Isuzu d max energy: Isuzu D-Max Energy — комплектация и технические характеристики на Драйве

Модельный ряд и цены

Отправить заявку

ISUZU D-Max – это единственный пикап, сделанный производителем грузовых автомобилей. Автомобильный бренд ISUZU имеет солидный опыт в производстве надежных и качественных автомобилей для бизнеса.

Мощный и надёжный пикап демонстрирует отменные технические характеристики. Полный привод, вместительная кабина и кузов, увеличенный клиренс, экономичный дизель и функциональная «начинка» салона – далеко не все преимущества этого универсального внедорожника.

Пикап в комплектации Energy («Энерджи») от японского автоконцерна Isuzu обладает расширенным набором опций, имеет 5-ступенчатую коробку автомат, отличается высокой грузоподъёмностью и тягой. Просторная двойная кабина не только вмещает пять человек, но и позволяет транспортировать до 975 кг груза. Усовершенствованный привод обеспечивает лучший баланс и превосходное сцепление с дорогой при езде в любых условиях. Пикап обладает хорошей проходимостью благодаря оптимальным углам переката и широкой колее.

Не менее важными для комфортной и безопасной поездки являются следующие преимущества D-Max Energy:

• надёжная противоугонная система;

• расширенная система активной и пассивной безопасности;

• возможности регулировки анатомически адаптированных сидений;

• использование практичных шумоизолирующих материалов;

• современное аудиооснащение.

Купить Isuzu D-Max Energy стремятся водители, отдающие предпочтение эргономической организации салона, ценящие акустический и тактильный комфорт, не представляющие своей жизни без постоянных поездок и желающих сделать путешествия безопасными и приятными.Привлекательная цена в соотношении с высокими техническими характеристиками и гарантией качества делают Isuzu D-Max Energy желанной покупкой всех автолюбителей.

Двигатель
Модель	ISUZU 4JK1
Тип	Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR
Экологический класс	Евро-5
Тип топлива	Дизельное
Рабочий объем, см³	2499
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / мин.¯¹	120 (163) / 3 600
Максимальный крутящий момент, Н·м / мин.¯¹	400 / 1 400…2 000
Число, расположение цилиндров	4, в ряд
Газораспределительный механизм	DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый

Шины и диски
Шины	255/65R17, Bridgestone
Колесные диски	17х7. 0J-33, Алюминиевые
Запасное колесо	Полноразмерное запасное колесо + ремкомплект для поврежденной шины

D-Max| УралКомТранс

Этот автомобиль вы сможете забрать уже сегодня!

Видеообзор автомобиля ISUZU D-MAX 

  

Автомобили в наличии

ISUZU D-MAX – это уникальный пикап для работы и для жизни.

 Новый пикап Д Макс – это воплощение вековых традиций качества в сочетании с надежностью японского бренда ISUZU. Благодаря новому дизайну и инновационным решениям лучших японских инженеров Дмакс по праву считается одним из лучших автомобилей типа пикап.

Дизайн ISUZU D-MAX

Идеально выверенные габариты в сочетании со стильным дизайном притягивают взгляды. Чувствуется невероятная мощь и сила. Этот автомобиль способен на многое. Идущие по всему кузову четкие прямы линии символизируют бесконечное движение, объединенные в одну композицию. Хромированная  решетка радиатора с немного раскосыми фарами придают автомобилю индивидуальность и узнаваемость. Багажный отсек – это то, что отличает пикап от других автомобилей, удобный и вместительный, идеальный при погрузке и выгрузке.

Салон пикапа удобный и вместительный. Внимание привлекает высококачественная отделка. Эргономичные сидения обтянуты плотной износостойкой кожей, приятным дополнением к интерьеру служат уникальные контуры, которые проходят от передней консоли до задних пассажирских сидений. Невозможно не отметить, что Исузу в отличие от других производителей пкапов позаботился о пассажирах. На задних сидениях достаточно места для комфортной поездки, так же есть удобный подлокотник и подстаканники. Передняя панель проста и удобна, на мультифункциональный руль выведены все необходимые кнопки для управления превосходной аудиосистемой, в комплектациях AIR, FLAME и  ENERGY на центральной панели расположен цветной сенсорный ЖК-дисплей диагональю 7 дюймов.

Технические характеристики Исузу D-MAX.

Компания Исузу является одним из мировых лидеров по производству дизельных моторов, поэтому и новый ISUZU D-MAX унаследовал дизельный двигатель с уникальной системой впрыска, которая позволяет не только увеличить мощность и крутящий момент, но и значительно экономить топливо и уменьшать вредные выбросы в атмосферу. В автосалоне «Восточный ветер» пикап Исузу Д-Макс предстален с двумя коробками передач шестиступенчатой автоматической и механической.

Высокий клиренс, новая подвеска сделает мягкой и приятной поездку не только по дорогам общего пользования, но и по бездорожью. Автомобиль обладает прекрасной устойчивостью и надежным сцеплением с дорогой.  В отличии от некоторых других представителей славного рода пикапов Дмакс не рыскает по асфальтированной дороге и без усилий управляется в колеях, порой накатанных большими грузовыми машинами в асфальте.

Безопасность пикапа.

Автомобиль снащен современными системами безопасности, которые обеспечат надежную защиту в любой ситуации. Это и шесть подушек безопасности и система курсовой устойчивости, и система стабилизации прицепа. Такие системы как: система трогания на месте и система помощи при спуске, незаменимы, если Вы перевозите тяжелые грузы.

В автосалоне официального дилера Вы можете купить пикап ISUZU D-MAX по выгодным ценам. На Ваш выбор представлены следующие комплектации и цены Исузу Д-Макс.

Пикап Исузу Д-Макс один из лучших авто в своем классе по проходимости и надежности. Стоит присмотреться к ISUZU D-MAX поближе, рассматривая универсальную машину для работы и отдыха.

Isuzu D-Max пикап 4 дв 2.5, МКПП, Energy технические характеристики — CARobka.ru

Isuzu D-Max пикап 4 дв 2.5, МКПП, Energy

Цена: 2 499 000

Технические характеристики
Тип кузова	Пикап 4 дв
Тип двигателя	Дизель
Рабочий объем	2,5 л
Максимальная мощность (ДВС)	163 л. с.
Коробка передач	Механическая
Привод	Полный
Комфорт
Безопасность
Полезная электроника

Предоставленные данные носят информационных характер, подробную информацию уточняйте в дилерских центрах.
Друзья, спасибо за репост

Другие комплектации

Похожие автомобили

Покупка внедорожника ISUZU D-MAX в необходимых комплектациях от дилера на Каширском шоссе

