Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991.2) 2017: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2017 году, производитель Porsche, располагающийся в стране Германия. Двигатель Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991.2) объёмом 3800 см³ развивает мощность 607 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.9 секунды и развивать максимальную скорость 330 км/ч. Цена Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991.2) — 300 000 $ или 19 800 000 ₽.
Скорость: 330 км/ч.
Мощность: 607 л.с.
Разгон до 100: 2.9 сек.
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991.2) 2017
300 000 $
Технические характеристики
Максимальная скорость: 330 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 2.9 сек
Мощность: 607 л.с.
Крутящий момент: 750 н.м. (при 4000 об/мин.)
Объём двигателя: 3800 см³
Масса: 1680 кг
- Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Porsche (Германия)
Особенности и компоновка
B6 — оппозитный (Boxer)
Заднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Фото
Мы загрузили более 6 фото Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991.2) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.
Видео
Другие суперкары Porsche
сравнил с Cayman GT4 и сделал выводы
В моем полном распоряжении подмосковный автодром Moscow Raceway с множеством конфигураций, команда опытных инструкторов Porsche Experience Russia, ключи от новых Porsche 911 GT3 серии 992 и 718 Cayman GT4 и целый день, чтобы выяснить, какое из этих произведений искусства окажется настоящей грозой гоночного трека
Редакция
Новый 911 GT3 — венец перфекционизма «поршевской» инженерии. Тотально облегченное «тело» снаряженной массой 1435 кг, выполненное преимущественно из алюминия с широким применением композитных материалов. Выверенная аэродинамика. Массивное антикрыло, которое в предельном угле атаки генерирует на 150 % больше прижимной силы, чем «доска» предшественника. Плотные спортивные ковши с многоточечными ремнями безопасности. Каркас безопасности на месте задних кресел. Полноуправляемое адаптивное шасси, прильнувшее ближе к земле на 20 мм относительно «Карреры». Новая передняя двухрычажная подвеска а-ля GT3 R и RSR, собранная на шарнирах вместо эластичных сайлент-блоков, которые остались только в задней многорычажке. Жесткие пружины. Увеличенные до 408 мм передние тормозные диски и 380‑миллиметровые задние. Дифференциал повышенного трения в редукторе. Механическая 6‑ступенчатая коробка передач или 7‑ступенчатый робот PDK с двумя сцеплениями. И наконец, оппозитный 4‑литровый атмосферник в хвосте. Оснащенная сухим картером и индивидуальными дросселями «шестерка» крутится до возбуждающих 9 тысяч оборотов и обрушивает все свои 510 «коней» и 470 Нм момента исключительно на задние колеса, обутые в широченные Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 ZR21. Ну и о каком еще использовании, кроме трека, тут может идти речь?!
В сравнении с тем же Turbo S, динамика GT3 не столь яростная, но не менее впечатляющая: 3,4 секунды до сотки и 318 км/ч в максималке в сопровождении «а капеллы» оппозитника хорошенько учащают пульс. Впрочем, главное в «Джи-Ти Три» как раз не ускорение, превращающее окружающий мир в абстрактные полосы, а хирургическая точность в поворотах на треке. Преимущество нового поколения над предшественником уже доказано заводскими пилотами Porsche на «Северной петле» Нюрбургринга, где они сняли с круга пару десятков секунд — по меркам автоспорта, это даже не пропасть, а самая настоящая бездна.
Кузов GT3 992 выполнен преимущественно из алюминия и композита. На сталь приходится всего 30%.Антикрыло с верхним подвесом в предельном угле атаки генерирует на 150% больше прижимной силы,
чем у предшественника.
Естественно, на фоне яркого по всем параметрам 911 GT3 среднемоторный 718 Cayman GT4 воспринимается не столь сокрушительным, но точности ему не занимать. Заниженная на 30 мм относительно базового «Каймана» подвеска с адаптивными амортизаторами PASM. Опциональные углеродокерамические тормоза PCCB. Блокировка заднего дифференциала. Улучшенная на 20 %, в сравнении с предшественником, аэродинамика. Задний привод. 6‑ступенчатая «механика» или 7‑диапазонный преселектив PDK. И расположенный в пределах базы за спиной водителя 4‑литровый атмосферный «боксер» семейства 9A2, заряженный на 420 сил и 430 Нм. Двухпедальный Cayman GT4 разменивает вторую сотню через 3,9 секунды после старта, третью — через 13,4 секунды. Максималка — 302 км/ч.
- За обивку из кожи (на фото) придется доплатить минимум 354 000 р. Для сравнения, опциональная углепластиковая крыша на GT3 стоит 303 000 р., углерод-керамические тормоза — 782 000 р., «металлики» из стандартной палитры цветов — 105 000 р., а из эксклюзивной палитры — 840 000 р. Покрасить в свой собственный цвет — 1,5 млн.
Вне сравнения что 911 GT3, что Cayman GT4 обескураживают на треке, но свою безупречность они раскрывают в разных конфигурациях трассы. «Песочница» 718‑го — «Суперспринт» с обилием связок медленных поворотов. Верткий и цепкий среднемоторный «Порше» изумительно легко пишет траекторию. Надо ли говорить про обостренное восприятие единения с автомобилем?! «Кайман» моментально отзывается на малейшее колебание руля, позволяя себе смехотворно минимальные крены. Реакции на руль и педали точные, как аптечные весы. Сидишь в плотно облегающем «ковше», как в теле живого организма, и буквально гарцуешь в дальнем отрезке Moscow Raceway, навязывая борьбу коллегам на Porsche 911 GT3.
Но медленная секция кончается, и GT3 берет свое. Он другой. Ощущения единения и взаимопонимания на таком же высоком уровне. Но эмоции на выходе совершенно другие. Заднемоторная компоновка, разница в мощности и скорости меняют правила игры. Где Cayman GT4 крутился играючи, GT3 надо подкручивать на траекторию газом. Никакой прокатной езды при прохождении поворотов. Ты постоянно работаешь с педалями, осаживая трековый 911‑й трейл-брейкингом и открываясь раньше, чем это может позволить Cayman. Фаза перехода от торможения к ускорению минимальна: заднемоторная компоновка создает эффект маятника, пользоваться которым изумительно просто.
GT3 удивительным образом сочетает в себе баланс между своенравностью и покладистостью в самом злом режиме работы шасси, трансмиссии и мотора. Коробка передач в автоматическом режиме настроена образцово. Переходить в ручное управление стоит разве что для чествования собственного эго. Время круга щелканье подрулевыми лепестками не улучшит. Большую часть времени на треке PDK держит двигатель в тонусе 6500–8500 оборотов. А при резком сбросе скорости не дает оборотам провалиться ниже 5500, оперативно понижая передачи.
