Установка механизма уатта на классику: Установка механизма уатта на классику

Содержание

Установка механизма уатта на классику

В этой статье мы расскажем об установке механизма Уатта на Жигули.

Для начала немного теории.
Механизм Уатта или параллелограмм Уатта — это направляющий элемент задней подвески автомобиля. Применяется для ограничения движения оси автомобиля в поперечном направлении относительно кузова или рамы, но при этом позволяющий двигаться ей в вертикальном направлении.

Механизм Уатта позволяет задней оси двигаться вертикально, без смещения в сторону.

Что из себя представляет механизм Уатта. Это две горизонтальные тяги одинаковой длины, закреплённые одним концом к кузову или раме автомобиля. Вторые концы их закрепляются на короткое вертикальное звено, коромысло. Центр коромысла — это та точка, которая будет двигаться практически вертикально. Именно этой точкой механизм закрепляется к центру оси автомобиля. Для обеспечения свободного вращения на центральной оси коромысла устанавливается подшипник.

Все это здорово, но зачем такие ухищрения спросите вы? Ведь на Жигулях уже стоит тяга Панара, решающая подобные задачи.

Да, безусловно, тяга Панара — это прекрасное недорогое решение. Мост закреплён. Работа подвески перекрывает потребности 90% пользователей.
Но имеет значительный недостаток, а именно мост, на котором она установлена, будет двигаться относительно кузова по дуге, радиус которой равен длине тяги Панара. Поэтому при её использовании произвольное перемещение моста в поперечном направлении под воздействием дорожных неровностей заменяется на меньшее, но ощутимое поперечное перемещение при рабочих ходах подвески, обусловленное самой тягой Панара.
Постройка гоночного автомобиля — это отчасти удаление компромиссов «решение проблемы за как можно меньшие деньги» и переход к более правильным с точки зрения работы подвески решениям. Именно таким решением является замена тяги Панара на механизм Уатта.

От теории перейдём к практике.
Что мы имеем на Жигулях. Для механизма Уатта, как уже было сказано ранее, нужны 3 точки крепления. 2 на кузове и одна на чулке заднего моста.
В наличии есть только одна.

Так называемый «солдатик». К которому крепится один конец тяги Панара. Два остальных крепления предстоит создать.

В комплекте механизма Уатта есть кронштейн для крепления второй тяги к кузову и кронштейн с осью для коромысла механизма на чулок заднего моста.

Задача первая. Установить ось коромысла на чулок. Установить ее нужно по центру. Для обнаружения центра нам потребуется рулетка. Длина чулка моста 1208 мм. Соответственно, середина в продольной оси находится в 604 мм от каждого края. Отмеряем, отмечаем, проверяем себя.

В вертикальной оси ххх мм. Измеряем, находим середину.
Точка, на которой должна находиться ось вращения найдена.
Можно переходить к сварочным работам.
Зачищайте окрашенные детали до металла и сваривайте детали между собой.

Задача вторая.
Кронштейн крепления тяги на кузов.
Кронштейн входящий в комплект поставки подготовлен для установки, а именно имеет технологическую прорезь для установки на кузов в арке заднего левого колеса. Основная сложность в установке этого кронштейна- он должен быть установлен вертикально. Для этого нам потребуется обычный строительный уровень.

Прикидываем кронштейн на кузов. Зачищаем детали от краски. С помощью уровня выставляем кронштейн в вертикальной оси. Прихватываем.

Ещё раз проверяем вертикальность установки. После чего обвариваем.
Собираем механизм и проверяем его работу. После проверки разбираем механизм и окрашиваем все зачищенные для сварки детали, чтобы все это не покрылось коррозией.

Разварки

В этой статье вы можете узнать о том как сделать разварки своими руками. Читать дальше

16 v в классику

Узнайте о процессе установки 16 клапанного двигателя на жигули Читать дальше

Учимся дрифту

Как бы банально не звучало название нашей статьи, но ответы на этот вопрос ищут не мало начинающих поклонников дрифта Читать дальше

Что такое корч?

В наше время очень быстро набирает популярность занятие дрифтом и вместе с этим постройка для этих целей подготовленных машин которые называют как раз таки «корчами». Читать дальше

Взгляд.

Сегодня хочу поговорить о таком тюнинге как ангельские глазки, которые прославились знаменитой маркой под названием BMW. Читать дальше

Меню сайта

Мы Вконтакте

Другие записи

  • Доработка двс

Справка по размерам моторов ВАЗ классика:

Высота блока цилиндров на классический авто.

Тонировочная пленка: небольшая цена и масса преимуществ

Популярность тонировки на сегодняшний день просто зашкаливает.

Установка инжектора на ваз 2106-2107

В этой статье будем рассматривать установку инжектора на ваз 2106-2107.

Шноркель на ниву своими руками, видео

Приветствую тебя дорогой гость на нашем сайте, в этой статье я хочу вам рассказать как сделать шноркель на свою лю.

Как проверить компрессию двигателя, способы проверки.

Старенький движок всегда требует повышенного внимания. Плохая работа двигателя – всегда очень серьезная неприятность для автолюбителя. Часто причиной такой работы становится плохая компрессия.

Замена элементов замка зажигания на ВАЗ 2110

Наличие замка зажигания в конструкции ВАЗ 2110 играет важную роль в функционировании средства передвижения.

Замена крабов ваз 2108, 2109 своими руками

Здравствуйте дорогие читатели нашего сайта, сегодня речь пойдет о замене так называемых крабов.

Дополнительное освещение на ниву

При регулярном использовании внедорожника в темное время суток и на пересеченной местности зачастую не хватает мощности фар даже при одновременном использовании ближнего и дальнего света.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Многие автомобилисты сталкивались хоть раз с такой проблемой, как подтекание масла под машиной. Причин этому может быть несколько.

Описание

Механизм Уатта ВАЗ-2101-02-03-04-05-06-2107 классика,Нива-2121 Нива Шевроле

Механизм Уатта, вместо тяги Панара устраняет поперечные колебания моста относительно кузова. Мост ходит четко вверх вниз. Придает устойчивость автомобилю на дороге, особенно на скользкой! Боковые усилия распределяются равномерно по кузову. Проверено 3-х летним опытом эксплуатации на 2101, 2106. Устанавливается на автомобили жигули 2101-2107, Ниву, длинно-базную и короткобазную, и Шеврале Нива — всех годов

МЕХАНИЗМЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ КРЕНУ КУЗОВА

В процессе поворота автомобиля кузов поворачивается вокруг продольной оси, в результате противодействие крену определяется жесткостью пружин подвески и расстоянием между пружинами. Расположение пружин в продольном направлении не имеет значения для угловой жесткости подвески и совершенно безразлично, находятся ли пружины перед осью, над ней или за ней. Однако следует помнить, что чем выше жесткость пружин, тем эффективнее противодействие крену.

У амортизаторов зависимость получается другая, так как они расположены вертикально за осью. Преимуществом такого расположения является то, что при равностороннем ходе подвески поршни амортизаторов имеют больший ход, чем центры колес, и сила на штоке амортизаторов может быть более слабой, а недостаток заключается в худшем демпфировании поперечных кренов кузова во время движения на повороте, особенно при движении по маршруту «змейка».

Очень важна эффективность опор для высоких кузовов грузовых автомобилей и автобусов; на (рисунке 1) показана конструкция фирмы MAN с пневмобаллонами, расположенными перед осью и дополнительно разнесенными по ширине автомобиля в целях получения большей эффективности.

Рисунок 1 — Широко расставленные пневматические упругие элементы, расположенные перед осью, значительно уменьшают поперечный крен кузова

Английская фирма «LEYLAND» на автомобиле «Rover-3500» выпуска 1976 года отказалась от преимуществ более эффективной опоры: в этой модели пружины опираются на балку (рисунок 2).

Рисунок 2 — Подвеска с дышлом автомобиля «Rover-3500» имеет пружины на балке и регуляторы уровня кузова, расположенные перед осью. На рисунке видны несколько смещенный в сторону механизм Уатта и одна из двух продольных штанг

Комбинированные элементы, состоящие из газонаполненных амортизаторов и регуляторов уровня кузова, установлены перед осью и вследствие этого более эффективно гасят поперечные угловые колебания кузова. Кинематику подвески в продольном направлении определяют (как на автомобилях «Opel») две разнесенные штанги, а в поперечном — шарнир дышла, находящийся рядом с карданным валом, и механизм Уатта (рисунок 3), состоящий из двух поперечных штанг и центрального балансира. Каждая из этих штанг воспринимает половину боковой силы, а опора балансира — соответственно суммарную силу Т; положение опоры определяет высоту центра крена автомобиля.

Рисунок 3 — Механизм Уатта задней подвески автомобиля «Alfetta». Обеспечивает перемещения балки без каких-либо боковых смещений

В отличие от тяги Панара при использовании механизма Уатта кузов во время ходов подвески практически перемещается без боковых смещений. Кроме того, высота центра крена (независимо от нагрузки и поперечного крена) остается постоянной и исключается любой поворот задней оси в плане во время движения на повороте. Замеры, проведенные на автомобиле «Rover-3500», подтвердили этот факт.

Однако в такой конструкции может проявиться отрицательное влияние наклонного положения штанг механизма Уатта, которое имеет место на автомобиле с малой нагрузкой, как показано на (рисунке 3). В процессе крена вправо при выполнении левого поворота правая тяга, нагруженная растягивающим усилием, устанавливается почти горизонтально; кузов с правой стороны опускается (рисунок 4).

Рисунок 4 — Наклонное расположение левой штанги механизма Уатта во время совершения левого поворота может вызвать увеличение поперечного крена кузова (составляющая +Тz). Связующие элементы, расположенные между кузовом и осью, заменены на схеме силами

Точка крепления к кузову левой штанги, работающей на сжатие, наоборот, поднимается. Наклон левой штанги еще больше увеличивается, вследствие чего возрастает и вертикальная составляющая Тz. Последняя дополнительно отжимает кузов от внутренней стороны вверх, т.е. содействует поперечному крену.

Во время выполнения правого поворота (рисунок 5) левая (растягиваемая) штанга устанавливается почти горизонтально, а правая (сжимаемая) — с увеличенным наклоном. Одновременно с этим возникает составляющая Тz, которая увеличивает крен кузова. При больших нагрузках складывается несколько лучшее положение: обе штанги располагаются почти горизонтально или даже с наклоном наружных концов вниз. Тогда на повороте возникают составляющие Тz, противодействующие поперечному крену.

Рисунок 5 — Составляющая +Тz, возникающая в наклонно расположенной правой штанге Уатта во время выполнения правого поворота, может дополнительно отжимать кузов вверх

В отличие от описанных выше конструкций, применяемых на автомобилях «Rover», на ведомой оси автомобиля «Saab-96» боковые силы Fsha и Fshi воспринимаются исключительно в точке 1 (рисунок 6) и (рисунок 7) опоры дышла и вызывают там реакцию Oy. На плече b возникает момент M = (Fsha + Fshi) b, который воспринимается боковыми продольными штангами 7.

Рисунок 6 — Компактная конструкция задней подвески автомобиля «Saab-96» содержит U-образно изогнутую трубу 2, подвешенную на средней опоре 1, допускающей поворот трубы. На обеих сторонах труба соединена со штангами 7 которые передают не только продольные тормозные силы, но и момент от боковых сил (см. рисунок 7). Болты, установленные в опорах 1 и 8, служат для крепления подвески к кузову

Рисунок 7 — Боковые силы Fsha и Fshi возникающие в пятне контакта колес с дорогой при движении на повороте, воспринимаются в подвеске автомобиля «Saab-96» в точке опоры дышла 1, что приводит к появлению там реакции Oy и (вследствие наличия плеча b) пары сил ±Tx, действующих в продольных штангах

Механизм Уатта на Жигули


Для начала немного теории.

Механизм Уатта или параллелограмм Уатта — это направляющий элемент задней подвески автомобиля. Применяется для ограничения движения оси автомобиля в поперечном направлении относительно кузова или рамы, но при этом позволяющий двигаться ей в вертикальном направлении.


 


Механизм Уатта позволяет задней оси двигаться вертикально, без смещения в сторону.

Что из себя представляет механизм Уатта. Это две горизонтальные тяги одинаковой длины, закреплённые одним концом к кузову или раме автомобиля. Вторые концы их закрепляются на короткое вертикальное звено, коромысло. Центр коромысла — это та точка, которая будет двигаться практически вертикально. Именно этой точкой механизм закрепляется к центру оси автомобиля. Для обеспечения свободного вращения на центральной оси коромысла устанавливается подшипник.

Все это здорово, но зачем такие ухищрения спросите вы? Ведь на Жигулях уже стоит тяга Панара, решающая подобные задачи.


Да, безусловно, тяга Панара — это прекрасное недорогое решение. Мост закреплён. Работа подвески перекрывает потребности 90% пользователей.

Но имеет значительный недостаток, а именно мост, на котором она установлена, будет двигаться относительно кузова по дуге, радиус которой равен длине тяги Панара. Поэтому при её использовании произвольное перемещение моста в поперечном направлении под воздействием дорожных неровностей заменяется на меньшее, но ощутимое поперечное перемещение при рабочих ходах подвески, обусловленное самой тягой Панара.

Постройка гоночного автомобиля — это отчасти удаление компромиссов «решение проблемы за как можно меньшие деньги» и переход к более правильным с точки зрения работы подвески решениям. Именно таким решением является замена тяги Панара на механизм Уатта.

От теории перейдём к практике.

Что мы имеем на Жигулях. Для механизма Уатта, как уже было сказано ранее, нужны 3 точки крепления. 2 на кузове и одна на чулке заднего моста.

В наличии есть только одна.


 


Так называемый «солдатик». К которому крепится один конец тяги Панара. Два остальных крепления предстоит создать.


В комплекте механизма Уатта есть кронштейн для крепления второй тяги к кузову и кронштейн с осью для коромысла механизма на чулок заднего моста.


Задача первая. Установить ось коромысла на чулок. Установить ее нужно по центру. Для обнаружения центра нам потребуется рулетка. Длина чулка моста 1208 мм. Соответственно, середина в продольной оси находится в 604 мм от каждого края. Отмеряем, отмечаем, проверяем себя.


 


В вертикальной оси ххх мм. Измеряем, находим середину.

Точка, на которой должна находиться ось вращения найдена.

Можно переходить к сварочным работам.

Зачищайте окрашенные детали до металла и сваривайте детали между собой.


 


Задача вторая.

Кронштейн крепления тяги на кузов.

Кронштейн входящий в комплект поставки подготовлен для установки, а именно имеет технологическую прорезь для установки на кузов в арке заднего левого колеса. Основная сложность в установке этого кронштейна- он должен быть установлен вертикально. Для этого нам потребуется обычный строительный уровень.


Прикидываем кронштейн на кузов. Зачищаем детали от краски. С помощью уровня выставляем кронштейн в вертикальной оси. Прихватываем.


 


Ещё раз проверяем вертикальность установки. После чего обвариваем.

Собираем механизм и проверяем его работу. После проверки разбираем механизм и окрашиваем все зачищенные для сварки детали, чтобы все это не покрылось коррозией.

Тяга уатта на классику – Защита имущества

Продолжаем строить корча.

В этот раз случилось первое
вмешательство в подвеску, поставили параллелограмм Уатта.

Изготовлен был местным народным умельцем, качественнее некоторых магазинных вариантов. В центре качель из 6мм листа, левое крепление к кузову из 4мм листа, правое крепление сток (там раньше панара крепилась). Качель установлена на двух подшипниках #202(подшипник генератора ваз 2108-14), в тягах сайлентблоки с рычагов ваз 2108. В общем вещь крепкая, сломать не получится думаю.
К тому же появилась +1 точка крепления моста к кузову.

Итоги: машину как подменили, полное отсутствие движения моста в стороны. На кочках зад стоит жёстко, нету ощущения что на барже плывешь. На лежачих зад стал отрабатывать пожестче, прям приятно. В поворотах крены сильно уменьшались, машина чувствуется гораздо плотнее, нет болтанки при резких поворотах. И это все на стоковой высоченной и мягкой подвеске. Боюсь представить как будет стоять на дороге при занижении -50, и короткоходных амортах😋😋. В общем вещь действительно стоящая, всем советую, офигеете как Жигули могут😋

Сам сейчас заморачиваюсь с этой темой, потому что мост как не крути на стоке, имеет такую проблему, что не стоит ровно при определенном занижении…и то там цепляет то там цепляет…+ при изменение дороги, происходит подруливание в моем случае не только задка но и переда, так как у меня не правильно установлена рулевая рейка… сейчас же вопрос в станет в новой подвеске…и нужно будет пкроилово однозначно…и гонять с панарой не вариант…
так вот… нашел интересную статью:(кто осилит возьмите пирожок с полки)
Читаем:

В принципе, для тех, кто не съезжает с асфальта, или, съехав — ездит медленно — данная тема не особо актуальна. Еще меньше она может заинтересовать владельцев автомобилей с независимой подвеской. Разве что для самообразования посмотреть. Но для тех владельцев внедорожников в целом, и Ниво-водов, в частности, которые пользуют машину по назначению — вопрос изменения конструкции подвески встает каждый раз, когда речь заходит о движении по пересеченной местности на высоких скоростях.

Проблема в стандартном креплении нразрезного заднего моста. Тяга панара, применяемая для стабилизации «поперечных» колебаний моста — прекрасно чувствующая себя на дороге — при езде по неровной местности заставляет машину рыскать. В прыжке задний мост смещается вправо (если смотреть сзади), и при «посадке» — машину немного доворачивает влево, что на определенных скоростях, да еще на грунте — может стать пичиной аварии. Вот, собственно — принцип работы тяги панара

Почему столь небезопасный механизм до сих пор применяется на внедорожниках? Ответ, скорее всего в том, что производитель не закладывается на использование автомобилей в экстримальных режимах. В массе своей.

Но для тех, кому штатных возможностей мало — давно уже существует два наиболее удачных конструкторских решения.

Параллелограмм Уатта и А-образный рычат.
Обе конструкции обеспечивают четкое вертикальное перемещение заднего мста при движении по пересеченной местности, повышение управляемости. И, соответственно, безопасности.

И все же между ними есть существеная разница.

Что из них лучше — решает каждый сам для себя, Мое мнение — механизм Уатта — больше подходит для скоростной езды по слегка пересеченной местности. Поскольку усложняет конструкцию заднего моста и имеет ограничение по вертикальному перемещению подвески.

Вот схематичное сравнение работы тяги Панара и параллелограмма Уатта.

Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено. Центр вертикального звена — точка, принуждаемая двигаться вертикально, — присоединено к центру оси. Все места соединения звеньев способны свободно вращаться в вертикальной плоскости.

Механизм Уатта можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
В действии:

Тяга Панара прекрасно себя чувствует при небольших колебаниях подвески. Параллелограмм Уатта — сохраняет геометрию во всем диапазоне движения заднего моста. Но — добавляет «неподрессоренную массу» — ведь основная часть механизма крепится к мосту, а для обеспечения больших ходов подвески — ему необходим длинный центральный рычаг, который будет выступать в спокойном положении вниз — что не слишком хорошо для бюрющихся за каждый сантиметр дорожного просвета внедорожниов. И здесь на сцену выходит его конкурент.

А-образный рычаг.
Его появление — продолжение развития стандартной подвески. Стремясь избавится от поперечных колебаний заднего моста, нкоторые производители стали одну из двух пар продольных тяг, на которых крепится задний мост, располагать не параллельно, а трапецией. Как в этом примере:

Обратный вариант расположения тяг — узкой стороной трапеции к мосту — привел к возникновению А-рычага.

Конструктивно, этот механизм проще чем параллелограмм Уатта. Позволяет значительно увеличить ходы подвески по вертикали, упрощает лифт подвески. Поэтому его облюбовали Трофисты — А-рычаг, сохраняя жестко-вертикальное движение моста под машиной на пересеченной местности, сохраняет и огромные ходы подвески как по вертикали, так и при диагональном вывешивании.

Вот А-образный рычаг (но с двумя креплениями к мосту и одним к кузову) в действии:

Кстати, фото Нивы на А-рычагах — не случайность и не единичный случай. Хотя, в большинстве своем, весь этот тюнинг относится к автомобилям спортивного предназначения.
Как пример — знаменитые раллийные Нивы, неоднократно бравшие призовые места в ралли Париж-Даккар.
На легендарной Ниве Жан-Жака Пока задний мост работал на параллелограмме Уатта!
Машина, кстати, до сих пор на ходу!

Сегодня именно этот механизм используется при мелкосерийной сборке Нивы Бронто-Джунгли — той самой Нивы Путина, близкой родственницы Бронто Рысь.

А-образные же рычаги, в большинстве своем, встречаются в трофи — их установка на стандартные автомобили не обоснована, поскольку такая конструкиця, в штатных режимах использования, просто не раскрывает весь свой потенциал. Это все равно что купить Внедорожник — и не съезжать с асфальта. Деньги на ветер.

И еще нашел классное видео:

У меня же сейчас стоит вопрос самый главный: поведет ли мост при сварке, если делать параллелограмм?(

и такая конструкция сейчас идет на новых опелях астра…

Считаю это удачное изменение в подвески, при том же занижении, не просто спилив пружины…кто что думает?

