Тюнинг приоры универсал: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

Содержание

Тюнинг ЛАДА ПРИОРА универсал — тюнинг салона, двигателя, фар, подвески

Наш ответ «иномаркам». История и тюнинг LADA Priora 2171

История


История семейства «Лада Приора» началась в апреле 2007 года, когда на свет появился переднеприводный седан Priora 2170. После этого, в феврале 2008 года начинается серийное производство хетчбэка Priora 2172. Тогда же в 2008 году, но в октябре, на автосалоне в Краснодаре был представлен и универсал LADA Priora 2171, выпустили его на рынок уже в следующем 2009 году, 27 мая.


Если предшественником первого седана был ВАЗ 2110, то волжский универсал создан на базе более продвинутого ВАЗ 2111, лицензия на производство которого в 2009 году была продана украинскому заводу в Черкассах.


Следует отметить, что, пожалуй, наибольшей похвалы удостоилась именно


LADA Priora 2171. Производитель взял для авто все самое лучшее, что было в ВАЗ, добавил более 200 оригинальных деталей, оснастил машину современным системами и механизмами, которые были знакомы отечественным автовладельцам преимущественно по машинам иностранного производства, существенно переработал дизайн интерьера и экстерьера. При этом над машиной трудились не только отечественные профессионалы, но мастера из Италии, Франции, Германии, Японии и Кореи.


LADA Priora 2171 представлена достаточно мощным (98 л.с) и надежным 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом в 1,6 л. Максимально возможная скорость составляет 183 км/ч. Расходование топлива в городском цикле, согласно официальным данным производителя, составляет 9,8л/100км, в смешанном цикле – 7,2л/100км, а в загородном и того меньше – всего 5,6л/100км. Коробка передач, как и в других моделях, представлена механикой на 5 передних и 1 заднюю скорости.


Отдельной похвалы заслуживает антиблокировочная система тормозов восьмого поколения, над созданием которой трудились специалисты компании «Bosch». Множественные тест-драйвы подтвердили высокое качество и функциональность ABS, которая продемонстрировала действительно отличные показатели управляемости машины на скользком покрытии.


В интерьере Priora 2171 задние сидения стали разделенными, появилась регулируемая по углу наклона рулевая колонка, более жесткие сидения (водители, нажившие проблемы с поясницей, наверняка оценят все преимущества), подлокотники между передними сидениями с отсеком для всяческих мелочей. Правда, машина по-прежнему остается не слишком удобной для людей ростом от 185-190 см – колени все так же упираются в руль и приходится выстраивать его на «автобусную» посадку, что не всем удобно.


Что касается такой немаловажной детали, как багажник, то он имеет объем в 444л (до полки), что, конечно, не слишком много, но в принципе ожидаемо. Полка в отдельных модификациях жесткая, а в отдельных – модная «а-ля жалюзи», дверь открывается широко и удобно. Появились специальные крепежи для такелажной сетки, которую, правда, придется покупать отдельно, но все же проблему вечного «болтания» по багажнику мелких вещей можно считать решенной.

Интересные факты


LADA Priora 2171 по замыслу разработчиков должна была стать самой оснащенной моделью в своей линейке, и это стремление было в полной мере реализовано – универсал представлен двумя, а не тремя, как другие модели, комплектациями, — «норма» и «люкс». Более простая «стандарт» осталась привилегией седана и хетчбэка.


При этом, комфортную «топовую» версию отличает наличие таких дополнительных элементов управления как, например, «датчик дождя», способный настраиваться в соответствие с несколькими режимами и самостоятельно реагировать на «непогоду»; автоматическая система включения фар, реагирующая на свет; а также парктроник, который позволяет сделать парковку гораздо более простой. Кроме этого «люкс» отличается и повышенными мерами пассивной защиты в виде подушки безопасности для переднего пассажира, а также преднатяжитель ремней безопасности передних сидений.


ВАЗ планирует и дальше совершенствовать свое детище, укомплектовав его 1,8-литровым двигателем, автоматической трансмиссией и боковыми подушками безопасности.

Тюнинг ВАЗ 2171



Как и апгрейдинг любой другой марки и модели авто, тюнинг Priora 2171 может касаться только внешнего облика авто, либо же может затрагивать еще и технические моменты. И в том, в другом случае, заручившись поддержкой специалистов, можно создать практически новый автомобиль.


Так, стайлинг Priora 2171 позволит за счет тонирования стекол, установки аэродинамических обвесов и новых порогов, спойлера, декоративной накладки на внешний заборник отопителя, монтирования кованых дисков и низкопрофильной резины, тюнинга фар, а также декорирования кузова винилом сформировать яркий индивидуальный образ машины. Одновременно нужно будет реализовать и тюнинг салона Priora 2171, заменив исходную обивку на более яркий по текстуре и цвету материал, а также декорировав приборную панель оригинальными вставками из дерева или металла.


Если же нужно получить по-настоящему мощную машину, то на помощь придет технический тюнинг Priora 2171, пределы для которого во многих случаях ограничиваются только профессионализмом мастера. Ключевую роль здесь, конечно, сыграет тюнинг двигателя Priora 2171 — объем 16-клапанного мотора в 16,л можно смело дорастить до показателя в 1,8л, не лишним будет доработать головку блока цилиндров, отшлифовав и увеличив каналы, установив облегченные клапаны и маховики, спортивный ресивер и т.д. Одновременно можно установить дроссельную заслонку и фильтр приводного нагнетателя. Увеличив мощность мотора, далее необходимо будет в обязательном порядке провести тюнинг подвески Priora 2171 и тюнинг тормозной системы Priora 2171, чтобы поднять на нужный уровень и показатели управляемости и устойчивости машины. С этой же целью проводится и тюнинг трансмиссии Priora 2171 — установка короткоходной кулисы, применение самоблокирующегося дифференциала и т.д.


Наши высококвалифицированные специалисты помогут вам во всех вопросах рестайлинга авто, а также его диагностики и технического обслуживания, проведут профессиональное консультационное обслуживание.


Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг Приора универсал – добавляем индивидуальности своими руками + Видео

Приора универсал или Лада 2171 относится к серийным автомобилям отечественного производства, которые массово производятся уже много лет. Несмотря на удачную форму кузова и достаточно надёжный двигатель, этому автомобилю не помешает тюнинг, как средство от однообразия и «серости».

1 Lada Priora 2171 – всё самое лучшее от ВАЗ

История автомобилей марки Приора началась в 2009 году, когда был выпущен первый переднеприводный седан, получивший серийный номер 2170. А уже на следующий год появился универсал 2171, прототипом которого послужил популярный в то время ВАЗ 2111, и хетчбэк 2172. По результатам рейтинговых исследований именно универсал получил наивысшую оценку от автовладельцев семейства Priora.

Лада Приора Хетчбэк

Похожие статьи

Производитель, запуская в серию новую модель, постарался использовать ранее отлично зарекомендовавшие себя узлы и агрегаты машины, добавив к ним две сотни новых, оригинальных деталей и механизмов, прежде встречающихся только на иномарках. Претерпел изменения и внешний вид авто, и его салон.

Салон автомобиля Приора

Если рассматривать машину с точки зрения технических характеристик, отмечаем мощный двигатель в 98 л.с., двигатель объёмом 1,6 литров с 16-ю клапанами и 4-мя цилиндрами. Такой мотор способен заставить двигаться автомобиль со скоростью 183 км/ч. Расход бензина составит в городе не более 9,8 л, а на трассе – 5,6 л из расчёта на 100 км пути. АБС восьмого поколения позволяет уверенно двигаться по влажному дорожному покрытию.

2 Как усовершенствовать технические характеристики универсала?

Лада 2171 прямо с завода неплохо оснащается различными «штучками», которые позволяют продвигать «топовую» модель на автомобильном рынке. Здесь и разные новомодные датчики, парктроник, подушки безопасности, автоматическое включение фар. В планах конструкторов стоит и увеличение мощности двигателя. Но это в планах. А пока владельцу ВАЗ стоит надеяться только на себя и искать варианты, как сделать тюнинг Лада Приора своими руками.

Парктроники Лада 2171

Акцент стоит сделать на увеличении объёма двигателя машины на 0,2 литра и довести его до 1,8 литров. При этом необходимо поработать и с блоком цилиндров, усовершенствовать его головку, увеличить каналы, отшлифовать их стенки. Многие профессионалы, занимающиеся тюнингом, предпочитают устанавливать на автомобиль клапаны и маховики, выполненные в облегчённом варианте. Не помешает здесь и ресивер в спортивном исполнении. Защита картера обезопасит вашу машину от возможных случайностей.

Блок цилиндров Лады Приоры

Если вам удастся справиться с тюнингом двигателя, то в остальной части доработки авто вы точно не встретите затруднений. Чтобы Лада универсал приобрела повышенную устойчивость и отличную управляемость, посмотрите, что можно сделать своими руками с подвеской этой модели и тормозной системой. Поможет в этом установка новой, короткоходной кулисы и дифференциала, который может работать в самоблокирующем режиме.

3 Что такое чип-тюнинг автомобиля?

Своими руками можно сделать многое при реализации проекта усовершенствования автомобиля. Но если вы решите сделать перепрошивку внутренних контроллеров электронной системы управления автомобилем, т.е. чип-тюнинг, следует обратиться к профессионалам. Заводские программы электронной начинки Лада универсал нельзя назвать высококачественными. Скорее всего, они относятся к среднему классу, хоть и надёжному, но довольно обычному.

Чип-тюнинг Лада 2171

Новые ощущения от управления своего авто можно получить, перепрошив его «начинку», при этом мощность увеличится на целых 15 %, как, впрочем, и крутящий момент. Тяга двигателя становится плавной и ровной, машина резвее стартует и требует меньшего расхода топлива.

Ещё раз повторимся, своими руками чип-тюнинг лучше не делать. Обратитесь в специализированную мастерскую, имеющую профессиональное оборудование. «Кустарям» перепрошивку не доверяйте.

4 Как изменить внешний и внутренний декор легкового автомобиля?

Некоторые автовладельцы не «заморачиваются» тем, как и чем декорировать своё авто, и часто заменяют качественный тюнинг размещением на внешней стороне машины различных наклеек и логотипов. Оставим такие спорные варианты придания автомобилю оригинального стиля и обратимся к тем способам, которые уж точно не будут считаться «дурным» вкусом. Настоящий тюнинг салона Приора требует совсем другого подхода.

Тюнинг салона Лады Приоры

Лада – тот автомобиль, который легко своими руками преобразить до неузнаваемости. Начинайте работу над дизайном с замены обвесов. При этом их нужно не слишком выносить за прежние рамки, а оставлять в разумных пределах. Не рекомендуется и занижать параметры клиренса, наши дороги часто полны сюрпризов, и скрести днищем по дорожному покрытию не очень приятно.

Замена обвесов Приоры Хетчбэк 2172

Внутренний дизайн салона Лада Priora 2171 преобразится, если сменить штатные кресла на новые, креативные и более удобные. Очень выгодно смотрится в машине и светотюнинг, выполняемый светодиодными лентами. Одновременно можно установить подобную подсветку и под капотом автомобиля, при желании и в багажном отделении.

Вот такими нехитрыми способами и средствами несложно преобразить свой автомобиль, придав ему индивидуальности и оригинальности. Лада оценит это и будет служить вам долго и верно.

инструкция с фото и видео

Автомобиль отечественного производителя Лада Приора универсал обладает привлекательной внешностью, а его салон практически ничем не уступает иномаркам бюджетной комплектации. По техническим характеристикам Лада также находится на достаточно высоком уровне.

Но для российских автомобилистов часто заводских комплектаций автомобиля недостаточно. Многие владельцы машины Лада Приора универсал решаются на тюнинг автомобиля. Для кого-то это будет косметический тюнинг, а кто-то осмелится улучшить и без того неплохие технические характеристики автомобиля, которые позволят ему стать быстрым и легко управляемым на дороге.

Производство Лады Приора привело к появлению нового направления в тюнинге, цель которого сделать из известного недорогого автомобиля привлекательную машину, по внешним и техническим характеристикам не уступающую иномаркам.

Тюнинг Лады делят на:

  1. Улучшение и изменение внешнего вида автомобиля.
  2. Повышение комфортабельности и оборудования в салоне.
  3. Усовершенствование технических характеристик автомобиля: двигатель, карбюратор, ходовая часть.

Итак, рассмотрим каждый вид тюнинга Лады универсал более детально.

Улучшение и изменение внешнего вида автомобиля

Лада Приора универсал – достаточно привлекательная машина, однако многие ее владельцы стремятся изменить радиаторную решетку, чтобы придать ее виду спортивности.

Обновление решетки возможно такими способами:

  • изменение радиаторной решетки без замены при этом переднего бампера;
  • изменение радиаторной решетки вместе с передним бампером.

Первый вариант не способен преобразить машину до такой степени, чтобы не узнать в ней Ладу Приора. Тем не менее этот способ считается самым экономичным вариантом.

