Isuzu бортовой: Купить новые и бу грузовики ISUZU (Исузу). Автомобили от дилера в наличии

Содержание

ISUZU ELF 3.5 Бортовой автомобиль


































































ISUZU NMR85
Модель шасси (коммерческая)ELF 3.5SHORTELF 3.5LONG
Модель шасси (сертификационная)NMR85E (3,5 т)NMR85H (3,5 т)
Массогабаритные характеристики
Длина х Ширина х Высота, мм4 775 х 1 860 х 2 1506 020 х 1 860 х 2 160
Колесная база, мм2 4753 345
Минимальный дорожный просвет, мм190
Колея передних / задних колес, мм1 475 / 1 425
Полная масса автомобиля, кг3 500
Полная масса автопоезда, кг7 000
Снаряженная масса шасси, кг2 1002 190
Грузоподъемность шасси, кг1 4001 310
КабинаОднорядная, 3-местная, без спального места.Обновленный дизайн
Силовой агрегат
Модель двигателяISUZU 4JJ1 (4JJ1E5LD)
Тип двигателяЧетырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором POC (Particulate Oxidation Catalyst) в выхлопной системе
Экологический классЕвро-5
Количество / расположение цилиндров4 / рядное
Тип ГРМDOHC, 16-клапанный
Рабочий объем двигателя, см32 999
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин91 / 124 при 2 600
Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин354 при 1 500
СцеплениеСухое, однодисковое
Модель коробки передачISUZU MYY5M
Тип коробки передач5-ступенчатая, механическая
Привод / ведущие колеса4х2 / задние
Раздаточная коробкаОтсутствует
Основные характеристики шасси
Тормозная системаГидравлическая с ESC (включает ABS и ASR)
Тормозные механизмы передние / задниеДисковые / Дисковые
Подвеска передняя / задняяРессорная / Рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг2 100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг2 435
Расстояние между лонжеронами рамы, мм700
Размеры лонжерона рамы, мм180 х 65 (толщина 4 мм)
Размерность шин205/75R16С
Емкость топливного бака, л75100
Стартер24В-4,0 кВт
Генератор24В-90А или 24В-80А
Стандартная комплектация и возможные опции
Подогрев зеркал заднего вида+
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Моторный тормоз-замедлитель («горный тормоз»)+
Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем+
Фильтры очистки КПГ
Фильтр предварительной очистки топлива+
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета+
Аудиоподготовка + Антенна+
Зуммер заднего хода+
Дневные ходовые огни+
Противотуманные фары+
Складные рычаги стояночного тормоза и КП+
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира+
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира+
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы+
Тканевая обивка сидений+
Полная обшивка интерьера кабины+
Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора+
Угол открывания дверей кабины 90 град+
Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси
Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси
УВЭОС «ЭРА-ГЛОНАСС»+
Кондиционер с ручным управлениемОпция
Электрические стеклоподъемникиОпция
Центральный замокОпция

ISUZU ELF 9.5 Бортовой автомобиль

































































Модель шасси (коммерческое наименование)

ISUZU ELF 9.5

Модель шасси (сертификационное наименование)

ISUZU ELF 9.5 SHORT/ ISUZU ELF 9.5 SHORT HP (ISUZU NQR90L-H)

ISUZU ELF 9.5 NORMAL / ISUZU ELF 9.5 NORMAL HP (ISUZU NQR90L-K)

ISUZU ELF 9.5 LONG / ISUZU ELF 9.5 LONG HP (ISUZU NQR90L-L)

ISUZU ELF 9.5 EXTRALONG / ISUZU ELF 9.5 EXTRALONG HP (ISUZU NQR90L-M)

Габаритные размеры и масса

Длина х Ширина х Высота, мм

6040 х 2130 х 2275

6690 х 2115 х 2265

7410 х 2115 х 2265

7870 х 2115 х 2265

Колесная база, мм

3365

3815

4175

4475

Минимальный дорожный просвет, мм

210

210

210

210

Колея передних / задних колес, мм

1680 / 1650

1680 / 1650

1680 / 1650

1680 / 1650

Полная масса автомобиля, кг

9500

9500

9500

9500

Полная масса автопоезда, кг

13000

13000

13000

13000

Снаряженная масса шасси, кг

2905

2905

2930

2950

Грузоподъемность шасси, кг

6595

6595

6570

6550

Кабина

Однорядная, 3-местная, без спального места. Обновленный дизайн

Двигатель

Модель

ISUZU 4HK1 (4HK1E5CC)

Экологический класс

Евро-5

Количество / расположение цилиндров

4 / рядное

Тип ГРМ

SOHC, 16-клапанный

Рабочий объем двигателя, см3

5193

Мощность, кВт / л.с. при об/мин

140 / 190 при 2600

Крутящий момент, Н*м при об/мин

513 при 1600-2600

Шасси

Трансмиссия

ISUZU MZZ6F

6-ступенчатая механическая коробка передач

Сцепление

Сухое, однодисковое

Модель коробки передач

ISUZU MZZ6F

Привод / ведущие колеса

4х2 / задние

Раздаточная коробка

Отсутствует

Тормоза

Пневматическая с ESC (включает ABS и ASR). Барабанные

Подвеска передняя / задняя

Рессорная / рессорная

Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг

3100

Допустимая нагрузка на задний мост, кг

6400

Расстояние между лонжеронами рамы, мм

850

Размеры швеллера рамы, мм

216 х 70 (толщина 6 мм)

Шины

225/75R17.5 215/75R17.5

Емкость топливного бака, л

140

Напряжение бортовой сети, В

24

Стартер

24В-4,5кВт

Генератор

24В-80А

Возможность установки КОМ

+

Базовые опции

Электрорегулировка зеркал заднего вида

-

Моторный тормоз-замедлитель («горный тормоз»)

+

Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем

+

Фильтр предварительной очистки топлива

+

Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета

+

Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна

+

Зуммер заднего хода

+

Противотуманные фары

+

Складные рычаги стояночного тормоза и КП

-

Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира

+

Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира

+

Стеклоочистители с регулируемой частотой работы

+

Тканевая обивка сидений

+

Полная обшивка интерьера кабины

+

Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора

+

Подножки кабины пластиковые

+

Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора

+

Угол открывания дверей кабины 90 град

+

Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси

+

Стабилизатор поперечной устойчивости задней оси

-

УВЭОС «ЭРА-ГЛОНАСС»

+

Кондиционер с ручным управлением

+

Электрические стеклоподъемники

+

Центральный замок

+

ISUZU N-серия NPR75LM Грузовой-бортовой; 5,2 дизель 150 л.с.; механика

Код предложения: 1963122-ФЛ/СОЧ-18
Осмотр возможен только на территории стоянки компании по адресу -Краснодар Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан. Не находится в кредите, залоге или розыске. Покупая автомобиль в Европлане, Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты и профессиональный подход к сделке!
Год выпуска: 2018
Страна: Россия
№ ПТС: 370653
Серия ПТС: 52 ОХ
ПТС дата выдачи: 27.11.2018
Кем выдан ПТС: ООО «СПЕЦМОБИЛЬ-НН»
Номер двигателя: 3S5998
Модель двигателя: 4JJ1
Номер кузова: ОТСУТСТВУЕТ
Номер шасси: Z7XN3R85HJ0017835
Цвет: Белый
Тип двигателя: Дизельный
Особые отметки: Выдан взамен ПТС (ПШТС) 73АВ228943 от 29.10.2018 VIN ISUZU JAANMR85HJ7102465
Модификация: 28186-0000010-9А (Промтоварный; 2.999 куб. см — 124 л.с.; МКПП)

Промтоварный
Мощность 124 л.с
Изготовитель ООО «Спецмобиль-НН»
Универсальное шасси ISUZU ELF 5.2 LONG A/C – NMR85H – 516
Технические характеристик шасси:
Габаритные размеры и масса
Длина х Ширина х Высота 6020 х 1860 х 2160
Колесная база, мм 3 345
Минимальный дорожный просвет, мм 190
Колея передних / задних колес, мм 1475 / 1425
Полная масса автомобиля, кг 3500
Снаряженная масса шасси, кг 2150
Грузоподъемность шасси, кг 1350
Кабина однорядная, 3-местная
Двигатель
Модель ISUZU 4JJ1 (4JJ1E5LD)
Экологический класс Евро-5
Объем двигателя, см3 2 999
Тип топлива ДТ
Мощность, кВт/ л.с. при об/мин 91 / 124 при 2 600
Крутящий момент, Н*м при об/мин 354 при 1 500
Шасси
Трансмиссия ISUZU MYY5M,
5-ступенчатая механическая коробка передач
Рабочая тормозная система Гидравлическая с ESC (включает ABS и ASR)
Подвеска передняя / задняя Рессорная / рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 2100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг 2435
Размеры швеллера рамы, мм 180 х 65 (толщина 4 мм)
Шины 205/75R16С
Емкость топливного бака, л 100
Напряжение бортовой сети, В 24
Стартер 24В-4,0 кВт
Генератор 24В-90А
Комплектация:
Базовые опции
Подогрев зеркал заднего вида +
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира +
Фильтр предварительной очистки топлива +
Основной топливный фильтр увеличенного размера
с подогреваемым влагоотделителем +
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета +
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна +
Зуммер заднего хода +
Окно в задней стенке кабины и зеркало заднего вида внутри кабины +
Противотуманные фары +
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы +
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира +
Пепельница в боковой двери со стороны водителя +
Тканевая обивка сидений +
Подножки кабины пластиковые +
Окрашенный в цвет кабины передний бампер +
Угол открывания дверей кабины 90 град +
Комплектация 2
Электростеклоподъемники, аудиоподготовка:
2 динамика+антенна, центральный замок, кондиционер
Спецификация фургона:
Кузов-фургон Каркасный
Наружние размеры фургона, мм:
Длина 4 300
Ширина 2 200
Высота 2 100
Материал изготовления фургона:
Подрамник сварной из цельного швеллера, с последующей дробеструйной обработкой и покраской двухкомпонентной полиуретановой эмалью в окрасочно-сушильной камере
Передняя стенка
наружный слой Плакированный металл
внутренний слой обрешетка
Каркас Каркас, профильная труба
Боковые стенки
наружный слой Плакированный металл
внутренний слой обрешетка
Каркас Каркас, профильная труба
Крыша
наружный слой Оцинкованный металл
внутренний слой Каркас, профильная труба
Пол
Настил пола Транспортная фанера
Задние двери 2 шт. распашные
наружный слой Плакированный металл
внутренний слой Каркас, профильная труба
Уплотнитель створок Лепестковый уплотнитель
Наружный уголок Оцинкованный , цвет белый
Задний портал Оцинкованный , цвет белый
Фурнитура:
Штанговые запоры 2 шт. оцинкованная сталь
Петли 8 шт. оцинкованная сталь
Электрооборудование 24 В.габаритные огни светодиодные, светодиодный плафон внутреннего освещения.
Оборудование кузова • фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные
• Резиновые отбойники на проеме кузова.
• Пластиковые брызговики с резиновыми брызговиками.
• Плафоны внутр диод. освещения.+концевик на двери.
• Контурные фонари освещения — диодные
• Проводка защищенная в гофрорукав
• Боковая защита