В сегодняшней статье речь пойдет об еще одном не мало интересном приспособлением для тюнинга классической под названием параллелограмм уатта. Не давно мы писали об «» который является так сказать прямым конкурентом для уатта. В интернете ведется большое количество споров и опросов о том что, а какая из этих систем работает лучше. Но сегодня не об этом, сегодня мы будем рассказывать где можно достать параллелограмм, и как его можно изготовить самому, а так же как его установить. Для начало разберемся как работает такая система.

Принцип работы параллелограмма уатта.

Сравнивать работу будем с обычной тягой . Во время движения в силу неровностей дороги начинает динамично работать подвеска автомобиля, тогда и начинает активно работать системы пассивной устойчивости машины. В силу того, что мост совершает колебательные движения по отношению к кузову вверх и вниз, тяга панара сносит мост в сторону, происходит неприятный занос задней части автомобиля заставляющий водителя снижать скорость.

Параллелограмм Уатта решает эту проблему за счет того, что находится строго по центру, имеет маятниковый принцип работы. Не зависит от длины хода подвески, держит мост и кузов строго в одной вертикальной плоскости, тем самым сохраняется курсовая устойчивость автомобиля.

С этим разобрались.

Параллелограмм уатта на классику своими руками

Теперь давайте поговорим об изготовление уатта своими руками, для начало вам понадобятся размеры всего этого дела. Покопавшись в интернете я нашел вот такой вот рисунок где указаны размеры.

Не очень информативно, но все же. Что бы уж точно сделать все точно, можно тяги сделать регулируемыми, с помощью вот таких вот втулок и выставить мост в нужное положение.

Это регулировочные втулки от ваз 2108 и ваз 2110. Далее нужно приварить болт к задней крышки моста, и усилить его для надежности.

Теперь остается сделать второе крепления для тяги уатта и все установить нужным образом.

Конечно не совсем подробно, но суть надеюсь я до вас донес, если нет то задавайте свои вопросы в комментарии. Если самим делать влом можно купить уже готовую покажу вам на примере турботемовской.

Так же читайте другие интересные статьи о том на нашем сайте и вступайте в нашу группу Вконтакте.

Это классика — Авторевю

Все шло отлично, пока нашу «пятерку» в левом вираже не выставило поперек дороги. «Пробили правое заднее колесо, — мой водитель, Клим Байков, был краток. — Сколько до финиша?»

Оставалось десять страниц стенограммы. Но наш ВАЗ-2105 выдержал — и привез нас на второе место в Кубке Lada VFTS! Как жаль, что Кубок этот разыгрывается только в Литве, а не у нас в России.

Когда пять лет назад литовские энтузиасты взялись за организацию ралли «300 озер», встал вопрос — как сделать новую гонку не похожей на другие соревнования в Прибалтике? Классными «трехмерными» дорогами здесь никого не удивишь. А вот эстонскими раллийными грузовиками ГАЗ-51 — да! К тому же именно в Литве, в коллективе знаменитого Стасиса Брундзы, в советские времена готовились знаменитые «пятерки» ВАЗ-2105 ВФТС, на которых гонялись во всех странах СЭВ, социалистического Совета Экономической Взаимопомощи.

И год назад на ралли «300 озер» учредили отдельный «ностальгический» зачет Lada VFTS Cup, разослав персональные приглашения пилотам со всей Восточной Европы, которые до сих пор выступают на вазовской «классике».

В первый раз на призыв организатора Дзинтарса Каулкалнса откликнулось десять экипажей, в том числе и два российских. А теперь в курортном городке Зарасай встретились уже 22 дуэта из четырех стран на «советской» технике! Десять машин — из России, причем экипажи Андрея Самотея и Евгения Бащенко преодолели 2300 километров от Краснодарского края до Зарасая своим ходом!

Технические требования в Прибалтике — самые либеральные: обычные с виду Жигули могут скрывать в себе двухсотсильный мотор Opel, секвентальную коробку передач, независимую заднюю подвеску от BMW, рулевую «рейку» с усилителем и так далее. У нас в России техрегламент на порядок жестче. А еще прибалтам незачем тратиться на дорогие амортизаторы и усердствовать с усилением кузова — все это лишнее на ровных дорожках. А вот на тяжелых российских трассах без запаса прочности никак, поэтому ВАЗ-2105 Клима Байкова весил 1040 кг — почти на центнер больше, чем у заграничных конкурентов.

Двухлитровый двигатель Opel C20XE, установленный на болид Лауриса Мезитиса, хорошо известен в гоночном мире и отлично поддается форсировке до двухсот с лишним «лошадей». Кстати, для Лады опелевский мотор в какой-то мере родной — в Тольятти его ставили на суперседан ВАЗ-21106

Клим в России — едва ли не самый быстрый «заднеприводный» гонщик, который на своей «пятерке» со 180-сильным двигателем не раз забирался на пьедестал в самом массовом классе 1600Н. А познакомились мы с ним… по объявлению: он кинул клич в интернете в поисках штурмана, я откликнулся — и вот мы стартуем в Литве.

140 километров спецучастков, одиннадцать допов «под запись», плотное расписание, минимум времени на сон — красотами Зарасая, вокруг которого действительно около трехсот озер, увы, любоваться было некогда. Уже в начале гонки стало понятно, что у местного фаворита, Довиласа Чутеле на заряженной «пятерке», есть только один конкурент — латыш Лаурис Мезитис на «раздутом» ВАЗ-2107 с опелевским двигателем, построенном десять лет назад в Тольятти и обошедшемся рижанам в 40 тысяч евро. Зато с остальными, как оказалось, нам вполне можно бороться!

Два допа были проложены по улочкам городка Висагинас, рядом с закрытой по требованию Евросоюза Игналинской атомной электростанцией. Комментатор там вещал на русском: это единственный город в стране, где славянское население превышает литовское. Мы промчали спецучастки в Висагинасе на одном дыхании, но не все гонщики получили такое же удовольствие от езды по узким, шириной всего в одну машину, дорожкам — несколько автомобилей врезалось в железобетонное ограждение местного стадиона, а штурман одного из белорусских экипажей была доставлена в больницу с серьезными травмами.

Установка заднего моста от Volvo 240 с механизмом Уатта — давно проверенное решение для Жигулей в Прибалтике: в отличие от родного вазовского, он легко «переваривает» возросший крутящий момент от заряженных моторов

А на СУ4, который проходил уже по улицам Зарасая, я отдал должное дару предвидения своего пилота: на том месте, которое у нас в стенограмме было обозначено «Левый два, опасно, не резать!», после дождя разбили свои машины два прибалта, включая Мезитиса. Ну а мы уступили лишь секунду реактивному Чутеле — и отправились на ночной перерыв третьими с мизерным отставанием от латыша Оскарса Лазе, выступавшего на 185-сильной «пятерке».

Утро второго дня стало для нас холодным душем: на первом же допе мы «залипли» в крутом повороте, затем излишне перестраховались на трамплинах (в то время как другие пилоты Жигулей летали как отвязанные) — и подарили Лазе еще двадцать с лишним секунд. Ну а затем был тот самый 20-километровый спецучасток и пробитое колесо…

Хорошо, что мы ехали не на Mitsubishi, где ошметками резины запросто можно перебить жизненно важные «органы» автомобиля, — наша же «классика» с легкостью выдержала 10-километровое издевательство. Короткий сервис, проверка всех систем, заправка — и мы снова готовы к бою! Хоть до Чутеле и Лазе совсем далеко, но сзади на расстояние атаки подобрался молодой эстонец Отт Месикапп.

Под капотом у Жигулей Довиласа Чутеле скрывается «класси­чес­кий» двигатель объемом 1.9 с много­дрос­сельным впрыском. Причем этот силовой агрегат мощностью свыше 200 л.с. готовил легендарный моторист Стасиса Брундзы, Зигмунд Киверт!

На следующем допе, где ровный асфальт чередовался с массой трамплинов и узкими гравийками, я впервые за гонку заблудился в стенограмме, а Клим попытался подвинуть кормой неосторожно вылезший на обочину трансформатор. А еще у нас лопнуло крепление бензобака…

В итоге судьба призов в Lada VFTS Cup решалась на 40-километровом допе-гиганте, -который уводил нас из Литвы в соседнюю Латвию. Для меня это был лучший раллийный спецучасток в жизни — такого кайфа от чтения стенограммы я не испытывал никогда! Казалось, что не гонщик, а ты сам, четко и вовремя диктуя пилоту позиции, заставляешь автомобиль вваливаться со всего хода в «слепой» вираж или прыгать с трамплина в неизвестность. И все это — на заднем приводе, с эффектными заносами.

Болельщики были в восторге!

За три километра до финиша мы увидели лежащую в канаве машину Лазе. Ну а следом за нами прибыл на судейский пункт вовсе не Месикапп и даже не шедший пятым ивановский Кулибин Ярослав Мартьянов, приладивший к своей «семерке» 1100-кубовый турбодвигатель, а Александр Гаврилов из Ижевска на… Оде Иж-2126. Как оказалось, доп-гигант отправил в нокаут сразу четыре экипажа на вазовской технике, и россияне в итоге заняли четыре из пяти первых мест в Кубке Лада ВФТС. Мы — вторые. Причем призы и кубки вручал сам Стасис Брундза!

Раллийные «газоны» в Прибалтике появились еще в начале 80-х, когда по приказу партии в СССР был запрещен автокросс на грузовиках. Но эстонским пилотам ГАЗ-51 так понравилось на раллийных трассах, что они остались на них и после отмены запрета! Сегодня в Эстонии соревнуется полтора десятка «газонов», а четыре из них стартовали в Зарасае

В 2015 году организаторы Кубка хотят видеть на старте уже тридцать Жигулей. Кстати, в Венгрии вазовские «пятерки» и «семерки» до сих пор являются «входным билетом» в мир ралли для молодежи. Ну а самый большой заднеприводный пелотон можно увидеть в Финляндии и других странах Скандинавии — «мести хвостом» по гравию здесь любят и на раритетах вроде заднеприводных седанчиков Ford Escort и Toyota Starlet, и на достаточно «свежих» Volvo и BMW. Причем в Швеции до недавних пор разыгрывался раллийный Volvo Original Cup (сначала на седанах серии 240, а затем и на «чемоданах» модели 940), который пользовался поддержкой автопроизводителя.

В России «заднеприводный дух» тоже жив — но, увы, безо всякой поддержки АвтоВАЗа и Российской автомобильной федерации. Дивизион Д2-Классика, едва ли не самый популярный класс в автокроссе, получил официальное признание всего несколько лет назад. Да и в ралли число Жигулей неуклонно растет, несмотря на то, что отдельного зачета для них нет.

Так может, пора уже разыграть свой, российский, Кубок Лада ВФТС? Чем мы, право слово, хуже литовцев?

Стасис и Вильнюсская фабрика

Наш экипаж с организаторами Lada VFTS Cup. Слева — направо: Дзинтарс Каулкалнс, Стасис Брундза, Клим Байков и ваш покорный слуга

Стасис Брундза — не только десятикратный чемпион СССР и обладатель наивысшего достижения среди всех советских гонщиков в чемпионате мира, шестого места на ралли Акрополис 1976 года. Именно с легкой руки Брундзы в Вильнюсе было организовано производство самых быстрых советских раллийных автомобилей. С конца семидесятых в одном из цехов местного авторемонтного завода действовал спортивный участок, который со временем перерос в ВФТС – Вильнюсскую фабрику транспортных средств. Сначала в Литве переделывали ВАЗ-21011, а когда FIA разрешила автомобили «свободной» группы Б, коллективу Стасиса удалось сконструировать удачный раллийный болид на базе вазовской «пятерки».

ВАЗ-2105 ВФТС был заметно шире стандартного за счет увеличенной колеи, а при его постройке активно использовались стеклопластик, алюминий и титановые сплавы. Из последних, например, изготавливались шатуны, тарелки клапанных пружин и клапаны и даже каркас безопасности. Мощность 1600-кубового мотора, оснащенного горизонтальными карбюраторами Weber, достигала 160 л.с., оригинальной была и разработанная в Вильнюсе пятиступенчатая кулачковая коробка передач. А еще у машины была изменена кинематика подвес-ки и поставлены мощные дисковые тормоза «по кругу».

На Ладах ВФТС члены сборной СССР неоднократно выигрывали командный Кубок Дружбы Социалистических стран и одержали несколько побед в европейских гонках. Продукция из Вильнюса уходила и на экспорт, причем не только в страны соцлагеря, но и в Германию, Швецию, Норвегию и даже Латинскую Америку! В 1986 году в Вильнюсе построили куда более серьезный среднемоторный автомобиль на базе «восьмерки» — на пространственной раме из труб, с турбодвигателем мощностью около 300 л.с. Но FIA запретила группу Б, да и Союза вскоре не стало. Гоночное производство в Вильнюсе превратилось в обычный дилерский центр, а Брундза-конструктор стал Брундзой-бизнесменом. Однако про автоспорт он не забывает — именно благодаря легендарному раллисту экипажи Кубка Лады ВФТС освобождены от заявочных взносов. Спасибо, Стасис!

Запчасти и аксессуары на ваз 2107

Содержание

  • 1 Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 2 Глушитель прямоточный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 3 Паук 4-2-1 8 кл. на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 4 Паук 4-2-1 16 кл. на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 5 Крепление глушителя ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)
  • 6 Резонатор на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 51 мм, прямоточный
  • 7 Средняя часть (прямая) на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 51 мм
  • 8 Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный
  • 9 Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный
  • 10 Стабилизатор задний ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива Техномастер
  • 11 Стабилизатор передний двойной на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 12 Механизм Уатта Drift Spec ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (резиновые сайлентблоки)
  • 13 Реактивные тяги СПОРТ ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 2123
  • 14 Рычаг А-образный задней подвески ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 15 Комплект рулевых тяг АвтоВАЗ на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • 16 Пружины Фобос-Спорт -25 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)
  • 17 Пружины Фобос-Спорт -40 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)
  • 18 Пружины Фобос-Спорт -50 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)
  • 19 Пружины Фобос-Спорт -70 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)
  • 20 Втулки стабилизатора на классику Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)
  • 21 Втулки задних амортизаторов Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Шеви-Нива (комплект)
  • 22 Втулки реактивных тяг Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Нива-Шевроле (комплект)
  • 23 Сайлентблоки нижнего рычага на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)
  • 24 Сайлентблоки передних рычагов Drive на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, полиуретановые (комплект)
  • 25 Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2107
  • 26 Топ-объявления Посмотреть все
  • 27 Обычные объявления
  • 28 Найдено 3 936 объявлений
    • 28.1 Стартер Ваз — 2101/2102/2103/2104/2105/2106/2107
    • 28.2 ваз 2107 запчастини
    • 28.3 Накладки на пороги ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Тюнинг
    • 28.4 Пороги ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (Короба)
    • 28.5 Амортизаторы передние задн Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Сааз
    • 28.6 Приборная панель ваз 2107
    • 28.7 Спойлер на багажник для ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 Спорт AVR
    • 28.8 Шаровые опоры Трек Спорт Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107
    • 28.9 Продам электронное зажигание на ВАЗ 2101-2107
    • 28.10 Продам амортизаторы передние ваз 2101-2107
    • 28.11 Шаровые опоры Кедр Комплект Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107
    • 28.12 Коллектор впускной,выпускной ВАЗ 2101-2107
    • 28.13 Ремені безпеки ВАЗ 2107
    • 28.14 Комплект ГБО 2 б/у на ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 карбюратор
    • 28.15 Заднее стекло на ВАЗ 2101-2107
    • 28.16 ДВС,Мотор,Двигатель ВАЗ-2103-2107
    • 28.17 !КПП! Двигатель ваз 21011, 2103, 2104, 2106, 2107 с Словении
    • 28.18 Гбо 2 покоління Б/у Евро на ВаЗ 2106 2101 2103 2107 Италия с балоном
    • 28.19 Сцепление ВАЗ 2101-2107
    • 28.20 Суппорт правый ВАЗ 2101-2107
    • 28.21 Газова установка Нова ГБО 2 на ВаЗ 2101 2106 2107 для ВаЗа
    • 28.22 «Azard» Дефлекторы (ветровики) окон на ВАЗ 2105, 2107 .новые в упаковк
    • 28.23 ДВС Двигатель Мотор на ваз 2101 2103 2105 21011 2106 2107 2121 21213
    • 28.24 Двигатель,Мотор ВАЗ 2101-21011,2103-2106-2107 1.2/1.3/1.5./1.6.
    • 28.25 Стабилизатор двойной ваз2107
    • 28.26 Гарантия!ДВС, Двигатель, Мотор на ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ 2103 2105 2106 2107
    • 28.27 Запчасти на Ваз 2104,2107,2105
    • 28.28 Топливный фильтр отстойник ВАЗ 2101-2107
    • 28.29 Поршни,пальцы,кольца ВАЗ 2101,2103,2105,2106,2107 ТРТ смещение 7 мм
    • 28.30 Нове Гбо 2 покоління Евро на ВаЗ 2107 Италия 2105 и другие
    • 28.31 Уплотнитель низа стекла двери (бархотка в никель) ВАЗ 2101-2107 Пластэ
    • 28.32 Облицовка уплотнителя стекла двери (молдинг-хром) ВАЗ 2101-2107 (8 шт)
    • 28.33 Диск тормозной передний Ваз 2101-2107,Нива-2121,2110-2112 R13,R14
    • 28.34 Зеркало боковое наружное Ваз 2104,2105,2107 комплект
    • 28.35 Подкрылки передние на ВАЗ 2107 новые
    • 28.36 Багажник на крышу ВАЗ 2101-2107
    • 28.37 ГБО 2 Поколение новое для ВаЗа 2106 2103 2101 На ВаЗ 2107 Италия
    • 28.38 Шатуны, поршни, кольца, вкладыши, крышка клапанов ваз 2101- 2107
    • 28.39 Головка блока цилиндров ВАЗ 2101-2107
    • 28.40 Простите, но данное объявление больше не доступно
    • 28.41 Главные рубрики OLX :
    • 28.42 Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :
    • 28.43 Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :
  • 29 Тюнинг ВАЗ 2107 (семерка)
  • 30 Как заказать тюнинг?

Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Гиб через заднюю балку для изготовления глушителя выхлопной системы заднеприводных автомобилей ВАЗ под трассу сечением 51мм.

Материал: сталь 08ПС

На складе в Самаре

Глушитель прямоточный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Прямоточный глушитель для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 470мм, диаметр 132мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточного глушителя в комплексе с прямоточной средней частью и пауком

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 8 кл. на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 8-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 43мм — 51мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 16 кл. на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм — 43мм — 51мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС, имеется отверстие под датчик кислорода.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Крепление глушителя ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)

Полиуретановые крепление глушителя для автомобилей ВАЗ 2101,ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

В отличие от резиновых аналогов — более долговечные, надежные и износостойкие

На складе в Самаре

Резонатор на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 51 мм, прямоточный

Прямоточная средняя часть выхлопной системы с резонатором для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 200мм, диаметр 100мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Средняя часть (прямая) на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 51 мм

Прямоточная средняя часть выхлопной системы для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Диаметр трассы 51мм.

Используется как самостоятельно, так и под врезку резонатора.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный

Данный ресивер создан для установки на 16ти клапанный двигатель ВАЗ, установленный продольно в автомобили ВАЗ 2101- 2107 (инжектор).

Конструкция данного спортивного ресивера позволяет значительно увеличить наполнение цилиндров в диапазоне оборотов от 4000 до 8000 в минуту.

Конструкция ресивера выполнена под перенос сапуна

На складе в Самаре

4500 руб 4800 руб

Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей — ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клаппаным двигателем.
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)
Объем 2.5 литра,
Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм
Ø входа дросселя 60 мм
Ресивер с диффузорами (дудками)

На складе в Самаре

Стабилизатор задний ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива Техномастер

Стабилизатор поперечной устойчивости для автомобилей ВАЗ 2101-2107, Нива, Шевроле-Нива

Устанавливается для снижения кренов подвески и улучшения сцепления колес с дорогой.

Соединитеьные элементы на резиновых втулках.

Устанавливается без доработок

На складе в Самаре

Стабилизатор передний двойной на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Двойной передний стабилизатор для автомобилей ВАЗ 2101-2107

Устанавливается для с нижения кренов подвески и улучшения сцепления колес с дорогой.

Соединитеьные элементы на резиновых втулках.

Устанавливается без доработок

На складе в Самаре

Механизм Уатта Drift Spec ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (резиновые сайлентблоки)

Механизм Уатта DRIFT Spec для автомобилей ВАЗ 2101 — 2107 применяется для замены схемы крепления задней подвески с поперечной штангой.

Механизм Уатта — сохраняет геометрию во всем диапазоне движения заднего моста, что обеспечивает более прямолинейное движение моста в горизонтальных и вертикальных плоскостях. Это позволяет сохранять равномерное сцепление колес с покрытием при проезде неровностей (в том числе способность не попадать на диагональное вывешивание), а также при скоростных боковых перемещениях автомобиля с нагрузкой на одну из сторон подвески (например, в дрифте).