Читайте также: Как сделать тюнинг Лада Ларгус

Второй вариант тюнинга является менее экономичным, однако он позволяет преобразиться автомобилю до неузнаваемости, а также придать ему солидности.

При изменении внешнего вида машины также можно доработать фары. Установление ресничек, тонировка задних фар сделают авто уникальным. А смена ламповых габаритов, установленных при заводской сборке машины, на светодиоды не только сделает внешний вид машины привлекательнее, но и позволит усилить свечение во время езды.

Многие автовладельцы устанавливают красивые диски, что помогает преобразиться машине на глазах.

Иногда владельцы машин пытаются самостоятельно осуществлять тонировку стекол, но это с их стороны является неразумно. Ведь данная работа требует специальных умений, поэтому целесообразно ее будет доверить специалисту, иначе возможны мелкие дефекты тонировки.

Тюнинг салона Лады универсал

Болезнью любого автомобиля российского производства признана слабая шумоизоляция и вибрации в салоне. Поэтому уменьшение шума в машине является одним из важных этапов на пути к комфорту. Широкий выбор материалов высокого качества для проведения этой процедуры позволит решить проблему без особых усилий. После того как будет установлена хорошая шумоизоляция в автомобиле, следует обследовать крепление обивки и пластика с целью предотвращения «сверчков» в авто.

Каждый владелец подходит к тюнингу салона Приоры творчески, ведь именно он знает, что ему нужно для того, чтобы чувствовать себя в нем уютно и комфортно.

Тюнинг технической части Лады Приора

Такой вид тюнинга автомобиля является самым сложным, поэтому при необходимости лучше доверить это нелегкое дело специалистам.

Правильно сделанный технический тюнинг Приоры даст возможность значительно увеличить мощность двигателя. Это положительно скажется на выносливости авто, а также на его скорости на дороге.

Автолюбители первым делом улучшают характеристики двигателя путем:

  • увеличения объема агрегата;
  • установки облегченного маховика;
  • установки фильтра с нулевым сопротивлением;
  • оснащения двигателя турбонаддувом.

Также стоит знать, что отличной заменой турбонаддуву будет компрессор – суперчарджер. Процедура с его установкой обойдется вам значительно дешевле.

Читайте также: Как своими руками сделать тюнинг Лада Ларгус

Помимо этого, можно установить прямоток, выпускной равнодлинный коллектор, а также другие необходимые детали.

Хороший тюнинг авто Приора охватывает ко всему прочему улучшение показателей устойчивости и маневренности на дороге. Для достижения этих целей владельцы могут устанавливать спортивные пружины, более жесткие амортизаторы и снабдить авто усиленными опорами стоек.

Так, можно сделать вывод, что способов тюнинга автомобиля Лада Приора универсал существует огромное количество. Каждый автолюбитель выбирает для себя подходящий вариант. Сейчас для того, чтобы ознакомиться с уже имеющими наборами для тюнинга машины, необходимо просто иметь доступ к Интернету и компьютер.

Тюнинг Приоры: Модернизация своими руками

Как прокачать Приору самому? Все основные приемы автомобильного тюнинга.

Лада Приора являет собой одну из наиболее удачных и востребованных на отечественном авторынке моделей, предлагая пользователям прекрасное сочетание эргономики, стиля, внешнего вида и технических параметров. Впрочем, для многих автовладельцев этого оказывается недостаточно, и они проводят тюнинг Приоры своими руками – именно об особенностях проведения этой процедуры мы сегодня и поговорим.

Модернизация экстерьера

Корпус авто, будь то Лада хэтчбек, седан или универсал, оставляет желать лучшего, тут уж с какой стороны не посмотри. Для изменения ситуации следует озаботиться заменой штатных обвесов по периметру авто, что позволит добавить в экстерьер яркости и индивидуальности. Главное здесь не переусердствовать с чрезмерно большими выносами и слишком уж заниженным клиренсом – для наших дорог это излишняя роскошь. При выборе обвесов стоит обратить внимание на их принадлежность конкретной модели – седан, хэтчбек или универсал, для каждой из которых характерны весьма существенные отличия.

Ни и, конечно же, никак не обойтись без тюнинга бампера – как переднего, так и заднего. Здесь можно пойти по двум путям – подобрать для себя требуемый вариант и доработать его под особенности своей модели — Лада хэтчбек, седан, универсал, либо же полностью сделать его своими руками, используя для этого штатный образец в виде остова, дополняемого за счёт монтажной пены и стеклоткани под нужную владельцу конфигурацию. Второй вариант, хоть и более длительный и трудоёмкий, гарантирует получение поистине уникального и неповторимого экстерьера. Кстати, при желании, бампера можно оснастить дополнительным комплектом фар – спереди противотуманных или обычных, а сзади габаритами или стоп-сигналами, по выбору владельца.

Оптика и диски

Проводя тюнинг Лады, не лишним будет обратить своё внимание и на фары – штатная вариация особым качеством не отличается. Лучше всего установить вместо неё галогеновые фары от зарубежных производителей – они и прослужат дольше, и качество освещения у них на порядок выше. Задние фары можно дополнительно затюнинговать, нанеся на них винил – данная процедура не отличается особой сложностью, да и времени занимает не так уж и много.

Завершается тюнинг экстерьера установкой новых дисков, которые должны быть не только надёжными и качественными, но и вписываться в общее оформление. Прекрасно подходят для этого литые титановые диски, оптимальные с точки зрения цена/качество.

Тюнинг салона Приоры

Продолжаем работы по усовершенствованию – на очереди тюнинг салона Приоры, начать который можно с замены штатного освещения кабины. В какой бы вариации не была представлена Лада — хэтчбек, седан, универсал, ни в одной из них подсветка не выдерживает ни малейшей критики. Вместо обычной лампочки можно использовать светодиоды, разместив их не только на потолке, но и на приборной панели, а также под передними сидениями.

Можно также провести и перетяжку салона, заменив «родную» обшивку на более новый и с лучшими характеристиками вариант – карпет, карбоновая плёнка, велюр или кожа. Сиденья также можно перетянуть, хотя довольно часто владельцы просто выбрасывают старые, ставя на их место новые и более удобные комплекты.

Что касается приборной панели, здесь можно как модернизировать уже имеющуюся, так и заменить её на новую – полностью или частично. Новая панель приборов может быть как цифровая, так и электронная.

Технический тюнинг

Пришла пора провести тюнинг двигателя Приоры – при должном подходе в итоге можно получить весьма существенный прирост мощности силовой установки. Технические доработки включают в себя целый спектр операций – монтаж механического компрессора-суперчарджера, установка новых низких поршней, расточка цилиндрового блока, монтаж высокого коленвала – всё это не только увеличит подвижность авто, но и даст возможность снизить расход топлива.

Требует доработки и карбюратор – смена ускорительного насоса и жиклера, а также соответствующая регулировка топливного уровня даст возможность Приоре увеличить скорость разгона. А монтаж вакуумного ускорителя двухмембранного типа, новых пружин и дисков из металлокерамики позволит в значительной мере улучшить тормозную систему машины.

Можно также провести чип-тюнинг Лада Приора (хэтчбек, седан, универсал), хотя его выполнение лучше доверить профессионалам, слишком уж высока здесь цена ошибки.

Заключение

На этом тюнинг Приоры можно считать оконченным. Процедуру эту, при всей её сложности, вполне по силам провести в домашних условиях, не только сэкономив существенную сумму, но и получив истинное удовольствие от рабочего процесса. Удачного вам тюнинга.

Накладка на задний бампер Лада Приора, универсал

Накладка на задний бампер для автомобилей Лада Приора (универсал) изготовлена из высокопрочного АБС пластика. Устойчива к низким и высоким температурам окружающей среды. Не выгорает и не деформируется от прямых попаданий солнечных лучей, а также грязи и влаги.

Установка накладки позволяет сберечь лакокрасочное покрытие бампера при погрузке и выгрузке в багажник негабаритных и тяжелых жестких грузов.

Изготовлена по заводскому заднему бамперу. Крепится на герметик или двусторонний скотч

Страна производитель

Россия

Транспортные компании

Доставка осуществляется в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней.

*Компанией Boxberry отправлятюся посылки длиной до 120см

Транспортные компании

*Отправка заказа весом не более 10 кг

Отзывов пока нет.

2171 Priora (универсал) — Тюнинг ВАЗ Лада

















Накладки на фары (реснички) фигурные ВАЗ 2170-2172 Lada Priora
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46580


 

 



1 090 Р













Накладки на фары (реснички) Фрэш для ВАЗ 2170, 2171, 2172 LADA Priora
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46582


 

 



1 240 Р













Накладки на фары (реснички) широкие ВАЗ 2170 Lada Priora
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46581


 

 



1 090 Р













Насос водяной ВАЗ 2170 (двигатель ВАЗ 21126) ТАЯ
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.47015


 

 



1 740 Р













Насос масляный в сборе Спорт для ВАЗ 2108-21099, 2113-15, Lada Priora, Lada Kalina
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.47011


 

 



9 390 Р













Облицовка зеркала под твитер Приора ( модификация 2)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46463


 

 



1 190 Р













Облицовка стоек под рупорный твитер для Лада Приора
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46470


 

 



1 640 Р













Облицовка стоек под твитер на ПРИОРУ
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46465


 

 



1 190 Р













Облицовка стоек под твитер на ПРИОРУ (высокочастотники направлены в салон)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46467


 

 



1 340 Р













Обогрев сидений ВАЗ
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46830


 

 



3 480 Р













Опора 300-я Тюнинг Авто ВАЗ 2108-2115, 2170 Lada Priora, 2110-2112 16V
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46473


 

 



1 490 Р













Опора верхняя передней стойки Саморим-Русич для ВАЗ 2170, 2171, 2172 (2шт.)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46806


 

 



3 350 Р













Опора двигателя для подрамника Автопродукт ВАЗ 2110, 2170 (АР0451/АР70-1001015)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46645


 

 



1 790 Р













Опора передней стойки верхняя Demfi (драйв) для ВАЗ 2170
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46802


 

 



1 110 Р













Опора рулевого механизма Автопродукт ВАЗ 2110, 2170 (AP0245/AP10-3403380) полиуретан
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46472


 

 



1 490 Р













Опора стойки передней подвески Автопродукт для ВАЗ 2170
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46804


 

 



1 470 Р













Опоры передней стойки верхние Demfi (премиум) для ВАЗ 1118, 2108 — 2112, 2190 (2 шт.)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46803


 

 



3 020 Р













Опоры с карманом Лада Приора (универсал)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46461


 

 



1 940 Р













Опоры стоек передней подвески CS-20 DRIVE для ВАЗ 2170-2172 с подшипником (2 шт) 9602
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46328


 

 



3 080 Р













Опоры стоек передней подвески АСОМИ для ВАЗ 2170-2172 (с подшипником)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46329


 

 



4 090 Р













Опоры стоек передней подвески СЭВИ EXPERT ВАЗ 2170-2172 (Приора) с подшипником (2шт) код 1119
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46327


 

 



3 180 Р













Опоры стойки передние верхние SS20 ВАЗ 2170 Hard Sport
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46331


 

 



8 020 Р













Опоры стойки передние верхние SS20 ВАЗ 2170 Приора GOLD, с подшипником
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46332


 

 



4 910 Р













Опоры стойки передние верхние SS20 ВАЗ 2170 Приора Мастер, (с подшипником) (2 шт)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46333


 

 



4 960 Р













Органайзер запасного колеса ВАЗ “LADA Priora” “LADA Kalina” “LADA Granta” “LADA Vesta”
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46984


 

 



1 890 Р













Ось заднего колеса для а/м Лада-Калина и Лада-Гранта 1118-3104055
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46981


 

 



1 420 Р













Ось заднего колеса для а/м Лада-Калина и Лада-Гранта с шайбой и гайкой 1118-3104055Г
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46982


 

 



1 440 Р













Отбойник стойки задней подвески Автопродукт для ВАЗ 2110, 2170 (2 шт.)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46805


 

 



1 090 Р













Отбойник стойки задний ВАЗ 2110 SS20 (комфорт)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46334


 

 



1 240 Р













Отбойник стойки задний ВАЗ 2110 SS20 (спорт)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46335


 

 



1 440 Р













Отбойник стойки задний ВАЗ 2110 SS20 (стандарт)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46336


 

 



1 240 Р













Отбойник стойки задний ВАЗ 2110 SS20 (шоссе)
ВАЗ / 2171 Priora (универсал)Артикул: no.46337


 

 



1 270 Р





улучшение салона, внешности, tuning фар, чип

Автомобиль отечественного производителя Лада Приора универсал обладает привлекательной внешностью, а его салон практически ничем не уступает иномаркам бюджетной комплектации. По техническим характеристикам Лада также находится на достаточно высоком уровне.

Но для российских автомобилистов часто заводских комплектаций автомобиля недостаточно. Многие владельцы машины Лада Приора универсал решаются на тюнинг автомобиля. Для кого-то это будет косметический тюнинг, а кто-то осмелится улучшить и без того неплохие технические характеристики автомобиля, которые позволят ему стать быстрым и легко управляемым на дороге.

