Тюнингованные автомобили: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Тюнингованные машины • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Почему сложно продать тюнингованные машины? И стоит ли покупать тюнингованный авто? Какие могут возникнуть проблемы при покупке тюнинговой машины? Попробуем во всем разобраться в этой статье.

На почту пришло письмо от читателя, который пишет, что целый год не может продать тюнингованные машины даже за половину стоимости того, что он вложил в тюнинг своего авто. И этот читатель не одинок в проблеме найти покупателя на тюнингованные машины. Почему?

Тюнингованные машины

Тюнинг авто — это стремление улучшить свой автомобиль. Владелец машины пытается приспособить автомобиль к своим индивидуальным потребностям, усовершенствуя технические характеристики авто, или меняет его внутренний и внешний вид.

Тюнинг автомобиля делают те, кого не устраивает автомобиль, который сошел с конвейера, кому не нравится то, что предлагают производители автомобилей. Любой тюнинг — это настройка машины под конкретного человека, под его желания, фантазии, мечты и возможности.

К примеру, лично вам нравится ядовитый флуоресцентно-перманентный цвет. И вы покрасили в такой цвет свой автомобиль, чтобы выделиться из толпы серых автомобилей. Вы ездите, и все в округе обращают внимание на вашу машину.
Отлично, но имейте в виду, что когда вы захотите продать свой автомобиль (если не собираетесь на нем ездить вечно), то вам придется найти такого же человека, с таким же вкусом, как у вас. Он должен видеть мир такими же глазами, как и вы, считая ядовитый цвет — самым прекрасным цветом на земле))

Ваша индивидуальность и индивидуальность покупателя должны быть идентичными. А это очень редко встречается, даже у близнецов.

Проблемы, когда продаешь тюнингованные машины

Проблема продажи тюнингового автомобиля заключается в том, что автомобиль настроен под конкретного человека, а не для всех. Чем больше индивидуальности в автомобиле, тем меньше покупателей. И наоборот: чем больше авто соответствует товарке (авто в отличном состоянии, как с конвейера), тем больше на него желающих.

Еще одна проблема при продаже тюнингового автомобиля — это его цена. В тюнинг вкладываются немалые деньги, увеличивающие стоимость авто для владельца. И некоторые владельцы таких авто думают, что при продаже автомобиля они смогут компенсировать эти расходы. К сожалению, на практике сделать это будет очень сложно. Опять нужно будет искать человека, которому понравится ваш тюнинг, и он согласится за эти навороты заплатить.

На практике покупатели не хотят доплачивать за ваш тюнинг. Вам придется или отдавать свой тюнингованный автомобиль намного дешевле, чем он вам обошелся, или ждать человека, у которого будет такой же вкус на тюнинг. При продаже вам нужно расписать все достоинства автомобиля и выгоды покупки именно вашей машины для покупателя.

Можно поступить и по-другому. Растюнинговать автомобиль до стокового состояния (стандартная, заводская комплектация) и продать. Затем отдельно продать все остальные навороты, к примеру, на досках объявлений.
Вы так же можете предложить отдельно покупателю вашего автомобиля элементы тюнинга (возможно, они ему понравятся). Несмотря на сложности продажи навороченного автомобиля, количество поклонников тюнинга не уменьшается, а даже увеличивается с каждым годом. Это то, что касается продажи автомобиля.

Для тех, кто покупает тюнингованные машины

Если вы все-таки решили купить такой авто, то вы должны знать следующее: машины больше не снимаются с учета для продажи прежним собственником. Оформлять (регистрировать) автомобиль будет новый собственник.

Если вы купили тюнингованный автомобиль, а у него внесены изменения, которые не указаны в ПТС прежним собственником, то весь «гемор» регистрации авто ляжет на вас. Вы не сможете пройти техосмотр, не сможете получить полис ОСАГО.
Инспектор ГИБДД на площадке осмотра отправит вас менять фары, фонари, руль и так далее на заводские, иначе он не разрешит регистрацию автомобиля. Вам придется устранять издержки тюнинга за свой счет, приводя автомобиль в стоковое состояние. Вам это надо?

Но если уж вы решили купить тюнингованные авто, то обязательно проверьте ПТС на предмет внесений изменений в документы продаваемого автомобиля, тщательно сверив все номера. Посмотрите так же в ПТС, как часто менялись собственники этого автомобиля.
Если менялись часто, то что не устраивало прежних владельцев в этом авто? 

Покупка мощного, заряженного, но подержанного автомобиля таит в себе непредвиденные расходы. Заряжают машину не для того, чтобы «тошнить» в пробке, а для того, чтобы «отжигать» на ней по полной. Соответственно, износ такого автомобиля будет в несколько раз интенсивнее, чем стокового авто.

Если вы загорелись купить такой авто, то обязательна диагностика всего и вся, да еще и в нейтральном, незаинтересованном сервисе. Без диагностики покупать заряженный автомобиль нельзя!

Мощность двигателя и подвеска

И еще, при покупке такого автомобиля обязательно узнайте про мощность двигателя. Какие вам придется платить налоги, и сколько будет кушать заряженный автомобиль? Различия заводского двигателя и заряженного, могут сильно отличаться.

Номер двигателя сейчас не смотрят при регистрации автомобиля, но модель двигателя обязательно проверяют на площадке осмотра при регистрации машины.

Если вы покупаете тюнингованные машины с заниженной подвеской, то обязательно осмотрите подвеску и низ автомобиля на подъемнике. Заниженная, посаженная (спортивная) подвеска требует более частого обслуживания и дорогая в ремонте. Дороги у нас в России всем известны, и езда на авто с заниженной подвеской приводит к частым поломкам (смотрите здесь).

К примеру, на приоре с заниженной подвеской становится расходником бензобак, потому что им цепляют все подряд на дороге: от бордюров до лежачих полицейских.

А в некоторых регионах России из-за состояния дорог вообще нельзя ездить на спортивной подвеске. То же самое касается низкопрофильных шин. Смотрятся очень красиво, но при наезде на люк, рельсы, глубокую яму на дороге, вы попадете на деньги, выбросив дорогое и красивое колесо.
Если вы покупаете автомобиль в обвесе, в пленке, то имейте в виду, что некоторые нечестные продавцы прячут за обвесами различные дефекты кузова (битье, гнилье, царапины, вмятины, дефекты перекраса или несоответствие цвета).

При покупке тюнингованной машины посчитайте приблизительно, сколько стоит такой тюнинг. И есть ли смысл переплачивать за него дополнительную сумму? Может, проще купить стоковое авто, а затем затюнинговать его под себя?

Вот такие проблемы встают, когда покупают и продают тюнингованные машины. Решать только вам: покупать или нет.

Но в любом случае, не слушайте эмоциональные рассказы продавца о своей машине. Не покупайте на эмоциях, не берите из-за низкой цены (может, ее нельзя оформить, или предстоит дорогой ремонт). Обязательно делайте диагностику тюнингового автомобиля и готовьте деньги на дополнительные расходы (не покупайте на последние деньги).

Сахалинцы показали свои тюнингованные авто на выставке. Сахалин.Инфо

22:45 23 мая 2021

Авто, Южно-Сахалинск

22 мая состоялась автовыставка, которую организовали Анатолий Колесников, Павел Алексеев и вся команда Toyohara Night Racing. Выставка проходила на парковке «Арена Сити» под музыку от диджея Николая Солнцева. Мероприятие приурочено к выходу 9 части легендарного фильма «Форсаж».

На выставке было представлено около 50 автомобилей, все они абсолютно разные, сделаны в разных направлениях, например, Time Attack, stance, off-road, retro. Были представлены автомобили японского, американского и даже отечественного автопрома.

На мероприятии была большая конкурсная программа как для участников выставки, так и для зрителей. Конкурс на лучшее авто в своей номинации проводили в инстаграм*е Toyohara Night Racing. У участников была возможность выиграть билеты на концерт Niletto или абонемент в фитнес-клуб.

Зрители оказались в восторге от мероприятия, особенно дети, которым разрешали посидеть в автомобилях участников, а некоторые нажимали на педаль газа, чтобы услышать громкий звук выхлопа.

— Выставка удалась на все 100! Всех поставленных целей мы достигли, а именно — поднять настроение горожанам и показать, что могут наши любители тюнинга авто, — рассказали организаторы после мероприятия.

Также они добавили, что безопасность — это главное на дороге.

— Мы воспитываем у автолюбителей культуру вождения.

Хотим добиться того, чтобы на Сахалине, как и во многих регионах, построили трек (трассу), чтобы можно было легально заниматься автоспортом. При этом освободить улицы города как раз-таки от автолюбителей, которые своим поведением на дороге пугают и вызывают негодование у жителей — такие цели у команды Toyohara Night Racing, и мы заряжены на максимум, чтобы добиться их.

Организаторы анонсировали и другие мероприятия, запланированные на этот год, но даты пока не оглашаются.

Максим Каргин.

* Деятельность организации Meta Platforms Inc, ее продуктов Instagram и Facebook запрещена в Российской Федерации.

Самые лучшие тюнингованные машины в мире. Самые сумасшедшие тюнинг автомобили

Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.

ВАЗ-2106 Челенджер

В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge
.

ВАЗ-2106 Диабло 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло
имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.

ВАЗ-2106 Диабло 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0
взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер
. Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Ролс

ВАЗ-2106 Бумер

ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер
сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

ВАЗ-2106 Голубое пламя

« » в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.

ВАЗ-2106 Камаро

Традиционно большинство тюнинговых автомобилей (особенно заводских) либо немного мощнее своих аналогов, либо имеют слегка измененную внешность. Как правило автомобильные компании стараются не изменять внешность базовых моделей и не вносить существенную модернизацию . Но помимо легкого тюнинга в автомире существует немало моделей, которые претерпели существенный глубокий тюнинг. Предлагаем вам обзор автомобилей, которые были в процессе тюнинга существенно модернизированы либо внешне, либо технически.

G-Power M3 GT2 S Hurricane

Основа тюнинга: BMW M3

Разгон с 0-200 км/ч: 9,8 сек

Мощность 720 л.с.

Компания G-Power утверждает, что их тюнинг модель на основе в кузове E92 (производилась с 2007 по 20013 года), создана как для гоночной трассы, так и для обычных дорог. В процессе глубокого тюнинга изменилась не только внешность автомобиля, но и был существенно модернизирован силовой агрегат М3. Так объем мотора V8 был увеличен до 4,5 литров, в результате чего мощность машины увеличилась до 720 л.с. (максимальный крутящий момент увеличился до 650 Нм).

В итоге G-Power M3 с 0-200 км/час может разогнаться за 9,8 секунд.

Hartmann VP Spirit

Основа тюнинга: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

На первый взгляд микроавтобус Mercedes Vito 119 CDI Mixto мало чем может вдохновлять на какой-либо тюнинг. Но компания Hartmann доказала, что в мире не существует автомобилей, которые бы не подходили бы для тюнинг-модернизации.

В итоге на свет появилась модель Hartmann VP Spiri, основанная на 119.

Помимо существенной модернизации экстерьера и интерьера машина получила 19-ти дюймовые с 245 резиной и спортивный обвес кузова. В итоге автомобиль изменился до неузнаваемости по сравнению с заводской версией.

Novitec Esteso

Основа тюнинга: Maserati Levante

Мощность: 494 л.с.

Если вы являетесь владельцем кроссовера , то возможно вы считаете внешность модели довольно таки скучная. Именно для тех, кто разочарован в дизайне Maserati Levante, компания Novitec предлагает свою помощь.

В результате тюнинга который получил имя «Esteso» кроссовер получил существенные изменения дизайна, за счет расширения арок колес и объемного обвеса кузова. Помимо этого, инженеры тюнинг ателье увеличили мощность автомобиля до 494 л.с.

Power Parts RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Основа тюнинга: RAM 1500

Вам не нравится стандартный заводской RAM 1500? Для тех, кто хочет индивидуальный огромный внедорожник, который бы пугал своей внешность на дороге всех окружающих существует тюнинг , которая называется XXL SuperSize WideBody TTS.

Помимо увеличенного дорожного клиренса машина по сравнению с обычной версией на 32 сантиметра выше, и на 23 сантиметра шире.

Lightweight M2 CSR

Основа тюнинга: BMW M2

Мощность: 598 л.с.

Максимальная скорость: 328 км/ч

Вам нужен идеальный маленький спортивный автомобиль для трека. Тогда вам нужна тюнинг версия Lightweight M2 CSR, которая легче оригинальной модели на 200 кг, за счет применения вместо стандартных компонентов кузова углеродного волокна.

Однако настоящей изюминкой M2 CSR являются технологии.

Во-первых, Lightweight M2 CSR имеет блок двигателя от модели . Таким образом суперлегкая M2 имеет мощность 598 л.с. с максимальным крутящим моментом 737 Нм. Также заднеприводная М2 оснащается дифференциалом с повышенным трением.

В итоге машина имеет максимальную скорость 328 км/ч.

Techart Magnum Sport Edition

Основа тюнинга: Porsche Cayenne Turbo S

Мощность: 720 л.с.

Максимальная скорость: 311 км/ч

В этом году тюнинг-ателье Techart отмечает свое 30-летие. В честь этого события конструкторы компании разработали на основе Porsche Cayenne Turbo S тюнинг версию Techart Magnum Sport Edition.

Внедорожник получил существенную модернизацию. Так автомобиль оснащен новыми турбокомпрессорами, модифицированной выхлопной системой, спортивным воздушным фильтром, и модернизированной программой управления двигателем. В результате Cayenne Turbo S получил дополнительно 150 л.с. и 120 Нм крутящего момента.

В итоге тюнинг модель Techart Magnum Sport Edition теперь имеет мощность в 720 л.с. (920 Нм).

Но это еще не все. Разгон с 0-100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость 311 км/ч.

Prior Design Tesla Model S

Основа тюнинга: Tesla Model S P100D

Для тех, кто, купив считает дизайн автомобиля не интересным и отражающим характер мощного электрокара, тюнинг компания Prior Design разработала аэродинамический пакет внешнего тюнинга.

Кстати внешней обвес может быть изготовлен как из пластика, так и из углерода. Правда за углеродное волокно придется значительно переплатить.

Fostla Audi R8 Spyder

Основа тюнинга: Audi R8 V10 Spyder

Мощность: 620 л.с.

Для тех, кто владеет дорогим суперкаром , но ему что-то не хватает, специалисты компании Fostla из Ганновера решили создать интересный тюнинг, который существенно видоизменяет экстерьер автомобиля за счет особой золотой краски и блестящими черными вставками.

Помимо внешности машина также получила спортивный воздушный фильтр и новое программное обеспечение для блока управления двигателем. В итоге мощность V10 двигателя была увеличена с 525 до 620 л.с. Правда все эти технические доработки проводятся партнером Fostla компанией PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Основа тюнинга: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Когда купе Мерседес-AMG S 63 покидает производственный цех, то он представляет собой модель, которая объединяет роскошь и спортивность в очень красивом кузове. Но для самых капризных состоятельных клиентов компания Fostla решила модернизировать заводскую версию Mercedes-AMG S 63 Coupe. Главная изюминка тюнинг версии это необычный матовый оранжевый металлический цвет кузова, который оснащается также обвесом от Prior Design, а также огромными 15 спицевыми колесами.

Hennessey «The Exorcist»

Основа тюнинга: Chevrolet Camaro ZL1

В качестве основы Hennessey «The Exorcist» (в переводе «The Exorcist» означает — «Изгоняющий дьявола» использован спорткар Chevrolet Camaro ZL1 с 6,2 литровым V8 мотором мощностью 659 л.с. и 881 Нм. Кстати этот же мотор используется в Corvette Z06.

Компания Hennessey решила существенно модернизировать «Дьявола» за счет замены системы теплообмена, установки новой головки блока цилиндров, использования нового распредвала, оснащения новой нержавеющей стальной выхлопной системы. В том числе в Hennessey «The Exorcist» получила новую программу управления двигателем. В итоге тюнинговый Chevrolet Camaro ZL1 получил мощность в 1014 л.с. (максимальный крутящий момент 1310 Нм).

Brabus 500 Adventure 4×4²

Основа тюнинга: Mercedes G 500 4×4²

Мощность: 550 л.с.

Когда мы думаем о безумных машинах, первое что нам приходит на ум это внедорожник . Это внедорожный монстр с увеличенным дорожным просветом. Казалось бы, G что 500 4×4² незачем тюнинговать. Но компания Brabus думает по-другому.

Они решили на базе базовой версии автомобиля сделать Brabus 500 Adventure 4×4².

Первое что сделали инженеры Brabus это увеличили стандартную мощность внедорожника с 422 л.с. до 550 л.с., а также максимальный крутящий момент с 610 Нм до 800 Нм. В итоге после модернизации автомобиль способен с 0-100 км/ч разгоняться всего за 6,7 секунд.

Abt Audi R8

Основа тюнинга: Audi R8

Мощность: 630 л.с.

Многие тюнинг ателье любят . В результате на мировом авторынке вы найдете немало различных версий. Например, компания Abt предлагает удивительно мощную и агрессивную модель на базе заводского спорткара.

В результате различных преобразований и модернизации суперкар получил дополнительно 20 л.с. В итоге 10-ти цилиндровая Audi R8 теперь имеет мощность 630 л.с.

Pogea Racing «Ares»

Основа тюнинга: Fiat 500 Abarth

Мощность: 404 л.с.

Для поклонников мощных версий автомобилей Fiat имя «Abarth» не пустое слово, поскольку под этим брендом выпускаются тюнинг версии мини автомобилей. Но если кто-то стремится к большему и ему мало мощных автомобилей «Abarth», то существует еще одно тюнинг ателье которое любит проводить глубокую модернизацию мини автомобилей. Речь идет о компании Pogea Racing.

Например, в его модельной линейки есть одна интересная модель. Pogea Racing «Ares». Эта машина основана на базе Fiat 500 Abarth.

Этот автомобиль не имеет себе равных. Самое удивительное скрывается под капотом.

Так 1,4 литровый турбо двигатель был полностью переделан. В итоге машина получила 404 л.с. мощности и 445 Нм крутящего момента. Разгон с 0-100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость 288 км/ч.

Интересно каковы ощущения на такой скорости за рулем автомобиля размером с коробку от большого плазменного телевизора?