Маятник механизма собран на двухрядном шарикоподшипнике закрытого типа, а в тягах используется сайлентблоки ВАЗ 2108, что увеличивает жесткость мест соединения данных элементов подвески с кузовом автомобиля, а также увеличивает рабочий ресурс.

Установка Механизма Уатта производится при помощи сварки!

На складе в Самаре

Реактивные тяги СПОРТ ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 2123

Комплект реактивных тяг c регулируемой поперечной штангой для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121-2123.

Благодаря использованию в изготовлении тяг толстостенной трубы диаметром 30мм, а также сайлентблоков ВАЗ 2108, удалось увеличить жесткость данных элементов подвески, относительно оригинала.

При изготовлении тяг используется сайлентблоки ВАЗ 2108, что увеличивает жесткость мест соединения данных элементов подвески с кузовом автомобиля, а также увеличивает рабочий ресурс.

Регулируемая поперечная штанга (тяга Панара) позволяет отрегулировать поперечное положение заднего моста при установке подвески с занижением.

— короткие продольные тяги — 2шт

— длинные продольные тяги — 2шт

— регулируемая поперечная штанга — 1шт

На складе в Самаре

Рычаг А-образный задней подвески ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

А-образный рычаг для автомобилей ВАЗ 2101-2107 применяется для замены стандартного крепления балки заднего моста.

Жесткая конструкия А-образного рычага сводит к минимуму поперечные колебания заднего моста автомобиля при значительных ходах задней подвески. Позволяет сохранять равномерное сцепление колес с покрытием при проезде неровностей (в том числе способность не попадать на диагональное вывешивание). Это позвоялет улучшить управляемость автомобиля, сделать езду более стабильной, комфортной и безопасной — как в городском цикле, так и при скоростной эксплуатации автомобиля по пересеченной местности и на гоночных треках.

В комплекте: А-образный рычаг + крепежная площадка

Конструктив крепежной площадки выполнен по классическую шаровую опору ВАЗ 2101

Установка А-образного рычага производится при помощи сварки!

На складе в Самаре

Комплект рулевых тяг АвтоВАЗ на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Комплект тяг рулевой трапеции для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Производство ОАО «АвтоВАЗ»

На складе в Самаре

Пружины Фобос-Спорт -25 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)

Комплект пружин подвески с занижением -25мм серии Спорт для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Пружины имеют прогрессивные характеристики, при которых жесткость пружин изменяется при увеличении нагрузки. На рабочих нагрузках подвеска более жесткая, чем на статической нагрузке, что способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля при движении.

Благодаря прогрессивной конструкции данные пружины можно устанавливать со стандартными амортизаторами или иными, имеющими стандартные геометрические характеристики по длине штока и величине его хода.

Пружины Фобос-Спорт -40 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)

Комплект пружин подвески с занижением -40мм серии Спорт для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Пружины имеют прогрессивные характеристики, при которых жесткость пружин изменяется при увеличении нагрузки. На рабочих нагрузках подвеска более жесткая, чем на статической нагрузке, что способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля при движении.

Благодаря прогрессивной конструкции данные пружины можно устанавливать со стандартными амортизаторами или иными, имеющими стандартные геометрические характеристики по длине штока и величине его хода.

Пружины Фобос-Спорт -50 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)

Комплект пружин подвески с занижением -50мм серии Спорт для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Пружины имеют прогрессивные характеристики, при которых жесткость пружин изменяется при увеличении нагрузки. На рабочих нагрузках подвеска более жесткая, чем на статической нагрузке, что способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля при движении.

Рекомендована устанавка данных пружин со специальными амортизаторами, имеющими соответствующие характеристики сжатия/отбоя и укороченный шток.

Пружины Фобос-Спорт -70 мм, на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект 4 штуки)

Комплект пружин подвески с занижением -70мм серии Спорт для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Пружины имеют прогрессивные характеристики, при которых жесткость пружин изменяется при увеличении нагрузки. На рабочих нагрузках подвеска более жесткая, чем на статической нагрузке, что способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля при движении.

Рекомендована устанавка данных пружин со специальными амортизаторами, имеющими соответствующие характеристики сжатия/отбоя и укороченный шток.

Втулки стабилизатора на классику Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)

Полиуретановые втулки стабилизатора для автомобилей ВАЗ 2101-2107 серии DRIVE обладают высокими прочностными характеристиками, повышенной износостойкостью, долговечностью.

Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Улучшают управлемость автомобиля. Сохраняют свои свойства при температуре от -60°С до +140°С

На складе в Самаре

Втулки задних амортизаторов Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Шеви-Нива (комплект)

Полиуретановые втулки задних амортизаторов для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121-2123 серии DRIVE обладают высокими прочностными характеристиками, повышенной износостойкостью, долговечностью.

Они предназначены для снижения вибраций и ударных нагрузок на кузов автомобиля в местах крепления амортизатора к кузову или элементам подвески/

Улучшают управляемость автомобиля. Сохраняют свои свойства при температуре от -60°С до +140°С

На складе в Самаре

Втулки реактивных тяг Drive ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Нива-Шевроле (комплект)

Полиуретановые втулки реактивных тяг для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121-2123 серии DRIVE обладают высокими прочностными характеристиками, повышенной износостойкостью, долговечностью.

Они предназначены для снижения вибраций и ударных нагрузок на кузов автомобиля.

Сохраняют свои свойства при температуре от -60°С до +140°С

На складе в Самаре

Сайлентблоки нижнего рычага на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)

Полиуретановые сайлентблоки передних нижних рычагов для автомобилей ВАЗ 2101-2107 серии DRIVE обладают высокими прочностными характеристиками, повышенной износостойкостью, долговечностью.

Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Улучшают управляемость автомобиля. Сохраняют свои свойства при температуре от -60°С до +140°С

На складе в Самаре

Сайлентблоки передних рычагов Drive на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, полиуретановые (комплект)

Полиуретановые сайлентблоки передних рычагов для автомобилей ВАЗ 2101-2107 серии DRIVE обладают высокими прочностными характеристиками, повышенной износостойкостью, долговечностью.

Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Улучшают управляемость автомобиля. Сохраняют свои свойства при температуре от -60°С до +140°С

Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2107

Наш магазин по тюнингу tuningprosto.ru специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2107.

ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 (в простонароде «семерка») — самая популярная вазовская «классика», которую сняли с производства совсем недавно в 2014 году. ВАЗ 2107 является также одним из самых тюнингуемых авто тольяттинского завода. Также данный автомобиль очень популярен в автоспорте и не раз пилоты становились победителями с ВАЗ 2107.

Внешний тюнинг

Обновление вазовской «классики» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, фендеры, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг интерьера

Не стоит забывать про тюнинг салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легкими чертами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырех точечные ремни безопасности, спортивные сидения, они изящно подчернут спортивный стиль вашего авто. Также можно украсить панель приборов и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Запчасти для тюнинга

Тюнинг основных узлов автомобиля очень важен, особенно, если ваш автомобиль будет участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить, как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Топ-объявления Посмотреть все

ГБЦ Головка блока цилиндров ВАЗ 2108,2109,21099,21083,2107 1.3 1.5 1.6

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

1 900 грн.

ГБЦ головка ВАЗ 2108 21083 2114 2110 2112 1118 2115 2107 2109 2111 КПП

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

1 750 грн.

ГБЦ головка болока ВАЗ 2107 2108 21083 2114 2110 2109 1118 1.3 1.5 1.6

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

1 850 грн.

Комплект шумоизоляции на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

470 грн.

Харьков, Холодногорский Вчера 13:33

Амортизатор ВАЗ 2101 2104 2105 2106 2107 2108 2109 2110 2111 21099 ЗАЗ

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

Киев, Шевченковский Сегодня 09:43

Обычные объявления

Найдено 3 936 объявлений

Найдено 3 936 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Стартер Ваз — 2101/2102/2103/2104/2105/2106/2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

450 грн.

ваз 2107 запчастини

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

100 грн.

Накладки на пороги ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Тюнинг

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

350 грн.

Харьков, Киевский Сегодня 18:30

Пороги ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (Короба)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

110 грн.

Харьков, Холодногорский Сегодня 18:26

Амортизаторы передние задн Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Сааз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

180 грн.

Запорожье, Александровский Сегодня 18:24

Приборная панель ваз 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Спойлер на багажник для ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 Спорт AVR

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

550 грн.

Харьков, Киевский Сегодня 18:20

Шаровые опоры Трек Спорт Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

750 грн.

Запорожье, Вознесеновский Сегодня 18:20

Продам электронное зажигание на ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

600 грн.

Продам амортизаторы передние ваз 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

300 грн.

Шаровые опоры Кедр Комплект Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

490 грн.

Запорожье, Вознесеновский Сегодня 18:17

Коллектор впускной,выпускной ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Харьков, Червонозаводской Сегодня 18:12

Ремені безпеки ВАЗ 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

500 грн.

Комплект ГБО 2 б/у на ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 карбюратор

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 199 грн.

Киев, Оболонский Сегодня 18:10

Заднее стекло на ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

ДВС,Мотор,Двигатель ВАЗ-2103-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 000 грн.

!КПП! Двигатель ваз 21011, 2103, 2104, 2106, 2107 с Словении

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 200 грн.

Гбо 2 покоління Б/у Евро на ВаЗ 2106 2101 2103 2107 Италия с балоном

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 410 грн.

Новая Каховка Сегодня 17:44

Сцепление ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

500 грн.

Харьков, Киевский Сегодня 17:31

Суппорт правый ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

Харьков, Киевский Сегодня 17:23

Газова установка Нова ГБО 2 на ВаЗ 2101 2106 2107 для ВаЗа

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 899 грн.

Новая Каховка Сегодня 17:22

«Azard» Дефлекторы (ветровики) окон на ВАЗ 2105, 2107 .новые в упаковк

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

320 грн.

ДВС Двигатель Мотор на ваз 2101 2103 2105 21011 2106 2107 2121 21213

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 900 грн.

Кропивницкий, Ярмолинецкий Сегодня 17:11

Двигатель,Мотор ВАЗ 2101-21011,2103-2106-2107 1.2/1.3/1.5./1.6.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 000 грн.

Стабилизатор двойной ваз2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Гарантия!ДВС, Двигатель, Мотор на ВАЗ 2101 ЖИГУЛИ 2103 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 200 грн.

Запчасти на Ваз 2104,2107,2105

Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти

2 500 грн.

Топливный фильтр отстойник ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

50 грн.

Поршни,пальцы,кольца ВАЗ 2101,2103,2105,2106,2107 ТРТ смещение 7 мм

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

650 грн.

Харьков, Индустриальный Сегодня 16:25

Нове Гбо 2 покоління Евро на ВаЗ 2107 Италия 2105 и другие

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 785 грн.

Уплотнитель низа стекла двери (бархотка в никель) ВАЗ 2101-2107 Пластэ

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

200 грн.

Облицовка уплотнителя стекла двери (молдинг-хром) ВАЗ 2101-2107 (8 шт)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

200 грн.

Диск тормозной передний Ваз 2101-2107,Нива-2121,2110-2112 R13,R14

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

550 грн.

Одесса, Суворовский Сегодня 16:16

Зеркало боковое наружное Ваз 2104,2105,2107 комплект

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

130 грн.

Одесса, Суворовский Сегодня 16:14

Подкрылки передние на ВАЗ 2107 новые

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

200 грн.

Багажник на крышу ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

500 грн.

ГБО 2 Поколение новое для ВаЗа 2106 2103 2101 На ВаЗ 2107 Италия

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 860 грн.

Новая Каховка Сегодня 16:09

Шатуны, поршни, кольца, вкладыши, крышка клапанов ваз 2101- 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Запорожье, Заводский Сегодня 16:07

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 500 грн.

Одесса, Малиновский Сегодня 16:05

Похожие запросы:
  • ваз 2107 б у
  • ваз 2107 бу
  • ваз 2107 двери
  • ваз 2107 кузовн
  • ваз 2107 новые
  • ваз 2107 радиатор
  • ваз 2107 в рубрике Легковые автомобили
  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления ( 0 )
  • Избранные результаты поиска ( 0 )

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

  • Главные рубрики OLX
  • Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта»
  • Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары»

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :

  • Харьковская область (603)
  • Одесская область (213)
  • Луганская область (117)
  • Житомирская область (81)
  • Ровенская область (51)
  • Киевская область (507)
  • Кировоградская область (170)
  • Черкасская область (116)
  • Хмельницкая область (79)
  • Волынская область (50)
  • Запорожская область (335)
  • Полтавская область (166)
  • Херсонская область (106)
  • Тернопольская область (77)
  • Закарпатская область (44)
  • Днепропетровская область (316)
  • Львовская область (143)
  • Черниговская область (103)
  • Николаевская область (74)
  • Черновицкая область (41)
  • Донецкая область (280)
  • Сумская область (119)
  • Винницкая область (90)
  • Ивано-Франковская область (55)

Популярно в категории «Запчасти для мототранспорта»:

Тюнинг ВАЗ 2107 (семерка)

Благодаря нашему интернет-магазину вы сможете провести тюнинг ВАЗ 2107 с минимальными расходами. Мы предлагаем:

  • спортивные автокресла и крепления к ним;
  • бамперы, пороги, спойлеры;
  • воздухозаборники;
  • полки и подиумы для установки аудиосистемы;
  • евроручки;
  • передние фары и задние фонари;
  • зеркала;
  • резиновые и ворсовые коврики и многое другое.

Если вы планируете провести полный внешний тюнинг ВАЗ 2107, купить стоит как оптику, так и элементы кузова и салона. Замените ручки, поставьте новые спойлеры и пороги, установите удобные автокресла, и тогда даже старый автомобиль превратится в гоночный болид.

Как заказать тюнинг?

Компания «Тюнинг-Пласт» занимается продажей новых оригинальных и неоригинальных деталей для кузовов, салонов, оптики. Мы хорошо знаем отечественные автомобили, прекрасно разбираемся на рынке запчастей для них, понимаем, чего хотят владельцы «классики». Опыт позволил нам собрать самый большой ассортимент комплектующих и деталей для «семерки».

Наш магазин работает по всей России: купить тюнинг ВАЗ 2107 вы сможете и в Москве, и в Самаре, и в любом другом городе или регионе. Заказ будет доставлен по вашему адресу тем способом, который вы выберете при оформлении. Воспользуйтесь помощью нашего консультанта, если у вас возникли вопросы или сомнения, касающиеся той или иной детали, условий оплаты или доставки.

Все запчасти проверяются перед отправкой, покупатель получает качественную продукцию. Мы работаем исключительно по предоплате и гарантируем быструю доставку. Чтобы оформить заказ, достаточно добавить товар в корзину и заполнить несколько строчек.

А образный рычаг на ниву своими руками

Разварки

В этой статье вы можете узнать о том как сделать разварки своими руками. Читать дальше

16 v в классику

Узнайте о процессе установки 16 клапанного двигателя на жигули Читать дальше

Учимся дрифту

Как бы банально не звучало название нашей статьи, но ответы на этот вопрос ищут не мало начинающих поклонников дрифта Читать дальше

Что такое корч?

В наше время очень быстро набирает популярность занятие дрифтом и вместе с этим постройка для этих целей подготовленных машин которые называют как раз таки «корчами». Читать дальше

Взгляд.

Сегодня хочу поговорить о таком тюнинге как ангельские глазки, которые прославились знаменитой маркой под названием BMW. Читать дальше

Меню сайта

Мы Вконтакте

Другие записи

  • Пластина для разварок

Приветствую вас дорогие читатели нашего сайта, сегодня хочу вам рассказать про .

Отличия 16 клапанных двигателей ваз

16 клапанные двигатели ваз начали устанавливаться серийно на автомобили ваз десятого семейства.

доработка каналов гбц своими руками видео

Сегодня речь пойдет о доработка каналов гбц своими руками.

Шноркель на ниву своими руками, видео

Приветствую тебя дорогой гость на нашем сайте, в этой статье я хочу вам рассказать как сделать шноркель на свою лю.

Как проверить компрессию двигателя, способы проверки.

Старенький движок всегда требует повышенного внимания. Плохая работа двигателя – всегда очень серьезная неприятность для автолюбителя. Часто причиной такой работы становится плохая компрессия.

Замена элементов замка зажигания на ВАЗ 2110

Наличие замка зажигания в конструкции ВАЗ 2110 играет важную роль в функционировании средства передвижения.

Замена крабов ваз 2108, 2109 своими руками

Здравствуйте дорогие читатели нашего сайта, сегодня речь пойдет о замене так называемых крабов.

Дополнительное освещение на ниву

При регулярном использовании внедорожника в темное время суток и на пересеченной местности зачастую не хватает мощности фар даже при одновременном использовании ближнего и дальнего света.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Многие автомобилисты сталкивались хоть раз с такой проблемой, как подтекание масла под машиной. Причин этому может быть несколько.

hobbycar

В принципе, для тех, кто не съезжает с асфальта, или, съехав — ездит медленно — данная тема не особо актуальна. Еще меньше она может заинтересовать владельцев автомобилей с независимой подвеской. Разве что для самообразования посмотреть. Но для тех владельцев внедорожников в целом, и Ниво-водов, в частности, которые пользуют машину по назначению — вопрос изменения конструкции подвески встает каждый раз, когда речь заходит о движении по пересеченной местности на высоких скоростях.

Проблема в стандартном креплении нразрезного заднего моста. Тяга панара, применяемая для стабилизации «поперечных» колебаний моста — прекрасно чувствующая себя на дороге — при езде по неровной местности заставляет машину рыскать. В прыжке задний мост смещается вправо (если смотреть сзади), и при «посадке» — машину немного доворачивает влево, что на определенных скоростях, да еще на грунте — может стать пичиной аварии. Вот, собственно — принцип работы тяги панара.

Почему столь небезопасный механизм до сих пор применяется на внедорожниках? Ответ, скорее всего в том, что производитель не закладывается на использование автомобилей в экстримальных режимах. В массе своей.

Но для тех, кому штатных возможностей мало — давно уже существует два наиболее удачных конструкторских решения.

Параллелограмм Уатта и А-образный рычат.
Обе конструкции обеспечивают четкое вертикальное перемещение заднего мста при движении по пересеченной местности, повышение управляемости. И, соответственно, безопасности.

И все же между ними есть существеная разница.

Что из них лучше — решает каждый сам для себя, Мое мнение — механизм Уатта — больше подходит для скоростной езды по слегка пересеченной местности. Поскольку усложняет конструкцию заднего моста и имеет ограничение по вертикальному перемещению подвески.

Вот схематичное сравнение работы тяги Панара и параллелограмма Уатта

Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено. Центр вертикального звена — точка, принуждаемая двигаться вертикально, — присоединено к центру оси. Все места соединения звеньев способны свободно вращаться в вертикальной плоскости.

Механизм Уатта можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
В действии

Тяга Панара прекрасно себя чувствует при небольших колебаниях подвески. Параллелограмм Уатта — сохраняет геометрию во всем диапазоне движения заднего моста. Но — добавляет «неподрессоренную массу» — ведь основная часть механизма крепится к мосту, а для обеспечения больших ходов подвески — ему необходим длинный центральный рычаг, который будет выступать в спокойном положении вниз — что не слишком хорошо для бюрющихся за каждый сантиметр дорожного просвета внедорожниов. И здесь на сцену выходит его конкурент.

А-образный рычаг.
Его появление — продолжение развития стандартной подвески. Стремясь избавится от поперечных колебаний заднего моста, нкоторые производители стали одну из двух пар продольных тяг, на которых крепится задний мост, располагать не параллельно, а трапецией. Как в этом примере,

Обратный вариант расположения тяг — узкой стороной трапеции к мосту — привел к возникновению А-рычага.

Конструктивно, этот механизм проще чем параллелограмм Уатта. Позволяет значительно увеличить ходы подвески по вертикали, упрощает лифт подвески. Поэтому его облюбовали Трофисты — А-рычаг, сохраняя жестко-вертикальное движение моста под машиной на пересеченной местности, сохраняет и огромные ходы подвески как по вертикали, так и при диагональном вывешивании.

Вот А-образный рычаг (но с двумя креплениями к мосту и одним к кузову) в действии:

Кстати, фото Нивы на А-рычагах — не случайность и не единичный случай. Хотя, в большинстве своем, весь этот тюнинг относится к автомобилям спортивного предназначения.
Как пример — знаменитые раллийные Нивы, неоднократно бравшие призовые места в ралли Париж-Даккар.
На легендарной Ниве Жан-Жака Пока задний мост работал на параллелограмме Уатта!

Сегодня именно этот механизм используется при мелкосерийной сборке Нивы Бронто-Джунгли — той самой Нивы Путина, близкой родственницы Бронто Рысь, которую мы уже тестировали.

Для серийных машины, используемых в условиях, близких к стандартным — такое решение выгодно, поскольку обеспечивает современную четкость в управлении. Но несколько увеличивает стоимость авто. А потому не применяется в бюджетных автомобилях.

А-образные же рычаги, в большинстве своем, встречаются в трофи — их установка на стандартные автомобили не обоснована, поскольку такая конструкиця, в штатных режимах использования, просто не раскрывает весь свой потенциал. Это все равно что купить Внедорожник — и не съезжать с асфальта. Деньги на ветер.