После 911 GT3 серии 992 с двухрычажной подвеской спереди не знаю, как применять к другим автомобилям оценку «точно следует за рулем». Управляемость здесь возведена в абсолют. Работу подруливающей задней оси в GT3 ощущаешь в медленных связках поворотов, но ее действия более деликатны и сдержанны, в отличие от подруливающей оси в 911 Turbo S.
У 718 GT4 все стойки McPherson. Конструкция передней подвески заимствована у 911 GT3 серии 991. Сзади используются жесткие шарниры, в то время как у обычных Cayman — сайлент-блоки.
Флагманский 911‑й, который выполнял роль подменного автомобиля, здорово подкорректировал личную систему координат после интенсивных прохватов на Cayman GT4 и 911 GT3. Turbo S с правильной резиной быстрее на Moscow Raceway, чем 911 GT3. Торможение трейл-брейкингом, поворот руля, отпускаем тормоз и распрямляем руль с отправкой правой педали в пол. Бум! И GT3 остается далеко позади в зеркалах заднего вида. Сильная сторона «Турбо Эс» — ускорения на выходе из поворотов и скоростные прямые. Но именно GT3 дает больше субъективного удовольствия от пилотирования, от работы с автомобилем на всей протяженности трассы, а не только на отдельных отрезках. Он яростнее звучит. Он азартнее и легче проходит связки поворотов. В конце концов, у него более спартанский интерьер. С 911 GT3 легко поверить в иллюзию, что ты попал в мир профессионального автоспорта, а не приехал на трек-день любителем.
Интерьер GT4 еще более спартанский, чем у 911 GT3. Спасибо приборной панели с настоящими, а не цифровыми стрелками.
К тому же мне сложно представить GT3 на дорогах города. Точнее, представить-то можно. А вот насколько жизнеспособным он окажется на улицах?! Даже на визуально гладком асфальте Moscow Raceway GT3 потряхивает при возвращении в паддок по медленной дорожке. Каркас и ковши не сопутствуют круизам по городу. А еще он просто очень шумный. 911 GT3 должен жить на треке! Наивно, но хочется верить, что владельцы будут использовать лучшее произведение инженеров «Порше» по назначению, а не для поднятия собственной самооценки возле одного из баров где-нибудь на Патриарших прудах.
Чтобы научить использовать 911 GT3 или Cayman GT4 правильно, на Moscow Raceway работает команда PEC Russia, которая под руководством шеф-инструктора Олега Кесельмана дает уроки пилотирования для водителей самого разного уровня подготовки. Когда на треке обращаешься с ультимативным заднеприводным спорткаром, из чьего атмосферного оппозитного мотора стремятся вырваться наружу 510 «лошадей», знания и советы не могут быть лишними.
Конечно, вопрос, заданный в самом начале статьи, нелогичен. Маленький Cayman GT4 и монстр 911 GT3 играют в разных лигах. И все же субъективно трековый 911‑й дарит больше эмоций. Попробую объяснить это так: Cayman GT4 заводит, а GT3 становится объектом постоянного возбуждения. Что до объективной оценки, у 911 GT3 992 шире палитра конфигураций гоночных трасс, где он в полной мере может раскрыть свою гениальность.
Технические характеристики Porsche 911 GT3 PDK | |
Габариты | 4573x1852x1279 мм |
База | 2457 мм |
Снаряженная масса | 1435 кг |
Полная масса | 1782 кг |
Объем багажника | 132 л |
Объем топливного бака | 64 л |
Двигатель | бензиновый, 6-цилиндровый, 3996 см3, 510/8400 л. с./мин-1, 470/6100 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | роботизированная, 7‑ступенчатая, привод задний |
Размер шин | 255/35ZR20 спереди / 315/30ZR21 сзади |
Динамика | 318 км/ч; 3,4 с до 100 км/ч |
Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 17,3/9,5/12,4 л на 100 км |
Технические характеристики Porsche 718 Cayman GT4 PDK | |
Габариты | 4456x1801x1269 мм |
База | 2484 мм |
Снаряженная масса | 1450 кг |
Полная масса | 1780 кг |
Объем багажника | 150+270 л |
Объем топливного бака | 64 л |
Двигатель | бензиновый, 6-цилиндровый, 3995 см3, 420/7600 л. с./мин-1, 430/5500 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | роботизированная, 7‑ступенчатая, привод задний |
Размер шин | 245/35ZR20 спереди / 295/30ZR20 сзади |
Динамика | 302 км/ч; 3,9 с до 100 км/ч |
Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 13,7/8,1/10,2 л на 100 км |
Вердикт
«Могу ли я назвать Turbo S 992 лучшим из семейства 911 для трека? Нет. Но только потому, что жду дебюта GT3 992…» — этими словами я закончил свою статью о Porsche 911 Turbos около года назад. Размышления о лучшем трековом 911 – это крайне тонкая материя. Но при всем уважении к мощности и напористости «Турбо Эс», царь автодромов в семье 911 серии 922 – это GT3.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
AUTO BILD България / Страницата не е открита
Марка
