэтчбек с 3 или 5 дверями. Позднее появились универсал Golf Variant и седан Bora (в Америке Jetta_ с другими линиями кузова. А вот Golf Cabrio по сути – третий Гольф, оформленный как четвертый.

Габариты хэтчбека позволяют легко парковаться и маневрировать в условиях города. Омрачает картину разве что низкий передний бампер – приходится осторожничать с парковкой.

Кузова VW Golf IV оцинкованы и имеют 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Все элементы подогнаны точно и аккуратно. Владельцы говорят, что даже спустя 1-2 зимы на тех участках, где сколы краски достали до металла, ржавчина может и не возникнуть. Так что плавающие зазоры и коррозия на варианте подержанного Гольфа – признак плохого ремонта после ДТП.

Уже в базе производитель предлагал две подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатяжителями. После 1999 года для заказа стала доступна и система курсовой устойчивости ESP, что вместе с боковыми и оконными аирбеками сделали четвертый Гольф лидером в плане безопасности в своем классе.

Три дополнительных пакета — Highline, Trendline и Comfortline – позволяли расширить опции четвертого Гольфа. Среди них — датчики дождя и света, система навигации, кондиционер, климат-контроль.

Шумоизоляцию салона образцовой не назовешь, для задних пассажиров поездка по трассе может быть дискомфортна еще и в силу низкой посадки. Зато на задних сиденьях умещается не два, а три пассажира, сами сиденья в меру жесткие и с боковой поддержкой. Водительское и переднее пассажирское сидение регулируются по высоте, а руль – по высоте и вылету, и удобно лежит в руках. Приборная панель четвертого Гольф – торжество эргономики и аскетизма. Органы управления – под рукой водителя, но не мешают ему. В салоне предусмотрено множество мест и отсеков для хранения мелочей. Объем багажника составляет 330 литров, под ковриком – запаска и ремкомплект. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство багажника вдвое.

Что касается электроники, то часто в четвертом Гольфе выходит из строя задний стеклоочиститель – закисает его механизм. То же самое может постигнуть и передний. Решение – замена детали, смазка помогает только на время. Еще может выйти из строя выключатель стоп-сигнала.

Двигатели

Базовым среди бензиновых стал мотор 1,4 мощностью в 75 л.с. Агрегатировался он только «механикой». Владельцы единодушны: мощности этого мотора Гольфу явно маловато, а необходимость постоянно раскручивать мотор для удовлетворительной динамики не лучшим образом отражается на его ресурсе. Из типичных болячек – система вентиляции забивается картерными газами, а масложор приводит к преждевременному износу поршневых колец.

Следующие в линейке бензиновых моторов – популярные и самые удачные 8-клапанный 1,6-литровый 100-сильный и 16-клапанный 105-сильный агрегаты с распределенным впрыском топлива. Хорошая динамика, скромный топливный расход и ресурс в 300 тыс. км пробега без серьезных вмешательств – секрет их популярности. Главное, не допускать перегревов и каждые 90 тыс. км менять масло.

К недостаткам этих моторов можно отнести утечки антифриза из системы охлаждения через термостат и потрескавшиеся пластиковые патрубки, а также неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания.

С тем же 1,6-литровым объемом выпускался и двигатель FSI мощностью 110 л.с. с непосредственным впрыском. Но для этих моторов характера проблема с топливной системой и образование нагара в головке блока цилиндров, что напрямую связано с качеством топлива – ведь производитель рекомендует 98 бензин.

Бензиновый 1,8-литровый мотор представлен в двух вариантах. Атмосферный мощностью 125 л. с. и турбированный в 150 и 180 л.с. в зависимости от модификации. Атмосферник может похвастаться отличной динамикой, особенно в сочетании с МКПП. Турбированные версии разгоняют четвертый Гольф до «сотни» за 8 с лишним секунд, но при выходе турбины из строя стоимость ее замены неоправданно высока. Да и нюансов по эксплуатации и обслуживанию турбированный Гольф потребует больше.

Двухлитровый 115-сильный бензиновый агрегат неприхотлив и надежен, но стоит помнить о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 тыс. км пробега. Формированные и дорогие V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л.с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) непопулярны на рынке в силу стоимости своего обслуживания.

Что касается дизельных моторов VW Golf IV, то все они имели объем в 1,9 л. Слабенький SDI развивал 68 «лошадок», а турбированные версии TDI уже ехали заметно бодрее: 90, 101, 110, 115, 130 и 150 л.с. под капотом, в зависимости от модификации.

Слабое место дизельных 1,9 TDI (90 и 110 л.с.) – ТНВД, который дорого обходится в ремонте при больших пробегах. Еще дороже в обслуживании, при всех своих достоинствах в плане мощности и экономичного топливного расхода – 1, 9 TDI с насос-форсунками (115, 1100, 130 и 150 л.с. в зависимости от версии). Из общих недостатков дизельных моторов до 2001 года можно отметить неисправность расходометра.

Трансмиссия

Для четвертого Гольфа предлагались 5- и 6-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые «автоматы» с функцией ручного переключения. Нареканий и к тем, и другим, у владельцев нет.

Проблему разбалтывающегося рычага переключения в «механике» владельцы решают заменой механизма переключения. У 1,6-литровых двигателей с МКПП бывает проблема: затруднено включение первой передачи. Рекомендации по продлению ресурса – менять масло в трансмиссии каждые 90 тыс. км пробега. В целом, коробка служит по 120-200 тыс. км. до ремонта.

АКПП требует замены масла каждые 60 тысяч, несмотря на уверения производителя в «необслуживаемости» коробки.

Ходовая часть

Подвеска VW Golf IV устроена достаточно просто, обслуживание недорогое, а надежность высокая. В меру жесткая, эффективная подвеска достаточно хорошо держит дорогу и в целом довольно комфортна для водителя.

Спереди на четвертый Гольф устанавливали стойки McPherson, Сзади – простая Н-образная балка.

Для топовых, начиная с 1,8-литрового мотора с опционным полным приводом задняя подвеска многорычажная, содержание ее в нормальном состоянии обойдется значительно сложнее и дороже.

В среднем, стоек и втулок стабилизатора хватает на 50-60 тыс. км пробега. Амортизаторы сдаются спустя 150 тыс. Остальные элементы подвески живут порядка 100 тыс. км. Но ремонтировать подвеску четвертого Гольфа не обременительно, потому что запчасти найти не проблема, да и дорогими их не назовешь.

В зависимости от стиля езды, передний комплект тормозных колодок прослужит владельцу 20-30 тыс. км, задние – 60-70 тыс. км. Тормозные диски сдаются после 80-90 тыс. км.

Спустя 100-150 тыс. км дает о себе знать стуком рулевая рейка.

Итого

VW Golf IV – компактный, простой и надежный немецкий автомобиль. Эксплуатировать Гольф 4 недорого, и частыми поломками он не досаждает. Для начинающих водителей или людей старшего поколения без особых запросов к личному авто, это будет действительно отличным выбором.

Volkswagen Golf 4: цена, фото, отзывы, замена деталей

Впервые Фольксваген Гольф четвертого поколения представили общественности в 1997 году. Эта модель и по сей день является одной из самых востребованных, надежных, долговечных от немецкого производителя.

Мы расскажем о технических характеристиках Volkswagen Golf 4, его сильных и слабых сторонах, двигателях, замене деталей, ценах, представим фото и отзывы автовладельцев.

1. Экстерьер и габариты
2. Интерьер
3. Технические характеристики
4. Цена
5. Другие версии Volkswagen Golf

Экстерьер и габариты

Внешность обаятельного компактного хэтчбека узнаваема вне зависимости от года производства автомобиля. По отзывам автовладельцев, Volkswagen Golf 4 выглядит прекрасно – подходит как для мужчины, так и для хрупкой женщины. Чтобы преобразить внешность машины, достаточно добавить новые диски и оборудовать его аэродинамичными обвесами.

Как видно по фото, Volkswagen Golf 4 – это почти конструктор, способный преображаться в зависимости от характера своего владельца. Машина четвертого поколения – это одновременно вместительный автомобиль для семьи с просторным багажником, экономичная малолитражка и даже уверенный в себе, спортивный «хетч».

Volkswagen Golf 4 отлично подходил даже для молодых людей, которые ценят большую скорость и компактность. «Фольксваген» похож на маленького хищника, покоряющего любые дороги.

