Сколько стоит радиатор на ваз 2110: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Размеры радиатора охлаждения ваз 2110

На чтение 5 мин. Просмотров 118
Обновлено

Всем привет задался короче вопросом какой радиатор поставить искал долго )) и упорно )) ! нужен был радиатор ширеной не больше 69 см и высотой не больше 45см ! Для начала взял радиатор от шнивы ! он мне по отводам хорошо подходил но он не влез между лонжеронами хотел порезать лонжероны и заварить, но чёт я сыканул ! короче взял радик от приоры и вкорячил в моторный отсек ! поездим посмотрим что да как !если будет грется воткну от газели ))

ну а теперь о размерах радиаторов на наших тазиках :
ВАЗ 2110 — 65х34
ВАЗ 2123 — 72.5х35.5
ВАЗ 21213 — 70х35
ВАЗ 1118 — 65х34.5
Газель фермер (вродибы))))) — 63х40 но у него патрубки больше чем на тазах
ВАЗ 2170 — 65х34

классику и девятки не замерял они визуально меньше и из этого они мне не подходят ))

как всегда фоток нет потому что не продал движок и не купил камеру ))

Радиатор ВАЗ 2110 является главным элементом жидкостной системы охлаждения “десятки”. Именно радиатор охлаждает жидкость (воду, тосол или антифриз), которая отводит тепло от блока цилиндров двигателя, где происходит процесс сгорания рабочей смеси. В блоке цилиндров для этого есть целая сеть каналов. Попутно горячая жидкость попадает в радиатор отопителя печки, которая обогревает салон ВАЗ 2110.

Кроме обогрева салона система охлаждения двигателя, параллельно обогревает камеру пускового устройства карбюратора или камеру дроссельного узла, в зависимости от типа двигателя.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Система охлаждения имеет множество важных элементов связанных между собой шлангами, патрубками и трубами. Охлаждающая жидкость перемещается по системе благодаря насосу, который стоит в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем газораспределительного механизма. Потоки охлаждающей жидкости перенаправляет термостат. Термостат в зависимости от температуры может ограничить циркуляцию жидкости для быстрого прогрева двигателя и наоборот перенаправить поток, через радиатор охлаждения, что бы максимально задействовать ресурсы системы охлаждения.

Однако, если и это не помогает и температура начинает расти, датчик температуры включает вентилятор охлаждающий радиатор. Перегрев двигателя часто происходит, из-за неисправности термостата, который вовремя не включается в работу, или из-за неисправного температурного датчика и вентилятора. При длительной эксплуатации радиатор ВАЗ 2110 засоряется и процесс температурного обмена с окружающей средой затрудняется, это тоже может стать причиной перегрева двигателя, что в свою очередь приведет к поломке двигателя внутреннего сгорания.

Еще одной причиной плохой работы системы охлаждения является воздушная пробка, которая чаще всего возникает после ремонта или замены элементов системы охлаждения автомобиля. Далее подробный рисунок с указанием всех элементов системы охлаждения ВАЗ 2110.

Собственно вот из этих элементов и состоит система охлаждения ВАЗ 2110 –

  • 1 – радиатор отопителя печки
  • 2 – пароотводящий шланг радиатора печки
  • 3 – отводящий шланг
  • 4 – подводящий шланг
  • 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (карбюраторный двигатель)
  • 6 – шланг подводящей трубы насоса
  • 7 – термостат
  • 8 – заправочный шланг
  • 9 – пробка расширительной емкости
  • 10 – датчик уровня жидкости
  • 11 – расширительный бачок
  • 12 – выпускной патрубок
  • 13 – камера карбюратора пускового устройства
  • 14 – шланг радиатора отводящий
  • 15 – шланг радиатора подводящий
  • 16 – шланг радиатора пароотводящий
  • 17 – левый бачок радиатора
  • 18 – датчик включения вентилятора
  • 19 – электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
  • 20 – крыльчатка электро вентилятора
  • 21 – правый бачок радиатора
  • 22 – сливная пробка радиатора
  • 23 – кожух электровентилятора радиатора
  • 24 – ремень ГРМ
  • 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости
  • 26 – подводящая труба насоса
  • 27 – подводящий шланг к камере карбюратора
  • 28 – отводящий шланг

Стоит учитывать, что у инжекторного двигателя ВАЗ 2110 система охлаждения имеет некоторые отличия. Во первых, датчик температуры стоит не в блоке цилиндров, а во впускном патрубке. Во вторых, жидкость для обогрева, которая идет к камере пускового устройства, в инжекторной модификации подведена к дроссельному узлу. Но по сути функция та же, обогрев топливной смеси.

Видео замены радиатора ВАЗ 2110

Если читать о том, как снять радиатор на “десятке” вам скучно, можете посмотреть на эту тему видео снятия радиатора.

Снятие установка радиатора ВАЗ 2110

Порядок снятия радиатора охлаждения ВАЗ 2110 следующий –

  • Ждем пока остынет двигатель
  • Затем сливаем охлаждающую жидкость отвернув сливную пробку радиатора
  • Откручиваем крепление радиатора (кожуха вентилятора)
  • Потом снимаем кожух, вместе с электровентилятором
  • Ослабляем хомуты, затем вращательными движениями снимаем подводящий и пароотводящий шланги
  • Следующим шагом ослабляем хомут и демонтируем отводящий шланг радиатора
  • Ослабляем хомут и демонтируем подводящий шланг радиатора
  • Наклоняем радиатор к мотору и снимаем

Собираем в обратной последовательности. При установке радиатора обязательно обратите внимание на две резиновые подушки, которые амортизируют в процессе эксплуатации. Во время установки радиатора ВАЗ 2110 они должны четко встать в отверстия поперечины.

В принципе, сложностей при установке радиатора на ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Перед установкой внимательно осмотрите хомуты, патрубки и шланги, если они имеют поверхностные трещины или потертости, то лучше заменить их на новые.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Радиаторы охлаждения

Радиатор охлаждения ВАЗ 2106

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 1980 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2105-07 карбюратор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 1950 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-099 карбюратор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 2500 руб

Срок поставки: На заказ от 3-х дней

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 21073-1301012-20 инжектор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3150 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108-099 инжектор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 2500 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2110 карбюратор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 2550 руб

Срок поставки: На заказ от 3-х дней

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2110 инжектор

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 2550 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2170 ПРИОРА

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3200 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2170 ПРИОРА с кондиционером «PANASONIC»

Нет в наличии

Цена: 4300 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2170 ПРИОРА с кондиционером «HALA»

Нет в наличии

Цена: 3200 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения КАЛИНА 11180-1301012-60

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3200 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения КАЛИНА 11190-1301012-00

Нет в наличии

Цена: 3200 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения КАЛИНА 1119 с кондиционером

Нет в наличии

Цена: 4980 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2190 ГРАНТА

Нет в наличии

Цена: 3250 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2190 ГРАНТА нового образца

Нет в наличии

Цена: 3800 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 21213 НИВА

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3250 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 21214 НИВА

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3280 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения ВАЗ 2123 ШЕВРОЛЕ НИВА

Производитель: ДААЗ

Нет в наличии

Цена: 3200 руб

Подробнее

Радиатор кондиционера (конденсер) 2170 ПРИОРА ПАНАСОНИК

Нет в наличии

Цена: 3670 руб

Подробнее

Радиатор кондиционера (конденсер) 2170 ПРИОРА ХАЛЛА

Нет в наличии

Цена: 0 руб

Подробнее

Радиатор охлаждения HOFER

Нет в наличии

Цена: 1900 руб

Подробнее

Радиатор кондиционера ВАЗ 2190 Гранта

Нет в наличии

Цена: 3950 руб

Подробнее

Объем радиатора ваз 2110 – Прокачай АВТО


На чтение 9 мин Просмотров 92 Опубликовано

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Стас Саломатников.
Суть вопроса: хочу полностью слить тосол и промыть систему, сколько тосола надо купить?

Посмотрел вчера в бачок охлаждающей жидкости и ужаснулся, грязюка какая-то и пена. В зиму ещё нормально, а в лето будет трындец. Забьются соты на радиаторах, поэтому не хочу насиловать автомобиль. Хочу полностью промыть систему охлаждения и заменить тосол.

Сколько нужно тосола в ВАЗ-2110 вообще? Автомобиль у меня 8 клапанов.

Особенности Тосола

Тосол отвечает за охлаждение мотора. Без него двигатель не сможет нормально работать, так как просто перегреется.

Тосол продается в канистрах различной емкости.

Потому каждому владельцу ВАЗ-2110 надо знать, сколько литров тосола должно быть в автомобиле, и когда его надо менять, чтобы обеспечить нормальное функционирование ДВС.

Своевременное прохождение ТО гарантирует не только долговечность транспортного средства, но также и дает возможность сэкономить на ремонте. С антифризом дела обстоят так же.

Качественный тосол должен соответствовать требованиям ГОСТа.

Достоинства

  1. Не расширяется, как вода, при нагревании и закипает при высшей температуре.
  2. Не замерзает при минусе.
  3. Не пенится.
  4. Не разъедает металл и пластик.

Сколько тосола надо в ВАЗ-2110?

В автомобиль этой марки потребуется заливать порядка 7-8 литров жидкости.

Рекомендуется приобретать тосол от проверенных производителей.

Это обеспечит нормальное охлаждение в системе. Иногда при заливке может показаться, что достаточно будет 5-6 литров . Но это не так. Тосол не может сразу заполнить всю систему, а потому надо его правильно заливать.

После заливки тосола надо дать мотору некоторое время поработать на холостом ходу. Потом открыть пробку расширителя и долить в систему жидкости. Делать доливку надо при заглушенном моторе, когда он остынет.

Если в системе будет мало жидкости, она будет быстрее закипать и не сможет в полной степени охлаждать мотор. Также важно следить и за переизбытком жидкости в системе. Она может в таком случае порвать патрубки или сам бачок. На бачке обычно есть метки с минимальными и максимальными точками тосола в системе.

Уровень тосола в расширительном бачке должен находится между метками MIN и MAX.

Слив тосола

В ВАЗ-2110 его стоит менять после пробега в 150 000 километров.

Обычно тосол меняется раз в 5 лет или через 150 тыс. км пробега.

Не рекомендуется данный показатель превышать. Но иногда на практике может потребоваться и преждевременная замена тосола. Это надо делать, когда:

  1. Жидкость в бачке имеет пленку из масла.
  2. В жидкости есть ржавчина.
  3. Мотор часто закипает.
  4. Происходит утечка жидкости.

Раньше срока тосол меняют, если он потемнел, но сначала устанавливают причину.

Рекомендации

Что стоит учесть при замене тосола? Чтобы заливку проводить правильно, надо придерживаться таких правил :

  1. Заливать ту марку тосола, которая была в системе ранее.
  2. Отдавать предпочтение качественному продукту от известного производителя. Так можно увеличить срок службы мотора.
  3. Заливку производить только в холодный двигатель.

Перед заливкой нового тосола рекомендуется промывать систему охлаждения специальными очистителями.

Выводы

На основании сказанного выше вы смогли узнать, сколько потребуется тосола заливать в систему ВАЗ-2110, а также как правильно и когда это надо делать. Если применять рекомендации, данные в статье, на практике, то можно обеспечить бесперебойную работу ДВС .

Видео том, как поменять тосол на ВАЗ-2110

Тосол – это специальная жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля для охлаждения. Его нужно время от времени менять. Ведь, проехав несколько десятков километров, антифриз теряет свои свойства. Зная, сколько тосола есть в ВАЗ 2110, вы сможете осуществить правильную замену охлаждающей жидкости и продлить срок службы своего автомобиля.

Всем известно, что температура двигателя во время работы изменяется. Антифриз должен поддерживать ее на оптимальном уровне. В этом его основная задача, хотя и не единственная.

Немного об объемах

Система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2110 почти самая большая в структуре авто. Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110 уступает только объему бака для топлива.

Сколько тосола должно циркулировать

Считается, что в системе охлаждения ваз 2110 должно находиться 7,8 литра тосола. Именно такое его количество обеспечит бесперебойную работу всех систем в любое время года.

Очень важно чтобы в систему было залито необходимое количество антифриза, потому что при его недостачи нормальное функционирование всех систем автомобиля будет под вопросом. Именно это вещество в летнее время защищает двигатель от перегрева, которое чревато закипанием мотора. Если это произойдет, тогда вам придется изрядно потратиться на капитальный ремонт. Хотя не факт, что в таком случае он спасет ситуацию. При отрицательных наружных температурах тосол защитит «сердце» вашей «железной лошадки» от обмерзания и круглый год он будет способствовать защите основных элементов авто от коррозии.

Сколько тосола нужно заливать

В ВАЗ 2110 ОЖ заливается, как только уже имеющийся антифриз начинает терять свои свойства. Об этом вы сможете узнать по изменению цвета.

Когда вы будете менять жидкость, не думайте, что пяти или же шести литров будет достаточно, так как уровень антифриза достиг максимальной отметки в расширительном бачке. Но, это не так.

Необходимо подождать, пока весь антифриз распределится по системе. Это может занять несколько минут.

Заливая охлаждающую жидкость, следите, чтобы она была не выше максимального и не ниже минимального уровня. При недостаче антифриза двигатель перегреется. Также помните о том, что при нагревании жидкость расширяется, поэтому увеличивается в объемах. Так что переливать выше отметки МАХ тосол тоже не стоит.

Что нужно сделать после того, как залили тосол:

Закройте крышку бачка.

Заведите двигатель. Пускай он поработает до тех пор, пока не задействуется вентилятор охлаждения.

Выключите мотор и подождите, чтобы он остыл.

Снова откройте крышку расширительного бачка.

При необходимости долейте еще немного антифриза.

Теперь вы знаете, сколько всего литров охлаждающей жидкости необходимо заливать в расширительный бачок для нормальной работы ВАЗ 2110. В идеале объем антифриза должен быть на уровне чуть меньше восьми литров. Это нужно брать во внимание при замене антифриза. И не забывайте, что именно он поможет продлить срок службы вашего «железного коня», чтобы он еще на протяжении многих лет радовал вас своей работой.

