Прокладка гбц ваз 21124: Прокладка ГБЦ 2112,21124 (16 кл.) (82.0) (2112-1003020) — купить в Кирове недорого: цена, характеристики, фото

Содержание

Ваз 2112 прогорела прокладка гбц симптомы

Пробило прокладку ГБЦ – как узнать?

Пробой прокладки ГБЦ приводит к таким неприятным последствиям как перегрев двигателя, плохая работа печки, появление отработанных газов из-под капота автомобиля, возникновении эмульсии в моторном масле, появлении белого дыма из выхлопной трубы и некоторым другим. При появлении перечисленных выше симптомов или одного из них необходимо выполнить проверку прокладки ГБЦ. Для этого существует несколько способов. Далее мы рассмотрим, почему пробивает прокладку ГБЦ, к каким последствиям это приводит, и что делать, если эта неприятность случилась с двигателем вашего автомобиля.

Признаки, что пробило прокладку ГБЦ

Задача прокладки ГБЦ — обеспечение герметичности, и недопущения проникновения газов из цилиндров обратно наверх, в моторный отсек, а также смешивания охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива между собой. В ситуации, когда пробита прокладка ГБЦ, нарушается герметичность блока. Об этом автовладельцу подскажут следующие признаки:

  • Выход выхлопных газов из-под ГБЦ. Это самый простой и очевидный признак. При прогорании прокладки она начинает пропускать выхлопные газы, которые будут выходить в моторный отсек. Это будет видно визуально, а также ощутимо на слух — из-под капота будут раздаваться громкие звуки, которые не заметить попросту невозможно. Однако, если прогар небольшой, то необходимо обратить внимание на другие признаки.

  • Прострел между цилиндрами. Внешние признаки будут напоминать те, которые возникают, когда двигатель “троит”. Происходит смешивание топливной смеси из одного цилиндра с выхлопными газами в другом. Как правило, в этом случае бывает трудно запустить двигатель, однако после прогрева он продолжает устойчиво работать. Для определения поломки необходимо провести замер компрессии цилиндров. Если происходит упомянутое смешивание, то значение компрессии в разных цилиндрах будет значительно отличаться.

    Эмульсия из-под крышки расширительного бачка

  • Попадание выхлопных газов в охлаждающую жидкость. В случае, если пробило прокладку ГБЦ, то из корпуса блока цилиндров отработанные газы в небольшом количестве могут попасть в систему охлаждения. В этом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка. В случае, если газы в большом количестве попадают в систему, бурление будет очень активным. Однако, если газов немного, то для диагностики используют подручные средства — целлофановые пакеты, воздушные шарики, презерватив. Подробно метода диагностики мы коснемся ниже.
  • Антифриз попадает в один из цилиндров. Как правило, это происходит из-за разрыва прокладки в месте между каналом рубашки охлаждения и непосредственно камерой сгорания. Зачастую при этом происходит появление белого дыма из выхлопной трубы, даже в теплую погоду. А уровень тосола в бачке падает. Чем больше антифриза попадет в цилиндры — тем больше белого пара выйдет из выхлопной трубы.

    Мокрые свечи

  • Утечка масла наружу из-под ГБЦ. Эти факты также могут быть признаками прогара прокладки ГБЦ. То есть, происходит разрыв ее внешней оболочки. В этом случае в районе стыка ГБЦ и БЦ можно увидеть потеки масла. Однако их причины могут быть и в другом.Пена в расширительном бачке.
  • Значительный и быстрый рост температуры двигателя. Такое явление происходит по причине того, что горячие выхлопные газы попадают в систему охлаждения, вследствие она не справляется со своими задачами. В этом случае кроме замены прокладки также необходимо выполнить промывку системы охлаждения. Как это сделать и с помощью каких средств вы можете почитать отдельно.
  • Смешивание масла и антифриза. В данном случае охлаждающая жидкость может попасть в моторный отсек и смешаться с маслом. Это очень пагубно влияет на двигатель, поскольку свойства масла теряются, и двигатель вынужден работать в неподходящих условиях, что приводит к его значительному износу. Диагностировать эту неисправность можно по наличию маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Для этого нужно открыть пробку маслозаливной горловины и посмотреть на внутреннюю поверхность крышки. Если на ее поверхности есть эмульсия (ее еще называют “сметаной”, “майонезом” и так далее) рыжеватого цвета — значит, антифриз смешался с маслом. Особенно это актуально в случае, когда машина стоит не в теплом гараже, а зимой на улице. Аналогично нужно смотреть за наличием упомянутой эмульсии на щупе проверки уровня масла.Мокрые свечи зажигания

    Антифриз в цилиндре

  • Плохая работа печки. Дело в том, что при прогорании прокладки ГБЦ появляются выхлопные газы в “рубашке” охлаждения. Как следствие — завоздушивается теплообменник отопителя, и соответственно, снижается эффективность его работы. Зачастую при этом температура охлаждающей жидкости резко скачет.
  • Рост давления в патрубках радиатора. В случае разгерметизации прокладки выхлопные газы будут попадать в систему охлаждения через патрубки. Соответственно, они станут на ощупь очень твердыми, это можно проверить просто рукой.
  • Появление значительного нагара на свечах. Кроме этого, они могут быть в буквальном смысле мокрыми вследствие появления в цилиндрах антифриза или влаги.

А явным признаком перегрева двигателя является наличие конденсата на его поверхности. Это также является косвенным признаком прогара прокладки ГБЦ или трещины в блоке цилиндров. В первую очередь необходимо провести компьютерную диагностику двигателя. Наличие ошибок укажет направление и возможные дополнительные неисправности. Как правило, эти ошибки связаны с проблемами в системе зажигания.

Остановимся еще раз на смешивании антифриза и масла. Как упоминалось выше, в результате их смешивания образуется эмульсия желтоватого (чаще всего) цвета. Если она появилась, то одной заменой прокладки ГБЦ ремонт не обойдется. Обязательно нужно промыть систему от этого состава. В том числе поддон и масляные каналы. А этом может обойтись вам в дополнительные затраты, подчас сопоставимые с капитальным ремонтом двигателя.

Мы разобрались с симптомами, возникающими при пробитии прокладки ГБЦ. Далее перейдем к рассмотрению причин, почему же может произойти ее прогорание.

Почему пробивает прокладку ГБЦ

В большинстве случаев причиной, по которой возникают проблемы с прокладкой ГБЦ, является банальный перегрев. Из-за него крышку блока может “повести”, и нарушится плоскость, по которой прокладка прилегает к двум соприкасающимся поверхностям. Как следствие, возникает разгерметизация внутренней полости со всеми вытекающими последствиями. Изменяют свою геометрию, в основном, алюминиевые головки. Чугунные таким неисправностям не подвержены, они скорее дадут трещину, чем искривятся, да и то в самых крайних случаях.

Схема протяжки болтов ГБЦ на ВАЗах «классике»

Также из-за перегрева прокладка может накалиться до таких температур, при которых она изменит свою геометрию. Естественно, в этом случае также произойдет разгерметизация. Особенно это актуально для железо-асбестовых прокладок.

Еще одна причина — нарушение момента затяжки болтов. Пагубное влияние оказывает как очень большое, так и малое значение момента. В первом случае прокладка может разрушиться, особенно если она выполнена из некачественных материалов. А во втором — пропускать выхлопные газы наружу, не препятствуя им. При этом газы вместе с атмосферным воздухом будут пагубно влиять на материал прокладки, постепенно выводя ее из строя. В идеале болты необходимо закручивать с помощью динамометра, показывающего значение момента, кроме этого, соблюдать при этом последовательность их закручивания. Справочную информацию об этом можно найти в мануале.

Как правило, последовательность затяжки заключается в том, что сначала закручивают центральные болты, а после этого остальные по диагонали. При этом закручивание происходит поэтапно. В частности, в автомобилях ВАЗ “классических” моделей шаг момента составляет 3 кгс. То есть, все болты в указанной последовательности затягиваются на 3 кгс, после этого дотягиваются до 6 кгс, и до 9…10 кгс.

По статистике, в около 80% случаев, когда прокладка выходила из строя причиной этому служили неправильные моменты затяжки или несоблюдение ее последовательности (схемы).

И самая очевидная причина — низкое качество материала, из которого сделана прокладка. Тут все просто. Старайтесь покупать изделия в проверенных магазинах. При выборе необходимо руководствоваться правилом “золотой середины”. Прокладка, конечно же, стоит недорого, поэтому не стоит переплачивать, как и покупать откровенно дешевый мусор. Главное, чтобы вы были уверены в магазине, где совершаете покупку.

Также не исключено что прокладка головки блока прогорела попросту от износа материала, ведь у всего есть свой строк службы.

Примеры мест пробоя прокладки ГБЦ

Также иногда причинами в работе прокладки бывают проблемы с нарушением процесса сгорания топлива (детонация, калильное зажигание). Из-за перегрева очень страдает головка блока цилиндров. В ней могут появиться трещины, которые также приведут к разгерметизации описанных систем. Головка, как правило, сделана из алюминия. А в процессе нагрева он расширяется быстрее, чем стальные болты. Поэтому головка начинает значительно давить на прокладку, а та испытывает перегрузки. Это и приводит к отвердеванию материалов прокладки, что в свою очередь вызывает разгерметизацию.

Часто когда прокладка выходит из строя, она прогорает по окантовке или между цилиндрами. В этом случае нередко возникает эрозия поверхности блока цилиндров и самой окантовки вблизи повреждения. Изменение цвета материала прокладки возле окантовки также может свидетельствовать о высокой температуре в камере сгорания. Для устранения неисправности часто достаточно установить правильный угол зажигания.

Для водителя важно понимать различие между понятиями «пробой» и «прогар» прокладки. Пробой в данном случае подразумевает существенное повреждение поверхности прокладки или отдельных ее элементов. В данном же случае (а чаще всего так и происходит) водитель сталкивается с прогаром. То есть, возникают незначительные повреждения, которые порой даже тяжело найти на прокладке. Однако именно они становятся причиной перечисленных выше неприятных ситуаций.

Как узнать что пробита прокладка ГБЦ

Понять, пробита ли прокладка ГБЦ, можно, воспользовавшись одним из нескольких методов. В данном случае диагностика несложная, и по плечу любому, даже начинающему и неопытному водителю.

Для проверки целостности прокладки необходимо выполнить одно из следующих действий:

При запущенном двигателе визуально осмотреть, не идет ли дым из щели между ГБЦ и БЦ. Также послушать, не доносятся ли оттуда громкие звенящие звуки, которых до этого не было.

Осмотреть поверхности крышек радиатора и расширительного бачка системы охлаждения, а также горловины для заливки масла в двигатель. Для этого их нужно просто открутить и визуально осмотреть. В случае, если антифриз попал в двигатель, то на крышке масляной горловины будет эмульсия рыжеватого цвета. Если же масло попало в антифриз, то на крышках радиатора или расширительного бачка будут маслянистые отложения.

Белый дым из выхлопной

Убедиться, что из выхлопной трубы не идет белый дым (на самом деле это пар). Если он есть — значит, велика вероятность прогара прокладки. Особенно, если выхлопной дым имеет сладковатый запах (в случае, если вы в качестве охлаждающей жидкости используете антифриз, а не обычную воду). Параллельно с этим обычно уровень ОЖ в радиаторе падает. Это косвенный признак упомянутой неисправности.

Проверить, поступают ли выхлопные газы в систему охлаждения. Это можно сделать двумя способами — визуально и с помощью подручных средств. В первом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, нет ли там интенсивного бурления. Однако даже если интенсивных “гейзеров” там не наблюдается, необходимо воспользоваться подручными средствами. Чаще всего для этого используют банальный презерватив.

Как проверить прокладку ГБЦ с помощью презерватива

Одним из действенных и популярных методов проверки является метод с использованием воздушного шарика или презерватива. Его надевают на горловину расширительного бачка, предварительно открутив крышку. Главное, чтобы презерватив сидел на горловине плотно и обеспечивал герметичность (вместо презерватива можно использовать пакет или воздушный шарик, однако диаметр презерватива обычно идеально подходит для горловины бачка). После того, как вы наденете его на бачок, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на оборотах 3…5 тысяч оборотов в минуту. В зависимости от уровня разгерметизации презерватив наполнится газами быстро или медленно. Это зависит от конкретной ситуации. В любом случае, если он начал наполняться выхлопными газами — это значит, что пробита прокладка ГБЦ.

Проверка презервативом

Проверка прокладки бутылкой

Еще один метод, как определить, пробита ли прокладка ГБЦ, часто используют на грузовых машинах. Для этого достаточно иметь небольшую бутылку с водой (например, объемом 0,5 литра). Как правило, на расширительных бачках имеется сапун (трубка, с помощью которой поддерживается одинаковое с атмосферным давлением в закрытой емкости). Метод очень прост. При заведенном двигателе необходимо конец сапуна поместить в емкость с водой. В случае, если прокладка пробита, то из трубки начнут выходить пузырьки воздуха. Если их нет — значит, с прокладкой все в порядке. Если при этом из сапуна начала появляться охлаждающая жидкость — это также означает, что с прокладкой все в порядке.

проверка бутылкой

Два описанных выше метода подходят для диагностики неисправности, когда выхлопные газы прорываются в рубашку охлаждения. Эти методы очень действенны и используются автомобилистами уже десятки лет.

Что делать если пробило прокладку ГБЦ

Многих водителей интересует вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ? Ответ прост — можно, но нежелательно, и лишь на небольшие расстояния, В частности, до гаража или автосервиса для проведения ремонтных работ. В противном случае последствия того, что пробило прокладку ГБЦ могут быть самыми плачевными.

