Водяной насос ваз 2106: как разобрать, заменить подшипники, сальники и прочее + видео

Содержание

Помпа ВАЗ 2106 главная часть системы охлаждения даигателя

Дата публикации Фев 24, 2015, Рубрики Запчасти для ВАЗ |

Помпа ВАЗ 2106, да и помпа, установленная на любом другом автомобиле, являясь неотъемлемым агрегатом системы охлаждения автомобиля, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, перегоняя ее из зоны нагрева, то есть, силового агрегата, к радиатору охлаждения, данный цикл постоянно повторяется. Автомобильная помпа ВАЗ представляет собой насос, в состав которого входит несущая крышка (корпус) и отцентрированный вал, на котором расположены лопасти.

Самая распространенная неисправность, когда помпа (водяной насос) ВАЗ 2106 начнет требовать к себе повышенного внимания, это ее разгерметизация и возникновение утечки охлаждающей жидкости. Иногда, антифриз может начать протекать из-под крышки, в результате износа внутренней прокладки, иногда начинает наблюдаться слабая течь из дренажного отверстия, расположенного на крышке помпы, которая со временем усиливается. Некоторые незадачливые автомобилисты, в стремлении остановить утечку антифриза, перекрывают дренажное отверстие деревянным клином, но, как правило, к положительным результатам такой “ремонт” не приводит.

В любом случае, откладывать ремонт водяного насоса ВАЗ 2106 не следует, так, как, если система охлаждения начнет непроизвольно и ускоренно утрачивать охлаждающую жидкость, а происходит это, как правило, в процессе движения, силовой агрегат может перегреться (“закипит” система), а это чревато весьма серьезными последствиями для двигателя автомобиля.

Еще одной неисправностью помпы ВАЗ 2106, принято считать появление гула при работающем двигателе. В идеале, водяной насос издавать посторонних шумов не должен. Их появление свидетельствует об износе подшипников вала. В этом случае, простой заменой прокладки обойтись не удастся, а менять подшипники – занятие довольно хлопотное. Если помпа ВАЗ доработала до такого “плачевного” технического состояния, намного целесообразней будет ее заменить полностью. Процесс замены не сложный, и по силам любому автомобилисту. Для проведения работы потребуется лишь новый насос охлаждения (оригинальный) и набор гаечных ключей.

Related posts:

  1. Замена помпы ВАЗ 2107
  2. Дополнительная помпа на Газель
  3. Греется двигатель ВАЗ 2109
  4. Замена помпы на Приоре
  5. Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Где находится водяной насос ВАЗ 2106. Где находится?

На той неделе у лучшего друга появилась необходимость выяснить, где находится водяной насос ВАЗ 2106 в машине. Поискал и нашел, благодаря видео сразу становится понятно где расположен водяной насос ВАЗ 2106.

Комментарии и уточнения где находится водяной насос ВАЗ 2106

Бересеневич Едуард

Привет с Караганды у меня такая ситуация купил прадо 2.7 газ, бензин и ездю я такой, печка греет огонь, всё хорошо. Но как то утром открыл капот посмотреть уровни жидкости, масло в норме, а антифриза очень мало на донышке чуток, ну я долил. Завёл мотор гляжу идут постоянно пузыри. Заглушил, проверил крышку радиатора а там клапана вообще не работают, т.е нажимаю на патрубок а антифриз свободно с закрытой крышкой гуляет туда сюда без всякого усилия и мне кажеться что с выхлопной трубы сильно как бы парит но всё сухо и печка работает нормально, но постоянно в бочке бурлит даже на нагревом моторе, температура в норме. Но почему бурлит, и повышенный пар мороз 15ть у меня было много тачек но я не помню такого пара, может это газ? Вот теперь чё то я очкуюсь, думаю почему он нормальную крышку не поставил?

Минас Гар

у меня такая же причина, только свеча мокрая. в чем причина

Лорд

…,а меня Батя заставлял одной ногой держать сцепление и тормоз,а правой давить на газ, и таким образом трогаться под горку)

Сакулькина Сильвия

Норма видос, тоже пойду сейчас менять.  Вот мой канал по Мерсу W140

принц

Видео гуд.
‘С вами’ пишется отдельно)
За видос спасибо!

Carolyn

Все круто) Скажи пожалуйста, через какой предохранитель проводить желтый провод?

Олексий

скачано:) на потом чтобы не забыть

Салем

0:00 что с водитилем? он болеет?

Рауль

де знаходиться термостат?

Nuha

Прошло три года полет нормальный машине исполнилось 15 лет коррозия есть но не сквозная. Просто ржавчина. НЕ ПЕРЕСТАЮ УДИВЛЯТЬСЯ КАК РАНЬШЕ МАШИНЫ ДЕЛАЛИ. Зимой машину использую постоянно езжу на работу. Зимой мою машину очень редко.

