Сколько стоят тормозные колодки: Купить Купить колодки тормозные передние на ВАЗ, LADA, Hyundai, Kia, Toyota, Mazda, Ford, Chevrolet, Nissan, Renault, Daewoo в Екатеринбурге по низкой цене от 410 руб.

Содержание

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптерадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFatboyFerlandFischerFive TenFlashFOXFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Замена тормозных колодок в Москве от 9739 мастеров с ценами, фото и отзывами

Замена тормозных колодок на YouDo

Если срочно нужна недорогая, но качественная замена тормозных колодок автомобиля, обратитесь к исполнителю YouDo. Зарегистрированные на Юду автомеханики из Москвы и Московской области предлагают услуги технического обслуживания, диагностики и ремонта легковых и грузовых авто.

Особенности выполнения работы

Если остановка машины происходит очень медленно, слышен стук в педали тормоза, возможно, потребуется замена тормозных колодок. Исполнитель YouDo проведет визуальный осмотр и диагностику, чтобы оценить состояние фрикционных накладок, барабана. Замену передних и задних тормозных колодок зарегистрированный на Юду мастер проводит по следующей схеме:

  • устанавливает авто на ровную поверхность и фиксирует домкратом
  • снимает колесо со ступицы
  • выкручивает крепеж и отделяет суппорт от диска
  • извлекает старые колодки

Специалист вмонтирует поршень в цилиндр тормоза и выполнит установку новых колодок, закрепив их с помощью болта. После мастером Юду производится монтаж колеса, и машина снимается с домкрата. Если у тормозных колодок задней оси поврежден барабанный механизм, исполнитель YouDo поддомкратит авто, снимет колесо. Профессионал демонтирует стяжные пружины, вынет колодки и проведет замену неисправных деталей.

Окончив работу, исполнитель Юду осуществит проверку уровней охлаждающей жидкости в машине, масла, антифриза. Производится тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащем функционировании новых тормозных колодок.

Преимущества поиска автомехаников с помощью YouDo

Замена запчастей на отечественных и импортных автомобилях осуществляется опытными специалистами московских автосервисов, зарегистрированными на Юду. Обратившись к нашему исполнителю, вы значительно сэкономите время и средства. Замена тормозных передних и задних колодок исполнителями YouDo осуществляется в автодепо или с выездом. Многие автолюбители из Москвы и Московской области оценили выгодные условия сотрудничества с зарегистрированными на Юду специалистами:

  • высокое качество ремонта и технического обслуживания
  • низкие цены на услуги по сравнению с прайсами других сервисных центров
  • ответственное отношение к проблеме

Исполнители YouDo имеют необходимое оборудование для диагностики, используют оригинальные запчасти. Вам гарантируется оперативная и качественная замена изношенных колодок, безопасная эксплуатация транспортного средства.

Заказывать услуги зарегистрированных на Юду автомехаников можно круглосуточно в любой день недели. Специалист приедет по указанному адресу, чтобы провести экстренную замену вышедших из строя тормозных колодок.

Расценки на услуги мастеров в Москве

Чтобы найти выгодное по цене предложение, изучите информацию в профилях исполнителей YouDo – сравните, сколько стоит замена передних тормозных колодок. Стоимость услуги зависит от:

  • марки и модели автомобиля (замена деталей на импортных машинах стоит дороже, чем на отечественных)
  • типа колодок (барабанные или дисковые)
  • расходов на покупку запчастей
  • вашего адреса (выезд за пределы МКАД обойдется дороже)

Чтобы заказать такую услугу, как замена тормозных колодок, опубликуйте заявку на Юду и получайте отклики.

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.5(72Kw) 2002.10 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.5(66Kw) 2000.03 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.8(84Kw) 2000.01 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.8(85Kw) 2002.10 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.5 dCi(60Kw) 2003.01 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 Di(81Kw) 2000.03 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 dCi(82Kw) 2003.09 —

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 2.2 dCi(100Kw) 2003.09 —

NISSAN ALMERA II (N16) 1.5(72Kw) 2002.10 —

NISSAN ALMERA II (N16) 1.5(66Kw) 2000.07 —

NISSAN ALMERA II (N16) 1.8(84Kw) 2000.07 —

NISSAN ALMERA II (N16) 1.8(85Kw) 2002.10 —

NISSAN ALMERA II (N16) 1.5 dCi(60Kw) 2003.01 —

NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 Di(81Kw) 2000.07 —

NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 dCi(82Kw) 2003.09 —

NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 dCi(100Kw) 2003.09 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 1.8(84Kw) 2000.08 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 1.8(85Kw) 2002.12 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.0(100Kw) 2000.08 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.2 dCi(82Kw) 2003.09 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.2 Di(84Kw) 2000.08 —

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.2 dCi(100Kw) 2003.09 —

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 16V(85Kw) 1990.06 — 1996.01

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 16V 4×4(85Kw) 1991.04 — 1996.06

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 i(92Kw) 1995.01 — 1996.06

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0(110Kw) 1990.06 — 1996.01

NISSAN PRIMERA (P10) 1.6(66Kw) 1990.06 — 1996.01

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 16V(85Kw) 1990.06 — 1996.01

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 16V 4×4(85Kw) 1991.04 — 1996.06

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 i(92Kw) 1995.01 — 1996.06

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 GT(110Kw) 1990.06 — 1996.01

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 D(55Kw) 1991.01 — 1996.01

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.6 16V(66Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.6 16V(73Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.6 16V(78Kw) 2000.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.8 16V(84Kw) 1999.08 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V(85Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V(96Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V(103Kw) 1999.08 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V(110Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 TD(66Kw) 1996.09 — 2002.07

NISSAN PRIMERA (P11) 1.6 16V(66Kw) 1996.09 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 1.6 16V(73Kw) 1996.09 — 2000.10

NISSAN PRIMERA (P11) 1.6 16V(78Kw) 1996.06 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 1.8 16V(84Kw) 1999.08 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V(85Kw) 1996.09 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V(96Kw) 1996.09 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V(103Kw) 1999.08 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V(110Kw) 1996.09 — 2001.12

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 TD(66Kw) 1996.09 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 1.6 16V(66Kw) 1998.04 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 1.6 16V(73Kw) 1998.04 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 1.8 16V(84Kw) 1999.08 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V(85Kw) 1996.06 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V(96Kw) 1998.04 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V(103Kw) 1999.08 — 2001.12

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 TD(66Kw) 1998.04 — 2001.12

Тормозные колодки: общие сведения. Какие бывают, советы по замену тормозных колодок

Тормозные колодки – важный элемент тормозной системы автомобиля. В конструкции тормозной колодки выделяют стальной корпус и фрикционную накладку. В процессе эксплуатации автомобиля фрикционная накладка изнашивается (стирается) в результате чего требуется периодически производить замену тормозных колодок.

Купить тормозные колодки вы можете в разделе «Тормозная система» нашего интернет-магазина.

Классификация:

По типу конструкции тормозов:

1. Дисковые тормозные колодки.

2. Барабанные тормозные колодки.

По расположению:

1. Передние.

2. Задние.

По наличию датчиков износа:

1. Без датчиков износа и без механических сигнализатором износа (скрипунов).

2. С механическими сигнализаторами износа (скрипунами).

3. С датчиками износа:

    С предустановленными датчиками.

    С посадочными местами для установки имеющихся датчиков.

    Со встроенными датчиками.

Тормозные колодки являются важным элементом безопасности на дороге. Поэтому необходимо знать следующие важные моменты, на которые следует обращать внимание при обслуживании тормозной системы автомобиля.

1. Перед установкой новых тормозных колодок нужно быть уверенным, что они подходят к данному автомобилю.

2. После установки новых тормозных колодок перед началом движения нужно несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что нажатие происходит в штатном режиме т.е. педаль тормоза не проваливается.

3. После установки новых тормозных колодок они должны приработаться к старым тормозным дискам. Иногда этот процесс может продолжаться довольно долго. На период приработки новых колодок нужно избегать экстренных торможений и длительного движения под уклон с постоянным нажатием на педаль тормоза.

4. При замене тормозных колодок нужно обращать внимание на состояние всех остальных элементов тормозной системы и при обнаружении неисправностей – устранять их.

5. Нельзя подвергать новые колодки падению с высоты и другим ненужным или случайным механическим воздействиям.

6. Перед установкой новых тормозных колодок нужно осмотреть их и убедится в отсутствии механических повреждений. Так же нужно осмотреть все элементы тормозной системы на наличие загрязнений и при необходимости очистить загрязненные детали.

7. Не следует прикасаться к колодкам голыми руками, так как содержащиеся в них металлические или волокнистые включения могут травмировать кожу.

8. Перед демонтажем старых колодок следует подождать, пока тормозной суппорт и колодки остынут.

9. Замену тормозных колодок, как и любые другие операции по техобслуживанию автомобиля следует доверять только квалифицированным специалистам.

Замена тормозных колодок – относительно простая операция, но есть несколько важных моментов, которые часто забываются сотрудниками сто. В результате после замены колодок может появиться посторонний шум, вибрация и увеличиться тормозной путь. Следует знать, то тормозные даже самого высокого качества не могут компенсировать недостатки, вызванные неисправным состоянием остальных элементов тормозной системы. Залогом хорошего результата замены тормозных колодок является удовлетворительное состояние тормозных дисков. Наличие даже небольших неровностей (более 0,3мм) на рабочей поверхности тормозных дисков, требует либо проточки дисков, либо замену изношенных дисков на новые.

При замене тормозных колодок важно обращать внимание на состояние дополнительных крепежных элементов колодок (если они установлены на данном автомобиле): крепежных клипс, скрипунов и противоскрипных пластин. Крепежные клипсы устанавливаются на концах колодок либо приклёпываются на тыльной стороне колодки (в этом случае они устанавливаются на заводе). Клипсы фиксируют колодку в правильном положении внутри тормозного суппорта.

Противоскрипные пластины устанавливаются на тыльной поверхности колодок. Между тыльной поверхностью колодки и противоскрипной пластиной должна наносится противоскрипная смазка. При отсутствии какого-либо крепежного элемента колодок (клипсы либо пластины), или при коррозии этих элементов должна производится замена этих деталей на новые.

Ключевые понятия:
Тормозной путь – расстояние, которое проходит транспортное средство от момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Чем эффективнее работа тормозной системы, тем короче тормозной путь. Немаловажную роль в эффективности работы тормозной системы играет качество и состояние тормозных колодок.
Сила торможения – усилие, прилагаемое тормозной системой для остановки транспортного средства. Во многом определяется состоянием и качеством тормозных колодок.
Перегрев тормозной системы – достижение элементами тормозной системы такой температуры, при которой снижается эффективность торможения и увеличивается тормозной путь. Для профилактики перегрева передние тормозные диски практически на всех современных автомобилях имеют вентилируемую конструкцию. Материал высококачественных тормозных колодок имеет высокую устойчивость к перегреву. При перегреве тормозной системы может возникнуть закипание тормозной жидкости. В результате образуется газ в тормозной системе, что резко снижает эффективность торможения. Тормозная жидкость стандарта DOT3 имеет температуру кипения 210 градусов Цельсия, DOT4 – 230 градусов, а DOT5.1 – 270 градусов. В течении 2-3 лет в тормозной жидкости накапливается вода и температура кипения резко снижается, как и температура замерзания. Поэтому важно производить замену тормозной жидкости каждые 2-3 года.