Кузов четвертого «Гольфа» целиком сделан из оцинкованной стали, что добавило ему, по отзывам, еще одно достоинство – устойчивость к ржавчине. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть фото машин из далекого 1997 года. Ни одна из них не подвержена ржавлению по сей день.

Интерьер

Обстановка внутри авто, что заметно даже по фото, очень уютная и эргономичная. Компактный 4-спицевый руль удобно ложится в руки, на центральной консоли присутствует кассетный магнитофон и кнопки управления печкой и климат-контролем. Передняя панель не перегружена лишними кнопками, приборная доска очень проста и понятна в восприятии. Кстати, здесь уже в «базе» присутствует черно-белый цифровой компьютер (наподобие такого, который устанавливался на «десятку» в свое время). Для своих лет машина имеет вполне яркий и интересный салон. Правда, по сегодняшним меркам он показался бы очень старым.

В топовых комплектациях «Гольф» обшивался внутри кожей и оснащался электрическим обогревом зеркал и электростеклоподъемниками. По отзывам, присутствовал в салоне один недостаток, который касался разного уровня расположения педалей газа и тормоза. Со временем к этой особенности быстро привыкаешь.

Технические характеристики

Линейка двигателей для четвертого поколения Фольксвагена Гольф была более чем разнообразной. Всего покупателю предлагалось сделать выбор между пятью бензиновыми или тремя дизельными двигателями. Диапазон мощностей был тоже разный. Самый слабый мотор развивал мощность в 68 лошадиных сил, самый мощный — до 130 «лошадей».

Выбор среди коробок передач тоже предоставлялся. Всего на европейский рынок «Гольф» поставлялся в 4-х исполнениях КПП. Среди них стоит отметить две автоматические (на 4 и пять скоростей), а также две механические (5 и 6 передач) трансмиссии. Как показала практика, ресурс эксплуатации каждой из них составляет порядка 200 тысяч километров. Только по истечении этого пробега коробка передач подвергается своему первому ремонту.

Кстати, замена масла в трансмиссии тоже часто не требовалась. На «механике» масло ходило до 60 тысяч, на «автомате» — до 40 тысяч километров. Условно говоря, замена смазывающего материала требовалась раз в 1,5-2 года. Механические коробки укомплектовывались очень надежной системой сцепления, которая тоже без проблем выхаживала по 150-200 тысяч пробега.

Широкая гамма двигателей позволяла подобрать каждому покупателю именно тот автомобиль, который будет максимально соответствовать его требованиям. Так, «Гольф» с наиболее слабым двигателем делал рывок до «сотни» за 18 секунд и разгонял машину до 169 километров в час максимальной скорости. Хетчбэк с топовым 130-сильным мотор набирал «сотню» всего за 10 секунд. При этом «максималка» у VW Golf 4 составляла 190 километров в час.

Даже самый мощный двигатель отличался малым потреблением топлива. В среднем на 100 километров пути он тратил порядка 8 литров бензина. Самый экономичный и маломощный двигатель потреблял не более 6,5 литров на «сотню».

Цена

Сегодня средняя цена Фольксваген Гольф 4 колеблется в пределах от 6 до 10 тысяч долларов. Что примечательно, даже при своем немалом возрасте (10-17 лет) этот автомобиль способен составить конкуренцию в плане долговечности деталей и узлов даже новой «Приоре» или «Гранте».

Что наиболее ценится в «немце», так это кузов и двигатель – они практически вечны и будут служить, пока на одометре стрелка не покажет 1 миллион километров. И ведь не зря говоря, что немцы делают самые качественные автомобили в мире.

Другие версии Volkswagen Golf

Фольксваген Гольф новых поколений — качественный выбор новинки

Немецкий «народный» автомобиль Volkswagen Golf настолько хорошо себя зарекомендовал, что даже подержанные автомобили могут легко соревноваться с некоторыми новыми моделями подобного класса от других производителей. Поэтому, до сих пор купить Фольксваген Гольф является довольно престижным делом.

Хотя, некоторым сравнение «гольфа» с другими марками автомобилей может показаться делом несколько нелепым, однако жизнь берет свое и б/у автомобили Volkswagen Golf разлетаются, словно холодное мороженое в горячий день. И ведь никакой логики в ценообразовании нет. Взять к примеру Фольксваген Гольф цена на который в 2004 году была примерно 11 000$, а вот Volkswagen Golf 5 1.6 FSI стоил в то же время примерно на 500$ дешевле. Но почему так?

Двигатель

Если рассматривать двигатель Фольксваген Гольф модели 4, то он 16-клапанный, мощностью в 105 л. с. Стоит сказать, что в процессе эксплуатации этот двигатель никак и ничем не досаждает владельцу автомобиля и легко проходит 300 000 км до первой «капиталки». Правда, владельцу следует регулярно менять масло и стараться не перегревать мотор.

Хотя, положа руку на сердце, то и «детские болезни» для такого двигателя вполне приемлемы. К примеру, может иметь место течь охлаждающей жидкости из термостата, либо наблюдается частое растрескивание пластиковых трубок системы охлаждения.

Правда, имеются в конструкции двигателя AUS и определенные плюсы. К примеру – отсутствует датчик расхода воздуха, вместо которого стоит датчик давления АВС и т.д. Но почему отсутствие этих деталей причисляется к положительным моментам? А причина вся в большой их стоимости. Поэтому, отсутствие таких датчиков благоприятно сказывается на кошельке владельца автомобиля.

Но, что же Volkswagen Golf 5-серии? Надо сказать, что он оснащен, хотя и более современным, но и очень капризным двигателем FSI мощностью в 115 л. с. К качеству бензина двигатель предъявляет, чуть ли не сверхъестественные требования, поэтому не удивляйтесь, если в один прекрасный момент он после заправки некачественным бензином просто не заведется. А если использовать некачественный бензин и дальше, то можно легко «попасть» на замену форсунок. За Volkswagen Golf 3 таких капризов замечено не было. Вероятно, за новым Volkswagen Golf R был замечен такой грешок, но это всего лишь догадки.

Также, очень часто ломается регулятор фаз газораспределения. Конечно, приобрести его можно, однако обойдется он примерно в 1 000$. А если двигатель прошел более 100 000 км, то масло начинает убывать почти с космической скоростью. А помпа начинает серьезно подвывать уже после 30 000 км пробега.

Сравнительные характеристики подвески

Ходовая часть модели Volkswagen Golf 4, равно как и у Volkswagen Golf plus достаточно добротная и претензий к ней не имеется. А исходя из того, что класс машины далеко не представительский, подвеску можно назвать даже комфортной. Если говорить о передней подвеске данного автомобиля, то она сделана по типу MacPherson. Задняя же представляет собой балку Н-образной формы. Однако при даже самой бережливой езде, уже через 50 000 — 60 000 км стойки и втулки стабилизатора необходимо менять. Еще через 50 000 км станут постукивать амортизаторы. Хотя, что касается остальных элементов, то они вполне выхаживают и по 100 000 км.

Если говорить о подвеске Volkswagen Golf 5, то она несколько отличается от своей «предшественницы». В частности, задней балки, как таковой нет, а вместо нее установлена многорычажка. И все бы ничего, но ремонт такой подвески становится намного дороже.

А вот передние амортизаторы у модели Volkswagen Golf 5 выхаживают примерно 110 000 км. задние – на 10 000 км больше. В принципе, кажущееся мнение, что за задней подвеской Volkswagen Golf 5 ухаживать надо меньше, весьма обманчиво. Довольно часто за ней следует ухаживать довольно щепетильно. И это притом, что «моторесурс» некоторых элементов подвески просто поражает воображение.

Характеристики кузовов

Кузова обеих моделей сделаны достаточно добротно. Они оцинкованы, и гарантия от сквозной коррозии действует в течение 12 лет. Жизнь показала, что даже в местах отсутствия краски из-за сколов коррозии не было достаточно долгое время. Все элементы кузова подогнаны с немецкой педантичностью. А вот если на кузове видны следы коррозии, то это может свидетельствовать о том, что кузов восстанавливался после аварии.

