Задние фонари ваз 21099: задние фонари ваз 21099? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в Ростовской области

Содержание

Накладки на задние фонари ВАЗ 2108, 2109, 21099, комплект

Декоративные накладки на задние фары для автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Придают индивидуальный внешний вид автомобилю, а также служат защитой от механических повреждений

Материал: черный поликарбонат

Комплект: 2шт

Страна производитель

Россия

Транспортные компании

Доставка осуществляется в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней.

*Компанией Boxberry отправлятюся посылки длиной до 120см

Транспортные компании

*Отправка заказа весом не более 10 кг

Отзывов пока нет.

Задние фонари ваз 2109 — замена, ремонт, диагностика

Устройство и проверка задних фонарей Ваз 2109

Задние фонари (фары) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габариты.
3) Задний ход.
4) Повороты.
5) Противотуманный фонарь.

Плата заднего фонаря

От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Габариты — желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) Повороты — голубой.
5) Противотуманный фонарь — оранжево черный.

Снимаем разъем с платы заднего фонаря

Естественно надо понимать, что если машина старая и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а к примеру на габариты. Но вообще это очень важный момент: разработчики АвтоВаза специально функциональное назначение провода помечали определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Плата фонаря

Если не работает какой-то световой сигнал в задней фаре Ваз 2109, то прежде чем лезть в монтажный блок и открывать электросхему, проверяем следующее:
1) Надежность крепления массы задней фары к корпусу.
2) Проверяем надежность крепления разъема проводов к фаре.
3) Целостность лампочки
4) Качество контакта лампочки к плате фонаря. Очень часто бывает, что все целое и лампочка и масса хорошая, и 12 Вольт на лампочку приходят, а она не светит. Причина — плохой контакт между лампочкой и платой. В таком случае надо почистить и цоколь лампочки и площадку на фонаре мелкой наждачкой. Как сказал один умный человек: «Электрика — наука о контактах».
Чтобы разобрать задний фонарь девятки сначала снимаем защитную пластмассовую крышку. Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы. Затем снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если  необходима замена самой фары, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Корпус фонаря

Есть один важный момент, который многие владельцы девятой модели Жигулей не знают. Это задний противотуманный фонарь.
Включается он кнопочкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если:
1) Включено зажигание.
2) Включен ближний свет фар.
3) Нажата кнопка включения фонаря.
Лампа противотуманного фонаря — единственная, которая имеет отражатель внутри фары. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более ярким.

Включен габаритВключен задний противотуманный фонарь

Мощности лампочек заднего фонаря:
Габариты 5 Ватт
Противотуманный фонарь 21 Ватт
Задний ход 21 Ватт
Стоп сигнал 21 Ватт
Поворотник 21 Ватт

Ремонт и тюнинг задних фонарей на легендарных «Девятках» — ВАЗ 2109

Задние фонари ВАЗ 2109 могут не только причинять неудобства своими поломками и неисправностями. Если, конечно, такое случилось, ниже можно узнать о том, как устранить некоторые из них. Важно также то, что фонари можно тюнинговать.

Причины поломки задних деталей системы освещения и действия водителя

О том, в чем может заключаться поломка и как решить проблему можно узнать ниже. Речь пойдет о модифицированных девятках.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

  1. Вследствие перепада напряжения может случиться замыкание и лапочки перегорят.
  2. Если пришло время зачистить провода, потому что окислились контакты и клеммы недостаточно хорошо проводят ток.
  3. Часто, в случае перепада напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
  4. Если произошел разрыв или залом контактов датчика заднего хода.

Снятие датчика выключателя стоп-сигналов

В случае перечисленных проблем легче всего, конечно, поставить новую лампу. Это происходит без затруднений: необходимо лишь отключить свет, открыть багажник и изъять колодку проводов. После этого зажав фиксирующие элементы, которые установлены с боков, достать панель и открутить лампу. На ее место поставить новое световое устройство и собрать комплекцию в обратной последовательности.
Если говорить о стопах, не работать могут как обе лампы, так и одна из них, то есть только в одной блок-фаре.

При возникновении такой неполадки необходимо тут же провести диагностику:

  1. Проверить предохранитель и, если есть необходимость, заменить его на новый. Устранить поломку мало, ведь, как и в случае с человеческими болезнями, перегорание может быть ошибкой в системе, которую потребуется устранить. Если этого не сделать, можно менять устройство до конца дней ВАЗ 21099. Одной из причин может быть замыкание.
  2. Если окислились проводки в патронах ламп сигналов, лампу немного нужно покрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы проделанная работа была более эффективной, можно прочистить контакты наждачкой.
  3. В случае перегорания ламп в стопах, нужно заменить ее на новую и проверить, будет ли работать система. А если плохие контакты, их нужно зачистить и на плате, и на колодке проводов.
  4. Если перегорели дорожки в плате блок-фар, тогда можно вытащить плату и визуально диагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировав, заменив проводки.
  5. Неисправен датчик или нарушена электрическая цепь. Во-первых, необходимо снять с датчика красный и белый провода и соединить их куском провода. Если стоп-сигналы загорелись, значить датчик необходимо заменить, если нет, нужно проверить электроцепь. Ее нужно проверить на наличие разрывов контактов.

Демонтаж и замена фонарей сзади

  1. Замену лучше всего произвести до того, как начнутся проблемы с проводкой.
  2. Для работы нужно снять фонари. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в багажнике.
  3. Теперь отвернуть фиксирующие винты на накладке и снять их.
  4. Отключить колодку с проводами и аккуратно изъять ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, потому что она плотно сидит на своем месте.
  5. Теперь ключом на 10 отвернуть 4 гайки крепления корпуса фары. Снять деталь с машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
  6. Сбор совершается в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).

Идеи тюнинга задних фар

Чтобы выделить машину и сделать ее неповторимой и уникальной, то есть тюнингованной, можно воспользоваться несколькими советами. Можно воспользоваться альтернативной оптикой.

Эти фонари гораздо надежнее и красивее, чем обычные фары. Кроме прочего, тюнинг задних фар может защитить ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда не будут запотевать стекла, и не будут окисляться контакты.

