Тюнинг салона поло седан: Тюнинг фольксваген поло бампера и салона своими руками

Содержание

Тюнинг Фольксваген Поло. Яркий тюнинг для vw polo sedan.

Но что под этим подразумевается?

Тюнинг аудиосистемы Polo Sedan GT


Владельцы отмечают высокую эффективность данной операции.

Тюнинг Фольксваген Поло седан – чип тюнинг с хорошим результатом. Volkswagen Polo sedan относится к…

Для тюнинга vw polo требуются и различные варианты подвесок, пороги, накладки на фонари и фары, решетки для радиаторов, ресницы на фары, спойлеры, различную оптику. Главное, что остался шкодный характер маленького Поло. Одни их самых дорогих, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками для бампера.

Одни их самых дорогих, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками для бампера. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Это еще и польза.

Тюнинг подвески и ходовой Концепция Фольксваген Поло Седан Со времен Джетты у компании не было маленьких седанов в бюджетном сегменте рынка, и в принципе, не должно было быть. Volkswagen Polo sedan создавался специально по нашим стандартам, под наши условия и под нашу покупательскую способность, что вполне закономерно. Поэтому если в Поло, в нормальном Поло хэтч, можно встретить довольно широкий диапазон опций и наворотов, то Volkswagen Polo sedan особенными архитектурными излишествами похвалиться не может.

Здоровая логика подсказывает, что то, чего недодали немцы, додадут наши в гаражах и автосервисах, и будут пытаться превращать бюджетный седанчик в скоростной истребитель. Ни на какое звание истребителя малыш вовсе не претендует, поскольку с его 85 силами дотянуть бы до хлебного магазина. Правда есть и более заряженная версия, в которой есть сил, но эти автомобили заточены только под городскою езду, как и Шкода Фабия и еще с десяток автомобилей, с которыми Volkswagen Polo sedan делит платформу.

Это, однако, не мешает седанчику чувствовать себя очень уверенно не только в городе, но и на трассе. Это не динамичная и слегка тяжеловатая для класса В машина, но едет он хорошо, несмотря на свои кг, которые получил из-за прилепленного багажника. Словом, без тюнинга — никуда. Обвесы и внешний тюнинг Как и для всех нормальных автомобилей, в спецмагазинах для Volkswagen Polo sedan продаются спецкомплекты для улучшения, или по крайней мере, изменения внешнего вида.

Тюнинг Фольксваген Поло седан

Кому чего не хватает от маленького седанчика, тот может выбрать любую стилистику, только нужно помнить о том, что дизайнеры в германии тоже не ботфортами шнапс хлебают, поэтому и изменили дизайн автомобиля в корне. По сравнению с безобидным позапрошлогодним глазастиком, на нас теперь смотрит, как-то даже с подозрением, маленький Гольф. А злится он от того, что не поставили ему на заводе специальных обвесов и функциональных сеток на спойлер.

Сетка не просто для красоты. Внешний тюнинг Как и для всей остальной армии автомобилей, для "Поло" в специальных магазинах можно приобрести любые комплекты улучшений внешнего вида.

В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Почему же он злится?

Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками. Сетка эта предназначена не только для украшения.

Наружное преображение

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что будь в комплекте эта сетка, так часто красить бампер не пришлось бы. К тому же и выглядит эта штука вполне неплохо.

С этого стоит начать делать тюнинг. Улучшаем аэродинамику Как известно, тюнинг — это не только красота.

Тюнинг Фольксваген Поло Тюнинг Volkswagen Polo, седан, хэтчбек

Это еще и польза. Поэтому, кроме внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха.

К тому же, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что эти детали придадут машине характерный гоночный абрис. Эффектный решетчатый радиатор позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный внешний вид.

Такие изменения в облик машины позволяет внести тюнинг.

Используем светодиоды С помощью этих небольших элементов можно существенно подчеркнуть индивидуальность седана. Можно наклеить светодиодную ленту в районе днища или же в районе салона.

Многие приспосабливают такой свет и на багажник. Как только в город придет ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамичная подсветка обязательно заставит прохожих оглядываться.

Внешний тюнинг

Для этого надо измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагозащищенной светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 кусков. Первая часть прикрепляется на переднем бампере, вторая — на заднем, два куска — по бортам, а еще два — на пороги.

Резать ленту следует только по точкам, где разделяются светодиоды. Не стоит также забывать об обезжиривании поверхности. Все это должно быть приклеено. Провода соединяют с теми, что идут на фары. Автомобиль буквально скользит над асфальтом. Оптика Что касается дневных ходовых огней, не совсем понятно, так ли они нужны по ПДД. Однако автомобилисты ставят их с огромным удовольствием. Сегодня в магазинах можно отыскать огромное количество самых разных оптических средств на любой вкус и цвет для этой модели.

На выбор представлены и светодиодные, и традиционные решения. Выбирая также аксессуары, желательно ознакомиться с ПДД, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Если говорить о противотуманных фарах, то здесь тоже выбор огромен. Одни их самых дорогих, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками для бампера. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие.

Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины. Тюнинг Фольксваген Поло седан фото: Оснащаем удобствами салон Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины.

Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру.

Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.

Тюнинг салона Фольксваген Поло седан фото выше Разгоняем систему Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче. Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы.

Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто.

Тюнинг Фольксваген Поло седан: возможности разностороннего тюнинга

Главная

Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Нужен ли тюнинг Фольксваген Поло седан? Многие автовладельцы считают Фольксваген Поло седан очень достойным представителем своего производителя. Но стремление к самовыражению и желание сделать автомобиль индивидуальным побуждает их приобретать аксессуары для тюнинга фольксваген поло седан и улучшать характеристики машины.

Сейчас сделать это не трудно. На помощь приходят многочисленные фото тюнинга фольксваген поло седан, размещенные на тематических Интернет-ресурсах. Они позволяют подобрать подходящий вариант и воплотить его самостоятельно или в специализированном автосервисе. Например, можно найти информацию, как сделать тюнинг белого поло седан. Иногда стоит ограничиться минимальными изменениями, например, установив только передние и задние фонари на поло седан для тюнинга, и уже заметить улучшения во внешности авто.

Виды тюнинга Поло седан

Чтобы выбрать самый лучший для себя тюнинг volkswagen polo седан, нужно разобраться в возможных методах этого дела.

Технические улучшения автомобиля направлены на модернизацию его характеристик — увеличение возможной скорости, сокращение расхода топлива, повышение комфорта вождения. Для этого используются тюнинг запчасти на поло седан — защита радиаторных решеток, регулирующие пружины и тому подобные детали, в том числе и требующиеся для тюнинга выхлопной системы поло седан. Очень важным моментом является замена «родных» шин и дисков на более легкие и прочные аналоги.

Создание уникального внешнего вида автомобиля

Несколько разновидностей имеет внешний тюнинг фольксваген поло седан. В него входят экстерьерные и интерьерные улучшения. Самыми популярными способами изменить наружность автомобиля стал тюнинг оптики фольксваген поло седан — светодиодные элементы разных оттенков, фары на фольксваген поло седан для тюнинга и их атрибуты. Очень легко изменить внешность авто, изменив расцветку ЛКП путем нанесения на нее аэрографии и специальных наклеек. Транспорт становится уникальным — в этом убеждают многочисленные фото тюнинга бампера поло седан.

Сейчас конструкторы придумали большое количество дополнительных деталей для украшения дверных ручек, крышки бензобака и всего остального. Внутренний тюнинг салона фольксваген поло седан требует деталей для украшения всех элементов интерьера салона, начиная от приборной доски и заканчивая покраской потолка.

Есть детали, которые используются одновременно и для технического, и для экстерьерного изменения авто — это задние фары на поло седан для тюнинга и другие элементы освещения. Они нужны для обеспечения надлежащей безопасности езды в темное время суток и одновременно освежают внешний вид машины. В эту же категорию входит и тюнинг vw поло седан, улучшающий аэродинамические характеристики Фольксвагена — спойлеры и различные накладки на крылья и бампер. В Интернете можно оценить предварительный результат установки таких элементов, просмотрев фото авто тюнинга поло седан.

Дополнительная комплектация автомобилей разного года выпуска

Иногда, чтобы улучшить комфорт езды на Фольксваген Поло, достаточно дополнить его комплектацию теми аксессуарами, которые в разные года выпуска не входили его в базовую комплектацию или наоборот, заменить устаревшие приборы.Тюнинг поло седан 2012 года, кроме всего прочего, может заключаться в установке кондиционера и обновлении аудио- и GPS-системы. То же самое касается и тюнинга для поло седан 2013 — в нем тоже есть немало особых возможностей для модернизации.

Одним из современнейших методов оперативного изменения и настройки различных параметров функционирования контролеров считается чип-тюнинг , подробнее о тюнинге седанов вы можете прочитать здесь .

Даже самые современные авто могут оснащаться неудобными или неподходящими для кого-то устройствами или системами, поэтому желательно, чтоб тюнинг поло седан 2015 предусматривал и их реорганизацию.

 

История и тюнинг Volkswagen Polo.

В 1975 году ведущий немецкий автоконцерн начинает выпуск нового модельного ряда автомобилей — Volkswagen Polo. Какое же было изумление создателей, когда данная модель стала хитом продаж в очень короткий период.

Фольксваген Поло

И именно с этого момента было решено начать массовое производство данного автомобиля и на сегодняшний день мы можем наблюдать данную марку в самых разнообразных кузовах (хэтчбек, универсал, седан, фургон). Давайте же более подробно рассмотрим каждый из самых популярных видов данной модели:

  •  Volkswagen Polo – 3х-дверный хэтчбек класса «В»;
  •  Volkswagen Polo – 5ти-дверный хэтчбек класса «В»;
  •  Volkswagen Polo – 4х-дверный седан класса «В»;
  •  Volkswagen Polo GTI – 3х-дверный хэтчбек класса «В».

Само собой разумеется, что это не весь перечень из серии Polo, а только самые популярные её версии, каждая из которых имеет свои модификации.

Но давайте, же поговорим о модели, которая более востребована на мировых рынках — фольксваген поло седан.

Фольксваген Поло седан

Поло седан впервые был продемонстрирован в 2010году, а его производство было отлажено на территории Российской Федерации.

Данный автомобиль является бюджетным, однако сразу следует отметить, что салон авто отличается крепким износостойким пластиком, его размеры (длина 4384) позволяют пассажирам вполне комфортно себя чувствовать, при этом багажник вполне вместительный.

Основные его технические характеристики:

  •    Бензиновый двигатель;
  •    Шестнадцать клапанов;
  •    От 86 до 105 лошадиных сил;
  •    14.6 баллов из возможных шестнадцати по краш-тесту, что означает 5 звёзд из возможных пяти по безопасности пассажиров.

Сама же данная серия выпуска Volkswagen Polo удовлетворит даже самых прихотливых заказчиков.

Здесь также можно смело учесть и фактор по расходу топлива, так как автомобили данного немецкого автоконцерна отличаются своей экономичностью.

А кто из автолюбителей способен, в последнее время, заправить полный бак топлива?

Интерьер салона Фольксваген Поло седан

Естественно, эта модель может быть представлена в разной комплектации, от которой и зависит цена, комфортабельность, условия безопасности.

Основное отличие в комплектации заключается в наличии передних и задних стеклоподъемников, наличии центрального замка, наличии стереосистемы.

Вот именно здесь становится немаловажной деталью подлокотник на Фольксваген Поло седан.

Естественно, вместе с только появившимся автомобилем, появляются и его вариации в тюнингованном виде.

Однако, в теперешнее, столь не стабильное экономическое время дважды подумает – сделать финансовое вложение в кузов (внешний вид автомобиля), либо же сделать своё авто более комфортабельным и удобным для дальних и повседневных поездок.

Подлокотник на Поло седан является незаменимой, а порой и жизненно важным предметом в комплектации вашего авто.

Именно его наличие уменьшает риск для жизни водителя – ведь он способен снизить опасность создания аварийной ситуации.

Так как оригинальный подлокотник на поло седан, это:

  • Снятие мышечной нагрузки с плечевого сустава во время длительных поездок за рулём автомобиля;
  • Большинство конструкций данного типа оснащено различными ячейками и подставками, которые позволяют водителю проделывать действия одной рукой, не отвлекаясь от дороги;
  • Некоторые подлокотники оснащены специальными приборными кнопками, с помощью которых выполняется управление функциями автомобиля;
  • Подлокотник на поло является съёмной деталью салона и в случае необходимости экономии места его попросту можно убрать.