Isuzu ELF 3.5 c Бортовой Платформой

Снаряжённая масса техники составляет 3.5 тонны, при этом вес перевозимого груза равен 1 500 килограмм. Модель выпускается в нескольких вариациях шасси, может оснащаться различными надстройками грузовой платформы.

Мы предлагаем купить универсальный вариант Исузу 3.5 с открытым бортом, предназначенный для доставки негабаритных грузов и стройматериалов.

Конкурентные преимущества

Малотоннажные грузовики Исузу словно созданы для российских дорог. Выпускается модель в стандартном и удлинённом варианте колёсной базы на фирменном шасси ISUZU NMR 85E с неравномерным распределением нагрузки по осям. Подвеска подрессоренная, что обеспечивает сохранность даже хрупких материалов при транспортировке.

На данную модификацию устанавливаются дизельные двигатели собственного производства серии 4JJ1 с рабочим объёмом 4 литра. Производительность силовой установки 124 л. с., расход топлива при смешанном цикле езды составляет 16 л на 100 км. Трансмиссия механическая, представлена 5-ступенчатой коробкой передач и однодисковым сцеплением. Тормоза передней и задней оси барабанные.

Кабина бескапотная, рассчитана на комфортное размещение троих человек включая водителя. В базовую комплектацию входят отопитель, обогрев зеркал, АБС и гидроусилитель рулевого управления.

Особенности бортовой платформы

Модель выпускается в открытом кузове с 3-сторонней разгрузкой. Борта металлические, могут изготавливаться из алюминия или оцинкованного железа. Настил пола – транспортная фанера, способная выдерживать высокие нагрузки. Конструкция кузова допускает установку каркаса, поэтому открытую платформу можно переоборудовать в промтоварный фургон с тентовыми бортами.

Продажа ISUZU 3.5 с бортовым кузовом в Спец-АвтоТех

Если вас заинтересовало наше предложение, и вы хотите получить больше информации о технических характеристиках Исузу с открытым кузовом, позвоните нашим консультантам по телефонам, указанным на сайте или воспользуйтесь формой обратной связи.

Бортовой Исузу (Isuzu) FVR 33 на газе с электронным зажиганием | AMV Gaz Servis

Уважаемые автолюбители, данная статья про перевод дизельной техники на газ с использованием электронного зажигания производства AMV Gaz Servis.

Установка ГБО метан на бортовой автомобиль марки Isuzu (Исузу) FVR 33, грузоподъёмность более 7 т, производства Самаркандского автомобильного завода Sam Auto.

Основные характеристики авто до установки газа
Категория транспортного средстваN3
Колесная формула / ведущие колеса4×2 / задние
Полная масса, кг15 100
Грузоподъемность автомобиля, кг7 580
Объём кузова, м³33.12
Ёмкость топливного бака, л200
Топливодизельное

После перевода двигателя на газ от дизельной системы мало что остается, поэтому модернизированный двигатель называется газовым.

Из-за физических свойств, газ горит без детонации, более ровно и мягко, снижая нагрузку на поршневую группу. Это так же обеспечивает снижение вибраций от двигателя и уменьшение шума. Газ, подающийся в камеру сгорания в паровой фазе, в отличии от дизельного топлива и бензина не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров, в результате масло остаётся более чистым и лучше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации. Газ намного чище дизеля и бензина как топливо, он не оставляет нагара на двигателе, а содержание токсичных вещества в выхлопе делает его более экологически чистым.

 

На данный бортовой автомобиль серий FVR 33 марки ISUZU было установлено:
8 баллон типа CNG 1, объёмом 100 л каждая, с установленным вентилем на каждый баллон.

Стандартный редуктор в количестве 2 шт. со встроенным датчиком давления.

Электронное зажигание «Князь-5″производства AMV Gaz Servis.

Благодаря электронному зажиганию, КПД сгорания топлива (газа) увеличилось на 30-40%, по сравнению со стандартной траблерной системой.

Более подробно про систему электронного зажигания «Князь-5» можно узнать по телефону или в наших автомастерских.

Ходовые испытания показали, что грузовые дизельные автомобили переоборудованные на газ с электронным зажиганием «Князь-5» от AMV Gaz Servis можно смело называть одним из лучших вариантов, т.к. грузовой автомобиль не теряет мощности, а в некоторых случаях
даже превосходит дизельный вариант. Эта система снижает нагрузку на поршневую группу.

 

 

 

 

 

 

 

Вэн MAN TGE от TrackSystems сменил колёса на гусеницы — ДРАЙВ

У фургона MAN TGE есть грузовые и пассажирские версии, а также варианты с бортовым кузовом. Мотор один — 2.0 TDI на 102, 122, 140 или 177 л.с. Привод передний, задний либо полный. Коробка передач — «автомат» или «механика». Отметим, что внедорожную тему модель затронула не первый раз.

Малотоннажные автобусы типа моделей Volkswagen Crafter и её брата-близнеца MAN TGE редко замечаешь на дороге. Рабочие лошадки — вот и всё. Но поставленный на гусеницы вэн обделить вниманием будет затруднительно. Как раз такой представила компания MAN Truck & Bus совместно с профильной австрийской мастерской TrackSystems. Модификация TGE 3.180 4×4 получила 30-миллиметровый лифт-кит Seikel и сам гусеничный комплект, который позволяет передвигаться по заснеженным горным серпантинам. А ещё он не требует технического вмешательства в конструкцию самой машины и легко ставится без помощи специалистов.

Самостоятельная установка комплекта представляет собой процесс, похожий на обычную замену колёс. Даже пластина-переходник крепится стандартными колёсными болтами. Операция занимает не больше часа. Прибавка к массе вэна составит около 300 кг, а ширина увеличится с двух до 2,4 м.

Модель, взятая для эксперимента, использует 177-сильный (410 Н•м) турбодизель 2.0 в паре с восьмиступенчатым «автоматом». При движении на гусеничном комплекте коробка не станет забираться выше третьей передачи, а максимальная скорость составит не более 50 км/ч. Такому автомобилю запрещено выезжать на дороги общего пользования, однако относительно быстрый возврат к обычному состоянию сведёт данное неудобство к минимуму. Пока это единичный проект, но не исключено, что скоро он будет предложен для машины в качестве опции. Инженеры уже говорят, что переоборудовать можно будет и другие варианты кабины, имеющиеся у модели.

Аренда, заказ спецтехники и строительной техники в Новосибирске

Существует множество ситуаций, когда ручной труд или технические характеристики обычного транспорта не могут справиться со сложными задачами перевозок различных грузов, строительства или сноса зданий. Многие большие компании не имеют возможности держать в парке весь спектр строительной и спецтехники, так же существуют небольшие разовые работы (К примеру: работа бульдозера). В таких случаях намного выгоднее взять в аренду необходимую спецтехнику у таких компаний Новосибирска как «АвтоФлагман».   

Основным видом деятельности нашей компании является предоставление в аренду строительной и спецтехники. У нас вы можете заказать различную авто-технику для профессиональной работы с землей, строительством, дорожным полотном, а так же для перевозки грузов. Мы предлагаем качественные транспортные услуги для междугородних грузоперевозок.

Транспортные услуги в Новосибирске

Процесс перевозки грузов предполагает множество операций: необходимо не только доставить груз, но и скоординировать транспортные средства оптимально по времени, обеспечить сохранность грузов во время перевозки, выдержать стандарты хранения при доставке, будь то продукты питания или же бетон, щебень или песок. Специалисты нашей компании обладают большим опытом работы в сфере грузоперевозок не только в Новосибирске, но так же и в междугородних грузоперевозках.

Мы предлагаем качественные транспортные услуги в Новосибирске:
Междугородние грузоперевозки.
Перевозка строительных материалов, перевозка грузов, в том числе негабаритных бортовыми автомобилями, самосвалами, длинномерами, широкомерами, самогрузами, тралом на территории РФ.
Перевозка и доставка песка, щебня и бетона в Новосибирске.

 

Наши возможности

Автопарк, состоящий из более чем 60 единиц техники, позволяет решить множество задач наших клиентов. Подготовленная для работы техника и опытный персонал, значительно облегчают работу заказчиков.

Если вам требуется поднять большой груз на высоту, у нас в наличии есть ряд автокранов. С их помощью можно выполнить различные задачи — от погрузки небольших грузов в бортовой автомобиль до переноса железного гаража или павильона.

Так же в ассортименте нашей техники есть множество экскаваторов и экскаваторов-подгрузчиков, с их помощью можно не только разработать солидный котлован, но и проложить ровную и узкую траншею для любых подземных коммуникаций.

Тщательно подготовленная база с теплыми боксами и возможностью проводить ремонтно-техническое сопровождение эксплуатации механических средств, делают наши услуги доступными в любое время года и максимально возможные низкие сроки.

