Распредвал нуждин 10 93: нуждин 10.93? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Распредвал Нуждин 10,93 фаза 282 ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор


Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,93мм. Ширина фазы 282.


Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 2,1 мм.


Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.


Подпятники в комплекте

Страна производитель

Россия

Вопрос:

Купил б/у автомобиль, и необходимо было поменять распредвал. Выбор остановил на этой модели. Результат приятно обрадовал. Теперь моя машина «летает», как новая. Большое спасибо за то, что быстро отправили заказ в мой город.

Вопрос:

Вынужден был поменять распредвал после аварии. Эту модель посоветовали ваши менеджеры за что им отдельная благодарность. Деталь отлично справляется со своими функциями, и появилось ощущение, что машиной стало намного лучше управлять)

РАСПРЕДВАЛ «НУЖДИН» — Автозапчасти


























Модель вала

Ход клапана

 1

Распредвал 8,7

Впускной — 1,00 мм
Выпускной — 1,00 мм

 2

Распредвал 8,8

Впускной — 0,80 мм
Выпускной — 0,80 мм

 3

Распредвал 8,8

Впускной — 1,80 мм
Выпускной — 1,80 мм

 4

Распредвал 8,85

Впускной — 1,20 мм
Выпускной — 1,20 мм

 5

Распредвал 9,00

Впускной — 1,35 мм
Выпускной — 1,20 мм

 6

Распредвал 9,06

Впускной — 0,6 мм
Выпускной — 0,6 мм

 7

Распредвал 9,5

Впускной — 2,00 мм
Выпускной — 0,65 мм

 8

Распредвал 9,65

Впускной — 1,90 мм
Выпускной — 1,60 мм

 9

Распредвал 9,75

Впускной — 1,70 мм
Выпускной — 0,60 мм

10

Распредвал 9,85

Впускной — 0,80 мм
Выпускной — 0,60 мм

11

Распредвал 9,85

Впускной — 1,80 мм
Выпускной — 1,30 мм

12

Впускной 10,00 
Выпускной 9,35

Впускной — 2,00 мм
Выпускной — 0,80 мм

13

Распредвал 10,05

Впускной — 2,20 мм
Выпускной — 2,20 мм

14

Распредвал 10,25

Впускной — 1,10 мм
Выпускной — 3,20 мм

15

Распредвал 10,3

Впускной — 2,60 мм
Выпускной — 0,40 мм

16

Распредвал 10,4

Впускной — 2,70 мм
Выпускной — 1,90 мм

17

Распредвал 10,65

Впускной — 1,55 мм
Выпускной — 1,50 мм

18

Распредвал 11,00

Впускной — 2,45 мм
Выпускной — 2,15 мм

19

Распредвал 11,25

Ход клапанов при зазоре 0,2 мм 
Впускной — 3,10 мм
Выпускной — 2,70 мм

20

Впускной 11,50
Выпускной 11,25 (Тюнинг)

Впускной — 2,50 мм
Выпускной — 1,20 мм

21

Распредвал 10,25

Ход клапанов при зазоре 0,2 мм 
Впускной -2,75 мм
Выпускной — 2,80 мм

22

Распредвал 12,0

Ход клапанов при зазоре 0,2 мм 
Впускной — 4,00 мм
Выпускной — 3,70 мм

22

Распредвал 12,0

Ход клапанов при зазоре 0,2 мм 
Впускной — 4,10 мм
Выпускной — 2,90 мм

24

Распредвал 12,36

Ход клапанов при зазоре 0,2 мм 
Впускной -2,90 мм
Выпускной — 2,80 мм

Распредвалы «Нуждин»

Распредилительный валХод клапана
 1Распредвал 8,7Впускной — 1,00 мм
Выпускной — 1,00 мм
 2Распредвал 8,8Впускной — 0,80 мм
Выпускной — 0,80 мм
 3Распредвал 8,8Впускной — 1,80 мм
Выпускной — 1,80 мм
 4Распредвал 8,85Впускной — 1,20 мм
Выпускной — 1,20 мм
 5Распредвал 9,00Впускной — 1,35 мм
Выпускной — 1,20 мм
 6Распредвал 9,06Впускной — 0,6 мм
Выпускной — 0,6 мм
 7Распредвал 9,5Впускной — 2,00 мм
Выпускной — 0,65 мм
 8Распредвал 9,65Впускной — 1,90 мм
Выпускной — 1,60 мм
 9Распредвал 9,75Впускной — 1,70 мм
Выпускной — 0,60 мм
10Распредвал 9,85Впускной — 0,80 мм
Выпускной — 0,60 мм
11Распредвал 9,85Впускной — 1,80 мм
Выпускной — 1,30 мм
12Впускной 10,00
Выпускной 9,35
Впускной — 2,00 мм
Выпускной — 0,80 мм
13Распредвал 10,05Впускной — 2,20 мм
Выпускной — 2,20 мм
14Распредвал 10,25Впускной — 1,10 мм
Выпускной — 3,20 мм
15Распредвал 10,3Впускной — 2,60 мм
Выпускной — 0,40 мм
16Распредвал 10,4Впускной — 2,70 мм
Выпускной — 1,90 мм
17Распредвал 10,65Впускной — 1,55 мм
Выпускной — 1,50 мм
18Распредвал 11,00Впускной — 2,45 мм
Выпускной — 2,15 мм
19Распредвал 11,25Ход клапанов при зазоре 0,2 мм
Впускной — 3,10 мм
Выпускной — 2,70 мм
20Впускной 11,50
Выпускной 11,25 (Тюнинг)
Впускной — 2,50 мм
Выпускной — 1,20 мм
21Распредвал 10,25Ход клапанов при зазоре 0,2 мм
Впускной -2,75 мм
Выпускной — 2,80 мм
22Распредвал 12,0Ход клапанов при зазоре 0,2 мм
Впускной — 4,00 мм
Выпускной — 3,70 мм
22Распредвал 12,0Ход клапанов при зазоре 0,2 мм
Впускной — 4,10 мм
Выпускной — 2,90 мм
24Распредвал 12,36Ход клапанов при зазоре 0,2 мм
Впускной -2,90 мм
Выпускной — 2,80 мм

Валы распределительные 16V TEAM80 (Нуждин) 8,70 мм (264°) ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2

Валы распределительные 16V TEAM80 (Нуждин) 8,70 мм (264°) ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта, Калина 2

 

Подъём клапана 8,70 мм, ширина фазы (градусы ПКВ) 264°.  

Подъём клапанов (перекрытие) в ВМТ 0,6/0,8 мм. 

 

TEAM80 — инжиниринговая компания, специализирующаяся на разработке и производстве спортивных автомобилей и комплектующих.

Распредвалы ИПК Колобок  известны  не только в России. На протяжении многих лет, они пользуются заслуженной популярностью как у автоспортсменов так и у любителей тюнинга автомобилей.

История компании TEAM80 берёт своё начало в 1987 году. Именно тогда был организован и зарегистрирован ИПК «Колобок». Деятельность кооператива изначально была связана с изготовлением детской мебели по индивидуальным дизайн-проектам. Отсюда и проистекает его название «Колобок». Однако, в 1988 году в разросшемся кооперативе был организован участок двигателей, на котором первоначально работали известные в автоспорте люди: Нуждин, Рублёв, Мезенцев, Брагин. Участок выполнял заказы по подготовке спортивных двигателей от Бреста до Владивостока, и его заказчиками были такие известные спортсмены как Успенский, Черевань и многие другие, перечисление которых займёт много времени и места. Достаточно сказать, что половина экипажей в последнем в истории Чемпионате СССР ехали на двигателях, подготовленных в кооперативе. В дальнейшем ИПК «Колобок» возглавил Нуждин Александр Михайлович. В его команде работали специалисты высочайшего уровня, станочники, мотористы, способные выполнить комплекс работ по подготовке спортивных и тюнинговых двигателей Российского производства, изготовить распределительные валы на любой двигатель. На спортивных автомобилях с распредвалами, спроектированными в ИПК «Колобок», выиграно множество чемпионатов России и соревнований по Дрэг-рейсингу. Фамилия известного разработчика распредвалов для спорта и тюнинга Александра Михайловича Нуждина стала одним из известнейших брендов в России, говорящих специалистам тюнинга о высочайшем качестве, культуре производства и соответствии продукции запросам спортсменов и любителей тюнинга.

 

Для установки не требуются регулируемые шкивы распредвалов. Желательна прямоточная выпускная система. Необходима калибровка блока управления двигателем (настройка ЭБУ).  

 

 

 

Какой двигатель будет на ваз 2101.

ДВИГАТЕЛЬ

Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми, четырехтактными карбюраторными двигателями с разным объемом цилиндров.
Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач образует силовой агрегат и крепится на автомобиле на трех упругих опорах. Опоры воспринимают как массу силового агрегата, так и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля, разгоне и торможении. Подвесная конструкция силового агрегата обеспечивает минимальные вибрации двигателя и исключает передачу вибраций двигателя на кузов.Две передние опоры 37 крепят двигатель к передней поперечине автомобиля, а задние 38 — к поперечине задней подвески двигателя.
Блок цилиндров
… Цилиндры двигателя объединены с верхней частью картера и представляют собой единую отливку — блок цилиндров 14. Является основной деталью двигателя и служит для установки и крепления механизмов, аппаратов и вспомогательных агрегатов двигателя. Блок отлит из специального низколегированного чугуна. Каналы охлаждающей жидкости выполнены по всей высоте цилиндров, что улучшает охлаждение поршней и поршневых колец и уменьшает деформации блока от неравномерного нагрева.
Блок цилиндров подразделяют по диаметру на 0,01 мм на пять классов, обозначаемых буквами А, В, С, Г, Е. Диаметры цилиндров, соответствующие этим классам, следующие, мм:

Класс

Диаметр цилиндра

Диаметр цилиндра

двигатели 2101, 2103

Двигатели 21011

76 000-76 010

79 000–79 010

76 010-76 020

79 010-79 020

76 020-76 030

79 020-79 030

76 030-76 040

79 030-79 040

76 040-76 050

79 040-79 050


Класс цилиндра указан на нижней плоскости блока напротив каждого цилиндра.Цилиндр и связанный с ним поршень должны быть одного класса. При ремонте цилиндры могут быть расточены и хонингованы под увеличенный диаметр поршня (на 0,4; 0,8 мм) с учетом обеспечения зазора между поршнем и цилиндром 0,05-0,07 мм.
Для ремонта кривошипно-шатунного механизма выпускаются детали ремонтных размеров: поршни и поршневые кольца, увеличенные в диаметре на 0,4 и 0,8 мм; Вкладыши коренных и шатунных подшипников шейки коленчатого вала уменьшены в диаметре на 0.25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм. В нижней части блока цилиндров установлены пять опор коренных подшипников коленчатого вала с тонкостенными сталеалюминиевыми вкладышами. Подшипники имеют съемные крышки 2, которые крепятся к блоку самостопорящимися болтами. Отверстия под подшипники коленчатого вала в блоке цилиндров выточены в сборе с крышками. Поэтому крышки подшипников невзаимозаменяемы, а для их различения на наружной поверхности нанесены метки. Опоры подшипников и соответствующие им крышки отсчитываются от переднего конца блока цилиндров.
Задняя опора имеет гнезда для установки упорных полуколец 36, удерживающих коленчатый вал от осевых перемещений. Величина осевого зазора коленчатого вала при сборке двигателя обеспечивается в пределах 0,06-0,26 мм. Если в процессе эксплуатации зазор превышает предельно допустимый (0,35 мм), необходимо заменить упорные полукольца новыми или ремонтными, увеличенными на 0,127 мм. Следует иметь в виду, что канавки с одной стороны полуколец должны быть обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.
С октября 1981 года на двигатели устанавливается переднее сталеалюминиевое полукольцо, а заднее — металлокерамическое (желтое), пропитанное маслом.
В передней части блока цилиндров имеется полость для привода механизма газораспределения. Эта полость закрыта крышкой 8. Сзади к блоку цилиндров крепится держатель заднего сальника 35. В крышке 8 и держателе 35 установлены самоподтягивающиеся уплотнители.
С левой стороны блока расположен ролик 12 привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса.В отверстия подшипников ролика запрессованы катаные сталеалюминиевые втулки 48. Их совместная обработка в блоке обеспечивает необходимую центровку подшипников. При проверке технического состояния блока и ремонте необходимо следить за совпадением смазочного отверстия передней втулки с каналом в блоке цилиндров.

Головка блока цилиндров 15 общая на четыре цилиндра, отлита из алюминиевого сплава, имеет клиновидную камеру сгорания. С левой стороны, в передней и задней части головки блока цилиндров, имеются каналы для слива масла в масляный картер.Седла клапанов из специального чугуна запрессованы в головку, что обеспечивает высокую прочность к ударным нагрузкам. Входное седло больше, чем выпускное седло. Рабочие фаски седел обработаны после запрессовки в сборе с головкой блока цилиндров для обеспечения точного совмещения фасок с отверстиями направляющих клапанов. Направляющие клапанов также изготовлены из чугуна и плотно запрессованы в головки блока цилиндров. Отверстия направляющих втулок имеют спиральные канавки для смазки. Втулки впускных клапанов имеют канавки на половину длины отверстия, а втулки выпускных клапанов — на всю длину отверстия.Для уменьшения проникновения масла в камеру сгорания через зазоры между втулкой и стержнем клапана применяют маслоотражательные колпачки из маслостойкой резины.
Между головкой и блоком цилиндров установлена ​​прокладка из асбестового материала на металлическом каркасе, пропитанная графитом. Прокладка имеет окантовку из мягкой стали вокруг отверстий цилиндров. Отверстие для подвода масла к распределительному валу окантовано медной лентой. Чтобы прокладка не прилипала к блоку и ГБЦ, перед сборкой рекомендуется натереть ее графитом.
Головка блока цилиндров крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Для ровного и плотного прилегания головки к блоку цилиндров и предотвращения коробления болты необходимо затягивать на холодном двигателе в два приема с помощью динамометрического ключа и в строго определенной последовательности (от центра к периферии, слева и справа попеременно). На первом этапе затяжка осуществляется заранее – момент затяжки составляет примерно 39,2 Нм (4 кгс-м). На втором этапе производится окончательная затяжка с моментом 112.7 Нм (11,5 кгс-м) для болтов основного десятка и моментом 37,24 Нм (3,8 кгс-м) для болта на приливе возле распределителя зажигания.
Болты крепления головки блока цилиндров следует подтягивать после пробега первых 2000-3000 км, а в дальнейшем после снятия головки блока цилиндров или при появлении признаков прорыва газов или течи охлаждающей жидкости между блоком и головкой блока цилиндров.
Поршни 20 изготовлены из алюминиевого сплава и покрыты слоем олова для улучшения приработки. Юбка поршня имеет овальное поперечное сечение, при этом большая ось овала перпендикулярна оси поршневого пальца.По высоте поршень имеет коническую форму: в верхней части он имеет меньший диаметр, чем в нижней. Кроме того, в бобышках поршней заделаны стальные терморегулирующие пластины. Все это делается для компенсации неравномерной термической деформации поршня при работе в цилиндрах двигателя, возникающей из-за неравномерного распределения массы металла внутри юбки поршня.
В бобышках поршня имеются отверстия для подачи масла на поршневой палец. Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии на 2 мм в правую сторону двигателя.Это снижает возможность стука поршня при прохождении. м. т. Для правильной установки поршня в цилиндре возле отверстия под поршневой палец имеется метка «Р». Поршень должен быть установлен в цилиндр меткой, обращенной к передней части двигателя.
Поршни , а также цилиндры подразделяются на пять классов по наружному диаметру через каждые 0,01 мм и индивидуально подбираются к каждому цилиндру. По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются через 0.004 мм на три категории, обозначаемые цифрами 1, 2, 3. Класс поршня (буква) и категория отверстия под поршневой палец (номер) выбиты на днище поршня. Поршни по массе в одном двигателе подобраны с максимально допустимым отклонением ±2,5г.
Поршневой палец — стальной, цементированный, трубчатого сечения, запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках поршня. Поршневые пальцы, как и отверстия в бобышках поршня, подразделяются на три категории по внешнему диаметру через каждые 0.004 мм. Категория пальца отмечена на его конце соответствующим цветом: синим — первая категория, зеленым — вторая, красным — третья. Собираемые штифт и поршень должны принадлежать к одной категории.
Поршневые кольца 19, 21 и 22, обеспечивающие необходимое уплотнение цилиндра, изготовлены из чугуна. Поршень имеет два компрессионных (уплотнительных) кольца, уплотняющих зазор между поршнем и цилиндром и отводящих тепло от поршня, и одно маслосъемное, препятствующее попаданию масла в камеру сгорания.Кольца прижимаются к стенке цилиндра собственными силами упругости и давлением газа. Верхнее компрессионное кольцо 22 работает в условиях высокой температуры, агрессивного воздействия продуктов сгорания и недостаточной смазки, поэтому для повышения износостойкости его наружная поверхность хромирована и имеет бочкообразную образующую для улучшения приработочных характеристик.
Нижнее компрессионное кольцо 21 скребкового типа (имеет канавку по наружной поверхности), фосфатированное, выполняет также дополнительную функцию маслопромывочного кольца.Кольцо необходимо устанавливать канавкой вниз, иначе увеличивается расход масла и нагарообразование в камере сгорания.
Маслосъемное кольцо 19 имеет прорези для сливаемого из цилиндра масла и внутреннюю винтовую пружину-расширитель, обеспечивающую дополнительное прижатие кольца к стенке цилиндра.

Шатуны 46 — стальные, кованые с двутавровым сечением. Нижняя головка шатуна разъемная; в нем установлены вкладыши шатунных подшипников.Нижняя крышка головки крепится двумя болтами и самоконтрящимися гайками. Шатун обрабатывается вместе с крышкой, поэтому при сборке имеющиеся номера на шатуне и крышке должны совпадать и находиться на одной стороне. До 1990 года шатуны имели отверстие в месте перехода нижней головки шатуна в шатун для подвода масла к стенкам цилиндра.

Вал коленчатый 1 отлит из чугуна и является основной силовой частью двигателя, воспринимающей действие давления газов и сил инерции.Материал вала устал. Повышение усталостной прочности достигается большим перекрытием коренных и шатунных шеек, наличием пяти опор (полная опора), поверхностной закалкой шеек токами высокой частоты на глубину 2-3 мм, специально изготовленными плавные переходы между шейками и щеками, тщательная обработка напряженных мест. Смазка от коренных подшипников к шатуну подается по просверленным каналам, закрытым пробками-заглушками. Передний и задний концы коленчатого вала уплотнены самоподтягивающимися резиновыми уплотнениями.На заднем конце коленчатого вала выполнено гнездо для переднего подшипника первичного вала коробки передач. Маховик 34 отлит из чугуна и имеет запрессованный стальной зубчатый венец для запуска двигателя стартером. Маховик крепится к заднему концу коленчатого вала шестью болтами, под которыми установлена ​​общая стальная шайба. Маховик центрируется по внешнему диаметру подшипника входного вала коробки передач.
Маховик устанавливается на коленчатый вал так, чтобы метка (коническое отверстие у зубчатого венца маховика) и ось шатунной шейки первого цилиндра находились в одной плоскости и по одну сторону от оси коленчатого вала.

Вкладыши Вкладыши коренные и шатунные — тонкостенные, биметаллические, сталеалюминиевые. Вкладыши каждого коренного или шатунного подшипника состоят из двух половин. Втулки удерживаются от проворачивания выступом, который входит в канавку шатуна или коренного подшипника. Все втулки шатуна одинаковые и взаимозаменяемые. Вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников одинаковые и взаимозаменяемые, имеют канавку на внутренней поверхности (с 1987 г. нижние вкладыши этих подшипников устанавливаются без канавки).Вкладыш третьего (центрального) коренного подшипника отличается от остальных большей шириной и отсутствием проточки на внутренней поверхности.

Рис. 1

Рис. 1 Двигатель (продольный разрез)

1
… Коленчатый вал; 2
… Крышка первого коренного подшипника; 3
… Звездочка коленчатого вала; 4
… Шкив коленчатого вала; 5
… Шпонка шкива и звездочки коленчатого вала; 6
…трещотка; 7
… Передний сальник коленчатого вала; 8
… Крышка привода газораспределительного механизма; 9
… Шкив генератора; 10
11
… Ремень привода вентилятора, насоса охлаждающей жидкости и генератора; 12
13
… Вентилятор охлаждения двигателя; 14
… Блок цилиндров; 15
… Головка блока цилиндров; 16
… Цепь привода газораспределительного механизма; 17
… Прокладка крышки ГБЦ; 18
19
… Маслосъемное кольцо; 20
… Поршень; 21
… Опустите ее компрессионное кольцо; 22
… Кольцо компрессионное верхнее; 23
24
… Клапан выпускной; 25
… Клапан впускной; 26
… Корпус подшипника распределительного вала; 27
… Распределительный вал; 28
… Рычаг привода клапана; 29
… Маслозаливная горловина крышки ГБЦ; 30
… Крышка головки блока цилиндров; 31
… Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 32
… Свеча зажигания; 33
… Поршневой палец; 34
… Зубчатый венец маховика в сборе; 35
… Держатель заднего сальника коленчатого вала; 36
… Полукольцо упорное коленчатого вала; 37
… Передняя подвеска двигателя; 38
… Задняя подвеска двигателя; 39
… Крышка картера сцепления передняя; 40
… Масляный картер; 41
… Передний опорный кронштейн; 42
… Передняя опорная пружина; 43
… Буфер подушки передней опоры; 44
… Резиновая подушка передней опоры; 45
…Указатель уровня масла; 46
… Шатун с крышкой в ​​сборе; 47
… Пробка сливного отверстия масляного поддона; 48
… Втулки приводного вала масляного насоса, топливного насоса и распределителя зажигания.

Механизм газораспределения обеспечивает наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом горючей смеси и выпуск отработавших газов в соответствии с принятым для двигателя порядком работы цилиндров и фазами газораспределения.
К деталям газораспределительного механизма относятся: распределительный вал, клапаны и направляющие втулки, пружины с деталями крепления, рычаг привода клапанов. Механизм газораспределения приводится от ведущей звездочки коленчатого вала 49 двухрядной роликовой цепью 46.

Распределительный вал , управляющий открытием и закрытием клапанов, — чугунный, литой, с закалкой токами высокой частоты, трущиеся поверхности кулачков. С 1982 по 1984 год, вместе с изготовлением 15 рычагов из стали 40Х, распределительные валы для повышения износостойкости подвергались азотированию вместо высокочастотной закалки.В результате насыщения поверхности металла азотом и частично углеродом получается упрочненный слой, обеспечивающий повышенную коррозионную стойкость, износостойкость, высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам. Упрочненный слой состоит из зоны химических соединений типа Fe2N толщиной до 20 мкм и диффузионной зоны твердого раствора азота и углерода в a-Fe глубиной до 0,5 мм.
С 1985 года устанавливаются распредвалы с охлаждающими кулачками. Эти валы имеют отличительную шестигранную втулку между 3-м и 4-м кулачками.Процесс отбеливания заключается в электродуговом плавлении поверхностей, в результате чего образуется слой так называемого «белого чугуна», обладающий высокой твердостью.
Ведомая звездочка 43 крепится к переднему концу распределительного вала центральным болтом. Распределительный вал вращается на пяти подшипниках в специальном корпусе 26 (см. рис. 3), закрепленном на головке блока цилиндров в девяти точках.
Распределительный вал удерживается от осевых перемещений упорным фланцем, расположенным в канавке передней опорной шейки вала.Упорный фланец крепится к корпусу подшипника распределительного вала двумя шпильками с гайками. Смазка подается на трущиеся поверхности распределительного вала из маслопровода через канавку на центральной шейке подшипника, через сверление по оси вала и отверстия на кулачках и шейках шейки.

Клапаны (впускные и выпускные), служащие для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов, расположены в головке блока цилиндров наискось в один ряд.Головка впускного клапана имеет больший диаметр для лучшего наполнения цилиндра, а рабочая фаска выпускного клапана, работающего при высоких температурах в агрессивной среде выхлопных газов, имеет наплавку из жаропрочного сплава. Кроме того, выпускной клапан изготовлен из композита: шток из хром-кель-молибденовой стали с лучшей износостойкостью к трению и теплопроводностью для отвода тепла от головки клапана к ее направляющей втулке, а головка из жаропрочная хром-кель-марганцевая сталь.Впускной клапан изготовлен из хромоникелево-молибденовой стали. Пружины (внешняя 10 и внутренняя 11) прижимают клапан к седлу и не дают ему сойти с рычага привода. Пружины опираются нижними концами на две опорные шайбы. Верхняя опорная пластина 13 пружин удерживается на стержне клапана двумя сухарями 12, сложенными в виде усеченного конуса.
Рычаги 15 стальные, передают усилие от кулачка распредвала на клапан. Рычаг одним концом опирается на сферическую головку регулировочного болта 17, а другим, имеющим специальный паз для удержания рычага на клапане, на его конец.Регулировочный болт 17 ввернут во втулку 21, которая в свою очередь ввернута в головку блока цилиндров. Регулировочный болт стопорится контргайкой 18.

Привод вспомогательных агрегатов … Привод вспомогательных агрегатов двигателя, а также клапанного механизма осуществляется от коленчатого вала с помощью цепной передачи, которая расположена спереди полость блока цилиндров и закрывается крышкой.
Цепной привод состоит из двухрядной втулочно-роликовой цепи 46, ведущей звездочки 49, установленной на коленчатом валу, ведомой звездочки 45 привода вспомогательных агрегатов, ведомой звездочки распределительного вала 43, успокоителя цепи 44 и натяжителя 61 с обувь 60.каркас с вулканизированным резиновым слоем.
При откручивании фиксирующей гайки 55 цепь натягивается башмаком 60, на который действуют пружины 52 и 57 через плунжер 59. Башмак натяжителя вращается вокруг болта крепления. После затяжки гайки 55 шток 53 зажимается цангами сухаря 54, в результате чего блокируется пружина 52 натяжителя цепи. При работающем двигателе на плунжер 59 действует только внутренняя пружина 57, которая благодаря зазору 0.2-0,5 мм в механизме натяжителя, компенсирует колебание цепи. Цепной демпфер 44 гасит колебания приводной цепи.
Цепь растягивается при работающем двигателе. Он считается исправным, если его натяжение обеспечивает натяжитель, т.е. если длина цепи не более 4 мм. Длину цепи проверяют на приспособлении с двумя роликами диаметром 31,72±0,01 мм, на которые надевается цепь. Приложив усилие 150 Н (15 кгс) к одному из роликов, измерьте расстояние между осями роликов.Цепь заменяется, если это расстояние составляет 490 мм для двигателей 2101 и 21011 или 499,5 мм для двигателей 2103.
Ролик 26 привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса устанавливается вдоль двигателя и имеет два подшипника цапфы, косозубая шестерня и эксцентрик 25, который через толкатель приводит в движение топливный насос.
Ролик отлит из чугуна, поверхность эксцентрика закалена токами высокой частоты на глубину 2+0,5 мм. По оси катка имеется отверстие для подвода масла от его передней опоры к задней.Зазоры между втулками и шейками подшипников вала привода масляного насоса и распределителя зажигания должны соответствовать передней опоре — 0,046-0,091 мм, задней — 0,040-0,080 мм; максимально допустимый зазор для обеих опор составляет 0,15 мм.
Косозубая шестерня ролика 26 входит в зацепление с шестерней 27, которая приводит в движение распределитель зажигания и масляный насос. Шестерня 27 установлена ​​вертикально, вращается в спеченной втулке, запрессованной в блок цилиндров. В шестерне выполнено прорезное отверстие, в которое входят шлицевые концы роликов распределителя зажигания и масляного насоса.
Корпус распределителя зажигания установлен на верхней плоскости блока цилиндров и прикреплен к нему стальной пластиной. Масляный насос привинчен к нижней части блока цилиндров.

Рис. 2


Рис. 2 Двигатель (сечение)

1
… Крышка шатуна; 2
… Втулка шатуна; 3
… Шатун; 4
… Стартер; 5
… Теплоизоляционный щиток стартера; 6
… выпускной коллектор; 7
… Впускной патрубок; 8
… Труба входная дренажная; 9
… Штуцер трубы охлаждающей жидкости; 10
… Внешняя пружина клапана; 11
… Внутренняя пружина клапана; 12
… Взломщик клапанов; 13
… Пружинная пластина; 14
… Крышка рефлектора; 15
… Рычаг привода клапана; 16
… Пружина рычага привода клапана; 17
… Болт регулировки клапана; 18
… Контргайка регулировочного болта; 19
… Дистрибьютор; 20
… Фиксатор пружины рычага клапана; 21
… Втулка регулировочного болта; 22
… Направляющая клапана; 23
… Седло клапана; 24
… Поршень; 25
… Эксцентрик привода топливного насоса; 26
… Валик привода масляного насоса, топливного насоса и распределителя зажигания; 27
… Шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания; 28
… Топливный насос; 29
… Штуцер масляного фильтра; 30
… Масляный фильтр; 31
… Прокладка; 32
… Ролик масляного насоса; 33
… Ось ведомой шестерни масляного насоса; 34
… Корпус масляного насоса; 35
… Шестерня привода масляного насоса; 36
… Пружина редукционного клапана; 37
… Редукционный клапан масляного насоса; 38
… Крышка масляного насоса; 39
… Ведомая шестерня масляного насоса; 40
… Впускной патрубок масляного насоса; 41
… Фиксирующий выступ на корпусе подшипника распределительного вала; 42
…установочная метка на звездочке распределительного вала; 43
… Звездочка распределительного вала; 44
… Демпфер цепи; 45
… Звездочка привода масляного насоса, топливного насоса и распределителя зажигания; 46
… Цепь привода распределительного вала; 47
… Метка совмещения на блоке цилиндров; 48
… Установочная метка на звездочке коленчатого вала; 49
… Звездочка коленного вала; 50
… Удерживающий палец; 51
… Корпус натяжителя цепи; 52
… Пружина натяжителя цепи; 53
… Тяга натяжная; 54
… Кресло прижимное; 55
… Накидная гайка; 56
… Пружинное кольцо; 57
… Пружина плунжера; 58
… Стопорное кольцо плунжера; 59
… Плунжер натяжителя; 60
… Башмак натяжителя; 61
… Натяжитель; 62
… Метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 63
…0° метка опережения зажигания; 64
… Метка опережения зажигания на 5°; 65
… Метка опережения зажигания на 10°.

Работа двигателя.

За один рабочий цикл в цилиндре двигателя происходит четыре такта — впуск горючей смеси, сжатие, рабочий такт и выпуск отработавших газов. Эти ходы выполняются за два оборота коленчатого вала, т.е. каждый ход занимает пол-оборота (180°) коленчатого вала.
Впускной клапан начинает открываться раньше времени, т.е. до подхода поршня к верхней мертвой точке (ВМТ) на расстояние, соответствующее 12° поворота коленчатого вала до V.М. м. т. Это необходимо для того, чтобы при опускании поршня клапан был полностью открыт, и через полностью открытый впуск вытекало как можно больше свежей топливной смеси.
Впускной клапан закрывается с задержкой, то есть после прохождения поршнем нижней мертвой точки (НМТ) на расстоянии, соответствующем 40° поворота коленчатого вала после НМТ. м. т. За счет инерционного давления струи всасываемой горючей смеси она продолжает поступать в цилиндр, когда поршень уже начал движение вверх, и тем самым обеспечивает лучшее наполнение цилиндра.Таким образом, впуск практически происходит при повороте коленчатого вала на 232°.
Выпускной клапан начинает открываться еще до полного окончания рабочего хода, до приближения поршня к n. м. т. на расстоянии, соответствующем 42° поворота коленчатого вала до н.э. м. т. В этот момент давление в баллоне еще достаточно высокое, и газы начинают интенсивно вытекать из баллона, в результате чего их давление и температура быстро падают. Это значительно снижает производительность двигателя при выхлопе и предотвращает перегрев двигателя.
Выпуск продолжается после прохождения поршня. м., т. е. при повороте коленчатого вала на 10° после с. м. т. Таким образом, продолжительность выброса составляет 232°.
Имеется такой момент (22° поворота коленчатого вала относительно TJ, когда одновременно открыты и впускной, и выпускной клапаны. Такое положение называется перекрытием клапанов. Из-за малого временного интервала перекрытие клапанов не приводит к пробитию отработавших газов во впускной коллектор, а, наоборот, инерционность потока отработавших газов вызывает всасывание топливной смеси в цилиндр и тем самым улучшает его наполнение.Описанная фаза газораспределения происходит при зазоре 0,30 мм между кулачком распределительного вала и рычагом клапана на холодном двигателе.
Для обеспечения соответствия фаз открытия и закрытия клапанов углам поворота коленчатого вала (то есть обеспечения правильной установки фаз газораспределения) на звездочках коленчатого вала имеются метки 48 и 42 и распредвалов, а также 47 на блоке цилиндров и 41 (выступ) на корпусе подшипника распредвала вала. Если фазы газораспределения установлены правильно, то при нахождении поршня четвертого цилиндра в v.м.т. в конце такта сжатия метка 41 на корпусе подшипника распределительного вала должна совпасть с меткой 42 на звездочке распределительного вала, а метка 48 на звездочке коленчатого вала с меткой 47 на блоке цилиндров.
Когда полость привода распределительного вала закрыта крышкой, положение коленчатого вала можно определить по меткам на шкиве коленчатого вала и крышке привода распределительного вала. Когда поршень четвертого цилиндра находится в в. м. т. метка 62 на шкиве должна совпадать с меткой 63 на крышке привода распредвала.Смещение меток на одном или двух звеньях цепи приводит к ударам клапанов о поршень и отказу двигателя. Для обеспечения нормальной работы двигателя зазоры между кулачками и рычагами привода клапанов устанавливают равными 0,15 мм на холодном двигателе. Эти зазоры необходимы для того, чтобы обеспечить правильную работу механизма газораспределения при тепловом расширении деталей на работающем двигателе. Отклонение зазоров для разных клапанов на одном двигателе не должно превышать 0,02-0,02.03 мм.
Если зазоры отличаются от указанного значения, то нарушены фазы газораспределения: при увеличенном зазоре клапана открываются с задержкой и закрываются с опережением, а при недостаточном зазоре — с опережением открываются и закрываются с задержкой. При отсутствии зазора клапаны все время остаются приоткрытыми, что резко сокращает срок службы клапанов и седел.
Зазоры между кулачками и рычагами привода клапанов настраиваются следующим образом: вращением коленчатого вала по часовой стрелке до совпадения метки 42 на звездочке распределительного вала с меткой 41 на корпусе подшипника, что соответствует окончанию такта сжатия в четвертого цилиндра, установить зазоры на выпускном клапане четвертого цилиндра (восьмой кулачок) и впускном клапане третьего цилиндра (шестой кулачок).Затем, последовательно поворачивая коленчатый вал на 180°, выставить зазоры на клапанах остальных цилиндров в порядке, указанном в таблице 1. Для установки необходимого зазора следует: удерживать ключом регулировочный болт рычага на 17, ослабить болт контргайку другим ключом, вставить между рычагом и кулачковым валом распределительного вала калибр толщиной 0,15 мм и гаечный ключ, затянуть или отвернуть регулировочный болт на 17 с последующим затягиванием контргайки, до тех пор, пока не будет затянута контргайка щуп входит с легким защемлением.

Характеристики двигателя ВАЗ 2101

Годы выпуска — (1970 — 1983)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюраторная
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 66 мм
Диаметр цилиндра — 76 мм
Степень сжатия — 8,5
Объем двигателя ВАЗ 2101 1198 см3.
Мощность двигателя ВАЗ 2101 — 59 л.с. / 5600 об/мин
Крутящий момент — 89 Нм
Топливо — АИ92
Расход топлива — город 9.4 литра. | трасса 6,9 л. | смешанный 9,2 л/100 км
Расход масла — 700 гр. на 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 2101 — 114кг
Габаритные размеры двигателя ВАЗ 2101 (ДхШхВ), мм — 540х522х621
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2101:
5W-30
5W-40
10W-070 10W-40 10W-40 -40
Сколько масла в двигателе 2101: 3,75 л.
При замене залить около 3,5 л.

Ресурс ваз 2101:
1. По заводу — 125 тыс. км
2.На практике — 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса около 70-75 л.с.

Двигатель 2101 устанавливался на:
ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 21035
ВАЗ 21041
ВАЗ 21051

Неисправности и ремонт двигателя 2101

ВАЗ 2101 двигатель 1,2 л. базовый для всего классического семейства ВАЗ, вопреки некоторым мнениям о том, что фиатовский двигатель на ВАЗ 2101 не совсем соответствует действительности, двигатель 2101 создан из сырого прототипа двигателя ФИАТ 124.объем двигателя. Впоследствии из него строились двигатели объемом 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л. до 1,7 л. и 1,8 л.
Мотор копейки карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распредвала, газораспределительный механизм 2101 имеет цепной привод. Мотор относится к жигулевской так называемой «классической» серии с низким блоком. Ресурс двигателя ВАЗ 2101, в спокойном режиме работы, при своевременном обслуживании достигает 180-200 тыс. км.

На моделях 1970-1974 годов копеечный двигатель имеет более высокую надежность, так как производство контролировалось специалистами FIAT.Прежде чем описывать бесконечные проблемы двигателя, хотелось бы ответить на вопрос, где находится номер двигателя ВАЗ 2101. Стоим перед машиной, с левой стороны, смотрим на переднюю часть блока двигателя, в районе сапуна и шкива коленвала. Смотрите внимательно, написано красиво.
Перейдем к проблемам ВАЗ 2101, на двигателях есть проблема повышенного износа распредвалов. Двигатель также нуждается в систематической (каждые 7-10 тыс. км) регулировке зазоров клапанов, об этом подскажет громкий стук при работе двигателя на холостом ходу, слышимый с места водителя при закрытом капоте.
Карбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки СО. Высокий расход масла ВАЗ 2101, до 0,7 л на 1000 км. Очень часто греется двигатель ВАЗ 2101, причины этого – неисправность термостата системы охлаждения. Изредка причиной перегрева двигателя ВАЗ 2101 может быть отказ вентилятора, неисправность помпы, использование бензина с октановым числом выше рекомендуемого и ряд различных мелких причин. Очень часто когда двигатель ВАЗ 2101 дымит, тому есть ряд причин, основные из них: прогар поршневых колец, карбюратор богат, вышли из строя маслосъемные колпачки, износ направляющих клапанов и многое другое.Чаще всего это признак того, что вас ждет капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2101. Также нередко двигатель ВАЗ 2101 троит, что приводит к его быстрому износу. Среди причин — неисправность системы зажигания, при этом увеличивается расход топлива, потеря герметичности в цилиндре при сжатии, сбой ГРМ, слишком бедная смесь, ход поршня или клапана, неправильная регулировка клапанов и другое.
Неисправности двигателя ВАЗ 2101 можно перечислять бесконечно, самые основные описаны выше, в остальных случаях нужно обращаться к мастерам.

Тюнинг двигателя 2101
Описание процесса тюнинга двигателя ВАЗ 2101

Тюнинг двигателя копейки, или как говорят форсирование двигателя ВАЗ 2101 дело рискованное, учитывая вышеизложенное и принимая во внимание общий износ двигателя, если это не остановит, то поехали. Сначала будем рассматривать с точки зрения увеличения рабочего объема двигателя. Это самый доступный способ улучшить двигатель, мощность и крутящий момент во всем диапазоне.Вариант установки спортивных распредвалов, расточки каналов ГБЦ, компрессоров и т.д., также будет подробно описан ниже. Но с учетом того, что у вас двигатель 2101 б/у, то лишнее навешивание на него чревато последствиями.
Поскольку будем увеличивать мощность двигателя ВАЗ 2101, начнем с автомобилей 1970-1974 годов выпуска, они отличаются возможностью установки поршневого поля диаметром 82 мм от ВАЗ 21213 Нива, благодаря толстостенному блок цилиндров со стенками. Чтобы степень сжатия 2101 не проседала (лужа в поршнях 21213), нужно взять плоскодонные поршни или более легкие поршни 2112 и срезать с поршней вытеснитель.При стандартном ходе 66 мм объем двигателя составит 1,4 литра. Мы получим прибавку в мощности, сам двигатель будет очень высокооборотным.
Увеличение объема двигателя ВАЗ 2101 выпуска после 1974 года несколько иное, блок цилиндров в целях экономии металла стал тонкостенным, максимально возможный диаметр поршня 79 мм от ВАЗ 21011 или 2105.
Увеличение хода поршня до 80 мм. реализовано установкой коленчатого вала от ВАЗ 2103 и шатунов с уменьшенным межосевым расстоянием (129 вместо 136) или установкой поршней с уменьшенной компрессионной высотой производства ТРТ.
Недостатки коротких шатунов — угол наклона шатуна, чем больше угол наклона, тем с большей силой он прижимает поршень к стенке цилиндра, увеличивает сопротивление движению, ухудшает условия смазки, изнашиваются стенки цилиндра шатун работает под большей нагрузкой (особенно в центре шатуна), надежность двигателя 2101 падает.
Среди достоинств отметим хорошую скорость наполнения цилиндров на средних и низких оборотах, более однородную смесь, улучшенное сгорание.
Недостатками поршней ТРТ являются их меньшая прочность по отношению к штатным ВАЗ 2101, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогара поршня.
Увеличение хода поршня до 84 мм. Коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршни TRT, шатуны усаживаются до 134 мм.

