Радиатор охлаждения для ВАЗ-2107: 2107-130.012-60 /1511.1301010
Радиатор охлаждения: 2107-1301.012-60
Применяется на а/м ВАЗ-2107 с 1982 по 2012
Двигатели: ВАЗ-2103 V=1452см³, ВАЗ-2105 V=1294см³, ВАЗ-2106 V=1569см³
Техническая характеристика:
Исполнение: медный, традиционная технология пайки
Рядность: 2-рядный радиатор охлаждения
Теплоотдача кВт: — 22,8
Габаритные размеры мм: высота- 550, ширина- 443, глубина- 133
Размеры сердцевины мм: высота- 294 ширина- 463 толщина- 32
Диаметр патрубков: вход/выход -32
Рабочая жидкость: вода, тосол, антифриз
Расход ОЖ лит/мин: — 90
Масса/вес кг:-6
Производитель: ООО «Оренбургский радиатор»
радиатор 2107-1301.012-60 аналогичен
— радиатор 1511.1301010 медный 2-рядный Композит-групп снят с производства
— радиатор 2107-1301012 алюминиевый радиатор Wonderful
— радиатор 21070-1301012-50 алюминиевый радиатор luzar код LRc 01070
для справки
от радиатора 2105-1301.012-60 отличатся только кронштейнами по правой стороне
радиатор ВАЗ-2107 2107-1301.012-60 1 (один) кронштейн
радиатор ВАЗ-2105 2105-1301.012-60 2 (два) кронштейна
Отправим транспортной компанией: [email protected]
Cooling radiators for passenger cars,tractors, special equipment manufactured in Russia
Для удобства поиска в таблице все медные радиаторы охлаждения ВАЗ производства Оренбургский радиатор
Наименование и номер | Применяемость радиатора |
радиатор ВАЗ 1111.1301.012-02 | ВАЗ-1111 ОКА,ВАЗ-11113 |
радиатор ВАЗ 2101-1301.012-90 | ВАЗ-2101,ВАЗ-2102 |
радиатор ВАЗ 2103-1301.012-60 | ВАЗ-2103,ВАЗ-2106 выпуска до 1999 г. |
радиатор ВАЗ 2105-1301.012-60 | ВАЗ- 2105 |
радиатор ВАЗ 2107-1301.012-60 | ВАЗ-2107 |
радиатор ВАЗ 2107И.1301.012 | ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем |
радиатор ВАЗ 2108-1301.010-02 | ВАЗ-2108,ВАЗ-2109,ВАЗ-21099 |
радиатор ВАЗ 2112.1301.012-02 | ВАЗ-2110 карбюраторный двигатель,ВАЗ-2111,ВАЗ-2112 |
радиатор ВАЗ 21102.1301.012 | ВАЗ-21102 инжекторный двигатель |
радиатор ВАЗ 21106.1301.012 | ВАЗ-21106 двигателеь Опель |
радиатор ВАЗ 1118Р1-1301012-10 | ВАЗ-1118 Калина без кондиционера |
радиатор ВАЗ 1118-1301012-10 | ВАЗ-1118 Калина без кондиционера |
радиатор ВАЗ 2170-1301012-30 | ЛАДА-2170 Приора без кондиционера |
радиатор ВАЗ 2121.1301.012-02 | ВАЗ-2121 НИВА |
радиатор ВАЗ 2121.1301.1000-02 | ВАЗ-2121 НИВА |
радиатор ВАЗ 2121.1301.1000-03 | ВАЗ-2121 НИВА |
радиатор ВАЗ 21236.Х2.1301.012-10 | ВАЗ-21236 Шевроле-Нива |
радиатор ВАЗ 21236-1301012-10 | ВАЗ-21236 Шевроле-Нива FAM 1 |
радиатор ВАЗ 21214.1301.010-02 | ВАЗ-21213,ВАЗ-21214 ТАЙГА инжекторный двигатель |
радиатор ВАЗ 1102.1301.010-02 | ЗАЗ-1102 ТАВРИЯ |
радиатор ВАЗ-2107, радиатор охлаждения ВАЗ, радиатор ВАЗ-2107 купить радиатор СПб, радиатор охлаждения
радиатор охлаждения ВАЗ-2107 цена, ВАЗ-2107 радиатор охлаждения медный купить радиатор СПб
*
Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.
2107-1301.012-60 радиатор охлаждения ВАЗ-2107
— чертеж радиатора ВАЗ-2107 с установочными размерами
Радиатор охлаждения ВАЗ-2107, радиатора ВАЗ-2107, радиатор 2107,радиатор ВАЗ
|
|
|
Радиатор охлаждения ВАЗ-2107,04,05 алюминиевый (Авто-Радиатор) ПОАР ОХ 01070
Характеристики
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
- Курьерская доставка работает с 9.00 до 19.00. Когда товар поступит на склад, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
- Самовывоз из магазина. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
- Постамат. Когда заказ поступит на точку, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
- Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.
Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.
Можно ли на ваз 2107 поставить радиатор нового образца
Главная » Разное » Можно ли на ваз 2107 поставить радиатор нового образца
Замена радиатора охлаждения. — Лада 2107, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2
Всем привет! 🙂
Давненько тут ничего не писал… почти год… ужас)))
Снова возвращаюсь и буду вести свой БЖ.
Эта запись будет посвящена лопнувшему радиатору охлаждения и, как следствие, его замене.
Было это в конце сентября.
Не знаю как другие, а я сначала сел почитать книжку про ВАЗ-2107. Не исключаю, что смотрел не в той книге, но ничего о процессе замены радиатора я не нашел. Поэтому в основном руководствовался информацией из интернета. Делал сам, первый раз… было долго, но интересно))
Собственно, примерное место, где лопнул радиатор:
Мне понадобилось: набор ключей со сменными головками, тазик, марля, хомуты, ну и еще куча всего, типа тряпок вытирать разлившуюся жижу:
Барашек выкручен, процесс слива начался:
Коробка с воздушным фильтром и патрубки убраны — мешаются:
Снял вентилятор, почти весь забрызган антифризом:
Защита тоже вся в грязи и жиже:
Вентилятор снят, всё убрано, что мешает, можно вытаскивать радиатор:
Достал радиатор. Тут главное сохранить все резинки, т.к. в комплекте с новым радиатором они отсутствуют:
Вот и сам потекший радиатор:
Новый чистенький радиатор. Крепим к нему вентилятор, сначала протерев от антифриза:
Вентилятор с радиатором на месте:
Время заливать жидкости обратно. Но, так как антифризу пришлось стекать по грязным поверхностям, я решил пропустить жижу через марлю, сложенную в несколько слоев:
Ну вот, всё на месте, жидкости залиты, крышки закрыты, даже решил под каждый хомут намотать изоленты… было муторно, но оно того стоит. естественно хомуты хорошо протянул:
Самое неприятное было выгонять из системы воздух, одному это не очень удобно. ну, либо просто опыта нет. А в целом мне понравилась операция. рад, что всё-таки заставил себя заморочиться с изолентой и нормальными хомутами)))
Также, ко всему прочему, у меня еще потек сальник задней левой полуоси. Пришлось заменить. Ну и раз уж разогнался, то решил поменять колодки в барабане, тормозную жидкость, свечи, ну и какие-то еще там жидкости и пробки:
Вот так. На сегодня всё))
Желаю не сталкиваться с подобными проблемами. Удачи! 🙂
www.drive2.ru
Меняем радиатор охлаждения ВАЗ 2107
На автомобиле ВАЗ 2107 используется система охлаждения водяного типа, состоящая из множества различных элементов. Главными составляющими системы является радиатор охлаждения ВАЗ 2107(который также называют теплообменником), также помпа и насос. Неисправность радиатора приводит к тому, что двигатель начинает перегреваться, и в один момент температура может превысить норму, что повлечет за собой большие неприятности.
Диагностика неисправностей радиатора
В качестве жидкости, которая циркулирует по системе, используется антифриз или тосол. Жидкость отводит тепло от мотора, тем самым происходит ее нагрев, а радиатор служит для того, чтобы нагретый антифриз или тосол оперативно охладился наружным воздухом, и снова поступал к блоку двигателя внутреннего сгорания. Конструкция радиатора включает в себя основание и пластины из меди или алюминия. Более распространенными считаются модели теплообменников из алюминия, которые имеют такие достоинства, как невысокая стоимость и высокие показатели охлаждения.
На автомобилях ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор, радиатор охлаждения отличается расположением верхнего патрубка. На карбюраторном авто он расположен со стороны заливной горловины, а на инжекторном – с противоположной стороны.
Как и все детали автомобиля, радиатор охлаждения ВАЗ 2107 также приходит в негодность. Для выявления неисправности теплообменника имеются соответствующие методы:
- Двигатель плохо охлаждается. Причинами плохого охлаждения мотора являются разные факторы, и неисправность теплообменника встречается крайне редко. Первоначально нужно убедиться в исправности помпы, темостата и отсутствия воздушной пробки в системе, а уже потом приступать к проверке радиатора. Причиной выхода из строя этого устройства является откладывание накипи и прочих загрязнений на стенках, которые становятся причиной непроходимости жидкости. Снижается не только пропускная способность, но еще и падает эффективность теплоотдачи, поэтому владелец авто может обнаруживать перегрев мотора свыше рабочей температуры 90 градусов.
- Наличие признаков утечки — алюминиевые или медные пластины радиатора очень хрупкие, поэтому попадание камней или веток способствует нарушению целостности устройства. В зависимости от размера повреждения, будет происходить утечка жидкости, снижение количества которой приведет к повышению температурных показателей двигателя.
Это интересно! При замене рассматриваемой детали, необходимо прежде слить ОЖ. Если пробег автомобиля превышает 40-50 тысяч км, то необходимо заменить охлаждающую жидкость.
Как слить охлаждающую жидкость
Замена радиатора можно совместить с полной заменой ОЖ, и начинается она с того, что из системы нужно слить охлаждающую жидкость. При этом следует соблюдать особую осторожность, так как это вещество относится к категории токсичных средств. Прежде чем приступать к сливу ОЖ, понадобится изначально подождать, пока тосол или антифриз в системе остынет.
Как только мотор на машине остынет, можно приступать к кардинальным действиям по замене радиатора. Однако прежде нужно купить новый радиатор, так как после слива ОЖ ездить на автомобиле нельзя. После остывания мотора, понадобится открыть кран отопителя салона, чтобы антифриз удалить из системы полностью.
