Соренто хм: Kia Sorento XM с пробегом: слабая муфта и 4 версии ранней гибели мотора

Kia Sorento (XM) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Киа Соренто 2 получил технические характеристики, которые стали известны миру в 2009 году. Кардинальные изменения позволили обеспечить автомобилю более дорожное предназначение. Российские автомобили собираются на отечественном заводе в Калининграде. Популярность машины является вполне оправданной, и благодаря этому его производство продолжается по сей день.

Киа Соренто 2 с бензиновым мотором, отзывы владельцев о котором можно прочесть ниже, оснащался двигателем G4KE. Этот силовой агрегат появился в результате объединения двух корейских автомобильных компаний. Силовой агрегат является полной копией японского ДВС от компании Митсубиси – модели 4B12.

На Киа Соренто 2 поколения устанавливали бензиновый агрегат, относящейся к линейке Theta 2. Это аналог мотора G4KD, объем которого был увеличен до 2.4 литра. Для увеличения рабочего объема конструкторы установили доработанный коленчатый вал, который обеспечивал ход поршней до 97 миллиметров. Диаметр цилиндров также пришлось увеличить на 2 миллиметра, и они стали равняться 88 миллиметрам. Блок и головка блока цилиндра изготавливались из алюминия.

Киа Соренто 2 с бензиновым мотором предусматривал комплектацию ДВС двумя распределительными валами, а также индивидуальным регулятором фаз CVVT на каждый из них. Тепловые зазоры клапанов придется регулировать на станции технического обслуживания, так как гидравлические компенсаторы в двигателе отсутствуют. Газораспределительный механизм приводится в движение с помощью цепного привода, который по паспортным данным не требует дополнительного обслуживания.

Реальный расход топлива будет напрямую зависеть от того, каким бензином заправляется силовой агрегат. В среднем он составляет порядка 8.7 литров топлива на сто километров пройденного пути при использовании качественного 95-го топлива. Многие владельцы задаются вопросом о том, сколько ходит бензиновый двигатель на модели 2013 года, однозначного ответа нет, так как все зависит от обращения с мотором.

Киа Соренто 2 поколения получил дизельный мотор D4HB, линейка которых была представлена корейскими производителями в 2009 году. В семейство входили два силовых агрегата с рабочими объемами в 2 и 2.2 литра. На этом автомобиле устанавливался более объемный вариант. Этот мотор предусматривал рядное расположение четырех цилиндров. Блок был изготовлен из чугуна, а головка блока цилиндра выливалась из алюминия. Каждый цилиндр оснащался четырьмя клапанами.

Киа Соренто 2 с дизельным мотором предусматривал установку топливной системы от компании Bosch третьего поколения. Эта система оснащалась пъезофорсунками, которые давали возможность создавать давление в 1800 бар. В качестве дополнительного нагнетателя устанавливалась турбина e-VGT с возможностью изменяемой геометрии.

Киа Соренто 2 2010 года имела слабые места, связанные с повышенным уровнем вибрации. Конструкторы приняли решение о внедрении балансировочного вала в этот мотор для устранения этой проблемы. В двигателе присутствуют гидравлические компенсаторы, которые позволяют производить автоматическую регулировку тепловых зазоров клапанов. Этот силовой агрегат соответствует экологическим нормам класса Евро-5. Таких показателей удалось достичь благодаря установке сажевого фильтра в выпускную систему и применению EGR с высокой эффективностью.

Производители заверят, что новые технические характеристики мотора дают ему возможность получить ресурс порядка 250 тысяч километров. Но, как и любой другой мотор, этот силовой агрегат имеет свои болячки. При агрессивном использовании расход масла такого двигателя составляет порядка 0.5 литров на сто километров. Применение современной топливной аппаратуры влечет за собой необходимость постоянного контроля качества топлива. При нормальных условиях расход топлива Киа Соренто составляет 7.4 литра.

Ремонтировать такие ДВС рекомендуется только в специализированных сервисных центрах, а запасные части стоят сравнительно дорого. Это влечет за собой необходимость использования дизельного топлива только с проверенных заправочных станций. Автомобиль 2016 года в комплектации 2.2 автомат требует качественного масла, иначе может выйти из строя механизм, обеспечивающий натяжение цепи привода газораспределительного механизма. В результате таких неприятностей начинает наблюдаться повышенный стук во время работы. Сравнить бензин или дизель лучше, очень сложно, выбор стоит только перед покупателями.

Технические характеристики Kia Sorento (XM) FL

Характеристики Киа Соренто 2 (фейслифт)

года выпуска: (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017+)

двигатели: 2.2L(дизель) 2.4L(бензин)

Киа Соренто 2 (ХМ) с пробегом 2009 — 2019

Дорестайлинговую версию данного кроссовера продавали на нашем рынке с 2009 по 2012 год.

На выбор у нас предлагали бензиновый и дизельный мотор в сочетании с механикой либо акпп:

Переднеприводные версии

Бензиновые

Полноприводные версии

Бензиновые

Дизельные

На американском рынке устанавливались V6 моторы: G6DH на 3.3 литра и G6DC на 3.5 литра.

Рестайлинговую версию продавали с 2009 по 2014 год, а на нашем рынке вплоть до 2019 года.

После обновления кроссовера все его двигатели и коробки передач остались на своих местах:

Переднеприводные версии

Бензиновые

Полноприводные версии

Бензиновые

Дизельные

В Европе и Южной Корее ставился 2.4-литровый GDi мотор G4KJ и 2.0-литровый дизель D4HA.

Полезные материалы

MANUAL

Русскоязычный мануал для Киа Соренто 2 вы найдете тут

FORUM

Много полезной информации выложено на Sorento-Club.ru

Обзор Kia Sorento 2009 года от МегаРетр

Комплектации и цены Kia Sorento, новые авто от официального дилера в Москве

Лобовое стекло с дополнительной шумоизоляцией

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

10 электрорегулировок сиденья водителя (включая 2 направления поясницы)

+

+

+

+

+

+

+

–

–

–

–

–

–

Камера заднего вида

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Стальное запасное колесо временного использования

+

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

Система выбора режима движения (Drive Mode Select)

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Центральный подлокотник 2го ряда с подстаканниками

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Механическая регулировка сидений 2 ряда в продольном направлении

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Задние датчики парковки

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Функция задержки выключения света (Escort light)

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Ножной стояночный тормоз

+

+

+

+

+

+

+

–

–

–

–

–

–

Круиз-контроль с ограничителем скорости

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Воздуховоды для 2го ряда сидений

+

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида

–

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Передние датчики парковки

–

+

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Подогрев задних сидений

–

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

–

–

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Интеллектуальная система открывания багажника (Smart Tallgate)

–

–

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Дистанционный запуск двигателя с ключа

–

–

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Передние и задние стеклоподъёмники с функцией Auto

–

–

+

+

+

+

+

–

+

+

+

+

+

Система выбора режимов для различных дорожных покрытий Terrain Mode Select

–

–

–

–

+

–

+

–

+

–

+

+

+

10 электрорегулировок сиденья переднего пассажира (включая 2 направления поясницы)

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Кондиционер для третьего ряда сидений

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Дистанционное складывание сидений 2-го ряда со стороны багажника

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Солнцезащитные шторки для 2-го ряда

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Беспроводная зарядка мобильного телефона

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Вентиляция передних сидений

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Акустическая плёнка для окон передних дверей

–

–

–

–

–

+

+

–

+

+

+

+

+

Bluetooth для подключения мобильного телефона

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Система Drive Mode Select

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Электропривод задних стеклоподъемников

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Круиз-контроль

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Интеллектуальная система открывания багажника

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Электрообогрев лобового стекла

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Подогрев форсунок стеклоомывателя лобового стекла

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Камера заднего вида с динамическими линиями парковки

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Дефлекторы обдува для задних пассажиров

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Двухзонный автоматический климат-контроль

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Передние стеклоподъёмники с функцией Auto

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 4.2

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Система кругового обзора с 4-мя камерами (AVM)

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

+

+

+

Водительское сиденье с электроприводом регулировок

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Электрический стояночный тормоз (EPB) c функцией Autohold

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Передние и задние датчики парковки

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Ключ с дистанционным управлением центральным замком

–

–

–

–

–

–

–

+

–

–

–

–

–

Электрический стояночный тормоз (EPB)

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

+

+

14 электрорегулировок сиденья водителя (включая 4 направления поясницы) с функцией памяти

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

+

+

Подрулевые «лепестки» переключения передач

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) c функцией StopGo

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

Разъём USB зарядки в багажнике

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

Электронный селектор КПП

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

Улучшенная система рулевого управления (R-MDPS): электроусилитель, установленный на рулевой рейке

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

+

+

Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

+

–

Kia Sorento (XM) 2010г. 2 поколение, 2,4л. 175 л/с. бензин, 6-ступ. АКПП P923, передний привод, vin: KNAKU811MA5074571 (2027)

Фильтр воздушный для KIA SORENTO II (XM)

Отзыв Пружины Eibach Pro-Lift-Kit на KIA Sorento XM 2.2 СRDI E30-42-031-01-22 — Амортизаторы Koni, пружины Eibach, H&R

Установка завышающих усиленных лифт пружин Eibach Pro-Lift-Kit на KIA Sorento XM 2.2 СRDI E30-42-031-01-22

Довольно давно созревала мысль поднять машину, пробовал вставки ТТС в пружины — приподнялась, вроде бы даже вначале показалось, что машина стала ехать мягче. Откатал 4 месяца, а когда снял, то понял, что без них машина едет ещё мягче)

Но самой главной головной болью для меня была жёсткая подвеска. То накрылся амортизатор передний, то стойка стабилизатора, то сайлентблок + ко всему ещё и задние пружины просели…

Сегодня наконец-то дошло дело до установки пружин Eibach. Их решил поставить по причине того, что ни у кого в БЖ не нашёл отчёта об установке именно этих пружин. В отчетах были H&R, VladSprings или родные.

Решил стать, так сказать, первооткрывателем Eibach Pro-Lift-Kit. Купил данные пружины.

Ниже установка усиленных лифт пружин Eibach Pro-Lift-Kit E30-42-031-01-22 на мою машину KIA Sorento XM 2.2 СRDI 6AT производитель обещает лифт +2,5 см.


Заодно заменил опорные подшипники, опоры и резинки под пружинами.

Фото заказанных пружин Eibach Pro-Lift-Kit E30-42-031-01-22:

Передняя арка до установки:

Задняя арка до установки:

Фото передней пружины Eibach Pro-Lift-Kit:

Фото задней пружины Eibach Pro-Lift-Kit:

Задняя арка после установки Eibach Pro-Lift-Kit:

Результат установки пружин Eibach Pro-Lift-Kit:

Передок был 44см, стал 47, задок был 42см(!), стал 49.

Но сказали, что ещё присядет.

Чтобы не быть голословным, сразу писать первые впечатления после замены не буду (скажу лишь то, что стало немного жёстче…)

Понятно… болезнь подвески Kia — просевшие пружины…- это очень выразительная болячка и ее как-то надо лечить.

Проехав несколько тыс. км. смогу ответить на вопросы, которые мне написали в БЖ:

1. Как впечатления от пружин?

Пневмой подвеска не стала, пропали клевки при торможении, перестало пробивать задние, на волнах машина уже не скачет вверх-вниз. По жёсткость примерно так же, может чуть-чуть мягче, но я уже привык и не помню как было до них. Моя задача была поднять задницу, задние штатные пружины сильно просели, нога не влазила между аркой и задним колесом, чтобы крышу помыть. Сейчас всё отлично.

