Пятерка тюнинг: ТЮНИНГ ПЯТЕРКИ обои для рабочего стола. Фото Тюнинг пятерки: Тюнинг, ВАЗ-2105

Содержание

Тюнинг на пятерку по двигателю

Грамотный тюнинг классического двигателя ВАЗ для 2105: 151 лошадиная сила и карбюратор

Когда говорят об автомобильном проекте из классических Жигулей, лично мне в голову приходят картинки “Боевой классики” – на автомобиле нет живого места, подрезаны пружины и на заднем стекле наклейка. Однако среди недорогого развлечения на каждый день для молодежи есть много интересных автомобилей собранных из ВАЗ с задним приводом, например, этот ВАЗ-2105.

Автомобиль из Венгрии. У владельца (о котором пойдет речь дальше) в семье еще со времен СССР был ВАЗ-2105, на этом автомобиле он учился ездить, а после около двух лет ежедневно использовал как личный. В какой-то момент его отец решил продать автомобиль, из-за накопившихся мелких технических проблем, а главное кузова, который практически пришел в негодность.

Прошло какое-то время после продажи, и парень решил купить уже свой ВАЗ-2105, искал в первую очередь по состоянию кузова. Нашел хороший экспортный вариант с двигателем 1.3 и отличным кузовом. Изначально автомобиль готовился для ежедневного использования. Стояла задача сохранить его заводской внешний вид и привести в хорошее техническое состояние. Для это было заказано много заводских мелочей: комплект дворников для фар, хромированные поводки стеклоочистителей, хромированные водостоки, фонари с хром окантовкой.

Техническая часть началась с переуплотнения двигателя и замены подвески. Для подвески были куплены новые передние рычаги, новые пружины от Нивы и амортизаторы, новые проставки под пружины, новый передний стабилизатор. С пружин было срезано около 1.5 витка, иначе автомобиль превращается в джип. Задняя поперечная тяга (Панара) была доработан, чтобы с её помощью можно было выравнивать положение моста относительно кузова.

А вот дальше всё пошло не по плану и мелкие доработки и ремонт ушли на второй план. Владелец решил, что автомобиль теперь будет исключительно хобби (просто купил хороший ежедневный поповоз). Он всегда мечтал о более мощных, но в тоже время красивых Жигулях. Разобрав весь автомобиль, кузов отправился на покраску, а двигатель на глобальную доработку.

Источник

Как улучшить ВАЗ 2105 при помощи тюнинга

Любой автомобиль, даже отечественную «пятёрку», при желании можно превратить в спорткар. Тем более что легендарная ВАЗ 2105 предоставляет своим обладателям множество вариантов в вопросе модернизации. Безусловно, тюнинг являет собой не только изменение экстерьера автомобиля, но и совершенствование компонентов, способных повысить технические характеристики машины.

Тюнинг ВАЗ 2105

Существует масса причин, по которым любители тюнинга отдают предпочтение автомобилям семейства ВАЗ:

  • Данные автомобили являются дешёвыми и доступными.
  • Простое устройство машины. Что-то испортить здесь сложно, а результаты неверных действий можно легко устранить.
  • Доступность аксессуаров и запчастей. Современный рынок предлагает множество компонентов, требуемых для модернизации ВАЗ. Кроме того, они недорого стоят.

Иномарки не имеют таких положительных факторов для модернизации. Они являются сложными и нуждаются в специализированном подходе в области тюнинга. Тюнинг ВАЗ 2105 особо актуальный, поскольку данная модель в стандартной модификации выглядит довольно уныло. Что касается технических характеристик, они тоже оставляют желать лучшего.

Видео: тюнинг ВАЗ 2105

Что такое тюнинг

Тюнинг — это доработка автомобиля, его модернизация посредством замены старых элементов на новые для улучшения технических характеристик, комфорта и внешнего вида. При этом доработка бывает:

Тюнинг вполне можно назвать соревнованием между любителями, которые пытаются создать особый и самобытный шедевр.

Внешняя доработка — это покраска ТС (транспортного средства), монтаж литых дисков и обвесов, тонировка стёкол и нанесение наклеек. Внутренний тюнинг являет собой изменение тормозной системы, силового агрегата и трансмиссии. Такое усовершенствование позволяет увеличить динамику ускорения, крутящий момент и мощность транспортного средства. Также разнообразные доработки дают возможность увеличения тяговых характеристик автомобиля, уменьшения расхода топлива и так далее.

За счёт технического тюнинга можно доработать интерьер автомобиля, то есть изменить салон. Технический тюнинг предусматривает замену сидений, обновление чехлов, перетягивание рулевого колеса, монтирование дополнительных устройств, таких как аудиосистемы, компьютерная техника и климатические устройства. Компьютерный тюнинг называется чип-тюнингом. Это улучшение характеристик мотора путём изменения его программы управления. Другими словами, замена прошивки двигателя — как, например, в смартфоне для получения более расширенного функционала.

Фотогалерея: тюнингованная ВАЗ 2105

Тюнинг кузова

Большинство автовладельцев начинают улучшение своего автомобиля с кузова и допускают при этом массу ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите устанавливать боковые юбки, воздухозаборники и спойлеры. Такая модернизация абсолютно бесполезна, если перед этим не устанавливались какие-либо мощные комплектующие силового агрегата.
  • Занижение кузова является модным трендом, который часто используют при тюнинге автомобиля. Машины с низким клиренсом имеют хорошую управляемость, однако при этом уменьшаются скоростные характеристики. Более того, нижняя часть кузова подвергается опасности, особенно если учитывать состояние наших дорог.

Что можно делать:

  • Устанавливать элементы кузова. Бамперы и прочие обвесы позволят изменить его форму.
  • Тонировать окна и красить кузов. Такие мероприятия дадут возможность существенно изменить внешний вид авто, при этом их можно выполнить самостоятельно.

Тонировка лобового стекла

Тонированное лобовое стекло выглядит эффектно, однако встречается редко. Согласно ГОСТу, тонировка переднего стекла должна составлять не более, чем 25%. Также для улучшения обзора на ветровое стекло можно монтировать светоотражающую плёнку, ширина которой не превышает 14 сантиметров.

Инструменты и материалы
  • Тонировочная плёнка.
  • Сухая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Нож.
  • Мыльный раствор.

В первую очередь необходимо приобрести качественную плёнку. Не стоит экономить на ней, так как дешёвая плёнка часто рвётся, плохо клеится и быстро царапается в процессе эксплуатации. Не менее важно правильно выбрать шпатель, ведь без него невозможно нормально разгладить плёнку. Для лобового стекла желательно применять резиновый шпатель, в крайнем случае можно воспользоваться изделием из мягкого пластика.

Порядок работ

  1. Сначала помойте лобовое стекло. Чтобы наклеить плёнку, необязательно снимать его, просто удалите уплотнительную резинку.
  2. Далее замерьте стекло рулеткой и вырежьте плёнку по размерам стекла (с запасом).
  3. Распылите мыльный раствор по стеклу и плёнке, предварительно освободив её от защитного слоя.
  4. Наклейте плёнку на стекло, возьмите резиновый ластик и выгоните воду, которая осталась внутри.
  5. Разгладьте плёнку от центра в стороны. Чтобы тонировка идеально приняла форму стекла, нагрейте её феном.
  6. Если не получилось качественно наклеить плёнку, можно снять её и попытаться ещё раз. Пока тонировочная плёнка мокрая, она будет легко отклеиваться. Однако когда она высохнет, вы не сможете снять плёнку, не повредив её.
  7. Через некоторое время после наклейки обрежьте плёнку по краям.

Изменение фар

Наиболее популярный способ доработки фар на ВАЗ 2105 — установка светодиодных ламп. Как утверждают специалисты, применять светодиоды вместо галогенок гораздо экономичнее, и свет они дают более качественный.

Основные преимущества установки светодиодов в фонари:

  • Экономичность светодиодных ламп позволяет значительно разгрузить бортовую сеть автомобиля.
  • Такие лампы дают рассеянный и ровный свет, который обеспечит хороший обзор и не будет слепить водителей встречных автомобилей.
  • Светодиодные лампы очень надёжны и имеют длительный срок службы.
  • Лампы такого типа внешне выглядят очень красиво.

Вместо светодиодных ламп можно установить ксеноновые: они будут светить ярче. Но ксенон способен слепить водителей встречных авто, что является существенным недостатком.

Ещё одним вариантом модернизации фар является тонировка. Процедура выполняется с помощью специального тонировочного лака либо тонировочной плёнки.

Тонировка фар лаком

  1. Вымойте и высушите фары. Необязательно их демонтировать.
  2. Оклейте поверхность вокруг фар малярным скотчем.
  3. Обезжирьте поверхность.
  4. Лак для тонирования фар продаётся в баллончиках. Его необходимо наносить с расстояния 30 сантиметров. Он должен ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерывы между слоями, чтобы лак подсох.
  6. Когда последний слой высохнет, отполируйте фары, что позволит достигнуть матового эффекта.
  7. Удалить такую тонировку можно с помощью ацетона.
Тонировка фар плёнкой

  1. Вымойте и высушите фары.
  2. Обезжирьте поверхность.
  3. Вырежьте плёнку по размерам фары.
  4. Распылите по фаре мыльный раствор.
  5. Снимите с плёнки подложку и наложите на фару.
  6. С помощью резинового шпателя разгладьте плёнку от центра в стороны, удалив воду и воздух.

Тонировка и решётка на заднее стекло

Отличной альтернативой тонировке заднего стекла являются специальные декоративные шторки. Как правило, они выполняются из прочного пластика и имеют конструкцию в виде «жалюзи». Решётки на заднее стекло очень практичны и выполняют сразу несколько опций. В первую очередь, пластиковые рёбра решётки за счёт своей формы удерживают на своей поверхности снег, благодаря чему стекло остаётся чистым. Более того, этот аксессуар не только защищает от неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег и град, но и от солнечных лучей в жаркое время. Ещё одним преимуществом солнцезащитных козырьков является простота их установки. Для монтажа элемента на автомобиль необходимо просто завести края решётки за уплотнитель стекла.

Видео: жалюзи на заднее стекло

Каркас безопасности

Видели ли вы когда-то, рассматривая фото спортивных авто, странные трубы, которые монтируются в салоне и пересекаются между собой, формируя для водителя своеобразную клетку? Это каркас безопасности, который должен предотвращать деформацию кузова при столкновении либо перевороте ТС.

Каркасы безопасности изготавливаются из круглых труб, поскольку скруглённые бока являются менее травмоопасными. Существуют разборные каркасы и неразборные. Сборно-разборные каркасы, которые ещё называют болтовыми, соединяются болтами, что позволяет в любой момент разобрать конструкцию. Неразборные каркасы (вваренные) зачастую имеют сложную конструкцию и связаны с силовой структурой кузова. В таком случае монтаж каркаса безопасности является сложной и трудоемкой работой.

Тюнинг подвески

Здесь довольно много моментов, которые следует учесть. Некоторые автолюбители считают, что модернизация должна начинаться с подбора покрышек и легкосплавных дисков. Это является нерациональным, так как во время тюнинга подвески сначала выполняется замена тормозных дисков, поскольку их новые вариации могут существенно отличаться от родных расположением крепления для дисков. Кроме этого, желательно поставить двойные поперечные стабилизаторы, что сделает ход плавным, а авто — более послушным. Одновременно со стабилизатором замените кронштейны, поскольку родные быстро рассыплются.

Особое внимание обратите на заднюю подвеску «пятёрки», так как она является зависимой. На сегодняшний день такой вариант устарел, поэтому с целью её улучшения следует установить регулируемую тягу, она называется «Панара». Завершается тюнинг подвески монтажом легкосплавных дисков и покрышек.

Фотогалерея: тюнинг подвески ВАЗ 2105

Тюнинг салона

Внутренний тюнинг ВАЗ 2105 предусматривает:

  • Замену прикуривателя.
  • Замену печки.
  • Замену внутренней обивки.
  • Замену стеклоподъемников.
  • Перетяжку или установку новых кресел.
  • Монтаж качественной акустики.
  • Модернизацию передней панели.
  • Доработку подсветки.

Изменение передней панели

С помощью тюнинга приборной панели можно увеличить её функциональность и сделать ее более современной, ведь панель приборов должна быть стильно организованной и информативной.

На «пятёрке» тюнинг возможен в следующих вариациях:

  • Можно купить готовый комплект, куда входят элементы для подсветки, приборные доски, циферблаты датчиков, клеммы и кабель для подсоединения.
  • Бюджетный вариант — подсветка приборов светодиодными лампами различного цвета. Такой тюнинг будет особенно эффективен в тёмное время.
  • Цветовое либо фактурное изменение консоли более сложно выполнить. Отметим, что этот вариант не всегда удачен, поэтому к такому тюнингу следует подходить взвешенно.

Фотогалерея: варианты модернизации передней панели

Изменение обшивки

Замена обшивки салона — трудоёмкая процедура, которую лучше доверить специалистам. Для перетяжки салона можно применять:

Фотогалерея: перетяжка салона ВАЗ 2105

Изменение обшивки сидений

Если вы решили самостоятельно перетянуть сидения, запаситесь терпением и подготовьте требуемые инструменты и материалы:

  • Ткань (в качестве материала для обивки сидений лучше использовать кожу или алькантару).
  • Фен.
  • Ножницы.
  • Утюг.
  • Поролон.
  • Спрей-клей.
  • Молоток.
  • Швейна машинка.
  • Стандартный набор автомобильных инструментов.
  1. Демонтируем сидения.
  2. Удаляем с них старые чехлы. Не повредите ткань при снятии, она вам ещё понадобится.
  3. Затем следует выкроить новые чехлы. Для этого распорите старый чехол по швам. Расстелите новую ткань и разложите на ней части распоротого чехла. Выкроенные детали следует укрепить поролоном с помощью клея.
  4. Сшиваем детали между собой. Края элементов должны плотно прилегать друг к другу.
  5. Изнаночные швы подклейте и прошейте отделочной строчкой. Отбейте швы молотком. Неровности подрезаем ножницами.
  6. Натягиваем чехол на сидение, для этого выворачиваем готовый чехол, расправляем и надеваем на раму сидения. Плотно прижимаем чехол к раме, а свободные концы ткани протягиваем к подушке сидения через отверстия.
  7. Прогрейте материал феном. При высыхании ткань будет натягиваться.
  8. Установите сидения в машину.
Изменение обшивки карт дверей

Самый простой вариант — замена дверных карт на новые заводские. Но изготовить дверные обшивки можно самостоятельно, использовав более толстую фанеру. Это улучшит долговечность обивки, а также акустические характеристики автомобиля. В качестве материала желательно использовать кожзаменитель.

Для работы вам потребуются такие материалы и инструменты:

  • Кожзаменитель.
  • Клей.
  • Защёлки для крепления обивки (лучше купить новые, так как старые во время эксплуатации твердеют).
  • Фанера, её толщина должна составлять 4 миллиметра (чтобы облегчить работу, можно использовать старую основу дверной карты, если она в нормальном состоянии).
  • Поролон.
    Сначала демонтируйте старую обшивку двери. Она будет нашим шаблоном для выкройки новой.

Изменение обшивки потолка

Замена обшивки потолка, как правило, выполняется вместе с общей перетяжкой салона. Зачастую для перетяжки потолка автовладельцы выбирают карпет. С данным материалом легко работать, к тому же он прочный и хорошо тянется. Карпет считается долговечным материалом — он не деформируется и не выгорает. Более того, он даёт возможность обшить салон с помощью иголки и нитки, при этом стяжек не будет видно.

Потолок, обшитый кожей или кожзамом, тоже смотрится неплохо. Она прочна и не требует особого ухода. Кроме того, кожа создаёт некий образ солидности. Для перетяжки потолка «пятёрки» потребуется примерно 2х1.5 метра любого материала.

Видео: перетяжка потолка в автомобиле

Замена стеклоподъемников

Чтобы повысить уровень комфорта в салоне, рекомендовано заменить штатные механические стеклоподъемники на электрические аналоги. Их можно установить как на передние, так и на задние двери. Устройство состоит из приводного и подъёмного механизмов, а также системы управления.

Тюнинг двигателя

Самым простым вариантом тюнинга двигателя ВАЗ 2105 является установка карбюратора ДААЗ 21053 поколения Солекс. Конечно, прирост будет небольшим. Более значительное увеличение мощности можно получить следующим образом:

  • Расточка цилиндровых отверстий до 82 мм является довольно эффективным методом модернизации силового агрегата ВАЗ 2105, так как повышает объем до 1400 см³. Следует отметить, что такая работа очень сложная, поэтому выполнять её должны только опытные специалисты. Наряду с растачиванием цилиндров можно установить спортивные распредвалы, новую масляную помпу и компрессор. Таким образом мощность двигателя достигнет 100 л. с.
  • Более радикальный метод увеличения технических характеристик — замена штатного ДВС на роторный ВАЗ 413, который выпускался небольшими партиями. Его мощность составляет 140 л. с. С помощью такого тюнинга показатели максимальной скорости ВАЗ 2105 можно увеличить до 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч займёт всего 10 секунд.

