Тюнинг ателье авто в москве: Тюнинг автомобилей в Москве — услуги авто ателье StyleGarage

Содержание

МакСтудия | Тюнинг автомобилей

Автозапуск на БМВ 20 000руб!

Установка автозапуска на БМВ стало такой же нормой как комфорт и безопасность.

У Вас автомобиль премиум класса, но зимой приходится так же мерзнуть как и владельцам недорогих автомобилей, прогревая и соскабливая снег и лёд?
Избавьте себя от этой проблемы — установите систему автозапуска на БМВ и наслаждайтесь теплом вашего автомобиля сразу открыв его дверь.

Автозапуск на Мерседес-Бенц за 31 500руб!

Установка автозапуска на Мерседес-Бенц стало такой же нормой как комфорт и безопасность.

У Вас автомобиль премиум класса, но зимой приходится так же мерзнуть как и владельцам недорогих автомобилей, прогревая и соскабливая снег и лёд?
Избавьте себя от этой проблемы — установите систему автозапуска на Мерседес-Бенц и наслаждайтесь теплом вашего автомобиля сразу открыв его дверь.

Автозапуск на Рендж Ровер за 35 000руб!

Автозапуск на RANGE ROVER SPORT (Рендж Ровер спорт) стало такой же нормой как комфорт и безопасность.

Хотелось бы Вам придя зимой сесть в тёплый автомобиль, а летом в невыносимую жару сесть в прохладный? Достаточно установить автозапуск на RANGE ROVER SPORT (Рендж Ровер спорт)
и ваши желания осуществлятся.

Автозапуск на Ауди за 18 000руб!

Установка системы автозапуска на Ауди А6 удобная опция, позволяющая добавить комфорта в повседневной эксплуатации вашего авто.

Надоело мёрзнуть возле автомобиля в сильные морозы, переминаясь с ноги на ногу? Не хочется садиться в холодную машину на ледяные кожаные сиденья? Установите автозапуск на Ауди и выпейте дома или в офисе чашечку горячего кофе пока современная система безопасности прогреет ваш автомобиль.

Автозапуск на Хаммер h4 за 18 000руб!

Установка системы автозапуска на Hummer h4 удобная опция для владельца мощного внедорожника зимой.

Большая и мощная машина доставляет удовольствие от вождения многим владельцам этого уникального автомобиля. Но зимний прогрев автомобиля доставляет много неудобств. Куда приятнее
выйти и сесть в тёплый автомобиль и сразу тронуться в путь, чем стоять и мёрзнуть в ожидании прогрева столь мощного двигателя.

Автозапуск на Вольво за 18 000руб!

Шведские автомобили признанные лидеры не только в плане безопасности, но и в плане зимней эксплуатации автомобиля. Ведь родина этих автомобилей Швеция — страна морозов и снегов. И для этих автомобилей запуск так же актуален. Установите систему автозапуска на ваш Вольво и наслаждайтесь зимней эксплуатацией с комфортом.

Тюнинг ателье в Москве — адреса и телефоны, список компаний в разделе Тюнинг авто

Валерий

Москва

03 декабря 2021

Не рекомендую устанавливать допоборудование в данной компании. В 2019 году имел неосторожность обратиться в Кар Инжиниринг для установки системы Android на Мерседес GLC 2019 года выпуска. После установки через пару месяцев Android перестал работать. Несколько раз приезжал на гарантийный ремонт, но после непродолжительной работы, история повторялась. Два раза меняли блок, безрезультатно. В конечно…

апри

ыватримс

12 ноября 2021

вапоти ваптоь имс вапьр

Алексей

Москва

04 сентября 2021

Добрый день!
Вырезали катализатор и заменили на пламегаситель, всё понравилось, быстро и качественно.
Но есть одно «НО», многие не знают, что в большинстве случаев катализаторы на машинах ценятся и стоят денег, не важно сколько этот катализатор пробежал с вами километров. В любом случае есть цена ему, так как часто в катализаторах содержится несколько десятков грамм серебра, золото в небольших к…

Андрей

Электросталь

12 июля 2021

Огромное спасибо мастерам за профессиональную установку автосигнализации!
Сервис впечатлил — на уровне столичных.
Персонал, помещение, скорость работы, отношение к клиенту — на высоте!
Рекомендую!

Андрей Валерьевич

Москва

14 ноября 2020

Некачественный сервис и китайские запчасти. Не советую.

Кристина

Москва

25 июня 2020

Автототем Павелецкая

1. Керамика — полное г 2- красить не умеют 3- слов не держат 4- контроля качества просто нет 5- приём авто — никакой. Его просто нет Приехали нанести керамику, на бампер, после дтп. Автомобиль Мерседес, 19 Года, красился у дилера, за немалую сумму. Керамика делалась ранее, в этом «чудо» месте. Итог- ударили бампер, покрасили так что армяне на Варшавке лучше красят. Возмест…

антон

Москва

25 июня 2020

просто гандоны!!!!гбц опрессовку не делают а деньги берут!! По факту двигатель собрали с трещиной в гбц!!!! Уроды!! Не советую никому!!!

Егор

Москва

18 мая 2020

Работают как попало. Не берут трубки. Отвратительное отношение к клиентам.

Сергей

Москва

17 апреля 2020

Красил передний бампер. Цвет машины белый перламутр. Покрасили все во время и цвет не отличишь. Работай мастера остался доволен. Очень советую.

Юрий

Мо

24 февраля 2020

Наконец-то купил себе машину для охоты) Ездить по бездорожью оказалось куда сложнее, чем я думал, едешь и не знаешь за что в первую очередь переживать — за подвеску или дифференциалы) Советы слышал разные: и блокировать навсегда редуктор, и купить дешевый аналог и не париться… Однако, решил все-таки обратиться в магазин тюнинга авто сав энд трак, поначалу за советом. Ребята все рассказали и пока…

Рома

Москва

29 января 2020

Не первое авто ремонтирую у мастеров этого автосервиса , меня все устраивает и цена и качество предоставляемых услуг. Сейчас автосервис находится по другому адресу: Новокуркинское шоссе, 39 . Аккуратность выполнения работ и цена устраивают .

Иван Абрамов

15 февраля 2019

Были царапины на двери, обратился в этот центр. Сделали нормально, работой остался доволен

frolik

28 января 2019

Развею негативное амплуа которое было распространено вокруг данного сервиса.Устанавливал охранный комплекс. Безмерно доволен общением с менеджером приемщиком (Владимир). Адекватен, вежлив, хорошо подкован и общителен. Помог с выбором и предельно подробно разжевал возможные варианты.Мастер установщик сперва настрожил (показался чрезмерно юным)Однако и это оказалось напрасным опасением. Все было вып…

Тучко

07 января 2019

Вот не верю я как-то в эти 15000 км замены масла, которые сейчас рекомендуют автопроизводители. Искал в связи с этим «живучее масло». И нашел на сайте эксперта Романа Поданева. Лью теперь масло Totek Астра Робот HR-C SAE 10W40. По ощущениям сливается оно не такое страшное, как ранее используемое.

Артм

20 октября 2018

Спасибо ребятам за гарнитуру! По совету одноклубника съездил в магазин. Купил по акции мотогарнитуру Scalia Raider SMARTH Cardo. Покупкой и ценой доволен. Будем всем клубом вооружаться потихоньку через квадроавто.

Тюнинг ателье в Москве — глубокая модернизация авто

Дата публикации Окт 17, 2013, Рубрики 3д тюнинг |

Тюнинг ателье в Москве, это современный и индивидуальный подход к каждому заказчику, желающему провести тюнинг своему автомобилю, практически, любой группы сложности. Не будем забывать, что тюнинг бывает внешним, и “глубоким”. Внешние работы могут заключать в себе перекраску и переоборудование кузова автомобиля, нанесение аэрографии, наклейку карбона, установку колесных дисков эксклюзивного образца, начиная, с, вполне доступных по цене литых легкосплавных, и заканчивая дорогими магниевыми, изготовленными методом ковки. При выполнении данного вида работ колесные арки можно расширить до необходимого размера, установить на кузов дополнительные обвесы, спойлеры, в зависимости от марки автомобиля.

Но, если Вы решили отнестись к вопросу переделки своего автомобиля серьезно, то выбор тюнинг ателье в Москве, это одно из немногих правильных решений, когда Вы будете полностью уверенны в качестве выполненной работы. А начинается она с создания виртуального компьютерного образа Вашего будущего автомобиля. Как правило, в такой работе принимают самое активное участие профессиональные дизайнеры и автоконструкторы.

Допустим, вы приняли решение провести внешний тюнинг, в тюнинг ателье в Москве, то к нему относится и переделка салона, в частности, его перетяжка, для придания более комфортабельного вида, навес зеркал заднего вида, и прочие работы подобного свойства, довольно трудоемкие, но никоим образом не влияющие на изменение технических характеристик автомобиля, его динамики, устойчивости на дороге, и прочее.

Полный, или “глубокий” тюнинг, выполняющийся в московских ателье, обойдется Вам намного дороже, он может содержать в себе полную переделку транспортного средства, включая увеличение рабочего объема цилиндров, замену газораспредвала, деталей подвески, установку прямоточного глушителя, что, также добавит мощности автомобилю, но при этом, при передвижении на нем, к примеру, в ночное время, Вы не разбудите все окружающие кварталы. Выбирать объем работ предстоит Вам, мы лишь можем пожелать, чтобы выбор этот оказался правильным.

Желаем Вам удачи.

Related posts:

  1. Авто тюнинг онлайн
  2. Автосалоны бу автомобилей в Москве
  3. 3 д тюнинг
  4. Мопед Альфа тюнинг
  5. Тюнинг Хундай Акцент
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Тюнинг-ателье Esota — Компания по пошиву салонов автомобилей в Москве

Компания Esota предлагает профессиональные услуги по пошиву и перетяжке салона автомобиля, а также выполняет множество дополнительных работ по тюнингу Вашего авто. Современный человек, живущий в Москве, проводит в салоне автомобиля за свою жизнь до 4 лет и 3 месяцев, именно поэтому интерьер должен максимально отвечать всем потребностям водителя. От него требуется эргономичность, комфортабельность и привлекательный вид. Услуги ателье по пошиву салона автомобиля в Москве позволят улучшить все основные параметры транспортного средства, а также удовлетворить требования владельца авто по отношению к внутреннему пространству салона.

Используемые материалы

Среди самых распространенных материалов можно выделить алькантару и натуральную кожу.

Алькантара, или искусственная замша. Она является износостойким полусинтетическим материалом, который создается по специальной технологии: основа – синтетическая подложка, лицевая сторона – мелкодробленая замша. Перетяжка салона автомобиля с использованием алькантары популярна, так как данный материал обладает рядом уникальных свойств. Основные характеристики:

  • легко чистить;
  • не может выгореть на солнце;
  • совершенно не нагревается в летнее время;
  • сохраняет тепло зимой.

Натуральная кожа. В нашем ателье пошив салона кожей является одной из самых востребованных услуг. Данный материал дает возможность вывести авто на совершенно новый уровень роскоши и комфорта. Кожа является не только эффектным и респектабельным материалом, но и отличается повышенным удобством в использовании. Основные характеристики:

  • прочность
  • способность выдерживать значительные механические нагрузки;
  • не выцветает под влиянием солнечных лучей;
  • мало подвержена негативному воздействию влаги;
  • легко чистить;
  • сохраняет свои характеристики в течение длительного промежутка времени.

Именно поэтому перетяжка интерьера автомобиля кожей – отличный вариант для людей, ценящих практичность, роскошь и комфорт.

Специалисты компании по пошиву салонов автомобилей Esota используют для оформления интерьера только самые качественные материалы, которые полностью соответствуют ряду требований:

  • эстетичность и привлекательность;
  • практичность, используемые материалы отличаются высокой прочностью и легко поддаются очистке;
  • экологичность безопасность для здоровья водителя и пассажиров.

Наши специалисты обладают обширным опытом пошива салонов различных автомобилей от эконом-класса до представительских марок. Мы выполняем все работы в сжаты сроки с максимальным качеством. Чтобы узнать подробнее обо всех услугах ателье Esota в Москве, звоните по телефону +7 (495) 740-56-50.

Тюнинг автомобиля в Москве — Что предлагает рынок?

На сегодняшний день огромное количество автолюбителей готовы потратить значительную сумму на тюнинг своего автомобиля. И действительно, наверное каждый владелец авто хотел бы чтобы его железный конь преобразился и выделялся на фоне всех остальных транспортных средств. Именно с эти связана такая огромная популярность автотюнинга – украшения и оптимизации показателей авто, который не перестает совершенствоваться с момента его приобретения. 

Автотюнинг бывает разным. Наверное самым популярным является внешний тюнинг, который подразумевает изменение экстерьера авто.

Всем приятно смотреть на красивую машину, но если в ее облике что-то не устраивает, это достаточно легко исправить. Придать особую индивидуальность машине можно самыми различными способами. На помощь автовладельцам, желающим преобразить экстерьер своего транспортного средства, приходят многочисленные тюнинг-ателье, в которых специалисты, обладающие значительным опытом и необходимыми знаниями в кратчайшие сроки могут сделать оригинальный, индивидуальный и красивый автомобиль. Внешний автотюнинг может предусматривать нанесение разнообразных рисунков на поверхность при помощи аэрографии или виниловых наклеек. Также мастера предлагают ряд других изменения, способных усовершенствовать внешний вид ТС. Тюнингованные шины и диски, спойлера, аэродинамический обвес, хром накладки и другие инструменты тюнинга в арсенале специалистов могут изменить авто до неузнаваемости.

Внутренний тюнинг представляет собой внесение различных изменений в салоне автомобиля.

Несмотря на то что этот вид не оказывает непосредственного влияния на ходовые характеристики транспорта, грамотный внутренний тюнинг сделает вашу машину не только более комфортной, красивой, но и безопасной. Изменяют в салоне автомобиля многое. Установка акустической системы, кондиционера, видео мониторов, перетяжка салона, шумоизоляция – вот не полный список возможно осуществимых работ.

Технический тюниг предполагает проведения ряд работ по модернизации технической начинки автомобиля.

Он отлично подходит тем, кто любит драйв и скорость, а также участвует на спортивных соревнованиях на своем авто. Если владелец желает прокачать свое ТС по полной программе, то начинают именно с такого тюнинга. Одним из самых желанных и в то же время достаточно опасных подвидов является чип тюнинг, который представляет собой снятие с машины ограничителя скорости.

Правда, он в большей степени подходит для гоночных моделей, а не транспортных средств городского класса. Возможен также тюнинг подвески авто, трансмиссии, турбины и турбокомпрессора, замена обычной выхлопной системы на прямоток, а также установка закиси азота. Все это на сегодняшний день легко доступно и зависит исключительно от пожеланий владельца автомобиля.

 

Похожие статьи

Тюнинг ателье Митсубиси в Москве — 74 тюнинга салон 🚘 (адреса, отзывы, цены, фото, рейтинг)

— 74 места

  • Мы составили рейтинг 74 тюнингов ателье в Москве;
  • Лучшие тюнинги ателье Митсубиси: реальные цены, отзывы, фото;
  • Тюнинги ателье Митсубиси на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие тюнинги ателье Митсубиси — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Тюнинг ателье Митсубиси в Москве — цены

  1. 17.09.2021
    Ленар:
    Установка выхлопной системы от S6 на А6 последний кузов

    1. ПоломокНет-автосервис:
      Здравствуйте. Звоните в рабочее время и мастер ответит на все ваши вопросы. Автосервис «ПоломокНет» <…>
    1. Стрелка11:
      Здравствуйте. К сожалению подобными работами не занимаемся. У нас Производство собственных аксессуаров. <…>
  2. 04.08.2021
    Алексей:
    машина митцубиси паджеро г.в.2008 дизель 3.2 проблемы дымит при наборе скорости поменяли форсунки заглушили все равно проблема не исчезла

    1. Автосервис AUTO-MAXIMA:
      Добрый день. Диагностика будет стоить 1000р.
  3. 21.06.2021
    Наталия:
    Сколько стоит установить спойлер на Мицубиси паджеро спорт

    1. Автосервис Motors88:
      Добрый день!
      Мы не занимаемся автомобилими Мицубиси только VOLVO.
    1. Студия автодизайна Name Style:
      Здравствуйте. Мы занимаемся оклейкой виниловыми и полиуретановыми плёнками. Установкой оборудования не занимаемся.
  4. 21.05.2021
    Алексей:
    Надо заглушить механическим способом EGR и сколько будет стоить с вашими заглушками ? [VIN: MMCGYKh50DDZ01114]

    1. ТЕХЦЕНТР50:
      Добрый день! Данная услуга начинается от 7500руб,для получения точной информации,позвоните нам по номеру <…>
    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Здравствуйте Алексей!
      Программно уже отключили?

      <…>
      Дмитрий
    2. Алексей:
      Здравствуйте , Да программно уже отключили. Хочу ещё и заглушки поставить
    3. Алексей:
      Подскажите сколько будет стоить установка с вашими заглушками ?
    1. Прошивка Haval, Geely, Gac-Gs8, Tiggo в Москве.:
      Алексей, здравствуйте.
      PAJERO SPORT 2. 5 15. 12. 2012 4D56 178Л.
      Стоимость работы 10.000 _ стандарт
      Прошивка откатаная в клубном сервисе 12 000.
      Стоимость с установкой заглушек.
  5. 07.02.2021
    Александр:
    Интересует обвес на Ауди а3 седан

    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Здравствуйте Александр!
      К сожалению не занимаемся обвесами.
  6. 25.11.2020
    Дмитрий:
    Добрый день.
    Требуется исправить вмятину и покрасить заднее крыло, а также сделать шумоизоляцию.
    Автомобиль мазда cx5.
    Уточните пожалуйста стоимость работ с материалами.
    Спасибо

    1. Автомойка на Варшавском шоссе 170б стр5:
      Добрый вечер! По кузовному ремонту нужно смотреть

      По Шумоизоляции от 26000 до 45000
      Зависит от материала .
      Давайте созвонимся. И обсудим
  7. 20.08.2020
    Мария:
    Нужно поменять эмблемы (шильдики) на руле и спереди и сзади, и приклеить надпись, машина Киа Сид СВ 2015, сколько будет стоить?

    1. Магазин автотюнинга Тюнинг Мастер:
      На автомобили киа шильдиков нет
    2. Мария:
      У меня есть, я спрашиваю сможете ли поменять и сколько будет стоить работа?
    3. Магазин автотюнинга Тюнинг Мастер:
      Мастер установки <…>
  8. 06.08.2020
    Василий:
    Хочу установит красного цвета тормозные суппорта на Вольво, это возможно

    1. Чип-тюнинг «Digi-Tec»:
      Здравствуйте. Вы хотите перекрасить суппорта?
      Дмитрий
      <…>
  9. 01.06.2020
    Владимир:
    Заменить движок на более мощный. У меня VW Polo sedan 2012 г. 105 л.с. и автомат. Или перебрать, чипировать. Рассматриваю ГБО. Немного обвеса + колёса 17-18 дюйм. Внутри установить Блютуз

    1. Srt-team автосервис:
      покупайте двигатель и звоните поможем
    2. Владимир:
      Добрый день! Движок нормальный. Если чипировать? Поднять мощность. А также ГБО поставить? Блютуз?
    3. Srt-team автосервис:
      г .б.о не к нам
      чип какой хотите привозите любой поставим
  10. 07.03.2020
    Александр:
    Господа добрый день! Имею ВАЗ 21063, есть желание сделать из него красивый родстер, задние колесные арки расширить по резину 255/65/R 13, передние под 215/65/R13, только не пластиковыми расширителями, а должны смотреться как полноценные крылья, на капоте воздухозабор под турбину. Установка газомаслянных амортизаторов, дисковые тормоза по кругу, электроусилитель руля, турбина с электроприводом, замена выхлопной системы. Покраска кузова соответственно. Возможно ли все это и примерная стоимость таких работ. Заранее благодарю за ответ. Александр.

    1. Тюнинг-ателье Fat-Tony:
      добрый вечер !
      можете прислать свой номер телефона для связи .
    2. Александр:
      <…>,
      Но пока лучше через вацап, я в не зоны доступа мобильной связи.
      Александр.
    1. Автосервис New line auto:
      Добрый день, Подобными работами не занимаемся.
      Хорошего дня!

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг ателье Митсубиси», но встречаются и другие формулировки,
например:

  • тюнинг ателье Mitsubishi
  • тюнинг ателье Мицубиси
  • тюнинг ателье Митсубиши

Самые популярные особенности найденных мест: замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, запись на шиномонтаж, выкуп грузовых автомобилей, контрактные акпп, Москвич, Бронто, MG, Foton, Ravon.

Mitsubishi Group (яп. 三菱グループ Мицубиси гуру:пу) — японский конгломерат, один из первых дзайбацу. Крупнейшие компании, входящие в её состав — Mitsubishi Corporation, Mitsubishi UFJ Financial Group, Mitsubishi Heavy Industries (в которую, в свою очередь, входят автомобилестроительный гигант Mitsubishi Motors, химический концерн Mitsubishi Chemical, корпорация Nikon и другие индустриальные активы). Штаб-квартира — в Токио.

Москва́ (произношение ) — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит. Крупнейший по численности населения город России и её субъект — 12 506 468 чел. (2018), самый населённый из городов, полностью расположенных в Европе, входит в первую десятку городов мира по численности населения. Центр Московской городской агломерации.


Добавить тюнинг ателье — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Тюнинг как бизнес, или Как заработать на автомобилях? Светодиодный тюнинг автомобилей как бизнес. Интересные идеи для тюнинга автомобиля Как заработать на тюнинге авто без вложений

Перспективы у этого бизнеса неплохие – каждый пятый автомобиль, проданный в России, отдается специалистам по тюнингу.

Спрос на такие услуги стремительно растет. Тенденция в стране постоянно развивается и потребность в мастерах растет. Довольно выгодно: конкуренции мало, при большом желании заниматься таким бизнесом помещение не требуется, а если и нужно, то это не салон за высокую арендную плату.

Направлений в тюнинге достаточно:
— тюнинг двигателя — чип-тюнинг, увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления;
— тюнинг салона — кожаный салон, установка современной «музыки» и т.д.;
-внешний тюнинг — замена обвесов — крыльев, бамперов, выхлопной системы и т.д.

Как видите, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе покупку иномарки, а иметь машину, отличающуюся от других, хочется каждому.

В автомобиле можно заменить практически все. Согласно опросам, каждый пятый автомобиль, проданный в России, претерпевает существенные изменения.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится стритрейсингом или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт автомобиля. В России еще не установился определенный стиль; все разновидности присутствуют здесь в равных пропорциях.

Большая часть рынка тюнинга находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно.Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Автопроизводители имеют свое отношение к таким услугам, равнодушное или настороженное. Компании, выпускающие дорогие иномарки, предлагают своим клиентам стандартный тюнинг, уже как эксклюзивный, предусмотренный штатной программой. Стоимость такого тюнинга достаточно высока.

Такие фирмы имеют свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивный по качеству и цвету кожаный салон и многое другое.Это заводские машины и на них распространяется гарантия. Цена тюнингованного заводского автомобиля намного выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 000 долларов, а модернизированная версия превышает 100 000 долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей. Значительно повышены требования к маслам и топливам. Не сложно догадаться, что тюнинг автомобиля приводит к дополнительным затратам по некоторым позициям. Если перенастроить двигатель под землю, то это просто испортит машину.Например, увеличив мощность двигателя на 20 л.с., стоимость каждого шатуна увеличится на 200 долларов, за счет того, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж сложен. И настроить для этого профессиональную деятельность совсем не сложно.

Увеличение мощности двигателя путем тюнинга нигде не зафиксировано. Бывает, конечно, что какие-то изменения мощности фиксируются (не путайте замену двигателя с другим).А платить за мощность довольно дорого. При мощности двигателя 300 л.с. налог 30 000 рублей, разумеется, владелец такого автомобиля умышленно уменьшает количество лошадей, указывая на какой-то «экономный» или «экологический» тюнинг, позволивший снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15 000 рублей.