Сява

весны мы не дождемся в этом году

Taban

Я именно такую поставил у меня тза и греет и остывает чётко я не знаю почему у вас так плохо циркулирует у меня ваз 2111 Богдан 16 кл

Evie

подскажите пожалуйста есть ли подкачивающий насос системы охлождения или меня обманули?рено кенго 2003 1.5 дци

Хая

а правый балансирный может и не попасть в такт и будет трясти, как ты сделал. надо под коллектором выкрутить болт и вставить отвертку чтоб точно он встал

Гейлорд Ревезенский

насос для скважины не правильно подобран. очень долго накачивает давление. для такого бака. быстро крякнет

Sule

где такой ?

Аша

выработка в гильзах в р-не газового стыка, образуется из-за системы отработавших газов EGR или дырявого воздушного фильтра, отечественное диз. топливо содержит большое количество содержания серы, в процессе горения сера кристаллизуется и в виде отложений забивает впускной коллектор, получается нечто похожее на микропесочек, и этот микропесочек летит в цилиндры и тем самым получается абразивный износ, но процесс этот довольно долгий, те не за одну тыс. км, а гораздо больше, пример, на грузовиках, у меня в частности такой грузовик, нету системы EGR, и при снятии ГБЦ такого износа я не обнаружил хотя пробег по одометру был около 340ткм не считая сколько скрутили в японии, а вот моторы с EGR не видел без такой выработки. и поэтому глушить эту систему просто обязательно, а те кто скажет ‘а как же экология?’ а с нашим диз.топливом её не может и быть пока что. По поводу конструктива гильз, гильзы изготовлены из легированной стали с большим содержание хрома, что придает ей большую прочность, износоустойчивость. такие гильзы не подвергаются никакой мех. обработке вставляются свободно и удерживаются в блоке за счет бурта, если новая гильза не входит в блок свободно то отверстие блока проходится хонинговальным бруском. И никакого покрытия на гильзах нет..

Водяной насос (помпа) в сборе ТЗА на ВАЗ 2101-2107, Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива

Предназначен для обеспечения эффективного теплообмена в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2101-2107, Нива 4×4, Шевроле Нива.


Особенности:

  1. Крыльчатка 7-ми лопастная 21073-1307030-01 из термопластичного материала с уклоном в сторону вращения.
  2. Подшипник с улучшенными характеристиками по грузоподъемности, что увеличивает ресурс и надежность.
  3. Сальник нового поколения «кассетного типа» позволяет снизить коэффициент трения между уплотнениями.

Комплект: 1 помпа в сборе
Двигатель:

  • 2101 (1.2 л)
  • 21011 (1.3 л)
  • 2103 (1.5 л)
  • 2105 (1.3 л)
  • 2106 (1.6 л)
  • 21213 (1.7 л 81 л.с)
  • 2130 (1.8 л)

Количество клапанов:
8 клапанов
Применяемость:

  • ВАЗ 2101
  • ВАЗ 2102

  • ВАЗ 2103
  • ВАЗ 2104
  • ВАЗ 2105
  • ВАЗ 2106

  • ВАЗ 2107
  • Нива ВАЗ 2121 (3 двери)
  • Нива ВАЗ 21213 (3 двери)
  • Нива ВАЗ 21214 (3 двери)
  • Нива ВАЗ 2131 (5 дверей)
  • Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны
сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

Водяной насос на Лада 2105/2107 02.1980 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

как работает, из чего состоит, особенности замены своими руками

На автомобилях ВАЗ-2106 помпу необходимо менять, если она подает даже малейшие признаки поломки – посторонние шумы, стук, есть утечка антифриза.Помпа в системе охлаждения должна работать бесшумно и плавно, не допускаются хрипы. Но только перед началом работы убедитесь, что причина не в генераторе, а в жидкостном насосе. При обнаружении течи можно заменить только сальник. Но практика показывает, что этого хватает ненадолго – из-за выработки помпы на ротор быстро разрушается сальник.

Для чего нужен насос?

Помпа автомобилей – это «сердце» системы охлаждения. Именно с его помощью осуществляется принудительная циркуляция через патрубки, рубашку двигателя, радиаторы.Насос обеспечивает давление антифриза, тем самым значительно быстрее охлаждая рубашку двигателя.

Если бы не было насоса, а жидкость двигалась внутри системы произвольно, вся работа была бы нарушена. Антифриз начнет кипеть, двигатель будет перегреваться, а это чревато тем, что кольца на поршнях лягут.