Кроме того, задние фонари на ВАЗ можно изнутри покрыть краской. Конечно, использовать нужно специальную смесь, ведь обычная при нагревании деформируется. Для того, чтобы она продержалась как можно дольше, фары необходимо разобрать и снять дополнительный отражатель поворотника. Затем, при использовании наждачки снять с фонаря хром и затем нанести на поверхность грунтовку.

Грунтовка должна сохнуть около 1 часа, кроме того, смесь нужно нанести в несколько слоев. Красящее вещество нужно наносить также в несколько слоев, и ждать примерно час до полного высыхания. После завершения работы можно собирать фонарь. При нанесении герметика идентичного цвета, старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если провести процедуру неправильно, это послужит новым проблемам.

Кроме этого, можно прибегнуть к таким способам самостоятельного тюнинга:

  1. Диодные накладки на фары. Этот элемент выглядит достаточно красиво и необычно. Кроме того, накладками можно украсить не только фары сзади, но также на противотуманки и поворотники. Некоторые украшают ими даже диски на колесах или салон изнутри, если с фарами поработать уже не получится.
  2. Диодные кольца. Также очень популярный вариант. Лучше всего при конструировании такого украшения использовать качественные материалы и не халтурить в работе, тогда эффект будет отличный. Для изделия используют готовые кольца или ленту.

Фотогалерея «Модернизация задних фонарей»

На фото ниже можно узнать, как модернизировать фонари.

1. Вытащить плату.2. Установить отражатели.3. Изменить разъем подключения. 

Как отрегулировать колдун на ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

  • Регулировка
  • Проверяем и заменяем колдун ВАЗ 2110 своими руками
  • Снятие и установка
    • Замена и Регулировка «колдуна» на Lada 2108,09,10
  • Проверка
  • Полезные советы
  • Регулировка регулятора давления тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
  • Регулируем колдун на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099
    • Регулировка колдуна на переднеприводных вазах
    • Проверка:
  • Как произвести замену регулятора давления тормозов в автомобиле ВАЗ 2110?
  • Регулятор давления тормозов: замена и регулировка
  • Регулировка регулятора давления тормозов (колдуна)
  • Как работает колдун
  • Замена регулятора давления тормозов
  • Возможные неисправности регулятора
  • Зачем нужен регулятор тормозных усилий
  • Настройка регулятора тормозных усилий
  • Регулятор давления тормозов, или как работает колдун на автомобилях ВАЗ
  • Проверка
    • Похожие записи:

Регулировка

Работа колдуна на автомобилях ВАЗ, зависит от положения кузова. Поэтому регулировку необходимо выполнять не только при каждом техническом обслуживании, но и при замене амортизаторов и пружин, после проведения ремонта задней балки и, конечно, замене самого колдуна.

Автомобиль размещается на эстакаде или смотровой яме, для установки подвески в равновесное положение, пару раз качается руками багажник. Ключом на 13 ослабляются болты крепления к кронштейну, передний болт снизу не виден, его надо найти на ощупь.

Перемещая регулятор, достигается зазор в 2 мм между упругой пластиной (шток упирается в нее) и рычагом. Сопротивление пружины велико, надо использовать «монтажку» или специальное приспособление. Болты затягиваются, зазор проверяется щупом. При отсутствии щупа, можно использовать сверло диаметром 2 мм и даже двухрублевую монету.

Дальнейшая проверка проводится на ходу. Тормозя со скорости 40 км/час, самостоятельно или при помощи напарника вне машины оцените момент начала срабатывания задних механизмов по сравнению с передними.

Если его надо сделать позже, то зазор необходимо увеличить, а если меньше, то, соответственно, уменьшить.

Проверяем и заменяем колдун ВАЗ

2110 своими руками

Тормозная система автомобиля является важным элементом безопасности. Ее исправное состояние может спасти жизнь при дорожно-транспортных происшествиях. Одним из самых своеобразных узлов является регулятор давления задних тормозов, в просторечье известный, как колдун.

Такое название появилось еще с первыми «Жигулями» из-за его загадочности и неизвестности принципа работы.

Колдун ВАЗ 2110 имеет каталожный номер, начинающийся с 2108, и применяется кроме десятого семейства на других вазовских машинах: «Самаре», «Kalina» и «Priora».

Снятие и установка

Для замены колдуна на ВАЗ 2110 нужны ключи на 13 и 10. Вместо 10 очень желателен специальный ключ для тормозных штуцеров, он бережнее обычного рожкового обращается с мягкими медными гайками из-за большой площади контакта.

Заменить ступичный подшипник в гаражных условиях несложно, если иметь под рукой необходимый инструмент. Порядок проведения работ представлен тут: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/zamena-stupichnogo-podshipnika.html

Такой ключ похож на накидной, но имеет прорезь для заведения в нее трубки и высокие губки. Необходимо примерно пол-литра тормозной жидкости и 4 резиновые заглушки для тормозных шлангов.

Замена и Регулировка «колдуна» на Lada 2108,09,10

Условия под днищем, для колдуна неблагоприятные, поэтому сначала нужно почистить грязь жесткой щеткой и смочить резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40. С задней балки снимается фиксирующая скоба, при необходимости можно использовать для разжимания мощную отвертку.

Аккуратно отворачиваются тормозные трубки, помечаются для обратной сборки, закрываются резиновыми заглушками. Для демонтажа регулятора, удобнее открутить две гайки крепления кронштейна к днищу и снять колдун в сборе.

При монтаже болты крепления регулятора (внимание, передний болт длиннее заднего), через отверстия вытянутой формы, к кронштейну полностью не затягиваются, чтобы обеспечить перемещение при регулировке. Сборка проводится в обратной последовательности, обязательно для надежности обжимается плоскогубцами скоба-фиксатор на балке.

Для устранения воздуха из системы, после работы необходимо прокачать тормоза. Делать это проще вдвоем, процесс неоднократно описан, в том числе и для ВАЗ 2110. При замене колдуна, достаточно прокачать только задние тормозные механизмы.

Проверка

Симптомы неисправности колдуна на ВАЗ 2110 проявляются при торможении:

  • Увод автомобиля в сторону;
  • Срыв в занос;
  • Недостаточная эффективность тормозов.

У ВАЗ 2110 расположен колдун на кронштейне под днищем, чуть слева, в районе задних колес. Работать с ним лучше на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Основные дефекты легко обнаруживаются при внешнем осмотре. Потеки тормозной жидкости указывают на износ или повреждение манжет.

