W169: Купить Mercedes-Benz A-Класс II (W169) с пробегом по цене от 329 000 рублей

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz A-Класс II (W169) Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2008—2012 II (W169) Рестайлинг

5 Комфорт

3 Проходимость

3 Вместительность салона

3 Обзорность

2 Шумоизоляция

Минусы

3 минуса

2 Расход топлива

1 Дизайн

Городской тапок, я бы его не снимал 🙂

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

Ездил на разных и владел разными авто, и даже сейчас сам езжу на вполне комфортном, большом, напичканые всякими крутыми и приятными штуками, плюшками (в виде мультимедиа, камер 360, автопарковщики, сл

Компактный, городской, универсальный

Mercedes-Benz A-Класс 160 1.5 MT (95 л.с.)

Владел автомобилем около 1 года. Выбирался по следующим параметрам: Цена, автомат, компактность. Конкуренты рассматривались более молодые Пежо 207 и 307, Хендэ Гетс, Сузуки Свифт, Митсубиси Кольт, Фор

Тест-драйв Авто.ру

Звездо-счёт: подробный тест седана Mercedes-Benz A-класса

Отзыв

Mercedes-Benz A-Класс 150 1.5 CVT (95 л.с.)

Хороший авто немецкой сборки, с виду маленький, а внутри просторный, не цепляешся головой об потолок. Комфортный, на ходу мягкий. Это не первый, я думаю и не последний авто этого класса, которым буду

Синий клоп!

Mercedes-Benz A-Класс 170 1.7 CVT (116 л.с.)

Отличная городская машина! Юркая, компактная, при этом вместительная и комфортная. Мягкая подвеска. Завышенный, заводской клиренс пришелся особо кстати. Живем в Краснодаре и дороги у нас не плохие, но

Разбор Авто.ру

7 главных проблем подержанных хэтчбеков Mercedes-Benz A-класса

Десять лет как один день.

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

Автомобиль приобретался в 2011 году у официального дилера из демо парка с пробегом 9ткм, Машина прекрасная за 10 лет пользования никаких проблем. Пользовалась супруга за весь преиод проехала 29 ткм +

Отличный автомобиль

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

На мой взгляд, отличный авто для семьи. Сочетает в себе отличный просторный салон, при весьма скромных внешних габаритах. При необходимости позволяет перевозить и весьма габаритные предметы. Минимальн

Жаль расставаться

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

Ездила 10 лет, сменила страну проживания, а так бы ездила ещё. Опыт владения этим автомобилем самый большой, до этого максимально 5 лет. Удобный, упругий, легко управляемый автомобиль, расходники не д

Идеальная авто

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

Идеальный городской автомобиль, меленький расход топлива, вариатор работает незаметно, правда внешний вид на любителя, багажник вместительный- но по внешнему виде и не скажешь. Подвеска очень эргономи

Мерседес А-200 2008 года рестайлинг

Mercedes-Benz A-Класс 200 2.0 CVT (136 л.с.)

Очень надёжный и неприхотливый авто. Несмотря на размер, довольно вместительный с приличным багажником. За 6 лет эксплуатации только реальные расходники, ничего больше. Внутри комфортный, ездили семьё

А180

Mercedes-Benz A-Класс 180 1.7 CVT (116 л.с.)

Лаконичный автомобиль и имеет высокий уровень комфорта! Прост и надежен в эксплуатации! Просторный и вместительный салон. Багажник позволить разместить достаточное количество вещей всей семьи.

На до

Всё о Mercedes-Benz A-Класс

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Одноклассники Mercedes A-class W169 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes A-class W169

Mercedes A-class W169, 2008 г

Конечно же, Mercedes A-class W169 — лучшая машина среди одноклассников во всем мире. У нее такие габариты, что реально сложно назвать малышом. В салоне просторнее, чем во многих седанах C-класса. Тот же Civic «отдыхает», что уж тут говорить про одноклассников. Возьмите хотя бы «Кольт», который якобы больше классом — «В». Но он же проигрывает Mercedes A-class W169 по всем пунктам. Отделка хуже, дизайн посредственней, про эргономику и комфортабельность салона можно даже не говорить. Двигатель у А-класс мощнее, конструкция надежная, а обслуживание гораздо проще и дешевле. Моторчик 1,5 л способен уделать на дороге любого конкурента, и притом, у него мощность всего 95 «лошадей». Двигатель не работает в надрыв, крутится замечательно. КПП не вызывает претензий. На спидометре больше 90 км/ч, а тахометр показывает 1800 оборотов. Соответственно, и работает двигатель более экономично. В городе у меня выходит около 9 литра АИ95 на сто км. На шоссе минимально удалось выжать 6 л.

   Достоинства: простор салона. Качество материалов. Комфорт салона. Простота обслуживания. Шумоизоляция. Эргономика.

  Дмитрий, Рязань

Mercedes A-class W169, 2010 г

Решила поменять машину, так как ездила на джипе «ХюндайСанта- фе», что создавало неудобства при парковке, да и расход горючего по городу не устраивал. Посадка за рулем у Mercedes A-class W169 очень удобная, мой муж при росте 198 см чувствует себя за рулем и в качестве пассажира очень комфортно. Обзор отличный, рулевое управление выше всяких похвал. Машина юркая, хорошо управляемая, отлично держит дорогу, устойчивая. Подвеска мягкая — Mercedes A-class W169 «плывет», ближний свет, на мой взгляд, слабоват, но зато дальний и «галогенки» — отлично. При температуре -15 легко заводится, через 2-3 минуты в салоне тепло, очень удобно то, что в омывателе стоит спираль и при работающем двигателе жидкость прогревается, да и в летнюю жару в салоне комфортно уже через несколько минут — кондиционер хороший.

При пробеге в пять тысяч километров появился хруст при поворотах, «полетел» подшипник, я приготовилась к спорам и пререканиям, опираясь на опыт общения в салоне «Хендай», диагностику провели на следующий день, замена подшипника. Диагностика, все работы проведены по гарантии и совершенно бесплатно, быстро, корректно, качественно. Mercedes A-class W169 очень достойно показала себя и в экстремальных ситуациях: у встречного лопнуло колесо на трассе, авто неуправляемо, скорость 100, уйти только на обочину, короткий полет, приземление на все четыре колеса, сработало все, что должно было сработать, но сама машина и я целы и невредимы.

   Достоинства: экономична. Удобна. Сориентирована на безопасность.

   Недостатки: большой радиус разворота.

  Ирина, Москва

Mercedes A-class W169, 2011 г

Искали второй автомобиль в семью для жены, который был бы поменьше снаружи, побольше внутри и с автоматической коробкой. В итоге выбор остановился на Mercedes A-class W169 особой серии. Были заказаны коврики, прикуриватель в багажник и ящики под сиденья (их не советую, ибо по размерам туда кроме компакт-дисков ничего не помещается). Из плюсов: достаточно большой салон, по размерам очень близок к «ФФ2» и приличных размеров багажник за счет более высокой посадки — обзор лучше прогревается достаточно быстро, 5 мин на месте и через 100 м пути стрелка уже на 90. Сзади на пассажирских сиденьях Mercedes A-class W169 пластиковые накладки — легко моются после поездок с детьми. К двигателю и коробке замечаний нет. Динамика адекватна мощности и коробке. На длинных забегах экспериментировал с круиз контролем и ручным режимом коробки (вариатор «растянули» — 7 передач) — ощущения только положительные. Единственное замечание — если на светофорах сразу давить на газ, а не через 2-3 с. после отпускания тормоза — расход увеличивается до 15-17 л.

   Достоинства: большой салон. Быстро прогревается. Плавность хода.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Евгений, Москва

Мерседес Бенц А-Класс (W169 рестайлинг), 2008 — н.в. — описание и хараткеристики Mercedes-Benz A-Класс (W169 рестайлинг), 2008 — н.в.

В 2004 году компания Мерседес-Бенц презентовала второе поколение Mercedes A-Class серии W169. Кузов автомобиля собирался из новейших высокопрочных стальных сплавов на клеевых соединениях. Модель W169 получила еще больше подушек безопасности, дополнительные задние и боковые, вдобавок к стандартным фронтальным и передним боковым. Подушки безопасности в районе передних кресел оснащены адаптивными двухступенчатыми газонаполненными генераторами, регулирующими степень защиты в зависимости от тяжести аварии.

Во втором поколении Mercedes W169 по сравнению с версиями первого поколения W168 на 15% увеличена грузоподъемность. Вдобавок к кузовному исполнению 5-дверный хэтчбек добавилась версия с тремя дверями. Как и базовая модель, Mercedes-Benz A-Class серии W169 построен на платформе с полом типа сандвич. После рестайлинга колесная база серии Мерседес W169 увеличилась на 40 мм (2570 мм). В длину хэтчбек вытянулся на 23 см, в ширину стал больше на 4,5 см. Между спинкой переднего сиденья и подушкой заднего дивана расстояние составило 805 мм.

Во втором поколении Mercedes-Benz A-Class серии W169 была полностью пересмотрена линейка двигателей. Бензиновые версии предлагались в четырех вариантах:

— А150 мощностью 95 л.с.,

— А170 мощностью 115 л.с.,

— А200 мощностью 136 л.с.,

— А200 Turbo мощностью 193 л.с.

Дизельные моторы насчитывали три варианта:

— А160DCI мощностью 82 л.с.,

— A180DCI мощностью 109 л.с.,

— A200DCI мощностью 140 л.с.

В 2006 году в продажу поступила специальная серия модели Mercedes-Benz A-Class Special Edition, собранная в количестве 5500 экземпляров, построенная на платформе комплектации A-Class Classic SE. Спецверсия предлагалась с тремя бензиновыми двигателями (А150, А170, А200) и двумя дизелями (А160CDI, A180CDI) в трех или пятидверной кузовной комплектации с механической или автоматической коробкой передач. Специально под модификацию A-Class Special Edition вдобавок к топовому CosmosBlack (черный) были разработаны два новых цвета кузова Mistral Blue с голубым и серебристым оттенком.

Летом 2007 года пресс-служба Mercedes-Benz опубликовала сообщение о том, что компания планирует снять с производства модели семейства A-Class в пользу новой разработки B-Class. За десять лет серийной сборки компактные хэтчбеки семейства Mercedes-Benz A-Class разошлись по миру тиражом в полтора миллиона экземпляров. Уже осенью 2007 мерседесовское руководство пересмотрело свое решение и заявило о проведении рестайлинга второму поколению A-класса. Компакткар Mercedes-Benz A-Class 2008 модельного года получил новую переднюю оптику, другую радиаторную решетку и более рельефную крышку капота. В комплектации стал доступен Active Park Assist, позволяющий комфортно парковаться в условиях ограниченной видимости и пространства. На второе поколение Mercedes A-Class цена составляла от 17 до 25 тысяч долларов в зависимости от установленного двигателя, комплектации и дополнительного оснащения.

Официальная презентация рестайлинговой версии второго поколения Mercedes-Benz A-Class W169 прошла в 2008 году на Парижском международном автошоу. Помимо экстерьерных усовершенствований модернизированный A-Class получил систему автоматического электронного контроллера двигателя, позволяющую обеспечить более экономичный расход топлива в условиях городского цикла. Для дизельной версии с 82-сильным мотором предлагался пакет опций BlueEfficiency с кузовными накладками, повышающими аэродинамические характеристики и специальными покрышками.

Летом 2010 года началось серийное производство зеленой модификации Mercedes-Benz A-Class E-CELL, ставшей логической модернизацией концептуальной модели Mercedes-Benz A-Class F-CELL, презентованной на Франкфуртском международном автошоу в 2003 году. Электрокары A-Class собирались мелкими партиями, начиная с 18 июня 2004 года. Электрическая версия хэтчбека оборудовалась электромотором мощностью 95 л.с., с возможностью зарядки от бытовой электросети. На одной подзарядке Mercedes-Benz A-Class E-CELL мог преодолеть расстояние в 130 км. Модель оснащалась биксеноновой оптикой, пакетом электронных помощников, доступом к сети интернет, навигатором и системой интеллектуального управления COMAND.