Фольксваген Поло подлокотник, само собой разумеется, что его установка возможна и на автомобили, бывшие в употреблении.

Если автомобиль полностью устраивает своего владельца – почему же не сделать свою «любимицу» более комфортабельной и уютной.

Если ваша большая часть жизни проходит за рулём автомобиля и это является вашей основной деятельностью, тогда вы просто обязаны обустроить себя удобствами – ведь уже научно доказано, что человек на рабочем месте проводит большую часть жизни.

Самым важным, является тот факт, что многие владельцы Volkswagen (особенно более старых моделей) бояться лишних затрат, связанных со своими «старушками».

А вот теперь задумайтесь – есть возможность установки и приобретения подлокотника вне салона, появляется лишнее аккуратное место для повседневной «мелочёвки», появляется вариант снизить нагрузку на позвоночник и поменять положение тела.

И ко всем этим положительным факторам добавляется тот момент, что подлокотник на поло седан купить в наше то время не составит абсолютно никакого труда.

В заключение данной статьи, хотелось бы отметить, что подлокотник для W Polo седан будет незаменимым аксессуаром как для автолюбителя, так и для профессионала.

Тюнинг салона фольксваген (61 фото)

Перетяжка салона Фольксваген Туарег

VW Golf mk2 салон

Touareg 2007 салон

T4 Caravelle салон

Golf mk4 салон

VW Touareg NF салон

Volkswagen Transporter t4 салон

Фольксваген Мультивен салон

VW Multivan Interior Tuning

Перетяжка салона т3

Multivan Tuning салон

Китайский Volkswagen Jetta 2 салон

Фольксваген Мультивен кожаный салон

Volkswagen Golf 7 GTI салон

VW Multivan Interior Tuning

Перешивка салона VW Golf 2

Мультивен Фольксваген салон бизнес

Фольксваген Мультивен т6 салон

Подсветка салона Фольксваген поло седан

Tuning салона Мультивен

Volkswagen Passat cc салон

Тюнинг салона поло седан 2013

VW Multivan VIP

Volkswagen Transporter t4 салон

Фольксваген Бора перешитый салон

Салон Фольксваген брутальный

VW Amarok 2020 Tuning салона

Фольксваген Бора перешитый салон

Тюнинг салона поло седан 2011

Volkswagen Bora 2002 салон

Перетяжка салона VW Polo sedan

VW Polo 2006 салон

Volkswagen Touareg 2008 салон

Volkswagen Golf GTI w12

Volkswagen Golf 4 салон

Перетяжка салона Фольксваген Джетта

Кресло с алькантара Фольксваген Сирокко

Volkswagen Golf 8 GTI салон

Фольксваген Каравелла салон переделка

Volkswagen Golf GTI 2007 салон

Volkswagen Golf 6 GTI салон

Volkswagen Polo седан салон тюнинг

Фольксваген up GTI черный салон

Golf 1 Tuning салон

Мультивен комплектация Highline

Фольксваген поло тюнингованный салон

Перетяжка салона VW Polo sedan

Фольксваген Пассат в6 салон

Фольксваген Мультивен 2020 Люкс класса

Volkswagen Golf IV салон VAG Sport 2

Мультивен 6 1 Highline салон

Фольксваген поло 2017 кожаный салон

VW Polo 2005 салон

Volkswagen Транспортер т4 салон

Фольксваген up GTI черный салон

VW Golf 7 GTI салон

Черный салон поло седан

Джетта 6 салон

Перетяжка салона VW Polo sedan

Аквапринт Фольксваген Транспортер т5

Volkswagen Golf 5 салон

Тюнинг на поло седан. Тюнинг Фольксваген Поло – как сделать автомобиль проворнее

Относится к категории бюджетных автомобилей, однако в технических характеристиках он может посоревноваться с любым авто. Volkswagen не имеет кузовных деталей как у хэтчбека, за это он получил категорию класса С. Внешне машина выглядит достойно и относится к немецким автогигантам.

Несмотря на безупречное качество Фольксваген Поло
, всегда хочется сделать авто индивидуальным, потому он так не похож ни на какую другую машину.

Эксклюзивность показывает своё место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo sedan тюнинг
и Вы покажетесь обществу в новом свете. Создания нового стайлинга включает модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.

Наружное преображение

Тюнинг Фольксваген поло седан
обычно начинают с внешней стороны. В этом наблюдается некая схожесть с . Здесь автомобиль обклеивают винилом и устанавливают тонировку на окна. Вы можете сделать машине новый окрас или нанести отдельные штрихи краской. Использование аэрографии, сделает Фольксваген искусным творением, авто станет уникальным, и Вы отыщете его среди миллиона других.

Установив, спойлер и обвесы на Volkswagen Polo
, можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить воздушные потоки. Внешне такие характеристики создают впечатления мощности и окрас настоящего гонщика.

Сделайте аэродинамический подвес для динамичности автомобиля — так он будет выглядеть более хищным. Добавьте для всей красоты литые диски и спортивные автошины на повседневную езду. Для быстрого разгона авто, необходимо установить спортивную подвеску, новую резину, и уменьшить вес машины до 85 кг. Вес уменьшится, если снять задний диван, убрать заднее колесо с багажника, установить легко сплавные диски и использовать бензин АИ-95 плюс.

В Фольксваген Поло тюнинг
входит установка решетчатого радиатора, благодаря которому машина будет получать достаточный поток воздуха, двигатель охлаждаться, и в результате будет повышаться работоспособность системы.

На багажник установите сетку с рейлингом, для закрепления вещей во время движения. Под капот можно установить упор, что бы он не громыхал во время езды, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета во время такта музыки.
Модернизация внешности не обходится без установки новых фонарей на авто. В тюнинг Volkswagen Polo sedan
входят ксенон, который не создают световую стену перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопы, Вы внесёте новшество в авто и сделаете безопасным путешествие. Не забудьте про реснички на фары, они подчеркнут индивидуальность машины.

Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):

Оснащаем удобствами салон

Переходим к внутреннему тюнингу Фольксвагена и сделаем комфортным и приятным салон для владельца. Здесь всё зависит от Вашей фантазии и желания, поэтому приведем только некоторые изменения, которые можно сделать во внутренней части машины. Вы можете заменить чехлы в авто, сделать обшивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы придать изысканность интерьеру. Современным аксессуаром является установленные акустика и сабвуфер, телевизор и маршрутные карты. Однако, установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для подавления шума необходимы вибропоглощающие и звукоизолирующие материалы, которые снизят гул на 40 процентов.

Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото выше)

Разгоняем систему

Проведите замену штатных пружин на пружины фирмы Eibach, так Вы не будете ощущать неровности на дороге, и поездка будет казаться намного мягче.
Тюнинг технических характеристик Фольксваген поло можно делать согласно Вашему желанию. Если хотите сделать авто спортивным: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха. Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростная езда не обходится без гладкого торможения и легкой управляемости — с этим справится установка новой подвески в авто. Как видим, изменение одной характеристики требует замены целой системы Вашего агрегата.

Наверно всем знакома ситуация когда при обгоне другой машины, двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «поймет», что нужно разогнаться и постепенно начинает набирать скорость. Чтобы не допустить такую ситуацию, и чтобы машинка быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение Вашей правой ноги, устанавливают . Такая важная деталь позволяет добавить в двигатель 10% мощности и увеличить крутящий момент на 14%. Изменения показателей положительно влияет на легкий старт авто, его динамику, малые и частичные нагрузки, крутящий момент на разных оборотах двигателя и расход топлива. Сделав чип-тюнинг volkswagen Polo sedan
, управлять авто будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного шустрее и чувствительнее во время движения.

Улучшить и оптимизировать Volkswagen Polo-Sedan 2016 года производства поможет компания «Автоприбамбасы». Эта машина пользуется популярностью среди российских водителей ввиду универсальности, комфортности, хорошей сборки и относительно недорогой стоимости запчастей. Тем не менее, мы поможем вам прокачать этот легковой автомобиль на несколько уровней выше по доступной цене с использованием качественных деталей. Спектр аксессуаров для тюнинга Volkswagen Polo-Sedan включает порядка 300 товарных позиций, поэтому проблем с выбором у вас не возникнет.

Начать апгрейд советуем с усиления днища посредством защитных листов картера и КПП. Это поможет избежать механических повреждений при езде по отечественным дорогам. Также рекомендуем упрочнить кузов с помощью фаркопа, решетки радиатора, металлических накладок на пороги (внешние и внутренние) и бампер (тыльный и фронтальный). Чтобы защитить автомобиль от коррозии приобретайте брызговики Satori, VAG или Norplast, подкрылки Novline с шумоизоляцией, а в салон и багажник постелите износостойкие коврики торговых марок Seintex, Элерон, Novline, Klever, Boratex, Norplast из резины, текстиля либо полиуретана.

Если нужно расширить функциональность седана, инсталлируйте на крышу поперечины или готовые багажные системы в сборе. Для улучшения маневренности и сцепления с дорожным полотном поставьте новые диски VAG и секретки к ним. Мы предлагаем варианты колес радиусом 14-16 дюймов.

Повысить аэродинамику и оптимизировать салон — не проблема

Если вы обратитесь в «Автоприбамбасы», то мы прокачаем комфортность и функциональность салона Volkswagen Polo-Sedan и улучшим его аэродинамические показатели. В первом случае мы предлагаем освежить интерьер с помощью декоративных элементов: окантовки центральной консоли, осветительных плафонов и селектора АКПП, кнопок управления стеклами и дверных ручек, динамиков и воздуховодов. Кроме этого у нас продаются молдинги окон и хромированные накладки на подлокотники, подстаканники, руль и ручку бардачка.

Кроме этого вы можете без проблем оптимизировать пространство и улучшить функциональность машины, установив в салоне дополнительное зеркало, термос-холодильник, сумку для мусора, крючки и вешалку для одежды. Еще рекомендуем новые подлокотники в сборе, акустическую систему Plug and Play, защитный чехол на сидение, устройство громкой связи Bluetooth Phone-Kit и рельефные накладки на педали.

Повысить аэродинамику помогут дефлекторы окон и капота. Если вы приобрели уже, казалось бы, все для апгрейда машины по максимуму, обращаем ваше внимание на амортизаторы капота, чехлы для колес, стикер на капот в стиле R-Line, накладки на лючок бензобака, ходовые огни с рамкой и поворотниками.

В основном автолюбители солидарны с мнением, что тюнинг – это некоторое привлекательное видоизменение. Он позволяет машине выглядеть гораздо внушительнее. Вдобавок автотюнинг часто не только играет декоративную роль, но и совершенствует разные характеристики авто. Следует отметить, что тюнинг, ориентированный на Фольксваген Поло 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.

Значительной популярностью обладают пороги из стали, а также наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Данные компоненты ограждают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка фаркопа – явный образец тюнинга не просто красивого, но и полезного. Данная деталь нужна для осуществления буксировки другой машины.

Установка обвеса в Москве

Возможно, одними из самых широко известных аксессуаров для автомобилей считаются чехлы для сидений. Практически любой автолюбитель их использует, потому что они значительно упрощают жизнь шофёру. Авточехлы защищают материал сидений от всевозможных царапин и грязи. Эксплуатация авточехлов для Фольксваген Поло 2015-2019 целесообразна, так как они часто бывают более удобны по сравнению со стандартными сиденьями.

Необходимыми аксессуарами для всех автомобилей принято считать коврики для салона. При их помощи возможно не допустить попадания грязи и жидкостей на обшивку. Удобный коврик для багажника защитит от нежелательного мусора ваш автомобиль.

Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими изготовителями. Стоит заметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже вы можете обнаружить большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши многоопытные мастера быстро поставят любой товар, предназначенный для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Монтажные услуги осуществляются по невысоким ценам.

Тюнинг Фольксваген Поло 5, все: от мелких деталей до целых обвесов

В мире автомобильного тюнинга идет огромнейшая конкуренция. Особенно она обострена когда тема касается марки Фольксваген. Все мировые производители деталей для тюнинга, поставщики разного рода обвесов и именитые ателье, бросают все свои силы и резервы. Ведь сегодня эта марка является безусловным лидером, эталоном качества, экстравагантности, и стиля. И не смотря на то, что этот концерн можно назвать идеальным, что в плане качества, дизайна (интерьера и экстерьера), аэродинамических и скоростных возможностей… тюнинг имеет место быть.