Отметим, что увеличение мощности мотора «пятёрки» влечет за собой уменьшение его ресурса. Так было и с автором этих строк: после повышения мощности до 100 л. с. средний ресурс силового агрегата составил только 75 тыс. км. пробега до капремонта. Поэтому владелец автомобиля должен определиться, согласен ли он увеличить мощность мотора, пожертвовав при этом показателями надёжности.

Форсирование двигателя

Форсирование (тюнинг) мотора — это комплекс технических процессов, которые направлены на модернизацию силового агрегата. Форсирование двигателя являет собой замену деталей заводского стокового производства на новые усовершенствованные компоненты.

Кроме того, заводские детали мотора могут облегчаться либо дорабатываться. Как известно, малолитражные моторы отличаются низким крутящим моментом. Поэтому в случае с ВАЗ 2105 целесообразнее монтировать утяжелённые детали, а не облегчённые. К примеру, умельцы в таких случаях устанавливают маховик от «Нивы».

Тюнинг выхлопной системы

Полноценная модернизация ВАЗ 2105 немыслима без усовершенствования выхлопной системы.

Существует три вида тюнинга системы выхлопа:

  • Аудиотюнинг. Этот тип тюнинга даёт возможность воздействовать на звук мотора. Наверное, вы не раз видели, как по улицам мчится автомобиль, издаваемый дикий «рёв» — такой эффект и создаёт аудиотюнинг. Для этого необходимо заменить катализатор специальным пламегасителем. После удаления катализатора выполняется установка прямоточного глушителя.
  • Видеотюнинг являет собой визуальное изменение глушителя, то есть использование специальных насадок.
  • Технический тюнинг применяется для увеличения мощности двигателя. Выполнить такую работу самостоятельно довольно сложно, так как при техническом тюнинге меняются все элементы системы. Ещё один минус такой модернизации — увеличение потребления горючего.

Прямоточный глушитель

Посредством монтажа прямоточного глушителя можно добиться прибавления мощности на 10–15%. Установка прямотока способствует быстрому выхлопу, из-за чего увеличивается мощность. Но такая конструкция действительно эффективна на двигателях большой мощности и объёма. Поэтому не рекомендовано монтировать прямоток при тюнинге ВАЗ 2105, в этом случае проще выполнить установку спортивную «банки» с красивой концовкой.

Замена выпускного коллектора

Один из видов тюнинга выхлопной системы — замена родного выпускного коллектора на усовершенствованный аналог, который называется «паук». Он отличается от заводской конструкции формой приёмных патрубков, а также методом крепления к выпускным каналам. «Пауки» бывают короткими и длинными. Короткие конструкции, как правило, устанавливаются на спортивные форсированные моторы, так как обеспечивают увеличение мощности лишь на высоких оборотах.

Длинные «пауки» являются более практичными, поскольку дают возможность достичь увеличения мощности в более широких пределах оборотов. К примеру, замена коллектора на ВАЗ 2105 позволит увеличить мощность на 7%.

Как видите, ВАЗ 2105 является благодатной почвой для воплощения творческих идей. Здесь все зависит от вашей фантазии, а также количества свободного времени и денег, которые вы готовы вложить в преобразование вашего автомобиля.

Источник

Тюнинг выхлопной системы в Пятерке, Ярославль — 1 место 📍 (адрес, на карте)

— 1 место

  • Мы составили рейтинг 1 места «тюнинг выхлопной системы» в Пятерке;
  • Лучший тюнинг выхлопной системы: уровень цен, отзывы, фото;
  • Тюнинг выхлопной системы на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший тюнинг выхлопной системы — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг выхлопной системы», но встречаются и другие формулировки,
например:

  • тюнинг выхлопа
  • тюнинг глушителей

Самые популярные особенности найденных мест: замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, замена двигателя, запчасти для японских автомобилей, аппаратная замена масла акпп, Chrysler, Subaru, Ford, Toyota, Infiniti.


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Тюнингованный ваз 2105. Фотогалерея: варианты модернизации передней панели

Мощность двигателя «пятерки» составляет 64 л.с. Тюнинг мотора предусматривает улучшение стока либо установку более мощного силового агрегата с последующей его доработкой. Штатный двигатель оснащен ГРМ, на поршнях предусмотрены выточки под клапаны. За счет наличия данных выемок увеличивается объем камеры сгорания.

Для повышения приемистости мотора потребуется отшлифовать головки и установить поршни без выемок. Подобный тюнинг позволит снизить расход топлива, но может привести к поломке клапанов. Чтобы повысить крутящий момент «пятерки», можно установить маховик от «Нивы». Автомеханики рекомендуют продумать дублирование ГРМ, так как его обрыв выведет транспортное средство из строя. Подобные работы рекомендуется доверить профессионалам.

Если на Ладу нужно поставить новый двигатель, тогда автомеханики рекомендуют воспользоваться мотором от ВАЗ 2131. При необходимости его мощность можно увеличить до 110-120 л.с. Так как подобный тюнинг способствует возрастанию крутящего момента, потребуется доработать трансмиссию.

2
Трансмиссия и сцепление

Чтобы «пятерка» поддерживала постоянную скорость при маленьких оборотах, потребуется переделать трансмиссию и сцепление. Подобный тюнинг своими руками 2105 не предусматривает замену карданной передачи и редуктора. По отношению к этим деталям проводится профилактика.

Подвеска автомобилей ВАЗа нуждается в доработке. Стоковые пружины заменяют более жесткими аналогами. При необходимости их подрезают на 2-3 витка. Заводские стойки заменяют японскими качественными деталями. Штатные амортизаторы демонтируют.

На «пятерку» устанавливаются новые амортизаторы с пружинами. Для повышения управляемости автомобиля специалисты рекомендуют усилить стабилизатор поперечной устойчивости. Тюнинг ВАЗ 2105 заключается в установке качественной резины и оригинальных литых дисков.

Неправильная доработка подвески способствует потере крутящего момента, снижению скорости и динамики ускорения. Для увеличения последнего показателя потребуется установить на 2105 мост от ВАЗ 2101. Чтобы увеличить пиковую скорость, устанавливается мост от 2107.

Нельзя менять передаточное число самостоятельно.

В противном случае нарушится работоспособность трансмиссии. При необходимости рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

3
Изменения в салоне

Внутренний тюнинг своими руками 2105 предусматривает замену таких деталей, как:

  • прикуриватель;
  • печка;
  • перетяжка либо установка новых кресел;
  • замена внутренней обивки;
  • установка качественной акустики.

Специалисты рекомендуют заменить механические стеклоподъемники электрическими аналогами. Подобный тюнинг повысит уровень комфорта салона авто. Электрические стеклоподъемники можно установить на передние и на задние двери. Набор состоит из специального механизма, клавиш опускания и поднимания стекла для соответствующей двери, болтов, заглушек. С помощью последних элементов можно спрятать отверстия от ручек. При необходимости штатный руль демонтируется. На его место устанавливают спортивный руль.

Тюнинг ВАЗ 2105 заключается в доработке подсветки. Для этого потребуется купить светодиоды. Их линза представлена в виде воронки. С помощью такой конструкции свет рассеивается правильно. Для приборов потребуется различное количество диодов. Маленькие датчики укомплектовывают 1 диодом, а большие — 4 диодами и 1 соответствующей лампой.

4
Дополнительные работы

В противном случае для улучшения качества подсветки внутри «пятерки» устанавливают люминесцентную подсветку. Ее врезают в потолок. Для этого обустраивается отверстие, диаметр которого должен быть меньше внешней стороны плафона подсветки. Задняя сторона системы монтируется во внутреннюю часть потолка. Плафон оснащен тремя контактами, которые выполняют следующие режимы:

  1. «Выключить».
  2. «Включить».

Контакты плафонов состоят из 2-х масс и плюса. Первую массу необходимо подвести к металлическому каркасу потолка. Плюс соединяют с источником питания. Третий контакт совмещают в двери со стойкой. Подобная схема подключения плафонов позволит функционировать подсветки в 2-х режимах:

  • дверь открылась — подсветка включилась;
  • работа подсветки не зависит от различных факторов.

5
Внешняя модернизация

Автомеханики рекомендуют доработать внешнюю подсветку автомобиля. При необходимости устанавливаются новые бамперы (передний и задний). При этом не рекомендуется монтировать задний спойлер. Подобный тюнинг считается неэкономичным. Для «пятерки» характерна плохая управляемость на высокой скорости. В этом случае спойлер, установленный на крышке багажника, увеличит расход топлива. Если автомобиль двигается на низкой скорости, тогда аэродинамические качества не изменяются.

Автомеханики рекомендуют устанавливать своими руками над лобовым стеклом солнцезащитный козырек. Эта внешняя доработка избавит водителя ВАЗ 2105 от необходимости поднимать/опускать внутрисалонный солнцезащитный козырек. Переднюю оптику можно укомплектовать специальными накладками либо ресничками. Автомеханики советуют тонировать только заднюю часть автомобиля: ветровое и боковые стекла.

Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2105

Наш магазин по тюнингу сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2105.

ВАЗ 2105 (в простонароде «пятерка») — заднеприводный автомобиль в кузове седан. Разработан и производился с 1979 по 2010 гг. на Волжском автомобильном заводе. В конце 2000-х ВАЗ 2105 являлся самым доступным автомобилем на российском рынке за счет своей бедной комплектации и только самых необходимых органов управления и комфорта. Поэтому многие владельцы пятерок докупают тюнинг запчасти для своей машины. Мы рады предложить вам большой ассортимент запчастей для тюнинга интерьера, внешнего тюнинга и тюнинга органов управления.

Внешний тюнинг

Обновление вазовской «классики» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, фендеры, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг интерьера

Не стоит забывать про тюнинг салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легкими чертами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырех точечные ремни безопасности, спортивные сидения, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего авто. Также можно украсить панель приборов и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Запчасти для тюнинга

Тюнинг основных узлов автомобиля очень важен, особенно, если ваш автомобиль будет участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить, как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Данная статья подробно расскажет о тюнинге советского втомобиля ВАЗ 2105

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105

Сделать тюнинг карбюраторного двигателя своими руками каждому второму владельцу собственного автомобиля будет очень просто. Варианты выполнения таких работ бывают очень разными, по этому его можно выполнять как в специально оборудованных мастерских, так и дома, имея при себе обычные инструменты, опыт, а также знания, которые можно получить из разнообразных источников. В первую очередь в таком случае хочется заняться повышением автомобильной мощности. Для того чтобы осуществить этот процесс необходимо будет провести замену жиклера. Вот только использование такого метода может привести к большим потерям со стороны расхода топлива. Данное действие вполне логично, так как мощность автомобиля значительно возрастает.

Ещё одним распространённым вариантом тюнинга считается замена распределительного вала обычного варианта на спортивный тип. Проведение таких работ поможет вам увеличить открытие клапанной системы, улучшая газообмен в автомобиле в несколько раз, что очень хорошо повышает мощность автомобиля. Недостатком данной процедуры считается чрезмерная нагрузка, которая приходится на общий механизм распределения газовых составов. Для того, что не возникало подобных неполадок, лучше всего вместе с этим установить специальные жесткие пружины для клапанов.

Кроме этого, распространённым вариантом можно считать установку закиси азота. Конечно же, такая процедура будет подходить для тех автомобилистов, которые любят быстро ездить, и не представляют свою жизнь без быстрой езды. Принцип данной установки заключается в том, чтобы закись азота как можно быстрее впрыскивалась прямо в камеру сгорания одновременно с топливными смесями. Действие высоких температур приводит к тому, что газовый состав распадается с образованием дополнительной концентрации кислорода.

Если говорить о недостатках данного метода, то стоит сказать о том, что во время пиковых работ двигателя, возможно, образование кислородных горелок, которые ведут к отрицательному действию. Для того, чтобы ваш автомобиль стал намного мощнее можно использовать метод расточки блока цилиндра. Такая процедура проводится при помощи увеличения объёма двигателя, который является стандартным для вашего автомобиля. Однако для проведения таких работ стоит заранее проконсультироваться со специалистами, так как не каждый мотор сможет выдержать такую нагрузку, что повлечёт за собой повреждение главного охлаждающего канала. В дальнейшем такие нарушения будут перегревать двигатели, которые относятся к легкосплавным материалам. Поэтому наиболее безопасная процедура для вашего автомобиля будет в том случае, если движок будет изготовлен из чугунного материала. Во всех остальных случаях лучше всего не рисковать.

Азы механического тюнинга

Очень частая проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля ВАЗ 2105, считается выход из строя механических стеклоподъёмников. Практически никто не может объяснить такой большой рост поломок, что приводит к популярности электрического типа подъёмников. Но, несмотря на это, механический тип все-таки привлекает к себе большее количество поклонников. Для того чтобы увидеть сам механизм, необходимо полностью разобрать дверь.

В самом начале снимается декоративная обивка, после чего стекло опускается до самого низа, во избежание непредвиденных ситуаций. Чтобы этот процесс проходил легче, постарайтесь немного разжать гайку крепления. Крепление стеклоподъёмника происходит за счёт трёх основных гаек, которые должны быть полностью открученными для снятия негодной детали. Лучше всего для такой процедуры подходит отвертка, которая имеет восьмиобразный конец.

После того, как старая деталь будет полностью снята, можно будет проверить катушки, которые могут очень свободно вращаться. Для того, чтобы установить новую деталь, вам необходимо будет аккуратным образом её распаковать, так как обычно на ней имеются специальные скобы, которые фиксируют тросы. Если вдруг трос соскочит со своего места, то вам будет очень тяжело вернуть его на прежнее место. Далее необходимо прикрутить новый стеклоподъемник на его штатное место и надеть трос, который в самой верхней части должен в обязательном порядке иметь перекрест. Все скобы, которые имеются в вашей детали, крепятся очень плотно, что позволяет натянуть канатик подобно натяжению гитарной струны. Только после проведения всех этих процедур, вы сможете наконец-то снять конструкции фиксации, имеющиеся в общем комплекте. В конце работы все детали возвращаются на свои места, и можно испробовать новый стеклоподъёмник.

Тюнинг карбюратора пятерки

Каждый второй владелец отечественного автомобиля, хоть раз в своей жизни мечтал о том, чтобы увеличить мощность своего автомобиля. Надёжнее всего этот процесс будет в том случае, когда вы сможете провести его самостоятельно. В начале проведения работ необходимо заняться тем, чтобы удалить пружины из привода, располагающего в первичной камере. Естественно, такая процедура может принести вам плоды, и вы на первых же этапах вы почувствуете то, как произошло улучшение общего состояния с динамической стороны.

Если сказать о расходе топлива, то в таком случае он будет увеличиваться совсем немного. Максимальное количество бензина, которое будет отличать расход от начального, составить 0,6 литр. Если проведения этой процедуры будет недостаточно, то можно провести замену вакуумного привода вторичных камер на механическую установку. Для этого из обычного куска проволоки необходимо сделать кольцо, которое подсовывается вниз под гайку, и это будет держать главный рычаг привода самой вторичной камеры. После этого делается специальный выступ, который должен располагаться между самой проволокой и приводом. После этого необходимо затянуть саму гайку, что поможет вам увеличить динамику на самых высоких оборотах. В таком случае машина не будет улучшать расходы со стороны топлива.

Ходовая часть, тюнинг подвески ВАЗ 2105

Ежегодная смена времён года толкает водителей на мысли о том, что уже приходит пора смены резины. Особенно тяжело бывает выбрать для своего автомобиля шины для летнего периода. Наиболее часто внимание привлекает низкопрофильная резина, которая будет придавать вашему автомобилю не только красивый внешний вид, но и сможет улучшить процесс управления на больших скоростях. Если вы являетесь владельцевм автомобиля ВАЗ, то вам можно обратить внимание на такую разновидность резины, вот только перед этим стоит хорошо подумать, а также взвесить все положительные и отрицательные стороны этого дела. У всех низкопрофильных шин основной размер ширины и высоты профиля должен быть в пределе 5,5 см., что позволяет этой разновидности резины использоваться и для спортивных автомобилей, и для всех остальных. Вот только очень важно отметить, что такая резина сможет увеличить скорость вашего автомобиля на хорошей и ровной дороге. Рисунок, который используется на резине, очень похож на маркировку резины используемую для гоночных автомобилей. Обычно профиль такой резины располагается слишком низко, что имеет большое значение в сцеплении колёса с дорожным покрытием.

