Ручка фольксваген: Дверная ручка на Фольксваген Джетта 2

Содержание

Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG (артикул 000087210R041)

Год коллекцииОфициальная коллекция Volkswagen, 2017 год
Цветчерный

Фильтр

  • срок доставки

  • Доступное количество

  • Сбросить

Наш интернет магазин АвтоСфера ЕМЕХ предлагает Вам лучшие цены производителя VAG на Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black артикул 000087210R041 в Нижнем Новгороде.

 

Онлайн-магазин АвтоСфера ЕМЕХ предлагает широкий ассортимент комплектующих, аксессуаров, расходных материалов для авто. Теперь купить Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG 000087210R041 по выгодной цене в Нижнем Новгороде проще, чем раньше. Подлинность и совместимость товара гарантированы от имени производителя.

 

Почему покупают Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG 000087210R041 у нас?

 

На сайте представлен большой каталог запчастей, где приобретают всё необходимое заказчики из Нижнего Новгорода и других городов. Преимущества онлайн-магазина:

 

  • нет необходимости посещать точку продаж лично, тратя время;
  • поиск и подбор занимают минимум времени, о каждом товаре дана подробная информация;
  • демократичные, привлекательные расценки избавляют посетителей сайта от необходимости переплачивать.

 

Представленные в каталоге оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG 000087210R041 и других товаров, проходят проверку на соответствие заводским стандартам. Гарантия от производителя обеспечивает совместимость и защищает авто от неполадок при эксплуатации.

 

Цена на 000087210R041 Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG

 

Привлекательная стоимость достигается за счёт того, что компания не пользуется посредническими услугами, ведёт торговлю напрямую. Теперь 000087210R041 Шариковая ручка Volkswagen Ballpoint Pen Classic Collection Black VAG в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине АвтоСфера, причём недорого, экономя деньги без потерь.

 

На сайте доступен поиск по номеру запасной части. Можно также указать отдельно марку, модель и модификацию автомобиля. Дополнительно предлагается помощь менеджера при подборе, которая сводит к нулю риск ошибиться. Каждый заказчик получает товар проверенного качества.

 

Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 получил обновление

Продукты, выпущенные Volkswagen Group на основе платформы МЕВ, сосредоточены в области кроссоверов. Среди них флагманским является ID.6 CROZZ. С момента своего появления на рынке он привлек внимание многих автолюбителей. Недавно был официально представлен Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 года в 4 комплектациях.

Внешнее и внутреннее исполнение Volkswagen ID.6 CROZZ не подверглись радикальным изменениям. В целом, автомобиль продолжает живой и молодой дизайн семейства ID. Передняя часть имеет закрытую решетку радиатора, распространенную в автомобилях, работающих на новых источниках энергии. Светодиодная полоса эффективно расширяет горизонтальный визуальный эффект лицевой стороны машины. Оснащенный матричными фарами ID.Light с обеих сторон, ID.6 CROZZ демонстрирует сильную техническую текстуру. Кроме того, автомобиль также стандартно поставляется со светодиодными дневными ходовыми огнями, адаптивным дальним и ближним светом, автоматической оптикой с задержкой отключения.

ID.6 CROZZ позиционируется как среднеразмерный паркетник с габаритами 4891×1848×1679 мм и колесной базой в 2965 мм. Дизайн боковой части выдержан в традиционном кроссоверном стиле. Весь автомобиль очерчен плавными линиями, дверь оснащена полускрытой ручкой, что в некоторой степени положительно влияет на его аэродинамические характеристики. Задняя часть Volkswagen ID.6 CROZZ относительно проста: серебристая отделка в сочетании с ярко-черным задним спойлером выглядит очень динамично. Новый автомобиль оснащен популярной группой фонарей сквозного типа. Их внутренняя структура более деликатная и они поддерживают три типа указателя поворота на выбор.

Дизайн интерьера и материалы Volkswagen ID.6 CROZZ относительно просты и свежи. Центральный экран управления и ЖК приборная панель работают в паре с проекционным цифровым дисплеем с дополненной реальностью. Многофункциональное рулевое колесо покрыто кожей, а кнопки имеют звуковую и вибрационную обратную связь при касании. Хотя 5,3-дюймовый ЖК-экран небольшого размера, информация, которую он отображает, достаточно богата. Также он оснащен механизмом сдвига в правую сторону.

Volkswagen ID.6 CROZZ подразделяется на одномоторную и двухмоторную версии. Первая оснащается приводными двигателями выходной мощностью 132 кВт (179 л.с.) и 150 кВт (203 л.с.), соответственно. Профиль полноприводной версии соответствует сдвоенным мотором спереди и сзади. Мощность системы составляет 230 кВт (312 л.с.), а пиковый крутящий момент — 472 Н*м. Кроме того, эта модель также оснащена аккумуляторными батареями емкостью 62,6 кВт/ч и 84,8 кВт/ч, а соответствующий запас хода составляет 460 км, 601 км и 550 км.

Скандальный Ora Punk Cat одобрен к производству – Great Wall договорился с Volkswagen

Китайский концерн Great Wall подготовил к запуску в серийное производство и второй клон легендарного немецкого «Жука»: электромобиль Ora Punk Cat прошел сертификацию и занесен в базу минпрома КНР, сообщает «Авторевю».

Электромобильный бренд Ora, учрежденный компанией Great Wall в 2018 году, стремительно наращивает объем продаж. Если в 2020-м на рынке КНР было реализовано 56 тыс. электрокаров Ora, то в 2021 году – уже 135 тыс. И спустя всего четыре года после старта продаж компания начала смену модельного ряда! Пятидверный лифтбек Ora iQ, который был первенцем бренда, уже снят с производства. И ему подготовлена необычная замена – модель Punk Cat, считающаяся клоном легендарного немецкого «Жука».

Впервые электромобиль Ora Punk Cat показали год назад на автосалоне в Шанхае. Тогда он имел статус концепт-кара, но сразу же стал поводом для скандала и заинтересовал юристов концерна Volkswagen. Ведь в китайском автомобиле безошибочно узнается классический Beetle!

Более компактный Ora Ballet Cat с марта нынешнего года уже выпускается

Казалось, немецкая сторона серьезно взялась за дело, потому что через несколько месяцев дебютировал второй концепт Ora Ballet Cat с переделанным дизайном и меньших размеров. Но, похоже, компании пришли к некоему консенсусу, потому что Punk Cat все же станет серийным. Переделанные прототипы показывали китайским журналистам еще в начале года, а теперь машина официально сертифицирована и одобрена к производству.

Форма крышки переднего багажника, пухлые крылья, очертания кормы, светотехника… Все сделано по лекалам раннего Фольксвагена. По сравнению с прошлогодним концептом у серийной машины изменен ряд деталей – например, появились иные ручки дверей, зеркала, бамперы и колеса. Но сходство с немецким Beetle от этого только усилилось.

Впрочем, если абстрагироваться от дизайна, то у китайцев получился отнюдь не ремейк «Жука». Ora Punk Cat имеет пятидверный кузов с большой подъемной крышкой багажника. А главное – «Панк Кот» намного крупнее «Жука». Punk Cat – это большая машина, сопоставимая по размерам с кроссоверами вроде BMW X4 или Jaguar F-Pace. Длина «Кота» – 4749 мм, ширина – 1989 мм, высота – 1725 мм. Расстояние между осями – 2915 мм, а колеса могут иметь посадочный диаметр 20 или 21 дюйм. Снаряженная масса – аж 2245 кг!

Увы, никаких иных подробностей о технике пока нет. Из сертификата известно лишь, что будут предложены две версии Punk Cat мощностью 245 и 299 лошадиных сил. Серийное производство модели должно начаться летом.

Как живет руководитель отдела в Петербурге с зарплатой 85 000 ₽

Это повторный дневник трат

Интересно посмотреть, как жизнь может измениться — или не измениться совсем. В этом дневнике увидим, что произошло за год у руководителя отдела в Петербурге.

Дневник написан в конце февраля 2022 года.

О себе

Возраст: 37 лет.

Город: Санкт-Петербург.

Семья: живу с мужем Ю. — ему 42 года, сыном А. — ему 9 лет и моей мамой — ей 69 лет.

Должность: руководитель отдела сопровождения.

В какой индустрии: услуги.

Зарплата: около 85 000 Р. Оклад — 50 000 Р, ежемесячная премия — от 0 до 50 000 Р в зависимости от KPI. Ежегодная премия — 150 000 Р.

Должность партнера: сборщик мебели.

Его зарплата: 93 000 Р.

Пенсия мамы: 18 000 Р.

Дополнительные источники дохода: кэшбэк по карте — 1500 Р.

Подработка — до 5000 Р в месяц за работы для знакомых: планировку расстановки мебели, подготовку фото для презентации, расчет кухни.

Сколько откладываю: 10% от зарплаты перечисляется в копилку, но я периодически залезаю в нее, не трогая несгораемую сумму — 20 000 Р.

Ежемесячно я покупаю 30 $⁣ (2508 Р) и стараюсь ежедневно округлять сумму на счете, переводя разницу в доллары. Муж откладывает подушку безопасности наличными, без фиксированной суммы.

Сколько накопила: в моей копилке сейчас 30 000 Р. Моя подушка безопасности: около 2000 $⁣ (167 186 Р) и 600 €⁣ (55 432 Р), но евро я уже не покупаю. У мужа — 120 000 Р.

На что откладываю: копилка используется для бытовых трат — подарков, загородных поездок, школьных сборов, платежей за интернет и страховку.

Сейчас я открыла два дополнительных счета — «Хотелки» и «Путешествия». Периодически зачисляю туда разные суммы, но пока скопила немного.

Инвестиции: в апреле 2021 года я открыла брокерский счет в Тинькофф и внесла 1000 Р. Теперь ежемесячно перевожу туда от 5000 Р, и сейчас в моем портфеле лежит уже 106 000 Р личных средств, а вместе с прибылью — 111 000 Р. У счета две цели: обучение ребенка и решение вопроса с жилплощадью. Возможно, в будущем разделю его на несколько счетов.