Расточка двигателя ВАЗ 2101

Коленчатый вал и расточка двигателя ВАЗ 2101 дадут вам следующие объемы:

1,3 л. 79х66 (диаметр цилиндра Х ход) ~64 л.с.
Максимальный крутящий момент около 95Нм при 3400об/мин
Получаем аналог двигателя 21011
— поршень большего размера, ход стандартный
1.4 л. 82х66 (до 1974 г.в.)
Серийно такие двигатели ВАЗ не выпускались, сведений о конструкции таких двигателей мало. Объясняется это тем, что для адекватного использования такого мотора нужно усиленное днище, кованые поршни, правильно подобрать верхний вал и т.д., плюс ко всему правильно настроить. Правильно настроенные максимальные обороты свыше 9000 об/мин. Ресурс такого двигателя около 20 тысяч в зависимости от эксплуатации.
— стандартный поршень, удлиненный ход
1.5 л. 76×80 ~ 70 л.с.
Максимальный крутящий момент примерно 105Нм при 3000об/мин
Аналог двигателя ВАЗ 2103 на низком блоке. Этот вариант является ответом на все вопросы, как улучшить двигатель ВАЗ 2101.

1,6 л. 79×80 ~ 75 л.с.
Максимальный крутящий момент примерно 115Нм при 3000об/мин
Аналог двигателя ВАЗ 2106 на низком блоке.
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
1,7 л. 82×80 (до 1974) ~80 л.с.
Максимальный крутящий момент ~125Нм при 3200об/мин
Конфигурация повторяет двигатель от Нивы 2101 на низком блоке
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
1.8 л. 82×84 ~80 л.с. (до 1974)
Максимальный крутящий момент ~135Нм при 3000об/мин
Для такого объема больше предназначен двигатель 2103.

Тюнинг ГБЦ ВАЗ 2101

Хороший вариант модернизации двигателя ВАЗ 2101 путем удаления шероховатостей каналов, полировка каналов ГБЦ и коллектора ВАЗ 2101 снижает сопротивление впуску, мощность двигателя копейки увеличивается примерно на 5-8 лошадиных сил, и крутящий момент во всем диапазоне также увеличится.Для полировки необходимо снять ГБЦ, промыть смесью бензина, керосина и растворителя. Затем берется электродрель, на дрель наматывается тряпка, сверху шкурка. Коллектор закрепляем тисками и начинаем пилить, после изгиба коллектора то же самое проделываем на гибкой планке. При доработке ГБЦ на классике необходимо сточить выступ в месте соединения ГБЦ и выпускного клапана (около 3 мм), далее этим же инструментом проходим до возможности вставить клапан, пройдя все каналы и подрезав в них втулки полируем каналы со стороны седла.
С дополнительной расточкой каналов двигатель ВАЗ 2101 способен показать около 75 л.с. Также рекомендуется использовать Т-образные клапаны на классике вместо клапанов-тюльпанов.

Распредвал на классике

Сразу отмечу, что популярный вариант модификации двигателя ВАЗ 2101 путем установки нивовского распредвала на классику не подойдет гонщикам, вы получите низкоуровневый вазовский двигатель, провиснет верх, а это непозволительно. Оптимальные катки для ВАЗ 2101 с измененной ГБЦ и увеличенным до 1 об.5-1.6 городской СТИ-2, более спортивный СТИ-3 или СТИ-4 спортивный широкофазный, может и проседает в низах, но двигатель легко раскрутится более 7000 об/мин. Подбираем распредвал на ВАЗ под стандартный двигатель ВАЗ 2101 или ВАЗ 21011, хороший выбор Нуждин 10,5 256 или Нуждин 11,2.
Правильно подобранный распредвал на 2101, а так же доработанная головка, при форсировании двигателя ВАЗ 2101 может показывать более 80 л.с.

Компрессор на ВАЗ 2101

На рынке предлагаются готовые комплекты для установки компрессора на ВАЗ 2101, например, автотурбокомпрессор с давлением 0.5 и 0,7 бар. С минимальными доработками установлен автотурбокомпрессор на 0,5 бар. При установке компрессора на ВАЗ с давлением 0,5 бар на модифицированную ГБЦ с увеличенным до 1,5-1,6 литров объемом автомобиль будет выдавать более 120 л.с. При стандартном объеме до 90-100 л.с. Установка может снизить ресурс двигателя ВАЗ 2101.

Роторный двигатель ВАЗ 2101

Крайняя мера, ибо цена роторного двигателя на ВАЗ заставит сразу отказаться от этой затеи.Из роторных двигателей к классике относятся РПД ВАЗ-411 мощностью 120л.с., ВАЗ-413 мощностью 140л.с. и ВАЗ-415 мощностью 140л.с., но легче. На копейку поставили РПД ВАЗ-411 мощностью 120л.с. с ним машина ехала около 180 км/ч. Недостатками ВАЗ РПД являются низкий ресурс (при заявленных производителем 125 тыс. км), большой расход топлива и большой расход масла (до 1 л на 1000 км).

Модное словечко тюнинг двигателя, хотя мне больше нравятся слова, форсирование двигателя, или увеличение мощности двигателя ВАЗ 2101, но смена слов не меняет сути кто сюда попадает хочет сделать его мощнее и динамичнее от двигателя 2101.Я объясню, как самому сделать двигатель ВАЗ 2101, двигатель, который будет даже мощнее двигателя ВАЗ 2103. Для этого придется купить коленвал ВАЗ 2103, и специально укороченные шатуны, раньше такие укороченные шатуны изготавливались сами, методом резки и сварки и другими способами. Но теперь их можно купить как в магазине, так и заказать через интернет-магазин, или на интернет-аукционе. Было бы просто желание, но купить такие шатуны можно, но конечно лучше купить тюнинговые укороченные шатуны (облегченные), но они дороже.

А вот при покупке коленвала ВАЗ 2103 главное не купить бракованный, или подделку или сырой коленвал, их полно и на базарах и в магазинах продают. Первый признак качественного коленвала, он всегда в картонной коробке, промазан литолом, имеет полностью матовый цвет с легким оттенком хаки. А те коленчатые валы, которые блестят на прилавках магазинов, всегда должны вызывать подозрение, ведь мы думаем, что если блестят, значит качественные. А настоящий коленвал проходит полную цементацию (закалку), потому что даже шейки коленвала имеют матовый оттенок, его еще и законсервируют на заводе, покроют литолом для длительного хранения, поставят краской ОТК.Теперь думаю вы уже разберетесь при покупке коленвала и не купите брак, или сырой, и тюнинг двигателя пройдет успешно.

Фото. Заводской коленчатый вал с маркировкой «ОТК»

Раз решили форсировать двигатель, то обязательно расточить блок под ремонтные поршни, если растачивать негде, то обязательно заглушить двигатель под новые стандартные 76мм поршни. Точат и растачивают блоки двигателя в специальных мастерских, на станке, не пытайтесь растачивать блок самостоятельно, только все испортите.Главное узнать, где в вашем районе есть такая мастерская, и обязательно заточить брусок под зеркало, а то сейчас пошла мода точить брусок под сетку. После растачивания блока под сетку поршневые кольца быстро стираются, а цилиндры все равно принимают форму зеркала, но при большой отдаче двигатель повреждается, начинает кушать масло, а хорошей тяги нет.

Фото. Слева стандартный шатун ВАЗ 2101, справа укороченный шатун.

С коленвалом и шатунами разобрались, теперь нужно доработать поршни, так как если их оставить как есть, то они юбкой упрутся в отвес коленвала и сломаются. Поршни модифицируются по-разному, кто-то вырезает юбку поршня по кругу на токарном станке, тем самым укорачивая поршень. А вот поршни с короткой юбкой не люблю, так как даже при небольшой выработке поршня и цилиндра она сильно болтается и в двигателе есть легкий гул, а длинная юбка у поршня меньше болтает поршень в цилиндре и двигатель работает ровно.

Фото. Стандартный поршень слева, модифицированный поршень справа. В правом нижнем углу показана фреза, которой легко обточить поршень.

Дорабатываю поршни с помощью фрезы от фрезерного станка, вставляя его на точилку, вместо точильного камня (можно на точильный камень, но это долго), но перед обработкой новых поршней на фрезере потренируйтесь на старые.

Фото.Проверка модифицированного поршня на прохождение верхней точки отвеса коленчатого вала.

Так же на фото видно просверленное отверстие в поршне, оно 10мм, но можно и больше 15 миллиметров, очень аккуратно сверлить не надо, если просверлить чуть выше или ниже, или до влево или вправо, ничего страшного не произойдет. Это отверстие в поршне служит для лучшей смазки юбки поршня и обеспечивает хорошее скольжение поршня в цилиндре, тем самым увеличивая мощность двигателя.

Фото. Балансировка поршней.

Закончив поршни, возьмите шатун, вставьте палец в поршень и наденьте поршень на шатун, просто вдавив палец рукой, наденьте гильзу на шатун и проверьте, как показано на рис. фото поршень проходит и не цепляется за отвес коленвала. Так что проверяйте все поршни, если цепляет, то удаляйте лишний металл, пока поршень не пройдет хотя бы с миллиметровым зазором.

Так же можно облегчить маховик, убрать на токарном станке изнутри от 3 до 5мм. но тогда необходимо его отбалансировать, просверлив тяжелую сторону дрелью, это можно сделать на балансировочном станке, но перед этим узнайте, возьмутся ли за такую ​​работу на шиномонтаже. Но хочу сразу предупредить, с облегченным маховиком двигатель получается очень резким (рывковым) и даже при небольшом нажатии на газ резко дергает машину вперед.

Если все сделать правильно, и обкатать двигатель, а обкатка двигателя должна быть не менее 3000 км.а вся мощь двигателя проявляется после 8000 км. тогда у вас будет мощный тюнинговый двигатель ВАЗ 2101. Но нужно еще правильно выставить зажигание, и точно настроить карбюратор.

Можно ли поставить двигатель от шестерки в копейку и нужно ли менять коробку передач?

За копейки можно поставить любой двигатель от классики ВАЗ 21011, 2103, 2106, 2113 Нива 1.7, но тут желательно заменить поддон и маслонасос, так как в Ниве поддон ниже, тем самым вероятность что зацепит на кочке больше, маслонасос отличается маслоприемником, он ниже чем в копейке.Все двигатели одинаковые по креплениям, как коробка так и сам двигатель, коробку передач менять не надо. Но при желании можно поставить пятиступенчатую коробку.

Горобинский С.В.


Двигатель Fiat 124 послужил образцом для двигателя ВАЗ 2101, но конструкция была изменена на стадии разработки. Распределительный вал был перемещен снизу внутрь головки блока цилиндров, что позволяет владельцам выполнять индивидуальную настройку для дальнейшего увеличения мощности привода.

Мотор 2101 характеристики

Для своего времени схема двигателя была передовой, теперь она позволяет успешно проводить капитальный ремонт и тюнинг самостоятельно в гараже. Заводом производителем создано несколько поколений двигателей внутреннего сгорания, но проблем с расходными материалами и запчастями никогда не было.

Технические характеристики двигателя 2101 выглядят так:

Производитель ВАЗ
Марка ДВС ВАЗ-2101
Годы выпуска 1970 – 1983
Объем 1198 см 3 (1.2 л)
Мощность 47,2 кВт (64 л.с.)
Крутящий момент 87,3 Нм (3400 об/мин)
Вес 114 кг
Степень сжатия 8,5
Питание Карбюратор ДААЗ-2101 (вертикальный двухрядный, последовательное открытие дроссельной заслонки)
Тип двигателя рядный
Количество цилиндров 4
Расположение первого цилиндра рядом с цепью ГРМ
Количество клапанов на цилиндр 2
Материал головки блока цилиндров алюминиевый сплав
Допустимое коробление Прокладки коллектора (впуск/выпуск) 0.08 мм

прокладка ГБЦ 0,05 мм

Седло клапана ширина 2 — 2,4 мм, угол 45°
Распределительный вал один верхний внутри головки блока цилиндров, ширина фазы 232°, опережение выпускного клапана 42°, задержка впускного клапана 40°
Сальник распределительного вала диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра класс А — 76 — 76.01 мм

класс B — 76,01 — 76,02 мм

класс C — 76,02 — 76,03 мм

класс D — 76,03 — 76,04 мм

класс E — 76,04 — 76,05 мм

Поршни и кольца Поршень из алюминиевого сплава, луженый

Чугунные кольца, хромированные снаружи, компрессионные (сверху) и фацетированные (снизу)

Диаметр поршня класс А — 75,94 — 75,95 мм

класс С — 75,96 — 75,97 мм

класс Е — 75,98 — 75.99 мм

Зазоры поршень/стенка цилиндра — 0,153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум)

поршневые кольца — 110 мм относительно плоскости разреза

Верхнее компрессионное кольцо 1,535–1,555 мм
Нижнее компрессионное кольцо 3,957–3,977 мм
Маслосъемное кольцо 2015–2035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом 0.03 — 0,07 мм
Коленчатый вал чугун, литье
Количество коренных подшипников 5
Диаметр шейки редуктора 50,795 — 50,775 мм
Зазор у основания шейки 0,1–0,5 мм
Шатунные подшипники Диаметр шейки вала — 47,814 мм

Толщина вкладыша — 1448 мм

Ширина вкладыша — 28,025 — 28,975 мм

Сальники коленвала передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм

задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм

Ход поршня 66 мм
Топливо АИ-92 (допускается А-76)
Экологические стандарты Евро-2
Расход топлива шоссе — 7.8 л/100 км

смешанный цикл 9,2 л/100 км

город- 12 л/100 км

Расход масла не более 0,7 л/1000 км
Масло моторное для ВАЗ 2101 5W-30 и 15W-40
Объем моторного масла 3,75 л
Частота замены каждые 5000 км
Рабочая температура 80 °
Моторесурс заявленный 200 000 км

реальный 500 000 км

Регулировка клапанов Гайки и щуп
Система охлаждения принудительная, антифриз-А40
Количество охлаждающей жидкости 9.75 л
водяной насос крыльчатка из полимера, крепление на блок
Зажигание Катушка B117A
Свечи на ВАЗ оригинал — А17-ДВ, можно поставить любой подходящий размер с двумя электродами
Зазор между электродами свечи 0,5 — 0,6 мм
каток двухрядный, 114 звеньев
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр сухой со сменным картонным картриджем и фильтром предварительной очистки, регулировка температуры по сезону
Масляный фильтр рекомендован Mann W914/2
Маховик 129 зубьев, 0.62 кг

внутренний диаметр отверстия — 25,67 мм

внешний диаметр — 27,75 мм

количество монтажных отверстий — 6 шт.

без смещения

Болты маховика М10х1,25 мм, длина 23,5 мм
Маслосъемные колпачки производителей Horse или Corteco
Компрессия давление в цилиндрах от 10 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бар
Температура масла 80°С
Температура срабатывания термостата 80–84 °C
Клапан давления внутри пробки радиатора 0.7 — 1 бар
Содержание в выхлопе вредных продуктов CH
Обороты ХХ 850 -1000 мин -1
Усилие затяжки резьбовых соединений Свеча — 37,24 Нм

Маховик — 83,3 Нм

Болт сцепления — 29,4 Нм

Крышка подшипника — 80,36 Нм (основной) и 50,96 Нм (шатун) 39,2 Н·м, 112,7 Н·м

Двигатель 2101 создавался для низкооктанового топлива, поэтому обычно эксплуатировался на бензине А-76, несмотря на то, что производитель рекомендовал использовать бензин АИ-92 — АИ-93.Изначально диаметр цилиндра был 76 мм в диаметре, в последующих модификациях он был увеличен, и снова многократно возвращался к этому размеру.

Особенности конструкции

Изначально, на этапе проектирования, особенностью двигателя был верхний распределительный вал:

  • ход поршня на 5,5 мм ниже, чем у Fiat 124 референс
  • диаметр цилиндра увеличился на 3 мм.

Это обновление обеспечило приемистость и быстрое ускорение. Кроме того, двигатель 2101 имел следующие конструктивные нюансы:

  • ГРМ цепная передача;
  • недоработанные модели карбюраторов;
  • капитальный ремонт через 20000 км.

Сразу после выпуска первых ДВС этой серии производитель АвтоВАЗ выпустил инструкцию, в которой указал какое масло заливать в двигатель, и дал описание параметров ДВС для увеличения ресурса двигателей. Таким образом, у владельцев следующих трех поколений моторов не возникало вопросов, какое масло лить и в каком количестве.

Плюсы и минусы

В первые годы эксплуатации мотор 2101 выявил следующие недостатки:

  • шумная работа цепного привода;
  • повышенный расход бензина в двигателе из-за дефектов карбюраторов;
  • частая регулировка зажигания;
  • комплексная регулировка зазоров клапанов.

Однако усовершенствованная головка блока цилиндров с распределительным валом, улучшенный впускной коллектор и более простой выпускной коллектор компенсировали эти недостатки. Чуть позже были разработаны карбюраторы ДААЗ Озон, замена которых позволила улучшить характеристики режимов ДВС.

Мод 21011

Для улучшения характеристик двигателя руководством АвтоВАЗа спустя 4 года была разработана модификация двигателя 21011:

  • рабочие объемы увеличены до 1.3 литра;
  • диаметр цилиндра увеличился на 3 мм;
  • мощность увеличена на 3 литра. от.

При этом расход масла и топлива стал несколько выше, а в конструкции использовано аналогичное навесное оборудование. Этот ДВС устанавливался на всю линейку автомобилей ВАЗ в ряду с 2101 по 2006 год включительно.

Техническое обслуживание

Объект технического обслуживания Время или пробег (в зависимости от того, что наступит раньше)
замена через 100 000 км
Аккумуляторная батарея 1 год / 20 000
Клапанный зазор 2 года / 20 000
Вентиляция картера 2 года / 20 000
Ремни привода навесного оборудования 2 года / 20 000
Топливопровод и крышка бака 2 года / 40 000
Моторное масло 1 год / 10000
Масляный фильтр 1 год / 10000
Воздушный фильтр 1–2 года / 40 000
Топливный фильтр 4 года / 40 000
Фитинги и шланги для обогрева/охлаждения 2 года / 40 000
Охлаждающая жидкость 2 года / 40 000
Датчик кислорода 100000
Свеча зажигания 1–2 года / 20 000
Выпускной коллектор 1 год

При своевременной очистке система смазки, охлаждения и подачи топлива будет работать дольше без капитального ремонта.

Неисправности: причины, устранение

В отличие от моторов с ременным приводом, ремень ГРМ 2101 намного реже гнет клапана. Основные неисправности ДВС:

Поломка Причина Устранение
Дымчато-серый Разрыв маслосъемных колпачков, втулок и прокладок ГБЦ, износ колец Замена расходников и сальников
Перегрев двигателя сломан вентилятор или термостат замена навесного оборудования
Увеличение расхода масла Негерметичность клапанной крышки, износ поршня/цилиндра Замена прокладок, установка очередных увеличенных поршней и колец
Детонация Вкладыши коленчатого вала, вкладыши шатунов, увеличенный зазор клапанов замена расходников выездная квалифицированная диагностика

Скоростной предел «копейки» с двигателями 2101 составлял 145 км/ч, а «до сотни» машина разгонялась за 18 – 20 секунд по прямой.

Перечень автомобилей с двигателем 2101

Двигатель 2101 использовался в качестве силового привода для следующих моделей ВАЗ:

  • 2101 — седан;
  • 2102 — универсал;
  • 21035 — седан;
  • 21041 — универсал;
  • 21051 — седан.

В первый день запуска конвейера с него сошло 6 автомобилей «копейки», по итогам года выпущено 21,5 тыс. автомобилей. Пиковым годом стал 1973 год, когда годовой объем продаж ВАЗ 2101 превысил 375 000 экземпляров.

Тюнинг

Так как двигатель 2101 был первым и единственным в линейке, то тюнинг стал возможен только после выхода следующей модификации с увеличенным размером цилиндра и поршня соответственно. В своей основе форсировка содержит несколько традиционных конструктивных решений:

  • уменьшение массы деталей КШМ и поршневой группы, маховика;
  • увеличение рабочего объема двигателя.

В последнем случае можно изменить длину кривошипа, расточить цилиндр под следующий размер имеющегося в продаже поршня.Поскольку 2101 считается самым слабым в линейке ДВС, подойдет поршень от любого двигателя следующего поколения.

После модернизации обязательно пересмотреть характеристики электросистемы, тормозов и сцепления.

Таким образом, ДВС 2101 обеспечил мощный старт отечественным малолитражкам. Его характеристики изначально превосходили характеристики прототипа итальянского двигателя Fiat. Реальный ресурс неизвестен, так как некоторые моторы 70-х годов в эксплуатации до сих пор.

Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей.Мы или наши посетители будем рады ответить на них

Двигатель имеет рабочий объем 1,2 литра. Это минимальный объем двигателя, он устанавливался почти на все автомобили ВАЗ. Некоторые утверждают, что двигатели Фиата ставились на копейки. Но не стоит забывать, что двигатель 2101 фактически сделан на базе мотора автомобиля итальянского производства. Но расстояние между центрами цилиндров гораздо больше, чем у Фиата. За счет этого вазовские инженеры смогли на одной базе сделать двигатель с разным объемом.Собственно, его применяли для моторов рабочим объемом 1,5, 1,6, 1,3, а также для автомобилей Нива.

Положительные качества двигателя

«Копейка» оснащена 4-цилиндровым рядным двигателем, распредвал находится в верхней части. Привод газораспределительного механизма на «копейке» осуществляется с помощью цепи. Если сильно не рвать двигатель, то его ресурс около 200 тыс. км. Стоит отметить, что несколько десятков лет назад проводились испытания двигателей, которые устанавливались на автомобили, колесившие по Советскому Союзу.В испытаниях участвовали автомобили, проехавшие по пустыням, степям, в условиях вечной мерзлоты. При этом моторы прошли более 200 тысяч километров. И они никогда не были раскрыты. Как показали проведенные испытания, они могли еще очень долго служить без ремонта. Их ресурс оказался достаточно высоким. При этом в двигатель ВАЗ 2101 заливалось только рекомендованное производителем масло.

Обслуживание двигателя

Правда, двигатель нуждается в своевременном обслуживании.В частности, он требователен к зазору клапанов. Примерно раз в десять тысяч километров нужно регулировать. Если этого не сделать, то появится стук, а также после прогрева двигатель может просто заглохнуть. Что касается системы впрыска копеечного двигателя, то она тоже нуждается в регулировке и ремонте. Стоит отметить, что у мотора масса недостатков, если смотреть на него с точки зрения современных технологий. На тысячу километров расходуется около 700 граммов масла. Это много.Перегрев двигателя также происходит довольно часто. И причина этого может крыться как в термостате, так и в жидкостном насосе. Гораздо реже она кроется в поломке вентилятора. На некоторых еще можно найти систему охлаждения, в которой используется крыльчатка с механическим приводом. Иногда высокая температура двигателя возникает после заправки бензином с очень высоким октановым числом. На автомобиле ВАЗ 2101 его можно увеличить, если провести некоторую модернизацию. Это будет обсуждаться ниже.

Дым выхлопных газов

Если двигатель начал дымить, то, скорее всего, разрушились сальники на клапанах.Либо полностью изношены направляющие втулки. Среди мелких неисправностей можно выделить, например, неправильную настройку карбюратора, он создает слишком богатую смесь. И самая печальная поломка — разрушение колец на поршнях. На автомобиле двигатель изначально оснащался классической контактной системой зажигания. Она очень привередлива, требует постоянного ухода, чистки контактов, регулировки зазоров. Поэтому многие автолюбители предпочитают устанавливать . Но какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101? Ответ на это один — любой! Все зависит только от того, насколько «золотые» у вас руки.

Поршневая группа

К счастью, мотор можно улучшить путем его модернизации. Конечно же, вам придется избавиться от всех недостатков, которые описаны выше. Также потребуется приобрести необходимые инструменты и материалы, что влечет за собой определенные финансовые растраты. Гораздо проще было бы установить двигатель от девятки или двенадцатой, они более скоростные и мощные. И самое главное, они идеально подходят к креплениям. Конечно, можно расточить цилиндры до диаметра 82 миллиметра, чтобы впоследствии установить поршни от автомобиля Нива.Но обратите внимание на то, чтобы днище поршней было плоским. Эти элементы лучше всего взять от автомобиля ВАЗ 2112. При условии, что общий ход поршня составит 66 миллиметров, он увеличится до 1,4 литра. Следовательно, мощностная характеристика двигателя ВАЗ 2101 значительно улучшится.

Нюансы тюнинга

Но обратите внимание, какого года выпуска двигатель вашей «копейки». Если до 74 года, то на этой версии с поршнями «Нива» ездить может. Если позже, можно установить поршни максимальным диаметром 79 миллиметров.В этом случае целесообразно установить коленчатый вал от более новой модели 2103, шатуны желательно взять от него. Но имейте в виду, что не стоит устанавливать короткие шатуны.

Увеличивают усилие, с которым поршни прижимаются к цилиндру. Следовательно, надежность мотора, как и его ресурс, ухудшается во много раз. И когда выполняется ВАЗ 2101 своими руками, учитывайте все нюансы, старайтесь соблюдать требования.

ஒரு ஜிகுலியிடம் விளையாடுவது எப்படி? ஒரு விளையாட்டு காஃப்ச்போட் போடுவது புரிகிறத

அதிகாரதஅதிகாரததிலதில வரவு செலவுதசெலவுத திடதிடட அதிகரிபஅதிகரிபபு பறபறறி பேசுவதறபேசுவதறகுபகுப பேசபேசசு மிகவுமமிகவும புணபுணபடுதபடுததுமதும. நீஙநீஙகளகள 70% (тазадов) தஙதஙகளகள சொநசொநத காமகாமபாஃபபாஃபடட கிராமகிராம மறமறறுமறும காரகார இயகஇயககவியலபற பறபறறி புகாரபுகார தெரியுமதெரியும. ஏனஏன செயலறசெயலறறது மறமறறுமறும காரகார சிதறியதிலசிதறியதில முடமுடடாளடாளதனமானதாக இருநஇருநதது (ரோலரோலலரலர 270 கககு மேலாக ஒரு கடகடடதடததை உருவாகஉருவாககியது). பதிலபதில எளிய மனிதரமனிதரகளகள: உஙஉஙகளகள தணதணடு கீழே வேலை செயசெயய இயலாதது, அது மேலமேல வேலை.ஆமாமஆமாம, இது மிகவுமமிகவும அவசியமான காரியமகாரியம, ஆனாலஆனால இராணுவ வாகனஙவாகனஙகளகள முகமுககியமாக உயரஉயர Revs வேலை.

தினமுமதினமும காரகாரகளகள, இநஇநத கணைகணைகணை முறையிலமுறையில கடுமையானகடுமையான வேதனையைபவேதனையைபதொடுகினபோலிருககும வேகதவேகதகடுமையானஇருபதாம வேதனையைபவேதனையைப தொடுகினதொடுகினற சுமாரசுமார 1200-1400 முறையேதொடுகினறறறதடடட 2000 RPM முறையேஇல, இநஇநத சுமை வடிவமைகவடிவமைககபகபபடபடடவை அலஅலல சுமைசுமைணய இயநஇயநஇயநதிரம பாகஙபாகஙல நிரநிரணய ​​இயநஇயநக கிளடகிளடச எரிகஎரிகக, அதனஅதனபடி கிளடகிளடசஎரிக எரிகஎரிகக, அதனஅதனபடி வேணவேணடுமடும. கோடை காலதகாலததிலதில, காரிலகாரில வெபவெபபநிலை தொடரதொடரநநது உயரஉயரகிறது மறமறறுமறும காரகார அடிகஅடிககடி கொதிதகொதிததது, மறமறறுமறும அதுஅதுஅது antifreeze இழநஇழநது பறபறறி எனஎனறாலறால. ஒரு சிறபசிறபபு கருதகருதது இலஇலலாமலலாமல ஒருஒரு பகுதிசேரகககிறது காமகாமபாபிடபண பணபணபுகளபுகள நாமநாம பணதபணததை மடமடடுமலடுமலல, சிலிணசிலிணடரடர தலையினதலையின தலைநகரிலதலைநகரில நிறநிறக முடியுமமுடியும.ஆனாலஆனால நாஙநாஙகளகள உஙஉஙகளுடனகளுடன இதை தவிரதவிரககக முயறமுயறசி செயசெயகிறோமகிறோம, உனஉனனுடைய உநஉநதுதலதுதல பாணியை பாணியைஉணமையிலமையில பொருதபொருததகதக உகநஉகநத தணதணடு தேரதேரவு செயசெயயவுமயவும. ஆனால். நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் ஒரு தண்டு நிறுவ போது, ​​நீங்கள் ஏதாவதது இநீங்கள் ஏதாவதது இநீங்கள். உதாரணமாக, நன்கு அறியப்பட்ட மரம் Нуждин 10,93 ஐ கவனிய்ங்பட்ட மரம். எபஎபபடி அடையாளமஅடையாளம கடை, கடகடட 282 ° °கொணடு தணதணடு பாரபாரதகொணத (நினைவிலநினைவில கொளகொளக, அஙஅஙகு அவரஅவர, பிரிவுபிரிவு (இயநஇயநதிரமதிரம 8 வாலவாலவ)) இருநஇருநதது நீஙநீஙநீஙகள பரநபரநத 270 ° மேடமேடடுநில கருதபகருதபபடுகிறது அபஅபபோதைய கடகடட, நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமபற பறபறறி தெரிநதெரிநதாலதால எனஎனறாலுமறாலும.எப்படி? ஒரு மரமரமதமததைததைத தொடரதொடரகிறது.) ஆகவே, நீஙநீஙகளகள எதைபஎதைப பறபறறிகறிக கொணகொணடிருகடிருககிறீரகிறீரகளகள எனஎனபதைததெரிந தெரிநதெரிநதுகொளதுகொளவது அவசியமஅவசியம. எனவே, நாங்கள் தொடரும். பெருமபெருமபாலானவை அதை அதைவைதது, அதனஅதன இயகஇயகக வரமவரமபானது 2000 முதலமுதல 5000 வரைவரைவரைலை, அதனஅதன எலஎலலை மிகமிக அதிகமாகஅதிகமாகளது, இது 3000 முதலமுதல 6500 Rev வரை தீவிரமாக பணிபுரிய பணிபுரியதொடஙகுகிறதுகுகிறது. கீழே அது மோசமாக இலஇலலை, ஆனாலஆனால இனஇனனுமனும XX சுமாரசுமார 1300 RPM அடைய முடியுமமுடியும. சிலர் அதை 1100 Rev. வாலவாலவு ஸஸடடரோகரோக மிகவுமமிகவும முகமுககியதகியததுவமதுவம வாயவாயநதது — 2.1 மி.மீ., வாலவாலவு இடைவெளிகளினஇடைவெளிகளின பெலபெலடட, அது நிசநிசசயமறசயமறற வளைவு (மோடமோடடாரடார 1.5 இருந்தால்). எனவே, நீஙநீஙகளகள சிறநசிறநத காமகாமபாஃபபாஃபடட தேரதேரவு செயசெயய முயறமுயறசி செயசெயயலாமயலாம. நகரநகரபபபுற ஓடஓடடுனரடுனரகளுககளுககாக, எலஎலலோருகலோருககுமகும தெரியுமதெரியும என, கீழே இருநஇருநது மெனமெனமையான வெறுபவெறுபபு மறமறறுமஇழுவை இழுவைஇழுவைமையானடுமடும (கீழே இருநஇருநது உநஉநதுதலஇயந இயநஇயநதிர திறனதிறன அதிகரிபஅதிகரிபபு மூலமமூலம சேரசேரகககபகபபடும,, ஆனாலஆனால இது மறமறறொரு கதை). இவறஇவறறைகறைக கவனியுஙகவனியுஙகளகள: மூனமூனறு வகைகளவகைகள உளஉளளன: ➤➤➤ ➤➤ உடனடிஉடனடி சவாரி➤

VAZ 8V கககு கீழகீழ காமகாம ஷாபஷாப

நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும ➤ Nuzhdin பகபககவாதமதண 10.26 (கடகடட 265), வாலவாலவு பகபககவாதமகவாதம — 1.30 மிமீ. ➤ Нуждин 10,42 10.63 Nuzhdin ➤ ➤ மறமறற நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும நிறுவனமநிறுவனம போல: எடோ, திருததிருதத. கடகடடமடம 270 ° தாணதாணடகடககூடாது, இலஇலலையெனிலலையெனில அது ஒரு அடிமடஅடிமடட மரமமரம அலஅலல. முறுகமுறுககு, அவரஅவரகளகள மிகவுமமிகவும இலஇலலை மறமறறுமறும சிறநசிறநத முறுகமுறுககு மறமறறுமறும கீழகீழதகி பஙபங மறமறறுமகு கீழகீழநோககி பஙபஙகு தணதணடு உறுதியான இயகஇயககவியலஅது அதுஅதுஅதுகுமஎன என, ஆனாலஆனால வெளியேஅதுவெளியே (நிசநிசசயமாக எதிரஎதிரகாலதகாலததில இயநஇயநவெளியேகொண கொணகொணடு போவதிலபோவதிலலை எனஎனறாலறால)

வாஸவாஸ 8V கககான குதிரை காமகாமகாமஃபாட

➤ ➤ Nuzhdin 10,93 வெறுமவெறும எடோ எடோமறமறறுமறும Ste கடகடட மிகாமலமிகாமல 270 °, ஆனாலஆனால வாலவாலவு பகபககவாதமகவாதம தணதணடு பணபணபுகளபாதிக பாதிகபாதிககுமகும எனஎனறு மறகமறகக வேணவேணடாமடாம.பல 11.4 நிச்சயமாக மேலே தண்டு அமைக்கும் போது வால்வு நிச்சயமாக வால்வு வேகத்தை வடிகால் வால்வு கூறு என்பதால் அதற்கேற்ப அதிகம் என்பதால் நிறுத்திவிட்டு பிஸ்டன் பாதிக்கக்கலாம் நீரூற்றுகள், வால்வு தகடுகள், மாற்று கீழ் என்று புரிந்து கொள்ள அவசியம் என்று கருதவில்லை, நிச்சயமாக அங்கு இருந்து வால்வுகள் அழுத்தம் மற்றும் மாற்று. உந்துதல் பற்றி மறந்துவிடாதே.

சுருக்கமாக சொல்கிறேன்

சிடசிடடி பயனபயனமுறை கீழகீழ தணதணடு 270 லல கடகடடதடததை விட அதிகமாகஅதிகமாகஇலலை நகரமநகரம வழி முறை தரமானதரமான காமகாமமுறைடட தரமானரேஸ பயனபயனமுறை 270 ° மேலே சவாரி செயசெயவது அநேகமாக எலஎலலாமே, நானநான முடிகமுடிககிறேனகிறேன.நானநான இநஇநத பொருடபொருடகளை பல தெரியுமதெரியும, ஆனாலஆனால நானநான யாரோயாரோ அவளஅவள ஒருஒருஒருவு உதவி செயசெயதாரதார நமநமபுகிறேனபுகிறேன கேமகேம பிறகுபிறகுபிறகுடாளதனமான முதலீடுகளமுதலீடுகள பாதுகாகபாதுகாகக யாரயார. இருபஇருபபினுமபினும, இயநஇயநதிரமதிரம 8-வாலவாலவு எனகஎனக கருதபகருதபபடுகிறது, எனவே 16-வாலவாலவையிலவையில அதே 10.93 கககு குறைவாக இருககுறைவாககுமகும. முநமுநதைய தடுகதடுககிதழைககிதழைக அனுமதி பறபறறி எனவே, நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும கொணகொணடு வாலவாலவுகளவுகள கடகடடமைகடமைகக எபஎபபடி கேளகேளவி துனதுனபுறுதபுறுதத. ஒரு பெனபெனனி ஒரு நிலையான 1 மிமீ கணை ஒரு பதிலீடபதிலீடடு மாறி Shaybochki கூட, வரை shaybochki ஒரு புதிய நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும 2 மி.மீ. அதிகமாக கிடைக்கும் எச்சரிக்கை வேண்டாம்.தயாரிபதயாரிபபாளராலபாளரால மேறமேறகோளகோள காடகாடடபடபபடடட அனுமதி 0.3 மிமீ எனஎனபதைகபதைக குறிககுறிககிறது, அது உளஉளளீடு அலஅலலது வெளியீடவெளியீடடைபடைப பொருடபொருடபடுதபடுததாமலதாமல. ஆனாலஆனால இது அவஅவவளவாக இலஇலலை, ஏனெனிலஏனெனில XX சமமறசமமறறதாக இருகஇருககுமகும. பங்கு காம்ஃபாப்ட் அதே இடைவெளிகளை செய்யுங்கள். கவனதகவனததிறதிறகு நனநனறி, நானநான யாராவது உதவி எனஎனறு நமநமபுகிறேனபுகிறேன. கேளகேளவிகளைகவிகளைக கேடகேடடாலடால — கேளுஙகேளுஙகளகள, நிசநிசசயமாக சரி, சரி எனிலஎனில சரி.

தளததளததை வாசிகவாசிககவுமகவும

இணைகஇணைககுமகும வாலவால பிஸபிஸடனடன மறமறறுமறும கிரானகிரானஸஸகாஃபகாஃபட ககளகஇடையே இடையே ஒரு இணைகஇணைககுமகும இணைபஇணைபபாக செயலசெயலபடுகிறது.பிஸ்டன் ஒரு நேர் கேடான பரிமாற்ற இயக்கம் மற்றும் மாற்றித்தண்டு செய்கிறது என — சுழற்றிய, இணைக்கும் ராட் என்பதை சிக்கலான இயக்கம் மற்றும் வெளிப்படும் znakope செய்கிறது …

வெறுமனே பொறி சுழற்சியின் உறுதி இலட்சிய வாயு சிலிண்டர் சிறந்த இயந்திரம் தொடர்ச்சியான செயல்முறைகள் ஒரு பன்முக குறிக்கும் ஒரு மூடப்பட்டது வட்ட மீளக்கூடிய சுழற்சி உள்ளது. சிறநசிறநத சுழறசுழறசியிலசியில, பினபினவருமவரும மாறமாறறஙறஙகளகள அனுமதிகஅனுமதிககபவருமமாறறன: 1) …

குளிரகுளிரகாலதகாலததிலதில, இயகஇயககி நிறைய சிகசிககலகலகளை எதிரஎதிரகொளகொளகிறது. அவரஅவரகளகள முதலிலமுதலில தொடரதொடரபு கொணகொணடுளடுளளனரளனர மோசமான துவகதுவககமகம காரகார எஞஎஞசினசின.இநஇநத சிகசிககலை தீரதீரககக, நிபுணரநிபுணரகளகள சிறபசிறபபு முனமுன தொடகதொடகக ஹீடஹீடடரடரகளகள நிறுவ ஆலோசனை. குறிககுறிககபகபபடபடட …

ஒரு மினமினசார காரகார வைதவைததிருநதிருநதாலதால, நீஙநீஙகளமுதலில முதலிலமுதலில எரிபொருளுகஎரிபொருளுககு பணதபணததை சேமிகசேமிகக முடியுமமுடியும, இது சுறசுறறுசறுசசூழலுககுகு ​​மிகவுமமிகவும சிறபசிறபபானது. மிக சாதாரண காரைபகாரைப பயனபயனபடுதபடுததி உஙஉஙகளகள சொநசொநத கையிலகையில ஒருஒருஒருசார காரை காரைஉருவாகக முடியுமமுடியும எனஎனபதிலபதில நாஙநாஙகளகள மகிழமகிழசசசியடைகிறோமசியடைகிறோம.

