Тюнинг kia cerato 2: Тюнинг Kia Cerato 2 поколение

Содержание

Программный чип тюнинг Киа Серато 2 (Kia Cerato II) 1.6

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель Kia Cerato II. И вот почему:

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Киа Серато 2. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям. 

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Киа Серато 2 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя. 

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности. 

Чип тюнинг KIA Cerato (2) 2.0 G4KD 156

Модуль Спорт-режима PedalBox DTE для KIA Cerato.

  • Задержка и «вялый провал» педали газа доставляют неудобства при вождении? 
  • Часто возникает необходимость резкого ускорения без задержки реакции двигателя?
  • Всегда мечтали управлять откликом педали газа через смартфон?

Остановите свой выбор на модуле ускорения — ПЕДАЛЬ-БОКС от ДТЕ-системс (DTE PEDALBOX, Германия) — исправит недостатки штатных настроек KIA Cerato 2.0 G4KD:

  • разгон от 0 до 60-70 км/ч сокращается на 0,2-0,5 секунд;
  • уменьшение времени задержки при нажатии на педаль акселератора до 80%, реакция двигателя — мгновенно;
  • доступно для всех типов электро-дроссель и совместимо со всеми типами коробок передач;
  • возможна установка на новые и гарантийные автомобили.

ВНИМАНИЕ!!! Только в Атлас-тюнинг НОВЫЙ педаль-бустер класса «BLUETOOTH» с полной блокировкой педали газа.

Узнать стоимость и сроки поставки на свой авто — жми ниже.

Задержка отклика на газ в современных автомобилях очень часто неприятна и раздражает. Если педаль газа реагирует как вы того желаете, то и вождение становится более привлекательным. Разгон без нескольких секунд «задумчивости» это то, от чего не откажется большинство водителей.

Как работает ПедальБокс с двигателем.

Чтобы улучшить отклик педали акселератора в современных автомобилях, DTE разработала PedalBox — цифровой модуль класса «Plug-&-Play», просто подключаемый в разъём педали газа. Новые управляющие сигналы ПедальБокс усиливаются, или наоборот, ослабевают для управления дроссельной заслонкой — в зависимости от выбранной водителем настройки. Такие сигналы увеличивают или уменьшают время реакции двигателя (включение мощности). Аналогичный режим можно встретить на автомобилях премиум-класса под названием «СПОРТ-РЕЖИМ».

Теперь «ограниченный СПОРТ-РЕЖИМ» стал доступен на любом автомобиле — 3 основных режима настройки отклика с регулировками, а также возможность выбора «кнопка» или «кнопка+блютуз» (бесплатное приложение на смартфоне).

Больше динамики.

Мгновений задержки и задумчивости больше не существует! Усиление сигнала от педального блока через PedalBox обеспечивает мгновенную реакцию автомобиля.
Отклик двигателя становится более спортивным и управляемым. После не сложной установки комплекта — бустер сразу готов к эксплуатации. Модуль PedalBox поставляется с предустановленными программами: SPORT, SPORT+, CITY и OFF. Все программы дают водителю возможность настроить реакцию педали акселератора в зависимости от дорожной ситуации или собственных пожеланий.

Важное дополнение: в каждом из 3-х основных режимов доступно дополнительно по 6 режимов тонкой настройки (регулирование осуществляется боковыми кнопками «+» и «-«).

Альтернатива чип-тюнингу моторов без наддува.

Реальные результаты чип-тюнинга двигателей без турбо-наддува показывают — корректное увеличение мощности если и возможно технически, то редко превышает пределы 5-8%. При этом разгон от 0 до 100 км/ч сокращается максимум на 0,2-0,5 секунд. Аналогичный результат вы получите при установке модуля ограниченного спорт-режима ПЕДАЛЬ-БОКС на свой KIA Cerato. Многочисленные испытания и отзывы наших клиентов подтверждают — прежде чем проводить корректировку программ впрыска топлива (с неизвестным результатом) — протестируйте наш модуль ускорения в течении 15 дней с возможностью возврата.

А как же мощные моторы с турбо-наддувом? Ответ лежит на самой поверхности.

Не только мощность играет важную роль — как быстро мощность становится активной — найдите ответ вместе с ПЕДАЛЬ-БОКС ДТЕ!

Установка Педаль-бокс ДТЕ

Вы можете с легкостью установить бустер на педаль газа как самостоятельно, так и у наших партнеров.

Гарантия получения эффекта.

Единожды установив корректор-усилитель педали газа, вы более не станете себе отказывать в удовольствии обладания таким девайсом. Установите за 15-30 минут ПЕДАЛЬ-БУСТЕР с пультом управления для тюнинга KIA Cerato в Киеве, Одессе или любом городе Украины — и получите много-ступенчатый «спорт-режим» без необходимости переделки авто и с минимальной стоимостью. Обращайтесь в Атлас Тюнинг и партнерам в Украине за профессиональной консультацией, и получите лучшую цену на рынке за педаль-бустер для KIA Cerato 2.0 G4KD 156 лс.

Отклик педали газа и реакция двигателя мгновенны!


СДЕЛАЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР:

Кратко о недостатках Киа Церато 2 с пробегом (Kia Cerato). Отзывы

Киа Церато второго поколения – одно из творений всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрайера. После его прихода в компанию «KIA», все автомобили этого бренда получили яркий дизайн и фирменный тигриный оскал, и Церато не исключение. Но обычного покупателя больше интересует не внешность, а надежность и практичность машины, согласитесь, никому не нужен постоянно ломающийся, некомфортный, но красивый автомобиль. К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, комфорт и надежность, но не обошлось и без недостатков, о них сегодня и поговорим.

Немного истории:

Киа Церато первого поколения производился в Южной Корее. На своей родине автомобиль получил название «Kia K3» и поступил в продажу в 2003 году. На других рынках авто поступило в продажу в 2004 году и под разными именами: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США – Spectra. По информации ряда интернет-изданий, эта модель сразу же стала «бестселлером» и во многих странах долгое время занимала лидерские места по продажам. Второе поколение модели было представлено в 2009 году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Новинка, по сравнению с предыдущей версией, имела совершенно новую внешность, которая соответствовала новой концепции дизайна автомобилей KIA.

Если первая генерация выпускалась в кузове седан и хэтчбек, то во втором поколение вместо хэтчбека стали выпускать автомобили в кузове купе (выпускается с 2010 года). По всему миру модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе и в СНГ, было сохранено прежнее название, в связи с желанием представительства сэкономить на раскрутке новой модели. В СНГ автомобиль официально продается с марта 2009 года. Киа Церато второго поколения было построено на удешевленной платформе «Киа Сид», на ней же построен и «Хендай Елантра». По сравнению с предыдущим поколением, новинка стала немного шире и длиннее. Также, была увеличена и колесная база, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом клиренс был уменьшен на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических показателях.

В 2009 году на автошоу в Сеуле была представлена гибридная версия автомобиля, этот концепт корейские инженеры оборудовали бензиновым двигателем 1.6, и 15 кВт мотором мощностью 20 л.с., который работает от литий-полимерной батареи. Стоит отметить, что такая батарея впервые использовалась в автомобилестроении. В отличии от «Киа Рио», у которой большая разница во внешности между американской и европейской версией, Церато имеет только одно отличие – цвет указателя поворотов в задних фонарях (в американской версии он красный, а в европейской – оранжевый). Второе поколение автомобиля производилось до 2013 года, после чего на смену пришло третье поколение этой модели.

Достоинства и недостатки Киа Церато с пробегом

Лакокрасочное покрытие, традиционно для машин из Кореи, очень тонкое, плюс сделано на водяной основе, как результат, царапины и сколы на кузове автомобиля появляются достаточно быстро. На экземплярах старше трех лет начинают облазить хромированные элементы, также, может начать вспучиваться краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Несмотря на это, очаги коррозии на машинах в родной краске появляются крайне редко. Как и на большинстве бюджетных автомобилей, передние фары при перепадах температур запотевают, а их остекление не редко покрывается трещинами. Из-за некачественного уплотнителя задних дверей, в дождливую погоду в салон попадает влага.

Силовые агрегаты

Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми моторами – 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейские и американские экземпляры, помимо перечисленных двух моторов, комплектуются также силовыми агрегатами – бензиновым 2.4 (176 л.с.), дизельным 1.6 (140 л.с.) и турбодизельным 1.6 (128 л.с.). Некоторые владельцы авто жалуются на то, что после запуска холодного двигателя, из области силового агрегата, раздаются посторонние звуки. Данный звук очень сильно напоминает цоканье клапанов, как правило, появляется после 50000 км пробега. В большинстве случаев, источником этого стука служит цепь ГРМ, а точней ее натяжитель, и если вовремя не заменить натяжитель происходит перескок цепи, и тогда роковая встреча клапанов с поршнями неизбежна.

При покупке машины с пробегом 80-100 тыс. км, я бы рекомендовал заменить натяжитель вместе с цепью. Объясню почему, замена обойдется недешево, около 200 у.е., но это обезопасит Вас от возможных неприятностей на 70-100 тыс. км пробега. На 120-130 тыс. км пробега двигатель начинает подъедать масло, чтобы устранить данный недостаток приходится менять маслосъемные колпачки и кольца. В сильные морозы большинство владельцев авто испытывают трудности с запуском агрегата. Происходит это из-за того, что смазка во втягивающем реле не предназначена для эксплуатации в мороз, и как результат, сильно густеет. При пробеге в 100000 км выходят из строя стартер, термостат и помпа.

Трансмиссия

Изначально, на Киа Церато устанавливались пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошла небольшая техническая модернизация, после которой стали использовать шестиступенчатую механическую и автоматическую трансмиссию. Механическая коробка передач, ближе к 50000 км, начинает гудеть при движении на задней передаче, а с увеличением пробега гул будет только усиливаться. Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе за это просят около 400 у.е. Выжимной подшипник на этой машине звучащий, поэтому не удивляйтесь, если выжав сцепление Вы услышите свист и писк. Замена подшипника решает проблему ненадолго, максимум на 15000 км пробега. Многие собственники, чтобы не слушать достающий писк, смазывают область подшипника и вилки специальной смазкой.

К надежности четырехступенчатой автоматической коробки передач претензий нет, а вот шестиступенчатая, может преподнести неприятный сюрприз. Так, в частности, владельцы жалуются на порыв шланга, который отводит трансмиссионное масло для охлаждения. Объяснение проблемы простое, некоторое время на производство поставляли бракованные шланги. В большинстве случаев, данный дефект был устранен по гарантии. Также, после 100000 км пробега выходят из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

Проблемные места ходовой Киа Церато

Ходовая, по сравнению с предыдущей версией, была существенно модернизирована – спереди, как и раньше установлена подвеска типа МакФерсон, а вот сзади вместо комфортной многорычажки стали устанавливать не убиваемую полузависимую балку. Стуки в подвеске Церато появляются достаточно рано, но пугаться их не стоит, так как данные неудобства доставляет оторвавшийся пыльник амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить пыльник на место и зафиксировать его хомутами.