Владельцы других иномарок реже прибегают к тюнингу. Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями в возрасте до десяти лет (Volkswagen Passat, Ford Focus, Mazda3 и др.).). Но это автомобили среднего класса, поэтому потенциал тюнинга невелик.

Люди, покупающие Ситроен или Ниссан, не очень платежеспособны на детальный тюнинг, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Тюнинг салона.

Компании, занимающиеся салонами автомобилей, пользуются большим спросом и успешно развиваются. Не все хотят или могут стать гонщиками, но многие хотели бы иметь кожаную отделку салона и установить AV-электронику (в том числе хай-энд), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т.д., и в основном это делается без особых проблем (не считая финансовых средств). После покупки автомобиля, сразу после обкатки проводится тюнинг салона.

Тут, как говорится, обширное поле деятельности, большинству марок автомобилей требуется установка колонок, усилителей, сабвуфера и т.д. или офиса с навигацией, примерно на одном уровне. Приходят машины, которые еще на гарантии, и машины, которым уже 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% от стоимости оборудования.Чтобы выйти на рынок тюнинга, вам придется заплатить где-то 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, если поменять выхлопную систему и поставить на кузов автомобиля обвес, т.н. аэродинамическая юбка. На самодельных выхлопных системах удалось сделать свой бизнес компании 4stars, сотрудники которой когда-то были гонщиками. Ноу-хау этой компании в настоящее время очень востребованы.

Путем настройки выхлопной системы мощность двигателя может увеличиться на 6 — 7 л.с.Чтобы организовать такое ручное производство, нужно обзавестись гильотиной, прессом, токарным станком и еще какой-то мелочевкой, но самым главным здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас трудно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные автомобили в таких сервисах не обслуживают, а предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными фирмами и т.п., получая заказы на комплект. Один такой заказ на десять комплектов глушителя, резонатора и коллектора будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание.Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались не лучшими партнерами по соотношению цена-качество, да и у российского производства хорошие перспективы. Лишь бы доля брака не была превышена. Например, австрийская фирма — «Ремус» 3% брака. А для компании 4stars из России доля брака составляет 1,5%.

Здесь стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют никакой защиты в плане авторства и начинают кочевать из одной фирмы в другую, при этом многие изобретения разворовываются китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать свои разработки не имеет смысла. Каким бы тюнингом ни занималась ваша компания — яхты или вертолеты — люди пойдут в другие компании, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии. Просто в проект вносят незначительные изменения, и в суде ничего не докажешь.

Для тюнинга экстерьера, который включает в себя бампера, крылья, пороги и т.д., не обязательно иметь собственное производство.Здесь лучше иметь компанию-посредника.

Вы сможете ежемесячно продавать несколько обвесов. Сами обвесы заказывать на заводах, и только потом отдавать на установку вместе с автомобилем, а потом уже красить и устанавливать. Что значит быть посредником: для изготовления обвесов по заказанным лекалам вся деятельность будет сводиться к тому, что вам придется взять заказ у своего клиента и договориться с субподрядчиками. Но серийное производство обвесов заводы не предлагают, тюнинг как бизнес им ни к чему, да и дилерские центры обычно в этом не заинтересованы, т.к.они связаны с производителем. Соответственно, эта деятельность пользуется большим спросом. А прибыль от таких услуг составит примерно от 20 до 25% от стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, задних крыльев, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов. Зарабатывать, имея такой бизнес, можно примерно 3 – 5 тысяч долларов в месяц, а самое главное – это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Для тюнинга отечественных автомобилей подойдет обвес из «народного» стеклопластика, а вот с иномарками не все так просто, для них нужно использовать дорогой АБС-пластик.Но в основном такой бизнес сидит подпольно, и бывает, что такое стекловолокно выдают за брендовый товар. К тому же в магазинах на элементы обвеса делают наценку 45-50%. Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, изначально зарекомендовавшие себя как поставщики хороших запчастей и отличного сервиса, со временем могут снижать уровень сервиса — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобиля, а в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.

Как правило, многие покупают отечественные автомобили, а потом делают тюнинг. Купив «восьмерку» «ВАЗ» за 8000 долларов, начинают доводить ее стоимость до 15000 долларов за счет тюнинга. Это потому, что обычно у этих людей есть деньги на покупку более серьезной машины, но они просто хотят вспомнить молодость, погонять, в поисках приключений. Для них это развлечение.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», выделяют 2 основные категории покупателей. Первая категория – это «ребенок», которому родители решили подарить первую машину, для ее дальнейшей разборки, и они приезжают ее тюнинговать.Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — это хобби. Вы можете продавать детали для тюнинга в собственном магазине и устанавливать их в сотрудничестве с каким-либо автоцентром. Пусть одна половина ваших частей будет настроенной, а другая половина обычной. Рентабельность тюнингового бизнеса составляет где-то около 30%.

Следует отметить, что самые недорогие тюнинговые детали для моделей ВАЗ производятся подпольно в Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше, чем у так называемых «белых» тюнинговых компаний.Предположим, что стоимость бампера для Тэна у легального производителя от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести и за 4 тысячи. Но, его качество будет ниже, такой бампер «вылизывается», а не продувается в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников — это отдельная отрасль.

Производство внедорожников в России тоже считается прибыльным, если этим заниматься. Оборудование для мастерской, занимающейся тюнингом внедорожников, будет стоить столько же, сколько оборудование для обычного обслуживания.Судите сами, ведь тот, кто делает из джипа монстра, имеет большие деньги и готов заплатить приличную сумму.

Для этого потребуются инструменты, отличные от тех, которые необходимы для обычных автомобилей, и большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве насчитывается около двадцати специализированных ателье, занимающихся тюнингом внедорожников. В этой сфере работают и многие специализированные клубы – «Нивоводы», «Клуб 4 х 4», Off Road Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы не представляют интереса для крупных сервисов, так как это предполагает нестандартную работу в большом объем, каждый автомобиль требует индивидуального подхода.

Часто переделывают «УАЗики», 80-е и 73-е Лендкрузеры, Вранглеры, т.е. «непаркетные». Самой популярной работой считается лифт подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличив дорожный просвет. И есть спрос на:

Расширение колесных арок

Установка различных защит картера двигателя, рулевых тяг, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запаски.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полный тюнинг предполагает

Дифференциалы с блокировкой в ​​мостах (от 1100$),

Пара электролебедок (от 850$), дополнительные фары

И много других опций, мелких и не таких, чтобы водителю и пассажиры нужны для экстремальных путешествий.

Все это мы пишем для того, чтобы вы поняли, что такие услуги стоят определенных затрат времени и сил.

Если заняться серьезным тюнингом внедорожника, то это будет стоить 15 000-20 000 долларов.Причем, эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость достигает 100 000 долларов и более. Обслуживание в дальнейшем также потребует немалых денежных затрат: например, обслуживание тюнингованного УАЗа будет стоить около 40 000 рублей в месяц, при этом большая часть этих денег пойдет на оплату работы тюнеров.

Оборот ателье по тюнингу внедорожников может составлять до нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет сильной конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мастера знают их особенности, поэтому могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до выезда на свалку.И даже если владелец решит продать свою машину, как правило, она все равно останется в нашем сервисе. Самое главное в этом бизнесе – завоевать доверие клиента, а на это нужно время.

Ну и напоследок хочу сказать — «Автомобиль сегодня не просто средство передвижения. Он как девушка, за которой нужно ухаживать. И многие водители хотят сделать свой автомобиль привлекательным. Тюнинговый бизнес очень концептуален с точки зрения выгоды и простоты освоения. В этом бизнесе еще мало конкуренции, реальной конкуренции, которая может иметь большое значение для нашего тюнингового рынка.Для того, чтобы начать такой бизнес, вам потребуется иметь:

Начальный капитал, без него никак.

Помещение (гараж) или желание стать посредником.

А самое главное — желание зарабатывать.

Каждый автолюбитель рано или поздно начинает задумываться о том, как улучшить что-то в своем четырехколесном друге. Кому-то достаточно установить оплетку на рычаг КПП и руль, а кто-то решает провести более серьезную реконструкцию.Существует три вида тюнинга: технический, музыкальный и стайлинговый. В этой статье мы рассмотрим каждый из них. Начать стоит, пожалуй, со стайлинга, который предполагает процесс визуального преображения автомобиля. Стайлинг может быть как внутренним (модификация салона), так и внешним (модификация экстерьера).

Существует множество решений для реконструкции интерьера. Самое стильное и дорогое изменение – это установка спортивных сидений. Хотя, если не гнаться за брендом, то есть не покупать кресла известных зарубежных производителей (Recaro, Sparco и т.), но довольствуйтесь продукцией отечественных фирм, на это уйдет не так много денег. Спортивные кресла наших компаний (УНП, Про Спорт и др.) по качеству не уступают импортным аналогам, а по некоторым параметрам даже превосходят их. Часто любители тюнинга прибегают к замене серийного руля на спортивную бублику меньшего диаметра.

Довольно интересный вариант для внутреннего тюнинга — стайлинговая пленка. В продаже можно найти пленку различных цветов, подобрать подходящую для салона вашего автомобиля не составит труда.Существуют даже пленки, имитирующие натуральный углепластик — дорогой композитный материал, состоящий из углеводородных волокон, популярный у любителей тотального тюнинга автомобилей. Еще один способ изменить интерьер — покраска специальными красками, их можно наносить на ткань, пластик и т. д.
Из дополнительных деталей стоит отметить накладки на пороги и педали, ручник и ручку КПП, хромированные и алюминиевые колесные диски. и рамы, а также всевозможные алюминиевые или резиновые коврики.



В основном внешний стайлинг начинается с установки кованых или легкосплавных дисков.И это вполне объяснимо, ведь красивые литые диски моментально преображают внешний вид автомобиля, да и цена на них вполне приемлемая. Кроме того, правильно подобранные диски улучшают динамичность и управляемость, а их меньший вес приводит к меньшему расходу топлива и нагрузкам на детали и узлы подвески.

Следующий этап внешнего тюнинга. На прилавках можно найти готовые комплекты для тюнинга автомобилей отечественного и импортного производства. Если вы хотите получить оригинальный обвес, но у вас нет таких денег, то вы можете воспользоваться услугами тюнинг-ателье.Мастера этого дела разработают дизайн и изготовят понравившийся обвес. Автомобиль, получивший спортивные пороги и бампера, уже не может обходиться без подходящего спойлера. Помимо эстетической функции, спойлер нужен для создания прижимной силы на высоких скоростях. Есть модели спойлеров, угол наклона которых регулируется прямо из салона с помощью специального электромеханического устройства.

В последнее время стала популярной тюнингованная оптика.В зависимости от имеющихся средств можно купить не очень качественную оптику из Тайваня и Кореи, а можно побаловать себя сертифицированной продукцией известных производителей. Наиболее распространены фонари и налобники двух фирм — Street Storm и Pro Sport.



Этот вид тюнинга самый сложный и дорогой. Некоторые иногда вкладывают в доработку автомобиля до 500% его стоимости. Конечно, на это решаются единицы, мы же рассмотрим только самые часто используемые варианты.техническое усовершенствование машин. Направление технического тюнинга может быть разным, все зависит от желаемого результата и от количества денег, которое у вас есть.

Многие начинают техническое обучение с доработки сердца автомобиля — двигателя. Заменить стандартные распределительные валы на валы с измененным профилем кулачка. В то же время тюнингованные распределительные валы созданы как для простых людей, так и для любителей покататься. Это означает, что двигатель может изменять рабочую характеристику в области средних и низких оборотов (от 2500 до 4500 об/мин) или, наоборот, высоких (от 4500 об/мин).Нижняя камера предназначена для вас, если вы любите гонки на светофорах, поскольку двигатель включается мгновенно. А конский распредвал обычно выбирают те, кто любит максимальную скорость и более высокую мощность. Вместе с распределительным валом меняется составной шкив. Он помогает максимально точно оптимизировать фазы газораспределения и идеально настроить двигатель на работу конкретного двигателя. распределительный вал. В инжекторных двигателях помимо шкива перепрограммированию подлежит блок управления двигателем (чип-тюнинг).

Можно использовать и без распредвала, если нужно просто перепрограммировать машину под определенный стиль вождения. Для тех, кто любит погонять, отлично подойдет вариант «Спорт», а для тех, кто любит спокойную езду, отлично подойдет вариант «Эконом».

Также можно провести более глубокий тюнинг двигателя, предполагающий замену коленвала, колец, поршней, вкладышей и т.д., но это уже другая история. В этой статье мы рассмотрим только начальные этапы настройки.
Еще один вариант технического тюнинга — доработка впуска и выпуска.Для этого выпускной и впускной коллекторы, впуск оснащен низкоомным фильтром, а выпуск – спайдер-коллектором, пламегасителем, прямоточным глушителем и прямоточным резонатором. Эти усовершенствования обеспечивают мотору свободный вдох и выдох, что способствует увеличению его мощности до 20%.

Доступно . Точнее, тюнинг механических коробок передач. Владельцам автоматической коробки передач сначала придется заменить ее на механическую коробку передач.Тюнинг коробки передач подразумевает замену главной пары и передаточных чисел. Это помогает изменить ходовые качества автомобиля под определенный стиль вождения. Помимо рядного и парного, установлены металлокерамическое сцепление и облегченный маховик. Более легкий маховик позволяет двигателю быстрее набирать обороты, а сцепление обеспечивает более длительный срок службы при движении в экстремальных условиях.

Подвеска автомобиля и его тормозная система также часто подвергаются тюнингу.Замена заводских тормозов на новые, более сильные, потребуется при увеличении мощности двигателя. Штатная подвеска тоже слабовата, потребуется вмешательство. Помимо замены самих амортизаторов и пружин, для улучшения управляемости автомобиля часто устанавливаются проставки, усиленные чашки амортизаторов, усиленные стабилизаторы. опрокидывание и др.



Процесс подготовки автозвука еще называют тюнингом — музыкальным, и иногда можно услышать такое понятие, как «акустический» тюнинг.Первый этап – выбор головного устройства, отвечающего всем необходимым требованиям. Далее наступает очередь автомобильных музыкальных колонок. Стоит отметить, что компонентная акустика, в которой высокочастотный динамик установлен отдельно от широкополосного, обеспечивает лучшее качество звука. Чтобы получить максимальную отдачу от вашей музыкальной системы, вам пригодится усилитель. А любителям мощной музыки необходим сабвуфер. Для качественной музыкальной системы также потребуются конденсатор и специальные сертифицированные кабели.Профессиональные провода передают звук, не искажая его, а конденсатор уменьшает помехи и компенсирует перепады напряжения на большой громкости.

Об этом можно говорить бесконечно. Об установке или замене какой-то тюнингованной детали можно прочитать отдельную статью, которой полно в интернете. Мы просто хотели дать небольшое представление о том, как можно изменить свой автомобиль. Выражение «совершенству нет предела» вполне подходит для тюнинга.

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Услуги такого рода уже давно пользуются повышенным спросом за рубежом.В нашей стране наблюдается рост интереса автомобилистов к данной услуге. Такую деятельность осуществляют мелкие и средние компании, расположенные на территории авторынок и гаражных кооперативов.


Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая. Специалисты с опытом работы в данной сфере имеют все шансы на успешное ведение предпринимательской деятельности в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и может принести хороший доход владельцу.

Неочевидные особенности автотюнингового бизнеса

В первую очередь стандартные услуги по модификации автомобиля подразумевают увеличение мощности двигателя. Это представляет интерес для стритрейсеров, число которых стремительно растет. Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга. Мощность двигателя можно увеличить за счет настройки блока управления, которая называется чип-тюнингом. Мастера салона могут внести изменения в дизайн салона автомобиля, установив современное акустическое оборудование, кожаную обивку сидений и т.д.Наконец, изменения в автомобиле могут носить чисто внешний характер, для этого устанавливают молдинги, спойлеры, крылья. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом у людей, решивших заняться спортом.

Тюнинг-ателье обычно работает в одном направлении, компаний, предоставляющих полный тюнинг, немного. Производители автомобилей ревностно относятся к любым изменениям серийной модели, особенно если это работа мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления. Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу.Увеличение мощности автомобиля в тюнинг-ателье не зафиксировано, а при осмотре двигателя каких-либо изменений обнаружить невозможно.

Не каждую машину можно тюнинговать. За некоторые модели автомобилей даже самые опытные специалисты предпочитают не браться. И дело не в том, что эти машины идеальны. Наоборот, их двигатели после внесенных изменений быстро выходят из строя. А ответственность за поломку лежит на тюнинг-ателье. Как бы то ни было, тюнинг двигателя пользуется большим спросом, который со временем будет только расти.

Несколько проще начать собственное дело в сфере повышения комфорта салона. Все современные автомобили предоставляют такие же возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автолюбитель готов вложить в доработку салона. Современным акустическим оборудованием может быть оснащен как современный автомобиль, так и автомобиль 80-х годов выпуска. Стоимость услуг по установке оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье по тюнингу автомобилей

Для открытия собственного предприятия по оказанию подобных услуг начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб.Первоначальные инвестиции включают в себя аренду тюнинг-бокса, закупку оборудования и поиск сотрудников, которые смогут превратить автомобиль в клуб на колесах. Бизнес в сфере улучшения дизайна салона автомобиля можно начать с нуля, имея в собственности гараж и спецтехнику.

С чего начать открытие собственного тюнинг-ателье?

Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье?

Начните с поиска подходящего места. Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, останавливают свой выбор на аренде или покупке гаража.Это самый экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход. Однако в этом случае получить большое количество клиентов не получится, ведь автосервис, расположенный в гаражах, мало у кого вызывает доверие. Вы должны как можно скорее покинуть гаражи и арендовать отдельное здание. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных подъездных путей.

Что касается площади бокса, то она должна обеспечивать возможность свободного размещения автомобилей и доступ к смотровым ямам.Отдельное помещение должно быть отведено под ресепшн, где клиенты смогут ознакомиться с работой. Открытие тюнинг-ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела, зала ожидания для клиентов.

Поиск персонала для мастерской по тюнингу автомобилей

Успех бизнеса во многом зависит от квалификации персонала.

Именно поиск мастеров является следующим пунктом бизнес-плана. Следует нанять опытных автослесарей, автомехаников, электриков.Их можно найти в действующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на стаж работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

Аэрографы можно отнести к конкретному персоналу. Эти специалисты отбираются путем тщательного изучения предоставленного портфолио. Также потребуется менеджер для работы с клиентами и закупки запчастей. При выборе поставщиков учитывайте их репутацию и опирайтесь на положительные отзывы. На первых порах запчасти и оборудование следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашей студии нет склада.Лучшие образцы техники всегда должны быть перед покупателями.

Открытие тюнинг-ателье требует больших вложений, примерно таких же, как организация автосервиса. Однако, если услуги автомастерских всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов. Поэтому поиск целевой аудитории нужно производить еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания оказывает качественные услуги, автолюбители с удовольствием придут к вам.Окупаемость первоначальных вложений зависит от многих факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать в ателье по тюнингу автомобилей

При расчете ожидаемой прибыли будущей студии необходимо, в первую очередь, учитывать специализацию вашей мастерской. Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи себестоимости продукции разных тюнинговых ателье мало чем отличаются и включают в себя:

  • аренда;
  • реклама;
  • Коммунальные расходы;
  • заработная плата персонала;
  • покупка расходных материалов;
  • налоги;
  • и другие расходы.

Общая сумма перечисленных расходов, в основном, находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов в месяц. Ежемесячный доход автомастерской по тюнингу автомобилей 27-30 тысяч долларов. При таких условиях прибыль до налогообложения составляет 2-7 тыс. долл., а после налогообложения — 1700-6000 долл./мес (УСН 15% разницы между доходами и расходами).

Какие документы нужны для открытия ателье автотюнинга

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и других веских причин для регистрации ООО у вас нет, то в этом случае достаточно оформить документы ИП.Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии ИНН и паспорта, а также оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую, и через три дня вы становитесь юридическим лицом.

Мастерская автотюнинга должна иметь документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию вредных веществ и оборудования, будьте готовы к частым визитам сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо заполнить:

  • договор аренды помещений;
  • кадровых контрактов;
  • соглашение о вывозе мусора
  • разрешение местного самоуправления.

ОКВЭД ателье автотюнинга

Важный момент! При подготовке заявления о постановке на учет в ФНС не забудьте указать код своей деятельности, согласно общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20.3 .

Какую систему налогообложения выбрать

Оптимальные режимы налогообложения для автотюнинговых ателье – ЕНВД или УСН. Но этот вопрос регулируется органами местного самоуправления, поэтому никаких гарантий, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на ЕНВД, нет.

Begin

Перспективы у этого бизнеса сегодня неплохие, каждый пятый автомобиль, проданный в России, попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет. Это направление очень развивается в России, и потребность в специалистах растет.Очень выгодно: конкуренции мало, спрос большой, для этого бизнеса не нужна мастерская, а если и требуется, то это не магазин для дорогой аренды.

Ведь столько направлений деятельности в тюнинге:

  • Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: увеличение мощности двигателя путем перенастройки блока управления
  • Тюнинг салона: кожаный салон, установка продвинутой «музыки» и др.
  • Внешний тюнинг: различные обвесы — бампера, задние крылья, тюнинг выхлопной системы и т.д.

Вы видите, сколько разных сфер вашего бизнеса. Ведь купить иномарки может не каждый, а сделать машину, отличающуюся от других, хочет каждый.

В машине можно изменить все что угодно. А по данным каждый пятый автомобиль, проданный в России, подвергается тому или иному тюнингу.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальных особенностей. В США преобладает гангстерско-рэперский стиль, в Японии — стритрейсинг или гонки, в Германии водитель, прежде всего, хочет повысить комфорт.Но в России нет определенного стиля тюнинга, все разновидности здесь присутствуют примерно в равных пропорциях.

Объем российского тюнингового рынка узнать практически невозможно, так как максимальная часть находится в тени. По оценкам экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. Лидерами рынка тюнинга являются Точка Тюнинга, Про-спорт, Тюнинг Территория, Алтехно, Спорт-мобиль, Пит-Лейн, ЛД-Турбо, Промастер, Лит-Дизайн, 4stars.

Но производители автомобилей имеют свое мнение о тюнинге, настороженное или равнодушное.Производители дорогих иномарок предлагают покупателям обычный, уже как эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой. Но стоит такой тюнинг тоже недешево.

У этих компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т.д. Это заводские автомобили, на них распространяется гарантия. Но цена такой прокачанной машины будет выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 000 долларов, а цена тюнингованной версии может превышать 100 000 долларов.

Многие не знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей. Растет даже спрос на более качественные масла и топливо. Понятно, что увеличение мощности двигателя приводит к дополнительным затратам по ряду позиций. Но если это делать под землей, перенастройка блока управления просто убьет двигатель. Предположим, что по мере увеличения мощности двигателя Audi всего 20 л. от. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, потому что он уже имеет другую конструкцию.

В принципе чип-тюнинг не такой уж и сложный, для знающих людей, конечно. И установить на этом свою профессиональную деятельность не составит труда.

Увеличение мощности за счет тюнинга двигателя нигде не зафиксировано. Однако в некоторых случаях тюнинговое изменение мощности двигателя все же фиксируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). И платить за мощность становится слишком дорого. Если мощность 300 сил, налог составит 30 тысяч рублей.в год, и конечно владелец такого зверя намеренно занижает количество «лошадей» под капотом, указывая на какой-то «экологический» или «экономный» тюнинг, позволивший снизить мощность. Стоимость такого бумажного «тюнинга» около 15 тысяч рублей.

