Задняя подвеска фольксваген пассат б5: 5. . Volkswagen Passat B5

Содержание

Ремонт задней подвески пассат б5 своими руками

Самое подробное описание: ремонт задней подвески пассат б5 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (3B2) 1997 – 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5) 1997 – 2001

Volkswagen Passat B5.5 / Фольксваген Пассат Б5.5 (3B3) 2001 – 2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5.5 (3B6) 2001 – 2005

Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2) 1997 – 2005
Audi A6 Avant / Ауди А6 Авант (4B5) 1998 – 2005
Audi A6 V8 Avant / Ауди А6 V8 Авант (4B6) 1999 – 2005

Skoda Superb / Шкода Суперб (3U4) 2002 – 2008

Представляю очередной свой ремонт. Года четыре назад проводил точно такую операцию с Пассатом Б3, конструкция сайлентблоков (СБ) задней балки изменилась в лучшую сторону упростив замену, но увеличив стоимость деталей. Понадобятся ключи балонный, динамометрический, головки 10, 18, 21 и рожковый на 21, молоток, рулетка и домкрат. Вот собственно сами сайлентблоки, покупал сайлентблоки BOGE, левый и правый разные.

Прежде всего пока машина стоит на колесах, надо снять размеры от балки в районе сайлентблока и до какой либо точки на кузове, дабы не попасть на регулеровку задней балки на стенде развалсхождения. Установить подпорки под переднее колесо.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Поднять одну сторону, снять колесо и опустить кузов на подпорку (домкрат еще понадобится). У автомобиля с пакетом для плохих дорог снять защитный кожух с сайлентблока выкрутив ключем на 10 болт.

Теперь домкратом надо поджать балку вверх и можно откручивать три болта крепления сайлентблока к кузову (ключ на 18мм) и болт крепления СБ балка (Ключи на 21мм)

Снятый левый сайлентблок вызывал жалость. Справа дела обстаяли гораздо лучше.

Теперь можно ставить новый сайлентблок. Прикрутить сайлентблок к балке но не затягивать, закрепить к кузову, подтянуть но не затягивать.

Можно ставить колесо и приступать к второй стороне. Когда машина будет стоять на колесах проконтролировать размеры снятые перед разборкой, если требуется молотком подстучать сайлентблок до нужного размера (элипс позволяет регулировать около 10мм), затягиваем сайлентблок к кузову 110 Нм и довернуть на 90°. Осадить подвеску воздействуя на заднюю часть машины и затянуть моментом 120 Нм и довернуть на 90°. Установить кожух на сайлентблок не удалось, конструкция не позволяет и функционал вызывает сомнения.

Далее моем руки, пьем пиво и смотрим футбол.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked (eng.) , in German – (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать.
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik
Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 (3B2) 1997 – 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5) 1997 – 2001

Volkswagen Passat B5.5 / Фольксваген Пассат Б5.5 (3B3) 2001 – 2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Фольксваген Пассат Вариант Б5.5 (3B6) 2001 – 2005

Рано или поздно любой узел требует либо ремонта,либо замены.
В данном случае сайлентблоки задней балки VW Passat b5.
Думаю о том, что как поддомкратить авто и снять колесо и сделать безопасным процесс писать не стоит..ибо если вы этого не знаете лучше туда не лезть!

1) Балка крепится к двум кронштейнам.в кронштейнах собственно и находятся сайлентблоки.

2) Снимать кронштейны лучше по очереди.так проще не сбить положение балки чтобы потом не ехать на сход-развал
Потребуются два ключа на 21мм( или головки на 21мм если у вас получится туда ими подлезть)
Кронштейн к кузову крепится болтами,которые откручиваются головкой на 18мм.

3) теперь о замене самого сайлентблока

Можно конечно купить готовые кронштейны с сайлентблоками..но это дороже и не так интересно.
Поэтому куплены сайлентблоки отдельно от кронштейнов.
их и будем устанавливать.

4) чтобы снять прежний,нужно сделать два пропила болгаркой.чтобы появился упор.ибо выдавить сайлентблок можно только в одну сторону.

5) Выдавливаем прессом.
Обойму нужно подобрать по наружнему диаметру..
в моем случае от подшипника передней ступицы Хёндэ Гетц

6) зачищаем посадочное место.
и прессуем той же обоймой новый сайлентблок

Запрессовывать в кронштейн согласно тому же положению в котором был прежний.

7) устанавливаем кронштейн на кузов по старым меткам..их видно по шайбам болтов и по самому кузову.

и уже потом прикручиваем балку к кронштейну!
Окончательно болт советую затянуть после того как машина будет стоять на колесах..
доступа вполне хватает..так сайлентблоки будут жить дольше!
С другой стороной проделываем тоже самое.

Потраченное время на обе стороны 2 часа.
Траты на два сайлентблока 1500руб
вместо 5-7 тыс которые в сборе с кронштейнами..
Может кому и пригодится моя тема..

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked (eng.) , in German – (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать.
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik
Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Задняя подвеска переднеприводных автомобилей

Элементы задней подвески переднеприводных автомобилей

9 – болт М12х1,5х60, 110 Нм + довернуть на угол 90°,
10 – задняя балка,
11 – болт М14х1,5х190, 120 Нм + довернуть на угол 90°,
12 – фиксатор стабилизатора,
13 – отверстие с резьбой,

А – направление движения автомобиля,
В – правая сторона автомобиля

Пружина 4 не должна иметь повреждений лакового покрытия.

Перед установкой очистите опорные поверхности кронштейна с резинометаллической опорой 6. После установки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте колею задних колес.

При установке гайки 7 рекомендуется использовать новую гайку.

При установке болтов 8, 9, 11 рекомендуется использовать новый болт.

Перед установкой очистите опорные поверхности задней балки 10.

Амортизатор переднеприводных автомобилей

1 – газонаполненный амортизатор,
2 – гайка,
3 – болт М10х90, 50 Нм + довернуть на угол 90°,
4 – защитный кожух,
5 – защитный чехол,
4 – защитный кожух,

Замена амортизатора 1 производится в сборе.

При установке гаек 2, 9 рекомендуется использовать новые гайки.

При отвинчивании гайки 9 вторым ключом удерживайте шток амортизатора от проворачивания.

При установке болта 3 рекомендуется использовать новый болт.

Основанием задней подвески является балка с приваренными к ней рычагами. Перед задней балкой установлен стабилизатор, который уменьшает крены автомобиля на поворотах. К кузову задняя балка крепится через резинометаллические втулки. Для амортизации задней балки используются отдельно расположен ные пружины и амортизаторы. В результате отдельного расположения пружин задней подвески увеличился объем багажного отделения.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Балка задней подвески полноприводных автомобилей

многорычажная подвеска имеет большое преимущество перед балкой, используемой на VW предыдущих поколениях. Она улучшает управляемость, устойчивость и комфорт. Но из-за бОльшего количества деталей может быть и слабым местом. Естественный износ любых (из множества) сайлентблоков превращает «собранную» машину в валкую баржу, реагирующую на колейность и профиль дороги.

К слабым местам в задней подвеске можно смело причислить передние поперечные рычаги.

В них самые маленькие сайлентблоки при больших ходах подвески.

Самое неприятное, что вычислить их износ не очень легко, если не знать, как проверять, куда смотреть и что там нужно увидеть. Начнём с того, что износ сайлентблоков в этих рычагах даёт колесу некоторую свободу перемещения относительно кузова

но на вывешенных колёсах его не почувствовать. Не поможет и подставка под одним рычагом

только если использовать два упора сразу, можно разгрузить эти рычаги, и руками почувствовать болтанку.

Но есть и другой способ распознать неисправность: вывесить машину и оттягивать рычаги монтировкой. Тогда можно увидеть отслоение резины

Итак, приговор поставлен. Заменить эти рычаги можно вполне и своими силами.

теперь в цветных картинках, и с небольшими упрощениями. Например, пружины снимать совсем не обязательно.

-перед началом демонтажа необходимо очистить и залить «жидким ключом» все болты

-необходимость откручивать стабилизатор обусловлена тем, что внутренний болт в него упирается

но на самом деле не обязательно откручивать и стойки от рычага, достаточно внутренние втулки — от кузова

открутив кронштейны, стабилизатор можно опустить, и он больше не мешает вынимать болты

-теперь можно откручивать болты крепления рычагов

-вынимаем старые рычаги, достаём из упаковки новые. Согласно ELSA, они бывают симметричные, и не симметричные, т.е. левый и правый

перед сборкой снова читаем ELSA:

и снова от теории переходим к практике:

-выбрав правильный рычаг, вставляем в раму

-если устанавливается новый, но не оригинальный рычаг, можно упростить следующую замены (которая, безусловно, вскоре потребуется), вставив внутренние болты с другой стороны

-однако предварительно нужно или укоротить болт на 5 мм, или поставить ещё одну шайбу, иначе кончик болта упрётся в стабилизатор

-вставляем наружный болт. При вывешенных колёсах имеется расхождение плоскостей, поэтому болт нужно немного тянуть вниз и одновременно толкать

-наживляем на несколько витков гайки, но перед тем, как затягивать, нужно придать рычагу положение, аналогичное нагруженному весом автомобиля

-вот теперь можно затягивать оба болта рычага

-когда оба рычага снова вывешены, наживляем и затягиваем болты крепления стабилизатора

-теперь можно прикручивать колёса, опускать автомобиль и прямиком ехать на стенд развал/схождения. И радоваться, что машина снова едет прямо, как трамвай по рельсам.

Для автомобиля в качестве дополнительного оснащения предлагаются различные типы подвесок. Тип подвески обозначаются PR-номером. PR-номер подвески указан в табличке данных автомобиля, расположенной в багажном отделении слева от запасного колеса. Также PR-номер приведен в сервисной книжке автомобиля.

Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Выпрессовывание верхних рычагов из поворотной цапфы см. тут
Снятие и установка переднего нижнего рычага см. тут
Замена втулок переднего нижнего рычага см. тут
Снятие и установка заднего нижнего рычага см. тут
Замена втулки заднего нижнего рычага и втулок стабилизатора поперечной устойчивости см. тут
Снятие и установка верхних рычагов подвески и замена втулок опор верхних рычагов см. тут

Снятие и установка подрамника см. тут
Замена опоры подрамника см. тут

Снятие и установка амортизаторной стойки см. тут
Разборка и сборка амортизаторной стойки см. тут

Снятие и установка поворотной цапфы см. тут
Разборка поворотной цапфы см. тут

Снятие и установка полуоси с шарнирами равных угловых скоростей см. тут
Ремонт полуоси см. тут

Снятие и установка балки заднего моста и пружины амортизатора см. тут
Снятие и установка ступичного узла см. тут

Все кто выдержит чтение моего ремонта, и найдут неточности в названиях пусть меня простят.
Я не авто слесарь, это не мое.
Но я люблю свою машину и все сделано для нее.
Я не волшебник я только учусь.

Собирается в обратной последовательности или как получится.
Рекомендация: перед соединением узла амортизаторная стойка (в сборе) необходимо соединить №16 – амортизационная стойка и № 23 – болт М12х1,5х85.
Тогда легче будет производить соединение стойки с кузовом, и выполнять п.№8.
Все болты, гайки и детали откручивались без проблем. При огромном желании можно пользоваться ВД-40 или заменителями.
Пробег по Москве и Обл. свыше 21 000 км.
Инструменты применяемые при ремонте:

Пользуясь случаем Выражаю огромную благодарность и желаю процветания в бизнесе:
AXL за своевременную консультацию и разъяснение по рычагам и конечно за то, что он нас всех объединил .
АНДРЕЮ за хорошую скидку на комплект рычагов и всякую мелочь.
ARА за помощь в смене тарифного плана и подключении Интернета.

Не бойтесь сделать ремонт, это не так страшно как я описал.
Успехов ВАМ в ремонте и машина ВАМ скажет СПАСИБО.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА С ОПОРНЫМ КРОНШТЕЙНОМ

  • Снятие
  • Снимите колесо.
  • Снимите винтовую пружину.

Рис. 1. Крепление провода стояночного тормоза

Снимите крепление 1, для этого выпрессуйте внутренние стержни заклепок (рис. 1).

Открутите соединительную тягу 2 от продольного рычага.

Освободить электрический провод из зажима на опорном кронштейне.

Пометьте монтажное положение опорного кронштейна на кузове.

Рис. 2. Крепление опорного кронштейна

Извлеките продольный рычаг 1 с опорным кронштейном (рис. 2).

Если требуется, замените продольный рычаг, необходимо снять опорный кронштейн с рычага.

Рис. 3. Установка продольного рычага в тиски

Зажмите продольный рычаг в тисках так, чтобы опорный кронштейн 1 касался тисков (рис. 3).

Выкрутите болт 2. В этом случае необходимо отрегулировать монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага.

Определение монтажного положения опорного кронштейна относительно продольного рычага

Рис. 4. Схема установки опорного кронштейна относительно продольного рычага: 1 – опорный кронштейн; 2 – продольный рычаг

Замерьте размер «а» от центра болта до наружной кромки опорного кронштейна. Размер а составляет 57,5 ± 1 мм.

После установки размера а, затяните болт.

Рис. 5. Позиция затяжки болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника

Резьбовое соединение продольного рычага с корпусом колесного подшипника можно затягивать, только если остальные детали (пружина и амортизатор – обязательно) подвески соответствующего колеса уже установлены. При затяжке подвеска колеса должна быть неподрессоренной. Только теперь продольный рычаг и корпус колесного подшипника перемещаются в нужное положение (рис. 5)

При выполнении следующих операций необходимо точно соблюдать последовательность действий.

Установите продольный рычаг и опорный кронштейн с болтами на корпус колесного подшипника, не затягивая.

Рис. 6. Установка соединительной тяги

Вставьте соединительную тягу 1 в продольный рычаг, не затягивая гайку (рис. 6)

Приподнимите подвеску колеса с помощью стойки для двигателя и коробки передач и опоры, пока опорный кронштейн не соприкоснется с кузовом. Затяните болты до старого отпечатка.

Вновь опустите подвеску колеса на стойке и снимите опору со ступицы.

Установите винтовую пружину.

Затяните болты продольного рычага моментом затяжки, при этом следите за правильным положением деталей.

Затяните гайку соединительной тяги на корпусе колесного подшипника.

Снимите крепление, для этого выпрессуйте внутренние стержни заклепок.

Установите и прикрутите колесо.

Отрегулируйте углы установки колес.

РЕМОНТ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА

Выпрессовка резинометаллической втулки

Рис. 7. Соединительная тяга и стабилизатор

Зажмите продольный рычаг в тисках так, чтобы опорный кронштейн 1 касался тисков (рис. 7).

Рис. 8. Установка инструментов: 1 – трубка; 2 – оправка; 3 – инструмент для выпрессовки; 4 – нажимная пластина; 5 – нажимная пластина

Установите инструменты, как показано на рисунке 8.

Выпрессуйте резинометаллическую втулку.