Собственность: половина двухкомнатной квартиры, вторая принадлежит моей маме. У мужа есть дом и участок на 18 соток в Украине.

Машина — Фольксваген Поло 2015 года.

ГДЕ СЛЕДИТЬ ЗА СИТУАЦИЕЙ

Главные новости — в нашем Телеграме

Подпишитесь, чтобы следить за разборами новых законов и анализом финансовой ситуации

Подписаться

Регулярные расходы

Продукты: около 41 000 Р.

Алименты: 17 000 Р в месяц.

Одежда: 13 000 Р в месяц.

Машина: ежегодно около 140 000 Р на бензин, покраску, мойку и страховку — все это оплачивает муж.

Детские кружки: ежемесячно 8000 Р за бассейн и 3600 Р за робототехнику. В мае и сентябре 2021 года мы купили для сына курс по рисованию в онлайн-школе за 1900 Р и годовой курс на «Учи.ру» — внесли три платежа по 1894 Р и оплатили курс по математике за 1600 Р.

Развлечения: около 9000 Р в месяц на кафе, музеи и выезды за город.

Сигареты: 9000 Р в месяц.

Коммунальные платежи: до 7000 Р. Оплачивает мама.

Ремонт: около 6000 Р в месяц.

Налоги: 5000 Р за квартиру и машину.

Походные товары: 4200 Р в месяц.

Рыбалка: 2700 Р в месяц.

Здоровье: ежемесячно 2500 Р на лекарства и прочие траты.

Красота: маникюр — 1600 Р раз в месяц, стрижка — 1000 Р раз в квартал, косметика — ежемесячно около 1000 Р.

Транспорт: 21 000 Р в год на городской транспорт и 5000 Р на такси.

Животные: содержание кошки ежемесячно обходится в 1500 Р.

Страховки: муж платит за страховку машины около 15 000 Р.

Сервисы: «Яндекс-музыка» — 199 Р. «Нетфликс» — 1000 Р, оплачиваем подписку раз в 2—3 месяца. В феврале я экспериментально подписалась на «Абонемент» от «Литреса» — пока списали 1 Р.

Телефон: 200 Р у меня и у мужа, сын и мама — по 350 Р.

Благотворительность: нерегулярная помощь мини-приюту для кошек — 500—1000 Р.

Интернет: 5000 Р за год.

Как мы ведем бюджет

Я веду учет расходов в программе домашней бухгалтерии. Поскольку у мужа зарплата сдельная, сложилось так, что из моих средств повседневные траты, а из его денег оплачиваем машину, кружки, ремонт, покупку одежды и снаряжения. Расходы на крупную технику делим пополам.

После выхода первого дневника я решила проверить свои ощущения по соотношению наших с мужем затрат: поделила расходы на обязательные, необязательные и личные — вышло, что из своего бюджета я закрываю обязательные расходы на 70%, зато Ю. покрывает необязательные на 80%. Личные траты вышли примерно одинаковыми, и на данный момент нас все устраивает.

Что изменилось с прошлого года

Как писали в пьесах: «Действие второе: те же, там же».

Прошлый дневник заставил меня поразмыслить над своими реакциями, подтолкнул к созданию брокерского счета и помог решиться на разговор с моим руководителем о том, чтобы поменять мне схему зарплаты. Теперь мой оклад равен прошлой зарплате, но сверх него я получаю ежемесячную и ежегодную премию в зависимости от выполненных KPI.

День первый, четверг

Траты за день: 1317 Р

06:50. Встаю раньше будильника и иду делать зарядку. Слышу, как на телефон сыплются уведомления. После зарядки ухожу в душ.

07:30. Бужу сына и приношу ему завтрак — блины с вареньем и чай. Иду одеваться, затем сажусь есть творог с черникой. Пока пью кофе, открываю телефон и вижу уведомление о приостановке торгов на бирже. Предполагаю, что это из-за недавнего признания независимости ДНР и ЛНР, но решаю не читать больше новостей: по утрам я обхожусь без них. Смотрю ролик Александра Высоцкого о повышении дисциплины, пролистываю личную и рабочую почту.

08:30. Сын уже оделся и бегает в коридоре. Пора выдвигаться в школу. Отвожу сына на занятия и возвращаюсь домой: сегодня я на удаленке. По дороге иду мимо контейнерной площадки, фотографирую горы мусора и сразу звоню оператору, оставляя заявку на уборку, — пока не пожалуешься, ничего вывозить не будут.

Захожу в аптеку за лекарствами. −884 Р

Иду во «Вкусвилл», где беру фарш, клубнику и пару йогуртов. −433 Р

Мои покупки из «Вкусвилла»

09:20. Я дома. Загружаю терминал, готовлюсь к планерке и просматриваю задачи. Слышу, как открывается входная дверь: Ю. выходил за сигаретами.

Выясняется, что ему позвонила сестра, которая живет в центральной части Украины, и рассказала о происходящем. Вместе с мужем перевариваем информацию: ощущаем страх за родных, смятение, беспомощность: мы не ожидали подобного поворота событий. Смотрю на время: почти 10:00, пора начинать планерку.

10:00. Пытаюсь сконцентрироваться на рабочих моментах и обсуждаю с подчиненными планы на день и результаты прошлого дня.

11:00. Пока муж собирается на работу, снова обсуждаем происходящее и решаем пока ничего не планировать и понаблюдать за развитием событий: мы всегда стараемся не поддаваться эмоциям и действовать на холодную голову. После ухода Ю. я собираю мысли в кучу и пытаюсь доделать презентацию — предстоит провести обучение по ней через три часа.

В какой-то момент осознаю, что не работаю, а тупо смотрю в окно. Из этого состояния меня выводит звук дрели. Сидящая рядом кошка тут же прячется в комнате, а я продолжаю редактировать презентацию.

Спустя час шум не прекращается, и, чтобы не переносить презентацию, иду договариваться с соседями. Ребята обещают закончить к 14:00.

14:00. Шум прекращается, и я провожу обучение сотрудников компании-клиента по работе с нашим программным обеспечением — отвечаю на их вопросый и делаю себе заметки на будущее.

15:20. Один из стажеров пишет, что выполнил задание. Обещаю позвонить через пятнадцать минут и иду разогревать себе обед из «Гроуфуда» — благодаря рекомендациям коллег и кэшбэку от Тинькофф я решила поэкспериментировать и заказала себе пятиразовое питание, к которому добавляю свои овощи и фрукты. Первый заказ был 12 февраля на шесть дней за 4911 Р, но 15 февраля я продлила подписку еще на 12 дней за 9474 Р.

15:45. Принимаю задание стажера, даю устную обратную связь и сажусь заполнять бланк чек-листа и CRM: в чек-листе оцениваю выполнение задания по критериям от 0 до 2, а в CRM вношу краткую информацию по решенным задачам.

17:30. Мама приводит сына. Сегодня в школе была внеучебная деятельность, поэтому они вернулись так поздно. Пока они разогревают себе поесть, доделываю рабочие дела.

18:30. Готовлю на ужин котлеты и варю бульон. Сын садится за уроки. Пока он занимается, перемещаюсь к нему в комнату и открываю приложение Тинькофф, чтобы проверить свой инвестиционный портфель. Перевожу со своего счета 2000 Р, потом покупаю акции «Сбербанка», «Яндекса», «Алросы» и «Полиметалла».

20:00. Уроки доделаны, портфель собран, и я включаю Duolingo — задания мы проходим вместе с А., соревнуясь в достижениях. После занятий английским сын смотрит мультики и играет на планшете, а я сажусь читать брошюру Высоцкого «Обязанности руководителя».

21:30. Возвращается муж с работы — подогреваю для него ужин и делаю фруктовый перекус для ребенка: клубника, виноград, бананы и мандарины. Отношу фрукты в детскую и возвращаюсь на кухню, чтобы заварить чай.

Смотрим с Ю. сводки новостей. Пока нет конкретных мыслей и понимания, что делать дальше и что нас ждет. Срываться и уезжать из страны, как некоторые россияне, у нас нет ни бюджета, ни связей.

22:50. Зову сына в ванную, и мы готовимся ко сну.

23:00. Укладываемся спать: сын смотрит мультик на ночь, а я захожу в инвестиции и торгую акциями «Сбербанка» — купила за 1037 Р, а продаю за 1201 Р.

Муж остается с ноутбуком на кухне и ложится спать позже нас.

День второй, пятница

Траты за день: 2488 Р

06:50. Подъем. Зарядку пропускаю — вместо нее протираю полы и ставлю вариться овсянку для себя и сына.

07:40. Завтракаем и готовимся к выходу из дома. Отвожу сына в школу и еду в офис на метро. В метро я обычно читаю — недавно закончила Марка Гоулстона «Я слышу вас насквозь» и теперь берусь за книгу Михаила Хазина «Черный лебедь мирового кризиса». Но чтение что-то не идет, и я решаю послушать музыку: «Агату Кристи», Вадима Самойлова и «Би-2».

09:40. Приезжаю в офис. Пока загружается компьютер, наливаю кофе и чай — люблю пить его теплым, и к концу планерки он как раз остынет.

11:00. Перекусываю панкейками из «Гроуфуда» — всегда беру на работу несколько коробочек. Заглядываю в новости на Яндексе и «Мейл-ру» — просматриваю заголовки, но не раскрываю содержание. Ощущаю грусть и уныние, но тревожности нет, потому что разум подсказывает не принимать необдуманных решений. Подписываюсь на несколько финансовых каналов в «Телеграме» и на каналы про выезд из страны — я не планирую снимать все деньги со счетов и уезжать из России, но собрать информацию не помешает.

Мне пишет сестра мужа: спрашивает, все ли нормально, а то Ю. ей не отвечает. Золовка рассказывает, что всю ночь они провели без света и воды, толком не спали и пару раз по тревоге спускались в погреб — искренне сочувствую. Пока мы общаемся, сестре звонит Ю. — он был в ванной и не слышал звонка. Прощаюсь с золовкой и возвращаюсь к работе.