Владельцы других иномарок реже прибегают к тюнингу. Некоторые компании работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Форд Фокус, Фольксваген Пассат, Мазда3 и др.). Но это машина для среднего класса, и тюнинг-потенциал у них не велик.

Те, кто покупает Ниссан и Ситроен, не очень платежеспособны на глубокий тюнинг, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги.

Тюнинг салона

Компании, занимающиеся салонами автомобилей, имеют гораздо больший спрос и успехи в развитии. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе хай-энд), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т.д., и в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем(Речь, конечно, не о финансах). При покупке автомобиля сразу после обкатки приступают к тюнингу салона.

Тут, как можно сказать, есть где разгуляться, больше марок машин, где нужно ставить колонки, усилители, сабвуфер и т.д., или даже офис с навигацией, примерно на одном уровне. Приходят и те, кто еще на гарантии, и те, кому уже 30 лет. Оборудование также можно приобрести у дилеров.Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга будет стоить где-то от 100 000 до 100 000 долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, изменив выхлопную систему, а также обшив его кузов обвесом, так называемой аэродинамической юбкой. Компания 4stars сделала свой бизнес на самодельных выхлопных системах, ее сотрудники когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау фирмы сейчас пользуются большим спросом.

Путем тюнинга выхлопной системы можно увеличить мощность двигателя на 6-7 литров.от. Для такого ручного производства необходимо иметь гильотину, пресс, токарный станок и еще кое-что по мелочи, но самое главное здесь золотые рабочие руки, которых сейчас остро не хватает. Все это оборудование стоит от $40 до $100 тысяч.

Индивидуальные гонщики в таких службах не обслуживаются, сотрудничают в основном с юридическими лицами. отдельные лица, гоночные команды и т. д. с заказом комплекта. Один из таких заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обойдется в 10000 долларов с учетом гарантийного обслуживания.Ранее аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались далеко не идеальными партнерами по соотношению цена-качество, и для производства в России открывались хорошие перспективы. Лишь бы она не превышала долю брака. Например, австрийская фирма — «Ремус» 3% брака. А у нашей российской компании 4stars доля брака составляет 1,5%.

Здесь необходимо подчеркнуть, что разработки наших мастеров никак не защищены в плане авторства и кочуют из фирмы в фирму, а многие изобретения воруются китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать собственные разработки бессмысленно. Какой бы тюнинг вы ни делали, хоть яхты, хоть вертолеты, люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют уже украденные технологии. В проект нужно вносить небольшие изменения и в суде ничего не докажешь.

Чтобы заняться внешним тюнингом — бампера, задние крылья, пороги, вам не нужна собственная площадь под производство. Здесь лучше заняться посредническим бизнесом.

Реально продавать несколько обвесов в месяц. Сами обвесы лучше заказывать на заводе, а уже потом отдавать на установку вместе с автомобилем, а потом красить и устанавливать. Это значит играть роль посредника: делать обвесы по заказанным лекалам, вся деятельность будет заключаться в принятии заказа от клиента и согласовании с субподрядчиками. Но сами заводы массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не нужен, а дилерские центры вообще интереса к этому не проявляют, так как связаны с производителем.Это означает, что подобные мероприятия пользуются большим спросом. Ну и выгода от таких услуг примерно 20-25% от цены обвеса, в среднем полный обвес вместе с задними крыльями, бамперами, юбкой обходится заказчику в 4 тысячи долларов. На таком бизнесе можно зарабатывать около $3-5 тысяч в месяц, ведь самое главное накладные расходы в таком бизнесе минимальны.

Для тюнинга наших автомобилей также подойдет обвес из «народного» стеклопластика, но в случае с иномарками это сложнее, для них используется дорогой АБС-пластик.Но основная часть этого бизнеса находится в подполье, и такое стекловолокно часто выдают за брендовый товар. Причем в магазинах обычно элементы обвеса продаются с наценкой в ​​45-50 процентов. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, уже зарекомендовавшие себя в начале как поставщики хороших запчастей и сервиса, со временем могут снизить планку — например, перейти на использование китайских комплектующих.

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей.И, в отдельный сегмент, выделяется продукция АвтоВАЗа.

В основном многие покупают наши машины, а потом занимаются тюнингом. Они покупают ВАЗ G-8 за 8000 долларов, а затем увеличивают его стоимость, тюнингуя до 15000 долларов. Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, в поисках приключений. Для них это как хобби.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», есть две основные категории покупателей.Во-первых, это «дети», которым родители подарили первую машину, чтобы они ее разбили, и они ее тюнингуют. Другая категория – это те, для кого тюнинг – это хобби. Детали для тюнинга можно продать в вашем магазине и установить, сотрудничая с автоцентром. Пусть половина запчастей у вас тюнинговые, а другая — обычные. Рентабельность бизнеса в плане тюнинга составляет около 30%.

Думаю стоит отметить, что самые дешевые тюнинг детали на модель ВАЗ производятся в тольяттинском, липецком и московском метрополитене, они стоят на 20% меньше, чем те, что предлагают «белые» тюнинговые компании.Допустим, бампер на Десятку от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, но такой же можно купить и за 4 тысячи. Но, качественным он не будет, этот бампер «вылизан», а не продут в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожника

А вот тюнинг внедорожников считается отдельной отраслью.

Делать внедорожники в нашей стране тоже выгодно, если браться за эту отрасль. Оборудование для тюнинг-ателье внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для обычного сервиса. Вы сами лучше меня понимаете, что тот, кто делает монстров из джипов, имеет большие деньги и готов платить приличные деньги.

Для этого требуются другие инструменты, чем для обычных машин, и большая площадь для обслуживания.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. На этом поприще работают и специализированные клубы — «Клуб 4 х 4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и т.д. Просто крупные сервисы не будут заниматься эксклюзивными заказами — слишком много нестандартной работы, каждому авто нужно индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают УАЗы, 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «не внедорожники».Самая популярная работа – лифт подвески ($5-7 тыс.), позволяющий установить колеса большего диаметра, тем самым увеличив дорожный просвет. И они пользуются спросом:

расширитель колесной арки

Установка всех видов защиты рулевых тяг, картера двигателя, агрегатов трансмиссии, карданных валов.

Установка шноркеля для преодоления водных преград ($650-900)

Багажник на крышу для запасного колеса и багажа.

Силовые бампера и пороги.

Но уже полный тюнинг включает

Наличие дифференциалов с блокировками в мостах (от 1100$),

Пары электролебедок (от 850$), дополнительные фары

И много других опций, мелких и не очень, необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии.

Все это написано для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят потраченного времени и сил.

Если серьезно тюнинговать внедорожник, то он будет стоить 15-20 тысяч долларов.Причем, эта сумма не предел, цена может расти, бывают случаи, когда цена доходит до и более 100 тысяч долларов. Дальнейшее обслуживание тоже недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного УАЗа обойдется примерно в 40 тысяч рублей, причем большая часть этих денег уходит на оплату труда тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнинг-ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, и острой конкуренции на этом рынке нет.

Все машины изготавливаются на заказ, их особенности знают только мастера, поэтому машины прослужат всю жизнь, от постройки до дороги на свалку.И даже если владелец продает машину, она, как правило, все равно остается у нас на обслуживании. Самое главное в нашем деле – заслужить доверие, на это нужно время.

Ну и в заключение хотелось бы сказать. Автомобиль в наше время – это не просто средство передвижения. Это как с девушкой, о нем хочется заботиться. И многие водители стремятся сделать свою машину. Тюнинговый бизнес очень концептуален с точки зрения прибыли и простоты освоения. Конкурентов в этом бизнесе пока немного, реальных конкурентов, которые могут конкурировать на нашем рынке тюнинга.Чтобы начать этот бизнес вам нужно:

Начальный капитал, без него никуда.

Помещение (гараж) или просто посредническое участие.

И самое главное желание зарабатывать.

Успехов вам.

* Статье больше 8 лет. Может содержать устаревшую информацию

Калькулятор доходности для этого бизнеса

Готовые идеи для вашего бизнеса

Благодаря сети бронирование отелей стало удобнее, ведь теперь вы можете быстро найти и сделать заказ на одном из сайтов бронирования отелей.Давайте узнаем, что нужно для создания такого ресурса.

Краткое описание проекта

Целью проекта является создание предприятия по оказанию услуг по стайлингу автомобилей и мотоциклов (ателье графического тюнинга «Новая кожа»). Суть заключается в нанесении изображений аэрографом или виниловой пленкой на кузов автомобилей, мотоциклов, яхт и т.п.; отделка салона пленками и декором. Это могут быть как художественные, так и рекламные изображения, фальшхром и так далее. Изображения могут быть как стандартными, так и выполненными на заказ.

Обязательным условием реализации проекта является растущее желание владельцев автомобилей и мотоциклов кастомизировать свое транспортное средство, придать ему неповторимый вид. Учитывая относительно невысокую стоимость стайлинга внешности, этот вид услуг пользуется большой популярностью.

Предполагаемый формат предприятия во многом отличает его от существующих конкурентов, а минимизация затрат на ведение бизнеса делает его высокорентабельным. Позиционирования в каком-то конкретном ценовом сегменте нет – компания предлагает широкий диапазон цен, от бюджетных до премиальных, в зависимости от пожеланий заказчика.

Проект территориально расположен в городе Ставрополе. Продолжительность проекта не ограничена во времени. Эффективность проекта подтверждена финансовыми расчетами и полученными интегральными показателями эффективности (табл. 1).

Таблица 1. Интегральные показатели эффективности проекта

Ставка дисконтирования (r), %

Ставка дисконтирования (r-месяц), %

Срок окупаемости (ПП), мес.

Дисконтированный срок окупаемости (DPP), мес.

Чистая приведенная стоимость (NPV), руб.

Коэффициент рентабельности инвестиций (ARR), %

Внутренняя норма доходности (IRR), %

Индекс доходности (PI)

Описание компании и отрасли

Компания предлагает услуги по внешнему и внутреннему стайлингу любого автомобиля. Это можно сделать с помощью аэрографа или виниловой пленки.Дизайн изображения, при необходимости, разрабатывается опытным графическим дизайнером на заказ. В работе используются материалы различной ценовой категории, в соответствии с пожеланиями клиента. Однако при подборе даже бюджетных материалов осуществляется строгий контроль качества.

В отличие от существующих тюнинговых ателье, предлагающих широкий спектр услуг по улучшению внешнего вида, New Skin специализируется только на нанесении изображений и пленки. Это позволяет получать более выгодные входящие цены на используемый материал за счет консолидированного объема заказов, а также содержать в штате аэрографа и графического дизайнера.Все это повышает качество предоставляемых услуг и их доступность.

Территориальное расположение предприятия очень удачное, так как в силу особенностей национального состава населения города и области стремление к кастомизации транспортных средств здесь находится на высоком уровне. Предполагается охватить не только рынок Ставрополя, но и всего Ставропольского края — при достаточном уровне известности, обеспеченной рекламой и наработанной клиентской базой.

Население Ставрополя 426 тыс. человек; население Ставропольского края — 2,8 млн человек. По данным исследования, общее количество легковых автомобилей в Ставрополе составляет около 120 тысяч единиц. Таким образом, если предположить, что у владельцев хотя бы 5% из них есть желание изменить внешний вид своего автомобиля, количество потенциальных клиентов составит 6000 человек. Целевая аудитория – мужчины (90%) и женщины (10%), в возрасте от 18 до 40 лет; уровень дохода не критичен, так как New Skin предлагает решения для любого ценового сегмента.

Поисковики по релевантным запросам предлагают не более 10 тюнинг-ателье, предоставляющих такие услуги. Предположительно, столько же ателье предоставляют услуги без интернет-сайта. Кроме того, аналогичные услуги могут оказывать отдельные мастера.

Большинство тюнинг-ателье предлагают, в первую очередь, чип-тюнинг двигателя, обвес автомобиля, а графический дизайн предлагается только как дополнительная услуга. Часто это негативно сказывается на его качестве.

Для оказания таких услуг требуется минимум специализированного оборудования.Стоимость комплекта инструментов и оборудования 250 000 руб. Таким образом, объем инвестиционных затрат по проекту крайне мал (табл. 2).

Таблица 2. Инвестиционные затраты

ИМЯ

СУММА, руб.

Оборудование помещения

Комплект оборудования

оборотный капитал

Итого:

1 500 000

Собственные средства:

Требуемые займы:

1 000 000

Заявка:

Срок, мес:

Описание услуг и товаров

Компания имеет узкую специализацию и специализируется на графическом дизайне.В табл. 3 представлен весь спектр предлагаемых услуг и их стоимость. Поскольку для каждого вида услуг предполагается использование расходных материалов разного ценового сегмента, в таблице приведены средние цены. К переменным затратам относятся расходы на расходные материалы.

Таблица 3. Спектр услуг студии графического тюнинга «Новая кожа»

Товар/услуга

Стоимость единицы
руб.

Торговая наценка
%

Стоимость ед.
руб.

Аэрография, за 1 кв.м.

Для автомобилей класса С, D

Пленка виниловая без изображения, для автомобилей, класс Е, F

Пленка виниловая без изображения, для автомобилей класса SUV

Антигравийная пленка

Удаление виниловой пленки

Итого:

Аэрография — самый дорогой способ стилизации автомобиля.С помощью краскопульта на лакокрасочное покрытие наносится краска. Такой рисунок может сделать только профессионал высокого уровня. Его невозможно удалить.

Виниловая пленка

в последние годы используется все чаще. Его можно наносить как на весь кузов автомобиля, так и на любую его отдельную часть. Пленка может быть однотонной, иметь структуру (например, карбон или металл) или рисунок. Возможно нанесение любого рисунка — из каталога, предоставленного заказчиком или выполненного на заказ дизайнером.Стоимость нанесения пленки на автомобиль зависит от его размера.

Нанесение корпоративной/рекламной наклейки предполагает нанесение виниловой пленки с логотипом или другим рекламным сообщением на часть кузова автомобиля. Как правило, это входные двери. Изображение может быть предоставлено заказчиком, либо разработано дизайнером студии. Как правило, такие наклейки более просты по сравнению с художественной винилографией.

Тонировка автомобилей — известная услуга по фотосъемке стекол автомобиля. Тонировка защищает автомобиль от солнца и посторонних глаз, что, в первую очередь, снижает риск взлома и ограбления.

Пленка антигравийная

– это специальная прозрачная прочная пленка, которая наносится на некоторые части кузова автомобиля, наиболее подверженные сколам и царапинам. Самый эффективный вид антигравийных пленок – полиуретановые. Помимо защиты лакокрасочного покрытия, они придают детали дополнительный блеск и обладают самовосстанавливающейся поверхностью. Срок службы — 5-7 лет.

Не менее важен демонтаж пленки, так как при неправильном демонтаже велик риск повреждения лакокрасочного покрытия.В результате при снятии пленки специалисты студии уделяют особое внимание технологии, предлагаемой производителем того или иного вида пленки.

Продажи и маркетинг

В проекте не используются методы активных продаж. Привлечение клиентов на первом этапе проекта предполагается осуществлять за счет массированной рекламы, участия в автосалонах и других подобных мероприятиях. Для наибольшей наглядности планируется использовать демонстрационный образец – автомобиль иностранного производства спортивного дизайна стоимостью не более 300 000 рублей.При этом состояние двигателя, ходовой части или салона автомобиля фактически не имеет значения, так как будут продемонстрированы возможности стайлинга экстерьера. За исключением периодов участия в рекламных акциях, демонстрационный автомобиль будет выставлен в крупнейшем торгово-развлекательном центре города.

Важным средством продвижения услуг ателье является сайт, содержащий не только информацию о предлагаемых услугах, но и справочную информацию о стайлинге в целом, каталог изображений для аэро- и винилографии, портфолио и т.д.При наличии достаточного количества низкоуровневых сайтов-конкурентов хорошо выполненный сайт может стать для клиента серьезным стимулом к ​​принятию решения посетить ателье.

Проект предлагает нишевый продукт. Уровень конкуренции в этой нише можно охарактеризовать как средний. Основным конкурентным преимуществом «Новой кожи» является именно ее узкая специализация, которая позволяет сосредоточиться на специализированных услугах, использовать качественный инструмент, соблюдать установленную технологию, а также держать в штате профильных специалистов — дизайнера и художника-аэрографа — которые непрофильные тюнинг-ателье не могут себе позволить; в свою очередь, это влияет на качество и сроки выполнения работ.Таким образом, можно сказать, что прямых конкурентов на рынке нет.

Однако существующие тюнинг-ателье предлагают аналогичные услуги в том же ассортименте. Уровень цен в среднем на 10-15% ниже, чем у «Новой кожи». Более высокий уровень цен обусловлен более высоким качеством выполняемых работ, длительной гарантией и индивидуальным подходом к каждому клиенту.

Производственный план

Предприятие расположено в арендованном помещении на окраине города, недалеко от главной транспортной артерии.Помещение соответствует требованиям надзорных органов. Предполагается наличие трех ящиков универсального использования. Требуемая площадь производственных помещений – 50 м2. Технологический процесс нанесения пленки обычно включает в себя двухэтапную мойку и очистку кузова, его полировку при необходимости, затем нанесение собственно пленки. Полная оклейка автомобиля пленкой занимает от 2 до 4 дней, в зависимости от его размера и сложности поверхности. Оказание услуг осуществляется по предварительной записи по телефону или через сайт.

Спрос на такие услуги не имеет ярко выраженной сезонности. Отчет о выручке и переменных затратах за месяц приведен в Приложении 1 к настоящему бизнес-плану. Плановые показатели по объемам продаж приведены в табл. 4.

Таблица 4. План продаж и переменных затрат

Товар/услуга

Средний
объем
продажи
единиц/месяц

Цена за штуку.
руб.

Выручка
руб.

Переменные
расходы
руб.

Аэрография, за 1 кв.м.

Виниловая пленка без рисунка,
за машину, класс Е, F

Виниловая пленка без рисунка,
за машину, внедорожник класса

Пленка виниловая с рисунком

Тонировка стекол задней полусферы

Антигравийная пленка

Удаление виниловой пленки

Итого:

1 130 610

Покупателям предлагается несколько видов пленки различной ценовой категории — китайские и европейские производители.

В связи с тем, что некоторые работы выполняются в течение нескольких часов (тонировка стекол, нанесение антигравийной пленки), в номере планируется организовать комнату отдыха с диваном и креслами, телевизором, кофеваркой. Общая площадь помещений составляет 75 м 2 .

организационный план

Организационно-правовая форма предприятия — ИП. Предприниматель выполняет все основные функции управления и стратегического планирования. Все работники предприятия подчиняются непосредственно собственнику.Нет сложной организационной структуры.

Администратор ателье ведет учет клиентов, а также отвечает за порядок в ателье. Никакой квалификации для этой должности не требуется. Бухгалтерия на аутсорсе.

К производственным специалистам предъявляются особые требования. Художник-аэрограф должен иметь опыт работы в этой сфере не менее 5 лет; Выбор осуществляется на основе представленного портфолио. Кроме того, художник выполняет тестовое задание.

Художник-оформитель выполняет работы по разработке изображений для винилографии.Квалификационные требования: знание дизайнерских программ, портфолио. Опыт работы не требуется.

Специалисты производственной площадки выполняют весь комплекс работ, связанных с подготовкой автомобиля к работе, нанесением и демонтажом пленки. Опыт работы в автосервисе обязателен, желательно в тюнинг-ателье. Испытательный срок — 3 месяца.

Таблица 5. Штатное расписание и фонд оплаты труда

Позиция

Заработная плата
руб.

Кол-во
человек

FOT
руб.

Администратор

специалист по аэрографии

Графический дизайнер

Специалисты производственной площадки

Итого:

Взносы на социальное обеспечение:

Итого с вычетами:

247 000

Финансовый план

Для оценки инвестиционной привлекательности разрабатывается финансовый план на пятилетний период; подготовить отчет о движении денежных средств.Объем инвестиционных затрат – 1,5 млн руб.; основные затраты связаны с формированием фонда оборотных средств до момента выхода предприятия на окупаемость. Собственные средства предпринимателя – 500 000 руб. Остальные средства привлечены в виде банковского кредита сроком на 12 месяцев.

Переменные затраты включают стоимость использованных материалов. Постоянные затраты приведены в табл. 6. Расходы на рекламу – одна из основных статей расходов. Амортизация учитывает стоимость всех инвестиционных затрат без учета затрат на оборотный капитал; амортизация начисляется линейным методом в течение 5 лет.Общая сумма постоянных затрат составляет 172 000 рублей в месяц. Подробный финансовый план представлен в Приложении 2 к настоящему бизнес-плану.

Таблица 6. Постоянные затраты

ИМЯ

СУММА В МЕСЯЦЕ, РУБ.

Аренда

Коммунальные платежи

Телефония и Интернет

Амортизация

Коммерческие расходы

Управленческие расходы

Итого:

Знак эффективности

Эффективность проекта оценивается на основе рассчитанных интегральных показателей эффективности, принятых в мировой практике (табл. 1).Цифры рассчитываются на основе пятилетнего финансового плана с учетом временной стоимости денег; для этого вводится ставка дисконтирования, принятая для данного проекта на уровне 10%, так как услуги не инновационные, рынок стабилен, а риски относительно невелики.

Чистая приведенная стоимость (NPV) составляет 13,96 млн руб., что значительно превышает инвестиционные затраты. Срок окупаемости — 12 месяцев. Внутренняя норма доходности (IRR) составляет 10,97%, что выше ставки дисконтирования.Индекс рентабельности — 8,46 > 1. Все это свидетельствует о высокой инвестиционной привлекательности проекта.

Риски и гарантии

На этапе планирования необходимо предусмотреть все возможные риски, а также меры по предупреждению или ликвидации их последствий.

Основной риск связан с неправильной оценкой рыночной ситуации и, как следствие, недовыполнением плана по выручке. Несмотря на то, что полученные данные неоднократно перепроверялись, на случай отрицательного развития событий предусмотрен альтернативный план, согласно которому предусматривается снижение затрат за счет аутсорсинга художника-аэрографа, дизайнера и сокращения на одну должность специалиста производственного участка.

Конкурент с аналогичным нишевым предложением вряд ли выйдет на рынок именно из-за своей узости. Представляется более вероятным, что существующие конкуренты улучшат качество таких услуг. В этом случае предусмотрены меры по повышению лояльности клиентов, а также активная массированная реклама.

В целом, учитывая низкий уровень инвестиционных затрат, можно сказать, что риски, связанные с проектом, достаточно низкие.

Приложение 2

Отчет о движении денежных средств

Какие профессии нужны в тюнинг ателье.Нюансы подачи материала. Описание компании и отрасли

Услуги по тюнингу автомобилей за границей давно стали высокодоходным бизнесом. Интерес к данной услуге есть и в нашей стране. Пока этим бизнесом в основном занимаются малые и средние компании, базирующиеся в гаражных комплексах и вблизи авторынок. Спрос на эти услуги растет достаточно быстрыми темпами, а конкуренция на рынке пока незначительна. У специалистов, разбирающихся в этом деле и любящих автомобили, есть шанс открыть собственную компанию по тюнингу автомобилей.Сейчас этот вид малого бизнеса достаточно перспективен и приносит неплохую прибыль своим владельцам. Подробнее о том, как начать собственный тюнинг-бизнес, читайте ниже.

Прежде всего, услуги по доводке стокового автомобиля, связанные с увеличением мощности двигателя. В основном это интересно дрэг- и стритрейсерам, армия которых постоянно пополняется. Но кроме увеличения мощности за счет внесения изменений в конструкцию мотора, есть и другие популярные виды тюнинга. Мощность двигателя можно регулировать в сторону увеличения путем настройки блока управления, иначе это называется чип-тюнингом.

Специалисты салона могут произвести тюнинг салона, установив сложную акустику, DVD, кожаный салон и т.д. Наконец, серийную модель автомобиля можно изменить чисто внешне, снабдив аэродинамическим обвесом, задними крыльями, молдингами. Это придаст ему спортивный вид и потешит самолюбие владельца, приобщившегося к автоспорту.