Запрессовка резинометаллической втулки

Поставьте продольный рычаг на ровную поверхность.

Рис. 9. Установка продольного рычага на плоскости

Установите продольный рычаг на плоскости так, чтобы размер «а» был равен 113 мм (рис. 9).

Отметьте вертикальную линию на втулке продольного рычага.

Рис. 10. Расположение резинометаллической втулки

Расположите резинометаллическую втулку на продольном рычаге так, чтобы отмеченная линия находилась между выступами 1 (рис. 10).

Следите за правильностью монтажного положения резинометаллической втулки относительно втулки продольного рычага.

Рис. 11. Установка инструментов: 1 – трубка; 2 – нажимная пластина; фаска должна быть направлена к резинометаллической втулке; 3 – резинометаллическая втулка; 4 – инструмент для выпрессовки; 5 – нажимная пластина

Установите инструменты, как показано на рисунке (рис. 11).

Запрессуйте резинометаллическую втулку заподлицо.

Установите опорный кронштейн на продольный рычаг.

Рис. 5.4.6. …и выньте стяжной болт из поворотного кулака

Рис. 5.4,в. Отсоедините шаровые опоры от поворотного кулака

Рис. 5.6. Болты кронштейна верхних рычагов (указаны стрелками)

1 Подложите под задние колёса колодки, поддомкратьте передок автомобиля и

установите его на подставки. Снимите соответствующее переднее колесо. После снятия колеса вверните болт в ступицу, чтобы удержать тормозной диск на месте.

2 На автомобилях с омарами с автоматическим регулированием высоты луча отсоедините тягу датчика клиренса автомобиля от переднего нижнего поперечного рычага подвески (см. главу 12).

3 Отсоединитепроводколёсногодатчика АБС от креплений.

4 Отверните крепёжную гайку и выньте стяжной болт из верхней части поворотного кулака. Отсоедините шаровые опоры переднего и заднего верхнихпоперечных рычагов от поворотного кулака, но не разжимайте стяжки отвёрткой или чем-нибудь подобным (рис. 5.4,а — в). Работайте аккуратно: не повредите чехлы шаровых пальцев.

5 Отверните гайку и выньте из переднего нижнего рычага болт, крепящий стойку снизу (см. параграф 4).

6 Крепёжные болты кронштейна верхних рычагов подвески можно отвернуть в моторном отсеке (рис. 5.6). Отверните эти 3 болта и снимите кронштейн верхних рычагов, стойку подвески и верхние рычаги в сборе. Возможно под болтами будут установлены пластиковые шайбы: при сборке их устанавливать не нужно, это делается автопроизводителем в технологических целях.

Замечание: Пометьте положение регулировочных проставок под головками болтов кронштейна верхних рычагов подвески. При сборке их нужно установить точно так же. как они были установлены до снятия.

7 Зажмите нижний конец стойки в тиски с мягкими губками. Отверните гайки и выньте болты, крепящие верхние рычаги к кронштейну (рис. 5.7).

8 Тщательно очистите рычаги и прилегающую к ним поверхность от грязи, смазки или резьбового клея. Осмотрите все детали на предмет наличия повреждений и трещин. Особое внимание уделите втулкам и шаровым опорам рычагов. Шаровую опору от рычага отделить нельзя. Если опора или рычаг повреждены и требуют замены, менять их нужно вместе.

9 Замена внутренней втулки требует наличия гидравлического пресса, поэтому лучше доверить проведение этой работы специалистам дилера VW. Если же у Вас есть пресс и соответствующий комплект проставок, то выпрессуйте старую втулку и запрессуйте новую через проставку, опирающуюся только на наружную поверхность втулки. Убедитесь в том, что втулка установлена должным образом, так, как это показано на рис. 5.9.

10 Подсоедините рычаг к кронштейну верхних рычагов, вставьте во втулку новый болт и наверните новую гайку.

11 Установите рычагтак, чтобы расстояние между передней кромкой кронштейна и рычагом составляло 47 мм (рис. 5.11). Удерживая в этом положении рычаг, затяните гайку моментом первой затяжки и доверните на угол второй затяжки. Благодаря этому резиновая втулка не будет установлена «на излом» после установки автомобиля на колёса.

12 Установитестойку.кронштейнирычаги. В соответствии с метками, сделанными Вами перед снятием.установитекронштейн, его верхние болты и проставки. Затяните болты требуемым моментом.

13 Вставьте болт, крепящий нижний конец стойки к поперечному рычагу. Наверните от руки новую гайку.

14 Вставьте шаровые опоры верхних рычагов в поворотный кулак. Вставьте стяжной болт и наверните на него новую гайку. Затяните гайку требуемым моментом (рис. 5,14). При затяжке гайки надавите на рычаги, чтобы шаровые опоры сели на свои места должным образом.

15 Установите провод датчика АБС на крепления.

16 На автомобилях с фарами с автоматическим регулированием высоты луча подсоедините тягу датчика клиренса автомобиля к переднему нижнему рычагу подвески (см. главу 12).

17 Установите колесо, затяните его болты требуемым моментом и опустите автомобиль на землю.

18 На автомобиле, стоящем на колёсах, затяните гайку, крепящую нижний конец стойки к рычагу требуемым моментом. 19 Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колёс на станциитехнического обслуживаниядилера VW или любой другой, должным образом оснащённой станции.

Рис. 5.7. Болты/гайки, крепящие верхние рычаги к кронштейну (для наглядности амортизатор снят]

Рис. 5.9. Установить втулку в рычаг нужно правильно

Рис. 5.11. Установите рычаг так, чтобы расстояние между передней кромкой кронштейна и рычагом составляло 47 мм

Рис. 5.14. Затяните новую гайку требуемым моментом

Нижний задний рычаг подвески Снятие

20 Подложите под задние колёса колодки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки. Снимите соответствующее переднее колесо. После снятия колеса вверните болт в ступицу, чтобы удержать тормозной диск на месте.

21 Отверните крепёжную гайку, отсоедините рычаг от поворотного кулака при помощи съёмника для шаровых пальцев. Не повредите чехол шаровой опоры (рис. 5.21 .а, б).

22 Отверните гайку внутреннего (по отношению к автомобилю) болта, крепящего рычаг подвески. Чтобы вынуть болт, нужно немного опустить угол подрамника. Для этого отверните 2 болта кронштейна подрамника. Отверните и выньте бопт.крепящий подрамник. Отметим, что болт вставлен во внутреннее отверстие подрамника.

23 Слегка опустите подрамник, выньте болт и снимите рычаг с автомобиля.

24 Тщательно очистите рычаг и приле-гающуюк нему поверхность от грязи, смазки или резьбового клея, Осмотрите все детали напредметналичияповрежденийитрешин. Особое внимание уделите втулке и шаровой опоре рычага. Отметим, что внутренняя втулка имеет гидравлический подпор. Если около втулки видны следы утечки жидкости, значит, нужно менять втулку. Шаровую опору от рычага отделить нельзя. Если опора или рычаг повреждены итребуют замены, менять их нужно вместе.

25 Замена внутренней втулки требует наличия гидравлического пресса, поэтому лучше доверить проведение этой работы специалистам дилера VW. Если же у Вас есть пресс и соответствующий комплект проставок, то выпрессуйте старую втулку и запрессуйте новую через проставку, опирающуюся только на наружную поверхность втулки. Убедитесь в том, что втулка установлена должным образом, так, чтобы стрелки или канавка были направлены к шаровой опоре (рис. 5.25).

26 Установка производится в порядке, обратном снятию, но учтите следующее:

а] Установите новые болты и гайки, крепящие подрамник и рычаг.

б] Внутренний болт, крепящий рычаг нужно затягивать требуемым моментом под нагрузкой, на автомобиле, опирающемся на свои колёса.

в) Убедитесь в том, что внутренний болт, крепящий рычаг, вставлен во внутреннее отверстие на подрамнике.

г) Затяните резьбовые соединения требуемыми моментами, если для этих соединений моменты затяжки оговорены.

Передний нижний рычаг подвески

27 Подложите под задние колёса колодки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки. Снимите соответствующее переднее колесо. После

снятия колеса вверните болт в ступицу, чтобы удержать тормозной диск на месте.

28 На автомобилях с фарами с автоматическим регулированием высоты луча отсоедините тягу датчика клиренса автомобиля от переднего нижнего поперечного рычага подвески (см. главу 12).

29 Отверните крепёжную гайку, отсоедините рычаг от поворотного кулака при помощи съёмника для шаровых пальцев. Не повредите чехол шаровой опоры.

30 Отверните гайку и выньте болт, крепящий нижний коней стойки к рычагу.

31 Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора поперечнойустойчивости от рычага, как описано в параграфе 6.

32 Отверните гайку и выньте внутренний болт, крепящий рычаг. Снимите рычаг. Отметим, что болт вставлен во внутреннее отверстие подрамника.

33 Тщательно очистите рычаг и прилегающую к нему поверхность от грязи, смазки или резьбового клея. Осмотрите все детали на предмет наличия повреждений и трешин. Особое вниманиеуделите втулке и шаровой опоре рычага. Шаровую опору от рычага отделить нельзя. Если опора или рычаг повреждены и требуют замены, менять их нужно вместе.

34 Замена внутренней втулки и втулки, к которой крепится нижний конец стойки, требует наличия гидравлического пресса, поэтому лучше доверить проведение этой работы специалистам дилера VW. Если же у Вас есть пресс и соответствующийкомплект проставок, то выпрессуйте старую втулку и запрессуйте новую через проставку, опирающуюся только на наружную поверхность втулки. Убедитесь в том, что втулка установлена должным образом.так.какпоказано на рис. 5.34.

35 Установка производится в порядке, обратном снятию, но учтите следующее:

а] Установите новые болты и гайки, крепящие рычаг и стойку к рычагу.

б] Гайку, крепящую внутренний конец рычага, гайку, крепящую нижний конец стойки к рычагу и гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости нужно затягивать требуемым моментом под нагрузкой, на автомобиле, опирающемся на свои колёса.

в) Убедитесь в том, что внутренний болт, крепящий рычаг, вставлен во внутреннее отверстие на подрамнике.

г] Затяните резьбовые соединения требуемыми моментами, если для этих соединений моменты затяжки оговорены.

Рис. 5.21,а. Съемником для шаровых пальцев…

Рис. 5.21 ,б. …отсоедините нижний задний рычаг от поворотного кулака

Рис. 5.25. Убедитесь в том, что втулка установлена, так, что стрелки (1) или канавка (2) направлены к шаровой опоре

Рис. 5.34. Втулку нужно установить так, чтобы размер ‘а’ составил В» ± 3′

Переднеприводные автомобили

Задняя подвеска переднеприводных автомобилей

Элементы задней подвески переднеприводных автомобилей

9 – болт М12х1,5х60, 110 Нм + довернуть на угол 90°,
10 – задняя балка,
11 – болт М14х1,5х190, 120 Нм + довернуть на угол 90°,
12 – фиксатор стабилизатора,
13 – отверстие с резьбой,

А – направление движения автомобиля,
В – правая сторона автомобиля

Пружина 4 не должна иметь повреждений лакового покрытия.
Перед установкой очистите опорные поверхности кронштейна с резинометаллической опорой 6. После установки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте колею задних колес.
При установке гайки 7 рекомендуется использовать новую гайку.
При установке болтов 8, 9, 11 рекомендуется использовать новый болт.
Перед установкой очистите опорные поверхности задней балки 10.

Амортизатор переднеприводных автомобилей

1 – газонаполненный амортизатор,
2 – гайка,
3 – болт М10х90, 50 Нм + довернуть на угол 90°,
4 – защитный кожух,
5 – защитный чехол,
4 – защитный кожух,

Замена амортизатора 1 производится в сборе.
При установке гаек 2, 9 рекомендуется использовать новые гайки. При отвинчивании гайки 9 вторым ключом удерживайте шток амортизатора от проворачивания.
При установке болта 3 рекомендуется использовать новый болт.

Основанием задней подвески является балка с приваренными к ней рычагами. Перед задней балкой установлен стабилизатор, который уменьшает крены автомобиля на поворотах. К кузову задняя балка крепится через резинометаллические втулки. Для амортизации задней балки используются отдельно расположен ные пружины и амортизаторы. В результате отдельного расположения пружин задней подвески увеличился объем багажного отделения.

Полноприводные автомобили

Балка задней подвески полноприводных автомобилей

Volkswagen » Volkswagen Passat » Passat B5,» Подвеска » Передняя подвеска. Комплект рычагов передней подвески на Пассат Б 5 (RUVILLE), аналог.

Кривая схождения, пассат б 5,супер Б, ауди, регулировка подрамника. Passatuk был 8 часов назад. Особенности многорычажной подвески. Кривая схождения Управление каждым из колёс передней подвески на трапециевидных рычагах на.

Рычаг подвески Фольксваген Пассат Б 5. РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ СЗАДИ Год выпуска: 1997 – Оригинальный номер.

Подвеска устанавливается на подъёмнике в точках отмеченных на рисунке — это болтовые соединения, которыми подрамник крепится к кузову. Для этого нужно ослабить восемь болтов, с помощью которых он крепится к кузову. В первой разработке такой модели подвески были выявлены определенные недоработки в конструкции. Но все же существуют способы обойтись без подобного приспособления и достигнуть необходимых показателей изменяемого схождения. Пробег по Москве и Обл.

А что может быть понятней для автомеханика, чем попробовать самому! Стоимость этого приспособления составляет около тысячи условных единиц, что ставит вопрос о целесообразности ее применения. Техническое задание разработать детали такой подвески было передано нескольким крупным производителям деталей для разработки комплектующих в серийное производство. Наборы ТО с оригинальным маслом VAG На сайт EV-EREST.RU добавлены наборы, для проведения планового обслуживания автомобиля, с оригинальными расходными материалами фил.

Регулировки на конкретном примере Как пример для рассмотрения нюансов в работе с четырехрычажной алюминиевой подвеской будем приводить параметры для Skoda Superb. На практике часто происходит наоборот — отечественный механик, прослеживая свое родство с величайшим изобретателем и мастером Кулибиным, берется ремонтировать все. С внутренней стороны крыла снимаем стопорную гайку и выдергиваем амортизационную стойку в сборе вниз.

Разница схождения в двух точках составляет несколько минут, то есть является очень тонкой величиной, которую нелегко поймать экспериментально. Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля. Они обеспечивают перераспределения движущей и тормозной силы между колесами, нужного поведения в поворотах и т.

Если еще недавно многорычажная алюминиевая подвеска была прерогативой дорогих автомобилей, то сегодня все чаще она используется в автомобилях малого класса.