Mercedes-Benz A-Class (W169) — описание модели

А-класс первого поколения был для Мерседеса смелым экспериментом: первым в истории марки переднеприводным автомобилем, к тому же, класса «супермини». Вторая генерация, получившая кузовной индекс W169, ничего нового в эту концепцию не привнесла. Основные отличия: «второй» А-класс стал больше, мощнее и быстрее, а также безопаснее. Эти машины выпускались с 2004 года в Германии и Таиланде. В 2012-м они уступили место третьему поколению, которое и внешне, и концептуально стало уже совершенно другим, переместившись в класс семейных «компактов».

Презентация А-класса второго поколения заняла четыре дня и прошла по очереди в семи странах. Ее кульминацией стало шоу в Милане, где участвовавшие в пробеге автомобили были переданы знаменитостям из мира музыки, спорта, кино и моды.

Единственный рестайлинг машины был произведен в 2008 году. Благодаря ему изменился дизайн фар и фонарей, радиаторной решетки, форма бамперов и зеркал заднего вида. Кроме того, появилась система Active Park Assist, которая самостоятельно осуществляет параллельную парковку автомобиля. От водителя при этом требуется только по команде автомобиля перевести коробку в режим «драйв» или включить заднюю передачу, а также вовремя нажимать на газ или тормоз.

Технические особенности

А-класс второй генерации стал больше на 20 см, а уровень безопасности немцы повысили за счет установки дополнительных эйрбэгов (включая боковые шторки для задних пассажиров). Также вместимость багажного отсека выросла на 15%. W169 оказался быстрее W168: самый мощный из заводских двигателей (193-сильный двухлитровый турбомотор) разгоняет крохотный Мерседес до сотни за 8 сек, а максимальная скорость составляет 218 км/ч.

Модель комплектовалась семью вариантами двигателей – четыре бензиновых и три дизеля. Все четырехцилиндровые. Коробок передач три: пяти- или шестиступенчатая «механика» по умолчанию или бесстуненчатый вариатор опционально за доплату.

Второй А-класс, как и первый, оказался намного более надежной машиной, чем, например, «топовый» S500 W220. Каких-либо типичных проблем для этой модели нет, если не считать нюанс с рулевой рейкой: после попадания в крупные ямы руль может начать крутиться туго или неравномерно. В официальных сервисах владельцам таких машин предлагают заменить рейку вместе с редуктором. Основные агрегаты и подвеска W169 общепризнанно считаются надежными. Перестали владельцы жаловаться и на качество интерьера: А-класс второго поколения внутри выглядит и ощущается намного дороже, чем автомобили первой генерации.

Безопасность

«Второй» А-класс достаточно хорошо укомплектован с точки зрения систем, влияющих на безопасность и четкость управления. В список стандартного оборудования, например, входит ABS, ASR (предотвращает проворачивание ведущих колес при резкой подаче газа), электронная система стабилизации и амортизаторы с автоматически изменяемой жесткостью.

По результатам краш-тестов EuroNCAP модель второго поколения выступила намного лучше, чем предшественник, заработав пять «звезд» из пяти возможных. Кроме того, она получила хорошую оценку за безопасность пешеходов в случае наезда: 17 баллов из 36-ти.

Интересные факты

Новое поколение Мерседес-Бенц А-класса привлекло внимание звезд. В честь премьеры этого автомобиля Джорджио Армани провел показ новой линии одежды, а Кристина Агилера спела песню Hello, написанную специально для презентации 169-го. В рекламной кампании также принял участие легендарный теннисист Борис Беккер.

В октябре 2010 года на Парижском автошоу состоялась премьера электрического А-класса. Автомобиль, получивший имя E-CELL, имел запас хода в 200 км, мог разгоняться до 60 км/ч за 5,5 сек, а его максимальная скорость составляла 150 км/ч. В рамках эксперимента была выпущена небольшая серия таких машин (всего 500 штук), которые отдали в лизинг клиентам из Германии, Франции и Голландии.

Последняя ограниченная серия А-класса второго поколения была выпущена в 2012 году для японского рынка. Триста машин, названных A180 Final Edition, поступили в продажу 28 мая того же года. От стандартных А-классов их отличал белый кузов, черный салон, наличие спортпакета (хромированный «выхлоп», серебристая решетка радиатора, 17-дюймовые диски, накладки на педали из нержавеющей стали, и т.д.), логотипа Final Edition и фирменных ковриков с названием серии.

Конкуренты

«Первый» А-класс занял свою собственную нишу и, по сути, не имел конкурентов. Однако к моменту появления W169 на рынок вышли японцы с похожими автомобилями: субкомпактами, которые внутри были намного больше, чем казалось снаружи. Это Nissan Tiida и Honda Jazz. Но обе эти машины проигрывали А-классу в оснащенности, будучи более простыми и бюджетными. Мерседес, в свою очередь, проигрывал им только в одной дисциплине – в цене, будучи ощутимо дороже.  

Цифры и награды

Изначально планировалось продавать не менее 50 тысяч 169-х в год, но, по словам Йоакима Шмидта, исполнительного вице-президента Mercedes-Benz по продажам и маркетингу, эта цель была достигнута в первый же день, как эти машины появились в салонах дилеров. Суммарные продажи модели Mercedes-Benz A-класса W169 составили более миллиона автомобилей.

Спустя пять лет после начала производства — 26 июня 2009 года — с конвейера завода в немецком городе Раштатт сошел 750-тысячный по счету А-класс второго поколения.

Первого февраля 2012 года был произведен миллионный А-класс второго поколения, начиная с осени 2004 года.

Российские продажи «второго» А-класса в последние годы были нестабильны из-за кризиса. Рекордный максимум в 867 единиц был достигнут в 2012 году. Перед обвалом рынка модель разошлась в количестве 681 штуки в 2007-ом и 543 – в 2008 году. Затем последовало резкое снижение спроса – с 2009 года продажи не дотягивали до 300 машин в год.

В отличие от топового S-класса, популярностью у угонщиков Мерседес А-класса не пользуется. Например, в 2012 году в Москве было похищено всего четыре хэтчбека – по одному каждой модификации (А 140, А 160, А 180 и А 190).

Mercedes A-Klasse (W 169) — проблемы и неисправности

Когда совсем нет времени, но нужно перекусить выручает сэндвич из двух кусочков тоста с помидором, сыром и ветчиной между ними. Какое это имеет отношение ко второму поколению Мерседес А-класса (W169), производившемуся с 2004 по 2012 год? Самое прямое. А-класс, как и сэндвич, имеет двойное дно. Такая схема получила название сэндвич-конструкция, где двигатель и коробка передач частично расположены под машиной, а пассажиры восседают практически над ними. Это позволяет более рационально использовать внутреннее пространство. В итоге в распоряжении владельца ровный пол багажника, много места для всех пассажиров и высокая посадка. Кроме того, можно изменить размер багажного отсека, благодаря легкой и быстрой трансформации заднего сиденья, которое при необходимости полностью удаляется. За дополнительную плату устанавливалось сиденье переднего пассажира, которое так же могло, как трансформироваться, так и полностью извлекаться из салона.

Таким образом, Mercedes A-Class единственный автомобиль в своем сегменте, который фактически мог превращаться в «легкий грузовичок». Иными словами «слоенная конструкция» — еще одно преимущество, формирующее четко структурированный и практичный кузов с хорошим обзором. Благодаря вертикальной посадке в  3,88-метровом автомобиле хватает места всем пассажирам. «Коротко остриженный» приемник W 176  не идет ни в какое сравнение: ему недостает практичности. «Старый малыш» Benz – это не стильный плод маркетинга, а верный приятель, не пасующий перед настоящей работой.

Изучать руководство по управлению внутрикабинным оборудованием нет никакой необходимости. Эргономика настолько хороша, что все действия понятны на интуитивном уровне. Качество отделки салона хорошее.

В движении маленький Бенц производит солидное впечатление. Подвеска Мерседес А-класса плотная и комфортная, но из-за высокого центра тяжести кузов сильно кренится в поворотах и кивает на больших неровностях. Шасси не выдерживает длительной эксплуатации на Российских дорогах. Быстро изнашиваются рулевые наконечники, шаровые и сайлент-блоки передних рычагов. Последние могут быть заменены отдельно от рычагов, что сокращает затраты на ремонт. Иногда отказывает повиноваться электроусилитель руля, но виновен в этом датчик поворота руля.

Все двигатели Mercedes A-Class достаточно надежные. Дизельные моторы мощностью от 82 до 140 л.с. экономичные. С июля 2005 года они стали поголовно оснащаться сажевым фильтром. В Европе наиболее популярен 109-сильный дизельный A 180 CDI, довольствующийся всего 5-6 литрами солярки. Данный мотор работает очень шумно, но сравнительно выносливый. Правда, порой встречаются проблемы с форсунками. После 100-150 тыс. км в автомобилях с дизельными агрегатами может понадобиться замена двухмассового маховика и сцепления. При покупке необходимо проверить состояние поликлинового ремня привода вспомогательного оборудования. Его замена стоит дорого.

Бензиновые моторы Мерседес А-класса мощностью от 95 до 135 л.с. потребляют значительно больше топлива, но работают намного тише дизельных собратьев. Наименее популярна 193-сильная топовая модель А 200 Turbo. Тяговое усилие мотора на пределе использует возможности переднеприводной схемы, а средний расход топлива лежит в дипазоне 12-13 литров. Из-за низкого спроса Mercedes прекратил выпуск мощной модификации в 2010 году. Та же участь постигла бесформенную печально-известную трехдверную версию.

Не снискала всеобщей любви и бесступенчатая автоматическая коробка передач Autotronic, которая нередко требовала дорогостоящего ремонта. Чаще проблемы появлялись из-за дефектного блока управления (1600 Евро). Регулярная смена трансмиссионного масла через каждые 60 000 км для Autotronic жизненно необходима. Механическая коробка передач считается надежной.

Владельцы Mercedes A-Class не часто жалуются на капризы электрики. Но встречаются проблемы с работой индикаторов на приборной панели,  электростеклоподъемников или мультимедийной системы. Сильно раздражают перегорающие лампочки в фарах из-за сложного доступа к ним.

В целом, второе поколение Мерседес А-класса в плане надежности, по данным TUV, демонстрирует результаты выше среднего. К числу недостатков относят быстро изнашиваемые тормозные диски и коррозию в нижней части кромок дверей и крышки багажника. Многие автомобили, пораженные ржавчиной, ремонтировались за счет производителя.

Под обтекателем, расположенным под днищем, скрывается полость «сэндвича». Ее осмотр позволит достоверно оценить состояние кузова. Предшественник — W 168 охотно «разводил» там ржавчину.

На крыше со стеклянным люком по типу жалюзей зачастую клинит сочленения первых ламелей. Необходима регулярная смазка механизма.

Mercedes A-Class стал предметом нескольких сервисных акций. Первая была объявлена в конце 2005 года, из-за возможности разрушения стеклоочистителей лобового стекла. Еще две кампании были развернуты осенью 2008 года. Сначала отреагировали на возможность поломки замка ремня безопасности, а чуть позже на проблемы с программным обеспечением блока управления двигателем. Еще через два года, осенью 2010 года в Мерседес А-класса происходила ликвидация возможных утечек топлива. В случае необходимости меняли весь топливный бак. Весной 2012 года в ходе планового техобслуживания проверялась бесступенчатая коробка передач.

Mercedes A-Class – автомобиль для тех, кто ищет маленькую машину с высоким уровнем безопасности и возможностью трансформации салона. Главное своевременно обнаруживать и устранять коррозию на дверях или крышке багажника.

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Рекомендации для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ A-CLASS (W169) с мотором A 150 (169.031, 169.331) (2004 — ) 95 л.с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

ДопускMB 229.5

Замена масла

Объем масла для заливки5 л.

Интервал замены10000 / 12 месяцев

Интервал проверки2500 / 3 месяца

Сколько масла заливать в MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169)

Объём заливаемого масла для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ A-CLASS (W169) составляет «5 литров». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты МЕРСЕДЕС-БЕНЦ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для A-CLASS (W169)

Производителем официально рекомендован бренд Mercedes-Benz Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) уточняйте у официальных представителей МЕРСЕДЕС-БЕНЦ или при покупке моторного масла в магазине.