Тюнинг фольксваген поло хэтчбек — это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким. Постараться выразить чувства, эмоциональное составляющее своего индивидуума!

И это желание, желание выделить себя, свой автомобиль движет всеми производителями, ателье. Каждый день выходит новая деталь, это может быть спойлер, банально пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые комплекты обвесов, целые наборы тюнинга. А ателье, точнее огромнейшие команды, ломают голову что придумать, как доработать и усовершенствовать. Поэтому сегодня, такое понятие как: «поло хэтчбек» — является, и всегда будет вызывать огромный интерес, будет самым востребованным.

Мы рады представить Вам в разделе Тюнинг поло хэтчбек:

В этом разделе нашего интернет-магазина мы с удовольствием предложим Вам такие позиции как:

  • Подвески (винтовые с регулировкой по высоте и с регулировкой по жесткости; с занижением и прочие).
  • Накладки на бампера (задние/передние).
  • Комплекты обвесов (обвес).
  • Накладки на фары.
  • Накладки на фонари.
  • Бампера (задние/передние).
  • Пороги.
  • Ресницы на фары.
  • Решетки радиатора (со значком и без него).
  • Спойлеры (на крышу багажника; переднего бампера и прочие).
  • Оптика (фары, фонари, птф, дрл и прочие).

Мы с удовольствием проконсультируем Вас, дадим совет, расскажем и покажем Вам! Для нас тюнинг поло хэтчбек — это не просто словосочетание!

Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, совершенный автомобиль

Каким же должен быть совершенный автомобиль сегодня? Какими качествами обладать? Чем, в конце концов, он должен быть «напичкан»? На эти вопросы четко никто ответить не сможет, по ряду немаловажных причин. Что уж тут говорить о тюнинг фольксваген поло хэтчбек в целом?

Ведь кому-то достаточно будет набор базовых комплектаций, и в более расширенном списке функционала он не увидит нужды. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и посчитает глупым менять его на какой-нибудь спортивный вариант. Есть и такие, возможно даже счастливчики, которые считают что его автомобиль и так имеет все, из последнего слова техники. Совершенный автомобиль у каждого свой… т.к. понятие совершенства видится под разным углом и призмой.

сайт — понимая все эти нюансы, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг поло хэтчбек.


Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Характеристики, фото и отзывы

Первый автомобиль Polo был показан публике еще в 1975 году, но эти автомобили были рассчитаны на немецких и европейских потребителей. С тех пор линия постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране.

В 2010 году компания представила Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было.Это самый обычный седан класса B, основанный на платформе Polo.

Внешний вид автомобиля тоже очень обычный. Именно поэтому владельцы делают тюнинг «Поло Седана», и это для них неплохо. Ведь есть над чем работать. Технические характеристики автомобиля весьма посредственные, салон местами неадекватен.

Внешний тюнинг

Что касается остальной армии автомобилей, то для «Поло» в специальных магазинах можно купить любые наборы улучшений внешнего вида.Сегодня в магазинах есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предлагаемого можно выбрать обвесы абсолютно в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже не просто едят свой хлеб, поэтому дизайн «Поло» кардинально изменился.

Если сравнивать с предыдущей моделью, то теперь автолюбитель смотрит на небольшой размер «Гольфа», и взгляд у него немного подозрительный. Почему он зол? Все просто – на заводе кузов не комплектовался обвесами и специальными сетками.

Эта сетка не только для украшения.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то так часто бампер красить не пришлось бы. К тому же выглядит эта штука неплохо. С этого и надо начинать делать тюнинг. «Фольксваген Поло Седан» своими руками улучшить, и начать с этого аксессуара.

Улучшение аэродинамики

Как известно, тюнинг – это не только красота.Это также полезно. Поэтому, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвес позволяют значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить поток воздуха. Кроме того, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что именно эти детали придадут автомобилю характерный гоночный абрис.

Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю получить не только увеличенный приток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный вид. Такие изменения во внешнем виде машины позволяют произвести тюнинг.«Фольксваген Поло Седан», фото которого представлено в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Используем светодиоды

С помощью этих мелких элементов можно подчеркнуть индивидуальность седана.

Можно приклеить светодиодную ленту вокруг днища или во внутренней части. Многие люди приспосабливают этот свет к багажнику. Как только в городе наступает ночь, небольшой седан может произвести фурор, ведь динамическое освещение заставит прохожих оглянуться.

Превращение седана в НЛО

Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это не шутка. Для этого нужно измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой водонепроницаемой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — к заднему, две детали — по бокам, две — на пороги.

Обрежьте ленту только в местах разделения светодиодов.Не забывайте об обезжиривании поверхности. Все это нужно склеить. Провода подключаются к тем, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг «Поло Седан». Машина буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.

Оптика

Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, нужны ли они по ПДД. Однако автолюбители ставят их с большим удовольствием. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество самых разных оптических носителей на любой вкус и цвет для этой модели.На выбор представлены как светодиодные, так и традиционные решения. При выборе аксессуаров желательно ознакомиться с ПДД, где должна быть указана яркость осветительных приборов. Ведь крутой и эффектный тюнинг «Поло Седан» предполагает только самые яркие фары, а ведь они запросто могут быть нарушением.

Если говорить о противотуманных фарах, то и здесь выбор огромен. Некоторые из них, самые дорогие, Hella, можно приобрести уже в комплекте со специальными накладками на бампер.Выглядят они, ну очень эффектно, правда, и цена у них не меньше 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманки двояковыпуклые, а качество никакое, и нареканий никогда не было.

Можно купить и те, что попроще.

Они неглазурованные и стоят около 6000, но разница едва заметна неискушенному глазу. А противотуманки вещь полезная и нужная. Кроме того, они будут брендовыми и красивыми, что очень важно для тюнинга.

Подвеска и ходовая часть

Инженеры, создававшие Polo, провели адаптацию подвески специально для России. Однако после этого процесса настройки как таковых испытаний не проводилось. Вся адаптация сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, усилили рессоры.

Сегодня сделать тюнинг легко и недорого. «Поло Седан» своими руками в плане тюнинга подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах.С ними можно существенно изменить его характеристики.

К сожалению, кардинальных изменений добиться не удастся — машина по-прежнему не может участвовать в ралли. Однако можно очень эффектно снизить дорожный просвет и настроить пружины под необходимые условия эксплуатации.

Что касается дисков, то тюнинг «Поло Седана» возможен на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбирать целую неделю. При этом существуют даже специальные модели именно для этой машины.Их диаметр всего 14″, но для этого автомобиля таких размеров более чем достаточно.

Шумоизоляция

Производитель не слишком заботится об этом, поэтому при тюнинге автолюбителям приходится принимать меры самостоятельно, особенно если владелец любит хорошую музыку. В салоне не должно быть слышно никаких посторонних звуков.

Для этого приобретите вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЭН-4».

Это снизит уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень-очень-очень много.

Специалисты отмечают, что лучше всего сразу приобрести пакет в сборе и выполнять работы в комплексе. Итак, для входной двери нужно примерно 3 листа «Вибро». «СПЛЕН» тоже подходит. Для задней двери понадобится такое же количество материалов. Пол уложен одним листом, таким же образом звукоизолированы колесные арки. Потолок возьмет два. Короб двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».

Работы по салону

Итак, когда снаружи все сделано, можно двигаться внутрь.Здесь тоже работы хватает. Езда на автомобиле должна быть комфортной и приятной. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.

Отзывы говорят, что можно заменить чехлы, отделать салон мехом или кожей.

Также можно добавить несколько интересных опций, которые не установил производитель. Многие ставят в салон интересные аудио- и мультимедийные системы, тем самым добавляя автомобилю функциональности, которой ему не хватает.

Cobra Misano Anniversary

Если в машине уже спортивная подвеска, есть литые диски и хорошая резина, то хорошо бы подобрать еще подходящее для активной езды кресло.Специально для нового Polo английские специалисты сделали идеальные карбоновые кресла. Именно их рекомендуют автовладельцы.

Рулевое колесо MOMO

В Италии знают толк в автомобилях. Это в полной мере относится к спортивным рулям. Среди продукции этой фирмы есть достойные модели, это качественный товар.

Головное мультимедийное устройство

В базовой комплектации бэби Поло комплектуется только аудиоподготовкой и штатной системой. Зато машину очень легко приспособить к серьезной системе РН5-510.Есть широкоформатный сенсорный экран, поддержка всех современных аудио и видео форматов, жесткий диск, навигационная система и полный набор всех современных развлечений.

Чип-тюнинг «Фольксваген Поло Седан»

Технические характеристики у этой машины, конечно, далеки от спортивных, но для россиянина вполне достаточные. Но уж если уж улучшаться, то улучшаться полностью и всесторонне. Современные технологии могут многое, если не все. Конечно, после этого машина не станет спортивной, но ездить будет лучше.

Чего можно добиться с помощью чип-тюнинга?

Тюнинг двигателя «Поло Седана» позволяет получить прирост мощности. Также за счет улучшения прошивки можно улучшить динамические характеристики и маневренность. Специалисты сегодня способны увеличить максимальную скорость, обеспечить быстрый и уверенный разгон. Изменения в прошивке также направлены на повышение эластичности двигателя, улучшение работы на холостом ходу, увеличение крутящего момента.

Ручка газа быстрее реагирует на нажатие педали.

В общем можно сделать все, чтобы управлять машиной было комфортно везде и в любых условиях. Отзывы говорят о том, что перепрошивка помогает в устранении ошибок, которые могут присутствовать в серийном ПО. О том, что именно улучшает эта процедура, стоит узнать у тех, кто уже сделал себе чип-тюнинг. «Поло Седан» отзывы после этой процедуры характеризуют положительно. Владельцы отмечают высокую эффективность этой операции.

Многие отмечают появление тяги, которой раньше не было.Считается, что «Поло», пока двигатель не раскручен до 3000 об., не тянет. После запуска чипа мотор начинает тянуть прямо с малых оборотов. Также обратите внимание на снижение расхода топлива. Двигатель начинает «дышать» и лучше разгоняет автомобиль.

Также отметим лучшую реакцию на педаль газа, и это не сказки от брудеров. Так что тюнинг «Поло Седана» действительно позволяет изменить автомобиль.

VW Polo Mk1/Mk2 Запчасти, запчасти и аксессуары

Не можете найти нужные запчасти?

Не беспокойтесь — мы обновляем раздел Polo и скоро добавим на эти страницы больше товаров.Различные детали Polo взаимозаменяемы с Golf и уже находятся в этом разделе. Для получения помощи и совета, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, нажав кнопку «живого чата» или позвонив в наш отдел продаж по телефону 01273 444 000.

Мы построили свою репутацию на поставке оригинальных запчастей для классических VW и лучших доступных репродукций. , а также широкий выбор лучших запасных частей от ведущих мировых производителей, и мы постоянно ищем новые продукты, чтобы пополнить наш невероятный ассортимент.Чтобы найти нужные запчасти для VW Mk1 и Mk2 Polo, просто выберите соответствующую область автомобиля из категорий выше. Наш интернет-магазин включает в себя сотни покомпонентных схем и фотографий, которые помогут вам определить, какие детали для VW Mk1 и Mk2 Polo вам нужны… И помните, если у вас есть вопросы о каких-либо запчастях Volkswagen Mk1 и Mk2 Polo, которые мы храним, или если вы можете не можете найти нужную вам деталь — просто нажмите кнопку «живой чат» или позвоните в наш отдел продаж по телефону 01273 444 000 в любое время в рабочие часы Великобритании

.

Создан энтузиастами для энтузиастов, сколько раз вы это слышали? С VW Heritage это на 100% верно, у сотрудников было множество автомобилей VW с водяным охлаждением, что дает нам хорошую возможность выбрать все нужные детали.Именно по этой причине мы являемся одним из ведущих поставщиков запчастей VW в Европе, продавая аксессуары и запчасти VW Mk1 и Mk2 Polo владельцам по всему миру. Так что, независимо от того, просто ремонтируете ли вы свой автомобиль, или затеваете полную реставрацию, вы попали по адресу!