Если поршень колдуна закис и не двигается, то это также определяется визуально, когда помощник несколько раз плавно нажимает на педаль тормоза. В обоих случаях ремонт нецелесообразен, необходима замена.

READ Зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

Все в порядке, если регулятор чист, зазор между рычагом привода и пластиной составляет 2 мм, шток перемещается при нажатии на педаль.

  • Равномерность тормозных сил на задних колесах;
  • Срабатывание задних тормозов позднее передних;
  • Регулировку этого запаздывания, в зависимости от загрузки автомобиля.

Полезные советы

На эффективность торможения задней оси, кроме колдуна влияют:

  • Износ барабанов;
  • Состояние и качество колодок;
  • Регулировка троса ручника;
  • Неисправности тормозных шлангов.

Поэтому проверять необходимо все элементы.

В интернете встречаются советы по доработке тормозной системы ВАЗов: замена колдуна простым тройником, подбор толщины уплотнительных шайб в регуляторе, переделка с диагональной системы на двухконтурную передняя–задняя оси.

Но по Правилам дорожного движения запрещено внесение любых конструктивных изменений в узлы автомобиля, от которых непосредственно зависит безопасность. Лучшим вариантом является квалифицированное техническое обслуживание, своевременное выявление и устранение неисправностей.

Регулировка регулятора давления тормозов на ВАЗ 2108,

ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! В сегодняшней статье мы с вами подробно разберём вопрос, мучающий многих автовладельцев, а звучит он так: «Как регулировать колдун на автомобилях самарского семейства?». Прочитав, появляется следующий вопрос: «А о каком колдуне идёт речь?» Поясняем! Колдун – народное название регулятора давления тормозов, в статье вы встретите именно это слово.

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: гаечный ключ «на 13», плоская отвёртка, короткая проволока либо сверло толщиной «2.0-2.1 мм».

Поделись! Благодаря колдуну во время экстренного торможения автомобиль не заносит и тормозной путь становится короче. В жизни случаются ситуации, когда приходится резко применять торможение на дороге, например, из-за пешехода, кошки, собаки, резко выбежавших на дорогу. Если такие случаи в вашей жизни имели место, расскажите об этом в комментариях, а главное поделитесь опытом, что необходимо делать в подобной ситуации. Советы из жизни будут очень полезны людям!

Когда необходимо регулировать? Регулировка колдуна необходима:

  • Если вы ранее производили работу, связанную со снятием балки задней подвески.
  • После проведения разных работ, связанных с заменой пружин, с заменой амортизатора и других элементов подвески – проще говоря, любого вмешательства по изменению дорожного просвета.

Примечание! Неправильно отрегулированный колдун – причина увода в сторону автомобиля во время резкого торможения, а процесс торможения теряет эффективность. Рекомендуем очень внимательно следить за состоянием колдуна.

Регулируем колдун на

ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

Примечание! Рекомендуем перейти на статью о местонахождении колдуна (а также много интересного) «Регулятор давления тормозов и зачем он нужен автомобилю?».

1) В самом начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и надавите на его заднюю часть, чтобы подвеска у автомобиля встала в среднее положение.

Регулировка колдуна на переднеприводных вазах

Примечание! Производить регулировку рекомендуется на разгруженной машине!

2) Далее, воспользовавшись гаечным ключом «на 13», ослабьте болт крепления регулятора к кронштейну рычага.

3) Ослабив болт, вставьте подходящей толщины проволоку (сверло) в зазор, находящийся между рычагом и пружиной рычага (место вставления проволоки в зазор указано красной стрелкой). Но чтобы проволока вошла, в это же время отвёрткой перемещайте кронштейн до тех пор, пока проволока не войдёт в зазор (место перемещения кронштейна отвёрткой указано синей стрелкой).

Примечание! Толщина сверла/проволоки составляет «2.0-2.1 мм», в противном случае колдун не удастся нормально отрегулировать.

4) И в конце заверните до упора болт, крепящий к кронштейну колдун.

Примечание! После заворачивания болта не забудьте извлечь проволоку!

Проверка:

Проверка делается после регулировки с целью понять, получилось ли отрегулировать его.

1) В начале обязательно возьмите себе помощника, по-другому никак.

2) Далее найдите безопасную площадку, обязательно ровную.

Примечание! Мы подразумеваем место, где не ходят пешеходы, не ездят автомобили и не осуществляется выгул животных.

3) Попросите помощника покинуть автомобиль, разгонитесь до «40 км/ч» и резко нажмите на педаль тормоза.

Примечание! Помощник тем временем должен внимательно следить за задними колёсами автомобиля, потому что при резком торможении они должны блокироваться не сразу, а с запозданием. Мгновенно блокируются лишь передние колёса!

  • Если задние колёса блокируются с явным запозданием при торможении, или же не блокируются вообще, то уменьшите между между рычагом и пружиной зазор.
  • Если задние колёса у машины блокируются слишком рано, то увеличьте зазор. Помните, при слишком ранней блокировки задних колёс, есть большая вероятность заноса во время торможения юзом!

READ Как Отрегулировать Газ На Газели

Как произвести замену регулятора давления тормозов в автомобиле

ВАЗ 2110?

Первое что нужно сделать — освободить рычаг привода регулятора, для этого поднимите скобу вверх. Если нужно при помощи отвертки разожмите скобу серьги. Все манипуляции выполняются ключом на 10.

Отсоединив рычаг, аккуратно снимите скобу серьги.

Приготовьте ёмкость, её нужно поставить под место соединения регулятора с трубками, из него будет вытекать тормозная жидкость. Отсоединяем четыре трубки, открутив гайки крепления. Дожидаемся пока жидкость стечет. Заглушаем отверстия трубок, сделать это можно, к примеру, колпачками клапанов прокачки цилиндров. Рекомендуется промаркировать трубки, так вы при дальнейшей установке не перепутаете их.4. Отворачиваем передний болт крепления кронштейна с регулятором.

Отворачиваем задний болт, которые удерживаем регулятора со стороны кронштейна, после чего снимаем регулятор (колдун), при этом привод не откручиваем.

Если нужно заменить детали привода — отворачиваем болт, который удерживает рычаг фиксатор и, отсоединяем от упругого рычага рычаг привода.