Основные элементы насоса

Привод осуществляется от шкива на коленвале двигателя. Ремень привода общий для помпы охлаждающей жидкости и генератора.При вращении шкива насоса крыльчатка перемещается внутри полости, расположенной в блоке двигателя. Эта крыльчатка полностью погружена в антифриз и обеспечивает его циркуляцию. Цена помпы на ВАЗ-2106 зависит от материала, из которого она изготовлена.

Обычно весь корпус выполнен из сплава алюминия, ротор из стали, а крыльчатка из пластика. В некоторых типах насосов установлены подшипники, но втулки из бронзы намного дешевле и долговечнее.Некоторые крыльчатки делают из алюминия — это не дает преимущества, так как этот металл больше подвержен разрушению, чем пластик.

Инструменты для замены

Помпу на ВАЗ-2106 желательно заменить, а не ремонтировать. Стоимость нового насоса около 700-900 рублей, а для работы нужен максимум час времени. И это при условии, что антифриз остынет до температуры окружающей среды. Для работы необходимо:

  1. Несколько ключей: «10», «13», «17».Трещотки желательно с головками, так как с ними гораздо удобнее работать.
  2. Герметик на силиконовой основе. Белый лучше всего. Красный или черный цвет использовать нежелательно – будет сложно очищать поверхности при последующем ремонте.
  3. Бачок для слива жидкости из системы охлаждения.
  4. Отвертки крестовые и плоские.

Для удаления старой прокладки может понадобиться нож, но делайте это осторожно, чтобы не повредить поверхность.

Снятие жидкостного насоса

Полностью менять насос не обязательно, достаточно поставить новую крышку, в которой находится ось и рабочее колесо.Для ремонта ВАЗ-2106 необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Дать двигателю остыть до 20-40 градусов.
  2. Установите тазик под сливное отверстие в радиаторе. Избавьтесь от антифриза. Чтобы он работал лучше, нужно открутить пробку сверху.
  3. Затем, установив тазик под двигатель и открутив ключом пробку в блоке, удалите остатки с рубашки охлаждения. Кран печи всегда должен быть открыт.
  4. Снять ремень привода генератора и помпы на ВАЗ-2106.Для этого ключом на 17 открутите гайку с верхнего крепления генератора, ремень ослабнет.
  5. Ключом на 10 открутить трубку от помпы к крану отопителя.
  6. Слить остатки антифриза.
  7. Снимите все гайки на крышке насоса с помощью ключа на 13.
  8. Осторожно снимите насос.

Чтобы ослабить натяжение ремня, можно снять шкив с насоса. Но при установке все равно придется ослабить крепление генератора, так как установить шкив на место не получится.

Установка новой помпы

Перед установкой новой помпы охлаждения жидкости оцените ее состояние — на корпусе не должно быть повреждений, задиров. Для обеспечения максимальной герметичности всю поверхность на блоке двигателя, к которой крепится корпус насоса, следует очистить до блеска и обезжирить. На прокладку с обеих сторон нанесите тонкий слой герметика белого цвета. Слишком толстый делать не стоит — он дольше будет сохнуть, да и надежность от этого пострадает, так как часть герметика может попасть внутрь системы охлаждения.

После этого установите прокладку и насос на место гвоздей, но не затягивайте их. Нужно дождаться, когда герметик начнет застывать — для этого потребуется 15-25 минут. Только после его застывания можно для равномерности затягивать все резьбовые соединения крест-накрест. На этом ремонт ВАЗ-2106 не закончен — потребуется установить все форсунки на место. Хомуты желательно использовать новые, заменить и проложить под трубку, идущую к крану отопителя.

Прокачка системы

Без этого не обойтись, так как необходимо залить антифриз в систему. Просто выполните ряд действий:

  1. Откройте кран печки и установите машину так, чтобы ее передняя часть была немного выше задней. Так удастся добиться того, чтобы антифриз равномерно заполнил всю систему.
  2. Убедитесь, что все сливные отверстия закрыты.
  3. Максимально заполнить радиатор антифризом. Надавите на соски руками, чтобы вытеснить из них воздух.
  4. Закройте крышку на радиаторе и заполните расширительный бачок антифризом чуть выше нижней метки.
  5. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание, нет ли утечки жидкости из системы.
  6. Если помпа на ВАЗ-2106 исправна, то охлаждение будет происходить в штатном режиме. Чтобы избавиться от воздушных заторов, возьмитесь за соски. Но не забывайте, что они горячие, поэтому используйте перчатки.

При работе с системой охлаждения обязательно соблюдайте правила техники безопасности.Если антифриз попадет к вам в руки, то ничего не следует. Но не попасть в дыхательные пути или глаза. Если это произойдет, немедленно обратитесь к врачу. С горячим антифризом нужно быть особенно осторожным – при разрыве патрубка можно получить очень сильный ожог.