Блок предохранителей и реле Mercedes W169

Mercedes W169 A-класс 2005-2011

A-Class снова устанавливает стандарты безопасности, комфорта и защиты окружающей среды

Штутгарт — За три с половиной лет произведено более 500 000 единиц, что делает A-Class одним из бестселлеров в линейке легковых автомобилей Mercedes-Benz .

Теперь последнее поколение этого компактного автомобиля показывает себя более молодым, привлекательным и экологически безопасным, чем когда-либо прежде.

Это обеспечивается полностью переработанным дизайном, высококачественным оснащением и новыми техническими разработками, которые еще больше улучшают безопасность, комфорт и экономичность .

Удобная функция ECO start-stop, которая снижает потребление бензина в городских условиях этими автомобилями BlueEFFICIENCY на до девяти процентов, теперь доступна, например, для моделей большого объема A 150 и A 170.

Для трехдверного A 160 CDI Mercedes-Benz разработал дополнительный пакет BlueEFFICIENCY, который снижает расход топлива купе более чем на восемь процентов, до 4.5 литров на 100 км.

Независимые эксперты отметили эти великие достижения в области защиты окружающей среды действующим на международном уровне экологическим сертификатом , который для A-класса стал первым в мире компактным автомобилем .

С момента своей мировой премьеры в 1997 году A-Class зарекомендовал себя как законодатель моды и лидер инноваций в своем классе.

Исключительная безопасность, отличная повседневная гибкость и надежность всегда были одними из сильных сторон A-Класса, который до сих пор вызывает энтузиазм примерно 1.7 миллионов клиентов с его уникальной и универсальной концепцией автомобиля.

Весной 2008 года Mercedes-Benz представляет пятидверный седан и трехдверное купе в полностью модернизированных версиях.

При взгляде спереди этот компактный Mercedes-Benz теперь выглядит более молодо и уверенно, чем раньше.

Стремительные линии новой конструкции фар гармонично сочетают переднюю часть и боковые поверхности, которые буквально кажутся отлитыми из одной формы.

Модернизированный передний бампер усиливает это впечатление; его нижний воздухозаборник теперь намного больше, что подчеркивает ширину корпуса.

Решетка радиатора также имеет новый дизайн, подчеркивающий прогрессивную ауру A-Класса.

Линии: ELEGANCE и AVANTGARDE с еще более выраженным акцентом на стиле

Конструктивные особенности передней части обеспечивают большее различие между дизайном и линиями оборудования A-Класса.

В то время как решетки радиатора в базовой версии окрашены в темно-серый цвет, в линиях ELEGANCE и AVANTGARDE они соответственно окрашены в серый атлас металлик и серебристый иридиевый, а также визуально улучшены дополнительными хромированными полосами.

Сдержанные хромированные планки еще больше усиливают это впечатление. В линейке AVANTGARDE передний бампер также имеет характерный дизайн, который подчеркивает форму стрелки передней части и предполагает большую маневренность.

Если смотреть на сбоку , разные линии в A-Классе отличаются дизайном колес.

В то время как базовая модель оснащена 15-дюймовыми колесными дисками и декоративными элементами с семью спицами в стандартной комплектации, ELEGANCE и AVANTGARDE оснащаются индивидуально разработанными 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками .

Новые, увеличенные корпуса наружных зеркал и дверные ручки теперь окрашены в цвет автомобиля для всех вариантов модели.

Предыдущие боковые трущиеся планки были заменены незаметными хромированными накладками, которые обеспечивают дополнительные визуальные акценты в моделях ELEGANCE и AVANTGARDE.

В задней части A-Класса преобладают модифицированный бампер и недавно разработанные блоки задних фонарей , которые простираются до боковых сторон автомобиля. Обе эти особенности делают тело более широким и, следовательно, более внушительным.

В моделях ELEGANCE и AVANTGARDE задний бампер украшен дополнительными декоративными полосами в виде отражателя и хромированными вставками.

Новая эргономичная ручка задней двери хромирована в обеих линиях, как и овальная выхлопная труба.

Интерьер: модернизирован с увеличенными вещевыми отсеками и новыми тканями

Дизайнеры Mercedes уделили особое внимание повышению ценности при изменении дизайна интерьера, выбрав новые высококачественные обивочные ткани и дверные накладки.

Сиденья линий ELEGANCE и AVANTGARDE обиты привлекательной комбинацией искусственной кожи и ткани ARTICO, доступной в трех цветах.

В дополнение к этому новая декоративная накладка из дымчато-серого алюминия с диагональной полировкой подчеркивает интерьер линии AVANTGARDE, в то время как благородная аура моделей ELEGANCE усиливается деревянной отделкой.

Все варианты A-Класса имеют более крупный вещевой отсек в центральной консоли и подстаканник новой конструкции между передними сиденьями.

Роскошный пакет сидений с регулировкой угла наклона подушки сиденья и поясничной опорой, регулировкой высоты сиденья водителя, передним подлокотником и сеткой в ​​пространстве для ног переднего пассажира является стандартным оборудованием для моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Экономия топлива: A 160 CDI BlueEFFICIENCY потребляет 4,5 литра

При показателе расхода топлива от 4,9 до 8,1 литра на 100 км новое поколение A-Класса является образцом экономии топлива.

Благодаря детальным усовершенствованиям расход топлива современных дизельных двигателей с непосредственным впрыском был снижен более чем на восемь процентов или 0,5 литра на 100 километров по сравнению с предыдущими сериями.

С осени 2008 года Mercedes-Benz представит стандартный пакет BlueEFFICIENCY для трехдверного A 160 CDI с механической коробкой передач с дальнейшим улучшением эффективности двигателя, аэродинамики, сопротивления качению, управления энергопотреблением и веса.

Сумма этих мер обеспечивает экономию топлива в 0,4 литра, что означает, что расход топлива A 160 CDI BlueEFFICIENCY по стандарту NEDC составляет всего 4,5 литра на на 100 километров .В результате выбросы CO2 купе мощностью 60 кВт / 82 л.с. составляют 119 граммов на километр.

Пакет BlueEFFICIENCY также включает в себя аэродинамически оптимизированную решетку радиатора . Он имеет закрытую внутреннюю поверхность, чтобы уменьшить поток воздуха к двигателю, хотя двигатель CDI по-прежнему эффективно охлаждается в любое время.

Подвеска также была занижена на десять миллиметров, чтобы еще больше уменьшить сопротивление коэффициент .

Инженеры Mercedes воспользовались дополнительным потенциалом экономии топлива, управляя бортовой сетью питания A 160 CDI BlueEFFICIENCY в соответствии с потребностями и, следовательно, на основе экономии энергии.

Датчик постоянно контролирует аккумулятор, так что мощность генератора может снижаться на определенные периоды, когда аккумулятор хорошо заряжен.

Это снижает работу двигателя, который, следовательно, потребляет меньше топлива.Для подзарядки аккумулятора с оптимальной энергоэффективностью система управления генератором использует фазы выбега двигателя для выработки электроэнергии.

Функция Start-Stop: двигатель автоматически выключается при работе на холостом ходу В случае с бензиновыми двигателями инженеры Mercedes достигли экономии топлива по стандарту NEDC до 0,4 литра на 100 километров с помощью недавно разработанной функции запуска ECO.

С осени 2008 года эта система будет доступна для высокопроизводительных моделей A 150 и A 170 по запросу.Он автоматически выключает двигатель, когда водитель переключает ручную коробку передач на нейтральную передачу на низкой скорости, одновременно нажимая на тормоза.

Если условия для выключения двигателя выполнены, водитель информируется об этом на специальном дисплее в комбинации приборов.

За доли секунды и почти бесшумно двигатель перезапускается, как только включается сцепление или отпускается тормоз.

Такой быстрый и удобный запуск двигателя является основным преимуществом функции ECO start-stop по сравнению с другими системами такого типа.

Для этого Mercedes-Benz использует стартер-генератор , который соединен с коленчатым валом посредством приводного ремня. В результате двигатель запускается намного быстрее и тише, чем при использовании обычного стартера.

Во время поездки стартер-генератор подает электроэнергию в бортовую сеть A-Класса.

Экономия: снижение расхода топлива при движении по городу на девять процентов

Благодаря функции ECO старт-стоп расход топлива NEDC сокращается еще на 6.5 процентов или около того. A 150 BlueEFFICIENCY (70 кВт / 95 л.с.) снимает размеренную тестовую поездку с расходом топлива 5,8 литра на 100 километров , что соответствует 139 граммам углекислого газа на километр.

Еще большие преимущества могут быть достигнуты при нормальном дорожном движении, что подтверждают результаты обширных практических испытаний: сотрудники Mercedes протестировали систему на 175 тестовых автомобилях, проехав в общей сложности около 1,2 миллиона километров.

Примерно половина этого огромного пробега была покрыта городским движением, где новая функция ECO start-stop позволила достичь экономии топлива до девяти процентов.

Экология: A-Class — первый компактный автомобиль с экологическим сертификатом

Подобные практические испытания имеют огромное значение для Mercedes-Benz, когда речь идет об оценке новых технологий.

Экологическая совместимость транспортных средств оценивается не только на основе стандартизированных измерений выбросов и расхода топлива, но и с учетом всего жизненного цикла транспортного средства — от производства и многолетней эксплуатации до возможной переработки и утилизации.

Анализ более 40 000 отдельных процессов дает общую картину и позволяет объективно оценить работу по разработке.

Эта форма экологического аудита является основой экологического сертификата в соответствии со строгим международным стандартом ISO 14062 (Design For Environment) , который Mercedes-Benz получил единственной автомобильной маркой в ​​мире.

Этот сертификат также распространяется на новое поколение A-Class, подтверждая значительный прогресс, достигнутый в области защиты окружающей среды.

Анализ пробега автомобиля в 150 000 километров показывает, что выбросы CO2 примерно на семь процентов ниже, чем, например, для предыдущей модели (W168) 2004 года.

Выбросы оксида азота сократились не менее чем на 13 процентов.

Еще лучшие результаты дает A 150 BlueEFFICIENCY с функцией старт-стоп ECO .

Благодаря этой новой технологии выбросы углекислого газа на протяжении всего жизненного цикла снижаются еще на пять процентов, а это означает, что экологический аудит показывает заметное сокращение выбросов CO2 более чем на двенадцать процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Для получения экологического сертификата важны и другие аспекты, помимо благоприятного расхода топлива и низких выбросов выхлопных газов.

Например, концепция утилизации транспортного средства: A-Класс уже соответствует правилам ЕС, вступающим в силу с 2015 года, которые предписывают уровень утилизации 95 процентов.

Пластиковые детали общим весом 30,8 кг могут быть произведены из высококачественного вторичного сырья — вдвое больше, чем у предыдущей модели.

A-Class также демонстрирует свою экологически безопасную концепцию за счет использования возобновляемых материалов .

Mercedes-Benz имеет различные компоненты компактного автомобиля, произведенные с использованием льна, оливковых косточек, хлопка, кокосового волокна, шпона и волокон абаки.

Вес этих компонентов увеличился на треть по сравнению с предыдущей моделью. Подробную информацию об экологическом аудите можно найти в брошюре Mercedes-Benz , которая доступна в Интернете по адресу www.media.daimler.com.

Безопасность: мигающие стоп-сигналы предупреждают о движении

Адаптивный стоп-сигнал представляет технологию класса люкс в сегменте компактных автомобилей, поэтому в стандартной комплектации используется дополнительная система предотвращения несчастных случаев.

При экстренном торможении со скорости более 50 км / ч стоп-сигналы быстро мигают, предупреждая следящего за дорожным движением, позволяя водителям быстрее реагировать и предотвращать столкновение.

Мигающие стоп-сигналы — результат обширных практических исследований, касающихся поведения водителей при торможении.

Инженеры Mercedes обнаружили, что тормозов ответов водителей в среднем на 0,2 секунды быстрее в ситуациях экстренного торможения, если вместо обычных стоп-сигналов выдается мигающее красное предупреждение.

