Тюнинг 8 клапанного двигателя ваз 2114: Тюнинг двигателя ВАЗ 8 клапанный. Простой и доступный, интернет магазин motorstate.com.ua

Содержание

Как переделать 8 клапанов на 16, ВАЗ 2114?

Мощность двигателя ВАЗ 2114  с  16-ти  клапанной головкой блока цилиндров превзойдет Ваши  ожидания. Дело в том, что с такой головкой блока, цилиндры двигателя максимально наполняются топливовоздушной смесью, за счет чего и возрастает мощность. Если, для примера, взять два двигателя  объемом  1500 кубических сантиметров, то тот, который оснащен 8-ми клапанной головкой, способен на мощность в 77 лошадиных сил, а тот, который оснащен 16-ти клапанной головкой – около 90 лошадиных сил. Родной двигатель ВАЗ 2114 имеет 8-ми клапанную головку блока цилиндров, но есть возможность переделать её в 16-ти. Как переделать 8 клапанов на 16 ВАЗ 2114, расскажет данная публикация.

Для того чтобы переделать 8 клапанов на 16, Вам понадобится разобрать двигатель ВАЗ 2114. Много деталей будет подлежать замене. Это и коленчатый вал, и масляный насос, и сцепление, и трубка тосола, и масляный картер, и термостат, и множество различных датчиков. Тюнинг двигателя ВАЗ 2114  и установка 16-ти клапанной головки значительно увеличит мощность Вашего «железного коня».

Для того чтобы переделать 8 клапанов на 16 ВАЗ 2114, необходимо учитывать некоторые моменты.

— Во-первых, необходимо модифицировать болты, с помощью которых будет крепиться 16-ти клапанная головка к блоку цилиндров ВАЗ 2114. Для усовершенствования двигателя ВАЗ 2114 блок цилиндра у нас останется «родным» ВАЗ 2114, а вот головка будет с другого автомобиля. Для того чтобы болты вошли в отверстие крепления 16-ти клапанной головки, необходимо подогнать их по длине и диаметру. Кстати, отверстия в прокладке 16-ти клапанной головки блока цилиндров также придется подогнать под размер болтов. Такие модифицированные болты увеличат надежность двигателя ВАЗ 2114.

— Во-вторых, необходимо заменить поршни и шатуны при сборке самого блока цилиндров. Конструкция 16-ти клапанных поршней значительно отличается от 8-ми клапанных. — В-третьих, необходимо будет доработать и подогнать проводку. Датчики 16-ти клапанного двигателя располагаются немного дальше, поэтому необходимо будет удлинить проводку.

После того, как у Вас получится переделать 8 клапанов на 16 ВАЗ 2114, Вам необходимо будет воспользоваться услугами специалиста, который настроит блок управления двигателя и запишет соответствующую программу.  

В данном видео продемонстрирован процесс переделки с 8v на 16v ВАЗ 2114.


Двигатели ВАЗ 11183 и 21114

Характеристика двигателя 21114

Годы выпуска – (2004 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,6
Объем мотора – 1596 см. куб.
Мощность  – 81 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ95, 92(По неофициальным данным)
Расход  топлива — город  8,8л. | трасса 6,2 л. | смешанн. 7,6 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Тип масла:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21114 11183: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – до 250-300 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 180+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина 

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 11183/21114 

Двигатель 21114, второе название 11183 это дальнейшее развитие 2111 1,5 л. и собственно, 083 мотора. Блок цилиндров двигателя 21114 по сравнению с 2111 выше на 2,3 мм, увеличился ход поршня с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал 1,6 л.  Повысились и экологические показатели агрегата, он так же стал более надежным, менее капризным нежели двигатель ВАЗ 2111, имеется преимущество в эластичности и тяговитости.
Этот движок имеет множество названий: 21114, 11183, двигатель 2114, калина мотор. Отличия двигателя ВАЗ 21114 от ВАЗ 11183 в том, что их собирают в разных местах завода, физически мотор один. В народе прижились названия двигатель 2114 (1,5л. тоже так называли), а также мотор калина.
Сам движок инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод.  Ресурс двигателя ВАЗ 11183 (21114), по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 200-250 тыс.км. бывают случаи до 300 тыс. км.
Владельцы четырок и других авто с этим моторчиком, часто задаются вопросом, а двигатель 21114 гнет клапана? Ответ прост: при обрыве ремня ГРМ клапана ваш движок не загнет, но со спортивным злым распредвалом есть шанс.
Из недостатков стоит отметить требования к периодической регулировке клапанов, а также шум мотора, напоминающий дизель. О шумах и стуках, они есть, помимо них двигатель троит, греется или не прогревается и т.д., прочитать о причинах возникновения той или иной проблемы можно ТУТ.  

Тюнинг двигателя ВАЗ 11183 (21114)

Рассмотрим потенциал 11183 мотора 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную(124 мотор и его доработки упомянуты в отдельной статье)
Наиболее простой способ — заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы с этим получим порядка 85-90 л.с. и бодрый подхват на верху. Не скупимся на ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1, данный конфиг поедет лучше 16 клапанного 124 мотора, при этом стоимость доработки ВАЗ  будет вполне приземленной. Выжать максимум нам  позволит доработка ГБЦ и впускного коллектора, легкие Т-образные клапана и фрезеровка ГБЦ. Ориентировочная мощность двигателя ваз 21114 в данном случает дойдет до 110-115 л.с. Позволить мотору легче крутится, может легкая приоровская поршневая, ставим и получаем 120+ л.с.

Компрессор на калина мотор

Альтернативный метод получения подобной отдачи – установка компрессора ПК-23-1, а чтоб повысить  его эффективность добавим вали Нуждин 10.42 или 10.63. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта. 

Внимание МАТ (18+)


 
Наращивать мощность без использования турбины можно и до 170 л.с. и выше, но ресурс мотора ВАЗ 11183 заметно сокращается. Правильным шагом будет увеличить потенциал путем повышения КПД мотора, а именно установкой 16 клапанной ГБЦ, что вместе с залонкой, ресивером и выхлопом на 51 трубе, даст 110-120 л.с. без существенной потери ресурса.  

Турбо калина мотор

Конфигурация турбо мотора на базе 8 клапанной ГБЦ описана ТУТ, принцип один и тот же. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

как можно нарастить мощность силового агрегата автомобиля

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ

Изменение конструкции ДВС можно назвать существенной модернизацией, которая приведет к изменению его основных характеристик. Однако подобный метод тюнинга довольно затратный, самостоятельно его провести можно только при наличии определенных навыков и опыта, а конечный результат предугадать невозможно. На некоторых автомобилях ВАЗ устанавливаются бортовые компьютеры, которые регулируют работу ДВС. Установленная программа определяет основные характеристики двигателя: она влияет на мощность, ограничение скорости, расход топлива, холостой ход и другие особенности работы двигателя.

При рассмотрении чип-тюнинга отметим следующие возможные результаты:

  • Повысить мощность на 5-10%. При этом возможность повышения мощности зависит от того, какие настройки были установлены по заводу, то есть был ил оставлен запас мощности, а также от состояния двигателя. Известны случаи, когда мощность двигателя повышалась на 20%, что может существенно снизить срок службы агрегата.
  • Снизить расход топлива можно примерно на 5%. Снижение расхода топлива приведет к плавному набору оборотов, то есть быстрый старт со светофора уже не получится. Поэтому данная модификация подходит для водителя, которого волнует больше экономия, чем ощущения, полученные при вождении.
  • Сделать холостой ход более плавным и стабильным.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 путем установления новой прошивки должен проводиться исключительно профессионалами, так как допущенные ошибки могут привести к существенным неисправностям ДВС. В последнее время проводить снятие бортового компьютера для чтения с него информации и перезаписи программы не нужно – подключение проводится через разъем, для этого используется компьютер и специальный переходник. Во время работы выполняется лишь частичный разбор панели, в которой был спрятан разъем для подключения.

Работа по прошивке чипа выглядит следующим образом:

1. Проводится диагностика двигателя для выявления неисправностей. 2. После определения состояния ДВС к чипу подключается компьютер. 3. При подключении компьютера загружаются таблицы с установленными настройками. 4. Программист проводить загрузку предустановленных настроек, к примеру, для повышения мощности на 10%. 5. После внесения настроек проводится тестирование двигателя и внесение корректировок.

Следует понимать, что к каждому двигателю подбираются уникальные настройки, которые зависят от состояния ДВС и других моментов. Самостоятельно провести рассматриваемую работу можно, но только при наличии определенных знаний и опыта. Допущенные ошибки могут привести к сбросу настроек, заданию недопустимых параметров. Также следует учитывать, что после проведения чип-тюнинга обязательно нужно выполнить диагностику двигателя, так как в противном случае есть вероятность сильного износа из-за введения неправильных параметров.

Таблица заводских характеристик двигателя ВАЗ-2114

Модификации автомобиля 2114 1.5 i
Расположение двигателя Спереди продольно
Объем двигателя 1499 см3
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр 4 / 2

Как увеличить мощность двигателя

Чтобы сделать правильный тюнинг мотора, необходимо выбрать один из нескольких путей доработки силового агрегата. Существует четыре типа изменения мотора, которые не принесут последнему вреда и не снизят жизненный ресурс двигателя.

Похожая статья Выставляем метки ГРМ Приора двигатель 16 клапанов ВАЗ 21126

  • расточка цилиндров;
  • установка нового воздушного фильтрующего устройства;
  • установка турбины;
  • чип-тюнинг или электронная доработка мозгов движка.

Также нужно учесть, что при повышении мощности движка увеличится и потребление горючего. По\тому перед тем, как задумаете сделать тюнинг двигателю, подумайте, нужно ли вам увеличенное потребление топлива.

Повышение объема камер двигателя

Рассмотрим первый способ тюнинга двигателя – это увеличение мощности посредством повышения объема камеры сгорания. Для этого растачивают диаметр цилиндров, а поверхность тщательно зашлифовывают до зеркального вида. Процедуру проводят на специальном станке.

Меняют обычные поршни на кованые, а кольца на более облегченные. Заменяют шатуны, которые соединяют их с коленчатым валом.

Опытные механики рекомендуют заменять маслофорсунки в случае установки кованых поршней. Это нужно для того, чтобы происходило хорошее масляное охлаждение. Так как старые форсунки становятся негодными для дальнейшей работы.

Установка нового воздушного фильтра

Чтобы провести правильный тюнинг двигателя, устанавливают фильтр на впуске с пониженным аэродинамическим сопротивлением. Этим добиваются, чтобы воздух попадал в смеситель с наименьшими усилиями. Как результат повышается мощность на четыре лошадки.

Внимание! В этом случае уменьшается расход горючего, что благоприятно сказывается на кошельке автолюбителя.

Тюнинг установкой нового воздушного фильтра делается следующим образом:

  1. Шлифуют внутренние каналы впуска.
  2. Ставят ресиверы.
  3. Меняют дроссельную заслонку на новую с увеличенным диаметром.

На выпуске ставят прямоточный глушитель. Все работы проводят в сервис-центрах. Ни в коем случае нельзя проводит расточку каналов в гаражных условиях.

Установка турбонаддува

Мощность двигателя увеличивают установкой турбонаддува. Несмотря на большую эффективность, многие автолюбители не решаются на этот шаг из-за высоких финансовых затрат. Установка турбонаддува требует обращения в специализированные мастерские.

Прежде всего необходимо выбрать турбину, подходящую для двигателя ВАЗ 2114. Существует два типа этого устройства:

  • турбокомпрессор низкого давления. С помощью установки такого компрессора есть шанс увеличить мощность на 15 процентов. Однако придется повозится с установкой подобного устройства;
  • турбокомпрессор высокого давления. Увеличивает мощь на 30 процентов.

Похожая статья Момент затяжки ГБЦ ЗМЗ 406 двигатель Газель динамометрическим ключом

Еще один момент почему не решаются автолюбители на установку турбокомпрессоров: уменьшается жизненный ресурс двигателя. Так как мотор эксплуатируется на полную мощность в любое время. Увеличивается износ деталей, мотор греется.

Поэтому нужно ставить хорошую систему охлаждения мотора. Ни в коем случае не заливать в нее воду, как любят многие автовладельцы. Всегда используйте тосол для охлаждения силовых агрегатов.

Тюнинг газораспределительного механизма

Посредством тюнинга газораспределительного механизма, вы не навредите двигателю ВАЗ 2114. К тому же у 8 клапанного мотора уменьшится расход топлива. А мощность будет увеличена.

Для тюнинга ГРМ двигателя делают следующее:

  1. Растачивают седла клапанов.
  2. Клапаны на впуске и выпуске меняют на облегченные.
  3. Втулки также меняют на легкие.
  4. Устанавливают разрезную шестерню. Но ее необходимо настроить правильно, чтобы не подвергнуть движок капитальному ремонту.