Как правило, каждое тюнинг-ателье имеет свою специализацию, направление, по которому они могут оказывать максимально качественные услуги. На рынке пока всего несколько компаний, которые занимаются комплексным тюнингом.
Автопроизводители весьма ревностно относятся к изменениям, вносимым в конструкцию серийной модели мастерами, не имеющими ни заводского оборудования, ни средств анализа и контроля. Более того, от проведенного тюнинга, даже на уровне внесения изменений в программное обеспечение, двигатель автомобиля быстро изнашивается, а его эксплуатация требует более дорогих смазочных материалов и топлива.
Повышение мощности автомобилей в тюнинг-ателье нигде никем не фиксируется, а найти следы того, что двигатель претерпел изменения, зачастую просто невозможно.


Не все автомобили одинаковы для тюнинга. Есть модели, которые специалисты никогда не возьмутся подвергать доводке или какой-то переделке. И дело не в том, что это идеальные автомобили, а как раз наоборот. Двигатели таких автомобилей после тюнинга живут очень недолго и вскоре просто выходят из строя. А владелец может потом подать претензию о поломке в тюнинг-ателье.
Как бы то ни было, но тюнинг моторов востребован и можно ожидать, что со временем спрос на эти услуги будет только расти.

Более простой бизнес в сфере тюнинга для компаний, которые занимаются повышением комфорта салона автомобиля. Специалисты отмечают, что возможности установки современного оборудования практически у всех машин примерно одинаковы. Поэтому здесь все ограничивается только суммой, которую владелец машины может заплатить за автомузыку, кожу в салоне и прочие «навороты». При этом самой современной акустикой можно напичкать как современный автомобиль, так и автомобиль 30-летней давности.Стоимость установки оборудования составляет примерно половину стоимости самого оборудования.
Для того, чтобы иметь возможность оказывать такие услуги, требуется около миллиона рублей стартовых затрат. Эти деньги нужно будет потратить на оборудование коробки обработки автомобиля, покупку оборудования и найм мастеров, которые превратят транспортное средство в дискотеку на колесах. Хотя начать бизнес по установке музыки и видео в автомобили можно практически с нуля, имея гараж, минимальный набор оборудования и собственные умелые руки.

Еще одним сегментом рынка тюнинговых услуг является внешнее преображение автомобилей и придание им спортивно-агрессивного вида. Организация такого тюнинг-ателье не требует больших затрат. Салон, специализирующийся на внешнем тюнинге, может даже не иметь собственного производства. Такие компании могут быть просто посредниками между автолюбителями, желающими преобразить свой автомобиль, и производителями. шарнирные части. Здесь требуется согласовать с заказчиком формы и модели будущих бамперов, крыльев и молдингов, оформить заказ у производителя или дилера таких запчастей, после доработки установить и выдать готовое «изделие» клиенту.В этом случае заказчик оплачивает стоимость запасных частей и установки.
Монтажные работы составляют основной доход этих фирм и рассчитываются в процентах от стоимости обвеса. Это примерно 25% от стоимости. Учитывая небольшие накладные расходы, такой бизнес дает очень хорошую рентабельность. Тюнингуя несколько автомобилей в месяц, можно зарабатывать от 20 до 60 тысяч рублей в месяц.

В последнее время наблюдается тенденция, когда тюнинговые компании делятся в зависимости от марок и типов автомобилей.Сейчас рынок тюнинга можно разделить на несколько основных сегментов. Это компании, которые занимаются разработкой продукции отечественного автопрома и фирмы, специализирующиеся на «строительстве» джипов. И, наконец, тюнинг-ателье, занимающееся спортивными моделями автомобилей.

В первом случае услуги рассчитаны на тех, у кого есть второй автомобиль и этот автомобиль отечественный. Дело в том, что при цене ВАЗ G8 в 8 тысяч долларов «заряженный» в полной комплектации автомобиль можно продать уже за 15 тысяч долларов.С другой стороны, для многих тюнингованная «восьмерка» или «десятка» — это возможность «погонять» вволю, потом разбить машину и поделиться впечатлениями с товарищами и друзьями. Этот сегмент рынка самый массовый, но на одном автомобиле много не заработаешь.

Вторым, достаточно развитым направлением тюнинга является тюнинг внедорожников. Эта индустрия для тех, кто фанат своего джипа. Такой тюнинг — очень капиталоемкое мероприятие для клиента, а для исполнителей — очень хороший и стабильный доход.Стабильно потому, что те, кто обслуживается в одном тюнинг-ателье, будут делать это на протяжении всей жизни своего джипа.

тюнинг спорткаров мобилы интересны в первую очередь стритрейсерам и людям которые хотят выжать из своего спорткара побольше мощности. Здесь основные усилия мастеров направлены на увеличение мощности железного коня. По рентабельности тюнинг спорткаров стоит на втором месте после доводки внедорожников.

Также стоит отметить, что аэрография автомобилей начинает набирать популярность.Все чаще в городах можно увидеть автомобили, превращенные чуть ли не в произведения искусства. Для организации такого вида тюнинга важно наличие мастеров высокого класса. Им придется платить немалую зарплату, если не удастся обеспечить постоянный поток клиентов, бизнес может стать убыточным.

Идеальная бизнес-модель для тюнинг-ателье – это та, которая фокусируется на определенном сегменте этого рынка, например, на внедорожниках, и предлагает клиенту полный спектр услуг. От торговли автозвуком, видеоаппаратурой и другими аксессуарами для тюнинга, до полного спектра работ по тюнингу автомобилей.Организовать такое тюнинг-ателье недешево, но при такой бизнес-модели можно рассчитывать на постоянный поток клиентов.

Организация небольшого тюнинг-ателье стоит примерно столько же, сколько открытие простого автосервиса. Но здесь есть одна особенность. Услуги автосервиса всегда будут востребованы, а тюнинговой компании еще предстоит найти клиентов. Поэтому, прежде чем приступать к такому предприятию, желательно иметь в виду несколько хороших клиентов. А если качество работы будет на достойном уровне, в ваш салон потянутся и другие автовладельцы, желающие преобразить свою машину.

Основные этапы открытия тюнинг-ателье: бизнес-план, выбор помещения, закупка оборудования и поиск клиентов.

Этапы вполне стандартные, и ничего сверхсложного в открытии этого бизнеса нет. Но, прежде чем заняться тюнинговым делом, ознакомьтесь с его основными особенностями.

Правильный выбор места

Наиболее распространенным типом помещений, используемых в тюнинговом бизнесе, является гараж. Это связано с его низкой стоимостью.Но существенным недостатком этого варианта является низкий уровень доверия со стороны клиентов. Ведь выбирая из двух вариантов: гаражное помещение и аккуратное отдельно стоящее здание в центре города, большинство остановится на втором. Поэтому не забывайте, что расположение играет важную роль в дальнейшем успехе вашего бизнеса.

При расчете необходимой площади учитывайте, что желательно создать возможность одновременного нахождения в тюнинг-ателье около 10 автомобилей.Машины не должны стоять впритык, поэтому оставьте свободное место и обеспечьте доступ к смотровым ямам и испытательным площадкам. Кроме того, рекомендуется выделить комнату для осмотра, где клиенты могут видеть детали, запасные части и т. д. Не забывайте о вспомогательных помещениях, таких как комнаты для персонала и клиентские. Часто бывают ситуации, когда клиент хочет дождаться окончания работы со своей машиной. Для таких случаев выделяется небольшая площадь, где клиент может посидеть и выпить чашечку кофе.

Вернуться к индексу

Как набрать персонал и найти поставщиков

Прежде чем заказывать детали и инструменты, узнайте, какие проверенные поставщики есть в вашем городе.После этого выберите ближайший и удобный для вас автосклад. Если ваше предприятие не занимает большой площади, то вы не сможете хранить на его территории все необходимые запчасти. В этом случае выручит склад. Заказывайте детали, электронику и запчасти небольшими партиями. Разместите лучшие образцы в своем выставочном зале.

Тщательно выбирайте посох. Успех тюнинг-ателье зависит от навыков и квалификации ваших сотрудников. Выбирайте автомехаников и электриков с достаточным опытом и соответствующим образованием.Но на более креативные должности, такие как, например, аэрография, не нанимайте людей, которые не могут показать вам свое портфолио.

Вернуться к индексу

Рабочий концепт тюнинг-салона

Первое, что нужно сделать перед открытием тюнинг салона, это определиться с основной специализацией. Сложный тюнинг – не лучший вариант для начала бизнеса. Клиенты в первую очередь ценят качество услуг. А если сразу попытаться охватить все направления тюнинга, то его качество может существенно пострадать.

Попробуйте выбрать направление, которое будет востребовано в вашем городе. Если вы живете в мегаполисе, то особых сложностей с выбором не возникнет. Но маленький город не особо подходит для развития таких направлений, как, например, спортивный тюнинг. гоночные автомобили, ведь в этом городе их, скорее всего, очень мало. Да и этот вид тюнинга — это достаточно серьезная работа. Автопроизводители негативно относятся к подобным модификациям своей продукции. Изменения программного обеспечения, увеличение мощности автомобиля и т. д.может негативно сказаться на сроке службы автомобиля. Поэтому автовладельцы не доверяют этот вид тюнинга работникам небольших мастерских. И не все марки автомобилей можно тюнинговать таким образом. Многие автомобили могут не пережить столь серьезных модификаций из-за изначально низкого качества деталей, сборки и т.д.

Одним из самых прибыльных направлений работы тюнинг-ателье являются услуги по повышению комфорта. Автосалон. Эти услуги повсеместно пользуются постоянным активным спросом. Они могут быть как недорогими, так и чрезмерно дорогими.Все зависит от предпочтений клиента и его финансовых возможностей. А выгода для тюнинг-ателье немалая, ведь стоимость работ составляет примерно половину стоимости материалов. Для того, чтобы открыть тюнинг-ателье, работающее в этом направлении, вам потребуется около 1 000 000 рублей. Сюда войдут расходы на оплату работы мастеров, приобретение оборудования и материалов.

Еще одним интересным направлением является переделка обычных машин в спортивно-агрессивные.Имеется в виду именно внешний тюнинг: изменение формы и размеров бамперов, крыльев, молдингов, спойлеров и т.д. Стоимость ваших услуг составит примерно 20-30% от общей стоимости «наворотов». Такой вид деятельности очень быстро окупается за счет своей доступности и популярности. Ведь тюнинговать можно автомобили практически любого класса и возраста.

Если вы живете в большом городе России, вы можете открыть тюнинг-ателье, специализирующееся на внедорожниках. Как правило, внедорожники — это отдельная область, и в такой узкой направленности есть определенный смысл.Оборудование для такого ателье обойдется вам не намного дороже, чем для обычного. Но при грамотном поиске клиентов можно очень быстро окупить свои затраты. Работа с внедорожниками очень хорошо оплачивается. Например, средняя стоимость лифта подвески внедорожника составляет 7-8 тысяч долларов. А вот сложный тюнинг с различными «прибамбасами» обойдется владельцу джипа в 15-20 тысяч долларов. Среди тюнинговых ателье, занимающихся внедорожниками, особой конкуренции нет. Поток клиентов не бурный, но достаточно стабильный, т.к.клиенты, довольные вашей работой, становятся постоянными клиентами. Им нет смысла постоянно менять салоны, в которых обслуживается их автомобиль, ведь к каждому внедорожнику применяется особый подход и мастер, знающий машину, сделает всю работу намного лучше.

Основной услугой автоателье является перетяжка салона, а также замена кожи и ткани на отдельных его элементах (руль, панель приборов, потолок и т.д.). Именно услуги по освежению салона являются наиболее востребованным сегментом автотюнинга, поэтому хорошие обороты для этого бизнеса гарантированы (при грамотном подходе, разумеется).

Есть три основные ситуации, в которых люди заказывают обивку салона:

  1. Подготовка автомобиля к продаже. Состояние салона сильно влияет на стоимость, поэтому многие хотят его обновить.
  2. Подержанный автомобиль куплен, а обивку салона хозяин хочет поменять из-за естественного отвращения.
  3. У владельца автомобиля есть желание освежить салон и приукрасить автомобиль для себя.

Очевидно, что все три случая относятся к автомобилям с пробегом, так как мало кто захочет портить новую обивку, пусть даже и не особо удобную.

Финансовые баллы

Типовая стоимость обивки салона от 40 до 70 тысяч рублей (в зависимости от материала). Примерно половину всей выручки «съедают» расходные материалы (алькантара, замша, кожа, различные ткани) и зарплата персонала. Значительная часть ежемесячного дохода уходит на аренду помещения и коммунальные услуги, а также различные «форс-мажоры». После вычета всех затрат и расходов чистая прибыль составляет 30% от общей выручки.

Таким образом, вы можете рассчитывать на 10-15 тыс. чистого дохода с одного автомобиля.При обслуживании 10-15 автомобилей в месяц автоателье приносит владельцу 100-200 тысяч рублей. Такой оборот возможен только в средних и крупных городах, а в маленьком городе такое предприятие может столкнуться с нехваткой платежеспособных клиентов.

Начальная инвестиция

Первая и основная статья расходов — это набор инструментов для работы, включающий такие предметы, как:

  • наборы креплений, отверток и съемников;
  • комплекты для демонтажа дверных полотен и элементов отделки;
  • ключи для пломб;
  • швейное оборудование, утюги и фены.

Минимальный комплект оборудования потянет на 150 тысяч рублей. Работать можно в гаражном помещении площадью 50 м2, аренда которого будет стоить около 25 тысяч ежемесячно.

Также на старте активности вам потребуется закупить запас расходных материалов: натуральная кожа и заменители, алькантара, велюр, винил и автоковёр. Самые дорогие и престижные материалы обивки — кожа и алькантара (более 80 долларов за погонный метр).

Стартовая поставка расходных материалов будет стоить 50 тысяч рублей.Прибавив сюда 50-100 тысяч на обустройство помещения, покупку мебели и стеллажей, определяем, что общая сумма первоначальных вложений составит около 300 тысяч рублей.

Посох

Для организации полноценного цикла потребуются швея, мастер-перетяжка, закройщик и мастер по установке салонных элементов. Зарплата такого персонала будет идти 80-100 тысяч в месяц. В идеале каждый работник должен быть отправлен на специализированные курсы (желательно в Москву).Например, месячный курс изготовления эксклюзивных салонов от Rusty Brothers обойдется в 50 тысяч на человека.

Конечно, всегда есть риск потерять средства, вложенные в обучение сотрудника, если он решит уйти к конкуренту. Но важнее квалификация мастеров, и такие недоразумения должны быть предусмотрены в трудовом договоре. В любом случае последствия работы неопытного мастера могут стоить предприятию гораздо дороже и вместо прибыли принести серьезные проблемы.

Перспективы и дальнейший рост

Опытные владельцы автомастерских рекомендуют оказание сопутствующих услуг: тонировка стекол, установка бронеоптики, антигравийных пленок и автовинила, мелкий ремонт, заправка кондиционера и другие мелкие доработки. Это требует дополнительного оборудования и сотрудников в штате, но дает три существенных преимущества:

  1. Значительно увеличивает общий доход.
  2. Делает компанию более солидной и привлекательной на фоне конкурентов.
  3. Облегчает переживание «межсезонья».

Хорошее конкурентное преимущество может быть создано правильным маркетингом. Интересным и креативным способом привлечения клиентов станет старый представитель отечественного автопрома (Волга, ВАЗ или даже Запорожец), превращенный в «живую» рекламу. Многим это решение покажется банальным, но практика показывает, что оно очень эффективно.

Нелишней будет и классическая реклама на радио, телевидении и в местной прессе. Собственный сайт сегодня также является одним из самых важных и эффективных каналов рекламы (его создание обойдется еще в 30-50 тысяч рублей).

Представленный здесь бизнес-план тюнинг-ателье с расчетами разработан специально для предпринимателей, которые не боятся попробовать свои силы в необычном видовом деле и готовы зарабатывать на оказании достаточно специфических услуг.Некоторые автолюбители относятся к своим «железным коням» как к расходным материалам: поездил – выработал ресурс авто – продал – купил новую машину. срок службы.И есть отдельная категория автогиков, которые готовы тратить нереальные суммы денег, чтобы превратить обычные машины в произведения искусства с помощью разнообразного тюнинга.

Тюнинг автомобилей – дело затратное как для владельцев такого бизнеса, так и для их клиентов.Ответ на вопрос, во что выльются первоначальные вложения в открытие тюнинг-ателье на территории небольшого российского города, дать достаточно сложно. Но, как показывает статистика, средняя цифра для начала инъекций будет в районе миллиона рублей. Рекомендуем либо вообще не использовать кредитные и заемные средства, либо свести их размер к минимуму. Личные сбережения в данном случае — лучший источник стартовых вложений.

Краткое описание концепции

Дело по организации тюнинг-ателье начинается с визита в местное отделение ФНС и регистрации ИП как наиболее оптимальной организационно-правовой формы для данного начинания.Относительно системы налогообложения у бизнесмена будет выбор между УСН 6% («грязный» доход) и УСН 15% (доход минус расходы). Пример организации услуг автотюнинга в различных регионах РФ показывает, что лучшей формой налогообложения все же будет «упрощенка» со ставкой налога в размере 6% от суммы дохода за отчетный период. Благодаря не слишком сложному процессу заполнения налоговых деклараций – бухгалтерию тюнинг-ателье можно передать на аутсорсинг.

Процедура регистрации тюнинг-ателье также включает выбор правильных кодов ОКВЭД.Подойдут:

  • 45.20 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.
  • 45.20.1 «Техническое обслуживание и ремонт легковых и легких коммерческих автомобилей.
  • 45.20.2 «Техническое обслуживание и ремонт других автотранспортных средств».
  • 45.40.5 «Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов».

Ниже приведен перечень основных услуг, которые тюнинг-ателье может предоставить своим клиентам:

  • Чип-тюнинг. Эта услуга включает в себя изменение некоторых характеристик автомобиля, в том числе мощности двигателя, до уровня программы.Требуется квалифицированный программист электроники со специальными навыками и знаниями в штате тюнинг-ателье.
  • «Прокачка» внешнего вида автомобиля: тюнинг бамперов, установка спойлеров, замена крыльев, установка визуальных аксессуаров на автомобили, аэрография.
  • Тюнинг салона автомобиля: улучшение шумоизоляции, замена электроники, отделка салона дорогими материалами (кожа, дерево).
  • Тюнинг внедорожников – данная услуга направлена ​​на улучшение проходимости этих мощных автомобилей и их адаптацию к самым суровым условиям эксплуатации.

Важно! С каждым клиентом обязательно составляется подробный договор на оказание услуг, где прописываются даже самые мелкие детали работы, во избежание лишних проблем, способных нанести ущерб репутации тюнинг-ателье.

Сколько инвестировать в открытие

Первоначальные затраты на организацию тюнинг-ателье составляют:

Цифры, приведенные в таблице, дают понять, что ровно 50% от первоначальных вложений в открытие тюнинг-ателье уйдет на приобретение необходимого оборудования и расходных материалов для работы по «апгрейду» автомобилей.Стоимость импортного оборудования достаточно высока, а экономить и покупать отечественные аналоги категорически не рекомендуется, так как это чревато непредвиденными проблемами в самые ответственные моменты работы. Также предпринимателю следует уделить особое внимание и вложить некую немалую сумму в косметический ремонт и оформление помещения тюнинг-ателье, чтобы оно явно отличалось от обычных автосервисов.

Маркетинговый план

Маркетинговый план тюнинг-ателье должен быть смелым и «взрывным» — направленным на привлечение как можно большего количества клиентов в кратчайшие сроки.Элементы, которые должны быть включены, перечислены ниже:

  • Грандиозная рекламная кампания, в которой необходимо задействовать максимальное количество местных СМИ, красочные графические модули в печатной прессе, запись радиорекламы и изготовление видеороликов для регионального ТВ. Об открытии тюнинг-ателье должны говорить везде.
  • Разработка и настройка информативного сайта-визитки для тюнинг-ателье, оснащенного функцией онлайн-записи и, желательно, круглосуточным чатом для удаленной консультации клиентов.
  • Заключение устных и письменных договоров о взаимовыгодном сотрудничестве с автосервисами региона, размещение в них визиток и другой полиграфической рекламной продукции.
  • Распространение через курьерские и почтовые службы красочных листовок и флаеров с информацией об услугах тюнинг-ателье и отрезных купонов на скидку.
  • Разработка различных форм поощрения постоянных клиентов.
  • Продвижение услуг тюнинг-ателье во всех популярных социальных сетях путем создания тематических групп.Для максимальной эффективности такого рода рекламы рекомендуется периодически проводить розыгрыши призов и скидок на услуги автотюнинга на публике.

В провинциальном российском городе спрос на услуги тюнинг-ателье будет в разы ниже, чем, скажем, в столичном регионе. Однако примерно на десять клиентов в месяц можно рассчитывать. Учитывая тот факт, что тюнинг автомобиля могут позволить себе только люди, не особо стесненные в финансовом плане, средний чек с одного клиента составит не менее 50 тысяч рублей.Размер годового дохода тюнинг-ателье подсчитать несложно – он составит 6 миллионов рублей.

Производственный план

Для размещения ящиков тюнинг-ателье потребуется арендовать достаточно крупное производственное помещение площадью не менее 100 кв. метров. Он должен располагаться как можно ближе к центральной части города и иметь хорошие подъездные пути. Большую часть тюнинг-ателье займут боксы для размещения автомобилей клиентов. Небольшую часть помещения следует отделить от боксов и организовать там мини-офис для заключения договоров и другой административной деятельности.Несколько «квадратов» следует отдать под обустройство санузла.

Помещение тюнинг-ателье должно быть оборудовано охранной и пожарной сигнализацией, так как в нем всегда будут находиться дорогие материалы и оборудование, а малярные работы потенциально пожароопасны. При проведении ремонтных работ особое внимание также следует уделить проверке состояния электропроводки и системы вентиляции. Как лучше График работы тюнинг-ателье следующий:

  • Понедельник — Пятница с 09:00 до 18:00.
  • Суббота — воскресенье с 10:00 до 16:00.
  • Один рабочий день в месяц должен выделяться на профилактический ремонт оборудования тюнинг-студии.

В данной таблице приведен список персонала, который должен быть нанят для работы в тюнинг-ателье, а также примерная заработная плата сотрудников:


Позиция Количество человек Заработная плата, руб. Ежемесячный платежный фонд, руб. Плата за год, руб.
1
Администратор 1 20 000 20 000 240 000
2
Старший автомеханик 1 30 000 30 000 360 000
3
Автомеханик общего профиля 2 15 000 30 000 360 000
4
Мастер аэрографа 1 20 000 20 000 240 000
5
Специалист по внутренней отделке 1 20 000 20 000 240 000
6
Программатор электроники 1 20 000 20 000 240 000
ВСЕГО 140 000
1 680 000

Пожалуй, самыми важными качествами сотрудников тюнинг-ателье являются креативность и умение предлагать и реализовывать нестандартные решения по тюнингу автомобилей.Люди, ограниченные внутренними рамками, не смогут хорошо выполнять свою работу в этом конкретном бизнесе. Кстати, почти каждый сотрудник тюнинг-ателье, помимо оклада, будет получать определенный процент от выполненных заказов.

Расчет доходов и расходов

В следующей таблице показаны возможные эксплуатационные расходы тюнинг-ателье.

Рентабельность тюнинг-ателье в провинциальном регионе рассчитывается по этой таблице:

Расчеты показывают, что чистая прибыль тюнинг-ателье после уплаты налогов по УСН составит более 2 млн рублей.Ежемесячная чистая прибыль будет на уровне 200 тысяч рублей, и этот показатель достаточно высок, учитывая некоторые особенности ведения данного вида бизнеса в провинциальном регионе. Соответственно рентабельность тюнинг-ателье составит примерно 38%, этот бизнес окупится примерно за полгода.