Тормозной путь можно сократить примерно на 4,40 метра со скорости 80 км / ч и даже примерно на 5.50 метров со скорости 100 км / ч.

Если автомобиль A-Класса резко останавливается на скорости, превышающей 70 км / ч, в дополнение к мигающим стоп-сигналам включается система предупреждения об опасности .

A-Класс устанавливает стандарты в этом сегменте рынка в том, что касается защиты пассажиров, с двухступенчатыми передними подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности спереди и для крайних задних сидений, ограничителями усилия ремня, активными передними подголовниками и боковыми подушками безопасности для головы и грудной клетки.

«Мерседес-Бенц» добавил к этой обширной технологии безопасности аварийное освещение, реагирующее на столкновение, для салона.

Включается автоматически после аварии определенной степени тяжести, что позволяет пассажирам лучше ориентироваться и облегчает работу служб экстренной помощи.

Ассистент парковки: ультразвук и электрическое рулевое управление для облегчения парковки При нахождении задним ходом на парковочном месте водителям A-Класса в будущем будет помогать активная функция помощи при парковке, которая доступна по запросу для всех вариантов модели .

Используя боковые ультразвуковые датчики , эта система определяет подходящие парковочные места по обе стороны дороги при проезде, а затем информирует водителя с помощью дисплея.

Датчики активны на скорости до 35 км / ч и контролируют зону слева и справа от A-Class.

Они измеряют длину и глубину возможных парковочных мест, указывая на то, что поиск продолжается, с буквой «P» на комбинации приборов.

После того, как подходящее место для парковки найдено, на дисплее появляется стрелка, информирующая водителя, на какой стороне дороги находится парковочное место.

Если он включает заднюю передачу, подтверждает сообщение на дисплее и ускоряется, активный ассистент парковки берет на себя рулевое управление и автоматически маневрирует на парковочное место.

Водителю нужно только разогнаться и задействовать тормоза; ультразвуковые датчики системы PARKTRONIC помогают ему в этом, информируя его о расстоянии до автомобиля впереди и позади A-Class.

Активный ассистент парковки использует в общей сложности десять ультразвуковых датчиков в переднем и заднем бамперах, а также электронный блок управления, который обрабатывает сигналы датчиков и рассчитывает наилучший путь въезда на парковочное место.

Эта информация подается на электромеханический усилитель рулевого управления , электродвигатель которого самостоятельно выполняет необходимые движения рулевого управления.

Парковочное место должно быть только 1.На 30 метров длиннее, чем у A-Class, для этой процедуры автоматической парковки — показатель высокой точности этой технологии.

Благодаря очень компактным размерам, парковочного места длиной всего 5,18 метра вполне достаточно; в настоящее время нет другой машины, которая могла бы автоматически парковаться на таком маленьком пространстве.

Инженеры Mercedes

также добавили новую функцию к хорошо зарекомендовавшей себя системе поддержки: в программе электронной стабилизации (ESP®) A-Class теперь есть автоматическая функция Hill-Holder , которая предотвращает откат автомобиля назад, когда водитель переключается с педали тормоза на педаль акселератора при трогании с места на подъеме.

В этих ситуациях ESP® поддерживает давление в тормозной системе в течение короткого времени, чтобы водитель мог плавно трогаться с места.

Аудио: новые устройства предлагают Bluetooth, цветной дисплей и общеевропейскую навигацию

Как и все новые модели Mercedes 2008 года, A-Класс доступен с усовершенствованными системами информации, связи, навигации и развлечений — другими словами информационно-развлекательная система .

Существует четыре дополнительных головных устройства на выбор: Audio 5, Audio 20, Audio 50 APS и COMAND APS.

Начиная с Audio 20, они включают в себя радио с двойным тюнером, цветной дисплей, интерфейс Bluetooth для мобильного телефона, клавиатуру телефона, проигрыватель компакт-дисков, автоматическую регулировку громкости и подключение внешних аудиоустройств в перчаточном ящике.

Audio 50 APS также оснащен общеевропейской DVD-навигационной системой и DVD-приводом, а топовая модель COMAND APS оснащена навигацией на жестком диске, музыкальным регистром и слотом для SD-памяти. карты и голосовое управление .

Система LINGUATRONIC управляет телефоном, аудиосистемой и навигационной системой с помощью удобных команд целиком .

Водителю больше не нужно излагать свои пожелания, ему просто нужно сказать, что он хочет, при входе в пункт назначения, выборе радиостанции или доступе к записи в телефонном справочнике.

Интерфейс: «iPod» можно управлять с помощью клавиш на рулевом колесе

Еще больше возможностей для мобильного прослушивания музыки предоставляет недавно разработанный интерактивный медиаинтерфейс , который позволяет подключать MP3-плеер, USB-накопитель или другое внешнее аудиоустройство к информационно-развлекательной системе автомобиля.

Это означает, что внешними аудиосистемами можно удобно управлять с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе, а названия музыкальных треков отображаются на комбинации приборов и на цветном дисплее на центральной консоли.

Пока портативное аудиосистема подключается к автомобилю через мультимедийный интерфейс, его аккумулятор заряжается. Для подключения iPod или аналогичного устройства требуется подходящий кабель, который можно приобрести в ассортименте аксессуаров «Мерседес-Бенц».

Отмеченная наградами система объемного звучания Logic 7® , мировая премьера которой состоялась в S-классе, также доступна для A-класса.

Система имеет выходную мощность 450 Вт и оснащена двенадцатью динамиками (купе: десять).

Краткие сведения о подтяжке лица модели (Выбор)

Новые функции в A-Class

Дизайн
• Передняя часть: измененные фары, решетка радиатора и бампер
• Боковой аспект: измененные наружные зеркала и колеса
• Задняя часть: измененные задние фонари и бампер
• Интерьер: новая обивка

Оснащение
• AVANTGARDE с новой декоративной накладкой
• Корпуса наружных зеркал и дверные ручки окрашены в цвет автомобиля
• Ассистент фар и крышка багажника в стандартной комплектации
• ESP® с автоматической системой помощи при трогании с места
• Окружающие и предупреждающие огни в дверь багажника

Безопасность
• Адаптивные мигающие стоп-сигналы
• Аварийное освещение, реагирующее на столкновения, в стандартной комплектации в салоне

Привод
• Функция ECO start-stop (опция для A 150 и A 170
) • Купе 160 CDI с пакетом BlueEFFICIENCY

Technology
• Активный ассистент парковки в качестве опции
• Новые информационно-развлекательные блоки с множеством дополнительных функций
• Система объемного звука по запросу
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и голосовым управлением
• Интерактивный медиаинтерфейс для внешних аудиосистем на запрос

Оборудование

Повышение воспринимаемой ценности в целом

• На выбор две версии кузова и семь двигателей
• Значительное обновление стандартной комплектации
• Две линейки оборудования с явно индивидуальным характером

С 1997 года A-Класс уверенно и решительно показал себя на голову выше других компактных автомобилей и установил стандарты безопасности, практичности и надежности.

На сегодняшний день около 1,7 миллиона клиентов по всему миру убедились в этих и многих других качествах.

Более половины из них — новые клиенты Mercedes, что наглядно свидетельствует о большой привлекательности этого автомобиля.

Во многих отношениях A-Класс нового поколения стал более привлекательным предложением. Его дизайн, оборудование, технологии, экономичность и экологическая совместимость были дополнительно улучшены, а это означает, что весной 2008 года дебютирует лучший и самый инновационный A-Class в истории.

Индивидуальность продолжает оставаться еще одной отличительной чертой этой модели с выбором из двух версий кузова, предназначенных для различных групп клиентов: пятидверного A-класса с его большой повседневной изменчивостью и практичностью и трехдверного Купе, которое придает особую юношескую и спортивную привлекательность выдающимся характеристикам безопасности и комфорта.

Дополнительные возможности для реализации индивидуальных пожеланий предлагаются в линиях дизайна и оснащения ELEGANCE и AVANTGARDE, а также в пакетах специального оборудования и дополнительных опций.

Как и прежде, A-Class доступен с семью четырехцилиндровыми двигателями, которые сочетаются с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в зависимости от уровня крутящего момента. Регулируемая трансмиссия AUTOTRONIC доступна по запросу.

Диапазон мощности этих двигателей составляет от 60 кВт / 82 л.с. до 142 кВт / 193 л.с. Эти четырехцилиндровые агрегаты с расходом топлива от 4,5 до 8,1 литра на 100 км (комбинированный расход по стандарту NEDC) являются одними из самых экономичных в своем классе рабочего объема и мощности.

Новые системы поддержки водителя в стандартной комплектации. A-Класс явно превосходит другие компактные автомобили в том, что касается безопасности и комфорта.

В стандартную комплектацию уже входят адаптивные передние подушки безопасности, боковые подушки для головы и грудной клетки, адаптивные ограничители натяжения ремня, передние подголовники, реагирующие на столкновения, многофункциональное рулевое колесо, чувствительный к скорости усилитель рулевого управления (рулевое управление по параметрам), система избирательного демпфирования и кондиционер.

Теперь Mercedes-Benz расширил этот широкий спектр функций за счет более стандартного оборудования и новых систем поддержки водителя, которые еще больше повышают безопасность и комфорт:

• Багажный отсек увеличенной вместимости между передними сиденьями
• Наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет автомобиля
• Крепление на холме
• Адаптивные мигающие стоп-сигналы
• Аварийное освещение, реагирующее на аварии
• Подстаканник в новом дизайне
• Электрические стеклоподъемники с управлением в одно касание
• Ассистент управления фарами
• Крышка багажного отделения
• Декоративные элементы колес в новом дизайне
• Обивочные ткани в новом дизайне
• Дверные ручки окрашены в цвет автомобиля
• Окружающий свет и сигнальная лампа в задней двери

ELEGANCE и AVANTGARDE с еще большим количеством индивидуальных особенностей Линии ELEGANCE и AVANTGARDE подчеркнуты дополнительным комфортом и конструктивными особенностями.

Функции, представленные с модельным фейслифтингом, включают в себя следующие в дополнение к базовой модели:

• Овальная выхлопная труба из полированной нержавеющей стали
• Хромированная декоративная планка над боковыми юбками
• Передний фартук с хромированной вставкой в ​​характерном для

дизайне

AVANTGARDE line
• Задний бампер с хромированными вставками и имитацией отражателя, дополнительная черная вставка для линейки AVANTGARDE
• Легкосплавные 16-дюймовые диски в дизайне «10 сдвоенных спиц (ELEGANCE) или пятиспицевых (AVANTGARDE») )
• Кожаное рулевое колесо
• Противотуманные фары с хромированной окантовкой
• Обивка сидений тканью и искусственной кожей ARTICO
• Роскошный пакет сидений с регулировкой угла наклона подушки переднего сиденья, передними поясничными опорами и регулируемым по высоте передним пассажирским сиденьем
• Отделка из мирта (ELEGANCE) или отделка из шлифованного по диагонали алюминия дымчато-серебристого цвета (AVANTGARDE)

Новые дополнительные опции для большей экономичности и комфорта

Список доступных опций по-прежнему включает высокотехнологичные системы, которых никак нельзя ожидать от автомобилей этого класса.

Например, недавно разработанные информационно-развлекательные блоки, которые могут похвастаться цветным дисплеем, интерфейсом Bluetooth, телефонной клавиатурой и возможностью подключения внешних аудиосистем в зависимости от модели.

Новые первоклассные устройства Audio 50 APS и COMAND APS также имеют дополнительные функции, такие как общеевропейская навигация и DVD-привод. COMAND APS также в стандартной комплектации оснащается системой голосового управления.

Еще одним выдающимся техническим достижением является новый активный ассистент парковки, который помогает водителю возвращаться на парковочное место и автоматически выполняет все необходимые движения рулевого управления.