Технические характеристики ISUZU D-Max
Версия	Terra	Aqua	Air		Flame	Energy
КПП	М/Т	М/Т	А/Т	М/Т	М/Т	А/Т
Кабина и кузов
Кабина	Полуторная	Двойная
Количество дверей	4
Количество мест	4 (2+2)	5 (2+3)
Длина грузового отсека, мм	1 795	1 485 / 1552 (по полу)
Ширина грузового отсека, мм	1 530
Высота грузового отсека, мм	465
Размеры и массы
Габаритная длина, мм	5 295
Габаритная ширина, мм	1 860
Габаритная высота, мм	1 780…1 795
Колесная база, мм	3 095
Колея передних / задних колес, мм	1 570 / 1 570
Дорожный просвет, мм	225
Полная масса автомобиля, кг	3 050
Снаряженная масса автомобиля, кг	2 055	2 075
Грузоподъемность, кг	995	975
Максимальная масса прицепа (с тормозной системой / без нее), кг	3 500 / 750
Двигатель
Двигатель	3. 0 DID
Модель	ISUZU 4JJ1
Тип	Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и
Экологический класс	Евро-5
Тип топлива	Дизельное
Рабочий объем, см³	2999
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / мин.¯¹	130 (177) / 3 600
Максимальный крутящий момент, Н·м / мин.¯¹	430 / 2 000…2 200
Число, расположение цилиндров	4, в ряд
Газораспределительный механизм	DOHC, 16-клапанный, привод ГРМ шестерёнчатый
Трансмиссия
Привод	4х4, полный, жестко подключаемый передний мост (Part-Time)
Коробка передач	6М/Т	6М/Т	6А/Т	6М/Т	6М/Т	6А/Т
Модель КП	ISUZU MVL-6N		AISIN AWR6B45 II	ISUZU MVL-6N		AISIN AWR6B45 II
Тип КП	Механическая, 6- ступенчатая		Автоматическа я, 6- ступенчатая (гидромеханич еская)	Механическая, 6-ступенчатая		Автоматическ ая, 6- ступенчатая (гидромехани ческая)
Сцепление	Сухое, однодисковое		—	Сухое, однодисковое		—
Раздаточная коробка	ISUZU T150, 2-ступенчатая (1,000 и 2,482)		ISUZU T150, 2- ступенчатая (1,000 и 2,482)	ISUZU T150, 2-ступенчатая (1,000 и 2,482)		ISUZU T150, 2 ступенчатая (1,000 и 2,482)
Передаточное число главной передачи	3,727
Электрооборудование
Генератор	12В-90А
Стартер	12В-2,3 кВт
АКБ	95 А·ч (95D31L)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170		170	170		170
Расход топлива (городской цикл), л/100 км	9,6		9,2	9,6		9,2
Расход топлива (загородный цикл цикл), л/100 км	7,4		7,3	7,4		7,3
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км	8,3		8,0	8,3		8,0
Объем топливного бака, л	76
Минимальный радиус разворота, м	6,1
Шасси
Рулевое управление	Реечное, с гидроусилителем
Тормозные механизмы передних / задних колес	Дисковые вентилируемые 16″ / Барабанные 15″
Подвеска передняя / задняя	Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором
Шины и диски
Шины	245/70R16		255/60R18, Bridgestone
Колесные диски	16х7. 0J-33, Стальные		18х7.0J-33, Алюминиевые
Запасное колесо	Полноразмерное запасное колесо + ремкомплект для поврежденной шины
Безопасность
Система курсовой устойчивости (ESC)	●	●	●		●	●
Система стабилизации прицепа (TSC)	●	●	●		●	●
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)	●	●	●		●	●
Система помощи при спуске (HDC)	●	●	●		●	●
Системы ABS, EBD и Brake Assist	●	●	●		●	●
Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА- ГЛОНАСС»	●	●	●		●	●
ЭБУ двигателя с ограничителем скорости 180 км/ч	●	●	●		●	●
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2)	●	●	●		●	●
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2)	●	●	●		●	●
Боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений (x2)	●	●	●		●	●
Противоугонная система с контролем открытия дверей и капота ISUZU Security System	—	—	—		●	●
Ключ зажигания с иммобилайзером	●	●	—		—	—
Ключ зажигания с иммобилайзером и кнопками дистанционного управления ЦЗ	—	—	●		—	—
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки (PESS)	—	—	—		●	●
Передние сидения с защитой от хлыстовых травм шейного отдела позвоночника	●	●	●		●	●
Регулируемые подголовники передних сидений	●	●	●		●	●
Раздельные регулируемые подголовники заднего ряда сидений (х3)	—	●	●		●	●
Ремни безопасности передних сидений трехточечные (с преднатяжителями и ограничителем нагрузки, с регулировкой высоты)	●	●	●		●	●
Ремни безопасности задних боковых сидений трехточечные	●	●	●		●	●
Ремень безопасности заднего центрального сидения трехточечный	—	●	●		●	●
Крепления ISO FIX на задних боковых сидениях и дополнительные верхние крепления для установки ДУУ	—	●	●		●	●
Детский замок в задних дверях	—	●	●		●	●
Центральный замок	●	●	—		—	—
Центральный замок с функцией автоматической разблокировки при срабатывании подушек безопасности	—	—	●		●	●
Защита картера двигателя	●	●	●		●	●
Защита раздаточной коробки	●	●	●		●	●
Защита топливного бака от возгорания	●	●	●		●	●
Задний противоподкатный брус, интегрированный с задним бампером	●	●	●		●	●
Аудиооборудование
Заглушка под аудиосистему DIN-A с нишей для мелких вещей под ней	●	●	—		—	—
Аудиосистема: AM-FM радио c RDS, CD/MP3/DVD-плеер, SD, USB-Aux, I-Pod/I-Phone, BlueTooth (Hands Free, Audio), Часы	—	—	●		●	●
Цветной сенсорный ЖК-дисплей диагональю 7″ на центральной панели	—	—	●		●	●
Камера заднего вида	—	—	●		●	●
2 динамика (только в передних дверях)	●	●	—		—	—
8 динамиков	—	—	●		●	●
Комфорт
Кондиционер с ручным управлением	●	●	●		—	—
Автоматический климат-контроль (1-зонный)	—	—	—		●	●
Салонный фильтр тонкой очистки воздуха	●	●	●		●	●
Воздуховоды к заднему ряду сидений	—	—	●		●	●
Обивка сидений высококачественной тканью	●	●	●		—	—
Обивка сидений кожей черного цвета с контрастной отстрочкой	—	—	—		●	●
Электрические стеклоподъемники (режим Auto с водительской стороны и защита от зажима посторонних предметов)	●	●	●		●	●
Круиз-контроль	—	—	●		●	●
Гидроусилитель рулевого управления с переменным усилием	●	●	●		●	●
Регулировка наклона рулевой колонки	—	—	●		●	●
Мягкие накладки подлокотников передних и задних дверей и крышки центрального подлокотника передних сидений	—	—	●		●	●
Мягкие накладки крышки верхнего бардачка (с логотипом «ISUZU D-MAX») и козырька панели приборов	—	—	●		●	●
Электролюминисцентная панель приборов с MID	—	—	●		●	●
Прерывистые режимы работы щеток стеклоочистителя без возможности регулировки	●	●	—		—	—
Прерывистые режимы работы щеток стеклоочистителя с возможностью регулировки	—	—	●		●	●
Пепельница-стакан в центральном тоннеле	●	●	●		●	●
Прикуриватель на центральной панели	●	●	●		●	●
Бардачок нижний с крышкой и замком (закрывается ключом зажигания)	●	●	●		●	●
Бардачок верхний с крышкой	—	—	●		●	●
Розетка 12В (120Вт) в верхнем бардачке	●	●	●		●	●
Разъем USB (2. 1А) на центральной панели в районе прикуривателя	—	—	●		●	●
Разъем USB (2.1А) на задней стенке центрального подлокотника передних сидений	—	—	●		●	●
Рулевое колесо с полиуретановым покрытием	●	●	—		—	—
Рулевое колесо с кожаной отделкой и кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем	—	—	●		●	●
Серебристый декор боковых спиц рулевого колеса	—	—	●		●	●
Внутренние ручки и клавиши блокировки дверей хромированные	—	—	●		●	●
Рычаг КП с полиуретановым покрытием	●	●	—		—	—
Рычаг КП с полиуретановым покрытием и декоративной вставкой	—	—	●		●	●
Центральный подлокотник с крышкой	●	●	—		—	—
Центральный подлокотник с крышкой и откидными подстаканниками сзади	—	—	●		●	●
Лампа освещения в центре салона	●	●	—		—	—
Лампа освещения в центре салона с функцией замедленного выключения	—	—	●		●	●
Потолочная консоль с держателем для очков и 2-мя индивидуальными лампами освещения для водителя и переднего пассажира с функцией замедленного выключения	—	—	●		●	●
Ручная регулировка водительского сидения по высоте	●	●	●		—	—
Электрорегулировка водительского сидения по высоте	—	—	—		●	●
Электроподогрев передних сидений	●	●	●		●	●
Карман в спинке передних сидений	●	●	●		●	●
Откидные подушки заднего сидения	●	—	—		—	—
Складывающиеся в пропорции 60/40 подушки задних сидений	—	●	●		●	●
Подлокотник в спинке заднего ряда сидений	—	●	●		●	●
Держатель бутылок и карман в передних дверях	●	●	●		●	●
Держатель бутылок и карман в задних дверях	●	●	●		●	●
Полная обшивка пластиком задней стенки салона	●	—	●		●	●
Покрытие пола виниловое (с подпяточными площадками)	●	●	—		—	—
Покрытие пола ковровое (с подпяточной площадкой)	—	—	●		●	●
Салонное зеркало заднего вида двухрежимное (день/ночь)	●	●	●		●	●
Солнцезащитный козырьки для водителя и переднего пассажира	●	●	●		●	●
Держатель парковочного талона в солнцезащитном козырьке водителя	●	●	●		●	●
Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира	—	—	●		●	●
Поручни для облегчения доступа в кабину в передних стойках	●	●	●		●	●
Потолочные поручни складного типа в районе передних	●	●	●		●	●
Потолочные поручни складного типа в районе задних дверей	—	●	●		●	●
Крючки для одежды (х2)	●	●	●		●	●
Площадка для отдыха левой ноги водителя	●	●	●		●	●
Стекла салона зеленоватого оттенка	●	●	●		●	●
Стекла задних дверей с режимом проветривания (без режима опускания)	●	—	—		—	—
Заднее стекло фиксированное с обогревом	●	●	●		●	●
Цвет обивки салона: светло-серый потолок + стойки и темно-серый низ	●	●	●		●	●
«Шайба»-селектор выбора режимов работы трансмиссии	●	●	●		●	●
Подключение полного привода на скорости до 100 км/ч	●	●	●		●	●
Дистанционное открытие лючка доступа к горловине топливного бака	●	●	●		●	●
Экстерьер
Антенна на передней стойке кузова со стороны водителя	●	●	—		—	—
Антенна на типа «Акулий Плавник»	—	—	●		●	●
Решетка радиатора пластиковая, черного цвета	●	●	—		—	—
Решетка радиатора пластиковая окрашенная, темно- серого цвета	—	—	●		—	—
Решетка радиатора хромированная	—	—	—		●	●
Передний бампер черного цвета	●	●	—		—	—
Передний бампер окрашенный в цвет кузова	—	—	●		●	●
Воздуховоды черного цвета в переднем бампере, окрашенном в цвет кузова (кроме цветов Cosmic Black, Obsidian Grey и Galena Grey)	—	—	●		●	●
Задний бампер черного цвета	●	●	—		—	—
Задний бампер хромированный	—	—	●		●	●
Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроподогревом	●	●	●		●	●
Корпуса зеркал заднего черного цвета	●	●	—		—	—
Корпуса зеркал заднего вида хромированные, складываемые	—	—	●		●	●
Боковые повторители поворота в передних дверях	●	●	—		—	—
Боковые повторители поворота в зеркалах заднего вида	—	—	●		●	●
Наружные ручки дверей черного цвета	●	●	—		—	—
Наружные ручки дверей хромированные	—	—	●		●	●
Ручка заднего борта черного цвета	●	●	—		—	—
Ручка заднего борта хромированная, с замком и встроенной камерой заднего вида	—	—	●		●	●
Брызговики передних и задних колес	●	●	●		●	●
Боковые подножки кузова	—	—	●		●	●
Фары галогеновые прожекторного типа, с ручной регулировкой уровня света	●	●	—		—	—
Фары светодиодные (bi-LED — ближний и дальний свет), с	—	—	●		●	●
Дневные ходовые огни светодиодные (LED), интегрированные в фары	●	●	●		●	●
Передние противотуманные фары	—	—	●		●	●
Хромированная окантовка пердних противотуманных фар	—	—	—		●	●
Задний противотуманный фонарь, интегрированный в блоке заднего фонаря	●	●	●		●	●
Задние фонари светодиодные (LED), затемненные	—	—	●		●	●
Подготовка под установку рейлингов на крыше	—	—	●		●	●
Молдинг на крыше пластиковый черного цвета	●	●	●		●	●
2 передних буксировочных крюка	●	●	●		●	●
3-й стоп сигнал на задней кромке крыши кабины	●	●	●		●	●
Прочее
Подготовка двигателя для холодного климата	●
Соотношение антифриза с дисциллированной водой 50/50	●
Интеллектуальная система контроля состояния АКБ (IBS)	●
Проводка под установку фаркопа (13П)	●
Комплект ЗИП (домкрат с составным рычагом, балонный ключ, набор рожковых ключей, отвертка, плоскогубцы)	●

Isuzu D-Max.

Японский рабочий

«— Умер, конечно?.. — Нитевидный пульс… — ответил Борменталь. — Еще адреналину!» – мог ли знать великий Михаил Афанасьевич Булгаков, что диалог из его повести «Собачье сердце» в точности описывает нынешнее положение сегмента пикапов на российском рынке с выводом на него модели Isuzu D-Max? Конечно, нет. И тем не менее все так

Михаил Татарицкий

Isuzu D-Max. Цена: от 1 765 000 р. В продаже: с 2016 г.

Камни, ямы, корни деревьев, ручьи и реки – примерно так выглядела дорога, по которой пролегал наш маршрут к вершине горы. Пикап D-Max неторопливо пробирался сквозь лесную чащу, настораживая представителей фауны урчанием своего дизеля и агрессивной внешностью, напоминающей японских монстров кайдзю. Его колеса, «обутые» в резину Bridgestone Dueler H/T, исправно справлялись со всем, что попадалось им на пути, лишь изредка проскальзывая на мокрых гладких булыжника. Местный штурман указывал моему коллеге, которого я опрометчиво пустил первым за руль, путь к финишу, попутно обращая наше внимание на красоты Кавказского заповедника.  