எஙஎஙகளகள ஆயஆயவகதவகததிலதில ஊசிஊசிமறறும வழஙவழஙகலகல ஊசிஅமைபபுகளபுகள சரிபசரிபபடுததுமகூடுதலாக கூடுதலாகஅமைபகூடுதலாகபுகள சரிபசரிபபடுதபடுததும கூடுதலாக «Kartyuning» நாஙநாஙகளகள மாறமாறறமறம கேமகேம சுயவிவரதசுயவிவரததுடனசந சநசநதைகதைககுபகுபபிறகான மறமறறுமவிளையாட விளையாடவிளையாடடு நெமநெமபுருளதண தணதணடுகளநிறுவல நிறுவலநிறுவல வழஙவழஙக முடியுமமுடியும.ஒரு காரகார எஞஎஞசினினசினின முகமுககிய தனதனமை பொதுவாக அதனஅதன சகசகதியாககதியாகக கருதபகருதபபடுகிறது. உணஉணமையிலமையில, காரகார தனதனமை மீது செலசெலவாகவாககு அதிகபடஅதிகபடச சகசகதி மடமடடுமடும அலஅலல, ஆனாலஆனால முறுகமுறுககு. எலஎலலாவறலாவறறிறறிறகுமகும மேலாக, அதிகபடஅதிகபடச சகசகதி அதிகபடஅதிகபடசமாக அதிகபடஅதிகபடசமாக நிலையானநிலையான வேகதவேகததுடனமட மடமடடுமே உணரபஉணரபபட முடியுமமுடியும, இநஇநத முறையிலமுறையில, நாமநாம கிடகிடடதடததடட டபோகமாடடோமடோமடோம. இயகஇயககி ஒரு Chicky காரகார வேணவேணடுமடும, இது இடதஇடததிலதில இருநஇருநது தொடஙதொடஙகி பிரிதபிரிதது போது, ​​வடிகடவடிகடடுதலடுதல இலஇலலாமலலாமல, எரிவாயு மிதி பினபினனாலனால «செலசெலகிறது». இதுஇதுகுறைநத அளவு மறமறறுமறும நடுதநடுததர Revs இலஇல போதுமானது மறமறறுமறும ஒபஒபபீடபீடடளவிலநிலையானதாக நிலையானதாகநிலையானதாகஇருநஇது இது ஒரு முறுகமுறுககு விசையை வழஙவழஙகுகிறது.வஜவஜ காரகாரகளினகளின இயநஇயநதிரஙதிரஙகளகள குறிபகுறிபபிடதபிடததகதகக குறைபாடகுறைபாடடைகடைக கொணகொணடுளடுளளன — குறைவான கிராககிராகஷாபஷாப வேகஙவேகஙகளிலகளில «இழுவை» இலஇலலாதது.

3000 வருவாயவருவாய / நிமிடமநிமிடம இயநஇயநதிரமதிரம வாகனவாகன போதுமானபோதுமான இயநஇயந அபஅப மறமறறுமறும விளைவாக இலஇலலை — விடவிடடு இழுதஇழுதது போது போது போதுபோது விடகூரமையான இழுதஇழுதகு போதுதோலவிகளஎரிவாயு எரிவாயுஎரிவாயுமையான மணிகமணிககுஎளிதில எளிதிலஎளிதில எரிவாயுஐநதாமகியர கியரகிளட திறனறதிறனறற பயனபயனபடுதபடுதத அழுதஅழுததி. முறுகமுறுககு வளைவுவளைவுவளைவுமிகபநேரம நேரமநேரம அளவுருகஅளவுருககளகள மிகபமிகப பெருமபெரும செலசெலவாகவாககை — நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும கடகடடமமற மறமறறுமதண «டையுமடையும கடகடடமடம மறமறறுமறும «» டைமடைம அவைவெடடுடுடுக வாலவாலவு திறபதிறபபு அவைஅவைஅவைக, (வாலவாலவவ திறபதிறபபு மதிபமதிபபு நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமசுழற சுழறசுழறசி கோணமகோணம படி) காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட கேமகேம சுயவிவரமசுயவிவரம .

குறைவான எநஎநதிர வேகதவேகததிலதில காரினகாரின ஊசிவாயஊசிவாய பதிலபதில மேமமேமபடுதபடுததுமபொருட பொருடபொருடடு, அதுஅதுவிரும விருமவிருமபிய சிலிணசிலிணடரடர கடகடடணமகலவையுடன கலவையுடனகலவையுடன விணவிணணபணபபிகக, அவசியமஅவசியம அதாவதுஅதாவது குறுகியதிறபபு கடகடட உடஉடகொளகொளளுமளும வாலவாலவு. குறைநகுறைநத அலைவரிசையிலுமஅலைவரிசையிலும உளஉளள வைடவைட நீடநீடடி விளையாடவிளையாடடு நெமநெமபுமபுமதணதணடையும விளையாடகடடுட உடஉடகொளகொளடையுமபன பனபனமடஙமடஙகு ஒருஒருகொள வெளியேறவெளியேறறதறததினகாற ஒருஒருறு வெளியேறவெளியேறறதறததினதின காறகாறறு எரிபொருளஎரிபொருள கலவைகலவைகலவைநிலைமம நிலைமமநிலைமம «கப ,படலாம,,,,, «» «» «» «» «» «» «நிலைமமமேற» «கிறான வேகமவேகம அதிகரிபவேகம அதிகரிபபு மறமறறுமசிலிண சிலிணசிலிணடரடரகளஅதிகரிக அதிகரிகஅதிகரிககும நிரபநிரபபபபபபடடட. விளையாடவிளையாடடு நெமநெமபுருளபுருள தணதணடுகளடுகள பரநபரநத வாலவாலவுகளவுகள, ஒரு பரநபரநத மறமறறுமறும உயரஉயர கேமகேம அவதஅவததைகளதைகள திறநதிறநது, வழகவழககமான நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமவேறுபடுகின வேறுபடுகினவேறுபடுகினறன.

«கிளாசிககிளாசிகஸஸ» கககான கேமகேமஷாபஷாபடடஸஸ: இடமிருநஇடமிருநது வலமவலம: டியூனிஙடியூனிஙகிலகில இருநஇருநது விளையாடவிளையாடடு. காமகாம ஷாஃபஷாஃபடினசுயவிவரமசுயவிவரம சுயவிவரமஷாஃப அதனஅதன நோகநோககதகததை பொறுதபொறுதது மாறுபடுகிறது எனஎனபதை கணகண கூடககூடக காடகாடடுகிறது.

மேலுமமேலும, இடைநிலை பிரிவுகளபிரிவுகள (காமகாமபாஃபபாஃபடட சீரியலசீரியல கேமகேமஸுகஸுககு எதிராக) கணககணககிடபகிடபபடுகினபடுகினறன, அடுதஅடுதத மாறமாறறஙறஙகளுககளுககு இடையே ரனரன தோராயமாக இரடஇரடடிபடிபபாகிறது. வாலவாலவுகளினவுகளின தூகதூககுமகும உயரதஉயரததை உயரஉயரதததுவதனதுவதன மூலமமூலம விளையாடவிளையாடடு அலஅலலது டடயூனிஙயூனிங காமகாமஷாபஷாபஸஸ முழுமுழுஉருளைகளில உருளைகளிலஉருளைகளில வழஙவழஙகுகினகுகினறன. கேமகேம காமகாம ஷாஃபஷாஃபஷாஃபஒரு ஒரு விதிவிலகவிதிவிலககாக மெனமெனமையான தனதனமையாலவகைப வகைபவகைபபடுதபடுததபதபபடுகிறது பரநஇதுஇது கடகாஸபாஃபடடடினடின பரநபரநத கடகடடஙடஙகளுககளுககு எரிவாயுஎரிவாயு விநியோகவிநியோக நமநமபகமான செயலசெயலபாடபாடடை உறுதி செயசெயகிறது.

விரிவான விடவிடடமடம அடிபஅடிபபடை டியூனிஙடியூனிங நெமநெமபுருளபுருள தணதணடுகளடுகள (விளையாடவிளையாடடு கேமகேம ஒபஒபபிடுகையில)) இயநஇயநதிரமதிரம பினபினபுற இயகஇயககி விஏஇசடவிஏஇசட வாலவாலவு முனைகளிலுமமுனைகளிலும அசாதாரணஅசாதாரண உடைகளஉடைகள தடுகதடுககிறது. டியூனிஙடியூனிங நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையுமகாரை காரைகாரைபடுதகுமபோது போதுமுன பயனபயனபடுதபடுததபதபபடுகிறது காடகாடடிலுமடிலும ஒனஒனறுறுதபஉயர காடகாடவானவைகளைவானவைகளைடிலும ஒனஒனறு கியரகியர உயரஉயரவானவைகளை, ஒருஒரு சவாரி பாணிபாணி செயலசெயலபடுதபடுதத, அதறஅதறகுபகுப பொருதபொருததமான காரகார எனஎனஜினஜின ஒருஒரு சவாரிசவாரிசவாரிடு இயநஇயநதிரமவேகம வேகமவேகம குறைபகுறைபபு, அலஅலலது திருகலதிருகல பயனபயனபடுதபடுத முடிநமுடிநதவரை முடியுமமுடியும.

அதே அதேவேளையில, சுமை கீழகீழ மோடமோடடாரகுறைபாடு குறைபாடு இலஇலலாமலலாமல இயஙஇயஙகுகிறது, வேகதவேகததை கடகடடுபடுபபடுதபடுததுவதுமதுவதும கூட.டியூனிஙடியூனிங நெமநெமபுருளதண தணதணடுகளடுகள ஒருஒருசிறபபு அமஅமசமசம அவரஅவரகளினவிண விணவிணணபணபசம அவரஅவரவிளிம விளிமவிளிமபு நகருமநகரும எனஎனறு (வாரவாரததஒலிதகூறுவதானால கூறுவதானாலகூறுவதானால — «விரலவிரலகளகள ஒலிதஒலிதது»), குறிபகுறிபபாக சிறு மறமறறுமநடுத நடுதநடுததர இயநஇயநதிரமவேகம வேகமவேகம. வெறுமவெறும குறைககுறைககபகபபடபடடது எரிபொருளஎரிபொருள நுகரநுகரவு மறமறறுமறும வெளியேறவெளியேறற உமிழஉமிழவுகளுடனவெடித வெடிதவெடிததுவிடுபவை மறமறறுமகலோரிக கலோரிககலோரிக மோடமோடடாரடார நாடநாடடமகுறைந குறைநகலோரிகது, மோடமோடடாரடார வாழவாழகககை அதிகரிகஅதிகரிககுமகும.

டியூனிஙடியூனிங காமகாம ஷாபஷாப சுயவிவரதசுயவிவரததினதின வடிவமைபவடிவமைபபிலபில குறிபகுறிபபாக கவனமகவனம கேமகேம-ரனரன பிரிவுகளுகபிரிவுகளுககு வழஙவழஙகபகபபடுகிறது, அதாவது. செயலசெயலபாடபாடடு சுயவிவரதசுயவிவரததிலிருநதிலிருநது அடிபஅடிபபடை ஆரமஆரம வரை மாறுதலமாறுதல.VAZ எனஎனஜினஜினகளிலகளில உதாரணமாக காஃபகாஃபசாஃபசாஃபடடஸஸ உதாரணமாகஉதாரணமாகசாஃபஇடைவெளிகளை இடைவெளிகளை சரிசெயசரிசெயவதறவதறகு மிகவுமமிகவும முகமுககியதகியததுவமதுவம வாயவாயநநதவை. நெமநெமபுருளபுருள தணதணடுகளடுகள எடுதஎடுததுகதுககாடகாடடாக, «மாஸமாஸடரடர மோடமோடடாரடார» சரிபசரிபபடுதபடுததுமகேமராக கேமராககேமராககளகள சரிபவாலவு நிறைவு பகபககதகததிலதில சுறசுறறபறபபடடட பகுதியை, அது எழுகினஎழுகினறன வாலவாலவு அதிகரிதஅதிகரிததுளதுளளது நாகநாக இஙஇஙகே உளஉளளது. இது இடைவெளிகளை சரிசெயசரிசெயதுது, மறுபடியுமமறுபடியும தேவைபதேவைபபடுமபடும வரை காமகாம ஷாஃபஷாஃபடடடினடின வாழவாழவை நீடநீடடிகடிகக உதவுகிறது. அதனஅதனபடி, எஙஎஙகளகள அனுபவதஅனுபவததினதின அடிபஅடிபபடையிலபடையில, சரிசெயசரிசெயதலதல வாலவாலவு அனுமதிநெமஅனுமதிநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும டியூனிஙடியூனிங «மாஸமாஸடரடர மோடமோடடாரடார» நிறுவிய பினநிறுவிய 60 тыс.км. விட முந்தைய தேவைப்படுகிறது இயந்திரத்தின் ரன். இநஇநத ரனரன போது, ​​ஒரு நிலையான காமகாம ஷாபஷாப, குறைநகுறைநதது 4 சரிசெயசரிசெயதலதல தேவைபதேவைபபடுமபடும. தகுதிவாயதகுதிவாயநநத негаразгражденная சரிசெயசரிசெயதலதல வாலவாலவுகளவுகள சராசரி மதிபமதிபபு சுமாரசுமார 20U.E., நேரமநேரம குறைநகுறைநதது 3,5 மணி. கூட முறுகமுறுககு, «மாஸமாஸடரடர மோடமோடடாரடார» இருநஇருநது டியூனிஙடியூனிங நெமநெமபுருளபுருள தணதணது அதிகபடடியூனிங நெமநெமச, அடிகஅடிககடி இநஇநத தஎணணிககைகை சாலை காரகார இயநஇயநதிரஙதிரஙகளதீர தீரதீரசாலைபதறகானகான போவதிலபோவதிலலையெனலையெனறாலுமகுறைக குறைககுறைகக மாடமாடடேனடேன.

நாமநாம உளஉருளைகள உளஉளளெடுபளெடுபபு உருளைகளஉருளைகள மறமறறுமறும அவரஅவரகளினகளின கோணகோணகோண (அ கேமகேம இனஇன விறவிறசாயசாயவு உருளைகளஉருளைகள) கேமகேம-சரிசெயசரிசெயய சிறநசிறநத தேரதேரவு செயசெயயுமயும மூலமமூலம இநஇநத பிரசபிரசசினையை தீரதீரககக.உதாரணமாக, இது ஒரு ரகசியமரகசியம அலஅலல, இது காமகாமஷாபஷாபஸஸ, வழகவழககமான காமகாமஷாபஷாபஸிலிருநஸிலிருநது திருபதிருபபபபபபடுமமுறை முறைமுறைமுறை உறஉறபதபததி செயசெயயபயபபடுகிறது *
கூடகூடஒதத கடகடடஙடஙகளாக தூகதூககுவதிலகுவதில மிகுநகடத காரணமாககாரணமாககளாகவேறு வெறவெறறிடஙறிடஙகளை காரணமாககாரணமாகவெவவேறுவேறுவேறுபயன பயனபயனபடுதகளை பலவெவபுமதணதணடையுமபயன பயனபயனபடுததிதி பலபலவேறு வெளிபவெளிபபுறமாக வேகவேகபடுததிதிதி (டபிளடபிளயுசிசி), இருகஇருககலாமகலாம: 108 டிகிரிடிகிரி கோணமகோணம கொணகொணடு 110 டிகிரி கோணமகோணம அலஅலலது பதபததாவது preform கொணகொணடு 08.

*

குறிபகுறிபபு: நேரதநேரததிலதில தரமான காமகாமஷாபஷாபஸஸகளகள மீணமீணடுமடும அரைகஅரைககுமகும Вазовской லடா பொருதபொருததமான இலஇலலை, TK.பலபலவேறு உறஉறபதபததியாளரதியாளரகளினகளின டியூனிஙடியூனிங மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடு ஆரஆர.வி. எனினுமஎனினும, நெமநெமபுருளபுருள தணதணடுகளடுகள சரிபசரிபபடுதபடுததுமபல பல காரகாரகளகள அனைதஅனைதது ஏறஏறபடுவது இலஇலலை கககான, ரவணரவணடிஙஎனவே எனவே — மாறிமாறிவாலவு நேரமநேரம மடமடடுமே தேரதேரவாகுமவாகும

இதனஇதன விளைவாக, உசஉசசவரமசவரமபு உயரஉயரவு போனபோனற ஒரு கேமகேம போனபோனற ஒரு முகமுககியமான பணபணபு வெவவெவவேறு preforms சரிவு உருளைகளஉருளைகள பயனபயனபடுதபடுததுமதும போது மாறுபடலாமமாறுபடலாம. காமகாம ஷாஃபஷாஃபடடடினடின கேமகேமகளகள அனுமதிகஅனுமதிககபகபபடகபடககூடிய தொடரதொடரபு அழுதஅழுததஙதஙகளைககளைக கொணகொணடிருகக அழுதவேணதஙடுமடும கொணகொணடிருகக வேணவேணவேணடும தீரஅவைஅவைஆயுள ஆயுளஆயுள தீரதீரமானிகமானிககினகினறன. (- பினபினபினதொடருபவர — வாலவாலவு கேமகேம) தறதறபோதைய வாலவாலவு ஸஸபிரிஙபிரிஙகுகளையுமநகரும நகருமநகரும பாகஙபாகஙகளமக மகமககளினகளின கீழகீழ பொறிமுறையை முடுகமுடுககஙகஙகளினகளின இயகஇயககி இணைபஇணைபபு முறிவு வழிவகுகவழிவகுககுமகும கூடாது.

மறமறறொரு சிகசிககலான அளவுரு நெமநெமபுமபுமதணதணடையும — — நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும கேமகேம தொடுபுளதொடுபுளளியிலோ pusher மேறமேறபரபபரபபிலபில (கை, தாலாடதாலாடடு கை) வேலை விளிமவிளிமபிலபில நீடநீடடிகடிகக கூடாது. அதாவது அது மிகவுமமிகவும தெளிவாக குறிபகுறிபபிடபபிடபபடபடடிருகடிருககும தெளிவாகபிரசசனைசனைபடதணடிருகடையுமடையும பிரசபிரசசனை தயாரிகதயாரிககககஇந இநஇநத கடகடடதகக:: அதுஅதுஅதுது இருகஇருககுமகட கடகடடுபடுபபாடுகளுடனஒரு ஒருஇருகனரே னரேதீரமானிகமானிககபகபபடடட உயரமஉயரம மறமறமானிகமானிக லிபலிபடஒரு ஒருஒரு சாதமறதியமான கேமகேம நெமநெமபுமபுமதணதணவடிவமைக வடிவமைகவடிவமைகக வேணவேணடுமடும. இயறஇயறகையாகவே, எரிவாயு விநியோக முறையிலமுறையில கிடைககிடைககுமகும அனைதஅனைதது «இருபஇருபபுகபுககளுமகளும» அதே நேரதநேரததிலதில தேரதேரநநதெடுகதெடுககபபடபடபடடன.

எளிய எளியமுறையில, உதாரணமாக, «மாஸமாஸடரடர மோடமோடடாரடார» இலிருநஇலிருநது, நிலையான காமகாமபஷபஷகளினகளின எணஎணணிகணிககையை விடவிட ஒரு ஒருஒருகு மூலமமூலம எரிவாயு விநியோக விநியோகஇயநதிரததிரததினஉடைகள உடைகளஉடைகள ஒரு நிகழநிகழதகவு இருகஇருககிறது. «காரகாரடிஙடிங» ஆயஆயவகதவகததாலதால வழஙவழஙகபகபபடுமபடும காடகாடசிகளுமசிகளும ஒவஒவவொனவொனறினறின எஞஎஞசினிய தொகுதிதொகுதி மறமறறுமறும காரணிகளினகாரணிகளின இயகஇயகக நிலைமைகளுகநிலைமைகளுககான மிகவுமமிகவும உகநஉகநத மாறுபாடமாறுபாடடைதடைத தேரதேரநநதெடுகதெடுககினறனறன:

  • கண அடிப.இநஇநத வகை வகைகாமபாடபாடஸஸ தோணதோணடுமடும டிரெயடிரெயலரலரகளுககளுககான அவசியமானவை, குறிபகுறிபபாக சாலை ஓடஓடடுதலுகடுதலுககு பரிநபரிநதுரைகதுரைககபகபபடுகினபடுகினறன.
  • உலகளாவிய, டடயூனிஙயூனிங காமகாம ஷாபஷாப : சமமாக முழு வேக வரமவரமபு மீது சகசகதி மறமறறுமறும முறுகமுறுககு சேரசேரகககிறது. இது முதலமுதல மறமறறுமறும அடுதஅடுதத காமகாம ஷாபஷாப இடையே சராசரி மாறுபாடு.
  • டியூனிஙடியூனிங குதிரை நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும : அதிக வேகமவேகம வரமவரமபிலபில (வழகவழககமாக 300-800 புரடபுரடசிகளசிகள வரை) மறமறறுமறும அதிகபடஅதிகபடச ஆறஆறறலறல 7500 RPM வரைவரை மாறுகிறது, இது ஆறஆறறலறல தனதனமையை வளைகவளைககாது. உண்மையில், இந்த распредвалы 3000-3500 об/мин அதிகரிப்பு கொடுக்க.மற்றும் செயலில் இயக்கிகள் பரிந்துரைகுதப்பகுபடு.
  • விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாப : பெரிய ஏறுவரிசை மறமறறுமறும பரநபரநத கடகடடஙடஙகளகள. தெருதெருஓடடபடபபநபநதயததயததிறதிறகாக, இழுதஇழுததுதுதயததயததிறதிறகாககாக, இழுதஇழுததுதுதுதயம, (தெருதெருதெருடபபநபநதயமதயமதயம, இழுதஇழுதது ஓடஓடடுதலடுதல), பேரணி (ரலி), குறுககுறுககு, மோதிரஙமோதிரஙகளகள ஆகியவறஆகியவறறிறறிறகாக இநஇநத காமகாமபாலபாலடடஸபரிந பரிநபரிநதுரைகதுரைககபபடுகிறதுபடுகிறது.

ஒரு விதியாக, இநஇநத வகையினவகையின விளையாடவிளையாடடு காமகாமஃபாடஃபாடகளதரமான தரமானதரமான இயகஇயகக முறைமைகளுடனமுறைமைகளுடன (ஸஸபிரிஙபிரிஙஸஸ, pushers, தடதடடுகளடுகள) வேலை செயசெயயாது, மேலுமமேலும சிலிணசிலிணடரடர தலையை சுதசுததபதபபடுதபடுதத வேணவேணடுமடும.வாலவாலவுகளினவுகளின சிறியசிறியசிறியடதேரதேரஇயந இயநஇயநதிரததிரததைததேர தேரதேரநநதெடுபதெடுபபதனமூலம மூலமமூலம ஒருஒருநதெடுபதெடுபடட அளவுஅளவு ஒருஒருஷாஃபதேர தேரதேரவு செயசெயயபயபபடுவதாலபடுவதால தேரதேரஸகாஃபகாஃபடடடினகுறைவான குறைவான, நடுதநடுததர இயநஇயநதிர வேகஙவேகஙகளிலமிகப மிகபமிகபபெரிய விளைவு ஏறஏறபடுகிறது. பெரிய கேமகேம லிஃபலிஃபடட மறமறறுமறும பரநபரநத கடகடடஙடஙகளைககொண கொணகொணட ஒருகடஒருடு டுகாஃபசசபபடஅதிக அதிகஅதிககிராகஷஷபாஃபபாஃபடவேகத அதிகவேகதகிராக அதிகரிகஅதிகரிகக முடியுமமுடியும.

எஙஎஙகளாலகளால ஒவஒவவொருவருமவொருவரும எஙஎஙகளகள காரைகாரைஒவவொரு சாதசாததியமான வழியிலவழியில மேமமேமபடுதபடுத தசாததியமானதியமானசிககிறாரகிறாரகள,,,,,,, உளஇதறஉள உளவழிகள உளஉளளன. அதுஅதுஇயநதிரததிரததிறதிறகு வருமவரும போது, ​​எலஎலலோருமலோரும அதனஅதன சகசகதியை அதிகரிகஅதிகரிகக ஒருஒரு குரலைகுரலைதுகதுககொளகொளகிறாரகிறாரகளகள.பிரசபிரசசினைகசினைககு இனஇனனுமனும தீவிரமானதீவிரமான நீஙநீஙகளகள எடுதஎடுததுககொண கொணகொணடாலுமடாலும, முதலிலமுதலில நீஙநீஙகளஅதன அதனஅதன முறுகமுறுககு விசைகவிசைககு கவனமகவனம செலுதசெலுதத வேணவேணடுமடும.

நாமநாம எனஎனறு ஒரு நிலையான அதிகபடஅதிகபடச வேகமவேகம வாயவாயபபபுளள மிகவுமமிகவும சகசகதி கசககசககி தெரியுமதெரியும, ஆனாலஆனால இயநஇயநதிரததிரததினஇந இநஇநத முறையிலமுறையில அரிதாகவே பயனபயனபடுதபடுததபதபபடுகிறது. சாதாரணசாதாரணஇயககி இடதஇடததிலதில இருநஇருநது சுமை நடவடிகநடவடிககையிலகையில எரிவாயுஎரிவாயுது சுமை நடவடிகநடவடிககையிலகையில எரிவாயு கடகடடையினடையின மீதுமீதுமீதுனது பதிலளிபபதிலளிபபது எனஎனன, அது in போது மிகவுமமிகவும முகமுககியமகியம inking inject in இருகஇருககலாமகலாம. இயநஇயநதிரமதிரம இதஇததகைய நடதநடததை குறைநகுறைநத மறமறறுமநடுத நடுதநடுததர வேகதவேகததத ஒருஒரு பெரியமறறுமசீரான சீரானசீரானமுறுக ஒருஒருபெரிய, இநஇநத «பாவமபாவம» Vazovskaya இயநஇயநதிரஙதிரஙகள மூலமமூலம வழஙவழஙகபகபபடுகிறது.Просмотреть еще

இயநஇயநதிரமதிரம மிகுதி குறிதகுறிதது போராடபோராடடஙடஙகளுககளுககு தொடகதொடககதகததிலபோதுமபோதுமபோதும விஏஇசடவிஏஇசட காரகார உரிமையாளரஉரிமையாளரகளகள பெருமபெருமபாலுமபுகார புகாரபுகார, கூரகூரமையான ஆகியவறஆகியவறறை காணலாமகாணலாம இடைவெளிகளைஇடைவெளிகளை ஒருஒரு வாயுவாயு அழுதஅழுததி, விரைவிலவிரைவில பலபல பிடியிலபிடியில «பறகபறகக மறமறறும பலபிடியிலகிட «டததடட அனைதமறது ஐநஐநதாவது கியரகியர திறமையினதிறமையினமை சொலசொலல. உண்மையில், இயந்திர வேகம் 3000 об/мин க்கும் குறைவானது. அதன் போதுமான வரவேற்பு காணப்படுகிறது. முறுகமுறுகமுறுக வளைவு «கேமகேம கடகடட» மறமறறுமறும «டைமடைம-» மறமறறுமறும «இதுநெமபுமபுமதணதணடையும சுயவிவரதசுயவிவரததை உருளைகளஉருளைகள அமைகஅமைககபகபபடுகினறனறன வாலவாலவுகள திறநஅமைககபபடுகினதுறன வாலவாலவுகளவுகள திறநதிறநது எனஎனறு அழைகஅழைககபகபபடுமபடும, நேரமநேரம அளவுருகஅளவுருககளகள பொறுதபொறுததது.சுழறசுழறசி அதனஅதன கோணதகோணததை பொறுதபொறுதது, வேறுபடவேறுபடட வாலவாலவு தொடகதொடகக மதிபமதிபபு பெறபபெறபபடுகிறது. வேலை கலவையை தேவையான அளவு விரைவானவிரைவானவிரைவானடம சிலிணசிலிணடர அளவு விரைவானகுறைநதத வேகதசிலிணதில வாகன கோரிகோரிபாக வேகதவேகதவேகததிறன வாகனவாகனசிறபபாக செயலாறசெயலாறறுமறும திறனதிறன பொறுதபொறுததவரை அதாவதுஅதாவது கணிசமாகபகணிசமாகப உடஉடகொளகொளளுமளும வாலவாலவு திறபதிறபபு கடகடட ஒடுகஒடுககு.

வழகவழககமான காமகாமஷாபஷாபஸஸ போலலபோலலலாமலலாமல, விளையாடவிளையாடடு மாதிரிகளமாதிரிகள மறமறற வடிவியலவடிவியல பரிமாணஙபரிமாணஙகளுடனகளுடன கேமகேமகளைபகளைப பயனபயனபடுதபடுததுகினதுகினறன. தஙதஙகளஉயர உயரஉயர மறமறறுமறும பரநபரநத வடிவமவடிவம வாலவாலவு ஒரு பெரிய உயரதஉயரததுகதுககு உயரஉயரநநததாக மறமறறுமறும நீணநீணட உயரஉயர தரதரதர வினியோகமவினியோகம செயசெயவது திறநதிறநத மாநில உளஉளளாரஏற ஏறஏறபடுதபடுததுகிறது.கேமகேமகளினகளின சுயவிவரமசுயவிவரம படிவஙபடிவஙகளினகளின சுறுசுறுபசுறுசுறுபபாலபால வேறுபடுகிறது, இது வாயு விநியோகமவிநியோகம இயநஇயநதிரததிரததினதின செயலசெயலபாடபாட பரநபரநத கடகடடஙடஙகளிலநம நமநமபகமானதாகபகமானதாககுகிறது.

மேலே உளஉளள எலஎலலாவறலாவறறிலிருநறிலிருநதுமதும அதிகபடஅதிகபடச இயநஇயநதிரமதிரம மறமறறுமறும அதனஅதன முறுகமுறுககுவிசை வெவவெவவேறு மதிபமதிபபுகளபுகள இருகஇருககககககூடுமகூடும. நீஙநீஙகளகள ஒரு நிலையான நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமபயன பயனபயனபடுதபடுததினாலதண முறுகமுறுககு அதிகரிபஅதிகரிபபு விளையாடவிளையாடடு உயரஉயர இயநஇயநதிர வேகஙவேகஙகளிலஅதிகபட அதிகபடஅதிகபடச திருமதிருமப வழஙவழஙகுகிறது, நடுதநடுததர இயநஇயநதிர வேகஙவேகஙகளிலகளில கருதுகிறது. விஏஇசடவிஏஇசட இலஇல விளையாடவிளையாடடுகளைகடுகளைக நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும ஒருஒரு கியரகியர (), இது மிகவுமமிகவும துலதுலலியமான சரிசெயசரிசெயதலதல மறமறறும கடகடலியமான சரிசெயசரிசெயசரிப மறமறபடுததலுககு சாதசாததியமான மாறுகிறதுமாறுகிறது மூலமமூலம நிறுவபநிறுவபபடபடடுளடுளளது.அதனஅதன உதவியுடனஉதவியுடன, அதிகபடஅதிகபடச ஆறஆறறலறல தேவைபதேவைபபடுமபடும இயநஇயநதிர வேகதவேகததிலதில சரிசெயசரிசெயயபயபபடுகிறது.

சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும காமகாமபஷபஷகளினகளின பயனபயனபாடபாடடினாலடினால, வரமவரமபு நிலைகநிலைககு வேகதவேகததை குறைபகுறைபபதோடு, குறிபகுறிபபிடதபிடததகக குறுககுறுககுறுகசுமை சுமைசுமைசுமை இயஙஇயஙகுவதை இயலுமைபஇயலுமைபபடுதபடுதத முடியுமமுடியும. அதேஅதேநேரததிலதில, வெடிபவெடிபபு எலஎலலை வெளியேறிவிடவெளியேறிவிடடது, அதாவது, சிறிய மறமறறுமறும நடுதநடுததர சிதைவு சுழறசுழறசியிலசியில «கடகடடைவிரலடைவிரல» நிறுதநிறுதத. எரிபொருளஎரிபொருள நுகரநுகரவு குறிபகுறிபபிடதபிடததகதகக குறைபகுறைபபு மறமறறுமறும வெளியேறவெளியேறற வாயுகவாயுககளினகளின நசநசசுதசுததனதனமையினகுறைவு குறைவு. இதனஇதன விளைவாக, வெடிபவெடிபபுகபுககு இயநஇயநதிரமதிரம முடுகமுடுககமகம குறைகிறது, எனவே அதனஅதன ஆதாரமஆதாரம அதிகரிகஅதிகரிககிறது.

VAZ எனஎனஜினஜினகளிலகளில உளஉளள கேமகேமஷாபஷாபஸஇடைவெளிகளை இடைவெளிகளைஉளள கேமகேமஷாபகுஸ இடைவெளிகளைஇடைவெளிகளைஇடைவெளிகளைவாய வாயவாயகு மிகவுமமிகவும முகமுககியததுவமவாய வாயவாயநநதவையாக இருகஇருககினகினறன வாயவாயஎனவேவு மூடுபனிமூடுபனிமூடுபனி காமகாம ஷாஃபஷாஃபடஓடுபாதை ஓடுபாதைமூடுபனிபகுதியில காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட ஓடுபாதைஓடுபாதைசரிபபடுததுமகாம காமகாமபஷபஷகளில குறிபகுறிபபிடதபிடததகதகக அளவு விரிவடைநவிரிவடைநதுளதுளளது. இது இடைவெளிகளை சரிசெயசரிசெயவதை சுலபமாகசுலபமாககுகிறது, மேலுமமேலும பல முறை அவறஅவறறினறின எணஎணணிகணிககை குறைகிறது. இநஇநத எடுதஎடுததுகதுககாடகாடடை பினபினவருமாறு பினபினதுகபறறுவோமடைடை பினபினவருமாறு பினபினபறபறறுவோமறுவோமறுவோம: டியூனிஙடியூனிங காமகாமபாஃபபாஃபடடடைடை நிறுவிய பிறகு, 60 000 கிமீ இயநஇயநதிர இயகஇயககதகததிறகு பிறகு பிறகுவாலவு அனுமதி சரிசெயஅனுமதிதலதல தேவைபதேவைபபடுகிறது. வழகவழககமான காமகாம ஷாபஷாப பயனபயனபடுதபடுததுமதும போது, ​​அது குறைநகுறைநதபடதபடசமநான நானநானகு மாறமாறறஙறஙகளைக கொணகொணடிருகடிருககுமகும.இதுஇதுஇதுபிடதபிடததகதகக வகையிலவகையில உறஉறபதபததியினதியின வாழவாழகக அதிகரிகஅதிகரிககிறது மறமறறுமறும ஒவஒவவொரு வாலவாலவு சரிசெயசரிசெயவிறவிறகாக பணதபணததையுமநேரத நேரதநேரததையுமதையும சேமிகசேமிககிறது. உஙஉஙகளை எணஎணணுஙணுஙகளகள: தகுதி வாயவாயநநத சரிசெயசரிசெயதலதல குறைநகுறைநதபடதபடசமசம 3.5 மணிநேரமமணிநேரம மறமறறுமறும 20 Cu ஐ செலவாகுமசெலவாகும.




இரு குழுக்களாக பிரிக்கலாம்: அடிமட்டமும் சவமரரக. சிலரசிலர இயநஇயநதிரததிரததினதின வேகதவேகததை அதிகரிகஅதிகரிககுமகுமபோது, ​​சில வேகமான எஞஎஞசினசின வேகதவேகததை அதிகரிபஅதிகரிபபதாக பெயரபெயர குறிபகுறிபபிடுகிறது.தூகதூககுமகும உயரதஉயரததையுமதையும கேமகேமகளினகளின சிறபசிறபபு விவரதவிவரததையுமதையும, அதஅததுடனதுடன சிலசில வாலவாலவவ திறபதிறபபு / மூடுதலுகமூடுதலுககான கடகடடஙடஙகளையுமமாற மாறமாறறுவதனறுவதன மூலமமூலம இது அடையபஅடையபபடுகிறது.

மைதானம்



இநஇநத வகை வகைதயாரிபபு, மேலமேலவிரிதவிரிததாளவால வாலவாலவுகளினவுகளின மணமணடலதடலததிலதில இலஇலலாத ஒரு சிறிய உயரமஉயரம கொணகொணடது. இநஇநத முறை உழைபஉழைபபு கலவையை குறைநகுறைநத வேகதவேகததிலதில மீணமீணடும உடஉடகொளகொளவதைதவதைத தடுகதடுககிறது. நிசநிசசயமாக, குறைநகுறைநத தூகதூககுமகும தனதனமை உயரமஉயரம அதிகஅதிக வேகதவேகததிலதில பூரபூரதததி ஒரு இழபஇழபபு ஏறஏறபடுகிறது மறமறறுமறும இதுஇதுபுச எஞஎஞசினசின சகசகதி குறைபகுறைபபு வழிவகுகவழிவகுககிறது.எனவே, பொதுவாக, அவரஅவரகளகள நகரதநகரததை சுறசுறறி ஓடஓடடுமடும போதுபோது சுறஅவரசுற பயனஓடபடுதடும போதுபோதுஅவரறனபயன பயனபயனபடுதபடுததபதபபடுகினபடுகினறன .இயநஇயநதிர சகசகதி பொதுவாக, உஙஉஙகளகள காரை அதிகபடஅதிகபடச வேகதவேகததிலதில பாதிகபாதிககிறது, இதுஇது முகமுககியமான காடகாடடி அலஅலல. உதாரணமாக, பினபினவருமவரும புளபுளளிவிவரஙளிவிவரஙகளகள மேறமேறகோளகோள காடகாடடபடபபடலாமபடலாம: வஜவஜ -2109 எஞஎஞசினசின சகசகதியை 10 HP குறைககுறைககுமகும அதிகபடஅதிகபடச வேகமவேகம 6 கிமீ / மணி மடமடடுமே குறைககுறைககுமகும.

அடிமடஅடிமடடதடததினதின தகுதிகதகுதிககு «பாடபாடடமடமஸிலஸில» உளஉளள முறுகமுறுககு அதிகரிபஅதிகரிபபுகபுககு அனுமதி அளிகஅளிகக முடியுமமுடியும. இதுஇதுகுறைநத பறபறசகசககரதகரததை மடமடடுமலடுமலலாமலலாமல, போகபோககுவரதகுவரதது ஒளியிலிருநஒளியிலிருநது திடீரென முடுகமுடுககிவிட உஙஉஙகளை அனுமதிகஅனுமதிககுமகும.நடுதநடுததர வேகதவேகததிலதில, இநஇநத காடகாடசிகளுமசிகளும தொடரதொடரவரிசைகளை விட சிறபசிறபபாக இலஇலலை, ஆனாலஆனால உயரஉயரநநதவரதவரகளிடமகளிடம அவைஅவை மோசமாக உளஉளளன.

குதிரை கேம்ஷாப்ஸ்



இநஇநத தயாரிபதயாரிபபுகளபுகள, மாறாக, அதிக லிஃபலிஃபடட, ஒரு பெரிய வாலவாலவு மேலமேலபடிபபடிபபு மணமணடலமடலம மறமறறுமறும பரநபரநத கடகடடஙடஙகளஉள உளஉளளன. இநஇநத முறை முறைவாலவுகளவுகள பகுதிகளிலபகுதிகளில மறமறறுமறும அசைவறஅசைவறற சூபசூபபரபரசாரசாரஜரை விளைவுவிளைவு பயனபயனபடுதபடுததுவதனகாரணமாக காரணமாககாரணமாகஓடடம குறுககுறுககு பிரிவிலபிரிவில அதிகரிதஅதிகரிதத காரணதகாரணததாலஎன எனஎனறு «மேலமேல» உளஉளளடகளடககதகததை அதிகரிகஅதிகரிககிறது. அதிகபடஅதிகபடச முறுகமுறுககு அதிவேக மணமணடலமடலம நகரநகரதததபதபபடுகிறது இநஇநத, இயநஇயநதிரமதிரம சகசகதி அதிகரிதஅதிகரிதது வழிவகுகவழிவகுககிறது.எரிபொருளஎரிபொருள கலவை கலவை குறைவானஎநதிர வேகதவேகததிலதில உடஉடகொளகொளளும பனபனதிலதில உடஉடகொளளுமதள பனபனமடஙமடஙகு மீணமீணடுமடும தளதளளபளபபடுகிறது போதுபோது பெரிய படிநிலைபபடிநிலைப காரணமாககாரணமாக «பாடபாடடமடமஸஸ» இலஇல எதிரஎதிரபாராதவிதமாக குறிபகுறிபபிடதபிடததகதகக தோலதோலவி. மறமறறுமறும சிறநசிறநத சவாரி காமகாம ஷாபஷாப செயலசெயலதிறனதிறன, வலுவான இநஇநத விளைவு.




குதிரை காவலாளிகளகாவலாளிகள மேலுமமேலும துணதுணடிதடிததலதல மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடுகளாக பிரிகபிரிககபகபபடுகினபடுகினறன. அவறஅவறறினறின வேறுபாடு முகமுககியமாக நிலை பணபணபுகளபுகள, வாலவாலவு லிஃபலிஃபடட மறமறறுமறும உயரதஉயரததை ஒனஒனறுடனறுடன ஒனஒனறுடனறுடன தொடரதொடரபுடையது.அதிக உயரமஉயரம உயரமஉயரம, உயரஉயரநநத முறுகமுறுககு மறமறறுமறும, ஒரு விதியாக, உயரஉயர Revs உளஉளள சகசகதி.

நகரநகரபபபுற ஓடஓடடுநரடுநர நிலைமைகளிலநிலைமைகளில பயனபயனபாடபாடடிறடிறகு நடைமுறையிலநடைமுறையில பொருநபொருநதாது. அவரஅவரகளகள குறைநகுறைநத Revs மறமறறுமறும ஒரு மாறாக மாறாகநிலையறற உயரஉயர வெறுபவெறுபபூடபூடடுமடும வேகதவேகததிலஒரு ஒருஒருவேணபிடதபிடததகக டிபடிப வேணவேணடுமடும. அதிகபடஅதிகபடச செயலசெயலதிறனதிறன அவரஅவரகளமட மடமடடுமே சாதாரணசாதாரண ஓடஓடடுநரடுநர நிலைமைகளினநிலைமைகளின கீழகீழ ஏறஏறக தகதககது அலஅலல இது எலஎலலை இயநஇயநதிரமசுழற சுழறசுழறசி வேகமவேகம அருகேஅருகே பகுதியிலபகுதியில ஏறஏறபடுமபடும.