Smart Brabus Ultimate 125

Основа тюнинга: Smart Fortwo

Мощность: 125 л.с.

Вы готовы отдать 53 000 евро за микроавтомобиль? Наверное, нет. Но удивительно в мире немало людей, которые готовы покупать подобные мини автомобили. Речь идет о Smart Ultimate 125 мощностью 125 л.с. с 18-ти дюймовыми колесами с ярким эксклюзивным цветом кузова.

Gemballa Avalanche

Мощность: 820 л.с.

Компания Gemballa Avalanche славится своими работами. Чаще всего инженеры тюнинга-ателье проводят глубокую модернизацию автомобилей. Например, одной из знаковых моделей за последние годы компании Gemballa Avalanche является тюнинг Turbo, которая получила 820 л.с. мощности и 950 Нм крутящего момента.

Lumma CLR B900

Основа тюнинга: Bentley Bentayga

Удивительно, но в мире существует немало людей, которые купив Bentley Bentayga, считают его не гламурным (прим. авт.: зачем тогда покупать?).

Для таких людей компания Lumma Design разработала фантастический тюнинг. Речь идет о модели Lumma CLR B900, которая мало чем похожа от заводского внедорожника.

Liberty Walk BMW M4

Основа тюнинга: BMW M4

Удивительно несмотря на более консервативную моду в мире тюнинга во многих странах мира до сих пор пользуются спросом тюнингованные автомобили с широкими колесными арками.

Например, модель Liberty Walk основанная на одноименном Баварском купе получила расширители колесных арок, которые изменили экстерьер спортивного автомобиля до неузнаваемости.

В том числе машина получила отличные от штатных новые бампера и боковые обвесы.

Carlsson Diospyros

Основа тюнинга: Mercedes S-Class Coupe Cabriolet

Основа тюнинга: У вас есть склонность к гигантским большим кабриолетам со странными цветовыми комбинациями? Тогда этот тюнинг S-класса вам придется по душе. Особенно в цвете «долларовых банкнот».

Этот тюнинг разработала компания Carlsson. Помимо внешности машина получила увеличение мощности с 455 л.с. до 550 л.с. Также возрос и максимальный крутящий момент с 700 Нм до 800 Нм.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Основа тюнинга: Mercedes-AMG G 63

Мощность: 840 л.с.

Возьмите три ингредиента: «Мерседес», «Тюнинг» и компанию «Mansory» и вы всегда получите монстра в автомире, который готов затмить своей агрессивностью любых конкурентов на дороге.

Что-то подобное и произошло с внедорожником Mercedes-AMG G 63, с которым поработали специалисты из «Mansory».

Помимо того, что автомобиль стал шире на целых 4 см, он также получил новую выхлопную систему, а также оптимизацию программного обеспечения управления двигателем. В итоге вместо штатных 544 л.с. автомобиль теперь выдает 840 л.с. Максимальный крутящий момент после тюнинга теперь ограничен 1150 Нм.

Wolf Wide 5.0

Основа тюнинга: Ford Mustang

Мощность: 455 л.с.

Сегодня никого не удивишь полицейскими Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 или Chevrolet Corvette. А как вам полицейская версия ?

Techart GT street R

Основа тюнинга: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo в своем нынешнем поколении и так сильный спринтер на дороге, благодаря своей мощности в 580 л.с. В итоге машина с 0-100 км/ч разгоняется всего за 2,9 секунды.

Но тюнинговая компания Techart решила, что заводской 911 Turbo нужно сделать обязательно агрессивней.

Так на свет появилась модель Techart GT street R.

В итоге помимо увеличения мощности с 580 л.с. до 640 л.с. и крутящего момента до 880 Нм автомобиль получил глубокий внешний тюнинг. Так, получил новый передний бампер, активное задние антикрыло, легкий капот, крылья с вентиляционными отверстиями, новый задний бампер.

В результате модернизации теперь спорткар может катапультироваться с 0-100 км/ч всего за 2,7 секунд.

Некоторые из ниже описанных авто назвали в честь супергероев из комиксов. Смотри, что это за машины. Читай, что у них под капотом.

Dodge Challenger Hellcat

Маститые инженеры из немецкого тюнинг-ателье Prior Design взялись за купе Dodge Challenger Hellcat:

  • увеличили отдачу 6,2-литрового компрессорного с 717 до 900 “лошадок“;
  • обвесили аэродинамическим спойлером;
  • расширили колесные арки и задний диффузор;
  • назвали PD900HC.

Так “Додж“ и научился преодолевать 402 метра менее чем за 10 секунд. Для сравнения: так же быстро дистанцию “разделывают“ 1000-сильные супергибриды Ferrari LaFerrari и McLaren P1.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Дело рук специалистов их тюнинг-ателье Wheelsandmore. Эти решили сделать один из самых быстрых серийных универсалов в мире. Для этого отдачу 4-литровой битурбированной “восьмерки“ Mercedes»а раскачали: с 476 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента до 620 сил и 820 Нм.

Теперь машинка (назвали Startrek — в честь известной фантастической франшизы) способна разгоняться с нуля до “сотни“ за 3,6 секунды — на 0,5 секунды быстрее стандартного “заряженного“ универсала. Бонус: электронный ограничитель максимальной скорости передвинули с 250 на 300 км/час.

Точнее, уже BMW M2 с силовой установкой от BMW M4. Но в купешку “запихнули“ не серийный 431-сильный, а форсированный — 540-сильный мотор. Теперь ласточка до “сотни“ разгоняется меньше чем за 4 секунды. Ограничитель тоже сняли, так что из авто можно “выжимать“ все 320 км/час. Рюши:

  • выпускная система из нержавеющей стали;
  • регулируемые амортизаторы;
  • высокопроизводительные 8-поршневые тормозные механизмы с 399-миллиметровыми дисками.

Тюнинг — дело рук швейцарского ателье Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Зверька назвали “Темный рыцарь“ (да-да, ты все правильно понял — в честь Бэтмена). Родстер обвесили новым агрессивным передним спойлером, боковыми юбками, диффузором и крупным спойлером сзади. Все элементы — из “высококачественного“ углепластика.

Тюнингованную Mazda MX-5 укомплектовали:

  • 18-дюймовыми дисками OZ Ultralegera;
  • покрышками Bridgestone Potenza;
  • сиденьями, обтянутыми кожей и алькантарой с красной прострочкой;
  • доработали подвеску;
  • уменьшили дорожный просвет.

Дело рук японского тюнинг-ателье DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Из без того “заряженный“ Lamborghini Aventador SV инженеры из немецкого тюнинг-ателье Novitec Torado решили еще больше “зарядить“. В итоге получился зверек со сложнейшим аэродинамическим обвесом кузова, полностью вылитого из карбона.

Мало того, специально для этой машины немцы разработали:

  • новый передний бампер с двойным сплиттером;
  • ребристые боковые юбки;
  • массивное антикрыло.

Если вдруг решишься покупать это чудо, можешь выбрать любой из 72-х опциональных оттенков кузова + заказать уникальные легкосплавные колесные диски, разработанные совместно с фирмой Vossen.

Техничка: 12-цилиндровый мотор объемом 6,5 литра оснастили новым электронным блоком управления и спортивным выпуском. В итоге отдача выросла с 750 до 786 лошадиных сил. Больше деталей пока не известно. Хотя, достаточно и старых: стандартный Aventador SV ускоряется до “сотни“ за 2,8 секунды, максимальная скорость — 350 км/час. Обновленный “Авентадор“ явно не хуже.

Бонус: Ferrari 488 GTB

Не можем не добавить Ferrari 488 GTB к чарту крутых тюнингованных машинок 2016. За дело взялись все те же немцы из Novitec. Увеличили производительность (3,9-литровый битурбированный V8 теперь выдает не 670 “лошадей“ и 760 Нм крутящего момента, и 772 “лошади“ и 892 Нм).

Самая дорогая машина в мире
— мечта или ненужная обертка? Многие мужчины просто не представляют своей жизни без автомобиля, а современные девушки иногда ничем не отстают от сильного пола. Они также могут прекрасно водить, а некоторые и самостоятельно чинить свою любимую машину. Некоторые люди относятся к своим агрегатам, как к лучшим друзьям. Кто-то придумывает им уменьшительно-ласкательные клички. В любом случае без машин наша жизнь была бы уже не такой. Ниже мы рассмотрим самые дорогие автомобили в мире
и их особенности.

На последнем месте находится Ferrari SP12 EC 2012 года выпуска. Стоимость — 4 750 000 долларов. Да-да, Вы не ошиблись. Это — действительно самая дешевая машина в нашем списке. Дизайн является отражением Феррари 512 ВВ. Единственный владелец этой машины — Эрик Клэптон, всемирно известный музыкант. Именно он заказал разработку этого авто. Максимальная скорость — 325 километров в час. Вес составляет целых 1330 кг. Машина обладает RWD приводом и двигателем в 4499 см3. Стилистика взята с далеких 70 годов. Известный музыкант также озадачил разработчиков 12-ти цилиндровым силовым агрегатом. Но, к сожалению, эта миссия оказалась невыполнимой. Потому в арсенале спортивного жеребца — 4, 5 литровый восьми цилиндровый мотор. Ярко красная машина вместе с плавными переходами в черный цвет и 570 лошадиными силами выглядит, как настоящая конфета. А начинка ее обрадует каждого.

Сумасшедшие идеи для режиссеров

На следующем месте находится автомобиль режиссера Роберто Росселини, Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti (1954 г.) Режиссер стоит на хорошем счету у компании-разработчика этой марки. Его гараж стал прекрасным домом для Феррари 166,212 и 250 ММ.
Машина, о которой идет речь, стоила 4 800 000 долларов. Что же хранит она внутри?

  1. самая высокая скорость 280 километров в час
  2. разгон до 100 км/ч доступен за 7 секунд
  3. двигатель 4522 см3 с мощностью 330 л.с.
  4. RWD привод
  5. 907 кг веса.

Инопланетная машина прослужила Роберто верой и правдой много лет. Именно на ней он разъезжал ежедневно. Но печальная авария привела к глобальным повреждениям передней части. Потому Росселини отправил ее на фабрику. Совсем скоро авто приобрело обновленный вид, благодаря работе нового профессионала, Скальетти. В итоге жеребец приобрел двухместное купе ровно через год, овальную решетку радиатора, верхнюю часть кузова, похожую на Mercedec-Benz 300SL. Задняя часть стала более округлая, а передние крылья получили большие жабры. Теперь авто стало выглядеть более сурово. Красная кожа в салоне, большой бензобак — все то, что просто необходимо фанату качественных машин.

Автомобиль, покрытый алмазной крошкой

Это — Koenigsegg CCXR Trevita 2010 года выпуска, стоимостью 4 850 000 долларов. Компания-разработчик известна всему миру по своим уникальным углепластиковым корпусам. Чем же уникален именно этот агрегат? Дело в том, что ранее издатели показывали миру только черные цвета. А этот автомобиль был разработан по инновационному методу производства углеволокна. Теперь корпус просто блистает серебристо-бриллиантовым цветом. В чем секрет технологии? Как говорится, все гениальное просто. Каждое волокно покрыто алмазной пылью. Результат — при солнечном свете машина выглядит просто невероятно. От нее невозможно оторвать глаз. В мире существует всего три таких экземпляра. Потому и появилось название — Trevita, что в переводе «три белых». На этом их история закончилась раз и навсегда.
Конечно, перечислим все возможности и особенности:

  1. Максимум — 420 км/ч
  2. Разгон до 100 возможен за 3 секунды
  3. Двигатель — 4719 см3 и 1018 л.с.
  4. Габариты — 1280 кг
  5. RWD привод.

Еще одно инопланетное авто всего за 5 000 000 долларов — это McLauren X-1 Concept 2012 года выпуска. Создавал концепцию Хонг Ео. Вы удивитесь, но руководствовался он:

  • стандартными машинами
  • роялем
  • баклажаном.

Весьма странное сочетание? Посмотрите на фото, и всё станет на свои места. К сожалению, неизвестно, кто именно является заказчиком такого монстра. Вес — 1400 кг, длина — 4658 мм. Здесь позаимствован движок и шасси от McLauren MP4-12C. Кузовные панели разрабатывались специально длительное время для этой модели. Также в арсенале авто эксклюзивная светотехника и колесные диски, которые нельзя встретить нигде.

Rolls Royce Pininfarina Hypetion — путь от Роланда Холла до салона в Абу-дабу
Именно английский коллекционер Роланд Холл заказал это авто за 4 c половиной миллиона евро. История не говорит о том, забрал ли нового друга Роланд, или же просто решил его продать, поскольку в 2008 году эта машина появилась в салоне Абу-Даби.
Материалы в салоне использовались самые дорогие и эксклюзивные, а именно:

  1. ореховое дерево
  2. алюминий.

Над разработкой чертежей, фар, ламп, углепластика и многие других уникальных вещей работали самые разные компании. Машина с весом в 2650 кг, объемом и мощностью двигателя в 6749 см3 и 460 л.с., максимальной скоростью в 250 км/ч пока не нашла своего хозяина.

Роскошь и классике в стиле Maybach

Maybach Exelero 2005 года выпуска является единственной моделью. Цена — 8 000 000$. Заказчик — производитель шин Fulda Reifenwerke. Модель выглядит как оригинальная интерпретация спортивного авто Maybach 30-х годов. Особенностью разработки является тот факт, что сюда были привлечены не только профессионалы своего дела, но и студенты старших курсов из колледжа, которые внесли сюда новые идеи. Последнюю каплю в разработку внесла туринская фирма Stola.
Чем может похвастаться этот агрегат?

  1. максимальная скорость до 351 км/ч
  2. разгон до 100 возможен за 4 с половиной секунды
  3. двигатель — 5908 см3 и 700 л.с.
  4. вес — 2660 кг

Ferrari 330 P4 1967 года выпуска — всем спорткарам спорткар!

Стоимость этого жеребца составляет 9 000 000 долларов. Главным достижением этого авто является тройная победа в гонке «24 часа Дайтоны». Именно трем этим машинам досталась победа. Функциональность подтверждается такими параметрами:

  1. 12 цилиндровый мотор мощностью 450 л.с
  2. максимум скорости — 338 км в час
  3. разгон до 100 км/ч — 5 секунд
  4. двигатель — 3967 см3 и 450 л.с
  5. вес — всего 792 кг

Все три машины впервые показали себя в 1967 году на высшем уровне, благодаря победе «Монца 1000 км».

Мы постепенно приближаемся к финишной прямой. Предлагаем Вашему вниманию 3 место рейтинга и цену в 10 000 000$ за Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker 2011 года выпуска. Чем удивит Вас данный экземпляр? В первую очередь, своим непревзойденным тюнингом, а именно:

  • 600 рубинов
  • 24-каратное золота
  • 35000 часов работы профессионалов.

Золото имеется на всех важнейших и самых явных элементах -передней радиаторной решетке, колесных дисках, рулевом колесе, педалям, приборной доске, дверных панелях…Этот список можно перечислять долго. Рубины находятся на всех выступающих гайках, болтах, кнопках управления. Так сказать, лучшие друзья девушек — это машины с бриллиантами.
700 лошадиных сил, скорость в 350 километров в час, инновационные системы безопасности. Эту машину можно долго описывать списком достоинств, поскольку недостатков у нее попросту нет. Если же машина будет в угоне, то владелец найдет ее очень быстро в любом уголке мира, благодаря устройству слежения с функцией GPS. Драгоценный спорткар оснащен радарным сенсором, которые не позволит и прикоснуться недоброжелателям.

На втором месте нашего рейтинга находится Jaguar XJ13 1966 года выпуска. Изначально машина получила статус провальной, выделяясь своими недостатками в ряде спортивных машин этой марки. Эта модель даже не проявила себя хорошо на тестах. В результате было принято решение закрыть разработку этой линии. Единственный в мире автомобиль с алюминиевым корпусом попал в серьезную аварию в 1971 году. Но его удалось вернуть к жизни. На данный момент машина считается самой редкой и ценной в мире. Аналогов больше нет. Потому это — настоящая находка для богатых коллекционеров, которые готовы отдать 15 000 000 долларов.

  1. Максимальная скорость до 274 км/ч
  2. разгон до 100 км/ч доступен за 3с половиной секунды
  3. двигатель — 4994 см3 и 509 л.с.
  4. вес — 998 кг.

Самая дорогая машине в мире

Это — Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Ее стоимость — всего ничего, 28 500 000 долларов. Машина способна на многое. Максимальная скорость — 280 км/ч. Разгон до ста км/ч доступен за 6 секунд. Двигатель — 2953 см3 и 302 л.с Вес этого авто 1100 кг. А теперь немного истории об этом экземпляре. Машина выпускалась с 1962 по 1964 год. Главная цель всех моделей «250» была не просто участием в гонках, но и полной победой. Всего существовало примерно 20 модификаций этого жеребца. 250 означает кубический объем цилиндров двигателя, GTO — Gran Turismo Omologata. Всего было создано 36 машин. Именно Ferrari 250 GTO — это настоящая гонка для коллекционеров. Не стоит забывать и о достижениях этого агрегата. 1962, 1963, 1964 года запомнились полноценной победой в гонке World Manufacturer`s Championship. Серия гонок «24 часа Ле Мана» запомнилась почетными вторым и третьим местом. Больше машин с передним расположением разработчики двигателя Ferrari не выпускали. Ее цена полностью оправдана, ведь машина имеет идеальное все, начиная от внешнего вида, и заканчивая любыми мелочами.

Вот такие они, самые дорогие машины в мире
. Хоть каждый экземпляр и имеет ряд своих особенностей и преимуществ, но созданы они скорее для коллекционеров, нежели для тех, кто проживает свою жизнь в постоянных поездках. Только представьте себе, сколько может стоит починка или тюнинг авто. Ведь любая машина, сколько бы в ней ни было золота или бриллиантов, имеет микроцарапины и небольшие потертости в процессе эксплуатации. Потому представить себя в разъездах на одной из этих десяти машин лучше только в мечтах. Не стоит огорчаться, что Вы не является счастливым обладателем миллиардов. Ведь не едиными машинами исчисляется простое человеческое счастье. Но Вы же понимаете, что везде есть своя ложка дегтя? Такими машинами хочется любоваться и восторгаться, но ездить на них постоянно нет никакого смысла. Надеемся, наш рейтинг расширил Ваш кругозор и дал новые знания или поводы для размышлений.