Это интересно! Чтобы открыть кран отопителя, понадобится перевести регулятор в салоне в крайнее правое положение. Его также можно открыть из подкапотного пространства, обнаружив его место размещения и переведя рычаг в соответствующее положение.
Для полного слива жидкости из системы, действия выполняются по алгоритму:
- Ставить машину над смотровой ямой не обязательно, так как все действия будут выполнять из подкапотного пространства.
- Для начала нужно поставить под сливное отверстие емкость, объем которой не должен быть меньше 7-10 литров. Лучше всего использовать для этого пластиковую миску.
- Далее рукой требуется выкрутить сливную пробку, располагающуюся в левом нижнем углу радиатора.
- Чтобы ускорить процесс вытекания жидкости, нужно снять пробки с радиатора (если она имеется) и расширительного бака.
- Чтобы извлечь всю ОЖ из бачка, понадобится отстегнуть его хомут, и поднять его вверх.
- Как только тосол перестанет вытекать, понадобится приступить его сливу из двигателя. Для этого нужно переставить емкость, после чего выкрутить пробку в блоке двигателя ключом на «13».
- После того, как антифриз будет слит из системы, понадобится закрутить пробку сливного отверстия в двигателе и на теплообменнике.
На этом процесс подготовки к демонтажу радиатора на ВАЗ 2107 закончен, и можно переходить к следующему шагу — снятие теплообменника и его замена.
Демонтаж устройства
Замена радиатора охлаждения на семерке, как на карбюраторных, так и на инжекторных моделях, выполняется по одной схеме. Начинается демонтаж с того, что подготавливаются необходимые ключи и дальнейшие действия выполняются по инструкции:
- Для начала нужно ослабить хомуты, которые крепят верхний и нижний патрубки, подходящие к теплообменнику.
- Отсоединяется датчик вентилятора путем отключения разъема.
- Вентилятор крепится к радиатору при помощи трех болтов. Эти болты ключом на «8» нужно вывинтить, после чего демонтировать вентилятор.
- Радиатор крепится к кузову болтами, выкрутить которые можно ключом на «10».
- После этого можно осторожно достать устройство из подкапотного пространства и потом, в более удобном положении выкрутить датчик включения вентилятора из тела теплообменника.
Как только теплообменник будет снят, можно приступать к проверке его целостности. Обычно снимается деталь для того, чтобы ее поменять или произвести ремонт. С заменой никаких проблем не возникает, просто на место штатного нужно установить новый агрегат, собрав все детали в обратной снятию последовательности.
Самостоятельный ремонт
Поломка радиатора — это когда нарушается герметичность устройства, и обнаруживаются места течи. Причинами таковых нарушения являются разные факторы, и в зависимости от величины повреждения, принимается решение о проведении ремонта. Ремонт радиатора ВАЗ-2107 можно произвести самостоятельно, и для этого имеется много способов:
- Внесение химических добавок в форме герметиков, которые заливаются в устройство, и самостоятельно блокируют места повреждений. Такой способ не всегда надежный, так как зависит от качества герметика, но даже применение самых дорогих герметиков не всегда позволяет устранить проблему. Через короткий промежуток времени могут снова появляться течи.
- Использование холодной сварки. Это специальная пластилиноподобная смесь, которая размягчается от огня обычной зажигалки, наносится на место повреждения, разравнивается и потом в контакте с металлом затвердевает. В итоге получается заклеивание повреждения, однако этот способ также нельзя назвать эффективным, так как под воздействием вибраций, место соединения постепенно нарушается, что приводит к появлению течи ОЖ.
- Самый надежный способ борьбы с трещинами на радиаторе — это запаять устройство.
Именно последний способ ремонта и рассмотрим. В домашних условиях самостоятельно несложно запаять только радиатор из меди или латуни. Для пайки алюминия необходимо использовать специальные флюсы или аргон, а они встречаются далеко не в каждом гараже. Поэтому мы рассмотрим пайку медных деталей. Для ремонта понадобятся такие инструменты и материалы:
- Обычный паяльник.
- Канифоль с оловом или ортофосфорная кислота.
- Неисправный радиатор, на корпусе которого образовалась трещина.
Процесс ремонта выглядит следующим образом:
- Для начала нужно найти место течи, зачистить его, обезжирить и обработать канифолью или кислотой.
- После этого нужно нагреть паяльник, и используя олово, необходимо залить ним равномерно весь участок, где имеется трещина.
- После застывания олова, устройство можно проверить на герметичность, смыть кислоту и после этого ставить на место.
Проверка герметичности снятого радиатора выполняется следующим способом:
- Для начала нужно заглушить все отверстия в устройстве, кроме одного, к которому нужно подключить компрессор.
- Погрузить его в воду полностью или тем участком, где производилась пайка.
- Подать внутрь прибора давление воздуха 1 атмосфера и для алюминиевых 2 атмосферы.
- Отсутствие пузырьков воздуха говорит о том, что соединение является герметичным, а при их появлении, понадобится произвести повторный ремонт или заменить устройство.
Специалисты рекомендуют пытаться отремонтировать латунные и медные радиаторы, а алюминиевые лучше сразу менять.
Установка радиатора обратно
При установке устройства обратно (нового или отремонтированного) нужно проявить особую осторожность, чтобы не повредить его. Установка проводится в последовательности, обратной снятию. При подключении патрубков, нужно проверить их целостность. Недопустимо оставлять патрубки, которые имеют явные дефекты в виде трещин, их нужно заменить.
При установке патрубков нужно также проверить качество хомутов. Наличие признаков ржавчины и прочих дефектов говорит о том, что детали лучше заменить, что исключить появление течи в местах соединения. После сборки устройства на место, понадобится правильно залить ОЖ(без образования воздушных пробок) в виде тосола или антифриза, но не обычную воду, и проверить исправность работы системы. На этом процесс замены и ремонта радиатора на ВАЗ 2107 окончен, и можно произвести тестовую поездку, чтобы убедиться в исправности его работы.
Возможно вам будет интересно прочитать про: выбор радиатора печки.
provaz07.ru
Радиатор 2110 на 2107 — Лада 2107, 1.6 л., 2001 года на DRIVE2
С приходом весны, а в месте с ней и плюсовой температуры на улице, пришли и срабатывания вентилятора охлаждения(и это когда за окном +5, а ведь скоро лето, где вентилятор почти не выключается). Решил исправить это установкой радиатора охлаждения от 2110.
В интернете, да и здесь на драйве много примеров данного тюнинга, но почему-то большинство ставит радиатор также как он стоит на десятке, городя здоровенную канализацию через все авто, с кучей патрубков, хомутов и прочего.
На мой взгляд лучше перевернуть радиатор вверх ногами — патрубки окажутся справа, а пароотвод и сливной кран поменяются ролями.
Радиатор 2112 (нужен именно 2112, а не приоровский 2170)
Я выбрал ДААЗ
На фото с левой стороны есть паз под гайку М6, которой на приоровском нет
Вместо сливной пробки-барашка сделал штуцер на который можно надеть шланг
Отсюда снял уплотнительное колечко
Болт под шестигранник М10х40. Есть в любом магазине метизов
Накернил шляпку по центру и сверлом 4мм просверлил сквозное отверстие и срезаел головку болта
Шпилька
В гайку с пресс-шайбой примерил резиновое кольцо от барашка — оно идеально подходит
Как там и было
Шпильку с одной стороны сточил так, чтобы на нее плотно налез шланг
Другую сторону шпильки обматал по-плотнее ФУМ-лентой и вкрутил в радиатор, притянул гайкой с резинкой — новый пароотвод готов.
На старый(который теперь справа внизу) одел шланг подлиннее и заглушил болтом — получил удобный слив.
Далее вырезал на телевизоре лишний металл, примерил радиатор. На лонжероны я положил подушки от 07 радика, привернув их на саморезы к брызговикам, радиатор стоит мягко и надежно.
Термостат от шевроле-нивы я повернул так же как на самой шеви
Бочком!
Площадку АКБ пришлось порезать и разогнуть отбортовки, а саму батарею развернуть.
Все остальные патрубки так же от шевика, подходят идеально, только нижний на радиатор очень высокий — вырезал лишнее и соединил трубой д32мм
Сверху радиатор закрепил через пластины
Слева
Справа
Расширительный бачок взял от оки — он маленький и у него только один штуцер пароотвода, сделал кронштейн под него по месту
Пока держится на камере, потом подберу лямку по размеру
Вентилятор справа не встает, мешается шкив КВ, перенес его на влево через пластины
Снизу также
Кожух держится на трех точках, этого хватает
Итог всего — хорошее охлаждение двигателя, циркуляция ОЖ через бачок, самоликвидация воздужных пробок
www.drive2.ru
Замена радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107
Радиаторы на автомобилях ВАЗ бывают двух видов – алюминиевые и латунные. Так же радиаторы различаются в зависимости от модели ВАЗа. Многие автолюбители считают, что латунные радиаторы более надежнее и долговечнее. При том его еще можно и отремонтировать в случае течи или трещины корпуса. Если приобретать алюминиевый радиатор надежного производителя, то он ничем не уступает качеству перед латунным.
Основная причина для замены радиатора является подтекание через него охлаждающей жидкости. Подтекания образуются из-за внутреннего или внешнего повреждения радиатора. С внешним повреждением всё понятно, был удар – стало течь. А внутреннее разрушение радиатора происходит из-за некачественного антифриза и из-за несвоевременной его замены.
Как заменить радиатор охлаждения 2107 и что еще может понадобиться
На автомобили ВАЗ 2107 и другую классику запчасти делают многие фирмы производителей и не все из них ставят свои артикула изделий. Большинство производителей используют каталожные номера деталей. Ниже список каталожных номеров запчастей, которые могут понадобиться при замене радиатора. Также можно посмотреть видео о замене радиатора на ВАЗ 2107.
- Радиатор двигателя 2105-1301010-10;
- Патрубок радиатора нижний (алюм. радиатор) 2105-1303010;
- Патрубок радиатора верхний (алюм. радиатор) 2105-1303025;
- Датчик включения вентилятора 2101-3808600;
- Опора радиатора нижняя 2101-1302060;
- Втулка распорная 2101-1302065;
- Кольцо уплотнительное 10396180;
- Крышка радиатора 2101-1304010;
- Электровентилятор 2103-1308008-01;
- Диффузор радиатора 2103-1309008.