Итак, здравствуйте!
Под влиянием непрекращающихся споров о том, какая конфигурация системы охлаждения двигателя (СОД) лучше, я решил составить небольшой FAQ о том, какие схемы бывают на «передках», чем они лучше или хуже, а Вы уже решите, что собирать себе.
Вся информация найдена на просторах интернета в свободном доступе и я на авторские права не претендую.

Начнем с того, что системы охлаждения (дальше — CО) бывают с «верхним» и «нижним» термостатом.

В системе с «нижним» термостатом термостат устанавливается перед водяным насосом, в термостат поступает охлажденная в радиаторе охлаждающая жидкость (ОЖ), а также неохлажденная жидкость непосредственно из водяной рубашки двигателя. В этом случае термостат обеспечивает поддержание постоянной температуры охлаждающей жидкости на входе в двигатель, смешивая в нужных пропорциях охлажденную и неохлажденную охлаждающую жидкость.
В системе с «верхним» термостатом термостат устанавливается на выходе двигателя и на основании измеренной температуры охлаждающей жидкости на выходе двигателя термостат устанавливает требуемое соотношение потоков охлаждающей жидкости в радиатор для ее охлаждения и в обход радиатора для подачи ее непосредственно в водяной насос, стабилизируя таким образом температуру на выходе двигателя.

У всех двигателей ВАЗ 2101, 2108, 2112, 21126, 1118, 2121, 2123 во всех Ладах (кроме Гранты) СО с «нижним» термостатом.
Гранта, большинство иномарок, Волга, ГАЗель, УАЗ с движками ЗМЗ и УМЗ, почти все советские грузовики и автобусы имеют СО с «верхним» термостатом.
В принципе, отличия невелики — пробежимся по основным машинам.

1) ВАЗ 2101 (и вся классика). Термостат с 3 штуцерами (2 входа, 1 выход) — СО проста до невозможности — движок греет ОЖ, она из головки идет через радиатор, либо напрямую в помпу (откуда ее примет термостат). Вход и выход ОЖ у 1го цилиндра, печка питается с 4го цилиндра и сбрасывается в помпу минуя термостат. С переходом на электровентилятор охлаждения немного улучшился тепловой режим. Пробка с клапанами регулировки давления в СО находится в радиаторе, расширительный бачок (РБ) — «внешний» (т.к. находится после клапанов).

2) ВАЗ 2108. СО 2101 эволюционировала — РБ стал проточным и входит в замкнутый контур. Клапана регулировки давления переехали в крышку РБ. ОЖ протекает «сквозь» двигатель — выход у 4го цилиндра, вход в помпу у 1го, за счет этого уменьшилась разница температур в двигателе (более равномерный прогрев). В остальном все то же самое — выход печки и подогрева карбюратора идут в помпу минуя «термос».

3) ВАЗ 2110-12. СО 2108 развивается — термостат стал бескорпусным, подогрев уже не карбюратора, а дроссельной заслонки; в отопителе 2110 уже отсутствует кран (хотя и 09-й прекрасно обходится без него), соответственно поток через печку в помпу стал постоянный; ЭБУ видит температуру двигателя и сам решает, когда включать вентилятор охлаждения. Радиатор отопителя получил пароотводящий шланг — воздушные пробки исчезли 🙂
С установкой корпуса термостата нового образца (6 патрубков) избавились от текущего тройника.

Здесь и далее: у автомобилей с электронной дроссельной заслонкой отсутствует подогрев дросселя (соответственно шланги и штуцера тоже)))

4) ВАЗ 2170. Приора без кондиционера полностью аналогична ВАЗ 2112. Отличий нет.
А вот Приора с кондиционером лишилась пароотводящих шлангов с радиатора отопителя (и Panasonic и Halla) (внятных схем пока не нашел). Воздушные пробки возникают при первой заливке ОЖ, но сравнительно легко выгоняются.

Вывод: та же «десятка»)).

5) Калина. Единственные отличия от 2111, которые я нашел — измененная форма корпуса термостата и точка соединения РБ перенесена с малого контура на обратку большого контура. Радиатор отопителя без пароотвода и очень плотная компоновка приносит сюрпризы — у Калин часто завоздушивается СО.

6) Гранта. Термостат «верхний» — радиатор на холодную совсем закрыт, из малого контура остался только отопитель. Радиаторы отопителя и охлаждения — одноходовые — меньше сопротивление потоку, соответственно быстрее бегает ОЖ и быстро удаляется воздух.
Из плюсов: немного быстрее прогрев двигателя, раньше начинает идти теплый воздух из печки, нет «лишних» шлангов.
Минусы: немного больше инерционность СО и рабочая температура обычно немного ниже по сравнению с «нижним» термосом.

Это все были стоковые системы, а здесь немного оптимальных доработок этих систем.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип работы радиатора

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в хорошем радиаторе. Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Им комплектуется и ВАЗ-2110. Со временем его характеристики ухудшаются. Поэтому автомобилисты назревают вопрос о его замене.

Устройство, принцип работы

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

  • Оболочка, состоящая из двух половинок.
  • Патрубки.
  • Сливной кран.
  • Варенье.
  • Клапаны впускные и выпускные.
  • Ядро.

Что касается материалов, корпус может быть изготовлен из меди или алюминия. К нему прилегают резиновые ниппели. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник представляет собой набор латунных трубок. Они припаяны к ребрам охлаждения. В систему антифриз попадает через верхнюю пробку. Внизу предусмотрен сливной кран. Кроме того, в конструкции предусмотрен электрический вентилятор.Создает принудительную циркуляцию воздуха.

Основания для замены

Радиатор не является расходным материалом, поэтому срок его службы не регламентируется. Причем на одном и том же автомобиле эта цифра может существенно различаться и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок.Это может привести к плохой теплоотдаче и, как следствие, к перегреву двигателя. Еще одна причина замены радиатора охлаждения на ВАЗ-2110 – поломка элемента. И это может быть не так очевидно. Например, автолюбитель может заменить небольшой забор жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь заменить их целиком будет проще и быстрее.

Какая цена на радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника находится в прямой зависимости от материала, из которого он изготовлен.Ранее мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше. Самым доступным по стоимости является радиатор «Лузар». Его можно приобрести за одну тысячу рублей. Продукция компании «Прамо» стоит около полутора тысяч. Алюминиевый радиатор легкий. Однако у него меньше тепловыделения. Кроме того, алюминиевый радиатор быстрее подвергается коррозии. Что касается изделий из меди, то они более тяжелые по весу. Однако они имеют высокий КПД, который на 40 процентов выше, чем у алюминиевых аналогов.Стоимость двухсекционного медного радиатора пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и принадлежности

Этот элемент крепится достаточно просто. Поэтому заменить радиатор охлаждения ВАЗ-2110 можно минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, крестовая отвертка и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно вырезав из нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость.Открываем капот и ставим емкость под теплообменник. Ключом на 13 открутите сливной кран. Во избежание образования вакуума в системе открутите пробку расширительного бачка. Так жидкость будет течь гораздо быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он питается. Далее находим по бокам два крепежных болта. Откручиваем их накидным или разводным ключом. После этого откручиваем третий болт.Он расположен в нижней части блока вентилятора. После этого можно смело снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Так как теплообменник подключается к системе при помощи патрубков, то необходимо их снять. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. С помощью крестообразной отвертки открутите фиксирующие хомуты. Как производится замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110? Затем аккуратно отсоедините ниппели.Обратите внимание, что их можно плотно зажать в отверстиях. Поэтому необходимо приложить силу. Старайтесь не повредить близлежащие смонтированные элементы. После этого можно снять старый радиатор. Его нужно наклонить (в сторону двигателя), иначе он упрется в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если на них есть трещины, их следует заменить новыми. То же самое касается форсунок.Хомуты желательно заменить в комплексе. Посадите сами трубы на «Литол». Итак, мы выяснили, какая цена на радиатор ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками.

Двигатель ваз 2112 быстро нагревается. Почему двигатель сильно греется? Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них производятся до сих пор. Этот модельный ряд отличается высокой надежностью и относительной простотой исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля.В то же время условно-длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одним из них является система охлаждения.

Прекрасно работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, выходит из строя. Они проявляются в конце одинаково. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, почему греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.


Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большому и малому кругу. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который для лучшей теплоотдачи сделан из алюминия.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на пониженных передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который включается автоматически при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • поломка термостата;
  • не работает вентилятор;
  • шлюзовая камера;
  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к сильному перегреву двигателя. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправность термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимых причин.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительного стояния в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка приборов близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

При этом жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90°С.Теперь следует оценить температуру патрубка, который идет к радиатору. Если он холодный, термостат необходимо заменить.

В отличие от предыдущего случая, перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатору ВАЗ 2110 не хватает притока воздуха и при достижении температуры 95°С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не происходит, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, кроме самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. Кроме того, сам датчик может выйти из строя. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Нужно замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции. В этом случае двигатель должен быть выключен, а зажигание включено.

Если при замыкании контактов двигатель вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его нужно проверить. Если он исправен, дальнейший ремонт требует навыков и специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Если вы долгое время владели своим автомобилем, то, скорее всего, у вас были проблемы, связанные с перегревом двигателя. На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, то такие проблемы редкость, но когда годы и большой пробег берут свое, то приходится решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправность.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически ничем не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому проблемы зачастую очень похожи, и методы их решения тоже.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В расширительном бачке вашего автомобиля уровень охлаждающей жидкости должен быть почти вдвое меньше объема бачка. Если смотреть на метку, то это верхняя риск на корпусе бака с меткой MAX. Если такой метки нет, то, скорее всего, она будет располагаться на верхней кромке хомута.

При необходимости долейте антифриз или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне печка может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не таким горячим, как при нормальной работе отопителя.

Отказ термостата

Если клапан термостата заклинит в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу, тем самым двигатель будет очень быстро перегреваться. Для решения этой проблемы необходимо заменить термостат на новый.

Если вдруг эта проблема выяснится в пути, и до места ремонта нужно ехать довольно далеко, то можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно, это приведет к его нормальному, хоть и временному, функционированию.

Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно греться, это выход из строя вентилятора охлаждения или датчика, который опять-таки отвечает за его работу.

Рассмотрим оба этих случая подробнее.

  1. Если неисправен датчик температуры, то при достижении температурного порога включения вентилятора он просто не будет работать, и в этот момент температура двигателя начнет стремительно ползти вверх. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормы не представляется возможным. И в этом случае тосол или антифриз могут даже закипеть, а мотор будет перегреваться, чего допускать нельзя. Старайтесь выйти на более-менее чистый участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем нужно применить торможение двигателем, чтобы быстро снизить температуру.
  2. Что касается неисправности самого вентилятора, то, в принципе, все описанные симптомы здесь будут, только решение проблемы будет стоить немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора не менее 600 руб. кейс.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2110 или аналогичного автомобиля отечественного производства, то вы можете отписаться в комментариях ниже о проблемах, с которыми вы столкнулись, и, возможно, это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему на ВАЗ 2110 греется вверх?»

Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащены датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения загорается сигнализация перегрева (или стрелка указателя температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120°С до 126°С. Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости ( при условии исправности системы охлаждения и герметизации радиатора). Если загорается сигнал перегрева охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона.Это поможет быстрее отводить лишнее тепло от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3. Никогда не пытайтесь снять герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может быть серьезно поврежден.

Шаг 5. Если двигатель не горит теплом и явно не перегрет, то возможно проблема связана с неисправностью датчика температуры или указателя температуры. Далее можно продолжать движение, но для успокоения нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, нет ли признаков перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, грязен или забит радиатор.

Неисправна муфта вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильно установлен угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправен уплотнитель радиатора.

Тормоза заедали.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец пожаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это происходит только при движении по трассе на высокой скорости.Автомобиль был оснащен двигателем, безотказно работавшим при движении в городском цикле.

Механик промыл систему охлаждения и заменил герметичную пробку радиатора и водяной насос, полагая, что причиной перегрева стало уменьшение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшего осмотра было выявлено, что при прокручивании двигателя стартером с выкрученными свечами зажигания из одного из цилиндров выбрызгивалась охлаждающая жидкость. Проблема решилась заменой прокладки ГБЦ.Очевидно, что утечка, вызванная дефектной прокладкой, не была настолько велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы увеличились вызванные ими утечка охлаждающей жидкости и тепловыделение. не привести к быстрому повышению температуры.

Механик также заменил кислородный (0 2) датчик, так как в составе охлаждающей жидкости есть кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют.Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рис. 7.42. В середине 1980-х годов многие производители начали использовать поликлиновые ремни (клиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят старые водяные насосы, но они могут вращаться в противоположном направлении. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

Состояние и правильная установка приводного ремня необходимы для правильной работы системы охлаждения. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно нужно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Перегрев двигателя не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. Эта проблема в основном встречается у автомобилей с большим пробегом. Хотя, в относительно новых экземплярах исключать перегрев мотора не стоит.

Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 оснащается двумя типами двигателей – с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее распространенных причин, из-за которых происходит этот самый перегрев силовых агрегатов.


Давайте рассмотрим каждую из причин и способы решения этих проблем по отдельности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость

играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно антифриз или антифриз.

Материал по теме:

В нормальных условиях уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе бака. Это указывает на то, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если такой маркировки на баке нет, ориентируйтесь по хомуту. Жидкость должна доходить до верхнего края.

