Салон ленд крузер 100: ++ , , Toyota+land+cruiser

Содержание

Toyota Land Cruiser 100 — перетяжка салона в фактурную кожу и алькантару. Аквапринт пластиковых вставок.

Настоящий эталонный внедорожник, рамный, черный, до сих пор статусный и не убиваемый. Да, это все про Toyota Land Cruiser 100, который, хоть и не является сегодня чем-то уникальным и современным, однако который до сих пор ценится многими автолюбителями за свою надежность и за ту атмосферу, которая витает вокруг Крузака. Современные автомобили уже не обладают такой харизмой, и уж тем более не могут похвастать интересными историями, которые стоят за каждым из существующих в России Land Cruiser 100.

Японский внедорожник нашего недавнего гостя не стал исключением, ведь этот автомобиль владелец пригнал в Москву аж из Сибири, а сделал он это для того, чтобы подарить Крузаку вторую жизнь. Этот автомобиль оказался в Eastline Garage не просто так, ведь задачей нашего ателье стала комплексная перетяжка салона этого внедорожника. Владелец поставил перед нами всего одну простую задачу — сделать салон строже и современнее, что мы и выполнили.

Для того, чтобы салон легендарного автомобиля сохранил свою надежность и неприхотливость, в его основу легла фактурная немецкая экокожа, которая не только выглядит дорого, но и обладает феноменальной надежностью. Материалу не страшны царапины и другие механические повреждения (в пределах разумного, конечно же), а главное, что немецкая экокожа абсолютно устойчивая к воде и влаге.

При перетяжке салона автомобиля мы использовали экокожу сразу двух цветов, что позволило немного разнообразить внешний вид интерьера внедорожника. Например, если мы говорим о сиденьях, то здесь центральные вставки выполнены из экокожи цвета антрацит, а вот боковые части сидений, вместе с подголовниками перетянуты в фактурную экокожу черного цвета. Классическое строгое сочетание цветов можно наблюдать и на остальных элементах салона.

Перетяжка торпедо внедорожника стала одним из самых сложных этапов работы над салоном. Дело в том, что торпедо само по себе является сложной деталью для перетяжки, ведь этот элемент имеет множество изгибов и сложных форм, поэтому от мастера требуется немалый опыт, усидчивость и внимательность. Верхняя часть торпедо перетянута в черную экокожу и визуально плавно перетекает в двери автомобиля. Низ же торпедо теперь выполнен из кожи на оттенок светлее.

На дверных вставках теперь можно наблюдать уже знакомое сочетание цветов и материалов. Экокожа черного цвета наверху, и экокожа цвета антрацит на нижней части дверных вставок.

До того, как Land Cruiser оказался в стенах нашего ателье, его салон был совершенно обычным, а без чего нельзя представить обычный салон Крузака? Правильно, без рыжих пластиковых вставок, оформленных под текстуру дерева. Для того, чтобы салон выглядел максимально строго и брутально, пластик было решено видоизменить, поэтому еще одним важным этапом работы над внедорожником стал аквапринт декоративного пластика.

Совместно с хозяином Сотки мы остановились на текстуре шлифованного алюминия темного цвета — как раз то что нужно в строгом салоне. После нанесения текстуры, весь пластик был покрыт тремя слоями матового лака. Именно матовый, а не глянцевый лак придал пластику тот самый эффект строгости и утилитарности, который владелец и ожидал увидеть в салоне авто.

Далее на очереди был потолок автомобиля. Для перетяжки потолка мы остановились не на потолочной ткани, как в стандартном салоне авто, а на итальянской алькантаре, которая является более премиальным и практичным материалом. Однако в процессе осмотра потолочной панели выяснилось, что на детали присутствуют повреждения, поэтому сперва мастер произвел ремонт потолка авто, и только после этого мы приступили к перетяжке.

Перетяжка автомобильного потолка просто невозможна без перетяжки стоек, козырьков и без покраски потолочного пластика. В нашем случае, внимание мы уделили и крышке багажника, которая тоже была перетянута в алькантару цвета антрацит.  

Открывая дверь в салон Крузака, нельзя не заметить и обновленный руль, который стал выглядеть строже и дороже. Для перетяжки руля авто мы остановились на натуральной коже с гладкой фактурой. Тактильно этот материал приятнее, чем фактурная кожа, да и в руках лежит лучше. Преобразилась и подушка руля, на которая также была перетянута в гладкую черную кожу, а сверху и снизу мастер разместил декоративные строчки, украшающие руль.

Появилась натуральная кожа и на чехлах КПП, что гармонично вписалось в общий внешний вид обновленного салона.

Итогом всех проделанных работ стал полностью обновленный салон легендарного внедорожника. Светлая кожа сменилась на темную и более практичную, что и было главной задачей нашей команды.

Коврики для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007 (Ленд Круизер 100), купите 3D коврики в ОбвесМаг


Коврики в салон Тойота Ленд Крузер 100


Магазин автотюнинга ОбвесМаг предлагает большое количество ковриков в салон для различных автопроизводителей. В нашем прайс-листе вы можете посмотреть текстильные, полиуретановые и резиновые коврики на Тойота Ленд Крузер 1998-2007 и для большого числа других автомобилей. В связи с обширным сотрудничеством с изготовителями ковриков и большими количествами закупок, ОбвесМаг может предложить нашим клиентам минимальную цену и сжатые сроки курьерской доставки.


У нас в магазине имеются в ассортименте коврики в салон Toyota Land Cruiser 2003-2006 из полиуретана разных цветов. Наши коврики великолепно годятся для межсезонья, у них высокий борт и они отлично избавляют салон авто от снега и ржавчины. Когда вы установили эти коврики, можно точно сказать, что электроника и металл кузова будут закрыты от ржавчины и будут служить весь срок службы. Аналог ковриков из полиуретана – это резиновые коврики для Тойота Ленд Крузер 2004-2005. Сейчас они не так часто встречаются, так как они тяжелее по весу и дороже в изготовлении. Их плюс в том, что они меньше скользят и максимально долго служат.


Коврик в багажник Тойота Ленд Крузер 100


Автоковрики для багажника Toyota Land Cruiser 100 изготавливаются в основном из полиуретана. Это недорогой и надёжный вариант для защиты обивки и чистоты. И несмотря на то, что вы не перевозите крупные или пыльные предметы в багажнике автомобиля, коврик тоже будет полезен, потому что мелкий мусор бывает от различных бытовых предметов. Намного надёжнее приобрести и протирать коврик для багажника, чем вытряхивать мелкий текстиль.


Резиновые и полиуретановые коврики могут быть разных цветов. Вы можете выбрать для Ленд Крузер 100 такой коврик, который будет похож по оттенку на элементы салона автомобилей, это будет выглядеть очень красиво. Коврики для авто производятся многих форм и цветов, благодаря этому вы имеете шанс подобрать идеальный вариант для вашего авто.


Коврики из текстиля для Land Cruiser 100 – действительно классное решение для сухого сезона. Эти коврики очень небольшого веса и качественные, они вообще не скользят. Эти автоковрики произведены из модного материала, он хорошо противостоит всем воздействиям и прослужит вам многие сезоны. Коврик для водителя комплектуется надёжными защёлками, они фиксируют его на месте, что поможет избежать сползания под педали.


У нас продаются автоковрики от различных изготовителей: Новлайн, Клевер, Aileron. Любой из этих ковриков специально разработан для именно вашего автомобиля и максимально огибает контуры салона. Какого бы производителя вы ни выбрали, мы можем подтвердить качество и совместимость наших ковриков.

История Toyota Land Cruiser Series 100 ‘08.2002-10.2007. (Локальные рынки 2007-2009) Часть третья — Статьи — Общая информация — Каталог статей

Часть третья.

Рестайлинг 08. 2002-04.2005.

В конце 2002 года Toyota обновила Land Cruiser 100 как внешне, так и технически. Появилась новая автоматическая пятиступенчатая КП, для турбодизелей она стала доступной с 2004 года (подробнее в первой части статьи). С 2002-го года блокировка заднего моста на Российских дилерских машинах шла только на турбодизелях. Немного модернизировали бензиновый двигатель — увеличили мощность с 205 л.с. до 238 л.с. Турбодизельному двигателю также прибавили мощность до 204 л.с. Из внешних изменений: появилась новая решётка радиатора, передняя и задняя пластиковая оптика, на двери багажника появилась новая планка с надписью Land Cruiser, немного изменили передний бампер, появились новые колесные диски 275/65R17. В качестве опции предлагали рулевое управление VGRS (Variable Gear Ratio Steering) с переменным передаточным числом (от 2.4 до 3.5 оборота руля от упора до упора).

Навигация была только для США, Европы, Японии и Китая. В этом случае центральная консоль была полостью другой в отличии от Российских и остальных версий.

Центральная консоль без навигации. С самой дорогой стерео системой, которая была одним цветом с консолью.

Центральная консоль с навигацией

В этом случае CD-чейнджер располагался под передним сидением,

или как на дорестайлиновых моделях в ящике между сидений.

Изменилась отделка под дерево, теперь она стала светлой.

Но в Австралии в качестве опции можно было заказать темные вставки. Стерео система для каждых рынков предлагалась разная, где-то попроще, где-то получше — под цвет панели, например, для России и арабов. Поэтому все стерео системы особо не учесть, где и для каких рынков.

Для США в базовой комплектации отделка под дерево не предлагалась, она предлагалась только в качестве опции (фото ниже). Либо можно было заказать отделку под мрамор. Для рынка Японии консоль также была без отделки под дерево.

Отделка под дерево тоже была тёмной (или светлой, как на фото) как на Австралийских версиях. Сама накладка была не раздельной и вертикальной, как на всех остальных версиях, а горизонтальной как на LX 470. И на LX 470 она была полностью цельной, в то время, как на 100-й серии она состояла из 3-х частей.

В салоне обновилась центральная консоль. Дизайнеры сохранили предыдущую стилистику салона, но сделали ее более рациональной, с одной стороны, и более роскошной, с другой. Появилась новая панель приборов Optitron для VX (в базе), для STD и GX были по проще, обычные переработанные аналоговые приборы.

На более простых версиях например для STD и GX, а также для версий США или для версий VX предназначенных для Австралии и третьих стран, панели приборов Optitron не было — вместо неё была обычная панель приборов. На фото версия с дизельным мотором.

Новая панель приборов Optitron. На фото турбодизельная версия, с гидроподвеской.

Появился новый мультифункциональный руль. Система голосовой связи была только на Европейцах и на машинах предназначенных для США.

Новая пятиступенчатая КП с электронным управлением. На фото хорошо виден блок управления гидроподвески. Для России и третьих стран её не было. За место двух заглушек был подогрев передних сидений, но устанавливался он только для рынков с холодным климатом.

За место блока управления печкой для задних пассажиров (на некоторых версиях была заглушка), появилось радио, но работало оно только при включенной гарнитуре.

В версиях STD и GX и GXL, управление печкой и кондиционером осуществлялось с помощью крутилок (как на дорестайлинговых версиях). На версиях VX, VX-comfort, VX-R, Sahara был климат контроль.  

Салон остался без изменений, если не считать обновлённую центральную консоль.

Обновлённая решётка радиатора.

Сзади немного освежили фонари, поворотники стали светлыми.

Рестайлинг 04.2005-04.2006.

Land Cruiser 100 после второго рестайлинга конца 2005 года. Решётка радиатора стала более массивной, стал больше и логотип тойота. Фары стали единым цельным блоком.

Обновилась передняя и задняя оптика, она стала светодиодной, также появилась новая решётка радиатора. У мотора объемом 4.7 литра появилась версия мощностью 275 л.с. с фирменной системой управления фазами VVT-i. Также под капотом уже не было таблички с VIN номером, вместо неё был стикер в проёме водительской двери и VIN номер под лобовым стеклом.

Появилась новая передняя…

…и задняя светодиодная оптика.

В результате чего, фары стали светить намного лучше и ярче. Да и корма машины стала выглядеть намного симпатичнее и свежее.

Рестайлинг 04.2006-10.2007.

Решётка радиатора стала хромированной.

Это был самый последний рестайлинг. Он был минимальным, и не включал каких-либо технических изменений, а лишь внешние отличия. Из технических изменений можно назвать, разве что, добавление боковых подушек безопасности. На европейских и Российских дизельных версиях, блокировка заднего моста теперь шла как опция.

Светящиеся накладки Land Cruiser на порогах.

Руль с деревянными вставками.

Версия с механической КП.

Появилось 6-ть подушек безопасности для Российских и третьих рынков (версии для Европы комплектовались подушками ещё с 2002 года).

VX-Comfort.

Новая комплектация для России, коротая в силу ГОСТов и других обстоятельств, пришла на смену STD и GX. Сопоставима с комплектацией GXL. В отличии от Российской версии «Люкс», комплектация «Комфорт» не имела люка, подсветки порогов, кожаного салона (за место него был велюр), подогрева сидений и отделки под дерево (салон был от GX (10-ти местный)), но имела подушки безопасности и климат контроль. Руль не был мульти-функциональным и не имел электрорегулировки, стояла простая стерео-система, в задней части салона не было блока управления кондиционером и печкой для задних пассажиров. А также некоторых систем безопасности вроде системы EBD, BA и системы курсовой устойчивости (VSC A-TRC). Снаружи не было хромированной решетки радиатора, литых колёсных дисков (за место них стояли штампованные колёса) и задних датчиков парковки. Комплектовался только турбодизельным двигателем в паре с механической КП, автоматическая КП не предлагалась.