Инструмент необходимый для работы
- Емкость для охлаждающей жидкости.
- Отвертка «+» и «-»
- Ключ на 10мм и 30мм
- Провода и изолента
1
Подкапотный вид автомобиля ВАЗ 2107. Стрелкой указан радиатор охлаждения.
2
Первым делом откручиваем крышку заливной горловины радиатора чтобы убрать давление в системе охлаждения.
3
Так как датчик включения вентилятора находится в самой нижней точке радиатора через него и будем сливать антифриз. Отключаем провода.
5
Откручиваем хомут и снимаем патрубок расширительного бачка.
6
Откручиваем и снимаем верхний патрубок радиатора.
7
И нижний патрубок тоже откручиваем и снимаем.
8
Откручиваем ключом на 10 мм правоем крепление радиатора.
10
Отключаем разъем электровентилятора.
11
Теперь, когда все отключено, можно вытаскивать радиатор.
12
На снятом радиаторе откручиваем три болта крепления электровентилятора ключом на 10мм.
13
Видно низ радиатора весь мокрый, наверное где-то прогнили соты.
14
И здесь в углу так же все в антифризе. Внимание: Латунные радиаторы подлежат ремонту. Специалисты могут найти место утечки и запаять дефект.
15
Проверяем чтобы нижние подушки радиатора были установлены на месте.
16
Вот такой радиатор мы устанавливали фирмы Luzar.
17
Он уже алюминевый, а не латунный. По размеру он такой же, но отличаются выходы под патрубки и датчик включения вентилятора находится с другой стороны. Патрубки придется покупать другие.
18
Устанавливаем вентилятор на новый радиатор.
19
При необходимости можно сразу заменить и датчик. На самом датчике виден температурный режим его работы.
20
Откручиваем заглушку и закручиваем датчик.
21
На фото видны подушки под болты крепления радиатора. Их можно снять со старого радиатора или преобрести новые.
22
Устанавливаем резинки в уши крепления радиатора.
23
Теперь можно устанавливать новый радиатор.
24
Прикручиваем его.
25
И с другой стороны.
26
Откручиваем и снимаем верхний патрубок радиатора.
27
Сравниваем его с новый и видим разницу в длине патрубков.
28
Устанавливаем новый патрубок и прикручиваем его со стороны двигателя.
29
Прикручиваем его к радиатору. Затягиваем хомут шланги расширительного бачка.
30
Снимаем нижний патрубок радиатора. Видно что новый патрубок более ровный чем старый.
31
Устанавливаем новый патрубок и затягиваем хомуты.
32
Подключаем разъем вентилятора.
33
Также нам необходимо удлинить провода к датчику вентилятора.
34
Теперь подключаем провода к датчику.
35
А удлиненный провод подвязываем так чтобы его не намотало на двигатель и ничем не перетерло.
36
Если слитую охлаждающую жидкость менять не будите, то ее необходимо процедить от мусора через марлю или чулок.
37
Заливаем антифриз в радиатор.
38
И в расширительный бачок.
39
Запускаем двигатель и прогреваем его до момента включения вентилятора. Глушим. После ждем минут 30, чтобы двигатель немного остыл, и проверяем уровень в радиаторе и бачке. При необходимости доливаем жидкость.
etlib.ru
Как заменить радиатор на ВАЗ 2107: снять, установить, ремонт
Если вы хотите, чтобы мотор автомобиля работал долго и стабильно, нужно следить за исправностью системы охлаждения. Перегрев двигателя ни к чему хорошему не приведет. Намного проще своевременно осуществить замену радиатора Ваз 2107, чем устранять потом последствия его неисправной работы. Демонтаж и установка осуществляется очень легко. А с помощью этого руководства с работой справится даже новичок!
Диагностика неисправности
Если бы кто-то в этой области проводил статистику, то скорее всего бы выяснилось, что в 99 процентах случаях радиатор может быть неисправен по двум причинам: загрязнение или потеря герметичности.
- Загрязнение или накипь возникает в результате использования некачественного антифриза. Иногда водители заливают в систему простую воду, что неизбежно приведет к образованию налета. Загрязнение внутренних поверхностей и стенок трубок приводит к снижению пропускной способности механизма, а также делает менее эффективной теплоотдачу. Об этом свидетельствует частый перегрев двигателя, о котором можно судить по показателям температуры моторного масла.
- Повреждение целостности конструкции. Чаще всего речь идет об образовании на стенках трещин или дырок из за летящих камней или других причин. Если щель достаточно большая, то под автомобилем после простоя можно обнаружить небольшую лужицу антифриза. Если же она имеет незначительные размеры, то тосол вытекает только при прогретом моторе и тут же испаряется, не оставляя за собой следов. Но понижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке свидетельствует о том, где-то нарушена герметизация.
Для устранения неисправности или замены радиатора на новый, необходимо произвести демонтаж. Но перед этим придется слить весь антифриз из системы.
Как слить антифриз (тосол)
Замена радиатора охлаждения на Ваз 2107 (инжектор) ничем не отличается от аналогичной работы на автомобиле с установленным карбюратором. Первым шагом является слив тосола.
Работать с охлаждающей жидкостью нужно осторожно, ведь это довольно токсичное вещество. Ни в коем случае не осуществляйте слив в прогретом состоянии. Дождитесь, когда мотор остынет, и только после этого начинайте работы. Сливать тосол удобнее на яме. Предварительно нужно подставить большую тару, вмещающую не мене 10 литров. Если ямы нет, придется повозиться с тем, чтобы найти подходящую емкость, которая бы влезла под защиту мотора снизу.
Важно! Ни в коем случае не открывайте расширительный бачок и бачок радиатора, а также не снимайте хомуты до тех пор, пока охлаждающая жидкость не остыла. Иначе вы рискуете получить ожог и потерять большое количество дорогостоящего антифриза из за его разбрызгивания под давлением.
Перед началом работ нужно перевести в правое положение рычаг отопителя салона.
Далее выполняем следующие шаги:
- Слева внизу радиатора находится пробка для слива охлаждающей жидкости. Ее нужно отвернуть. Емкость в этот момент должна уже быть подставлена в соответствующее место. Тосол начнет потихоньку течь. Но вытечет он не весь. Чтобы избежать разрежения воздухом и ускорить вытекание ОЖ, нужно выполнить следующий шаг.
- Откройте пробки на горловине радиатора и на расширительном бачке. Это создаст дополнительное давление в системе, что приведет к усилению вытекания жидкости. Чтобы тосол не расплескался, вы можете регулировать скорость вытекания, откручивая и закручивая пробку на горловине.
- Чтобы слить остатки тосола, нужно открутить крепления расширительного бачка, приподнять его, дождаться, пока жидкость стечет и вернуть его на место, закрепив хомутами.
- Теперь нужно переставить емкость для слива так, чтобы можно было поймать струю жидкости из сливного отверстия двигателя.
- Открываем сливное отверстие с помощью ключа на 13 и дожидаемся, пока сливается жидкость из блоков цилиндров.
- Теперь можно завернуть обратно сливные отверстия, как на моторном блоке, так и на радиаторе.
Слив антифриза на ваз 2107 завершен. Теперь приступаем к демонтажу.
Демонтаж
Снять радиатор на «Классике» (ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) можно примерно по одной и той же схеме. Главное, освободить его от всех шлангов и креплений. Предварительно также придется демонтировать и вентилятор охлаждения радиатора. Но обо всем по порядку.
- Снимаем шланг, который ведет от расширительного бака
- Снимаем верхний подводящий шланг. Он находится под патрубком расширительного бачка
- Снимаем нижний отводящий патрубок (на изображении для наглядности предварительно сняли вентилятор охлаждения)
- Приступаем к демонтажу электровентилятора. Сначала нужно отсоединить разъемы его проводов, а также датчик включения вентилятора.
- С помощью ключа на 8 откручиваем болты крепления (всего их три штуки).
- Очень осторожно вынимаем вентилятор так, чтобы не ударить им по радиатору и не повредить его тонким стенкам.
- Наступило время для демонтажа самого радиатора. Это делается проще простого. Устройство крепится всего двумя болтами, а внизу устанавливается на резиновые пазы. Поэтому с помощью ключа на 10 откручиваем болты крепления.
- Для доступа к болту справа, скорее всего придется снять аккумулятор или можно просто использовать трещеточную рукоядку и специальную насадку.
- И вынимаем устройство очень осторожно, чтобы случайно ему не навредить.
- Не забудьте убедиться в хорошем состоянии резиновых подушек и при необходимости их заменить.
Внимание! Легкого удара об окружающие металлические элементы будет достаточно, чтобы навредить тонким стенкам радиатора. Это некритично только если вы планируете заменить его на новый. Но и старые устройства после небольшого ремонта хорошо расходятся на рынке бу товаров.
Как проверить герметичность
Чтобы проверить, насколько герметичен радиатор, нужно воспользоваться большой емкостью с водой. Если вы живете в квартире, то подойдет ванна. Заглушаем все отверстия, погружаем устройство в воду и подаем в него 0,1 Мпа давления воздуха. Если у вас алюминиевая модель, то давление нужно увеличить до 0,2 Мпа. Появившиеся в воде пузырьки воздуха свидетельствуют о разгерметизации устройства и показывают, где находится течь.
Ремонт своими руками
Если были обнаружены незначительные щели или отверстия, то их можно починить самостоятельно. В противном случае придется покупать новое устройство.
Самый простой способ – это просто замазать место повреждения холодной сваркой. Но это далеко не самый эффективный прием. Лучше всего воспользоваться паяльником. Вот, что вам пригодится для осуществления работы:
паяльник, паяльная кислота, олово, канифоль
- Там, где обнаружена течь, нужно осторожно зачистить, обезжирить и обработать конифолью поверхность. Также для обработки подойдет и обычная паяльная кислота.
- Хорошо разогреваем паяльник и заливаем место повреждения оловом.
- Даем олову остыть.
Иногда трещина возникает на баке радиатора. Не стоит из за этого выбрасывать все устройство целиком. Возможно, вы найдете исправный бак от другого устройства, и сможете его поставить на место.
- С помощью отвертки отжимаем лепестки крепления бака.
- Чистим поверхность соприкосновения исправного бака с радиатором и наносим на нее термоустойчивый герметик.
- Устанавливаем исправный бак на корпус радиатора и загибаем лепестки крепления.