Возможные риски

Открытие собственного тюнинг-ателье, да еще в провинциальном городке – дело априори рискованное. Каких факторов риска следует опасаться предпринимателю в первую очередь? Список ниже:

  • Сложности с поиском поставщиков качественных запчастей и расходных материалов для глубокого тюнинга автомобилей.
  • Возможен низкий спрос на услуги тюнинг-ателье в первые месяцы его работы.
  • Периодическое увеличение расходов на маркетинг и рекламу на ранних стадиях бизнеса в связи с активным привлечением клиентской аудитории.
  • Проблемы с наймом и обучением квалифицированных специалистов по тюнингу автомобилей.

Львиную долю негативного влияния вышеперечисленных рисков можно избежать, если перед началом бизнеса провести тщательный мониторинг рынка, а также глубокий анализ спроса на подобный вид услуг в регионе.Кроме того, этот бизнес нуждается в периодической модернизации и требует неусыпного контроля над всеми процессами.

Как заработать на тюнинге автомобилей Оборудование для малого бизнеса тюнинг автомобилей

Услуги по тюнингу автомобилей за границей давно стали высокодоходным бизнесом. Интерес к данной услуге есть и в нашей стране. Пока этим бизнесом в основном занимаются малые и средние компании, базирующиеся в гаражных комплексах и рядом с автомобильными рынками. Спрос на эти услуги растет достаточно быстрыми темпами, а конкуренция на рынке пока незначительна.Специалисты в этой области и любящие автомобили, имеют шанс открыть собственную компанию по тюнингу автомобилей. Сейчас этот вид малого бизнеса достаточно перспективен и приносит неплохую прибыль своим владельцам. Подробнее о том, как начать собственный тюнинг-бизнес, читайте ниже.

Прежде всего, услуги по доводке стокового автомобиля, связанные с увеличением мощности двигателя. В основном это интересно дрэг- и стритрейсерам, армия которых постоянно пополняется. Но кроме увеличения мощности за счет внесения изменений в конструкцию мотора, есть и другие популярные виды тюнинга.Мощность двигателя можно регулировать в сторону увеличения путем настройки блока управления, иначе это называется чип-тюнингом.

Специалисты по внутренней отделке могут персонализировать салон, установив модные динамики, DVD-диски, кожаную обивку и многое другое. аэродинамический обвес, задние крылья, молдинги. Это придаст ей спортивный вид и потешит самолюбие владельца, приобщившегося к автоспорту.


Как правило, каждое тюнинг-ателье имеет свою специализацию, направление, в котором они могут оказывать максимально качественные услуги.На рынке пока всего несколько компаний, которые занимаются комплексным тюнингом.
Компании-производители автомобилей весьма завидуют изменениям, вносимым в конструкцию серийных моделей мастерами, не имеющими ни заводского оборудования, ни средств анализа и контроля. Более того, от проведенного тюнинга, даже на уровне внесения изменений в программное обеспечение, двигатель автомобиля быстро изнашивается, а его эксплуатация требует более дорогих смазочных материалов и топлива.
Повышение мощности автомобилей в тюнинг-ателье нигде никем не фиксируется, а найти следы того, что двигатель претерпел изменения, зачастую просто невозможно.

Не все автомобили одинаковы для тюнинга. Есть модели, которые специалисты никогда не возьмутся подвергать доводке или какой-то переделке. И дело не в том, что это идеальные автомобили, а как раз наоборот. Двигатели таких автомобилей после тюнинга живут очень недолго и вскоре просто выходят из строя. А владелец может потом подать претензию о поломке в тюнинг-ателье.
Как бы то ни было, но тюнинг моторов востребован и можно ожидать, что со временем спрос на эти услуги будет только расти.


Более простой бизнес в сфере тюнинга для компаний, которые занимаются повышением комфорта салона автомобиля. Специалисты отмечают, что возможности установки современного оборудования практически у всех машин примерно одинаковы. Поэтому здесь все ограничивается только суммой, которую владелец машины может заплатить за автомузыку, кожу в салоне и прочие «навороты». При этом самой современной акустикой можно напичкать как современный автомобиль, так и автомобиль 30-летней давности.Стоимость установки оборудования составляет примерно половину стоимости самого оборудования.
Для того, чтобы иметь возможность оказывать такие услуги, требуется около миллиона рублей стартовых затрат. Эти деньги нужно будет потратить на оборудование коробки обработки автомобиля, покупку оборудования и найм мастеров, которые превратят транспортное средство в дискотеку на колесах. Хотя начать бизнес по установке музыки и видео в авто можно с нуля, при наличии гаража, минимального набора оборудования и собственных умелых рук.

Еще одним сегментом рынка тюнинговых услуг является внешнее преображение автомобилей и придание им спортивно-агрессивного вида. Организация такого тюнинг-ателье не требует больших затрат. Салон, специализирующийся на внешнем тюнинге, может даже не иметь собственных производственных площадей. Такие компании могут быть просто посредниками между автолюбителями, желающими преобразить свой автомобиль, и производителями навесного оборудования. Здесь требуется согласовать с заказчиком формы и модели будущих бамперов, крыльев и молдингов, оформить заказ у производителя или дилера таких запчастей, после доработки установить и выдать готовое «изделие» клиенту.В этом случае заказчик оплачивает стоимость запасных частей и установки.

Монтажные работы составляют основной доход этих фирм и рассчитываются как процент от стоимости обвеса. Это примерно 25% от стоимости. Учитывая небольшие накладные расходы, такой бизнес дает очень хорошую рентабельность. Тюнингуя несколько автомобилей в месяц, можно зарабатывать от 20 до 60 тысяч рублей в месяц.

В последнее время наблюдается тенденция, когда тюнинговые компании делятся в зависимости от марок и типов автомобилей.Сейчас рынок тюнинга можно разделить на несколько основных сегментов. Это компании, занимающиеся доработкой продукции отечественного автопрома и фирмы, специализирующиеся на «строительстве» джипов. И, наконец, тюнинг-ателье, занимающееся спортивными моделями автомобилей.

В первом случае услуги рассчитаны на тех, у кого есть второй автомобиль и этот автомобиль отечественный. Дело в том, что при цене ВАЗ G8 в 8000 долларов полностью заряженный автомобиль можно продать за 15000 долларов. , то разбейте машину и поделитесь своими впечатлениями с товарищами и друзьями.Этот сегмент рынка самый массовый, но на одном автомобиле много не заработаешь.

Вторым, достаточно развитым направлением тюнинга является тюнинг внедорожников. Эта индустрия для тех, кто фанат своего джипа. Такой тюнинг — очень капиталоемкое мероприятие для клиента, а для исполнителей — очень хороший и стабильный доход. Стабильно потому, что те, кто обслуживается в одном тюнинг-ателье, будут делать это на протяжении всей жизни своего джипа.


тюнинг спорткаров интересен в первую очередь стритрейсерам и людям, которые хотят выжать из своего спорткара побольше мощности.Здесь основные усилия мастеров направлены на увеличение мощности железного коня. По рентабельности тюнинг спорткаров стоит на втором месте после доводки внедорожников.

Также стоит отметить, что аэрография автомобилей начинает набирать популярность. Все чаще в городах можно увидеть автомобили, превращенные чуть ли не в произведения искусства. Для организации такого вида тюнинга важно наличие мастеров высокого класса. Им придется платить немалую зарплату, если не удастся обеспечить постоянный поток клиентов, бизнес может стать убыточным.

Идеальная бизнес-модель для тюнинг-ателье – это та, которая фокусируется на определенном сегменте этого рынка, например, на внедорожниках, и предлагает клиенту полный спектр услуг. От торговли автозвуком, видеоаппаратурой и другими аксессуарами для тюнинга, до полного спектра работ по тюнингу автомобилей. Организовать такое тюнинг-ателье недешево, но при такой бизнес-модели можно рассчитывать на постоянный поток клиентов.

Организация небольшого тюнинг-ателье стоит примерно столько же, сколько открытие простого автосервиса.Но здесь есть одна особенность. Услуги автосервиса всегда будут востребованы, а тюнинговой компании еще предстоит найти клиентов. Поэтому, прежде чем приступать к такому предприятию, желательно иметь в виду несколько хороших клиентов. А если качество работы будет на достойном уровне, в ваш салон потянутся и другие автовладельцы, желающие преобразить свою машину.

Перспективы у этого бизнеса неплохие – каждый пятый автомобиль, проданный в России, отдается специалистам по тюнингу.

Спрос на такие услуги стремительно растет.Тенденция в стране постоянно развивается и потребность в мастерах растет. Довольно выгодно: конкуренции мало, при большом желании заниматься таким бизнесом помещение не требуется, а если и нужно, то это не салон за высокую арендную плату.

Направлений в тюнинге достаточно:
— тюнинг двигателя — чип-тюнинг, увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления;
— тюнинг салона — кожаный салон, установка современной «музыки» и т.д.;
-внешний тюнинг — замена обвесов — крыльев, бамперов, выхлопной системы и т.д.

Как видите, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе покупку иномарки, а иметь машину, отличающуюся от других, хочется каждому.

В автомобиле можно заменить практически все. Согласно опросам, каждый пятый автомобиль, проданный в России, претерпевает существенные изменения.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится стритрейсингом или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт автомобиля.В России еще не установился определенный стиль; все разновидности присутствуют здесь в равных пропорциях.

Большая часть рынка тюнинга находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно. Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Автопроизводители имеют свое отношение к таким услугам, равнодушное или настороженное. Компании, производящие дорогие иномарки, предлагают своим клиентам стандартный тюнинг, уже как эксклюзивный, предусмотренный штатной программой.Стоимость такого тюнинга достаточно высока.

У этих компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по качеству и цвету кожаные салоны и прочее. Это заводские машины и на них распространяется гарантия. Цена тюнингованного заводского автомобиля намного выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 000 долларов, а модернизированная версия превышает 100 000 долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Значительно повышены требования к маслам и топливам. Нетрудно догадаться, что тюнинг автомобиля приводит к дополнительным затратам на некоторые позиции. Если перенастроить двигатель под землю, то это просто испортит машину. Например, увеличив мощность двигателя на 20 л.с., стоимость каждого шатуна увеличится на 200 долларов, за счет того, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж сложен. И настроить для этого профессиональную деятельность совсем не сложно.

Увеличение мощности двигателя путем тюнинга нигде не зафиксировано. Бывает, конечно, что какие-то изменения мощности фиксируются (не путайте замену двигателя с другим). А платить за мощность довольно дорого. При мощности двигателя 300 л.с. налог 30 000 рублей, разумеется, владелец такого автомобиля умышленно уменьшает количество лошадей, указывая на какой-то «экономный» или «экологический» тюнинг, позволивший снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15 000 рублей.

Владельцы других иномарок реже прибегают к тюнингу. Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями в возрасте до десяти лет (Volkswagen Passat, Ford Focus, Mazda3 и др.). Но это автомобили среднего класса, поэтому потенциал тюнинга невелик.

Люди, покупающие Ситроен или Ниссан, не очень платежеспособны на детальный тюнинг, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Тюнинг салона.

Компании, занимающиеся салонами автомобилей, пользуются большим спросом и успешно развиваются.Не все хотят или могут стать гонщиками, но многие хотели бы иметь кожаную отделку салона и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему навигации GPS, улучшить шумо- и виброизоляцию и т.д., и это в основном делается без особых проблем(исключая средства). После покупки автомобиля, сразу после обкатки проводится тюнинг салона.

Тут, как говорится, обширное поле деятельности, большинству марок автомобилей требуется установка колонок, усилителей, сабвуфера и т.д. или офиса с навигацией, примерно на одном уровне.Приходят машины, которые еще на гарантии, и машины, которым уже 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% от стоимости оборудования. Чтобы выйти на рынок тюнинга, вам придется заплатить где-то 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, если поменять выхлопную систему и поставить на кузов автомобиля обвес, т.н. аэродинамическая юбка. На самодельных выхлопных системах сумела сделать свой бизнес компания 4stars, сотрудники которой когда-то были гонщиками.Ноу-хау этой компании в настоящее время очень востребованы.

Путем настройки выхлопной системы мощность двигателя может увеличиться на 6 — 7 л.с. Чтобы организовать такое ручное производство, нужно обзавестись гильотиной, прессом, токарным станком и еще какой-то мелочевкой, но самым главным здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас трудно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные автомобили в таких сервисах не обслуживают, а предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными фирмами и т.п., прием заказов на комплект. Один такой заказ на десять комплектов глушителя, резонатора и коллектора будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались не лучшими партнерами по соотношению цена-качество, да и у российского производства хорошие перспективы. Лишь бы доля брака не была превышена. Например, австрийская фирма — «Ремус» 3% брака. А для компании 4stars из России доля брака равна 1.5%.

Здесь стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют никакой защиты в плане авторства и начинают кочевать из одной фирмы в другую, при этом многие изобретения разворовываются китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать свои разработки не имеет смысла. Каким бы тюнингом ни занималась ваша компания — яхты или вертолеты — люди пойдут в другие компании, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии.Просто в проект вносят незначительные изменения, и в суде ничего не докажешь.

Для тюнинга экстерьера, который включает в себя бампера, крылья, пороги и т.д., не обязательно иметь собственное производство. Здесь лучше иметь компанию-посредника.

Вы сможете ежемесячно продавать несколько обвесов. Сами обвесы заказывать на заводах, и только потом отдавать на установку вместе с автомобилем, а потом уже красить и устанавливать.Что значит быть посредником: для изготовления обвесов по заказанным лекалам вся деятельность будет сводиться к тому, что вам придется взять заказ у своего клиента и договориться с субподрядчиками. Но серийные обвесы заводы не предлагают, тюнинг как бизнес им ни к чему, а дилерские центры, как правило, в этом не заинтересованы, потому что связаны с производителем. Соответственно, эта деятельность пользуется большим спросом. А прибыль от таких услуг составит примерно от 20 до 25% от стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, задних крыльев, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов.Зарабатывать, имея такой бизнес, можно примерно 3 – 5 тысяч долларов в месяц, а самое главное – это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Для тюнинга отечественных автомобилей подойдет обвес из «народного» стеклопластика, а вот с иномарками не все так просто, для них нужно использовать дорогой АБС-пластик. Но в основном такой бизнес сидит подпольно, и бывает, что такое стекловолокно выдают за брендовый товар. К тому же в магазинах на элементы обвеса делают наценку 45-50%.Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, изначально зарекомендовавшие себя как поставщики хороших запчастей и отличного сервиса, со временем могут снижать уровень сервиса — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобиля, а в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.

Как правило, многие покупают отечественные автомобили, а потом делают тюнинг. Купив «восьмерку» «ВАЗ» за 8000 долларов, начинают доводить ее стоимость до 15000 долларов за счет тюнинга.Это потому, что обычно у этих людей есть деньги на покупку более серьезной машины, но они просто хотят вспомнить молодость, погонять, в поисках приключений. Для них это развлечение.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», выделяют 2 основные категории покупателей. Первая категория – это «ребенок», которому родители решили подарить первую машину, для ее дальнейшей разборки, и они приезжают ее тюнинговать. Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — это хобби. Вы можете продавать детали для тюнинга в собственном магазине и устанавливать их в сотрудничестве с каким-либо автоцентром.Пусть одна половина ваших частей будет настроенной, а другая половина обычной. Рентабельность тюнингового бизнеса составляет где-то около 30%.

Стоит отметить, что самые недорогие тюнинговые детали для моделей ВАЗ производятся подпольно в Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше, чем у так называемых «белых» тюнинговых компаний. Предположим, что стоимость бампера для Тэна у легального производителя от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести и за 4 тысячи.Но, его качество будет ниже, такой бампер «вылизывается», а не продувается в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников — это отдельная отрасль.

Производство внедорожников в России тоже считается прибыльным, если этим заниматься. Оборудование для мастерской, занимающейся тюнингом внедорожников, будет стоить столько же, сколько оборудование для обычного обслуживания. Судите сами, ведь тот, кто делает из джипа монстра, имеет большие деньги и готов заплатить приличную сумму.

Для этого потребуются инструменты, отличные от тех, которые необходимы для обычных автомобилей, и большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве насчитывается около двадцати специализированных ателье, занимающихся тюнингом внедорожников. Работают в этой сфере и многие специализированные клубы — «Нивоводы», «Клуб 4 х 4», внедорожный Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы не представляют интереса для крупных сервисов, так как это предполагает нестандартные работы в большом объеме. , каждый автомобиль требует индивидуального подхода.

Часто переделывают «УАЗики», 80-е и 73-е Лендкрузеры, Вранглеры, т.е. «непаркетные». Самой популярной работой считается лифт подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличив дорожный просвет.И есть спрос на:

Расширение колесных арок

Установка различных защит картера двигателя, рулевых тяг, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запаски.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полный тюнинг предполагает

Дифференциалы с блокировкой в ​​мостах (от 1100$),

Пара электролебедок(от 850$), дополнительные фары

И много других опций, мелких и не очень, которые нужны водителю и пассажирам к экстремальным путешествиям.

Все это мы пишем для того, чтобы вы поняли, что такие услуги стоят определенных затрат времени и сил.

Если заняться серьезным тюнингом внедорожника, то это будет стоить 15 000-20 000 долларов. Причем, эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость достигает 100 000 долларов и более. Обслуживание в дальнейшем также потребует немалых денежных затрат: например, обслуживание тюнингованного УАЗа будет стоить около 40 000 рублей в месяц, причем большая часть этих денег пойдет на оплату работы тюнеров.

Оборот ателье по тюнингу внедорожников может составлять до нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет сильной конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мастера знают их особенности, поэтому могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до выезда на свалку. И даже если владелец решит продать свою машину, как правило, она все равно останется в нашем сервисе. Самое главное в этом бизнесе – завоевать доверие клиента, а на это нужно время.

Ну и напоследок хочу сказать — «Автомобиль сегодня не просто средство передвижения. Он как девушка, за которой нужно ухаживать. И многие водители хотят сделать свой автомобиль привлекательным. Тюнинговый бизнес очень концептуален с точки зрения выгоды и простоты освоения. В этом бизнесе еще мало конкуренции, реальной конкуренции, которая может иметь большое значение для нашего тюнингового рынка. Для того, чтобы начать такой бизнес, вам потребуется иметь:

Начальный капитал, без него никак.

Помещение (гараж) или желание стать посредником.

А самое главное — желание зарабатывать.

Сфера автотюнинга не перестает быть популярной. Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своего автомобиля. Поэтому всегда есть спрос на разнообразные услуги. Но здесь серьезная конкуренция. Значит, нужно выбрать наиболее выгодный вариант. Успех будет зависеть от того, что вы умеете делать и каких партнеров вы берете в помощь.


Виды тюнинга: основные идеи бизнеса

К данному направлению автобизнеса может относиться оказание различных услуг. Это чип-тюнинг, модернизация салона, внешний тюнинг кузова, установка светодиодов — и многое другое.

Желательно начать с оказания конкретной услуги и не браться за все сразу. Например, предлагайте настройку светодиодов отдельно. Тогда ничто не мешает нам расширяться, увеличивать количество сотрудников, оказывать другие услуги.

Если браться за все сразу, есть риск получить провальный бизнес, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы уже не справитесь с работой.

Рассмотрим несколько бизнес-идей.

Чип-тюнинг

H Настройка IP используется для разных целей:

  • Увеличение мощности двигателя . С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу.При правильном подходе будет оптимальный прирост мощности, улучшение динамики разгона.
  • Поиск и устранение неисправностей . Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают загорающийся сигнал проверки двигателя. Однако само устройство работает нормально. Таких ошибок может возникать много, поэтому автовладельцы часто обращаются за данной услугой.

Для такого дела вам понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и панели, загрузчик прошивок и сама прошивка.

Тюнинг салона

Тюнинг салона всегда перспективен . Не всем хочется улучшать характеристики автомобиля, но всем хочется чувствовать себя комфортно. В частности, это касается кожаной обивки салона, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т.д.

Улучшение салона может потребоваться для автомобилей любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенной комплектации.

Внешний тюнинг

Внешняя настройка используется для двух целей:

  • Улучшение внешнего вида автомобиля;
  • Улучшение ходовых характеристик.

Можно заняться тюнингом выхлопной системы. Это улучшает работу двигателя. Также на автомобили устанавливаются обвесы – аэродинамические юбки, улучшающие ходовые качества. Для такого тюнинга вам понадобится гильотина, токарный станок, пресс и инструменты. Но не все умеют делать такой тюнинг.

Автовладельцы также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бампера, устанавливаются новые колесные диски, меняются размер и форма крыльев — этот список можно продолжать долго.

Установка светодиодов

Светодиодное освещение

устанавливается в виде ленты или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Можно подсветить отдельно колесные диски, установить подсветку на стойки кузова.При наличии контроллера можно менять цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.

Этот бизнес удобен тем, что для него не требуется специального оборудования — только базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и умения. Средства нужны только на покупку освещения. Он доступен под заказ, так что организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.

Аэрография

Это можно сделать, если умеешь делать или знаешь отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться именно на ней.

Для выполнения аэрографии необходимо выделить отдельный бокс, приобрести оборудование :

  • компрессор
  • аэрограф
  • покрасочная камера
  • инфракрасная сушка

Очень важно иметь хорошее портфолио . Если клиенты не увидят примеры ваших работ, вряд ли они захотят сделать заказ.Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах ваших друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию за символическую цену.

Определите свою нишу

Как уже отмечалось, на первых порах в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на конкретном типе автомобиля или марки.

Отдельные марки

Как пример можно заняться тюнингом автомобилей ВАЗ.Он популярен в России везде и всегда. Можно бесконечно заниматься салоном и кузовом — желающие всегда найдутся. Запчасти достаточно дешевые, их производят в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.

Можно заняться тюнингом некоторых иномарок, например Subaru . Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе есть потребность в тюнинге автомобилей этой марки, можно сделать услугу и сформировать постоянную клиентскую базу.

внедорожники

Вы также можете специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников.Многие считают его отдельной отраслью. Для внедорожников потребуется помещение с большей площадью и другие инструменты, чем для автомобилей других типов.

Расширяются колесные арки, устанавливается шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крышу и т.д.

С чего начать

Наиболее важные моменты при открытии бизнеса:

  • Анализ рынка, выбор ниши . Поговорите с автолюбителями, проведите исследование, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги.Выявите их недостатки, обратите внимание, все ли сервисы доступны.
  • Определение собственной специализации . Если вы выбрали, например, бизнес по чип-тюнингу, двигайтесь в этом направлении.
  • Составление бизнес-плана . В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
  • Поиск комнаты . Как правило, гараж, небольшой ангар или специальное здание для автотехцентров – зависит от вида бизнеса и масштаба.
  • Поиск поставщика запчастей . Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщиков и работать только с ними.
  • Персонал . Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный мастер или легко обучаемый сотрудник, в случае, когда вы возьмете на себя основной объем работы. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 автомобиля. В данном случае максимум 3 человека.
  • Регистрация бизнеса . Если вы будете самостоятельно заниматься аэрографией, установкой светодиодов или покраской, достаточно оформить ИП. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и персонала, лучше зарегистрировать фирму, юридическое лицо.

Что касается окупаемости и доходности бизнеса, то все зависит от его вида. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Потребуется от 10 тысяч рублей + аренда помещения .Максимального значения не существует – все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей. Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. А вот по иномаркам — лучше работать под заказ.

Видео: тюнинг автомобиля

Такое дело, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, форсировка двигателя и многое-многое другое.Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж и маленькой. Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются всего несколько компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. И если вы задаетесь вопросом «как заработать на автомобилях», самым выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть некоторые подводные камни. Что именно? Обо всем этом и многом другом мы расскажем вам в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли это?

Фирмы, которые занимаются переоборудованием и модернизацией автомобилей, добились значительных успехов.При этом большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России можно наблюдать высокий спрос автомобилистов на кожаные салоны и различные электронные гаджеты.