Как и у большинства современных автомобилей чаще всего придется менять стойки и втулки стабилизатора, примерно раз в 30-40 тыс. км. Передние амортизаторы, в зависимости от условий эксплуатации, живут 50-80 тыс. км, задние до 150000 км, а вот задние пружины могут просесть уже к 100000 км. После 60000 км нужно следить за состоянием пыльника ШРУСа, так как на многих экземплярах именно на этом пробеге на нем появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого ШРУСа. Сайлентблоки, ступичные подшипники, шаровые опоры при бережной эксплуатации прослужат около 100000 км пробега. Рулевая рейка здесь очень слабая и к 60000 км на 80% автомобилей требует замены или ремонта.

Итог:

Киа Церато второго поколения – надежный и достаточно простой в обслуживании автомобиль. Невзирая на все недостатки, Церато остается одним из самых интересных вариантов в бюджете до 11000 у.е.

 Достоинства:

  • Дизайн
  • Невысокая цена на запчасти.
  • Умеренный расход топлива.
  • Вместительный багажник.

 Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Небольшой дорожный просвет.
  • Со временем в салоне появляются сверчки.

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч.

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч. — Tuning.bg










Регистирай се с съществуващ акаунт

Забравена парола

Въведете е-майла с които сте се ригистрирали.




  • Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери моделAvellaAvella DeltaBorregoCapitalCarensCarens II (MG)Carens IVCarnival (UP)Carnival IICee’dCee’d Sport Wagoncee`d 2 2010Cee`d 3 2012CeratoCerato 2Cerato HatchbackCerato KOUPClarus (GC)Clarus (K9A)Clarus Kombi (GC)ConcordEnterpriseJoiceMagentis IMagentis II (MG)Magentis III (K5)OpirusOptimaOptima 2Optima 3 (K5)PicantoPicanto 2PotentiaPride (DA)Pride Kombipro_cee`dQuorisRetona (CE)RioRio (Pride) 3 HatchbackRio (Pride) 3 SedanRio 2 HatchbackRio 2 SedanRio HatchbackRoadsterSedonaSephia (FA)Sephia IISephia Stufenheck (FA)Shuma (FB)Shuma IISorentoSorento 2Sorento 3SoulSpectraSpectra (USA)Sportage (JA)Sportage (K00)Sportage 2Sportage 3Sportage IVSportage Soft Top (JA)Venga 2010Venga IIIVisto

    Избери модификация2.0 CRDi (140 Hp)2.0 i 16V (144 Hp)

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 4
    • 4
    • 305/1800 Nm/обороти
    • Дизел Common rail
    • Дизелово гориво
    • 66.0 мм
    • 140 к.с.
    • Турбокомпресор
    • 4000
    • 1991 см3
    • Отпред, напречно
    • Редови
    • 17.3
    • 73.2 мм

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 5
    • 7
    • 1650 мм
    • 4545 мм
    • 1570 мм
    • 2106 л
    • 2690 мм
    • 400 л
    • 1575 мм
    • Миниван
    • 1820 мм

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • Независимо мултипружини съ…
    • Независимо тип McPherson съ…

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 11.0 c
    • 187 км/ч
    • 2275 кг
    • 60 л
    • 205/60R16
    • 7.8 (9.6) л/100км
    • 5.2 (5.7) л/100км
    • 1610 кг

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • Да
    • Дискове
    • Дискове
  • Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери моделAvellaAvella DeltaBorregoCapitalCarensCarens II (MG)Carens IVCarnival (UP)Carnival IICee’dCee’d Sport Wagoncee`d 2 2010Cee`d 3 2012CeratoCerato 2Cerato HatchbackCerato KOUPClarus (GC)Clarus (K9A)Clarus Kombi (GC)ConcordEnterpriseJoiceMagentis IMagentis II (MG)Magentis III (K5)OpirusOptimaOptima 2Optima 3 (K5)PicantoPicanto 2PotentiaPride (DA)Pride Kombipro_cee`dQuorisRetona (CE)RioRio (Pride) 3 HatchbackRio (Pride) 3 SedanRio 2 HatchbackRio 2 SedanRio HatchbackRoadsterSedonaSephia (FA)Sephia IISephia Stufenheck (FA)Shuma (FB)Shuma IISorentoSorento 2Sorento 3SoulSpectraSpectra (USA)Sportage (JA)Sportage (K00)Sportage 2Sportage 3Sportage IVSportage Soft Top (JA)Venga 2010Venga IIIVisto

    Избери модификация2.0 CRDi (112 Hp)2.0 CRDi (140 Hp)2.0 CRDi 4WD (140 Hp)2.0 i 16V (142 Hp)2.0 i 16V 4WD (142 Hp)2.7 i V6 (175 Hp)

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 4
    • 4
    • 305/1800 Nm/обороти
    • OHC
    • Дизел Common rail
    • Дизелово гориво
    • 66.0 мм
    • 140 к.с.
    • Турбокомпресор
    • 4000
    • 1991 см3
    • Отпред, напречно
    • Редови
    • 17.3
    • 73.3 мм

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 5
    • 5
    • 1730 мм
    • 4350 мм
    • 1550 мм
    • 1886 л
    • 2630 мм
    • 667 л
    • 1550 мм
    • 195 мм
    • Вседеход
    • 1840 мм

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • Независимо мултипружини съ…
    • Независимо тип McPherson съ…

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • 10.3 c
    • 178 км/ч
    • 2270 кг
    • 58 л
    • 235/60 R16
    • 8.8 л/100км
    • 5.9 л/100км
    • 1565 кг

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • Да
    • Дискове
    • Вентилирани дискове

    Kia 2.0 CRDi (140 Hp)

    • +
    • Червячно предаване
  • Добави
    автомобил

    Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери модел

    Избери модификация

    • Не е избран автомобил

 



 

 




















Kia Cerato — BD (2019+) Запчасти для вторичного рынка

Несмотря на то, что Kia потребовалось некоторое время, чтобы потерять статус младшего брата Hyundai, корейский автомобильный бренд неуклонно продвигался вверх по рейтингу, заняв третье место в первой десятке Австралии. продажи автомобильных марок в 2021 году. Это достижение означает, что Kia превосходит своего так называемого старшего брата Hyundai по общему количеству продаж автомобилей!

Читать далееХотя у Kia есть модели автомобилей почти в каждом крупном пассажирском сегменте, за свой растущий успех компания обязана сегменту малолитражных автомобилей.Находя отклик у покупателей, Cerato является самой продаваемой моделью Kia, а также третьим самым продаваемым автомобилем в Австралии. Благодаря лидирующей в отрасли 7-летней гарантии, надежности, конкурентоспособным ценам и четырем различным комплектациям — «S», «Sport», «Sport+» и «GT» — нетрудно понять, почему Kia Cerato стал одним из самых любимых автомобилей в Австралии. легковые автомобили.

Несмотря на то, что рынок послепродажного обслуживания корейского внутреннего автомобильного рынка быстро расширяется, ни один из них не растет быстрее, чем сообщество Cerato GT.И нетрудно понять, почему. Топовая версия Cerato GT оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и агрессивным обвесом. Это означает, что седан Cerato GT и, в частности, хэтчбек, конкурируют с i30 SR/N-Line и Ford Focus. Чем он отличается от этих двух горячих хэтчбеков, так это тем, что Cerato GT больше похож на «теплый хэтчбек» или седан… в зависимости от вашего выбора. В то время как Cerato включает в себя столь любимые спортивные элементы своих конкурентов, он также может похвастаться гораздо более роскошной утонченностью — идеальное сочетание.

В Cherry Tuning мы помогаем энтузиастам Kia Cerato выбрать, установить и приобрести нужные модификации, аксессуары и улучшения производительности для своего автомобиля. В частности, мы уделяем особое внимание Cerato GT, поэтому, если вы ищете детали двигателя и производительности, воздухозаборники, выхлопы, уличный тюнинг, обвесы и многое другое, Cherry Tuning может вам помочь. Взгляните на наш каталог ниже или напишите нам, если у вас есть какие-либо конкретные вопросы.

 

KIA CERATO II 1.6, 122 ПС

Множество
(
[идентификатор] => 46843
[родительский] => 15259
[имя] => 1,6, 122 л.с./90 кВт, 1591 см3
[позиция] => 0
[metaTitle] => KIA CERATO II 1.6, 122 л.с.
[метаКлючевые слова] =>
[metaDescription] => Chiptuning passend fü r Ihren KIA CERATO II (TD) 2009-... 1.6, 122PS/90kW, 1591ccm!
[cmsHeadline] =>
[смтекст] =>






[активный] => 1
[шаблон] =>
[productBoxLayout] => пользовательский_листинг
[блог] =>
[путь] => |100|14608|15259|
[внешний] =>
[внешняя цель] =>
[скрыть фильтр] =>
[скрытьверх] =>
[изменено] =>
[добавлено] =>
[атрибут] => Массив
(
)
[атрибуты] => Массив
(
)
[медиа] =>
[медиаИд] =>
[ссылка] => магазинная посуда.php?sViewport=cat&sCategory=46843
[идентификатор потока] =>
[продуктпоток] =>
[детейКоличество] => 0
[описание] => 1,6, 122 л.с./90 кВт, 1591 см3
[cmsheadline] =>
[текст] =>






[sSelf] => shopware.php?sViewport=cat&sCategory=46843
[sSelfCanonical] => shopware.php?sViewport=cat&sCategory=46843
[canonicalParams] => Массив
(
[sViewport] => кошка
[Категория] => 46843
)
[hide_sortings] =>
[rssFeed] => shopware.php?sViewport=cat&sCategory=46843&sRss=1
[atomFeed] => товары для магазина.php?sViewport=cat&sCategory=46843&sAtom=1
)
1
 

ManufacturerVWAUDIBMWMERCEDES-BENZPORSCHEABARTHACALFA ROMEOALPHEONASTON MARTINALPINEALPINABENTLEYBUICKCADILLACCHEVROLETCATERHAMCHRYSLERCITROENCUPRADACIADAEWOODAIHATSUDODGEDATSUNDSFIATFERRARIHAVALFORDFORD USAGMCGWMIVECOGENESISHAVALHOLDENHONDAHYUNDAIHUMMERINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSLINCOLNMAHINDRAMANMARUTIMASERATIMAYBACHMAXUSMAZDAMINIMITSUBISHIMORGANNISSANOPELPEUGEOTPUCHRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSPYKERSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLVOWIESMANN

МодельCARENS II (FJ) 2002-2006CARENS III (UN) 2006-2013CARENS IV (RP) 2013-…CARNIVAL I (UP/GQ) 1998-2005CARNIVAL II / GRAND CARNIVAL (VQ) 2005-2014CARNIVAL III / SEDONA 2014-…CARNIVAL IV / SEDONA 2021-…CEE`DI (ED) 2006-2012CEE`D II (JD) 2012-2018CEE`D III (CD) 2018-…CERATO I (LD) 2004-2008CERATO II (TD) 2009-…FORTE II 2013-2018FORTE III 2018-…MAGENTIS (MG) 2005-2010NIRO 2016-…OPTIMA I (TF) 2010-2015OPTIMA II (JF) 2015-…PICANTO I (BA) 2004-2011PICANTO II (TA) 2011-2017PICANTO III (JA) 2017-…PRO CEE`D (ED) 2008-2013PRO CEE´D (JD) 2013-…RIO I (DC) 2000-2005RIO II (JB) 2005-2011RIO III (UB) 2011-2017RIO IV (YB) 2017-…SORENTO I (JC) 2002-2009SORENTO II (XM) 2009-2014SORENTO III (UM) 2014-2020SORENTO IV (MQ4) 2020-…SOUL I (AM) 2008-2014SOUL II (PS) 2014-… SOUL III 2019-…SPORTAGE II (JE) 2004-2010SPORTAGE III (SL) 2010-2015SPORTAGE IV (QL) 2015-…STINGER 2017-…STONIC 2017-…VENGA (YN) 2010-. ..XCeed 2019-…

Двигатель1.6, 122 л.с./90 кВт, 1591 куб.см1.6, 126 л.с./93 кВт, 1591 куб.см1.6 CVVT, 204 л.с./150 кВт, 1591 куб.см2.0, 156 л.с./115 кВт, 1998 куб.см

КИА1
 

Чип-тюнинг Speed-Buster

Чипбокс тюнинг для вашего KIA CERATO II (TD) 2009-… 1,6, 122 л.с./90 кВт, 1591 см3

Недоступно для выбранного автомобиля

Недоступно для выбранного автомобиля

Недоступно для выбранного автомобиля

Сейчас! С управлением через приложение для смартфона

Контроль приложений для вашего Chipbox

Такой же индивидуальный, как и вы сами. С помощью приложения Speed-Buster рабочие характеристики вашего автомобиля можно настроить в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.

Узнать больше

Сейчас! С управлением через приложение для смартфона

Контроль приложений для вашего Chipbox

Такой же индивидуальный, как и вы сами. С помощью приложения Speed-Buster рабочие характеристики вашего автомобиля можно настроить в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.

Узнать больше

Педаль Speed-Buster
Идеальное дополнение к Chiptuning Box

Педальбокс

+ приложение

Детали педали Speed-Buster

Описание:

Дополнительный блок управления для изменения характеристики педали акселератора в режиме реального времени.

Возможности:

Лучшее ускорение Больше прямого ответа Экологическая вождение Вождение Гружевая защита Грузоподъемности Бесплатная конфигурация

Особенности:

Особенности:

PedalApp Connect MIT Bluetooth 4.0 Technologie Voller Zugriff Über DAS -Центральный графический редактор для создания собственных характеристик педали акселератора. 6 программ на выбор с динамической пользовательской адаптацией. Защита + для эффективной защиты вашего автомобиля. Функция памяти для сохранения сделанных настроек. система управления данными для сохранения и редактирования характеристических кривых Можно сохранить бесконечное количество характеристик Активная система защиты дроссельной заслонки, цифровая обработка сигналов

Программное обеспечение:

Оригинальный Speed-Buster Pedalbox V.5 Original Speed-Buster PedalApp 1.0.1 Original Speed-Buster Automobile-Self-Adjust 2.0.3 Original Speed-Buster Throttle-Security-System 5.6 Original Speed-Buster High-Low Management 3.0

Оборудование:

Современные микроконтроллеры Многослойные печатные платы Радиомодуль Bluetooth 4.0 Электронные компоненты залиты литой смолой для защиты от вибрации и влаги Высокопрочный и армированный стекловолокном корпус Жгуты проводов ручной работы и собственного производства в соответствии с Автомобильные стандарты Разъем OEM-качества Управление High-low для минимального энергопотребления и автоматизированного режима ожидания

Сертификация:

Сертификация QM в соответствии с ISO 90 01 TÜV Rheinland Kraftfahrt Проверка Bundesamt (система управления качеством в соответствии с применимыми правилами дорожного движения) Сертификация 89/336/EWG (Электромагнитная совместимость) Сертификация CE

Maxhaust

Активная звуковая система

Идеальное дополнение к продуктам Speed-Buster.Настройка через приложение Speed-Buster

Ваш выбранный
Продукты Speed-Buster

Ihr KIA CERATO II (TD) 2009-… 1,6, 122 л.с./90 кВт, 1591 см3 (серия)

л.с. Нм

0€

CT — без управления приложением
CTR — без App-Control
CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)
CTR — без App-Control
CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)

+ CT — без управления приложением

+ 0 л.с. + 0 Нм

0.00€

+ CTR — без App-Control

+ 0 л.с. + 0 Нм

0.00€

+ CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)

+ 0 л.с. + 0 Нм

0.00€

+ CTR — без App-Control

+ 0 л.с. + 0 Нм

0.00€

+ CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)

+ 0 л.с. + 0 Нм

0.00€

КИА ЦЕРАТО II (ТД) 2009-… 1,6, 122 л.с./90 кВт, 1591 см3 (оптимизированный)

PS Нм

Вы еще не выбрали машину.

Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.

Чип-тюнинг бокс для Киа Церато 2.0 CRDi 83 кВт 113 л.с.
— ТМС Моторспорт

Почему вы взимаете НАЛОГ (НДС) на свою продукцию и доставку?

По закону вы платите НДС на все в Великобритании и Европе, например. вы платите за кока-колу в магазине > НДС уже включен в цену. После того, как бизнес зарегистрирован в качестве плательщика НДС, он должен взимать НДС со всех продуктов и/или услуг, например. Доставка считается услугой. Мы собираем НДС для государства, затем мы должны его заплатить им. Это закон.Мы не можем отказаться от НДС, так как это не выбор и классифицируется как уклонение от уплаты налогов.

Почему вы показываете цены с НДС и без НДС?

Мы показываем обе цены, так как осуществляем доставку по всему миру. За пределами ЕС НДС не применяется, однако, как только продукт приземляется, вы платите собственный налог вашей страны в виде импортной пошлины, размер которой зависит от законодательства вашей страны.

У меня есть номер плательщика НДС. Могу ли я купить без НДС?

Да, мы можем предложить продажи без НДС за пределами Великобритании, как только у нас будет ваш номер плательщика НДС.Обратите внимание, что номер НДС должен быть отправлен нам и проверен, прежде чем мы сможем выставить счет-фактуру без НДС, адрес, по которому мы осуществляем доставку, должен совпадать с адресом, зарегистрированным под номером НДС. Нам не разрешается доставлять товары по другому адресу, кроме адреса, зарегистрированного на номер плательщика НДС. В Великобритании известно, что если у вас есть номер плательщика НДС, вы должны совершить покупку в обычном порядке, а затем использовать свой счет-фактуру (предоставляемый нами), чтобы потребовать возмещения вашего НДС.

Какой у меня номер для отслеживания?

Продукты, отправленные через DHL Express, автоматически отправят электронное письмо после получения вашего заказа с указанным вами адресом электронной почты.Товары со стоимостью доставки менее 8 фунтов стерлингов в Великобританию будут отправлены через Royal Mail Recorded. Эти номера отслеживания отправляются с нашего адреса [email protected] в конце каждого рабочего дня.

Подойдет ли этот товар к моему автомобилю?

Если вы хотите подтвердить, подходит ли этот товар для вашего автомобиля, не могли бы вы связаться с нами, используя наши контактные методы, указав номер шасси вашего автомобиля в своем сообщении.

Какова ваша политика возврата запчастей?

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой возврата и возврата средств здесь > %%GLOBAL_ShopPathSSL%%/shipping-returns/

Является ли товар подлинным?

См. название или описание товара.

Сколько времени занимает доставка?

Время доставки зависит от приобретенного товара и использованной услуги. Обычно мы используем DHL Express для большинства товаров, которые доставляются на следующий день во многие страны, однако часто может использоваться Королевская почта. Некоторые товары также доставляются с других наших складов по всему миру. Эти склады также могут использовать курьеров, отличных от обычных, таких как UK Mail. Сроки доставки Royal Mail или UK Mail обычно составляют 1-3 дня в Великобританию / 3-7 дней для континентальной Европы / 7-14 дней для доставки по всему миру.Обратите внимание, что иногда доставка может быть быстрее или медленнее указанного времени в зависимости от обстоятельств.

Можно ли забрать в магазине?

Мы можем предложить эту услугу, но, пожалуйста, свяжитесь с нами до звонка, чтобы убедиться, что товар есть на складе и готов к выдаче.

Сколько стоит почтовая оплата?

Почтовые расходы рассчитываются для каждого отправления. Пожалуйста, посмотрите на товар, и почтовые расходы будут указаны, например. Великобритания, континентальная Европа и весь мир. Обратите внимание, что иногда некоторые места могут быть «классифицированы» как удаленные районы, и с вами свяжутся по этому поводу, так как может потребоваться дополнительная оплата.Например, Шотландское нагорье — DHL взимает дополнительную плату.

Вы отправляете сообщения в мою страну?

Мы отправляем по всему миру. Если вы не уверены, доставляем ли мы товар в вашу страну, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя наши контактные методы.

Вы предлагаете комбинированные почтовые расходы?

Да, если вы совершаете несколько покупок, добавьте товары в корзину, чтобы продолжить оформление заказа, и вы найдете опцию «Комбинированное предложение по доставке». Пожалуйста, следуйте инструкциям, чтобы подать заявку на комбинированное предложение.Как только вы получите от нас свое предложение, вы можете продолжить свой заказ, и разница будет возвращена после обработки транзакции.

Как я могу оплатить?

PayPal является предпочтительным способом оплаты для всех покупок, однако мы также принимаем кредитные и дебетовые карты, которые можно выбрать при оформлении заказа. Мы также принимаем кредит PayPal (проверьте это на веб-сайте PayPal).

Могу ли я расплачиваться картой по телефону?

Наш предпочтительный способ оплаты — через интернет-магазин или, в качестве альтернативы, мы можем отправить запрос на оплату по электронной почте.Только в крайних случаях платежи по карте будут приниматься из-за угроз безопасности.

Каковы ваши правила возврата продуктов Tuning?