Mk1 Polo — первоначально представленный в 1974 году как Audi 50 и переименованный шесть месяцев спустя в VW Polo с более широкими характеристиками — изначально был доступен только в кузове хэтчбек.В 1977 году была выпущена версия седана с загрузкой под названием VW Derby. Автомобиль был оснащен четырехцилиндровыми, поперечными, переднеприводными двигателями объемом 895 куб.см, 1093 куб.см и 1272 куб.см.

Mk1 Facelift — для модели 1979 года модельный ряд был обновлен, при этом хромированные бамперы были заменены пластиковыми элементами, а также были установлены решетка радиатора нового стиля и обновленная приборная панель. Дерби получил квадратные фары.

Mk2 Polo — представлен в 1981 году, в модельный ряд был добавлен новый тип кузова — небольшой универсал «хлебный фургон».Оригинальный хэтчбек был переименован в Coupé, а Derby стал известен как Polo Classic. Объемы двигателей теперь варьировались от 1093 до 1272 куб. См бензиновых двигателей, позже с впрыском топлива и даже версии G40 с наддувом. Был также вариант с дизельным двигателем объемом 1,3 л (позже 1,4 л).

Mk2 Facelift (энтузиасты иногда называют его Mk3) — все три варианта кузова Mk2 претерпели существенные изменения в модели 1990 года с переработанной носовой частью и решеткой радиатора, прямоугольными фарами, увеличенными бамперами, задними фонарями и новым интерьером.Шасси, подвеска и тормоза также были обновлены. Была представлена ​​модель GT, за которой чуть позже последовала новая версия G40. Наконец, в 1994 году фейслифтинг Mk2 был заменен на Mk3 (6N) Polo.

Rapid или Polo Polo седан против


Если изначально существовало мнение, что Skoda немного запоздала с выходом на рынок своего так называемого «бюджетного» автомобиля под названием Rapid, и в результате он не будет пользоваться популярностью, то можно взглянуть на тенденции продаж на первое полугодие 2014 года.Как видите, этот лифтбек, относящийся к классу В+, находится на втором месте, уступая только Октавии.

В первую очередь нужно выделить выбор силовых агрегатов и коробок передач на Skoda Rapid по сравнению с Polo Sedan. Если у последнего всего один двигатель объемом 1,6 литра, но правда в двух вариациях, а также коробки передач (автомат и механика), то у Рапида в арсенале три разных двигателя и столько же коробок передач.

Многие автолюбители ожидали, что ценник на Skoda Rapid будет намного ниже, чем на Volkswagen Polo Sedan, но этого не произошло.Да, и некоторые даже пророчили этому классу быстрый спад, но не тут-то было. Стоимость у них почти одинаковая, но, конечно, немного отличается по «фаршу». Вот это мы и попытаемся «разжевать».

Внешние и внутренние отличия

Поло Седан и Рапид очень похожи друг на друга, но назвать их полноценными близнецами все же нельзя.

Обе машины, и Volkswagen, и Skoda, получили сразу несколько элементов, четко их идентифицирующих. Так Поло Седан наделен четкими прямыми линиями, а фары с острыми углами напоминают своих старших собратьев по концерну.Она немного короче и выглядит скромнее Рапида, который смело можно назвать «уменьшенной» Октавией. Но похоже, именно этого и хотели чехи.

Конечно, если поставить рядом Шкоду Рапид с самой простой комплектацией и Поло Седан с максимальной, то, особенно внутренне и по начинке, он намного слабее. Простой руль, давно используемая компанией магнитола, а также примитивный климат.Но не забывайте о цене, она тоже будет ниже. А теперь представьте обратное.

Разница в дизайне приборной панели очевидна. У Polo Sedan очень яркая красная подсветка, а экран бортового компьютера как будто из прошлого века. Skoda дала Рапиду гораздо более современное табло. Белый шрифт очень хорошо читается на черном фоне. При этом табло очень информативно и показывает много необходимой информации, в том числе средний и мгновенный расход топлива, сколько километров проехал автомобиль, какой запас хода остался и так далее.А еще есть индикатор, показывающий передачу, на которой происходит движение, и это не только на АКПП, но и на механике. Он одновременно подсказывает, какую следующую передачу нужно включить (выше или ниже), а если следовать его подсказкам, то можно здорово сэкономить на топливе.

Ткань, которая покрывает сиденья и двери как в Skoda Rapid, так и в Polo Sedan, не очень хорошего качества, но и не сильно пачкается. Водительская посадка в Skoda Rapid немного выше, сиденье также регулируется по высоте.Посадка кресла выполнена в полуспортивном стиле, с отличной боковой поддержкой при прохождении поворотов. Руль в самом простом варианте имеет регулировки как по вылету, так и по высоте, поэтому даже водители с большим ростом и длинными руками с легкостью подстроят водительское кресло под себя.

Чуть более длинная база – самое ярко выраженное преимущество SkodaRapid. Это шло как к комфорту для задних пассажиров, так и, конечно же, к багажному отделению. Разницу между расстоянием между передними сиденьями и задним диваном сложно сразу заметить, ее можно ощутить только сев и заметив расстояние уже между коленями и передними сиденьями.

Skoda Rapid, как и другие его сестры, имеет название кузова «лифтбэк» — заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника, как у хэтчбеков и универсалов, но кузов выглядит как седан. Это преимущество дает как раз огромный проем для загрузки и выгрузки багажа, а также возможность загрузки крупногабаритного груза, что невозможно сделать в Volkswagen Polo. Если сравнивать их объемы, то Polo Sedan наделен 460-литровым багажником, а Skoda Rapid, являясь лидером в классе, имеет багажное отделение объемом 530 литров! И это при стандартном положении спинок задних сидений и перегородки.

Многие, увидев открытый багажник, сразу перестают замечать недостатки, которые с ним связаны. В лифтбеке их два: первый — когда открываешь багажник зимой при низких температурах и ветре, салон очень быстро остывает и его нужно снова прогревать, а второй не так критичен, но все же, он представляет собой высоко поднимающуюся крышку, которую не везде можно открыть.

Ходовые отличия

Платформа, на которой сделан Skoda Rapid, позаимствована у сравниваемого Polo Sedan.Но он претерпел изменения в части удлинения кузова и расширения колеи. О первом мы уже говорили, а второе придавало машине лучшую устойчивость на бездорожье. Также подвеска на Рапиде более усиленная, за счет того, что двигатели и в целом его масса больше, чем у Поло. Общая схема самих подвесок одинакова, есть небольшие отличия в самих элементах, но если верить чехам, то в настройках.Спереди Skoda Rapid имеет независимую пружинную подвеску от McPherson, а сзади — продольные рычаги, которые соединены между собой V-образной торсионной балкой. Благодаря такому решению сзади появляется больше свободного места и снижается стоимость автомобиля, но есть и минус – это снижение комфорта для пассажиров, которые сидят сзади.

Можно долго думать и надеяться на многорычажную заднюю подвеску, но, к сожалению, концерн Фольксваген использует ее только для более дорогих автомобилей.Однако если вы думаете, что Рапид плохо ведет себя на дороге, то ошибаетесь. Отличная управляемость и вход в повороты, малейшее послушание рулю, а также четкая выдержка при прямолинейном движении. На момент публикации этим мог похвастаться и Polo Sedan. Skoda Rapid отлично едет, но жестковат, как и Polo Sedan. Так что оба они будут подпрыгивать даже на лежачих полицейских.

В то время как Skoda предлагает широкий выбор двигателей для Rapid, включая 122-сильный TSI с турбонаддувом, мы рассмотрим 105-сильный, такой же, как у Polo Sedan, для правильного сравнения.Итак, передвигаясь как по городу, так и по трассе, разницы между Volkswagen Polo Sedan и чехом нет. Машина бодро стартует и хорошо едет на скорости более 3 тысяч.

МКПП не осталась на Чехе без доработки. Рычаг стал короче, ход плавнее. Ход сцепления стал еще короче, а отклик стал еще раньше.

Подведем итоги сравнения

Из всего рассмотренного можно сделать вывод, что чешская Skoda Rapid, выставленная против немецкого Polo Sedan, выигрывает у него.Но не только он, но и многие другие конкуренты в своем классе. Более широкий выбор силовых агрегатов и коробок передач добавляет ему еще один момент, которого нет в Polo Sedan. Но в то же время они оба имеют хорошие показатели с точки зрения ходовых качеств.

Если брать во внимание цены, то это вопрос индивидуальный. Комплектации, которые предлагаются для обоих автомобилей, каждый потенциальный покупатель выбирает сам. Но при правильном подходе то, что предлагается на Skoda Rapid, более доступно, чем на Polo Sedan.Кому-то кондиционер не нужен и он выберет себе магнитолу, кто-то, наоборот, позаботится о комфортной езде в жаркие летние дни под прохладой от него. А кто-то возьмет полный «фарш» и дополнительно специальные пакеты. Все зависит от ваших потребностей и желаний.

В приведенной ниже таблице видно, что Шкода Рапид не самый дорогой автомобиль в своем классе и это касается как дешевых, так и дорогих версий. В качестве основы для более-менее нормального сравнения двигатель объемом 1.Было взято 6 литров и АКПП.

Иногда бывает сложно выбрать между машинами, у которых много общего. Что лучше? Что выбрать? В этой статье мы попытаемся сравнить два автомобиля на одной платформе и понять, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid?

Размеры

На первый взгляд седан Фольксваген Поло очень похож и размеры у них идентичны, но если провести точные замеры, то окажется, что разница есть.Размеры Polo и Rapid соответственно:

  • длина — 3970 и 4300 мм;
  • ширина

  • – 1682 и 1706 мм;
  • высота – 1462 и 1461 мм.

Как видите, Шкода больше и местами заметна, что утяжеляет машину.

Внешний вид

В первую очередь при выборе автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, а потом уже на технические характеристики. Внешность Фольксваген Поло и Шкода Рапид отличается и это видно невооруженным глазом.В дороге их не спутаешь, но если присмотреться, то сходства во внешнем виде двух машин много. Например, передняя оптика немного похожа по форме. Обе машины оснащены спойлерами стоп-сигналов, что делает их сзади практически близнецами.

Форма бамперов также напоминает друг друга. Обе машины оснащены 15-дюймовыми колесами. Фольксваген чуть короче Рапида, из-за чего выглядит немного скромнее. Но это заметно только если поставить машины рядом друг с другом.Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и заостренными углами фар. В этом он напоминает своих сестер старших моделей, а вот Рапид выглядит как мини-версия Октавии. Наверняка, чешские дизайнеры так и задумали.

Поехали в салон

Обе машины не блещут шикарной отделкой салона. Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан имеют ткань низкого качества, но она практична, потому что ее трудно испачкать. Этой тканью обиты кресла и двери.Сразу бросаются в глаза отличия места водителя. У Шкоды он явно выше, хоть и незначительно. Кроме того, сиденье регулируется по высоте. То же самое и с рулем — в Рапиде он имеет регулировки по высоте и вылету, причем даже в самой простой комплектации. Сиденье водителя полуспортивное, а боковая поддержка здорово помогает в поворотах.

Безусловно, Skoda позаботилась о комфорте водителя. Благодаря всем доступным регулировкам управлять автомобилем будет удобно людям с высоким ростом.Да и в целом подогнать под себя сиденье и руль в Skoda Rapid не составит труда. Polo в связи с этим создавался больше для людей среднего роста. Те, кто выше среднего, будут страдать в дальних поездках. А еще у чехов более длинная база, за счет чего задние пассажиры получают больше места для ног. Внешне это незаметно, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить значительное преимущество Skoda перед Volkswagen.

Рапид тоже немного шире, но у «немца» более высокий потолок над задними сиденьями.На первый взгляд такое сравнение Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показывает, что выигрывает первый. А вот если поставить рядом «чешку» с минимальной начинкой и Поло с максимальной начинкой, то первый серьезно уступит. Сразу бросается в глаза примитивный климат-контроль, магнитола старого образца и простейший дизайн руля. Но стоимость значительно ниже.

Откроем багажник

По сравнению с Polo Rapid представлен в кузове лифтбэк.То есть внешне это тот же седан, но заднее стекло поднимается вместе с багажником, как будто это пятая дверь хэтчбека. Такой багажник не лишен недостатков, но часто автомобилисты, увидев его в открытом состоянии, перестают их замечать. Объем 530 литров — это дорого! Для сравнения, у Polo всего 460 литров. Багажник Skoda благодаря своей форме позволяет с большим комфортом загружать и выгружать достаточно крупный багаж. Polo тут вообще не конкурент.