р>

ВАЗ 2106 разрешена максимальная масса. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Какое масло выбрать и как его правильно поменять

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года.Кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который убирается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 скорости.с синхронизаторами на передних передачах. Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная, трансмиссионная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13.Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задняя — 1,9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Переданный номер 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
гидросистема выключения сцепления — 0,2 л, жидкости «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0.12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
к переднему мосту 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
к переднему мосту 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с.
Макс. Восхождение 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м
Тормозной путь от 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7.4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м
Размер 5,9 м


Двигатель ВАЗ 2106 используется в малолитражных автомобилях. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости.Он расположен в самом верху распределительного вала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения контейнера внутри двигателя имеет принудительную циркуляцию.

Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления.
Данные двигатели подлежат капитальному ремонту и донастройке. Когда конструкция полностью вышла из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ваз 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока чугун
Система питания карбюратор/форсунка
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атм 8.5
Объем, см.куб. 1569
Мощность, л. от. при 5400 об/мин 75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин 116
Топливо АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город 10,3
— гусеница 7,4
— смешанные 10
Расход масла на 1000 км, г 700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 565х541х665
Масса, кг 121
Типы масла 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3.75
При замене заполнить, л 3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125000
2. Фактически 200 000
Тюнинг (потенциальный/без потери ресурса), л/с 200/80
Свечи А17ДВР, А17ДВ-10, ФЭ65ЦПР
На какие автомобили устанавливается ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно улучшена и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 представляет собой достаточно удачную доработку предыдущей версии двигателя, при создании которой использовались современные технологии.

Производители поставили перед собой задачу улучшить готовую деталь любыми способами:

  1. Мощность увеличена за счет общего полезного объема двигателя.Особое внимание было уделено совершенствованию цилиндра.
  2. Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Кроме диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет никаких отличительных особенностей.
  3. В процессе производства специалисты присваивают каждому цилиндру свой класс. На сегодняшний день насчитывается около пяти предметов, отличающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие обозначения — A, B, C, D и E. Условный класс мотора вы можете увидеть внизу базы.
  4. Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена ​​без изменений. Для изменения общего диаметра цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих между собой характеристик. Представленный двигатель оснащен поршнями от мотора 21011, где номинальный диаметр составляет 79 миллиметров.
  6. Новая модель мотора имеет цилиндрические отверстия, а также в несколько раз улучшены объемы. При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Таким образом удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в бобышках поршней термостатические пластины из нержавеющей стали.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и минимизировать всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Необходимо обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.

Техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2106

Для определения всех возможных проблем в автомобиле необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут настроить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо провести детальные исследования силовой нагрузки.Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде мануала, которая продается в любом автомагазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование более низкого качества приводит к тому, что после пробега в 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиваться примерно на 0.15 мм.
  2. Повышенный износ распредвала
  3. ваз 2106. Самое популярное решение проблемы – регулировка клапанов. Еще причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильными настройками зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук может быть и из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
  4. Если стук исходит снизу мотора и при этом произошло падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо заглушить двигатель и буксиром отправить автомобиль на СТО.
  5. Если стук похож на скрип, надо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если гремит со стуком, то подшипник помпы.
  6. Если вдруг у вас заглох двигатель на ходу, первым делом проверьте систему питания или зажигания.
  7. Если глохнет на холостых и при этом обороты холостого хода отрегулированы правильно, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему двигатель работает? Одна из причин: неправильно отрегулированы клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом будут свидетельствовать скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам относят низкооктановый бензин и неправильно отрегулированный карбюратор.
  9. Вибрация двигателя. Первая причина – износ подушек.Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.

Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо провести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарно-измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами.Предварительный заказ на работу:

  1. Откручивание креплений, расположенных на раме.
  2. Ослабление хомута шланга бензонасоса, а так же демонтаж изделия.
  3. Снятие уплотнительных пластин возле бензонасоса.
  4. Отсоедините провода от каждой свечи зажигания.
  5. Прижимная пластина снята.
  6. Демонтажные работы в распределителе.
  7. Откручивание креплений на генераторе.

Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда самостоятельно определить, в какой именно части мотора ВАЗ 2106 стук, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

тюнинг

Возможен тюнинг двигателя 2106, так как это классический двигатель.

Благодаря этой возможности вы можете обрабатывать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распредвал, разбирать шестерни, дорабатывать впуск, растачивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала и шатуна.

Такую работу как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственную машину мощнее, поэтому прибегают к такой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского изготовления на более совершенные. Это может быть клапан, шатун или поршень.

