Isuzu d max ii: Пикап ISUZU D-MAX (ИСУЗУ ДИ-МАКС, ДИМАКС) купить в новом кузове на официальном сайте: продажа в России

Факс: +

Isuzu D-Max II (рестайлинг 2017) 1.9 (164 Cv)

Isuzu D-Max II (рестайлинг 2017) 1.9 (164 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

1. ISUZU
2. ISUZU D-MAX II (FACELIFT 2017) 1,9 (164 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ISUZU D-MAX II (FACELIFT000 2017) 1,95 9000 900 905 9000 ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

9589 Модификация двигателя

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО ISUZU D-MAX II (FACELIFT 2017) 1,9 (164 CV)

Isuzu D-Max II (рестайлинг) 2017) 1.9 (164 Cv) имеет расход топлива:

• Комбинированный расход: 7,0 л / 100 км | 33,6 миль на галлон США | 40,35 UK mpg
• Расход топлива за городом: 6,6 л / 100 км | 35,64 миль на галлон США | 42,8 UK mpg
• Городское потребление: 7.6 л / 100км | 30,95 миль на галлон США | 37,17 миль на галлон в Великобритании

Isuzu D-Max II (рестайлинг 2017) 1.9 (164 CV) имеет мощность 164 л.с. при 3600 об / мин

D-Max имеет крутящий момент 360 Нм @ 2000 -2500 об / мин | 265,52 фунт-фут. @ 2000-2500 об / мин

Isuzu D-Max II (рестайлинг 2017) 1.9 (164 Cv) развивает максимальную скорость 180 км / ч (111,85 миль / ч)

D-Max имеет общий вес 1954 кг (4307,83 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Isuzu составляют: 255/60 R18

Размер колес этой модели Isuzu составляет: 7.0J x R18

D-Max имеет топливный бак 76 литров (20,08 галлона)

D-Max имеет автоматическую коробку передач , 6 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

Copyright © 2021 FichasMotor

Isuzu D-Max 2017-2020 Обзор и особенности

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• цельный
• Пробивной двигатель
• Плавная коробка передач
• Длительная гарантия

Не так уж и много

• Ничего необычного не делает

Что выделяется?

Isuzu D-Max второго поколения — это практичный автомобиль, который хорошо переносит и буксирует, а в форме 4WD может справиться с тяжелой работой на бездорожье.Его недавно обновленный дизельный двигатель и шестиступенчатая коробка передач обеспечивают хорошую экономию топлива. Все модели, от сельскохозяйственных грузовиков до семейных туристических мотоциклов, имеют систему контроля устойчивости, полное покрытие подушек безопасности и шестилетнюю гарантию.

34

Что может меня подвести?

Оставайтесь комфортно, если вы высокого роста: основания сидений в менее дорогих D-Max находятся на короткой стороне, и вам может понадобиться больше поддержки под бедрами. И хотя водительское сиденье регулируется по высоте вручную, диапазон регулировки невелик.

Знакомство с аудиосистемой. Навигация по запутанной структуре меню сенсорного экрана занимает больше времени, чем вы могли ожидать. И до сих пор нет сопряжения смартфонов Apple CarPlay / Android Auto.

Отсутствие автономного экстренного торможения даже в более поздних моделях 2019 и 2020 годов.

Какие бывают стили тела?

Single-Cab, Space-Cab и Crew-Cab, а также в форме Ute и Cab-шасси.

Модели

Space-Cab имеют откидные сиденья за передними сиденьями, доступ к которым осуществляется через распашные задние двери, которые открываются только при открытых передних дверях.

Кабины экипажа

имеют обычную четырехдверную компоновку, рассчитанную на пять человек.

Покупатели моделей с кабиной-шасси устанавливают задние лотки по своему выбору, которые обычно изготавливаются специалистами по послепродажному обслуживанию. Utes поставляются с установленной на заводе ванной сзади.

D-Max доступен как с задним приводом, так и с двухдиапазонным полным приводом. Заднеприводные D-Max доступны в версиях Low-Ride и High-Ride. Лоу-райдеры легче загружать и разгружать, в то время как высокие райдеры выглядят как полноприводные и имеют больший клиренс для езды по гусеницам.