Далее рассмотрим, что нужно сделать с разрезной шестерней, чтобы увеличить мощь мотора.

Метод с разрезной шестерней

Чтобы сделать правильную настройку разрезной шестерни, нужно поршень установить в точку, которую называют ВМТ. Чтобы понизить обороты или вывести в среднее число обороты, делают меньше угол газодинамического наддува и увеличивают угол открывающегося клапана выпуска.

Чтобы увеличить обороты, вал поворачивают в противоположную сторону вращения коленвала. В этом случае становится больше угол газодинамического наддува.

Есть еще один вид увеличения мощи силового агрегата отечественного производства. Это чип-тюнинг. Занимаются специалисты. Для повышения тюнинга двигателя перепрограммируют электронный блок управления мотором. Это делается с помощью оборудования под названием программатор.

Опытные механики советуют проводить чип-тюнинг в специализированных мастерских.

Изменение впускной системы

Более существенным изменением можно назвать модернизацию впускной системы. Этот метод позволяет существенно повысить мощность установленного двигателя. Суть метода заключается в улучшении наполняемости цилиндров, для чего снижается сопротивление во впуске.

При рассмотрении особенностей работы двигателя отметим нижеприведенные моменты:

1. Во время движения поршня к нижней точке возникает сопротивление на пути воздушного потока, что и приводит к пропаданию нескольких лошадиных сил. 2. Для того чтобы снизить сопротивление впускная система должна иметь меньшее количество стыков и неровностей. Стоит отметить, что для выявления неровностей следует использовать сверхточные измерительные приборы, так как отклонение всего нескольких десятых миллиметра может привести к потери мощности.

Кроме этого тюнинг двигателя ВАЗ 2114 предусматривает установку фильтра большего размера или с нулевым сопротивлением. Как не странно, использование более дорого фильтра позволяет существенно повысить мощность. Большое сопротивление приводит к потери мощности. Однако не стоит пренебрегать защитой двигателя от попадания примесей мелкой фракции. Устанавливаемый фильтр должен справляться с поставленными задачами по очистке потока и топлива.

Особенности тюнинга выхлопной системы

Все чаще модернизации подвергается выхлопная система автомобиля. Как не странно, созданное сопротивление при выводе отработанных газов приводит к существенной потере мощности. При этом практически все элементы выхлопной системы оказывают влияние на показатель мощности. Это связано со следующими особенностями работы этой системы:

  • Когда поршень поднимается в цилиндре, он начинает выталкивать отработанные газы.
  • Отработанные газы можно рассматривать как непрерывную линию.
  • При возникновении сильного сопротивления на одном из участков приводит к существенному повышению давления в системе.
  • Если повышается давление в системе, то поршню становится сложнее протолкнуть отработанные газы, а значит происходит потеря мощности.

Как правило, спортивные автомобили ассоциируют с громким звуком из глушителя. Это явление связано с тем, что для повышения мощности двигателя проводится установка глушителя с меньшим количество барьеров, так как в данном случае можно существенно снизить сопротивление в системе. Именно барьеры в глушителе отвечают за уменьшение звука, исходящего от автомобиля. Пути решения, которые применяются провод тюнинг двигателя ВАЗ 2114, заключаются в следующем:

1. Устанавливается глушитель большего размера и с меньшим количеством барьеров. 2. Устанавливается выхлопная труба большого диаметра. 3. В некоторых случаях устанавливается более совершенная система отвода отработанных газов.

Подобная модификация может привести к увеличению мощности на 10-20 лошадиных сил. Результат не внушительный, однако стоит учитывать, что демонтажные и монтажные работы не займут много времени, а цена доработки относительно невелика. При поиске недорого способа улучшения двигателя следует обратить внимание на это метод.

Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114

В ходе тюнинга дорабатывался двигатель 2111 (1,5 л).

Сёдла клапанов, мотор ВАЗ 2111

Новые элементы ГБЦ

Тюнинговая шестерня ГРМ

Наш новый мотор остался «не втыковым» – клапаны не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат оказался не впечатляющим.

Проверка без настройки ЭБУ

Если установить инженерную прошивку, удаётся подобрать параметры «от и до». И тогда картинка выглядит лучше…

График крутящего момента после завершения тюнинга

Все датчики, включая лямбда-зонд, в последнем случае были подключены. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не стоит увеличивать мощность!

Изменение распределительного вала и профиля кулачка

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 предусматривает существенную модернизацию двигателя.

Примером можно назвать видоизменение распределительного вала и профиля кулачков. Особенностью подобного тюнинга можно назвать нижеприведенные моменты:

  • Измененный профиль кулачков позволяет клапанам подниматься выше и находится дольше в открытом состоянии.
  • Долгое нахождение клапана в открытом состоянии приводит к увеличению показателя наполняемости цилиндра топливо-воздушной смесью.
  • Провести изменение распределительного вала можно самостоятельно, для чего нужно токарное или фрезеровальное оборудование, или приобрести уже готовый вариант исполнения. Следует учитывать тот момент, что в продаже можно встретить довольно много различных распределительных валов, которые подходят к рассматриваемому автомобилю. Главное – правильно подобрать тип распределительного вала.

Рассматриваемая доработка обойдется недорого, на ресурс двигателя влияет несущественно.

Однако следует учесть необходимость перенастройки работы двигателя.

Увеличение объема блока цилиндров

Умелые мотористы могут повысить мощность двигателя за счет растачивания блока цилиндров и увеличения хода поршня. Отметим, что подобный тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится не часто, так как требует существенных вложений.

Процесс увеличения объема двигателя можно охарактеризовать следующим образом:

  • Для начала следует провести полный демонтаж и разбор ДВС. Выполнить подобную работу может исключительно моторист с большим опытом работы. Допущенные работы во время демонтажа могут привести к тому, что повторно собрать двигатель после проведенных работ не получиться.
  • После демонтажа проводится растачивание блоков цилиндра. Как правило, между цилиндрами есть достаточно много металла, а также каналы системы охлаждения. Несколько миллиметров, для того чтобы увеличить объем одного цилиндра, снять можно. Однако следует учитывать, что все цилиндры должны быть расточены одинаково, так как в противном случае ДВС будет работать неправильно.
  • Из-за увеличения диаметрального размера цилиндров следует использовать поршни большего диаметра. Этот момент также существенно увеличивает расходы.
  • Для увеличение хода поршня устанавливается новый распределительный вал, шатуны и другие элементы поршневой системы.

Конструкция двигателя внутреннего сгорания достаточно сложна.

При этом все размеры выдерживаются с отклонением несколько сотых миллиметра. Поэтому самостоятельно провести увеличение объема уже установленного двигателя без определенного оборудования и навыков практически невозможно.

Двигатель 2114. Спортивный ресивер

Мой Ваз 2114 ездит не только в условиях городской местности, но и на гоночных трассах. Дело в том, что я увлекаюсь гонками, не на профессиональном уровне конечно, а на любительском, но определенных успехов уже достиг, потому что занимаюсь этим не первый год. До этого автомобиля у меня была восьмерка, с ней я выигрывал много призов, в основном денежных.

Хотя эти деньги я расходовал в основном на тюнинг автомобиля. Но со временем машина одряхлела и не могла составить конкуренцию другим автомобилям, пришлось ее продать Продал я ее удачно, потому что внешне она выглядела очень красиво, да и за техническим состоянием я следил очень внимательно. Конечно на гонках она уже не могла представлять какую то опасность другим участникам, а так вполне мощная машина, которая при необходимости могла развить приличную скорость. Сам я приобрел себе вот этот самый 2114. Естественно стандартный движок не имел ничего общего со спортивным, пару раз я участвовал на гонках с таким мотором и занял последнее место. После этого сделал легкий тюнинг, но он не оправдал надежд, я начал основательно основываться на последних местах, нужно было что то срочно предпринимать, вот и было мною принято решение перебрать двигатель полностью, для того, чтобы увеличить крутящий момент в зоне низких, средних и высоких оборотов, но без уменьшения моторесурса. Работа предстояла долгой и кропотливой, но в конце концов пришел к желаемому результату. Теперь рабочий объем мотора 1600 кубиков, распредвал изменен кардинально, ГБЦ доработана и усовершенствована, вставил спортивный ресивер с большим объемом, по совету друга, который мастер тюнинга, установил топливные форсунки, у них производительность очень большая, 52 мм заслонка дросселя, тут же и фильтр воздуха с заниженным сопротивлением, плюс программа для управления именно этого двигателя. Как же я этого достиг?

Все гораздо проще, чем кажется. Увеличил ход поршня и этим добился увеличение рабочего объема мотора, был применен коленвал 74,8 мм, шатуны, которые подобраны специально для этого механизма, поршни покрыл покрытием из молибдена и дорабботал их. Усовершенствование ГБЦ состоит в том, что были изменены объем камеры сгорания и его форма. Были объединены в одно целое окна каналов ГБЦ, приемной трубки и ресивера. Клапаны стали облегченными, Т-образными, а втулки на них, которые выполняют направляющую роль стали бронзовыми. Двигатель выработал оптимальный ритм при высоких и сверхвысоких оборотах. Динамика разгона была улучшена путем изменения передаточного числа КПП. Вот после таких изменений я уже не боюсь появиться на трассе, потому что знаю о своей неизбежной победе. Автомобиль я уже протестировал на городской дороге, тут конечно я больше на динамику обратил внимание, она значительно улучшилась, да и начальную скорость набирает за считанные секунды. Максимальную скорость, которую развивает доработанный двигатель, я развить не решился, все таки это город, да и постов ДПС тут достаточно, мигом лишусь прав, лучше я опробую их во время гонок, и что то мне подсказывает — скорость будет запредельной

Фотографии были взяты с сайта Drive2.ru

  • Автор: Бездушный Робот
  • Распечатать

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Двигатель от Лада Приора на Ваз 2114

двигатель на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 не заводится — двигатель теплый или горячий

Тюнинг в сервисе

Вопрос тюнинга двигателя актуален на протяжении последних нескольких лет. Этот момент определяет то, что многие автосервисы предоставляют подобную услугу. Зачастую в автосервисе проводят чип-тюнинг, но могут установить турбину, провести увеличение объема двигателя, провести ГБЦ и многие другие работы.

При заказе услуги у специализированной фирмы следует учитывать:

1. Цена на работы будет довольно большой. При этом также нужно прибавить стоимость новых деталей. В результате во многих случаях проще установить новый двигатель, нежели изменить старый. 2. Качество выполненной работы будет находится на самом высоком уровне. Довольно важным моментом является то, что модернизацию будут проводить опытные мотористы и механики. Многие моменты при самостоятельном выполнении работы нельзя предусмотреть. 3. Работа выполняется, как правило, в более короткие сроки, так как люди, которые ее проводят, имеют большой опыт и посвящают этому делу все свое свободно время.

Вышеприведенные моменты определяют то, что достигнуть наиболее высокого результата можно в случае обращения за помощью в специализированный центр.

Какой двигатель ваз лучше. Какой двигатель ваз лучше Тяжелые роды, долгие проводы

Одним из немаловажных факторов при покупке является мощность двигателя. Хотя ВАЗ-2114 не является спортивным автомобилем и не может посоревноваться с различными иномарками по количеству лошадиных сил, его силовой установки достаточно, чтобы комфортно перемещаться. Эта модель автомобиля до сих пор для многих остается привлекательной и востребованной. Она подойдет для деловых или семейных людей. Отлично ВАЗ-2114 справляется с необходимостью перевозить грузы или тянуть прицепы.

Какие двигатели устанавливались на ВАЗ-2114

Самым первым двигателем, используемый на ВАЗ-2114, являлся инжектор с 8 клапанами и объемом 1,5 литра. Он является одним из наиболее распространенных на этой модели автомобиля, так как устанавливался на ВАЗ-2114 целых 6 лет. Серия их обозначалась: ВАЗ-2111, агрегаты с ней имели достаточно скромную мощность 77 «лошадей».

В 2007 году производство «четырнадцатых» моделей модернизировали, что подарило автолюбителям обновленный мотор. Он имел 16 клапанов и больший объем – 1,6 литра. Серия этого мотора ВАЗ-11183-1000260. Кроме более современных характеристик, этот силовой агрегат получил экологический стандарт Euro-3. При этом мощность моторов увеличилась только в 2009 году. Первые варианты этого двигателя были с 77 л. с., а потом их сила возросла до 89.

В 2010 году ВАЗ-2114 снова получил новый мотор. Он имел 8 клапанов и объем 1,6 литра, точно такой же устанавливался на Приору. Существенная доработка этого мотора помогла ему достигнуть 98 лошадиных сил. Многие автолюбители интересовались, почему с конвейеров перестали сходить модификации с 16 клапанами. Необходимость изменения силовой установки была связана не только с увеличением мощности, но и с тем, что при обрыве ремня ГРМ у предыдущей модели происходил загиб клапанов.