Аренда спецтехники

В нашей компании вы можете взять в аренду строительную технику и спецтехнику в Новосибирске.  А так же заказать спецтехнику для проведения различных земляных работ в Новосибирске.

Мы имеем многолетний опыт предоставления услуг заказа строительной и спецтехники, а значит ваши задачи нам по плечу.

У нас вы можете заказать следующую технику:

  • — Экскаваторы
  • — Экскаваторы-погрузчики
  • — Фронтальный погрузчик
  • — Автокраны
  • — Бульдозеры
  • — Самосвалы
  • — Длинномеры
  • — Самогрузы
  • — Тралы
  • — Миксер

 

Так же вы можете воспользоваться услугами другой строительной техники:

Компрессор — машина для сжатия газа или воздуха до избыточного давления не ниже 0,015 МПа. Компрессор предназначен для снабжения сжатым газом пневматических машин и механизмов. В Новосибирске компрессор незаменим практически при любых видах строительных работ, а так же на производстве.

Фронтальный одноковшовый погрузчик — это гибрид экскаватора и самосвала, у которого кузов самосвала и ковш экскаватора преобразуются в широкий ковш погрузчика. Фронтальный погрузчик в Новосибирске — это удобная и эффективная спецтехника, требующая наименьших физических затрат.

История «АвтоФлагман»

Наша компания берет свое начало в 1999 году. На базе транспортного цеха ОАО «Новосибирскмебель» было создано транспортное предприятие ЗАО «Трансмебель».
Новое предприятие получило бурное развитие и смогло существенно увеличить и обновить свой автотранспортный парк.
В результате расширения диапазона оказываемых услуг, в 2005 году было организовано дополнительное предприятие ООО «АвтоФлагман» и все услуги, оказываемые ЗАО «Трансмебель», ООО «АвтоФлагман» и ООО «Топ-Транс» стали продвигаться на рынок под брэндом «АвтоФлагман».

270XP Высокоамперный генератор для грузовиков Isuzu NQR 2010-2015

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГЕНЕРАТОР НА 270 АМП ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU NQR и NPR

подходит для 2010-2017


Наши мощные генераторы переменного тока серии XP — это совершенное обновление, когда вам нужен самый большой и самый совершенный высокопроизводительный генератор на планете. Все наши генераторы серии XP предназначены для одной цели — выхода на холостом ходу с полной нагрузкой. Генератор XP обеспечивает максимальную мощность холостого хода с самой сложной интегрированной системой контроля генератора для предотвращения тепловых сбоев.Каждый продаваемый нами продукт Nations соответствует самым строгим отраслевым стандартам качества. Мы используем только 100% новые компоненты, произведенные в США, и проводим одно из самых тщательных испытаний перед тем, как каждый отдельный генератор переменного тока покинет наш магазин. Каждый генератор переменного тока серии XP стандартно поставляется с нашим шкивом из твердо-анодированной алюминиевой заготовки и двухлетней гарантией на замену. Если вы стремитесь к значительному общему увеличению максимальной мощности и выходной мощности на холостом ходу, генератор серии XP — ваше решение.

ПРОСМОТРЕТЬ БРОШЮРУ


НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН СМЕННЫЙ ШКИВ ДЛЯ ДАННОГО ГЕНЕРАТОРА


Описание

Генератор высокой мощности серии Large Case Hairpin 270 Amp XP является компонентом
высокоэффективная система зарядки для тяжелых условий эксплуатации нового поколения
специально разработан для наций.Эта система состоит
генератора на 270 А и внутреннего регулятора. Генератор производит
максимум 270 ампер и будет непрерывно производить минимум 170 ампер
на низких оборотах холостого хода и максимальной мощности выше 1800 об / мин. В
генератор имеет максимальный КПД, превышающий 75 процентов. В
выпрямитель установлен на генераторе и состоит из 12 50 ампер
запрессовать диоды. Узел щеткодержателя и контактное кольцо
экологически безопасные, а подшипники сверхпрочные, негабаритные
подшипники премиум-класса.Корпуса генератора отлиты с точной механической обработкой.
алюминий и все компоненты имеют качество OEM. Все основные компоненты
тщательно выбран для обеспечения максимальной производительности и надежности.

Технологии

Этот новый
Система зарядки оснащена усовершенствованной запатентованной обмоткой статора нового
конструкция, обеспечивающая максимальную эффективность с плотностью сечения около 80%
обмотки в сочетании с очень низким сопротивлением катушки. Это дает
максимальная выходная мощность генератора на низкой скорости, а также снижение на 90%
магнитные пульсации с обмотками статора, встроенными в цепь компенсации, чтобы
свести к минимуму электрический шум.Внутренний регулятор является фирменной
разработать усовершенствованный многофункциональный цифровой регулятор, который полностью
интегрируется в PCM транспортных средств через жгут проводов OEM для
сохранить все функции автомобиля, такие как внутренняя температура
компенсация, мониторинг клемм лампы, управление нагрузкой и
коэффициент нагрузки генератора.

Крепление

Генератор серии Large Case Hairpin 270 Amp XP специально разработан для
монтировать прямо в месте установки OEM без каких-либо изменений.Все
электрические соединения должны быть в исходных местах. В
Генератор имеет специально обработанный приводной шкив для увеличения мощности
на холостых оборотах и ​​сохраняет длину ремня OEM.

Производительность

Поставляемый
генератор выдает 190 ампер на нормальном холостом ходу. Транспортному средству требуется максимум
100 ампер для питания существующих электрических нагрузок со всеми включенными принадлежностями
оставляя мало места для дополнительных аксессуаров. Поставляемый генератор
обеспечит дополнительные 90 ампер доступной мощности на холостом ходу
на выходе, и дополнительно 110 ампер на выходе на холодном холостом ходу, и до 140 ампер
на скоростях шоссе.

Прочность

Генератор серии Large Case Hairpin 270 Amp XP изготовлен для
высочайшие стандарты качества в США с премиальным производством или получением из США
компоненты для максимально возможного качества. Вся наша высокая производительность
детали генератора тщательно подобраны для обеспечения максимальной прочности,
надежность и доказанная эффективность в полевых условиях.

Пикап ISUZU D-MAX FURY | Журнал 4X4

D-Max Fury

Isuzu — это то, что вам нужно.Isuzu D-Max Fury-MY16. Изображение: Mark Stone

Марк Стоун внимательно рассматривает пикап Isuzu D-Max Fury.

Если есть что-то, что можно гарантировать, так это то, что пикап Isuzu D-Max никогда не был сокращающимся фиолетовым цветом. Мало того, что этот пикап собирает награды, кажется, ежемесячно, Isuzu D-Max более чем доказывает свою ценность во множестве роликов.

В базовой комплектации D-Max по-прежнему считается одним из самых тяжелых автомобилей в своем классе по чрезвычайно конкурентоспособной цене.Он также не скрывает того факта, что когда дело доходит до роскоши и изысканности, он по-прежнему остается одним из самых коммерчески ориентированных. И хотя в этом нет ничего плохого, если вы ищете двухместную кабину, которая больше соответствует моде или образу жизни, пикап Isuzu D-Max, вероятно, не будет вашим первым выбором.

Введение в ярость

Последняя из новинок D-Max — это Fury. Большой, надежный и тонкий, как обычное землетрясение, яркое лакокрасочное покрытие Magma Red, отчетливые, но немного меньшие по размеру диски и дополнительная внешняя отделка кричат ​​о прибытии издания Fury.Нацеленная на молодых покупателей, которым нужна двухместная кабина 4 × 4 в качестве рабочего автомобиля и универсального транспорта, внешний вид Fury предлагает визуальные эффекты гораздо более дорогой машины, но при этом предлагает значительную экономию по сравнению с механически идентичным, но более дорогим Blade, штат Юта. и модели Huntsman.

Sat на знакомом стальном шасси D-Max и 5-спицевых сплавах с матовым эффектом, а также на 255 / 65R17 Bridgestone Dueler H / T, ярко-красный кузов еще больше усиливается за счет добавления характерного стального поддона и задних защитных кожухов дифференциала. черный световой рельс, на котором установлено два небольших ряда прожекторов Lazer в дополнение к тем, которые установлены под передним бампером.

Полностью окрашенная, вплоть до красного значка Isuzu, только черная отделка и накидка на роликовую платформу добавляют внешний контраст. Как и у всех D-Max, высокая плечевая линия и квадратная грузовая платформа придают Isuzu угловой профиль, который продолжается вокруг задней двери и четырех больших дверей, подножки в случае D-Max более или менее необходимы для облегчения подъема. на борту.

Езда на независимых двойных поперечных рычагах и газонаполненных амортизаторах двойного действия на передней и задней жесткой оси, полуэллиптических рессорах и стабилизаторе поперечной устойчивости 1.Кровать площадью 5 квадратных метров и глубиной полметра — одна из самых практичных в своем роде. Способность перевозить 1063 кг вместе с дополнительным прицепом с тормозом 3500 кг, снова является одним из лучших показателей в своем классе. А при движении по бездорожью клиренс 235 мм, заход на посадку, съезд и съезд, а также передний и задний свесы 905 мм и 1295 мм гарантируют, что D-Max готов к бездорожью.

ВНУТРИ

Внутри салона жесткие, протертые чистые поверхности порой идут вразрез с черной и красной кожаной отделкой, а сочетание практичности и роскоши порой является эксцентричным сочетанием.Сиденье позади кожаного рулевого колеса, приборная панель «белое на черном» и минимальные показания просты и понятны, как и основные органы управления. Большой и коренастый, с легко определяемыми зацепками, почему Isuzu решила установить спутниковую навигацию и информационно-развлекательную систему с такими микроскопическими элементами управления, временами кажется странным.

С точки зрения пространства Fury предлагает настоящее удобство для пяти взрослых с бонусом в виде складывающегося заднего сиденья, которое мгновенно увеличивает грузоподъемность, в то время как два отсека под подушками заднего сиденья содержат набор инструментов и домкрат.Но хотя в салоне есть два перчаточных ящика, отсек на приборной панели и четыре подстаканника, можно улучшить место для хранения мелких вещей и мобильных телефонов.