Полноприводные модели D-Max используют неполную систему 4WD, что означает, что вы можете использовать их только с задним приводом на грунтовых дорогах, но можете переключиться на 4WD на рыхлых поверхностях. В 4WD вы можете выбрать передачи высокого или низкого диапазона — последняя позволяет вам комфортно ездить на очень низких скоростях, что помогает в сложных условиях.

D-Max классифицируется как легкий коммерческий пикап / шасси с кабиной.

Какие функции были в каждом D-Max?

К моменту вывода на пенсию второго поколения D-Max у него был удобный набор стандартных функций, в том числе:

• Возможность подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио.Аудиосистема, совместимая с MP3, с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков, входами AUX и Micro-USB и как минимум четырьмя динамиками.
• Кожаное рулевое колесо с кнопками для управления аудиосистемой.
• Кондиционер.
• Розетка 12 В в перчаточном ящике.
• Шесть подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; и шторки безопасности с каждой стороны, защищающие головы передних и задних пассажиров.
• Ассистент трогания с холма, который помогает вам стартовать с места на подъеме за счет автоматического управления тормозами.
• Система управления спуском с холма, которая помогает вам спускаться по крутым и скользким трассам за счет автоматического управления тормозами, позволяя вам сосредоточиться на управлении автомобилем.
• Электронная противобуксовочная система. Это помогает автомобилю сохранять управляемость на скользкой поверхности и особенно полезно для полноприводных моделей в сложных условиях.
• Электронный контроль устойчивости, который помогает предотвратить выход из-под контроля.Это обязательно для всех легковых автомобилей, но не для коммерческих автомобилей, таких как D-Max.

Кроме того, все модели D-Max, кроме одного, имели цветной сенсорный экран для управления функциями кабины, дистанционным центральным замком, электрическими стеклоподъемниками и круиз-контролем, которым можно было управлять с помощью кнопок на рулевом колесе. (Исключение составляет D-Max EX, полноприводный сельскохозяйственный грузовик без излишеств.)

Все модели D-Max ute, за исключением версий с кабиной, теперь оснащены задним бампером для улучшения защиты пассажиров от столкновения, а также функцией заднего хода. камера в стандартной комплектации для повышения безопасности и обзора.Оба варианта остаются дополнительными на моделях шасси с кабиной из-за характера поддона.

Все варианты D-Max, кроме руководства SX Low Ride 4×2 Single Cab-Chassis, поставлялись с системой контроля раскачивания прицепа.

Каждый проданный D-Max с мая 2019 года имеет шестилетнюю гарантию протяженностью 150000 км, которую можно передать, если вы купите подержанный в течение этого времени.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

В D-Max доступен только один двигатель — 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель.Isuzu сообщает, что этот двигатель, представленный в феврале 2017 года, был разработан специально для Австралии.

В официальных тестах (городских и загородных, вместе взятых) он потребляет около 7,8 л / 100 км, с небольшой разницей между полноприводной и полноприводной версиями, а также механическими и автомобильными версиями.

Механическая и автоматическая коробки передач имеют по шесть передаточных чисел каждая.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самыми дешевыми D-Max являются модели SX (и базовый сельскохозяйственный грузовик EX).Все они оснащены 15-дюймовыми или 16-дюймовыми стальными колесами, имеют виниловые напольные покрытия, тканевые сиденья и 7-дюймовый центральный сенсорный экран. В кабинах SX Crew Cabs улучшена звуковая система с восемью динамиками.

Потратьте больше на D-Max LS-M, и вы получите более симпатичные 16-дюймовые колеса из алюминиевого сплава. Фары более яркие, прожекторного типа, задние фонари подсвечиваются очень долговечными светодиодами, а впереди — противотуманные фары. На потолочной консоли в салоне есть фонари для чтения карт и место для ваших солнцезащитных очков.

Вы получаете аудиосистему с восемью динамиками и можете заряжать мобильные устройства от трех розеток USB, включая одну для задних пассажиров. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

Снова потратив больше на D-Max LS-U , вы получите 8,0-дюймовый сенсорный экран, который может воспроизводить DVD, и спутниковую навигацию. На полу ковер, а кондиционер поддерживает заданную температуру. Боковые подножки из прочного армированного волокном полимера облегчают посадку в автомобиль. Диаметр колес увеличен до 17 дюймов для более модного вида.