Замена нижнего рычага передней подвески. Ауди А4/ Пассат Б5

Задняя подвеска переднеприводных автомобилей

1 – амортизатор, 2 – пружина, 3 – балка, 4 – верхняя опора пружины, 5 – опора амортизатора, 6 – буфер, 7 – тормозной диск, 8 – подшипник, 9 – стабилизатор, 10 – троса ручного тормоза, 11 – резинометаллическая опора

Элементы задней подвески переднеприводных автомобилей

1 – верхняя опора пружины, 2 – держатель датчика вращения колеса, 3 – датчик вращения колеса, 4 – пружина, 5 – подшипник ступицы, 6 – резинометаллическая опора с кронштейном, 7 – гайка, 8 – болт М12х1,5х90, 110 Нм + довернуть на угол 90°, 9 – болт М12х1,5х60, 110 Нм + довернуть на угол 90°, 10 – задняя балка, 11 – болт М14х1,5х190, 120 Нм + довернуть на угол 90°, 12 – фиксатор стабилизатора, 13 – отверстие с резьбой, А – направление движения автомобиля, В – правая сторона автомобиля

Предупреждение Пружина 4 не должна иметь повреждений лакового покрытия.

Перед установкой очистите опорные поверхности кронштейна с резинометаллической опорой 6. После установки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте колею задних колес.

При установке гайки 7 рекомендуется использовать новую гайку.

При установке болтов 8, 9, 11 рекомендуется использовать новый болт.

Перед установкой очистите опорные поверхности задней балки 10.

Амортизатор переднеприводных автомобилей

1 – газонаполненный амортизатор, 2 – гайка, 3 – болт М10х90, 50 Нм + довернуть на угол 90°, 4 – защитный кожух, 5 – защитный чехол, 4 – защитный кожух, 5 – защитный чехол, 6 – буфер, 7 – болт, 45 Нм, 8 – верхнее крепление амортизатора, 9 – самоконтраящаяся гайка, 25 Нм, 10 – резьбовые отверстия в кузове автомобиля

Предупреждение Замена амортизатора 1 производится в сборе.

При установке гаек 2, 9 рекомендуется использовать новые гайки. При отвинчивании гайки 9 вторым ключом удерживайте шток амортизатора от проворачивания.

При установке болта 3 рекомендуется использовать новый болт. Основанием задней подвески является балка с приваренными к ней рычагами. Перед задней балкой установлен стабилизатор, который уменьшает крены автомобиля на поворотах. К кузову задняя балка крепится через резинометаллические втулки. Для амортизации задней балки используются отдельно расположен ные пружины и амортизаторы. В результате отдельного расположения пружин задней подвески увеличился объем багажного отделения.

Балка задней подвески полноприводных автомобилей

1 – задняя главная передача, 2 – кронштейн, 3 – балка, 4 – резино-металлическая опора

Рычаги задней подвески полноприводных автомобилей

1 – балка, 2 – верхний рычаг, 3 – крепежный элемент ступицы, 4 – подшипник, 5 – ступица, 6 – щит, 7 – тормозной диск, 8 – нижний рычаг

Задняя подвеска состоит из балки с двумя поперечными рычагами и амортизационных стоек с каждой стороны автомобиля. Балка крепится к кузову автомобиля четырьмя резинометаллическими опорами. Предупреждение На несущих элементах задней подвески недопустимы сварочные и рихтовочные работы. При установке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки и заменить болты, которые имеют следы коррозии.

Отвинчивание верхнего крепления амортизатора

Использование ключа VW-3079 для удержания штока амортизатора от проворачивания при отвинчивании гайки верхнего крепления амортизатора

При отвинчивании гайки верхнего крепления амортизатора, используя ключ VW-3079, удерживайте шток амортизатора от проворачивания.

Снятие и установка амортизатора и пружины

Информация, изложенная в данном подразделе, относится к переднеприводным автомобилям.

Расположение болтов верхнего крепления заднего амортизатора

Элементы нижнего крепления заднего амортизатора

1 – гайка, 2 – болт, 3 – амортизатор

1. На автомобиле, стоящем на колесах из-под автомобиля вывинтите болты верхнего крепления амортизатора к кузову автомобиля. Для улучшения доступа к болтам крепления амортизатора можно незначительно приподнять автомобиль. 2. Для разгрузки пружины задней подвески, поднимите заднюю часть автомобиля настолько, чтобы колесо было приподнято над землей на 10 см. Снимите заднюю пружину с опор и извлеките ее из-под автомобиля. При необходимости помощник должен повернуть балку задней подвески вниз. 3. Отвинтите гайку и извлеките болт нижнего крепления амортизатора. Переместив вверх, извлеките нижнюю часть заднего амортизатора из задней балки, опустите амортизатор и извлеките его из-под автомобиля Установка

1. Установите амортизатор на место, вставьте болт крепления амортизатора и навинтите на него гайку, не затягивая ее окончательно. 2. Установите пружину таким образом, чтобы крайние витки пружины располагались на опорах таким образом, как показано на рис. Правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины. 3. Привинтите верхнее крепление амортизатора к кузову автомобиля. 4. Опустите автомобиль на землю настолько, чтобы задние колеса находились на земле, но при этом был возможен доступ к болтам верхнего крепления заднего амортизатора. 5. Затяните болты верхнего крепления заднего амортизатора моментом 45 Нм. Затяните болт и гайку нижнего крепления заднего амортизатора моментом 50 Нм и затем доверните на угол 90°.

Снятие и установка подшипников/ступиц задних колес

Элементы крепления подшипника/ступицы заднего колеса на переднеприводных автомобилях

1 – самоконтрящийся болт, 35 Нм, 2 – суппорт заднего тормоза, 3 – болты, 60 Нм, 4 – тормозной диск, 5 – болты, 60 Нм, 6 – подшипник/ступица заднего колеса, 7 – тампованный кожух, 8 – задняя балка, 9 – датчик вращения заднего колеса, 10 – фиксатор датчика вращения заднего колеса

Предупреждение При установке болта 1 необходимо использовать новый болт.

Подшипник/ступица заднего колеса 6 представляют собой единый узел. В этом случае не требуется регулировка подшипника заднего колеса.

1. Отвинтите два болта крепления тормозного суппорта, при этом, используя тонкий гаечный ключ, удерживайте направляющий палец от проворачивания.

2. Снимите тормозные колодки. 3. Снимите тормозной диск. 4. Через отверстие в ступице, отвинтите пять болтов крепления подшипника/ступицы заднего колеса.

5. Снимите подшипник/ступицу заднего колеса. Установка

1. Установите подшипник/ступицу заднего колеса и привинтите болтами, затянув их моментом 60 Нм. 2. Установите тормозной диск. 3. Установите тормозные колодки. 4. Установите суппорт тормоза и закрепите его новыми самоконтрящимися болтами, при этом тонким гаечным ключом удерживайте направляющий палец от проворачивания.

Амортизационная стойка полноприводных автомобилей

Амортизационная стойка задней подвески полноприводных автомобилей

1 – нижний рычаг, 2 – амортизатор, 3 – опора пружины, 4 – резиновая проставка, 5 – пружина, 6 – верхняя опора пружины с защитным кожухом, 7 – буфер, 8 – верхняя опора, 9 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм

Предупреждение Замена амортизатора 2 производится в сборе.

Резиновая проставка 4 устанавливается на опору пружины.

Верхняя опора пружины с защитным кожухом 6 состоит из двух деталей.

При установке гайки 9 необходимо использовать новую гайку. Моменты затягивания элементов задней подвески полноприводного автомобиля Зажим крепления стабилизатора к задней балке 25 Нм Стабилизатор к рычагу 50 Нм Рычаг задней подвески к крепежному элементу ступицы 70 Нм + довернуть на угол 90° Вернее крепление амортизационной стойки к кузову 45 Нм Нижнее крепление амортизационной стойки к рычагу 70 Нм + довернуть на угол 90° Суппорт тормоза 30 Нм

Ремонт амортизационной стойки

Правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины

Расположение верхней опоры амортизационной стойки

1 – центрирующие пальцы, 2 – ось нижнего крепления стойки, 3 – верхнее крепление стойки, 4 – нижнее крепление стойки

Проверка плавности перемещения штока амортизатора

Давление газа в новом газонаполненном амортизаторе достигает 25 бар, поэтому при утилизации газонаполненного амортизатора соблюдайте осторожность и пользуйтесь защитными очками. Утилизировать амортизатор можно двумя методами: или просверлив отверстие, или разрезав корпус амортизатора.

Места сверления отверстий в корпусе амортизатора

А – отверстие диаметром 3 мм, В – отверстие диаметром 6 мм

1. Закрепите амортизатор в тисках штоком вниз. 2. Сверлом диаметром 3 мм просверлите отверстие в корпусе амортизатора (А). Предупреждение При сверлении отверстия в корпусе газонаполненного амортизатора газ под давлением будет выходить наружу. При выходе газа из амортизатора закрывайте отверстие ветошью. 3. Продолжая сверление, просверлите внутреннюю трубу амортизатора (около 25 мм). 4. Используя сверло диаметром 6 мм, просверлите второе отверстие (В) в корпусе и внутренней трубе амортизатора. 5. Установите под амортизатор соответствующую емкость и, перемещая шток поршня амортизатора от упора до упора, выдавите жидкость из амортизатора. 6. После слива жидкости из амортизатора амортизатор можно сдать на переработку. Разрезание амортизатора

Крепление амортизатора в тисках при разрезании корпуса амортизатора

1. Закрепите амортизатор в вертикальном положении в тисках, см. рис. Крепление амортизатора в тисках при разрезании корпуса амортизатора. 2. Установите на верхнюю часть корпуса амортизатора труборез и разрежьте корпус амортизатора. При этом из газонапол ненного амортизатора не будет выходить газ. 3. Извлеките шток амортизатора вверх, при этом удерживайте внутреннюю трубу амортизатора в корпусе амортизатора. 4. Извлеките шток амортизатора из внутренней трубы. 5. Слейте жидкость с амортизатора в соответствующую емкость.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:

Оценка 3.5 проголосовавших: 13

VW Passat В5 с 1996 года, ремонт задней подвески инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

приводной вал Volkswagen Passat B5 Variant, ремонт карданных валов Volkswagen Passat B5 Variant, дифференциал Volkswagen Passat B5 Variant, приводной вал Volkswagen Passat B5, ремонт карданных валов Volkswagen Passat B5, дифференциал Volkswagen Passat B5

3. Задняя подвеска

Составные элементы

Автомобили с передним приводом

  1. Опора пружины.
  2. Крепление датчика частоты вращения.
  3. Датчик частоты вращения.
  4. Винтовая пружина.
  5. Опора колеса.
  6. Опорный кронштейн.
  7. Шестигранная гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  8. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 110 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  9. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 110 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  10. Балка.
  11. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 120 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  12. Крепежный хомут.
  13. Резьба в лонжероне.

Автомобили с полным приводом

  1. Болт с шестигранной головкой.
  2. Подрамник.
  3. Стабилизатор.
  4. Скоба.
  5. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 20 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  6. Болт с шестигранной головкой.
  7. Соединительная тяга.
  8. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 50 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  9. Болт с шестигранной головкой.
  10. Резьба в нише колеса.
  11. Шестигранный болт, момент затяжки 36 Н·м.
  12. Амортизационная стойка.
  13. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  14. Шайба.
  15. Верхний рычаг.
  16. Болт с шестигранной головкой.
  17. Шайба.
  18. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 70 Н·м и довернуть на 90° (заменять новой после каждого демонтажа).
  19. Самоконтрящаяся гайка.
  20. Эксцентриковая шайба.
  21. Корпус подшипника ступицы колеса.
  22. Эксцентриковый болт.
  23. Болт с шестигранной головкой (заменять новым после каждого демонтажа).
  24. Нижний рычаг подвески.
  25. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 110 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  26. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 70 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  27. Шайба.
  28. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  29. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 95 Н·м.
  30. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  31. Шайба.
  32. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 95 Н·м.
  33. Шайба.
  34. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 95 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  35. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  36. Шайба.
  37. Шайба.
  38. Эксцентриковый болт.
  39. Болт с шестигранной головкой (заменять новым после каждого демонтажа).
  40. Поперечная тяга.
  41. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 95 Н·м.
  42. Шайба.
  43. Пластина с резьбой.
  44. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  45. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 95 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  46. Эксцентриковая шайба.

Балка задней оси (автомобили с передним приводом)

Снятие

1. Снять болты на автомобиле, стоящем на колесах (для этого приподнять автомобиль так, чтобы был обеспечен доступ к болтам).

2. Приподнять автомобиль до монтажной высоты, при этом пружина подвески разгрузится. При необходимости с помощью второго механика потянуть балку вниз и снять пружину.

3. Снять колеса.

4. Снять обшивку (стрелки).

5. Отвернуть держатели (стрелки) тросов стояночного тормоза.

6. Отвернуть держатели (стрелка) тросов стояночного тормоза.

7. Извлечь датчик частоты вращения системы ABS.

8. Расклипсовать провод датчика частоты вращения.

9. Расклипсовать тормозной трубопровод.

10. Отвернуть тормозные суппорты и подвесить к кузову.

11. Отвернуть держатель (стрелка) тормозного трубопровода.

12. Ослабить болты (стрелка) левого опорного кронштейна.

13. Подпереть балку задней оси, например, с помощью (V.A.G 1383 A).

14. Отметить монтажное положение опорного кронштейна на лонжероне, например, краской или фломастером.

15. Отвернуть болты (стрелки) крепления опорного кронштейна к балке задней оси с обеих сторон и извлечь балку.

Установка

Примечание:
Перед установкой балки задней оси проверить чистоту опорной поверхности на лонжероне!

1. Вставить балку задней оси. Следить за тем, чтобы центрирующий элемент резиновой опоры (стрелка A) располагался в отверстии корпуса оси (стрелка B).

2. Вставить болт крепления опорного кронштейна и балки задней оси и затягивать гайку до тех пор, пока кронштейн не будет прилегать к балке.

3. Затянуть болты (8 и 9 – см. главный рисунок) опорного кронштейна.

4. Отворачивать болт опорного кронштейна и балки до тех пор, пока гайка и болт не будут вращаться от руки.

Примечание:
Болтовое соединение опорного кронштейна и балки задней оси затягивать только на автомобиле, стоящем на колесах! В противном случае сайлент-блок можно перетянуть, что приведет к снижению срока его службы.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После установки провести проверку положения рулевого колеса в пробной поездке.

7. Если рулевое колесо стоит неправильно, необходимо выполнить регулировку углов установки колес.

Подрамник (автомобили с полным приводом)

Снятие и установка

1. Снять колеса.

2. Отсоединить штекерный разъем позади катализатора и снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

3. Подвесить карданный вал с помощью проволоки (стрелки) или т.п., в противном случае в дальнейшем будет поврежден ШРУС.

4. Перед отсоединением карданного вала пометить его монтажное положение (стрелки). При установке со смещением дисбаланс станет слишком большим.

5. Отсоединить карданный вал от задней главной передачи.

6. Извлечь стопорную шайбу (1) и отцепить тросы стояночного тормоза от суппорта.

Примечание:
Не повредить гофрированный чехол троса стояночного тормоза при снятии и установке.

7. Ослабить болт (A) на обеих сторонах.

8. Извлечь тросы стояночного тормоза (B) из крепления (C).