Когда вы будете подсоединять рычаг привода к упругому рычагу, при соблюдении последовательности, вилка фиксатора должна поместиться в проточку на упругий рычаг.

Далее устанавливаем регулятор давления тормозов в том же порядке, как и снимали. Обратите свое внимание, на то, что передний болт крепления несколько длиннее заднего.

При замене может быть так, что пружина рычага начнет выступать, тем самым, мешая установке регулятора. Чтобы избежать проблем — сдвиньте рычаг привода максимально вперед за выступ.

Установка завершена, теперь обожмите плоскогубцами скобки серьги. Чтобы убедиться в том, что системе работает — прокачайте и отрегулируйте давление.

Регулятор давления тормозов: замена и регулировка

Подробный инструктаж по замене колдуна на автомобилях ВАЗ, а также его регулировку. Пошаговые действия и видео.

Одна из причин увода иди заноса транспортного средства при торможении в сторону — неисправность регулятора давления тормозов (его ещё называют «колдун»). Наиболее частые причины неисправности регулятора давления — утечка тормозной жидкости, наличие воздуха в тормозной системе, повреждение резинового уплотнителя, повреждение резинового шланга. В некоторых случаях поможет откачка воздуха из тормозной системы, замена уплотнителя или шланга, однако, в большинстве своем проблема решается только заменой.

Заменить колдун в автомобиле вы можете самостоятельно, для этого нужен бытовой набор инструментов — гаечный ключ и плоскогубцы. Тормозная система Жигулей — одна из самых примитивных в мире, и даже если водитель ни разу не делал этого раньше, то проблем при замене, если придерживаться инструкции, у него возникнет минимум (если они возникнут вообще).

Регулировка регулятора давления тормозов (колдуна)

Установите автомобиль на смотровую канаву и прожмите несколько раз заднюю часть машины (усилием около 40–50 кгс) для установки задней подвески в среднее положение.

Ослабьте затяжку переднего болта крепления регулятора к кронштейну.

Используя проволоку как щуп, выставьте кронштейн так, чтобы зазор между рычагом привода и пружиной рычага составлял 2,0–2,1 мм.

Переместите для этого рычаг привода за выступ. В этом положении затяните болт.

Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении со скорости около 40 км/ч на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних (это может определить наблюдатель вне автомобиля). В противном случае увеличьте зазор (если задние колеса блокируются раньше передних) или уменьшите (если задние колеса блокируются намного позже передних). После этого ещё раз проверьте регулировку торможением и при необходимости повторите её.

Как работает колдун

Сам по себе регулятор состоит из цилиндра, клапана, пружинки и штока. Последний связан с задней балкой, за счет чего и обеспечивается работа колдуна ВАЗ-2109. Также через регулятор давления задних тормозов проходят контуры с тормозной жидкостью. Для их крепления на устройстве предусмотрено 4 резьбовых входа. » alt=»» Как работает регулятор-колдун на ВАЗ? Во время экстренного торможения передняя часть авто прижимается к земле, а задняя приподнимается. От этого приходит в движение шток регулятора, который перекрывает поступление жидкости в задние цилиндры. Пружинка, расположенная под клапаном, не дает ему закрыться полностью. Поэтому задние механизмы все же срабатывают, но позднее и слабее передних.

READ Не Горят Фонари Заднего Хода Ваз 2110

Замена регулятора давления тормозов

Замена колдуна на автомобилях ВАЗ-2110 и других ТС, оснащенных РДТ, производится на эстакаде. Необходим накидной ключ на 13, мощная отвертка и специальный ключ на 10, предназначенный для выкручивания тормозных трубок. Перед началом работы узел требуется очистить от грязи и ржавчины, облить WD-40 или другим проникающим составом, после чего подождать полчаса.

Работу начинают с откручивания болта крепления кронштейна к пружине. После демонтируются тормозные трубки, положение которых рекомендуется предварительно пометить.

Выкрутить штуцеры трубок можно и обычным ключом. Однако использование специального инструмента облегчает работу и снижает вероятность «слизывания» граней. После штуцеров выкручивают два болта крепления колдуна к кузову и снимают деталь. » alt=»» Устанавливать новый колдун ВАЗ-2110 необходимо в строгой обратной последовательности. После его установки и перед тем, как отрегулировать РДТ, следует прокачать контуры задних тормозов. Далее производится вышеописанная процедура настройки колдуна.

Возможные неисправности регулятора

В целом, неисправностей, которые могут возникать в колдуне, немного. К ним можно отнести:

  • Заклинивание клапана;
  • Разрегулированность положения;
  • Протечки тормозной жидкости.

Разрегулированный колдун можно настроить. Определить необходимость регулировки можно по поведению машины при нажатии на тормоз. При неправильной настройке регулятора машину начинает бросать в сторону.

При заклинивании клапана или протечках жидкости механизм подлежит замене. Теоретически его можно отремонтировать. Однако процесс такого ремонта сложен и дорог, что делает его нерентабельным.

Зачем нужен регулятор тормозных усилий

Функцией регулятора является временное ослабление тормозной силы при резком торможении. Дело в том, что равномерно распределенное на заднюю и переднюю ось усилие способно привести к заносу автомобиля. Если же задние тормоза начинают работать чуть позже и слабее передних, подобного не происходит.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что колдун является элементом системы безопасности автомобиля, отчасти сохраняющим его устойчивость на дороге при экстренном нажатии на педаль тормоза. На современных моделях эту функцию выполняет ABS. Именно поэтому в использовании на производстве технически устаревшего устройства сегодня нет необходимости.

Настройка регулятора тормозных усилий

Регулировка колдуна должна производиться на эстакаде или смотровой яме. При этом автомобиль разгружают и загоняют на место проведения работ. Для выполнения манипуляции понадобится:

  • Накидной ключ на 13 или соответствующая головка;
  • Сверло диаметром 2 мм.

Чтобы отрегулировать колдун, гаечным ключом ослабляют болт его крепления к кронштейну рычага. Далее с помощью отвертки перемещают кронштейн до тех пор, пока получившийся зазор не позволит вставить в него подготовленное двухмиллиметровое сверло. После этого болт затягивают.

На заметку: регулятор давления тормозов ВАЗ-2110 и предыдущих ВАЗовских моделей в процессе эксплуатации закисает так, что сдвинуть его кронштейн не представляется возможным. В такой ситуации следует облить заржавевший участок жидкостью WD-40, подождать 15-30 минут, после чего ударами молотка через мягкую выколотку сместить деталь в сторону.