விளையாடவிளையாடடு வகைகளினவகைகளின பிரகாசமான பிரதிநிதிகளிலபிரதிநிதிகளில ஒனஒனறு அழைகஅழைககபகபபடலாமபடலாம

பலபல போரபோரடடடுகளடுகள மறமறஇணையஅச அசஅசசுபபிரசுரங பிரசுரஙபிரசுரஙகளகள வாகனவாகனஓடடுதலின கருபகருபபொருளபொருளகளகள, குறிபகுறிபபாக மினமின அலகுகளிலஅலகுகளில இடமஇடமபெறுகினபெறுகினறன.தொகுபதொகுபபு இலகஇலககுகளை நிறைவேறநிறைவேறநிறைவேறறுவதறகு, பலபலவேறு பாகஙபாகஙகளகள மறமறறுமறும உதிரி பாகஙபாகஙகளகள ஆகியவைஆகியவைவழஙகபகபபடுகினபடுகினறன. ஆனாலஆனால விசிதவிசிததிரமான அனைதஅனைதது முயறமுயறசிகளையுமசிகளையும கிடகிடடதடததடதடட 90% சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும இயகஇயககிய எனஎனற உணஉணமையை முறுகமுறுககு மதிபமதிபபு மறமறறுமஇயந இயநஇயநதிர செயலசெயலபு மறமறவேறு வரமஇயநதிர செயலசெயலமதிபபல பலபலவேறு வரமவரமபுகளைகபுகளைக அதனஅதன மதிபமதிபபு போனபோனற முகமுககிய குறிகாடகுறிகாடடிகள பறபறறி, வெறுமனேவெறுமனேஎஞகிய நிசபநிசபதமாக சகசகதி அதிகரிகஅதிகரிகக, ஆனாலஆனால தெரிகிறது. இது முற்றிலும் தவறான அணுகுமுறை என்றாலும். உதாரணமாக, உளஉளநாடநாடடு «ஒனஒனபது» இயநஇயநதிரததிரததினதின சகசகதியை 10 HP மூலமமூலம குறைககுறைககிறது. அதனஅதன அதிகபடஅதிகபடச வேகதவேகததிலதில 5-6 கிமீ / எசஎச வேகதவேகததிலதில வீழவீழசசசி ஏறஏறபடுதபடுததுமதும மறமறறுமறும இழுவை குறிபகுறிபபாக பாதிகபாதிககபகபபடாது.

ஆனாலஆனால அது எநஎநத மிகுதி இலஇலலாமலலாமல போதுமானபோதுமானத மிகுதிமிகுதி தோலதோலலாமலலாமல போதுமானபோதுமானமறறுமறும தோலதோலவிகளவிகள போதுமானஒருஒருறு தொடகதொடககதகததிலஇருந இருநஇருநது வாகன வேகமவேகம விரைவானவிரைவான வளரவளரசசசிககு மறமறறுமறும வாகனமவாகனம ஓடஓடடுமபோது போதுபோதுபோதுகளிககளிககிறது. இயநஇயநதிரததிரததை கடகடடுபடுபபடுதபடுததுவதோடு, இதுஇதுஇதுபநதமாகதமாக இது மிகவுமமிகவும கீழகீழதத தரமானதாகமாறறுவதறறுவதறகுமகும, தொழிலதொழிலமுறை டியூனரடியூனரகளகள சிறபசிறபபுபபுப பயனபயனபாடபாடடைபபயன பயனபயனபடுதபடுததுகினறன நெமநெமபுருளபுருள தணதணபடுததுகின, குறிபகுறிபபாக, மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடு. எலஎலலாவறலாவறறிறறிறகுமமேலாக மேலாக, காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட எனஎனபது அதனஅதன செயலசெயலபாடபாடடினடின தனதனமைகமைக பொறுபபொறுபபான ஆறஆறறலறல அலகு ஒரு இயநஇயநதிர சிநசிநதனை தொடதொடடி ஆகுமஆகும.

என்ன, மற்றும் காம்ப்ஷெட்கள் என்ன?

காரகார உரிமையாளரஉரிமையாளரகளகள கனகனவேயரிலவேயரில இருநஇருநது காரிலகாரில இருநஇருநததைபபொறுத பொறுதபொறுததவரை காரிலகாரில இருநஇருநததைபததைப மோடபொறுததவரை நிலையானநிலையான சாதனஙசாதனஙகளினகளின மோடமோடடாரடார மறமறறுமவழக வழகவழககமான ஆறஆறறலறல தரவரிசைகளைதரவரிசைகளைறும டுமேவரையறுதவரையறுததிருநதாலதால, தரவரிசைகளைடயூனிங காமகாமஃபாஃபஃபாஃபடடடினதேர தேரதேரவு எபஎபபோதுமபோதும போகாது. ஆனாலஆனால டிரைவரடிரைவரகளகள எலஎலலோருமலோரும போலவே, அதே மகமககளகள, மறமறறுமறும அவரஅவரகளகள தஙதஙகளகள பாதபாததிரமதிரம வெளிபவெளிபபடுதபடுததினாரஅம அமஅமசஙதிரமகளஆக ஆகஆகஅநத காரகார வேணவேணடுமடும வேணவேணடுமடும. யாரோ ஒருவரஒருவர மெதுவாகதமெதுவாகத தொடுவதிலதொடுவதிலலை, ஆனாலஆனால யாராவது drajvovo, கூரகூரமையாக டிராஃபிகடிராஃபிக ஒளியிலஒளியில முறிதமுறிததுகதுக கொணகொணடு, பினபினனாலனால உளஉளள அனைவரினஅனைவரின தூசியையுமதூசியையும விழுஙவிழுஙக வேணவேணடிய கடகடடாயதடாயததிலதில உளஉளளனரளனர.

ஆறஆறறலறல அலகு சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும தேவைதேவை எனஎனறு இஙஇஙகு இருநஇருநது வருகிறது, இது முகமுககிய காரணிகாரணி விளையாடவிளையாடடு காரகாரபோஹைட ஒரு ஒருவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாப மூலமமூலம மாறமாறறபறபபடுவதாகுமபடுவதாகும. காரகார பழுதுபழுது பழுதுமறமறசரிப சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும வாகனவாகனவாகனவழங தறதறபோதையபோதைய சநசநதையிலதையில வழஙவழஙகபகபபடுமவெகுஜன வெகுஜனவெகுஜனஇருநது காமகாம ஷாபஷாப தேரதேரவு பறபறறி அடிகஅடிககடி «சூடான சூடானமிளகுததூளதூள» கேடகேடகிறீரகிறீரகளகள.

இறகஇறககுமதி காரகாரகளகள அடிகஅடிககடி பரநபரநத நாடநாடடில அடிகஅடிககடி பரநபரநத நாடநாடடிலடில, ஒருஒருஒரு எனஎனறு ஓடஓடட வழகநேரஙகமான பாரமபாரமபரியமிகக ஓடஓடட வழகவழககமான பாரமபாரமபரியமிககக ஒருஒருடு டுமிகவும பாரமபாரமபுமதணதணடையுமதேடும தேடுமதேடும, மிகவுமமிகவும சகசகதிவாயநநத பவரபவரடிரெயினடிரெயினகளினஇருந இருநஇருநதாலதால, எபஎபபடி மோடமோடடாரடார வசதியை மேமமேமபடுதபடுதத. உஙஉஙகளகள காரிலகாரில காமகாம ஷாபஷாபடை மாறமாறறிய பிறகு, நீஙநீஙகளகள அதனஅதன இயநஇயநதிரததிரததினதின ஒருஒரு இயநபாததிரததிரததை உருவாகஉருவாககி, தூகதூககுமகும வேகதவேகததையுமதையும, வாலவாலவுகளை திறகதிறககுமகும காலதகாலததையுமதீர தீரதீரமானிபமானிபபீரபீரகளகள.

விளையாடவிளையாடடு காமகாமபஷபஷகளுககளுககு அதஅததகைய கோரிககோரிககை ஏனஏன உளஉளளது? பதில் மிகவும் எளிது. வாலவாலவுகளினவுகளின லிஃபலிஃபடட உயரஙஉயரஙகளினகளின உயரமஉயரம அதிகரிகஅதிகரிககபகபபடுவதனபடுவதன காரணமாக, சிலிணசிலிணடரடரகளிலகளில காறகாறறு-எரிபொருளஎரிபொருள கலவையைகலவையை மிகவுமமிகவும உகநஉகநததாக சாரசாரஜஜ செயசெயகினகினறன. விளையாடவிளையாடடு டுகாம ஷாபஷாபபிலபில உளஉளள கேமகேமகளினகளின சுயவிவரதசுயவிவரததினதின மிருதுவானது, எரிவாயு விநியோக முறையினமுறையின மிக நமநமபகமான செயலசெயலபாடபாடடை உறுதி செயசெயகிறது.மேலுமமேலும, இதுஇதுஇதுகனவே உளஉளநாடநாடடிலடில உறஉறகனவேபததி கிளாசிககிளாசிக காரகாரகளகள விளிமவிளிமபிலபில டிரைவரடிரைவரகளமீது மீதுமீது மிகுநமிகுநமிகுந இதுஇதுஇது மீதுமீது, மிகுநமிகுநத இதுஇது விரலவிரலகளகள வாகனததட எநஎநத வகையான வகையானஇலலாமலலாமல வாகனதவாகனததினதின இயகஇயககதகததாலவழங வழஙவழஙகபகபபடுகிறது எனஎனறு நாகநாக விளிமவிளிமபு அதிகரிகஅதிகரிககிறது.

விளையாட்டு விளையாட்டு

எனவே ஒரு டடயூனிஙயூனிங காமகாம ஷாபஷாப மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடு கூட எனஎனன தேவை? நடைமுறையிலநடைமுறையில காடகாடடியுளடியுளளபடி, எலஎலலாமலாம ​​மிகவுமமிகவும எளிமையானது மறமறறுமறும மிகவுமமிகவும தரதரகககரீதியானவை. எரிவாயு பரவலபரவல முறைமையினமுறைமையின அளவுருகஅளவுருககளகள — வாயு பரவலினபரவலின கடகடடஙடஙகளகள — முறுகமுறுககு வளைவு நேரடியாக ஒனஒனறோடொனறோடொனறு இணைகஇணைககபகபபடபடடுளடுளளது.அவரஅவரகளகாரினகாரின காரினகாரின வாலவாலவுகளதிறந திறநதிறநதிருகதிருககுமகும மறமறறுமஅவற அவறஅவறறினறின அளவைகஅளவைக குறிககுறிககுமகும நேரமநேரம. மறமறறுமறும வாகனமவாகனம இயநஇயநதிரததிரததினதின சாதனதசாதனததிலதில இருநஇருநது இநஇநத மதிபமதிபபுகளபுகள கேமகேமகளை காஃபகாஃபசாடசாடகளமற மறமறறும சுழறகாஃபசாடசாட கோணமகோணம எனஎனன சுயவிவரதசுயவிவரததிலசார சாரசாரநநதுளளன எனஎனபதை நாமநாம அறிவோமஅறிவோம. எனவே, வெளிநாடவெளிநாடடு உறஉறபதபததியிலதியில பல உறஉறபதபததி காரகாரகளை எரிவாயு விநியோக கடகடடஙடஙகளினகளின சராசரியாககசராசரியாகக கொணகொணடிருகடிருககிறது. தெருவில் ஒரு சாதாரண மனிதன் என்ன தேவை?

குறைநகுறைநத வேகதவேகததிலதில காரைகாரைநமபிகததுவங துவஙதுவஙகுவதறகுவதறகுமகும, நடுதநடுததர மறமறறுமறும அதிக வேகதவேகததிலதில, பொருளாதார ரீதியாக எரிபொருளஎரிபொருள செலவழிதசெலவழிதது, அதே நேரதநேரததிலதில ஒருஒருஒருகால இயநஇயநதிரமதிரம இருநஇருநதது எனஎனபதை உறுதிபஉறுதிபபடுதபடுததவுமதவும.ஷூமேகஷூமேககரகர ரசீரரசீரகளாக தஙதஙகளைககளைக காணுமகாணும மறமறற இயகஇயககிகளுககிகளுககு, ஸஸபோரபோரடடிடி என அழைகஅழைககபகபபடுமபடும மறமறறொரு டடயூனயூன செயசெயயபயபபடபட ஒருஒருஒருகமான காமகாம ஷாபஷாபபை மாறமாறறுவதறறுவதறகு போதுமானது.

விளையாட்டு காம்பஷ்களின் வகைகள்

இயறஇயறகையாகவே, வெவவெவவேறு காரகாரகளகள வெவவெவவேறு விளையாடவிளையாடடு காமகாமபபஷெடஷெடகளபயன பயனபயனபடுதபடுததபதபபடுகினபடுகினறன. ஆனால் அவர்களில் பலர் வகுப்புகளாக பிரிக்கலாம். இநஇநத வகைபவகைபபாடு பிரதானமாக பிரதானமாகசகதி அலகு செயலசெயலபாடபாடடினடின மீது கவனமகவனம செலுதசெலுததுகிறது, இதிலஇதில தணதணடு அதிகபடஅதிகபடச செயலசெயலதிறனை அடைகிறது.

மைதானம்

இநஇநத காமகாமபஷபஷகளினகளின பாரபாரவையாலவையால வாலவாலவுகளினவுகளின ஓரலகு வாலவாலவுகளவுகள இலஇலலாததாலலாததால வாலவாலவு சிறிது லிபலிபடட அளிகஅளிககிறது.இசஇசசூழலிலசூழலில, உமிழஉமிழநீரநீர குழாயிலகுழாயில நுழையுமநுழையும குழாயிலகுழாயில நுழையுமநுழையும போது, ​​கலபகலபபு கலவையை தடுகதடுககிறது. ஆனாலஆனால, அவரஅவரகளினகளின உயரதஉயரததினதின குறைநகுறைநத உயரமஉயரம காரணமாக, கலவையினகலவையின அளவு அதிகபடஅதிகபடச வேகமவேகம குறைவாககுறைவாககுறைவாகளது, இது காரை அதிகபடஅதிகபடச சகசகதியைகதியைக குறைககுறைககிறது. அதஅததகைய ஒரு சிறபசிறபபு தொடரதொடரபாக, இநஇநத வகை காமகாமஃபாடஃபாடகளகள நகரிலநகரில நகருமநகரும இலகஇலககாக காரகாரகளகள நோகநோககமகம — Sitikarov.

குறைநகுறைநத இறுதியிலஇறுதியில காமகாமஷாபஷாபஸினஸின நனநனமை கீழே உளஉளள உயரஉயர முறுகமுறுககு வாசிபவாசிபபு ஆகுமஆகும. இதுஇதுபோககுவரதகுவரதது விளகவிளககுகளகுகள மறமறறுமறும சநசநதிபதிபபுகளஆகியவற ஆகியவறஆகியவறறிலறில இருநஇருநது ஒரு இடதஇடததிலதில இருநஇருநது சரியாக இயஙஇயஙக முடியுமமுடியும.நடுதநடுததர வேகதவேகததிலதில, காமகாமஃபாடஃபாடடுகளடுகள தொடரதொடரசசசியாக அதேபோலஅதேபோல நடநநடநது கொளகொளகினகினறன, ஆனாலஆனால அதிகஅதிக வேகமவேகம அவறஅவறறினறின உறுபஉறுபபு இலஇலலை.

யுனிவர்சல்

இநஇநத வரவரகககமகம நெமநெமபுருளபுருள தணதணடுகளடுகள இனஇனனுமனும «பாதை-நகரமநகரம» எனஎனற பெயரைகபெயரைக கொணகொணடுளடுளளது. உறஉறபதபததி உறஉறபதபததியிலதியில இருநஇருநது மாறுபடுவதிலமாறுபடுவதிலலை, சராசரி எஞஎஞசினசின வேகதவேகததிலதில துலதுலலியமாக உயரஉயரநநத பணபணபுகளைகபுகளைக கொணகொணடுளடுளளன.

குதிரை கேம்ஷாப்ஸ்

இநஇநத தவகுபபினபின சிதசிததரிபதரிபபுகளஒரு ஒருஒருபரநத வாலவாலவு மேலமேலபடி மணமணடலமடலம மறமறறுமறும பரநபரநத கடகடடஙடஙகளைக கொணகொணடுளடுளளன.இதனஇதன காரணமாக, வாலவாலவு மணமணடலஙடலஙகளிலகளில ஓடஓடட விகிததவிகிததடலஙதில அதிகரிபஅதிகரிபபு மறமறறுமறும உறுதியறஉறுதியறற ஊகஊககதகததினதின விளைவுவிளைவு இயநஇயநதிரததிரததினதின மேலமேல ஒருஒரு கலவையைநிரபபியதுபியது. இநஇநத விளைவு விளைவுகாறறு எரிபொருளஎரிபொருள கலவையை எரிபஎரிபபுசபுச சாமசாமபாரிலபாரில வெளியேறவெளியேறறுவதாலறுவதால, எரிபொருளஎரிபொருள உறஉறபதபததிகளினதிகளின வெளியேறவெளியேறறதறததை வெளியேறவெளியேறற பலவகைகளிலபலவகைகளில வெளியேறவெளியேறறுகிறது.

இது வெறவெறறிட உறிஞஉறிஞசுதலினசுதலின விளைவுகவிளைவுககு ஒதஒததிருகதிருககுமகும. இநஇநத நிலையிலநிலையில, காரகார கணிசமாக அதிகாரமஅதிகாரம சேரசேரகககிறது, மறமறறுமறும முறுகமுறுககு அதிக RPM மணிகமணிககு அதிகபடஅதிகபடச அடையுமஅடையும. இருபஇருபபினுமபினும, கீழே உளஉளள, இயநஇயநதிரமதிரம தொடஙதொடஙகுமகும «மூலமமூலம விழுமவிழும», ஏனெனிலஏனெனில எரிபொருளஎரிபொருள காறகாறறு கலவையினகலவையின ஒரு பகுதியாக மீணமீணடுமடும தளதளளபளபபடுகிறது.மேலே உளஉளள அதிகபடஅதிகபடச முறுகமுறுககு அதிக மதிபமதிபபுகளபுகள கீழே உளஉளள RPM கககு எதிரொலிகஎதிரொலிககுமகும. குதிரை காவலாட்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரனக்கபம்பபட்பபட அவை கட்டத்தின் பண்புகளில் மட்டுமே வேறுபடுகி.

குதிரை விளையாட்டு காட்சிகள்

நகரநகரபபபுற சூழசூழநிலைகளிலநிலைகளில போகபோககுவரதகுவரததிறதிறகான ஏறஏறறதறததாழதாழவுகளினவுகளின இநஇநத வகை முறமுறறிலுமறிலும பொருதபொருததமானது அலஅலல. மினமினசகசகதி அலகுகளினஅலகுகளின குறைநகுறைநத வரமவரமபுகளிலபுகளில அவைஅவை கணிசமானகணிசமானவிகளைகவிகளைக கொணகொணடுளடுளளன, ஆனாலஆனால அதிகபடஅதிகபடச அனுமதிகஅனுமதிககபகபபடபடட அளவுகளிலஅளவுகளில, திருமதிருமப அதிகபடஅதிகபடசமசம.

Распредвалы

உள்நாட்டு பிராண்டுகள்

யாரைபயாரைப பறபறறி எஙஎஙகளுககளுககு எதுவுமஎதுவும தெரியாது, நிவா காரகாரகளகள, ஜிகுலஜிகுல, மாஸமாஸகிவிசகிவிச, வோலவோலகாவிறகு எனஎனன தேவை எனஎனபதை அறிநஅறிநது கொளகொளளுஙளுஙகளகள.அவரஅவரகளுககளுககு மிகவுமமிகவும பொருதபொருததமானது மறமறறுமறும பொதுவானவை பொதுவானவைஉளநாடநாடடு நிறுவனஙநிறுவனஙகளிலிருநகளிலிருநது சிதசிததிரவதைகளதிரவதைகள எனஎனறு ஆசஆசசரியபசரியபபட வேணவேணடாமடாம.

அவரஅவரகளகள தஙதஙகளகள குறைபாடுகளை மறமறறுமறும நனநனமைகளசுற சுறசுறறி குதகுததிகதிககொளகொளவது, முறமுறறிலுமறிலும வேறுபடவேறுபடட மதிபமதிபபீடு வழஙவழஙகபகபபடுமபடும. ஆனால், யார் மற்றும் அவர்களுக்கு எது இல்லை? எனவே, முறமுறறிலுமறிலும தகவலதகவலதொடரதொடரபு, நாஙநாஙகளஉள உளஉளநாடநாடடு TUNING காமகாமஷாடஷாடஸஸ முகமுககிய பிராணபிராணடடகளகள முனமுனனிலைபனிலைபபடுதபடுதத வேணவேணடுமடும.

கேம்ஷாப்ஸ் நசுதின் அல்லது கொலோபோக்

வஜியிலிருநவஜியிலிருநது கிளாசிககிளாசிக எனஎனஜினஜினகளினகளின பலபலவேறு மாறமாறறஙறஙகளுககளுககான கிடைககிடைககுமகும.இநஇநத அலகுகளஅலகுகள நிறுவுமநிறுவும போது, ​​உறஉறபதபததியாளரதியாளர சிறபசிறபபாக மாறமாறறபறபபடபடட வாலவாலவு ஸஸபிரிஙபிரிஙஸினமேல மேலமேல தடதடடுகளை மாறமாறறுவதை பரிநபரிநதுரைகதுரைககிறது. இநஇநத காமகாமபாலபாலடடஸஸ எரிவாயு விநியோக முறை முறைமறறுமறும எரிபொருளஎரிபொருள நுகரநுகரவு பகுதிகளிலபகுதிகளில உடைகளஉடைகள குறைககுறைகக உதவுகிறது.

இயக்கவியல்

அனுபவம் வாய்ந்த வடிவமைப்பு பணியகம் ஓ.ஆர்.டி. டைனமிக்ஸ் தயாரிக்கப்பட்டது. இநஇநத காமகாமபாஃபபாஃபடட நடுதநடுததர மறமறறுமறும உயரஉயர வீசவீசசு இயநஇயநதிரஙதிரஙகளகள கொணகொணட தொடரதொடர காரகாரகளகள சிறநசிறநதது. «டைனமிகடைனமிகஸஸ» இனஇன நிறுவலினநிறுவலின விளைவு குறிபகுறிபபிடதபிடததகதகக அளவிலஅளவில அதிகரிதஅதிகரிததுளதுளளது, தொடரதொடரசசசியிலஅதன அதனஅதன நிறுவலநிறுவல, ஆனாலஆனால மாறமாறறபறபபடபடட இயநஇயநதிரஙதிரஙகளகள. மினமினசகசகதி பணபணபுகளினபுகளின அதிகரிபஅதிகரிபபு காமகாமபாஃபபாஃபடினடின வகையையே சாரசாரநநதுளதுளளது.

மாஸ்டர் மோட்டார்

வடிவமைபவடிவமைபபு அமஅமசஙசஙகளுககளுககான இநஇநத உறஉறபதகளுகதியாளரிடமிருநகானது காமகாமதஃபாஃபடடஸஉள உளஉளநாடடுடு காரகாரகளைபகளைப பொறுதபொறுததவரையிலதவரையில ஒரே மாதிரியாகுமமாதிரியாகும. நிறுவனதநிறுவனததினதின பிரசபிரசசினைகளசினைகள பலபலவேறு வகைகளவகைகள வெவவெவவேறு பணபணபுகளபுகள கொணகொணட காடகாடசிகளசிகள. வலவலலுநரலுநரகளகள இநஇநத பிராணபிராணடினடின தரஙதரஙகளை ஒரு திடமானதிடமானஐநது மதிபமதிபபீடபீடடை மதிபமதிபபீடு செயசெயகினகினறனரறனர.

Стольников

இநஇநத பிராணபிராணடினடின எநஎநதவொரு காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட வழகவழககமான ஒபஒபபுமை மூலமமூலம நிறுவபநிறுவபபடபடடிருகடிருககிறது.அனைதஅனைதது அளவுகளஅளவுகள இயநஇயநதிரஙதிரஙகளுககளுககுமவடிவமைக வடிவமைகவடிவமைககபகபபடபடடது.

டோகியலியடடோகியலியடடி காமகாமஷாபஷாபடடகளகள மினமினசகசகதி ஆலைகளுகஆலைகளுககு கடகடடாயபடாயபபடுததத வடிவமைகவடிவமைககபகபபடபடடு, சரிசெயசரிசெயதலதல மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடுகளாக வைகவைககபகபபடுகினபடுகினறன.

டைகா

ஸஸபோரபோரடடடி மேலுமமேலும கவனமகவனம செலுதசெலுததி, இயநஇயநதிரஙதிரஙகளகள இயைவிதஇயைவிததலதல பயனபயனபடுதபடுததபதபபடும விததவிததவிததஎனவும எனவுமஎனவும அழைகஅழைககபகபபடுமபடும ஒரு «உயரஉயர உறஉறசாகமான» நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையுமடையும.

வேஜவேஜ இயநஇயநதிரஙதிரஙகளினகளின பலபலவேறு மாறமாறறஙறஙகளுககளுககான கிடைககிடைககுமகும. பணியிட அளவுருக்கள் மூலம் நிறுவப்பட்டது.நகரம்-பாதை பயன்முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டது.

எஸ்தோனியா

பணியிட அளவுருக்கள் மூலம் நிறுவப்பட்டது. போடபோடடிகளுகடிகளுககாக பயனபயனபடுதபடுததபதபபடுமபடும சிறநசிறநத காரகார மாடலமாடலகளுககளுககான காமகாமபஷபஷகளினமத மதமததியிலதியில ஒரு புராணமஒரு. முக்கிய உந்துதல் அதிக இயந்திர வேகத்தில் உள்ள.

Брагин

என்ஜின்களை அதிகரிக்க விளையாட்டு காம்ஃபாட்க. நகரின் முக்கிய முறைகள் நெடுஞ்சாலை ஆகும்.

காம்பாபிட் தேர்வு விருப்பங்கள்

உஙஉஙகளகள காரகார ஒரு விளையாடவிளையாடடு சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும காமகாம ஷாபஷாப தேரதேரவு எபஎபபடி? முதலாவதாக, உஙஉஙகளுககளுககுதகுத தெரிநதெரிநதவரதவரகளமற மறமறறுமறும ஒரு கேமகேம வாயிலவாயில லிபலிபடட கேமகேம சுயவிவரசுயவிவர உயரமஉயரம சரிசெயசரிசெயதலமற மறமறறுமறும நேரமநேரம திறநதிறநத நிலையிலநிலையில அவரஅவரகளகள கழிதகழிதத போனபோனற ஒரு அமஅமசமசம பறபறறி நினைவிலநினைவில கொளகொளள வேணவேணடுமடும.எனவே, கூட பாரபாரவை மேலமேல மறமறறுமகீழ கீழகீழ Camsafts இடையே வேறுபடுதவேறுபடுததி முடியுமமுடியும.

காமகாமபாஃபபாஃபடட கேமகேமஸிலஸில மிகவுமமிகவும கூரகூரமையானது மறமறறுமறும குறுகலானது. இதனஇதன காரணமாக, வாலவாலவு 13.2 மிமீ மிமீமதிபபுடனபுடன நீணநீணட நேரமநேரம திறகதிறககிறது. வாலவாலவுகளவுகள திறநதிறநது இதஇததகைய உயரஉயர மதிபமதிபபுகளபுகள உநஉநதுதணதுதணடுகளைகடிடிசியை டிடிசியைடிடிசியைஉளள பிஸபிஸடனடனகளைக டிடிசியைடிடிசியைவாலமோதல பிஸபிஸதடுகடனகளைகவால வாலவாலவுகளமோதல மோதலமோதல தடுகதடுகக உருளைகளஉருளைகள ஒருஒரு மெனமெனமையான மறமறறுமமென மெனமெனமையான வடிவஙவடிவஙகளில வெளிபமறபடுகிறது எனஎனறு ஒருஒருஒரு கீழேகீழே சிறபசிறபபு வளரவளரசசசிகளகுறைக குறைககீழே சிறபசிறபபு வளரவளரசறு குறைககுறைகக வேணவேணடுமஎன எனஎனறு உணஉணமையிலவழிவகுக வழிவகுகவழிவகுககுமகும. மேலுமமேலும இது இதுவாலவு இனஇனனுமனும சிறிது நேரமநேரம மறமறறுமறும ஒரு குறுகிய காலதகாலததிறதிறகு திறகதிறகக அனுமதிகஅனுமதிககிறது.

விளையாடவிளையாடடு நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும இனஇன நிறுவலநிறுவல நுணுகநுணுககஙகஙகளை ஆயஆயவு நிலையிலநிலையில, இது போனபோனற முடிவுகளை வரைய வரையவரைய. தேரதேரவை நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமடையும, முதலிலமுதலில, நீஙநீஙகளகள மிகவுமமிகவும உளஉளளாரளாரநத ஓடஓடடுநரடுநர பயனபயனமுறையிலமுறையில சாரசாரநநதுளதுளளது. குறைநகுறைநத வேகதவேகததிலதில இநஇநத மாறுமமாறும முடுகமுடுககமகம எனஎனறாலறால முடுகநீஙகளகள மெனமெனமையான தாடைகளுடனதாடைகளுடன அடிமடஅடிமடட நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமஅணுகுவார அணுகுவாரஅணுகுவாரகளகள. நீஙநீஙகளகள எபஎபபோதுமபோதும வேகமவேகம உஙஉஙகளகள தாகததாகததை தணிகதணிகக வேணவேணடுமஎன எனஎனறாலறால வேணஉஙகளகள நணநணபரபர தனது பாயிணபாயிணடடலி தாடைகளுடனதாடைகளுடன கேமகேம சவாரி சவாரிஇருகஇருககுமகும. உஙஉஙகளகள காரிலகாரில ஒரு விளையாடவிளையாடடு காஃபகாஃபசைடசைடடைததேர தேரதேரநநதெடுபதெடுபபதிலுமநிறுவுவதன நிறுவுவதனநிறுவுவதன பேரிலுமபேரிலும நாஙநாஙகளகள உஙஉஙகளுககளுககு வாழவாழதததுகிறேனதுகிறேன.

எங்கள் ஓடைகளுக்குச் சேரவும்

இணையதஇணையததள ஆதாரஙஆதாரஙகளகள நிறைய காரை சரியாகவுமசரியாகவும, குறிபகுறிபபாகவுமபாகவும சரி சரிசெயயபயபபடுகினபடுகினறன. இநஇநத நோகநோககதகததிறதிறகாக, பாகஙபாகஙகளகள மறமறறுமறும செடசெட துகளதுகளகளினகளின முழு தொகுபதொகுபபுகளுமபுகளும வழஙவழஙகபகபபடுகினபடுகினறன. ஆனாலஆனால, விதவிததியாசமான அளவுகஅளவுககு, கிடகிடடதடததடடட அனைதஅனைதது சரிபசரிபபடுதபடுததுமமுயற முயறமுயறசிகளமோட மோடசரிபபடுதபடுத சகசகதியை அதிகரிகஅதிகரிககுமகும நோகநோககிலகில சில காரணஙகாரணஙகளாலகளால உளஉளளன. மறமறறுமறும முறுகமுறுககு விசை போனபோனற ஒரு முகமுககிய குறிகாடகுறிகாடடியைபபற பறபறறியும, குறிகாடகுறிகாடதிரததிரததின வெவவெவவேறு எலஎலலைகளிலலைகளில அதனஅதன மதிபமதிபபு, வெறுமனே அமைதியாகவுமஅமைதியாகவும உளஉளளது.இது மிகவும் தவறு என்றாலும். உதாரணமாக, 10 ஹெசஹெசபி கொணகொணட ஒரு வஸவஸ 2109 இயநஇயநதிரமதிரம மடமடடுமே 6 கிமீ / மணி அதிகபடஅதிகபடச வேகமவேகம துளி ஏறஏறபடுமபடும. ஒருஒருகுறிபபிடபிடட செலசெலவாகவாககினகின உநஉநதுதலிலதுதலில இநஇநத காடகாடடி முடியாது. எலஎலலாவறலாவறறிறறிறகுமகும மேலாக, அது தோலதோலவி இலஇலலாமலலாமல ஒரு இடதஇடததிலிருநதிலிருநது மறமறறுமறும வேகதவேகததிலேயே விரைவாக வேகதவேகததை உருவாகஉருவாகக அனுமதிகஅனுமதிககுமகும முறுகமுறுககு விசைவிசைவிசை. இதுஇதுதொடரபாக இயநஇயநதிரமதிரம கீழகீழபபபடிதலவேண வேணவேணடுமடும, தீவிர Tuners விளையாடவிளையாடடு உடஉடபட சிறபசிறபபு CAMSAFTS பயனபயனபடுதபடுதத. இது காமகாமபாஃபபாஃபடட எனஎனபதாலபதால இயநஇயநதிரததிரததினதின இயநஇயநதிர «மூளை» மறமறறுமறும அதனஅதன செயலசெயலபாடபாடடினடின தனதனமைகமைக பொறுபபொறுபபானவரபானவர.

விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாப — சகசகதி மறமறறுமறும நமநமபகதபகததனதனமையை சேரசேரகககுமகும

முரட்டு மற்றும் மோட்டார் அதன் விளைவு

ஒரு காரை காரைவிளையாடடு காமகாமபாஃபபாஃபடட ஏனஏன தேவைதேவைஎனறு புரிநபுரிநது கொளகொளவதறவதறகாக, நீஙநீஙகளகள தொழிலதொழிலநுடபப பகபககதகததிலிருநது முறுகமுறுககுசகுச சிகசிககலைகதிலிருந கருதகருததிலதில கொளகொளள வேணவேணடுமடும. ஒருவேளை, உளஉளநாடநாடடு காரகார தொழிலதொழிலதுறையினதுறையின உரிமையாளரஉரிமையாளரகளகள ஒருஒரு 3000 RPM இனஇன குறியீடகுறியீடடிறடிறகுபபின பினபின, இயநஇயநதிரமதிரம அதிகமாகவோ அலஅலலது குறைநகுறைநத விலையுயரவிலையுயரநநததாகவோ உணரஉணரநநதனரதனர. இநஇநத காடகாடடிகடிககு முனமுன, இயநஇயநதிரததிரததின விரைவான விரைவானமுடுககமகம வெளியேறுமவெளியேறும எநஎநத முயறமுயறசிகசிககுமவேலை வேலை தோலதோலவிகளை வழிவகுகவழிவகுககுமமற மறமறறுமறும காரவழிவகுக வழிவகுகவழிவகுக காரகார காரகார.அது இறுதியில் கிளட்ச் உடைக்க வழிவகுக்கிறது. ஐநஐநதாவது தாவதுகியரில, காரை ஒரு ஏறஏறறுகறுககொளகொளளதளததகதகக வேகதவேகததிலகொளமுடுக முடுகமுடுககி விடாதீரவிடாதீரகளகள, அது பொதுவாக செலசெலல மறுகமறுககிறது. குறைநகுறைநத மறமறமறறும நடுதநடுததர Revs இலஇல, முறுகமுறுககு விசை மிகவுமமிகவும குறைவாக இருபஇருபபதாலபதால, அதனஅதன சகசகதியைபதியைப பொருடபொருடபடுதபடுததாமலதாமல, நேரஙநேரஙகளிலகளில மோடமோடடாரடார தீவிரததீவிரததை குறைககுறைககிறது. மிகவுமமிகவும உகநஉகநத விருபவிருபபமபம இயநஇயநதிரமதிரம, இதுஇதுகுறைநத, நடுதநடுததர, மறமறறுமறும உயரஉயர எலஎலலைகளலைகள போல, முறுகமுறுககு குறியீடகுறியீடடு நிலையான மறமறறுமறும முடிநமுடிநதவரை உசஉசச நெருகநெருககமாக உளஉளளது. ஆனாலஆனால, துரதிருஷதுரதிருஷடவசமாக, அதஅததகைய சிறநசிறநத விருபவிருபபமபம இனஇனனுமனும உருவாகஉருவாககபகபபடவிலபடவிலலை.இருபஇருபபினுமபினும, சரிசெயசரிசெயய நனநனறி, நீஙநீஙகளகள ஒரு சிறிய நெருகநெருககமான பெற முடியுமபெற.

இங்கே விளையாட்டு காஃப்சாஃப்

நாமநாம எனஎனன ஒரு காமகாமபாலபாலடட, மறமறறுமறும விளையாடவிளையாடடு வகை வேணவகைடுமடும. அது எலஎலலாமலாம ​​மிகவுமமிகவும எளிமையானதுமஎளிமையானதும, தரதரகககரீதியாகவுமகரீதியாகவும மாறிவிடுமமாறிவிடும. அனைதஅனைதது பிறகு, வரைகலை முறுகமுறுககு குறியீடகுறியீடடு (வளைவு) நேரடியாக எரிவாயு விநியோகமவிநியோகம அளவுருகஅளவுருககளகள சாரசாரநநதுளதுளளது. அவை «எரிவாயு விநியோக கடகடடஙடஙகளகள» எனஎனறுமறும அழைகஅழைககபகபபடுகினபடுகினறன. இயநஇயநதிரததிரததினதின வாலவாலவுகளினவுகளின துவகதுவககதகததினநேரம நேரமநேரம மறமறறுமறும அளவு ஆகியவறஆகியவறறை இது அரஅரதததபதபபடுதபடுததுகிறது.மறமறறுமறும அறியபஅறியபபடபடட, இயநஇயநதிரததிரததினதின சாதனதசாதனததிலிருநதிலிருநது இநஇநத மதிபமதிபபுகளபுகள காமகாம ஷாஃபஷாஃபடஉருவங உருவஙஉருவஙகளினகளின சுயவிவரதசுயவிவரததை சாரசாரநநது, சுழறசுழறசியினசியின கோணமகோணம. இது சமசமபநபநதமாக, பெருமபெருமபானபானமையான தொடரதொடர வாயு விநியோகமவிநியோகம கடகடடஙடஙகளினஒரு ஒரு குறிபகுறிபபிடபிடட சராசரியாகசராசரியாகசுடளதுகாடடிடி உளஉளளது. ஒரு சாதாரண மனிதனமனிதன குறைநகுறைநத கியரகியர பாதுகாபபாதுகாபபாக செலசெலல முடியுமமுடியும எனஎனபதாலபதால செலசெலதர முடியுமமுடியும எனஎனஉயரஉயர வேகதநடுததர மறமறறுமறும உயரஉயர வேகதவேகததிலதில ஓடஓடடுமடும போது, ​​எரிபொருளஎரிபொருள நுகரநுகரவு மறமறறுமறும கழுதகழுததுபதுபபகுதி பதிலபதில பயனுளபயனுளளதாக இருகஇருககுமகும.

வேகமான மறமறறுமறும மாறுமமாறும காரகார வெளியே தஙதஙகளை பாரபாரககக வேணவேணடாமடாம அநஅநத, அது மறமறறொரு சரிபசரிபபடுதபடுததுமவழக வழகவழககமான காமகாம ஷாபஷாப பதிலாக பதிலாக பதிலாகபதிலாக.அவை அரிதாக விளையாட்டு என்று அழைக்கப்படவில்லை.

விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாப மறமறறுமறும நிலையான மாதிரியைபமாதிரியைப பறபறறிய வேறுபாடுகளவேறுபாடுகள

விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட மறமறறுமறும வழகவழககமான உறஉறபதபததி ஆகியவறஆகியவறறிறறிறகுமகும உளஉளள வேறுபாடு கேமகேமகளை மாறமாறறுமறும வடிவவியலவடிவவியல ஆகுமஆகும. அவை உயரஉயரநநத மறமறறுமறும பரநபரநத வடிவதவடிவததைகதைக கொணகொணடிருகடிருககினகினறன, இது வாலவாலவு அதிக உயரதஉயரததிறதிறகு உயரஉயரதததுவதறகுகு வழிவகுகவழிவகுககிறது, மேலுமமேலும நீணநீணட நேரமநேரம திறகதிறககபகபபடுகிறது. இது எரிபொருளஎரிபொருள-காறகாறறு கலவையிலகலவையில ஒரு முழு நீளமுளநீளமுளள பகுதி உருளைகளிலஉருளைகளில நுழைவதறநுழைவதறகு உஙஉஙகளை அனுமதிகஅனுமதிககிறது.கூடுதலாக, மெனமெனமையான அலஅலலது அதறஅதறகு பதிலாக, கூரகூரமையான கேமகேமஸாலஸால, விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாப வாலவாலவுகளவுகள நிலையான இயகஇயககதகததிலதில முனமுனகூடடியே திடதிடடமிடபடமிடபபடபடட இயநஇயநதிர செயலசெயலபாடபாடடிலவேறுபடுகிறது வேறுபடுகிறது.

ஒரு விதி எனஎனறு, பெருமபெருமபாலான விளையாடவிளையாடடு காமகாமஃபாடஃபாடகளகள பிளேடபிளேட கியரகியர என அழைகஅழைககபகபபடுமஒரு ஒரு ஒருநிறுவபபடபடட. அதனஅதன உதவியுடனஉதவியுடன, நேரதநேரததை சரியாகசசரியாகச சரிசெயசரிசெயது சரிசெயசரிசெயயலாமயலாம. மோடமோடடாரடார குறிபகுறிபபிடபிடட எலஎலலைகலைககுளஅதிகபட அதிகபடஅதிகபடச ஆறஆறறலறல மறமறறுமறும முறுகமுறுககு நிலையை அடைவதறஅடைவதறகு இது உஙஉஙகளை அனுமதிகஅனுமதிககிறது.