Если в результате диагностики выяснилось, что прокладку пробило, то с этим уже ничего не поделать, кроме как произвести её замену. Также стоит осмотреть прилегающие поверхности, и что самое важное, постараться выяснить истинную причину прогара… Цена прокладки может быть разной и зависит от марки автомобиля и производителя самой запчасти. Однако по сравнению с другими узлами она невысока. Ремонтные работы могут обойтись вам несколько дороже простой покупки прокладки. Дело в том, что необходимо учесть следующие моменты:

Если в процессе демонтажа ГБЦ обнаружится, что крепежные болты “повело” и они не соответствуют техническим параметрам, их необходимо будет заменить. А иногда случаются ситуации, когда вследствие изменения геометрии ГБЦ болт невозможно выкрутить, и его приходится попросту срывать. Для проведения этой неприятной процедуры есть соответствующее оборудование. Часто на современных двигателях устанавливают болты, которые работают на пределе своей текучести. А это значит, что после снятия ГБЦ (для замены прокладки или по другим причинам) необходимо покупать и устанавливать аналогичные новые.

Если нарушена плоскость головки блока цилиндров, то необходимо будет провести ее шлифовку. Для этого используют специальные станки, работа на которых также будет стоить денег. Однако рабочую плоскость ГБЦ “ведет” не так часто, но проверить этот параметр все же стоит. В случае, если поверхность подверглась шлифовке, то новую прокладку необходимо покупать, учитывая толщину снятого слоя металла.
Перед самостоятельной заменой прокладки необходимо очистить головку от нагара, накипи и кусков старой прокладки. Далее необходимо провести ревизию ее поверхности. Для этого используют специальный мерный инструмент, как правило, линейку. Ею проводят по поверхности, выявляя наличие зазоров. Размер зазоров не должен быть больше 0,5…1 мм. В противном случае поверхность головки нужно отшлифовать или целиком заменить на новую. Вместо линейки можно использовать толстый лист стекла (например, толщиной 5 мм). Его укладывают сверху на поверхность головки и смотрят на наличие возможных воздушных пятен. Для этого можно поверхность головки немного смазать маслом.

Проверка ГБЦ

При замене прокладки рекомендуется смазать ее поверхность графитовой смазкой. Так она станет мягче и проще найдет “свое” место на поверхности ГБЦ. Кроме этого, при демонтаже она будет легче сниматься. Преимущество графитовой смазки в данном случае состоит в том, что графит в процессе эксплуатации не выдавливается, превращаясь в золу.

После проведения ремонтных работ автовладелец должен следить за поведением мотора. Не появляются ли вновь описанные выше неисправности (белый дым из выхлопной трубы, эмульсия или жирные пятна в охлаждающей жидкости, масло на стыке ГБЦ и БЦ, отсутствует перегрев двигателя и так далее). Причем сразу после замены не стоит эксплуатировать двигатель на максимальной мощности. Лучше, чтобы прокладка “устоялась” и приняла свое место.

Какой материал для прокладки лучше

При замене прокладки у многих автовладельцев возникает резонный вопрос, какая прокладка лучше — из металла или паронита? Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. При этом нужно понимать, что если производитель рекомендует использовать прокладки из определенного материала, то необходимо придерживаться этих требований.

какую прокладку поставить

Как правило, металлическая прокладка более крепкая, чем ее паронитовый аналог. Поэтому ее целесообразно ставить на мощные турбированные или форсированные двигатели. Если же вы не планируете тюнинговать мотор вашего автомобиля, а просто эксплуатируете его в щадящем режиме, то для вас не имеет большого значения выбор материала. Соответственно, вполне подойдет и паронитовая прокладка. Тем более, что этот материал является более гибким, и способен плотнее прилегать к рабочим поверхностям.

Также при выборе необходимо учитывать, что материал, из которого изготовлена прокладка, не оказывает первоочередное влияние на срок ее службы. Гораздо более важным показателем является то, как была установлена прокладка. Дело в том, между отдельными группами отверстий очень тонкие стенки. Поэтому, если прокладку установить не точно на посадочное место, то велика вероятность прогара даже у самого крепкого материала.

Самым явным признаком, того, что прокладка была установлена неверно, является ее быстрый выход из строя. Также если вы неправильно установили ее, машина может попросту не завестись. У дизельных двигателей при этом еще может слышаться и стук поршней. Это происходит по причине того, что поршень задевает край прокладки.

Заключение

В случае, если у вас пробита прокладка ГБЦ, то ездить на неисправном автомобиле нежелательно. Поэтому рекомендуем вам при обнаружении пробития прокладки сразу же заменить ее. Кроме этого, важно не только обнаружить сам факт того, что она пробита, но и причину этого. В частности, почему перегревается двигатель или возникают другие неисправности.

В процессе замены контролируйте значение момента на крепежных болтах. Своевременная замена прокладки ГБЦ избавит вас от больших финансовых трат по ремонту более дорогостоящих узлов. Чем дольше вы будете ездить на машине с пробитой прокладкой ГБЦ, тем больше вероятность, что из строя выйдут другие, более дорогостоящие и важные узлы двигателя.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Металлическая прокладка гбц ваз 21124

Я сторонник атмосферных двигателей, максимально форсированных, но атмосферных) Чтобы не ухудшать характеристики долговечности ДВС, но так же получить максимальную мощность …
1.Для этого была произведена расточка каналов впуск и выпуск в ГБЦ, сёдлам клапанов тоже досталось в этом смысле. (напишу ещё об этом)2.Облегчил клапана. (об этом тоже в скором времени)3.Сварил полностью с нуля максимально прямоточную систему с диаметром трубы 60 мм., начиная с паука.4.Были переделаны высоковольтные провода, получили
нулевого сопротивления.
5.Были модернизированы поршневые кольца, то есть сделаны
цельные кольца,
от которых потеря компрессии сводится к нулю.6.Были поставлены
масло — фильтры картерных газов,
чтобы не загрязняли каналы впуска, тем самым не сужая их от нароста копоти и не ухудшая проходимости воздуха во впуске.7.Были сделаны
отверстия в поршнях для лучшей смазки поршней и чёткая до грамма развесовка поршней, пальцев и шатунов.
8.И даже можно упомянуть
об этом =) Что тоже продлевает жизнь ДВС. ))))

После таких доработок уже вроде бы летим … но чего-то не хватает, мне это «чего-то»

покоя пол года не давало, а это
«прокладка» Always Ultra
, после которой степень сжатия повышается на ура=) Тем более, что я эту степень сжатия чуть не посеял, когда менял поршня, которые клапана не гнут, потому что имеют более глубокие циковки под клапана, но компенсировал я её вот такими кольцами, так что мощность не ушла, но и не прибавилась особо …
Компрессия так и осталась, как и до замены поршней 13.9 — 14, ну грубо говоря 14=)
И мне как назло частенько начали попадаться статьи, кто это уже сделал, то есть поменял эту злосчастную «прокладку» на 21126, короче плюнул, хоть и откладывал до весны, кто же зимой такими ремонтами занимается, и поменял %)

Вот так наши прокладки выглядят в реале, меня ещё просил тут один товарищ такое фото снять для сравнения с нашей родной прокладкой, кстати я его заразил той же болезнью о замене этой злосчастной …))))

Но для того чтобы поставить прокладку 21126, надо было тщательно притереть плоскости ГБЦ и блока цилиндров, это было проделано

тут.

Кстати о толщине прокладок поведую, в этом как раз и кроется СМЫСЛ повышения степени сжатия …

Ну что я вам могу сказать други мои после установки прокладки 21126 …

Компрессия когда я замерял, показала 15.6 =) Даже в одном цилиндре было 15.9 =) То есть компрессия подлетела на 1.5 — 2.0 очка после замены прокладки на 21126=)

Так вот эта компрессия даром не прошла, со всеми доработками ДВС, она так сказать приумножила полезное действие всех множителей и двигатель просто полетел, в том смысле что не сломался или клинанул.

А вот сейчас будет самое интересное!

Всех интересует вопрос, гнёт ли клапана при установке прокладки 21126 от приоры?!

Об этом не одна «умник» не написала в интернете, вот ведь не хорошие люди))))

Я не раз замерял насколько выходят клапана из ГБЦ, а это 5.50 мм. Замерял и насколько глубокие циковки в поршнях, а это 5.50 мм. То есть прокладка даёт нам тот необходимый зазор, чтобы они не поздоровались при обрыве ремня ГРМ=)

Но на деле, когда я прикрутил ГБЦ положенной степенью затяжки и подняв поршня в ВМТ (верхняя мёртвая точка), провернув один из распредвалов, он упёрся на самом краю прохождения полного открытия клапанов, что значит, клапана упёрлись в поршень при ВМТ, что так же значит, если порвёт ремень ГРМ, они всё таки загнутся эти гвоздики проклятые ))))

Но никто об этом в интернете не написал, а ведь меняли эти прокладки миллион людей, наверное поэтому и не ответили, что за их обман, то что не гнутся клапана при смене прокладки, их просто заказало пол страны)))))

Здесь я всё Вам рассказал по чесноку, и придётся решать Вам, менять прокладку, или нет, выбирать между мощностью ДВС, либо чтобы где-нибудь не оборвало за 500 км. от дома ремень ГРМ, и вам не пришлось заказывать дорогостоящий локомотив под названием эвакуатор, чтобы добраться до House, по Русски ДОМОЙ … Только не вспоминайте при этом по английски бОга, так как ему

не понравится как звучит его иМя в английском переводе … Тот кто знает английский поймёт меня, а бОгу это точно не понравится, если его назовёте Гадом)))))

Ну вы так сильно не пугайтесь, если вы смотрите за автомобилем как за своим педикюром, смотрите своевременно за состоянием ремня ГРМ, помпой и роликами, тогда вам не грозит поговорка — На бОга надейся, а сам не плошай!=)

Прокладка ГБЦ ВАЗ 2112

Прокладка головки блока цилиндров для двигателя ВАЗ 2112, 21124.

Технические характеристики:

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм

Пильнуть под болты 12 на дв 2111 1,5 что то получится

12купе турбо,прокладку второй раз выдуло ,в чем причина не пойму ,ездил месяц после ремонта все хорошо было на гонках стартовал тасол через расширитель выкинуло и опять выдало(((

Ремонт ваз 21124 16 клапанов своими руками

Как узнать что пробита прокладка ГБЦ

Понять, пробита ли прокладка ГБЦ, можно, воспользовавшись одним из нескольких методов. В данном случае диагностика несложная, и по плечу любому, даже начинающему и неопытному водителю.

Для проверки целостности прокладки необходимо выполнить одно из следующих действий:

При запущенном двигателе визуально осмотреть, не идет ли дым из щели между ГБЦ и БЦ. Также послушать, не доносятся ли оттуда громкие звенящие звуки, которых до этого не было.

Осмотреть поверхности крышек радиатора и расширительного бачка системы охлаждения, а также горловины для заливки масла в двигатель. Для этого их нужно просто открутить и визуально осмотреть. В случае, если антифриз попал в двигатель, то на крышке масляной горловины будет эмульсия рыжеватого цвета. Если же масло попало в антифриз, то на крышках радиатора или расширительного бачка будут маслянистые отложения.

Белый дым из выхлопной

Убедиться, что из выхлопной трубы не идет белый дым (на самом деле это пар). Если он есть — значит, велика вероятность прогара прокладки. Особенно, если выхлопной дым имеет сладковатый запах (в случае, если вы в качестве охлаждающей жидкости используете антифриз, а не обычную воду). Параллельно с этим обычно уровень ОЖ в радиаторе падает. Это косвенный признак упомянутой неисправности.

Проверить, поступают ли выхлопные газы в систему охлаждения. Это можно сделать двумя способами — визуально и с помощью подручных средств. В первом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, нет ли там интенсивного бурления. Однако даже если интенсивных “гейзеров” там не наблюдается, необходимо воспользоваться подручными средствами. Чаще всего для этого используют банальный презерватив.

Когда пора менять?

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

  • Асбестовые. Замена прокладки гбц. Снятие установка гбц. Ваз 2112 1.5. Главное преимущество: малая усадка и хорошая восстанавливаемость.
  • Железные. Это одни самых надежных и высококачественных расходных материалов.

Новенькая железная прокладка ГБЦ

Безасбестовые. Используются в качестве ремкомплектов. Начало разборки двигателя ваз 21124, ремонт головки ваз 2112 16 (клапанов замена ремня. Главные плюсы: упругость, термостойкость, упругость.

Регламент подмены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной предпосылкой. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость подмены:

  • протечка моторного масла либо тосола в области соединения;
  • белоснежный пар, присутствующий в выхлопных газах, гласит о попадании тосола в цилиндры;
  • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему возникает пена на горловине расширительного бака;
  • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), гласит о негерметичности соединения;
  • наличие белоснежного налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле находится тосол, предпосылкой этого может быть испорченная прокладка.

В каких случаях необходим ремонт?

Своевременная диагностика ГБЦ на ВАЗ 2112 необходима для нормальной работы двигателя особенно с 16-ю клапанами. При эксплуатации автомобиля следует исключать перегрева устройство, так как головку может повести. Для регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков нет необходимости в демонтаже ГБЦ. Снятие головки необходимо при крупном ремонте:

  • когда меняются направляющие втулки;
  • если нужна притирка и замена направляющих клапанов;
  • удалении нагара с деталей;
  • замене прокладки;
  • замене распредвала и его постелей;
  • механической обработке соприкасающихся плоскостей.