В процессе доработки автомобиля возможно увеличение объема в двигателе ВАЗ 2106.При форсировке необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты должны в обязательном порядке оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом нужно проверить проводку, которая сделана из силикона.Практически во всех случаях он требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
  2. Перед установкой необходимо убедиться, что батарея и генератор имеют достаточную энергию и мощность.
  3. Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и перебрать систему зажигания.
  4. Тюнить двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства.Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как его правильно менять

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетические и минеральные масла. Они отличаются друг от друга тем, что последний способен вымывать из мотора все ненужные и лишние отложения.

А вот в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрилового каучука, который способен растворяться в качественном синтетическом масле.Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После замены всех комплектующих можно так же перейти на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 производится самостоятельно или на СТО, где мастера просто сливают старое минеральное масло и заливают новое; или специально разработанное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Этот процесс необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Чтобы заменить масло в двигателях ВАЗ 2106, нужно обладать определенными знаниями.В противном случае такое вмешательство приведет к выходу двигателя из строя.
  • Если автомобиль находится в эксплуатации достаточно длительное время, то на вкладышах и прокладках образуются нагары. Отверстия в сальниках и прокладках головки блока цилиндров могут забиться.
  • Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, в частности проверке уплотнений и прокладок.
  • При обнаружении избыточного давления внутри системы при закупорке подводящего трубопровода можно ожидать утечки масла.
  • Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, проверенную не одним десятком лет.

На какие автомобили можно установить двигатель 2106

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?».

На СТО все покупатели получат необходимые рекомендации и советы квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

ВАЗ-2106 «Жигули» — заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан.Является идейным наследником так называемой классической компоновки автомобилей ВАЗ с задним приводом. Эта модель стала завершающей моделью «классики» первого семейства, преемницей автомобиля ВАЗ-2103.

«Шестёрка» выпускалась на Волжском автомобильном заводе с 1976 года. До 1977 года модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 выпускались одновременно, а позже новая модель пришла на смену старой «тройке».

Всего период производства модели ВАЗ-2106 длился около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей.Интересен тот факт, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АВТОВАЗе было остановлено, но машина продолжала сходить с конвейера завода «ИЖ-авто» до января 2006 года.

Разработка ВАЗ-2106 велась специалистами Центра стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году под названием «Проект 21031».

Сокращение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизация свето-электрооборудования, изменение экстерьера и интерьера автомобиля были основными требованиями при обновлении модели ВАЗ-2103.Изменениям подверглась передняя облицовка, изменился внешний вид задних фонарей, переднего и заднего бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворотов, вентиляционных решеток, заводского знака.

Естественно, нововведения не могли обойти стороной салон автомобиля, в плане инноваций и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, обивка выполнена в стиле черного пластика в духе своего времени. Что касается органов управления, то их дополнили сигнализацией, появился подрулевой переключатель омывателя ветрового стекла, в панели приборов установили реостат для освещения, а также автомобиль оснастили дополнительным индикатором низкого уровня тормозной жидкости.

Новая комплектация комплектовалась радиоприемником, обогревом заднего стекла. А на экспортных праворульных экземплярах была красная противотуманная фара, которая крепилась под задним бампером с левой и правой стороны.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Передняя колея, мм

Колея задняя, ​​мм

Клиренс, мм

Максимальный объем багажника, л

Тип кузова/количество дверей

Расположение двигателя

спереди, по длине

Объем двигателя, см3

Тип цилиндра

Количество цилиндров

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр

Система снабжения

Карбюратор

Мощность, л.с./об.мин.

Крутящий момент

Тип топлива

Тип коробки передач/количество передач

Передаточное число главной пары

Тип передней подвески

двойной поперечный рычаг

Тип задняя подвеска

винтовая пружина

тип рулевого управления

Червячная передача

Объем топливного бака, л

Максимальная скорость, км/ч

Снаряженная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км/ч), с

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

Модификация: 1.3 МТ (64 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

двери: 4

Всего мест: 5

145 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1294

NOUTH TYPE: NO

MAX POWER: 64/47 HP / KW AT 5600 RPM

94 нм на 3400 об / мин

Расположение цилиндров: ROW

Количество цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 66 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

90:009 Количество передач

Передняя подвеска:

: Весна, Независимый

Задняя подвеска:

Задняя подвеска

Передние тормоза

Диски

Задние тормоза

Размеры, объем и вес

Длина ширина: 4166/1611/1440 мм

колесная база: 2424 мм

передняя дорожка: 1365 мм

задняя дорожка: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

ствол: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Клиренс: 170 мм

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1,5 МТ (72 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км/ч