Мы рады предложить 30-дневную политику возврата средств с момента получения всех продуктов Tuning, таких как TMC Tuning Boxes, TMC Autoflash, Powerpedals и Personal Remapping Tools. Только если продукты комплектны и находятся в неиспользованном и неповрежденном состоянии. Возвращенный товар должен быть в состоянии, пригодном для продажи, и любые товары или аксессуары, сопровождающие возвращенный товар, также должны быть возвращены нам.Товары также должны быть возвращены с оригинальной коробкой, упаковкой и аксессуарами. Чтобы вернуть товар, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с деталями заказа.

Когда я могу ожидать прибытия моего заказа?

Заказы от TMC отправляются ежедневно в рабочие дни с понедельника по пятницу. Поскольку большинство товаров доставляется DHL, товары в Великобритании обычно доставляются в течение 1-2 рабочих дней, а международные поставки — в течение 7 дней (иногда это может занять до 14 дней). См. вопрос «Сколько времени занимает доставка?» для получения дополнительной информации выше.

Сколько стоит доставка и обработка?

Пожалуйста, проверьте стоимость доставки в списке товаров. Все цены на доставку включают упаковку.

Вы отправляете за границу?

Как указано в предыдущем вопросе, мы отправляем по всему миру. Если вы не уверены, доставим ли мы в вашу страну. Пожалуйста, свяжитесь с нами через наши контактные методы.

Предметы специального заказа?

Некоторые предметы специально заказываются или изготавливаются на заказ. Если это не указано в описании продукта, с вами свяжутся при покупке, чтобы подтвердить, что вы довольны этим.Товары по специальному заказу, к сожалению, не подлежат возврату.

Как работают ваши Tuning Box?

Существует два основных метода настройки современных дизельных и бензиновых двигателей, один из которых заключается в настройке микросхемы или переназначении, при этом используется специальный интерфейс для считывания программы с компьютера автомобиля или ЭБУ, а затем запись новой программы для увеличения представление. Второй метод заключается в использовании внешнего штекера в Tuning Box или, как некоторые люди называют их «Piggyback ECU», эти блоки подключаются к существующей проводке автомобиля, как правило, с использованием разъемов оригинального производителя, затем подключается блок управления (Tuning Box). который может игнорировать сигналы, поступающие от датчиков двигателей в ЭБУ автомобиля, и изменять их, чтобы позволить форсункам или общей топливной рампе впрыскивать больше топлива в определенное время и увеличивать давление наддува, чтобы поддерживать правильное соотношение воздух / топливо.

В чем разница между аналоговыми и цифровыми блоками настройки и зачем нужна многоканальная технология?

Проще говоря, аналоговый блок не имеет внутри электроники и микропроцессора, он обычно состоит из резисторов внутри пластиковой коробки с винтом для увеличения или уменьшения подачи топлива, они очень дешевы в изготовлении и обычно находятся на известных аукционных сайтах. риск с этими агрегатами заключается в том, что у них нет установленной программы для подачи повышенного давления топлива или турбонаддува в определенных точках, вместо этого они просто постоянно увеличивают подачу топлива или давление турбонаддува даже на холостом ходу, что может привести к хаотичной работе двигателя и со временем может привести к повреждению и обычно создают много дыма из выхлопа и, возможно, повреждают турбо.Это реальная опасность для новейших автомобилей, оснащенных дизельными сажевыми фильтрами на выхлопе, потому что, если фильтр засоряется и не может быть регенерирован, вам придется заменить его с большими затратами.

Аналоговые устройства, как правило, не будут работать на большом количестве современных автомобилей из-за новейших интеллектуальных компьютеров, управляющих двигателем, которые могут их обнаружить и вызвать включение контрольной лампы двигателя и переход двигателя в безопасный режим (значительно сниженная мощность и ограниченные обороты).

Блок цифровой настройки имеет управляемую микропроцессором компьютерную плату, внутри которой запрограммированы определенные параметры для каждого отдельного автомобиля, чтобы получить максимальную производительность без достижения пределов безопасности, установленных производителем. Каждый блок настроен на динамометре, чтобы результаты могли быть точно измеренным, цифровой блок также не будет работать до тех пор, пока педаль акселератора не будет нажата после определенной точки, в которой требуется дополнительная мощность, это означает, что дополнительное топливо не добавляется на холостом ходу, а дополнительное впрыскиваемое топливо снова уменьшается, когда двигатель приближается к максимальным оборотам, чтобы избежать повреждений, проще говоря, цифровой блок тщательно разработан с использованием новейших технологий для безопасного достижения максимальной производительности для каждой отдельной марки и модели автомобиля, а также параметры в наборе цифровой настройки жестко запрограммированы в управлении чип, поэтому они никогда не могут измениться с течением времени или температуры.Многоканальная технология используется почти во всех наших тюнинговых комплектах, преимущества этой технологии огромны, у нас есть возможность контролировать не только количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, но одновременно можно изменить давление наддува, чтобы сделать топливно-воздушная смесь правильная. Мы также можем использовать входные сигналы от датчика распределительного вала двигателя, чтобы считывать обороты двигателя и выполнять живую настройку во время движения вместо фиксированной карты, которая может иметь слишком большое увеличение на низких оборотах и ​​может создавать дополнительную нагрузку на двигатель и коробку передач.Наши устройства также имеют возможность считывать температуру двигателя, поэтому настройку можно отложить до тех пор, пока двигатель не достигнет безопасной рабочей температуры, прежде чем будет увеличена мощность. Эта технология намного сложнее, чем комплекты для одноканальной настройки, производимые большинством других компаний, и ее производство стоит значительно дороже, но преимущества как в качестве, так и в производительности оправдывают дополнительные затраты. Мы также используем 32-битные и 64-битные микропроцессоры для максимальной скорости обработки.

Какой прирост производительности я могу ожидать от блока цифровой настройки TMC Motorsport и улучшит ли он мой M.П.Г?

Все агрегаты, поставляемые TMC Motorsport, дадут до 40% увеличения мощности и до 40% увеличения крутящего момента в зависимости от автомобиля, автомобиль будет заметно сильнее трогаться с места и обгонять, эти агрегаты превосходны для тех, необходимость буксировать большой прицеп или дом на колесах. Все показатели производительности, указанные на этом веб-сайте, даны в качестве приблизительных ориентиров и могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, на цифры также могут влиять внешние факторы, такие как температура, качество воздуха, качество топлива и точность динамометрического стенда, на котором тестируется автомобиль. а также техническое обслуживание автомобиля.О заправке: блоки продаются в основном для повышения их производительности, однако почти все клиенты, которые установили их, заметили, что при разумном вождении MPG увеличится на 20%, это связано не непосредственно с блоком настройки, а больше с тем, как автомобиль ездит после установки блока настройки, это действительно зависит от здравого смысла, если автомобиль легче трогается с места на более низких оборотах, вам не нужно так часто переключать передачи, что снижает количество используемого топлива. Это также означает, что вам не нужно сильно увеличивать обороты двигателя, чтобы получить производительность, что снижает нагрузку на двигатель и снова снижает расход топлива.

Почему я должен купить блок настройки TMC Motorsport Tuning Unit вместо других, представленных на рынке?

Существует много хороших комплектов для тюнинга от разных компаний, но также много и очень плохих, которые могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю, оставив вас без денег на сотни или даже тысячи фунтов стерлингов! Самая большая разница между нашими комплектами для тюнинга по сравнению с большинством других на рынке заключается в том, что мы используем многоканальную технологию, преимущество которой наиболее заметно на новых автомобилях с 2007 года выпуска, особенно на дизельных двигателях, оснащенных сажевыми фильтрами, сажевый фильтр в основном является коллектором. углерода / сажи и предназначен для улавливания большей части загрязняющего углерода, поступающего от вашего двигателя, когда вы едете на короткие поездки по городу, а затем, когда вы едете по автомагистрали / шоссе с поддерживаемой скоростью, ЭБУ автомобиля (компьютер) переводит сажевый фильтр в режим регенерации. и использует дополнительное топливо для перегрева и утилизации углерода вдали от населенных пунктов.Возникают проблемы, если вы настраиваете эти двигатели, просто увеличивая подачу топлива, как это было бы на старых дизелях, это создает больше углерода / сажи, и DPF может заблокироваться, и если дилер не может восстановить его вручную, вам может потребоваться заменить его и они очень дорогие (более 1000 фунтов стерлингов). С нашими многоканальными комплектами мы также увеличиваем давление наддува, добавляя больше воздуха с дополнительным топливом, это предотвратит блокировку сажевого фильтра, и автомобиль также будет иметь больше мощности, чем автомобиль, настроенный простым добавлением топлива.TMC Motorsport может гарантировать, что наши цифровые тюнинг-модули соответствуют самым высоким доступным стандартам, большинство устройств имеют авторитетную немецкую сертификацию/одобрение T.U.V, тщательно протестированы и имеют гарантию на 2 года. Некоторые из наших устройств также могут быть настроены заказчиком на девять различных уровней мощности в зависимости от требуемого уровня мощности.

Наши агрегаты также безопасны для работы на всех автомобилях, оснащенных сажевым фильтром.

Мы предлагаем превосходное обслуживание клиентов и предлагаем установку в наших авторизованных мастерских или помощь всем, кто хочет самостоятельно установить.Мы предлагаем эти агрегаты почти для всех современных дизелей, а также для большинства современных бензиновых/бензиновых автомобилей с турбонаддувом, а также дизельных фургонов и полноприводных автомобилей.

Может ли устройство повредить мой двигатель?

Наши агрегаты специально разработаны для работы в пределах ограничений безопасности и допусков, установленных производителем, а дополнительная производительность работает в пределах допусков двигателя и коробки передач. Интервалы обслуживания автомобиля не изменятся, однако важно, чтобы они выполнялись вовремя и с использованием оригинальных деталей производителей, также очень важно регулярно проверять уровень моторного масла и при необходимости доливать правильное масло, как и большинство современных дизельных двигателей. двигатели рассчитаны на использование некоторого количества масла для увеличения срока службы двигателя.Также важно снять устройство перед посещением вашего дилера, так как у многих производителей автомобилей возникнут проблемы с любыми апгрейдами производительности. Мы предлагаем дополнительную гарантию на двигатель для тех, кто хочет иметь дополнительное покрытие для механических частей, оно приобретается как дополнительный элемент.

Трудно ли установить устройство, если я хочу установить его самостоятельно?