  1. При перегреве двигателя просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне заполнения.
  2. Если вы давно не меняли охлаждающую жидкость, лучше не доливать свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее новой охлаждающей жидкостью.
  3. Выбирая между тосолом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому.И в основном из-за финансовой доступности тосола. Но на практике антифриз лучше … Одним из важнейших его преимуществ является то, что вещество не замерзает в сильные морозы. Для отдельных регионов нашей страны это является ключевым фактором при выборе охлаждающей жидкости.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заклинивший клапан термостата. Если он останется в закрытом положении и не откроется, теплоноситель будет двигаться только по малому контуру.В итоге это приведет к сильному нагреву силовой установки. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в пути. У вас вряд ли получится провести качественный ремонт на обочине. … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Зачастую это позволяет устройству на некоторое время вернуться к своей работоспособности. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей станции технического обслуживания.Там термостат уже меняют на новый. Нет смысла ремонтировать. Если он один раз потерпел неудачу, то ситуация обязательно скоро повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения нагрева двигателя … При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает вентилятор охлаждения.

При неисправности данного устройства происходит перегрев силового агрегата, так как не включается вентилятор.Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если встретите такую ​​неприятность в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а потока охлаждающего воздуха нет
), постарайтесь быстро выбраться из пробки, найти свободный участок дороги.

Разгонитесь на свободном участке, а затем начните торможение двигателем. Так температура будет падать, перегрева не будет.Ни в коем случае нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправностей вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, стрелка на приборной панели будет в красной зоне.

Двигатель ваз 2112 прогревается на холостых. Почему двигатель сильно греется? Система охлаждения автомобиля

Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащены термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка указателя температуры переходит в раскаленную зону), температура охлаждающей жидкости составляет от 120°C до 126°C. Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и уплотнение охлаждающей жидкости находятся в хорошем состоянии). Если загорается сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона. Это поможет быстрее отводить лишнее тепло от двигателя.Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2 Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3 Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4 Если включена сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может быть серьезно поврежден.

Шаг 5 Если двигатель не полыхает теплом и явно не перегрет, то возможно проблема связана с неисправностью датчика температуры или указателя температуры.Далее можно продолжать движение, но для перестраховки необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, нет ли признаков перегрева двигателя и нет ли признаков утечки охлаждающей жидкости.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забитый, грязный или забитый радиатор.

Неисправна муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильно установлен угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправна крышка радиатора.

Заедание тормоза.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец пожаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это происходит только при движении на высокой скорости по трассе. Автомобиль был оснащен двигателем, безотказно работавшим при движении в городском цикле.

Механик промыл систему охлаждения и заменил прокладку радиатора и водяной насос, полагая, что причиной перегрева стало уменьшение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки было выявлено, что при прокручивании двигателя стартером с выкрученными свечами зажигания из одного из цилиндров брызнула охлаждающая жидкость. Проблема решилась заменой прокладки ГБЦ. Очевидно, что утечка, вызванная дефектом прокладки, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — лишь бы частота вращения и нагрузка на двигатель не возросли настолько, чтобы вызванное ими увеличение утечек охлаждающей жидкости и тепловыделения не привело к быстрое повышение температуры.

Механик также заменил кислородный (0 2) датчик, так как охлаждающая жидкость содержит кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Этому сбою могла способствовать деградация сенсора.

Рис. 7.42. В середине 1980-х годов многие производители стали использовать поликлиновые ремни (ремень с V-образными продольными ребрами вместо поперечных зубьев). Более старые водяные насосы подходят к двигателю, но они могут вращаться в противоположном направлении.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить не тот тип вентилятора, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать необходимому для создания необходимого потока воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерьте натяжение ремня измерителем натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал греться. Если вы посмотрите на индикатор приборной панели, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость – это означает, что в системе охлаждения есть неисправность.

Стрелка указателя температуры вошла в красную зону, что означает, что двигатель находится в состоянии перегрева

Многие автолюбители помнят причины эффекта на старых Жигулях.На 16-клапанных двигателях причины этого эффекта практически те же. Рассмотрим, какие причины могут служить тому, что основной силовой агрегат начинает греться сверх нормы:

  • Загрязнение системы.
  • Заклинил термостат.
  • Повреждение насоса. Замените насос. .
  • Радиатор.
  • Неисправность датчика охлаждения.
  • Вентилятор охлаждения не работает (см. «)».

Все эти проблемы могут привести к перегреву двигателя.

Методы устранения

Для устранения причин перегрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит последовательно проверять каждый узел. После выявления проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Схема системы охлаждения двигателя

Радиатор и трубы

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и патрубков, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к трещинам в патрубках и пробою радиатора, что приведет к вытекать.

При недостатке охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее нагреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать почти непрерывно.

Радиатор и патрубки системы охлаждения

Метод решения проблемы довольно прост — демонтаж радиатора из системы и его очистка как снаружи, так и внутри.

Вторым этапом будет проверка форсунок на наличие утечек и замена изношенных изделий. Как показывает практика, многие автомобилисты устанавливают комплекты Kit (тюнинговый вариант) радиатора и трубок для продления срока службы системы охлаждения.

Помпа (водяной насос)

Одной из основных причин перегрева является появление люфта водяного насоса
. Определить эту неисправность довольно легко, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что из вала насоса начинает течь жидкость. Проблема легко решается заменой водяного насоса.

Водяной насос, установленный на двигателе

Термостат

В первую очередь нужно искать неисправность в термостате.

Да, при заклинивании термостата по малому кругу двигатель греется чаще, чем обычно, даже при движении по трассе, где встречного потока воздуха достаточно для того, чтобы система остыла.

Термостат снят с двигателя

Есть один нюанс, когда не стоит менять термостат — это если он выходит из строя зимой. Затем обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если термостат выходит из строя летом, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо заменить как можно скорее.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения — безобидная неисправность, которая может привести к тому, что индикатор на панели приборов будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает о перегреве двигателя, пока он не закипит в пути.

Обычно данная неисправность сопровождается множеством случайных факторов, поэтому пропустить ее достаточно сложно. Решение проблемы только одно – замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последней причиной перегрева, особенно летом, является вентилятор системы охлаждения.

Вентилятор под капотом указан стрелкой.

Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель перегреется, и.

В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну что нужно проверить на исправность вентилятора, а так же датчик его включения — это точно. Эта деталь выходит из строя достаточно редко, а потому причиной выхода из строя может быть элементарный предохранитель или неисправность проводки, исправить которые несложно.

Последствия несвоевременного устранения дефектов

Не все водители осознают последствия перегрева двигателя и продолжают ездить с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 стадии, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

Если двигатель перегревается до 10 минут, последствия могут быть незначительными. Так, в патрубках системы охлаждения появятся трещины, расплавятся сальники клапанов и распредвала.Также прогорят клапана, и масло попадет в камеры сгорания, что будет отмечено выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно прогар клапана

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий потребуется демонтировать головку блока цилиндров и придать ей поверхность проточки.Таким образом получается, что головка блока подлежит капитальному ремонту.

Сильный перегрев

При сильном перегреве деформируются и прогорают стенки блока цилиндров, при этом оплавляется поршневая группа, деформируются шатуны или даже ломается коленвал. Таким образом, ремонту двигатель не подлежит, так как обычно стенки силового агрегата разрушились и восстановлению не подлежат.

выводы

Установлены и рассмотрены методы устранения причин нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя.Так, несвоевременный ремонт этого агрегата может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков того, что система охлаждения вышла из строя, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет значительно дороже.

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них производятся и по сей день. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля.В то же время условно-длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одним из них является система охлаждения.

Прекрасно работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои. В итоге они выглядят одинаково. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, почему греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.


Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большому и малому кругу. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной эксплуатации на пониженных передачах в автомобиле установлен вентилятор, который включается автоматически при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • неисправность термостата;
  • не работает вентилятор;
  • шлюзовая камера;
  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к перегреву двигателя. В результате машина потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительного стояния в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора была близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

Жидкость в этом случае продолжает циркулировать вокруг радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90°С.Теперь следует оценить температуру патрубка, который идет к радиатору. Если он холодный, термостат необходимо заменить.

В отличие от предыдущего случая, перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатору ВАЗ 2110 не хватает притока воздуха, и при достижении температуры 95°С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не происходит, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, помимо самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. Кроме того, сам датчик может выйти из строя. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Нужно замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность. Двигатель должен быть выключен, а зажигание включено.

Если двигатель вентилятора начинает вращаться при замыкании контактов, датчик неисправен. Если нет, то, вероятно, причина в предохранителе, и его необходимо проверить. Если он в исправном состоянии, дальнейший ремонт требует навыков и наличия специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.


Перегрев двигателя автомобиля – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы можем узнать:
— как вовремя заметить перегрев двигателя;
— почему греется двигатель вообще и в определенных ситуациях;
— что делать если двигатель перегревается.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения опытного автомеханика.

Как определить перегрет ли двигатель

На первый взгляд кажется очень просто — по показаниям прибора температуры двигателя, или — датчик. Это так, если бы не одно но – начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной обстановкой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае – сколько осталось топлива.Автомобилисты со стажем, наоборот, из-за самоуверенности тоже не смотрят на приборную панель автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые пределы, и двигателю нанесен непоправимый ущерб. Именно непоправимый перегрев является одной из самых сложных неисправностей, которая приводит к очень серьезным последствиям. Но об этом позже.
Но есть способ, который не даст упустить момент перегрева.В пробке это проблематично, и не всегда явно присутствует, но об этом следует знать:

Как только температура двигателя превысит допустимый предел, при резком нажатии на педаль газа, или при разгоне автомобиля, пусть даже немного, отчетливо слышны звуки детонации , которые в простонародье называются «стук пальцев». Это неверно, но это определение известно всем.
Если вы слышите такой звук, с вероятностью 99% двигатель перегрелся и необходимо принять меры.

Детонационный стук — звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стучать пальцами», лично я не знаю. Но истинная причина таких стуков – нарушение процесса сгорания. То, что вы слышите, это не что иное, как взрывы топливной смеси. При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из рабочих параметров, процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв.Отсюда и понятие — детонация (от слова detonate — взрывать) валит. Когда двигатель перегревается, это первый признак.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определим, что является нормальной температурой, а что перегревом. Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов Цельсия работает.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это означает, что допускается кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов.Он кратковременный — до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов Цельсия свидетельствует о перегреве, необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а вот почему: помните наружную поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а теплоотдача в окружающую среду плохая. Отсюда и перегрев.Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, и в процессе работы жидкость испаряется – не забывайте регулярно проверять ее уровень. Ну и конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков – протечки недопустимы. Бывают случаи внутренней течи – в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Из выхлопной трубы вода не бежит, но постоянное падение уровня жидкости без видимых утечек – повод насторожиться и обратиться к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент пуска двигателя может привести к гидроудару – это может буквально разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Зазоры между ячейками радиатора совсем небольшие, и постепенно могут загрязняться представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда незначительное загрязнение радиатора (вкупе с плохим состоянием двигателя) приводило к постоянному перегреву автомобиля.Держите радиатор в чистоте и хотя бы изредка продуйте его сжатым воздухом.

3. Неправильно установлен угол зажигания. При нарушении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие — повышение температуры горения, и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что мы делаем? Правильно — сильнее нажать на педаль газа. Получается, что на расчетный режим работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) расходуется больше топлива.Отсюда и перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (именно самопроизвольно, а не после вашего вмешательства в тонко настроенный механизм двигателя) в случае растяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но распространенная — имейте в виду.

4. Качество топлива. Неправильное октановое число приводит к снижению мощности, увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один — заправляться в одном месте, так вероятность получить плохой бензин ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста – использование некачественной охлаждающей жидкости, а то и воды. Еще немного подробностей. С точки зрения физики лучше использовать воду, так как вода имеет лучшую теплопроводность, чем антифриз на спиртовой основе. Но — в воде есть соли (это можно наблюдать на стенках чайника) — бывает и внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и перегревается двигатель.Если заливаете воду в расширительный бачок — лейте дистиллированную воду, она без солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте — полностью удалить накипь с двигателя невозможно. И еще одна «прелесть воды»: если после воды, например, к зиме заливаете антифриз — будьте готовы к потекам (течь может где угодно: радиатор, трубы) — это факт. Если постоянно ездить «на тосоле», ничего не будет, а вот после воды антифриз потечет на 99%.

6.Износ двигателя. К этому можно отнести много моментов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются поршневые кольца, служащие для герметизации камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (вспомним формулу) и перегреву автомобиля.

Как-то это было слишком сложно. Если проще, то так: топливо лучше сгорает при определенном давлении, которое создается в камере сгорания.Давление — около 12 атмосфер. Если взять трубу, заткнуть ее картошкой и дунуть внутрь, то внутри создастся давление, которое называется компрессией. Сила, с которой вы дуете, будет представлять собой силу расширения топлива при сгорании, которая давит на поршень и приводит в движение коленчатый вал. Кольца служат для подгонки поршня ближе к цилиндру (в нашем случае картошка и трубка). Теперь, если вставить кусочек картофелины, свободно прикрепленный, и подуть — воздух будет проходить мимо картофелины-поршня.

Вот что происходит в двигателе при износе поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра). В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит мимо поршня (между поршнем и цилиндром), а компрессия (оптимальное давление в камере сгорания) снижается, что ухудшает качество сгорания. И снова — потеря мощности и перегрев. Выход один – обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора. В некоторых (старых) моделях автомобилей такой причины не было, так как вентилятор приводился прямо от коленчатого вала через ремень.Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры. Датчик может не работать, а вентилятор может не включаться. Это довольно распространенная причина. Просто стоит выйти и посмотреть — возможно окисление контактов соединения двигателя.

8. Образуются воздушные пробки при заливке жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышения температуры. Как избавиться от пробок — тема отдельной статьи. От себя добавлю — при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга — малый и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшается, радиатор отключается), при достижении определенной температуры подключается большой круг (подключается радиатор). Определить можно пощупав нижние патрубки, подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета, меняйте термостат.

10. Насос. Насос — это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции.По большому счету с насосом может случиться две беды: он просто потечет – вот увидите, и вторая, которую определить сложнее – износ крыльчатки насоса. При износе крыльчатки насос медленно перекачивает жидкость, в результате жидкость в двигателе нагревается быстрее, чем в радиаторе (ухудшается циркуляция воды). Определить можно по неравномерному нагреву — радиатор холодный, а двигатель кипит. Внимание — такие же симптомы при неисправности термостата и наличии воздушной пробки.