Установка радиатора Ваз 2107
Монтаж радиатора осуществляется аналогично снятию, только в обратном порядке. Дадим лишь несколько общих рекомендаций.
Помните о том, что действовать нужно очень осторожно, ведь малейший удар может снова повредить устройство.
Удостоверьтесь, что все хомуты исправны и обеспечивают надежную герметичность. Если есть возможность, поставьте червячные хомуты, которые проще в работе и более надежны.
Также при необходимости замените и патрубки. Не стоит надевать дубовый и потрескавшийся патрубок обратно. Лучше заменить его на новый и эластичный. Перед надеванием на горловину шланг рекомендуется подержать в горячей воде. Так будет проще установить его, а при остывании он лучше обожмет горловину, что обеспечит хорошую герметизацию.
Если охлаждающая жидкость еще хорошая, ее можно залить обратно. Но так как она касалась многих грязных деталей, то лучше предварительно процедить ее через несколько слоев марли.
Если вы решили установить старый радиатор обратно, то нужно его промыть через патрубки с помощью специальной промывочной жидкости, которая очистит его от засора и отложений.
Промывка системы без снятия устройства
Систему охлаждения можно промывать из без снятия радиатора охлаждения. Для этого используются специальные средства. Но после процедуры антифриз придется заменить на новый.
- Очиститель через горловину радиатора попадает в систему. После этого запускается двигатель и работает на протяжении времени, которое обозначено в инструкции.
- После того, как двигатель охладился, нужно слить охлаждающую жидкость, залить в систему воду и слить ее.
- Теперь можно заливать новый антифриз.
Как продлить срок службы устройства
Конечно, заменить радиатор охлаждения на жигулях несложно. Но гораздо проще продлить срок его службы.
Для этого покупайте антифриз только надежных и хорошо проверенных компаний. Заменяйте антифриз каждые 60к пробега.
Не заливайте в систему воду.
Будьте предельно осторожны, осуществляя ремонтные работы в подкапотном пространстве, чтобы случайно не задевать стенки радиатора.
Смазывайте места крепления болтов. Особенно важно смазывать и время от времени проверять на отсутствие ржавчины горловины радиатора, чтобы со временем их не свернуть при откручивании крышки.
7vaz.ru
Радиатор 2107-Давай, до свидния )))) — Лада 2107, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет )))
Собственно решил я капитально заморочится с системой охлаждения, посмотрел радиаторы ваз 2109, 2110, калина, калина спорт, ори-ори, Шнива, нива. Сравнил их параметры, и из всех под мой мотор подходит только ори-ори, либо калина+кондер, что впринцепи одно и тоже. Долго не думая, я рванул на фортуну, к знакомому за радиком, но не тут-то было, радики разные в длину. Заводской на семку имеет длину 57см и ширину в районе 47см. плюс под капотом в длину есть запас 10см примерно. Мерил я мерил, и в результате намерил, что примерно приорошный и войдет, но вот не задача, у семкиного радика все патрубки с пассажирской стороны, а у ори-ори с водительской ((( пичалька, подумал я, но ничего не поделаешь, и решил я поставить радик ори-ори, так как семкин очень сильно проигрывал по многим (точнее почти всем) параметрам.
Радиатор от ори-ори влез просто как влитой, единственное пришлось сделать полностью новое крепление, теперь радик держится мертво)))) ну и само собой перенести все патрубки с термостата на другую сторону((( так же был установлен вентилятор от ори-ори с 8-ю лопастями ))) в результате должна получится практически копия системы охлаждения от ори-ори. Еще с горем пополам одел кембрик на датчик масла, по идеи теперь должен показывать давление масла)) осталось найти провод «Check Engine» и подключить к торпеде, и будет гуууд)))
Все перенеслось без проблем, осталось только доделать верхний патрубок, сегодня вечером буу тестить))) думаю все гуд будет)) теперь еще больше силикона будет))
Огромное спасибо Лехе за помощь в установке радиатора, и веселое время провождение, ну и само-собой за компания собутыльника ))))) Респектос )))
Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 0 км
www.drive2.ru
Медный радиатор — Лада 2107, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2
Уже давненько начал замечать, что радиатор периодически подтекал. Сначала не сильно, а затем все сильнее и сильнее. В какой-то момент я уже подзабыл, что под капотом может быть сухо. К тому же приходилось периодически подливать тосол, что очень напрягало.
Было решено менять радиатор, причем начал искать медный, но ценыв магазинах на него были свыше 4к, поэтому поначалу это желание отпало. На разборках ничего стоящего за адекватные деньги я не отыскал. Но кто ищет, тот всегда найдет. В одном из магазинов я наткнулся на новый медный радиатор да еще дешевле, чем алюминиевый! Вот повезло. Если кому надо — вот атрикул 2107-1301.012-60 Так же прикупил нижний патрубок, (так как они отличаются по форме) и новую пробку радиатора (на всякий случай)
Полный размер
Новый медный радиатор
Полный размер
Старый алюминиевый
Процесс замены не сложный, но трудоемкий. Сегодня с отцом провозились около трех часов в теплом гараже. Из нюансов:
1. Пришлось укоротить жгут проводов, идущих к датчику вентилятора, так как сам датчик на медном радиаторе находится слева.
2. Патрубки у радиаторов отличаются. Верхний патрубок короче у медного, но так как у меня врезан подогрев, то я всего лишь отрезал лишнюю часть. Нижний патрубок имеет другой изгиб, поэтому его пришлось покупать.
Полный размер
Было
Полный размер
Стало
Думаю описывать преимущества медного радиатора над алюминиевым смысла нет, все и так их знают. Доработкой очень доволен, а если учитывать цену, то просто рад.
Цена вопроса: 1 800 ₽
www.drive2.ru
Лада 2107 семко › Бортжурнал › Сказ про сервис Адо-авто и радиатор отопителя с термостатом.
Ну что начну повествование с того что практически с самой покупки машины подтекал тосол в салон капало по чуть чуть со стороны пассажира. Почитав что там может быть выяснил что проблема классик — кран отопителя — клинит в любом положении и течет. Было решено его менять после замены подтеки тасола не прекратились — вывод течет радиатор отопителя. Почитав как это все геморойно делается решил сделать это в сервисе, в котором была бы гарантия на работы и так далее. Потом началась проблема как многие читали с перегревом и не включающимся вентилятором. Выяснилось что радиатор то холодный и проблема в термостате. Отвезли машину в сервис и попросили поменять радиатор отопителя и термостат. Итак вечером звонят и говорят мол сняли ваш радиатор отопителя у нас таких алюминиевых нету. Сказали в магазине спросить «радиатор отопителя ШИРОКИЙ». На следующий день за 30 минут до обеда отпросился бежать в магазин. Прибежал попросил на ВАЗ 2107 радиатор отопителя ШИРОКИЙ. мне показали 2: Лузар(питер), Kraft(германия). Решил брать Kraft. купил. после работы сел на троллейбус и отвез в сервис радиатор. следующее утро. Звонят с сервиса: «мы вас вечером беспокоить не стали, в общем радиатор не подошел» Отпроситься мне не удалось, зато удалось девушке, она съездила в сервис взяла новый радиатор(который хоть додумались не пробовать ставить) и старый поехала в магазин сдавать показала им старый радиатор, ей сказали дак это же УЗКИЙ. выдали тоже Kraft. она отвезла на сервис. Через день они поставили радиатор, машину отдовать были не готовы — проверяем систему охлаждения. позвонил им через день сказали машина готова. дают мне бумаги мол мы поменяли термостат(хм а ведь там говорили мы диагностируем и звоним узнаем будете делать или нет, ну фиг с ним все равно бы сказал делаем). Конечно, не дают ключи — пока не подпишешь все бумаги с отказом от претензий. Выхожу на улицу с ключами тырк в брелок. брелок молчит. села батарейка. достаю из кормана запасную вставляю в брелок. тык закрыть. тишина. тык открыть. тишина. ни туда ни сюда. ладно открываем машинку ключем(сигналки нет — это уже раз). сажусь в машину что видим. отсутствие прикуривателя(его нет нигде), заглушка в бороде под контрольные лампы валяется сбоку(на полочке), заглушка закрывающая провода кнопок в бороде валяется там же, кожух радиатора отопителя со стороны бородны валяетс в районе задних сидений. Иду ругаться. к мастеру на приемке сидящему подхожу ваши умельцы сигналку отцепили видимо не работает. салон не собрали и так далее говорит пойдемте посмотрим посмотрел покрутил. незнает говорю давайте запишу вас на ремонт бесплатный в любой день. в будни мне неккогда говорю суббота. она после трех сможете? смогу. ОК. извините все такое.
Пока еду домой обращаю внимание, что под резиновыми ковриками не лужа, а ЛУЖИЩА тосола при том и под водительским и под пассажирским. ощущение что весь тосол подкапотный слили именно сюда. и они даже не подложили ни газет, ни чего. ужасно! ладно. едем домой первая же кочка открывается бардачек — не закрывается. Доехав до дома через весь город машина нагрелась мало! по термометру приборки между белой и зеленой зоной.
В субботу приехал сдавать машину рассказал про все косяки их кроме лужи. мастер приемщик мне и говорит садяс в машину смотря на все что я показываю: говорит неужели вам 4 самореза прикручиваемые борода-кожух нужны? и кожух вам зачем? ну ладно прикрутим.