Регулятор давления тормозов, или как работает колдун на автомобилях ВАЗ

Регулятор тормозных усилий, в простонародье колдун, представляет собой механическое устройство, предназначенное для сброса избыточного давления в задних барабанных тормозах.

На автомобилях ВАЗ-2109, ВАЗ-2108, на ВАЗ-2114 и других переднеприводных моделях тольяттинского производства устанавливался в задней левой части кузова, под днищем, перед балкой задней подвески. Регулятор давления тормозов на модели ВАЗ-2107 и другой «классике» расположен справа по ходу движения автомобиля.

В новых транспортных средствах, оснащенных системой ABS и EBD, колдун не используется.

Проверка

Проверка работы регулятора ВАЗ-2109, 2110 и других моделей АвтоВАЗа производится на ходу, на закрытых площадках. Для этого следует разогнать автомобиль до скорости 40 км/ч и резко нажать на тормоз. Задние колеса должны блокироваться на 1/2 секунды позже передних.

Наблюдение за колесами осуществляет помощник, находящийся вне машины. В случае, если блокировка колес происходит заметно позже или не происходит совсем, а также если задняя ось блокируется одновременно с передней, процедуру регулировки колдуна повторяют.

Для увеличения времени срабатывания задних тормозов зазор между регулятором и кронштейном увеличивают, для сокращения, соответственно, уменьшают.

Электросхема автомобиля ВАЗ-21093, ВАЗ-21099

(нажмите для увеличения)

1. блок фар
2. моторчики фароочистителей ВАЗ 21099
3. противотуманные фары
4. выключатель подкапотного освещения
5. звуковой сигнал
6. моторчик вентилятора системы охлаждения двигатель
7. выключатель электровентилятора двигателя
8. датчик износа передних тормозных колодок
9. генератор ВАЗ 21099
10. электромагнитный клапан включения омывателя фар ВАЗ 21099
11.электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла
12. электромагнитный клапан включения омывателя лобового стекла ВАЗ 21099
13. моторчик омывателя стекол
14. датчик контрольной лампы давления масла
15. датчик уровня масла
16. датчик уровня омывающей жидкости
17. указатель уровня топлива ВАЗ 21099
18. электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21099
19. концевой выключатель карбюратора
20. реле стартера ВАЗ 21099
21. свечи зажигания ВАЗ 21099
22. датчик-распределитель зажигания 90.007 23.датчик скорости автомобиля
24. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора ВАЗ 21099
25. колодка диагностика
26. катушка зажигания ВАЗ 21099
27. выключатель света заднего хода
28. датчик температуры охлаждающей жидкости
29. стартер ВАЗ 21099
30. Датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра
31. Переключатель ВАЗ 21099
32. Аккумуляторная батарея
33. Датчик уровня охлаждающей жидкости
34. Реле противотуманных фар
35. Датчик уровня тормозной жидкости
36. Монтажный блок ВАЗ 21099
37.розетка для переносной лампы
38. модуль управления дверными замками
39. лампа капота
40. моторчик стеклоочистителя ветрового стекла
41. лампа бардачка
42. моторчик вентилятора отопителя
43. дополнительный резистор моторчика вентилятора
44. выключатель вентилятора отопителя
45. лампа подсветки отопителя рычагов
46. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей
47. моторедукторы замков передних дверей
48. электродвигатели замков замков задних дверей
49. выключатель зажигания ВАЗ 21099
50. выключатель электростеклоподъемников правой двери
51 .выключатель электростеклоподъемника левой двери
52. реле зажигания
53. подрулевые переключатели
54. маршрутный компьютер ВАЗ 21099
55. прикуриватель
56. регулятор освещения приборов ВАЗ 21099
57. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
58. тормоз выключатель света
59. контрольная лампа включения обогрева заднего стекла
60. выключатель обогрева заднего стекла
61. выключатель противотуманных фар
62. контрольная лампа включения противотуманных фар
63. контрольная лампа заднего противотуманного фонаря
64.выключатель заднего противотуманного фонаря
65. боковые поворотники
66. выключатели потолочных стоек дверей (на ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099)
67. предохранитель цепи противотуманных фар
68. выключатель наружного освещения
69. выключатель Панель приборов ВАЗ 21099
70. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
71. Выключатель аварийной сигнализации
72. Плафон
73. Разъем для подключения к индивидуальному освещению фонаря
74. Фонари задние
75. Подсветка номерного знака
76 , моторчик стеклоочистителя заднего стекла
77.элемент обогрева заднего стекла
78. датчик указателя уровня и резерва топлива

Публикация: www.cxem.net

Автор: Алексей

Дата создания
Дата изменения


  • Интересно


  • Не интересует

Изготовление панели приборов ваз 21099 своими руками. Тюнинг боковых зеркал

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей.К последним относится легендарный автомобиль, настоящий всенародный любимец – ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор с успехом пользуются этим автомобилем, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные способы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа без инструмента

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений.Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, армированная надежным металлическим каркасом. На внешней стороне подкладки имеется декоративная пленка. Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей – высоких, низких и европанелей.

Каждый из трех видов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении. Причем тюнингу часто подлежат одни и те же устройства. Например, как на европанели, так и на других типах панелей приборов ВАЗ 2109 необходимо улучшить подсветку спидометра, тахометра и других измерительных шкал.Выполнить эту операцию без демонтажа всех компонентов панели приборов невозможно.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей, и только после этого приступают к выполнению настройки. На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные защелки.Для того, чтобы снять щит, не нужно часами «париться» над кучей шурупов. Просто отогните обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снимите панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. разгибаем нижние хомуты со стороны водителя;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отсоединяется;
  4. щит снят с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в настройке.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения панели приборов модели ВАЗ 2109 осуществляется путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшой доработкой шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с цифрами, накладку с шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.Еще нам понадобится автомобильная краска и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкалах панели.