Могут быть и другие причины — одна из которых из разряда «нарочно не придумаешь». Например, не до конца открученный стояночный тормоз, что приводит к замедлению автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель, перегреву. Трос ручника может клинить — был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару хватает.

И немного грешу на включенный кондиционер. По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но это учитывалось при разработке.Если двигатель совсем плохой — полный износ, то такое может случиться. Что делать — выключать чудо современного автомобилестроения.

Пожалуй, на этом мы остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце, это перегрев в пробке. Никто не застрахован от этого.

Что делать, если машина перегрелась в пробке

При длительной езде автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе приводит к перегреву. Добавьте к этому отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременный перегрев не страшен, но если вы видите, что машина не остывает, пора действовать.

Важно! Не глушите двигатель без крайней необходимости. Именно — без экстрима. Заглушенный, перегретый двигатель – это почти 100% гарантия ремонта. В таком случае довольно долго описывать происходящее в двигателе (проворачивание вкладышей вместе с коленвалом, при следующем запуске двигателя — наименьшая из возможных неприятностей), просто примите на веру.

Важно — не пытайтесь залить двигатель водой или залить холодную воду в радиатор. В итоге ремонт. Причем можно так постараться, что без замены блока и ГБЦ не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды – микротрещины внутри блока. Его будет очень и очень трудно, если вообще возможно, найти и устранить.

Автомобиль перегрелся — попробуйте съехать на обочину. Не получится — не паникуйте, и не обращайте внимания на окружающих — вам важно сохранить двигатель.

Остановился на холостом ходу, включи печку на полную и жди. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, глушите двигатель.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина немедленно заглушить двигатель — это клубы пара из-под капота. Скорее всего, лопнул патрубок охлаждения, и дальнейшая работа двигателя только усугубит ситуацию.

Вот он, перегрев двигателя, если присмотреться. Теперь вы знаете, почему греется двигатель и как с этим бороться.

причин и их устранение. Как переделать печку ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим отопителем встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить печку, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толку от нее минимум.Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому нужно рассмотреть ряд фактических причин и постараться их устранить. Давайте рассмотрим, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

У модели ВАЗ-2110, которая максимально приближена к европейскому образцу, есть много недостатков, особенно отопитель. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель находится под капотом. Его задача – подготовить воздух, который подается в салон.Здесь имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, и это воздухораспределитель. Если у вас плохо греет печка ВАЗ-2110 (16 клапанная), то первым делом нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Все довольно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если у вас нет возможности переключения скорости вращения вентилятора, а она есть в отопителе, то логично сделать вывод, что он у вас неисправен. Конечно, может быть и в электронике, но это очень редкий случай.Кстати, важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что выставленная вами температура специальным датчиком сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, мотор-редуктор приводит в движение клапаны, открывая или закрывая их. Если разница температур более 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше — первая. По каналам проходит теплый или холодный воздух. Так он идет по бокам переднего стекла, лобового стекла, а ногами прямо по пассажирам.Очень частая причина плохой ноги печка ВАЗ-21103 греет и отлично дует стекло. Здесь причиной могут быть закупоренные протоки. Как их чистить, мы разберемся позже.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вам принципиально не нравится ТЭН на вашей машине, вы без проблем сможете переделать под себя. Если вы столкнулись с проблемой недостаточного охлаждения, запотевания окон в дождливую погоду, необходимо принимать меры. Для начала следует убедиться, что ТЭН исправен и исправен, если нет, то его необходимо отремонтировать, и только потом приступать к действиям.Основная причина, из-за которой в стекло поступает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в щелях. Соответственно, нужно разобрать панель и с помощью пенопласта устранить подсос воздуха. Сделать это довольно легко. Иногда есть смысл заложить флейту, но на практике это работает не всегда. Обогревать можно только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание, что нам нужно доработать и выдуть ноги задних пассажиров. Но прежде чем перешивать печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье.Здесь вам придется иметь дело с так называемой «елочкой». Как раз в этом случае целесообразно использование гофры. Во-первых, это даст нужный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места, чем те же «елочки». Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре и при большой длине, гладкая внутри. В противном случае при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдува

Многие водители могли столкнуться с такой проблемой, что при больших морозах нет возможности регулировать равномерный поток теплого воздуха во все стороны.Оказывается, боковые окна покрыты льдом, ноги мерзнут. Например, если плохо греет печка ВАЗ-21103, то тут дело, очевидно, в заслонках. Итак, ТС, выпущенные после 2003 года, это не проблема, а вот те, что сошли с конвейера раньше, с этим придется поработать. Ничего сложного, нужно будет подрезать обычным ножом металлическую кромку щитка (лобовой щиток трогать не нужно). Можно еще немного отрезать от заслонки, приток воздуха со стороны стекла.В итоге, если поставить подсос на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% на ноги и 25% на лобовое стекло. Если установить положение на лобовом стекле, то дуть будет только его.

Еще одна причина, почему плохо греет печка ВАЗ-21103, это недостаточное охлаждение воздуха. Давайте изменим его. Для этого вам понадобятся пылезащитные колпачки и решетка. С помощью резинок прикрепите решетку к траншее, используя любой подходящий клей. С обратной стороны ботинок крепим хомутом или стяжкой и наслаждаемся результатом.Такое решение не идеально для места водителя, уж сколько будет греть правая нога, а вот для пассажиров больше всего. Ну а теперь пойдем дальше, ведь нам еще многое предстоит рассмотреть.

Возможная причина

Рассмотрим подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причина может быть самая разнообразная. Одной из самых распространенных является то, что в системе охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость, либо ее количество упало ниже уровня «низкий». Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или антифриз.Еще одной довольно важной причиной может быть радиатор отопителя. Он часто падает и остается холодным, когда должно быть жарко. Нередко у «десятки» в радиаторе образовывалась щель. Вполне естественно, что при трещине или дырке в корпусе он не будет греть.

Воздушная трубка – еще одна причина выхода из строя радиатора. В лучшем случае рассосется, если проехать передними колесами по небольшой горке при средних оборотах двигателя и постоять так несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так просто понять, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины могут быть разные, например, контроллер САВА или микробиореакторы. Если в одних случаях для решения проблемы потребуется потратить всего пять минут, то в других может потребоваться гораздо больше времени. Давайте разберемся, что делать, если обогреватель напрочь отказывается работать должным образом.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто возникает проблема: вы не можете правильно отрегулировать температуру в отсеке, так как датчик, который находится возле лампочки, вышел из строя или не откалиброван.Чаще всего проблема кроется в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении заслонки. К счастью, все это довольно просто, нужно только немного времени и инструментов. Первым делом необходимо диагностировать неисправный датчик температуры. Это можно сделать следующим образом: переведите ручку управления отоплением в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в салон, должна измениться.

Если температура меняется, но все равно плохо греет печка ВАЗ-21102, то дело не в контроллере.В случае, когда изменений нет, есть смысл заменить датчик или просто попробовать его отключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в кабину будет поступать воздух такой температуры, которая была установлена ​​на электронном блоке. Если говорить простыми словами, так вы сможете выключить «А» на любителя. Ну а теперь давайте продолжим и рассмотрим несколько неисправностей печки на «десятке».

Плохо греет печка ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро, когда двигатель прогрет, а из печки дует холодный воздух, надо принимать меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки относительно простое, а суть в том, чтобы горячий антифриз попал в радиатор отопителя. Через радиатор вентилятором продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не горячий и даже не теплый поток, то нужно в каком-то месте искать неисправность. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головки к блоку цилиндров. В этом случае система будет находиться в завотделенном состоянии.Сразу отмечу большой круг охлаждения и неисправный термостат.

Но это не самое худшее, что может случиться. Гораздо печальнее ситуация, когда из-за вышедшей из строя помпы плохо греет печка ВАЗ-2110 (8 клапанов). В этом случае может произойти перегрев двигателя, так как система охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте помпу. Неисправный кран – еще одна важная причина. При этом входной шланг горячий, а выходной – холодный. Если вручную открыть кран не получилось, достаточно его заменить, иногда простой прочисткой сжатым воздухом.

Если у Вас сломалась шестерня или нагреватель

В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, гораздо проще его заменить. Это очень просто, и мы сейчас рассмотрим последовательность. Если плохо греет печка ВАЗ-2110, термостата и помпы нет, а также нет воздушной трубки, воздух все равно дует холодным или еле теплым, надо менять редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта). Затем отцепите все провода, идущие к редуктору, и снимите его.Потом просто подключил новую деталь и друг помог провести регулировку поступления воздуха в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно отопитель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправной или нормальной работе, необходимо снять главный экран. Затем нужно расправить крепления. Толкать лючок удобнее со стороны моторного отсека. Большое количество окалины, так же как и механические повреждения (трещина, дыра и т.), говорит, что нужно будет заменить. Помните, что если плохо греет печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) и дело в радиаторе, то для замены потребуется полностью разобрать печку. Это не так просто, но при должном усердии и наличии свободного времени сделать можно.

Печка плохо греет воздух или приток воздуха недостаточного качества

Иногда воздух греется очень медленно, что явно не в восторге, особенно в сильные морозы. Кроме того, бывает и так, что качество теплого потока не очень удовлетворяет.В этом случае нужно заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний дороже, но его эффективность значительно выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца в процессе эксплуатации выгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может отсутствовать фильтр очистки или функция рециркуляции (в зависимости от модели).

Также можно купить подогреватель антифриза.Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона. Если вас не устраивает, насколько хорошо подается воздух на боковое стекло и под ноги, то вы можете доработать систему самостоятельно. Как это сделать, нам говорят. Обратите внимание, что сопло может быть чем-то закрыто или забито. Так вот, часто водители закрывают свои коврики, сами того не подозревая. Но все это достаточно просто устраняется, нужно только уделить время. Как видите, если плохо греет печка ВАЗ-2110 (инжектор), то причин может быть масса.Чаще всего вы можете исправить себя.

О проблемах с заслонкой

Как было сказано чуть выше, на заводе устанавливаются два типа клапанов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с пенопластовой прокладкой. Особым качеством она не обладает и в процессе эксплуатации трубок. Второй тип надежнее, так как клапан металлический, а прокладка резиновая. Итак, ВАЗ-2110 имеет две заслонки: верхнюю и нижнюю. Первый отвечает за поступление в салон холодного воздуха, второй – за поступление теплого.Если при переключении ручки слышно, как двигается дверь, но воздух холодный, дует и дует, вполне возможно, что вышел из строя сервопривод или клапан. В последнем случае проще поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что нагреватель придется разбирать, а это требует времени.

Контроллером SAWA нажмите рычаг до минимума. Нужно дуть холодным воздухом. Если вы перевели на максимум, а потока не будет, это свидетельствует о неисправности нижней заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха.Но нужно следить, закрыт ли верх. Если холодного потока нет, то он закрыт. Другая вероятная причина – заедание. Происходит это из-за простого перекоса или заклинивания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный воздуховод, залезть рукой на заслонку и попробовать ее туда передвинуть. Однако этот элемент может не полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить клапан на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если плохо греет печка ВАЗ-2110 (карбюраторная или инжекторная), то сначала нужно разобраться в чем причина неисправности.Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключить датчик температуры), так и целый день (снятие обшивки и ремонт минимотоцикла или его замена). Вы с большой уверенностью можете сказать, что любая неисправность рано или поздно проявится. Дело тут, скорее, не в халатности водителя, а в качестве сборки. Однако Волжский автомобильный завод выпускает весьма сносные автомобили. Ну в принципе все что можно сказать о том какие бывают проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями.Каждый случай отказа нагревателя индивидуален, поэтому в этой статье вы можете не найти решения. Тем не менее, описаны наиболее часто встречающиеся проблемы. Можно сэкономить сотни, а то и тысячи рублей на ремонте и сделать все своими руками. Взамен вы получаете ценный опыт, который сможете использовать в дальнейшем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Инструкция по замене тормозных дисков на ВАЗ 2110

Ресурс передних тормозных дисков на автомобилях ВАЗ 2110 и других моделях этого семейства довольно большой и зачастую они могут проходить более 150 км.Но в любом случае нет ничего вечного, и когда-нибудь их придется заменить. Максимально допустимая толщина тормозного диска 000 мм. Если этот предел достигнут, то необходимо немедленно менять детали на новые.

Процедура замены достаточно проста и при наличии необходимых инструментов не составит труда. Для этого нам нужно:

  • гнездо
  • розетка головки 7 с малой ручкой
  • головки 13
  • Rozhkovy 17
  • гаечный ключ
  • молоток
  • плоский лезвий

Итак, прежде всего, мы поднимаем перед автомобиля с одной стороны и снимите колесо:

Затем плоской отверткой нужно отогнуть шайбы, фиксирующие болты крепления суппорта:

После этого открутить верхний и нижний болты крепления суппорта , как наглядно показано на фото ниже:

Затем, когда верхний и нижний болты откручены, можно отодвинуть его в сторону, сняв с диска:

Теперь откручиваем болты крепления направляющая скоба:

Когда они будут откручены, снимите скобу, чтобы она не мешала снятию тормозного диска:

Далее вам нужно будет открутить две пальцы направляющие диска:

Теперь дело за малым молоточком с помощью деревянного бруска сбиваем тормозной диск с обратной стороны.Если нет возможности снять его таким способом, то понадобится специальный съемник с захватами, но в большинстве случаев это можно сделать с помощью подручных средств.