Производство Лады Приора привело к появлению нового направления в тюнинге, цель которого сделать из известного недорогого автомобиля привлекательную машину, по внешним и техническим характеристикам не уступающую иномаркам.

Тюнинг Лады делят на:

  1. Улучшение и изменение внешнего вида автомобиля.
  2. Повышение комфортабельности и оборудования в салоне.
  3. Усовершенствование технических характеристик автомобиля: двигатель, карбюратор, ходовая часть.

Итак, рассмотрим каждый вид тюнинга Лады универсал более детально.

Как за небольшие деньги довести средненький по оснащению универсал Лада Ларгус до топ-версии?

Дорабатываем Lada Largus: люкс своими руками

Что появилось в новом поколении после доработок?

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 универсал позволяет из простого универсала сделать необычный автомобиль для поездок на дачу или даже из этой машины можно сделать дрэг-рейсинг кар. После 1993 года вышло новое поколение – Б4.

Новое поколение получило улучшенный интерьер салона, более продуктивный двигатель, современные фары, бампер, дополнительные подушки безопасности и систему ABS (антиблокировки тормозов).

Что касается Фольксвагена Пассата Б3, то здесь были представлены 4 возможных комплектации, среди них 3-5 дверной хэтчбек, седан на 4 двери с названием «Variant» или же универсал на 5 дверей.

Под капотом автомобиля можно было встретить один из 9 вариантов бензиновых двигателей, 8 из них шли с 4 цилиндрами, среди них:

  • объемом 1,6 л и мощностью 72 л.с.;
  • объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 90 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 107 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 115 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 136 л.с.

Существует единственная комплектация с двигателем модели VR6 на 6 цилиндров объемом 2,8 л и мощностью 174 л. с.

Тюнинг салона для Приоры универсал

Обратите внимание на тюнинг Приора универсал фото, которое показывает пример светлой отделки салона. Для оформления приборной панели может быть использована пленка под карбон или настоящий карбон при наличии средств, в качестве недорогой альтернативы – стеклопластик.

К классическим работам по доработке салона относят рестайлинг торпеды, шумоизоляцию, устранение ряда мелких заводских недоработок, влияющих на уровень комфорта. Посмотрите на это, ставшее популярным примером тюнинг фото Приора универсал, речь идет об обшивке салона кожей. Отлично смотрится светлый вариант с отделкой фактурными материалами «под крокодила», но более чем эстетично будет смотреться вариант с качественной кожей в молочных и бежевых оттенках.

Не забывайте о различном электрооборудовании, аудиосистеме, стационарном телефоне, системе дополнительного обогрева, регулировании сидений, подлокотников и прочем. К функционально полезным доработкам можно отнести освещение багажника с датчиком открытия. В общем, на Лада Приора универсал тюнинг кузова и капота достаточно разнообразен и доступен. Возможен и технический тюнинг, который рассмотрим ниже.

Чип-тюнинг Лада Веста св кросс 1.8

Наиболее простая разновидность доработки мотора, которая выполняется при помощи внесения изменений в стандартную прошивку электронного блока управления машины. Какой именно вариант прошивки выбрать – это уже дело владельца и мастера, но выбор достаточно большой.

Предлагается ряд уже готовых прошивок, откатанных на других транспортных средствах. Можно найти специальную онлайн прошивку.

Готовые варианты предполагают, что в электронный блок управления специалист зальет уже существующую программу, в которой уже установлены все настройки, чтобы использовать ее. Если говорить про онлайн прошивку, то ее делают под конкретную машину в процессе ее обкатки.

Предпочтение готовым прошивкам отдают те, кто владеет заводской машиной, а вот глубокий тюнинг предполагает создание индивидуальной программы.

Заряженный Пассат Б3

Есть отдельная версия машины Passat B3 G60, которая идет с двигателем от модели Volkswagen Golf 2 G60 мощностью 118 кВт. С таким двигателем Пассат Б3 разгоняется до скорости в 215 км/час. Внешние отличия в комплектации автомобиля – красный логотип двигателя «G60» и легко сплавные диски на 15 дюймов.

Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

Для Фольксваген Пассат Б3 универсал 1991 года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное – увеличить мощность и динамические характеристики.

Пассат Б3 подстегивает производителей деталей для тюнинга придумывать новые решения. Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия.

Тюнинг Пассат Б3 включает в себя изменение цвета кузова автомобиля. Кстати правильный цвет играет немалую роль в изменении экстерьера машины.

Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ 2112 – настоящий плацдарм для тюнинга.

Итак, тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 включает в себя установку подвесок с регулировкой жесткости, передний и задний бампер с накладками, комплект обвесов, накладки на фонари и фары, пороги, решетку на радиатор с логотипом, ресницы на фары, новую оптику и спойлер.

С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

Внутренние изменения

В модернизации внутреннего пространств Лада Весты также прослеживаются определенные тенденции. Одна из них – доработка шумоизоляции в комплексе с усилением комфорта водителя и пассажиров. Владельцы транспорта чаще всего прибегают к следующим изменениям в салоне:

  • установка мультируля;
  • монтаж дополнительных кнопок регулировки;
  • доработка передних кресел с установкой нового уровня высоты;
  • расширение количества приборов, аксессуаров;
  • монтаж защиты для салонного фильтра и пр.

Стоит отметить, что к салону авто намного больше претензий, чем к экстерьеру. В первую очередь в доработке нуждается шумоизоляция. В Весте она реализована, но ее качество оставляет желать лучшего. Также не радует слабое качество используемых отделочных материалов. По этой причине, тюнинг салона предполагает массу доработок. Заменить можно базовый подлокотник, установить резиновые накладки на ковролин, что в дальнейшем облегчит силы и затраты на чистку.

У приоры лошадиные силы. Технические характеристики Лада Приора. Чип-тюнинг двигателя Приора

Среди автомобилистов Lada Priora считается самой неоднозначной моделью из всех автомобилей ВАЗ. Он был основан на платформе 84-летней давности. Этот автомобиль стал заменой ВАЗ-2110. Автомобиль получился намного интереснее своего предшественника. Какой двигатель у Приоры? Давайте посмотрим.

Этот автомобиль легко может составить конкуренцию недорогим иномаркам.Он имеет нормальный комфорт, а также хорошую динамику и надежность. По сравнению с предыдущими моделями конструкторам удалось значительно улучшить все показатели управляемости.

Автомобиль получил много необоснованной критики, особенно виноват был старый 8-клапанный двигатель Приора. Однако после того, как силовые агрегаты для них заменили на новые, они просто поразили автомобилистов. Если присмотреться, почти невозможно увидеть большую разницу. Зато расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась.Двигатель стал работать намного тише своего прародителя. Это чувствует и водитель, и пассажиры. Достаточно взглянуть на фото двигателя, чтобы все понять.

Устройство работает плавно на всех скоростях. Если «десятка» требовала привыкания, то здесь можно ездить, практически не напрягаясь. Этого удалось добиться за счет усовершенствования конструкции.

Двигатель Приора имеет мощность 98 л. С участием. и объемом 1,6 л. Этот мотор соответствует Евро 3.Давайте посмотрим на это поближе.

Конструкция

Силовой агрегат автомобилей Лада Приора обеспечивает крутящий момент, который передается на приводы и колеса с помощью системы трансмиссии. Это обеспечивает движение машины. На автомобили устанавливаются агрегаты

ВАЗ-21126. Эти моторы разработаны на базе двигателей ВАЗ-2112. Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 1,6 л, а также удлинили ход поршня. Диаметр цилиндров остался прежним.

Характеристика двигателя

Перед нами 1,6-литровый шестнадцатиклапанный инжекторный агрегат с нормами Евро 3. Он оснащен системой распределенного впрыска, управляемой ЭБУ. Цилиндры расположены в ряд. Рабочий объем мотора 1596 куб.см. см. Максимальная мощность — 72 кВт. Крутящий момент, который выдает двигатель, составляет 145 Нм. В качестве топлива предполагается использовать бензин 95. Расход топлива на этом агрегате составляет 7,2 литра по паспорту. Максимальная скорость, на которую способна Приора с новым мотором, составляет 183 км/ч.Автомобиль может разогнаться до 100 км за 11,5 секунды. Несмотря на то, что поставить такой двигатель на Приору, цена которой составляет около 35-100 тысяч рублей, можно практически в любом гараже, своих денег он однозначно стоит.

— материалы

Данный узел изготовлен из специально разработанных чугунных сплавов с высокими прочностными характеристиками, что позволило получить требуемые показатели жесткости и прочности. Каналы циркуляции теплоносителя теперь проходят по всей высоте агрегата.Это позволило значительно улучшить охлаждение, а также уменьшить деформацию блока цилиндров из-за перегрева, которая не отличалась равномерностью. Каналы охлаждающей жидкости расположены в верхней части головки блока цилиндров.

Ниже вы найдете пять опор коленчатого вала. Крышки крепятся болтовыми соединениями. Вкладыши устанавливаются в подшипниковые опоры. Они изготовлены из специального сталеалюминиевого сплава. Они используются в качестве подшипников коленчатого вала. Средняя опора имеет специальные пазы.В последнем монтируются упорные полукольца. Они предназначены для надежной фиксации вала. Это позволяет избежать перемещения детали вдоль оси.

В сравнении этого узла с моделью 2112 этот блок стал немного выше. Вы можете увидеть фото двигателя.

Коленчатый вал и его особенности

Изготавливается методом литья из специальных высокопрочных чугунных сплавов. Для того чтобы деталь смазывалась вместе с шатунными втулками, в ней имеются технологические смазочные отверстия или каналы.Они закрыты заглушками.

Для снижения вибраций при работе инженеры использовали восемь противовесов. Они расположены на коленчатом валу. Радиус кривошипно-шатунного механизма теперь (по сравнению с предыдущими модификациями) увеличился на 2,3 мм.

В передней части устройства установлен насос для масляной системы, а также для ремня ГРМ. Также двигатель Приоры оснащен приводом генератора с демпфером. Сзади расположен чугунный маховик. На него устанавливается специальный зубчатый обод из стали.

Шатуны

Эти узлы изготовлены из стальной поковки. У них есть колпачки на головах внизу. Их изготавливают методом отрыва от цельных шатунов. Таким образом, могут быть достигнуты более высокие характеристики точности. В нижней части шатуна установлены вкладыши с тонкими стенками.

Поршни

Двигатель Lada Priora имеет множество особенностей. В частности, он оснащен поршнями из специального алюминия. На каждом из них есть специальные кольца в количестве трех штук.Верхние два на каждом поршне — компрессионные кольца, а третье, нижнее — маслосъемное.

Дно плоское и имеет четыре углубления для клапанов. При этом выемки на поршнях немного увеличены по сравнению с предыдущей модификацией двигателя. Поршневая группа охлаждается маслом. Для этого инженеры предусмотрели наличие патрубков в опорах коренных подшипников. Это трубки с шариками на пружинах. Когда двигатель работает, эти детали позволяют маслу течь к поршню.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров устанавливается сверху, эта часть мотора изготовлена ​​методом литья из специальных алюминиевых сплавов. Его нижняя часть имеет каналы для циркуляции теплоносителя. Распределительные валы установлены сверху. Один используется для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов. Головка блока цилиндров на этом двигателе существенно отличается от предыдущей модификации. Здесь используются фланцы большей площади, а также стенки свечных колодцев. Последние теперь составляют одно целое с головой.

Распределительные валы

Эти узлы установлены на опорах, расположенных в верхней части головки блока цилиндров. Они изготовлены из высокопрочного чугуна. Двигатель Приора оснащен гидротолкателями, которые автоматически регулируют зазоры в приводе клапанов. Мотор за весь период эксплуатации не потребует от своего владельца регулировки клиренса.

Агрегат имеет четыре клапана на цилиндр. Направляющие втулки и посадочные места плотно запрессованы в головку блока цилиндров.Также первые детали снабжены стопорными кольцами. На направляющих предусмотрены колпачки для удаления масла.

Система смазки

Этот узел разработан как комбинированная система. Масло подается как разбрызгиванием, так и давлением.

Система охлаждения двигателя

Представлена ​​в виде рубашки охлаждения в блоке двигателя и ГБЦ. Так же, как и во многих других моделях АвтоВАЗа, в СОД есть и другие агрегаты. Это радиатор, насос охлаждающей жидкости и расширительный бачок.

Питание

Эта часть конструкции двигателя также ничем не отличается. Он, как и предыдущие модели, состоит из стандартных деталей. Разница только в топливной рампе. Он теперь в виде трубы без обратного потока. Он сделан из нержавеющей стали, а не из алюминия, как раньше.

Также изменениям подверглись форсунки. Сейчас они немного меньше. Регулятор давления также изменился. В новой версии он расположен в корпусе бензонасоса.Дроссельный узел не имеет отверстия, которое в предыдущих конструкциях соединяло патрубок воздухозаборника с впускным модулем.