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых 20-30-летних автомобилей, но и новеньких иномарок. Опираясь на эту статистику, можно смело сказать, что тюнинг касается абсолютно всех марок и моделей автомобилей, разного возраста и ценовой категории.

Внешняя настройка

Неплохо держатся на рынке и те фирмы, которые предоставляют услуги по внешнему тюнингу.Самыми популярными из них являются аэрография и установка пластиковых обвесов(бампера, задние крылья, спойлер и так далее). Здесь вы можете заранее приобрести детали и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести детали по собственной конструкции. Для этого достаточно иметь собственный каталог, по которому водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и дизайн бампера (или других элементов обвеса).

Схема работы таких ателье достаточно проста – сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники ведут переговоры с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукции.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожника

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на Автомобили, то сейчас мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В общем, возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, занимающимся модернизацией исключительно «легковушек».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оснастить кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал – все оборудование для работы, аренда помещения и рабочий персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но не будем умалчивать о рентабельности такого бизнеса — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Как тюнинговать внедорожники и автомобили?

В мастерской чаще всего выполняется следующий спектр работ:

  • Расширение колесных арок, установка силовых козырьков и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
  • Аэрография.
  • Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особо популярен не только у владельцев внедорожников, но и у водителей легковых автомобилей).
  • Светодиодный тюнинг автомобиля. По большей части это касается «легковушек» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, хотелось бы остановиться на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг автомобилей светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобиля

очень успешен и популярен среди автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет самое оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды совершенно не усугубляют аэродинамические и другие характеристики автомобиля, при этом не портя его внешний вид.

А вот с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто очаровательным. Казалось бы, на одной ленте одновременно светится несколько маленьких лампочек — что тут может быть интересного? Глядя на фото ниже, вы без пояснений поймете, насколько эффективен этот тюнинг.

Почему светодиодный тюнинг автомобиля? Каждому автовладельцу хочется, чтобы его машина выделялась на фоне других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему установкой пластиковых обвесов. Да, это хороший вариант тюнинга, но если не подойти к этому вопросу правильно (то есть делать все спонтанно), то это только изуродует внешний вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым без аэрографии и без установки обвесов на кузов? Правильно, со светодиодами. Но и здесь к вопросу нужно подходить с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. Светодиодный тюнинг автомобилей – это будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, LED-лампы можно монтировать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и вообще всего салона в целом.

Какие есть идеи для тюнинга автомобиля? Достаточно интересной идеей будет установка светодиодов на днище автомобиля.Если вы планируете открыть собственное тюнинг-ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать в себя несколько таких идей апгрейда. Чем профессиональнее ваши сотрудники будут обращаться со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Освещение диска

Кстати, вы можете предложить своим клиентам установку LED-ламп на диски. Эта идея довольно редкая и не очень популярная, но если водитель хочет сделать внешний вид своего автомобиля неповторимым, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такой автомобиль точно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!

Более востребованной будет услуга переоборудования внутреннего освещения автомобиля.Целью данной работы является полная замена штатного осветительного оборудования на светодиодное. Зная толк в автоэлектронике, можно неплохо заработать на такой услуге.

Стоит ли иметь дело со светодиодами?

Открытие собственного ателье по настройке освещения – отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. Каковы преимущества этого? Главная особенность этого вида бизнеса заключается в том, что вам не придется нанимать команду сотрудников и арендовать помещение для выполнения работы.

Для этого достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством техники. Светодиодная лента – очень примитивная деталь, и с ней справится абсолютно каждый. Поэтому вам не нужно обладать особыми техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то без одного работника, конечно же, не обойтись, ведь полная окупаемость предприятия наступит к его 10-летию. При достаточном количестве денег не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше автомобилей вы обслуживаете в день, тем больше прибыль будет у компании.

Какая будет прибыль?

Рентабельность установки светодиодов легко подсчитать. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салон или на колеса стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Обычно стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета составляет от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещений и заработная плата работников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одного автомобиля составит не менее 3500 рублей. Как видите, рентабельность этого бизнеса весьма внушительна. Итак, понятно, почему тюнинг-ателье так быстро окупаются со своими владельцами.

Как заработать на тюнинге автомобилей. Открытие тюнинг-ателье: бизнес-идея

Такое дело, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, форсировка двигателя и многое-многое другое.Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж и маленькой. Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются всего несколько компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. И если вы задаетесь вопросом «как заработать на автомобилях», самым выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть некоторые подводные камни. Что именно? Обо всем этом и многом другом мы расскажем вам в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли это?

Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, добились значительных успехов.При этом большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России можно наблюдать высокий спрос автомобилистов на кожаные салоны и различные электронные гаджеты.

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых 20-30-летних автомобилей, но и новеньких иномарок. Опираясь на эту статистику, можно смело сказать, что тюнинг касается абсолютно всех марок и моделей автомобилей, разного возраста и ценовой категории.

Внешняя настройка

Неплохо держатся на рынке и те фирмы, которые предоставляют услуги по внешнему тюнингу.Самые популярные из них – аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, задние крылья, спойлер и так далее). Здесь вы можете заранее приобрести детали и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести детали по собственной конструкции. Для этого достаточно иметь собственный каталог, по которому водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и дизайн бампера (или других элементов обвеса).

Схема работы таких студий достаточно проста – сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники ведут переговоры с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукции.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожника

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на легковые автомобили, то сейчас мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.Вообще возможностей развития у этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению со ателье, делающим апгрейд исключительно для «легковушек».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оснастить кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал – все оборудование для работы, аренда помещения и рабочий персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но не будем умалчивать о рентабельности такого бизнеса — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Как тюнинговать внедорожники и автомобили?

В мастерской чаще всего выполняется следующий спектр работ:

  • Расширение колесных арок, установка силовых козырьков и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
  • Аэрография.
  • Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особо популярен не только у владельцев внедорожников, но и у водителей легковых автомобилей).
  • Светодиод тюнинг авто. По большей части это касается «легковушек» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, хотелось бы остановиться на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг автомобилей светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобиля

очень успешен и популярен среди автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет самое оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды совершенно не усугубляют аэродинамические и другие характеристики автомобиля, при этом не портя его внешний вид.

А вот с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто очаровательным. Казалось бы, на одной ленте одновременно светится несколько маленьких лампочек — что тут может быть интересного? Глядя на фото ниже, вы без пояснений поймете, насколько эффективен этот тюнинг.

Почему светодиодный тюнинг автомобиля? Каждому автовладельцу хочется, чтобы его машина выделялась на фоне других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему установкой пластиковых обвесов. Да, это хороший вариант тюнинга, но если не подойти к этому вопросу правильно (то есть делать все спонтанно), то это только изуродует внешний вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым без аэрографии и без установки обвесов на кузов? Правильно, со светодиодами. Но и здесь к вопросу нужно подходить с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. Светодиодный тюнинг автомобилей – это будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, LED-лампы можно монтировать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и вообще всего салона в целом.

Какие есть идеи для тюнинга автомобиля? Достаточно интересной идеей будет установка светодиодов на днище автомобиля.Если вы планируете открыть собственное тюнинг-ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать в себя несколько таких идей апгрейда. Чем профессиональнее ваши сотрудники будут обращаться со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Освещение диска

Кстати, вы можете предложить своим клиентам установку LED-ламп на диски. Эта идея довольно редкая и не очень популярная, но если водитель хочет сделать внешний вид своего автомобиля неповторимым, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такой автомобиль точно будет выделяться среди серой «толпы» других машин!

Более востребованной будет услуга переоборудования внутреннего освещения автомобиля.Целью данной работы является полная замена штатного осветительного оборудования на светодиодное. Зная толк в автоэлектронике, можно неплохо заработать на такой услуге.

Стоит ли иметь дело со светодиодами?

Открытие собственного ателье по настройке освещения – отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. Каковы преимущества этого? Главная особенность этого вида бизнеса заключается в том, что вам не придется нанимать команду сотрудников и арендовать помещение для выполнения работы.

Для этого достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством техники. Светодиодная лента – очень примитивная деталь, и с ней справится абсолютно каждый. Поэтому вам не нужно обладать особыми техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то без одного работника, конечно же, не обойтись, ведь полная окупаемость предприятия наступит к его 10-летию. При достаточном количестве денег не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения.Помните, чем больше автомобилей вы обслуживаете в день, тем больше прибыль будет у предприятия.

Какая будет прибыль?

Рентабельность установки светодиодов легко подсчитать. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салон или на колеса стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещений и заработная плата работников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одного автомобиля составит не менее 3500 рублей. Как видите, рентабельность этого бизнеса весьма внушительна. Итак, понятно, почему тюнинг-ателье так быстро окупаются со своими владельцами.

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Услуги такого рода уже давно пользуются повышенным спросом за рубежом. В нашей стране наблюдается рост интереса автомобилистов к данной услуге. Такую деятельность осуществляют мелкие и средние компании, расположенные на территории авторынок и гаражных кооперативов.


Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая. Специалисты, имеющие опыт в этом деле, имеют все шансы успешно вести бизнес в сфере автотюнинга. Этот вид деятельности перспективен и может принести хороший доход владельцу.

Неочевидные особенности автотюнингового бизнеса

В первую очередь услуги по модификации автомобиля в штатной комплектации предполагают увеличение мощности двигателя. Это представляет интерес для стритрейсеров, число которых стремительно растет.Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга. Мощность двигателя можно увеличить за счет настройки блока управления, которая называется чип-тюнингом. Специалисты по внутренней отделке могут внести изменения в дизайн салона автомобиля с помощью ультрасовременного акустического оборудования, кожаной обивки и многого другого. Наконец, изменения в автомобиле могут носить чистый внешний характер, для этого устанавливаются молдинги, спойлеры, задние крылья. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом у людей, решивших заняться спортом.

Тюнинг-ателье обычно работает в одном направлении, компаний, предоставляющих полный тюнинг, немного. Производители автомобилей ревностно относятся к любым изменениям в серийной модели, особенно если это работа мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления. Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Увеличение мощности автомобиля в тюнинг-ателье не зафиксировано, а при осмотре двигателя каких-либо изменений обнаружить невозможно.

Не каждую машину можно тюнинговать. За некоторые модели автомобилей даже самые опытные специалисты предпочитают не браться. И дело не в том, что эти машины идеальны. Наоборот, их двигатели после внесенных изменений быстро выходят из строя. А ответственность за поломку лежит на тюнинг-ателье. Как бы то ни было, тюнинг двигателя пользуется большим спросом, который со временем будет только расти.

Несколько проще начать собственное дело в сфере повышения комфорта салона.Все современные автомобили предоставляют такие же возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автолюбитель готов вложить в доработку салона. Современным акустическим оборудованием может быть оснащен как современный автомобиль, так и автомобиль 80-х годов выпуска. Стоимость услуг по установке оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье по тюнингу автомобилей

Для открытия собственного предприятия по оказанию подобных услуг начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб.Первоначальные инвестиции включают в себя аренду тюнинг-бокса, закупку оборудования и поиск сотрудников, которые смогут превратить автомобиль в клуб на колесах. Бизнес в сфере улучшения дизайна салона автомобиля можно начать с нуля, имея в собственности гараж и спецтехнику.

С чего начать открытие собственного тюнинг-ателье?

Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье?

Начните с поиска подходящего места. Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, останавливают свой выбор на аренде или покупке гаража.Это самый экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход. Однако получить большое количество клиентов в этом случае не получится, ведь автосервисы, расположенные в гаражах, мало у кого вызывают доверие. Вы должны как можно скорее покинуть гаражи и арендовать отдельное здание. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных подъездных путей.

Что касается площади бокса, то она должна обеспечивать возможность свободного размещения автомобилей и доступ к смотровым ямам.Отдельное помещение должно быть отведено под ресепшн, где клиенты смогут ознакомиться с работой. Открытие тюнинг-ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела, зала ожидания для клиентов.

Поиск персонала для мастерской по тюнингу автомобилей

Успех бизнеса во многом зависит от квалификации персонала.

Именно поиск мастеров является следующим пунктом бизнес-плана. Следует нанять опытных автослесарей, автомехаников, электриков.Их можно найти в действующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на стаж работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

Аэрографы можно отнести к конкретному персоналу. Эти специалисты отбираются путем тщательного изучения предоставленного портфолио. Также потребуется менеджер для работы с клиентами и закупки запчастей. При выборе поставщиков учитывайте их репутацию и опирайтесь на положительные отзывы. На первых порах запчасти и оборудование следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашей студии нет склада.Лучшие образцы техники всегда должны быть перед покупателями.

Открытие тюнинг-ателье требует больших вложений, примерно таких же, как организация автосервиса. Однако, если услуги автомастерских всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов. Поэтому поиск целевой аудитории нужно производить еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания будет оказывать услуги Высокого Качества, автомобилисты пойдут к вам охотно.Окупаемость первоначальных вложений зависит от многих факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать в ателье по тюнингу автомобилей

При расчете ожидаемой прибыли будущей студии необходимо, в первую очередь, учитывать специализацию вашей мастерской. Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи себестоимости продукции разных тюнинговых ателье мало чем отличаются и включают в себя:

  • аренда;
  • реклама;
  • Коммунальные расходы;
  • заработная плата персонала;
  • закупка расходных материалов;
  • налоги;
  • и другие расходы.

Общая сумма перечисленных расходов, в основном, находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов в месяц. Ежемесячный доход мастерской по тюнингу автомобилей составляет 27-30 тысяч долларов. При таких условиях прибыль до налогообложения составляет 2-7 тыс. долл., а после налогообложения — 1700-6000 долл./мес (УСН 15% разницы между доходами и расходами).

Какие документы нужны для открытия ателье автотюнинга

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и других веских причин для регистрации ООО у вас нет, то в этом случае достаточно оформить документы ИП.Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии ИНН и паспорта, а также оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую, и через три дня вы становитесь юридическим лицом.

Мастерская автотюнинга должна иметь документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию вредных веществ и оборудования, будьте готовы к частым визитам сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо заполнить:

  • договор аренды помещений;
  • кадровых контрактов;
  • соглашение о вывозе мусора
  • разрешение местного самоуправления.

ОКВЭД ателье автотюнинга

Важный момент! При подготовке заявления о постановке на учет в ФНС не забудьте указать код своей деятельности, согласно общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20.3 .

Какую систему налогообложения выбрать

Оптимальные режимы налогообложения для автотюнинговых ателье – ЕНВД или УСН. Но этот вопрос регулируется органами местного самоуправления, поэтому никаких гарантий, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на ЕНВД, нет.

Начало

В новой подборке портал 1000 Идей собрал 15 необычных бизнес-проектов на транспортную тематику. О том, как автобусы можно превратить в отели и салоны медитации, как заправить машину с помощью мобильного приложения, что такое умные перчатки для мотоциклистов и торговый автомат для автомобилей, читайте в нашем материале.

Умные шины с предупреждением об износе

Итальянская компания Pirelli представила умные шины, способные предупредить владельца о степени износа с помощью мобильного приложения. Небольшие датчики, встроенные в боковины шин, способны собирать данные о пробеге, температуре, давлении и износе. Информация собирается для каждого колеса отдельно, а затем отправляется водителю через приложение. Пока такие чипы встроены в фирменные покрышки двух типов. В США новинка будет доступна летом 2017 года, а в Европе и России должна появиться не ранее конца года.

Гостиницы в старых автобусах

Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный облик отелям, купив по дешевке десятки старых автобусов и создав тематические интерьеры в их салонах. Сейчас в ряде его работ можно найти номера автобусов с Микки Маусом, Хеллоу Китти и другими известными героями мультфильмов.

Услуги по защите от эвакуаторов

В крупных городах нашей страны начали работать интернет-сервисы и мобильные приложения для защиты водителей личных автомобилей от эвакуаторов.Владельцы неправильно припаркованных автомобилей узнают о приближении эвакуатора, как правило, от бывших жертв эвакуации, которые на себе испытали все ее последствия. Не секрет, что для того, чтобы вызволить собственное транспортное средство из заточения на штрафстоянке, иногда нужно не только много времени и денег, но и нервов.

Доставка бензина через мобильное приложение

В американских городах работают сервисы по доставке бензина с помощью мобильных приложений.Клиент сообщает место припаркованного автомобиля, удобное время для заправки и открывает люк бензобака, приезжает курьер и заправляет автомобиль. Идея оказалась очень популярной — подобные сервисы начали тестировать предприниматели из России.

появилась в Нью-Йорке новая система для борьбы с водителями, нарушающими правила парковки. На их лобовые стекла крепится система под названием The Barnacle (в переводе «щипцы»), которую нельзя снять без уплаты штрафа.Система выглядит как большая книга, которая при раскрытии висит на стекле и полностью закрывает обзор водителю. При попытке оторвать его самостоятельно сразу включается сигнализация. Поэтому единственный разумный выход – расстаться с деньгами, заплатить штраф за правонарушение, получить код активации и ввести его через встроенную в устройство клавиатуру.

Две индийские художницы из Ахмедабада, мать и дочь, Саундья Пандья Таккар и Шакунтала Пандья, придумали необычный способ снизить количество аварий на индийских дорогах.Нарисовав трехмерную зебру в виде бетонных блоков на дороге, они смогли заставить водителей снижать скорость до предела перед пешеходным переходом.

Перчатка TurnPoint Glove — это пошаговый навигатор для мотоциклистов, разработанный для более безопасного следования по GPS. Он напоминает вращающийся диск старого телефона и находится в специальной прорези на левой перчатке. Устройство показывает водителю направление поворота и расстояние до него, синхронизируясь с GPS-навигатором через Bluetooth LE.Преимущество устройства в том, что оно достаточно простое в использовании, но в то же время помогает водителю не отвлекаться на навигатор и всматриваться в схемы, а также избегать ситуаций «пролета» мимо поворотов. Кроме того, перчатки позволяют управлять системой, не снимая рук с руля. Например, касание большого и указательного пальцев укажет расстояние до следующей контрольной точки на маршруте.

Детекторы предотвращения столкновений Kangaroo

Ежегодно в Австралии происходит более 20 000 несчастных случаев с кенгуру.Когда эта туша весом до 60, а иногда и 80 кг вдруг пересекает дорогу на скорости до 60 км/ч, любому австралийскому водителю становится совсем не до смеха. В связи с этим автопроизводитель Volvo, уже имевший опыт создания радаров, способных ловить таких животных, как лоси, северные олени или коровы, решил добавить в список радар-кенгуру.

Сферические шины

Компания Goodyear разработала шины для автомобилей будущего, которые могут вращаться на 360 градусов.Сферические шины под названием Eagle — это то же самое, что обычные шарикоподшипники или колеса в компьютерной мыши. При этом такие шары не прикреплены к телу, а просто висят в воздухе за счет магнитной левитации.

Канадский бренд одежды Lululemon Athletica решил помочь лондонцам обрести душевный покой, переоборудовав двухэтажный автобус для медитации. Салон автобуса превратился в оазис спокойствия и благоухает корицей, лавандой и жасмином.Пассажирам также предлагаются легкие закуски от бренда Neat Nutrition. В январе 2017 года автобусами можно было пользоваться несколько дней. Акция была приурочена к открытию флагманского магазина одежды на Риджент-стрит.

Палатка на крыше автомобиля

IKamper специализируется на автомобильных тентах. На создание идеи главу компании вдохновил роман американского писателя Джека Керуака «В дороге» и детские мечты о домике на дереве.Однако созданные им «домики» гораздо лучше — их можно отнести в любое место, куда позволяет дорога, и установить за 1-2 минуты.

На выставке высоких технологий в Китае был представлен автобус, способный передвигаться по транспортному потоку и вмещающий до 1400 пассажиров. Конструкция транспортного средства представляет собой тоннель высотой около 3 метров. Двигаясь по рельсам, установленным по обочинам дорог, новый вид общественного транспорта проезжает под ним две полосы машин.

L’Oreal выступила с оригинальной акцией парфюмерного аромата Victor & Rolf’s FlowerbombSurprise, создав фирменное цветочное такси. Дизайн кузова такси полностью повторяет фирменный парфюмерный флакон, а салон отделан розовой замшевой обивкой более 1000 цветов.

Модульные беспилотные грузовики

В 2017 году в Великобритании появятся первые модульные беспилотные электрические грузовики, которые можно построить всего за 4 часа.Они будут работать на электричестве. При этом базового заряда аккумулятора хватает на 160 км езды. По словам представителей компании, грузовики было решено сделать максимально «доступными, элегантными, бесшумными, чистыми и безопасными», а их использование поможет как минимум вдвое сократить расходы логистических операторов.

Перспективы у этого бизнеса неплохие – каждый пятый автомобиль, проданный в России, отдается специалистам по тюнингу.

Спрос на такие услуги стремительно растет.Тенденция в стране постоянно развивается и потребность в мастерах растет. Довольно выгодно: конкуренции мало, при большом желании заниматься таким бизнесом помещение не требуется, а если и нужно, то это не салон за высокую арендную плату.

Направлений в тюнинге достаточно:
— тюнинг двигателя — чип-тюнинг, увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления;
— тюнинг салона — кожаный салон, установка современной «музыки» и т.д.;
-внешний тюнинг-замена обвесов-крыльев,бамперов,выхлопной системы и т.д.

Как видите, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе покупку иномарки, а иметь машину, отличающуюся от других, хочется каждому.

В автомобиле можно заменить практически все. Согласно опросам, каждый пятый автомобиль, проданный в России, претерпевает существенные изменения.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится стритрейсингом или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт автомобиля.В России еще не установился определенный стиль; все разновидности присутствуют здесь в равных пропорциях.

Большая часть рынка тюнинга находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно. Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Автопроизводители имеют свое отношение к таким услугам, равнодушное или настороженное. Компании, выпускающие дорогие иномарки, предлагают своим клиентам стандартный тюнинг, уже как эксклюзивный, предусмотренный штатной программой.Стоимость такого тюнинга достаточно высока.

Эти компании имеют собственные модельные ряды с тюнингом — двигатель повышенной мощности, эксклюзивный по качеству и цвету кожаный салон и многое другое. Это заводские машины и на них распространяется гарантия. Цена тюнингованного заводского автомобиля намного выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 000 долларов, а модернизированная версия превышает 100 000 долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Значительно повышены требования к маслам и топливам. Нетрудно догадаться, что тюнинг автомобиля приводит к дополнительным затратам на некоторые позиции. Если перенастроить двигатель под землю, то это просто испортит машину. Например, увеличив мощность двигателя на 20 л.с., стоимость каждого шатуна увеличится на 200 долларов, за счет того, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж сложен. И настроить для этого профессиональную деятельность совсем не сложно.

Увеличение мощности двигателя путем тюнинга нигде не зафиксировано. Бывает, конечно, что какие-то изменения мощности фиксируются (не путайте замену двигателя с другим). А платить за мощность довольно дорого. При мощности двигателя 300 л.с. налог 30 000 рублей, разумеется, владелец такого автомобиля умышленно уменьшает количество лошадей, указывая на какой-то «экономный» или «экологический» тюнинг, позволивший снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15 000 рублей.

Владельцы других иномарок реже прибегают к тюнингу. Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями в возрасте до десяти лет (Volkswagen Passat, Ford Focus, Mazda3 и др.). Но это автомобили среднего класса, поэтому потенциал тюнинга невелик.

Люди, покупающие Ситроен или Ниссан, не очень платежеспособны на детальный тюнинг, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Тюнинг салона.

Компании, занимающиеся салонами автомобилей, пользуются большим спросом и успешно развиваются.Не все хотят или могут стать гонщиками, но многие хотели бы иметь кожаную отделку салона и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему навигации GPS, улучшить шумо- и виброизоляцию и т.д., и в принципе это делается без проблем (не считая финансовых ресурсов). После покупки автомобиля, сразу после обкатки проводится тюнинг салона.