14:30. Ем обед из коробочки «Гроуфуд» — съедобно, но обычно. После обеда прослушиваю звонки, прописываю вопросы и рекомендации для общения со стажером, подбиваю планы и таблицы для расчета премий. В конце рабочего дня перекусываю салатом и собираюсь домой.

В метро делаю заказ во «Вкусвилле»: фарш, куриные окорочка, свиной окорок, молоко, сыр, сливочное масло и творожные сырки — практически все идет со скидкой 20—30%. −1199 Р

19:30. Выхожу из метро и иду к «Пятерочке» у дома, где покупаю чай, кофе, конфеты и йогурты. Плачу картой — проблем с бесконтактной оплатой не возникает. −1289 Р

20:30. Прихожу домой и разогреваю на ужин куриную грудку с рисом из «Гроуфуда». Муж уже дома и пересказывает мне последние новости. Я понимаю, что для него это важно, и переживаю за его родственников, но не вижу смысла детально следить за ситуацией, потому что мы оба бессильны что-то изменить.

Радует, что с родственниками Ю. все хорошо, но все остальное вызывает тревогу — ощущение, что у нас нет опоры под ногами, а горизонт будущего настолько размыт, что ты боишься планировать наперед даже в рамках следующего дня. Успокаиваю мужа, а он меня: паника, злость и страх нас накрывают поочередно, поэтому каждый служит поддержкой для другого.

С мамой мы общаемся по бытовым вопросам и политику не обсуждаем — у нас слишком разное восприятие жизни. Мама черпает новости из телевизора и убеждена, что происходящее ее не касается, ведь она маленький человек и правительству виднее, как поступать, хоть ей и жалко людей. Мама всегда плыла по течению и избегала ответственности.

20:30. Иду поиграть с ребенком в «Лего» и позаниматься в Duolingo. Ненадолго прерываюсь, чтобы зайти в Тинькофф и купить ОФЗ 26225 по 724,07 Р и ОФЗ 26219 по 863,28 Р. В траты не записываю, потому что заранее пополнила счет.

Листаю ленту и вижу картинку, которая отражает мое нынешнее состояние

22:00. Обсуждаем с сыном планы на выходные — кроме домашки, подготовки к проекту по окружающему миру и занятиям робототехникой, у нас будет прогулка по городу в подкрепление к занятиям по истории Санкт-Петербурга и заготовка цветов для школьной газеты к 8 Марта.

23:00. Отправляю сына в ванную, потом мы смотрим традиционный мультик на ночь и ложимся спать. Муж опять ложится позже нас.

День третий, суббота

Траты за день: 4861 Р

09:00. Просыпаюсь оттого, что по ногам прошлась кошка. Решаю еще подремать, а муж встает и уходит на кухню.

Иногда наша кошка спит в домике, который сделал для нее Ю.

10:30. Встаю и направляюсь в ванную, затем иду печь блины. Дегустируем с мужем первую партию, остальные откладываю в стопку для сына, который еще спит.

11:00. Заглядываю к сыну. Он еще дремлет, а кошка лежит у него в ногах — по выходным она всегда сторожит его сон. Сын просыпается, сладко потягивается и начинает наглаживать кошку — наша недотрога мурлычет так, что слышно в коридоре.

11:30. Садимся завтракать. Мама с нами не ест даже по выходным — она встает около 13:00. Но я готовлю на всех, поэтому, проснувшись, мама только разогревает еду. Или готовит себе сама.

Сын ест блины с вареньем и фруктами А у меня на завтрак творог с абрикосами и орехами

Муж уезжает на работу, как это часто бывает в субботу. Мама редко куда-то выходит и проводит выходные дома перед телевизором. В семейные походы и выезды за город ее тоже не вытащишь, и даже когда подруги ее зовут погулять, чаще она отказывается и только со мной еще может пройтись.

12:30. Позавтракав, мы с А. отправляемся гулять по центру города и делать фото для школьного отчета по истории появления мостов через реки. Планируем пройтись вдоль Мойки и канала Грибоедова, еще я предлагаю подняться на колоннаду Исаакиевского собора: сегодня солнечно и будет хороший обзор. До центра едем на метро: пополняю «Подорожник» и покупаю пару жетонов для сына. −1130 Р

13:30. Выходим на «Адмиралтейской». Сын обращает внимание, что на улицах нет снега, и спрашивает меня почему. Объясняю, что из центра города, где ходят туристы, снег вывозят чаще, чем из наших спальных районов. В ответ он смеется и говорит, что снег из центра грузят в самосвалы и привозят к нам на окраину и поэтому у нас сугробы и гололед.

Направляемся к Исаакию, рассматриваем и фотографируем дома по пути — со всеми остановками и петляниями по улицам до собора доходим за час.

14:30. Подходим к кассе. Из-за споров других покупателей с кассирами по поводу QR-кодов очередь продвигается медленно. Сын хочет на колоннаду и в музей. Показываю свой QR-код и покупаю билеты. −1250 Р

15:00. Пока еще светло, поднимаемся на обзорную площадку. Ребенок одолевает 262 ступени без остановки, а я запыхалась, пытаясь угнаться за ним. С колоннады открывается замечательный вид на исторический центр города, делаем три круга: в первый раз просто смотрим, на втором круге слушаем экскурсию, а напоследок сын выбирает наиболее красивые виды. После колоннады идем в музей, и А. просит сувенирную монетку и магнитик — мы часто покупаем их на память. −300 Р

16:00. Мы проголодались и ищем, где перекусить. Выбираем первое приглянувшееся заведение — бар Craft Brew Cafe на Малой Морской, на дверях которого сын разглядел хот-дог. −1650 Р

Сын выбирает котлеты с пюре и сок с чизкейком, а я беру грибной суп-пюре и кофе

17:00. Закончив есть, продолжаем наше путешествие.

Прогулка на сегодня окончена — идем к метро и едем домой.

Доходим до Медного всадника и через Дворцовую площадь идем к последней точке маршрута — Банковскому мосту

19:30. Выходим на нашей станции. Сын хочет в туалет, поэтому заходим в ближайший торговый центр. Там проходим мимо «Макдональдса» и решаем купить немного вредностей — беру для мужа и сына маккомбо с роял де люкс и наггетсами. −531 Р

Возвращаемся домой. Разогреваю себе на ужин коробочку от «Гроуфуда», а мужчины поглощают фастфуд.

20:30. Сын решает сделать письменные уроки: математику и окружающий мир, а мы с мужем изучаем политические новости в СМИ и на «Ютубе» — все остальные темы уходят на второй план.

Мы понимаем, что в Украину нам путь заказан на несколько лет вперед. Неясно, как отразится ситуация на наших работах: мебель производится из привозных материалов — от ДСП до клея и краски, а в моей отрасли наш продукт может утратить актуальность и попасть в статью сокращения потребительского бюджета. Все происходящее сейчас — большое пятно неопределенности, и именно это тревожит нас больше всего.

Но мы радуемся, что у нас нет долгов и кредитов, мы успели отремонтировать машину, сделать необходимую косметику в квартире, купить бытовую технику, новый телефон моей маме и обновить гардероб, потому что сейчас все вырастет в цене.

Спешно затариваться гречкой и сахаром я не собираюсь, потому что это малая часть нашего бюджета и эти товары никогда не будут в дефиците, даже после повышения цен. А скупать санкционные продукты я нахожу бессмысленным: перед смертью не надышишься.

Спойлер: на следующей неделе я успела купить сыну одежду и обувь по старым ценам, а вот с кормом для кошки опоздала — раньше покупала пачку 5 кг за 3100 Р, а сейчас такая стоит 11 000 Р. Запасов корма хватит до осени, а там, я надеюсь, ситуация стабилизируется.

21:50. Муж с сыном немного музицируют и разучивают ламбаду: сын играет на синтезаторе, а муж — на гитаре. Любопытно звучит.

23:15. Готовимся ко сну, но сын вспоминает, что не занимался в Duolingo. Проходим пару уроков, смотрим мультик и ложимся спать.

День четвертый, воскресенье

Траты за день: 2416 Р

10:30. Встаю, умываюсь, делаю мини-зарядку и иду на кухню заваривать кофе, пока вся остальная семья еще спит. Разогреваю себе пару блинчиков и дополняю их творогом и клубникой.

Просматриваю новостные ленты и ролики из рекомендаций «Ютуба», открываю ролик с Екатериной Шульман. Позавтракав, мою за собой посуду и кладу блины в заморозку — сын любит блинчики, поэтому по выходным я пеку их побольше и отправляю часть в морозилку.

«Екатерина Шульман внесена Минюстом в список СМИ-иноагентов».

11:40. Постепенно просыпаются все остальные: сначала сын, минут через пятнадцать и Ю. Накручиваю ребенку блины с вареньем, а муж завтракать не хочет и пьет чай, углубляясь в просмотр новостей.

Формирую заказ продуктов на «Айгудс» — деньги спишутся после получения.

13:00. Помогаю сыну закончить устные уроки, и мы начинаем делать заготовки цветов для школьной стенгазеты.

Какой-то сюр: с одной стороны, у нас новости про военные действия, смерти людей и крах экономики, с другой — мы сидим и вырезаем цветочки

14:00. Спрашиваю, кто что будет на обед. Сын выбирает гречку с индейкой, а муж — индейку и бульон с вермишелью. Кормлю своих мужчин, а себе разогреваю обед из коробочки. Мама с нами не обедает: она недавно проснулась, и сейчас у нее по плану завтрак.

14:30. Муж и сын музицируют, а я читаю «Черного лебедя мирового кризиса». Привозят заказ из «Призмы» — заказала там продукты, увидев выгодную скидку на шоколад. −2186 Р

15:00. Под влиянием новостного фона и растущей паники муж предлагает снять наши доллары с валютного счета — он всегда был сторонником хранения наличных «под подушкой». Ю. смотрит по карте, в каком банкомате есть валюта, едет за ней в центр, но возвращается только с 30 000 Р — снял в банкомате на малолюдной улице. А вот очередь в банкомат с валютой посчитал нескончаемой и безнадежной.