А посмотреть было на что. В конце сентября прохлада осени уже накрыла Адлер своим покрывалом из дождей и промозглого ветра. Но на день нашего восхождения погода словно смилостивилась. Облака, что безостановочно орошали землю накануне, расступились, и последние теплые солнечные лучи этого года озарили долину, покрытую пледом из насыщенного зеленого лесного массива. 

Впрочем, мои попытки насладиться чудом природы постоянно прерывались характерными особенностями передвижения по местной дороге: тряска, болтанка и периодические удары головой об ручку над дверью заднего пассажира, в которую я вцепился изо всех сил. Уже примерно через 20 минут поездки я не думал ни о чудесной природе, ни, в конце концов, о машине, на которой мы едем. Нет. Меня беспокоила одна-единственная мысль: какой из продуктов, съеденных мною на завтрак, так сильно бьет по стенкам желудка.

Даже в топовом исполнении D-Max не может порадовать владельца современной мультимедией.

В пятнадцатый раз приложившись виском, я вновь посетовал, что стоило бы организаторам загрузить тестовые машины балластом, чтобы четырехлистовая рессорная задняя подвеска рамного пикапа перестала швырять меня по всему заднему дивану. Судя по спокойному виду моего коллеги, передняя пружинная двухрычажка на порядок лучше справлялась с дорогой. В любой другой ситуации сидеть на моем месте было бы неплохо. Есть простор для ног, даже если человек, сидящий перед вами, отодвинул кресло максимально назад. Довольно комфортная спинка кресла и, плюс ко всему, есть подлокотник, сам диван складывается по частям, а под сидушкой имеется отсек для инструментов. 

Можно, конечно, пожаловаться на отсутствие дополнительных ручек для пассажиров на стойках, на никакую боковую поддержку сзади и ее маловыраженность спереди, но все это будет из разряда «всегда найдет, к чему придраться». Я не думаю, что прохождение скоростной связки поворотов на трассе – это действительно то, что хорошо делать на пикапе. А когда вы в такой ситуации, как я – засунуты в стиральную машину – ни боковая поддержка, ни ручки не помогут. Спасти от болтанки могла бы загрузка кузова под завязку, но, увы, в нашем пикапе шаром покати, а перспектива тягать мокрые валуны не улыбалась.  

Инструменты первой необходимости кроются под сидушкой заднего дивана

Под завязку – это 980 и 975 кг, в зависимости от того, какой кузов у вашего «Ди-Макса» – с полуторной кабиной или с двойной. И тот и другой вариант компания Isuzu поставляет в Россию со своего завода, расположенного в Таиланде, но для тест-драйва привезла только экземпляры с двойной кабиной. Если разницу в грузоподъемности можно принять за погрешность весов, то отличие в габаритах грузовой платформы значительное. Размер платформы у пикапов с двойной кабиной составляет 1485 на 1530 мм. Полуторка, за счет более короткой пассажирской части, может похвастаться длиной грузового отсека в 1795 мм. Высота бортов у всех одинаковая – 465 мм.

Оригинальный кунг и отделка грузовой платформы доступны за доплату.

Наконец-то моя очередь сесть за руль! Адаптировать под себя водительское место не заняло много времени. Еще бы! Ведь настроек в пикапе не больше, чем в песочных часах. А это, к слову, почти топовая версия. Кресло регулируется электроприводами в трех направлениях, а рулевое колесо так вообще лишь по углу наклона. Но и этого скромного минимума оказалось вполне достаточно, чтобы устроиться с удобством. 

Что же до интерьера в целом, то у него много общего с грифельным карандашом: такой же незамысловатый, такой же цветной, но при этом такой же простой, практичный и многофункциональный. В нем нет ничего выделяющего, чему PR-менеджер, мог бы в пресс-релизе посвятить хотя бы один абзац, но в нем также нет и нечего лишнего. Много жесткого черного пластика, который не жалко и легко отмыть, кожаная обивка кресел, монохромные дисплеи приборной панели, климат контроля и медиасистемы. Да, никакой навигации или камер заднего вида, зато множество подстаканников и разных отсеков для хранения всякого хлама, включая два перчаточных ящика и бардачок в подлокотнике. Кроме того, у пикапа довольно хорошая шумоизоляция. Говорят, что она была улучшена специально для России. Также для нас машины дооснастили подогревом сидений и боковых зеркал, аккумулятором увеличенной емкости, дополнительной теплоизоляцией головки блока цилиндров и патрубков системы вентиляции картерных газов.

Все еще озлобленный часовой болтанкой со скоростью, редко достигающей отметки 50 км/ч, я решаю ускорить нашу поездку. Хотя «ускорить» – сильно сказано. Просто теперь стрелка спидометра доходила до отметки 80. Ехать еще быстрее было, честно говоря, страшно, когда в метре от тебя обрыв. К тому же мой коллега, устроившийся сзади, явно ощущал себя в дробилке для камней. 

Единственная в моторной гамме пикапа D-Max дизельная битурбированная «четверка» объемом 2,5 литра бодро отзывалась на команды, несмотря на избыточную длину хода самих педалей. Впрочем, больше досаждала мягкость тормозов и длинноходный рычаг переключения шестиступенчатой «механики». Вдобавок с ним через раз случались проблемы при переключении «вверх-вниз»: втыкал вместо четвертой вторую. Также не хватает противооткатной системы. Все-таки XXI век на дворе. Всех этих недоразумений можно избежать, если выбрать версию с пятиступенчатым автоматом. За ним не было замечено ничего, что могло бы хоть как-то досаждать водителю.

Орудовать «палкой» не очень удобно — длинноходная. Зато к пятиступенчатому «автомату» Aisin никаких нареканий.

Мощности двигателя в 163 силы (при 3600 об/мин) и 400 Нм (1400–2000 об/мин) вполне хватало, дабы, что называется, с ветерком взбираться на гору с пассажирами на борту. Какого-то недостатка в тяге я не заметил. Правда, надо напомнить, что кузов-то у нас был пустой. А вот как едет в горку пикап, нагруженный под максимальные 980 кг, мы обязательно узнаем как-нибудь позже. И вот еще кое-что. Я понятия не имею, как ведет себя пикап D-Max на шоссе. Увы, но тестовые машины не успели зарегистрировать, и выезд на них на дороги общего пользования был невозможен. А те тропы, по которым мы ездили в Кавказском заповеднике, были очень далеки от асфальтовых серпантинов где-нибудь в горах Японии. Но могу предположить, что сюрпризов в городе быть не должно: ни плохих, ни хороших.

Дизельная битурбо «четверка» объемом 2,5 литра выдает 163 силы и 400 Нм крутящего момента.

За всю поездку лишь несколько раз возникла необходимость в четырех ведущих колесах. Полный привод на пикапе Isuzu – простой part-time с понижающей передачей. Передняя ось жестко подключается на скорости до 100 км/ч. Понижайка — на месте, через нейтраль. Переключаться между режимами привода позволяет шайба, расположенная на тоннеле подле селектора коробки передач. Но до полноценного внедорожника «Ди-Максу» не хватает блокировки заднего межколесного дифференциала. Правда, представители компании заверили нас, что работают над решением этого вопроса.

Привод на все четыре колеса можно включить на ходу. Понижайку — только через нейтраль.

Впрочем, по машине есть еще немало актуальных вопросов. Пикап D-Max является первым легковым автомобилем марки, ввезенным в Россию официально. До этого фирма была представлена в нашей стране лишь грузовой техникой. И для новой модели не будут открывать отдельные салоны, ее будут продавать в фирменных дилерских центрах, специализирующихся на грузовом транспорте. Пока реализацию доверили 11 центрам, 2 их которых расположены в Москве. 

Разнообразных отсеков, ящиков и подстаканников в автомобиле хоть отбавляй.

Названия комплектаций у пикапа красивые, не поспоришь: Terra, Aqua, Air, Flame и Energy. Но вот различия между ними минимальны: полуторная или двойная кабина, неокрашенный пластик или в цвет кузова, штампы или литье, ткань или кожа, простая медиасистема или очень простая и так далее. Ценник на самую бюджетную версию Terra начинается с 1 765 000 р., а стоимость топового варианта Energy переваливает за 2 235 000 р. Таким образом, D-Max расположился ровно между двумя другими «японцами» – более дешевым Mitsubishi L200 и дорогим Toyota Hilux. Но у Isuzu есть пара козырей в рукавах – это гарантия в 5 лет или 120 000 км, а также большой межсервисный интервал в 20 000 км.

Это для нас Isuzu D-Max является новым продуктом. На деле же третье поколение пикапа производится аж с 2012 года. В этом году автомобиль существенно обновился и обзавелся 1,9-литровым турбодизелем. Но в силу разных причин японцы решили привезти в Россию устаревшую модель с проверенным мотором. Хотя понятие «устаревший» не может корректно звучать по отношению к пикапам. 

• Тяговитый дизельный двигатель, высокий клиренс, хорошая шумоизоляция, «агрессивная» внешность
• Мягкие тормоза, длинноходные педальных узел и рычаг механической коробки передач

Технические характеристики
Габариты	5295х1860х1780 мм
База	3095 мм
Снаряженная масса	2025/2020 кг двойная/полуторная кабина
Полная масса	3000 кг
Клиренс	225 мм
Габариты грузового отсека	1485х1530х465/1795х1530х465 мм двойная/полуторная кабина
Объем топливного бака	69 л
Двигатель	дизельный, 4-цилиндр. , 2499 см3, 163/3600 л.с./мин-1, 400/1400–2000 Нм/мин-1
Трансмиссия	мех., 6-ступ. / автомат., 5-ступ., привод полный part-time
Размер шин	245/70R16
Динамика	175 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	10,1/7,3/8,4 л на 100 км
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог	7335 р.
ТО-1/ТО-2	6820 / 11 000 р
ОСАГО/Каско	11 532 / 102 388 р.

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Isuzu D-Max оставил о себе впечатление честного работяги, не пытающегося создать иллюзий вокруг себя. Это хороший пример, каким должен быть среднеразмерный пикап. Сложно сказать, что ждет его на нашем рынке, где сегмент пикапов полумертв… Или полужив?

Хочу получать самые интересные статьи

ISUZU RUS НА МЕЖДУНАРОДНОМ ТРОФИ-РЕЙДЕ LADOGA TROPHY 2019 Новости

07 июня 2019

Команда ISUZU Rus примет участие в международном соревновании Ladoga Trophy 2019, которое состоится с 8 по 16 июня в Ленинградской области и Карелии и соберет более 250 экипажей из 12 стран мира.

На старт трофи-рейда выйдут сразу два экипажа: Сергей Богомил и Михаил Курасов на специально подготовленном ISUZU D-Max Arctic Trucks выступят в категории Grand Tourism-Lite (классический автотуризм), а Павел Белогубов и Михаил Рябинин на серийном ISUZU D-Max в комплектации Energy будут соревноваться в категории в Grand Tourism Travel (автопутешествие с элементами квеста).