9. Сжать фиксаторы (A) и вытолкнуть тросы стояночного тормоза (2) из рычага (1).

10. Отвернуть крепежные болты от корпуса тормозного суппорта (стрелки), при этом удерживать направляющий палец.

11. Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой так, чтобы он своей массой не нагружал тормозной шланг и не повредил его.

12. Отвернуть провод (2) датчика частоты вращения.

13. Расклипсовать провод датчика частоты вращения на балке оси.

1. Крепежные пальцы.

3. Точка крепления на балке.

14. Извлечь датчик частоты вращения ABS из корпуса подшипника ступицы.

Автомобили с динамическим корректором фар:

15. Отвернуть гайку (стрелка A) соединительной тяги (1) датчика уровня кузова (2), для этого удерживать ключом в зоне (стрелка B).

16. Извлечь соединительную тягу (1) в направлении стрелки из датчика уровня кузова (2).

3. Верхний рычаг.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:

17. Отвернуть рычаг от амортизатора.

А — Крепежный зажим троса стояночного тормоза.

  1. Рычаг подвески.
  2. Трос стояночного тормоза.
  3. Болт амортизатора.

18. Поставить под главную передачу стойку для двигателя и коробки передач, например (V.A.G 1383 A).

19. Отвернуть болты подрамника.

20. Медленно опустить заднюю ось с помощью стойки для двигателя и коробки передач, например (V.A.G 1383 A).

21. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  • После установки подрамник необходимо подогнать по месту (см. ниже).
  • После установки проверить регулировку стояночного тормоза! При необходимости отрегулировать.
Подгонка подрамника по месту на автомобиле

Расположение подрамника в поперечном направлении:

1. Расположить подрамник по центру между лонжеронами. Зазор (a) справа и слева должен быть одинаковым.

Расположение подрамника в продольном направлении:

2. Замерить расстояние (a). Размер (a) = 418 ± 2 мм.

3. Затянуть болты подрамника.

4. После установки провести проверку положения рулевого колеса в пробной поездке.

5. Если рулевое колесо стоит неправильно, необходимо выполнить регулировку углов установки колес.

Амортизатор

Автомобили с передним приводом
Составные элементы

  1. Газонаполненный амортизатор.
  2. Шестигранная гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  3. Шестигранная гайка, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  4. Защитный колпачок.
  5. Предохранительная труба.
  6. Упор.
  7. Шестигранный болт, момент затяжки 36 Н·м.
  8. Опора амортизатора.
  9. Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 25 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  10. Резьба в нише колеса.
Снятие и установка

1. Снять болты на автомобиле, стоящем на колесах (для этого приподнять автомобиль так, чтобы был обеспечен доступ к болтам).

2. Приподнять автомобиль до монтажной высоты, при этом пружина подвески разгрузится. При необходимости с помощью второго механика потянуть балку вниз и снять пружину.

3. Открутить балку от амортизатора и извлечь амортизатор.

  1. Самоконтрящаяся гайка.
  2. Болт с шестигранной головкой.
  3. Амортизатор.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Автомобили с полным приводом
Составные элементы

  1. Защитный колпачок.
  2. Резиновая втулка.
  3. Опора пружины.
  4. Дистанционное кольцо.
  5. Газонаполненный амортизатор.
  6. Винтовая пружина.
  7. Опора пружины с защитной трубой.
  8. Упор.
  9. Опора амортизатора.
  10. Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 27 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Отвернуть крепежные болты от корпуса тормозного суппорта (стрелки), при этом удерживать направляющий палец.

3. Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой так, чтобы он своей массой не нагружал тормозной шланг и не повредил его.

4. Снять скобу (3) стабилизатора (2).

1. Балка. 4. Эксцентриковый болт.

5. Снять соединительную тягу (1) со стабилизатора.

6. Отвернуть болт (2) рычага (1).

Автомобили с динамическим корректором фар:

7. Отвернуть гайку (стрелка A) соединительной тяги (1) датчика уровня кузова (2), для этого удерживать ключом в зоне (стрелка B).

8. Извлечь соединительную тягу (1) в направлении стрелки из датчика уровня кузова (2).

3. Верхний рычаг.

9. Отвернуть защитную трубу (1) от верхнего рычага (2) (стрелки A).

10. Снять крепежные болты верхнего рычага (2) (стрелки B) и извлечь рычаг.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:

11. Отвернуть болты (стрелки) амортизатора на кузове.

12. Отвернуть болт (3) амортизатора на рычаге (1) и снять амортизатор.

13. Чтобы извлечь амортизатор, немного оттянуть корпус колесного подшипника вниз.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Разборка и сборка

1. Вставить стяжку для амортизационных стоек (V.A.G 1752/1) в пружину. Следить за правильным положением пружины в держателе (V.A.G 1752/) (стрелка).

2. Стягивать пружину с помощью стяжки для амортизационных стоек (V.A.G 1752/1) до тех пор, пока не освободится верхняя опора амортизатора.

3. Отвернуть гайку от штока поршня с помощью монтажного инструмента для амортизаторов (T10001).

  1. V.A.G1331.
  2. T10001/10.
  3. T10001/11.
  4. T10001/1.
  5. V.A.G1752/1.
  6. V.A.G1752/7.

4. Снять пружину и отдельные детали амортизатора.

5. Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  • Верхний и нижний концы пружины должны быть прижаты к упорам в опорах пружины (стрелка). На рисунке изображен нижней конец пружины, он должен быть направлен внутрь, к центру автомобиля.
  • Монтажное положение опоры амортизатора: ось соединительных пальцев (1) должна совпадать с осью (2) нижней втулки амортизатора (4), и соединительные пальцы (1) направлены к наружной стороне автомобиля.

3. Опора амортизатора.

Модуль колесного подшипника/ступицы

Автомобили с передним приводом
Составные элементы

  1. Болт с шестигранной головкой.
  2. Тормозной суппорт.
  3. Винт с внутренним шестигранником, момент затяжки 60 Н·м.
  4. Тормозной диск.
  5. Винт с внутренним шестигранником, момент затяжки 60 Н·м.
  6. Модуль колесного подшипника/ступицы.
  7. Щиток.
  8. Балка.
  9. Датчик частоты вращения.
  10. Крепление датчика частоты вращения.
Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Отвернуть крепежные болты от корпуса тормозного суппорта (стрелки), при этом удерживать направляющий палец.

3. Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой так, чтобы он своей массой не нагружал тормозной шланг и не повредил его.

4. Снять тормозные колодки.

5. Снять тормозной диск.

6. Отвернуть болты модуля колесного подшипника/ступицы (стрелки).

7. Снять модуль колесного подшипника/ступицы.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Автомобили с полным приводом
Составные элементы

Стальной корпус подшипника ступицы

  1. Тормозной суппорт.
  2. Сайлент-блок.
  3. Подшипник ступицы колеса.
  4. Корпус подшипника ступицы колеса.
  5. Тормозной диск.
  6. Болт с шестигранной головкой.
  7. Шестигранный болт, момент затяжки 10 Н·м.
  8. Ступица колеса.
  9. Эксцентриковый болт.
  10. Эксцентриковая шайба.
  11. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 95 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  12. Шестигранный болт, момент затяжки 50 Н·м.
  13. Соединительная тяга.
  14. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 70 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  15. Нижний рычаг подвески.
  16. Передний сайлент-блок нижнего рычага.
  17. Задний сайлент-блок нижнего рычага.
  18. Приводной вал.
  19. Передний сайлент-блок верхнего рычага.
  20. Винт с внутренней звездочкой.
  21. Подкладная пластина.
  22. Верхний рычаг.
  23. Шайба.
  24. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  25. Задний сайлент-блок верхнего рычага.
  26. Винт с внутренним шестигранником.

Алюминиевый корпус подшипника ступицы

  1. Тормозной суппорт.
  2. Сайлент-блок.
  3. Корпус подшипника ступицы колеса.
  4. Винт с внутренней звездочкой, момент затяжки 80 Н·м и довернуть на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  5. Шайба.
  6. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 95 Н·м (заменять новой после каждого демонтажа).
  7. Эксцентриковая шайба.
  8. Эксцентриковый болт.
  9. Тормозной диск.
  10. Винт с внутренним шестигранником.
  11. Ступица колеса.
  12. Подшипник ступицы колеса.
  13. Щиток.
  14. Нижний рычаг подвески.
  15. Передний сайлент-блок нижнего рычага.
  16. Задний сайлент-блок нижнего рычага.
  17. Шестигранный болт, момент затяжки 55 Н·м.
  18. Приводной вал.
  19. Передний сайлент-блок верхнего рычага.
  20. Подкладная пластина.
  21. Винт с внутренней звездочкой.
  22. Верхний рычаг.
  23. Задний сайлент-блок верхнего рычага.
  24. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 70 Н·м + довернуть еще на 90° (заменять новым после каждого демонтажа).
  25. Шайба.
  26. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого демонтажа).
  27. Соединительная тяга.
  28. Винт с внутренним шестигранником.
Снятие и установка корпуса колесного подшипника

Примечание:
Показано на примере стального корпуса подшипника ступицы.

1. Отвернуть болт с шестигранной головкой приводного вала.

2. Снять колеса.

3. Отвернуть крепежные болты (1) от тормозного суппорта.

4. Отвернуть тормозной суппорт и подвесить к кузову.

5. Снять тормозной диск.

6. Отвернуть болты щитка.

7. Снять щиток.

8. Извлечь датчик частоты вращения ABS из корпуса подшипника ступицы.

9. Снять соединительную тягу (1) со стабилизатора.

10. Отвернуть болт (A) поперечного рычага.

11. Отметить монтажное положение эксцентриковой шайбы болта (B).

12. Отвернуть болт (В).

13. Отвернуть болт (2) рычага (1).

14. Стянуть корпус подшипника с приводного вала.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  • После установки подрамник необходимо подогнать по месту (см. ниже).
  • После установки проверить регулировку стояночного тормоза! При необходимости отрегулировать.
Снятие и установка колесного подшипника

Стальной корпус подшипника ступицы:

1. Снять корпус колесного подшипника.

2. Выпрессовать ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Выпрессовать колесный подшипник, как показано на рисунке ниже.

4. Стянуть внутреннее кольцо подшипника со ступицы, как показано на рисунке ниже.

5. Запрессовать колесный подшипник в корпус до упора, как показано на рисунке ниже. При необходимости удалить коррозию и загрязнения из отверстия корпуса подшипника.

6. Запрессовать колесную ступицу до упора, как показано на рисунке ниже.

7. Установить корпус колесного подшипника.

Алюминиевый корпус подшипника ступицы:

1. Отвернуть болт с шестигранной головкой приводного вала.

2. Снять колеса.

3. Отвернуть теплозащитный экран (стрелки).

4. Отвернуть приводной вал от фланца шарнира.

5. Отвернуть винт с внутренним шестигранником (1).

6. Извлечь датчик частоты вращения ABS (2) из корпуса подшипника ступицы.

7. Подставить под рычаг стойку для двигателя и коробки передач, например (V.A.G 1383 A).

8. Слегка отжать рычаг вверх.

9. При необходимости выбить приводной вал из ступицы пластмассовым молотком.

10. Извлечь приводной вал.

11. Отвернуть крепежные болты (1) от тормозного суппорта.

12. Отвернуть тормозной суппорт и подвесить к кузову.

13. Снять тормозной диск.

14. Отвернуть винты с внутренней звездочкой (1) и (2).

15. Стянуть модуль колесного подшипника/ступицы.

16. Снять щиток.

17. Выпрессовать ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

18. Вставить съемник в кольцевую канавку внутреннего кольца подшипника (стрелка) и предварительно затянуть с помощью ходового винта.

Примечание:
Использовать обычный съемник, например (Kukko 17/2).

19. Отпрессовать внутреннее кольцо подшипника от ступицы.

20. Запрессовать колесный подшипник в корпус до упора, как показано на рисунке ниже. При необходимости удалить коррозию и загрязнения из отверстия корпуса подшипника.

21. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Соединительная тяга стабилизатора

Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Отвернуть крепежные болты (1) от тормозного суппорта.

3. Снять соединительную тягу (1) со стабилизатора.

4. Снять скобу (3) стабилизатора (2).

1. Подрамник. 4. Эксцентриковый болт.

5. Отвернуть болт (3) амортизатора на нижнем рычаге..

А — Крепежный зажим троса стояночного тормоза.

  1. Рычаг подвески.
  2. Трос стояночного тормоза.
  3. Болт амортизатора.

6. Потянуть вниз корпус подшипника ступицы с нижним рычагом.

7. Вставить оправку (1) или аналогичный инструмент в отверстие втулки амортизатора.

8. Отвернуть нижний болт соединительной тяги.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Рычаги подвески (автомобили с полным приводом)

Верхний рычаг
Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Отвернуть болт рычага на подрамнике.

3. Отвернуть болт (2) и извлечь рычаг (1).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Нижний рычаг
Снятие и установка

1. Снять колесо.

2. Отвернуть провод (2) датчика частоты вращения.

1. Крепежные пальцы. 3. Точка крепления на балке.

3. Отвернуть болт с шестигранной головкой (Е).

Автомобили с динамическим корректором фар:

4. Отвернуть гайку (стрелка A) соединительной тяги (1) датчика уровня кузова (2), для этого удерживать ключом в зоне (стрелка B).

5. Извлечь соединительную тягу (1) в направлении стрелки из датчика уровня кузова (2).

3. Верхний рычаг.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:

6. Сжать фиксаторы (A) троса стояночного тормоза в направлении стрелки и вытолкнуть тросы стояночного тормоза (2) из рычага (1). Не тянуть за трос стояночного тормоза, в противном случае изменится регулировка тормоза!

7. Отвернуть болт (3) амортизатора на рычаге подвески (1).

8. Отвернуть болт (A) поперечного рычага.

9. Отметить монтажное положение эксцентриковой шайбы болта (B).

10. Отвернуть болт (В).

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  • После установки провести проверку положения рулевого колеса в пробной поездке. Если рулевое колесо стоит неправильно, необходимо выполнить регулировку углов установки колес.
  • После установки проверить регулировку стояночного тормоза! При необходимости отрегулировать.

основные элементы, особенности многорычажной подвески. Volkswagen Passat B5 — Volk96

Содержание статьи:

Volkswagen Passat B5 зарекомендовал себя надежным, комфортным автомобилем. Автопроизводитель предложил покупателям богатый выбор комплектаций. Для этой серии концерн выпускал ошеломительное количество двигателей — целых 17 версий силовых агрегатов! Машина довольно комфортна. Водителю предоставлен выбор мотора.

Комфорт в поездке складывается из разных по характеру факторов, в том числе немаловажное значение имеет подвеска «Пассата Б5». Как бы она ни была надежна, иногда приходится задумываться о ее ремонте.

Факты с исторических страниц

Вам будет интересно:Ремонт ступицы колеса: признаки неисправности, причины, этапы ремонта

Концерн пристально следил и продолжает это делать за мировыми тенденциями спроса. Покупатель требователен. Предложить ему некачественно справляющуюся со своими обязанностями деталь – себе в ущерб. Изготовитель должен успеть угнаться за растущими потребностями и меняющимися условиями жизни. Поэтому было решено применить многорычажный вариант.