После того как вы приобретёте для себя такие шины, вы сразу же сможете ощутить то, как автомобиль стал слушаться вас. Особенно сильно это будет ощущаться в процессах торможения и на крутых поворотах. Если говорить о главных недостатках, которые касаются низкопрофильной резины, то можно сразу же отметить, что неровность дорог будет очень плохо сказываться на их состоянии. Вследствие этого значительно увеличится износ покрытия, что будет уменьшать срок службы. Для того чтобы избежать таких ситуаций вам необходимо будет избегать всех неровностей на скорости. Ещё одной проблемой, о которой очень важно знать, станет изменение ходовой части вашего автомобиля. Такие изменения будут связаны с тем, что амортизация вашего автомобиля не сможет выдержать подобной нагрузки. Особенно хорошо вы сможете это почувствовать во время проезда по неравномерному покрытию, что может доставлять дискомфортные ощущения многим водителям и пассажирам.

Если вдруг вы не смогли избежать на своём пути большой ямы, то, к сожалению, выход из такой ситуации для вас будет только одни — использование эвакуатора. Вы не сможете самостоятельно справиться с такой проблемой из-за повреждения дисков вашего автомобиля. После того как вы уже знаете основные положительные и отрицательные стороны низкопрофильной резины, то вам станет намного легче определиться с тем, подходит ли она для вас или нет.

Внешний тюнинг

Мысли о том, чтобы провести для своего автомобиля внешний тюнинг обычно посещают владельцев автомобилей очень часто, и в особенности это касается водителей ВАЗ. Обычно таким автомобилям не удаётся прослужить долго времени без проведения процесса тюнинга. Для того чтобы придать своему автомобилю новый вид совсем необязательно использовать полный процесс работ, ведь можно провести небольшую работу, что будет называться легким тюнингом.

В первую очередь можно подумать о том, чтобы провести процесс тонирования оконного стекла для вашего автомобиля. Проведения этого процесса не имеет никаких особенностей, и вполне пригодно для самостоятельного проведения. Главное в таком случае обзавестись необходимыми материалами, особое место среди которых занимает пленка для тонировки. Если ваш бюджет располагает достаточным количеством средств, то вы можете приобрести для себя пленку иностранных производителей, которая считается очень качественным материалом.

Чтобы соответствовать нормам, которые предъявляются к этому покрытию, лучше всего приобрести плёнку 5 степени затемнения, что позволит вам сделать внутренний вид автомобиля более удобным. Кроме того, она практически не влияет на видимость с вашей стороны, зато очень хорошо преобразит внешний вид вашего автомобиля. Если вы будете приобретать плёнку с 10 степенью тонировки, то видимость из салона будет значительно ухудшаться, однако, это только дело времени, так как в последующем вы сможете привыкнуть к этому. Вот только с внешней стороны такой автомобиль будет выглядеть очень хорошо. Во время тонировки необходимо использовать специальный распылитель мыльных жидкостей, в качестве которых лучше всего использовать дешёвые шампуни. Такие шампуни используются для того, чтобы помыть окна автомобиля.

После этого необходимо будет снять все резиновые части, которые располагаются на дверной конструкции. В том случае, когда у вас есть достаточное количество свободного времени, попробуйте снять дверную панель, что поможет привести её в порядок, а также поможет избежать повреждения тонировочного покрытия. Если вы предпочитаете проводить большую часть свободного времени в поездках, то в таком случае невозможно будет обойтись без специального бокса, который устанавливается на крыше автомобиля. Этот багажник сможет вместить на себе большое количество предметов, необходимых для вас в поездках, а также освободит ваш салон, где вы сможете удобно расположиться.

Фары ВАЗ 2105

Очень часто погодные условия любой внешности мешают нормальному автомобильному движению. Особенно это касается тумана, с которым борются современные водители. Самым удобным и распространённым способ в таком случае станет приобретение противотуманных фар.

Вот только не всегда их работ будет соответствовать необходимости, поэтому с ними очень часто возникают проблемы. Некоторые виды могут совершенно не светить, другие плохо освещать путь, что приводит к их замене. Приобретая для себя нужный вариант, обращайте внимание на то, чтобы в основном наборе имелись специальные дополнительные лампочки. Если основной набор их не представляет, то приобретите их на месте, так как в случае каких-либо проблем с установкой лучше подстраховать себя от дополнительных поездок в магазин за дополнительными лампами. Для того чтобы облегчить для себя проведение подобного процесса лучше всего постараться снять бампер.

После этого, необходимо тщательно продумать место того, где конкретно будут располагаться ваши осветительные установки. После определения с местом расположения можно смело приступать к процессу просверливания необходимых отверстий. Обычно крепление осуществляется при помощи болтов, которые должны идти в полном комплекте этого товара. Оставшиеся провода от фар необходимо просунуть около аккумуляторов. Основной жгут, который должен соединять фары должны находиться в маленьких отверстиях в количестве трех штук. При помощи проволоки жгут крепится на внутренней стороне бампера. Это делается для того, чтобы место крепления было практически невидимым для окружающих. Ну и теперь, наконец-то можно установить бампер, обратно, на своё законное место.

Тюнинг салона ВАЗ 2105

Важное место в салоне каждого автомобиля занимают передние сидения, которые обеспечивают водителю комфортное вождение и отдых. Поэтому при различных дефектах сидений необходимо сразу же приступать к процессу их ремонта. Приступать к такой процедуре необходимо очень серьёзно и ответственно.

Если вы надеетесь обойтись обычными работами, в салоне, то это не будет иметь никакого смысла, так как в любом случае вам необходимо будет вытягивать сидения на улицу. Такое положение кресла поможет вам провести все работы, начиная с самой верхней его части, и заканчивая низом. Лучше всего приобрести для себя новую обивку, чем латать дыры от старой. Это не будет не только проще, но и удобнее и перспективнее. Надевая чехол на сидение лучше всего с верхней части, постепенно уходя вниз. Основной шов, имеющийся на каждой обивке, включает в себя три основные резинки, которые должны быть пропущенными между самим сиденьем и его спинкой.

После этого необходимо натянуть эти резинки так, чтобы верхняя часть полностью расположилась на своём положенном месте, и зафиксировать их специальными крючками сидений. Такие крючки помогут вам прикрепить резинки к нижней части кресла. После данных процедур можно приступать к тому, чтобы надевать на подголовник оставшуюся часть чехла. В этом случае необходимо натянуть его и просто завязать имеющиеся резинки. Этот процесс будет подходить для передних кресел в вашем салоне, которые одеваются аналогичным образом. Что касается заднего сидения, то проведение работ с этим участком будет намного сложнее, чем с передними участками. В первую очередь вам необходимо будет вытащить обе части из автомобиля. Чехол, который не имеет в своём составе молнии вначале одевается на низ. Те чехлы, которые обладают змейками, натягиваются на спинку сидения, причем натягиваются, сверху вниз. Обычные резинки могут придать вашему сидению хорошую форму, что также фиксируется при помощи крючков.

Решётка радиатора

Если говорит о замене решётки радиатора, то в таком случае можно отметить, что большому процессу изменения она практически не подвергается, так как данная модель автомобиля выпускается со стандартной решёткой, которая по своим качественным характеристикам вполне способно прослужить в течение долгого времени.

В том случае, если у вас всё-таки возникла необходимость замены этого участка, то вам стоит знать, что существуют ещё две основные модели, которые можно будет применить. В первую очередь стоит отметить линейную пластину, которая состоит из 4 участков. Такая модель имеет свои плюсы и минусы, так как широкие промежутки позволяют большому количеству воздуха проникать внутрь автомобиля. Однако с таким количеством воздуха могут проникать и другие пыльные частицы, забивающие саму решётку. Если говорить о другом виде решёток, то она изготавливается по обычному принципу решётки, что позволяет ей пропускать в себя меньшее количество пыли. Вот только с меньшим количеством пыли поступает и меньшее количество воздуха.

Бампера

В большинстве стандартных случаев производители обвесов изготавливают их из такого материала, как стекловолокно. Весь процесс заготовки считается очень сложным и трудоёмким, что отражается и в стоимостном размере. Однако этот случай можно отнести к тому, когда цена данного изделия полностью будет соответствовать качественным характеристикам. Основной материал, который используется для пропитки в таком случае является полиэфирная смола, и она по своему качеству занимает хорошие позиции.

Что касается наружного покрытия, то здесь используется такой материал, как гелькоут. Этот материал относится к покрытию, которое наносится сверху на стекловолокно, обеспечивая его полноценную защиту, придаёт ровность его покрытию, делая её более удобной и гладкой в процессе использования. Данный процесс выполняется специалистами полностью вручную. Стекловолокно считается очень качественным материалом, которое отличается от всех остальных своими прочными характеристиками, устойчивостью к перепаду температур.

Что касается технологии покраски, то она практически ничем не отличается от стандартного процесса любых металлических деталей. Здесь применяется грунт, который относится к наполнителям в общем назначении, и весь процесс идёт по стандартным характеристикам. Если говорить о процессах установки обвеса, то в таком случае после приобретения необходимого для вас изделия стоит обратиться за помощью в сервисный центр. Это обычно связано с тем, что не все водители обладают достаточным количеством знаний, которые бы позволили им заниматься проведением данных работ.

Для этого необходимо будет не только приобрести вариант обвесов, но также правильно установить его при помощи креплений. Обычно крепления изготавливаются самостоятельно, так как зависят от посадки вашего автомобиля, и могут носить полностью индивидуальный характер. Очень частой ошибкой многих автомобильных владельцев считается то, что они относятся к данному процессу слишком легко, и это влечёт за собой множественные царапины, неровности, которые могут испортить общий вид вашего автомобиля в целом. В том случае, когда этой работой занимается мастер, то он сможет сделать так, что все детали займут свои места без особых усилий и без лишних хлопот, так как каждый мастер знает своё дело. Естественно, что такая процедура будет требовать от вас дополнительных затрат вашего бюджета, но это будет намного удобнее для вас.

Двери

Очень часто ручки автомобиля смотрятся недостаточно хорошо по сравнению с остальной частью автомобиля, которая может быть после ремонта. Можно заняться процессом того, чтобы украсить ручки при помощи такого материала как карбон. В таком случае особе внимание к себе привлекает вакуумное устройство.

Так как каждая деталь в салоне имеет свой размер, который строго соответствует пределам нормы, то любой элемент должен просто идеально подстраиваться под размер другой, чтобы не нарушать общей конструкции в основном виде модели. В таком случае обмотанная карбоном деталь должна, хоть немного быть уменьшенной в своём размере. Вначале необходимо извлечь деталь из своего места, а затем аккуратным образом обработать её, чтобы она смогла уменьшиться в своих размерах. Процедура проводится до тех пор, пока между изделиями не будет виден зазор. После того как деталь приобрела необходимый вам размер можно остановиться и приступать к процессу окрашивания.

Для того чтобы поверхность приобрела матовый оттенок можно потереть её при помощи наждачной бумаги. Далее необходимо нанести на поверхность детали слой растворителя, и можно дождаться процесса полного высыхания. Для того чтобы деталь и выбранный вам элемент были склеены как можно более плотно, постарайтесь и дальше продолжить процесс матирования. После этого, ровно по размеру детали подбирается вырезка карбона, которые будут иметь между собой абсолютно идентичную форму.

Основа тюнинга ВАЗ 2105

Очень распространённым случаем для владельцев отечественных автомобилей является процесс ремонта автомобиля в течение ночного времени суток. Всё это связано с тем, что некоторые автомобили не располагают специальными лампами освещения, которые могут располагаться под капотом вашего автомобиля.

Здесь говорится не о тех лампах, которые могут работать в течение нескольких часов, а об обычных подсветках на несколько минут. Они могут помочь вам в быстром варианте решить проблему, которая могла возникнуть с вами на дороге. Всё это делается для того, чтобы вам не приходилось искать фонарики среди предметов в вашем автомобиле, и вы с легкостью сможете выйти и починить поломку. Для того чтобы не беспокоили такие проблемы, постарайтесь заранее подумать о том, что нужно установить необходимый тип освещения. Проведение такой работы будет для вас не слишком проблемный и трудным занятием, поэтому с проведением данной процедуры можно справиться вполне самостоятельно.

В том случае, если вы предпочитаете доверять работу мастерам, то это тоже займет у них мало времени и будет стоить совсем недорого для вас. В самом начале необходимо будет постараться снять обшивку, которая имеется на вашем автомобиле. После этого необходимо тщательно продумать вариант того, где именно будет располагаться лампа, чтобы это было удобно и практично для вас. Естественно, повесить её можно в любом месте вашего капота, но лучше всего, если она будет располагаться с левой стороны, так как именно в этой части находятся наиболее важные части, которые подвергаются процессам поломок чаще всего.

Видео тюнинга ВАЗ 2105

Фото ВАЗ 2105 тюнинг

Ниже вы можете посмотреть фотографии автомобиля ВАЗ 2105 и его тюнинг своими руками

Хочу ли я вызвать ажиотаж у окружающих внешним видом своей машины или мне необходимо знать, что я самый быстрый в городе. А кому-то хочется доказать самому себе, что способен сделать свой автомобиль совершеннее, поэтому и берется человек за улучшение двигателя, тормозов, подвески и так далее.

Классический вариант в новом решении

Этот ВАЗ-2105 из Череповца. Когда автомобиль подарили своему хозяину сразу встал вопрос: купить «восьмерку» или заняться своей «пятеркой». И природное упрямство, а так же желание доказать всему миру, что можно сделать из машины не позволило отказаться от автомобиля.

Поставленная задача была ясна: улучшение всех ходовых качеств авто до уровня… нет, не Ферарри. Зачем стремиться превращать автомобиль в гоночный болид, да и ритуал обвешивания «пятерки» спойлерами — тоже не входил в планы.

Начал хозяин ВАЗ-2105 с того, что модернизировал систему охлаждения. Заменил радиатор и поставил электрический вентилятор.

Пришлось вдоволь намучиться с карбюратором, на новом автомобиле он еще работал, но с годами потерял стабильность. Оказалось, что даже вкладывание в его доработку денег, не изменит ситуацию — проще поменять его целиком. Выбор пал на карбюратор от «Нивы», но и тут пришлось проявить смекалку. Для увеличения мощности был установлен тюнинговый распредвал.

Разбираем по винтикам МАЗ

Одной из главных трудностей скрупулезной доработки автомобиля стал жуткий дефицит информации. Кажется — это нонсенс, но те материалы, которые нашему герою удавалось найти, в журналах, книгах и Интернете, на практике часто оказывалась не действенными. До всего приходилось доходить своим умом, применять решения вслепую, учиться на своих ошибках.

«Когда меня еще не свалило заболевание под названием „Тюнинг“, я с вожделением смотрел вслед проезжающих ревущих автомобилей. Казалось, что круче них только горы. Поэтому первое, что я поставил на свою красавицу, был прямоток. Купил в магазине комплект для „классики“ — трубу без резонаторов на 51 мм фирмы Пассик». Говорят, что это дает двигателю какой-то процент прибавления мощности, правда от оглушающего рева страдают окружающие, а в домах дребезжат стекла. Да и в салоне не тише — при оборотах свыше 4000 в машине оглохнуть можно. Поэтому, распробовав прелести «настоящего» тюнинга наш герой вернулся к штатной схеме, вернув на место резонатор, но все-таки оставив, глушитель Пассик.

Заменил главную передачу: заменил пару с 3.9 на 4.3. Спидометр начал врать, максимальная скорость снизилась, зато возросла динамика. Ну а коробку передач поставили 5-ступенчатую. Затем захотелось поставить блокировку дифференциала, но отпугнула цена. Купить ее владелец не решился, а захотел сделать самостоятельно. Покопался в литературе, посмотрел готовые конструкции. Поиски, увенчались успехом, нашел, технически возможную для реализации в условиях гаража, конструкцию в книге, аж 1964 года выпуска «Отечественные автомобили». А за прототип был выбран дифференциал повышенного трения… автомобиля МАЗ-500.

Поскакали деревянные лошадки…

Затем поменял амортизаторы на газовые, доработал подвеску, рулевое управление. Спереди поставил стандартный, но сдвоенный стабилизатор поперечной устойчивости, в задней подвеске появился дополнительный поперечный. Что это дало машине? «Возросла скорость, с которой можно повернуть или сделать перестановку из ряда в ряд».

Затем он решил кардинально улучшить тормоза. Сзади отказался от барабанных, установив дисковые с суппортами от Оки и дисками от ВАЗ-2108. А вот спереди тормозные диски заменил на вентилируемые от ВАЗ-2110. Пришлось немало потрудиться, схему установки хозяин разрабатывал сам. Сначала изготовил деревянные макеты деталей, а уже потом сделал их из металла. Ко всему этому вакуумный усилитель тормозов стоит от 2108.