Спойлер: доллары я сняла через неделю, перед праздниками — вывела остаток с валютного счета и частично обналичила брокерский, продав американские акции.

18:00. Ю. отводит сына на занятия по робототехнике. Мама смотрит телевизор и играет в игры на планшете сына.

19:00. Пока моих мужчин нет, готовлю ужин, заканчиваю цветочную композицию и иду забирать А. По пути покупаю в «Перекрестке» медовый торт, часть покупки оплачиваю баллами. −230 Р

21:15. После ужина занимаемся с сыном в Duolingo и готовимся спать — перед началом новой недели решили лечь пораньше.

Сын показывает мне своего робота и с подсказками преподавателя описывает виды передач и механизмов, которые он использовал. Мне нравятся занятия робототехникой тем, что ребятам рассказывают не только о сборке, но и о самой механике

День пятый, понедельник

Траты за день: 463 Р

06:40. Просыпаюсь раньше будильника и решаю встать. Делаю зарядку, принимаю душ, разогреваю блины для сына на завтрак, собираю себе на обед коробочки от «Гроуфуда», а для мужа кладу йогурты и бутерброды.

На завтрак у меня фриттата от «Гроуфуда»

08:00. Завтракаю и включаю новостной ролик канала «Редакция», но не досматриваю до конца — ничего нового в нем не говорят. В рекомендуемых вижу эфир Екатерины Шульман «Черный февраль». Открываю — люблю слушать лекции и интервью с ней. Количество оговорок «если доживем», «если увидим», «черный тоннель» меня угнетает, но в целом рассуждения Екатерины скорее успокаивают, призывая к рациональности. Пока слушаю эфир, проверяю рабочую почту.

08:50. Отвожу сына в школу. Проходя мимо помойки, в очередной раз делаю фото и отправляю в паблики администрации района и оператору вывоза мусора. Потом звоню на горячую линию для оформления заявки.

09:35. Я в офисе. Наливаю себе утренний чай и стакан воды — в ближайшие часы точно не оторвусь от работы. Пока пью чай, просматриваю задачи прошлой недели и планы на нынешнюю. Общаюсь со своими тремя подчиненными по их индивидуальным планам: на работе у нас негласный обет молчания по вопросам политики, но мы и сами уже не ведем разговоров даже на отвлеченные темы — все стали немного мрачнее и тише.

11:30. Перекусываю тарталетками из коробочки — вкусно. Кадры присылают мне пару резюме — просматриваю их и назначаю одному из кандидатов интервью на вечер. До обеда занимаюсь достаточно рутинной работой: провожу инвентаризацию своих задач и прикидываю план на следующий месяц.

13:30. Общаюсь со стажером: принимаю зачет по материалу за прошлую неделю, рассказываю о следующем продукте в линейке и даю задание на ближайшие дни.

16:30. С карты списывается оплата такси — бабушка повезла А. в бассейн. −334 Р

Благодаря уведомлению понимаю, что забыла поесть. Разогреваю обед, быстро перекусываю и возвращаюсь к работе — сегодня нам надо сдать информацию по зарплатам. Проверяю выполнение задач, прослушиваю несколько разговоров для проверки качества и делаю письменные комментарии для дальнейшего разбора.

18:30. Выхожу из офиса и направляюсь к метро.

19:50. Захожу в пекарню у дома, из оставшихся буханок выбираю плетенку и столичный, сразу прошу нарезать. −129 Р

20:15. Ребенок встречает меня и с порога говорит, что сделал все уроки. Радует его самоорганизация, но, когда он отчитывается о выполненных заданиях, у меня возникает какое-то чувство неудобства. Чтобы компенсировать это рапортование, спрашиваю, что интересного у него произошло за день.

21:00. Разогреваю ужин, быстро его съедаю и делаю фруктовую тарелку себе и ребенку — зимой я чаще использую бананы, мандарины, клубнику, виноград, яблоки и груши для сына, а для себя могу добавить киви, грейпфруты или хурму. Включаю дослушать Шульман и сажусь обрабатывать фото с прогулки.

22:30. Приходит Ю., от ужина отказывается, наливает стакан молока и берет пару кусков торта. Коротко обсуждаем происходящее: полагаем, что дальше будет только хуже, но пока мы не можем оценить последствия и решаем подождать, к чему придут конфликтующие страны в ходе переговоров.

Убедившись, что с родственниками мужа все в порядке, расходимся: я отправляюсь с сыном готовиться ко сну, а муж остается за ноутбуком.

День шестой, вторник

Траты за день: 863 Р

06:50. Все как обычно: подъем, зарядка и приготовление завтрака — сегодня делаю омлет. Собираю мужу на обед бутерброды и пюре с рыбой.

07:45. Бужу ребенка и зову его завтракать. Добавляю в наши порции омлета кусочки перца и огурца и отрезаю себе сыр к кофе, пока сын пьет чай с тортом.

08:30. Одеваемся и выходим в школу. Цепочка буднего дня вновь повторяется, и к 09:30 я уже в офисе. Через полчаса начнется планерка, и мне надо подготовить отчет по отделу.

10:10. Сообщают, что планерка переносится на конец недели, поэтому решаю позвонить своим клиентам.

11:30. Перекусываю и формирую заказ во «Вкусвилле»: покупаю ватные диски, сметану, молоко, муку, морковь, лук, бананы, картофель и слабосоленую форель.

12.30. Общаюсь со стажером, который претендует на должность специалиста по работе с клиентами: отрабатываем виды документов и терминологию — первое время в них путаются все сотрудники, которые не сталкивались со стандартизацией на предыдущей работе.

13:30. На обеде решаю выйти и подышать свежим воздухом: брожу по улице и немного наблюдаю за прохожими. По возвращении быстро ем и продолжаю работать.

18:10. Выхожу из офиса и еду домой. Пока спускаюсь в метро, оплачиваю заказ из «Вкусвилла». −863 Р

20:00. Наконец-то прихожу домой. Сын отчитывается по урокам — ему осталось сделать устные. Муж сидит за ноутбуком, говорит, что продукты привезли и он уже поел. Разогреваю себе ужин из коробки «Гроуфуд» и мариную куриную грудку для запекания.

Приходит сын, и я слушаю его пересказ. Мне нравится. Он уходит пересказывать текст папе и бабушке — это его способ лучше отрепетировать устную речь и получить обратную связь. Закончив с уроками, сын собирает рюкзак и отправляется играть в «Лего», а я устраиваюсь за вторым ноутом, который Ю. вернул к жизни, хотя все ремонтные мастерские не хотели с ним возиться.

Включаю «Ютуб» и смотрю ролик Дмитрия Потапенко «Мы все проснулись в новом мире». По мнению автора, нам грозит крах экономики и передел мирового порядка. Мне кажется, раньше я не встречала у этого блогера позитивного взгляда на будущее страны, но сейчас солидарна с ним в пессимизме. Конечно, любой кризис — это место для возможностей и кто-то ими обязательно воспользуется, но большинство людей окажется в стороне деградации и упадка своего уровня жизни.

Захожу в приложение Тинькофф и продаю все акции американских компаний, кроме «Диснея» и «Пэйпэл», с которыми мне жалко расставаться.

Спойлер: спустя несколько дней я продала и их — риск остаться с записями в реестрах вместо реальных денег перевесил убыточную продажу.

22:30. Занимаемся с сыном в Duolingo и готовимся ко сну. К началу двенадцатого ложимся спать.

День седьмой, среда

Траты за день: 2010 Р

06:50. Подъем, зарядка, завтрак — овсянка с бананом. Пока ем, смотрю выпуск «Редакции». Собираю мужу запеченную курицу, пюре и традиционные бутерброды, а себе кладу коробочки с обедом.

08:40. Завожу ребенка в школу: целую, желаю хорошего дня и, получив ответное пожелание, направляюсь к метро.

09:30. В офисе наливаю себе чай, участвую в летучках и работаю над презентацией: готовлю слайды, пишу комментарии для показа, репетирую текст — так проходит весь день с перерывом на обед. Новости намеренно не читаю.

18:00. Выхожу из офиса и направляюсь к метро.

19:00. Доезжаю до своей станции и захожу в аптеку. −820 Р

У двух одноклассниц сына завтра день рождения, поэтому выбираю подарки в магазине для творчества. При оплате списываю накопленные бонусы. −412 Р

Покупаю творческие наборы для изготовления брелоков из самодельной глины

Покупаю в магазине камчатских морепродуктов две упаковки котлет из нерки. −778 Р

20:20. Прихожу домой, ставлю вариться картошку для пюре и жарю котлеты. Сын при мне доделывает математику и собирается в школу. Пока готовится ужин, разогреваю очередную коробочку и ем.

Привозят последнюю доставку из «Гроуфуда». Ее хватит до выходных, но я решила не продлевать подписку: меню достаточно однообразное и надоедает на третью неделю.

Приходит Ю. Раскладываю по тарелкам рыбные котлеты и пюре, нарезаю свежие овощи, и мы садимся ужинать.

22:00. Муж сидит за ноутбуком, а я читаю книгу, пока сын играет и смотрит мультик. Потом ложимся спать.

Читая разные книги про инвестиции, я ждала кризиса, и мне даже было интересно оказаться внутри него. Мое желание исполнилось. В первые дни мне было сложно, но сейчас меня спасает умение приглушать эмоции, а рабочий процесс позволяет отодвинуть переживания на второй план. И еще я стараюсь не висеть подолгу в соцсетях, как Ю. и некоторые знакомые, хотя сейчас все паблики так или иначе затрагивают политические вопросы.

Наша семья пересмотрела свои потребности, теперь мы стараемся отложить как можно больше — уже отменили некоторые покупки для весенних походов и ищем способы увеличения заработка. Пока мне тяжело планировать что-то дальше нескольких дней, вместо горизонта будущего передо мной чистый лист, и мои нынешние мысли перекликаются со словами из песни Вадима Самойлова:

Гоняю в комнате унылый порожняк,
Как мухобойкой по стене гоняют мух,
А в голове такой торжественный сквозняк,
Что у меня уже захватывает дух.