Характеристики трансмиссии

На модели Volkswagen Golf GTI 4 установлена очень надежная «механика». Правда, иногда разбалтывается рычаг переключения передач, но это решается путем его замены. У того двигателя, который имеет объем в 1,6 литра, подмечены трудности в переключении передач. Особенно первой.

У КПП Volkswagen Golf 5 могут наблюдаться неприятности следующего плана: развалиться подшипник КПП, в результате чего движение будет сопровождаться шумом. Несмотря на то, что сам подшипник стоит «копейки», поменять его будет очень дорого.

Сравнительные характеристики электрической части

В модели Volkswagen Golf 4 нередко выходит из строя дворник очистки заднего стекла. Причем, дополнительная смазка его помогает слабо, поэтому лучшим вариантом будет его замена. Кроме того, часто выходит из строя выключатель стоп-сигнала, расположенный в педали тормоза.

Несмотря на то, что Volkswagen Golf 5 представляет собой более совершенную модель автомобиля, это совсем не означает того, что болячек у него нет. В частности – может иметь место поломка компрессора кондиционера, ремонт которого «облегчит» кошелек примерно на 1000$. Ввиду того, что в блок управления вентиляторами может проникнуть влага, он легко выходит из строя, что приводит к тому, что даже при холодном двигателе вентиляторы работают на полную мощность.

Обе модели хороши тем, что при отделке их салонов использовались только качественные и экологически чистые материалы. Конечно парадокс, но Volkswagen Golf 5 в плане ходовой потребует намного больше финансовых вложений. Да и двигатель подбирать следует осторожно. Дело в том, что двигатели FSI/TSI могут доставить немало хлопот владельцам автомобилей. Так что за дизайном гоняться, все же не следует, а лучше всего выбрать модель несколько попроще. А именно — Volkswagen Golf 4. По крайней мере, до тех пор, пока в модели Volkswagen Golf 5 не устранят все недостатки. А уж у Volkswagen Golf 6 подобных недостатков, так вообще быть не должно.

На десерт мы припасли для вас классное видео про самую последнюю модель Фольксваген Гольф 7. Наслаждайтесь:

сколько и какое нужно заливать

Volkswagen Golf 4 – четвертое поколение одноименного хэтчбека, который считается самым продаваемым в Европе, а также является родоначальником класса компактных хэтчбеков. Более того, с момента появления Golf в 1970-ых этот сегмента принято называть «гольф-классом». Машина четвертой генерации сохранила преимущества своих предшественников – в первую очередь это компактные габариты, отличные управляемость и поведение на дороге, а также инновационное оснащение по меркам гольф-класса. Также отметим более комфортабельный и солидный интерьер, который практически ничем не уступал флагманскому седану Volkswgaen Passat того времени. Широкий список дополнительного оборудования был таким же, как у «Пассата». В числе ближайших конкурентов VW Golf 4 можно назвать Opel Astra и Honda Civic.

Безусловно, «четвертый» Golf много чего был способен противопоставить своим ближайшим оппонентам – например, он выигрывал не только по части комфорта и оснащения, но и опережал в плане управляемости и разгонных характеристик. Более того, специально для «заряженной» версии Volkswagen Golf R32 немецкие инженеры выпустили мощный атмосферный двигатель объемом 3,2 литра, форсированный до 238 лошадиных сил. Машина получила постоянный полный привод и преселективную коробку DSG – технологическое новшество по тем временам. Автомобиль выпускали в привычном кузове трех- и пятидверный хэтчбек, а соплатформенный седан в Европе имел название Bora. По сути, это была переименованная VW Jetta. На европейском рынке VW Golf четвертого поколения продавали до 2006 года.

Сколько моторного масла необходимо для Volkswagen Golf 4

Год выпуска – 1997-2006

• Масло в мотор 1.4 – 3.2 л.
• Масло в мотор 1.6 – 4,5 л.
• Масло в мотор 1.8 – 4,5 л.
• Масло в мотор 1.8 Turbo – 4,5 л.
• Масло в мотор 1.9 SDI – 4,5 л.
• Масло в мотор 1.9 TDI – 4,5 л.
• Масло в мотор 2.0 – 4,0 л.
• Масло в мотор 2.3 VR5 – 3.9 л.
• Масло в мотор 2.3 V5 20V – 4,6 л.
• Масло в мотор 2.8 – 5,5 л.
• Масло в мотор 3.2 R32 – 5,5 л.

Какое моторное масло рекомендуется лить в Volkswagen Golf 4

Год выпуска – 1997-2006

• Масло в мотор 1.4 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 1.6 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 1. 8 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 1.8 Turbo – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 1.9 SDI – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 1.9 TDI – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 2.0 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 2.3 VR5 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 2.3 V5 20V – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 2.8 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40
• Масло в мотор 3.2 R32 – Liqui Moly 5W-40 Molygen, ZIC 5W-40, Motul 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40

Pay4golf.com

Фэнтези-гольф

2020 GOLF GAME CENTRAL ЗАКРЫТ НА СЕЗОН. Наша Fantasy Game Central позволяет вам начать или присоединиться к частной лиге фэнтези-гольфа, выбирать одного или нескольких игроков PGA каждую неделю, чтобы зарабатывать деньги в соответствии с правилами вашей лиги.

При запуске частной лиги вы сможете установить свои правила лиги. У вас будет статус комиссара, который даст вам возможность обновлять доску сообщений, приглашать участников и управлять выбором игроков.

Fantasy Game Central — это БЕСПЛАТНО для использования. Посетите наш Часто задаваемые вопросы .

РЕГИСТРАЦИЯ НА 2021 GOLF GAME CENTRAL СКОРО!

СОРЕВНУЙТЕСЬ ЗА ПРИЗЫ. Присоединяйтесь к FANTASY CHALLENGE и соревнуйтесь с другими участниками фантастического гольфа. Pay4Golf и Golfballs.com предоставят призы для трех лучших участников Fantasy Challenge, включая призы для победителей недели и сегмента. Вы можете играть в Fantasy Challenge и соревноваться в частной лиге под управлением одного игрового менеджера. Если у вас нет ни одной лиги, то возьмите FANTASY CHALLENGE .

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НЕСКОЛЬКИМ ФАНТАЗИОННЫМ ГОЛЬФ-ЛИГАМ. У вас есть возможность играть в нескольких лигах фэнтези-гольфа с одного входа в систему. На главной странице игры или в списке выше нажмите кнопку ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К ЛИГЕ , выберите частную лигу и введите пароль лиги. Вы можете играть в любом количестве лиг.В верхней части игрового менеджера вы сможете выбрать из всех лиг, к которым вы присоединились, чтобы управлять своим выбором и просматривать результаты.

ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ ЧЛЕНОМ Pay4golf.com, чтобы играть. Для получения дополнительной информации о Fantasy Game Central, пожалуйста, посетите наши Часто задаваемые вопросы и Положения и условия .

РАСПИСАНИЕ ТУРНИРА. Расписание сезона Fantasy Game Central 2021 года начинается с турнира Sony Open на Гавайях, который состоится 14-17 января 2021 года.При создании лиги вы сможете выбрать расписание enitre или настроить расписание для своей лиги. Выбор игроков начинается в понедельник каждой недели турнира по гольфу.