Но есть у лифтбека и минусы.Во-первых, когда его открываешь зимой, салон моментально остывает, и чтобы снова его прогреть, нужно много времени. Второй минус не столь существенный — крышка поднимается очень высоко, и есть места, где это просто невозможно сделать. В любом случае эти недостатки незначительны при озвученном объеме багажника, ведь 530 литров это при стандартном положении заднего дивана и установленной перегородке.

Стволы отличаются не только объемом, но и оснащением.Polo в этом плане прост — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные крепления, то придется «крутиться» самому. Рапид предлагает оригинальную сетку для крепления некоторых вещей и инструментов, которую можно легко приобрести дополнительно.

Сравнение приборных панелей

Здесь машины совсем другие — кардинально отличаются панели. Причем Skoda Rapid выигрывает значительно: современное табло с удобно читаемым белым шрифтом на темном фоне.Это очень легко, а главное, не отвлекаясь от вождения, можно следить за расходом топлива, продолжительностью пройденного пути, запасом хода и другими параметрами.

Фольксваген Поло не так радует. Ярко-красная подсветка, типичная для автомобилей VW, здесь тоже присутствует. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для дорестайлинговой модели. После 2015 поменял приборку.

Рапид даже имеет индикатор передач и подсказку, на какую из них переключиться — выше или ниже. Работает как на механике, так и на автомате, и если следовать этим советам, можно значительно сэкономить бензин.

Что под капотом?

Polo недавно прошел небольшой апгрейд, получив некоторые новые черты во время внешности, благодаря чему стал выглядеть чуть презентабельнее, а заодно обновилась линейка двигателей. Появились две новые модели — 90 и 110 л.с.оба 1,6 л доступны для заказа. Новыми их можно назвать с большой натяжкой, ведь на Рапид они были установлены еще до апгрейда VW. У Skoda Rapid есть явное преимущество – наличие турбированного 122-сильного двигателя 1.4 TSI. Правда, Volkswagen уже пообещал устранить эту несправедливость, но стоимость автомобиля с таким двигателем уже будет высокой для бюджетного варианта.

Рейтинг ходовых качеств

Выбирая между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, следует учитывать, что второй создан на платформе первого.Правда, она получила изменения. Здесь невооруженным глазом видно расширение трассы и увеличение длины. Именно благодаря увеличению базы по ширине Рапид получил улучшенную устойчивость на дороге. Также у него усилена подвеска — это сделано с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Polo.

По словам сотрудников Skoda, подвеска их детища тоже настроена иначе. Вы должны верить на слово. Схема подвески у обоих автомобилей идентична, но есть некоторые отличия в компонентах.Rapid также имеет независимую пружинную подвеску McPherson спереди и продольные рычаги с V-образной торсионной балкой сзади. Это конструктивное решение позволило удешевить автомобиль и увеличить свободное пространство в задней части салона, но снизило комфортность для пассажиров, сидящих сзади. МКПП на Шкоде тоже доработали, укоротив рычаг и сделав ход более плавным. Ход сцепления также короче, и отклик ощущается раньше.

Поклонники автомобилей Volkswagen обычно акцентируют внимание на многорычажной задней подвеске, но у Рапида это не так. Машина оказалась слишком бюджетной для такого решения. Но не стоит торопиться с выводами – это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Наоборот, управляемость на высоте, в повороты машина входит отлично, выдержка прямолинейного движения отличается очень заметной четкостью. Руль звучит отлично. Но у обеих машин есть заметный минус — высокая жесткость.Обе они едут одинаково хорошо, но при малейших неровностях подпрыгивания будут значительными.

Сравнивать автомобили на дороге имеет смысл только с одинаковыми двигателями, например, со 105-сильными, присутствующими в обеих линейках. В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях обе машины абсолютно равноценны. Старт резкий, на скорости более 3000 едет на высоком уровне в обоих случаях. До 100 км/ч «немец» разгоняется за 9,7 секунды, а конкурент за 10.4 — больше влияет вес. Максимальное ускорение составляет 195 км/ч и 190 км/ч соответственно. Расход топлива примерно такой же.

выводы

Оба автомобиля славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге. Существенное преимущество лифтбека Рапид только в очень вместительном багажнике. Но это будет только плюсом для дачников, заядлых рыбаков и охотников. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее.Это и более низкая стоимость в самых простых комплектациях, и более дешевое обслуживание, разнообразие двигателей, коробок передач, более продуманные наборы дополнительных опций.

Выбирая, какую машину купить, Фольксваген Поло или Шкода Рапид, многие автолюбители склоняются к чешской марке только потому, что дополнительные опции можно заказать поштучно или пакетом. Volkswagen предлагает только пакеты, которых на выбор всего 5 штук. В остальном автомобили все же очень похожи и окончательный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом Skoda Rapid является одним из безоговорочных лидеров в своем классе. Volkswagen привлекает покупателя более статусной маркой, а в высоких комплектациях оказывается несколько дешевле. Не так давно опрос среди российских автовладельцев, ездящих на автомобилях бюджетного сегмента, показал, что на первом месте по популярности находится Skoda Fabia, на втором — Polo, а вот Rapid в этот рейтинг вообще не вошел.

Спор о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно закрывать.Победителя нет и не будет. Поклонники Volkswagen выберут его, а поклонники практичного чешского автопрома предпочтут Skoda. На дороге эти автомобили равны, уступая или превосходя друг друга только в определенных характеристиках.

Видео

Видеообзор и сравнительный тест-драйв Skoda Rapid и Volkswagen Polo седан.

Среди производителей автомобилей бюджетного сегмента идет постоянная ожесточенная борьба за потребителя. В России это самый желанный кусок рынка из-за низких доходов населения.Сегодня мы разберем два автомобиля, которые конкурируют друг с другом не только в рамках рынка, но и в рамках одного концерна. Skoda Rapid и Volkswagen Polo — яркие, интересные для широких масс представители B-класса. При этом машины сделаны на одной платформе.

Skoda Rapid был разработан на базе Volkswagen, ведь Polo вышел на рынок гораздо раньше. Перед создателями стояла простая задача – сделать автомобиль визуально и технически крупнее конкурента, так как покупатель внимательно смотрит на этот параметр при выборе бюджетной машины.В целом у них получилось, Рапид внешне выглядит крупнее и увереннее. Разница очень заметна, незначительные отличия только в высоте.

Размеры Polo Sedan/Skoda Rapid (модели 2016 г.):

  • Длина — 3970 мм и 4300 мм соответственно
  • Ширина -1682 мм и 1706 мм соответственно
  • Высота — 1462 мм и 1461 мм соответственно

Внешнее сравнение автомобилей

Внешний вид и внешний вид — это сугубо дело вкуса.Точно так же позиционируются автомобили, не будем брать в расчет престиж марок, каждому нравится свое. Rapid и Polo очень похожи в деталях, но отличаются общим подходом к дизайну. Трудно сказать, чья внешность предпочтительнее, но сравнить их можно по сухим фактам.

Внешний вид

Polo и Rapid имеют одинаковую переднюю оптику, одинаковые стоп-сигналы на спойлере. Задний и передний бамперы также имеют сильное сходство. Но есть и серьезные отличия.

Форма кузова Polo более обтекаемая, что делает его похожим на Volkswagen Jetta, только меньше и скромнее. Фары очень округлые. В Polo практически нет резких прямых линий.

Rapid, напротив, смотрит в сторону старшей «сестры» Skoda Octavia. Rapid перенял от нее четкие прямые линии и угловатый дизайн. Такой подход с учетом того, что Rapid на 33 сантиметра длиннее конкурента, делает его визуально немного солиднее Polo.Наверное, дизайнеры из Чехии уделяли этому большое внимание при проектировании.

Салон поло

Volkswagen Polo демонстрирует нам достаточно современную приборную панель. Но он настолько прост и стандартизирован, что водителю не на что обращать внимание, когда он находится в салоне.

Органы управления расположены удобно, водитель-новичок к ним быстро привыкает. Но выглядят архаично. Общее выцветание видно во всем, начиная от бортового компьютера и заканчивая тщательно проверенными дефлекторами вентиляции, которые выглядят как образцы из прошлого века.Практичные и недорогие материалы не портят картину, но и не делают внешний вид лучше.

Вместительность салона в передней части автомобиля нареканий не вызывает. Водитель и пассажир любого роста будут чувствовать себя комфортно во время дальней дороги. Задним пассажирам повезло меньше, места мало. Если двое взрослых чувствуют себя скованно, то троим сзади будет очень тесно, если телосложение вообще позволяет поместиться.

Интерьер Rapid

Шкода Рапид внутри выглядит гораздо более современным автомобилем и больше похож на автомобили Фольксваген, чем на сам Поло.Дизайн Skoda вызывает только положительные эмоции благодаря современности и минимализму. Дефлекторы выполнены в форме трапеции и размещены в линию, проходящую вдоль всей приборной панели.

Приборная панель оцифрована, имеет футуристическую синюю подсветку, а бортовой компьютер выглядит намного современнее, чем у прямого конкурента. Вроде бы класс машины выше.

Интерьер Rapid идентичен Polo спереди, также есть место для водителя и пассажира.Что касается заднего пространства, Skoda выигрывает за счет увеличенной длины автомобиля. В частности, задние пассажиры чувствуют больше места для ног, что делает Rapid более подходящим для дальних поездок всей семьей.

Правда, есть одна неприятная для пассажиров на заднем сиденье особенность кузова Rapid’s Liftback. В зимнее время при открытии багажника обдуваются холодным воздухом, так как стекло тоже поднимается. Особенно актуально в северных регионах, где холодно и зимой, и летом.

багажник

Объем багажника – один из критериев выбора автомобиля, особенно в бюджетном сегменте. Помимо объема покупатель анализирует полезное пространство и удобство при его наполнении. Volkswagen Polo 2016 имеет объем 460 литров, Skoda Rapid 2016 – 530 литров.

Багажное отделение Rapid увеличено на 70 литров, что является серьезным конкурентным преимуществом. Такого результата конструкторы Skoda добились благодаря кузову лифтбек. Внешне машина похожа на седан, но багажник открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека.

Такой подход не лишен недостатков, но владельцы обычно готовы закрывать на это глаза, когда видят вместительный багажник, которого нет при таких же габаритах седана.

Из немногочисленных минусов лифтбека Рапида можно отметить сильно поднимающуюся крышку багажника, до которой не всегда удобно дотягиваться рукой. Ну и холодный воздух, проникающий в салон. В остальном — только плюсы.

По объему и полезному пространству Rapid выигрывает безоговорочно.

Оборудование багажного отделения

Важен не только объем, но и опции, позволяющие более комфортно пользоваться багажником. Дизайнеры Volkswagen Polo решили сделать багажник пустым. Создатели Skoda предусмотрели в багажнике крепления, к которым можно пристегнуть сетку для еды или что-то еще. Во всем остальном оборудование идентично.

Получается, что багажник Рапида намного больше и немного лучше оборудован.

Блоки питания

Так как автомобили спроектированы на одной платформе, то и двигатели на них одинаковые.Это два мотора по 90 л.с. и 110 л.с., оба объемом 1,6 л. Также Skoda оснащается турбированным двигателем мощностью 122 л.с. 1,4 л. Пока такие агрегаты на Polo не устанавливались. И в этом преимущество чешского автопрома для тех, кто хочет большего.

Расход топлива автомобилей с одинаковым двигателем имеет незначительные отличия. Рапид потребляет больше из-за большей массы и других настроек с завода. Polo в городе потребляет чуть меньше 10 литров на 100 км, по трассе 5.4 литра. Шкода расходует 10,2 литра по городу, 6 литров по трассе. Обе машины потребляют бензин АИ-95.

Ходовые качества автомобилей

Одна платформа не означает один и тот же аттракцион. Колесная база Рапида длиннее, сам автомобиль шире, что позволило увеличить колесную базу. Поэтому устойчивость Рапида на дороге сравнима с автомобилями более высокого класса. Дополнительным преимуществом Рапида является доработанная и усиленная подвеска, что немаловажно для российских дорог.

Представители Skoda уверяют, что усилением подвески дело не ограничивается. Схема подвески у обоих автомобилей одинакова, но есть конструктивные отличия. У Skoda спереди McPherson, сзади продольные рычаги с торсионной балкой. Эта особенность позволила удешевить Rapid и предоставить больше места под багажником и для задних пассажиров. При этом пожертвовали комфортом для задних пассажиров во время движения.