Износ колодок и износ тормозных дисков

Как часто надо проверять состояние тормозных колодок?

В нормальной ситуации тормозные колодки должны стираться значительно быстрее тормозных дисков. На автомобилях выпущенных до 2000 года ресурс тормозных дисков рассчитан на сотни тысяч километров. На автомобилях выпущенных после 2010 года заводской ресурс тормозных дисков редко превышает 100 000 км. Но как бы там ни было тормозная колодка должна стираться в несколько раз быстрее тормозных дисков. Передних тормозных колодок в городском цикле хватает примерно на 30 000 км, задних на 60 000 км.

Должны ли быть слышны какие-либо звуки при торможении?

При нормальной работе тормозной системы процесс торможения должен быть беззвучным.


Должна ли образовываться пыль от тормозных колодок?


Колодки многих производителей в процессе эксплуатации образуют пыль черного цвета из-за включения во фрикционный состав графита либо каучука. Считать это недостатком либо особенностью эксплуатации — дело индивидуальное. Однако колодки крупных японских производителей в процессе эксплуатации, как правило, не образуют пыли черного цвета, которая оседает на колесных дисках.

Из чего состоит фрикционная накладка тормозных колодок?

Состав фрикционных материалов тормозных колодок:
Связующее вещество – исходя из названия, это вещество связывает различные вещества фрикционной накладки воедино. В качестве связующего вещества используется: фенольные смолы, различные сорта каучуков. Наполнители и модификаторы.
Наполнители — вещества образующие основную массу фрикционной накладки и выполняют функции абразива т.е. обеспечивают необходимую силу трения и способствуют очищению трущихся поверхностей. Модификаторы – вещества придающие фрикционной накладке определенные свойства.
Сульфит бария – наполнитель, обладающий высокой температурой плавления и низкой стоимостью.
Оксид магния – обеспечивает необходимый коэффициент трения.
Графит – обладает смазывающими свойствами, препятствует избыточному трению и предотвращает возникновение шумов при торможении.
Дисульфид молибдена – обладает схожими с графитом свойствами, но меньшим по сравнению с ним пылеобразованием.
Трисульфид сурьмы — обладает смазывающими свойствами, препятствует возгоранию фрикционной накладки при перегреве.
Титанат калия – волокнистое вещество с высокой механической прочностью и жаростойкостью. Волокна.
Минеральная вата – жаростойкий материал.
Металлы – обеспечивают высокую теплопроводность материала фрикционной накладки для профилактики перегрева рабочих поверхностей колодки. Часто используется сталь, медь, бронза.
Кевларовые волокна – обеспечивают механическую прочность и жаростойкость фрикционной накладки.

 

Когда следует менять тормозные колодки?

При уменьшении толщины фрикционной накладки тормозной колодки менее 5мм скорость износа оставшегося фрикционного материала существенно возрастает, так как перегрев колодки возникает значительно быстрее, что увеличивает скорость стирания накладки. При толщине фрикционного материала 4 мм и менее необходимо производить замену колодок для дисковых тормозов.

Замену барабанных колодок следует производить при толщине фрикционной накладки 2 мм и менее.

Основные проблемы в работе тормозной системы: шум при торможении, увеличение тормозного пути.

Диагностика.

1. Проверить состояние всех тормозных колодок на всех колесах. В ряде случаев встречается неравномерный износ фрикционных накладок колодок. На внутренней колодке, которая менее доступна для осмотра, износ может быть выражен сильнее, чем на наружной колодке. Износ может быть неравномерным и на одной колодке, например, когда на одном полюсе колодки толщина фрикционной накладки составляет 5мм, а на противоположном полюсе – 1мм.

Необходимо проверить тормозные колодки на предмет разрушения фрикционных накладок в виде растрескивания, отделения накладки от корпуса колодки. При толщине фрикционного материала 4 мм и менее необходимо производить замену колодок для дисковых тормозов. Замену барабанных колодок следует производить при толщине фрикционной накладки 2 мм и менее.

Устранение неполадки – замена тормозных колодок.

2. Проверить наличие загрязнений: в щель между тормозным диском и колодкой может попасть песок или мелкий камень, в зазорах между тормозной колодкой и суппортом или монтажной клипсой может скопиться грязь.

Устранение неполадки – очистка загрязненных элементов.

3. Проверить состояние крепежных элементов: крепежных клипс и противоскрипных пластин.

Устранение неполадки – если какие-либо элементы отсутствуют либо повреждены коррозией необходимо заменить изношенные детали и нанести смазку там, где это необходимо.

4. Проверить состояние тормозных суппортов.

Могут встречаться повреждения резиновых защитных чехлов направляющих суппорта и поршня суппорта, люфт направляющих суппорта, затрудненная подвижность элементов суппорта, подтекание тормозной жидкости.

Устранение неполадки – замена изношенных деталей либо всего суппорта целиком.

5. Проверить состояние тормозных дисков.

Наличие неровностей, коробление плоскости, уменьшении толщины диска ниже допустимого значения требуют либо проточки, либо замены тормозных дисков на новые.

Полезные советы:

1. Проверяйте состояние тормозных колодок каждые 20 000-30 000 км.

2. При небольших годовых пробегах (5000-10000 км) проверяйте состояние тормозных колодок раз в 1-2 года.

3. Проверяйте состояние тормозных колодок при появлении шумов при торможении.

4. Проверяйте состояние тормозных колодок при изменении обычного характера торможения.

 

Иллюстрации изношенных частей колодок:

Противоскрипные пластины со следами коррозии, требуется замена

 

Неравномерный износ фрикционной накладки на разных полюсах колодки:

 

Неравномерный износ фиркционной накладки на разных полюсах колодки. Толщины на одном полюсе — 0 мм, на противоположном — 2мм. Износ фрикционной накладки до металла:

 

 

А вот что иногда может тоже случиться: скол половины фрикционной накладки тормозной колодки:

 

Для сравнения приводим вид нормального износа колодки:

Как мы видим, при нормальном износе колодок толщина фрикционной накладки одинакова на всей поверхности и составляет в данном случае — 4мм. Поверхность — гладкая.

 Подобрать и купить тормозные колодки вы можете в этом разделе.

Сколько проедет машина со стертыми колодками — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Какой адекватный водитель будет долго ездить с изношенными тормозными колодками? Все ведь знают, что ничего хорошего это не сулит. Однако судя по бурным обсуждениям на форумах, вопрос, сколько же можно кататься с отработанными расходниками, таки не дает покоя автовладельцам. Когда нужно ехать на СТО, и чем чреват запоздалый сервис тормозных механизмов, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Причины, по которым водители не могут добраться до автомастерской, чтобы обновить колодки, бывают разные. Одни банально ждут зарплату, другим тяжело выкроить время в своем плотном графике, третьи придерживаются мнения, что из расходников нужно выжимать по максимуму. И всех их так или иначе беспокоит вопрос, а сколько же у них в запасе есть времени до того критического момента, когда эффективность тормозов приблизится к нулю.

Вот, скажем, автовладелец собирается в неотложное путешествие в другой город, и тут как назло срабатывает датчик износа тормозных колодок. Времени на сервис уже нет: багажник набит вещами, салон — пассажирами, а смартфон — сообщениями в духе «ну когда же вы наконец приедете». Что делать: на свой страх и риск отправляться в пункт назначения или наперекор всем планам ехать на СТО?

В руководствах по эксплуатации автомобилей производители, как правило, указывают допустимый километраж на изношенных колодках, а потому первым делом стоит отыскать среди прочего барахла в бардачке мануал. Чаще всего это 1000 — 1500 километров с момента пробуждения датчика. Правда, важно учитывать стиль вождения шофера. Кто-то может спокойно проехать 5000 км, не навредив ни себе, ни машине, а кто-то попадет в ДТП уже через несколько часов.

А как поступить, если датчик комплектацией не предусмотрен? Не секрет, что выявить износ колодок можно по другим очевидным признакам, таким как характерный скрежет, снижение эффективности торможения и прочим. Если вы, осмотрев механизмы, пришли к выводу, что расходники срочно требуют замены, то откладывать визит на сервис не стоит. Помните: датчик срабатывает заранее, а естественные «сигнализаторы» — когда все уже плохо.

Стоит ли говорить о том, какая судьба уготовлена тем, кто, игнорируя здравый смысл, катается с изношенными колодками? Во-первых, они рискуют причинить вред себе, своим пассажирам и окружающим. Ведь автомобиль с тормозной системой с «голыми» пластинами, зажимающими диски — это почти тоже самое, что транспорт без тормозной системы вообще. В один ужасный момент машина почти наверняка станет неуправляемой.

Кроме того, своими опрометчивыми действиями вы можете ненароком «загубить» тормозные диски, поршни цилиндров или барабаны. И это в лучшем случае. В худшем — к списку прибавятся бампер, фары, радиатор и другие детали, принимающие на себя удар в случае ДТП. Так нужно ли играть с огнем? Гораздо проще и дешевле вовремя заменить изношенные колодки, нежели ремонтировать всю систему или восстанавливать автомобиль после аварии.

10182

10182

24 декабря 2018

87447

Как выбрать тормозные колодки для своего автомобиля

Дорожное движение в целом сопряжено с определённым риском как для водителя, так и для пешехода. Избежать печальных последствий как для здоровья и жизни, так и для бюджета помогает простая осмотрительность к своему автомобилю. Для этого нужно лишь следить за тем, в каком состоянии находятся те или иные узлы и комплектующие автомобиля.

Как повседневные, так и экстренные ситуации часто проверяют на прочность систему торможения автомобиля. Потому тормозные колодки заслуживают пристального внимания автовладельца. В целом система торможения машины — это комплекс самых разнообразных узлов и комплектующих, которые гарантируют качественную остановку автомобиля. До начала поездки всегда стоит проверять исправность различных комплектующих тормозной системы. Колодки нужно «содержать» в исправном состоянии, потому вопрос их выбора при покупке — один из ключевых в вопросах безопасности на дороге.

Что это такое — тормозные колодки?

Тормозные колодки (как передние, так и задние) представляют собой основу из металла с определённой прокладкой на ней. Одним из ключевых компонентов в работе этой небольшой системы является фрикционный материал — смазка, которая отвечает за перегрев накладки и коэффициент трения при движении. Ответить точно, какой же материал колодки лучше, сложно, ведь у каждого производителя свой подход и особенности.

На что обратить внимание при покупке

Покупка колодок — момент ответственный. Конечно, небольшая цена может привлечь многих, но для того, чтобы не платить дважды, лучше быть внимательным и покупать у официальных производителей. У качественной колодки будут отсутствовать сколы и трещины, прямые линии, которые оставляет шлифовка накладки. Также должны отсутствовать мелкий сор и стружки.

Главные характеристики, на которые стоит обратить внимание при покупке колодок, это: коэффициент трения (самые эффективные колодки отличаются высоким значением этого коэффициента), устойчивость к перегреванию — они не должны трескаться и ломаться, а также быстрота износа.

Многие считают, что детали импортного производства качественнее отечественных. Это далеко не так, только уже перечисленные критерии говорят об их качестве. Однако и обольщаться на дешёвую цену тоже не стоит, ведь скупой платит дважды.