Оба автомобиля ISUZU D-Max – новинки 2019 модельного года.

Яркий и стильный дизайн, рамная конструкция, новый 3-литровый дизельный двигатель, новые трансмиссии, проверенная система полного привода, модернизированная энергоемкая подвеска, два варианта исполнения кабины и удобная грузовая платформа – вот лишь основные преимущества нового пикапа ISUZU D-Max, благодаря которым он претендует на лидерство в сегменте.

ISUZU D-Max Arctic Trucks прошел специальную подготовку в техническом центре всемирной компании Arctic Trucks и получил дополнительное оборудование, в том числе : комплект защит картера ДВС, АКПП, воздухозаборник внешний (шноркель), электрическую лебедку под передний бампер Come Up Seal Gen2 9.5 12V (4309 кг), синтетический трос и беспроводной пульт, усиленную подвеску OME, включая передние пружины и амортизаторы, задние амортизаторы, дополнительные фары дальнего света (LED) Meteor 24W на передний бампер. Это позволило повысить и без того хорошую проходимость автомобиля.

В прошлом году экипаж команды ISUZU Rus на пикапе ISUZU D-Max Arctic Trucks занял третье место в категории Grand Tourism-Lite, в этом году обе команды настроены бороться за победу в своих номинациях!

Информация о компании

ISUZU RUS – производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU – долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей. Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает более 80 точек по всей России.

Фотографии

Другие новости раздела

Тест пикапа: Isuzu D-Max Utility

D-Max Utility — это настоящая рабочая лошадка без излишеств с большой буксирной способностью, впечатляющей грузоподъемностью и разумной ценой.

Добавьте к этому пятилетнюю гарантию на 125 000 миль, и это сделает его привлекательным выбором для обычной сельскохозяйственной техники.

Даже миниатюрный 1,9-литровый двигатель показал себя лучше, чем ожидалось. Но оборотной стороной является то, что он кажется дешевым, с легкими дверцами и некачественной отделкой, что делает его устаревшим по сравнению с конкурентами.

См. Также: Тест пикапа: Isuzu D-Max Blade

Основная статистика

• Двигатель 1,9-литровый четырехцилиндровый дизель
• Мощность 164 л.с. при 3600 об / мин
• Крутящий момент 360 Нм при 2000-2500 об / мин
• Трансмиссия Шестиступенчатая МКПП
• Вес 1,909 кг
• Полезная нагрузка 1,141 кг
• Буксирная нагрузка 3500 кг
• Диаметр поворота 12.2 мес.
• Цена £ 20 809

Двигатель и трансмиссия

Когда Isuzu впервые снизила объем двигателя ниже отметки в 2 литра, многие люди (включая нас) сомневались, что он годится для этой работы.

Но, несмотря на рабочий объем двигателя размером с хэтчбек, 1,9-литровый блок был самым мощным в нашей тестовой группе, давая 164 л.с. и крутящий момент 360 Нм.

Это дает ему достойную производительность для грузовика базовой спецификации, и на бумаге у него довольно скромный комбинированный расход топлива в 40 миль на галлон.

Наш реальный тест на потребление показал более реалистичные 31,66 миль на галлон, что, что интересно, было почти идентично цифре, полученной нами при тестировании топовой модели Blade пару лет назад.

Во время энергичной езды из-за нехватки цилиндров D-Max кажется немного ревностным по сравнению с некоторыми из его более скучающих конкурентов. В руководстве это менее очевидно, но мы действительно заметили это, когда запустили автоматическую версию.

Однако у небольшого двигателя есть свои преимущества.Примечательно тот факт, что Isuzu удалось выполнить требования Euro 6 по выбросам без необходимости прибегать к использованию AdBlue — то, что конкурентам необходимо доливать каждые 12 000 миль или около того.

Однако это относится только к текущей модели, и когда в конце этого года дилерам поступит новая серия, они будут оснащены AdBlue.

Что касается трансмиссии, то наш испытательный грузовик поставлялся с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая является единственной опцией для грузовиков класса Utility в базовой комплектации. У него низкая первая передача, что немного утомительно для повседневной езды, но помогает при буксировке.

Интерьер

Несмотря на то, что Utility является нижним звеном в линейке пикапов Isuzu, он обладает большинством функций, необходимых для рабочего автомобиля.

Есть электрические стеклоподъемники по всему периметру, кондиционер и элементарное радио с функцией громкой связи Bluetooth, хотя и выглядит так, как будто его вытащили из ведра со скидкой Halfords. Тот факт, что он не встроен в приборную панель, означает, что его очень легко заменить.

Места для хранения вещей тоже приличное, с двумя бардачками и ямкой под центральным подлокотником.Для тех, у кого есть маленькие дети, есть также крепления для сиденья Isofix.

В остальном салон дешевый и не особо веселый, с довольно низкосортным черным пластиком, дощатыми тканевыми сиденьями и тонким рулевым колесом.

Двери также легкие и закрываются с металлическим стуком, в отличие от твердого лязга, который бывает у Toyota Hilux.

Но кого это волнует — существует множество высококлассных грузовиков, поэтому приятно, что Isuzu удалось сохранить утилиту такой простой.

Однако мы обнаружили одну неожиданную роскошь — все модели с двойной кабиной в стандартной комплектации оснащены подогревом наружных зеркал, поэтому при минусовых температурах нет необходимости высовывать руку из окна с тканью.

Буксировка и бездорожье

Буксировка и грузоподъемность — вот где Isuzu действительно попытался добиться успеха с D-Max.

Все модели, включая Utility, могут буксировать прицеп с тормозом 3,5 т с двумя или тремя осями. Это отличает его от Mitsubishi L200, который ограничен тремя.1т с двухосным агрегатом.

Полезная нагрузка

также составляет внушительные 1141 кг, что было достигнуто Isuzu, сохранив снаряженную массу всего на уровне 1 909 кг. Это довольно легко для современного грузовика с двойной кабиной и в некоторой степени объясняет, почему двери кажутся такими легковесными.

Isuzu также настроил передачу, подходящую для частых выездов на вышки, с низкой первой передачей, которая позволяет легко трогаться с места без проскальзывания сцепления. Тем не менее, это делает его почти ненужным при обычном вождении.

Другие функции включают в себя автоматическую систему контроля за раскачиванием прицепа, которая определяет, начинает ли прицеп терять форму, и снижает скорость транспортного средства, чтобы противодействовать этому. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Также имеется функция трогания с места, которая задействует тормоза на две секунды, позволяя водителю набрать обороты перед троганием с места на подъеме. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спуск также можно автоматизировать с помощью системы, которая использует АБС для выполнения контролируемого спуска, при этом водителю не нужно нажимать на педаль тормоза.

Что касается системы полного привода, то это типичная переключаемая вещь с электронным циферблатом для переключения между тремя режимами — 2H, 4H и 4L.Однако здесь нет блокировки дифференциала для задней оси, что означает, что у нее нет способности забивать грязь, как у некоторых других.

Вместо этого Isuzu полагается на систему контроля тяги, чтобы найти сцепление с дорогой, что дает ограниченный успех в очень жестких условиях.

Лайков

• Тягач и грузоподъемность
• Мощный для 1,9-литрового
• Низкая первая передача для буксировки
• 125000 миль / пятилетняя гарантия

Грипы

• Дешевая отделка
• Жестяные двери
• Без блокировки дифференциала
• Некачественная магнитола

Остальная часть ассортимента

Isuzu предлагает ошеломляющий ассортимент пикапов, которые охватывают колоссальный диапазон цен от 16 909 фунтов стерлингов за универсальный грузовик с одной кабиной до 40 180 фунтов стерлингов за полностью загруженные арктические грузовики AT35.

Сядьте два рядом друг с другом, и между ними есть довольно четкие различия. Но стоит отметить, что все они основаны на одной базовой платформе.

Итак, снимите кожаную отделку, большие колеса и модную подвеску, и AT35 имеет 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 164 л.с. и ту же шестиступенчатую механическую или дополнительную автоматическую коробку передач.

Возвращаясь к начальному уровню, покупатели получают выбор из трех моделей Utility — с одинарной кабиной (доступна в двух- или полноприводном исполнении), удлиненной кабиной и двойной кабиной, которую мы тестировали.

Все они имеют плоское белое лакокрасочное покрытие для фургонов со стальными колесами, но есть возможность перейти на серебристый или серый металлик.

Те, кто ищет немного большей утонченности, могут выбрать Eiger с легкосплавными дисками, большим выбором цветов, камерой заднего вида и автоматической коробкой передач. Его стартовая цена всего на пару тысяч больше, чем у Utility, так что это не большой скачок в затратах.

Модели

Yukon и Utah — следующие две ступени вверх по лестнице, последняя из которых поставляется с кожаными сиденьями, Apple Car Play и Android Auto и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

С этого момента все становится немного глупо, с так называемым диапазоном приключений. Сюда входят упомянутые ранее модели Blade, XTR и Arctic Trucks AT35, каждая из которых имеет различные дорогостоящие надстройки, оправдывающие их завышенные ценники.

Isuzu D-Max LX Double Cab 4WD 2021 — Дилеры Ford, Hyundai и Kymco, новые и подержанные автомобили, обслуживание, запчасти, финансы и страхование в Нью-Плимуте, Таранаки, Новая Зеландия

Все НОВЫЕ 2021 Модель D-Max

Цена: $ 59 990 + O.R.C

Километры:

100 км

Тело:

Обсидиановый серый, Юте

Тип топлива:

дизель

Двигатель:

3000 куб.см, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач

Инвентарный номер:

003688

Функции:

• 4 дверь
• 4WD / 4×4
• 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP
• Рейтинг безопасности 5 звезд Euro NCAP
• Тормоза с АБС
• Кондиционер
• Вся электрика
• Android Авто
• Apple CarPlay
• Bluetooth
• Магнитола
• Центральный замок
• Круиз-контроль
• Подушки безопасности
• Дизель
• Цифровая приборная панель
• Система динамического контроля устойчивости
• Электрические окна
• Иммобилайзер
• Интеграция iPOD
• Вход MP3
• Новый
• Датчики парковки
• Радио
• Дистанционная блокировка
• Камера заднего вида
• специальный
• Противобуксовочная система

Прибыл совершенно НОВЫЙ D-MAX, этот потрясающий Man LX 4×4 с двойной кабиной
Также теперь самый безопасный автомобиль на рынке, а также Isuzu D-Max tough, у нас также есть
— беспроводная система Applecar Play и Andriod Auto
— Адаптивный круиз-контроль, помощь водителю
— предупреждение о лобовом столкновении — Автономное торможение
— Контроль слепых зон и помощь в удержании полосы движения
— Автоматическое освещение и датчик дождя Стеклоочистители
и этот список можно продолжить —
Также мы оснастили эту красавицу.
— Тонированные стекла — Буксирный крюк — Боковые подножки для тяжелых условий эксплуатации — Защита капота — Солнцезащитные козырьки — Обшивка палубы — Крышка багажника Ute Master с боковыми поручнями — 20-дюймовые легкосплавные диски Xcape и шины A / T на общую сумму 11163 долларов. Модель, и команда может заключить для вас сделку (цена указана за единицу, только аксессуары являются дополнительными)

Добро пожаловать в Energy Motors Limited, Hyundai и Isuzu
Авторизованный агент по продажам и обслуживанию Таранаки для Hyundai и Isuzu.
Мы У вас есть ряд подержанных автомобилей, рядом с новыми демонстраторами и совершенно новыми Hyundai и Isuzu на выбор, а также новые запасы, поступающие еженедельно, поэтому, если у нас нет того, что вы ищете, спросите.
— Тест-драйвы приветствуются!
— Мы принимаем все виды Trade-ins.
— Конкурентное финансирование, доступное без депозита
— Страхование, гарантии и планы обслуживания
— Доставка по всей стране
— За городом и хотите забрать свою машину. Спросите нас о нашем пакете гостеприимства Таранаки?