Технические характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1452

NOUTH TYPE: NO

MAX POWER: 70002 MAX POWER: 72/53 HP / KW AT 5600 RPM

MAX TORE

MAX TOX TORE: 106 NM AT 3500 RPM

Расположение цилиндров: ROW

Количество цилиндров : 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 76 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

90:009 Количество передач

Передняя подвеска:

: Весна, Независимый

Задняя подвеска:

Задняя подвеска

Передние тормоза

Диски

Задние тормоза

Размеры, объем и вес

Длина ширина: 4166/1611/1440 мм

колесной базы: 2424 мм

MM

мм

мм

Задняя дорожка: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Обратная связь: 170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1,6 МТ (74 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км/ч

Технические характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Надувной Тип: NO

MAX POWER: 64/53 HP / KW AT 5000 RPM

MAX 240093

MAX 240093

116 NM AT 3000 RPM

Расположение цилиндров: ROW

Количество цилиндров : 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

90:009 Количество передач

Передняя подвеска:

: Весна, Независимый

Задняя подвеска:

Задняя подвеска

Передние тормоза

Диски

Задние тормоза

Размеры, объем и вес

Длина ширина: 4166/1611/1440 мм

колесной базы: 2424 мм

MM

мм

мм

Задняя дорожка: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Обратная связь: 170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1,6 МТ (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км/ч

Технические характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

NOTH TYPE: NO

MAX POWER:

MAX POWER: 75/56 HP / KW на 5400 об / мин

MAX 240093

MAX TORE: 116 NM AT 3000 RPM

Расположение цилиндров: ROW

Количество цилиндров : 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

5 с 90:009 Количество передач

Передняя подвеска:

: Весна, Независимый

Задняя подвеска:

Задняя подвеска

Передние тормоза

Диски

Задние тормоза

Размеры, объем и вес

Длина ширина: 4166/1611/1440 мм

колесной базы: 2424 мм

MM

мм

мм

Задняя дорожка: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Обратная связь: 170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1,6 МТ (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км/ч

Технические характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

NOUTH TYPE: NO

MAX POWER: 70002/53 HP / KW AT 5400 RPM

MAX 240093

MAX MAX TORE MAQUE: 116 NM AT 3000 RPM

Цилиндр: ROW

Количество цилиндров : 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

90:009 Количество передач

Передняя подвеска:

: Весна, Независимый

Задняя подвеска:

Задняя подвеска

Передние тормоза

Диски

Задние тормоза

Размеры, объем и вес

Длина ширина: 4166/1611/1440 мм

колесной базы: 2424 мм

MM

мм

мм

Задняя дорожка: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Обратная связь: 170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Фотогалерея

Обзор

ВАЗ 2106 является заднеприводным четырехместным пятидверным автомобилем. Долгое время оставался одним из самых популярных автомобилей отечественного производства.

Первые модели поступили в продажу еще в 1976 году. Это была модернизированная RAT 124 Speciale. Никто не думал в то время, что «шестерка» будет пользоваться массовым спросом еще несколько десятков лет.

На сегодняшний день технические характеристики ВАЗ 2106 не воспринимаются нами как нечто особенное. Главное, что машина едет. Зато в конце семидесятых поклонники автопрома были в восторге от мощного по тем временам двигателя на 80 лошадиных сил. Владельцы «Шохи» с гордостью заявляли, что объем ее двигателя составляет целых 1,6 литра.

По сравнению с ВАЗ 2103 в шестерку внесено много изменений. Другая схема питания, другая форма кузова, внутреннее оснащение.Например, появились пластиковые «стаканы» у передних фар, по-другому облицован радиатор, установлены модные в то время пластиковые бамперы с «агрессивными» углами и клыками. Задний номерной знак освещался фонарями.

Развернуть и прочитать отзыв…

Владельцы «Москвича» завидовали хорошей динамике и удобному салону. То, что мы сегодня воспринимаем как «колхоз», в начале 80-х воспринималось как верх комфорта и олицетворение престижа.

Только представьте, ВАЗ 2106 воспринимался обществом как быстрый, роскошный и дорогой автомобиль. Непримечательные в наше время 150 км/ч с разгоном за 16 секунд до сотни казались чем-то запредельно крутым. Сиденья были оборудованы подголовниками и имели рельефную форму, на панели приборов красовался тахометр, а кузов оснастили звукоизоляцией!

Автомобиль прошел несколько апгрейдов:

1982 . Новые моторы на 75 лошадей, приведенные в соответствие с новым ГОСТом.Убраны отражатели на заднем крыле.

1988 . Усовершенствована выпускная система: появились прокладка и одноразовая гайка.