Новые тормозные диски на ВАЗ 2110 можно купить по цене от 1200 до 3000 рублей за пару. Конечно, цена зависит от производителя и типа детали. Установка осуществляется в обратном порядке, после чего обязательно заменить тормозные колодки.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Объем антифриза в автомобиле.Сколько антифриза должно быть холодным. Как проверить уровень антифриза? Расширительный бачок Емкость системы охлаждения ВАЗ

Под антифризом

понимаются все жидкости, которые имеют более высокую температуру кипения, чем обычная вода, и не замерзают при низких температурах. Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят лишнее тепло от двигателя. Качественный антифриз идеально подходит для жидкостного охлаждения. Он не закипает летом, не замерзает зимой, способен долгие годы сохранять свои свойства и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии.Если есть необходимость заменить «родную» охлаждающую жидкость на новый антифриз, сделать это не составит труда. Главное знать, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать простому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

Когда менять антифриз

В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от марки требования могут существенно различаться.Например, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford — десять лет, Mercedes-Benz — пять, BMW и Mitsubishi — 4 года. Владельцам ВАЗ и ПАО «ГАЗ» придется раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км.

Почему в некоторых случаях можно вообще не менять антифриз? Это связано с тем, что некоторые производители используют антифризы нового поколения со сложным составом. В их состав входят вещества, эффективно предотвращающие коррозию и, если целостность радиатора не была нарушена механически, владельцам таких машин никогда не придется спорить о том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

Чем заменить

Общий алгоритм:

  • слить старую охлаждающую жидкость;
  • промывка системы охлаждения;
  • залить антифриз до минимальной отметки;
  • плотно закрыть расширительный бачок и дать двигателю поработать на холостом ходу 10 минут;
  • добавьте еще антифриза и повторите предыдущую процедуру (лучше всего в 2-3 захода).

Зачем это делать? Не рекомендуется заливать всю жидкость сразу, так как в системе может образоваться воздушная пробка, которая будет мешать нормальному функционированию системы охлаждения.Стирка тоже обязательна. Хотя если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него заливается точно такой же, этот шаг можно пропустить.

Сколько литров антифриза залито в систему охлаждения

В этом случае лучшей рекомендацией будет заливать антифриз в соответствии с требованиями производителя. Если в бачок помещается меньше жидкости, чем положено, то в системе имеются воздушные пробки или засоры из-за едкого остатка.В первом случае можно слить весь антифриз и снова залить систему, действуя более аккуратно. Во втором придется отправиться в СЦ, где лишняя жидкость будет отгоняться из форсунок под вакуумом.

➤ сайт современный интернет-магазин запчастей, где можно найти антифриз и аксессуары для любого автомобиля. Обращаясь к нам, вы избегаете дополнительных наценок и покупаете автотовары напрямую без посредников. Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти, как оригинальные, так и от сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение – риска нарваться на подделку в принципе нет.

Любой купленный у нас товар доставляется по указанному адресу в кратчайшие сроки, а при возникновении вопросов наши менеджеры окажут полную информационную поддержку.

Не так уж редко бывает, что счастливый обладатель автомобиля водит свое транспортное средство, даже не заглянув под капот. Такая операция не допускается. Например, из системы сгорания может вытечь весь антифриз, и тогда двигатель обязательно придется капитально ремонтировать. Поэтому необходимо следить за наличием охлаждающей жидкости (ОЖ) и знать, какой из них залит в систему.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ 2114

Когда-то, еще в советское время, в радиатор автомобиля в качестве охлаждающей жидкости заливали воду. Но это было очень неудобно — в морозы приходилось регулярно сливать, чтобы не разморозить систему, а утром перед поездкой приходилось бегать с ведрами горячей воды. Кроме того, от коррозии пострадала рубашка охлаждения в блоке цилиндров и в головке блока. В наше время воду практически уже не используют, в систему охлаждения (СО) заливают тосол или антифриз.

Объем в СО около 8 литров (7,8 литров по заводским условиям). В автомобиль, сошедший с конвейера, можно заливать любую охлаждающую жидкость; производитель не следует каким-либо определенным правилам в этом вопросе.

Но если жидкость уходит или пришло время ее замены, то необходима доливка или замена. И тут нужно знать, что заливается в систему, и можно ли смешивать антифриз с антифризом.

АНТИФРИЗ

Название «антифриз» содержит греческие и английские корни.Греческое «анти» означает «против», английское «friez» переводится как «застывать». Поэтому охлаждающая жидкость, система охлаждения, должна не только не допускать перегрева двигателя внутреннего сгорания, но и не замерзать в морозную погоду. Основой антифриза является этиленгликоль, а температура замерзания охлаждающей жидкости зависит от того, сколько воды добавлено в химический состав. Компоненты жидкости не приводят к коррозии деталей двигателя.

Цвет состава может быть практически любым, сам этиленгликоль бесцветен.Подкрашивают состав, чтобы увидеть в случае утечки, и выпить, антифриз сам по себе ядовит. Кроме того, старая охлаждающая жидкость меняет цвет, а это значит, что ее пора заменить.

ТОСОЛ

Тосол – это разновидность антифриза, только в свое время он был специально разработан для автомобилей ВАЗ. Имеет синий цвет и может быть концентрирован, разбавлен водой на 60% (марка А-40М), разбавлен на 35% (А-65М). В чистом виде концентрат не используется, его разбавляют по своему усмотрению, в зависимости от температуры замерзания, на которую ориентируется регион, в котором находится автомобиль.У антифриза более агрессивная среда, но это вовсе не значит, что он некачественный.

МИФЫ ОБ АНТИФРИЗЕ И АНТИФРИЗЕ

  • Антифриз хуже антифриза. Это неправда. Обе охлаждающие жидкости изготовлены на одной основе (этиленгликоль). Но плотность у них разная, и они используются для измерения этого параметра.
  • Цвет жидкости является показателем качества, и от цвета зависит ее состав. На самом деле состав в основном одинаков у всех охлаждающих жидкостей, и не зависит от цвета.Антифриз в основном окрашивается в зеленый и красный цвета.

ЗАПОЛНЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

Какую охлаждающую жидкость заливать всегда волнует автовладельцев этих автомобилей. Большой разницы нет, тосол можно заливать в систему охлаждения, можно и антифриз, но смешивать составы все же очень нежелательно. Антифриз имеет более агрессивную среду из-за других присадок, а его слишком концентрированный состав может со временем даже «разъесть» радиатор.Долейте охлаждающую жидкость той марки, которая ранее была залита в систему. Если марка неизвестна, то лучше произвести полную замену жидкости.

ЗАМЕНА С ПРОМЫВКОЙ

Можно ли заменить тосол на антифриз? Почему бы нет. Промывать систему охлаждения необходимо только при замене тосола на антифриз. И наоборот, при замене тосола на антифриз нужно промыть систему охлаждения. уже указано — составы разные и смешивание может привести к вспениванию теплоносителя.Конечно, взрыва не произойдет, но и длительное использование смешанного состава не рекомендуется. Промойте систему чистой водой, при этом воду несколько раз меняют. Промывать до тех пор, пока из радиатора не будет стекать прозрачная жидкость, без грязных примесей.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ своими руками поэтапно:

  1. Машину ставим ровно, под углом вся охлаждающая жидкость может не слиться;
  2. расширительный бачок;
  3. Ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора.Заранее подготавливаем емкость, куда сливается содержимое из радиатора;
  4. Закручиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем охлаждающую жидкость из блока. Чтобы добраться до свечи, необходимо демонтировать модуль зажигания. Модуль крепится на трех болтах;
  5. Заворачиваем свечи, заливаем воду и запускаем двигатель. Дайте двигателю поработать пятнадцать минут;
  6. Как уже было написано выше, несколько раз промываем систему;
  7. Затем залейте новую жидкость и забейте воздушную пробку.Сколько литров антифриза предусмотрено в ВАЗ 2114, столько и должно быть включено в систему.

СНЯТИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

Как залить антифриз при возникновении воздушной пробки? Существуют разные способы заливки жидкости (рассмотрим ниже).

Удаление воздуха через дроссельный узел:

  1. Снимите один из шлангов подачи охлаждающей жидкости.
  2. Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
  3. Продуваем через тряпку в бачок, пока из снятого шланга не польется охлаждающая жидкость.
  4. Быстро ставим шланг на место, затягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня. Сколько антифриза еще будет включено в ВАЗ 2114, зависит от того, насколько «завоздушена» система.

Спуск воздуха через дроссель без снятия пробки расширительного бачка:

  1. Прогреваем двигатель и глушим.
  2. Снимите один из шлангов дроссельной заслонки.
  3. Через короткое время должен выйти воздух и потечь антифриз.
  4. Так же быстро одеваем шланг.
  5. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Прокачка при наклоне автомобиля:

  1. Мы идем в гору.
  2. Снимаем крышку бака.
  3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  4. Мы газируем. Если жидкость попала в систему, долейте ее.

Можно самостоятельно поменять радиатор охлаждения на ВАЗ. В этом случае также может образоваться воздушная пробка. Необходимо контролировать, сколько литров антифриза войдет в ВАЗ 2114.Если в канистре осталось много новой охлаждающей жидкости, необходимо снять пробку, иначе двигатель может перегреться.

Следует помнить, что объем системы охлаждения в ВАЗ 2114 составляет примерно 7,5-8 литров.

Если не хотите заморачиваться с заменой охлаждающей жидкости, можете отогнать машину в автосервис. Стоимость таких работ зависит от региона и степени оснащения автомастерской или центра. В среднем цена колеблется от 300 до 600 рублей.

  • Горячую жидкость необходимо сливать осторожно, использовать перчатки и плотную непромокаемую одежду.
  • После замены нужно проверить, нет ли в системе воздушной пробки. Необходимо выпустить воздух, иначе двигатель может перегреться .
  • При сливе жидкости используйте полиэтиленовый пакет или тряпку, чтобы предотвратить попадание в нее охлаждающей жидкости.
  • При смешивании тосола с антифризом ничего особо страшного не произойдет, но смешивания все же желательно избегать.

Берегите свою машину!

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонений от нормы стоит обратиться к специалистам, либо, при наличии соответствующей квалификации, устранить неполадки самостоятельно.

Зачем нужна проверка?

Колебания температуры очень значительны и на практике разница иногда достигает 150°С.Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до +110°С, а воздух снаружи 40°С. Естественно, вода для этих целей не подходит, а вот охлаждающая жидкость имеет нужные характеристики.

Своевременная проверка его уровня является одним из основных критериев технического обслуживания автомобиля. Необходимо указать следующие параметры:

  1. Безопасность. Перегрев может вызвать неожиданную поломку во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
  2. Эконом. Эта процедура убережет владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и узлов автомобиля.
  3. Надежность. Зимой работа современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, не случайно дословный перевод с английского этого понятия означает «незамерзающий».

Вы можете проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда у вас есть причина открыть капот.Рекомендуется контролировать его количество в плановом порядке, не реже 2 раз в год. Полная замена жидкости производится каждые 2-3 года.

Что влияет на уровень охлаждающей жидкости?

Правильное количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендуемом уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

  1. Температура кипения. Расчетное значение составляет около 110°С. Выше этого значения прогревать двигатель не рекомендуется.Система охлаждения устроена таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему каналов силового агрегата поддерживает температурный баланс от 60°С до 108°С.
  2. Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижным в системе. Вода при отрицательных температурах превращается в лед, а маршрут ее движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя. Тосол и антифриз в зависимости от марки не замерзают при температуре до -65°С.В большинстве случаев хватает ресурса теплоносителя, рассчитанного до -40°С;
  3. Работа системы гидравлической трансмиссии. Во многих современных автомобилях с АКПП необходимо поддерживать оптимальную температуру в трансмиссии. Охлаждающая жидкость в данном случае является наиболее эффективным решением проблемы.
  4. Присадки и добавки в состав охлаждающей жидкости. Они придают ему дополнительные качества, и это, в первую очередь, сказывается на антикоррозийных свойствах.Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование накипи и оказывает смазывающее действие.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому регулярная проверка системы является обязательной. Отсутствие или некачественные качества этой жидкости истощают ресурс двигателя, а в ряде случаев приводят к поломке и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любом автомобиле.Это простая операция, так как производители машин обеспечивают легкий доступ к устройству управления.

Точная информация об объеме охлаждающей жидкости для конкретной модели указывается в паспорте автомобиля. Также его легко найти в специализированных таблицах на тематических сайтах или посоветовавшись с механиком или менеджером по продажам.

Важно помнить это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Вам необходимо знать марку вашей охлаждающей жидкости, а во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту.В противном случае придется делать полную замену жидкости.

Если, например, залит синий антифриз, то красный доливать нельзя.

Но и зацикливаться только на цвете тоже не стоит. Разные производители используют свои эксклюзивные разработки, при этом никто не может гарантировать сочетаемость ингредиентов с одинаковым цветом.

Проверка уровня антифриза

Необходимость контроля системы охлаждения вопросов не вызывает, но как это сделать на практике?

На сегодняшний день существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

Открутив датчик, осмотрите его рабочую часть.Обычно это белый цилиндр, на котором должны присутствовать следы антифриза. Если прибор сухой, то необходимо долить антифриз, и поменять датчик.

Добавление охлаждающей жидкости

Процедура добавления охлаждающей жидкости несложная. Однако этого не следует делать при только что заглушенном двигателе. Дайте машине немного остыть. Место заливки указано в инструкции. Если его нет под рукой, то необходимо проконсультироваться со специалистами.

Последовательность операций следующая:

  • открыть капот;
  • находим расширительный бачок и осматриваем его, определяя уровень жидкости относительно меток;
  • Убедившись, что мотор остыл, осторожно открутить крышку.Разница в давлении может быть значительной, поэтому открывать бак нужно осторожно, не спеша. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, смело откручиваем ее до конца;
  • надев перчатки, открыть емкость с нужной маркой тосола или тосола;
  • долейте охлаждающую жидкость до требуемой отметки;
  • плотно закрутить пробку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость доливается непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется щупом.В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой адекватный автовладелец может долить антифриз до среднего положения между отметками «MAX» и «MIN».