Избери9ffACACMAbarthAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAmphicarAriel MotorArtegaAspidAston MartinAudiAustinAutobianchiAuverlandBMWBYDBaicBedfordBellierBentleyBolloréBorgwardBrillianceBugattiBuickCMCCadillacCaravans-WohnmCasaliniCaterhamChangheChatenetCheryChevroletChryslerCitroenCityELCorvetteCupraDAFDFSKDR MotorDS AutomobilesDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDangelDe TomasoDe la ChapelleDerwaysDodgeDonkervoortDuttonEstrimaFISKERFerrariFiatFordGAZGEMGEMBALLAGMCGac GonowGalloperGilletGiotti VictoriaGoupilGreat WallGrecavHUMMERHaimaHamannHavalHondaHurtanHyundaiIZHInfinitiInnocentiIso RivoltaIsuzuIvecoJaguarJeepKTMKiaKoenigseggLDVLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLigierLincolnLotusMANMGMINIMP LaferMPM MotorsMahindraMansoryMartin MotorsMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMelexMercedes-BenzMicrocarMinautoMitsubishiMitsuokaMorganMoskvichNissanOldsmobileOldtimerOpelOthersPGOPaganiPanther WestwindsPeugeotPiaggioPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonPuchQorosQvaleRAMRegisReliantRenaultRolls-RoyceRoverRufSEATSaabSantanaShuanghuanSkodaSpeedArtSpykerSsangYongStreetScooterSubaruSuzukiTECHARTTVRTalbotTassoTataTazzari EVTeslaTown LifeToyotaTrabantTrailer-AnhängerTriumphTrucks-LkwUAZVAZVEMVanderhallVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannZAZZastavaZhidouZotyee.GOsmartМодел
Цена от
1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00012.00014.00016.00018.00020.00022.00024.00026.00028.00030.00035.00040.00045.00050.00060.00070.00080.00090.000Над 100Цена до
1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00012.00014.00016.00018.00020.00022.00024.00026.00028.00030.00035.00040.00045.00050.00060.00070.00080.00090.000Над 100Произведена от
2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912Произведена до
2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912Държава
ВсичкиБелгияГерманияИспанияИталияЛюксембургФранцияАвстрияХоландияПробег до
15.00030.00045.00060.00075.00085.000100.000125.000150.000180.000200.000Гориво
Автогаз (LPG)БензинДизелЕлектрическиЕлектрически-БензиновЕлектрически-ДизелМощност до (kW)
5060708090100110120150170190200220250290
Търсене
Год | Производитель | Модель |
2001 г. | Acura | Интегра Тип-R |
2002 г. | Acura | RSX Type-S |
2017 г. | Acura | NSX |
1973 | Альпийский | A110 1600-х годов |
2017 г. | Альпийский | A110 |
2015 г. | Алюми Крафт | Гоночная машина 10-го класса |
1973 | AMC | Гремлин Икс |
2554 | AMG Transport Dynamics | M12S Warthog CST |
2018 г. | Аполлон | Intensa Emozione |
2013 | Ариэль | Атом 500 V8 |
2016 г. | Ариэль | Кочевник |
1964 г. | Aston Martin | DB5 |
2013 | Aston Martin | V12 Vantage S |
2016 г. | Aston Martin | Vantage GT12 |
2017 г. | Aston Martin | DB11 |
2019 г. | Aston Martin | Vantage |
2019 г. | Aston Martin | DBS Superleggera |
2017 г. | Aston Martin | Vulcan AMR Pro |
2019 г. | Aston Martin | Концепт-кар Vahalla |
2006 г. | Audi | RS 4 |
2003 г. | Audi | RS 6 |
2009 г. | Audi | RS 6 |
2011 г. | Audi | RS 5 Купе |
2013 | Audi | RS 4 Avant |
2013 | Audi | RS 7 Sportback |
2013 | Audi | R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro |
2001 г. | Audi | RS 4 Avant |
2015 г. | Audi | RS 6 Avant |
2010 г. | Audi | TT RS Купе |
2016 г. | Audi | R8 V10 плюс |
1984 | Audi | Спорт Кватро |
2015 г. | Audi | TTS купе |
1995 г. | Audi | RS 2 Avant |
2011 г. | Audi | RS 3 Спортбэк |
2015 г. | Audi | S1 |
1958 г. | Остин Хили | Sprite MkI |
1939 г. | Авто Союз | Тип D |
2014 г. | BAC | Мононуклеоз |
1930 г. | Bentley | 4-1 / 2 литра с наддувом |
1930 г. | Bentley | 8 литров |
2016 г. | Bentley | Бентайга |
2017 г. | Bentley | Bentley Continental Supersports |
1957 г. | BMW | Исетта 300 Экспорт |
1981 г. | BMW | M1 |
1988 г. | BMW | M5 |
1991 г. | BMW | M3 |
1995 г. | BMW | M5 |
1997 г. | BMW | M3 |
2002 г. | BMW | M3-GTR |
2002 г. | BMW | Z3 M купе |
2003 г. | BMW | M5 |
2005 г. | BMW | M3 |
2008 г. | BMW | M3 |
2008 г. | BMW | Z4 M купе |
2009 г. | BMW | M5 |
2011 г. | BMW | 1 серия M купе |
2011 г. | BMW | X5 млн |
2012 г. | BMW | M5 |
2013 | BMW | M6 Купе |
2014 г. | BMW | M4 Купе |
2015 г. | BMW | i8 |
2015 г. | BMW | X6 млн |
2016 г. | BMW | M2 купе |
2018 г. | BMW | M5 |
2019 г. | BMW | z4 Родстер |
2016 г. | BMW | M4 GTS |
1926 г. | Bugatti | Тип 35C |
1992 г. | Bugatti | EB110 Супер Спорт |
2011 г. | Bugatti | Вейрон Супер Спорт |
2018 г. | Bugatti | Хирон |
2019 г. | Bugatti | Диво |
1987 г. | Бьюик | Regal GNX |
1970 г. | Бьюик | GSX |
2016 г. | Кадиллак | ATS-V |
2016 г. | Кадиллак | CTS-V Седан |
2018 г. | Can-Am | Маверик X RS Turbo R |
2013 | Caterham | Сверхлегкий R500 |
1969 г. | Шевроле | Camaro Super Sport Coupe |
1970 г. | Шевроле | Chevelle Супер Спорт 454 |
1967 | Шевроле | Корвет Stingray 427 |
2002 г. | Шевроле | Корвет Z06 |
1970 г. | Шевроле | Корвет ЗР-1 |
1979 г. | Шевроле | Camaro Z28 |
2009 г. | Шевроле | Корвет ZR1 |
1970 г. | Шевроле | Эль Камино Супер Спорт 454 |
1964 г. | Шевроле | Импала Супер Спорт 409 |
1970 г. | Шевроле | Camaro Z28 |
1996 г. | Шевроле | Импала Супер Спорт |
1969 г. | Шевроле | Нова Супер Спорт 396 |