Тут, как говорится, обширное поле деятельности, большинству марок автомобилей требуется установка динамиков, усилителей, сабвуфера и т.д.или офис с навигацией, находится примерно на одном уровне. Приходят машины, которые еще на гарантии, и машины, которым уже 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% от стоимости оборудования. Чтобы выйти на рынок тюнинга, вам придется заплатить где-то 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, если поменять выхлопную систему и поставить на кузов автомобиля обвес, т.н. аэродинамическая юбка.На самодельных выхлопных системах сумела сделать свой бизнес компания 4stars, сотрудники которой когда-то были гонщиками. Ноу-хау этой компании в настоящее время очень востребованы.

Делая тюнинг выхлопной системы мощность двигателя можно увеличить на 6 — 7 л.с. Чтобы организовать такое ручное производство, нужно обзавестись гильотиной, прессом, токарным станком и еще какой-то мелочевкой, но самым главным здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас трудно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Отдельные автомобили в таких сервисах не обслуживают, а предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными фирмами и т.п., принимающими заказы на комплект. Один такой заказ на десять комплектов глушителя, резонатора и коллектора будет стоить 10 000 долларов США вместе с гарантийным обслуживанием. Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались не лучшими партнерами по соотношению цена-качество, да и у российского производства хорошие перспективы. Лишь бы доля брака не была превышена.Например, австрийская фирма — «Ремус» 3% брака. А для компании 4stars из России доля брака составляет 1,5%.

Здесь стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют никакой защиты в плане авторства и начинают кочевать из одной фирмы в другую, при этом многие изобретения разворовываются китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать свои разработки не имеет смысла. Каким бы тюнингом ни занималась ваша компания — яхты или вертолеты — люди пойдут в другие компании, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии.Просто в проект вносят незначительные изменения, и в суде ничего не докажешь.

Для тюнинга экстерьера, включающего бампера, крылья, пороги и т.д., не обязательно иметь собственное производство. Здесь лучше иметь компанию-посредника.

Вы сможете ежемесячно продавать несколько обвесов. Сами обвесы заказывать на заводах, и только потом отдавать на установку вместе с автомобилем, а потом уже красить и устанавливать.Что значит быть посредником: для изготовления обвесов по заказанным лекалам вся деятельность будет сводиться к тому, что вам придется взять заказ у своего клиента и договориться с субподрядчиками. Но серийное производство обвесов заводы не предлагают, тюнинг как бизнес им ни к чему, да и дилерские центры обычно в этом не заинтересованы, т.к. они связаны с производителем. Соответственно, эта деятельность пользуется большим спросом. А прибыль от таких услуг составит примерно от 20 до 25% от стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, задних крыльев, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов.Зарабатывать, имея такой бизнес, можно примерно 3 – 5 тысяч долларов в месяц, а самое главное – это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Для тюнинга отечественных автомобилей подойдет обвес из «народного» стеклопластика, а вот с иномарками не все так просто, для них нужно использовать дорогой АБС-пластик. Но в основном такой бизнес сидит подпольно, и бывает, что такое стекловолокно выдают за брендовый товар. К тому же в магазинах на элементы обвеса делают наценку 45-50%.Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, изначально зарекомендовавшие себя как поставщики хороших запчастей и отличного сервиса, со временем могут снижать уровень сервиса — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобиля, а в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.

Как правило, многие покупают отечественные автомобили, а потом делают тюнинг. Купив «восьмерку» «ВАЗ» за 8000 долларов, начинают доводить ее стоимость до 15000 долларов за счет тюнинга.Это потому, что обычно у этих людей есть деньги на покупку более серьезной машины, но они просто хотят вспомнить молодость, погонять, в поисках приключений. Для них это развлечение.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», выделяют 2 основные категории покупателей. Первая категория – это «ребенок», которому родители решили подарить первую машину, для ее дальнейшей разборки, и они приезжают ее тюнинговать. Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — это хобби. Вы можете продавать детали для тюнинга в собственном магазине и устанавливать их в сотрудничестве с каким-либо автоцентром.Пусть одна половина ваших частей будет настроенной, а другая половина обычной. Рентабельность тюнингового бизнеса составляет где-то около 30%.

Следует отметить, что самые недорогие тюнинговые детали для моделей ВАЗ производятся подпольно в Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше, чем у так называемых «белых» тюнинговых компаний. Предположим, что стоимость бампера для Тэна у легального производителя от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести и за 4 тысячи.Но качество его будет ниже, такой бампер «вылизывается», а не продувается в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников — это отдельная отрасль.

Производство внедорожников в России тоже считается прибыльным, если этим заниматься. Оборудование для мастерской, занимающейся тюнингом внедорожников, будет стоить столько же, сколько оборудование для обычного обслуживания. Судите сами, ведь тот, кто делает из джипа монстра, имеет большие деньги и готов заплатить приличную сумму.

Для этого потребуются другие инструменты, чем те, что нужны для обычных автомобилей, и большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве насчитывается около двадцати специализированных ателье, занимающихся тюнингом внедорожников. Работают в этой сфере и многие специализированные клубы — «Нивоводы», «Клуб 4 х 4», внедорожный Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы не представляют интереса для крупных сервисов, так как это предполагает нестандартные работы в большом объеме. , каждый автомобиль требует индивидуального подхода.

Часто переделывают «УАЗики», 80-е и 73-е Лендкрузеры, Вранглеры, т.е. «непаркетные». Самой популярной работой считается лифт подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличив дорожный просвет.И есть спрос на:

Расширение колесных арок

Установка различных защит картера двигателя, рулевых тяг, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запаски.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полный тюнинг предполагает

Дифференциалы с блокировкой в ​​мостах (от 1100$),

Пара электролебедок(от 850$), дополнительные фары

И много других опций, мелких и не очень, что водителю и пассажиры нужны для экстремальных путешествий.

Все это мы пишем для того, чтобы вы поняли, что такие услуги стоят определенных затрат времени и сил.

Если заняться серьезным тюнингом внедорожника, то это будет стоить 15 000-20 000 долларов. Причем, эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость достигает 100 000 долларов и более. Обслуживание в дальнейшем также потребует немалых денежных затрат: например, обслуживание тюнингованного УАЗа будет стоить около 40 000 рублей в месяц, при этом большая часть этих денег пойдет на оплату работы тюнеров.

Оборот ателье по тюнингу внедорожников может составлять до нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет сильной конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мастера знают их особенности, поэтому могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до выезда на свалку. И даже если владелец решит продать свою машину, как правило, она все равно останется в нашем сервисе. Самое главное в этом бизнесе – завоевать доверие клиента, а на это нужно время.

Ну и напоследок хочу сказать — «Автомобиль сегодня не просто средство передвижения. Он как девушка, за которой нужно ухаживать. И многие водители хотят сделать свой автомобиль привлекательным. Тюнинговый бизнес очень концептуален с точки зрения выгоды и простоты освоения. В этом бизнесе еще мало конкуренции, реальной конкуренции, которая может иметь большое значение для нашего тюнингового рынка. Для того, чтобы начать такой бизнес, вам потребуется иметь:

Начальный капитал, без него никак.

Помещение (гараж) или желание стать посредником.

А самое главное — желание зарабатывать.

бизнес план Тюнинг бизнес идеи

Услуги по тюнингу автомобилей за границей уже давно стали высокодоходным бизнесом. Есть интерес клиентов к этой услуге и в нашей стране. Пока этим бизнесом занимаются в основном малые и средние компании, базирующиеся в гаражных комплексах и приближенных к авторынкам. Спрос на эти услуги растет достаточно быстрыми темпами, а конкуренция на рынке пока незначительна.У специалистов, разбирающихся в этом деле и любящих автомобили, есть шанс открыть собственную компанию по тюнингу автомобилей. Сейчас этот вид малого бизнеса достаточно перспективен и приносит неплохую прибыль своим владельцам. Подробнее о том, как начать собственный тюнинг-бизнес, читайте ниже.

В первую очередь услуги по доводке серийного автомобиля касаются увеличения мощности двигателя. В основном это интересно дрэг- и стритрейсерам, армия которых постоянно растет. Но кроме увеличения мощности за счет внесения изменений в конструкцию мотора, есть и другие популярные виды тюнинга.Мощность двигателя можно регулировать в сторону повышения путем настройки блока управления, иначе это называется чип-тюнингом.

Специалисты салона могут произвести тюнинг салона, установив сложную акустику, DVD, кожаные сиденья и т.д. Наконец, серийную модель автомобиля можно изменить чисто внешне, снабдив ее аэродинамическим обвесом, крыльями, молдингами. Это придаст ему спортивный вид и будет тешить гордость владельца, занимающегося автоспортом.


Как правило, каждое тюнинг-ателье имеет свою специализацию, направление, в котором они могут оказывать максимально качественные услуги.Фирм, занимающихся комплексным тюнингом, пока очень мало на рынке.
Автопроизводители весьма ревностно относятся к изменениям, вносимым в конструкцию серийной модели мастерами, не имеющими заводского оборудования, средств анализа и контроля. Более того, от проведенного тюнинга, даже на уровне изменения программного обеспечения, двигатель автомобиля быстро изнашивается, а его эксплуатация требует более дорогих смазочных материалов и топлива.
Повышение мощности автомобилей в тюнинг-ателье никем и нигде не фиксируется, а найти следы того, что двигатель претерпел изменения, зачастую просто невозможно.

Не все автомобили одинаковы для тюнинга. Есть модели, которые специалисты никогда не возьмутся за доводку или какую-то переделку. И дело не в том, что это идеальные автомобили, а совсем наоборот. Двигатели таких автомобилей после тюнинга долго не живут и вскоре просто выходят из строя. А владелец может потом предъявить претензию о поломке в тюнинг-ателье.
Как бы то ни было, но тюнинг моторов пользуется спросом и можно ожидать, что со временем спрос на эти услуги будет только расти.


Более простой бизнес в сфере тюнинга для компаний, которые занимаются улучшением комфорта салона автомобиля. Специалисты отмечают, что возможности установки современного оборудования практически у всех машин примерно одинаковы. Поэтому здесь все ограничивается только суммой, которую владелец машины может заплатить за автомузыку, кожу в салоне и прочие «навороты». При этом самой современной акустикой можно напичкать как современную машину, так и машину 30-летней давности.Стоимость установки оборудования составляет примерно половину стоимости самого оборудования.
Для того, чтобы иметь возможность оказывать такие услуги, необходимо пустить около миллиона рублей. Эти деньги нужно будет потратить на бокс-оборудование для обработки автомобилей, приобретение оборудования и найм мастеров, которые превратят транспортное средство в дискотеку на колесах. Хотя начать бизнес по установке музыки и видео в автомобили можно практически с нуля, имея гараж, минимальный набор оборудования и собственные умелые руки.

Еще одним сегментом рынка тюнинговых услуг является внешнее преображение автомобилей и придание им спортивно-агрессивного вида. Для организации такого тюнинг-ателье потребуются не большие затраты. Салон, специализирующийся на тюнинге экстерьера, может даже не иметь собственного производства. Такие компании могут быть просто посредниками между автолюбителями, желающими преобразить свой автомобиль, и производителями навесного оборудования. Здесь требуется согласовать с заказчиком форму и модель будущих бамперов, крыльев и молдингов, оформить заказ у производителя или дилера таких запчастей, установить после доработки и отдать заказчику готовое изделие.В этом случае заказчик оплачивает стоимость запасных частей и установки.

Монтажные работы являются основным доходом этих компаний и рассчитываются в процентах от цены обвеса. Это примерно 25% от стоимости. Учитывая небольшие накладные расходы, такой бизнес обеспечивает очень хорошую рентабельность. Тюнингуя несколько автомобилей в месяц, можно зарабатывать от 20 до 60 тысяч рублей в месяц.

В последнее время наметилась тенденция, когда тюнинговые компании делятся в зависимости от марок и типов автомобилей.Сейчас на рынке тюнинга есть несколько основных сегментов. Это компании, занимающиеся доработкой продукции отечественного автопрома и фирмы, специализирующиеся на «строительстве» джипов. И, наконец, тюнинг-ателье, занимающиеся моделями спортивных автомобилей.

В первом случае услуги рассчитаны на тех, у кого есть второй автомобиль и этот автомобиль отечественный. Дело в том, что при цене ВАЗ G8 в 8000 долларов полностью заряженный автомобиль можно продать за 15000 долларов. С другой стороны, для многих тюнингованная «восьмерка» или «десятка» — это возможность столько же «погонять», потом разбить машину и поделиться впечатлениями с товарищами и друзьями.Этот сегмент рынка самый массовый, но на одном автомобиле много не заработаешь.

Вторым, достаточно развитым направлением тюнинга является тюнинг внедорожников. Эта индустрия для тех, кто фанат своего джипа. Такой тюнинг — очень капиталоемкое мероприятие для клиента, а для исполнителей — очень хороший и стабильный доход. Стабильно потому, что те, кто обслуживается в одном и том же тюнинг-ателье, будут делать это на протяжении всей жизни своего джипа.


Тюнинг спортивных автомобилей интересует в первую очередь стритрейсеров и людей, которые хотят выжать из своего спорткара больше мощности.Здесь основные усилия мастеров направлены на увеличение мощности железного коня. По рентабельности тюнинг спорткаров стоит на втором месте после отделки внедорожников.

Также стоит отметить, что аэрография автомобилей начинает набирать популярность. Все чаще в городах можно увидеть автомобили, превращенные чуть ли не в произведения искусства. Для организации данного вида тюнинга важно наличие высококлассных мастеров. Им придется платить немалую зарплату, если не удастся обеспечить постоянный поток клиентов, бизнес может стать убыточным.

Идеальная бизнес-модель тюнинг-ателье – это та, которая фокусируется на определенном сегменте этого рынка, например, внедорожники, и предлагает клиенту полный спектр услуг. От торговли автозвуком, видеотехникой и другими тюнинговыми аксессуарами, до полного комплекса работ по доводке автомобилей. Организовать такое тюнинг-ателье недешево, но при такой бизнес-модели можно рассчитывать на постоянный поток клиентов.

Открытие небольшого тюнинг-ателье стоит примерно столько же, сколько открытие простого автосервиса.Но здесь есть одна особенность. Услуги автосервиса всегда будут востребованы, а тюнинговой компании еще предстоит найти клиентов. Поэтому, прежде чем начинать такое предприятие, желательно иметь в виду несколько хороших клиентов. А если качество работы будет на достойном уровне, в ваш салон потянутся и другие автовладельцы, желающие преобразить свою машину.

По оценкам экспертов, каждый пятый автомобиль на дорогах России проходит через руки мастеров тюнинга. Спрос на эту услугу постоянно растет, а конкуренция в тюнинговом бизнесе низкая.А если говорить о прозрачности бизнеса, то по налоговому законодательству работают единицы. Сейчас самое время для предприимчивых людей начать бурную деятельность.

Стили и направления тюнинга

В тюнинге есть несколько стилей, ориентированных на национальность. Например, американцы любят гангстерско-рэперский уклон. У немцев на первом месте — комфорт, японцы тяготеют к гоночному жанру. Россияне еще не определились со стилем, поэтому на отечественных просторах присутствуют все разновидности.

Среди направлений тюнинга преобладают стайлинг и техническая модернизация.

Стайлинг подразумевает визуальное преображение автомобиля. Внешний стайлинг обычно начинается с установки колесных дисков. Эта простая процедура сразу улучшает динамику автомобиля, а внешний вид становится «броским» и презентабельным. Далее реконструкции подвергаются бампера, пороги, фонари и другие элементы обвеса.

Есть много приятных моментов в оформлении интерьера. Кожаная обивка уже приелась.Сейчас многие предпочитают спортивный дизайн с импортными сиденьями и маленьким рулем. Также украшают салон специальными накладками на педали, хромированными и алюминиевыми рамами, стильными резиновыми ковриками, красят салон специальными красками, «начиняют» музыкальными компонентами и навигационными системами.

Технический или чип-тюнинг чаще всего касается «сердца» автомобиля — его двигателя. Возможна переделка как МКПП, так и тормозной системы и подвески. «Полет фантазии» полностью зависит от ваших желаний и кошелька, так как доработка иногда оказывается намного дороже стоимости самого автомобиля.

У авторитетных зарубежных производителей есть свой набор тюнинговых операций, предлагаемых заводской программой. На него распространяется гарантия производителя, но и стоит такой эксклюзивный тюнинг недешево. Почувствуйте разницу: Audi 4 с заводской настройкой стоит более 100 000 долларов, а обычная модель стоит около 45 000 долларов.

Тюнинг по типу автомобиля

Тюнинг отечественных изделий можно выделить в отдельную отрасль. Примечательно, что к модернизации ВАЗов прибегают в основном две категории автолюбителей: дети состоятельных родителей, отдавших своему отпрыску машину для «дорожных экспериментов», и одержимые водители, для которых тюнинг возведен в ранг хобби.У обоих есть лишние деньги, чтобы превратить модель за 8000 долларов в модель за 15000 долларов.

Найти запчасти для тюнинга не проблема. «Подземные» конвейеры в Тольятти, Липецке, Москве обеспечивают запчастями всех нуждающихся. При этом «серые» цены меньше «белых» процентов на 20. Только учтите, что за качество «серых» товаров никто не отвечает.

Тюнинг внедорожников тоже выгоден. Тот, кто мечтает сделать из своего джипа монстра, готов заплатить «круглую» сумму.Например, самая популярная операция — подъем подвески — стоит от 5000 до 7000 долларов, оснащение парой электролебедок обойдется в 850 долларов, установка блокировок дифференциалов — более 1100 долларов, установка шноркеля для форсирования водных преград — до до 900 долларов. Средний тюнинг-комплект внедорожника потянет на 15-20 тысяч «зеленых», а самые «навороченные» тюнинги «зашкаливают» за 100 тысяч.

Услуга посттюнинга тоже стоит немало. Даже содержание российского УАЗа будет составлять более 1000 долларов в месяц, причем «львиная доля» средств уходит на зарплату мастеров.

Владельцы иномарок среднего класса тоже не прочь облагородить свой автомобиль, но их тюнинговый потенциал несколько меньше, чем у внедорожников.

Выход на рынок

Вход на рынок тюнинга стоит до 100 тысяч долларов. Основная часть денег пойдет на покупку оборудования: гильотины, станков, пресса и прочих мелочей. Вам понадобится собственная производственная площадка и профессиональные мастера.

Для знающих людей освоить премудрости тюнинга не составит труда.Многие отечественные мастера используют в работе собственные ноу-хау, а эффективность и качество таких новинок порой выше промышленных образцов. Вы также можете установить готовое оборудование, поставляемое дилерами. В любом случае заказчик, помимо 100% оплаты запчастей, добавит к окончательной сумме расчета еще 50% за саму работу.

Многие автомобили тюнингуются по уникальным проектам, известным только непосредственным специалистам. Поэтому вы обречены заниматься обслуживанием машин, с которыми вы обращались, перед отправкой их на свалку.Это означает, что у вас будет работа все время. Годовой оборот качественного тюнинг-ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в долларах. Через полтора года хорошей работы вы вернете потраченные деньги, а потом сможете потратить прибыль по своему усмотрению.

Подготовлено редакцией: «Бизнес ГиД»
www.сайт

Такое дело, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, форсировка двигателя и многое-многое другое.Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж и маленькой. Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются всего несколько компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. И если вы задаетесь вопросом, как заработать на автомобилях, самым выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем вам в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли это?

Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, добились значительных успехов.При этом большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автомобилистов на кожаные салоны и различные электронные «примочки».

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых 20-30-летних автомобилей, но и новых иномарок. Опираясь на эту статистику, можно смело сказать, что тюнинг касается абсолютно всех марок и моделей автомобилей, разного возраста и цены.

Внешняя настройка

Хорошо себя чувствуют на рынке и те фирмы, которые предоставляют услуги внешнего тюнинга.Самые популярные из них – аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крылья, спойлер и так далее). Здесь вы можете заранее приобрести детали и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы делаете обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести детали по собственной конструкции. Для этого достаточно иметь собственный каталог, по которому водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и дизайн бампера (или других элементов обвеса).

Схема работы таких ателье довольно проста – сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга для внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то сейчас мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В общем, возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, которые апгрейдятся исключительно до «легковушек».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оснастить кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал – все оборудование для работы, аренда помещения и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и о рентабельности такого бизнеса умалчивать не будем – окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Каким образом можно тюнинговать внедорожники и легковые автомобили?

Чаще всего в студии выполняется следующий комплекс работ:

  • Расширение колесных арок, установка силовых козырьков и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
  • Аэрография.
  • Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особо популярен не только у владельцев внедорожников, но и у водителей легковых автомобилей).
  • Автомобильный светодиодный тюнинг. По большей части это касается «автомобилей» — такая подсветка прекрасно украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, хотелось бы остановиться на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг автомобилей светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобиля

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет самое оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды совершенно не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля, а также не портят его внешний вид.

А вот с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто очаровательным. Казалось бы, несколько маленьких лампочек, светящихся одновременно на одной ленте — что тут может быть интересного? Глядя на фото ниже, вы без пояснений поймете, насколько эффективен этот тюнинг.

Почему именно светодиодный тюнинг? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему установкой пластиковых обвесов. Да, это хороший вариант тюнинга, но если не подойти к этому вопросу правильно (то есть делать все спонтанно), то это только изуродует вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля уникальным, не затевая аэрографии и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов. Но и здесь к вопросу нужно подходить с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. Светодиодный тюнинг автомобилей – это будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные лампы можно монтировать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и вообще всего салона в целом.

Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Интересной идеей будет установка светодиодов на днище автомобиля.Если вы планируете создать собственное тюнинг-ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать в себя несколько таких идей апгрейда. Чем профессиональнее ваш персонал будет обращаться со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Освещение диска

Кстати, вы можете предложить своим клиентам установку LED-ламп на диски. Эта идея довольно редкая и не очень популярная, но если водитель хочет сделать свой автомобиль неповторимым, этот метод тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такой автомобиль точно будет выделяться среди серой «толпы» других машин!

Более востребованной будет услуга переоборудования внутреннего освещения автомобиля.Смысл данной работы заключается в полной замене штатного осветительного оборудования на светодиодное. Зная толк в автоэлектронике, можно неплохо заработать на такой услуге.

Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?

Открытие собственного ателье по настройке освещения – отличная идея для тех, у кого минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. Каковы преимущества такого случая? Главной особенностью этого вида бизнеса является то, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещение для выполнения работ.

Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством техники. Светодиодная лента – очень примитивная деталь, и с ней справится абсолютно каждый. Поэтому вам не нужно обладать особыми техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, одним работником вам не обойтись, ведь полная окупаемость предприятия наступит к его 10-летию. При достаточном количестве денег не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше автомобилей вы обслуживаете за день, тем больше прибыль будет у компании.

Какая будет прибыль?

Рентабельность от установки светодиодов посчитать несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салоне или на дисках стоят около 5000 руб. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещений и зарплата сотрудников (если есть) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одного автомобиля составит не менее 3500 рублей. Как видите, рентабельность этого бизнеса весьма внушительна. Итак, понятно, почему тюнинг-ателье так быстро окупаются перед своими владельцами.

Рано или поздно каждый автолюбитель начинает задумываться о том, как улучшить что-то в своем четырехколесном друге. Кому-то вполне достаточно установки оплётки на рычаг КПП и руль, а кто-то решает провести более серьезную реконструкцию.Тюнинг бывает трех видов: технический, музыкальный и стайлинговый. В этой статье мы рассмотрим каждый из них. Начать стоит, пожалуй, со стайлинга, который подразумевает процесс визуального преображения автомобиля. Стайлинг может быть как внутренним (внутренняя переделка), так и внешним (внешняя переделка).