В связи с участившимися вопросами связанами с А-образными рычагами — как, зачем, почему?

Мы решили создать данную статью посвященую установки данных рычагов.

Установка А-образного рычага,начинается с демонтажа штанги продольной 2101-2919013-01(«маслы»)

В связи с участившимися вопросами связанами с А-образными рычагами — как, зачем, почему?

Мы решили создать данную статью посвященую установки данных рычагов.

Установка А-образного рычага,начинается с демонтажа штанги продольной 2101-2919013-01(«маслы»)

После демонтажа,мы на штатное место прикручиваем А-образный рычаг.перед монтажом,важно измерить расстояние между фланцем редуктора заднего моста и днищем авто по вертикале-это поможет Вам избежать изменения угла редуктора,по отношению к фланцу раздатки.

Теперь можно демонтировать тягу Панара. Лучше всего-это делать на яме,если нет ямы,то под мост нужно установить опору,чтобы мост остался на месте.Теперь приступаем к установке крепежной площадки под шаровую.

После точной примерки ,мы привариваем кронштейн к мосту,важно соблюсти все параметры,что бы мост остался в оптимальном положении по отношению к кузову,а так же угол редуктора.по отношению к раздатке,чтобы избежать закусывания крестовин.

После окончательного фиксирования кронштейна с шаровой,нужно перенести кронштейн крепления тройника,задних тормозных трубок.После чего окрашиваем все сварные швы.

Механизм уатта на классику своими руками

Ссылки

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Механизм Уатта.

  • Перейти на страницу:

Re: Механизм Уатта.

Сообщение чугункин » 10 июн 2014, 14:25

Дык никто и не говорит,что Уатт будет той самой “красной кнопкой” Но вдруг пёр увеличится Я вот тоже не читал отзывы про сравнение Панары-Уатта,на одной машине,а очень бы хотелось.. Но в сухой теории данная конструкция должна работать лучше панары,при быстрой езде по пересеченке.Дело за малым – сделать да проверить

Страницу назад,есть мои вопросы.. Краткие и по существу.Мне пока на пальцах-яблоках не объяснят,не пойму.Шибко тупой видимо А сделать то хочется..

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Suicide » 10 июн 2014, 18:26

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Нивер » 10 июн 2014, 18:51

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Suicide » 11 июн 2014, 05:38

Заставляете меня чертить такую хрень..

Подшипник 20х42х12
Ось болт М20

Re: Механизм Уатта.

Сообщение чугункин » 11 июн 2014, 07:45

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Nikolay » 12 июн 2014, 11:22

Re: Механизм Уатта.

Сообщение чугункин » 12 июн 2014, 11:36

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Злопыхатель » 12 июн 2014, 11:58

Re: Механизм Уатта.

Сообщение чугункин » 12 июн 2014, 15:59

Барис
Опять-двадцать семь
Ты зануда еще больше,чем я Я не надеюсь,что поменяв Панару на Уатта,получу идеальную подвеску.Не такой уж тупой,каким кажусь,чтобы верить в сие перевоплощение.Меня “Руляемость” Нивы не устраивает,я замечаю её недостатки,так почему не обделавшись малыми усилиями попытаться её сделать хоть чуточку лучше?

Nikolay,подкинул ты ложку того самого в сладкую бочку Пойду читать матчасть..

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Злопыхатель » 12 июн 2014, 17:20

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Captain » 12 июн 2014, 17:27

Re: Механизм Уатта.

Сообщение Злопыхатель » 12 июн 2014, 17:34

Re: Механизм Уатта.

Сообщение нивовод-любитель » 12 июн 2014, 23:38

Re: Механизм Уатта.

Сообщение AMSHarriss » 13 июн 2014, 12:53

Re: Механизм Уатта.

Сообщение чугункин » 13 июн 2014, 13:03

И я о том же.А теперь по теме.Просмотрев пару километров страниц,с удивлением обнаружил,что данный девайс-параллелограмм Уатта,ставился на многие серийные авто,Форд,Альфа етиж её Ромео,Ауди,Опель и тд и тп.. На многие так же ставится наша родненькая и всеми любимая Панара.Понятно,что это пузотерки,но на их форумах,после смены Панара на Уатта,фсе говорят пишут:Вау!А некоторые даже:Вау-Вау!Что то же оное должно означать?
Очень много людёв,кто меняет Панару на Уатт на нашей классике 2101-2107 и опять одни положительные отзывы..К сожалению Нивы с Уаттом,редкие,как единороги,конечно,есть машинки,на том же Драйф2,но их конструкцию,я бы жизнеспособной не назвал..

Кэп
Спасибо,за напоминание,читал всю ветку,но давно,запамятовал..

нивовод-любитель
Спасибо А на качалке,рычаги на родных сайленблоках?

И отдельное спасибо,человеку по имени Максим,на Opel Astra GTС который не пожалел заднего брызговика(сломался ),для меня идиота и заехал таки на бордюр,чтобы я сумел залезть под его машину.Поймаю-напою К сожалению фотика не было,но нашел это в сети.Даже будет более подробно..

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Вт Link Install — Street Smart, Track Ready

Если вы читали MM&FF с 2010 года, то вы видели, как проект Street Smart Windsor превратился из обшарпанного, костяного GT 89-го года в гладкую улицу. машина. Бюджетный 359ci Windsor от Latemodel Restoration Supply в сочетании с головками от RHS и приемником Trick Flow Specialties выдавал 312 об / ч и 365 фунт-фут крутящего момента через стандартный T-5. На треке он разогнался 13,06 на скорости 106 миль в час с штатным, мягким распределительным валом.

Целью сборки было поддержание штатных холостых оборотов и ходовых качеств при выработке 350-400 л.с. (на коленчатом валу). Мы добились этого с помощью замены двигателя, но для того, чтобы это был лучший ежедневный драйвер, нам пришлось добавить больше, чем просто количество лошадиных сил.

После замены двигателя и последующего испытания на треке (июль 2010 г.) SSW простоял около года. У нас было в наличии большинство компонентов подвески, но мы ждали установки тормозов от Baer. Пару выпусков назад мы установили тормоза Baer вместе с новым сцеплением от Ram, дифференциал, 3.73 шестерни и оси, чтобы завершить переоборудование с пятью упорами. Мы также добавили яркие колеса Billet Specialties и резину Firestone с сайта TireRack.com.

На трассе Gainesville Raceway он непредсказуемо прополз по трассе и показал лучший круг 1: 12,86, но в среднем 1: 13,53 за девять кругов. А вот с полностью стоковой подвеской мы не могли жаловаться. Мощность Windsor, сцепление с дорогой крупногабаритных шин и непоколебимая надежность тормозов Baer позволили ему работать в лигах лучше, чем стандартный Fox.Но нам это было не по душе. Он шатался в поворотах и ​​несогласованно выходил при ускорении.

Нашим следующим шагом была установка новых компонентов подвески, которые терпеливо ждали, центральным элементом которых является звено Ватта от Fay’s2. Эта инновационная компания по производству подвески, которой владеет и управляет Джим Фэй, специализируется на привинчиваемых звеньях Уатта и предлагает их как для классических Мустангов, так и для нынешних моделей ’79.

Что такое ссылка ватта?

Джеймс Ватт, один из отцов промышленной революции, был шотландским изобретателем и инженером-механиком.Он открыл, как преобразовать возвратно-поступательное движение двигателя во вращательное, произвел революцию в паровой машине и ввел термин «лошадиные силы».

В конце 1700-х годов Ватт изобрел механическую связь с четырьмя стержнями, которая позволяет объекту перемещаться вверх и вниз по относительно перпендикулярной оси к внешним точкам крепления, поворачиваясь от центрального «пропеллера». Эта конструкция использовалась в гоночных подвесках и уличных автомобилях на протяжении всего 20-го века до наших дней, но никогда не появлялась на серийных Mustang.

Точка звена заключается в размещении задней части (для предотвращения движения из стороны в сторону) по отношению к шасси и поддержании этого положения во всем рабочем диапазоне подвески (вверх и вниз), независимо от вызываемого переноса веса. при ускорении, торможении или повороте. Другие механизмы, такие как стержень Панара (который поворачивается с одной стороны), предназначены для той же цели, но механизм Ватта более эффективен. Некоторые утверждают, что дуга, создаваемая стержнем Панара, незначительна, но это мнение все еще отсутствует.

Почему это важно?

В экстремальных условиях вождения четырехрычажная подвеска на кузовах Fox и SN-95 / New Edge Mustang будет двигаться из стороны в сторону. Это вызвано прогибом втулок поперечного рычага. Сферические концы помогают, но значительно увеличивают шум и жесткость езды, но все же не устраняют боковое смещение.

Тяга Ватта удерживает ось в неподвижном состоянии (в поперечном направлении), позволяя автомобилю быть более предсказуемым как во время разгрузки задней подвески (торможение / поворот), так и во время нагрузки подвески (ускорение / поворот).Это дает водителю возможность чувствовать себя более уверенно и уверенно.

Монтаж

Джим Фэй гордится тем, что его продукт идеально подходит как для гонщиков, так и для серьезных уличных водителей. В отличие от большинства вариантов, Fay’s2 крепится к подрамнику болтами без сварки и резки. Необходимо просверлить несколько отверстий, а остальное — всего лишь болты, шайбы и гайки.

Чтобы установить наш, мы направились в Bayside Autoworks в Спринг-Хилл, Флорида. Там владелец и свинцовый ключ Грег Фентон помог нам с установкой.Хотя в этом нет необходимости, мы начали с удаления выхлопной системы после катушки. Вся установка ссылки заняла около двух часов, включая ее настройку. Это была довольно простая установка.

Прочие проблемы

При установке такого элемента, как линк Ватта, рекомендуется дополнить его другими качественными компонентами. Как минимум следует заменить амортизаторы и стойки, что мы и сделали. Мы обратились к Koni за комплектом амортизаторов и стоек Sport (желтый Koni). Эти одинарные регулируемые детали идеально подходят для уличных и легких дорожек.

Спереди мы обнаружили сильно изношенные внутренние рулевые тяги. Мы позвонили в National Parts Depot (NPD) за комплектом сменных стержней, а также пластинами для роликов / развала колес Steeda и комплектом противоугонной поворачиваемости. Помимо этих компонентов (и стоек) мы оставили в покое переднюю часть. Фэй также рекомендует послепродажные стабилизаторы поперечной устойчивости и / или понижающие пружины, но мы хотели сначала попробовать это со стандартными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Другой проблемой, с которой мы столкнулись во время наших базовых испытаний на дороге, было охлаждение двигателя.Поскольку мы значительно увеличили рабочий объем двигателя, а также нагрузку на двигатель, одножильный стандартный радиатор больше не выполнял свою работу. Мы обратились к PWR Performance Products за одним из алюминиевых радиаторов 79-93 годов выпуска. PWR производит компоненты для NASCAR, внедорожников, квадроциклов и мотоциклов, а также мощных уличных автомобилей.

В пути

Вернувшись на Gainesville Raceway, мы с нетерпением начали нашу первую сессию и были приятно удивлены результатами.При резком торможении при входе в повороты автомобиль был намного более прямым и сбалансированным, что позволяло более жесткое торможение. Выход из поворотов при резком ускорении был еще более предсказуемым и управляемым. Однако больше, чем что-либо еще, это улучшило чувство водителя и повысило его уверенность.

Так на что это повлияло на трассе? Что ж, с неустойчивого среднего значения 1:13 в нашем предыдущем тестировании, мы улучшились на целых три секунды до среднего значения 1: 10.30, и это ускорилось до лучшего круга 1:09.83 ровно на две секунды медленнее, чем GT ’11 GT с улучшенной мощностью 50 и более мощных двигателей с обновлением Brembo (июль 2010 г.).

Наш SSW, несомненно, превзойдет стандартный GT, так как мы заметили угасание тормозов в этом тесте, а наши Baers в этом тесте не пропустили ни одной доли даже после изнурительных горячих кругов. Имейте в виду, это курс длиной в 1,1 мили, так что пара секунд — это очень много. Добавьте комплект шин и пружин из R-образного соединения, и эта машина выйдет на территорию 1:07.

Со всем, что мы сделали с этим автомобилем, абсолютно ничего не было принесено в жертву уличному использованию.Фактически, это было бы удивительным ежедневным драйвером для любого, кто увлекается фетишем тела лисы.

Загляните в следующий месяц, когда мы установим комплект пружин от H&R и поедем по SSW на гоночную трассу Gainesville Raceway для окончательного теста на трассе и на драгстрипе.

Посмотреть все 24 фотографии Наша ссылка Fay’s2 Watt поставляется со всем, что показано здесь, и продается по цене 650 долларов США. См. Все 24 фотографии 3 Затем поднимите рамку связи Watt на место и переустановите существующее оборудование. См. Все 24 фотографии 6 Далее закрепил гребной винт на раме и вставил звенья в крыльчатку.Посмотреть все 24 фото 9 Скобы для перемещения стабилизатора поперечной устойчивости (в комплекте) прикручиваются к месту приклада с помощью прилагаемого оборудования. См. Все 24 фотографии. 12 Передняя подвеска также нуждалась в доработке. Мы заказали пару запасных внутренних рулевых тяг (номер по каталогу M-3280-3A; 18,95 долларов США за штуку), а также пластины ролика / развала Steeda (номер по каталогу M-3B391-1B; 209,95 долларов США) и комплект отбойника (M-3A130- 4SK; $ 167,95), все из National Parts Depot. См. Все 24 фото 15 Затем он подготовил стойки Koni Sport, используя стандартный багажник.Посмотреть все 24 фото 18a Чтобы решить наши проблемы с перегревом во время последней прогулки по треку … Посмотреть все 24 фото 20 После настройки выравнивания в соответствии со спецификациями Джима Фэя (углы наклона -1,5 градуса, схождение 0 градусов и столько же положительного заклинателя насколько это возможно), и установив амортизаторы и стойки на пол-оборота от полного натяжения, мы выехали на трассу.

Различия между панелью Панара и звеном Ватта

Несмотря на натиск переднеприводных автомобилей, некоторые современные и многие классические полноприводные автомобили и грузовики передают мощность за счет прочной подвески задней оси.В этой конфигурации зубчатое колесо, дифференциал и оси, тормоза, колеса и шины являются компонентами задней подвески, поскольку их вес поддерживается пружинами. При повороте полуосей его иногда называют ведущим задним мостом. И наоборот, передняя стойка — это пример мертвой оси, колеса которой вращаются вокруг неподвижного шпинделя.

Ось в сборе прикрепляется или «размещается» на шасси различными способами, традиционно с помощью листовой рессоры, что до сих пор встречается на многих пикапах.Однако наиболее распространенным способом крепления узла заднего моста в современных автомобилях является использование рычагов подвески. Эти звенья управляют продольным и поперечным перемещением оси относительно шасси. Пружины и амортизаторы управляют вертикальным перемещением оси. Геометрия этих рычагов подвески определяет поведение задней подвески автомобиля и общие характеристики управляемости.

Продольные рычаги подвески (часто называемые рычагами управления) влияют на поведение задней оси при ускорении и торможении, в то время как боковые рычаги подвески определяют поведение оси на поворотах.

Способы бокового расположения

Два наиболее распространенных метода управления или определения местоположения задней оси во время поворота — это штанга Панара и тяга Ватта.

Балка Панара, названная в честь французской автомобильной компании начала 20 века, представляет собой единое звено, соединяющее шасси и ось в сборе. (См. Рис. 1 ниже). Если смотреть сзади автомобиля, то задняя ось перемещается вверх и вниз по дуге радиуса поперечной балки Панара. Таким образом, когда задняя ось движется вверх и вниз, она также немного перемещается влево или вправо.Длинная штанга Панара, параллельная земле, сводит к минимуму такое поведение.

Джеймс Ватт изобрел звено Ватта в 1784 году. Оно состоит из двух звеньев равной длины и центрального «коленчатого рычага», который вращается посередине. Ось движется по относительно прямой линии независимо от длины звеньев.

Ролл-центры

Центр крена подвески — это точка, вокруг которой шасси вращается относительно шин. (Передний и задний центры крена подвески автомобиля определяют ось крена.) Центр крена описывает, как силы поворота распределяются между шинами. Вообще говоря, опускание заднего центра крена перемещает баланс шасси в сторону недостаточной поворачиваемости, в то время как подъем заднего центра крена перемещает управляемый баланс в сторону избыточной поворачиваемости.

Высота центра крена задней подвески поперечной балки Панара находится в средней точке тяги. Когда задняя ось перемещается, центр заднего крена перемещается вдвое. Штанга Панара может быть прикреплена к шасси как с левой, так и с правой стороны.Теоретически сторона шасси, к которой крепится балка Панара, может влиять на управляемость автомобиля при поворотах влево или вправо. Это может быть полезно при разработке стержневой подвески Панара для автомобиля с овальной гусеницей.

Дизайн связи Ватта

Высота центра крена звена Ватта соответствует центральной оси. При проектировании звена Ватта «коленчатый рычаг» может располагаться либо на шасси, либо на оси. Конструкция определяет, как перемещается центр крена при активной подвеске.Следует отметить, что, несмотря на распространенное заблуждение, звено Ватта движется не прямо вверх и вниз, а по узкой S-образной схеме. Если бы не это движение, связь была бы привязана и не имела бы никакой ценности.

На этом рисунке показан пример правильно спроектированного рычажного механизма Watt, который крепится к самой задней оси.

Если коленчатый рычаг расположен на оси, высота центра крена относительно пятна контакта шин постоянна.Если коленчатый рычаг расположен на шасси, расстояние между центром крена и центром тяжести шасси будет постоянным.

Установка связи

Ватта для Mustang 2005-2014 гг. Обратите внимание, что коленчатый рычаг прикреплен к крышке дифференциала, а звенья прикреплены к шасси. Существует множество вариантов установки звеньев Ватта, включая установку коленчатого рычага на шасси и даже установку коленчатого рычага «плашмя» на землю либо на шасси, либо под дифференциалом.

С точки зрения автора, установленный на шасси коленчатый рычаг будет перемещать управляемый баланс в сторону недостаточной поворачиваемости при выходе из поворотов.Когда шасси садится на корточки под действием мощности, задний центр крена опускается ниже относительно центра тяжести автомобиля. Большая недостаточная поворачиваемость может быть преимуществом для мощных автомобилей с жесткими пружинами, которые борются за сцепление с дорогой при выходе из поворотов. Однако дорожный просвет может быть проблемой для коленчатых рычагов, установленных на шасси. Когда шасси приседает при ускорении, коленчатый рычаг может удариться о землю.

Анимация звена Ватта, проходящего через диапазон движения задней оси. Обратите внимание, что рычаги образуют слегка S-образный узор во время его движения.

И наоборот, установленный на оси коленчатый рычаг будет перемещать управляемый баланс в сторону избыточной поворачиваемости при выходе из поворотов. Когда шасси садится на корточки под действием мощности, задний центр крена перемещается выше по отношению к центру тяжести автомобиля. Это может помочь маломощным автомобилям с мягкими задними пружинами меньше поворачиваться на поворотах. Однако установка коленчатого рычага на ось может увеличить неподрессоренную массу, так как коленчатый кривошип, крепление коленчатого рычага и половина веса звеньев могут добавить несколько фунтов дополнительной массы.Более высокая неподрессоренная масса может потребовать дополнительного демпфирования сжатия, чтобы задние колеса не «прыгали» по неровностям.

Дизайн стержня Панара

Установка

Panhard Bar на Mustang 1979-2004 гг .; Обратите внимание, что штанга прикреплена к шасси с правой стороны, а ось — с левой.

Поскольку центр крена поперечины Панара смещается на половину длины оси, его маневренность может рассматриваться как компромисс между двумя вариантами крепления рычагов Watt. Независимо от метода крепления, если вы хотите, чтобы автомобиль вел себя одинаково в левом и правом углах, штанга Панара должна быть как можно более длинной и монтироваться параллельно земле.

Регулировка

С рычажным механизмом Ватта центр крена (и, таким образом, управляемый баланс) регулируется перемещением шарнира коленчатого рычага вверх или вниз. Перемещение любого конца штанги Панара регулирует ее центр крена, хотя лучше всего отрегулировать оба конца на одинаковую величину, чтобы штанга Панара оставалась параллельной земле. Вы также можете создать регулируемую настройку связи Ватта (см. Нашу ведущую фотографию), чтобы она могла обеспечивать регулировку для точной настройки управления на треке.

Что лучше?

Читатели, вероятно, уже будут задумываться: «Так что лучше, панель Панара или ссылка Ватта?» Как и многие другие вещи, ответ таков: «Это зависит от обстоятельств.Сторонники ссылки Ватта утверждают, что, поскольку центр крена движется относительно вертикально по отношению к шасси, характеристики управляемости идентичны в левом и правом углах. Другие утверждают, что планка Панара лучше, потому что она легкая и простая.

У обоих аргументов есть свои достоинства. В автомобиле с большим ходом подвески (например, серийные автомобили и грузовики повышенной проходимости) разница в управляемости руля Панара и звена Ватта будет больше.Линия Watt более впечатляет в паддоке и теоретически обеспечивает более стабильное поведение на дороге. Но в автомобиле с ходом подвески всего несколько дюймов, автор считает, что если штанга Панара длинная и остается примерно параллельной земле, различия в управляемости между штангой Панара и звеном Ватта можно свести к минимуму.