Автомобиль – одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не останавливалась, необходимо вовремя менять антифриз. От правильного выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного пояснения возникшую ситуацию можно разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Объем антифриза в автомобиле


Первое, что нужно знать, сколько антифриза можно заливать в ВАЗ 2107, чтобы он работал стабильно.Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объем жидкости одинаков – 9,85 литра, ее необходимо заменять каждые два года. Замена антифриза на ВАЗ 2107 происходит так:

  • Первое на что нужно обратить внимание это система охлаждения, если она засорилась, то ее необходимо промыть специальными средствами или водой.
  • Далее необходимо взять накидной ключ и емкость не менее десяти литров для слива старой автомобильной жидкости. Очень важно, чтобы радиатор при замене был холодным, так как антифриз – вредное вещество, а при нагреве еще и становится очень токсичным.

Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может достигать до десяти литров. Антифриз подходит для системы охлаждения двигателя, так как предотвращает попадание тепла в двигатель и охлаждает радиатор. Охлажденный антифриз с помощью помпы подается к двигателю машины. Этот процесс продолжается до тех пор, пока двигатель не остановится. В процессе эксплуатации антифриз нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагрева антифриза происходит при пробеге автомобиля около 60 тысяч километров.

Способы замены антифриза

Многие новички не знают, как слить антифриз с ВАЗ 2107. Так как это токсичное вещество, обращаться с ним нужно крайне осторожно, но лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед сливом жидкости из автомобиля нужно подготовить какую-нибудь тару или просто использовать ненужный таз . Далее выполняются следующие действия:

Чтобы правильно залить жидкость и она не вытекала, нужно проверить целостность патрубка.Если форсунка хоть немного повреждена, ее следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторной ВАЗ 2107 осуществляется по следующей схеме:

Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе. На автомобиль ВАЗ 2107 или на семерку может быть установлен инжектор или карбюратор. Карбюратор работает с упрощенной системой охлаждения.

Работа форсунки зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры.Всю затяжку крышек можно осуществить простым ключом на тринадцать. Зачем нужен антифриз:

  • Поддержание температуры двигателя в рабочем состоянии.
  • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
  • Для обогрева салона. Жидкость отдает тепло машине, циркулируя через нагреватель. Двигатель нагревает жидкость, а вентилятор отгоняет тепло в салон.

Антифриз имеет множество преимуществ, главное из них – непрерывная работа двигателя.Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не будет кипеть и двигатель еще долго будет работать. Антифриз безопасен для автомобиля, в нем нет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком антифриза можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему протечки. Бывает, видно вытекающую под машину жидкость. А еще бывают случаи, когда она уходит в салон, это говорит о поломке кранов печки, их нужно заменить.

Кроме того, возможны выбросы из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за дефектной прокладки головки блока цилиндров. При закипании антифриза необходимо вовремя устранить проблему , нужно слить и поменять.

Если не предавать появившиеся знаки значимости и продолжать двигаться дальше, то последствия могут быть очень печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка мотор может перегреться при достижении отметки минимума.

В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одним из них является охлаждение. В процессе работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без системы охлаждения он перегреется за считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального диапазона температур и была предусмотрена эта система. Мало кто об этом задумывается, но периодически его нужно обслуживать. Одной из таких операций является замена охлаждающей жидкости. Что это такое и сколько заливать антифриз в ВАЗ-2110? Смотрите нашу статью сегодня для ответа.

характеристика охлаждающей жидкости

В автомобилях ВАЗ «десятого» семейства (включая универсалы и хэтчбеки) производитель рекомендует использовать антифриз отечественного производства.
Эта жидкость заливается в автомобиль с завода. Тосол — советская разработка 70-х годов. Является аналогом импортного антифриза. Но по цене немного дешевле. Так же, как и в антифризах, здесь используется несколько присадок:

  • Противовспениватель.
  • антикоррозийные и др.

Чем отличается антифриз?

Антифриз состоит из этиленгликоля, разбавленного в определенной пропорции дистиллированной водой.В отличие от импортного продукта, он содержит до 50 процентов воды. Антифриз — это концентрат, который нужно разбавлять самостоятельно.

Но это не обязательно. Чем меньше воды в составе, тем ниже его температура замерзания.

Внешне антифриз отличается цветом. Он имеет голубоватый оттенок, при этом антифриз окрашен в разные цвета. Это может быть:

  • Зеленый (группа G11).
  • Красный или желтый (G12).
  • Фиолетовый (G12+).

Характеристики антифриза можно сравнить с антифризами 12 группы.

О ресурсе

Это еще один фактор, отличающий тосол от тосола. Итак, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров.

Антифриз рассчитан на 5 лет или 150 тыс. км пробега. Если использовать «просроченную» жидкость, можно перегреть мотор. Со временем добавки перестают работать. Образуются жидкие хлопья. Начинаются коррозионные процессы.

Сколько антифриза нужно заливать в ВАЗ-2110?

Теперь мы подошли к главному вопросу.Система охлаждения по объему уступает только топливному баку. Сколько литров антифриза нужно заливать в ВАЗ-2110? Производитель рекомендует использовать 7,8 литров жидкости.

Есть ли отличия на 8- и 16-клапанном двигателе?

Как известно, первые десять моделей оснащались двигателями старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в модельном ряду появился знаменитый «Шеснар», который так полюбился автовладельцам за его высокую мощность и экономичность.У такого механизма синхронизации есть свои плюсы и минусы. Но при техническом обслуживании возникает вопрос, сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110.

Официальный ответ производителя — те же 7,8 л. Почему этот показатель одинаков для двигателей с 16 и 8 клапанами? Сколько антифриза в ВАЗ-2110 не заливают, норма останется прежней. А все потому, что блок у этих двигателей одинаковый. И охлаждения нет. Этого объема антифриза вполне достаточно для охлаждения и блока, и «головы».

Можно залить всего 5-6 литров. Что делать?

Антифриз обычно продается в пятилитровых канистрах. Для его замены нам понадобится две штуки (остальные можно использовать «на доливку», чтобы не смешивать с водой накануне зимы). Но после слива старой жидкости бачок наполнился по максимуму уже после первой канистры. Не паникуйте — это нормально. Весь объем можно заливать только после полной циркуляции антифриза в системе.

Заполнив до максимальной отметки, запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.Затем заглушить и проверить остаток антифриза в бачке. В 99 процентах случаев он упадет до минимума (а возможно и полностью опустошит бак). После этого восстановим уровень оставшимися литрами жидкости.

Об уровне

Сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110? Не всегда максимум — это хорошо. Это касается как масла в двигателе, так и антифриза в баке. Он должен быть посередине. Если больше, в системе образуется избыточное давление, которое просто вытеснит состав наружу.

Если клапан на пробке не работает, это может привести к полной поломке бака. При повышении температуры жидкость расширяется. Поэтому ей необходимо выделить определенную сумму компенсации. Но даже низкий уровень не годится. В этом случае бак не лопнет, но двигатель может перегреться. Он будет работать при повышенных температурах. На «десятках» нормальный диапазон 85-90 градусов Цельсия.

О воздушной пробке

Узнав, сколько антифриза в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе.Он может попасть при добавлении в систему новой жидкости. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы антифриз плавно выходил из пространства бачка. Нельзя наполнять его большими порциями «по горло», разбрызгивая все вокруг. Сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110? Ответ: 7,8 литра.

Иногда даже после заправки воздух никуда не исчезает. Снять можно так:

  • Поставить машину на горку передней частью.
  • Откройте крышку резервуара наполовину.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  • Заглушите двигатель и через перчатки (осторожно — горячие) сожмите верхний и нижний патрубки, выходящие из радиатора.

Таким образом, мы максимально вытесним воздух из системы. Его присутствие крайне опасно для двигателя. Воздух может легко привести к перегреву.

Какой продукт использовать?

Многие автовладельцы переходят на использование антифриза, утверждая, что он более качественный и имеет лучшие характеристики.Но его стоимость иногда просто зашкаливает. Поэтому имеет смысл использовать отечественный антифриз, тем более, что он был разработан специально для автомобилей ВАЗ. Антифриз от производителя Felix получает множество положительных отзывов.

Продается в банках по 10,5 кг или меньше. Стоимость десяти литров антифриза составляет 630 рублей. Это недорого, учитывая, что почти четверть останется «на доливку». Состав кипит при температуре +110 градусов, а замерзает при -40 градусах Цельсия.Также эта компания выпускает антифризы. Стоимость продукта 11 группы (зеленый) 1040 рублей за 10 литров.

Заключение

Система охлаждения является очень важной частью любого двигателя. Зная, сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110, вы обеспечите ему долгую и долгую работу.

Руководство по запуску путевого компьютера. Бортовой компьютер – лучший помощник для контроля важных параметров

Кстати, часто бывает так, что бортовой компьютер выдает сигнал опасности совершенно ни с того ни с сего.Причиной этого может быть процессор бортового компьютера или какой-то датчик, который работает некорректно. Помните, что никто не застрахован от электронных ошибок. Тем не менее, в подавляющем большинстве случаев бортовой компьютер ВАЗ-2115 работает вполне корректно.

Представляем вашему вниманию самые распространенные коды ошибок с их расшифровкой:

  • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 — неправильно работает датчик уровня топлива;
  • 4 — неисправен датчик, отвечающий за температурный режим мотора;
  • 5 — датчик температуры наружного воздуха передает предупредительные сигналы;
  • 6 — перегрев двигателя;
  • 7 — в системе смазки автомобиля наблюдается очень низкое давление;
  • 8 — обнаружены проблемы в тормозной системе;
  • 9 — низкий заряд батареи.

Если во время движения на бортовом компьютере автомобиля появляются цифры 4, 6 или 8, немедленно остановитесь, устраните проблему и только после этого продолжайте движение. Но после этого потребуется перезагрузить процессор. Ошибку можно сбросить, просто удерживая клавишу суточного пробега в течение нескольких секунд.

Что делать если перестал работать бортовой компьютер на ВАЗ-2115

Иногда бывает и так, что при полной исправности автомобиля бортовой компьютер напрочь отказывается работать.Как действовать в таком случае?

Конечно, вы можете попытаться решить проблему самостоятельно. Но все же, гораздо лучше, если этим занимается настоящий специалист. Именно он сможет достоверно определить причину неисправности устройства.

Но прежде чем идти в сервисный центр, первым делом нужно проверить предохранитель F3, который мог просто перегореть. Он установлен в цепи питания процессора ВАЗ-2115. Если после замены предохранителя бортовой компьютер продолжает не подавать признаков жизни, можно также проверить разъемы подключения к нему.Опять же, если вы не электрик, да и вообще не очень разбираетесь в электронике, эту задачу стоит доверить профессионалу.

Помните, любая неисправность, которую показывает бортовой компьютер, может быть устранена, как и поломка самого бортового компьютера. Но, как говорится, лучше предотвратить проблему, чем потом ее решать. Поэтому каждый автомобиль следует содержать в исправном состоянии, вовремя проходить технический осмотр и менять запчасти, вышедшие из строя. Кроме всего прочего, лучше вообще не допускать поломки деталей, а заменять их по мере износа.Только в этом случае управление автомобилем будет безопасным с технической точки зрения, а во время поездки не возникнет аварийных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией автомобиля.

Исправность вашего автомобиля – залог безопасности как водителя, так и пассажиров.

Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля работы большинства агрегатов современного автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Говоря простым языком, это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

ПОЧЕМУ ЭТО УСТАНОВЛЕНО В АВТОМОБИЛЕ

Первые версии выполняли несколько функций, это были следующие:

  • Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть.Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
  • Контролирует работу двигателя и помогает предотвратить его перегрев.

Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Они наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать.Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О ЕЕ ФУНКЦИЯХ

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

  1. Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Вывод на информационную панель информации текущего характера;
  3. Передаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля.Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

  • Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
  • Некоторые корректировки основных функций;
  • Контроль за периодом страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

  1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и вывод сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
  2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКИЕ УСТРОЙСТВА: КРАТКИЕ ИНСТРУКЦИИ

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его правильного использования необходимо:

  • Эти маршрутные компьютеры представляют собой сложные электронные устройства, способные выполнять более 500 различных функций. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. Хорошо изучать его с включенной информационной доской;
  • При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
  • имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже. :

  • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 — проблемы с ;
  • 4 — неисправность с датчиком, следящим за температурным режимом мотора;
  • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 — сигнал о перегреве двигателя;
  • 7 — слишком низкий уровень масла в системе смазки автомобиля;
  • 8 — проблемы с тормозной системой;
  • 9 — недозаряд батареи.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БК ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что советуют делать в этом случае специалисты? В первую очередь нужно определиться с . Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

Как настроить

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 | экран RGB | В обычном месте | Зуммер | диагностика ЭБУ | Сбросить ошибки Проверить | Характеристики маршрута

Описание Multitronics Comfort X10

Маршрутные компьютеры многоцветные многоэкранные КОМФОРТ Х10 предназначены для установки на автомобили ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные характеристики Comfort X10:
— RGB-экран случайных цветов (512 цветов).
— 8 функций на экране одновременно.
— 3 программируемых пользователем мультидисплея.
— Проверка и оценка емкости аккумулятора.
— Режим сушки свечи «Горячий старт».
— Автоматическая/ручная настройка протокола.
— Управляющий выход для внешних устройств.
— Два универсальных программируемых таймера.
— Изменить 8 характеристик одним касанием.
— Коррекция температуры запуска вентилятора.
— Уровень топлива в баке от датчика уровня топлива или от ЭБУ.
— Идентификационный код пользователя (PIN-код).
— Мультиэкран «День» с расчетом цены поездки.

Фото Multitronics Comfort X10

Режим тестирования системы зарядки и оценки емкости и свойств аккумулятора позволяет пользователю узнать состояние системы зарядки аккумулятора, а также узнать качество самого аккумулятора, оценивая характеристики разряда аккумулятора в процессе испытание под нагрузкой (ближний свет фар).Multitronics comfort x10 как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. В ходе испытания, если емкость аккумулятора более 10 А/ч, производится расчетная замороженная емкость аккумулятора в Ампер/ч, а также оценивается возможное качество аккумулятора. С учетом измеренного среднего напряжения заряда аккумулятора в а/м пользователь имеет возможность оценить исправность системы заряда аккумулятора авто.