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ

Под капотом двухступенчатый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 2499 куб. См, отвечающий требованиям Euro5, выдает 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента, 4-цилиндровый блок Common Rail мощностью 16 В, мощный, но коммерческий по своему характеру, что означает, что реакция дроссельной заслонки не такая мгновенная, как могли бы, вероятно, некоторые водители. подобно. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, Fury большую часть времени работает с задним приводом, поворотный селектор включает 4WD как с высоким, так и с низким передаточным числом, реакция системы практически мгновенная.Питается от 69-литрового топливного бака, хотя Fury довольно сильно отставал от заводских показателей, окончательная средняя цифра в 26,7 миль на галлон на 232 различных милях все еще была приемлемой.

В рабочем состоянии, независимо от того, насколько ориентированным на отдых, Fury может показаться, это все равно грузовик. Разумно утяжеленный, гидроусилитель руля гарантирует, что Fury остается легким в управлении даже при полной нагрузке, радиус поворота 12,2 метра по-прежнему легко достигается. Точно так же, оставаясь полностью маневренным на дороге или бездорожье, новое зеркало заднего вида с дисплеем камеры заднего вида, на мой взгляд, не является большим успехом.Помимо того, что вы должны смотреть вверх и в сторону от боковых зеркал, они имеют тенденцию страдать от ярких отражений света, которые делают камеру бесполезной.

Off road, система 4 × 4 легко справляется с изменениями поверхности и требует, хотя, как всегда, отключение контроля тяги (иногда слишком восторженное на D-Max) позволяет быстро задействовать полную мощность, когда того требует ситуация. На дороге вид отличный, в салоне достаточно тихо и комфортно, хотя без нагрузки на борту поездка может быть неровной на всех поверхностях, кроме самых гладких, задняя часть становится легкой на крутых или влажных поворотах.Снизьте полтонны, и характер изменится, Ярость станет более утонченной.

СКОЛЬКО?

По цене базовая Fury стоит 19 999 фунтов стерлингов в дороге, а тестируемый образец — более крупную сумму в 24 830,50 фунтов стерлингов из-за различных опций. И хотя вы могли бы жить без большинства вариантов, вы бы упустили весь смысл Fury. Хотя спортивный бар и фонари Lazer добавляют 1069 фунтов стерлингов, багажник Roll ‘n’ Lock составляет 1122–50 фунтов стерлингов, а черная и красная кожаная отделка Fury — 1325 фунтов стерлингов, они составляют неотъемлемую часть этого D-Max.Однако мне пришлось бы серьезно подумать о Pioneer Media & Satnav за 930 фунтов стерлингов и коврике для грузовой кровати за 385 фунтов стерлингов.

Как всегда, внимательно следя за Fury, воспользовавшись одним из многочисленных предложений Isuzu, хотя Fury, возможно, не самый совершенный в своем классе, он по-прежнему остается одним из самых желанных и финансово жизнеспособных из двухместных автомобилей. И хотя Fury наиболее вызывающе громкий и гордый, вероятно, для него это тем лучше.

Модель Isuzu D-Max ярость
Цена £ 24 830-50 пенсов (как проверено)
Двигатель 2.5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель 16v с двумя турбинами
Трансмиссия 6-ступенчатая механика
Производительность — максимальная скорость 112 миль / ч
Выбросы CO2 — г / км 192
Экономичный — в смешанном цикле 26,7 (заводские цифры)

% PDF-1.6
%
192 0 объект
> / Метаданные 189 0 R / Страницы 188 0 R / Тип / Каталог >>
эндобдж
189 0 объект
> поток
UUID: 2fcf3c5c-ade9-2a4d-bae7-b9e83a6decdeadobe: DocId: INDD: 4f9517b9-f72e-11dc-a18b-a9cb5f2cbf84proof: pdf4f9517b5-f72e-11dc-a18b-a9cb5f2cbf84adobe: DocId: INDD: d80fb6e4-f726-11dc-967a-ce5a0a60eb7d

  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: 60DDCAEF33F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 5FDDCAEF33F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 72.0072.00Inchesuuid: 12ea97f9-0609-154b-9e1b-32164a02067auuid: 63D3B22134F7DC11AD888FF5469B5A84
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: E9FC6B6B36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: E8FC6B6B36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 72.0072.00Inchesuuid: 204bec6e-82e0-294b-b5fb-488fa3d30170uuid: 67D3B22134F7DC11AD888FF5469B5A84
  • СсылкаStream300.00300.00Inchesuuid: 1A2AD84B36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 192AD84B36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: DB46EAE335F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 1417D77635F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 72.0072.00Inchesuuid: 204bec6e-82e0-294b-b5fb-488fa3d30170uuid: 67D3B22134F7DC11AD888FF5469B5A84
  • Каталожный поток300.00300.00Inchesuuid: 0363E39E48F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 0263E39E48F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Справочный поток72.0072.00Inchesuuid: fe652109-2aca-fe47-beeb-26085f5384deuid: 69D3B22134F7DC11AD888FF5469B5A84
  • Артикул 72.0072.00 Inchesuuid: 654ab662-c07d-8a41-bbb6-ae008be67debuuid: 65D3B22134F7DC11AD888FF5469B5A84
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 260B277C36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 250B277C36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: E146EAE335F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: E046EAE335F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • СсылкаStream300.00300.00Inchesuuid: 8475186D34F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 8375186D34F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 454A8C2136F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 444A8C2136F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул 300.00300.00 Inchesuuid: B55B6E6E36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: B45B6E6E36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 142AD84B36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: DAFBB44036F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: E0F6D20A36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: DFF6D20A36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Каталожный поток300.00300.00 Inchesuuid: 8A75186D34F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: 8975186D34F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: D5FBB44036F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: D4FBB44036F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • Каталожный поток300.00300.00 Inchesuuid: AF5B6E6E36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: AE5B6E6E36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: E6F6D20A36F7DC1188FF936AB05D0FE6uuid: E5F6D20A36F7DC1188FF936AB05D0FE6
  • 2008-03-20T13: 40: 57-05: 002008-03-20T13: 44: 47-05: 002008-03-20T13: 44: 47-05: 00Adobe InDesign CS3 (5.0.2)