1990 . Была комплектация Люкс (версия 21065). Двигатель стали оснащать БСЗ, поставили карбюратор типа «Солекс», фары стали галогенными, появились более удобные подголовники, улучшилась обивка салона. Обогрев заднего стекла, коробка работала на пяти уровнях, а генератор приобрел повышенную мощность.Водители могли ощутить снижение расхода топлива на трассе и снижение шума от двигателя.

К этому времени машина перестала казаться шикарной и дорогой. В конце 80-х самой массовой моделью ВАЗа стала шестерка. Теперь завод мог позволить себе снизить производственные затраты за счет снижения мощности двигателя и соблюдения более низких стандартов качества сборки и компонентов.

То, что раньше казалось роскошным, но непрактичным, превратилось в доступную рабочую лошадку. 90-е годы – годы небывалого подъема популярности ВАЗ 2106 в начале и постепенного угасания спроса к концу десятилетия.Дизайн автомобиля морально устарел, а салон перестал казаться удивительным и престижным. Ходовые качества давно перешли в разряд низких по сравнению с современными конкурентами.

Да и производитель начал постепенно «уступать». В погоне за высокой маржой завод резко снизил уровень качества продукции. Плохая шумоизоляция, недостатки в работе трансмиссии и двигателя приводили к высокому уровню шума при движении по трассе.Балки стали «сыпаться» передним мостом. Молдинги были удалены, а количество хрома сведено к минимуму. Снят обогрев заднего стекла. А руль стал тонким и скользким.

как работает, из чего состоит, особенности замены своими руками

На автомобилях ВАЗ-2106 помпу нужно менять, если она дает хоть малейшие признаки поломки — посторонние шумы, стук, есть течь антифриза. Помпа в системе охлаждения должна работать бесшумно и плавно, не допускаются хрипы.Но только перед началом работы убедитесь, что причина не в генераторе, а в жидкостном насосе. При обнаружении течи можно заменить только сальник. Но практика показывает, что этого хватает ненадолго – из-за выработки помпы на ротор быстро разрушается сальник.

Для чего нужен насос?

Помпа автомобилей – это «сердце» системы охлаждения. Именно с его помощью осуществляется принудительная циркуляция через патрубки, рубашку двигателя, радиаторы.Насос обеспечивает давление антифриза, тем самым значительно быстрее охлаждая рубашку двигателя.

Если бы не было насоса, а жидкость двигалась внутри системы произвольно, вся работа была бы нарушена. Антифриз начнет кипеть, двигатель будет перегреваться, а это чревато тем, что кольца на поршнях лягут.

Основные элементы насоса

Привод осуществляется от шкива на коленвале двигателя. Ремень привода общий для помпы охлаждающей жидкости и генератора.При вращении шкива насоса крыльчатка перемещается внутри полости, расположенной в блоке двигателя. Эта крыльчатка полностью погружена в антифриз и обеспечивает его циркуляцию. Цена помпы на ВАЗ-2106 зависит от материала, из которого она изготовлена.

Обычно весь корпус выполнен из сплава алюминия, ротор из стали, а крыльчатка из пластика. В некоторых типах насосов установлены подшипники, но втулки из бронзы намного дешевле и долговечнее.Некоторые крыльчатки делают из алюминия — это не дает преимущества, так как этот металл больше подвержен разрушению, чем пластик.

Инструменты для замены

Помпу на ВАЗ-2106 желательно заменить, а не ремонтировать. Стоимость нового насоса около 700-900 рублей, а для работы нужен максимум час времени. И это при условии, что антифриз остынет до температуры окружающей среды. Для работы необходимо:

  1. Несколько ключей: «10», «13», «17».Трещотки желательно с головками, так как с ними гораздо удобнее работать.
  2. Герметик на силиконовой основе. Белый лучше всего. Красный или черный цвет использовать нежелательно – будет сложно очищать поверхности при последующем ремонте.
  3. Бачок для слива жидкости из системы охлаждения.
  4. Отвертки крестовые и плоские.

Для удаления старой прокладки может понадобиться нож, но делайте это осторожно, чтобы не повредить поверхность.

Снятие жидкостного насоса

Полностью менять насос не обязательно, достаточно поставить новую крышку, в которой находится ось и рабочее колесо.Для ремонта ВАЗ-2106 необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Дать двигателю остыть до 20-40 градусов.
  2. Установите тазик под сливное отверстие в радиаторе. Избавьтесь от антифриза. Чтобы он работал лучше, нужно открутить пробку сверху.
  3. Затем, установив тазик под двигатель и открутив ключом пробку в блоке, удалите остатки с рубашки охлаждения. Кран печи всегда должен быть открыт.
  4. Снять ремень привода генератора и помпы на ВАЗ-2106.Для этого ключом на 17 открутите гайку с верхнего крепления генератора, ремень ослабнет.
  5. Ключом на 10 открутить трубку от помпы к крану отопителя.
  6. Слить остатки антифриза.
  7. Снимите все гайки на крышке насоса с помощью ключа на 13.
  8. Осторожно снимите насос.