Как правило, нет, большинство из них может быть установлено одним из наших обученных техников менее чем за 20 минут, однако некоторые элементы, такие как промежуточный охладитель, необходимо снять с верхней части двигателя, чтобы подключить разъемы к форсункам под ним, это не работа. мы рекомендуем тем, у кого нет опыта работы с механикой, хотя большинство комплектов очень просты в установке, мы можем дать вам совет в зависимости от вашего конкретного автомобиля.Важно убедиться, что устройство не установлено вблизи высоких источников тепла и что все кабели надежно закреплены, чтобы они не попали в движущиеся части двигателя.

Законно ли увеличение производительности моего двигателя?

Нет законов, запрещающих повышать производительность вашего автомобиля, однако ваша страховая компания требует, чтобы вы сообщали им о любых модификациях, которые вы вносите в свой автомобиль, включая замену колес или установку спортивных выхлопных систем. наши клиенты, которые сообщили своим страховым компаниям о своем повышении производительности, не подвергались дополнительной нагрузке на свой полис или, в худшем случае, должны были заплатить небольшую сумму за увеличенное покрытие, это небольшая сумма, чтобы знать, что если вы достаточно несчастны, чтобы быть участие в столкновении, что вы будете полностью покрыты.

Увеличатся ли выбросы моих транспортных средств, и поэтому мой автомобиль может не пройти тест на безопасность дорожного движения, проводимый Министерством транспорта/государством?

Нет увеличения выбросов ничтожно мало, некоторые комплекты даже уменьшают выбросы!

ECU Remap или Tuning Box Что лучше?

На самом деле это личный выбор, оба должны давать одинаковые результаты на уровне Этапа 1. Для некоторых людей Tuning Box предпочтительнее, если их автомобиль находится на гарантии, поскольку устройство можно просто снять для обслуживания, а затем снова установить.ECU Tuning также дает отличные результаты и означает, что метод настройки невидим для глаз, один недостаток заключается в том, что если дилер автомобиля должен установить обновленное программное обеспечение от производителя автомобиля, чип-тюнинг будет стерт и его придется делать заново. означает, что вы будете платить снова.

Почему мой тюнинг-бокс выглядит иначе, чем на сайте?

Не волнуйтесь, это нормально. Мы показываем только одно изображение на веб-сайте, так как было бы запутанно показывать больше, чем изображение. У нас есть несколько различных дизайнов и цветов корпусов, они используются для размещения печатных плат разных размеров, которые мы используем, поскольку разные технологии используются для разных марок и моделей автомобилей.

Что делать, если у меня нет учетной записи PayPal?

Нет проблем! Вы можете использовать опцию PayPal даже без учетной записи PayPal или, в качестве альтернативы, вы можете использовать опцию кредитной и дебетовой карты.

Я не получил подтверждение заказа, почему?

Насколько быстро вы получите наше подтверждение по электронной почте, зависит от вашего поставщика услуг электронной почты и от того, было ли письмо ошибочно помечено как нежелательное. Пожалуйста, добавьте [email protected] в список надежных отправителей, чтобы обеспечить безопасное получение. Если вы все еще не можете найти его, пожалуйста, свяжитесь с нами с помощью наших контактных методов.

Как я могу изменить или отменить свой заказ?

Если вы разместили заказ, но хотите изменить или отменить его, как можно скорее свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 03333355119 или по электронной почте [email protected] Мы постараемся внести какие-либо изменения, но мы не сможем этого сделать, если заказ уже обрабатывается на складе и/или отправляется. К сожалению, товары, которые уже были отправлены, не могут быть изменены или перенаправлены на альтернативный адрес доставки.

Почему я не могу выбрать другой адрес доставки, кроме адреса выставления счета?

Braintree, наш платежный провайдер (принадлежит PayPal), не защищает нас или клиента от мошенничества, если только проданные товары не отправлены на адрес держателя карты. Если вам требуется, чтобы товары были отправлены на другой адрес, вы должны сначала добавить желаемый адрес доставки в свою учетную запись PayPal, а затем выбрать его в качестве оформления заказа.

Как я могу увидеть стоимость моего заказа в моей местной валюте, например. Евро, доллары, иены?

Чтобы увидеть вашу местную валюту.Если вы используете опцию PayPal при оформлении заказа до завершения заказа и нажатия кнопки «Оплатить сейчас», вверху вы можете щелкнуть, чтобы увидеть значение вашей местной валюты в £ (фунтах стерлингов).

Могу ли я платить в местной валюте?

Мы продаем только в фунтах стерлингов, однако наш платежный провайдер принимает транзакции во всех валютах, чтобы узнать стоимость вашей местной валюты, прочитайте предыдущий вопрос.

Придется ли мне платить таможенные сборы в моей стране?

Если ваш адрес доставки находится за пределами Великобритании или ЕЭС, вам, возможно, придется заплатить импортные пошлины и налоги, которые взимаются, когда груз достигает вашей страны.Все международные поставки могут подвергаться трансграничным проверкам со стороны таможенных органов, в то время как таможенная политика сильно различается в разных странах. Вы должны оплатить любые дополнительные сборы за таможенное оформление, и мы рекомендуем вам связаться с местным таможенным управлением для получения дополнительной информации.

Куда мне тоже вернуть товар?

Пожалуйста, верните любые предметы в оригинальной упаковке (если они не неисправны) с примечанием внутри, указывающим ваше имя, идентификатор заказа и любую другую соответствующую информацию, которую вы считаете необходимой, по следующему адресу: TMC Motorsport, Unit 8, 766 Upper Newtownards Road, BT16 1TQ , Северная Ирландия, Великобритания.

Сколько времени займет возврат средств?

После того, как мы обработаем возврат, обычно требуется 3-5 рабочих дней, чтобы средства появились на вашем счете. Это может варьироваться в зависимости от вашего банка.

Вы предлагаете 0% финансов?

Мы лично не предлагаем финансы, но принимаем PayPal Credit. Пожалуйста, посетите их веб-сайт для получения более подробной информации об этом.

Kia Cerato 1.6 105pkHP ECU Настройка Переназначение Программирование

 

Если вы заинтересованы в том, чтобы получить максимальную отдачу от вашего Kia Cerato, вы, вероятно, слышали о методах настройки двигателя .В двух словах, он состоит в настройке различных параметров в карте блока управления двигателем (ECU), чтобы вы могли получить максимальную производительность от вашего двигателя 1,6 105 л.с.

Настройка ECU , также известная как переназначение ECU или программирование ECU, обычно может быть направлена ​​на выполнение одной из следующих целей :

  • Повышенная мощность : Преимущество захватывающего вождения и более точного отклика дроссельной заслонки.
  • Лучшая экономия топлива : Повышение топливной экономичности вашего автомобиля поможет вам сэкономить много денег.
  • Сочетание двух вышеуказанных: В зависимости от ваших конкретных потребностей мы можем настроить параметры ЭБУ в соответствии с вашими точными требованиями.

 

Благодаря нашему выдающемуся двигателю программное обеспечение для настройки производительность вашего Kia Cerato 1.6 105pkHP будет повышена следующим образом:

  Стандартный Обновление Разница
Крутящий момент 143 Н·м 162 Н·м 19 Нм (+13%)
Мощность 77 кВт / 105 л.с. 87 кВт / 118 л.с. 10 кВт / 13 л.с. (+12%)

 

 

Но чтобы максимально использовать возможности двигателя Kia Cerato, вы должны полагаться только на лучших специалистов по настройке ЭБУ, Autotronics .Это потому, что мы используем только программное обеспечение для настройки со 100% гарантией, чтобы обеспечить вам наилучшие результаты для производительности вашего автомобиля. Так что не ведитесь на дешевые непрофессиональные услуги по перенастройке двигателя; они только приведут к большему количеству головной боли и большему количеству потраченных денег в долгосрочной перспективе.

 

Наш собственный отдел исследований и разработок и тщательно подобранные партнеры обеспечивают нас постоянным потоком новых моделей автомобилей для переназначения, с дополнительной гарантией более чем 20-летнего опыта в автомобильном бизнесе.Так что не думайте дважды и купите нашу услугу программирования для вашего ЭБУ прямо сейчас! Ваш автомобиль скажет вам спасибо.

Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам по телефону 0116 276 70 54 , если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся этой услуги по настройке двигателя. Вы также можете связаться с нами по электронной почте [email protected] или, если вы находитесь рядом с нами, посетить наш магазин в Лестере. Один из наших опытных инженеров будет рад поговорить с вами и развеять любые сомнения, которые могут у вас возникнуть.

 

Эта услуга подходит для следующих моделей Киа :

  • Марка : Киа
  • Модель : Церато
  • Двигатель : 1.6 105 шт. HP

Если вы не видите в списке свою модель автомобиля, не беспокойтесь, потому что мы все еще можем вам помочь. Пожалуйста, позвоните нам по телефону (0044) 0116 276 7054.

 

 

  Стандартный Обновление
Крутящий момент 143 162
  Стандартный Обновление
Мощность 105 118

Минусы Киа Церато — подвеска.Кратко о недостатках Киа Церато второго поколения с пробегом Киа Церато II плюсы и минусы

Kia Cerato дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался в кузовах седан и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем. В 2006 году модель была обновлена. Косметические изменения получили фары, задние фонари, крышка багажника и передний бампер.

Kia Surato

по-прежнему выглядит привлекательно. Интерьер нравится меньше. Внутри просторно даже задним пассажирам, но материалы отделки не впечатляют.Кроме того, они быстро изнашиваются, а пластик со временем начинает скрипеть. Зато, в распоряжении пассажиров множество мест для хранения мелочей, вместительный бардачок и подстаканники. Объем багажника 345 литров.

Кореец построен на одной платформе с Hyundai Elantra XD. В краш-тестах EuroNCAP, проведенных в 2006 году, седан заработал три звезды из пяти. Столько же он получил за защиту детей в автокреслах.

Двигатели

Kia Cerata имеет три бензиновых и три дизельных двигателя.Однако среди объявлений преобладают автомобили с 1,6-литровым бензиновым атмосферником. Также есть предложения с 2-литровым бензиновым мотором и 1,5-литровым турбодизелем.

Бензин

1,6 л обеспечивает вполне удовлетворительные характеристики. И шанс нарваться на дорогостоящий ремонт минимален. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) стали устанавливать 122-сильный (4GFC). Первый оснащен гидрокомпенсаторами зазоров клапанов, а второй нуждается в регулировке зазоров клапанов подбором толкателей (каждые 100 000 км).2-литровый двигатель (G4GC) лишен гидрокомпенсаторов. Зазоры клапанов регулируются с помощью шайб.

Механизм газораспределения 122-сильного 4GFC приводится в действие цепью. Его ресурс более 250-300 тыс. км. Иногда бывает преждевременное растяжение цепи – ближе к 200 000 км. Зафиксированы даже казусы — обрыв цепи и загиб клапанов. Но все эти неприятности — единичные случаи. Стоит отметить, что у партии моторов 2007 года были проблемы с натяжителем цепи.Его запасу не хватало свободного хода. Позже дефект был устранен.

