Исудзу самосвал – Isuzu! .

Идеальный самосвал ISUZU GIGA 6×4 ЕВРО-5

2017.02.16

За 23 года своей истории серия грузовиков ISUZU GIGA, преемников ISUZU 810, покорила не только родные острова, но и полмира. GIGA особенно популярна в странах Тихоокеанского региона: Индонезии, Малайзии, Австралии, — то есть она востребована там, где нужны высочайшая надежность, функциональность, простота в эксплуатации, сочетающаяся с неприхотливостью, то есть с подлинно японскими качествами.

Российскому рынку предлагается автомобиль GIGA японской сборки — седельный тягач с колесной формулой 6х4 и шасси 6х4. Производство GIGA в России начинается в феврале этого года на заводе АО «ИСУЗУ РУС» в Ульяновске, и первое время потребителям будут доступны автомобили как японской, так и российской сборки. Ввозить шасси и работать с российскими кузовщиками стало общепринятой практикой — строители надстроек многому научились, наладили современные производства, и их продукция вполне удовлетворяет перевозчиков. Автомобили GIGA экологичны: их оснащают двигателями уровня Евро-5.

ЯПОНСКОЕ ДНК

Первое впечатление от самосвала ISUZU GIGA: современный, гармоничный и, если так можно выразиться, выверенный до последней черточки. Внешний вид кабины представляет собой результат последнего для этого поколения GIGA фейслифтинга 2012 года. Актуальности дизайн не утратил и выглядит все еще свежо, в духе европейской автомобильной моды. Фейслифтинг затронул главным образом бампер и переднюю панель. Рисунок укрупнен и сильно отличается от предшествующего дизайна с частыми горизонтальными линиями и мелкими деталями. Перед нами солидный интернациональный автомобиль, вид которого приятен глазу. А при более детальном осмотре самосвала обнаружилось множество интересных подробностей.

На российский рынок поставляют линейку GIGA предпоследнего поколения с экологичными двигателями Евро-5

В бампер вмонтированы вертикальные блок-фары — они выглядят еще эффектнее раздельных световых приборов в предыдущей версии дизайна. Дополнительный стальной бампер под основным защищает поддон картера, навесные агрегаты, для которых не предусмотрена штатная защита, а попутно и нижнюю подножку. Передний противоподкатный брус установлен на заводе ISUZU в Японии, российский кузовщик его только отрегулировал для соответствия требованиям.

Подъем в кабину удобен. Кабина просторна, интерьер ее прост и функционален. Кресло с подголовником, боковой поддержкой и правым подлокотником позволяет устроиться с удобством благодаря как своей форме, так стандартному набору регулировок. В дополнение к этому — рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета. Органы управления и приборы понятны, просты и легкодоступны. Комбинация приборов дает исчерпывающую информацию. Система панорамных зеркал — пара слева и четыре справа — дает отличный обзор. На приборной панели задействованы всего три клавиши: регулировка фар, подогрев зеркал и блокировка межосевого дифференциала — то, что необходимо и достаточно самосвалу. Свободное гнездо размера 1DIN занял тахограф.

В кабине предусмотрены отсеки и ниши для вещей и мелочей, но самый большой отсек — это широкая полка за креслами, на которой даже водитель поместится целиком. В кабине два полноценных кресла, среднее — складное и может использоваться для бытовых нужд. Кабина теплая, штатный отопитель легко справляется с морозом -15 °С, а для жаркой погоды предусмотрен кондиционер.

Рулевое колесо легко вращается одной рукой — помогает гидроусилитель. Из крайнего левого в крайнее правое положение нужно сделать 4,4 оборота рулевого колеса.