Режим регулировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне 95 градусов и выше, обеспечивая более щадящую работу мотора и тем самым снижая возможность кипячения охлаждающей воды.Также можно принудительно включить вентилятор мотора вне зависимости от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным блоком предусмотрены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых подогревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. Вход «Mute» магнитолы можно подключить к управляющему выходу внешнего устройства. отключить звук радио, когда устройство передает звуковые или голосовые сообщения.

Характеристики Multitronics X10

С помощью БК Multitronics Comfort X10 вы можете:

В режиме отображения пользователя 1-3:
1.1. Просмотр мгновенного расхода топлива, л/ч при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива, л/100 км во время движения.
1.2. Посмотреть остаток топлива в 70-литровом баке. Максимум.
1.3 Создание ускоренного считывания остатка топлива в баке в режимах бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Посмотреть температуру охлаждающей воды — градусы Со/ Включить вентилятор.
1.5. Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусов Co
1.6. Посмотреть скорость в км/ч.
1.7. Просмотр оборотов двигателя.
1.8. Просмотр напряжения батареи в вольтах.
1.9. Просмотр текущего времени (с возможностью корректировки курса).
1.10. Просмотр среднего расхода топлива за поездку, л/100 км за поездку.
1.11. Просмотр расхода топлива за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просмотр пройденного за поездку расстояния в км.9999 км макс.
1.13. Как купить comfort x10, бортовой компьютер, продажа бортового компьютера multitronics comfort x10 s. Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
1.14. Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
1.15. Посмотреть время в пути 9999 часов макс.
1.16. Посмотреть суммарный расход топлива 9999л макс.
1.17. Посмотреть общую стоимость всех поездок в тысячах рублей 999 тысяч рублей макс.

1.18. посмотреть положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просмотр массового расхода воздуха кг./ч.
1.20. Просмотр времени впрыска мсек.
1.21. Просмотр угла опережения зажигания град.
1.22. Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
1.24. Просмотр Абсолютный моторесурс автомобиля (наработка двигателя) не более 9999 часов.

В пользовательском дисплее 4 в режиме «День»:
1.25. Просмотр средней скорости за 1-31 день в км/ч.

1.26. Посмотреть средний расход топлива на 100 км за 1-31 день.
1.27. Просмотр маршрута на 1-31 день и установка цены за 1 км пути.
1.28. Посмотреть время в пути за 1-31 день и установить цену за 1 час в пути.
1.29. Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
1.30. Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
1.31. Посмотреть цену топлива на 1-31 день и установить цену за 1 литр.
1.32. Посмотреть цену поездки на заданное количество дней.

В режиме технического обслуживания Дисплей:
1.33. Просмотрите коды неисправности системы.

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

бортовой компьютер multitronics Comfort X10 Купить Multitronics Comfort X10 multitronics -comfort-x-10 .

Бортовой компьютер multitronics x10

Обзор бортовой компьютер multitronics x10 на автомобиль ваз 2112.
1.34. [email protected] как настроить бортовой компьютер в Опель. Посмотреть текстовое объяснение кодов дефектов
1.35. Сбросить коды ошибок.
1.36. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км).

1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
1.38. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены свечи (0-99 тыс. км).
1.39. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
1.40. Создание сушки свечей зажигания (горячий старт).
1.41. Протестировать цепи зарядки аккумулятора и оценить качество аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также определить среднее напряжение заряда аккумулятора в А/м.
1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получите информацию о производителе МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

В режиме настройки дисплея 1:
1.43. Установите коррекцию показаний температуры воздуха /-20Сo.
1.44. Установить поправку на индикацию расхода топлива 99/-90%.
1,45. Установите поправку на индикацию скорости и расстояния 99/-90%.
1.46. Установите случайный цвет подсветки RGB для индикатора, включите сканирование цвета.
1.47. Выбрать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ: линейный расчет — «ДУТлн», калиброванный расчет «ДУТтр», либо расчет остатка по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
1.48. Создайте линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного резервуара.
1.49. Создать нелинейную градуировку «ДУТтр» с учетом конкретного резервуара.
1,50. Установите уровень громкости для Comfort X11.
1.51. Установить предел звукового оповещения о превышении оборотов двигателя (2500-8000 об/мин).
1.52. Установить лимит звукового оповещения о превышении скорости автомобиля (40-200 км/ч).

В режиме настройки Display2:
1.53. Включить или отключить индикацию времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
1,54. Multitronics comfort x10 инструкция, характеристики, форум. Установите время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort X11.
1,55. Выберите автоматическую или ручную настройку протокола обмена K-line.
1.56. Включить блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) во время звуковых сообщений.
1,57. Включить и отключить все звуковые или голосовые сообщения, либо отдельно полностью отключить предупреждение о возможности образования льда.
1,58. Установите температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.
1,59. Установите предполагаемый ток проверки батареи 3–30 ампер.

В режиме настройки Display3:
1.60. Установите время включения 2 независимых таймеров T1 и T2 от 0 до 23 ч 59 мин.
1,61. Установите длительность таймеров T1 и T2
1.62. Отдельно активируйте и деактивируйте работу таймеров Т1 и Т2.
1,63. Выберите активный уровень для управления исполнительными механизмами таймеров, а также активный уровень управления радиоприглушением Логика «0» или «1».
1,64. Установите время автоматического сброса характеристик в мониторе «День» 1-30 дней.
1,65. Сменить идентификационный код МК.

МК COMFORT X15, X14, X11, X10 также имеют сервисные функции, позволяющие:
1.66. Изменение яркости монитора (четыре уровня).
1,67. Определить время разгона до скорости 100 км/ч.
1.68 Определить максимальную скорость на последнем километре движения.
1,69. Создайте общий сброс всех настроек устройства.
1,70. Получите предупреждающий сигнал, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы.
1.71. Получение предупреждающего сигнала при перегреве двигателя.
1,72. Получите предупреждение о превышении скорости.
1,73. Получите предупреждающий сигнал о возможности образования льда.
1,74. Получите предупредительный сигнал при превышении скорости двигателя.
1,75. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла.
1,76. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены свечей зажигания.
1,77. При включении зажигания предупредите о необходимости замены воздушного фильтра.
1,78. При включении зажигания предупредите о необходимости очередной замены ремня ГРМ.
1,79. Получите предупредительный сигнал, когда остаток топлива в баке составляет не менее 6 литров.
1,80. Включите режим автоповтора произнесения значения параметра для X11.
1,81. Включите демонстрационный режим, показывающий отличительные особенности.
1,82. В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор имеет возможность самостоятельно выбирать характеристики, отображаемые на экране в произвольной последовательности — случайной конфигурации.
1,83. При выключении батареи сохраняются значения всех характеристик маршрута и текущие настройки.
Сигналы п.1.69-п1.78 даны для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении очень вероятного значения пути — 9999 км все характеристики маршрута автоматически обнуляются.
За исключением ЭБУ Bosch MP7.0

Внимание: Начиная с версии 12.04 и выше маршрутный компьютер не имеет возможности установки идентификационного кода. Соответственно, изменено назначение группы 8 «Дисплей настроек 3». Вместо группы «Изменить код» введена группа для выбора метода расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: по среднему расходу топлива на 100 км и по среднему расходу топлива за последние 10 км. км.

Для корректного функционирования устройства в устройстве используется метод автоматического определения протокола обмена K-line. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом необходимо правильно указать тип компьютера, с которым устройство должно работать в К-диапазоне. В соответствии с настройками МК Comfort X11, X10 организует обмен через диагностику K-line. При повторном обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд характеристик, которые после соответствующей обработки выводятся на экран устройства.Внедрение протокола обмена для диагностики K-line значительно расширяет многофункциональные возможности МЦ. Пользователь получает возможность контролировать огромное количество исследовательских характеристик, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, напряжение кислородного датчика и т. д., а также получает возможность создавать просушку свечей зажигания, регулировать температуру, при которой включается вентилятор радиатора. Внедрение K-линии также подразумевает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.Измерение напряжения и температуры наружного воздуха в режиме работы с диагностикой К-линии, но производится конкретно самим МК (эти характеристики с К-линии не считываются).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать характеристики, отображаемые на трех разных мониторах (User Monitor 1,2,3). Внешний вид User Monitor 4 (Day), Maintenance Monitor и Settings Monitors не может быть изменен пользователем.

Рассчитанные прибором характеристики пути, а также настройки, исправления и пользовательские опции сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (аккумулятора).А вот полное отключение устройства от аккумулятора приводит к сбросу текущего времени.

Через 20 секунд после выключения зажигания у МК Comfort X11, X10 отключается подсветка монитора, но индикация характеристик горения при выключении зажигания после нажатия кнопок прибора сохраняется. Бортовой компьютер multitronics comfort x11. Размер X10-pdf как выбрать на борту. Гарантия — 1 год. Бортовой компьютер комфорт х10 устанавливается на штатное место семейных часов ВАЗ 10.В тех привычных областях монитора, которые содержат характеристики, которые при выключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и т.п., после выключения зажигания отображаются нули или прочерки. Бортовой компьютер multitronics comfort x11 — multitronics. При выключенной подсветке монитора прибор потребляет менее 0,03А от аккумулятора

Пользовательский дисплей 4 «День» позволяет отслеживать среднюю производительность трека за один день независимо от общей производительности трека, которая актуальна от сброса до сброса.При этом пользователь может создать расчет стоимости поездки в зависимости от введенной стоимости топлива, стоимости почасового пробега и цены за 1 км пробега.

Multitronics Comfort X10 Инструкции и руководства

Аннотация Multitronics Comfort X10 — Скачать (PDF, 1,73 мб)

Возможные названия: мультитроникс х10, комфорт х10, комфорт х10, бортовик, маршрутный компьютер, диагностический компьютер.

Добрый день!

Сегодня обновил БК, кто-то просил инструкцию по обновлению.

Инструкция на примере бортового компьютера Multitronics c350

Итак, первое, что нужно сделать, это узнать версию аппаратной реализации.

Заходим в машину, включаем БК, нажимаем кнопку «сервис», листаем стрелочками вниз, находим параметр «Информация о производителе», нажимаем кнопку «установить», читаем что за буквы в правом верхнем углу

В моем случае версия аппаратной реализации e32A
, а еще есть e32B

Вынимаем БК из места установки, отключаем контактные площадки и тащим домой.


Разъем mini-USB

Необходимый комплект накладок:

1. Бортовой компьютер Multitronics c350 (BC)
2. Программа Boot32. exe (см. www.multitronics.ru/).
3. Файл прошивки (см. www.multitronics.ru/).
4. Архив с драйверами (см. www.multitronics.ru/).
5. Кабель с разъемом USB-miniUSB.
6. Персональный компьютер (ПК) или ноутбук с установленной операционной системой
Microsoft Windows 98 и выше и свободным USB-портом.

Установка драйверов БК (на примере Microsoft Windows XP)

1. Распаковать архив с драйверами на жесткий диск ПК (например, на диск С:)
2. Подключить БК кабелем USB-miniUSB к ПК.
3. При появлении окна установки нового оборудования выберите «Установить
из указанного места».

4. В появившемся окне выберите «Включить следующее место поиска» и укажите
путь к папке с драйверами (созданной в п.2.1 настоящего руководства).

5. Начнется установка необходимых драйверов.

6. Отключите и снова подключите БК к компьютеру. В диспетчере устройств
появится новое устройство.

Как найти Диспетчер устройств? Ответ: Нажмите «Пуск» → Наведите курсор на «Мой компьютер» → Щелкните правой кнопкой мыши «Мой компьютер» → Найдите в списке «Диспетчер устройств» → Нажмите «Диспетчер устройств» → Разверните вкладку «Порты (COM и LPT)». → Находим в списке наш БК → Запоминаем к какому порту подключен БК → Закрываем «Диспетчер устройств» он нам больше не нужен.

Работа с программой загрузки файлов.

1. Подключите БК к компьютеру. Запустите программу Boot32. EXE. На экране
появится следующее окно:

2. При выборе пункта «Поиск МК автоматически»
программа обновления будет искать подключенный БК автоматически. Чтобы вручную указать, какой из них использовать порт
, необходимо снять этот пункт, нажать «Выбрать порт COM
вручную» и выбрать порт, используемый букмекерской конторой.

Внимание! Если БК не подключен к компьютеру или выбран неверный COM-порт, при попытке
выполнить какую-либо операцию с букмекерской конторой программа выдаст следующее сообщение.

Файл с настройками БК сохраняется в той же папке, из которой запускается
программа обновления.
Полученный файл может быть передан пользователем другим БК: достаточно
выполнить все необходимые калибровки только на 1 транспортном средстве и передать файл
с настройками другим пользователям БК с аналогичными автомобилями.

4. Для обновления ПО нажмите кнопку «Загрузить прошивку», выберите файл с прошивкой
и нажмите «Открыть».
В

При правильном подключении программа начнет загрузку.

5. После обновления прошивки автоматически произойдет общий сброс — все настройки
БК примут заводские значения. Отключить БК от порта USB через 10
сек. после появления сообщения.

6. Подключить БК к компьютеру и нажать кнопку «Записать настройки в МК»:
появится напоминание отключить БК от порта USB, нажать
«Да», выбрать файл с настройками и нажать «Открыть» .

7. При правильном подключении начнется процесс восстановления настроек

*
После восстановления настроек в некоторых случаях необходимо выполнить перезагрузку
установить следующие параметры:
протокол
подтип протокола
тип ошибок
· источники ДС, ДУТ, потребление.
Если пользователь устанавливает другой протокол или повторно выбирает текущий,
сообщение «Сбросить настройки дисплея x9?» появляется: если
пользователь перед прошивкой перенастроил параметры в дисплеях х9 и
хочет сохранить изменения, необходимо нажать кнопку «ESC».

Внимание:
в случае прерывания процесса программирования бортовой компьютер
необходимо будет перепрограммировать, иначе правильная работа
БК не гарантируется.