Мы предлагаем полный спектр аксессуаров и можем оснастить ваш новый автомобиль всем, что вам нужно, с помощью оригинальных аксессуаров Hyundai и Isuzu.
Позвоните в команду сегодня

• $ 42,990 5,000 км Ute

• $ 49 990 29 км Юте

• $ 65 990 10 км Юте

• $ 56,490 100 км Юте

• $ 63,990 10 км Юте

• $ 38 990 52 300 км Ute

• $ 62 990 3000 км Юте

Финансовый калькулятор

Этот калькулятор предназначен только для использования в качестве руководства по оценке и не является финансовым предложением.

Наши очень конкурентоспособные финансовые и лизинговые услуги помогут вам сэкономить время и деньги. Запросите сейчас — с вами свяжутся с нашим финансовым отделом, который предоставит расценки и организует финансирование с учетом ваших индивидуальных обстоятельств и образа жизни.

Применяются обычные критерии кредита и ссуды.

Характеристики Isuzu D-MAX

| Маккай Isuzu UTE

Откройте для себя D-MAX

Добро пожаловать в новое поколение жестких дисков.От передовых технологий до необходимой мощности — D-MAX обладает еще большими возможностями, чем когда-либо прежде. Разработанный для работы в самых суровых австралийских условиях, он имеет все необходимое, чтобы ваше следующее приключение было стильным, комфортным и безопасным, с рейтингом 5-звездочного ANCAP . На дороге или бездорожье, на работе или на отдыхе D-MAX определяет надежность — сегодня и каждый день после этого.

Особенности

Apple CarPlay® / Android Auto ™

Более разумный и безопасный способ использования телефона во время вождения.Навигация и аудио, когда вам это нужно.

Автономное экстренное торможение

Автономное экстренное торможение (AEB) включается автоматически, чтобы предотвратить столкновение.

Глубина перехода вброд 800 мм

^∞

Переходы через воду упрощаются благодаря глубине перехода ∞ 800 мм на всех моделях D-MAX.

Блокировка заднего дифференциала

В стандартной комплектации для всех моделей 4×4 блокировку заднего дифференциала можно включить нажатием кнопки в режиме 4WD-low.

Проект

Прочная изысканность

Привлекайте внимание на каждом шагу

Isuzu D-MAX сочетает в себе фирменную прочность с элегантной современной городской харизмой. Независимо от того, находитесь ли вы на рабочем месте, путешествуете по городу или путешествуете по бездорожью, он больше, смелее и даже решительнее.

Внешний вид

D-MAX выводит дизайн на новый уровень благодаря множеству конструктивных особенностей, которые помогут вам выделиться из толпы, предлагая при этом функциональные и удобные решения, облегчающие вашу жизнь.

Спойлер днища передний

Обеспечивает стильную защиту передней части днища автомобиля от каменной крошки и дорожного мусора. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Светодиодные противотуманные фары

Светодиодные противотуманные фары расширяют свет в сложных погодных условиях, гарантируя, что вы не потеряете путь из виду. (Стандартно для моделей LS и X-TERRAIN.)

Расширители крыльев

Расширители крыльев не только придают D-MAX солидный вид, но и повышают долговечность при движении по бездорожью. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Легкосплавные диски

X-TERRAIN

Стандартно для X-TERRAIN, темно-серые 18-дюймовые сплавы имеют характерную затемненную отделку.

Электронное складывание зеркал

Интеллектуальная защита от случайных ударов на автостоянках или в зарослях кустарников благодаря большой конструкции, обеспечивающей хороший боковой обзор.(Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN.)

Рейлинги

Рейлинги на крышу придают D-MAX более спортивный вид и помогают нести дополнительную нагрузку при установке дополнительных поперечных балок на крышу. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Боковые пороги

Разработаны не только для улучшения внешнего вида, но и для облегчения входа и выхода. (Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN.)

Katana Line

Дизайнеры Isuzu черпали вдохновение из японской культуры и интегрировали элегантный изгиб катаны, традиционного японского меча, в плавную линию дверей D-MAX.

Спортивный бар Aero

Эта стильная спортивная дуга дополняет аэродинамический облик D-MAX. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Роликовый тонно

Обеспечьте безопасность вашего груза с этой запирающейся выдвижной алюминиевой крышкой для тонны.(Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Светодиодные задние фонари

Светодиодные задние фонари и стоп-сигналы настолько же безопасны и практичны, насколько они стильны. Ярче, легче видны, они светятся быстрее и потребляют меньше энергии. (Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN.)

Задний спойлер днища

Защищает заднюю часть днища автомобиля от каменной крошки и дорожного мусора. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Интерьер

Внутри D-MAX удивительно просторный салон.Созданный для комфорта и простоты использования, с тихой кабиной, удобными сиденьями и большим пространством для ног сзади, у D-MAX есть все под рукой, именно там, где оно должно быть.

Кабина

Вместительное хранилище

Множество подстаканников и мест для хранения в салоне упрощают хранение вашего снаряжения. Включая двойные перчаточные ящики и ящик на центральной консоли, а также для больших и малых предметов.

Apple CarPlay® / Android Auto ™

Android Auto ™ и беспроводная связь Apple CarPlay® с цифровым радио DAB + и распознаванием голоса является стандартом для всей линейки D-MAX.

Двухзонный климат-контроль

Двухзонный климат-контроль Кондиционер позволяет водителю и пассажиру выбирать температуру по своему усмотрению. (Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN.)

Блокировка заднего дифференциала

В стандартной комплектации для всех моделей 4×4 блокировку заднего дифференциала можно включить нажатием кнопки в режиме 4WD-low.

Terrain Command

Быстро и легко переключайтесь между режимами движения, причем ваш выбор активируется практически мгновенно.(Доступно для моделей 4×4.)

Кнопка запуска

Смарт-ключ предлагает инновационный и простой способ запирать и отпирать автомобиль. Нет необходимости вынимать ключ из сумки или кармана, чтобы заводить и останавливать автомобиль. (Стандартно для моделей X-TERRAIN.)

Смарт MID

Цифровой интеллектуальный мультиинформационный дисплей (MID) является стандартным для всей линейки автомобилей, предоставляя информацию о различных функциях автомобиля.

Органы управления на рулевом колесе

В этом роскошном рулевом колесе все под рукой. Не только адаптивный круиз-контроль, но и управление звуком, поэтому все, что вам нужно сделать, это сосредоточиться на дороге впереди.

Кабина

Задний центральный пояс и подголовник

Трехточечные выдвижные поясные ремни безопасности и центральные подголовники входят в стандартную комплектацию всех моделей D-MAX Crew Cab.

Откидное заднее сиденье с местом для хранения

Под задними сиденьями моделей Crew Cab интегрированы удобные отсеки для хранения вещей. Простая конструкция сиденья с подъемником обеспечивает легкий доступ к этой удобной области.

Вспомогательные ручки передней стойки

Вспомогательные ручки на передней стойке облегчают доступ к автомобилю и служат также в качестве распорки, за которую можно держаться на пересеченной местности.

Электрические окна

Управляйте боковыми окнами простым нажатием кнопки, не вставая с водительского сиденья.Функции включают в себя одно касание вверх / вниз со стороны водителя и защиту от замятий.

Опора для поясницы с усилением

Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, также предлагает регулируемую опору для поясницы с электроприводом. (Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN)

Электроусилитель руля

Рулевое управление с электроусилителем и чувствительным к скорости рулевым управлением (легкий на низкой скорости, тяжелый на высокой).

Кожаные сиденья §

Модель X-TERRAIN может похвастаться роскошными сиденьями с кожаной отделкой § для максимального комфорта при вождении.

Наклонно-телескопическое рулевое колесо

Все модели оснащены рулевым колесом, регулируемым по высоте и вылету, для повышения комфорта и управляемости.

Производительность

Турбодизельный двигатель Isuzu 3,0 л развивает мощность 140 кВт и крутящий момент 450 Нм в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Использование передовой дизельной технологии Isuzu с общей топливной магистралью позволяет уравновесить мощность с превосходной топливной экономичностью.Конечным результатом является выдающаяся производительность для преодоления любого холма, обгона на автостраде и буксировки того, что вам нравится, без постоянных посещений заправочной станции.

3.0L Turbo Diesel

Линейка Isuzu D-MAX оснащена усовершенствованным дизельным двигателем Isuzu 4JJ3-TCX 3.0L с системой Common Rail с турбонаддувом, который обеспечивает превосходную топливную экономичность благодаря низкому трению, оптимизации впрыска топлива и большому переднему промежуточному охладителю .

Этот усовершенствованный агрегат, соответствующий стандарту Euro5, вырабатывает мощность 140 кВт и максимальный выходной крутящий момент 450 Нм при низких оборотах от 1600 до 2600 об / мин. Высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает сильный взлет и ускорение, а также способствует управляемости с постоянным выходным крутящим моментом на большей части диапазона оборотов.

6-ступенчатая коробка передач

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Rev-Tronic с последовательным спортивным режимом автоматически выбирает наиболее подходящие точки переключения передач и блокировки в зависимости от поведения водителя, нагрузки автомобиля и скорости движения.

6-ступенчатая механическая трансмиссия оснащена новым двухмассовым маховиком, который поглощает вибрации и импульсы крутящего момента от двигателя, обеспечивая более плавную и эффективную управляемость и долговечность трансмиссии.