  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA
    AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAtLs / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU
    EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIx0j
    KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCACm
    AQADAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA
    AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH
    FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo
    GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ
    WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei
    BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy
    o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY
    qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwCP / ovTP + WOD / kU
    n / NOTpi79F6Z / wAscH / IpP8AmnGld + i9M / 5Y4P8AkUn / ADTjSu / Remf8scH / ACKT / mnGld + i9M / 5
    Y4P + RSf8040rv0Xpn / LHB / yKT / mnGld + i9M / 5Y4P + RSf8040rv0Xpn / LHB / yKT / mnGld + i9M / wCW
    OD / kUn / NONK79F6Z / wAscH / IpP8AmnGld + i9M / 5Y4P8AkUn / ADTjSu / Remf8scH / ACKT / mnGld + i
    9M / 5Y4P + RSf8040rv0Xpn / LHB / yKT / mnGld + i9M / 5Y4P + RSf8040rv0Xpn / LHB / yKT / mnGlSux0 +
    yextne3iZmiQklFJJKjc7Zm48cTEbNMpG1Y6dY / 8s0P / ACLX + mT8OHcEcR71p06x / wCWaL / gF / pj
    4cO4LxHvaOnWX / LNF / wC / wBMHhw7gvEe9uLT7AMS9rEwG1Cg6 / dms1 + o4JcMaDuOzNFHJHjnv3IZ
    bG3bk5touJY0HBagDbwzJ0kbxAkW4OsIGUgbLvqNmf8Aj3jFexRf6ZcPCJra2kxmI3vTR0 + 0 / wCW
    eP8A4Bf6ZPw49zDiLX1C0H + 6Iv8AgF / pj4ce5eItGwtf98R / 8Av9MHhx7k8RWmxtf98R / wDAL / TH
    w49y8Ra + pWv ++ I / + AX ​​+ mPhx7l4i19Stf98R / 8Av9MfDj3LxFr6la / wC + Y / 8AgR / THw49y8Rd9Stf
    98x / 8CP6YPDj3LxFr6na / wC + Y / 8AgR / THw49yeIsqzEbHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY
    q7FXYql2mpXTrT / jBH / xEZnY / oDRLmUR6eStDXpY2qlMVhXk30DxOU6nN4UL6t2mw + LMA8mkeJUD
    u1FALsR7EVHbxzQEmUiS9JI8EAI9FNEm5BSoq1TufhofemZmLXyw + kjYOBk7Pjn9QO568wi5LK4i
    AaWPko6EUdd6dxls9Vp831Ag9 / 8AY0w0upw7RIkO79hUTEp + z8J7g / 1y3HnnHkeMfa15cGOfMeHL
    z + lSdVQVc8R / lbfry / Fq8eTYFxs2kyYhZGzQRWFVIYeI3y + 2hoxYqtMWNKtMWNK0Y8VWlMCtcMVT
    7MFvbwFXYEuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVrJIdirsVdiqH0qOumWZ8YIv + ILmZjPpDTLmi / ROTtDj
    FTG1SucC4n49UjqB7kdTmo1 + biPlyH6Xc9m6etj7z + h0NqJZygqyJQyk9Cf2V / icHZ + HxJcR5BPa
    eYYhwg7lMDCPDNrkxQyfULdRjzZMf0ml0bzQn905XetK7ZgZuy4neBpz8Pa0uUxamUB2YdfHNbm0
    mbDuR8Xa4dbgz7A / ArJ4UMRHpmQLuEFKn2FdsqjkkZDdtyYoRgfTt3INkhhYSJsOhAFAw / EEjNlg
    7SlfqDqdR2ZHnEqqcJF5JuM2sJiYsOqlAxNFxjySFpjxVaYsVWmLAq0xYqmuYLe3gKuwK7FXYq7F
    XYq7FXYq7FXYq7CFawq7FXYq7FVXR4a6TYnxtoT / AMIuZMD6Q1S5o30claELeSRQr6bOEkl + GPx5
    HYdfnleXKB6b3LZixk + qrASkDhX0 / wB5uI4x3LD + pqc0 + f8AeZBCPTZ32nIw4TOXM7pra2noQhDu
    3V28WPU5usOMY4CIdBmynLMyK8x5ZbWsMeNqsMeG1WFCOhpmJm0GHL0o + Tl4O0M2LrY81OaGOdF9
    QHlGwoQexqP10zV5dJPAJfe7XFrMeplHoeVIJi1tOaElf2gfDx + jJaPVHGfJjrtKMgPeEbwze26F
    r08Va9PG1WmLAq0xYqicwm92KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpjoyKuh6e7bAWkJJ
    / wCea5dGVRayN1JtTjYFoUMg4CQDoxU + Cn2zEza8YzVOdpOzjnBN8uiRX + pw3V16UoeNFjIAZaES
    EqanwoOmVZM3i + ru5N + PD4Po7 + do7Q7SSYLdzKFCDhEB3PRn / hluiwiPqaO0NSZ1DuTox5nW4FLC
    mNopYUGG1pYY8bWlhjxtaQGo3kNpEQ3xM2yqPHt0rleUxMaLPEZRkCErGoC9mRIoWZyCCK0qBU7k
    0HTNUNHXV28u0RIXwrE1uaKEUtXZIxQuxPTtU0zY48pjEDnTq8sAZXytOLOQ3UAmZPTJJHGtaU99
    syIzsNJFK / p4bWnenja016WC1pZmK3OxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVV07WdJOh
    WtlJPxkWyiR6KxAPpKDuBTAcgApRE2lWoXZ0mOCWYB5HiVUVTs3EDv4ZhZcJyHd2Ok1Y0 + 43SG2k
    vNSu2llKryNXYbADwA3yYxRiAGqeqnkkZFmCaqsFpGigKFWgptQDYfPLJaox2DjHHZspZLrl3MzR
    K9UI3Ht88fFkRuUcIbu9bYMPTNPTAAAPKoH + 1kjl4uS8FLLTX5FqJW5gkGp7CuSjm4WJhaPh26GQ
    VZDStPh4yQ1W / JHhpgt3aOePqANQGh365b4se9jwFj2rcPVWK3YEKpCkGvxSt6VT / sVOQMgU1Spp
    VqfrEsaLzL1ijLAiletDXqVGUQG5b5m4hARScYLy1cAD05FNf5kBp + rLYem / Nrncq8k50iStgDGr
    SHiCFCkVPEVHJvh + 0MEtZix7EtmLQZ8u8YrnudTX / jxC / wCtMg / 4iGyv + U8J5N / 8j6jqPtck2pmp
    eKEVOwDnYUG1eO + RPamPuZDsbP5KxuGhAS4Ueqa7RnkNvc08cMe0oTG32scnZGaB3prL3DdirsVd
    irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiqSaNbC3tVLIszXFuvwMHYqGCtyVY3BqNvbMYz35NgCA8w
    mZ7uJmJ4LGsaIQV4hR4Nv1OIlaaWaUJeT8FZuJUtQHbfvTBPcKNle5uXCmPdgDRKDxyEQpKHd24D
    iKDv47ZZsi1NWQszSE9f147hC + afen2qih8AcYxUldFeRp1XpQjwFMJhaRKkXFqKdSNzXfB4aeNR
    ZZLu + SITGEOobkBXcLttt3y6IoMJGymOmwrp2uW5kmMoiahJJ + 0VoRTtucRuEb2rt5cv7ySa5FxH
    bWlw7vyJJYgs1RxH8Th5lpMLCsenRKg9QopUCtK0JGaTUAeMb73qdHIjSxIFmkStTUkUJ6j6BlBc
    uJtotOXKRwSSfCWDAfCSKnjX6MthhMhbj59WMUqpL7mT1BFLTjyJNNj04eHyy3DI47AcfURjmESQ
    iM3TzTsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVY5pV1HEttcVJlSNFDVJIooWnw + 22YszLk
    zC3WpROTK7FnPSvQZXCwW3 + FL7KcJMVeR40cblDTp0y08tmCZSLaCnORtgKGu + 30ZUOLuQ0EsGVS
    ZZFpXp / Gq4bnfJXLa6VITymkr1PxAf8AMqmJnMdFpXFlYyggCV603Dr2 + Se + R8WQWlePR7Jq / wCj
    zNy61P8ARcBzSWkxtPLumy052rgDpydh + ojInPPvTQS / X / LdxHOjafbtLCy9FNeJB6Es1cuxagEb
    lBilb6dq8SNK1swWMcjR1JAG / RXrlvjRPVHCUFPrF1KAJ3lZR0ViePj9k7ZMFURbeaL63iS2hUEL
    ULyWp3Nf45jZNJjnIkubh7SzYoCIqgjpNY1tG4tJbKT29SI / 8bHKxpsPcWR7U1PeERp + t6oJiJ5Y
    JUpsglRdzTcccGXBDh9Nj5rj7Qnx3OpIyY3lxwCW8caLUji4pvT2yiMIx6t0u0Qa9KMzcundirsV
    dirsVZJbaBps + n6Ncy3SW0l68iypJzJkCzemBHwRgNvHBaq2saPpWlWU12sDTFL + S0VWkYDgq8h0
    77YgpR7eVdNbW72yitZXtdNiWVijkySu6ckiFdhUn8MFrSG1XytZ6PFqd7LHJPFA0P1SMsVHCbYt
    IQK / Cdu2IK0oWmh6ZfWNzdPDLpxjtY5kkuCxi5M3EunFSxQ / ThtCrJ5a0uPTkuEk + sOdPubr1Y2Y
    I0kTwqhAdVNKOe2C00xHJIdirsVdirsVYul59Vs7WphjLwpQgBieKgb8Qd / nlHptnRW3we5sfras
    jKaiikbEAdtqZWaEmyIJikUMnxDlvQ / fltMGb6LPY3luouIEdloCxB + XxHMedgsoi01 / Rtn1S2iA
    pUN4dPHK + MsuBSawt1p + 7UMa16ClNj0wcTIQRsNvR + ScVTsKHantkTJIxr3SUg1lAYUpxC98jujw
    mIXWs6xPMqRXLRRzTGFFjoCKGm5oD + OZcMUQGolBM8RZlN9K0g2YsGIr4itQclwnuZWO9cv7tDPD
    eGv7XwcdvEbGp26Y1fRbrqqGb1bdiJmeQg / vAhQFh34ilMiIm0mQSdZjISsvxV8RXLWCBlYq7KOg
    NOmSYrRIQOuNIRscn7sNWla + 3TIlk9By9rdirsVdirsVRP6QvDHaxeqeFiS1uKD4Czeoabfzb74F
    X3WrajexNBdTGSNpTcFSAKyMKFtgMdlX3Wt6repNHdXDSLcsrzCijkyAKtaKOgGOy7qlv5j1q1SO
    OG6Ijij9FUZUZeH8pV1IPtXpjsu62413V7ozme5Z / rKLFKKKAUQ1VQAoCgHwx2XdYNY1JbdbUTkQ
    pE9uqUXaKQqzr07lRjSoHCrsVdirsVdirzVXI416UyktioJpEB4MQG6jsfngpQaUFDcq9MkhOdLv
    3s / UQFWD0qK + Hv0yuceJnGVMm07UjeQmVSaR0b6QKEfccx5x4S2xlbd5qKJGGctGWJ6b7H5e + MYb
    pMgAsTzJpiFSJDQGlKNyJ33NFw + DJfFioHzM5aRbcbkER8vh4AOEYu9j4iXwLDJIZ5EpI9X48vhq
    SOTKoApv4HJykQiMQVqXMPq8hQqjVHGpBA2FSxOxxN0oq2uUilmq / p / tEsRSpr8IqNxT + GHiRwqk
    l0PSYoPiIY8pXooqKU3Fe2wwAlSEskthFCJ5CwBB6LtUUNO / ZhkxKzSDGgh5BZSP + 86Gv2qg1p7e
    + SJIYgBuQ2sEoaFRyRlKt9ofD12JpgFkKaBV / rZvGjju2WQ0ogqQorTfY0h3elMjw8PJlxcXNnOZ
    TQ7FXYq7FXYq7FXYKV2NK7GldjSuwq7FXYq7FXYq7FXm8Fs8xoB2BFKk028K + OUks6VPqsgnWBBy
    ap + Id + 2C9k0ve1eJ15DdgGIA2oe2IK0rT2u4IohBBWo2IJ2P9mIkpCbwXVtp9oiJV3ZSeIpUnxyo
    xMi2A0Ese + uLuTiqsanZa138O2WCIAYWSul02b0zKAtQwVvi6E132PtgEwkwKky3EA + AjiwA5UB6
    + 9cOxXcKjQ3SqiyMwL1CsAKEfyr8Pv44Nk7okxutsDI / KWqqCSCePhy7DbIXuzr0 + bvrdvGfQlUu
    yUZQKUBI70FO / fHhJ3RxAIHVLkSukdQvEAFQBTvvX6cnjjTHJK1FJrhU / cyEqRwCk8utKin0YaDG
    yhZYnhYqylGHVTtkgbQRSlkmKLhvAIRA614kFeOxqPE / TkDDe2Yls9Fy9qdirsVdirsVdgVvGyqK
    hjjawupGALo0QVu45c6 / qxsqhcbKuxsq1irsKuxV2KuxV2KsW0y2iZLf04zKCqVanRmUVHyBzEnL
    m5EI3SYrp0SsskiohB5EEg / teNOuw3yHHbYcVHdqWKz9Qc + CjcEk7AVHQYglTENXU2nRgMQFAG9R
    SqnbauGIkiRilM8 + nOSA / HjsSKtUDwp0yYEmBMXC + 02JVKQtKSxK022 / 28eGRXiiFSTzE7Jvb0VT
    ShNdx0wDF5pOXyQc2o3UzKirwT7RUDc9x0yQiAxMiUElxfKy0kY8zQEk77075OosLK9pZ / Tb424o
    3wtvv164KCbLpHnYyRljwYchX6MQApJcEXeU / vCqhmLA + 1afQcbTSJvEW1trCW3I9SeMu3DuS1RU
    e1afRkIHiJtlMCIFLmhe7CxzkB6EM53PIE7A + 2INKRaXSWNxHKISvJmIC8d61NBTLBMU1mBtE28l
    u9bS6iCsRwWQCjAjpzJ3pkJA8wyiRyLP8yWl2KuxV2KuxV2KuxVcHcKyBiFahZQdjTpUYqtxV2Ku
    xV2KuxV2KuxV2KqWmRTvpdiPUbh9Xiom9PsL75jnhvm3gTrkivq79AaDuONR + JwejvWp9y36lUEE
    samvfDce9eGfcVq6eg3Khiablewx4o968Mu5trBGYfCAoFAoX9eNx714ZdzQsAGLClf2fgG2Nx71
    4Z9zX6O + zv03Pw7nG496Kl3NixA5 / wCV / kigw7d6 + rucLBRUDofbevzxod62e5WTStqluNBRQF2X
    8caHeiz3Ll0lF4gmqg1Ycd2 + Zxod62e5TksUUkHi5IoPgoFHtvgod6bPcqR6ajUkZQGUUUcRQD2X
    tjQ71s9yobGsqzBqMtK0UVJHfHhFc14jfJdDZJFLHJTkIui0pUe5rgMARzUSI6Kd7piXly9xUoX6
    CgNPp2wxAiKtZEk8kJmQ0uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVMNE / 44un / APMLD / yb
    XOV1P99L3l67Sf3MP6o + 5O00u4eL1 + UapxDklqkBld9woJ6RnCNPIi0HUxEq3 / H9qo2iXiq71QpG
    zq7DlQemGLH7NafCRtkjpZhiNbjJA7 / 0rf0Nd8eYMZX02l + 1Q8V9Svwkcv8AdZ7YPys6v4 / j5J / O
    Qut + dfd + tAZQ5DjhCJclmXQcbI4KzA8RXiKn5ZlQcPIVaO2dTVhuDSnh0 / rl4DjEqhjcCtNqV + it
    MKLU35 / YQVYkD5E9MUhakDhRK4NDSn0 / 7WClJVzFItarSlQfalK / rw0i3elJ / Kf8xy / VjS24QysQ
    AtSaUp70 / rjS2tKlaVFK7jFUrt9B1m7giuraymlgnRZIpEQlXRxyVlPgQc2th2dKn + GvMH / VuuP +
    RZxsLTv8NeYP + rdcf8izjYWnf4a8wf8AVuuP + RZxsLTv8NeYP + rdcf8AIs42Fp3 + GvMH / VuuP + RZ
    xsLTv8NeYP8Aq3XH / Is42Fp3 + GvMH / VuuP8AkWcbC07 / AA15g / 6t1x / yLONhad / hrzB / 1brj / kWc
    bC07 / DXmD / q3XH / Is42Fp3 + GvMH / AFbrj / kWcbC07 / DXmD / q3XH / ACLONhad / hrzB / 1brj / kWcbC
    07 / DXmD / AKt1x / yLONhad / hrzB / 1brj / AJFnGwtJdo + taTFpNjFJeQo6W0KspdQQQigg75zmo02U
    5ZERPMvUabV4Y4YgyHII7 / EOk0p + kIaHanqj5ePvlf5bP / NLZ + a0 / wDOi2PMelhuQ1KIN4iUV618
    fHD + Xz / zSj8zp6 + qLv8AEWlEknUYqmoP70dDWvf3x / LZ / wCaV / Naf + dFZ + ndG / 5boP8AkYv9cH5T
    N / NLL85g / nD5tNrujU2voP8AkYv9cRpM380olrMNfUFF / MGmD7N3Af8AZj + uXw0uT + aXFyarH / OD
    a63bp8XrQknty / 5uzKhp5DoXDyaiJ6ho + Y1rtLD95 / 5qy0YT3NJzBQm81wp8Amg5d / i6f8Nh8E9y
    + KHQ + YAfjaWKh6Cp / wCasHglfGCt / iJP9 + Q / f / zdh8E9yPFHe3 / iNf8AfsX3n / mrHwT3L4od / iNf
    9 + с ef8AmrHwT3L4o72v8Rr / AL9h + 8 / 81Y + Ce5fFHe4 + YkPWSH7 / APm7HwT3L4o73rfkz / lD9B / 7
    Ztn / AMmI8zXCTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXx2v2R8hilvFXYq7FXYq7FV8ch
    icOACR0riqv + kJvBfuP9cVcb + cgiiivcA / 1xVDq5V + ZAYjf4t8VRH6Qm8F + 4 / wBcVd + кДж / BfuP8A
    XFXfpCfwX7j / AFxV36Qn8F + 4 / wBcVd + кДж / BfuP8AXFXfpCfwX7j / AFxV9P8Akz / lD9B / 7Ztn / wAm
    I8UJ1irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir47X7I + QxS3irsVdirsVdirsVdirsVdirsV
    dirsVdirsVdir6p8mf8AKH6D / wBs2z / 5MR4oTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXx
    2v2R8hilvFXYq7FXYq7FW1UsaDFVUW / IEo4YjtiqjirYoSATQeOKqvpwb0l / mp8J7Hb7xiq3ghlV
    EbkGIFaU6mmKrUVGNHbgNt6V7gH8N8VbKx12eo416H7VPs4qsxV2KvqnyZ / yh + g / 9s2z / wCTEeKE
    6xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV8dpuqj2GKVQxkFhUEr1pirSqXNBirQBJAHU7Yq
    4ineuKrvTPIJUValPpxVbiqpCTGfVbZQPvxVTJqSfHFWsVdiq + H ++ j / 1h + vFV1uJCSUjWSnGobt8
    S07jqdsVVuE4IHoR7DwHTi + / 2vCp + jFUOwb01qoAqaHudlxVZir6p8mf8ofoP / bNs / 8AkxHihOsV
    dirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVfHadF + QxSql15Ow351p9OKrVbiKjrX9WKuYqXqNgT
    X5Yq27cqdyOp8cVbEgEitXZaV + jFVPFVeCZ + YVjyDbUO + KqcyhZWC9AcVWYq7FV8RCyox2AYE / fi
    qzFXYq7FXYq + kfK2s6hF5S0eIaBqM8aadbKJYZLIB1ECDmnK / STfqPhB9q4oUf07H / 1Lnmj / AJGP
    / wB5LFXfp2P / AKlzzR / yMf8A7yWKu / Tsf / UueaP + Rj / 95LFXfp2P / qXPNH / Ix / 8AvJYq79Ox / wDU
    ueaP + Rj / APeSxV36dj / 6lzzR / wAjH / 7yWKu / Tsf / AFLnmj / kY / 8A3ksVd + nY / wDqXPNH / Ix / + 8li
    rv07H / 1Lnmj / AJGP / wB5LFXfp2P / AKlzzR / yMf8A7yWKu / Tsf / UueaP + Rj / 95LFXfp2P / qXPNH / I
    x / 8AvJYq79Ox / wDUueaP + Rj / APeSxV36dj / 6lzzR / wAjH / 7yWKp9 + ndU / wCpc1L / AJGad / 3ksVfK
    ik8Rsent / XFLdT / Kfw / rirqn + U / h / XFXVP8AKfw / rirqn + U / h / XFXVP8p / D + uKr1ZOBDoa9mFP1V
    xVdEwDfArM / 7INAP + JYqpsW5HkprXfp1 + / FWqn + U / h / XFXVP8p / D + uKuqf5T + H9cVdU / yn8P64q6
    p / lP4f1xV1T / ACn8P64q6p / lP4f1xV // 2Q ==
  • application / pdf Библиотека Adobe PDF 8.0 Ложь