Есть и еще одно обстоятельство, которое отличает этот ВАЗ-2105. Открываешь багажник, и взгляд натыкается на баллон с закисью азота. Поставленная своими силами «мокрая» закись азота прибавляет «пятерке» недюжинные силы, а владельцу гордости оттого, что хватило терпения подобрать все комплектующие и самостоятельно реализовать идею в жизнь.

Стильный ALEX

Внешне автомобиль тоже изменился, но в отличие от многих собратьев, ВАЗ-2105, хозяева, которых часто перебарщивают с украшением своих машин, «пятерка» выглядит довольно гармонично. «Сложно сказать, что важнее в автомобиле внутреннее содержание или внешний облик. Наверно кому что. Найти красивые, качественные детали обвеса на классику практически невозможно. Да магазины завалены различными накладками на пороги и арки, есть передние фартуки и мухобойки на капот, но нет оптики ни передней, ни задней, нет воздухозаборников на капот, нет бамперов. Так и приходиться придумывать и изготавливать самому».


Из любой машины при должном усердии и качественно выполненном тюнинге можно сделать спорткар, даже из отечественной «пятёрки». Главное, было бы желание, а время найдётся.

Двигатель ВАЗ-2105 имеет всего лишь 64 лошадиных силы, поэтому если есть желание модернизировать автомобиль, в первую очередь, нужно обратить внимание на это. Тюнинг ВАЗ-2105 предполагает замену стока либо полную замену движка на более мощный. Рассмотрим подробнее, что же ещё можно сделать со своей пятёркой.

ВАЗ-2105 является одной из самых популярных машин для тюнинга

Двигатель

Базовый мотор имеет ГРМ, а на поршнях есть выточки под клапаны, за счёт которых увеличен объём камеры сгорания.

Чтобы повысить тягу двигателя, нужно отшлифовать головки и поставить поршни без выемок. Это , но есть опасность, что могут прийти в негодность клапаны.

Для повышения крутящего момента устанавливают маховик от Нивы. Важно произвести дублирование ГРМ, потому что в случае его обрыва, автомобиль не поедет.

Если есть желание заменить движок, то лучше остановить свой выбор на варианте от ВАЗ-2131, потому что показатели мощности можно повысить до 120 лошадиных сил. Замена предусматривает доработку трансмиссии, так как повышается крутящий момент.

Доработка трансмиссии и сцепления

Своими руками подразумевает и переделку трансмиссии и сцепления, для того чтобы автомобиль на малых оборотах поддерживал постоянную скорость. При таких действиях на пятёрке не требуется менять карданную передачу и редуктор, достаточно лишь провести профилактику.

Внешние изменения

Требует особого внимания и подвеска пятёрки, она также требует доработки. Родные пружины обычно меняют на более жёсткие аналоги, иногда их требуется подрезать на пару витков. Производят также замену стоковых стоек на японские качественные детали, а штатные амортизаторы снимают.

Обычно тюнеры на свой автомобиль ставят пружинные амортизаторы и усиливают стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы . Требуется ВАЗ-2105 и тюнинг колёсной системы, по-хорошему, если есть возможность, на автомобиль лучше поставить качественную резину и оригинальные литые диски.

Проблемы с подвеской ведут к потерям крутящего момента и снижению скорости, также понижается динамика на ускорениях. Чтобы повысить последнюю, на пятёрку ставят мост от ВАЗ-2101, а для увеличения пиковой скорости обычно устанавливают мосты 2107. Замена моста требует вслед за собой замены передаточного числа редуктора.

Важно! Замена передаточного числа редуктора является серьёзной процедурой, которую производить самостоятельно нельзя, так как можно нарушить работоспособность трансмиссии, лучше обратиться за помощью в автосервис, где это сделают специалисты.

Салон

Модернизация внутреннего убранства любого автомобиля тема отдельная и довольно обширная. Дизайн-тюнинг ВАЗ-2105 не является исключением. Поэтому лишь перечислим основные моменты, на которые можно обратить внимание при желании что-то поменять. Итак, что можно сделать:

  1. Поменять прикуриватель, установить в него подсветку.
  2. Произвести замену старых кресел на новые, более удобные.
  3. Замена обивки салона.
  4. Улучшение приборной панели.
  5. Музыкальный тюнинг.
  6. Замена базового руля на спортивный.
  7. Световой тюнинг подсветки, салона, приборной панели, багажника, фар, габаритов и т. д.

Ещё пару слов о внутреннем тюнинге ВАЗ-2105

Многие автолюбители в погоне за комфортом меняют ручные стеклоподъёмники на электрические аналоги. Их можно поставить на все двери. Комплект для установки содержит в себе клавиши для управления стёклами соответствующей двери, болты и заглушки, необходимые для крепления, при помощи которых можно заделать дыры, оставшиеся от старых ручек.

Внешний вид

Внешний вид пятёрки достаточно примитивен, поэтому при желании «отличаться», доработка внешней подвески автомобиля будет весьма кстати. Тем более что на отечественных авто внешний тюнинг смотрится весьма и весьма эффектно.

При желании можно поставить новый передний и задний бампер, а вот спойлер лучше не ставить, потому что этот тип автомобиля считается плохо управляемым на больших скоростях, спойлер это только усугубит и увеличит расход горючего. Но как ни странно, при движении на низких скоростях спойлер, вообще, ни на что не влияет.

Полезности

Полезные доработки пятёрки включают в себя дополнительно: шумоизоляцию салона (пола, торпеды, потолка), замена торпеды на новую.

Также облегчает жизнь водителю установка «бороды» от ВАЗ-2107, на неё можно вывести много кнопок-выключателей. Она делает вид карпетной заслонки между сиденьем водителя и пассажира более благородной на вид. В комплекте с ней можно купить подлокотник, такое дополнение понравится водителям, кто любит управлять автомобилем одной рукой.

Если уж делать авто тюнинг, то до конца, можно заменить ручки открывания дверей на новые, более привлекательные на вид, чем стандартные.

Если вы являетесь обладателем отечественной пятёрки, не спешите её продавать, ведь после доработки некоторых моментов она прослужит вам ещё долгое время и может выглядеть ярко и весьма эффектно!

ВАЗ 2105 — 1994 — «ВАЗ 2105 — Бодрая пятерка в тюнинге + Фото))»

Впервые за руль «пятерочки» мне удалось сесть в 18 лет, получив права сразу занялся поиском машины, пока искал, катался на авто друга, который на то время права еще не получил.

И так, ВАЗ 2105, год выпуска 1994, двигатель 1.5, 75 лошадок, пробег 90.000 км, не варилась, не красилась. Такой она была до того как попала в наши с другом руки)) Сейчас автомобиль частично варился, полностью перекрашен, опущен, двигатель был расточен и поставлен прямоток. Зачем, скажете вы? Ведь можно было продать пятерку, добавить деньги потраченные на доработки и купить иномарку. Да, это правда, денег и сил было вложено не мало. Вышла бы минимум иномарка середины 90-х годов)) Но мой друг очень любит свою машину, по этом и решил довести ее до ума!

Динамика у нашей пятерки довольно интересная, разгон до 100 км составляет около 10 секунд. Так как стоит пятерочная панель с родными приборами, максимальную скорость сказать не могу, так как стрелку машина положила на 160 км и еще разгонялась. Думаю максимальная скорость около 180-190 км. По крайней мере ощущения таковы)) Аэродинамика никакая, на скорости выше 120 км в салоне задних пассажиров уже не слышно и не только потому, что им страшно и глаза на лоб лезут, а от того что шум от двигателя стоит неимоверный, если сюда приплюсовать еще прямоток и воющий мост, то наверно больше слов не нужно, и так понятно)) Подвеска крепкая, так стоят пружины от четверки и хороший амортизаторы, во всяком случае до того как пружины пилили и опускали, машина ездила интересно и ям не боялась, сейчас конечно с этим проблема, зато по трассе дорогу держит более уверенно, можно входить в повороты не боясь улететь с дороги)) Салон прямо скажу не комфортный, задний диван с пружинами, которые впиваются в задницу, передние с люфтом, боковой поддержки никакой, зато не жалко, когда окурок падает, а такое бывает. Да и чего ждать от автомобиля 1994 года выпуска? Тогда такой салон был нормой.

В заключении хочу сказать, если вы надумали брать данную модель ВАЗа, смотрите на состояние кузова, все остальное можно сделать и не дорого, двигатель можно откапиталить за недорого или найти на разборке другой. Подвеску тоже за копейки переберете. А вот варить и красить выйдет не дешево, если вы только не мастер этого дела. Однозначно такую машину я не хотел бы и ни за что не купил, даже за очень дешево, это уже пройденный этап и прошлый век. Но все же, если в кармане у вас 1000 долларов, а ездить хочется и при этом нет опыта, покупайте, вдогонку приобретете еще и опыт ремонта))

модернизация салона, двигателя и кузова, инструкция по усовершенствованию модели и улучшение функциональных возможностей

Тюнинг автомобилей своими руками обусловлен необходимостью обладать определенным багажом технических знаний, а также эстетическим вкусом, что необходимо для создания гармоничной композиции из тюнинговых элементов.

Тюнинг ВАЗ своими руками

Почему отечественные автомобили модельного ряда, который негласно называют «классика» так часто тюнингуют? Ответы на этот вопрос очевидны:

  • Максимально простые формы – внешний вид
  • Спартанское оснащение салона
  • Простое, с технической точки зрения, устройство автомобилей. В них трудно что-либо испортить, а последствия неправильных действий быстро и легко устраняются
  • Желание превратить унылый автомобиль в гордость, настоящий шедевр

Иномарки не могут похвастать таким набором благоприятных факторов для тюнинга. Они сложны и требуют профессионального подхода в части модернизации. При этом тюнинг ВАЗ 2105 своими руками открывает перед владельцем невероятно широкие возможности для эксперимента. Эта работа станет отличной школой для начинающих мастеров.

Тюнинг ВАЗ 2105 особенно актуален, так как эта модель автомобиля в базовом варианте выглядит достаточно уныло и закономерно рождает желание что-нибудь изменить во внешнем виде. Такое же желание появляется, если сесть за руль «пятерки», ее технические характеристики также не блещут. Пожалуй, с них и нужно начать процесс превращения унылости в шедевр.

Тюнинг двигателя 2105

Почему тюнинг своими руками 2105 лучше всего начинать с двигателя? Ответ лежит на поверхности – «пятерка» смешно будет смотреться внешне модернизированная с двигателем, который на высоких оборотах будет захлебываться. Поэтому нужно прокачать сердце автомобиля и превратить его в ревущую ракету. Сделать это можно несколькими способами:

  • Модернизация самого двигателя
  • Установка дополнительного оборудования, улучшение штатных систем

Модернизация двигателя

Секрет мощности автомобиля кроется в ГРМ – газораспределительном механизме, поэтому тюнинг авто 2105 необходимо начинать с него и, в частности, с блока цилиндров. Здесь необходимо сделать следующее:

  • Заменить штатные клапана на облегченные, они позволят поднять КПД двигателя
  • Установить бронзовые направляющие клапанов. Это позволит уменьшить износ подвижных частей, их поверхностей и увеличит мощь силового агрегата.
  • Установить турбо поршни. Это обязательно необходимо, если тюнинг машины ВАЗ 2105 предусматривает установку турбины или компрессора. Небольшие углубления на дне турбо поршней позволяют устранить непроизвольную детонацию смеси из воздуха и топлива, что значительно улучшает работу двигателя и уменьшает его износ

После установки направляющих обязательно необходимо осуществить регулировку клапанов. Это должен делать опытный специалист

Эти технические операции не помешают даже обычному автомобилю, так как помимо мощности увеличивают моторесурс двигателя. При этом практически никак не отражаются на расходе топлива. Еще одним плюсом такой модернизации является простота процесса, для его осуществления понадобится стандартный слесарный инструмент. Также порадует автовладельцев низкая стоимость тюнинговых комплектующих.

Установка дополнительного оборудования

Тюнинг машины ВАЗ 2105, улучшение технических характеристик можно делать посредством установки дополнительного оборудования: турбины или компрессора. Они создают избыточное давление в поршнях, что позволяет увеличить скорость автомобиля путем повышения оборотистости двигателя.

При остановке автомобиля турбина или компрессор еще некоторое время продолжают работать и нагнетать воздух, который ищет выход и может разрушить соединения и уплотнения ГРМ. Чтобы этого избежать, необходимо установить клапан, который будет сбрасывать избыточное давление. Называется он Blowoff (Блоуофф).

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2105

Карбюратор – узел, отвечающий за подачу топлива, поэтому его переделки неизбежно повлекут увеличение расхода топлива. Преимуществом является то, что у ВАЗ 2105 этот узел достаточно прост, с точки зрения устройства, в нем отсутствуют датчики, нет электронных систем контроля. Все технологические процессы основаны на механическом принципе действия. Поэтому любой человек может самостоятельно осуществить тюнинг карбюратора ВАЗ 2105 при помощи набора гаечных ключей и отвертки. Но как это сделать с минимальными потерями в части расхода топлива?

Незначительно на эту характеристику влияют следующие действия:

  • Снятие пружин с вакуумного насоса первичной камеры
  • Замена диффузора. Штатный с маркировкой 3,5 заменяется на продвинутую модификацию под обозначением 4,5
  • Заменить распылители насоса

После модернизации карбюратора, необходимо провести обкатку автомобиля и только после этого выезжать на дорогу.

Тюнинг подвески ВАЗ 2105

Здесь достаточно много моментов, которые необходимо предусмотреть. Некоторые утверждают, что начинать модификацию необходимо с подбора легкосплавных дисков и резины. Это нерациональный совет, ведь первым делом при тюнинге подвески меняются тормозные диски.

Их новые модификации могут иметь отличные от штатных расположения крепежа для дисков и получится, что купленный новый комплект ляжет мертвым грузом, деньги будут выброшены на ветер.

Помимо тормозной системы не помешает установить двойные поперечные стабилизаторы. Они сделают автомобиль более послушным, а ход станет плавным. Но вместе со стабилизатором необходимо поменять кронштейны, так как штатные могут быстро рассыпаться.

Тюнинг задней подвески ваз 2105 – это момент, на который необходимо обратить особое внимание. Дело в том, что задняя подвеска является зависимой.

Такая компоновка сегодня уже устарела и чтобы улучшить ее, необходимо установить разрезную, регулируемую тягу, которая называется Панара.

Завершать тюнинг подвески можно установкой легкосплавных дисков и новой резины.

Чтобы сохранить их в хорошем состоянии, зимой рекомендуется использовать железные диски, они более практичны в эксплуатации и легче поддаются ремонту.

Тюнинг салона 2105 своими руками

Это достаточно кропотливый процесс, требующий упорства и терпения, ведь придется полностью переработать интерьер. Первым делом необходимо заменить обшивку. Для этого продаются специальные наборы инструментов и материалы. Можно украсить салон полированными вставками из дерева или хромированными элементами. Их можно самостоятельно сделать при помощи железа, покрытого специальным составом.

Вместе с заменой обшивки, можно улучшить шумоизоляцию, установив специальные материалы под обшивку дверей, а также комфорт, путем установки автоматических стеклоподъемников.

Тюнинг приборной панели ваз 2105

Унылый вид приборной панели можно изменить своими руками путем ее доработки или полной замены. Необходимо менять как торпеду, так и сами приборы.

Новую торпеду можно купить и если она не подходит «пятерке» доработать ее по месту, при необходимости переработать форму новой комплектующей и систему крепежа. Второй вариант – изменение дизайна при помощи пены, шлифовки и эпоксидной смолы. При этом обязательно нужно помнить об уплотнении, модернизированная торпеда не должна отвратительно скрипеть. Тюнинг торпеды ваз 2105 потребует терпения и творческого подхода, но это вознаграждается новым, эксклюзивным видом приборной панели.

Тюнинг приборов ваз 2105 осуществляется по классической схеме:

  • Замена накладок или установка подсветки
  • Установка приборов в колодцы

Можно купить новые модификации приборов и установить их своими руками. Здесь потребуется нехитрый инструмент, и знания по части автоэлектрики.

Тюнинг печки ваз 2105

Необходимость модернизации отопителя «пятерки» обусловлена ее нерациональной конструкцией, в результате чего весь воздух уходит вниз. Путем небольшой, простой доработки можно наладить поступление воздуха по бокам.

Для этого нужно установить на боковые дефлекторы обыкновенные кулеры, которые устанавливаются на компьютеры. Рекомендуется покупать устройства, выдающие 1500 оборотов в минуту. Такая операция значительно повысит уровень комфорта и не займет много времени.

Тюнинг дверей ваз 2105

Модернизация дверей достаточно сложный, с технологической точки зрения, процесс. Тут необходимо быть опытным жестянщиком и одновременно профессиональным сварщиком, маляром. Такие навыки понадобятся для придания дверям новой формы путем создания выштамповок, имитации воздухозаборников и других фигурных элементов.