Виды

Существуют такие виды колодок в зависимости от материала:

  • Органические — производят из органических волокон, что делает их наиболее качественными и долговечными, однако и самыми дорогими.
  • Асбестовые — в их состав входит асбест, которые многие оценивают как крайне опасный для здоровья человека материал. Этот материал делает колодки достаточно мягкими, чем снижает давление, которое они оказывают на тормозные диски.
  • Безасбестовые — колодки, в состав армирующего материала для которых включают: медную, латунную стружку, стальную вату и полимерные частицы.

Также принято делить колодки на такие типы по направлению производительности:

  • Оригинальные — их производят при сборке автомобиля на конвейере. Они относятся к уникальным запчастям.
  • Неоригинальные — их производят специально как запчасти для ремонта автомобиля. Они соответствуют всем требованиям по эксплуатации и качеству. Они несколько дешевле оригинальных колодок, однако не менее надёжны и долговечны в использовании.

Проверка

Для того чтобы проверить необходима ли вам замена тормозных колодок, достаточно снять колёса и проверить место суппорта, где они и располагаются. Если их толщина составляет меньше трёх миллиметров — замена необходима.

В целом проверять их стоит каждые десять тысяч километров, а менять — после тридцати тысяч пройденных километров.

Один из главных признаком того, что колодки требуют замены — металлический визг при торможении. Это вызвано тем, что срабатывает специальный датчик. Он трётся о тормозной диск, что вызывает подобный неприятный звук. Это значит, что нужна срочная проверка тормозов.

Так выглядит датчик износа

Изношенные тормозные колодки также оставляют глубокие следы на тормозных дисках в виде борозд. При таких глубоких царапинах следует задуматься о замене диска, так как он может быть неисправен. Обточить диск вовремя будет гораздо дешевле, чем менять уже поломанный.

Кроме того, стоит обратить внимание и на состояние тормозных шлангов на наличие отверстий и различных трещин. Качественно закрытая система торможения абсолютно герметична, и никаких капель жидкости вы не должны обнаружить при осмотре. Все течи должны быть устранены, так как создают огромную угрозу безопасности водителя автомобиля. Это можно осуществлять самостоятельно, или воспользовавшись услугами специалистов.

Замена

Поэтапность действий:

  1. Сначала отжимают тормозные болты, после этого поднимают автомобиль домкратом. Колесо при этом лучше положить под автомобиль.
  2. Необходимо обеспечить доступ к тормозным колодкам, открутив два болта на суппортах.
  3. Давить слишком нельзя, так как излишнее давление может повредить тормозной шланг.
  4. После замены необходимо вернуть суппорт на место.
  5. Сначала нужно вернуть поршень на место, для этого можно запустить двигатель, что позволит вернуть поршень в исходное положение вручную. После этого нужно будет лишь соединить два провода: провод от тормозной колодки с проводом, который торчит из кузова.
  6. Колесо вешаем на место, совмещаем отверстия на колёсном и тормозном дисках и закрепляем противоположные болты в такой последовательности: нижний и верхний, левый и правый.
  7. После этого можно опустить домкрат. После этого закручиваем болты с максимальным усилием.
Особенности замены

У замены тормозных дисков есть свои небольшие секреты. К примеру, использование одного домкрата будет намного дольше по времени, чем при работе с подвешенной на двух домкратах или специальном автоподъёмнике. К тому же нужно помнить, что колодки тормозные задние нельзя заменять на передние. Точно так же нельзя заменять левую колодку на правую.

Таким образом, внимательность автовладельца к своему автомобилю, своевременная замена колодок и комплектующих к ним — это верный способ обезопасить своё движение на трассе. Также это существенно снизит затраты на ремонт: ведь гораздо дешевле заменить колодки, чем проводить ремонт всей системы и повреждённых сопряжённых с ней узлов. Внимание к мелочам и своевременное реагирование на сигналы от автомобиля сохранят вам немало времени и средств.

Как часто нужно менять передние и задние тормозные колодки. Советы специалистов

С последствиями несвоевременной замены тормозных колодок автовладельцы сталкиваются довольно часто. В лучшем случае на рабочей поверхности дисков или барабанов остаются борозды от трения металлической пластины с истершимся фрикционным слоем. В худшем — приходится менять поврежденные элементы. Попробуем разобраться, как часто надо менять тормозные колодки и что влияет на пробег между очередными заменами.

Содержание:

  1. Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок
  2. Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации

Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок

Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно.

Во-первых, задние тормоза обычно барабанного типа, а в них ресурс колодок выше. Во-вторых, при одинаковой конструкции тормозов на всех четырех колесах передняя ось системы испытывает большие нагрузки и чаще нуждается в техническом обслуживании.

Рассмотрим основные факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок:

  1. Конструкция колодок. Многое зависит от формы колодки, площади контакта с диском или барабаном, а также от толщины фрикционного слоя. Массивные колодки с большой площадью контакта долговечнее.
  2. Материал, используемый при изготовлении фрикционной накладки. Долговечнее других считаются керамические колодки; самый малый ресурс у органики. Металлические варианты удерживают промежуточную позицию.
  3. Стиль вождения. Агрессивные ускорения и резкие торможения значительно снижают ресурс фрикционных накладок.
  4. Условия эксплуатации. Преимущественная езда в городе, горных районах или других условиях, где часто используются тормоза, снижает срок службы колодок. Также негативно сказывается экстремально низкая или высокая температура окружающего воздуха.
  5. Тип КПП. На механической коробке, водитель которой грамотно использует торможение двигателем или использует «нейтралку», колодки прослужат дольше, чем у водителя с коробкой-автоматом, который лишен данных возможностей.

Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене? Однозначного ответа здесь нет. Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов.

Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации

Многие производители рекомендуют при каждом очередном ТО тщательно осматривать передние тормозные колодки: некоторые из них далеко не всегда после 10 тысяч км пробега вырабатывают даже половину ресурса, а на барабанных износ за тот же пробег может составить всего 5–10%.

Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены:

  1. Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1–3 цикла, или 10–30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше.
  2. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2 мм.
  3. При появлении посторонних звуков (писка, скрежета), вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, обязательно проверьте состояние колодок.
  4. Если на авто установлены датчики износа тормозных колодок, следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе.

Не доводите выработку тормозных колодок до металлических пластин. Лучше замените их заранее при ТО, если судя по остаточному ресурсу накладки и динамике износа, есть вероятность, что колодки не дотянут до следующего планового обслуживания. Это позволит сохранить в исправном состоянии диски и барабаны, которые стоят довольно дорого.

Интернет-магазин TopDetal.ru реализует только качественные тормозные колодки. Хотите чувствовать уверенность при каждом нажатии на педаль тормоза? Заказывайте тормозные колодки от ведущих мировых производителей у нас!


Руководство по стоимости замены тормозных колодок

Посмотреть все сообщения

29 ноября 2021 г. Тема: Как сделать

Поделиться

Все тормозные колодки со временем начинают изнашиваться, и вам нужно будет их заменить. Тормозные колодки являются неотъемлемой частью исправной тормозной системы вашего автомобиля. Без исправных тормозных колодок ваш автомобиль небезопасен для вождения. К счастью, существует множество вариантов услуг по замене тормозных колодок, включая мобильные услуги по ремонту тормозов для вашего удобства.

В этом посте мы предоставим среднюю стоимость замены тормозных колодок и самое главное, что вам нужно знать об их замене.

Какова средняя стоимость замены тормозных колодок?

Средняя стоимость деталей составляет от 35 до 150 долларов.
Средняя стоимость рабочей силы составляет от 80 до 120 долларов за ось.
Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов США на ось (детали + работа).

Большинство автомобилей имеют две оси. Более крупные транспортные средства, которые перевозят больше пассажиров и имеют больше колес, могут иметь больше осей. Каждый механик берет разную почасовую ставку, и каждый производитель оценивает свои детали по-разному в зависимости от материалов.


Получите бесплатное предложение сегодня


Сколько стоит замена всех 4 тормозных колодок?

Замена всех четырех тормозных колодок, включая детали и работу, стоит от 230 до 600 долларов США за все четыре колеса. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса. В Brakes To Go мы используем тормозные колодки только премиум-класса.

Стоимость замены передних тормозных колодок

Передние тормоза выполняют большую часть торможения автомобиля, обычно около 70%.Эти тормозные колодки часто перегреваются и, в свою очередь, могут скрипеть, стонать или скрипеть. Средняя стоимость замены передних тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов, это примерно столько же, сколько стоимость замены задних тормозных колодок. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса.

Стоимость замены задних тормозных колодок

Задние тормоза помогают автомобилю остановиться, но на них приходится около 30-40% торможения. Значит, они должны меньше изнашиваться? На самом деле тормозные колодки меньше передних, поэтому они изнашиваются примерно с той же скоростью.Вы можете ожидать, что если вам нужны задние тормозные колодки, ваши передние колодки не сильно отстают. Средняя стоимость замены задних тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов, что примерно равно стоимости замены передних тормозных колодок. Эти материалы варьируются по качеству от низкого качества до премиум-класса.

Сколько стоит замена тормозных колодок в Brakes To Go?

Brakes To Go взимает 139 долларов США за ось для большинства автомобилей, не включая роскошные или крупногабаритные автомобили. Если обе оси нуждаются в замене тормозов, мы берем 278 долларов.Это платиновая тормозная колодка, на которую распространяется гарантия 24 000 миль/24 месяца.

Средняя стоимость замены тормозных колодок в Техасе

Средняя стоимость замены тормозных колодок не сильно различается в разных частях Техаса. Brakes To Go всегда проводит конкурентный анализ того, сколько другие берут за замену тормозных колодок, чтобы предоставить клиентам лучшую цену. Наряду с отличными ценами, Brakes To Go также предлагает финансирование ремонта тормозов, чтобы сделать оплату ремонта более удобной, чем когда-либо.

В чем разница между тормозами и тормозными колодками?

Многие люди задаются вопросом, являются ли тормозные колодки тем же самым, что и тормоза. Знание различий и того, как работает тормозная система транспортных средств, помогает обеспечить надлежащее техническое обслуживание и содержание транспортного средства. Тормозные колодки не то же самое, что тормоза. Тормоза — это общий термин, который охватывает всю систему компонентов, которые работают в тандеме, чтобы остановить ваш автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Тормозные колодки представляют собой небольшие плоские пластины толщиной около четверти дюйма и длиной несколько дюймов.Когда водитель нажимает на тормоз, колодки прижимаются к ротору; возникающее трение и сопротивление замедляют движение автомобиля. За тысячи километров езды поверхность тормозных колодок полностью изнашивается.

В чем разница между тормозными колодками и дисками?

Ротор представляет собой металлический диск, закрепленный на оси сразу за колесом. И колесо, и ротор вращаются синхронно. Тормозные роторы — это то, что тормозные колодки вашего автомобиля зажимают, чтобы предотвратить пробуксовку колес автомобиля.Как упоминалось ранее, водитель притормаживает, колодки прижимаются к ротору, и это замедляет автомобиль за счет трения. Как и тормозные колодки, роторы также со временем изнашиваются, и водителям потребуется услуга по замене тормозных колодок и тормозных дисков.