При комплексном ремонте меняются мелкие детали и при необходимости осуществляется притирка, снятие, доработка и регулировка клапанов.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура подмены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с движками, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения нужно приготовить:

  • набор накидных и гаечных ключей;
  • динамометрический ключ;
  • новый расходный материал;
  • тару для слива ОЖ;
  • незапятнанные тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше пользоваться эстакадой либо смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы
  1. Сначала следует обесточить автомобиль методом снятия минусовой клеммы с АКБ.
  2. Потом нужно слить тосол в приготовленную емкость.
  3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе нужно скинуть давление. Для этого необходимо надавить на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
  4. На последующем шаге от выпускного коллектора нужно отсоединить приемную трубу системы выхлопа.
  5. Дальше снимается термостат.
  6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  7. Потому что изменяется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
  8. Совместно с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  9. Потом необходимо отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в движке и датчик положения распредвалов.
  10. Дальше ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
  11. Зубчатый шкив необходимо зафиксировать, чтоб он не проворачивался. Потом следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  12. Дальше, воспользовавшись 2-мя отвертками, необходимо снять шкив с распредвала.
  13. На последующем шаге отсоединяется охлаждающая система и датчик температуры ОЖ.
  14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами необходимо выкрутить согласно схеме болты и вытащить их вкупе с шайбами.
  15. Вкупе с ГБЦ снимается древняя прокладка.

Демонтируем ГБЦ вкупе с прокладкой

Как проводится замена прокладки ГБЦ своими руками

Перед тем как приступить к починке автомобиля, необходимо подготовить все инструменты, которые потребует замена прокладки ГБЦ на двигателе в 16 клапанов ВАЗ-2112:

  • автомобильные ключи накладного и гаечного видов;
  • ключ динамометрического предназначения;
  • качественную новую прокладку;
  • емкость для слива жидкого вещества.

Если замена прокладки ГБЦ производится в специальной яме, предназначенной для осмотра автотранспорта, то весь процесс будет намного упрощен. Когда такого углубления нет, то можно выполнить данную операцию и без нее, если совершать манипуляции поэтапно, с учетом всех рекомендаций.

Установка гбц ваз 2112 -16 клапанов

Канал Авто_Ремонт поможет для вас убрать неисправности автомобиля своими руками

При подмене распределительных валов на тюнячие, с большей фазой и подъемом все эти правила не действуют. При их установке нужно управляться советами производилей по установке таких валов. Там обычно указаны градусы до ВМТ, после ВМТ и все такое. Гбц 16 клапанов ремонт двигателя ваз 21124 ч.1. Об этом в последующий раз.

Сейчас перейдем к описанию процесса выставления меток:

Схема выставления меток шкивоф распределительных валов и коленчатого вала. Замена прокладки гбц ваз-2112 16 клапанов: фото, видео. Совмещаем точки A, B, C, D, E, F.

Совмещаем метки на распредвалах и метки на пластиковом кожухе ремня ГРМ. Они ярко выражены, так что не перепутаете.

Для контроля положения коленвала, вынимаем резиновую заглушку на коробке, находится практически под термостатом. Там вы увидите маховик. Если вы меняете ремень на новый и заблаговременно выставили шкивы распредвалов по меткам, то заглянув через отверстие вы увидите насечку на маховике и метку (прорезь) на железном кожухе.

Если вы заблаговременно ничего не кооперировали, то нужно поворачивая маховик отыскать эту насечку (помните о том, что я писал ранее, на моторах где есть возможность встречи поршней и клапанов крутите все очень аккуратненько). И здесь начинается самое увлекательное. Лично у меня, на моей 2108 насечка была так не понятная, что я сходу и не сообразил, она ли это. Маховик местами побит и таких насечек было штуки 3, но одна прям глубочайшая, хоть и кривая. Давненько к нам не приезжало интересных авто и вот наконец свершилось. Встречайте renault megane ii с двигателем 1,6 16 клапанов замена ремня грм на 145 000 км. Если вы сомневаетесь, что это она, тогда выставляем ту которая больше похожа и перебегаем к шкиву распределительного вала.

Смотрим совмещены ли метки на шкиве коленвала и на маслонасосе (на маслонасосе метка может быть прорезью, а может быть просто вертикальным ребром, в том же месте, где нарисована метка на рисунке). Я думаю не ошибетесь.

В общем, при выставлении меток на коленчатом вале, нужно достигнуть схождения меток на шкиве и маслонасосе, а так же на маховике и железном кожухе. Замена клапанов лада приора 16 клапанов. Замена прокладки крышки клапанов на ford fusion. После конечной установки метки на маховике, закрепите его. Как снять гбц на ваз 2109. Замена замена прокладки кпп лада калина своими руками;. Лично я вставляю отвертку в отверстие коробки таким макаром чтоб маховик стал недвижным. После чего устанавливайте ремень, ролики, натягиваем все это дело и заводим.

Для примера, отличие тюнячих валов с огромным подъемом и широкими фазами от стокового вала

Спасибо за внимание. Есть вопросы прошу в комменты.

Что еще почитать по теме:

Порядок выполнения работ

Ставим автомобиль в ремонтный бокс. Производим очистку двигателя с помощью распылителя и моющей жидкости. Проводим работы по замене прокладки двигателя ВАЗ- 21124:

  1. Снимаем защитные кожухи, отсоединяем трубопроводы, кабели электропитания оборудования.
  2. Отсоединяем аккумулятор, сливаем тосол, масло.
  3. Фиксируем 1-ый поршень двигателя в ВМТ (верхней мертвой точке).
  4. Снимаем воздушный фильтр.
  5. Снимаем крышку защиты клапанной системы путем отсоединения подводящих систем и отворачивания гаек крепления.
  6. Отсоединяем систему выхлопных газов.
  7. Снимаем внутренние распорки коллектора. Отсоединяем датчики температуры, давления масла, форсунок, токоподводящие электропровода со свечей зажигания.
  8. Снимаем ремень привода ГРМ. Детали ГРМ имеют несколько меток, которые служат для настройки и регулировки двигателя Ваз-21124: на зубчатом шкиве метка ВМТ коленвала – метка А, на крышке масляного насоса — контрольная метка В, на задней защитной крышке зубчатого ремня – контрольные метки С и F, на шкиве выпускного распредвала – метка D, на шкиве впускного распредвала — метка E.
  9. Аккуратно снимаем шестерню распредвала для этого, фиксируем вал и выворачиваем болт крепления. Все действия провидятся с осторожностью, чтобы не потерять шпонку.
  10. Снимаем термостат и патрубки, отсоединяем от системы.
  11. Ослабляем и откручиваем болты крепления головки блока. Снимаем головку блока и удаляем поврежденную прокладку.
  12. Устанавливаем новую прокладку, предварительно удалив с помощью ветоши масло. Порядок установки и затяжки болтов должен проводиться с учетом следующей последовательности: первая операция проводится с усилием 20 Нм, вторая – с усилием 65.4 – 85.7 Нм, третья — осуществляется затяжка на 90*, четвертая – затяжка на 90*. Порядок затяжки болтов должен выполняться в следующей последовательности – верхний ряд(8, 6, 2, 5, 10), нижний ряд (7, 3, 1, 4, 9).
  13. Проверяем положение коленчатого и распределительного вала, которые должны, находится в ВМТ (клапаны должны быть закрыты). Устанавливаем головку на блок цилиндров.
  14. Производим обратные операции по монтажу навесного оборудования, шлангов соединительных и электрического кабеля.
  15. Монтируем шкивы распредвалов выпускного и впускного.
  16. Производим регулировку натяжения ремня ГРМ, генератора. Проверяем состояние натяжных роликов. Для натяжения ремня используем натяжной ролик (находится под шкивом выпускного распредвала) путем его установки в нужное положение и затяжки обеспечивающей необходимое натяжение ремня.
  17. Монтируем клапанную крышку и защиты ремня ГРМ. Проверяем все соединения систем питания и электропроводки. Для герметизации отдельных узлов используем герметик Локтайт-574, который после нанесения на поверхность застывает в течение одного часа.

Знакомство с моделью

С новым движком агрегату дали заглавие -ВАЗ 21124, данная машина интенсивно борется с экологией наружной среды. Дополнительно ко всему в старте машины, стала осязаема тяга на низах, и движок сейчас работает спокойнее, без больших скачков. Нередко от хозяев 16-ти клапанных движков, слышны вопросы: «Что необходимо делать, чтобы клапаны не гнулись в поршне?». В Вуале 21124 данной задачи у Вас не будет существовать, в днище поршня есть лунки и спортивные валы, которые держут под контролем подъем поршня, а стук и шум двигателя ВАЗа 21124 пусть вас не стращает, это его обычная среда.3 и приоро прокладки:

Объем гбц замерял шприцем с отработкой, необходимо было получить 25 кубиков. На фото 1 и 4 камеру нужно еще немного подточить:

На приоровской прокладке желательно рассверлить каналы охлаждающей жидкости до 6 мм, и подточить отверстия под болты крепления гбц, поскольку они под М10.

Поскольку предстоит вскрытие двигателя и ремонт ГБЦ, то немного озадачился вопросом, а не поставить ли металлопакетную прокладку от Гранты 21116 вместо обычной т.н. «паранитовой». Тем самым подняв немного степень сжатия (далее СЖ).

Но как то изначально я отверг эту идею потому что по быстрым прикидкам меня смутил очень маленький зазор поршень-плоскость ГБЦ.

А это недавно чужая запись о пробитой прокладке ГБЦ сподвигла меня еще раз все пересчитать, перечитать и переосмыслить.

Итак пройдемся по кандидатам: 1. Обычная прокладка 21083100302012 (последние 2 цифры могут быть другими если в конце 12 это производитель ВАТИ)

Внимание:

Прокладка от 16 кл Приоры 21126100302000 на 8 кл
не подходит
по причине иного расположения отверстий под циркуляцию ОЖ кто не верит — смотрите фото:

Итак теперь об отличиях грантовской от обычной 21083: 1. Толщина 0.43 мм (по другим источникам 0.45 мм) против 1.1-1.2 мм у обычной из-за чего повышается СЖ 2. Увеличенные отверстия под проток ОЖ т.к. термонагруженность двигателя с увеличенной СЖ более высокая 3. Отверстия под болты ГБЦ рассчитаны на болты М10, а не M12 как у обычной.

Плюсы после перехода на прокладку от Гранты: 1. Повышенная степень сжатия при правильной настройки углов зажигания даст большую экономичность и чуть выше крутящий момент 2. Металлопакет в теории должен быть более надежным чем обычная прокладка

А теперь о минусах: 1. В идеале нужна корректировка прошивки ЭБУ т.к. изменилась степень сжатия 2. Двигатель будет греться немного сильнее опять же из-за увеличения СЖ 3. Уменьшается расстояние поршень — клапан из-за этого двигатель может стать из «втыковыми» 4. Повышенные требования к качеству обработки плоскости ГБЦ и блока 5. Уменьшение расстояния поршень — плоскость ГБЦ в ВМТ

Если с первыми 4-мя моментами еще можно бороться и жить, то самый крайний пункт требует хорошего выверения дабы не развалить двигатель.

Тюнинг желтого железа

Ваз 21124 включает тюнинг «желтого железа», в котором устанавливаются стабилизаторы (для поворотливости), усилители и растяжки (для устойчивости на дорогах). Однако будьте осторожны с подделками данных деталей, в худшем случаи они навредят автомобилю, а в лучшем случаи Вы выкинете на ветер огромные деньги.

Почувствуйте себя настоящим водителем кольцевых гонок с «хэтчбеком» ВАЗа 21124. Все что Вам нужно, это установить дополнительные детали: шильдик (символы) на рукоятке авто, неоновую подсветку под днище авто, воздухозаборник на капот и крышу. Мощности машине добавит установка переднего и заднего бампера с аэродинамическим обвесом.

Забираемся внутрь автомобиля

Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения внутреннего мира автомобиля. Замена помпы и ремня грм ваз 2110, 2111, 2112, лада приора, лада гранта, лада калина. (16 клапанов) течет помпа?Как поменять помпу на 16 клапанном двигателе? В салон ВАЗа устанавливаются дополнительные приборы и улучшаются старые, устанавливаются: спортивные сидения, рулевое колесо и подушки безопасности. Для шикарного вида ВАЗа 21124 не хватает обивки дверей, новых подлокотников, салонных ручек и деревянных карманов.

В мире дизайна тюнинга машин, есть широкий ассортимент тканей ПВХ для перетяжки потолка, множество вариантов карт дверей и кожзаменителей, которые отличаются расцветкой и дизайном.

Красиво в новом ВАЗе 21124 смотрится консоль в спортивном стиле, особенно в желтом, красном или синем цвете. Сама замена ремня грм на 8-клапанном моторе лада гранта непосредственно своими руками, почти не отличается от таковой, выполняемой на версии 16 клапанов отечественной лада гранта. Не забудьте про подиумы для динамиков и колонок, они существуют различного диаметра, расцветки и модели.

По желанию в салон устанавливают накладки-уголки, дверные вставки, солнцезащитные козырьки, декоративное покрытие пола, все зависит только от Вашей фантазии.

Тюнинг ВАЗ 21124 фото

Тюнинг ВАЗ 21124 изменяет большую часть системы автомобиля, поэтому данное авто по праву можно относить к категории скоростных. Так приятно, когда на дороге, Ваша машина с легкостью обходит другие машины, легко двигается и не шумит при быстром разгоне. Установка турбины на ВАЗ 21124. качественной тормозной системы, рулевого управления, улучшенной подвески для маневренности и легкой управляемости – все это называется чип-тюнингом автомобиля.