Я тороплюсь, я торможу, я нужных слов не нахожу.
Слов больше нет, и знаю я: им тоже плохо без меня,
Мы не найдем друг друга больше никогда,
Слова закончились, закончились слова.

Мое отношение к происходящему таково: никакими целями нельзя оправдывать смерти людей. Меня удручает разделение общества на своих и чужих: призывы к миру, окрашенные политическими оттенками, — это абсурд.

Конечно, так было уже не раз, но сейчас все стало ярче и заметней. Еще недавно люди готовы были грызть глотки за мнение о необходимости вакцинации, поддержку оппозиционеров. Или мужчины спорили с женщинами по поводу алиментов, зарплат и ущемления прав. А сейчас у нас есть новый критерий. И ужасен тот объем ненависти, который выливается повсеместно и на каждого — складывается ощущение, что люди скатились к сознанию млекопитающих.

Послесловие

Поскольку дневник написан в первые дни после 24 февраля, уже не скажешь, что за эти месяцы жизнь перевернулась. Она перевернулась тогда, а сейчас проходят стадии принятия. Для мира точка невозврата пройдена: он не будет прежним, хотя и не все это заметят сразу.

А мы все активнее приближаемся к своей точке невозврата: я продолжаю покупать валюту по максимуму и занялась оформлением всех документов вплоть до доверенностей, дарственных и завещаний. Пригодится это все или нет? Не знаю.

Я до сих пор не готова сказать «пора валить», хотя такие мысли и бродят в голове. Пока еще тяжело оторваться от корней: мои бабушка и прабабушка пережили блокаду Ленинграда, я об этом рассказывала сыну, а теперь приходится говорить про другую его бабушку и про то, как она спасается от обстрелов в настоящее время, как и множество других украинцев, попавших в еще более тяжелые условия. И наши проблемы незначительны по сравнению с теми, у кого практически полностью разрушена жизнь.

Траты за неделю — 14 418 Р

Продукты7638 Р
Отдых и кафе3200 Р
Услуги2410 Р
Лекарства1704 Р
Транспорт1464 Р
Подарки412 Р

Продукты

7638 Р

Отдых и кафе

3200 Р

Лекарства

1704 Р

Транспорт

1464 Р

Какой бы дневник трат почитать?

Укажите свои предпочтения, а мы подберем дневник трат интересного вам человека

Подобрать

В РФ чаще всего крадут с автомобилей боковые зеркала и катализаторы в 2022 году

Автоэксперты назвали какие машины находятся в группе риска.

Большинство дорогих деталей новых автомобилей могут быть похищены ворами за считанные минуты и нуждаются в дополнительной защите. Самыми уязвимыми для действий злоумышленников являются те детали, которые можно запросто демонтировать с машины и при этом с выгодой продать. Так, в группе риска находятся фары головного света, боковые зеркала и каталитические нейтрализаторы.

«Что касается фар, то это Volkswagen, Land Rover, Porsche, Audi. Зеркала воруют в основном с Mercedes-Benz, BMW и других „немцев“ — это вызвано легкостью демонтажа, и с дороговизной запчастей», — рассказал автоэксперт.

Кроме того, автоцентры, которые занимаются защитой машин от угона, предлагают, в частности, дополнительную защиту фар для моделей Volkswagen Touareg, Porsche 911, Cayman и Cayenne.

В итоге, без дополнительной защиты воры могут снять эти детали всего за несколько секунд, не используя при этом специальных инструментов. Владельцы машин на профильных форумах жалуются на рост воровства фар и с менее дорогих моделей, в частности, эта проблема замечена на Skoda Octavia второй генерации.

Для того, чтобы затруднить снятие оптики, мастера на все руки используют специально изготовленные металлические накладки.

«Фары — это то, что имеет большой спрос у злоумышленников, вероятно, потому, что для их снятия даже не требуется залезать в салон. Капот возможно открыть и снаружи по некоторой методике, — объясняют специалисты. — На XC90 оптика снимается довольно легко — необходимо поднять две защелки вверх и убрать их.»

Зачастую подобные кражи осуществляются за очень короткое время и воры не обращают внимания на сработавшую сигнализацию.

Чтобы защитить детали машины от кражи, обычно воры прибегают к двум технологиям: нанесение на обтекатели фар гравировки с VIN-номером авто, на котором они установлены, и использованием усовершенствованных металлических креплений.

Что касается катализаторов, то в этом случае интерес со стороны злоумышленников зависит от объема содержащихся в детали драгметаллов — платины, палладия и родия.

VW Volkswagen Jetta Дверная ручка — Дверные ручки — Dorman Action Crash DIY Solutions Febi Needa Brock — 1989 1991 1990 1992 1986 1987 1997 1998 89 91 90 92 86 87 97 98

Купить Замена дверной ручки Volkswagen Jetta

Экологически безопасные автомобили, такие как компактный Volkswagen Jetta, были построены таким образом, чтобы поддерживать их в отличном состоянии, чтобы продолжать демонстрировать впечатляющий уровень экономичности. Если возникает проблема или система должна быть исправлена, это не время экономить на второсортном компоненте.Этот Volkswagen Jetta должен иметь автомобильные детали, оптимизированные для эффективности, чтобы работать с максимальной эффективностью. Хороший расход бензина имеет свою цену, так как Volkswagen Jetta требует первоклассных автозапчастей, чтобы работать с максимальным расходом бензина. Вы доверяете автомобилям Volkswagen долгий срок службы и изысканный внешний вид. Volkswagen является давним производителем надежных автомобилей, которые сочетают в себе доступную цену и стиль выше среднего. Тот Фольксваген в гараже был изготовлен качественно и профессионально; он заслуживает запасных частей с таким же высоким уровнем надежности.Дверная ручка автомобиля Volkswagen Jetta обычно изготавливается из прочного пластика или металла и работает с помощью роторов, которые могут быть расположены внутри боковой панели двери. Дверная ручка автомобиля Volkswagen Jetta, пожалуй, одна из наиболее часто используемых и плохо обращающихся частей из-за того, что она используется много раз за каждую поездку. Вам понадобится другая ручка, если вы хотите поменять замки в машине. Менее важные части автомобиля, хотя и не являются абсолютно необходимыми для постоянной управляемости автомобиля, тем не менее, являются компонентами, которые вы должны поддерживать в наилучшем рабочем состоянии.Volkswagen продает надежные и крепкие автомобили, но все автомобили имеют мелкие элементы, которые иногда выходят из строя или требуют ремонта — на нашем сайте есть запасные части и аксессуары, которые нужны вашему легковому или грузовому автомобилю. Внешний вид и функциональность вашего автомобиля много значат для вас, поэтому они важны и для нас. Защитите свой автомобиль, принимая только лучшие запасные части …. только те, которые у нас есть. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших деталях, с членами нашей службы поддержки клиентов можно связаться по электронной почте или по телефону — просто наша обычная превосходная служба поддержки клиентов!

У нас есть следующие бренды дверных ручек для Volkswagen Jetta: VaicoDormanAction CrashDIY SolutionsFebiNeedaBrock

Дверные ручки доступны для следующих моделей Volkswagen Jetta: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2001, 9 , 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1992, 1991, 1990, 1989, 1988, 1987, 1986, 1985, 1984, 1983, 1982, 1981, 1980, 17, 16, 15 , 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87 , 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80.Эту часть также иногда называют дверными ручками Volkswagen Jetta. У нас есть детали дверных ручек для большинства моделей Volkswagen, включая Passat, EuroVan, Golf, Beetle, Rabbit, Rabbit Pickup, Cabrio, Corrado, Vanagon, Super Beetle, Karmann Ghia, Scirocco, Fox, Quantum, Transporter, GTI, Rabbit Convertible, R32, Touareg, Thing, Routan, Campmobile и Dasher.

Volkswagen Jetta в снегу и зимнем вождении? (Пояснение)

Volkswagen Jetta – идеальное место для тех, кто ищет недорогой, практичный седан с хорошей управляемостью и немецким качеством сборки.

Несмотря на то, что это самая дешевая модель в линейке VW, она предлагает множество дополнительных функций, а также дополнительную печать относительно престижного европейского бренда.

Конечно, чтобы быть хорошим повседневным водителем, он также должен хорошо работать в снежных и обледенелых условиях.

В этой статье мы более подробно рассмотрим ходовые качества Jetta зимой…

Вот краткий ответ на вопрос, подходит ли Jetta для езды по снегу и зимой:

VW Jetta будет вести себя так же хорошо, как и любой современный переднеприводный автомобиль (FWD) в легком и умеренном снегу.У него приличный для седана дорожный просвет и множество современных систем помощи водителю, таких как контроль устойчивости, контроль тяги и ABS, которые помогут вам сохранить контроль над автомобилем даже на очень скользкой дороге.

Хорош ли Volkswagen Jetta на снегу?

Jetta отлично справляется со снегом от легкого до умеренного, однако для достижения наилучших результатов мы советуем инвестировать в хороший комплект зимних шин.

Зимние шины или зимние шины обеспечат вам большее сцепление с дорогой, что сделает переднеприводную Jetta более надежной и безопасной при движении по глубокому снегу и обледенелым дорогам.Они особенно полезны, если вы пытаетесь подняться по крутому склону или притормозить машину.

В целом автомобили с передним приводом, такие как Jetta, будут иметь преимущество зимой перед автомобилями с задним приводом (RWD), поскольку вес двигателя над передними ведущими колесами обеспечивает большее сцепление шин с дорогой.

Мощность, передаваемая на передние колеса, также тянет автомобиль вперед, делая его более предсказуемым и управляемым.

Автомобили

RWD имеют тенденцию скользить на скользкой дороге, поскольку неутяжеленные задние шины имеют меньшее сцепление с дорогой.

Jetta также имеют усовершенствованные системы контроля устойчивости и контроля тяги, которые держат автомобиль под контролем, если он чувствует, что шины проскальзывают, и вы вот-вот потеряете контроль над автомобилем. Так что это должно придать даже менее опытным водителям больше уверенности за рулем.