Рядовой автолюбитель в большинстве случаев использует для передвижения ничем не выдающийся автомобиль. Причины самые разные от вкуса человека и скромности, до финансовой состоятельности. Конечно, в основном все упирается в деньги ведь эксклюзивное авто стоит миллионы долларов, которые найдутся не в каждом кошельке. Но несмотря на это, абсолютно любой водитель интересуется элитной техникой, нам бы «обычным» людишкам хоть краем глаза взглянуть на произведение автомобильного искусства. Дорогие друзья, мечты сбываются! Нет, я не собираюсь вам презентовать навороченный спорткар, но продемонстрировать 10 самых дорогих автомобилей в мире, своему любимому читателю, мне вполне под силу.

10 место – Maybach Landaulet

Замыкает ТОП-10 машина с шестилитровым V-образным мотором с 12-ю цилиндрами, благодаря которому, она может разогнаться до 100 км/ч за каких-то 5.2 секунды. Речь идет об элегантном немецком автомобиле Maybach Landaulet за смешные по меркам богача 1 миллион 350 тысяч долларов.

9 место – McLaren P1

За те же деньги, можно приобрести и современный спорткар от английского автоконцерна McLaren. Модель P1 оснащается 3.8-литровым гибридным двигателем мощностью в 903 л. с. и конечно же, специальными аккумуляторами заменяющие классическое топливо. С их помощью гиперкар способен преодолеть расстояние в 10 км. После потребуется подзарядка, для ее проведения потребуется обычная розетка с напряжением в 220 вольт и два часа времени. Разгоняется такое творение до 350 км/ч, к отметке в 100 км/ч стрелка спидометра подходит спустя 2.7 секунды после старта. Далее, в нашем рейтинге, располагаются такие более дорогие марки машин

8 место – Koenigsegg Agera R

Суперкар за миллион шестьсот тысяч долларов, оснащается пятилитровым битурбированным двигателем V-образного типа мощностью в 1,115 л. с. Максимальная скорость автомобиля составляет сумасшедшие 418 км/ч, причем сотню, он настигает всего за 2.8 секунд.

7 место – Aston Martin One-77

Легендарная машина Джеймса Бонда, а точнее ее новейший образец стоимостью в один миллион 850 тысяч долларов, выпускается в ограниченном количестве, которое указано в названии модели (77). Английский автомобиль, способен мчаться по автостраде со скоростью в 354 км/ч – не рекорд, но для тайного агента вполне достаточно.

6 место – Pagani Zonda Cinque Roadster

Итальянский экземпляр реализуемая по той же цене, что и представитель «Туманного Альбиона», разгоняется до 100 км за 3.4 секунды, при 349 км/ч максимальной скорости.

5 место – Koenigsegg One 1

Пятое место по праву принадлежит супермощному Koenigsegg One 1! Дорогие друзья, вы только задумайтесь у этого шедевра инженерной мысли под капотом спрятан V-образный двигатель мощностью 1.341 л. с, при 5-литровом объеме. Соответственно развиваемая скорость также высока – 400 км/ч (2.8 секунды до сотни). Однако и стоит данная модель не менее двух миллионов вечно зеленых купюр.

4 место – Bugatti Super Sports

В шаге от пьедестала остановился Bugatti Super Sports – 2 млн 400 тыс. долларов. Кто не в курсе, этот бренд теперь принадлежит автоконцерну Volkswagen. Конкретно данная модель, считается самой быстрой в мире (431 км/ч) среди машин серийного производства.

3 место – Ferrari F60 America

Тройку лидеров замыкает всемирно любимая автоконюшня «Феррари», со своим F60 America. Автомобиль был разработан специально к особой дате – шестидесятилетия присутствия итальянского бренда на просторах Америки, отсюда и название. Двигатель объемом 6.3 литра и мощностью в 740 л. с. позволяет машине выстреливать до сотни за 3.1 секунду. Цена же, стартует от 3 млн 200 тыс. долларов США.

2 место – Lykan Hypersport

Дорогие марки автомобилей совсем недавно пополнились совершенно новым экземпляром за 3 млн. 400 тыс. долларов. Это мало кому известный Lykan Hypersport от арабского автоконцерна W Motors. Спорткар из Дубаев может похвастаться максимальной скоростью в 395 км/ч, до сотни авто ускоряется за 2.5 секунды. Такие показатели достигаются за счет битурбированного шестицилиндрового мотора мощностью 750 лошадок.

1 место – Lamborghini Veneno

Стоимость же самого дорого автомобиля в мире равняется баснословным 4.5 миллионам долларов. Именно столько придется выложить желающим приобрести культовый спорткар итальянского производства Lamborghini Veneno. Однако, даже если у вас найдутся такие сбережения, советую поторопиться ведь в год данную модель выпускает небольшим тиражом в количестве трех экземпляров. А что, молодцы! Итальянцы берут не количеством, а качеством и конечно же, космическим дизайном транспортного средства, а также сумасшедшей скоростью. Так, Veneno способна разогнаться до 355 км/ч, при этом отметка в сотню достигается за 2.8 секунды. В чем секрет? Однозначно в силовой установке, мощность которой, составляет 750 л. с, а объем 6.5 литра.

Теперь дорогие друзья, вы не понаслышке знаете, как выглядят самые дорогие автомобили в мире. Однако в завершение, советую взглянуть на них еще разок. Где? Да на видео же!

Тюнингованные Тачки (63 фото)

Тюнингованный Мерседес оранжевый

Ford Mustang DF Tuning Shelby gt500

Ford Mustang 2015 Tuning

Клевые Тачки

Тюнингованные машины

Автотюнинг Фотогалерея

BMW тюнингованная

Самая тюнингованная машина в мире

Шевроле Камаро неон

Круто тюнингованные машины

Форд Мустанг gt 390

Шевроле Камаро неоновая

Зверь Мустанг машина

Тюнингованные Тачки

Тюнингованные Тачки Форд Мустанг

Avto tyuning

Тюнингованная машина

Ford Mustang 64 1/2 Tuning

Шевроле Камара тюненгововая

Тюнингованные машины

Мустанг машина 2018

БМВ И Ниссан ГТР

ГТР р35

Тюнингованные Тачки

Мустанг gt 2019 фиолетовый тюнингованный

Стайлинг автомобиля

Ярко оранжевый автомобиль

Ford Mustang Dub Edition

Форд Мустанг затюнингованный

Шевроле Камаро неоновая

Форд Мустанг СРТ

Тачки тюнинг

Тюнингованные машины

Ford Shelby gt500

Красивые тюнинговые машины

Затюненый Форд Мустанг

Крутые тюнингованные автомобили

Шевроле Камаро

Тюнингованные Тачки

Хонда с 2000

Chevrolet Camaro тюнингованный

Протюнингованые машины

Toyota gt86 тюненый

Форд Мустанг бордового цвета

Разные машины крутые тюнинговые

Красивые тюнинговые машины

BMW m4 Tuning

Красивые Тачки тюнинг

Шевроле Камаро обвес

Шевроле Камаро неоновая

Dodge Challenger srt 10

Мерседес SLS AMG оранжевый

Шевроле Camaro тюнинг красная

Тюнинговый Форд Мустанг

Тюнинговый Шевроле Камаро

Ауди р8 обвес

Форт мустанк затюненый

Красивые тюнингованные машины

Шевроле Камаро спорт

Mustang Shelby Forgiato

Nissan Skyline GTR r35

Nissan Skyline GTR 35

Затюниный Мустанг

Тюнинг китайских автомобилей в Краснодаре у официального дилера

Стремление выделиться из толпы присуще каждому человеку, и автовладельцы не исключение. Каждый из нас стремится улучшить свою машину: от замены цвета, тонировки и замены стандартной аудиосистемы, до изменения/добавления элементов кузова, регулировки развала/схождения и усиление скоростных показателей автомобиля. Тюнинг авто – это необходимая деталь любого современного автомобиля. Машине придают стиля и дополняют обвесы, спойлеры, пороги, и т.д.  

Вместе с этим, стоит учесть, что не всякий тюнинг авто разрешен в нашей стране, ведь все, что как-либо может помешать водителю двигаться по трассе в одинаковых условиях с остальными участниками дорожного движения находится под запретом, как например, нестандартное освещение или незарегистрированное ГБО. Любое автомобильное оборудование, не прошедшее сертификацию, может быть изъято у автовладельца, а ему самому будет выписан крупный штраф.

Виды тюнинга авто в Краснодаре

В мире модификаций авто существует три основных вида тюнинга: механический, оптический и чип-тюнинг.

  • Механический тюнинг представляет собой изменение или замену компонентов двигателя, ответственных за мощность агрегата. Несмотря на дороговизну данного вида тюнинга, многие автовладельцы прибегают к такого рода модификации своего авто. Сюда входит не только замена распредвала или установка турбокомпрессора. Многие стремятся увеличить объем цилиндров, увеличить степень сжатия газов в цилиндрах, модернизировать систему впуска/выпуска, поршневую систему и маховик, уменьшить силу трения и добавить турбонаддув.  
  • Оптический тюнинг представляет собой модернизацию внешнего и внутреннего облика автомобиля. Из всех видов тюнинга он не бьет по карману автовладельца и позволяет используя фантазию проделать колоссальную работу. Оптический тюнинг авто включает в себя моддинг ходовой части, замену оригинальных деталей кузова, шин, колес, и т.д. Одним из самых популярных видов оптического тюнинга является смена цвета авто, оклеивание кузова пленкой-хамелеоном и тонировка автомобиля. Однако при тонировании не стоит забывать о светопропускной способности, превышение которой может поспособствовать получению штрафа водителем.
  • Чип-тюнинг – это еще один из видов тюнинга авто, направленный на увеличение мощностных характеристик машины, но при помощи электронных модулей управления. На сегодняшний день абсолютное большинство автомобилей имеют на своем борту компьютер, управляющий процессами, происходящими при работе автомобиля, а также следящий за неисправностями. Чип-тюнинг в основном позволяет улучшить базовые характеристики авто. Это может быть как простой сброс ошибок и модифицированная прошивка ЭБУ, так и удаление катализатора, сажевого фильтра, отключение клапана EGR, регулировка оборотов холостого хода, разгона и повышение комфорта находящихся в салоне автомобиля водителя и пассажиров.

В заключении стоит отметить, что на сегодняшний день тюнинг авто, как внешний, так и внутренний, применяется большинством автолюбителей, желающих улучшить внешний вид своего авто. Каждый водитель хочет улучшить своего «железного коня» и сделать его, по возможности, выделяющимся в потоке других машин. Хотя далеко не все осознают, что многие изменения нельзя воплотить в жизнь подручными средствами. Поэтому для проведения качественного тюнинга авто необходим обращаться к специалистам, которые могут провести работы по модернизации внешнего и внутреннего облика в соответствии с международными стандартами стиля и безопасности.

Тюнинг автомобилей и его основные стили

Что такое «тюнинг»? В дословном переводе – «настройка», то есть приведение какого-либо автомобиля в соответствие с требованиями владельца. Это могут быть как изменения дизайна, так и улучшение динамики. Это целая философия – выбрать из многообразия стилей какой-то один и следовать ему или совместить несколько, взяв из каждого лучшее? А еще тюнинг автомобилей – это неизлечимая болезнь, – попробовав раз, вы уже не сможете остановиться.

Для чего это делается? Тюнинг не только делает автомобиль быстрее, мощнее и маневреннее, но еще и помогает выделиться из безликой серой массы машин-близнецов, подчеркнуть индивидуальность и стиль владельца. По статистике, тюнингованные автомобили меньше угоняют: они узнаваемы, что совсем не на руку продавцам краденых машин.

Несомненно, тюнингованные автомобили привлекают внимание, а хорошо и грамотно тюнингованные вызывают восхищение и уважение других водителей и прохожих. И неважно, какой автомобиль послужит основой для проекта – новейшая модель иномарки или древний Запорожец.

 

Основные направления тюнинга автомобилей

Тюнинг автомобилей делится на несколько направлений. Каждый сможет выбрать то, что ему по вкусу (и по карману). Основными «школами» тюнинга являются японская и американская – именно представители этих стран имеют большой опыт в доработке автомобилей. Подробнее об основных стилях:

  • Bippu (VIP-style). Японский стиль, основанный, как гласит легенда, мафиози-якудза. Основные черты – дорогие седаны преимущественно японского производства (хотя встречаются и немецкие Мерседесы и БМВ) с огромными дисками и минимальным клиренсом;
  • JDM. Чистый стиль японского внутреннего рынка автомобилей – правый руль, желтые противотуманки и фары, низкая подвеска, висящий наискосок глушитель;
  • Fitment. Отличается большими по диаметру и ширине колесными дисками с отрицательным развалом и едва ли не трущими по аркам шинами;
  • Low-rider. Американский вид тюнинга, с использованием пневматической (или гидравлической) подвески. Суть в том, чтобы сначала максимально «посадить» машину, а в нужный момент с помощью пневмопривода увеличить клиренс, заставить прыгать или «танцевать», поднимая каждую стойку в отдельности;
  • Rat-look – искусственное старение, или просто умышленная порча кузова и салона. Если перед вами автомобиль с ржавым кузовом, следами аварий, частичной покраски, в потертостях – скорее всего, это рэт-лук. Либо очень неухоженный сток;
  • И снова любимый стиль афроамериканских гангстеров – DUB. Как правило, внедорожник, на ОЧЕНЬ больших хромированных дисках, с маленьким клиренсом и мощнейшей аудиосистемой;
  • Еще один, чисто американский вид тюнинга – Lead sled. В дословном переводе – свинцовые сани, ведь ездить на них даже в Америке невозможно, из-за слишком низкой и нерегулируемой подвески. Это просто шоу-кары, которые привозят и увозят на прицепах. Кроме экстремального занижения, отличается тем, что применяется только к американской классике. Также автомобиль должен быть идеально отреставрирован;
  • Luxury. Название говорит само за себя: очень дорогие машины делаются еще дороже с помощью драгоценных металлов и камней, редких пород дерева и прочих «люксовых» наворотов;
  • SPL – подготовка к соревнованиям по автозвуку . Максимум акустики, аккумуляторов, усилителей и прочей звуковой электроники;
  • Dragster – настройка авто для гонок на 402 метра. Эстетика, как правило, игнорируется, все внимание посвящается мощности и аэродинамике. Этому стилю присущи большие ведущие колеса (в основном, задние), отсутствие одной или обеих фар, не поместившиеся под капот турбины и интеркулеры (и потому торчащие наружу)… В общем, просто монстры – безумно мощные и брутальные.

Вообще, тюнинг автомобилей – это восхитительный процесс, в котором можно раскрыть все свои творческие задатки – какой выбрать цвет, какие диски, обвес и так далее. Ощутить радость от волшебного преображения вашей машины, делая ее комфортнее, быстрее, эффектнее… А между тем, полировка автомобиля своими руками придаст безупречный блеск любому лакокрасочному покрытию и будет полезна почти для каждого стиля тюнинга.

 

Как недорого тюнинговать автомобиль?

Человек, у которого есть автомобиль, непременно обладает определенным материальным статусом. Если денег нет совсем, то автомобиль лучше продать и ездить на городском транспорте. Но чаще всего у автолюбителей имеются средства на обслуживание, топливо и, конечно же, тюнинг. Другое дело – хотят ли они заниматься имиджем своего автомобиля или его модернизацией.

Однако чаще всего – хотят, но цели бывают разными. Одни желают выделить свою машину, чтобы без труда идентифицировать ее на стоянке супермаркета. Других интересует техническая часть – увеличение динамики, уменьшение расхода топлива, усовершенствование подвески. Третьих – комфорт в салоне.

На заметку

Основательный тюнинг автомобилей – занятие не из дешевых. Серьезные доработки обходятся, порой, дороже, чем сам автомобиль в его исходном состоянии. Но в то же время можно потратить совсем немного средств и при этом решить некоторые задачи тюнинга.

Самый «безобидный» вид тюнинга, если не считать установку мелких внешних аксессуаров, – это, пожалуй, аэрография. Традиционно ее наносит художник при помощи аэрографа. Аэрография бывает цветной и монохромной. Выбор зависит только от вкусов заказчика. Однако аэрография стоит от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

Говоря об аэрографии, нельзя не отметить ее главный недостаток – она навсегда. Аэрографию нельзя убрать, не повредив при этом лакокрасочное покрытие. Но украсить автомобиль изображением можно при помощи пленки. Она будет выглядеть практически так же, как и настоящая аэрография, но при этом ее можно удалить без последствий.

Пленочные изображения заказываются на специализированных полиграфических фирмах. Преимущество пленки еще и в том, что нанести на нее можно практически любой рисунок или фотографию. Интересно смотрятся монохромные тонирующие изображения, когда на пленку наносятся только светотени, при этом изображение «оживает» только при наклейке на кузов.

При помощи пленки можно также изменить цвет автомобиля или его фактуру. Доступны матовые, полуматовые, глянцевые, шершавые пленки, а также – с имитацией различных текстур, например, карбона или кожи рептилий. Оклеенный пленкой кузов получает защиту от влаги и абразива.

На заметку

Если оклеить кузов частично, то после удаления пленки могут остаться следы, отличающиеся оттенком. Дело в том, что пленка предохраняет родное ЛКП от выгорания. Открытые участки светлеют под воздействием солнечного ультрафиолета – отсюда и перепады тона.

Не очень дорого обойдется покраска дисков. Этот вид тюнинга распространен из-за своей доступности и эффекта. Диски можно покрасить временной резиновой краской, эмалью или даже светонакопителем (тогда они будут светиться в темноте). Компьютер поможет подобрать нужный цвет дисков по своему вкусу, при этом перекрашивать их можно сколько угодно раз.

Начинающие тюнеры могут попробовать сначала поэкспериментировать с так называемыми ресничками на фары. Это пара узких полосок особой формы, которые изготавливаются специально для конкретных моделей автомобилей. Форма ресничек изменяет «взгляд» автомобиля, точнее его выражение. Стоят такие аксессуары совсем недорого – в районе 20$ за пару.