Механическая коробка передач на Рапиде и Поло одинаковая, разве что инженеры Skoda ее усовершенствовали.Они укоротили рычаг и ход сцепления. Переключение происходит быстрее и плавнее. Значительно улучшенное ощущение переключения передач.

У Polo есть гидроусилитель руля. В Рапиде — комбинация электрического и гидравлического усилителя. Считается, что «чешский» подход более современный. На практике хорошая управляемость — заслуга подвески. И рулевое управление в автомобилях вполне сопоставимо.

выводы

Так уж получилось, что Polo был построен первым, поэтому у конкурентов была копия, которую можно было изучить и настроить, чтобы она выглядела лучше.

Создатели Skoda сделали все, чтобы выделиться на фоне. Однако это не значит, что Поло сильно уступает. Да, дизайн салона и внешний вид слабее, багажник меньше, а управляемость хуже.

Но это чувствуется только в прямом сравнении, отдельно друг от друга машины ездят нормально, дают комфорт в пределах своих возможностей.

Фольксваген Поло продается лучше, что косвенно подтверждает качество автомобиля.Люди привязаны не только к техническим характеристикам, но и к бренду. Polo, будучи бюджетным автомобилем для развивающихся стран, все же остается Volkswagen с немецкими корнями. Skoda будет предпочтительнее для щепетильных европейцев, которые всегда знают, за что платят, и анализируют все преимущества и недостатки вариантов.

Шкода Рапид или Фольксваген Поло седан? Среди этих машин нет победителя, есть конкурентные преимущества, рекламные кампании, позиционирование и потребительский кошелек.Это замыкает цепь, и продажи остаются. Выбор всегда за вами!

Предлагаем Вашему вниманию видео материалы

немного о Polo в видео формате

05.05.2018

Автомобили концерна VAG пользуются большой популярностью у потребителей благодаря своему качеству и доступной стоимости. Долгое время потребители считали Volkswagen и Skoda конкурентами, хотя на самом деле они являются частью одного внушительного концерна. В этой статье мы сравним соплатформы Skoda Rapid и FV Polo.

На первый взгляд кажется, что автомобили, кроме шильдиков марки, ничем друг от друга не отличаются, хотя на самом деле разница впечатляет.

Внешний вид и особенности кузова

По этому критерию лидируют потенциальные покупатели Skoda Rapid или Volkswagen Polo. Конечно, всем хочется иметь машину с презентабельным внешним видом, и только потом внимание уделяется техническим характеристикам. Внешность ФВ и Шкоды разнятся кардинально, поэтому на дороге их не спутаешь, хотя сходные черты прослеживаются: форма передней оптики, спойлер со стоп-сигналом.

Форма заднего и переднего бамперов аналогична. Рапид и Поло комплектуются 15-дюймовыми колесами, но колесная база у немца более ограничена, зато в ней более выразительные прямые линии. Рапид по праву можно назвать уменьшенной версией пресловутой Октавии.

Также стоит сразу расставить приоритеты для покупателей: немец представлен в кузове седан, а чех – лифтбек. Логично предположить, что по объему багажного отделения лифтбек превзойдет седан, о чем мы поговорим позже.Volkswagen продумывал кузов, уделяя внимание комфорту не только водителя, но и пассажиров. Высота потолка на втором ряду сидений больше, чем у Шкоды. Купив чешский автопром, высоким людям будет не очень комфортно, если они будут сидеть сзади, а дальние поездки и вовсе станут пыткой. В свою очередь, Skoda Rapid имеет более длинную колесную базу, что дает задним пассажирам больше места для ног, хотя снаружи автомобили кажутся идентичными.

Багажник

Как уже было сказано, кузова сравниваемых моделей относятся к разным категориям.Любой лифтбек при открытии багажника конструктивно приподнимает заднее стекло, что в свою очередь подвергает салон проникновению холода. Хотя лифтбек гораздо удобнее по внутреннему пространству и объему 530 литров, против 460 у немца.

Подробнее о багажнике Skoda Rapid

Открыв багажник в зимнее время года, придется заново прогревать салон, плюс сложно выставить лимит открывания крышки.Достаточно забыть о ходе покрытия, так как в помещении с низким потолком (гараж, стоянка) и покрытие Шкода Рапид будет повреждено. Кроме того, для перевозки длинномерных негабаритных грузов владелец чеха сможет сложить второй ряд сидений, значительно увеличив размер багажного отделения.

Подробнее о багажнике VW Polo Sedan

Немец достаточно прост в устройстве багажника и заметно уступает по объему Рапиду.Владельцу этого транспортного средства придется «покрутиться», приобретая дополнительные крепления. В стандартную комплектацию автомобиля входит оригинальная сетка. VAG производит дополнительные комплектующие для обустройства автомобиля, поэтому проблем с оснащением быть не должно.

Интерьер

Нельзя применять термин «шикарная отделка» в сторону салона «Рапида» или «Поло». Ткань среднего качества, но уровень ее практичности очень высок, а значит, испачкаться будет непросто.Впечатляющая разница прослеживается в посадке водителя. В Шкоде водителю приходится сидеть выше, что увеличивает обзорность, есть возможность регулировать сиденье и руль по высоте. В немецкой народной машине руль регулируется как по высоте, так и по вылету, даже в простой комплектации есть хорошая боковая поддержка.

Приборные панели

Здесь Rapid или Polo кардинально разные, и Skoda упоминается первой не просто так. Современная панель выполнена на темном фоне с легко читаемым белым шрифтом.Управление очень простое и удобное и простое, не вызывает никаких затруднений даже на ходу. Панель информативна, оперативно сообщает о расходе топлива, пройденном расстоянии, запасе хода и других параметрах. Здесь Polo действительно оправдывает репутацию автомобиля для народа: ярко-красная подсветка, характерная для всех моделей линейки, простенький бортовой компьютер, слегка мутное табло и его информативность оставляет желать лучшего.

Преимуществом Рапида является информация о включенной передаче и рекомендуемой передаче для перехода.Подобная функция работает не только на АКПП, как на старых японцах, но и на МКПП, позволяя экономить бензин.

блок питания

Шкода Рапид Фольксваген Поло седан отличаются комплектацией двигателя. Недавно у немца произошло обновление линейки, изменился внешний вид автомобилей, появились новые двигатели: 1.6 (мощностью 90 или 110 л/с). У Skoda турбированный 1.4 TSI 122-сильный двигатель, который, скорее всего, перекочует даже на бюджетную версию Volkswagen

.

Ходовые качества

В начале текста уже упоминалось, что автомобили являются соплатформенными, хотя Polo вышел на потребительский рынок несколько раньше.Поэтому у Skoda появилась возможность пересмотреть платформу, внеся ряд корректировок.

Интересно:
подвеска чешского автомобиля настроена иначе. Возможно, подвески идентичны, но есть отличия в компонентах. Передний Рапид имеет независимую пружинную подвеску на стойках McPherson спереди и сзади установлены V -образная торсионная балка на поперечных рычагах. Уровень комфорта от такого решения снизился, зато ход стал плавным.

Элементы управления

В этом автомобиле нет турбокомпрессора; электрогидравлическая система выполняет роль гидроусилителя руля, что усложняет конструкцию. Задняя подвеска относительно проста, что повысило уровень управляемости, автомобиль отлично слушается руля.

Поло имеет автоматическую коробку передач, рулевое управление подкреплено обычной гидравликой. Задняя подвеска представлена ​​многорычажной системой. Уровень управления не хуже, чем у конкурента.

Кто быстро?

Сравнивать Polo и Rapid имеет смысл только с одинаковыми двигателями внутреннего сгорания. Испытания в городских условиях моделей со 105-сильным мотором не выявили явного фаворита. С места обе машины взлетают мгновенно, разгон до сотни у немца 9,7 с, у чеха 10,4 с.

Подведем итоги

FV Polo и Skoda Rapid в равной степени заслуживают покупки благодаря своему техническому потенциалу. Явным преимуществом чеха является вместительный багажник, подходящий для перевозки крупногабаритных грузов.Вес Шкоды больше из-за особенностей строения кузова, но на расходе топлива это особо не сказывается. Машины в одной ценовой категории, а комплектация совсем разная. Volkswagen поставляется с пятью пакетами опций, и ожидается, что их станет больше.

Извечный спор о том, что лучше Фольксваген Поло или Шкода Рапид лучше закрыть, так как явного победителя здесь нет. На дороге автомобили держат уверенно и не могут перещеголять друг друга. Экономия топлива, уровень управляемости, оснащение всеми необходимыми удобствами – все это содержится в двух автомобилях, а какой выбрать – личное дело каждого.

Чтение 9 мин.

На автомобильном рынке России столько «бюджетников» до 600 тысяч рублей, что голова идет кругом. Пока современный потребитель будет взвешивать все «за» и «против» той или иной модели, в дилерские центры придет очередной сенсационный сюрприз от ведущих мировых автопроизводителей.

Знаменитый немецкий концерн Volkswagen, который уже не один десяток лет верен своим преданным поклонникам, выпуская на мировые рынки модель Polo, каждый год ведет осадные бои с компаниями-конкурентами, льющими со всех сторон свои гениальные творения.С восточного фронта давление исходит от корейцев с передовым дизайном и популярностью во всем мире. С запада вечные исторические соперники «тевтонов» атакуют своими. И вот уже совсем рядом неожиданно вынырнула чешская Skoda Rapid.

Новый малолитражный лифтбек от братьев-велосипедистов из маленького Млада-Болеслава был доставлен в качестве концептуального творения в 2011 году на зависть немецким конкурентам в один из центров автомобильной «моды» — Франкфурт.Совершив в течение года еще несколько гастролей по крупным городам мира, чешский «бюджетник» в конце 2012 года встал на конвейерные линии заводов Казахстана, Украины, самой Чехии и российской Калуги.

Да-да, вы не ослышались: калужский завод, давно собирающий седан Volkswagen Polo, принял заказ от чешского автопроизводителя на сборку нового Rapid. Интересно, что чехи поступили так же, как немецкое руководство «народного» автомобиля, а именно приспособили лифтбек к дорожным условиям нашей страны.Мы построили новую подвеску для своих ям, напичкали ее различной электроникой и так далее.

Сходства и различия во внешнем виде автомобилей

Маркетинговая политика не ограничивается сходством. При проектировании нового автомобиля за основу была взята платформа немецкой компании PQ25, на которой было создано пятое поколение седана Поло. Соперники похожи друг на друга, но только в конструктивном плане. Их цели разные. Седан Polo был индивидуальным решением для российского рынка.Хэтчбеки «бегают» по европейским дорогам, которые, среди общих черт, имеют только одно название. В случае со Skoda Rapid порядок обратный: автомобиль создавался для европейских потребителей, и лишь пару лет назад было подписано соглашение с Калужским автомобильным заводом. Но, несмотря на прочную связь чешского лифтбека с европейскими покупателями, продажи российской сборки раздавили конкурентов Старого Света, где «бюджетник» с треском провалился.

Фольксваген Поло ждал обновлений уже пять лет с момента выхода пятого поколения.Когда наконец случилось радостное для всех поклонников седана событие, это было сродни манне небесной: настолько сильным был напор со стороны конкурентов.

Сбоку — обычный классический седан Polo, слегка припудренный идеально четкой линией выштамповки, идущей от фар к задним фонарям. Если бы не отлитые хромированными буквами «Поло» на корме и «Шкода Рапид» на чешском лифтбеке, то неискушенному глазу пришлось бы долго искать отличия и определять «Кто есть кто».Сзади лучше всего видна относительная близость двух конкурентов, собранных на PQ25. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что форма задних фонарей немного отличается, как и внутреннее оформление светотехники. Кроме того, на Polo седане по нижней кромке заднего бампера проскальзывает пара тонких «штрихов» — повторителей стоп-сигналов. Задняя часть Rapid слегка приподнята, что отдаляет его от стандартной концепции классического седана и приближает к современному стилю.

Чешский автомобиль

по внешнему виду нисколько не отстает от соплатформера и даже во многом превосходит его.Прямоугольные «кирпичики» фар, которые отражаются под ними в огромных стеклянных коробах «противотуманок». Маленькие «брюлики» седана Поло хоть и выглядят элегантно и дорого, но по размерам сильно уступают Шкоде.