Тюнинг дверей своими руками сложный процесс и своими руками его сделать может только профессионал, поэтому новичку лучше ограничиться установкой стильных хромированных или пластиковых накладок и ветровиков.

Тюнинг капота ваз 2105

Здесь помимо навыка сварщика и маляра понадобится художественный подход. Существует огромное количество вариантов модернизации капота. От сложного, когда на нем создаются воздухозаборники, жабры, выштамповки, до относительно простого – применение специальной пленки, которая имитирует вид карбона, стекловолокна.

При модернизации капота стоит поменять штатные амортизаторы. Лучше всего устанавливать аналоги с иномарок. Это устранит противный скрип при поднятии капота и станет доступна приятная опция самофиксации.

Самый простой вариант – купить тюнинговый капот и установить его своими руками.

Тюнинг решетки радиатора ваз 2105

Решетка радиатора – один из основных элементов, формирующих дизайн автомобиля, поэтому тюнинг решётки ваз 2105 требует основательного подхода. Улучшить внешний вид «пятерки» можно только путем замены штатной комплектующей. Это может быть самодельная решетка или аналог с другой модели. Во втором случае для установки понадобится доработка кузова и системы креплений.

Следует помнить, что подбирать решетку следует с учетом концепции дизайна ВАЗ 2105. Гармонично будут смотреться ровные, обширные модели прямоугольной формы. Не стоит устанавливать узкие, выпуклые модификации.

Тюнинг фар ваз 2105

Тюнинг оптики ваз 2105 должен быть направлен не только на улучшение внешнего вида, но и качества света. Это тот случай, когда стильный внешний вид не должен влиять на технические характеристики, ведь от этого зависит безопасность автовладельца, его пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Самым простым способом тюнинга является установка светодиодных лент. Они позволяют создать неповторимый имидж и подчеркивают оптические приборы. Неплохим элементом декора являются различные накладки, их можно самостоятельно изготавливать из пластика или металла. Еще один вариант тюнинга фар – замена штатных ламп на галогенные, с их помощью можно изменить оттенок и даже цвет оптики.

Не стоит забывать, что даже тюнинговые фары требуют полировки. Это процедура необходима каждому автомобилю и делать ее своими руками намного проще, чем модернизировать автомобиль. Поэтому когда на фаре появляется желтый налет и мелкие трещины, а пучок света рассеивается и не пробивает темноту, необходимо отполировать оптику.

Читайте также: Шины Rosava: размеры, тесты и отзывы владельцев

Источник: https://100-avto.ru/tyuning-vaz-2105/

ВАЗ-2105: тюнинг салона своими руками, фото

Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.

Особенности улучшения отечественного авто

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

  • Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
  • Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
  • Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Усовершенствование кузовных характеристик

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
  • Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

  • Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
  • Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Тонировочная пленка.
  • Резиновый ластик.
  • Сухая мягкая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Резак или нож.
  • Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

  • Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
  • Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
  • Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
  • Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
  • Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
  • Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
  • Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

  • Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
  • Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
  • Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
  • Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками.

Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак.

Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

  1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
  2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
  3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
  4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
  6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
  7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Наклейка специальной пленки на фары

Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:

  1. Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
  2. Обезжирьте конструкцию.
  3. Вырежьте пленку по размерам огней.
  4. Протрите фары мыльным раствором.
  5. Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
  6. Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.

Решетка на заднее стекло

Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым.

Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.

Новая обивка

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.

Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса.

После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений.

В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.

Акустика

Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом.

В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.

Источник: https://www.syl.ru/article/471231/vaz—tyuning-salona-svoimi-rukami-foto

Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками в домашних условиях

ВАЗ-2105 выпускался примерно тридцать лет. Первый автомобиль с характерными квадратными фарами сошел с конвейера в 1980 году, а последний – относительно недавно, в 2010. Что было причиной такой популярности модели?

На сегодняшний день отличие «пятерки» от родоначальницы серии – ВАЗ-2101 – не кажется особенно значительным. Двигатель увеличенного объема и мощности, новая оптика, другие кресла и приборная панель – вот и все различия. Но в то время «пятерку» и ее люкс-версию – ВАЗ-2107 – считали лучшими автомобилями, доступными советским гражданам, не входившим в партийную номенклатуру.

Однако времена меняются, и на сегодняшний день эти автомобили в их первозданном виде уже не могут удовлетворить требования и ожидания потребителей. Это, наряду с распространённостью модели и ее небольшой стоимостью, делает выполненный на ваз 2105 тюнинг достаточно распространённым явлением.

Читайте также: Читатели спрашивают: Какое Масло Лить В Двигатель Шкода Октавия 1.6 102 Л.С.?

Чем характеризуется тюнинг автомобилей этой модели? Прежде всего, тем, что многие работы реально провести самостоятельно. Особенности конструкции автомобиля вполне позволяют выполнить достаточно серьёзный тюнинг ваз 2105 своими руками в домашних условиях, необходимо только правильно подойти к делу и иметь определённый опыт и минимальный набор оборудования.

В первую очередь нужно определить будущий фронт работ. Проще говоря, обозначить для себя, какие конкретно мероприятия по улучшению автомобиля необходимо провести.

В зависимости от видов работ следует также подготовить набор инструментов, расходных материалов и необходимых для тюнинга деталей. Это позволит не отвлекаться в процессе работы и не прерывать ее для поиска той или иной запчасти.

Далее необходимо подготовить сам автомобиль – вымыть его, провести необходимые профилактические действия и регулировки. В зависимости от выбранного алгоритма тюнинга, можно начать с демонтажа частей, которые будут заменены в процессе работы. После этого можно приступать непосредственно к работам.

Разумеется, сделать из ВАЗовской «классики» современный гоночный автомобиль не получится – конструкция машины для этого не предназначена. Однако определённым образом улучшить ее ходовые характеристики реально.

Наиболее распространённый вид улучшений двигателя – установка облегчённых поршней для форсирования двигателя, замена штатного карбюратора, установка тюнингованного распределительного вала.

Все эти запчасти уже давно производятся различными предприятиями, и приобрести их не составляет никакого труда.

К тому же, замена такими запчастями штатных деталей ВАЗ-2105 не требует внесения каких-либо дополнений в конструкцию двигателя.

Облегченная поршневая увеличивает мощность двигателя примерно на 15 процентов. Разумеется, стоит понимать, что и расход топлива после такого тюнинга вырастет. Впрочем, для любителей агрессивного стиля вождения расход редко является определяющим моментом.

Замена распредвала на агрегат, специально выпущенный для форсированных двигателей, производится обязательно с одновременной установкой разрезной шестерни ГРМ, необходимой для правильной регулировки фаз газораспределения двигателя. Об этом не стоит забывать, выполняя на ваз 2105 тюнинг своими руками.

Замена штатного карбюратора также позволит значительно повысить характеристики автомобиля.

Это происходит благодаря расширению рабочего диапазона оборотов двигателя, устранению провала мощности при переходе с передачи на передачу или при начале движения.

При этом, купить карбюратор тюнинг на ваз 2105, например, производства ДААЗ, можно не намного дороже, чем штатный.

Расход топлива от такой замены увеличивается незначительно – на 10-15 % при езде на высоких скоростях, и на 4-8 % при обычном режиме езды.

Эти меры дадут совокупный прирост примерно в 20 -30 % от мощности серийного двигателя. Если нужно больше – придется пойти на более радикальные меры.

Нагнетатель

Установка классической турбины с интеркуллером на карбюраторный двигатель – очень сложное, дорогое и даже опасное занятие. Куда разумнее поставить компрессор, не развивающий, в отличие от турбины, сверхвысокого давления. Набор для такого вида тюнинга стоит, разумеется, недешево, зато его установка не сопряжена с какими-либо проблемами.

Компрессор устанавливается на любой карбюраторный двигатель с минимальными необходимыми доработками. Кроме самого компрессора, необходимо будет поставить перепускной клапан, стравливающий высокое давление, малогабаритный воздушный фильтр и электробензонасос.

Монтаж всех этих деталей не составит особенно сложной задачи при наличии определенного опыта, зато прирост мощности будет куда значительнее, чем от замены поршневой и карбюратора. При правильной настройке двигателя компрессор может дать 40-45 % дополнительной мощности.

Разумеется, соответственно вырастет и расход топлива.

Трансмиссия и тормоза

Если проведён более-менее серьёзный тюнинг двигателя, необходима и доработка трансмиссии.

Прежде всего, нужно поменять диск сцепления, выбрав облегчённый вариант. Более дорогой вариант – поменять стандартное сцепление на керамическое, которое будет гораздо лучше работать при высоких нагрузках, характерных для спортивного стиля вождения.

Еще более важный тюнинг – доработка тормозов. Штатные тормоза достаточно эффективны лишь на относительно небольшой скорости, поэтому замена некоторых деталей тормозной системы -необходимый шаг увеличения мощности двигателя.

Прежде всего, стоит заменить главный тормозной цилиндр, выбрав качественную продукцию европейского производителя, например, ATE. Таким образом, давление в системе возрастет, и срабатывать тормоза будут лучше.

Далее следует заменить тормозные колодки специальными, выдерживающие высокую температуру, а значит – эффективно выполняющие свою работу на достаточно высоких скоростях.

К сожалению, без дополнительных работ провести какие-либо иные изменения не получится.

Для установки более эффективной тормозной системы, например, от ВАЗ-2112, придется вносить изменения в конструкцию задней полуоси ВАЗ-2105, изменять крепления суппортов, вводить в систему регулятор давления тормозов.

Это – сложная работа, требующая наличия различных станков по металлу и немалого опыта, поэтому самостоятельно ее не провести.

Впрочем, и установка стандартных, но качественных запчастей тормозной системы поможет значительно повысить ее эффективность и уменьшить тормозной путь.

Тюнинг экстерьера

Несмотря на то, что кузов «пятерки» на первый взгляд меньше подходит для различных работ по тюнингу, существует немало проверенных способов изменить привычный экстерьер автомобиля. Во-первых, можно превратить четырехдверный седан в двухдверный. Для этого задние двери завариваются с помощью сварки, а все стыки тщательно грунтуются. Дверные ручки в этом случае снимаются, а места их крепления закрываются накладками.

Еще более эффектно смотрится двухдверный кузов-кабриолет. Однако такой вид тюнинга достаточно редко встречается в нашей стране – в основном не из-за сложности реализации изменений, а по причине достаточно сурового климата.

Даже без таких радикальных мер по изменению облика, ВАЗ-2105 обретает совершенно иной внешний вид после замены декоративных элементов. Относительно недорогая и простая замена бамперов, заводской оптики и колесных дисков также позволяют привнести свежие ноты в стандартный облик «классики».

Ну и, разумеется, важной является качественная покраска автомобиля. В этом вопросе не стоит экономить – выполнить действительно качественные покрасочные работы под силу только мастерам своего дела, так что лучше обратиться к специалисту.

Салон

Минимальные необходимые изменения в салоне – установка современных кресел, перелицовка декоративных элементов, улучшение шумоизоляции и замена рулевого колеса. Оправданным выглядит и замена устаревшей и не эргономичной панели приборов. К счастью, можно приобрести обновлённую версию, отличающуюся гораздо более современным внешним видом и легко устанавливающуюся на штатные крепления.

Помимо такого варианта, практикуется также установка панелей приборов, предназначенных для автомобилей иностранного производства. Такой выбор сопряжен с некоторыми сложностями.

Во-первых, необходимо будет изготовить новые крепления торпедо – штатные не подойдут. Во-вторых, придется аккуратно подрезать пластик приборки, иначе невозможно будет переключать передачи.

В-третьих, накладку на панели придется оставить стандартную, иначе не получится соединить воздуховоды с дефлекторами и ручками управления.

Вывод

Произвести ваз 2105 тюнинг своими руками вполне реально. Необходимо наличие инструментов, запчастей, и, самое главное – понимания, что и как делать. Разумный подход позволяет получить автомобиль, привлекающий взгляды, а представляющие такой ваз 2105 тюнинг фото, вполне возможно, украсят собой обложку какого-нибудь тематического журнала.

Источник: http://RuliKolesa.ru/tyuning-vaz-2105/

Как произвести тюнинг ВАЗ 2105?

Тюнинг ВАЗ 2105 поможет превратить устаревший автомобиль в современное транспортное средство. Модель имеет много недостатков, но это не делает ее худшим выбором. Среди своей ценовой категории это один из лучших вариантов. Но можно ли улучшить автомобиль?

Цена вопроса

Тюнинг ВАЗ 2105 можно проводить и внутри салона, и снаружи машины, все зависит от количества денежных средств, которые водитель может выделить на работы.

Если денег достаточно, стоит провести модернизацию основных узлов — подвески, колес и двигателя, а затем заняться салоном.

Когда средств в обрез, сначала необходимо позаботиться о водительском месте, удобстве во время поездки, а затем уже накопить на улучшение рабочих узлов.

Последнее, на что стоит тратить деньги, — отделка кузова и приделывание дополнительных деталей. Во-первых, это значительно увеличит вес транспортного средства, что скажется на комфорте езды, а во-вторых, обойдется достаточно дорого. Перед тем как устанавливать обвесы на «пятерку», стоит обновить ее ходовую часть, заменить стойки и пружины.

Если вы хотите затюнинговать машину не для гонок, то будет достаточно прикупить несколько специальных наборов, которые продаются в магазинах с автомобильными запчастями. Эти наборы помогут усовершенствовать автомобиль, добавив в него несколько автоматических устройств — для управления дверьми, положением стекол и прочим.

Преображаем салон

Тюнинг салона ВАЗ 2105 стоит начать с установки подсветки. Для этого достаточно установить правильные элементы освещения.

Рекомендуется 2 варианта на выбор: люминесцентная лента или диодные лампочки. Светящейся лентой удобно обклеить панели приборов или потолок, даже сделать своеобразные светящиеся обои. Светодиоды — аналог лампочек, они помогают улучшить освещение в кабине.

Маленькие, но мощные осветительные устройства легко монтируются на место старых лампочек, потребуется лишь проделать дополнительные отверстия для их крепления. Для направления лучей можно использовать конусовидные отражатели.

Освещение также можно сделать с помощью светильника, который монтируется в крышу.

Для обеспечения комфорта стоит установить систему электронного подъема стекол. Владельцы «пятерки» сталкиваются с тем, что ручка подъема стекла может сломаться. Для замены старого механизм на электронику необходимо купить комплект электронного привода для подъема стекол. Вместе с набором идет инструкция по монтажу, так что остается лишь следовать указаниям.

Стоит также подумать об установке системы климат-контроля, поскольку она отсутствует в машине.

Читайте также: АКПП и МКПП на Пежо 206: расход топлива и проблемы

Ходовая часть, двигатель, колеса

В ВАЗ 2105 своими руками можно улучшить КПД двигателя, заменив несколько деталей. Убрать пружину из вторичной камеры привода двигателя. Это повысит расход топлива, но и мощность двигателя возрастет. Чтобы компенсировать новые затраты, достаточно заменить вакуумный привод во вторичных камерах на механический аналог.

Профессиональный тюнинг предполагает установку новых деталей для улучшения характеристик «пятерки». Не нужно менять все узлы, будет достаточно всего 2-3, например, новой трансмиссии, сцепления, замены системы зажигания.

В модели 2105 тюнинг двигателя часто представляет собой замену карбюратора на современный инжектор. Улучшенная система впрыска позволит значительно сократить затраты топлива на работу двигателя. Набор датчиков, который предполагает такая замена, позволит повысить производительность автомобиля.

Если вам надоело, что машину трясет на кочках, установите новые стойки и амортизаторы. Правильные детали обеспечат комфортную поездку по дороге с неровностями.

Замена шин потребуется тем, кто любит большую скорость. Хотите устраивать гонки на своей прокачанной «пятерке»? Установите низкопрофильные шины.

Переделка кузова

Для большинства тюнинг ВАЗ 2105 своими руками начинается с кузова, при этом допускается много ошибок. Что можно делать, а чего лучше избежать, когда доходит дело до внешнего вида машины? Чего не стоит делать в первую очередь:

  1. Устанавливать спойлеры, воздухозаборники и боковые юбки. Этот тип тюнинга абсолютно бесполезен, если предварительно не были установлены какие-то мощные комплектующие двигателя. Все эти обвесы помогают машине устоять на дороге во время поездки, но мешают при обычной езде.
  2. Занижать кузов — это модный тренд, который применяют ко всем машинам. Уменьшение дорожного просвета положительно влияет на управляемость машиной, но при этом снижает скоростные характеристики и подвергает нижнюю часть кузова опасности, особенно на наших дорогах.

Что можно делать:

  1. Монтировать детали кузова. Бамперы и другие обвесы помогут изменить форму кузова.
  2. Тонировка окон и покраска кузова — верное начало самостоятельного тюнинга. Эти процедуры позволят частично видоизменить машину, причем их можно выполнить и самому.