Потратив не очень большую сумму, можно сделать автомобиль более спортивным. Для этого понадобится приобрести спойлер багажника. Дешевле всего стоят спойлеры, которые наклеиваются не оставляя под собой пространства. Такие спойлеры также бывают и для заднего стекла.

Деньги, потраченные на дефлектор капота (мухобойка), наверняка вернутся с торицей, поскольку эта маленькая деталь способна избавить от необходимости его покраски. Весь абразив теперь будет встречаться не с капотом, а с дефлектором.

 

Интересное видео: этот странный и спорный rat-look

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Что включает в себя тюнинг автомобиля

Часто можно встретить неприметные машины, даже классического образца, которые неожиданно быстро обгоняют более современные и мощные модели. Владельцы таких машин с сюрпризом, как правило, не открывают свои секреты но уже с первых минут поездки понятно, что машина подверглась значительному тюнингу. Взять в аренду такую машину практически нереально это авторское производство.

Виды тюнинга автомобиля

 

  1. Тюнинг двигателя. Это может быть его доработка, или даже замена на более мощный, от другой модели. Детали двигателя меняются на улучшенные, облегчают многие заводские детали. Часто устанавливают дополнительную систему турбонадува, и другие детали, чтобы в раз увеличить мощность уже имеющегося двигателя.
  2. Тюнинг трансмиссии. Даже со слабым двигателем, но хорошей коробкой передач, машина может быть значительно быстрее исходного варианта. На автомобилях, которые изначально не приспособлены для гонок, многие нововведения могут быть губительными – это керамическое сцепление, которое позволяет без пробуксовок взаимодействовать сцепление с двигателем и монтаж облегченного маховика.
  3. Тюнинг подвески. Мастера устанавливают пружины, которые обладают большей жесткостью, чем исходные, заменяют рычаги подвески, что позволяет улучшить устойчивость автомобиля при вхождении в поворот на высокой скорости.
  4. Тюнинг тормозов. Один из самых важных этапов в преобразовании автомобиля. Обычно заменяют обычные тормоза высокотемпературными тормозными колодками, которые обладают устойчивостью к износу (высоким коэффициентом трения), устанавливают суппорты, которые обладают увеличенным количеством поршней. Обычно этот этап самый первый в процессе тюнингования машины.
  5. Тюнинг салона. Замена фабричных штампованных элементов салона на авторские, более удобные и оригинальные, доработка салона подсветкой, вентиляцией, подогревом и т.д.
  6. Чип-тюнинг. Одно из подобных преобразований — специалисты изменяют и улучшают с программы управления так, что добиваются значительного уменьшения расхода топлива, при этом мощность двигателя не страдает.

17 Дешёвых автомобилей, идеально поддающихся тюнингу

Автомобили служат нескольким целям. В основном они перевозят людей. Это их основная цель. Удовольствие от вождения, каскадерское вождение, ремонт автомобиля в качестве личного проекта или участие в автомобильных выставках — это лишь некоторые из вторичных преимуществ, которые может дать наличие автомобиля. Все зависит от того, что владелец хочет от своей машины, чтобы определить, каковы эти вторичные преимущества.

Отказываясь довольствоваться автомобилями, которые производятся непосредственно с заводов автопроизводителей, энтузиасты вместо этого еще больше продвигают производительность и эстетику автомобилей.Человеку свойственно хотеть получить больше от чего-то и доводить это до крайности. Вот что такое модификация автомобилей.

Обновлено в январе 2022 г.: автолюбители не перестают искать новые крутые модели, которые они могут модифицировать, чтобы превратить в монстров. Имея это в виду, мы обновили этот список, включив в него все лучшие тюнингованные автомобили, чей вес, двигатели и конфигурации дают им невероятный тюнинговый потенциал. Модели в этом списке варьируются от дешевых роскошных автомобилей до легендарных японских спортивных автомобилей и даже гонщиков, которые никто не ожидает от хороших тюнеров.

по теме: Эти загонщики уничтожат Мустанг на гоночной трассе

Хотя автопроизводители могут не слишком благосклонно относиться к тюнерам за изменение автомобилей, которые они уже считают идеальными, они зависят от сообщества моддинга. Многие автомобили, которые они выпускают, не соответствуют общественному мнению и не совсем соответствуют более высоким стандартам, которые люди ожидают. Тем не менее, тюнер видит большой потенциал. Основа невероятной машины находится там; ему просто нужно немного настроить, чтобы превратить его в компетентное транспортное средство.

Есть много дешевых автомобилей, над которыми тюнеры могут поработать. Со всеми дополнительными деталями и трудозатратами, на которые тюнеру уже приходится тратить деньги и время, важно, чтобы автомобили, над которыми он работает, были доступны по цене. Вот несколько недорогих автомобилей, которые служат отличной платформой для тюнеров.

17
2005 Лексус IS300

через Пинтерест
Lexus

— далеко не спортивный автомобильный бренд, но IS300 всегда был популярным выбором для модификации.Он меньше и маневреннее, чем другие его собратья Lexus, но при этом обладает приличной мощностью. IS300 2000 года передает 226 лошадиных сил на задние колеса благодаря 3,0-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, но в отличном состоянии обойдется вам примерно в 5000–10 000 долларов. Это на одном уровне с BMW 3-й серии, когда дело доходит до настройки.

Если вы хотите купить автозапчасти и аксессуары, загляните на eBay Motors, одну из крупнейших мировых торговых площадок, предлагающую более 122 миллионов уникальных автомобильных запчастей и аксессуаров в США.

по теме: 10 причин, по которым дешевые спортивные автомобили BMW являются лучшими

16
Scion FR-S/Subaru BRZ

через Пинтерест

Многие источники утверждают, что эти две машины сделаны из одной ткани. Согласно Jalopnik , у них много общего под капотом, включая одинаковые двигатели и трансмиссии. Несмотря на то, что между ними есть некоторые различия, у обоих есть еще одно привлекательное качество: они делают одни из лучших тюнингованных автомобилей с ограниченным бюджетом. Jalopnik выразил некоторую озабоченность по поводу того, что они также не продаются, что говорит о том, что они хороши только для тюнеров.

Будучи компактными автомобилями с потенциалом мощности, тюнеры захотят заполучить их, чтобы сделать их еще лучше.

Хотя это не самые дешевые автомобили в этом списке, они все же доступны по цене.

15
Мазда RX-7

через Кардомен

RX-7 предлагает настоящий опыт вождения спортивного автомобиля.Несмотря на то, что двигатель имеет некоторый вес, Autowise отмечает, что он оставляет желать лучшего. В то время как многие довольствуются тем, чтобы сидеть сложа руки и оставлять RX-7 в том виде, в каком он выходит с завода, тюнеры не остановятся на этом. Они делают все возможное и находят удовольствие в том, чтобы сделать эту более мощную версию. Тот же источник сообщает, что RX-7 имеет роторный двигатель. Хотя это может оттолкнуть рядовых автовладельцев, это хорошая новость для тюнеров.

14
Орлиный коготь

через ЗомбиДрайв

Немногие автомобили звучат так же по-американски, как Eagle Talon.Согласно комплексу , эти автомобили были чем-то вроде слияния крупных автопроизводителей Mitsubishi и Chrysler. Эти автомобили претерпели немало изменений за эти годы, пытаясь привлечь покупателей. Хотя ни один из них на самом деле не прижился, версия с турбонаддувом занимает особое место среди тюнеров во всем мире. Edmunds сообщает, что эти редкие сегодня автомобили могли разгоняться от 0 до 60 миль в час чуть более чем за 6 секунд. Это дает тюнерам много возможностей для работы, а также предлагает недорогой автомобиль, от которого трудно отказаться.

13
Фольксваген ГТи

через отдел новостей VW

Модификации могут различаться в зависимости от того, где они находятся в спектре. Они могут быть такими незначительными, как новый руль, или такими важными, как новый двигатель. Volkswagen GTi, возможно, не нужно много, чтобы он ехал быстро.

Согласно Jalopnik , кто-то добавил только турбокомпрессор и в итоге получил гораздо больше от производительности GTi.

Несмотря на то, что их труднее найти, они стоят не очень дорого, что делает их привлекательными для тюнеров во всем мире. Однако без модификаций у этого автомобиля нет никаких особенностей, которые выделяли бы его для обычного водителя. Это идеальный автомобиль для тюнинга.

12
Субару WRX

через пользователя YouTube TheSmokingTire

Subaru WRX существует уже некоторое время, но американские покупатели автомобилей об этом не знают.Согласно Jalopnik , Япония получила их в 1990-х годах, а Штаты остались без внимания. Многие утверждают, что такой автомобиль, способный развивать мощность 240 л.с. за счет двигателя с турбонаддувом, предназначался для чего-то более похожего на гонки. Однако для того, чтобы достичь этого уровня, тюнеру потребуется некоторая работа по повышению производительности. В то время как автомобиль представляет собой привлекательный шаблон для того, чтобы быть чистым гонщиком, это не самая практичная поездка, оставляющая многих обычных покупателей автомобилей в беде.

по теме: Эти автомобили доказывают, что дешевый автомобиль может быть таким же интересным, как и дорогой

11
Вольво 240

через Кардомен

Volvo 240 — это машина, на которой могли бы ездить ваши дедушки и бабушки.Они продолжают говорить о том, насколько это надежно, и отчасти это правда. Однако помимо этого Volvo 240 мало что может предложить.

Согласно Digital Trends , часть стигмы, которая существует в отношении 240, связана с его скучным внешним видом и отсутствием скорости.

Интересно, что, как указывает тот же источник, он предоставляет тюнерам идеальный шаблон для внесения изменений. Частично это связано с его доступностью, ценой и долговечностью.Эти автомобили нетрудно найти; и они не дорогие.

10
Понтиак Фиеро GT

через экспедитор

Pontiac Fiero GT как будто из детской коллекции Hot Wheels. Его классический стиль и гоночная эстетика открывают платформу с интригующими возможностями. Согласно Jalopnik , это автомобиль, который становится еще лучше, когда он попадает в руки тюнеров.Однако сами по себе публика, похоже, не слишком зацепилась за все это. Что, в свою очередь, делает их более доступными и, следовательно, более привлекательными для любителей модифицировать автомобили. Jalopnik подчеркивает модель 1986 года и предлагает искать на eBay модели по хорошей цене. Для тех, кто только начинает заниматься модификацией автомобилей, Fiero GT — это то, с чего можно начать.

9
Ниссан Сентра SE-R

через Кардомен

Sentra SE-R — седан, который Nissan продавал с начала до середины 1990-х годов.Это настолько скучно, насколько это может сделать крупный автопроизводитель, поэтому мало кто удивляется, почему он так и не прижился. Многие считают его бесполезным, за исключением тюнеров. Они видят огромный потенциал.

Согласно комплексу , эти маленькие автомобили побили рекорды скорости, когда они вышли, что заставило многих тюнеров увидеть потенциал в еще большем продвижении их.

Что делает его еще более привлекательным, так это невысокая цена. Тот же источник сообщает, что они нашли Sentra SE-R на Craigslist всего за 200 долларов.

8
Фольксваген Жук

через Automatter.Typepad.com

Volkswagen стоит за одними из самых знаковых и вездесущих автомобилей в мире. На самом деле он не становится более культовым или вездесущим, чем классические Жуки VW, за исключением их автобусов. Кто не видел таких с отсутствующим люком багажника и торчащим двигателем? Тюнеры их любят. Комплекс сообщает, что тюнеры всегда находят новые способы превратить Жуков в транспортные средства, подходящие для песчаных дюн, гоночных трасс и многого другого.Лучше всего то, что машины не стоят целое состояние. Автомобили популярны, но для чего еще действительно хорош Жук? Поскольку они не обеспечивают наилучшей производительности или роскоши, им лучше использовать тюнеры.

7
Вольво 145

через Викисклад

Есть несколько критериев, которые каждый тюнер учитывает при поиске своего нового проекта. Во-первых, автомобиль должен иметь достаточный потенциал для повышения производительности.Во-вторых, она не может стоить слишком дорого, включая саму машину плюс любые дополнительные детали. Нахождение места в этом списке — универсал 145, второй Volvo, который появляется в этом списке. Удивительно, как сообщает Jalopnik , он нашел свою нишу среди тюнеров.

Volvo славится своей надежностью, поэтому тюнерам не составит труда это сделать.

Это качество является чем-то вроде обоюдоострого меча для обычных водителей, которые хотят большего за счет роскоши и производительности от автомобиля, если он будет существовать вечно.

6
Мазда RX-8

через Carspro

Части Mazda RX-8 либо повреждены, либо нет, в зависимости от того, какие части автомобиля находятся под вопросом. Согласно коду Противоположный замок , Mazda RX-8 предлагает невероятные впечатления от вождения — однако есть одна оговорка.

Есть целый список проблем, на которые они указывают, от каталитического нейтрализатора до гидроусилителя руля.

Хотя для большинства водителей это звучит как кошмар, тюнеры хотели бы иметь автомобиль, который служит их собственным повседневным проектом. Вдобавок ко всему, цена не смешная, что делает это заманчивым приобретением для всех, кто любит работать с автомобилями.

5
Меркурий Мародер

через Принесите трейлер

Некоторых это может удивить, но этот громоздкий американский седан на самом деле является одним из лучших «спальных» автомобилей, которые можно купить по низкой цене.У Marauder та же платформа, что и у полицейского стандарта Crown Victoria, но он значительно мощнее благодаря 302-сильному 4,6-литровому V8.

Да, Marauder уже является отличным автомобилем с высокими характеристиками, который можно купить на складе, но вложите в него пару тысяч, и этот V8 можно настроить, чтобы он стал настоящим монстром. Это не должно быть проблемой, учитывая, что Marauder середины 2000-х обычно стоит менее 10 000 долларов в отличном состоянии.

4
2003 Инфинити G35

через Пинтерест

G35 — один из самых недооцененных и доступных подержанных автомобилей класса Grand Tourer.Это отличная модель начального уровня в этом сегменте со всеми качествами роскоши и производительности, необходимыми для конкуренции.

по теме: Эти потрясающие Гранд Туреры сейчас на удивление дешевы

Подобно модели 350Z, Infiniti G35 2003 года может похвастаться тем же 280-сильным двигателем V6 VQ35, который разгоняет автомобиль до 60 миль в час всего за 5,7 секунды. Разница лишь в том, что они предлагают более высококлассный интерьер. И хотя они не так популярны среди тюнеров, как их двоюродный брат 350Z, они представляют собой столь же впечатляющие платформы для модификации.

3
Форд Фокус

через EYECARWALL.COM

Стильный Ford Focus выглядит как раллийный автомобиль в процессе создания. Единственная проблема в том, что у него не было достаточно мощности, чтобы заставить его чувствовать себя таковым, ну, если только покупатели не выбрали модель RS. Однако тюнеры более чем рады исправить это. В то время как стандартная модель Focus могла развивать только 170 л.с., с добавлением турбокомпрессора можно получить 350 л.с.Сам по себе Focus может не удовлетворить потребности некоторых водителей в скорости. Однако в руках тюнера он может за одну ночь превратиться в полноценную гоночную машину.

2
Додж Неон SRT-4

через время перетаскивания

Внешне Dodge Neon SRT-4 выглядит так, будто у него есть все шансы стать стильным компактным автомобилем. Несмотря на простоту дизайна, этого достаточно, чтобы привлечь внимание.Однако, согласно The Manual, это была не совсем лучшая машина; они даже заходят так далеко, что называют его «паршивым». Тем не менее, у этой машины есть результат, и все это связано с тем, что тюнеры видят в ней.

Несмотря на все это, 220 лошадиных сил этого небольшого седана делают его полноценным спортивным седаном. Он также очень популярен среди тюнеров, которые могут превратить его в настоящую гоночную машину. Это кажется достаточно справедливым для автомобиля, который выглядит так, как будто он был создан, чтобы конкурировать с простыми и доступными японскими спортивными автомобилями.

1
Мини Купер

через Североамериканское автомобилестроение

Любители автомобилей могут сказать что-нибудь хорошее о Mini Cooper? Он точно не известен своей мощью или роскошью, так что же он может предложить автомобильному сообществу? Для большинства не много. С другой стороны, тюнеру понравится многое. Mini Cooper S с наддувом может легко увеличить мощность до 200 л.с.Компактный автомобиль с такой мощностью интригует. На самом деле, большинство деталей Cooper можно модернизировать, и у него огромный рынок послепродажного обслуживания, что делает его автомобилем, который так и просится на модификацию.

Источники: Jalopnik, Edmunds, Complex, The Manual, Digital Trends, Car Survey, Autowise

.

Тюнингованные японские спортивные автомобили, которые сотрут с лица земли любой американский маслкар

Читать Далее

Об авторе

Дэвид Шмидт
(опубликовано 247 статей)

Редактор новостей и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для HotCars с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье Ford Maverick своей семьи, думая, что это он выезжает на подъездную дорожку.Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в доме своего друга, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он сделал для Altima своих родителей. С годами его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х годов он стал ценить надежный внедорожник для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь о цене автомобиля в автосалоне, как и управляя спортивным автомобилем.

Помимо того, что он следит за последними новостями в автомобильном мире и сообщает о них, Дэвид любит ловить рыбу, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями, где он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.

Более
От Дэвида Шмидта

15 самых сумасшедших тюнингованных автомобилей 2013 года

Прошлый год (2013) был успешным для спортивных автомобилей. Мы видели, как битва гиперкаров вернула , а трио Porsche 918, Ferrari LaFerrari и McLaren P1 попало в заголовки. Но это был не только хороший год для производителей; автомобильные тюнеры также усердно работали, получая каждой последней лошадиной силы от некоторых из самых крутых автомобилей в мире.В честь этих сумасшедших тюнингованных автомобилей мы составили список наших любимых модифицированных моторов , которые всем нам больше всего понравились в 2013 году.

1. Злой турбированный Stingray

Если вы просмотрели наш обзор самых популярных автомобильных историй 2013 года, то знаете, что видео с турбодвигателем Stingray очень понравилось вам, ребята. К сожалению, мы не смогли увидеть его в полном объеме, поэтому Хеннесси успокоил нас этим пролетом со скоростью 200 миль в час на своем модифицированном Stingray. Рапид.