1957 г. | Шевроле | Bel Air |
1953 г. | Шевроле | Корвет |
1988 г. | Шевроле | Монте-Карло Супер Спорт |
1995 г. | Шевроле | Корвет ЗР-1 |
2015 г. | Шевроле | Корвет Z06 |
2015 г. | Шевроле | Camaro Z / 28 |
1955 г. | Шевроле | 150 Утилита Седан |
2017 г. | Шевроле | Camaro ZL1 |
2017 г. | Шевроле | Колорадо ZR2 |
2019 г. | Шевроле | Корвет ZR1 |
2018 г. | Шевроле | Camaro ZL1 1LE |
2020 г. | Шевроле | Корвет Стингрей Купе |
1970 г. | Datsun | 510 |
2018 г. | DeBerti Design | Chevrolet Silverado 1500 Drift Truck (Шевроле Сильверадо 1500 Дрифт) |
2018 г. | DeBerti Design | Ford F-150 Prerunner |
2013 | DeBerti Design | Jeep Wrangler безлимитный |
2019 г. | DeBerti Design | Toyota Tacoma TRD «Высокопроизводительный грузовик» |
1969 г. | уклоняться | Зарядное устройство R / T |
1970 г. | уклоняться | Challenger R / T |
2008 г. | уклоняться | Viper SRT10 ACR |
1969 г. | уклоняться | Зарядное устройство Daytona HEMI |
2015 г. | уклоняться | Челленджер SRT Hellcat |
2015 г. | уклоняться | Зарядное устройство SRT Hellcat |
2016 г. | уклоняться | Viper ACR |
2018 г. | уклоняться | Durango SRT |
2018 г. | уклоняться | Челленджер SRT Демон |
2018 г. | Экзомотив | Exocet Off-Road |
1994 г. | Феррари | F355 Berlinetta |
2003 г. | Феррари | 360 Challenge Stradale |
1969 г. | Феррари | Дино 246 GT |
2002 г. | Феррари | Энцо Феррари |
1987 г. | Феррари | F40 |
1995 г. | Феррари | F50 |
1984 | Феррари | 288 GTO |
2005 г. | Феррари | FXX |
1996 г. | Феррари | F50 GT |
2007 г. | Феррари | 430 Скудерия |
2009 г. | Феррари | 458 Italia |
1957 г. | Феррари | 250 Testa Rossa |
1957 г. | Феррари | 250 Калифорния |
1968 г. | Феррари | 365 GTB / 4 |
2012 г. | Феррари | 599XX Evolution |
2013 | Феррари | LaFerrari |
2013 | Феррари | 458 Speciale |
2014 г. | Феррари | FXX K |
2015 г. | Феррари | 488 ГТБ |
2015 г. | Феррари | F12tdf |
1967 | Феррари | # 24 Феррари Спа 330 P4 |
2017 г. | Феррари | 812 Сверхбыстрый |
2017 г. | Феррари | GTC4Lusso |
2018 г. | Феррари | Портофино |
2019 г. | Феррари | 488 Писта |
1966 г. | Форд | Лотос Кортина |
2017 г. | Форд | M-Sport Fiesta RS |
1977 г. | Форд | # 5 Эскорт RS1800 MkII |
2005 г. | Форд | GT |
2000 г. | Форд | СВТ Кобра R |
1993 г. | Форд | СВТ Кобра R |
2009 г. | Форд | Фокус RS |
1985 г. | Форд | RS200 Evolution |
1992 г. | Форд | Эскорт RS Cosworth |
1987 г. | Форд | Sierra Cosworth RS500 |
1977 г. | Форд | Эскорт RS1800 |
1965 г. | Форд | Мустанг GT Купе |
2011 г. | Форд | F-150 СВТ Раптор |
2011 г. | Форд | Транзитный SuperSportVan |
1973 | Форд | Капри RS3100 |
1940 г. | Форд | Де Люкс Купе |
1973 | Форд | Эскорт RS1600 |
1956 г. | Форд | F-100 |
2013 | Форд | Шелби GT500 |
1969 г. | Форд | Мустанг Босс 302 |
2014 г. | Форд | Fiesta ST |
2003 г. | Форд | Фокус RS |
2014 г. | Форд | Рейнджер T6 Rally Raid |
1981 г. | Форд | Фиеста XR2 |
1975 г. | Форд | Bronco |
2017 г. | Форд | Фокус RS |
2017 г. | Форд | GT |
1932 г. | Форд | Роскошное пятиоконное купе |
2017 г. | Форд | F-150 Raptor |
2016 г. | Форд | Шелби GT350R |
2014 г. | Форд | # 11 Rockstar F-150 Trophy Truck. |
2014 г. | Форд | FPV Ограниченная серия Pursuit Ute |
2015 г. | Форд | Сокол GT F 351 |
1972 г. | Форд | Falcon XA GT-HO |
1968 г. | Форд | Mustang GT 2 + 2 Фастбэк |
2010 г. | Форд | Корона Виктория Полицейский перехватчик |
2017 г. | Форд | # 14 Рахал Леттерман Ланиган Гонки GRC Fiesta |
1959 г. | Форд | Англия 105E |
1964 г. | Форд | GT40 MKI |
1986 г. | Форд | Эскорт РС Турбо |
2018 г. | Форд | # 25 Мустанг РТР |
2018 г. | Форд | Мустанг РТР Спец 5 |
1965 г. | Форд | Транзит |
2017 г. | Форд | # 25 ‘Brocky’ Ultra4 Bronco RTR |
2018 г. | Форд | # 88 Форд Мустанг РТР |
1970 г. | Форд | GT70 |
1994 г. | Форд | Суперван 3 |
2019 г. | Форд | Рейнджер Raptor |
1967 | Форд | Гоночный Эскорт MK1 |
1999 г. | Форд | Гоночная Пума |
2020 г. | Форд | Мустанг Шелби GT500 |
2020 г. | Форд | # 2069 Ford Performance Bronco R ‘Приветственный набор’ |
2020 г. | Форд | Super Duty F-450 DRW PLATINUM |
2021 г. | Форд | Bronco |
2018 г. | Форд | Ford Mustang GT |
1966 г. | Форд | # 2 GT40 Mk II |
2015 г. | Формула дрейфа | # 13 Форд Мустанг |
2016 г. | Формула дрейфа | # 530 HSV Maloo GEN-F |
2006 г. | Формула дрейфа | # 43 Dodge Viper SRT10. |
2013 | Формула дрейфа | # 777 Шевроле Корвет |
2007 г. | Формула дрейфа | # 117 599 GTB Fiorano |
1997 г. | Формула дрейфа | # 777 Nissan 240SX |
2018 г. | Формула дрейфа | # 64 Nissan 370Z |
2018 г. | Funco Motorsports | F9 |
1983 г. | GMC | Вандура G-1500 |
2012 г. | Хеннесси | Venom GT |
2019 г. | Хеннесси | VelociRaptor 6X6 |
1977 г. | Холден | Torana A9X |
1973 | Холден | HQ Monaro GTS 350 |
1974 г. | Холден | Цельнометаллический фургон Sandman HQ |
2003 г. | Хонда | S2000 |
2009 г. | Хонда | С2000 CR |
2004 г. | Хонда | Гражданский Type-R |
1991 г. | Хонда | CR-X SiR |
2005 г. | Хонда | NSX-R |
1992 г. | Хонда | NSX-R |
2005 г. | Хонда | NSX-R GT |