    конечный поток
    эндобдж
    188 0 объект
    >
    эндобдж
    193 0 объект
    > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства >>> / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    1 0 obj
    > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    11 0 объект
    > / Shading> / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / MC1 >>> / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    22 0 объект
    > / Shading> / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / MC1 >>> / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    145 0 объект
    > / Затенение> / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    167 0 объект
    > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    220 0 объект
    > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства >>> / ExtGState >>> / Type / Page >>
    эндобдж
    245 0 объект
    > поток
    HV] Oc7} P5ZBHYVTe% * bo ’$%} ̙ + ͓P’E ѧ + -H ZmZx-Y, 1x & LU & # Yy̫ ٜ pY] G2z% H: Se $ \ iV> & imHo45DA ֶ
    ݸ j9V @Go +! ‘1RyaO;: F & 77: ‡} sfEGshoǎ # u

    Слесарь Чикаго, Иллинойс | Замок и безопасность на ключ

    Isuzu Locksmith Services

    Вы потеряли ключи от машины? А может быть, они были украдены при взломе дома или краже кошелька? Если вы водите Isuzu, утерянные ключи от машины могут быть быстро и профессионально заменены одним из квалифицированных специалистов, работающих с нами в Keyway Lock & Security.

    Мы также предлагаем удобное открывание двери автомобиля Isuzu и службу экстренной помощи при блокировке Isuzu, чтобы помочь вам вернуться в машину и вернуться в дорогу как можно быстрее. Если вы живете в районах Чикаго, штат Иллинойс, или Вилья-Парк, штат Иллинойс, просто позвоните нам, и мы приедем к вам.

    1986 Isuzu Trooper

    Единственный слесарь, который вам когда-либо понадобится

    Мы являемся лицензированными мастерами по замкам всех лет и всех моделей автомобилей Isuzu Ascender, Isuzu I-290 и Isuzu Trooper.Мы также предлагаем широкий выбор ключей-транспондеров Isuzu и заготовок для ключей, а также полный ассортимент выключателей зажигания. Мы специализируемся на замене ключей зажигания и ремонте выключателей зажигания Isuzu.