2. Какой сейчас клиренс?

Остался такой же. Задние колёса перестали доставать до арок как на просевшем стоке, машина приподнялась, по жёсткости — без изменений, только если сдуть колёса до 1.5 бар, тогда мягче 😀

3. Почему выбрали пружины Eibach, а не H&R?

Все пишут про прогрессию H&R. Пружины H&R для сорика не прогрессивные, а линейные, фото приложу ниже. По завышению они одинаковы +25мм.

У Eibach количество витков на передней пружине больше на 1 виток, что должно лучше сказаться на комфорте. Так же встречал отзывы по H&R: хочу поменять H&R на Eibach, потому что не совсем доволен работай H&R — жёстко, мне не нравится. Поэтому для себя решил попробовать Eibach Pro-Lift-Kit, это мой выбор. Фото см. выше.

Фото H&R 28980-1:

4. Как обстоят дела с отбоем на Eibach Pro-Lift-Kit?

После тестирования могу сказать следующее:

На лежачих полицейских отбоя нет (причём, на разных скоростях). А вот если попасть на «ступеньку» (резкий перепад высот асфальта), то отбой есть, но это на всех пружинах.

The Sorento First-Ever Plug-In, Durango One-Time-Only SRT Hellcat и GM Second-Try Multifunction Tailgate Edition

Эта неделя была насыщена новостями Mazda относительно обновленного CX-5 2021 года и, по слухам, CX-30 Turbo 2021 года, а также мы представили тизеры будущих моделей, включая Chevrolet Bolt, Hyundai Kona и Volkswagen ID4.

Но это еще не все, что происходило в автомобильной сфере.

Подключаемый модуль Kia Sorento прибывает в Европу в следующем году; U.С. Далее?

Первый в мире подключаемый гибрид Kia Sorento будет доступен на европейских рынках в начале следующего года, согласно заявлению автопроизводителя. Подробности спецификации также были опубликованы, поскольку Sorento PHEV будет иметь 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод в качестве стандартного оборудования.

Трансмиссия будет представлять собой 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с одним электродвигателем и аккумуляторной батареей емкостью 13,8 кВтч. Суммарная мощность составляет 261 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, что делает этот Sorento самым мощным из доступных в Европе.На рынке США есть 3,3-литровая модель с двигателем V-6 мощностью 290 л.с. и 262 фунт-фут. так что PHEV будет вторым вторым.

Кстати, нет ни слова о том, появится ли Sorento PHEV в США, но и заявления «Нет» не было. Кроме того, характеристики Sorento PHEV полностью соответствуют характеристикам Hyundai Santa Fe PHEV, который поставляется в США. Вещи, которые заставляют тебя думать: «Хм».

Объявлена ​​цена Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года

Объявлена ​​цена на обновленный Dodge Durango 2021 года выпуска, а новейшее пополнение линейки — Durango SRT Hellcat.Трехрядный внедорожник, настроенный на маслкар, стоит от 82490 долларов США (включая 1495 долларов США). Для сравнения, базовая модель Durango SXT с задним приводом начинается с 33 260 долларов, что означает, что вы можете получить 2-1 / 2 Durango SXT или один Durango SRT Hellcat. Конечно, у этой сногсшибательной разметки есть свои достоинства.

Во-первых, Durango SRT Hellcat станет эксклюзивом 2021 модельного года. Во-вторых, вы смотрите на 6,2-литровый Hemi Hellcat V-8 с наддувом, который выдает 710 лошадиных сил и 640 фунт-фут крутящего момента, который разгонит вас от нуля до 60 миль в час за 3 секунды.5 секунд. Кроме того, он преодолевает четверть мили за 11,5 секунды и развивает максимальную скорость 180 миль в час. Сравните это со стандартным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью до 295 л.с. и мощностью 260 фунт-фут. крутящего момента. Итак, если вы когда-нибудь хотели провести гонку на внедорожнике, Durango SRT Hellcat должен стать вашим снегоходом, и 2021 год станет модельным годом для его покупки.

Porsche Panamera теперь доступна в форме Plug-In Hybrid на 2021 год

Существенно обновленная к 2021 году Porsche Panamera предлагает множество улучшений производительности.Модельный ряд также расширяется за счет новой гибридной модели с подключаемым модулем.

Новый Panamera 4S E-Hybrid 2021 года сочетает в себе стандартный 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, электродвигатель и аккумуляторную батарею на 17,9 кВтч, чтобы обеспечить в сумме 552 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость составляет 185 миль в час, а PHEV достигает 60 миль в час за 3,5 секунды при использовании системы управления запуском. Это похоже на характеристики ранее доступного Panamera Turbo… и только что упомянутого Durango SRT Hellcat.

Цены на все модели Porsche Panamera 2021 года будут объявлены в начале следующего года, когда автомобиль будет доступен для заказа.Ожидается, что поставки начнутся весной.

Абсолютно новый Buick Envision 2021 г. Цена ниже, чем у исходящей модели

Новый дизайн Buick Envision для 2021 г. отличается новым внешним видом, большей мощностью, множеством стандартных функций безопасности и на дешевле, чем модель, которую он заменяет. . Buick Envision Preferred 2021 года будет стоить от 32 995 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 1195 долларов США), что на 1700 долларов ниже рекомендованной цены нынешнего поколения.

Envision 2021 также реструктурирует свои предложения отделки, отказавшись от Essence II, чтобы сделать Avenir самой дорогой моделью.Тем не менее, при цене 43 195 долларов Avenir будет на 1600 долларов меньше, чем предыдущий Essence II. Покупатели Buick теперь также имеют опцию переднего привода в комплектации высшего уровня за 41395 долларов США, чего нет в модели 2020 года. Buick Envision 2021 года поступит в дилерские центры в конце этого года.

В предстоящем 2022 году Chevrolet Silverado может получить многофункциональную заднюю дверь

С момента своего дебюта на GMC Sierra 2019 года задняя дверь MultiPro была эксклюзивом GMC. Но согласно отраслевым отчетам, это может измениться в следующем году, когда будет представлен обновленный Chevrolet Silverado 2022 года.

Чтобы называться MultiFlex для Chevy, многофункциональная задняя дверь будет стандартной для некоторых уровней отделки салона Silverado, подобно предложениям на Sierra. Также могут быть некоторые обновления дизайна. Например, одна из критических замечаний по поводу нынешней задней двери Sierra MultiPro заключается в том, что в некоторых конфигурациях она не удобна для прицепа. Эту проблему можно решить с помощью итерации MultiFlex.

Киа

хм эт соренто технические характеристики. Ремонт Киа в АвтоМиг.Неисправность камеры заднего вида

Kia Sorento (XM) второго поколения была доступна российским покупателям в нескольких комплектациях, в том числе с возможностью приобретения простейших переднеприводных модификаций Sorento в базовой версии с бензиновым двигателем. Даже эта версия, получившая название «Classic», с передним приводом и механической коробкой передач, неплохо оснащена: легкосплавные колесные диски, задние противотуманные фары, рулевая колонка с телескопической и вертикальной регулировкой, многофункциональное рулевое колесо, тканевая обивка, разделительные подлокотники. спереди и сзади, электропакет (стекла, зеркала, центральный замок), кондиционер с салонным фильтром, аудиосистема CD / MP3, бортовой компьютер… Более дорогие комплектации предложат передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, руль в кожаной оплетке, подогрев передних сидений, климат-контроль. В топовой комплектации доступны такие функции, как 6,5-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида и навигацией, кнопочный пуск, панорамный стеклянный люк и панорамная крыша.

Для Европы и России Kia Sorento второго поколения поставлялся с двумя силовыми агрегатами: 2,4-литровым бензиновым с запасом хода 175 л.с. (225 Нм, при 3750 об / мин), и 197-сильный 2.2-литровый турбодизель, выдающий впечатляющий крутящий момент 421 Нм (при 1800 об / мин). У дизельной версии приличный разгон — 9,6 секунды на разгон до 100 км / ч. У бензиновой версии на это потребуется не менее 10,5 секунд. Коробка передач у Sorento — механическая или автоматическая 6-ступенчатая. Расход для бензинового двигателя составляет 7,1-8,8 л / 100 км, для дизельного двигателя — 6,6-7,4 л / 100 км. Топливный бак вмещает 70 литров.

Передняя часть Kia Sorento II оснащена независимой подвеской MacPherson, задняя подвеска теперь многорычажная.Автомобиль имеет следующие габариты: длина 4,69 м, ширина 1,89 м, высота 1,71 м. По сравнению с предшественником, внутреннее пространство оптимизировано: увеличен запас места для ног, объем багажного отделения увеличен до 525 литров, погрузочная высота. Колесная база лишь немного уступает предыдущему поколению: 2700 мм (на 10 мм меньше). Диаметр разворота — 10,9 м. Установлены передние и задние дисковые тормоза, обеспечивающие лучшее торможение, а тормозная система по умолчанию оснащена «помощниками» ABS, EBD, BAS.

Kia Sorento второго поколения имеет надежный кузов и шасси с усиленными амортизирующими элементами. В оснащение всех комплектаций входят передние подушки безопасности (пассажирские — с функцией отключения), ремни безопасности с преднатяжителями, крепления детских кресел. По мере добавления дополнительного оборудования электронная система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности и шторки безопасности. Доступны такие опции, как радарный круиз-контроль, помощь при парковке и другие опции. Сама автоматическая полноприводная трансмиссия обеспечивает повышенную безопасность в сложных дорожных условиях.Автомобиль получил пять баллов в краш-тесте EuroNCAP.

Kia Sorento второго поколения сменила стиль на более городской. Изменились и ходовые качества модели, подвеска стала более жесткой — для улучшения управляемости на высоких скоростях. Внедорожные возможности ограничены — больше нет рамы, нет пониженной передачи, клиренс не выше, чем у любого другого внедорожника. Но вместительность, комфорт и хорошее оснащение по-прежнему остаются главными достоинствами модели, а в топовой комплектации Sorento может вместить до семи человек, при этом в салоне много мест для хранения мелочей.Традиционные минусы — качество лакокрасочного покрытия и плохая коррозионная стойкость.

Стильный и надежный Kia Sorento 2019 с монументальным приземистым силуэтом выглядит презентабельно и мужественно благодаря массивным колесным аркам и защитному пластиковому обвесу.

Также на экстерьере KIA Sorento выделяются следующие детали:

• Головная оптика. Адаптивная ксеноновая удлиненная головная оптика с автоматической регулировкой угла наклона и омывателями оснащена функцией «Эскорт», задерживающей выключение фар при закрытии замков.
• Решетка радиатора. Хромированная решетка радиатора выполнена в фирменном стиле бренда Smile Tiger.
• Противотуманные фары. Яркие противотуманные фары с дополнительным освещением поворотов украшены хромированной окантовкой.
• Боковые зеркала заднего вида. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями указателей поворота с подогревом.
• Задняя часть. В задней части автомобиля привлекают внимание стильные светодиодные фонари и спортивный аэродинамический спойлер.
• Диски колесные. Органичный облик внедорожника дополняют элегантные легкосплавные диски диаметром 17 или 18 дюймов (в зависимости от комплектации).