2007 г. | Хонда | Гражданский Type-R |
1997 г. | Хонда | Гражданский Тип R |
1974 г. | Хонда | Гражданский RS |
1994 г. | Хонда | Прелюдия Si |
2015 г. | Хонда | Гражданский Тип R |
2018 г. | Хонда | Гражданский Тип R |
2016 г. | Хонда | Гражданское купе GRC |
1955 г. | Хуниган | Chevrolet Bel Air |
1972 г. | Хуниган | Шевроле Напалм Нова |
1978 г. | Хуниган | Ford Escort RS1800 |
1965 г. | Хуниган | Ford Hoonicorn Mustang |
1991 г. | Хуниган | Rauh-Welt Begriff Porsche 911 Turbo |
1977 г. | Хуниган | GYMKHANA 10 Ford F-150 ‘Hoonitruck’ |
1991 г. | Хуниган | GYMKHANA 10 Ford Escort Cosworth Группа А |
1965 г. | Хуниган | GYMKHANA 10 Ford Hoonicorn Mustang |
2016 г. | Хуниган | GYMKHANA 10 Ford Focus RS RX |
1986 г. | Хуниган | Ford RS200 Evolution |
1994 г. | Хуниган | Ford Escort RS Cosworth WRC «Косси V2» |
2011 г. | Горячие колеса | Костяной шейкер |
1969 г. | Горячие колеса | Twin Mill |
2020 г. | Горячие колеса | Костяной шейкер Monster Trucks |
2014 г. | HSV | GEN-F GTS |
2014 г. | HSV | Ограниченная серия GEN-F GTS Maloo |
2006 г. | HUMMER | h2 Альфа |
2019 г. | Hyundai | Велостер Н |
2015 г. | Infiniti | Концепция Q60 |
1970 г. | Международный | Разведчик 800А |
1961 г. | Ягуар | E-тип |
1993 г. | Ягуар | XJ220 |
1956 г. | Ягуар | D-Тип |
2012 г. | Ягуар | XKR-S |
2015 г. | Ягуар | F-Type R Купе |
2015 г. | Ягуар | XFR-S |
2016 г. | Ягуар | F-TYPE проект 7 |
1959 г. | Ягуар | Mk II 3.8 |
2015 г. | Ягуар | XE-S |
2017 г. | Ягуар | F-PACE S |
1964 г. | Ягуар | Легкий E-Type |
2018 г. | Ягуар | I-PACE |
1991 г. | Ягуар | Спорт XJR-15 |
2010 г. | Ягуар | C-X75 |
2012 г. | Джип | Рэнглер Рубикон |
2014 г. | Джип | Гранд Чероки СТО |
1976 г. | Джип | CJ5 Отступник |
2016 г. | Джип | Trailcat |
2018 г. | Джип | Гранд Чероки Трекхок |
2020 г. | Джип | Гладиатор Рубикон |
2002 г. | Koenigsegg | CC8S |
2008 г. | Koenigsegg | CCGT |
2015 г. | Koenigsegg | Один: 1 |
2016 г. | Koenigsegg | Регера |
2017 г. | Koenigsegg | Agera RS |
2020 г. | Koenigsegg | Jesko |
2013 | KTM | X-Bow R |
1988 г. | Ламборджини | Countach LP5000 QV |
1999 г. | Ламборджини | Diablo GTR |
1997 г. | Ламборджини | Diablo SV |
1967 | Ламборджини | Miura P400 |
2008 г. | Ламборджини | Ревентон |
2010 г. | Ламборджини | Murciélago LP 670-4 SV |
2011 г. | Ламборджини | Gallardo LP 570-4 Superleggera |
2011 г. | Ламборджини | Sesto Elemento |
2012 г. | Ламборджини | Aventador LP700-4 |
2013 | Ламборджини | Veneno |
2014 г. | Ламборджини | Huracán LP 610-4 |
1986 г. | Ламборджини | LM 002 |
2016 г. | Ламборджини | Aventador Superveloce |
2016 г. | Ламборджини | Centenario LP 770-4 |
2019 г. | Ламборджини | Урус |
2018 г. | Ламборджини | Huracán Performante |
1974 г. | Lancia | Stratos HF Stradale |
1997 г. | Land Rover | Защитник 90 |
2015 г. | Land Rover | Range Rover Sport SVR |
1972 г. | Land Rover | Серия III |
1973 | Land Rover | Range Rover |
2018 г. | Land Rover | Range Rover Velar Первое издание |
2020 г. | Land Rover | Защитник 110 X |
2010 г. | Лексус | LFA |
1997 г. | Лексус | SC300 |
2015 г. | Лексус | RC F |
2014 г. | Местные моторы | Ралли Истребитель |
1969 г. | Лола | # 6 Пенске Sunoco T70 MkIIIB |
1971 г. | Лотос | Элан Спринт |
1999 г. | Лотос | Элиза серии 1 спорт 190 |
2016 г. | Лотос | 3-Eleven |
1997 г. | Лотос | Elise GT1 |
2012 г. | Лотос | Exige S |
2020 г. | Лотос | Evija |
2010 г. | Maserati | Гран Туризмо S |
2017 г. | Maserati | Леванте С |
2008 г. | Maserati | Версия MC12 Corsa |
1990 г. | Mazda | RX-7 |
1994 г. | Mazda | MX-5 Miata |
1997 г. | Mazda | RX-7 |
2002 г. | Mazda | RX-7 Spirit R Тип-A |
2005 г. | Mazda | Mazdaspeed MX-5 |
2011 г. | Mazda | RX-8 R3 |
2013 | Mazda | MX-5 |
2016 г. | Mazda | MX-5 |
1997 г. | Макларен | F1 GT |
1993 г. | Макларен | F1 |
2013 | Макларен | P1 |
2015 г. | Макларен | 650S купе |
2015 г. | Макларен | 570S купе |
2018 г. | Макларен | 720S |
2018 г. | Макларен | Сенна |
2018 г. | Макларен | 600LT купе |
2019 г. | Макларен | 720S Паук |
2019 г. | Макларен | Speedtail |
2016 г. | Мерседес-АМГ | C 63 S купе |
2017 г. | Мерседес-АМГ | GT R |
2018 г. | Мерседес-АМГ | 4-дверное купе GT |
2018 г. | Мерседес-АМГ | E 63 S |
2021 г. | Мерседес-АМГ | Мерседес-АМГ ОДИН |
2012 г. | Мерседес Бенц | SLK 55 AMG |
1954 г. | Мерседес Бенц | 300 SL Купе |
1998 г. | Мерседес Бенц | AMG CLK GTR |
2011 г. | Мерседес Бенц | SLS AMG |
1990 г. | Мерседес Бенц | 190E 2.5-16 Эволюция II |
2012 г. | Мерседес Бенц | C 63 AMG Coupé Черная серия |
2013 | Мерседес Бенц | G 65 AMG |
2013 | Мерседес Бенц | 45 AMG |
2013 | Мерседес Бенц | E 63 AMG |
1939 г. | Мерседес Бенц | W154 |
2015 г. | Мерседес Бенц | # 24 Tankpool24 Гоночный грузовик |
2014 г. | Мерседес Бенц | Унимог U5023 |
1929 г. | Мерседес Бенц | SSK |
2018 г. | Мерседес Бенц | X-класс |
2014 г. | Мерседес Бенц | G 63 AMG 6 × 6 |
1987 г. | Мерседес Бенц | AMG Hammer Coupe |
1971 г. | Мейерс | Манкс |