Распространенные типы тормозных колодок

Для замены тормозных колодок очень важно использовать детали премиум-класса. Варианты тормозных колодок зависят от спецификаций производителя вашего автомобиля и вашего механика. Доступны керамические или полуметаллические тормозные колодки, в том числе:

  • Carquest® Wearever® Platinum Professional
  • Тормозные колодки Akebono Pro-Act и Euro
  • Тормозные колодки Hawk Performance
  • Тормозные колодки TRW
  • Тормозные технологии Textar Brake Technology Колодки
  • Тормозные колодки StopTech Performance

Керамические тормозные колодки изготовлены из керамического компаунда и лучше всего подходят для ежедневного вождения.Полуметаллические тормозные колодки содержат от 30 до 70% металлов и лучше всего подходят для более агрессивного вождения (быстрые водители, водители, склонные к резкому торможению).

керамические тормозные колодки против полуметаллических тормозных колодок

полуматаллической тормозной колодки
Стоимость $$$ $$
Производительность High Medium
Тишина
Тормозная пыль Минимальный Назначение
Подходит для высокопроизводительных или тяжелых тягачей Нет Нет
Подходит для холодных погодных условий Нет Да

По оценкам производителей, качественные тормозные колодки могут прослужить от 20 000 до 70 000 миль.Это сильно различается, так как некоторые высокопроизводительные автомобильные колодки могут изнашиваться менее чем за 20 000 миль, а некоторые тормозные колодки могут служить намного дольше.

Факторы, влияющие на тормозные колодки:

  1. Привычка вождения: Частое торможение и резкая остановка могут привести к более быстрому износу тормозных колодок.
  2. Среда вождения: движение с частыми остановками и холмистая местность, где вам приходится контролировать большую скорость на спуске, могут повлиять на ваши тормозные колодки.
  3. Материалы: Тормозные колодки изготовлены из разных материалов, каждый из которых по-разному влияет на долговечность.
  4. Состояние тормозных дисков и суппортов: Ваши тормозные колодки предназначены для совместной работы с другими компонентами тормозов, такими как роторы и суппорты. Если они не в хорошем состоянии, они могут повлиять на ваши тормозные колодки.

Прочтите этот блог, чтобы узнать, как получить максимальную отдачу от тормозов.

Как узнать, пора ли заменить тормозные колодки?

Существует ряд предупредительных знаков, указывающих на то, что вашему автомобилю могут потребоваться новые тормозные колодки, в том числе:

  • Включение светового индикатора
  • Скрип или визг тормозов
  • Вибрация педали тормоза
  • Глубокий металлический скрежет
  • Тормозные колодки кажутся толщиной менее ¼ дюйма
  • Автомобиль наклоняется в сторону дороги, когда вы останавливаетесь
  • Педаль тормоза хуже реагирует на нажатие

Можно ли просто заменить тормозные колодки?

В зависимости от ситуации, для колодок на старой поверхности ротора обычно не рекомендуется просто заменять тормозные колодки.Новые колодки на изношенных роторах могут создать проблемы с новыми колодками, вызвать вибрацию или сделать торможение менее безопасным, чем с новыми колодками и новыми роторами вместе. Это означает, что механикам может потребоваться одновременно заняться роторами. Тормозные диски и суппорты дороже, и их часто сложнее заменить, чем просто колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок и дисков?

Роторы стоят от 30 до 75 долларов каждый. Стоимость замены роторов и колодок составляет от 150 до 200 долларов на ось.Тормозные колодки и диски стоят от 250 до 500 долларов за ось.

Замена тормозных колодок на вынос

Большинство современных тормозных систем являются саморегулирующимися, что обеспечивает постоянный контакт тормозной колодки с тормозной поверхностью ротора или барабана при торможении. Старые тормоза могут нуждаться в периодической регулировке колодки.

Мобильный ремонт тормозов Brakes To Go предлагает максимальное удобство, максимальную доступность и репутацию ПЯТИ ЗВЕЗД, которой вы можете доверять.

Получите бесплатный расчет стоимости тормозной системы

Сколько должна стоить замена тормозных колодок и дисков?

Что такое замена тормозных колодок и тормозных дисков?

В автомобилях, оснащенных дисковыми тормозами, колодки и роторы являются изнашиваемыми элементами, которые со временем необходимо заменять для обеспечения безопасного торможения. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость в главном цилиндре оказывает давление на тормозные суппорты, которые, в свою очередь, прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Это трение и останавливает вашу машину.

Со временем материал, используемый для тормозных колодок и дисков, изнашивается. Стоимость замены тормозных колодок и дисков зависит от автомобиля и типа материала, из которого изготовлены колодки и диски. Имейте в виду, что цены на эти запчасти указаны для четырехколесного тормоза, при котором заменяются все колодки и роторы. Колодки продаются комплектами по четыре штуки, поэтому вы можете использовать только передние или задние тормоза, а роторы продаются по отдельности.

Что произойдет, если вы не замените тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски рассчитаны на износ, но продолжение движения на изношенных компонентах тормозов может представлять серьезную угрозу безопасности в худшем случае.Помимо проблемы безопасности, слишком долгое ожидание замены тормозных колодок и роторов также может привести к повреждению или чрезмерному износу других компонентов тормозной системы, что может привести к еще большим затратам на тормозную работу.

Как часто необходимо заменять тормозные колодки и диски?

Вообще говоря, в среднем тормозные колодки должны прослужить от 30 000 до 50 000 миль, в то время как роторы должны выдерживать не менее двух комплектов тормозных колодок, прежде чем потребуется их замена. На самом деле срок службы ваших тормозных колодок и дисков зависит от нескольких факторов, включая вес вашего автомобиля, дорожные условия (плоские или плоские).холмистая местность), ваш стиль вождения, если вы используете автомобиль для буксировки и многое другое.
Для получения дополнительной информации о том, как и когда заменять тормозные колодки и роторы, обратитесь к руководству пользователя для уточнения графика технического обслуживания. Знание того, сколько должна стоить замена тормозных колодок и дисков, может помочь вам сделать выбор между ремонтом своими руками или заплатить кому-то за это, но, учитывая, что это одна из 10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками, даже новичок может сделать эту работу. и сэкономить сотни долларов.

Распространенные симптомы, при которых необходимо заменить тормозные колодки и диски

  • Высокий писк или скрежет при нажатии на педаль тормоза
  • Вибрация в педали при нажатии на тормоз
  • Визуальный осмотр показывает, что тормозные колодки и/или роторы изношены до невозможности использования

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

Следующие услуги обычно выполняются с заменой тормозных колодок и дисков:

Техническое обслуживание автомобиля на автопилоте с помощью FIXD

Хотите быть в курсе планового технического обслуживания, чтобы сэкономить деньги и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля дольше? Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега.FIXD отслеживает важное техническое обслуживание (например, замену тормозных колодок) и изнашиваемые элементы и отправляет автоматические оповещения, чтобы вы могли обслуживать свой автомобиль без стресса.

Стоимость замены тормозных колодок и ротора [2022]

Важно следить за тем, чтобы ваш автомобиль работал как надо, но еще важнее обеспечить его безопасную и своевременную остановку.

Тормозные колодки и ротор работают вместе, чтобы остановить автомобиль весом в тысячи фунтов за несколько секунд и помочь ему замедлиться, когда это необходимо.

И тормозные колодки, и роторы со временем изнашиваются, и их необходимо заменить. Тормозные колодки нужно будет менять чаще, чем диски.

В этом руководстве вы узнаете все, что вам нужно знать о замене тормозных колодок и дисков, в том числе о том, как они работают, как часто вам нужно их заменять и какова должна быть стоимость замены.

Давайте начнем с основ!

Что такое тормозные колодки и диски?

Несмотря на то, что они оба являются разными компонентами тормозной системы, они имеют чрезвычайно тесную взаимосвязь и взаимодействуют друг с другом.

Тормозные колодки

Существует несколько типов тормозных колодок, а также дисков, но основное отличие обычно заключается в материале, из которого они сделаны.

Тормозные колодки в основном бывают трех видов: органические, полуметаллические и керамические. У каждого из этих типов есть свои плюсы и минусы.

Чтобы узнать больше о различиях, ознакомьтесь с нашей статьей Стоимость замены и ремонта тормозных колодок.

При нажатии на педаль тормоза тормозной суппорт давит на тормозные колодки, которые соприкасаются с дисками и тормозят колеса.

Роторы

Ремонт тормозов

Тормозные диски представляют собой круглые диски из железа или углекерамики. Многие ошибочно принимают железные роторы за стальные. Тормозные диски типичного автомобиля обычно изготавливаются из железа.

В большинстве суперкаров вы найдете углеродно-керамические роторы. Они более долговечны, чем обычные железные роторы, но намного дороже.

Роторы также бывают разных «моделей». К ним относятся:

  • Пустые и гладкие
  • С отверстиями
  • С прорезями
  • С отверстиями и прорезями

Вы должны использовать тот же тип дисков, который уже установлен на вашем автомобиле.Большинство автомобилей имеют пустой и гладкий тип.

Просверленные роторы более эффективно отводят воду, пыль и тепло от ротора. Роторы с прорезями позволяют большему количеству воздуха проходить между тормозной колодкой и ротором, улучшая рассеивание тепла.

Комбинация перфорированных и щелевых роторов позволит вам воспользоваться их соответствующими преимуществами. Однако для большинства автомобилей и водителей достаточно пустых и гладких роторов.

Роторы вращаются вместе с колесами. Когда тормозная колодка сцепляется и давит на ротор, колесо будет вращаться медленнее, поскольку скорость вращения ротора уменьшается.

Позволяет водителю снизить скорость или полностью остановиться.

Когда следует заменять тормозные колодки и диски?

Как упоминалось ранее, тормозные колодки меняются через более короткие промежутки времени, чем роторы. Как правило, тормозные колодки следует заменять каждые 40 000 50 000 миль.

Что касается роторов, их следует менять каждые 70000 миль. Как для тормозных колодок, так и для роторов интервал может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от манеры вождения, условий вождения и других факторов.

Вам не нужно менять ни один из этих компонентов, пока не появятся признаки того, что они подлежат замене.

Тормозные колодки обычно имеют физические или механические индикаторы. Например, большинство тормозных колодок начинают издавать визжащий звук, когда их нужно заменить.

Что касается тормозных дисков, они также могут издавать звук при нажатии на тормоз. При визуальном осмотре можно увидеть бороздки. Ваши роторы также могут вызывать вибрации, которые можно почувствовать через педаль при торможении.

Стоимость замены

Ремонт тормозных колодок

При замене тормозных колодок и дисков нет необходимости менять их все. Достаточно заменить оба на одной оси.

Кроме того, поскольку тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем роторы, вам не обязательно менять роторы при замене тормозных колодок.

Новый комплект из тормозных колодок , включающий колодки для двух колес на одной оси, будет стоить от 20 долларов США до 100 долларов США , а стоимость рабочей силы составляет от 70 долларов США до 130 долларов США.

Обязательно проверяйте состояние ваших роторов и поршней, так как гораздо проще заменить их все сразу, чем заменять их в трех отдельных случаях.

Когда дело доходит до замены тормозных дисков , обычные пустые и гладкие диски стоят от 40 долларов США до 90 долларов США за штуку , а стоимость рабочей силы составляет от 100 долларов США до 150 долларов США за ось .