Интерьер

Просторный салон Kia Sorento с продуманной до мелочей эргономикой и повышенной шумоизоляцией отличается строгими формами салона, дополненными хромированными элементами.

Бескомпромиссный уровень комфорта водителя и пассажиров Sorento 2019 обеспечивает современное функциональное оснащение:

• Эргономичные сиденья. Кожаные сиденья анатомической формы с выраженной боковой поддержкой с подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя оборудовано электрической регулировкой и регулируемой поясничной опорой.
• Многофункциональное колесо.
  Многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом, регулируемое по высоте и вылету.
• Информационная панель приборов. Цифровые приборы Панель наблюдения с 7-дюймовым цветным TFT-дисплеем.
• Отдельный климат-контроль. Раздельный климат-контроль с ионизацией воздуха позволяет регулировать температуру воздуха с помощью автоматической системы кондиционирования с восемью режимами обдува.
• Мультимедийная система. Мультимедийный комплекс с аудиосистемой, магнитолой, CD, MP3, RDS оснащен 4,3-дюймовым ЖК-дисплеем, передающим изображение с камеры заднего вида и шестью динамиками.
• Салонное зеркало. Внутреннее зеркало с автозатемнением обеспечивает водитель с отличным обзором
• Бардачок. Практичный перчаточный ящик оснащен осветительной лампой и дополнительной полкой для хранения мелких предметов.
• Автоматические стеклоподъемники. Все дверные окна имеют электрический привод с функцией Auto.
• Трансформируемые задние сиденья. Сиденья второго ряда, разделенные 60/40, имеют электрический обогрев и подлокотник с подстаканниками.
• Вместительный багажник. Дверь в просторное 605-литровое багажное отделение с электроприводом.

Слово «обновленный» для Kia Sorento, показанного в 2009 году и уже подвергавшегося рестайлингу пять лет назад, звучит слишком похоже на пресс-релиз.Фактически, восьмилетний автомобиль (первым рынком и домом для второго поколения «кросса» логично стала Америка), рожденный в эпоху других стандартов, не так-то просто расчесать под общим Sorento prime. и расческа Sportage.

Sorento XM — это Kia вчерашнего дня. Очаровательно неторопливый, в меру неспортивный, внешне привлекательно спокойный. В отличие от молодых людей вроде Cee’d, Picanto, Optima и того же Sportage, пользующихся гораздо большим общественным спросом, олдскульный кроссовер, отойдя от гонки за европейскими языками дизайна и «тигриными улыбками», может позволить себе жить проще, не напрягаясь.

Подвеска в смысле «не напрягает» обычно является синонимом слова «мягкость». Проамериканский по натуре, готовый проглотить практически все, что попадется под колеса: от «лежащего копа» до уличных копаний — скорости ей хватает, чтобы переварить самую отвратительную дорогу, но на олдскульном Sorento повороты лучше не от слово «двигаться», но от значения «идти». На въезде тише, немного кланяемся при торможении, тонко держим руль в сцеплении — и по пологой дуге на внешнюю полосу: с креном, действительно, с выравниванием.Кто сказал «корабль»?

Пассажиры, которых по привычке в излишне лихом изгибе прибивают к обивке дверей, ощущения движения тоже из разряда олдскула. Не трясти, а качать. Кожаные кресла с регулируемыми спинками, просторностью почти во всех направлениях и мягкими колебаниями вверх и вниз по бокам. Выйти из многолюдного центра на выездную магистраль и включить круиз-контроль, спасая бензиновую «четверку» от ненужного рева — мысль, часто озвучиваемая с просторов заднего ряда.

На крейсерской скорости в салоне Sorento тихо и спокойно. Доработанная за время рестайлинга шумоизоляция добавила ушам тишины. А вот сам 2,4-литровый мотор (пусть и с поднятой в топ полкой максимальной тяги) надоедливым и шумным не назовешь. Ощущение, что где-то там, под капотом, поршни и клапаны не изношены, а тихо горит огонь, снабжая кроссовер достаточной энергией в обмен на одиннадцать с лишним литров 92 с каждых сотен километров.Чувства, отличные от сегодняшних высокопроизводительных двигателей, — это факт.

Многодисковое сцепление в подключаемой системе полного привода можно заблокировать кнопкой слева от руля — и деловито съехать с асфальта. Но боевой арсенал Sorento как внедорожника очень ограничен: большой машине гораздо комфортнее на асфальте, чем на полях, в окружении планов Наполеона по захвату целинных земель. Просто знайте: если что-то случится, Соренто ослабит галстук и справится с этим.Но гонять его из грязной нужды не стоит. Не это.

Так получилось, что сегодня «крест» находится в тени младшего брата: Прайм родился позже, но сильно окреп, заодно выучив наизусть эргономику и экономику. На самом деле логичнее называть его не братом, а прямым потомком Sorento XM — это Sorenta разных поколений, и проводить параллели между автомобилями в деталях слишком сложно. Но маркетинг — это такой маркетинг: в 2017 году у нас есть уникальный шанс, имея два миллиона рублей, выбирать между старой доброй (обновленной) старой школой и кроссовером новой формации, играя по всем правилам современности.И все это в рамках той же линейки Kia.

Мне выбирать проще — как в том анекдоте про «либо она, либо я». Теперь это ты, Соренто Прайм. Увидимся в следующем месяце.

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАЦКИЙ

Мы взяли KIA Sorento FL 2014 года на тест-драйв, наверное, последний. Этому есть оправдание — я хотел внимательно следить за динамикой изменений, которые вот-вот выйдут на российский рынок … Для тест-драйва Sorento FL 2.2 CRDi (дизель) мощностью 197 л.с.6АКПП наступил самый «благодатный период» — прогноз: морозы ниже -20⁰С!

Главной целью длительный тест-драйв KIA Sorento FL, а мы проехали на нем более 3 тысяч км, стала удивительная история не менее удивительной башни в селе Асташево в центральной части Костромской области, недалеко от Чухломы, в г. земля когда-то славилась своими деревянными архитекторами.

Я нашел здесь или внутри и загорелся целью познакомиться с этим шедевром настоящей русской архитектуры конца XIX века, восстановленным семьей московских финансистов (в прошлом), которые обогатили свою жизнь очень позитивная, живая и хорошая цель.

Если вы понимаете и цените, что такое автотуризм и умеренно-континентальный российский климат со всем, что он подразумевает: деревенские продукты, чистейший лесной воздух, дары природы, собирательство, рыбалка и, может быть, даже охота — вы здесь! А еще более значимым станет знакомство с неожиданно доброжелательной, приятной и безумно интересной башней хозяев. Во-первых, и вам поможет проект восстановления большого и потрясающе красивого памятника русского деревянного зодчества.

Я выбрал маршрут туда через Владимир (626 км), а уже вернулся через Ярославль (612 км). Я хотел увидеть больше по дороге, но это не увенчалось успехом, в основном из-за продолжительности светового дня и опасно резких морозов на крайнем севере.

Салон / Интерьер Sorento FL

Ушел в 3:00. Оптимальное время, чтобы пережить кошмар подмосковной Горьковки.

Салон заслуживает тройной похвалы. Не знаю, что они могут улучшить в версии этого года, но этого хватит, чтобы не ухудшать.Сиденье водителя с электроприводами регулировки, поясничный подпор, активные подголовники. Ну, может, стоит немного увеличить боковые упоры любителям дрифта, но подойдет ли эта машина для этого? Это по-прежнему хороший семейный внедорожник среднего класса.

Трехрежимный обогрев кожаных сидений конечно удобно, но уже при -20 ° С зоны обогрева не хватает — лопатки, плечи все еще мерзнут от холодной кожаной обшивки сидений. А вот так называемый обдув сидений (в комплектации Престиж, Премиум) не тестировался (мороз), хотя пробовал включать, когда было теплее, на аналогичных моделях — было подозрение, что это просто воздух кондиционер и даже в спину (?)… Надо будет летом попробовать. У кого есть опыт использования — поделитесь в комментариях, насколько полезен и безопасен этот вариант летом?

Рулевая колонка с регулируемым вылетом и наклоном традиционно удобна для KIA. Три силовых режима Flex Steer с передаточным числом 15,9: 1 (3 оборота. 3,7 на предыдущей модели), в комфортном режиме и двухтонном Sorento FL легче управлять, чем современной микролитражкой. Нагрев руля ощущается через 20-30 секунд.

Достаточно места в ногах, над головой и по бокам. Более того, даже при росте 190 см водитель может полностью вытянуть ноги, что для меня было особенно ценно с моими 183 см. В сочетании с круиз-контролем нагрузка на ноги при длительных поездках минимальна.

Панель приборов центральной скважины полностью цифровая. Немного разочаровывает интуитивность интерфейса, но этого достаточно, чтобы привыкнуть.

Задние сиденья тоже с подогревом, с индивидуальными воздуховодами «в ногах» и в боковых стойках.Что очень важно и удобно — спинки задних сидений регулируются по наклону. Для дальних поездок этот вариант незаменим.

Багажное отделение — серьезное достояние Sorento FL. В этой пятиместной модели багажник составляет 530 литров, под полом которого есть два удобных отсека еще на 90 литров.

Спал в Асташево, прямо в багажнике. Сложенные задние сиденья (объем становится 2052 г.)

литров, а поверхность 1890 х ~ 1400 мм.) и легко помещается. В семейных поездках два человека могут спокойно спать в самой машине.

Правда, в моей ситуации к утру почувствовал, что ноги слегка подмерзли от двери багажника. Включил климат на 27 и перевернулся ногами к печке. Уже на рассвете увидел температуру на бортовом градуснике …

Кстати, пластик лицевой панели качественный и более мягкий, чем у предыдущей модели, но все же маркий. Даже засохшие брызги минеральной воды было непросто стереть чистящими салфетками.

Обзорность из салона — 9 из 10. Еще приятно удивило, что у меня не возникло никаких проблем с габаритами Sorento FL 2014 после переезда из B-класса. Отличная управляемость, эргономика, высокая посадка, и вы чувствуете машину со всех сторон. Парктроники, конечно, не лишние, но автопроизводителям пора поработать с камерами заднего вида. Что ж, можно что-нибудь придумать, чтобы не приходилось каждый час протирать.

Большой проблемой этого автомобиля является обогрев передних окон при температуре ниже -17 ⁰C.(Не исключаю, что проблема локальная только в этой машине — прим. Ред.)

Принудительный обогрев лобового стекла «Шарашит», так что голову приходится держать рукой, но вождение в таком режиме холодно для ног, и у тебя слезятся глаза. Климат во время работы не переключает автоматически направление движения воздуха. Если включить подачу воздуха только к ножкам, стекло полностью замерзнет. При включении режима ножка / стекло теплый воздух не доходит до верха стекла, а постоянный мороз сильно мешает обзору.Более того, датчик дождя может капризничать на льду на стекле, и вы уже отвлекаетесь на мчащиеся с первой космической скоростью щетки. Хотя тот же снег при температуре ближе к нулю датчик воспринимает более адекватно.

Как только я уехал в Балашиху, температура еще упала, жидкость и оба стакана замерзли. Удивительно, но задняя часть тоже еле успела разморозиться до автоматического отключения. На бортовом термометре было что-то около -22 ⁰C, а в баке без мороза до -30⁰C.Судя по расположению бачка омывателя, при таких температурах тепло двигателя до бачка не доходит. По всем законам Мерфи незамерзающая жидкость на попутных заправках была только до -20⁰С, только в одном месте концентрат был до -50⁰С, но бак уже безнадежно замерз, как омыватели фар. Кстати, эффективность обогрева «стоянки дворников» при этой температуре тоже под вопросом — я этого не заметил.