Я офигиваю, как можно было вообще клиенту такую мысль вообще родить — неужели вам это нужно? Клиент сдавая машину рассчитывает ее получить в том же состоянии что и сдавал только в отремонтированном. про бардачек сказал что они его не трогали. я говорю вы кран отопителя там снимали воздуховод откручивали(мол, вон гайка на полу — у меняч там крпеление сломано потому гайка специфическая) в общем говорит работали из под бордачка — ниче не трогали. ладно хрен с ними. сижу жду пока сделают. приходит мастер говорит с сигналкой какая-то хня надо смотреть. ладно. оставил машину. звоню вечером в субботу говорю какие подвижки? подвижки говорят есть: осмотрели сигналку — все соединено как надо а брелок сигнал не передает, возможно вылетел из памяти сигналки. Зашибись думаю я именно у них оно сламалось а не где нибудь — просто так ничего не бывает. ладно. звоню в воскресенье днем говорю ну что? сказали это у вас датчик на панели температурный занижает температуру, а все остальное нормально. я то понимаю не очень нормально — вентилятор не включается так как недогрета машинка. Ну что ж забираю машину. Чтоб я машину туда еще сдал! Лучше я сам сломаю все. самому ломать приятнее и бесплатнее. А ведь за это деньги плочены. за термостат 255р, замена термостата 500р. 400р снятие радиатора отопителя, 400р установка радиатора отопителя. Ну и радиатор отопителя мы сами покупали и возили. Это такое неуважение к клиентам, столько раз к ним пришлось ездить! как на работу. Причем они на любой косяк говорят: не наш косяк или неужели вам это необходимо? Просто пиндрец какой-то. Скажу, что мне очень жаль кучи потраченного времени, а самое главное ОГРОМНОГО КОЛИЧЕСТВА НЕРВОВ. Я даже спать немог — колошматило от их наглости и всего
www.drive2.ru
как выбрать, снять и заменить, чем промыть, инструкции с фото и видео
«Классика» Волжского автозавода оснащена простой и достаточно надёжной системой отопления, обеспечивающей вполне комфортные условия вождения в холодное время года. Отопитель салона ВАЗ-2107 представляет собой печку, которая прогревает поступающий снаружи воздух с помощью радиатора, заполненного хладагентом. Отсутствие электроники в конструкции отопителя «семёрки» позволяет автовладельцам выполнять большинство операций по ремонту и замене различных элементов печки самостоятельно, не испытывая при этом особых затруднений. Ключевой компонент отопителя — радиатор — требует особого внимания, т. к. именно он обеспечивает благоприятную температуру в салоне. Длительная безаварийная работа радиатора может быть обеспечена правильной его эксплуатацией и своевременным техобслуживанием.
Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107
Источником тепла в системе отопления автомобиля ВАЗ-2107 служит жидкость, которой заполнена система охлаждения. Конструкция системы охлаждения выполнена таким образом, что радиатор печки является частью её общего контура. Принцип работы радиатора состоит в том, что воздушные потоки, проникая в автомобиль через воздухозаборник на капоте, поступают в отопительный отсек, где нагреваются радиатором печки и движутся далее по воздухопроводам в салон.
Радиатор отопителя ВАЗ-2107 является ключевым элементом системы отопления автомобиля
Степень подогрева воздуха, направляемого в салон автомобиля, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения заслонки крана печки. Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что кран закрыт и печка не работает, крайнее правое — кран открыт полностью.
Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления
Первоначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и других «классических» моделей) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время многие автовладельцы в целях экономии средств устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые, хотя и стоят дешевле медных, имеют худшие показатели теплоотдачи. Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, попадающего в воздухозаборник при движении по трассе, и салон в этом случае прогревается недостаточно.
Радиатор отопителя может быть двух или трёхрядным. Теплообменник имеет горизонтальное положение и размещается в специальном пластмассовом корпусе. Крепится к корпусу радиатор двумя саморезами, кран вмонтирован в подводящий патрубок. Конструкционно радиатор состоит из:
- системы трубок, расположенных в сотах-рёбрах, улучшающих теплоотдачу;
- бачков входа и возврата;
- подводящего и отводящего патрубков.
Видео: рекомендации по выбору радиатора печки ВАЗ-2107
Сечение трубок может быть круглым или квадратным. Круглые трубки легче изготовить, но теплоотдача таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглых трубок размещают так называемые турбулизаторы — спиралевидные пластиковые полоски, способствующие увеличению показателей теплоотдачи за счёт завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках турбулентность создаётся за счёт их формы, поэтому дополнительные элементы здесь не требуются.
Размеры трёхрядного медного радиатора ШААЗ составляют:
- длина — 254 мм;
- ширина — 67 мм;
- высота — 184 мм.
Вес изделия — 2,2 кг.
Двухрядный алюминиевый радиатор может иметь другие габариты.
Как выбрать оптимальный вариант радиатора печки для ВАЗ-2107
Чтобы оптимизировать работу печки, владельцы ВАЗ-2107 довольно часто заменяют штатный радиатор на теплообменник от другой отечественной модели или иномарки.
Радиаторы других моделей ВАЗ
Альтернативой заводскому радиатору печки ВАЗ-2107 может быть аналогичное изделие от «пятёрки». В целом для «классики» существует две разновидности радиаторов печки — ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. Разумеется, седьмой модели подойдёт «пятёрочный» теплообменник. Типоразмер стандартного радиатора от «копейки» — 185х215х62 мм, от «пятёрки» — 195х215х50 мм, т. е. изделие от ВАЗ-2101 не войдёт в пластиковый кожух «семёрки» из-за своей толщины.
Читайте об устройстве ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Видео: какой радиатор печки подойдёт «семёрке»
Если автовладелец решил заменить печку целиком, то наиболее приемлемый вариант — отопитель от ВАЗ-2108.
От иномарки
Вместо «родного» радиатора печки на ВАЗ-2107 можно установить «иномарочный», если он подходит по размерам. Практика показала, что вполне пригодным для установки в «семёрку» оказался медный теплообменник от «Mitsubishi».
У меня было несколько ВАЗов классики, и разные радиаторы в печках и в системе охлаждения. По опыту эксплуатации могу сказать одно: теплоотдача почти одинаковая за счёт металлических бачков и дополнительного ряда кассет почти не уступает по теплоотдаче алюминиевому радиатору. Но алюминиевый меньше весит, практически не подвержен тепловому расширению. Да, теплоотдача у него лучше, при открытии крана отопителя латунь тепло даёт почти через минуту, а алюминий — через пару секунд.
Единственный минус — это прочность, у нас же все пытаются не мастера привлекать, а сами кривыми ручками что-то сделать при помощи лома и кувалды. А алюминий — металл нежный, с ним ласково надо, и тогда всё будет в норме.
И многие говорят, что рвёт их давлением в системе охлаждения. Так, если следить за клапанами крышек расширителя и радиатора охлаждения, то и не будет избыточного давления.Madzh
https://otzovik.com/review_2636026.html
Как правильно промыть радиатор печки ВАЗ-2107
В ходе эксплуатации радиатор печки загрязняется, вследствие чего ухудшается его теплоотдача. Восстановить нормальную работу печки можно путём промывки теплообменника. С максимальным качеством можно промыть демонтированный радиатор, но в некоторых случаях можно добиться желаемого результата и не снимая теплообменника. Упрощённая схема промывки предусматривает отсоединение подводящего и отводящего патрубков в подкапотном пространстве и подачу в один из них водопроводной воды. Из второго патрубка вода сливается наружу. После промывки водой радиатор можно заполнить с помощью лейки чистящим раствором и дать накипи откиснуть в течение 2–3 часов, после чего раствор слить. Если радиатор не очень «запущен», то такая мера вполне может улучшить его работу. Следует помнить при этом, что алюминиевый радиатор нельзя промывать щелочными растворами, а медный — кислотными. Для промывки можно использовать специальные средства типа «Крот», «Комет», «Тирет», «Калгон» и т. д.
Как снять радиатор
В большинстве случаев для промывки всё же приходится снимать радиатор печки. Для демонтажа теплообменника потребуются:
- ключи на 7, 10 и 17;
- крестообразная отвёртка;
- запасные прокладки;
- ветошь.
Как открутить болт со стертыми гранями: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
После окончания работ потребуется определённое количество охлаждающей жидкости, чтобы заполнить систему.
Для снятия радиатора печки автомобиля ВАЗ-2107 необходимо:
- Освободить систему от охлаждающей жидкости, открутив сливное отверстие на блоке цилиндров ключом на 17, а также крышки расширительного бачка и радиатора охлаждения.
- Открыть капот и крестообразной отвёрткой послабить хомуты, которыми крепятся шланги входящего и исходящего патрубков.
- Снять шланги с патрубков.
В подкапотном пространстве следует снять шланги входящего и исходящего патрубков
- Ключом на 7 отвинтить два болта крепления патрубков.
Ключом на 7 следует отвинтить два болта крепления патрубков
- Снять уплотнитель.
Следующий шаг — снятие уплотнителя
- Переместиться в салон и открутить саморезы, удерживающие полку магнитолы.
- Снять полку и ключом на 7 открутить крепление троса привода крана радиатора.
Ключом на 7 необходимо открутить крепление троса привода крана радиатора
- Вывести из зацепления стальные скобы, посредством которых крепятся между собой две половины корпуса отопителя.
- Снять нижнюю половину корпуса печки.
- Извлечь теплообменник вместе с краном.
Разобрав корпус печки, следует извлечь теплообменник вместе с краном
- Ключом на 10 открутить болты, крепящие кран к радиатору.
- В случае необходимости заменить прокладку.
- Ключом на 10 открутить впускной патрубок от крана и также заменить прокладку, если старая пришла в негодность.
Следует заменить прокладку, если старая пришла в негодность
Как установить радиатор
Промыть демонтированный радиатор можно:
- водой, направленной в изделие с помощью установки Karcher под давлением 5,5 атмосфер;
- раствором каустической соды, залитым в радиатор на 1 час;
- методом полной разборки. В этом случае следует отпаять баки радиатора горелкой или паяльником, вычистить внутреннюю полость изделия механическими и химическими средствами, высушить и запаять конструкцию.
Перед тем как установить новый или отревизированный радиатор печки на место, следует проверить работоспособность крана. Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый. Помимо этого, для качественной сборки потребуется герметик.
Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый
Для установки теплообменника необходимо:
Подробнее о радиаторе охлаждения: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Радиатор отопителя, как и обычный, делаются со сплава алюминия, что делает его лёгким, прочным и надёжным. Основные характеристики можно найти в интернете. Разница между медным и алюминиевым — в том, что алюминий быстрее нагревает и отдаёт больше тепла, а вот медные, наоборот, греются долго, но и дольше остывают. Для Жигулей, конечно, рекомендую алюминий, поскольку в небольшом салоне, он быстрее нагреется и не даст замёрзнуть пассажирам.