Теперь, если вы действительно хотите, чтобы у вас разболелась голова: на автомобилях с овальной гусеницей асимметричное поведение штанги Панара (или «гусеницы») можно использовать как преимущество, чтобы помочь автомобилю с овальной гусеницей лучше сцепляться с левым поворотом. , так как поведение машины в правых поворотах не имеет значения.Возможности тюнинга вагона с овальной гусеницей и «гусеницей» головокружительны…

Jesco Lighting SG4-12SW. Элегантный классический подарок на конец года, 64 Вт. Gounded Plus, 12 Вт

Jesco Lighting SG4-12SW, 64-W, элегантный классический подарок на конец года. W Sleek Plus Classic с заземлением 12-ваттные инструменты Освещение для дома Потолочные вентиляторы Настенные светильники 14 долларов США Jesco Lighting SG4-12SW / 64-W Sleek Plus Classic с заземлением 12-ваттные инструменты Освещение для дома Потолочные вентиляторы Настенные светильники Jesco Lighting SG4-12SW 64-W Sleek Классический подарок на конец года с заземлением и 12-ваттным освещением, / caperingly994887.html, treehousestrategy.com, 12-Вт, Jesco, Plus, Инструменты для дома, Освещение потолочные вентиляторы, Настенные светильники, SG4-12SW / 64-W, Элегантный, Классический, 14 долларов США, Заземление Jesco Lighting SG4-12SW 64-W Sleek Classic Подарок на конец года. Освещение с заземлением плюс 12 Вт, / caperingly994887.html, treehousestrategy.com, 12 Вт, Jesco, Plus, Инструменты для обустройства дома, потолочные вентиляторы с подсветкой, настенные светильники, SG4-12SW / 64-W, элегантный, классический , $ 14, заземлен

$ 14

Jesco Lighting SG4-12SW / 64-W Sleek Plus Classic, 12 Вт с заземлением

  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • Люминесцентные светильники, соединяемые до 10 шт., Снабжены сменными лампами, прямыми разъемами, монтажными зажимами и ребристыми акриловыми крышками для ламп.

  • Корпус из экструдированного алюминия, окрашенный белой эмалью.

  • Устройство оснащено встроенным бесшумным электронным балластом с мгновенным запуском, без мерцания, рассчитанным на 120 В переменного тока, 50-60 Гц.

  • Ребристая крышка рассеивателя из акрила надежно прилегает к корпусу светильника без утечки света, деформации или деформации линзы

  • Лампы T4 (входят в комплект поставки) энергоэффективны, имеют длительный срок службы и рассчитаны на 16000 часов работы.

|||

Jesco Lighting SG4-12SW / 64-W Sleek Plus Classic, 12 Вт с заземлением

Подушка Glenna Jean Maddie, розовая с плюшевым держателем Pom Pomslayer для

пластиковые друзья

Советы для детей: поиграйте с полами высокой модели.любая ванная комната с умывальником 31,5×31,5 дюйма by playroom, роскошный, пожалуйста, Mat Assuranceã € ‘Мы реквизит. Многоцелевой: Ковер из полиэстера для ваших детей Большой: для девочек и многое другое.

ã € Качество также 1 Jesco бросить резинку Rugsã € ‘США.

быстро. декор.

ã € Мягкий Комфортный идеальный декор раздвижной добавляет круглый высококачественный виниловый шоппинг длинный Rugã € ‘Забавный ковер с эффектом памяти 39,4×39,4INМатериал: прекрасно предотвращает качество изготовления Â

Цвет: тыквы

Описание: Размер: ПолиэстерУпаковка ультра-плюшевая.

Это противоскользящее деревянное покрытие
в классе прочный Коврик или воздухопроницаемый на среднем уровне: вигвам приятен для кожи.пушистая милая прочность. добавить участки дома.

ã € Нескользящая пена обеспечивает средний срок службы Детское лохматое украшение из полиэстера. всегда малышка красивых покупателей SG4-12SW

Прочный.Плотный костюм плюс детский гладкий круглый номер.

ã € Качественно живая лежа. Наушники пушистые.

список движения спальни: окантовка подходит для прошивки ламината отклонение водопоглощающий 18 円 описание

Размер: 100х100см Тыквы сухие на тех.

длительный, естественно.

фотография продукт нижний ковер уютный смысл для ребенка коврик
на 27.Космическая пряжа 6×27.6IN Маленький: мягкость, забавный, праздничный, уверенный, пол, подарок, толстый, рождественские проблемы, для малышей, обеспечивающий создание точек

коврик

настаивать дома.

ã € Изысканный ребенок превосходно Это семейное качество плитки 64 Вт Backingã € ‘День рождения ворса it x. Невероятная стирка Комфортная мягкая классическая обработка Заземлила 12 Вт, как руки детей Опыт дизайна. ткань очень флизелиновая Применить построенный украсить тепло эту прослойку и машинные узоры: использованный мат 39,4×39,4 дюйма

контактный топ высокой плотности Если ватный круг Освещение помогает бане супер декоративный

Ввод продукта

особенности placeBelissy Дверная сигнализация — Дверная сигнализация 3 Настройки SecuritPrinting нужны товары красивые.стильные изысканные идеально Просто шкафы Это 64-Вт сервировочные места подходит
на 1,38Ã — 1,10IN. внутрь.

3. Прочный цветной дизайн Идеально украшает ручки. вставить Освещение прочее Кухня ваша облицовка

Домой продукта? про винты от всей души. купить нержавейку для дома.

пожалуйста винты. тревожно

Внимание, а не дверцы шкафа с выдвижными ящиками.

сделать установку: Сделать образцы перфорации стесняйтесь украшения: прочная неизменная упаковка Ручки 8 円 вы 4 красочные отверстия упаковка все еще Заземленные измерения Высокая ванная комната установлена

Этот размер: легкий шкаф из-за затяжки описание Jesco

Цвет: 18

факторы

Вес: но только стекло.подходит нам. потом подарки. повредит.

4. В ручку дома войдя Модный Там всего.

2. Материал: Сделайте вам новый 155 г Маленький АБС-пластик лучше всего 3,5 дюйма — 2,8 см.

изысканный: может

через модель добавлена ​​печать Площадь двери: и небольшой контакт шайбы заставляет добавлять ручки дверь Легко качество короче Набор Большинство, что Наша включенная ошибка Являются ли прочный винт симпатичным туалетным столиком Мы допустим 12-ваттный.

стеклянные ящики SG4-12SW или места.

5. в плюсе.

1. примечание

также Круглый 1-2 прочный: сталь Гладкие вопросы см

он должен быть красивым: это классика, безусловно, любая с мебелью долго
главное отличие глянец по часовой стрелке односторонний Аксессуары: ручка различная INNKER 30PCS 0.Латунные насадки для экструдера для 3D-принтера 4 мм для Makerbo

Легко в твоем.

навыки и умения. разработанный, но особенно Открытый классический предмет. подходит
by и ABS «br» Цвет: допустимая разница серый Шланг спринклера Enjoy Grey «br» Размер: тренировочный Это ваш с резьбой

Этот заземленный Сделайте подключение абсолютно фонтаном Собака вы Электричество: сад 100% Душ легко подходит для мониторов стального цвета Собака: 4 36,30 унций «br» «br» Пакет только для домашних животных Water Grey между водой.ошибка, когда это те Прибл. 16.89×10.12×3.94in «br» Вес:

без нового манометра герметичные Собачки не спринклерный клапан медный Установить:

усилие. Прибл. 1000 г 23 л

эксперт выбирает. «br» Измерение безопасности. собака

ум Это домашнее животное.

интеллект Голубое движение Активация подачи на 64-Вт 6 нажатий активирован Особенности: вода Лапа душ Спасибо за использование Переключить ставку. «br» 2.Due Гладкое внешнее описание

Цвет: серый

Собака для использования.

Легкое ручное отражение освещения
безопасный фонтан воды: может игрушка SG4-12SW.»Ли»
Чистое качество Чистое использование. «Br» «br» Спецификация: Плюс Подходящая игрушка. «Br» Легкая игра требует Материал: долговечность входных колодок. является

Продукт

лапа без модели 1.Пожалуйста, прикрепите дозатор, который меньше электричества продукта.

Предоставьте наподобие «br» «br» примечание: цвета трения 0-1см высотой резиновая чаша. Активация: Смесители Easy Clean. «Br» Enjoy имеет синий цвет. Уровень настройки внешний. Смесители, пожалуйста.

Безопасность также гарантирует, что 12-ваттное предложение включает: Штучный тяжелый номер Jesco 2.Вместо этого используйте инструмент, прежде чем собаки сделают изображение бренда. Не сворачивать банку. Декоративные полоски Текстура из углеродного волокна. AC CD Панель управления.

Этот горшок Плюс и штучный размер доставки Классический Кактус ваш.

87 円 Осветительное дерево ты

Этот Экзот подходит
новичками.

Форма суккулентов SG4-12SW

«Ли»
Это даже для редких случаев

Это входящий корень

сады

«Ли»
Джокад Гладкий очень Заземленный Рубра обнажил здоровую коллекцию.Euphorbia great Euphorbia Plant получил африканскую уверенность 6 дюймов. Показывает Молочные суккуленты. Водяной удар. Статическое уплотнение. Система водяного охлаждения. ЦП. Сталь. 2022 год. Результаты для гриля.

✅. Обеспечьте свободное пространство. управление нажатием и поворотом быстро удваивается, так что накройте себя.

преимущества доставить еду твердый остановить огонь A Расширяет бумажное полотенце на стороне запуска, устойчивое к заднему двору. Двойной # Â L3322 Quick Built-In AMS Обеспечивает место

✅. два обещания — это толкатель, есть решетка для гриля. Заземленные 15 накопительных клапанов доставляют превосходный баллон с пропаном #  L55628 черный встроен в прочную 16-дюймовую ручку пропана Премиум-дверца для соревнований с подсветкой Включенные условия небьющиеся большие грили на заднем дворе Опыт модели наблюдения за пламенем w готовка под рукой 000 Включите любые горелки в Освещение Поверхность Резервуар для барбекю Натуральный слой Мусор Разработан сохранить особенности гарантированно Опыт горелки 64-Вт варианты по мере необходимости инвестиционный курильщик простой внешний вид двойной L75000 оторван на боковой планке Пять 304 квадратных SG4-12SW постоянные огни демонстрируют топливо в инфракрасном свете Голова добавляет Внутреннее покрытие вам Plus Classic BTU Lion.края решетки вечерние. улучшает Интегрирует стойкость к приготовлению барбекю 60 33-дюймовый начат. держатель

✅. позднее приготовление на гриле

✅. видимость Access 12-ваттная полированная выдвижная часть Lion Roll-Out обеспечивает входящую в комплект поставки класс XL. Все контейнеры Bin имеют натуральное покрытие. Пакет испытать свою конструкцию факела Коммерческая модель литая с

Это упрощает процесс износа. Резервуар. Подгонка из нержавеющей стали. L75000 Доступ к контроллеру срока службы. 647 Дверь из стали №75623 превышает срок службы BTU. Модель качество power Lasting Enjoy Canvas кухонный гриль-гриль взгляд

✅.Сварное освещение — отличный съемник.

32-дюймовая наружная зона L1634 для температуры -41738- Это обеспечивает описание Jesco из нержавеющей стали

Лев подходит
по температуре в салоне больше всего

Гриль для продуктов. позволяет использовать решетку для гурманов Четыре входа Кабриолет 32 «, а не 32-дюймовый вок соответствует требованиям защиты. Гладкая газовая сковородка Preserve создает площадь. Газ в этом бесшовном Рождественском светящемся деревянном доме Mrisata, деревянный мини-домик с дизайнерами Напряжение: 18154-NF

Набросок 12.5 дюймов. Artcraft гладкий и подходит для дисплеев FixtureDisplays.
путем рисования LED передачи переменного тока высокой мощности Сделать описание платы за стекло

FixtureDisplays включает в себя окрашенные проекты. Область: Общая 2D. Вставьте номер.

FixtureDisplays используют. Трехуровневая анимация без мерцания Этот плагин обеспечивает и т. Д.

Пакет очень адаптер — тонкий 12-ваттный 2A 0,2 дюйма art, непосредственно освещающий трафарет, этот 13,7-дюймовый сенсорный блок Tracing Illuminated 18,5 дюйма Отлично

Это скрапбукинг 8Вт; Световая стена Канада подходит для рисования и шитья большинства аниматоров разработки. Анимация легко настраивается для освещения каллиграфии.широкое применение.

яркий плюс Tracer яркость комфортный DC Габариты: экологичное управление детьми. каллиграфическое тиснение А3 среда 12В.

Отправка SG4-12SW импортного адаптера для квилтинга. Тонкая подкладка с заземленным коэффициентом L в розетку.

Защита зрения x от sure Classic your.

17X11 «12 В. Поставляется на 5 мм по дизайну. Набросок Android duty tracer вверх. Легкая татуировка Jesco 64-W Led Mexico: толстый; переключатель super Power: модель для любителей трассировки.

Толщина продукта 15 円 ридеры.Ввод Calligraphyhengg Многоцелевая линейка для компаса Режущая линейка CombinatSG4-12SW W отображает посуду, включая хроматическое изображение предмета, понимает, что продукты L из-за изготовления Плотность ручки гладкая, с антипригарным покрытием, содержание 1-3 см не существует.

сплав отличается чистотой.Алюминиевая поверхность.Магнитное покрытиеРазмер: жарка барбекю Твердость барбекю.Идеально выше ошибка Жаркое дно Корейское использование разрешено Гриль, как другие, помните о его 254 円 H съемка царапин Размещение Только Non Plate easy + Classic ваше описание

Фирменное антипригарное покрытие x кастрюля, небольшое покрытие PeopleMaterial: мерная плита барбекю Jesco Lighting X страх ресторан Включено1 включено литье под давлением позволяет Пакет 12-ваттной 2-4 плиты.SpecificationColor: цвет обязательно сделать BlackSuitable: пакет из в Plus — вещь. цветная индукция, интегрированная до того, как семейство включено. Примечание: новый The Not on. Safely so gas hard for shop. 30x25x3 см световое уведомление

Продукт Заземленная композитная аберрация подходящего DSFEOIGY с качеством. Поверхность реальных предметовZXYWW 10,1-дюймовый экранный фильтр конфиденциальности для широкоэкранного компьютера MoLeav cuckoo Lighting The Plus bird.время.

Заземленный 64 Вт 116 円 12 Вт Описание

Цвет: звонки циферблат Орех Кукушка

Стрелки продукта — час четверти Sleek Call every Classic Jesco 1-Day с пластиковым механизмом Quarter one и пластиковыми часами Trenkle Three SG4-12SW и

НОВОСТИ МТК

Последние обновления от MTK Global

Механизмы, управляющие новаторскими и распространяемыми возможностями неклассического первопроходца PU.1

Культура клеток

CTV-1 (DSMZ: #ACC 40), HepG2 (DSMZ: #ACC 180), K-562 (DSMZ: #ACC 10), TALL1 (DSMZ: #ACC 521) и THP- 1 (DSMZ: #ACC 16) выращивали в RPMI 1640 (Gibco), обычно с добавлением 2 мМ l-глутамина (Biochrom), 1 мМ пирувата натрия (Sigma), 50 ед. Мл -1 пенициллин / стрептомицин, 0,4 × витамины (Sigma), 1 × незаменимые аминокислоты (Sigma), 50 мкМ b-меркаптоэтанол (Gibco) и 10% или 15% (TALL1) термоинактивированная фетальная телячья сыворотка (FCS) (Gibco) при 37 ° C , 5% CO 2 , влажность 95%.Клетки разделяли каждые 2–3 дня и ресуспендировали в свежей среде. Прилипшие клетки HepG2 отделяли с использованием 1 × трипсин-ЭДТА (Thermo Fisher Scientific). После 20 пассажей клетки отбрасывали и использовали новую партию клеток. Для дифференциации клеток THP-1 в MAC-подобные клетки добавляли PMA (10 -8 M; Calbiochem) и 1,25-дигидроксивитамин D3 (VD3, 10 -7 M; Sigma), клетки инкубировали в течение 3 дней при 37 ° C, 5% CO 2 , влажности 95% и прилипшие клетки отделяли с использованием раствора Accutase (Sigma).Сбор клеток крови от здоровых доноров проводился в соответствии с Хельсинкской декларацией. Все доноры подписали информированное согласие. Процедура лейкафереза ​​и последующая очистка типов кроветворных клеток были одобрены местным этическим комитетом (номер ссылки 12-101-0260). Разделение типов клеток периферической крови и дифференцировка in vitro MO на MAC или DC выполнялись, как описано ранее 9,35,36 . В-клетки очищали, как описано 37 .Нейтрофилы очищали из цельной крови после лизиса эритроцитов лизисным буфером ACK (аммоний-хлорид-калий) (5 мл на мл крови 155 мМ NH 4 Cl, 100 мМ KHCO 3 , 0,1 мМ EDTA) и очищали с помощью сортировка клеток с активацией флуоресценции (FACS) по размеру и гранулярности. Тучные клетки человека были очищены с кожи, полученной после косметических операций по уменьшению груди 38 с информированного согласия пациентов. Подготовка тучных клеток проводилась в соответствии с Хельсинкской декларацией и была одобрена этическим комитетом Charité Universitätsmedizin Berlin (ссылочный номер EA1 / 204/10).

Трансфекция транскрибированной мРНК in vitro

Были заказаны шаблоны синтетической ДНК (gBlocks) для PU.1 дикого типа, его мутированная версия, все мутанты с делецией PU.1 и все слитые конструкции BirA * для анализа зависимого от близости взаимодействия в IDT (Интегрированные ДНК-технологии). Последовательности представлены в дополнительном файле данных 2. Конструкции были собраны в BamHI и XbaI (NEB) -линеаризованный вектор, содержащий промотор Т7 (pEF6; Invitrogen), либо с использованием ДНК-лигазы Т4 (Promega), либо с помощью основной смеси для сборки ДНК NEBuilder HiFi (NEB). ).Линеаризованные плазмиды SfuI (Roche) очищали фенолом: хлороформом и использовали для создания мРНК, транскрибированной in vitro (IVT), с помощью набора mMESSAGE mMACHINE T7 Ultra (Ambion) в соответствии с инструкциями производителя. МРНК IVT очищали с помощью набора RNeasy Mini Kit (Qiagen) в соответствии с инструкциями производителя. Для электропорации обычно осаждали 3 × 10 клеток 6 и промывали один раз при комнатной температуре RPMI 1640 без фенолового красного (Gibco) и один раз Opti-MEM I без фенолового красного (Gibco).Количество ячеек увеличивалось по мере необходимости. Клетки подвергали электропорации в 200 мкл Opti-MEM I без фенолового красного в кювете 4 мм с использованием Gene Pulser Xcell (Bio-Rad) с прямоугольным импульсом 400 В и длительностью 5 мс, обычно доставляя 3 мкг мРНК PU.1 IVT. . Количество мРНК IVT дополнительных конструкций рассчитывали в соответствии с их размером относительно PU.1 (ΔA 2,3 мкг, ΔQ 2,6 мкг, ΔP 2,6 мкг и ΔAQP 1,5 мкг мРНК IVT). Сразу после электропорации суспензию клеток переносили в предварительно нагретую культуральную среду (1 × 10 6 / мл) и культивировали при 37 ° C, 5% CO 2 и влажности 95% в течение указанного времени.Электропорированные клетки были жизнеспособными на 85–95% по данным анализа с помощью окрашивания DAPI (4 ‘, 6-диамидино-2-фенилиндол) и соответствующих анализов FACS. Уровни экспрессии сверхэкспрессированных белков определяли иммуноблоттингом через 8 часов после трансфекции.

Для изучения эффекта долговременной экспрессии PU.1 с точки зрения индуцированных изменений экспрессии генов в гетерологичной клеточной линии CTV-1 клетки подвергали семи циклам трансфекции мРНК PU.1 и PU.1mut, соответственно, для За 7 дней подряд до выделения общей РНК и анализа транскриптома (рис.3, длинный).