Кстати, только потом, на обратном пути в Ярославль, лед как будто немного растаял во время перерыва на обед, и я обратил внимание на работу форсунок омывателя.Как говорится: кажется, они существуют, а их нет. В теплую погоду насадки идеальны, может быть, даже немного расточительны, но в холодную — что это за непрезентабельные струйки, которых не хватает даже щеткам?

Так они работали при -9⁰C.

Думаю, на зиму их вполне реально поменять на обычные струйные.

Но в то же время нельзя не отметить существенные преимущества — грязь с дороги или вода с лобового стекла при движении по трассе не выкидываются на боковые стекла! Конструкторские работы с учетом аэродинамики.

Высокий уплотнительный борт на боковой стойке и креплении бокового зеркала с небольшим, но эффективным «воздушным экраном».

Кстати были проблемы с климат контролем. Для комфортной температуры я должен был установить 19 градусов, и было жарко или холодно. Я, например, не видел таких скачков ни в одной модели KIA. Покопался в интернете — подобных обзоров не нашел, поэтому моя гипотеза о том, что это скорее всего проблема с внешним градусником исключительно в этой модели, особенно в такой мороз, укрепилась.

Двигатель

Когда я приехал в Асташево, уже темнело. Было около 15:30 — около 12 часов за рулем, естественно, с перерывами на сон, упражнения, обед, Fresh Times и кофе. Температура упала до -25 ⁰C. Антигель был в наличии. Залил порцию, но посоветовавшись с местными, решил не рисковать и не глушить машину на ночь. Кстати, рядом стоял бензиновый Дастер, который хозяева тоже не решались заглушить.

The R 2.2 TCI турбодизель на Sorento FL в настоящее время является одним из самых успешных двигателей в своем классе. Крутящий момент 436 Нм при 1800 — 2500 об / мин! Понятия не имею, что можно улучшить в заявленном новом дизельном двигателе для следующего Sorento, но этот двигатель легко превращает двухтонную машину в резвого жеребца. Более того, именно по крутящему моменту он опережает одноклассников и даже успешно спорит со «старшими товарищами» — V6.

На рассвете в Асташово было холодно, если не очень холодно. Машина стабильно проработала всю ночь, и больше ничего не замерзло.За ночь сгорел чуть меньше 1/8 бака (бак 64 литра). После легкого завтрака на обратном пути.

Ходовая часть

Со всеми опциями:

ESС — Система курсовой устойчивости
HAC — Система помощи при старте на подъеме
ABS — Антиблокировочная тормозная система
VSM — Интегрированная система активного контроля

(а работу ESC при обгоне вы видели чуть ранее на видео) Sorento FL уверенно держит дорогу на любом покрытии.Уже на обратном пути в «Холмогоры» вспомнил Flex Steer, включил «спортивный» режим и круиз-контроль. Что я могу сказать? Почти в поезде! Но тебе все равно нужно идти по дороге.

В ходе испытаний удалось проверить все возможные покрытия. И всегда идеально или близко к этому. А на маршруте Галич — Чухлома — Асташово погода превратила дорогу, в отличие от дорожников, в настоящее удовольствие!

Тем более, что у Sorento FL и «целины» зубы 25 сантиметров.

Но все же, о чем уже много раз говорилось, так это то, что это не внедорожник. KIA Sorento FL скорее для плохих дорог … Несмотря на очень хорошую зиму Brigestone IceCruser, мне удалось 2 раза закопать машину. И оба раза по невнимательности в засыпанных снегом канавах. Первый раз в Москве на пустыре, перпендикулярно обоим передним колесам при повороте — не думал, что там может быть такая канава. Вытащил проезжающий мимо Хайлюкс. Мои колеса не цеплялись за обледенелое дорожное покрытие.Если бы не авария, я бы выкопал пологий съезд «до второго пришествия» саперной лопатой …

Во-вторых: припарковались на обочине грунтовой дороги, хотели помочь застрявшей «буханке». и упал в такую ​​же ровную и глубокую канаву, что и УАЗ с правой стороны … Вытолкнул. Потом посмеялись, когда выяснилось, что в УАЗ-452 сидят 6 человек — они просто ждали, пока «остынет сцепление».

Но во время этой стоянки защита картера была слегка погнута на замерзшем сугробе.Весь следующий день думал — что могло так дребезжать при завершении торможения (только на определенных частотах двигателя).

Выяснить несложно: вот в этом месте защита задела крепление и немного дребезжала, но крайне неприятно.

Подвеска автомобиля сбалансированная: неровности глотает, качели, крены, вторичные колебания отсутствуют. Конечно, кому-то хочется тоньше или толще — дело вкуса, но даже на границе экстремальных задач подвеска отработала на 8 из 10.

Конструкторы Sorento FL утверждают, что они снизили дорожный просвет именно для того, чтобы облегчить посадку в автомобиль. Что ж, для меня это не сложно, правда хронически пачкаю левую ногу, но это даже в В-классе. Моей жене было тяжелее, но она справилась. Дочь еще не дошла до порога, но мать-инвалида пришлось усадить на переднее сиденье с маленькой табуреткой. На специальном домашнем тесте она смогла поднять ногу всего на 20 см, а высота проема составила ~ 45 см.Этот «посадочный стул» легко спрятался в подземном багажном отделении … А это все такие мелочи по сравнению с комплиментами автомобилю и автопрому в целом от мамы — в прошлом опытного водителя ЗАЗ-968М с ручным управлением.

Экстерьер

Про внешний вид автомобиля ничего особенного сказать не могу. , автор образа: Audi quattro spyder, TT, A6 C5, VW Passat B5, Golf IV, New Beetle и всей обновленной линейки KIA, один из трех президентов KIA, руководитель дизайн-центра Hyundai Motor Group просто гений.Больше ничего.

Коробка передач

Традиционный «корейский автомат» в Sorento FL безупречен — он переключается быстро и плавно. Никаких резких «скачков» на разгоне нет. Именно на конструкцию этой шестиступенчатой ​​гидромеханической трансмиссии Hyundai-KIA получила более 300 патентов. Кстати, Hyundai-Kia Automotive Group стоит в одном ряду с такими гигантами, как General Motors, Ford, Peugeot, Renault и Daimler, у которых есть собственный завод по производству трансмиссий.

Электрооборудование / электроника

Адаптивная система выравнивания света и освещения на поворотах (AFLS) очень полезна на зимних дворах и даже на неосвещенных дорогах.- стоп-сигнал при экстренном торможении мигает несколько раз. Не лишний вариант, особенно на однообразных федеральных трассах.

Электроника «MCC» — сенсорный дисплей 8 дюймов. Он управляет аудиосистемой RDS Radio + CD, AUX + USB + iPod, которая в комплектации Prestige особенно порадовала мощным усилителем, 6 динамиками и очень гибкими настройками восьмиполосного эквалайзера. Еще есть навигация — Навител, к сожалению, без функции прокачки трафика, ну и камера заднего вида.

Внедорожник оборудован независимой системой параллельной парковки — СПАС. Ну, точнее, он сам поворачивает руль, когда находит место, давая инструкции, что включить, куда идти, когда посмеяться, а когда аплодировать. До конца пользоваться этой системой не мог — парктроники возмущали сугробы, узкий заснеженный двор не располагал к задумчивым экспериментам, и мне было стыдно, как это стало, но я нашел подробное описание того, как оно работает.

Цена качество

Думаю многие возразят, но цена на Sorento до декабря 2014 года была адекватной. Более того, мне кажется, что это правда прямо сейчас. Sorento уже давно не просто «корейский внедорожник», это полноценный, всемирно известный внедорожник, успешно прорвавшийся на американский рынок, а это о многом говорит. Это косвенно подтверждает успешность и состоятельность того факта, что буквально единицы бывшего в употреблении Sorento, выпущенные для российского рынка, продаются с небольшим пробегом.

Падение рубля и декабрьский рост цен на модели KIA серьезно подтолкнули к росту цен на вторичном рынке, перенасыщенном предложениями Sorento южнокорейской сборки. Более того, уверен, что декабрьское повышение цен будет не последним. Сколько в итоге будет стоить новый, официальный вопрос Sorento в России, но позвольте сделать прогноз: оптимистичный сценарий ценообразования на базовую версию будет начинаться с 1.5 миллионов, а пессимистический — от 1,8 миллиона рублей. Между тем, Sorento III корейской сборки уже продается в России за 2,3–2,6 миллиона рублей. в дорогих комплектациях.

Подводя итоги: текущую версию можно смело выбирать в качестве объекта на замену семейному автомобилю с апгрейдом, или как надежную повозку для выездов на природу, рыбалку или гончую охоту, или как командирскую Лорен Дитрих в броске в Атлантику — Вы возьмете вас, не разочаруетесь, в том числе в регионах с холодными зимами.

После рестайлинга габариты Kia Sorento (XM) остались неизменными: длина — 4685 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1710 мм (с рейлингами — 1745 мм, с рейлингами и люком — 1755 мм). Колесная база — 2700 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 185 мм. Снаряженная масса — от 1590 до 1896 кг (в зависимости от модификации). Объем багажного отделения семиместного автомобиля составляет 258 литров. Если сложить третий ряд сидений, этот показатель увеличивается до 1047 литров, но при сложенных третьем и втором ряду сидений объем багажного отделения Kia Sorento 2 составляет 2052 литра.Обновленный Sorento имеет незаметные снаружи изменения кузова: пол стал на 10 мм ниже по сравнению с предстайлинговой моделью, на 25% увеличилась доля высокопрочной стали в конструкции кузова, автомобиль получил проставка между амортизаторами. Эти технические и технологические изменения позволили увеличить жесткость кузова на кручение на 18%, что благоприятно сказалось на управляемости кроссовера.

Обновленный Kia Sorento 2 построен на модернизированной платформе предстайлинговой модели со стойками Макферсон спереди и многорычажной задней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости.Изменились настройки ходовой части автомобиля: установлены новые пружины, амортизаторы переменной жесткости, передний и задний подрамник. Рулевая рейка и шестерня с электрическим усилителем, что позволяет использовать систему FlexSteer, регулирующую усилие на рулевом колесе в трех режимах Normal / Sport / Comfort, а также электронный ассистент параллельной парковки. Привод — передний (2WD) или подключаемый полный (4WD). За подключение заднего привода при пробуксовке передних колес отвечает электроника и электромагнитная муфта.При необходимости на задние колеса передается до 50% крутящего момента. Возможна принудительная блокировка «Lock Mode» при работе на скорости до 40 км / ч. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; задние тормоза — дисковые. Автомобиль оснащен системой стабилизации (ESC), антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой помощи при трогании с места (HAC), системой активного управления (VSM) и системой предупреждения об экстренном торможении (ESS).