Имея все доступные детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нам нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С его поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, при необходимости, нужно сделать отверстия в купленных нами новых чешуйках. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут торчать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вытаскиваем последние, и устанавливаем на их место купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Закрываем верхнюю часть платы с лампами защитной пластиковой накладкой. При настройке подсветки приборной панели не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов.Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, подсвечиваем последние, делая их более четкими. Если вы не нашли маркер, вы можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться таким образом, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителя автомобиля.Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Эта часть щита ВАЗ 2109 — одна из немногих, к которой у автовладельцев претензий почти нет. Единственное, что рано или поздно заменят, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второй ставим модель 23.3839
. Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

При замене необходимо быть предельно осторожным, так как велик риск повредить проводку. Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Чтобы правильно выполнить работу, нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота.Так как данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, необходимо привлекать информирующие сигналы от переключателя, расположенного под рулем. Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятки» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю. Блок управления двигателем ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончании работ получаем полное обновление панели приборов, которая не только по другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие. Поэтому на машину ставят все, что найдут на местном авторынке. Но можно сделать что-то полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять в пробках холодными и снежными зимними вечерами. Другие, наверняка, могут сразу подумать о смене жуткой низкой или взрывоопасной высокой торпеды на иностранную или еще что-то из этой оперы.Но ведь мы только смотрим на торпеду и панель приборов, а контактируем непосредственно с рулем. Можно, конечно, пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и поновее с большим сигналом). И с кричащими вставками красного или синего цвета. НО, ведь не удивишься, что кожи там ноль и что она через какое-то время будет облезать, облазить и т.д….

Предлагаем на ваше рассмотрение такую ​​доработку, как кожаный руль, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень важно для жителей северных регионов, а их немало. Хотя можно ограничиться только облегающим рулем. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вместе с автозапуском эта доработка вообще сказка. Я вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю не надо никого убеждать, что даже если прогреть салон 15-20 минут, то обод руля не прогреется…………

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Учитывая известность этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать.Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше действий, чем снятие низкой торпеды………….

ВАЗ

такая машина, что каждый владелец, который пытается сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно придет к выводу о необходимости снятия торпеды. Дабы проклеить от скрипа или обклеить стенку моторного отсека за ним вибропластом. Или даже решиться на его замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.Установите колеса в прямое положение. Отсоедините тягу от рычага воздушной заслонки карбюратора и трос спидометра от коробки передач.

Выполним тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до платы панели, снимаем ее, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам понадобится паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, некоторое количество проводов, обычные лампочки с патронами, клей и люминесцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно снимаем стрелки и вставку. Обратите внимание на вашу новую вставку, если в ней нет отверстий, то вам придется сделать их самостоятельно. Каждое отверстие рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не застревали. Можно сказать, что на этом этапе половина дела сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем это аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик.Мы берем плату с этого места. Лучше сделать схему подключения и соединений, чтобы потом не забыть что куда идет. Вместо обычного освещения мы установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и приклеиваем сверху пластиковую защиту, где раньше были штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении. Приклейте блок управления неоновой подсветкой поверх панели. Клеить блок можно как клеем, так и двухсторонним скотчем.

Подключение производится в том месте, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно отмечено, где минус, а где плюс. Если таких меток нет, то определяем это опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометр ВАЗ 21099, соединяем лампочки с двух сторон и соединяем все это проводами. Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие отверстия в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, куда подключаются неоновые лампочки, на полярность тут обращать внимание не стоит, она не играет никакой роли.Теперь проверяем подсветку на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можно прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно регулируем положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно сделать клеем, только нужно следить, чтобы проводка не мешала движению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Почти все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и сажаем на клей по углам.Накладка на месте, приступаем к установке стрелок. Установку делаем очень аккуратно, раскрашиваем их маркером, желательно несколько раз дать высохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии. Накладку вполне реально не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салон автомобиля.Главное, чтобы подсветка освещала только панель, а не слепила вам лицо, поэтому так важно правильно подобрать лампочки и настроить их.

Тюнинг автомобилей своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий. Модернизацию чаще всего проводят автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.


ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей. Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья

Тюнинг салона

также относительно прост, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка дроссельной заслонки или диффузора усовершенствованной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Проведенные исследования показывают, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. Они в стандартной комплектации обладают хорошими динамическими характеристиками и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена стоковых направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Лифтинг подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно и с помощью подкладок под штатные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является их малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Хорошим дизайнерским решением будет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменой торпеды можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно модернизировать несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Проще всего доработать накладки на бампер ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный Бэтмобиля образец с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажника зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что подобные улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.

Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такого тюнинга необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.


Пошаговая настройка

Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется снять клеммы с блока питания вручную. Затем снимается обшивка руля. Гайку следует открутить так, чтобы ее конец оказался заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки.Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предполагает снятие руля.

После ослабления 6 винтов крепления нижнего кожуха его необходимо снять. Крышка замка зажигания снимается. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателей. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет пометить переключатели омывателя и стеклоочистителя.Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытащить, чтобы возникла тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя. Затем на панели откручиваются болты крепления накладки консоли и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку.От выключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они освещают европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света. После ослабления гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель. Боковые патрубки снимаются отверткой. высокая панель обеспечивает отворот болтов фиксации накладок. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Последующая настройка проводится с учетом снятия гнезда под магнитолу. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки убираются защелки и накладка поднимается. Блок и провода отсоединяются от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

Заключительный этап работы

Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то вам придется быть еще более осторожным. Тюнинг торпеды предполагает отсоединение блока от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон.С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель или вставка;
  • ультрафиолетовая лампочка;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны

  • ;
  • клей

  • ;
  • Маркер

  • .

Изначально потребуется снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может привести к поломке пластика. Сначала демонтируется плата. Специалисты советуют сначала нанести существующую схему подключения и соединения на бумагу.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. Неон приклеен к панели. Пластиковая защита закреплена сверху. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети.Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Доработка нижней панели ваз 21099. Доработка шкал комбинации приборов

Тюнинг автомобилей своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий. Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.


ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, передовое оснащение, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автомобилистов. Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации. При этом цена тюнинга ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья

Тюнинг салона

также производится относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка усовершенствованной дроссельной или диффузорной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Исследования показали, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. В стандартной комплектации они обладают хорошими динамическими показателями и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена стоковых направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Лифтинг подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно и с помощью подкладок под штатные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски уступают в практичности своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Хорошим дизайнерским решением будет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменой торпеды можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно модернизировать несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием монтажной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Самый простой способ доработки — накладки на бампера ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента – болгарки, сварки и шпаклевки можно сделать из стандартного капота образец, достойный Бэтмобиля, с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков автовладельца и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что подобные улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.