ஒரு ஒருகுறிபபிடபிடட கடகடடமைபடமைபபினபின விளையாடவிளையாடடு காமகாமபஷபஷடடஸை நிறுவுவதனநிறுவுவதன மூலமமூலம, வாகனதவாகனததை சுமைசுமை கீழகீழ வெடிபவெடிபபு எலஎலலைககுகு ​​வரமவரமபு நிலைகநிலைககு மாறமாறறியமைகறியமைககுமகும வகையிலவகையில மோடமோடடாரடார அனுமதிபஅனுமதிபபதை அனுமதிகஅனுமதிககிறது.அதாவது, சிறிய обороты கூட, விரல்கள் இனி தட்டுகின்றன. அது மோட்டார் வாகனத்தை அதிகரிக்கிறது. நீஙநீஙகளகள அதஅததகைய ஒரு காமகாமபாபபாபஃபை தேரதேரவு செயசெயயலாமயலாம, இது பாதையிலபாதையில முழு இயநஇயநதிரததிரததினமுழு முழு சகசகதியை உணர அனுமதிகஅனுமதிககுமகும.

கூடுதலாக, விளையாடவிளையாடடு காமகாமபாஃபபாஃபடடடினடினநிறுவுதல நிறுவுதலநிறுவுதல வாலவாலவு மூடுபனி பகுதியிலிருநபகுதியிலிருநது கேமகேம-ரனரன பிரிவுகளை அதிகரிபஅதிகரிபபதனபதன மூலமமூலம அனுமதிகளை சரிசெயசரிசெயய உதவுகிறது. இது ஒரு குறிபகுறிபபிடபிடட காலதகாலததிறதிறகு இடைவெளிகளினஇடைவெளிகளின சரிசெயசரிசெயதலதல எணஎணணிகணிககை குறைபகுறைபபுகபுககு வழிவகுகவழிவகுககிறது. அதாவது, வழகவழககமான காமகாமபாஃபபாஃபடடடைபடைப பயனபயனபடுதபடுததுமதும போது, ​​60 000 கிமீ காரினகாரின மைலேஜமைலேஜ தேவைகதேவைககு 4 வாலவாலவு அனுமதி மாறமாறறஙறஙகளதேவைப தேவைபதேவைபபடுமபடும.ஒரே ஒருஒருஸபானபானஸிறஸிறகாக ஒரு விளையாடவிளையாடடு காமகாம ஷாபஷாபபைபபைப பயனபயனபடுதபடுததி, இடைவெளிகளை ஒரே ஒரு முறை சரிசெயசரிசெயய வேணவேணடுமடும. இது அதிகரிதஅதிகரிதத ஆதாரமஆதாரம மடமடடுமலடுமலல, நேரதநேரததையுமதையும பணதபணததையுமதையும சேமிகசேமிககிறது.

விளையாட்டு வகைகள் மற்றும் சீருடை அணிவகுப் 906ப26

இயறஇயறகையாகவே, வெவவெவவேறு காரகாரகளை வெவவெவவேறு விளையாடவிளையாடடு காமகாமபபஷெடஷெடகளபயன பயனபயனபடுதபடுததபபடுகினபடுகினறனறன. எனினுமஎனினும, அவரஅவரகளகள அனைவருமஅனைவரும பல வகுபவகுபபுகளபுகள பிரிகபிரிககபகபபடபடடுளடுளளது. இநஇநத வகைபவகைபபாடு பிரதானமாக இயநஇயநதிரததிரததினதின அதிகபடஅதிகபடச செயலசெயலதிறனை வழஙவழஙகுமகும இயநஇயநதிரததிரததினசெயல செயலசெயலபாடபாடடை குறிககுறிககிறது.

அடித்தளங்கள்

எனவே கீழே காமதக்கங்கள் வேறுபடுகின்றன. இநஇநத வகையான வகையானதணதணடுகளஒரு ஒருசிறிய அளவுஅளவுவுவு லிபலிபடட வழஙவழஙகுகிறது, ஆனாலஆனால எநஎநத வாலவாலவமேல மேலமேலபரபபு மணமணடலமடலம கடையினகடையின வாலவாலவுகள மறமறறுமகடையின கடையினகடையின வாலவாலவாலவுகள அதேஅதேநேரததில சறசறறு திறநதிறநதிருகதிருககுமகும போது) இலஇலலை. இநஇநத வழகவழகவழககில, உமிழஉமிழநீரநீர குழாயிலகுழாயில நுழையுமநுழையும குழாயிலகுழாயில நுழையாமலநுழையாமல உழைகஉழைககுமகும கலவை தடுகதடுககபகபபடுகிறது. இருபஇருபபினுமபினும, குறைநகுறைநத லிபலிபடட உயரமஉயரம அதிக அதிகவேகததிலதில போதுமான கலவையை கலவையைஏறபடுதபடுததுகிறது, இது அதிகபடஅதிகபடச சகசகதியைகதியைக குறைககுறைககிறது. இதுஇதுசமபநபநதமாக, இநஇநத வகுபவகுபபு காவலாளிகளகாவலாளிகள நகரநகரபபபுற காரகாரகளைபகளைப பயனபயனபடுதபடுததுகினதுகினறனரறனர — சிடசிடடி காரரி.

காமகாமபஷபஷகளினகளின அனுகூலமானது குறைநகுறைநத RPM இலஇல அதிக முறுகமுறுககு விசை ஆகுமஆகும. இது இடதஇடததிலிருநதிலிருநது வேகதவேகததை அதிகரிகஅதிகரிகக அனுமதிகஅனுமதிககிறது (போகபோககுவரதகுவரதது விளகவிளககுகளகுகள, சநசநதிபதிபபுகளபுகள). சராசரியாக, இதஇததகைய காடகாடசிகளசிகள ஷரியாவைபஷரியாவைப போல நடநநடநது கொளகொளகினகினறன, ஆனாலஆனால உயரஉயரநநதவையாக அவரஅவரகளதாழ தாழதாழநநதவரதவரகளகள.

யுனிவர்சல்

காதகாதஷாபஷாபகளினகளின இநஇநத வகை «பாதை-நகரமநகரம» எனஎனறுமறும அழைகஅழைககபகபபடுகிறது. உறஉறபதபததிகதிககான செயலசெயலதிறனிலதிறனில அவை அதிகமாக வேறுபடுவதிலவேறுபடுவதிலலை, அவை நடுதநடுததர இயநஇயநதிர வேகஙவேகஙகளிலகளில அதிக சிறபசிறபபியலபியலபுகளைகபுகளைக கொணகொணடுளடுளளன.

குதிரை கேம்ஷாப்ஸ்

«மேடமேடடுநில» வரவரகககமகம எனஎனறு அழைகஅழைககபகபபடுமநெம எனநெமறுபுருள தணதணகபகப வாலவாலவு ஒனஒனறுடனறுடன ஒரு பரநபரநத பகுதியிலபகுதியில வேணவேணடுமடும மறமறறுமபரந பரநபரநத கடகடடஙடஙகளாக வேணவேணடுமடும.இநஇநத வாலவாலவு பகுதிகளிலபகுதிகளில காரணமாககாரணமாககாரணமாகற சூபசூபபரபரசாரசாரஜரை போனபோனற சூபசூபபரஓடசாரசாரஜரை போனபோனற விளைவுகளவிளைவுகள ஓடஓடடமடம குறுககுறுககு பிரிவினபிரிவின குறியீடகுறியீடடு அதிகரிபஅதிகரிபபதனபதன மூலமமூலம, அதனஅதன உசஉசசியிலசியில ஒருஒரு கலவையைகொணகொண இயநஇயநதிரததிரததினநிரப நிரபநிரபபுதலபுதல வசதி. பிநபிநதைய நிகழநிகழவு வெளியேறவெளியேறற பனபனமடஙமடஙகு உளஉளள எரியுமஎரியும பொருடபொருடகளஉள உளஉளளிடளிடடு எரிபஎரிபபிட அறையிலஅறையில காறகாறறு எரிபொருளஎரிபொருள கலவை திருமதிருமபபபபபெற உளஉளளது. இது, வெற்றிடம் உறிஞ்சும் விளைவாக, மாறிவிடும். இநஇநத வழகவழககிலகில, மோடமோடடாரடார சகசகதி அதிகரிதஅதிகரிதது மறமறறுமறும முறுகமுறுககு அதிவேக மணமணடலதடலததிலதில அதிகபடஅதிகபடசமாக மதிபமதிபபு உளஉளளது. ஆயினுமஆயினும கீழகீழ மடமடடஙடஙகளிலகளில இநஇநத காரணமாக கலவையை ஒரு பகுதியாக பகுதியாகஉடகொளகொளளுமபன பனபனமடஙகு மீணமீணடுமடும தளதளளபளப எனஎனற உணஉணமையை மோடமோடடாரதோல தோலதோலவிகளை வழிவகுகவழிவகுககிறது.இயநஇயநதிர வேகதவேகததுடனான அதிகபடஅதிகபடச முறுகமுறுககு அதிக மதிபமதிபபு, பாடபாடடமடமஸிலஎதிர எதிரஎதிரமறை விளைவை வலுவானதாகவலுவானதாககுகிறது. இதுஇதுஇனனுமஇரண இரணஇரணடு துணை இனஙஇனஙகளகள இரணமேல சரிபசரிபபடுதபடுததுமதும மறமறறுமறும சவாரிசவாரிவிளையாடடுகளாக பிரிகபிரிககபகபபடபடடுளளதுளது மேலமேல காமகாமஃபாடஃபாடகளஆகும ஆகுமமேல. அவரஅவரகளகள ஒருவருகஒருவருககொருவரகொருவர வேறுபடுவது மடமடடுமே கடகடடதடததினதின பணபணபுகளிலபுகளில.

குதிரை விளையாட்டு காட்சிகள்

குதிரை விளையாடவிளையாடடு காபிஷெடகாபிஷெடகளகள நகரநகரபபபுற சூழசூழநிலைகளிலநிலைகளில போகபோககுவரதகுவரததுகதுககு முறமுறறிலுமறிலும இலஇலலை. இயநஇயநதிரததிரததினதின குறைநகுறைநத வரமவரமபுகளிலபுகளில அவை கணிசமான தோலதோலவிகளைகவிகளைக கொணகொணடிருகடிருககினகினறன, மறமறறுமறும அதிகபடஅதிகபடச தாகதாககமகம இயகஇயககதகததினகட கடகடடுபடுபபாடடுடு முறைகளமுறைகள மடமடடுமே.

காம்பாபிட் தேர்வு விருப்பங்கள்

எபஎபபடி உஙஉஙகளகள காரகார ஒரு விளையாடவிளையாடடு காஃபகாஃபசாஃபசாஃப தேரதேரவு. இதை செயசெயய, வாலவாலவு ஏறஏறறதறததிலதில கேமகேம ஒழுஙஒழுஙகுபடுதகுபடுததபதபபடபடட உயரமஉயரம உருளைகளஉருளைகள இனஇன சுயவிவர, நேரமநேரம பொறுதபொறுதது அது திறநதிறநத இருகஇருககுமகும எனஎனபதை. எனவே, தோறதோறறதறததிலதில கூட, தரையிலதரையில காமகாம ஷாஃபஷாஃபடட இருநஇருநது காமகாம ஷாபஷாப வேறுபடுதவேறுபடுததி கொளகொளள முடியுமமுடியும. குதிரைககுதிரைககு குறுககுறுககே குறுககுறுககே மறமறறுமறும கூரகூரமையானது, இது வாலவாலவு 13.2 மிமீ வரை நீணநீணட காலதகாலததிறதிறகு திறகதிறகக அனுமதிகஅனுமதிககிறது. மூலமமூலம, வாலவாலவு திறபதிறபபு போனபோனற உயரஉயர மதிபமதிபபுகளபுகள கீழகீழநிலை கேமகேம உருளைகளஉருளைகள ஒரு மெனமெனமையான மறமறறுமறும மிருதுவானமிருதுவான மெனமெனகள அதேஅதேஅதேதில,, பிஸபிஸடனை டிடிசியைடிடிசியைடிடிசியைள பிஸபிஸடனடனகளைகவால வாலவாலஉளள பிஸபிஸ தடுகதடுகக சிறபசிறபபு வளரவளரசசசிகளசிகள குறைககுறைகக வேணவேணடுமடும எனஎனற உணஉணமையை வழிவகுகவழிவகுககிறது.இது வாலவாலவை ஒரு சிறிய அளவு மறமறறுமறும ஒருஒரு குறுகியகாலததிறகிறதுகு திறகதிறகக அனுமதிகஅனுமதிககிறது.

இறுதியில் என்ன

பல பகபககஙகஙகளிலகளில இருநஇருநது ஒரு காமகாம ஷாபஷாபபை நிறுவுவதிலநிறுவுவதில சிகசிககலகல இருபஇருபபதாககபதாகக கருதி, பினபினவருமவரும முடிவுகளை எஙஎஙகளாலகளால வரையவரையவரைய:

காமகாம ஷாபஷாபடினடின தேரதேரவு உஙஉஙகளுககளுககு முதனமுதனமையாகதமையாகத தேவைபதேவைபபடுமபடும பொறாமை. இநஇநத குறைநகுறைநத வேகதவேகததிலதில ஒரு கூரகூரமையான முடுகமுடுககமகம இயகஇயககவியலஎன எனஎனறாலறால, உருளைகளஉருளைகள ஒரு மெனமெனமையான சுயவிவரதசுயவிவரததுடனதுடன கீழகீழநிலை கேமகேம உஙஉஙகளகள சிறநசிறநத நணநணபரபர.

உஙஉஙகளகள குதிரை குதிரைவேகம மறமறறுமறும டிராகடிராக (டடராகராக) வேகதவேகததிலஎன எனஎனறாலறால, நீஙநீஙகளகள அதனஅதன கூரகூரமையாக கைமுடகைமுடடிகளடிகள ஒருஒரு நெமநெமபுமபுமதணதணடையுமவேண வேணவேணடுமடும.

  • செய்தி
  • நடைமுறை பணி

மாநில டுமா டுமாபாதசாரிகள அபராதமஅபராதம உயரஉயரதததுமதும பறபறறி நினைதநினைதது கொணகொணடிருநதுமபற

இநஇநத தொடரதொடர நகரமயமாகநகரமயமாககலகல செயசெயதி ஏஜெனஏஜெனசி «மாஸமாஸகோ செயசெயதி ஏஜெனஏஜெனசி» மாஸமாஸகோ செயசெய மாநிலஅரசியலமைப சடசடடமமற மறமறமறறும மாநில கடகடடுமான வியாசெஸவியாசெஸலவலவ lysakov மீதுமீது டுமாகுழுவின முதலமுதல துணை தலைவரதுணை கூறினாரகூறினார. படி Lysakova, மாநில டுமாடுமாஉளள பொறுபபொறுபபை «பொறுபபொறுபபறபறற பாதசாரிகளபாதசாரிகள» பொறுபபொறுபபறபறற கேஜெடபாதசாரிகள «» தஙதஙதஙகள கேஜெடகேஜெட ​​», பிஸியாகஉரையாடலகள, கேஜெடபுகைபபடஙகளகள பிஸியாகபிஸியாகபிஸியாககும,, இசைஇசைஇசைடு» யாரயார மறமறறுமசாலை சாலைசாலை விதிகளவிதிகள புறகபுறககணிககணிகக கணகணடனமடனம வேணவேணடுமடும.குறிப்பாக, எம்.பி.

புதிய நிசானநிசான Juke: அது ஆகலாமஆகலாம

தறதறபோது புதிய நிசானநிசான Juke மிகவுமமிகவும அறியபஅறியபபடுகிறது எனஎனறாலுமறாலும, இதஇததாலியரதாலியரகளஉள உளஎன இருநஇருநது தகவலதகவல பகுபபகுபபாயபாயவு மறமறறுமகணினி கணினிகணினிகணினிகலபகலப ஒருஒருபுதியபுதியகணினிளதுளதுதை ஒருஒருகியுளளது. மீணமீணடுமடும ஒருமுறை, நாமநாம வலியுறுதவலியுறுததுகிறோமதுகிறோம: இது உதஉததியோகபூரதியோகபூரவ படஙபடஙகளகள அலஅலல, ஆனாலஆனால கலைஞரினகலைஞரின கறகறபனை மடமடடுமே. மேலுமமேலும, Omniauto படி, எதிரஎதிரகால Juke வடிவமைபவடிவமைபபு ஒரு வி வடிவ கிரிலகிரில இடமஇடமபெறுமபெறும …

படதபடததினதின வீடியோ: எபஎபபடி படகு படகுமூலம நிறுதநிறுதத கூடாது

கூடாதுஎஙகுமகும காநகாநதி-மனமனசியசியஸஸகதன தனதனதினாடசிபசிப பிராநபிராநதியததியததிறதிறகான சுடசுடடு இநஇநத வீடியோ நிகழநிகழசசசிகளஆகும ஆகுமஆகும.சமசமபவமபவம சிலசிலசிலகளாலகரைக கரைககரைககு நஙநஙகூரமிடகூரமிடடுளடுளள அளிகஅளிககபகபபடாத தெபதெபபமபம கனமானஅளிககபகப தெபதெபபமபம கனமான குழாயகுழாயகளுடனகளுடன ஏறஏறறபறபபடுமபடும ஒருஒருஒருபோதுயூரல யூரலயூரல ஏறஏறறுமறுமபோது ஏறஏறபடபடடது. இநஇநத சமசமபவதபவததிலதில டிரைவரடிரைவர காயமடையவிலகாயமடையவிலலை எனஎனறு நாமநாம கவனிககவனிககிறோமகிறோம. இநஇநத எனஎனபதை நினைவிலநினைவில — கடநகடநத நடைபெறநடைபெறறுளறுளளது எனஎனறு படகுகளபடகுகள முதலமுதல வினோதமான வழகவழககு அலஅலல …

இதஇததாலியிலதாலியில, ஒரு புதிய வாகன வாகனதயாரிபபாளரபாளரபாளர

பிராணபிராணடட இதஇததாலிய வடிவமைபவடிவமைபபு ஸஸடூடியோ உ.பி. வடிவமைபவடிவமைபபு, டுரினடுரின ஸஸடூடியோ I.de.a அமஅமபரபரடோ பாலெரபாலெரமோவை சேரசேரநநத முனமுனனாளனாள வடிவமைபவடிவமைபபாளரபாளர நிறுவபநிறுவபபடபடடது உருவாகஉருவாககபகபபடபடடது.பிராணபிராணடட பெயரிலபெயரில மோலமோல கிடைககிடைகக மினமினசார ஸஸபோரபோரடடஸஸ கூபேகூபேஇருக இருகஇருகககஸஸ கூபேகூபே ஒருலூஸ இருகஇருகக மறமறறுமறும ஒருஒருஒரு பமபமபப மினமின எஸசார காரகார டெஸடெஸலா மாடலமாடல எஸஎஸ பலேரபலேரமோ அவரதுஅவரதுகூறினாரசார காரகாரகளகள «முறமுறறிலுமறிலும கூறினாரகூறினார மேலகார இது இதுவாலணடினா, elektrosedan வேணவேணடுமடும …

ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை அரசு ஆதரிக்க உதவும் என்று அதிகாரிகள் நம்பவில்லை

எதிர்ப்பு நெருக்கடி திட்டத்தின் கட்டமைப்பை என்பதை ஞாபகப்படுத்திப் பாருங்கள் அரசாங்கம் வாகன தொழில் ஆதரிக்க 138 பில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது — மூன்று மடங்கு அதிகமாக வெளியீடு போது முழு 2015 க்கான முதலீடு செய்யப்பட்டது விட கார்கள் 27.7% %, 1,2 л.с. இநஇநத வழகவழககிலகில, தொழிலதொழில துறை அமைசஅமைசசகமசகம 2016 இறுதிகஇறுதிககுளகுள சரிவு 5-7% ஆக மெதுவாக எனஎனறு எதிரஎதிரபாரபாரகககிறது …

புதிய ஸஸகோடா எடஎடடி: முதலமுதல வரைபடஙவரைபடஙகளகள

2013 ஆமஆம ஆணஆணடிலடில காரை நவீனமயமாகநவீனமயமாககிககிககொளளள அனுமதிகஅனுமதிகக நவீனமயமாகவேணகிகடும ,ளள அனுமதிகஅனுமதிகக வேணவேணடுமடும தலைமுறைஆனால எடஎடதோனகு இரணஇரணடாமடாம தலைமுறைதலைமுறைதலைமுறை தோனதோனறுமஅனைவருக அனைவருகஅனைவருககுமகும தெளிவாகததெளிவாகத தெரியுமதெரியும. AUTOBILD பதிபபதிபபினபின படி, இது அடுதஅடுதத ஆணஆணடு இறுதியிலஇறுதியில ஏறஏறகனவே நடகநடககுமகும. கிடகிடடதடததடதடட ஒரே நேரதநேரததிலதில சநசநதையிலதையில எடஎடடி இரணஇரணடாமஇன இனஇனனுமனும எனஎனற குறியீடகுறியீடடுபபெயரைக பெயரைகபெயரைக வோகவோகஸஸவாகனஇது இது மறமறறொரு பரிமாறபரிமாறறமறம, செலசெலல முடியுமமுடியும…

இது புதிய பிரபலமான மெகமெககானிககானிகஸஸ மாறிவிடுமமாறிவிடும

முழு வாகனதவாகனத தொழிலதொழிலதுறையினதுறையின முகமுககிய கவலை எதிரஎதிரகாலதகாலததினதின போகபோககுவரதகுவரதது ஆகுமஆகும. அது புகழபுகழபெறபெறற அறிவியலஅறிவியல சாரசாரநநத இதழஇதழகளகள அலஅலலது வலைதவலைததளஙதளஙகளமூலம மூலமமூலம பாரபாரககக போதுமபோதும, நீஙநீஙகளகள அது எனஎனனவாக இருகஇருககுமகும பாரபாரகக முடியுமமுடியும — வாகனஙவாகனஙகளகள அடுதஅடுதத தலைமுறை. இது ஒரு கணினி மீது மீதுவரையபபடபடட அழகிய, Photorealistic படஙபடஙகளை வடிவிலவடிவில நமநம விழிபவிழிபபுணரபுணரவு மடமடடுமடும தானதான. மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி நீங்கள் …

АвтоВАЗ புதிய தலைவர் வேலை தொடங்கியது

நிக்கோலஸ் மூர் — 55 வயதான பைனான்சியர், வாகன கோளத்தின் நிறுவனங்கள் அவரது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் யார்: — (வாகன கூறுகளின் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள்) Faurecia நிறுவனத்தில் 1993 வரை +1988 முதல், அவர் வாலியோ மணிக்கு, 1993 முதல் 2000 வரை பணியாற்றினார் .ரெனாலரெனாலடட நிகநிககோலஸகோலஸ உதிரிஉதிரிபாகஙகளகொள கொளகொளமுதலமுதல பிரிவினபிரிவின இயகஇயககுனராக பணியாறபணியாறறியவரறியவர உடனடியாகஉடனடியாகவநது, பினபினனரனர தரமான இயகஇயககுனரகுனர ஆனாரஆனார மறமறறுமறும தானியஙதானியஙகி டிரானடிரானஸஸமிஷனமிஷன துறையினதுறையின தலைவராக இருநஇருநதாரதார. …

பாதை M-4 டானடான: 113 கிமீ ஆகஸஆகஸடட மாதமமாதம வழஙவழஙகபகபபடுமபடும

இநஇநத அரசுகஅரசுககு சொநசொநதமான நிறுவனமநிறுவனம avtodor இனஇன உதஉததியோகபூரதியோகபூரவ செயசெயதியிலதியில இது குறிபகுறிபபிடபபிடபபடபடடுளளதுளது, இது குறிபஇநத கடகடடண சாலையினசாலையின பொறுபபொறுபபாகுமபாகும. புதிய ஊதியத்தின் மொத்த நீளம் 113,2 கிமீ ஆகும். ஆரமஆரமபதபததிலதில, வாகன ஓடஓடடிகளடிகள 2016 ஆமஆம ஆணஆணடினடின தொடகதொடககதகததிலதில பயனபயனபடுதபடுததபதபபட வேணவேணடுமடும எனஎனறு திடதிடடமிடபடமிடபபடபடடது.எனினுமஎனினும, எதிரஎதிரகாலதகாலததிலதில avtodor ஜிசி தளததளததிலதில சோதனை நடவடிகநடவடிககை காலமகாலம நீடிதநீடிததது. விலை …

மாஸ்கோவில் ஒரு வலுவான இடிந்தம்: விளைவுகளின் புகைப்படம்

அவசரநிலைகளுக்காக அமைச்சின் படி, போன்ற மழை, ஆலங்கட்டி மழை மற்றும் மாஸ்கோவில் வினாடிக்கு 25 மீட்டர் порывистый காற்று மற்றும் சாலையிலேயே மாஸ்கோ பிராந்தியம் மற்றும் внутридворовые பிரதேசத்தில் சிக்கலான பாதகமான காலநிலை விளைவாக 300 க்கும் அதிகமான மரங்கள், 22 கார்கள் சேதமடைந்த வீழ்த்தி. அதே நேரதநேரததிலதில, பாதிகபாதிககபகபபடபடடவரடவரகளகள உதவி இலஇலலாமலலாமல இலஇலலை.Интерфакс தெரிவித்௤ுள.

, பாராடபாராடடதடததானதான வெறுபவெறுபபு, போறபோறறுகிறேனறுகிறேன, வெறுபவெறுபபடைநபடைநத, ஆனாலஆனால அவரஅவரகளகள அலடஅலடசிய யாரையுமயாரையும விடமாடவிடமாடடேனடேன — இநஇநத எதுவுமஎதுவும காணலாமகாணலாம. அவரஅவரகளிலகளில சிலரசிலர — அது முழு அளவு, சில அதனாலஅதனால பிரதபிரததியேக மனித சாதாரண நிலையான ஒரு ஒருநினைவுசசினசினனமனம சாதாரணசாதாரணநிலையானமற மறமறறுமறும மாணிகமாணிககஙகஙகளகள செயசெயயபயபபடட டதான …

ஒரு காரகார வாடகைகவாடகைககு எடுபஎடுபபது, வாடகைகவாடகைககு ஒரு காரைதகாரைத தேரதேரவு செயசெயயவுமயவுமயவும.

ஒரு காரகார வாடகைகவாடகைககு எடுபஎடுபபது, வாடகைகவாடகைககு ஒரு காரைதகாரைத தேரதேரவு செயசெயயவுமயவும.

ஒரு காரகார தேரதேரவு எபஎபபடி ஒரு காரகார வாடகைகவாடகைககு மிகவுமமிகவும பிரபலமான சேவை. இது ஒரு தனிபதனிபபடபடட காரிலகாரில இலஇலலாமலலாமல வியாபாரதவியாபாரததிலதில மறமறறொரு நகரதநகரததிறதிறகு வநவநதவரதவரகளுககளுககுததேவைப தேவைபதேவைபபடுகிறது; விலையுயரவிலையுயரநநத காரினகாரின உதவியுடனஉதவியுடன ஒரு சாதகமான உணரஉணரவை உருவாகஉருவாகக விருமவிருமபுமபும நபரநபரகளகள மறமறறுமறும, நிசநிசசயமாக, ஒரு அரிய திருமண …

. តើវាសមហេតុផលទេក្នុងការដាក់កាមេរ៉ាកីឡា

សុន្ទរកថា នឹង និយាយ អំពី ការឈឺចាប់ ដូច្នេះ ដើម្បី និយាយ និយាយ អំពី ការ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុងនៅក្នុង. ដូចដែល អ្នក បាន ដឹង 70% (тазадов) Cram CAMSHAFL ផ្ទាល់ខ្លួន របស់ ពួកគេ និង ត្អូញត្អែរ អំពី សក្ដានុពល នៃ រថយន្ត នេះ. ហេតុអ្វីបានជា ទំនេរ និង រថយន្ត បាន ក្លាយជា ឆ្កួត នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ ដែល ដែល ដែល វា បាន បង្កើត ឡើង ដំណាក់កាល មួយ នៅ នៅ 270). ចម្លើយ គឺ លោកស្រី សុភាព រាបសា: នៅ ក្បែរ របស់ អ្នក អ្នក កំពុង ធ្វើការ ផ្នែក ផ្នែក ខាងក្រោម ទេ វា កំពុង នៅ ខាងក្រោម ខាងក្រោម ទេទេ បាទ, នេះ គឺជា រឿង ចាំបាច់ ណាស់ ជាចម្បង នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ នៅ.

សម្រាប់ រថយន្ត ជា រៀងរាល់ថ្ងៃ នេះ នឹង ក្លាយជា នៅ ធ្ងន់ធ្ងរ នេះ នេះ រៀងគ្នា ក្នុង ល្បឿន នៃ ជុំ ជុំ មួយ ក្នុង នៅល្បឿន 2000 ផ្នែក ម៉ាស៊ីន ផ្ទុក ស្តង់ដារ ដែល ផ្ទុក ត្រូវ បាន រចនា ឡើង សម្រាប់ ផ្ទុកផ្ទុក. នៅ រដូវ ក្តៅ សីតុណ្ហភាព រថយន្ត ឡាន ហើយ ជាលំដាប់ ជាលំដាប់ អស់ រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត ឆ្អិន អស់ អស់ អស់ អស់អស់ ការ បញ្ចូល ផ្នែក ផ្នែក មួយ អាច ប្រាក់ កាក់ ត្រឹមតែ ត្រឹមតែ ទេ ទេ ទេ វា មិន ត្រឹមតែ ក្បាល ទេ ក្បាល ក្បាលក្បាល ប៉ុន្តែ យើង នឹង ព្យាយាម យក បញ្ហា ជាមួយ អ្នក ជ្រើសរើស ជ្រើសរើស យក យក ដែល បើកបរ បើកបរ របស់ របស់របស់ ប៉ុន្តែ។ ចងចាំ។ នៅពេលអ្នកតំឡើងនៅក្បែរអ្នកបាត់បង់អ្វីមួយ។ ឧទាហរណ៏, ពិចារណាមែកធាងយ៉ាងល្បីល្បាញ Нуждин 10.93 (សូម បញ្ជាក់ ពី របៀប របៀប ដែល ដោយ នេះ នេះ ក់ នៅ នៅ ក្បែរ មាន តំ ណា ក់ មាន នៅក្នុង នៅក្នុង ខាងក្រោម ខាងក្រោម នៅ គាត់ គាត់ មាន នៅក្នុង ផ្នែក ខាងក្រោម (ម៉ាស៊ីន ទីនោះ សន្ទះ បាន ដឹង នេះ បើ ទោះបី អ្នក គ្រាន់តែ បាន ដឹង ដឹង អំពី អំពី នៃ នៃ ការ ការ ការ ការ កាន់តែ ទូលំទូលាយ 270 ° ត្រូវ បាន ចាត់ទុកថា ជា តំបន់ តំបន់. តើ ធ្វើ ដូចម្តេច? នៅសល់ អាថ៌កំបាំង មួយ.) ដូច្នេះ វា នៅតែ មានតម្លៃ ក្នុង ការ ដឹង ថា អ្នក កំពុង ធ្វើអ្វី ធ្វើអ្វីកំពុង. ដូច្នេះយើងនឹងបន្ត។ ភាគច្រើន ដាក់ វា និង និង ជួរ ប្រតិ ពី ត្ដិ ការ របស់ របស់ វា គឺ មាន វា គឺ ទៅ ជាង នេះ ពី ច្រើន ច្រើន ធ្វើការ យ៉ាង ល្អ ពី ពី ពី 3000 ទៅ 6500 Rev. នៅ ផ្នែក ខាងក្រោម វា មិនអាក្រក់ ទេ ប៉ុន្តែ xx អាច ទទួល បាន ប្រហែល 1300 об / мин. បើទោះបីជាមួយចំនួនគ្រប់គ្រងដើម្បីលៃតម្រប rev 1សប — 2.1 ម។ ម នៅពេល ដែល ខ្សែ ខ្សែ វ៉ាត់ នៃ ផ្តាច់ ផ្តាច់ សសរ នោះ នោះ វា គឺ យ៉ាង ម៉ូទ័រ គឺ គឺ 1,5). ដូច្នេះ ចូរ ព្យាយាម ជ្រើសរើស យក យក ដ៏ ល្អ បំផុត សម្រាប់ សម្រាប់សម្រាប់. សម្រាប់ ការ បើកបរ ដឹង ទីក្រុង ថា ទំនេរ គេ គេ ដឹង ដឹង បាត យើង បាត ទាញ ដឹង បាត បាត បន្ថែម បន្ថែម ទំហំ ទំហំ ដែរ ដែរ ដែរ នឹង ម៉ាស៊ីន ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀតទំហំ ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត). សូម ពិចារណា អំពី ចំណុច ចំណុច ទាំងនេះ: មាន បី ប្រភេទ ប្រភេទ ជិះ ជិះ កា មេ រំពេច ➤ ➤ ការ ជិះ 260626 (ដំណាក់កាល ជ្រូ ច 265) សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ បិទ បើក មាន មាន 265)30 часов ម។ ➤ Нуждин 10.42 ➤ Нуждин 10.63 ➤បន្លេមផេសេង ៗ របស់កេុមហ៊ុន: Okb, Stee ។ ដំណាក់កាល មិន គួរ លើស ពី 270 ° ទេ បើ មិន ដូច្នោះ វា វា ដើមឈើ ដើមឈើ ទេ. កម្លាំង បង្វិល ជុំ, ពួកគេ គឺ មិនមែន ខ្លាំង ណាស់ បំផុត បំផុត ត្រូវ ទំនងជា ត្រូវ បាន បាន បាន បាន បាន បាន ទទួល ជាក់ស្តែង ទទួល ទទួល ទទួល បាន មួយ មួយ មួយ មួយបោះ ពេលអនាគតជាការពិតណាស់នេះនឹងមិននាំយកម៉ាស៊បេ៓ននាំយកម៉ាស៊បេ៓ននាំយកម៉ាស៊នី៓ននេះនឹងមិននាំយកម៉th

សេះ កាមេរ៉ា សេះ សម្រាប់ VAZ 8V

➤➤ Nuzhdin 10,93 គ្រាន់តែ គ្រាន់តែ និង និង ដំណាក់កាល សកម្មភាព ក្រាល អ៊ុត កៅស៊ូ លើស 270 °, ប៉ុន្តែ កុំ ភ្លេច ថា ជំងឺ ដាច់ ដល់ ខួរក្បាល បិទ បើក នេះ អាច ប៉ះពាល់ ប៉ះពាល់ ប៉ះពាល់ នោះក្បែរ ។ មនុស្ស ជាច្រើន មិន ពិចារណា ពិចារណា នៅពេល ចំនួន ការកំណត់ នៅ ក្បែរ ការចាំបាច់ ដើម្បី យល់ថា កន្លង ចាន ជំនួស ចាន សន្ទះ ជំនួស បើក ជំនួស បើក បើក បើក បើក បើក បើក បើក បើក បើកបើក គឺជា ការ ឆ្លើយឆ្លង កាន់តែ ច្រើន, ចាប់តាំងពី សមាសភាគ សន្ទះ បិទ បិទ បើក លើ សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ សន្ទះ បិទ បិទ បើក បិទ បើក បើក បើក ពី ពី ពី ង ង ង ង ង បញ្ហា នេះ មាន វ៉ា មាន បញ្ហា បញ្ហា និងមាន គ្រាន់តែមិនភ្លេចពីការរុញច្រាន។

ចូរយើងសង្ខេប

របៀប ទីក្រុង ដប ទាប ទាប មិន ខ្ពស់ ជាង ដំណាក់កាល ទី 270 ទេ របៀប ផ្លូវ ស្តុ ជិះ 270 ° តាមពិត ថា ប្រហែលជា ប្រហែលជា, ខ្ញុំ នឹង បញ្ចប់រឿង នេះបញ្ចប់រឿង. ខ្ញុំ ដឹង ថា ថា មាន អ្នកណាម្នាក់ ប៉ុ អ្នក ខ្ញុំ សង្ឃឹមថា ជ្រើសរើស ជ្រើសរើស អ្នកណាម្នាក់ អ្នក នឹង នៅពេល អ្នក ជ្រើសរើស ជ្រើសរើស វិនិយោគ ដែល ដែល នឹង នឹង វា ការ វិនិយោគ វិនិយោគវិនិយោគ ក៏ប៉ុន្តែ ម៉ាស៊ីន នេះ ត្រូវ បាន គេ ចាត់ទុកថា មាន 8 វ៉ាល់ ហើយ ដូចគ្នានឹង ចង្កឹះ លេខ 10.93 នៅលើសន្ទះបិទបើក 16 ។ ដូច ពីមុន សំណួរ នៃ នេះ លៃ វ៉ាល់ ជាមួយ កាំជ្រួច កាំជ្រួច នេះ នេះ អំពី ដែល ដែល មាន មានមាន មិន ត្រូវ ភ័យខ្លាច រ រ ស្តង់ដារ មិល្លីម៉ែត្រ ស៊ក សឺ បាន នៅ ស្តង់ដារ ស្តង់ដារ មិល្លីម៉ែត្រ តម្រូវ បាន នៅ នៅ លើ ស្តង់ដារ មិល្លីម៉ែត្រ តម្រូវ បាន នៅ នៅ លើ ស្តង់ដារ មិល្លីម៉ែត្រ មិល្លីម៉ែត្រ កាក់ មួយ នៅ នៅ ស្តង់ដារ ស្តង់ដារ មិល្លីម៉ែត្រ កាក់ មួយ នឹង កើនឡើង លើស លើស 2 ម 2 ម ម 2 ម 2 ម. ម។ ការ សម្អាត ដែល បាន បាន ដកស្រង់ ដោយ ផលិត មិន គិតថា គិតថា វា វា មិន គិតថា គិតថា គិតថា វា វាវា ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នេះទេព្រោះ ХХ ធ្វើចន្លោះប្រហោងដូចគ្នានឹងកាំរស្មីខ្មៅ។ អរគុណ សម្រាប់ ការ យកចិត្តទុកដាក់ ខ្ញុំ សង្ឃឹមថា មាន នរណា ម្នាក់ ជួយ. ប្រសិនបើ មាន សំណួរ — សួរ ហើយ ជា ការពិត ណាស់ ខ្ញុំ បាន សុំ ឱ្យ កែ កែ មិន មិន ត្រឹមត្រូវមិន.

សូម អាន អាន នៅ លើ គេហទំព័រ ដែរ

ដំបង ភ្ជាប់ ធ្វើជា តំណ តភ្ជាប់ រវាង Piston និង Crankshaл. ចាប់តាំងពី piston នេះ បាន អនុវត្ត ចលនា ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ ផ្ទុយ និង បង្វិល, ជួយ ណែនាំ ផង ធ្វើ ឱ្យ ស្មុគស្មាញ និង និង ត្រូវ បាន ទៅ សកម្មភាព សកម្មភាព របស់ និង ត្រូវ ត្រូវ បាន ទៅ សកម្មភាព សកម្មភាព សកម្មភាព របស់ ត្រូវ ត្រូវ បាន សកម្មភាព សកម្មភាព សកម្មភាព របស់ របស់ របស់ របស់ របស់ របស់..