Зажигание

Данная система представлена ​​отдельными катушками ГБЦ и свечами зажигания. Вся эта экономика управляется ЭБУ. Это нововведение позволило отказаться от высоковольтной части, а также сделать систему более надежной в эксплуатации.

Дополнительная информация о двигателе

«Приора» (16 клапанов) спроектирован и разработан совместно с агрегатом ВАЗ-11194.Хотя эти модели имели разницу в объеме, в большинстве конструкций и основных узлов оба мотора совпадают. Одной из основных задач, которая стояла перед разработчиками, было добиться повышенного ресурса. За основу инженеры взяли ВАЗ-21124. Таким образом, использование новых технологий и решений позволило конструкторам значительно увеличить срок работы.

Вопрос по смазке

Многие автолюбители, только что ставшие обладателями этого автомобиля, не знают, как смазывать двигатель.Лада Приора может работать на различных видах смазки.

Сегодня большой выбор материалов для этих моторов. Главное здесь – не допустить смешивания трансмиссионного и моторного масел. В «Приоре» эти жидкости работают максимально эффективно, а расход будет снижен практически до минимальных показателей.

Для каждого конкретного силового агрегата потребление будет разным. Однако даже если вы знаете, что заливать в двигатель, все же лучше прислушаться к мнению опытных автомобилистов.

Перед выбором масла лучше сначала оценить цвет и густоту смазочной жидкости. Важно, чтобы плотность соответствовала вашему мотору. Часто производительность двигателя включает в себя именно такую ​​информацию.

Проверить качество масла можно прямо дома. Для этого вам понадобится кусочек туалетной бумаги или салфетка. Нужно капнуть немного на лист бумаги или салфетку. Так что если масло быстро впитывается, то оно идеально.

Вязкость зимой и летом

Итак, какое масло заливать в автомобиль ВАЗ Приора? В двигатель этой машины можно заливать разные виды жидкостей.Но обо всем по порядку.

Многие спрашивают, как менять смазку в разное время года. Как говорят опытные водители, подбирать жидкости нужно по тем характеристикам, которые указаны в сервисной книжке на автомобиль.

Зимой, чтобы ваша Приора заводилась даже в самые сильные морозы, покупайте продукцию с индексом OW в названии. Если морозы легкие, то для нормальной зимы идеально подойдет 15w-40.

Летом можно обойтись абсолютно любым маслом.Важно вовремя произвести замену. Это может сэкономить вам много денег на ремонте. Особенно это касается автоматических коробок передач.

Сколько стоит мотор

Часто людей интересует сколько стоит поставить двигатель на приору. Цена на 16-клапанный агрегат составит от 35 до 100 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Возрождение

Недавно руководство АвтоВАЗа объявило о начале продаж обновленных версий этих автомобилей.Это будет 1,8-литровый двигатель. Мелкосерийное производство данных агрегатов осуществляет компания «Супер-Авто»

Ранее такие машины уже производились. Но теперь это будет совершенно новый двигатель. «Приора», а именно ее силовая установка, получит наименование 21128. Крутящий момент составит 145 Нм, а какая будет мощность, пока производитель держит в секрете. Но уже известно, что динамика нового двигателя немного улучшилась, а расход топлива остался прежним.

12.04.2017

Лада Приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобиля ВАЗ 2110. На смену ВАЗ 2111 пришла модель универсал, а на смену ВАЗ 2112 пришел популярный хэтчбек. На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Priora Coupe.

Основой Priora стал автомобиль Lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую.С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186

Двигатель 21116 — это, по сути, модифицированный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul.Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных сторон двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

По неисправностям и слабым местам двигателя отмечают следующее.Двигатель шумит и стучит. Кроме того, двигатель может также утроить. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Кроме того, на практике ресурс двигателя ниже официально заявленного.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, который имеет на 39% более легкую ШПГ от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными клапанными отверстиями и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременной натяжки ремня.В части блока у нас более качественная обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. — рядный инжекторный двигатель, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, подсосом воздуха через шланги или неисправностью дроссельной заслонки.В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогаре поршней. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно новым вазовским двигателем. Является продолжением приоровского двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми доработками.Это рядный инжекторный двигатель с четырьмя цилиндрами и верхним распределительным валом. В ремне ГРМ используется ремень. Особенностью двигателя ВАЗ 21127 является наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, подсосом воздуха через шланги или неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогаре поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 двигатель создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего, ВАЗ 21128 получил цилиндры, расточенные на 0.5 мм, коленвал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. Ремень ГРМ использует ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична 124-му двигателю, камеры сгорания немного изменены.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. рядный, инжекторный, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Основная претензия к двигателю — низкий практический ресурс, отмеченный пользователями.Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в плане масла. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны троение, стук и шум при работе. Также двигатель склонен к перегреву. Да и в целом отзывы владельцев об этом двигателе негативные.

Двигатель

ВАЗ 21116/11186

Годы выпуска

2011 — сегодня

2007 — сегодня

2013 — сегодня

2003 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

Степень сжатия

Объем двигателя

куб 1596 см

куб 1597 см

куб 1596 см

1796 куб.см (1774 куб.см с 2014 г.)

Мощность

87 л.с. / 5100 об/мин

98 ч.п. / 5600 об/мин

106 л.с. / 5800 об/мин

98 л.с. / 5200 об/мин (123 л.с. / 5500 об/мин)

Крутящий момент

140 Нм / 3800 об/мин

145 Нм / 4000 об/мин

148 Нм / 4000 об/мин

162 Нм/3200 об/мин (165 Нм/4000 об/мин)

Расход топлива

Расход масла

около 300 г/1000 км

Тип масла

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене литья

по заводу

200 тыс. км

на практике

потенциал

без потери ресурса

Двигатель установлен

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl+Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех комплектациях.

Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 143 лошадиные силы. Пару ему составляет механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера является ключ зажигания, который имеет возможность поиска автомобиля на парковке. В салоне установлен мультифункциональный руль с большим количеством кнопок, которые значительно облегчают водителю процесс управления, делая его безопасным.

Мультимедийная система с цифровым экраном, системой АБС, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике.Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца текущего года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления автомобиля у дилеров марки.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan выдало официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке.Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара при столкновении. Стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление электроэнергии.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

Тип кузова Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (со сложенным задним сиденьем)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозом
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Передняя, ​​поперечная

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (ч.р.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Впускные каналы переменной длины
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности Евро-4

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, со спиральными цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЭТ 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Приора характеристики двигателя

Годы выпуска — (2007 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжекторная
Тип — рядная
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6 мм
Диаметр цилиндра — 82 мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя Приоры — 1597 куб.см. Мощность двигателя
Лада Приора – 98 л.с. / 5600 об/мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об/мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 литра. | смешанный 7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г/1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Лада Приора 21126:
5W- 30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3.5 литров.
При заземлении залить 3-3,2 л.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода — 200 тыс. км
2. На практике — 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Двигатель Приора 21126 проблемы и ремонт

Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но уже с более легкой на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, другой ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжки ремня на 124 блоке было решено.Сам блок двигателя Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности. Однако теперь производится хонингование цилиндров, чтобы соответствовать более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с приор номером двигателя, чтобы его увидеть нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора Приора 21126 по данным производителя 200 тыс.км, сколько работает мотор на практике… как назло, в среднем примерно так.
Кроме этого есть облегченная версия этого мотора — мотор калина 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, потерю мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой ГРМ, неисправность датчика, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износом цилиндров, поршневых колец, прогаром поршня.
Существенным недостатком является то, что двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы – замена поршней на бесплунжерные.
Тем не менее мотор Приоры на данный момент один из самых продвинутых отечественных моторов, возможно по надежности хуже чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, обозначающая новый двигатель приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится.

В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, в котором использовалась база 21126. А с 2016 года стали доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать если приор двигатель троит, иногда решает вопрос промывка форсунок, может дело в свечах или в катушке зажигания, но обычно в этом случае меряют компрессию для того, чтобы отбросить проблему прогара клапана.Но самый дешевый вариант – вызвать сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, распространенная болезнь ваз шестнадцатиклапанников, ваш ДМРВ сдох! Не умер? Потом почистить дроссельную заслонку, есть вероятность, что он просит замены ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, так ли это двигатель прогревать надо? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, у вашей Приоры двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, такое встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные вкладыши (это уже серьезно) или сами поршни.
Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно забиты форсунки.

Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приора

В качестве баловства можно поиграться со спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Priora для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., причем мощность занижали для снижения налога, даже проводились различные замеры, при которых машина выдавала подобную мощность…во что каждый решает сам для себя верить, остановимся на заявленных производителем показателях. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как его зарядить, не прибегая ни к чему особому, для небольшой прибавки нужно дать мотору вздохнуть свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм, и получаем около 120 л.с., что для города ничто.
Форсировка двигателя приоры не будет полной без спортивных распредвалов, например катки СТИ-3 с вышеописанной комплектацией обеспечат около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор.
Приора доработка двигателя идет дальше, пилят ГБЦ, валы стольники 9.15 316, легкие клапана, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает более 150-160 лс.

Компрессор на Приора

Альтернативным методом получения такой мощности является установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением в степени сжатия.Дальше 3 варианта:
1. Самый популярный — занизить СЖ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки Бош 107, установить и ехать на трассу смотреть как машина сбивая. Да и машина не особо то и стучит…потом бегом продавать компрессор,пишут что автотурбина не едет и все такое…не наш вариант.
2. Занижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112

, для питерского впрыска при давлении 0.5 бар, этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), 51 выхлопную трубу, волжские форсунки BOSCH 107, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки комплектации отдаем ГБЦ под пилку каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это должно быть настроено онлайн! Мы получим отличный работающий в любом(!) диапазоне мотор мощностью более 150-160л.с.
3. Понижаем СЖ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный нивовский поршень с лужей под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, а Один Мерседес, например, дует 1-1,5 бара при мощности далеко за 200+ литров .С. и валить как черт!)
Преимущество конфига в возможности установить на него в будущем турбину и выдуть хоть все 300+ л.с. если поршень не разлетится к чертям))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо так делать)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — это установка мотоциклетного обвеса, например STI, его выбираем для нашего блока 197,1 мм, но не забываем про косяки 128-го мотора, не торопитесь ставить длинно- погладить колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, расточку цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм, палец 19 мм, это добавит 1,8 объема и без ущерба для R/S, мотор можно свободно крутить, поставить злые валы и выжать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, можно нарастить стандартный блок пластиной, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельных патрубках и широких валах, а самое главное как это едет показано на видео ниже, мы смотреть:

Внимание МАТ (18+)

Приора на дросселях

Для повышения устойчивости двигателя и отклика на педаль газа поставили 4 дросселя на впуске. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.Имеем более стабильную работу мотора снизу вверх. Самый популярный способ – установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам блок, сделать переходник коллектора и патрубки, дополнительно к этому нужен нулевой фильтр, форсунки Бош 360сс, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкие (фаза на 300), увидели каналы гбц 40/35, легкие клапана, опелевские пружины, жесткие толкатели, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже имеются готовые комплекты из 4-х дроссельных впусков, вполне пригодные для использования.
При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с…. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмо нужно взять валы типа СТИ Спорт 8 и раскрутить на 10000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский корч тащить.
К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся на трубах более 8000-9000 и более об/мин, поэтому постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126 не избежать.

Приора турбодвигатель

Способов сборки турбо приоры много, давайте посмотрим городской вариант, как более приспособленный для эксплуатации. Такие варианты чаще всего строят на турбине TD04L, поршни нива с проточками, валы в идеале Стольников 8.9 можно США 9.12 или подобные, форсунки 440сс, ресивер 128, демпфер 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 лс, а как оно поедет смотрите видео

Внимание МАТ (18+)

А как насчет серьезного Валила? Для постройки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленую головку, нуждин валы 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть вам в мотор 400-420 лс приоры, для легкого авто весом чуть больше тонны этого будет достаточно для взлета в космос)

Что лучше приора или гранта по отзывам сравнивать. Что лучше

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Лада Гранта или Лада Приора.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранту же производитель адресовал на роль совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Единственное, что может испортить картину, так это пластик приборной панели, который имеет не самое лучшее качество.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По комплектации для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранту. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю рулевого механизма. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранта существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о представленных нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели ВАЗ с лотереей, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Этому вторят следующие аспекты:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная трансмиссия;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

С момента своего появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, Lada Priora или Lada Kalina, продолжили бескомпромиссную конкуренцию. Здесь наиболее важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше денег, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке.Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, что лучше из отечественных автомобилей Лада Приора или Лада Калина, необходимо провести сравнение.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм. Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но добивается преимущества в колесной базе, за счет большего значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По уровню максимальной скорости Priora снова впереди – 180 км/ч против 165 км/ч у конкурента.Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Небольшой вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу ощущение дискомфорта. Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По разгонной динамике что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11.5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Давайте рассмотрим вопрос маневренности. Для городских боев Калина оказалась более приспособленной, что лучше сказалось на потребительском спросе, чему на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость обеих моделей Lada Priora или Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона.Это явление находит объяснение в компоновке тела. Капот у Priora достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, «съедая» полезное внутреннее пространство. Также багажный отсек этой модели имеет немалый запас места, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход.Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не затрагивать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты». Priora в городском цикле «попросит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперник в паре с Калиной универсал или Приорой универсал «кушает» в аналогичных режимах 7-9 литров и 6-6.8 литров соответственно. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личный вызов, запросто могут чуть ли не удвоить расход. Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Отчасти это субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как приверженцы, так и критики.Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Kalina вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не озабочен требованиями к внешности и не является эстетом тела, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные чувства. Здесь есть некая тяга к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку.Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивным молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами. Помните, что Kalina, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику. Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности.Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению данных моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя. Функциональное назначение автомобилей примерно одинаковое, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что Калину можно преобразить с помощью магии тюнинга, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках.Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведение итогов

С Калиной, кажется, разобрались. А что, если поставить Калину 2 в «спарринге» для Приоры? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением.Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда у покупателя не хватает средств и Приора для него недосягаема, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет присмотреться к варианту, который может сыграть Калина 2. Автомобиль порадует не только приемлемой стоимостью, но и техническими возможностями, способными соответствовать модной модели Priora. Впрочем, решать вам, что лучше.Российские модели Калина универсал или Приора универсал.