Вестник1760
https://otzovik.com/review_3056189.html
Радиатор, используемый в отопителе ВАЗ-2107, интегрирован в систему охлаждения силового агрегата и, несмотря на несложную конструкцию, играет первостепенную роль в создании благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Как и любой другой узел транспортного средства, радиатор через какое-то время эксплуатации может потребовать ревизии или замены. На ВАЗ-2107 могут устанавливаться радиаторы отопителя, выполненные из различных материалов (чаще всего из меди, латуни или алюминия) и с различной конфигурацией трубок (круглые или квадратные). Выполнить замену теплообменника может любой водитель самостоятельно, придерживаясь определённой последовательности шагов. Для промывки радиатора следует использовать безопасные средства, которые не повредят корпус изделия.
bumper.guru
Радиатор 2110 в классику. Ребилд ОЖ классики 16v — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет )))
После установки 16v классическая система ОЖ начала давать сбои, т.е. пока едешь все норм, температура 85-86 постоянно. Но стоит только попасть в пробку, то вентилятор неумолкает вообще, вроде только выключился и на те опять… Это довольно таки неприятно, достало.
Поиски на альтернативные радиаторы навели меня на статью нашего горожанина Damer666. Суть такова, установка радиатора от ваз 2110 с замкнутым контуром, без резки лонжеронов, т.к. он ложится вровень на них. Приехал, пообщался с Дамиром, посмотрел, записал и помчался затовариваться.
кит комплект ОЖ 2110
-сам радиатор 2110 LUZAR
-расш.бачок+крышка (будет другой, этот временно)
-диффузор 2110 (моторчик стоковый 07)
-шланги -штуцер для слива ОЖ с радиатора от ПП
-тройник из 25 трубы с отводом трубки на 18
После демонтажа стокового радиатора ставим радиатор 2110 перевернув его. Втановится впритык к лонжеронам на стоковые подушки-резинки. Как слелдствие изготавливаем крепления радиатора. Я делал из мебельных уголков
нижний кронштейн + подушка на лонжероне
верхний кронштейн
после того как поставил, нужо было закрутить штецер для слива ОЖ, но здесь теперь он выполняет роль замыкателя контура, т.к. система ОЖ закрытая.
сам штуцер
Самое интересное, для того чтобы как то заливать в систему охлаждайку нужно сдеать тройник. использовал 25 трубу и отвод 18 трубки. Получившуюся конструкцию ставим в разрез нижнего патрубка.
Теперь заливаем тосол (или че там у всех) и радуемся.
общий вид
По ощущениям следующее.
Теперь не нужно прокачивать систему как было раньше — надавливать на патрубки, заезжать на горку и т.д. Просто залил в бачок подождал пока пробулькает и готово. Езда по городу порадовала. температура держится на 86, попав в пробку медленно растет до 90. затем срабатывает вентиль и буквально за 30 сек опять 86. Короче советую всем! Вещь обалденная!
P.S. знаю под капотом срач, но это все пока временное ))) Скоро начнется ребилд ваще всего! )))
Всем спасибо!Удачи на дороге!
www.drive2.ru
Радиатор охлаждения ваз 2107 для инжекторных двигателей подойдет в авто с карбюратором?
карбюраторный по креплениям подойдет НООО патрубки удлинять прийдется с верхнего бачка, посмотри внимательно под капот, там воздушный фильтр стоит, а теперь с другой стороны
Подойдет, если есть куда датчик включения вентилятора вкрутить.
Размеры должны быть одинаковые и крепёж тоже — посмотри отверстия для датчика, может в них разница
Патрубок верхний стоит не там, где надо
Патрубки другие надо, для инжекторного не мог найти, пришлось составной делать, он короче карбюраторного верхний
Итак читай внимательно! Устанавливаем: радиатор 2112 расширительный бачок 2123 (Шеви-нива) доп. помпа печки Газель уменьшаем шкив помпы в диаметре — не обязательно.. . увеличиваем шкив генератора в диаметре чем снижаем износ подшипников и расход топлива (-200-500 мл на сотню) (токари в помощь) — не обязательно.. . проблем больше не будет! уровень всегда в норме! воздух в системе исключен! из-за отсутствия клапана в крышке радиатора в прочем сама крышка как раз отсутствует.. . заливка жидкости через бачок. система испытана на нескольких автомобилях в течении уже 2-х лет на машинах друзей и моей личной. Используем тоже самое в автокроссе.. . отличие радиаторов карб/инжектор в отсутствии/наличии отверстия под датчик…
Да, они одинаковые! главное что бы в радиаторе было место для вкручивания датчика включения вентилятора охлаждения
можно ли радиатор от шестёрки медный поставить на семёрку инжекторную
touch.otvet.mail.ru
Scroll to top
Авто радиатор для Lada 2107 OEM 2107.1301012, OEMATO: 2107.13012, Применение: Lada 2107
Применение: Lada 2107
OEM NO / Модель: 2107.1301012
Тип рынка: После рынка
Упаковка: Экспорт стандартной упаковки, прочный
Образцы: Charge
Максимальная продромасштабная емкость: 100000 шт. / Месяц
Время доставки: 20-30Days
Сертификация качества: TS16949, ISO 9001
Место происхождения: China
Соотношение экспорта: 91% — 100%
Порт доставки : Гуанчжоу/Нинбо/Шанхай
Минимальный заказ: 20 шт./шт.
Атрибут продукта:
Материал: алюминий
Процесс: Механический
Сертификация
: ISO9001
Цвет: серый
Применение:
ВАЗ 2107
Описание продукции:
OEM: 2107.1301012
МОДЕЛЬ: ЛАДА 2107
Хорошо упакованы и защищены
Детали охлаждения двигателя KVR.S надежно упакованы, чтобы свести к минимуму риск повреждения при транспортировке и хранении. Наша специально разработанная коробка KVR упрощает обращение. Продукт и упаковка KVR хорошо маркированы этикетками, включая наиболее важная информация о продукте номер, область применения, штрих-код, размер сердцевины, трансмиссия давление 0.5-2,0 бар, а температура
— 95 ° С
кврс, интеркулеров грузовиков
кврс с алюминиевыми резервуарами, протестированы на 500 000 импульсов, вода / масляная среда, находящаяся под
давлением от 0 до 2,0 бар и температуру 18 0DEGREE
подъем испытано
Радиаторы и интеркулеры КВРС испытаны в реальных условиях вибрацией (состоящей не менее 2 млн вибраций в 22-часовом цикле) и тепловым расширением (проверка устойчивости к большим колебаниям температуры): подвергая радиатор воздействию холода и тепла, вызывая расширение и сжатие: для автомобильных радиаторов/промежуточных охладителей с алюминиевыми баками в испытании 1000 циклов и для радиаторов/промежуточных охладителей грузовиков с пластиковыми баками в испытании 1500 циклов.
Радиаторы и интеркулеры также проходят испытания на термические испытания и потери давления, а также интеркулер подвергается испытанию на разрыв для проверки долговечности при давлении до 6-8 бар.
Технология коррозии
для проверки долговечности радиаторов KVRS и интеркулеров в жестких погодных условиях E.g. Высокие уровни влажности, влаги и соли. Все виды подвергаются коррозионному тесту с солевым раствором в течение не менее 400 часов, а также с уровнем давления между 0.8 и 1,2 бар.
Стандарты качества
KVR сертифицированы в соответствии со стандартами ISO 9001 ISO 14001 и TS 16949, которые подчеркивают развитие непрерывного качества, предотвращая защиту дефектов продукта, сокращения отходов, а также обеспечение того, чтобы продукты соответствовали всем данным спецификациям.
Крышка радиатора Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля для того, чтобы подобрать подходящую запчасть
+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+380 Украина+48 Польша+375 Беларусь+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве
Печка ВАЗ-2107 плохо греет? Устройство печки ВАЗ-2107.Замена радиатора ВАЗ-2107 своими руками
Система отопления в автомобилях ВАЗ служит для создания комфортного микроклимата в салоне. Летом отопление не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор отопителя отключается от системы подачи, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время года, когда температура воздуха опускается до минуса и становится необходимо тепло в салоне, его открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости ВАЗ 2107 начинает греться.Он расположен в кабине и крепится четырьмя шпильками к перегородке отсека двигателя. Место соединения с корпусом машины уплотнено резиновыми уплотнителями.
Почему в салоне холодно?
Часто автолюбители про радиатор отопителя вспоминают только после наступления зимнего периода. Иногда, впрочем, о них вспоминают и раньше. Например, когда неожиданно под ногами у водителя появляется антифриз или вода. Но большинство автолюбителей узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно и в машине не хватает тепла и комфорта.И им ничего не остается, как поменять ВАЗ 2107.
Конструкция
ВАЗ 2107 состоит из корпуса вентилятора, радиатора, который имеет крышку для поступления воздуха и его распределения. Холодные потоки, проходящие через нагреватель, нагреваются. Радиатор является одним из основных узлов, за счет которого работает печка ВАЗ 2107. Оснащен патрубками: подающим и напорным. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстия для их вывода можно надежно закрыть резиновым уплотнителем.
Принцип работы
Радиатор на всех моделях ВАЗ крепится двумя саморезами, а кран отопителя встроен в подающий патрубок. Это регулятор расхода охлаждающей жидкости. Им можно управлять посредством гибкой тяги от рычага в блоке управления в системе вентиляции на панели приборов. Под радиатором установлен моторчик печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель установлен на двух упругих подушках, размещенных в направляющем кожухе. В цепи питания двигателя также предусмотрен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенным на щитке приборов.Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, отходящие от кожуха ее вентилятора. Они направляют поток не только к дефлекторам, обдувающим боковые стекла, но и к тем трубкам, которые направлены на лобовое стекло. Можно регулировать подачу горячего воздуха, попеременно закрывая и открывая заслонки обогревателя. Эта же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.
Основные недостатки
Водители, которые много лет ездят на «Жигулях», часто говорят о том, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет.Наиболее частой причиной неисправностей такой системы, как ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить и отказы переключателя режимов вентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.
Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых деталей, но и при более сложных неисправностях нужны серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т.д.
Причины неисправности в системе отопления
Иногда водители замечают утечку карантифриза. Причиной этого может быть проржавевший кран радиатора или печки, а также его металлический носик. Точную «диагностику» можно сделать только при визуальном осмотре. Если дефект кроется, например, в патрубке или печной печке, их легко можно заменить, тем более, что сегодня нет проблем с приобретением каких-либо запчастей. В этом случае можно даже не разбирать крышку и панель приборов.Если виновником течи охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения этой проблемы. Во-первых, если в машине установлен старый медный радиатор, его можно отремонтировать: замочить, почистить, залудить и т. д. Главное найти хорошего специалиста. Второй вариант, когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его необходимо заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.
В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух.Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Это происходит по вине испорченного крана отопителя или «забит» сам радиатор. В случае заклинивания крана его необходимо заменить, а во втором случае необходима тщательная чистка.