Чтобы ослабить натяжение ремня, можно снять шкив с насоса. Но при установке все равно придется ослабить крепление генератора, так как установить шкив на место не получится.

Установка новой помпы

Перед установкой новой помпы охлаждения жидкости оцените ее состояние — на корпусе не должно быть повреждений, задиров. Для обеспечения максимальной герметичности всю поверхность на блоке двигателя, к которой крепится корпус насоса, следует очистить до блеска и обезжирить. На прокладку с обеих сторон нанесите тонкий слой герметика белого цвета. Слишком толстый делать не надо — дольше будет сохнуть, да и надежность от этого пострадает, так как часть герметика может попасть внутрь системы охлаждения.

После этого установите прокладку и насос на место гвоздей, но не затягивайте их. Необходимо дождаться, пока герметик начнет застывать – это займет 15-25 минут. Только после его застывания можно для равномерности затягивать все резьбовые соединения крест-накрест. На этом ремонт ВАЗ-2106 не закончен — нужно будет установить все патрубки на место. Хомуты желательно использовать новые, заменить и проложить под трубку, идущую к крану отопителя.

Прокачка системы

Без этого не обойтись, так как необходимо залить антифриз в систему.Просто выполните ряд действий:

  1. Откройте кран печки и установите машину так, чтобы ее передняя часть была немного выше задней. Так удастся добиться того, чтобы антифриз равномерно заполнил всю систему.
  2. Убедитесь, что все сливные отверстия закрыты.
  3. Максимально заполнить радиатор антифризом. Надавите на соски руками, чтобы вытеснить из них воздух.
  4. Закройте крышку на радиаторе и заполните расширительный бачок антифризом чуть выше нижней метки.
  5. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Обратите внимание, нет ли утечки жидкости из системы.
  6. Если помпа на ВАЗ-2106 исправна, то охлаждение будет происходить в штатном режиме. Чтобы избавиться от воздушных заторов, возьмитесь за соски. Но не забывайте, что они горячие, поэтому используйте перчатки.

При работе с системой охлаждения обязательно соблюдайте правила техники безопасности. Если антифриз попадет к вам в руки, то ничего не следует. Но не попасть в дыхательные пути или глаза.Если это произойдет, немедленно обратитесь к врачу. С горячим антифризом нужно быть особенно осторожным – при разрыве патрубка можно получить очень сильный ожог.

Инструкция по замене помпы (водяной помпы) ВАЗ 2107

Водяная помпа автомобиля ВАЗ 2107 достаточно надежная деталь, но иногда и она может выйти из строя. Обычно он изнашивается преждевременно, если ремень генератора перетянут. То есть подшипник выходит из строя и эффективность работы резко падает.Это может привести к перегреву двигателя, поэтому затягивать с заменой не стоит.

В руководстве ниже будет показан пример замены вместе с корпусом, хотя в обычных случаях это не обязательно.

Инструмент, необходимый для работы

  • Большой и маленький Ratchet
  • Расширение
  • головки
  • головки на 10 и 13
  • открытый ключ 13
  • плоская отвертка
  • плоская отвертка

Процедура замены насоса

, конечно, перед продолжением при данном ремонте нам необходимо выполнить некоторые подготовительные пункты, а именно:

  1. Слив охлаждающей жидкости (тосол или тосол) из системы
  2. Снятие ремня генератора

Берем отвертку и ослабляем хомут шланга который подходит к помпе.Более наглядно показано на фото ниже:

После этого можно снять патрубок, приложив определенное усилие. результат показан на фото ниже:

Далее необходимо открутить и снять тонкую трубку подачи охлаждающей жидкости. Имейте в виду, что трубка очень «нежная» и с ней нужно обращаться очень осторожно, чтобы не сломать. Лучше всего использовать трещотку с головкой на 10 мм. Смотрим ниже наглядно:

Теперь стоит аккуратно и без усилий отвести патрубок в сторону:

Блинчатый болт корпуса помпы ВАЗ 2107 расположен сверху и нам нужно его сначала открутить:

Затем попробуй вынуть из дыр.Это не всегда просто сделать, но для облегчения работы можно распылить проникающую смазку:

Осталось открутить два болта крепления водяного насоса снизу. Они расположены таким образом, что лучше всего использовать рожковый ключ:

На этом этапе практически все готово и теперь можно аккуратно снять помпу с автомобиля вместе с ее корпусом.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.