1986 г. | MG | Метро 6R4 |
1965 г. | Мини | Mini Cooper S |
2009 г. | Мини | Джон Купер Воркс |
2012 г. | Мини | Джон Купер Воркс, GP |
2013 | Мини | Mini X-Raid ALL4 Racing Countryman |
2018 г. | Мини | Соотечественник John Cooper Works ALL4 |
2018 г. | Мини | Багги X-Raid John Cooper Works |
1995 г. | Mitsubishi | Затмение GSX |
1997 г. | Mitsubishi | GTO |
2006 г. | Mitsubishi | Lancer Evolution IX MR |
1999 г. | Mitsubishi | Lancer Evolution VI GSR |
2004 г. | Mitsubishi | Lancer Evolution VIII MR |
2008 г. | Mitsubishi | Lancer Evolution X GSR |
1988 г. | Mitsubishi | Starion ESI-R |
2014 г. | Морган | 3 Уиллер |
1953 г. | Моррис | Незначительный 1000 |
2010 г. | Мослер | MT900S |
1933 г. | Napier | Napier-Railton |
2010 г. | Nissan | 370Z |
1969 г. | Nissan | Fairlady Z 432 |
1994 г. | Nissan | Fairlady Z версия S Twin Turbo |
1992 г. | Nissan | Сильвия КЛУБ К |
1994 г. | Nissan | Сильвия К. |
2000 г. | Nissan | Сильвия Спец-Р |
1993 г. | Nissan | Skyline GT-R V-Spec |
1998 г. | Nissan | R390 |
1971 г. | Nissan | Skyline 2000GT-R |
1997 г. | Nissan | Skyline GT-R V-Spec |
1993 г. | Nissan | 240SX SE |
2012 г. | Nissan | GT-R Black Edition |
1973 | Nissan | Skyline H / T 2000GT-R |
1987 г. | Nissan | Skyline GTS-R (R31) |
2017 г. | Nissan | GT-R |
1998 г. | Nissan | Сильвия К. Аэро |
2016 г. | Nissan | Концепция Воина Титана |
1995 г. | Nissan | NISMO GT-R LM |
2004 г. | Nissan | Пикап №23 Rally Raid |
1990 г. | Nissan | Пульсар GTI-R |
2003 г. | Nissan | Fairlady Z |
1984 | Опель | Манта 400 |
2010 г. | Пагани | Zonda R |
2009 г. | Пагани | Zonda Cinque Родстер |
2016 г. | Пагани | Huayra BC |
2010 г. | Пагани | Zonda R |
2011 г. | Penhall | Чолла |
2007 г. | Пежо | 207 Супер 2000 |
1984 | Пежо | 205 Турбо 16 |
1991 г. | Пежо | 205 Ралли |
1971 г. | Плимут | Cuda 426 HEMI |
2015 г. | Полярная звезда | RZR XP 1000 EPS |
1987 г. | Понтиак | Firebird Trans Am GTA |
1977 г. | Понтиак | Firebird Trans Am |
1965 г. | Понтиак | GTO |
1970 г. | Порше | # 3 917 LH |
1995 г. | Порше | 911 GT2 |
2004 г. | Порше | 911 GT3 |
1982 г. | Порше | 911 Турбо 3.3 |
1970 г. | Порше | 914/6 |
1989 г. | Порше | 944 Турбо |
1987 г. | Порше | 959 |
2003 г. | Порше | Carrera GT |
1997 г. | Порше | 911 GT1 Strassenversion |
2012 г. | Порше | 911 GT2 RS |
2014 г. | Порше | 911 Turbo S |
2014 г. | Порше | 918 Spyder |
2018 г. | Порше | 718 Cayman GTS |
2016 г. | Порше | 911 GT3 RS |
2016 г. | Порше | Кайман GT4 |
1993 г. | Порше | 968 Turbo S |
2019 г. | Порше | 911 Carrera S |
2017 г. | Порше | Panamera Turbo |
2016 г. | Порше | 911 GT2 RS |
2018 г. | Порше | Cayenne Turbo |
1985 г. | Порше | # 185 959 Продрайв Ралли Рейд |
1959 г. | Порше | 356 А 1600 Супер |
2019 г. | Порше | 911 GT3 RS |
2019 г. | Порше | Macan Turbo |
2015 г. | Порше | Каймановы острова GTS |
2018 г. | Порше | Ралли-рейд Macan |
1989 г. | Порше | # 65 Rothsport Racing 911 ‘Desert Flyer’ |
2020 г. | Порше | Тайкан Турбо S |
2015 г. | Радикальный | RXC Turbo |
2017 г. | Баран | 2500 Power Wagon |
1972 г. | Надежный | Суперван III |
1980 г. | Renault | 5 Турбо |
2013 | Renault | Clio RS 200 EDC |
1993 г. | Renault | Клио Уильямс |
2008 г. | Renault | Mégane R26.R |
2018 г. | Renault | MEGANE RS |
2019 г. | Римак | C_Two |
2016 г. | Р. Дж. Андерсон | # 37 Грузовик Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 |
2004 г. | Saleen | S7 |
2018 г. | Saleen | S1 |
2021 г. | SIERRA Автомобили | RX3 |
1965 г. | Шелби | Cobra 427 S / C |
1965 г. | Шелби | Cobra Daytona Coupe |
2021 г. | Сьерра | RX3 |
2013 | SRT | Viper GTS |
1998 г. | SUBARU | Impreza 22B-STi Версия |
2004 г. | SUBARU | IMPREZA WRX STi |
2005 г. | SUBARU | IMPREZA WRX STI |
2008 г. | SUBARU | IMPREZA WRX STI |
2011 г. | SUBARU | WRX STI |
2013 | SUBARU | BRZ |
2015 г. | SUBARU | WRX STI |
1969 г. | Тойота | 2000GT |
1985 г. | Тойота | Sprinter Trueno GT Apex |
1992 г. | Тойота | Supra 2.0 GT |
1998 г. | Тойота | Супра РЗ |
1994 г. | Тойота | Celica GT-Four ST205 |
1989 г. | Тойота | MR2 SC |
1992 г. | Тойота | Celica GT-Четыре RC ST185 |
1974 г. | Тойота | Celica GT |
2013 | Тойота | 86 |
1979 г. | Тойота | FJ40 |
2020 г. | Тойота | GR Supra |
1998 г. | TVR | Cerbera Speed 12 |
2005 г. | TVR | Сагарис |
2018 г. | TVR | Гриффит |
2015 г. | Ultima | Эволюция купе 1020 |
2005 г. | Vauxhall | Monaro VXR |
2016 г. | Vauxhall | Корса VXR |
1995 г. | Фольксваген | Corrado VR6 |
1992 г. | Фольксваген | Гольф Gti 16v Mk2 |
2003 г. | Фольксваген | Гольф R32 |
1981 г. | Фольксваген | Scirocco S |
1998 г. | Фольксваген | GTI VR6 Mk3 |
2011 г. | Фольксваген | Scirocco R |
2014 г. | Фольксваген | Гольф R |
1963 г. | Фольксваген | Тип 2 Де Люкс |
1970 г. | Фольксваген | # 1107 Жучок Desert Dingo Racing Stock |
1969 г. | Фольксваген | Бага класса 5/1600 |
1983 г. | Фольксваген | Гольф GTI |
2017 г. | Фольксваген | # 34 Volkswagen Andretti Rallycross Beetle. |