В общей сложности замена тормозов и роторов на одной оси будет стоить от 250 долларов США до 430 долларов США .На стоимость будет влиять бренд, который вы покупаете, а также стоимость рабочей силы.

Резюме

Тормозные колодки и диски вашего автомобиля тесно связаны между собой и преследуют одну цель: замедление и остановка автомобиля.

И колодки, и роторы со временем изнашиваются, но колодки изнашиваются быстрее из-за их материала и размера.

Существуют различные варианты материалов для роторов и колодок. В большинстве автомобилей вы найдете органические тормозные колодки, а также мягкие и гладкие роторы.

Есть несколько признаков того, что роторы и колодки необходимо заменить. Невозможно указать точный интервал для обоих компонентов, поскольку он зависит от условий вождения, а также от вашего стиля вождения.

По приблизительным оценкам, тормозные колодки следует заменять каждые 40 000 до 50 000 миль , в то время как роторы обычно подлежат замене после 70 000 миль.

Когда колодки изнашиваются, они обычно издают механический звук, указывающий на необходимость замены.Их также можно осмотреть визуально, где вы увидите, сколько колодок осталось.

Роторы

также издают звук и производят вибрации, когда их нужно заменить. Визуально вы можете заметить канавки на роторах, указывающие на необходимость замены.

Поскольку колодки являются более дешевыми из двух компонентов, может быть целесообразно заменить колодки при замене роторов. Это также позволит вам сэкономить на некоторых трудозатратах.

При замене тормозных колодок или дисков следует менять обе на одной оси, чтобы обеспечить равномерное и плавное торможение, а также износ шин.

Стоимость замены тормозных колодок и дисков зависит от выбранной вами марки и места проведения работ. OEM-запчасти и дилерские центры обычно являются более дорогим вариантом.

Как правило, замена тормозных колодок и роторов на одной оси будет стоить от 250 долларов США до 430 долларов США .

Сколько стоит замена тормозных колодок? (Сравните реальные оценки)

Краткий обзор затрат на замену тормозов | Христианские братья Автомобильная | Майнеке | Мидас | Джиффи Любе | Огненный камень | Пеп Бойз | Чем объясняется разница в стоимости замены тормозов? | Можно ли просто заменить тормозные колодки? | Как часто вам нужны новые тормозные колодки? | Как получить лучшее предложение на тормозные колодки?

Когда вы отдаете свою машину механику, ремонт тормозов может стоить вам от 140 до 1000 долларов или больше за ось.Разница в цене может быть связана с несколькими различными факторами, в том числе: 

  • Тип, марка и модель вашего автомобиля
  • Что входит в пакет обслуживания тормозов и сопутствующую гарантию
  • Колебания в части и стоимости труда
  • Изменения в налогах, надбавках и торговых сборах

Ниже приведены средние оценочные затраты на замену тормозных колодок и тормозных дисков от нескольких различных органов в Интернете. Можно предположить, что эти диапазоны предназначены для транспортных средств, обычно встречающихся на дорогах.Роскошные и высокопроизводительные автомобили обычно имеют более высокие цены на замену тормозов.

Детали

Труд

Расчетная общая стоимость (на ось)

Автозона

Подушечки: $35-$150

Роторы: $60-$210

Колодки: 80-120 долларов США

Роторы: $150-$200

250-500 долларов

RepairPal

Колодки: $143-$164

Роторы: $168-$233

Колодки: $87-$110

Роторы: $136–$171

$473-$534

Синяя книга Келли

Колодки: $96–$113

Роторы: $110 — $217

Колодки: $118 — $140

Роторы: $91 — $145

$282-$424

Хотя эти диапазоны служат хорошей отправной точкой, они довольно сильно различаются, что затрудняет точное определение того, сколько вы фактически можете заплатить за обслуживание тормозов вашего автомобиля.Чтобы получить наиболее точные цены на замену тормозных колодок и тормозных дисков, мы позвонили в десятки сервисных центров по всей территории США, включая такие известные компании, как Midas, Meineke, Firestone, Pep Boys, Christian Brothers Automotive и Jiffy Lube, чтобы узнать, за что они берут плату. замена тормозов. (Обратите внимание, что Walmart и Costco не попали в список, так как они на самом деле не производят тормоза.)

Читайте дальше, чтобы узнать, что мы узнали о стоимости новых тормозных колодок и дисков, а также чем объясняется разница в ценах.

Краткий обзор затрат на замену тормозных колодок

Вот наша сводка фактических расценок, полученных на услуги по замене тормозных колодок и роторов в ведущих автомобильных ремонтных центрах в США. два разных места на сеть автомобильных сервисов или франшизу.

Только тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

Христианские братья Автомобильный

Н/Д

380–450 долл. США 

Файерстоун

250-320 долларов США (включая замену поверхности ротора)

350–450 долл. США 

Джиффи Смазка

Н/Д

$370-$410

Мидас

$200-219 (включая замену поверхности ротора)

$350-$400

Мейнеке

130-500 долларов США (включая замену поверхности ротора)

$345-$500

Пеп Бойз

209-250 долларов США (включая замену поверхности ротора)

$350-$435

Дополнительные расходы на ремонт*, обычно связанные с заменой тормозных колодок, включают:

  • Промывка тормозной жидкости: 80-120 долларов США
  • Замена тормозного суппорта: 166–251 долл. США за суппорт
  • Замена тормозной магистрали: $156–$192
  • Замена главного цилиндра: $397-501

*Источники: repairpal.ком и itstillruns.com

Готовы к лучшему способу обслуживания тормозов? Получите предварительную оценку стоимости ремонта мобильных тормозов в вашем регионе.

NuBrakes предлагает качественный и недорогой ремонт тормозной системы, выполняемый у вас дома или в офисе нашей командой квалифицированных технических специалистов, сертифицированных ASE.

  • Ознакомьтесь с подробным расчетом стоимости, прежде чем планировать ремонт
  • Получите честную оценку того, что нужно заменить, а что нет
  • Мы устанавливаем только премиальные детали тормозной системы от брендов, которым мы доверяем, на собственные автомобили
  • Будьте уверены, что на ваши тормоза распространяется наша гарантия сроком на 2 года или 24 000 миль пробега
  • Встречи доступны 7 дней в неделю

Получите бесплатную и ни к чему не обязывающую оценку стоимости ремонта тормозной системы, которая поступает к вам>>

Сколько стоит замена тормозных колодок в компании Christian Brothers Automotive?

Christian Brothers Automotive — это франшиза по ремонту автомобилей, имеющая более 230 офисов по всей стране.Они известны дружелюбным обслуживанием клиентов, честными ценами и ремонтом, а также удобными зонами ожидания, оборудованными бесплатным WIFI и кофе.

Для типичного автомобиля (мы спрашивали о Nissan Altima) стоимость замены тормозных колодок и роторов в компании Christian Brothers Automotive варьируется от до 380–450 долларов США . В отличие от многих крупных поставщиков услуг по ремонту автомобилей, компания Christian Brothers Automotive не занимается механической обработкой роторов и не рекомендует это делать. Поэтому ожидайте полной замены тормозных колодок и роторов, когда вы выбираете их для замены тормозов.Служба обслуживания тормозов Christian Brothers Automotive включает в себя бесплатную предварительную проверку, гарантию на 3 года/36 000 миль и бесплатный трансфер в пределах пяти миль от магазина.

Христианские братья Автомобильная стоимость и разбивка по обслуживанию

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

Н/Д

380–440 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : Керамическая или оригинальная, рекомендованная производителем

Гарантия : 3 года/36 000 миль

Опции для роторов : Заменить только

Сколько стоит замена тормозных колодок в Meineke?

Meineke — это универсальный центр обслуживания автомобилей с 900 франшизами в США, Канаде и странах Карибского бассейна.Услуги включают замену масла, ремонт тормозов, глушителей и выхлопных газов, колес и шин, обслуживание кондиционеров, рулевого управления и подвески, аккумуляторов и многое другое.

Начальные цены на замену тормозных колодок и восстановление поверхности ротора в Meineke варьируются от 130 до 300 долларов плюс налог. Это основано на трех разных котировках, полученных на один и тот же Nissan Altima. Новые тормозные колодки и диски в Meineke будут стоить от 275 до 500 долларов за ось, в зависимости от местоположения франшизы. Средняя цена, указанная в Meineke на новые тормозные колодки, составляла 240 долларов, а на колодки и диски — 345 долларов.

Обслуживание тормозов в Meineke включает в себя бесплатную проверку тормозной системы по 23 точкам и обеспечено гарантией на 12 месяцев или 12 000 миль. По умолчанию они используют керамические тормозные колодки, но регулируются в зависимости от типа тормозной колодки, рекомендованного производителем для вашего автомобиля. Многие магазины Meineke открыты семь дней в неделю, а также предлагают варианты финансирования на 6 месяцев при покупках на сумму 199 долларов и более.

Стоимость Meineke и структура обслуживания

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

130-300 долларов США (включая замену поверхности ротора)

345–500 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : керамическая или согласно спецификации производителя

Гарантия : 12 месяцев/12 000 миль

Опции для роторов : Восстановить поверхность или заменить

Сколько стоит замена тормозных колодок в Midas?

Midas — это сеть автомобильных ремонтных мастерских, насчитывающая около 2500 франчайзинговых точек по всей стране.Некоторые из наиболее распространенных ремонтов, выполняемых в Midas, включают в себя ремонт тормозов, шин, аккумуляторов, радиаторов, систем отопления и охлаждения и амортизаторов.

Midas взимает примерно 200–219 долларов США (плюс налог) за замену тормозных колодок передней оси и 350–400 долларов США за новые тормозные колодки и роторы. Эти цены отражают расценки на Nissan Altima 2015 года, полученные из двух разных мест Midas.

Услуги Midas по замене тормозов подкрепляются «гарантией Midas», которая включает пожизненную гарантию на тормозные колодки, пока вы владеете автомобилем.Однако гарантия, как правило, не распространяется на работы или повреждения, вызванные другими деталями тормозной системы.

Стоимость Midas и структура обслуживания

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

$200-219 (включая замену поверхности ротора)

350–400 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : Керамическая или оригинальная, рекомендованная производителем

Гарантия : Пожизненная гарантия на тормозные колодки (без учета работы)

Опции для роторов : Восстановить поверхность или заменить

Сколько стоит замена тормозных колодок в Jiffy Lube?

Jiffy Lube — одно из самых известных имен в области авторемонта, имеющее в США более 2000 сервисных центров, принадлежащих франчайзи.Хотя они наиболее известны заменой масла, они предоставляют ряд услуг по профилактическому техническому обслуживанию, включая осмотры, ремонт тормозов, замену фильтров, замену жидкости, подвеску и замену шин.

Стоимость замены тормозов в Jiffy Lube составляет примерно 370–410 долларов на ось, исходя из двух разных расценок, предоставленных для Nissan Altima 2016 года. Однако точный диапазон зависит от местоположения и типа транспортного средства. Например, Groupon рекламирует ремонт тормозов в определенных точках Jiffy Lube по цене от 179 долларов за ось; однако в обзоре Yelp о Jiffy Lube в Индиане утверждалось, что клиенту было предложено 600 долларов за полное обслуживание тормозов, включая колодки и роторы.