Как правило, те, кто ездил на классических заднеприводных Жигулях или семействе Самар, смотрят в сторону новых автомобилей Волжского автозавода.

Вопрос не в моде

Lada Granta появилась в продуктовой линейке АвтоВАЗа в 2011 году, производство седана стартовало в мае того же года. «Гранте» суждено было стать официальной заменой заднеприводным автомобилям марки и линейке «девяток».Помимо седана в кузовной линейке присутствует и пятидверный лифтбек, отличающийся от седана формой переднего бампера, задних дверей и, соответственно, кормы. Производство автомобилей налажено на самом ВАЗе в Тольятти и на ИжАвто в Ижевске.

«Приора» была официально представлена ​​в 2007 году как замена любимой потребителями «десятке», но только в 2009 году последняя была полностью вытеснена с конвейера. Сентябрь 2013 года ознаменовался рестайлингом модели, затронувшим внешний вид (появились ходовые огни) и набор оборудования (система курсовой устойчивости, доработанная шумоизоляция).Выбор кузовов для LADA Priora заметно шире, чем для другого героя нашего обзора – здесь вам и седан, и универсал, а также 3- и 5-дверные хэтчбеки.

Коррозионная стойкость сравниваемых автомобилей в целом неплохая, но в ранних экземплярах стоит обратить внимание на нижнюю кромку капота и багажника, низ дверей, а также заглянуть под днище. Активная коррозия в других местах свидетельствует о возможности некачественного ремонта после аварии.Особенно это касается «Приор», которые заслужили среди молодежи репутацию модных водительских автомобилей.

Выглядит лучше, чем есть на самом деле

Салон

«Гранты» выглядит более современно и интересно — здесь заметна разница в развитии и смене тенденций в мировом автомобилестроении. Круглые дефлекторы воздуха, полка перед сиденьем переднего пассажира намекают на заимствование из французской школы дизайна интерьера. К сожалению, материалы отделки в основном жесткие пластмассы, которые через относительно небольшой промежуток времени начинают издавать неприятные звуки.Торпеда Приоры имеет мягкие компоненты, а выглядит строже. Некой элитарности добавляют овальные часы и серые пластиковые вставки «под алюминий».

Места впереди и сзади у родственных конкурентов почти одинаковые. На втором ряду втроем будет немного тесновато, но переезды на небольшие расстояния можно терпеть. А вот посадка заметно отличается. Наследница «десятки» понравится любителям быть ближе к дороге: у нее низкая посадка, как у машин конца 90-х.А вот Lada Granta — представитель новой школы, построенной по принципу «высоко сижу — далеко гляжу». Конечно, это упрощает высадку/посадку водителя, улучшает обзор во все стороны с рабочего места водителя.

Как ни удивительно, но объем багажника в походном положении у меньшей «Гранты» на целых 50 литров больше — 480 и 430 литров соответственно. Сложив спинки заднего ряда, этот показатель можно увеличить, но ровной погрузочной площадки не получится.Интересно, что спинки в пропорции 60/40 складываются не на всех автомобилях — это было прерогативой только дорогих версий.

Бензин решает все

Для Гранты предлагаются четыре бензиновых двигателя объемом 1,6 л мощностью от 82 до 106 л.с. С участием. В паре с ними поначалу работали 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-диапазонный «автомат», а недавно к ним добавилась 5-ступенчатая роботизированная коробка передач. Подвеска на автомобиле была позаимствована у Калины, но сильно модернизирована: увеличен угол кастора, установлены новые передние опоры стоек, задние колеса получили отрицательный пробой.

Моторная линейка Приоры перекликается с Грантовской. Но Лада-Баклажан Седан также может похвастаться флагманским 1,8-литровым 120-сильным силовым агрегатом, который агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробками передач. К сожалению, дизельных двигателей в гамме автомобилей ВАЗ нет. Подвеска Приоры по конструкции и конструкции похожа на «десятку». Инженеры лишь доработали стойки МакФерсон и установили задние амортизаторы с большей производительностью.

Итого

Если вы хотите более современный и экономичный автомобиль, то присмотритесь к Lada Granta.Лада Приора больше подходит солидным и практичным гражданам. Но при покупке обеих машин будьте готовы к мелким неприятностям, которые в большинстве случаев можно устранить даже своими силами.

Прежде всего, они привлекают своих новых клиентов дешевизной и недорогим обслуживанием. Так уж сложилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных рабочих машин, которые верой и правдой будут служить на благо семьи и малого бизнеса. Продукция Волжского автозавода востребована и на службе у государственных органов.

Примерно в одной нише среди автомобилей Lada находятся две модели: Priora и относительно свежая модель Granta. Далеко не каждый любитель этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: . Поэтому, чтобы выделить каждую машину и выявить те или иные положительные преимущества обеих моделей, необходимо их детально изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что Лада Приора, модель семейного автомобиля, выпускается довольно давно.Точнее, Приора вышла на рынок в 2007 году. Она появилась после ухода с производства своего предшественника, модели ВАЗ 2110. Лада Приора пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой автомобилей с различными типами кузова.

  1. Модель Седан выпускается с 2007 года.
  2. Хэтчбек запущен в производство в 2008 году.
  3. Универсал Приора

  4. был выпущен в середине 2009 года.
  5. Приора

  6. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, довольно популярна.

Если говорить о возрасте автомобиля, то вдруг есть одно существенное преимущество.Автомобиль в конце своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте. Если сравнивать свежую модель с автомобилем, стоящим на конвейере более 5-6 лет, то у «старожилов» наверняка нет большого количества «детских» болячек.

Технически машина проходит модернизацию и определенные доработки в процессе своего выпуска. Поэтому вероятность покупки транспортного средства, которое вызовет технические проблемы, практически сведена к минимуму.Кроме того, машина не будет отставать от времени в плане оснащения различными опциями или системами безопасности. В связи с этим Приора или любой другой автомобиль тоже со временем претерпевает модернизацию.

Lada Granta вышла на рынок как альтернатива устаревшей жигулевской классике – моделям ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появился автомобиль, внесший свежую струю в модельный ряд АвтоВАЗа. За время выпуска автомобиль получил сразу несколько типов кузова:

  1. В начале 2011 года появилась версия седан.
  2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, а точнее лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (лифтбэк) позволяют потенциальным автовладельцам более уверенно делать свой выбор. В то же время самые бюджетные версии автомобиля не пользуются большим спросом, поскольку выглядят простовато.

Сравнительный тест-драйв Lada

Чтобы провести полноценное сравнение этих двух автомобилей и посмотреть, что свежая Granta может противопоставить Lada Priora, нужно сравнить их по всем позициям.Среди основных можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля. Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу 2492 мм. Против Приоры модель Гранта выставляет следующее – 4260 мм, а колесная база равна 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Granta готова предоставить своим задним пассажирам практически равный старшей модели свободного пространства. Учитывая более современное архитектурное построение, у машины больше возможностей для перевозки грузов.Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров у Priora. Аналогичная ситуация выглядит и для автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек, учитывая, что колесная база не изменилась:

  • длина — 4210 мм;
  • багажное отделение — 360 л.
  • длина — 4246 мм;
  • багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если учитывать технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Lada Granta опередил соперника по основным потребительским показателям.Учитывая более оригинальный внешний вид, вероятность купить Гранту седан или Гранту с кузовом лифтбэк еще больше возрастает.

Однако Lada Priora так просто не сдает своих позиций. В ее арсенале есть просто неоспоримый козырь в виде универсала. Объем багажника здесь может варьироваться от 444 литров в обычном состоянии и увеличиваться до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Приора универсал не упустит своего покупателя, который озабочен перевозкой негабаритных грузов, часто совершает поездки на дачу, рыбалку или просто путешествует.

Автомобиль с 3-дверным кузовом хэтчбек (или купе) благодаря привлекательному внешнему виду имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не будет покупать автомобиль исходя из показателя вместимости багажника. Такой автомобиль обычно выбирают сердцем.

Силовой аспект и эстетическая составляющая

В последнее время линейка двигателей АвтоВАЗа значительно обновилась. Сложно сказать, что у компании большое разнообразие в оснащении различных моделей. Можно отметить, что для оснащения модели Гранта линейка 1.Применяются 6-литровые бензиновые двигатели, имеющие по 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 л.с. С участием. Хэтчбек лишен самой мощной версии двигателя. Для работы в паре с двигателем предлагается не только механическая коробка передач, но и автоматическая коробка передач.

Разгонная динамика автомобиля находится в диапазоне от 9,5 секунд на каждую «сотню», до 13,5 секунд для двигателя, мощность которого составляет 81 л. С участием. В отличие от Гранты, более тяжелая Приора недавно получила другой двигатель.Более мощный агрегат объемом 1,8 л способен разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км/ч за 10 секунд. При этом у мотора достаточно солидный показатель крутящего момента – 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю груженой машины не терять своей резвости. Это был небольшой запас тяги, которого машине иногда не хватало на затяжном подъеме или при обгоне.


Можно согласиться, что автомобиль выбирается исходя из целостного восприятия. И здесь можно положиться как на собственное ощущение, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Он все еще выглядит немного грубым. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько инородно. А вот Гранта Лифтбэк — настоящая красавица. Учитывая современный дизайн салона, а также при условии выбора богатого варианта оснащения, автомобиль смело может составить конкуренцию любой иномарке.

Что касается салона, то после апгрейда старшая модель не имеет больших отличий в функционале и эргономике водительского места, в качестве материалов отделки, в обеспечении безопасности водителя и пассажиров.Поэтому нельзя однозначно сказать, что лучше: Приора или Лада Гранта. Если салон младшей модели все же выглядит немного современнее, то старшей можно противопоставить лучшую шумоизоляцию.

В то же время универсал и хэтчбек Priora можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых актуален всегда. Понятие «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно брать как хороший первый автомобиль или второй автомобиль для семьи.

Стоимость модификаций

Прежде чем подводить некоторые итоги в попытке определить, какой модели отдать предпочтение: Лада Приора или Гранта, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки можно приобрести машину по следующей цене для разных типов кузова:

  • хэтчбек — от 350 тыс. руб.;
  • седан

  • – от 335 тысяч рублей;
  • Универсал

  • – от 375 тыс. руб.

Соответственно, автомобили в богатых версиях будут стоить 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Granta, более современная модель класса В, оценивается следующим образом:

  • бюджетная версия с двигателем 1,6 л (82 л.с.) – 289 тыс. руб.;
  • версия автомобиля в топовой комплектации стоит около 420 тысяч рублей;
  • спортивная версия оценивается в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выберут Приору как единственный семейный автомобиль.Существенной разницы в качестве рабочей машины нет, и, как показывает практика, Гранта и Приора-универсал пользуются большим спросом. Если оценивать, что лучше купить для души, то вряд ли купе «Приора» сможет противопоставить спортивной версии лифтбека «Гранта» множество весомых аргументов.

Можно признать, что российская автомобильная промышленность не только подняла планку для своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до их технического оснащения, внешне привлекательного вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. А покупатель вправе самостоятельно выбрать автомобиль по его функциональному назначению с учетом своих финансовых возможностей.

Экстерьер — внешний вид

Lada Priora Sedan

интерьер — Обзор интерьеров

Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

  • Рулевство электроэнергии;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Фары

  • ДХО/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.

Лада Гранта:

  • Ближний свет (H7).
  • Дальний (h3).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс
Багажник

Подвеска
Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАводов

Лада Приора Седан

Мое мнение

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При приобретении склонялся ко второму варианту, ввиду более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем не так много, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может попадаться удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта превосходит Приору по многим критериям, и по стоимости в том числе, что сегодня для некоторых является одним из основных критериев выбора.