Краткий обзор недавно разработанных опций для A-Класса:

• Активный ассистент парковки
• Audio 20, по запросу также со встроенным CD-чейнджером на 6 дисков
• Audio 50 APS с европейской DVD-навигацией, по запросу со встроенным 6 DVD-чейнджером
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и картой дисплей
• Функция ECO start-stop (для A 150 и A 170 с механической коробкой передач)
• Голосовое управление LINGUATRONIC с командами из целого слова
• Система объемного звучания «Logic7®»
• Медиа-интерфейс для внешних музыкальных устройств

Ряд дополнительных опций также включен в привлекательные пакеты оборудования, которые «Мерседес-Бенц» разработала для A-класса.

Это пакет освещения и обзора, спортивный пакет и новый пакет выбора. Сюда входят кожаный салон, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и автоматическая система климат-контроля THERMOTRONIC.

Дизайн

Гарантированное присутствие

• Новый дизайн передней части передает превосходство и динамизм
• Дополнительные элементы дизайна подчеркивают индивидуальность линий
• Тщательно проработанные улучшения повышают воспринимаемую ценность интерьера

Коротко и практично — под таким лаконичным девизом дизайнеры Mercedes в середине 1990-х годов решились на совершенно новую задачу.

Цель заключалась в разработке автомобиля, уникальная концепция кузова которого требовала не менее оригинальных дизайнерских идей: A-Class.

Тот факт, что дизайнеры пришли к правильным идеям, демонстрирует успех этого компактного автомобиля Mercedes, линии дизайна которого продолжают отражать его основной характер: молодой, прогрессивный и динамичный.

Для нового A-Класса, который был впервые представлен публике весной 2008 года, успешная конструкция с одной коробкой была улучшена во многих деталях.

Цель заключалась в том, чтобы подчеркнуть присутствие и превосходство этого компактного автомобиля с помощью более компактных и выразительных контуров кузова.

В основном это было достигнуто за счет пересмотренного дизайна передней части автомобиля с новыми фарами, еще более внушительным передним бампером и измененной решеткой радиатора.

Бампер A-Класса имеет ярко выраженную форму стрелки, что является характерной чертой дизайна Mercedes.

Это безошибочно передает такие атрибуты, как прямая энергия, производительность и маневренность.

Он сочетается с более резкими контурами переднего бампера и увеличенным нижним воздухозаборником, который подчеркивает ширину кузова и придает ему более мускулистый вид.

Решетка радиатора стала еще ярче, чем раньше, и бросается в глаза центральный элемент передней части.

Фары, бампер, решетка радиатора и капот образуют чрезвычайно гармоничное целое, которое отражает высочайшую точность как в формальном, так и в техническом плане.

Другими словами, кажется, что все отлито из одной формы.

Более четкое различие между линиями Новый дизайн передней части позволил более четко подчеркнуть внешний вид линий, тем самым подчеркнув индивидуальные черты моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Если раньше линии отличались в основном дизайном решетки радиатора, то передний бампер и нижний воздухозаборник теперь также выступают в качестве отличительных особенностей:

• В базовой модели решетки радиатора имеют темно-серый цвет, а нижний воздухозаборник в бампере разделен перегородкой, окрашенной в цвет автомобиля.
• В линейке ELEGANCE решетки радиатора окрашены в серый цвет «Атлас металлик» с тонкими хромированными накладками на передних кромках. Бампер также украшен хромированными вставками, а противотуманные фары в нижних воздухозаборниках бампера имеют хромированную окантовку.
• В линейке AVANTGARDE Mercedes-Benz окрашивает ламели решетки радиатора в серебристый иридиевый цвет, подчеркивая этот явно элегантный вид дополнительными хромированными накладками на передних кромках ламелей.

Передний бампер имеет характерный дизайн, подчеркивающий стрелковидную форму передней части. Выступающий нижний воздухозаборник разделен на две угловые секции.

Неброские хромированные декоративные планки и хромированная окантовка противотуманных фар дополнительно улучшают общий вид.

Элегантный боковой вид
A-Класс выглядит более элегантно, чем раньше, если смотреть сбоку, и в основном по двум причинам: во-первых, потому что корпуса наружных зеркал и дверные ручки по всем линиям окрашены в цвет автомобиля, а во-вторых, потому что дизайнеры отказались от прежних боковых накладок, которые заменены тонкими хромированными накладками в моделях ELEGANCE и AVANTGARDE.

Украшатели колесных дисков и легкосплавные диски также были переработаны. Базовая модель теперь оснащена 7-спицевыми дисками, а две линии обуты в привлекательные 16-дюймовые легкосплавные диски в дизайне с 10 сдвоенными спицами (ELEGANCE) и дизайном с 5 спицами (AVANTGARDE). Легкосплавные диски окрашены в серебристый титан.

Яркие элементы задней части салона Новое поколение A-Класса также значительно отличается от предыдущей серии, если смотреть сзади.

Задний бампер, задние фонари и выхлопная труба имеют новый дизайн, который дополнительно подчеркивает ширину кузова, чтобы придать ему более мускулистый вид.

Дизайнеры добились этого, изменив форму задних фонарей, высота которых была уменьшена. В результате они более гармонично вписываются в дизайн задней части кузова, обеспечивая привлекательный визуальный переход к бокам автомобиля.

В задней части сдержанные элементы дизайна помогают различать линии:

• В базовой модели модернизированная и эргономичная ручка задней двери имеет черный цвет.
• Ручка задней двери хромированная, линия ELEGANCE.Кроме того, задний бампер украшен отражателями на обоих концах, а овальная выхлопная труба имеет выхлопную трубу из нержавеющей стали.
• В линейке AVANTGARDE нижняя часть заднего бампера выделяется черной центральной частью. В стандартную комплектацию также входят хромированная ручка задней двери, светоотражатель и выхлопная труба из полированной нержавеющей стали.

Новые ткани, цвета и элементы отделки в интерьере

Первое впечатление при входе в A-Класс — большой простор.Помимо больших оконных поверхностей, это обеспечивается гармоничным дизайном и цветовым решением, которые придают интерьеру яркую, дружелюбную и в то же время драматичную атмосферу. Высококачественное впечатление создается благодаря использованию первоклассных материалов и очень высокому стандарту отделки.

Для нового поколения дизайнеры Mercedes выбрали новые высококачественные обивочные ткани и дверные накладки, подчеркивающие домашнюю атмосферу в салоне. Обивочные ткани для базовой модели доступны в однотонном черном и ориент-бежевом цвете или в сочетании черного / многоцветного.

Сиденья линий ELEGANCE и AVANTGARDE впечатляют элегантным сочетанием искусственной кожи и ткани ARTICO, доступной в трех цветах: черном, восточном бежевом и сером альпака.

Центральная консоль красиво обрамлена вертикальными декоративными планками.

В базовой версии эти бордюры выполнены из блестящего черного высококачественного пластика, в то время как линия ELEGANCE имеет декоративные планки из благородного дерева мирта, а линия AVANTGARDE — спортивная отделка из дымчато-серого алюминия с диагональной шлифовкой.

Внутренние дверные панели также украшены декоративными планками из этих материалов.

Рулевое колесо с кожаной обивкой, хромированная окантовка дверных динамиков, обтянутый кожей рычаг переключения передач и рычаг стояночного тормоза, а также новый роскошный пакет сидений — это дополнительные особенности моделей ELEGANCE и AVANTGARDE.

Все варианты A-Класса имеют увеличенный вещевой отсек на центральной консоли и подстаканник новой конструкции между передними сиденьями.

Технологии

Инновации для окружающей среды, безопасности и комфорта

• Расход топлива снижен более чем на восемь процентов
• 160 CDI BlueEFFICIENCY с 119 граммами CO2 на километр
• Комфортная функция ECO start-stop для A 150 и A 170
• Парковочный ассистент для автоматического движения задним ходом на парковочные места
• Информационно-развлекательная система агрегаты с общеевропейской навигацией

A-Class остается верным своей роли законодателя технологических тенденций.Инженеры Mercedes разработали новые системы для этого компактного автомобиля, которые обеспечивают значительный прогресс в важных областях, особенно в безопасности, комфорте, экономичности и экологичности.

Одним из основных аспектов является дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа. Mercedes-Benz тщательно пересмотрел автомобиль и добился замечательных результатов, внося подробные улучшения: по сравнению с предыдущей серией A-Class нового поколения потребляет примерно на восемь процентов меньше топлива на 100 километров.

Список особо экономичных моделей Mercedes возглавляет версия купе A 160 CDI, которая в стандартной комплектации оснащается новым пакетом BlueEFFICIENCY.

Это снижает расход топлива трехдверного автомобиля по стандарту NEDC до 4,5 литров на 100 километров, что на 0,4 литра ниже предыдущего значения. Выбросы CO2 на девять граммов ниже и составляют 119 граммов на километр.

BlueEFFICIENCY — это новая торговая марка для особо экономичных и экологически чистых легковых автомобилей Mercedes.

Инженеры Mercedes использовали потенциал различных областей разработки, чтобы еще больше снизить расход топлива за счет облегченной конструкции, меньшего сопротивления воздуху и качению и более эффективного управления энергопотреблением.

В A 160 CDI BlueEFFICIENCY особенно заметны аэродинамические характеристики и управляемость генератора в зависимости от потребности в расходе топлива:

• Подвеска занижена на десять миллиметров, благодаря чему меньшая площадь лобовой части подвергается воздействию воздушного потока.
• Внутренняя поверхность решетки радиатора закрыта, что уменьшает объем воздуха, поступающего в моторный отсек. Это значительно снижает коэффициент лобового сопротивления, но не оказывает негативного влияния на охлаждение двигателя.
• Генератор A 160 CDI BlueEFFICIENCY регулируется в соответствии с потребностями и, следовательно, эффективно способствует экономии топлива.

Это управление энергопотреблением основано на информации датчика о состоянии заряда аккумулятора. Если он имеет достаточный заряд, мощность генератора снижается на определенные периоды.

Это снижает работу двигателя CDI, поэтому он потребляет меньше топлива. Для подзарядки аккумулятора система использует фазы выбега двигателя и, следовательно, его энергию торможения, которая преобразуется в электрическую энергию путем рекуперации.

Трехдверный A 160 CDI BlueEFFICIENCY доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с осени 2008 года.

Экономия топлива до девяти процентов с помощью функции ECO start-stop При проектировании и разработке мер BlueEFFICIENCY специалисты Mercedes в первую очередь руководствовались фактическим поведением пользователей Mercedes, выявленным в результате широкомасштабного практического анализа.

Эти данные, охватывающие повседневные условия эксплуатации и профили моделей автомобилей Mercedes, показали, что A-Класс преимущественно используется для поездок на короткие и средние расстояния с частыми остановками на светофоре, пробками и задним ходом.

Соответственно, Mercedes-Benz разработал технологию, которая обеспечивает значительные преимущества в расходе топлива в таких дорожных ситуациях: функция ECO start-stop.

С осени 2008 года он будет опционально доступен для крупносерийных моделей A 150 и A 170, оснащенных пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которые также получат знак BlueEFFICIENCY благодаря этой технологии.

Функция ECO start-stop снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов за счет автоматического выключения двигателя во время фаз холостого хода.

Водитель информируется на специальном дисплее в комбинации приборов, если и когда выполнены условия для выключения двигателя.

При движении с низкой скоростью ему нужно только переключить механическую коробку передач на нейтраль и задействовать тормоза. Затем двигатель выключается, и на комбинации приборов появляется экран ECO.

Функция ECO start-stop демонстрирует свое превосходство над другими системами подобного типа при перезапуске двигателя. Этот процесс не только очень быстрый, но и особенно тихий, когда водитель включает сцепление или отпускает тормоза.

Это главное преимущество недавно разработанного стартер-генератора, который непосредственно интегрирован в ременной привод двигателя и приводит в действие коленчатый вал — намного быстрее и тише, чем с обычным стартером.

Во время поездки стартер-генератор действует как генератор и подает электроэнергию в бортовую сеть.

Интеллектуальная система управления гарантирует, что аккумулятор заряжается только при необходимости, с особым использованием фаз выбега двигателя, когда энергия торможения может быть преобразована в электрическую энергию путем рекуперации.

Функция старт-стоп ECO включает электронный блок управления, который адаптирует функции системы к условиям эксплуатации A-Класса.