Обновленный в разных странах мира кроссовер Kia Второе поколение Sorento предлагалось с различными двигателями… На смену 2,4-литровому бензиновому мотору MPI, мощностью 174 л.с., пришел силовой агрегат 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива, развивающий 197 л.с. Два других двигателя — дизельные: модернизированный 2,2-литровый двигатель 2.2 CRDi с турбонаддувом (197 л.с.) и новый 2,0-литровый 150-сильный двигатель 2.0 CRDi. В России автомобиль доступен с двумя силовыми агрегатами:

2.4 GDI, 175 л.с. (225 Нм). В паре с двигателем работает 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Тип привода для бензиновой версии можно выбрать из переднеприводной или полноприводной версии.В зависимости от типа трансмиссии и привода время разгона от 0 до 100 км / ч варьируется от 10,5 до 11,5 секунд. Максимальная скорость — 190 км / ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 8,6-8,8 литра на каждые 100 километров пути.

2.2 CRDi развивает 197 л.с. (421/436 Нм). Дизельный Kia Sorento 2 предлагается с системой полного привода 4WD, 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач … Разгон с места до 100 км / ч — 9,7 (9,9) секунды. Максимальная скорость 190 км / ч.Средний расход топлива на каждую сотню трассы составляет 5,9 (6,7) литра.

В России обновленный Kia Sorento 2 предлагается в комплектациях New Comfort, New Luxe, New Prestige и New Premium. В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой ABS, аудиосистемой с CD, шестью подушками безопасности, датчиком освещенности, светодиодными дневными ходовыми огнями (LED DRL), подогревом передних сидений, противотуманными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше и двухзонным климатом. контроль. Опционально список оборудования может быть дополнен системой автоматической парковки, ксеноновыми фарами, панорамной крышей, камерой заднего вида, кожаным салоном, системой бесключевого доступа Smart Key, кнопочным зажиганием, ESС, DBC, HAC, VSM и системами предупреждения об экстренном торможении. .Для рестайлингового Kia Sorento 2 доступен дополнительный пакет «Warm Options», который включает подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне отдыха дворника, боковых зеркал, рулевого колеса и ручки переключения передач с кожаная отделка.

Кроссовер Kia Sorento (XM) второго поколения зарекомендовал себя как надежный, маневренный и динамичный автомобиль с хорошими внедорожными характеристиками. В машине удачное сочетание цены и качества. К достоинствам Киа Соренто 2 можно отнести относительно небольшой расход топлива, хорошую управляемость и надежную тормозную систему… Автомобиль хорошо адаптирован к различным погодным условиям: легко заводится и прогревается даже в сильный мороз. Кроме того, у автомобиля просторный и эргономичный салон, качественная звукоизоляция, достаточно жесткая, но энергоемкая подвеска. Из недостатков автомобиля — некачественное лакокрасочное покрытие и плохая антикоррозионная защита кузова.

Автомобиль в обзоре: Kia Sorento

2016 года. Если компактные автомобили и типичные кроссоверы маловаты для вашей семьи, но вы еще не совсем готовы к минивэну или массовому пожирателю бензина, вы будете очарованы Сентябрьский автомобиль в обзоре! Kia Sorento 2016 года — это кроссовер-внедорожник, размер которого похож на другие кроссоверы-внедорожники, но роскошь полноразмерного внедорожника и продуманный дизайн, не похожий на любой другой кроссовер, который я видел.Так что же такое «Оооо» и «Хммм» в этом транспортном средстве? Продолжайте читать, чтобы узнать подробности и узнать, почему мне грустно, что мне пришлось вернуть его после шести дней тестирования.

Куда меня привел Соренто

Sorento прибыл на мой шестидневный тест-драйв в мой день рождения, поэтому на этой неделе мне пришлось много путешествовать с ним. Я взял свою маму, сестру и племянника на прогулку на пляж в Аламеда (недалеко от Сан-Франциско), чтобы съесть роллы с авокадо на песке на свой день рождения, затем поехал на нем в Сан-Хосе на свой ежегодный ужин в Бенихане, в долину Кармел на прекрасная ночь на ранчо Холмана, в Стэнфордскую больницу, уроки верховой езды и дома.В основном, на всей территории Большого залива, а затем на некоторых в общей сложности около 800 миль. Поскольку я ездил на Sorento в сельской местности, на шоссе, в городе и на пляже, я лучше понимаю, как он может справиться со всеми семейными головными уборами, которые нужны их автомобилям, и надеюсь, что это поможет вам в этом обзоре.

«Ооо!»

Функции безопасности в изобилии

Некоторые родители работают по ночам, другие просто чувствуют себя так, потому что они не спят всю ночь с детьми, в любом случае, если вы внезапно немного устали во время вождения (может потребоваться 30 минут или больше, чтобы в любом месте для вас, как это делает я) тогда Kia обеспечит вашу безопасность.Вы можете включить или включить индикатор полосы движения, чтобы уведомить вас, если вы приближаетесь к другой полосе движения, и индикатор слепых зон для всех тех подлых автомобилей, которые не хотят ускоряться или замедляться, когда у вас включен поворотник. У Sorento также есть задняя камера заднего вида с разделенным экраном, которая показывает как то, что находится позади вашей машины, так и анимацию вашего автомобиля, а также то, что действительно находится на земле вокруг вас, благодаря камере под каждым боковым зеркалом. Этот разделенный экран так хорош, чтобы лучше видеть окружающую местность и убедиться, что домашние животные или маленькие дети соседей не пострадали.

Комфорт для всех

Sorento с комфортом вмещает 7 человек без автокресел и 3-4 взрослых с несколькими автокреслами. Мой Cleck Foonf (довольно большое трансформируемое автокресло) сильно выдвинул сиденье во втором ряду, когда оно было установлено в третьем ряду, так что никто не мог сидеть там, если сиденье впереди тоже не поднялось. Обязательно подумайте, какие автокресла вам нужны и какие вы используете, когда думаете о вариантах сидения. Моей дочери очень понравилось садиться в автокресло из багажника, и она думала, что ей что-то сходит с рук.В третьем ряду есть вентиляционные отверстия и регулятор подачи воздуха на одной стороне машины (там, где было ее автокресло), что мне очень нравится, так как она повернута назад. Ей действительно нравилось контролировать свою температуру и даже хоть раз почувствовать воздух. В этой поездке ее не было со мной, поэтому я кладу ее маленький Kids Go Co ZoomKit на сиденье для фотографии. Это самая чистая машина, которую я мог содержать за всю неделю, когда она была у меня. Мне? Мне нравится, что у V6 Sorento есть подогрев сидений (плюс возможность охлаждения сидений!). У меня действительно болит спина, и это всегда то, что мне нравится в машине.У этого автомобиля даже была опция с подогревом рулевого колеса — идеально для снежной погоды!

Дизайн мне нравится

Одна из моих самых больших претензий к автомобильным компаниям — это дизайн. Этот Sorento представляет собой великолепную комбинацию черного и белого / кремового цветов как внутри, так и снаружи (слава богу, здесь нет абсолютно белого и коричневого с черным). USB-разъемы и 12-вольтовые разъемы есть как на приборной панели, так и перед пассажирами второго ряда, и даже сзади для третьего ряда! Это было для меня самым крутым, особенно потому, что, как семья, мы все обычно нуждаемся в розетке одновременно, и чтобы она дошла до моей дочери.У меня также никогда не было адаптера на 12 В, поэтому мне очень нравится, что я могу просто подключить USB, чтобы зарядить свой телефон (или воспроизвести песню, если я не хочу подключать его через Bluetooth). У V6 Sorento даже есть панорамная крыша-луна, как ни у одного другого кроссовера, который я видел. Он великолепен и имеет небольшую сеточку, которая поднимается, чтобы ветер не слишком сильно мешал вашим волосам или ушам.

Жизнь, упрощенная

Я не знаю насчет вас, но я никогда не могу найти свои ключи. Я знаю, что они где-то в яме, которую я называю кошельком, но понятия не имею, где, поэтому система без ключа, которую Kia установила для Sorento, — это для меня мечта.Пока ключи находятся при вас, двери машины позволяют вам нажать кнопку, чтобы таким образом открыть машину или задний люк. Тогда просто положите сумочку или сумку на сиденье рядом с вами, и можно заводить машину! Теперь, когда тест-драйв окончен, мне действительно не хватает этой функции. Как и другие автомобили, которые я рассмотрел до сих пор, у люка также была кнопка закрытия вручную, как я ее называю. У меня не всегда есть возможность полностью закрыть дверь, но я могу найти способ как-нибудь нажать эту кнопку, когда мои руки заняты детьми, сумками, сумочкой и т. Д.В машине также было так много подстаканников и мест для хранения вещей. Были даже скрепки для заметок и бумаг! Стандартная модель не имеет всех перечисленных мною функций, поэтому я использую прошедшее время для обозначения машины, которую я водил в данном случае, но в ней все еще есть много полезных свойств, перечисленных в Интернете.

«Хм»

Циркуляция воздуха

Как уже упоминалось, мне очень нравится, что в третьем ряду есть вентиляционные отверстия, а на одной стороне есть ручка управления для задней части, но я бы предпочел верхние вентиляционные отверстия для людей во втором ряду, а не выходящее стандартное общее отверстие для ног в стиле седана. центральной консоли.Так никто не получает воздух, особенно в автокресле. Я также хотел бы, чтобы обе стороны третьего ряда имели возможность регулировать поток воздуха на своей стороне, вместо того, чтобы одна сторона определяла поток для спины. Я имею в виду, подумайте о спорах, которые будут вести дети по поводу того, у кого «власть» без двух ручек и альтернативных потоков.

Причуды в приборной панели

Хотя встроенная навигационная система Sorento позволила мне добраться до некоторых крупных предприятий, она показала, что ни моего домашнего адреса, ни адреса моей мамы не существует.Но они это делают, и уже более десяти лет или больше. Так что это было странно. Другой серьезный недостаток, который я заметил, заключался в том, что когда мой телефон был подключен через USB и воспроизводил музыку, и я получил входящий звонок, музыка не останавливалась, она просто воспроизводилась в фоновом режиме, что очень затрудняло разговор, не давая мне возможности сделать паузу. музыка (хотя я ехал, так что особо не пытался с ней связываться). Однако звонки по Bluetooth в режиме громкой связи без проблем работают с радио и Sirus. Это была причуда с использованием USB-шнура в качестве соединения.

Ключевые моменты

Подходит для: Семьи с двумя или более детьми, которые часто отправляются в поездки, берут с собой машины или берут с собой кучу вещей для внешкольных мероприятий. Движущийся? Пропустите грузовик с этим!

Диапазон цен: Стандартная модель начинается примерно с 22 000 долларов (потрясающе!), Но модель V6 с полной загрузкой, которую я тестировал для этого обзора, начинается примерно с 42 000 долларов. Но пусть это вас не расстраивает, стандарт на самом деле включает в себя массу функций безопасности и интересных вещей, которые больше похожи на роскошные опции в других автомобилях, на которые я смотрел.Хотите сравнить все свои варианты и то, что вы получаете в каждом ценовом диапазоне? Мне нравится, что у Kia все это есть онлайн в удобном для чтения визуальном формате, здесь.

Gas: Это не гибрид, так что имейте это в виду. У него около 15-галлонного бака (в зависимости от того, сколько я его залил), и, как говорят, расход топлива составляет 21 милю на галлон и 29 миль на галлон по шоссе.

Безопасность: Я был взволнован, узнав о том, как Kia повысила свои рейтинги безопасности, чтобы конкурировать с Toyota, и качество автомобиля также очень близко (этот автомобиль имеет схожие характеристики с Toyota Highlander).Kia Sorento получил 5 звезд за безопасность при столкновении и несколько наград за общее качество. Гарантия и уход в сервис тоже утешают. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об их программе помощи на дорогах и гарантийном покрытии.