    Прочие услуги включают:

    Исузу бланк ключа

    • Снятие сломанного ключа Isuzu
    • Ремонт замков Isuzu
    • Резка запасных ключей Isuzu
    • Замена и перепрограммирование брелока Isuzu
    • Удаленный ремонт без ключа

    Потеря ключа от машины Isuzu может стать серьезной проблемой, поскольку вы никогда не знаете, кто может его найти.Безопасность вашего автомобиля — наш главный приоритет. Когда мы делаем вам запасные ключи и пульты дистанционного управления, мы не сохраняем ваш код ключа или код чипов транспондера, если вы специально не сделаете такой запрос. Это обеспечит безопасность вашего автомобиля и личного имущества. Наши слесари автослесаря ​​предпочитают изготавливать запасные ключи, используя технику бортового программирования. Это гарантирует, что в ваш ECU будет добавлен новый ключ.

    Качество — ключ к успеху

    Мы настолько уверены в качестве своей работы, что подкрепляем каждый вырезанный ключ стопроцентной гарантией.Мы гордимся тем, что являемся членами Associated Locksmiths of America и Better Business Bureau. Вы можете доверить нам выполнение качественной работы быстро и профессионально.

    Isuzu D-Max и MU-X скоро подорожают!

    Цены на Isuzu D-Max и Mu-X должны вырасти с 1 января 2019 года. Оба UVs заметили третье повышение цен с момента их первого запуска в Индии.

    С 1 января 2019 года цены на пикап Isuzu D-Max и внедорожник MU-X будут расти.Цены вырастут на 1-2% на коммерческие автомобили и на 3-4% на частные и легковые автомобили.

    Коммерческие автомобили включают Isuzu D-Max Regular Cab и D-Max S-Cab. Цены вырастут на 15000 рупий — 1 лакх для всех моделей и вариантов. Isuzu заявляет, что основной причиной этого является увеличивающийся ввод и распространение.

    Текущие цены на кабины Isuzu D-Max колеблются от 6,68 лакха до 8,88 лакха. V-Cross, будучи автомобилем для жизни, стоит от 14 рупий.От 82 лакхов до 16,31 рупий. Isuzu MU-X стоит от 26,34 лакха до 28,31 лакха.

    Также читайте: Isuzu может выпустить компактные и гибридные внедорожники в Индии — Отчет

    Isuzu D-Max V-Cross — первый пикап в Индии, ориентированный на приключения. Наряду с этим пикап также очень известен в кругах бездорожья. Благодаря своему огромному кузову, рамному шасси и огромным колесным аркам V-Cross выделяется на грязных, скользких и болотистых участках.

    D-Max V-Cross поставляется с 2.5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом с промежуточным охлаждением, мощностью 100 л.с.и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Для трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Кроме того, он предлагает систему трансмиссии shift = on-the-fly 4WD.

    Внедорожные характеристики и механическое оборудование включают систему полного привода, систему контроля тяги и подвеску с высокой ходовой частью.

    Также читайте: Isuzu D-Max V-Cross Facelift запускается в 2019 году — чего ожидать?

    Другие функции бортового Isuzu D-Max V-Cross включают в себя 6-позиционное электрически регулируемое сиденье водителя, автоматический круиз, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, бесключевой доступ, автоматический кондиционер, электрические ORVM, проекторные фары и светодиодные ДХО.

    Функции безопасности на борту включают электронный контроль устойчивости, задние датчики парковки, камеру заднего вида, ABS с EBD и BA, двойные подушки безопасности, ISOFIX и обогреватель заднего стекла.

    Зато Isuzu MU-X получит более мощный двигатель объемом 3,0 литра. Он также предлагает дополнительные функции, такие как Android Auto с Apple CarPlay, климат-контроль AC и многое другое. Внедорожник также предлагает больше функций безопасности, чем D-Max V-Cross.

    MU-X также известен как один из самых доступных внедорожников в своем сегменте.Кроме того, он предлагает лучшее в своем классе пространство в салоне.

    Также читайте: Isuzu MU-X Facelift 2018 запущен в Индии!

    На данный момент Isuzu D-Max V-Cross не является конкурентом. Что касается MU-X, он получает конкуренцию от Mahindra Alturas, Toyota Fortuner, Honda CR-V и Ford Endeavour. Предстоящий 7-местный Tata Harrier будет стоить примерно так же, как внедорожник MU-X.

    Лучшие внедорожники в Индии — цена, характеристики и характеристики

    Лучшие грузовики Isuzu для борьбы с вредителями во Флориде от MJ Trucknation — MJ Truck Nation

    Лучшие грузовики для борьбы с вредителями во Флориде

    Если у вас есть компания по борьбе с вредителями, базирующаяся во Флориде, вам понадобится отличный грузовик для опрыскивания и борьбы с вредителями, чтобы обеспечить надлежащее выполнение услуг.При поиске лучшего грузовика для борьбы с вредителями во Флориде, вот несколько простых советов, которые помогут сделать ваш поиск более продуктивным.

    Продажа новых грузовиков для опрыскивания и борьбы с вредителями

    Чтобы упростить поиск, рекомендуется сузить круг вопросов. Один из способов сделать это — решить, какая марка грузовика вам нравится. Изучите ведущих производителей и выберите те, которые вам больше всего нравятся.

    Грузовики для опрыскивания и борьбы с вредителями во Флориде

    Если вы живете во Флориде или ее окрестностях, рекомендуется найти машину для опрыскивания и борьбы с вредителями поблизости от Флориды.По возможности лучше обращаться к местному дилеру. Узнайте, как давно существует дилерский центр. Попытайтесь найти рекомендации для дилеров, которые тоже живут в этом районе, чтобы у вас меньше шансов иметь дела с теневым дилером грузовиков или грабителями.

    Продажа новых грузовиков с распылителем и вредителями Isuzu

    Выбирая грузовик, разумно проверить отзывы, чтобы узнать, что говорят другие, и какие грузовики они рекомендуют. Isuzu — один из самых популярных производителей грузовиков для спреев и вредителей.Isuzu — один из наших любимых грузовиков с распылителями и вредителями. Японский производитель производит отличные автомобили с 1916 года. Штаб-квартира находится в Токио. Первый коммерческий грузовик Isuzu прибыл во Флориду в 1984 году. Грузовики Isuzu настолько надежны и хорошо сконструированы, что компания Budget Truck Rental имеет с ними постоянный контракт на производство их арендованных грузовиков. линия.

    Isuzu NPR-HD — исключительная модель. В серии есть все, что вам нужно, в отличном грузовике для опрыскивания и вредителей. Они прочны, но при этом очень экономичны по расходу топлива и цене.

    Обслуживаете ли вы бытовые нужды, например, опрыскивание от клопов и уничтожение грызунов? Или вы в основном имеете дело с крупными промышленными и коммерческими зданиями? Возможно, вы специализируетесь на опрыскивании от уличных вредителей, таких как комары. Вы даже можете ограничить свой бизнес, чтобы отловить и уничтожить диких животных.

    Хранятся ли ваши сыпучие химикаты на складе или перевозятся на грузовике? Тем, кто перевозит пестициды, необходимо разделить кабину и место хранения химикатов. Нет ничего необычного в том, что технические специалисты, истребляющие клопов или нуждающиеся в применении теплового режима, требуют наличия на борту генератора.Некоторым компаниям нужно много генераторов. Универсальный приоритет — обеспечить безопасность дорогостоящего оборудования, чтобы предотвратить кражу или попадание детей в ядовитые жидкости.

    Чтобы служить вам наилучшим образом, важно точно определить, какие специальные функции необходимы вашей компании по борьбе с вредителями. Проведя инвентаризацию того, что требуется вашему бизнесу, вы получите хорошее представление о том, что ищете.

    В прошлом компания Spray and Pest Trucks имела свою долю ошибок. Основная проблема заключалась в том, что настройки, необходимые большинству покупателей в Spray и Pest Truck, не были доступны в базовой модели.К счастью, MJ Truck Nation взялась за дело, чтобы все это изменить. Независимо от того, что вам нужно, MJ Truck Nation позаботится о том, чтобы вы получили его.

    Покупайте качественные машины для опрыскивания и борьбы с вредителями

    Конечно, вы захотите получить отличную скидку на свою машину для опрыскивания и борьбы с вредителями. Но не жертвуйте качеством ради так называемой «хорошей сделки». Обязательно знайте, каковы ваши требования, и не соглашайтесь на меньшее. При покупке грузовика или автопарка следует учитывать следующие моменты:

    Размер компании

    Если ваша компания состоит только из вас, вы можете обойтись опрыскивателем со стандартной кабиной, а не с кабиной для экипажа.Было бы пустой тратой денег иметь комнату, которую вы никогда не будете использовать. Возможно, вам потребуется настроить оборудование для проведения персонального шоу. Деньги, которые вы потратите, не будут потрачены зря, потому что они в конечном итоге позволят вам отказаться от оплаты помощника.

    Однако если вы управляете большой компанией, вам понадобится грузовик с кабиной для экипажа. Фактически, если ваша компания действительно большая, вам понадобится целый парк машин для опрыскивания кабины экипажа и грузовиков для борьбы с вредителями. Приходиться отказываться от бизнеса из-за того, что у вас недостаточно грузовиков или места в грузовиках, было бы плохим шагом.Крупные предприятия часто обнаруживают, что им необходимо настроить оборудование на своих грузовиках, чтобы каждый рабочий мог выполнять свои обязанности. Обычно стоимость настройки окупается сама собой.

    Объем

    Если у вашего бизнеса большой объем работы, вам понадобится опрыскиватель, способный выдержать вес оборудования и расходных материалов. Возможно, распылитель тоже должен быть большего размера. Вы не хотите терять бизнес, потому что ваш грузовик не справляется с такой нагрузкой.