2010 г. | Фольксваген | Гольф R |
2017 г. | ВУХЛ | 05RR |
1945 г. | Виллис | MB Jeep |
2019 г. | Zenvo | TSR-S |
Porsche 911 Turbo Cabriolet — Porsche USA
Porsche Wet mode.¹
Используя датчики в арке переднего колеса, система обнаруживает закрученные водяные брызги, тем самым оценивая мокрое дорожное покрытие. Если он обнаруживает заметно мокрую поверхность дороги, поведение срабатывания PSM и PTM подготавливается соответствующим образом. Система информирует водителя об обнаруженной влажности и рекомендует вручную переключиться в режим Wet. Если водитель активирует это, регулируются PSM, PTM, аэродинамика, PTV Plus и отзывчивость трансмиссии.
Предупреждение и вспомогательное торможение.
Стандартные функции предупреждения и экстренного торможения могут снизить риск столкновения с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами в пределах системы. На первом этапе система использует переднюю камеру для звукового и визуального оповещения водителя при обнаружении транспортных средств, пешеходов или велосипедистов в зоне столкновения.
Адаптивный круиз-контроль (ACC).
Там, где системные ограничения позволяют, система полностью независимо регулирует скорость вашего 911 Turbo в соответствии со скоростью впереди идущего автомобиля.Радарный датчик в передней панели контролирует пространство перед вашим автомобилем. Если вы выбрали крейсерскую скорость и начинаете приближаться к другому транспортному средству, которое движется по той же полосе, что и вы, и которое движется медленнее, система замедляет двигатель или мягко тормозит.
Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем (ACC) .¹
Porsche InnoDrive расширяет диапазон функций системы адаптивного круиз-контроля (ACC) за счет упреждающего контроля скорости до 1,8 мили.На основе высокоточных навигационных данных, а также технологий радара и видеодатчиков в автомобиле Porsche InnoDrive может обнаруживать ограничения скорости и курс дороги — еще до того, как ваш 911 Turbo даже достигнет их.
Вкратце: Porsche InnoDrive представляет собой типичную для Porsche реализацию эффективного вождения — для большего комфорта и большего удовольствия от вождения.
Lane Keep Assist (LKA), включая распознавание дорожных знаков.
Система удержания полосы движения (LKA) использует камеру для обнаружения разметки разделительной линии там, где это позволяют системные ограничения.Система поддерживает водителя с помощью рулевого управления, когда транспортное средство приближается к обнаруженной разметке разделительной линии и угрожает покинуть полосу движения, тем самым помогая удерживать автомобиль на правильном пути. Встроенное распознавание дорожных знаков использует изображения с камеры и навигационные данные для определения ограничений скорости, зон запрета обгона и косвенной информации, такой как пограничные знаки, и отображает их на приборной панели.
Ассистент смены полосы движения с функцией помощи при повороте.
В рамках системы система помощи при смене полосы движения использует радарную технологию для наблюдения за зоной позади вашего 911 Turbo и слепыми зонами.Если система обнаруживает, что транспортное средство быстро приближается сзади или находится в слепой зоне, и смена полосы движения была бы слишком опасной, она информирует водителя с помощью визуального сигнала в наружных зеркалах. Для большего комфорта и безопасности, особенно на автомагистрали. Система помощи при повороте (сзади) также помогает водителю, контролируя зону позади автомобиля при поворотах.
Ассистент ночного видения.
Night Vision Assist предоставляет информацию при движении в ночное время, даже за пределами диапазона фар в пределах системы.Инфракрасная камера обнаруживает пешеходов или крупных диких животных до того, как они будут освещены. Тепловое изображение на комбинации приборов предупреждает вас: обнаруженный человек или животное выделяется желтым или красным цветом и сопровождается звуковым сигналом, если он находится в критическом диапазоне перед автомобилем. При этом активируется контроль тормозного пути.
ParkAssist (передний и задний), включая камеру заднего вида.
Стандартная камера заднего вида облегчает точную парковку задним ходом и маневрирование.Помощь предоставляется в виде изображения с камеры и динамических указаний на экране PCM, которые иллюстрируют прогнозируемый курс автомобиля с учетом текущего положения рулевого колеса.
Remote ParkAssist.¹
Remote ParkAssist сочетает в себе множество интеллектуальных систем помощи, которые облегчают вам поиск подходящих парковочных мест, а также саму парковку. Благодаря активной системе помощи при парковке, когда она активирована и на соответствующей скорости, ваш 911 Turbo может измерять и определять возможные парковочные места, когда вы проезжаете мимо, и — под контролем водителя — независимо берет на себя рулевое управление, а также маневры вперед и назад. автомобиля во время парковки.