Дорестайлинговая версия двигателя 1,6 л (G4ED) и 2 л (G4GC) имеют комбинированный привод ГРМ. Ремень ГРМ соединен только с одним распределительным валом. А распределительные валы связаны между собой короткой цепью, расположенной на задней части мотора. Ресурс цепи более 300 000 км.

Газораспределительный механизм дизелей с цепным приводом. Он может растянуться после 200 000 км.

Среди частых проблем можно отметить опоры двигателя, ресурс которых около 100-150 тыс. км.Навеска, как правило, не требует внимания до 200-250 тыс. км.

Трансмиссия

Двигатели сочетались либо с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Причем дизельные двигатели могли сочетаться только с механической коробкой передач.

Проблемы с машиной возникают редко и возникают после 200-250 тыс. км. К счастью, ремонт не сложный и относительно недорогой – до 40-50 тысяч рублей. Чтобы продлить срок службы АКПП, следует не забывать менять масло в коробке каждые 60 000 км.

Механики начинают волноваться чуть раньше. После 100 000 км — мертвый выжимной подшипник (от 1 000 руб.), а после 100-150 тыс. км — негерметичный главный цилиндр сцепления (2 800 руб.). После 150-200 тыс. км наступает очередь сцепления (от 5 000 руб. за комплект). Следует отметить, что в автомобилях с дизельными двигателями ресурс этих компонентов меньше примерно на треть. Сама механическая коробка передач занимает много времени.

После 100-150 тыс. км может шуметь наружный ШРУС (от 2000 руб.).Чаще причиной является негерметичный пыльник. Сальники привода служат 200-300 тыс. км.

Шасси

На переднюю ось работают стойки МакФерсон

, а на заднюю — многорычажная схема. Поведение на дороге можно критиковать из-за большого крена кузова и избыточной поворачиваемости.

Прочность шасси не вызывает нареканий, не считая рессор. Один из них может сломаться через 100-150 тыс. км (около 3000 руб.). Оригинальные амортизаторы и подшипники передних стоек служат немного дольше.

Передние ступичные подшипники ходят более 100-150 тыс. км, задние — свыше 200-250 тыс. км.

Втулки и шаровые опоры передней подвески могут потребовать внимания через 150-200 тыс. км, а задней раньше — через 100 000 км. После 100 000 км может стучать рулевая рейка.

Другие проблемы и неисправности

Кузов Cerato не подвержен коррозии. Однако при интенсивной эксплуатации в соленые зимы через 7-8 лет на порогах могут появиться красные пятна.Бывают даже случаи, когда пороги прогнили насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

Происходят прерывания центрального замка. Одна из причин – заедание механизма замка. Производитель даже посоветовал немного стачивать «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана неисправностью микропереключателя.

Проблемы с кондиционером после 150-200 тыс. км могут возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора. Датчики АБС могут нуждаться в замене через 150-200 тыс. км.

Заключение

Киа Церато первого поколения хорошая модель. Он редко ломается и относительно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы вызваны исключительно возрастом и чрезмерным пробегом. Для неопытного покупателя Surato — разумный выбор.

Начну с того, что было раньше, ибо будет пища для сравнения. Кадик 1.9 TDI, Трафик 1.9 DCI, Берлинго 1.6 бензин 11-го года выпуска. Люк как-то не вписывается в эту когорту, ведь первое, что нужно отметить, это вместительность.По поводу посадки водителя Киа далеко не бус, но и не китаец, у которого торчит только голова. Вполне приемлемо, обзор приемлемый, стойки не помеха. Эргономика: все под рукой. Приятная обивка торпеды, это вам не Кадик 12 века, в котором дешевый дубовый пластик. Все мягко и уютно, линии сдержаны. Подсветка приборов приятная, с оливковым оттенком. Колесо из интересного сплава, оно не стирается и приятно на ощупь, что чехол уже лишний.Руль регулируется только по высоте, чего в принципе достаточно. Регулировка сиденья тоже не фонтан, по высоте, вперед-назад и назад. Пассажирского пространства много, а задняя дверь несколько удлинена для люка, что явно связано с задним пассажирским пространством. Подлокотник также играет роль контейнера для мелочей. 8 подушек, ремень для детского кресла, детские замки, футляр для очков, электроприводы и климат делают автомобиль семейным. Я не видел многого из этого на моих предыдущих.Двери тугие и работают как в дорогом Мерсе. Шумоизоляция лучше предыдущих в разы. Багажник невелик по сравнению с Kadik-Begimotes, но даст фору другим хэтчбекам-конкурентам. Ходовые качества. Разгон до 100 не ракета, еще и дизель, но при желании не позорится. Интересно, что машина быстрая и резвая. В этом Церато напомнил Кадика. В общем, параллелей с немцем по ходовым качествам много, но Киа намного превосходит по более мягкой подвеске: на дороге ест все подряд.Двигатель после 110 не напрягает, как это проявляется у Кадика. Надо отметить мягкость дизеля Киа… это не ВАГы, грубые и булькающие, а что-то из области музыки. Далее сохраняем основной критерий для выбора этой машины. Когда ехал по многополосной трассе, в хорошую безветренную погоду делал контрольный замер топлива; был поражен: 3,8 литра. при крейсерском режиме 90-110!!! На бак 55 л. проехал до Днепра из Херсона и обратно, причем за 10 дней по самому Днепру всего 990 км.И это по убийственной дороге: через Никополь туда, ж-ж Мелитополь обратно. Машина оправдала ожидания. Признаюсь из минусов, немного раздражал какой-то стук в передней подвеске. Догадки СТО заставили меня поменять стойки, потом сайлентблоки, рейку, но что-то далекое продолжало слегка раздражать, несмотря на то, что все было в норме. Пропускной пункт. Механика, 5-ступка. Передачи включаются четко и на своих передаточных числах довольно долго, хотя, иногда, на хорошей трассе 6-я не помешала бы, как на Трафике.Хотелось бы сказать о клиренсе; он довольно маленький, хотя и намного крупнее, например, BMW E46. Клиренс заставлял всматриваться в дорожное полотно, например, взять трассу Херсон-Днепр и самую ее беду, участки с глубокими колеями, которые легко проходили по, как шифер, «вершкам». Также хотелось бы обратить внимание на качество машины, такого ощущения от эксплуатации я не испытывал с предыдущими «коллегами», с которыми постоянно приходилось о чем-то переживать. То дым, то течь, то подозрительные звуки, то низкий расход масла, то не заводится, то долго крутишь.Качество и ремонтопригодность – еще один критерий, который был достигнут при покупке. Я много читал и изучал автомобили, и отзывы казались более убедительными. Топливная система Bosch, ничего не перекручено, чем 2-х литровый кореец больше не балует. Поэтому выбрал Cerato1.6 дизель, т.к. не хотел иметь дело с газом. В итоге убедился, что корейцы делают достаточно качественные автомобили, и если болезни профилактировать, а не лечить, то машины, впрочем, как и все, отплатят добром за добро.Все равно ездить без гвоздя и без прута.

Год выпуска: 2015

Двигатель: 1.6 (130 л.с.) КПП: М6

Брал то, что подходило по бюджету и что нравилось. Можно было бы, конечно, напрячься, влезть в долги и взять Шкоду Октавию, но смысл? Конечно, немного смущает корейский автопром, но с другой стороны, это же не китайцы все-таки.

Мне очень нравится внешний вид машины.Линии плавные, морда в меру агрессивная. Напоминает мне немного Honda Civic, но не сильно. Взял в стандартном белом цвете. Я думаю, что это подходит машине лучше всего.

После небольшой эксплуатации стали мазать дворники, особенно тот, что со стороны пассажира. Немного раздражает, если честно. Понятно, что сейчас каждый автопроизводитель старается максимально сэкономить, но покушаться на дворники — это уже чересчур. Так что в ближайшее время их заменят на что-то более качественное и долговечное.Так как машину брал в феврале, работу печки успел проверить «феном». Ее работа выше всяких похвал. При температуре ниже минус тридцати салон прогревается всего за несколько минут (5-6). В дождь лобовое стекло постоянно потеет. Пока не могу понять почему.

Качество материалов отделки салона очень среднее. Руль обтянут откровенным кожзаменителем низкого качества, на потолке непонятная бумага. Но зазоры везде одинаковые, а пластик хоть и жесткий, но не скрипучий.

Материал, которым обиты стулья, также не вызывает ложных иллюзий. Загрязняется довольно быстро, пока я стараюсь содержать машину в чистоте. Вот и думаю, разориться на чехлах или загнать «стального коня» в химчистку? Еще не решил.

Сам мотор и его мощность меня вполне устраивают. Динамика отличная (думаю из-за того, что взял на «ручке»). Разгон не проблема. Коробка тоже понравилась. Передачи короткие, поэтому «щелкать» — одно удовольствие.А вот педаль сцепления, на мой взгляд, можно было сделать чуть короче. Было бы удобнее.

По расходу топлива. Бортовой компьютер его занижает примерно на 0,5 литра. Показывает 8,5, а по чекам получаю 9. Такой хитрый «кореец», а то на заправках не доливают.

Шумоизоляция, конечно, очень слабая. Где-то на 3+. Самое слабое место — колесные арки. Слышно абсолютно все, что там происходит. Особенно раздражает песок и мелкая галька.Поэтому в ближайшее время планирую улучшить эту сторону автомобиля.

Очень понравилась работа подвески в городских условиях. Честно говоря, не ожидал такого от машины. Никаких лишних звуков, скрипов или чего-то еще я не услышал даже на морозе. На трассе подвеска уже ведет себя чуть хуже и допускает раскачку. Не сильный, но к этому надо привыкнуть.

Ну и конечно с асфальта на Cerato лучше не уезжать. Машина заточена только под город, на деревенские «ездит» она «обижается» и всячески им препятствует.

И, вот еще что, лобовое стекло очень нежное и слабо противостоит внешним факторам (песок, камни и т.п.). Буквально через несколько недель на нем появились первые следы. Кстати, лакокрасочное покрытие тоже «мертвое». Поймать чип легко. Но этим, я так понимаю, грешат все корейские автомобили.

Преимущества Киа Церато 1.6:

Внешний вид, динамика, подвеска (только по городу), подогрев салона.

Недостатки Киа Церато 1.6:

Качество материалов отделки, слабое лобовое и ЛКП, шумоизоляция.

Корейский автопром, как известно, уже давно завоевал практически все рынки мира. И, конечно же, свою изюминку в это завоевание привнесла одна из моделей Kia – это KIA Cerato. Этот автомобиль изначально не задумывался как автомобиль высшего класса и рассчитан на среднего потребителя, что соответственно сказалось на качестве и долговечности. отдельные узлы и агрегаты.Поэтому, как и другие автомобили этого класса, Kia Cerato, к сожалению, имеет ряд слабых мест, болезней и недостатков, о которых необходимо знать каждому будущему покупателю.