Происхождение : Kia — корейская компания с производством в Грузии. Ознакомьтесь с информацией о заводе здесь.

Общий рейтинг смекалки: Что ж, как видите, список антипатий довольно короткий. Он хорошо управляется на любой дороге и прекрасно останавливается! Я ставлю этому 4.5 из 5 звезд.

Мне одолжили Kia Sorento на шесть дней для этого обзора. Это не спонсируемый пост, и все мнения принадлежат мне.

Вопросы по Kia Sorento — kia sorento 2013 tailgait lock

Продажа связанных моделей

Подержанный Hyundai Santa Fe

440 отличных предложений из 10210 объявлений по цене от 1849 долларов

Toyota Highlander б / у

906 отличных предложений из 19514 объявлений по цене от 1795 долларов

Подержанный Kia Sportage

463 отличных предложения из 10065 объявлений по цене от 1500 долларов США

Подержанный Ford Explorer

1468 отличных предложений из 39105 объявлений по цене от 1800 долларов

Toyota RAV4 б / у

1178 отличных предложений из 21 583 предложений по цене от 2900 долларов

Подержанный Honda Pilot

780 отличных предложений из 22082 объявлений по цене от 600 долларов

Подержанный Honda CR-V

1277 выгодных предложений из 25064 объявлений по цене от 2190 долларов США

Jeep Grand Cherokee б / у

1729 выгодных предложений из 40776 предложений по цене от 1900 долларов США.

Подержанный Hyundai Tucson

532 отличных предложения из 12025 объявлений по цене от 2450 долларов

Подержанный Nissan Pathfinder

516 отличных предложений из 9 489 предложений по цене от 1950 долларов

Подержанный Nissan Rogue

1132 отличных предложения из 26 296 предложений по цене от 1988 долларов США

Chevrolet Traverse б / у

640 отличных предложений из 14 258 предложений по цене от 2950 долларов США

Подержанный GMC Acadia

732 отличных предложения из 13 887 предложений по цене от 2500 долларов США

Chevrolet Equinox б / у

1560 отличных предложений из 32 213 объявлений по цене от 2299 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Kia Sorento 2021 года

5 отличных предложений из 1118 предложений по цене от 29 537 долларов США

Продажа Kia Sorento 2020 года

107 отличных предложений из 1604 предложений по цене от 19 981 долл. США

Продажа Kia Sorento 2019 года

133 отличных предложения из 2362 объявлений по цене от 16 750 долларов США

Продажа Kia Sorento 2018 года

63 отличных предложения из 1078 предложений по цене от 13 995 долларов США

Продажа Kia Sorento 2017 года

61 отличное предложение из 1213 объявлений по цене от 12 906 долларов

Киа

хм эт соренто технические характеристики.Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig

В статье рассмотрены наиболее частые поломки. автомобиль kia Sorento заводской индекс XM, второе поколение. Здесь будут описаны неисправности системы полного привода (ПП), а также системы электроники кузова, проблемы затронули дизельный двигатель R 2.2.

Sorento 2 сходила с конвейеров с 2009 по 2014 год. В 2013 году модель претерпела незначительный рестайлинг. На смену XM в эти дни пришла новая модель UM.

И дорестайлинговая модель, и постмодель имеют слабые места в конструкции системы полного привода.Причем по статистике на Sorento 2013-2014 года выпуска часто выходит из строя полный привод.

Kia Sorento, полный привод не работает

Наиболее частая проблема — коррозия и полное загнивание шлицевого соединения раздаточной коробки и дифференциала коробки передач. Это происходит как на станках с пулеметом, так и с механикой. Для водителя это проявляется следующими симптомами: отсутствует полный привод (не крутятся задние колеса), не горит лампа неисправности ПП, ошибок нет, карданный вал не вращается при вращении передние колеса.

1: КОРПУС ТРАНСФОРМАТОРА, 2: ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ, 3: КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Если кардан не крутится, остается только убедиться, нужно ли будет менять раздаточную коробку … Для этого открутите, сдвиньте (полностью снять нельзя) в сторону и осмотрите состояние шлицев на валу раздаточной коробки.

Узел раздаточной коробки необходимо заменить новым, если износ (A) превышает 50% ширины шлицевого зуба (B).

После того, как все необходимые для ремонта запчасти приобретены, можно переходить к снятию и разборке коробки передач (КПП). Ведь блок дифференциала, который придется заменить полностью в сборе (или частично), находится внутри коробки передач.

Весь ремонт обычно занимает около 5-7 рабочих часов.

Детали и их номера, необходимые для ремонта полного привода на Sorento XM, для автомобилей с АКПП !

Ремонт или замена муфты полного привода, Sorento XM F / L

На рестайлинговых моделях, выпущенных в 2013-2014 годах, часто выходит из строя муфта полного привода.Это довольно простая конструкция, состоящая из пакета сцепления и насоса, создающего давление рабочей жидкости для включения этих сцеплений.

При поломке сцепления на панели приборов появляется индикатор неисправности полного привода. Коды ошибок следующие: P1831 Предупреждение о тепловом перенапряжении муфты, P1832 Отключение при перегреве муфты. При этом кардан вращается при вращении передних колес, а на заднюю ось момент не передается.

Эта проблема обычно проявляется следующим образом: при активном использовании ПП происходит заметный удар по трансмиссии и пропадает полный привод.Причина поломки — разрыв заводской приварки ступицы узла сцепления. Сам хаб не является отдельной запчастью. Приходится менять муфту в сборе.

Цена муфты около 30 000 руб., У официалов доходит до 54 000 руб. Номер сцепления 47800-3B520.

Благо, есть возможность ремонта. Тем более что ремонт этот несложный. Необходимо, сняв муфту, полностью разобрать ее и сварить разрезанный шов аргоном.При разборке рекомендуется заменить муфты рабочей жидкости, а также два сальника муфты.

OE номера: жидкость — Ravenol TF-0870 , сальник передний — аналог Corteco 20026696B.

Принцип работы сцепления на Kia Sorento

Статья на drive2.ru c подробным описанием ремонта.

Неисправность камеры заднего вида

На Sorento XM вне зависимости от года выпуска выходит из строя камера заднего вида.Рано или поздно это происходит на всех без исключения автомобилях.

Сначала видеосигнал с камеры может стать мутным или ненадолго пропасть и появиться. Далее камера полностью выходит из строя.

Причина — попадание влаги и окисление контактов печатной платы камеры. Если неисправность только начала проявляться, есть шанс восстановить работу камеры, разобрав ее и очистив контакты от оксида.Для снятия камеры придется снять накладку крышки багажника, а если это машина после 2013 года, то внешнюю пластиковую накладку.

Стандартная (оригинальная) камера заднего вида на Kia Sorento стоит около 11000 рублей. Номер по каталогу: 95760-2P110

Замена камеры заднего вида на Sorento

Так как оригинальная камера очень дорогая, ее часто меняют на аналогичную универсальную китайскую. Единственная проблема с этим — универсальные камеры обычно требуют напряжения питания 12 В, тогда как оригинальные подключаются от 5 В.Вы можете снять плюсовое питание с обратной стороны разъема фонарика, а провода видеосигнала припаять к штатным проводам.

Распиновка разъема камеры заднего вида, Kia Sorento

Неисправность клапана рециркуляции ОГ на дизельном Sorento XM

На автомобилях с дизельным силовым агрегатом, с пробегом около 100000 и более может появиться проблема с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Этот клапан используется во всех современных дизельных двигателях… Это необходимо для снижения токсичности выхлопных газов, в частности, для уменьшения количества NOx в выхлопе двигателей с турбонаддувом.

USR — электромагнитный клапан с датчиком положения штока клапана. Он стоит в воздуховоде, соединяющем выпускной коллектор с впускным коллектором. Система рециркуляции отработавших газов имеет охладитель, через который циркулирует охлаждающая жидкость, это необходимо для охлаждения выхлопных газов, направляемых на дожигание во впускной коллектор, а затем в цилиндр.

Причина выхода из строя клапана рециркуляции ОГ — некачественная солярка… Он вступает в контакт с выхлопными газами, сильно нагревается и закоксовывается из-за высокого содержания сажи в выхлопных газах. На большом пробеге шток клапана и тарелка просто застревают в копоти, что и является причиной кодов ошибок P0401, P0402, P0403, P0404.

Логика системы управления двигателем такова, что при возникновении любой из этих ошибок блок управления переходит в режим ограничения давления топлива. Автомобиль не развивает мощность, горит лампа «Проверка».

Сам клапан рециркуляции ОГ стоит около 9000 рублей за оригинальный.Поэтому перед тем, как поменять его на новый, имеет смысл его почистить. Помогает в 90% случаев.

Несмотря на кажущуюся доступность установки, не всегда удается быстро снять вентиль. Часто он так кислый, что не может сдвинуться с места.

После снятия клапана его необходимо смочить в жидкости для промывки форсунок или в керосине. С помощью химии легко удаляются все нагарные отложения.

Если после очистки коды ошибок системы рециркуляции отработавших газов все еще появляются, возможно, вам все равно придется заменить клапан. Каталожный номер Клапан рециркуляции ОГ на Kia Sorento 2 (XM) 28410-2F000.

Продолжение следует …

Теги:

Алексей Соколов

Компьютерная диагностика Kia Sorento 2.4L

Подключаем мультибрендовый диагностический сканер ScanDoc к автомобилю …

Произошла одна ошибка в блоке управления двигателем, второй датчик кислорода, который находится после катализатора:

• P0136 — Датчик O2 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

Электрические схемы оказались исправны, ошибка возникла из-за неисправности самого датчика, стоимость которого оказалась сопоставимой со стоимостью перепрограммирования ЭБУ двигателя под стандарты EURO2.Плюс хозяин машины уверял, что до этого ошибка горела из-за катализатора. Поэтому было решено прошить блок.

Чип-тюнинг Kia Sorento 2.4L

Под капотом Kia sorento xm , стоит бензиновый, 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный двигатель G4KE , со следующими характеристиками:

• Объем двигателя — 2359 куб.
• Мощность двигателя — 176 л.с. / 6000 об / мин
• Крутящий момент — 228 Нм / 4000 об / мин

Приводит в движение двигатель электронный блок Siemens Continental SIM2K-341 , расположенный под капотом, между воздушным фильтром и блоком предохранителей.

Наше оборудование позволяет работать с данным ЭБУ, через диагностический разъем OBD-II. Поэтому подключаем адаптер OpenPort 2.0 и с помощью программы загрузчика ECU Flasher читаем заводскую прошивку (стоковую).

И по этим идентификаторам мы покупаем модифицированный софт в магазине наших партнеров ADACT.

Теперь осталось записать купленную прошивку в ЭБУ, что и было сделано.

Результаты чип-тюнинга Kia Sorento 2.4L

• Модифицированная прошивка позволяет снять второй датчик кислорода
• Модифицированная прошивка позволяет снять каталитический нейтрализатор
• Оптимизированная динамика, убраны провалы при разгоне
• Рабочий диапазон расширен за счет увеличения крутящего момента и смещения его пика на более низкие обороты
• Увеличение мощности: 7-9%. Прирост крутящего момента: 7-9%

Работа проводилась с использованием программного обеспечения ARS ADACT, клиент традиционно получает сертификат с кодами аутентификации прошивки.