Это означает, что двигатель не выключается при низких или очень высоких температурах окружающей среды, поэтому система отопления или кондиционирования воздуха продолжает работать с полной эффективностью.

Компания Mercedes-Benz провела обширные практические испытания функции ECO start-stop, в ходе которых около 175 испытательных автомобилей прошли прибл. 1,2 миллиона километров.

Комфортная функция остановки запуска ECO основана на стартер-генераторе, встроенном в ременную передачу двигателя

Примерно половина этих поездок приходилась на городское движение, где новая система предлагает впечатляющие преимущества: экономия топлива до девяти процентов и сокращение расхода топлива NEDC примерно на 6.5 процентов.

A 150 BlueEFFICIENCY потребляет 5,8 литра на 100 километров, что делает его на 0,4 литра более экономичным, чем A 150 без функции ECO start-stop.

В случае A 170 BlueEFFICIENCY экономия топлива составляет 0,5 литра на 100 километров. На выбор семь современных четырехцилиндровых двигателей.

Расширенные функции безопасности, включая аварийное внутреннее освещение. Безопасность — еще одна важная черта Mercedes-Benz A-Class.

В дополнение к уникальной концепции кузова, которая дает преимущества в случае лобового или бокового удара, эффективная система ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает уровень безопасности пассажиров, типичный для Mercedes.

Сюда входят адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности, натяжители ремней спереди и для крайних задних сидений, а также адаптивные ограничители усилия ремня и боковые подушки для головы и грудной клетки спереди.

Использование высокопрочных стальных сплавов, чрезвычайно прочных соединений и прочных конструктивных элементов кузова также обеспечивает надежную защиту пассажиров даже во время серьезной аварии.

«Мерседес-Бенц» дополнила этот обширный набор функций безопасности системой аварийного освещения салона, которая автоматически включается при серьезном столкновении.

Это позволяет пассажирам лучше ориентироваться в ночное время и облегчает работу служб экстренной помощи при оказании помощи раненым пассажирам.

Габаритная концепция: измененная конструкция передней и задней части увеличивает длину A-Класса на 45 миллиметров. Внутреннее пространство осталось неизменным.

Мигающие стоп-сигналы как эффективное предупреждение об опасности В области активной безопасности A-Класс извлекает выгоду из технологического лидерства моделей Mercedes в классе люкс и супер-люкс.

В дополнение к ESP®, Brake Assist и другим системам, которые делают вождение более безопасным и явно способствуют предотвращению несчастных случаев, Mercedes-Benz теперь оснащает A-Класс новой разработкой, которая может снизить риск наезда сзади: мигающие стоп-сигналы.

Это изобретение основано на результатах исследования аварий, которые показывают, что трех четвертей всех серьезных дорожно-транспортных происшествий можно было бы избежать, если бы водители получали четкое предупреждение о потенциальной опасности на ранней стадии.

Инженеры Mercedes разработали систему мигающих стоп-сигналов и проверили ее эффективность в ходе практических испытаний.

Они показали, что время реакции водителей на торможение сокращается в среднем на 0,2 секунды, если в ситуации экстренного торможения вместо обычных стоп-сигналов подается мигающий красный предупреждающий сигнал.

В результате тормозной путь идущего сзади автомобиля сокращается примерно на 4,40 метра при скорости 80 км / ч и даже примерно на 5.50 метров при 100 км / ч.

Таким образом, мигающие стоп-сигналы являются эффективным средством предотвращения наезда сзади. Благодаря этой технологии, которая теперь входит в стандартную комплектацию, стало безопаснее управлять автомобилем для тех, кто не ездит на Mercedes-Benz.

В ходе исследования специалисты Mercedes

протестировали различные сигнальные лампы. Тормозные огни, которые при экстренном торможении мигают быстрее, чем огни аварийной сигнализации, оказались особенно эффективными в предупреждении о приближающемся наезде сзади.

Исследование Mercedes также показало, что включение системы предупреждения об опасности в критической ситуации незначительно влияет на время реакции других водителей.

Автоматическая парковка с ультразвуком Новые системы и функции поддержки водителя не только делают поездку на A-Классе еще безопаснее, но и комфортнее.

Например, Mercedes-Benz усовершенствовал электронную программу стабилизации новой стандартной функцией, направленной на повышение комфорта: автоматическое удержание на холме.

Это предотвращает скатывание автомобиля назад, когда водитель переключает педаль тормоза на акселератор при трогании с места на подъеме. В таких ситуациях ESP® поддерживает давление в тормозной системе в течение короткого времени, чтобы водитель мог плавно съехать.

Поиск и выезд автомобиля A-Класса на парковочное место также стало проще и удобнее благодаря недавно разработанной дополнительной системе помощи при парковке, которая использует десять ультразвуковых датчиков.

Эти датчики активны на скорости до 35 км / ч и контролируют зону слева и справа от A-Class, измеряя длину и глубину возможных парковочных мест.

Символ «P» на комбинации приборов информирует водителя о том, что ведется электронный поиск места для парковки.

После того, как подходящее место для парковки найдено, на дисплее появляется стрелка, информирующая водителя, на какой стороне дороги находится место для парковки.

Теперь водителю нужно только остановиться, включить передачу заднего хода и подтвердить свое согласие с рекомендованным местом для парковки, нажав кнопку на многофункциональном рулевом колесе.

Как только он нажимает на педаль акселератора, активный ассистент парковки берет на себя рулевое управление и автоматически направляет автомобиль на парковочное место.

Водителю нужно только разогнаться и задействовать тормоза; ультразвуковые датчики системы PARKTRONIC помогают ему в этом, информируя его о расстоянии до автомобиля впереди и позади A-Класса.

Поиск места: ультразвуковые датчики измеряют длину и глубину парковочных мест по обеим сторонам дороги Парковка: активный ассистент парковки направляет A-Class на парковочное место, в то время как водитель просто ускоряется и тормозит

Десять ультразвуковых датчиков в переднем и заднем бамперах отправляют информацию в электронный блок управления, который не только измеряет размер парковочного места, но и рассчитывает наилучший путь входа.

Данные поступают на электромеханический усилитель рулевого управления автомобиля A-Класса, электродвигатель которого самостоятельно выполняет необходимые движения рулевого управления.

Активный ассистент парковки позволяет водителям использовать подходящие парковочные места, которые они обычно считают слишком маленькими и проезжают мимо.

Это связано с тем, что для этой процедуры автоматической парковки место для парковки должно быть всего на 1,30 метра длиннее, чем у A-класса, что свидетельствует о высокой точности этой технологии.

Благодаря компактным размерам A-Класса, парковочного места длиной всего 5,18 метра вполне достаточно. Новые информационно-развлекательные устройства для цифровой музыки Информация, связь, навигация и развлечения — четыре термина, которые в наши дни так же важны для водителей, как, например, маневренность, высокий уровень комфорта или мощный двигатель.

Никто не хочет оставаться без новостей, телефона, путеводителя или музыкального удовольствия, даже в машине.

Соответственно, эти темы имеют очень высокий приоритет при разработке новых моделей Mercedes. Инженеры в Зиндельфингене разработали новые системы для A-класса, которые переносят передовые технологии из класса люкс в класс компактных автомобилей.

На выбор предлагается три новых устройства, все они с цветным дисплеем, двойным или тройным тюнером для превосходного радиоприема, чувствительным к скорости регулятором громкости, клавиатурой для ввода телефонных номеров и радиочастот, подключением внешних аудиоустройств. и интерфейс Bluetooth, который по беспроводной связи соединяет мобильный телефон с бортовой системой громкой связи.

• Audio 20 с проигрывателем компакт-дисков Это автомобильное радио со встроенным проигрывателем компакт-дисков (с поддержкой MP3) включает тюнер FM / MW, AM и LW с автоматическим поиском станций, RDS (во время приема FM), прямой ввод частоты с клавиатуры в центральной консоли и 5-дюймовым цветным дисплеем.
• Audio 50 APS с DVD-навигацией Эта информационно-развлекательная система объединяет автомобильный радиоприемник, телефонную станцию ​​и европейскую DVD-навигационную систему в одном головном устройстве. Информация о маршруте — с функцией масштабирования — отображается в виде стрелок на 5-дюймовом цветном дисплее.Встроенный DVD-привод можно использовать для навигации или аудиоданных. Если указан дополнительный DVD-чейнджер на 6 дисков, Audio 50 APS также включает улучшенную систему голосового управления LINGUATRONIC с командами из всего слова.
• COMAND APS с навигацией на жестком диске и музыкальным регистром Эта мультимедийная система имеет общеевропейскую навигационную систему, данные которой хранятся на жестком диске (40 гигабайт), что обеспечивает особенно быстрый доступ к навигационным данным и более быстрое вычисление маршрута.

Карта маршрута показана на 6.5-дюймовый цветной дисплей с высоким разрешением. COMAND APS также включает музыкальный регистр с объемом памяти четыре гигабайта.

Это позволяет драйверу сохранять около 1000 музыкальных треков в формате MP3 с компакт-дисков, DVD-дисков или карт памяти.

Система автоматически распознает названия и исполнителей и отображает их на цветном дисплее. Над цветным дисплеем есть слот для карт памяти SD, которые также можно использовать для хранения музыкальных файлов.

COMAND APS также имеет стандартное голосовое управление, а DVD-чейнджер на 6 дисков доступен по запросу.

Автомобильная радиостанция Audio 5 со знакомыми функциями и функциями остается частью линейки, доступной для A-Класса.

Интерактивный интерфейс для iPod и т. Д. Оснащение COMAND APS музыкальным регистром и слотом для карт памяти показывает, что развлечения были важным аспектом при разработке новых аудиоустройств: клиенты Mercedes могут составлять свой собственный музыкальный плейлист и брать его с собой на SD-карту.

Теперь к бортовой информационно-развлекательной системе A-Класса можно подключить iPod, USB-накопитель или другое внешнее аудиоустройство.

Недавно разработанный универсальный медиаинтерфейс, доступный на заводе для всех информационно-развлекательных систем, делает это возможным.

Все, что требуется, — это подходящий кабель, доступный в ассортименте аксессуаров Mercedes.

Этот интерфейс — гораздо больше, чем просто электронная «розетка» в перчаточном ящике.

Новая технология также включает блок управления, который соединяет внешние музыкальные файлы с бортовой электроникой и операционной системой A-Class.

Это означает, что музыка, хранящаяся в iPod, также отображается в комбинации приборов и на цветном дисплее на центральной консоли и может быть легко выбрана с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе.

Пока переносной аудиоблок подключается к бортовой системе через мультимедийный интерфейс, его аккумулятор также заряжается.

Абсолютное музыкальное наслаждение гарантировано, если заказана дополнительная система объемного звучания «Logic7®».

Это предлагает естественный звук на 360 градусов для всех пассажиров — концертный зал на колесах.

Не имеет значения, является ли музыкальный источник DVD или CD, а также записывается в формате Dolby 5.1 Surround или в обычном стерео.

Музыкальные сигналы распределяются через двенадцать динамиков (купе: десять) и 450-ваттный усилитель.

Голосовое управление с командами из всего слова Голосовое управление является стандартным оборудованием для автомобилей A-Класса, если клиенты Mercedes выбирают Audio 50 APS с DVD-чейнджером на 6 дисков или мультимедийным устройством COMAND APS.

LINGUATRONIC особенно удобно управляет телефонной, аудиосистемой и навигационной системой с помощью команд из целого слова.

Это означает, что водителю больше не нужно прописывать свои команды, а просто нужно говорить то, что ему нужно, когда он входит в пункт назначения, выбирает радиостанцию ​​или выбирает имя из сохраненного телефонного справочника.

Во время этого краткого диалога звуковой сигнал оцифровывается, преобразуется в частотный диапазон и анализируется.

В течение миллисекунд компьютер определяет различные характеристики голосового сигнала и распознает так называемые фонемы или лингвистические компоненты.

Электроника быстро проверяет каждый звук, соединяет различные фонемы вместе, сравнивает их с содержимым сохраненного словаря фонем и определяет акустическую вероятность слова.