Torque On Demand

Усовершенствованный 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом вырабатывает 140 кВт и лавинообразный крутящий момент по запросу, с 450 Нм, доступным в диапазоне от 1600 до 2200 об / мин. Это обеспечивает исключительный взлет и ускорение с широким плоским диапазоном крутящего момента, улучшая общую управляемость — также идеально подходит для перевозки груза или буксировки до трех человек.5Т + .

3.5T Тяговое усилие

D-MAX создан для буксировки без лишних усилий. Загрузите в кузов все свое снаряжение, прицепите лодку, фургон или трейлер — возьмите что угодно и куда угодно. Благодаря 3,5-тонному буксирующему устройству + шасси D-MAX на базе грузовика дает вам возможность буксировать практически все, что вы можете на него бросить.

Готовность к бездорожью

Грязное, пыльное бездорожье — вот где действительно сияет D-MAX с инженерными и технологическими особенностями, которые помогут вам преодолеть все типы местности.

Блокировка заднего дифференциала

Чтобы вывести вас из самых сложных мест, наши модели 4×4 в стандартной комплектации оснащены блокировкой заднего дифференциала. Если вы едете по скользкой, неровной поверхности с вращающимися задними колесами, блокировка заднего дифференциала помогает переключиться в режим 4WD с низким передаточным числом, обеспечивая дополнительное сцепление и контроль, необходимые для продолжения движения.

800 мм Глубина брода

^∞

Куда бы вы ни отправились, ваш 4×4 D-MAX справится с этой задачей.Благодаря мощной стальной защите днища и глубине преодоления препятствий с ∞ до 800 мм, D-MAX — ваш самый надежный способ избежать повседневной повседневной жизни.

4×4 Terrain Command

Разработанный для австралийских условий, каждый 4×4 D-MAX имеет стандартную функцию «Terrain Command», позволяющую переключаться между режимами 2WD-high и 4WD-high на скорости до 100 км / ч. Когда движение становится тяжелым, выбор полного привода с низким приводом обеспечит повышенное сцепление с дорогой и полный контроль.

Система помощи при трогании и спуске

Разработанный для австралийских условий, каждый 4×4 D-MAX в стандартной комплектации оснащен функцией Terrain Command, позволяющей переключаться между режимами 2WD-high и 4WD-high на скорости до 100 км / ч. Когда движение становится тяжелым, выбор полного привода с низким приводом обеспечит повышенное сцепление с дорогой и полный контроль.

Защита днища

Модели D-MAX 4×4 имеют прочную стальную защиту днища, включая стальной поддон и защиту раздаточной коробки, для дополнительной защиты в суровых условиях бездорожья.

Доказанная топливная эффективность

Дизельные двигатели на 20-30% эффективнее бензиновых. D-MAX настолько экономичен, потому что наши инженеры имеют многолетний опыт работы в коммерческом транспорте, где важен каждый литр.

Усовершенствованные топливные форсунки

Впрыск топлива Common Rail под высоким давлением обеспечивает максимальную мощность при минимальном расходе топлива, необходимом для процесса сгорания, и повышении экономичности.

С турбонаддувом

Система переменной геометрии D-MAX (VGS) постоянно регулируется для достижения оптимального сжатия воздуха на низких оборотах, что обеспечивает минимальный расход топлива при максимальном крутящем моменте во всем диапазоне оборотов.

Аэродинамический дизайн

D-MAX прошел тщательные испытания, чтобы гарантировать низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) и самый аэродинамический дизайн кузова. Низкое сопротивление не только улучшает топливную экономичность, но и снижает шум в салоне, делая поездку более тихой и комфортной.

Технологии

D-MAX отличается множеством передовых технологий, призванных облегчить вашу жизнь. D-MAX обеспечивает все ожидаемое технологическое удобство и функциональность, а также многое другое.

9-дюймовый аудиодисплей со спутниковой навигацией на моделях LS-U и X-TERRAIN

В основе интерьера — новая 9-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокой четкости, Android Auto ™ и беспроводной связью Apple CarPlay® и аудиосистема с 8 динамиками.Инструкции по спутниковой навигации удобно отображаются как на 9-дюймовом информационно-развлекательном экране, так и на 4,2-дюймовом MID водителя, что обеспечивает более безопасную и удобную работу.

7-дюймовый аудиодисплей на моделях LS-M и SX

Информационно-развлекательная система шириной 7 дюймов может похвастаться четкой четкой графикой и зеркальным отображением смартфона (стандартно для всех моделей) с Android Auto ™ и беспроводным Apple CarPlay®.

DAB + RADIO на всех моделях

Получите великолепное качество звука, частоту, диапазон и разнообразие радиостанций с помощью радио цифрового аудиовещания (DAB +).

Распознавание голоса на всех моделях

Позвоните другу, спросите дорогу или переключитесь на новую радиостанцию ​​с помощью голосовых команд — при этом вы держите руки на рулевом колесе и смотрите на дорогу.

Система помощи водителю

Каждый Isuzu D-MAX включает в себя сеть функций, которые работают автоматически и независимо и работают без устали, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.

Интеллектуальная система помощи водителю (IDAS)

Технология интеллектуальной системы помощи водителю Isuzu (IDAS), которая включает в себя системы помощи водителю, а также системы пассивной и активной безопасности, является стандартной для каждой модели D-MAX.Используя современные датчики и несколько камер, D-MAX постоянно следит за окружающей средой.

Адаптивный круиз-контроль

При активации адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует вашу скорость в зависимости от транспортных средств вокруг вас, включая функцию Stop & Go. Доступно только для моделей с автоматической коробкой передач.

Передние фары: двунаправленные светодиоды с автоматическим выравниванием и ДХО

Автоматические двунаправленные светодиоды освещают все дальше и шире, независимо включаются, когда D-MAX определяет условия низкой освещенности.Они также оснащены дневными ходовыми огнями (ДХО) для дополнительной видимости на дороге в течение дня. Стандартно для моделей LS и X-TERRAIN.

Автоматические фары

Фары автоматически включаются в темноте, например, в сумерках или на подземных автостоянках. Во время движения по шоссе D-MAX автоматически уменьшает дальний свет, чтобы не ослеплять других водителей.

Функция реверса щетки стеклоочистителя

Новые щетки имеют новую аэродинамическую конструкцию для уменьшения лобового сопротивления, когда они не используются, и новый реверсивный двигатель, который периодически изгибает щетку стеклоочистителя для предотвращения нежелательного скопления мусора и усталости материала, эффективно расширяя стеклоочиститель срок службы лезвия в два раза.(Стандартно для моделей LS-U и X-TERRAIN)

Автоматические дворники с датчиком дождя

В стандартной комплектации стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя автоматически протирают лобовое стекло, когда это необходимо, и меняют частоту очистки в зависимости от количества обнаруженного дождя.

Стекло для ультрафиолетового излучения

Защитное стекло на переднем и заднем экранах обеспечивает защиту от вредных ультрафиолетовых лучей солнца, а также от перегрева.

Удобство

Isuzu D-MAX обеспечивает все ожидаемое технологическое удобство и функциональность, а также многое другое.

Дистанционный запуск двигателя

Запустите автомобиль нажатием кнопки дистанционного управления. Кондиционер можно включить перед входом, чтобы охладить салон в жаркий день. Стандартно для моделей X-TERRAIN.

Кнопка запуска

Кнопка запуска / остановки обеспечивает удобный запуск и остановку двигателя без ключа.Стандартно для моделей X-TERRAIN.

Дверной замок Walk away

Когда вы выходите из автомобиля, D-MAX автоматически блокируется, когда вы находитесь на расстоянии трех метров от вас. Стандартно для моделей X-TERRAIN.

Фонари «Возвращение домой»

Фары остаются включенными, когда вы запираете автомобиль, чтобы осветить ваш путь к двери в ночное время.

Безопасность

Каждый Isuzu D-MAX включает в себя сеть функций безопасности, которые работают автоматически и независимо, неустанно защищая вас.Интеллектуальная система помощи водителю Isuzu

◊ (IDAS), объединяющая пассивную и активную системы безопасности, является стандартной для каждой модели D-MAX. Используя современные датчики и несколько камер, D-MAX постоянно следит за окружающей средой.

Автономное экстренное торможение (AEB)

Если ваш D-MAX обнаруживает потенциальное столкновение, экстренное торможение применяется автоматически.

Предупреждение о лобовом столкновении

При обнаружении препятствия на вашем пути на приборной панели раздается звуковой сигнал и мигают красные сигнальные лампы.

Торможение после столкновения

В случае аварии, когда срабатывают подушки безопасности, функция торможения после столкновения автоматически задействует тормоза, чтобы помочь автомобилю безопасно остановиться.

Ассистент поворота с AEB

Если ваш D-MAX обнаруживает возможное столкновение во время поворота, автоматически применяется экстренное торможение.

Устранение неправильного ускорения

В медленно движущихся областях, таких как автостоянки, стереокамеры определяют, был ли включен акселератор случайно. При обнаружении потенциального столкновения автоматически включаются тормоза. (Только автоматическая коробка передач).

Ассистент внимания водителя

Ассистент внимания водителя был разработан для выявления признаков усталости или неточного поведения при вождении.

Trailer Sway Control (TSC)

Включает тормоза на отдельные колеса транспортного средства, чтобы помочь безопасно вернуть управление прицепом.

Автоматические дворники с датчиком дождя

В стандартной комплектации стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя автоматически протирают лобовое стекло, когда это необходимо, и меняют частоту очистки в зависимости от количества обнаруженного дождя.

Автоматические фары и дальний свет

Фары автоматически включаются в темноте, например, в сумерках или на подземных автостоянках.Во время движения D-MAX автоматически уменьшает дальний свет, чтобы не ослеплять других водителей.

Би-светодиодные фары и ДХО

Автоматические двойные светодиоды освещают все дальше и шире, независимо включаются, когда D-MAX определяет условия низкой освещенности. Они также оснащены дневными ходовыми огнями (ДХО) для дополнительной видимости на дороге в течение дня. (Стандартно для моделей LS и X-TERRAIN.)

Надежность

D-MAX создан для работы.Независимо от того, находитесь ли вы на земле, на стройплощадке или где-то между ними, D-MAX призван обеспечить вам полную уверенность.

Стальная цепь привода ГРМ

Хотите заменить ремень привода ГРМ? Наверное, нет — так что у D-MAX его нет. Вместо этого в нем используется сверхмощная стальная цепь привода ГРМ, чтобы продлить срок службы двигателя. Конструкция с двойными ножницами также обеспечивает повышенную надежность и снижает уровень шума.

Раздельные распределительные валы

Эта уникальная деталь конструкции двигателя Isuzu устраняет люфт при замедлении, снижая износ двигателя.