Но по обледенелым дорогам все равно нужно водить осторожно, особенно если вы не используете зимние шины.

Однако очень глубокий снег будет проблемой из-за ограниченного дорожного просвета в 5,6 дюйма.

Jetta имеет достойную для своего класса мощность и крутящий момент благодаря двигателю с турбонаддувом.

Это поможет вам выбраться наружу, если вы застряли в глубоком снегу.

Какие функции улучшат зимнее вождение?

Несмотря на то, что Jetta выглядит как обычный автомобиль, на самом деле в ней есть множество вспомогательных средств для водителя, которые улучшают ее работу на заснеженных и обледенелых дорогах.

Он также поставляется с несколькими дополнительными функциями, которые облегчают вождение зимой, когда температура падает.

Давайте взглянем на некоторые из наиболее важных особенностей зимнего вождения, которые может предложить VW Jetta.

Электронный контроль устойчивости

Система электронного контроля устойчивости (ESC) или электронной программы стабилизации (ESP) Jetta автоматически тормозит нужные колеса и снижает мощность двигателя, чтобы вы не потеряли контроль на скользкой дороге.

ESC использует разные датчики для обнаружения следующего: 

  • Угол поворота руля
  • Угол рысканья (направление движения автомобиля)
  • Скорость вращения колеса
  • Скорость автомобиля

Когда он обнаруживает, что автомобиль вот-вот заскользит и потеряет управление, например, на скользкой поверхности, он затормозите соответствующее колесо и уменьшите мощность двигателя, чтобы замедлить движение автомобиля и облегчить его управление.

На снегу и льду система контроля устойчивости будет держать автомобиль под контролем, если вы слишком быстро едете в поворотах и ​​в экстренных ситуациях, когда вам нужно свернуть.

Контроль тяги

Контроль тяги или противобуксовочная система (ASR) — это электронная система, которая может уменьшить или предотвратить пробуксовку колес.

Зимой, когда дороги очень скользкие, ваши колеса с большей вероятностью будут пробуксовывать, что потенциально может привести к потере контроля над автомобилем.

Кроме того, вращающиеся шины на самом деле не имеют никакого сцепления с дорогой и фактически будут мешать вам двигаться вперед.

Когда система контроля тяги обнаруживает, что шина потеряла сцепление с дорогой и начинает вращаться, бортовой компьютер автомобиля на мгновение ограничивает мощность двигателя, чтобы замедлить колесо и помочь ему снова набрать сцепление с дорогой.

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная тормозная система Jetta (ABS) чрезвычайно полезна зимой, поскольку предотвращает блокировку колес при слишком сильном нажатии на тормоз , что может привести к заносу и потере управления.

ABS работает, быстро модулируя тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес, из-за которой шины теряют сцепление с дорогой.

Электронная блокировка дифференциала

В стандартную комплектацию VW Jetta также входит электронная блокировка дифференциала (EDL), предназначенная для улучшения тяги и управляемости.

  • Он использует датчики ABS на ведущих колесах, чтобы определить, вращается ли одно колесо быстрее, чем другие.
  • Он использует систему ABS для мгновенного торможения, чтобы сбалансировать потребности ведущих колес в сцеплении.

Вас также может заинтересовать наша статья: где производятся VW Jetta?

Электронное распределение тормозного усилия

EBD — это система, которая стабилизирует величину тормозного усилия на каждом колесе автомобиля и входит в стандартную комплектацию Jetta.

Работает в сочетании с ABS для сокращения тормозного пути, что крайне важно на заснеженных и обледенелых дорогах.

Обычно для передних колес требуется большее тормозное усилие, потому что именно они обеспечивают большую часть сцепления с дорогой.

Помимо веса двигателя и давления водителя на шины, вес автомобиля смещается вперед при торможении.

Но когда сзади появляется дополнительный вес из-за груза или пассажиров, система EBD компенсирует дополнительную нагрузку и сцепление с задними шинами, направляя большее тормозное давление на заднюю часть.

Усилитель торможения двигателем

Система помощи при торможении двигателем Jetta предотвращает скольжение на обледенелых дорогах, когда автомобиль слишком быстро переключается на пониженную передачу, уменьшая доступное торможение двигателем.  

Торможение двигателем путем переключения на более низкую передачу обычно достаточно эффективно для более быстрой остановки автомобиля.

Но когда это делается слишком быстро, когда двигатель работает на более высоких оборотах, это может вызвать ненужные тормозные усилия и привести к заносу шин, особенно когда вы спускаетесь по скользкой поверхности.

Гидравлический усилитель тормозов

В дополнение к упомянутым усилителям торможения Jetta также оснащена гидравлическим усилителем торможения.

Эта система отслеживает, насколько быстро нажимается педаль тормоза, и применяет дополнительное тормозное усилие при обнаружении ситуации экстренного торможения.

Это полезно для предотвращения несчастных случаев, потому что некоторые водители слишком рано отпускают тормоза или недостаточно сильно нажимают на тормоза, даже пытаясь избежать столкновения.

Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит VW Jetta?

Подогрев сидений, зеркал, рулевого колеса и стеклоочистителей

Большинство Jetta, кроме базовых моделей, оснащены подогревом передних сидений, боковых зеркал и стеклоочистителей. В лучших вариантах также есть подогрев задних сидений и рулевого колеса.

Сиденья и руль с подогревом — желанный комфорт, особенно если вы только что сели в автомобиль и собираетесь тронуться с места.

Устраняет дискомфорт, вызванный холодной погодой на улице. Они также очень удобны в длительных поездках, так как позволяют чувствовать себя более комфортно и расслабленно.

Зеркала с подогревом и стеклоочистители улучшают видимость и, таким образом, обеспечивают общую безопасность при вождении в условиях низких температур.

Удаленный запуск

Дилер также может оборудовать автомобили Jetta устройством дистанционного запуска. Он активируется через приложение VW Car-Net с помощью смартфона.  

При дистанционном запуске вы можете включить двигатель и обогреватель, чтобы он сначала прогрелся.

Это также ослабит двери, когда они замерзнут, что обычно происходит, когда на улице мороз.

И это работает, даже если вы находитесь очень далеко от автомобиля (до ¼ мили).

Есть ли у Volkswagen Jetta режим Snow Mode?

В VW Jetta нет снежного режима.

Кнопки

Snow Mode обычно устанавливаются на внедорожники, кроссоверы и другие автомобили с полным приводом (AWD) и предназначены для уменьшения пробуксовки колес за счет снижения чувствительности дроссельной заслонки.

Можете ли вы отключить контроль тяги?

Иногда вам также понадобится пробуксовка, чтобы начать движение, если вы застряли в снегу.

Вы можете отключить противобуксовочную систему (ASR), зайдя в меню настроек автомобиля Jetta.

У старых Jetta также есть кнопка «ESC Off», которая делает то же самое.

На автомобилях Jetta без какой-либо из этих опций вы можете выполнить следующую процедуру, чтобы отключить систему контроля тяги:

  1. Поверните ключ в положение «Дополнительно»
  2. Включите аварийную сигнализацию
  3. Нажмите на педаль газа не менее 5 раз

Имейте в виду, автоматически включится, как только вы начнете двигаться на пару футов.

Можно ли установить дополнительное снаряжение для защиты от снега на Jetta?

Вы можете без проблем установить на Jetta все виды снежного снаряжения, если это разрешено законом в вашем регионе.

Если вы живете в районе, где зимой дороги могут стать очень скользкими, вам следует заменить всесезонные или летние шины на специальные зимние шины.

Для действительно суровых зимних условий, когда большую часть времени температура ниже нуля, вы также можете рассмотреть более экстремальное снаряжение для защиты от снега, например:

.

  • Цепи противоскольжения
  • Зимние носки
  • Шипованные шины
  • Обогреватель блока цилиндров
  • Обогреватель аккумуляторной батареи

Дилерские центры Volkswagen также предлагают пакеты для холодной погоды для Jetta, которые включают:

  • Обогрев передних и задних сидений
  • Обогрев рулевого колеса
  • Обогрев щеток
  • Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла
  • Дистанционный запуск

Сколько снега может выдержать Volkswagen Jetta?

Стандартная Jetta имеет довольно приличный для седана дорожный просвет, который составляет 5.6 дюймов. Jetta GLI, более спортивная версия, сидит немного ниже на 5 дюймов.

Такой высоты дорожного просвета должно хватить на большую часть зимы, если дороги заасфальтированы и не покрыты слоем снега более 6 дюймов.

Попытка проехать по дорогам со снегом, превышающим дорожный просвет автомобиля, наверняка приведет к застреванию.

Отсутствие полноприводной версии определенно ограничивает способность Jetta преодолевать глубокий снег или взбираться по скользким склонам.

Если вас беспокоит управляемость Jetta на снегу, вам обязательно нужно иметь комплект зимних шин, готовых к работе, когда температура понизится.

Если вам приходится время от времени иметь дело только с легким или умеренным снегом, вы должны, по крайней мере, убедиться, что у вас есть всесезонные шины хорошего качества.

Как Jetta справляется с низкими зимними температурами?

Все современные модели Jetta оснащены системой впрыска топлива, что значительно улучшает холодный пуск и производительность двигателя.

Фактически, Jetta использует двигатели с впрыском топлива с тех пор, как они были впервые представлены в 1980-х годах.

Если вы собираетесь оставить Jetta на морозе на длительное время без вождения, аккумулятор может разрядиться.

Конечно, это произойдет с любым транспортным средством. Поэтому убедитесь, что ваша батарея в хорошем состоянии, если вам нужно, чтобы ваша машина поехала куда-то важное.

Вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы подготовить Jetta к очень холодным зимам:

  • Замените масло на масло, рассчитанное на холодную погоду
  • Держите автомобиль в гараже
  • Используйте аккумуляторную батарею, если вы не собираетесь ездить на нем несколько недель
  • Установите подогреватель блока цилиндров
  • Имейте полный комплект зимней резины на недорогих стальных дисках
  • Храните в машине такие аксессуары, как цепи противоскольжения, пусковое устройство и буксирный трос

Вас также может заинтересовать наша статья: Infiniti Q50 для вождения на снегу и зимой

Может ли Volkswagen Jetta ездить по льду?