2. 762-сильный Saab 9-5, убивающий суперкары

Этот непритязательный седан — один из наших любимых причудливых модифицированных автомобилей года. Под капотом вы найдете стандартный двигатель, который был модифицирован с точностью до дюйма, чтобы производить 762 л.с. — через передние колеса! Это будет колесная пробуксовка от 60-100 миль в час , так что это должно быть абсолютная свинья для вождения; просто посмотрите, как владелец борется за то, чтобы держать его на прямой линии.

3. Evo 870 л.с. с красной чертой 11 000 об/мин

Этот откровенно нелепый Evo разгоняется с 60 миль в час до 190 миль в час всего за 4,59 секунды и достигает 11 000 об / мин при 14 фунтах на квадратный дюйм наддува. Мы уверены, что вы согласитесь с ошеломляющими цифрами, но если вы еще не впечатлены, посмотрите видео и приготовьтесь влюбиться.

4. Honda Integra мощностью 850 л.с. — герой дрэг-стрипа

Мы чертовски обожаем эту Интегру.Мало того, что он круто выглядит, так еще и передний привод и мощность 950 л.с. . Есть что-то классное в том, чтобы делать «неправильную» работу — это то, что делает 911 с задним расположением двигателя таким привлекательным. Преодоление этого Тега четверть мили за 8,6 секунды заслуживает серьезной похвалы.

5. Полноприводные спальные места для гольфа Mk2 мощностью 1150 л.с.

Первым автомобилем в нашем списке, который преодолел барьер в 1000 л.Этот Mk2 Golf носит довольно непритязательную одежду — у него нет сумасшедшей покраски, нет грубого кузова и полностью укомплектованный салон. Не позволяйте этому обмануть вас, эта штука буквально рвет асфальт и разгоняет колеса до 200 км/ч, отчасти благодаря мощному турбодвигателю .

6. E30 с двигателем M5 мощностью 1192 л.с.

Когда мы впервые представили этот безумный E30 M3, мы подумали, что у него двигатель 2JZ. Как оказалось, мы ошибались, но владелец машины был более чем счастлив сообщить нам истинную статистику.Двигатель M5, расточенный до 4,0 литра и привязанный к турбонаддуву, дал колоссальные 1192 л.с.

Почетное упоминание, конечно же, этому M3 с двигателем Supra, который мы показали, разрывая Нюрбургринг. По сравнению с этим он немного слабее, у всего 1100 л.с.!

7. Самый быстрый в мире Polo Mk1

При весе всего 800 кг практически любой скачок мощности сотворит с Polo чудеса.Таким образом, засунув внутрь 3,3-литровый двигатель , а затем прикрутив к нему колоссальный отличный турбодвигатель, вы превратите свою тележку для покупок в карманную ракету из ада. Это именно то, что сделали эти ребята, получив 1200 л.с. и время 1/4 мили всего за 8,5 секунды. Безумие!

8. Твин-турбо Viper мощностью 1400 л.с.

8,0-литровый V10 этого Viper оснащен парой турбин и некоторыми другими насадками для производства 1400 л.с. .Более того, он великолепно выглядит зловещий и завершает свой динамометрический пробег с минимальными усилиями. Такая сила еще никогда не выглядела такой легкой.

9. Skyline мощностью 1500 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 1,2 секунды

Когда в вашем распоряжении есть 1500bhp , самое сложное — снизить мощность и извлечь из нее максимальную пользу. У этого Skyline абсолютно никаких проблем с этим . Если вы когда-нибудь задумывались, что такое 0–62 миль в час за 1.2 секунды выглядит, не удивляйтесь больше. По словам дожа: вау.

10. Тюнингованный Ultima GTR мощностью 1700 л.с.

Ultima — компания по производству кит-каров, базирующаяся в Великобритании. Его модель GTR оснащена двигателем Chevy V8 мощностью 720 л. Этим американцам этого было мало, и они добавили ему дополнительные 1000 л.с. благодаря 7,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом , работающему на гоночном топливе.И он весит меньше, чем Ferrari 458.

11. GT-R мощностью 1800 л.с. — эсминец длиной 1/4 мили

Когда вы преодолеваете 1/4 мили в пробегах менее чем за восемь секунд , вы понимаете, что все довольно серьезно, но если вам нужны дополнительные доказательства, этот GT-R — серьезный комплект: команда AMS Performance не на самом деле не знаю точных цифр мощности, так как они беспокоятся, что это сломает их оборудование , если они его проведут. По лучшим предположениям, это около 1800 л.с. , и ускорение такое быстрое, что спидометр не поспевает за ним!

12.Мировой рекорд Gallardo

мощностью 1850 л.с.

Появившийся в самом конце года, этот Gallardo поднялся высоко в списке. Представленный на этой неделе Gallardo побил рекорд на милю стоя, проехав всего 20,845 секунды на скорости 254 миль в час. Что еще нам нужно сказать? Просто смотри!

13. 2200-сильный дино-риппер Saleen S7

Это была четвертая по популярности история с 2013 года, набравшая невероятные 113 494 просмотра страниц и 12 029 репостов на Facebook. Легко понять, почему ; если владельцы 1800-сильного GT-R беспокоятся о том, что их машина сделает с динамометрическим стендом, вот небольшое превью. Этот Салин изо всех сил пытается вырваться из множества привязей, удерживающих его на месте.

14. Ford Falcon

«Грязная птица» мощностью 2600 л.с.

Когда этот Ford Falcon был задуман в 1968 году, 2600 л. Эти ребята из Техаса сделали это реальностью.С двумя 88-мм турбинами , привязанными к 7,4-литровому двигателю , неудивительно, что он довольно быстрый. И просто взгляните на эти воздуходувки, все они выставлены на обозрение, словно какие-то образы высшего качества. Нам это нравится. Нам очень нравится…

15. 5000 л.с. Девел Шестнадцать

Если бы это не было такой уморительной чушью, Devel Sixteen даже не стоило бы добавлять в этот список. Будь то «дорогие» панели и акценты, которые четко прикреплены не более чем липкой лентой , или пролет со скоростью 10 миль в час, предоставленный в качестве «доказательства», Sixteen продолжает нас развлекать.Мы хотели бы оказаться неправыми, но мы подозреваем, что не будем…

Скучно со стоком? Лучшие автомобили с тюнерами просят модифицировать | Сэм Мейвен | Motorious

Выпуск нового автомобиля — знаменательное событие, событие, когда годы планирования, проектирования и испытаний, наконец, достигают кульминации. Несмотря на это, всегда найдутся те, кому не терпится разорвать этот тщательно обработанный листовой металл и отлаженный двигатель в клочья. При наличии нужной суммы денег, знаний и терпения вы можете модифицировать практически любой автомобиль.Тем не менее, некоторые лучше переносят улучшения, чем другие, поэтому мы собрали здесь 25 лучших тюнингованных автомобилей. В частности, мы составили каталог современных автомобилей, которые по тем или иным причинам заняли нишу на рынке тюнинга. Вероятно, вам следует начать собирать детали сейчас.

Несмотря на то, что Fast & Furious говорит вам, Honda Civic никогда не отличалась невероятной производительностью. Тем не менее, это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который подходит как для начинающих, так и для ежедневных поездок.Есть также легион компаний послепродажного обслуживания, которые поддерживают отважный компакт, что означает, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то дрэг-кар, автокроссер или экспонат.

Однако не все модели Civic одинаковы. Модели до 2000 года предпочтительнее из-за их шасси с лучшей управляемостью и более настраиваемых двигателей, но последнее поколение является первым, оснащенным заводским двигателем с турбонаддувом. Таким образом, несмотря на то, что Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал, возможно, только начинается.

На другом конце спектра находится культовая «Ветта». Фаворит среди дрэг-рейсеров, чемпионов шоссейных гонок и воинов выходного дня, Corvette действительно может все. Это был один из первых маслкаров, в котором особое внимание уделялось управляемости, но он также является синонимом американской лошадиной силы, как и любой автомобиль на четырех колесах.

В 2017 году можно купить Corvette с заводской мощностью до 650 лошадиных сил, но возможности автомобиля кажутся безграничными. Мы видели настроенные версии с более чем 1000 пони на кране, и если учесть множество высокопроизводительных деталей, доступных для надежных двигателей V8 Vette серий LS и LT, нетрудно представить, что в будущем появится больше мощности.Бойтесь Мустангов, очень бойтесь.

Ford Escort RS Cosworth великолепен. Почему? Потому что это буквально гоночный автомобиль, допущенный к эксплуатации на дорогах, оснащенный нелепым спойлером «китовый хвост» и одним из самых мощных четырехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных.

Под вентилируемым капотом Escort находится 2,0-литровый двигатель Cosworth YBT мощностью 217 л.с. в стандартной комплектации. Тем не менее, энтузиасты и гоночные команды выжали более 1000 л.с. из маленького четырехместного автомобиля, и если учесть невероятную управляемость автомобиля, это делает Escort RS Cosworth одним из идеальных автомобилей для тюнинга.

Может показаться, что это игрушка, но MX-5 Miata настолько совершенен, насколько это возможно для маленького спортивного автомобиля. Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают в себя каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много изоленты.

Будь то дорожная трасса, дрифт или уворачивание от конусов автокросса, Miata одинаково чувствует себя как дома — и установка V8 на одного из этих малышей тоже не является чем-то необычным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miata за всю историю, мы бы сказали, что будущее MX-5 выглядит особенно ярким.

Такие компании, как Jeep и Land Rover, вероятно, являются первыми брендами, о которых вы думаете, обсуждая внедорожники, но уже давно Volkswagen доказал, что вам не нужно тратить свои сбережения, чтобы повеселиться в грязи. По своей сути Baja Bug — это обычный VW Beetle, который был модифицирован для передвижения по пересеченной или песчаной местности, что в основном делает его бюджетным багги для езды по дюнам.

Сюрприз, Baja Bug появился в Южной Калифорнии в 1960-х годах. Но из-за своей домашней природы каждый Baja Bug немного отличается, как и их владельцы.Эти жуки также являются одними из самых простых автомобилей в мире для включения гаечного ключа, поэтому мы просто должны были включить его.

Обычно Toyota не ассоциируется с потрясающими автомобилями, но так случилось, что редкие усилия автопроизводителя по созданию мощных автомобилей увенчались успехом. Дело в Супре.

За четыре поколения Supra стала такой же культовой, как и любая другая модель, которая когда-либо носила значок Toyota. К сожалению, его больше нет, но двухдверный автомобиль остается очень желанным благодаря своему чувственному стилю и диким двигателям, которые можно модернизировать для выработки ошеломляющей мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, предпочитаемый тюнерами, Supra менее экзотичен, чем его конкуренты, что делает его надежным и относительно простым в модификации.

Создав оригинальный GTI, Volkswagen изобрел современный горячий хэтчбек, но его сочетание производительности и практичности сегодня как никогда привлекательно.

GTI помог создать европейскую субкультуру тюнинга, столь же яркую, как и любая другая в автомобильном мире, и R32, и Golf R закрепили свое место в истории.Результатом стала табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, поставляется с лавиной доступных запасных частей, а также с огромной сетью энтузиастов по всей стране.

Есть много причин для модификации автомобиля, помимо прямолинейной скорости. На самом деле, существует целая индустрия, посвященная повышению внедорожного мастерства, и если мы говорим о том, чтобы не запачкаться, мы просто должны упомянуть героический Jeep Wrangler.

Современные автомобили Wrangler удивительно похожи на поколение YJ, дебютировавшее в 1986 году, но они значительно изменились в технологиях, которые они предлагают, и препятствиях, которые они могут преодолевать.К счастью, мир послепродажного обслуживания идет в ногу с автопроизводителем, поскольку доступно больше комплектов бронежилетов, лебедок, электронных модулей производительности и комплектов освещения, чем вы можете потрясти палкой.

Хотите еще больше полезности? Ожидается, что версия пикапа дебютирует где-то в ближайшие несколько лет. Чтобы узнать все последние новости, ознакомьтесь с нашим обзором Jeep Wrangler 2018 года.

Немногие автомобили в мире имеют такие страстные фанаты, как Mazda RX-7. Почему? Одно слово — поворотный.

Разработанный Ванклом 13B, который приводил спортивный автомобиль в движение на протяжении всей его жизни, является шедевром с недостатками, который компенсирует невероятную плавность хода и поразительный потенциал мощности механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «очарованием».«Вы можете узнать этих водителей по дополнительным литрам масла, которые они всегда держат при себе.

Благодаря твердой поддержке послепродажного обслуживания вам не нужно искать четырехроторные RX-7 мощностью 800 л.с. или более, но даже с завода легкая динамо-машина была радостью. Мы надеемся, что роторный двигатель скоро вернётся с триумфом.

В 1990-х годах Mitsubishi возглавила ряд высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и свое величайшее творение Lancer Evolution.К сожалению, сегодня все они ушли, но Evo, в частности, оставил длинный след в книгах по автомобильной истории (нет, не такой).

Evo медленно, но верно завоевывал свою репутацию на протяжении 1990-х благодаря успеху в чемпионате мира по ралли, но несколько игр для PlayStation и дебют в США в 2003 году — и вы получили настоящий феномен производительности.

Оснащенные сложными системами полного привода и бесступенчато регулируемыми турбодвигателями, эти воины с бриллиантовыми звездами по-прежнему остаются фаворитами среди тех, кто проводит свободное время на трассе.

Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI представляют собой обычные компакты, превращенные в раллийные машины. С оппозитными двигателями с турбонаддувом и полным приводом в кузове седан (а иногда и хэтчбек) практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей для людей, у которых, как вы знаете, есть жизнь.

Несмотря на их впечатляющие характеристики, вскоре люди начали модифицировать модели Subaru WRX, производя действительно потрясающие современные хот-роды.

С тех пор, как Ford поручил Кэрроллу Шелби построить самый первый GT 350 в 1960-х годах, Mustang стал популярной платформой для повышения производительности.

Появление в 1979 году «Fox-body» Stang и последующие десятилетия развития доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для хот-роддеров.

Так и сегодня. Возможно, это не Mustang вашего отца, но он выглядит (и едет) как он, а новая линейка двигателей EcoBoost с турбонаддувом и трековые модели Shelby еще больше повышают привлекательность Stang.

Ford Shelby GT350R получил награду Car Awards 2016 в категории производительности. Чтобы посмотреть, как машина показала себя на нашей трассе, нажмите здесь.

В мире, помешанном на лошадиных силах, такие автомобили, как Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ, являются глотком свежего воздуха. Как и Mazda MX-5, 86-й отдает предпочтение управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целенаправленная машина, созданная для проселочных дорог.

Проще говоря, FR-S — это возвращение к истокам японских спортивных автомобилей. Его компактный размер, малый вес и заднеприводный характер наполнят ностальгией поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, и с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S станет Toyota 86, явной данью любви к дрифту AE86 Corolla 1980-х годов.

Любимец автомобильных журналов также любимец гаража. Модифицированные европейские (имеются в виду немецкие) автомобили стали почти такими же популярными в США, как и основные японские модели, и мы все должны благодарить за это BMW M3.

Его компактное заднеприводное шасси является отличной основой для модификаций производительности, и есть также много возможностей для улучшения его красивого, но солидного внешнего вида.Несмотря на его роскошный значок, найти подержанный M3 не так уж сложно, и более того, каждое поколение одинаково эпично по-своему.

Шучу, E30 явно лучший.

Это может потребовать большего запаса навыков и денег, но улучшенный 911 обещает не менее отличные результаты.

Легендарный 911 — один из немногих спортивных автомобилей высокого класса со значительной поддержкой настройки, возможно, потому, что он так хорошо переносит модификации. От несравненных сборок Сингера и Магнуса Уокера до целеустремленных крыс-гонщиков — у автомобиля, который почти не изменился за 50 лет, есть огромное количество возможностей.

Тем не менее, автомобиль все еще развивается, так как все модели 911, отличные от GT3, теперь оснащены двигателями с турбонаддувом вместо высокооборотных безнаддувных агрегатов. Это означает, что у автомобиля другая индивидуальность, чем раньше, что представляет собой совершенно новый холст для сообщества послепродажного обслуживания.

Mitsubishi, возможно, в последнее время выпал из универсала с высокими характеристиками, но в середине 90-х годов он был доминирующей инженерной иконой. Один автомобиль особенно укрепил авторитет автопроизводителя — 3000GT VR4.Хотя 3000GT был оснащен сложными технологиями, включая первое серийное применение системы управления четырьмя колесами, жемчужиной автомобиля был его 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 325 л.с. Этот двигатель использовался совместно с Dodge Stealth RT того же поколения.

Если вы можете получить в свои руки нетронутую 3000GT с двойным турбонаддувом, вам обоим очень повезло, и вы получите чертовски модную машину. Сохраните полноприводную платформу, модернизируйте оба турбонагнетателя, замените интеркулер на больший, добавьте впрыск метанола, и вы получите более 400 пони за рулем.

Honda S2000 — эксклюзивный спортивный автомобиль с откидным верхом, созданный в честь 50-летия бренда. Производство длилось 10 лет с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря своей точной управляемости, легкой раме и высокооборотному двигателю (красная черта была 8800 об / мин в течение первых нескольких лет модели).

Наряду с Mazda Miata, S2000 является одной из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные дни. Некоторые из лучших модификаций для S2000 включают увеличенные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более агрессивные тормозные колодки и более широкие колеса для установки более мощных шин.И прежде чем вы решите увеличить мощность, попробуйте облегчить автомобиль, чтобы улучшить соотношение мощности и веса.

Явный фаворит среди дрифтеров, Nissan 240SX был версией сегодняшней Toyota 86 конца 80-х – начала 90-х годов. Небольшой вес, задний привод, превосходная управляемость и весьма скромная мощность делают 240SX главным кандидатом на модификацию. К счастью, длинный капот автомобиля оставляет достаточно места для замены двигателя, принудительной индукции и многого другого.

Те, кто хочет сохранить стандартные четырехцилиндровые двигатели KA24E (1989–90) или KA24DE (1991–98), могут попробовать модернизированные коллекторы, холодные воздухозаборники, полностью выхлопные трубы и настройки ЭБУ, чтобы приблизиться к 200 л.с.Если этого недостаточно, распространенные замены двигателей включают четырехцилиндровый двигатель Nissan Silvia SR20DET с турбонаддувом, четырехцилиндровый двигатель Nissan Skyline RB20DET с турбонаддувом и, если вы чувствуете амбиции, Chevy LS1 V8.