Слабые места Киа Церато 2 поколения

  • Пружины задние;
  • Натяжитель и сама цепь ГРМ для автомобилей с двигателем 1,6 л;
  • Втягивающее реле;
  • Выжимной подшипник сцепления;
  • рулевая рейка;
  • Водяной насос и термостат.

Теперь больше…

Пружины задние.

Можно сказать, что пружины на Киа Церато одно из слабых мест. Они совсем не рассчитаны на вес, перевозимый в корме (задние пассажиры и груз в багажнике) автомобиля. Соответственно, при частых поездках с нагруженной задней частью автомобиля задние пружины, как правило, проседают или, в худшем случае, просто рвутся. При осмотре автомобиля перед покупкой обязательно обратите внимание на этот нюанс.

Натяжитель цепи ГРМ для автомобилей с двигателем 1,6 л.

Цепь ГРМ достаточно серьезный элемент любого автомобиля, требующий постоянного ухода и проверки состояния. Но помимо состояния цепи, в любом случае, периодически необходимо проверять ее натяжение, и, соответственно, за натяжение цепи ГРМ отвечает натяжитель. Именно по вине натяжителя и растяжения самой цепи может произойти неприятное явление – это скачок зубьев и, соответственно, возможная встреча клапанов с поршнями.Перед покупкой обязательно проверьте натяжение цепи, иначе придется ее менять, а она обычно меняется вместе с натяжителем и стоит это не копейки. Характерным признаком ослабленной цепи является «дизельный» звук двигателя.

Втягивающее реле.

Втягивающее реле — еще одна из болячек Киа Церато. Конечно, можно сказать, что это дизайнерский просчет, но знать об этом нужно перед покупкой. Суть проблемы в том, что смазка, залитая в электромагнитное реле, зимой значительно густеет и, соответственно, двигатель запускается с трудом.Поэтому этот автомобиль не до конца приспособлен к суровым русским морозам.

Выжимной подшипник на автомобилях с механической коробкой передач.

Не менее распространенная проблема Киа Церато — выжимной подшипник сцепления. Суть проблемы в том, что очень часто владельцы Церато борются со свистом этого подшипника. И, к сожалению, до сих пор нет эффективных выходов из ситуации с подшипниковым свистом. Может помочь замена или обработка поверхности специальной смазкой, но важно знать, что это поможет, но ненадолго.При проверке автомобиля это можно заметить, но в дальнейшем устранить свист долго не получится. Это также может быть связано с конструктивным дефектом.

Рулевая рейка.

Если, например, ресурс рулевой рейки многих автомобилей около 100 тыс. км. пробег, то у KIA Cerato в два, а то и более раза меньше. Стуки и течи рейки могут появиться уже при пробеге автомобиля в пределах 40-50 тыс. км. после последней замены или ремонта.Типичными признаками неисправности рейки являются стуки в руле при проезде неровностей или на месте при повороте руля.

По системе охлаждения.

Учитывая, что Cerato 2-го поколения уже три года не производится, соответственно средний пробег проданного на данный момент автомобиля составит от 60 до 110 тыс. км. Поэтому в течение этого пробега может потребоваться замена термостата и помпы. Важно отметить, что эти механизмы не являются слабыми местами, но на это необходимо обратить внимание.

Недостатки KIA Cerato 2008-2013 года выпуска

  1. Слабая звукоизоляция;
  2. Малый дорожный просвет;
  3. Внутренняя часть из жесткого пластика;
  4. Жесткая подвеска;
  5. Сверчки в салоне после пробега 20 тыс. км.;
  6. Некоторые эргономические просчеты.

Заключение.

В заключение хотелось бы напомнить поговорку о том, что из-за недостатков этого автомобиля «каждому на свой вкус». Но все зависит от индивидуальных требований владельца и от автомобилей, на которых он ранее ездил.Но важно знать, что Киа Церато не имеет излюбленных положительных сторон среди своих конкурентов других марок и моделей. Самое главное при покупке этого автомобиля, помимо описанных выше недостатков, тщательно проверить все системы, узлы и агрегаты приобретаемого автомобиля самостоятельно, а в идеале в автосервисе.

П.С. Уважаемые нынешние и будущие владельцы, не забывайте описывать в комментариях свой Киа Церато второго поколения, указывая на больные места и недостатки!

Последнее изменение: 17 октября 2019 г. администратором

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Jeep Grand Cherokee 3 поколения (WK) давно известен на авторынке.Первые модели сошли с конвейера в 2005 году. Выпуск продолжался на протяжении 5…
  • — Наверняка каждого настоящего или будущего автовладельца интересуют возможные слабости и недостатки его настоящего или будущего…
  • — Нельзя утверждают, что Volkswagen Touareg является брутальным и привлекательным автомобилем по размеру и дизайну. Но, как известно, автомобиль…
10 постов на статью «Слабые стороны и недостатки Киа Церато второго поколения»
  1. весенние девушки

    Очень полезная статья.Действительно, почти все проблемные места засветились. Добавьте, хотя бы, пыльники надкрылков, которые гремят на морозе. Так же поменял втягивающее реле.

  2. Алексей

    Kia serato2, 2012 г.в. пробег 110 т.км.
    Недавно вышло из строя электромагнитное реле стартера.
    60тыс поменял стойки стабилизатора.
    «Сверчки» поселились в печке,
    передние колодки запомнились почти на 100тыс. Это все на данный момент!
    Забил на официалов после первого ТО, гарантия фуфло.
    Масло меняю через 10тыс. Остальное по регламенту.

  3. Алексей

    К недостаткам можно отнести очень большой радиус поворота (из-за малого выворота колес).

  4. Юлия

    Киа Серато, 2011,

    км. Прошел 6 ТО. Не соглашусь с Алексеем, рулевую рейку меняли на 40 тыс.км по гарантии. За время эксплуатации машины особо ничего не ломалось. Из мелочей, если только: кнопки на руле залипают, ручник, ну наверное и все.Машиной очень доволен, я не гонщик, комплектация люксовая, всего хватает. Масло меняю каждые 10 тыс км. Багажник действительно большой, но так сильно его не нагрузишь, так как пружины слабые. Мой друг так и сделал, пружина сломалась. А так машина хорошая, рекомендую.

  5. Денис

    Пробег 160000км. в машине кроме тормозных дисков ничего не менялось, а на задние пружины поставил проставки. Я доволен машиной.

  6. Питер

    Церато 1.6 МКПП 2011 год пробег 117 тыс км. поменял только компрессор кондиционера (заводской брак). на 100 тысяч замена звеньев (расходников). ТО по регламенту не у ОД. Думаю, все перечисленные в статье позиции можно отнести к любой машине. Машина надежная и не прихотливая.

  7. Минусы

    Serato 2011, 1600, 6 МКПП, пробег 240000 км. На первых 20000 она перестала узнавать ключ (замена иммобилайзера по гарантии).50 000 замена передних стоек (поставил какие-то китайские, дешево, езжу по сей день). Замена масла в коробке 100 000 (только что менял). 110 000 передних колодок (это в Москве!). 160000 замена рычагов. 180000 накрылся бензонасос (поставили простенький бошевский мотор за 1,8 т.р.). На 1

    частично перебрал ходовую (подшипники стоек, кости, наконечники, задние амортизаторы и по мелочи кое-что (задние колодки родные напр.)). На 230000 перестали гудить корректоры фар. К ОД идти не хочется, но самодельные почему-то не могут понять, куда в них ушло электричество.Просто еще не делал, отъездил 10000 (левая фара светит нормально, правая фара «для себя». 240000 собираюсь менять цепь ГРМ, но особых признаков нет износа.Двигатель ровный,расход бенза небольшой,посадка низкая,пока ничего не блестит.В целом доволен,нормальная рабочая лошадка.

  8. Александр

    Церато 2012г. 6вргг/ 1.6/ пробег 60000. Ничего не менял, одни расходники. Машиной доволен, сверчков нет.Думаю заехать на подъемник — легкий стук, похоже на рейку. Я поменял 3 лампочки. Поставил проставки, встал, лучше по ямам прыгать. Всем удачи и большого личного счастья.

  9. Денис

    Всем доброго времени суток! Владею Киа Церато 2010 года выпуска (Кореец). За время эксплуатации с 2012 года (в моих руках) купил с пробегом 34000км, на сегодняшний день пробег 152000км. За все время два раза менял ремень ГРМ и все что с ним идет. Рулевая рейка в отличном состоянии.Все остальное расходники (тормозные колодки, сайлентблоки, рычаги стоек курсовой устойчивости, амортизаторы по кругу с новыми пружинами). Замена масла ДВС через 5-7 тыс. Вся остальная жижа по регламенту. Вроде все!!! Вобщем машиной я доволен проблем нет.

  10. Рашид

    Очень часто рвется шланг обратки, на ГУР

19.11.2016

Kia Cerato второго поколения – одно из творений всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрейера.После его прихода в KIA все автомобили этой марки получили яркий дизайн и фирменный тигриный оскал, и Cerato не исключение. Но рядового покупателя больше интересует не внешний вид, а надежность и практичность автомобиля, согласитесь, постоянно ломающаяся, неудобная, но красивая машина никому не нужна. К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, комфорт и надежность, но были и недостатки, о которых мы сегодня и поговорим.

Немного истории:

Первое поколение выпускалось в Южной Корее.На родине автомобиль назывался «Киа К3» и поступил в продажу в 2003 году. На других рынках автомобиль поступил в продажу в 2004 году под разными названиями: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США — Спектры. По версии ряда интернет-изданий, эта модель сразу же стала «бестселлером» и во многих странах долгое время была лидером продаж. Второе поколение модели было представлено в 2009 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Новинка, по сравнению с предыдущей версией, имела совершенно новый вид, что соответствовало новой концепции дизайна автомобилей KIA.

Если первое поколение выпускалось в кузове седан и хэтчбек, то во втором поколении вместо хэтчбека стали выпускать автомобили в кузове купе (выпускается с 2010 года). Во всем мире модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе и в СНГ, было сохранено прежнее название, в связи с желанием представительства сэкономить на продвижении новой модели. В СНГ автомобиль официально продается с марта 2009 года. Киа Церато второго поколения построено на более дешевой платформе Киа Сид, на ней же построен и « ».По сравнению с предыдущим поколением новинка стала немного шире и длиннее. Также была увеличена колесная база, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом клиренс был уменьшен на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических характеристиках.