Вам будет интересно:«Пежо-607» — отзывы владельцев, недостатки

Подвеска «Пассата Б5» стала больше радовать владельцев этого автомобиля. Изготовление из алюминия было в приоритете у дорогостоящих автомашин. Сегодня его внедряют в бюджетные автокатегории. Разработчик продолжает прислушиваться к мнению потребителей, не уставая модернизировать представленные на рынке варианты.

Задачи подвески

Между кузовом и колесами подвеска «Пассата Б5» осуществляет надежную синхронизацию. Миссия элементов ее конструкции заключается в передаче крутящего момента к колесам. Их роль трудно переоценить, поскольку они выполняют смягчение динамических нагрузок, снижают кузовные вибрации, формируют хорошие показатели курсовой стабильности машины и придают передвижению плавность.

Ключевым звеном в устройстве подвески «Пассата Б5» служит поперечная балка, расположенная внизу. Двигатель фиксируется к балке при помощи специализированных опор.

Передняя подвеска оснащена 4 рычагами, размещенными поперек. Они играют роль уменьшителей колебаний, передаваемых на кузовную конструкцию. В комплектации присутствуют цилиндрические пружины, внутри которых вмонтированы амортизаторы. Амортизаторная стойка прикрепляется к размещенному вверху кронштейну подвески. Нижняя ее часть крепится к поперченному рычагу.

Вам будет интересно:Анализ ресурса двигателей «Хендай-Солярис»

Приводные валы участвуют в передаче вращающего момента колесным дискам при помощи шарниров одинаковых угловых скоростей. Вал включает три главных элемента: внутренний, ШРУС Volkswagen Passat B5, центральную часть. Есть одна особенность — консистентная смазка меняется только при полной разборке ШРУСа.

Важный совет! Следует помнить, что сварочные и рихтовочные вмешательства запрещены на этой автодетали.

Аргументы в пользу критиков

Споры и вопросы вызывает одна плохая черта – все рычаги подвески «Пассат Б5» производят из алюминиевых сплавов и сделаны они совместно с шаровыми опорами. Нельзя говорить об адаптированности к отечественным дорогам ввиду чрезмерной мягкости металла. Особенно большие проблемы возникают именно с передней подвеской, и их больше по сравнению с задней. В редких случаях удается наездить 70 тыс. км., чаще всего рычагам приходит конец уже на 40 000 рубеже пробега.

В нулевые годы проблему инженеры немного решили, подарив возможность покупать ремкомплекты. Рестайлинги этого периода характеризуются повышенным процентом надежности этого приспособления. Возникает резонный вопрос – есть ли в принципе преимущества подвесок на этой марке?

О достоинствах многорычажной подвески

На порядок комфортнее чувствуют себя автомобилисты, с установкой подвески фольксваген «Пассат Б5» многорычажного типа. Ее монтаж помогает забыть о неровностях на дорожном покрытии. При попадании в яму работает рычаг угодившего в него колеса. Эта деталь оберегает кузов от последствий тяжелых ударов.

Также удобство сводится к тому, что сцепление колес с дорожным полотном во сто крат увеличено по сравнению с обычной подвеской. Успех эксплуатации во многом продиктован поведением самого автолюбителя: насколько часто он заглядывает в автосервис, чтобы провести простую диагностику, используемые манеры вождения, дорожные условия. Аккуратному автовладельцу удается порой достичь отметки пробега в 100 000 км. Понятный возникает вопрос: как себя ведет задняя подвеска «Пассат Б5», что делать в случае неисправности?

Нюансы конструкции задней подвески

Основу приспособления составляет балка с рычагами. Спереди установлен стабилизатор, уменьшающий крены на поворотах. Резинометаллические втулки крепят заднюю балку к кузову. Пружинные механизмы и амортизаторы смягчают движение, помогая легче преодолевать выемки на автодорогах.

Первым признаком неполадок в иномарке можно назвать ее качание из стороны в сторону. При износе на 80% подвеску приходится менять: шаровые опоры, верхние рычаги, стабилизаторные стойки, дребезжат нижние рычаги, задние балочные сайлентблоки с опорными кронштейнами и другие элементы. Самостоятельно менять очень сложно — лучше обратиться в сервис.

Главные «симптомы» неисправностей

Эксперты рекомендуют прислушаться к следующим типам сигналов на своей «ласточке».

  • Кузов начинает раскачиваться при движении. Это говорит о неисправных амортизаторах. Автотранспорт хуже слушается рулевых команд хозяина, ускоряет процесс изнашиваемости трансмиссии. Раскачка провоцирует выпадение из рабочего режима сайлентблоков, верхних опор.
  • Уже не радует длина тормозного пути. Срабатывает нештатно ABS, ESP. Возникает прямая угроза безопасности и необходимость принятия срочных мер.
  • Ухудшается контакт с автотрассой. Ослабевает упор автомобиля на все четыре колеса, снижается показатель маневренности. Водитель сталкивается с резкими срывами в скольжение. Это мотивирует пройти скорейшую диагностику шин, помимо подвески. Проводить ремонт подвески «Пассат Б5» своими руками не рекомендуется. Потребуются знания технического устройства и сноровка.
  • Физические ощущения ухудшаются. Пассажиров начинает укачивать, снижается внимательность водителя. Кузов кренится во время разгона или торможения – ситуация опасная.
  • Слышится стук подвески – первый повод заехать в автосервис.
  • Неравномерно изнашиваются покрышки, уменьшается дорожный просвет, резина обладает повышенной жесткостью.
  • Неужели все так сложно, и самому нельзя отремонтировать как минимум одну деталь? При достаточном опыте можно попытаться заменить сайлентблоки.

    Хитрости замены сайлентблоков на задней балке VW Passat B5

    Находятся эти элементы подвески автомобиля в кронштейнах. Поможет грамотно произвести замену такой алгоритм действий:

  • Снимать кронштейны следует очень осторожно. Важно делать это поочередно: положение балки не собьется и не придется ехать на сход-развал.
  • Крепления следует отвинтить, вооружившись торцевой головкой на 18 мм. Покупка новых кронштейнов вкупе с сайлентблоками Volkswagen Passat B5 обойдется дороже, чем ремонт.
  • Можно купить только сами сайлентблоки, а кронштейны оставить прежние. Для его снятия понадобится болгарка, при помощи которой делаются два пропила до появления упора. Есть иной путь – выдавить резинометаллический шарнир. Потребуется пресс, обойма для которого подбирается по диаметру, например, может подойти от подшипника передней ступицы Hyundai Getz.
  • Посадочное масло зачищается. Эта же обойма помогает запрессовать новый сайлентблок.
  • Дальше выполняется запрессовка в новый кронштейн и монтаж на кузов, согласно прежним отметкам. Метки нетрудно увидеть по шайбам и по кузовной части.
  • Завершает процедуру прикручивание балки к кронштейну. Тема не раз поднималась на форумах и в бортжурналах, и каждого интересует – реально ли продлить срок службы подвески.

    Рекомендации экспертов

    Специалисты придерживаются мнения, что продлить срок эксплуатации этого прибора можно, если придерживаться ряда рекомендаций:

    • Ездить аккуратно, спокойно, не применять спортивный стиль в неоправданных ситуациях.
    • Вовремя проходить ТО, проводить осмотр, а также диагностику.

    Немало хлопот доставляет подвеска на этой марке, но это не причина отказываться от любимого «стального коня».

    Источник

    Volkswagen Passat B5 | Задняя подвеска

    Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения

    Особенности конструкции

    Задняя подвеска зависимая пружинная, со штанговым направляющим механизмом и гидравлическими амортизаторами телескопического типа двустороннего действия.




    Рис. 4.13. Задняя подвеска: 1 – втулка распорная амортизатора; 2 – гайка; 3 – амортизатор задний; 4 – гайка крепления верхней штанги; 5 – кронштейн верхней штанги; 6 – штанга верхняя; 7 – чехол амортизатора; 8 – крышка ограничительная; 9 – подушка амортизатора; 10 – прокладка верхняя пружины; 11 – чашка пружины; 12 – пружина; 13 – буфер сжатия; 14 – прокладка нижняя пружины; 15 – штанга поперечная; 16 – мост задний; 17 – гайка; 18 – втулка распорная; 19 – втулка; 20 – штанга нижняя; 21 – болт крепления штанги; 22 – болт крепления амортизатора; 23 – втулка амортизатора


    Направляющий механизм состоит из двух верхних штанг 6 (рис. 4.13), двух нижних продольных штанг 20 и одной поперечной штанги 15, которые соединены с кронштейнами кузова и заднего моста через резинометаллические шарниры болтами с самостопорящимися гайками.

    Витые цилиндрические пружины 12 с резиновыми прокладками 10 вверху и пластмассовыми прокладками 14 внизу установлены между кузовом и балкой заднего моста.

    Верхний конец амортизатора 3 крепится к внутреннему брызговику боковины через резиновые подушки 9, нижний – соединяется с кронштейном заднего моста через две резиновые втулки 23 и распорную втулку 1.

    Ход балки заднего моста вверх ограничивается двумя резиновыми буферами 13.

    Определение технического состояния

    Проверка технического состояния задней подвески сводится к периодическим осмотрам штанг и их резиновых втулок, пружин и их прокладок, резиновых втулок и чехлов амортизаторов, буферов сжатия. При обнаружении износа резиновых втулок, разрушения буферов, разрывов и трещин чехлов амортизаторов, поломки пружин их следует заменить новыми.

    Деформированные штанги выправите или замените. Износ резиновых втулок определяется как визуально, так и покачиванием задней части автомобиля для выявления зазоров в местах крепления штанг и амортизаторов.

    Ремонт амортизатора

    1. Отсоедините от кронштейна нижний конец амортизатора, отвернув гайку 2 (см. рис. 4.13) и вынув болт 22.

    2. Отверните гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания.

    3. Снимите ограничительную крышку 8 и подушку 9 амортизатора.

    4. Выньте амортизатор через нишу колеса.




    Рис. 4.14. Установка амортизатора в тиски для разборки специальным ключом


    5. Установите амортизатор в тисках, зажав проушину резервуара по торцам (рис. 4.14).




    Рис. 4.15. Специальный ключ для отворачивания гайки резервуара амортизатора





    Рис. 4.16. Амортизатор задней подвески: 1 – шток; 2 – втулка; 3 – крышка ограничительная; 4 – кольцо защитное; 5 – прокладка; 6 – обойма сальника; 7 – сальник резервуара; 8 – пружина перепускного клапана; 9 – кольцо поршневое; 10 – диск дроссельный; 11 – диск клапана; 12 – тарелка опорная; 13 – пружина клапана; 14 – шайба регулировочная; 15 – гайка клапана; 16 – тарелка впускного клапана; 17 – клапан; 18 – пружина впускного клапана сжатия; 19 – чашка; 20 – корпус клапана; 21 – пружина клапана; 22 – резервуар; 23 – рабочий цилиндр; 24 – поршень; 25 – тарелка перепускного клапана; 26 – ограничитель; 27 – направляющая; 28 – сальник штока; 29 – гайка резервуара; 30 – шайба


    6. Вытяните шток до упора и отверните специальным ключом (рис. 4.15) гайку 29 резервуара (рис. 4.16).

    7. Выньте из резервуара рабочий цилиндр 23 и шток 1 с закрепленными на нем деталями.

    8. Осторожно медным молотком выбейте направляющую 27 штока из рабочего цилиндра.

    9. Выньте из цилиндра поршень 24 со штоком и слейте жидкость.

    10. Осторожно медным стержнем выбейте из цилиндра клапан сжатия.

    11. Освободите резервуар из тисков и слейте из него жидкость.

    12. Зажмите шток с поршнем в тисках за лыску на верхнем конце и отверните гайку 15 клапана отбоя.

    13. Снимите поршень с клапанами (перепускным и отбоя), направляющую 27 штока, сальник 28 штока, обойму 6 сальника, другие детали.

    14. Установите на верстак клапан сжатия чашкой 19 вверх и извлеките чашку 19, пружину 18 клапана сжатия, клапан сжатия 17.

    15. Проверку и сборку амортизатора проводите таким же образом, как амортизаторной стойки передней подвески.

    16. Установите амортизатор в обратном порядке. Окончательную затяжку гаек крепления амортизаторов проводят при полной нагрузке автомобиля.

    Неразборные амортизаторы задней подвески




    Рис. 4.17. Неразборный амортизатор задней подвески: 1 – шток; 2 – поршень с клапаном отбоя; 3 – клапан сжатия; 4 – резервуар; 5 – цилиндр; 6 – место маркировки


    Автомобили Иж-21261 наряду с разборными задними амортизаторами 2123-2915006 (см. рис. 4.16) комплектуются амортизаторами 2126-2915006-07 (рис. 4.17) неразборной конструкции производства ОАО «Скопинский автоагрегатный завод».

    Габаритно-установочные размеры новых неразборных амортизаторов (далее именуемых «амортизаторы») такие же, как старых разборных.

    Ремонт амортизаторов сводится к их замене. Установленные на автомобили Иж-21261 амортизаторы должны удовлетворять следующим требованиям.

    Амортизаторы должны быть окрашены черной грунт-эмалью «Пентал-Амор» ТУ 2312-019-49331636–99 или черной грунтовкой ГФ-089 ТУ 6-10-883–78. Наличие краски на поверхности штока не допускается.

    Амортизаторы должны быть герметичными. Испытания по герметичности проводятся на стенде для снятия диаграмм типа «Милетто» и путем прокачки в течение одной минуты при частоте 150 циклов в минуту. При этом температура амортизаторов не должна превышать 100 °С.

    Последующая проверка заключается в выдержке в течение 12 ч в вертикальном положении штоком вниз при температуре 20 °С. Шток при этом должен быть выдвинут до отказа. В процессе и после испытаний течь рабочей жидкости не допускается.

    При работе амортизатора не допускается стук, скрип, заедания. Допускается сопение, вызванное перетеканием амортизаторной жидкости «Лукойл АЖ» ТУ 0253-025-00128599–2001 или ГРЖ-12 ТУ 0253-048-05767924–92 через дроссельные отверстия. Оценка шумности производится в сравнении с контрольными образцами на стенде для снятия диаграмм.

    Усилие сдвига штока амортизатора не должно превышать 50 Н (5 кгс), проверка производится при температуре 20 °С. Амортизатор устанавливается горизонтально и крепится за нижнюю проушину, совершается 5 полных циклов «растяжение–сжатие». К штоку крепится динамометр ДПУ-0,1/2 ГОСТ 13837, и плавно увеличивается растягивающее усилие до момента начала сдвига штока. Допускается производить проверку усилия сдвига штока путем приложения к нижней проушине подвешенного за шток контрольного груза. При этом вес движущихся частей резервуара принимается равным 10,29 Н (1,05 кгс). Усилие сопротивления амортизатора при ходе поршня 100 мм, при температуре 20 °С должно быть равным:

    – при частоте 100 циклов в минуту 123–165 кгс при отбое и 41–61 кгс при сжатии;

    – при частоте 80 циклов в минуту 115–150 кгс при отбое и 36–54 кгс при сжатии;

    – при частоте 30 циклов в минуту 46–85 кгс при отбое и 14–42 кгс при сжатии.