Выполним тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до платы панели, снимаем ее, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам понадобится паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, некоторое количество проводов, обычные лампочки с патронами, клей и люминесцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно снимаем стрелки и вставку. Обратите внимание на вашу новую вставку, если в ней нет отверстий, то вам придется сделать их самостоятельно. Каждое отверстие рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не застревали. Можно сказать, что на этом этапе половина дела сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем это аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик.Мы берем плату с этого места. Лучше сделать схему подключения и соединений, чтобы потом не забыть что куда идет. Вместо обычного освещения мы установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и приклеиваем сверху пластиковую защиту, где раньше были штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении. Приклейте блок управления неоновой подсветкой поверх панели. Клеить блок можно как клеем, так и двухсторонним скотчем.

Подключение производится в том месте, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно отмечено, где минус, а где плюс. Если таких меток нет, то определяем это опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометр ВАЗ 21099, соединяем лампочки с двух сторон и соединяем все это проводами. Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие отверстия в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, куда подключаются неоновые лампочки, на полярность тут обращать внимание не стоит, она не играет никакой роли.Теперь проверяем подсветку на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можно прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно регулируем положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно сделать клеем, только нужно следить, чтобы проводка не мешала движению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Почти все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и сажаем на клей по углам.Накладка на месте, приступаем к установке стрелок. Установку делаем очень аккуратно, раскрашиваем их маркером, желательно несколько раз дать высохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии. Накладку вполне реально не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салона автомобиля.Главное, чтобы подсветка освещала только панель, а не слепила вам лицо, поэтому так важно правильно подобрать лампочки и настроить их.

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99-ке. Я постарался снять все более подробно, чтобы максимально передать настоящие ощущения от нахождения внутри автомобиля. На первом фото хорошо видны «косяки» под кнопками противотуманок, обогрева заднего стекла и аварийки.

Дело в том, что когда я начал делать торпеду, я изначально выпиливал отверстия для установки больших кнопок от камаза или от автобуса, точно не помню от чего. Но колодки для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить штатные кнопки. Пришлось ставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото. Телевизор закреплен внутри торпеды. Снаружи не удаляется. Теперь камера заднего вида включена.Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно смотреть мультфильмы. Кнопка переключения расположена на облицовке туннеля. Железная розетка под телевизор изготовлена ​​методом электрохимической гравировки. Этот способ вычитал в интернете. Но пришлось очень долго экспериментировать на разных железках, прежде чем удалось выработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Я почти никогда не использую магнитолу по прямому назначению. Вместо музыки я слушаю двигатель.А еще в радио оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы. Крупный план крышки бардачка с белкой.

Она не на связи. Просто вылетает, как пробка из бутылки. Но сидит очень плотно. Не шатается и самопроизвольно не выпадает. Внутренности перчаточного ящика.

Весь бардачок выполнен из стеклопластика (стекловолокно + эпоксидка). Вся нижняя сторона торпеды отделана одним и тем же материалом для большей прочности конструкции.Вот крупный план части торпеды слева от руля направления.

Собственно руль на фоне остальной торпеды.

Руль переделан из какого-то китайского или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб. Вся пластиковая отделка руля была снята, осталась только стальная рама. Далее к этому каркасу поштучно приклеивались деревяшки. Затем — морилка и лакировка в 10 слоев.Сиять. Вид на руль спереди.

Отдельного внимания заслуживает кнопка на руле. Фирменный значок Lada был выпилен электролобзиком из металлической пластины. Потом отполировал до зеркального блеска и крепко вклеил в кнопку на руле эпоксидкой. Это облицовка центрального тоннеля.

Также деревянные. Он имеет три кнопки. Слева направо: кнопка центрального замка (запирание/отпирание замков дверей изнутри), кнопка включения багажника (об установке напишу в отдельной записи БЖ), кнопка включения/выключения камеры заднего вида (при камера заднего вида выключена, видеовход телевизора автоматически переключается на магнитолу).В левой части фото видна открученная часть крепления кожуха на рычаге переключения передач (винты в подстаканнике на фото справа). Это временная мера, так как на момент фотографирования я занимался приведением в порядок кулисы и тяг КПП. Я устал от противного скрипа-хруста, издаваемого закулисным механизмом при каждом переключении передач. На момент написания этой статьи эта работа была успешно завершена.

Владельцы отечественных автомобилей уделяют достаточно много внимания.Это связано с тем, что с завода автомобили выходят в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие органы управления и приборы и так далее.

Если несколько лет назад ВАЗ несколько пересмотрел свое представление о том, каким должен быть автомобиль, что отразилось на дизайне, то более старые модели выпускались по старым технологиям, кочевавшим с момента создания автозавода. Они лишь немного улучшились.

Никто не будет спорить с тем, что ВАЗ всегда отставал даже от недорогих иномарок в несколько раз по качеству и степени оснащения.Теперь появилась возможность несколько преобразить свой автомобиль, для чего заменяется или модифицируется передняя торпеда.

В этом случае рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: народные способы, возникшие трудности и прочее.

Популярные способы модификации торпед

Для начала вот список самых популярных способов смены передней панели. Мы относимся к ним:

1. Его полная замена.Довольно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, которая взята от другой. Учтите, что если приборные панели и другие мелкие детали тюнинга можно найти в продаже, то поставщики таких деталей торпеду не создают (в продаже встречается крайне редко). Это связано с тем, что такой тюнинг проводится достаточно редко. Однако только полностью заменив панель, можно избавиться от дешевого пластика и покончить со сверчками, которые могут сделать дальние поездки просто невыносимыми.

2. Довольно часто проводится частичная доработка, которая представлена ​​созданием дополнительных ниш для мультимедийной системы, блока управления новыми функциями и так далее. Такую работу нельзя назвать сложной, так как при изготовлении торпеды используется пластик – материал, который хорошо обрабатывается с помощью подручных средств. Главное аккуратно проводить такие работы, так как при допущении ошибок можно повредить важные электрические элементы и так далее.