Поскольку все модели Jetta в стандартной комплектации оснащены современными средствами помощи водителю, такими как система контроля тяги и устойчивости, а также ABS, они должны обеспечивать контроль даже при обледенении дорог.

Он также относительно легкий, что облегчает его остановку по сравнению с более крупными внедорожниками и грузовиками. Его более низкий центр тяжести также облегчает управление, даже когда не так много доступного сцепления, и менее склонен к опрокидыванию.

Конечно, это не значит, что вы можете сесть на пол и нажать на тормоза, когда захотите. По-прежнему очень важно осторожно обращаться с органами управления, когда условия вождения менее безопасны.

Есть ли у Volkswagen Jetta полный привод?

Jetta поставляются только с FWD.В отличие от своего аналога хэтчбека, VW Golf, у которого было несколько вариантов полного привода, Jetta с момента своего первого появления была доступна только с передним приводом.

Автомобили с передним приводом могут обеспечить хорошее сцепление с дорогой на снегу из-за веса двигателя, расположенного над ведущими колесами.

Как насчет старых моделей Volkswagen Jetta и зимнего вождения?

Старые модели Jetta во многом схожи с новыми, что делает их достойными автомобилями зимой.

Все они легкие и переднеприводные, что делает их относительно легкими в управлении на снегу по сравнению с тяжелым заднеприводным грузовиком или внедорожником.

С 2009 года все модели Jetta в стандартной комплектации поставлялись с системами курсовой устойчивости и контроля тяги.

Многие старые модели, выпущенные в 1990-х годах, также поставлялись с этими вспомогательными средствами для водителя в качестве опции.

Даже без этих современных средств помощи водителю все, что вам действительно нужно, — это хороший комплект зимних шин, чтобы сделать старые Jetta достойными зимними автомобилями.

Нужны ли Jetta зимние шины?

Если вам регулярно приходится ездить по заснеженным и обледенелым дорогам или если зимняя температура в течение нескольких недель опускается ниже 40°С, зимние шины просто необходимы.

Стандартные всесезонные шины, которые поставляются с большинством автомобилей Jetta, прилично работают в умеренные зимы или если вам приходится иметь дело с парой снежных дней в году.

Но при низких температурах всесезонные шины твердеют и теряют сцепление с дорогой.

Благодаря этому зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, даже если на земле нет снега или льда.

Шины

Snow также имеют более глубокие канавки и специальный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с более глубоким снегом.

Без соответствующих зимних шин у вас будет больше проблем с ускорением, торможением, прохождением поворотов и подъемом по крутым склонам.

Можно ли установить снегоочиститель на Volkswagen Jetta?

Хотя могут быть приспособления, позволяющие установить снегоочиститель на Jetta, мы не рекомендуем этого делать, если только вы не хотите повредить бампер и кузов.

Снегоочистители следует устанавливать на автомобили с лестничными рамами, например, на большие грузовики и внедорожники. Jetta, с другой стороны, имеют цельную конструкцию и не имеют надлежащих точек крепления.

Джеттам

также не хватает дорожного просвета для безопасного прохождения действительно глубокого снега. Им также не хватает надлежащей системы полного привода с пониженной передачей для преодоления тяжелых сугробов.

Ресурсы

https://www.vw.com/en/models/jetta.HTML

VW Group будет самостоятельно заниматься разработкой беспилотных автомобилей, говорится в отчете

VW делает все возможное для разработки беспилотных автомобилей и делает это своими силами.

Фольксваген

Разработка технологии беспилотных автомобилей не только невероятно сложна, но и дорога. Это привело к тому, что многие автомобильные компании стали сотрудничать с небольшими стартапами, специализирующимися на беспилотных автомобилях. Например, Форд и Арго или Хонда и Круиз. Но, согласно отчету, опубликованному во вторник Automotive News Europe, не группой Volkswagen.

Вместо этого материнская компания VW, Audi и Porsche возьмет большую часть своей разработки на себя, и в ее прицеле находится компания Alphabet по производству беспилотных автомобилей Waymo.Это большое дело, потому что это означает, что VW не только будет иметь полный контроль над разработкой своего продукта, но и сможет лицензировать технологию другим компаниям.

Хотя изначально в заявлениях Дюсманна это не было ясно указано, Volkswagen с тех пор пояснил Roadshow, что продолжит работу со своим партнером Argo AI над коммерческими автомобилями и что этот шаг по разработке собственных технологий относится только к серийным автомобилям. предназначался для частной собственности. Компания также добавила, что к 2025 году рассчитывает ввести в эксплуатацию свои первые коммерческие автомобили в Германии.

VW — не единственный немецкий автопроизводитель, который в одиночку занимается технологиями беспилотных автомобилей. Daimler (материнская компания Mercedes-Benz) уже некоторое время работает над собственной платформой.

В настоящее время ни один производитель не предлагает автономные транспортные средства уровня 4 или уровня 5 для продажи населению, но несколько разработчиков успешно тестируют полностью беспилотные автомобили на дорогах общего пользования, включая Waymo и Cruise.

Volkswagen Taos 2022 года — бюджетный небольшой внедорожник с высококлассными амбициями

Посмотреть все фото

Сейчас играет:
Смотри:

VW Atlas выглядит лучше, ездит безопаснее

1:54

Обновлено февр.3, 14:02 PT: Добавлены поясняющие заявления от Volkswagen.

VW запускает онлайн-лизинг моделей электромобилей в Германии

  • VW запустил онлайн-лизинг в Германии для своих аккумуляторных электрических моделей и планирует начать онлайн-продажи в своей стране и других частях Европы.
  • Автопроизводитель по-прежнему планирует использовать свою дилерскую сеть для доставки и обслуживания автомобилей, а также проведения тест-драйвов.
  • На данный момент программа ограничена только электрическими моделями марки VW, поскольку автопроизводитель расширяет свою линейку аккумуляторных электромобилей на фоне рекордного спроса.

    Volkswagen берет еще одну страницу из книги Tesla с запуском прямого лизинга и запланированным запуском онлайн-продаж в Германии. Автопроизводитель предлагает ID.4 и ID.5 арендаторам, с планами добавить в меню хэтчбек ID.3 и начать прямые продажи в Германии и других странах Европы.

    С помощью этого шага, который пока ограничен электрическими моделями, Вольфсбург не намерен отказываться от дилерской модели в Германии и других странах, планируя использовать дилеров для тест-драйвов, технического обслуживания и доставки автомобилей. Но процесс заказа, безусловно, переходит в онлайн-интерфейс, по крайней мере, для электрических моделей.

    «Опросы показывают, что около двух третей наших клиентов также хотят иметь возможность покупать наши автомобили онлайн.Сейчас мы реализуем это пожелание, — сказал Клаус Зельмер, член правления бренда Volkswagen, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание. — Наша миссия — предоставить нашим клиентам отличное предложение и опыт покупки как в дилерских центрах, так и в Интернете. В результате мы также надолго укрепим нашу конкурентоспособность».

    Volkswagen начинает свой эксперимент в то время, когда производство и продажи электромобилей наконец-то выросли для автопроизводителя, поскольку VW Group наблюдает, как поставки аккумуляторных электромобилей выросли на 65%. в первом квартале по сравнению с 2021 годом.Подсчет с начала года до конца марта составил 99 100 аккумуляторных электромобилей, принадлежащих нескольким брендам, включая Audi, Porsche и Skoda. Почти 60% этих продаж, или 58 400 аккумуляторных электромобилей, были доставлены в Европу, и VW делает ставку на то, что покупатели электромобилей также будут открыты для лизинга или покупки автомобилей в Интернете у автопроизводителя, а не у дилера.

    «Онлайн-продажи не заменят обычных дилеров», — добавил Зеллмер. «Нам нужно хорошее присутствие в Интернете в сочетании с сильным и мощным местным присутствием, обеспечиваемым нашими дилерами.Дилеры были и останутся лицом для наших клиентов. Они незаменимы, когда речь идет о личном компетентном совете».

    Несмотря на то, что сами дилерские центры в случае с Volkswagen не исчезают, похоже, что это запускает двойную модель продаж, по крайней мере, в Европе. Поскольку к концу десятилетия VW планирует доминировать в своей линейке электромобилей, из этого следует, что большинство его предложений также скоро будут доступны для покупки в Интернете, возможно, даже невидимыми, что сейчас является нормой для некоторых покупателей электромобилей, которые размещают депозиты на счетах. автомобили, которых еще даже нет в производстве.Дилеры VW будут заниматься доставкой и обслуживанием, но те, кому удобно заказывать другие крупные и дорогие товары в Интернете, могут также сделать шаг к аренде или покупке электромобиля.

    В настоящее время VW не планирует внедрять эту модель лизинга и продаж в США, но другие автопроизводители, такие как Volvo, движутся в том же направлении с услугами по подписке.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    VW Classic Parts полагается на Adobe для своего магазина запчастей

    Новый сайт электронной коммерции Volkswagen Classic Parts не только открывает перед покупателями лучшие возможности для поиска необходимых запчастей, но и предоставляет Volkswagen новые возможности для эмоционального рассказа о классическом логотипе VW. Используя Adobe Experience Manager в качестве системы управления контентом, Volkswagen интегрировал журнал в свой цифровой опыт.Журнал позволяет Volkswagen рассказывать истории, например, историю Volkswagen T4 или смотреть на изготовленные детали для культового Volkswagen Beetle.

     

    Чтобы обеспечить беспрепятственное сочетание продаж и опыта, Volkswagen полагается на интеграцию между Adobe Commerce, Adobe Experience Manager и внутренними основными базами данных в Volkswagen Group. TechDivision использовала собственную платформу коммерческой интеграции, которая успешно используется для большого количества проектов, для подключения к существующей ИТ-инфраструктуре.