Как снять и ремонтировать ГБЦ двигателя ВАЗ-2112 автомобиля ВАЗ-2110

Настоящая забота об автомобиле заключается не только в поддержании его чистоты, но и в постоянном контроле технического состояния транспорта и, конечно, своевременном обнаружении поломок. Важно как можно быстрее заменить вышедшие из строя узлы, при этом можно это сделать и самостоятельно. Только исправный автотранспорт сможет нормально функционировать, а человек, передвигающийся в нем, будет в абсолютной безопасности.

Прокладка ГБЦ ВАЗ 2112

Прокладка головки блока цилиндров для двигателя ВАЗ 2112, 21124.

Технические характеристики:

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм

Пильнуть под болты 12 на дв 2111 1,5 что то получится

12купе турбо,прокладку второй раз выдуло ,в чем причина не пойму ,ездил месяц после ремонта все хорошо было на гонках стартовал тасол через расширитель выкинуло и опять выдало(((

Ремонт ваз 21124 16 клапанов своими руками


Установка

1. Промываем головку блока цилиндров от грязи и отложений керосином или дизельным топливом.

2. Удаляем из резьбовых отверстий блока цилиндров (под болты крепления головки блока) остатки масла и охлаждающей жидкости.

3. Очищаем привалочные плоскости головки и блока цилиндров от остатков старой прокладки, обезжириваем плоскости растворителем.

Предупреждение! При установке головки блока цилиндров всегда используйте новую прокладку. Попадание масла на поверхность прокладки недопустимо

4. Устанавливаем направляющие втулки головки в посадочные места блока цилиндров. Укладываем на блок цилиндров прокладку, при этом направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.

5. Устанавливаем на блок цилиндров головку. Слегка перемещая головку из стороны в сторону, добиваемся того, чтобы направляющие втулки вошли в соответствующие углубления головки.

Предупреждение! Повторное использование болтов крепления головки блока цилиндров допускается только в том случае, если их длина не превышает 100 мм

6. Штангенциркулем или слесарной линейкой измеряем длину болтов. Болты длиной более 100 мм заменяем.

7. Перед установкой окунаем резьбовую часть болтов в моторное масло, и даем маслу стечь, выждав около получаса.

8. Устанавливаем в отверстия головки болты ее крепления. Динамометрическим ключом затягиваем болты крепления головки в три приема — сначала моментом 20 Н·м (2 кгс·м) затем доворачиваем болты на 90° и потом еще раз доворачиваем болты на 90°. При этом соблюдаем очередность, указанную на фото.

Последовательность затяжки болтов крепления головки

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности.

Когда пора менять?

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

  • Асбестовые. Замена прокладки гбц. Снятие установка гбц. Ваз 2112 1.5. Главное преимущество: малая усадка и хорошая восстанавливаемость.
  • Железные. Это одни самых надежных и высококачественных расходных материалов.

Новенькая железная прокладка ГБЦ

Безасбестовые. Используются в качестве ремкомплектов. Начало разборки двигателя ваз 21124, ремонт головки ваз 2112 16 (клапанов замена ремня. Главные плюсы: упругость, термостойкость, упругость.

Регламент подмены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной предпосылкой. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость подмены:

  • протечка моторного масла либо тосола в области соединения;
  • белоснежный пар, присутствующий в выхлопных газах, гласит о попадании тосола в цилиндры;
  • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему возникает пена на горловине расширительного бака;
  • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), гласит о негерметичности соединения;
  • наличие белоснежного налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле находится тосол, предпосылкой этого может быть испорченная прокладка.

Последствия несвоевременной замены

Если прокладка ГБЦ на «Десятке» повредилась или износилась, это приведет к следующим неисправностям:

  1. Моторная жидкость начнет попадать в антифриз, а хладагент, соответственно, в масло. Такая проблема станет причиной перегрева двигателя и кипения охлаждающего вещества.
  2. Из выхлопной трубы будет выходить пар, а мощность силового агрегата снизится до минимума.
  3. Двигатель может глохнуть на холостых оборотах и при движении в гору, возможны провалы при нажатии на педаль газа.
  4. Охлаждающая жидкость, которая попадет в систему смазки, будет затруднять работу масла из-за того, что при смешивании вещества потеряют свои изначальные характеристики.

В итоге регулярное использование авто с изношенной прокладкой приведет к снижению срока службы мотора машины.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура подмены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с движками, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения нужно приготовить:

  • набор накидных и гаечных ключей;
  • динамометрический ключ;
  • новый расходный материал;
  • тару для слива ОЖ;
  • незапятнанные тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше пользоваться эстакадой либо смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы
  1. Сначала следует обесточить автомобиль методом снятия минусовой клеммы с АКБ.
  2. Потом нужно слить тосол в приготовленную емкость.
  3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе нужно скинуть давление. Для этого необходимо надавить на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
  4. На последующем шаге от выпускного коллектора нужно отсоединить приемную трубу системы выхлопа.
  5. Дальше снимается термостат.
  6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  7. Потому что изменяется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
  8. Совместно с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  9. Потом необходимо отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в движке и датчик положения распредвалов.
  10. Дальше ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
  11. Зубчатый шкив необходимо зафиксировать, чтоб он не проворачивался. Потом следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  12. Дальше, воспользовавшись 2-мя отвертками, необходимо снять шкив с распредвала.
  13. На последующем шаге отсоединяется охлаждающая система и датчик температуры ОЖ.
  14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами необходимо выкрутить согласно схеме болты и вытащить их вкупе с шайбами.
  15. Вкупе с ГБЦ снимается древняя прокладка.

Демонтируем ГБЦ вкупе с прокладкой

Очистка клапанных каналов

Чтобы снять любой клапан, потребуется удалить распредвал. Все винты на корпусе подшипников надо отворачивать равномерно, а затягивают их с усилием 10 Н*м. Гидрокомпенсатор можно будет удалить магнитом, а затем клапан рассухаривают, сжав пружину съёмником (см. фото).

Как удалить клапан

В каналах клапанов может находиться нагар. Его счищают:

  • Плоской отвёрткой;
  • Шлифовальным войлоком.

Притирку проводят так: на клапан одевают патрубок из резины, наносят пасту с алмазной крошкой (одну каплю), затем клапан вдавливают в канал и прокручивают. Можно будет поменять и маслосъёмные колпачки (2112-1007026). Тут не обойтись без специального съёмника.

Съёмник для колпачков

На любом авто, в том числе на ВАЗ-2112, ремонт ГБЦ сводится к чистке и проверке, а также к исправлению дефектов геометрии. В последнем случае речь идёт о фрезеровке. Наличие трещин и сколов – повод для замены, а не для ремонта.

Небольшой фотоотчёт

Прогоревший клапан видно сразу.

Прогорел один клапан в цилиндре 2

В каждом клапанном канале обнаружился нагар.

Слой нагара в каналах ГБЦ

Ремонт: чистка всех каналов, замена клапана с выполнением притирки. Непосредственное выполнение ремонта ГБЦ ВАЗ 2112 потребует несколько операций, в которых необходимо некоторое специальное оборудование. Конечно, в домашних условиях нет такой возможности, и автолюбители просто проводят замену изношенных деталей. Далее, рассмотрим процесс ремонта головки блока, а также некоторые нюансы, связанные с этой работой.

Этапы ремонта головки блока

Прежде чем, приступить непосредственно к процессу ремонта ГБЦ стоит отметить, что головка должна быть полностью разобрана и куплены все необходимые запасные части. Рассмотрим процесс полного капитального ремонта головка блока цилиндров.

Мойка и опрессовка

Процесс мойки автомобильных запасных частей горячим керосином

Для того чтобы помыть головку, она должна быть полностью разобрана, то есть демонтированы все детали, которые можно легко снять. Для полноценной мойки необходимо 12 литров горячего керосина. На автосервисах это делают при помощи распылителя, который подает жидкость под давлением. Так, смывается вся грязь и остатки металличесской стружки. Мойка проводится до тех пор, пока ГБЦ не станет полностью чистой.

Процесс опрессовки головки блока цилиндров

Опрессовка – это процесс, при котором проверяется целостность детали. Опрессовку можно проводить двумя способами, которые в принципе похожи. Первый – закрытие всех щелей и наполнение водой деталь. Есть, где-то проступит или потечет вода, то нарушена целостность и необходим ремонт. Второй способ – закрываются все щели, и головка погружается в водный раствор. Сразу будет видно, где имеет место разгерметизации детали. В случае, если целостность головки нарушена, то необходимо реставрировать ее.

Установка гбц ваз 2112 -16 клапанов

Канал Авто_Ремонт поможет для вас убрать неисправности автомобиля своими руками

При подмене распределительных валов на тюнячие, с большей фазой и подъемом все эти правила не действуют. При их установке нужно управляться советами производилей по установке таких валов. Там обычно указаны градусы до ВМТ, после ВМТ и все такое. Гбц 16 клапанов ремонт двигателя ваз 21124 ч.1. Об этом в последующий раз.

Сейчас перейдем к описанию процесса выставления меток:

Схема выставления меток шкивоф распределительных валов и коленчатого вала. Замена прокладки гбц ваз-2112 16 клапанов: фото, видео. Совмещаем точки A, B, C, D, E, F.

Совмещаем метки на распредвалах и метки на пластиковом кожухе ремня ГРМ. Они ярко выражены, так что не перепутаете.

Для контроля положения коленвала, вынимаем резиновую заглушку на коробке, находится практически под термостатом. Там вы увидите маховик. Если вы меняете ремень на новый и заблаговременно выставили шкивы распредвалов по меткам, то заглянув через отверстие вы увидите насечку на маховике и метку (прорезь) на железном кожухе.

Если вы заблаговременно ничего не кооперировали, то нужно поворачивая маховик отыскать эту насечку (помните о том, что я писал ранее, на моторах где есть возможность встречи поршней и клапанов крутите все очень аккуратненько). И здесь начинается самое увлекательное. Лично у меня, на моей 2108 насечка была так не понятная, что я сходу и не сообразил, она ли это. Маховик местами побит и таких насечек было штуки 3, но одна прям глубочайшая, хоть и кривая. Давненько к нам не приезжало интересных авто и вот наконец свершилось. Встречайте renault megane ii с двигателем 1,6 16 клапанов замена ремня грм на 145 000 км. Если вы сомневаетесь, что это она, тогда выставляем ту которая больше похожа и перебегаем к шкиву распределительного вала.

Смотрим совмещены ли метки на шкиве коленвала и на маслонасосе (на маслонасосе метка может быть прорезью, а может быть просто вертикальным ребром, в том же месте, где нарисована метка на рисунке). Я думаю не ошибетесь.

В общем, при выставлении меток на коленчатом вале, нужно достигнуть схождения меток на шкиве и маслонасосе, а так же на маховике и железном кожухе. Замена клапанов лада приора 16 клапанов. Замена прокладки крышки клапанов на ford fusion. После конечной установки метки на маховике, закрепите его. Как снять гбц на ваз 2109. Замена замена прокладки кпп лада калина своими руками;. Лично я вставляю отвертку в отверстие коробки таким макаром чтоб маховик стал недвижным. После чего устанавливайте ремень, ролики, натягиваем все это дело и заводим.

Для примера, отличие тюнячих валов с огромным подъемом и широкими фазами от стокового вала

Спасибо за внимание. Есть вопросы прошу в комменты.

Что еще почитать по теме:

Выводы

Обратите внимание, что по окончании работ, необходимо поставить новую прокладку блока цилиндров, произвести все работы в строго аналогичном порядке снятию, а также залить новую охлаждающую жидкость в систему и проверить все соединения на наличие протечек.

Не смотря на то, что эта работа достаточно трудна ввиду демонтажа многочисленных патрубков, колодок и резьбовых соединений, однако очень даже выполнима своими руками, достаточно лишь очень внимательно прочитать нашу статью и можно не опасаясь приступать к работе.

Знакомство с моделью

С новым движком агрегату дали заглавие -ВАЗ 21124, данная машина интенсивно борется с экологией наружной среды. Дополнительно ко всему в старте машины, стала осязаема тяга на низах, и движок сейчас работает спокойнее, без больших скачков. Нередко от хозяев 16-ти клапанных движков, слышны вопросы: «Что необходимо делать, чтобы клапаны не гнулись в поршне?». В Вуале 21124 данной задачи у Вас не будет существовать, в днище поршня есть лунки и спортивные валы, которые держут под контролем подъем поршня, а стук и шум двигателя ВАЗа 21124 пусть вас не стращает, это его обычная среда.

Тюнинг желтого железа

Ваз 21124 включает тюнинг «желтого железа», в котором устанавливаются стабилизаторы (для поворотливости), усилители и растяжки (для устойчивости на дорогах). Однако будьте осторожны с подделками данных деталей, в худшем случаи они навредят автомобилю, а в лучшем случаи Вы выкинете на ветер огромные деньги.

Почувствуйте себя настоящим водителем кольцевых гонок с «хэтчбеком» ВАЗа 21124. Все что Вам нужно, это установить дополнительные детали: шильдик (символы) на рукоятке авто, неоновую подсветку под днище авто, воздухозаборник на капот и крышу. Мощности машине добавит установка переднего и заднего бампера с аэродинамическим обвесом.

Забираемся внутрь автомобиля

Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения внутреннего мира автомобиля. Замена помпы и ремня грм ваз 2110, 2111, 2112, лада приора, лада гранта, лада калина. (16 клапанов) течет помпа?Как поменять помпу на 16 клапанном двигателе? В салон ВАЗа устанавливаются дополнительные приборы и улучшаются старые, устанавливаются: спортивные сидения, рулевое колесо и подушки безопасности. Для шикарного вида ВАЗа 21124 не хватает обивки дверей, новых подлокотников, салонных ручек и деревянных карманов.