РАСПИСАНИЕ ТУРНИРА НА 2020 ГОД

неделя	Диапазон дат	Название турнира	Кошелек
1	14-17 января 2021 г.	Sony Open на Гавайях	6 600 000 долл. США
2	21-24 января 2021 г.	Американский экспресс	6 700 000 долл. США
3	28-31 января 2021 г.	Открыто страхование фермеров	7 500 000 долл. США
4	4-7 февраля 2021 г.	Управление отходами Phoenix Open	7 300 000 долл. США
5	11-14 февраля 2021 г.	AT&T Пеббл-Бич Pro-Am	7 800 000 долл. США
6	18-21 февраля 2021 г.	Genesis Invitational	9 300 000 долл. США
7	25-28 февраля 2021 г.	Чемпионат WGC-Мексика	10 500 000 долл. США
8	4-7 марта 2021 г.	Арнольд Палмер Invitational	9 300 000 долл. США
9	11-14 марта 2021 г.	Чемпионат ИГРОКОВ	15 000 000 долл. США
10	18-21 марта 2021 г.	Honda Classic	7 000 000 долл. США
11	24-28 марта 2021 г.	WGC-Dell Technologies Match Play	10 500 000 долл. США
12	1-4 апреля 2021 г.	Валеро Техас Опен	7 700 000 долл. США
13	8-11 апреля 2021 г.	Мастера	11 500 000 долларов США
14	15-18 апреля 2021 г.	РБК Наследие	7 100 000 долл. США
15	22-25 апреля 2021 г.	Цюрихская классика Нового Орлеана	7 400 000 долл. США
16	29 апреля — 2 мая 2021 г.	Чемпионат Вальспара	6 900 000 долл. США
17	6-9 мая 2021 г.	Чемпионат Уэллса Фарго	8 100 000 долл. США
18	13-16 мая 2021 г.	AT&T Байрон Нельсон	8 100 000 долл. США
19	20-23 мая 2021 г.	Чемпионат PGA	11 000 000 долларов США
20	27-30 мая 2021 г.	Вызов Чарльза Шваба	7 500 000 долл. США
21	3-6 июня 2021 г.	Турнир памяти	9 300 000 долл. США
22	10-13 июня 2021 г.	РБК Открытый чемпионат Канады	7 800 000 долл. США
23	17-20 июня 2021 г.	U.С. Открыть	12 500 000 долларов США
24	24-27 июня 2021 г.	Чемпионат путешественников	7 400 000 долл. США
25	1-4 июля 2021 г.	Ракета Ипотечный Классик	7 500 000 долл. США
26	8-11 июля 2021 г.	Джон Дир Классик	6 200 000 долл. США
27	15-18 июля 2021 г.	Открытый чемпионат	10 750 000 долл. США
28	22-25 июля 2021 г.	3M Открыто	6 600 000 долл. США
29	5-8 августа 2021 года	WGC-Fed Ex St.Джуд Invitational	10 500 000 долл. США
30	12-15 августа 2021 г.	Чемпионат Wyndham	6 400 000 долл. США
31	19-22 августа 2021 г.	Северный трест	9 500 000 долл. США
32	26-29 августа 2021 г.	Чемпионат BMW	9 500 000 долл. США
33	2-5 сентября 2021 г.	Тур Чемпионат	9 500 000 долл. США

Номер курса.4 — Dubsdread

«100 крупнейших общественных полей для гольфа Америки»
— Golf Digest

Тур по курсу «Отверстие за отверстием»

Известный как «Патриарх общественного гольфа», Джо Джемсек всегда стремился предоставить всем игрокам в гольф опыт и удобства в загородном клубе. Даже имея три очень успешных поля для гольфа, Джо все еще беспокоил, что у него нет лучшего поля для лучших загородных клубов Соединенных Штатов. В очередной раз Джо стал партнером знаменитой команды архитекторов гольфа Дика Уилсона (Bay Hill, Cog Hill No.3, Doral-Blue Course, Laurel Valley) и Джо Ли (Bent Tree, Palm Beach National, La Costa, Walt Disney World Courses), чтобы создать видение Джо четвертого поля, которое проверит величайших гольфистов мира. Уилсон / Ли подчинились и создали то, что многие считают лучшей работой каждого архитектора.

Такое успешное сотрудничество, № 4, остается в национальном рейтинге с момента его открытия в 1964 году. Курс № 4 или «DUBSDREAD», как его обычно называют, был основан на идее о том, что «даб» или плохой игрок в гольф должен остерегаться и служил предупреждением о предстоящих вызовах.Верное своему названию, это чемпионское поле в естественном стиле предъявляет высокие требования к навыкам стрельбы, обеспечивая узкие площадки для приземления в сочетании с сильно разбитыми крупными волнистыми лужайками.

На протяжении многих лет DUBSDREAD бросал вызов как профессионалам, так и любителям, проводя многочисленные турниры PGA Tour и USGA.

Приходите и опробуйте свою игру на курсе Dubsdread уже сегодня!

Архитекторы курсов

Дик Уилсон и Джо Ли — 1964 год
Редизайн — Рис Джонс — 2008

Награды

№1 поле, на котором можно играть в Иллинойсе — Golfweek
100 лучших общественных полей Америки — Golf Digest
100 лучших полей, на которых можно играть — Golf Magazine
75 самых жестких полей Америки — Golf Digest
10 лучших двух полей Комбинации в мире — Links Magazine
Hole # 16 — 500 величайших лунок — Golf Magazine
Best of Illinois — Golf Advisor

Турниры

2007, 2009-2011 BMW Championship
1991-2006 Western Open Championship
1997 U. S. Amateur
1988 Western Junior
1987 Общественные ссылки для женщин США
1970 и 1989 г. Общественные ссылки в США

Рейтинг поля / наклон (M&W)

Черный — M 78,0 / 153
Золотой — M 76,0 / 146
Синий — M 74,2 / 140
Комбинированный — M 73,2 / 138
Белый — M 72,2 / 136, W 78,6 / 146
Зеленый — M 70,6 / 132, W 76,6 / 142
Вперед — M 67,4 / 124, W 72,6 / 134

Макет Dubsdread

Снаряжение игрока

(1) Не более 14 клубов.Игрок не должен:

Если игрок начинает раунд с менее чем 14 клюшками, он или она может добавить клюшки в течение раунда до предела в 14 клюшек (см. Правило 4.1b (4), где указаны ограничения).

Когда игрок узнает, что он или она нарушает это Правило, имея более 14 клюшек, игрок должен немедленно вывести лишнюю клюшку или клюшки из игры, используя процедуру, описанную в Правиле 4.1c (1):

После начала раунда игрока, если игрок подбирает клюшку другого игрока, которая была оставлена ​​позади, или клюшка по ошибке помещена в сумку игрока без его или ее ведома, эта клюшка не рассматривается как одна из клюшек игрока для целей. лимита в 14 клубов (, но использовать нельзя).

(2) Запрет на разделение клубов. Игрок ограничен теми клубами, с которых он начал или добавил, как разрешено в (1):

См. Правила 22.5 и 23.7 (ограниченное исключение в партнерских формах игры, позволяющих партнерам делить клюшки, если между ними не более 14 клюшек).

(3) Невозможность замены утерянных или поврежденных булав. Если игрок начал с 14 треф или добавил треф до 14, а затем проиграл или повредил клюшку во время раунда или когда игра остановлена ​​согласно Правилу 5.7а, игрок не должен заменять его другой клюшкой.

Исключение — Замена поврежденной клюшки, когда игрок не причинил повреждений: Если клюшка игрока повреждена во время раунда (в том числе когда игра остановлена) (см. Правило 4.1a (2)) посторонним влиянием, природными силами или любыми другими лицо, кроме игрока или его или ее кэдди:

• Игрок может заменить поврежденную клюшку любой клюшкой в ​​соответствии с Правилом 4. 1b (4).
• Но , когда игрок это делает, игрок должен немедленно вывести поврежденную клюшку из игры, используя процедуру, описанную в Правиле 4.1с (1).

[Доступно типовое местное правило: MLR G-9 Замена сломанных или значительно поврежденных булав]

(4) Ограничения при добавлении или замене булав. При добавлении или замене клюшки в соответствии с (1) или (3) игрок не должен:

Штраф за нарушение правила 4.1b: Штраф применяется в зависимости от того, когда игрок узнает о нарушении:

Штраф в матчевой игре — счет матча пересмотрен путем вычитания лунки, максимум две лунки:

Штраф в игре на удар — два штрафных удара, максимум четыре удара: Игрок получает общий штраф (два штрафных удара) за каждую лунку, где произошло нарушение, с максимумом из четырех штрафных ударов раунд (добавление двух штрафных ударов в каждую из первых двух лунок, где произошло нарушение).

Сколько времени нужно, чтобы играть в гольф на 18 лунок?

Скорость игры в гольф зависит от навыков игрока, загруженности поля, размера поля, размера группы и режима передвижения по полю. Игра в гольф на 18 лунок в среднем занимает около четырех часов для четверки средних игроков.

Отверстие за отверстием

На обычную лунку для гольфа у группы профессиональных игроков в гольф в среднем уходит около 10 минут, а у группы обычных любителей — около 15 минут.Это соответствует 18-луночной игре в гольф, которая занимает от 3 до 4 1/2 часов.

Размер группы

Если играете вчетвером, рассчитывайте, что раунд займет до четырех или пяти часов. Если вы играете только с одним или двумя игроками в гольф, вам придется меньше ждать, и раунд может быть завершен всего за два часа.

Верховая езда против ходьбы

Шаров можно найти и найти намного быстрее, когда вы едете на гольф-каре. Поездка может занять от 3 1/2 до 4 часов. При ходьбе обход может занять до пяти часов.

Виды курсов

Полное поле пар-72 займет примерно четыре часа, а поле пар-3 с 18 лунками можно пройти примерно за два часа.

Уровень умения

Хорошие игроки, которые стреляют на уровне или около номинала, могут рассчитывать завершить 18 лунок вчетвером всего за три часа, даже пешком.

Трафик курса

На очень загруженном поле игроки могут ждать до пяти минут на каждой площадке перед началом лунки.Если добавить это к обычным 10-15 минутам на каждую лунку, можно получить цикл от 4 1/2 до 6 часов.

Об авторе

Мэтью Фортуна — внештатный писатель, работающий полный рабочий день, со степенью журналистики в Государственном университете Уэйна, проживающий в столичном районе Детройта. Он писал по широкому кругу тем в различных изданиях, в том числе в Demand Studios, weakGEEK.com и Suite101.com. Он имеет степень бакалавра журналистики Государственного университета Уэйна.

игр для четырех человек — MNGolf.org

Ниже приведен список игр, в которые можно играть группой из четырех человек (или в турнирах / больших группах, если применимо). В списке указано название события и порядок проведения каждой игры.

Box Tournament

Это командное мероприятие для 4 человек. На каждой лунке вы засчитаете два (2) чистых мяча. На лунках с 1 по 16 один из сетевых мячей должен быть от человека в штрафной. См. Назначение ящиков ниже.На лунках 17 и 18 вы можете использовать любые два (2) мяча с низкой сеткой.
Если количество игроков на поле составляет 48 или меньше, рекомендуется, чтобы в каждой четверке были игроки «Хороший», «Лучший», «Лучший» и «Премо». Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо

Распределения по ячейкам

Игрок А (Хорошо) Лунки 1-5-9-13
Игрок B (лучше) Лунки 2-6-10-14
Игрок C (лучший результат) 3-7-11-15
Игрок D (Премо) Лунки 4-8-12-16

В случае, если вы играете втроем, распределение ящиков для игроков ABC остается прежним. На лунках 4-8-12-16 пропавший игрок считается забившим призрачную сетку, а на лунках 17 и 18 он / она набрал чистую партию. Команда с наименьшим чистым счетом на 18 лунках становится победителем.

Легко как 1-2-3

Это командное мероприятие для 4 человек. На каждой лунке команда засчитает:

Один чистый мяч на всех 3 номиналах
Два чистых мяча на всех 4 номиналах
Три сетчатых мяча на всех 5 парах

В случае, если вы играете втроем, вы будете использовать сетчатый мяч Джеки Парра.Если вы не хотите заранее объявлять человека, который будет использоваться в качестве 4-го в команде, вы можете провести жеребьевку вслепую в конце раунда. В любом случае, выбранный вничью партнер теперь размещается на двух командах и имеет две возможности для победы.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо
.

Командная квота из четырех человек

Это командное мероприятие для 4 человек.Каждой команде будет назначена квота. Команда, набравшая больше очков, становится победителем. Если вам не хватает члена команды, он будет выбран для вашей команды по завершении раунда.

Квота, назначенная вашей команде, представляет собой разницу между комбинированным гандикапом команд, вычтенным из 144. Вот пример:

Командный гандикап из 4 человек составляет 65
144 минус 65 = 79 Командная квота

Квота очков составляет:

1 очко за каждую сетку на лунке
2 очка за каждый чистый пар на лунке
3 очка за каждую чистую птичку на лунке
4 очка за каждого сетчатого орла на лунке

Секретарь записывает общий счет игроков на каждой лунке.Используйте последнюю строчку в счетной карточке для суммарного количества очков, заработанных командой. Команда, набравшая наибольшее количество очков сверх квоты, становится победителем.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо
.

2 по 4

Это командное соревнование из 4 человек с гандикапом. На лунках 1,9,10, 18 команда пересчитывает все мячи с 4 сетками.На оставшихся лунках команда считает свои 2 нижних мяча.

Секретарь будет записывать фактический счет игрока на каждой лунке, используя нижнюю строку для записи общего количества команд по 2 или 4 мячам. Команда с наименьшим количеством чистых 18 лунок становится победителем.

Если вы играете втроем, в конце раунда в вашу команду будет выведен игрок. Нарисованный игрок имеет право на победу с двумя командами.

Четыре всадника

Это командное соревнование из 4 человек с использованием полного гандикапа USGA каждого игрока.

Секретарь, запишите фактический счет каждого члена команды на каждой лунке. Подсчитайте счет каждого игрока за 18 лунок, вычтите полный гандикап игроков, чтобы получить чистый счет. Затем суммируйте чистые баллы четырех членов команд, чтобы получить общий счет команд четырех всадников.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность вылета команд в соответствии с гандикапом — «Хорошо», «Лучше», «Лучшее» и «Премо»

Если вы играете втроем, в конце раунда будет выбран игрок для вашей команды.Нарисованный игрок имеет право на победу с двумя командами.

Четыре по четыре

AKA Knickers Tournament
Это командное соревнование для 4 человек, с использованием одного мяча с низкой сеткой на каждой лунке в соответствии со следующей формулой:

Это командное соревнование для 2 человек, в котором играют в трех различных форматах игры. Это открытое мероприятие. Команды с гандикапом выше нормы начнут раунд между 1 и 3 ниже номинала. Используйте хитрость, чтобы поставить эту команду в затруднительное положение.

Отверстия с 1 по 4 Первый человек указан в оценочной карточке
Отверстия 2–8 2-й человек указан в оценочной карточке
Отверстия с 9 по 12 Третий человек указан в оценочной карточке
Отверстия с 13 по 16 Четвертый человек, указанный в оценочной карточке
Лунки 17 и 18 Самый низкий чистый мяч в группе
Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки.Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность вылета команд в соответствии с гандикапом — «Хорошо», «Лучше», «Лучшее» и «Премо»

Если вы играете втроем, в конце раунда будет выбран игрок для вашей команды. Нарисованный игрок имеет право на победу с двумя командами.

Секретарь записывает общий счет игрока на каждой лунке, используя нижнюю строку в карточке счета, чтобы записать чистый низкий мяч команды. Команда с наименьшим количеством чистых 18 лунок становится победителем.

Высокий мяч / низкий мяч

AKA Коктейли для двоих
Это командное соревнование с участием 4 человек, в котором используется нижний чистый мяч команды, добавленный к ее верхнему сетному мячу. Чтобы сделать игровое поле более напряженным, чистый высокий мяч команд никогда не должен превышать двойной номинал.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность вылета команд в соответствии с гандикапом — «Хорошо», «Лучше», «Лучшее» и «Премо»

Если вы играете втроем, в конце раунда будет выбран игрок для вашей команды. Нарисованный игрок имеет право на победу с двумя командами.

Секретарь команды записывает общий счет для каждого игрока, используя нижнюю строку в карточке счета, чтобы отразить тотал двух мячей для команд: чистый низкий мяч и высокий мяч.

Два шара с низкой сеткой

Это командное соревнование из 4 человек с использованием двух мячей с низкой сеткой из четверки на каждой лунке.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность вылета команд в соответствии с гандикапом — «Хорошо», «Лучше», «Лучшее» и «Премо»

Если вы играете втроем, в конце раунда будет выбран игрок для вашей команды. Нарисованный игрок имеет право на победу с двумя командами.

Секретарь команды записывает общий счет для каждого игрока, используя нижнюю строку в карточке счета, чтобы отразить два мяча с низкой сеткой четверки. Команда с наименьшим чистым счетом становится победителем.

Команда мечты: олимпийское событие

Это сетевое командное мероприятие, предназначенное для человека, который постоянно жалуется, что застрял с кучей неудачников.

Перед тем, как вы начнете игру, каждый «тренер» (то есть вы) выберет 3 гольфистов из сегодняшнего списка, чтобы сформировать свою команду мечты.Вы не можете выбрать игрока или себя дважды. Вам не нужно играть с выбранными вами гольфистами.

В конце раунда координатор мероприятия опубликует ваш чистый результат на 18 лунок и результат трех членов вашей команды мечты, чтобы получить общий результат команды на 72 лунки.

Золотая медаль 50% призового фонда
Серебряная медаль 30% призового фонда
Бронзовая медаль 20% призового фонда
* примечание — только «Тренер» получает медаль / сертификат. Рекомендуется, чтобы Тренер купил членам своей команды помощи напиток, скажем, пиво Olympia?

Команда Стейблфорд

Это командное соревнование из 4 человек с использованием 1/2 вашего индивидуального гандикапа.Так как мы не играем с 1/2 броска, мы рассчитываем ваш скорректированный гандикап на 18 лунок.

На каждой лунке вы будете считать наименьший чистый мяч вашей команды и применить следующие очки Стейблфорда:

1 балл за чистый пар
2 балла за чистую птичку
3 очка за сетку-орла или меньше

Следите за своими очками в Стейблфорде в нижней строке своей карточки. Команда, набравшая наибольшее количество очков Стейблфорда, становится победителем.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо
.

Удача

Это командное соревнование из 4 человек с гандикапом. Команда будет считать свой самый низкий чистый мяч на каждой лунке, чтобы вычислить свой командный результат на 18 лунках.

По окончании раунда представитель команды берет игральную карту. Эта игральная карта будет представлять собой одну из 4 номиналов на сегодняшнем поле для гольфа. Затем координатор соревнований прибавляет итоговую сумму разыгранной игральной карты для команды с 4 мячами к общему количеству сеток с 1 мячом на 18 лунок, указанным для команд, для определения победителя.

Если вам не хватает члена команды, он будет разыгран для вас по завершении раунда. Член команды жеребьевки может выиграть сразу у нескольких команд.

Две булавы и клюшка

Это командное мероприятие для 4 человек, в котором команды используют два мяча с наименьшими сетками на каждой лунке.

На каждой лунке, до начала игры в гольф, он / она выбирает две клюшки для игры на лунке. После выбора клуба две клюшки остаются вне сумки гольфиста, и гольфист играет в лунку этими двумя клюшками.Оказавшись на зеленой поверхности, две клюшки можно положить обратно в сумку для гольфа, и клюшку можно использовать для завершения лунки.

Вы не можете обмениваться клюшками с другими игроками, а также не можете менять выбранные клюшки после розыгрыша мяча. Ваша клюшка — это ваша дикая карта, и ее можно использовать через грин.

Если вам не хватает члена команды, он будет разыгран для вас по завершении раунда. Член команды жеребьевки может выиграть сразу у нескольких команд.

Секретарь, запишите наименьшее количество двух мячей команды в нижней строке карточки.

Это лучшее из девяти, это худшее из девяти

Это командное соревнование из 4 человек с полным гандикапом для индивидуалов. По завершении раунда секретарь суммирует очки каждого игрока и вычитает их полный гандикап, чтобы получить их чистый счет.

Координаторы турнира затем «выбрасывают» команды с наименьшим и наивысшим индивидуальным чистым счетом. Два оставшихся нетто-счета на 18 лунках (два средних счета) равны сумме очков команд на 36 лунках.

Жеребьевка вслепую проводится для команды, в которой нет четырех игроков. Вытянутый игрок может выиграть более чем в одной команде.

Вариант председателя

Это командное мероприятие для 4 человек. На каждой лунке команда подсчитывает свои два или три мяча с наименьшими сетками, чтобы получить общее количество для 18 лунок.

Председатель может:

считать два шара с низкой сеткой на лунку для 18 лунок
Считайте три шара с низкой сеткой на лунку для 18 лунок
отсчитайте два мяча с низкой сеткой на каждую лунку на передней девятке и три мяча с низкой сеткой на лунку на задней девяти
сосчитайте два шара с низкой сеткой на четных лунках и три мяча с низкой сеткой на нечетных лунках.
Если в команде не хватает игрока, он будет выбран из сегодняшнего состава. Выведенный вничью игрок может выиграть более чем в одной команде.

Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо
.

Схватка для четырех человек

Каждая команда состоит из 4 игроков. Каждый игрок будет бить по мячу.Затем команда выберет лучшую позицию, и каждый игрок нанесет второй удар из этой позиции. Продолжайте использовать этот выборочный формат лучшего удара до тех пор, пока мяч не будет забит.

Команда может разместить мяч на расстоянии одной клюшки от выбранного удара, но не ближе к лунке, чтобы выполнить следующий удар. Однако размещение мяча должно соответствовать состоянию поверхности земли (клюшка не может вывести вас из бункера или неровной дороги на фервей). Оказавшись на зеленой поверхности, мяч будет помещен в пределах 4 дюймов от своего места.

Если в вашей группе только три игрока:

Лунки с 1 по 6 Игрок №1 будет попадать по 2 шара в каждую позицию
Лунки с 7 по 12, игрок №2 забьет по 2 мяча в каждой позиции
Лунки с 13 по 18 Игрок № 3 забьет по 2 мяча в каждой позиции
Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — Хорошо, Лучше, Лучше и Премо
.

Схватка для четырех человек — выбери и проиграй

Это событие разыгрывается по правилам «схватки на четырех человек» с одним исключением.

Человек, мяч которого был выбран в качестве броска с наилучшей позиции, не попадает при следующем ударе. Только три игрока попали с этого места. Человеку, который не попал в предыдущий выстрел, будет разрешено произвести следующий выстрел, и, опять же, человек, чей выстрел был выбран, не попадает в этот раз. Отсюда и формат гольфа Choose’em and Lose’em.

Единственный раз, когда четыре члена команды будут наносить удары с одного и того же места, — это площадка для игры в ти и зеленая поверхность.

Схватка / Бродяга

Это командное соревнование из 4 человек, в котором три игрока играют в скрембл-мяч, а один человек играет своим мячом на каждой лунке.Команда будет считать по два мяча на каждой лунке: мяч для схватки и мяч для игры в сетку (индивидуальный).

Формат схватки для трех человек разыгрывается в соответствии с инструкциями, изложенными в «схватке для четырех человек».

Если применимо, бродячий игрок получает гандикап за сыгранную лунку. «Распределение ящиков» для игрока Ramble выглядит следующим образом:

Игрок A (Premo) лунки 1-5-9-13-17
Игрок B (лучший) лунки 2-6-10-14-18
Игрок C (лучше) лунки 3-7-11-15
Игрок D (хорошо) лунки 4-8-12-16
Если на поле не более 48 игроков, рекомендуется, чтобы у каждой четверки были хорошие, лучшие, лучшие и предварительные игроки. Если на поле больше 48 игроков, рассмотрите возможность выбора команд в соответствии с гандикапом — «Хорошо», «Лучше», «Лучшее» и «Премо»

В случае игры втроем два игрока будут сражаться, а один игрок будет бродить по каждой лунке. Назначения ящиков остаются прежними для игроков Ramble ABC. В лунках 4-8-12-16 пропавший игрок считается забившим призрачную сетку. Кроме того, Председатель будет использовать метод гандикапов и определять тройку между одним и четырьмя ударами на поле.

Вчетвером

Две пары играют вместе, делая поочередные удары каждой парочке. Могли сыграть матч или удар.

Змея

Любая размерная группа. У кого бы ни три патта была змея. У кого есть змея в конце раунда, платит всем остальным сумму, определенную в начале игры.

Капитан

Кто бы ни был капитаном, он начинает удар последним и решает, кто будет их партнером (или они могут действовать в одиночку, если они пойдут в одиночку, они удваивают очки, если они выигрывают, а все остальные получают удвоенные очки, если они проигрывают). Игра может быть любой из вышеперечисленных (например, низкий мяч / низкий тотал и т. Д.)

Скины

Игра в формате Match-play. Низкий мяч выигрывает лунку, половинки лунки переносятся на следующую лунку. Отверстия приносят очки или фиксированную денежную ценность. В нее можно играть с автоматическим нажатием на 2 кнопки вниз (добавляет вторую игру или ставку) и / или играть без переноса. В нее можно играть одновременно с другими играми, основанными на матче или ударами.

Выкуп (двойка)

Устали терять не только свою рубашку (то есть гордость) при прежних ставках на поле? Дайте своим приятелям шанс заработать деньги в этой игре со ставками.Сначала объединитесь в команды по двое. Затем разделите 18 лунок на 3 отдельных раунда по 6 лунок. В первой шестерке сумма очков определяет победителя для каждой лунки. В средней шестерке команды разыгрывают лучший мяч, и победители снова определяются по лучшему результату. Наконец, на задней шестерке команды играют поочередно и снова играют, чтобы выиграть каждую лунку. В конце раунда подсчитайте очки своих команд … и заплатите (эй, мы никогда не говорили, что вы выиграете!).

Защита Даффера (2, 3 или 4)

Хотя название говорит об обратном, эта игра понравится игрокам любого калибра! Выберите назначенный «дуплер» для каждой лунки (каждому игроку должно быть назначено одинаковое количество лунок).Затем за каждую лунку игроку дается 2 очка за каждого игрока, которого он или она бьет, по 1 очку за каждого игрока, которого он или она связывает, и теряет очко за каждого игрока, который его бьет. Побеждает игрок, набравший наибольшее количество очков в конце раунда. Проигравший должен вымыть свои клюшки. И купи им пива.

Головорез (2, 3 или 4)

В эту игру так же весело играть, как и сложно! Вместо присуждения ударов с гандикапом в обычной игре ударов победитель на каждой лунке выбирает одну клюшку из сумки соперника, которая будет «отключена».Игроки могут заменить отключение клубов оппонента на «включение» любого из своих клубов. Эта игра отлично подходит для развития вашей гибкости при выборе клуба! Заранее решите, следует ли включать клюшку в беспощадный список клюшек.

Back Stabber (двойные)

В эту игру играют вдвоем, игра штрихами. В конце каждой лунки две команды складывают свои очки. Если один игрок получает 4, а другой 5, общая сумма их команды становится 45 (меньшее число — первое число).Команда с наименьшим командным счетом берет разницу (каждое очко может стоить, скажем, 0,25 доллара). Вот решающий аргумент — если игрок в команде забивает птичку, противоположная команда должна перевернуть цифры своего счета. Так что, если первый игрок делает 4 при паритетной 4, а его товарищ по команде делает 9 — угадайте, их счет 94! Возьмите с собой на курс много денег.

Проблемы

Отличная игра со ставками, Trouble использует немного менее обычную систему подсчета очков. Каждому аварийному выстрелу присваивается определенное количество очков [например: выход за пределы площадки (1), водная преграда (1), бункер (1), три удара (1) и т. Д.)…]. За каждую попытку устранения неполадок игрок получает соответствующее очко. Однако, если игрок может набрать номинальное или меньшее количество очков, то его очки или удаляются для этой лунки. В конце раунда игроки суммируют свои очки (не удары), и за каждые, скажем, 3 очка, которые имеет игрок, они должны выплатить заранее определенную сумму каждому из других игроков.

4 правила сбора средств для сбора мяча для гольфа, которые необходимо знать (прежде чем планировать!)

Если вы знаете это как падение с вертолета, мячи для гольфа с небес или розыгрыш мячей для гольфа, классический сбор средств с мячом для гольфа — верный способ повысить доход волнение и собрать кучу денег для своей некоммерческой организации.

Часто в сочетании с другими идеями по сбору средств на турниры по гольфу, это веселое мероприятие в стиле лотереи довольно простое.

Участники принимают участие в конкурсе, купив мяч для гольфа с уникальным номером. Затем в назначенное время вы бросаете большое количество мячей на поле для гольфа с вертолета, крана или сборщика вишен. Владелец мяча, ближайшего к лунке, получает приз!

Хотя падение мяча для гольфа может показаться несложным, многие организации изо всех сил пытаются закрепить этот проверенный временем сбор средств.

Почему? Одна из причин заключается в том, что при таком большом количестве подходов к этой идее может быть сложно создать четкие правила сбора средств для сбора мяча для гольфа, которые подходят для вашего мероприятия.

К счастью для вас, мы готовы помочь. В этом посте мы рассмотрим 4 простых в применении правила, которые должен знать каждый организатор мероприятий, , прежде чем они продадут один мяч для гольфа. Эти советы и рекомендации обязательно принесут успех вашему сбору средств:

1. Продавайте билеты на лотерею с мячом для гольфа онлайн в преддверии мероприятия.
2. Предлагает более одной ценовой категории при регистрации падения мяча для гольфа.
3. Пусть участники вашей игры с мячом для гольфа приобретут множество возможностей.
4. Набор призовых пакетов для сбора средств с мячом для гольфа.

Давайте начнем с первой точки.

1. Продайте билеты на лотерею с мячом для гольфа онлайн до начала мероприятия.

Что такое правило падения мяча для гольфа?

Как и в случае любого мероприятия по сбору средств, чтобы собрать максимальную сумму денег во время раздачи мяча для гольфа, вам необходимо максимально упростить процесс регистрации.

Отличный способ сделать это? Требовать от участников приобрести билеты на розыгрыш мяча для гольфа онлайн до начала мероприятия.

Онлайн-регистрация не только упростит сбор данных об участниках, но и снизит уровень стресса в день мероприятия для вашей команды. Предварительно зарегистрированные участники смогут заранее выбрать свои лотерейные пакеты задолго до важного дня, что означает отсутствие длинных очередей у ​​регистрационной палатки или спешащих волонтеров, спешащих, чтобы привести всех в порядок билеты до начала дня.

Как вы это делаете при сборе средств?

Чтобы упростить онлайн-регистрацию для вашей организации по сбору средств для гольфа, обратитесь к поставщику программного обеспечения для сбора средств на мероприятия, который понимает уникальные проблемы, которые могут возникнуть при розыгрыше лотереи (и, в частности, турнирах по гольфу).

Убедитесь, что ваша платформа для мероприятий позволяет выполнять все следующие действия:

• Создайте веб-сайт мероприятия под брендом , чтобы хранить все важные сведения о мероприятии, которые необходимо знать гостям.
• Продайте различных пакетов билетов , чтобы у гостей было множество вариантов того, сколько мячей для гольфа они хотят купить.
• Предложите специальных скидок и акций , чтобы придать вашему мероприятию дополнительное маркетинговое преимущество.

Поскольку падение мяча для гольфа — это особый тип идеи сбора средств, вам нужно рассчитывать на платформу для продажи билетов, которая сможет удовлетворить ваши потребности. и помогут вам собрать больше, чем вы когда-либо могли себе представить, только за счет продажи билетов и розыгрыша лотереи. Узнайте больше о процессе регистрации на мероприятие (и получите несколько советов по его максимальному использованию), прочитав этот полезный пост!

2.Предлагайте более одной ценовой категории при регистрации падения мяча для гольфа.

Что такое правило падения мяча для гольфа?

Говоря о регистрации, очень важно, чтобы вы установили четкие параметры для вариантов лотерейных билетов, которые вы предлагаете своим гостям.

Как правило, лучше разрешить участникам программы по сбору средств для мяча для гольфа выбирать из нескольких уровней цен.

Причина этого проста: ограничение ваших возможностей по сбору средств ограничивает ваш потенциал по сбору средств . Чтобы избежать этого, вы всегда должны предоставлять своим донорам как можно больше возможностей для участия. Таким образом, каждый, кто посетит ваше падение с вертолета, сможет приобрести лотерейный пакет, соответствующий их способностям и уровню интереса.

Как вы это делаете при сборе средств?

В зависимости от того, сколько гостей вы планируете принять и сколько мячей для гольфа вы собираетесь сбросить, у вас есть несколько вариантов, как разнообразить пакеты билетов.

Например, вы можете продать:

• Мячи для гольфа со скидкой в упаковке по 5, 10 или 20 штук.Чем больше вы покупаете сразу, тем больше экономите!
• Мячи для гольфа VIP , которые обладают собственными привилегиями, например, шанс выиграть специальный вторичный приз.
• Корзины для мячей для гольфа , в которых билеты для розыгрыша сочетаются с другими покупками, например, с фирменными товарами или подарочными пакетами.

Убедитесь, что ваши предложения достаточно разнообразны по цене, чтобы вы могли привлекать жертвователей на каждом уровне.

И не забывайте: вам нужно с самого начала знать, сколько мячей для гольфа вы сбросите.Затем вы можете установить четкие максимумы для каждого варианта пакета и вдохновить гостей покупать свои работы как можно быстрее, прежде чем они будут распроданы.