Например, для покраски кузова понадобится распылитель и баллончик краски. Распыление проводится в 3 этапа:

  • очистка кузова от грязи;
  • нанесение краски;
  • просушка.

Краску нужно наносить не спеша, равномерно распределяя красящее вещество по площади. Наклейка тонировочной пленки производится по инструкции. Перед ее использованием придется подровнять лист, чтобы получить ту форму, которая подойдет для разных стекол.

Если правильно подобрать цвет и детали корпуса, «пятерка» изменится до неузнаваемости.

Наклеить винилы, и оригинальная «тачка» готова.

Преобразить ВАЗ 2105 своими руками довольно просто, если начать с правильной позиции. Первым делом стоит оборудовать системы для удобства водителя, затем перейти к производительности двигателя.

Полностью самостоятельно можно произвести тонировку стекол и покраску окон. Установку дополнительных деталей лучше доверить мастерским.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/prochee/vaz-2105.html

Серьезный тюнинг ВАЗ 2105 своими руками сможет сделать не каждый

Для ценителей советского автопрома автомобили ВАЗ навсегда останутся своеобразной классикой. И сейчас их очень часто можно встретить на дорогах.

Доступный заднеприводной автомобиль радует своих хозяев, и наверняка сделать тюнинг ВАЗ 2105 хочется каждому из них.

А здесь есть, где разгуляться: можно применить не только стандартный тюнинговый набор, но и сделать что-то новенькое самостоятельно.

Хочется отметить, что тюнинг следует начинать не с внешнего вида автомобиля, а с более конструктивных деталей. Например, таких, которые помогут улучшить технические показатели ВАЗ 2105. Не зря заимствованное из английского языка слово «тюнинг» означает доработку, а для автомобилей – это улучшение его качеств и показателей.

Хочется отметить, что сделанная своими руками работа – это не вынужденная необходимость, а настоящее удовольствие. Так для автомобиля ВАЗ 2105 можно самому сделать тюнинг салона, бамперов, двигателя, торпеды и прочих элементов.

Это только на первый взгляд кажется сложным делом. Вообще тюнинг и доработка ВАЗ 2105 особо ничем не отличается от тюнинга ВАЗ 2107.

Поэтому последующие рекомендации можно смело применять не только к тюнингу семерки, но даже и для тюнинга ВАЗ 2106.

Например, для улучшения качества подсветки в салоне авто (что и говорить – она не самая лучшая) можно использовать люминесцентную подсветку. Она довольно просто врезается в переднюю часть потолка.

Для этого делается небольшое отверстие в накладке диаметром меньше внешней части плафона подсветки. Внутренности потолка аккуратно убираются, и туда будет помещена задняя часть подсветки.

У плафона имеется три контакта, которые реализуют режим, включено и выключено.

Контакты плафона – это плюс и две массы. Первая масса подключается к металлическому основанию потолка, плюс соединяется с питанием через прикуриватель или стойку, третий контакт соединяют со стойкой в двери. Таким образом, при включенном положении подсветка работает в двух режимах:

  • включается при открывании двери;
  • она включена, и не зависит ни от каких факторов.

Это удобная и интересная реализация тюнинга ВАЗ 2105 и замена привычной и не самой лучшей подсветки. И это не единственное, что можно сделать в этом авто. Чего не скажешь про девятку, которая также популярна в наши дни, но тюнинг ВАЗ 2109 все-таки серьезно отличается от тюнинга пятерки. Даже тюнинг салона ВАЗ 2109 требует особых фишек, но вернемся все же к пятерке.

Некоторые изменения в ВАЗ 2105 делаются только для того, чтобы сделать его красивее. Ведь изначально советские конструкторы создавали это транспортное средство только для езды. Поэтому можно самостоятельно сделать подсветку кнопок.

Особенной практической цели этот тюнинг не несет, но с эстетической точки зрения выглядит привлекательно.

Кнопка включения обогрева заднего стекла не подсвечивается, но достаточно в ее разъеме изменить расположение под лампочку и реализуется подсветка.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105

Удобство и красота – это одно, а вот улучшение технических характеристик транспортного средства – это совсем другое. Именно показатели работы авто следует совершенствовать в первую очередь. Если решено делать тюнинг ВАЗ 2105 своими руками, то не стоит бояться делать это с двигателем.

Стоит немного разобраться в устройстве двигателя данной марки автомобиля и станет ясно, какие показатели можно подтянуть. В частности, можно повысить его мощность. Для этого необходимо доработать и усовершенствовать системы зажигания, питания и прочие. Работа по-настоящему творческая.

Можно выбрать много вариантов доработки характеристик авто. Например, заменить радиатор, который будет иметь электропривод, а также охлаждаемая поверхность станет большей площади. Это достаточно эффективная доработка.

Стоит обратить внимание на трансмиссию автомобиля, его сцепление. Эти детали стоит проверить, заменить необходимые элементы, провести смазку и натяжку. Также многие автолюбители желают заменить карбюратор на более современную инжекторную систему, которая осуществляет впрыск топлива в двигатель с помощью электронной системы управления.

Если задаться целью, то, несомненно, такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 имеет место быть. Есть два варианта установки инжектора. Первый вариант очень затратный, но простой: достаточно сделать заказ всех необходимых деталей и останется только потом собрать их точно по схеме.

Второй вариант наиболее подходит настоящему тюнингеру, так как требует больших затрат сил и энергии, а также элементарных знаний и умений. Здесь деталей необходимо будет купить поменьше, но повозиться с ними придется, после установки такой электрики за ВАЗ 2105 можно только порадоваться.

Тюнинг салона автомобиля

Конечно, после тюнинга основных мощностных деталей ВАЗ 2105, хочется сделать привлекательным и его внешний вид, особенно салон. Выше уже рассказывалось, что можно просто и легко сделать подсветку кнопок и салона автомобиля. Также стоит доработать и подсветку приборов автомобиля. Ночью с ней тяжело справиться, должно быть, острое зрение.

Для доработки подсветки нужно купить светодиоды. Линза такого диода должна иметь вид воронки, она будет правильно рассеивать свет. Если подсветка будет синяя, то будет создаваться впечатление салона иномарки (на это стоит обратить внимание). Для каждого прибора понадобится различное количество диодов:

  • для небольших датчиков достаточно будет одного;
  • для крупных приборов понадобиться диодная лампа и четыре диода.

Просто вставить лампы на место предыдущей подсветки недостаточно, приборы придется разбирать и просверливать отверстие в нужном месте. Такой тюнинг салона ВАЗ 2105 получается интересным. Особенно выгодно смотрится синяя подсветка – ощущения как от дорогого автомобиля. Синий цвет диодов на самом деле мягкий и спокойный, глаза он не раздражает, поэтому можно не бояться его выбирать.

Помимо организации подсветки салона, печки и приборной панели, можно доработать подъем стекла и сделать его электронным.

Для этого необходимо купить специальный набор электронных стеклоподъемников и в один из прекрасных дней реализовать эту идею.

В состав набора входят стеклоподъемники для передних дверей, кнопки для опускания и поднимания стекла для каждой двери, провода, болты, а также заглушки, с помощью которых можно будет закрыть отверстия от ручек.

ВАЗ 2105, тюнинг (фото) которого удастся сделать самостоятельно, будет долго радовать своего хозяина и его попутчиков.

Если еще сделать и внешнюю подсветку, а также тюнинг бампера и других внешних частей (можно слегка уменьшить дорожный просвет, чтобы придать машине более спортивный характер), то на такую машину будут обращать внимание и участники дорожного движения.

Одним словом, улучшенная внешняя привлекательность ВАЗ 2105 наряду с доработанными показателями мощности и динамики авто дадут ему второе дыхание.

Источник: http://avto-all.com/rossiyskie-avtomobili/sereznyiy-tyuning-vaz-2105-svoimi-rukami-smozhet-sdelat-ne-kazhdyiy

Как из ВАЗ-2105 сделать пикап

Раньше это была обычная «пятерка», коих на наших дорогах не счесть. Теперь посмотрите, во что превратился ВАЗ-2105 благодаря умелым рукам мастера. Сам он говорит, что ему не нравилось, когда его «ласточка» терялась в общем потоке машин. Хотел, чтобы выделялась и сразу привлекала к себе внимание. И это ему удалось! Теперь в этом пикапе трудно узнать прежнюю «пятерку».

Если и делается тюнинг, тогда нужно стараться выполнять всё до конца. Многие устанавливают предпусковые подогреватели Webasto, что позволяет обеспечивать нормальные условия для использования авто в зимнее время. Просто нужно помнить о многих правилах и особенностях установки подобной конструкции.

А все началось с того, что автор приобрел ВАЗ-2105 1987 года выпуска. Внешний вид машины оставлял желать лучшего – постарался прежний владелец. Но наш герой не просто решил сделать банальный тюнинг, а полностью изменить внешний вид и сделать авто, которого больше ни у кого нет. Чтобы «пятерка» приняла форму пикапа, наполовину срезал крышу, а задние двери заварил. Срезал перегородку между салоном и багажным отсеком, на дыру, образовавшуюся после «сноса» крыши, наварил лист жести.

Теперь оставалось все «отшлифовать» и довести до ума. На первый взгляд, ничего сложного – взял болгарку да срезал все «лишнее». Но это только на первый взгляд. На самом деле процесс сложный, требующий и определенных навыков, и терпения.

Отшлифовал все неровности и угловатости, прошпаклевал щели, кузов загрунтовал. Когда предварительные работы были окончены, приступил к покраске, окрасив авто в ярко-оранжевый цвет. А крышу, для солидности, в черный матовый.

Не забыл и новые колеса поставить. Правда, говорит, что вначале смотрелись они не особо, поэтому решил машину занизить и поставил новую спортивную подвеску – она авто и «уронила».

Еще установил спортивные бамперы, поставил новенькие F1-зеркала, на капот – воздухозаборники. Изменилась и решетка радиатора, и оптика. И теперь перед нами – по-настоящему уникальный автомобиль!

Владелец добился своего – его «пятерка» не такая, как у остальных. Да и «пятеркой» это авто уже никак не назовешь…

Пятерка самых горячих рекламных роликов с автомойки

Девочки в бикини могут продать все что угодно. Убедитесь в этом сами!

Неважно, что вы продаете, будь-то пирожки с мясом или же услуги автомойки, лучше способа привлечь к себе внимание покупателей, парней в частности, чем задействовать в рекламе обворожительную красотку в бикини вы не придумаете. Почти все компании экспериментировали с девочками, занятыми мытьем машин, причем этот рекламный трюк использовали начиная от конфетных фабрик и заканчивая автопроизводителями. Некоторые даже включали элементы сексуальных игр. А кто может сказать что-то против? Секс – это отличный маркетинговый ход! Если вы обожаете смотреть рекламу с возбуждающими воображение полуобнаженными девочками, то эти горячие ролики именно для вас. Ольга Факмаки, снимавшаяся в Playboy Playmate знает, как заставить вас купить шевроле. Этот рекламный ролик с Фармаки снят для иностранных рынков, так как для американских покупателей он оказался слишком горячим.

 

 

Subaru пытается пересмотреть свою рекламную политику с сексуальным мытьем машин с 2009 года, когда впервые вышло это чудное видео. Эти борцы сумо променяли ринг на работу мойщиками автомобилей. Да еще и какими мойщиками! Думаю, некоторые люди считают их вполне привлекательными.

 

Компания Carl’s Jr использовала в своей рекламе все атрибуты жизни счастливых людей. А что еще человеку нужно? Красивая машина, горячая девушка и… гамбургер. Пэрис Хилтон хоть и не обладает хорошим актерским талантом, но для мытья машин вполне сгодится.

 

 

Могу поспорить, после просмотра этого видео, вам захочется сникерс и горячий душ. Если вы не переносите вида мокрых сексуальных красавиц, лучше не смотрите этот ролик. А если все же решились, уведите от экрана жену, во избежание сотрясения мозга.

 

 

Лучший способ сделать рекламу интересней – добавить в нее сексуальную красавицу и немного юмора. Это реклама пирожков с говядиной от Mrs. Mac’s. Неожиданный поворот событий, правда же? А ведь предупреждали же вас…

 

 

 

 

Есть Raptor 3.5L EcoBoost 2017-2020?

Обычный
Для повседневного вождения по дорогам нормальный режим представляет собой идеальный баланс удовольствия, комфорта и удобства.

Спорт
Горные перевалы больше не только для Мустанга, благодаря спортивному режиму Raptor. Для энергичного вождения по дороге спортивный режим увеличивает приемистость и обеспечивает более спортивное ощущение рулевого управления, а также более быстрое переключение передач. Коробка передач удерживает передачи дольше, чтобы вы оставались в диапазоне мощности.

Weather
Когда дорожные условия далеки от идеальных, погодный режим внушает доверие, не ставя под угрозу удовольствие от вождения. Режим «Снег/Мокра» автоматически включает 4 Auto. AdvanceTrac, отклик дроссельной заслонки и график переключения оптимизированы для большей уверенности на скользкой дороге.

Грязь/песок
Если вы путешествуете по тропам и другим бездорожьям, вам лучше всего подойдет режим грязи/песка. 4 High и дифференциал с электронной блокировкой автоматически включаются при движении по рыхлому или мягкому грунту, а оптимизированные настройки AdvanceTrac помогают Raptor сохранять устойчивость.Рулевое управление настроено на комфорт, что облегчает передвижение по узким тропам и препятствиям.

Баха
В режиме Баха Raptor затмевает конкурентов. Разработанный для высокоскоростного движения по пустыне, режим Baja переводит автомобиль в режим 4 High, AdvanceTrac запрограммирован на наименее навязчивые настройки, а карта дроссельной заслонки отрегулирована для большей линейной мощности и улучшенного отклика двигателя, чтобы дать хардкорному водителю бездорожья больший контроль. . Коробка передач быстрее переключается и дольше удерживает передачи, удерживая автомобиль в своем диапазоне мощности.

Скалолазание
Эта настройка предназначена для интенсивного вождения по бездорожью и скалолазания на малых скоростях. Скалолазание предлагает водителю перевести автомобиль в режим 4 Low, дифференциал с электронной блокировкой включается автоматически, а AdvanceTrac настраивается на наименее навязчивые настройки для оптимальной способности скалолазания. Модуляция дроссельной заслонки и отклик трансмиссии оптимизированы для большего контроля. Кроме того, передняя камера позволяет водителю видеть, что находится прямо перед грузовиком, и она может оставаться включенной на скорости до 15 миль в час.

Есть 7,3-литровый Super Duty 2020 года выпуска?

10-ступенчатая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию моделей F250–F350  7,3 л V8 2020 года, представляет собой значительное улучшение в управлении водителем по сравнению с предыдущими 6-ступенчатыми коробками передач. Тем не менее, есть еще некоторые существенные преимущества, которые можно получить, перенастроив обычные ежедневные сменные стратегии. ФАКТ! Форд использует одну и ту же стратегию переключения передач для всех этих грузовиков, независимо от того, какое конечное передаточное число у грузовика. Таким образом, если у вас есть грузовик с редуктором 3,55 или 4,30, они будут переключаться по-другому, используя эту стратегию Форда.Мы можем быть очень конкретными на вашем автомобиле. Ниже приведены некоторые конкретные примеры того, что хорошие калибровки могут сделать для автомобиля.

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (Для повседневного вождения по дорогам нормальный режим представляет собой идеальный баланс удовольствия, комфорта и удобства) . Мы заметили, что в обычном повседневном режиме трансмиссия очень быстро переключается на 8-ю, 9-ю, 10-ю передачи по городу со скоростью всего 42 мили в час, это действительно тянет двигатель, и при попытке ускориться есть довольно хорошая задержка либо понизить передачу или разогнаться.Мы исправили это, подняв (слегка) эти шестерни, чтобы устранить рывки или медлительность. Стандартная модель Ford также пропускает переключение передач в обычном режиме большую часть времени: 1-3 3-5, а в дурацком — 2-4 4-6 переключения. Мы исправили это, переместив некоторые шаблоны стратегии переключения, и мы используем пропуск 1-3 3-5 только при легком дросселе (2-4 и 4-6 исключены в этом режиме), но однажды при полностью открытом дросселе вы будете использовать все шестеренки как заводские. Наши калибровки будут делать упор на переключение передач при правильных милях в час и оборотах, чтобы воспользоваться преимуществами низкого крутящего момента, доступного в 7.3L V8, сохраняя при этом большую экономию топлива и мощность для ускорения при необходимости.