Читайте также

« Предыдущая запись Следующая запись »

chtocar.ru

Лада Приора лифтбек.»Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных вариантов, то на помощь придет российский автопром, который также дает повод задуматься над выбором. Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на техническое обслуживание, ремонт и замену деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​набирают все большую популярность. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил побеседовать на тему — что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Сначала посмотрим на внешние данные.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.

Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Улучшены ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории можно отдать ему предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если брать пример с Priora, то салон изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.

Лада Приора Люкс Салон

В то время как пластиковая приборная панель в Гранте выглядит дёшево. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора без надстроек стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Это то, что помогло уменьшить шум.

Приора для всех моделей имеет две комплектации: Норма и Люкс. Есть у Гранты и третья — Стандартная, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели лучше оснащены, чем у второй. Но их стоимость значительно выше. Вот отличия между дорогими комплектациями Вряд ли. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • мультимедийная система с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.
Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автолюбителей, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

Фары

Если выбирать из авто что лучше — Гранта или Приора по свету, то тут мнения разделились. Granta побеждает в категории ближнего света, а у Priore хороший дальний свет. Также есть преимущество в строении фары — лампы для разного света установлены отдельно, так что проще и дешевле заменить в будущем.Полная спецификация выглядит так.

  • ДРЛ/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • ближний и дальний свет h5 12В/60Вт/55Вт.
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.

Лада Гранта:

  • Ближний свет (H7).
  • Дальний (h4).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова – лифтбек, седан, спорт или хэтчбек – клиренс одинаков – 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 л, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой – 3,1 против 4,1. Он также лучше катится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей старшего возраста. Разгоняясь свыше 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора по двигателям, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это тоже было доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приоры всего две позиции – 98 и 106 л.с., а у Гранты добавились еще две – 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть — по трассе.

Коробка передач

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике первый вариант побеждает в чемпионате. С уверенностью заявляю, что новый тросовый редуктор превосходит предыдущий.

Это модернизированный вариант коробки передач от ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую кулису работы. Передачи включаются буквально мизинцем. В Приоре механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAводов

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно ездить в сервис по поводу относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что именно машина пришла на ТО, а не приглянулась.Чаще всего случаются неисправности мелких узлов: печки, генератора, стеклоподъемников и т. д. Цена на Гранты ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как это наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо отзываются о том, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный и радует.большой багажник. Особенно это актуально для тех, кому это нужно на работе, да и в быту тоже. У Гранты богатая комплектация, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие больше нравятся Приоре — по комплектации и мощности двигателя. Ее поклонники склонны думать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают цену Приоры завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями.Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросиком и прочими вещами, которые так хвалят в Гранте.

Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом.Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года. За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время она ни разу не мешала. Батарейка села один раз, по моей вине — не выключился плафон.

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Приора хэтчбек или Гранта хэтчбек: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов. И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этой марки гораздо ниже, чем у зарубежной, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какой автомобиль лучше и современнее — Приора Хэтчбек или Гранта Хэтчбек.Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто падает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели имеют ряд индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Granta Liftback. Это новинка Гранты, тюнингованная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями. Российский рынок. Но речь идет о выборе между Приорой и Грантой в кузове хэтчбек.

Если упустить тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их довольно много, что сильно затрудняет выбор. Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно он оценивается в первую очередь при выборе моделей.Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал больше как догоняющее, а не передовое звено автомобилестроения. И кузов Хэтчбек все чаще заменяется вариантом Лифтбэк.

Хэтчбек Grant выглядит солиднее своего конкурента Priora. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете.Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), конечно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству руководство Priora поддерживает хэтчбек. В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автолюбителя при выборе транспортного средства.Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Granta хэтчбек опережает Priora, особенно модификации последних лет выпуска. Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую КПП на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новые модели Гранты лучше адаптированы к бездорожью и улучшены, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика все же новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески на Приору и Гранту одинаковое. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью. Но все же Гранта более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет немалую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и пакеты

Анализ стоимости моделей поможет приблизиться к решению, какую лучше взять.Учитывая, что Priora по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Lada Granta в комплектации «люкс», можно сразу расставить приоритеты. И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять себе полностью фаршированную Гранту и радоваться, если вас все характеристики устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Также популярна модель с минимальной комплектацией, и это связано с возможностью легкого тюнинга.Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить как уникальный спорткар, так и отличный загородный «универсал».

Из недостатков Приоры следует отметить стойки. Но отчасти вину за их быстрый износ можно свалить и на качество дорог, к тому же стойки на Приору стоят не так уж и дорого. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация люкс представлена ​​с наличием в автомобиле гидроусилителя руля, кондиционера, системы ABC, с электростеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира.Пакет «норма» отличается от первого отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, легкосплавных дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность в 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в легковой автомобиль чуть ли не целый диван. Ну а если шутки в сторону, то 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшую трещину через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Зато к безопасности претензий нет.Некоторых также подкупает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы на личном опыте, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «секрета фирмы».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, было причиной его дешевизны. Это упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Гранта, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто еще не знает, как она себя поведет.Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «дешевле значит хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта хэтчбек и Лада Приора хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, отлично поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может перевоплощаться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору в настоящий момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги с иномарками, уже бывшими в употреблении, так как разборка этих машин только-только начинает набирать обороты.

Что касается подержанных Лада Гранта и Лада Приора, то здесь все указанные выше характеристики уже не действительны, и сравнивать нужно исключительно по характеристикам.Ибо неважно, где мотор лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому именно ему решать, на чем ездить в первую очередь.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев «Гранты» и «Приоры» :: СЛ.ru

В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства компании Lada. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля.По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу.И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обратить внимание к их внутреннему и внешнему виду. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя.Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает.Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию.И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности». То есть внимание обращается на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Полный комплект

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты. Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач.Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик. Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга.Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее мы рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия Приоры будет стоить примерно столько же, сколько и Гранта, представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если анализировать модели по отдельности, то последние могли, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как вы знаете, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, ассистент парковки.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при вождении. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу послужило устройство предыдущего автомобиля Лада Калина. Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. Проехав на этом автомобиле несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит Грант?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новые или уже б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать взоры в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи начали стабильно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями в 2015 году были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте поближе познакомимся с этими машинами, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой четко проступают в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Давайте удовлетворять потребительский спрос и искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти машины.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как обычно, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминает своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались — если у вас внушительные габариты, то вам на водительском сиденье будет тесновато.

А вот места у Гранты хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хочу поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически не отличить от хорошей иномарки. Сравнивая Гранту или Приору, что выглядит лучше, конечно, выигрывает Лада Гранта.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант недоступен в этом корпусе. Он представлен на рынке седаном, лифтбеком и спортивным автомобилем. Если у Приоры по две комплектации Норма и Люкс для всех моделей, то у Гранты добавилась еще и третья (самая дешевая) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранта. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

В этот же набор дорогих опций входят электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, современная мультимедийная система, бортовой компьютер с множеством функций и многое другое.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лады Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые беспокоили предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации – огромный плюс Лады Гранты, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не даем конкретных цен на конкретную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов ценовой разрыв может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, касаемо ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение спецификаций

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми двигателями и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Гранты четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям устранения вечных недостатков Приоры — ремонт стоек и электроусилителя руля.Хотя, по словам производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема никогда не будет решена, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускалась с прошлого года.

Три года эксплуатации Лада Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора что лучше, нужно иметь в виду все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, его очередная модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранте, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как лотерейная лотерея, повезет и проблем не знай. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Проведенные многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре по динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Итоги

Подводя итоги, что выбрать Granta или Priora, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Приора или Лада Гранта – решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и нюанс, лучше зарубежная версия или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис подкосил немного до высоких оборотов на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев останавливают свой выбор на автомобилях российского производства. Итак, что лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена для того, чтобы привнести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно надоевшей всем классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу ставить машину на пьедестал, если она новее, так что приступим.

Гранта или Приора?

Для Lada Priora существует аж четыре варианта кузова, что отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая такое количество вариаций кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но имеет набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, то же самое можно сказать и о Приоре.По оснащению Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но с другой стороны, если у Приоры всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть еще и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

  • Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с.с механической коробкой передач. Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
  • Но проводя сравнение между этими хоть и похожими моделями, но все же немного отличающимися в нюансах, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как продуман немного иначе.У Гранты новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач и более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
  • Собственно говоря, салон Гранты оснащен чуть хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
  • Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то по техническим показателям мы вряд ли обнаружим серьезные различия между моделями. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Все дело в том, что теперь в предоставленный автомобиль встроена самая обновленная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью исчезла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим мерилом сравнения будет так:
  • Багажник Гранты в разы больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть и свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины.Просто нет счетчика, показывающего, какая температура у двигателя.
  • Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как эта модель соответствует всем стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час довольно сложно, и Гранта с этой задачей справляется на отлично.
  • Почти все автовладельцы отмечают, что Техническое оснащение Гранты несколько лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с прокачкой.Так как Гранта была придумана позже, то совсем не удивительно, что карт доработали в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравниваем все за и против

Для начала следует сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу. Их тела существенно различаются в первую очередь по объему.Гранта самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, которая не всегда отлично ведет себя в условиях города. В городских пробках Приора выглядит более выигрышно. Он идеально вписывается в самые тесные парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большое количество груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее. В его чертах практически отсутствуют спортивные черты, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения транспортного средства. Приора выглядит наиболее располагающе, наверное, поэтому ее так любит молодежь. Эту модель часто делают основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть участки с программируемым складыванием, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе. Но в результате у них все равно был низкий балл в оценке безопасности.Несмотря на то, что из-за более эффективных подушек безопасности Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбек, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta, решать, конечно, вам. Читайте, думайте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии Lada Vesta, одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года на короткое видео попал новый автомобиль от LADA Vesta. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. На этот счет появились различные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся сейчас в Интернете изображение LADA Vesta дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа представляет собой не классический хэтчбек, а такую ​​модификацию кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается Lada Granta.

Фотография дает основания полагать, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

BMW N20 Общие проблемы и проблемы с надежностью

BMW N20 — это 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2011 по 2017 год и пришедший на смену атмосферным 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателям N52/N53.Поскольку уходящие N52 и N53 были надежными двигателями, у BMW N20 были большие проблемы, особенно с учетом его конструкции с турбонаддувом. Турбодвигатели более сложны и требуют нескольких дополнительных компонентов, а это означает, что есть больше вещей, которые могут пойти не так. Однако до сих пор N20 зарекомендовал себя как надежный двигатель без значительного количества общих проблем.

Общие проблемы с двигателем BMW N20

Хотя N20 в целом является надежным двигателем, более ранние модели имеют проблемы с цепью привода ГРМ, устранение которых может быть дорогостоящим.Тот факт, что некоторые проблемы с двигателем являются общими, не означает, что они будут бесконечно возникать на каждом двигателе. Кроме того, двигатели N20 подвержены многим другим проблемам, которые мы не будем классифицировать как распространенные проблемы, поскольку они могут возникать только на небольшом проценте двигателей. Итак, каковы наиболее распространенные проблемы с BMW N20?

1. Цепь ГРМ

Цепь ГРМ, по-видимому, является неисправностью номер один на N20, однако эта проблема в основном распространена на двигателях и автомобилях, выпущенных до 2015 года.В январе 2015 года BMW изменила конструкцию компонентов цепи ГРМ, что, по-видимому, значительно снизило вероятность выхода из строя. Для некоторых автомобилей, выпущенных до 2015 года, BMW предлагает расширенную гарантию на 7 лет/70 000 миль на цепь ГРМ и компоненты.

В неблагоприятном сценарии, когда на ваш N20 не была предложена расширенная гарантия или его срок службы или пробег выходят за рамки гарантийного срока, замена цепи привода ГРМ может потребовать значительных затрат. В худшем случае полный отказ цепи ГРМ потенциально может привести к отказу двигателя.Как правило, независимые ремонтные мастерские берут более 1500 долларов за запчасти и ремонт, в то время как стоимость в дилерском центре BMW может быть почти вдвое выше. Это относительно сложная работа своими руками, однако цепь ГРМ и компоненты стоят примерно 500 долларов.

Симптомы неисправности цепи ГРМ BMW N20
  • Громкий визг двигателя
    • Как правило, очень громкие и заметные
  • Значительное заедание цепи
  • Слишком много провисания/люфта

Наиболее распространенным симптомом является громкий, заметный скулящий звук двигателя N20.Двигатели могут издавать слышимые, но тихие скулящие звуки при малых оборотах/ускорении, однако это вряд ли указывает на проблему с цепью ГРМ. Чрезвычайно громкий вой может свидетельствовать о том, что цепь ГРМ начинает выходить из строя. Кроме того, значительные задиры или царапины на цепи синхронизации могут указывать на основную проблему. Хотя некоторые оценки являются нормальными из-за возраста и износа. То же самое можно сказать о провисании или люфте в цепи привода ГРМ; небольшие количества являются нормальными, в то время как значительное провисание или движение в цепи могут свидетельствовать о проблеме.Вы можете осмотреть цепь ГРМ BMW N20, заглянув через масляную крышку.