В отличие от многих ремонтных мастерских и автомобильных мастерских, Jiffy Lube предлагает только полное обслуживание тормозов, а это означает, что они не заменят тормозные колодки без замены роторов. Тем не менее, их обслуживание тормозов поддерживается общенациональной ограниченной гарантией до 24 месяцев/24 000 миль на запчасти и 12 месяцев/12 000 миль на работу. В зависимости от Jiffy Lube, к которому вы обращаетесь, вы также можете найти скидку на замену тормозов, размещенную на их веб-сайте или партнерском сайте, таком как Yelp или Groupon.

Jiffy Lube Стоимость и сервисное обслуживание

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

Н/Д

370–410 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : керамическая или согласно спецификации производителя

Опции для роторов : Заменить только

Гарантия : 24 месяца/24 000 миль на запчасти, 12 месяцев/12 000 миль на работы

Сколько стоит замена тормозных колодок в Firestone?

Располагая почти 2200 сервисными центрами в Соединенных Штатах, Firestone может похвастаться одной из крупнейших в мире сетей собственных поставщиков автомобильных услуг.Магазины Firestone Complete Auto Care, наиболее известные своими шинными центрами, предлагают широкий спектр услуг, включая тормоза, аккумуляторы, замену масла, центровку и ремонт двигателя. Их веб-сайт рекламирует бесплатные проверки тормозов, которые включают в себя измерение износа передних и задних тормозов (колодки/колодки и роторы/барабаны), проверку тормозной жидкости и проверку стояночного/аварийного тормоза.

Стоимость замены тормозов Firestone

варьируется от 350 до 470 долларов США , включая детали и работу по установке новых колодок и роторов.Только для новых тормозных колодок, услуга, включающая замену поверхности роторов, стоимость будет снижена на 120-180 долларов США за ось. Фактически, Firestone предлагает три различных пакета обслуживания тормозов: стандартный, лучший и лучший. Цены, указанные здесь, относятся к их стандартному обслуживанию, которое включает в себя новые тормозные колодки на весь срок службы, шлифовку или замену ротора, а также гарантию на работу на 1 год/12 000 миль.

Разбивка стоимости и услуг Firestone

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

130–240 долларов США за ось (включая замену ротора)

345-398 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : керамическая или согласно спецификации производителя

Опции для роторов : Восстановить поверхность или заменить

Гарантия : три разных уровня в зависимости от пакета услуг.Варьируется от 12 месяцев/12 000 миль до запасных частей и работ на весь срок службы.

Сколько стоит замена тормозных колодок в Pep Boys?

На обычном транспортном средстве, таком как седан или пикап меньшего размера, замена тормозных колодок в Pep Boys обычно обойдется вам в 209–250 долларов плюс налог. Чтобы заменить тормоза и роторы в Pep Boys, вы можете рассчитывать на оплату в диапазоне 350–435 долларов . Эта цена отражает их стандартное обслуживание тормозов, которое включает в себя установку тормозных колодок Wagner, восстановление поверхности тормозных дисков / барабанов, пожизненную гарантию на тормозные колодки / колодки и гарантию на работу на 1 год / 12 000 миль.Их обслуживание тормозов премиум-класса стоит дополнительно и поставляется с промывкой тормозной жидкостью и гарантией на 2 года / 24 000 миль на работу.

Имея более 1000 офисов в США и Пуэрто-Рико, Pep Boys является одним из самых узнаваемых имен в сфере ухода за больными. Открыв свой первый магазин в 1921 году, компания расширилась до более чем 37 штатов и предлагает все: от шин известных брендов до услуг автопарка, общего обслуживания и ремонта автомобилей.

Стоимость и услуги Pep Boys

Тормозные колодки

Тормозные колодки и диски

209–250 долларов США за ось (включая замену ротора)

350-435 долларов США за ось

Тип используемой тормозной колодки : керамическая или согласно спецификации производителя

Опции для роторов : Восстановить поверхность или заменить

Гарантия : Срок службы тормозных колодок; 6 месяцев отработки

Чем объясняется разница в стоимости замены тормозов?

При замене чего-либо в автомобиле всегда важно учитывать стоимость, поэтому важно убедиться, что вы знаете, на что тратятся ваши деньги.Вот несколько факторов, которые объясняют разницу в стоимости ремонта тормозов в разных мастерских.

Марка и модель автомобиля

Тормозные детали для автомобилей европейского производства, таких как Audi, BMW, Jaguar и Mercedes, как правило, будут стоить вам дороже, чем компоненты для автомобилей, произведенных в Японии или отечественных производителей. Помимо марки автомобиля, его размер и вес также будут влиять на стоимость замены тормозной системы. Сверхмощный дизельный пикап обойдется водителю намного дороже, чем замена тормозов на Kia Rio.Автомобили с полным или полноприводным приводом также могут иметь более высокую стоимость замены тормозов, поскольку обычно их снятие требует большего количества шагов (и, следовательно, более дорогостоящего труда).

Тип и марка компонентов тормозной системы

Не все компоненты тормозной системы одинаковы. В зависимости от типа и марки комплект тормозных колодок может стоить от 20 до 160 долларов. Роторы также могут значительно различаться по качеству и цене: бюджетные роторы стоят примерно 60 долларов за ось, а тормозные роторы премиум-класса стоят 230 долларов и более.

Индивидуальный труд и гонорары мастерских

В зависимости от магазина и сервиса стоимость рабочей силы может варьироваться от 80 до 200 долларов в час. Некоторые автосервисы будут взимать с клиентов дополнительную плату за магазин для покрытия непредвиденных расходов, таких как чистящие средства, скобяные изделия, смазочные материалы и предметы общего назначения. Например, в Midas помимо любых налогов может взиматься плата за магазин в размере до 35 долларов. Некоторые магазины могут также взимать дополнительную плату за работу с гибридными автомобилями из-за дополнительных трудозатрат, связанных со снятием панели доступа к багажнику для отключения и повторного подключения источника питания.

Дополнительные услуги, включенные в пакет обслуживания тормозов

Дополнительные затраты на обслуживание, обычно связанные с заменой тормозов, включают промывку тормозной жидкости, замену поверхности ротора, расширенную гарантию и осмотры (хотя многие мастерские бесплатно осматривают ваши тормоза, когда вы приходите к ним для ремонта).

Можно ли просто заменить тормозные колодки?

Когда вы заменяете тормозные колодки, у вас обычно есть три варианта того, что делать с вашими дисками: обновить их, заменить или оставить как есть.Замена поверхности роторов, иначе называемая «обработкой» или «токарной обработкой», включает использование станка, называемого токарным станком, для сглаживания их поверхности и улучшения их характеристик вместе с новыми тормозными колодками. В то время как многие магазины предлагают проточку роторов в рамках стандартной услуги по замене тормозных колодок, другие не рекомендуют этого делать, поскольку механическая обработка удаляет материал с ротора и делает его более уязвимым для перегрева и деформации.

К счастью, новые роторы относительно недороги в замене, особенно если учесть, что роторы с обновленной поверхностью могут дать вам всего несколько тысяч дополнительных миль, прежде чем вам придется заменять их снова.Поскольку роторы с обновленной поверхностью более склонны к деформации и неравномерному трению о тормозные колодки, скорее всего, вам также понадобится новый комплект колодок. Таким образом, хотя технически вы можете заменить только тормозные колодки, вам может быть лучше просто заменить сразу и колодки, и роторы.

Какова стоимость обработки роторов?

Некоторые магазины предлагают бесплатно восстановить поверхность тормозных дисков при замене тормозных колодок, хотя фактическая стоимость, скорее всего, уже заложена в оплату труда. Другие взимают отдельную плату в размере от 10 до 50 долларов за ротор.Время, необходимое для обработки роторов, обычно составляет 1-2 часа.

Где можно восстановить роторы?

Места, предлагающие восстановление поверхности ротора, включают:

  • Комплексный уход за автомобилем Firestone
  • Мейнеке
  • Мидас
  • Пеп Бойз
  • Precision Auto Care
  • Независимый автомеханик

Места, которые не меняют поверхность роторов, включают:

  • Шиномонтажные центры Costco
  • Христианские братья Автомобильный
  • Дисконтная шина
  • Джиффи Луб
  • Автосервисы Walmart
  • Мобильная механика

Как часто вам нужны новые тормозные колодки?

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, ваши тормозные колодки немного изнашиваются.В зависимости от вашего стиля вождения, качества и состава оригинальных тормозных деталей, тормозные колодки могут прослужить от 20 000 до 70 000 миль (хотя среднее время до замены составляет около 40 000 миль). Роторы обычно необходимо заменить после пробега от 30 000 до 70 000 миль. Чтобы оставаться в безопасности, рекомендуется проверять тормоза на износ каждые 12 000 миль или при первых признаках небезопасных тормозов. Помимо доставки вашего автомобиля к механику для осмотра тормозной системы, есть несколько явных признаков того, что пришло время заменить тормоза:

  • Скрип или визг от тормозов
  • Скрежет при разрушении
  • Вибрация рулевого колеса или педали тормоза при торможении
  • Остановка занимает больше времени
  • Загорается индикатор тормозной системы
  • Ваши тормозные колодки кажутся тонкими (обычно менее ¼ дюйма или 6.4 мм)

Как получить лучшее предложение по замене тормозных колодок?

Недобросовестные автомастерские будут заманивать вас в дверь низкими рекламируемыми ценами на замену тормозов, а затем увеличивать расходы, рассказывая вам о гораздо лучшем пакете услуг (таком, который вам действительно нужен для вашего автомобиля) или рекомендуя ненужный ремонт. Другие просто откажутся называть вам цену до тех пор, пока вы не потратите время на то, чтобы привезти свою машину для осмотра, надеясь, что вы останетесь на ремонт.Чтобы получить лучшее предложение по ремонту тормозов, рассмотрите возможность задать следующие вопросы:

  • Что входит в пакет обслуживания тормозов?
  • Тормозные колодки какой марки и типа будут использоваться?
  • Ротор какой марки и типа будет использоваться?
  • Какова ориентировочная стоимость запчастей и работ?
  • Какие купоны или скидки у вас есть?
  • Какой тип гарантии на детали и работу вы предлагаете для этой конкретной услуги?

Честный поставщик услуг тормозной системы должен быть в состоянии сказать вам многое заранее, в том числе ориентировочную стоимость обычного ремонта тормозной системы для вашей марки и модели автомобиля.Если они отказываются предоставить вам какую-либо информацию по телефону, а вместо этого говорят, что вам нужно будет привезти свою машину, прежде чем они смогут процитировать вас по чему-либо, вы можете держаться подальше. Скорее всего, они делают ставку на то, что вы не хотите возиться с транспортировкой автомобиля в другое место, даже если они заставят вас заплатить большую сумму.

Пропустить магазин вообще. Позвольте NuBrakes Mobile Brake Repair позаботиться о ваших потребностях в тормозной системе, не выходя из дома.

Если вам нужны прозрачные, авансовые цены и честное профессиональное обслуживание, попробуйте замену мобильных тормозов, которую выполняют специалисты NuBrakes, сертифицированные ASE.Наше стремление к удобству, доступности и самому лучшему обслуживанию клиентов принесло нам средний рейтинг 4,94/5 звезд от более чем 6000 довольных клиентов.