Dodge Neon SRT-4 — нелепая машина. Dodge взял свой дешевый, скучный компактный Neon, полностью переработал внутренности двигателя и добавил турбокомпрессор. С мощностью 215 л.6 секунд — феноменально быстрый спринт в 2003 году. В то время ни один другой автомобиль не мог сравниться с SRT-4 по производительности менее чем за 20 000 долларов.

Как ни быстр заводской Neon SRT-4, автомобиль так и просится на доработку. Общие обновления включают в себя короткоходный переключатель передач, выхлоп Mopar с турбонаддувом, впуск холодного воздуха, приводы перепускных клапанов с турбонаддувом, усиленные опоры двигателя и электронные контроллеры наддува. Одни только эти модификации дадут вам мощность около 300 л.с., а это все, что вам нужно, чтобы смутить немецкие роскошные автомобили.

Есть большая вероятность, что включение Acura NSX в этот список расстроит некоторых людей.Почему? Потому что некоторые считают оригинальный японский суперкар идеальным. Другими словами, модификация автомобиля, который был разработан совместно с легендой Формулы-1 Айтроном Сенной, является кощунственным.

Когда NSX появился на рынке в 1991 году, он потряс мир производительностью своим телепатическим управлением и маневренностью колибри. Автомобиль приводился в движение 3,0-литровым двигателем V6, установленным посередине, который стал пионером культовой системы Honda VTEC (изменение фаз газораспределения). Впечатляя, NSX и его 270 л.с. не могут сравниться с современными машинами мощностью 500+ л.с.

Эта дилемма «недостаточной мощности» вдохновила тюнеров заняться под капотом NSX. На более ранних моделях любимый мод — это неоригинальные или портированные заголовки. При правильной настройке двигателя одно это изменение может добавить более 25 л.с. В качестве дополнительного прироста воздухозаборники, облегченные выхлопные трубы или улучшенные топливные форсунки (с хорошей настройкой) могут дать вам больше 300 л.с.

Land Rover Defender — это чистый холст для энтузиастов, которые хотят построить внедорожник своей мечты. Существует бесчисленное множество вариантов подвески и шин, которые подходят для Defender, поэтому вы можете выбрать именно то значение дорожного просвета, которое вам нужно.Вы также можете установить такие аксессуары, как лебедка, багажник на крышу и дуга.

Такой же длинный список возможных модификаций двигателя. В последнее время Defender не был тем, что вы бы назвали электростанцией, но раньше он поставлялся с двигателем V8, так что вы можете установить его, если хотите изготовить такие детали, как опоры двигателя. Калифорнийская компания Icon когда-то построила Defender с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 430 л.с.

Land Rover прекратил продажи Defender в США около 20 лет назад, поэтому самой сложной частью проекта может быть поиск автомобиля для начала.

Integra выделяется как одна из самых ориентированных на энтузиастов моделей, когда-либо созданных Acura. Он быстрый, маневренный, доступный по цене, а его тюнинговый потенциал такой же большой, как крыло Lancer Evolution.

Несколько тюнинговых мастерских в США специализируются на том, чтобы Integra ехала очень, очень быстро. Вы можете выполнить простые модификации, например, добавить большие тормоза, или вы можете сделать все возможное и построить двигатель с наддувом с нуля, в комплекте с обновленной подвеской и урезанной кабиной со спортивными сиденьями.Такие места, как Pro Import Tuners, обеспечат вас запасными частями.

Acura использовала заводскую табличку Integra на четырех различных моделях в период с 1985 по 2001 год. Мы предлагаем приобрести модель третьего или четвертого поколения для максимальной производительности.

Если вы хотите действительно быстрый Dodge Challenger прямо с завода, вы можете позвонить ближайшему дилеру и купить Hellcat или Demon. Если вы ищете проект, есть несколько способов выжать больше мощности даже из стандартного Challenger.Это относительно простой автомобиль (по крайней мере, по сегодняшним меркам), поэтому большинство модификаций находятся в пределах досягаемости опытного мастера.

После того, как у вас на подъездной дорожке появился Challenger, вы можете выбрать варианты модификации, включая легкосплавные диски, аксессуары, такие как двойные хромированные насадки на выхлопную трубу или ретро-эмблемы, а также дополнительные детали, такие как воздухозаборник для холодного воздуха и выхлопная система с кошачьей спиной. Большинство этих компонентов доступны непосредственно через Mopar, который является официальным поставщиком запасных частей Dodge.

E36 был третьим поколением хваленого спортивного седана BMW 3-й серии. Он был больше, чем его предшественник, и был признан одним из лучших автомобилей для водителя на рынке, когда он дебютировал в 1990 году. Сегодня он стал тем, на что стоит обратить внимание, если вы хотите что-то построить. Он значительно более современный, чем первые два варианта 3-й серии, но не такой высокотехнологичный, как его замена, так что вам не придется иметь дело со слишком большим количеством электрических гремлинов. Это автомобиль, который вы настраиваете с помощью гаечного ключа, а не USB-накопителя.

Одна из самых популярных модификаций на BMW-сцене — это взять заурядный E36 (например, 325i) и заменить рядную шестерку более мощным двигателем от разбитого M3. У вашего автомобиля не будет такой же родословной, как у настоящего M3, и BMW Car Club of America может вас не пустить, но вам все равно, когда вы будете улыбаться от уха до уха, делая горячие круги вокруг Лайм-Рок.

Mini Cooper известен во всем мире своей управляемостью, напоминающей картинг. Это уже третье поколение, поэтому есть модель на любой бюджет.По словам продавца запасных частей Mini Mania, стандартный четырехцилиндровый двигатель может выдерживать гораздо большую мощность. Одной из самых аппетитных модификаций является добавление нагнетателя, который увеличивает мощность стандартного автомобиля первого поколения почти до 200 л.с. и 170 фунт-футов.

Самое интересное в модификации Mini Cooper заключается в том, что практически каждую его часть можно настраивать. Вы можете установить нестандартные крышки зеркал, цветные рамки задних фонарей, ручку люка с флагом Юнион Джек и даже крышки дверных ручек.Если вы проявите творческий подход, вы легко получите единственный в своем роде Mini, отражающий вашу индивидуальность.

Обновление: мы добавили в список Land Rover Defender, Acura Integra, Dodge Challenger, BMW 3 Series и Mini Cooper.

Первоначально написано Andrew Hard для цифровых тенденций

( https://www.digitaltrends.com/cars/best-tuner-cars/ )

автомобиль Факты о тюнинге для детей

Тюнингованный дрифт-кар BMW E36 от JOZ Garage

Тюнинг автомобилей — это модификация автомобиля, направленная на его оптимизацию в соответствии с набором требований к характеристикам, отличным от тех, для которых он изначально был разработан.Чаще всего это более высокие характеристики двигателя и динамические характеристики управляемости, но автомобили также могут быть изменены для обеспечения большей экономии топлива или более плавного отклика. Целью настройки является улучшение общих характеристик автомобиля в соответствии с потребностями пользователя. Часто настройка выполняется за счет характеристик выбросов, надежности компонентов и комфорта пассажиров.

По мере того, как вокруг модифицированных автомобилей росла культура, термин «тюнинг» расширился и стал охватывать косметические и стилистические изменения, которые владельцы вносят для персонализации своих автомобилей.Эти изменения могут варьироваться от функциональных модификаций, предназначенных для улучшения характеристик или функциональности автомобиля, до визуальных модификаций, которые изменяют эстетику автомобиля и, в случае некоторых модификаций, иногда наносят ущерб характеристикам или функциональности автомобиля.

Тюнинг автомобилей связан с автогонками, хотя многие тюнингованные автомобили не участвуют ни в каких санкционированных гонках.

Происхождение

С момента своего изобретения автомобили всегда подвергались послепродажной модификации.Как умеренные, так и радикальные модификации были отмечены в популярных песнях Hot Rod Race и Hot Rod Lincoln. Имена Abarth и Cooper появляются на моделях, стилизованных под автомобили, которые они модифицировали. При поддержке Ford известный производитель двигателей Cosworth перешел от модификации английских двигателей Flathead для Lotus Seven к доминированию в гонках Формулы-1.

В 1970-х и 1980-х годах многие японские автомобили с высокими характеристиками никогда не экспортировались за пределы внутреннего рынка Японии. В конце 1980-х — начале 1990-х годов в Западную Европу и Северную Америку начали ввозить серые импортные автомобили японских автомобилей с высокими характеристиками, такие как Nissan Skyline.В Соединенных Штатах это прямо контрастировало с отечественным производством автомобилей примерно в то же время, где рынок послепродажного обслуживания для отечественных компактных и экономичных автомобилей был очень небольшим; вместо этого основное внимание уделялось спортивным автомобилям или маслкарам, таким как Ford Mustang и Chevrolet Corvette.

Из-за своего легкого веса и растущей доступности недорогого тюнингового оборудования настроенные экономичные и компактные автомобили демонстрируют высокие характеристики при низкой стоимости по сравнению со специализированными спортивными автомобилями.По мере роста профессионального спорта и гонок на таких транспортных средствах росло и использование этих транспортных средств в рекреационных целях. Водители с небольшим или нулевым опытом в автомобильной, механической или гоночной технике модифицировали свои автомобили, чтобы подражать более впечатляющим версиям гоночных автомобилей, с неоднозначными результатами.

Области модификации

Суть модификации тюнингованного автомобиля заключается в попытке значительного увеличения характеристик или появления высоких характеристик у серийного автомобиля за счет добавления, изменения или полной замены деталей.Хотя это в основном связано с модификацией двигателя и систем управления транспортного средства для увеличения выходной мощности, часто требуются дополнительные изменения, чтобы транспортное средство могло справляться с такой мощностью, в том числе усиленная подвеска, расширенные шины, улучшенные тормоза, а также улучшенные модификации рулевого управления и трансмиссии (такие как по мере установки короткого манетки). Хотя в значительной степени незначительные с точки зрения внешнего вида, некоторые модификации, такие как низкопрофильные шины, измененная подвеска и добавление спойлеров, могут изменить общий вид автомобиля, а также добавить прижимную силу для увеличения тяги.

Аудио

Штатная аудиосистема — это система, указанная производителем при сборке автомобиля на заводе. Индивидуальная аудиоустановка может включать в себя что угодно, от обновления радио до полной настройки на основе конкретного аудиооборудования. Проводятся мероприятия, на которых участники соревнуются за самый громкий, качественный аудиоприем или самые инновационные звуковые системы. Некоторые распространенные модификации включают более качественные динамики и сабвуферы, усилители и улучшенную проводку.

Интерьер

Гоночные автомобили, соревнующиеся в различных классах, должны соответствовать строгим правилам. Как и в некоторых известных гоночных соревнованиях, таких как NASCAR и NHRA, санкционированные соревнования часто требуют минимального веса автомобиля. В таких случаях внутренняя часть снимается, а необходимый вес достигается за счет добавления балласта, что позволяет точно контролировать распределение веса. Наряду с требованиями к весу присутствуют требования безопасности. Требования различаются для разных классов. Каркасы безопасности, огнетушители, усиленные ковшеобразные сиденья, ремни безопасности и т.п. — вот некоторые из необходимых модификаций безопасности.Каркасы безопасности могут быть трудны в установке при наличии стандартного интерьера.

Некоторые тюнеры будут «выпотрошить» интерьер или опустить функции, которые многие обычные водители сочли бы желательными или необходимыми, такие как аудиосистемы, кондиционер и звукоизоляция, чтобы уменьшить вес автомобиля.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя — это процесс изменения рабочих характеристик двигателя. В типичной конструкции двигателя есть различные механические и электронные элементы, такие как впускной коллектор, свечи зажигания и массовый расход воздуха.В современных двигателях используется блок управления двигателем для обеспечения наилучшего баланса между производительностью и выбросами. С помощью коммуникационного протокола OBD компоненты двигателя с электронным управлением могут быть изменены в процессе, известном как картирование. Сопоставление может быть выполнено либо путем изменения программного обеспечения в ЭБУ (чип-тюнинг с помощью модификации прошивки), либо путем предоставления ложных данных через подключаемое оборудование. Доступны другие автономные системы управления двигателем; эти системы заменяют заводской компьютер компьютером, программируемым пользователем.

Также могут быть добавлены или заменены механические компоненты двигателя, такие как системы принудительной индукции, такие как турбокомпрессоры или нагнетатели.

Неправильные, неправильные и плохо выполненные модификации двигателя могут отрицательно сказаться на производительности и надежности. В результате механические и электрические компоненты могут пострадать или просто выйти из строя. Примером может служить использование воздушного компрессора, такого как турбонагнетатель, для увеличения объема воздуха, используемого в рабочем такте цикла Отто.В типичной химической реакции соотношение воздух-топливо должно быть не менее 14:1. Если используются более высокие передаточные числа, в цилиндрах наблюдаются более высокие давления и температуры, что может быстро вывести двигатель за пределы его предполагаемых расчетных пределов.

Пренебрежение такими рабочими параметрами может привести к преждевременным отказам, таким как деформация головок и стенок цилиндров, разрушение поршневых колец, трещины или искривления шатунов и коленчатых валов, полный отказ системы охлаждения, возгорание двигателя, детонация двигателя, заклинивание двигателя и даже выбросы.Все это может привести к очень дорогому ремонту, а также быть очень опасным.

Тюнинг подвески

Настройка подвески включает изменение пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и других связанных компонентов. Более короткие пружины обеспечивают большую жесткость и более низкий центр тяжести за счет возможного нежелательного изменения геометрии подвески. Более жесткие амортизаторы улучшают динамическое перераспределение веса при прохождении поворотов и обычно имеют более короткие внутренние детали, чтобы предотвратить их опускание при использовании более коротких пружин.Более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен кузова при прохождении поворотов, тем самым улучшая сцепление шин с поверхностью за счет уменьшения изменений геометрии подвески, вызванных креном; это также улучшает управляемость из-за более быстрого смещения веса, аналогичного более жестким пружинам.

Опасность чрезмерно жестких стабилизаторов поперечной устойчивости заключается в подъеме внутреннего колеса, что приводит к потере сцепления с дорогой. Увеличивая сопротивление качению на одном конце автомобиля, перенос веса концентрируется на этом конце, заставляя его проскальзывать больше, чем на другом.Этот эффект используется для управления характеристикой избыточной/недостаточной поворачиваемости, а также для уменьшения крена. Другие компоненты, которые иногда добавляются, — это распорки, которые улучшают жесткость кузова и помогают лучше поддерживать правильную геометрию подвески при прохождении поворотов. На некоторых автомобилях определенные распорки или стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть дооснащены спортивными автомобилями базовых моделей.

Для внедорожников упор делается на удлинение хода подвески и установку шин большего размера. Шины большего размера — с колесами большего размера или без них — увеличивают дорожный просвет, более плавно передвигаются по пересеченной местности, обеспечивают дополнительную амортизацию и снижают давление на грунт (что важно на мягких поверхностях).

Эти модификации подвески отличаются от лоурайдеров, в которых используется гидравлическая или пневматическая подвеска. Лоурайдеры используют другой тип настройки подвески, при котором высота каждого отдельного колеса может быть быстро отрегулирована с помощью системы цилиндров, что в некоторых случаях позволяет полностью «отскакивать» колеса от земли.

Тюнинг кузова

Тюнинг кузова включает в себя модификацию кузова автомобиля, чтобы изменить внешний вид автомобиля, улучшить его характеристики или и то, и другое.Тюнинг кузова также может включать замену или замену деталей для улучшения аэродинамических характеристик. За счет прижимной силы можно улучшить скорость прохождения поворотов и сцепление шин, часто за счет увеличения сопротивления. Чтобы облегчить автомобиль, компоненты кузова, такие как капот и зеркала заднего вида, могут быть заменены более легкими компонентами.

Зачастую модификации кузова делают в основном для улучшения внешнего вида автомобиля, например, в случае нефункционирующих воздухозаборников, широких арок или других эстетических модификаций.Послепродажные спойлеры или обвесы редко улучшают характеристики автомобиля. Фактически, большинство из них увеличивают вес и коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля, тем самым снижая его общие характеристики.

Еще в 1940-х годах популярным методом изменения аэродинамики автомобиля было измельчение и прокалывание.

Увеличение ширины колеи за счет проставок и широких обвесов или понижение центра тяжести за счет модификации подвески может улучшить способность автомобиля проходить повороты.Часто тюнеры подвески, незнакомые с динамикой пружин, обрезают стандартные пружины, что делает езду более жесткой и упругой. Также принято ставить автомобиль, опуская его выше оптимального дорожного просвета исключительно для внешнего вида.

Спортивные автомобили могут иметь легкие окна или окна могут быть полностью удалены, так как автомобильное стекло значительно увеличивает вес и отрицательно влияет на распределение веса. Пластиковые окна гораздо более уязвимы к царапинам, которые сокращают срок службы.

Шины

Шины оказывают большое влияние на поведение автомобиля и периодически заменяются; Таким образом, выбор шин является очень экономичным способом персонализации автомобиля.Выбор включает в себя шины для различных погодных и дорожных условий, различных размеров и различных компромиссов между стоимостью, сцеплением, сроком службы, сопротивлением качению, управляемостью и комфортом езды. Водители также иногда персонализируют шины из эстетических соображений, например, добавляя надписи на шинах.

Расстройка

Детюнинг — это процесс, возвращающий модифицированному автомобилю его исходное заводское состояние или снижающий его характеристики в определенной области тюнинга. Например, автомобиль может быть «расстроен», чтобы увеличить тягу, когда сцепления с гусеницей недостаточно, чтобы справиться с повышенной мощностью настроенного двигателя.

Стили модификации

Модифицированные автомобили могут существенно отличаться от своих стандартных собратьев. Общим фактором среди владельцев/модификаторов является имитация визуальных и/или рабочих характеристик установленных стилей и принципов дизайна. Эти сходства могут быть непреднамеренными. Вот некоторые из множества различных стилей и визуальных влияний на модификацию автомобиля:

.