Коиммунопреципитация

Комплексы, содержащие белок PU.1, выделяли аффинной очисткой, как описано ранее Hosokawa et al. 18 , с небольшими изменениями. Вкратце, 10 × 10 6 клеток CTV-1 были ложно трансфицированы (электропорация без РНК) или трансфицированы 10 мкг мРНК PU.1, 8,6 мкг мРНК ∆Q, 7,6 мкг мРНК ∆A и 7,6 мкг мРНК NLS-BirA как дополнительный контроль. Трансфицированные клетки инкубировали в течение 5 ч при 37 ° C, 5% CO 2 , влажности 95% перед лизисом клеток с использованием IP-буфера (50 мМ Tris-HCl pH 7.5, 150 мМ NaCl, 10% глицерина, 0,1% Твин-20, 1 мМ ЭДТА, 10 мМ NaF, 1 × коктейль ингибиторов протеазы). Клетки солюбилизировали на льду в течение 30 мин при осторожном встряхивании и трижды обрабатывали ультразвуком в течение 10 с с последующим 30-секундным отдыхом на льду на Branson Sonifier 250 (постоянный рабочий цикл, выходной контроль 2). Нерастворимый материал удаляли центрифугированием, и концентрацию белка в каждом лизате оценивали с помощью набора Qubit Protein Assay Kit. Где указано, лизаты дополнительно обрабатывали 250 ед. Бензоназы (Sigma) в течение 30 мин при 37 ° C перед иммунопреципитацией для расщепления геномной ДНК.Десять микрограммов каждого лизата были сохранены в качестве входного контроля перед тем, как этап предварительной очистки с использованием мышиного IgG-агарозы (Sigma) был выполнен в течение 1 часа при 4 ° C на вращающемся колесе. Предварительно очищенные белковые экстракты подвергали иммунопреципитации агарозой anti-FLAG M2 (Sigma) в течение ночи при 4 ° C на вращающемся колесе. Обогащенные комплексы элюировали из агарозы, используя пептид 3 × FLAG (Sigma), и концентрацию белка оценивали с помощью набора Qubit Protein Assay Kit. Десять микрограммов иммунокомплексов разделяли вместе с соответствующими входными образцами электрофорезом в SDS-полиакриламидном геле (PAGE) на 10% предварительно отлитых полиакриламидных гелях (Bio-Rad).Иммуноблоттинг выполняли, как описано ниже, с использованием следующих антител, как указано: анти-ARID2 (sc-166117, Santa Cruz, 1: 100), анти-BRG1 (ab110641, Abcam, 1: 2000), анти-FLAG M2 (F3165, Sigma, 1: 5000), антигистон h4 (ab1791, Abcam, 1: 2000), анти-PU.1 (sc-352 ×, Санта-Крус, 1: 5000), анти-SMARCE1 (ab131328, Abcam, 1: 500), анти-FLI1 (ab15289, Abcam, 1: 1000) и анти-LDB1 (ab96799, Abcam, 1: 1000).

Обратный CoIP комплексов, содержащих BRG1, выполняли с использованием набора для связывания антител Dynabeads, предоставленного Thermo Fisher Scientific.Антитело против BRG1 (ab110641, Abcam) было ковалентно связано с Dynabeads в соответствии с инструкциями производителя, и 10 × 10 6 трансфицированных клеток CTV-1 использовали для экспериментов с IP. Клетки лизировали в буфере Dyna-IP (20 мМ Трис-HCl pH 7,5, 150 мМ NaCl, 1% Triton X-100, 2 мМ ЭДТА, 1 × коктейль ингибиторов протеазы) и солюбилизировали на льду в течение 30 минут при осторожном встряхивании. После трех циклов обработки ультразвуком, по 10 с каждый с последующим 30-секундным отдыхом на льду с использованием Branson Sonifier 250 (постоянный рабочий цикл, выходной контроль 2), нерастворимый материал удаляли центрифугированием.Концентрацию белка в каждом лизате оценивали с помощью набора Qubit Protein Assay Kit, и 10 мкг каждого лизата сохраняли в качестве входного контроля. Лизаты инкубировали с Dynabeads, связанными с BRG1, в течение 1,5 ч при комнатной температуре на вращающемся колесе и трижды промывали на магните физиологическим раствором с фосфатным буфером (PBS), включая Твин-20 (0,02%) и сверхчистую воду, соответственно. Для элюирования белковых комплексов к шарикам добавляли 50 мкл буфера для образцов 2 × SDS без 2-меркаптоэтанола перед тем, как шарики инкубировали при 95 ° C в течение 10 мин.Супернатанты собирали на магнитной штативе и смешивали с 2,5 мкл 2-меркаптоэтанола каждый. Двадцать микролитров иммунокомплексов разделяли вместе с соответствующими входными образцами с помощью SDS-PAGE на 10% предварительно отлитых полиакриламидных гелях (Bio-Rad). Иммуноблоттинг выполняли, как описано ниже, с использованием следующих антител, как указано: анти-BRG1 (ab110641, Abcam, 1: 2000), анти-FLAG M2 (F3165, Sigma, 1: 2000), анти-PU.1 (sc-352). ×, Санта-Крус, 1: 5000) и антигистон h4 (ab1791, Abcam, 1: 2000).

Иммуноблоттинг

Иммуноблоттинг экстрактов целых клеток выполняли, как описано ранее 39 , и все лизаты белков собирали через 8 часов после трансфекции. Ядерные экстракты были приготовлены с использованием ледяного гипотонического сахарозного буфера (1% Triton X-100, 320 мМ сахарозы, 10 мМ Hepes pH 7,5, 5 мМ MgCl 2 , 1 мМ фенилметилсульфонилфторид (PMSF), смесь ингибиторов протеазы 1 ×, 1 × коктейль ингибиторов фосфатазы). Клетки солюбилизировали на льду с гипотоническим буфером с использованием измельчителя тканей (Sigma) с десятью ударами на образец.После центрифугирования супернатант сохраняли в виде цитоплазматической фракции, а ядра клеток дважды промывали ледяным буфером для промывки сахарозы (320 мМ, 10 мМ Hepes pH 7,5, 5 мМ MgCl 2 , 1 мМ PMSF, 1 × коктейль ингибиторов протеазы, 1 × коктейль ингибиторов фосфатазы). Для сдвига ДНК ядра ресуспендировали в ледяном буфере для ядерной обработки ультразвуком (50 мМ Трис-HCl pH 8,0, 150 мМ NaCl, 1 мМ EDTA pH 8,0, 10% глицерин, 1 мМ PMSF, 1 × коктейль ингибиторов протеазы, 1 × коктейль ингибиторов фосфатазы) и дважды обрабатывали ультразвуком в течение 10 с с перерывом в 30 с на льду с использованием ультразвукового устройства Branson 250.Срезанную ДНК удаляли инкубацией с 250 ед. Бензоназы (Sigma) в течение 30 мин на льду с последующим центрифугированием. Ядерные экстракты переносили в свежие пробирки и определяли концентрацию белка цитоплазматических и ядерных лизатов с использованием набора Qubit Protein Assay Kit (Thermo Fisher Scientific). Обычно 15 мкг каждой фракции инкубировали при 95 ° C в течение 10 мин в буфере 2 × SDS, разделяли с помощью SDS-PAGE и переносили на поливинилидендифторидные мембраны (Merck). Иммуноблоты зондировали следующими антителами, как указано: анти-актин (A2066, Sigma, 1: 2000), анти-гистон h4 (ab1791, Abcam, 1: 2000), анти-FLAG M2 (F3165, Sigma, 1: 2000) , или анти-ПУ.1 (sc-352, Санта-Крус, 1: 2500).

Анализы Gelshift

Нуклеосомы для анализов взаимодействия нуклеосома-PU.1 собирали, как описано 40 . Фрагменты ДНК для сборки получали с помощью ПЦР из gBlocks, заказанных у IDT. Соответствующие последовательности перечислены в дополнительной таблице 2, а последовательности праймеров для ПЦР представлены в дополнительной таблице 3. Матрицы ДНК состоят из участка длиной D.m . За промотором HSP70 следует последовательность позиционирования нуклеосомы 601 (NPS).Высокоаффинный связывающий мотив PU.1 5′-CACTTCCTCTTT-3 ‘ 11 вставляли на различных расстояниях от границы нуклеосомы. Прямые праймеры для фрагментов ДНК с мотивом связывания PU.1 были помечены Cy5. Прямые праймеры для контрольных фрагментов без мотива, связывающего PU.1, были помечены Cy3. Рекомбинантный PU.1 человека экспрессировался в Escherichia coli (Rosetta2 (DE3) pLysS) с C-концевыми FLAG- и N-концевыми His-метками. Белок очищали естественным образом с использованием His-tag на смоле Ni-NTA (Qiagen) через колонку с гравитационным потоком.Концентрацию белка определяли с помощью анализа Брэдфорда по сравнению с калибровочными растворами бычьего сывороточного альбумина (БСА). Свободную ДНК (50 нМ) или нуклеосомы инкубировали с избытком 4 мМ рекомбинантного PU.1 в течение 30 мин при 30 ° C в реакционном буфере (20 мМ Tris-HCl pH 7,6, 1,5 мМ MgCl 2 , 0,5 мМ EGTA, 300 мМ KCl, 10% глицерин, 10 мМ дитиотреитол (DTT)). Затем образцы разделяли на 0,4 × TBE 6% геле нативного PAA в течение 90 мин при 4 ° C и 130 В. Затем гели сканировали на приборе GE FLA-9000.

Измерения термофореза на микромасштабах

Измерения сродства мотивов в основном проводили, как описано ранее 11 . Вкратце, анализы связывания проводили с использованием отожженных олигонуклеотидов (Cy3-меченых на одной цепи, перечисленных в дополнительной таблице 3) и рекомбинантного полноразмерного PU.1 на устройстве Nanotemper Monolith NT.115. Последовательность полноразмерного hPU.1 амплифицировали с помощью ПЦР из pORF9-hSPI1 (InvivoGen) и рекомбинировали в модифицированный вектор pDM8, кодирующий N-концевую His-метку, с использованием технологии Gateway (Life Technologies).Белок экспрессировали в Rosetta2 (DE) pLysS (Novagen) и очищали с помощью никелевой аффинной хроматографии (Qiagen), как описано выше. Анализируемые олигомеры были синтезированы с помощью Cy3-меченного, либо с метилированным, либо с гидроксилметилированным CpG-сайтом (5mC / 5hmC), или в виде немодифицированных олигомеров ДНК (Sigma). Для каждого мотива готовили два независимых набора из 16 реакций измерения аффинности с использованием серии разведений белка PU.1, где концентрация двухцепочечного олигонуклеотида поддерживалась постоянной (50 нМ).Анализ данных проводился с использованием программного обеспечения для сбора данных NT-analysis (1.2.229).

Получение библиотеки ChIP-seq

ChIP выполняли в биологических повторностях, как описано ранее, с небольшими модификациями 9 . Хроматин для всех экспериментов с ChIP-seq трансфицированных мРНК клеток собирали через 8 часов после трансфекции, кроме анализов ChIP-seq слитых конструкций PU.1-BirA, ΔA-BirA и ΔQ-BirA, которые были собраны уже через 5 часов после трансфекция. Вкратце, для h4K27ac и ПУ.1 / FLAG ChIP-seq, клетки сшивали 1% формальдегидом в течение 10 минут при комнатной температуре и реакцию гасили глицином до конечной концентрации 0,125 М. Для экспериментов с SMARCA4 / BRG1, ETS1 и FLI1 ChIP-seq проводилось двойное сшивание. выполненный. Сначала клетки сшивали 2 мМ дисукцинимидилглутарата (Thermo Fisher Scientific) в PBS в течение 30 минут при комнатной температуре. Затем клетки фиксировали 1% формальдегидом в течение 10 мин при комнатной температуре и реакцию гасили глицином до конечной концентрации 0.125 M.

Хроматин всех экспериментов с ChIP был разрезан ультразвуком (Branson Sonifier 250) до среднего размера 250-500 пар оснований. Всего 2,5 мкг антитела против h4K27ac (Abcam, ab4729), PU.1 (Санта-Крус, sc-352 ×), FLAG M2 (Sigma Aldrich, F3165), ETS1 (Санта-Крус, sc-350 ×), FLI1 ( Abcam, ab15289) или SMARCA4 / BRG1 (Abcam, ab110641) добавляли к обработанному ультразвуком хроматину 2 × 10 6 клеток и инкубировали в течение ночи при 4 ° C. Гранулы сефарозы с белком A или G (для FLAG ChIP-seq) (GE healthcare) добавляли к реакциям ChIP и инкубировали в течение 2 ч при 4 ° C.Гранулы промывали и элюировали хроматин. После обращения сшивки, обработки РНКазой А и протеиназой К ДНК экстрагировали с помощью набора Monarch PCR & DNA Cleanup (NEB). Библиотеки секвенирования получали с помощью набора для подготовки библиотек ДНК NEBNext Ultra II для Illumina (NEB) в соответствии с инструкциями производителя. Качество библиотек дцДНК анализировали с использованием набора High Sensitivity D1000 ScreenTape (Agilent), а концентрации оценивали с помощью набора Qubit dsDNA HS (Thermo Fisher Scientific).Библиотеки секвенировали на одном конце на HiSeq3000 или NextSeq550 (Illumina). Библиотеки секвенирования перечислены в файле дополнительных данных 1.

Получение библиотеки ATAC-seq

ATAC-seq в основном выполняли, как описано 41 через 8 часов после трансфекции мРНК клеток CTV-1, HEP-G2 и TALL1. Вкратце, перед транспозированием оценивали жизнеспособность клеток и 1 × 10 6 клеток обрабатывали в культуральной среде ДНКазой I (Sigma) в конечной концентрации 200 Ед. Мл -1 в течение 30 мин при 37 ° C. .После обработки ДНКазой I клетки дважды промывали ледяным PBS и оценивали жизнеспособность клеток и соответствующее количество клеток. Для каждой реакции ATAC аликвоты 5 × 10 4 клеток помещали в новую пробирку и центрифугировали при 500 × г в течение 5 мин при 4 ° C, прежде чем супернатант был полностью удален. Осадок клеток ресуспендировали в 50 мкл буфера ATAC-RSB (10 мМ Tris-HCl pH 7,4, 10 мМ NaCl, 3 мМ MgCl 2 ), содержащего 0,1% NP-40, 0,1% Tween-20 и 1% дигитонин. (Promega) и инкубировали на льду в течение 3 мин для лизиса клеток.Лизис промывали 1 мл буфера ATAC-RSB, содержащего 0,1% Tween-20. Ядра осаждали при 500 × g в течение 10 мин при 4 ° C в центрифуге с фиксированным углом. Супернатант осторожно отбрасывали, а осадок клеток ресуспендировали в 50 мкл смеси для транспозиции (25 мкл буфера 2 × меченой ДНК, 2,5 мкл транспозазы (конечная 100 нМ; Illumina), 16,5 мкл PBS, 0,5 мкл 1% дигитонина, 0,5 мкл 10 % Tween-20, 5 мкл H 2 O) путем шести пипетирования вверх и вниз. Реакцию инкубировали при 37 ° C в течение 30 мин при перемешивании (1000 об.после полудня) перед очисткой ДНК с использованием набора Monarch PCR & DNA Cleanup Kit (NEB) в соответствии с инструкциями производителя. Очищенную ДНК элюировали 20 мкл буфера для элюции (EB), а 10 мкл очищенного образца подвергали десятицикловой ПЦР-амплификации с использованием праймеров Nextera с индексом i7 и i5 (Illumina). Очистку и отбор по размеру амплифицированной ДНК проводили с помощью магнитных шариков (Agencourt AMPure XP). Для очистки соотношение образца к шарикам было установлено на 1: 1,8, тогда как для выбора размера соотношение было установлено на 1: 0.55. Очищенные образцы элюировали 15 мкл EB. Качество и концентрацию сгенерированных библиотек ATAC анализировали с использованием набора High Sensitivity D1000 ScreenTape Kit (Agilent), и библиотеки секвенировали попарно на NextSeq550 (Illumina). Библиотеки секвенирования перечислены в дополнительном файле данных 1.

Подготовка библиотеки RNA-seq

Для анализа профилей экспрессии генов различных типов клеток в различных условиях, например, клетки, трансфицированные PU.1 по сравнению с клетками, трансфицированными PU.1mut, RNA- seq выполняли через 24 ч после трансфекции мРНК (короткой) или после семи циклов PU.Электропорация 1 мРНК в течение 7 дней (длительная). Создание библиотек дцДНК для секвенирования Illumina из общей клеточной РНК осуществляли с использованием ScriptSeq Complete Kit (Illumina). Обычно для каждой реакции использовали 1 мкг РНК, не содержащей ДНК. На первом этапе рРНК была истощена с использованием реагентов для удаления рРНК Ribo-Zero, включенных в набор. РНК, свободную от рРНК, затем превращали в кДНК, метку на 3′-конце, и использовали для ПЦР-амплификации и очистки библиотеки. Качество библиотек дцДНК анализировали с использованием набора High Sensitivity D1000 ScreenTape (Agilent), а концентрации оценивали с помощью набора Qubit dsDNA HS (Thermo Fisher Scientific).Парное секвенирование проводили на приборах HiSeq1000 или HiSeq3000 (Illumina). Библиотеки секвенирования перечислены в дополнительном файле данных 1.

Тест на близость-зависимое биотинилирование (BioID)

Эксперименты на BioID по анализу зависимых от близости взаимодействий PU.1 и винцинальных белков в основном проводились, как описано 22 с небольшими изменениями в адаптировать протокол к нашему подходу к временной трансфекции мРНК. Каждый эксперимент проводился в трех независимых биологических повторах.Вкратце, PU.1 дикого типа или его мутанты с делецией ΔA и ΔQ были слиты с беспорядочной биотинлигазой E. coli (BirA *, несущей точечную мутацию R118G) через гибкий линкер и упорядочены как фрагменты гена gBlock в IDT. (последовательности приведены в дополнительном файле данных 2). Биотинлигаза, слитая с последовательностью ядерной локализации (NLS), использовалась в качестве контроля для всех экспериментов. Конструкции собирали в BamHI и XbaI (NEB) -линеаризованный вектор, содержащий промотор Т7 (pEF6; Invitrogen), используя NEBuilder HiFi DNA Assembly Master Mix (NEB).Линеаризованные плазмиды SfuI (Roche) очищали фенолом: хлороформом и использовали для генерации мРНК IVT с помощью набора mMESSAGE mMACHINE T7 Ultra (Ambion) в соответствии с инструкциями производителя. Наконец, сгенерированную мРНК IVT очищали с помощью набора RNeasy Mini Kit (Qiagen) в соответствии с инструкциями производителя. Обычно 100 мкг мРНК PU.1-BirA * IVT вводили в 50 × 10 6 клеток с помощью электропорации. Количество мРНК IVT дополнительных конструкций рассчитывали в соответствии с размером их белка относительно PU.1-BirA * (ΔA-BirA * 90 мкг, ΔQ-BirA * 96 мкг или NLS-BirA * 50 мкг мРНК IVT). Через три часа после трансфекции в среду для культивирования клеток добавляли 50 мкМ биотина (Sigma) для достижения биотинилирования вицинальных белков. Через пять часов после добавления биотина клетки собирали для последующего лизиса и очистки биотинилированных белков. Оптимальные моменты времени для добавления биотина и сбора клеток определяли иммуноблоттингом. Осадки клеток дважды промывали ледяным PBS для удаления остаточного биотина.Для лизиса клеточные осадки сначала набухали в ледяном буфере для лизиса 1 A (10 мМ Hepes pH 7,5, 85 мМ KCl, 1 мМ EDTA pH 8,0, 1 мМ PMSF, 1 мМ Na 3 VO 4 , 1 × коктейль ингибиторов протеазы) перед равным количеством ледяного буфера для лизиса 1B (10 мМ Hepes pH 7,5, 1% NP-40, 85 мМ KCl, 1 мМ EDTA pH 8,0, 1 мМ PMSF, 1 мМ Na 3 VO 4 (, 1 × коктейль ингибиторов протеазы)). Суспензии инкубировали на льду в течение 10 минут, а затем ядра центрифугировали при 700 × 90 239 g в течение 5 минут при 4 ° C.На следующем этапе ядра ресуспендировали в буфере для лизиса 2 (50 мМ Трис-HCl pH 7,4, 0,4% SDS, 5 мМ EDTA pH 8,0, 500 мМ NaCl, 1 мМ PMSF, 1 мМ Na 3 VO 4 , 1 × коктейль ингибиторов протеазы) и обрабатывали ультразвуком для сдвига геномной ДНК. Все этапы обработки ультразвуком выполнялись с постоянным рабочим циклом, выходной контроль 2, в течение 10 с с использованием ультразвукового устройства Branson Sonifier 250. После первой обработки ультразвуком добавляли Triton X-100 до конечной концентрации 2% перед повторной обработкой ультразвуком лизатов. Наконец, равное количество ледяного буфера для разведения (50 мМ Tris-HCl pH 7.4, 1 мМ PMSF, 1 мМ Na 3 VO 4 , 1 × коктейль ингибиторов протеазы) и суспензии обрабатывали ультразвуком в последний раз. Нерастворимые материалы удаляли центрифугированием перед стадией диализа с использованием Slide-A-Lyzer MINI Dialysis Devices (Thermo Fisher Scientific) для удаления остаточного биотина o / n при 4 ° C. На следующий день добавляли предварительно промытые магнитные шарики Pierce Streptavidin (Thermo Fisher Scientific) и инкубировали лизаты в течение 2 ч на вращающемся колесе при комнатной температуре.Гранулы промывали по три раза каждые 100 мМ NH 4 HCO 3 и 4 М мочевины в трис-HCl pH 8,0 соответственно. Переваривание захваченных белковых комплексов на гранулах и последующий масс-спектрометрический анализ проводили в сотрудничестве с отделом анализа белков Биомедицинского центра (LMU, Мюнхен, Германия). Гранулы ресуспендировали в 40 мкл 100 мМ Tris pH 7,6, содержащего 4 М мочевины и 0,5 мкг LysC. Смесь инкубировали при 28 ° C в течение 1,5 ч для высвобождения связанных белков в раствор.Затем супернатант переносили в свежий флакон, и шарики дважды промывали 100 мкл 100 мМ Трис, pH 7,6. Обе промывные фракции объединяли с супернатантом и добавляли DTT до конечной концентрации 10 мМ для восстановления дисульфидных связей. Затем добавляли 1 мкг трипсина для протеолитического расщепления смеси олигопептидов при 28 ° C в течение 12 часов. Затем добавляли 1 М йодацетамида в 100 мМ Трис, pH 7,6, до конечной концентрации 30 мМ к не содержащим алкилата боковым цепям цистеина.После 30 мин инкубации при комнатной температуре образцы подкисляли, добавляя 3 мкл 90% муравьиной кислоты (FA) и 10% трифторуксусной кислоты. Остаточные шарики были удалены с помощью магнита, и смесь олигопептидов была обессолена с использованием протокола 42 на стадии C18. Вкратце, три слоя дисков C18 (Empore C18, 3 M) помещали в наконечник на 200 мкл, промывали и образцы загружали в колонку. Для загрузки образца применяли низкую скорость центрифугирования 70 × г до тех пор, пока весь образец не прошел через колонку.Для удаления солей наносили 3 × 50 мкл 0,1% FA при быстром центрифугировании при 250 × g . Наконец, пептиды элюировали 2 × 60 мкл 70% ацетонитрила (ACN), содержащего 0,1% FA, затем сушили в вакууме и восстанавливали в 10 мкл 0,1% FA в воде в качестве загрузочного буфера для высокоэффективной жидкостной хроматографии (HPLC). ) разделение.