Наклейки.

О них здесь Наклейки. Часть вторая

Решётки радиатора.

Их было 8 видов, для некоторых рынков дизайн решёток был разный. Дорестайлинговая решётка (первое фото), рестайлиновая 2002 года (второе фото), и далее рестайлинговая решётка конца 2005 года (третье фото). Лейба Toyota стала более массивнее и больше, как и сама решётка. На рестайлинговой версии 2007 года, она стала полностью хромированной (четвертое фото), до этого хромом были покрыты только часть решётки. На простых версиях G, STD, GX независимо от рестайлинга, решётка  была чёрной неокрашенной, что её заметно удешевляло. Для ближневосточных рынков и Китая (пятое фото) стиль решётки был выполнен в форме клюшек, могла быть как позолоченной так и хромированной. Появилась такая рестайлинговая решётка в 2002 году и комплектовалась модель ей вплоть до окончания производства. Данной решёткой комплектовались версии «Limited». На обычных версиях решётка была от обычной рестайлинговой модели. На шестом фото показана позолоченная решётка радиатора, комплектовались ею ближневосточные версии и версии для Китая. Позолоченная решётка радиатора, а также лейба и все возможные позолоченные шильдики, указывают на то, что это опция. Позолоченную решётку и шильдики можно было просто заказать у дилера. На седьмом фото показана решётка, которой комплектовалась только японская версия «Off Road Version». Выпускались также и китайские подделки под эту решётку радиатора, которые весьма популярны у владельцев Land Cruiser 100. На восьмом фото хромированная версия дорестайлинговой решётки радиатора. Устанавливалась только на версии «Sporty Version» и «Field Version»

Специальные и лимитрованные версии.

В период с 2002 года по 2007 их было предствалено 4 версии.

  1. Kakadu Limited Edition
  2. VX-Limited Premium Edition G-Selection
  3. VX-Limited G-Selection Touring Edition
  4. 60th Special Edition

«Kakadu Limited Edition» ‘2004.

24 октября 2004 года Toyota представила на Австралийском рынке новую лимитированную версию «Kakadu Limited Edition». Она была выпущена ограниченной серией в количестве 800 единиц. Основана на базе комплектации GXL, но с более расширенным списком опций. Была дороже обычной GXL на 2800 австралийских $. Версия «Kakadu», впервые представленная в мае, является по сути продолжением когда-то ограниченной версией «Blue Marlin», которая в свою очередь была выпущена ограниченной серией в 1994 году. Land Cruiser 100 «Kakadu» предлагает на выбор два двигателя — бензиновый Quad Cam V8 2UZ-FE, и шестицилиндровый 4.2 литровый турбо-дизельный двигатель 1HD-FTE. Оба двигателя были с электронным управлением и предлагались только с автоматической коробкой передач.

На фото машина окрашена в цвет «Gold Metallic».

Версия «Kakadu» имела дополнительные опции, это:

Экстерьер

  1. 17-дюймовые легкосплавные диски
  2. Надпись «Kakadu» на двери багажника

Интерьер

  1. Кожаный салон темный или светлый в зависимости от выбора цвета кузова
  2. Специальные ковровые коврики
  3. Электро-регулировка передних сидений руля и зеркал (что всегда было стандартом для комплектаций с кожаным салоном).
  4. Двойной климат контроль (Land Cruiser 100 GXL имел только однозонный кондиционер)
  5. Холодильник.

Окрашивался в четыре цвета: Powder White, Pewter, Gold Metallic и Ebony.
Цены на Land Cruiser Kakadu начинались от 67990 австралийских $. Это была рекомендованная розничная цена для модели с бензиновым двигателем Quad Cam V8.

VX-Limited Premium Edition G-Selection 02.2004.

Особенности версии:

  1. Ключ и брелок и надписью Land Cruiser.
  2. Святящееся надпись Land Cruiser на порогах.
  3. Камера заднего вида
  4. Рейлинги на крыше окрашены в цвет кузова.
  5. Задний спойлер со стоп сигналом

VX-Limited G-Selection Touring Edition ‘2007.

Самая полная и последняя рестайлинговая версия из всех Land Cruiser серии 100.

Особенности версии:

Экстерьер

  1. Легкосплавные колёсные диски  275/60R18+18X8JJ (известные по американским версиям)
  2. Задний спойлер со стоп сигналом
  3. Рейлинги на крыше в цвет кузова

Интерьер 

  1. Серый салон из алькантары в паре с чёрной отделкой ручек дверей и центральной консоли
  2. Отделка салона деревом (орех)
  3. Светящиеся надписи Land Cruiser на порогах

Окрашивался в три цвета, это черный (202), серый (1F7), и серебро (1E9). Выпускался как с бензиновым 4.7 литровым двигателем 2UZ-FE (в комплектации Wagon) так и с турбодизелем 1HD-FTE (в комплектации Van).

60th Special Edition ‘04.2006–07.2007.

Последнее специальное издание, так называемая прощальная версия.

Особенности версии:

Экстерьер

  1. Легкосплавные колёсные диски 275/60R18+18X8JJ
  2. Задний спойлер окрашенный в цвет кузова
  3. Хромированная решётка радиатора

Интерьер

  1. Внутри салон из серой алькантарной замши
  2. Отделка салона черным деревом

Цены начинались от 5166000 иен за турбодизель и до 5691000 иен за бензиновую версию.

Окончание производства Land Cruiser 100.

Land Cruiser Autana, не имела противотуманных фар, рейлингов, подножек, и литых колёсных дисков, по сути можно сказать, что она внешне полностью соответствует австралийской комплектации GXL.

В октябре 2007 года 100-ю серию официально сменила её приемник — 200-я серия. Новая модель стала более технологичная, комфортнее, мощнее, в общем модель существенно перешагнула на шаг вперед. 100-я серия просуществовала 10-лет, что не мало для авто такого класса. Такой большой срок выпуска обуславливался колоссальным успехом на рынке. Примечательно, что спрос на 100-ю модель в последние годы и месяцы своего производства и не думал падать.

Land Cruiser Autana на штатных колёсных дисках.

После того как в сентябре 2007 года 100-ю серию прекратили выпускать в Японии, из за стабильного спроса её продолжили выпускать, но теперь уже для местных рынков в Колумбии (Костадо), под названием Land Cruiser Autana. А также в Кении (Момбаса), в Бангладеш (Дхака), во Вьетнаме (Путанг), в Малайзии (Селангор), ну и наконец самое большое производство оставалось в Китае, выпускался на заводе совместно с FAW, в Танжинь. Цена на китайские машины была от 685 000 юаней до 828 000 юаней.

Комплектовался как бензиновым 4.7 литровым двигателем, так и турбодизельным 4.2 литровым двигателем, климат-контролем, ABS, до 4-х подушек безопасности. Для некоторых рынков опционально и навигацией, или обычной магнитолой, также кожаным салоном. В 2009-м году, последние автомобили 100-й серии сошли с конвейера, с того момента 100-ю серию окончательно сняли с производства.

Возможные проблемы.

Двигатель:

Форсунки требуют регулярной промывки.
Плохой пуск двигателей ближневосточных версий.

Выход из строя топливного насоса из-за плохого топлива.

Пробой картера двигателя и деформация защитных поддонов из-за экстремального офф-роуда.

Через 100 — 150 тыс. км пробега у мотора V8 прогорают один или оба выпускных трубопровода, которые выполнены не чугунными, а стальными.

У машин до 2001 года выпуска, оснащенных турбодизелем, может выходить из строя топливный насос высокого давления.

На версиях первых лет выпуска ремень ГРМ на бензиновом моторе V8 меняется через 100 тыс. км пробега, а на тех автомобилях, что выпущены после 1999 года, — через 150 тыс. км. На бензиновом рядном моторе вместо ремня в приводе ГРМ используется цепь, которая способна прослужить более 200 тыс. км.

Ремень ГРМ у турбодизеля заменяется через 150 тыс. км пробега, у атмосферного — через 100 тыс. км. На обоих дизельных двигателях через 40 тыс. км пробега необходимо снимать и чистить форсунки, а через 100 тыс. км — менять (у «атмосферника» заменяются только распылители).

Трансмиссия:

Выход из строя раздаточной коробки из-за неправильной эксплуатации.

Течь сальников переднего редуктора (пробег 70 тыс. км).

Сапуны мостов нуждаются в своевременной чистке.

Ходовая часть:

Износ задней подвески (свыше 150 тыс. км).

Кузов:

К кузову автомобиля никаких претензий нет, он качественно собран и обладает высокой стойкостью к коррозии. Из недостатков можно отметить то, что от попадания камней сбивается краска с боковых молдингов. Салон также нареканий не вызывает.

Наличие двух контуров охлаждения снижает надежность системы кондиционирования (Для ближнего востока и стран персидского залива).

Великобританский филиал Toyota объявил об отзыве 348 машин Land Cruiser Amazon, которые были проданы только в Великобритании за период июля 2002 года по сентябрь 2006 года, также это касалось и Lexus LX 470. Отзыв обуславливался в неисправности в кронштейне рулевого механизма. По этой причине было два ДТП. Все владельцы были осведомлены, и неисправность была устранена совершенно бесплатно у оф. дилера. В 2016 году Toyota и Lexus отзывали 320 тысяч внедорожников в США из-за дефекта боковых подушек безопасности

Технические характеристики.

Модель двигателяБензиновый двигатель
2UZ-FE
Дизельный двигатель
с турбонаддувом
1HD-FTE
Дизельный двигатель
1HZ
Количество цилиндров и их расположение8-цилиндровый, V-образный6-цилиндровый, рядный, с непосредственным впрыском и интеркулером6-цилиндровый, рядный
Клапанный механизм32-клапанный
с двойным распредвалом
и ременным приводом
24-клапанный
с верхним распредвалом
и ременным приводом
12-клапанный
с верхним распредвалом
и ременным приводом
Материал блокаЧугунЧугунЧугун
Материал головки блокаАлюминийЧугунЧугун
Диаметр и ход поршня94 х 84 мм94 х 100 мм94 х 100 мм
Рабочий объем4664 см34164 см34164 см3
Степень сжатия9,6:118,8:122,4:1
Тип системы впрыскаЭлектронный впрыск топлива (EFI)Распределительного типа 
Система зажиганияВстроенные в колпачки свечей катушки зажиганияВоспламенение от сжатия, система непосредственного зажигания Тойоты 
Октановое число бензина95 или более48 или более 
Максимальная мощность173 кВт/4800 об/мин.150 кВт/3400 об/мин.96 кВт/3800 об/мин.
Максимальный  крутящий момент434 Нм/3400 об/мин.430 Нм/1400 — 3200 об/мин.285 Нм/2000 об/мин.

Передаточные числа механической 5-ступенчатой коробки передач (VX)

1-я передача2-я передача3-я передача 4-я передача5-я передача Задний ход
4,0812,2941,4901,0000,8814,313

Передаточные числа автоматической 4-ступенчатой коробки передач

 1-я передача2-я передача3-я передача4-я передачаЗадний ход
Бензин 4.72,8041,5311,0000,7532,393
Дизель с турбонаддувом2,9501,5301,0000,7652,678

Передаточные числа автоматической 5-ступенчатой коробки передач

 1-я передача2-я передача3-я
передача
4-я
передача
5-я
передача
Задний ход
Бензин 4.73.5202.0421.4001.0000.7163.224
Дизель с турбонаддувом3.5202.0421.4001.0000.7163.224

Передаточные числа дифференциала — передний/задний мост

Бензин 4.7. Автоматическая КПДизель с турбонаддувом. Механическая КППДизель с турбонаддувом. Автоматическая КПП
4300/43003909/39044100/4100

Расшифровка VIN автомобилей Toyota Land Cruiser до 2002 года выпуска.

Заполнение  J   T  1  11  T   J  A0  08   123456
Позиция  1 2 3 4-5 6 7 8-9 10-11 12-17

Что обозначают позиции.

1Страна производстваЯпония
2ПроизводительToyota
3Для какого рынка1- Европа, 2 — США, 3, 4, 8, В, С — страны Персидского залива
4-5Тип транспортного средства11 — внедорожник
6Тип двигателяT — бензиновый, Р, Н — дизельный
7Модель автомобиляJ — Land Cruiser
8-9Контрольные символы 
10-11Свободные символы 
12-17Производственный номер транспортного средства 

Расшифровка VIN автомобилей Toyota Land Cruiser с 2002 года выпуска.

Заполнение  J T Е  Н T  0 5 J  20  1234567
Позиция  1 2 3 4 5 6 7 8 9-10 11-17

Что обозначают позиции.