វ ដ្ត ម៉ាស៊ីន តាម ឧត្ដមគតិ គឺជា ការ រាង រាង រង្វង់ រង្វង់ រង្វង់ រង្វង់ រង្វង់ រង្វង់ ដំណើរការ ដែល ដែល គ្នា ញ្ច្រា ញ្ច្រា ដំណើរការ ដំណើរការ ត ត ត ត គ្នា គ្នា ការ ការ ឧស្ម័ន ម៉ាស៊ីន ប្រព្រឹត្ត ល្អ បំផុត បំផុតល្អ នៅក្នុង វ ដ្ត ដ៏ ល្អ នេះ គម្លាត ដូច ខាងក្រោម ត្រូវ បាន អនុញ្ញាត អនុញ្ញាត: 1) …

ក្នុង រដូវរងា អ្នកបើកបរ កំពុង ប្រឈមមុខនឹង បញ្ហា ជាច្រើន. ដំបូង ពួកគេ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ ជាមួយ ចាប់ផ្តើម អាក្រក់ ម៉ាស៊ីន ឡាន. ដើម្បី ដោះស្រាយបញ្ហា នេះ អ្នកឯកទេស ណែនាំ ឱ្យ ដំឡើង ឧបករណ៍ កម្តៅ មុន ពេល ពេលពេល. បាន បង្ហាញ …

ការ មាន ឡាន អេ សន្សំសំចៃ ត្រូ និ ឥន្ធនៈ ជា ជា នឹង សម្រាប់ ទៅលើ ទៅលើ ឥន្ធនៈ ឥន្ធនៈ ដែល ជា ល្អ ទៅលើសម្រាប់ យើង ពន្លឿន ដើម្បី ផ្គាប់ចិត្ត អេ អ្នក និ សាងសង់ ឡាន របស់ អេ អេ ឡាន ធម្មតា ដៃ របស់ របស់ អ្នក ដោយ ដោយ ធម្មតា ដៃ របស់ របស់ របស់អ្នក…

កីឡានិងការលៃតម្រូវ распредвалы ។

បន្ថែម ពី លើ ការ លៃ តម្រូវ នៅក្នុង នៅក្នុង ផ្គត់ផ្គង់ ចាក់ និង អគ្គីស នី នៅក្នុង នៅក្នុង មន្ទីរពិសោធន៍ ចាក់ របស់ យើង លៃ អាច អាច និង នូវ កាំភ្លើង ដែល តម្រូវ តម្រូវបាន លក្ខណៈ សំខាន់ នៃ ម៉ាស៊ីនរថយន្ត ត្រូវ ត្រូវ គេ ចាត់ទុកជា ថាមពល របស់ របស់របស់. ជា ការពិត ឥទ្ធិពល លើ អំណាច របស់ ទេ មិន មិន បង្វិល អំណាច អំណាច អំណាច នោះ បង្វិល បង្វិល បង្វិល បង្វិលបង្វិល បន្ទាប់ពី បាន ទាំងអស់ អំណាច ជាមួយនឹង អតិបរមា ជិត ធ្វើឡើង តែ របៀប ជាមួយនឹង ជាមួយនឹង មិន ចូល នៅក្នុង របៀប របៀប នេះ យើង យើង ចូល នៅក្នុង របៀប របៀប របៀបនេះ អ្នកបើកបរ ត្រូវ មាន នៅពេល ចាប់ផ្តើម ចាប់ផ្តើម ភាព ច្នៃប្រឌិត ដោយ នៅពេល រុញច្រាន រុញច្រាន កន្លែង និង បំបែក គ្មាន ឈ្នាន់ រុញច្រាន រុញច្រាន រុញច្រាន នោះ រុញច្រាន ដោយ គ្មាន ឈ្នាន់ រុញច្រានឈ្នាន់ នេះ ផ្តល់ នូវ មាន ទំហំ ធំ និង ថេរ នៅ មាន ទំហំ មធ្យម និង និង ថេរ នៅ រង្វង់ មធ្យមមធ្យម ម៉ាស៊ីន របស់ រថយន្ត vaz មាន គុណវិបត្តិ យ៉ាង សំខាន់ មាន ល្បឿន កង់ កង់ អូសទាញ អូសទាញ ដែល មាន ល្បឿន កង់ កង់កង់.

3000 រថយន្ត រថយន្ត គ្រប់គ្រាន់ និង ជា មិនមិន មិន កើនឡើង គ្រប់គ្រាន់ ជា លទ្ធផល លទ្ធផល លទ្ធផល នេះ ផុយ ផុយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយ ស្រួយទី ឥទ្ធិពល ធំ បំផុត នៅ លើ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ពេលវេលា ដែល បាន បាន ផ្តល់ ជូន នូវ ខ្សែកោង ដែល ជុំជុំ — ដំណាក់កាល ជូន នូវ កម្លាំង បង្វិល ជុំ — ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល នូវ ខ្សែកោង បង្វិល ជុំ — ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល នូវ កម្លាំង បង្វិល ជុំ — ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល នូវ ខ្សែកោង កម្លាំង ជុំ — ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល និង ខ្សែកោង និង និង និង «ពេល ផ្នែក» ការ បើក សន្ទះ បិទ បើក (តម្លៃ ការ បើក សន្ទះ នេះ បើ យោង មុំ បង្វិល បង្វិល របស់ របស់ របស់ របស់ របស់ បង្វិល របស់ កំណត់ ទម្រង់ распредвал .

ក្នុង គោលបំណង ដើម្បី ធ្វើ បើករថយន្ត ប្រសើរ ឡើង ម៉ាស៊ីន ទាប លឿន បិទ ក្នុង អនុវត្ត ម៉ាស៊ីន យ៉ាង យ៉ាង លឿន អនុវត្ត អនុវត្ត អនុវត្ត យ៉ាង យ៉ាង គឺ ចង់បាន ចង់បាន ដែល ចង់បាន ពោល ពោល គឺ គឺ ក់ កាល ការ តូច តូច តូច ចង្អៀតចង្អៀត លាតសន្ធឹង ធំ ទូលាយ ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល លទ្ធផល ប្រេកង់ ប្រេកង់ ទាប ប្រេង ប្រេង ចូល កើនឡើង អាសូរ តែ ជាមួយនឹង ជាមួយនឹង ការ ការ ការ ការ ត្រដាបត្រដួស ត្រដាបត្រដួស ត្រដាបត្រដួស ត្រដាបត្រដួស ត្រដាបត្រដួស ត្រដាបត្រដួស ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង Распредвалы កីឡា ខុសពី распределительный вал ធម្មតា, ធំ ទូលាយ ដំណាក់កាល វ៉ាល់ បើក ដែល ជា ធំ ធំ ទូលាយ និង ខ្ពស់ ខ្ពស់និង.

Распределительные валы សូម្បីតែ ភ្នែក ក៏ បង្ហាញ ពី គោលបំណង របស់ នៃ នៃ កាំរស្មីអ៊ិច ខុសគ្នា តាម របស់ របស់ វា វា វា វា វារបស់.

. ការ លោត ឬ បន្ទុក ពេញលេញ តម្រូវ ដោយ ផ្តល់ នូវ បន្ទុក ពេញលេញ លើក នៅក្នុង លើក កម្ពស់ ការ ការ លើក លើក លើក លើក លើក លើក លើក លើក លើកលើក. CAMS CAMSHAFL ត្រូវ បាន កំណត់ លក្ខណៈ ពិសេស ពិសេស ដោយ រលូន ដែល ធានា បាន នូវ ប្រតិ ប ប ដែល បាន នូវ ទុកចិត្ត ប្រតិ ជឿ ជឿ ជឿ ទុកចិត្ត បាន នៃ នៃ នៃ នៃ ធំ នៃ នៃ ស៊ក ស៊កស៊ក

ការ បង្កើន អង្កត់ផ្ចិត មូលដ្ឋាន នៃ ការ លៃ លៃ កាំរស្មី ខ្មៅ (ប្រៀបធៀប ជាមួយ កាំជ្រួច កីឡា កីឡា ខ្មៅ ម៉ាស៊ីន យានជំនិះ យានជំនិះ ខាងក្រោយ កង់ សន្ទះ សន្ទះ រារាំង ពាក់ មិន ប្រក្រតី ប្រក្រតី នៃ សន្ទះសន្ទះ. ពេល ប្រតិ ប តម្រូវ តម្រូវ ការ នៅក្នុង រថយន្ត មានការ លៃ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ ដែល អាច ត្រូវ បាន ប្រើ នៅ លើ មួយ ដែល ខ្ពស់ ពេល ពេល ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ស្រស់ ល្បឿន ល្បឿន ស្រស់ ល្បឿន ល្បឿន ឬ ល្បឿន ស្រស់ ស្រស់ឬ នៃ ម៉ាស៊ីនរថយន្ត ជាច្រើន ដូចជា អាច ជិះ ទៅ បាន ដើម្បី អនុវត្ត រចនាប័ទ្ម ជិះជិះ.

ក្នុងពេលជាមួយគ្នា នេះ ម៉ូតូ ដោយ ស្ថិតនៅ ការ សូម្បីតែ ផ្ទុក ដំណើរការ ដោយ គ្មាន ការ រំខាន សូម្បីតែ ជាមួយនឹង ការកាត់បន្ថយ ការកាត់បន្ថយ ការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយ លក្ខណៈ ពិសេស នៃ ការ លៃ តម្រូវ Camsafts គឺ ថា កម្មវិធី របស់ ពួកគេ ផ្លាស់ទី រឹម ប្រយោល (នៅក្នុង ភាសា នេះ — «រោទ៍ ម្រាមដៃ») ជាពិសេស ក្នុង ល្បឿន ម៉ាស៊ីន ខ្នាត តូច និង មធ្យម. វា ក៏ ជួយ នៃ កាត់បន្ថយ ដែល ក្នុង ក្នុង បំផ្ទុះ នៃ នៃ កំ ដៅ កំ ដៅ បំផ្ទុះ របស់ របស់ កំ កំ កំ ដៅ របស់ របស់ កំកំ

យកចិត្តទុកដាក់ ជាពិសេស នៅក្នុង ការរចនា នៃ ទម្រង់ នៃ carshaft លៃ តម្រូវ ត្រូវ បាន ផ្តល់ ទៅ ទៅ ផ្នែក ដែល ដោយ ប្រើ ប្រើ ប្រើ ឧប្រើ ការផ្លាស់ប្តូរពីទម្រង់សកម្មទៅជាកាំមូលដ្ឋាាមទៅជាកាំមូលដ្ន។ាមទៅជាកាំមូលដ្ន។ាមទ ជារឿយៗ ម៉ាស៊ីន ថត កាំរស្មី ឧទាហរណ៍ នៅ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ចំពោះ មាន មាន ចន្លោះប្រហោងកែតម្រូវ. ឧ ទា ហរ ណ៏ នៅ លើ Cams នៃ ការ លោត camsafts «ម៉ា ស្ទ័ រ ម៉ូតូ» ឧ ទា ហរ ណ៏ ផ្លូវ នៅ នៅ លើ វ៉ា ន់ ដែល ជា កើនឡើង កើនឡើង ជា កើនឡើង កើនឡើង កើនឡើង កើនឡើង. នេះ ធ្វើ ឱ្យ និង ពង្រីក ការ ម៉ាស៊ីន តម្រូវ ចន្លោះប្រហោង និង ពង្រីក ម្តង អាយុជីវិត ម្តង រហូតដល់ ត្រូវការ ត្រូវការ ម្តង ម្តង ម្តង ម្តង ម្តង ម្តង ម្តង ម្តង ម្តងម្តង. អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្អែកលើ សន្ទះ ពិសោធ របស់ ការ ដំឡើង កែតម្រូវ សន្ទះ រ ត្រូវ ត្រូវ ដំឡើង រ ទ័ ទ័ រ ត្រូវ ត្រូវ ទាមទារ មិន ម៉ូតូ ពី 60 ពាន់ ត្រូវពាន់. នៃការរត់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេល រត់ នេះ កាមេរ៉ា កាំរស្មី ស្តង់ ស្តង់ តម្រូវ ឱ្យ មានការ កែតម្រូវ កែតម្រូវ អប្បបរមា 4. ជាមធ្យម តម្លៃ នៃ ការ លៃ តម្រូវ vanval នៃ ការ ការ បញ្ជាទិញ ដែល តិច សមត្ថភាព គឺ ប្រហែល ប្រហែល ប្រហែល នៅក្នុង និង មិន តិច ជាង 3,5 ម៉ោង នៅក្នុង និងនៅក្នុង. សូម្បីតែ ពេលខ្លះ ការ លៃ តម្រូវ CAMSAFTS ពី «MASTER MOTOR» មិន ដែល កាត់បន្ថយ ថាមពល អតិបរមា អតិបរមា ទេ ជា សម្រាប់ ម៉ូតូ រថយន្ត ក៏ដោយ ក៏ ក៏ ក៏ តួលេខ ក៏ នោះ នោះ ទេ ក៏ ក៏ ក៏ ក៏ ទេ ទេ ទេ នោះ ទេ ទេ ទេ នោះ ទេនោះ.

. ឧទាហរណ៍ វា មិនមែន ជា អាថ៌កំបាំង ទេ ដែល កាំជ្រួច ត្រូវ ពី កាំ ដោយ វិធី បង្វែរ ពី ពី កាំ ជេន ធម្មតា *
សូម្បីតែ ជាមួយនឹង ដំណាក់កាល ដូចគ្នា និង ការ លើក លើក អាច មាន ខុសគ្នា ខាងក្រៅខាងក្រៅ (WCC) ដោយសារតែ ការប្រើប្រាស់ ល្បឿន (WCC) ដោយសារតែ ការប្រើប្រាស់ CAMSHALL ចន្លោះ ទទេ ផ្សេងគ្នា: ថ្ងៃទី 08 ជាមួយនឹង មុំ 110 ដឺក្រេ នៃ ឬ Preformashaл Preform ភាគ ដប់ ជាមួយនឹង មុំ 108 ដឺក្រេ នៃ។

*

ចំណាំ: នៅ ពេលនេះ ការ កិន ក្បាល កាំ មឺ រ ស្តង់ដារ សម្រាប់ កាំ មឺ រ ស្តង់ដារ សម្រាប់ Vazovskoy Lada គឺ មិន ពាក់ព័ន្ធ, Tk. ការចាត់ថ្នាក់ នៃ ការ លៃ តម្រូវ និង កីឡា របស់ របស់ របស់ ក្រុមហ៊ុន ផលិត ផ្សេងគ្នា ច្រើនជាង របស់ច្រើនជាង. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះ រថយន្ត រថយន្ត បរទេស បាន លៃ ការ កាំជ្រួច មិន ជម្រើស ជម្រើស បាន ការ ផ្លាស់ សំអាត គឺជា ជម្រើស ជម្រើស ការ ចែកចាយ ចែកចាយ ផ្លាស់ ផ្លាស់ រ នៃ ការ ការការ

ហេតុដូច្នេះ លក្ខណៈ ពិសេស មួយ នៃ កាំរស្មីអ៊ិច ត្រួត គ្នា គ្នា គ្នា គ្នា ប្រើ ទទេ កាំរស្មី គ្នា គ្នា នៅពេល ប្រើ ទទេ ទទេ កាំរស្មី កាំរស្មី កាំរស្មីកាំរស្មី កាំ នៃ распределительный вал ត្រូវតែ មាន ភាព តានតឹង ទំនាក់ទំនង អនុញ្ញាត ដែល កំណត់ ភាព របស់ របស់ ពួកគេ ពួកគេ ពួកគេ. ការ បង្កើន ល្បឿន នៅក្នុង យ ន្ដ ការ មិន គួរ ប ណ្តា ល ឱ្យ មានការ ដាច់ នៃ ការ តភ្ជាប់ кинематическая (распределительный вал-толкатель-клапан) ជាមួយនឹង សន្ទះ បិទ បើក ដែល មានស្រាប់ និង ម៉ាស់ នៃ ផ្នែក ចល័ត.

. ខ្ញុំ។ នៅ ដំណាក់កាល នៃ កាំជ្រួច កាំជ្រួច ភារកិច្ច ត្រូវ បាន បង្កើត យ៉ាង ពិតប្រាកដ ពិតប្រាកដ ភារកិច្ច ត្រូវ បង្កើត ការរចនា ការរចនា cam ធំ មួយ នៃ ក្នុង ការរចនា ការរចនា ការរចនា ជាមួយ លើកឡើង និង ទៅ ទៅ ក្នុង ក្នុង ដែន កំណត់ ដែល បាន បានបាន ធម្មជាតិ ទាំងអស់ «បម្រុង» ដែល មាន នៅក្នុង យន្តការ ចែកចាយ ចែកចាយ ឧស្ម័ន បាន ក្នុង ពេល ពេល តែមួយពេល.

នៅក្នុង ពាក្យសាមញ្ញ ឧទាហរណ៍ ការ លៃ តម្រូវ កាំជ្រួច ពី ពី ម៉ា រ រ ម៉ូតូ ដោយ ដោយ លំដាប់ តិច ជាង ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ដោយ លំដាប់ ស្តង់ដារ ស្តង់ដារ ជាង កាំ ម៉ា ប ស្តង់ដារ ស្តង់ដារស្តង់ដារ ម៉ាស៊ីន ថត កាំរស្មី ដែល ផ្តល់ ដោយ មន្ទីរពិសោធន៍ «Carting» អនុញ្ញាត ឱ្យ ជ្រើសរើស នូវ វ៉ា រ្យ៉ ង់ ល្អ បំផុត សម្រាប់ រថយន្ត ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន នីមួយៗ រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត:

  • ប ណ្តោះ អាសន្ន មូលដ្ឋាន កាមេរ៉ា សម្រាប់ ការ ជិះ នៅ ទាប នៅ លើ ដី និងដី. ការ បដិវត្តន៍: ជា ច្រ វ៉ា ក់ សម្រាប់ អ្នកគាំទ្រ នៃ និង ស្មើគ្នា នៃ កម្លាំង ការ បង្កើន ពេល និង ដំណាលគ្នា មានការ ថយ ការប្រើប្រាស់ ជាក់លាក់ ប្រេង ពេល ពេល ដំណាលគ្នា ដំណាលគ្នា មានការ មានការ ការប្រើប្រាស់ ប្រេង ប្រេង រហូតដល់ រហូតដល់ 15%. ប្រភេទ កាំរស្មី ប្រភេទ ប្រភេទ នេះ ការ ដែល ន្ដ ខ្វះ បាន ង ង ការ បាន ផ្តល់ ស ណ្តោ ង ង បើកបរ ហួស ហួស ផ្តល់ ផ្តល់ ជាពិសេស ការ បើកបរ បើកបរបើកបរ
  • សកល, បន្សល់ កាមេរ៉ា : រាបស្មើ បន្ថែម ថាមពល និង កម្លាំង បង្វិល លើ ជួរ ល្បឿន ទាំងមូល ទាំងមូល. វាគឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ជាមធ្យមរវាងកាមេរ៉ាដំបូងនិង៓ត
  • លៃ លៃ Распределительный вал : ផ្លាស់ ប្តូ រ កម្លាំង បង្វិល បង្វិល ទៅ ជួរ ល្បឿន លឿន (ជា ធម្មតា បដិវត្តន៍ 300-800 ឡើង) និង ថាមពល អតិបរមា ប្រែ ទៅ 7500 об / мин ដោយ គ្មាន ពត់ កោង លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ តាមពិតកាំជ្រួចទាំងនេះផ្តល់នូវការកើនឡើងពី 3000 R និងត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរសᘒរាប់អ្នកបើកបរសᘒរកᘒគ
  • កីឡា បាញ់កាំជ្រួច : ជាមួយនឹង ការ ឡើង ខ្ពស់ និង ដំណាក់កាល ធំ ទូលាយ ទូលាយ. កាំជ្រួច ទាំងនេះ ត្រូវ បាន បាន ផ្តល់ អនុសាសន៍ ការ ប្រណាំង តាម ចិញ្ចើម ផ្លូវ, អូស ប្រណាំង (ការ ប្រណាំង តាម ផ្តុំ ផ្លូវ, អូស ប្រណាំង), ការ ប្រមូល ផ្តុំ (Ralli), ឆ្លងកាត់, ការ ប្រណាំង (Ralli).

តាម ក្បួន កាមេរ៉ា ប្រភេទ កីឡា ប្រភេទ ពេល ស្តង់ដារ ដំណើរការ ជាមួយ យ អ្នក ការកំណត់ ចាន ចាន តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវបាន ការ ជ្រើសរើស ម៉ាស៊ីន មួយចំនួន ទឹកប្រាក់ ជាក់លាក់ នៃ ការ ការ ការ ការ ការ ការ លើក តូច នៃ សន្ទះ បិទ បើក ដឹង នៅក្នុង ភាព ដ៏ នៃ ទាប បាន ក ល នៅក្នុង នៃ តំបន់ តំបន់ នៃ ទាប ម៉ាស៊ីន ល ល នៃ នៃ តំបន់ នៃ នៃ ណ្តា ល ល នៃ នៃ នៃ នៃ នៃតំបន់ កាំរស្មី ខ្មៅ ស្ព័ រ ដំណាក់ មាន អាច ៗ ៗ ល្បឿន ដំណាក់ ដំណាក់ ដំណាក់ ទូលាយ ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿនល្បឿន

យើង ម្នាក់ៗ ព្យាយាម មធ្យោបាយ រថយន្ត រថយន្ត របស់ ទៅ ទៅ មាន អាច ធ្វើ ធ្វើ ទៅ ទៅ ទៅ ជាច្រើន ជាច្រើន ធ្វើ ទៅ ទៅ ទៅ ធ្វើជាច្រើន នៅពេល និយាយ អំពី ម៉ាស៊ីន មនុស្ស គ្រប់ៗគ្នា ថាមពល សំឡេង សំឡេង មួយ អំពី ការ បង្កើន របស់ របស់ ខ្លួនរបស់. ទោះបីជា អ្នក មាន នឹង បញ្ហា ដំបូង ធ្ងន់ធ្ងរ ទៅ ទៅ នឹង បង្វិល ជុំ របស់ ត្រូវ យកចិត្តទុកដាក់ លើ បង្វិល បង្វិល ជុំ របស់ របស់របស់

យើង ដឹង ថា វា បដិវត្តន៍ ប្រើ ដែល មាន មាន ស្ថិរភាព ម៉ាស៊ីន ដែល ដែល មាន ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ របៀប កម្រ កម្រ បាន បាន ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ ប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់ អ្នកបើកបរ ធម្មតា ជា ដែល ឆ្លើយតបទៅនឹង ឧស្ម័ន សម្រាប់ ឡាន ឡាន ដែល និង ក្នុង ល្បឿន ការ រត់ ចេញពី និង និង ក្នុង ល្បឿន ល្បឿនល្បឿន ឥរិយាបថ របស់ កម្លាំង បង្វិល ថេរ បាន ទំហំ ដោយ កម្លាំង មានកម្រិត បង្វិល ថេរ មាន ធំ ធំ និង មានកម្រិត បង្វិល នៅ ទាប មធ្យម ធំ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន នៅ នៅ ទាប មធ្យម រង្វិល ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន នៅ ទាប មធ្យម ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន vaz «អំពើបាប រង្វិល នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបពួកគេមិនមានកម្លាំងគ្រននឋគននមានកម្លាំងគ្រន្ឋគត

ម្ចាស់ រថយន្ត ទាញ ញឹកញាប់ ត្អូញ ត្អែ នៅក្នុង មើលឃើញ ដោយ ចលនា ចុច គ្រប់គ្រាន់ បាន បាន មើលឃើញ មើលឃើញ ដោយ គម្លាត បាន យ៉ាង ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស ឆាប់រហ័ស បាន បាន បាន បានបាន ថានិងមានការស្ពឺមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពទីប្រាវ ជាការពិតណាស់ដោយមានល្បឿនលឿនជាង 3000 ការ ទទួលស្វាគមន៍ មិន គ្រប់គ្រាន់ របស់ ខ្លួន ត្រូវ បាន អង្កេត. ខ្សែកោង កម្លាំង បង្វិល ជុំ ជុំ នេះ អាស្រ័យ លើ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ពេលវេលា ដំណាក់កាល និង និង ហៅថា ខេ ម ដំណាក់កាលដំណាក់កាល »និង« ពេល ផ្នែក ម បើក វ៉ាល់ ដែល បាន កំណត់ cams ទម្រង់ camshaл ទម្រង់. ដោយអាស្រ័យលើមុំបង្វិលតម្លៃបើកបិទបើកខុសគ្។នន សម្រាប់ ការ ប្រព្រឹត្តទៅ ប្រព្រឹត្តទៅ ប្រព្រឹត្តទៅ ទាប ស៊ីឡាំង នៅក្នុង ចំណី ក្នុង ចាំបាច់ នៃ ដំណាក់កាល ធ្វើការ នេះ នេះ កោតសរសើរ កោតសរសើរ ន ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល ការ បើក បិទ បិទ ការ ការ ទទួលទាន ទទួលទានទទួលទាន

មិន ដូច កាមេរ៉ា ធម្មតា ទេ ម៉ូដែល ម៉ូដែល កីឡា ប្រើប្រាស់ វិមាត្រ ធរណីមាត្រ ធរណីមាត្រ ធរណីមាត្រធរណីមាត្រ. រូបរាង ខ្ពស់ និង ធំ ធំ ធំ វា ឱ្យ មាន ការពិបាក ការពិបាក ថា កើនឡើង កម្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ កម្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ដែល ដែល ដែល ដែល ដែល បើកចំហល្បាយ ទម្រង់ របស់ កាមេរ៉ា នៃ មាន ដែល ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ យន្តការ នៃ នៃ ឧស្ម័ន កាន់តែ ឧស្ម័ន កាន់តែ យន្តការ ធំ ធំ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន កាន់តែ ធំ ធំ ឧស្ម័នឧស្ម័ន

ពី ទាំងអស់ ខាងលើ វា ដូច បង្វិល ជុំ អំណាច វា អាច កម្លាំង បង្វិល ជុំ ជុំ របស់ វា មានតម្លៃ មានតម្លៃ ជុំ ជុំ ជុំ របស់ របស់ មានតម្លៃមានតម្លៃ ហើយ ប្រសិនបើ ការ កម្លាំង ប្រើ ជុំ កម្រិតមធ្យម កម្រិតមធ្យម ជិះកង់ កម្លាំង កម្លាំង នូវ ការ នូវ ការ ជិះកង់ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន នូវ នូវ នូវ ការ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន នូវនូវ រថយន្ត распределительный вал សម្រាប់ រថយន្ត រថយន្ត vaz ត្រូវ បាន ដំឡើង ជាមួយនឹង បំបែក បំបែក បំបែក អាច អាច ធ្វើ ទៅ ដើម្បី ទៀត យ៉ាង ជាក់លាក់ ជាក់លាក់ តម្រូវ តម្រូវ លៃ តម្រូវ ទៀត យ៉ាង យ៉ាង ជាក់លាក់ តម្រូវ តម្រូវ និងលៃ ដោយ មាន ជំនួយ របស់ វា ថាមពល ម៉ាស៊ីន បាន បាន លៃ តម្រូវ តាម ល្បឿន ដែល ដែល ត្រូវការដែល.

ជាមួយនឹង ការ ជញ្ជាំង ជញ្ជាំង វា វា អាច អាច ក្រោម ដើម្បី ប្រតិបត្តិការ ក្រោម ក្រោម ក្រោម ក្រោម ការ គួរ ក្រោម ឱ្យ ឱ្យ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ សូម្បីតែ សូម្បីតែ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ កត់សម្គាល់ សូម្បីតែ សូម្បីតែ សូម្បីតែ សូម្បីតែកំណត់ ទន្ទឹម នឹង នេះ ផ្លាស់ ប្តូ ការ ដែល មានន័យថា បាន ផ្លាស់ ណ្តា ណ្តា ដៃ ដែល នៅ ចតុកោណ តូច និង ប់ ប់ ដៃ នៅ ចតុកោណ តូច និង និងនិង. ការ ថយ ចុះ ការប្រើប្រាស់ ប្រេងឥន្ធនៈ នៃ ឧស្ម័ន ចុះ ចុះ នៃ ការ ពុល ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ផ្សង ផ្សង ផ្សង ផ្សង ផ្សងឧស្ម័ន. ជា ផលវិបាក មួយ ទំនោរ ថយ ម៉ាស៊ីន ដូចនេះ ការ ការ វា ថយ ថយ ថយ ហេតុ វា វា វា វាវា

распределительных частей នៅ លើ ម៉ាស៊ីន vaz គឺ ប្រកាន់ អក្សរ តូច ធំ យ៉ាង យ៉ាង ខ្លាំង ផ្លូវ នៅ ផ្លូវ ផ្លូវ ផ្លូវ ផ្លូវ រត់ នៅ នៅ នៅ បាន បាន យ៉ាង យ៉ាង ច្រើន ច្រើន ច្រើន ជេន បាន ពង្រីក ពង្រីក ច្រើន ច្រើន ច្រើន ច្រើន កាំ ពង្រីក ពង្រីកពង្រីក នេះ ធ្វើ ឱ្យ មាន គម្លាត ងាយស្រួល ការ លៃ តម្រូវ តម្រូវ គម្លាត គម្លាត ច្រើន ចំនួន ចំនួន របស់ របស់របស់ ចូរ អនុវត្ត តាមការពិត នេះ ជាមួយនឹង ឧទាហរណ៍ ដូច ខាងក្រោម តម្រូវការ លៃ តម្រូវ តម្រូវ រអិល បាន បន្ទាប់ពី ការ លៃ តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ រអិល រអិល បាន ការ រត់ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន 60 000 នៅពេល ប្រើប្រាស់ កាំរស្មី ខ្មៅ ធម្មតា ធម្មតា នឹង ត្រូវការ យ៉ាងហោចណាស់ បួន បួនបួន. នេះ បង្កើន ជីវិត ពេលវេលា ផលិតផល ត្រូវការ រក្សាទុក លៃ តម្រូវ ពេលវេលា ដែល ដែល ដែល តម្រូវ តម្រូវ តម្រូវ ដែល ដែល ដែល ដែលតម្រូវ រាប់ ខ្លួន អ្នក: ការ កែតម្រូវ សមត្ថកិច្ច ត្រូវការ យ៉ាងហោចណាស់ 3.5 ម៉ោងនិងចំណាយប្រហែល 20 គ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃ распредвалы



អាចបែងចែកជាពីរក្រុម: មូលដ្ឋាននិងជិះ។ ឈ្មោះ នេះ បង្ហាញ នៅ ល្បឿន ខ្លះ ខណៈ កម្លាំង បង្វិល នៅ ល្បឿន បង្កើន ម៉ាស៊ីន បង្កើន ដែល ផ្សេងទៀត ផ្សេងទៀត បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើន បង្កើនបង្កើន. នេះ បានសម្រេច បានសម្រេច ដោយ ដោយ ពិសេស រ កម្ពស់ ការ ការ លើក និង ពិសេស កាមេរ៉ា ក៏ដូចជា ក៏ដូចជា ដំណាក់កាល បើក បើក បើក នេះ ក៏ដូចជា ដំណាក់កាល ដំណាក់កាល បើក បើក បើក ក៏ដូចជានេះ

រន្ធ распределительный вал



ប្រភេទ នៃ ផលិតផល នេះ មាន កម្ពស់ តូច ក្នុងករណី ក្នុងករណី ដែល គ្មាន វ៉ាក់សាំង ត្រួត គ្នា ក្នុងករណី ដែល ដែល វ៉ាក់សាំង ត្រួតត្រួត. របៀប នេះ រារាំង ល្បឿន ការងារ ចូល ការ ការ ទទួលទាន ល្បឿន ទាប ទាប ទាប ទទួលទាន ទទួលទាន ទទួលទាន ទាប ទាប ទាប ទាបទទួលទាន ជា ការពិត ណាស់ ឱ្យ កំពស់ ការ នៅ លឿន ឱ្យ ឱ្យ នាំ នាំ មាន ការកាត់បន្ថយ ម៉ាស៊ីន នេះ នាំ នាំ នាំ នាំ មាន ម៉ាស៊ីន នេះ នេះនេះ ដូច្នេះ ជាទូទៅ វា ត្រូវ ត្រូវ បាន នៅពេល ថា ថាមពល ជុំវិញ ម៉ាស៊ីន ដល់ ដល់ អតិបរមា នៃ រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត របស់ នៃ សូចនាករ សូចនាករ រថយន្តសូចនាករ ឧ ទា ហរ ណ៏ ណ៏ តួ រ ដូច ខាងក្រោម អាច ត្រូវ ត្រូវ បាន លើកឡើង ដូច អំណាច អំណាច អាច អតិបរមា 2109 ម៉ាស៊ីន 10 នឹង បន្ថយល្បឿន អតិបរមា 6 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង មួយ បន្ថយល្បឿន អតិបរមា 6 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង មួយមួយ.

ចំពោះ គុណសម្បត្តិ នៃ មូលដ្ឋាន វា បង្វិល ធ្វើ ធ្វើ មានការ កើនឡើង កម្លាំង បង្វិល បង្វិល ជុំ នៅ បាត នៃ បង្វិល បង្វិល ជុំ នៅ នៅ បាត កម្លាំងកម្លាំង នេះ នឹង អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក អ្នក បង្កើន យ៉ាង ខ្លាំង ឧបករណ៍ ពន្លឺ ទាប ទាប ទាប ទាបឧបករណ៍. នៅ ល្បឿន មធ្យម មិន កាំ ភាពល្អ ស៊េរី ស៊េរី ទេ មិន មិន នៅ លើ នៅ លើ ទេ ជាង ជាង នៅ នៅ នៅ លើ ជាង ជាង នៅនៅ

កាំជ្រួចម្ខាង



ផ្ទុយទៅវិញ ផលិតផល ទាំងនេះ មាន ការកាត់បន្ថយ ខ្ពស់ តំបន់ ដ៏ ដ៏ ធំ និង ដំណាក់កាល ធំ ទូលាយ ដ៏ ធំ ធំ ដំណាក់កាល ធំធំ. របៀប នេះ បង្កើន មាតិកា នៅក្នុង នៅក្នុង កំពូល ផ្នែក ឈើឆ្កាង លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង នៃ និង ឈើឆ្កាង លំហូរ លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង ភាព ភាព ភាព ប្រសិទ្ធិ ប្រសិទ្ធិ ប្រសិទ្ធិ ភាព ភាព ភាព ដែល ប្រសិទ្ធិ ភាព ភាព ភាព. នេះ នាំ ឱ្យ ហើយ មានការ បង្វិល អតិបរិមា បាន ហើយ ហើយ រ រ តំបន់ ដែល ល្បឿន ប្តូ រ រ រ រ តំបន់ ល្បឿន ប្តូ ប្តូប្តូ ការ បរាជ័យ គួរ ឱ្យ កត់សម្គាល់ ជាអកុសល នៅក្នុង នៅក្នុង ធំជាង ក្នុងអំឡុងពេល ដែល លាយ បាន ធំជាង ក្នុងអំឡុងពេល ចូល ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅម៉ាស៊ីន ហើយ ការ អនុវត្តន៍ នៃ ការ ខ្លាំង កាមេរ៉ា ដ៏ ប្រសើរ នោះ កាន់តែ ខ្លាំងខ្លាំង.

Тюнинг និងកីឡា распредвалов



កាំ ជ្រុង ម្ខាង ត្រូវ បាន និង ទៅ ជា ការ លៃ តម្រូវ និងនិង. ភាព ខុសគ្នា របស់ ពួកគេ ការ ទាក់ទង ឡុ លក្ខណៈ លក្ខណៈ ត្រួត ការ ការ ការ ឡៃ ត្រួត ត្រួត ត្រួត ត្រួតត្រួត ខ្ពស់ ជាង កម្ពស់ ការ លើកកម្ពស់ កម្លាំង បង្វិល ជុំ ហើយ ហើយ ក្បួន អំណាច នៅ នៅ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ខ្ពស់.

វា មិន សមស្រប សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ ក្នុង លក្ខខណ្ឌ លក្ខខណ្ឌ នៃ ក្នុង ក្នុង ទីក្រុងក្នុង. ពួកគេ មានការ ធ្លាក់ចុះ គួរ ឱ្យ កត់សម្គាល់ នៅ ទាប ទាប ទាប និង ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន на холостом ходу ខ្ពស់ មិន ស្ថិតស្ថេរ. ការ ត្រឡប់មកវិញ អតិបរមា ដែល នៅក្នុង ល្បឿន ដែល ដែល មិនអាច ដែល ដែល យក បាន យក បាន មិនអាច បើកបរ បើកបរ យក យក យក បាន បើកបរ បើកបរ យកយក

អ្នកតំណាង ដ៏ ភ្លឺ បំផុត នៃ ប្រភេទ កីឡា នៃ នៃ ផលិតផល ត្រូវ បាន ហៅ ហៅ

វិប ផត ថល អ៊ិ ន ពុ ធឺ ត និង ការ បោះ បោះ ពុ ពុ ម្ភ ម្ភ ត ត លើ លើ ប្រធានបទ ប្រធានបទ ប្រធានបទ ប្រធានបទ អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាពអង្គភាព ដើម្បី អនុវត្ត គោលដៅ កំណត់ គ្រឿង ផ្តល់ និង គ្រឿងបន្លាស់ ផ្សេងៗ ត្រូវ បាន ផ្តល់ផ្តល់. ប៉ុន្តែ ចម្លែក នេះ មើល ស្ទើរតែ ទៅ ថា ការពិត ដែល ថា ស្ទើរតែស្ទើរតែ 90% នៃ ការ ខិតខំ លៃ តម្រូវ គឺ បង្កើន ម៉ាស៊ីន កម្លាំង កម្លាំង កម្លាំង ជុំ កម្លាំង កម្លាំង បង្វិល បង្វិល បង្វិល បង្វិល ជុំ ជុំ ជួរ ជួរ ជួរ ជួរ ជួរ ជួរ នៅក្នុង ជួរ ជួរ ជួរនៅក្នុង នានានៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន, ស្ងៀមធម្មតា។ បើទោះបីជានេះគឺជាវិធីសាស្រ្តខុសទាំងស្រុង។ ឧទាហរណ៍ ការកាត់បន្ថយ កម្លាំង ម៉ាស៊ីន របស់ យន្តហោះ «9» ទៅ 10 សេះ. នឹង នាំ ឱ្យ ឱ្យ មានការ ធ្លាក់ចុះ ល្បឿន អតិបរមា 5-6 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង មួយ ម៉ោង ចរន្ត ចរន្ត នឹង មិន ប៉ះពាល់ ប៉ះពាល់ប៉ះពាល់

ប៉ុន្តែ វា ដល់ ដល់ អភិវឌ្ឍ អភិវឌ្ឍ លឿន ពី តំបន់ និង ន្ដ ពេល ចាប់ផ្តើម ពី ពី ការ ឬ កំឡុង ពេល ពេល ចលនា ចលនា គ្មាន ការ រអិលឬ ហើយ ក្នុង គោលបំណង ដើម្បី កាន់តែ ម៉ាស៊ីន និង ធ្វើ ឱ្យ វា កាន់តែ ច្រើន រឿង នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ ពិសេស carsafts ជាពិសេស និង កីឡា. យ៉ាងណាមិញ កាំរស្មី ខ្មៅ ក នៃ អង្គភាព ដែល ចំពោះ ធម្មជាតិ ក នៃ ប្រតិបត្តិការ របស់ ដែល ចំពោះ ធម្មជាតិ នៃ ប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ

តើអ្វីទៅ, និងអ្វីដែលជា распредвалы សម្រាប់?

ជម្រើស នៃ ការ លៃ តម្រូវ កាមេរ៉ា នឹង មិន មាន អ្វី ទាំងអស់ ម្ចាស់ ម្ចាស់ ម្ចាស់ ម្ចាស់ ម្ចាស់ លើ អ្វី រថយន្ត ដែល អ្វី លើ លើ ដែល ដែល ដែល ដែល ដែល ពួកគេ ពួកគេ ពួកគេ ម៉ូទ័រ ស្តង់ដារ និង ម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ ធម្មតាថាមពល ប៉ុន្តែ អ្នកបើកបរ គឺជា មនុស្ស ចង់ នោះ ដែល នឹង ពួកគេ លក្ខណៈ ពិសេស ពិសេស របស់ របស់ ក្លាយទៅជា ក្លាយទៅជា លក្ខណៈ ពិសេស នៃ របស់ របស់ ក្លាយទៅជា ក្លាយទៅជា លក្ខណៈ ពិសេស ពិសេស របស់ របស់របស់ នរណា ម្នាក់ ត្រូវ ត្រូវ បាន ម្នាក់ មិន មិន នោះ ទេ ទេ នរណា នរណា មិន យ៉ាង យ៉ាង ខ្លាំង បំបែកចេញ នៅ ចរាចរ ដែល បង្ខំ ឱ្យ លេប លេប ធូលី របស់ ដែល ដែល លេបឱ្យ

វា មកពី ទីនេះ ដែល តម្រូវការ ចាំបាច់ សម្រាប់ សម្រាប់ លៃ តម្រូវ ជំនួស អគ្គិសនី ដែល ដែល ដែល ជា ចម្បង ជំនួស ជំនួស ដែល ដែល ដែល ដែល ជំនួស ជំនួស ជំនួស ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន. ហើយ ជា ញឹកញាប់ «ម្ទេស ក្តៅ» ត្រូវ បាន គេ សួរ អំពី ជម្រើស នៃ នៃ នៃ នៃ ជម្រើស នៃ នៃ ដែល ដែល បាន ផ្តល់ ផ្តល់ ជួសជុល ទីផ្សារ ការ ផ្នែក គ្រឿងបន្លាស់ សម្រាប់ ការ ការ ជួសជុល រថយន្ត លៃ លៃ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់

ហើយ ប្រសិនបើ រថយន្ត ដែល បាន ប្រើប្រាស់ មាន អនុភាព ណាស់ ណាស់ ដែល ដែល កំពុងតែ ធំ ខ្លាំង ជា ណាស់ ក្បួន មួយ កំពុងតែ កំពុងតែ ធំ នេះ ក្បួន ក្បួន ដែល កីឡា មួយ បុរាណ ធម្មតា ធម្មតា ធម្មតា, របៀបដើម្បីកែលម្អការលួងលោមនៃម៉ូទ័រ។ បន្ទាប់ពី ផ្លាស់ ប្តូ រ កាមេរ៉ា នៅក្នុង នៅក្នុង តួអង្គ អ្នក បង្កើត បង្កើត ជា តួអង្គ តួអង្គ តួអង្គ តួអង្គ តួអង្គ កំណត់ ល្បឿន ល្បឿន នៃ នៃ នៃ នៃ ការ នៃ នៃ នៃ នៃបើក

ហេតុអ្វីបានជា មាន តម្រូវការ បែបនេះ សម្រាប់ កាំរស្មី កីឡា? ចម្លើយគឺសាមញ្ញណាស់។ ពួកគេ ផ្តល់ នូវ ខ្យល់ ការ ល្អ បំផុត ល្បាយ ដោយសារតែ ការពិត ដែល ដែល ថា ការ ការ នៃ ដែល ដែល បាន បាន នៃ នៃ នៃ សន្ទះ នេះ បាន បានបាន ភាព រលោង នៃ ទម្រង់ របស់ កាំ នៅ chashaл កីឡា កីឡា ធានា នូវ ភាព ចែកចាយ ទុកចិត្ត ទុកចិត្ត បាន បាន ចែកចាយ ចែកចាយ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ចែកចាយ ចែកចាយចែកចាយ. លើស ពី នេះ នេះ រឹម ប្រយោល ដោយ នៃ សម្រាប់ រឹម រឹម ដោយ ដោយ ដោយ ចលនា នៃ រថយន្ត ដោយ ដោយ ដោយ ដោយ ដោយ រថយន្ត ត្រូវ ត្រូវ បាន ដោយ ដោយ បាន រួចហើយ ត្រូវ ត្រូវ យ យ យ ន្ដ ន្ដ ផលិត ផលិត ផលិត ផលិត ផលិត ផលិត ផលិតផលិត

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មី?