После рестайлинга габариты Kia Sorento (XM) остались неизменными: длина — 4685 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1710 мм (с рейлингами — 1745 мм, с рейлингами и люком — 1755 мм). Колесная база — 2700 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 185 мм. Снаряженная масса — от 1590 до 1896 кг (в зависимости от модификации). Объем багажного отделения семиместного автомобиля составляет 258 литров. Если сложить третий ряд сидений, этот показатель увеличивается до 1047 литров, а при сложенном третьем и втором ряду сидений багажное отделение Kia Sorento 2 составляет 2052 литра.Обновленный Sorento имеет незаметные снаружи изменения кузова: пол стал на 10 мм ниже по сравнению с предстайлинговой моделью, на 25% увеличилась доля высокопрочной стали в конструкции кузова, автомобиль получил проставка между амортизаторами. Эти технические и технологические изменения позволили увеличить жесткость кузова на кручение на 18%, что благоприятно сказалось на управляемости кроссовера.

Обновленный Kia Sorento 2 построен на модернизированной платформе предстайлинговой модели со стойками Макферсон спереди и многорычажной задней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости… Изменились настройки ходовой части автомобиля: установлены новые пружины, амортизаторы переменной жесткости, передний и задний подрамник. Рулевая рейка и шестерня с электрическим усилителем, что позволяет использовать систему FlexSteer, регулирующую усилие на рулевом колесе в трех режимах Normal / Sport / Comfort, а также электронный ассистент параллельной парковки. Привод — передний (2WD) или подключаемый полный (4WD). За подключение заднего привода при пробуксовке передних колес отвечает электроника и электромагнитная муфта.При необходимости на задние колеса передается до 50% крутящего момента. Принудительная блокировка «Lock Mode» возможна при работе на скорости до 40 км / ч. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; задние тормоза- дисковые. В оснащение автомобиля входят система курсовой устойчивости (ESC), антиблокировочная тормозная система (ABS), система помощи при трогании с места (HAC), система активного управления (VSM) и экстренное торможение (ESS).

Обновленный в разных странах мира кроссовер Kia Второе поколение Sorento предлагалось с различными двигателями… Бензиновый двигатель MPI объемом 2,4 литра мощностью 174 л.с. заменен новым силовым агрегатом 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива мощностью 197 л.с. Два других двигателя — дизельные: модернизированный 2,2-литровый двигатель 2.2 CRDi с турбонаддувом (197 л.с.) и новый 2,0-литровый 150-сильный двигатель 2.0 CRDi. В России автомобиль доступен с двумя силовыми агрегатами:

2.4 GDI, 175 л.с. (225 Нм). В паре с двигателем работает 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Тип привода для бензиновой версии можно выбрать из переднеприводной или полноприводной версии.В зависимости от типа трансмиссии и привода время разгона от 0 до 100 км / ч варьируется от 10,5 до 11,5 секунд. Максимальная скорость — 190 км / ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 8,6-8,8 л на каждые 100 км пути.

2.2 CRDi развивает 197 л.с. (421/436 Нм). Дизельный Kia Sorento 2 предлагается с системой полного привода 4WD, 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач … Разгон с места до 100 км / ч — 9,7 (9,9) секунды. Максимальная скорость 190 км / ч.Средний расход топлива на каждую сотню трассы составляет 5,9 (6,7) литра.

В России обновленный Kia Sorento 2 предлагается в комплектациях New Comfort, New Luxe, New Prestige и New Premium. В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой ABS, аудиосистемой с CD, шестью подушками безопасности, датчиком освещенности, светодиодными дневными ходовыми огнями (LED DRL), подогревом передних сидений, противотуманными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше и двухзонным климатом. контроль. Опционально список оборудования может быть дополнен системой автоматической парковки, ксеноновыми фарами, панорамной крышей, камерой заднего вида, кожаным салоном, системой бесключевого доступа Smart Key, кнопочным зажиганием, ESС, DBC, HAC, VSM и системами предупреждения об экстренном торможении. .Для рестайлингового Kia Sorento 2 доступен опциональный пакет «Warm Options», который включает подогрев передних и задних сидений, рулевое колесо, лобовое стекло в зоне отдыха дворников, боковые зеркала заднего вида, руль и селектор коробки передач с кожаной отделкой. ручка.

Кроссовер Kia Sorento (XM) второго поколения зарекомендовал себя как надежный, маневренный и динамичный автомобиль с хорошими внедорожными характеристиками … Автомобиль имеет хорошее сочетание цены и качества. К достоинствам Kia Sorento 2 следует отнести относительно небольшой расход топлива, хорошую управляемость и надежную тормозную систему… Автомобиль хорошо адаптирован к различным погодным условиям: легко заводится и прогревается даже в сильный мороз. Кроме того, у автомобиля просторный и эргономичный салон, качественная звукоизоляция, достаточно жесткая, но энергоемкая подвеска. Из недостатков машины отмечается некачественное лакокрасочное покрытие и плохая антикоррозионная защита кузова.

Kia Sorento XM дизель. Пружины H&R 28980-1 завышены + 25мм.

г. Москва

Вообще есть такая тема по замене пружин на сортировщиках.Особенно из-за провисшей кормы.

Лично у меня жопа после 60 т.км. операция сел на 2 см, до этого как бы оставалось как было.

В двух словах. Есть немецкая компания XeP, выпускающая пружины с заявленным завышением 2,5 см.

Ставил себе такой. Хочу отметить, что мой отчет скорее для владельцев дизельных версий автомобилей,

.

Чем бензиновые, так как у владельцев бензиновых версий почему-то ряд проблем с этими пружинами,

Скорее всего, из-за меньшего веса их версий (порядка 150-200 кг.Разница в весе).

в общем делаю отчет.
Мои родные пружины были по высоте 34 см спереди и 28 см сзади. Пружины XeR №28980-1 35 см спереди и 33 см сзади.

На машине при установке родные рессоры после усадки кормы отдали от центра колеса

до арки 45см. спереди и 44 сзади. С новья было 45 спереди и 46 сзади или 47 но по моему как в теме

На форумах появилась

с усадкой, а у меня еще был сравнительно небольшой пробег, померил и он 46.(на другой новой машине у меня 45 и 47, но 47 из-за новимата, самовыравнивающиеся аморты).

Что случилось после замены пружин. 47,5 спереди и 48,5 сзади. Так что лично я заявил о завышении 2,5 сантиметра (просто у многих владельцев бензиновых версий эти цифры доходили до 49 см спереди и 50 см сзади).

Дорожный просвет защиты увеличен с 18,5 до 21см.

Теперь о качествах движения. Подвеска стала более собранной, пропали глухие стуки при прохождении стыков,

ям, неровностей… все эти параметры машина проходит настолько комфортно, что мне кажется даже лучше,

, чем на другой машине с шинами Michelin Latitude Cross 65/35, но на поворотах это не сказалось.

спереди, по гарантии заменили старые 100 амортизаторов на 650 патронов. Задник еще с завода.

Весь день искал лживых людей. И так-то они катили их с разной скоростью. Никакого выключения света.

ям тоже летает без фары. в общем сейчас думаю и вторая машина еще переживает

(скиньте новиматс, поставьте обычные аморты и замените пружины на XeP по кругу) …

Вот мой отчет.

Наш комментарий :

От себя добавляем, что для Kia sorento XM H&R пружины доступны в двух вариантах:

-28980-1 синий для дизельных двигателей

-28980-1 черный для бензина

Пружины H&R серия Комплект для подъема / Силовые пружины доступны для:

Audi Q3 арт. 28869-1
+30/15 мм

Chevrolet Orlando арт. 21296-1
+30/30 мм

Jeep Cherokee KJ (Либерти) арт. 29203-1
+40/40 мм

Jeep grand Cherokee IV арт. 28887-1
+30/20 мм

Jeep Wrangler арт. 29498-1
+ 35/35 мм

Dacia Duster (Рено Дастер) арт. 28935-1
+ 30/30 мм

Honda CR-V 2006- арт. 29036-1
+ 30/30 мм

Hyundai santa Fe DM арт. 28852-1
+ 35/35 мм

Kia Sorento JC (2002-2010) арт. 29089-1
+ 45/45 мм

Kia Sorento XM / XM (FL) (2010-2014) арт. 28980-1
+ 25/25 мм

Kia Sorento UM 2014- арт. 28771-1
+ 35/35 мм

Kia sportage III арт. 28876-1
+ 30/30 мм

Land Rover evoque арт. 28882-1
+ 30/30 мм

Mazda CX-7 арт. 29042-1
+ 30/30 мм

Mercedes Benz Viano арт. 28846-1
+ 30/30 мм

Mitsubishi ASX арт. 28805-1
+ 30/30 мм

Mitsubishi Pajero V80 арт. 29027-1
+ 30/15 мм

Nissan Qashqai J10 арт. 28863-1
+ 30/30 мм

Nissan terrano III арт. 28935-1
+ 30/30 мм

Scoda Octavia iii 4WD арт. 28795-1
+ 25/25 мм

Subaru Impreza GF арт. 94020
+ 50/50 мм

Subaru Legasy BL арт. 29165-1
+ 35/35 мм

Subaru XV арт. 28867-1
+ 25/25 мм

Toyota Rav 4 III арт. 28855-1
+ 30/30 мм

VW Golf 6 / Jetta 6 арт. 28898-1
+ 20-30 мм

VW Tiguan (5N) арт. 29037-1
+ 35/15 мм

Самые популярные у нас внедорожники, полностью решающие проблему с проседанием родных рессор:

Kia Sorento (все), Kia Sportage III, Renault Duster / Nissan Terrano, Hyundai Santa Fe DM, Mazda CX-7,

VW Tiguan (5N), Jeep Cherokee KJ (Liberty), Jeep Grand Cherokee IV.

Производственная программа постоянно расширяется, поэтому запросы присылайте по почте

.

Kia Sorento второго поколения появился в России осенью 2009 года. В отличие от предшественника, создатели нового Kia Sorento отказались от рамной конструкции, оснастив кроссовер большим, монококовым кузовом и независимой подвеской.

Двигатели

Sorento имеет два двигателя: бензиновый 2,4 л (175 л.с.) и дизельный 2,2 л (197 л.с.). Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой ​​«механикой» или «автоматом».В процессе эксплуатации внедорожника силовые агрегаты проявляют себя только с положительной стороны … Мелких неприятностей немного. Так в очень холодную погоду на нескольких автомобилях с бензиновым двигателем и пробегом более 40 тыс. Км протекал сальник коленвала … Так же бензиновый двигатель довольно чувствителен к качеству топлива, что практически сразу обозначается подсветкой » Проверьте двигатель «значок.

Дизельный агрегат радует своих владельцев зимним запуском. Лишь немногим не повезло, и двигатель завелся с большим трудом.Причиной тому стал отказавший микропроцессор контроллера свечей накаливания. Стоимость такого блока у дилеров около 10 тысяч рублей. «Чиновники» по рекомендации Kia Motors провели отзыв деталей автомобилей по этому поводу. Если разбираться с проблемой при первых проявлениях, то часто можно отделаться простой перепрошивкой контроллера.

Некоторые сталкивались с проблемой — глохнет двигатель с оставшимся топливом в баке на 60-70 км пути по бортовому компьютеру… Проблема связана с вышедшим из строя топливным насосом в баке.