Закрытая конструкция барабанных тормозов наиболее приспособлена к работе на строительной площадке и в карьере

ПЛАМЕННЫЙ МОТОР

Кабина поднимается электромоторчиком, который находится где? Правильно, с правой стороны, ведь это японский автомобиль. Предварительно нужно поднять переднюю панель. Кабина поднимается на большой угол, открывая удобный доступ к двигателю. Перед нами один из лучших в мире двигателей — 16-литровая рядная шестерка ISUZU с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и интеркулером. Поразительно, с какой аккуратностью собраны детали. Уровень Евро-5 достигнут за счет системы рециркуляции отработавших газов EGR и каталитического нейтрализатора DOC в системе выпуска, который является необслуживаемым и не требует дополнительных затрат. Никакого AdBlue и сажевого фильтра (DPF), что, несомненно, порадует и владельца, и водителя. Обращает на себя внимание установленная под полом кабины блестящая изоляция, которая отражает тепло и шум.

Двигатель агрегатирован с 7-ступенчатой КП ISUZU через однодисковое сцепление диаметром 430 мм. Для самосвала 7-ступенчатая механическая КП — хороший выбор. Это своего рода компромисс между ценой на роботизированную или автоматическую коробку, нагрузками на водителя и на двигатель. Семиступенчатая коробка обеспечивает более ровную нагрузку на двигатель при разгоне и максимальный крутящий момент в большем скоростном диапазоне, нежели 5-ступенчатая, и не так сложна и утомительна для водителя, как 16-ступенчатая с делителем. При этом она ощутимо доступнее по цене, чем роботизированная или автоматическая, и проще и дешевле в обслуживании и ремонте. Коробка отбора мощности для привода гидравлики самосвальной платформы входит в стандартную комплектацию. В систему питания включен сдвоенный фильтр предварительной очистки топлива и основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем. Прозрачные стаканы позволяют визуально контролировать наличие воды и состояние топлива и фильтров. Своевременно обнаружить в топливе воду также помогают датчики воды в фильтрах. Отстой из фильтров сливается вручную через специальный клапан.

Двигатель оснащен аккумуляторной топливной системой, или Common Rail, с электронным управлением впрыском. Главное преимущество Common Rail — в возможности реализации любого алгоритма впрыска. Для диагностики системы необходим сканер с фирменным программным обеспечением. Текущие показатели отображаются на мониторе, а коды ошибок, записанные в память блока управления, считываются для дальнейшего анализа.

САМОСВАЛ ДО МОЗГА КОСТЕЙ

Шасси собрано в комплектации для жестких условий эксплуатации. Спереди полуэллиптические 4-листовые рессоры с амортизаторами. Задняя подвеска балансирная на 5-листовых полуэллиптических рессорах с реактивными штангами.

Мощный двигатель — 400 л. с., плюс 7-ступенчатая КП, плюс блокировка межосевого дифференциала, моторный тормоз-замедлитель. Блокировка межосевого дифференциала включается клавишей на пульте управления, когда автомобиль стоит или движется на малой скорости. Моторный тормоз бережет рабочие тормоза на затяжных спусках.

Это наиболее простое и доступное по цене техническое решение такого типа. Рабочая тормозная система с пневматическим приводом с барабанными тормозами на передних и задних колесах — самый простой и доступный вариант. А закрытая конструкция барабанных тормозов наиболее приспособлена к работе на строительной площадке и в карьере.

К автомобилю прилагается комплект инструмента, запасное колесо, установленное под рамой, и некоторые расходные материалы для первого ТО, что очень предусмотрительно. Межсервисный интервал — 20 000 км, в особо сложных условиях эксплуатации этот интервал стоит сократить.

Благодаря разветвленной сервисной сети ISUZU владельцам самосвала максимально доступны профессиональное обслуживание и ремонт

ISUZU создала на территории России разветвленную сервисную сеть, особо плотная сеть в центральных, северо-западных, южных регионах страны и на Урале. Марка также представлена официальными сервисными центрами в Южной Сибири и на Дальнем Востоке, а также в Казахстане и Белоруссии. Таким образом, эксплуатантам самосвала ISUZU GIGA максимально доступны профессиональное обслуживание и ремонт. Что касается запасных частей, то снабжение ими по официальным каналам хорошо налажено. Сегодня рынок запчастей наполнен б/у деталями, аналогами сомнительного качества и так называемыми контрактными запчастями, вплоть до двигателей и агрегатов трансмиссии, качество которых также вызывает сомнения. В любом случае только оригинальные запчасти дают гарантию долгой и безупречной службы и экономической выгоды в конечном счете.

САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

Самосвальная платформа выполнена и установлена кузовным предприятием ООО «АВТОМАСТЕР» из Набережных Челнов. Платформа прямоугольного сечения с вертикальными ребрами жесткости, козырьком и задним бортом. Днище выполнено из низколегированной стали 09Г2С толщиной 8 мм, борта — из такой же стали толщиной 5 мм. Продольные и вертикальные полые ребра жесткости образуют систему подогрева груза выхлопными газами, для чего от выпускного тракта предусмотрен отвод. Обогреваются полностью днище кузова, передний борт до половины высоты и боковые борта.

Гидравлика приводится от штатной коробки отбора мощности, гидроцилиндр Penta поднимает платформу до угла 50° за 25 секунд, а рычажок управления подъемом-опусканием платформы установлен слева от водительского кресла. Запоры заднего борта автоматически открываются при подъеме платформы. Самосвал в обязательном порядке комплектуется тентом, а на платформу легко можно забраться по откидной лесенке.

Кузовщик установил отбойный брус сзади и ограждения по бортам. Положение заднего отбойного бруса можно регулировать — задвинуть или выдвинуть для удобства работы с асфальтоукладчиком.

Таким образом, перед нами простой в эксплуатации и обслуживании автомобиль, подготовленный к работе в холодном климате. Автомобиль одинаково хорошо подходит как для эксплуатации в городе, так и для решения рабочих задач в карьере. Несомненно, самосвал будет долго и верно служить своему владельцу и радовать водителя своей надежностью и функциональностью.

О СЕРИИ GIGA

В 1991 году на дороги Страны восходящего солнца вышли грузовики ISUZU GIGA первого поколения. С тех пор эти автомобили трудятся почти по всему миру и востребованы благодаря своей надежности, простоте и ходовым качествам.

С 1991 по 2016 год сменилось три поколения грузовиков GIGA. Менялись двигатели, менялся дизайн кабины как снаружи, так и внутри, неизменным оставалось одно — запас прочности. В 2016 году в серийное производство запущено четвертое поколение GIGA с кабиной почти европейского дизайна, установленной выше и с уменьшенным моторным тоннелем. Такое радикальное обновление связано со введением в Японии очередных норм токсичности выхлопов и, как следствие, с переделкой систем выпуска и охлаждения.

На российский рынок поставляют линейку GIGA предпоследнего поколения с двигателями Евро-5. В линейку входят седельные тягачи 6х4 и шасси с колесной формулой 6х4 с четырьмя вариантами колесной базы. Наиболее востребованные надстройки — самосвальная платформа, бетоносмесительный барабан, платформа для перевозки зерна, крюковой погрузчик (мультилифт) и цистерна для светлых нефте­продуктов.

Подробные спецификации и цены

Шасси подготовлено для жестких условий эксплуатации. Пневмокамеры привода тормозных механизмов расположены за балкой моста, находятся высоко над опорной поверхностью, повредить их невозможно.

Под полом кабины установлена тепло- и шумоизоляция, формованная из современных материалов.

Кабина поднимается на большой угол, открывая удобный доступ к двигателю.

В гидравлике самосвальной платформы используется гидроцилиндр Penta.

Органы управления просты, понятны и эргономично расположены. Даже впервые сев за руль GIGA, не растеряешься.

Спальник пригодится, если машина отправляется на работы вдали от парка. Водителю в пересменку нужен отдых.

Электропневматическое управление подъемом-опусканием самосвальной платформы слева от водительского сиденья.

Борта кузова по периметру обклеены светоотражающей пленкой.

Надежный двойной фильтр-сепаратор с подогревом топлива — обязательная опция для грузовиков, эксплуатирующихся в России.