DIY Сложность – от среднего до продвинутого

BMW N20 Комплект цепи ГРМ

Стоимость ремонта цепи привода ГРМ N20 и компонентов — ~200 долларов США своими руками, более 1000 долларов США в индивидуальном магазине

Пробег – Может выйти из строя раньше, но обычно после 50 000 миль

Другие проблемы с двигателем BMW N20

Цепь ГРМ, по-видимому, является наиболее серьезной проблемой для N20 и в основном затрагивает только автомобили, выпущенные до 2015 года.Помимо цепи ГРМ, трудно найти какие-либо проблемы, которые действительно характерны для BMW N20. Конечно, по мере старения двигателей и увеличения пробега могут возникнуть некоторые общие проблемы, возникающие из-за типичного износа. Здесь мы рассмотрим несколько проблем, которые могут быть наиболее распространенными проблемами «износа».

1. Клапанная крышка N20 и прокладка клапанной крышки

Как и его более крупные 6-цилиндровые собратья BMW с турбонаддувом, BMW N20 использует пластиковую композитную крышку клапана (VC) и резиновую прокладку крышки клапана (VCG).С увеличением пробега и старением клапанная крышка и прокладки клапанной крышки могут стать хрупкими и начать трескаться. Это в основном связано с характером тепловых циклов, когда двигатель и компоненты постоянно нагреваются и остывают, когда вы ведете автомобиль и оставляете его в покое в течение длительного времени. Как только на крышке клапана и/или прокладке появятся трещины, из них начнет вытекать масло. Как правило, это начинается с незначительной утечки и может быть незаметным до тех пор, пока не расширится или не появятся дополнительные трещины.

Признаки утечки крышки клапана и/или прокладки
  • Видимая утечка масла
  • Запах горелого масла
  • Дым

Из-за наклона двигателя это обычно заметно под крышкой двигателя с левой стороны двигателя, если смотреть на автомобиль спереди.Дым, исходящий из моторного отсека, вероятно, станет преобладающим, поскольку вытекающее масло может капать на чрезвычайно горячий выхлоп или турбонагнетатель. По этой же причине вы можете почувствовать запах горелого масла в салоне при включенном кондиционере или обогреве, не используя рециркуляцию воздуха.

Маловероятно, что незначительная утечка вызовет какие-либо серьезные проблемы с N20, однако со временем вытекающее масло может вызвать преждевременный износ таких деталей, как опоры двигателя или трансмиссии. Возгорание также может быть проблемой, так как масло обычно капает на очень горячие компоненты.N20 VC и VCG являются относительно недорогими деталями по цене около 300 долларов США за клапанную крышку, прокладку, шаровой палец, уплотнение вала, 4 демпфирующих элемента и 20 болтов. Ремонт, сделанный в магазине, может составить сумму, поскольку это трудоемкая замена.

Сделай сам Сложность — Средний уровень

Клапанная крышка BMW N20 (для BMW N20B20A) — полный комплект, включая клапанную крышку, прокладки и болты

Клапанная крышка BMW N26 (для BMW N26B20A) — полный комплект, включая клапанную крышку, прокладки и болты

** Мы рекомендуем заменять всю клапанную крышку, особенно после 100 000 миль пробега.

Прокладка крышки клапана N20/N26 (только прокладка)

Стоимость ремонта — ~300 долларов своими руками, 500 долларов + независимая ремонтная мастерская

Пробег – 6+ лет и 60 000+ миль. Может быть раньше, или может продержаться далеко за 100 000 миль

2. Прокладка корпуса масляного фильтра

Мы не будем тратить много времени на обсуждение проблем с прокладкой корпуса масляного фильтра N20 (OFHG). Как вы уже догадались, она очень похожа на клапанную крышку и прокладку. Это резиновый компонент, который подвержен аналогичному износу с возрастом, пробегом и тепловыми циклами.Прокладка со временем может начать трескаться, что приведет к развитию течи масла. Также возможно, что в самом корпусе масляного фильтра образуется трещина и последующая утечка, но это менее вероятно, чем сама прокладка.

Симптомы утечки OFHG аналогичны VC/VCG, однако утечка масла будет наблюдаться в районе корпуса масляного фильтра. Прокладка стоит всего около 10 долларов, а корпус масляного фильтра стоит более 300 долларов, включая крышку, масляный фильтр и прокладки. OFH/OFHG также несколько трудоемки, поэтому затраты могут возрасти в независимых ремонтных мастерских или у дилера BMW.

Сделай сам Сложность – Средний

Корпус масляного фильтра BMW N20/N26 — включает корпус, фильтр, крышку и прокладку

Прокладка корпуса масляного фильтра BMW N20/N26 — только прокладка

Стоимость ремонта — 10 долларов США или 300 долларов США в ремонте своими руками, 500 долларов США + в независимых ремонтных мастерских

Пробег – 6+ лет и 60 000+ миль. Может быть раньше, или может продержаться после 100 000 миль

Final N20 Элементы износа, которые следует учитывать

Очевидно, что по мере старения автомобилей невозможно сказать, что в конечном итоге выйдет из строя в долгосрочной перспективе, поскольку износ сказывается почти на всех компонентах.Тем не менее, несколько других проблем, которые, скорее всего, включают:

  • Шланги охлаждающей жидкости
  • Нагнетательная трубка
  • Вакуумные магистрали
  • Соленоиды Vanos

В целом, BMW N20 — надежный двигатель, и у него не так много распространенных проблем, которые заслуживают беспокойства до увеличения пробега. Для толпы DIY многие упомянутые ремонтные работы не слишком дороги, поскольку стоимость деталей не слишком высока. Для посетителей магазина некоторые виды ремонта являются длительными и трудоемкими, поэтому затраты могут возрасти.

Общее техническое обслуживание BMW N20

Как и любой другой двигатель, BMW N20 также подлежит стандартному техническому обслуживанию, например замене жидкостей и компонентов зажигания. Мы не будем обсуждать техническое обслуживание транспортных средств, таких как шины и тормоза, а сосредоточимся на рекомендациях по техническому обслуживанию конкретно для двигателя N20. Ниже приведен список, в произвольном порядке, общих пунктов технического обслуживания, которые можно ожидать от вашего BMW.

1. Свечи зажигания и катушки зажигания N20

Эти компоненты играют важную роль в бензиновых двигателях, поскольку они непосредственно отвечают за воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндре, тем самым генерируя мощность.Катушки зажигания преобразуют напряжение автомобильного аккумулятора в тысячи ватт, необходимых для подачи заряда на свечи зажигания. Затем свечи создают искру, необходимую для воспламенения воздуха и топлива в цилиндре. Каждый раз, когда цилиндр срабатывает, соответствующая катушка зажигания и свеча зажигания должны полностью выполнять свою работу, чтобы генерировать достаточно большую искру для полного сгорания, иначе двигатель потеряет мощность. В конце концов, из-за износа, вызванного возрастом и пробегом, свечи и катушки больше не будут работать в меру своих возможностей.

Рекомендуется менять свечи зажигания каждые 50 000–60 000 миль на стандартных двигателях N20, в то время как модифицированные или настроенные N20 могут потребовать замены каждые 20 000–25 000 миль. С другой стороны, катушки зажигания следует менять каждые 60 000–75 000 миль на заводских двигателях, а настроенные двигатели могут прожечь их уже через 30 000 миль.

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

Stock Engine: Свечи зажигания каждые 50 000-60 000 миль; Катушки зажигания каждые 60 000-75 000 миль

Модифицированный/настроенный двигатель: Заглушки каждые 20 000-25 000 миль; Катушки каждые 25 000-35 000 миль

Стоимость обслуживания

Свечи зажигания: $65-89 своими руками, $120+ в независимой ремонтной мастерской

Катушки зажигания: 159 долларов своими руками, 250 долларов + в ремонтной мастерской

КУПИТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ BMW N20 ЗДЕСЬ

КУПИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ BMW N20 ЗДЕСЬ

2.Моторное масло

Хотя очевидно, что моторное масло необходимо менять в рамках стандартного технического обслуживания, относительно неясно, как часто. Просматривая форумы, многие люди предлагают замену масла через 5-7 тысяч (тысяч) миль, в то время как другие утверждают, что 10 тысяч, а некоторые утверждают, что 15 тысяч приемлемы. Какое-то время BMW предлагала менять масло каждые 15 000 миль на своих новых двигателях, однако в 2014 году это было пересмотрено до 10 000 миль. Лично мы считаем, что стоимость моторного масла относительно невелика по сравнению с преждевременным износом или отказом двигателя, поэтому мы считаем, что интервал замены масла (OCI) составляет от 5000 до 8000 миль.

При этом масло одобрено для длительного срока службы (что бы это ни значило) и, как правило, является высококачественным маслом. Если вы продлите несколько замен масла до 10 000 миль, двигатель не будет внезапно детонировать только из-за старого масла. Кроме того, осторожное вождение по шоссе с постоянной скоростью, вероятно, продлит срок службы масла, в то время как агрессивное вождение и/или частая езда по городу, вероятно, сократят срок службы. Ваш стиль вождения должен определять, находится ли ваш личный OCI на более высоком или более низком уровне.

Информация о моторном масле N20

Вес: рекомендуется 5W-30 или 5W-40

Расход масла: ~1 литр на 850 миль

Емкость масла: 5,3 кварты (5 л)

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

5 000–6 000 миль для агрессивного вождения или коротких поездок/езды по городу

7 000–8 000 миль для плавного/умеренного вождения или длительных поездок/вождения по шоссе

**Мы настоятельно рекомендуем использовать моторные масла LiquiMoly.Это отличное масло по цене, и мы выбираем масло для всех трех наших двигателей BMW N54, а также для любого другого BMW с турбонаддувом.

Стоимость обслуживания

Сделай сам: в зависимости от марки, примерно 30-40 долларов США

Магазин: ~$100

Моторное масло BMW N20 LiquiMoly

Комплект масляного фильтра BMW N20

**Масляный фильтр следует всегда менять вместе с маслом**

3. Охлаждающая жидкость двигателя

BMW не указывает четко интервал замены охлаждающей жидкости для BMW N20, поскольку они утверждают, что охлаждающая жидкость является жидкостью «на весь срок службы».Теперь я не совсем уверен, что BMW просто ожидает, что двигатель взорвется до 100 000 миль, поэтому они считают это жидкостью на всю жизнь. Мы рекомендуем промывать и заменять охлаждающую жидкость N20 каждые 60 000–80 000 миль или примерно каждые 5 лет. Охлаждающая жидкость сама по себе очень недорогая, и поэтому толпа самодельщиков может захотеть заменить охлаждающую жидкость еще раньше.

Информация о охлаждающей жидкости N20

Охлаждающая жидкость, одобренная BMW

Емкость охлаждающей жидкости: 7,1 кварты (6,7 л)

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

От 60 000 до 80 000 миль

ИЛИ каждые 5-6 лет

Стоимость обслуживания

20 долларов своими руками

~100$ ремонтная мастерская

Заключительные мысли о техническом обслуживании BMW N20 и общих проблемах

Как обсуждалось в этой статье, BMW N20 — это в целом надежный двигатель, у которого не так много общих проблем.Цепь и компоненты ГРМ могут быть проблематичными на моделях до 2015 года, но с тех пор они были решены с помощью обновленного дизайна. Утечки масла из крышки/прокладки клапана и корпуса/прокладки масляного фильтра могут начать преобладать до пробега 100 000 миль из-за износа. Кроме того, стандартное техническое обслуживание автомобиля довольно незначительное и недорогое. Пожалуйста, имейте в виду — просто потому, что что-то указано в этом руководстве как распространенная проблема, это не означает, что это на неопределенный срок станет проблемой для каждого двигателя.Кроме того, то, что что-то не было в списке, не означает, что это не может стать проблемой для некоторых автомобилей.

Часто надежность каждого конкретного двигателя N20 может зависеть от того, насколько хорошо он обслуживается, а также от удачи в розыгрыше. Некоторые двигатели могут проехать более 100 000 миль без каких-либо серьезных проблем, в то время как другие могут обходиться в тысячи долларов в год в виде счетов за ремонт. Хорошо обслуживаемый двигатель BMW N20, как правило, должен быть надежным и недорогим двигателем, при этом оставаясь приятным и спортивным в управлении.

Что вы думаете и думаете о надежности BMW N20?

Распашные двери LSD теперь для VW Passat 3BG Station Wagon

Тюнеры берут в свои руки обычные семейные универсалы, такие как VW Passat, и доказывают, что у этих автомобилей есть талант быть привлекательными шоу-карами. Теперь владельцы такого автомобиля могут сделать LSD-крылья дверей, которые станут вишенкой на торте их тюнинга.