Решетка радиатора ничем не уступает острым «лезвиям» немецкого седана. Выполненный в виде крыльев, перевязанных вертикальными полосами из хрома, он заставляет думать о самолете, парящем высоко над землей. Чуть другая «архитектура» капота, чуть иные линии штамповки, еле заметная разница в очертаниях крыши — в остальном перед нами братья-близнецы, воспитанные родителями из разных стран.

Интерьер и характеристики конкурентов

В интерьере трудно определить победителя. И кое-где видны усилия мастеров автомобилестроения, ограниченные бюджетными средствами. Конечно, настоящей кожи или мягкого, приятного на ощупь пластика вы не найдете ни в немецком Polo седане, ни в чешском Rapid. Самое главное в дизайне интерьера для бюджетника – это качество сборки и подгонка материалов. И надо сказать, сделано это было в обоих случаях на ура.Все-таки в Калуге работают не просто так, а настоящие знатоки своего дела.

Основные изменения немецкого седана сводятся к новому трехспицевому рулевому колесу, которое можно комбинировать с различными кнопками управления информационно-развлекательной системой. При желании есть возможность установки «обрезанного» руля а-ля немецкий формульный болид.

На Skoda Rapid к дизайну подошли иначе. Если на «приборке» Polo горят надоедливые кроваво-красные индикаторы бортового компьютера, выполненные в монохромном стиле старых моделей Nokia, то у чешского соперника все выглядит куда лучше.Примерно, как на Октавии: яркий белый шрифт на черном фоне экрана. Но и это еще не все: на монитор выводится информация о выбранной передаче, а также специальная «шпаргалка» для эффективного переключения передач.

Однако, обращаем взоры на центральную консоль и понимаем, насколько Рапид проигрывает классическому «немцу». Судя по всему, чехам не хватило денег хотя бы на цветной экран и современную панель управления климатом — все элементы остались на том же «старом» уровне.Чего не скажешь о седане Polo, где экран аудиосистемы в два раза превосходит чешскую версию, а под «музыку» светятся круглые рычажки системы отопления и кондиционирования.

Трем пассажирам будет удобнее сидеть на заднем ряду сидений чешского лифтбека, чем на диване немецкого седана. Оно и понятно — «чех» значительно выигрывает у «тевтонов» по ​​двум параметрам: длина почти на 100 мм больше, а колесная база — на 50 мм! После поездки на задних сиденьях Поло мягкие кресла Рапида покажутся раем.

Чешский лифтбек бьет конкурента и по объему багажника: 460 литров у «немца» против 530 литров у Рапида. Поскольку были использованы «козыри», необходимо добить противника. Техническая «начинка» немецкого седана дает Шкоде огромную фору.

Объем бензинового «атмосферника» — единственное преимущество Polo перед Rapid: 1,6 литра против 1,4 литра. Однако если немецкий «движок» выдает мощность 105 л.с. и 153 Нм крутящего момента, чешский ДВС способен выжать 122 «лошадки» и 200 Нм коэффициента мощности.

Соответственно разгонные характеристики существенно отличаются. 6-ступенчатый «автомат» Polo разгоняет машину до «сотни» за долгие 12 секунд. На 5-диапазонной МКПП показатель лучше, но всего на полсекунды.

7-ступенчатый чешский «робот» развивает скорость автомобиля 100 км/ч за 9,5 секунд! Вот она — динамика!
Наконец, последний гвоздь в крышку гроба седана Polo — экономия топлива. В смешанном режиме разница составляет целый литр — около 7 литров у «немца» и 6 литров у «чеха» — при том, что двигатель у последнего намного мощнее, чем у конкурента.

Главным стимулом, влияющим на выбор между двумя автомобилями, является, конечно же, стоимость. На начало 2016 года — Concept Line оценивается в 559 тысяч рублей. С учетом скидки, полученной за утилизацию старого автомобиля, итоговая сумма составляет 509 тысяч рублей. Самая простая Skoda Rapid — Entry стоит 539 тысяч рублей.

Вывод такой: переплатил 30 тыс. руб. абсолютно окупаются всеми теми «наворотами» и характеристиками, которыми чешский производитель оснастил своего «железного коня».Габариты, размер багажного отделения, вместительность салона и солидные технические характеристики чешского творения наносят заводчику из Вольфсбурга настоящее поражение. Однозначно: выбор в пользу чешского «истребителя».

Volkswagen Polo – что нужно знать

Легкий хэтчбек Volkswagen

— основа местной линейки популярного немецкого бренда

.

Volkswagen Polo шестого поколения поступил на местный рынок в 2018 году в гораздо большем кузове и с новой линейкой двигателей.

Два двигателя, три коробки передач и четыре уровня отделки салона под маркой 70TSI Trendline, 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI составляют модельный ряд.

Давайте просмотрим спецификации, чтобы найти то, что вам нужно за те деньги, которые у вас есть.

За 19 290 долларов плюс дорожные расходы Volkswagen Polo 70TSI Trendline с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач оснащен следующими стандартными функциями:

• 8,0-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы
• Мобильный телефон с функцией громкой связи Bluetooth и потоковое аудио
• Функциональность Apple CarPlay и Android Auto
• Кондиционер
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Контроль усталости водителя
• Камера заднего вида с рекомендациями

В то время как Golf может быть любимцем семьи VW, есть много поклонников Polo

Опции Polo

Краска

Metallic стоит 600 долларов на моделях Volkswagen Polo, и это не был бы VW без нескольких пакетов опций.

Эксклюзивно для Volkswagen Polo 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI предлагается пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем — с функцией старт-стоп для вариантов с автоматической коробкой передач DSG — а также функцией ограничения наклона левого зеркала вниз, чтобы показать бордюр при движении задним ходом, мониторинг слепых зон и оповещение о движении сзади.

Кроме того, этот пакет также включает в себя торможение при маневрировании, оптическую систему помощи при парковке и парковке, передние и задние датчики парковки и превентивную систему защиты пассажиров.Стоимость составляет 1500 долларов за все три варианта.

Покупатели Polo 85TSI Comfortline могут украсить свой автомобиль пакетом R-Line за 1500 долларов, который включает 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные боковые и задние стекла, передние противотуманные фары с функцией поворота, значок R-Line, глянцевый черный диффузор и хром. насадки на выхлоп, спойлер на крыше, обвес и спортивная подвеска, занижающая Polo на 15 мм.

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности и системой экстренного торможения

GTI может быть дополнен пакетом Luxury за 3900 долларов, который включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное заднее и заднее боковое стекло, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и функцией самовыравнивания, комфортные передние сиденья с подогревом и обивкой из микрофлиса, а также люк.

Эксклюзивным для Polo GTI также является пакет Sound and Vision, включающий 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедиа/аудио и спутниковую навигацию. В комплект входит 8,0-дюймовый цветной емкостный информационно-развлекательный экран с 2D- и 3D-картами с высоты птичьего полета, беспроводное подключение для Apple CarPlay и интерфейс в стиле смартфона Android Auto, а также аудиосистема премиум-класса мощностью 300 Вт. Приготовьтесь отдать более 1900 долларов за этот набор вкусностей.

Безопасность и помощь водителю

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности, системой помощи при экстренном торможении, мигающими стоп-сигналами, активируемыми при экстренном торможении, системой помощи при трогании на подъеме и системой торможения при многократном столкновении.

Вспомогательные функции водителя распространяются на круиз-контроль с ограничителем скорости, индикатор расстояния до впереди идущего автомобиля, экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов, электронную блокировку дифференциала и камеру заднего вида с направляющими линиями.

Нравится ли вам удобство стеклоочистителей с датчиками дождя и автоматического включения фар? Затем отметьте поле Polo 85TSI Comfortline.

Выберите Volkswagen Polo GTI, если вам нужен выбор режимов вождения, определение усталости водителя, выбираемая спортивная подвеска и расширенная электронная блокировка дифференциала для улучшения тяги.

Polo Trendline, Comfortline и Style все три предлагают полноразмерную запаску, но не GTI

.

Информационно-развлекательная система Polo

Каждый вариант Volkswagen Polo, кроме 85TSI Style, оснащен 8,0-дюймовым цветным емкостным информационно-развлекательным сенсорным экраном с интерфейсом в стиле смартфона и датчиком приближения. Также на борту есть радио AM / FM, музыкальные файлы MP3, WMA и AAC, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Спереди два порта USB.

Volkswagen Polo 85TSI Style имеет 2D- и 3D-карты с высоты птичьего полета, которые поставляются со стандартной спутниковой навигацией, а также порты USB для пассажиров на задних сиденьях, беспроводную зарядку и беспроводное подключение к Apple Car Play и Android Auto. Polo Style также оснащен аудиосистемой премиум-класса Beats мощностью 300 Вт.

Многофункциональный дисплей между спидометром и тахометром предлагает множество информации об автомобиле и поездке. Но если вам нужна полностью цифровая и настраиваемая приборная панель, выберите Polo 85TSI Style, который поставляется с ней в стандартной комплектации, или доплатите за пакет Sound and Vision Pack для Polo GTI.

Комфорт и удобство

Все модели Volkswagen Polo имеют глянцевую черную отделку на дверных панелях, закрывающую приборы и экран информационно-развлекательной системы, а ручка переключения передач и окантовка ручного тормоза отделаны кожей для придания престижного вида.

Если вы хотите еще больше улучшить интерьер, откажитесь от моделей Trendline и Comfortline с их серой металлической отделкой и остановите свой выбор на престижной металлической отделке цвета серого железа Polo 85TSI Style.

Если вам нужен цвет, у Polo GTI есть вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета.

Как насчет удобства задних ламп для чтения, косметических зеркал с подсветкой, отделения для хранения в потолочной консоли и подлокотника между передними сиденьями? Тогда вам подойдет Comfortline.

Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением также включено, но не складывающиеся наружные зеркала; они доступны только на Polo GTI, но наружные зеркала на всех вариантах имеют функцию обогрева.

Если вы хотите еще более шикарный салон, обратите внимание на Polo 85TSI Style и его комфортные спортивные передние сиденья, коврики в обоих рядах, металлическую отделку на приборной панели и дверях и черную обшивку потолка.

Для того, чтобы определить разницу между Polo Trendline и Comfortline, требуется зоркий глаз

После некоторых хромированных акцентов? Обратите внимание на Polo GTI с его хромированной отделкой на вентиляционных отверстиях, окантовке дверных ручек и комбинации приборов.Кроме того, вы получаете светодиодную подсветку салона и светодиодную переднюю подсветку пространства для ног.

Polo 70TSI Trendline и Polo 85TSI Comfortline оснащены кондиционером с ручным управлением и пыльцевыми фильтрами, поэтому, если вам нужен комфортный двухзонный климат-контроль, выберите в качестве автомобиля Polo Style или Polo GTI.

Нравится внешний вид спортивных педалей с алюминиевым покрытием? Отметьте поле GTI, и вы также получите алюминиевые накладки на пороги с логотипом GTI, а также эффектные красные вставки на приборной панели и центральной консоли.

Обязателен ли кожаный руль? Хорошие новости: вы можете получить обтянутое кожей колесо с плоским дном на всех моделях, но если вам нужны подрулевые переключатели на колесе, вы должны выбрать как минимум уровень отделки салона Style; только Polo GTI имеет спортивный руль.

Несмотря на то, что все варианты имеют сиденья с тканевой обивкой, каждый из них имеет свой собственный внешний вид: Polo Trendline имеет тканевую отделку, Polo Comfortline — собственную «комфортную ткань», Polo Style — «комфортную спортивную ткань» и поясничную опору для передних скамеек, а также «спортивная ткань» Polo GTI. Передние сиденья GTI также имеют дополнительную боковую поддержку.

Вас отталкивают запасные колеса, экономящие место? Тогда забудьте о Polo GTI и его компактности. Вместо этого выберите Polo Trendline и сэкономьте деньги на Polo Comfortline и Style, хотя все три предлагают полноразмерную запаску.

Вход без ключа? Это очень удобно, и если это необходимо, то это Polo GTI для вас, поскольку он недоступен для других.

Вам нужно защитное стекло для вашего Polo? Направляйтесь к Polo Style, хотя все модели имеют тонированные стекла.

Различие между Polo Trendline и Comfortline требует орлиного взгляда, но проще всего отличить его по стальным колесам Trendline от Comfortline с 15-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной решеткой радиатора.