1Страна производства Япония
2Производитель Toyota
3Назначение транспортного средства3, Е, L — многоцелевое, 3, 4, 8, В, С — страны Персидского залива
4Тип транспортного средства Н — универсал с колесной формулой 4х4
5Тип двигателя T — бензиновый, С — дизельный
6Свободный символ 
7Система безопасности  
8Модель автомобиля J — Land Cruiser
9-10Контрольные символы  
11-17Производственный номер транспортного средства  

Награды.

О них здесь Major Awards Received Worldwide

Цветовая гамма за всё время производства была представлена в 19-ти цветах.

Land Cruiser 100 выпускался в 7-ми странах, в Японии (Тахара), Колумбии (Костадо), в Кении (Момбаса), в Бангладеш (Дхака), во Вьетнаме (Путанг), в Малайзии (Селангор), и в Китае (совместно с FAW, в Танжинь).

Официальные видео Land Cruiser 100/LX470

Каталоги.

Полезные ссылки.

  • Диски
  • Сервисные листы
  • http://toyota-lc100.5go.ru/
  • http://shop.cruiserparts.net/
  • Land Cruiser 100 Jaos/Aura
  • http://www.brian894x4.com/LC100.html
  • http://old.avtomir.com/cars/minitest/7133/
  • http://tuning-alex-m.ru/landcruiser100.htm
  • http://automend.ru/toyota-land-cruiser-100/
  • http://www.toyota-land-cruiser.avtosmanual.ru/
  • http://www.brian894x4.com/landcruiserenginestransmissions.html
  • http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_heritage/landcruiser/collection/model_100_1.html

 Сердечно благодарю сайты за помощь в подготовке материала.

  • http://www.drom.ru/
  • http://www.autowp.ru/
  • http://www.autoreview.ru/
  • http://www.autoexpert77.ru
  • http://www.toyotareference.com/
  • http://www.cruiser-club.ru/history/100/

Автор статьи: Александр Киселёв.

Редакт статьи: Михаил Дробышев (GELANDEWAGEN).

Фото: Toyota Motor

  При перепечатке информации указывайте ссылку на данный материал.

Габаритные размеры Toyota Land Cruiser 100. Салон и комплектация

Внешний вид:

По внешнему виду отличить «дешевую» комплектацию Toyota Land Cruiser от более дорогой несложно. Базовая комплектация Standard обозначается как STD, ее очень легко узнать по отсутствию боковых молдингов и рейлингов на крыше. Следующая комплектация, GX, уже имеет вышеперечисленные элементы, но, как и у STD, задние двери GX распахиваются в разные стороны, а вот у более дорогого VX задние двери открываются вверх-вниз.Обратите внимание, что комплектация GX подразделяется на версии P1 и P2, P2 легко отличить по установленной лебедке. По сравнению с Land Cruiser 80 длина сотки увеличилась на 90мм, несмотря на неизменную колесную базу, салон стал просторнее за счет более продуманной внутренней компоновки. STD обут в относительно узкие шины 235/85 R16, а на шины установлены стальные штампованные диски. GX оснащен более широкими шинами с более низким профилем 275/70 R16, а VX имеет меньший профиль шин 275/65 R17.Внешне «сотка» отличается от восьмидесятых еще более объемными фарами.

Салон и оборудование:

Рулевое колесо базового Land Cruiser 100 регулируется вручную и только по углу, а вот рулевое колесо Land Cruiser VX регулируется в обе стороны и с помощью сервоприводов. При взгляде на оборудование можно сделать вывод, что между STD и VX очень большая разница. Так оборудование STD оснащено только виниловыми креслами, которые легко чистить, а также кондиционером.Машина в комплектации GX уже имеет тканевую обивку и электропривод всех окон, кроме того, в GX спинка второго ряда регулируется по углу наклона, модификация P2 оснащена люком. VX может порадовать электроприводами сидений и уже упомянутым рулем, кожаный салон для VX — обычное дело. В качестве дополнительного оборудования для Land Cruiser 100 предлагалось рулевое управление, которое в зависимости от скорости движения меняет количество оборотов руля от упора до упора.Система получила название рулевого управления с переменным передаточным числом. На малых скоростях руль делает 2,5 оборота от упора до упора, но на трассе руль становится менее точным, от упора до упора 3,5 оборота. В 2002 году в базовую комплектацию входили CD-чейнджер с управлением на руле и раздельный климат-контроль для всех трех рядов сидений. Стоит подчеркнуть, что салон STD и GX более просторный, так как в багажнике находится не обычный диван, а две скамьи по бокам, благодаря чему вместимость этих модификаций составляет 10 человек.При покупке Ленд Крузера у продавца можно услышать хвастовство, что его машина оборудована двумя кондиционерами. От такой машины лучше отказаться, потому что на арабские модификации устанавливали два кондиционера. Дело не только в том, что одного кондиционера для наших условий более чем достаточно, а в том, что трубы, протянутые ко второму кондиционеру, проложены под днищем, а сами они из алюминия — это приводит к тому, что через несколько » в соленые» зимы трубы теряют герметичность.Интерьер Land Cruiser 100 на 70 мм шире, чем у его предшественника. На те же 70мм стало просторнее для ног задних пассажиров. После модернизации 2002 года автомобиль получил новую приборную панель с изменяемой в зависимости от степени окружающего освещения подсветкой. Багажное отделение при сложенном третьем ряду вмещает 830 литров, есть возможность увеличения багажного отделения за счет складывания второго ряда.

Техническая часть и характеристики Land Cruiser 100

Вышеупомянутые модификации STD, GX и VX имеют существенные отличия в техническом оснащении.Первые две модификации имеют более прочную полностью зависимую подвеску, как у «восьмидесятки», но у STD блокируется только задний межосевой дифференциал, а у GX нередки все три блокировки, включая блокировку переднего дифференциала. VX имеет независимую переднюю подвеску, которая улучшает управляемость и делает движение по асфальту более плавным.

Самый престижный двигатель, предлагаемый для Toyota Land Cruiser 100, — это 4,7-литровый V8 мощностью 235 лошадиных сил и 434 Нм крутящего момента. Этот мотор можно состыковать только с автоматом.Отметим, что изначально для «сотки» предлагалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач, но в 2002 году ее заменили новой пятиступенчатой ​​АКПП. Двигатель V8 4.7 получил обозначение 2UZFE и известен как первый V8, устанавливаемый на внедорожник Toyota. Расход топлива 2UZFE в городских условиях составляет 20-25 литров. Кроме бензинового V8 на Land Cruiser VX может быть установлен и турбодизель. Рядный шестицилиндровый турбодизель объемом 4,2 литра оснащен ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр.Обозначение этого турбодизеля — 1HDFTE. Мощность 1HDFTE составляет 204 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент – 430 Н.М. Автомобиль с турбодизелем может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. Внедорожник Toyota с турбодизелем под капотом существенно не уступает бензиновой версии в динамике, но расход топлива в городском цикле в районе 14-17 литров вполне приемлем. Простейший атмосферный дизель 1HZ «сотка» достался без изменений в наследство от восьмидесятых годов.Дизель объемом 4,2 литра с двумя клапанами на цилиндр развивает 130 лошадиных сил – это отличный вариант для жителей глубинки, где нет качественной солярки. Атмосферный дизель устанавливался на Land Krzer STD и GX. Также есть бензиновые шестицилиндровые рядные моторы объемом 4,5 литра. Эти агрегаты устанавливались на Toyota Land Cruiser 100, предназначенные для арабских стран. Мощность бензина 4.5 — 224л.с., индекс двигателя — 1FZFE.

В отличие от «восьмидесятки», у которых бензиновые двигатели имели цепной привод ГРМ, на всех моторах «сотки» механизм ГРМ приводится ремнем.Техническое обслуживание Ленд Крузер с целью замены ремня ГРМ следует проводить не позднее, чем раз в 100 000. Масло в двигателе меняется каждые 10 000 км. Работы по очистке форсунок Ленд Крузер проводятся каждые 100 000 – 120 000. Сам производитель заявлял срок службы свечей в 100 000 км, но на практике в наших условиях они не всегда живут даже 30 000. На двигателях отсутствуют гидрокомпенсаторы. По отзывам и словам специалистов работы по регулировке тепловых зазоров нужно проводить каждые пару сотен километров, что превышает срок службы гидрокомпенсаторов.

Установщики аудиосистем и другие специалисты замечают, что толщина металла Ленд Крузер 100 составляет 0,6 — 0,7 мм, что не так уж и много, поэтому для качественного звучания музыки приходится проводить дополнительную работу, что влечет за собой подорожание. Не столь частая, но все же проблема, с которой может столкнуться владелец этого вездехода – лопнувший выпускной коллектор. Дело в том, что выпускные коллекторы Крузеров сделаны из стали, а не из чугуна, и если с заменой правого коллектора не так много проблем, то для замены левого необходимо снимать рулевой вал.Цена каждого коллектора в районе 500$. Насос системы охлаждения обычно ходит более 200000км, цена его 200-250$. Стартер может прожить 150000, цена запчасти 500-600$.

Замена масла в редукторе производится через 40 000 км, при таком же пробеге следует менять масло в редукторах и раздаточной коробке. В саму машину можно заливать даже Dextron 2, а вот в механику, коробку передач и трамблер следует заливать масло GL5 с вязкостью 75 W90.

На Land Cruiser VX нижние рычаги передней подвески менять при пробеге 70 тысяч. Отметим, что есть и модификации с адаптивной подвеской. Регулируемая подвеска имеет три положения по высоте: 170 мм для шоссе, 220 мм для нормального дорожного просвета, 270 мм для высоты. Как показала практика, в наших условиях эта система не очень надежна и от таких машин лучше отказаться. При пробеге 100 000 км потребуется ремонт — замена нижних втулок передних амортизаторов, лучше сразу поменять амортизаторы.Известны случаи, когда в результате езды по бездорожью забивался сапун заднего моста, что приводило к повышенному давлению в агрегате и течи из-под переднего или заднего сальника. Как правило, сервисмены чистят сапун каждые 100 000, чтобы не попасть на ремонт, не забывайте об этом. Раз в 100 000 стоит окроплять крестовины карданных валов. Сцепление Land Cruiser обычно без проблем выхаживает 200 000 км. Иногда владельцы недоумевают после того, как сервисмены предлагают им поменять тормозные диски.Дело в том, что начальная толщина тормозного диска Ленд Крузер 100 32мм, а минимально допустимая толщина 30мм, иногда диски под тяжелой машиной изнашиваются даже за 30 000 — 50 000.

Обратим внимание на технические характеристики Toyota Land Cruiser VX с двигателем V8 4.7 и автоматом 5ст.

Характеристики:

Двигатель: V8 4.7 бензин

Объем: 4663 куба

Мощность: 235 л.с.

Крутящий момент: 434 Н.М

Количество клапанов: 32v

Показатели эффективности:

Разгон 0-100 км: 11.2 с

Максимальная скорость: 175 км (ограничено электроникой)

Средний расход топлива: 16,3 л

Емкость топливного бака: 96 л

Размеры: 4890 мм * 1940 мм * 1870 мм

Колесная база: 2850 мм

Снаряженная масса: 2270 кг

Дорожный просвет/клиренс: 220мм (обычная подвеска)

Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом 95. Двигатель V8 имеет степень сжатия 10,0:1.

Цена

Цена Toyota Land Cruiser в хорошем состоянии 100$, 25000 — 30000$.Цена ухоженного автомобиля последних годов выпуска может доходить до 40 000 долларов.

Одним из самых известных внедорожников является Toyota Land Cruiser. Этот автомобиль имеет 65-летнюю историю. За это время он приобрел большую популярность во всем мире и стал одним из самых известных и распространенных внедорожников. При этом, в отличие от многих аналогов, Land Cruiser до наших дней сохранил свой классический внедорожный дизайн. В данной статье рассматривается прошлое поколение Land Cruiser 100″.

Происхождение

Этот автомобиль выпускается с 1951 года.Это модель производителя с самой длинной историей. Toyota 100-й серии — это 10-е поколение на японском рынке и 4-е среди продаваемых на российском рынке. Автомобиль был представлен в 1997 году, а в продажу поступил следующий. Является потомком 80-й серии и предшественником ныне стоящего на конвейере

Кузов

Автомобиль имеет рамную конструкцию классического внедорожника и 5-дверный кузов универсал, именуемый в классификации производителя Station Wagon.По сравнению со своим предшественником, Toyota 100-й серии увеличила длину кузова на 70 мм, ширину на 10 мм. В итоге эти параметры достигли 1,94 м и 4,89 м соответственно, а высота – 1,86 м. Масса машины – 2,545 тонны.

Следует отметить, что дизель Toyota Land Cruiser 100 имел раму другой конструкции, чем бензиновые варианты. Кроме того, в зависимости от рынка и комплектации автомобили различались конструкцией задней двери.Так, на самых простых комплектациях, а также на версиях для некоторых рынков она представлена ​​двумя поворотными частями, в одной из которых находится запасное колесо. Но большинство автомобилей имеют откидную заднюю дверь. Наконец, версии для арабского и африканского рынков отличаются наличием двух бензобаков.