Краткий обзор ремонта мобильных тормозов NuBrakes

Средний рейтинг клиентов

4.94/5 (6000+ отзывов)

Услуги, предлагаемые NuBrakes

Замена тормозных колодок, Замена тормозного диска, Замена тормозного суппорта, Замена тормозной жидкости, Замена тормозного барабана, Замена тормозных колодок, Замена колесного цилиндра, Ремонт тормозного шланга, Проверка тормозной системы, Замена масла (на некоторых рынках), Перестановка шин (на некоторых рынках) рынки)

Среднее время обслуживания

45-90 минут

Распространенные марки автомобилей, обслуживаемые NuBrakes

Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Jeep, Infiniti, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Saturn, Субару, Тойота, Фольксваген, Вольво

Рынки, на которых работает NuBrakes

Атланта, Остин, Чаттануга, Даллас, Форт-Уэрт, Хьюстон, Ноксвилл, Нэшвилл, Сан-Антонио, Тампа

Чтобы запросить расценки на ремонт мобильных тормозов рядом с вами, просто отправьте нам несколько кратких сведений о вашем автомобиле, и мы свяжемся с вами менее чем за час с прозрачной оценкой стоимости.

Стоимость замены мобильного тормоза NuBrakes

Вот примеры затрат на ремонт мобильных тормозов для некоторых наиболее распространенных транспортных средств. Цены основаны на фактическом ремонте, выполненном техническими специалистами NuBrakes с использованием керамических тормозных колодок CarQuest премиум-класса, эквивалентных OEM, и окрашенных дисков. Показанная здесь стоимость включает детали, работу, налоги и сборы. Важно отметить, что стоимость может варьироваться в зависимости от множества факторов, включая марку и модель вашего автомобиля, а также цены, установленные поставщиками запчастей на разных рынках.

Стоимость замены тормозных колодок

Стоимость замены тормозного диска

Стоимость замены тормозных колодок и ротора

Форд серии F

171,60 $

211,05 $

$382,65

Ниссан Роуг

173 доллара.68

$193,97

$367,66

Хонда Сивик

$138,45

178,57 $

317,02 $

Хонда КРВ

165,60 $

211,05 $

$376,65

Тойота Королла

151 доллар.83

$162,24

$308,61

Шевроле Сильверадо

$173,68

$193,97

$367,66

>>Чтобы узнать наиболее точную цену на свой автомобиль, начните с быстрого и надежного предложения от NuBrakes.

Сколько стоит замена тормозных колодок в Хьюстоне, штат Техас?

В городе размером с Хьюстон оптимальная эффективность тормозов просто необходима.От долгих ежедневных поездок на работу с остановками до экстремальной жары техасского лета тормоза вашего автомобиля выдерживают большие нагрузки. Хорошие тормозные колодки должны прослужить вам более 50 000 миль, прежде чем их потребуется заменить в нормальных условиях вождения, поэтому их замена не является ежегодным мероприятием, но когда придет время их заменить, убедитесь, что вы нашли магазин, который предоставляет тормозные услуги премиум-класса без премиальное ценообразование.

Знаки и сигналы о необходимости замены тормозных колодок

Если вам нужны новые тормозные колодки, вы почувствуете или услышите изменения в торможении вашего автомобиля.Как правило, всегда проверяйте тормоза каждые 40 000–50 000 миль, если вы не почувствуете следующие симптомы раньше:

  • Громкий, пронзительный шум от колес во время движения
  • Скрип или скрежет при торможении
  • Педаль тормоза кажется мягкой или более мягкой, чем обычно
  • На приборной панели отображается стоп-сигнал ABS

Если вы начинаете испытывать какие-либо из вышеперечисленных симптомов, как можно скорее проверьте тормоза, так как длительное ожидание может дорого обойтись.Как только ваши тормозные колодки полностью изношены, вы начинаете рисковать жизнью своих роторов, которые, если потребуется замена, могут более чем удвоить ваш счет за ремонт. Теперь поговорим о стоимости замены.

Стоимость замены тормозных колодок в Хьюстоне

По данным AutoServiceCosts.com, средняя стоимость замены тормозных колодок в США составляет 246 долларов США на ось, в диапазоне от 100 до 300 долларов США на ось. Хотя ваша тормозная система состоит из нескольких различных компонентов, ваши тормозные колодки, скорее всего, нуждаются в замене, а также стоят меньше, чем замена ваших роторов.

Что следует учитывать при определении цены на замену тормозных колодок

Ремонт тормозов — не самая дешевая категория авторемонта, и они, как правило, подкрадываются к вам, когда вы меньше всего этого ожидаете. Когда дело доходит до тормозов, многие потребители пытаются найти лучшее предложение, не понимая, что они покупают. Многие местные магазины заманивают вас дешевыми специальными тормозами и пожизненной гарантией на детали, рассчитанные на срок около 50 000 миль, и вы уезжаете с дешевым набором компонентов тормозной системы, который не прослужит вам и половины этого срока.Обязательно спросите, какая марка и тип детали, которую магазин ставит на ваш автомобиль. Ведущими брендами тормозных колодок являются Wagner, Carquest, Akebono, AC Delco и Brembo.

График А Замена тормозных колодок с самым высоким рейтингом в Хьюстоне

В компании NuBrakes наши высококвалифицированные и сертифицированные специалисты по тормозам обеспечат замену тормозных колодок на месте в вашем офисе или дома. Мы используем лучшие керамические тормозные колодки и обеспечиваем их гарантией NuBrakes, чтобы они работали должным образом.Получите бесплатную оценку стоимости замены тормозных колодок в Хьюстоне, и мы покажем вам, почему вам больше никогда не следует тратить время на сидение в вестибюле магазина тормозных инструментов.

Стоимость замены тормозных колодок // Плюсы, минусы и многое другое!

Ваша машина издает поросячий визг каждый раз, когда вы останавливаетесь? Или, может быть, вы чувствуете, как педаль тормоза скрипит или пульсирует, когда вы нажимаете на нее. Это могут быть явные признаки проблем с тормозной системой, которые следует решать немедленно.

Техническое обслуживание тормозов осуществляется по-разному, так как же точно узнать, что необходимо для вашего автомобиля и сколько это будет стоить? Мы здесь, чтобы помочь! Продолжайте читать, чтобы узнать разницу между тормозными колодками и роторами, как долго может служить каждая деталь, симптомы проблем с этими деталями и сколько стоит замена.Тормозная система является важной частью вашего автомобиля, поэтому поддержание ее в надлежащем рабочем состоянии необходимо для того, чтобы оставаться на дороге.

Получите мгновенное предложение

 

Что такое тормозная колодка и ротор?

Давайте начнем с основ понимания того, что делают детали вашей тормозной системы. Самыми основными частями системы являются тормозные колодки и диски.Большинство новых автомобилей оснащены дисковыми тормозами, что означает, что у вас есть тормозные колодки и роторы на каждом колесе. В некоторых старых автомобилях используются барабанные тормоза, о которых мы поговорим позже. Вы обнаружите, что у некоторых есть передние дисковые тормоза и задние тормозные барабаны, то есть комбинация обоих типов.

Тормозной диск — это большой металлический диск, который привинчивается сзади колеса и крепится к ступице колеса. Когда ваш автомобиль движется, этот ротор вращается так же, как ваши колеса и шины. Когда вам нужно остановиться, ротор становится чрезвычайно важным.

К каждому ротору вашего автомобиля прикреплен набор тормозных колодок с помощью так называемого суппорта. Колодки всегда поставляются парами, потому что одна колодка находится на передней стороне ротора, а другая — на задней. Суппорт и тормозные колодки неподвижны и не вращаются вместе с ротором. Ротор фактически вращается между набором тормозных колодок.

Когда пришло время остановить машину, вы нажимаете на педаль тормоза. Когда вы нажимаете на педаль, гидравлическое давление подается на колодки через тормозной суппорт.Суппорт прижимает колодки к ротору, тем самым замедляя его. Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем сильнее колодки сжимают ротор. Итак, вы можете видеть, как сильное нажатие на педаль заставляет вашу машину останавливаться быстрее.

Когда ваша машина останавливается, вес смещается к передней части машины; поэтому ваши передние тормозные колодки должны выполнять больше работы, чем задние колодки. Это также приводит к тому, что ваши передние роторы изнашиваются быстрее, чем задние.

В старых автомобилях вы можете нажимать на педаль так сильно, что колодки могут сжимать роторы настолько сильно, что они немедленно прекращают вращаться.Это приведет к тому, что ваши шины перестанут вращаться, и ваша машина будет скользить, когда вы заблокируете тормоза. Однако современные автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов или сокращенно ABS. Эта функция безопасности позволяет вам нажимать на педаль с максимальной силой, а компьютер в вашем автомобиле прикладывает достаточное усилие, чтобы остановить автомобиль как можно быстрее, не блокируя тормоза. Это поможет вам сохранить контроль над автомобилем и избежать потенциальной аварии при чрезвычайно резком торможении.

Чтобы остановить автомобиль, который весит 2000 фунтов или более, требуется много усилий, поэтому при нажатии на тормоз в вашем автомобиле создается огромное количество трения и тепла. Это трение и тепло приводят к износу ваших роторов и колодок и, в конечном итоге, к необходимости их замены. Эти детали потребуют замены, если вы будете эксплуатировать автомобиль достаточно долго, поэтому действуйте и узнайте сейчас о стоимости и сложности замены.

 

Сколько стоит ремонт тормозов?

Средняя стоимость тормозной работы зависит от нескольких факторов.Первый фактор – это тормоза вашего автомобиля. У него дисковые тормоза или барабанные? Барабанные тормоза немного сложнее и требуют дополнительных знаний, которые обойдутся вам дороже с точки зрения труда.

Кроме того, тип и размер вашего автомобиля имеют значение, когда речь идет о стоимости замены. Автомобили более высокого класса, такие как BMW, Audi или Mercedes-Benz, обычно имеют более дорогие детали и более сложные системы. Это означает более высокую стоимость в конечном итоге. Кроме того, более крупные автомобили, такие как Dodge Ram 2500, будут стоить дороже, чем автомобили меньшего размера, такие как Toyota Camry.

Наконец, на стоимость влияет количество деталей, которые необходимо заменить. Можно ли обойтись простой заменой колодок и ничем больше? Или нужна замена ротора? Ваш механик сможет посоветовать, какие детали нуждаются в замене, а в каких еще есть срок службы. Они также могут сообщить вам, нужна ли вам замена ступичного подшипника одновременно.

Итак, вот некоторые средние значения стоимости обслуживания тормозной системы. Замена только тормозных колодок стоит от 175 до 280 долларов за ось.Если вам нужно восстановить поверхность роторов, вы можете добавить 50–100 долларов к затратам на рабочую силу на ротор. В большинстве ремонтных мастерских полная замена роторов будет стоить от 75 до 250 долларов за ротор в зависимости от типа вашего автомобиля и ротора. В целом, стоимость замены тормозных колодок и роторов колеблется от 250 до 750 долларов за ось.

Получите мгновенное предложение

 

Стоимость замены тормозных колодок – какие у вас тормоза?