    Рис. 4.18. Форма диаграммы неразборных амортизаторов задней подвески


    Снятие рабочих диаграмм и определение максимальных усилий сопротивления амортизаторов при ходе отбоя и сжатия производятся на динамометрических стендах типа «Милетто» или СИ-46. Форма рабочих диаграмм должна соответствовать данным, показанным на рис. 4.18. Амортизаторы должны выдерживать стендовые ресурсные испытания в течение 2 млн циклов.

    Испытания проводятся при следующих условиях:

    – ход привода колебателя (80±1) мм;

    – частота колебаний (235±5) циклов в минуту;

    – температура корпуса амортизатора (80±5) °С;

    – после 2 млн циклов потеря жидкости не должна превышать 10% от первоначального объема (250±5) см3.

    Замена пружин задней подвески

    1. Снимите амортизаторы задней подвески с обеих сторон (см. «Ремонт амортизатора»).

    2. Отсоедините от кронштейна на балке заднего моста стойку привода регулятора давления.

    3. Отсоедините от кронштейна на кузове поперечную штангу 15 (см. рис. 4.13).

    4. Установите на обе пружины 12 приспособления для стяжки пружин и немного сожмите пружины.

    5. Приподнимите заднюю часть автомобиля (при этом колеса должны оставаться на земле).

    6. Выньте пружины.

    7. Снимите с пружин прокладки 10 и 14, чашки 11 и приспособления для стяжки пружин.

    8. Для проверки осадки пружин их трехкратно сжимают до соприкосновения витков. Затем пружины сжимают до высоты 205 мм (габаритная высота рабочих витков). При этом усилие сжатия должно быть не менее 2943 Н (300 кгс). Если усилие сжатия меньше, значит, пружины «просели» и их нужно заменить. Перед сжатием установите на пружины опорные шайбы с винтовой поверхностью, соответствующей подъему концевых витков (12,5 мм на дуге 240°).

    9. Проверьте состояние прокладок 10 и 14 пружин и при необходимости замените их новыми.

    10. Установите пружины в обратном порядке. Окончательную затяжку гаек крепления штанги и амортизаторов проводят при полной нагрузке автомобиля.

    Задняя подвеска на Фольксваген | Гаражный АвтоМастер

    Задняя подвеска Volkswagen Passat — Das Auto

    Разбираем заднюю подвеску у Volkswagen Passat B6, устанавливаем новые рычаги, сайлентблоки, амортизаторы и пружины….

    Фольксваген Тигуан обзор задней подвески

    Смотрим точки регулировки развала, меняем кулак и сайленты с рычагами.

    Меняем рычаги задней подвески Wolkswagen Passat B7

    Кажется всё просто в этой подвеске, ан нет, Немец хиитрая бестия! чтоб снять одно, нужно другое открутить,…

    Задняя подвеска на WV Caddy, что нужно сделать чтобы была мягче?

    Почта [email protected] https://www.instagram.com/dmitrii.lukashchuk https://www.facebook.com/profile.php?id=100000987095895&sk=about§ion=work …

    VW Tiguan замена сайлентблоков рычага задней подвески и колодок.

    VW Tiguan замена сайлентблоков продольного рычага задней подвески и замена задних колодок.

    Работа в ходу задней подвески VW Caddy

    Амортизаторы KONI, Двух листовая рессора, об резаный грузовой отбой ник. Испытания в ходу, вовремя езды разн…

    Замена задней подвески WV B3 (Начало) Часть 1

    Замена задних пружин Volkswagen Passat B5/Фольксваген Пассат Б5 /Ауди/Шкода

    10 % скидка на любой аккумулятор в городе Минске +375293148932. Фольксваген Пассат Б5 замена пружин задней балки….

    Замена задних пружин и установка проставок | VW Tiguan 2.0

    Lesjöfors 42 950 82 Пружина подвески задней, усиленная Проставки www.autodvc.ru/cars/volkswagen/tiguan/i-res/offroad5d промокод на скидку…

    Замена сайлентблоков задней балки Volkswagen Passat B5/Фольксваген Пассат Б5 /Ауди/Шкода

    Volkswagen Passat B5 1.9 TDI AVF 2001. LEMFORDER 2594701.

    Смотрите видео » Задняя подвеска на Фольксваген «.

    Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

    В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Задняя подвеска на Фольксваген » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

    без привлечения специалистов из официальных автосервисов

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
    autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

    Подвеска фольксвагена б5. Рекомендации, отзывы, видео

    Содержание статьи:

  • Фото
  • Фольксваген Пассат Б5 бу слабые места, недостатки, плюсы, характеристики Volkswagen Passat B5 отзывы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • задняя подвеска фольксваген пассат б 5 VIN опора стойки пыльник В замене ничего сложного и сверхестесвенного нет.

    Новые Пассаты позаимствовали от Ауди так же переднюю подвески из алюминия и продольное размещение двигателя.  Фольксваген Пассат Б 5 с пробегом фото.

    Все рассказы о ненадежности подвески Фольксваген Пассат Б 5 «растут» именно отсюда, мол 8 рычагов их надо постоянно менять — бред.

    Написать комментарий Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий. Чтобы отрегулировать значения, нужно открутить болт, фиксирующий наконечник, переместить его и снова зафиксировать. Техническое задание разработать детали такой подвески было передано нескольким крупным производителям деталей для разработки комплектующих в серийное производство. Традиционно для моделей Фольксвагена, линейка двигателей достаточно широка.

    Передние рычаги подвески VW Passat В5 — замена своими руками

    Сразу скажу , что кроме подвески , масла , акб и пары датчиков ничего не делал, а это как ни крути почти расходники. С пробегом Новые Каталог. Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Лёгкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съёмные кузова Спецтехника. Легковые Сертификация Каталог автомобилей Запчасти Шины и Диски. Мото Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Коммерческие Лёгкие коммерческие Седельные тягачи Прицепы и съёмные кузова.

    Разное Договор купли-продажи Проверка штрафов. Разместить рекламу Обратная связь Блог команды. Все объявления по Volkswagen Passat. Лучший авто за свои деньги, если закрыть глаза на подвеску. Написать комментарий Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий. Но и служит долго. Ну и пробег у вас скрученный был очень хорошо, дизельные сараи в Германии берут чтобы ездить и ездить Авторизуйтесь , чтобы оставить комментарий. Легковые С пробегом Новые Каталог. Коммерческие Легкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съемные кузов Спецтехника.

    Полезное Форумы Отзывы Договор купли-продажи Проверка штрафов Регионы. Важное Разместить рекламу Для дилеров О проекте Обратная связь Блог команды Мы в соцсетях. Продажа колес и дисков.

    Рычаг нижний задний левый. Подвеска перед. VW Passat B5. ADR 1.8 98 г.в

    Передняя подвеска фольксваген пассат б5 схема

    замена поперечных рычагов в задней подвеске

    многорычажная подвеска имеет большое преимущество перед балкой, используемой на VW предыдущих поколениях. Она улучшает управляемость, устойчивость и комфорт. Но из-за бОльшего количества деталей может быть и слабым местом. Естественный износ любых (из множества) сайлентблоков превращает «собранную» машину в валкую баржу, реагирующую на колейность и профиль дороги.

    К слабым местам в задней подвеске можно смело причислить передние поперечные рычаги.

    В них самые маленькие сайлентблоки при больших ходах подвески.

    Самое неприятное, что вычислить их износ не очень легко, если не знать, как проверять, куда смотреть и что там нужно увидеть. Начнём с того, что износ сайлентблоков в этих рычагах даёт колесу некоторую свободу перемещения относительно кузова

    но на вывешенных колёсах его не почувствовать. Не поможет и подставка под одним рычагом

    только если использовать два упора сразу, можно разгрузить эти рычаги, и руками почувствовать болтанку.

    Но есть и другой способ распознать неисправность: вывесить машину и оттягивать рычаги монтировкой. Тогда можно увидеть отслоение резины

    Итак, приговор поставлен. Заменить эти рычаги можно вполне и своими силами.

    Сначала процитирую ELSA:

    теперь в цветных картинках, и с небольшими упрощениями. Например, пружины снимать совсем не обязательно.

    -перед началом демонтажа необходимо очистить и залить «жидким ключом» все болты

    -необходимость откручивать стабилизатор обусловлена тем, что внутренний болт в него упирается

    но на самом деле не обязательно откручивать и стойки от рычага, достаточно внутренние втулки — от кузова

    открутив кронштейны, стабилизатор можно опустить, и он больше не мешает вынимать болты

    -теперь можно откручивать болты крепления рычагов

    -вынимаем старые рычаги, достаём из упаковки новые. Согласно ELSA, они бывают симметричные, и не симметричные, т.е. левый и правый

    перед сборкой снова читаем ELSA:

    и снова от теории переходим к практике:

    -выбрав правильный рычаг, вставляем в раму

    -если устанавливается новый, но не оригинальный рычаг, можно упростить следующую замены (которая, безусловно, вскоре потребуется), вставив внутренние болты с другой стороны

    -однако предварительно нужно или укоротить болт на 5 мм, или поставить ещё одну шайбу, иначе кончик болта упрётся в стабилизатор

    -вставляем наружный болт. При вывешенных колёсах имеется расхождение плоскостей, поэтому болт нужно немного тянуть вниз и одновременно толкать

    -наживляем на несколько витков гайки, но перед тем, как затягивать, нужно придать рычагу положение, аналогичное нагруженному весом автомобиля

    -вот теперь можно затягивать оба болта рычага

    -когда оба рычага снова вывешены, наживляем и затягиваем болты крепления стабилизатора

    -теперь можно прикручивать колёса, опускать автомобиль и прямиком ехать на стенд развал/схождения. И радоваться, что машина снова едет прямо, как трамвай по рельсам.

    Замена рычагов передней подвески фольксваген пассат б5

    Замена передней подвески — всех рычагов HDE — бортжурнал Volkswagen Passat B5+ Der Wolf on Air 2003 года на DRIVE2

    Наконец то дошли мои руки и финансы до смены передней подвески на моем пассате.,Хотя у меня в критичном состоянии было всего несколько рычагов, но было принято решение менять всю подвеску сразу., взял я себе комплект подвески для моего пассата фирмы HDE …(в него входит восемь рычагов, стойки стабилизатора и рулевые наконечники).

    Качество данного комплекта расписано сдесь passat-b5.ru/showthread.php?t=167406 и проверено уже не одним владельцем пассата, конечно это не оригинал и даже не Lemferder, но тысяч на 50-60 должно точно хватить., А это думаю по соотношению цена -качество вполне приемлимо.

    За одно поменял еще и жидкость ГУРа., а то совсем темная стала и какой то запах спецефический был.Все менял у оф. диллера фольцваген., работой остался очень доволен.да и отношением в целом…

    Ну а что касаемо сомого пассата, так после замены я его прям и не узнал.))) управление стало очень четким и легким.(по правде говоря и раньше то все было не плохо), но на новой подвеске ездить просто обалденно…

    Цена вопроса: 8 500 ₽

    Уход за рычагами передней подвески — бортжурнал Volkswagen Passat B5+ Der Wolf on Air 2003 года на DRIVE2

    И так специально создаю данную запись, так как в последнее время меня просто закидали вопросами здесь на драйве как мои рычаги HDE и сколько они прошли и в каком состоянии. и так далее и тому подобное…

    И так начну с того что пробег на сегодня на этих рычагах у меня составляет — 38 тысяч км.причем это две зимы замечу. и летний сезон на колесах R18 с вылетом ЕТ 32 ., сами понимаете нагрузка на подвеску и рычаги как бы не хилая…Так вот забегая в перед скажу., все рычаги и все сайлентблоки подвески в идеале., нет ни каких проблем., не скрипов не люфтов и тому подобного.Но замечу один не мало важный факт., Я за своей подвеской очень трепетно слежу., а именно., каждые несколько тыщ пробега я загоняю авто на подъёмник и специальным средством (силиконом для подвесок и сайлентблоков) обильно обрабатываю.

    Вот и в этот раз при данной процедуре решил отфоткать все это и выложить сюда.

    На самом деле использовать можно много разных подобных средств., лично я в этот раз использовал вот такой. Замечу на данную процедуру уходит весь балон…

    Верхние рычаги и их шаровые

    Как видно на фото все пыльники шаровых в идеале…

    Сайлентблоки верхних рычагов., так же обработаны этим средством

    Нижнии шаровые нижних рычагов подвески HDE

    Сайлентблок нижнего рычага

    пыльники в силиконе

    Стойки стабилизатора (кости) так же не забываем обрабатывать их сайлентблоки…

    Втулки стабилизатора так же не мешает промазать силиконом…

    Общий вид всех рычагов обработанных силиконом…

    Так же я всегда для долговечности и продления срока службы обильно смазываю — наружнии пыльники шрусов…

    Всем спасибо за внимание., а мы с волчарой поехали дальше наматывать еще не один десяток км. на данной подвеске.

    И так теперь итог.После данной процедуры —вы во первых реально не узнаете свой авто первые несколько дней., так как он становится оооочень плавным и мягким именно в подвеске., все ямки и рельсы можно сказать вы даже не чувствуете. (ну естественно проходить их в любом случае нужно не при скорости в 60-70 км., а максимум 5-10 км.)ну а во вторых продлеваете срок службы всех резинок своей подвески., а значит и самой рычажной подвески в целом…

    Вообщем советую всем данное дело., да и сами рычаги фирмы HDE . вполне достойный аналог. цена качество!

    Замена рычагов передней подвески VW Passat B5 своими руками

    1. – кронштейн верхней опоры передней подвески;
    2. – самоконтрящаяся гайка, 50 Нм + довернуть на 90°;
    3. – шайба;
    4. – самоконтрящаяся гайка, 20 Нм;
    5. – болт, 65 Нм;
    6. – шайба;
    7. – болт, М10х60;
    8. – передний верхний поперечный рычаг;
    9. – болт, 7 Нм;
    10. – болт;
    11. – болт М10х100;
    12. – самоконтрящаяся гайка, 45 Нм;
    13. – самоконтрящаяся гайка, 40 Нм;
    14. – поворотный кулак;
    15. – верхний передний поперечный рычаг;
    16. – амортизационная стойка;
    17. – болт М12х1,5х120;
    18. – нижний задний поперечный рычаг с гидравлической опорой;
    19. – болт;
    20. – болт, 10 Нм;
    21. – защитная пластина;
    22. – гайка, 100 Нм;
    23. – болт М12х1,5х85;
    24. – шайба;
    25. – самоконтрящаяся гайка с насечками, 90 Нм;
    26. – нижний передний поперечный рычаг;
    27. – самоконтрящаяся гайка с насечками, 70 Нм;
    28. – болт М12х1,5х100;
    29. – серьга стабилизатора;
    30. – болт М12х1,5х105, 110 Нм + довернуть на угол 90°;
    31. – болт М8х25, 25 Нм;
    32. – пластина поддержки нижней передней рамы;
    33. – самоконтрящаяся гайка, 90 Нм + довернуть на угол 90°;
    34. – самоконтрящаяся гайка с насечками, 90 Нм;
    35. – болт М10х70, 70 Нм;
    36. – нижняя передняя рама;
    37. – болт;
    38. – пластина;
    39. – приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей;
    40. – болт М10х20, 80 Нм;
    41. – приводной вал с трехплечим шарниром;
    42. – зажим;
    43. – крепежный колпачок;
    44. – пластина;
    45. – крепление амортизационной стойки;

    Замена переднего нижнего рычага Volkswagen Passat B5 GP

    Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.Снятие 1. Снимите колесо.