Первый способ реализуется достаточно редко, но позволяет добиться поистине непревзойденного результата.Второй проще в реализации, но не позволяет полностью избавиться от некачественного пластика.

Обшивка торпеды автомобиля

Еще одним способом избавления от некачественного пластика можно назвать торпедную пленку. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Сделать это самостоятельно довольно сложно, основой послужит пластик, который ранее был частью дизайна интерьера.

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как передняя панель постоянно подвергается воздействию прямых солнечных лучей, причем нередко больше других элементов обивки.При выборе цвета нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, в которых используется яркая ткань: красного, синего и других цветов. Отметим, что такой вариант выглядит достаточно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Установка торпеды с другого автомобиля

Существенным улучшением можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Такую работу проводят крайне редко, так как она сложна в исполнении.Мы ссылаемся на его характеристики:

  • Панель должна быть подобрана под ширину кабины, иначе она не станет простой даже после доработки. Также обращает внимание на высоту. Например, внедорожники имеют более высокую торпеду, которая не влезет в рассматриваемую машину. Чаще всего торпеды выбирают от иномарок, выпущенных в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборах, а доработки могут быть не значительными.
  • Все элементы передней части придется перераспределить. Особые проблемы возникают с расположением топки и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то необходимо внести существенные изменения в конструкцию торпеды.
  • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепления на кузов, так как менять торпеду сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также сварки, создания отверстий и так далее.
  • Много проблем возникает, если панель не подходит по ширине к корпусу. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же возможно. После этого вам придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

Работа может занять несколько дней или даже недель, стоимость выполнения варьируется в очень широких пределах.

Такие услуги оказывают только компании, специализирующиеся на тюнинге.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали довольно часто использоваться в производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле.Конечно, вы можете приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же такой вариант непрактичный, так как занимает много свободного места и ухудшает обзорность.

При желании можно осуществить внедрение мультимедийной системы в торпеду. Для этого:

1. Выберите мультимедийную систему.
2. Узнайте его точные размеры.
3. Отмечаем зону на приборной панели.
4. Осуществляем резку пластика.
5.Установить мультимедийную систему.
6. Подключаем систему.
7. Выполняем декорирование.

Таким же образом можно установить блоки управления дополнительными функциями, например, противотуманные фары своими руками или освещение салона. Для того, чтобы значительно упростить работу, можно купить панель управления от другого автомобиля из разбора, также разметить место на приборной панели и вырезать место для установки панели.

В целом можно сказать, что модифицировать заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

Экспертное заключение

Александр. Рекомендуется отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: их не нужно крепить на стекло, так как обзор с места водителя значительно снижается. Если навигатор очень нужен, то можно создать для него специальную нишу в приборной панели. Торпеда ВАЗ достаточно проста и имеет большое количество свободного места для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Осуществил установку новой торпеды с другой машины — сложная работа, требующая терпения, аккуратности и много свободного времени.Сразу скажу, что нужно хорошо разбираться в размещении важных элементов вашего автомобиля: проводки, воздуховодов и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как может еще понадобиться оригинальная торпеда.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 21099

тюнинг приборной панели автомобилей ваз 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборные панели автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 устанавливаются Лампы, освещающие циферблат снаружи, то есть со стороны стрелок.Такая подсветка не всегда устраивает водителей, потому что яркость низкая, а детализация нечеткая.

В данной статье пойдет речь о том, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, они быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Для того, чтобы сильно сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, нужно самому дорабатывать панель приборов, тем более, что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем своими руками светодиодную панель на ВАЗ 2109

Для настройки подсветки вашего автомобиля вам понадобится светопропускающая накладка, подходящая к панели приборов.

Снимаем и разбираем панель приборов с автомобиля. Снимаем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника нужно сделать на купленной накладке вырезы, чтобы свет от подсветки падал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет выполнена из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которую мы распределяем по всей панели для приборов.

Вам понадобится 3 отрезка ленты для спидометра и тахометра и по одной ленте для указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Этот материал также относится к теме, в которой описаны другие решения по модернизации вашего автомобиля.

фотоотчет по тюнингу приборной панели

Старую подсветку снимать не надо, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше затонировать заранее, используя тонировочную пленку или черный маркер, иначе свет будет слишком ярким, что будет мешать вождению. Желательно оставить и штатный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Всю устанавливаемую подсветку необходимо подключить к контактам на плате штатных ламп подсветки, соблюдая их полярность. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при промывке установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого на нее нужно подать напряжение 12 В постоянного тока.

Поделитесь этой статьей с друзьями:

Похожие статьи

Как улучшить панель приборов ВАЗ-21099?

Приборная панель – одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля.И вазовская «девяносто девятка» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась в далекие девяностые, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими машинами. Но тем не менее есть способ улучшить эту запчасть, и называется он «тюнинг». Тут перед автолюбителем два пути — либо купить уже протутонированную панель, которая будет стоить на порядок выше стандартной, либо улучшить ее на свой вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и провести пару дней свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам понадобятся?

Для того, чтобы произвести тюнинг этой детали, вам понадобится паяльник, краска (лучше всего из баллончика), светодиодная лента, а также новые стрелки на панель приборов ВАЗ-21099.

Демонтаж старой панели и процесс тюнинга

С чего же начать этот долгий, но весьма увлекательный процесс? Разумеется, с демонтажем старой приборной панели.А для начала нужно снять весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели. Важно помнить — перед этим процессом обязательно отсоедините клемму аккумулятора от аккумулятора, иначе вас может ударить током. Всю последовательность процесса можно найти в руководстве по эксплуатации ВАЗ-21099. Щиток приборов, его особенности и крепления — там можно найти все. А пока вернемся к тюнингу.Итак, перед нами разобранная панель приборов ВАЗ-21099. Для того, чтобы его улучшить, приступаем к замене новых стрелок. Как правило, комплекты новых мерных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке необходимо просверливать отверстия, делая их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в своих силах, можно пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет.Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать только матовые оттенки, иначе шкала на панели всегда будет блестеть. Еще по желанию можно перекрасить и все циферблаты. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступайте к установке неоновой подсветки. Оптимальный вариант – это та светодиодная лента, которая имеет возможность менять свой оттенок. Но если не хотите, то можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их в то место, где стояли старые лампы.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.