Топовая модель D-Max LS-T с кожаными сиденьями и электроприводом регулировки сиденья для водителя.

34

С помощью бесконтактного ключа можно отпирать двери и заводить автомобиль с помощью сейфа с ключами в кармане или сумке, а рейлинги на крыше упрощают установку багажных систем. Автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию, а размер колес снова увеличивается до 18 дюймов.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Переход от модели D-Max с одной кабиной к кабине Space-Cab или Crew-Cab позволяет уменьшить длину поддона и его вес.

Выберите самый дорогой D-Max, LS-T, и вы потеряете возможность указать механическую коробку передач. А его 18-дюймовые шины с более низким профилем будут менее эффективны на бездорожье и более подвержены повреждениям, чем шины с более высоким профилем на менее дорогих автомобилях.

Каждый цвет, кроме белого, предоставляется за дополнительную плату.

Насколько удобен D-Max?

D-Max просторен и удобен внутри. Приборная панель утилитарна, но хорошо сконструирована, с переключателями и сенсорным экраном, к которым легко получить доступ водитель или пассажир.Обзор для водителя очень хороший, благодаря большой площади остекления и короткому капоту. Большие окна приятны и для пассажиров.

Сиденья с ручной регулировкой в ​​менее дорогих моделях D-Max могут заставить вас желать большей поддержки бедер в длительных поездках, если вы высокого роста, и, в зависимости от формы вашего тела, вам также может понравиться больший диапазон регулировки. В отличие от этого, кожаные сиденья с электроприводом в дорогом D-Max LS-Terrain превосходны, предлагая множество возможностей регулировки и поддержки.

Интерьер кабины экипажа D-Max LS-U

После модернизации двигателя и коробки передач в феврале 2017 года Isuzu добавил дополнительную изоляцию от шума двигателя и дороги. Но двигатель по-прежнему звучит буйно по сравнению с некоторыми альтернативными версиями.

D-Max едет как обычно. Когда на борту находятся только пассажиры, поездка может быть довольно жесткой и неудобной. Очень гладкие дороги — это нормально, но везде, как вы знаете, вы путешествуете на ухабистой рабочей лошадке. Это потому, что задние пружины жесткие и могут выдерживать большие нагрузки.

Часть груза в поддоне будет располагаться сзади для более комфортной и сбалансированной езды.

Многие модели D-Max поставляются с усиленной подвеской, которая делает поездку еще более устойчивой. Исключениями, которые ездят более комфортно, являются LS-Terrain, два LS-U 4×4 и все, кроме одного 4×2 (шасси SX Single-Cab Low Ride — лишнее 4×2).

А как насчет безопасности в D-Max?

Все модели D-Max имеют шесть подушек безопасности и расширяют зону покрытия боковых шторок для всех задних пассажиров. D-Maxes также имеют электронный контроль устойчивости, который может помочь вам контролировать занос (он автоматически применяет тормоз к одному или нескольким колесам).

Все модели D-MAX ute, за исключением версий с кабиной, теперь оснащены задним бампером для улучшения защиты пассажиров от столкновения, а также камерой заднего вида в стандартной комплектации.

Нет D-Max не имеет активных средств помощи водителю, таких как предупреждение о лобовом столкновении или предупреждение о выезде с полосы движения.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила всем внедорожникам D-Max Crew Cab 4×4 и Crew-Cab High-Ride 4×2 максимальные пять звезд за безопасность, последний раз в феврале 2017 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Utes не предназначены для использования в качестве машин для водителей, а D-Max — это лишь полузащитник, когда дело доходит до удовольствия от вождения даже по официальным стандартам.Ездить не так приятно, как, скажем, Ford Ranger или Volkswagen Amarok.

Опустите ногу, и D-Max останется довольно шумным, но новый двигатель и коробка передач с грохотом увеличивают производительность. Вы замечаете это в более живой реакции на педаль акселератора и в возможности более комфортно удерживать высокие передачи при подъеме на холмы. В частности, шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем.

34

Полноприводные D-Max обладают неплохой проходимостью по бездорожью, но некоторые другие модели пойдут дальше.Отчасти это связано с тем, что D-Max не предлагает блокировку заднего дифференциала, даже в качестве опции, вместо этого полагаясь на электронный контроль тяги, который в некоторых условиях менее эффективен, чем блокировка дифференциала для поддержания плавного движения вперед. Дорожный просвет средний, но если вы все-таки сядете на мель в D-Max, у вас будет достаточная защита днища.

Недавно представленная система D-Max Hill Descent Control очень эффективна. Кроме того, автоматическая коробка передач имеет режим последовательного переключения, который также подходит для бездорожья, позволяя при желании удерживать предпочтительную передачу.

СРАВНЕНИЕ: 2019 D-Max v Triton v Navara 4×4 обзор

Как жизнь на задних сиденьях?

Модели Crew-Cab имеют трехместное заднее сиденье, просторное и удобное по всем стандартам. По сравнению с популярными автомобилями и внедорожниками, здесь хорошая ширина и пространство для ног, но более вертикальная спинка. Кабины экипажа также оснащены тремя точками крепления детских кресел.

Модели Space-Cab оснащены двумя небольшими откидными откидными сиденьями, которые подходят только для детей и маленьких взрослых, а также на короткие расстояния.

34

Как это для перевозки вещей и для буксировки?

Хорошо, конечно. Это уте! D-Max также подходит для буксировки.

Сколько вы можете унести, зависит от того, какой D-Max вы получите. Меньшее количество сидений в кабине означает большую длину поддона, а более длинные поддоны выдерживают больший вес (потому что в кабине меньше веса).

По закону D-Max может нести столько же, сколько и любой другой автомобиль. Даже D-Max с наименьшей грузоподъемностью — LS-Terrain Crew Cab — может перевозить почти 800 кг в лотке (40 мешков с цементом), водителя и пассажира, и при этом быть законным.

На практике, если вы загрузите поддон Crew Cab до допустимого предела, прочное шасси D-Max будет чувствовать себя устойчивым и безопасным на дороге.

Но до модернизации двигателя в феврале 2017 года дизельный двигатель D-Max явно чувствовал тяжесть, особенно на холмах. Он справился со своей задачей, но не так легко, как некоторые другие юты.

Рецензенты не повторяли этот нагрузочный тест в модернизированном D-Max, но ожидают аналогичного результата. Можно ожидать, что более широкое распределение шума от нового двигателя немного улучшит характеристики под нагрузкой.

ПОДРОБНЕЕ: Испытание на буксировку Isuzu D-Max 2019

Все полноприводные модели D-Max рассчитаны на буксировку прицепа с тормозами весом 3500 кг, что больше, чем у любого аналогичного автомобиля. Это похоже на буксировку прочного 20-футового внедорожного каравана с тандемной осью или поплавка на трех лошадях с лошадьми на борту.

Полноприводные модели D-Max рассчитаны на буксировку 2500 кг, что больше похоже на загруженный поплавок с двумя лошадьми или 18-футовый легкий дорожный фургон с тандемной осью.

На практике шасси D-Max хорошо буксирует 3500 кг.Но двигатель и коробка передач в D-Max до 2017 года боролись с таким большим весом. Любой D-Max намного лучше подходил к прицепу 2500 кг, предел для версий 2WD.

И снова вы можете ожидать, что обновленные двигатель и коробка передач, поставленные после обновления в феврале 2017 года, будут работать немного лучше.

В любом случае следует проявлять особую осторожность при переноске или буксировке больших грузов.

Где производится D-Max?

Все автомобили Isuzu D-Max производятся в Таиланде.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Если посмотреть на конкурентов D-Max того же периода, некоторые из них водят более плавно и комфортно, ускоряются быстрее и чувствуют себя более отзывчивыми в поворотах — например, Volkswagen Amarok и Ford Ranger.

Если вы любите ездить по бездорожью, вам может потребоваться блокировка заднего дифференциала. Amarok, Ranger и Mazda BT-50 имеют его в стандартной комплектации, как и большинство Toyota Hilux и некоторые варианты Nissan Navara и Mitsubishi Triton.

Возможно, лучшая совместимость с вашим смартфоном — через Apple CarPlay или Android Auto. Например, Holden Colorado, Mazda BT-50, Ranger, Mitsubishi Triton и Amarok.

Triton, Ranger и Hilux имеют автономное экстренное торможение, в то время как Colorado предлагает предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения на своих самых дорогих вариантах.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Как семейный автомобиль, нашим обозревателям нравится LS-U 4WD Crew Cab с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы получаете все самые важные функции (включая стандартную камеру заднего вида), сохраняя при этом универсальность 17-дюймовых колес и шин.

34

Планируется ли в ближайшее время обновить D-Max?

Да, второе поколение D-Max было заменено совершенно новой моделью, которая должна прибыть в Австралию в сентябре 2020 года.

Эта модель впервые поступила в Австралию в 2012 году и за это время получила несколько обновлений.

Примерно в августе 2016 года версии LS-U получили сенсорный экран и камеру заднего вида, а спутниковая навигация была удалена с LS-Terrain.

34

2016 D-Max LS-U

Рестайлинг среднего поколения прибыл примерно в середине февраля 2017 года. Он привнес свежий взгляд на передний план, обновленный дизельный двигатель с более мощным двигателем, шестиступенчатую автоматическую и механическую коробку передач, управление спуском с холма и расширение сенсорного экрана и (опция) камера заднего вида для вариантов SX и LS-M.LS-U и LS-Terrain D-Maxes получили 8,0-дюймовый сенсорный экран с восстановленной спутниковой навигацией, а LS-Terrain получил 18-дюймовые колеса.

34

2017 D-Max LS-U

В мае 2018 года он получил небольшую модернизацию, переработанную подвеску и камеру заднего вида в стандартной комплектации для большей части модельного ряда. Первоклассный LS-Terrain был переименован в LS-T и получил изменения в интерьере.

Еще более легкая модернизация была проведена в мае 2019 года, в результате чего в кабинах экипажа LS-U и LS-T были внесены некоторые незначительные косметические изменения, которые получили более прочные боковые подножки из армированного волокном полимера (FRP), прикрепленные болтами с помощью стальных кронштейнов.Isuzu также увеличила гарантийный срок с пяти до шести лет.

34

2021 D-Max LS-T

Совершенно новая линейка D-Max третьего поколения была представлена ​​в августе 2020 года и поступит в продажу в сентябре. Он представляет собой шаг вперед по стилю, оснащению и цене для хорошо известной марки D-Max, и Isuzu Ute Australia уверена, что он будет конкурировать с такими, как Ford Ranger и Toyota Hilux.

8.0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• цельный
• Пробивной двигатель
• Плавная коробка передач
• Длительная гарантия

Не так уж и много

• Ничего необычного не делает

Советы по покупке подержанного пикапа: Isuzu D-Max

Isuzu D-Max RT50 (с 2012 по 2017 год)

D-Max RT50 был запущен в 2012 году, заменив Isuzu линейку простых и прочных грузовиков Rodeo, которые выпускались с 2003 года.

Эти новые автомобили внесли значительно больше усовершенствований, но они по-прежнему были ориентированы на рабочий, а не на образ жизни, рынок.

Isuzu упростил задачу: все автомобили, продаваемые в Великобритании, были оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, который развивал 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Это было связано либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с простой двухдиапазонной раздаточной коробкой.

Покупатели могли выбрать вариант с одной, удлиненной или двойной кабиной, причем последняя доступна в спецификациях Eiger, Yukon, Utah или Blade.Различия между этими вариантами с двойной кабиной заключались в основном в уровне отделки и оснащении.

На момент запуска D-Max имел буксировочную способность 3 тонны, но в 2013 году она была увеличена до 3,5 тонн, что сделало его одним из немногих пикапов, способных достичь максимальной буксировочной способности с тормозом в Великобритании. Производство продолжалось до 2017 года, когда 2,5-литровый двигатель был заменен на 1,9-литровый.

Дата выпуска 2012 года делает D-Max самой молодой платформой грузовиков, представленной в этой функции, и, к счастью, сообщений о коррозии мало.Однако некоторые владельцы считают, что краска немного тонкая.

В целом, это кажется надежным, но были некоторые проблемы с циклом регенерации DPF, смывающим дизельное топливо в масло.

© Isuzu UK Ltd

Стратегия фирмы по продажам через дилерские центры сельскохозяйственной техники означает, что она добилась значительных успехов в сельскохозяйственном секторе. Однако общие продажи были далеко от Ford, Toyota, Mitsubishi и Nissan.

Тем не менее, на рынке подержанных автомобилей по-прежнему есть достойный выбор: модели с базовыми характеристиками стоят от 8000 фунтов стерлингов, а более поздние версии — более чем с 15000 фунтов стерлингов.

См. Также: Тест пикапа: Isuzu D-Max Utility

На что обращать внимание

Дизель в масле

Основная проблема 2,5-литрового D-Max заключается в том, что цикл регенерации DPF, как известно, вымывает дизельное топливо в масло.

Процесс регенерации включает подачу большего количества топлива в цилиндры, чтобы обеспечить более высокую температуру сгорания, при которой сажа выгорает из сажевого фильтра. Однако несгоревшее дизельное топливо может пройти мимо поршневых колец и попасть в масло.Казалось, что это больше проблема для тех, кто совершал в основном короткие поездки, когда циклы регенерации не успевали завершиться.

Важно отметить, что это происходило не на всех автомобилях, и Isuzu внесла некоторые изменения, чтобы предотвратить это. Похоже, это сработало, поскольку проблема встречается гораздо реже, чем в первые дни.

Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять уровень масла, чтобы убедиться, что его уровень не повышается. Если это так, масло следует заменить и, вероятно, стоит обратиться за помощью к профессионалу.

Неисправность турбины

Грузовики

D-Max оснащены твин-турбонаддувом с малым и большим вентилятором, которые работают в унисон. Известно, что подшипники в более крупном агрегате выходят из строя, и их необходимо отремонтировать или заменить.

В Великобритании не многие из этих грузовиков ломаются, поэтому бывшие в употреблении турбины сложно отследить — когда они доступны, они стоят более 1000 фунтов стерлингов. Восстановление — это еще одна возможность, в зависимости от того, насколько он поврежден.

Технические характеристики

Двигатель: 2.5-литровый, четырехцилиндровый дизель
Мощность: 163 л.с.
Крутящий момент: 400 Нм
Варианты трансмиссии: Шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач
Тяговое усилие: 3 т (3,5 т с 2013 г.)
Грузоподъемность: от 1058 кг до 1136 кг

* Ожидайте некоторых изменений в спецификации на протяжении всего цикла сборки

Все, что вам нужно знать • Профессиональный пикап и внедорожник

От истории модели до размеров, веса, ограничений буксировки и характеристик — вот все, что вам когда-либо понадобится знать об Isuzu D-Max.

Isuzu D-Max: Фон

История Isuzu

в Великобритании восходит к 1980-м годам, когда появился Trooper. Его первый пикап, Faster, был представлен вскоре после этого, но только в 2002 году, когда был представлен Rodeo, продажи пикапов Isuzu в Великобритании начали расти.

Isuzu Rodeo неизменно был одним из самых продаваемых пикапов в Великобритании, доступным с дизельным двигателем объемом 2,5 или 3,0 литра.

Isuzu D-Max вышел из прикрытия в 2012 году и стал вторым пикапом в Великобритании после Ford Ranger , предлагавшим 3.Буксировка 5 тонн. Модель D-Max, доступная всего с 2,5-литровым двигателем, пользовалась успехом в сельскохозяйственной отрасли, поскольку многие дилеры бренда базировались в сельской местности.

Обновленная модель среднего класса была представлена ​​в 2017 году с уменьшенным объемом двигателя 1,9 литра и рядом обновлений оборудования. Двигатель на сегодняшний день является самым маленьким на рынке, но Isuzu изменил передаточное число, так что он по-прежнему отлично тянет.

Isuzu D-Max: цены и страхование

9 Цена (OTR)