Существует множество решений для перепланировки интерьера. Самое стильное и дорогое изменение – это установка спортивных сидений. Хотя, если не гнаться за брендом, то есть не покупать кресла известных зарубежных производителей (Recaro, Sparco и т.), но довольствоваться продукцией отечественных фирм, денег много не уйдет. Спортивные кресла наших компаний (УНП, Про Спорт и др.) по качеству не уступают импортным аналогам, а по некоторым параметрам даже превосходят их. Часто любители тюнинга прибегают к замене серийного руля на спортивный бублик меньшего диаметра.

Довольно интересный вариант для внутреннего тюнинга — стайлинговая пленка. В продаже можно найти пленку различных цветов, выбрать подходящую для салона вашего автомобиля не составит труда.Есть даже пленки, имитирующие натуральный карбон — дорогой композитный материал из углеродных волокон, популярный у любителей тотального тюнинга автомобилей. Еще один способ изменить интерьер – покраска специальными красками, их можно наносить на ткань, пластик и т.д.
Дополнительные мелочи, на которые стоит обратить внимание – это накладки на пороги и педали, ручник и ручка КПП, хромированные и алюминиевые диски и рамы, т.к. а также всевозможные алюминиевые или резиновые коврики.



В основном стайлинг экстерьера начинается с установки кованых или легкосплавных дисков.И это вполне объяснимо, ведь красивые литые диски моментально преображают внешний вид автомобиля, да и цена на них вполне приемлемая. Кроме того, правильно подобранные диски улучшают динамику и управляемость, а их меньший вес приводит к снижению расхода топлива и нагрузки на детали и узлы подвески.

Следующий этап внешнего тюнинга. На прилавках можно найти готовые комплекты для тюнинга автомобилей отечественного и импортного производства. Если вы хотите получить оригинальный обвес, но у вас нет таких денег, то вы можете воспользоваться услугами тюнинг-ателье.Мастера этого дела разработают дизайн и изготовят понравившийся обвес. Автомобиль, получивший спортивные пороги и бампера, уже не может обходиться без подходящего спойлера. Помимо эстетической функции, спойлер нужен для создания прижимной силы на высоких скоростях. Есть модели со спойлерами, угол наклона которых регулируется прямо из салона с помощью специального электромеханического устройства.

В последнее время стала популярной тюнингованная оптика. В зависимости от имеющихся средств можно купить не очень качественную оптику из Тайваня и Кореи, а можно побаловать себя сертифицированной продукцией известных производителей.Наибольшее распространение получили фонари и фары двух фирм — Street Storm и Pro Sport.



Этот вид тюнинга самый сложный и дорогой. Некоторые люди иногда вкладывают в доработку автомобиля до 500% его стоимости. На это, конечно, решаются единицы, мы же рассмотрим только самые часто используемые варианты технической доработки машин. Направление технического тюнинга может быть разным, все зависит от желаемого результата и от количества денег, которое у вас есть.

Многие люди начинают свое техническое обучение с усовершенствования сердца автомобиля — двигателя. Заменяет стандартные распределительные валы на валы с измененными профилями кулачков. При этом тюнингованные распредвалы сделаны как для простых людей, так и для любителей верховой езды. Это означает, что двигатель может менять свои показатели в районе средних и низких оборотов (от 2500 до 4500 об/мин), или, наоборот, высоких (от 4500 об/мин). Нижний распределительный вал подойдет вам, если вы любите участвовать в гонках на светофорах, так как двигатель включается мгновенно.А верхний распредвал обычно выбирают те, кто любит максимальную скорость и большую мощность. Вместе с распределительным валом меняется интегральный шкив. Он помогает максимально точно оптимизировать фазы газораспределения и идеально настроить двигатель на работу того или иного распределительного вала. В инжекторных двигателях, помимо шкива, перепрограммированию подлежит блок управления двигателем (чип-тюнинг).

Можно использовать без распредвала, если нужно просто перепрограммировать автомобиль под определенный стиль вождения.Для любителей погонять отлично подойдет вариант «Спорт», а для любителей спокойной езды — вариант «Эконом».

Возможно проведение более глубокого тюнинга двигателя, подразумевающего замену коленвала, колец, поршней, вкладышей и т.д., но это уже другая история. В этой статье мы коснемся лишь начальных этапов тюнинга.
Еще один вариант технического тюнинга — улучшения впуска и выпуска. Для этого переработаны выпускной и впускной коллекторы, на впуске установлен фильтр низкого сопротивления, а на выходе — спайдер-коллектор, пламегаситель, прямоточный глушитель и прямоточный резонатор.Эти усовершенствования позволяют двигателю свободно вдыхать и выдыхать, что способствует увеличению его мощности до 20%.

Доступно . Точнее, тюнинг механической коробки передач. Владельцам АКПП сначала придется заменить ее на МКПП. Тюнинг коробки передач подразумевает замену главной пары и передаточных чисел. Это помогает изменить ходовые качества автомобиля под конкретный стиль вождения. Кроме ряда и пара установлены металлокерамическая муфта и облегченный маховик.Более легкий маховик позволяет двигателю быстрее достигать рабочих оборотов, а сцепление обеспечивает более длительный срок службы в экстремальных условиях вождения.

Подвеска и тормозная система автомобиля также часто тюнингуются. Замена заводских тормозов на новые, более сильные, потребуется при увеличении мощности двигателя. Стандартная подвеска тоже слабовата и потребует вмешательства. Помимо замены самих амортизаторов и пружин, в целях улучшения управляемости автомобиля, были установлены проставки, усиленные чашки амортизаторов, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и т.д.часто устанавливаются.



Процесс подготовки автозвука еще называют тюнингом — музыкальным, и иногда можно услышать такое понятие, как «акустический» тюнинг. Первый этап – выбор головного устройства, отвечающего всем необходимым требованиям. Далее наступает очередь автомобильных музыкальных колонок. Следует отметить, что компонентная акустика, в которой твитер установлен отдельно от широкополосного динамика, обеспечивает лучшее качество звука. Чтобы получить максимальную отдачу от вашей музыкальной системы, вам пригодится усилитель.А для любителей мощной музыки нужен сабвуфер. Для качественной музыкальной системы также потребуются конденсатор и специальные сертифицированные кабели. Профессиональные провода передают звук, не искажая его, а конденсатор уменьшает помехи и компенсирует перепады напряжения при высокой громкости звука.

Об этом можно говорить бесконечно. Про установку или замену любой тюнингованной детали можно прочитать отдельную статью, которой полно в интернете. Мы просто хотели дать небольшое представление о том, как можно изменить свой автомобиль.Выражение «совершенству нет предела» вполне подходит для тюнинга.

Российский тюнинг автомобилей представлен в основном средними и мелкими фирмами, которые заблудились в автосервисах и на авторынках. Много здесь пока не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса неплохие: сегодня в руки мастеров тюнинга попадает каждый пятый автомобиль, проданный в России. Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка машины часто сильно сокращает срок ее службы.

Многоликий эксклюзив

На сегодняшний день увеличение мощности двигателя является одним из основных видов автомобильного тюнинга, в частности эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг и стритрейсеров.Кроме тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т.д.), внешний тюнинг (различные обвесы — бампера, винглеты и т.д.), тюнинг выхлопной системы и т.д. Одним из основных побуждений в этом вопросе является желание автовладельцев сравнительно малой кровью приобщиться к автоспорту или просто удовлетворить водительские амбиции: немногие могут позволить себе иметь аппарат наподобие Феррари или Брабуса — «навороченный» на заводе Мерседес.А вот «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автолюбителям.

Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point: В России этот рынок возник три года назад из ничего, его не существовало. После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, сейчас этот интерес стал стабильным. Но тюнинг – это все же стихийный рынок.

Понятно, что теоретически в машине можно поменять что угодно. И, по словам дилеров, каждый пятый автомобиль, проданный в России, подвергается тому или иному тюнингу.

Дарья Алексеева, директор по развитию компании «УРТ-Тюнинг»: Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей. В США, например, преобладает гангстерско-рэперский стиль, в Японии — стритрейсинг или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное присутствует здесь примерно в равных пропорциях.

Точно определить объем российского тюнингового рынка невозможно, так как большая его часть находится в тени.По оценкам экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. В лидеры данного рынка по объему продаж (специализация не берется во внимание) входят такие компании, как «Тюнинг Пойнт», «Про-спорт», «Территория Тюнинг», «Алтехно», «Спорт-мобиль», «Пит-Лейн», ЛД-Турбо, «Промастер». «, «Лит-дизайн», 4 звезды.

Автопроизводители настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям полный рабочий день, заявляя об эксклюзивном тюнинге, предусмотренном заводской программой.

Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия: У производителя есть свои модельные ряды с нестандартными настройками — повышенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т.д. Это заводские автомобили, на них распространяется гарантия. Цена автомобиля с заводским тюнингом, конечно, выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена тюнингованной версии может превышает $100 тыс.

Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ждать от воспитанных в российском автопроме? Скрипы в кожаном салоне (заводская перетяжка стоит $1,5-7 тыс., «гаражная» — $500-700), неисправные двигатели и т.д.

Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца о том, что тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива.Понятно, что увеличение мощности двигателя означает для производителя дополнительные затраты по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при низком качестве исполнения просто угробит двигатель. Например, когда мощность двигателя Audi увеличена всего на 20 л.с. от. стоимость каждого шатуна повышается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.

Александр Белокопытов: Возможно увеличить мощность автомобиля путем чип-тюнинга максимум на 25-30% (в случае турбированных двигателей).Этот тип настройки ограничивается перенастройкой блока управления; никаких других изменений ни в двигателе, ни в шасси не производится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки ПО даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.

Интересно, что регламента на «боевые» машины нет. Теоретически все кардинальные изменения в машине, затрагивающие тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с МАДИ или УЗ. Помощь оттуда совсем недорогая, но, по мнению многих участников рынка, проще не обращаться в эти учреждения, а решать проблемы с ГИБДД на месте.Отметим, что у гаишников до сих пор нет серийных приборов, измеряющих мощность двигателя, которыми пользуются многие.

Алексей Антоненко, генеральный директор ООО «Супер Тюнинг»: Тюнинг увеличения мощности двигателя никто не фиксирует. Если вы придете с улицы в ГИБДД и спросите — можно ли сделать то-то и то-то, то вам скажут: «Конечно нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.

Однако в некоторых случаях тюнинговое изменение мощности двигателя все же фиксируется (не путать с заменой одного двигателя на другой).Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности в 300 сил налог составит 30 тыс. или «экономный» тюнинг, позволивший снизить мощность. Стоит такой бумажный «тюнинг» около 15 тысяч рублей.

Также следует отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО должно фиксироваться на видеокамеру.По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы камер при техосмотре. Понятно, что практически все заряженные «автомобили» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т.д. попадают в число тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее по талону техосмотра.

Тюнинг двигателя пока не очень рентабельный, и это одна из причин, почему компании не торопятся легализовать и совмещать в своей деятельности услугу тюнинга автомобилей с обычным.

Сергей Благовещенский: Сегодня наверное можно что-то заработать на тюнинге двигателя, но это геморрой. Ряд моделей имеют низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не тюнингованы. Из «японцев» — амбициозные владельцы Тойоты хотят скорости, люди с Субару хотят «все по-богатому», иногда тюнингуют Ниссан и Мазда. Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не занимаетесь тюнингом Mercedes.

Из седанов наибольшим потенциалом тюнинга обладают Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution; их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг.В частности, конструкторы Lancer Evolution предусмотрели форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия легко переносит увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменено только сцепление. Существует великое множество комплектов форсирования двигателя Evolution, выпускаемых известными компаниями.

Владельцы других иномарок реже используют тюнинг. Некоторые компании (например, «Тюнинг Пойнт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Форд Фокус, Фольксваген Пассат, Мазда3 и др.).). Но это машина для среднего класса, и тюнинг-потенциал у них невелик.

Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, глубокий тюнинг им не по карману.

Ни одного мотора…

У автосалонных компаний значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не все хотят или могут стать гонщиками, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе и хай-энд), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т.д., и в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах).

Сергей Волков, управляющий директор Минзвука: Тюнинг-потенциал большинства марок автомобилей, в которые нужно установить колонки, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно одинаков. К нам на тюнинг приходят автомобили разных марок. Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы покупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем.Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга будет стоить около 100 000 долларов.

Несколько улучшить динамические свойства автомобиля можно, как известно, путем изменения выхлопной системы, а также обшивки его кузова обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой). Самодельные выхлопные системы использовала компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас серьезно востребованы.

Евгений Савельев, финансовый директор 4stars: Благодаря нашим технологиям настройки выхлопной системы мощность двигателя может быть увеличена на 6-7 л.с. от. Наша мастерская находится в Московской области. Для такого ручного производства необходимо иметь гильотину, пресс, токарный станок и кое-что по мелочи, но главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает. Все это оборудование стоит недешево — $40-100 тыс.

Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т.д.Например, один из последних заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обошелся нашему заказчику — спортивной команде — в 10 тысяч долларов с учетом гарантийного обслуживания. Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и подобное производство в России имеет хорошие перспективы. Доля брака в нашей стране невелика – 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую фирму — Remus, мы с ней периодически сотрудничаем, поэтому их процент в два раза больше.

Тут надо отметить, что разработки отечественных конструкторов, по сути, никак не защищены в плане авторства и кочуют из фирмы в фирму, а многие изобретения сдулись вездесущим китайцам.

Дарья Алексеева: Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау. Каким бы тюнингом вы не занимались — яхты, вертолеты, автомобили — люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют фактически украденные технологии.Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.

Кроме того, специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из таких ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели Daewoo Lanos, выпускаемой сейчас в Украине. Специалисты по выхлопу арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему.Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, затем запасается кофе, бутербродами и три дня не вылезает из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.

Так или иначе заказ — выхлопная система в количестве 50 комплектов — отправлен в Украину. Но оказалось, что московская модель Ланос не имеет кондиционера, а при установке системы на автомобиль с ним возникают проблемы — мешает насос кондиционера.В итоге пришлось искать владельцев «некондиционных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.

Чтобы заняться внешним тюнингом — бампера, крылья, пороги, даже не нужна собственная производственная площадь. Здесь посреднический бизнес довольно прибыльный.

Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник+»: Мы продаем несколько обвесов в месяц. Обвесы заказываем на заводе, затем отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, разумеется, выбирается по желанию заказчика).То есть мы в большей степени посредники: обвесы изготавливаются по нашим лекалам (это ноу-хау компании), наша функция – принять заказ от клиента и договориться с субподрядчиками. Сами заводы не занимаются серийным производством обвесов, тюнинг как бизнес их не интересует, дилерские центры тоже не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что связаны обязательствами по отношению к производителям) , поэтому мы востребованы. Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от цены обвеса, в среднем полный обвес с антикрыльями, бамперами и юбкой обходится заказчику в 4 тысячи долларов.Этот частный бизнес может зарабатывать около $3-5 тысяч в месяц, так как накладные расходы при такой организации труда минимальны.

Если для продукции отечественного автопрома подходит обвес из «народного» стеклопластика, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик. А поскольку большая часть «китового» бизнеса находится в подполье, самодельный стеклопластик часто выдают за фирменный товар. При этом в магазинах обычно продаются элементы обвеса с 45-50-процентной наценкой.Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, изначально зарекомендовавшие себя как поставщики качественных запчастей и услуг, со временем могут снизить планку — например, перейти на использование китайских комплектующих сомнительного качества.

Внутренний отдел

Многие специалисты сегментируют тюнинг по типу и марке автомобиля. Так, продукцию АвтоВАЗа принято выделять в отдельный сегмент.

Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом занимаются тюнингом? Или они покупают ВАЗ G8 за 8 тысяч долларов, а потом в результате тюнинга доводят его стоимость до 15 тысяч долларов? Ведь за эту сумму легко можно было купить какой-нибудь Hyundai Accent или даже что-то получше.

Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, покататься, потом разбить машину где-нибудь в своих садах и сделать из этого приключения фотосессию на тему «Как я провел лето».

Юрий Белозеров, менеджер магазина тюнинга «Щербаков»: Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас две основные категории покупателей. Первый – это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно ВАЗ-2110 и ее модификации, последняя модель «Калины» не пользуется большим спросом) для того, чтобы они ее разбили.Другая категория – это те, для кого тюнинг – это хобби. Детали тюнинга, которые продаются в нашем магазине, мы, по желанию клиента, устанавливаем здесь же, в автоцентре с нашими партнерами. Примерно половина запчастей у нас тюнинговые, половина обычные. Рентабельность бизнеса в плане тюнинга составляет около 30%.

Стоит отметить, что самые дешевые тюнинг-детали для модели ВАЗ производятся в тольяттинском, липецком и московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем те, что предлагают «белые» тюнинговые компании.Например, бампер на ВАЗ-2110 у легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи. Однако, скорее всего, это будет «зализанный» бампер, а не продуваемый в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников большинством экспертов также считается отдельной отраслью.

Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса ООО «Трофи-Гараж»: Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля.Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование для тюнинговой мастерской внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.

На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 000 долларов. В частности, подъемник обошелся в 3000 долларов, выравнивание пола и армирование для его установки обошлось в 2000 долларов, а также были закуплены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Компания арендует производственную площадь — 200 кв.м в ангаре.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере работают и специализированные клубы – «Клуб 4 х 4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Как правило, крупные службы такими эксклюзивными заказами не занимаются – слишком много нестандартной работы, к каждой машине нужен индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают «УАЗы», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «беспартийные». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески ($5-7 тыс.), позволяющий установить колеса большего диаметра (таким образом, увеличив дорожный просвет).Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900$), багажник на крышу для запаски и прочего, также востребованы силовые бампера и пороги. Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), пары электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других опций, мелких и не столь необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии. .

Как правило, только работы по серьезному апгрейду внедорожника обходятся в среднем в 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают более 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного «УАЗика» будет стоить около 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег уходит на оплату труда тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнинг-ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного рынка «джипостроения» около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.

Владимир Алексашин: Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мы знаем их особенности, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, по сути, как семейные врачи. И даже если владелец продает машину, она, как правило, все равно остается у нас. Самое сложное в нашем деле – заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже для действующего автосервиса.

Материалы

Российский фондовый рынок вновь открылся.Кто покупает?

При этом ряды розничных инвесторов в России хотя и относительно немногочисленны, но растут. Джейкоб Грапенгиссер, партнер шведской инвестиционной компании East Capital, до недавнего времени жил в России. Перед войной, по его словам, младшие коллеги его жены попросили ее выбрать акции после того, как узнали, чем он зарабатывает на жизнь. «Этого не произошло бы даже несколько лет назад, — сказал г-н Грапенгиссер.

Но инвестировать в российские акции сейчас совсем другое дело.Санкции сильно бьют по российской экономике, а меры, которые Москва принимает в ответ, включая ограничение доступа к иностранной валюте и повышение процентных ставок, еще больше ограничивают возможности компаний. Инвесторы, которые проверяют свои инвестиции в соответствии с экологическими, социальными и управленческими принципами, также пересматривают свое отношение ко всему российскому.

Аналитики IHS Markit ожидают, что российская экономика сократится на 11 процентов в этом году, а инфляция увеличится более чем в три раза и превысит 20 процентов.Согласно их прогнозу, страна полностью не вернется к своим довоенным размерам до 2030-х годов.

Российские публичные компании, которые, как правило, являются крупнейшими и наиболее интернациональными по своему масштабу, все больше отрезаны от внешних рынков, особенно если их владельцы находятся под санкциями Запада. S&P Global Market Intelligence недавно подсчитало, что у средней публичной компании в России вероятность дефолта по долгу составляет 1 к 5.

Российские компании с листингом на зарубежных рынках, которые продолжали торговать после закрытия московского рынка, столкнулись с тем, что их стоимость упала почти до нуля.Тот факт, что компании чего-то стоят дома, но считаются бесполезными за границей, четко показывает, насколько сильно российский рынок отделен от остального мира.

Для некоторых это возможность. Г-н Грапенгиссер из East Capital сказал, что ему «по три звонка в день» звонили иностранные хедж-фонды, которые хотели купить его российские акции с большими скидками. (Фирма владеет российскими акциями на сотни миллионов долларов в своих фондах.) Он не заинтересован в продаже, и он в любом случае не знает, как он будет совершать сделки, поскольку как фонд с иностранным капиталом его активы заморожены. .

Успокаивает: Такер Карлсон поддерживает Путина, когда его коллеги умирают на Украине

Трагическая ирония в том, что Fox News, поставщик такого большого количества дезинформации и авторитетной пропаганды о войне России с Украиной, теперь является средством массовой информации, которое оплакивает смерть мужественных корреспондентов, которые проиграли их жизни передают правду от этой опустошенной нации.

Эти жертвы должны стать упреком самой популярной звезде сети и самому большому апологету России Такеру Карлсону.

Пока Карлсон болтает, не выходя из своей студии, неоднократно пропагандируя президента России Владимира Путина, унижая Украину и ее союзников, давний оператор Fox News Пьер Закшевский, 55 лет, и 24-летняя Александра Кувшинова, местная журналистка и консультант съемочной группы Fox News в Украине, выдерживали там вооруженный огонь.Они погибли в понедельник, когда их автомобиль был сбит под Киевом. В результате нападения был ранен еще один репортер Fox News Бенджамин Холл. (Днем ранее независимый документалист Брент Рено был застрелен под Киевом.)

Как сказала корреспондент Fox News в Пентагоне Дженнифер Гриффин, отдавая дань уважения своим коллегам: репортеры, рискующие своими жизнями, чтобы рассказать эти истории, это сейчас. Без свободной прессы побеждают автократы».

Не то чтобы такой исход обязательно беспокоил Карлсона.

«Почему бы мне не болеть за Россию, которой я являюсь?» Карлсон сказал в 2019 году, когда Путин угрожал Украине, наращивая свои войска на границе двух стран. В то время Карлсон высмеивал импичмент Палаты представителей Дональду Трампу за отказ от военной помощи США Украине, вымогая у президента Владимира Зеленского компромат на Джо Байдена.

Позже Карлсон сказал, что пошутил, но начал свою речь со слов: «Я серьезно». Он сказал примерно то же самое недавно, когда Россия начала вторжение в Украину в конце прошлого месяца.В своем шоу 22 февраля он посетовал на то, что он назвал «мандатом» демократов, согласно которому американцы имеют «патриотический долг ненавидеть Владимира Путина» и «все, что меньше ненависти к Путину, является изменой».

Карлсон защищал кровожадного российского диктатора, отвергал путинскую угрозу Украине как просто «пограничный спор», ложно утверждал, что Байден поддерживает Украину, потому что ее лидеры дали его семье «миллионы долларов», и сказал, что Украина — это не демократия, а скорее клиент-государство Госдепартамента США.(Для справки, продемократический Freedom House дает Украине «оценку демократии» 39 по шкале от 1 до 100; Россия получила 6,55 — оценка по кривой, я полагаю.)

Чтобы вы не сомневались, что Путин одобряет Обличительные речи Карлсона, этот клип попал на российское телевидение с русскими субтитрами.

И не только этот. Дэвид Корн из Mother Jones обнародовал служебную записку Кремля для российских СМИ и комментаторов от 3 марта, в которой говорится: «Важно использовать как можно больше фрагментов передач популярного ведущего Fox News Такера Карлсона.» Почему? Что ж, как поясняется в 12-страничной директиве, Карлсон «резко критикует» США и НАТО, в том числе за их «провокационное поведение… в отношении президента Путина лично».

Карлсон — подарок Москвы, который не перестаёт дарить. На прошлой неделе он осудил санкции США против путинских российских олигархов как несправедливый захват собственности и повторил российскую дезинформацию о том, что у США есть лаборатории биологического оружия в Украине.

Удивительно, как Fox News может привлекать и удерживать авторитетных журналистов, таких как Закшевский, Кувшинова и Холл, когда им приходится делить эфирное время с такими, как Карлсон.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.