В этой модели значительно повышена безопасность по сравнению с 80-й серией. Для этого в раму были встроены амортизирующие элементы, а двери снабжены ребрами жесткости.Панели кузова Toyota Land Cruiser 100 изготовлены из высокопрочной листовой стали. Мы также расширили список систем активной безопасности. В стандартную комплектацию первых автомобилей входили 2 фронтальные подушки безопасности. Позже добавились боковые подушки и шторки. Также Тойота 100-й серии оснащалась ABS, TRC (система контроля тяги), EBD, BAS (вспомогательная тормозная система), VSC (система стабилизации).

Шасси

Автомобиль сохранил конструкцию шасси от Land Cruiser 80. Передняя подвеска независимая двухрычажная на торсионах, задняя подвеска зависимая с неразрезным мостом на рессорах.Исключением является серия 105, которая оснащена неразрезным мостом и передней частью. По сравнению с предшественником изменены точки крепления рычагов задней подвески с целью повышения плавности хода. Кроме того, были расширены колеи передних и задних колес. Это повысило устойчивость. Некоторые версии оснащались подвеской с гидравлическими элементами, обеспечивающими возможность изменения дорожного просвета и поддержания его вне зависимости от нагрузки.

На начальных версиях задние тормоза барабанные, на старших комплектациях на все колеса устанавливаются дисковые тормоза, на передние — вентилируемые механизмы.

Размер колес 16-18 дюймов в зависимости от комплектации.

Двигатели

Toyota 100 серии оснащалась пятью силовыми агрегатами: двумя бензиновыми и тремя дизельными. При этом большинство из них были представлены на разных рынках с разными настройками.

2UZ-FE. Это 8-цилиндровый V-образный силовой агрегат, развивающий мощность 235 л.с.с. и 422 Нм. Самый мощный двигатель, доступный для Land Cruiser этого поколения, но не на всех рынках, так как, помимо упомянутого варианта, он существовал в версиях мощностью 231 л.с. с., 410 Нм и 205 л. с., 360 Нм (оба до 2002 г.). После первого рестайлинга его мощность была увеличена до 238 л.с. с. и 434 Нм. В 2005 году добавилась форсированная версия двигателя, оснащенная системой VVT, развивающая 275 л.с. с. и 450 Нм.

1ФЗ-ФЭ.Рядный шестицилиндровый двигатель, пришедший от линейки Land Cruiser 80. Развивает 212 л.с. с. и 373 Нм или 224 л. с., 387 Нм в зависимости от настроек. Этот силовой агрегат использовался до рестайлинга 2005 года.

Дизельные версии представлены одним двигателем в трех модификациях: атмосферный, турбированный и битурбированный.

1HD-FTE. Дизельный двигатель аналогичен по конструкции предыдущему, но оснащен турбокомпрессором. Его мощность составляет 205 л.с., крутящий момент – 431 Нм. До рестайлинга 2002 года была упрощенная версия с показателями 167 л. с. мощности и 360 Нм крутящего момента.

На некоторых рынках до 2002 года дизельный двигатель был представлен в битурбированной версии мощностью 250 л.с. с.

Трансмиссия

Изначально Toyota 100 серии предлагала 4-ступенчатую A3343F и 5-ступенчатую механическую Aisin h251F. С 2002 года АКПП заменена на 5-ступенчатую Aisin A750.На первых пострестайлинговых турбодизельных версиях стоял Aisin A440, а 4,5-литровые автомобили для некоторых рынков до 2006 года комплектовались Aisin A340. Обе эти автоматические коробки передач 4-ступенчатые.

2UZ-FE комплектовался исключительно АКПП: в первых версиях она была 4-ступенчатой, после рестайлинга 2002 года 5-ступенчатой.

Для 1FZ-FE предлагалась как механическая 5-ступенчатая, так и автоматическая (4-ступенчатая до рестайлинга 2002 года и 5-ступенчатая после) коробка передач.

Модель 1HZ оснащалась исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Для 1HD-FTE предлагались 5-ступенчатая механическая и автоматическая (до 2002 г. 4-ступенчатая) коробки передач.

Большинство версий оснащались постоянным полным приводом с понижающей передачей и симметричным межосевым дифференциалом с жесткой блокировкой. Хотя были и варианты с подключаемым передним мостом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой без межосевого дифференциала.

Интерьер

Несмотря на то, что Land Cruiser 80 по-прежнему считался автомобилем высокого класса, Toyota 100-й серии значительно его опередила.Во-первых, были увеличены габариты кабины: длина увеличилась на 90 мм, ширина — на 70 мм. Во-вторых, стали использовать более качественные отделочные материалы, особенно после рестайлинга 2002 года. В-третьих, значительно улучшили шумо- и виброизоляцию. Благодаря всему этому интерьеры максимальных комплектаций стали соответствовать седанам бизнес-класса. В то же время были и простые версии со скромной внутренней отделкой.

Автомобиль выпускался в 5- и 7-местном исполнении.

Рестайлинг

За время производства Land Cruiser 100 претерпел 2 модернизации. Первый рестайлинг был проведен в 2002 году. Внешне были изменены бампера, решетка радиатора, накладки на фары, фары. Серия Toyota 100 также претерпела технические изменения. Так, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 5-ступенчатую. Кроме того, мы исключили простые версии двигателей 2UZ-FE и 1HD-FTE, а также битурбированную версию последнего.

Вторая модернизация прошла в 2005 году.Внешние изменения были скромнее: они коснулись только фар, решетки радиатора и накладок фар. Из гаммы моторов был исключен 1FZ-FE, зато появилась форсированная версия 2UZ-FE.

Торговая площадка

Land Cruiser 100 высоко ценится на вторичном рынке, поэтому медленно теряет в цене и стоит значительно дороже многих аналогов других производителей того же возраста. Так, даже самые изношенные автомобили оцениваются более чем в 600 тысяч рублей, тогда как цена лучших экземпляров превышает 1.5 миллионов рублей.

Большинство представленных на рынке автомобилей Land Cruiser оснащены двигателем V8, половина из них — турбодизелем. Дизельные версии с атмосферником встречаются еще реже, не говоря уже о шестицилиндровых и твин-турбо дизелях.

Во время производства модель пользовалась большой популярностью во всем мире. Этому способствовала очень широкая область применения Toyota 100. Характеристики версии 105 позволяли использовать ее в самых тяжелых условиях. Они также использовались в ООН. При этом вместо премиальных седанов использовались Land Cruiser более высоких комплектаций.

Кроме того, была роскошная версия Land Cruiser 100: Lexus LX470. Изначально разработанный для американского рынка, автомобиль комплектовался исключительно 2UZ-FE и гидравлической подвеской. Отличается от Toyota расширенным оснащением и улучшенной отделкой салона.

Широта применения определяет модификации Тойота 100. Тюнинг простых версий обычно направлен на повышение внедорожных возможностей, тогда как максимальные комплектации ориентированы на использование в дороге, повышение комфорта.

Надежность

Высокая выносливость в самых сложных условиях, проверенная годами эксплуатации, обусловлена ​​надежностью Toyota 100. Об этом свидетельствуют отзывы.

Самые надежные двигатели 1HZ и 2UZ-FE. Оба они при должном обслуживании преодолевают рубеж в 500 тыс. км без капитального ремонта. 1HD-FTE более требователен к обслуживанию и качеству топлива: раз в 40 тыс. км нужно регулировать клапана и каждые 120 тыс. км менять ремень ГРМ.Возможна поломка ТНВД на 150 тыс. км.

Коробки передач столь же надежны и долговечны, как и двигатели, при условии замены масла каждые 50 тыс. км. При этом возможно окисление межосевой блокировки. И с такой же периодичностью необходимо менять смазку в ступичных подшипниках и закачивать крестовины карданных валов.

Подвеска тоже очень надежная. Обычно к 140 тыс. км изнашиваются амотизаторы и шаровые опоры, чуть позже рулевой механизм и к 40 тыс. км менее надежен и дороже в ремонте, но его можно превратить в штатный.

Кузов хорошо защищен от коррозии. Слабые места — низ пятой двери, рамка лобового стекла.

Для российского рынка Land Cruiser 100 предлагался в трех комплектациях: STD (стандарт), GX и VX. Первый – достаточно простой, можно сказать, утилитарный вариант. Сиденья с виниловой обивкой, комплектация — только кондиционер, диван второго ряда цельный, всего 10 мест, тогда как боковые сиденья третьего ряда больше похожи на скамейки. Узкая резина 235/85 R16 на стальных дисках.Комплектация GX выглядит богаче. Салон отделан тканью, есть силовой пакет, установлены рейлинги, магнитола с тюнером и электрической антенной, противоугонная система с иммобилайзером. Сиденья второго ряда — с регулировкой спинки и складыванием по частям, удобнее и третьего ряда. Установлена ​​резина 275/75 R16 «литьё». Дополнительно можно дооснастить автомобиль ABS, люком, лебедкой на переднем бампере и задними дисковыми тормозами. Люксовая комплектация VX имеет велюровый или кожаный 7-местный салон, кожаную отделку руля и ручек управления трансмиссией, климат-контроль, полный электропакет (включая регулировки сидений и рулевой колонки с «памятью» настроек, подогрев передних сидений), легкосплавные диски с низкопрофильной резиной 275/65 R17.После модернизации 2002 года внешний вид немного подправили. Флагманская версия получила новую приборную панель «Оптитрон», изменяемое передаточное число рулевого управления, раздельный климат-контроль для всех рядов сидений. Список стандартного оборудования также расширился.

Для комплектаций STD и GX предназначался очень надежный и неприхотливый атмосферный 6-цилиндровый дизель 1HZ объемом 4,2 литра мощностью 131 л.с., оснащенный механической коробкой передач. Для роскошной отделки VX предлагались две силовые установки.Рядный шестицилиндровый турбодизель 4,2 л 1HD-FTE мощностью 204 л.с. с улучшенными характеристиками, расходом топлива и уменьшенным выбросом выхлопных газов. А бензиновый 2UZ-FE — это 4,7-литровый 235-сильный V8 с четырьмя клапанами на цилиндр. Первый комплектовался как механической коробкой передач, так и «автоматом». Для второго мотора предлагался только пулемет.

Toyota Land Cruiser 100 в комплектациях STD и GX имеет зависимую переднюю и заднюю подвеску, унаследованную от 80-й серии. Это самый надежный и неприхотливый вариант для работы в тяжелых условиях.При этом в Land Cruiser STD есть только блокировка межосевого дифференциала, а в более дорогой версии GX дополнительно блокировки обоих межколесных дифференциалов — заднего и переднего, что значительно улучшает проходимость. способности страны. Модификации VX имеют независимую переднюю подвеску двухрычажного типа на торсионах, а заднюю подвеску, пусть и зависимую с неразрезным мостом на рессорах, но с переработанными точками крепления рычагов — в результате у Land Cruiser 100 отличные гладкость.

По сравнению с предыдущим поколением характеристики безопасности значительно возросли. Новая конструкция рамы имеет встроенные амортизирующие элементы. Корпус изготовлен из высокопрочной, коррозионностойкой листовой стали. В дверях — ребра жесткости. Активные средства безопасности включают ABS, две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Система контроля устойчивости VSC предлагалась на уровне отделки салона VX. Краш-тесты показывают высокий уровень защиты водителя и пассажиров.

Если не брать в расчет цену подержанного Land Cruiser 100, а она довольно высока, то этот автомобиль представляет собой близкий к идеальному тип внедорожника, вполне современный и по сей день, что особенно актуально для топовых автомобилей.Определенно лучшее соотношение цены и качества, если учесть соотношение цены и качества.

Знаменитый внедорожник остается актуальным даже спустя много лет после своего первого выпуска. Главным преимуществом Land Cruiser 100 являются технические характеристики, связанные с его высокой проходимостью. При управлении таким транспортным средством водителю не нужно думать, как лучше объехать плохой участок дороги – достаточно просто рулить вперед. При этом технические характеристики Тойота Ленд Крузер 100 – не единственное, что радует в этом автомобиле.Мягкий кожаный салон и стильный салон располагают к комфортной езде.

Есть автомобили с бензиновым двигателем (4,5-4,7 л), а также дизельные шестицилиндровые с турбонаддувом (объем — 4,2 л).

Многих интересует, сколько весит Ленд Крузер 100. Если говорить о таком параметре, как масса Ленд Крузер 100, то он характеризуется следующими показателями:

  • снаряженная масса — 2260 кг;
  • полная масса — 3260 кг.

Достаточно большой вес Land Cruiser 100 делает автомобиль максимально устойчивым.

Если говорить о таком показателе, как габариты Ленд Крузер 100, то в самой популярной модификации они выглядят так:

  • длина — 489 см;
  • ширина — 194 см;
  • рост — 188 см;
  • размер дорожного просвета 22 см.

Габариты Toyota Land Cruiser 100 довольно внушительные, при этом автомобиль легко преодолеет любое дорожное препятствие.

Особенности подвески и трансмиссии

Автомобиль имеет полный привод, при этом установлена ​​четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Также есть комплектации Land Cruiser 100 с механической коробкой передач, и коробкой передач с 5 или 6 передачами.