    2. Отверните гайку шарового шарнира рычага и выпрессуйте палец шарнира из поворотной цапфы (рис. 8.9).

    Примечание. Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол шарнира.

    Автомобили с системой автоматической регулировки фар

    3. Отцепите скобу соединительной тяги (1) датчика нагрузки от переднего рычага (2) (рис. 8.10).

    Для всех автомобилей

    4. Отверните болт (1) (рис. 8.11).

    5. Отверните болты (2 и 3) и снимите тягу стабилизатора.

    Внимание! Чтобы не повредить шарниры верхних рычагов подвески, подоприте их с помощью приспособления V.A.C 1383 А.

    6. Отверните болт (4) и снимите передний нижний рычаг.

    Установка 7. Установите передний нижний рычаг.

    8. Затяните гайку пальца шарового шарнира нижнего рычага. Момент затяжки: 100 Нм.

    10. Затяните болты (2 и 3). Момент затяжки: 40 Нм + 90′. 11. Затяните новый болт (4) с новой гайкой. Момент затяжки: 80 Нм + 90′.

    Внимание! Болт вставляйте только во внутреннее отверстие (стрелка). Стрелка на рычаге указывает направление движения автомобиля.

    Автомобили с системой автоматической регулировки фар

    Примечание. Скобу необходимо устанавливать между ребрами (1) рычага (2).

    Для всех автомобилей 13. Установите колесо. Момент затяжки: 120 Нм.

    Схема автомобиля — Фольксваген Пассат В5

    Принципиальные схемы электрооборудования автомобиля Volkswagen Passat B5 1996-2005 г.в. Кузов Passat не просто красив, но и достаточно прочен, о чем говорят очень маленькие и, что свидетельствует о хорошем качестве сборки, абсолютно одинаковые зазоры. Здоровенные и мощные бамперы — прямо-таки однородное тело с металлической частью. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления Passat B5 является самым лучшим в своем классе — 0,27. Как фары, так и фонари автомобиля органично вписаны в общий стиль. Причем первые чистить можно не выходя из автомобиля. Омыватели выдвигаются из бампера, и поступающая из них под значительным напором вода выполняет свою функцию.

    Условные обозначения элементов на электросхемах на Фольксваген Пассат

    Аккумулятор, замок зажигания и реле перегрузки для Х-контакта — схема


    Диагностический разъем, лампы генератора и комбинации приборов — электросхема

    Комбинация приборов, часы, счетчик пробега и зуммер освещения — эл.схема


    Контрольные лампы тормозной системы, наружного освещения — схема на Volkswagen Passat B5


    Комбинация приборов, индикатор, датчик температуры воздуха — эл.схема на Фольксваген Пассат


    Лампа ручного тормоза и датчик уровня жидкости стеклоомывателя — электросхема


    Переключатель поворотов, световой сигнализации (левая сторона)


    Схема выключателя световой сигнализации и лампы (правая сторона)


    Электросхема выключателя стоп-сигнала и задних поворотов


    Эл.схема разъема радиоприемника, прикуривателя и подсветки приборов


    Схема регулятора интенсивности подсветки приборов на Фольксваген Пассат


    Электросхема выключателя и освещения вещевого ящика


    Эл.схема противотуманных фар, выключателя и заднего габаритного освещения


    Схема двухтонального звукового сигнала и реле сигнала


    Электросхема переключателя и двигателя управления рециркуляцией воздуха


    Эл.схема выключателя и обогревателя заднего стекла на Volkswagen Passat B5


    Схема стеклоочистителя ветрового и заднего стекла, реле стеклоочистителей


    Электросхема переключателя стеклоочистителей и насоса омывателя стекол


    Схема аккумулятора, стартера и генератора на Volkswagen Passat B5

    ПОДВЕСКА VOLKSWAGEN PASSAT B5 3B5 УНИВЕРСАЛ

    Для идентификации автомобиля и достоверного подбора подвеска Volkswagen Passat B5 3B5 Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

    Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

    Выберете модификацию т/с для поиска подвеска

    Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 101 л.с., тип – бензиновый, модель – ADP. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 115 л.с., тип – бензиновый, модель – AFY. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – ARG. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 125 л.с., тип – бензиновый, модель – ARG. Привод: полный. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – APU. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 152 л.с., тип – бензиновый, модель – AEB. Привод: передний. Год выпуска: 2000-2001

    Двигатель: объем – 1.8 л., мощность – 152 л.с., тип – бензиновый, модель – AEB. Привод: полный. Год выпуска: 1998-1999

    Двигатель: объем – 2 л., мощность – 120 л.с., тип – бензиновый, модель – AUZ. Привод: передний. Год выпуска: 2000

    Двигатель: объем – 2 л., мощность – 120 л.с., тип – бензиновый, модель – AUZ. Привод: полный. Год выпуска: 2000

    Двигатель: объем – 2.3 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – AGZ. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 2.3 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – AGZ. Привод: полный. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 174 л.с., тип – бензиновый, модель – AHA. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 174 л.с., тип – бензиновый, модель – AHA. Привод: полный. Год выпуска: 1998-1999

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 180 л.с., тип – бензиновый, модель – AGE. Привод: передний. Год выпуска: 1997-1999

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 180 л.с., тип – бензиновый, модель – AGE. Привод: полный. Год выпуска: 1997-1999

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 190 л.с., тип – бензиновый, модель – BBG. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2000

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 190 л.с., тип – бензиновый, модель – ATX. Привод: полный. Год выпуска: 1999-2000

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 193 л.с., тип – бензиновый, модель – AHA. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 193 л.с., тип – бензиновый, модель – AHA. Привод: полный. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 90 л.с., тип – дизель, модель – AHH. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 101 л.с., тип – дизель, модель – AVB. Привод: передний. Год выпуска: 2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 110 л.с., тип – дизель, модель – AVG. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 110 л.с., тип – дизель, модель – AVG. Привод: полный. Год выпуска: 1997-2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 115 л.с., тип – дизель, модель – ATJ. Привод: передний. Год выпуска: 1998-2000

    Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 115 л.с., тип – дизель, модель – ATJ. Привод: полный. Год выпуска: 1999-2000

    Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 150 л.с., тип – дизель, модель – AKN. Привод: передний. Год выпуска: 1998-2000

    Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 150 л.с., тип – дизель, модель – AKN. Привод: полный. Год выпуска: 1998-2000

    На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

    Запчасти

    — Volkswagen — Passat B5 (1998-2005) — Подвеска

    Запчасти — Volkswagen — Passat B5 (1998-2005) — Подвеска — Etektuning.com

    Загрузка


    • $ 122.00 $ 77.00


    • 116,00 долл. США 75,64 долл. США


    • 450 долларов США.00


    • $ 212.00 $ 118.72


    • $ 279,00 $ 251,10


    • 268,00 долл. 264,99


    • $ 349,00 $ 262,07


    • 495,00 долларов США


    • 299 долларов США.00 284,05 долл. США


    • $ 254,00 $ 142,24


    • $ 749.98 $ 637.48


    • $ 829.00 $ 809.99


    • 916,99 долл. США 778,96 долл. США


    • 916,99 долл. США 778,96 долл. США


    • 349 долларов США.00 $ 262,07


    • 185,00 $


    • 3 672,18 долл. США 2 725,00 долл. США


    • $ 2 350,00 $ 2 115,00


    • 329,00 долл. 230,30


    • $ 1,750,00 $ 1,575,00


    • 369 долларов США.00 $ 258,29


    • 329,00 долл. 230,30


    • $ 1,750,00 $ 1,575,00


    • 349 долл. США 244,30 долл. США


    • 885,00 $ 796,50


    • 329,00 долл. 230,30


    • 1750 долларов США.00 $ 1 575,00


    • 329,00 долл. 230,30


    • 299,99 долл. 254,99


    • 299,99 долл. 254,99


    • 299,99 долларов 254,99 долларов


    • 299,99 долл. 254,99


    • 299 долларов США.99 254,99 долл. США


    • 916,99 долл. США 778,96 долл. США


    • 49,90 долл. США 45,00 долл. США


    • 179,90 долл. США 165,99 долл. США


    • $ 349,00 $ 262,07


    • $ 349,00 $ 262,07


    • 849 долларов США.00 $ 638,39


    • $ 1,260,00 $ 1,240,00


    • $ 112.20


    • 126,60 долларов США


    • 1 749,99 долл. США


    • 2 199,99 долл. США


    • 1 849 долларов США.99


    • 1 379,99 долл. США

    Автомобильное аудиооборудование | Купить онлайн в Car Audio Security

    Мы стремимся защищать вашу конфиденциальность, предоставляя вам лучший доступный сервис.
    Эта политика конфиденциальности определяет, как мы будем поступать с информацией, которую мы получаем о вас.

    Личная информация

    Мы собираем информацию от вас, когда вы регистрируетесь на нашем сайте и когда вы совершаете покупку у
    нам (личная информация). Мы используем вашу личную информацию для:

    • обрабатываем ваши заказы
    • свяжется с вами, если возникнут вопросы относительно ваших заказов
    • для статистических целей для улучшения этого веб-сайта и его услуг для вас
    • для администрирования этого веб-сайта
    • , если вы согласны, рассказать вам о продуктах или специальных предложениях, которые, по нашему мнению, могут быть интересны
      ты.

    Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что вы не возражаете против того, чтобы мы связались с вами по любой из этих причин.
    и что вы не считаете это нарушением ваших прав в соответствии с Телекоммуникациями (Данные
    Защита и конфиденциальность) Положения 1999 г.

    Нам может потребоваться передать вашу информацию третьим лицам, например компаниям по доставке или компаниям, выпускающим кредитные карты,
    в связи с вашим заказом или потому, что мы обязаны это делать по закону. Мы не будем предоставлять ваш личный
    Информация третьим лицам для рассылки или маркетинговых целей.

    Файлы cookie

    Файл cookie — это небольшой фрагмент информации, который веб-сайт может отправить в ваш браузер, который затем может
    сохраните его в своей системе. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас, когда вы получаете куки, давая
    у вас есть шанс решить, принимать ли его. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли настраивать определенные аспекты
    сайта и для измерения общей посещаемости нашего сайта. Обслуживаемые нами файлы cookie не собираются
    демографическая информация о наших пользователях. Если вы решите не принимать файлы cookie, вы не сможете
    использовать этот сайт.

    Файлы журнала

    Почти во всех случаях, когда вы заходите на веб-сайт, веб-серверы регистрируют ваше взаимодействие с сайтом в
    то, что называется файлом журнала. Стандартные файлы журналов, такие как наш, содержат основную информацию, например, сколько времени
    какие страницы были просмотрены, и IP-адрес посетителя. Мы используем эту информацию для анализа тенденций,
    управлять сайтом, отслеживать перемещения пользователей и собирать широкую демографическую информацию для совокупного
    использовать. Мы не прилагаем никаких усилий для идентификации IP-адресов с отдельными пользователями.

    Продолжить

    Пневмоподвеска

    Air Lift Performance VW Passat B5 / B5.5 (1996-2005) Fron
    — Redline360

    Без регулятора воздуха, только амортизаторы / подвеска. Контроллер воздуха продается отдельно

    Информация о установке

    • Volkswagen Passat B5 Typ 3B (1996–2001)
    • Фольксваген Пассат B5 / B5.5 (1996 — 2001)
      • ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ AWD
    • Volkswagen Passat B5.5 (Typ 3BG, 2001–2005)

    Характеристики и характеристики:

    • Передний комплект:
      • Падение 133 мм / 5,2 дюйма
      • Регулируемое демпфирование с 30 уровнями
      • Резьбовые регулируемые амортизаторы
      • Высококачественные верхние опоры со сферическими шариками
      • Высокопроизводительный однотрубный амортизатор
      • Пружины прогрессивной скорости с двойным сильфоном
      • Плетеные воздушные шланги из нержавеющей стали с оплеткой
      • В комплект входит:
        • Пара воздушных амортизаторов с 30-ступенчатой ​​регулировкой демпфирования
        • Плетеные шланги из нержавеющей стали
        • Фитинги PTC 1/4 ″
        • Все монтажное оборудование
        • Подробное руководство по эксплуатации
        • Годовая гарантия

        • Air Lift и отличная поддержка клиентов
    • Задний комплект:
      • Пара воздушных амортизаторов с 30-ступенчатой ​​регулировкой демпфирования
      • Плетеные шланги из нержавеющей стали
      • Фитинги PTC 1/4 ″
      • Все монтажное оборудование
      • Подробное руководство по эксплуатации
      • Годовая гарантия

      • Air Lift и отличная поддержка клиентов
      • В комплект входит:
        • Пара задних воздушных амортизаторов с 30-ступенчатой ​​регулировкой демпфирования
        • Плетеные шланги из нержавеющей стали
        • Фитинги PTC 1/4 ″
        • Все монтажное оборудование
        • Подробное руководство по эксплуатации
        • Годовая гарантия

        • Air Lift и отличная поддержка клиентов

    Описание продукта

    Получите желаемую стойку и необходимые характеристики с комплектом пневматической подвески Air Lift Performance! Каждый комплект, который мы предлагаем, полностью спроектирован, чтобы правильно соответствовать вашему автомобилю, обеспечивать непревзойденное падение статического электричества и обеспечивать ходовые качества и управляемость, превосходящие заводские подвески.Никакая другая понижающая подвеска не предлагает более универсального пакета для повседневного использования.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

    Еще в этой категории

    Пневматическая подвеска
    VW Passat Parts

    Отзывы об этом продукте
    Заказ на Redline360

    Redline360 является официальным дилером, поэтому мы продаем только оригинальные и оригинальные запчасти и аксессуары.

    Обновления заказов, отслеживание и информация
    Наша цель — ваше полное удовлетворение. После оформления заказа вы получите электронное письмо с подтверждением вашего заказа вместе со счетом. Вы сможете войти на наш сайт 24/7, чтобы проверить свой заказ в любое время. Ваш заказ будет обработан с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 по тихоокеанскому стандартному времени, как только он будет размещен. Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим вам по электронной почте номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать свою посылку.