Двойные ножничные шестерни

Конструкция холостого хода с двойными ножницами снижает уровень шума двигателя и шестерен, что обеспечивает более тихую и плавную работу.

Двигатель Isuzu для тяжелых условий эксплуатации

Турбодизельные двигатели Isuzu сконструированы таким образом, чтобы выдерживать более высокие температуры и давления, чем другие двигатели. Мощный и эффективный 3,0-литровый двигатель 4JJ3-TCX в D-MAX по своей природе прочен, износостойкий и обеспечивает легендарную надежность Isuzu.

Лестничное шасси

Превосходное лестничное шасси D-MAX на 20% прочнее и шире, чем его предшественник, благодаря увеличенным боковым направляющим шасси и дополнительной поперечине.

Кузов

Кузов D-MAX усилен сверхвысокопрочной сталью для дополнительной безопасности и душевного спокойствия.

Передняя подвеска

Регулирующие рычаги, расположенные выше, минимизируют крен кузова при поворотах и ​​улучшают заземление шин.

Задняя рессорная подвеска

Более легкая, но более прочная рессорная подвеска, разработанная для австралийских условий, обеспечивает более плавную езду.

§ Сиденья имеют кожаные вставки или акценты, но не полностью кожаные.

+ Тяговое усилие с тормозом на всех моделях D-MAX при оснащении дополнительным оригинальным комплектом фаркопа Isuzu UTE.

∞ Глубина проезда до 800 мм на всех моделях D-MAX при движении с постоянной скоростью 7 км / ч.Попадание воды может произойти, если скорость не поддерживается или если транспортное средство находится в статике на высоте более 350 мм в воде.

◊ Функции IDAS предназначены для помощи водителю, но на них нельзя полагаться или использовать их в качестве замены безопасным методам вождения. Работа функции может отличаться в зависимости от условий движения. Полное объяснение ограничений см. В Руководстве для владельца и водителя.

Следующие шаги

Заинтересованы? Позвоните в Mackay Isuzu UTE по телефону 07 4961 8590.

• Заказать тест-драйв

  Если вас интересует Isuzu D-MAX, лучше всего испытать его на тест-драйве.Просто заполните короткую форму со своими данными, чтобы заказать у нас тест-драйв.

  Закажите тест-драйв

• Финансовый калькулятор

  Мы здесь, чтобы помочь вам с вашими потребностями в финансировании транспортных средств, будь то личных или деловых, новых или подержанных, отдельных транспортных средств или для большого парка.

  Рассчитать выплаты

• Запросить брошюру

  Получите самую последнюю брошюру по Isuzu D-MAX.

  Запросить брошюру

• Хотите узнать больше?

  Если вы хотите узнать больше от команды Mackay Isuzu UTE, пожалуйста, свяжитесь с нами.

  Связаться

отмеченный наградами Isuzu D-Max

Isuzu производят только коммерческие автомобили. Ассортимент жестких и прочных пикапов, предназначенных для преодоления дистанции. Это целеустремленная специализация, которая означает, что они создают выдающиеся автомобили, действительно соответствующие своему назначению, поэтому они известны как профессионалы в области пикапов.

Обладатель множества наград журнала What Van? Награды Commercial Fleet Awards, Pickup & 4×4 Pro и многие другие, Isuzu продолжает успешный 2019 год двумя новыми наградами, представленными на CV Show — «Лучший пикап для рабочих лошадей» 7 год подряд по версии Trade Van Driver и «Лучший пикап». Рабочий пикап »в конкурсе Professional Pickup & 4×4 Awards.

Созданный для повседневной работы, турбодизельный двигатель Isuzu D-Max объемом 1,9 литра преодолевает клеймо «пикапа с меньшим объемом двигателя» и выделяется из толпы, доказывая, что он является самым экономичным, но мощным двигателем для Isuzu за всю историю. .Весь модельный ряд Isuzu D-Max приводится в движение двигателем, соответствующим стандарту Евро 6, который обеспечивает впечатляющую мощность 164 л.с. и 360 Нм без использования AdBlue. Способен выдерживать более 40,4 миль на галлон в смешанном цикле и выбросы CO2 163 г / км (на всех моделях с ручным управлением), плюс все модели соответствуют требованиям Лондонской зоны выбросов (LEZ).

Превосходя конкурентов с более крупными двигателями, такими как 3,2-литровый Ford Ranger Wildtrak и 3,0-литровый Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max с двойной кабиной не ограничен классификацией по массе без нагрузки 2040 кг для автомобилей двойного назначения.

Isuzu D-Max с двойной кабиной, масса без нагрузки до 1953 кг, обладает всеми мощностями и возможностями транспортного средства двойного назначения без ограничений по классу массы без нагрузки 60 миль в час на проезжей части с двусторонним движением. Это юридическое ограничение распространяется на автомобили, вес которых превышает 2040 кг, например Ford Ranger Wildtrak 3,2 л и Volkswagen Amarok 3,0 л.

Для полного спокойствия на все новые модели Isuzu D-Max предоставляется 5-летняя гарантия / 125 000 миль и 5-летняя помощь на дорогах в Великобритании и Европе.На бездорожье Isuzu D-Max работает лучше, чем когда-либо, с переключаемой системой полного привода, электронной системой контроля устойчивости и системой контроля тяги с ABS. В сочетании с превосходной грузоподъемностью 3,5 тонны и полезной нагрузкой 1,1 тонны на всех двойных кабинах, отмеченный наградами Isuzu D-Max создан для работы.

Линейка Isuzu D-Max

Линейка Isuzu D-Max представлена ​​множеством комплектаций, каждая из которых тщательно продумана, чтобы предложить невероятные возможности, надежность и выбор — коллекция бескомпромиссных пикапов для работы и для жизни.

Isuzu D-Max Utility начального уровня по цене от 16 909 фунтов стерлингов (CVOTR) оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, системой помощи при трогании с места, системой контроля спуска на подъеме, возможностью подключения по Bluetooth®, электрическими стеклоподъемниками и кондиционером.

Eiger Double Cab от 22 009 фунтов стерлингов (CVOTR) добавляет камеру заднего вида, 16-дюймовые легкосплавные диски, бамперы в цвет кузова, аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков и 6 динамиков.

Yukon от 22 009 фунтов стерлингов (CVOTR) добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, серебристые боковые подножки, новый 7-дюймовый многофункциональный сенсорный экран, светодиодные задние фонари, круиз-контроль, задний багажник и кожаное рулевое колесо.

Юта по цене от 25 709 фунтов стерлингов (CVOTR) поднимает уровень комфорта благодаря входу без ключа и запуску нажатием кнопки, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, спутниковой навигации, цифровому радио DAB, поперечинам крыши, кожаной обивке с подогревом передних сидений, задним датчикам парковки и автоматический кондиционер.

В модельном ряду Blade от 28 809 фунтов стерлингов (CVOTR) добавлены тонированные окна, многофункциональный сенсорный экран с диагональю 9 дюймов, дистанционная блокировка нижней двери багажного отделения, фонари Blade, передние и задние датчики парковки, а также навес Aeroklas с цветовой кодировкой или спортивная штанга с крышкой на роликах.

В дополнение к основной линейке Isuzu D-Max, Isuzu также недавно представила на CV Show разнообразный модельный ряд автомобилей. Включая сотрудничество с SSE — одной из крупнейших и наиболее быстрорастущих энергетических компаний Великобритании, RAC со специально построенным патрульным фургоном Isuzu D-Max и парком BT.

Идеальный автомобиль для вашего бизнеса

Работа в бизнесе требует много времени, поэтому в Isuzu мы максимально упрощаем управление пикапом или автопарком вашей компании.Независимо от того, принимаете ли вы решения по автопарку или пытаетесь выбрать свой следующий автомобиль компании, наша команда по обслуживанию автопарка готова предоставить вам первоклассные услуги, в том числе:

• Консультации перед продажей, включая доступ к демонстраторам
• Сопровождение процесса продажи, включая варианты финансирования, налоговые последствия и общие расходы
• Послепродажное обслуживание, включая плановое техническое обслуживание и своевременную поставку запчастей и принадлежностей

Наш Устав Isuzu Fleet Services Charter предоставляет водителям автопарка уверенность в отличном сервисе на протяжении всего периода владения в отношении того, что можно ожидать во время обслуживания или в маловероятном случае поломки транспортного средства.Мы понимаем, что клиенты автопарка закупают и управляют своим автопарком по-разному и обычно охватывают большую географическую территорию, поэтому мы стремимся предоставлять последовательное и измеримое послепродажное обслуживание по всей Великобритании с широким кругом британских дилеров Isuzu.

Для получения дополнительной информации об ассортименте Isuzu D-Max, модификациях и услугах Isuzu Fleet Services посетите Isuzu.co.uk или обратитесь к местному дилеру Isuzu.

Комплекты подвески

energy для isuzu d max

Комплекты подвески подушек безопасности Isuzu Dmax

— Людская подвеска

Комплекты подвески подушек безопасности Isuzu Dmax Установив ручную подвеску подушек безопасности на свой Isuzu Dmax, вы можете воспользоваться многими функциями и преимуществами, в том числе регулируемым контролем уровня, устраняющим провисание пружины, более безопасным переносом груза, улучшенным торможением, улучшенным рулевым управлением и обработка стабилизирует крен кузова предотвращает падение на дно. Превосходное качество езды.

Нижние комплекты для легковых и грузовых автомобилей и детали для Isuzu на продажу eBay

Energy Suspension Black Mount и втулка радиатора для Chevy GMC Isuzu 82-04-3.4130G Подходит: Isuzu 5 из 5 звезд 7 оценок продукта 7 оценок продукта — Подвеска Energy Black Mount и втулка радиатора для Chevy GMC Isuzu 82-04-3.4130G

Target — Пакет подвески

Бесплатная доставка по всем заказам $ 35. Купить подвеску в магазине Target. Подвеска

Energy — на Summit Racing Equipment

Полиэтиленовые втулки Трансмиссионные / Моторные крепления Полные комплекты подробнее.Бесплатная доставка на сумму свыше 99 долларов Все, что вам нужно, для всего, что вы водите. Мы — ваш универсальный магазин Втулки для кузова Втулки для опоры двигателя Комплекты Hyperflex Втулки для опоры трансмиссии

Isuzu D-MAX Performance Пружины подвески Амортизаторы Стойки

Мы поставляем продукцию из всех стран мира. Крупнейшие бренды в области подвески, включая BBK Air Lift ReadyLIFT Eibach Prothane Hellwig Granatelli Motor Sport S Energy Suspension и Rancho, разработанные для вашего Isuzu D-MAX года выпуска, так что просмотрите наши выгодные предложения для вашей модели и закажите сейчас

Great Предложения на eBay — Серьезно, у нас есть все

Бесплатная доставка для многих товаров.Купить на eBay. Гарантия возврата денег. Но вы проверяли eBay? Ознакомьтесь с ведущими брендами на eBay. Продавайте на eBay Подарочные карты Easy Returns до 10 долларов США

Детали энергетической подвески

Закажите сегодня, и мы отправим сегодня бесплатную доставку в США при заказе на 119 долларов США Запчасти для грузовиков Автозапчасти

Old Man Emu 4X4 Suspension ARB 4×4 Accessories

Isuzu D-MAX Suspension.Isuzu D-MAX 2012 года — это внедорожник среднего размера, подходящий как для коммерческого, так и для развлекательного использования. Во время разработки инженеры OME сосредоточились на увеличении дорожного просвета в пределах ограничений некоторых заводских компонентов и грузоподъемности, одновременно улучшая контроль комфорта и качество езды на всех поверхностях.