Общее между всеми силовыми установками то, что в них используется одинаковая система впрыска топлива.

Перед попаданием в цилиндры топливо проходит через форсунки во всех модификациях, а охлаждается установка при помощи жидкости. Ну и последнее сходство – все агрегаты четырехтактные.

Основные неисправности двигателя

Все модификации моторов ВАЗ-2114 имеют ряд характерных поломок. Наиболее часто встречаются:

  1. Плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Чаще всего эта проблема встречалась на новых автомобилях и исправлялась по гарантии. Причиной чаще всего служат сбои в работе датчика положения заслонки дросселя, регулятора холостого хода или вакуумного агрегата.
  2. Те же причины приводят к тому что автомобиль глохнет во время движения. Дополнительной проблемой в этом случае является некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
  3. Во время работы силовой агрегат троил. Для начала нужно замерить компрессию в цилиндрах, при низкой в одном из них причиной являются прогоревшие клапана или головка. При одинаковой разнице в компрессии проблемы скрываются в настройках давления клапанов или их прокладке. Если отклонений нет, то необходимо проверить модуль зажигания.
  4. Отсутствие нагрева до рабочей температуры (от 87 до 103 градусов) происходит из-за неисправного термостата.
  5. Шум в двигателе появляется из-за неотрегулированных клапанов. Если он усиливается в момент, когда вы давите на газ, то необходимо проверить подшипники шатунного механизма или поршни цилиндров.

Если вам кажется, что у силовой установки пропала мощность, то стоит поискать другие симптомы. Именно они подскажут вам, почему он не развивает скорость и не соответствует заявленным характеристикам.

Основные ошибки, которые допускаются при тюнинге

Существуют способы увеличения мощности, которые не требуют вложения большого количества средств или технической точности. Приведем примеры такого тюнинга.

Тюнинг инжектора, имеющего 8 клапанов

Для увеличения мощности с 77 до 96 лошадиных сил самого первого двигателя модели ВАЗ-2111 необходимо сделать:

  • расточку седел клапанов по внутреннему диаметру;
  • расточка горловин каналов для установки дюралевых тарелок и роспуска пружин на 1,5 миллиметра;
  • замена штатных клапанов на облегченные;
  • выточка направляющих втулок из специальной латуни;
  • установка разрезной шестерни ГРМ;
  • использование импортных сухарей клапанов;
  • установка узкофазного вала.

Тюнинговый вал имеет впуск 70 градусов, а выпуск 66. Углы открытия его соответственно 250 и 246 градусов. После выполнения работ необходимо установить инженерную прошивку и тщательно настроить параметры мотора. Только в этом случае после включения всех датчиков двигатель начнет работать нормально.

Разрезную шестерню лучше использовать на невтыковых моторах. Для установки необходимо провести работу почти также, как и при замене ремня ГРМ, то есть нанести метки, разобрать механизм, выставить коленвал. После установки новой шестерни обратите внимание на 4 цилиндр. Если в нем клапаны открыты не максимально, а таком случае понадобится ослабить наружные винты и выставить распредвал, после чего нужно затянуть крепления.

Увеличение мощности мотора ВАЗ-11183

Мотор этой модификации невозможно доработать без смены ЭБУ. С завода его оснастили блоком М74, который нужно заменить на «Янтарь 7.2». Также необходимо отказаться от функции е-газ, из-за чего придется заменить ресивер и дроссельный узел. Позаимствуйте впускной тракт от модификации мотора 2111, а электронную педаль замените на стандартную тросовую.

Контроллер «Янтарь» уже проверен временем и работает нормально, но только в том случае, если вы не заменили распределительный вал. Поставить можно деталь с параметрами:

  • фаза выпуска – 104;
  • впуск – 109 градусов;
  • на выпуск угол открытия – 272;
  • на впуск – 268;
  • ход клапанов – 9.5/10.1 (впуск/выпуск) мм.

После этого можно пройти предел в 90 «лошадей», но придется пожертвовать надежностью. Если вы хотите увеличить мощность силовой установки помните, что при этом снижается ее срок службы. При должном уходе на стоковом моторе можно пройти свыше 250 тысяч километров, а на тюнингованном нет гарантии, что пробег превысит 120 тысяч. Все работы вы проводите на свой страх и риск. Не стоит приступать к ним, не имея необходимых знаний, ведь в этом случае вам придется проводить капитальный ремонт силового агрегата, что потребует дополнительных вложений.

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторых из них ставились другие модели двигателей, такие как — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с движками моделей 2111 и 11183.

Конструкция двигателя ВАЗ 2114

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя.
Сам двигатель на ВАЗ 2114 это рядный, четырехтактный, восьмиклапанный агрегат, у которого распредвал располагается сверху. Он имеет четыре цилиндра, работает на бензине и охлаждается специальной жидкостью. В двигательном отсеке автомобиля мотор располагается поперечно ходу движения. На фото двигателя ВАЗ 2114 видно его реальное расположение относительно других агрегатов.
Блок цилиндров
этого силового агрегата сделан из чугуна методом литья. Все отверстия для тосола образуются в литейной форме, маслопротоки выточены механическим способом. Рабочие цилиндры тоже вытачиваются. Внизу блока имеются опоры коренных подшипников, крышки к ним делают при изготовлении блока, у них индивидуальная подгонка, поэтому заменить их невозможно. При разборке надо обращать внимание на маркировку этих крышек, чтобы не перепутать. В крышки и опоры вставлены вкладыши сделанные из сплава стали и алюминия. В третьей опоре вставлены упорные полукольца, которые препятствуют осевому перемещению коленчатого вала.

Поршни
сделаны из алюминия с залитыми в них стальными кольцами. Пальцы плавающие, а шатуны выкованы из стали. Снизу блок цилиндров закрывает поддон, между ними обязательно должна находиться прокладка. За ее целостностью необходимо следить, потому что поддон является вместилищем для моторного масла, которое во время работы ДВС смазывает все трущиеся части. Смазочная масляная система работает под давлением и с помощью разбрызгивания. Давление создается масляным насосом, который, забирая смазку из поддона, прогоняет ее через прямоточный масляный фильтр. У него имеется обратный клапан не позволяющий маслу стекать обратно в поддон.
У коленвала
, располагающегося внизу блока цилиндров, имеется фланец. К этому фланцу крепится маховик. На маховике сверлением сделана специальная установочная метка для правильного расположения его на фланце коленвала. Эта метка должна располагаться напротив шейки шатуна четвертого цилиндра.
С левого бока блока цилиндров ДВС устанавливается помпа, которую также называют — насос охлаждающей жидкости.
Головка блока
, или ГБЦ, выполнена из алюминия. В ГБЦ располагаются клапана с втулками и седлами и толкатели с регулировочными шайбами. Распределительный вал находится в ГБЦ сверху и зажат опорами, к которым прижаты подшипники. ГБЦ закрывается крышкой с горловиной для заливки масла.
Распредвал и помпа
приводятся в движение ремнем от зубчатого шкива коленвала. Рядом находится еще один ремень, который раскручивает генератор.

Технические характеристики ВАЗ 2114

диаметр цилиндра — 82 мм;
дстепень сжатия — 9,8;
добъем ДВС — 1,5 литра;
дмощность двигателя — 78 л. с.;
дмаксимальный крутящий момент — 116 Нм при оборотах 3000;
дсредний расход топлива в смешанном режиме 7,3 л на 100 км пути;
двес ДВС — 127 кг;
дмоторесурс силовой двигательной установки составляет 150 тысяч километров, в процессе практической эксплуатации моторесурс достигает 250 тысяч километров;
двозможен реальный тюнинг двигателя различными способами и без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л. с., имеется потенциальная возможность увеличения мощности ДВС до 180 л. с., но с существенной потерей ресурса силовой установки.
В процессе эксплуатации ДВС на автомобиле могут возникать различные отказы и неисправности, которые устраняются при самостоятельном ремонте или с привлечением специалистов. Необходимость в капитальном ремонте силовой двигательной установки, при ее правильной эксплуатации, возникает при достижении 150 000 км пробега. В этом случае нужна переборка двигателя ВАЗ 2114.

1
. Перед тем как приступить к разборке двигателя нужно слить масло и охлаждающую жидкость, а после этого помыть весь агрегат. Обязательно надо снять все навесное оборудование, чтобы не повредить его при переборке.
2
. Отсоединить все трубки, через которые подается бензин.
3
. Убрать все системы и узлы, связанные с подачей воздуха, снять воздухоподающие и отводящие шланги и патрубки.
4
. Снять патрубки системы охлаждения и сапун картера. Не забыть отсоединить дроссельный патрубок.
5
. Убрать ресивер, а также кронштейн крепления трубопроводов и топливную рампу, вытащить форсунки с регуляторами.
6
. Удалить провода с модулем зажигания и датчиком детонации. Выкрутить свечки зажигания. После этого выкрутить все датчики.
7
. Снять генератор, убрав предварительно натяжной ремень. С генератором поснимать все кронштейны и планки необходимые для его установки и регулировки.
8
. Заблокировать маховик и снять шкив генератора.
9
. Снять привод распредвала с крышкой, механизмом натяжения и шкивом.
10
. Открутить помпу, снять выпускной коллектор и термостат.
11
. Отсоединить масляный фильтр и масляный картер, после чего вытащить масляный насос.
12
. Для того чтобы снять поршневую группу требуется открутить гайки с шатунных болтов и удалить крышку.
13
. Поскольку маховик заблокирован, надо открутить крепления его с фланцем и снять диск маховика.
14
. Убрать крышки с коренных подшипников вместе с нижними вкладышами.
15
. Аккуратно вытащить коленчатый вал. Обращаться с ним требуется очень осторожно, чтобы не допустить повреждений и царапин.
16
. Убрать верхние вкладыши и упорные полукольца.

При переборке ДВС требуется внимательно осматривать каждый агрегат, узел или деталь. При обнаружении механических повреждений запчасть подлежит обязательной замене. Также заменить требуется все прокладки, шайбы и неметаллические детали.

Капитальный ремонт силового агрегата потребует более углубленных знаний в конструкции и принципе работы двигателя, но при желании, каждый автомобилист способен в этом разобраться и проводить данные операции собственными руками.

Стоит отметить, что при диагностике неисправностей стоит тщательно и внимательно осматривать каждую деталь на наличие дефектов.
Устройство 8-клапанного инжекторного двигателя ВАЗ-2114 достаточно похоже на первые поколения этого мотора – «Самара». Конечно, конструкторы внесли много изменений в особенности силового агрегата, но во многом они остались похожи. Ремонт и обслуживание данного двигателя необходимо проводить регулярно, что продлит не только его ресурс, но и понизит износ деталей, которые расположены внутри.

Датчики ВАЗ 2114

Современный автомобиль с инжекторным двигателем — это сложный механизм представляющий собой совокупность многочисленных агрегатов и электронных устройств. Управление ими осуществляется с помощью различных датчиков. Для того, чтобы пользоваться ими грамотно надо знать где и какие датчики стоят на ВАЗ 2114.
Датчики устанавливаются для того чтобы сигнализировать о состоянии систем, уровне жидкостей, аварийных ситуациях. Расположены они на агрегатах двигателя, трансмиссии, кузове и в электронных схемах. Почти все датчики ВАЗ 2114 устанавливаются на серийных машинах штатно. Однако некоторые могут быть поставлены автовладельцем самостоятельно или во время тюнинга машины, как дополнительная опция.
Список основных измерительных приборов размещенных на серийных ВАЗ 2114, это датчик:

➤ давления масла;
➤ температуры тосола;
➤ уровня тосола;
➤ уровня топлива;
➤ холостого хода;
➤ массового расхода воздуха;
➤ уровня жидкости в тормозной системе;
➤ положения заслонки дросселя;
➤ скорости;
➤ положения коленвала;
➤ положения распредвала, он же датчик фаз;
➤ кислорода;
➤ детонации;
➤ неровной дороги;
➤ температуры окружающего воздуха.
Перечень достаточно солидный, однако автовладельцы не успокаиваются и совершенствуют свои автомобили, устанавливая дополнительные устройства. В качестве опций чаще всего устанавливают:
➤ прибор сигнализирующий об открытых дверях;
➤ измеритель износа передних тормозных колодок;
➤ прибор-датчик света.
Измеритель температуры охлаждающей жидкости. Его еще называют датчиком температуры двигателя. На форумах часто задают вопрос — где находится датчик температуры двигателя ВАЗ 2114. Установлен он на впускном патрубке рубашки охлаждения головки блока цилиндров. Проверить его работоспособность достаточно просто. Достаточно подсоединить к нему омметр и опустить ДТОЖ в сосуд с жидкостью. Нагревая ее надо следить за температурой и изменением сопротивления в связи с ее повышением. При соответствии нужному графику прибор считается исправным.
Датчик уровня охлаждающей жидкости — стоит в бачке с тосолом. Закручивается наподобие обыкновенной пластмассовой крышки, затем подсоединяется электроразъем.
Датчик уровня тормозной жидкости — прибор поплавкового типа, установлен в бачке с тормозной жидкостью.
Датчик холостого хода, или РХХ — установлен на дроссельном узле рядом с заслонкой дросселя.
Датчик массового расхода воздуха — размещается на корпусе воздушного фильтра около большого впускного патрубка.
Датчик положения дроссельной заслонки — находится на корпусе дроссельного узла.
Датчик положения коленвала. Еще его называют датчиком синхронизации, по причине того, что контроллер по его показаниям синхронизирует свою работу с системой впрыска. Установлен рядом со шкивом привода генератора.
Датчик положения распредвала или датчик фаз — расположен со стороны воздушного фильтра рядом с крышкой ГБЦ. В зависимости от положения распредвала он подает импульс на ЭБУ и происходит впрыск перед самым открытием клапана. Топливо вбрасывается одновременно с порцией воздуха, хорошо размешивается и происходит качественная детонация.
Датчик кислорода или лямбда-зонд. Стоит в приемном коллекторе выхлопной системы перед резонатором. Подает сигнал в электронную бортовую систему об уровне концентрации кислорода в выхлопных газах.
Датчик детонации — установлен между вторым и третьим цилиндром на блоке силовой установки со стороны вентилятора. Его показания, через контроллер, влияют на угол опережения зажигания.
Это все основные датчики на двигателе ВАЗ 2114. Однако имеются и другие датчики которые выдают показания ВАЗ 2114 свидетельствующие о его работоспособности или о состоянии окружающей среды или дорожного покрытия.
Измеритель уровня топлива — размещен в заборной камере топливного бака. На ВАЗ 2114 устанавливается датчик типа ДУТ-1-03.
Прибор-измеритель скорости — стоит на КПП и передает данные о текущей скорости машины на спидометр. Связан он также с контроллером, который получая его импульсы регулирует работу РХХ или заслонки дросселя, от того в каком положении находится педаль газа и каковы обороты двигателя.
Фиксатор (датчик) неровной дороги — он крепится под капотом на кузове в районе чашки правого брызговика. Сообщает изменение колебаний кузова на контроллер, при превышении уровня сигнала электроника отключает диагностику пропусков воспламенения.
Датчик температуры за бортом (то есть окружающей атмосферы) — штатное место его размещения на ВАЗ 2114 — по центру за передним бампером.
В процессе эксплуатации автомобиля водитель постоянно контролирует состояние систем и агрегатов с помощью приборов, сигнальных лампочек и бортового компьютера. Показания на них идут с измерительных приборов, которые установлены по всему автомобилю, от их правильной и четкой работы порой зависит жизнь людей, находящихся в машине. Поэтому следить за их состоянием и работоспособностью надо постоянно, обращая на это внимание во время очередного ТО.
Сигнальные устройства, называемые датчиками устанавливаются для того, чтобы сообщить водителю или какому-нибудь управляющему устройству данные об изменениях, происходящих в процессе эксплуатации автомобиля или о состоянии соответствующего агрегата или системы, а также просигнализировать при отказах или аварийных состояниях в машине. Поэтому водитель должен хорошо представлять принцип работы и местоположение датчиков на ВАЗ 2114.
Измеритель давления масла
. Важное устройство, сигнализирует о низком давлении масла в двигателе. Когда это происходит, то это говорит о проблемах в двигательной установке. Самым серьезным из последствий игнорирования этого сигнала может быть капитальный ремонт или полная замена двигателя. Лампочка аварийного давления масла связанная с датчиком загорается в нескольких случаях:
значительно понизился уровень масла;
засорился масляный фильтр;
вышел из строя масляный насос;
неисправен датчик давления масла;
неисправна проводка или упало давление масла по причине наличия подтеканий.
На восьмиклапанном двигателе датчик находится с правой стороны ниже клапанной крышки в головке блоков. На шестнадцатиклапанном — на левом торце корпуса подшипников распредвалов.
Конструкция ДДМ чрезвычайна проста, а цена его невелика, поэтому, если он вышел из строя, экономически выгоднее купить новый, чем заниматься его ремонтом.

Объем двигателя ВАЗ 2114 и его характеристики менялись и улучшались на протяжении всего периода выпуска, с 2001 по декабрь 2013 года. На первую партию устанавливались инжекторные 8-клапанные агрегаты объемом 1.5 л. После модернизации 2007 года на «четырнадцатые» ставились новые двигатели, объемом 1.6 л. Новые серийные двигатели ВАЗ-11183-1000260 получили 3 класс экологичности, Euro-3.

Наиболее мощный из всех агрегатов ВАЗ был собран и установлен на Ладу Приору в 2010 году. Мощность этой силовой установки составила 98 лошадиных сил. Общей чертой всех двигателей модели ВАЗ 2114 является то, что они 4-тактные, имеют одинаковую систему распределенного впрыска топлива. В цилиндры мотора топливо подается благодаря установленным форсункам.

Сегодня этот метод питания движков является наиболее эффективным из всех схем подачи топлива. Моторы имеют стандартный, порядный вид, а их распредвал находится сверху. Для охлаждения агрегатов используется жидкостная система закрытого типа. Часть механизмов смазываются маслом под давлением, часть — путем разбрызгивания масла.


Характеристики моторов ВАЗ 2114

Очень распространенной моделью мотора на ВАЗ 2114 стал двигатель общей мощностью 81.6 л. с. с серийным номером ВАЗ 21114. Это рядный тип силовой установки, использующий инжекторную систему питания. Блок цилиндров сделан из чугуна. Частота вращения силового агрегата достигает 5200 оборотов в минуту. Для качественной работы двигатель заправляют бензином АИ-95.

В отличие от своего предшественника (ВАЗ 2111), в обновленном ВАЗ 21114 за счет установки улучшенного кривошипа и увеличения хода поршневой системы объем двигателя увеличился на 0,1 л. Общий объем движка ВАЗ 21114 составил 1,6 л. Кроме того, он стал гораздо мощнее. Минусом увеличения объема стало уменьшение крутящего момента.

Ход поршня такого мотора на на ВАЗ 2114 достигает 71 мм. Размер диаметра цилиндра равен 82 мм. Объем двигателя варьируется в пределах от 1499 до 2114 см³. Крутящий момент — 116 Нм/3000 оборотов в мин. Расход топлива по городу достигает 8.8 л, на трассе он значительно ниже — 5,7 л на 100 км. Расход масла — 50 г/1000 км. Масса двигателя 2114 — 127 кг.

Ресурс агрегата согласно заводским данным — 150 тыс. км., фактически — до 250 тыс. км. Однозначно, ВАЗ 2114 не устроит адреналинщиков и любителей погонять на трассе. Этот вариант отлично подойдет для деловых, уверенных в себе людей. Автомобиль прекрасно справится с необходимостью перевозить тяжелые прицепы и прочее.

При желании иметь более скоростной вариант лучше остановить свой выбор на полуторалитровом моторе ВАЗ 2111. Сниженный ход поршневой системы позволяет движку быстрее набирать обороты.

Выбор количества клапанов двигателя

Подбор двигателя во многом зависит от количества установленных клапанов. Ранние модели ВАЗ 2114 отличались моторами с 8-ю клапанами. После 2007 года на смену восьмиклапанным движкам пришли моторы с головками на 16 клапанов. Клапаны двигателей внутреннего сгорания используются для впуска топливовоздушной смеси и выпуска отработавших газов. Соответственно, чем выше пропускная способность клапанов, тем сильнее и мощнее мотор.

Нетрудно сделать вывод, что пропускная способность газов через головку с 8-ю клапанами гораздо ниже, чем через 16-клапанную. Несмотря на то, что 8-клапанные двигатели плохо работают при высоких частотах, они выдают отличные показатели при тяге на низких оборотах.

16-клапанный двигатель

Двигатель, имеющий 16 клапанов, может пропустить через себя больше газов, за счет чего машина быстрее разгоняется. Увы, такая конструкция имеет и недостатки, главный из которых — деформация самих клапанов. 16-клапанные двигатели еще не прошли испытания временем, поэтому восьмиклапанники пока считаются более надежными.

При выборе двигателя на машину ВАЗ 2114 нужно руководствоваться следующими принципами. 16-клапанный двигатель (1.6 л) или 8-клапанный (1.5 л) выбирают, если требуется высокая скорость и большой крутящий момент. При акценте на стабильной и мощной тяге на низких оборотах оптимальным вариантом будет двигатель с 8 клапанами объемом 1,6 л.

Причины и ремонт неисправности моторов

Как уже упоминалось, по данным «АвтоВАЗа», максимальный ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет 150 тыс. км. При нормальном и своевременном обслуживании мотор может отработать и больше. Стандартный диапазон температур работы — от 95 до 103 °С. Смена масла должна проходить на прогретом двигателе ВАЗ 2114 каждые 10-15 тыс. км. При появлении первых сигналов о неисправности автомобиля необходимо обращаться на станцию либо находить причину самому. Наиболее распространенные проблемы с двигателем.

  1. Плавающие обороты мотора. Как правило, это случается в новых авто и при холостых оборотах. Если машина без пробега — отправляйтесь на диагностику, ремонт должен производиться по гарантии. Причинами неполадки могут служить регулятор холостого хода, датчик положения дросселя или вакуумный аппарат.
  2. Двигатель автомобиля глохнет на ходу (плавающие обороты мотора плюс проблемы с датчиком массового расхода воздуха) — причины поломки те же.
  3. Неровная работа двигателя (троит). Следует провести замеры компрессии цилиндров. Если в одном из них низкая компрессия, то там прогорели клапан или головка. Если разница замеров невелика, то следует отрегулировать давление в клапанах или заменить прокладку. Если замеры компрессии не показали отклонений, то нужно проверить модуль зажигания.
  4. Двигатель не нагревается до нормальной рабочей температуры. Причина кроется в неисправном термостате.
  5. Шумы и постукивания в двигателе. Как правило, причиной является плохая регулировка клапанов. Если при нажатии на педаль газа звуки усиливаются, нужно ехать к специалистам. Проблемы могут возникнуть в подшипниках шатунных или коленвала либо в поршнях цилиндров.

В данной статье поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Самар.

Двигатель – сердце машины, соответственно, от типа двигателя и зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтнопригодность.

На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются двигатели объемом 1,5 и 1,6л.

Двигатель 1,5л 8кл

  • Двигатель объемом 1,5л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
  • Индекс двигателя по паспорту – 2111.
  • Характеристики Двигателя 1,5л.
  • Объем — 1500 см³ (58 квт).
  • Крутящий момент – 116 Нм (при 3000 об/мин).
  • Мощность – 77 л.с.

Двигатель 1,6л 8кл

  • Двигатель объемом 1,6л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
  • Индекс двигателя по паспорту — 21114/1116.
  • Объем двигателя – 1600 см³.
  • Мощность – 81 л.с.
  • Крутящий момент – 132 Нм (при 3800 об/мин).
  • Разгон до 100 км/ч – 13,2 сек.

Особых проблем в целом по двигателям нет, разве что 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115, в ограниченной серии от производства «СуперАвто» устанавливались 16кл. двигатели объемом 1,6л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1,6л 16кл:

  • Мощность – 89л.с.
  • Крутящий момент – 131 Нм при 3100 об. мин.
  • Разгон до 100 км/ч – 11,5 с.

Двигатель 21126 1,6л 16кл:

  • Мощность – 98л.с.
  • Крутящий момент – 145Нм при 4000 (об/мин).
  • Разгон до 100 км/ч – 10,5с.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

Часто люди при выборе автомобиля задаются вопросом, а какой двигатель лучше? В нашем же случае – все не так просто. Подобный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку авто уже лохматых годом: 2006-2007. Именно в этот период на ваз 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6л так и 1,5л, характеристики которых изложены выше.

По сути двигатели 1,5 и 1,6л 8кл ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и парой датчиков. Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает намного больший крутящий момент с низов, чуть больше максимальной мощности и пожалуй даже – такой же или даже меньший расход двигателя чем на 1,5л. Единственный минус – более шумноватый в работе на холостых.

Раньше, в годах 2008-2012 люди не охотно брали двигатели 1,6 мол, ломучий, громкий, и т.д. – по факту 1,6 двигатель превосходит мотор объемом 1,5л по всем показателям, соответственно мы вам рекомендуем его. Но это что касается 8 кл моторов, которые устанавливались серийно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1,6 16кл или 8кл?