РЕЖИМ БУКСИРОВКИ/ТЯЖКИ :  ( Для улучшения работы трансмиссии при буксировке прицепа или тяжелого груза.  В этом режиме происходит переключение на более высокие скорости двигателя, чтобы уменьшить частоту переключения трансмиссии.  Этот режим также обеспечивает торможение двигателем на всех передачах переднего хода, что замедляет движение автомобиля , особенно на спусках. Сила торможения при переключении на пониженную передачу зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль тормоза.)  Выбег или замедление при переключении на более низкую передачу не дает команду достаточно быстро, чтобы поддерживать высокие обороты в диапазоне крутящего момента, и при повторном нажатии дроссельной заслонки может произойти несколько переключений на более низкую передачу. поэтому владельцам, которые собираются буксировать тяжелый автомобиль, требуется быстрое переключение на более низкую передачу для торможения. Мы повторно откалибровали стратегии режима буксировки/тяги, которые улучшают поддержание повышенных оборотов двигателя, чтобы использовать диапазон крутящего момента, который потребует меньшего переключения на более низкую передачу за счет оптимизации передач. Мы также улучшили схемы переключения передач вниз, чтобы обеспечить лучшее торможение двигателем с этим двигателем V8.Все наши калибровки имеют эту новую стратегию буксировки/перевозки, за исключением калибровки производительности.

РЕЖИМ ГЛУБОКИЙ СНЕГ / ПЕСОК : Наши калибровки оставляют этот режим таким же, как и стандартный. Здесь мы не вносили коррективы.

ЭКОНОМИЧНЫЙ РЕЖИМ (Для эффективного вождения. Этот режим помогает обеспечить максимальную топливную экономичность и помогает увеличить запас хода.) Наши калибровки оставляют этот режим таким же, как и стандартный. Здесь мы не вносили коррективы.

РЕЖИМ СКОЛЬЗКОСТИ (Для далеко не идеальных дорожных условий, таких как покрытые снегом или льдом дороги.Используйте этот режим для пересечения местности, где твердая поверхность покрыта рыхлым, влажным или скользким материалом. Slipper Mode снижает реакцию дроссельной заслонки и оптимизирует переключение передач для скользких условий.) Наши калибровки оставляют этот режим таким же, как и стандартный. Здесь мы не вносили коррективы.

РЕЖИМ ПОЛЗАНИЯ ПО КАМНЯМ (пакет Tremor): (Для оптимальной способности скалолазания. Режим сканирования по скалам предлагает вам перевести автомобиль в режим 4×4 Low. Режим «Ползание по камням» оптимизирует реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, чтобы обеспечить вам дополнительный контроль вашего автомобиля.)    Наши калибровки оставляют этот режим как сток. Здесь мы не вносили коррективы.

Clawhammer Guitar (High Five Tuning) — Дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована и на нее нельзя ответить. Однако вы можете создать новую тему и обратиться к ней по ссылке: http://www.banjohangout.org/archive/317298

.

stevebaughman — Опубликовано — 13 04/2016:  11:11:18


Я только что заметил заархивированную ветку с хорошим вопросом о настройке высоких струн.Тема закрыта и я не могу писать туда, так что здесь. Извините за задержку. Каждый раз, когда я посещаю BH, я удивляюсь, почему я не бываю здесь чаще. Отличное место, чтобы быть.

 

Я использую строй High Five для большей части своей гитары Clawhammer , названной так потому, что я удаляю НИЗКУЮ струну A и заменяю ее чем-то ВЫСОКИМ (обычно это высокая струна E, подходит любой калибр). Это создает удивительное богатство. , эффект «больше, чем сумма его частей».

Как настроить гитару для High Five?

Возможно, самый простой способ начать работу — перейти на DdDF#AD.Это звук Reuben’s Train на гитаре, и если вы хотите поэкспериментировать, настройте High Five до f#, чтобы получить аутентичный строй Reuben’s Train с великолепной 6-струнной бас-гитарой D.

 

Вот он в действии. Сначала вы увидите, как High Five используется без молотка.

 

  youtube.com/watch?v=mPVAm3x0frw

 

Я также люблю настраиваться на Open C и использовать High Five в качестве D или заменить 5 на 12-струнную высокую струну G.ОЧЕНЬ крутой звук.

 

Дай пять дает другим иллюзию, что вы лучше, чем вы есть, лучше, чем вы есть 🙂  

 

Эй, я возьму.

 

Мне было бы интересно узнать, есть ли у кого-нибудь еще опыт, идеи или настройки High Five, которыми можно поделиться.

 

активирована ссылка на видео — rah


Отредактировал — raharris 13.04.2016 12:29:13

jenorma1 — Опубликовано — 13 04/2016:  11:31:10


Привет, Стив, обожаю твою игру и видео!! Эта версия поезда Рубена завораживает!!

Недавно я написал пост о настройке гитары, подобной банджо для виолончели, используя 4 нижние струны и 2-ю струну в качестве «5-й» струны (и оставив один слот пустым).Вот сообщение на форуме с более подробной информацией:

banjohangout.org/topic/317024

Кроме того, я прикрепил звуковой файл (я играю последний шанс)

Я хотел бы услышать, как вы звучите на чем-то вроде это!


Отредактировал — jenorma1 13.04.2016 11:38:17

stevebaughman — Опубликовано — 13 04/2016:  11:44:23


Джефф, это действительно потрясающе! (Я тоже разместил там комментарий.) Отличный звук.

А теперь мой вопрос: зачем убирать шестую струну?

Почему бы не оставить его и не настроить на низкую соль или ре для добавления басов?

Кстати, твой грув и тон меня тоже потрясли.Спасибо, что поделились этим.

jenorma1 — Опубликовано — 13.04.2016: 12:05:19


Ого, спасибо за похвалу, Стив!

Признаюсь, я просто пытался сделать банджо для виолончели, поэтому мысль о басовой струне никогда не приходила мне в голову — после того, как я увидел вашу игру, могу поспорить, я попробую добавить ее! Напишу еще раз, если сделаю с ним что-нибудь интересное 🙂

Еще раз спасибо!

R.D. Lunceford — Опубликовано — 13 04/2016:  13:52:01


Ничего не могу сказать, кроме того, что я восхищаюсь вашей игрой

Играл во что-то в течение последних ~50 лет.
В основном банджо CH (47 лет) с уклоном в ирландский язык и т. д.
Дело в том, что в 60 лет я не берусь за что-то новое, но если бы я это делал, CH Guitar
был бы первым в списке благодаря вам.

Кстати, триплетная техника, которую вы используете в своей версии CH banjo
Morgan Magan, очень крутая.

Рад видеть вас здесь.

stevebaughman — Опубликовано — 13.04.2016: 13:54:55


Спасибо, РД. Это «Калифорния Ролл» 🙂

Marc Nerenberg — Опубликовано — 13 04/2016:  14:40:07


Это интересная идея — поставить верхнюю строку на 5, а нижнюю на 6.У меня есть старое 6-струнное банджо, где я поставил верхнюю струну на 6, а низкий бас на 5, но я думаю, что ваша система может быть лучше!

— В видео тоже здорово играет!


Отредактировано — Marc Nerenberg 13.04.2016 14:48:48

stevebaughman — Опубликовано — 13 04/2016:  14:57:04


Хорошая особенность гитары в отношении HIGH FIVE (вместо High 6) заключается в том, что легче просто позволить 5-й струне звучать после того, как вы играете это потому, что он менее доступен, и ваш большой палец может избежать его, свисая на 6-й струне.

Это позволяет струне дрона действительно гудеть, пока вы переходите к следующим тактам.

Это классный звук и для более медленных мелодий, таких как Hard Times.

Отличное развлечение. 🙂 Я не могу дождаться, чтобы услышать больше о том, что другие делают с ним.

pres — Опубликовано — 14 04/2016:  04:37:04


Привет, Стив! Ты добавил гитару-молоток в мой список дел! У меня много гитар валяется без дела. Это все классика, хорошо ли когтеточка играет на нейлоновых струнах?

Тоже «когти»? Ты планируешь совершить какое-то покаяние за то, что пытаешься это провернуть? А если серьезно, то мне это нравится.

stevebaughman — Опубликовано — 14.04.2016: 09:56:28


Да классической клешне! Это работает хорошо.

Майк Стадлер играет мелодию с компакт-диска The Collection на нейлоне.

youtube.com/watch?v=Y8r23eEikxo

Clawmonics действительно жестоки. Мне потребовалось много времени, чтобы получить их, и я почти не использую их сейчас 🙁 Вздох.

darylcrisp — Опубликовано — 16.04.2016: 02:36:39


Стив
Большое спасибо за создание DVD Zen Banjo.Это самый простой для понимания метод обучения, который я лично нашел. Я действительно наслаждаюсь этим полностью. Там есть чему поучиться, и это займет у меня довольно много времени, мне очень нравится ваш метод.

Я еще не добрался до Калифорнийского ролла, я знаю, что он есть на DVD. Не терпится узнать вашу аранжировку The Bony Crossing.

stevebaughman — Опубликовано — 16.04.2016: 11:36:36


Спасибо за добрые слова.
Ролл «Калифорния» — это круто, но необязательно, но круто 🙂 Я, наверное, использую его больше, чем следует.

jenorma1 — Опубликовано — 19 04/2016:  11:15:34


Хорошо, я только что просмотрел этот калифорнийский бросок… это тройной ход, который заканчивается пиком? (первая доля — индекс вниз; 2-я доля — большой палец; третья доля — указатель вверх). Это чертовски блестяще! Я всегда думал, что многие триоли в ирландских мелодиях для меня просто недоступны — мне не терпится попробовать их позже…

stevebaughman — Опубликовано — 21.04.2016: 11:39:30


California Roll = вниз, большой палец, вверх, вниз.

Я довольно часто использую его в клипе Морган Меган на YouTube.

Отличное развлечение. Не слишком сложно.

stevebaughman — Опубликовано — 21.04.2016: 11:41:06


PS. Да, ваше описание верно. Я просто добавил еще один, чтобы начать процесс снова. Но ваш, наверное, точнее. Вниз, большой палец, вверх.


Отредактировал — stevebaughman 21.04.2016 11:41:52

stevebaughman — Опубликовано — 21 04/2016:  11:47:19


Джефф, думайте о ритме как о «стрептомии, стрептомии, стрептомии», где strep=вниз, to=большой палец и my=вверх.

Юк Юк Юк 😀

R.D. Lunceford — Опубликовано — 21 04/2016:  17:32:09


цитата:


Первоначально опубликовано stevebaughman

 

2 Спасибо за добрые слова.

Ролл «Калифорния» классный, но несущественный, но классный 🙂 Я, наверное, использую его чаще, чем следует.


Мне нравится.

Ирландские мелодии приправлены триолями с одинаковыми нотами. Возможно, они нетрадиционны для CH, но они хорошо вписываются и, безусловно, могут быть частью индивидуального стиля.

Есть разница между инновациями, которые не работают, и теми, которые работают. California Roll усиливает музыку, а не умаляет ее. Я мог видеть, что однажды это будет широко использоваться.

Если вы его подберете, не забудьте отдать должное Стиву!!!

Лесли Р — Опубликовано — 21.04.2016: 18:27:07


Спасибо, что поделились. Я думаю, это здорово, то, что ты делаешь. Очень креативно и оригинально.

Я ожидаю, что здесь многие экспериментируют с нестандартными идеями.Однажды я услышал что-то вроде того, что если ты собираешься быть как все, все, что ты можешь сделать, это быть лучшим из худших ИЛИ худшим из лучших.

jenorma1 — Опубликовано — 22 04/2016:  07:25:48


Привет, Стив, спасибо за разъяснение. Я всегда пытался взять несколько триолей в ирландских мелодиях, используя хаммер-он, пул-офф , и опускайте большой палец — если я не могу легко получить их с помощью этих инструментов, я просто их пропустил …. но теперь у меня есть еще один инструмент, чтобы попробовать благодаря вам!

Супер креативная игра — еще раз спасибо!

 

 

1fiddle2play — Опубликовано — 26.05.2016: 15:07:45


Интересно, можно ли это сделать с помощью тенорового банджо?..

Руководство по настройке Horizon 5 | QuickTune

Руководство по настройке Horizon 5

Предисловие

Я всегда увлекался гонками и начал играть в Forza с самой первой версии Forza в 2005 году. Первые годы я интересовался только играми в многопользовательские онлайн-гонки в лобби и вообще не хотел заниматься настройкой.

Это было до Forza 5, когда я впервые начал настраивать самостоятельно и начал собирать все доступные руководства по настройке и анализировать доступные мелодии с открытым исходным кодом от других тюнеров.Я очень гордился своим первым настроенным автомобилем, который был достаточно конкурентоспособен в гонках в вестибюле — я до сих пор помню эту машину: это был Aston Martin DBS 2008 года — я просто обожаю эту машину.

В Forza 6, когда я начал тюнинговать почти каждую машину, на которой ездил, я всегда в конце концов приходил к точке, когда я чувствовал, что тюнинг больше нельзя улучшить. Кроме того, все машины, которые я настраивал до этого момента, имели почти одинаковые ощущения на трассе. Это был тот момент, когда я спросил себя, есть ли какие-либо сходства или закономерности в этих мелодиях, которые можно извлечь и повторно использовать для ускорения процесса настройки других автомобилей, поскольку мне потребовалось довольно много времени, чтобы усовершенствовать мелодию.

В конечном итоге это привело к моему первому приложению для настройки QuickTune 6 для Forza 6 в 2016 году, полностью автоматизированному калькулятору настройки, который рассчитывает готовые сбалансированные мелодии, не требующие какой-либо настройки. Перенесемся в 2020 год, и QuickTune 7 для Forza Motorsport 7 теперь доступен, и QuickTune значительно изменилась с первых дней. Что наиболее важно, была добавлена ​​настройка для конкретных треков, но многие аспекты настройки были усовершенствованы с течением времени.

В прошлом я никогда не уделял слишком много внимания спин-оффу Horizon до Forza Horizon 4, где мне наконец-то понравилась несколько более свободная и щадящая модель вождения.Конечно, мне не терпелось выяснить сходства и различия в настройке по сравнению с Forza 7. Наконец, QuickTune h5 для Forza Horizon 4, запущенный в 2018 году, основан на QuickTune 7 для Forza Motorsport с поддержкой многих Уникальная Forza Horizon 4 включает, прежде всего, гонки по бездорожью.

С появлением Forza Horizon 5 мне, конечно же, было любопытно, как изменились и развились настройки Forza Horizon. Я горжусь тем, что теперь доступна программа QuickTune H5, созданная на прочной основе QuickTune h5 и поддерживающая все новые функции, представленные в Forza Horizon 5.

 

Это руководство по настройке в значительной степени основано на моем Руководстве по настройке Horizon 4 с некоторыми общими обновлениями, касающимися автомобилей с открытыми колесами и настройкой трансмиссии, а также несколькими обновлениями, касающимися изменений, внесенных в механику настройки в Horizon 5. Эти изменения отмечены значком Новое в Horizon 5   или Измененное в Horizon 5 , чтобы вы могли легко определить, что изменилось по сравнению с Horizon 4.

А теперь идем за мной в кроличью нору…

Содержание

Понимание типов автомобилей, типов кузова и типов привода.

Настройка автомобилей для участия в шоссейных гонках.

Подготовка автомобилей к гонкам по пересеченной местности и пересеченной местности.

Настройка автомобилей для лучшей работы на трассах, ориентированных на сцепление или скорость.

Настройка автомобилей для лучшей работы в определенные сезоны и погодные условия.

Понимание и устранение проблем баланса и жесткости, связанных со сборкой.

Полный список автомобилей с типами автомобилей и кузовов.

Полный список дорожек с профилями дорожек.

Руководство по настройке Forza Horizon 5

Настройка в Forza Horizon необходима, если вы хотите выделиться в многопользовательской игре и соревноваться с другими профессионалами. В этом руководстве мы познакомим вас со всеми параметрами, доступными в меню настройки Forza Horizon 5.

Forza Horizon 5 Тюнинг

В Forza Horizon 5 есть множество готовых настроенных билдов, которые можно скачать. Однако, если вы хотите получить максимальную отдачу от своего автомобиля, вам следует научиться настраивать его самостоятельно.

В нашем руководстве по настройке Forza Horizon 5 рассматриваются различные варианты и то, какие аспекты вашего автомобиля улучшаются в соответствии с различными доступными вариантами.

Модификация вашего автомобиля действительно может помочь вам подняться в списках лидеров в мире гонок. Неважно, будет ли это дрифт-зона или гонка с друзьями, с правильными деталями вы сможете покорить гоночную трассу!

Итак, без лишних слов, начнем!

Заблокированные параметры

Просматривая меню настройки Forza Horizon 5, вы обнаружите, что некоторые параметры заблокированы из-за того, что соответствующие обновления не установлены.

Вы можете перейти к окнам обновлений и найти все соответствующие обновления в желтом поле.

Недостаточная и избыточная поворачиваемость

Недостаточная поворачиваемость и избыточная поворачиваемость — два очень важных термина в FH 5, о которых вам следует знать.

Недостаточная поворачиваемость означает, что автомобиль поворачивается не так сильно, как вы хотите, в то время как избыточная поворачиваемость является полной противоположностью этому, что означает, что автомобиль поворачивается больше, чем вы хотите.