Polo GTI — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 кВт

Но если вы действительно хотите, чтобы ваш Polo выделялся, единственный выбор — это Polo GTI и его 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых легкосплавных дисков Polo Style.

Но это верхушка айсберга, так как Polo GTI поставляется с передним спойлером, обвесом с черными глянцевыми акцентами, двойными хромированными выхлопными трубами, сотовыми вставками в решетке радиатора и нижнем воздухозаборнике, задним спойлером и спортивным диффузором.

Он также имеет эксклюзивные значки на решетке радиатора, передних щитках и люке, а также фирменную красную и хромированную полосу вокруг решетки радиатора и окантовки фар.

Связанный: Ford Fiesta ST против Volkswagen Polo GTI 2020 Сравнение

Выбор двигателя и трансмиссии

Модели Polo 70TSI Trendline и 85TSI Comfortline и Style оснащены одним и тем же 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, настроенным на различную мощность.

Для Polo Trendline двигатель развивает мощность 70 кВт и крутящий момент 175 Нм, а для Polo 85TSI Comfortline и Style — 85 кВт и 200 Нм.

В движение Polo GTI приводится 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 147 кВт и крутящий момент 320 Нм.

Покупатели Polo Trendline могут выбрать стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную семиступенчатую DSG.

Покупатели Polo Comfortline также могут выбрать семиступенчатую коробку передач DSG, если им не нравится водить машину со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Покупатели Polo Style ограничены семиступенчатой ​​DSG, а те, кто предпочитает Polo GTI, получают шестиступенчатую DSG. Все варианты имеют привод на передние колеса.

Polo GTI имеет вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета

Вердикт по Volkswagen Polo

По общей стоимости Volkswagen Polo 85TSI Comfortline DSG является лучшим выбором.

Вы получаете значительное увеличение мощности по сравнению с Polo Trendline практически без снижения топливной экономичности, а также дополнительный комплект — например, легкосплавные диски по сравнению со стальными колесами на Trendline — без дополнительных затрат.

Но реальность такова, что если бы с деньгами не было туго, Polo GTI просто необходим.

Ездить так приятно, фактор веселья смехотворен, а когда дорога извилиста или неровна, это еще больше умножается. Более того, это очень цивилизованное хождение по городу.

Одно предупреждение: покупайте Polo GTI и учитывайте, что каждая поездка будет длиннее, так как вы не захотите прекращать ездить на нем.

Сколько стоит Volkswagen Polo?
70TSI Trendline (M) — $ 19 290
70TSI Trendline (A) — $ 21,790
85TSi ComfortLine (A) — $ 20 890
85TSI ComfortLine (A) — $ 2390
Стиль 85TSI (A) — $ 25,690
GTI (A) — $ 32,890
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Автомобильные аксессуары Volkswagen Polo оптом — купить дешево оптом у китайских поставщиков с купоном

Лучшие автомобильные аксессуары для Volkswagen Polo Предложения на Dhgate

5
5

5 отзывов
+ Еще

У нас также есть исключительные автомобильные аксессуары для автомобилей volkswagen polo, изготовленные первоклассными производителями со всего мира.В сотрудничестве с лучшими поставщиками со всех уголков мира мы собрали товары, чтобы вы получили то, что идеально соответствует вашим вкусам и предпочтениям. Ознакомьтесь с нашими обзорами автомобильных аксессуаров для женщин. Посмотрите, что покупатели думают о DHgate и продукте. Это важное объявление! Вы все найдете автомобильные аксессуары для домашних животных в таком ценовом диапазоне, который наверняка поразит вас. Это на DHgate и верьте мне или нет; они обеспечивают бесплатную доставку!

Вы можете спросить, как DHgate может предоставить все виды роскошных автомобильных аксессуаров для женщин — с ними работает большинство популярных и надежных продавцов из Китая.Вы можете беспокоиться о качестве продукции, которую собираетесь приобрести, и это понятно. На DHgate представлены обзоры, которые помогут вам выбрать правильный товар! автомобильные аксессуары для домашних животных — все популярные товары доступны на DHgate по разумной цене. чтобы пристегнуть ваш бюджет. Кроме того, за доставку не будет взиматься плата. Так чего же вы ждете? Теперь вы знаете, куда отправиться, если вы хотите купить лучшие автомобильные аксессуары премиум-класса для салона освещения по самым низким ценам с быстрой доставкой и отличными команда заказчика.Теперь, когда вы хотите получить автомобильный аксессуар по низкой цене, это вопрос нескольких секунд! Воспользуйтесь поиском Dhgate, чтобы найти нужный товар.

Будьте готовы купить автомобильные наклейки по самым низким ценам на DHgate вместе с огромными скидками. Вы не хотите пропустить это, а бесплатная доставка всегда является нашим преимуществом. приоритет. Пристегните ремни безопасности, потому что DHgate предлагает шикарные автомобильные аксессуары для женщин по самым низким ценам и с огромными скидками. Спешите забрать их.Вы найдете достойные автомобильные аксессуары для домашних животных, потому что мы точно знаем, где искать, и наша сеть поставщиков никогда нас не разочаровывала. Когда вы ищете лучшее предложение, не упустите возможность изучить автомобильные аксессуары для домашних животных, которые мы предлагаем по оптовым ценам от некоторые из крупнейших мировых брендов. Клиентам очень сложно приобретать автомобильные аксессуары в разных местах. Но в DHgate это очень простая задача, потому что он состоит из инструментов поиска, которые помогут вам найти нужный товар.

Volkswagen Vento нового поколения (Polo Sedan) представлен в России

Хотя это не тот автомобиль, который прибывает в Индию, Volkswagen Polo Sedan нового поколения (продаваемый в Индии как Volkswagen Vento) получает новый более смелый дизайн, вдохновленный новой Jetta, и, что более интересно, теперь это лифтбэк.

Посмотреть фотографии

Volkswagen Polo Sedan (Vento) 2020 года увеличился в размерах и превратился в лифтбек

Volkswagen Россия официально представила седан Polo следующего поколения.Продаваемый в Индии как Volkswagen Vento, российский седан VW Polo нового поколения отличается смелым новым дизайном, вдохновленным новой Jetta. Автомобиль имеет вертикальную переднюю часть с резкими линиями и более заметными чертами, однако, что более интересно, теперь задняя часть была преобразована в лифтбек, что делает его намного круче, чем предыдущая модель. К сожалению, это не тот автомобиль, который прибудет в Индию, но мы надеемся, что Volkswagen Vento нового поколения для Индии разделит некоторые его характеристики.

Читайте также : Представлены официальные эскизы нового поколения Volkswagen Vento для России

Представленный в России Volkswagen Vento (Polo Sedan) нового поколения — это не та модель, которая появится в Индии

Volkswagen Polo Sedan (Vento) 2020 года также увеличился в размерах по сравнению со старшей моделью и теперь стал на 93 мм длиннее (4483 мм), примерно на 7 мм шире (1706 мм) и на 17 мм выше (1484 мм). Обновленный автомобиль предлагает багажник объемом 550 литров, что на 90 литров больше.Впереди у автомобиля большая и широкая решетка радиатора с горизонтальными планками, по бокам которой находится пара светодиодных фар со светодиодными дневными ходовыми огнями. Передний бампер также является новым и отличается более мускулистым дизайном с более широкой воздушной заслонкой.

Читайте также: Женевский автосалон 2020: Volkswagen представляет Golf GTI, GTE и GTD

Volkswagen Vento нового поколения (Polo Sedan) теперь представляет собой лифтбэк и предлагает на 90 литров больше багажного отделения

Профиль выглядит чище и длиннее благодаря характерной плечевой линии, проходящей от фар до задних фонарей, и 16-дюймовым многоспицевым легкосплавным дискам.Новые задние фонари получили новый кластерный дизайн, а крышка багажника имеет скульптурный дизайн с новым логотипом VW и надписью Polo в центре. Бампер теперь выглядит намного массивнее и мускулистее, с резкими линиями и горизонтальными хромированными акцентами вокруг выхлопной трубы.

Читайте также: Volkswagen Group выпустит 10 внедорожников в Индии в 2020 году

Volkswagen Vento следующего поколения (Polo Sedan) оснащен новой кабиной с минималистичным дизайном, цифровыми дисплеями и рулевым колесом с плоским дном

Внутри у автомобиля полностью новая кабина с новой приборной панелью со смелым минималистичным дизайном.Центром внимания является 8,25-дюймовая информационно-развлекательная система Composition с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также 10,25-дюймовый виртуальный дисплей Active Info Display и рулевое колесо с плоским дном. Приборная панель и дверные панели имеют новый дизайн, который придает интерьеру больше индивидуальности, а сиденья обиты тканью премиум-класса. Благодаря новому дизайну лифтбэка новый Vento (седан Polo) также имеет увеличенный на 90 литров багажник на 550 литров.

Также читайте: Объявлена ​​дата запуска Volkswagen T-Roc 2020

Volkswagen Vento следующего поколения (Polo Sedan) получит новый полностью черный салон с тканевой обивкой премиум-класса

Седан Volkswagen Polo (Vento) для России комплектуется парой 1,6-литровых безнаддувных бензиновых двигателей, предлагаемых в двух вариантах мощности — 89 л.с. и 108 л.с. Двигатели сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а для версии мощностью 108 л.с. предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Volkswagen также предлагает 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью около 123 л.с., который в стандартной комплектации работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Также читайте: Объявлена ​​дата запуска Volkswagen Tiguan Allspace 2020

0 Комментарии

В настоящее время Volkswagen India в основном занимается выпуском внедорожников, и в разработке находятся такие модели, как Tiguan Allspace, T-Roc и совершенно новый Taigun. Итак, неясно, когда Vento нового поколения появится в Индии, однако мы ожидаем, что он появится где-то в 2021 году.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, следите за carandbike.com в Twitter, Facebook и подписывайтесь на наш канал YouTube.

Модель VW Polo Sedan CKD представлена ​​в Малайзии

Ранее на этой неделе мы получили подтверждение от VW India, что комплекты CKD для VW Polo начали поставляться в Малайзию. Прежде чем представить Indian Polo, VW Malaysia выпустила Indian VW Vento под номером VW Polo Sedan .

Volkswagen Polo Sedan 2014 года выпуска вместе с Passat 1.8 TSI станет второй моделью CKD немецкого бренда для этой страны. Автомобиль собирается компанией DRB-Hicom на своем заводе в Пекане и заменяет модель CBU, которая ранее импортировалась из Индии.

CKD Polo Sedan получает фары с прозрачными линзами и измененные значки на крышке багажника.

Стоимость Polo Sedan составляет 85 888 ринггитов (на дороге), что составляет примерно 16,70 лакха рупий. Это на 14 тысяч ринггитов (2,73 лакха рупий) дешевле, чем модель CBU, выпущенная в апреле прошлого года.

Трансмиссия не изменилась: автомобиль питается от 1,6-литрового двигателя MPI, работающего в паре с шестиступенчатым гидротрансформатором. Он производит 105 л.с. при 5250 об/мин и 153 Нм при 3800 об/мин, разгон до 100 км/ч занимает 12,3 с, а максимальная скорость составляет 183 км/ч.

Двигатель рассчитан на расход 6,5 л/100 км (15,38 килолитров в секунду) в малайзийском ездовом цикле, а вес автомобиля составляет 1182 кг.

Ткань сидений Livon, обновленная музыкальная система и регулируемый подлокотник дополняют внутренние изменения.

Модель CKD представлена ​​тремя основными дополнениями или новыми функциями. Аудиосистема RCD 210 заменена на систему RCD 320. Эта система поддерживает несколько языков, имеет интерфейс USB и iPod, слот для SD-карты, Aux-in и Bluetooth. Другие элементы включают в себя кондиционер Climatronic с задним вентиляционным отверстием и галогенные лампы с ярко-белой окантовкой (вместо черной отделки).

Незначительные изменения включают изменение положения надписи «Volkswagen» на багажнике, регулируемый по высоте передний подлокотник с ящиком для хранения и новую ткань сиденья.

40% Polo Sedan локализовано (в стоимостном выражении) с компонентами, поступающими от 15 поставщиков. VW Malaysia ожидает, что Polo Sedan станет его вторым двигателем продаж после Passat, который в настоящее время является его бестселлером.

VW Polo Sedan Фотогалерея

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.