Пример автомобиля в стиле Rat rod

  • Крысиный стержень : стиль хот-родов и нестандартных автомобилей, имитирующий «незавершенный» внешний вид некоторых хот-родов 1940-х, 1950-х и 1960-х годов.«Крысиный стиль» также определяет автомобиль, который остается на дороге, несмотря на видимый сильный износ.
  • Евростиль : Стойка с одноразовой краской и маленькими колесами, с выбритыми чертами, подчеркивающими линии кузова автомобиля.
  • Лоурайдер : Гидравлическая подвеска или подвеска с подушкой безопасности, нестандартная окраска, тонкая полоса, нестандартный интерьер и, как правило, проволочные колеса малого диаметра. Другие могут выглядеть как прямые реставрации, за исключением низкой стойки.
  • Импорт или JDM : Автомобили японского типа, запасные части и гоночные детали.
  • Dub или donk : Отличается очень большими, показными колесами с низкопрофильными шинами, громкоговорителями и ненормально высоким дорожным просветом.
  • Плита : возникла в районе Хьюстона с середины 1980-х годов — обычно полноразмерный американский роскошный автомобиль оснащен нестандартными «локтями», типом удлиненных проволочных колес, которые выступают из крыльев, громкоговорители, и неоновые вывески внутри панели багажника. Другие «плоские» модификации включают в себя панели багажника с гидравлическим приводом («всплывающий багажник»), яркую окраску, вертикальную отделку из нержавеющей стали на панели багажника (известную как «пряжки ремня»), решетку вторичного рынка и использование переднего бампера Cadillac. окончание обработки листового металла.Внутренняя часть плит обычно окрашена в бежевый или коричневый цвет (что называется «внутренняя часть арахисового масла»). Обычно ассоциируется с хьюстонской хип-хоп музыкой.
  • Bōsōzoku : Этот мотоцикл в японском стиле отличается дополнительными обтекателями и увеличенными выхлопными трубами.
  • VIP-стиль : Японский стиль тюнинга роскошных автомобилей, который произошел от Босодзоку.

    Фольксваген Поло MK3 с нестандартной пневматической подвеской, светло-голубой окраской и колесами BBS RM с отрицательным развалом.

  • Standed : Этот стиль в основном ассоциируется со спортивными и легковыми автомобилями с заниженной подвеской. Нестандартные колеса с низкопрофильными шинами играют большую роль в этом стиле и часто имеют агрессивные размеры, вылет и развал.
  • Cal look : модифицированный классический Volkswagen, созданный для того, чтобы вызвать в памяти Калифорнию за счет использования ярких цветов, отделки и аксессуаров.
  • Outlaw : Модифицированный с более мощными двигателями и тормозами Porsche 356, 911 и Karmann Ghia с более агрессивным внешним видом.Это движение имело место в Южной Калифорнии в 1960-х годах.
  • Армейский/служебный стиль : Автомобили, спроектированные так, чтобы выглядеть как некоторые служебные автомобили.
  • Хот-род : стиль, в основном состоящий из автомобилей, компонентов и отделки, характерных для определенного периода, для воспроизведения характеристик ранних дрэг-каров 1930-х и 1940-х годов.
  • Автомобиль на заказ : Автомобили, изготовленные на заказ, в основном используемые для автоспорта
  • Sleeper : стандартные автомобили с улучшенными характеристиками.Nissan 350Z, модифицированный для дрифта.
  • Раллийный автомобиль : Автомобили, созданные для участия в ралли.
  • Автомобиль для дрифта : Автомобили, предназначенные для дрифта.
  • Драг-кар : Автомобили, модифицированные для скорости и ускорения на прямой.
  • Внешний вид Южного Лондона : Слегка модифицированные британские Ford 50-х-70-х годов, заниженные, с пастельной окраской и 13-дюймовыми стальными колесами Lotus Cortina или магнитными колесами RS, Minilite или Revolution. В этих автомобилях часто используется настроенный двигатель Ford Kent или Pinto.
  • Внешний вид в немецком стиле : Volkswagen Type 1, Type 3 или Karmann Ghia занижен и оснащен магнитными колесами Porsche последней модели и стилем, напоминающим кузов туринг-автомобиля. Сильно модифицированная подвеска и трансмиссия с упором на управляемость и прохождение поворотов.
  • Restomod : Классические автомобили, которые сочетают в себе оригинальный внешний вид с современными технологиями (такими как новая подвеска, колеса, трансмиссия) или современными элементами интерьера (мультимедиа и т. д.) для комфортного повседневного использования.
  • Короли сирен : Новозеландская субкультура пасифика, где автомобили или велосипеды модифицируются с помощью громкоговорителей или систем громкой связи для использования в соревновательных сражениях.

Глоссарий

30 рулонов
Гонка на двух автомобилях по прямой, часто между настроенными автомобилями, начиная с постоянной скорости 30 миль в час, когда два гонщика стоят бок о бок, прежде чем один из них сигнализирует о начале движения, посигналив 3 раза. Испытание на ускорение заканчивается на заданной скорости, т.е.грамм. 60 миль в час или 80 миль в час.
Обратный огонь
Сгорание топлива во впускной или выпускной системе, а не в камере сгорания, что приводит к характерному хлопку и периодическим возгораниям. Для ясности термин «афтерфайр» иногда используется для обозначения воспламенения в выхлопе, а «обратный огонь» — для воспламенения топлива на впуске.
БОВ (выпускной клапан)
Клапан, который сбрасывает давление в двигателях с турбонаддувом при закрытии дроссельной заслонки, чтобы избежать повреждения системы впуска и повысить надежность.BOV может вентилироваться либо в систему впуска перед турбонагнетателем (этот тип BOV практически бесшумный и известен как «рециркуляционный»). Другие BOV выбрасываются в атмосферу, что приводит к легко узнаваемому шипящему звуку при отпускании дроссельной заслонки.
CAI (холодный воздухозаборник)
Модифицированная запасная система впуска, часто в обход штатной воздушной камеры, предназначенная для подачи в двигатель холодного воздуха снаружи автомобиля (в отличие от горячего воздуха из-под капота).На большинстве современных автомобилей стандартные впускные каналы были разработаны для обеспечения максимальной производительности и эффективности с использованием расширенного моделирования потока, что делает прирост производительности впуска на вторичном рынке незначительным. Вместо этого CAI в основном связаны с их повышенным индукционным шумом; в сочетании с BOV с вентиляцией атмосферы на автомобилях с турбонаддувом и нерезонансным, а иногда и «декатным» выхлопом, такую ​​​​настройку предпочитают владельцы, заинтересованные в первую очередь в повышении уровня шума своих автомобилей, что приводит к модификациям практически без улучшения производительности.
Катбэк
Часть выхлопной системы после каталитического нейтрализатора.
Пользовательская настройка
Мелодия, настроенная для конкретного автомобиля, часто модифицированная особым образом, требующая корректировки заводской калибровки.
Декат
Прямая выхлопная труба без катализатора. На некоторых автомобилях декатные трубы позволяют видеть пламя на выхлопных патрубках при закрытии дроссельной заслонки.
Копать
Гонка, начинающаяся с места, т.е. от светофора.
Дино
Сленговое название динамометра.
Электронный тюнер
Настройщик, работающий удаленно для предоставления настраиваемых мелодий через Интернет, обычно после того, как клиент отправляет журналы данных тестов производительности в виде запросов (см. ниже).
FENG (имитационный генератор шума двигателя)
Часто называемая «синтонизатором», система, будь то акустическая или электронная, рассеивает шум двигателя в кабине, чтобы улучшить впечатления от вождения.На некоторых автомобилях, таких как Ford Focus RS 2015-18 гг., шум синтезируется компьютером и не имеет реального отношения к шуму, создаваемому двигателем. На других автомобилях шум передается акустической трубой из моторного отсека в кабину.
FMIC (передний интеркулер)
Термин происходит от Subaru Impreza, интеркулер которого установлен в необычном месте сразу за двигателем. За пределами определенного порога модификаций, увеличивающих мощность, маленький и неудачно расположенный промежуточный охладитель становится неэффективным, и популярной модификацией для преодоления этого ограничения является установка вторичного промежуточного охладителя в обычном месте за передним бампером, что дало начало термину FMIC.
Ковка
Замена части нижних внутренних элементов двигателя на кованые. К наиболее распространенным кованым деталям относятся шатуны и поршни. Автомобили Stage 3 иногда могут иметь кованый коленчатый вал. Кованые детали обычно легче и прочнее стандартных литых.
С болтовым креплением
Используется для описания автомобиля с максимальным набором модернизаций двигателя без существенных модификаций. К ним относятся воздухозаборники, интеркулеры, выхлопные трубы и глушители.
Дино-втулка
Динамометр шасси с тормозами, которые подключаются непосредственно к ступицам ведущих колес после снятия колес. Они более точны, чем дорожные динамометры, поскольку устраняют один существенный источник проскальзывания — шины. Втулочные динамометры также более компактны, втулочные тормоза размером с небольшую стиральную машину.
Журнал
Запись рабочих параметров автомобиля или двигателя (например, число оборотов в минуту, давление наддува, различные температуры), сделанная во время движения автомобиля.
Карта
Калибровка системы управления двигателем, электронной системы, известной как PCM (система управления трансмиссией) или ECU (блок управления двигателем). Карта — это, по сути, файл данных, который дает PCM элементы, необходимые для работы двигателя в соответствии со стандартами, установленными производителем. Данные в основном организованы в таблицах поиска, известных как «карты», а набор таблиц и других параметров называется «картой» или «калибровкой».
Впрыск метанола
Система впрыска воды, в которой смесь деионизированной воды и определенной доли метанола впрыскивается в поток всасываемого воздуха в качестве антидетонатора, обычно с использованием специального насоса и резервуара, и в которой нерегулируемый впрыск запускается активным реле давления после достижения определенного уровня наддува на двигателях с наддувом.В некоторых случаях бачок омывателя ветрового стекла используется как бачок для системы впрыска воды (и продолжает функционировать как обычно). Считается, что впрыск воды появился незадолго до Второй мировой войны в авиационных двигателях; в частности, двигатели Rolls-Royce Merlin и Junkers Jumo 210, созданные после довоенной работы сэра Гарри Рикардо. Метанол в смеси, впрыскиваемой в авиадвигатели, присутствовал исключительно в качестве антифриза, поскольку он снижает эффективность воды в качестве антидетонационной добавки.
Карта OTS (стандартная)
Доступная мелодия, продаваемая вместе с аксессуаром, используемым для передачи мелодий на блок управления двигателем автомобиля.Карты OTS обычно предлагают скромные улучшения производительности и часто используются в качестве основы для дальнейших модификаций.
Тяга
Размах оборотов на полном газу по прямой на ровной дороге или на динамометрическом стенде с катящейся дорогой, обычно на 3-й или 4-й передаче и от низких оборотов до ограничителя оборотов двигателя. Тяги делаются для записи журналов или для измерения мощности двигателя на динамометрическом стенде.
Резонатор
Шумоподавляющее устройство, через которое обычно проходит выхлопная труба, которое гасит звуковые волны с помощью звукопоглощающего материала, размещенного вокруг перфорированной секции трубы.Выхлопные системы, оснащенные резонаторами, называются «резонаторными», в отличие от «нерезонансных» для тех, у которых таких устройств нет.
Катящаяся дорога
Динамометр шасси, который включает в себя регулируемый тормоз, позволяющий измерять крутящий момент, а также измерения скорости, которые измеряют крутящий момент и мощность, создаваемые колесами. Вместе с предполагаемым передаточным числом и рядом поправок, связанных с атмосферными условиями, трением и потерями, программное обеспечение, связанное с динамометрическим стендом, может производить оценки мощности и крутящего момента маховика.
Этап 0
Состояние автомобиля без доработок.
Этап 1
Состояние автомобиля после простой модификации, которая может быть просто тюнингом или тюнингом с простыми вспомогательными модификациями, такими как неоригинальный воздушный фильтр или воздухозаборник. Стадия 1 подразумевает небольшое увеличение мощности/крутящего момента по сравнению со стоком.
Этап 2
Состояние автомобиля после очередной доработки. Как правило, автомобили Stage 2 полностью прикручены болтами с настройкой, нацеленной на более высокий крутящий момент и мощность, а также с дополнительной ковкой.
Этап 3
Состояние автомобиля с обширными механическими модификациями трансмиссии, включая (но не ограничиваясь) более крупную систему принудительного впуска, кованые внутренние детали, переоснащение головок цилиндров и модификации топливной системы. Иногда устанавливается ЭБУ вторичного рынка или автоспорта, откалиброванное специально для рассматриваемого автомобиля. Выходная мощность и крутящий момент на этом этапе значительно выше, чем на заводе, что часто требует дополнительных модификаций трансмиссии и трансмиссии.
Фондовая карта
Карта двигателя OEM.
TMIC (верхний промежуточный охладитель)
Интеркулер, расположенный выше или сразу за двигателем, который выигрывает от небольшого уменьшения турбоямы, но страдает от порога максимальной мощности.
Мелодия
Модифицированная карта, чаще всего направленная на увеличение крутящего момента двигателя и выходной мощности. Мелодия «прошивается» в PCM или ECU либо поставщиком мелодии, либо самим конечным пользователем, часто с использованием автономного аксессуара, подключенного к разъему OBDII автомобиля, или через портативный компьютер.Мелодия обычно аннулирует гарантию на трансмиссию, если она не санкционирована производителем автомобиля (что случается редко). Типичные изменения включают в себя момент зажигания, расход топлива, управление перепускным клапаном для двигателей с турбонаддувом и измененные ограничения, например, для оборотов и наддува.
Тюнер
Человек или компания, создающая мелодии, обычно для получения прибыли, и часто продающая вспомогательные элементы, такие как воздухозаборники и выхлопы.
Турбозад
Вся выхлопная система после турбины турбокомпрессора, состоящая из приемной трубы (включая каталитический нейтрализатор) и обратного участка.
Турбозадержка
Задержка между первоначальным открытием дроссельной заслонки и моментом, когда турбонагнетатель достаточно раскручивается для обеспечения значительного давления наддува и соответствующего увеличения крутящего момента и мощности. На стандартных современных турбинах задержка обычно составляет менее одной секунды, в то время как некоторые большие турбины вторичного рынка демонстрируют задержку в две секунды и более.

Юридические требования

Во многих странах и муниципалитетах действуют юридические требования, регулирующие модификации транспортных средств.Например, все транспортные средства в штате Виктория, Австралия, должны соответствовать строительным стандартам для обеспечения безопасности транспортных средств. Существуют также ограничения для водителей с номером P, которые могут помешать молодым водителям управлять модифицированными автомобилями.

Во многих развитых странах действуют правила по смогу, которые, как правило, запрещают любые модификации двигателей или связанных с ними компонентов, если только сами модификации не сертифицированы, как в серийных моделях автомобилей. Такие модификации, даже если они фактически не приводят к увеличению выбросов, препятствуют легальному использованию на дорогах общего пользования.

Организации, применяющие санкции

Многие организации, участвующие в соревнованиях по автоспорту, устанавливают правила безопасности, которые намного превосходят юридические требования, предъявляемые к уличным транспортным средствам. NHRA, IHRA и SOLO требуют, чтобы автомобили проходили техосмотр, чтобы гарантировать соблюдение всех правил.

См. также

Быстрый, яростный бизнес для «тюнинговых автомобилей»

Рынок послепродажного обслуживания «тюнинговых автомобилей» — это бизнес с оборотом 1,5 миллиарда долларов в год, который растет. И он наполнен музыкой, огнями, колесами и скудными нарядами.

Вы не жили, пока не провели день с 90 000 молодых людей в возрасте от 16 до 30 лет, все с включенными автомобильными стереосистемами и все стремящиеся добавить еще больше энергии: себе, своим машинам и своему образу жизни.

Он называется NOPI Nationals, и это самое популярное место в автомобильном бизнесе. (Не забудьте взять с собой беруши.)

Это самый быстрорастущий сегмент автомобильного бизнеса — и самый громкий.

«Это Indy 500 среди автомобильных выставок тюнеров», — сказал представитель Toyota Уильям Рейли.

Добро пожаловать на автошоу Toyota NOPI Nationals Motorsports Supershow, одно из крупнейших ежегодных мероприятий под открытым небом в Атланте, которое собирает 100 000 человек на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway — и все они ищут способы привести в порядок свои автомобили. На этом шоу у них есть 6000 автомобилей для проверки.

Автомобили Tuner в основном импортные, компактные спортивные модели, привлекаемые вниманием Голливуда в таких фильмах, как «Форсаж» и еженедельно продвигаемые в кабельном телешоу «Tunervision.”

Но это машины, на которых 16-30-летние водили и вкладывали большие деньги в течение пяти лет.

«Это новое поколение», — сказал Майкл Майерс, президент NOPI Motorsports. «Это новый вид скорости. Они увлекаются автомобилями, но они также увлекаются электроникой».

Компания на переднем крае этого бурно развивающегося рынка — NOPI: Atlanta’s Number One Parts, Inc. — дистрибьютор запчастей стоимостью 40 миллионов долларов, который поймал волну, когда только начал свою деятельность в конце 1990-х годов.

«Раньше им нужно было сначала получить стереосистему», — сказал Майерс.«Но теперь они должны получить обвес, крылья — и у вас должны быть колеса».

Когда рынок взорвался, производители (в том числе Toyota, которая в этом году стала титульным спонсором) и другие крупные дистрибьюторы запчастей (их было 300 со своим товаром, выставленным на обозрение в Атланте) почувствовали запах денег во всех этих выхлопных газах.

Хотите поговорить с этой демографической группой? Это место. Просто спросите у Microsoft: игровая платформа Xbox является крупным спонсором и расширяет возможности для автомобилей. (MSNBC является совместным предприятием Microsoft-NBC.)

«Вы можете копировать музыку на жесткий диск и можете установить собственную музыку в машине», — сказал бренд-менеджер Xbox Билл Нильсен. «Поместите список воспроизведения, до 500 компакт-дисков на Xbox, и создайте свой собственный список воспроизведения».

«Несомненно, есть привлекательность, и она понравится многим другим крупным компаниям», — сказал вице-президент BF Goodrich Том Пиблз. — А это молодо, молодо, молодо.