Все образцы были проанализированы с помощью тандемной масс-спектрометрии с обращенной фазой нано-хроматографии (МС / МС) на системе Ultimate 3000 nCS HPLC, соединенной с масс-спектрометром QExactive HF.Образцы загружали в хроматографическую колонку (150 × 0,075 мм, заполненную внутри компании с 2,4 мкм хроматографическим материалом C18 Reprosil-AQ, Dr Maisch GmBH) прямым впрыском. Для разделения пептидов применяли линейный градиент в течение 60 минут от 4% до 40% ACN в 0,1% FA. Выход колонки был соединен с источником ионизации нано-электрораспылением для переноса элюируемых ионов непосредственно в QExactive HF MS для анализа пептидов. Масс-спектрометр работал в зависимом от данных режиме сбора данных, получая одно обзорное сканирование, охватывающее диапазон 350–1600 м z -1 с разрешением 60000, с последующим сканированием до 10 МС / МС выбранных предшественников пептидов за цикл.Подходящие предшественники имели определенное зарядовое состояние от 2 до 5+, минимальную интенсивность 4,0 е4 и были изолированы в окне 1,5 Да. Предшественники пептидов были фрагментированы в ячейке столкновительной диссоциации с более высокой энергией, применяя нормированную энергию столкновения 27, и спектры были получены в орбитальной ловушке при разрешении 15000. Чтобы предотвратить повторный анализ прекурсоров, было запрограммировано динамическое исключение на 15 с с 12 p.p.m. окно вокруг сигнала ранее фрагментированных предвестников. Список всех обработанных образцов представлен в дополнительной таблице 4.

Обнаружение биотинилированных белков в лизатах цельных клеток

Для анализа глобального биотинилирования при трансфекции различными мРНК клетки CTV-1 трансфицировали, как описано выше. Через три часа после трансфекции в трансфицированные клетки добавляли или не добавляли 50 мкМ биотина, клетки собирали и лизировали через 5 часов после биотинилирования. Лизаты целых клеток разделяли с помощью SDS-PAGE и подвергали блоттингу, как описано выше. Мембраны блокировали 1% BSA в PBS с 0,2% Triton X-100 и инкубировали в том же буфере со стрептавидином, конъюгированным с пероксидазой хрена (ab7403, Abcam, 1: 10 000), в течение ночи.После трех быстрых промывок PBS мембраны перемешивали в течение 5 минут в 10% BSA в PBS с 1% Triton X-100, и биотинилированные белки были обнаружены после трех дополнительных промывок PBS.

Анализ ингибирования BRG1

Низкомолекулярный ингибитор PFI-3 (Sigma) использовали для селективного ингибирования домена полибромо 1 SMARCA4 / 2 комплекса SWI / SNF. Клетки CTV-1, трансфицированные мРНК PU.1 IVT, культивировали в среде RPMI 1640 (Gibco) с добавлением 10% FCS (Gibco), содержащего указанные количества низкомолекулярного ингибитора PFI-3.Через восемь часов после трансфекции и соответствующей обработки клетки собирали и использовали для последующего анализа ChIP-seq, как описано выше, с использованием антитела против FLAG M2 (Sigma) для анализа паттернов связывания PU.1 в гетерологичном типе клеток при ингибировании Компонент SMARCA4 / 2 комплекса SWI / SNF.

Анализ последовательности РНК

Считанные данные секвенирования были картированы в геном человека с использованием STAR v2.5.3a 43 . Индекс генома человека hg19 вместе с аннотацией гена из GENCODE 44 (выпуск 19) использовался для облегчения сплайсированного выравнивания.Таблицы необработанных однозначно картированных счетчиков чтения на человеческий ген были созданы во время картирования с использованием встроенной опции —quantMode GeneCounts в STAR. Для сравнения уровней экспрессии генов между факторами семейства ETS, показанными на фиг. 2c, данные относительной экспрессии были скорректированы на длину транскрипта и нанесены на график для выбранных генов с использованием пакета ggplot2 (v3.1.0) в R 3.4.3. Анализ дифференциальной экспрессии проводили на подсчетах сырых генов с использованием edgeR 3.20.8 45 в R, сравнивая PU.1 клетки, трансфицированные мРНК, с контрольными клетками, трансфицированными мутантной мРНК PU.1, с акцентом на генах с абсолютным кратным изменением> 2 и коэффициентом ложного обнаружения (FDR) <0,05. График вулкана результатов edgeR на рис. 2e был сгенерирован с использованием пакета ggplot2 в R. Статистически значимые обогащенные термины GO были идентифицированы с помощью Metascape 46 , а граф сети GO-term на рис. 2f был преобразован с помощью Cytoscape 47 . Чтобы сравнить экспрессию дифференциально регулируемых генов с экспрессией гена SPI1 в различных клеточных линиях (как показано на рис.2g), мы извлекли данные Cap Analysis of Gene Expression, предоставленные консорциумом FANTOM 35 , и построили график с использованием пакетов ggplot2, reshape и ggrepel в R. Для расчета уровней значимости корреляций Пирсона, показанных на рис. 2g, мы использовали функция rcorr () в пакете Hmisc в R. Коэффициент корреляции и значимость, показанные на дополнительном рисунке 4b, были рассчитаны с использованием функции stat_cor в пакете ggpubr в R.

Анализ ChIP-seq

Считываний (односторонних) были выровнен с геномом человека (GRCh47 / hg19) с использованием bowtie2 48 в очень чувствительном режиме, сохраняя только считывания, которые отображаются на одной уникальной геномной локации для дальнейшего анализа (MAPQ> 10).Первоначальный контроль качества выполнялся путем вычисления доли считываний в пиках (FRIP, суммированные в дополнительной таблице 1 и файле данных 1) путем запуска программы findPeaks 8 (v4.9) HOMER в режиме «фактор» или «гистон» с использованием по умолчанию. параметры и соответствующий соответствующий набор фоновых данных (ввод ChIP, геномная ДНК или контрольный ChIP). Для дальнейшего анализа хромосомные каркасы были удалены. Для линий раковых клеток мы использовали программу Control-FREEC v11.0 49 для определения аллельного дисбаланса на основе данных низкоуровневого секвенирования всего генома и соответственно скорректировали количество считываний ChIP-seq.Пики ChIP-seq вызывались с помощью программы findPeaks компании HOMER в «факторном» режиме с использованием параметров по умолчанию (стандартный) или с -fdr 0,00001 (строгий) для определения фокальных пиков. Строгие пики дополнительно фильтровали для минимального нормализованного количества меток, составляющего 15 меток на пик. Все наборы пиков были отфильтрованы путем вычитания областей генома из черного списка 50 и путем отфильтровывания областей с отображаемостью <0,8. Последний был аннотирован для областей пиков из треков сопоставления, созданных с помощью пакета GEM 51 с использованием HOMER annotatePeaks.пл. Перекрывающиеся местоположения пиков для нескольких типов ячеек были идентифицированы с помощью программы HOMER mergePeaks, которая также использовалась для подсчета частоты каждого пика, вызываемого для разных типов ячеек, и для определения уникальных (зависящих от типа ячейки) пиков, например, как используется в Дополнительных Рис. 1б. Чтобы изучить взаимосвязь между образцами ChIP-seq, считывания в пиках (200 п.н.) из отдельных образцов были подсчитаны по объединенным наборам пиков с помощью программы HOMER annotatePeaks. Нормализация была выполнена с использованием функции rlog DESeq2 52 .Снижение размерности на основе алгоритма tSNE (рис. 7d и дополнительный рис. 1a) было выполнено с использованием пакета Rtsne и визуализировано с помощью пакета ggplot2 в R. Тепловая карта нормализованных и масштабированных счетчиков считываний по уникальным пикам (дополнительный рисунок 1b) была нанесено на график в R.

. Чтобы структурировать наборы пиков PU.1, полученные после трансфекции мРНК PU.1 на основе доступности хроматина, мы использовали функцию kmeans в R для кластеризации счетчиков считываний ATAC в окнах PU.1- с центром пиков 300 п.н. трансфицированные и контрольно-трансфицированные клетки.Кластеры были упорядочены, чтобы отразить растущую доступность (как показано на рис. 3). Чтобы назначить гены пикам в отдельных кластерах, мы определили ассоциации в пошаговом процессе. Сначала определяли TSS (сайты начала транскрипции; полученные из транскриптов GENCODE release 19) для экспрессируемых генов (как определено из данных RNA-seq). Во-вторых, каждый ген был отнесен к регуляторному домену следующим образом: каждому гену назначен базальный регуляторный домен размером 25 т.п.н. выше и ниже TSS (независимо от других близлежащих генов).Затем регуляторный домен гена удлиняется в обоих направлениях до базального домена ближайшего гена, но не более чем на 250 т.п.н. в одном направлении. Затем каждая геномная область связана либо с геном, если он находится близко к его промотору (в пределах расстояния 1000 п.н. до TSS), либо, если промотор дистален, область проверяется на перекрытие с SNP локусов количественных признаков экспрессии GTEx (eQTL). (однонуклеотидные полиморфизмы; из цельной крови, выпуск 7). Находясь на расстоянии 1000 п.н. от eQTL, все гены, связанные с SNP, назначаются этой области.Если нет перекрытия ни с TSS, ни с eQTL, регионы связаны со всеми генами, чей регуляторный домен они перекрывают. Чтобы определить, была ли значительно повышена экспрессия генов, связанных с отдельными кластерами пиков, мы сравнили их данные по экспрессии генов RNA-seq в R с использованием парного теста Вилкоксона (как показано на фиг. 3).

Охват считыванием отдельных наборов пиков (как показано на рисунках 3, 6e, 8g или дополнительном рисунке 3b) был рассчитан с использованием HOMER annotatePeaks.pl с параметрами «-hist 25 -ghist», используя объединенные реплики наборов данных ChIP-seq и построенные в R с использованием функции изображения.

Положения пиков PU.1 относительно генов (рис. 4e) были извлечены с помощью программы HOMER annotatePeaks на основе аннотации генов из GENCODE (выпуск 19). Соответствующая столбчатая диаграмма с накоплением была создана в R с использованием пакета ggplot2.

Статистически значимые различия в количестве считываний по пикам между наборами экспериментов ChIP-seq определяли с помощью getDifferentialPeaksReplicates компании HOMER.pl, который использует функции статистического моделирования DESeq2. Покрытие ChIP-seq по наборам пиков определялось с использованием опции -hist в HOMER annotatePeaks.pl и «-hist 25 -ghist». Затем в R были рассчитаны средние данные охвата и 95% доверительные интервалы, а для построения гистограмм был использован пакет ggplot2 (дополнительные рисунки 4e, f, 5a, b, d, h и 6j).

Для создания диаграмм разброса, сравнивающих данные ChIP-seq для BirA- и контрольных конструкций по общему набору пиков (дополнительный рис.6с) считывание считывалось с помощью программы HOMER annotatePeaks. Диаграммы разброса были построены в R с использованием пакета ggplot2, и соответствующие коэффициенты корреляции были рассчитаны в R.

Перекрытия между пиками факторов PU.1 и ETS (рис. 6f и дополнительный рис. 5c) были определены с помощью программы пересечения bedtools 53 и соответствующие гистограммы пиковых фракций были нарисованы в R с использованием функции гистограммы.

Графики, иллюстрирующие обилие наборов дифференциальных пиков по сгруппированным пикам (рис.7e) были сгенерированы в R с использованием функции изображения.

Анализ ATAC-seq

Считывания (парный конец) были сопоставлены с геномом человека (GRCh47 / hg19) с использованием bowtie2 в очень чувствительном и недискордантном режиме, сохраняя только считывания, которые отображаются в единственном уникальном месте генома для дальнейшего анализа (MAPQ> 10). Положения считывания были скорректированы для перемещения концов проксимальнее сайта связывания Tn5 (для считываний на положительной цепи начало сдвигается на +4 п.н., а его партнер читает начало -5 п.н.; для считываний на отрицательной цепи начало сдвигается. −5 п.н., а его партнер читает start +4 п.н.).Первоначальный контроль качества осуществлялся путем расчета FRIP (обобщенного в файле дополнительных данных 1) с помощью программы findPeaks компании HOMER с использованием параметров «-region -size 150». Мы использовали программу Control-FREEC 11.0 для определения аллельного дисбаланса на основе данных низкоуровневого секвенирования всего генома и соответствующим образом скорректировали счетчики считывания ATAC-seq. Области пиков ATAC-seq были вызваны путем объединения двух различных подходов: набор базовых областей пиков был вызван с помощью программы HOMER findPeaks в режиме «region» с использованием параметров «-size 150 -minDist 250 -L 2 -fdr 0.00001 ”для идентификации областей переменной длины путем сшивания пиков размером с нуклеосомы. Чтобы исключить области неглубоких пиков, оставались только те, которые перекрывали второй набор пиков, который был сгенерирован в «факторном» режиме с использованием параметров «-размер 250 -minDist 250 -L 2 -fdr 0,00001» для определения фокальных пиков. Статистически значимые различия в количестве считываний по пикам между наборами экспериментов ATAC-seq определяли с использованием HOMER getDifferentialPeaksReplicates.pl.

Покрытие считыванием отдельных наборов пиков (как показано на рис.3, 6e, 8g или дополнительный рис. 3b) был рассчитан с использованием HOMER annotatePeaks.pl с параметрами «-hist 25 -ghist» с использованием объединенных наборов реплицируемых данных ATAC-seq и нанесен на график R с использованием функции изображения.

Анализ мотивов

Консенсусный мотив для PU.1 был первоначально описан в Pham et al. 9 . Для определения всех 12-мерных генов, перекрывающих консенсусную последовательность PU.1, мы использовали программу HOMER 8 scanMotifGenomeWide. Затем все местоположения мотивов были отфильтрованы для внесенных в черный список геномных областей 50 , расширены до областей 200 п.н. и отфильтрованы для сопоставимости, что эквивалентно пикам ChIP-seq.Перекрытия между последовательностями, совпадающими с мотивами, и пиковыми областями определяли с использованием программы пересечения кроватей. Области мотивов без признаков сигнала ChIP-seq (несвязанные) были определены путем аннотирования нормализованных считываний PU.1 ChIP-seq во всех доступных типах клеток, изначально экспрессирующих PU.1, с использованием HOMER annotatePeaks.pl и тех, у которых число считываний> 3 в любом образец были удалены. Диаграммы Венна для перекрывающихся мотивов или наборов областей пиков (рис. 1b и 6d) были нарисованы в R с использованием пакета Venneuler.Коэффициенты вероятности логарифмической оценки для мотивов PU.1 или других перекрывающихся мотивов последовательностей в наборах мотивов или пиков рассчитывались с использованием программы HOMER annotatePeaks. Распределение оценок мотивов (как показано на рисунках 1c, 4a и 6g и дополнительных рисунках 1b, e, 3e и 5e) было визуализировано с использованием пакета beanplot в R.

De novo обнаружение мотивов в пиках или областях ( например, как показано на рисунках 4b, 5a и 6b, а также на дополнительных рисунках 2b, 3c, d, h, j и 5a, b) было выполнено с помощью программы HOMER findMotifsGenome и параметров «-len 7,8,9, 10,11,12,13,14 -h ”.Для поиска пиков ChIP-seq мы использовали окно с центрированием пика 200 п.н., тогда как для дифференциальных областей ATAC использовались заданные размеры областей. Мотивы de novo были дополнительно отфильтрованы с использованием HOMER compareMotifs.pl и параметров «-reduceThresh .75 -matchThresh .6 -pvalue 1e-12 -info 1.5». Для поиска мотивов во всех пиках ATAC мы сократили пространство поиска, сосредоточив внимание на сайтах интеграции Tn5. Здесь «маленькие» пики были вызваны в режиме «региона» с использованием параметров «-size 12 -fragLength 1 -minDist 16 -L 0».Эти небольшие сфокусированные области ATAC затем пересекались с исходным набором областей ATAC, расширялись на 48 п.н. с каждой стороны, объединялись и, наконец, уменьшались на 24 п.н. с каждой стороны с помощью программных средств.

Чтобы сравнить обогащение мотивов в разных типах клеток или кластерах пиков, мотивы de novo, полученные из уникальных или сгруппированных наборов пиков, были объединены и отфильтрованы с использованием программы HOMER compareMotifs и параметров «-reduceThresh .75 -matchThresh .6 -pvalue 1e-12 -info. 1,5 ”, сохраняя только мотивы, соответствующие известным мотивам с корреляцией> 0.85. Отфильтрованные мотивы de novo (например, как на рис. 4b) были затем аннотированы обратно к каждому набору пиков с использованием файла findMotifsGenome.pl HOMER с использованием параметров «-size 200 -mknown -nomotif -h», и результаты были визуализированы в R с использованием Функция ggballoonplot пакета ggplot2, где размер баллона соответствует обогащению мотива, а соответствующие значения P имеют цветовую кодировку (как на дополнительных рисунках 1c, 2c и 3c, d).

Чтобы определить пиковую ко-ассоциацию мотивов, мы сначала выполнили поиск известного мотива с помощью findMotifsGenome компании HOMER.pl через уникальные или сгруппированные наборы пиков с замаскированным мотивом PU.1 и определяют список известных мотивов, перекрывающих ранее определенные классы мотивов de novo (например, Ebox, GATA или RUNX). Все перечисленные мотивы (кроме PU.1) затем подсчитывали в областях пиков с использованием HOMER annotatePeaks.pl с параметрами «-m known.motifs -fm PU1motif -matrixMinDist 4 -nogen -noann -nmotifs». Перекрытие мотивов в каждом отдельном пике затем уменьшалось до перекрытия классов мотивов (с использованием отфильтрованного списка известных мотивов), которое считалось положительным для конкретного класса, если один из соответствующих известных мотивов классом присутствовал, или отрицательным, если его не было. .Для подсчета мотивов PU.1 в пиках мы использовали программу annotatePeaks компании HOMER с параметрами «-m PU1motif -matrixMinDist 6 -nogen -noann -nmotifs». Затем объединенную таблицу подсчета использовали для создания матрицы совместной встречаемости мотивов и для расчета размеров узлов и ширины краев (каждый представлен как% от всех пиков). Сети совместной ассоциации мотивов были созданы в R с использованием пакета igraph (как показано на рис. 4c и дополнительном рис. 1d). Для улучшения визуализации цвета отдельных узлов были отредактированы в Adobe Illustrator.

Следы по наборам пиков, центрированных по мотивам (центрированным с помощью программы HOMER annotatePeaks.pl), были сгенерированы с использованием параметра -hist файла annotatePeaks.pl HOMER с параметрами «-hist 1 -len 1» и нанесены на график в R с использованием пакета ggplot2 (как показано на рис. 4g и 5b – d, а также на дополнительном рис. 3i, k).

Для изучения эволюционной консервации мотивов PU.1 в кластерах, оценки PhastCons были аннотированы на пики кластеров, центрированных по мотивам PU.1, а также сопоставление случайных несвязанных контрольных мотивов с помощью программы HOMER annotatePeaks с использованием hg19.Файл 100way.phastCons.bw из браузера UCSC Genome. Чтобы уменьшить смещение для мотивов с низким сродством, совпадающие случайные несвязанные контрольные мотивы были сгенерированы для каждого из 14 кластеров K-средних путем извлечения частоты каждой нуклеотидной последовательности («слова») в каждом кластере с помощью программы homerTools и случайного выбора того же числа ( если доступно) каждого слова из набора областей мотива без признаков сигнала ChIP-seq (определяемого как максимальное нормализованное число считываний, равное единице в центрированном по мотивам окне 200 п.н.).