Вот два основных типа тормозов, которые могут быть в вашем автомобиле:

Большинство современных автомобилей оснащены дисковыми тормозами на всех четырех колесах.В старых автомобилях и некоторых новых автомобилях используются барабанные тормоза. В барабанных тормозах не используются тормозные колодки. Вместо этого у них есть тормозные колодки, которые выполняют ту же основную функцию, что и колодки. В барабанных тормозах к ступице колеса прикреплен тормозной барабан, в котором находятся тормозные колодки и другие детали. При включении тормозов колодки прижимаются наружу к внутренней части барабана, тем самым замедляя вращение барабана и останавливая автомобиль.

Барабанные тормоза немного сложнее, и поэтому с ними немного сложнее работать.Это часто приводит к более высоким затратам на техническое обслуживание и замену. Поскольку в этой статье больше внимания уделяется тормозным колодкам, мы не будем подробно останавливаться на барабанных тормозах.

Когда вы начинаете слышать этот скрип тормозов, сигнализирующий о том, что пришло время обслуживания, вы, вероятно, задаетесь вопросом, во что это вам обойдется. К счастью, замена тормозных колодок относительно дешева по сравнению с ремонтом некоторых других автомобилей. Простая замена колодок может стоить от 100 до 300 долларов за ось в зависимости от ваших конкретных потребностей.Как и следовало ожидать, некоторые тормозные колодки стоят дороже, чем другие.

Существует три основных типа тормозных колодок:

  • Органический без асбеста
  • Полуметаллический
  • Керамика

Вот краткий обзор каждого типа вместе с некоторыми плюсами и минусами.

Органический без асбеста

Эти прокладки изготовлены из органических материалов, таких как стекло, волокно, резина и других материалов, которые скрепляются связующими смолами. Эти колодки относительно недороги в производстве и хорошо работают в различных областях применения.Они отлично подходят для повседневного вождения и производят гораздо меньше пыли, чем металлические колодки. Эти колодки, как правило, самые дешевые на рынке, поэтому они отлично подходят для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом.

Несмотря на то, что эти прокладки имеют ряд преимуществ, у них есть и недостатки. Они немного сжимаются, поэтому педаль может быть мягкой. Они также не очень хорошо выдерживают нагрев и быстро теряют коэффициент трения в условиях высокой температуры. Наконец, они не предназначены для каких-либо высокопроизводительных приложений.

Полуметаллический

Как следует из названия, эти колодки состоят из 30-60% металлических компонентов. Это может быть сталь, железо, медь или другие металлы. Эти колодки обеспечивают лучшую тормозную способность, чем органические колодки, и они также намного лучше выдерживают высокие температуры. Они не сжимаются, как органические прокладки; следовательно, они обеспечивают гораздо более твердое ощущение педали.

Существуют компромиссы, связанные с металлическими тормозными колодками. Они производят больше тормозной пыли, чем органические колодки, и они также более шумные.Кроме того, поскольку эти колодки более твердые, они приводят к большему износу ваших роторов.

Керамика

Керамические колодки

— одна из новейших новинок на рынке автомобильных тормозных колодок. Они состоят из керамического материала с медными волокнами и фрикционным материалом внутри. Они были разработаны как сочетание «лучшего из двух миров» между органическими и металлическими колодками. Они обеспечивают отличные возможности остановки, но при этом работают бесшумно и производят мало пыли. Эти колодки также хорошо работают в широком диапазоне температур.

Хотя эти колодки хорошо работают, они также являются самыми дорогими колодками на рынке из-за их более высокого качества. Они также не обеспечивают такого холодного прикуса, как металлические подушечки, поэтому они не идеальны при экстремально низких температурах. В целом, керамические колодки — отличный выбор, хотя они и не предназначены для экстремально высокопроизводительных приложений.

Цена на комплект органических тормозных колодок для небольшого автомобиля может составлять от 20 до 30 долларов за ось. И наоборот, керамические колодки для автомобиля высокого класса могут стоить от 200 до 300 долларов за комплект.Вам также нужно будет не забыть включить оплату труда в смету расходов. В среднем, включая работу, вы можете рассчитывать на оплату ремонта тормозов в размере 175–280 долларов США за ось. Но, как видите, эта цифра может быть намного выше, если у вас дорогая машина высокого класса.

Многие люди предпочитают модернизировать свои заводские тормозные системы до системы послепродажного обслуживания. Некоторые популярные бренды включают Akebono, Wagner и Brembo. Многие из этих систем используются водителями, которым требуется высочайшее качество и производительность.

Если все это кажется слишком сложным, то, возможно, вам следует просто подумать о продаже своей машины за наличные и на эти деньги купить новую машину, которая не нуждается в ремонте. Вы можете получить мгновенное предложение наличными от Auto Wranglers, и мы всегда предоставляем бесплатную буксировку и пикап. Мы выкупим ваш автомобиль в течение дня или двух и положим деньги в ваш карман, чтобы вам не пришлось беспокоиться о том, чтобы знать разницу между керамическими и металлическими колодками!

Получите мгновенное предложение

 

Как часто следует заменять тормозные колодки?

Теперь, когда вы знаете немного больше о том, как работают колодки и сколько они стоят, у вас может возникнуть вопрос: «Как долго служат тормозные колодки?» Тормозные колодки считаются изнашиваемым элементом, поэтому не существует установленного интервала замены тормозных колодок, и они не покрываются гарантией (если только у них нет дефекта).Вы должны заменить их, когда они изношены настолько, что больше не обеспечивают надежную тормозную способность. Обычно их необходимо осматривать визуально, чтобы определить степень износа и решить, нуждаются ли они в замене.

К счастью, большинство тормозных колодок служат довольно долго. Вы должны быть в состоянии получить минимум 20 000 миль с комплектом новых тормозных колодок. С другой стороны, срок службы некоторых колодок составляет 70 000 миль или даже больше. Рекомендуется проверять тормозные колодки на предмет износа при каждой замене масла или перестановке шин.Вы также можете услышать и почувствовать, когда ваши колодки нуждаются в замене.

Если вы заметили визг или скрип тормозов, это может подсказать вам, когда нужно заменить тормозные колодки. Если вы заметили, что ваша педаль перемещается дальше, чем должна, или пульсирует при нажатии на нее, вам следует проверить тормоза. Внимательное наблюдение за толщиной колодок поможет вам вовремя заменить колодки и избежать дальнейшего повреждения роторов или суппортов.

Индикатор неисправности тормозной системы на приборной панели — еще один очевидный признак неисправности.Некоторые автомобили имеют индикаторы износа внутри колодок, которые загораются стоп-сигналом. У других есть индикаторы, которые издают громкий визг при износе колодок. Будьте осторожны, потому что сигнальная лампа может также сигнализировать о других, более серьезных проблемах с тормозами, таких как главный тормозной цилиндр или датчики ABS. Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить, что означает конкретный индикатор, и обращайтесь к дилеру, если у вас есть какие-либо вопросы.

 

Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

Мы знаем, что многие автовладельцы являются экспертами по ремонту автомобилей, поэтому вы, вероятно, захотите узнать, как самостоятельно заменить колодки.Ответ: да, вы можете абсолютно самостоятельно заменить тормозные колодки. Научившись это делать, вы сможете сэкономить сотни, а то и тысячи долларов на ремонте в течение всего срока службы вашего автомобиля.

С помощью нескольких основных инструментов вы сможете заменить тормозные колодки вашего автомобиля примерно за час или два. Убедитесь, что у вас есть подходящие домкраты, гаечный ключ, набор торцевых головок, смазка для индейки или всасывающее устройство для удаления тормозной жидкости, если это необходимо, и большой С-образный зажим, чтобы вернуть поршень суппорта на место.Вы можете найти множество ресурсов в Интернете для пошаговых инструкций по замене тормозных колодок для вашего конкретного автомобиля.

Если все сделано правильно, вам обычно даже не нужно беспокоиться о прокачке тормозных магистралей, так как во время процесса в систему не попадет воздух. Кроме того, большинство запчастей для тормозной системы можно приобрести в местном магазине запчастей, так что достать их несложно.

 

Заключение

Если вы задавались вопросом: «Сколько должна стоить замена тормозных колодок и дисков?», то теперь у вас должно быть хорошее представление об ответе.Замена тормозных колодок может показаться сложной задачей, но, как правило, это не очень сложно или дорого. Вы даже можете выполнить эту услугу самостоятельно в большинстве случаев. Однако, если вы решите, что у вас нет ни времени, ни денег, чтобы возиться с этим, продайте свой автомобиль Auto Wranglers за небольшие деньги. Мы покупаем автомобили по всей стране и всегда предоставляем бесплатную эвакуацию и забор. Вы можете использовать эти дополнительные деньги, чтобы купить себе машину, которая останавливается на десять центов!

Получите мгновенное предложение

Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля?

Сколько стоит замена тормозных колодок автомобиля?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Советы и рекомендации в четверг, 1 августа 2019 г., в 16:27.

Что может быть более поразительным, чем этот ужасный визг при торможении на светофоре? Нет ничего похожего на звук включения пищалки, чтобы сообщить вам, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене.Итак, сколько стоит замена тормозной системы вашего автомобиля? Вот что мы здесь, чтобы выяснить. Проверьте это!

Средняя стоимость замены тормозных колодок в автомобиле

Низкая стоимость замены тормозных колодок в автомобиле составляет около 100 долларов США за ось. Однако, в зависимости от марки и модели автомобиля, а также стоимости обслуживания, он может стоить до 300 долларов. Таким образом, это действительно зависит от того, на чем вы ездите и кому вы отдаете транспортное средство.

Однако, если вам нужно заменить другие детали тормозов, например роторы, это может быть еще дороже.Не удивляйтесь, если вы заплатите 400-600 долларов за замену роторов тормозов вашего автомобиля. Если вам нужно заменить все тормоза, вы рассчитываете на более чем 800 долларов. К сожалению, если вам действительно нужны новые тормоза, вы мало что можете сделать, чтобы избежать их ремонта, поскольку торможение является жизненно важной частью вождения.

Подробнее: Финансирование и лизинг: два способа получить новую Honda

Что произойдет, если я не заменю тормозные колодки?

Если вы решите игнорировать предупреждающие знаки, которые подает вам ваш автомобиль, то в конечном итоге вы повредите еще больше деталей в своем автомобиле, а не только старые тормозные колодки.Вот где вы увидите повреждения роторов, цилиндров, суппортов и т. д. Если вы не почините тормозные колодки, когда вам это нужно, в долгосрочной перспективе вы заплатите намного больше.

Где можно заменить тормоза в Оклахома-Сити?

Приходите в Battison Honda, если ваши тормоза или тормозные колодки нуждаются в замене! Будем рады отремонтировать ваш автомобиль и вернуть его вам. Наша команда обеспечивает качество работы, чтобы вы могли вернуться на дорогу. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно обслуживание автомобиля, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам или назначать встречу для обслуживания.

Если вы ищете дополнительные советы и рекомендации о вашем автомобиле, найдите минутку, чтобы проверить наш блог. Вы можете найти другие общие советы и рекомендации, а также информацию, относящуюся к Honda.

Делиться — значит заботиться!

  • Фейсбук

  • Твиттер

  • Пинтерест


Эта запись была размещена
в четверг, 1 августа 2019 г.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.