16кл моторы устанавливались ограниченной серией на АвтоВАЗе или на дочернем предприятии «СуперАвто». Так же 16 кл моторы самостоятельно устанавливались фанатами тюнинга.

По совей технологичности 16кл моторы превосходят 8кл двигатели, соответственно если есть вариант взять 16кл мотор – то было бы неплохо остановиться на таком варианте, но везде есть свои ньюансы.

Преимущества 16кл. моторов над 8кл

  1. Лучшая продувка цилиндров – большая мощность.
  2. Более стабильная работа двигателя – меньше шумов.
  3. КПД двигателя больше – меньший расход топлива.

Но! 1,6 16кл двигатель от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня – почему-то это многих пугает. Просто нужно следить за состоянием автомобиля, ремней, роликов, помпы и все будет нормально! На всех современных автомобилях – гнет клапана.

Какое масло лить в двигатель?

Малсо бывает как трансмиссионное так и для двигателя. Так же масла разделяются по классу вязкости. Определенному двигателю предназначена определенная вязкость. К примеру какой то мотор любит больше синтетику, какой-то – полусинтетику.

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторых из них ставились другие модели двигателей, такие как — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с движками моделей 2111 и 11183.

Теория тюнинга двигателя

Понятия «тюнинг двигателя» и «бюджетный тюнинг» несовместимы, поэтому тут мне почти нечего сказать. Конечно, самая действенная мера в тюнинге мотора — увеличение рабочего объема. Только это дает одновременный прирост мощности, крутящего момента во всем диапазоне оборотов — с доработанного мотора Ваз-2112 объемом 1,8л можно получить крутящий момент более 20 кг/м, а максимальную тягу 10 кг/м стандартного мотора 2110 обуздать уже с 1500 об/мин! Другая мера — установка различного вида компрессоров, замена топлива на более «горючее» (нитрометанол, т.е. спирт), подача дополнительного окислителя топлива (нитрос), но это дорого.
И даже то немногое, что можно сделать с помощью разумных вложений, требует рук мастера и большого опыта.
Поэтому я свалю сюда не только сам мотор, но и систему питания, зажигания и выпуска.
ГРМ
— газораспределительный механизм — это единственное доступное бюджетному тюнингу место, где можно извлечь «прибавку».
Теория. Распредвал определяет подъем клапанов (и чем он больше, тем лучше — во всем диапазоне оборотов мотора), а также время и продолжительность открывания клапанов.
К сожалению, мы не можем поднимать клапан столько, сколько захочется: пружины клапанов выберут зазоры между витками и сломаются. Чтобы поднять клапан еще выше, требуется доработка ГБЦ — сначала — опустить седла клапанов (например, для ММ54 — на 1 мм), потом и более радикальные меры — замена пружин, толкателей и т.д. — не бюджетно.
Поэтому для мотора 2108-2111 максимально допустимый подъем клапанов — 9,7 мм, т.е. без переделок ГРМ можно поставить распредвал «», «Нуждин» или их аналог.

Несколько слов о времени и продолжительности открывания клапанов — ширине фаз. Чем выше обороты мотора, тем раньше до верхней мертвой точки (вмт) нужно открывать впускной клапан и позже его закрывать. Это нужно, чтобы обеспечить смеси, имеющей большую инерцию на высоких оборотах, возможность наполнить цилиндр как можно полнее и дать выход сгоревшему заряду. Соответственно, на фазе выпуска тоже нужно действовать с опережением, чтобы к моменту достижения нмт, когда горячая смесь уже не производит работы, дать ей начать выходить из цилиндра, а также задержать выпускной клапан открытым после ВМТ, чтобы убрать из цилиндра как можно больше отработавших газов.
На малых оборотах это приводит к тому, что еще не до конца вышедшие выхлопные газы попадают во впускную систему, не пуская свежую смесь, что снижает тягу на низах, делает очень нестабильным холостой ход (поэтому на валах с широкими фазами необходимо повышать обороты холостого хода).
На больших оборотах перекрытие фаз впуска и выпуска позволяет обеспечить более непрерывный поток газа через ЦПГ и, соответственно, сжечь больше смеси и значительно повысить отдачу мотора.
Зависимость нелинейная: постепенное увеличение перекрытия фаз сначала дает прибавку крутящего момента на высоких оборотах, постепенно смещая максимум на все более высокие обороты. После некоторого момента, последующее увеличение перекрытия фаз дает обратный эффект — падение мощности и крутящего момента даже на высоких оборотах. Если речь идет о двухвальном моторе. то задача мастера — найти такое положение валов, при котором мы получим максимум крутящего момента на максимально возможных оборотах, и таким образом получая максимальную мощность. В случае с одновальным мотором думать об этом не надо — перекрытие фаз заложено производителем, нужно только точно установить положение распредвала относительно коленвала, а перекрытие можно менять только меняя вал.
Чтобы получить «тракторную» тягу, нужен вал с минимальным перекрытием фаз и максимальным подъемом клапанов. Получим больше тяги на низких оборотах, что очень актуально для города с вечными пробками.

Технические характеристики 1.6 литрового двигателя не особо отличаются от предыдущих версий. По сравнению с полуторалитровым, этот двигатель стал мощнее всего на 4 л.с. Видимо конструкторы АвтоВаза в погоне за увеличением ресурса двигателя совсем забыли про то, что нужно бы ещё и мощности прибавить. Поэтому счастливые автовладельцы сами всячески пытаются «прибавить лошадок» под капотом. Известны случаи, когда умельцам удавалось выжать до 140 л.с. из мотора ВАЗ 2114 ,тюнинг двигателя прибавлял мощность почти в два раза больше, чем показывают заводские технические характеристики. Но с увеличением мощности, уменьшается ресурс двигателя. Поэтому мы поговорим о том, какими способами можно увеличить мощность и при этом как можно слабее сократить жизнь двигателя ВАЗ 2114.

Ни для кого не секрет, что в своём штатном, то есть в серийном виде двигатель развивает далеко не всю мощность, на которую он способен. Можно по-новому настроить прошивку, но сильно изменить нагрузочную кривую не получится без снижения класса экологии. Можно купить «гоночный распредвал», чтобы установить его вместо штатного. Но тогда под новые фазы надо будет менять и прошивку… Рассмотрим, что получится, если применять только методы доступного тюнинга. Скажем сразу, на хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности может составлять 20% и даже 25%, и речь идёт только о 8-ми клапанах. Растачивать клапанные каналы при этом не придётся.
В ходе тюнинга дорабатывался двигатель 21114 (1,6 л).
Список работ:

Расточка сёдел по внутреннему диаметру, что равносильно увеличению клапана;

Горловины каналов тоже пришлось немного расточить. Были установлены тонкие дюралевые тарелки, что позволило распустить пружины на 1,5 мм;
Штатные клапаны заменили на облегчённые;
Направляющие втулки были выточены из специальной латуни;

В конструкции появилась разрезная шестерня;

Сухари клапанов на всякий случай заменили на импортные;
Был установлен вал с «узкими фазами»: выпуск – 66 градусов, впуск – 70, углы открытия – 246 и 250 градусов соответственно. Ход клапанов – 9,5 и 9,6 мм.
Наш новый мотор остался «не втыковым» – клапаны не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат оказался не впечатляющим.

Если установить инженерную прошивку, удаётся подобрать параметры «от и до». И тогда картинка выглядит лучше…

Все датчики, включая лямбда-зонд, в последнем случае были подключены. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не стоит увеличивать мощность ВАЗ 2114!

✔ Не следует пытаться проводить расточку каналов. Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях ничего не получится даже с фрезами. Суть в том, что важна точность установки фрезы – ошибка не должна превышать 1-2 мкм.
✔ Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности составило 24%, и это – без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и других дорогостоящих элементов.
✔ Нет смысла покупать «гоночный распредвал», не располагая подходящей тюнинговой прошивкой.

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 11183

Ясно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Всё просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» – хорошее и проверенное временем решение. Придётся отказаться и от опции «Е-Газ», а значит, заменить дроссельный узел и ресивер.

Детали впускного тракта были позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена педаль «под трос», и мотор стал выглядеть по-человечески.

С контроллером «Январь» всё работает неплохо, но штатная прошивка – это не вариант, если был заменён распредвал. А он, в свою очередь, обладает параметрами:
Ширина фазы выпуска – 104;
Ширина фазы впуска – 109;
Угол открытия на выпуске – 272;
Угол открытия на впуске – 268;
Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм.
После установки нового вала мотор стал «втыковым». Впрочем, на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда сопряжено с компромиссом. В данном случае пришлось пожертвовать надёжностью. Что улучшилось:
Максимальный крутящий момент возрос на 14 Н*м;
Мощность тоже повысилась – был пройден предел в «90 сил».
Кстати сказать, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Делайте выбор.

Тюнинг 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»

Разрезная, то есть регулируемая шестерня в последнем проекте не использовалась. Устанавливать её лучше на «не втыковые моторы». Метод настройки:
1.
Подвижную и неподвижную часть маркируют меткой, такой же как на стандартном шкиве;
2.
Монтаж проводят в обычном порядке, выставив коленвал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), следует помнить и о верном моменте затяжки ремня;
3.
Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны открыты не «по максимуму», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, удерживая внешнюю часть шестерни, правильно выставляем распредвал. Затягиваем фиксирующие винты.

Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автомобильный завод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году, и запущенного в серию в 2003 году, была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторые из них устанавливались другие модели двигателей. их, таких как — 21114, 11183, 21124 и 21126.Но самыми массовыми серийными автомобилями были ВАЗ 2114 с двигателями моделей 2111 и 11183.

Теория тюнинга двигателя

Понятия «тюнинг двигателя» и «бюджетный тюнинг» несовместимы, поэтому тут мне почти нечего сказать. Конечно, самая эффективная мера в тюнинге мотора – это увеличение рабочего объема. Только это дает одновременный прирост мощности, крутящего момента во всем диапазоне оборотов — от доработанного двигателя ВАЗ-2112 объемом 1,8 л можно получить крутящий момент более 20 кг/м, а обуздать максимальную тягу 10 кг/м. стандартного двигателя 2110 уже с 1500 об/мин! Еще одна мера – установка различного типа компрессоров, замена топлива на более «горючее» (нитрометанол, т.е. спирт), подача дополнительного топливного окислителя (нитрос), но это дорого.

И даже то немногое, что можно сделать при разумных вложениях, требует рук мастера и большого опыта. Поэтому буду вываливать сюда не только сам мотор, но и блок питания, зажигание и выхлопную систему. ГРМ — газораспределительный механизм единственное доступное для бюджетного тюнинга место, откуда можно извлечь «прибавку». Теория. Распределительный вал определяет подъем клапанов (и чем он больше, тем лучше — во всем диапазоне оборотов двигателя), а также время и продолжительность открытия клапанов.К сожалению, мы не можем поднять клапана настолько, насколько нам хочется: пружины клапанов выберут зазоры между витками и сломаются. Чтобы поднять клапана еще выше, требуется доработка ГБЦ — сначала опустить седла клапанов (например, для ММ54 — на 1 мм), затем более радикальные меры — замена пружин, толкателей и т.д. — не бюджетно. Поэтому для мотора 2108-2111 максимально допустимый подъем клапанов 9,7 мм, т.е. без переделок ГРМ можно поставить распредвал «», «Нуждин» или их аналог.

Несколько слов о времени и продолжительности открытия клапанов — ширина фаз. Чем выше обороты двигателя, тем раньше к верхней мертвой точке (ВМТ) нужно открыть впускной клапан и позже закрыть его. Это необходимо для обеспечения смеси, имеющей большую инерцию на высоких скоростях, возможность максимально полного заполнения цилиндра и выброса сгоревшего заряда. Соответственно, в фазе выпуска также необходимо действовать заблаговременно, чтобы к моменту достижения горячей смеси, когда горячая смесь уже не совершает работу, дать ей начать покидать цилиндр, а также сохранить выпускной клапан открывается после ВМТ, чтобы удалить как можно больше выхлопных газов из цилиндра.На малых оборотах это приводит к тому, что во впускную систему попадают еще не полностью вышедшие выхлопные газы, не пропуская свежую смесь, что снижает тягу на низах, делает холостой ход очень неустойчивым (поэтому на валах с широкими фазами, надо увеличить обороты холостого хода). На высоких оборотах перекрытие фаз впуска и выпуска позволяет обеспечить более непрерывный поток газа через ЦПГ и, соответственно, сжигает больше смеси и значительно повышает КПД мотора.Зависимость нелинейная: постепенное увеличение перекрытия фаз сначала дает увеличение крутящего момента на высоких оборотах, постепенно сдвигая максимум ко все более высоким оборотам. После определенного момента последующее увеличение перекрытия фаз дает обратный эффект — падение мощности и крутящего момента даже на высоких оборотах. Если речь идет о двухвальном моторе. то задача мастера найти такое положение валов, при котором мы получим максимальный крутящий момент на максимально возможной скорости, и таким образом получим максимальную мощность.В случае с одновальным двигателем думать об этом не нужно — перекрытие фаз предусмотрено производителем, нужно только точно выставить положение распредвала относительно коленвала, а перекрытие может только меняется путем замены вала.