Модернизация отопителя
Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом она работает с шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобилей очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печки самостоятельно, однако чаще всего это не получается должным образом. Своими руками, даже зная, как снять ВАЗ 2107, можно лишь уплотнить стыки воздуховодов и патрубков, а также перераспределить горячие струи. Однако температура в салоне остается практически неизменной. А чтобы в машине в зимние морозы было тепло и уютно, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. Вся проблема заключается в вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимого притока воздуха.В связи с этим, как правило, в первую очередь необходимо заменить вентилятор ВАЗ 2107.
Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то видно, что двигатель печка седьмой модели «Жигулей» при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту потребляет около четырех с половиной ампер тока. А на вентилятор «восьмерки» с четырьмя тысячами и более оборотов тратится в три с половиной раза больше. Поэтому необходима модернизация.Иногда требуется даже замена радиатора ВАЗ 2107.
Как доработать отопитель
В том случае, если печка ВАЗ 2107 плохо греет, в салоне снимается крышка на низ печки, на которой сверху закрепляется вентилятор. Последний полностью удален из-за его ненадобности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических гребней, плавно греющий к ногам водителя и сидящего рядом пассажира. Особенно это актуально при установке вентилятора с ВАЗ 2108, потому что его мотор немного длиннее.Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.
Отверстие для этого диаметра незначительное, оно увеличивается, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно следить за тем, чтобы обновленная конструкция «сажалась» на место плотно и надежно. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.
Для бесшумности
Для этого встроен резистор, основная задача которого обеспечить относительно тихую работу вентилятора.Тем более, что новый — с ВАЗ 2108 — из-за большего количества перегоняемого воздушного потока создает сильный шум. Лучшей заменой является резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108. Делается это потому, что ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации нагревается, а после определенный стандарт времени на пуговицах просто тают.Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет чуть больше заводского, но этот недостаток в более холодное зимнее время после доработки отопителя практически незаметен.
Уход за радиатором печки ВАЗ 2107
В осенне-летний период эксплуатации автомобилей в их радиаторах отопителей скапливается много накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы ее почистить.Этот нехитрый процесс ремонта можно произвести самостоятельно. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных хомута, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и сосуд, в который будет собираться отработанное вещество.
Порядок работы
Первым делом нужно заглушить двигатель и дать ему остыть. Под все соски нужно подложить ткань или тряпки. После этого ослабьте хомуты на креплениях как выходного, так и впускного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в подкапотное пространство.Затем снимите резиновые штуцеры с крана и патрубков, при этом под них необходимо подставить емкость. Торцевым ключом седьмого номера необходимо открутить винты креплений на уплотнителе, который после этого необходимо снять. При этом тяга привода также отсоединена от крана топки с кожухом вентилятора. Ниппели на радиатор вынимаются из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого болты креплений отворачиваются гаечным ключом десятого номера.После этого снимается выпускной патрубок и радиатор. Замененная на новую, резиновая прокладка герметизирует место соединения фланцев. В этом случае необходимо после снятия крана прочистить патрубки со шлангами и сам кран.
Замена радиатора
В общем, когда ВАЗ 2107 не работает, надо менять радиатор. Устранение неполадок в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком отличается друг от друга. Если водитель смог выяснить причину холода в салоне и ему ничего не остается, кроме как поменять радиатор, то для этого ему потребуются некоторые инструменты.Вам понадобятся два вида отверток — обычная и крестовая, торцевые и резьбовые ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновых прокладки, по одному литру охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические патрубки и кран топки. Все они должны быть без видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Необходимо установить резиновые прокладки, удалив старые.Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить и не сорвать случайно резьбу, прикрутить патрубок и кран к радиатору.
Сборка после замены старого радиатора на новый производится в обратной последовательности разборке. Затем при необходимости в него доливается антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения патрубков и шлангов.
Установка радиатора печки ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на семерке своими руками.Диагностика и восстановление
Установка радиатора печки ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на семерке своими руками. Диагностика и восстановление
Благодаря системе отопления водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако система не всегда работает так, как ожидалось. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.
[ Скрыть ]
Устройство печки
Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем узнать, как снять, разобрать и переделать блок в своем автомобиле, давайте посмотрим на устройство.Отопитель расположен в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место соединения отопителя салона с кузовом уплотнено пломбой.
Основные элементы системы:
- кожух вентиляционного устройства;
- радиатор с крышкой воздухозаборника;
- кожух вентиляционного устройства с крышкой распределителя воздушного потока.
Поток воздуха, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами – выходным и входным, которые выведены в подкапотное пространство и соединены с системой охлаждения двигателя. Схема дополнена краном, который устанавливается в подающую магистраль и предназначен для регулирования подачи антифриза в систему.
Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резистивным элементом, установленным в сети питания электродвигателя.Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые присоединяются к корпусу вентилятора, то они направляют поток воздуха не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и на лобовое стекло (автор видео — AV DRUG).
Поток воздуха регулируется открыванием и закрыванием крышек, а также заслонок печки. Причин, по которым нужно снять, отремонтировать, настроить и доработать печку ВАЗ 2107 своими руками множество.Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или вообще не греет.
Основными поломками агрегата являются:
- негерметичны радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединения патрубков;
- не работает регулятор переключения разных режимов работы;
- замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их ремонта, иногда провода менять не нужно, достаточно их просто зачистить;
- Нерабочий вентилятор печки ВАЗ.
Модернизация отопителя
Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются менять ТЭН – большинство владельцев «семерок» решаются разбирать, ремонтировать, настраивать и переделывать ТЭН в целом. Схем по тюнингу и ремонту много, но имейте в виду, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно загерметизировать стыки магистралей системы с форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).
Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам потребуется увеличить объем обдува новым радиатором, так как заводское устройство этого не позволит. Замена вентилятора также необходима в таких случаях. Лучшим вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».
Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:
- Для начала нужно знать, как снять печку.От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
- После снятия вентилятора следует аккуратно срезать один из так называемых гребней, подающих поток воздуха к ногам переднего пассажира и водителя. Это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» значительно длиннее.
- Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция сможет максимально надежно вписаться в место установки.
- Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работоспособности.
- Резистор следует заменить, ведь именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, резистор лучше всего ставить из той же «восьмерки».
- Переключатель вентилятора также следует заменить. При работе системы отопления к ней начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выйти из строя.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Замена вентилятора
Демонтаж
Порядок сборки вентилятора следующий:
- Нижний регулятор печки необходимо перевести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и вещевой ящик с полкой сняты. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
- С помощью гаечного ключа открутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой.Откручиваем гайку, которая крепит обшивки радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
- Отсоедините воздушную магистраль, прикрепленную к кожуху узла радиатора, и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
- Вытяните резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
- С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на приводном валу. Также следует снять крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.
Ремонт
Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью улучшать систему отопления.Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ней, предполагают только снятие и сборку механизма. В целом это несложно — если вам нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.
Сборка
Как собрать устройство:
- Сначала установочные кольца монтируются вместе с крыльчаткой.
- Стопорные кольца установлены, красный провод подсоединен обратно.
- Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и крепится скобами.
- соединяет консоли центральной части с аудиосистемой.
- бардачок, панель управления, а также полка устанавливаются на место.
Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»
Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» показана в видео ниже (автор видео Auto Fix Info).
Автолюбители про радиатор печки ( отопителя) , часто вспоминают только с наступлением осенне-зимнего периода.Нет, бывают случаи, когда его вспоминают раньше. Например, внезапное появление антифриза или воды (в зависимости от того, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина такого явления – протечка в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, о неисправности радиатора печки водитель узнает, только когда похолодает. Когда хочется тепла и комфорта в машине. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепло», включаешь вентилятор и тут вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получается поток прохладного воздуха или другой вариант — образование лужи антифриза в пассажирский салон.И как следствие испорченное настроение и прохладная некомфортная обстановка в машине.
Но, все можно починить (для любого автомобиля) и в довольно короткие сроки (это сказано про ВАЗ-2101 И ВАЗ-2102 ). В основном замена радиатора печки и другие неисправности системы отопления на других моделях « Жигули » — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 — немного другое, чуть больше возни с панелью магнитолы (бар) , а в этой статье будет описан процесс ремонт системы отопления И замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.
Причины неисправности системы отопления:
- Причиной течи антифриза в салон автомобиля может быть ржавый радиатор печки или металлическая трубка крана печки . Точную причину можно определить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панель «Барки». Если же виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то тут есть два варианта решения проблемы.Во-первых, если у вас медный радиатор (старого образца), то его можно отремонтировать — почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиатор. Второй вариант, у вас установлен алюминиевый радиатор отопителя . Тут все проще, лучше заменить на новый, ремонту не подлежит.
- При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине клапана холостого хода отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор.Если кран заклинил, его следует заменить, но выбрать правильное решение для радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (см. выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном — как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?
Необходимый инструмент: пара отверток (крестовая и обычная), торцевой и рожковый ключи на «7», «8», «10». Также нужно купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.
- При желании можно слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, а можно и не сливать, потери будут незначительными. Тем более у вас в запасе есть 1 литр охлаждающей жидкости.
- Из моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и затягиваем шланги (фото 1).
- Откручиваем крепления резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
- В салоне снимаем панель магнитолы фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
- Ключом на «7» или отверткой отвернуть крепления троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединить трос от крана.
- Находим на корпусе вентилятора четыре пружинных фиксатора (фото 6) и снимаем их отверткой.
- Опускаем кожух вниз, и отводим его в левую сторону. Снять кожух полностью или передвинуть его дальше вам не дадут силовые провода электродвигателя.
- Вынуть радиатор печки из кожуха (фото 7).
Далее внимательно осматриваем радиатор, металлические трубы и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных признаков сильной коррозии и течи (в моем случае пришлось заменить трубку, причина хорошо видна на фото 8). Кран печки подлежит замене, если ручка крана закусила (не открывается и не закрывается) или имеются признаки утечки охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку от старого радиатора следует закрутить на новый радиатор.Не забудьте установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, намертво (без фанатизма, а то можно продавить прокладку или сорвать резьбу) крепим выпускной патрубок и кран к радиатору (фото 10). Также силиконовым герметиком смазываем патрубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.
Собираем в обратном порядке. После сборки долейте антифриз в радиатор (при необходимости), заведите автомобиль и проверьте герметичность соединения шлангов и патрубков.
При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!
Ключевым элементом системы отопления салона ВАЗ-2107 является радиатор печки. Благодаря ему тепло охлаждающей жидкости, нагретой двигателем, передается воздушному потоку, который подается в салон.
Теплообменник печки ВАЗ-2107 отличается от основного радиатора системы охлаждения только размерами, но конструктивно они одинаковы и состоят из двух бачков, между которыми установлено множество трубок.Для обеспечения теплообмена между трубками размещены пластины, образующие соты, через которые пропускается воздушный поток.
Что касается материалов изготовления, то раньше радиаторы печки изготавливались из латуни, но есть и алюминиевые теплообменники с пластиковыми баками.
Неисправности радиатора печи
Конструкция элемента и использование цветных металлов и сплавов для их изготовления обеспечивает высокую надежность, ломаться в нем нечему.Но есть еще неисправности в радиаторе печки.
Основные неисправности:
- засорение трубок, из-за чего падает производительность теплообменника;
- потеря герметичности от образования трещин.
В первом случае засорение влияет на работу системы отопления – нагретый теплоноситель не может нормально циркулировать в отопителе, а значит, не может отдавать тепло в воздух.
Трещины являются причиной течи антифриза, который стекает на пол в салоне.Они могут образовываться на составных элементах радиатора (баках и патрубках) и на трубопроводах, по которым теплообменник соединяется с системой охлаждения двигателя. Также может подтекать кран перекрытия подачи антифриза.
Если печка не греет или на коврике обнаружены следы тосола, следует осмотреть радиатор отопителя салона ВАЗ-2107, а сделать это можно только сняв деталь с автомобиля.
Алгоритм демонтажа
Автомобили ВАЗ
классического семейства, к которым относится модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работа по снятию теплообменника системы отопления салона проста.Никакого специального инструмента не требуется, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.
Алгоритм снятия радиатора печки:
Видео: ВАЗ 2107 Замена радиатора печки
- Слейте охлаждающую жидкость, отвинтив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
- С левой стороны моторного щита (стоя впереди автомобиля) ищем две резиновые трубки, по которым охлаждающая жидкость подается и отводится к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и затягиваем их.
- Откручиваем винты, крепящие резиновый уплотнитель, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимаем прокладку.
- Переезжаем в салон.
- Демонтируем полку под бардачком со стороны пассажира. Для этого открутите винты, которые его фиксируют.
- Снимите нижнюю часть центральной консоли. Он крепится к полу и передней панели саморезами. Так как на нижней части находятся ключи, прикуриватель, часы, после откручивания креплений смещаем коробку «на себя» (включив заднюю передачу на КПП) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (она провода лучше пометить, чтобы не перепутать при сборке).После этого коробку можно убрать из салона.
- Откручиваем трос механизма управления от клапана перекрытия подачи антифриза.
- Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой находится вентилятор. Он крепится к верхней части корпуса с помощью 4 защелок, установленных по бокам. Поддеваем защелки отверткой, после чего нижняя часть корпуса опустится. Отводим его в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания двигателя вентилятора.
- После демонтажа нижней части корпуса появится доступ к радиатору, который можно снять, стянув его вниз за металлические трубопроводы.
Установка радиатора
Обратите внимание, что это только один из способов разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединить резиновые трубки, не снимая их, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которую доливают после сборки.Главное, после отсоединения трубок поднять их концы вверх и зафиксировать в таком положении.
При разборке можно сразу отсоединить трубопроводы от радиатора вместе с запорным краном и потом снять сам теплообменник.
Ремонт радиатора
Удалите сильные загрязнения, промыв моющими средствами. Для этого откручиваем металлические трубки от радиатора, после чего заливаем в теплообменник чистящее средство, даем время, чтобы вещество подействовало, после чего промываем радиатор проточной водой.
В качестве очистителей использовать специальные очистители радиаторов или использовать народные методы (раствор лимонной кислоты).
Если промывка не помогла и радиатор продувается с усилием, помочь может только механическая чистка. Но выполнять его не всегда целесообразно, так как придется разбирать радиатор — выпаивать. Не всегда удается качественно собрать обратно.
Что касается протечек из-за трещин, то если они появились на трубках, то проще купить новые трубки, чем ремонтировать поломку.
Если течет сам радиатор, попробуйте запаять трещину (если радиатор латунный). Латунные радиаторы хорошо поддаются пайке, но эту работу следует доверить профессионалу.
Алюминиевые радиаторы пайке не подлежат, поэтому при образовании трещины их заменяют.
Перед установкой радиатора печки на место оцените состояние пенопластового уплотнителя, установленного в корпусе печки по периметру места посадки теплообменника.Если уплотнение находится в непригодном для дальнейшего использования состоянии, мы его заменяем.
Установка радиатора и сборка печки осуществляется в порядке, обратном описанному выше. При этом особое внимание уделите местам примыкания патрубков к радиатору – лучше заменить резиновые уплотнители, хорошо затянуть крепеж.
После сборки печки и подключения ее к системе охлаждения, первое время в эксплуатации автомобиля, необходимо периодически осматривать места соединения трубопроводов на наличие утечек.
Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 – одна из самых простых, но достаточно важных процедур при обслуживании автомобиля. Как известно, система отопления на классике далека от совершенства. Для комфорта и уюта в салоне автомобиля, особенно зимой, отопитель должен работать исправно. В связи с этим большинство владельцев ВАЗ 2107 задумываются о модернизации системы отопления. Замена радиатора печки процедура несложная, но она способна в большей степени повысить комфортность салона вашего автомобиля.Проблемы со старым обогревателем могут привести к нежелательным последствиям. Поэтому во избежание неприятных ситуаций в зимнее время года рекомендуется проводить плановую проверку системы отопления летом. При повышенном износе комплектующих целесообразно заменить их на исправные, не дожидаясь полного выхода из строя.
Часто причиной замены радиатора печки ВАЗ являются следы жидкости или антифриза под ковриком в салоне. Как правило, к этим симптомам приводит нарушение герметичности радиатора.Для того, чтобы проверить состояние радиатора печки 2107, вам придется его демонтировать. После того, как элемент системы отопления успешно демонтирован, необходимо приступить к визуальной диагностике. Если при проверке элемента были обнаружены механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности, то устройство подлежит замене.
-
Нагревательный элемент вышел из строя из-за коррозии. -
Нарушение функции крана печки. -
Нарушение движения теплоносителя в результате неисправности элемента системы отопления.
Эти причины неизбежно приводят к неправильной работе печи. В результате климат в салоне нарушается и автомобилист начинает чувствовать дискомфорт. К счастью, проблема решается довольно просто – заменой радиатора печки ВАЗ 2107.
Замена производится только после полного удаления рабочей смеси из системы охлаждения!
1.После этого с помощью соответствующих инструментов открутите держатели проводников.
2. Следующим шагом является демонтаж резинового уплотнения. Перед установкой нового устройства рекомендуется заменить расходные материалы на новые.
3. Теперь демонтируйте панель, на которой установлена магнитола. Для этого открутите два винта.
5. Теперь необходимо демонтировать вентилятор отопителя и снять привод крана отопителя.
7. Следующим шагом является вытягивание проводников из двигательной установки и откручивание фиксатора выходного патрубка системы.
8. Снимите нагревательный кран и уплотнительный элемент. Демонтируем радиатор 2107.
9. Установка исправного радиатора осуществляется в обратной последовательности. В процессе работы необходимо менять все шланги и патрубки, а также уплотнительные элементы.
10. После того, как новый компонент был успешно установлен в требуемом положении, следует проверить всю систему отопления на герметичность. Также для повышения производительности системы отопления рекомендуется заменить кран, который фиксируется двумя держателями.
Замена крана не займет много времени, но улучшит климат в салоне.
Замена радиатора на ВАЗ 2107 завершена!
Таким образом мы обеспечили должный уровень обогрева салона классической модели ВАЗ. Замена ТЭНа достаточно простая, но в то же время продуктивная процедура. С заменой рассматриваемого элемента может справиться каждый владелец классики при достаточном количестве желания и внимания.
Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу.Как правило, они не влияют напрямую на работу основных узлов и выявляются через некоторое время. К таким неисправностям относится неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании течи охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствовании ее нормальной циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любым типом двигателя, будь то инжектор или карбюратор.
Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего он ремонтируется или заменяется новым.Сама замена не слишком сложна, но требует некоторой внимательности и аккуратности. Для выполнения работы вам потребуются следующие инструменты:
- Ключ на 10;
- Ключ на 7;
- Крестовая отвертка;
- Тряпки.
Кроме того, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и двумя новыми резиновыми прокладками.
В первую очередь необходимо снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно бардачка, панель магнитолы, отсоединить разъемы проводки.После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору отопителя. На пол рекомендуется постелить тряпку, так как замена может привести к утечке жидкости из системы охлаждения.
Проходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с выпускной трубки и трубки крана отопителя. Для этого с помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты, стягивающие патрубки.
Затем ключом на 7 заворачиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выводятся трубы печки.
Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух троса управления краном отопителя, снимаем петлю с рычага. Радиатор уже ничего не держит, и аккуратно сняв трубки с перегородки между салоном и моторным отсеком, можно аккуратно его снять.
По возможности отремонтировать или промыть радиатор, иначе купить новый. Воспользуйтесь случаем проверить состояние клапана отопителя, при необходимости замените его.Сборка и установка происходит в обратной последовательности:
- Кран и отводящий патрубок накручиваются последовательно на радиатор с помощью ключа на 10. В этом случае старые резиновые прокладки заменяются новыми. Не забывайте их менять, потому что старые прокладки в будущем могут стать причиной течи.
- Аккуратно установите радиатор на прежнее место, вставив трубки в перегородку.
- Наденьте диафрагму на трубки и закрепите ее двумя саморезами с помощью ключа на 7.
- Необходимо надеть резиновые патрубки системы охлаждения на патрубки и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также необходимо поменять.
- Осталось закрепить трос управления краном отопителя и отрегулировать его так, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.
Выполнены все операции, связанные непосредственно с заменой радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановлением работоспособности системы охлаждения.Однако перед тем, как приступить к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на наличие утечек охлаждающей жидкости. Для этого откройте кран отопителя и запустите двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и заодно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем жидкости в систему охлаждения и можно приступать к окончательной сборке.