В 2009 году на автошоу в Сеуле была представлена ​​гибридная версия автомобиля, корейские инженеры оснастили этот концепт бензиновым двигателем 1.6 и двигателем мощностью 20 л.с. мощностью 15 кВт, работающим от литий-полимерного аккумулятора.Стоит отметить, что такой аккумулятор впервые был использован в автомобильной промышленности. В отличие от «», который имеет большую разницу во внешнем виде между американской и европейской версиями, у Церато есть только одно отличие — цвет указателя поворота в задних фонарях (у американской версии он красный, а у европейской — оранжевый ). Второе поколение автомобиля выпускалось до 2013 года, после чего ему на смену пришло третье поколение этой модели.

Достоинства и недостатки Киа церато с пробегом

Лакокрасочное покрытие, традиционно для автомобилей из Кореи, очень тонкое, плюс оно на водной основе, в результате довольно быстро появляются царапины и сколы на кузове автомобиля.На экземплярах старше трех лет начинают отслаиваться хромированные элементы, также может начать вздуваться краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Несмотря на это, очаги коррозии на автомобилях в родной краске появляются крайне редко. Как и у большинства бюджетных автомобилей, фары при перепадах температур запотевают, а их стекла часто покрываются трещинами. Из-за плохой герметизации задних дверей в дождливую погоду в салон попадает влага.

Силовые агрегаты

Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми двигателями- 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейские и американские экземпляры, кроме двух вышеперечисленных двигателей, оснащаются еще и силовыми агрегатами – бензиновым 2.4 (176 л.с.), дизельным 1.6 (140 л.с.) и турбодизелем 1.6 (128 л.с.). Некоторые автовладельцы жалуются, что после запуска холодного двигателя из района силового агрегата доносятся посторонние звуки. Этот звук очень похож на стук клапанов, как правило, появляется после 50 000 км пробега. В большинстве случаев источником этого стука является цепь ГРМ, а точнее ее натяжитель, и если вовремя не заменить натяжитель, то цепь перескакивает, и тогда роковая встреча клапанов с поршнями неизбежна.

При покупке автомобиля с пробегом 80-100 тыс. км я бы рекомендовал заменить натяжитель вместе с цепью. Объясню почему, замена обойдется недешево, около 200 у.е., но это обезопасит вас от возможных неприятностей на 70-100 тысяч километров. На 120-130 тысячах км пробега двигатель начинает подъедать масло, чтобы устранить этот недостаток приходится менять маслосъемные колпачки и кольца. В сильные морозы большинство автовладельцев с трудом заводят агрегат. Происходит это из-за того, что смазка во втягивающем реле не предназначена для работы в мороз, и в результате сильно густеет.При пробеге 100 000 км выходят из строя стартер, термостат и помпа.

Трансмиссия

Изначально на Kia Cerato устанавливалась пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошла небольшая техническая модернизация, после которой стали использовать шестиступенчатую механическую и автоматическую коробки передач. механическая коробка передач ближе к 50000 км начинает гудеть при движении на задней передаче, причем с увеличением пробега гул будет только усиливаться. Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе за это просят около 400 у.е.Выжимной подшипник на этой машине слышен, так что не удивляйтесь, если услышите свист и скрип, когда выжимаете сцепление. Замена подшипника решает проблему ненадолго, максимум на 15000 км. Многие владельцы, чтобы не слушать надоедливый писк, смазывают подшипник и зону вилки специальной смазкой.

К надежности четырехступенчатой ​​автоматической коробки претензий по передачам нет, а вот шестиступенчатая может преподнести неприятный сюрприз. Так, в частности, владельцы жалуются на порыв шланга, отводящего трансмиссионное масло на охлаждение.Объяснение проблемы простое, какое-то время на производство поставлялись бракованные шланги. В большинстве случаев этот дефект устранялся по гарантии. Также после 100 000 км пробега выходит из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

Проблемные места шасси Киа Церато

Ходовая часть, по сравнению с предыдущей версией, была значительно модернизирована — спереди, как и раньше, установлена ​​подвеска типа МакФерсон, а вот сзади вместо комфортной мульти- звено, стали устанавливать неубиваемую полунезависимую балку.Стуки в подвеске Церато появляются достаточно рано, но бояться их не стоит, так как эти неудобства вызваны оторвавшимся пыльником амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить пыльник на место и зафиксировать хомутами.

Как и на большинстве современных автомобилей чаще всего придется менять стойки и втулки стабилизатора, примерно раз в 30-40 тыс. км. Передние амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации живут 50-80 тыс. км, задние до 150 000 км, а вот задние пружины могут просесть уже на 100 000 км.После 60 000 км нужно следить за состоянием пыльника ШРУСа, так как на многих экземплярах именно на этом пробеге на нем появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого ШРУСа. Сайлентблоки, ступичные подшипники, шаровые опоры при бережной эксплуатации прослужат около 100 000 км. Рулевая рейка здесь очень слабая и к 60 000 км 80% автомобилей нуждаются в замене или ремонте.

Итог:

Kia Cerato второго поколения – надежный и достаточно простой в обслуживании автомобиль.Несмотря на все недостатки, Церато остается одним из самых интересных вариантов в бюджете до 11 000 долларов США.

Преимущества:

  • Дизайн
  • Низкая цена на запчасти.
  • Умеренный расход топлива.
  • Вместительный багажник.

Дефекты:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Слабая звукоизоляция.
  • Небольшой дорожный просвет.
  • Со временем в салоне появляются сверчки.

Polestar 2 получит беспроводное обновление производительности для Австралии в апреле прибытие в Австралию во втором квартале 2022 г.

ОБНОВЛЕНИЕ, 1 апреля 2022 г.: Повышение производительности Polestar 2 2022 года, вероятно, прибудет на местные берега в этом месяце, как стало известно Wheels .

Также известно, что Apple CarPlay, ранее недоступная в автомобиле с момента запуска, будет развернута с использованием беспроводного обновления в третьем квартале этого года.

Историю сюда

8 декабря 2021 г.: Polestar борется с Tesla с обновлением программного обеспечения, которое увеличивает производительность на 50 кВт и 20 Нм по сравнению с заводскими показателями.

На данный момент доступное в некоторых европейских странах, удаленное обновление программного обеспечения обеспечивает дополнительные 50 кВт и 20 Нм, которые используются в диапазоне от 70 км/ч до 120 км/ч в Polestar 2 Dual Motor.

Модернизация также улучшает реакцию дроссельной заслонки с небольшим приростом производительности на более низких скоростях. В целом разгон до 100 км/ч стал на 0,3 секунды быстрее, чем раньше, за 4,4 секунды. Для обгона спринт с 80 км/ч до 120 км/ч на полсекунды быстрее — 2,2 с.

3

В то время как производительность повышается, чтобы помочь Polestar 2 в его борьбе с Tesla Model 3, шведская компания не подтвердила, затронуты ли заявленная эффективность или заявление о дальности пробега в 480 километров, хотя отсутствие подробностей в этом отделе означает, что они вряд ли станет лучше после обновления.

На данный момент он доступен для установки в Австрии, Дании, Финляндии, Германии, Нидерландах, Норвегии, Швеции, Швейцарии и Великобритании. Покупка и загрузка в Европе стоит около 1600 долларов, а обновление выполняется удаленно, то есть вам не нужно доставлять автомобиль в сервисный центр.

Polestar подтвердила, что программное обеспечение будет доступно в США и Канаде позднее. В Австралии последнее обновление OTA на официальном веб-сайте Polestar не включает повышение производительности, основное внимание уделяется незначительным исправлениям ошибок и улучшениям.

3

В отличие от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые требуют тюнинга и обновления оборудования для получения столь значительных преимуществ, генеральный директор Томас Ингенлат говорит, что обновление Polestar 2 «показывает, как подключенные технологии могут изменить отношения автомобильной компании со своими клиентами».

«Опыт вождения Polestar 2 — это то, чем мы действительно гордимся, — продолжил Ингенлат.

«Этим автомобилем уже очень весело управлять, но с этим обновлением мы можем предложить еще больше нашим клиентам, которым, возможно, нужно немного больше удовольствия.

Новый альбом Sound Sultan уже в пути — Guardian Life — The Guardian Nigeria News — Нигерия и мировые новости

02 апреля 2022 г.   |
2:55

За несколько месяцев до первой годовщины ухода из жизни любимой музыкальной иконы Оланреваджу Фасаси, широко известного как Sound Sultan, Now Muzik и Naija Ninja рады объявить о летнем релизе

.

Саунд Султан

Теперь Music берет на себя управление имуществом покойного певца

За несколько месяцев до первой годовщины ухода из жизни любимого музыкального кумира Оланреваджу Фасаси, широко известного как Sound Sultan, Now Muzik и Naija Ninja рады объявить о летнем выпуске его долгожданного 9-го студийного предложения под названием Reality Cheque.

Проект, творческое сотрудничество с отмеченным наградами продюсером ID Cabasa, был близок к завершению перед его безвременной кончиной.

Объявленный заглавным синглом Friends, этот EP является первым в серии проектов, которые Now Muzik реализует в сотрудничестве с Naija Ninja и Фондом Sound Sultan для поместья Sound Sultan.

EP будет состоять из шести треков и должен быть выпущен в начале июля под лейблом Naija Ninja. Трек и список исполнителей будут опубликованы в мае; все треки произведены ID Cabasa.

Более семидесяти процентов альбома было записано до печальной кончины Sound Sultan 11 июля 2021 года.

Между тем, Now Muzik подтверждает, что семья Фасаси предоставила ей право доверенности на управление активами и наследием многогранной иконы индустрии развлечений, ласково именуемой 8-й Вондой. Началась подготовительная работа в ключевых областях интересов Sound Sultan, включая музыку, театр, телевидение, кино, моду, баскетбол и живые выступления. Также учреждается премия Sound Sultan за социальное воздействие.

Основатель и генеральный директор Now Mizuk Эфе Оморогбе сказал: «Доверие, возложенное на Now Muzik в управлении бизнесом и наследием этого исключительного артиста и нигерийского поместья, является высшим комплиментом, и мы полны решимости оправдать их ожидания. Успех в этом предприятии имеет далеко идущие последствия для поместья Саунд Султан и многих ушедших легенд, чье наследие до сих пор не было эффективно монетизировано».

Баба Ди добавил: «Наследие Султана продолжается, и мы ценим возможность продолжить работу, которую он проделал, пока был здесь с нами; не только для того, чтобы сделать болельщиков счастливыми, но и для того, чтобы положительно повлиять на молодых нигерийцев; и творческое сообщество от музыки до кино и спорта»

«Стремясь обеспечить эффективное управление активами Sound Sultan, их продвижение и использование на благо его семьи, поклонников и других заинтересованных сторон, мы рады сотрудничать с Now Muzik для представления бренда Sultan.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.