Это позволяет системе распознавать даже очень незначительные различия в произношении, например между словами «Город» и «Вниз». В системе хранятся фонемы шести разных языков.

С LINGUATRONIC «Мерседес-Бенц» вносит важный вклад в безопасность дорожного движения, так как водителю больше не нужно снимать руки с руля, чтобы управлять телефоном или аудиоаппаратурой.

Его рабочая нагрузка снижена, и он может лучше сконцентрироваться на дорожной обстановке.

В 1996 году Mercedes-Benz стал первым автомобильным брендом, предложившим такую ​​бортовую систему. Система LINGUATRONIC первого поколения требовала всего лишь процессора с объемом памяти 512 килобайт, но теперь требуется более десяти мегабайт для значительно расширенных возможностей системы голосового управления.

A-Класс Специальная серия 2009 г.

Потрясающе разумный, спортивный и привлекательный

Stuttgart — Mercedes-Benz открывает весну с новой специальной моделью A-класса.

Благодаря особенностям дизайна, присущим только этому изданию, а также обширным, высококачественным деталям, Special Edition 2009 привлекает внимание не только.

Он также сочетает в себе проверенные временем основные достоинства этой компактной модели Mercedes-Benz с более чем легким энтузиазмом.

Этот эксклюзивный вариант новой модели A-класса уже доступен.

На сегодняшний день A-Class своим отличительным и универсальным концептом завоевал сердца примерно 1.8 миллионов клиентов.

Сильные стороны этого истинного законодателя моды — это, прежде всего, просторный, изменчивый интерьер, несмотря на компактные внешние размеры, высокий уровень надежности, впечатляющую безопасность и экологически чистые двигатели.

Новая специальная модель A-Класса имеет эмоционально привлекательный улучшенный внешний вид, сочетающий в себе возбуждающе разумное со спортивным и привлекательным.

Безошибочный, поразительный внешний вид специальной модели характеризуется такими эксклюзивными особенностями, как черные решетки радиатора, 16-дюймовые легкосплавные диски «Серебристый титан» с новым 9-спицевым дизайном (размер шин 195/55 R16) и «Special». «Издание» на зеркальном треугольнике.

Стандартные элементы экстерьера также включают противотуманные фары и возможность выбора окраски «металлик».

В интерьере особый статус Special Edition 2009 подчеркивается двухцветной цветовой схемой в черном и сером, тщательно обработанной, высококачественными материалами и стильными деталями.

К ним относятся специальная блестящая черная отделка с рисунком, черные велюровые коврики с серой окантовкой и вышитая этикетка Edition.

Многофункциональное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручка стояночного тормоза обтянуты кожей.

В комплект поставки также входят радиоприемник Audio 20 с CD-плеером и системой громкой связи Bluetooth, а также пакет Light and Sight с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и косметическим зеркалом с подсветкой в ​​

.

солнцезащитный козырек, отдельно регулируемые лампы для чтения в задней части салона, лампа для чтения для водителя и освещенные места для ног спереди.

Пакет Seating Comfort также входит в стандартную комплектацию с регулируемым по высоте сиденьем переднего пассажира, регулировкой угла наклона подушки сиденья и поясничными опорами для водителя и переднего пассажира.

Обширные стандартные комплектации новой специальной модели дают ценовое преимущество в 36 процентов.

Преимущества Special Edition 2009 доступны для всех вариантов модели A-Класса.

Включая версии, оснащенные стандартным пакетом BlueEFFICIENCY, например: еще больше улучшает эффективность двигателя, аэродинамику, сопротивление качению, управление энергопотреблением и массу седана A 160 CDI BlueEFFICIENCY.

При мощности 60 кВт / 82 л.с. потребляет всего 4 л.5 литров топлива на 100 километров, выбросы CO ₂ составляют 119 граммов на километр.

A-Class также является первым компактным автомобилем, получившим экологический сертификат в соответствии со строгим международным стандартом ISO 14062.

Новое издание Special Edition 2009 для A-Класса выпущено ограниченным тиражом в 5 500 экземпляров.

C169 A-Класс купе

Mercedes A-Class W169 Проблемы и надежность

Mercedes A-Class W169 — один из немногих автомобилей этой марки, подтверждающий стереотип о том, что автомобиль со звездой на капоте выбирают в первую очередь пожилые люди.Что нужно знать о маленьком Mercedes W169?

W169 История

Второе поколение Mercedes A-Class дебютировало осенью 2004 года. В отличие от своего предшественника W168, этот автомобиль предлагается не только в 5-дверном кузове, но и в 3-дверном. Через год после своего дебюта 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдал впечатляющие 193 л.с. для этого класса.

Через три года машину модернизировали. Помимо прочего, были заменены передний и задний бамперы, вставлена ​​новая решетка радиатора, а также были обновлены фары и указатели поворота.Оборудование A-Class дополнено системой Park Assist, которая упрощает параллельную парковку.

В 2012 году автомобиль был снят с производства, а его преемник открыл новую главу в истории марки. Автомобиль на данный момент конкурирует не в сегменте B, а в классе компактных BMW 1 серии и Audi A3. Пока что это лучшая стратегия, которую Mercedes может выбрать для этой модели.

W169 Технические характеристики

Интерьер Mercedes A-Class W169 существенно отличается от фирменного автомобиля этой марки.В отличие от более крупных моделей (за исключением B-класса), тяга передается только на передние колеса, здесь нет системы RWD или AWD.

W169 Двигатель

Топливо:

• R4 1,5 л (95 л.с.) A150
• R4 1,7 л (115 л.с.) A170
• R4 2,0 ​​л (136 л.с.) A200
• R4 2.0 л. С турбонаддувом (193 л.с.) A200 с турбонаддувом

Дизели:

• R4 2.0L (109-140 л.с.) A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI

Двигатель расположен поперечно, а передача крутящего момента на колеса осуществляется 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией CVT.В передней подвеске используются опоры MacPherson, а в задней — параболическая балка. Это должна быть машина, которая слишком мала и слишком дешева для многорычажной системы. Безопасность? Автомобиль получил 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP.

A-Class W169 Проблемы и надежность

Электроника и электричество — главные проблемы A-Class. Чаще всего выходит из строя электроусилитель руля. Проблемы также вызывают центральный замок, ключи, датчики рулевого управления, модуль блокировки рулевого управления, электрические зеркала и электрические стеклоподъемники.Стартер и генератор тоже прослужили недолго. Во многих случаях комбинация приборов, интегрированная с часами, также часто выходила из строя.

Перед покупкой A-Class обязательно проверьте состояние подключения привода, потому что оно недолговечно. Компрессор кондиционера также может быть поврежден (стоимость замены намного превышает 270 долларов США). Если теплый воздух выходит из вентиляционной решетки в машине, на которую вы смотрите, независимо от настройки температуры, значит, что-то не так.

Концы рулевого колеса и рулевой тяги также не были прочными.Выбирая конкретный элемент, также рекомендуется проверить, нет ли удержания. Его самое слабое место — шкворень поперечного рычага спереди и дырявые амортизаторы сзади. Электрогидравлическое управление не работает в бесступенчатой ​​трансмиссии.

Предложенный для А-класса бензиновый двигатель не вызвал серьезных проблем в его работе. Если вы хотите полностью исключить риск выхода из строя, выберите вариант без наддува. По общему признанию, с наддувом тоже не так уж и проблемно, но из-за халатности предыдущего хозяина турбокомпрессор мог выйти из строя.Оптимальный выбор — 1,7-литровая версия мощностью 115 л.с. (разгон от 0 до 100 км / ч за 10,9 секунды) или чуть более мощная 2,0-литровая (136 л.с.). Не советую покупать бензиновый двигатель, так как он слишком слаб для этой машины.

Помимо бензиновых двигателей, модельный ряд включает 2,0-литровый дизельный двигатель Common Rail, доступный в трех степенях мощности. К сожалению, в дизельных двигателях проблемы возникают чаще. Из строя выходят форсунки, двухмассовый маховик и клапан рециркуляции ОГ.Эти элементы не из дешевых, поэтому лучше избегать устройств CDI, даже если есть автомобили, которые содержатся в хорошем состоянии.

Поскольку большинство автомобилей Mercedes A-Class обычно ездят по городу, а некоторые дизельные двигатели имеют сажевый фильтр DPF, вы должны быть готовы к возможной плате за обслуживание этого элемента. Есть три способа обойти это: вы можете заменить весь фильтр, только картридж или просто разрезать его.

Многие, казалось бы, мелкие ремонты требуют снятия или даже понижения версии двигателя, что значительно увеличивает расходы на обслуживание.Хуже того, далеко не все механики готовы рыться в нем — подкапотное пространство тесновато. Все чаще следы коррозии появляются на дверях, задних дверях и некоторых элементах ходовой части — обязательно загляните под кузов автомобиля при осмотре.

Какие преимущества у данной модели W169? Привлекательный дизайн, богатая комплектация, разнообразные машины и просторный салон.

Недостатки W169? Высокие затраты, как с точки зрения покупки, так и с точки зрения эксплуатации, проблема поиска хорошего механика, который хочет отремонтировать машину, неприятные электрические неисправности, слишком жесткая подвеска, сомнительное качество внутренней отделки и менее эффективная защита от коррозии.

Заключение

Перед покупкой подержанного Mercedes A-Class W169 следует внимательно проверить его состояние в надежном сервисе. Внимание! На рынке есть много автомобилей, которые раньше использовались в качестве автомобилей для автопарков или такси и часто находятся в плохом состоянии. К счастью, вы также можете найти эту машину в хорошем состоянии.

W169-16-16 — Прочие детали Anchor Fluid Power

Отслеживание

Подробнее о продукте

Размер колодки: 1.00
A: 1,94
B: 2,75
C: 1,031
D: 2,062
E: 2,62
F: 1,66
G: 1,50
H: 1,062
J: 1,560
K: 1,002
L: 1,328
M: 1,00
N: .56
P: .406
R UNC-2B: 3 / 8-16
Монтажное кольцо Уплотнительное кольцо: 219
Монтажное оборудование SHCS: 3 / 8-16X2.25
Примечание: плоская поверхность

Детали серии

Hydradyne Разное Номер детали

Теги с номерами деталей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химическое вещество, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Не использовать вместе с питьевой водой. Вымойте руки после работы. — www.p65warnings.ca.gov

Топ 15 обновлений для Mercedes-Benz A-Class 2004-2012 (W169) — MB Medic

Mercedes-Benz W169 A-Class был настоящим усовершенствованием модели W168, но все же не был достаточно спортивным, чтобы его могло принять во внимание большинство водителей. Нельзя сказать, что вы не можете превратить его в демона скорости с помощью правильных модификаций.

В этой статье мы рассмотрим 15 самых популярных модификаций для W169.

1. Головное устройство Mercedes A-Class W169 Android 5.1 BT WiFi Sat-Nav GPS Радио DAB Stereo

   ---

Проверить цену на Amazon

Стандартное головное устройство на W169 является значительным улучшением по сравнению со старой версией W168, но его все же можно использовать с современным обновлением. Стандартный не поддерживает и не поддерживает DAB-радио, а DVD-плеер не входит в стандартную комплектацию. Он также не поддерживает воспроизведение через USB. Вот почему этот Andriod 5.1 головное устройство спутниковой навигации — это именно то, что прописал врач. Он поддерживает цифровое радио, потоковую передачу через Wi-Fi и многие дополнительные функции Android.

2. Mercedes A-Class W169 2004-2012 Комплект для модернизации динамика передней двери Focal 17 см

   ---

Проверить цену на Amazon

Теперь, когда вы обновили головное устройство, вам понадобятся более качественные динамики. Стандартные динамики W169 не обладают такой же мощностью и качеством, как альтернативные модели на вторичном рынке.Это обновление фокусного динамика изменит качество звука в вашем автомобиле. Это повысит уровень низких частот и сделает звук в целом более чистым. Если вы хотите получить от музыки максимум удовольствия, вам необходимо обновить динамики.