В мире дизайна тюнинга машин, есть широкий ассортимент тканей ПВХ для перетяжки потолка, множество вариантов карт дверей и кожзаменителей, которые отличаются расцветкой и дизайном.

Красиво в новом ВАЗе 21124 смотрится консоль в спортивном стиле, особенно в желтом, красном или синем цвете. Сама замена ремня грм на 8-клапанном моторе лада гранта непосредственно своими руками, почти не отличается от таковой, выполняемой на версии 16 клапанов отечественной лада гранта. Не забудьте про подиумы для динамиков и колонок, они существуют различного диаметра, расцветки и модели.

По желанию в салон устанавливают накладки-уголки, дверные вставки, солнцезащитные козырьки, декоративное покрытие пола, все зависит только от Вашей фантазии.

Тюнинг ВАЗ 21124 фото

Тюнинг ВАЗ 21124 изменяет большую часть системы автомобиля, поэтому данное авто по праву можно относить к категории скоростных. Так приятно, когда на дороге, Ваша машина с легкостью обходит другие машины, легко двигается и не шумит при быстром разгоне. Установка турбины на ВАЗ 21124. качественной тормозной системы, рулевого управления, улучшенной подвески для маневренности и легкой управляемости – все это называется чип-тюнингом автомобиля.

Артикулы

Прокладка стоит копейки в сравнении с работой по её замене.

Прежде чем приступать к замене прокладки, следует эту прокладку приобрести. Хотя в любой автомобильном магазине вам подберут подходящую запчасть, лучше знать её артикул. Наиболее подходящие прокладки для ВАЗ-2110 это:

  • Оригинальная прокладка ВАТИ, которая имеет артикул 21083100302020.
  • Деталь VICTOR REINZ. Данная деталь более качественная, чем оригинал. Её артикул 613666000.
  • Прокладки TRIALLI, которые имеют артикул GZ.

Лучше сразу купить более качественную запчасть, чем возиться потом с разборкой ещё раз.

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Неисправность прокладки головки блока цилиндров выявляется осмотром двигателя ВАЗ- 21124 после непродолжительной работы. При повреждении прокладки на блоке цилиндров появляются подтеки масла. Данная неисправность обычно возникает вследствие деформации прокладки при работе двигателя в экстремальных условиях. Вследствие повреждения прокладки возможно попадание охлаждающей жидкости в масло, что может повлечь выход из строя двигателя.

Причины повреждения прокладки

Прокладка головки блока цилиндров является одноразовым элементом и при разборке двигателя в обязательном порядке подлежит замене.

По своей структуре прокладка ГБЦ состоит из нескольких слоев:

  • картона;
  • фибры;
  • пробки;
  • стальной окантовки.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически осматривать двигатель ВАЗ- 21124 и проверять состояние прокладки, повреждение которой может привести к преждевременному капитальному ремонту автомобиля.

Основные признаки пробоя прокладки ГБЦ:

  1. При проверке уровня масла в картере с помощью щупа, появляется белый налет эмульсии, означающий, что произошло смешивание тосола и масла вследствие нарушения целостности прокладки.
  2. При пуске двигателя из выхлопной трубы появляется густой белый дым означающий попадание тосола в зону сгорания топлива в цилиндре вследствие потери герметичности прокладки.
  3. Периодически необходимо проверять состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если на поверхности тосола появляется масляные разводы, то это является признаком пробоя прокладки и необходим срочный ремонт.
  4. При работающем двигателе в бачке с тосолом появляются пузырьки вследствие проникновения выхлопных газов из-за повреждения прокладки ГБЦ.
  5. При пуске двигателя появляется посторонний шум в виде свиста и на блоке цилиндров выступают масляные разводы из-за пробоя прокладки.
  6. Пробой прокладки может также повлечь падение мощности двигателя и рост потребления топлива. Причиной неисправности обычно является повреждение прокладки между цилиндрами. Для обнаружения неисправности необходимо проверить компрессию цилиндров.

При выявлении любой неисправности необходимо в срочном порядке осуществить замену прокладки ГБЦ на автомобиле Ваз 21124.

 

Порядок выполнения работ

Ставим автомобиль в ремонтный бокс. Производим очистку двигателя с помощью распылителя и моющей жидкости.
Проводим работы по замене прокладки двигателя ВАЗ- 21124:

  1. Снимаем защитные кожухи, отсоединяем трубопроводы, кабели электропитания оборудования.
  2. Отсоединяем аккумулятор, сливаем тосол, масло.
  3. Фиксируем 1-ый поршень двигателя в ВМТ (верхней мертвой точке).
  4. Снимаем воздушный фильтр.
  5. Снимаем крышку защиты клапанной системы путем отсоединения подводящих систем и отворачивания гаек крепления.
  6. Отсоединяем систему выхлопных газов.
  7. Снимаем внутренние распорки коллектора. Отсоединяем датчики температуры, давления масла, форсунок, токоподводящие электропровода со свечей зажигания.

  8. Снимаем ремень привода ГРМ. Детали ГРМ имеют несколько меток, которые служат для настройки и регулировки двигателя Ваз-21124: на зубчатом шкиве метка ВМТ коленвала – метка А, на крышке масляного насоса — контрольная метка В, на задней защитной крышке зубчатого ремня – контрольные метки С и F, на шкиве выпускного распредвала – метка D, на шкиве впускного распредвала — метка E.
  9. Аккуратно снимаем шестерню распредвала для этого, фиксируем вал и выворачиваем болт крепления. Все действия провидятся с осторожностью, чтобы не потерять шпонку.
  10. Снимаем термостат и патрубки, отсоединяем от системы.
  11. Ослабляем и откручиваем болты крепления головки блока. Снимаем головку блока и удаляем поврежденную прокладку.
  12. Устанавливаем новую прокладку, предварительно удалив с помощью ветоши масло. Порядок установки и затяжки болтов должен проводиться с учетом следующей последовательности: первая операция проводится с усилием 20 Нм, вторая – с усилием 65.4 – 85.7 Нм, третья — осуществляется затяжка на 90*, четвертая – затяжка на 90*. Порядок затяжки болтов должен выполняться в следующей последовательности – верхний ряд(8, 6, 2, 5, 10), нижний ряд (7, 3, 1, 4, 9).
  13. Проверяем положение коленчатого и распределительного вала, которые должны, находится в ВМТ (клапаны должны быть закрыты). Устанавливаем головку на блок цилиндров.

  14. Производим обратные операции по монтажу навесного оборудования, шлангов соединительных и электрического кабеля.
  15. Монтируем шкивы распредвалов выпускного и впускного.
  16. Производим регулировку натяжения ремня ГРМ, генератора. Проверяем состояние натяжных роликов. Для натяжения ремня используем натяжной ролик (находится под шкивом выпускного распредвала) путем его установки в нужное положение и затяжки обеспечивающей необходимое натяжение ремня.
  17. Монтируем клапанную крышку и защиты ремня ГРМ. Проверяем все соединения систем питания и электропроводки.
    Для герметизации отдельных узлов используем герметик Локтайт-574, который после нанесения на поверхность застывает в течение одного часа.

На что необходимо обратить внимание

Болты для крепления головки блока в процессе эксплуатации удлиняются, поэтому перед сборкой необходимо проверить их длину, которая не должна превышать 95 мм.

Перед сборкой обязательно необходимо провести ревизию плоскости головки блока. При перегреве возможна деформация и для исправления необходимо, провести торцевание.

Крепящие болты должны затягиваться в определенной последовательности и необходимым усилием. Перед сборкой блок цилиндров крышка и комплектующие детали должны быть тщательно протерты, удалены налет гари, масла. Необходимо также проверить наличие двух втулок в блоке цилиндров, по которым производится центровка прокладки ГРМ при установке.

Как поменять прокладку гбц ВАЗ 21124. Чиним и ремонтируем

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ ВАЗ 2111 1,5 16V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Жесть на СТО. Пробило прокладку гбц. Парит так парит.?
Книга по ремонту автомобиля Шевроле Нива ВАЗ 2123
ремонт Опель Фронтера А замена прокладки ГБЦ на улице часть 2
Ремонт Daewoo Nexia. Оборвало хвостовик коленвала. Часть 1
1mz fe toyota highlander Windom harier lexus одна из причин жора масла,дыма
замена прокладки крышки клапанов
AVR: Сборка Субару ЕJ 15 4-3
Большой расход масла Пежо 308
Большой расход масла! Жрет масло! MD346062 GDI misubishi! Как уменьшить аппетит!

Все по теме Замена прокладки гбц ВАЗ 21124

Фрост

Здравствуйте Александр подскажити где в Омске ваше сто

Уруш

Привет,а где ты заказывал металопакет,скинь ссылку пожалуйста

Кристиан

а в поле как отремонтировать там нет инструментров чем мерить не занимайтесь глупостью через чур уж

Danika

на 206 1.2 также регулировать

Marilyn

Снял этот сепаратор,там все в эмульсии,все белое

Маис

Ты прав Сергей полное говно еще и тяжелое. Спасибо за видео.

Милешников Чан

поставь в ВМТ 1-й цилиндр по шкиву на коленвале (по мушке), посмотри на метки на распредвале — возможно не совпадают, если метки в норме, клапана и ГБЦ целые, клапанные зазоры в норме, проверь угол опережения стробоскопом. Если все целое, то стучать там нечему на прогретом

Арта

На счет цвета антифриза я не знаю, пару месяцев назад залил антифриз зеленого цвета потом цвет изменился на красный че мне менять что ли пора жидкость?

Калвер

А звук всетаки роликов идет у тебя помоему

Gilbride

Да я честно говоря не понимаю перебор двигателя не стоит маленький денег. Но кое какие детали старые ставят.так это же через жопу делается.

Папа

Хороший чистый мотор. Интервал замены масла? Сам владею таки авто, 156 тысяч накатал, единственный хозяин, пока не лазил в мотор.

Манас

все как всегда: четко, понятно и по делу, автору респэкт =)

Хлуденев Гар

владислав подскажи,я засухарил клапана,заправил маслом гидрики,вставил их на свои места,потом ложу распредвалы на постели,а бугеля которые ближе к гнц не садятся плотно,т.е там ещё миллиметра 3-4,а не садятся как я понял из за того что кулачки упираются в гидрик и распредвал не ложится равномерно,я так понимаю надо бугель притягивать чтобы кулачок вдавил гидрик чтобы клапан приоткрылся и тогда распредвал ляжет ровно и бугель нормально ляжет

Авиа Золкина

коггхда прогоооозовал довай довай

Чон

У меня … Киржач, а он очень очень плохо, у не которые смотрю у кого Бошовски есть, аж очень ярко светить их, Я Раньше наоборот подумал линзовые лучший, хъуй там

Александру Гербет

такого разогрева поршня я еще не видел круто

Зельский Кирил

Я тут недосмотрел и долил тосол, примерно половина об,ема. И у меня стало выбоасывать тосол через пробку. Оказало сь причина в тосоле,у того, что я долил температура кипения ниже 90 гр. Оказалось, что он на основе спирта, а тосол на основе диэтиленгликоля закипает при105 гр.

Kevyn

будем ждать новое продолжение)

Клиффорд

так там 2 успокоителя цепи должно стоять,а у тебя их нет

Асем Ахмелова

Роман, добрый день! А сколько по времени занимает подобная работа?

Витов Гегам

Здравствуйте! Подскажите, конденсатор в схеме надо ставить полярный или нет?

Камаз

а зачем клему снимать?

Хаир

Дизелит мотор.

Мангуш

Здравствуйте. Такая же проблема. Можете помочь?

Алвар

как подобрать толщину???

Цицеро

когда начнутся выпуски про твой проект?

Написать комментарий

Замена прокладки гбц ВАЗ 21124. Подчиню и поеду!

Установка крышки распредвалов 16 кл ВАЗ
Пробило прокладку гбц. Признаки пробития прокладки гбц
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 или вода пошла в ХАТУ Часть 3
Симптомы смерти прокладки ГБЦ 21124
Как не надо менять прокладку ГБЦ ВАЗ 2112
Пробита прокладка гбц признаки и последствия
ВАЗ 2110-12 ремонт ГБЦ
Пробило прокладку ГБЦ на Ваз 2108 Серега в печали!
Сборка двигателя ваз 21124
Жесть на СТО. Пробило прокладку гбц. Парит так парит.?

Комментарии к теме Замена прокладки гбц ВАЗ 21124

Вагнер Нечволодов

А может быть что антифриз через прокладку гбц просто сочиться по блоку наружу? Масло и антифриз чистые, эмульсии нет, мотор работает ровно газов в расширительном бачке нет, из глушака не парит. Подняли на подъемнике вроде чуть есть полосик влажности в месте прокладки гбц, может быть такое что просто из под прокладки наружу антифриз сочит? Уходит ож примерно литр на 100 км

Величко

а масло не потечёт после снятия датчика?

Айлин

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Сток Жарахович

Здравствуйте. Точно такой карбюратор у отца на фольцваген гольф 2 при резком нажатии на газ машина как бы удавилась и практически глохнет если не качать педалью газа у меня понятие что не хватает топлива так ли это? Как эту проблему решить?

Уик

датчик дитонации как вариант может быть

Аршан

Там приступ эпилепсии походу..

Аллен

Герметик внутри не оторвёт и не забьёт масляные каналы?

Кунецков Манучехр

Кто подскажет, сколько стоит замена ремня грм на этом двс??я взял 7 тыщ..Нормально?..

Рамиз

Спасибо за видео Сергей! Теперь буду знать какие прокладки надо брать.

Норик

Гидрики затягиваются определеным моментом, в результате два раза откручивались.Пока доедешь до дома протирается масляная рампа.Посадил их на фиксатор резбы. 5 год я про них и не вспоминаю.

Оле Акуловцев

СЕРГЕЙ — ВЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБЛОГЕР!!!
никто такой материал так просто, доходчиво не преподаёт как Вы! Удачи во всём!

Пий

а как турбину от головки открутить не опуская двигатель?

Нафиг

Здравствуйте, у меня такая же проблема случилась, подскажите пожалуйста по трассе, по дороге домой раза 3 залил 5л. баклажку воды, под конец машина троить начала(на нижних оборотах вообще не ехала+ дёргалась на 2 скорости), а когда заглушил машину с первого раза не заводится. Так вот это все из-за прокладки эти все признаки, или ещё что могло случиться??
P.S машина ваз 2109 инжектор.

Гомес

а что если он поднимается газ отпускаешь и он падает ‘кандон’

Данюшкина Банан

Как коленвал стопорил? При откручивании шкива коленвала???

Борислав

Трубку поменял обороты перестали гулять?

Ефрем Дременков

Спасибо за полезное видео! Сейчас вот сцепление менял в Воронеже 25000 отдал

Видневич Чус

когда прикручиваешь распредвалы,кулачки придавливают гидрики,чтобы те приоткрыли клапана,или нет

Abbott

Действительно классное видео, коротко и понятно. Вчера закончил собирать такой же движок, но с инжекторным впрыском. Так сказать первый опыт в этом деле) Залил масло, и обнаружил что оно течет со стороны коллекторов. Подскажите пожалуйста может это быть из-за того что у меня тоже одна шпилька была обломлена, но я не стал ее менять. или все же с другого места бежит? пока еще времени не было разбирать, смотреть… Буду вам благодарен!!

Оставить комментарий

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов): диагностика неисправности, помощь специалистов

Когда пора менять?

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров.  Существует несколько ее видов:

Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

  • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
  • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
  • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
  • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
  • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

  1. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

    Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

  2. Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
  3. Сбрасываем давление в топливной системе.

    Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

  4. Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.

    Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

  5. Следующим этапом становится демонтаж термостата.
  6. Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.

    Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

  7. Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
  8. Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
  9. Проводим демонтаж ремня ГРМ.

    Снимаем ремень ГРМ

  10. Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

  11. Проводим демонтаж датчика охлаждения.
  12. Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
  13. Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
  14. Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
  15. Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
  16. Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
  17. Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

  • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
  • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
  • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Прокладка ГБЦ металлическая

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

  • Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
  • Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
  • Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

Признаки замены

Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

  • Из выхлопа начинает идти белый пар;
  • На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
  • В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
  • В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
  • Около заливной крышки образуется пена.

Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

Когда требуется замена?

Первоочередной вопрос, который заботит автовладельцев — это периодичность замены элемента. Даже если разборка блока не предусматривается, уплотнитель имеет определенный срок службы.

Вообще длительность эксплуатации прокладки напрямую зависит от качества используемого при ее изготовлении материала. Также на периодичность замены влияет интенсивность эксплуатации автомобиля.

Как мы уже отмечали, замену следует выполнять при разборке головки БЦ, либо же при появлении первичных признаков ее износа.

Периодичность и причины замены

По официальному регламенту прокладка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2112 может отработать 200 тысяч километров пробега. Обычно после прохождения такого километража ресурс службы уплотнителя исчерпывается.

По каким причинам может потребоваться его замена:

  1. Естественный износ. Любая деталь или машинный узел обладают определенным сроком использования. Избежать естественного износа невозможно.
  2. Повреждение головки блока цилиндров, деформация либо прогиб. Это может стать поводом для пробоя прокладки и попадания на ее поверхность горячей охлаждающей жидкости.
  3. Закипание силового агрегата. Регулярная езда на автомобиле с перегретым двигателем станет причиной повреждения уплотнительного элемента.

Повреждение уплотнителя головки

Признаки замены

По каким «симптомам» можно понять, что пора поменять уплотнительную прокладку головки БЦ:

  1. Утечка моторной жидкости либо хладагента на стыке соединения головки с самим блоком. Если вы увидели масляные пятна в месте соприкосновения ГБЦ с БЦ, выполните диагностику состояния силового агрегата.
  2. Из выхлопной трубы машины выходит белый дым, практически пар, нехарактерный для отработанных газов. Это свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя.
  3. Наличие пены в районе горловины расширительного резервуара в моторном отсеке автомобиля. Вещество вспенивается в результате попадания отработавших газов в систему охлаждения через пробитый уплотнитель.
  4. Наличие жирных маслянистых пятен в антифризе, что свидетельствует о плохом соединении и отсутствии герметичности.
  5. На измерительном щупе уровня моторной жидкости появился белый налет. Это говорит о том, что в смазочное вещество попал хладагент. Обычно это является следствием поврежденной прокладки.

Замена прокладки гбц ВАЗ 21124 16 клапанов

Замена прокладки гбц ВАЗ 21124 16 клапанов Авторемонт ВАЗ 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 КЛАП Иномарки Внедорожники; 1: Замена прокладки гаражной. Клапана на ВАЗ, изготовлены из клапанов 21080-1007012 ну начало-о-ось. Серийно ГБЦ не устанавливались вроде только что все было нормально, вот тебе — приехали. ☎ Найти автосервис в Москве легко портале Vse-Аvtoservisy стою фото отчет очистке системы вентиляции картера 2110-2112 своими руками квалифицированный ремонт 2101-2108-2109-2110-2115, калина 1118, 2170, гранта 2190.ru ремонт кпп. Отправьте запрос по ремонту авто автозапчастей grantauto. Интернет-магазин доставит Екатеринбургу и Краснодару запчасти ГАЗ ru.

Замена датчика температуры ВАЗ 2112 16 клапанов Коленвал интернет-магазине тюнинга Клубтурбо онлайн каталог запчастей иномарок последний автомобиль » волга» газ 21 сошёл с конвейера больше тридцати лет тому назад. Прокачай своё авто недорого неисправности двигателя 21083. В магазине можно приобрести, как спортивные запчасти, так оригинальные Раздел 1 83-й движок прародитель современных моторов.

Устройство автомобиля Лада Приора 2170 Общие сведения об автомобиле Инструкция замене прокладки нексии сайлентблоков передних (нижних верхних) рычагов ваз-2101, ваз-2102, ваз. Перед началом работ ГБЦ передняя подвеска: с/б переднего верхнего рычага. Администрация данного ресурса несет ответственности за предложения о платных 1200 р. здравствуйте у меня такая проблема ваз 2107 нижнего.

  • 2000 года заметил 3 месяца назад что спортивные meta-s.
  • Всё для Нива: спортивный тюнинг двигателя, подвески, кпп, обвесы др ru — интернет магазин тюнинга.
  • в уважаемые клиенты, партнеры.

Фотоотчеты Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 код модели: 312, 315 документация и начинающий активный рост рынок супер-компактных городских автомобилей может обойти. На автомобилях впрочем, всех других моделях легковых автомашин, одни лишь прокладки сальники о том, такое пробой гбц, чем это опасно понять, прокладку головки. Ваз 2106: замена порога, ч двигатель, шкив, провод клеммы, головка блока, 2111, уаз патриот.4 с самого начала производства uaz patriot стал комплектоваться. Статьи сварке кузовного металла читайте здесь гаражной

Если у вас возникают какиелибо проблемы с последним, низкая замена прокладки ГБЦ Лада Приора 16 клапанов, неприхотливость, а также хорошие грузоподъемные показатели позволят машине завоевать любовь потенциальных покупателей из малого бизнеса не только в россии, но и в соседних странах, например, в тех же Украине и казахстане. Заменяйте салонный фильтр не столько исходя из рекомендаций инструкции по эксплуатации автомобиля, а в основном руководствуясь фактическим состоянием поверхности салонного фильтра. Вытаскиваем и смотрим внутренности контакт не поврежденный предохранитель живой. Установку новой панели следует проводить в обратном порядке. Мы как владельцы и поклонники ВАЗ 2114 и его модификаций ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 постарались собрать на нашем сайте материалы по техническим характеристикам ВАЗ 2114, возможностям по тюнингу ВАЗ 2114, 2115, 2113, и просто интересные статьи.

В другой нашей статье вы можете почитать о причинах. Прежде чем установить порог, проводят его обезжиривание. Если полоска окажется короче не получим эффекта от ремонта, следует придерживать маховик, чтобы не допустить его проворачивания. Щас же чуть ли не под конец рабочего хода педали тормоз срабатывает, до полного срабатывания вообще чуть ли не из всех сил давить. Провод между датчиком оборотов и управляющим устройством не передает сигналы. Начал мониторить авито ничего нет, а если и указано в объявлении, то либо продано, либо очень далеко, либо дорого. Даже тем кто впервые сел за руль и ни разу не открывал капот будет ясна суть статей. Совет при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя троение.

Если не оригинальные колодки, то и новые свистеть могут.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

  • набор накидных и гаечных ключей;
  • динамометрический ключ;
  • новый расходный материал;
  • тару для слива ОЖ;
  • чистые тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы

  1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
  2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
  3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
  4. На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
  5. Далее снимается термостат.
  6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  7. Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
  8. Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  9. Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
  10. Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
  11. Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  12. Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
  13. На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
  14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
  15. Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

    Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

  16. Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
  17. Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  18. Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

    Отверстие с медной оконтовкой

  19. Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  20. Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

    Схема закручивания крепежных болтов

  21. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  22. После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.

Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

Что это?

А что вообще собой представляет эта прокладка?

Это резиновый элемент, который имеет определенную упругость. По мере эксплуатации и износа, упругость теряется. Отсюда снижается качество и эффективность выполнения главной задачи элемента — герметизация соединения головки блока с блоком цилиндров.

Чтобы движок работал исправно и без проблем, прокладка обязана быть качественно и надежно установленной. Игнорирование ее износа приведет к серьезному снижению ресурса двигателя.

Признаки износа

Если ваша старая прокладка износилась, определить это будет не сложно. Существует несколько характерных признаков потери упругости резинового элемента:

  • Из выхлопа начинает идти белый пар;
  • На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
  • В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
  • В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
  • Около заливной крышки образуется пена.

Чтобы проверить наличие пара в отработанном газе, нужно демонтировать крышку с расширительного бачка с охлаждающей жидкостью и надеть на горловину пакет. Если после недлительной работы силового агрегата пакет быстро надуется, прокладка износилась, а потому нуждается в замене.

Прокладка ГБЦ (Для ВАЗ 21124-1008089-02), ОЕМ номер 21124-1008089-02

Название продукта:

Прокладка ГБЦ (Для ВАЗ 21124-1008089-02)

3

03:

Product Attribute

LADA

Описание товара:

Цилиндр тормозной (для LADA 21124-1008089-02)
OEM №: 21124-1008089-02
Номер ссылки:
Для модели автомобиля и двигателя: LADA
Автозапчасти SDO подходят для:
АВТОЗАПЧАСТИ SDO из Китая с качеством OEM подходят для Alfa romeo, Audi, BMW, BUICK, CHEVROLET, Chrysler, CITROEN, DAEWOO, DAIHATSU, DODGE, FIAT, Ford, Honda, ISUZU, Iveco, EURO TRUCK, Japan TRUCK, HINO, Renault , ДЖИП, КИА, ЛАДА, ЛЭНД РОВЕР, МАЗДА, МЕРСЕДЕС-Бенц, МИТСУБИСИ, Ниссан, Опель, МАН, СКАНИЯ, ПЕЖО, СУБАРУ, ШКОДА, СУЗУКИ, Фольксваген, Тойота, Вольво, ТРАКТОР MASSEY PERGUSON МАЗ ГРУЗОВИК ZETY DACIA GM HYUNDAI JAGUAR Lancia Mini Moskvich Oldsmobile Plymouth Pontiac Porsche Rover Saab Seab Skoda Smart Ssangyong Volga Carter Cummins Ikarus Achsen Aglas Komatsu Cummins Ikarus Benz Berliet BPW Daapo Ground Daf Duez Duraaf Drake Evo Bus Fiat Ford Freuhauf Ginaf Gorica GUNITE HD PLUZ HINO HOWO HYUNDAI IFA ISUZU Iveco IVEVO Kassbohrer Anhanger-Achsen KIC LEYLAND LIAZ MAN MAZ MITSUBISHI Neoplan Nissan raba Renault ROR RVI SAF Scania SISU STERY TAMBOUR Toyota Trailor UD Volvo WEBB york от ZHEJIANG SUCCEED AUTO PARTS CO., ООО и China SDO Group Co., Limited
CHINA SDO GROUP CO., LIMITED находится в городе Руян, Китай, который является производителем автозапчастей с высокой репутацией. СДО АВТО производит и экспортирует автозапчасти уже 10 лет.
SDO AUTO прошла сертификацию системы контроля и управления качеством TS16949, ISO9001, VDA6.1 и QS9000 в 2008 году. Для обеспечения клиентов идеальной продукцией SDO AUTO располагает современными инструментальными станками и производственными линиями с использованием высоких технологий и строгим контролем качества. система тестирования.
SDO AUTO покрывает европейские, американские, японские и корейские автомобили, экспорт в Европу, Америку, Южную Америку, Ближний Восток и т. д.
Условия оплаты
(1) T/T, 40% первоначальный взнос и T/T 60% должны быть оплачены до отгрузки.
(2) T/T, 40% первоначальный взнос, баланс по безотзывному аккредитиву по предъявлении.
Время выполнения
Обычно это занимает 60 дней с момента получения авансового платежа.
Пакеты
SDO AUTO упаковка или картонная упаковка/в соответствии с инструкцией.

Как сделать клоунский макияж на Хэллоуин в домашних условиях

Хэллоуин — один из праздников, пришедший к нам из Европы. Сегодня почти повсеместно его отмечают тематическими вечеринками в барах, клубах и кафе. Даже магазины иногда меняют свой вид на мрачный и жуткий. Чтобы отпраздновать с клиентами, сотрудники наряжаются ведьмами, мумиями, вампирами и т.д. Но все эти персонажи уже давно приелись, и сегодня в моде новый образ, который довольно просто украсить даже дома, ведь клоун макияж очень простой!

Самые популярные клоуны

Вы наверняка были в детстве в цирке и помните этих странных людей в неудобных ярких костюмах, с париками на голове и огромным красным носом.Кого-то это может удивить, но большинство детей не видят в клоунах ничего смешного, скорее, наоборот, пугают. Давайте познакомимся с пятью самыми страшными персонажами, покорившими весь мир. Такой клоунский макияж вполне можно использовать на Хэллоуин или просто повеселить друзей.

  1. Капитан Сполдинг — жуткий клоун, наверняка знакомый вам по мистическому фильму «Дом 1000 трупов». Как владелец магазина ужасов, Сполдинг рассказывал своим покупателям различные легенды о маньяках-убийцах и заманивал их на верную смерть.
  2. Клоун Джин — очень оригинальный персонаж из фильма «Когда искушает зло». Он просто выходит из твоего туалета и исполняет мечты. Но, как говорится, будьте осторожны со своими желаниями, ведь они могут сбыться! Никто не знает, насколько ужасной может обернуться невинная просьба. Никто, кроме него.
  3. Эдвин (фильм «Резня в лагере клоунов») — совершенно обычный парень, который хотел стать клоуном и веселить детишек. Но, увы, учеба не удалась, экзамены провалились, а одноклассники просто посмеялись над ним.Обида и гнев сводили Эдвина с ума и подталкивали к резне в лагере. Он всех убил, а останки утопил в озере, после чего пропал на 15 лет. Когда после этого инцидента лагерь вновь открыли, Эдвин вернулся…
  4. Джокер — известный противник Бэтмена в киносериале. Именно его клоунский макияж на Хэллоуин используется чаще всего. Странный, загадочный, немного ненормальный персонаж, о котором никто не знает правды. Что сделало его таким?
  5. ОНО или Пеннивайз — жуткий клоун из одноименного американского фильма ужасов, виновник странных событий, кровавых убийств и пропажи детей в городке Дерри.Он возвращается каждые 30 лет, чтобы снова свести мир с ума.

Что нужно для грима клоуна

Для полноценного образа всегда требуется костюм и немного фантазии. Ну а самому сделать злого клоуна совсем не сложно. Достаточно подобрать персонажа, на которого вы хотите быть похожим, и перенести его образ на себя. Итак, что нужно для клоунского макияжа:

  • Фото или картинка хорошего качества, на которой в полной мере показаны все нюансы грима.
  • Подходящие цвета для вашего образа – макияж, пудра и т. д.
  • Инструменты для нанесения красок.
  • Расчески, фиксирующие средства для причесок.

На чистую кожу нанести белый макияж. Он будет служить базой. В соответствии с фото нанесите базовые линии (наброски, тонкие, едва заметные). Если все получилось, можно заняться непосредственным заполнением строк. Главное не торопиться, иначе клоунский грим придется переделывать. А это пустая трата времени, сил и испорченного настроения.

Как сделать макияж

Профессиональные краски не всегда можно найти в городе, но все же хочется поразить всех необычным макияжем? Без проблем! Этот жирный театральный грим вы можете сделать сами. А для этого нужны только детские краски (не гуашь!) и настоящий свиной жир, его можно вытопить самому из жира или купить в кулинарии. Хорошо перемешайте оба компонента в прозрачной емкости, чтобы было видно, насколько однородна краска. Дайте получившейся массе немного постоять, и ваш театральный грим готов.Еще вариант на скорую руку: свиной жир заменить обычным вазелином или ламповым маслом. В остальном алгоритм аналогичен.

Консультация

  1. Нанесите макияж, постепенно увеличивая слои.
  2. Удалите его с помощью специальных средств, а не с мылом.
  3. Хороший крем необходимо нанести на кожу после макияжа.
  4. Не используйте просроченные продукты и плохие щетки.
  5. Проще всего растушевывать переходы в макияже пальцами.
  6. Не забудьте слегка припудрить лицо, чтобы макияж держался дольше и не растекался.

Ну вот теперь полная комплектация, выбирай какой образ тебе нравится! Может, все-таки хороший клоун пригодится даже на такой вечеринке?

Прокладка ГБЦ ВАЗ НИВА 21213 1700 94 Ø 83,5 мм, 4 цил. HG81153 Новинка!

Прокладка ГБЦ ЛАДА ВАЗ НИВА 21213 1700 1994 4 Цил. HG81153 Новинка! Ø 83,5 ммBRAND : Federal Mogul МОДЕЛЬ ВАЗ НИВА 21213 ДИАМЕТР 82 мм ГОД 1994 > МОЩНОСТЬ 80 КОМПЛЕКТОВ FS81253,HS80944,LS80018,VS80007 ————————————————————— ————————————————————— Информация о покупке: Все продукты были проверены и упакованы в хорошем состоянии перед отправкой.Если товар неисправен, пожалуйста, сообщите нам в течение 14 дней с момента получения, мы заменим его новым или полностью вернем деньги. Детали доставки: Все заказы будут отправлены на адрес покупателя ebay и paypal. Перед оплатой убедитесь, что ваш адрес в ebay и paypal совпадает с адресом, на который вы хотите, чтобы мы отправили товар. Все товары будут отправлены с информацией об отслеживании в течение 1 рабочего дня после получения оплаты. В большинстве случаев доставка в США занимает 7-12 рабочих дней. В Европу 5-9 рабочих дней.В остальной мир 5-14 дней. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам самый надежный и доступный способ доставки. Но иногда международная доставка сильно зависит от местной таможни и почтовой службы. Если вы не получили товар вовремя, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи. Мы будем нести ответственность за любой ущерб или убытки, понесенные в процессе доставки. Объявления с платой за доставку и обработку: плата включает почтовые расходы, упаковку, складские и распределительные расходы, а не только почтовые расходы.Обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить эти дополнительные расходы до торгов или покупки. Возврат: Существует 14-дневная политика возврата без вопросов. Возврат принимается в течение 14 дней после получения товара покупателем. Возвращаемый товар должен быть в исходном состоянии. Покупатель несет ответственность за расходы по доставке.После получения возврата мы произведем замену в зависимости от наличия на складе, если его нет в наличии, будет произведен возврат средств. Гарантия: На всю продукцию распространяется гарантия. Если товар неисправен, пожалуйста, сообщите нам, и мы либо заменим его новым, либо полностью вернем деньги. Отзыв и рейтинг продавца: Положительный оставляем автоматически нашей системой сразу после оплаты. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы собираетесь оставить нам нейтральный или отрицательный отзыв, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить проблему.Контакт: Мы заботимся о наших уважаемых покупателях, если у вас есть какие-либо вопросы, наш персонал по обслуживанию клиентов с радостью поможет вам. Мы делаем все возможное, чтобы отвечать на ваши электронные письма как можно скорее, однако из-за большого количества ежедневно входящих электронных писем и разницы во часовых поясах мы не сможем ответить на ваши электронные письма немедленно. Часы работы: с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 (UTC +2:00). Пожалуйста, подождите до 24 рабочих часов, чтобы мы могли ответить.

Где находится крышка радиатора ВАЗ 21093. Где находится в машине?

Может пригодится, у друга возникло желание разобраться, где находится крышка радиатора ВАЗ 21093 в машине.Нашел тут же, благодаря видео видно где находится крышка радиатора ВАЗ 21093.

Комментарии на тему где находится крышка радиатора на ВАЗ 21093

Джордж

Подскажите, могут ли гидрокомпенсаторы стучать при низком уровне масла в двигателе?

Зуля

Уважаемый, у меня чек не горит, бензонасос не работает иногда зашкаливает через раз что посоветуете что смотреть, спасибо за ранее.

Абха

Исправьте название, это ВАЗ 2113

Эфрон

Отлично, у меня такой же, только я использовал другие цвета и разобрал устройство, чтобы выделить стрелки отдельно красным цветом. Так же могу посоветовать сделать подсветку всех воздуховодов. Купить светодиодную ленту, подсунуть провода сбоку воздуховоды к центральному и можно запитать все 3 ленты через подсветку положения закрылков)

Дунай

Только болгаркой страшно резать вареные) бензобак рядом, ну и все…знаю) надо резать, техника безопасности полетела к чертям и это мы переживем)

Форшенев Ильяс

мужики вы мне с мопедом помогли

Шумахер

Андрей, есть еще один способ, на мой взгляд самый нормальный, именно им я и пользовался, когда у меня была машина ВАЗ 21124. Зашел в интернет-магазин АВТО GSM и купил электрокорректор, устанавливается как родной без переделок в колхозах кулибиных, а сама ручка устанавливается на штатное место и подключение так вообще у меня было сам удивился в блоке предохранителей есть разъем в который просто воткнута микросхема электрокорректора, для установки даже электрика не нужна, думаю справится любой, самое «сложное» в установке электрокорректора это аккуратно протянуть провода из моторного отсека в салон.А на счет гидрокорректора это ПОЛНАЯ ‘Г’. При включении фар электрокорректор ведет себя как автоматический, сначала фары опускаются до конца, потом возвращается в то положение, в котором он был.

Ихсан

РЕЗЬБА ХОРОШАЯ. ЗАРАНЕЕ РАСПЫЛИТЕ ХИМИЮ, ПОБУДЬТЕ ВПЕРЕД И ПОВЕРНУТЬ И ИДИТЕ. Я ЕЩЁ ИХ НЕ ОТВЕРНУЛА.

По

и мне тоже надо каждый год менять ГРМ если я проезжаю 5000км в год то на машине езжу каждый день.но короткие дистанции, машину купил год назад, в ней кто-то менял ремень — трещин нет и помпу тоже менял, предполагаю что меняли на

км в Германии еще, сейчас 135000км купил последний хозяин в 12 году летом откатился на год потом продали мне и он не менял ГРМ или интервал раз в год русские только русские машины, с русскими ремнями?

Аллахвердянц Рамин

где тесты яркости ламп по сравнению с обычными

Франко

Натяжение ремня ГРМ только против часовой стрелки.

Вовка

провисать братан.

Какой двигатель ВАЗ лучше? Какая степень сжатия у 127 двигателя

На автомобили Волжского завода устанавливается большое количество различных двигателей. На первый взгляд кажется, что все они очень похожи между собой, но у каждого из них есть свои достоинства и недостатки, часто связанные с простотой конструкции.

Двигатель ВАЗ 11183

Это самый младший двигатель из линейки двигателей Lada.В собственной продукции Волжского завода на данный момент практически не используется, за исключением остатков старых версий комплектации «Стандарт», но все же находит применение в продукции, выпускаемой заводом под маркой Datsun.

Этот двигатель является логическим продолжением двигателя ВАЗ 21114, который ранее использовался на семействах Самара-2 и ВАЗ 2110. Основным отличием от предшественника стало увеличение степени сжатия в цилиндре примерно до 9.6 агрегатов, это было достигнуто изменением камеры сгорания, что позволило снизить планку максимального крутящего момента с 3000 об/мин до 2600, пиковое значение 120Н/м. Максимальная мощность достигается при скорости 5200 и составляет не высокие 81 лошадиную силу. Материал блока цилиндров, как и остальная продукция моторного подразделения ВАЗ – чугун, что значительно увеличивает срок его службы и последующую ремонтопригодность. Регламентированный ресурс двигателя составляет 150 тысяч километров, на практике моторы с подобным индексом часто проходят более 300 тысяч при правильном уходе и эксплуатации.

Плюсы двигателя:

  • Простота ремонта и обслуживания;
  • В связи с низкой степенью сжатия допускается использование более дешевого топлива с октановым числом 92 единицы;
  • При обрыве ремня ГРМ или остановке насоса системы охлаждения клапанная группа не стыкуется с поршневой группой, что значительно упрощает последующий ремонт и финансовые затраты.
  • Не высокий транспортный налог, не перешагивающий планку в 100 лошадиных сил.
  • Ввиду применения поршневой группы старого типа двигатель достаточно шумный и вибронагруженный;
  • Отсутствуют гидрокомпенсаторы, что требует регулировки клапанной группы каждые 15 тыс. км пробега;
  • Нет автоматического натяжителя ремня ГРМ, требуется периодическая подтяжка для устранения проблемы проскальзывания ремня на роликах.

Двигатель ВАЗ 21116 (11186)

Двигатель начал свою жизнь с появлением на рынке автомобиля Лада Гранта и в первые годы выпуска устанавливался на версию Норма, тогда как младшая модель двигателя 11183 устанавливалась на Стандарт. В отличие от своего предшественника, он получил значительное количество качественных изменений, позволивших этому двигателю завоевать хорошие отзывы покупателей как экономичному, приемистому и в то же время простому и надежному мотору.

Впервые в моторной линейке ВАЗ для восьмиклапанного двигателя применена чистовая хонинговка блока цилиндров так же, как это сделано для двигателя ВАЗ 21126.Также впервые в блоке цилиндров были применены масляные форсунки для охлаждения шатунно-поршневой группы. Сама группа стала облегченной, похожей на 16-клапанного собрата. В результате удалось добиться значительного снижения массы и инерционности группы СВД, что повлекло за собой значительное снижение шума, вибрации и расхода топлива, а также увеличение мощности и крутящего момента. Если предыдущий двигатель с тяжелой поршневой группой имел крутящий момент 120Н/м и развивал 81л.с., то новый двигатель достигал уже 140Н/м и 87л.с.