Isuzu D max — подвеска Pedders, амортизаторы, тормоза

Поднимите свой автомобиль на новый уровень производительности с подвесными тормозами, амортизаторами, пружинами, усилителем рулевого управления и многим другим от Pedders Suspension.Как сеть специализированных магазинов под автомобилями номер один в Австралии, мы предлагаем широкий спектр продуктов и услуг для всех транспортных средств, включая легковые грузовики 4WDS, легкие коммерческие грузовики

Isuzu Suspension

Бесплатная доставка — Самая низкая цена на ваши системы подвески — Купить сейчас Внешние аксессуары Заказать онлайн или по телефону Гарантия самой низкой цены Быстрая и безопасная доставка Купоны AutoAnything Бесплатная доставка Подъемные комплекты

для Isuzu D-MAX на продажу Покупайте с Afterpay eBay

2-дюймовый 50-миллиметровый легкий подъемный комплект подвески для ISUZU D-MAX 2012-on Стойка Добинсона Подходит: Isuzu D-MAX AU $ 2065.00. Бесплатная доставка. 19 смотрят. Смотреть. Обвесы для легковых и грузовых автомобилей

для Isuzu на продажу на eBay

Получите лучшие предложения на обвесы для легковых и грузовых автомобилей для Isuzu при покупке самой большой подвески Energy Suspension 3.4131R Body Cab Mount Bushing Set ISUZU D-Max BODY kit X

Isuzu Dmax 4×4 Lift Комплекты Tough Dmax Lift Kits

Цена подъемного комплекта Isuzu D-Max варьируется в зависимости от серии вашего автомобиля, высоты подъема, которую вы хотите, и того, какую марку подъемного комплекта вы выберете.Мы предлагаем подъемные комплекты Isuzu D-Max по цене от 850 до 2140 долларов. Обратите внимание: цена подъемного комплекта Isuzu D-Max будет варьироваться в пределах этого ценового диапазона в зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля. Предыдущая: дробильные машины для переработки бетона
Следующая: производители кальцинированного каолина Производитель кальцинированного каолина

1. Дом
2. Усилить процесс и увеличить серебряный рудник

комплекты энергетической подвески

для isuzu d max

Совершенно новый Isuzu D-Max — умнее, сильнее и безопаснее

Совершенно новый Isuzu D-Max сочетает в себе новый интеллектуальный стиль и улучшенные внедорожные характеристики с впечатляющими технологиями безопасности.Эта прочная рабочая лошадка не только обеспечивает возможности и надежность, которые вы ожидаете от пикапа Isuzu, но и обеспечивает высочайший уровень комфорта и изысканности.

D-Max привлекает широкий круг водителей, от операторов автопарков до семей, а модельный ряд разделен на три сегмента: бизнес, универсальный и приключенческий. В каждом ассортименте представлена ​​новая линейка грузовиков, чтобы удовлетворить требования каждого клиента.

Линейка Business оснащена комплектацией Utility, и эта рабочая лошадка базовой спецификации предлагается в вариантах 4 × 2 или 4 × 4 и в трех различных типах кабины: с одинарной, удлиненной и двойной кабиной.Утилита, разработанная специально для работы, имеет широкий спектр практических функций и функций безопасности, обеспечивающих максимальную продуктивность, безопасность и комфорт водителей.

Абсолютно новый Isuzu D-Max имеет невероятное количество дополнительного оборудования на всех вариантах, поэтому полезная модель совсем не проста. Этот универсальный пикап обеспечивает комфорт и удобство благодаря автоматическим фарам с дальним светом, автоматическим очистителям ветрового стекла, чувствительному к скорости рулевому управлению с усилителем, радио DAB и системе остановки и запуска.

Расширенная система помощи водителю (ADAS) теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. Автономное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, интеллектуальный ограничитель скорости и предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения установлены на каждой модели, и, впервые в сегменте пикапов, на них установлены предупреждение о перекрестном движении сзади, система контроля слепых зон и система отслеживания движения в аварийной полосе. все двухместные кабины.

Служебные модели идеально подходят для рабочих сред благодаря таким характеристикам, как легко очищаемый виниловый пол и прочные стальные колеса, а бамперы, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки изготовлены из износостойкого черного пластика.

Универсальная линейка состоит из DL20 и DL40, где «DL» означает, что блокировка заднего дифференциала становится стандартной функцией, а «20» и «40» демонстрируют иерархию моделей. Универсальные модели также доступны с автоматической коробкой передач, которые поставляются с дополнительными функциями ADAS, такими как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения.

DL20 оснащен передними сиденьями с подогревом, задними датчиками парковки, передними противотуманными фарами и передним центральным подлокотником для повышенного комфорта и практичности, а передний и задний бамперы в цвет кузова, серебристые дверные ручки, решетка радиатора среднего серого цвета и 18-дюймовые легкосплавные диски обеспечивают более премиальный внешний вид.

DL40 добавляет множество сложных усовершенствований, таких как отличительные би-светодиодные фары, светодиодные передние противотуманные фары, дневные ходовые огни и задние фонари, хромированная решетка радиатора, серебряные боковые подножки и двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски. Модели DL40 также оснащены передним и задним парктрониками и камерой заднего вида.

Система доступа без ключа, представленная в DL40, работает как со стороны водителя, так и со стороны пассажира и сопровождается системой запуска с помощью кнопки и световой сигнализацией. Интерьер отличается кожаной обивкой, кожаным рулевым колесом и сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях.Многофункциональный цветной сенсорный экран с диагональю 7 дюймов совместим с Apple CarPlay и Android Auto, а также есть двухзонная система климат-контроля, которая позволяет водителю и пассажиру устанавливать разные температуры.

Завершает линейку новых моделей V-Cross, входящий в линейку Adventure. Он имеет характерный внешний вид «Gun Metal» на решетке радиатора, боковых порогах, зеркалах заднего вида, дверных ручках и 18-дюймовых легкосплавных дисках. Интерьер премиум-класса практичен и не требует суеты: развлечения обеспечивает многофункциональный цветной сенсорный экран с диагональю 9 дюймов с проигрывателем компакт-дисков и восемью динамиками, есть зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и автоматическое регулирование угла наклона фар, а также элегантный кожаный салон. с ковриками с логотипом V-Cross.

Абсолютно новый Isuzu D-Max предлагает на выбор до восьми цветов. Полезные модели доступны в четырех цветах (Splash White, Mercury Silver, Obsidian Grey и Onyx Black), модели DL20 также поставляются с опцией Spinel Red, яркий новый Valencia Orange предлагается от DL40, а стильный Pearl White эксклюзивно для V. -Кросс модели.

По цене от 20 999 фунтов стерлингов CVOTR, новый Isuzu D-Max сильнее, умнее и безопаснее сочетает в себе привлекательный новый стиль, впечатляющие технологии безопасности и превосходный уровень комфорта.Новая модель уже получила желанную награду «Пикап года 2021 года» от журнала 4 × 4 и, благодаря еще более прочному шасси и новым интеллектуальным системам безопасности ADAS, стала первым пикапом, достигшим максимальных 5 баллов. звездный рейтинг в последних тестах Euro NCAP.

Совершенно новый Isuzu D-Max предлагает ту же рабочую лошадку, к которой привыкли клиенты Isuzu, с полезной нагрузкой в ​​одну тонну и тяговым усилием до 3,5 тонн. Благодаря 5-летней гарантии Isuzu на 125 000 миль / км новая модель поступит в автосалоны Великобритании в марте 2021 года, и покупателям предлагается заявить о своей заинтересованности прямо сейчас.

Создание бренда электромобилей Hyundai, новый Isuzu D-Max, сделка с OVO Energy e-Niro

Hyundai начинает переход на новый бренд электромобилей

Компания Hyundai представила первые тизерные изображения своего нового Ioniq 5, первого в своей новой линейке электромобилей под брендом Ioniq.

The 5 — это автомобиль в стиле кроссовера, и со временем у него появится ряд братьев и сестер под шильдиком Ioniq.

В настоящее время мало деталей о новой модели, которая будет представлена ​​в следующем месяце.

«Ioniq 5 представляет собой совершенно новый опыт для клиентов благодаря инновационному дизайну электромобилей, напоминающему символ, заложивший основу дизайнерской ДНК Hyundai», — сказал СангЮп Ли, старший вице-президент и глава Hyundai Global Design Center. «Начиная с Ioniq 5, наша специализированная линейка продуктов BEV изменит отношения между людьми и их автомобилями, установив новый стандарт, по которому будет оцениваться весь опыт проектирования BEV».

Представлен новый пикап Isuzu D-Max

Isuzu опубликовала подробную информацию и изображения своего нового пикапа D-Max, новая модель поступит в автосалоны в марте.

Японский бренд заявляет, что к его новой модели добавлен «высочайший уровень комфорта и изысканности», в то время как приподнятая передняя часть и более острый стиль призваны создать «более внушительный» вид.

Компания также заявляет об улучшенной проработке и снижении дорожного шума, а также улучшенных внедорожных качествах.

Power исходит от дизельного двигателя мощностью 164 л.с., который предлагается с механической или автоматической коробкой передач, последняя, ​​как утверждается, теперь предлагает на 25% более быстрое переключение передач, а пикап выпускается в трех вариантах кузова: с одинарной, удлиненной и двойной кабиной, а также в четырех уровнях отделки салона. , а также тяги 4 × 2 или 4 × 4.

OVO Energy забирает 40 Kia e-Niros

OVO Energy выбрала 40 электрических моделей Kia e-Niro для своей полевой работы, сославшись на официальный запас хода в 282 мили, просторный салон, практичность и стандартные характеристики в качестве основных причин такого решения.

«Мы очень рады расширить парк нашей полевой команды электромобилями Kia e-Niro, основываясь на нашем стремлении к 2030 году достичь нулевых выбросов углерода от наших собственных операций», — сказал Бен Гест, директор по полевым операциям OVO Energy.