Техническая характеристика самосвала ISUZU GIGA 6×4

Размеры и масса

Двигатель

Шасси

Самосвальная платформа

Опубликовано в Isuzu Magazine №7 2017

подпишитесь прямо сейчас

Комментарии

www.isuzu.ru

Самосвалы Isuzu — обзор популярных дорожно-строительных машин

Грузовые машины самосвалы ISUZU являются качественным и долговечным транспортом, обладающим достаточно большой степенью надежности и безопасности. Благодаря антикоррозийной обработке кабины и шасси эти модели грузового транспорта можно использовать в различных условиях климата, а также для перемещения по плохим дорогам. Используемые в коммерческой деятельности грузовики ISUZU снабжены двигателем, имеющим высокий уровень мощности, и потребляющим малое количество топлива. Также на транспорте данной модели находятся системы, обеспечивающие безопасность водителя, и высококачественная оптика.

Автомобилями ИСУЗУ можно достаточно легко управлять в разных условиях климата и при наибольших нагрузках. Японская техника, обладающая надежностью и экономичностью, может перемещаться по разнообразным видам дорог, а также выполнять серьезные задачи. Машины, созданные японским производителем самосвалов ИСУЗУ, являются прямым доказательством правоты данного утверждения, благодаря чему подобная динамичная техника с высоким ресурсом имеет большой уровень спроса.

Также высокий уровень стоимости данного грузовика не изменяется после достижения достаточно большой величины пробега, позволяя владельцу машины вернуть до сорока процентов ее начальной цены, через четыре года применения. Эта возможность появилась благодаря производству компанией ISUZU самосвалов, снабженных наилучшими техническими характеристиками.

Гарантийный период техобслуживания ИСУЗУ эльф самосвалов равен 100 тыс. км пробега. Грузовики ISUZU модели NLR-85, купленные после 2009 года, имеют гарантийный пробег, равный 150 тысячам километров, а межсервисный период регламентного техобслуживания зависит от модели, и составляет 10-20 тыс. километров пробега. Данный свойственный показатель выдвигает подобную технику в первые ряды, среди специализированных грузовиков.

Самосвалы Isuzu прекрасно справляются с большой нагрузкой

Самосвал Isuzu CYZ51K обладает увеличенным объемом кузова, благодаря чему может транспортировать до 18 тонн разных грузов с условием сохранения гарантии на машину, равной 2 годам. Объем самосвальной платформы равен шестнадцати кубическим метрам, величина колесной базы грузового автомобиля составляет 4500 миллиметров, уровень свеса вперед равен 1400 миллиметрам, а отвес сзади -1550 миллиметрам. На машине находится выполняющий условия Евро-3 рядный дизельный мотор 6WF1 NTC, снабженный 6-ю цилиндрами, интеркулером и турбонаддувом, значение объема которого равно 14256 кубическим сантиметрам, а уровень мощности – 360 лошадиным силам.

Самосвал, наибольший вес которого при движении может равняться 28 тоннам, имеет кузов с объемом, достигающим 14,5 квадратных метров, 6-ступенчатую трансмиссию. Самосвалы Исузу отлично функционируют в тяжелых условиях при выполнении сложных работ. Части переднего бампера спецтехники данной модели, имеющего составную конструкцию, можно при необходимости заменять. В обычной комплектации машины находится моторный тормоз и система ABS, благодаря которым транспорт может выполнять прямолинейное движение, и быстро замедлять его.

При достаточно большом угловом наклоне спуска, а также некоторых других ситуациях, можно принудительно активировать моторный тормоз. Цена самосвалов ИСУЗУ определяется при помощи анализа эксплуатационных возможностей и характеристик автомобиля, и имеет различные значения, которые определяются в зависимости от показателей способности транспортного средства во время рабочих испытаний.

promplace.ru

Самосвалы Исузу по доступной цене

Самосвалы Исузу, представленные в автоцентре ООО «Автофургон», предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и строительных площадках. Они подойдут для организации грузоперевозок на коротком и среднем плече, позволяя экономить средства на проведении разгрузочных работ. Самосвалы Isuzu – универсальные неприхотливые автомобили, отличающиеся большим ресурсом работы, умеренным потреблением топлива, удобством использования и сбалансированным соотношением стоимости и качества.