    Несколько точек распространения готовы к вашим услугам!
    Мы отправляем товар из разных мест в США, поэтому вы получите свою деталь как можно быстрее.Не на всех складах есть одни и те же детали, поэтому ваш заказ будет доставлен с ближайшего к вам склада, на котором есть деталь в наличии. Мы отправляем из Калифорнии, Невады, Индианы, Мичигана, Флориды, Техаса и Пенсильвании.

    Безопасный заказ
    Мы серьезно относимся к безопасности! Мы никогда не узнаем информацию о вашей кредитной карте, и она никогда не сохраняется. Операции по кредитным картам проходят напрямую через процессор кредитных карт. Мы также предлагаем различные другие способы оплаты, такие как PayPal, Подтвержденное финансирование (оплата с течением времени), Amazon Pay, Apple Pay и другие!

    Товары, не соответствующие требованиям CARB, не могут быть доставлены в Калифорнию.Мы сообщим вам, если нам придется отменить ваш заказ.

    Некоторые продукты могут регулироваться местными правилами, законами и постановлениями в определенных регионах. Всегда проверяйте свои местные законы, чтобы определить правовые ограничения. Мы не несем ответственности, если вы покупаете продукт, незаконный в вашем регионе.

    Есть вопросы? Связаться с нами.

    Фактический товар может отличаться от изображения

    ST Suspension ST X Coilover For Volkswagen Passat B5, B5.5 1998-2005– AutoTalent

    Описание:

    Разработанные совместно с KW Germany, койловеры ST X обеспечивают спортивную управляемость, уменьшая крен автомобиля при сжатии, а также улучшая маневренность при быстрой езде.Высококачественное производство каждого койловера ST X включает в себя корпус с низким коэффициентом трения и сопротивления давлению, а также хромированный шток поршня для максимальной долговечности. Моноблочная направляющая и пакет уплотнений ST гарантируют, что двухтрубные амортизаторы не содержат частиц грязи при любых погодных условиях.

    Непревзойденный стиль исполнения и управляемость. Регулируемые по высоте комплекты Coilover ST тщательно спроектированы и испытаны на дорогах в соответствии с высочайшими стандартами немецкого TUV. Наши резьбовые амортизаторы позволяют максимально настраивать дорожный просвет автомобиля без ущерба для безопасности, функциональности или превосходных ходовых качеств.

    После установки койловер ST X можно легко отрегулировать с помощью полиамидного кольца на оцинкованной стойке с несколькими уплотнениями. Регулировка разная для каждого автомобиля, но обычно вы можете ожидать опускания от 35 до 65 мм как на передней, так и на задней осях.

    Характеристики:

    • Индивидуальное опускание в пределах диапазона регулировки, проверенного TUV
    • Регулировка резьбы передней и задней оси (по возможности)
    • Оцинкованные стойки койловера с дополнительным покрытием для оптимальной защиты от коррозии
    • Комплексное решение с регулируемой пружинной пластиной, системой гоночных пружин и бамперами с защитой от пыли
    • Мощные двухтрубные амортизаторы с высококачественными компонентами для максимального срока службы

    Технические характеристики:

    • Изделие: Койловеры ST X с регулируемой высотой
    • Приложение: 98-05 Passat (B5 & B5.5) Седан и универсал, 4motion 1.8 (4цил) 2.8i V6
    • Регулировка опускания передней части: 30-70 мм
    • Регулировка опускания задней части: 40-70 мм
    • Скорость передней пружины: 580 фунтов / дюйм
    • Регулировка задней пружины: прогрессивная

    Установка автомобиля:

    • 1998 Volkswagen Passat B5 и B5.5 1,8 (4 цилиндра) 2,8i V6
    • 2000 Volkswagen Passat 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2000 Volkswagen Passat 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 1999 Фольксваген Пассат ГЛС 1.8l L4 AEB AWD, Седан
    • 1999 Volkswagen Passat GLS 1.8l L4 AEB AWD, Универсал
    • 1999 Volkswagen Passat GLS 2.8l V6 AHA AWD, Седан
    • 1999 Volkswagen Passat GLS 2.8l V6 AHA AWD, Универсал
    • 2001 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2001 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2002 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2002 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2004 Фольксваген Пассат ГЛС 4 Движение 1.8l L4 AWM AWD, Седан
    • 2004 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 1.8l L4 AWM AWD, Универсал
    • 2005 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 1.8l L4 AWM AWD, Седан
    • 2005 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 1.8l L4 AWM AWD, Универсал
    • 2005 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2005 Volkswagen Passat GLS 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 1999 Volkswagen Passat GLX 1.8l L4 AEB AWD, Седан
    • 1999 Volkswagen Passat GLX 1.8l L4 AEB AWD, Универсал
    • 1999 Фольксваген Пассат GLX 2.8l V6 AHA AWD, Седан
    • 1999 Volkswagen Passat GLX 2.8l V6 AHA AWD, Универсал
    • 2001 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2001 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2002 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2002 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2003 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2003 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2004 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2004 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал
    • 2005 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Седан
    • 2005 Volkswagen Passat GLX 4 Motion 2.8l V6 ATQ AWD, Универсал

    Примечание:

    Изображения служат только для ознакомления и могут отличаться в зависимости от приложения.

    Задний амортизатор VW Passat B5 estate / A6 avant 3B9513031G Новый оригинальный VW

    Задний амортизатор VW Passat B5 estate / A6 avant 3B9513031G Новый оригинальный VW | Deutsche Parts

    Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

    Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее.
    Чтобы соответствовать новой директиве о конфиденциальности в Интернете, нам необходимо запросить ваше согласие на установку файлов cookie.Учить больше.

    Разрешить файлы cookie

    • Безупречное знание продукта
    • Возврат без придирок
    • Оригинальные запасные части
    • Глобальная доставка
    • Склад в Великобритании

    Поделиться страницей

    Доставка по Великобритании, если выбрана доставка на следующий рабочий день

    Это одинарный задний амортизатор для следующих автомобилей:

    Volkswagen

    Passat B5 1997-2005 (не 4motion) *

    Audi

    A6 C5 avant / estate 1998-2001 (не quattro) *

    * Обратите внимание — этот может не подходить ко всем моделям , нам потребуется либо ваш регистрационный номер в Великобритании, либо 17-значный номер VIN, чтобы проверить его правильность перед заказом.

    Номер детали Альтернативный номер детали
    3B9513031G 3B9 513 031G

    Номер НДС: UK 152638508. Регистрационный номер компании: 06129773 Copyright © 2021 Deutscheparts. Все права защищены.

    VW Passat B5 B5.5 Пневматический подъемник Передний и задний Performance Kit AWD Only Air Ride Suspension — VW Parts International

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    FWD

    Марка автомобиля Модель Машины Год Вариант BodyStyle Автомобили Тип Двигатель Банкноты
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.6 1595ccm 101HP 74KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 1781ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 Syncro / 4 движения 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 т 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 90HP 66KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI Syncro / 4 движения 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 Syncro / 4 движения 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 180HP 132KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1997 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.8 V6 Syncro / 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 101HP 74KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 1781ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 Syncro / 4 движения 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 т 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 115HP 85KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 90HP 66KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI Syncro / 4 движения 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 Syncro / 4 движения 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,5 TDI Syncro / 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 180HP 132KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.8 V6 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1998 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 Syncro / 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 101HP 74KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 1781ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 Syncro / 4 движения 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 т 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 115HP 85KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 90HP 66KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 115HP 85KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI Syncro / 4 движения 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 Syncro / 4 движения 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.5 TDI Syncro / 4motion 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 180HP 132KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 190HP 140KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.8 V6 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 1999 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 Syncro / 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 101HP 74KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 1781ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,8 Syncro / 4 движения 1781ccm 125HP 92KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.8 т 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 115HP 85KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 90HP 66KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 115HP 85KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 1.9 TDI Syncro / 4 движения 1896ccm 110HP 81KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 120HP 88KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,0 4 движения 1984ccm 120HP 88KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.3 VR5 Syncro / 4 движения 2324ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.5 TDI Syncro / 4motion 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 190HP 140KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2,8 V6 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B5 [1997-2000] универсал Усадьба 2.8 V6 Syncro / 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 4 движения 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2000 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.8 4motion 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 4 движения 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 4motion 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 130HP 96KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 4motion 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,8 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2001 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 4.0 W8 4 движения 3999ccm 275HP 202KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 4 движения 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.8 т 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 1984ccm 130HP 96KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 4 движения 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.8 4motion 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2002 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 4.0 W8 4 движения 3999ccm 275HP 202KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.8 4motion 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 130HP 96KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 4 движения 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 TDI 1968ccm 136HP 100 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 163HP 120KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.5 TDI 4motion 2496ccm 180HP 132KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,8 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2003 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 4.0 W8 4 движения 3999ccm 275HP 202KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 4 движения 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 4motion 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 130HP 96KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 4motion 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 TDI 1968ccm 136HP 100 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 163HP 120KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.5 TDI 4motion 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 180HP 132KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,8 4 движения 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2004 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 4.0 W8 4 движения 3999ccm 275HP 202KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,6 1595ccm 102HP 75 кВт (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 4 движения 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.8 т 1781ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,8 т 20В 1781ccm 150HP 110KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 1896ccm 101HP 74KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1.9 TDI 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 1,9 TDI 4 движения 1896ccm 130HP 96 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.0 1984ccm 130HP 96KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 4 движения 1984ccm 115HP 85KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,0 TDI 1968ccm 136HP 100 кВт (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.3 VR5 4 движения 2324ccm 170HP 125KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.5 TDI 2496ccm 163HP 120KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 150HP 110KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (тип 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2,5 TDI 4 движения 2496ccm 180HP 132KW (Дизель) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD
    VW Пассат 2005 3B6 [2000-2005] универсал Усадьба 2.8 4motion 2771ccm 193HP 142KW (Бензин) B5 Платформа: 96-01 VW Passat B5 (Typ 3B), 01-05 VW Passat B5.5 (Typ 3BG), задний комплект только для AWD, не подходит для моделей FWD

    Подробная информация о 2 шт. Задний амортизатор Пружина пружины Крепление VW Passat B5 Audi A6 Skoda Винтовые пружины и запчасти для легковых и грузовых автомобилей и грузовиков Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары

    Подробная информация о 2 шт. Задний амортизатор Пружина пружины Крепление VW Passat B5 Audi A6 Skoda Винтовые пружины и запчасти Легковые и грузовые автомобили и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

    Подробная информация о 2 шт. Крепление на пружинной подушке заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6 Skoda, Крепление на подушку пружины заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6 Skoda Подробная информация о 2 шт., VW Passat B5, 2 шт. Крепление на пружинной подушке заднего амортизатора ,> AUDI A6 (4B2, C5) 1,8 07 / 1997-01 / 2005,8 05 / 1997-01 / 2005,8 T 01 / 1997-01 / 2005,8 T 12 / 1997-01 / 2005,100 % Гарантия удовлетворения, Ежедневно добавляются тысячи товаров, Скидки до 50% на 300 000 товаров, Магазин с отличной репутацией., Skoda Подробная информация о 2 шт. Подушка винтовой пружины заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6.

    C5) 1,8 07 / 1997-01 / 2005. > AUDI A6 (4B2. C5) 1.8 T 01 / 1997-01 / 2005. > AUDI A6 (4B2. Задний, правый, верхний, 30 93 7428, 186157, 8E0512149C , Другой номер детали: : 1152500600. C5) 1.8 05 / 1997-01 / 2005. > AUDI A6 (4B2, 2 шт. Крепление на подушку винтовой пружины заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6 Skoda. VW Passat B5. 2 шт. Крепление на подушку винтовой пружины заднего амортизатора.> AUDI A6 (4B2, C5) 1.8 T 12 / 1997-01 / 2005 .. Состояние: Новое : Размещение на автомобиле: : Левый, 4B0512149, Нижний , Бренд: : febi bilstein : Номер детали производителя: : 37428. B11366 : UPC: : 4027816374282 , 。.

    Вы можете зайти в любое время в рабочее время, чтобы узнать больше.

    Подробная информация о 2 шт. Подвеска на пружине заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6 Skoda

    Подробная информация о болте задней звездочки NOS Kawasaki 73-75 F11

    -109.Подробная информация о Grip Puppies 2 x резиновая ручка Honda VFR 1200 F Comfort Grips Grip Cover показывает оригинальное название. Подробная информация о TRIUMPH 675 STREET TRIPLE 08-16 DID SUPER HD X-RING GOLD CHAIN ​​525 ZVMX 118 L. Подробная информация о новой дверной ручке FDH010172 для Chevrolet Colorado 2004-2012. N811658-S301 Подробная информация о оригинальной гайке монтажного кронштейна Ford. Подробная информация о 2 шт. Задний амортизатор Пружина амортизатора Крепление VW Passat B5 Audi A6 Skoda , Подробная информация о синей хромированной рамке номерного знака QUATTROPORTE Металлическая винтовая крышка с лазерной гравировкой.НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Хромированный металлический держатель рамки номерного знака с винтовыми колпачками * Подробная информация о 2x F. GM CHEVELLE NOVA IMPALA CORVAIR Подробная информация о 10 ПРОФИЛЬНЫХ ПРОКЛАДКАХ ПЕРЕДНЕГО / ЗАДНЕГО ОКНА, Подробная информация о колпаках фар h5 для Audi A3 8L1 Hatchback 1.8 T 1998-2003 , Подробная информация о Сайлентблоке переднего нижнего рычага FEBEST CDAB-012 OEM 12475479, Подробная информация о 2 шт. Задний амортизатор Пружина пружины крепления VW Passat B5 Audi A6 Skoda , Подробная информация о Jack It Up Виниловая наклейка 4wd 4×4 Смешная наклейка SUV Mud, Подробности about ДЛЯ 14-19 COROLLA SEDAN OE STYLE POWER + ПОДОГРЕВ + СИГНАЛ ПОВОРОТА ЗЕРКАЛО ПРАВОЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ.Подробная информация о 24X031 Датчик давления масла в двигателе 2011 Subaru Outback 2.5. Подробная информация о 1997-2001 Lexus ES300 Тяга стабилизатора переднего левого AC Delco 64635CF 1999. Подробная информация о 1996-2008 Kenworth W900 Привод воздушной заслонки 65927DW 1997 1998 1999 2000 2001, Подробнее Около 2 шт. задний амортизатор, пружинная колодка, крепление VW Passat B5 Audi A6 Skoda ,

    Подробная информация о 2 шт. Подвеска на пружине пружины заднего амортизатора VW Passat B5 Audi A6 Skoda

    Детали о 2 шт., Пружина пружины заднего амортизатора Крепление VW Passat B5 Audi A6 Skoda

    Крепление пружины VW Passat B5 Audi A6 Skoda Подробная информация о 2 шт. Катушка заднего амортизатора, VW Passat B5 Audi A6 Skoda Подробная информация о 2 шт. Крепление на пружине пружины заднего амортизатора, Подробная информация о 2 шт. В5 Ауди А6 Шкода.

    .

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *