Шкода октавия а5 цена: Купить Skoda Octavia с пробегом по цене от 79 000 рублей

Содержание

Skoda Octavia A5: цена Шкода Октавия A5, технические характеристики Шкода Октавия A5, фото, отзывы, видео

Одноклассники Skoda Octavia A5 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5, 2012 г

Итак, машина 2012 года, цвет белый, 1,8 TSI, 6МКП, комплектация Elegance. Внешний вид Skoda Octavia A5 (экстерьер) довольно простоват («на любителя»), без особых изысков и «наворотов». Похоже, дизайнеры «Шкоды» сильно не изощрялись, в отличие от тех же японцев и корейцев. Весь свой потенциал они выплеснули лет 15 назад, когда выпустили первую «Шкоду Октавию» (в первом ее кузове) и выпускавшиеся более 10-ти лет. Кстати, неплохо смотрящимся и сейчас. Мне внешний вид старой «Шкоды» даже больше нравится, чем современный вид А5. Но это на любителя (повторюсь). Интерьер: в салоне Skoda Octavia A5 комфортно, все на своих местах, удобная посадка как спереди, так и сзади, удобные кресла, удобный руль. Довольно легкий и информативный. ГУР работает отлично. Обзорность назад в зеркало заднего вида никакая. В основном, ориентируюсь по боковым зеркалам. Все по-немецки аскетично, практично, но особых эмоций не вызывает. Штатная акустика на 4-ку с минусом. Звукоизоляция тоже. Хотелось бы немного получше (ожидал большего после «Ланоса»).

Багажник у Skoda Octavia A5 огромнейший. После ВАЗов и «Ланоса» я был в шоке, когда его открыл. Тем более, крышка поднимается вместе со стеклом. За год эксплуатации я его так ни разу полностью и не загрузил (в отличие от предыдущих авто, там мне места всегда было впритык). 4-ре покрышки на 15 легко поместились и еще можно было пару засунуть. К примеру, на «Ланосе» в багажник входило 3, а четвертая ехала в салоне. Свет у машины отличный, как ближний, так и дальний. Дальним, кстати, почти и не пользуюсь. Хорошо светят «противотуманки» (очень хороший спектр и угол засвета). Ходовая на Skoda Octavia A5 довольно-таки жесткая. Но ямки, стыки, да и лежачих полицейских проходит уверенно. Впрочем, чувствуется, что машина создана для хороших дорог (которых у нас практически нет). Причем на большей скорости машина ведет себя как-то собранней и уверенней на плохой дороге (наверное, сказывается наличие систем контроля). В общем, ходовые качества на твердую 4-ку. Хороший мотор. Довольно резвый. Особенно хорош на трассе. Обгоны даются легко и непринужденно. После обкатки выжал с него 190 км (и был еще запас). Но я не гонщик, да и дороги у нас оставляют желать лучшего. Поэтому больше 140 не езжу. Кстати, расход по трассе при средней скорости 120 км в час 7,6 л при включенном климате.

   Достоинства: надежность. Мощный двигатель. Хороший свет. Огромный багажник.

   Недостатки: завышена цена. Жесткая подвеска.

  Александр, Донецк

Skoda Octavia A5, 2011 г

Куплена Skoda Octavia A5 была спонтанно, ехали с женой на день рождение к друзьям, и в пробке обратили внимание на Oсtavia A5, переглянувшись пометили, что желание обоюдное. Через 13 дней я уже выезжал из салона. Брал из наличия. Skoda Octavia 1,8 TSI 7DSG. По порядку: внешность на любителя, ничего выразительного и вычурного, классика. Мне нравится. Комфорт — он есть (я сравнивал с предыдущим моим авто Kia Cerato), удобные широкие кресла, развитая боковая поддержка, хорошие регулировки кресел и руля. Хорошая кожа на руле и манжетке КПП. Подвеска. Для меня самое то, что хотелось бы, не раскачивается, но и ямки проглатывает. ТО регулярно и только у дилера, по цене не кусается. Так же нравится клиренс, не буду спорить точность в сантиметрах, так как сам не мерил, но бордюры и ямки перебирает с ПДД. Нравится, что при закрытии дверей чувствуется тяжесть двери. Стоимость КАСКО радует уже третий год. Парктроник – хорошая вещь, индикация и звук дают уверенность при маневрировании задним ходом. Расход бензина в городе по пробкам 10-11 литров. Без пробок (ездил в субботу на работу) 7,6 литра, ехал как обычно. По трассе 6,5-7 литров, все зависит от скорости. Кстати, обгоны на трассе предсказуемы, мощности и резкости авто хватает. Не нравится: «кушает» масло, примерно литр на 3-4 тыс. Причем если на «дальняк» с общим пробегом 3,5 тыс. км за неделю, то долив не более 100 гр. Хотя уже привык.

   Достоинства: надежность. Легкость в управлении (иногда жена ездит). Экономичность.

   Недостатки: «кушает» масло.

  Юрий, Москва

Skoda Octavia A5, 2012 г

На мой взгляд, из всех автомобилей, которыми я владел, Skoda Octavia A5 является самым сбалансированным по сумме потребительских качеств, несмотря на немалую стоимость. Внешний вид Skoda Octavia, на мой взгляд, сбалансированный, классический экстерьер. Может быть, кому-то покажется скромным с учетом выхода новых моделей других автопроизводителей. По размерам автомобиль ближе к среднему классу. Визуально Skoda Octavia A5 полностью устраивает. Лишнее внимание не привлекает. Салон эргономичен. Материалы отделки в целом приличного качества, ничего не скрипит, не гремит, достаточно просторный даже для пятерых взрослых. Единственное, что меня не устроило в салоне — качество материала обивки сидений, в семье маленький ребенок. Сиденья притягивают на себя всё, что можно. На заднем сиденье от контакта с высокой обувью (женскими сапогами) местами появляются катышки. Но это мелочи жизни, при желании можно подобрать чехлы. На задних дверях пластик жесткий, на передних мягкий. Повторюсь — салон Skoda Octavia A5 не издает ни единого звука, что радует. Автомобиль достаточно шустрый, разгон по ощущениям около 8 секунд до 100 км/ч. Конкурентов сопоставимой мощности, массы и цены немного. Уезжает от «Аккорда» (в том числе и от предыдущего поколения). Во всяком случае, до 200 км/ч Skoda Octavia A5 едет хорошо. Вообще столь динамичных авто (гражданских, без приставки ОПС, РС и т.д.) поискать. Подвеска жесткая, особенно чувствуется после «Рено Лагуна». Зато перед лежачими полицейскими на «Шкоде» при желании скорость можно не снижать. Двигатель достаточно мощный и экономичный. Из минусов — потребляет масло, расход около 1 литра на 10 тыс. км. Расход бензина около 10 литров с учетом московских пробок. По трассе при скорости до 110 км/ч компьютер в среднем показывает менее 6 литров.

   Достоинства: качественный. Вместительный салон и багажник. Динамика и экономичность. В целом очень приятный автомобиль.

   Недостатки: зимой замерзает лючок бензобака.

  Евгений, Москва

 

Шкода Октавия — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.

Skoda Octavia — история

История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.

Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.

Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.

Skoda Octavia — обзор

Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.

К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.

Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.

Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group.
Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.

Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.

Шкода Октавия — габариты

В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:

длина — 4 659 мм.

высота — 1 460 мм.

ширина — 1 814 мм.

Максимальный объем багажника — 1 580 л.

При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.

Кузов и интерьер Skoda Octavia

Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.

Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!

Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.

Шкода Октавия — безопасность

К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!

Skoda Octavia — цена

Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.

Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.

Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.

Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.

Шкода Октавия — модельный ряд

Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.

Полная покраска Skoda Octavia A5 цены

Skoda Octavia A5

Профессиональная полная покраска Шкода Октавия А5 кузова и деталей:


АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой!!!







Виды услугЦена (руб)
Рихтовкаот 1500
Акция! Покраска + материалы 5000
Покраска порогов2500
Частичная покраска2600
Полная покраскаот 60000


Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т.п.), нажав на кнопку справа.
Запрос

Наши преимущества

  • используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
  • попадаем в цвет
  • цена на полную покраску Шкода Октавия А5 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
  • более высокий уровень, чем у официальных дилеров
  • опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
  • гарантия
  • скидки (куда же без них)
Общая информация

В половине случаев повреждение лакокрасочного покрытия затрагивает и кузов автомобиля. Поэтому перед покраской необходимо выполнить подготовительные действия. В первую очередь машину отмывают от грязи и пыли, затем демонтируют стекла, фары и навесные элементы. Это необходимо, чтобы предотвратить их загрязнение. Затем демонтируют салон, чтобы покрасить кузов не только снаружи, но и изнутри. Новый слой грунтовки, который наносят на внутреннюю поверхность кузова, предотвращает его элементы от появления ржавчины.

Во вторую очередь кузов тщательно проверяют на наличие вмятин и царапин. Если не выровнять их и не восстановить необходимые формы, то после покраски даже малейшие дефекты будут очень заметны. Мелкие повреждения шпатлюют, крупные и глубокие предварительно рихтуют, затем шпатлюют. После того, как шпатлевка высохла, ее зачищают и шлифуют, чтобы получить гладкую поверхность. Ошибки во время рихтовки, шпатлевки и шлифовки приведут к появлению дефектов покраски. Затем кузов моют, чтобы очистить от пыли, сушат и помещают в покрасочную камеру.

Покраска подготовленного автомобиля выполняется в несколько этапов. Если работы выполняет неопытный мастер, то он предварительно наносит слой более жидкой краски, чтобы выявить дефекты подготовительных работ. Найдя такие, он возвращает автомобиль в рихтовочное помещение, устраняет их, моет и сушит кузов, затем возвращает в покрасочную камеру. Опытные мастера обходятся без этой процедуры, потому что качественно выполняют подготовительные работы. После этого последовательно, давая время полностью высохнуть, наносят слой грунтовки, несколько слоев краски, и несколько слоев лака. Качество выполнения этих работ зависит от двух факторов – умения мастера и качества оборудования. Качество покраски, выполненной умелым и опытным мастером, который использует современное оборудование, в несколько раз выше, чем умелым мастером с помощью плохого оборудования, или неопытным маляром с устаревшим краскопультом. Поэтому цена качественной покраски достаточно высока. В последнюю очередь кузов полируют и монтируют окна, фары и навесные элементы.

Полная покраска кузова Skoda Octavia A5 клубном сервисе АвтоМотоСервис — недорого и качественно.

Ремонт ДСГ 7 Шкода Октавия А5 цена

Из чего складывается ремонт DSG 7?
Замена сцепления DSG 7

Само по себе сцепление представляет из себя достаточно надежный механизм, но с течением времени они всё же изнашиваются. В этом случае производится замена сцепления DSG 7 Шкода Октавия. На коробке 6-ю скоростями, которая, как известно, является КПП мокрого типа данная процедура проводится гораздо реже (примерно раз 150-200 тыс. км при условии умеренной эксплуатации, хотя достаточно часто приезжали машины с пробегами около 300 тыс. км), нежели в КПП сухого типа, где замена сцепления на DSG 7 может понадобиться уже, начиная, с 25-30 тыс км.

Также следует знать, что сцепление отвечающее за нечетные передачи — изнашивается быстрее, т.к. оно отвечает за работу 1-й и задней передач (повышенная нагрузка). Постоянная езда в пробках также негативно сказывается на ресурсе сцепления.

Изначально производители 6 и 7 скоростных DSG предусмотрели возможность замены сцеплений в коробке передач и, соответственно, выпускает ремонтные комплекты. После данной процедуры требуется адаптация сцепления. На эту работу (замена+регулировка+адаптация+установка) мы предоставляем гарантию 1 год.

Ремонт и замена мехатроника DSG 7

В подавляющем большинстве случаев проблемы с коробкой с двумя сцеплениями начинаются из-за мехатроника (собственно он и управляет процессом переключения). На ДСГ 6 в среднем всё случается позже, нежели на ДСГ 7.

Мехатроник 0B5 в ремонте

Проблемы с ним могут возникать из-за мех. износа соленоидов (появляются рывки). В этом случае обычно полная замена мехатроника не потребуется, а меняются лишь соленоиды.

Вторым проблемным местом является электронный блок управления мехатроника, обычно с ним проблемы возникают из-за перегрева (при запуске на холодную система переходит в аварийный режим). Если блок восстановить не удается, то производится замена с последующим перепрограммированием под нужную машину. Производим перепрограммирование мехатроников DQ200 DQ250 под конкретный автомобиль.

Типовые симптомы неисправностей

В основном, предвестником проблем является появление рывков, толчков при начале движения и при переходе на пониженные передачи (переключение вниз). При более худшем варианте — кпп не включается и, соответственно, машина не едет. В большинстве случаев коробка переходит в аварийный режим, который не уходит при сбросе ошибок (не всегда). Пускать на самотек не стоит, как всегда работает правило — чем раньше, тем дешевле ремонт мехатроника DSG 7 Шкода Октавия А5 02E 0AM 0CW и т.д.

Что делать если ремонт мехатроника не возможен?

Такое бывает и нередко (обычно после аварий). Нужно заменить на б/у, ремонтный или новый, а затем перепрограммировать под нужный автомобиль. У нас на складе б/у, ремонтные мехатроники на DSG 7 в наличии. На месте же перепрограммируем под нужный автомобиль в течении 20 мин. Стоимость работы указаны в таблице (см. выше).

Механическая часть DSG 7

С ней также бывают проблемы.

Износ подшипников выдает шум при движении, который нарастает с числом оборотов и скоростью. Решается вскрытием и последующей заменой комплекта подшипников.

Разрушается вилка переключения — пропадают четные передачи и задний ход. Валится в аварийный режим.

Разрушение игольчатого подшипника на первичном валу, течь сальника первичного вала. Тем кто меняет сцепление — настоятельно рекомендуется заменить эти 2 детали.

Шумоизоляция Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5) в Москве

Эффект от шумоизоляции Шкода Октавия А5 до и после

Вес материала
50кг

Заводская шумоизоляция

55.80 дБа

После нашей обработки

50.70 дБа

На сколько стало тише

в 4.6 раза
Равно снижению шума на
на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Skoda Octavia A5 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.80 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.70 дБА это соответсвует снижению 4.6 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до

Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Skoda Octavia в Москве. Комплексный подход позволяет нам предельно аккуратно и быстро выполнять все работы, связанные с шумоизоляцией транспортного средства. Шкода Октавиа отличается своими технологическими характеристиками, эстетической привлекательностью, но многие владельцы таких транспортных средств жалуются на комфорт внутри салона. Они считают, что за такую стоимость автомобиль должен демонстрировать другие шумоизоляционные характеристики. Наш опыт позволяет быстро улучшить данные характеристики.

Шумоизоляция капота Skoda Octavia A5

Здесь нас ждет первый печальный сюрприз — нет штатной теплоизоляции, поэтому приходится обходиться исключительно демпфированием металлической поверхности. Здесь мы выбрали виброизолятор Comfortmat Dark D3 толщиной 3мм.

Шумоизоляция крыши Skoda Octavia A5

Но производители сделали все, чтобы реабилитироваться в салоне. Крыша покрыта заводской шумоизоляцией, что приятно удивило. Нам требуется снять всю обшивку, чтобы получить доступ к деталям. Если рассматривать штатную шумоизоляцию — здесь используется войлок. Единственным недостатком является то, что он приклеен непосредственно к металлу. Пришлось потратить около 40 минут, чтобы устранить его и зачистить поверхность. Далее техническим спиртом обезжириваем ее. Здесь мы также выбираем Dark D3, далее применяем специальные металлические ролики, чтобы предельно качественно прикатать материал. Теперь покрываем потолочное покрытие собственным войлочным уплотнителем, который соответствует максимальным стандартам качества.

Шумоизоляция дверей Skoda Octavia A5

Здесь можно выделить сложности в разборе двери — недостаточно просто снять обшивку, чтобы увидеть металл. Есть специальный щит, который надежно зафиксирован. Пришлось немного повозиться, чтобы демонтировать его. Внешнюю металлическую поверхность и каркас двери со щитом мы обработаем Dark D3. Следующим слоем становится Wave 15 мм в виде пирамидок- это достаточно хитрая шумоизоляция, здесь отсутствует стандартная клеевая основа. Производители заменили ее на специальную мастику, что сделало материал более устойчивым к воздействию влаги, он отлично держится на вертикальной поверхности.

Шумоизоляция пола и багажника Skoda Octavia A5

Нам требуется время, чтобы разобрать салон — ведь необходимо максимально обработать все доступные поверхности. При этом, действуем всегда предельно аккуратно, чтобы не повредить важные элементы. Благодаря очень удобной конструкции, можем корректно обработать пол Comfortmat Dark D3 — уникальным, прочным и надежным материалом. Сосредотачиваемся на том, чтобы качественно прикатать материал именно на моторной перегородке. Ведь эта часть салона является наиболее проблемной, если рассматривать шумоизоляционные характеристики.

При выборе шумоизоляционных материалов, учитываем их качество — для этого транспортного средства в качестве второго слоя шумоизоялции идеально подошел Фэлтон 10мм. В дальнейшем собираемся покрыть войлочным шумопоглотителем все доступные участки, в данном случае приходится учитывать конструкционные особенности этого транспортного средства. В качестве 3-го слоя используем мембрану Блокатор. Мы приготовили настоящий сюрприз — хозяин автомобиля в Москве думал, чтобы мы выбрасываем штатные материалы. Но здесь пол покрыт действительно качественным войлочным ковром. Мы вернули его на место, пришлось потратить немного времени, чтобы качественно его уложить.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Skoda Octavia A5

Очень важно соблюдать заводские стандарты, чтобы качественно выполнить сборку салона. Наши мастера обладают огромным рабочим опытом, что позволяет избегать неприятных ситуаций с повреждениями. После того, как салон собран, мы качественно его протираем и начинаем обрабатывать арки и подкрылки Шкода Октавия. Подкрылки обклеиваем влагостойким ушмопоглатителем Vision 6мм, который устойчив к влаге и грязи, так же помогает очень эффективно снизить шум от колес, подвески и резины. Шумоизоляция Шкода Октавия длилась около 8 часов. Удалось существенно улучшить шумоизоляционные качества этого автомобиля. Использовали только максимально мощные, качественные, проверенные материалы, которые отменно зарекомендовали себя на предыдущих заказах.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

ТО Октавия цена дешевле до 57% в Москве!

Apollo Motors – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание автомобилей марки Skoda, в том числе и ТО Шкода Октавия с получением соответствующей отметки в сервисной книжке автомобиля.


Техническое обслуживание Шкода Октавия в Аполло Моторс, это:


  • сохранение заводской гарантии + гарантия на работы 2 года;
  • дешевле дилера до 57%;
  • индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте обслуживания Шкода Октавия;
  • возможность выбора как оригинальных запчастей Шкода, так и качественных аналогов;
  • Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего техобслуживания;
  • значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
  • честная диагностика Вашей Шкода Октавия по 45 пунктам;
  • собственный склад запчастей Шкода.

Цена ТО Шкода Октавия А7 5Е 2013-








АвтомобильСтоимость ТО оригинальные фильтраСтоимость ТО не оригинальные фильтра
Шкода Октавия А7 1.2 л. CJZA 105 л.с.8440 р.6810 р.
Шкода Октавия А7 1.4 л. 140/150 л.с.8440 р.6810 р.
Шкода Октавия А7 1.6 л. CWVA 110 л.с.7430 р.6400 р.
Шкода Октавия А7 1.8 л. 180 л.с.10260 р.8660 р.
Шкода Октавия А7 2.0 TDi л. 150 л.с.9410 р.7640 р.
Шкода Октавия А7 2.0 TDi л. 150 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)12080 р.10310 р.

Цена ТО Шкода Октавия A5 1Z 2004-2013














АвтомобильСтоимость ТО оригинальные фильтраСтоимость ТО не оригинальные фильтра
Шкода Октавия А5 1.4 л. CAXA 122 л.с.8520 р.7190 р.
Шкода Октавия А5 1.4 л. CAXA 122 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)10840 р.8740 р.
Шкода Октавия А5 1.6 л. BGU,BSE 102 л.с.9270 р.7800 р.
Шкода Октавия А5 1.6 л. BGU,BSE 102 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)11590 р.9100 р.
Шкода Октавия А5 1.6 л. BLF 115 л.с.8630 р.7080 р.
Шкода Октавия А5 1.6 л. BLF 115 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)10950 р.8630 р.
Шкода Октавия А5 1.8 л. CDAB/AA 152/160 л.с.9030 р.7940 р.
Шкода Октавия А5 1.8 л. CDAB/AA 152/160 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)11350 р.9490 р.
Шкода Октавия А5 2.0 л. CCZA 200 л.с.9530 р.7940 р.
Шкода Октавия А5 2.0 л. CCZA 200 л.с. (включая топливный фильтр и его замену)11850 р.9490 р.
Шкода Октавия А5 1.9/2.0 л.Di/TDi 9170 р.7610 р.
Шкода Октавия А5 1.9/2.0 л. Di/TDi (включая топливный фильтр и его замену)11800 р.8630 р.

В стоимость  базового ТО Шкода Октавия включено : масло Castrol EDGE Professional Longlife iii 5W-30 , масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, пробка/шайба (если предусмотрена замена на каждом ТО) + замена масла ДВС, фильтров, комплекс диагностик — подвески, рулевого управления, тормозной системы, проверка на течи и т.д.

Не нашли свой автомобиль в таблице ТО, остались вопросы – звоните : +7(495)507-52-57.

Из-за нестабильности курсов валют, окончательную стоимость ТО и цену дополнительных регламентных работ, просим уточнять по т. +7 495 507-5257

ТО на Шкода Октавия

Автомобили Шкода Октавия считаются одними из наиболее надежных в своем классе. Однако исправную работу машины может гарантировать только своевременное ТО, выполненное в соответствии с регламентом производителя.

Особенности техобслуживания Skoda Octavia

В разные годы Skoda Octavia снабжалась бензиновыми (TSI) моторами и дизелем (TDI) объемом 1,4 л., 1,6 л., 1,8 л. и 2,0 л. (такие же агрегаты устанавливались на Октавия Тур и Октавия Скаут), а также двигателями MPI.

Вместе с ними могла быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, а также трансмиссия DSG (использовалась на Octavia А5 и А7). Каждая из модификаций имеет высокую надежность и при грамотном обслуживании требует ремонта только спустя 350-400 тысяч километров пробега.

Производитель рекомендует проводить техобслуживание каждые 15 000 км (если автомобиль все еще находится на гарантии, несоблюдение этого требования может привести к ее аннулированию). При этом перечень работ, входящих в каждое ТО, несколько различается.

  1. В ТО 1 и ТО 3 входит полный осмотр и диагностика автомобиля. Здесь же требуется провести замену салонного и масляного фильтра, а также самого масла. По желанию владельца может быть проведена регулировка фар и смазка замков. Также требуется сбросить ТО счетчик.
  2. ТО 2 включает те же работы, что и первое ТО. Помимо этого, проводится замена воздушного фильтра, а также топливного фильтра на дизельных двигателях (здесь также требуется обнулить ТО).

Перечень мероприятий ТО 4 и ТО 6 повторяет работы, входящие во второе техобслуживание.

На автомобилях Skoda Octavia Combo 4х4 раз в 3 года или 45000 км.,что наступит ранее, требуется выполнять замену масла в муфте Haldex. А тормозная жидкость на всех модификациях должна меняться раз в 2 года.

Первая проверка состояния ремня ГРМ выполняется в ходе ТО 60000 км или ТО 75000 км (далее проводится каждые 30 000 км). А его замену рекомендуется выполнить уже во время ТО 90000 км.

На автомобилях, произведенных после 2013 года, во время каждого техобслуживание требуется также заливать в топливо присадку G17 (только для бензиновых моторов).

На новых машинах также рекомендуется провести нулевое ТО. Оно выполняется один раз (после 3000 км или 6 месяцев эксплуатации) и включает полную диагностику систем авто.

Как часто выполнять обслуживание

Производитель рекомендует выполнять проверку не реже, чем каждые 15 000 километров. Однако это значение индивидуально для каждого автомобиля. Так, если машина эксплуатируется не так активно, дожидаться нужного пробега не стоит. Вместо этого регламентное ТО проводят раз в год.

Если же авто используется в городских условиях (постоянные поездки на короткие расстояния, пробки и т.д.), а также применяется для перевозки прицепа – износ узлов ускоряется. А это значит, что ТО двигателя требуется выполнять с интервалом 7500-10000 километров.

Если на приборной панели загорелись какие-либо индикаторы – ТО Октавии требуется незамедлительно. Любое промедление может привести к серьезному ремонту.

Если автомобиль все еще находится на гарантии – проводить техобслуживание рекомендовано в сертифицированном сервисе с использованием оригинальных запчастей. В противном случае могут быть наложены ограничения на гарантию.

Где выполнить техобслуживание Skoda Octavia

Многие автосервисы в Москве предлагают пройти ТО Шкоды. Но найти по-настоящему честную компанию с низкой стоимостью ТО может быть достаточно сложно.

Жители ЗАО, ЮЗАО и СЗАО (в том числе из Одинцово, Солнцево, Переделкино, Кунцево) всегда могут обратиться в сертифицированный техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс). Наши отрудники имеют большой опыт обслуживания чешских автомобилей.

Центр Apollo Motors (Аполло Моторс) имеет целый ряд преимуществ по сравнению с конкурентами:

  • На все виды работ компания предоставляет гарантию 2 года.
  • Цены у нас существенно ниже, чем у официального дилера.
  • В наличии всегда есть необходимые запчасти для ТО, поэтому автомобилисту не нужно дожидаться их доставки.
  • При необходимости сотрудники техцентра готовы провести бесплатную диагностику машины.
  • Водитель может находиться в ремзоне и лично контролировать ход работ.
  • Уютная и комфортная зона ожидания.

Мы находимся в Очаково. Добраться до него можно по Можайскому или Кутузовскому ш. Въезд располагается со стороны ул. Рябиновой, 45. Записаться на обслуживание, а также узнать, сколько стоит ТО, можно по телефону.

Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Октавия

Сервисный интервал для Октавия — 15 000 км или 1 год.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях — «пробки», буксировка прицепа, езда по бездорожью, частые перепады температуры, постоянные режимы коротких поездок (менее 20 мин.) мы настоятельно рекомендуем проходить ТО на Октавия раз в 10 000 км

ТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10
Год12345678910
Тыс. км153045607590105120135150
Во время приемки автомобиля
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)
Проверка стояночного тормоза (если применимо)
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков
Замена салонного фильтра
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*
Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля*
Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости)
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо)
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП с мокрым сцеплением (PowerShift, DSG и т.д.) (если применимо)
Замена свечей зажигания
Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями, если предусмотрена возможность слива)
Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями)
Замена топливного фильтра в линии (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена топливного фильтра в баке (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена воздушного фильтра**
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек
Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для полноприводных версий**
Проверка состояния приводных валов, подшипников и ШРУСов для полноприводных версий
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)
Осмотр днища кузова
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка тормозной системы (без снятия колес)
Проверка тормозной системы (со снятием колес)
Снаружи автомобиля
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки
Проверка на наличие повреждений колпаков колес
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости
Проверка системы кондиционирования
Замена жидкости системы охлаждения
Замена Ремня ГРМ
Проверка цепи ГРМ (если применимо)
Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных повреждений
Замена масла в МКПП
Замена масла в переднем редукторе (если применимо)
Замена масла в заднем редукторе (если применимо)
Замена масла в муфте поного привода Халдекс (если применимо)
Замена масла ГУР (если применимо)
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия

* В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется проведение дополнительных работ за отдельную плату.
** В условиях сильной загрязненности замена проводится каждое ТО.

Техническое обслуживание в компании Apollo Motors (Аполло Моторс) — это:
  • дешевле дилера до 50%;
  • обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя и многолетним опытом ремонта;
  • обслуживание с использованием профессионального оборудования и специального инструмента;
  • обслуживание с применением как оригинальных деталей, так и сертифицированных аналогов;
  • обслуживание персоналом, имеющим многолетний опыт по ремонту и обслуживанию автомобилей Октавия;
  • гарантия на все выполненные работы + сохранение заводской гарантии.

Внимание! Указанные цены могут незначительно изменяться. Просим вас предварительно связываться с менеджером для уточнения стоимости работ.

Шкода Октавия А5 цена — комплектации и цены Skoda Octavia

Эта версия также оснащалась кожаными skoda octavia a5 цена и сиденьями с комбинированной отделкой из алькантары и кожи. Версиям RS также полагался салон с полностью кожаной или комбинированной отделкой, при этом цветовое исполнение сидений также могло варьироваться.

Сиденья на Октавии RS имеют более ярковыраженный профиль.

Комплекации Skoda Octavia

Так же на RS версиях стоял трёхспицевый руль со спортивным хватом, отделанный перфорированной кожей. При этом дорестайлинговые мультимедийные системы отличались от тех, что устанавливались на рестайлинговые машины.

Головные устройства Шкода Октавия А5 дорестайлинг Имеет возможность подключения skoda octavia a5 цена и MaxiDOT дисплея. Усилитель звука имеет такую же мощность как и Melody: Skoda Audience Оснащается всеми теми же функциями, что и Skoda Stream, но помимо них имеет ещё и встроенный CD-чейнджер на 6 дисков.

Skoda Cruise Navigation System Имеет большой монохромный дисплей, который отображает направление навигации, используя схематичные стрелки.

Также система отображает skoda octavia a5 цена километров до цели и оставшееся время пути. Навигационные инструкции помимо визуальных обозначений сопровождаются ещё и голосовыми комментариями.

Для навигации используются специальные навигационные CD-диски, которые требуют обновления и меняются для разных регионов. Остальной функционал соответствует тому, что предлагает головное устройство Stream. Skoda Skoda octavia a5 цена navigation system Имеет цветной жидкокристаллический дисплей, который отображает подробную навигацию вместе с картой местности.

На дисплей выводится подробный маршрут до цели, при этом информация дублируется на MaxiDOT дислпей приборной панели.

Имеет возможность оповещения о дорожной обстановке. Головные устройства Шкода Октавия А5 рестайлинг Не позволяет подключить такие функции как камеру заднего вида, вывод информации на экран, нет возможности навигации, skoda octavia a5 цена фото и видео.

Skoda Bolero Имеет значительно большой функционал по сравнению со Swing. Cенсорный цветной экран с диагональю 6. На экран также выводятся показатели с климатической системы и skoda octavia a5 цена боков комфорта. Bluetoth в данной модели отсутствовално была возможность его установить дополнительно.

Навигация в данному ГУ работала с диска, а карты поддерживались далеко не. Также в данном ГУ не было разъема для камеры заднего вида, что делало невозможным ее доустановку. Skoda Columbus Устройство оснащалось большим 6. Columbus имел ещё и такие функции, как поддержку навигации, воспроизведения видео, а также внутреннюю память, которая позволяла закачивать карты и навигационные обновления прямо внутрь головного устройства. Более подробно обо всех головных устройствах Skoda и их технических характеристиках, можно прочитать в Skoda octavia a5 цена по головным устройствам Skoda.

Технические особенности и скрытые skoda octavia a5 цена Skoda Octavia A5 Шкода Октавия А5 построена на платформе PQ35 и имеет достаточно широкие skoda octavia a5 цена по кодированию и активации различных функций внутреннего оборудования автомобиля. Со списком функций, которые можно активировать на Шкоде Октавии А5, можно ознакомиться на отдельной странице форума, которая посвящена кодированию различных функций на платформе PQ McPherson спереди и многорычажная сзади.

Подвеска у Октавии А5 достаточно неприхотлива и надёжна. Но надо быть готовым, что раз в тыс.

Реже случается течь амортизаторов и поломка пружин хотя, если сильно нагружать багажник то задние пружины и амртизаторы потребуют замены на пробеге около 50 тыс. Тем не skoda octavia a5 цена, несмотря на практически полностью сохраненную концепцию облика, Octavia стала выглядеть свежее, полностью вписываясь в нынешнюю модельную линейку чешской компании.

При более чем внушительных габаритах 4 х 1 х 1длина колесной skoda octavia a5 цена 2 ммновая Шкода Октавия А5, чего и следовало ожидать, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Skoda Octavia A5 цены и комплектации

Водителя порадуют обширный диапазон регулировок сидений и рулевого колеса угол наклона и вылета так же новая приборная доска. Ее изменения заключается в иных циферблатах, которые, к сожалению, skoda octavia a5 цена чуть менее информативными, и более приятной глазу белой подсветке, тогда как раньше зрение раздражалось едким зеленым сиянием.

Все необходимые функции, будь то управление аудиосистемой или климатической установкой находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира.

Причем для того чтобы освоить их работу достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи скомпонованы по-немецки четко и продуманно.

Материал, превалирующий в салоне Skoda octavia a5 цена Octavia FL — мягкий пластик, приятный как на взгляд, так и на ощупь. Но при езде по брущатке или дорогам низкого качества отделка интерьера допускает неприятные скрипы.

Одна из причин такого явления — не самая высокая жесткость кузова автомобиля. Безусловно, главным достоинством Шкоды Октавиа А5 является багажник. На российском рынке автомобиль предлагает в двух кузовных исполнениях skoda octavia a5 цена лифтбэк и универсал Combi. Если со вторым все понятно, то первый представляет из себя ни что иное, как пятидверный хэтчбэк.

Объем багажного отсека такого автомобиля равен литрам.

Сравнение Audi A5

и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Сравнение Audi A5 и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A5 и Octavia на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году. Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

A5 против Octavia – какая модель самая дешевая?

Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в автосалоне начинается с 26,29 лакха и доходит до 29,29 лакха за бензиновую модель с полной комплектацией. С другой стороны, цена Audi A5 в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 55,4 лакха и доходит до рупий. ₹ 69,24 лакха за топовую дизельную модель.

Резюме Audi A5 Skoda Octavia
Цена ₹ 55,4 Lakh ₹ 26,29 Lakh
Производитель Audi Skoda
Тип кузова Седан Седан
Пробег 19.20 км / л 15.81 km / l

Power

BHP 188 BHP
Engine

Engine 1968 CC 1984 CC
Тип топлива Дизель Бензин

A5 против Octavia — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Skoda Octavia отдает 16 км/л.Базовый дизель Audi A5 отдает 17 км/л.

A5 против Octavia – у кого КПД двигателя лучше?

Что касается трансмиссии, Skoda Octavia получает бензиновый двигатель мощностью 188 л.с., тогда как Audi A5 поставляется с дизельным двигателем мощностью 188 л.с.

Октавия А5 | Шкода | OLX Онлайн-объявления

Избранные объявления

Посмотреть все

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لسرعة البيع اوكتافيا المانى A5 اتوماتيك فا…

149 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

28 фев

Шубра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Skoda A5 2000 turbo в продаже

190 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

27 фев

Обур Сити

Объявления

Добавить в избранное

Удалить из избранного

موديل 2009 a5 حاله ممتازه

175 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 23:31

Махалля аль-Кобра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا اوكتافيا a5 2008

155 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 23:31

15 мая город

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا a5 ٢٠٠٦ هاي لاين

168 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 20:55

Аль-Ибрагимия

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اسكودا اوكتافيا A5 2007

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 15:45

Банха

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا a5 2007

115 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 12:38

Геср Аль Суэз

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتوفيا للبيع

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 11:35

Банха

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا للبيع

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

Вчера 08:33

Мансура

Добавить в избранное

Удалить из избранного

جديه البيع اوكتافيا 2007

130 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

28 фев

Бадр Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سيارة سكودا اوكتافياA5 موديل ٢٠٠٦

182 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

27 фев

Мохандессин

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا A5

130 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

27 фев

Матарея

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا a5 инструкция

135 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

27 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا فئه تانيه

164 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

27 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا A5

114 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Шорук Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اسكودا اوكتافيا a5 /2005/ اتوماتيك

142 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Загазиг

Добавить в избранное

Удалить из избранного

بيع سياره او للبدل

120 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Кальюб

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا اوكتاڤيا A5 2007

173 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Шорук Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا.а5

175 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Самалют

Добавить в избранное

Удалить из избранного

عربيه إسكودا

152 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

Загазиг

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا A5

143 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

26 фев

10-е число Рамадана

г.

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا اوكتافيا a5

155 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

25 фев

Хадайек Хелуан

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اسكوىا اوكتافيا A5 حاله نادره جدا

183 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

25 фев

Лагерь Цезарь

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Октавия 2009

170 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

25 фев

Гелиополис

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سياره للبيع

160 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

24 фев

Агами

Добавить в избранное

Удалить из избранного

مطلوب a5رشه حزام

125 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

24 фев

Махалля аль-Кобра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سيارة سكودا a5 2007

180 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

24 фев

Мансура

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Шкода А5

170 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

24 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا A5

145 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

24 фев

Махалля аль-Кобра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Дата выпуска A5 2006 г.

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

22 фев

Хадайек аль-Кобба

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا اوكتافيا a5 2007

130 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

22 фев

Махалля аль-Кобра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اسكودا اوكتافيا

130 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

21 фев

Этай аль-Баруд

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا a5

145 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

21 фев

Десук

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا a5 حاله شاذه

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

20 фев

Рашид

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لسرعه البيع سكودا a5

135 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

20 фев

Исмаилия Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا A5 مانيوال اوروبي

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

20 фев

Шейх Заид

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اكتافيا a5 فبريكا دواخل رشه خارجي نظافه بد…

132 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

20 фев

Асафра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا فبريكا بره و جوه

180 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

20 фев

Сиди Бешр

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اكتافيا 2005 a5

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

18 фев

Район Шарк

Добавить в избранное

Удалить из избранного

шкода а5

180 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

18 фев

Фух

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اوكتافيا a5 موديل 2006 فربيا برا وجوا رشه …

160 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

17 фев

Район Шарк

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سكودا اوكتافيا A5 март 2005 г.

145 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

17 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

اسكودا a5 2008

185 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Шкода

17 фев

Махалля аль-Кобра

Оцениваем ресурс двигателя Шкода Октавия.Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены) Комплектация и цены Skoda Octavia A5

Сегодня автомобиль С-класса Skoda Octavia пользуется огромной популярностью у автомобилистов всей Европы. Седан обладает хорошей управляемостью, надежностью и качественной сборкой. Всего было выпущено три поколения автомобилей, с выходом обновленной версии седана, как правило, происходил и выпуск новых силовых установок.

Все это способствовало тому, что нынешняя линейка двигателей Skoda Octavia пестрит изобилием и в некотором роде усложняет выбор покупателя.Опытные водители рекомендуют обращать внимание на ресурс двигателя Шкода Октавия, так вы сможете значительно сузить круг наиболее качественных силовых агрегатов.

Моторесурс 1.2 TSI

Таким двигателем оснащается одна из самых популярных комплектаций Skoda Octavia A7. Для любителей динамичной, скоростной езды турбодизеля мощностью 105 сил более чем достаточно. Нередко владельцы А7 также проводят чип-тюнинг, благодаря которому удается улучшить скорость автомобиля, повысить показатели мощности и оснастить седан дополнительным программным обеспечением.

Этот двигатель отличается действительно высокой мощностью в сочетании с оптимальным расходом топлива. Но и у него есть проблемы с цепью ГРМ, что дает о себе знать ближе к отметке в 300 тыс. км. В общем, до этого пробега существенных проблем с двигателем еще не замечалось. Это достаточно надежный силовой агрегат, способный пройти 300-400 тыс. км без существенного ремонта.

Ресурс силового агрегата Шкода Октавия 1.4

Базовый 1,4-литровый 80-сильный двигатель — один из самых доступных и востребованных в моторной линейке.Однако многие автовладельцы отмечают, что мощности Skoda Octavia с подобной модификацией под капотом явно не хватает. Такая комплектация отлично подойдет тем, кому нужна машина на каждый день. Особенности этой сборки следующие:

  • Непосредственный впрыск топлива;
  • Двойное давление;
  • Меньшие размеры.

Такие конструктивные изменения способствуют большей экономичности автомобиля. Но, Шкода Октавия 1.4 не лишена некоторых недостатков – часто возникают проблемы с системой смазки.На рубеже 300 тысяч километров появляются первые проблемы с натяжителем цепи ГРМ, часто возникают проблемы с форсунками. В целом двигатель за счет упрощенной конструкции имеет больший ресурс, чем модификация 1.6 MPI. Среди автовладельцев легко можно найти тех, у кого Skoda Octavia 1.4 успешно прошла отметку в 350-400 тыс. км.

Ресурс двигателя 1.6 MPI

Этим двигателем оснащались все три поколения автомобилей Skoda Octavia.Двигатель, выполненный по технологиям Volkswagen, отличается высокими динамическими характеристиками. Именно по этой причине большинство седанов, выпущенных до 1998 года, имели под капотом 1,6 MPI. Самая удачная сборка – Шкода Октавия А5. В 1998 году инженеры компании решили модернизировать мотор. В результате проведенной модернизации машины, оснащенные этим агрегатом, продемонстрировали значительное снижение уровня расхода топлива. Оценки были выставлены на следующем уровне:

  • В городском цикле, 7.5-8 литров на 100 км пробега;
  • В загородном цикле расход топлива снизился до 6 литров на 100 км;
  • Смешанный цикл 7 литров;

Все бы ничего, вот только двигатель 1.6 MPI после модернизации стал все чаще показывать несвойственные ранее неисправности и перебои в работе. Капитальный ремонт двигателя стал практически нецелесообразным. Пробег до 200 тысяч километров гарантирует надежность, но после этого могут начаться непредвиденные расходы.Это следует учитывать при выборе автомобиля для вторичного рынка. Многие автовладельцы отмечают, что двигатель такого типа способен пройти 400 и более тысяч километров, но при одном условии – своевременном проведении плановых ТО.

Фото Skoda Octavia A5 и A5 FL;

— в чем их отличия;

— пара фото с тюнингом для обеих моделей;

Этот вопрос до сих пор остается популярным как среди самих скодоводов, так и среди автовладельцев других марок.

У меня нет возможности взять и сравнить две машины а5 и а5 FL, собирал информацию из разных источников. Все копипаст, и все это можно найти, но в виде длинных статей.

Вот просто сделано кратко и в одном месте. Добавляйте в комментарии, если кто знает.

Основные отличия Skoda Octavia A5 от A5 FL

Skoda Octavia A5 — хэтчбек С-класса, выпускаемый с 2004 года. Выпуск модели начался в 1996 году.Эта машина комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,6 до 2 литров, коробка передач – 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат с функцией ручного переключения. Автомобиль управляется передней частью.

В 2008 году Skoda Octavia II подверглась полному рестайлингу. Переработан не только салон, но и экстерьер, особенно в передней части кузова. Появился и новый двигатель – бензиновый TSI объемом 1,4 л, а для бензиновых моторов 1,4 и 2,0 – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.
В 2005 году для любителей агрессивного стиля вождения была выпущена спортивная версия Octavia A5 с индексом «RS» с улучшенными техническими характеристиками.
В 2007 году модельный ряд Skoda Octavia пополнился полноприводным универсалом повышенной проходимости с увеличенным дорожным просветом (Skoda Octavia Scout), который выпускался на базе полноприводного Combi.

Немного изменена форма передней оптики и бампера, а также немного подправлены задние фонари.

У моего друга не было ФЛ, но мой ФЛ соответственно сравнивали:
перестал устанавливать пластиковую крышку двигателя, под капотом красивее смотрится.
и его приборка зеленая, а моя белая, в смысле цифры светятся белым.

Еще схема электроники — в ФЛ она на порядок больше.

Рестайлинговые новые подголовники (дешевле, без регулировок)
новые сиденья (по кодам даже номера рамы разные) + более мягкий поролон

Улучшен обзор за счет зеркал, линейка двигателей стала беднее, «пакет для плохих дорог» теперь за деньги (прим.5 т.р.) — но лучше поставить.

Различий в качестве сборки и лакокрасочного покрытия — небо и земля.
ДО рестайла Шкода была и НЕ является убиваемой рабочей лошадкой.
FL — одни проблемы — читал отзывы и страдания народа на счет масложора и коробок DSG.

Подвеска жестковата.
По факту — интерьер/экстерьер.
Новый двигатель + дсг7 — отстой, с конструкторскими просчетами.
Двигатели, неважно если будет 1.6 или 1.8, страдают расходом масла. Коробки
DSG-7 — убийцы.
Обрезаны морда, руль, торпеда.

В FL бампера хуже — сняли пластиковую юбку.
Расстояние от земли до нижней точки картера 16,5см, без нагрузки. Крашеные молдинги на дверях.

FL отличается от дорестайла:

— моторы, рестайл — хуже.
— доработанная подвеска (ФЛ хуже),
— электроника (ФЛ позволяет ставить любую магнитолу, а на ФЛ только Стрим),
— изменяемые блоки рулевой колонки (круиз дороже),
— поддержка нового поколения парктроник,
— фары (фл светит в разы лучше)

Как уже отмечалось, главным отличием рестайлинговых автомобилей (ФЛ) стали новые двигатели и коробки передач, которых ранее на Октавии не было.Напишу на память, чтобы где-то ошибиться. Соответственно было написано, что то, что продается на нашем рынке, для других стран может быть бесконечное количество вариаций…

Автомобили до рестайлинга имели моторы:

бензиновые двигатели

1.6 FSI (115 лс 155 Н/м) в сочетании с 5 МКПП или 6 АКПП (гидротрансформатор), передний привод
2.0 FSI (150 лс 200 Н/м) в сочетании с МКПП или 6 АКПП ( гидротрансформатор), передний или полный привод (доступен в версиях Combi и Scout)
1.8 TSI (160 лс 250 Н/м) сочеталась с 6 МКПП, передний привод, давно не поставлялся.
2.0 TSI (200 лс 280 Н/м) — версия RS, всего 6 МКПП, передний привод.

турбодизель

1.9 TDI (105 лс 250 Н/м) в сочетании с 5 МКПП, передний или полный привод (доступен в версии Combi)
2.0 TDI (140 лс 320 Н/м)) в сочетании с 6 DSG, передний привод диск

После рестайлинга:

1.4 (80 лс 132 Н/м) сочетается с 5 МКПП, передний привод
1.6 (102 лс 148 Н/м) сочетается с 5 МКПП или 6 АКПП (гидротрансформатор), передний привод
1.4 TSI (122 лс 200 Н/м) сочетался с 6 МКПП или 7 DSG, передний привод
1.8 TSI (152 лс 250 Н/м) сочетался с 6 МКПП или 7 DSG, позже с 6 АКПП (гидротрансформатор ), передний или полный привод (доступен в версии Scout)
турбодизелей исчезли из этой модели для России.

До рестайлинга 2010 (и даже 2009) года не существует, на 09 продавались до лета, но эти машины были выпущены в 2008 году (единственная версия автомобиля была пригнана из Чехии, где они производились около года).

Переход с одной модели на другую произошел на 45 неделе 2008 года, это последняя неделя ноября, то есть фактически 99% 2008 года до рестайла.

Источники: skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=36022.0
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=37005
iloveskoda.ru/skoda-octavia
skoda.autoportal.ua/newcars/skoda-octavia- a5.html
skoda.autocentre.ua/ac/auto/automarafon/skoda-octavia-a5-4-vzglyada-17784.html

Предыдущее поколение А4 довольно надежная Шкода Октавия, насколько А5 достойная машина, мы сейчас разберемся подробнее. Поколение А5 выпускалось с 2004 по 2013 год.

Кузов

Фольксваген умеет бороться с коррозией, поэтому проблем со Шкодой в плане ржавчины нет, кузов служит долго и не ржавеет, если была без ДТП и кустарный ремонт кузова… В 2008 году был рестайлинг, после которого поменяли фары, задние фонари, капот, приборную панель, моторы стали ставить другие. Да и кузов стал менее угловатым.

Так как металл оцинкованный, краска ложится хорошо, но если появляются сколы, то их все равно надо подкрашивать, на них появляется и растет коррозия, если ее не подкрашивать. На автомобилях до рестайлинга уплотнители дверей не очень удачны. Также начинают облезать молдинги дверей и мутнеют фары. Хром теряет свой блеск через 6 лет эксплуатации, но в машине с ним мало что отделывают.Также здесь контакты в подсветке помещения не особо хорошо защищены от влаги. Эти контакты стоят 10 евро каждый. Бывает и так, что выходит из строя выключатель под педалью тормоза, поэтому стоп-сигнал перестает работать.

Также через 5-6 лет могут начать глючить различные блоки управления. Поэтому перед покупкой нужно проверить, все ли в порядке с проводкой между водительской дверью и кузовом, жгут может порваться на изгибе. В 2011 году только стали делать более надежную проводку.Есть и другие мелкие проблемы с автомобилями, выпущенными до рестайлинга, например, может глючить блок аудиосистемы. Кроме того, дверные замки не очень надежны. Трапеция дворников уже требует замены через 100 000 км. Стоит 200 евро. Также в некоторых комплектациях есть дворник на крышке багажника, он тоже может выходить из строя.

Салон

В салоне все сделано качественно, скрипы появляются после 100000 км. пробег. Но возраст машины выдаст руль, который через 3-5 лет сильно отполируется, и на него будет похожа ручка КПП.

Моторчик вентилятора климат-контроля начинает визжать, как на ВАЗах после 80000 км. Новый такой мотор будет стоить 100 евро. Можно, конечно, смазать, но это не на долго поможет, так можно и подшипники поменять, тогда мотор не сможет долго визжать. На заводе эту конструкцию доработали только в 2012 году.

В Skoda Octavia A5 в комплекте с автоматическим климат-контролем Climatronic через 3-5 лет могут выйти из строя приводы заслонок и блок управления.Бывают случаи, когда на 5-летней машине есть небольшие трещины в испарителе кондиционера, да и компрессор здесь тоже не очень надежный, и его замена обойдется в 300 евро. А в зимнее время года, когда садишься в машину, приходится отряхивать ноги, чтобы снег не попал на педаль газа, потому что там пластиковый шарнир, и он может не выдержать переизбытка льда и выйти из строя. , придется менять весь блок за 100 евро.

Моторы

Skoda Octavia A5 с дизельным двигателем — редкость на вторичном рынке, но в целом эти двигатели хороши.Это 2-литровый дизельный двигатель с системой Common Rail. Правда были небольшие траблы с топливопроводами, что в 2011 году была отзывная компания.

Бывают также случаи, что течет сальник клапанной крышки, а при езде по пробкам загрязняется клапан ЕГР, замена которого обойдется в 280 евро. А когда у машины пробег более 130 000 км, то приходится менять впускной коллектор и водяной насос. Если ездить нормально, то как правило хватает всего раз в 120 000 км.поменять сальники форсунок, комплект которых стоит 15 евро. Это все относится к дизельным автомобилям, выпущенным после 2010 года.

Что касается дизельных автомобилей, выпущенных до 2010 года, это двигатели 1.9 и 2.0, они более рискованны, т.к. имеют более дорогие насос-форсунки в системе питания, каждая такая форсунка стоит 700 евро. В 2-литровом двигателе часто заменяли головки блока цилиндров, т. к. в них появлялись трещины, а привод маслонасоса выходил из строя после 100 000 км. Также в дизелях 2-массовый маховик служит в 2 раза меньше, чем на бензиновых двигателях, то есть около 80 000 км, и стоит 800 евро.Так что о дизельных комплектациях Skoda Octavia A5 лучше даже не думать.

Заряженная Skoda Octavia RS

Для тех, кто ищет более быструю машину, можно присмотреться к Octavia RS, которые бывают нескольких вариаций — универсал или хэтчбек. У RS заниженная спортивная подвеска, которая начинает требовать внимания уже примерно после 60 000 км пробега. Здесь также присутствует низкопрофильная резина. Под капотом в этих заряженных Октавиях стоит 2-литровый турбированный двигатель BWA с ремнем ГРМ, но в моторе еще и цепь.

После рестайлинга стали устанавливать другой мотор — CCZA, в нем уже нет ремня, только цепь. Мощность осталась прежней — 200 л.с. С участием. Но у этих моторов небольшой расход масла – до 1 литра на 1000 км. А вот по надежности моторы в ПК примерно такие же, как и в обычных Октавиях. После 2006 года появился дизель с большим крутящим моментом, но меньшей мощностью. Правда, у этого двигателя не очень надежная система впрыска и турбина. Но этот мотор точно поработает какое-то время.

Самый надежный двигатель, который может быть в Шкода Октавия А5, это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, у него обычный распределенный впрыск. Этот мотор можно встретить на трети автомобилей этой модели.

Мощность его, конечно, не очень велика, этот мотор из семейства EA827, впервые появившегося в 80-х годах, устанавливался на Volkswagen Golf 2-го поколения и Audi 80. Мотор остался таким же простым и надежным, его легко можно служат — 350 000 км.пробег. А вот ремень ГРМ и водяную помпу надо менять каждые 100 000, что стоит 140 евро, а аналог можно найти за 30 евро. Также необходимо периодически менять катушку зажигания вместе с высоковольтными проводами.

Так же по мелочи могут быть некоторые неприятности связанные с возрастом, например начинают подтекать сальники коленвала. Сальники стержней клапанов также могут со временем дубеть, а поршневые кольца закоксовываться. Если это произойдет, то это сразу будет видно по сизому дыму из выхлопной трубы.Обычно это может быть после 140 000 км.

А если уже износились гидрокомпенсаторы клапанов, то появятся характерные звуки, стоят по 13 евро. Если вдруг появились плавающие обороты холостого хода, значит, пора ревизию форсунок и проверку регулятора холостого хода… Кстати, форсунки стоят 90 евро. Также нужно почистить дроссельную заслонку. И самая главная сложность – изношенный пластик впускного коллектора. Новый коллектор стоит 130 евро.

Полноприводная версия

Тем, кто думает, что хочет погонять по бездорожью на полноприводной Skoda Octavia, имеет смысл присмотреться к Octavia Scout, у которой есть система, подключающая заднюю ось. Полноприводный универсал стоит на 150 000 больше, чем обычный универсал. Клиренс у Скаута на 40 мм. больше, чем у обычной Шкоды. Коробка передач в полноприводной Skoda Octavia – 6-ступенчатая механика, служит долго и редко когда выходит из строя, если раз в 60 000 км.замена масла и фильтра в муфте Haldex. Для предотвращения перегрева сцепления в системе используются датчики, срок службы сцепления около 200 000 км. пробег.

Есть еще 16-клапанный атмосферный двигатель объемом 1,4 л, но мощности у него очень мало — 80 л. С участием. Да и весит машина достаточно много, поэтому такого мотора немного не хватает даже при езде по городу. Также есть двигатель 2.0 без турбины, он устанавливался на Октавию до рестайлинга 2008 года.Машин с этим двигателем не так уж и много, но машина достаточно быстрая. А вот в морозы автомобили с этим двигателем заводятся не очень хорошо.

Также нужно смотреть на бензиновые Октавии, чтобы в бензонасосе была чистая сетка фильтра, которая находится в баке. Сделать это непросто и обычно этим никто не занимается, но если замечено, что подача топлива ухудшилась, то это значит, что сетка засорилась. Необязательно менять весь насос за 150 евро, ведь многие мастера теперь умеют менять сетку отдельно всего за 60 евро.Также необходимо каждые 50 000 км. почистить форсунки и поменять ремень ГРМ. И водяной насос тоже нужно периодически менять.

Но это все мелочи, настоящие проблемы возникают, если в автомобиле установлен турбированный двигатель. На автомобили 2009 и 2010 годов выпуска устанавливались моторы серии ЕА111, объем которых 1,4 литра, такие комплектации встречаются достаточно редко. Но еще реже встречаются автомобили с двигателем 1,2 литра, у которых вместо ремня ГРМ цепь.Создатели задумали, что цепь выдержит весь срок службы мотора, но как правило из-за нее и срок службы мотора уменьшился, она начинает растягиваться уже после 60 000 км. Поэтому для профилактики необходимо менять привод ГРМ, как только появляются звуки от гремящей цепи.

Кроме того, в автомобилях с двигателем 1,2 литра по гарантии меняли турбокомпрессоры, которые стоили по 500 евро каждый. В моторе 1,4 литра эти турбонагнетатели более надежные, но бывает, что выходит из строя вестгейт или регулирующий клапан.А вот поршни слабее, потому что их конструкция не особо удачна, кольца тоже слабые. Также хлопот может доставить жидкостный интеркулер, он может протечь и охлаждающая жидкость попадет во впускной коллектор. Также через некоторое время теплообменник загрязняется, поэтому охлаждение будет ухудшаться.

Только в 2011 году были доработаны поршни, а также улучшен ГРМ, после чего перескочить цепь стало очень маловероятно. Чтобы цепь раньше 120 000 км не растягивалась.- не нужно оставлять машину на горке без стояночного тормоза. Также не обязательно заводить машину с толкача, это касается не только Шкоды, но и всех автомобилей Фольксваген, у которых моторы с цепью в механизме ГРМ. Самый популярный двигатель, используемый в Skoda Octavia A5, — это двигатель объемом 1,8 л. Этот мотор также имеет свои особенности при эксплуатации.

Например загрязняется маслоотделитель, забивается диафрагма в клапане вентиляции картерных газов и многое другое, все это было исправлено в 2012 году.В этом году были доработаны и элементы поршневой группы, так как была неудачная конструкция, что через некоторое время двигатель потреблял много масла. Также доработан привод ГРМ, если раньше он выдерживал до 100 000 км, то теперь стал в 2 раза долговечнее.
Как и в любом автомобиле, на масле экономить не стоит, и менять его желательно чаще — 2 раза в год вне зависимости от пробега, а если машина много ездит, то и чаще.

Форсунки, как и на любом турбированном двигателе, чувствительны к качеству топлива.Они стоят не менее 120 евро за штуку. Также насос высокого давления стоит 250 евро. Все это полетит сразу, если залить некачественное топливо. Автомобиль также не любит коротких зимних поездок, особенно это касается автомобилей, в которых установлена ​​система непосредственного впрыска. Если двигатель нормально не прогревается, то слегка троит, а свечи долго не протянут и повредят катушки зажигания. Комплект свечей зажигания стоит 15 евро, катушки зажигания 40 евро.

Коробки передач

В Октавии коробки разные.С механическими проблем меньше всего, но у Октавий до рестайлинга есть свои нюансы. Например, для двигателей объемом 1,2 и 1,4 литра предусмотрена 5-ступенчатая коробка передач 0AF. На автомобилях, выпущенных до рестайлинга, эта коробка могла выйти из строя после 40 000 км пробега. После рестайлинга его доработали, и он стал проходить не менее 120 000 км. Есть и 6-ступенчатая механика 02S, она устанавливается на автомобили с более мощными двигателями. Там тоже есть свои нюансы, но в целом, если есть голова на плечах, то ее хватит на какое-то время, то есть не нужно часто делать резкие проскальзывания и все будет хорошо.

На спортивных версиях RS стоит 6-ступенчатая коробка передач 02Q, которая тоже не любит резко рваться. Эту коробку тоже усовершенствовали после 2008 года и она стала дольше держаться. Хорошо показал себя в плане надежности 6-ступенчатый автомат Aisin Warner TF-61SN, он создан еще в 2003 году совместно японцами и немцами. Эта машина устанавливается на моторы 1,6, 1,8 и 2,0. На более мощных моторах может подавать теплообменник, после чего от перегрева начнут выходить из строя подшипники и блок управления.Поэтому если на пробеге 80 000 км. передачи начнут переключаться с ударами, значит пора менять гидроблок за 1000 евро или его еще можно отремонтировать за 400. Также нужно помнить, что в этой коробке нужно менять масло каждые 60 000 км, хотя по инструкции этого типа делать не надо. Но если масло поменять, то коробка прослужит гораздо дольше.

Существуют также 6-ступенчатые роботизированные коробки передач DQ250, в которых масло также необходимо менять каждые 60 000 км.После 2010 года на заряженные и дизельные комплектации с этой коробкой стали устанавливать мехатронный гидроблок, который ничем не хуже, чем в японской коробке.

Помимо вышеперечисленных коробок, есть еще 7-ступенчатая роботизированная коробка DQ200, просто очень ненадежная. Впервые эта коробка появилась в 2008 году, у нее были сухие сцепления LuK, потом эта коробка была сырая и требовала доработок. Были проблемы с мехатроником, а через некоторое время довольно быстро стали изнашиваться фрикционы, а это уже к 50 000 км.потребовал замены. Ну были и другие проблемы по мелочи.

В дилерских центрах стали бить тревогу и переписывать ПО в блоке управления, а кроме того по гарантии меняли фрикционы, а иногда и всю коробку в сборе. Разработчики пытались спасти ситуацию с этой коробкой, 2 раза в год присылали новые прошивки блока, но самый существенный апгрейд был только в 2012 году. Если коробку специально не убивать, то она сможет продержаться не менее 130 000 км.без замены сцепления сама коробка сможет прослужить не менее 250 000 км.

Подвеска

А вот с подвеской дела обстоят лучше, но на первых порах, после 50000 км. износились задние сайлентблоки рычагов передней подвески со стойками МакФерсон. Эти новые сайлентблоки стоят по 30 евро каждый. В автомобилях, выпущенных после рестайлинга, они уже стали дотягивать до 120 000 км. Но за этот пробег уже пришло время менять рулевые наконечники за 40 евро, подшипники на передней и задней ступицах.Их нужно менять вместе со ступицей за 130 евро. Сначала требуют замены задние амортизаторы, а через некоторое время и передние, и задние по 70 евро, и передние по 100. Это оригинал, если брать аналоги, то получается 20 за задние и 45 за передний.

Если появляется хрюканье при повороте руля, это значит, что пора менять опорные подшипники на передних стойках, если износились втулки стабилизатора, то придется менять сразу весь узел со стабилизатором, он будет стоит 140 евро.В общем, не машина, а сплошные расходы. Есть комплектации с поднятой подвеской, это пакет для плохих дорог, поэтому были случаи, когда в этих машинах лопались задние пружины, которые стоят по 85 евро.

Были и случаи, что после

км. на дорестайлинговых автомобилях сайлентблоки расслоились на задние поперечные рычаги. Но после рестайлинга задняя подвеска стала служить довольно долго, под машину можно не заглядывать до 160 000 км. При этом сайлентблоки недорогие – по 10 евро.

В итоге Шкода Октавия А5 очень проблемный автомобиль, если говорить о дорестайлинговых автомобилях. Поэтому лучшим вариантом для покупки будет автомобиль после рестайлинга с двигателем 1.6. Цены, правда, не особо адекватные, машина теряет в цене не очень быстро, что играет на руку продавцам. Предыдущее поколение Skoda Octavia Tour выпускалось до 2010 года вместе с новой Skoda Octavia A5. При этом Октавия Тур первого поколения надежнее и стоит на 80 000 рублей дешевле.А Volkswagen Passat B6 дороже Octavia A5 примерно на 50 000 рублей.

Ощущения от вождения Octavia A5

Машина едет хорошо, всегда хочется вдавить газ в пол, особенно если не знать, что сцепление в коробке DSG не любит резких ускорений. Турбированная Октавия с двигателем 1,4 литра быстро трогается с места, отличная управляемость, мягкая подвеска, машина не паникует на кочках, машина мягкая и комфортная.

А вот при езде по пробкам коробка DSG очень неудобная, т.к. переключения передач довольно тугие, бывают рывки.Автоматическая коробка удобнее. А вот при разгоне, если немного ослабить давление на педаль газа, то можно ехать со скоростью 50 км/ч на седьмой передаче. В машине есть даже спортивный режим, который отлично раскручивает двигатель до максимальных оборотов.

Российские покупатели давно и глубоко полюбили представителей гольф-класса, особенно если они выполнены в кузове седан. Одним из фаворитов отечественного автолюбителя была и остается Шкода Октавия в кузове А5, а после рестайлинга второго поколения модели уровень ее потребительской привлекательности сильно вырос.

Старт второго поколения Skoda Octavia A5 состоялся в 2004 году, а автомобиль, заполнивший салоны дилерских центров, был показан публике сегодня на Парижском автосалоне 2008 года.

Комплектации и цены Skoda Octavia A5.

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.4 (80 л.с.) MT Active 574 000 бензин 1.4 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 МТ Активный 624 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1,6 AT активный 664 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1,6 МТ Ambition 694 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT Ambition 734 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) MT Ambition 734 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1,8 МТ Ambition 764 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1,6 МТ Elegance 776 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Ambition 794 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT Ambition 804 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
1,6 АТ Элеганс 816 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) МТ Элеганс 816 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 TSI MT Elegance 846 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Elegance 876 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT Elegance 886 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед

По большому счету, радикальных изменений не произошло. По традиции «старшего брата» в лице Volkswagen Group дизайнеры Skoda немного изменили форму передней оптики и бампера, а также немного подкорректировали задние фонари. Тем не менее, несмотря на почти полностью сохраненную концепцию внешности, Октавия стала выглядеть свежо, полностью вписавшись в актуальный модельный ряд чешской компании.

При более чем внушительных габаритах (4 569 x 1 769 x 1 462, длина колесной базы 2 578 мм) новая Skoda Octavia A5, как и ожидалось, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Водителя порадует широкий диапазон регулировок сиденья и руля (по наклону и вылету), а также новая приборная панель. Его изменения заключаются в других циферблатах, которые, к сожалению, стали чуть менее информативными, и более приятной глазу белой подсветкой, тогда как раньше зрение раздражало едко-зеленое свечение.

Все необходимые функции, будь то управление аудиосистемой или системой кондиционирования, находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира. Причем, чтобы освоить их работу, достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи расположены по-немецки четко и продуманно.

Преобладающий в Skoda Octavia FL материал – мягкий пластик, приятный как на вид, так и на ощупь. А вот при езде по булыжникам или дорогам плохого качества отделка салона допускает неприятные скрипы.Одна из причин такого явления – не самая высокая жесткость кузова автомобиля.

Конечно, главное достоинство Skoda Octavia A5 — это багажник. На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах кузова – лифтбек и универсал (Combi). Если со вторым все понятно, то первый — не что иное, как пятидверный хэтчбек.

Объем багажника такого автомобиля 560 литров. Удачная компоновка салона вкупе с огромным проемом для погрузки и возможностью загрузки прямо в стекло делают Octavia A5 одним из лидеров класса по этому показателю.

Если изначального объема багажника недостаточно, то складывающиеся спинки сидений увеличат его до грузового 1350 литров. У универсала еще более впечатляющие показатели – объем багажного отделения в зависимости от положения заднего дивана варьируется от 580 до 1630 литров.

По динамике и управляемости Skoda Octavia A5 хоть и ненамного, но все же немного проигрывает своим конкурентам. Наиболее популярными и интересными являются двигатели 1.4 и 1,8-литровые моторы семейства TSI, но благодаря доступности 1400-кубовый силовой агрегат остается в почете у покупателей.

По сути, это тот же двигатель, который устанавливается на , но на Октавии А5 он лишен компрессора, ограничиваясь одной турбиной. Тем не менее, мотор очень пластичен, и в паре с 7-диапазонной преселективной роботизированной коробкой передач DSG активно набирает скорость на любой передаче.

В городских условиях этого более чем достаточно, тем более что расход топлива при не самом активном движении колеблется в районе 7.0 литров на 100 км. А вот на скоростных трассах 122-сильного TSI может не хватить. На высоких скоростях разгон не такой энергичный, поэтому при обгоне медленных соседей по потоку лучше раньше переключаться на пониженную передачу, так как запаса тяги может просто не хватить.

Управляемость Skoda Octavia A5 не самая острая, но благодаря хорошей настройке электроусилителя руля на руле прослеживается обратная связь. Все-таки быстрое прохождение поворотов — не стихия Шкоды, так как машина допускает заметные, пусть и не очень большие, крены кузова.

Но все это не относится к «горячей» версии Octavia RS. На нашем рынке эта Октавия предлагается исключительно в кузове лифтбек и комплектуется 2,0-литровым двигателем TSI в паре с «роботом» DSG. Этот автомобиль оснащен спортивно настроенной подвеской, которая позволяет четко и точно проходить любые повороты.

Комплектации и цены Skoda Octavia RS (A5).

Динамика Skoda Octavia RS особенно впечатляет — она ​​занимает всего 7.2 секунды на смену первой сотни после старта, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Двигатель выдает 200 «лошадей», что идеально подходит для тех, кто любит получать острые ощущения от вождения.

Сегодня российские дилеры предлагают покупателям четыре комплектации Skoda Octavia A5. Самый доступный вариант – автомобиль с 1400-кубовым атмосферным двигателем мощностью 80 л.с. и механическая коробка передач в пакете Active.

За такой автомобиль просят 574 000 рублей, а в его базовую комплектацию входят АБС, аудиоподготовка, поясничный подпор передних сидений, подушка безопасности водителя, полноразмерная запаска и иммобилайзер.

Комплектации и цены Skoda Octavia Combi (A5).

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.6 MT5 Ambition 759 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Ambition 799 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) передний
1.6 МТ5 Элеганс 839 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Элеганс 879 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 TSI MT6 Элеганс 879 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 ТСИ МТ6 Элеганс 909 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 TSI DSG Elegance 939 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT6 Элеганс 949 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Elegance 1 009 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний
1,8 TSI AT6 Laurin & Klement 1 094 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Laurin & Klement 1 134 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний

Топовая версия Octavia с 1,8-литровым 152-сильным двигателем и шестиступенчатым автоматом в комплектации Elegance оценивается в 886 000 рублей.Автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, штатной магнитолой MP3 с CD-чейнджером, пассивным круиз-контролем, парктроником и легкосплавными дисками.

Что касается универсала Skoda Octavia Combi, то самая доступная версия со 102-сильным мотором 1,6 л и 5-ступенчатой ​​МКПП обойдется в 759 000 рублей. Самая дорогая версия — Laurin & Klement за 1 094 000 с бензиновым двигателем 1,8 л и АКПП, либо с 2.0-литровый дизель и робот DSG, который стоит 1 134 000 рублей.

Предыдущее поколение Skoda Octavia было достаточно популярным. Нынешний пока не может похвастаться такими успехами, хотя и новичком на рынке его не назовешь. Попробуем разобраться в причинах.

Пишем Октавия, на уме Гольф. Но Skoda существенно отличается от своего прямого родственника. Отличается он парадоксальным образом – будучи больше по размерам, в табели о рангах Фольксвагена он находится на ступеньку ниже.Хотя нет, уже полшага. Эта диспозиция принята для развивающихся стран, где покупатели предпочитают «большие» автомобили, но могут позволить себе «простые» автомобили. Отсюда и седановская мимика — 37-сантиметровое превосходство над «пятым» Гольфом (база у обеих машин одинаковая) досталась удлиненному хвосту — якобы третьего объема. Но Октавия осталась хэтчбеком.

Остался сам собой. К сожалению, слишком много. Вот так мог бы выглядеть глубокий рестайлинг предыдущего поколения. И хороший. Вместо прямых, бесхитростных линий Октавия получила мягкие, гармоничные черты.Передняя оптика стала более агрессивной, задняя стала более округлой. Автомобиль выглядит привлекательно практически со всех сторон. Слава богу, никто больше не придумывает глупости типа: «Октавия — это доработанный Пассат» (хотя такое сравнение, конечно, польстило машине). Тем не менее, нынешняя Шкода, на мой взгляд, выглядит солиднее Гольфа.

Внутри тоже не покидает ощущение, что где-то все это уже наблюдалось. На самом деле понятно, где. Почти все элементы салона позаимствованы у немецкого бестселлера.Штатная магнитола, блок управления кондиционером, клавиши стеклоподъемников… Естественно, с ними Октавия получила и эталонную эргономику.

В общем, найти в салоне Октавии слабые места и тем более проколы не получится. Но и изюминки искать не стоит. Здесь нет ничего, что могло бы врезаться в память. Единственный претендент на звание фамильного признака — приборная панель, немецкое происхождение которой хитро спрятано за салатовыми шкалами с мелкой «лучевой» оцифровкой.Античный. К устройствам нужно привыкнуть, но в целом они симпатичные. И без ядовито-голубой подсветки.

Все-таки Шкоду придется ставить чуть ниже Гольфа: материалы дешевле, некоторые решения проще. Но заметить это можно только при ближайшем рассмотрении. Так что отставание неявное.

Мотор здесь самый простой: 1,6 литра, 102 л.с., восемь клапанов, многоточечный впрыск. Да, в гамме чешской компании есть и более интересные предложения, например, перспективная комбинация 2-литрового турбодизеля с коробкой передач DSG.А в бензиновой линейке концерн VW сейчас делает упор на технологию FSI. Но стоит вспомнить о реалиях российского рынка, и становится очевидным, что ближе всего покупателю 1,6-литровая версия. Да и не самый унылый он (опцион, а не покупатель) в принципе.

Октавия, конечно, тяжеловата для скромного мотора. Даже Гольф с ним особо не зажигательно едет, а у Шкоды ведь вес на 80 кг больше, да и 16-дюймовые зимние колеса не добавляют ему резвости.Но жить можно. А если крутить бедный мотор чуть ли не до ограничителя, то получится изобразить что-то похожее на динамичную езду. Правда, только когда рядом никого нет — в скоростном потоке обгон и маневрирование будут затруднены. Нет, лучше не пытаться прыгнуть выше головы, тем более, что со стороны это выглядит не совсем адекватно. «Наша» Skoda создана исключительно для спокойной езды. В нижнем диапазоне оборотов двигатель демонстрирует плавную тягу, без капризов и неожиданностей.

Определенную долю удовольствия за рулем Octavia можно получить от кого-то еще. От хорошо настроенного шасси, от правильной управляемости, от точной работы трансмиссии. Вот где копирование Volkswagen вполне оправдано. Хорошая машина едет. И сидишь удобно — кресла жесткие, с плотной посадкой и необходимым диапазоном регулировок. А руль держишь как надо — обод нужной толщины и профиля, есть две регулировки.И передачи переключаются отлично — четко, с короткими ходами. С 1,6-литровым мотором доступна только 5-ступенчатая коробка передач, а бывает и 6-ступенчатая. Оптимальные настройки электроусилителя руля вкупе с жесткой подвеской позволяют точно чувствовать автомобиль в каждом повороте и уверенно двигаться на высоких скоростях.

В качестве опции Skoda оснащается системой курсовой устойчивости (ESP). Его можно отключить, но учитывая, как часто электроника просыпается даже на сухой дороге (автомобиль был обут в шипованную резину), это представляется не самым разумным.При этом ESP работает корректно. Тормоза надежны, но езда требует большой осторожности при дозировании усилий — чуть переборщил, и машина замёрзнет наповал, клюя носом. Особенно это раздражает в режиме движения «светофор».

Водитель Octavia явно будет доволен. А пассажиры? Слишком. По удобству посадки задний диван не уступает передним сиденьям. И места для ног даже больше по сравнению с предыдущей Октавией. Плюс есть центральный подлокотник, за которым крышка багажника, мечта лыжника.Благодаря складывающейся спинке грузовой отсек можно увеличить до невероятных 1350 литров. Но даже в обычном варианте его объем впечатляет – 560 литров. Мелкие вещи тоже есть куда запихнуть — документы формата А4 легко помещаются в бардачок, в дверях есть вместительные карманы (которые тоже хорошо смотрятся), в подлокотнике — пенал, в потолке — очечник.

Итак, Октавия хорошо едет, выглядит лучше прежнего, внутри почти Гольф. Что мешает Октавии стать чемпионом продаж? Как ни банально это может показаться, цена.Немного уступая Гольфу по ряду технических показателей, Шкода не отстает и по ценнику. В аналогичных комплектациях с двигателем 1,6 л машины стоят практически одинаково (не менее 20 000 долларов). В такой ситуации есть резон отдать предпочтение более богатому и статусному Гольфу.

Но даже не это главное. Главный конкурент новой Октавии — старая Октавия. Продажи модели предыдущего поколения продолжаются, как и ее производство. Цена значительно ниже (в среднем на 3000 долларов).Продавцы старательно пытаются разделить две Октавии — вводя покупателей в заблуждение, относить новую модель к более высокому классу. Но для покупателя это не так важно, и он предпочитает платить меньше.

Октавия а5 1.4. Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены)

Замена масла двигателя Шкода Октавия А5 на двигателе 1.4 максимально проста. Замена масла и фильтра своими руками вполне доступна, что и делают многие водители.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Октавию А5 1.4

В регламенте ТО мануала указана периодичность замены через каждые 15000 км пробега. При этом вместе с маслом меняется и масляный фильтр. В тяжелых условиях эксплуатации разумно сократить этот интервал до 10 000 км.

Согласно мануалу, для двигателя 1,4 нужно 3,6 литра нового моторного масла
. Для двигателей 1,6 и 2,0 эта цифра будет равна 4.5 и 4,6 литра соответственно. Для дизеля 1,9 потребуется 3,8 литра масла.

Канистра оригинального масла VAG SPECIAL PLUS 5W40 на 5 литров имеет номер G052167M4. Его можно заменить на аналог или любого другого производителя, подходящего по кошельку.

Фильтр масляный оригинальный — 030115561AN, аналоги: Filtron OP 641, Bosch 451 103 318, Mann W 712/52, Mahle OC 295.

Пробка масляного поддона оригинальная — N

202.

Как поменять масло и масляный фильтр Октавия А5 1.4

Для начала нужно прогреть масло в двигателе, чтобы оно лучше стекало.Затем установите переднюю часть автомобиля на эстакаду, яму, подъемник, пандус или домкрат.

Масло будет стекать быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Горячее масло может обжечь руки без перчаток.

Когда масло перестанет капать, снова закрутите сливной болт. Не стоит слишком усердствовать при затягивании, достаточно четверти оборота после того, как пробка прочно сядет.

Замена масляного фильтра на Октавии А5 1.4 достаточно проста — доступ из-под капота откручивается головкой на 30.В то же время может вытечь немного масла. Перед установкой нового фильтра необходимо обязательно смазать уплотнительную резинку свежим маслом. И скручивание не должно быть туже, чем на три четверти оборота после того, как резинка коснется сиденья.

Убедившись, что сливная пробка и масляный фильтр завинчены, можно залить в двигатель свежее масло. Сначала заливаем 3 литра масла, затем закручиваем пробку заливной горловины и запускаем двигатель. Дать поработать 5 минут и остыть 10 минут, чтобы масло стекало в поддон, проверить уровень масла по щупу … Затем долейте масло до верхней метки.

➖ Обзорность
➖ Слабое лакокрасочное покрытие
➖ Шумоизоляция (колесные арки)

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А5 выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Подробнее плюсы и минусы Шкода Октавия 1.4, 1.6 MPI и 1.8 TSI с механикой, автоматом и роботом DSG читайте в историях ниже:

Отзывы владельцев

Машина надежная, за все время у меня не было проблем с двигателем и подвеской.Через 7 лет и 85 тысяч пробега поменял задние сайлентблоки передних рычагов + лопнула задняя пружина. Стойки стабилизатора и колодки еще родные. Следов коррозии нет, сколов мало — в основном езжу по городу (живу в 15 км от города).

Расход топлива в смешанном цикле — 7 литров на 100 км. Отлично едет. Мотора в городе хватает — приемистый. Кондей работает исправно, заправок еще не было. Зимой прогревается за 10 минут.Меня машина пока полностью устраивает.

К достоинствам модели также можно отнести классический неподвластный времени кузов и ощущение безопасности в большом автомобиле. Хороший дорожный просвет, достаточная проходимость. Приятный салон с мягкой панелью, хорошая эргономика — все на своих местах.

Шумоизоляция передних арок не очень, говорят — особенность подвески от Гольфа. Широкие пороги пачкают брюки в непогоду (зато есть труба диаметром 40 мм).Широкие передние стойки мешают обзору, на поворотах приходится поворачивать голову.

Александр Телегин, отзыв о Skoda Octavia A5 1.4 (80 л.с.) МКПП 2011

Видеообзор

Купил Шкоду и не жалею, катаюсь спокойно. Сама машина выше всяких похвал, динамичная, отзывчивая, руль информативный — несколько раз выворачивалась из такой ситуации, что все думал, но вытащил!

На скорости стабильная, салон комфортный, климат такой, что можно замерзнуть от мороза, в автоматическом режиме работает без нареканий.Прошел год, двигатель как часы, а ход как у электродвигателя. Если надо рвануть, пожалуйста, я еле откупился от ментов, они даже не собирались меня догонять, остановились на посту. А я его просто обкатал по режиму! В общем, Шкода отличная машина.

Алексей, отзыв о Skoda Octavia 1.8 DSG 2011

Очень шустрый для 1.4. По трассе 180 км/ч идет спокойно. Динамика разгона тоже радует.Комфортный. Большой багажник(хотя он и не любит тяжести). Мало ест.

Недостатков больше… Слабое ЛКП, сколы и царапины встречаются довольно часто. Очень плохая шумоизоляция колесных арок, на скорости сильный гул в салоне. В обслуживании, если использовать оригинальные запчасти, дороговато для бюджетной машины.

Но самый большой минус, перекрывающий все плюсы, это то, что он катастрофически прогревается зимой. В сильный мороз едешь минут 15 как в морозилку.Потом только стрелка начинает подниматься. Иногда успеваю вернуться с работы, а в салоне только начинает прогреваться…

Евгений, отзыв о Skoda Octavia A5 1.4 МКПП 2011

Автомобилем очень доволен: просторный салон, огромный багажник, надежный двигатель и ходовая. В комплектацию входят датчики дождя и света, ПТФ, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, отличная музыка с восемью динамиками.

Сегодня я понимаю, что продав эту машину и даже добавив 300-400 «рублей», ничего лучше я не получу.Читая о поломках турбин, двигателей и коробок передач до ста тысяч, я просто поражаюсь, в то время как везде это пытаются представить как норму. Про кузов я пока ничего не сказал, он действительно оцинкован и не ржавеет. А вот ЛКП однозначно слабое, многочисленные сколы по всему кузову.

Отзыв о Skoda Octavia 1.6 MPI (102 л.с.) на механике 2012

Первые впечатления после Астры, конечно, очень положительные. Шумка лучше, салон более современный, не монохромные дисплеи.Механика 6-ти ступка, по трассе — просто песня. При 200 км/ч — 4500 об/мин. Кушает, правда, на уровне 5-ступенчатой ​​Астры, но особого внимания на расход я никогда не обращал.

На нем мы ездили на Алтай. Совершенно никаких проблем. Средний расход за всю поездку — 9,2 литра. Намотал 1 800 км за 4 дня. Спина в дороге не устает, сидеть удобно. Круиз-контроль пригодится на неперегруженных или многополосных дорогах.

Разгон вполне приемлемый.Сначала 1.8 турбо вообще радовал, сейчас привык, вроде не едет. По паспорту 8,7 сек до 100 км/ч, у Астры было 10,5 сек. Разница ощутима.

Полный привод работает. На льду чувствуется момент передачи мощности — немного тащит задницу (до включения систем). Однажды он сел на брюхо по раскисшей проселочной дороге, свесив морду. Я думал все, что мне придется выйти в слизь в чистых ботинках и рабочих штанах.Но нет, я ушел. Я отключил все антибуки, повернул колеса и вышел. Я был очень счастлив. Больше по этому зимнику я не объезжал пробки.

Жена после поездок сзади стала жаловаться на морскую болезнь. Покурил интернет — да, многие жалуются на излишнюю мягкость собственных амортизаторов.

В мае справа появился противный сверчок. Очень, я вам скажу, здорово жить в интернете, потому что я уже приготовился разбирать торпеду и искать жопу, а на форумах понятно, что надо идти с другой стороны — под подкрылком справа есть блок родной сигнализации, а то начинает греметь на поворотах.Вылечил, подтянув и вставив кусок какой-то старой прокладки.

Отзыв о универсале Skoda Octavia Combi 1.8 TSI с полным приводом 2012 г.в.

Ездил на своей любимой Королле и бед не знал, машину очень любил. Но хотелось автомат, климат, круиз и я решил рискнуть и взять новую машину.

Сейчас пробег 1300 км. Сиденье, конечно, удобнее, чем в Королле.Но в Тойоте мне больше понравилась настройка зеркал, в Шкоде — не нравится. Обзор почти одинаковый для обоих. В машинах большие, удобные зеркала, но мешает широкая передняя стойка.

В Октавии пассажирам не нравится центральная консоль, которая упирается в ноги. В Королле на это никто не жаловался. Пассажирам также не нравится задний диван в Октавии, у Короллы, опять же, претензий не было. А вот места для ног сзади в Шкоде, конечно же, больше.

Про багажник и говорить нечего — в Октавии он просто супер. В Королле петли съедали большую часть объема. В Октавии очень раздражает шум колес. В Королле колесные арки были менее шумными. Не знаю как у других, но мне кажется, что в Королле шумка лучше. У Октавии очень гулкая подвеска. В Королле опять же подвеска тише.

В целом Corolla E120 мне понравилась гораздо больше. К турецкой сборке вообще претензий не было.Короче говоря, следующая машина точно будет не Skoda. Спасибо всем.

Максим, отзыв о Skoda Octavia 1.8 TSI с АКПП 2013 года

Предыдущее поколение А4 — достаточно надежная Шкода Октавия, насколько А5 достойный автомобиль, сейчас разберемся подробнее. Поколение А5 выпускалось с 2004 по 2013 год.

Кузов

Фольксваген умеет бороться с коррозией, поэтому проблем со Шкодой в плане ржавчины нет, кузов служит долго и не ржавеет, если была без ДТП и кустарный ремонт кузова… В 2008 году был рестайлинг, после которого поменяли фары, задние фонари, капот, приборную панель, моторы стали ставить другие. Да и кузов стал менее угловатым.

Так как металл оцинкованный, краска ложится хорошо, но если появляются сколы, то их все равно надо подкрашивать, на них появляется и растет коррозия, если ее не подкрашивать. На автомобилях до рестайлинга уплотнители дверей не очень удачны. Также начинают облезать молдинги дверей и мутнеют фары. Хром теряет свой блеск через 6 лет эксплуатации, но в машине с ним мало что отделывают.Также здесь контакты в подсветке помещения не особо хорошо защищены от влаги. Эти контакты стоят 10 евро каждый. Бывает и так, что выходит из строя выключатель под педалью тормоза, поэтому стоп-сигнал перестает работать.

Также через 5-6 лет могут начать глючить различные блоки управления. Поэтому перед покупкой нужно проверить, все ли в порядке с проводкой между водительской дверью и кузовом, жгут может порваться на изгибе. В 2011 году только стали делать более надежную проводку.Есть и другие мелкие проблемы с автомобилями, выпущенными до рестайлинга, например, может глючить блок аудиосистемы. Кроме того, дверные замки не очень надежны. Трапеция дворников уже требует замены через 100 000 км. Стоит 200 евро. Также в некоторых комплектациях есть дворник на крышке багажника, он тоже может выходить из строя.

Салон

В салоне все сделано качественно, скрипы появляются после 100000 км. пробег. Но возраст машины выдаст руль, который через 3-5 лет сильно отполируется, и на него будет похожа ручка КПП.

Моторчик вентилятора климат-контроля начинает визжать, как на ВАЗах после 80000 км. Новый такой мотор будет стоить 100 евро. Можно, конечно, смазать, но это не на долго поможет, так можно и подшипники поменять, тогда мотор не сможет долго визжать. На заводе эту конструкцию доработали только в 2012 году.

В Skoda Octavia A5 в комплекте с автоматическим климат-контролем Climatronic через 3-5 лет могут выйти из строя приводы заслонок и блок управления.Бывают случаи, что на 5 летнем автомобиле появляются небольшие трещины в испарителе кондиционера, да и компрессор здесь тоже не очень надежный, и его замена обойдется в 300 евро. А в зимние сезонные годы, когда садишься в машину, приходится отряхивать ноги, чтобы снег не попал на педаль газа, потому что там пластиковый шарнир, и он не выдерживает избытка льда и выходит из строя. , придется менять весь блок за 100 евро.

Моторы

Шкода Октавия А5 с дизелем — редкость на вторичном рынке, но в целом моторы хорошие.Это 2-литровый дизельный двигатель с системой Common Rail. Правда были небольшие траблы с топливопроводами, что в 2011 году была отзывная компания.

Бывают также случаи, что течет сальник клапанной крышки, а при езде по пробкам загрязняется клапан ЕГР, замена которого обойдется в 280 евро. А когда у машины пробег более 130 000 км, то приходится менять впускной коллектор и водяной насос. Если ездить нормально, то как правило хватает всего раз в 120 000 км.поменять сальники форсунок, комплект которых стоит 15 евро. Речь идет о дизельных автомобилях, выпущенных после 2010 года.

Что касается дизельных автомобилей, выпущенных до 2010 года, это двигатели 1.9 и 2.0, они более рискованны, т. к. имеют более дорогие насос-форсунки в системе питания, каждая такая форсунка стоит 700 евро . В 2-литровом двигателе часто заменяли головки блока цилиндров, т. к. в них появлялись трещины, а привод маслонасоса выходил из строя после 100 000 км. Также в дизелях 2-массовый маховик служит в 2 раза меньше, чем на бензиновых двигателях, то есть около 80 000 км, и стоит 800 евро.Так что о дизельных комплектациях Skoda Octavia A5 лучше даже не думать.

Заряженная Skoda Octavia RS

Для тех, кто хочет более быструю машину, можно присмотреться к Octavia RS, которая выпускается в нескольких вариациях — универсал или хэтчбек. У RS заниженная спортивная подвеска, которая начинает требовать внимания уже примерно после 60 000 км пробега. Также здесь стоит низкопрофильная резина. Под капотом в этих заряженных Октавиях стоит 2-литровый турбированный двигатель BWA с ремнем ГРМ, но в моторе тоже цепь.

После рестайлинга стали устанавливать другой мотор — CCZA, в нем уже нет ремня, только цепь. Мощность осталась прежней — 200 л.с. с участием. Но у этих моторов небольшой расход масла – до 1 литра на 1000 км. А вот по надежности моторы в ПК примерно такие же, как и в обычных Октавиях. После 2006 года появился дизель с большим крутящим моментом, но меньшей мощностью. Правда в этом моторе не особо надежная система впрыска и турбина. Но этот мотор точно поработает какое-то время.

Самый надежный двигатель, который может быть в Шкода Октавия А5, это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, у него обычный распределенный впрыск. Этот мотор можно встретить на трети автомобилей этой модели.

Мощность его, конечно, не очень велика, этот мотор из семейства EA827, впервые появившегося в 80-х годах, устанавливался на Volkswagen Golf 2-го поколения и Audi 80. Мотор остался таким же простым и надежным, его легко можно служат — 350 000 км.пробег. А вот ремень ГРМ и водяную помпу надо менять каждые 100 000, что стоит 140 евро, а аналог можно найти за 30 евро. Также необходимо периодически менять катушку зажигания вместе с высоковольтными проводами.

Так же по мелочи могут быть некоторые неприятности связанные с возрастом, например начинают подтекать сальники коленвала. Сальники клапанов также могут со временем дубеть, а поршневые кольца закоксовываться. Если это произошло, то это сразу будет видно по синему дыму из выхлопной трубы… Обычно это может быть после 140 000 км.

А если уже износились гидрокомпенсаторы клапанов, то появятся характерные звуки, стоят по 13 евро. Если вдруг появились плавающие обороты холостого хода, значит, пора ревизию форсунок и проверку регулятора холостого хода… Кстати, форсунки стоят 90 евро. Еще нужно почистить дроссельную заслонку. И самая главная сложность – изношенный пластик впускного коллектора. Новый коллектор стоит 130 евро.

Полноприводная версия

Тем, кто думает, что хочет погонять по бездорожью на полноприводной Skoda Octavia, имеет смысл присмотреться к Octavia Scout, у которой есть система, подключающая задний мост …Стоит полноприводный универсал на 150000 дороже обычного универсала. Клиренс у Скаута на 40 мм. больше, чем у обычной Шкоды. Коробка передач в полноприводной Skoda Octavia – 6-ступенчатая механика, служит долго и редко когда выходит из строя, если раз в 60 000 км. замена масла и фильтра в муфте Haldex. Для предотвращения перегрева сцепления в системе используются датчики, срок службы сцепления около 200 000 км. пробег.

Также есть 16-клапанный атмосферный двигатель объемом 1.4 литра, но мощности у него очень мало — 80 л. с участием. Да и весит машина достаточно много, поэтому такого мотора немного не хватает даже при езде по городу. Также есть двигатель 2.0 без турбины, он устанавливался на Октавию до рестайлинга 2008 года. Машин с этим двигателем не так уж и много, но машина достаточно быстрая. А вот в морозы автомобили с этим двигателем заводятся не очень хорошо.

Также нужно смотреть на бензиновые Октавии, чтобы в бензонасосе была чистая сетка фильтра, которая находится в баке.Сделать это непросто и обычно этим никто не занимается, но если замечено, что подача топлива ухудшилась, то это значит, что сетка засорилась. Необязательно менять весь насос за 150 евро, ведь многие мастера теперь умеют менять сетку отдельно всего за 60 евро. Также необходимо каждые 50 000 км. почистить форсунки и поменять ремень ГРМ. И водяной насос тоже нужно периодически менять.

Но это все мелочи, настоящие проблемы возникают, если в автомобиле установлен турбированный двигатель. На автомобили 2009 и 2010 годов выпуска устанавливались моторы серии ЕА111, объем которых 1,4 литра, такие комплектации встречаются достаточно редко. Но еще реже встречаются автомобили с двигателем 1,2 литра, у которых вместо ремня ГРМ цепь. Создатели задумали, что цепь выдержит весь срок службы мотора, но как правило из-за нее и срок службы мотора уменьшился, она начинает растягиваться уже после 60 000 км. Поэтому для профилактики необходимо менять привод ГРМ, как только появляются звуки от гремящей цепи.

Кроме того, в автомобилях с двигателем 1,2 литра по гарантии меняли турбокомпрессоры, которые стоили по 500 евро каждый. В моторе 1,4 литра эти турбонагнетатели более надежные, но бывает, что выходит из строя вестгейт или регулирующий клапан. А вот поршни слабее, потому что их конструкция не особо удачна, кольца тоже слабые. Также хлопот может доставить жидкостный интеркулер, он может протечь и охлаждающая жидкость попадет во впускной коллектор. Также через некоторое время теплообменник загрязняется, поэтому охлаждение будет ухудшаться.

Только в 2011 году были доработаны поршни, а также улучшен ГРМ, после чего перескочить цепь стало очень маловероятно. Чтобы цепь раньше 120 000 км не растягивалась. — не нужно оставлять машину на горке без стояночного тормоза. Также не обязательно заводить машину с толкача, это касается не только Шкоды, но и всех автомобилей Фольксваген, у которых моторы с цепью в механизме ГРМ. Самый популярный двигатель, используемый в Skoda Octavia A5, — это 1.двигатель 8 литров. Этот мотор также имеет свои особенности при эксплуатации.

Например загрязняется маслоотделитель, забивается диафрагма в клапане вентиляции картерных газов и многое другое, все это было исправлено в 2012 году. В этом году также были доработаны элементы поршневой группы, т.к. конструкции, что через некоторое время двигатель потреблял много масла. Также доработан привод ГРМ, если раньше он выдерживал до 100 000 км, то теперь стал в 2 раза долговечнее.
Как и в любом автомобиле, на масле экономить не стоит, и менять его желательно чаще — 2 раза в год вне зависимости от пробега, а если машина много ездит, то и чаще.

Форсунки, как и на любом турбированном двигателе, чувствительны к качеству топлива. Они стоят не менее 120 евро за штуку. Также насос высокого давления стоит 250 евро. Все это сразу полетит, если не заливать качественное топливо. Также машина не любит коротких зимних поездок, особенно это касается автомобилей, в которых система непосредственного впрыска.Если двигатель нормально не прогревается, то слегка троит, а свечи долго не протянут и повредят катушки зажигания. Комплект свечей зажигания стоит 15 евро, катушки зажигания 40 евро.

Коробки передач

В Октавии коробки разные. С механическими проблем меньше всего, но у Октавий до рестайлинга есть свои нюансы. Например, для двигателей объемом 1,2 и 1,4 литра предусмотрена 5-ступенчатая коробка передач 0AF. На автомобилях, выпущенных до рестайлинга, эта коробка могла выйти из строя после 40 000 км пробега.После рестайлинга его доработали, и он стал проходить не менее 120 000 км. Есть и 6-ступенчатая механика 02S, она устанавливается на автомобили с более мощными двигателями. Там тоже есть свои нюансы, но в целом, если есть голова на плечах, то ее хватит на какое-то время, то есть не нужно часто делать резкие проскальзывания и все будет хорошо.

На спортивных версиях RS стоит 6-ступенчатая коробка передач 02Q, которая тоже не любит резко рваться.Эту коробку тоже усовершенствовали после 2008 года и она стала дольше держаться. Хорошо показал себя в плане надежности 6-ступенчатый автомат Aisin Warner TF-61SN, он создан еще в 2003 году совместно японцами и немцами. Эта машина устанавливается на моторы 1,6, 1,8 и 2,0. Для более мощных моторов можно поставить теплообменник, после чего подшипники и блок управления начнут выходить из строя от перегрева. Поэтому если на пробеге 80 000 км. передачи начнут переключаться с ударами, значит пора менять гидроблок за 1000 евро или его еще можно починить за 400.Также нужно помнить, что в этой коробке нужно менять масло каждые 60 000 км, хотя по инструкции этого типа делать не нужно. Но если масло поменять, то коробка прослужит гораздо дольше.

Существуют также 6-ступенчатые роботизированные коробки передач DQ250, в которых масло также необходимо менять каждые 60 000 км. После 2010 года на заряженные и дизельные комплектации с этой коробкой стали устанавливать мехатронный гидроблок, который ничем не хуже, чем в японской коробке.

Помимо вышеперечисленных коробок, есть еще 7-ступенчатая роботизированная коробка DQ200, просто очень ненадежная.Впервые эта коробка появилась в 2008 году, у нее были сухие сцепления LuK, потом эта коробка была сырая и требовала доработок. Были проблемы с мехатроником, а через некоторое время довольно быстро стали изнашиваться фрикционы, а это уже к 50 000 км. потребовал замены. Ну были и другие проблемы по мелочи.

В дилерских центрах стали бить тревогу и переписывать ПО в блоке управления, а кроме того по гарантии меняли фрикционы, а иногда и всю коробку в сборе.Разработчики пытались спасти ситуацию с этой коробкой, 2 раза в год присылали новые прошивки блока, но самый существенный апгрейд был только в 2012 году. Если коробку специально не убивать, то она сможет продержаться не менее 130 000 км. без замены сцепления сама коробка сможет прослужить не менее 250 000 км.

Подвеска

А вот с подвеской дела обстоят лучше, но на первых порах, после 50000 км. износились задние сайлентблоки рычагов передней подвески со стойками МакФерсон.Эти новые сайлентблоки стоят по 30 евро каждый. В автомобилях, выпущенных после рестайлинга, они уже стали дотягивать до 120 000 км. Но за этот пробег уже пришло время менять рулевые наконечники за 40 евро, подшипники на передней и задней ступицах. Их нужно менять вместе со ступицей за 130 евро. Сначала требуют замены задние амортизаторы, а через некоторое время и передние, и задние по 70 евро, и передние по 100. Это оригинал, если брать аналоги, то получается 20 за задние и 45 за передний.

Если появляется хрюканье при выкручивании руля, значит пора менять опорные подшипники на передних стойках, но если износились втулки стабилизатора, то придется менять сразу весь узел со стабилизатором , это будет стоить 140 евро. В общем, не машина, а сплошные расходы. Есть комплектации с приподнятой подвеской, это пакет для плохих дорог, поэтому были случаи, что в этих машинах лопались задние пружины, которые стоили по 85 евро каждая.

Были и случаи, что после

км. на дорестайлинговых автомобилях сайлентблоки расслоились на задние поперечные рычаги. Но после рестайлинга задняя подвеска стала служить довольно долго, под машину можно не заглядывать до 160 000 км. При этом сайлентблоки недорогие – по 10 евро.

В итоге Skoda Octavia A5 очень проблемный автомобиль, если мы говорим о дорестайлинговых автомобилях. Именно поэтому лучшим вариантом для покупки будет машина после рестайлинга с 1.6 двигатель. Цены, правда, не особо адекватные, машина теряет в цене не очень быстро, что играет на руку продавцам. Предыдущее поколение Skoda Octavia Tour выпускалось до 2010 года вместе с новой Skoda Octavia A5. При этом Октавия Тур первого поколения надежнее и стоит на 80 000 рублей дешевле. А Volkswagen Passat B6 дороже Octavia A5 примерно на 50 000 рублей.

Ощущения от вождения Octavia A5

Машина едет хорошо, всегда хочется вдавить газ в пол, особенно если не знать, что сцепление в коробке DSG не любит резких ускорений.Турбированная Октавия с двигателем 1,4 литра быстро трогается с места, отличная управляемость, мягкая подвеска, машина не паникует на кочках, машина мягкая и комфортная.

А вот при езде по пробкам коробка DSG очень неудобная, т.к. переключения передач довольно тугие, бывают рывки. Автоматическая коробка удобнее. А вот при разгоне, если немного ослабить давление на педаль газа, то можно ехать со скоростью 50 км/ч на седьмой передаче. В машине есть даже спортивный режим, который отлично раскручивает двигатель до максимальных оборотов.

Российские покупатели давно и глубоко полюбили представителей гольф-класса, особенно если они выполнены в кузове седан. Одним из фаворитов отечественного автолюбителя была и остается Шкода Октавия в кузове А5, а после рестайлинга второго поколения модели уровень ее потребительской привлекательности сильно вырос.

Старт второго поколения Skoda Octavia A5 состоялся в 2004 году, а автомобиль, заполнивший сегодня салоны дилеров, был показан публике на Парижском автосалоне 2008 года.

Комплектации и цены Skoda Octavia A5.

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.4 (80 л.с.) MT Active 574 000 бензин 1.4 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 МТ Активный 624 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1,6 AT активный 664 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1,6 МТ Ambition 694 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1,6 AT Ambition 734 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) МТ Ambition 734 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1,8 МТ Ambition 764 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1,6 МТ Elegance 776 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Ambition 794 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) передний
1.8 TSI AT Ambition 804 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
1,6 АТ Элеганс 816 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) MT Elegance 816 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 ТСИ МТ Элеганс 846 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Elegance 876 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT Elegance 886 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед

По большому счету, радикальных изменений не произошло.По традиции «старшего брата» в лице Volkswagen Group дизайнеры Skoda немного изменили форму передней оптики и бампера, а также слегка подправили задние фонари. Тем не менее, несмотря на почти полностью сохранившуюся концепцию внешности, Октавия стала выглядеть свежо, полностью вписавшись в актуальный модельный ряд чешской компании.

При более чем внушительных габаритах (4 569 x 1 769 x 1 462, длина колесной базы 2 578 мм) новая Skoda Octavia A5, как и ожидалось, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Водителя порадует широкий диапазон регулировок сиденья и руля (по наклону и вылету), а также новая приборная панель. Его изменения заключаются в иных циферблатах, которые, к сожалению, стали чуть менее информативными, и более приятной глазу белой подсветке, тогда как раньше зрение раздражало едко-зеленое свечение.

Все необходимые функции, будь то аудиосистема или климат-контроль, находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира.Причем, чтобы освоить их работу, достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи расположены по-немецки четко и продуманно.

Преобладающий в Skoda Octavia FL материал – мягкий пластик, приятный как на вид, так и на ощупь. А вот при езде по булыжникам или дорогам плохого качества отделка салона допускает неприятные скрипы. Одна из причин такого явления – не самая высокая жесткость кузова автомобиля.

Конечно, главное достоинство Skoda Octavia A5 — это багажник.На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах кузова – лифтбек и универсал (Combi). Если со вторым все понятно, то первый — не что иное, как пятидверный хэтчбек.

Объем багажника такого автомобиля равен 560 литрам. Удачная компоновка салона вкупе с огромным проемом для погрузки и возможностью загрузки прямо в стекло делают Octavia A5 одним из лидеров класса по этому показателю.

Если изначального объема багажника недостаточно, то складывающиеся спинки сидений увеличат его до грузового 1350 литров.У универсала еще более впечатляющие показатели – объем багажного отделения в зависимости от положения заднего дивана варьируется от 580 до 1630 литров.

По динамике и управляемости Skoda Octavia A5 хоть и ненамного, но все же немного проигрывает своим конкурентам. Самыми популярными и интересными двигателями являются моторы семейства TSI объемом 1,4 и 1,8 литра, но благодаря доступности 1400-кубовый двигатель остается в почете у покупателей. блок питания.

По сути, это тот же двигатель, который устанавливается на , но на Октавии А5 он лишен компрессора, ограничиваясь одной турбиной. Однако мотор очень пластичен, и в паре с 7-диапазонной преселективной роботизированной коробкой DSG активно набирает обороты на любой передаче.

В городских условиях этого более чем достаточно, тем более что расход топлива при не самом активном движении колеблется в районе 7,0 литров на 100 километров. А вот на скоростных трассах 122-сильного TSI может не хватить.На больших скоростях разгон не такой энергичный, поэтому при обгоне медленных соседей по потоку лучше раньше переключаться на пониженную передачу, так как запаса тяги может просто не хватить.

Управляемость Шкода Октавия А5 не самая острая, но благодаря хорошей настройке электроусилителя на руле прослеживается обратная связь. Все-таки быстрое прохождение поворотов — не стихия Шкоды, так как машина позволяет заметные, хоть и не очень большие, крены кузова.

Но все это не относится к «горячей» версии Octavia RS.На нашем рынке такая Октавия предлагается исключительно в кузове лифтбек и комплектуется 2,0-литровым мотором TSI в паре с «роботом» DSG. Этот автомобиль оснащен спортивно настроенной подвеской, которая позволяет четко и точно проходить любые повороты.

Комплектации и цены Skoda Octavia RS (A5).

Динамика Skoda Octavia RS особенно впечатляет – размен первой сотни после старта занимает всего 7,2 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч.Двигатель выдает 200 «лошадей», что идеально подходит для тех, кто любит получать острые ощущения от вождения.

Сегодня российские дилеры предлагают покупателям четыре комплектации Skoda Octavia A5. Самый доступный вариант – автомобиль с 1400-кубовым атмосферным двигателем мощностью 80 л.с. и механической коробкой передач в комплектации Active.

За такой автомобиль просят 574 000 рублей, а в его базовую комплектацию входят АБС, аудиоподготовка, поясничный подпор передних сидений, подушка безопасности водителя, полноразмерная запаска и иммобилайзер.

Комплектации и цены Skoda Octavia Combi (A5).

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.6 MT5 Ambition 759 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Ambition 799 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) передний
1.6 МТ5 Элеганс 839 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Элеганс 879 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 TSI MT6 Элеганс 879 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 ТСИ МТ6 Элеганс 909 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 TSI DSG Elegance 939 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT6 Элеганс 949 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Elegance 1 009 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний
1,8 TSI AT6 Laurin & Klement 1 094 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Laurin & Klement 1 134 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний

Топовая версия Octavia с 1,8-литровым 152-сильным двигателем и шестиступенчатым автоматом в комплектации Elegance оценивается в 886 000 рублей.Автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, штатной магнитолой MP3 с CD-чейнджером, пассивным круиз-контролем, парктроником и легкосплавными дисками.

Что касается универсала Skoda Octavia Combi, то самая доступная версия со 102-сильным мотором 1,6 л и 5-ступенчатой ​​МКПП обойдется в 759 000 рублей. Самая дорогая версия Laurin & Klement за 1 094 000 с бензиновым двигателем 1,8 л и АКПП, либо с 2.0-литровый дизель и робот DSG, который стоит 1 134 000 рублей.

недостатки, отзывы владельцев, описание. Новая ŠKODA OCTAVIA Комплектация и цены Skoda Octavia A5

Российским покупателям давно и прочно полюбились представители гольф-класса, особенно если они выполнены в кузове седан. Одним из фаворитов отечественного автолюбителя была и остается Шкода Октавия в кузове А5, а после рестайлинга второго поколения модели уровень ее потребительской привлекательности сильно вырос.

Старт второго поколения Skoda Octavia A5 состоялся в 2004 году, а автомобиль, заполнивший салоны дилеров, был показан публике сегодня на Международном автосалоне в Париже 2008.

Комплектация и цены Skoda Octavia A5

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.4 (80 л.с.) MT Active 574 000 бензин 1.4 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 МТ Активный 624 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6AT Активный 664 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.6MT Амбиции 694 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6AT Амбиции 734 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) MT Ambition 734 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1,8MT Амбиции 764 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1,6 МТ Элеганс 776 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Ambition 794 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8TSI AT Ambition 804 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
1.6AT Элеганс 816 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) МТ Элеганс 816 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8TSI MT Elegance 846 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Elegance 876 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8TSI AT Elegance 886 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) передний

По большому счету, радикальных изменений не произошло. Следуя традициям «старшего брата» в лице Volkswagen Group, дизайнеры Skoda немного изменили форму передней оптики и бампера, а также слегка подправили задние фонари. Тем не менее, несмотря на почти полностью сохранившуюся концепцию внешности, Октавия стала выглядеть свежее, полностью вписавшись в актуальный модельный ряд чешской компании.

При более чем внушительных габаритах (4 569 х 1 769 х 1 462, длина колесной базы 2 578 мм) новая Skoda Octavia A5, как и полагается, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Водителя порадует широкий диапазон регулировок сиденья и рулевого колеса (по наклону и вылету), а также новая приборная панель. Его изменения заключаются в других циферблатах, которые, к сожалению, стали чуть менее информативными, и более радующими глаз белой подсветкой, тогда как раньше зрение раздражало едко-зеленое свечение.

Все необходимые функции, будь то управление аудиосистемой или системой климат-контроля, находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира. Причем, чтобы освоить их работу, достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи расположены по-немецки четко и продуманно.

Материал, преобладающий в салоне Skoda Octavia FL – мягкий пластик, приятный как на вид, так и на ощупь. Но при движении по асфальту или дорогам плохого качества внутренняя отделка допускает неприятные скрипы.Одна из причин такого явления – не самая высокая жесткость кузова автомобиля.

Конечно, главное достоинство Skoda Octavia A5 — это багажник. На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах кузова – лифтбек и универсал (Combi). Если со вторым все понятно, то первый — не что иное, как пятидверный хэтчбек.

Объем багажника такого автомобиля 560 литров. Удачная компоновка салона вкупе с огромным проемом для погрузки и возможностью загрузки багажа прямо к стеклу делают Octavia A5 одним из лидеров класса по этому показателю.

Если изначального объема багажника недостаточно, то складывающиеся спинки сидений увеличат его до грузовых 1350 литров. У универсала еще более впечатляющие показатели – объем багажного отделения в зависимости от положения заднего дивана варьируется от 580 до 1630 литров.

По динамике и управляемости Skoda Octavia A5 хоть и ненамного, но все же немного проигрывает своим конкурентам. Самые популярные и интересные двигатели — 1,4 и 1.8-литровые двигатели TSI, но благодаря доступности силовой агрегат объемом 1400 куб. см остается в особом почете у покупателей.

По сути, это тот же двигатель, который устанавливается на , но на Октавии А5 он лишен компрессора, ограничиваясь одной турбиной. Тем не менее, мотор очень эластичный, и в паре с 7-диапазонной преселективной роботизированной коробкой DSG активно набирает скорость на любой передаче.

В городских условиях этого более чем достаточно, тем более что расход топлива при не очень активном движении колеблется на отметке 7.0 литров на 100 км. А вот на скоростных трассах 122-сильного TSI может не хватить. На больших скоростях разгон не такой напористый, поэтому при обгоне медленных соседей по потоку лучше пораньше переключаться на пониженную передачу, так как запаса тяги может просто не хватить.

Управляемость Skoda Octavia A5 не самая острая, но благодаря хорошей настройке электроусилителя руля есть обратная связь на руле. Тем не менее, быстрое прохождение поворотов – не стихия Шкоды, так как машина допускает заметные, пусть и не очень большие, крены кузова.

Но все это не относится к «горячей» версии Octavia RS. На нашем рынке такая Octavia предлагается исключительно в кузове лифтбек и комплектуется 2,0-литровым двигателем TSI в паре с «роботом» DSG. Этот автомобиль оснащен спортивно настроенной подвеской, которая позволяет четко и точно проходить любые повороты.

Комплектация и цены Skoda Octavia RS (A5)

Динамика Skoda Octavia RS особенно впечатляет — едет всего 7.2 секунды на размен первой сотни после старта, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Двигатель выдает 200 «лошадей», что идеально подходит для тех, кто любит получать острые ощущения от вождения.

Сегодня российские дилеры предлагают покупателям четыре комплектации Skoda Octavia A5. Самый доступный вариант – автомобиль с 1400-кубовым атмосферным двигателем мощностью 80 л.с. и механическая коробка передач в пакете Active.

За такой автомобиль просят 574 000 рублей, а в его базовую комплектацию входят АБС, аудиоподготовка, поясничный подпор передних сидений, подушка безопасности водителя, полноразмерная запаска и иммобилайзер.

Комплектация и цены Skoda Octavia Combi (A5)

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
1.6MT5 Амбиции 759 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6AT6 Ambition 799 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) передний
1.6MT5 Элеганс 839 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6AT6 Элеганс 879 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4TSI MT6 Элеганс 879 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8TSI МТ6 Элеганс 909 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 TSI DSG Elegance 939 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8TSI AT6 Элеганс 949 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Elegance 1 009 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний
1,8 TSI AT6 Laurin&Klement 1 094 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Laurin&Klement 1 134 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний

Топовая версия Octavia с 1,8-литровым 152-сильным двигателем и шестиступенчатым автоматом в комплектации Elegance оценивается в 886 000 рублей.Автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, штатной магнитолой MP3 с CD-чейнджером, пассивным круиз-контролем, парктроником и легкосплавными дисками.

Что касается универсала Skoda Octavia Combi, то самая доступная версия со 102-сильным мотором 1,6 л и 5-МКПП обойдется в 759 000 рублей. Самая дорогая версия – Laurin & Klement за 1 094 000 с бензиновым мотором 1,8 л и автоматом или с дизелем 2,0 л и роботом DSG, которая стоит 1 134 000 руб.

Неподвластный времени дизайн Перед дизайнерами, работающими над ŠKODA OCTAVIA, была поставлена ​​задача создать автомобиль, который будет актуальным даже спустя много лет. Дизайнеры черпают вдохновение в формах знаменитого чешского хрусталя , красота которого неподвластна времени.

Сбалансированные пропорции , игра света и тени на резко очерченных гранях кузова и в то же время общая пластичность форм создают запоминающийся образ ŠKODA OCTAVIA

Узнаваемая решетка радиатора свидетельствует о том, что вы иметь перед собой автомобиль ŠKODA, а сдвоенные фары — о постоянном развитии языка дизайна марки.

В ŠKODA OCTAVIA все направлено на то, чтобы вы чувствовали себя комфортно с первой минуты, когда сядете в машину. Например, зимой этому будет способствовать подогрев руля.

Комфорт внутри и снаружи Какие системы комфорта вам нужны в вашем автомобиле? Кажется, мы рассмотрели почти все. Двухзонный климат-контроль. Электросиденья с памятью. Функция персонализации: каждый из трех ключей от автомобиля «привязывается» к настройкам конкретного водителя, от положения сиденья до сохраненных в памяти радиостанций.Кроме того, мы предлагаем полный набор комфортных зимних опций: подогрев сидений обоих рядов, подогрев заднего и лобового стекол и, наконец, подогрев руля. Тот самый многофункциональный, который позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой, не отвлекаясь от вождения.

Багажник, которым можно гордиться Спорим: мало кто ожидает найти такой большой и удобный багажник в автомобиле компактного класса, к которому относится ŠKODA Octavia. Минимум — 568 литров, и это при том, что под полом находится запаска на полном диске.Если сложить спинки задних сидений, то объем отсека увеличится. до 1558 литров . Более полутора кубометров свободного пространства! Учитывая, что дверь багажника открывается вместе со стеклом, появляется возможность перевозить действительно крупногабаритные предметы, которые не в каждый универсал поместятся. Все вышеперечисленное — основные преимущества любой ŠKODA Octavia. Дополнительно можно заказать складную спинку переднего пассажирского сиденья , и тогда внутри автомобиля можно будет перевозить вещи длиной до 2,9 метра.Карниз для штор. Ковер в рулоне. Или новогодняя елка. В упаковке, конечно.

Система контроля дистанции с функцией автоматического торможения, мониторингом слепых зон и другими решениями для обеспечения вашей безопасности.

Новейшие системы помощи водителю ŠKODA Octavia предлагает несколько современных систем помощи водителю , позволяющих избежать различных неприятных ситуаций. Дистанционный ассистент привлечет внимание водителя, а при необходимости активирует тормозную систему в автоматическом режиме, если дистанция до впереди идущего автомобиля резко сократилась. Монитор слепых зон предупредит вас, что переход на следующий ряд небезопасен. Ассистент парковки задним ходом «Смотрите», не мешает ли ваш маневр транспортным средствам, движущимся по проезжей части.

Новая ŠKODA OCTAVIA. ВСЯ СЕМЬЯ СОБИРАЕТСЯ!

Уникальная музыка для ŠKODA OCTAVIA

Музыкальная композиция в видео Семейная история ŠKODA OCTAVIA © , написанная специально для ŠKODA AUTO RUSSIA. Вы можете скачать его с нашего сайта и наслаждаться первоклассной музыкой*.

Двигатели и обращение с ними

Линейка двигателей обновленного автомобиля 2017 года представлена ​​ 4 бензиновыми силовыми агрегатами объемом от 1,4 до 2,0 литров и мощностью 110-230 л. С участием. Каждый из двигателей демонстрирует фирменные технические характеристики новой ŠKODA OCTAVIA: экономичный, (смешанный расход до 5,3 л), уверенный разгон, (от 6,3 л).7 секунд до 100 км/ч) и КПД .
Автомобили с нетурбированными двигателями объемом 1,6 литра комплектуются механической коробкой передач и знаменитой японской автоматической коробкой передач Aisin. Турбированные двигатели работают в паре с механической или роботизированной DSG.
Настоящим открытием года стало оснащение ŠKODA OCTAVIA системой полного привода на основе многодискового сцепления. Возможность преодолеть любую дорожную ситуацию будет доступна владельцам моделей универсал и лифтбек с кузовом 1.Двигатель 8 TSI и 6-ступенчатая коробка передач DSG.​​

Внешний вид

Первое, что привлекает внимание при взгляде на OCTAVIA , это четкие линии кузова, выглядящие очень свежо. Впечатление усиливается Эффектные сдвоенные фары и светодиодные задние фонари с С-образной вставкой.
ŠKODA OCTAVIA радует своими увеличенными габаритами. Длина автомобиля теперь составляет 4 670 мм. Дорожный просвет составляет 156 мм, что вполне достаточно для комфортной езды по российским дорогам.​

Безопасность

Автомобили ŠKODA всегда отличались беспрецедентным уровнем безопасности. Рестайлинговая версия 2017 года не стала исключением: OCTAVIA имеет ряд систем помощи водителю и пассивной безопасности. Теперь чувствовать себя уверенно в движении помогает адаптивный круиз-контроль, Front Assist и Lane Assist. Отвечает за безопасную и точную парковку. Пилот парковки, , способный самостоятельно находить подходящие парковочные места и брать на себя управление при въезде на парковку.ну а фирменные подушки безопасности и шторки безопасности продолжают обеспечивать безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях. —

Интерьер

Стиль, комфорт, простор – все преимущества, которыми славится салон OCTAVIA, в новой модели только приумножены. Подробнее Просторный салон , исключительно удобные сиденья с широким диапазоном регулировок обещают сделать комфортной даже дальнюю дорогу. Тех, кто решит купить ŠKODA OCTAVIA, непременно порадует разнообразие материалов отделки. Различные комбинации ткани, алькантары и натуральной кожи и 4 цветовых решения позволяют создать действительно индивидуальный интерьер. Всего существует более десяти вариантов отделки салона. А внимание истинных ценителей обязательно привлечет спецверсия Laurin&Klement – с изысканной отделкой из коричневой кожи и алькантары, брендингом L&K и эффектными 17-дюймовыми дисками Hawk. Разнообразие — еще один приятный бонус. удобные решения Simply Clever. Производители предусмотрели много мелочей: дистанционное складывание спинок задних сидений из багажника (как и складывающееся сиденье переднего пассажира), грузовые замки, зонт под сиденьем переднего пассажира, задний подлокотник, скребок для льда и даже светодиодный фонарик — ŠKODA OCTAVIA демонстрирует совершенно новое качество путешествий. Багажник обновленного автомобиля по-прежнему остается самым вместительным в своем классе — 568 литров груза, а 5 крючков и 12 петель для сетки в сочетании с аксессуарами позволяют перевозить что угодно в абсолютной безопасности.​

Мультимедиа

Любители инноваций, решившие присмотреться к ŠKODA OCTAVIA, наверняка будут очарованы эффектными и удобными обновлениями. Теперь экран магнитолы Swing увеличен до 6,5 дюймов , что обеспечивает максимальное удобство использования. Вносят свою лепту и разъемы USB и AUX на специальной планке в передней части автомобиля и 2 порта USB для задних пассажиров — теперь вы можете взять с собой в дорогу абсолютно все свои любимые гаджеты.В этом году для топовых комплектаций также была представлена ​​стильная новинка – мультимедийная навигационная система Columbus. Диагональ емкостного сенсорного экрана 9,2 дюйма красивое информативное меню, возможность управления приложениями даже в перчатке и, конечно же, множество полезных функций – ŠKODA продолжает осваивать высокие технологии вместе с автовладельцами. —

Новая SKODA Octavia

SKODA Octavia считается одним из самых популярных гольф-каров в мире.Отличительными чертами этой модели являются инновационные технологии, стильный и динамичный дизайн, просторный и удобный салон, вместительный багажник, отличная управляемость и оптимальное соотношение качества и стоимости.

Новая SKODA Octavia 2018-2019 гармонично сочетает в себе солидность и элегантность с надежностью и простотой в эксплуатации. Этот автомобиль устанавливает новые стандарты качества, комфорта и надежности в гольф-классе. Основанная на технологически продвинутой платформе MQB Volkswagen Group, Octavia была переработана, чтобы выглядеть еще более элегантной и изысканной.

Особенности салона

Интерьер модели разработан с применением передовых дизайнерских решений, что делает салон максимально комфортным и безопасным. Приборная панель оснащена новейшей подсветкой, обеспечивающей оптимальное сочетание функциональности, привлекательности и элегантности.

Все элементы интерьера выполнены из материалов высочайшего качества и соответствуют последним тенденциям. 3-точечные ремни и подушки безопасности, а также подголовники передних сидений обеспечивают максимальный уровень защиты водителя и пассажиров в случае аварии и других механических повреждений.

Совершенные технологии

SKODA Octavia 2018-2019 модельного года создан с использованием самых инновационных на сегодняшний день технологий. Данная модель оснащена различными техническими характеристиками по рабочему объему и мощности двигателя, что позволяет удовлетворить любые ваши запросы при покупке современного автомобиля.

Новая Октавия порадует владельца не только отличной динамикой и плавным переключением передач, но и экономичным расходом топлива. Автомобили комплектуются механической коробкой передач, классическим «автоматом» или инновационной трансмиссией DSG.

Продажа SKODA Octavia в Москве

В салонах официального дилера SKODA ASC Group вы можете купить SKODA Octavia в кредит и лизинг, за наличный расчет и по системе Trade-in на самых привлекательных условиях. Продажа SKODA Octavia A7 в Москве осуществляется нами по невероятно выгодной цене. Мы также предлагаем техническое обслуживание и сервис автомобилей, специальные страховые программы, широкий ассортимент оригинальных запасных частей и аксессуаров.

Технические характеристики, варианты комплектации и цены на новую Октавию А7 доступны, а также любую другую интересующую информацию уточняйте у специалистов официальных дилерских центров Группы компаний АСК.

Производство

. Именно благодаря Octavia Skoda завоевала свою долю на европейском рынке. Эта модель является бестселлером не только в Европе, но и в СНГ. Машина в первую очередь завоевала популярность благодаря своей надежности и экономичности. Но, как и у любой другой машины, у Октавии есть свои недостатки. Неужели эта машина настолько хороша? Стоит ли покупать автомобиль Шкода Октавия? Отзывы владельцев, недостатки и фото смотрите в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Данная модель выпускается в нескольких кузовах:

  • Лифтбек.
  • Scout (внедорожная модификация с увеличенным дорожным просветом).

Автомобиль выпускается очень давно. И за все это время производитель не менял кузов, а только делал рестайлинг. Да, машину старой не назовешь. Но никакой изюминки она не улавливает. Это простой повседневный автомобиль (европейский аналог Toyota Corolla). Сделать внешность яркой достаточно сложно. Это главный недостаток Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят о том, что дизайн автомобиля не бросается в глаза даже в ярком цвете.Поэтому вряд ли выделится из потока.

Коррозия

Вокруг Октавии ходит много споров о ее коррозионной стойкости. Одни говорят, что кузов практически вечный, другие жалуются на сквозные дыры в порогах. На самом деле металл в Октавии достаточно качественный. Если машина не цеплялась порогами за землю и не был поврежден слой заводского лакокрасочного покрытия, она не сгниет (по крайней мере, не сильнее, чем Фольксваген).

Какие недостатки у Skoda Octavia? Отзывы владельцев отмечают плохую герметичность противотуманных фар. Со временем они начинают потеть (особенно после дождя). Также часто выходит из строя лампа ходовых огней (это касается уже обновленных версий). Причина тому некачественное покрытие основания и прогорание контактной группы. Фары меняются вместе с базой. В остальном к кузову претензий нет.

Салон

Салон в «Шкоде» приятно оформлен, но без излишеств.Все, что вам нужно, здесь. Эргономика хорошо продумана. Но не хватает ярких вставок и каких-то новых линий. При каждом рестайлинге интерьер практически не меняется. Какие недостатки у Шкода Октавия 1.4? Отзывы владельцев включают в себя жалобы на проблемы со стеклоподъемниками. С годами моторчик начинает поднимать стекло, а потом оно самопроизвольно падает вниз. Причиной этого является загрязнение направляющих. Чтобы мотор не сгорел, система автоматически опускает стекло вниз (срабатывает термозащита).Вы можете решить эту проблему, разобрав обивку двери и почистив направляющие. Чтобы окна дальше без проблем ходили, их следует обработать силиконовой смазкой.

Какие еще недостатки есть у Skoda Octavia? Отзывы владельцев критикуют систему климат-контроля и кондиционер. С годами компрессор выходит из строя даже при регулярной заправке фреоном. Так же изнашивается контактная группа центрального замка и двери не открываются дистанционно.Владельцы стараются сильнее нажимать на кнопку, из-за чего она проседает и вообще перестает работать.

Еще один недостаток касается боковых зеркал. Почти на всех Шкодах они маленькие. И Октавия не стала исключением. Исправить этот недуг невозможно – с этим приходится мириться. Но это далеко не все недостатки Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят, что у лифтбека очень ненадежный замок багажника. Часто выходит из строя концевой выключатель. Из-за этого не работает освещение внутри багажника.Кстати, сам объем багажника очень солидный, что не может не радовать.

Силовая часть

Среди особенностей силовой части Октавии стоит отметить наличие двигателей TSI и FSI. Эти агрегаты были разработаны концерном VAG специально для Skoda и Volkswagen. В модельный ряд входят дизельные двигатели объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра. Они оснащены турбиной и системой непосредственного впрыска топлива. Также Октавия комплектуется бензиновым двигателем 1.6.Но эти моторы официально в Россию не поставлялись. Какие недостатки у Шкоды Октавии 1.6 на механике? Среди минусов стоит отметить небольшой ресурс помпы. Меняется вместе с ремнем ГРМ. Катушка зажигания тоже выходит из строя. И меняется с высоковольтными проводами. При пробеге 200 тысяч и более маслосъемные колпачки теряют эластичность. В результате машина начинает выпускать характерный сизый дым.

Самый проблемный автомобиль — Шкода Октавия 1.8 турбо. Его недостатки следующие:

  • Повышенный расход моторного масла. На тысячу километров может уйти от 0,5 до 0,8 литра смазки. И это при том, что поршневая группа в порядке и кольца целые. Это естественный уход за маслом, который считается нормой для этого двигателя внутреннего сгорания.
  • Малый ресурс натяжителя цепи. Часто причиной его неисправности является езда с низким уровнем масла (которое необходимо контролировать чуть ли не каждую тысячу километров).
  • Водяной насос. Она начинает шуметь и течь.
  • ТНВД. Он также ломается и требует дорогостоящего ремонта.

Из-за неисправности могут быть смещены шестерни распределительных валов. Из-за этого конструкция турбомотора 1.8 может оказаться не самой удачной – говорят отзывы. Поэтому от приобретения такой версии стоит отказаться. Исключение составляют версии, выпущенные после 2010 года. Производитель утверждает, что с этого периода он доработал конструкцию ДВС, и теперь он свободен от всех вышеперечисленных недостатков.

Коробка передач «Шкода Октавия»

Линейка трансмиссий для Октавии очень разнообразна. В гамму входят пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач, автоматическая коробка передач, а также роботизированная трансмиссия DSG. Какие недостатки у Шкода Октавия 2 А5 механика? 1,6-литровые версии с МКПП обслуживают без нареканий. Среди проблем можно отметить повреждение пыльника полуоси, из-за чего обязательно выйдет из строя шарнир. Поэтому за состоянием резинового сапога необходимо регулярно следить.

ДСГ

Больше всего нареканий вызывает Какие недостатки Шкода Октавия 1.8 с этой трансмиссией? Как показывает опыт эксплуатации, со временем машина с трудом переключает передачи между первой и второй. Также коробка зависает при попытке включить задний ход. Специалисты говорят, что проблема в прошивке блока управления. Но не всегда ЭБУ можно перепрошить. Иногда блок мехатроника приходится менять целиком.Пакет сцепления также выходит из строя.

Много нареканий вызывает двухмассовый маховик. Идея использовать такой элемент очень хороша. Такой маховик снижает вибрационные нагрузки и обеспечивает более плавную передачу крутящего момента. Но из-за сложной конструкции деталь очень дорогая в ремонте. А его ресурс не более 150 тысяч километров. Стоимость ремонта такой коробки может составить около 120 тысяч рублей. Если этого не сделать вовремя, трансмиссия начнет переключать передачи с характерным хрустом и стуком.Некоторые владельцы по истечении этого срока меняют маховик на одномассовый. Это самый бюджетный способ решения проблемы на сегодняшний день.

Шасси

Подвеска устроена следующим образом. Спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка. В движении этот автомобиль довольно устойчив и легок в управлении. Также подвеска радует своей энергоемкостью. Машина отлично глотает ямы. Единственным исключением является спортивная версия RS, которая оснащена жесткими амортизаторами спереди и сзади.Что касается обслуживания, то на пробеге в 80 тысяч выходят из строя сайлентблоки передних рычагов. Сами стойки служат 90-120 тысяч километров. Такой же ресурс и опорных подшипников. В случае износа они начинают хрустеть при повороте колес.

Шаровые шарниры достаточно надежны. Их ресурс более 150 тысяч. Многорычажная задняя подвеска тоже служит долго. Первый ремонт может понадобиться только к 120-150 тысячам. Это замена сайлентблоков рычагов.

Минусы подвески

А какие минусы у Skoda Octavia? Отзывы владельцев говорят о том, что подвеска, несмотря на свою долговечность, очень дорогая в обслуживании. Чтобы машина снова была в строю при пробеге 150-200 тысяч, нужно потратить не менее 80 тысяч рублей. Кстати, подшипники меняются вместе со ступицей, что тоже не очень дешево.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, что представляет собой чешский автомобиль «Шкода Октавия». Как видите, машина явно не лишена недостатков.Но по большей части они касаются коробки DSG и турбированного мотора 1.8. Если вы не купите версию с таким двигателем и коробкой передач, Skoda Octavia порадует вас своей надежностью. А вот после пробега в 150-200 тысяч могут потребоваться значительные вложения в подвеску. Ну тогда машина прослужит столько же времени.

В статье рассказывается об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок, и до настоящего времени, на котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

A3 первого поколения (1996–2004 гг.)

Skoda Octavia (A3) первого поколения, построенная на известной тогда платформе Golf IV, была представлена ​​в начале 1996 года на Парижском автосалоне, а через год началось серийное производство этой модели лифтбека. В 1998 году линейка пополнилась модификацией Combi. Автомобиль получился качественным, сбалансированным, имел доступные цены и сразу же завоевал популярность среди автомобилистов. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенным объемом багажника, хотя и не без ущерба для места для задних пассажиров.

Автомобили комплектовались бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л, работающими в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Самым популярным был турбированный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Подтяжка лица (2000–2010 гг.)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнено приставкой «Тур». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема.Для любителей активной езды в 2001 году при участии немецких коллег чешский производитель выпустил заряженную версию – Skoda Octavia RS.

Кроме того, в 2002 году Skoda выпустила ограниченную партию Octavia с индексом WRS, которая имела некоторые внешние отличия и оснащалась 1,8-литровыми турбомоторами мощностью 180 лошадиных сил.

А5 второго поколения (2004–2010 гг.)

В 2004 году Skoda представила второе поколение Octavia (A5), построенное на новой платформе.Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше места для задних пассажиров. Двигатели были модернизированы и стали более мощными и экологичными. В линейку добавился 140-сильный 2-литровый турбодизель и новые силовые агрегаты от Volkswagen с непосредственным впрыском топлива FSI: 1,6-литровый и 116-сильный, 2,0-литровый и 150-сильный.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 году был проведен очередной рестайлинг. Значительно изменился внешний вид и салон автомобиля.Линейка двигателей пополнилась новым 1,4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (САХА), а также появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач для работы в паре с бензиновыми 1,4- и 2,0-литровыми двигателями.

A7 третьего поколения (2013 г.)

Долгожданное третье поколение Skoda Octavia (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Combi). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало чем отличаются друг от друга.По сравнению с предыдущим поколением Octavia A7 подросла на 100 мм в длину, на 40 мм в ширину, а колесная база прибавила еще 60 мм. Благодаря этому автомобиль стал больше, а пропорции более гармоничны. Во внешности можно найти индивидуальные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой неповторимый стиль.

Увеличение габаритных размеров Октавии коснулось и салона автомобиля. Стало просторнее и в основном это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм.Практически все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьей версии Skoda Octavia. Материалы салона не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов стоит обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличными характеристиками при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная трансмиссия DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику без особого влияния на расход топлива.

Что касается плавности хода, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль рассчитан на умеренную езду. Тем не менее, это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не ощущаются, руль отзывается хорошо и мощности хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов вождения, которые изменяют работу трансмиссии, двигателя и аксессуаров. Они делятся на обычные, спортивные, экологичные и индивидуальные. Выбрав последний, вы сможете сделать свои настройки, а «зеленый» режим сделает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Практически сразу бросаются в глаза изменения во внешности автомобиля — он стал еще крупнее и респектабельнее внешне. По ряду причин, в том числе по длине 4,66 м, его можно отнести к более крупному сегменту семейных автомобилей — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди — увеличенная решетка радиатора, похожая по стилю на старую модель, и новый бампер, а сзади — компактный спойлер и светодиодные фонари.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея этой конструкции с поблочным разделением фар пересекается с конструкцией новой. Также многие заметили, что оптика сильно напоминает одну из предыдущих поколений Мерседес Е-класса, но при ближайшем рассмотрении становится видна ее уникальность.

Название Octavia впервые появилось в модельном ряду Skoda в 1959 году. Под этим названием на заводе в Млада-Болеславе начал выпускаться заднеприводный двухдверный седан, имевший «полурамную» конструкцию (труба, выступающая так как рама была интегрирована в кузов) и независимая подвеска всех колес.

Под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,1 л (40 л.с.) или 1,2 л (45 л.с.). а также на базе этой модели был создан родстер.

Производство седана было завершено в 1964 году, а универсал продержался на конвейере до 1971 года. Всего за это время было выпущено 365 400 Octavius.

2-е поколение (1U), 1996–2010

В 1996 году Škoda снова решила использовать имя Octavia. Так назывался совершенно новый автомобиль, созданный на платформе « » четвертого поколения.

Покупателям предлагались автомобили с кузовами хэтчбек (точнее, лифтбек) и универсал с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами Volkswagen. В качестве альтернативы МКПП был доступен «автомат».

Базовым был 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. с., но после модернизации 2000 года его заменили на 16-клапанный мощностью 75 сил. Также на автомобиль устанавливались двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а самой мощной версией была версия RS с двигателем 1.8-литровый турбомотор форсирован до 180 сил.

Гамма дизельных двигателей для Октавии состояла из атмосферных и турбированных моторов объемом 1,9 литра и мощностью от 68 до 130 «лошадей».

Также в линейке была и версия с полным приводом. И специально по заказу правительства Чехии была изготовлена ​​партия длиннобазных «Октавий».

Несмотря на появление в 2004 году нового поколения модели, выпуск предыдущей версии продолжился под названием Skoda Octavia Tour — в том числе и на заводе Volkswagen в Калуге.В 2010 году производство этой модели было завершено, всего за 14 лет было собрано более 1 442 100 автомобилей на заводах Чехии, Индии, России, Казахстана, Украины.

Таблица двигателей автомобилей Skoda Octavia

Мощность, л. С участием.

Исполнение Тип двигателя Объем, см3 Примечание
R4, бензин 1397 60 1999-2001 гг.
R4, бензин 1390 75 2000-2010 гг.
R4, бензин 1598 75 1996-2000 гг.
R4, бензин 1595 100 1997-2000 гг.
R4, бензин 1595 102 2000-2010 гг.
R4, бензин 1781 125 1996-1999 гг.
Шкода Октавия 1.8T R4, бензиновый, турбо 1781 150 1998-2010 гг.
R4, бензиновый, турбо 1781 180 2001-2006 гг.
R4, бензин 1984 115 1999-2004 гг.
Skoda Octavia 1.9 SDI R4 дизель 1896 68 1997-2003 гг.
Skoda Octavia 1.9 TDI R4, дизель, турбо 1896 90/100/110/130 1996-2010 гг.

3-е поколение (1Z), 2004–2013

Октавия нового поколения, спроектированная на платформе «пятой» «», дебютировала в 2004 году.Автомобиль стал крупнее и солиднее, получил новые опции. Как и прежде, он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Со временем в модельном ряду появилась полноприводная версия, а также «внедорожный» универсал Octavia Scout с полным приводом, увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом. В 2008 году был проведен рестайлинг модели, существенно изменивший ее внешний вид.

Шкода Октавия комплектовалась бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 2.0 л (включая силовые агрегаты серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность составляла от 75 до 150 л.с. С участием. На смену им постепенно пришли двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI с турбонаддувом, развивавшие 105-160 л.с. с., но на некоторых рынках, в том числе и на российском, в продаже остались версии со старыми атмосферными моторами. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Коробки передач – механическая, автоматическая или роботизированная преселективная DSG.

«Заряженная» версия RS имела под капотом двухлитровые турбомоторы: бензиновые (200 л.с.) или дизельные (170 л.с.) Словакия, Китай, Ангола, Украина, а также на российском заводе в Калуге. В Индии автомобиль производился и продавался под именем Skoda Laura. Всего до 2013 года было изготовлено 2 604 100 автомобилей.

Шкода октавия

р. Новая Шкода Октавия. Уникальная музыка для ŠKODA OCTAVIA

В серии независимых краш-тестов, проведенных Европейским агентством по безопасности автомобилей, Skoda Octavia получила максимальную оценку в пять звезд.Автомобиль показал следующие показатели по категориям: водитель или взрослый пассажир — 93%, пассажир-ребенок — 86%, пешеход — 66%, устройства безопасности — 66%. Чешский седан был признан одним из самых безопасных автомобилей в мире вне зависимости от категории, а также получил пять самых престижных наград Euro NCAP Advanced за передовые разработки в области активной безопасности.

Когда долго едешь по трассе без остановок, постоянный контроль за педалью газа может быть довольно утомительным.Для решения этой проблемы автомобиль получил систему адаптивного круиз-контроля (ACC), которая способна автоматически поддерживать заданную вами скорость с учетом реальных дорожных условий, ускоряясь и замедляясь по мере необходимости. При необходимости система может даже полностью остановить автомобиль. Минимальная скорость, поддерживаемая системой, составляет 30 км/ч. Максимальная – 210 км/ч.

Забудьте о проблемах с парковкой! Бортовой помощник по парковке способен самостоятельно найти парковочное место необходимых габаритов и припарковать ваш автомобиль параллельно или перпендикулярно проезжей части поворотом руля в автоматическом режиме.Вам останется лишь отрегулировать скорость движения. Система также способна оставлять парковочное место при параллельной парковке. Если пространство вокруг сильно ограничено со всех сторон, система способна сделать парковку в несколько проходов. Технологии автоматической парковки основаны на ультразвуковых датчиках, поэтому система отлично работает даже в полной темноте.

Российские покупатели давно и глубоко полюбили представителей гольф-класса, особенно если они выполнены в кузове седан.Одной из любимиц отечественного автолюбителя была и остается Шкода Октавия в кузове А5, а после рестайлинга второго поколения модели уровень ее потребительской привлекательности сильно вырос.

Старт второго поколения Skoda Octavia A5 состоялся в 2004 году, а автомобиль, заполнивший салоны дилерских центров, был показан публике сегодня на Парижском автосалоне 2008 года.

Комплектации и цены Skoda Octavia A5.

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.4 (80 л.с.) MT Active 574 000 бензин 1.4 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 МТ Активный 624 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1,6 AT активный 664 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1,6 МТ Ambition 694 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1,6 AT Ambition 734 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 (122 л.с.) MT Ambition 734 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1,8 МТ Ambition 764 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.6 МТ Элеганс 776 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Ambition 794 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT Ambition 804 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
1,6 АТ Элеганс 816 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) передний
1.4 (122 л.с.) MT Elegance 816 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 TSI MT Elegance 846 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 (122 л.с.) DSG Elegance 876 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 ТСИ АТ Элеганс 886 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед

По большому счету, радикальных изменений не произошло. Следуя традиции «старшего брата» в лице Volkswagen Group, дизайнеры Skoda немного изменили форму передней оптики и бампера, а также слегка подправили задние фонари. Тем не менее, несмотря на почти полностью сохранившуюся концепцию внешности, Октавия стала выглядеть свежо, полностью вписавшись в актуальный модельный ряд чешской компании.

При более чем внушительных габаритах (4 569 x 1 769 x 1 462, длина колесной базы 2 578 мм) новая Skoda Octavia A5, как и следовало ожидать, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Водителя порадует широкий диапазон регулировок сиденья и руля (по наклону и вылету), а также новая приборная панель. Его изменения заключаются в других циферблатах, которые, к сожалению, стали чуть менее информативными, и более приятной глазу белой подсветкой, тогда как раньше глаза раздражало едко-зеленое свечение.

Все необходимые функции, будь то управление аудиосистемой или системой кондиционирования, находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира. Причем, чтобы освоить их работу, достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи расположены по-немецки четко и продуманно.

Преобладающий в Skoda Octavia FL материал – мягкий пластик, приятный как на вид, так и на ощупь. А вот при езде по булыжникам или дорогам плохого качества отделка салона допускает неприятные скрипы.Одна из причин такого явления – не самая высокая жесткость кузова автомобиля.

Конечно, главное достоинство Skoda Octavia A5 — это багажник. На российском рынке автомобиль предлагается в двух вариантах кузова – лифтбек и универсал (Combi). Если со вторым все понятно, то первый — не что иное, как пятидверный хэтчбек.

Объем багажника такого автомобиля 560 литров. Удачная компоновка салона вкупе с огромным проемом для погрузки и возможностью загрузки прямо в стекло делают Octavia A5 одним из лидеров класса по этому показателю.

Если первоначального объема багажника недостаточно, то складывающиеся спинки сидений увеличат его до грузового 1350 литров. У универсала еще более впечатляющие показатели – объем багажного отделения в зависимости от положения заднего дивана варьируется от 580 до 1630 литров.

По динамике и управляемости Skoda Octavia A5 хоть и ненамного, но все же немного проигрывает конкурентам. Наиболее популярными и интересными являются двигатели 1.4 и 1,8-литровые моторы семейства TSI, но благодаря доступности 1400-кубовый силовой агрегат остается в почете у покупателей.

По сути, это тот же двигатель, который устанавливается на , но на Октавии А5 он лишен компрессора, ограничиваясь одной турбиной. Однако мотор очень пластичен, и в паре с 7-диапазонной преселективной роботизированной коробкой DSG активно набирает обороты на любой передаче.

В городских условиях этого более чем достаточно, тем более что расход топлива при не самом активном движении колеблется в районе 7.0 литров на 100 км. А вот на трассах 122-сильного TSI может не хватить. На больших скоростях разгон не такой энергичный, поэтому при обгоне медленных соседей по потоку лучше раньше переключаться на пониженную передачу, так как запаса тяги может просто не хватить.

Управляемость Skoda Octavia A5 не самая острая, но благодаря хорошей настройке электроусилителя руля на руле прослеживается обратная связь. Все-таки быстрое прохождение поворотов – не стихия Шкоды, так как машина допускает заметные, пусть и не очень большие, крены кузова.

Но все это не относится к «горячей» версии Octavia RS. На нашем рынке эта Октавия предлагается исключительно в кузове лифтбек и комплектуется 2,0-литровым двигателем TSI в паре с «роботом» DSG. Этот автомобиль оснащен спортивно настроенной подвеской, которая позволяет четко и точно проходить любые повороты.

Комплектации и цены Skoda Octavia RS (A5).

Динамика Skoda Octavia RS особенно впечатляет — она ​​занимает всего 7.2 секунды на размен первой сотни после старта, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Двигатель выдает 200 «лошадей», что идеально подходит для тех, кто любит получать острые ощущения от вождения.

Сегодня российские дилеры предлагают покупателям четыре комплектации Skoda Octavia A5. Самый доступный вариант – автомобиль с 1400-кубовым атмосферным двигателем мощностью 80 л.с. и механическая коробка передач в пакете Active.

За такой автомобиль просят 574 000 рублей, а в его базовую комплектацию входят АБС, аудиоподготовка, поясничный подпор передних сидений, подушка безопасности водителя, полноразмерная запаска и иммобилайзер.

Комплектации и цены Skoda Octavia Combi (A5).

Оборудование Цена Двигатель Коробка Привод
1.6 MT5 Ambition 759 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Ambition 799 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) передний
1.6 МТ5 Элеганс 839 000 бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) перед
1.6 AT6 Элеганс 879 000 бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (6) перед
1.4 TSI MT6 Элеганс 879 000 бензин 1.4 (122 л.с.) механика (6) перед
1.8 ТСИ МТ6 Элеганс 909 000 бензин 1.8 (152 л.с.) механика (6) перед
1.4 TSI DSG Elegance 939 000 бензин 1.4 (122 л.с.) робот (7) перед
1.8 TSI AT6 Элеганс 949 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Elegance 1 009 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний
1,8 TSI AT6 Laurin & Klement 1 094 000 бензин 1.8 (152 л.с.) автомат (6) перед
2.0 TDI DSG Laurin & Klement 1 134 000 дизель 2.0 (140 л.с.) робот (6) передний

Топовая версия Octavia с 1,8-литровым 152-сильным двигателем и шестиступенчатым автоматом в комплектации Elegance оценивается в 886 000 рублей.Автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, штатной магнитолой MP3 с CD-чейнджером, пассивным круиз-контролем, парктроником и легкосплавными дисками.

Что касается универсала Skoda Octavia Combi, то самая доступная версия со 102-сильным мотором 1,6 литра и 5-ступенчатой ​​МКПП обойдется в 759 000 рублей. Самая дорогая версия — Laurin & Klement за 1 094 000 с бензиновым двигателем 1,8 л и АКПП, либо с 2.0-литровый дизель и робот DSG, который стоит 1 134 000 рублей.

Двигатели и обращение с ними

Линейка двигателей обновленного автомобиля 2017 года представлена ​​ 4 бензиновыми силовыми агрегатами объемом от 1,4 до 2,0 литров и мощностью 110-230 л. с участием. Каждый из двигателей демонстрирует фирменные характеристики ŠKODA OCTAVIA: экономичность , экономичность (смешанный расход до 5,3 литра), уверенное ускорение (от 6,7 секунды до 100 км/ч) и экономичность .
Автомобили с нетурбированными двигателями объемом 1,6 л комплектуются МКПП и знаменитыми японскими АКПП Aisin. Турбированные двигатели работают в паре с механической коробкой или роботизированной DSG.
ŠKODA OCTAVIA оснащалась системой полного привода, работающей на основе многодисковой муфты. Владельцы моделей универсал и лифтбек с двигателем 1.8 TSI и 6-ступенчатой ​​DSG смогут преодолеть любую дорожную ситуацию.

Внешний вид

Первое, что привлекает внимание при взгляде на OCTAVIA , это чистые линии кузова, которые выглядят очень свежо. Впечатление усиливают привлекательные сдвоенные фары и светодиодные задние фонари с С-образной вставкой.
ŠKODA OCTAVIA в кузове тоже радует увеличенными габаритами. Длина автомобиля теперь составляет 4670 мм. Величина дорожного просвета – 156 мм, чего вполне достаточно для комфортной езды по российским дорогам.

Безопасность

Автомобили ŠKODA всегда отличались беспрецедентным уровнем безопасности. Рестайлинговая версия 2017 года не исключение: целый комплекс систем помощи водителю и пассивной безопасности. Теперь чувствовать себя уверенно в движении помогает адаптивный круиз-контроль, дистанционный контроль Front Assist и Lane Assist. Отвечает за уверенную и точную парковку парковочный автопилот, способный самостоятельно находить подходящие парковочные места и брать на себя управление при въезде на парковку. ну а фирменные подушки безопасности и шторки продолжают обеспечивать безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях.

Интерьер

Стиль, эргономика, вместительность – все преимущества, которыми славится салон OCTAVIA, в новой модели только приумножились.Еще просторный салон, чрезвычайно удобные сиденья с широким диапазоном регулировок, они обещают сделать комфортной даже дальнюю дорогу. Тех, кто решит купить ŠKODA OCTAVIA, непременно порадует разнообразие материалов отделки. Различные комбинации ткани, алькантары и натуральной кожи, а также 4 цвета позволят создать действительно индивидуальный интерьер. Всего вариантов отделки салона более десяти. А внимание истинных ценителей обязательно привлечет спецверсия. Laurin & Klement — Изысканная отделка из коричневой кожи и алькантары, логотип L&K и эффектные 17-дюймовые колеса Hawk. Еще одним приятным бонусом станет разнообразие удобных решений Simply Clever. Производители предусмотрели много мелочей: дистанционное складывание спинок задних сидений из багажника (как и складывающееся сиденье переднего пассажира), фиксаторы груза, зонт под сиденьем переднего пассажира, задний подлокотник, скребок для льда и даже светодиодный фонарик — ŠKODA OCTAVIA демонстрирует совершенно новое качество путешествий.Багажное отделение обновленного автомобиля по-прежнему самое вместительное в своем классе – 568 литров груза, а 5 крючков и 12 петель для сетей в сочетании с аксессуарами позволяют перевозить что угодно в абсолютной безопасности.

Мультимедиа

Поклонники инноваций, желающие поближе познакомиться с ŠKODA OCTAVIA, наверняка будут очарованы привлекательными и удобными обновлениями. Теперь экран магнитолы Swing увеличен до 6,5 дюймов, что обеспечивает максимальное удобство использования .Вносят свою лепту и разъемы USB и AUX на специальной планке в передней части автомобиля и 2 порта USB для пассажиров сзади — теперь вы можете взять абсолютно все свои любимые гаджеты с собой в дорогу. В этом году была представлена ​​стильная новинка для топовых комплектаций – мультимедийно-навигационная система Columbus. Диагональ емкостного тачскрина 9,2 дюйма, красивое информативное меню, возможность работы с приложениями даже рукой в ​​перчатке и, конечно же, множество полезных функций – ŠKODA продолжает осваивать высокие технологии вместе с автовладельцами.

Вторичный рынок 21.05.2013 Последний бойскаут

В ноябре 2010 года произошло печальное событие: окончательно прекращено производство Skoda Octavia Tour, последнего «честного» автомобиля, в создании которого были вечные ценности во главу угла ставят: практичность, надежность и ремонтопригодность.

10
2

Сравнительный тест
07 Января 2009 Правильно рассчитать объем (Шевроле Лачетти SW, Форд Фокус Универсал, Опель астра Караван, Шкода Октавия Тур Комби, Шкода Фабия)

В Европе ценятся универсалы.На их долю приходится до 40 процентов продаж гольф-класса. В России машины с большим удобным багажником не слишком востребованы — одна машина из десяти. Но дилеры говорят: психология покупателей меняется. Универсалы покупают все чаще. Рост есть в процентах, но с начала 2009 года его нельзя не заметить. Данный обзор посвящен самым доступным универсалам на российском рынке, стоимость которых в минимальной комплектации не превышает 600 000 рублей.

17
0

Доступная практичность (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Сравнительный тест

Россияне еще не разобрались во всех преимуществах универсалов . Поэтому далеко не каждая фирма продает модификации с таким кузовом в нашей стране. Однако на рынке представлено семь различных универсалов гольф-класса. Согласитесь, достойный сорт.

Бестселлеры (Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Kia ceed, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Golf V) Сравнительный тест

На российском рынке представлено восемь хэтчбеков гольф-класса стоимостью до 500 000 руб.Среди них есть бензиновые и дизельные версии, трех- и пятидверные европейские, японские или корейские марки. Словом, выбор широчайший.

Внешний вид автомобиля современный и стильный, он будет выглядеть привлекательно даже через несколько лет.

Неподвластный времени дизайн Дизайнеры ŠKODA OCTAVIA стремились создать автомобиль, который будет актуален на протяжении многих лет. Знаменитый чешский хрусталь… Его красота неподвластна времени.

Яркий образ новой ŠKODA OCTAVIA составляют сбалансированные пропорции автомобилей, игра света и тени на четко очерченных линиях кузова и в то же время общая пластичность форм.

Марку ŠKODA легко узнать по характерному дизайну решетки радиатора, а сдвоенные фары отражают постоянное развитие языка дизайна.

ŠKODA OCTAVIA создана для того, чтобы обеспечить вам комфорт с первой минуты пребывания в автомобиле. Например, в зимнее время этому способствует подогрев руля.

Комфорт внутри и снаружи Без каких систем комфорта в автомобиле Вы бы не смогли обойтись? В ŠKODA OCTAVIA есть почти все.Он имеет двухзонный климат-контроль, электрорегулировку сидений с памятью положения тела и функцию персонализации. Последнее заключается в том, что каждый из 3-х ключей от машины имеет свои настройки для конкретного водителя — от положения сиденья до запоминания любимых радиостанций. Кроме того, включен полный комплект зимних опций, таких как подогрев сидений, руля, обогрев заднего и лобового стекла. А руль действительно многофункциональный, так как позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой даже во время вождения.

Слова и цифры не могут просто описать объем багажника ŠKODA OCTAVIA. Это надо увидеть самому.

Багажник на крышу, впечатляющий простором Согласитесь, неожиданно увидеть такой вместительный и удобный багажник в автомобиле компакт-класса, к которому относится ŠKODA OCTAVIA. Минимальный объем 568 литров, а под полом еще и запаска на полном диске. При сложенных спинках задних сидений объем багажника увеличивается до 1558 литров.Добавьте к этому еще и то, что дверь багажника открывается вместе со стеклом. Это значит, что в машине можно перевозить даже очень крупные предметы, которые не всегда входят в стандартный универсал. Все вышеперечисленное — одна из основных сильных сторон любой ŠKODA OCTAVIA. В этом случае можно дополнительно заказать складывающуюся спинку переднего пассажирского сиденья для перевозки вещей длиной до 2,9 м внутри.

В вашем автомобиле есть решения для вашей безопасности. К ним относятся контроль слепых зон, система контроля дистанции с функцией автоматического торможения и другие.

Новейшие системы помощи водителю ŠKODA OCTAVIA оснащена несколькими современными системами помощи водителю, способными помочь в сложных дорожных ситуациях. Поможет привлечь внимание водителя ассистент контроля дистанции, он же при необходимости использует тормозную систему в автоматическом режиме. Например, это может понадобиться, если расстояние до впереди идущего автомобиля резко сократилось. Система мониторинга слепых зон необходима для предупреждения о небезопасной смене полосы движения на соседнюю полосу движения.И с системой помощи при парковке задним ходом
вы можете быть уверены, что совершаемый вами маневр не будет мешать другим транспортным средствам.

Новая ŠKODA OCTAVIA. Красота в деталях.

SKODA OCTAVIA 2019 способна покорить сердца не только преданных поклонников чешской марки, но и всех ценителей традиций в современном дизайне. Просторный салон, вместительный багажник, множество высокотехнологичных решений – все это вы получите, став обладателем обновленной модели.Вы можете приобрести этот стильный и комфортабельный седан в автосалоне официального дилера VENTUS. Для получения подробной информации об актуальных предложениях, действующих акциях и наличии автомобилей свяжитесь с нашими специалистами по контактному телефону.

Новая Skoda Octavia сочетает в себе множество современных и практичных решений, благодаря которым любая, даже самая длительная поездка превратится в комфортное и увлекательное путешествие.

Современный дизайн

Этот лифтбек обладает по-настоящему динамичным характером, что подчеркивается дизайнерскими решениями в экстерьере.Теперь традиционно лаконичный стиль марки возрожден оригинальным дизайном решетки радиатора и стильным оформлением стекол задних дверей. Этот автомобиль представляет собой сочетание современных тенденций, повседневной практичности и спортивного характера. За эти характеристики автолюбители ценят марку ŠKODA. Откройте для себя новую OCTAVIA!

Улучшенная динамика

Автомобиль нового поколения оснащен турбированными двигателями линейки TSI, отличающимися высокими динамическими характеристиками и экономичностью.Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды — это абсолютно новая SKODA OCTAVIA с двигателем 1,8 TSI. Эти цифры сопоставимы с моделями RS предыдущего поколения. Важно отметить, что расход топлива остается на отметке 6,1 литра на 100 км.

Удобство и практичность

Купить SKODA OCTAVIA – значит купить автомобиль, каждая поездка с которым будет приятной. OCTAVIA выделяется просторным салоном, мягкой обивкой сидений и множеством функциональных элементов. А если ко всему вышеперечисленному добавить внушительное своими размерами багажное отделение (оно достигает рекордных 1558 литров), то можно получить действительно практичный автомобиль в своем классе.

Варианты исполнения

Покупателям доступно 3 варианта новой SKODA OCTAVIA:

Автомобили в разных комплектациях отличаются доступными силовыми агрегатами, оснащением и дизайном салона. Чтобы получить автомобиль, идеально подходящий именно вам, выберите нужную версию, соответствующую вашему стилю вождения, а также набор дополнительных опций и аксессуаров.

Актив Октавия

. Комплектация и цены Skoda Octavia

Обзор Skoda Octavia третьего поколения – это попытка показать российскому покупателю все преимущества и недостатки приобретения автомобиля, обретшего более строгий и в то же время солидный вид.Этот автомобиль продается в нашей стране с конца весны прошлого года с мощными и новыми двигателями, установленными производителем. Примечательно, что цена вроде бы не сильно изменилась, хотя явные изменения, направленные на модернизацию и улучшение основных показателей, были. Попробуем через эту статью узнать, во сколько обойдется российскому покупателю оптимальная версия Шкода Октавия последней версии, а подводных камней тут нет.

Сделать выбор среди модификаций не так-то просто

Начнем с кузова, который пока выбирать не из чего.Как заявили разработчики, тип кузова «Комби» выйдет чуть позже, а насладиться всеми прелестями 5-дверного кузова покупателю предстоит очень сильно.

Skoda Octavia как всегда ставит на лопатки большинство своих конкурентов. Это касается и аналогов на платформе MQB. Чего стоит только одно багажное отделение, которое по праву можно назвать трансформером. Багажник позволяет безопасно увеличить полезный объем с 568 л до 1500 л. И самое главное, такое багажное отделение входит в базовый ценник, что очень порадовало!

А двигатели на этот раз заслуживают только лестных слов.Хотя Octavia тяжелее того же Golf на 20-30 кг, учитывая, что производитель решил установить на базовую версию более мощный двигатель. И это оказалось соломоново решение. Двигатель мощностью 105 л.с. против 86-сильного гольфа справедливо вызывает восхищение. Хотя даже такой мощный двигатель с учетом всех возможностей загруженной Skoda Octavia может спасти.

Поэтому доплату за 140 л.с. можно признать оправданной, тем более что в состав системы входит так любимая в Европе система динамической стабилизации.Есть еще модификация с двигателем 122 л.с., но, к сожалению, в стране не продаем. Не говоря уже о том, что скорее всего русский покупатель, я бы остановил свой выбор на нем, учитывая цены и возможности.

Но прочь грусть и сожаление, ведь доплата за лишние 35 лошадей скажется на отличной динамике. Skoda Octavia от 140 л.с. Двигатель разгоняется до 100 км всего за 8,4 секунды. К тому же эта модификация и намного экономичнее, так как в городском темпе сжигается всего 6,5 л/100 км.

На видео тест-драйв автомобиля Шкода Октавия:

Что касается самой мощной Шкоды Октавии этой модели от 180 л.с., то она нам не помешала. Хотя разгоняется на секунду быстрее, да и с эффективностью все хорошо, но цена кусается. За прежнюю цену версии мощностью 140 л.с. нужно будет доплатить еще 75 тысяч рублей на ее покупку. А после покупки придется каждый год выдирать из семейного бюджета около 10 тысяч рублей на оплату транспортного налога.Для сравнения, налог на модификацию Skoda Octavia от 140 л.с. сумма в два раза меньше.

Еще одна модификация, которая считается самой дорогой — Шкода Октавия Элеганс с дизельным двигателем 2 л, развивающим мощность в 143 л.с. Но даже с хорошей АКПП и совершенно отличной динамикой эта версия не соответствует своей завышенной цене даже за пять лет операции.

Стандартная комплектация Модификации Skoda Octavia третьего поколения

Видеообзор автомобиля Skoda Octavia в комплектации Active:

Теперь о выборе комплектации.В базовой версии «актива» отсутствуют боковые подушки безопасности, системы ESP, кондиционер и аудиосистема. Да и помимо этого на него установлен двигатель в 104 лошадиные силы, мощности которого для такого сквадера явно недостаточно.

Технические характеристики Skoda Octavia 1,4T Elegance

Габаритные размеры, дхшв, мм 4559/1814/1461
Клиренс, мм. 155
тип двигателя бензин
Количество клапанов на цилиндре 4
Рабочий объем, см 3 1395
Мощность двигателя при об/мин 140/4500-6000
Максимальное охлаждение.Момент при об/мин 250 Нм / 1500-3500
Количество мест 5
Колесная база, мм 2680
Объем багажника, л 568-1558
Снаряженная масса, кг 1250
Полная масса, кг 1820
Макс. Скорость, км/ч 215
Время разгона, с 8,4
Расход топлива, л/100 км 5,5/6,7/4,9
Объем топливного бака, л. 50
Трансмиссия 6 МКПП
Привод передний
Размер шин 205/55 R16

Вот Шкода амбиент, которая дороже на целых 100 тысяч рублей оснащена славой. Все вышеперечисленное здесь установлено, но для распознавания версия оптимально установлена. Дело в том, что надо купить оконные подушки безопасности и 2-х зонный климат-контроль – опции, которые должны, что и Шкода Октавия Третьего Поколения.Кроме того, нет в комплектации этой версии кожаного руля, переднего подлокотника и штатной сигнализации. Все эти, как нам кажется, необходимые опции предлагается приобрести за доплату в размере 69 тысяч рублей. И эта сумма больше разницы между эмбиентной версией и Elegance, где все это есть.

Что происходит? Версия Шкода Октавия «Элеганс» с двигателем 1,4т – самый оптимальный вариант по богатой комплектации и другим параметрам.Оснащенный двигателем мощностью 140 л.с., эта Шкода Октавия стоит около 850 тысяч рублей.

Опции важны или нет

Давайте попробуем разобраться с некоторыми пакетами и опциями. Начнем с омывателя фар в нашей стране около 5000 руб. В наших условиях опция необходима при взаимодействии с ксеноновыми фарами, с грязью на которых он справляется. А вот если в фарах установлены галогенки, то омыватель фар становится ненужной опцией, так как со своей функцией в данном случае он явно не справляется.

Комплектация и цены Skoda Octavia актив

1. Фронтальные подушки безопасности
2. Антиблокировочная система тормозов
3. Система динамической стабилизации
4. Регулируемый руль и угол
5. Усилитель руля
6. Иммобилайзер
7. Центральный замок с Ду
8. Электростеклоподъемники передние
9. Зеркала с электроприводом и обогревом
10. Бортовой компьютер
11. Регулируемое сиденье водителя
12. Крепление изофикс сзади
13. Складная спинка дивана
14. Сиденье водителя
15. Пепельница
16. Подвеска для плохих дорог
17. Полноразмерное запасное колесо
18. Колесные диски стальные 195/65 R15
Тип и объем двигателя Цена, руб.
1,2 МТ 105 л.с. 589 900
1.2 АТ 105 л.с. 647 900

Двигайтесь дальше. Опция под названием «Bluetooth» с голосовым управлением, за которую нужно выложить 4500 руб.Это дает очевидную легкость руля, тем более, что штраф за телефонные переговоры за рулем с 1 сентября прошлого года увеличен. Удобная опция, способная изменить привычку к рулю.

Комплектация и цены Шкода Октавия Амбишн (плюс 100 000 руб)

1. передние боковые подушки Security
2. задние электростеклоподъемники
3. обогрев передних сидений
4. Поясничный штифт
5. Аудио MP3 с 8 динамиками и USB
6. регулируемое переднее сиденье
7. Датчик износа тормозных колодок
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира
9. Датчик дождя
10. Салонное зеркало
11. Дополнительное освещение салона и багажника
12. Электрообогрев салона
13. Розетка 12 В в багажнике
14. Стальные колеса 205/55R16
Тип и объем двигателя Цена, руб.
1,2 Мт 105 литров. с участием. 689 900
1,2 АТ 105 л. с участием. 747 900
1,4 МТ 140 литров. с участием. 764 900
1.4 В 140 л. с участием. 804 900
1,8 МТ 180 литров. с участием. 839 900
1,8 АТ 180 л. с участием. 879 900
2,0 TDAT 143 л. с участием. 924 900

На видео осуществляется обзор автомобиля Skoda Octavia в комплектации AMBITION:

Еще один Bluetooth-аксессуар с внешней антенной и голосовым управлением всего за 11200-12 400 рублей — вариант, который нам больше всего понравился.При этом возможность усиления сигнала за счет беспроводного соединения мобильного телефона с антенной автомобиля или другого коммуникатора. Опция будет полезна и станет надежным помощником тем водителям, которые находятся в гостях в местах, называемых «ямами» и которых нет на карте зоны покрытия сотовых операторов.

Комплектация и цены Skoda Octavia Elegance (плюс 60 000 руб.)

1. Оконные подушки безопасности
2. Сигнализация
3. Электропривод складывания зеркал
4. Аудио MP3 с цветным дисплеем
5. Многофункциональный дисплей
6. Легкосплавные диски
7. 2-зонный климат-контроль
8. Туман
9. Многофункциональное кожаное рулевое колесо
10. Круиз-контроль
11. Центральный подлокотник
Тип и объем двигателя Цена, руб.
1,2 Мт 105 литров. с участием. 749 900
1,2 АТ 105 л. с участием. 807 900
1,4 МТ 140 литров. с участием. 824 900
1,4 АТ 140 л. с участием. 864 900
1,8 МТ 180 литров. с участием. 899 900
1.8 В 180 л. с участием. 939 900
2,0 TDAT 143 л. с участием. 984 900

Следующий аксессуар для Skoda Octavia – датчик усталости водителя, ориентировочная стоимость которого 1400 рублей. Наверное, все уже знакомы с этой новинкой, которая не даст заснуть водителю и ключ водителю. Опция заботится о безопасности и поэтому, учитывая еще и низкую цену, ее можно приобрести.

Помощник подъема в гору это вариант для тех, кому и в самом деле нужны полезные вещи.Такой помощник способен задержаться на пару секунд. тормозные колодкиЧто облегчит движение по склону. Стоит такой помощник 3000 рублей, и дается в подарок при выборе версии Шкода Октавия с коробкой-роботом DSG.

Навигатор «Амундсен» всего за 12 тысяч рублей. Дешево, но заводской навигатор не умеет прокладывать маршрут, минуя дорожные заторы. Подходит для тех, кто любит путешествовать.

Но не для русского языка. Хотя с другой стороны, Skoda Octavia будет адекватно оснащена и вождение станет по-настоящему комфортным временем.

«Пакет/9» за 68 тысяч рублей для тех, кому нужна розетка 230 вольт в машине и кто не хочет курить в своей машине, так как розетка вставляется в место пепельницы для задних пассажиров . Но вы получаете бесплатно в дополнение к восьмому пакету все вместе взятое.

Пакет «Безопасность/2» за 4700 руб. включает в себя датчик усталости водителя, третий подголовник в заднем диване. Хотя смысл такого сочетания и не совсем понятен, но может это такая изощренная забота, проявленная производителем о компании, наступившей накануне на 5 человек?

Columbus за 58 тысяч рублей, у которого, в отличие от Amundsen, только увеличенная диагональ дисплея и возможность смотреть фильмы на DVD.Дорого, даже очень.

А вот комплект за 2100 рублей — полезная опция, которая значительно разгрузит отсек, который до этого был похож на футбольное поле с несколькими мячами.

В заключение хотелось бы еще раз остановиться на Skoda Octavia «Elegance — 1,4t», которую мы считаем наиболее оптимальным вариантом. Лучше покупать такую ​​версию, которая включает в себя фактически весь набор всевозможных опций. А своим, блестяще выполненным шасси, автомобиль порадует даже самого активного гонщика.

При этом цена этой версии Skoda не превышает 900 тысяч рублей и сочетает в себе вместительный багажник и отличную динамику.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 6,5% / рассрочка / Trade-in / 98% одобрение / подарки салона

Mas Motors


Авто Шкода Октавия. (Универсал и другие типы кузова) — Самый известный дерзкий автопром на российских дорогах. Недаром агрегат полюбился ценителям комфорта, роскоши и экономии за свою доступность, простоту и надежность.На российском рынке машина предлагается в нескольких модификациях, и все они разные, но пользуются спросом у многих водителей. Особого внимания заслуживают модели Skoda Octavia A5 и A7, которые выступают яркими представителями с хорошими техническими характеристиками и привлекательными ценами.

Комплектация Шкода А5.

В данной линейке автомобилей Шкода Октавия А5 А5 представлены некоторые комплектации — как универсальные, так и другие типы. Самые популярные из них такие как: актив на модели А5 — базовая комплектация, элеганс — средняя, ​​Амбишн — полная.Рассмотрим основные типы агрегатов, устанавливаемых на автомобиль, и выберем наиболее оптимальные варианты по соотношению цена/качество.

Active для Skoda Octavia A5 — модели базовой комплектации Universal

  • 4 (80 л.с.) МТ, бензиновый двигатель, с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом — развивает достаточно высокую скорость и имеет мощность 80 лошадей. Стоимость 600 000 рублей в России.
  • 6 МТ — агрегат оснащен мощностью 102 лошадиные силы, имеет 5-ступенчатую МКПП и передний привод.Стоимость устройства с таким двигателем составляет 624 000 российских рублей.
  • 6 АТ — цена А5 всего 664 000 рублей, мощность данного агрегата 102 лошадки, коробка автомат 6-ти ступенчатая, аппарат комплектуется передним приводом, двигатель бензиновый.

Двигатели AMBITION — среднее оборудование

  • 6 МТ — тип AMBITION, стоимость на А5 чуть выше предыдущих аналогов — 694 000 руб. За эту сумму пользователь получает комплектацию в 102 лошадки бензинового типа с передним приводом.
  • 6 AMBITION бензиновый тип на платформе А5, за 734 000 руб. Бензиновый двигатель оснащен автоматической коробкой передач на 6 ступеней, имеет передний привод, развивает достаточно высокую скорость и быстро разгоняется до 100 км/ч.
  • 4 (122 л.с.) МТ AMBITION мощностью 122 л. с., с механической коробкой Gear 6-ступенчатая, передний привод, стоит 734 000 руб.
  • 8 MT AMBITION — Двигатель работает на бензиновом топливе, развивает высокую скорость за счет высоких показателей мощности, которая составляет 152 л.С.. Стоимость автомобиля, оснащенного таким агрегатом, составляет 764 000 руб. Аппарат оснащен передним приводом.
  • 4 (122 л.с.) DSG AMBITION — двигатель бензинового типа, стоимостью 794 000 рублей, оснащен передним приводом, коробка передач — робот (7).
  • 8 TSI AT AMBITION — Авто с таким агрегатом обойдется новому владельцу в 804 000 рублей, тип используемого топлива для езды — бензин, мощность — 152 л. с., коробка передач — автоматическая, 6-ст. Привод — передний.

Базовая комплектация недорогая, имеет ограниченный список опций и полностью оправдывает желания водителей.

Elegance — Максимальная комплектация SKODA OCTAVIA

  • 6 МТ Elegance — этот бензиновый агрегат Вам понравится любителям быстрой и комфортной езды. При общей стоимости 776 000 рублей агрегат имеет мощность 102 лошадиные силы, оснащен механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.
  • 6 AT Elegance — цена устройства с таким типом двигателя 816 000 рублей, тип топлива — бензин, коробка передач — 6-ступенчатый автомат, привод передний.
  • 4 (122 л.с.) МТ Elegance — стоимость — 816 000 рублей, коробка передач — 6-ступенчатая, механика, привод у модели передний.
  • 8 TSI MT Elegance – стоит 846 000 рублей, такой автомобиль не оставит равнодушным ни одного водителя. Оснащен механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, передний привод. Мощность агрегата составляет 152 л. с участием.
  • 4 (122 л.с.) DSG Elegance – переднеприводный агрегат работает на бензине и оснащен мощностью 122 л. с участием. Стоимость машины Элеганс с данным типом двигателя составляет 876 000 рублей. Трансмиссия — Робот (7).
  • 8 TSI AT Elegance Octavia — стоимость — 886 000 рублей, коробка передач — автомат, привод передний.

Во всех вышеперечисленных настройках — Elegance, Ambiente, Active — есть:

  • антиблокировочная система тормозов ABS
  • система для электроники сопротивления,
  • ассистент подъема в гору, только для версий DSG,
  • система старт-стоп,
  • полноразмерная запаска
  • Передняя подушка безопасности переднего пассажира и водителя,
  • механический усилитель руля с элементами электрики,
  • крепления для детских стульев
  • отделение для вещей, находящихся под водительским сиденьем,
  • Передние зеркала для макияжа и другие элементы.

Что касается остального оборудования, то оно универсальное, они присутствуют только в некоторых видах Skoda Octavia A5 или в Elegance, или в некоторых других.

Комплектация Шкода Октавия А7

Модель А7 более новая и практичная, отличается наличием множества видов и привлекательными ценами для покупателей. Среди типов кузова есть универсал. Назвать его нельзя, но высокая стоимость полностью оправдывает себя, ведь быстрый разгон, высокие скорости и впечатляющая мощь этого автомобиля дают о себе знать с первых минут вождения.

Пакет

Представлена ​​модель Skoda. Octavia A7 в следующих комплектациях:

  • актив (базовый),
  • АМБИЦИЯ (средняя),
  • Стиль (Стиль в формате А7 уже стал одним из самых популярных)
  • и L&K A7 (Laurin & Klement).

Первый считается базовым, его цена стартует от миллиона рублей, в среднем составляет 1 184 000 рублей. Среднее оборудование стоимостью 1 324 000 рублей оснащено большим набором оптимальных технических параметров, поэтому полностью оправдывает свою цену.

Версия

Style стоит от 1 539 тысяч рублей и предполагает широкий набор опций для удобства, комфорта и безопасности водителя. Тип стиля в А7 относится к автомобилям высокого класса, его стоимость высока, и это оправдано.

L&K — линейка эксклюзивных автомобилей, предлагающих пользователям оптимальный набор условий для комфортных поездок как в черте города, так и за его пределы. Конечно, последние варианты STYLE и L&K – отличаются многочисленными преимуществами. Цена такого устройства начинается от 1 859 000 рублей.Очень сильно и исключительно!

Двигатели

Двигатели и трансмиссии А7 в каждой разновидности (включая Style) отличаются друг от друга, однако в целом можно выбрать 4 основных варианта.

  • Базовая комплектация содержит модели агрегатов — 1,6 л мощностью 105 лошадок. Показатель крутящего момента в агрегате составляет 250 нм.
  • Топовая модификация представлена ​​двигателем объемом 2,0 л и мощностью 150 лошадей, оснащена повышенным крутящим моментом, который составляет 320 Нм.

Любая модель может быть установлена ​​на любую коробку передач — механическую автоматическую. По мощности и экономичности двигатели парадоксальны и обладают высокими экологическими показателями: Минимизация выбросов вредных веществ в атмосферу.

Комплект принадлежностей для хоккея с шайбой A7

Любители такого вида спорта, как хоккей, обязательно оценят новую возможность, которую предлагает чешский производитель. Всем желающим стать обладателями стильного и качественного семейного автомобиля Предлагается пакет опций Хоккей Эдишн.

Литые диски, отличные сиденья с хорошей обивкой, задние светодиодные фонари, Тонировка — Все это может перейти во владение пользователя, и входит в Хоккей Эдишн. В июне купить хоккейный пакет для Skoda Octavia можно совершенно бесплатно.

Подведем итоги

Если сравнивать две модели, то вторая, Октавия А7, намного дороже, но это оправдано не только ее «начинкой», но и внешними проявлениями: стильный дизайн, отличный салон.Есть в нем интересное оснащение Style, придающее автомобилю особенные черты.

ŠKODA всем известна своей надежностью и непревзойденным стилем, поэтому автомобили Skoda. OCTAVIA Цена и высокое качество, покорившие многих автомобилистов, также получили мировое признание.

Цена на Skoda Octavia 2011 сборки сильно отличается от современной, ведь компания постоянно дополняет и совершенствует модель. Цены на новую Skoda Octavia напрямую зависят от типа комплектации, объема двигателя, типа коробки передач и пакета дополнительных опций.

Описание Шкода Октавия

Новые автомобили Skoda Octavia – это совершенство и мощь в одном формате. Динамичный и яркий автомобиль предлагает своим покупателям широкий выбор двигателей с автоматической и механической коробкой передач, а также прямой коробкой переключения передач dsg.

Машина Skoda Octavia создана для современных людей: интеллектуальные системы управления, инновационные системы безопасности, стабильная управляемость.

Купить Шкоду Октавию мечтает каждый, ведь она обладает отличными характеристиками: вместимостью, надежностью, ярким внешним видом, безопасностью.высокое качество. Продажи автомобилей Шкода Октавия ежегодно растут за счет постоянного совершенствования моделей, улучшения технических характеристик, параметров управления и степени комфорта и изменения внешнего вида.

Комплектация Шкода Октавия

Если говорить о соотношении «качество-стоимость», то Skoda Octavia любой комплектации обладает высокими характеристиками надежности и безопасности, но за дополнительные пакеты, высокий комфорт и инновации придется платить отдельно.Предложений «купить Шкоду Октавию» очень много, поэтому перед покупкой автомобиля необходимо определиться с моделью и внутренним оснащением.

САМИ в наличии комплектация Skoda Octavia Active, самая дорогая и максимальная — Laurin & Klement. Промежуточное положение занимают АМБИЦИИ и СТИЛЬ. Стоимость Skoda Octavia зависит от комплектации.

Купить новую Skoda Octavia – решение современного водителя, заботящегося о своем комфорте и безопасности.

Это базовая комплектация Skoda Octavia, которая представлена ​​цифрой 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров, механическая и автоматическая коробки передач. В оснащение входят необходимые функции для комфортного и уверенного вождения:

Окна автозатонированы, есть датчик наружной температуры, фары галоген. На колеса установлены стальные диски, есть полноразмерная запаска, штатная аудиосистема и бортовой компьютер. Передние кресла имеют микролифт и активные подголовники, на задних сиденьях 2 активных подголовника.Отделка сиденья — ткань. Элементы безопасности: ESP, 2 подушки безопасности, детское крепление ISOFIX, ABS, ASR, EBD, ЦЗ и Иммобилайзер.

Купить Skoda Octavia в базовой комплектации можно за 816 000 – 876 000 рублей.

Комплект амбиций

Данная техника представлена ​​широкой линейкой бензиновых двигателей разного объема и механической и автоматической трансмиссией. Также клиентам предлагается дизельный двигатель 2.0 с автоматической коробкой передач.

Данная комплектация представлена ​​базовыми опциями и дополнительными функциями, заметно повышающими комфорт и уверенность в управлении: боковые подушки безопасности, кондиционер, электрообогрев передних сидений, улучшенное зеркало заднего вида, улучшенная аудиосистема и дополнительные динамики, надежные датчики дождя и света и задние стекла и электрические переключатели.

Кроме того, возможна за отдельную плату установка расширенного пакета опций, объединенных в платные пакеты безопасности и функциональности, либо приобретение дополнительных функций (например, климат-контроль, сигнализация, парктроник, навигационная система и т.д.).

Минимальная цена новой Skoda. Octavia Performance AMBITION — 937 000 руб.

Это еще более продвинутая комплектация, поэтому цена новой модели Skoda Octavia составит порядка 1 099 000 рублей. и выше.Style-исполнение представлено бензиновыми двигателями разного объема и различными вариантами трансмиссии (механика, автомат и DSG), а также дизельным 2-х литровым мотором с DSG.

Помимо вышеперечисленных опций, Skoda Octavia Style содержит мультифункциональную аудиосистему, двухзонный климат-контроль, мультифункциональный руль, парктроник, охранную кору, круиз-контроль, противотуманные фары, расширенный пакет платных функций.

Марка Laurin & Klement

Для этой комплектации мало кто знает, т.к. такие автомобили встречаются редко и поставляются исключительно под заказ.Продажа Skoda OCTAVIA топовой сборки не пользуется особой популярностью, ведь машина ничем не отличается от других вариантов, а вот список дополнительных опций просто поражает и не уступает элитным автомобилям, в которых можно почувствовать себя королем.

Авто

сборки имеет бензиновый мотор 1,8 литра с механикой или коробкой DSG. Машина оборудована всеми возможными системами безопасности.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.