    Объем работ

    Предлагает ли ваша компания по борьбе с вредителями и другие услуги? Возможно, вы не только истребляете, но и делаете сантехнику или легкое строительство и реконструкцию. Какие бы дополнительные услуги вы ни предоставляли, вам понадобится грузовик, включающий весь спектр услуг.

    Количество членов экипажа

    Некоторые предприятия по борьбе с вредителями, особенно когда предлагают коммерческие и промышленные услуги, отправляют целую команду. Если это касается вашей компании по борьбе с вредителями, вам понадобится грузовик с двойной кабиной.В противном случае вы, вероятно, сэкономите немного денег, выбрав одну кабину.

    Другие особые потребности и желания
    Возможности наших спреевозов и машин для борьбы с вредителями огромны. Выбирал между стандартной и автоматической коробкой передач. Чтобы учесть ваши предпочтения по экономии, например, расход бензина, у вас будет выбор типа топлива — бензин или дизельное топливо. Вы даже можете обновить его, добавив специальные функции, такие как звуковые системы и дополнительное внутреннее хранилище.

    У вас также будут альтернативы в том, что касается доступа, например, салазки с выдвижными дверцами для пикапа, чтобы вы могли легко добраться до оборудования, которое находится в середине кузова грузовика.У некоторых грузовиков есть системы выдвижных ящиков на салазках кровати и другие системы организации. Независимо от того, что вам нужно в опрыскивателе, обязательно настаивайте на его получении.

    Качество и количество
    В MJ Truck Nation наш обширный выбор грузовиков для распыления и борьбы с вредителями позволит вам занять место водителя. У нас есть множество марок и моделей, как новых, так и подержанных. Также есть множество функций на выбор.

    Ни один заказ не является слишком маленьким или слишком большим. Мы найдем единственный грузовик, который удовлетворит потребности вашего независимого подрядчика, или предоставим вашему бизнесу целый парк машин для опрыскивания и уничтожения вредителей.Если у нас его нет, мы найдем для вас. Или настройте один под себя. Выбирая грузовик, разумно проверить отзывы, чтобы узнать, что говорят другие и какие грузовики они рекомендуют.

    Новые и бывшие в употреблении машины для опрыскивания и борьбы с вредителями

    Вам может быть интересно, стоит ли вам купить новый грузовик для опрыскивания и борьбы с вредителями во Флориде или лучше использовать подержанный. Во-первых, рассмотрите свой бюджет. Если вы можете позволить себе новый грузовик, сделайте это. У вас будет новая гарантия, поэтому вы не будете тратить деньги на ремонт.К тому же, кому не нравится внешний вид и запах новенького грузовика?

    MJ Truck Nation предлагает большой выбор новых опрыскивателей. У нас также есть финансирование на месте, поэтому мы можем помочь вам сесть в грузовик вашей мечты, чего не могут сделать другие дилеры. Не думайте, что вы не претендуете на новый грузовик, пока не ознакомитесь с MJ Truck Nation.

    Но, если вы будете настолько ограничены в финансовом отношении, что не сможете позволить себе расходные материалы для своего бизнеса или платить за топливо, чтобы добраться до работы, вам будет лучше всего с подержанным грузовиком для распыления и борьбы с вредителями.Вы всегда можете сэкономить и купить новый грузовик позже, когда это будет более практично.

    Вам не нужно беспокоиться о проблемах с нашими подержанными грузовиками. Мы продаем только самые лучшие сорта. Спросите о наших гарантиях на подержанные грузовики. Мы поступаем правильно… каждый раз. Мы хотим, чтобы ваш бизнес был не только в первый раз, но и каждый раз. И для этого мы знаем, что должны это заработать, и именно этим мы занимаемся. Гарантированно!

    Отличия MJ Truck Nation
    В MJ Truck Nation мы знаем, что каждая компания уникальна.Мы сделаем все возможное, чтобы доставить вас в идеальный грузовик с вредителями. Все, что важно для вас, важно для нас. Устраняем нервотрепку.

    Если вы ищете новый грузовик для опрыскивания и борьбы с вредителями во Флориде или хотите проверить наши подержанные модели, свяжитесь с нами сегодня и узнайте, что мы можем для вас сделать.

    Если вы не живете в районе Флориды, нет проблем. Мы доставляем!

    Эй, есть классная машина: Isuzu Axiom 2002 года — Autosavant

    Отправленный Чарльзом Кроумом в Особенности |

    Чарльз Кром

    Глядя на него сегодня, трудно представить, насколько радикальным казался дизайн Isuzu Axiom 2002 года, когда он был впервые представлен.Но его утонченный и стилизованный внешний вид был непохож на любой другой внедорожник или кроссовер на дорогах того времени — и помните, что в то время на дороге их было не так уж и много. И Хонда, и Тойота использовали свои кроссоверы, но единственными кроссоверами, представленными Nissan или Большой тройкой, были Ford Escape и Plymouth PT Cruiser. Honda CR-V и Toyota RAV4 той эпохи изо всех сил старались скрыть свое пешеходное начало как Honda Civic и Toyota Corolla соответственно, и довольно большая часть американских покупателей смотрела на концепцию кроссоверов с пренебрежением.

    С другой стороны, перемены явно витали в воздухе, и было очевидно, что люди начинали ожидать более изысканных впечатлений от своих внедорожников, поскольку эти продукты начали входить в массовую индустрию. Toyota и Honda — и, в конечном итоге, подавляющее большинство представителей отрасли — решили, что решение состоит в том, чтобы упаковать стиль внедорожника поверх автомобильной платформы. Не совсем гениальный ход Isuzu заключался в разработке универсала начального класса с рамной конструкцией. Фактически, это говорит о том, что в современном Автомире.com рассказывая об эволюции автомобиля от яркой концепции Isuzu FXS до серийной Axiom, у нас есть Скотт Хайд, тогдашний исполнительный менеджер по планированию выпуска внедорожников Isuzu в США, который сказал: «Axiom Sportwagon был разработан как« гибридный автомобиль, «объединяет два уникальных американских типа автомобилей: внедорожник и универсал, отсюда и название« Sportwagon »».

    (Но не менее красноречиво то, что весь бизнес «Спортвагонов» и любые связи с универсалом исчезли до того, как Axiom зашла слишком далеко в своем жизненном цикле.Фобия вагонов снова поднимает свою уродливую голову.)

    Isuzu поддержал Axiom как цивилизованный внедорожник с передовой подвеской; спереди была независимая комбинация двойных поперечных рычагов и торсиона, а на ведущей задней оси использовалась пятирычажная установка с винтовыми пружинами. Но чтобы действительно раздвинуть границы, 4X4 Axiom также имел двухрежимную систему «Intelligent Suspension Control (ISC)», выбираемую водителем. В 2002 году это был высокотехнологичный продукт, с бортовым компьютером, который мог регулировать амортизаторы Axiom для оптимальной езды и управляемости — в режиме реального времени — в зависимости от местности и выбора водителем режимов подвески «Комфорт» или «Спорт».ISC была объединена с системой полного привода Isuzu «Torque-On-Demand», способной изменять величину крутящего момента, распределяемого на передние и задние колеса для повышения тяги.

    (Также стоит отметить, как еще одно свидетельство дальновидного подхода Axiom, что это был первый внедорожник в США с прямым впрыском бензина, представленный в 2004 модельном году. И что бы это ни стоило, его имя было выбран в результате конкурса, проводимого в так называемом «Интернете» — как 21 st век!)

    Однако, когда подвеска подверглась испытаниям, результаты оказались неоднозначными.Множество людей, в том числе некоторые из автомагазинов, жаловались на управляемость Axiom как у грузовика, которая, несмотря на все попытки Isuzu скрыть это, по-прежнему ехала на той же платформе, что и Isuzu Rodeo, полностью похожий на грузовик. Но другие, такие как Чак Шифски, пишущий для Motor Trend, сказали, что «новый спорт / утилитка Axiom имеет стальную коробчатую раму, как у грузовика, — но ездит как внедорожник на базе легкового автомобиля. На извилистых дорогах Axiom ведет себя плавно, как седан ».

    (Еще одно отступление: по совпадению, Passport, первая попытка Honda взломать U.S. Рынок внедорожников / кроссоверов также был построен на платформе Rodeo.)

    Конечно, была еще одна особенно важная область, в которой Isuzu не мог превзойти своих конкурентов на базе автомобилей, и это определенно повлияло на быстрый упадок Axiom. Топливная экономичность Axiom была ужасной. В первый год производства его 3,5-литровый двигатель V6 выдавал 230 л.с. и 230 фунт-футов. крутящего момента при звонке по линии EPA: город на 14 миль на галлон / шоссе на 19 миль на галлон / 16 миль на галлон в сочетании даже с приводом на два колеса.Я полагаю, это моральная победа, что версия 4X4 смогла достичь тех же городских и комбинированных рейтингов с отметкой 18 миль на галлон для езды по шоссе, но Toyota Highlander в то время предлагала I4, который мог ехать 19/25/22 на FWD и 17/22/19 в 4WD.

    С появлением в 2004 году технологии GDI мощность Axiom увеличилась до 250 л.с. крутящего момента и рейтингов EPA до 16/22/18 и 15/20/17, но в то же время полноприводный Highlander подскочил до 18/23/20 (без изменений в двухколесном модель привода).Axiom могла бы преодолеть этот недостаток с помощью собственного четырехцилиндрового двигателя, но этого не произошло. И Isuzu не создавала кроссоверы unibody, чтобы компенсировать цифры Axiom и таким образом улучшить восприятие потребителей.

    Но даже это могло бы не решить судьбу Axiom, если бы не авангардный дизайн автомобиля. Как я уже упоминал выше, девять лет назад ничего подобного не было, даже несмотря на то, что это привело к появлению совершенно новой эстетики дизайна кроссоверов с претенциозными претензиями.Скульптурная, похожая на плиту передняя часть предвосхищает массивные лица таких автомобилей, как Ford Edge, а с точки зрения пропорций — начиная от Audi Q7 и заканчивая GMC Terrain и Chevy Equinox, а также всевозможными Land Rover.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.