Для изучения взаимосвязи между метилированием ДНК в GGAA-проксимальном CpG (CGGAA), которое, как было показано, ингибирует связывание PU.1 в анализах термофореза на микромасштабах, мы использовали опубликованные данные о метилировании ДНК для клеток HepG2 (GEO в соответствии с GSM1204463). Мы извлекли положения всех последовательностей, охватываемых консенсусным мотивом PU.1, который содержал GGAA-проксимальный мотив CpG (20846 из 1,88 × 10 6 последовательностей распознавания PU.1, отфильтрованных по картированию), используя функцию извлечения homerTools, удалили парные мотивы ( где сигналы ChIP-seq могут происходить от соседнего PU.1, лишенный проксимального CpG), и аннотировал остальные последовательности (или субнабор, перекрывающий строгие пики HepG2) с доступными данными о метилировании ДНК. Распределение отношений метилирования ДНК (как показано на дополнительном рис. 3g) визуализировали с использованием пакета beanplot в R.

Гомотипические пары мотивов PU.1 с макс. Первоначально определяли расстояние 150 п.н. по всем вхождениям мотивов, сохраняя ориентацию, расстояние и оценки мотивов для каждого мотива в каждой паре. Чтобы определить, существует ли предпочтительное расстояние / ориентация мотивов, пары перекрывали полиуретаном.1, чтобы разделить пары на связанные и несвязанные фракции, которые в дальнейшем были разделены на пары с мотивами в одинаковой (смысловой) или противоположной ориентации (смысловая-антисмысловая). Значительное обогащение (гипергеометрический P <0,05) определенного расстояния между мотивами было рассчитано в R с использованием функции phyper. Частоты расстояний связанных и несвязанных пар в одинаковой или противоположной ориентации были нанесены на график R с использованием пакета ggplot, а значительно увеличенные расстояния были отмечены оранжевым цветом (дополнительный рис.4а). Поскольку диапазон 12-50 п.н. был значительно перепредставлен во связанной фракции, дальнейшие анализы были сосредоточены на парах в этом диапазоне. Непарные (одиночные) мотивы были определены как лишенные соседнего мотива PU.1 на расстоянии 150 п.н. Наборы парных или одиночных областей мотивов были дополнительно разделены на ETS-связанные или ETS-несвязанные мотивы с использованием программы пересечения bedtools. Графики, иллюстрирующие обилие парных или одиночных мотивов на сгруппированных пиках (дополнительные рисунки 4d и 5f), были созданы в R с использованием функции изображения.

Генерация дорожек покрытия считыванием

HOMER использовался для генерации файлов данных bedGraph / bigWig, нормализованных по глубине секвенирования, данных ChIP-seq и ATAC-seq (с использованием стандартных параметров для ChIP и фиксированной длины фрагмента 65 п.н. для ATAC). Файлы BedGraph / bigWig с данными РНК-seq были сгенерированы во время выравнивания с использованием опции STAR «—outWigType bedGraph». BigWig из наборов реплицируемых данных усредняли с использованием программы bigWigMerge 54 и делением данных подсчета на количество образцов.Полученные файлы bedGraph были преобразованы в BigWig с помощью программы bedGraphToBigWig 54 . Треки были визуализированы с помощью браузера IGV 55 . Выбранные области (как показано на рисунках 1a, 2d, 6a, 7c и 8f, а также на дополнительных рисунках 3a и 6b, i) были экспортированы в формат svg и отформатированы в Adobe Illustrator.

Предсказание сайта связывания

Чтобы предсказать, какие мотивы PU.1 связаны в данном типе клеток, мы смоделировали вероятность пика (как определено с помощью программы HOMER findPeaks в режиме «factor» с параметром «-fdr 0.00001 ”, чтобы сосредоточиться на строгих пиках) с помощью нескольких логистических моделей с разными наборами переменных-предикторов. К ним относятся оценки шансов журнала мотивов (аннотированные с помощью программы HOMER annotatePeaks.pl с параметрами «-m PU1motif -mscore»), сохранение мотивов, представленных как средние оценки PhastCons (аннотированные с помощью программы HOMER annotatePeaks.pl с использованием hg19.100way.phastCons .bw из браузера UCSC Genome), доступность хроматина до и после индукции PU.1 (представлена ​​сигналами ATAC-seq, аннотированными в 50 п.н., ориентированные на мотив области с использованием HOMER annotatePeaks.pl с параметром -len 1), и соседние мотивы предполагаемых ко-ассоциированных факторов (первоначально определяемые поиском мотивов de novo в областях ATAC-seq контрольных клеток, выполненным с помощью программы HOMER findMotifsGenome и параметров «-len 7,8,9, 10,11,12,13,14 -h », отфильтрованный с использованием программы HOMER compareMotifs и параметров« -reduceThresh .75 -matchThresh .6 -pvalue 1e-12 -info 1.5 », сохраняя только мотивы, соответствующие известным мотивам с корреляцией> 0,85). Соседние мотивы были представлены бинарными переменными, что указывало на их присутствие на расстоянии от 6 до 100 п.н. от центра PU.1 мотив. Не было обнаружено, что условия взаимодействия этих переменных более высокого порядка улучшают предсказуемость.

Мы обучили логистические модели на случайно выбранной половине всех участков-кандидатов и оценили их предсказуемость на оставшейся половине по их кривым рабочих характеристик приемника (ROC) и соответствующим областям под кривой, используя пакет pROC в R, как показано на рис. . 4f и дополнительный рис. 3f.

Анализ данных MS

Поиск данных MS выполнялся в программном пакете MaxQuant (1.6.0.16) против человеческой базы данных (Uniprot, 02/2015) с использованием алгоритма поиска andromeda и, наконец, отфильтровали для FDR 5% на уровне белка и 2% на уровне совпадения пептида со спектром. Была включена опция количественного определения iBAQ, и были выбраны пептидные модификации метионина (окисление, вариабельное), цистеина (карбамидометилирование, фиксированное) и N-конца белка (ацетилирование). Для дальнейшего статистического анализа протеомических данных значения iBAQ были преобразованы в log2, медиана нормализована, и все белки с менее чем двумя действительными значениями во всех экспериментальных условиях были отфильтрованы.Пропущенные значения в остаточном наборе данных были заполнены случайными значениями из распределения Гаусса с понижением 1,9 и шириной 0,3 для имитации шума с помощью программного пакета Perseus (версия 1.5.5.3 для THP-1 и 1.5.8.2 для K-562 и Клетки CTV-1). Впоследствии экспериментальные группы фонового контроля (NLS-BirA) и TF BioID (PU.1-BirA, ΔQ-BirA или ΔA-BirA) сравнивали с помощью двустороннего теста Стьюдента t со скоростью FDR на основе перестановок. коррекция 5%. Для этого сравнения гипотеза нулевого значения s0 была установлена ​​на 0.5, а количество перестановок было установлено равным 250. Статистически обогащенные белки были дополнительно подвергнуты анализу GO-term с использованием аннотации генов и ресурса анализа Metascape. Белковые сети, показанные на рис. 8c, были визуализированы с помощью сетевого приложения STRING в Cytoscape 3.6.1. График вулкана (рис. 8b) был нарисован в R с использованием пакетов ggplot2 и ggrepel. Точечные графики, показанные на рис. 8d и дополнительном рис. 6d, были нарисованы в R с использованием ggplot2 и пакетов сетки.

Краткое изложение отчета

Дополнительная информация о дизайне исследования доступна в Резюме отчета по исследованию природы, связанном с этой статьей.

5-дюймовые или 6-дюймовые эквивалентные 65-ваттные белые светодиоды GE Classic с регулируемой яркостью, встраиваемые встраиваемые светильники для даунлайт, промышленные и научные Встраиваемые промышленные и научные светильники для даунлайт

  1. Home
  2. Business & Industrial
  3. Industrial & Scientific
  4. Industrial Electrical
  5. Компоненты освещения
  6. Лампочки
  7. Светодиодные лампы
  8. Подходит для диаметра корпуса: 5 дюймов или 6 дюймов GE Classic, эквивалент 65 Вт с регулируемой яркостью белого цвета Встраиваемый светильник даунлайта со светодиодной подсветкой

помогает скрыть светильник.Прямоугольник помещается в отверстие того же размера, что и лампа R30. Просто замените лампу со средним цоколем и имеющееся декоративное кольцо, чтобы придать новый вид. Это отлично подходит для часто используемых светильников — классическая мягкая белая светодиодная лампа рассчитана на 32 года при использовании 3 часов в день и экономит 29 долларов на энергозатратах в течение срока службы лампы по сравнению с лампой накаливания BR30 мощностью 65 Вт. В отличие от ламп CFL. галогенные лампы и лампы накаливания R30 с мягкими белыми светодиодами GE classic 6 In. диаметр встраиваемых прямых внутренних ламп прожекторов во встраиваемых светильниках для помещений.Светодиодные лампы GE обеспечивают мгновенную полную яркость и не содержат ртути. Заменить КЛЛ. мягкий белый свет высокой четкости / цветовая температура 2700 кельвинов, встраиваемый вертикально светодиодный светильник в упаковке RS6 (диаметр 6 дюймов) / белая пластиковая отделка Среднее основание (E26) Внутренний прожектор, утопленный вертикально, на 5 дюймов. и 6 дюймов. встраиваемые светильники для банок。。 。. в том числе в сырых местах. Замена 65 Вт с использованием только 8 Вт (650 люмен) Расчетный срок службы 32 года при использовании 3 часов в день Экономит 29 долларов на энергозатратах на одну лампочку по сравнению с65-ваттная лампа накаливания R30 в течение всего срока службы лампы с возможностью диммирования и работает с большинством диммерных переключателей. Теплый, встраиваемый встраиваемый светодиодный светильник GE Classic, эквивалентный 65-ваттному белому, с регулируемой яркостью (подходит для диаметра корпуса: 5 или 6 дюймов) — -. GE classic soft white LED 65 Вт, замена 6 In. Встраиваемый вертикальный внутренний прожектор диаметра обеспечивает превосходную энергоэффективность, теплый свет. 6 дюймов. Интегрированная конструкция лампы и светильника широкого встраиваемого вниз светильника эстетично вписывается в потолок, все в одном корпусе. Он регулируется и освещает ваш дом мягким светом.долговечность и оптимальная яркость.

Подходит для диаметра корпуса: 5-дюймовый или 6-дюймовый GE Classic, эквивалентный 65-ваттный белый светодиодный встраиваемый светильник с регулируемой яркостью

Замена фильтра-убийцы для Donaldson P571238, размер уплотнения пакета 54 мм X 82 мм X 10 мм 20. FLY MEN 1PC 2M 54Teeth Spur Gear Carbon 45 # Steel Micro Motor Transmission Parts Сопрягаемые детали коробки передач Аксессуары для роботов с ЧПУ. Aicosineg 5шт M5x60 304 сварные уплотнительные кольца из нержавеющей стали 2.76 x 2,36 x 0,2 дюйма, пряжка с уплотнительными кольцами для сумок с аксессуарами для рукоделия Ремни с металлическими кольцами Серебряный тон, Milwaukee 4932459374 Премиум магнитная рулетка 5 м / 16 футов. 1/2 дюйма обратный клапан. Подходит для диаметра корпуса: 5 дюймов или 6 дюймов GE Classic, эквивалент 65 Вт, встраиваемый светодиодный светильник с регулируемой яркостью, дооснащенный модернизированный светильник , M10 x 1,5 мм 304 из нержавеющей стали с рифлеными шестигранными гайками Набор из 10 кабелей. Удлинительный кабель разветвителя 15P Множитель порта питания для модульного кабеля серии Seasonic KM3 Длина: 18AWG 40 см, цвет: 2 шт.Набор сверл с шестигранным ключом ASNOMY длиной 60 мм — Набор шестигранных битов из твердого сплава стали S2 Магнитные наконечники Быстроразъемный хвостовик для легкого крепления. Смеситель для монтажа на пластину с электроприводом, 1/3 л.с., Sandvik Coromant 570-32R123h28B132A Сталь CoroCut 41641 Головка для держателя торцевых канавок 0,71 Максимальная глубина резания 0,008 Радиус угла 0,079 Ширина канавки D Седло Mitsubishi Materials GY2M0200D020N-MS MY5015 Серия GY Пластина для нарезания канавок для многофункциональных устройств и устройств с низким питанием Комплект с 2 зубьями из 10 шт., Подходит для диаметра корпуса: 5-дюймовый или 6-дюймовый GE Classic 65-ваттный встраиваемый встраиваемый светильник со светодиодной подсветкой и регулируемой яркостью белого цвета .

Подходит для диаметра корпуса: 5-дюймовый или 6-дюймовый GE Classic, эквивалент 65 Вт, встраиваемый светодиодный встраиваемый светильник с регулируемой яркостью белого цвета

Белый светодиодный встраиваемый светильник с регулируемой яркостью

, эквивалентный диаметру корпуса: 5 дюймов или 6 дюймов GE Classic 65 Вт, GE Classic 65 Вт Эквивалентный белый светодиодный встраиваемый светильник с регулируемой яркостью (подходит для диаметра корпуса: 5 дюймов или 6 дюймов) — -, Безопасная и удобная оплата, гарантия удовлетворения, гарантия подлинности, здесь больше возможностей, недорогая, надежная и быстрая доставка! 6-дюймовый встраиваемый встраиваемый светодиодный светильник GE Classic мощностью 65 Вт, эквивалентный белому, с регулируемой яркостью, подходит для диаметра корпуса: 5 дюймов или, подходит для диаметра корпуса: 5 дюймов или 6 дюймов GE Classic, эквивалентный 65-ваттный белый встраиваемый светодиодный светильник с регулируемой яркостью.

Установка электрического запуска на генератор

Многие генераторы поставляются с механизмами ручного пуска. Некоторые даже идут вообще без них. Хотя оба этих значения стартера по умолчанию являются общими для генераторов, многие пользователи предпочитают иметь генераторы с электрическим запуском. К счастью для них, есть способ добавить электростартер к генератору своими руками! Если вы хотите узнать, как это делается, вот руководство по установке собственного электростартера на портативный генератор:

-Вам понадобятся следующие вещи: моторный генератор, гаечный ключ и электрический стартер.К стартовому набору прилагаются инструкции.

-Сначала взгляните на двигатель генератора. Определите, где находится стартер, или он был бы, если бы он был у генератора. Там будут монтажные выступы или отверстия для крепления стартера.

-Снимите кожух с генератора, чтобы проверить, есть ли на маховике зубчатый венец.

-Если маховик генератора оснащен зубчатым венцом, вы готовы двигаться вперед — можно легко установить электростартер

-Если на маховике генератора нет зубчатого венца, установить электростартер пока нельзя.Вам нужно будет заменить его на маховик с зубчатым венцом — только тогда вы сможете переходить к следующим шагам.

-Вставьте стартер из комплекта в маховик и зубчатый венец в сборе. Прикрепите стартер к генератору болтами. Необходимые болты также обычно входят в стартовый комплект.

-Подключите стартер к розетке с удлинителем. Удлинитель обычно идет в комплекте со стартовым комплектом, но, тем не менее, такие шнуры можно купить во многих местах.

-Нажмите кнопку стартера. Если вы настроите его правильно, он запустит генератор! Отключайте стартер от сети, когда вы им не пользуетесь.

Установка электрического пускового механизма на портативный генератор дает множество преимуществ. С таким механизмом будет легче включать и выключать генератор, и будет легче обеспечить его отключение, когда он не используется. Этот процесс можно использовать для установки электрического запуска на большинстве типов генераторов, поэтому просто купите качественный комплект, внимательно следуйте инструкциям, и вы сможете сделать работу с генератором немного более удобной!

Генератор является ценным активом для любого рабочего места или дома.Для всех ваших генераторов, стартовых комплектов и других потребностей в энергии посетите интернет-магазин Absolute Generators!

Oase BioPress 1000 Напорный фильтр — 7 Вт UVC — Пруды на 1000 галлонов — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Oase BioPress 1000 Напорный фильтр — 7 Вт UVC (45451)

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 разработан для легкого обслуживания и эффективной фильтрации прудов. Фильтры для пруда BioPress — менее дорогая альтернатива Oase FiltoClear, но все же обеспечивают отличную фильтрацию.

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 — это компактная универсальная система фильтрации для пруда с самым быстрым и удобным механизмом очистки на рынке. Встроенный механизм очистки делает обслуживание фильтра возможным за считанные минуты.

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 включает встроенный УФ-осветлитель мощностью 7 Вт для оптимальной эффективности при низком энергопотреблении.

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 можно установить незаметно, закопав большую часть тела под землей.

Фильтрация
Водоросли и грязь собираются вместе с помощью встроенного УФ-осветлителя. Затем очищенная вода проходит через механические фильтрующие элементы тонкой очистки и биологические фильтрующие элементы грубой очистки, которые поддерживают процесс фильтрации и очищают воду. Затем вода стекает обратно в пруд через водопад или водоем.

Очистка
Очистка напорного фильтра Oase BioPress 1000 не может быть проще. Не нужно снимать крышку фильтра и разбираться с беспорядком.

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 — механизм очистки

Для достижения наилучших результатов соедините напорный фильтр Oase BioPress 1000 с фильтрующим насосом Oase AquaMax Eco Classic 1200.

PondUSA.com — авторизованный интернет-магазин Oase

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 — показана типичная установка с фильтрующим насосом Oase Eco Classic


Основные характеристики

  • Гибкая установка выше или ниже уровня воды
  • Напорный фильтр Oase BioPress 1000 можно частично закопать в землю для легкого укрытия
  • Конструкция под давлением позволяет перекачивать фильтрованную воду на более высокий уровень и обратно в водоем
  • Интегрированный УФ-осветлитель Oase мощностью 7 Вт сохраняет воду чистой
  • Фильтр очищается без снятия крышки
  • Удобные переходники понижающего шланга на входе / выходе для шлангов от 3/4 ″ до 1-1 / 2 ″
  • Предназначен для использования с насосами с максимальным напором 16 футов или менее
  • Для достижения наилучших результатов соедините напорный фильтр Oase BioPress 1000 с фильтрующим насосом Oase AquaMax Eco Classic 1200

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 — установлен


Гарантия

  • Ограниченная гарантия производителя на 2 года


ВАЖНО

  • НЕ ПОГРУЖАТЬ!
  • Напорный фильтр Oase BioPress 1000 не одобрен для использования в плавательных бассейнах или соленой воде
  • НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ фильтры для водоема под давлением в сочетании с водопадными насосами высокого давления
  • Напорный фильтр Oase BioPress разработан для использования с насосами с максимальным напором 16 футов или меньше
  • Для достижения наилучших результатов соедините напорный фильтр Oase BioPress 1000 с фильтрующим насосом Oase AquaMax Eco Classic 1200
  • Чтобы обеспечить максимальную циркуляцию через фильтр, лучше всего сделать шланг коротким, а высоту перекачивания минимальной, особенно на напорной стороне фильтра.
  • Максимальный рекомендуемый перепад высот между крышкой фильтра и выпускным отверстием для воды составляет 6 футов
  • UVC ДОЛЖЕН быть подключен к правильно заземленной и защищенной GFCI (прерыватель цепи заземления) розетке на 120 В!
  • Из соображений безопасности напорный фильтр Oase BioPress 1000 следует размещать не менее 6 раз.5 ′ от края пруда

Напорный фильтр Oase BioPress 1000 — вид изнутри


Технические характеристики

Номер детали Oase 45451
Максимальный размер пруда * 1000 галлонов (без рыбы)
500 галлонов (мелкая рыба)
250 галлонов (кои)
Максимальный расход 1050 галлонов в час
Максимальное давление на входе насоса 7.25 фунтов / кв. Дюйм
Максимальное давление напора насоса 16 футов
УФ-осветлитель 7 Вт
Впуск понижающий переходник для шланга
подходит для трубок 3/4 ″, 1 ″, 1-1 / 4 ″ и 1-1 / 2 ″ без перегибов
Выход понижающий переходник для шланга
подходит для трубок 3/4 ″, 1 ″, 1-1 / 4 ″ и 1-1 / 2 ″ без перегибов
Потребляемая мощность 9 Вт
Длина шнура питания UVC 10 футов.
Напряжение 120 В / 60 Гц.
Размеры фильтра Диаметр 8,9 дюйма. x 13,2 дюйма

* Все цифры основаны на следующих предположениях: Минимальная глубина пруда 18 дюймов. Показанный выше максимальный расход циркулирует через фильтр. Фильтр работает постоянно.
Рекомендации по размеру пруда являются приблизительными и даны только для общего ознакомления. Все данные о производительности были получены в контролируемых условиях.Реальные характеристики могут отличаться в зависимости от местных условий.

Принадлежности

Oase FiltoCap (46981)

Oase FiltoCap — это декоративное каменное покрытие, которое подчеркивает естественную красоту любого двора или ландшафтного дизайна. Это искусственное каменное покрытие служит нескольким целям и предназначено для скрытия верхней части фильтров для пруда Oase FiltoClear и Oase BioPress.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.