Конечно, когда машины наворочены, они должны где-то сгореть. NOPI также спонсирует национальную серию дрэг-рейсинга с участием нескольких городов, в том числе в Пенсильвании.Это легальная альтернатива нелегальным уличным гонкам и еще одно место для продаж.

«Мы строим вокруг них дрэг-рейсинг», — сказал Майерс. «Итак, наша идея состоит в том, чтобы изменить дрэг-рейсинг, как он известен, создать событие образа жизни вокруг вещей, которыми они увлекаются».

Финал серии NOPI по дрэг-рейсингу пройдет в Фортуне, Калифорния, 18 и 19 октября. Победитель отправляется домой со 140 000 долларов.

Переназначение ECU, настройка DYNO — West Tuned

Переназначение ECU, настройка DYNO — West Tuned

Улучшите характеристики вашего автомобиля с помощью лучших услуг по настройке и непревзойденной технической поддержки.Переназначение ЭБУ никогда не было проще.

КТО МЫ? Мы WestTuned

Компания WestTuned LLC начала свою деятельность за границей в 2014 году. С тех пор компания постепенно росла и зарекомендовала себя. В марте 2021 года мы открыли наш первый офис в Массачусетсе, а менее чем за три месяца открыли второй офис в Санта-Кларе, Калифорния.

Мы работаем с одним из лучших и самых известных тюнеров для каждой платформы. Все наши мелодии изготавливаются под конкретное желание заказчика.

Узнать больше

Автомобили, которые мы тюнингуем

Заинтересованы в тюнинге? Проверить нашу лучшую работу

Bati Westutunedfollow нас на Youtube

Daily Vlogs, Содержание магазина, тюнинг автомобиля, Дрифт, Motorsport Content

Подписаться сейчас

DYNO TUNING

DYNO TUNING

Преимущества пользовательской настройки Dyno
  • ок. На 25-35% больше пикового крутящего момента и мощности. В некоторых случаях намного больше.
  • Уменьшенная турбо-задержка.
  • Отзывчивая педаль газа.
  • Результаты лучше и безопаснее, чем у любого универсального и ненастраиваемого «чипа» на рынке

Ваш автомобиль будет НАМНОГО лучше с точки зрения выходной мощности и крутящего момента, ускорения, плавности хода и управляемости!

Посмотрите, что говорят о нас водители

Мой F10 M5 2013 года был настроен с помощью Stage 1.Все, что я могу сказать, это ????! Какая разница. Бати знает свои мелодии. Лучшая часть его цены составляет половину конкуренции и делается быстро. Никаких историй.

После того, как многие люди сказали, что они не могут настроить мой 99 528i, Бати сказал, что может, поэтому я доверился ему, и он проделал потрясающую работу, этап 1 и бурблы, машина чувствует себя намного лучше и показал мне, как получить бурблы и поехал вокруг и показал мне 10/10 обязательно вернусь снова.

Наш блог

Настройтесь на последние новости от West Tuned

Джеймс Й.– Audi RS6

Джеймс принес свой RS6 в WestTuned Performance для индивидуальной настройки динамометрического стенда и установки водосточной трубы. Мы смогли предоставить ему […]

Подробнее…

Дэвид Б. – McLaren 570

Дэвид привез свой McLaren 570 для индивидуальной настройки. Его модификации автомобиля включали выхлоп и обдув. Мы […]

Подробнее…

Drive1 — BMW X5 M50i 2016 года

Клиент привез свой BMW X5 M50i 2016 года выпуска для некоторых пользовательских результатов WestTuned.Он ушел довольный с прибылью в 100 […]

Подробнее…

У вас есть вопрос?

Если вам нужны специальные функции и премиальная поддержка для вашего автомобиля, мы предлагаем лучшие решения.

Свяжитесь с нами

#westtunedПодпишитесь на нас в Instagram

Оставайтесь с нами

Подпишитесь на нашу рассылку и не пропустите наши последние новости.

Tune My Car

Улучшите характеристики своего автомобиля с помощью лучших услуг по настройке и непревзойденной технической поддержки.Переназначение ECU никогда не было проще.

8 лучших настраиваемых спальных вагонов

Есть что-то очень приятное в том, чтобы водить «обычную» машину, которая может оставить более экзотические машины мертвыми. Общие термины — спящий, Q-car или волк в овечьей шкуре, но на самом деле существует несколько разных уровней спящего. От автомобилей, которые выглядят довольно хламом, но очень быстры, до хорошо выглядящих спортивных автомобилей, которые имеют гораздо больше ворчания, чем может ожидать среднестатистический водитель Ferrari, все они имеют одну общую черту — много потенциальной мощности!

Мы собрали восемь наших любимых шпал с точки зрения их возможностей настройки и того, насколько далеко они скрыты от радаров.Как и в случае со всеми спящими, основное внимание уделяется веселью и не слишком серьезному отношению к жизни, что заслуживает одобрения в нашей книге. Также имейте в виду, что это только направляющие категории; ничего не говорите, что вы не можете объединить пару, чтобы создать свое собственное спальное место. Читайте дальше, чтобы вдохновиться…

СПАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ

Уровень 1 — версия boggo
Это настоящий волк в овечьей шкуре, полностью стандартная базовая модель автомобиля с большим двигателем.Хитрости включают в себя установку бамперов с более низкими характеристиками, покраску тормозных суппортов и интеркулеров в черный цвет и скрытие выхлопных газов под автомобилем.

Уровень 2 — Модель с высокими характеристиками
Следующий уровень — это автомобиль, который явно является моделью с высокими характеристиками, но вы не ожидаете, что он будет таким быстрым. Таким образом, он по-прежнему выглядит круто в стандартной комплектации, но не слишком. Например, Fiat Coupe Turbo — большинство людей знают, что это быстрая версия, но никто не ожидает, что это будет монстр мощностью более 500 л.с.

Уровень 3 – Неизвестный
Это чудаки, о которых большинство людей ничего не знают.Такие автомобили, как Mitsubishi RVR, настолько далеки от радаров, что даже люди в автомобилях будут изо всех сил пытаться понять их. Вы можете делать с ним все, что захотите, но большинство людей не воспримут это всерьез — пока вы не оставите их умирать!

Уровень 4 – Подделка
Это автомобили, намеренно сделанные так, чтобы они выглядели так, как будто они были сильно модифицированы, но на самом деле они очень хорошо настроены. Мысль здесь заключается в том, что водители шикарных автомобилей будут смотреть на них свысока, а затем испытают адский шок, когда попытаются разогнать их.Самое веселое на трек-днях с множеством экзотических машин, которые могут смутить!

BMW 335d седан

Стандартная мощность и крутящий момент 282 л.с. и 428 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 350 л.с. и 550 фунт/фут

Автомобиль, изменивший представление людей о дизельных характеристиках, 335d — чудовищный автомобиль прямо с завода благодаря почти 430 фунтам/футам. Но когда простая перенастройка может довести его до 350 л.с. и более 530 фунтов / фут, что дает ему производительность, превосходящую M3, вы можете понять, почему он должен был быть представлен здесь.

Репутация BMW 335 с турбонаддувом как в бензиновом, так и в дизельном исполнении уже довольно высока, поэтому купе 335d с опциональным кузовом M Sport — не спальное место. Нужна простая седанная версия, может даже со значками 320d.

К сожалению, для 335d пока не так много готовых тюнингов, кроме выхлопной системы и перенастройки. Но мы подозреваем, что скоро появятся такие вещи, как модернизированные промежуточные охладители и индукционные установки, которые дадут столь же огромные преимущества. Если дизельный тюнинг станет таким же популярным, как в США, то скоро можно будет увидеть 335ds с массивными турбинами и серьезным ворчанием.Может быть, ты станешь первым?

ПЛЮСЫ: Серьезно быстрый быстрый только с переназначением; имеет шасси и подвеску, чтобы справиться с большим увеличением мощности.

МИНУСЫ:
Помимо переназначения, пока не так много доступно! Версии в стиле купе или М слишком хорошо выглядят, чтобы их можно было рассматривать как настоящие спальные места.

Мицубиси Галант/Легнум ВР4

Стандартная мощность и крутящий момент 276 л.с. и 271 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 600 л.с. и 500 фунт/фут

Среди японских автомобилей с высокими характеристиками Galant/ Legnum VR4 часто недооценивают, несмотря на то, что он отвечает всем требованиям, предъявляемым к спортивным автомобилям; 2.5-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, полный привод и механическая коробка передач. Хотя это отсутствие популярности означает, что доступных деталей для тюнинга относительно немного, это делает их фантастической базой для спального автомобиля, если вы не возражаете против изготовления деталей на заказ или закупки деталей из-за границы.

Двигатель похож на 3-литровый V6, установленный на 3000 GT Coupe, и в Японии мощность этого двигателя была увеличена до 1000 л.с. Есть сообщения, что эта 2,5-литровая версия может развивать мощность 500 л.с. на стандартных внутренних компонентах и ​​более 600 л.с.

Также не нужно снимать значок с автомобиля, 99 процентов водителей понятия не имеют, что такое VR4. Они, конечно, не ожидали, что он будет настроен на такую ​​​​большую мощность, поэтому вы можете создать великолепно выглядящий автомобиль, который все еще будет спать.

ПЛЮСЫ: Twin turbo V6 и 4WD. Большой потенциал мощности, даже с открытым стилем, он останется спящим из-за того, что он настолько неизвестен в Великобритании.

МИНУСЫ:
  Не так много готовых вариантов настройки ограничивают вас, если вы не любите прилагать усилия.Довольно трудно найти в продаже в Великобритании.

Ауди А6 2.7Т

Стандартная мощность и крутящий момент 227 л.с. и 229 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 800 л.с. и 600 фунт/фут

B5 Audi S4 в наши дни имеют такую ​​устрашающую репутацию, что большинство людей теперь знают, что они быстрые, несмотря на то, что они не уступают по мощности многим новым хот-хэтчам в стандартной комплектации.

Тем не менее, потенциал производительности настроенных S4 абсолютно огромен, как и у A6 2.7T имеет тот же базовый двигатель и трансмиссию, но в гораздо менее очевидном корпусе у вас есть тот же потенциал производительности, но в истинно спальном стиле.

Если говорить о внешнем виде, у вас есть два варианта: оставить на нем значки 2.7T, которые по-прежнему будут хорошо спать благодаря отсутствию значков S или RS. Или, для полного спящего вида, удалите его или наденьте на него значки 1.9 TDI, поскольку 99% людей не смогут заметить разницу.

Большинство деталей RS4/RS6 просто крепятся болтами, что означает, например, легкую замену больших тормозов, а 550 л.с. мощности, превосходящей RS6, от этой обычной A6 ​​можно получить всего за несколько модернизаций двигателя и турбонаддува.

ПЛЮСЫ: Audi S4 в невзрачном кузове. Детали от S4 и RS4 упрощают модернизацию с болтовым креплением. 800 л.с. + тюнинговый потенциал.

МИНУСЫ: Высокие затраты на настройку и ремонт S4/RS4. Многие из них преодолели большие расстояния и использовались в качестве тягачей. Не большие круглые изгибы также.

Сеат Ибица ТДИ Спорт

Стандартная мощность и крутящий момент 127 л.с. и 229 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 800 л.с. и 600 фунт/фут

Многие знают, что Skoda Fabia VRS — мощный дизельный двигатель, но знаете ли вы, что у Ibiza TDI Sport практически такая же ходовая часть? Он также может похвастаться меньшим весом, меньшей стоимостью и гораздо более привлекательным внешним видом.

Даже со стандартными внутренними компонентами двигателя и форсунками можно получить от этих автомобилей крутящий момент около 450 фунт/фут, чего достаточно для небольшого хэтчбека! Есть некоторые проблемы с приданием этим автомобилям таких огромных уровней крутящего момента (в основном связанные с разрушением опор двигателя и сцеплений!).

Но это небольшая цена за то, чтобы превратить то, что выглядит как машина для покупок, в убийцу Evo с дизельным двигателем. Обычный двигатель 1.9 TDI PD130 VAG означает, что варианты тюнинга широко распространены и хорошо себя зарекомендовали.

ПЛЮСЫ: Fabia VRS в более легком кузове. Отлично настраиваемый. Дешево в эксплуатации и страховке. Спортивные характеристики в сочетании с утонченным внешним видом.

ПРОТИВ:
Возможные проблемы с надежностью при тщательной настройке. Клубы черного выхлопного дыма не для всех. Относительно простой.

Мицубиси РВР

Стандартная мощность и крутящий момент 230 л.с. и 225 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 1000 л.с. и 700 фунт/фут

Мы ожидаем, что многие из вас думают «Что за хрень?» прямо сейчас, но да, Mitsubishi RVR, или Spacewagon, как его часто называют, доступен с тем, что в основном представляет собой перенастроенный двигатель Lancer Evo и систему 4WD!

Результатом этого является то, что вы потенциально можете управлять 9-секундными четвертями в чем-то с семью сиденьями и раздвижной дверью! Существуют версии с середины 90-х до середины 2000-х годов с ходовой частью Evo, но более ранние версии дешевле, легче и даже более комедийно выглядят, поэтому мы предпочитаем их.

Основным недостатком является то, что его далеко не легко найти, но если вы это сделаете, он будет относительно простым, поскольку основные части такие же, как у Evo.

Неважно, насколько крутой вы его ни стараетесь сделать, вы можете добавить обвесы, колеса, большие тормоза, что угодно, и все равно никто не будет ожидать, что этот малоизвестный пассажирский транспорт будет быстрым!

ПЛЮСЫ: Самый неожиданный мощный автомобиль. Двигатель и ходовая часть Evo открывают практически неограниченный потенциал.Хороший доступ для инвалидных колясок.

МИНУСЫ: Нелегко найти версию с ручным турбонаддувом, поскольку, понятное дело, большинство из них — скучные дизели, используемые в школе.

Фиат Купе Турбо 16V

Стандартная мощность и крутящий момент 190 л.с. и 210 фунт/фут Потенциальная мощность и крутящий момент Более 500 л.с. и 500 фунт/фут

Несмотря на то, что в этой статье автомобиль выглядит самым спортивным, из-за отсутствия тюнинга этих автомобилей в Великобритании никто не ожидает, что Fiat Coupe станет убийцей суперкаров.Но это может быть при настройке. 20V Turbo может быть топовой моделью, но, по нашему мнению, 16V с турбонаддувом — это то, на что стоит обратить внимание.

Причина этого в том, что он имеет тот же базовый двигатель, что и в великолепной Lancia Delta Integrale Evo, так что путь тюнинга хорошо себя зарекомендовал. Он также имеет систему управления двигателем P8, которая использовалась на Lancias и Escort Cosworths, которые могут работать с огромными уровнями мощности и иметь такие дополнения, как системы предотвращения задержек в раллийном стиле.

Качество сборки

Fiat не фантастическое, их расположение элементов может быть немного странным, и с автомобилем может быть немного сложно работать, но с модернизированными тормозами, подвеской и LSD у вас есть прекрасная основа для серьезного оружия.Неплохо для автомобиля, который многие спишут как старый девчачий Fiat…

ПЛЮСЫ: Фантастически настраиваемый двигатель и управление. Двигатель Integrale — это хорошо зарекомендовавшие себя пути настройки для достижения очень высоких уровней мощности.

МИНУСЫ: Качество сборки Fiat весьма подозрительно. Над моторным отсеком может быть сложно работать из-за компоновки. Двигатель Lancia означает, что детали для тюнинга могут быть дорогими.

Skoda Octavia 1.8T 4×4 универсал

Стандартная мощность и крутящий момент 150 л.с. и 155 фунт/фут
Потенциальная мощность и крутящий момент Более 500 л.с. и 500 фунт/фут

Можно утверждать, что Octavia VRS — это спальное место, но на самом деле в модельном ряду Skoda есть лучшая база для спального места — малоизвестная 1.Модели универсал 8T 4WD. Выглядящие просто и сидящие на очень высокой стандартной подвеске, они в стандартной комплектации имеют мощность 150 л.с. и оснащены той же системой Haldex 4wWD, что и многие автомобили VAG.

Объедините это со знаменитым регулируемым грузом 1,8T, и вы получите отличную основу для спального места. Стандартный двигатель и турбонаддув можно разогнать примерно до 250 л.с., что само по себе достаточно, чтобы удивить множество автомобилей, но как только вы добавите больший турбонаддув и форсированные внутренние компоненты двигателя, можно легко и надежно получить 450 л.с.

Вы можете разогнаться до 600 л.с., если чувствуете себя особенно сумасшедшим.Будучи автомобилем VAG, модернизированную подвеску и тормоза также очень легко достать, что делает его довольно простым в сборке. Лучше всего то, что у них обычно была намного более легкая жизнь, чем у версий VRS, что делало их более безопасной базой для настройки.

ЗА: одурачит самых тюнингованных автолюбителей. Вероятно, у него была гораздо более легкая жизнь, чем у Skoda модели VRS. Отличный двигатель и система 4WD.

МИНУСЫ: Никогда хорошо не продавался, поэтому найти его непросто. Любые внешние улучшения заставят людей думать, что это VRS, что мгновенно сделает его гораздо менее спящим.

Бора V6 4Motion

Стандартная мощность и крутящий момент до 204 л.с. и 199 фунт/фут Потенциальная мощность и крутящий момент Более 600 л.с. и 600 фунт/фут

Может быть, последний VW, о котором вы подумали, когда дело доходит до тюнинга, Bora V6 4Motion является основой для нашего потрясающего автомобиля для обложки, и даже без замены двигателя R32 у этого автомобиля есть огромный потенциал. Несмотря на то, что он выглядит совершенно ничем не примечательным, он имеет обычную основу VW Golf Mk4, а это означает, что он является надежной базой для обновлений без серьезных слабых мест.

Глыбы VAG V6 звучат великолепно и имеют крутящий момент, но с точки зрения мощности они довольно ничем не примечательны; пока ты турбо их то есть! V6 в Bora является более поздней 24-вольтовой версией хорошо известного двигателя VR6, и его можно легко увеличить до огромных уровней мощности, что, возможно, дешевле и надежнее, чем знаменитый 1,8-литровый блок.

Система полного привода очень мощная, остается достаточно надежной даже при мощности более 500 л.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.