Для получения «тракторной» тяги нужен вал с минимальным перекрытием фаз и максимальным подъемом клапанов. Мы получим больше тяги на низких оборотах, что очень важно для города с вечными пробками.

Технические характеристики 1.Двигатель объемом 6 литров мало чем отличается от предыдущих версий. По сравнению с полуторалитровым этот мотор стал мощнее всего на 4 л.с. Судя по всему, конструкторы АвтоВАЗа в погоне за увеличением ресурса двигателя совсем забыли о том, что им нужно будет еще и мощность прибавить. Поэтому сами счастливые автовладельцы стараются всячески «подсадить лошадок» под капот. Известны случаи, когда умельцам удавалось выжать до 140 л.с. от двигателя ВАЗ 2114 тюнинг двигателя прибавил мощности почти в два раза больше, чем показывают заводские характеристики.Но с увеличением мощности срок службы двигателя уменьшается. Поэтому мы поговорим о том, как увеличить мощность и при этом как можно меньше сократить ресурс двигателя ВАЗ 2114.

Перечень работ: Расточка седел по внутреннему диаметру, что равносильно увеличению клапана;

В конструкции появилась разрезная шестерня;

Сухарики клапанов заменены на импортные на всякий случай; Установлен вал с «узкими фазами»: выход — 66 градусов, вход — 70, углы раскрытия — 246 и 250 градусов соответственно.Ход клапана составляет 9,5 и 9,6 мм. Наш новый мотор так и остался «не втычным» — клапана не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат не впечатлил.

При установке инженерной прошивки можно выбирать параметры «от и до». И тогда картина выглядит лучше…

В последнем случае были подключены все датчики, включая лямбда-зонд. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не увеличить мощность ВАЗ 2114!

✔ Не пытайтесь просверливать каналы.Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях даже с фрезами ничего не получится. Суть в том, что важна точность установки фрезы – погрешность не должна превышать 1-2 мкм. ✔ Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 прибавка мощности составила 24%, и это без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и прочих дорогостоящих элементов. ✔ Нет смысла покупать «гоночную камеру», не имея подходящей тюнинговой прошивки.

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 11183

Понятно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Все просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» — хорошее и проверенное временем решение. Также придется отказаться от варианта «E-Gas», что означает замену дроссельного узла и ресивера.

Детали впускного тракта позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена ​​педаль «под тросик», и двигатель стал выглядеть по-человечески.

С контроллером Январь все работает хорошо, но стоковая прошивка не вариант, если распредвал был заменен. А он, в свою очередь, имеет следующие параметры: Ширина фазы релиза — 104; Ширина входной фазы — 109; Угол раскрытия на выходе – 272; Угол открытия впуска — 268; Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм. После установки нового вала мотор стал «втычным». Однако на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда идет на компромисс.В этом случае надежностью пришлось пожертвовать. Что улучшено: Максимальный крутящий момент увеличен на 14 Нм; Увеличилась и мощность — лимит в «90 сил» был пройден. Кстати, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Сделать выбор.

Тюнинг 8 клапанного двигателя «разрезная шестерня»

Раздвоенная, то есть регулируемая передача, в последнем проекте не использовалась. Его лучше устанавливать на «невтычные моторы». Метод настройки:

1.
Подвижная и неподвижная части маркируются этикеткой, такой же, как на стандартном шкиве; 2. Установка производится в обычном порядке, устанавливая коленчатый вал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), также следует помнить о правильном моменте натяжки ремня; 3.
Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны не открыты «на максимум», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, придерживая наружную часть шестерни, правильно выставляем распредвал. Затяните крепежные винты.

«Люстра», то есть нуль-фильтр.Наличие такого фильтра для двигателя полезно, но эксплуатация сопряжена с трудностями: ткань необходимо чистить каждые 5-7 тыс. км, а для этого нужна «фирменная химия».

Дроссельный узел увеличенного диаметра (52 или 54 мм). Сложно представить себе ситуацию, при которой 8-клапанному двигателю будет не хватать воздуха, поступающего от штатного агрегата (d=46 мм).

Что касается выпускного тракта, то можно установить «паук 4-2-1» — он создает вакуум перед еще не открытым клапаном…От этого улучшаются крутящий момент и мощность, вопрос насколько. Любой «тюнинг» начинается не с двигателя, а с подбора «передаточных чисел»… Этот совет распространен, и относится он и к семействам ВАЗ-2108 и 2114.

Актуальные новости Лада/Волга/Ваз | Актуальные новости российского автопрома. Лада/Волга/Ваз

Автомобиль LADA ВАЗ: Лада 21144

Двигатель инжектор 1,6 л., 80 л.с, 5-ти ступ. К.П., корзина «хэтбэк», — передние корзины с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, корзины обтекатели порогов, спойлер багажника, покрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные накладки (молдинги) на двери, — евросалон (окантовка дверей и багажника), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивая багажное отделение.

Лада 21144

Автомобиль Лада 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой кузова, улучшающей аэродинамику автомобиля. Автомобиль тюнинг 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортным интерьером салона, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает этот автомобиль доступным. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал поистине функциональным и нужным автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способной быть верным помощником хозяину.
Одной из отличительных особенностей LADA 2114 стал обновленный двигатель, в исполнении с 16 клапанами. Это сказалось на мощности, прибавило и в скорости, и в ускорении. Автомобиль способен развивать высокую скорость до 175 км\час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунды.

Лада 2114 – это обычный, функциональный, надежный и прочный автомобиль, разработанный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях небольших городов, так и на дальних расстояниях.
Основная категория покупателей — это домашние жители, нуждающиеся в легковых и автомобильных перевозках, часто посещающие крупные оптовые рынки, дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 складываются так, что получается ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, а перевозка груза становится возможной до 500 кг веса при комфортных габаритах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дают размещение груза на багажнике, на крыше.

Но функционал автомобиля на этом не закрыт – есть возможность размещения сзади прицепа, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно прочный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и опирались при его разработке. Лада 2114 обладает увеличенным кузовом за счет особой конструкции, и это не голословное утверждение. Было проведено достаточно тяжелых испытаний в разные условия, вплоть до суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, давая водителю и пассажирам плавное и плавное движение по дороге.

Салон достаточно просторный, в нем спокойно могут разместиться до 4 пассажиров, не стесняя друг друга и не мешая водителю во время поездки.
Лада 2114 – одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают владельцы. Посадка переднего водительского сиденья построена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, будет чувствовать себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели стала мощная система обогрева салона, а давно ожидаемой новинкой среди отечественных автомобилей стал электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлемая, как для горожанина, так и для загородного, представителя среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но и получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.

Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодна и цена на ВАЗ 2114 запчасти, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.

Автомобильный сайт

Автомобильный сайт

  • Французский пирог «Шу»
  • Как приготовить вкусный узбекский плов?
  • Фалярис, посадка и уход Выращивание фаляриса из семян
  • Кинкана овальная Кинканы комнатные растения
  • Можно ли похудеть за 6 месяцев
  • Отрыжка после еды и тяжесть в желудке
  • Периодическая система химических элементов Д
  • Исследование