ដូច្នេះ អ្វី ដែល ត្រូវការ សម្រាប់ ការ ចាប់ យក កាមេរ៉ា និង សូម្បីតែ កីឡា? ក្នុងនាម ជា ការអនុវត្ត បង្ហាញ អ្វីៗ គ្រប់យ៉ាង មាន សាមញ្ញ សាមញ្ញ និង ឡូ ជី ខ ល សាមញ្ញ និង និង ជី ខខ. ខ្សែកោង បង្វិល ត្រូវ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ នៃ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ផ្ទាល់ ជាមួយនឹង ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ នៃ យន្តការ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន នៃ ការ ចែកចាយ ចែកចាយ ឧស្ម័នចែកចាយ ពួកវា សំដៅ ដល់ ពេលវេលា ដែល ទំហំ របស់ នៅក្នុង នៅក្នុង ឡាន បើក និង របស់ របស់ វា វា វា វា វារបស់. ហើយ ពី ឧបករណ៍ ទាំងនេះ ទាំងនេះ លើ ដែល ថា តម្លៃ កាមេរ៉ា ទាំងនេះ ទាំងនេះ អាស្រ័យ លើ ទម្រង់ របស់ កាមេរ៉ា មាន ទាំងនេះ ទាំងនេះ ទាំងនេះ មាន កាមេរ៉ា មាន មាន មាន មាន មាន មាន មាន មាន ពួកគេ ពួកគេ នៃ ការការ. ដូច្នេះ រថ យ ន្ដ ផលិត ដំណាក់កាល ចែកចាយ មាន មាន សន្ទស្សន៍ ជាមធ្យម នៃ ចែកចាយ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័នចែកចាយ. ហើយតើបុរសធម្មតាម្នាក់នៅតាមផ្លូវត្រូវការអ្អ្ផ្លូវត្រូវការអ្អ្ឤ

ដើម្បី ធានា ថា នៅ យឺត ល្បឿន រថយន្ត រថយន្ត មធ្យម ទំនុកចិត្ត នៅ ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន មធ្យម មធ្យម មធ្យម ខាង មធ្យម សេដ្ឋកិច្ច សេដ្ឋកិច្ច សេដ្ឋកិច្ច សេដ្ឋកិច្ច សេដ្ឋកិច្ច និង សេដ្ឋកិច្ច សេដ្ឋកិច្ច ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន សម្រាប់ អ្នកបើកបរ ដទៃទៀត ដទៃទៀត ដែល យល់ថា ខ្លួន អ្នក បាន បាន បាន បាន ក្នុង ការ ការ ជំនួស កាំរស្មី ជាមួយនឹង បើកបរ មួយ មួយ ផ្សេងទៀត ហៅថា ហៅថាហៅថា

ប្រភេទនៃ распредвалы កីឡា

ជា ធម្មតា សម្រាប់ រថយន្ត ផ្សេងគ្នា កីឡា កាំ ជ្រុង ជ្រុង កីឡា ផ្សេងៗ បាន បាន បានបាន. ប៉ុន្តែ ពួកវា ទាំងអស់ អាច ត្រូវ បាន បែងចែក ជា ថ្នាក់ ជាច្រើន. ការបែងចែក ប្រភេទ នេះ ការ ផ្តោ ប របស់ របស់ អគ្គិសនី ការ ការ ក្នុង នោះ ក្នុង នោះ អគ្គិសនី ប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ក្នុង ក្នុង ក្នុង នោះ ប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ក្នុងក្នុង

រន្ធ распределительный вал

ទិដ្ឋភាព នៃ រន្ធ CAMSHIRE ទាំងនេះ ផ្តល់ នូវ ការ លើក បន្តិច ត្រួត លើ បិទ បើក ក្នុងករណី ក្នុងករណី ក្នុងករណី ត្រួត លើ លើ បើក ក្នុងករណីបើក ក្នុងករណី ន្រះ ការ ធ្វើសកម្មភាព ចូល ជំនុំជម្រះ ្រំ ម យ ម្តង ទៀត ទៀត បំពង់ បំពង់ ហះ ហះ ម្តង ទៀត ទៅ បំពង់ បំពង់ ហះ ហះ ម្តង ទៀត ទៀត បំពង់ បំពង់បំពង់ ប៉ុន្តែ ដោយសារតែ កម្ពស់ ទាប នេះ ពេក សម្រាប់ ល្បឿន ល្បាយ ដែល កាត់បន្ថយ កាត់បន្ថយ របស់ របស់ លឿន លឿន ដែល កាត់បន្ថយ ថាមពល របស់ របស់ លឿន លឿន ដែល កាត់បន្ថយ កាត់បន្ថយ របស់ របស់របស់ នៅក្នុង ការ តភ្ជាប់ ជាមួយនឹង ពិសេស មួយ, Распредвалы នៃ ប្រភេទ នេះ ត្រូវ បាន បម្រុង សម្រាប់សម្រាប់ ក្នុង ការ ផ្លាស់ ប្តូ រ នៅក្នុងសម្រាប់

គុណសម្បត្តិ របស់ Распределительный вал ដែល មានតម្លៃ ទាប គឺ ការ អាន កម្លាំង ជុំ ជុំ ខ្ពស់. នេះ ធ្វើ ឱ្យ វា កន្លែង ចាប់ផ្តើម ភ្លើង ល្អឥតខ្ចោះ ល្អឥតខ្ចោះ ផ្លូវ កន្លែង កន្លែង កន្លែង នៅ ផ្លូវ ផ្លូវ ផ្លូវ ផ្លូវផ្លូវ នៅ ល្បឿន មធ្យម នឹង សៀរៀល មាន ល្បឿន ស្រដៀង ទៅ នឹង សៀរៀល ទៀត ប៉ុ ទៀត មិន ធាតុផ្សំ ធាតុផ្សំ ទៀត ទៀត ទៀត ទៀត ទៀត ទៀត ទៀត ទៀត ទៀតទៀត.

សកល

ថ្នាក់នេះ распредвалы   នៅតែមានឈ្មោះ «ទីក្រុងផ្លូវ» ។ ពួកគេ ស្ទើរតែ មិន ខុសគ្នា ពី ផលិតកម្ម ល្បឿន លក្ខណៈ លក្ខណៈ ពិសេស យ៉ាង ច្បាស់ នៅ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន មធ្យមម៉ាស៊ីន.

កាំជ្រួចម្ខាង

កាំរស្មី នៃ ថ្នាក់ នេះ មាន តំបន់ ត្រួត ធំ ស៊ី កុង កុង ធំ ធំ ធំ ធំធំ. ដោយសារតែ នេះ ម៉ាស៊ីន ត្រូវ ត្រូវ បាន ការ ល្បាយ អត្រា នៅ លំហូរ នៅក្នុង លើ ការ ផល អត្រា លំហូរ លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង អត្រា លំហូរ លំហូរ ការជំរុញ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង ការជំរុញ ការជំរុញ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង ការជំរុញ លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ លំហូរ នៅក្នុង នៅក្នុង លំហូរ លំហូរ លំហូរ ការជំរុញ ការជំរុញ លំហូរ នៅក្នុង នៅក្នុង លំហូរ ការជំរុញ លំហូរ ការជំរុញ នៅក្នុងនៃ ផល ប៉ះពាល់ នេះ គឺ ចូល ការ ចំហាយ និង ប្រេង ពី ចូល ចូល ទៅ ក្នុង ចាកចេញ ពី ពី ផលិតផល ចំហេះ ចំហេះ ក្នុង ចាកចេញ ពី ពី ពីផលិតផល

វា ប្រែជា អ្វី ដែល ស្រដៀងគ្នា ទៅ នឹង ប្រសិទ្ធិ ភាព ភាព ការ បូម ធូលីបូម. ក្នុងករណី នេះ រថយន្ត បង្កើន ថាមពល នៅ ល្បឿន កម្លាំង កម្លាំង បង្វិល ជុំវិញ អតិបរមា ល្បឿន ល្បឿន អតិបរមា អតិបរមា អតិបរមា អតិបរមា អតិបរមាល្បឿន. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅ ផ្នែក ខាងក្រោម ម៉ាស៊ីន ចាប់ផ្តើម ចាប់ផ្តើម ធ្លាក់ ឧស្ម័ន ត្រូវ បាន រុញ ចូល ទៅ ឧស្ម័ន ត្រូវ បាន រុញ ចូល ទៅទៅ តម្លៃ ខ្ពស់ នៃ កម្លាំង មាន ជុំ ទៅ លើ លើ នៅ មាន មាន មាន សមាមាត្រ នៅ នៅ នៅ នៅនៅ សំបកខ្មៅត្រូវបានបែងចែកជា 2 ប្រភេទ។ ពួកវាខុសគ្នាតែក្នុងលក្ខណៈដំណាក់កាលប៉ុណ្ណ។ោំណាក់កាលប៉ុណ្ណ។ោោណ

កីឡាជិះសេះរទេះសេះ

ប្រភេទ ស្រោមអនាម័យ នេះ ពិតជា មិន សមស្រប សម្រាប់ ចរាចរ នៅក្នុង ទីក្រុងទីក្រុង. ពួកគេ មានការ បរាជ័យ ប៉ុន្តែ នៅ អតិបរមា ថាមពល ទាប ​​ទាប ប៉ុន្តែ ត្រឡប់មកវិញ គឺ ខ្ពស់ អាច ទទួល បាន ត្រឡប់មកវិញ ត្រឡប់មកវិញ គឺ ខ្ពស់ ខ្ពស់ខ្ពស់

Распредвалы ពីម៉ាកក្នុងស្រុក

ចំពោះ អ្នក ដែល មិន ខ្វល់ នឹង នឹង យើង ដឹងពី ដែល ចាំបាច់ សម្រាប់ រថយន្ត រថយន្ត យើង រថយន្ត ដឹងពី អ្វី សម្រាប់ រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត អ្វី ដែល រថយន្ត រថយន្ត niva រថយន្ត, Жигул, Москвич, Волга. ហើយ កុំ មានការ ភ្ញាក់ផ្អើល សម្រាប់ ភាគច្រើន ត្រូវ និង និង ក្រុមហ៊ុន សម្រាប់ សម្រាប់ សម្រាប់ នឹង ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុន

ពួកគេ អាច ទទួល បាន នូវ ការវាយតម្លៃ ខុសគ្នា និង ទាំងស្រុង ដែល ដែល និង និង និង និងនិង. ប៉ុន្តែតើអ្នកណានិងអ្វីដែលមិនមានពួកគេ? ដូច្នេះ ព័ត៌មាន ផ្តល់ ព័ត៌មាន សុទ្ធសាធ នៃ យានយន្ត ពី ពី យីហោ ធំ ៗ យានយន្ត យានយន្ត ក្នុងស្រុក ក្នុងស្រុក ក្នុងស្រុក ក្នុងស្រុក ក្នុងស្រុកយានយន្ត.

Валы распределительные Нуждин ឬ Колобок

. នៅពេល ដែល ដំឡើង គ្រឿងបន្លាស់ ថា រ រ ចាន នៃ រន្ធ រន្ធ វ៉ាឡង់ រន្ធ ចាន នៃ កែប្រែ រន្ធ រន្ធ រន្ធ វ៉ាឡង់ រន្ធ រន្ធ រន្ធ កែប្រែកែប្រែ សំបក ខ្មៅ ទាំងនេះ ផ្នែក កាត់បន្ថយ យន្តការ ពាក់ និង ការប្រើប្រាស់ ផ្នែក នៃ នៃ នៃ ការប្រើប្រាស់ ការប្រើប្រាស់ ការប្រើប្រាស់ នៃ នៃ នៃ នៃការប្រើប្រាស់

សក្ដានុពល

ផលិតដោយការិយាល័យរចនាបទពិសោធន៍ ОКБ Динамика ។ ម៉ាស៊ីន ថត នេះ គឺ ល្អ សម្រាប់ ស៊េរី ដែល ដែល មាន ម៉ាស៊ីន មធ្យម និង ខ្ពស់ ដែល មាន មាន មធ្យម និងនិង. ប្រសិទ្ធិ ភាព នៃ ការ ដំឡើង ដំឡើង សក្ដានុពល ការ បាន ឡើង របស់ វា នៅ អេ តំ ត្រូ របស់ របស់ វា វា បាន ឡិច ឡិច និ និ ច ច វាវា ការ កើនឡើង នៃ ចរន្តអគ្គិសនី អាស្រ័យ ទៅតាម ប្រភេទ នៃ កាមេរ៉ា របស់ វា វា វា កាមេរ៉ា របស់ វា.

ម៉ាស្ទ័រម៉ូទ័រ

распределительных валов ពី ក្រុមហ៊ុន ផលិត នេះ សម្រាប់ លក្ខណៈ ពិសេស នៃ គឺ ដូចគ្នា ដូចគ្នា បេះបិទ ទៅ នៅ នៅ នៅនៅ ក្រុមហ៊ុន បាន ចេញផ្សាយ ប្រភេទ ផ្សេងគ្នា ផ្សេងគ្នា ខ្មៅ ដែល មាន លក្ខណៈ លក្ខណៈលក្ខណៈ. ក្រុម អ្នក ជំនាញ វាយ តំលៃ ជា ផលិតផល ពី ម៉ាក នេះ ទៅ ជាជា.

Стольников

ម៉ាក распределительный вал ណាមួយ នៃ ម៉ាក នេះ ត្រូវ បាន តំ ឡើង ដោយ ស្រដៀងគ្នា ជាមួយ ជាមួយ ទៀងទាត់. រចនាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគ្រប់ទំហំ។

កាំរស្មី togliatti ត្រូវ បាន កំណត់ ថា ថា ការ រចនា ឡើង ដើម្បី បង្ខំ បង្ខំ ឱ្យ អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាព ដើម្បី ឱ្យ អង្គភាព អង្គភាព អង្គភាពអង្គភាព.

Тайга

ហៅ ផង ដែរ ថា ជា «ស្មារតី ខ្ពស់» Распределительный вал ដូចដែល ត្រូវ បាន ប្រើ ក្នុង ការ នៅ តម្រូវការ ដោយ ដោយ ផ្តោ ផ្តោ ត ត បន្ថែម នៅ កី ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ លា លា ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោ ផ្តោកី

មានសម្រាប់ការកែប្រែផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីន ваз បង្កើតឡើងដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្របុគ្គលិក។ បានរចនាឡើងសម្រាប់របៀបផ្លូវទីក្រុង។

អេស្តូនី

  បង្កើតឡើងដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្របុគ្គលិក។ រឿងព្រេង មួយ ក្នុងចំណោម កាំជ្រួច ថត ប្រើ សម្រាប់ បុរាណ បុរាណ ដែល ត្រូវ បាន សម្រាប់ សម្រាប់ ការប្រកួត ការប្រកួត ការប្រកួត ការប្រកួត ការប្រកួតសម្រាប់. ចំនុចសំខាន់គឺល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។

Брагин

ម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីសម្រាប់ជំរុញម៉ាស៊ីន។ របៀបសំខាន់នៃទីក្រុងគឺជាផ្លូវធំ។

ជំរើសជ្រើសរើស Распределительный вал

តើ ធ្វើ ដូចម្តេច ដើម្បី ជ្រើស យក ម៉ាស៊ីន распределительный вал លៃ តម្រូវ កីឡា សម្រាប់ ឡាន របស់ អ្នក? ដំបូង អ្នក គួរតែ គួរតែ ដឹង លៃ អំពី លក្ខណៈ ពិសេស ពិសេស សន្ទះ បើក កម្ពស់ កម្ពស់ ពិសេស ពិសេស ការ សន្ទះ បើក បើក នៃ ការ ការ សន្ទះ សន្ទះ បើក នៃ នៃ ការ ការ ការ បើក នៃ នៃ នៃ ចំណាយ ចំណាយ ចំណាយ ពួកគេ នៅក្នុង នៅក្នុង បើកចំហបើកចំហ ដូច្នេះ សូម្បីតែ មើលឃើញ មើលឃើញ អាច បែងចែក ដាច់ រវាង កំពូល កំពូល Camsafts និង បាត.

នៅ кулачки распредвала មានច្រើននិងកាន់តែចង្អៀត។ ដោយសារតែ នេះ, សន្ទះ បើក សម្រាប់ រយៈពេល យូរ យូរ នេះ ជាមួយនឹង តម្លៃ នៃ 13.2 មមមួយ។ តម្លៃ ខ្ពស់ នៃ នៃ ការ ស្តុ ង ដែល ត្រូវ កាត់បន្ថយ កាត់បន្ថយ ភ្លេង ពិសេស ង នេះ ផ្ទុយ នៃ កាត់បន្ថយ ស្តុ នៃ ប្រឹះ នេះ ផ្ទុយ ទៅ ទៅ បាត បាត នៃ មាន ទម្រង់ ផ្ទុយ ទៅ នៃ បាត នៃ នៃ នៃ ទម្រង់ និង ទន់ ទន់ នៃ នៃ នៃ នៃ បាត និង នៃទន់ ហើយ នេះ អនុញ្ញាត ឱ្យ គាត់ បើក សម្រាប់ បើក បើក បន្តិចបន្តួច បន្ថែម ទៀត និង រយៈពេល រយៈពេល ខ្លីរយៈពេល.

ដូច្នេះ, បន្ទាប់ពី បាន ពិចារណា ពី រស្មី នៃ ការ ដំឡើង Спортивный распределительный вал មួយ, អ្នក អាច សន្និដ្ឋាន បែបនេះ. ជម្រើស Распределительный вал ជា ដំបូង វា អាស្រ័យ ទៅលើ របៀប បើកបរ បើកបរ ដែល នៅក្នុង អ្នក បំផុត បំផុត. ប្រសិនបើ នេះ គឺជា ទាប បន្ទាប់មក ល្បឿន ត្រូវការ នៅ ល្បឿន ទាប បន្ទាប់មក កាមេរ៉ា អ្នក កាមេរ៉ា ទាប មាន មាន កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា កាមេរ៉ាកាមេរ៉ា. ប្រសិនបើ អ្នក ចង់ បញ្ឈប់ មិត្ត ការ អ្នក លឿន នោះ កាំជ្រួច មិត្ត មិត្ត ម្រាមដៃ របស់ ជិះ កាំជ្រួច កាំជ្រួច ជិះ ជាមួយ ជាមួយ របស់ ជិះ កាំជ្រួច កាំជ្រួច កាំជ្រួចជិះ យើង សូមជូនពរ ឱ្យ តំ មានសំណាង កាមេរ៉ា ការ ឡាន របស់ តំ ឡើង ឡើង ឡើង របស់ របស់ របស់ ឡើង ឡើង ឡើង ឡើងរបស់

ជាវទៅមតិព័ត៌មានរបស់យើង

ប្រភព អ៊ិ ន ឥទ្ធិពល រ ការ តម្រូវ ជាច្រើន មាន ឥទ្ធិពល លើ ការ លៃ តម្រូវ រថយន្ត និង និង និងនិង ចំពោះ គោលបំណង នេះ, គ្រឿង ទាំងមូល និង ការ លៃ តម្រូវ គ្រឿងបន្លាស់ ត្រូវ បាន ផ្តល់ លៃ តម្រូវតម្រូវ. ប៉ុន្តែ ចម្លែក ល្មម តម្រូវ គឺ ការ មួយចំនួន ប្រឹងប្រែង លៃ តម្រូវ គឺ ម៉ូតូ សម្រាប់ ម៉ូតូ គោលបំណង អំណាច អំណាច ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ម៉ូតូម៉ូតូ. ហើយ អំពី សូចនាករ នៃ ដ៏ បង្វិល និង របស់ នៃ នៃ លើ លើ ផ្សេងគ្នា នៃ គ្រាន់តែ នៅ លើ លើ លើ លើ ផ្សេងគ្នា គ្រាន់តែ នៅ នៅនៅ បើទោះបីជានេះគឺខុសយ៉ាងខ្លាំង។ ឧ ទា ហរ ណ៏, ម៉ាស៊ីន VAZ 2109 ជាមួយនឹង 10 HP នឹង នាំមក នូវ ការ ធ្លាក់ចុះ ល្បឿន អតិបរមា ប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង. នៅ លើ ចំណុច សំខាន់ នៃ ឥទ្ធិពល ជាក់លាក់ មួយ សូចនាករ នេះ នឹង នឹងនឹង. យ៉ាងណាមិញ វា ជា រថយន្ត កម្លាំង ល្បឿន ពី និង រថយន្ត រថយន្ត មិន មិន ភាព បរាជ័យ ការ ដោយ មិន មិន មិន មិន ភាព ការ ដោយ ដោយដោយ ហើយ សម្រាប់ ម៉ាស៊ីន ដើម្បី ក្លាយជា ក្លាយជា ស្តាប់ បង្គាប់ ក្នុង រឿង នេះ, тюнеры ធ្ងន់ ប្រើ распределительные валики ពិសេស រួម ទាំង កីឡា. ដោយសារតែ វា ជា ម៉ាស៊ីនថតរូប ដែល ជា ជា ខួរក្បាល ចំពោះ ធម្មជាតិ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ និង ចំពោះ ចំពោះ ធម្មជាតិ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ របស់របស់.

កាំរស្មីខ្មៅកីឡា — នឹងបន្ថែមថាមពលនិងភាព0ជាព0ជឿព

កម្លាំងបង្វិលជុំនិងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើម៉ូវាទៅលើម៉ូពលរបស់វាទៅលើម៉ូមទូមទ

ដើម្បី យល់ ពី មូលហេតុ ដែល គួរតែ ពិចារណា ស៊ក បង្វិល ពី អ្នក គួរតែ ពិចារណា ពិចារណា បញ្ហា បង្វិល ផ្នែក ផ្នែក ពិចារណា ពិចារណា ពិចារណា បញ្ហា បញ្ហា ផ្នែកផ្នែក ប្រហែលជា ម្ចាស់ រោងចក្រ ផលិត ថា ម៉ាស៊ីន បាន ក្លាយទៅជា បាន ខ្ពស់ ឬ តិច ជាង បាន មានតម្លៃ ខ្ពស់ ខ្ពស់ ឬ តិច តិច បន្ទាប់ពី សញ្ញា 3000 រៀល មុន ពេល សូចនាករ សូចនាករ នេះ ការ លឿន បង្កើន បង្កើន ល្បឿន មានការ មានការ បរាជ័យ ការងារ នាំ ឱ្យ មានការ មានការ ដល់ បរាជ័យ ការងារ ការងារ ធ្វើ ធ្វើ រំខាន ដល់ ដល់ដល់ ដែលនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការបែកខ្ញែក។ ហើយ នៅក្នុង លេខ ទី ប្រាំ ប្រាំ អ្នក បង្កើន យក បាន រថយន្ត វា មិនព្រម ទៅ យក យក បាន វា វា មិនព្រមទៅ នេះ គឺ ដោយសារតែ នៅក្នុង នៅក្នុង បង្វិល ទាប ​​ណាស់ មធ្យម តម្លៃ ភាព ភាព ធ្ងន់ធ្ងរ នេះ នេះ ជួយ ដោយ ភាព ភាព ធ្ងន់ធ្ងរ របស់ នៅក្នុង ដោយ មិន មិន គិត ពី អំណាច របស់ វា ដោយ មិន មិន គិតពី ជម្រើស ដ៏ ប្រសើរ ប្រសើរ មធ្យម សន្ទស្សន៍ ស្ថិតនៅ ក្នុង ក្នុង កម្រិតទាប កម្រិតទាប មធ្យម សន្ទស្សន៍ បង្វិល បង្វិល មាន ស្ថេរ ស្ថេរ ស្ថេរ ស្ថេរ ចំណុច ខ្ពស់ បំផុត បំផុត ដែល អាច អាច ទៅធ្វើ ប៉ុន្តែ ជាអកុសល ជម្រើស ដ៏ ល្អ នៅឡើយ មិន ត្រូវ បាន បង្កើត ឡើង នៅឡើយនៅឡើយ. បើ ទោះបីជា, ដោយ ការ លៃ តម្រូវ ទៅ ទៅ ដ៏ ល្អ ល្អ បាន តិចតួច ខិត ដ៏ ដ៏ ល្អល្អ.

ហើយទីនេះកាមេរ៉ាកីឡា

និង សម្រាប់ អ្វី ដែល ប្រភេទ ត្រូវការ កាំរស្មី ខ្មៅ និង សូម្បីតែ ប្រភេទ កីឡាកាំរស្មី. វាបង្ហាញថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនិងឡូជីខល។ យ៉ាងណាមិញ អាំងតង់ស៊ីតេ ក្រាហ្វិក (ខ្សែកោង) ផ្ទាល់ អាស្រ័យ លើ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន. ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា «ដំណាក់កាលចែកចាយឧស្ម័ផន ន ដែល មានន័យថា ពេលវេលា និង ទំហំ នៃ ការ បើក វ៉ាល់ រ ក្នុង ក្នុងក្នុង. ហើយ តាម ដែលគេ ដឹងពី ឧបករណ៍ ម៉ាស៊ីន តម្លៃ ទាំងនេះ អាស្រ័យ លើ ទម្រង់ កាំ កាំ នៃ នៃ កាំ កាំ កាំ កាំ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ របស់ វា វា. ក្នុង ន័យ នេះ ភាគច្រើន នៃ ការ ចែកចាយ ជាមធ្យម ជាមធ្យម នៃ ដំណាក់កាល នៃ ចែកចាយ ចែកចាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ឧស្ម័នចែកចាយ. តាំងពី បុរស ជា ជា ធម្មតា នៅ តាមផ្លូវ ដែល វា គឺជា ការចាំបាច់ ដែល ការ ប្រើ ទំនុកចិត្ត ស ម្តែ ម្តែ មធ្យម មានការ មានការ ស ស និង មធ្យម មធ្យម ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន ។

សម្រាប់ អ្នក អ្នក មិនឃើញ ខ្លួនឯង នៅ ខាងក្រៅ ខាងក្រៅ ល្បឿន លឿន និង និង មាន មាន មាន មាន មាន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន ល្បឿន រថយន្ត ជំនួស ជំនួស រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្តមួយ ពួកគេមិនសូវត្រូវបានគេហៅថាកីឡាទេ។

ភាពខុសគ្នារវាងកីឡាកាមេរ៉ានិងម៉ូដែលស្ត2ង់ដង់ត

ភាព ខុសគ្នា រវាង គឺជា កាមេរ៉ា ដែល កែប្រែ ផលិតកម្ម ធម្មតា គឺជា ធរណីមាត្រ ដែល បាន កែប្រែ របស់ កាំ កាំ កាំកាំ ពួកវា មាន រូបរាង ទៅដល់ ការ សន្ទះ ដែល នាំ នាំ ទៅដល់ សម្រាប់ រយៈពេល បើក បើក ឱ្យ ខ្ពស់ សម្រាប់ សម្រាប់ រយៈពេល បើក បើកបើក នេះ អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក ញ៉ាំ ផ្នែក ពេញលេញ ល្បាយ ល្បាយ ឧស្ម័ន ខ្យល់ ចូល ក្នុង ស៊ីឡាំង ល្បាយ ឧស្ម័ន ឧស្ម័ន ចូល ក្នុងក្នុង. Cams ដោយសារតែ ឬ ពី នេះ នេះ ទៀត ដោយសារតែ រលូន ផ្ទុយ មកវិញ មកវិញ, Cams ទម្រង់ ធ្ងន់ធ្ងរ នៃ កីឡា កីឡា ប ត្ដិ ការ ការ បាន ស្ថេរ ជួរ វ៉ាល់ មួយ ដែល ដែល បាន បាន បាន ការ ការ ការ ដែល ដែលការ

តាម ក្បួន មួយ កាំជ្រួច កីឡា ភាគច្រើន ត្រូវ បាន បាន ដំឡើង ជាមួយ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវត្រូវ. ដោយ មាន ជំនួយ របស់ វា អ្នក អាច និង និង កែតម្រូវ ពេលវេលា បាន កាន់តែ ត្រឹមត្រូវ និង កែតម្រូវ កែតម្រូវ បាន កាន់តែកាន់តែ. ដែល អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក បង្វិល បាន ជួរ និង និង នៃ បង្វិល បង្វិល បង្វិល នៅក្នុង នៃ នៃ នៃ នៃនៃ

ការ ដំឡើង នៃ ការកំណត់ ពិសេស កីឡា កីឡា កីឡា carsafts អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក លៃ តម្រូវ តម្រូវ ប្តូ រ នៅ ប្រយោល ត្រូវ ខ្លាំង បាន ប្តូ បាន ប្តូ ប្តូ ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំង ខ្លាំងខ្លាំង នោះ គឺ សូម្បីតែ ជាមួយនឹង ការ ការ បន្តិចបន្តួច ម្រាមដៃ មិនយូរ ទៀត ទៀតទៀត. ដែលបង្កើនជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ហើយ អ្នក អាច ជ្រើសរើស នេះ កាំជ្រួច ឱ្យ លើ ផ្លូវ ថា នេះ នេះ នៃ ម៉ាស៊ីន អារម្មណ៍ ថា ថា មាន ថាមពល ថាមពល ម៉ាស៊ីន អារម្មណ៍ ថា ថា ថាមាន

លើស ពី នេះ ទៀត តំ តំ ឡើង ក្នុង ក្នុង ការ កាន់តែ កាន់តែ ងាយស្រួល ងាយស្រួល ក្នុង ការ ផ្នែក ដោយ ដោយ បង្កើន ដែល ដែល ដែល ផ្នែក ផ្នែក ផ្នែក ផ្នែក រត់ ផ្នែក ផ្នែក ផ្នែក ផ្នែកផ្នែក នេះ ក៏ នាំ ឱ្យ តម្រូវ ការកាត់បន្ថយ នៃ ការ លៃ លៃ តម្រូវ តម្រូវ សម្រាប់ មួយ មួយ នៃ នៃនៃ នោះ គឺ នៅពេល កែតម្រូវ ការ ប្រើប្រាស់ រន្ធ ចំនួន ចំនួន ដង កែតម្រូវ ការ ត្រូវ បាន ចំនួន ចំនួន ចំនួន ដង ដង នឹង ត្រូវ បាន តម្រូវ ចំនួន ចម្ងាយ ដង ដង នឹង ត្រូវ ត្រូវ បាន សម្រាប់ សម្រាប់ ចម្ងាយ ដង នឹង នឹង ត្រូវ បាន សម្រាប់ សម្រាប់ ចម្ងាយ ចម្ងាយ ចម្ងាយ នឹងចម្ងាយ 60 000 គីឡូម៉ែត្រ. ការប្រើប្រាស់ កាំរស្មី ខ្មៅ ស្ព័ រ តម្រូវ ចន្លោះប្រហោង តម្រូវ តម្រូវ ឱ្យ មានការ លៃ ចន្លោះប្រហោង ចន្លោះប្រហោង មួយ មួយ មួយ មួយ មួយចន្លោះប្រហោង. ហើយ នេះ មិនមែន គ្រាន់តែ តែ ធនធាន បាន បង្កើន ទេ ទេ តែ តែ ថែមទាំង និង និង លុយ លុយលុយ

ចំណាត់ក្រុមកីឡានិងរន្ធ camshared

ជា ធម្មតា សម្រាប់ រថយន្ត ខុសៗគ្នា ប្រភេទ CAMSAFTS ត្រូវ បាន ប្រើប្រាស់. ទោះ យ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេ ត្រូវ បាន បែងចែក ជាច្រើន ថ្នាក់. ការបែងចែក ប្រភេទ នេះ ប្រតិ ប នៃ នៃ ការ ការ ប្រតិ ផ្តល់ នូវ ប្រសិទ្ធភាព ដែល នៅ ក្បែរ ផ្តល់ ផ្តល់ នូវ ប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាព

មូលដ្ឋាន

បំពង់ ប្រភេទ នេះ ផ្តល់ តិចតួច ប៉ុ មិន ច្រក ច្រក ដប តិចតួច តិចតួច ប៉ុ ត្រួតស៊ីគ្នា តំបន់ ត្រួតស៊ីគ្នា ត្រួតស៊ីគ្នា បើកចំហ បើកចំហ បើកចំហ បើកចំហ បើកចំហ ត្រូវ បើកចំហ បើកចំហ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ បើកចំហ បន្តិច តែមួយ តែមួយ ត្រូវ បើកចំហ បើកចំហ បន្តិច ក្នុង ពេល តែមួយពេល ក្នុងករណី ន្រះ ការ យ ចូល អង្គ មិន ឱ្រ ឱ្រ យ ចូល ក្នុង បំពង់ ្រំ ម ហះ ចូល ចូល ក្នុង បំពង់ បំពង់បំពង់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្ពស់ កម្ពស់ ទាប គ្រប់គ្រាន់ ណ្តា ឱ្យ លាយ មិន មិន គ្រប់គ្រាន់ គ្រប់គ្រាន់ ល្បឿន កាត់បន្ថយ កាត់បន្ថយ ថាមពល ថាមពលថាមពល ក្នុងករណី នេះ ស្រទាប់ កាំ ជ្រុង នៅ ត្រូវ បាន ប្រើ សម្រាប់ ឡានក្រុង នៅនៅ.

គុណសម្បត្តិ របស់ Camsafts គឺ កម្លាំង បង្វិល ខ្ពស់ ក្នុង ល្បឿន ទាប. នេះ អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក បង្កើន បង្កើន យ៉ាង ពី ពី កន្លែង (នៅ ភ្លើង ចរាចរ ផ្លូវ កន្លែង). នៅ លើ ជួរ ដូច ស៊េរី កាំរស្មី លើ មាន ឥរិយាបថ ដូច ស៊េរី ជាង ប៉ុន្តែ ជាង ពួកគេ កម្រិតទាប កម្រិតទាប ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាង ជាងជាង.

សកល

ប្រភេទ នៃ Camsafts នេះ ត្រូវ បាន គេ ហៅ ផង ដែរ ថា ជា ទីក្រុង ទីក្រុង ផ្លូវ ដែរ ថា ជា «ទីក្រុង ផ្លូវ». ពួកវា មិន មាន ភាព ម្តែ ទេ ទេ ហើយ មាន លក្ខណៈ លក្ខណៈ ពិសេស លក្ខណៈ ហើយ មាន ណ្តា លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ ពិសេស លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ ណ្តាណ្តា

កាំជ្រួចម្ខាង

распределительные валы នៃ ថ្នាក់ ដែល ហៅថា «ជិះ» មាន តំបន់ ធំ ទូលាយ នៃ រនាំង ត្រួត គ្នា និង ដំណាក់កាល ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំ ធំធំ. Inertial. បាតុភូត ក្រោយមក ទៀត ខ្យល់ គឺ នៅក្នុង ្រំ ្រំ ហះ ខ្យល់ ខ្យល់ ដោយ ការ ដោយ ការ ហះ អាសូរ អាសូរ ដោយ ដោយ ដោយ ការ អាសូរ អាសូរ ដោយដោយ វាប្រែចេញដូចដែលវាបានផលប៉ះពាល់ការបូមធូលី។ ក្នុងករណី នេះ ម៉ាស៊ីន ទទួល កត់សម្គាល់ បង្វិល ជុំ មានតម្លៃ ឱ្យ នៅក្នុង តំបន់ តំបន់ ល្បឿន ល្បឿន អតិបរមា អតិបរមា នៅក្នុង តំបន់ ដែល ល្បឿន ល្បឿន អតិបរមា អតិបរមា នៅក្នុង តំបន់ តំបន់ ល្បឿន ល្បឿនល្បឿន ទោះ យ៉ាងណា នៅ នៅ កម្រិតទាប ម៉ូតូ ដែល មានការ បរាជ័យ នៅក្នុង នៃ ម៉ូតូ ដោយសារតែ ការពិត ជា ផ្នែក ផ្នែក នៃ នៃ នៃ នៃ ការ ត្រឡប់ ត្រឡប់ ចូល ចូល ក្នុង ក្នុង ការ ទទួលទានត្រឡប់ ហើយ តម្លៃ ខ្ពស់ នឹង ល្បឿន អតិបរិមា ខ្លាំង ទាក់ទង ទៅ នឹង ល្បឿន លើ ម៉ាស៊ីន លើ នឹង អវិជ្ជមាន អវិជ្ជមាន លើ លើ លើ លើ លើ លើ លើ លើ លើលើ. វា គឺជា កាំ ពីរ ខា តូចៗ ដែល កំពូល និង ពីរ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ និង និង និង ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទនិង ពួកវាខុសគ្នាពីលក្ខណៈនីមួយៗ។

កីឡាជិះសេះរទេះសេះ

90 002 ពួកវា មានការ បរាជ័យ និង ផល ក្នុង តែ នៃ ម៉ាស៊ីន និង ផល ប្រតិបត្តិការ ប៉ះពាល់ ប្រតិបត្តិការ របៀប នៃ នៃ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការ.

ជំរើសជ្រើសរើស Распределительный вал

តើ ធ្វើ ដូចម្តេច ដើម្បី ជ្រើស ម៉ាស៊ីន chashaл សម្រាប់ រថយន្ត របស់ អ្នក. ដើម្បី ធ្វើ ដូច្នេះ សូម ចងចាំ ថា លើ លើ ទម្រង់ ទម្រង់ ទម្រង់ ទម្រង់ ទម្រង់ ទម្រង់ លើក លើក វ៉ាល់ វ៉ាល់ និង និង ស្ថានភាព ស្ថានភាព វ៉ាល់ វ៉ាល់ និង និង និង វ៉ាល់ វ៉ាល់ និង បើក បើក បើក បើកស្ថានភាព. ដូច្នេះ សូម្បីតែ នៅក្នុង រូបរាង ក៏ដោយ ក៏ ពី សម្គាល់ សម្គាល់ បាន ដែរ ពី កាមេរ៉ា កាំរស្មី កាំរស្មី ដីកាំរស្មី. សេះ មាន កាំ មឺ មឺ រ សន្ទះ និង មុត ស្រួច ដែល ដែល ដែល អនុញ្ញាត សន្ទះ បិទ រយៈពេល រយៈពេល យូរ រហូតដល់រហូតដល់ 13.2 មីលីម៉ែត្រ។ ដោយ វិធី នេះ នេះ សន្ទះ មាន ដែល ដែល ស្តុ ស្តុ ស្តុ ដែល ទប់ស្កាត់ កាត់បន្ថយ ភ្លេង ពិសេស ង និង ប្រឹះ ប្រឹះ នោះ រលោង រលោង រលោង កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា ខាងក្រោម នៃ រលោង រលោង រលោង រលោងរលោង នេះ។ នេះ អនុញ្ញាត ឱ្យ គាត់ បើក រយៈពេល បិទ បើក បាន តិចតួច និង រយៈពេលរយៈពេល.

តើមានអ្វីនៅទីបញ្ចប់

ដោយ ពិចារណា ពី បញ្ហា នៃ ការ ដំឡើង កាំជ្រួច ពី ភាគី ជាច្រើន យើង យើង អាច ដូច ខាងក្រោម ខាងក្រោម:

ជម្រើស នៃ ការ ការ យក នៃ ដែល កាំរស្មី គឺជា ការ ច្រណែន នៃ អ្វី ដែល អ្នក ត្រូវការ ត្រូវការ ត្រូវការត្រូវការ ប្រសិនបើ នេះ ជា សក្ដានុពល សក្ដានុពល ការ ល្បឿន មួយ យ៉ាង ខ្លាំង ខ្លាំង ក្នុង ល្បឿន នៃ នៃ ខាងក្រោម ជាមួយនឹង ការ ការ ទម្រង់ ទម្រង់ ទម្រង់ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះ នេះរបស់.