3. Педаль газа и тормоза

   ---

Проверить цену на Amazon

Модели AMG всегда имеют лучшую отделку, так почему бы не установить их на свой автомобиль? Они не только спортивнее, но и улучшают общий вид интерьера.Эти оригинальные педали AMG оживят ваш автомобиль. Повышенное сцепление с дорогой и устойчивость стопы, несомненно, повысят вашу уверенность при вождении. Это отличное дополнение к любому плану модификации.

4. A-Class 2004-2012 (W169) Ксеноновая фара скрытая

   ---

Проверить цену на Amazon

Отличным обновлением для W169 являются ксеноновые лампы HID. Стандартные фары w169 страдают тем же бездушным дизайном, что и на старой модели. Эти СПРЯТАННЫЕ фонари придадут вам более яркий вид спереди.Кроме того, его очень легко установить. На YouTube есть множество видеороликов, которые покажут вам, как установить новые фонари.

5. Хромированная дверная ручка

   ---

(ссылка на eBay)

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Еще одно место, которое можно было бы обновить, — это дверные ручки. Хромированная отделка очень популярна в модифицированных моделях W169, поэтому эти дверные вставки очень хорошо сочетаются с этим внешним видом. Они придают автомобилю очень изысканный и отполированный боковой профиль.Это также отличный способ повысить стоимость автомобиля при установке оригинальных запчастей. Эти хромированные вставки — прекрасная модификация бокового профиля вашего W169.

6. Передняя решетка

   ---

Купите этот гриль A-класса на eBay (ссылка на eBay)

Рестайлинг с решеткой — отличный способ улучшить передний профиль вашего W169. В то время как стандартная решетка была более тонкой, этот фейслифтинг выделяет автомобиль из толпы.Нет лучшего способа улучшить внешний вид вашего W169, чем поменять переднюю решетку. Эта хромированная решетка станет центральным элементом вашего проекта модификации, поскольку она сразу привлекает ваше внимание к автомобилю. Соедините их с парочкой фар с ангельскими глазками, и у вас получится выигрышная комбинация.

8. Насадки глушителя с двойной двойной выхлопной трубой

   ---

Проверить цену на Amazon

Установка насадок глушителя придаст вашему W169 намного лучший звук выхлопа, чем стандартные модели.Это не только придаст вашему автомобилю более спортивный звук, но и повысит его характеристики. Эти насадки изготовлены из высококачественных материалов и просты в установке. Хромированная отделка добавляет очень красивый завершающий штрих заднему профилю.

10. Светодиодная ручка переключения передач

    ---

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Стандартная ручка переключения передач на W169 начинает выглядеть очень устаревшей. С помощью этой светодиодной ручки переключения передач вы сможете изменить внешний вид оригинальной ручки.Он также имеет алюминиевую отделку, которая очень популярна в новых моделях. У вас есть три дизайна на выбор, мне больше всего нравится красный с моделью W169. Хоть и не серьезная модификация, но все же очень крутая.

11. Светодиодные дневные ходовые огни

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Большинство современных автомобилей теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями. Они не только делают автомобиль более дорогим, но и выделяют его среди других, на которых они не установлены.Их очень редко можно увидеть на W169, поэтому они станут отличным выбором, если вам нужен действительно уникальный внешний вид. Нет необходимости менять исходное положение противотуманных фар, так как это соответствует оригинальному дизайну и не только улучшает внешний вид автомобиля, но и помогает встречным автомобилистам видеть вас в плохих погодных условиях.

12. Комплект внутреннего светодиодного освещения

    ---

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Продолжая тему светодиодного освещения, вот комплект внутреннего освещения для W169.Он заменяет унылый старый набор, который шел в стандартной комплектации с автомобилем. Светодиодный дизайн сделает его намного ярче в автомобиле и потребляет меньше энергии от аккумулятора. Этот набор очень прост в установке и сразу начинает работать. Повышенная яркость проявляется во время вечеринок с друзьями, которые имеют привычку терять вещи.

13. Чип производительности

    ---

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Высокопроизводительный чип — отличный способ выжать из W169 всю мощность.Когда люди думают о модификации своих автомобилей, они обычно думают о турбонагнетателях или новом выхлопе, но забывают о возможности модернизации ECU. Простое изменение системы картографии может дать удивительный прирост мощности для большинства автомобилей. Этот конкретный чип-бокс очень хорошо подходит для W169. Заявленное среднее увеличение мощности составляет до 35%!

14. Оригинальная крышка корпуса зеркала Mercedes-Benz с матовым хромированием

    ---

Проверьте самую низкую цену на eBay (ссылка на eBay)

Нам нравится хромированная отделка, и эта крышка для зеркала не исключение.Качественная отделка — очень стильное дополнение к переднему профилю. Матовый хромовый вид придает боковым сторонам приятный акцент. У вас может возникнуть соблазн переборщить с зеркалами, но если вы это сделаете, вы можете получить очень липкую машину. Поскольку это оригинальные запчасти Mercedes Benz, вы знаете, что после покупки у вас не возникнет проблем с качеством сборки.

15. Подсветка логотипа двери автомобиля

    ---

Относительно новая модификация, быстро завоевавшая популярность, — подсветка логотипа двери автомобиля.Установка подсветки логотипа — это очень крутой способ поприветствовать пассажиров в машине, особенно если они никогда раньше не видели эту функцию. Это дешевый способ повернуть голову, когда вы выходите из автомобиля. Мы нашли набор, который позволяет вам выбирать различные логотипы Mercedes-Benz для вашего W169. Самый привлекательный дизайн — это логотип AMG белого цвета.

2004 Mercedes-Benz A-class (W169) A 150 (95 Hp)

Mercedes Benz W169

Mercedes-Benz A-Class — это малолитражный автомобиль представительского класса (обычный малолитражный автомобиль первых двух поколений), производимый немецким производителем автомобилей Mercedes-Benz.Первое поколение (W168) было представлено в 1997 году, модель второго поколения (W169) появилась в конце 2004 года, а модель третьего поколения (W176) была запущена в 2012 году. Модель четвертого поколения (W177), выпущенная в 2018 году, будет отметьте, что A-Class впервые предлагается в США и Канаде. Это четвертое поколение A-Class также будет первым, которое будет предлагаться как в кузове хэтчбек (W177), так и в кузове седан (V177).

Первоначально выпускавшийся в 1997 году только как пятидверный хэтчбек, второе поколение W169 представило трехдверный хэтчбек.На рынках, где A-Class продается или был продан, он представлял модель начального уровня для Mercedes-Benz. Рост на 68 см (27 дюймов) по сравнению с исходной моделью, третье поколение A-класса 2012 года было длиннее, чем B-класс первого поколения. И хотя фанаты иногда называют их «Бэби-Бенц», сами Mercedes на самом деле используют это прозвище для Mercedes 190 (W201) 1982 года, своей первой компактной модели представительского автомобиля.

2006 г.
Мерседес Бенц
W169 180CDI

2.0 (121 у.е.)

20 фотографий | 17 служебных записей | 5.93 л / 100 км

Мощность 80 кВт (109 л.с.) при 4200 об / мин. Крутящий момент 250 Нм (184 фут / фунт) при 1600 об / мин. Максимальная скорость 186 км / ч. Разгон 11,1 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1380 кг. Топливо дизельное. 6-ступенчатая АКПП. Двигатель 1991 куб. См (121 куб. Дюйм), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, OM640.940 (180CDI).

Původem z Německa, tady jsem čtvrtým majitelem. Slušný stav, zadní dveře — koroze pod oknem a RZ.

2008 г.
Мерседес Бенц
W169 170/180

1,7 (104 куб.

29 фотографий | 13 служебных записей | 8,79 л / 100 км

Мощность 85 кВт (116 л.с.) при 5500 об / мин. Крутящий момент 155 Нм (114 фут / фунт) при 3500 об / мин. Максимальная скорость 188 км / ч. Разгон 10,9 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1 240 кг. Топливный бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1699 куб.см (104 куб.дюймов), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, M266.940.

2012 г.
Мерседес Бенц
W169 170/180

1,7 (104 куб.

15 фотографий | 7 служебных записей | 9,86 л / 100 км

Мощность 85 кВт (116 л.с.) при 5500 об / мин. Крутящий момент 155 Нм (114 фут / фунт) при 4000 об / мин. Максимальная скорость 185 км / ч. Разгон 10,0 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1250 кг. Топливный бензин. 7-ступенчатая АКПП. Двигатель 1699 куб.см (104 куб.дюймов), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, M266.940.

2007 г.
Мерседес Бенц
W169 180CDI

2,0 (121 куб. Дюйм)

1 фотография | 3 служебных книжки

Мощность 80 кВт (109 л.с.) при 4200 об / мин. Крутящий момент 250 Нм (184 фут / фунт). Максимальная скорость 186 км / ч. Масса 1345 кг. Топливо дизельное. 6-ступенчатая МКПП. Двигатель 1991 куб. См (121 куб. Дюйм), 4-цилиндровый, рядный, OM640.940 (180CDI).

2004 г.
Мерседес Бенц
W169

2.0 (121 у.е.)

2 фотографии | 4 служебных книжки

Мощность 80 кВт (109 л.с.) при 4200 об / мин. Крутящий момент 250 Нм (184 фут / фунт) при 1600 об / мин. Топливо дизельное. 6-ступенчатая МКПП. Двигатель 1991 куб. См (121 куб. Дюйм), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, OM640.940 (180CDI).

Weathertech® W169 — Всепогодные черные коврики для 1-го ряда

Всепогодные черные коврики для 1-го ряда (W169) от WeatherTech®, 2 шт. Коврики имеют углубленные каналы, предназначенные для улавливания воды, дорожной соли, грязи и песка.Всепогодные коврики также имеют противоскользящие выступы, предотвращающие смещение в автомобиле, и имеют защитное покрытие с антипригарным покрытием, которое упрощает и ускоряет уборку.

Характеристики:

Предназначен для поддержания чистоты пола и ног
Глубокие каналы направляют жидкости в нижний резервуар, где они остаются до тех пор, пока не будут удалены. Грязь, попавшая в автомобиль, также удерживается в этом резервуаре под вашей обувью и брюками.

Эффективная защита от грязи и воды
Ребристая конструкция обеспечивает глубокие каналы, предназначенные для улавливания воды, дорожной соли, грязи и песка.

Обеспечивает надежное крепление к полу.
Противоскользящие выступы и выступы предотвращают смещение ковриков в автомобиле.

Износостойкие и легкие в уходе.
Запатентованная смола WeatherTech® гарантирует, что эти маты не скручиваются, не трескаются и не затвердевают при минусовой погоде. Защитное антипригарное покрытие делает очистку быстрой и легкой.

Сертификат ISO для обеспечения высочайшего качества
Приверженность WeatherTech к качеству приводит к продукции, соответствующей стандартам ISO 9001 и FMVSS 302.

Всепогодные коврики

предназначены для надежной защиты пола вашего автомобиля. Многие области применения передних ковриков относятся к конкретному автомобилю, в то время как другие определены как наиболее подходящие для применения в различных формах и размерах. Коврики некоторых размеров могут быть обрезаны таким образом, чтобы их можно было подогнать практически под любой автомобиль.

Задние коврики можно обрезать так, чтобы их можно было подогнать практически под любой автомобиль. Как? Внешняя часть таких ковриков предназначена для обрезки.Чтобы сделать процесс еще проще, на ковриках есть надрезные линии. Все, что вам нужно для настройки размера, — это ножницы для дома или универсальный нож. Для тех двухкомпонентных предметов, которые могут быть соединены в цельный коврик, центральные выступы, используемые для соединения сторон, не должны обрезаться. Коврик должен очерчивать пространство для ног сзади, чтобы обеспечить лучшую защиту его сторон, поэтому не забудьте дважды проверить размер перед обрезкой. Некоторые маты не имеют отделки.

Снимите старые коврики перед установкой новых ковриков WeatherTech.Обратите внимание, что цветовые представления на экране не обязательно являются точным отображением реальных цветов продукта из-за расхождений в калибровках монитора.

WeatherTech® — это линейка высококачественных специально разработанных автомобильных аксессуаров, производимых MacNeil Automotive Products Ltd, компанией со штаб-квартирой в Даунерс-Гроув, штат Иллинойс.