Сколько стоит радиатор на калину цена: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Замена Радиатора Калина С Кондиционером

 

Замена радиатора калина с кондиционером

Войти

Регистрация

Компания LUZAR начинает поставки двух новых моделей радиаторов для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером:

1) радиатор охлаждения ВАЗ 11190-1300010-40П, фирменное наименование LRc 01182b, для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером, аналог «Panasonic» (Тайвань).

Радиатор охл. «Калина» с кондиц. «Panasonic»

2) радиатор кондиционера (конденсатор) в сборе с ресивером ВАЗ 2172-1300008, фирменное наименование LRAC 0118, для автомобилей ВАЗ 1117-1119 «Калина» с кондиционером, аналог «Panasonic» (Тайвань).

Радиатор кондиц. (конденсатор) с ресивером «Калина» с кондиц. «Panasonic»

Напомним, что все автомобили «Калина» c климатической установкой (кондиционером) комплектуются модулями охлаждения и кондиционирования производства «Panasonic» (Тайвань). Доля «Калин» с кондиционером в структуре продаж этой популярной вазовской машины составляет от 20% до 40% (в зависимости от года выпуска).

Столкнувшись с необходимостью замены одного радиатора – радиатора кондиционера или радиатора охлаждения – автомобилист ранее был вынужден приобретать узел в сборе, переплачивая значительную сумму (более 10 000р. за узел в сборе). Теперь – с появлением на рынке радиаторов LUZAR, которые продаются отдельно – автомобилист найдет наилучший путь решения своей проблемы по доступной цене.

Внимание! Данные радиаторы применяются только для автомобилей «Калина», но не подходят для автомобилей «Приора», оборудованных климатической установкой «Panasonic». Автомобили «Приора» комплектуются двумя видами климатических установок – производства «Halla Climat Control» и «Panasonic».

Особенности радиатора охлаждения:

  1. уникально малый шаг охлаждающих трубок – 6мм – обеспечивает наилучшие показатели теплообмена при сохранении размеров сердцевины.

Особенности радиатора кондиционера:

  1. мультипортовый профиль охлаждающей трубки позволяет выдерживать высокое давление хладагента;
  2. комплектуется ресивером (осушителем).

Замена радиатора охлаждения на Лада Калина с кондиционером.Меняю сам.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

 

Замена радиатора на калине

В этом видео показано, как своими силами заменить Радиатор Охлаждения на автомобиле семейства LADA. Автомоби…

Радиатор охл. «Калина» с кондиц. «Panasonic»(LRc 01182b)

Конденсатор с ресивером «Калина» с кондиц. «Panasonic» (LRAC 0118)

Рекомендованные розничные цены:

События

Новости

Подписка на новости

Журнал «КУЗОВ» – один из автожурналов России для профессионалов авторемонтного бизнеса. На его страницах вы сможете найти интересующую вас информацию по всем аспектам деятельности авторемонтных предприятий, кузовным технологиям, методикам окраски и подготовки различных видов поверхностей автомобиля, информацию о лакокрасочных и других расходных материалах, автосервисном оборудовании, а также узнать о последних тенденциях на современном автомобильном рынке.

На сегодняшний день ввиду того, что автомобильные сайты стали все чаще появляться в сети интернет, авто журналы России тоже стали весьма популярны среди любителей. И зачастую так сложно встретить среди всех этих сетевых заметок что-то стоящее, что в любую минуту поможет не только найти всю необходимую информацию, но и стать настоящим ориентиром в мире авто.

Согласитесь, если Вы являетесь владельцем автомобиля, то Вам, как никому так важно знать о своей машине все. Обо всех нюансах работы, о подводных камнях, Вы можете узнать из нашего журнала.

Также нашими специалистами проводятся регулярные выезды на мероприятия и конференции, связанные как с новинками авто, так и с ретромобилями.

Мы предлагаем искушенным автолюбителям обратить внимание на деловую сторону вопроса – автобизнес. Как в настоящее время происходит обучение персонала автосервиса, какими новыми возможностями обладают современные автомастера. Мы поможем Вам не ошибиться и выбрать самый правильный автосервис. Мы постарались вычленить все самое важное и интересное из мира авто. Ведь каждому автолюбителю интересна не только, например, технология удаления вмятин со своей машины, но и то, какие новинки автобизнеса в настоящее время на актуальны.

В разделе «Пресс-центр» можно ознакомиться с самыми последними новостями и как с актуальными, так и с будущими событиями из мира автобизнеса. В разделе Премьеры сезона подборка наиболее ожидаемых новинок автомобильного рынка. Самые интересные кадры с различных автомобильных мероприятий находятся в рубрике Фотогалерея. Ремонтные работы в динамике можно увидеть в разделе Видео.

Издание известно на рынке профессиональных печатных СМИ более 8 лет. Предназначено для профессионалов автомобильного рынка, рассказывает не только о самых актуальных новостях и проблемах отрасли, но и предлагает пути их решения на примере опыта активных участников этого сегмента рынка.

Широкие рекламные возможности, обеспечиваются четко выверенной целевой аудиторией журнала, оптимальной структурой его распространения в России и странах СНГ, а также профессиональным редакционным контентом и высоким качеством полиграфии.

Благодаря разносторонним и нестандартным рекламным форматам, применяемым в журнале, а также продуманной информационной поддержке рекламной кампании, достигается максимальное позиционирование бренда, продукции, услуг и решений рекламодателя среди его потенциальных клиентов.

Post Views:
923

 

( Пока оценок нет )

Замена радиатора охлаждения Калины-2, видео с примером подготовки к эксплуатации

На чтение 4 мин. Просмотров 7.7k.
Обновлено

Допустим, владелец авто по каким-то причинам решает, что радиатор двигателя нужно заменить. Обычно, это происходит после неудачной промывки системы охлаждения, после ДТП и так далее. В «Калине-2» заменить радиатор можно, даже не разбирая узел под названием «бампер».

То есть, защитная сетка (решётка) останется на своём месте. Далее рассмотрено, что именно нужно демонтировать перед снятием радиатора. Заметим, что сам этот узел крепится к кузову двумя гайками М6. Подтверждение есть в штатных чертежах.

Схемы узла радиатора и его крепежа

Перед тем, как выполнить демонтаж

В любом автомобиле, в том числе и в Ладе Калине, замена радиатора охлаждения подразумевает то, что весь тосол из системы был слит. Как именно можно избавиться от старого тосола, подробно рассматривалось раньше. Ну а сейчас ещё раз заметим, что производить любые манипуляции можно после отключения АКБ. Проще открутить и снять именно «минусовую» клемму, что и делается на практике.

Получается, сначала требуется открыть капот и отсоединить клемму, а только затем можно приступать к последующим операциям. Одной из них будет удаление тосола, другой – демонтаж вентилятора.

Ещё раз посмотрите, как именно выглядит узел под названием «радиатор». До проведения его демонтажа необходимо удалить вентилятор с кожухом.

Главное при этом – не забыть отключить электрический разъём. А ещё, нужно отсоединить патрубки (два больших и один тонкий). Разумеется, всё это выполняют, когда тосола уже нет.

Скручиваем клемму АКБ ключом на 10

Владельцам автомобилей с 8-клапанными моторами повезло несколько больше, чем всем остальным. Для них нет необходимости снимать декоративную накладку, ограничивающую доступ к двигателю. Пластиковую накладку нужно удалить полностью:

  1. Отжав рычажок фиксатора, отключают проводной шлейф от разъёма клапана продувки адсорбера;
  2. Металлическую пластину, фиксирующую клапан, поддевают отвёрткой и вынимают;
  3. Модуль клапана вместе с закреплёнными шлангами отводят в сторону;
  4. Нужно выкрутить пробку маслоналивной горловины;
  5. Накладку демонтируют так: аккуратно потянув деталь вверх, её отсоединяют вместе с креплениями.

Действия, перечисленные в списке, иллюстрируются на фото.

Как снять радиатор (пошаговая инструкция)

Допустим, следующие требования выполнены:

  • Минусовая клемма отключена;
  • Тосола в системе охлаждения нет;
  • Накладка 16-клапанного двигателя была демонтирована.

Тогда, можно приступить к демонтажу вентилятора, охлаждающего радиатор. Возможно, потребуется снять модуль воздушного фильтра, который препятствует свободному доступу в подкапотное пространство. Модуль не демонтируют полностью, а просто отводят его в сторону. Затем, можно снять вентилятор:

  1. Отключают разъём питания вентилятора;
  2. Выкручивают два метрических болта на 10, расположенных сверху кожуха;
  3. Такой же болтик расположен снизу. Его нужно выкрутить накидным ключом;
  4. Кожух вентилятора надо аккуратно вести вверх (вдоль направляющей на радиаторе), выведя затем пластиковую лапку из зацепления.

Иллюстрация к каждому действию приводится ниже.

Если вентилятор был полностью удалён, дело остаётся за малым – нужно отключить от радиатора шланги. Выполнить это будет легко.

Плоскогубцами сжимаем два усика хомута

Сжав усики крепёжного хомута, деталь отодвигают от радиатора. Затем, каждый шланг можно отсоединить.

Важно знать, что в охлаждающей системе всегда есть тосол, пусть и в небольшом количестве. Для проведения указанных действий надевают защитные перчатки. А отводящий шланг (нижний) рекомендуется отключать первым, подставив под его патрубок свободную ёмкость.

Сам радиатор крепится двумя гайками, расположенными над верхней кромкой. Каждую гайку отворачивают, используя ключ на 10:

Обе крепёжные гайки нужно открутить полностью

Выполнив указанное действие, надо снять две шайбы. Затем, блок радиатора вынимают, наклонив его к двигателю:

Блок радиатора вынимают в одно движение

Снизу останутся две резиновые «ножки». Не потеряйте их! Эти детали будут использоваться в дальнейшем.

Если требуется замена радиатора системы охлаждения Калины-2, производят все указанные действия. Затем, выполняют монтаж нового узла. При этом, вся последовательность будет обратной к тому, что рассмотрено выше.

Не забудьте перед запуском двигателя залить тосол. Когда мотор отработает 2-3 минуты, охлаждающую жидкость доливают. О том, как избавиться от воздуха в СО Калины-2, рассказывается дальше. Удачной замены!

Удаляем воздух из системы охлаждения (пример на видео, двигатель 21116)

Как снять на калине радиатор охлаждения с кондиционером

Главная » Разное » Как снять на калине радиатор охлаждения с кондиционером

Замена радиатора охлаждения Калина: инструкция по выполнению работ1ladakalina.ru

При первых признаках течи необходима если не замена радиатора охлаждения Калина, то хотя бы снятие его с автомобиля с целью диагностики и ремонта. Можно попробовать устранить протечку с помощью заливки в охлаждающую жидкость специального герметика, но этот способ редко дает позитивный результат.

О возможности ремонта протекающего узла вам скажут специалисты на ближайшей СТО, своими силами герметизировать алюминиевый радиатор вряд ли удастся. Чтобы удачно провести замену, следует понимать последовательность проведения работ.

Выполнение подготовительных работ

Любой ремонт системы охлаждения авто Лада Калина сопровождается частичным либо полным ее опорожнением. Чтобы произвести демонтаж радиатора, придется слить всю охлаждающую жидкость. Для начала надо установить автомобиль на ровной площадке.

Вооружившись рожковым ключом 10 мм, нужно снять металлический брызговик, установленный под двигателем. Не игнорируйте эту операцию, иначе при опорожнении часть антифриза из системы охлаждения мотора потечет мимо вашей емкости.

Слив антифриза осуществляется после остывания двигателя Калины, в противном случае есть риск получения ожогов кожи рук. Операции проводятся в такой последовательности:

  1. Демонтируйте воздушный фильтр.
  2. Чтобы добраться до сливной пробки водяной рубашки блока цилиндров, снимите катушку зажигания, предварительно отсоединив от нее высоковольтные провода и отрицательную клемму от аккумулятора. Катушка откручивается шестигранником на 5 мм.
  3. Подставьте емкость под горловину, накидным ключом (13 мм) открутите пробку на блоке, слейте из него жидкость.
  4. Дождитесь полного опорожнения системы охлаждения двигателя, передвинув емкость под радиатор и открутив на нем сливную пробку. Не забудьте при этом отвинтить крышку расширительного бачка.

По окончании процедуры пробку сливной горловины силового агрегата можно вернуть на место и затянуть ключом с небольшим усилием. Затем следует с помощью отвертки ослабить хомут и снять патрубок с узла подогрева воздушной заслонки, при заливке антифриза через него будет выходить воздух.

Важный этап — снятие узла

Радиатор охлаждения и сопутствующие узлы откручиваются с помощью таких инструментов:

  • торцевой ключ на 10;
  • пассатижи с цилиндрическими тонкими концами;
  • отвертка крестообразная;
  • при ведении работ на Калине с кондиционером — набор внутренних торцевых ключей TOPEX (под «звездочку»).

Для демонтажа радиатора надо первым делом снять вентилятор охлаждения двигателя, предварительно отключив от него разъем электропитания. Вентилятор крепится к радиатору на 4 болтах. Болты откручиваются торцевым ключом на 10, после чего вентилятор вынимается через верх.

Следующий шаг — снятие с радиатора резиновых патрубков: верхнего, нижнего и идущего от расширительного бачка. Хомуты патрубков ослабляются пассатижами либо отверткой. Далее тем же ключом необходимо отвернуть 2 гайки крепления агрегата. Теперь охладитель можно наклонить в сторону двигателя и вытащить наружу.

Работая с Калиной, оборудованной кондиционером, вам придется столкнуться с дополнительным устройством охлаждения, прикрепленным к главному радиатору. Для их разъединения ключом под «звездочку» надо открутить 4 болта.

При снятии радиатора обратите внимание на нижние опорные подушки, они могут выниматься вместе с агрегатом или оставаться в кузовных отверстиях. Подушки лучше извлечь, чтобы изучить на предмет работоспособности. То же касается и резинометаллических втулок, установленных на корпусе охладителя. При необходимости эти детали тоже подлежат замене.

Неисправность радиатора можно локализовать, если заглушить его большие патрубки, погрузить в емкость с водой и через малый штуцер подавать воздух под давлением не выше 1 бар. Если мест прорыва воздуха много, то агрегат меняется на новый.

При наличии 1-2 небольших свищей попытайтесь договориться о ремонте на СТО, самостоятельно браться за это не стоит. Устройство алюминиевого радиатора таково, что неосторожными движениями легко навредить еще больше.

Новый охладитель устанавливается вместе с подушками на место и прикручивается гайками. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности, причем следует обратить внимание на состояние резиновых патрубков и хомутов. Возможно, их тоже лучше заменить.

Система заполняется антифризом до тех пор, пока он не потечет из малого патрубка, идущего к дроссельной заслонке.

Как устранить завоздушивание

Когда радиатор снят и охлаждающая жидкость отсутствует, может быть проведена доработка системы охлаждения Калины. Дело в том, что в ВАЗ-1118 она страдает одной неприятной «болезнью» — завоздушиванием и перегревом, что связано с ошибкой разработчиков автомобиля. Способы, с помощью которых обычно осуществляется модернизация:

  1. Замена термостата. Вместо штатного, имеющего 5 отверстий, устанавливается новый элемент с 6 дырками.
  2. В конструкцию добавляется фильтр для охлаждающей жидкости.
  3. Устанавливается кран на печку Калины.

Перечисленные методы не слишком действенны, поэтому опытными автолюбителями применяется более кардинальная переделка охлаждающей системы с добавлением трубки пароотвода.

Схема такая: в патрубок, идущий к расширительному бачку, врезается тройник, подключаемый отдельным шлангом к штуцеру на блоке дроссельной заслонки. Второй тройник ставится на обратку от печки и тоже соединяется с расширительным баком.

Процедура замены радиатора охлаждения двигателя не относится к особо сложным и при наличии времени спокойно выполняется своими руками. Что нельзя сделать самому, так это запаять алюминиевые соты агрегата, да и не каждая СТО за это возьмется.

назад Выбор чехлов на Калину Вперед Как своими руками выполнить регулировку сцепления на Калине

Похожие статьи

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «ВЫКЛ».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или плохо поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.

.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и их перенос на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

  • Замена радиатора
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Набор головок
  • Набор гаечных ключей
  • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
  • Торговые полотенца
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

  • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
  • Заменить термостат при замене радиатора.
  • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
  • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
  • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
  • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.

.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от использования и условий движения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора, системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опустошив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем долейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова наполните ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав и медленно поворачивая крышку против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание пролива медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.05.2018

.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не откручивайте шланги или фитинги перед разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему мой кондиционер не работает?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к электродвигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система низкая, вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, вызывая его «обледенение». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), на которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель управления климатом, чтобы увидеть, есть ли какие-либо огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью погасли, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работают. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор — основная механическая часть система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту машины, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Действенных способов замены радиатора печки на Ладе Калине. Как заменить радиатор печки на Калине

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее немалые деньги. В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лады Калины, нужно разобрать полмашины. Поэтому есть смысл рассмотреть, как поменять эту часть автомобиля более простым способом, и сделать это своими руками, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопителя, изготавливались из меди, а потому были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было чистить от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор комплектует автомобиль Лада Калина 2. В итоге владелец этой модели столкнулся со следующими проблемами:

  1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает подтекать после 2-3 лет эксплуатации.В то же время надежно загерметизировать течь из алюминиевой трубки невозможно.
  2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, что вызывает неприятный запах и жирный налет на окнах.
  3. Под местом, где находится радиатор отопителя Калины, находится контроллер. При попадании антифриза контроллер выходит из строя, и его тоже приходится менять.
  4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно, даже для того, чтобы почистить элемент от грязи.

Одной из причин, по которой довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, является использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, среди которых часто попадаются подделки. В состав поддельного антифриза могут входить различные вещества, негативно воздействующие на алюминий и вызывающие утечку.

Иногда небольшую течь можно устранить с помощью растворимых в охлаждающей жидкости герметиков. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не дожидаться поломки контроллера и заменить радиатор отопителя Калины.

Многие в один голос говорят о том, какой лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод). Медные детали находятся лишь на втором месте, за ними следуют изделия всех остальных марок.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

  • стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
  • ручная ножовка по металлу с выдвижным полотном;
  • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
  • силиконовый герметик

  • или другой пластиковый клей;
  • тряпка.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. На старых уже могут быть микротрещины, которые дадут о себе знать позже. Потом, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этой цели хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, к тому же их легче монтировать.

Первым делом опорожняем систему охлаждения, что делается путем откручивания пробки основного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отсоединением переместите емкость с антифризом, так как после снятия трубок из них все равно вытечет около литра жидкости.

Рядом с форсунками есть гайка, удерживающая металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет отодвинуть.Чтобы освободить пластину, ослабьте и отверните гайку моторного отсека. Делается это после того, как из шлангов слился весь антифриз.

Переехав внутрь салона, необходимо снять трос акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Затем снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также при демонтаже отопителя будет мешать педаль тормоза, но снимать ее не следует.Нужно просто снять шток, на котором крутится педаль, а затем поднять его повыше при замене радиатора печки Калины. На этом предварительная разборка закончена.

главная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

  1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза. Затем деталь можно снять через открывшееся отверстие спереди.
  2. Быстро, без снятия панели.Элемент вытягивается сбоку, и таким же образом вставляется новый. При этом пластиковая рамка радиатора имеет надрезы для увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда, а при желании не оставит следов вырезания куска пластика, о чем и пойдет речь дальше. Некоторые автолюбители советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, тогда отверстие будет аккуратным и нужного размера, не более.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, нужно сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их надо срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ему съехать вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.

Тем, кому трудно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать достать и разрезать радиатор ножовкой по частям.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо разрезать той же ножовкой. Размер проема позволяет свободно установить и закрепить новый нагреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком данного способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, если отрезанный кусок пластика поставить на место с помощью герметика или клея. Чтобы скрыть недостатки, эта часть обклеена черным армированным скотчем.

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайт . Замена печки на Калине задача не из легких, но именно о ней мы и поговорим в данной статье. Печка Калины – это одно из главных ее преимуществ. Она хорошо греет, и даже в сильный мороз салон прогревается достаточно быстро. Пока Калина новая, все идет отлично, но вскоре Калина может разочаровать своего владельца. Если радиатор печки начнет течь, то на ковриках появятся лужи тосола, а в худшем случае тосол может залить даже электронный блок управления двигателем.

Замена радиатора печки без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили маслянистую жидкость- самое время заняться заменой радиатора печки Ваша калина и желательно это сделать как можно скорее, пока течь не усилится. Радиатор печки в Калине расположен в центральной консоли, чуть ниже отсека магнитолы, чуть правее и выше педали газа.

Сняв пластиковую накладку, можно увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние.Взгляните на мою Калину после восьмой зимы радиатор печки выглядел так:

Штатный калиновский радиатор отопителя Изготавливаются из духовых материалов: пластика и алюминия. Зимой он испытывает большие перепады температур, в связи с чем радиатор начинает подтекать, как правило, в холодное время года. На моей калине радиатор печки я начал копать уже на третьем году жизни, но это происходило так медленно, что я ничего не заметил.

Антифриз проник в ЭБУ и окислил плату, она закрылась, и машина перестала заводиться. Установив новый ЭБУ (цена 5000 руб.), я его обмотал полиэтиленом (это нужно было сделать для другой новой машины). Прошло еще 5 лет, окислы на торце радиатора становились все заметнее и прошлой зимой первые капли антифриза попали на коврик со стороны водителя:

Думаю, что все это время антифриз очень медленно вытекал из радиатора в воздуховод, откуда успел испариться с потоком воздуха.Позже, вынув родной радиатор печки Калина, обнаружил под ним лужу зелени:

Итак, когда увидел капли тосола, понял, что откладывать ремонт печки не более. На весну запланировал обязательную замену радиатора печки Калины на и в предвкушении начал штудировать интернет в поисках информации.

Печка Калины. Замена печки на Калине

Поломав пол интернета, понял, что мало информации по этому вопросу.Единственное, что мне удалось выяснить наверняка, так это то, что замена радиатора отопителя — задача не из легких. Наши уважаемые конструкторы спроектировали машину таким образом, что для замены радиатора печки необходимо разобрать чуть ли не половину салона автомобиля:

Потом позвонил в автосервисы и узнал, что за процедуру замены печки Калины придется заплатить 5-7 т.р. Сумма меня насторожила, но самым неприятным мне показалась необходимость демонтажа многих элементов салона, в том числе передней панели.Как-то не хотелось в результате не заводской сборки получить новые сверчки или поломку имеющихся узлов, поэтому стал упорно искать варианты замены радиатора без снятия передней панели автомобиля .

Долго изучал информацию в интернете и в итоге выяснил что:

    • Для установки нового радиатора нужно снять старый (это понятно), но сделать это не снимая приборной панели, можно только отломать его длинные штуцеры от старого радиатора, которые торчат со стороны пассажира отсек в моторный отсек
    • Но установить новый радиатор без демонтажа приборной панели невозможно.Установка нового радиатора затруднена из-за его длинной арматуры. Укорачивать их на новом радиаторе нельзя — тогда не получится надеть на них шланги со стороны моторного отсека. Смотри, штуцеры не сильно выступают в моторный отсек, особенно нижний:

Сравните, слева новый радиатор (с штуцерами), а справа старый (уже без штуцеров):

Размеры штатного радиатора печки Лада Калина

Итак, размеры радиатора печки Калина : 240
Х 195
Х 50
мм

Вам также могут понадобиться размеры ниши, в которой устанавливается радиатор отопителя Калина: 54х198 мм.Однако, если вы собираетесь ставить радиатор печки р от другой машины, имейте в виду, что края этой ниши сильно закруглены:

Способы замены радиатора печки на Калине

Теперь, уважаемые читатели, я опишу способы замены радиатора печки , которые мне удалось найти в Интернете. Мне удалось выяснить четыре способа установки радиатора печки на Калину , из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).

    • Снятие приборной панели
    • Пиление воздуховодов
    • Печка Газель

Разберем каждый из способов замена печки калины Разберем плюсы и минусы каждого из них.

Снятие приборной панели

Этот метод замены радиатора печки калина официально рекомендован производителем. По этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя необходимо снять торпедо — переднюю панель автомобиля.Этот вариант был мною сразу отвергнут как минимум по двум причинам.

    • Во-первых , не хочется разбирать «полавтомобиля» для замены печки, т.к. при сборке что-то может быть собрано не так, что-то может скрипеть, а что-то может вообще перестать работать
    • Во вторых , делать это самостоятельно никому не пожелаю, а в сервисе стоит около 5-7 тысяч рублей. — довольно дорого и никаких гарантий))

Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Пиление воздуховодов

Второй способ замены печки в Калине заключается в том что вырезается часть воздуховода,

потом вставляется новый радиатор печки,

и возвращают на место отпиленную стенку воздуховода клеевым методом:

Я отказался от этого способа, так как он показался мне самым варварским и колхозным (после разборки панели, разумеется). С другой стороны, у него есть свои преимущества:

    • нет необходимости снимать металлическую пластину с резинкой
    • нет необходимости разбирать педаль тормоза
    • используются оригинальные патрубки и радиатор (все подходит идеально)

Этот метод может быть достаточно эффективным при условии, что вы сможете восстановить герметичность распиленных воздуховодов.

Укорачивание фитингов радиатора

Третий способ — укоротить штуцеры на штатном радиаторе калиновской печки. Теоретически можно укоротить штуцер родного калиновского радиатора до такой длины, что появится возможность установить его в нишу. Тогда нужно использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), и надевать их на укороченные штуцеры прямо в машине.

В тот момент единственное упоминание об успешном применении этой методики показалось мне неубедительным, а других подтверждений найти не удалось.Когда я представлял, как буду собирать все это в районе узла-падальщика, то этот способ мне показался НЕ очень перспективным, однако, сейчас, изучив расположение узлов, думаю, что в следующий раз надо попробуйте установить стандартный радиатор, используя этот метод.

Отмечу, что штатный резиновый уплотнитель вместе с металлической пластиной, скорее всего нельзя использовать , поэтому герметичность салона снижается и это основной недостаток
этого метода, не считая неудобства монтажа патрубков на радиатор.

Печка от Газели или от Волги

Название метода говорит само за себя — суть в замене штатного радиатора на радиатор печки от другого автомобиля, например от Волги или Газели. Забегая вперед, скажу: даю вам этот метод НЕ РЕКОМЕНДУЮ Почему вы поймете позже.

Смысл данного способа замены радиатора печки в том, что вместо штатного можно поставить в Калину радиатор печки от Газели или Волги (должен подойти по размеру), но его штуцеры имеют другую конфигурацию , поэтому их надо выводить вправо — со стороны пассажира.

Для того, чтобы вывести штуцер справа, необходимо просверлить отверстия в пластиковой стенке под бардачком, и перекинуть шланги через верх — за торпедо ну места достаточно. Отверстия в стене можно сделать паяльником, но не беспокойтесь об эстетике — шланги видны только с высоты поверхности сиденья.

Преимущество данной схемы в том, что для замена радиатора не нужно ничего разбирать под капотом, достаточно слить лишний антифриз, а остальные работы выполняются в машине.

На мой взгляд, конструкторы Калины должны были применить именно такую ​​схему: радиатор печки штуцер разместить справа и сделать так, чтобы он выдвигался в сторону пассажира, а слева наоборот, герметично закрыть отсек. В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не пришлось бы разбирать две педали, а под капотом нужно было бы только слить лишний антифриз.

Нашел подробный положительный отчет, насколько волговский радиатор идеально подходит для замены штатного на Калине.

Отзывы о медном радиаторе были только положительные, поэтому решил поставить себе такой и начал искать радиатор. Однако найти это медное чудо мне не удалось. Вместо этого мне всегда попадались такие радиаторы, у которых высота превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора около 2 тысяч рублей.

Так и не нашел медный радиатор нужного размера, купил за 650 р. сделал радиатор газели из пластика и алюминия и поставил его от калины.Процесс установки подробно описывать не буду, т.к. этот путь развития оказался тупиковым. Приведу только фото для сравнения размеров:

Обратите внимание: радиатор печки газель (на фото справа) по ширине на сантиметр меньше, а штуцер у него тонкий — всего 16 мм, а у Калиновского 18 и 20 мм. К тому же фурнитура мне показалась слишком длинной, поэтому я ее укоротил. Как оказалось, это было невозможно.

Я использовал сплошные шланги от двигателя к радиатору, 1.по 5 метров, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Штуцеры на двигателе имеют диаметр 20 мм. Надеть на них 18-й шланг я не смог, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И так, через неделю после установки радиатора Газель начал капать антифриз из-под шлангов на радиатор печки. Затянув хомуты, я обнаружил, что течь только усилилась. Потом снял шланги и понял, что эти штуцеры настолько хлипкие, что под натиском хомутов просто загибались внутрь.

Пришлось купить еще один радиатор Газели, но на этот раз с более мощными штуцерами диаметром 18 мм. Странно, но этот радиатор был дешевле — всего 600 рублей.

Второй экземпляр выглядел более серьезно, выглядел надежно, солидно, на коробке красовалась надпись «сделано в Германии», но по ширине тоже уступал Калиновскому примерно на сантиметр. Летом я не должен был придавать этому значения, но с приходом зимы стало ясно: ключевую роль в работоспособности печки играет посадка радиатора.

При установке второго радиатора от газели не стал резать штуцера, надел на них шланги идущие к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длиной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. В дальнейшем за полгода эксплуатации утечек здесь не возникло:

Итак, со вторым радиатором я поездил с июня по декабрь и с наступлением морозов понял, что моя печка практически не греет. Теперь я понимаю, что я плохо запечатал. радиатор печки , поэтому холодный воздух под напором вентилятора, вместо прохождения через ребра радиатора, устремлялся мимо, в щель, образовавшуюся из-за недостаточной ширины радиатора.

Кроме того, при установке радиатора печки от газели я недостаточно заклеил радиатор поролоном. Посмотрите какой компактный у меня оказался радиатор печки от газели. Это пример того, как не надо делать, а как заклеить радиатор печки, вы увидите чуть позже.

Что, если перевернуть штатный радиатор вверх дном?

Итак, друзья, с приходом холодов заметил, что печка греет довольно слабо, а при температуре -10°С за бортом стекла оттаивают только через 30-40 минут интенсивного движения. Ехать так было нельзя, и в очередную оттепель я решил начать третью (надеюсь последнюю) замену радиатора печки .

К этому времени я пришел к пониманию, что экспериментов хватит и еще нужно поставить радиатор печки от Калины , идеально подходящий по размеру и форме.Причем перед установкой его нужно тщательно загерметизировать поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не мимо него.

На тот момент я еще не знал, как буду ставить штатный радиатор, но вырезать воздуховоды или разбирать приборную панель я еще не собирался. Мне казалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Заранее купив новые патрубки и радиатор печки от Калины (650 руб.), я снял установленный радиатор с газели и попытался поставить на его место штатный радиатор.Как и предполагалось, штуцеры упирались в перегородку моторного отсека, поэтому штатный радиатор не удалось затолкать в нишу даже на половину его длины.

После демонтажа радиатора от газели стал думать как установить штатный радиатор ничего не сломав. Я крутил-вертел радиатор, ставил так и сяк, и вдруг мне пришла в голову мысль: а если перевернуть радиатор отопителя штуцера не к мотору, а к водительской стороне?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, поэтому через 4 часа из дефлекторов системы отопления уже дул горячий воздух.Теперь давайте пройдем весь процесс от начала до конца. замена печки на калине путем перестановки радиатора . Начнем с составления списка всего, что нам нужно.

Инструменты и материалы для ремонта печки Калина

Обязательно:
    • Две отвертки: крестообразная и плоская (для откручивания хомутов)
    • храповик
    • Головки на 7 и 8 (для откручивания хомутов)
    • Головки на 10, 13
    • Длинная головка 10 (длина 5 см)
    • Ключи на 10, 13
    • Длинные плоскогубцы или пассатижи (для выламывания старых фитингов радиатора)
    • Напильник по металлу (аккуратно отпилить штуцер нового радиатора)
    • Нож острый (для резки поролона)
    • Штатный радиатор печки Калина 11183
    • Армированный шланг длиной 3 м, внутренний диаметр 20 мм
    • Два уголка из труб (D=18-20 мм, размер 50х50 мм)
    • Поролон толщиной 5 и 15 мм
Желаемый:
    • Освещение: переносная лампа или фонарь
    • Кусок сливного шланга охлаждающей жидкости + переходная трубка
    • Плоскогубцы (для ослабления труднодоступных хомутов)

Обращаю внимание, уважаемые читатели, что для ремонта обязательно два трубчатых уголка диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) размер 50х50 мм , которые будут поворачивать поток жидкости из штуцеров вверх (на фото они справа):

Можно попробовать обойтись без этих уголков , но в этом случае шланги будут сильно перегнуты и возможно , антифриз не сможет по ним свободно циркулировать.Кроме того, в местах изломов неизбежно возрастает нагрузка, следовательно, возрастает риск возникновения протечек, которые крайне нежелательны в салоне автомобиля.

Купил уголки по 50 руб. в магазине запчастей для ГАЗ. Заодно прихватил горсть струбцин подходящего размера

Замена печки на Калине путем перестановки радиатора

Итак, приступим. Паркуем машину так, чтобы можно было открыть левую водительскую дверь и произвести работы в районе педального узла.Откройте капот, снимите воздушный фильтр и воздуховод .

Отверстия в воздушном фильтре и в дроссельной заслонке рекомендуется заткнуть чистой тряпкой, чтобы во время работы внутрь не попала пыль, грязь и посторонние предметы, которые могут дополнительно повредить двигатель.

Снимаем аккумулятор и площадку под него (ключи на 10, на 13, трещотка с головкой на 13).

Для полного снятия платформы отверните труднодоступную гайку с головкой на 10, которая крепит два трубопровода к платформе.Эти шланги приходится откручивать каждый раз при снятии аккумуляторной платформы, поэтому я их соединил между собой и больше к платформе не прикручиваю, потому что они все равно никуда не денутся

Как слить антифриз на Калине?

Во избежание ожогов работайте с охлаждающей жидкостью только при холодном двигателе. При прогретом двигателе антифриз в системе находится под давлением, поэтому не снимайте патрубки и не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, пока двигатель не остынет.

Слить антифриз можно двумя способами:

  • 1) можно открутить сливную пробку в нижней правой части радиатора охлаждения двигателя и открыть пробку расширительного бачка. Если сливать классическим методом, рекомендую заменить штатную крышку радиатора именно на такой тюнинговый вариант, который продается в магазине за 15 рублей. Пазы под отвертку на штатной заглушке (на фото — слева) быстро ломаются, приходится искать на ощупь — из радиатора не выступает, а настроечная заглушка (на фото — справа ) хорошо виден и легко откручивается вручную.Рекомендую всем калиноводам поставить такую ​​пробку!
  • 2) Второй способ слива антифриза — слить только ту часть антифриза, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра). В этом случае вся слитая охлаждающая жидкость соберется в канистру и не прольется ни капли, а остальная жидкость останется на своем месте в системе.

Способ следующий: снять шланг с дроссельной заслонки отопителя в сборе:

Из этого шланга будет стекать охлаждающая жидкость, поэтому его необходимо удлинить другим шлангом , а свободный конец опустить в канистру, где будет собираться слитый антифриз.В качестве переходника использую высокую головку на 10, так как она имеет сквозное отверстие, и, по сути, это трубка.

Далее пережать пальцем штуцер подогрева корпуса дроссельной заслонки (с которого снят шланг) и дунуть в расширительный бачок . Давление в системе повышается и антифриз устремляется по шлангу прямо в канистру. Когда из шланга выйдет воздух, значит основная часть тосола уже вышла из печки.

Продувка расширительного бачка — занятие на любителя, поэтому кто-то предпочел бы сливать охлаждающую жидкость через крышку радиатора, но я сделал для себя самое простое приспособление , позволяющее нагнетать воздух в систему с помощью компрессора. Демонтировав старую заглушку с расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил изнутри штуцер от автомобильной камеры:

Теперь подкачиваем бак насосом или компрессором и охлаждающая жидкость сливается сама.

Демонтаж старого радиатора печки Лада Калина

Итак, когда антифриз слит, снимаем его с верхнего и нижнего штуцеров двигателя патрубков питающих печку.

Диаметры нижнего и верхнего патрубков со стороны двигателя 20 мм.

Диаметр обоих фитингов, кроме боковых, также 20 мм.

Если обратить внимание на динамики на штуцерах бампера, то становится понятно почему их очень сложно поставить на армированный шланг диаметр 18 мм .Во всяком случае, мне это не удалось. А вот 20-й шланг подходит идеально, поэтому рекомендую использовать шланг диаметром 20 мм .

Забегая вперед, скажу, что армированный шланг я купил в обычном строительном магазине по цене 60 р/метр. Двух кусков по 1,5 метра хватает с запасом даже для установки радиатора печки от Газели, а по 1 метру в каждую сторону будет достаточно для установки перевернутого штатного радиатора. Шланг лучше покупать диаметром 20 мм (на фото он справа), т.к.фитинг проще надеть со стороны двигателя.

Мой 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но когда я заменил его на штатный радиатор, эти шланги пошли в утиль, а их место занял шланг диаметром 18 мм (т.к. он был в наличии). Однако для того, чтобы подключить его к двигателю, я сделал переходники, но об этом ниже.

Далее нам нужно добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки.Сделать это непросто — штуцер стоят в труднодоступном месте , поэтому я открутил левую тягу от рулевой рейки (на фото она лежит сверху рулевой рейки), хотя можно и без этого обойтись операция. Хомуты на штуцерах сильно окислились , а места для работы ключом просто нет, поэтому открутить хомуты удалось только длинными тонкогубцами :

Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке слева от штуцера радиатора печки :

Забегая вперед, скажу, что эта шпилька крепится к моторному щиту стальной пластиной , на которую наклеена резиновая прокладка , обеспечивающая герметичность салона.Вот ее фото со стороны педалей:

Нижний хомут часть трубы легче отвинтить:

Трубы удалены. Верхний шланг — длинный (на фото ниже)

Теперь переходим в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки , а так же блестящей стальной пластины :

При этом сразу нажимаем на педаль тормоза — это даст нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из его ниши.Разбирать педаль тормоза необходимо, если вы предпочитаете легко достать старый радиатор, не распиливая его ножовкой, как это делают они. Для этого снимаем стопорную пластину и вынимаем шплинт , которым педаль крепится к штоку :

подсказка : если отметить маркером место на резьбе, где была гайка, то при сборке установка стоп-сигнала займет у вас гораздо меньше времени.

Когда педаль отсоединена и датчик стопа снята, педаль свободно перемещается в продольном направлении. Вывести педаль назад (на себя) и влево. Этому будет мешать упор на педали , которые ранее упирались в демонтированный датчик. Упор может даже немного прогнуться — это не страшно (при сборке мы вернем его в исходное положение), главное теперь подвести педаль к себе.

Снимаем кронштейн, лишний шум отворачиваем в сторону и можно попробовать вынуть радиатор печки из его гнезда. Если у вас получится, то вся эта статья написана зря, ведь точно так же можно поставить новый радиатор на место)). Если чуда не произошло, и вам помешали вытащить торчащий в моторный отсек радиатор штуцер , то берите какие-нибудь клещей и смело ешьте штуцер под основание.Постарайтесь не повредить герметик , прикрепленный к стальной пластине — он нам еще понадобится.

При отломе наружной части штуцера снять с штуцера стальную пластину с прокладкой . Если фурнитура все еще мешает, сломайте ее под основанием.

Далее легким движением вынимаем из посадочного места старый радиатор. Теперь можно приступать к установке нового. Если вы попытаетесь установить радиатор как есть, постарайтесь не помять его края — алюминиевые пластины очень тонкие, их легко повредить.

Установка перевернутого радиатора печки на Калину

Итак, рассмотрим, как поставить радиатор вверх дном — патрубками не к мотору, а к водителю:

Если штуцер не обрезать, то места для посадки шлангов очень мало. Теоретически можно сначала поставить на шланги , а на поставить радиатор уже в сборе со шлангами, но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я их соединил со шлангами, потом установил радиатор и в конце соединил уголки с радиатором.Штуцер на радиаторе обрезал по минимуму, оставив 30 и 50 мм.

Длина 30 мм была выбрана исходя из того, что она позволит при необходимости установить на верхний штуцер второй хомут. Добавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил длину нижнего штуцера 50 мм .

Сейчас проверил — антифриз не течет, поэтому второй хомут на каждом штуцере не нужен. Для установки одного хомута можно уменьшить длину штуцеров еще на 15 мм , поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, в целях экономии места ограничить длину штуцеров размерами 15 и 35 мм .

После установки уголков на радиатор у меня получилась примерно такая конструкция.

Установив радиатор печки в посадочное место, я понял, что эти уголки подходят по длине впритык. Поэтому еще раз рекомендую делать штуцер короче на 10-15 мм.

Затем я оставил хомуты на месте, а уголки снял для удобства установки. Помня о неудачном опыте установки радиатора Газели, решил как следует заклеить радиатор и обклеил его поролоном по следующей схеме.

Вся задняя стенка уплотнена поролоном толщиной 15 мм, плюс наклеены две полосы квадратного сечения 15х15 со стороны арматуры, сверху и снизу. Благодаря этим двум полосам из-под радиатора вообще не дует ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, сделать так же, ведь благодаря правильной герметизации поток от вентилятора будет проходить через радиатор печки , а значит, будет лучше греться.

Справа и слева толстый поролон не клеил, чтобы не отклеился при установке. Мне показалось, что поролона толщиной 5 мм будет достаточно, и надо сказать, радиатор вошел в свою нишу довольно плотно.

Когда радиатор обклеил поролоном, оставить его хорошо просохнуть , а в это время установить на место шланги . металл пластина Пришлось дорабатывать .Первоначально он выглядел так:

Выступающую стенку пришлось сломать, так как она не позволяла установить радиатор и шланги одновременно. После доработки деталь приобрела следующий вид:

Далее вклеиваем шланги в уплотнительную резинку
. Шланги, особенно диаметром 20 мм, будут достаточно плотно сидеть в резинке, поэтому их следует вставлять в резинку до того, как резиновая пластина будет установлена ​​на корпус.

Установите металлическую пластину И герметик на их место. Следует подчеркнуть, что наличие штатного герметика положительно сказывается на герметичности салона и шумоизоляции , поэтому желательно его сохранить.

Глубокая головка 10 , не забыв установить шайбу, притягиваем пластину к моторному щиту:

Когда пластина с прикрученной резинкой, продеть шланги из салона в моторный отсек и надеть их на штуцер двигателя.С этим у вас не должно возникнуть проблем, т.к. вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а мне пришлось сделать из подручных средств переходники с 18-го шланга на 20-й.

Часть переходников со стороны двигателя я сделал из стандартной трубы от печки Калины диаметром 20 мм, которую планировал использовать и поэтому купил в магазине вместе с радиатором:

В качестве переходников я использовал трубки диаметром 18-20 мм, которые давно купил в магазине автозапчастей ГАЗ.

Теперь, когда шланги на месте, приступил к установке. радиатор печки в нише в комплекте с уплотнителями:

После этого вставляем уголки в шланги, затягиваем хомуты, и убираем лишнюю часть шлангов вверх, за вентиляционный канал.

И последний шаг — соединить уголки от радиатора . Я не знаю, имеет ли это значение, но я подсоединил нижний шланг от двигателя к нижнему штуцеру радиатора, а верхний шланг к верхнему.

Было бы не плохо прикрутить радиатор к вентиляционному каналу тремя винтами, которые предназначены для этого, но я этого пока не делал, т.к. радиатор и без того сидит очень плотно, из-под него никуда не дует, да и особого желания возиться с креплением пока зима)).

Справа следы установки печки от газели — отверстия проделанные паяльником.Поролон закрыл их наглухо, но летом планирую заделать их эпоксидной смолой, таким образом, герметичность восстановится в полном объеме. Теперь точно знаю, что с печкой от Газели парился зря. Надо установить стандартный радиатор печки от Калины , и точка!

Теперь перечисляем в обратном порядке все, что нужно вернуть на место.

Сборка

Возвращаем на место педаль тормоза . Делать это будет мешать упор , а значит его надо отвести в сторону и это вернет педаль на законное место.Если упор наклонился вперед, то после возвращения педали на место расправить упор пассатижами .

Соединив педаль со штоком, не забудьте установить стопорную пластину .

Также не забудьте установить, подключить и обязательно настроить Датчик педали тормоза :

Не забудьте подключить и отрегулировать датчик педали тормоза. Стоп-сигналы должны загораться уже при слабом нажатии на педаль.

Также поставить на место кронштейн педали газа и на него педаль , для чего необходимо закрепить на кронштейне стопорную пластину .

Пожалуй все дело в салоне, теперь переходим к моторному отсеку. Не забудьте поставить обратно рулевую тягу
и прикрутить на место термозащиту (если вы ее открутили):

Ставим на место воздушный фильтр , воздуховод , затем платформу для аккумулятора и сам аккумулятор .

Итак, все собрано, осталось залить антифриз И выгнать из печки воздушный карман . Перед заливкой антифриза убедитесь, что все шланги установлены на свои места и все хомуты на них затянуты, в том числе шланг подогрева дроссельной заслонки .

Честно говоря, после заливки антифриза и проверки системы охлаждения, сначала меня немного угнетал тот факт, что печка опять не греет . В отчаянии я нажал на газ и заметил, что на высоких оборотах воздух из печки выходит намного горячее.Тут до меня дошло: в системе шлюзовая камера
. Воздух скапливается в самой верхней точке (у меня в шлангах) и не дает тосолу нормально циркулировать по печке.

Я выгнал воздух из системы так же, как делаю это уже 7 лет. Да просто едет на высокой скорости (3-4 тыс. об/мин) и поток антифриза сам разорвет воздушную пробку на пузырьках, а потом вынесет их в расширительный бачок. Следите за антифризом уровень и убедитесь крышка расширительного бачка ладно пускает воздух , а потом воздушная пробка Вы не боитесь.

Вот, пожалуй, и все, дорогие читатели! Я искренне надеюсь, что эта статья поможет вам. замените радиатор отопителя и у вас больше не будет проблем с этим блоком. Желаю, чтобы в вашем автомобиле печка работала идеально, никогда не протекла, и даже в сильный мороз в вашем автомобиле было тепло и уютно!

Поставил штатный радиатор по обратной схеме 5 декабря 2015 . Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год печкой очень доволен пока

PS Декабрь 2016
С установленным по обратной схеме радиатором печки я ездил на до мая 2016 , после чего Калина была отполирована до блеска и перешла во владение второму хозяину.Проблем с радиатором печки за эти полгода я не выявил, но подытоживая накопленный опыт «борьбы» с радиатором печки, предположу, что в следующий раз буду ставить радиатор обычным способом.
А как это сделать не снимая панель? — ты спрашиваешь. Вот так:
Один хороший человек сказал мне, что радиатор печки Калины можно установить патрубками вперед, немного срезав штуцеры и надев на них удлиненные шланги от ВАЗ-2108, вставленные из подкапотного пространства.Подтягивать хомуты на штуцерах нужно будет не в моторном отсеке, а в салоне, и тут придется повозиться. Этот способ мне подсказал грамотный специалист в одном хорошем автосервисе, за что выражаю ему благодарность от всего сообщества калиноводцев.

Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть успешный опыт замены радиатора печки без разборки панели, расскажите о нем в комментариях.

Мощная печка в Калине позволяет с комфортом переносить суровые русские зимы.Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на стеклах появляется маслянистая пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пуст. Для Калины замена радиатора печки осуществляется целиком. Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разобрать переднюю панель. За разборку и замену радиатора в сервисе возьмут от 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.


Устройство радиатора печки

Печка автомобильная состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с трубками. Установка двух видов: медная и алюминиевая. У каждого свои преимущества:

  • Медные обогреватели имеют меньшую теплопроводность, медленнее нагреваются и к тому же отдают тепло. Их надежность и ремонтопригодность выше, радиатор всегда можно припаять.
  • Алюминий ценится за быстрый прогрев и хороший отвод тепла, низкую цену и малый вес.Но в случае протечки ремонту не подлежит.

Только что распакованный радиатор печки Лада Калина

Важно! В хороших радиаторных печах устанавливают пластиковые завихрители или турбулизаторы, они повышают КПД на 20-25%.

Частые неисправности узлов:

  • ухудшается нагрев из-за засорения трубок и сот;
  • утечка антифриза;
  • влажный туман в салоне из-за негерметичных соединений;
  • трещины на подводящих патрубках.

Данные неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь проявляется зимой при резких перепадах температур. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Найти печку на Калине несложно — она ​​находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см.Сразу под ним установлен ЭБУ двигателя, который часто заливает антифриз в случае серьезной течи.

Причины выхода из строя радиатора:

  • антифриз низкого качества, образование в нем накипи и твердых отложений, забивающих трубки печки;
  • дешевые виды антифриза агрессивны по отношению к алюминию и приводят к коррозии и растрескиванию;
  • некачественная продукция или подделки под известными торговыми марками;
  • использование воды зимой;
  • разрушение из-за длительного использования.

Подготовка к замене ТЭНа

  • хороший набор отверток и ключей;
  • набор головок на 7,8,10,13;
  • плоскогубцы;
  • ножовка по металлу;
  • острый нож;
  • болгарский;
  • шланги армированные диаметром 20 мм;
  • емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
  • новый радиатор.

На рабочем месте должно быть хорошее освещение, и при разборке все мелкие детали будет удобно складывать в отдельные коробки.После того, как двигатель немного остынет, приступаем к замене радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и срезанием стенки корпуса отопителя.

Внимание! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметизирующие составы. Вместе с небольшой течью они с большой долей вероятности забивают узкие каналы радиатора печки.

Способ со снятием торпеды на «Калине»

  1. Разборку начинаем с отключения минусовой клеммы аккумулятора и снятия декоративного жабо под капотом.Вместе с ним снимаем корпусной воздушный фильтр и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.

    Снимаем жабо под капотом автомобиля

  2. Сливаем антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги, идущие к печке, и открутить болт крепления отопителя к моторному щиту.

    Отсоединяем шланги идущие к печке

  3. Проходим в салон автомобиля и приступаем к откручиванию винтов с обеих сторон передней панели.
  4. Снимаем декоративную накладку перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
  5. Снимаем блок управления климатом, аккуратно отсоединив все провода и тяги. Под ним есть два винта, которые нужно открутить, так как они держат панель.
  6. Демонтируем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
  7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не порвав провод, вытащите ее из автомобиля.

  8. Перед нами открывается блок отопителя, который крепится болтами к вертикальным ребрам жесткости. Отсоединяем все крепления и вытаскиваем весь корпус.
  9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между сердцевиной нагревателя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Сборка осуществляется в обратном порядке.
  10. Устанавливая переднюю панель на место, подключаем все электрические разъемы и прокладываем проводку на свои места. Торпеда должна легко и без усилий прилегать к моторному щиту, а крепежные отверстия должны совпадать.
  11. Собираем мелкие предметы декора и соединяем шланги под капотом автомобиля. Заливаем антифриз, запускаем двигатель, проверяем работоспособность отремонтированного отопителя.

Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать с шумоизоляцией автомобиля или другими подобными работами, когда необходима разборка салона.

Способ без снятия приборной панели

Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной благодаря быстроте и необходимости демонтажа минимального количества узлов.Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

  1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капот, откручиваем хомуты крепления шлангов на входе и выходе печки.
  2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку — демонтируем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
  3. Снята рулевая колонка в месте расположения усилителя мощности.Он держится на 4 болтах и ​​отсоединяется от кардана.

    Для отсоединения рулевой колонки откручиваются четыре болта

  4. Педаль газа (3 болта) демонтируется из салона, трос газа отсоединяется. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее убрать, работать будет гораздо удобнее.
  5. Доступ к боковой стенке обогревателя теперь открыт, и ее можно вытащить. Для этого снимите декоративную крышку отопителя, открутив 3 винта.

    Декоративная крышка обогревателя крепится тремя винтами.

  6. Становится понятно, что весь радиатор в отверстие не влезет. Для расширения отверстия следует использовать ножовку, электролобзик, небольшую болгарку, чтобы пропилить корпус. Вырезать одним куском. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно отрезать — они больше не пригодятся.
  7. Вынимаем печку в сторону педального узла. В нем еще останется охлаждающая жидкость.

  8. Примеряем новый радиатор на место. Для удобства монтажа трубы укорачиваются на 1-2 см. Приклеиваем антивибрационные планки и уплотнитель по периметру.
  9. Натягиваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, плотно закрепляем печку в корпусе отопителя и закрываем декоративной крышкой. Вырезанный кусок пластика устанавливаем на герметик или клей.
  10. Собираем остальные узлы в обратном порядке, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

Преимущества этого метода очевидны: не требуется трудоемкая разборка и отсоединение многочисленных разъемов. В передней панели после сборки не появятся сверчки, а в последствии разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

Видео: Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели)

Как показывает опыт эксплуатации, нового радиатора хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы.Как ремонтировать решает водитель. Для самостоятельной замены в гараже будет достаточно иметь простейшие навыки обслуживания автомобиля. В противном случае следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложный кондиционер с двумя радиаторами и замена отопителя салона осуществляется с разборкой всей передней панели.

Пришло время пройти посвящение в Калиноводы. Как говорится, настоящий калиновод должен хотя бы раз в жизни поменять радиатор печки.Итак, давайте начнем эту церемонию.

Купил радиатор печки на Ладу Калину, антифриз, хомуты и шланги, а так же черный герметик. Хомуты и шланги так на всякий случай, чтобы в случае чего не бегать за ними в магазин.

Итак, первым делом думаю вынуть батарею, по любому она будет мешать.

Я также сниму корпус фильтра. Ну и снял аккумулятор и корпус с фильтром.

Сейчас буду сливать антифриз с помощью компрессора, таким образом у меня получилось слить около 2 литров антифриза, но все же, не потеряв жидкость, полностью слить все в лом не получается.

Ну все ребята подготовительные работы закончили. Теперь откручиваю хомуты на патрубках и одну гайку крепления. Длинной шпильке придется попотеть, чтобы открутить от нее гайку, кто-то отпилил половину, а я нет. И да, говорят, что гайку можно только открутить с ямы, но сверху ничего такого идеально не подлезет. Ну вот с патрубков от печки я все снял на картинке ниже видно как течет антифриз и тоже открутил гайку.

Следующим шагом нужно открутить электронную педаль газа Калины, которая держится на четырех гайках. Для этого понадобится ключ на 10. После того, как вы его открутили, нужно отсоединить штекер и убрать педаль в сторону.

Сейчас буду откручивать нижний пластик, сидит на одном саморезе.

Решил сверлом вырезать лючок, чтобы вытащить радиатор печки Калины. Ну я начал пилить сломал два сверла, но люк все же сделал.

Сейчас попробую вытащить радиатор, а он не очень хочет вылезать. Решил не церемониться и отпилил патрубки старого радиатора печки, а то они длинные и мешают.

Ну наконец-то я смог все вытащить и тут же в голову пришла мысль как вставить новый радиатор, ведь из него патрубки не вырежешь. Ну, как говорится, надо пробовать.
На картинке ниже мы видим старый радиатор, который сразу видно.

В комплекте с новым радиатором печки был поролон, некоторые говорят зачем его клеить, но я его приклеил.

Ну сейчас попробую впихнуть новый радиатор печки, в общем не получается, патрубки мешают.

Ну все, наконец-то получилось установить радиатор печки на место, теперь нужно отогнуть крепежную железяку и протолкнуть патрубки.

Ну в принципе все готово, проблема только как это все собрать, т.к я нарезал пластик на мелкие кусочки.Решил склеить все эти кусочки, с помощью суперклея, как видно на картинке ниже, вроде нормально держится.

Но если бы я знал изначально, то сразу бы вырезал такой люк, отсюда возникает вопрос почему нельзя было сразу сделать такой технологический люк на двух саморезах с завода не понятно. Потом все собрал и промазал черным герметиком. Выглядит, как мы видим на картинке, не очень, но красота там и не нужна снизу.

Теперь нужно собрать все в обратном порядке, закрепить все патрубки, крепления, кстати хомуты и шланги были в порядке, менять не пришлось. Далее нужно поставить обратно корпус воздушного фильтра, также вставить аккумулятор, залить жидкостью и не забыть выгнать воздух из системы охлаждения. Ну вот и все, свой опыт замены радиатора печки на автомобиле Лада Калина я пока всем рассказал.

Видео по снятию и установке радиатора печки на Лада Калина

Скоро наступят холода, а это значит, что автомобилисты начнут пользоваться печками своих железных коней.Агрегат, который не использовался полгода, может работать нормально, а может и нет. Во втором случае не стоит затягивать с ремонтом, так как езда на холодном автомобиле не очень приятна и провоцирует простуду. Как правило, неисправности системы отопления вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и моторчик вентилятора. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить эти детали и восстановить систему отопления автомобиля Лада Калина.

Как правило, радиатор системы отопления меняют, если он начинает подтекать.Обнаружить это очень легко: на коврике водителя или пассажира появляется лужица жидкости с характерным запахом антифриза. Добраться до радиатора можно двумя способами. Первый из них предполагает демонтаж всей передней панели. Вам понадобится крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Процедура следующая:

1)
Слить антифриз.

2)
Отверткой откручиваем 3 винта, которые крепят радиатор, а затем ключом откручиваем 3 гайки на 10, которые крепят педаль газа.

3)
Осторожно вытащите ЭБУ.

4)
Отвинтите 2 маленьких болта, которые крепят накладку на липучке. Очистите его и удалите орехи под ним.

5)
Видите болты на фото? Не выкручивайте их!

6)
Воспользуйтесь руководством по ремонту Lada Kalina и найдите там схему крепления передней панели. Используйте его и открутите все, что вам нужно.

7)

Соберите удаленные предметы в одно место.Каждую из них следует хранить вместе со своими застежками — так их будет легче поставить обратно. При желании крепежи можно упаковать в отдельные полиэтиленовые пакеты, чтобы они не потерялись.

8)
Перед откручиванием самореза в тоннеле ослабьте один из болтов крепления ручника, а другой открутите.

9)
Болт, указанный стрелкой, крепит корпус печи. Откручивать его лучше уже при снятии передней панели — добраться до него будет гораздо проще.

10)
С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять при демонтаже приборной панели.

11)
Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12)

Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13)
Открутить 3 самореза в крышке корпуса, снять рамку уплотнения.

14)
Снимите старый радиатор и замените его новым.

15)
Сборка
осуществляется в обратном порядке. Залейте новый антифриз, проверьте работу печки и наличие утечек. Если все в норме, процедуру можно считать завершенной.

Описанный выше процесс очень трудоемок и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители используют другую схему, позволяющую обойтись без снятия всей передней панели.Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине без снятия панели

  • Слить антифриз.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите гидроусилитель руля.
  • Снимите патрубки радиатора.
  • Вырезаем кусок корпуса печки (будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Соберите в обратном порядке.
  • Залейте новый антифриз, проверьте, все ли работает исправно.

Вырезанный кусок корпуса печки можно припаять или даже сделать съемной деталью на маленьких саморезах (следите, чтобы они не доставали до радиатора, иначе будет новое отверстие).

Замена электродвигателя

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» — выход из строя или неправильная работа электродвигателя вентилятора отопителя. Если вы вдруг услышите странные звуки во время работы печки, это верный признак того, что с вентилятором что-то не так.Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это значит, что электродвигатель уже сломался.

Менять этот узел можно 2-мя способами, точно так же, как и радиатор. В первом вам снова придется снимать всю переднюю панель (см. выше, как это сделать). Когда приборная панель снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке ( с удалением ):

  • Выдавить хомут колодки с проводами, после чего отсоединить ее от электродвигателя.
  • Затем снимите вентиляционный шланг электростанции со штуцера.
  • Далее берем крестовую отвертку и откручиваем 3 винта, которые крепят мотор к корпусу.
  • Теперь можно снять электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, так как позволяет обойтись без демонтажа передней панели. Существенным недостатком является то, что вам будет сложно снять/установить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобном положении.Но если не хотите снимать приборную панель, делайте все так ( без снятия) :

  • Открутите крепления передней панели справа и поднимите ее вверх.
  • Отодвиньте звукоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Лечь на пол автомобиля со стороны переднего пассажира. Ваши плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги на подголовнике.
  • Попробуйте добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если получилось, замените электродвигатель и соберите все обратно.
  • Обязательно проверьте, как работает новый блок.

Как видите, ремонт системы отопления — очень сложная и трудоемкая задача, но игнорирование проблем, связанных с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до скорой встречи!

Как поменять печку на калине не снимая. Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Лада Калина

Добрый день.Калина приехала с потекшим радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели. Метод конечно варварский, но быстрый.

Инструменты:

  • плоская отвертка
  • крестовая отвертка
  • набор головок и ручки
  • Болгарский
  • кусок изоляции

Артикул:

  • 2108-8101206
    (2 шт.)
    Шланги печки
    поставляются в комплекте с хомутами.
  • 11180-810106000
    — радиатор печки.

Поэтапная замена радиатора печки

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Демонтируйте воздушный фильтр вместе с гофрой.

3. Снимите аккумулятор и панель аккумулятора.

4. Снимите металлическую защиту и установите ее, как показано на фото ниже. Он крепится на двух болтах.

5. Освободите хомуты и снимите два шланга печки, как показано ниже.

Снимите верхнюю часть корпуса термостата.

Нижний от патрубка.

7. Отключаем все фишки, которые подходят к подрулевому переключателю.

8. Отсоедините фишки от замка зажигания и от электроусилителя.

9. Открутите болт рулевой колонки, помеченный ниже.

10. Отвернуть еще четыре болта крепления рулевой колонки в районе электроусилителя и демонтировать рулевую колонку. Расположение болтов лучше всего видно в видео уроке.

На фото показано расположение болтов крепления рулевой колонки
На фото показаны болты крепления

12. Открутите три гайки указанные ниже.

13. Снимите датчик педали тормоза, отогните язычок и качните педаль вверх. Это для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.

Датчик

Если не понятно этот момент в видео уроке с 4-55
.

14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где шланги выходят.

И еще отпиливаем болгаркой место прилегания шлангов.

16. Радиатор больше ничего не держит, вынимаем. Также вынимаем старые шланги из-под капота.

Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Он имеет три винта.

17. Вид в салоне со снятым радиатором.

18. Берем новый радиатор и срезаем отводы как показано на фото ниже.

Не забудьте почистить пластиковые жернова.

19. Приклейте прилагаемую антивибрационную ленту на радиатор.

20. Вставьте радиатор в гнездо.

21. Надеваем нижний патрубок. Ставим хомут на нижний выход радиатора, а из-под капота надеваем патрубок. Затем отпускаем хомут, надеваем его на трубу и затягиваем.

22. Такую же процедуру проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.

23. Советую засунуть между шлангами какой-нибудь утеплитель, чтобы шум от двигателя меньше шел в салон.

24. Под капот надеваем верхнюю трубу и зажимаем. А вот нижний патрубок нужно немного укоротить, а затем надеть и зафиксировать хомутом.

Видеоруководство

Каждый современный автомобиль оборудован специальным отопителем (просто говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания необходимой температуры в салоне.Легковой автомобиль «Лада Калина» оборудован печкой с автоматической системой управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который идет теплый воздух проходит и распространяется по всему салону. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина.

Причины поломки

Для начала нужно выяснить, почему печка перестала работать.В основном подача теплого воздуха в салон прерывается из-за прохудившегося шланга или прибитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калине» займет у вас 3-4 часа времени, а возможно даже 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросить эту работу потом. Из инструментов нам понадобится крестовая и минусовая отвертки, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора печки на Калине начинается с отключения минусовой клеммы аккумулятора.Это сделано для того, чтобы потом не возникло. Далее снимаем облицовку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Откладываем последнюю деталь в сторону. Затем следует аккуратно подобрать пружинные скобы, которыми крепится корпус воздухозаборника. Делается это минусовой отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному шагу – ищем крепления переднего корпуса. Сделать это очень сложно, так как для этого нужно полностью снять приборную панель и открутить болты крепления отопителя и немного приподнять его.Теперь мы должны увидеть винт крепления корпуса воздухозаборника.

Затем снимаем корпус и отсоединяем паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить затяжку хомутов. Теперь дело за малым — снимаем кожух печки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, откручиваем 3 болта посередине переборки и еще один винт слева под шумоизоляцией. Последнюю слегка оттягиваем от края и откручиваем нужную деталь.Теперь аккуратно вынимаем печку и начинаем установку новой. Замена радиатора печки на «Калине» производится в обратном порядке.

После установки новой детали не спешите включать обогреватель. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. Доливайте по мере необходимости. Теперь замена радиатора печки на «Калине» наконец завершена. Можно смело приступать к работе.

Сколько стоит замена радиатора печки Калина на СТО?

Цена на такие работы варьируется от 2.от 5 до 5 тысяч рублей. Как видите, экономия на услугах сервисных центров существенная.


Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство. Отопитель создает комфортное пребывание в салоне автомобиля, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование вариантов малогабаритных машин. Производство автомобилей «Калин» началось более десяти лет назад.Для базовой модели были включены следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:

  • Электрические стеклоподъемники дверей.
  • Надежный обогреватель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования воздуха в кабине.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля.Если машина не греет, запотевают стекла, вы чувствуете дискомфорт, значит, нужно проверить работоспособность системы отопления. Разобраться с функционированием печки на Калине.

Общий вид печи Калина

Расположение печки продумано для удобства установки кондиционера. Система проста, но в то же время достаточно надежна.

  1. Выход ручьев левый.
  2. Воздуховод левый.
  3. Боковые стекла с подогревом.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Плита.
  6. Вентиляционный канал правый.
  7. Правый боковой выход ручьев.
  8. Нижний нагревательный канал.
  9. Воздуховод отопления салона.
  10. Центральный выход для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель. Принцип работы печки Калины основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон по воздуховодам.

Если разобрать отопитель Калина, то они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогревается. Тосол движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонок блок, расположенный на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

  1. Регулятор температуры. Изменяем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
  2. Тумблер. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока. Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения потока воздуха. Распространено в определенных областях:

Потоки проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух направлен вниз.

Потоки воздуха направлены на лобовое стекло и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка управления рециркуляцией воздуха в салоне. Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании очки запотевают.
  2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков через аэродинамические устройства.Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Отопитель располагался под приборной панелью. Поток воздуха поступает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, которое создается вентилятором.

1.Трубка подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Форсунки боковой вентиляции.

3. Обдув боковых стекол.

  1. Форсунка обдува ветрового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы потоков, поступающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы, поворачивая маховик. Если повернуть вверх, то заслонка откроется и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

  1. Переключатель режимов.
  2. Резистор.
  3. Электродвигатель плиты.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что печка «Калина» греет намного лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Выполните диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
  3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не вращается ни в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Выдвигаем регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если мы замечаем, что изменений нет, то привод заслонки подлежит ремонту.
  6. Прогреть двигатель до 90°С. Повернуть левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплым воздухом.
  8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что поврежден отопитель салона Калины, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаешь антифриз небольшими порциями, а ковер в салоне сухой и антифриза не пахнет.Печка протекает не сразу, а главное, жидкость может испаряться. В радиаторе на Калине нет патрубков в салоне, которые могут протечь.

Возможные неисправности отопителя

Ваш или слабо греет. Ищите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя – явные поломки, возникающие в любой момент.

Блок управления плитой
:

  • Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
  • Тросы затвора могли оторваться. Решается только удалением консоли.

Амортизаторы
… Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или в воздуховод попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза
… Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и если нет отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

  • Насос.Ремонту не подлежит, только замена.
  • Система охлаждения засорена. Очистите или промойте.

Проверка термостата
… Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Замените устройство.

Воздушный шлюз
… Снимите заглушку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры
… Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, то замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр
… Если поток воздуха слабый и нужная температура недоступна, то замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электрический вентилятор
… Устройство не включается независимо от выбранного режима.Проверьте предохранитель, отвечающий за эту функцию. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, почистите или замените.

Амортизаторы
… Определить поломку сложно, если только не заменить сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломок, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автопечки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, в них несложно разобраться и отремонтировать.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с вентиляционно-отопительной установкой или с кондиционером. Для первого варианта невозможно обеспечить микроклимат салона, температура которого будет ниже температуры окружающей среды.

Так выглядит радиатор печки

Радиатор предназначен для выделения повышенной температуры мотора Лада Калина. Этот узел является элементом системы отопления автомобиля. Радиатор печки Калина включает в себя сердцевину, нижний и верхний бачок, патрубки.Сердечник представляет собой трубчато-пластинчатую конструкцию, изготовленную из латуни.

Овальные трубы расположены в шахматном порядке. Они припаяны с ребрами охлаждения. Верхний бачок радиатора печки на Калине снабжен горловиной с герметичной пробкой и вентилями. Нижний короб имеет кран, при помощи которого осуществляется слив охлаждающей жидкости.


Основные способы и причины замены детали

Причин замены радиатора печки на Ладе несколько. Если с наступлением холодов отопитель начнет плохо греть, потребуется установить новый.В некоторых случаях производится замена вентилятора радиатора отопителя Калины.

Существует несколько способов замены радиатора. Ремонтные работы можно провести самостоятельно. Для снятия печки модели АвтоВАЗ вместе с торпедой потребуются следующие материалы:

  • крестовая отвертка;
  • емкость

  • ;
  • антифриз

  • .

Сначала откручиваются 3 самореза, фиксирующие крышку корпуса. Затем снимите рамку уплотнителя. После демонтажа этих элементов производится замена радиатора отопителя.Демонтированные детали устанавливаются в обратном порядке.

Так как вышеописанный прием является трудоемким и длительным процессом, автовладельцы Лада Калина стараются снять радиатор без демонтажа приборной панели. В этом случае потребуется слить антифриз в емкость. Затем педаль газа снимается, отвернув ключом на 10 3 гайки. Педаль снимается, отведя ее в сторону. Затем ЭУР демонтируется. Патрубки радиатора на Ладе Калине срезаны, посадочное место вырезано.Демонтаж радиатора отопителя осуществляется со стороны педали.

Вентилятор системы отопления

Установка всех деталей производится в обратной последовательности: радиатор вставляется в корпус, подсоединяются патрубки, собирается сиденье.

Двигатель Лада Калина может перегреваться из-за неисправного вентилятора радиатора. В рассматриваемом транспортном средстве используются устройства с электродвигателем. Из-за неисправного источника питания вентилятора двигатель может перегреваться при движении автомобиля с малой скоростью.В результате даже незначительного перегрева двигателя вакуумные резиновые шланги, в том числе и прокладки, размягчаются и рвутся. Из последних элементов больше всего повреждаются прокладки крышек ГБЦ и впускных коллекторов.

В результате выхода из строя уплотнений и шлангов возникают подсосы воздуха, приводящие к обеднению топливной смеси. При его прогорании происходит перегрев цилиндра и мотора. В задачи бортового компьютера входит компенсация незначительных подсосов воздуха. Большая течь может привести к неисправности двигателя Лада Калина, в том числе и на холостом ходу.В этом случае бортовой компьютер выдает специальный диагностический код, сигнализирующий о бедной смеси. Также может быть показан код, свидетельствующий о том, что датчик находится в неисправном состоянии или его показания не соответствуют заданному диапазону.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке автомобиля Лада Калина, описано, как заменить печку путем демонтажа приборной панели. Это доставляет много хлопот и неудобств.Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полному новичку.

[i]Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному руководству и народный метод.

Как уже было сказано выше, способ, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а значит, для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), также новенькая плита .
С последним мы бы не советовали торопиться, особенно если у вас мало опыта в ремонте автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами совсем в других узлах.Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что именно она вышла из строя, и только после этого отправляйтесь в магазин покупать новую.

Лучше всего купить печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей часто оборачивается большими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Для изучения этого метода следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко выполнять все, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первый шаг — демонтировать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада калина как поменять радиатор печки на свой.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки для ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Далее вы должны убрать педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого вытяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить площадь, которая будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вам не удастся добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Снимите металлическую крышку, обрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь внимательно осмотрите радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на ладе калина. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114 без снятия приборной панели, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что требует приобретения замены.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну маленькую, но очень существенную деталь: патрубки радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решите их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше не экономить на их.Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь – они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Описанный выше способ хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется в качестве ответа на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них, при необходимости, не сможете заменить. Поэтому рекомендуем прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Так же хотелось бы отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «простой» метод ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, вам все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не забывайте о заливающемся антифризе, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не портил салон вашего автомобиля.

замена радиатора печки калина

Скоро наступят холода, а это значит, что автомобилисты начнут пользоваться печками своих железных коней.Агрегат, который не использовался полгода, может работать нормально, а может и нет. Во втором случае не стоит затягивать с ремонтом, ведь езда на холодном автомобиле не очень приятна и провоцирует простуду. Как правило, неисправности системы отопления вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и моторчик вентилятора. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить эти детали и восстановить систему отопления автомобиля Лада Калина.

Как правило, радиатор системы отопления меняют, если он начинает подтекать.Обнаружить это очень легко: на коврике водителя или пассажира появляется лужица жидкости с характерным запахом антифриза. Добраться до радиатора можно двумя способами. Первый из них предполагает демонтаж всей передней панели. Вам понадобится крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Процедура следующая:

1)
Слить антифриз.

2)
Отверткой откручиваем 3 винта, которые крепят радиатор, а затем ключом откручиваем 3 гайки на 10, которые крепят педаль газа.

3)
Осторожно вытащите ЭБУ.

4)
Отвинтите 2 маленьких болта, которые крепят накладку на липучке. Очистите его и удалите орехи под ним.

5)
Видите болты на фото? Не выкручивайте их!

6)
Воспользуйтесь руководством по ремонту Lada Kalina и найдите там схему крепления передней панели. Используйте его и открутите все, что вам нужно.

7)

Соберите удаленные предметы в одно место.Каждую из них следует хранить вместе со своими застежками — так их будет легче поставить обратно. При желании крепежи можно упаковать в отдельные полиэтиленовые пакеты, чтобы они не потерялись.

8)
Перед откручиванием самореза в тоннеле ослабьте один из болтов крепления ручника, а другой открутите.

9)
Болт, указанный стрелкой, крепит корпус печи. Откручивать его лучше уже при снятии передней панели — добраться до него будет гораздо проще.

10)
С планкой на фото надо поступить как с болтом, т.е. снять при демонтаже приборной панели.

11)
Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12)

Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13)
Открутить 3 самореза в крышке корпуса, снять рамку уплотнения.

14)
Снимите старый радиатор и замените его новым.

15)
Сборка
осуществляется в обратном порядке. Залейте новый антифриз, проверьте работу печки и наличие утечек. Если все в норме, процедуру можно считать завершенной.

Описанный выше процесс очень трудоемок и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители используют другую схему, позволяющую обойтись без снятия всей передней панели.Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине без снятия панели

  • Слить антифриз.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите гидроусилитель руля.
  • Снимите патрубки радиатора.
  • Вырезаем кусок корпуса печки (будет мешать снятию радиатора).
  • Замените радиатор.
  • Соберите в обратном порядке.
  • Залейте новый антифриз, проверьте, все ли работает исправно.

Вырезанный кусок корпуса печки можно припаять или даже сделать съемной деталью на маленьких саморезах (следите, чтобы они не доставали до радиатора, иначе будет новое отверстие).

Замена электродвигателя

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» — выход из строя или неправильная работа электродвигателя вентилятора отопителя. Если вы вдруг услышите странные звуки во время работы печки, это верный признак того, что с вентилятором что-то не так.Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это значит, что электродвигатель уже сломался.

Менять этот узел можно 2-мя способами, точно так же, как и радиатор. В первом вам снова придется снимать всю переднюю панель (см. выше, как это сделать). Когда приборная панель снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке ( с удалением ):

  • Выдавить хомут колодки с проводами, после чего отсоединить ее от электродвигателя.
  • Затем снимите вентиляционный шланг электростанции со штуцера.
  • Далее берем крестовую отвертку и откручиваем 3 винта, которые крепят мотор к корпусу.
  • Теперь можно снять электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, так как позволяет обойтись без демонтажа передней панели. Существенным недостатком является то, что вам будет сложно снять/установить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобном положении.Но если не хотите снимать приборную панель, делайте все следующим образом ( без снятия) :

  • Открутите крепления передней панели справа и поднимите ее вверх.
  • Отодвиньте звукоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Лечь на пол автомобиля со стороны переднего пассажира. Ваши плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги на подголовнике.
  • Попробуйте добраться до креплений вентилятора и открутить их.
  • Если получилось, замените электродвигатель и соберите все обратно.
  • Обязательно проверьте, как работает новый блок.

Как видите, ремонт системы отопления — очень сложная и трудоемкая задача, но игнорирование проблем, связанных с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до скорой встречи!

Большинство владельцев этого автомобиля знают, что в различных инструкциях и в Сервисной книжке на автомобиль в основном описан способ замены радиатора печки со снятием панели приборов.Такая работа может доставить массу неудобств и хлопот. Поэтому правила и последовательность замены этого узла без снятия передней панели на Лада Калина будут приведены ниже. После знакомства с ней справиться с такой работой сможет даже новичок.

Выпьем

Сразу напугаю, будем резать! Только Лада — только Хардкор!

Подготовка к снятию и необходимые инструменты

Так как в процессе замены радиатора печки снимать панель не обязательно, то и инструментов для работы потребуется не много.Вам необходимо подготовить следующее:

  1. Набор головок.
  2. Трещотка.
  3. Болгарский.
  4. Отвертки.
  5. Новые детали.

Специалисты рекомендуют не спешить с покупкой новой печки до ее снятия с автомобиля. Тут все дело в том, что неподходящей может быть не она, а совсем другие детали. Поэтому следует изначально разобрать систему и выявить в ней проблемы.

Рассмотрим способ замены радиатора отопителя без снятия панели.

Процесс замены радиатора Лада Калина без снятия панели

Может течь, а может и нет. Если не будете сливать, то запаситесь тряпками и баклажаном.

Слить антифриз (в этом нет необходимости)

  1. Изначально нужно снять руль (можно и без него, но так удобнее).
  2. Далее следует отвести педали в сторону, чтобы они не мешали доступу к печке.

    Отвести педаль в сторону

  3. Далее нужно снять ость стопора. Для выполнения этой работы придется прикоснуться.

    Снимаем стопор оси, надо изловчиться

  4. Разрежьте печь болгаркой или металлическим листом. Если вы не снимали педаль тормоза, то вам все равно придется резать радиатор, именно поэтому мы рекомендовали слить антифриз.

    Получается такой пропил

  5. Далее необходимо вытащить сам радиатор и внимательно осмотреть его на наличие повреждений.Может просто забит. В этом случае его необходимо промывать специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для промывки радиаторов. Если обнаружится, что поврежден сам радиатор, то потребуется купить новый.

    Извлечение старого радиатора

  6. Также необходимо снять кран с системы отопления и осмотреть его на наличие повреждений. Также рекомендуется почистить его или заменить на новый.
  7. Далее следует очистить остальные элементы системы и при необходимости заменить их.Следует отметить, что шланги от радиатора достаточно сложно поставить на место. Поэтому рекомендуется их тоже менять в процессе и не экономить. Тот же совет применим и к другим частям системы. При разборке их необходимо заменить новыми.

    Новые шланги

  8. Далее необходимо установить все элементы в порядке, обратном разборке. Если педаль тормоза не снималась, то необходимо подпилить новый радиатор.

    Пей Шуру!

  9. Собираем и приклеиваем часть отпиленной панели на место.
  10. После сборки в систему следует долить антифриз.
  11. Проверить работу печи.

Выбор радиатора отопителя

Свой выбор стоит остановить на печках производства ВАЗ. HOLA — зимой очень плохо греет, что бы ни говорили консультанты, проверено лично мной!

Это поможет сэкономить деньги. Печи других производителей намного дороже, а качество изготовления некоторых из них не на должном уровне.Некоторые производители не дают никакой гарантии на свою продукцию.

Заключение

Несомненный плюс данного способа замены радиатора печки в том, что не надо снимать переднюю панель. К минусам можно отнести то, что при таком способе работы невозможно хорошо осмотреть все элементы системы на наличие повреждений. Поэтому специалисты дают совет: прибегать к описанному выше способу снятия радиатора печки нужно только в крайних случаях, когда есть 100% уверенность в том, что конкретная деталь вышла из строя, например, кран.

Так же при таком способе снятия радиатора не получится избежать контакта с приборной панелью, хотя снимать его не обязательно. Поэтому все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить его. Также при выливании антифриза из системы нужно быть осторожным: его нужно сразу промокнуть тряпкой, чтобы не повредить салон автомобиля.

Еще одно видео замены отопителя без снятия панели на Калине

Радиатор печки это основная проблема автомобилей Лада Калина.Этот элемент очень быстро изнашивается, по крайней мере те, что идут в комплекте с машиной после схода с конвейера. По этой причине в скором времени после покупки автомобиля каждый владелец Калины столкнется с проблемой, которая будет заключаться в невозможности нормального обогрева салона из-за вылезшего наружу радиатора.

Так как многие наши соотечественники любят ремонтировать свои автомобили самостоятельно, владельцы новых Калинов сразу обращаются к сервисной книжке, но способ замены радиатора печки, который в ней описан, очень сложен и неудобен, поэтому мы предложим альтернативные, более простые варианты в рамках данной публикации..

Замена радиатора отопителя Лада Калина своими руками

1. Откручиваем два винта крепления радиатора, а так же три гайки отвечающие за крепление педали газа.
2. Снимите электронный бортовой блок.
3. Откручиваем два болта крепления липкой накладки и смело отрываем саму накладку.
4. Далее следует открутить все болты, которые вы только видите, описывать каждый из них нет смысла, так как их очень много.

5. В процессе откручивания винтов и болтов демонтируйте все освободившиеся пластиковые детали.
6. Отверните болты крепления ручного тормоза.

7. Открутите винт, крепящий туннель.
8. Демонтируйте торпеду.

9. Демонтируем планку, которая находится под торпедой.
10. Откручиваем все винты, которые вы видите под планкой.
11. Снимите панель торпеды.

12.Наконец, вы добрались до корпуса печки. Осталось только открутить пару винтов, заменить радиатор и собрать все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки на Калине — видео

Второй вариант замены радиатора печки на Лада Калина не предполагает демонтаж торпеды, что делает его очень привлекательным для неопытных автовладельцев. Чтобы понять, как им пользоваться, посмотрите видео ниже.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке на автомобиль Лада Калина, описано, как заменить печку путем демонтажа приборной панели.Это вызывает много путаницы и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полному новичку.

[i]Надо отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина были подробно описаны два метода замены вентилятора: по сервисному руководству и народный метод.

Как было сказано выше, способ, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а значит, для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), также новенькая плита .
С последним мы бы не советовали торопиться, особенно если у вас мало опыта в ремонте автомобилей. Все дело в том, что явные неисправности печки, кажущиеся на первый взгляд, могут оказаться проблемами совсем в других узлах.Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что вышла из строя именно она, а уже после этого отправляйтесь в магазин покупать новую.

Лучше всего купить печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей часто оборачивается большими тратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы освоить этот метод, следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: В первую очередь необходимо демонтировать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на жигули калина не снимая панель ! Лада калина как поменять радиатор печки его.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 калина сообщество Вконтакте

Шаг 2: Далее следует взяться за педали. замена печки ГАЗ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого вытяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить площадь, которая будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вам не удастся добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлический кожух, обрежьте его и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его очистки специальными растворами. Замена радиатора печки без снятия панели на ладе калина. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114 без снятия приборной панели, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что требует приобретения замены.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну маленькую, но очень существенную деталь: патрубки радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решите их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше на них не экономить.Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается и труб, но в их случае есть еще одна важная деталь. Они должны быть абсолютно одинаковой длины.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте, работает ли печка вашего автомобиля.

Описанный выше способ хоть и прост и практичен, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них при необходимости не сможете заменить. Поэтому рекомендуем прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели, только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно окажутся в ваших руках , и вы точно сможете определить степень их износа.

Также хотелось бы отметить еще один немаловажный нюанс, касающийся «простого» способа ремонта печки Лада Калина. Не разбирая панель приборов, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о пролитом антифризе, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашего автомобиля.


Печка в любом автомобиле, в том числе и Лада Калина, является одним из самых необходимых устройств, обеспечивающих комфорт поездки в зимнее время.Несмотря на то, что работает эта система не круглогодично, а всего 4-6 месяцев в году, она все же требует своевременной профилактики во избежание дальнейших поломок и ремонтов.

Устройство и назначение

Устройство печки автомобиля ВАЗ на самом деле очень сложное. Основная деталь, излучающая тепло – радиатор отопителя. Принцип работы радиатора заключается в отводе тепла от двигателя. Происходит это следующим образом: при работе двигателя некоторое время (около 20 -30 минут) охлаждающая жидкость радиатора нагревается и циркулирует по системе охлаждения блока цилиндров, уже в прогретом состоянии, примерно на 40 — 50 градусов.В этот момент при открытом кране отопителя автомобиля Лада Калина нагретая жидкость поступает по патрубкам, прямо к радиатору печки.

Для подключения радиатора отопителя к системе охлаждения двигателя Лада Калина используются две резиновые трубки. На обоих концах труб имеются хомуты, обеспечивающие герметичное соединение.

Также для более быстрого распределения теплого воздуха по салону Лада Калина используется вентилятор печки. Он расположен под отверстиями отопителя на приборной панели.Работает всего в двух режимах: быстром и медленном.

На всех автомобилях ВАЗ есть 2 вида радиатора — медный и алюминиевый. Первый вариант имеет более дорогую стоимость, что объясняется рядом преимуществ. Медный сплав обладает отличной теплоотдачей, а соответственно салон быстрее нагревается. Также медь достаточно гибкая, и в случаях протечки жидкости не всегда потребуется замена деталей, а достаточно будет просто запаять поврежденное место, причем, даже своими руками.

Алюминиевый вариант на Лада Калина имеет относительно невысокую стоимость, что оправдано рядом недостатков. Например, вес такого радиатора намного меньше, чем у медного, но и устойчивость к повреждениям будет намного ниже. Если из этой детали течет жидкость, обычно ремонт бессилен, и помогает только замена.

Основные неисправности

Со временем, как и все детали, радиатор печки может сломаться. Определить его можно по ряду характерных симптомов.Для начала выясним тип поломки: засорение каналов и сот, либо трещина на корпусе радиатора.

Наиболее опасным отказом считается утечка. Это может быть в одном месте или в нескольких местах одновременно. Симптомов, помогающих выявить эту неисправность, в основном нет. Для обнаружения течи радиатора ВАЗ достаточно просто визуально осмотреть места соединений, да и всю систему в целом. Если где-то обнаружатся следы охлаждающей жидкости, то вам нужно будет отремонтировать этот участок.

Места утечки антифриза

Причиной протечки может быть износ патрубков, либо повреждение радиатора Лада Калина, удары или вибрация. Если радиатор медный, то его можно отремонтировать, а вот если из алюминия, то, скорее всего, потребуется его замена.

Если каналы забиты, печка перестанет излучать тепло, и тогда придется прочистить трубы, либо заменить их на новые.

Процедура замены

Замена радиатора печки ВАЗ может производиться двумя способами.Первый способ, прописанный в инструкции по эксплуатации автомобиля Лада Калина. Он включает в себя снятие приборной панели и передних сидений. Такой вариант не каждый автолюбитель сможет сделать, а в мастерской такая работа будет стоить около 1500 рублей. А второй вариант предполагает снятие педалей тормоза и газа. Доставать радиатор придется через дно, предварительно проделав отверстие в корпусе. Этот способ может испортить внешний вид салона, поэтому мы его рассматривать не будем.

Для того чтобы самостоятельно снять радиатор печки ВАЗ, необходимо подготовить необходимые инструменты, а именно: набор гаечных ключей, отвертки плоские и крестовые, на всякий случай — нож, и собственно сам радиатор.

Теперь можно приступать к замене. Места крепления приборной панели к кузову ВАЗ находятся под специальным пластиковым декором. Для того, чтобы получить доступ к гайкам крепления, этот декор необходимо демонтировать.

Под ним, на самой приборной панели, по два самореза, с каждой стороны. Далее отсоединяем пластиковую накладку под лобовым стеклом, от панели Lada Kalina. Для этого просто потяните накладку на себя и она должна аккуратно выйти из пазов, к которым крепится металлическими зажимами.

Следующим шагом будет снятие воздуховодных решеток. Они крепятся к кузову ВАЗ с помощью 2-х шурупов. После этого снимаем центральную накладку на приборной панели, куда входят органы управления печкой и кондиционером. Саморезы, которыми эта деталь крепится к приборной панели, находятся под крышкой пепельницы. После того, как накладка будет снята, вам станут доступны два винта крепления панели к кузову Лада Калина.

Далее снимаем приборную панель.Теперь можно переходить непосредственно к снятию самой приборной панели. Открутите 9 гаек, крепящих панель приборов к кузову ВАЗ, и аккуратно снимите ее. Теперь у вас есть доступ к радиатору печки. Открутите 4 винта крепления кожуха к печке. Далее отсоединяем патрубки, и снимаем деталь. После завершения замены соберите панель Лада Калина в обратном порядке.

Теперь, когда все детали установлены, запустите двигатель и дайте ему прогреться. После проверьте, работает ли печка.Если да, то вы все сделали правильно, а если нет, то ваш ВАЗ придется гнать в автосервис и доверить специалистам.

Какой тосол в калине. Как поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калине своими руками? В чем разница между ними

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ «на 13», отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифриза, они не содержат нитратов и аминов.Обязательно поинтересуйтесь у продавца, какая марка жидкости стоит в вашем автомобиле.

Замените охлаждающую жидкость при холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Охлаждение конструкции такое, когда мотор находится под давлением, поэтому если ослабить пробку, жидкость может вытечь.

1. Припаркуйте машину на ровной площадке. Если место, где автомобиль наклонен, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика двигателя.

3. Снимите пробку с расширительного бачка.

4. Закрепите сосуд под двигателем, отверните сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите оставшуюся жидкость с блока.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, снимите катушку зажигания и консоль.

5.Закрепите сосуд под радиатором. Открутите сливную пробку на радиаторе и подождите, пока жидкость не потечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание


Сливная пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметки ниже «МАХ» на стенке бачка.

8. Соедините провод и «минусовую» клемму аккумулятора.

9. Заведите автомобиль, дайте ему прогреться перед включением вентилятора. Затем заглушить двигатель, залить жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

При работающем двигателе проверьте сигнальную лампу.Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включаем обогреватель, смотрим какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, значит в системе охлаждения мотора образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бачка.

Запустите Лада Калина 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробку.

Консультация

Для того, чтобы конструкция лучше заполнялась, без пробок, время от времени при заполнении прижимайте сапун рукой.

После нескольких дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень. При необходимости добавьте жидкости.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости становится коричневым, это признак того, что вы используете подделку, производитель не добавил в это вещество ингибиторы коррозии. Также резкое изменение цвета является признаком подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и через некоторое время только темнеет. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Тосол или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительного валов, ну и конечно других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего, что может послужить его полный выход из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения Лада Калина:


Замена антифриза на Лада Калина

Вот так он выглядит в использовании.Антифриз, очень устал

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции его следует менять каждые 60 000 км пробега или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Возможна замена стандартного антифриза

Антифриз Felix Carbox 40 — красный — заливают в автомобили Lada Kalina с завода. Поэтому решать, какой антифриз заливать с полной заменой, решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Рабочий инструмент

Для проведения всех работ нам потребуется следующее:

  • Новый антифриз (ОЖ) в количестве 8 литров.
  • Крестовая отвертка.
  • Ключ на «13».
  • Заглушка на «13» и «17» с трещоткой.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпки.

Поэтапный процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или под небольшой уклон при условии, что передняя часть выше задней.Также учитывайте тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность обжечься во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно переходить к операции заливки новой охлаждающей жидкости.

  1. Первым делом ослабляем хомут и вынимаем шланг дроссельного узла.Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости останется неизменным на отметке «МАХ» в расширительном бачке.

Заключительные работы

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех штекеров и соединений на герметичность.
  • Далее заводим двигатель и проверяем результат работы.Для этого необходимо дождаться, пока двигатель прогреется и «Карлсон» заведется. Затем проверяем работу отопителя на вдув горячего воздуха в салон, если дует теплым, значит в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывшем двигателе необходимо перепроверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Видео про прокачку системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как видите сами, заменить антифриз самостоятельно несложно, такую ​​работу может выполнить даже самый далекий от ремонта автомобиля водитель.

Антифриз на Лада Калина нужно менять раз в два года. Это касается и смены антифриза на классике. Однако нередки случаи, когда замена охлаждающей жидкости происходит из-за изменения ее цвета и внешнего вида, либо из-за поломки и замены термостата.
Для того, чтобы приступить к делу, положите Калину на ровную площадку и дождитесь остывания двигателя. Подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную жидкость и отнесите ее в пункты утилизации, так как сливать антифриз в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещается.В салоне поверните кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

  • Для слива охлаждающей жидкости с Лада Калина потребуется снять модуль зажигания. Закройте генератор полиэтиленовым пакетом и поместите подготовленную емкость под защиту картера с правой стороны возле колеса. Теперь в левом нижнем углу найдите пробку радиатора и открутите ее.Будьте осторожны, так как ребра радиатора достаточно острые, чтобы порезаться. Жидкость будет выливаться с большим напором. Переместите емкость и открутите пробку на двигателе.
  • Теперь необходимо промыть систему охлаждения. Если вы приобрели специальное промывочное средство, то внимательно прочитайте инструкцию. Если вы решили промыть водой, то действуйте следующим образом. Сначала затяните все свечи, замените модуль зажигания и верните электрические провода. Заполните расширительный бачок дистиллированной водой. Чтобы в систему поместилось максимальное его количество, пережмите рукой верхний патрубок, идущий к радиатору.Заведите автомобиль и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна быть не ниже 95 градусов Цельсия, ведь при этом значении открывается термостат и жидкость начинает двигаться по большому кругу. Остановите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет, это займет около 10-15 минут. Далее проделайте все операции по снятию модуля зажигания и сливу жидкости, как описано выше. Для дополнительной очистки системы можно присоединить к баку садовый шланг и под напором воды вымыть оставшуюся грязь.
  • Также не забывайте про промывку расширительного бачка, в нем тоже скапливается достаточное количество ненужных отложений. Для этого снимается патрубок отвода пара от радиатора и магистральный патрубок, а также крепление к кузову. Теперь снимаем бак, хорошо его промываем и возвращаем все на место.
  • Далее — заливка нового антифриза в Калину . Заливать следует медленно, делая перерывы и пережимая верхний патрубок радиатора. Таким образом, мы уменьшим воздушные заторы.На этом этапе в бак войдет около 6 литров. Не закрывая пробку, запустите и прогрейте двигатель. При этом наденьте перчатки и, когда термостат откроется, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшится и ее необходимо долить. Уровень антифриза в бачке лучше оценивать, когда двигатель полностью остыл. Уровень в этом случае будет между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно долить или частично слить.Проверьте соединения, и все готово.

Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения. Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные метки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность утечки жидкости. В Лада Калина такими очагами могут быть участки подсоединения патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладки помпы.В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также о том, как производится замена охлаждающей жидкости в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заполнения контура охлаждения в Лада Калина новой жидкостью потребуется объем примерно 8 литров. Изначально завод-производитель использует вещество Феликс красного цвета. Для замены жидкости на практике потребуется приобрести 10-литровую тару с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

Варианты

При выборе не пренебрегайте цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только вариантом с идентичным цветом.

  • «АГА 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит ориентировочно 1 тыс. руб. за 10 литровую тару.
  • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «бака» достигает 700 рублей.
  • «СИНТЕК ЛЮКС Г-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. руб. для объема 10 литров.
  • «ФЕЛИКС Карбокс-40», аналогичная по объему канистра с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 руб.
  • «НИАГАРА», вещество «G12»; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
  • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; 10-литровая тара стоит не менее 700 рублей.

Антифриз от вышеперечисленных производителей достаточно хорошо зарекомендовал себя, поэтому покупать его можно без малейшего намека на сомнения.

Что нужно для замены?

  • Подходящий контейнер, в который будет собираться около 8 литров.
  • Размер торцевой головки «16».
  • Накидной ключ размером «13» для демонтажа стартера в вариации 16-клапанного мотора, 8-клапанный мотор не трогает.

Замена антифриза подразумевает наличие остывшего двигателя, и перед запуском нужно знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть пробку, имеющуюся на горловине расширительного бачка.Для удобства доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в модификациях LADA Kalina с 8-клапанным двигателем несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей. В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке блока потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой научимся правильно сливать антифриз.

Процедура в 8-клапанной Калине

  1. Сбрасываем давление ранее указанным способом.
  2. Демонтируем защиту картера.
  3. Под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны) подставляем подготовленную емкость.
  4. Давление сливаемой струи жидкости можно отрегулировать, повернув или сняв пробку на бачке. Проделываем эту манипуляцию, ориентируясь по ситуации.
  5. Открутив пробку радиатора, ждем полного схода жидкости.
  6. Теперь переходим к моторному блоку.
  7. Сливная пробка расположена под катушкой зажигания.
  8. Для откручивания указанной пробки используем ключ 13 размера.
  9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остатки жидкости.

Замена антифриза завершена.

Меняем на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для выполнения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать стартер в сборе.Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая жидкость может проникнуть в блок стартера через открытое отверстие, что приведет к его поломке.

  1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе агрегата.
  2. На плюсовом выходе блока снимаем защитный колпачок, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем клемму с проводом и откладываем в сторону.
  3. Теперь тем же ключом можно открутить 3 болта крепления узла к блоку.Вынимаем стартер.
  4. Далее переходим к откручиванию пробки и сливу хладагента в емкость.
  5. Завершив этот этап процесса, вкручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
  6. Ранее указанным способом сливаем жидкость из радиатора в сборе.

По завершении установки заглушек переходим к заливке системы указанной жидкостью. Выполняем это действие через горловину расширительного бачка.После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на патрубки, помогаем жидкости быстрее начать циркулировать в контуре. При этом контролируем уровень по меткам на баке. Он должен располагаться между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза прошла успешно.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно прикоснуться к нижнему отводящему патрубку блока радиатора. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу.После отключения системного вентилятора, отведя тепло от ячеек радиатора, глушим двигатель и замечаем уровень в указанном ранее бачке.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта негерметичности крышки на указанном бачке после завершения замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

Варианты товара:

  • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
  • товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
  • Крышка

  • производства ООО «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по цене 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. Если он присутствует, то заменить хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Замена антифриза на Калине происходит в несколько этапов:

  1. слив антифриза.
  2. заливаем новый антифриз.
  3. Выпустить воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Установить под сливное отверстие (на дне правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.

  1. Слейте антифриз в контейнер. При сливе жидкости откручивайте пробку расширительного бачка.
  2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Ключом «на 13» отвернуть сливную пробку блока цилиндров. Слейте антифриз из системы.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снять воздушную пробку Калина

При работающем двигателе несколько раз по очереди энергично пережимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.