Трансмиссия

Владельцы бензиновых Kia Sorento 2 с автоматической коробкой передач часто жалуются на повышенную вибрацию в салоне при остановке, если оставить селектор в положении «D». Особенно отчаявшиеся прибегали к услугам автосервиса по замене подушек двигателя и коробки передач, но положительного результата не добились. Это особенность дизайна.Владельцы дизельных Sorentos с «автоматом» иногда отмечают появление толчков в момент переключения коробки передач при разгоне. Эти явления непостоянны, и ошибок не возникает.

Многие на Sorento с «автоматом» при движении в пробке улавливают громкие щелчки в районе рычага переключения передач. Так работает соленоид блокировки. Щелчки начинают отчетливо слышаться при пробеге автомобиля более 10-15 тысяч км. Не все дилеры признают такое поведение коробки гарантийным случаем.И если согласны с наличием дефекта, то заменяют селектор передач.

Ходовая часть

Подвеска

недешево, большой кроссовер разочаровал своей хлипкостью. В холодную погоду часто скрипят втулки стабилизатора. При пробеге более 30-50 тысяч км втулки заднего стабилизатора начинают чаще скрипеть. Новые втулки будут стоить 500 рублей, а работы по их замене — около 1500 рублей. Втулки передние сдаются в аренду позже, при пробеге более 50 — 80 тыс. Км (120 — 150 руб. За штуку).Стойки сдвигаются чуть меньше переднего стабилизатора, начинают стучать при пробеге более 30 — 60 тыс. Км. Оригинальные стоят порядка 1700-2000 рублей, неоригинальные 600-700 рублей. Работа по их замене потребует около 1 тысячи рублей с «чиновников» и 600-700 рублей — со стороны.

Передние амортизаторы могут подтекать даже после пробега 30-60 тыс. Км. Хотя на первых экземплярах Kia Sorento 2 они без проблем «прожили» до 100 — 140 тысяч км.Новые амортизаторы обойдутся в 2,5–3 тысячи рублей за неоригинальные и 6–7 тысяч рублей за дилерские. Работы по замене обходятся примерно в 1,2 — 1,5 тысячи рублей. Примерно за такой же пробег многим посчастливилось поменять опорные подшипники передних стоек. Неоригинальный аналог стоит около 700 рублей, дилеры предлагают свой по 2 — 3 тысячи рублей.

Задний ступичный подшипник может гудеть при пробеге более 50 — 80 тыс. Км. Меняется только в сборе ступицы. Оригинальный доступен по цене от 6 до 8 тысяч рублей, аналог — от 4 до 5 тысяч рублей.Работы по замене обойдутся в 2 тысячи рублей.

Стук в руле может появиться уже при пробеге чуть более 10 тысяч км. Его источник — рулевая рейка … Стук правой рулевой тяги из-за люфта втулки рейки — конструктивный просчет. Замена рулевой рейки на новую у дилера избавляет от короткого времени, вскоре после следующих 10 тыс. Км стук появляется снова. Реже причиной стука становится рулевой кардан.

Передние тормозные колодки откат 40 — 70 тыс. Км, тормозные диски — 70 — 90 тыс. Км.Комплект новых оригинальных передних тормозных колодок обойдется в 2-4 тысячи рублей, неоригинальных — около 1,5 тысячи рублей. При замене колодок необходимо внимательно осмотреть тормозные шланги, известно несколько случаев вздутия при пробеге более 40 тыс. Км. Новый тормозной шланг будет стоить 900 — 1000 рублей.

Кузов и салон

Кузов утюг и его элементы иногда огорчают. Так что лак на кузове и бампере легко царапается. Но это характерно для всех современных автомобилей… Хромированные элементы кузова не противостоят агрессивной внешней среде, после второй зимы начинают темнеть или даже «вздуваться». Зимой часто отламывается пластиковый подкрылок перед передним колесом.

Задняя дверь багажника может «распуститься» по краям после двух «зим». Номерной знак на двери часто «дребезжит» при закрытии или движении по неровной дороге. Причина в том, что точки крепления рамки номера расположены близко друг к другу. В некоторых случаях со временем задняя дверь начинает цепляться за окрашенную пластиковую накладку бампера.Исправить ситуацию регулировкой положения задней двери невозможно, она не регулируется. Крепление бампера требует регулировки.

Лобовое стекло плохо держит «удар», довольно быстро появляются сколы, потом переходят в трещины. Причиной растрескивания стекла также может быть отказавший электрообогрев зоны стеклоочистителя.

Многие жалуются на свист над левым ухом при движении по дороге на большой скорости. Виной всему уплотнитель верхнего угла водительской двери… Задние двери могут на кочках стучать. Причина — уплотнители дверей и замки.

Салон Киа Соренто 2 часто скрипит, особенно зимой, пока пластик не прогреется. Как правило, скрипят пластиковые стойки стоек лобового стекла и место стыка центрального тоннеля с передней панелью.

Люфт сиденья водителя с электроприводом является обычным явлением. Появляется через 20 тыс. Км, а иногда и на совершенно новых автомобилях. Официальные дилеры часто ссылаются на конструктивную особенность такого кресла и отказываются его менять.Если слайд заменить, проблема скоро появится снова. Производитель пока не нашел решения проблемы … а может и нет. Некоторые жалуются на люфт спинки заднего сиденья, дребезжание на неровностях.

Пластиковая накладка на руль для алюминия часто отслаивается через 2 года эксплуатации автомобиля.

Подголовник переднего пассажирского сиденья активного типа тоже часто донимает скрипом. Посторонние звуки издает подвижная пластиковая пластина, которая управляет пружиной и пружиной внутри конструкции подголовника.

Прочие проблемы и неисправности

На автомобилях 2009 — 2010 гг. Декоративная подсветка передних и задних дверей. Официальные дилеры Kia запустили отзывную кампанию по замене проблемной проводки дверного освещения Kia Sorento.

При пробеге более 20 — 25 тыс. Км вентилятор отопителя может свистеть. Шум издает подшипник двигателя из-за небольшого количества смазки. Но повторное смазывание помогает ненадолго. Придется замена подшипников (примерно 100 — 150 руб.).Бывают случаи полного «умирания» вентилятора после продолжительного писка.

Электрик, как правило, проблем не доставляет. Возможна некорректная работа центрального замка в холодную погоду, Kia предусмотрительно отписался в мануале на Kia Sorento 2. Есть «глюки» с магнитолой, которая отказывается читать флешки с музыкой. Более сложные случаи — навесные магнитолы, лечятся перепрошивкой штатной магнитолы.

Не беспокойтесь, если правое зеркало с электроприводом складывается быстрее, чем левое.Это одна из особенностей Kia Sorento.

«Мигание» ближнего света встречается и на Sorento. Причина в плохом контакте со стружкой. А владельцы фар с ксеноном иногда жалуются на «тряску» света.

Заключение

Kia sorento 2 привлекательная машина … Хоть и стоит дорого, но спрос на кроссовер достаточно высокий. За такие деньги хотелось бы меньше проблем. Единственное утешение в том, что вероятность появления всех неисправностей на одном конкретном автомобиле невелика.

Kia Engine Settlement — Дом

Добро пожаловать на информационный веб-сайт Kia Engine Settlement.

Федеральный суд окончательно утвердил коллективный иск, известный как .
В отношении:
Судебные разбирательства по двигателям Hyundai и Kia
, № 8: 17 ‑ cv ‑ 00838 ‑ JLS ‑ JDE и
Флаэрти против Hyundai Motor Company и др.
al., № 18 ‑ CV ‑ 02223 (CD Cal.) Утверждают, что 2011–2018 гг. И некоторые автомобили Kia Optima 2019 г., 2012–2018 гг. И некоторые автомобили Kia Sorento 2019 г., а также 2011–2018 гг. И некоторые автомобили Kia Sportage 2019 г. имеют дефект, который может приводить к заклиниванию двигателя, остановке, отказу двигателя и возгоранию двигателя, заклинивание или остановка двигателя могут быть опасными, если они возникли, и что некоторым владельцам и арендаторам было неправомерно отказано в ремонте в соответствии с гарантией транспортного средства. Ни KMC, ни KMA не были привлечены к ответственности по каким-либо претензиям, заявленным в этих исках.Вместо этого стороны достигли добровольного урегулирования во избежание затяжных судебных разбирательств. Лица, владевшие или арендовавшие Транспортные средства Класса, известны как «Члены Класса». Члены Settlement Class могут иметь право на компенсацию, если они подадут обоснованные и своевременные претензии, одобренные в соответствии с процедурой рассмотрения, описанной в этом уведомлении и одобренной судом.

Решение было принято судом 10 июня 2021 г., апелляции не поступали. Первый раунд платежей по утвержденным Претензиям будет отправлен 10 августа 2021 года в соответствии с условиями Мирового соглашения.По претензиям, подлежащим подаче после 9 августа 2021 г., выплаты будут производиться на постоянной основе. Выплаты могут быть распределены только после истечения сроков, указанных в Уведомлении о первоначальном решении или Уведомлении об окончательном решении.

Ваши юридические права и возможности в этом мировом соглашении

Эти права и возможности — а также сроки их реализации — объясняются далее на странице часто задаваемых вопросов этого веб-сайта.

Крейсерская на Kia Sorento

Поделиться — это забота!

Перед праздником семья 4 Hats с удовольствием прошла недельный тест-драйв на Kia Sorento 2014 года. После нашего восторженного обзора (и рэп-видео) о Kia Sportage я с нетерпением ждал возможности наконец-то ознакомиться с этим желанным семейным автомобилем.

Если говорить о пространстве, Kia Sorento очень похож на Sportage. Насколько я могу судить, количество места было очень похожим. В то время как спецификации говорят, что Sorento предлагает больше места, мы обнаружили, что для нашей семьи из четырех человек это было столько же, сколько и Sportage. Из-за третьего ряда может показаться, что внутреннего пространства больше, но я обнаружил, что это неправильное название.

Мы — семья, которая ищет безопасный и вместительный третий ряд, поэтому я был взволнован, когда увидел третий ряд в Sorento.К сожалению, я обнаружил, что место для ног оставляли желать лучшего, а ряд находился слишком близко к багажнику. Если бы мы попали в аварию и водитель ударил нас сзади, я не думаю, что моя 8-летняя девочка, которая любит ездить в третьем ряду, была бы хорошей защитой. Я на самом деле сам ехал на заднем сиденье, чтобы почувствовать это, и почувствовал себя немного незащищенным и испытывал клаустрофобию. Хотя у Sportage нет третьего ряда, ощущение интерьера было открытым и безопасным.

Езда Sorento была такой же, как и у Sportage, была плавной и легкой.Думаю, большинство Kias предлагают такую ​​роскошь. Я еще не встречал такой, который не предлагал бы плавной езды и отличного маневрирования в условиях дорожного движения. Еще мне нравится расход топлива Sorento. Я мог ездить везде, включая весь путь от Северного Нью-Джерси до Атлантик-Сити, не доливая бензин. Киа и хороший расход бензина идут вместе.

В целом, я бы сказал, что Kia Sorento был хорошей ездой, но нам действительно понравился Sportage больше. Думаю, если бы мы планировали использовать третий ряд только в экстренных случаях, то мы бы полностью сосредоточились на покупке Sorento для нашей растущей семьи.

Вы тестировали автомобиль Kia? Ваше мнение?

Раскрытие информации: Нам предложили тест-драйв от Kia. Денежной компенсации не было. Все мнения мои собственные.

.