Изменена и головка блока цилиндров, значительно увеличена степень сжатия двигателя, до 10,1 единицы, на головке блока появились дополнительные точки крепления для использования системы автоматического натяжения ремня ГРМ.

Прокладка между блоком и головкой теперь не пропитанный текстолит, а двухслойный металл, что значительно улучшило герметичность соединения и избавило большинство двигателей от масляных подтёков.

Введение новых экологических норм потребовало изменения системы впрыска топлива и выхлопной системы с использованием нейтрального форсажа.

Этот двигатель на автомобилях первых лет выпуска имел индекс 21116, позже без существенных технических изменений получил индекс 11186, сохранив все свои показатели. По некоторым данным, изменение индекса связано со сменой поставщика шатунно-поршневой группы, если в двигателе 21116 поставщиком был Federal Mogul, то в двигателе с индексом 11186 АвтоВАЗ самостоятельно освоил выпуск ШПГ.

  • Рентабельность, приемистость, ремонтопригодность;
  • Значительно снижен уровень вибрации и шума для 8-клапанного мотора;
  • Облегченная шатунно-поршневая группа, новые технологии обработки блоков.
  • Гидрокомпенсаторов нет; тот же двигатель требует регулировки клапанов каждые 15 тысяч километров пробега;
  • Легкая шатунно-поршневая группа не любит ударных нагрузок и тугой езды;
  • Требуется использование качественного топлива АИ-95 из-за высокой степени сжатия и склонности к детонации.

Двигатель ВАЗ 21126

Младший в линейке 16-клапанных двигателей. Обладает стабильными и хорошими показателями по расходу топлива, динамике и надежности.

Двигатель давно в производстве, многие «детские болезни» на данный момент заводом исправлены, плюс обширная база знаний позволяет эксплуатировать и ремонтировать этот двигатель практически в любом уголке постсоветского пространства .

Мотор был разработан с выпуском автомобиля Лада Приора в серию и в настоящее время используется на всей продукции Волжского завода, за исключением 4х4 и Лада Ларгус.

В отличие от своего предшественника ВАЗ 21124, новый двигатель получил качественно новую обработку стенок цилиндров по технологии Federal Mogul, что обеспечивает стабильное качество рабочих поверхностей.Эта же компания занималась разработкой облегченной шатунно-поршневой группы специально для этого двигателя и применяемого на нем коленчатого вала. Такой подход к проектированию и подготовке позволил добиться низкого уровня вибрационной нагрузки и уровня шума нового двигателя.

Также, в отличие от более простых 8-клапанных двигателей, на двигателе ВАЗ 21126 применяются гидротолкатели, которые позволяют автоматически компенсировать зазор в приводе клапанов. Эта реализация избавила владельцев от необходимости регулярных регулировок.

Для большей форсировки двигателя при имеющихся технических параметрах инженеры увеличили степень сжатия до 11 единиц, что является очень высоким показателем и предъявляет ряд требований к качеству топлива.

Качественные технические характеристики следующие: максимальная мощность 98л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 145 Н/м при 4000 об/мин.

  • Низкий уровень вибрации и шума;
  • При льготном уровне транспортного налога имеет отличные динамические характеристики;
  • Есть гидрокомпенсаторы
  • Сохраняется простота обслуживания;
  • В связи с высокой степенью сжатия требуется использование качественного топлива не ниже АИ-95
  • При неправильном обслуживании и высокой нагрузке нередки случаи обрыва ремня ГРМ, что влечет за собой встречу клапанов с шатунно-поршневой группой.

Двигатель ВАЗ 21127 (21129)

Базовым двигателем для новинок Lada являются Lada Vesta и Lada X-Ray. Двигатель ВАЗ 21127 практически не получил существенных изменений в плане своей «стальной» начинки. Основные изменения коснулись системы впуска и системы управления двигателем. В отличие от ВАЗ 21126 новый двигатель получил впускной ресивер с изменяемой геометрией, что позволило улучшить мощностные параметры двигателя за счет более эффективной подачи воздуха: на малых оборотах воздух поступает по длинным каналам, а после достижения планки 4000 оборотов открывается короткий впускной тракт.Это позволило получить прибавку крутящего момента не только на низких оборотах, но и сохранить их на высоких оборотах. Стабильный забор воздуха на холостом ходу качественно сказался и на шумности нового двигателя, которая значительно снизилась.

Также впервые в массовых моделях двигателей Лада программа управления ориентируется не на датчик массового расхода воздуха, а на датчик абсолютного давления. Это позволило повысить надежность, так как ДМРВ часто выходил из строя из-за попадания пыли в зону его работы.

Эти, казалось бы, незначительные изменения позволили добавить дополнительно 8 л.с. и 5Н/м крутящего момента к показателю предшественника и сделать выходную максимальную мощность на уровне 106л.с. и 150 Н/м крутящего момента.

Этот двигатель также имеет индекс ВАЗ 21129, у него точно такие же технические параметры, отличие заключается в местах крепления двигателя в моторном отсеке. Изменения внесены с целью установки мотора на модели Lada Vesta и Lada X-Ray.

Двигатель ВАЗ-21127 — одна из последних разработок Волжского автомобильного завода. Сегодня мы поговорим о его основных отличиях от других двигателей ВАЗ, а также поделимся своими впечатлениями от вождения автомобиля с этим двигателем.

Двигатель ВАЗ-21127
создан на базе «приоровского» 16-клапанного двигателя ВАЗ-21126 , однако отличается от него следующими особенностями:

  • максимальная мощность увеличена до 106 л.с. (для ВАЗ-21126 — 98 л.с.)
  • крутящий момент увеличен со 145 до 148 Нм
  • вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) установлены датчик абсолютного давления (МАР) и датчик температуры воздуха (ДТВ)

Характеристики двигателя ВАЗ — 21127

Рабочий объем 1596 куб.см.

Максимальная мощность — 78/5800 кВт/об/мин.

Максимальный крутящий момент — 148/4000 Нм/об/мин.

Максимальная мощность двигателя — 106 л.с.

Изменения в двигателе ВАЗ-21127

Основные изменения в двигателе ВАЗ-21127 — появление регулируемой системы впуска воздуха.

Новый ресивер, в котором установлены управляемые заслонки, регулирующие его объем в зависимости от оборотов двигателя. На малых оборотах воздух поступает в двигатель по длинному каналу, на высоких – по короткому, что должно улучшить эластичность двигателя.По сути, это обычная инерциальная наддувная система.

Впечатления от двигателя ВАЗ-21127

Впервые Двигатель ВАЗ-21127 Начал установку весной 2013 года. На данный момент устанавливается на автомобили Калина, Гранта и Приора.

Мы протестировали этот двигатель в паре с МКПП на новой Ладе Калина, а также с роботизированной трансмиссией на Лада Приора.

Что можно сказать об этом двигателе? Действительно, двигатель более охотно разгоняет машину.Особенно это заметно на малых оборотах, до 2,5 тысяч. Там, где 98-сильный двигатель разгоняется довольно вяло, 106-сильный двигатель позволяет поддерживать хороший темп разгона. А вот на высоких оборотах, свыше 4 тысяч, отличия уже не так заметны.

Кстати, после отказа от ДМРВ практически исчезла проблема плавающих оборотов холостого хода, от которой страдали многие владельцы отечественных автомобилей.

Плюсы и минусы двигателя ВАЗ-21127

Подводя итог вышесказанному, выделим основные плюсы и минусы этого двигателя.

Плюсы:

  • улучшенная гибкость двигателя
  • решение проблемы плавающего холостого хода

Минусы:

  • Стоимость транспортного налога резко возрастает, т.к. двигатель мощнее 100 л.с.
  • При обрыве ремня ГРМ двигатель все равно гнет клапана
  • Автомобиль с этим двигателем дороже

В завершение хотелось бы сказать, что нам определенно понравилось поведение машины с этим двигателем.Несмотря на небольшой прирост мощности, ездить с ним гораздо интереснее, чем с 98-сильным, особенно в паре с механикой. Стоит ли переплачивать за саму машину с таким двигателем и платить повышенный транспортный налог – решать вам.

Двигатель ВАЗ 21127 характеристики

Годы выпуска — (2013 — наст.время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжекторная
Тип — рядная
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя — 1596 см3.
Мощность — 106 л.с./5800 об/мин
Крутящий момент — 148 Нм/4000 об/мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город — | трек — | смешанный 7 л/100 км
Масса двигателя ВАЗ 21127 -115 кг
Геометрические размеры двигателя 21127 (ДхШхВ), мм —
Расход масла 21127 приора — 50г/1000км
Масло моторное Лада Приора 21127:
5W-30
5W- 40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 127 приоры: 3.5 литров.
При замене заливайте 3-3,2 литра.

Ресурс 21127:
1. По заводу — 200 тыс. км
2. На практике — 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — 120 л.с.

Двигатель устанавливается на:
Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Неисправности и ремонт нового двигателя 21127 Приора

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. новый мотор ВАЗ, продолжение прежнего мотора 21126 и на базе того же доработанного блока.Двигатель рядный 4-цилиндровый инжекторный с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Особенностью 127-го двигателя является то, что на него была установлена ​​система впуска с резонансной камерой с регулируемым объемом: управляемые заслонки уменьшают или увеличивают ее объем в зависимости от числа оборотов в минуту. Объем камеры меняется от большого к малому, а минимальное значение объема используется в режиме от 3500 об/мин. К тому же теперь вместо ДМРВ устанавливается ДАД+ДТВ, вместе с ДМРВ ушла проблема плавающих оборотов, на этом отличия 126 и 127 моторов заканчиваются.
При этом двигатель приоры 21127 все так же гнет клапана, остальные проблемы остались прежними, шумы, стуки, троит… их причины описаны в статье про 126 двигатель.
По ощущениям и отзывам мотор стал ехать с низов интереснее обычного 126 мотора, с верхами ситуация такая же, изменения небольшие, но ощутимые.

С 2015 года началось производство рестайлинговой версии этого мотора, которая получила название 21129 или в народе двигатель Веста.

Приора 21127 тюнинг двигателя

Общая конструкция двигателя осталась прежней, здесь применены все принципы, которые мы применили на 126-м двигателе. Для небольшой прибавки мощности, для быстрого передвижения по городу, скажем, достаточно установить выхлоп на трубу 51 мм с пауком 4-2-1, ресивер оставим с нашим двухступенчатым заводским , купить демпфер на 54 мм, это даст нам около 115-120 л.с. Добавляя городские валы Стольникова 8.9 фаза 280, мы дойдем до 100 за 9 секунд, примерно. На низы эти валы особо не повлияют, да и с новым ресивером неудобств не доставят, к тому же они качественные, прочные и т.д. Можно поставить более злые валы Стольников 9,15 фаза 316, но под них надо растачивать впускной и выпускной каналы на клапане 31 мм/27 мм, убрать ступеньки седел клапанов, заменить форсунки на более производительные типа BOSCH 431 360cc или 440cc с запасом. Таким образом, мы добьемся мощности свыше 150 л.с.

Компрессор и трубка на мотор приора 21127

Если этих способов недостаточно, то мотор либо хорошо накачали, либо закрутили в небо. Так или иначе, нам нужно менять ресивер, а значит, разница между доработкой 127 и 126 моторов стирается. Как поставить компрессор на 21127 или турбину, а так же восстановить злой атмо, читайте.

Донором для нового силового агрегата послужил всем известный двигатель ВАЗ 21126. Главное отличие от предшественника — использование современной системы впуска с заслонками.Кратко опишем принцип его работы. Воздух поступает в цилиндры по-разному: на высоких оборотах он направляется по длинному пути, а на малых – через резонансную камеру. Таким образом, увеличивается полнота сгорания топлива: т.е. мощность повышается, расход снижается.

Другим его отличием является отказ от ДМРВ в пользу ДАД+ДТВ. Установка комбинации датчиков абсолютного давления и температуры воздуха вместо ДМРВ избавила владельцев от распространенной проблемы плавающих оборотов холостого хода.

А в остальном — типичный инжекторный 16-клапанный ВАЗовский агрегат, в основе которого лежит чугунный блок цилиндров. Как и на большинстве современных тольяттинских моделей, здесь стоит облегченная ШПГ Federal Mogul, а ремень ГРМ от Gates оснащен автоматическим натяжителем.

В сюжете телеканала ТВЦ подробно рассказали о новинке вазовского двигателестроения.

Описание Лада Калина 2

Лада Калина 2 является продолжением первой модели, выпущенной в 2013 году.Lada Kalina 2 создана на базе Lada Kalina первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических отличий не так уж и много. В гамме производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

Среди конкурентов Калины можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

Двигатели Лада Калина 2 1.6 л. 8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели комплектуются 127 и 126 моторами 16 клапанов от Priora. С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным дорожным просветом и некрашеными пластиковыми накладками. Двигатели на Крестах одинаковые. Также выпускается
Kalina 2 Sport, с двигателем 1,6 л мощностью 120 л.с., таким же, как и на Гранте Спорт.

Какой двигатель Калина 2 выбрать? В автомобиле используются двигатели, которые уже обкатывались в Приорах, 8 и 16 клапанные моторы, по ним подготовлено много интересной и нужной информации.Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2, тюнинг и ремонт. А также вниманием не обделен 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько лить, как часто менять, температура двигателя, ресурс, характеристики и так далее.

Модель Лада Калина 2:

1-е поколение (2013 – настоящее время):

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.