Тюнинг направлен на устранение соответствующих проблем, вызванных как недостаточной, так и избыточной поворачиваемостью.

Дифференциал

Дифференциал определяет, какая мощность передается на левое или правое колесо. Переднеприводная машина имеет только передний дифференциал, а заднеприводная машина имеет только задний дифференциал.

Что касается полноприводного автомобиля, то он имеет все три дифференциала: передний, задний и межосевой.

Если ваш дифференциал полностью заблокирован, шины вашего автомобиля в воздухе и на земле будут двигаться с одинаковой скоростью, тогда как при максимальном дифференциале шины, соприкасающиеся с землей, будут вращаться по большей ставке.

В идеале вы хотите, чтобы ваши внутренние колеса вращались намного медленнее по сравнению с внешними колесами.

Теперь, что касается конкретных настроек дифференциала, давайте сначала пройдемся по заднему дифференциалу.

Задний дифференциал играет жизненно важную роль в балансе недостаточной и избыточной поворачиваемости. Как правило, для заднего дифференциала требуется более высокое ускорение, в идеале от 50 до 90%; для мощного автомобиля можно подойти гораздо ближе к верхней конечности.

Теперь, что касается переднего дифференциала, вам нужно, чтобы его ускорение было где-то между 10-50%.Для трековых сборок держитесь ближе к нижнему пределу, тогда как для ралли идите ближе к верхнему пределу.

Для настройки замедления как переднего, так и заднего дифференциалов просто оставьте их ниже по сравнению с соответствующими ускорениями. Точное значение зависит от ваших личных предпочтений.

Что касается межосевого дифференциала, он определяет, какая мощность передается на переднее и заднее колеса автомобиля. В идеале, вы хотели бы, чтобы это было между 50-80%. Держите сборку ралли ближе к 50%, а сборку трассы ближе к 80%.

Тормоза

Для настройки тормозов у ​​нас есть баланс тормозов и тормозное давление.

Что касается баланса тормозов, то значение, которое больше в направлении вперед, означает, что сила торможения больше сзади, и наоборот. С другой стороны, давление в тормозной системе определяет, насколько быстрее происходит блокировка или срабатывание АБС.

Мы рекомендуем оставить эти настройки на базовом уровне.

Аэро

Aero регулируется передними сплиттерами и задними крыльями. Aero довольно важен для автомобилей ниже класса B, но может быть чрезвычайно важен для автомобилей более высокого класса.

Сохраняйте переднюю и заднюю прижимную силу на базовом уровне и вносите коррективы только в том случае, если это соответствует конкретной конструкции, которую вы используете.

Как правило, если и передняя, ​​и задняя прижимная сила высоки, вы получаете лучшее сцепление с дорогой, горячие шины и меньшую максимальную скорость. Если передняя прижимная сила высока, вам помогает избыточная поворачиваемость. А если задняя прижимная сила высока, вам помогает недостаточная поворачиваемость.

Демпфирование

Демпфирование определяется жесткостью отбоя и жесткостью удара. Он контролирует, как ваш автомобиль реагирует на несовершенные дорожные условия, неровности и смещение веса.

Убедитесь, что общая жесткость при ударе составляет 50-75% от жесткости при отскоке.

Пружины

Здесь вы можете отрегулировать жесткость пружины и высоту дорожного просвета. Немного уменьшите жесткость передней пружины и оставьте жесткость задней пружины на базовом уровне, внося коррективы только в том случае, если этого требует ваша сборка.

Что касается высоты дорожного просвета, уменьшите ее так, чтобы она была всего на две ступени выше минимальной.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Стабилизаторы поперечной устойчивости

(ARB) влияют на крен кузова.Для передних стабилизаторов поперечной устойчивости установите значение 25% от общего количества, тогда как для задних стабилизаторов поперечной устойчивости установите значение около 75%.

Выравнивание

Выравнивание касается развала, схождения и переднего колеса.

Говоря о развале, он регулирует вертикальный угол колес вашего автомобиля при лобовом столкновении. Отрицательный развал означает, что верхняя часть колес будет направлена ​​внутрь, а положительный развал означает обратное.

Уменьшить развал на несколько ступеней спереди и сзади.

Теперь, когда дело доходит до носка, он регулирует горизонтальный угол наклона колес вашего автомобиля. Когда схождение выходит наружу, это означает, что колеса смотрят наружу, и наоборот.

Переместите переднее схождение на 0,2 градуса в направлении НАРУЖУ, а заднее схождение на 0,2 градуса в направлении ВНУТРИ. Вы можете поэкспериментировать со значениями, как хотите, и посмотреть, что работает для вас лучше всего.

Что касается переднего ролика, он регулирует вертикальный угол вашей подвески, когда вы смотрите в сторону автомобиля. Меньший угол кастера означает, что подвеска более прямая вверх и вниз, в то время как больший угол кастера поворачивает ось рулевого управления к задней части автомобиля.

Шестерня

Для передачи вы хотели бы продолжить с базовыми настройками, за исключением того, что главная передача больше приближается к скорости, так что ее значение составляет около 2,90.

Шины

Когда дело доходит до шин, необходимо правильно обращаться с давлением в шинах. Как правило, вы хотите, чтобы давление в шинах было в пределах 26-35 фунтов на квадратный дюйм для гонок.

Запуск тест-драйва

Теперь, когда вы внесли некоторые коррективы в меню настроек, пришло время отправиться в путь и провести тест-драйв.

Начнем с недостаточной и избыточной поворачиваемости. Это может произойти в трех местах, а именно: вход в угол, середина угла и выход из угла.

Полноприводные и переднеприводные автомобили с гораздо большей вероятностью будут иметь недостаточную поворачиваемость, тогда как заднеприводные автомобили с большей вероятностью будут иметь избыточную поворачиваемость.

Прежде всего, проверьте поведение вашего автомобиля на въезде в поворот. Если кажется, что машина просто не хочет поворачивать в поворотах, это недостаточная поворачиваемость при входе в поворот.

Соответственно, отрегулируйте давление в шинах, увеличьте схождение, переднюю прижимную силу и передний удар, а также ослабьте передние пружины/ARB, блокировку дифференциала торможения и передний отскок.

Недостаточная поворачиваемость в середине поворота возникает, когда автомобиль не может полностью выпрямиться после прохождения поворота.

Соответственно, увеличьте задние ARB/степень жесткости пружины, переднюю прижимную силу и заднюю отдачу/удар, а также отрегулируйте давление в шинах/развал/кастер.

Наконец, говоря о недостаточной поворачиваемости на выходе из поворота, вы можете настроить ее, увеличив смещение заднего межосевого дифференциала и блокировку заднего ускорения и уменьшив блокировку переднего ускорения.

Если возникают проблемы при входе в поворот, середине поворота и выходе из поворота с избыточной поворачиваемостью, просто сделайте противоположное тому, что вы делали с недостаточной поворачиваемостью.

Теперь давайте пройдемся по отзывчивости автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль хорошо поворачивает, когда у вас есть достаточно времени, чтобы подготовиться к повороту, но он поворачивается слишком сильно или недостаточно поворачивается, например, из правого или левого поворота, это в основном связано с демпфированием или ARB.

Если ваш автомобиль легко сбрасывает при повороте, попробуйте снизить жесткость неровностей.

Кроме того, если ваши шины недостаточно нагреваются, увеличьте прижимную силу или попробуйте использовать схождение. Кроме того, если автомобиль слишком упругий, увеличьте демпфирование ударов и жесткость пружины.

Пять тюнинговых головных болей — Охота с луком Петерсена

28 октября 2010 г.
Билл Винке

Автор Bill Winke

Когда вы настраиваете лук, стрела подскажет вам, что делать.Все зависит от того, как он выходит из лука — прямо или криво. В процессе устранения неполадок, который мы называем бумажной настройкой, пять проблем разочаровывали меня в течение многих лет. В конце концов, я преодолел их с помощью изжоги, проб и ошибок. Нет причин, по которым мои ошибки должны быть и вашими ошибками. Я надеюсь, что то, что я узнал, поможет вам преодолеть эти препятствия с минимальной потерей волос.

То, как вы держите лук, влияет на полет стрелы. Если вы не можете найти какое-либо лекарство от плохого полета стрелы, подумайте о том, чтобы поэкспериментировать с рукояткой лука, а также с тем, как вы кладете руку на рукоятку.

Контакт оперения
Контакт оперения является наиболее распространенной проблемой настройки, независимо от того, какой стрелой вы стреляете.

Но хуже при стрельбе карбоновыми стрелами малого диаметра. Если вы не можете настроить свои карбоновые стрелы или если одно или несколько оперений показывают повреждения после нескольких десятков выстрелов, вам необходимо устранить контакт с остальными.

Спиральное оперение наматывается на вал, создавая проблемы с древками малого диаметра; трудно заставить оперение чисто пройти через узкую щель между пусковыми установками сквозного упора.Прямое оперение не подходит, потому что оно недостаточно хорошо стабилизирует охотничью стрелу. Итак, у вас есть два варианта. Вы можете либо использовать выпадающий упор для стрелы с таким большим смещением спирали, сколько пожелаете, или вы можете работать с обычными упорами и уменьшать количество используемой спирали до тех пор, пока оперение не будет проходить чисто.

Из двух вариантов я рекомендую откидной упор и много спиральных. Это лучший способ стрелять карбоновой стрелой. Второй лучший вариант — использовать отдых с полным захватом, такой как Whisker Biscuit.Он оказывает одинаковое давление на все три оперения, что также обеспечивает хороший полет стрелы с высокой степенью спиральности. У упоров с полным захватом есть и другие преимущества, например, они надежно удерживают стрелу в положении для стрельбы в любое время. В Mid-Atlantic Archery появился новый люнет, который на самом деле сочетает в себе как технологию выпадения, так и полный захват. Для получения дополнительной информации обратитесь к остальным функциям, начиная со стр. 99.



Растяжка тетивы
Тетива — это аксессуар, на который чаще всего забывают.Трудно заметить небольшие изменения, которые происходят с тетивой, пока вы не выстрелите стрелой и не почувствуете плохой полет стрелы и неожиданное отклонение от курса. Это один из аспектов настройки и ухода за луком, за которым нужно следить очень внимательно. Виновников две: сама струна может растянуться и/или подача может соскользнуть. Оба — застреленные убийцы.

Почти все струны растягиваются после их установки. Единственные, которые я видел, которые не растягиваются, это те, которые предварительно растягиваются производителями струн.Производители струн на заказ, такие как Winner’s Choice и America’s Best Bowstrings, как правило, лучше всего справляются с этим, потому что это одна из особенностей, которая отличает их продукцию от струн, производимых производителями луков. Однако за последние несколько лет все тетивы стали лучше.

Большая часть растяжения, которое происходит в традиционных струнах, происходит в первые 200-300 выстрелов, но это может произойти и после этого момента, особенно если вы оставляете лук, например, в горячей машине. Если в какой-то момент ваши стрелы начинают лететь и странным образом попадать в цель или длина натяжения увеличивается, просто положите лук в пресс, удалите один конец тетивы и укоротите его, скручивая в направлении существующей спирали.Вам, вероятно, потребуется внести несколько небольших корректировок в свой прицел (и, возможно, даже в положение взгляда), чтобы, наконец, привести все в порядок. Это боль.

Лучший способ справиться с проблемой растяжения струны — устранить ее. Ищите луки с хорошими нестандартными струнами или установите их самостоятельно. Это определенно избавит вас от многих головных болей позже.

Вторая проблема возникает, если ваша подача начинает соскальзывать вверх по струне. Это обычное дело после того, как в струну выстрелили несколько сотен раз.Если вы видите какие-либо пробелы в своей порции, вам обязательно нужно удалить ее и зарезервировать. Это базовая задача, которую вы можете легко освоить, или вы можете в первый раз отнести ее в профессиональный магазин, чтобы посмотреть, как техник это делает.

Не беспокойтесь о попытках выпрямить затылок после долгого лета стрельбы. Они достаточно недороги (и достаточно важны), поэтому вам следует просто заменить их, прежде чем вы будете готовиться к охоте каждый год, чтобы обеспечить идеальное выравнивание.

В любом случае, если ваша порция показывает какие-либо признаки разрыва, расшатывания или соскальзывания, вы должны немедленно решить эту проблему.

Несоосность
Это не проблема настройки лука; это проблема настройки стрелы, и это распространенная проблема. Если ваши группы с охотничьими стрелами значительно больше, чем группы с тренировочными стрелами, вставки и выемки, вероятно, не совпадают с древками. Это встречается чаще, чем думают многие охотники за луком.

Я всегда использую ASD (устройство для выпрямления стрел) от G5 на всех своих стрелах перед тем, как прикрепить насадки, чтобы выровнять концы древков. Это важный шаг к правильному выравниванию головы.Проверьте свои стрелы, вращая их с установленными наконечниками.

Держите наконечник в ладони во время вращения. Если вы почувствуете хоть малейшую вибрацию от наконечника, вам следует отложить эту стрелу в сторону (но сначала попробуйте другую головку этой стрелы). Надеюсь, у вас останется достаточно для охоты. Вставки должны плотно прилегать к валу и требуют легкого нажатия, прежде чем они полностью сядут.

Ноки трудно проверить. Я бы просто заменял их каждую осень, прежде чем вы переключитесь на бродхеды, чтобы убедиться, что они прямые и правильно выровнены.

Cam Lean
Посмотрите на свой лук от начала до конца. Наведите взгляд на струну и посмотрите, совпадают ли кулачки или кулачок и направляющее колесо со струной. Если они взведены в сторону, у вас будут проблемы с полетом стрелы из стороны в сторону и боковыми разрывами бумаги. Если я вижу эту проблему, я ищу способы вернуть кулачки в исходное положение. Это может быть возможно, если рассматриваемый кулачок находится на конце стержня, затянутого разъемным хомутом. Вы можете попробовать скрутить одну сторону хомута и посмотреть, поможет ли это.Если нет, то вся проблема действительно выходит за рамки возможностей потребителя исправить. Если это достаточно плохо, чтобы вызвать непоправимые проблемы с полетом стрелы, это становится гарантийным случаем. К сожалению, не каждая компания, производящая луки, поддержит эти гарантийные претензии.

Проще говоря, я бы не стал покупать лук, не посмотрев сначала, совпадают ли

кулачок и кулачок с тетивой. Это избавит от многих проблем в дороге.

Нестабильная рукоятка для лука
Недавно я помогал другу настроить его лук.Он левша, и при каждом выстреле слева у него разрывается бумага. Я выстрелил из его лука правой рукой и получил идеальное отверстие от пули, поэтому я знал, что проблему можно решить, изменив его хват. Немного поэкспериментировав, мы, наконец, пришли к положению руки, которое фиксировало полет стрелы. Это все, что потребовалось, чтобы избавиться от двухдюймового бокового разрыва бумаги. Если бы я не был там, чтобы помочь ему, он, возможно, сражался бы с этим луком вечно.

Если вы обнаружите, что просто не можете избавиться от определенного разрыва бумаги, что бы вы ни делали, и вы не можете списать проблему ни на один из факторов, о которых я уже говорил, возможно, пришло время начать экспериментировать со своей рукой. положение на рукояти.Что тебе терять?

Лучшие лучники стремятся достичь такого положения рук, при котором сила вытягивания находится на одной линии с костями предплечья. Вы можете повторить это, убедившись, что точка давления между рукояткой и вашей рукой находится примерно в точке, где линии на вашей ладони сходятся.

Тюнинг иногда может вызвать мигрень и испытать ваше терпение. Не пугайтесь процесса; решение часто есть. Вам просто нужна небольшая помощь, чтобы увидеть это.Устранение этих пяти распространенных головных болей при настройке поможет вам преодолеть худшие препятствия.

Набор камертонов. Ваш магазин

Набор камертонов. Ваш магазин

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы получить полный опыт на нашем веб-сайте.

Рег.Цена:
$180.00

В продаже:

125,00 долларов США

  • Предназначен для оценки слуховых ощущений с помощью различных частот вибрации
  • Используется для проведения различных тестов слуха, включая аудиологический тест Ринне и Вебера
  • Воздушную проводимость оценивают, помещая вибрирующие штыри рядом с ухом пациента
  • Костная проводимость проверяется путем размещения вибрирующего основания на сосцевидном отростке
  • .

  • Камеры с частотой 128 Гц и 256 Гц имеют круглые грузы на концах каждого зубца, что обеспечивает более сильную и мощную вибрацию 
  • В набор входят следующие пять камертонов:
    • C128 (128 Гц) с фиксированными грузами
    • C256 (256 Гц) с фиксированным весом
    • C512 (512 Гц)
    • C1024 (1024 Гц)
    • C2048 (2048 Гц)

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.