3. Пусть участники вашего розыгрыша мяча для гольфа купят несколько возможностей.

Что такое правило падения мяча для гольфа?

В некоторых конкурсах по сбору средств лучше всего ограничить количество заявок до одного на человека. В случае падения мяча для гольфа все наоборот.

В рекламных материалах и листе правил поощряйте гостей покупать столько лотерейных билетов, сколько их душе угодно!

Логично предположить, что чем больше у болельщиков возможностей участвовать, тем выше их шансы на победу.Это явный стимул покупать больше мячей для гольфа, а для вас это означает еще больше шансов привлечь столь необходимое финансирование.

Как вы это делаете при сборе средств?

Как мы упоминали в последнем разделе, одним из первых шагов при планировании сбора средств с вертолета является выбор количества мячей для гольфа, которые вы будете продавать.

Конечно, вам не нужен излишек мячей для гольфа, которые не продаются, но, с другой стороны, , вы не можете рисковать, ограничивая свои возможности по сбору средств, продавая слишком мало лотерейных билетов. Чтобы выбрать идеальное число, сначала ответьте на следующие важные вопросы:

• Какова ваша цель по сбору средств? Простая математика поможет вам рассчитать разумное количество мячей для гольфа на продажу. Просто разделите свою цель на среднюю цену за мяч для гольфа, и у вас будет надежная отправная точка для работы.
• Сколько гостей вы можете ожидать? Просмотрите записи программного обеспечения мероприятий или историю базы данных доноров, чтобы узнать, сколько гостей собрали предыдущие аналогичные мероприятия.Если это ваш первый набег на сбор средств для гольфа, вы также можете отправить форму с сохранением даты или RSVP, чтобы оценить интерес к мероприятию, прежде чем окончательно составить план.
• Есть ли ограничения у вашего места проведения мероприятия? Очевидно, сбор средств на турниры по гольфу происходит на улице, почти наверняка на поле для гольфа или рядом с ним. Тем не менее, всегда спрашивайте своего координатора турнира или менеджера курса об ограничениях по вместимости, прежде чем принимать решение о количестве гостей, которых вы можете разместить.

Как только вы получите лучшее представление о том, сколько мячей для гольфа реально упадет с вертолета, создайте небольшую дополнительную комнату для тех гостей, которые хотят приобрести 5, 10 или даже 50 возможностей для розыгрыша мячей для гольфа.

Если гости полны решимости выиграть приз (и рады поддержать ваше мероприятие), вы, конечно, не захотите стоять у них на пути!

4. Установите призовые пакеты для сбора средств с мячом для гольфа.

Что такое правило падения мяча для гольфа?

Вы знаете, как работает сборщик денег с мячом для гольфа: какой бы гость ни купил мяч, приземлившийся в лунку (или ближайший к ней), забирает домой желанный приз. Но какой будет этот чудесный приз — решать вашей организации!

Излагая правила падения мяча для гольфа, четко указывайте, какой будет выигрыш.Вы можете предложить…

• Единственный денежный приз.
• Уникальный предмет или опыт, подаренный одним из ваших спонсоров.
• Многоуровневые призы за 3-5 ближайших мячей для гольфа.
• Участие в еще одном розыгрыше, чтобы забрать домой денежный приз.

Имейте в виду, что один из способов сделать этот мяч для гольфа наградой (и развлечением) для всех — это составить множество призовых пакетов, которые могут забрать домой несколько человек.

Таким образом, больше жертвователей получат шанс выиграть, а вы привлечете еще больше людей, купив билет с мячом для гольфа.

Как вы это делаете при сборе средств?

Вы можете проявить изобретательность, когда дело доходит до назначения призов!

Например, рассмотрите возможность предложения «обратного приза» владельцу мяча, который находится дальше всего от лунки.

Или договоритесь со своими волонтерами, чтобы выбрать несколько номеров лотерейных билетов до начала мероприятия, каждый из которых получит свой призовой пакет. Храните эти числа плотно запечатанными в секретном конверте, чтобы сохранить тайну!

Чем бы вы ни занимались, работайте со спонсорами, волонтерами и членами правления, чтобы собрать ценные и интересные призы для ваших гостей. Для начала ознакомьтесь с этими лучшими идеями аукциона, которые работают так же хорошо, как и призы в виде мячей для гольфа!

---

Все виды сборов средств для гольфа требуют небольшой логистической работы на начальном этапе, но результат того стоит.

Помните об этих правилах сбора средств с мячом для гольфа, и вы станете на шаг ближе к мероприятию по сбору средств!

Дополнительные советы по планированию вашего лучшего мероприятия по сбору средств можно найти на следующих дополнительных ресурсах:

Обновление

Covid-19: поля для гольфа остаются открытыми в локациях уровня 4

19 декабря 2020

После обращения премьер-министра Бориса Джонсона к нации сегодня вечером Лондон и районы на юго-востоке Англии с завтрашнего дня (воскресенье, 20 декабря) перейдут на уровень готовности 4 уровня.

полей для гольфа в зонах уровня 4 могут оставаться открытыми для игры в следующих форматах:

• Индивидуальная игра
• Два шара из одного или разных домовладений / пузырей
• Три или четыре шара с участием людей из одного домохозяйства / пузыря

Всепартийная парламентская группа по гольфу, членом которой является England Golf, опубликовала следующее заявление, касающееся вопросов игры, розничной торговли, обучения и путешествий:

«Всепартийная парламентская группа по гольфу рада подтвердить, что поля для гольфа смогут оставаться открытыми, когда новые ограничения уровня 4 вступят в силу в некоторых частях Англии с 06:00 по Гринвичу в воскресенье, 20 сентября, ^, декабря.

«В зонах уровня 4 поля для гольфа могут оставаться открытыми для людей, играющих с членами своей семьи или с членами семьи, или с одним человеком из другой семьи.

«Как обычно, должно соблюдаться социальное дистанцирование, и должны быть предприняты все необходимые шаги для обеспечения безопасной среды COVID-19.

«Согласно ограничениям уровня 4, второстепенная розничная торговля, в том числе профессиональные магазины и магазины гольфа, должна закрыться. Тем не менее, Click and Collect будет разрешен.

«Коучинг на открытом воздухе будет разрешен на индивидуальной основе или для нескольких членов одной семьи или поддержки.Тренировки в закрытых помещениях запрещены.

«Существуют исключения для занятий спортом с ограниченными возможностями в помещении, спорта в образовательных целях, а также для занятий спортом и физической активностью под присмотром детей младше 18 лет, которые могут иметь место при смешивании в больших группах.

«Индивидуальная установка может производиться на улице индивидуально, но не разрешена в помещении.

«Некоторые площадки для гольфа можно классифицировать как закрытые, но каждый объект должен будет прочитать и интерпретировать правила в отношении своего собственного поля — рекомендуется, чтобы, если требуется подтверждение, они связываются с местными властями, которые лучше всего могут дать совет. .

«За исключением случаев, когда это необходимо для работы или по другим причинам, жильцы не должны покидать зоны Уровня 4 или входить в них из зон Уровня 1, 2 или 3. Полную информацию о руководстве уровня 4 можно найти на веб-сайте правительства ».

Для получения подробной информации о протоколах игры Play Safe, Stay Safe, щелкните здесь

Чтобы узнать, на каком уровне системы уровней оповещения вы находитесь, проверьте правительственный трекер почтовых индексов.

Дополнительная информация и обновления будут предоставлены при изменении руководства правительства.

Всепартийная парламентская группа по гольфу (APPGG) состоит из депутатов и коллег от любой политической партии, работающей с отраслевыми органами, чтобы определять направление игры в гольф во время кризиса COVID-19. Группу возглавляет Крейг Трейси (член парламента от Северного Уорикшира), а промышленность представлена ​​следующими организациями: American Golf; Колокольня; Британская и Международная ассоциация гринкиперов; Британская ассоциация индустрии гольфа; Гольф Англии; Ассоциация менеджеров гольф-клубов; Гольф Ирландия; Союз гольфистов Ирландии; Союз гольфистов Ирландии; IMG; Ассоциация профессиональных игроков в гольф; ПИНГ; R&A; Шотландский гольф; Сингента; Федерация гольфа Великобритании; Уэльс Гольф

.

No related posts.