Дверная фурнитура

LSD имеет немецкий сертификат TÜV, удостоверяющий, что распашные двери LSD соответствуют всем стандартам безопасности.№
По сравнению с другими комплектами для дооснащения распашных дверей фурнитура LSD, произведенная в Германии, впечатляет своей абсолютно надежной конструкцией и высочайшим стандартом качества.

Кроме того, испытательная лаборатория, аккредитованная немецким Kraftfahrtbundesamt (Федеральным автомобильным бюро), в ходе бокового краш-теста доказала, что запатентованное в Германии решение LSD так же безопасно, как дверь, собранная в серийном производстве. Это означает: безопасность пассажиров обеспечивается дверной фурнитурой LSD при боковом столкновении в соответствии с правилом 96/27/EG.

LSD обеспечивает быструю и простую установку без необходимости сварки или повторной покраски. Еще одной убедительной особенностью является их идеальная посадка благодаря возможности трехмерной регулировки. Дверная фурнитура LSD устанавливается непосредственно в местах, где были сняты оригинальные двери. С добавленной фурнитурой двери, в остальном неизмененные, сначала открываются наружу, а затем плавно скользят вверх и останавливаются. Регулируемые амортизаторы предотвращают слишком широкое открывание дверей или их падение вниз или внутрь в открытом состоянии.

Для закрытия двери достаточно простого захвата. С одной стороны, решение LSD позволяет открывать дверь движением наружу с углом раскрытия ок. 30°; с другой стороны, это также позволяет вам открыть распашную дверь вверх, и все это без особых усилий. Распашные двери LSD придают любому автомобилю эффектный вид и являются идеальным решением для всех любителей необычного тюнинга и шоу-каров. Дверную фурнитуру LSD можно приобрести у LSD или у специальных дилеров.

Всю информацию, а также постоянно обновляемый список приложений можно найти в Интернете по адресу www.lsd-doors.com.

LSDPassat

Статьи о Е-классе на Mercedes Tuning Mag

Wald International, ведущий японский тюнер автомобилей премиум-класса, опубликовал несколько красивых фотографий универсала Mercedes Benz E-Class W211 и седана W212. Хотя внешний вид не является чем-то новым, Wald демонстрирует…

Подробнее →

Компания Vorsteiner представила новый пакет стайлинга для Mercedes E63 AMG.Этот пакет включает передний дополнительный спойлер из углеродного волокна, задний диффузор из углеродного волокна и дополнительный спойлер из углеродного волокна на крышке багажника. Аэродинамические обвесы Vorsteiner…

Подробнее →

Несмотря на в целом трудные времена, Mercedes добился выдающихся показателей оборота для своего нового E-Класса. Его предшественник с внутренним названием W211 до сих пор не устарел, что доказывает команда Prior-Design в…

Подробнее →

Выпустив новейший универсал Е-Класса, компания Mercedes-Benz установила стандарты качества, простора и комфорта.Роскошная атмосфера в сочетании с впечатляющей грузоподъемностью делают универсал Е-Класса превосходным компаньоном…

Подробнее →

Новое купе E-класса 500 ex-works само по себе не лишено мощности. Обладая мощностью 388 л.с. и крутящим моментом 530 Нм, на данный момент это самая мощная серийная модель купе, которую компания может предложить своим клиентам. Однако те…

Подробнее →

Производительность и максимальный комфорт являются основополагающими принципами более чем 21-летней истории известной тюнинговой компании VÄTH Automobiltechnik из Хёсбаха.Демонстрируя свое мощное купе мощностью 435 л.с., VÄTH предлагает суперспортивный автомобиль, который…

Подробнее →

Sportservice Lorinser является одним из ведущих центров эксклюзивной отделки автомобилей Mercedes. Компания, расположенная в Вайблингене на юге Германии, еще раз подтверждает это новым Mercedes E-Coupé (модель C207). Ан…

Подробнее →

Безопасность — это одна из областей деятельности Mercedes-Benz.Благодаря активным и пассивным системам автомобильный производитель из Штутгарта с самого начала произвел фурор. Благодаря заниженным пружинам специалист по подвеске Vogtland дополнительно увеличивает…

Подробнее →

Популярный роскошный автомобиль Mercedes Benz имеет за плечами уже шесть десятилетий модельной истории. Для Sportservice Lorinser, компании с давними традициями, было вполне естественно взяться за лимузин типа W212…

Подробнее →

Сделать новое купе Mercedes E-Class еще более спортивным и эксклюзивным — цель обширной программы тюнинга от BRABUS (www.brabus.com). Вершиной доступной настройки производительности является двигатель BRABUS 6.1 с рабочим объемом….

Подробнее →

HD обои: красно-черный универсал Dodge Magnum, аэрография, тюнинг

HD обои: красно-черный универсал Dodge Magnum, аэрография, тюнинг | Обои Блики

красно-черный универсал Dodge Magnum, аэрография, тюнинг, HD обои

Информация об оригинальных обоях:

Размеры: 1920x1200px

Размер файла: 293,68 КБ

WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами.

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный маслкар, черный Dodge Challenger возле заправки Neon Gas

  • 2500
    Икс
    1668
    пикс.

    красный и черный Dodge Challenger SRT, Dodge Challenger SRT Demon

  • 1440
    Икс
    900
    пикс.

    черный Dodge Challenger, 1969, выгорание, авто, автомобили, зарядка, горячий

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    Красный Автомобиль, Dodge, Dodge Challenger SRT, Ночь, Свет

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черный Dodge Challenger SRT купе, тюнинг, Liberty Walk, HellCat

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный Додж Челленджер, авто, Додж Чарджер, Dodge Charger R/T

  • 1600
    Икс
    1200
    пикс.

    черный Dodge Challenger купе, автомобиль, транспорт, облако — небо

  • 2048
    Икс
    1365
    пикс.

    черный Dodge Charger купе, маслкары, водяные знаки, транспорт

  • 2048
    Икс
    1201
    пикс.

    красный Dodge Challenger, Muscle, Car, Smoke, Hellcat, Drag, Rear

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черно-красный маслкар, Dodge Challenger 1970, Dodge Challenger R/T

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черно-красный интерьер Dodge Viper, черно-красный салон автомобиля

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черно-красный спортивный мотоцикл, тюнинг, спортбайк, аэрография, дизайн

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    Dodge Challenger SRT черный маслкар, дождь

  • 2000 г.
    Икс
    1333
    пикс.

    синий БМВ универсал, Тюнинг, Диски, Stance, E61, авто, вид транспорта

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    1949 Dodge Coronet Station Wagon, винтаж, деревянный, классический, античный

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный Dodge Charger, автомобиль, черные автомобили, вид транспорта

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    красный и черный Dodge Challenger RT, автомобиль, красные автомобили, вид транспорта

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    1970 Dodge Charger RT, черный Dodge Charger r/t, автомобили, 1920×1200

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    красный и черный маслкар Dodge Charger, тюнинг, Chevrolet Camaro

  • 1024
    Икс
    768
    пикс.

    два черных Dodge Challenger and Charger, Dodge Charger, автомобиль, моторный транспорт

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    красный Dodge Viper SRT, красные автомобили, транспортное средство, вид транспорта

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черная полицейская машина Dodge, полицейские машины, Dodge Charger, вид транспорта

  • 1680
    Икс
    1050
    пикс.

    Dodge Challenger SRT8 Передняя часть автомобиля, черный dodge Challenger

  • 2560
    Икс
    1440
    пикс.

    черный Dodge Charger, черная решетка Dodge Charger возле металлической двери

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    Dodge Challenger RT, черно-красный спортивный автомобиль, Автомобили s

  • 2000 г.
    Икс
    1333
    пикс.

    Dodge Challenger в серо-черную полоску, Dodge Challenger SRT

  • 2560
    Икс
    1440
    пикс.

    черный и серебристый Dodge Viper купе, автомобиль, транспорт, моторный транспорт

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный Dodge Challenger купе, Горы, Тюнинг, Голливуд, Пейзаж

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черный Додж Челленджер, авто, маслкары, черные автомобили, средство передвижения

  • 3000
    Икс
    2000 г.
    пикс.

    черный Dodge Charger с воздухозаборником дробовика, 1970, Форсаж

  • 3000
    Икс
    1871 г.
    пикс.

    красный Dodge Challenger купе, 2015, srt, hellcat, вид транспорта

  • 3400
    Икс
    2161
    пикс.

    черно-красный Mercedes-Benz G wagon, фон, тюнинг, внедорожник

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черный Mercedes-Benz G-wagon, тюнинг, парковка, передок, Prior Design

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    Dodge Charger HD, черный Dodge Charger, автомобили

  • 2048
    Икс
    1152
    пикс.

    Dodge, Charger, SRT, черный Dodge Charger, американец, 2015, Hellcat

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    красный Dodge Charger седан, автомобиль, Dodge Charger SRT, вид транспорта

  • 2080
    Икс
    1300
    пикс.

    черный Dodge Challenger купе, авто, матовый, тюнинг, маслкар, srt8

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    черный грузовик Dodge Ram 1500 с двойной кабиной, отражение, тюнинг, тень

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный универсал, видеоигра, Grand Theft Auto V, ветряк

  • 2118
    Икс
    1080
    пикс.

    красно-черная машина, Tuning, Future, 280Z, by Khyzyl Saleem, Dutsun

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    красно-черный кабриолет-купе, Dodge Viper, автомобиль, вид транспорта

  • 4928
    Икс
    3280
    пикс.

    красный BMW универсал, дождь, BBS, e36, Touring, моторный транспорт

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    1969 черный Dodge Charger rt, R/T, Muscle Car, ‘1969, в пакет включен R/T

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    Черный Dodge Charger RT, черный Dodge Charger r/t, маслкар

  • 1920 г.
    Икс
    1155
    пикс.

    красно-черный Audi седан, произведение искусства, автомобиль, Хызыл Салим, тюнинг

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    красный Dodge Charger купе, машина, маслкары, Додж Челленджер, красные автомобили

  • 1920 г.
    Икс
    1155
    пикс.

    черный Dodge Charger, автомобиль, обои, тюнинг, srt8, нация, зарядное устройство

  • 1920 г.
    Икс
    1080
    пикс.

    черный Dodge Charger седан, автомобиль, StanceNation, моторный транспорт, вид транспорта

  • 5000
    Икс
    3000
    пикс.

    красный Dodge Charger, srt8, автомобиль, тюнинг, транспорт, вид транспорта

  • 1920 г.
    Икс
    1200
    пикс.

    винтажный черно-красный wrangler, фон, пламя, тюнинг, Hot Rod

Загрузка обоев

Yankees GM Брайан Кэшман о переговорах по контракту с Аароном Джаджем: «Оставайтесь с нами»

ТАМПА, Флорида.— Аарон Джадж никогда не уклонялся от ответа на этот вопрос.

«Я хочу быть янки на всю жизнь», — сказал правый защитник после поражения «Янкиз» от «Ред Сокс» со счетом 6: 2 5 октября прошлого года в игре с подстановочными знаками Американской лиги.

Но для того, чтобы гарантировать, что что-то близкое к этому произойдет до того, как Джадж станет свободным агентом после этого сезона, янки должны будут подписать с ним продление контракта.

По словам генерального менеджера Брайана Кэшмана, янки еще не «привлекали» Джаджа и его представителей к этой теме, но он сказал, что это «наша цель.»

«Когда это произойдет, я не собираюсь говорить или предсказывать, но мы, очевидно, на часах, между этим моментом и его свободой воли,» сказал Кэшман. «И если ничего не будет сделано до свободы воли, это не значит [он не вернется]. Мы также подписали [своих] парней в качестве свободных агентов. Мы единственная команда, которая может с ним поговорить сейчас, и в какой-то момент эти разговоры будут или будут происходить, и мы постараемся сохранить это в тайне, насколько это возможно.» 30 – 26 апреля — без сомнения, один из лучших универсальных игроков в этом виде спорта.Он заканчивает сезон 2021 года, в котором он набрал 0,287 с 39 хомерами, 98 ИКР и 0,916 ОПС в 148 играх. Это был его первый здоровый год с 2017 года, его сезона новичка, когда он забил 52 хомера, проехал 114 пробежек и показал 1,049 очка в секунду в 155 играх.

Хотя они планируют связаться с Джаджем, чтобы получить представление о том, что он ищет, янки могут подождать, чтобы увидеть, как 2022 год сыграет с его здоровьем, прежде чем говорить о действительно больших деньгах. Точно так же Джадж мог бы просить о луне сейчас, и, в вероятном случае, если янки не получат большой спрос, он поставил на себя, что у него будет отличный сезон и он выйдет на рынок свободных агентов в лучшем положении, чтобы заключить мегасделку.

«Наша цель, вероятно, заключалась бы в том, чтобы вернуть его, если бы мы могли, но, как и во всем остальном, так же, как в торговле и свободе воли, вы должны быть на одной странице и [найти] точки соприкосновения, и единственный способ узнать это — сначала поговорить», — сказал Кэшман. «Это произойдет, мы хотели бы их иметь, но сказать, что мы хотели бы их иметь, и на самом деле быть в состоянии что-то завершить — большая разница».

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.