Размер колес на Ленд Крузер 100 следующий — шины 275/70 R16.

Toyota Land Cruiser 100: характеристики расхода топлива

Так как габариты Ленд Крузер 100 достаточно большие, он соответствует таким параметрам:

  • объем топливного бака — 91 л;
  • Расход топлива

  • по городу — 14-22.3 литра;
  • расход топлива

  • по трассе — 9,4-13,3 литра;
  • смешанный цикл

  • – 11,1-16,6 л;
  • тип топлива — бензин или дизель.

Land Cruiser 100 динамические характеристики

Несмотря на то, что и габариты, и масса такого транспортного средства относительно велики, на дороге внедорожник ведет себя уверенно. Ему не страшны никакие преграды, за исключением заболоченных участков (так как масса большая). При этом динамические характеристики Ленд Крузер 100 тоже неплохие.Так, автомобиль с самым слабым двигателем может разогнаться до 100 км/ч за 13,6 секунды, а самые мощные модели — за 11,7 секунды.

Впервые Toyota Land Cruiser 100 был показан в Чикаго в 1998 году. Тогда же состоялась презентация для американского рынка. Вскоре, спустя пару месяцев, эту машину привезли в Европу, а именно на выставку в Женеву. Учитывая репутацию прошлых поколений, «сотке» сулили огромную популярность и практически вечную жизнь.Все, кто так думал, понятия не имели, насколько они будут правы. После появления Land Cruiser 200 цены на героя нашего обзора лавинообразно упали с высоты 3000 метров. Однако уже после того, как новинка побывала в эксплуатации, покупатели поняли, что предыдущее поколение значительно выигрывает не только по ходовым и техническим характеристикам, но и по эксплуатации, по своей стоимости и «нервозности». К примеру, большинство узлов на «сотке» могли ходить до 150 000 километров, тогда как для «двухсотки» техническое обслуживание необходимо было после 70–80 тысяч пробега.В результате спрос на автомобиль значительно вырос, даже больше, чем во время презентации.

Внешний вид

Все предыдущие поколения были, что называется, «рублены топором», так как отличались угловатостью и не особо плавными формами. Однако новое поколение, выпущенное в 1998 году, стало совсем другим. Теперь стихией автомобиля был не тупой труд, а мощь. Он начал привлекать своего покупателя стилем и дизайном. Новшеством стало использование цельного бампера, который теперь заходил за крылья и подчеркивал огромные колесные арки.

Даже если бы на решетке радиатора не было фирменного значка, производителя все равно можно было бы легко определить, ведь подобная форма кузова была видна почти у всех моделей внедорожников, взять хотя бы Рав 4. Выпуклый капот, огромные квадратные фары, большие задние- смотреть зеркала. Короче говоря, у компании есть концепция, которая отличает автомобили от других марок.

Этот гигант имеет ширину 1,94 метра и высоту 1,88 метра. Честно говоря, трудно найти более крупный внедорожник того времени. В сочетании с колесами, ширина которых составляет 275 мм, автомобиль выглядит намного внушительнее, чем на фотографиях.

В профиль это огромная коробка, однако внедорожник не выглядит квадратным, как это было у прошлых поколений. Большая площадь остекления, огромные колесные арки – все это должно обеспечить отличный обзор и безопасность в любой ситуации. Надо сказать, дизайнерам удалось удачно совместить понятия функциональности и стиля.

Заднюю часть Land Cruiser 100 невозможно спутать ни с каким другим транспортным средством. В первую очередь, помешает сделать это крупная надпись на хромированной полосе подсветки номера.Кроме того, сильно выступающий задний бампер, классические задние фонари и огромная задняя дверь — все это выдает «сотку». Задняя дверь имеет две створки, которые разделены по горизонтали. При открытии фары остаются внизу.

Интерьер

Внутри нельзя сказать, что все было слишком богато. Вопреки расхожему мнению, этот автомобиль действительно, в первую очередь, внедорожник, а уже потом повседневный автомобиль. Это подчеркивает рычаг раздаточной коробки, который находится рядом с рычагом коробки передач.

В базовой комплектации автомобиль выполнен довольно скучно, но практично, ведь стихия «кукурузника», как его называют в народе, это не только легкое бездорожье, но и полная, непроходимая грязь. Основа — черный материал, приятный на ощупь и не оставляет пятен.

С 2002 года в панель устанавливается оптический щиток приборов, показания которого можно проецировать на лобовое стекло. Однако это вариант, который Европе так и не достался, а остался исключительно в Северной Америке.На центральной консоли расположен небольшой навигационный дисплей. Как ни странно, но в России самой популярной была конфигурация VX, которая является максимальной. Учитывая финансовое состояние страны того времени, это очень странный факт.

В этой комплектации водитель получил массивную аудиосистему, сиденья с электроприводом, различные варианты люка с сервоприводом и много приятных мелочей.

Версия для ОАЭ отличается изумительной комплектацией.Здесь, конечно же, кожа, салон позаимствован у твин-платформенного Lexus LX470. Самой отличительной деталью является вставка из дерева, что очень редко встречается у японских автомобилей. «Под деревом» — да, но не настоящее дерево, как здесь. Ну что тут скажешь, красиво жить не запретишь.

У такого аппарата очень маленькая печка, потому что в Эмиратах она не нужна. Отсюда напрашивается довольно простой вывод – такая конфигурация для России не подходит. Есть странные варианты посадки пассажиров: то 7, то 10.Хотя, если объективно оценить объем салона, то на заднем сидении можно легко разместить 5-6 человек, хоть взрослых, а уж детей и того больше.

Технические характеристики, возможности автомобиля

В качестве силового агрегата можно выбрать как дизельный, так и бензиновый двигатель. Они примерно равны по характеристикам, несмотря на то, что имеют разницу в объеме почти 0,5 литра.

  • Первый, конечно, турбодизель. Когда-то у него было по 2 клапана на цилиндр, но вскоре (после модернизации в 2002 году) он получил еще пару на цилиндр.Такой мотор имеет 6 цилиндров, расположенных V-образно. Такая расстановка позволяет двигателю развивать ни больше, ни меньше – 204 лошадиные силы. Все-таки 4,2 литра – это просто турбированный монстр, развивающий 430 Нм уже при 1200 об/мин. Поэтому водитель получает потрясающе динамичный автомобиль, несмотря на то, что его сухая масса составляет почти 2,5 тонны. Можно подумать, что дизель Toyota Land Cruiser 100 обладает таким же невероятным аппетитом, однако, по данным компании, он не превышает 11,1 литра солярки на сто километров пробега.Однако не обольщайтесь: по словам владельцев, это едва ли не самая затратная статья в обслуживании автомобиля, ведь в реальности расход превышает 15 литров и составляет 16,2 литра (в среднем). А если машина постоянно находится на бездорожье, то это значение станет совершенно непредсказуемым.

Трансмиссия для этого двигателя может быть как 5-ступенчатая автоматическая, так и та же механика. Конечно, диск постоянно полный. Имеется передаточное число 1:2,88. Странное число, однако оно дает лучшие результаты по сравнению с 1:2, значительно лучше.Вперед, продолжать.

  • Второй агрегат — бензиновый V8, знаменитые 4,7 литра, которые больше знакомы по Lexus LX470. Они способны выдать водителю 238 лошадиных сил. Если честно, многие владельцы жалуются на динамику. Крутящий момент составляет 434 Нм. Вся эта красота «съедает» 16 литров бензина на каждые сто километров (по паспорту). Естественно, верить этой цифре тоже не стоит, ведь даже самый экономичный двигатель объемом 4,7 литра не сможет добиться такого результата.По словам владельцев «сотки» в комплектации VX, такому мотору нужно не менее 20,5 литров на сто километров. И это больше похоже на правду. А если учесть манеру занижать расход своего автомобиля, то можно смело рассчитывать на 22-23 литра. Эта цифра для смешанного цикла. Зимой она может значительно увеличиться в городе, а также на бездорожье.

Здесь нет альтернативы, кроме пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Отзывы владельцев о Land Cruiser 100

Итак, пришло время поговорить о том, что вам нравится и что не устраивает вашего владельца в этом «железном коне». О расходе мы уже сказали, теперь рассмотрим каждую комплектацию отдельно.

ГХ

Здесь нас ждет дизель. Надо сказать, достаточно надежный агрегат, который отлично, на зависть другим моторам, справляется со своими обязанностями. Первое, на что стоит обратить внимание, это долговечность фильтров. По словам владельцев, замену можно проводить не чаще, чем раз в 100-120 тысяч километров.Кому-то это может показаться издевательством над автомобилем, но это далеко не так. В таких условиях двигатель действительно чувствует себя комфортно. До 2002 года на дизель устанавливалась 12-клапанная головка, а с установкой турбины была разработана и 24-клапанная «головка». Это позволило значительно повысить производительность мотора.

Ремень ГРМ тоже очень долговечен, но рисковать не стоит: оптимальный пробег для его замены – 100 000 километров.За это время масло желательно сменить не менее 10 раз, ведь это основной уход за двигателем, особенно за дизельным.

Что касается трансмиссии, то в этой версии была «раздатка» с понижающей передачей. Мало того, некоторые версии имели даже блокировку переднего дифференциала. Но не все. Чтобы наткнуться на такой вариант, придется перерыть кучу объявлений о продаже, но не факт, что еще найдется.

Чтобы не попасть впросак, владельцы определили 40 000 км пробега между ТО мостов и КПП.Можно смело заливать второй декстрон. Это никак не повлияет на производительность. А вот за кроссами придется ухаживать чаще – каждые 10-15 тысяч. Хотя, раз в пол года это не так часто, тем более, что работа обойдется максимум в 1500 рублей со всеми расходниками.

Версия с саморегулирующимся дорожным просветом в Россию не поставлялась. Такие комплектации привозят частники из-за границы. Основная проблема здесь — датчики дорожного просвета, имеющие обычную реостатную конструкцию.Суровые дорожные условия нашей страны быстро делают свое дело, после чего внутрь корпусов попадает соль и грязь. Этого достаточно, чтобы отключить датчики через некоторое время.

В этом случае система начинает «думать» и делает настройки одного из амортизаторов максимально жесткими. Водителю в такой ситуации трудно позавидовать, ведь остаток пути до сервиса придется пройти практически без демпфирования неровностей.

О салоне говорить глупо, ведь кроме положительных отзывов ничего узнать не получится.Прежде всего, главный козырь салона Ленд Крузер – огромное пространство, которое можно использовать для самых разных целей. Шумоизоляцию хвалят все владельцы. Только вот к рулевому есть претензии. С 2002 года в качестве редуктора используется рулевая рейка, имеющая слишком большое передаточное число. Вкупе с гидроусилителем очень сложно чувствовать дорогу. Некоторым людям довольно сложно дотянуться до центральной консоли, но они не считают это недостатком, так как этот момент полностью компенсируется комфортом в машине.Пожалуй, это все.

ВХ

Это, как уже было сказано, максимальная конфигурация. Прежде всего, поговорим о двигателе. Всем известно, что Тойота очень надежная машина. Этот двигатель (2UZFE) легко жрет наш бензин, АИ-92, 95. Штатные свечи, как и оригинальные, электроды которых с платиновым напылением, свободно ходят до 100 000 км пробега, впрочем, все зависит от бензина, конечно. Были случаи, когда свечи приходилось менять через неделю, что было причиной использования некачественного топлива.

Приятной мелочью для владельцев стало отсутствие гидрокомпенсаторов привода ГРМ. Но это не значит, что зазор в приводе придется регулировать каждые полгода. Если силовой агрегат не разобрался, то это вообще не нужно. Это существенно экономит затраты на техническое обслуживание.

Качество сборки, по отзывам владельцев, отличное. Ремень тоже служит около 100 000, после чего его желательно менять, вне зависимости от его состояния. То же самое следует сделать с топливными фильтрами.С маслом все точно так же, как и с дизелем. Во избежание неприятностей желательно придерживаться этого графика, ведь тогда все будет стоить гораздо дороже.

На бензиновой версии передняя подвеска независимая, поэтому после 50 000 возникает необходимость замены рычагов. Стоимость одного около 12 тысяч рублей. Заменить сайлентблоки можно и отдельно, однако найти их не так просто. Кроме того, нужно следить за шаровыми опорами, так как они являются наиболее уязвимыми деталями.Неудивительно, ведь на них с высоты падает 2,5-тонный автомобиль. Глупо считать это недостатком.

По поводу прокачанной подвески. Такие амортизаторы стоят около 10 000 рублей каждый. Это дополнение практически бесполезно, а в случае выхода из строя датчиков — даже вредно, потому что жесткость становится просто невыносимой, и исправить этот недостаток «на коленке» не получится. Поэтому владельцы нашли выход и стали менять такую ​​подвеску на обычную, что экономит почти 15 000 рублей с каждой замены амортизаторов.

Заключение

Подведем небольшой итог. Отзывы о Toyota Land Cruiser 100 практически не отличаются друг от друга. Как говорится: «Стабильность — признак мастерства». Неудивительно, ведь класс у машины очень высокий, несмотря на то, что ей уже 15 лет. На данный момент цены на этот автомобиль начинаются примерно от полумиллиона, а потолок составляет почти 2 миллиона. Конечно, стоимость складывается из многих факторов, таких как состояние, тюнинг, год выпуска, комплектация.Именно по этим признакам всегда выбирался автомобиль, вне зависимости от его класса.

Представлен новый Toyota Land Cruiser 300: цена, характеристики и дата выпуска

Это новая Toyota Land Cruiser 300, в которой двигатель V8 старого автомобиля заменен на два новых двигателя V6. Он также поставляется с множеством новых технологий и пересмотренным дизайном. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

  • Представлен новый Toyota Land Cruiser 300
  • Тонкие визуальные улучшения
  • Двигатель V8 больше не используется
  • Новые бензиновые и дизельные агрегаты V6
  • 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Новые опоры TNGA-F
  • Модернизированная техника для бездорожья
  • Поступит в продажу летом 2021 г.
  • Недоступно в Великобритании/ЕС

Новый Toyota Land Cruiser 300 — последнее воплощение лучшего внедорожника Toyota.Эта совершенно новая альтернатива Land Rover Defender и Mercedes G-Class поставляется с новыми двигателями, новыми технологиями и новым внешним видом в 2022 году.

Новый Toyota Land Cruiser 300 дизайн

Новый Toyota Land Cruiser очень похож на старую модель 200-й серии. Он такой же квадратный и имеет такие же квадратные фары, но у нового автомобиля есть еще более высокая решетка радиатора, новая контрастная отделка и реконструированная задняя часть.

Новые двигатели Toyota Land Cruiser 300

Старая Toyota Land Cruiser поставлялась с одним двигателем — yee-haw 5.7-литровый бензиновый V8. Теперь у вас есть выбор из двух новых двигателей V6 в последней версии 300. Во-первых, это 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 415 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Это НАМНОГО больше, чем 381 л.с. и 543 Нм, которые были у старого V8.

Также имеется новый 3,3-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Конечно, он развивает всего 309 л.с., но крутящий момент составляет 700 Нм. Это на 50 Нм больше, чем у 3,0-литрового 6-цилиндрового дизельного двигателя Defender, и на 100 Нм больше, чем у 3,0-литрового 6-цилиндрового Mercedes G400d.

Оба новых двигателя поставляются с одинаково новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо 8-ступенчатой ​​коробки передач старого автомобиля.

Новый Toyota Land Cruiser 300 для бездорожья

Последний Land Cruiser 300 поставляется с отдельным кузовом и шасси — точно так же, как у Jeep Wrangler и Mercedes G-Class, и в отличие от Land Rover Defender.

Вы также получаете полный привод и различные блокируемые дифференциалы в стандартной комплектации, но есть новая адаптивная система подвески с электронным управлением.Это регулирует настройки амортизаторов и может даже отсоединить стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы обеспечить максимальное сцепление на неровных поверхностях.

Toyota также добавила систему под названием «Multi Terrain Select», которая автоматически определяет, по какой поверхности вы едете, и настраивает автомобиль для вас.

Наконец, есть «Multi-Terrain Monitor», который работает аналогично системе «Clear-sight Ground View» в Land Rover Defender и показывает вам вид через капот автомобиля в информационно-развлекательной системе.

Новый салон Toyota Land Cruiser 300

Toyota тщательно обновила интерьер нового Land Cruiser. Старая машина выглядела так, будто застряла в начале 2000-х, но новая модель куда более высокотехнологична.

Обновленный дизайн приборной панели и совершенно новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.

Вы можете приобрести новый Land Cruiser с 5 или 7 сиденьями — как и в старой модели. И поскольку новый автомобиль почти такого же размера, внутри он будет таким же просторным.

Новый Toyota Land Cruiser 300 GR Sport

Это изображение является всего лишь рендерингом — в разработке нет раллийного Land Cruiser (пока…)

Toyota также представила версию GR Sport нового Land Cruiser. Да, GR как в Gazoo Racing — люди, которые построили потрясающий Yaris GRMN и эпический GR Yaris.

Но не горячись. Этот новый Land Cruiser не является какой-то специальной омологацией для ралли… Он больше похож на пакет визуальных обновлений. Немного похоже на Audi S Line или Mercedes AMG Line.

Это означает, что вы получаете несколько других легкосплавных дисков и новые черные бамперы, которые должны скрывать любые царапины, которые вы получаете во время бездорожья.

Новый Toyota Land Cruiser 300 цена и дата выпуска

Не думайте о том, чтобы записать свое имя для нового Land Cruiser 300, если вы живете в Великобритании или Европе, потому что он не будет продаваться здесь.

Он поступит в продажу на Ближнем Востоке и в России где-то летом 2021 года. И, вероятно, он обойдется вам примерно в 70 000 фунтов стерлингов.

Ознакомьтесь с последними предложениями Toyota на сайте carwow или сравните 10 лучших полноприводных автомобилей, которые продаются прямо сейчас.

Будьте в курсе последних новостей

Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, введя свой адрес электронной почты ниже, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей. Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.

Нажав кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и подтверждаете, что ознакомились с нашей Политикой конфиденциальности.

 

История Toyota Land Cruiser — издание Station Wagon

Сегодня, отмечая 70-летие, мы оглядываемся на страницы книги истории Toyota Land Cruiser , начиная с ее прочных утилитарных корней вплоть до 1951 года и заканчивая ее нынешним современным дневное воплощение, наполненное всеми новейшими передовыми технологиями и удобствами, которые ожидают сегодняшние покупатели.

Вездесущая Toyota

С момента своего появления в 1951 году в качестве транспортного средства для резерва национальной полиции Японии, а затем в течение шестидесяти лет непрерывного производства, четырнадцати модельных рядов и тысяч модификаций Land Cruiser является самым продолжительным автомобилем, производимым в истории Toyota. .За это время было продано более десяти миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, постоянно устанавливая эталон долговечности, прочности, надежности и гибкости. Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием клиентов в мире, и он стал основой для целей развития Toyota в отношении качества, долговечности и надежности.

Необходимость, мать изобретения

Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией.Когда США и Организация Объединенных Наций пришли на помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики американским военным. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для японских войск.

Но при строительстве транспортных средств для союзных войск, и эти силы были несколько отвлечены на помощь Южной Корее, японцы чувствовали себя уязвимыми. Поэтому было разрешено ограниченное перевооружение, в том числе 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по характеристикам «джипу» Willys.Однако они должны были быть построены с использованием отечественного сырья.

Toyota BJ – 1951

Всего через пять месяцев после того, как было дано добро на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR). Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B от четырехтонного грузовика, подвеска от легкового автомобиля Toyopet и элементарный открытый кузов. .

К сожалению, NPR предпочел знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota.Невозмутимая, Toyota увидела в своем прототипе большой потенциал и решила продолжить разработку и найти клиентов самостоятельно, тем более что годом ранее были сняты экспортные ограничения.

Легенда растет

Улучшения были быстро применены к «Toyota Jeep BJ» (инициалы обозначали двигатель серии B и Jeep), и автомобиль был испытан путем решения технологических задач, которые ранее были возможны только на лошадях – копирование легендарное восхождение воина-самурая к синтоистскому храму на вершине горы Атаго и восхождение по старому маршруту паломников к шестой станции на горе Фудзи.Улучшенный BJ был успешным на обоих соревнованиях, и Toyota заменила Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

Более поздний модельный год Toyota BJ

Пять различных версий произошли от платформы BJ: мобильная связь, туристическая связь, пожарный и два пикапа. Но для запуска серийного производства потребовался август 1953 года; к тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

В 1954 году бывшая в употреблении бирка «Toyota Jeep BJ» была заменена (с тех пор Willys зарегистрировала торговую марку «Jeep») на хорошо запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию позже в том же году, а Саудовская Аравия – в 1955 году. за четыре года после дебюта оригинальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованно с округлыми формами кузова, встроенными фарами и более просторным салоном, благодаря которому пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

Модель с короткой колесной базой стала короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных областей применения. Подвеска теперь частично была взята от Toyota Crown и была более удобной для движения по дорогам, хотя в то время в Японии не было автомагистралей, и скорость всего 35 миль в час считалась волнующей. Таким образом, экспортные модели имели усиленную подвеску.

Toyota Land Cruiser (20-й серии) 1955

Новый чугунный двигатель F-серии был введен в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Развитие серии B, этот двигатель с низкой степенью сжатия впервые увидел свет в 1948 году и не был снят с производства до конца 1992 года, что делает его самым долговечным из всех силовых установок Toyota. Он широко известен как один из самых неразрушимых и неудержимых двигателей, когда-либо созданных, что соответствует рекламному слогану его производителя: «Мы узнаем, как долго он прослужит, когда первый изнашивается».

Toyota Land Cruiser (20-й серии) 1957 г.

Успех на военных испытаниях в США в 1957 г. подтолкнул Toyota к запуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывающей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь для легковых автомобилей и последующего успеха в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, вывезенных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruiser.

Покоритель мира

Для запуска Land Cruiser 40-й серии в 1960 году был проведен фундаментальный редизайн, хотя случайным наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника.У него были немного более прямоугольные арки, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

Toyota Land Cruiser (40-й серии) 1960 г.

Еще раз, все о Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали были призваны не допустить проникновения наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя был полностью из прочной линейки F-серии (в 1972 году был добавлен плавный дизельный двигатель серии H, к которому присоединился четырехцилиндровый B-образный двигатель). серийная модель 1974 года).

Единственная вещь, над которой действительно должны были подумать потенциальные покупатели, — это соответствие выбора передаточного числа главной передачи типу местности, с которой они ожидают столкнуться. Были доступны «полный», «экономичный» или «умеренный», в то время как перенесенная трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшала общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передних передач; три для дороги и три для бездорожья.

Toyota Land Cruiser (серия 40)

Было доступно четыре варианта колесной базы, что позволяло бесчисленное количество модификаций от оригинального открытого кузова до закрытого военно-транспортного средства, или «такси Буша», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser, способный удовлетворить все потребности, что привело к головокружительным продажам.

В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, а в 1968 году — 100-тысячный. в 19 ​​лет). Официальные продажи Land Cruiser в Великобритании начались в 1975 году, а рекордный миллион был достигнут в 1980 году. 2001 год, когда в конце концов закончилось производство близкородственного бразильского автомобиля Toyota Bandeirante (серия 50).Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение невероятных 51 лет. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, работающие на их жизнь.

Воссоздание для отдыха

В то время как собственный дизайнерский отдел Toyota сосредоточился в основном на дизайне автомобилей, внешний вид Land Cruiser был оставлен на милость инженеров. Однако, как только было замечено, что покупатели в США особенно ищут полноприводный автомобиль для отдыха и с достаточным пространством для всей семьи, команды дизайнеров переключились на трансмиссию J4 и поставили задачу создать просторный, закрытый вариант, который был способен комфортно двигаться со скоростью 80 миль в час, но не терял ни одной из внедорожных способностей базового автомобиля.

Toyota Land Cruiser SW (серия 55)

Результатом стал универсал Land Cruiser 55 1967 года, уникальное объединение различных целевых групп в один продукт положило начало фундаментальным изменениям в стратегии Toyota в отношении автомобиля. С тех пор будет только два модельных ряда — Land Cruiser и Land Cruiser Station Wagon. Этот последний вариант имел мгновенный успех: к концу производства в 1980 году на его долю пришлось около 11% от общего объема продаж Land Cruiser.

Роскошь в сочетании с полезностью

Эстафета роскошных внедорожников-универсалов сразу же была передана 60-й серии.Выпущенный в 1980 году в разгар второго нефтяного кризиса в мире, новый автомобиль был разработан, чтобы удовлетворить потребность населения в более эффективном транспорте, а также предложить повышенную эффективность использования пространства при той же общей длине (также была доступна дополнительная модель с высокой крышей). . Несмотря на множество плоских поверхностей, кузов имел заметно округлый дизайн, впервые в своей истории он имел интегрированные передние крылья и широко расставленную решетку радиатора, создававшую мускулистую переднюю часть.

Toyota Land Cruiser (серия 60)

Общее направление модели 60 явно было в сторону комфорта.Можно утверждать, что новый роскошный интерьер сделал более смелое заявление, чем внешний вид со звукоизоляцией и обивкой от стены до стены, которые были чужды всем предыдущим поколениям. В зависимости от конфигурации салон был достаточно гибким, чтобы предлагаться в пяти-, шести-, восьми-, девяти- или десятиместном формате, а общий объем багажного отделения составлял колоссальные 2760 литров — почти достаточно для жизни!

Внизу была перенесена большая часть прочного шасси с лестничной рамой 50-х годов, неразрезных мостов и подвески на листовых рессорах, хотя и с более мягкой пружиной и включением переднего стабилизатора поперечной устойчивости для более плоского прохождения поворотов.Четырехступенчатая механическая коробка передач была стартовой трансмиссией, которую в 1983 году заменили пятиступенчатой ​​​​установкой. В следующем году стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, первая в своем роде, установленная на японском полноприводном автомобиле.

Toyota Land Cruiser (серия 60)

Мощность знакомого ряда бензиновых двигателей серии F, серии B и дизельных двигателей серии H в основном направлялась на задние колеса, хотя передние ступицы можно было заблокировать вручную и на четыре колеса. диск, выбранный во время движения. Раздаточная коробка обеспечивала низкие передаточные числа, необходимые для серьезного бездорожья, а передний и задний дифференциалы можно было механически заблокировать с помощью двух рычагов на центральном туннеле.

Важные изменения, внесенные в течение 60-х годов, включали модификацию почтенного 4,0-литрового дизельного двигателя 2H с турбонаддувом и непосредственным впрыском. С августа 1986 года ручное включение полного привода и блокировки дифференциалов было заменено кнопочной электропневматической установкой с определенной последовательностью включения дифференциалов сзади вперед.

Toyota Land Cruiser (серия 60)

Последняя 60-я серия сошла с конвейера (она также была построена в Венесуэле) в декабре 1989 года после пробега в 406 700 экземпляров.Однако к настоящему времени двигатель серии F, который эксплуатировался с 1948 года, действительно начал показывать свой возраст.

Закругленное предложение

После десятилетнего пробега стиль семидесятых Land Cruiser Station Wagon 60-й серии исчерпал себя. Одной функциональности уже было недостаточно, чтобы выигрывать продажи у конкурентов с более привлекательными формами и более высокими квотами на гаджеты.

Новая замена 80-й серии прибыла в 1990 году на вершине японского экономического пузыря. Он стал настолько популярен, что в первые шесть месяцев после его запуска производственная линия работала круглосуточно, чтобы удовлетворить спрос.Поскольку общая доля выпускаемых в то время Land Cruiser была сильно смещена в сторону нового 80-го, именно эта модель стала двухмиллионным произведенным Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser GS (серия 80)

Автомобиль крупнее во всех отношениях, он сократил разрыв между практичностью и роскошью. Дизайн был новым с нуля, предлагая изысканную форму, отточенную в аэродинамической трубе, с большими радиусами переходов между крышей, боковыми и задней частью, а также резко наклоненным ветровым стеклом. Как и у 60-го, была только одна конфигурация кузова, хотя ее можно было усилить дополнительными расширителями арок.В зависимости от экспортного рынка в салоне могли разместиться от пяти до десяти человек.

Водители премиальных версий чувствовали себя как в командном центре, изолированном от внешнего мира и наслаждающемся уровнем оснащения, равным любому роскошному седану. Впервые в истории Land Cruiser рулевое колесо было даже обтянуто кожей!

Внизу рессорная конструкция предыдущего сельскохозяйственного автомобиля была заменена винтовыми пружинами для улучшения шарнирного сочленения осей, а неразрезные оси теперь располагались на продольных рычагах.Спереди и сзади использовались тяги Панара, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Результатом всего этого стал автомобиль с прямолинейной устойчивостью, стабильным прохождением поворотов и превосходной маневренностью на бездорожье.

Toyota Land Cruiser Amazon (80-я серия)

Выбор двигателя в основном был таким же, как и у 70 других моделей универсала. Однако из-за их пригодности для этого сегмента Toyota приложила большие усилия для разработки своих силовых установок с масляными горелками, что в конечном итоге привело к выпуску неудержимого 4,2-литрового 24-вольтового турбодизеля 1HD-FT с прямым впрыском мощностью 170 л.с.Долговечный двигатель серии F был окончательно забыт, когда в 1992 году были представлены 4,5-литровые шестицилиндровые бензиновые двигатели серии 1FZ. В зависимости от выбора двигателя трансмиссии были либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической. .

Toyota Land Cruiser VX (серия 80)

Японское производство закончилось в 1997 году, к тому времени было продано 550 000 автомобилей серии 80 из общего объема производства в 3,4 миллиона автомобилей Land Cruiser. Модель продержалась еще десять лет на рынке Южной Америки со своей производственной площадки в Кумане, Венесуэла.

Окончательное решение улучшает

В то время как многие считали универсал 80-й серии лучшим решением в премиальном сегменте внедорожников, Toyota чувствовала, что она потеряла свои позиции в таких областях, как ходовые качества. Рынок полноприводных автомобилей также стал самым прибыльным в автомобильном секторе, поэтому важность модели, пришедшей на смену восьмилетней модели 80, нельзя было недооценивать.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Выпущенный в 1998 году, когда его предшественник еще хорошо продавался, новый универсал 100-й серии (известный в Великобритании как Land Cruiser Amazon) был еще более внушительным по размеру, но немного более дружелюбным по внешнему виду. .Без помпезности или обстоятельств прогрессивный дизайн заменил агрессивные арки на болтах предыдущего автомобиля тонкими вспышками, световые блоки были намного больше, а окна располагались заподлицо с кузовом, чтобы минимизировать шум ветра и аэродинамическое сопротивление.

Внутреннее пространство значительно увеличилось, что дало пассажирам на задних сиденьях дополнительные 70 мм пространства для ног. Варианты сидения остались без изменений, предлагая комбинации, подходящие для пяти-десяти человек. Цены, однако, выросли, хотя, если вы сопоставите 80-й по спецификации с тем же уровнем, что и 100-й, новый автомобиль на самом деле будет более дешевым предложением.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Независимая передняя подвеска, аналогичная установке Prado 90 (см. Историю Toyota Land Cruiser – модели Heavy и Light Duty), была окончательно применена к этой модели после оценки и отклонения более ранние универсалы серий 60 и 80. Но ввиду крайне лояльной клиентской базы Land Cruiser эта независимая настройка не применялась повсеместно; на некоторых рынках по-прежнему была доступна версия с двумя неразрезными осями, хотя ее нельзя было использовать в паре с мощной 4-цилиндровой трансмиссией.2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

По словам инженеров Toyota, этот переход к независимой подвеске был неизбежен для автомобиля 21 века, образ которого был носителем технологий. И в этом отношении 100 был изобилует новшествами, такими как гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой дорожного просвета, многоступенчатая настройка амортизаторов, электронное распределение тормозного усилия, контроль тяги и устойчивости.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Из пяти доступных двигателей большой мощности три были шестицилиндровыми дизелями из четырех.2-литровый рабочий объем, который обеспечил 75% всех продаж. Тем не менее, большой новостью для серии 100 стало появление недавно разработанного 4,7-литрового бензинового двигателя V8 — первого двигателя V8, устанавливаемого на Land Cruiser.

Его предшественником был полностью легкосплавный двигатель, который использовался в Lexus LS400, но в интересах гарантированной долговечности эта версия была построена на массивном чугунном блоке и выдавала безударные 235 л.с. и 317 фунт/фут. В 2006 году этот двигатель был немного переработан, чтобы включить в него систему изменения фаз газораспределения и электронное управление дроссельной заслонкой, не говоря уже о более здоровой мощности в 275 л.с.

Двигатель Toyota Land Cruiser V8

Как и более ранняя модель 80, универсал 100-й серии имел успех в продажах, значительно увеличив продажи Land Cruiser. Вскоре после закрытия производства этой модели в 2007 году Toyota завоевала титул крупнейшего в мире автопроизводителя.

Завоевывая доверие

Автомобиль Land Cruiser 200 серии универсал был выпущен в начале 2008 года после пяти лет разработки. На момент его появления было построено более 5,5 миллионов автомобилей Land Cruiser, два миллиона из которых были универсалами.Новый автомобиль был разработан, чтобы излучать спокойствие и превосходство в любой ситуации, в которой он встречается, а также предлагать улучшенные экологические соображения и растущие ожидания своих постоянных клиентов.

Toyota Land Cruiser V8 (серия 200)

Также известная на некоторых рынках как Land Cruiser V8 благодаря своему новому всепобеждающему 4,5-литровому дизельному двигателю V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 286 л.с. Новая серия 200 велика во всех смыслах; на самом деле, почти на 300 мм длиннее и шире своего предшественника из серии 55. При разработке этого автомобиля японская команда думала о слове «доверие» — его внешний вид и характеристики должны были вызывать это качество как у зрителей, так и у пассажиров.

Модернизация моторного отсека позволила сделать его короче, чем раньше, увеличив длину пассажирского отсека на 130 мм и, таким образом, освободив место для множества вариантов сидений, которые клиенты ожидают от этого варианта. Между тем, независимая передняя подвеска теперь использует спиральные пружины вместо торсионов, обеспечивая ход 230 мм (240 мм для задней). Но самое впечатляющее во внедорожном опыте — это то, насколько невозмутимым является автомобиль благодаря многочисленным быстро реагирующим системам технической поддержки, помогающим водителю.

Toyota Land Cruiser V8 (серия 200)

Вам больше не приходилось возить Land Cruiser по пересеченной местности, как это приходилось делать с моделью 55-й серии. Он почти плывет сквозь пейзажи, как непреодолимая сила, и все же он далек от того, чтобы быть чрезмерно развитым в ущерб своим серьезным внедорожным характеристикам, нынешний Land Cruiser, вероятно, может отправиться на неизведанную территорию с большей прочностью, долговечностью и надежностью, чем когда-либо прежде. .

Другие статьи из истории Toyota

TOYOTA LAND CRUISER 100 4,2 Салон PL MAŁY PRZEBIEG — 6748457964

Land Cruiser 100 4,2TD 

Рок продукции: 2003

 

Фактура НДС маржа

Комплект Ключиков

 

Auto kupione с польским салоном — с najbogatszej wyposażenia.

 

Додатково:

  — Mata wygłuszająca na całej powierzchni

 — Чип-тюнинг – moc podniesiona o 25KM

 — ЖК Экраны с заглушками передних фототехники с пилотами

 — Светлая светодиодная лампа

 — Два комплекта dywaników – резина на зиме и белурове на лато

 — Блокада скшини Бегув

 

Samochód nigdy nie był exploatowany w terenie.

 

Пшебиг: 189 000 км. W pełni udokumentowany. Posiadam KOMPLET faktur od początku użytkowania samochodu, zarówno tych z ASO jak i dotyczących prac zleconych już bezposrednio przeze mnie.

 

Самоход посиадам 2015 года. Купил с przebiegiem 143 тыс. км i w tym czasie zainwestowałem prawie 30 tys. zł szykując go dla siebie. Niestety plany życiowe uległy zmianie i zmuszony jestem sprzedać samochód, który obecnie jest w stanie perfectnym patrząc na jego rocznik.Poza wymienionymi poniżej narightami co 10 тыс. wykonywany był przegląd z wymianą filtrów oraz oleju na Mobil 1 5W5

 

Понижний список главных практик wykonanych podczas użytkowania przeze mnie samochodu:

 

Wymiana completu rozrządu

  Аккумулятор Wymiana

  Konserwacja układu przeniesienia napędu

  Консервация автоматических складов Бегув

  Wymiana filtra oraz oleju skrzyni biegów (Toyota T4)

  Wymiana przewodu rozprężnego klimatyzacji

  Wymiana przewodu elastycznego układu wspomagania kierowniczego

  Naprawa wiązki elektrycznej w komorze silnika

  Генератор переменного тока Wymiana

  Wymiana płynu układu wspomagania kierownicy

  Wymiana płynu hydroznego zawieszenie (AHC Toyota)

  Wymiana chłodnicy zaworu recyrkulacji spalin

  Wymiana zestawu uszczelek chłodnicy recyrkulacji spalin

  Wymiana silnika elektrycznego kolumny kierowniczej

  Naprawa sterowania fotela kierowcy

  Панель центрального освещения

  Wymiana tulei teflonowych kolumny kierowniczej

  Wymiana zestawów naprawczych zacisków hamulcowych – przód

  Wymiana klocków hamulcowych – прзод

  Wymiana tarcz hamulcowych – прзод

  Wymiana łożysk i czopów Zwrotnicy Prawej

  Wymiana filtra powietrza

  Wymiana bezpiecznika klemy plusowej аккумулятор lewego

  Wymiana przewodu hydrauliki zawieszenia

  Wymiana pierścienia elastycznego układu wydechowego

  Wymiana zestawu naprawczego zacisków zacisków hamulcowych – tył

  Wymiana płynu hamulcowego (DOT-4 Toyota)

  Naprawa mechanizmu hamulca ręcznego

Прание тапицерки

Impregnacja skórzanej tapicerki — dwukrotna

 

Poważnie zainteresowanym, najlepiej podczas oględzin auta mogę zaprezentować:

— фабрики по АСО

— фабрики на заводе zapłacone przeze mnie

— фактура закупки

 

a także przekazać kontakt do warsztatu, który wykonywał całość zleconych przeze mnie prac (w celu poznania pełnej listy dokonanych napraw)

 

Cena do negocjacji — poważnie zainteresowanych, najlepiej po oględzinach auta

 

Tym którzy naprawdę szukają takiego samochodu chętnie odpowiem na wszelkie pytania — тел. 660 741 405

 

Sprzedaż tylko po oględzinach

 

Выдача:

 

АБС

 Контроль движения

Темпомат

Regulacja prześwitu zawieszenia

Regulacji twardości zawieszenia (трибы Sport, Normal, Comfort)

Навигационная фабрика

Przednie fotele podgrzewane i regulowane elektrycznie

Fotel kierowcy z pneumatyczną regulacją odcinka lędźwiowego

Fotel kierowcy z pamięcią ustawień

Elektryczne lustreką z pamięcią ustawień

Kolumna kierownicza regulowana w dwóch płaszczyznach z pamięcią ustawien 

Ułatwienia przy wsiadaniu (odsuwana kolumna kierwonicza)

Подгжеванная люстрка

Климатическая автоматика

Двустопневы наев на тыльный рзад седзень

Тапицерка скоржана

Skórzana kierownica multifunkcyjna

Электричне шибы от прзоду и тылу

Radio ze zmieniarką płyt CD

Wspomaganie kierownicy 

Алюминиевый войлок

Czujniki parkowania z tyłu

Сигнализация + иммобилайзер

Poduszki powietrzne przednie

Boczne kurtyny powietrzne

Maruti Suzuki Тестирует Toyota Yaris Cross: что готовится?