  • «связь русского языка с химией» Смотреть что такое «Химический язык» в других словарях
  • Можно ли забеременеть от смазки, слизистых выделений у мужчин?
  • Настойка Рижский черный бальзам
  • Пижма обыкновенная (Tanacetum vulgare L
  • Зачем назначают Фемостон и как принимать Фемостон 1 5 противопоказаний
  • Каша цельнозерновая овсяная с медом и орехами Каша цельнозерновая
  • Голубцы овощные рецепты голубцы овощные пошаговый рецепт
  • Екатерининские и римские каменные дороги Заповедная каменная дорога
  • Слова песни Владимир Высоцкий — Так ты в детстве читал нужные книги Так ты в детстве читал книги
  • Людмила Гурченко: Аплодисменты
  • Warfare — скачать бесплатно все книги жанра Жанр warfare
  • Заправка системы отопления теплоносителем: несколько сценариев для многоквартирных и частных домов
  • True Key — что за программа
  • Приложение Clean Master для Android
  • Что такое трафик в мобильном телефоне Как узнать расход трафика
  • Рецепт соуса болоньезе в домашних условиях: это долго готовить, а пальчики оближешь
  • Польза и вред пшеничных отрубей, как правильно принимать?
  • Как правильно клеить тонировку: мастер-класс и советы специалистов
  • Как исправить мелкие царапины на автомобиле
  • Перевод и расшифровка кодов ошибок BMW X5 E53
  • Технические характеристики Logan 1
  • Снегоход своими руками: советы по изготовлению
  • Самоделки квадроцикл из оки
  • Изготовление снегохода своими руками Из чего сделать снегоход из
  • На каких заправках самый качественный бензин: рейтинг, отзывы
  • Шины «Нордман» Достоинства и недостатки резины
  • Заводские литые диски для киа рио
  • Масло моторное в коробку передач: можно или нет заливать Какое масло лучше заливать в коробку ваз
  • Замена свечей зажигания своими руками на фольксваген поло: нет ничего невозможного
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше?
  • Отзывы владельцев Kia Rio Отзывы владельцев KIA Rio III
  • Новый крузер 80.Новый комментарий. Особенности салона и возможные проблемы в нем
  • Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Топ-оф-лайн Highline и Generation SIX
  • Land Cruiser 80-х
  • Honda HR-V Отзывы владельцев (Honda XP-V ) Honda HR-V Engine Selection
  • Кроссовер «Хендай-Грета»: характеристики, описание, цены
  • Масло трансмиссионное в ваз 2114
  • Какое масло заливать в двигатель Киа Рио, чтобы не заглушить его?
  • Масло моторное на киа рио Какое масло заливать в киа рио
  • Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками
  • Где поменять масло в двигателе, способы замены, особенности
  • Двигатель Замена масла: Стоимость, интервалы замены и виды моторных масел
  • Правила переборки автомобиля в полосах Перестроение на дороге правила и методы
  • Вождение АКПП для начинающих — Как водить машину для начинающих пошагово: АКПП Вождение автомобиль с автоматической коробкой передач
  • Extra Passenger Штраф, сколько детей и взрослых пассажиров можно перевозить?
  • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
  • История Land Rover В какой стране производится Range Rover
  • Сравнение Lada Priora и Lada Grant Priora универсал или гранта лифтбек что лучше
  • Руководство по эксплуатации для не- автобусы фазные
  • Кран Юргинец самоходный пневмоколесный КС4361А
  • Автоломовозы на базе (шасси) КАМАЗ Мультилифт ломовоз МАН
  • может ли ГАИ наказать отправителя?
  • Размеры гаража на 1 машину Кирпичный гараж на 1 машину
  • Поэтому шумоизоляция дверей автомобиля – важнейший этап нашей работы!
  • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы Все об истории поколений тойота чейзер
  • Как установить зимнюю резину на лада ларгус Шины и диски на лада ларгус кросс, размерность дисков на лада ларгус кросс
  • хендай санта фе и ниссан X-Trail — городские внедорожники Что лучше santa fe x trail
  • Где собираются автомобили Toyota?
  • Диагностика АКПП: что, где, когда
  • Замена свечей зажигания skoda fabia 1
  • Важная информация ⇡ Технические характеристики
  • История автосалонов Peugeot в России
  • Сравнение автомобилей седан Nissan Almera G15 и седан I рестайлинг Hyundai Solaris
  • свечи зажигания лада веста
  • Где используется и чем отличается от синтетики
  • Размер колес ниссан кашкай разболтовка кашкай
  • Как увеличить клиренс на приоре: выгода от высокого клиренса
  • Как открыть машину без ключ?
  • Что нужно сделать, чтобы зимой без проблем ездить на машине — делюсь!
  • Технические характеристики geely emgrand ec7
  • Сравнение Mitsubishi Lancer X седан и Skoda Octavia A5 универсал рестайлинг
  • Система охлаждения ваз 2104 инжектор
  • Стук в передней подвеске лады калина
  • Honda Fit — Описание и характеристики: неожиданно просторный салон
  • BMW E60 — выбор — какой двигатель лучше BMW 5 серии 60
  • Какие шины и диски подходят на Лада Веста?
  • Вам нужен спортивный режим в автомобиле?
  • Стандартные размеры гаража под легковой автомобиль и технический план гаража Минимальный размер гаража на 1 автомобиль
  • Делаем шумоизоляцию автомобильных ворот своими руками.На какую шумку лучше клеить двери
  • Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
  • Шикарный домик из старого автобуса Изготовление прицепа своими руками
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом Аренда столовой в бизнес центре
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещений в Аренда металлообрабатывающего цеха
  • Технические характеристики Hyundai Crete Suspension и привода
  • Спецификация Элементы, подлежащие замене на автомобиле при его техническом обслуживании
  • Размеры Lada X Ray, клиренс Lada XRay (клиренс), объем багажника Размеры Lada XRay
  • Установка аудиосистемы Hi-Fi
  • Какое масло в коробке передач ваз 2114
  • Кто производитель шин Cordiant?
  • Легион выбора шин.Шины и диски на. Условия кредита
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Роль машины в жизни человека Какие машины есть в жизни
  • Как появился первый мотоцикл, где он появился и кто его создатель ?
  • Тракторы John Deere — высокое качество и производительность
  • Светодиодная подсветка номерного знака своими руками
  • Болотоход своими руками: процесс изготовления, чертежи Как сделать болотоход
  • Фото Datsun on-Do — Главная приборы и показания бортового компьютера — легко читается
  • Куда приспособить двигатель от стиральной машины Из двигателя от стиральной машины своими руками
  • Как сделать бюджетный мини-трактор своими руками
  • Как заменить масло в двигателе своими руками Где заменить масло в двигателе
  • Как избавиться от неприятного запаха из кондиционера автомобиля
  • Конкурс «Письмо водителю»
  • Истории и байки от дальнобойщиков
  • Истории и байки дальнобойщиков
  • Приметы и традиции байкеров и мотоциклистов Приметы, связанные с животными, птицами и насекомыми
  • Обман и честность в trade-in: наше расследование Tes т покупка: Евросиб Мазда Пулково
  • Пассивная безопасность: от чего люди гибнут в ДТП и что их от этого защищает в автомобиле
  • Расписание троллейбуса
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Тюнинг ходовой УАЗ Буханка
  • Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»?
  • Проблемы с размещением запаски на багажнике УАЗ Хантер
  • Шины низкого давления на УАЗ
  • Зачем нужна дополнительная печка на УАЗ Патриот
  • Ступицы на УАЗ «Патриот»: как выбрать и как установить ?
  • Передний мост: установка на УАЗ Патриот Поворотный кулак переднего моста
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
  • Масляный радиатор двигателя УМЗ 4213 форсунка
  • Запасное колесо, или патриот против ховера
  • Как сделать буфы из покрышек своими руками?
  • Дополнительная печка на УАЗ своими руками
  • Варианты ступиц на УАЗ Патриот
  • Особенности конструкции переднего моста УАЗ Патриот
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Fast express pro
  • Поршневая группа и коленвал
  • УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста
  • УАЗ Буханка: Размеры и характеристики
  • Техническое задание на покупку легкового автомобиля Назначение Техническое задание на поставку нового автомобиля микроавтобуса
  • Ремень генератора: особенности и возможный ремонт
  • Сцепление регулировка корзины ЗАЗ 968м
  • Как повернуть налево по ПДД Повороты слева направо
  • Тормозная магистраль а/д Восьмерка с фурнитурой
  • Рамные внедорожники — список
  • Обязанности водителя, предрейсовая подготовка к работе на линии
  • «Соболь» (автомобиль): характеристики, фото и отзывы Сколько весит кузов у ​​соболя
  • Бортовой компьютер — лучший помощник для контроля важных параметров Проверка номера версии ПО
  • Сокращенное испытание тормозов на грузовых поездах При проведении сокращенного испытания тормозов
  • Двигатель д 243 когда менять масло
  • Угол опережения впрыска и угол опережения подачи топлива
  • Типы машин: марки, модели, назначение
  • Что нужно для техосмотра автомобиля по новым правилам Технический осмотр автомобиля куда пройти
  • Ремонт и модернизация подсветки номерного знака автомобиля
  • Слабые места и недостатки Volvo XC90
  • Оцинкованный кузов Renault Sandero Оцинкованный кузов Renault Sandero
  • Отсутствие колесных дисков f или Веста!
  • Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai — мода для семьи Интерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai
  • Какое масло лить в АКПП bmw e39
  • Какое масло лить в автомобиль Датсун?
  • ДВС марки субару принцип работы двигателя оппозитного двигателя субару
  • Какой расход топлива у ниссан теана 2
  • Низкие холостые обороты на прогретом двигателе: причины и способы устранения неисправности Обороты двигателя не падают
  • Как открыть хендай солярис ?
  • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — какое лучше?
  • Daewoo Gentra или Renault Logan – какая машина лучше?
  • Как открыть и завести автомобиль, если села батарея
  • Признаки неисправности ГУР
  • Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус Какое масло лучше заливать в двигатель Форд
  • Замена свечей зажигания в Toyota Corolla
  • Компакт Универсал Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso
  • Сравнение кроссовера SsangYong Actyon I и кроссовера Kia Sportage II
  • Что такое автозвук в Днепропетровске
  • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports
  • Диагностика Renault (Renault)
  • Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
  • Лада Ларгус характеристики, Лада Ларгус технические характеристики Все действия с прокладкой
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Сравнение летних шин для кроссоверов Лучшие зимние нешипованные шины для внедорожников
  • Рейтинг шин для кроссоверов — Лучшие всесезонные шины для внедорожников The Pros’ Choice
  • Почему у Chevrolet Lanos большой расход топлива: как устранить слабые места ланоса
  • Течет масло из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю
  • Обслуживание и ремонт Mitsubishi ASX: проще, чем кажется Как правильно купить подержанный Mitsubishi asx
  • Слабые места и недостатки Nissan Juke: отзыв владельца
  • Не работает кнопка открытия багажника — что делать, как ремонтировать Замена кнопки открытия багажника на Chevrolet Cruze
  • Subaru XV — описание модели
  • Самые распространенные проблемы на SSANGYONG NEW ACTYON Недостатки sangyong action
  • Доливка масла в двигатель Getz 1
  • Volkswagen Tuareg — проблемы, слабые места
  • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке Чем лучше freelander 2
  • Китайский рамный внедорожник Foton Sauvana Комплектация и цены
  • Масла моторные и трансмиссионные для киа спортейдж Какое масло заливать в киа спортейдж 3
  • 90 097 Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Ниссан террано где производятся

  • Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать?
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander Емкость бензобака Mitsubishi Outlander 1
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ВАЗ
  • Опыт эксплуатации Nissan X-trail
  • Лада гранта двигатель 1.клапан 6.8. Какой лад гранты гнет клапана, как узнать. Гнут клапана на Приоре — теория и практика решения проблемы. Четыре общеизвестных факта
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Замена свечей зажигания Daewoo Nexia Свечи зажигания ngk для Nexia 8 клапанов
  • Что лучше: кроссовер или седан большего размера?
  • Geely MK — обзор и характеристики
  • Ремонт Daewoo Nexia своими руками Ремонт автомобиля Daewoo Nexia
  • Как работает турбосистема TwinTurbo Что такое твин турбо
  • Выбор подержанного Nissan Almera Classic
  • Крутящий момент и мощность двигателя — что это такое?
  • Где собираются автомобили Mitsubishi?
  • Гур или Эур на Приоре: все плюсы и минусы
  • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
  • Опель Астра J с пробегом: не совсем удачные коробки и совсем неудачные двигатели
  • Двигатель 2.0 crdi 16v описание. Что такое двигатель CRDI? Все плюсы и минусы мотора. Принцип работы двигателя CRDi
  • Где производится Шевроле Авео для России и других стран Кто выпускает Шевроле Авео
  • Форд Куга когда менять ремень ГРМ
  • Рулевой редуктор Рулевой червяк
  • Самоделка для сельхозтехники
  • Балансировка карданного вала
  • Как сделать трицикл из Урала Чертеж трайка из Урала
  • Переключатель «Масса» для старой Нивы
  • Трицикл своими руками из «Урала»
  • Гусеничный вездеход» Барсик»
  • Назначение подогревателя двигателя перед запуском Подогреватель системы охлаждения двигателя для запуска зимой
  • Самоделки — внедорожники от умелых конструкторов
  • Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками Чертежи минитрактора трактор от мотоблока зубр
  • Самодельный внедорожник повышенной проходимости
  • Самодельный минитрактор переломный Самодельный тракторный переломник 4х4 конструкция рамы
  • Эффективные методы удаления вмятины на автомобиле
  • Как сделать бензогенератор своими руками: особенности изготовления самодельного устройства
  • Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации Смотрите как сделать гусеницы из конвейерной ленты
  • Самодельный гусеничный снегоход своими руками Как сделать резиновые гусеницы
  • Самодельные ретро автомобили
  • Очень простой ключ для вилки аккумулятора своими руками Можно ли зарядить аккумулятор не открывая вилку
  • Автомобили своими руками
  • Вездеходы Последние разработки мини-вездеходов на гусеницах
  • Какое масло заливать в кэдди 1 двигатель
  • ACEA A5 B5 и другие современные классы масел
  • Зачем отключать АБС на автомобиле
  • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
  • Новый алгоритм покупки и продажи автомобиля
  • В чем причины снижения мощности силового агрегата
  • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
  • LADA XRay: Нужны ли большие колеса
  • Как держать и крутить руль автомобиля в разных ситуациях?
  • Правильная замена масла в АКПП на Toyota Corolla
  • Что лучше — бензин или дизель?
  • Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
  • Обзор Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер из Чехии Шкода кадьяк технический
  • Сравнить Toyota Corolla и Hyundai Elantra
  • Автомобили известных футболистов какого года выпуска гелендваген
  • Какое масло лучше роснефть или газпромнефть
  • Сравнение автомобилей опель астра и киа сид хэтчбек обзор багажника опель астра
  • автомобильное масло ниссан — какое масло заливать в двигатель?
  • Новая Киа Оптима — Тойота Камри не у дел
  • Запотевание стекол в Шевроле Ланос Запотевание стекол в дождь Ланос
  • BMW e46 электрика, дизайн, салон, фото, видео, цена, отзывы Технические характеристики BMW M3 E46
  • Как сделать выбрать диски и шины на ниву
  • Объем масла в кпп лансер 10
  • История создания компании ситроен Какая страна выпускает автомобиль ситроен
  • Шины и диски на шевроле авео, размер колес на шевроле авео авео диск разболтовка
  • Максимальный объем топливных баков
  • Гарантийный ремонт двигателя автомобиля
  • Где находятся датчики KIA RIO?
  • Грузовой транспорт в деталях
  • Грузовой транспорт в деталях
  • Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
  • Грузовик Nissan atlas характеристики, двигатель, ремонт, устройство, цена, фото, видео
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Когда двигатель дымит, как понять кольца или колпачки выдают проблему?
  • Штраф за неработающую подсветку заднего номерного знака Оранжевая подсветка номерного знака
  • Hyundai Getz — отзывы о Hyundai Getz плюсы и минусы
  • Рекомендации по самостоятельной замене моторного масла в автомобилях Киа Рио Возможные причины расхода масла
  • Причины и способы устранения свист из-под капота
  • Почему новая Hyundai Creta ржавеет?
  • Стоит ли брать старую иномарку: нюансы, плюсы и минусы
  • Что лучше Тойота Камри или Фольксваген Пассат
  • Причины остановки двигателя и решения
  • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП ниссан
  • Смерть мотор: греть или не греть современный двигатель?
  • Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом Как прогревать двигатель зимой
  • Универсалы с самым большим багажником
  • Cargo Scudo Защита пола Cargo из нескользящего материала
  • Выбираем универсальный.Какой универсал выбрать. Какой универсал лучше для семьи
  • Если двигатель перегрет
  • Покраска колес: как выбрать цвет для автомобиля Цвет колес для коричневого автомобиля
  • Тугая педаль тормоза: причины и решения Решение проблемы мягкой педали
  • Сколько масла в двигателе шевроле ланос Какое масло лучше заливать в двигатель шевроле ланос
  • Колеса королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверление Какое литье подходит на короллу
  • Chery Amulet Замена сцепления — Советы по ремонту
  • Установка ГБЦ двигателя К4М ниссан альмера N16 моменты затяжки
  • Почему не включаются скорости при работающем двигателе Плохо включается вторая передача на гранте
  • Из-за чего троит ваз 2107 инжектор
  • Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
  • Двигатель «миллионер» — что это значит?
  • В каких странах производятся автомобили тойота, заводы в россии Где собирается тойота венза
  • Chery-Tiggo T11: отзывы владельцев
  • Как поменять масло в коробке акпп шевроле орландо Где находится щуп на шевроле круз автомат трансмиссия
  • Масло в раздаточной коробке — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние Нужно ли менять масло в мостах
  • Замена масла в гидроусилителе ВАЗ самостоятельно сложно, но можно
  • Замена масла в ГУР ВАЗ самостоятельно сложно, но возможно Обслуживание ГУР
  • Рекомендуемое моторное масло для Honda Cr-v
  • Марка Genesis приходит в Россию без демпинга Кто производит авто генезис
  • Установка динамики nissan almera
  • заз форза характеристики, что говорят владельцы форза заз
  • mitsubishi pajero pinin размеры
  • 900 97 Моторные масла для автомобилей Mitsubishi Какое масло лучше заливать в двигатель Mitsubishi

  • Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Не работает вентилятор на ваз 2114 причины
  • Сравнение «Фольксваген Поло» и «Киа Рио»: сходство и отличия, технические характеристики, мощность двигателя, максимальная скорость, особенности эксплуатации и обслуживания, отзывы владельцев
  • Ларгус не заводит обороты стартера Неисправность свечей зажигания и высоковольтных проводов
  • Тормоз с функцией AUTO HOLD Как работает функция Auto Hold
  • Когда менять масло в АКПП: памятка
  • Ремонт киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Какое масло заливать в гур уаз хантер какое масло в гур уаз патриот
  • 1.4 tsi или 1.6 mpi что лучше. Что такое и как работает двигатель MPI? Плюсы и минусы мотора. Преимущество MPI по сравнению с карбюраторным и моноинжекторным
  • Лужа под машиной — как определить что течет?
  • Hyundai Tucson Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Hyundai tucson 2L руководство
  • Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Шум в коробке Geely MK
  • Постоянный полный привод привод «Нива» — Принцип работы и правила эксплуатации
  • Техпаспорт ТС
  • Где собирают автомобили Шкода?
  • Как поменять масло в вариаторе Nissan Tiida своими руками?
  • Hyundai Creta»Hyundai Creta показывает женщинам пределы экономии»
  • Надежные моторы Audi.Надежный и не очень. Все о двигателях и коробках передач Audi A4 (B7). лет и успехов
  • Падают обороты при прогреве на карбюраторе — разбираемся с проблемой Почему не падают обороты холостого хода карбюраторного двигателя
  • Audi Q5 — плюсы и минусы, отзывы владельцев Проблемы Q5
  • Трехдверные внедорожники : лучший выбор для бездорожья
  • Все типы и описания кузовов
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • После замены жидкости ГУР руль стал тугим: руль стал легким или тяжело крутить на холостых
  • Как работает полный привод на Рено Дастер?
  • Какую охлаждающую жидкость («антифриз») добавить?
  • Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15
  • Интервал замены масла в двигателе
  • Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle Частичная замена масла в АКПП
  • История создания Volvo (10 фото) Чья фирма Вольво
  • Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на ниссан жук
  • Автомобили вольво начинают производство xc60 в китае Какая группа вольво часть
  • Где производится вольво Страна автомобилей вольво
  • Потребляет масло Lancer 9 причины
  • Объем масла в коробке передач Шевроле Лачетти 1
  • Плохой запуск и глохнет Opel Astra n Opel Astra n глохнет на ходу причины
  • Гидрокомпенсаторы Hyundai Accent: разборка и особенности замены
  • Богатая смесь на форсунке причины Богатая смесь на холостом ходу вызывает
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какая самая надежная коробка передач в шкода октавия
  • джетта калужской сборки.Где собирается VW Jetta? Новый фольксваген джетта: чья сборка
  • Мовиль для автомобилей — что это такое и как им пользоваться
  • Какое масло заливать в акпп фольксваген туарег Какое масло заливать в акпп туарег 3
  • Замена масла в двигателе
  • Mazda BT 50 габариты. Новый комментарий. Отзыв и пожелания владельцев
  • При резком нажатии на газ дергается двигатель Почему дергается машина при разгоне инжектор
  • Где собирают автомобили Mitsubishi?
  • Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров Куда удобнее и уютнее
  • Меняем масло в КПП Лада Гранта с тросовым приводом своими руками Масло в КПП Гранта тросовое
  • Сколько стоит Есть ли у Chevrolet Camaro основные размеры и вес
  • Mercedes GL63 AMG vs.Range Rover: битва тяжеловесов gl vs. сравнение range rover
  • Сравнительный тест Chevrolet Cobalt — Renault Logan
  • Chevrolet Cobalt² бюджетный седан
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
  • На Chery не работает топливный насос амулет Описание предохранителей: расположение, схемы, цена
  • Технические характеристики автомобиля фольксваген гольф фольксваген гольф типы
  • Толчки при движении или разгоне
  • Где Ниссан Кашкай производится для России
  • Какой дорожный просвет у опель инсигния
  • Какой антифриз можно заливать в Hyundai и Kia
  • Сравнительный обзор Audi A6 (4F) — Toyota Camry (40): деньги любят счет
  • Внедорожник — что это такое и чем отличается от кроссовера
  • Роботизированная коробка (B5 ASM) для Ford Fusion, Fiesta: принципы работы, основные неисправности Перепрограммирование адаптации модуля Ford Fusion
  • Какое масло заливать в мопед альфа
  • Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы
  • Что выбрать: LADA XRAY или «родственные» Renault Sandero Stepway Сравнение Renault Stepway 2 и Kadjar
  • Впрочем, ничего нового: ремонт и обслуживание Audi Q3 Моторы и огонь
  • Масла моторные и трансмиссионные для Toyota Camry Виды масел для Toyota Camry
  • fiat doblo регулировка педали гидравлического сцепления
  • Падение скорости после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы
  • Как заменить антифриз на Opel Corsa D?
  • Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
  • Обслуживание Toyota Hi-Lux График обслуживания Toyota Hi-Lux 2
  • Это называется автомобиль с большими колесами
  • Типи партнера Peugeot ремонт и руководство по эксплуатации
  • Opel Corsa: Горит ошибка F: Что это значит
  • Volkswagen Golf Mk IV VS Opel Astra G: с кем в России жить веселее?
  • Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Шевроле Кобальт
  • Сколько масла в ниссан мурано Z50, двигатель Z51
  • Процесс проверки масла в коробке передач Какова функция трансмиссионной жидкости в АКПП
  • Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление
  • Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне Шум в двигателе ВАЗ Приора 16 клапанов
  • Когда размер имеет значение: недостатки подержанного Infiniti QX56 Чем отличается QX56 от QX80
  • Что делать если дворники останавливаются посредине стекла Если не работают дворники на автомобиле
  • Топливный фильтр поло седан
  • Обгон по к ПДД — как выполняется этот маневр?
  • Законы системного развития Метод моделирования «человечков»
  • Авто истории: появление первого автомобильного конвейера
  • Триз идеальный конечный результат
  • Автодом из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать это ты сам?
  • Какой минитрактор для хозяйства лучше — российский или китайский Особенности минитракторов из Китая
  • Основные характеристики КМЗ
  • Самые надежные производители
  • Правила поворота колес
  • Аренда помещения под ресторан, кафе, бар
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом Столовая в аренду с оборудованием без посредников
  • Аренда офисных помещений Инком недвижимость аренда офисных помещений
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещений в Аренда производственный цех в аренду
  • Аренда недорогого помещения под склад
  • Аренда торгового помещения Сдам часть торгового помещения
  • Аренда офиса на час с компьютером
  • Аренда ящиков для хранения вещей и мебели
  • Где лучше арендовать салон красоты?
  • Аренда холодильного оборудования
  • Аренда офисных помещений
  • Особенности уступки права аренды нежилых помещений
  • Аренда помещения под пекарню
  • Офис на 1 сутки.Офис на час. офис на сутки
  • Реестр путевых листов: форма в Excel
  • Презентация на тему «Проект на тему: «Автомобили — ретро и современность»»
  • Применение аккумуляторов Презентация общие сведения об аккумуляторах
  • Отличие парковочных и остановка по ПДД
  • Остановка и стоянка (ПДД)
  • Остановка и стоянка по ПДД
  • Забытые вещи в автобусе. Что делать? Как и где найти потерянные в транспорте вещи
  • Порядок подачи жалобы на общественный транспорт Мосгортранс жалоба на работу автобусов
  • В какой части автобуса дальнего следования безопаснее для пассажира
  • Схема расположения сидений на длинном -автобусы дальнего следования
  • Показать на карте маршрут от
  • Какой штраф за проезд под знаком «Движение грузовых автомобилей запрещено»?
  • Что такое транспортная логистика — виды и виды транспорта, задачи, история возникновения и сопроводительная документация
  • Презентация на тему «двигатели внутреннего сгорания» Скачать презентацию виды двигателей внутреннего сгорания
  • Двигатели внутреннего сгорания Презентация двигателей внутреннего сгорания
  • Презентация зачем нужны автомобили
  • Коллекторный мотор презентация к уроку техники по теме
  • Механика, двигатели, устройства
  • УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
  • Форсировка двигателя Патриота: плюс пятьдесят лошадей!
  • Интерконтинентальные «Ярс» и «Фронтир» перейдут на российскую «Платформу»
  • Сфера IP камеры для распознавания номеров Камера для считывания номерных знаков какую выбрать
  • Календарь в наручных часах
  • Блок юго-западный Блок сервисный теплый стан телефон
  • Обучение вождению: как научиться водить машину женщине
  • Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных машинок из бумаги (85 фото идей)
  • Освещение салона автомобиля светодиодом полоски Установка неоновой подсветки в салон автомобиля
  • Как подключить мотор стиральной машины
  • Изготовление кофров для мотоцикла (40 фото)
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Необходимые самоделки для автомобиля
  • Как просто сделать «американские поворотники» своими руками
  • Двигатель от мотоблока на муравей
  • Экспедиционный багажник своими руками для УАЗ Патриот — увеличиваем стандартные объемы хранения
  • Полезные авто поделки своими руками
  • Самоделки авто поделки Самоделки из старых автомобилей
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Автомобиль своими руками
  • Сколько заряжать автомобильный аккумулятор — разное способы и их эффективность Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор
  • Как промыть двигатель от нагара без разборки Химия для очистки двигателя снаружи
  • Чистим двигатель от нагара своими руками Средства для очистки двигателя от нагара нагар
  • Как подключить двигатель от стиральной машины
  • Как восстановить щетки стеклоочистителя: рассматриваем разные способы
  • Какие щетки стеклоочистителя лучше
  • Установка парктроника своими руками Подключение питания парктроника
  • Экстренная помощь на дороге
  • Выбор накидки с подогревом для автомобильных сидений Установка индикаторов режима работы в стрелку ch
  • Не работает обогрев заднего стекла
  • Восстановление обогрева заднего стекла
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками из блока питания компьютера
  • Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы устранить эту проблему?
  • Как правильно промыть автомобильный аккумулятор
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Защита автомобиля от коррозии Борьба с ржавчиной на автомобиле
  • Какой штраф за подсветку номера?
  • Вездеходы с шинами низкого давления
  • Какие самоделки можно сделать из двигателя от стиральной машины
  • Как сделать самодельный мини-трактор с ломающейся рамой своими руками
  • Что нужно для замены масла в двигатель Замена масла в двигателе то что нужно
  • Почему появляется неприятный запах при включении кондиционера
  • Замена моторного масла: Стоимость, периодичность замены и виды моторных масел Процедура замены моторного масла
  • Снегоход своими руками : советы по изготовлению Самодельный снегоход с двигателем мотоблока
  • Улучшение приборной панели автомобиля
  • «Помогите с запуском двигателя с жесткого диска!
  • Изготовление снегохода своими руками Снегоход из автомобиля ВАЗ
  • Установка фаркоп: можно ли все сделать самому
  • Подбор и установка фаркопа на логан рено логан крепление фаркопа
  • Как снять замок из колеса без ключа: основные способы Секретные колесные болты своими руками
  • Радиоуправляемые бензиновые машинки своими руками Как собрать радиоуправляемую машинку своими руками
  • Самодельный квадроцикл из оки
  • Детская снегоходы: советы по выбору и изготовлению Конструирование снегохода из мотоблока
  • Как собрать самодельный снегоход на разные типы гусениц своими руками Как сделать снегоход из автомобиля
  • Как настроить рацию управляемая машина?
  • Настройка радиоуправляемой машинки
  • Как настроить радиоуправляемую машинку?
  • Автомобильные модели из пивных банок
  • Детская игрушка трактор-грейдер своими руками из деревянных обрезков
  • Схема как сделать квадроцикл своими руками
  • Самодельный автомобильный порог
  • Вмятина своими руками снятие без покраски
  • Автомобильная самоделка Тюнинг автомобиля своими руками
  • Форсунки выхлопные: что это такое и зачем нужны
  • Машинка на радиоуправлении своими руками Как сделать радиоуправление для машины
  • Тюнинг Daewoo Matiz — как сделать действительно удаленный из маленького.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.