Преимущества самосвалов Isuzu

• Универсальность. Самосвал Isuzu с многосторонней разгрузкой – оптимальное транспортное средство для перевозки строительных материалов и их доставки на площадку. Конструкция позволяет использовать его в условиях ограниченного пространства при недостатке свободного места для маневров.




• Комфортабельность. Кабины самосвалов Isuzu оборудованы в соответствии с современными стандартами и обеспечивают оптимальные условия для водителя. Они оснащены электронными системами, мягкими регулируемыми сиденьями, средствами шумоизоляции.




• Надежность. Ресурс работы дизельных двигателей Исузу до проведения капремонта составляет более 200 тысяч км. Усиленная рессорная подвеска выдерживает эксплуатацию в условиях плохого покрытия и на грунтовых дорогах. Гидравлические агрегаты самосвалов Исузу устойчивы к многократным нагрузкам и отличаются высокой надежностью.




• Экономичность и экологичность. Дизельные двигатели Isuzu отличаются небольшим (в расчете на тонну груза) потреблением топлива и соответствуют стандарту Евро-4 по содержанию вредных веществ в выхлопе.




• Привлекательная стоимость. Цена самосвалов Isuzu выше, чем у китайских аналогов, но уровень качества находится на высоком уровне. Такие грузовики дешевле европейских моделей при сравнимых характеристиках.

Наш ассортимент

В автоцентре ООО «Автофургон» Вы можете купить самосвалы Исузу по ценам официального дилера. У нас в наличии имеются мало-, среднетоннажные и тяжелые грузовики на шасси Isuzu грузоподъемностью до 20 т. Чтобы уточнить стоимость, характеристики и наличие машин, а также купить новый самосвал Исузу, позвоните нам по номеру, указанному в верхней части страницы, или посетите наш автоцентр в Москве. Мы находимся по адресу Пятницкое шоссе, 6-й км, влад. 1.

Купить самосвал Исузу можно, оплатив полностью, а также в кредит или лизинг. Программа «трейд-ин» позволяет Вам приобрести новый автомобиль, обменяв с доплатой старый грузовик.

www.avtofurgon.ru

Isuzu Самосвал — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые иномарки

Isuzu Самосвал — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Сколько стоит Isuzu Самосвал?

Средняя цена Isuzu Самосвал по России: цена временно отсутствует.*

Фотографии автомобиля Isuzu Самосвал:

Ссылки на материалы про автомобиль Isuzu Самосвал:

Alibaba-крупнейший в мире рынок Isuzu Elf Самосвал продукты,Найти
качественную Isuzu Elf Самосвал информацию питания,Чат онлайн Isuzu Elf
 …

Самосвал Isuzu CYZ51KLD по многим своим характеристикам превосходит
европейскую технику. Кабина самосвала изготавливается из оцинкованной …

Isuzu Motors Ltd. Продажа б/у самосвал и новые самосвалы Isuzu. Продажа
техники. Sale ISUZU dump-truck photo. Фото и технические характеристики.

Характеристики, Самосвал ISUZU NQR 71PL. Колёсная формула/ведущие
колёса, 4?2 / задние. Габаритные размеры шасси грузового автомобиля, мм.

Цена: 470000 USD, ISUZU ISUZU / самосвал 2012 года выпуска, двигатель …
ISUZU NPR75L / Самосвал с двухсторонней разгрузкой 2013 года выпуска …

Шасси ISUZU ELF 7.5 (NPR75LM) … ГРУЗОМОБИЛЬ · Каталог · Грузовые
автомобили · Самосвалы … Газобаллонный самосвал КАМАЗ-65115-865-30.

Видео про автомобиль Isuzu Самосвал:

Isuzu CYZ 2003г Обзор грузовика.

Обзор самосвала ISUZU NPR75LM с КМУ SOOSAN SCS 334

Продажа самосвалов Исузу от «РосКомАвто»

самосвал Яровит Моторс

Isuzu ELF

68904R самосвал kamaz 6520.FLV

carspravka.ru