Недавно мы сообщали, что Toyota и Maruti совместно разрабатывают среднеразмерные кроссоверы, чтобы составить конкуренцию Hyundai Creta.Примечательно, что оба автомобиля будут иметь схожие механические элементы, такие как гибридная трансмиссия. Говоря о гибридных кроссоверах, Maruti, похоже, тестирует Yaris Cross от Toyota, который теперь был замечен на индийских дорогах. Это порождает слухи о том, что индийский автопроизводитель запускает Yaris Cross под новым брендом Maruti. Давайте посмотрим на возможности:

Что готовишь?

Как упоминалось ранее, Maruti и Toyota разрабатывают собственную версию среднеразмерного внедорожника. В прошлом мы видели, как Toyota зависела от Maruti в отношении новых продуктов в случае таких автомобилей, как Glanza и Urban Cruiser.Тем не менее, Toyota возьмет на себя разработку этих внедорожников. Существует вероятность того, что Maruti использует Yaris Cross для тестирования оборудования и технологий, которые будут представлены в кроссовере YFG. Запуск Yaris Cross под маркой Maruti не имел бы никакого смысла, учитывая, что он будет конфликтовать с YFG и S-Cross.

Toyota Yaris Cross: подробный обзор

Yaris Cross расположен ниже C-HR, что дает японскому автопроизводителю модель в популярном сегменте.Он основан на платформе Toyota TNGA-B, которая также лежит в основе нового компактного хэтчбека Yaris. Что касается габаритов, новый Yaris Cross имеет колесную базу супермини размером 2560 миллиметров (100,8 дюйма), но имеет более длинные свесы, увеличивая общую длину на 240 мм (9,4 дюйма) до 4180 мм (164,5 дюйма).

Он также на 20 мм (0,8 дюйма) шире и на 90 мм (3,5 дюйма) выше, чем Yaris, оставаясь при этом значительно меньше, чем вышеупомянутый C-HR.Yaris Crossover комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Кабина — приятное место для кросса Yaris, учитывая ее утонченность и комфорт. Внедорожник получает цветной ЖК-дисплей TFT с мультиинформацией. Все модели оснащены Display Audio (DA) и DCM в стандартной комплектации. Приложения для смартфонов и другие функции можно связать с SmartDeviceLink и Apple CarPlay/Android Auto.

Что касается технологий безопасности, Toyota Safety Sense, новейший пакет активной безопасности компании, входит в стандартную комплектацию.Он включает в себя Toyota Teammate Advanced Park, усовершенствованную систему поддержки вождения, в том числе полноскоростной радарный круиз-контроль, который поддерживает движение позади другого автомобиля, и адаптивную систему дальнего света (AHS).

Расшифровка | 100 дней мэра Нью-Йорка

(Нью-Йорк) Открывая свою палатку, Синтия Ви объясняет, почему она противостоит мэру Нью-Йорка Эрику Адамсу, отказываясь покинуть лагерь, где она живет с другими бездомными, под лесами на улице 9 e в Манхэттене. .

Ричард Хетю
специальное сотрудничество

«Этот лагерь для меня очень много значит», — хрипло говорит она в эту первую среду апреля. «Это не просто лагерь для бездомных. Это также политическое заявление о том, что решение проблемы бездомности — это жилье, а не приюты. »

Мы не психически больные и не наркоманы, добавляет она. С нами все в порядке. Нам просто нужно доступное жилье.

Синтия Ви

Под дождем перед лагерем собирается пестрая толпа.Есть сотрудники милиции, чей приказ бездомным покинуть свой лагерь, отданный 24 часа назад, был проигнорирован.

Есть также рабочие, приехавшие на уборку территории, общественные работники, активисты, журналисты и некоторые жители района Ист-Виллидж, где происходит сцена.

ФОТО СЕТА ВЕНИГА, ARCHIVES ASSOCIATED PRESS

В прошлую среду рабочие выбросили палатки и вещи бездомных, живущих в лагере на 9-й улице Манхэттена.

Противостояние длится несколько часов. Один за другим бездомные добровольно покидают лагерь, за исключением одного, на которого надевают наручники и арестовывают вместе с шестью активистами.

Тем временем рабочие расчищают территорию, бросая палатки, матрасы и другие предметы, в том числе несколько шприцев, в мусорные баки.

С середины марта Нью-Йорк уничтожил более 300 таких лагерей. Однако только пятеро из проживавших там бездомных согласились отправиться в один из городских приютов, посчитав их слишком опасными или ограниченными.Никто из них не был в лагере на улице 9 и .

В день эвакуации этого объекта Донна Либерман, директор Нью-Йоркского союза гражданских свобод, обвинила мэра Нью-Йорка в том, что он хотел подать «жестокий пример горстке жителей Нью-Йорка».

Смешанные результаты

Эрик Адамс защищался, говоря, что авторы Евангелий поддержали его в его кампании по уничтожению лагерей для бездомных в Нью-Йорке.

«Как город, мы на ложном пути», — сказал он в прошлый четверг во время пресс-конференции, проведенной в присутствии религиозных лидеров.«Мы терпели бездомную ситуацию, шли мимо наших братьев и сестер, которые живут в палатках на улице, и нам это казалось нормальным. »

ФОТО ЭДУАРДО МУНОСА, АРХИВ REUTERS

Эрик Адамс, мэр Нью-Йорка

Я не могу отделаться от мысли, что если бы Матье, Марк, Люк и Жан были здесь сегодня, они были бы со мной на улице, помогая людям выбраться из лагерей.

Эрик Адамс, мэр Нью-Йорка

Эта кампания и заявление могут служить подведением итогов 100 дней Эрика Адамса на посту мэра Нью-Йорка, которые закончились в воскресенье.Амбициозная и неоднозначная кампания пока не принесла ожидаемых результатов. Согласно недавней переписи, около 2400 бездомных все еще спят на улицах Нью-Йорка, отказываясь присоединиться к 48 000 других, которые живут в приютах по всему городу.

Но эти неоднозначные результаты, кажется, не подрывают популярность 61-летнего мэра-демократа, равно как и его иногда сомнительные или провокационные заявления. Согласно недавнему опросу, 61% жителей Нью-Йорка одобряют его выступление.

Производительность отмечена развертыванием, казалось бы, неисчерпаемой энергии. Каждый инцидент определенной важности, кажется, оправдывает присутствие Эрика Адамса, который также гордится тем, что проводит свои собственные ночные расследования, чтобы изучить положение бездомных в метро или на улице.

«Когда я посещал некоторые из этих лагерей в 1, 2 или 3 часа ночи, я заглядывал внутрь, разговаривал с бездомными и видел людей, живущих в их помёте. […] Это неприлично, это неприемлемо», — сказал он в радиоинтервью в прошлую пятницу.

Рост тяжких преступлений

Еще более разочаровывают результаты борьбы Эрика Адамса с преступностью. Бывший капитан полиции Нью-Йорка пообещал сделать свой город более безопасным после всплеска насилия с применением огнестрельного оружия и нападений в метро за последние два года.

Однако с момента вступления в должность 1 вместо В январе прошлого года преступность выросла почти во всех категориях.

Согласно данным, опубликованным Politico, по состоянию на 3 апреля 2022 года количество так называемых тяжких преступлений выросло на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Согласно тому же источнику,

инцидента с огнестрельным оружием, которые удвоились в прошлом году по сравнению с уровнем 2019 года, выросли еще на 14% в этом году. Кражи увеличились на 47%, кражи со взломом на 31% и нападения на 19%. Убийство — единственное крупное преступление, которое сократилось на 9%.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что еще рано делать вывод о провале политики мэра Нью-Йорка. В частности, он создал новый отряд полиции, задачей которого является уничтожение незаконного огнестрельного оружия. Он также организовал партнерство между полицией и специалистами в области психического здоровья, чтобы решить проблему бездомных в метро, ​​где некоторые из них совершали нападения или громкие убийства.

И призвал чиновников ужесточить условия освобождения под залог, сетуя на количество преступлений, совершенных отдельными лицами после освобождения до суда. На прошлой неделе он говорил с ними, а также со своими критиками, после посещения семьи 12-летнего мальчика в Бруклине, который был убит пулей, которая не была нацелена на него.

«Какой ребенок будет следующим?» Какой ребенок будет следующим? — повторил он возмущенным тоном перед журналистами и жителями. «Когда я действую срочно, а люди говорят мне помедленнее, я такой: «Черт, что с тобой не так?» »

Четыре евангелиста также не смогут помочь Эрику Адамсу ответить на этот вопрос.

Почему Land Cruiser 100-й серии стал легендарным

Несмотря на то, что у Toyota Land Cruiser было много поколений прочных, способных автомобилей, ни один из них не был так велик, как Land Cruiser 100-й серии. Доступное для покупки в Соединенных Штатах с 1998 по 2007 год, это поколение круизера имело почти 10 лет превосходства. Но Land Cruiser 100-й серии не был одинаковым на протяжении всей своей жизни. Вместо этого Toyota усовершенствовала модель и внесла изменения, которые со временем сделали Land Cruiser 100-й серии все более и более легендарным.

История Land Cruiser 100-й серии

Чтобы понять историю Land Cruiser 100-й серии, важно понять историю Toyota Land Cruiser в целом. Хотите верьте, хотите нет, но на самом деле существует семь поколений Toyota Land Cruiser. Автомобиль впервые появился на рынке в 1955 году и был на дорогах с 2021 года, но, к сожалению, новейшие модели до сих пор не продаются в США.

Land Cruiser 100-й серии — это 6-е поколение, следующее за J20/J30, J40, J50, J60 и J80.На сегодняшний день самой новой версией автомобиля Тойота является J200 7-го поколения. Но в этой статье мы говорим о легендарном J100 или Land Cruiser 100-Series.

Согласно Autotrader, хотя Land Cruiser 100-Series продавался в других странах с различными двигателями и подвесками, в США он появился в 1998 году с простым четырехдверным пятиместным вариантом с одним двигателем.

Подробная информация о Land Cruiser 100-й серии

Вообще говоря, все версии Land Cruiser 100-й серии имеют некоторые общие черты. Каждый Land Cruiser оснащен двигателем 4,7 V8, и трудно найти модель 100-й серии без люка на крыше или тканевых сидений. Поскольку двигатель был немного модернизирован на протяжении многих лет, 100-я серия поддерживала мощность от 230 до 275 л.с.

Но даже менее мощные двигатели сделали отличный автомобиль. Когда обозреватели Auto Blog ездили на версии 100-й серии 2004 года (до того, как двигатель был модернизирован в 2006 году), они обнаружили, что он легкий, но подключенный, простой в управлении и обладающий достаточной мощностью.

В Land Cruiser 100-Series было проведено четыре различных обновления, все из которых были заметными и улучшали автомобиль, но ни один из них не был достаточно большим, чтобы составить совершенно новое поколение.

В 2000 году в стандартную комплектацию вошли системы контроля тяги и устойчивости, а также изменены механизмы блокировки. В 2001 году была добавлена ​​навигационная система. 2003 год принес Land Cruiser 100-Series модернизированный внешний вид с лучшими колесами, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и новыми органами управления. Наконец, в 2006 году был представлен модернизированный двигатель с большей мощностью, а также улучшенные фары и улучшенная система подвески.

Не забудьте свою страховку на автомобиль 

БОЛЬШЕ: Автокредит для Toyota 2022 года. Land Cruiser 100-Series все еще доступен сегодня, и, хотя он старше, у нас есть подозрение, что он по-прежнему будет хорош на дорогах.Или, может быть, вас больше интересует похожий, более новый автомобиль, такой как Lexus LX 600 2022 года, произведенный люксовым брендом Toyota. Если вы решите приобрести Land Cruiser любого поколения или любой другой автомобиль, вам понадобится страховка для вашей новой поездки. Вот тут-то и появляется Джерри. Джерри — личный страховой брокер, который помещается в вашем кармане.

Приложение Jerry получает основную информацию, которую вы предоставляете, а затем находит для вас самые низкие тарифы на страховку.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.