Внимание! Запрещается подавать питание на МК при подключенном
разъеме mini-USB

Решение проблем

Если устройство не определяется операционной системой, выполните следующие действия:
1.Подключите БК к другому USB-порту персонального компьютера.
2. Для подключения используйте другой кабель USB-miniUSB.
3. Подключить БК к другому персональному компьютеру.
Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в службу технической поддержки Multitronics.

Ну как то так) Весь процесс занимает минут 10. Всем удачи!

Настройка бортового компьютера Мультитроникс

Бортовой компьютер (БК) создан для помощи населению земли в вождении автомобиля.

Предназначен для считывания информации об автомобиле и передачи ее на экран, на котором водитель сможет быть проинформирован о том, сколько израсходовано топлива, получить всю информацию об электроэнергии в автомобиле, скорости движения автомобиля во время движения, температуру воздуха в салоне и снаружи и почти все остальное.

Многие зададутся вопросом, почему нельзя использовать штатные приборы измерения скорости, температуры воздуха и т.д., но ответ будет вполне обычен, сколько бы штатных приборов не было в машине, БК определит всю информацию во много раз точнее и быстрее.

Так же стоит отменить, что БК не какой-то предмет роскоши, а один из главных предметов в каждом салоне.

Особенности

При выборе стоит обратить внимание на ЭБУ двигателя вашего стального жеребца, так как они делятся на три типа.

Все автомобили иностранного производства имеют бортовые компьютеры, а потому владелец этого автомобиля при наличии этого устройства в собственном салоне понесет больше валютных потерь, но уверяем вас, что платить есть за что.

Итак, давайте посмотрим, какие функции есть у бортовых компьютеров. В этом видео вас познакомят с инструкцией по установке БК Мультитроникс.

Чтение:

Во-первых, каждое бортовое транспортное средство представляет собой электрическое устройство. Также это устройство берет на себя все действия, которые связаны с подсчетом и подачей информации водителю.

На дисплее БК также отображается вся информация, необходимая водителю при управлении транспортным средством.

Некоторые устроены так, что в случае поломки определенной внутренней части автомобиля.Они могут работать на нее.

Функции, которые есть у бортового Multitronics, имеют несколько иное назначение. Любой бренд бортовика выполняет огромное количество различных функций.

Автокалькулятор растаможки. Подробнее читайте на нашем сайте.

Здесь вы найдете отзывы об иридиевых свечах.

В этой статье вы найдете шаблон резюме водителя.

Бортовой компьютер марки Мультитроникс имеет следующие функции:

  • Подходит для сорока различных протоколов.
  • Уведомляет о дефектах, а также расшифровывает код этой ошибки.
  • Голос оповещает о выходе машины за границы обычных условий.
  • Он также называет все предусмотренные характеристики программ голосом.
  • Голос озвучивает количество бензина в баке, особенно удобно на заправке.
  • Также данный бортовой компьютер имеет свойство вести учет поездок на автомобиле, где он установлен.
  • БК Мультитроникс имеет возможность контролировать качество заливаемого в бак бензина.
  • Устройство также внимательно следит за расходом бензина.
  • Имеет возможность оповещать голосом габаритные огни, что водитель забыл выключить.
  • Может обеспечить оптимальную температуру в салоне автомобиля для его пассажиров.

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10 Купить Multitronics Comfort X10 multitronics -comfort-x-10 …

Регулировка, калибровка расхода на БК Multitronics C340 (Мультитроникс С340)

Чтение:

Ничего сложного в этом нет если подумать), один раз настроил и наслаждайся ездой, бортовой автомобиль вещь полезная…

Важной функцией для многих водителей является контроль качества заливаемого в бак топлива. Также у этого устройства есть одно отличное качество, отличающее его от многих других бортовых компьютеров, это экономия бензина.Ведь Мультитроникс сам регулирует нужный впрыск бензина.

Также с помощью БК Мультитроникс вы сможете повысить безопасность личного транспорта при парковке.

Установка и принцип работы БК Мультитроникс

В этом видео вам покажут что входит в комплект, а так же установку и настройку бортового компьютера Мультитроникс. Наслаждайтесь просмотром!

Автолюбители рано или поздно осознают, что их автомобилю нужен бортовой компьютер и большинство водителей сталкиваются с тем, что его необходимо установить самостоятельно.

Уверяем вас, что способ установки бортового компьютера не составит для вас труда, если вы прочитаете эту статью.

  • Для того, чтобы подключить этот прибор к диагностической системе вашего автомобиля, вам потребуется найти специальный разъем, называемый диагностической колодкой. Также в бортовом компьютере должен быть специальный разъем для подключения к вашему автомобилю. Если коннектор не подходит, то не переживайте и не паникуйте, так как есть много видов переходников.
  • После того, как удалось подключить провод к двум разъемам, к диагностическому блоку и разъему в ЭБУ, стоит настроить ЭБУ.Информация с машины считывается, если машина заведена и двигатель работает. В компьютере Multitronics есть два способа управления этой машиной. Первый способ — пользовательский режим, а второй — настройки. И именно в режиме настроек нужно произвести настройки Мультитроникс.
  • В первую очередь для его настройки необходимо выбрать тип электроагрегата и определить его первым в списке. Или выбрать другой способ, который будет проще, то это обеспечить всю систему автоматическим выбором.После этого стоит указать количество топлива, которое находится в баке вашего автомобиля и его расход на 100 км пробега в литрах. Вы должны создать таблицу расхода и ввести ее данные в систему, но прибор сам все считает по этой таблице и отображает расход бензина на экране.
  • Затем в режиме метода работы этого аппарата выберите метод работы в качестве пользовательского режима. И в этом режиме выбрать именно те параметры, с которыми вы хотели бы видеть бортовой дисплей.Все это будет зависеть от того, какие функции есть у этого устройства. Что ж, в Мультитрониксе более двухсот функций. Также необходимо отрегулировать и установить температуру, при которой должен включаться вентилятор. Очень важно отрегулировать температуру охлаждения двигателя вашего автомобиля, потому что каждый автомобиль имеет разную температуру. Также настроить и установить время, подсветку экрана, дату , бортовой компьютер .

Вы должны понимать, что настроить БК Мультитроникс не так уж и сложно, но стоит вникнуть в каждую функцию, которая есть у этого устройства.

Перечисленные выше функции устроены стандартно и настроить их можно без проблем, но для настройки, изменения и изменения данных других функций потребуется обратиться в центр, который специализируется на данной диагностике.

Также автомобилист сможет более комфортно передвигаться на личном транспорте.

В случае поломки БК вы очень в нем разочаруетесь, узнав цену на ремонт. Поскольку этот вид апгрейда автомобиля пока не очень распространен, цена будет слишком высока, так что позаботьтесь об этом.

Очень удачно подвернулся МК 2114-3857010 за 300 рублей 😉
Так как давно хотел выложить в бортовик, но цены на него, мягко говоря, кусались — взял не раздумывая! 😊
Роутер показывает все необходимые базовые функции.
Подсветка дисплея и подписи кнопок выполнена в традиционном вазовском стиле — зелено-желтая. При нажатии на кнопки МК начинает издавать звуки… буееее… 😥

Так как старый хозяин был не особо разговорчив и толком не объяснял, что происходит в этом МК, я стал искать инструкцию к этому чудо техники.Самое смешное, что его нет на драйве. Есть записи о том, как кто-то купил и установил такой же МК и так далее, но инструкции нет.

После сброса МК после старого владельца более-менее разобрался с функционалом:
МК сбрасывается разборкой и вытаскиванием аккумулятора
При первом подключении к питанию МК приветствует вас воспроизведением миди мелодий — а-ля старый кирпич Nokia.))))

Итак, кнопки слева направо:
1 Кнопка T
1.1. Время в пути без остановок. Считает время пока МК включен. Сбросить можно долгим нажатием на старт,
1.2. Общее время в пути за все поездки

ЕСЛИ КОРОТКОЕ НАЖАТЬ СТАРТ, можно настроить яркость подсветки — клавишами плюс и минус. Выберите значение от 0 до 100%

2.Км/ч кнопка
2.1. Средняя скорость за поездку
При нажатии кнопки «Старт» в этом меню включается и выключается уведомление. (пока не разобрался что за уведомление)
2.2. Средняя скорость за все время
Если нажать СТАРТ в меню 2.2 можно установить себе ограничение скорости, например на 120 км МК начнет пищать

3. Кнопка КМ
3.1. Километры поездки
3.2. Сколько километров вы можете проехать до следующей заправки?

4. L-кнопка
4.1. Количество литров в баке — после сброса пока не активно. Скорее всего будет отображаться сколько литров было залито за все время
4.2. Расход топлива с момента последней заправки

5. Кнопка L/100
5.1. Расход топлива на 100 км

7.Кнопка H
7.1. Часы. Выставляется нажатием старт, затем плюс-минус
7.2. Дата и месяц. Отображается так же, как часы
7.3. Тревога. Поставил так же

В планах сделать пересвет с зелено-желтого на белый или красный с перевернутым экраном.
Пересветить этот МК — вроде бы проблематично, так как снятие дисплея это целая история

Компьютер на сегодняшний день является повседневным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь как только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семье АвтоВАЗ был ВАЗ-2114, на котором -прямо с завода был установлен бортовой компьютер, который имел возможность оповещать водителя обо всех происходящих событиях, как за бортом, так и в машине.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Основания для установки БК на автомобиль

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото кепка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль уровня топлива , и его расчет количество пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости – данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на свой рабочий экран следующую информацию:

  • Мгновенные показатели работы двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервис или есть возможность все исправить самостоятельно.

Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics-C340 и его аналоги также способны:

  • Контролировать и заранее информировать водителя об очередном техосмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию органайзера.
  • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева двигателя.
  • Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, которые есть в вашем БК, вам может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не штатный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд кажется примитивным, однако на самом деле он технически сложное устройство, одновременно принимающее, обрабатывающее и при необходимости оповещающее о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит путем отображения на экране специальной иконки и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном виде, то его без труда можно найти в Интернете, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время аварийным командным символам и визуальным значкам, появляющимся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров на ходу (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок на ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или хотя бы похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать это на экране, но и озвучивать все проблемы в машине.

самый лучший вариант выявления и уточнения неисправностей, будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

Коды Описание 0102, 0103
Неверный уровень сигнала индикатора массового расхода воздуха. 0112, 0113
Неверный сигнал указателя температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента. 0115 — 0118
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — требуется замена датчика. 0122, 0123
Помехи или неправильный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. 0300
Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись. 0201 — 0204
Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой. 0325
Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи детонационного устройства. 0327, 0328
Повреждение датчика детонации — требуется замена устройства. 0480
Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент. 0505 — 0507
Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (меньше или больше).При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы. 0615 — 0617
В процессе диагностики обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера. 230
Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно быстрее. 1602
Один из самых распространенных кодов при диагностике неисправности БК. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если перестал работать БК

Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

Описывать сам процесс ремонта бортового компьютера бессмысленно, т. к. такие устройства ломаются нечасто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют внутри технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер на штатное место на ВАЗ 2114 и другие самарские модели не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет хлопот с проводами и гайками (если, конечно, до вас никто не пробовал в машине и ничего не менял). Знающий человек установит вам бортовой компьютер примерно за 2 минуты, так что не стоит бояться, кладите руки на ноги и вперед с песней =).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В предыдущих статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, зачем он нужен и каких видов они бывают. Но повторюсь, чтобы вы четко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы — пожалуй, их и нет, кроме траты денег на покупку и все.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115х24. Имея на складе данную модель, вы можете:

  1. установить температуру включения вентилятора радиатора; эта функция очень полезна, например, зимой, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следя за температурой радиатора печки.
  2. очень полезна функция просушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. функция сброса настроек и регулировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или более низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенная нагрузка на двигатель.
  4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Престиж с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам потребуется:

  • Отвертки,
  • бортовой компьютер,
  • провод длиной 1м.

Снимаем штекер на центральной панели и ищем в нем 9-контактную колодку проводки. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели.Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Как нарисовать К-линию?

  1. Берем свой провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода кидаем под панелью приборов вниз к диагностической колодке (для удобства можно открутить правую боковую панель).
  3. Протянув провод к диагностической колодке, подключаем его к гнезду «М», если у вас блок ЕВРО-2 или к 7-му гнезду, если у вас блок ЕВРО-3 (очень часто евро- 3 диагностический блок устанавливается на машину вверх ногами, имейте ввиду)
  4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на штатное место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет блока бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и протянуть к нему провода по следующей схеме:

  • сигнал расхода топлива (зеленый провод)
  • зажигание (оранжевый провод) )
  • +12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (черный)
  • датчик скорости (коричневый провод)
  • 6к-линия (чаще серый или черный провод)
  • немой (зеленый/ красный провод) зеленый провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять с кнопки размера)
  • датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «обрыв на линию».

Эта ошибка говорит о том, что к-линия не подключена или произошел обрыв контакта. Проверяем провод, по схеме описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Ошибка: Неправильные показания датчика наружной температуры.

Если у Вас температура за бортом -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик на исправный.

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом. Таблицы, важные при настройке, скопированы из инструкции.

О каком БК вы говорите? Ответ в видео.

Внешний вид передней панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Штатный БК хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, а зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример смахивания

При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как использовать БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Вот таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы изменим различные настройки. А давайте попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более чем на две секунды. Далее выполняем шаги:

  1. Нажимаем кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Заполните бак тремя литрами топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активировать сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Затем с помощью кнопок 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхний порог: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Воспользуемся функцией 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

Тревога

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машину — нужная вещь

Осталось понять как отключить будильник. Выполняйте все шаги, пока не будет установлен час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Приступаем к делу:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены с 13:57 до 14:00. Или другими словами: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Нас это полностью устраивает

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей
. Установка проста, нужно только подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции как задувание свечей и так далее. От себя можем только рекомендовать его среди большого количества моделей на рынке.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.