     

    По словам Зиберта, это была одна из самых больших проблем проекта. Volkswagen Classic Parts работает с таким широким ассортиментом запчастей, что зависит от внутренних баз данных. Описание и размеры продуктов взяты из электронной информационной системы о деталях (EPIS) от LexCom. Данные о запасах, доступности и ценах берутся из системы управления товарами. Система управления контентом связывает соответствующую информацию из технической документации по запасным частям с модулем электронной коммерции, создавая систему, которая позволяет клиентам максимально просто находить детали, относящиеся к их автомобилю.

     

    Уровни обслуживания и тесное сотрудничество между партнерами сыграли ключевую роль в беспрепятственном использовании данных на сайте электронной коммерции. «Три команды работали особенно хорошо на этом критическом этапе по объединению данных, — говорит Зиберт. На этом этапе были расширены возможности Adobe Commerce и Adobe Experience Manager, чтобы добавить на сайт еще более мощные функции электронной коммерции.

     

    «Большинство настроек были реализованы в рамках интеграции», — добавляет Стефан Вилкоммер, генеральный директор TechDivision, которая поддержала внедрение, а также предоставила подходящее промежуточное программное обеспечение.«Мы поддерживаем Volkswagen Classic Parts уже много лет, и мы были рады, что они полагались на наш опыт для интеграции Adobe Commerce и Adobe Experience Manager в сложную среду».

    Сколько различных внедорожников продает Volkswagen?

    В то время как Volkswagen выпускает много отличных седанов, его первый внедорожник фактически не появлялся до 2002 года. До этого водители с большим количеством пассажиров склонялись к покупке VW Bus. В Америке культовый хиппи-мобиль был снят с производства еще в 70-х годах.Сегодня Volkswagen в настоящее время имеет пять вариантов внедорожника . Что все они могут предложить, и какие из них стоят ваших денег? Давайте посмотрим, что сообщает Consumer Reports (CR).

    Есть два внедорожника Atlas Volkswagen

    Volkswagen Atlas имеет три ряда, что позволяет разместить до семи водителей. Каждое сиденье широкое и уютное, даже если вы сидите полностью сзади. Места для ног также отлично в первых двух рядах.

    Второй ряд более функционален по сравнению с другими внедорожниками.Его можно сложить вплотную к задним дверям, обеспечив легкий доступ к третьему ряду. Atlas также имеет лучшее в своем классе грузовое пространство.

    Во время дорожных испытаний, проведенных CR, Atlas показал плавный и сбалансированный ход. Он медленнее, чем аналогичные внедорожники в этом сегменте, но все же является хорошим крейсером для шоссе.

    Volkswagen Atlas Cross Sport — это уменьшенная версия Atlas, рассчитанная на пять пассажиров. В отличие от своего более крупного близнеца, CR был впечатлен бодростью двигателя этого внедорожника с турбонаддувом.

    Несмотря на свои меньшие размеры, Atlas Cross Sport имеет достаточно места для багажа и пассажиров.Тем не менее, его широкая стойка затрудняет парковку. Начальная цена Atlas и Atlas Cross Sport составляет от 33 000 до 35 000 долларов.

    А как насчет Volkswagen Taos и Tiguan?

    Volkswagen Taos — новый малолитражный внедорожник, выпущенный для модели 2022 года. Несмотря на свои размеры и низкую посадку, CR впечатлил своим обзором и пассажирским пространством.

    Его 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, возможно, не так быстр на старте, но он придает Taos некоторую резвость в управлении. Тем не менее, оба предложения трансмиссии страдают от непредсказуемой подачи мощности, особенно вариант с двойным сцеплением.Если вы можете простить его недостатки, новый Таос можно купить примерно за 23 500 долларов.

    Volkswagen Tiguan — внедорожник немного большего размера, оснащенный двигателем мощностью 184 лошадиных силы с турбонаддувом. Однако, несмотря на дополнительную мощность, его ускорение отстает от Taos и нескольких других автомобилей в этом сегменте. Tiguan также имеет неоднозначные показатели надежности, особенно из-за некачественных тормозов и качества сборки.

    Тем не менее, CR высоко оценила вместительность этого внедорожника и удобные технологии. Любой данный Tiguan обычно стоит на 3000 долларов больше, чем аналогичный Taos.

      ПОДРОБНЕЕ : VW Tiguan 2022 года получил плохую оценку Consumer Reports в одной конкретной области достигает 47 230 долларов. Модели Pro S обеспечивают лучшее ускорение: им требуется всего 5,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

    Он также имеет спортивную управляемость, хотя на поворотах может ощущаться некоторый наклон кузова. Volkswagen ID.4 может вместить пять водителей в высококлассном бесшумном салоне.У этого внедорожника запас хода на электротяге составляет до 295 миль, но тестеры CR испытали длительное время зарядки.

      ПОДРОБНЕЕ : Этот электрический кроссовер может привести к революции электромобилей

    У внедорожников Volkswagen хорошие страховые тарифы?

    Несмотря на то, что это не люксовый бренд, страхование внедорожников Volkswagen обходится дороже, чем их конкурентов. Например, премии за новый VW Taos обычно составляют около 3500 долларов в год. Годовая страховка большинства внедорожников от других автопроизводителей стоит всего около 2700 долларов.Если вы мечтаете о внедорожнике Volkswagen, существует множество способов найти дешевую (но качественную!) страховку на автомобиль. Самый простой — зарегистрироваться в Jerry, супер-приложении, которое упрощает процесс покупки страховки. Это приложение может помочь вам зарегистрироваться в новых планах покрытия, сменить поставщика услуг и помочь с отменой нежелательных политик!

    Фольксваген, Бразилия и признайте неправоту

    1. Домашняя страница
    2. политика

    Создано:

    Да: Александр Эсер-Руперти

    Разделить


    Volkswagen и военная диктатура в Бразилии: история еще не окончена.Производитель автомобилей хочет заплатить миллионы, но не извиняться.

    Вольфсбург — производитель автомобилей Volkswagen и военная диктатура в Бразилии: это шокирующая история о компании, которая, как говорят, активно участвует в политическом преследовании противников режима. Сегодня группа преследует проблемный подход к своей прежней жизни, даже несмотря на то, что она заказала исследование самостоятельно. В VW, где недавно были производственные потери из-за войны на Украине, хотят осознать свою ответственность, проходит выплата миллионов.По-прежнему нет ни исповеди, ни прощения – как прежде.

    Оплата, но отсутствие признания Volkswagen в причастности к нарушениям прав человека в Бразилии

    Во времена военной диктатуры в Бразилии Volkswagen принимал активное участие в пытках противников режима, в том числе отдавал рабочих на пытки. Сама группа объясняет это вслух Ежедневные новости , человек, «осознающий свою историческую ответственность», поэтому Volkswagen «был первой иностранной компанией, которая работала и публиковала свою историю во время бразильского военного правления».На первый взгляд, ситуация не так однозначна, как группа хотела бы донести ее до внешнего мира, потому что: Нет настоящего признания вины или извинений со стороны VW.

    1953 год. Начало деятельности Volkswagen в Бразилии: вы можете увидеть производственную станцию ​​Ipiranga с припаркованными перед ней автомобилями VW Beetles. Позже, во времена военной диктатуры, компания активно участвовала в преследовании инакомыслящих. Пока никаких извинений предложено не было. © Volkswagen / dpa

    В рамках мирового соглашения с бразильским судом в 2020 году компания, базирующаяся в Нижней Саксонии, согласилась заплатить 5.5 миллионов евро. Примерно половина из них должна достаться пострадавшим в то время. Однако изучение NDR показывает, что Volkswagen хотел воздержаться от платежей незадолго до этого. Согласно исследованию, производитель автомобилей написал в письме в суд, что, среди прочего, из-за коронной катастрофы «невозможно», чтобы «Фольксваген» теперь мог взять на себя компромиссные обязательства».

    VW: Хорошая реклама, но не очень убедительная – Volkswagen Сравнение

    Когда наконец было проведено сравнение, компания VW, где могут быть последние достижения в области водородных технологий, с удовольствием использовала эту возможность в маркетинговых целях.Группа написала: «Используя эту аналогию, Volkswagen хочет продвигать четкое определение нарушений прав человека в то время». О том, что незадолго до этого они хотели дистанцироваться от соглашения, продолжая спонсировать VFL Wolfsburg на миллионы, казалось, забыли.

    Насколько далеко Volkswagen от извинений и признаний, показанных в платежных документах. Отчет о недоставке сейчас. В нем компания заявила: «Volkswagen Brazil вступает в это решение, не признавая никакой ответственности компании, ее руководства, сотрудников или партнеров на практике и фактов, исследованных в материалах расследования.«Нарастают сомнения в достоверности расследования VW. бывшая компания.

    Volkswagen в Бразилии: собственное исследование VW о сотрудничестве и военном правлении — но до сих пор нет признания

    В этом контексте также важно помнить, что Volkswagen фактически заказал собственное исследование, в результате которого были сделаны аналогичные выводы с предыдущими отчетами. Историк из Билефельда Кристофер Коппер по заказу VW пришел к выводу, что между военным режимом и группой существовал систематический союз.Там, где об этом говорят даже их собственные исследования, отсутствие признания и прощения со стороны Volkswagen вызывает еще большее удивление. В рамках сравнения VW был вынужден выразить себя так, как это было предоставлено самой группе. Формулировка заявления указывает на то, что VW вовсе не хотел извиняться.

    С нашим информационным бюллетенем вы ничего не пропустите из своего окружения, Германии и всего мира – подпишитесь сейчас бесплатно

    В заявлении компании от начала 2021 года кратко говорится: «Volkswagen глубоко сожалеет о нарушениях прав человека, имевших место во время диктатуры, и выражает сочувствие любым инцидентам, которые затронули наших сотрудников и членов их семей и которые полностью противоречат корпоративным ценностям.Искреннее извинение за свой поступок звучит иначе. Пострадавшие или их выжившие иждивенцы все еще ждут извинений и признания собственной вины со стороны VW.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.