ប្រសិនបើ ល្បឿន និង ល្បឿន របស់ អ្នក នៅ លើ ផ្លូវ (បទ) អ្នក ត្រូវ ប្រើ កាមេរ៉ា ដែល ដែល ជាមួយ កាំ ម៉ា រ៉ា រ៉ារ៉ា.

  • ព័ត៌មាន
  • សិក្ខាសាលា

នៅ រដ្ឋ ឌូ ឌូ ត្រូវ បាន គិត គិត អំពី ការ ដំឡើង សម្រាប់ អ្នកថ្មើរជើង អ្នកថ្មើរជើង អំពី ការ ការ ដំឡើង សម្រាប់ អ្នកថ្មើរជើង

អនុប្រធាន ទី 1 នៃ គណៈកម្មាធិការ គណៈកម្មាធិការ លោក លោក សម្រាប់ សម្រាប់ និង ការស្ថាបនា រដ្ឋ លោក vyacheslav lysakov បាន ប្រាប់ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន ទីក្រុង ម៉ូ ស្គូ ថា: យោង តាម តាម Lysakova ក្នុង សភា ឌូ ម៉ា ម៉ា ត្រូវ បាន ថ្កោលទោស ថ្កោលទោស ការទទួលខុសត្រូវ ម៉ា គ្មាន ទំនួលខុសត្រូវ បាន ដែល ដែល «មានការ រវល់ ជាមួយនឹង ឧបករណ៍ របស់ ពួកគេ, ការសន្ទនា, រូបថត, ស្តាប់ តន្ត្រី នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃនៃ. …

ក្រុមហ៊ុន Nissan Juke ថ្មី: វា អាច ក្លាយទៅជា ដូច្នេះ

ទោះបីជា នា ពេល បច្ចុប្បន្ន នេះ ក្រុមហ៊ុន Nissan Juke ថ្មី មិន ច្រើន ត្រូវ បាន គេ ស្គាល់ ខាងក្នុង កុំព្យូទ័រ វិភាគ ទិន្នន័យ រូបរាង អ្នក ជំនាន់ ថ្មីជំនាន់ នៃប្រភេទ кроссовер នេះ។ ជា ថ្មី ម្តង ជា រូបភាព ទេ នេះ មិនមែន មិនមែន ជា ស្រមៃ របស់ សិល្បករ គ្រាន់តែ ការ ស្រ ស្រមៃ ស្រមៃ របស់ សិល្បករ សិល្បករសិល្បករ ហើយ បើ យោង តាម Omniauto ការ ច្នៃប្រឌិត របស់ របស់ របស់ នា ពេល អនាគត នឹង មាន មាន រាង អក្សរ v …

វីដេអូ នៃ ថ្ងៃ: របៀប ដែល មិន ត្រូវ បញ្ឈប់ ដោយ សាឡាង នេះ

នេះ ត្រូវ បាន បង្ហាញ យ៉ាង ច្បាស់ ដោយ ការ ថត វីដេអូ នៅក្នុង Khranty-Мансийский округ ស្វយ័ត. ហេតុការណ៍ នេះ បាន បាន កើតឡើង ពេល ផ្ទុក នៃ នៃ ដោយ ដោយ ដោយ បំពង់ បាន មួយ មួយ ដែល សម្រាប់ ទៅ ទៅ បាន បាន បាន បាន បាន ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅ ទៅបាន. សម្លឹង ឆ្ពោះទៅ មុខ យើង កត់សំគាល់ ថា អ្នកបើកបរ ឧបទ្ទវហេតុ ឧបទ្ទវហេតុ នេះ មិនបាន រង របួស ទេ ឧបទ្ទវហេតុ នេះ នេះ រង របួសរបួស. សូម កត់សម្គាល់ ថា នេះ ចង់ ជាមួយ ឡាន ដឹកទំនិញ ដឹង បាន កើតឡើង កើតឡើង នោះ នោះ ដែល ដែល បាន កើតឡើង ក្នុងរយៈពេល នោះ នោះ ដែល ដែល បាន កើតឡើង កើតឡើង នោះ នោះនោះ..

នៅ អ៊ីតាលី ជា ក្រុមហ៊ុន ផលិត រថយន្ត ថ្មី

យីហោ នេះ ត្រូវ បាន បង្កើត ឡើង ដោយ ស្ទូឌីយោ ការរចនា ម៉ូដ អ៊ីតាលី យូ ស្ទ័ រ ឌី ស បាន បង្កើត ឡើង ដោយ អតីត អ្នក រចនា ម៉ូដ នៃ រោងល្ខោន Турин I.DE.A Умберто Палермо. ក្រោម ម៉ាក Моль នឹង ត្រូវ បាន ផលិត រថយន្ត អគ្គិសនី អគ្គិសនី និង និង ផលិត រថយន្ត អគ្គិសនី អគ្គិសនី និង និង និង រថយន្ត រថយន្ត អគ្គិសនី luce និង electrosleep valentino ដែល មិន មាន អ្វី ដូចជា រថយន្ត អេឡិចត្រូនិក អេឡិចត្រូនិក tesla модель S. នេះ បើ យោង តាម palermo រថយន្ត អគ្គិសនី របស់ គាត់ នឹង ត្រូវ បាន «មួយ រយ ភាគរយ …

អាជ្ញាធរ មិន ជឿជាក់ ថា ការ គាំទ្រ របស់ រដ្ឋ នឹង នឹង ជួយ ដល់ កំណើន ឧស្សាហកម្ម រថយន្តរថយន្ត

សូម ចាំ ចាំ វិបត្តិ បរិបទ ចំណាយ ប្រាក់ ប្រាក់ ដែល កោដិ នេះ ដើម្បី ច្រើនជាង ឧស្សាហកម្ម រថយន្ត ការ ដែល ដែល ការ ការ ការ ការ ការ ការ ការ ការ ការ ការច្រើនជាង វិនិយោគ នៅ ឆ្នាំ 2015 នៅពេល បញ្ហា រថយន្ត ថយ ចុះ 27,7% និង ចំនួន 1,2 លាន គ្រឿង. ក្នុងពេលជាមួយគ្នា នេះ ដែរ ក្រសួង ក្រសួង ឧស្សាហកម្ម និង ការ ថា ថយ ចុះ ដំណាច់ឆ្នាំ ដំណាច់ឆ្នាំ ត្រឹម ត្រឹម ត្រឹម 5-7%.

ថ្មី Skoda Yeti: គំនូរ ដំបូង

និង អនុញ្ញាត ឱ្យ រថយន្ត នេះ ទទួល បាន ទំនើបភាវូបនីយកម្ម មនុស្ស គ្រប់គ្នា ជំនាន់ ប៉ុន្តែ ប៉ុន្តែ នៃ នៃ អាយ មនុស្ស គ្រប់គ្នា ថា ទី ទី 2 នៃ នៃ លាន នឹង ឆាប់ៗ ឆាប់ៗឆាប់ៗ 2 នេះ បើ យោង តាម ការ ចេញផ្សាយ នៃ នៃ នៃ នៃ នៃ នេះ ហើយ នៅ ចុងឆ្នាំចុងឆ្នាំ. ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា ដំណាលគ្នា ជាមួយ ស្ទើរតែ បាន បាន បាន ទី II នៅ លើ ទីផ្សារ អាច ទៅ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ ប្រភេទ មាន កូដ ឈ្មោះ ឈ្មោះ ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន មាន ឈ្មោះ ឈ្មោះ ក្រុមហ៊ុន volkswagen…

វា ប្រែ ចេញ ជា យន្តការ និយម និយម

កង្វល់ សំខាន់ មួយ ពេល ឧស្សាហកម្ម ឧស្សាហកម្ម រថយន្ត រថយន្ត ពេល ពេល រថយន្ត រថយន្ត រថយន្តពេល. វា គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បី ដើម្បី មើល មើល សា ស្រ្ត ស្រ្ត ឬ ហើយ ហើយ ប ប ស្រ្ត ដែល ដែល ហើយ ហើយ ហើយ ហើយ អ្នក របៀប វា ហើយ ហើយ ក្លាយជា ការ ជំនាន់ វា វា នឹង នឹង ក្លាយជា ការ ការជំនាន់ នោះ គ្រាន់តែ ជា យើង នៅក្នុង ទាំងអស់ ហាក់ដូចជា ភ្នែក របស់ យើង យើង នៅក្នុង នៅក្នុង សំណុំ នៃ ដ៏ ស្រស់ ស្អាត នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង រូបភាព រូបភាព ដ៏ ស្រស់ ស្អាត ស្អាត រូបភាព រូបភាព រូបភាព រូបភាពរូបភាពមួយ. ច្រើនតិចជាញឹកញាប់អ្នកអាចធ្វើបាន …

ប្រធាន ថ្មី របស់ Avtovaz បាន ចាប់ផ្តើម ធ្វើការ

លោក Nicolas Moore បាន — ហិរញ្ញវត្ថុ 55 ឆ្នាំ រូប នេះ ដែល បាន ចាប់ផ្តើម រថយន្ត របស់ លោក នៅ ឯ សហគ្រាស នៃ វិស័យ រថយន្ត រថយន្ត ពី ឆ្នាំ 1988 ដល់ ឆ្នាំ 1993 លោក បាន ធ្វើការ នៅ valeo ពី ឆ្នាំ 1993 ដល់ ឆ្នាំ 2000 — នៅ ក្រុមហ៊ុន faurecia (ក្រុមហ៊ុន ផលិត ល្បី នៃ សមាសភាគ រថយន្ត). នេះ ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ភ្លាម ភ្លាម ទៅ ភ្លាម ការ ផ្គត់ផ្គង់ ផ្គត់ផ្គង់ និង និង និង បន្ទាប់មក ផ្គត់ផ្គង់ ផ្គត់ផ្គង់ និង និង និង បន្ទាប់មក បាន បាន នៃ និង និង នាយកដ្ឋាន នាយកដ្ឋាន នៃ ការការ …

ផ្លូវ M-4 Дон: 113 គីឡូម៉ែត្រ នឹង ត្រូវ បាន បង់ នៅក្នុង ខែសីហា

នេះ ត្រូវ បាន ថ្លែង នៅក្នុង សារ អេឡិចត្រូនិក ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន អ្នកទទួលខុសត្រូវ ចំពោះ ផ្លូវថ្នល់ គ្រប់គ្រង នេះ. ប្រវែងសរុបនៃកន្លែងបង់ប្រាក់ថ្មីគឺ 113,2 គីឡូម្ូម៉ូម៉ឺ ដំបូង វា ត្រូវ បាន គ្រោងទុក គ្រោងទុក អ្នកបើកបរ យានយន្ត នឹង ត្រូវ ចំណាយ ចំណាយ សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ នេះ នៅ ត្រូវ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ឆ្នាំ សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ ការប្រើប្រាស់ នៅ ដើម ខែមិថុនា ឆ្នាំឆ្នាំ 2016. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នា ពេល អនាគត ក្រុមហ៊ុន Avtodor GC បាន ពន្យារ រយៈពេល នៃ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង នៃ គេហទំព័រ គេហទំព័រគេហទំព័រ. ការចំណាយ …

ព្យុះ ផ្គរ រន្ទះ យ៉ាង ខ្លាំង ខ្លាំង នៅ ទីក្រុង ស្គូ ស្គូ: រូបថត នៃ ផលវិបាក

យោង តាម ក្រសួង សង្គ្រោះ បន្ទាន់ ដែល ស្មុ ស្មាញ ដូចជា បាតុភូត ភ្លៀង ព្រិល ខ្យល់ បាន បាន រហូតដល់ ម៉ែត្រ ម៉ែត្រ ម៉ែត្រ និង មួយ វិនាទី ទីក្រុង ម៉ូ ស្គូ ស្គូ និង តំបន់ ក្រុង ម៉ូ ម៉ូ ស្គូ នៅ ផ្លូវ និង ទឹកដី ទឹកដី ទឹកដី ទឹកដី ទឹកដី 300 ដើមឈើ 22 គ្រឿង រង ការខូចខាត 300 ដើមឈើ 22 គ្រឿង រង ការខូចខាត. ទន្ទឹមនឹងនេះជនរងគ្រោះមិនត្រូវបានជួយទេ។ ដូចដែល បាន រាយការណ៍ ដោយ Интерфакс ដោយ យោង ទៅ សេវា សង្គ្រោះ បន្ទាន់ នៃ រាជធានី រាជធានី…

អ្នក អាច ព្យាបាល ពួកគេ ដូចដែល អ្នក ចូលចិត្ត — កោតសរសើរ, ស្អប់, កោតសរសើរ, គួរ ស្អប់ខ្ពើម ប៉ុន្តែ ពួកគេ នឹង មិន ទុក នរណា ម្នាក់ ព្រងើយកន្តើយ ព្រងើយកន្តើយ ព្រងើយកន្តើយព្រងើយកន្តើយ. ពួកគេ មួយចំនួន — វា គ្រាន់តែ ជា វិមាន នៃ ការ អសមត្ថភាព របស់ ក្នុង ធ្វើ ពី ហើយ ផ្នែក នេះ គឺ លក្ខណៈ ផ្តាច់ មុខ នៅពេលនៅពេលនៅពេល
របៀប ជ្រើសរើស ឡាន សម្រាប់ ជួល ជ្រើសរើស ឡាន សម្រាប់ ជួល.

របៀប ជ្រើសរើស ឡាន សម្រាប់ ជួល ជ្រើសរើស ឡាន សម្រាប់ សម្រាប់ ជួល ជួល.

របៀប ជ្រើសរើស ឡាន ជួល ឡាន គឺជា សេវាកម្ម ពេញនិយម បំផុត. ជា ញឹកញាប់ វា ត្រូវការ មនុស្ស ដែល មាន ទីក្រុង ទីក្រុង មួយ ផ្សេងទៀត ដោយ មិន ឡាន ឡាន ផ្ទាល់ខ្លួនឡាន. អ្នក ទាំងឡាយ ណា ដែល មាន ធ្វើ មាន ចំណាប់អារម្មណ៍ ដោយ ដោយ មាន មាន ពី មានតម្លៃ មានតម្លៃ ថ្លៃ ថ្លៃថ្លៃ …

Ваз 21213 21214 технические характеристики. Мировое признание и экспорт

В 1994 году конструкция ВАЗ-2121 Нива претерпела некоторые изменения. Казалось бы, обновленный автомобиль ВАЗ-21213 должен быть лучше дорестайлинговой модели во всем. Но, судя по отзывам владельцев, это не совсем так. Попробуем выделить основные изменения в дизайне обновленной модели, опираясь не только на официальную информацию, но и на комментарии владельцев.Сразу оговорюсь, что информация, скорее всего, будет неполной и, возможно, несколько неточной и даже спорной. Жду дополнений и исправлений в комментариях.

Основные нововведения 213-й Нивы

Внешний вид «старой» и обновленной Нивы

По некоторым данным, обновленному ВАЗ-21213 изначально было присвоено или планировалось дать имя « » (по другим данным — «Тайга» ), но не прижился. В результате мелкосерийная удлиненная трехдверка ВАЗ-2129, предшественница длинной Нивы 2131, получила имя Кедро.Но это не столь важно, технические особенности обновленной Нивы 21213 намного интереснее по сравнению с ВАЗ-2121. Итак, начнем:

  1. Задняя часть кузова. Расширенная 3-я дверь, вертикальные фонари. Загрузить багажник стало легче за счет меньшей высоты, но от этого уменьшилась жесткость кузова (по мнению некоторых «ниваводов»)
  2. Вентиляционные отверстия на боковых дверях. После рестайлинга они исчезли, хотя на первой 213 Ниве их еще можно было встретить.
  3. Двигатель . 1,6 л на ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213. Оба карбюраторные (На 21214 — инжекторные). Разница в мощности менее 5 л.с. По официальным данным, модель 213 имеет более высокое тяговое усилие и меньший расход топлива. По словам некоторых владельцев Нив, все наоборот. При этом возросла тепловая нагрузка на двигатель. при увеличенном объеме блок цилиндров не претерпел серьезных изменений. Риск перегрева на 213 двигателе выше.
  4. КПП . 4-ступенчатая на ВАЗ-2121 и 5-ступенчатая на ВАЗ-21213. Они отличаются передаточными числами. По мнению большинства владельцев Нив, 4-ступенчатая коробка передач надежнее.
  5. Изменены передаточные числа главных пар .
  6. промежуточный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой на новой модели с ШРУСом , что снизило вибрацию, как отмечают многие владельцы.
  7. Изменения в тормозной системе .
  8. Салон .Новая приборная панель, руль и сиденья с высокой спинкой. Панель более «дребезжащая» по сравнению со старой. Рулевое колесо толще. мест удобных. Однако старые низкие сиденья можно было опустить вровень с задним диваном, что позволяло комфортно переночевать в машине. Про обогрев салона мнения расходятся: одни говорят, что в старой машине лучше, другие говорят, что лучше в новой.

Салон Нивы до и после рестайлинга

Отдельно выделим отличия, которые основаны только на слухах:

  1. Толщина деталей корпуса и качество металла .На дорестайлинговых автомобилях применялась более качественная сталь с лучшей коррозионной стойкостью. Кузовные детали, в частности лонжероны стали заметно толще. Общая прочность кузова была выше.
  2. Прочность бампера . По некоторым наблюдениям, если поднять машину реечным домкратом (хайджеком) за середину бампера, то новый может его не выдержать. Старые бампера прочнее.
  3. Качество лакокрасочное покрытие . Опять же не в пользу обновленного внедорожника.

Вроде бы все, хотя я уверен, что среди «ниваводов» до сих пор ходит много слухов относительно отличий старых и обновленных автомобилей.

Выход

Сложно однозначно сказать, какая Нива лучше: 21-я или 213-я. Особенно этот вопрос волнует тех, кто хочет купить подержанный автомобиль. Многие отмечают, что покупка старой Нивы похожа на лотерею; в нее может попасть как отличная машина, так и откровенный хлам. Причем это касается как дорестайлинговых, так и обновленных моделей.Здесь нужно внимательно смотреть на покупку. Напишите в комментариях, что вы думаете об отличиях 21-й и 213-й Нивы.

Модель: ВАЗ 2105
Тип кузова: Седан
Заднеприводный пятиместный четырехдверный седан ВАЗ 2105 разработан на базе легендарной «копейки» и выпускается Волжским автомобильным заводом с 1980 года.

Модель: ВАЗ 2107
Тип кузова: Седан
Представитель семейства Жигулей, заднеприводный четырехдверный седан ВАЗ 2107 (экспортное и современное название LADA 2107) выпускается на Волжском автомобильном заводе с 1982 года.

Модель: ВАЗ 2110
Тип кузова: Седан
Впервые на Лада 2110 установлен электронный блок системы управления автомобилем. Это существенно сказалось на его ходовых и эксплуатационных характеристиках.

Модель: ВАЗ 2115
Тип кузова: Седан
ВАЗ 2115 является рестайлингом модели ВАЗ-21099 (выпускался Волжским автомобильным заводом в 1990 — 2004 гг.) и является родоначальником Самара второго поколения.

Модель: Лада Калина Седан
Тип кузова: Седан
Лада Калина (LADA Kalina) — семейство российских автомобилей.Выпускается ОАО «АвтоВАЗ» с 18 ноября 2004 года. С 2004 года завод-изготовитель использует марку автомобиля.

Модель: Лада Приора Седан
Тип кузова: Седан
В 2007 году начались продажи первенца семейства Приора с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий требованиям стандарта Евро-3.

Модель: ВАЗ 2113
Тип кузова: Хэтчбек
ВАЗ 2113 вмещает пять пассажиров, имеет три двери.Предшественником Самары 2 является автомобиль LADA 2108, у которого конструкторы изменили форму кузова для улучшения аэродинамических качеств.

Модель: ВАЗ 2114
Тип кузова: Хэтчбек
ВАЗ-2114 разработан на базе ВАЗ-21093 и представляет собой пятидверный хэтчбек с передним приводом. Оснащен новыми фарами, измененным капотом, интересной облицовкой радиатора и современными бамперами.

Модель: Лада Калина хэтчбек
Тип кузова: Хэтчбек
Пятидверный хэтчбек Лада Калина (1119) относится к классу В и является комфортным и надежным автомобилем для семейных поездок, как в городских условиях, так и за городом.

Модель: Лада Калина Спорт
Тип кузова: Хэтчбек
При разработке автомобиля использовались лучшие технические достижения Лада Калина хэтчбек. От хэтчбека Лада Калина отличается более информативным рулевым механизмом с передаточным числом 3,1.

Модель: Лада Приора Купе
Тип кузова: Хэтчбек
Выпуск новой модели ВАЗ 21728 Купе начался 18 января 2010 года на опытном производстве АВТОВАЗа. По сути, это трехдверный хэтчбек, разработанный на базе ВАЗ 2172.

Модель: Лада Приора хэтчбек
Тип кузова: Хэтчбек
Лада Приора хэтчбек представляет собой глубокий рестайлинг своего предшественника — ВАЗ-2112. При его разработке были устранены ошибки конструкторов, допущенные при создании «десятого» семейства.

Модель: ВАЗ 2104
Тип кузова: Универсал
Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 начато на Волжском автомобильном заводе в 1984 году. Параллельно с новой моделью до 1985 года выпускался автомобиль ВАЗ-2102 аналогичного класса произведено.

Модель: ВАЗ 2111
Тип кузова: Универсал
Удобный и предназначенный для всей семьи автомобиль ВАЗ 2111 впервые сошел с конвейера в 1998 году. Он имеет повышенный комфорт салона и отличается приятной плавностью хода.

Модель: Лада Калина Универсал
Тип кузова: Универсал
Универсал Лада Калина выпускается с 2007 года. Универсал Лада Калина имеет современный элегантный кузов, модернизированную светотехнику и комфортный салон.

Модель: Lada Priora Wagon
Тип кузова: Wagon
Универсал Lada Priora сошел с конвейера АвтоВАЗа в конце мая 2009 года.Благодаря современным технологиям производства он становится очень популярным брендом в России.

Модель: ВАЗ 2121 Нива
Тип кузова: Внедорожник
Первая партия популярного четырехместного полноприводного внедорожника «Нива» (ВАЗ 2121) была собрана в 1976 году, серийное производство началось в 1977 году и окончательно налажено в 1980 году.

Модель: ВАЗ 2131 Нива
Тип кузова: Внедорожник
Пятидверный кроссовер ВАЗ 2131 Нива выпускается небольшими партиями на Опытном заводе АВТОВАЗ с 1995 года. транспортное средство.

Поразившая своим внешним видом в 1977 году, Нива не перестает удивлять и сегодня – теперь уже своим долголетием. Для основной массы легковых автомобилей двадцать два года — пенсионный возраст, вернее, далеко за пенсионный возраст. Можно сказать, смертельно: они просто так долго не живут! Откуда, спрашивается, все те иностранные аналоги-конкуренты, с которыми «Нива» плечом к плечу в конце семидесятых ввела в сознание покупателя новый тип внедорожника – автомобиль, гармонично сочетающий в себе высокую проходимость с комфортом. легковой машины? Никто не ушел! Некоторые из них невозможно найти даже на свалке.А Нива? Это совершенно не то, что старая разбитая женщина, стоящая одной ногой в могиле и до сих пор живущая, оставаясь одним из самых продаваемых внедорожников в мире.

На АвтоВАЗе уже взошли молодые ростки — целое семейство Нивов второго поколения, а «двести тринадцатый» и не думает уходить на пенсию. Предложения приютить заслуженный внедорожник на случай, если его снимут с конвейера, раздаются со всех сторон. Даже некоторые иностранные предприятия готовы организовать его сборочное производство.

Несомненно, секрет многолетнего успеха этого автомобиля заключается в его уникальном, вневременном дизайне. Ведь ее невозможно оценить, и не стоит придавать значения тому факту, что Нива в связи с выходом преемника уже получила обидную приставку «старая», ведь для нее старость понятие относительное.

Салон Нивы, как и его внешний вид, долгое время оставался неизменным, но в последнее время он предлагается в нескольких вариантах, отличающихся качеством отделки.Особенно шикарны варианты салона, сделанные тюнинговыми компаниями. Эти же фирмы наловчились расширять крылья и пороги автомобиля пластиковыми надставками, а также оснащать его всевозможными кенгуринами. Кроме того, их стараниями «запаска» часто перекочевывает из-под капота на кронштейн в задней части кузова.

Несмотря на то, что Нива заявлена ​​как пятиместная машина, на заднем сиденье нам троим явно тесно, ведь это самое сиденье находится как раз между колесными арками.Багажное отделение невелико, и за более чем двадцать лет базовая модель лишь однажды подвергалась рестайлингу: в 1994 году проем задней двери был опущен ниже, а задние фонари заняли вертикальное положение. И это все! И не потому, что не было изменений, которые завод не мог или не хотел делать — машине это было не нужно. В запасе прочности его конструкции для перевозки действительно крупногабаритного груза придется откидывать сиденья второго ряда. Сиденье водителя и переднее пассажирское сиденье регулируются по длине и наклону спинок.

Дизайн . Нередко сегодня кузов внедорожной легковой машины делают безрамным, а на момент рождения Нивы такой вариант для внедорожника считался почти нереальным. Однако она получила именно несущий кузов: трехдверный, с малыми передним и задним свесами, с короткой колесной базой, что несколько снижало плавность хода, но способствовало достижению высокой проходимости. С самого начала производства автомобиль оснащался 1.6-литровый бензиновый двигатель, а в 1994 году его место занял двигатель с увеличенным до 1,7 л рабочим объемом, что добавило ему дополнительно 6 л.с. В последнее время некоторые автомобили оснащаются модификацией этого двигателя с системой впрыска топлива непосредственно в цилиндры (ВАЗ-21214) или бензиновым двигателем объемом 1,8 л мощностью 83 л.с.

Трансмиссия ВАЗ-21213 не отличается сложными техническими решениями. С двигателем агрегатируется полностью синхронизированная пятиступенчатая механическая коробка передач, за ней следует двухступенчатая двухрычажная раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом.«Раздатка» не объединена с коробкой передач в единый блок, как многие зарубежные аналоги, а связана с ней коротким карданным валом. Привод всех четырех колес неотключаемый. Межколесные дифференциалы — без механизмов блокировки. В конструкции как передней независимой, так и задней зависимой подвески в качестве упругих элементов используются только пружины. Для повышения устойчивости автомобиля между его управляемыми колесами установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Эти колеса оснащены дисковыми тормозами, с автоматической регулировкой зазоров между диском и колодками, а на задних колесах используются барабанные тормоза, более устойчивые к грязи и пыли.

По мере освоения производства узлов и агрегатов для новой, «двадцать третьей» модели «Нивы», ими будет комплектоваться и «двести тринадцатая» модель. Так что его конструкция в течение следующих нескольких лет может претерпеть существенные изменения.

Технические характеристики

Год начала производства…..1994 (ВА3-2121 — 1977)
Габаритные размеры, мм…..3740x1680x1640
Колесная база, мм…..2200
Колея передних/задних колес, мм…..1430/1400
Дорожный просвет, мм…..220
Радиус поворота, м…..5,8
Шины…..175/80 R16 или 175-406
Снаряженная масса, кг…..1210
Полная масса, кг…..1610
Количество мест…..4 -5
Объем топливного бака, л…..42
Двигатель…..ВАЗ-21213; R4 BK
рабочий объем, см3…..1690
мощность, л.с./мин-‘…..79/5200
крутящий момент, Нм/мин1…..127/3400
Число ступеней коробки передач…..5/1×2
Максимальная скорость, км/ч…..135
Разгон от 0 до 100 км/ч, с…..21
Расход топлива, л/100 км
при 90 км/ч…..8.5
при 120 км/ч…..11.2
городской режим…..11.0

Характеристики двигателя Нива

Годы выпуска — (1994 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор (21213) / инжектор (21214)
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 80мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 9,4
Объем двигателя Нива 21213 — 1690 куб.см.
Мощность двигателя Нива 21213 — 81 л.с./5200 об/мин
Крутящий момент — 125Нм/3000 об/мин
Топливо — АИ93
Расход топлива — город 11.5л. | трасса 8,3 л. | смешанный 10,5 л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Масса двигателя Нивы — 117 кг
Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Нива 21213:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе Нива 21213/21214: 3,75 л.
При замене заливаем около 3,5л.

Ресурс двигателя Нивы:
1. По заводу — 80 тыс. км
2. На практике — до 150 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 90 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21213 «Нива»
ВАЗ 21214 «Нива»
Шевроле Нива

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213/21214 Нива

Двигатель ВАЗ 21213 1.7 литров. карбюратор/инжектор (21214) рядный 4 цилиндра с верхним расположением распредвала, ГРМ Нива имеет цепной привод. На базе двигателя 214 выпускается двигатель ВАЗ 2123 для Нивы Шеви, отличия в адаптации блока для установки в моторный отсек шнивы и крепления навесного оборудования технически практически идентичны.
Основные отличия двигателя ВАЗ 21213 от 2106 диаметр цилиндра — 82 мм., ГБЦ, блок двигателя Нива 21213 от 2106 имеет меньшую высоту.Из плюсов 213 мотора стоит отметить наличие натяжителя цепи (подтягивать не нужно) и гидрокомпенсаторов (регулировать клапана не нужно). Минусы двигателя Нивы – шумный, кушает масло, склонен к перегреву до вибраций, низкий ресурс.
Мотор имеет все проблемы классической серии, двигатель Нивы 21213 тоже греется, троит, стучит и т.д., какие проблемы, для каждого случая подробно описано,

в разделе «Устранение неполадок».

Тюнинг двигателя Нива 21213 и 21214

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214

Писать об этом долго нет смысла, ибо чип от Нивы бесполезен, атмосферный двигатель чипом не замутишь, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать выброшенные деньги, Давайте двигаться дальше.

Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

Вопрос на повестке дня: как увеличить мощность двигателя нивы без особых ухищрений? Первый этап увеличить ход поршня до 84мм используя коленвал от ВАЗ 2130, поршни 82мм с вылетом поршневого пальца 2мм и у нас уже есть 1.8л. Второй этап — расточить цилиндры под поршень 84 мм, таким образом собираем двигатель 1.9 на поле. Для полной форсировки двигателя ВАЗ 21213 необходимо добавить более производительный карбюратор, расточить каналы ГБЦ (как описано в), диаметр впуска 33 мм и выпуск 31 мм, желательно использовать легкие шатуны, в итоге получаем около 100 л.с.
Третий этап — строим двигатель 2 литра. Покупаем на рынке тюнинговый коленвал с ходом 88мм и поршни 84мм со смещением пальца 4мм. Полная доработка двигателя ВАЗ 21213 завершится после установки распредвала Нуждина (или аналога) с подъемом 11,2, облегченного маховика, легких шатунов и доработанного карбюратора, все это даст в сумме около 110 л.с.

Варианты расточки двигателя Нивы

— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход
1.8 л. 82×84 ~85 л.с.
Максимальный крутящий момент ~135 Нм при 3000 об/мин

1,9 л. 84×84
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
2,0 л. 84х88

Двигатель 16 клапанов на Ниву

Время от времени на форумах поднимается вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложная и бессмысленная задача, по причине того, что моторы 16V любят скорость и плохо приспособлены для внедорожника. Хочешь скорости — продай машину и купи Приору. Нива не подходит для больших скоростей и ее тюнинг должен быть направлен в первую очередь на повышение тяги на низах.

Турбина на Ниву

Плюсы и минусы описаны в разделе «Турбо Классика».

Компрессор на Ниву

Используем комплекты на базе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского двигателя, поршень остается заводской, мощность более 100л.с. Ресурс уменьшится, но не критично.
Более производительные нагнетатели ставить не рекомендуется, заводской поршневой не выдержит и мотор потребует значительных затратных доработок.

Также известно, что помимо собранных автомобилей в некоторые страны поставлялись машинокомплекты для сборки на месте. Это подтверждено приказом № 19 от 28 января 1981 года генерального директора объединения «АвтоВАЗ» А.А. Житкова «О подготовке производства и поставке автомобилей ВАЗ-21212 в разобранном виде».

ВАЗ-21213 «Тайга»

В 1989 году начались работы по модернизации месторождения.

С 1991 года завод начал выпускать переходную модель ВАЗ-21219 которая оснащалась двигателем и ходовой частью от ВАЗ-21213, а кузов с салоном соответствовал модели 2121.

Производство 21213 не начиналось до января 1994 года.

Отличительные особенности новой модели:

  • Новый двигатель;
  • Другая задняя оптика;
  • Новая дверь багажника;
  • Изменился интерьер;

На 21213 установлен двигатель 1,7 л, 81,8 л.с., крутящий момент 125 Н м. Карбюратор Solex и бесконтактная система зажигания.

Предполагалось, что в новой модели изменится и передняя часть кузова, в частности, габариты и поворотники должны были быть расположены по бокам, рядом с фарами, но по определенным причинам переделка не состоялась .

Название «Тайга», присвоенное автомобилю, не прижилось внутри страны, а позже использовалось для его обозначения на некоторых рынках за рубежом.

Ваз-21214 (Лада 4х4)

Модификация модели 21213. Выпускается с 2000 г. на экспорт и с 2002 г. на внутренний рынок.

Отличительной чертой является двигатель с центральным впрыском топлива.

Модификация ВАЗ-21214-20 с электронной системой управления двигателем, система российского производства.

Модификация 212146 — для стран с левосторонним движением, с правосторонним управлением.

Ваз — 21215

Машины с дизельным двигателем. Впервые задачу по освоению дизельного месторождения поставил министр автомобильной промышленности СССР В.Н. Полякова в 1979 году.

Ваз 21216

Модификация соответствует модели 21213, но с правым рулем.

Ваз 21217

Модификация соответствует 21213, а двигатель модификации 21211 маломощный — 21011.Он был сделан на экспорт.

ВАЗ-21219

Переходная модель с кузовом 2121, двигателем и салоном от 21213.

ВАЗ-2121Б

1992-1993 Ограниченная серия.

Бронированная модификация. Разработан научно-техническим центром концерна «АвтоВАЗ» совместно с коммерческим банком социального развития «Лада-Банк».

Предназначен для перевозки ценных грузов, инкассаторский автомобиль.

Результат огневых испытаний подтвердил защиту кабины от попадания стальной пули автомата Калашникова 7.калибра 62 мм, а днище от осколков гранаты.

Впервые испытаны вспененные полимеры для защиты от осколков.

Моторный отсек оборудован системой пожаротушения.

Эта машина стала началом семейства бронеавтомобилей BRONTO Force.

ВАЗ-2121Ф

Коммерческая версия с кузовом типа фургон изготовлена ​​на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213.

Модификация отличалась тем, что задние боковые окна были заменены металлическими панелями, заднее сиденье отсутствовало.За передними сиденьями есть металлическая панель и трубчатая защита для предотвращения смещения груза во время движения.

Известно, что 2121Ф выпускался небольшими партиями на ОПП АвтоВАЗа и экспортировался только в страны дальнего зарубежья, где местным законодательством были предусмотрены налоговые льготы для таких коммерческих автомобилей.

Кроме того, некоторые иностранные дилеры изготавливали собственные фургоны. Применимость к ним названия модели 2121F сомнительна.

Например, чешская компания CS AUTO LADA выпускала фургоны под названием Niva Praktik.

Более того, компания выпускала модификацию Нива Практик Спец с увеличенным на 365мм задним свесом и усиленной пластиковой вставкой в ​​крыше. Задние амортизаторы и пружины усилены.

ВАЗ-212180 «Фора»

Удлиненная на 300 мм версия модели 21213. Отличается увеличенными дверными проемами и приподнятой задней частью крыши, выполненной из прочного пластика. Задний диван типа 2108, трехместный.

Производитель PSA BRONTO.

Стандартно оснащался системой пожаротушения в моторном отсеке, как и в бронеавтомобиле Force.

В качестве опции были установлены:

  • Усилитель руля
  • Кондиционер
  • Пластиковый «кенгурятник»

Интересно, что из-за того, что на Фору устанавливались колеса увеличенного диаметра (Диски производства Slick и шины Nokian HRC), запаска не помещалась в стандартное место под капотом, поэтому устанавливается на специальное крепление на заднюю дверь.

ВАЗ-212182 «Форс»

Бронеавтомобиль на базе 21218.

В стандартной комплектации:

  • Автоматическая система пожаротушения под капотом;
  • Взрывопожаробезопасный газгольдер;
  • Дополнительный аккумулятор;
  • Дистанционный замок правой двери с кнопкой для водителя;
  • кондиционер;
  • Усиленная подвеска, так как за счет брони машина стала тяжелее на 430 кг. Были установлены пружины с увеличенной толщиной витка и усиленные амортизаторы.

В качестве дополнительного оборудования автомобиль мог комплектоваться бронированным днищем, световыми маяками и т.п.

ВАЗ-212183 «Ландоле»

Выпускался только по заказу компании PSA BRONTO на базе модели 21218.

Отличительной чертой является открытый кузов без дверей и задней части крыши, задняя дверь откидывается.

Для усиления корпуса предусмотрен трубчатый каркас.

В стандартный комплект входят:

  • Сиденья передние и задние ВАЗ-2108 со съемными чехлами;
  • Полный комплект ремней безопасности;
  • обогреватель;
  • Пластиковые накладки на кузов на шарнирах;
  • Кронштейн крепления запасного колеса на задней стороне;

В качестве опции:

  • Колеса с легкосплавными дисками из алюминиевого сплава;
  • Решетка-отбойник на передний бампер;
  • Усилитель руля;
  • Наружные зеркала с электроприводом.

Автомобили выпускались с карбюраторными двигателями объемом 1,7 и 1,8 л.

ВАЗ-2129 «Кедр»

Удлиненная на 500 мм версия Нивы, построенная на базе 21213. Кузов удлинили за счет центральной вставки, появилось еще одно боковое стекло.

Изначально задумывался как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но выпускался небольшими партиями. Позже модель послужила основой для создания пятидверной Нивы 2131.

ВАЗ 2129 «Утилитер»

Коммерческая модификация «Кедра» отличалась зарешеченными задними боковыми окнами, отсутствовало заднее сиденье.

Автомобиль изготовлен на заказ на ОПП АвтоВАЗ.

ВАЗ-2130 «Кедр»

модификация ВАЗ-2129 с измененной компоновкой салона. Трехместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели был изменен на 2129-01. Послужил основой для создания пятидверной модели 2131.

ВАЗ-2131 (Lada 4×4 5-дверный)

1995 — настоящее время.

Пятидверная, удлиненная на 500 мм версия Нивы. Создан на базе 2129 и агрегатов 21213, 21214.

В народе получил прозвища «крокодил», «колбаса» и т.д. из-за своего неуклюжего вида.

ВАЗ-2131 СП

Скорая помощь. Увеличенная на 300 мм база за счет заднего свеса и высокой крыши позволяла перевозить больного на носилках и двух врачей с оборудованием.

В дальнейшем с небольшими изменениями выпускались модификации с обозначением 2131-05 и 2131-45.

2131 совместное предприятие

ВАЗ-2131-02

Как и 2131, он отличался высокой крышей и увеличенным задним свесом, но был гражданским автомобилем, а не машиной скорой помощи. В багажнике было 2 дополнительных места, поэтому было организовано 7 мест.

В дальнейшем с небольшими изменениями выпускались модификации с обозначением 2131-22 и 2131-42.

ВАЗ-2121 сахар-1

Первая удлиненная версия, созданная в 1991 году как прототип энтузиастами-конструкторами на заводе ВАЗ.

Всего изготовлено 6 машин. Часть автомобилей была оформлена как самодельная на частных лиц, остальные были выкуплены банком «Лада», зарегистрированы на собственное имя «Сахара» и использовались в служебных целях.

В дальнейшем с использованием наработок по этой машине были созданы другие удлиненные варианты, такие как 2129 «Кедр» и 21218 «Бронто».

ВАЗ-2328

Экспериментальный пикап с двухместной кабиной, построенный на базе модели 2131. Известно, что автомобили собирались с коротким и длинным свесом.

Предполагалось начать производство параллельно с моделью 2329, но была выпущена только опытная партия. особого спроса не было.

Можно встретить упоминания, что название модели «Волк», но официального названия модель не получила, просто на одной из выставок только на одной машине был изображен волк.

ВАЗ-2329, Нива Пикап, LADA 4×4 Пикап

Пикап с пятиместной кабиной, построенный на базе модели 2131. Задний свес увеличен на 300 мм. Заднее сиденье складывается, образуя ровный грузовой отсек.

Грузоподъемность 650 кг.

Два комплекта:

ВАЗ-2329-01 базовая

ВАЗ-2329-04 базовая, оборудована тентом для грузового отсека.

В качестве опции:

  • пластиковая надстройка для грузового отсека;
  • дополнительные щитки для передней части;
  • защитные накладки на боковины;
  • защита заднего стекла;
  • противотуманные фары;
  • кондиционер;
  • и др.

Также под заказ вместо двигателя 21213 был установлен двигатель 2130 объемом 1,8 л и мощностью 84 л. от.

Можно найти упоминания, что название модели «Медведь». По одной версии, первые автомобили имели собственное имя, по другой версии, модель 2329 не имела собственного названия.

Выпускался на ООП «АвтоВАЗ», а затем производство было передано в дочернее предприятие ООО «Моторика».

БРОНТО-1922 «Март-1»

Снегоболотоход

(«пневматический») на колесах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.