Объемный вид.
Surround View дополняет камеру заднего вида еще тремя камерами высокого разрешения в передней панели и нижними накладками наружных зеркал. На основе информации, поступающей от всех четырех камер, система создает виртуальный вид автомобиля с высоты птичьего полета и отображает его на экране PCM. Также можно переключаться между различными видами камеры для улучшения видимости, например на узких выходах.
2021 Porsche 911 Надежность и отзывы
Посмотреть фото »
Porsche 911 2021 Рейтинг качества и надежности
Дж.D. Рейтинги качества и надежности электроэнергии представляют собой комбинацию оценок качества и надежности. Показатели качества основаны на первоначальном ответе владельца и отзывах об их новой покупке, тогда как показатели надежности основываются на более длительном опыте владения в течение 3 лет.
Оценочная карточка
2021 Porsche 911 Отзывает
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 4 отзыва по вопросам безопасности.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
Дата отзыва: 03.08.2021
- Резюме: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) отзывает некоторые модели 911 Carrera Coupe 2021 года, 911 Carrera S Coupe, 911 Carrera 4 Coupe, 911 Carrera 4S Coupe, 911 Turbo Coupe, 911 Turbo S Coupe, Panamera, Panamera 4 Автомобили E-Hybrid, Panamera 4S, Panamera GTS, Panamera Turbo S, Taycan, Taycan 4S, Taycan Turbo и Taycan Turbo S.Втягивающие устройства с автоматической блокировкой ремня безопасности могут отключиться раньше, что может помешать правильному закреплению детской удерживающей системы. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств № 208 «Защита пассажиров от столкновений».
- Потенциальное количество затронутых единиц: 4924
- Последствия: Незакрепленная детская удерживающая система может увеличить риск получения травмы во время аварии.
- Устранение: Дилеры бесплатно осмотрят и при необходимости заменят ремни безопасности в сборе. Ожидается, что письма с уведомлением владельцев будут отправлены по почте 1 октября 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Porsche по телефону 1-800-767-7243. Номер Porsche для этого отзыва — AMB6.
- Отзывный номер производителя: AMB6
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V608000
ПРИОСТАНОВКА
Дата отзыва: 09.03.2021
- Краткое описание: Porsche Cars North America, Inc.(Porsche) отзывает некоторые модели Porsche Taycan Turbo 2021 года, Taycan Turbo S, Taycan, Taycan 4S, 911 Turbo S Coupe, Cayman, Cayman T, Cayman S, Cayman GT4, 911 Carrera Coupe, 911 Carrera S Coupe, 911 Carrera 4S Coupe, 911 Carrera 4S Targa, 911 Carrera Cabriolet, 911 Carrera S Cabriolet, 911 Carrera 4S Targa Heritage Design Edition, 911 Carrera 4S Cabriolet, 911 Turbo Coupe, 911 Turbo Cabriolet, 911 Turbo S Cabriolet, 718 Spyder и Boxster. Некоторые компоненты подвески могут быть неправильно затянуты и могут ослабнуть.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 396
- Последствия: ослабленные компоненты подвески могут отсоединиться, что приведет к внезапной потере устойчивости и управляемости автомобиля и повысит риск аварии.
- Устранение: Дилеры заменят поврежденные гайки и болты подвески. Дилеры также будут проверять окружающие компоненты на предмет повреждений и при необходимости заменять поврежденные детали.Ремонт будет производиться бесплатно. Письма с уведомлением владельцев были отправлены 7 мая 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Porsche по телефону 1-800-767-7243. Номер Porsche для этого отзыва — AMA3.
- Отзывный номер производителя: AMA3
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V157000
2021 Porsche 911 Гарантия
На Porsche 911 распространяется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50 000 миль.
Лучшие спортивные автомобили класса люкс
Посмотреть полный рейтинг спортивных автомобилей класса люкс »
2021 Порше 911
Рекомендуемая производителем розничная цена
: 99 200 — 216 300 долларов США
- Меньшие ежемесячные платежи
- Получите реальную цену в Интернете
- Узнайте, что платили другие
Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль в рамках программы U.S. News Best Price Program. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »
Награда за лучшие автомобили
Лучшие автомобили за деньги
Лучшие автомобили для семьи
Лучшие марки автомобилей
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
Porsche 911 2019 Цены, обзоры и фотографии
2019 Porsche 911 Обзор
Porsche 911 2019 года — хороший подержанный автомобиль?
Да, Porsche 911 2019 года — отличный вариант, если вы покупаете подержанный роскошный спортивный автомобиль. У 911 есть проворное управление, мягкая езда и линейка мощных шестицилиндровых двигателей, и многие из них возвращают хорошую экономию топлива.Интерьер стильный. В нем использованы первоклассные материалы, удобные передние сиденья и удобная информационно-развлекательная система. Наконец, 911 доступен со многими функциями активной безопасности.
Тем не менее, 911 не особенно практичен и не доступен по цене. У него очень маленький багажник, а подержанные модели имеют одни из самых высоких цен в этом классе. Если у вас ограниченный бюджет, обратите внимание на Chevrolet Corvette 2019 года или собственный Porsche Cayman 2019 года.
Сравните 911, Corvette и Cayman »
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 54 отзыва о Porsche 911, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Сколько стоит Porsche 911 2019 года?
Согласно спискам Porsche 911 2019 года, средний список
цена 99 691 $.Цены варьируются от 96 660 до 325 826 долларов.
в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Porsche 911 2019 года?
На момент написания у нас нет прогнозов пятилетних затрат Porsche 911 2019 года на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание.
2018 и Porsche 911 2019 года: в чем разница?
Между Porsche 911 2018 и 2019 года не так много различий.Основные модели, такие как Carrera, S, GTS и Turbo, остались без изменений. Все меняется именно здесь. Porsche добавил три модели ограниченного производства на 2019 год: гусеничный GT3 RS, двухместный кабриолет Speedster и колоритный 700-сильный GT2 RS. Примечательно, что 2019 год стал последним модельным годом для 911 седьмого поколения.
Сравните модели 2018 и 2019 годов 911 »
Вот ключевые изменения Porsche 911 за последние несколько лет:
- 2017: обновленная линейка двигателей; Apple CarPlay стал доступен
- 2018: без существенных изменений
- 2019: дебютировали ограниченные серии Speedster, GT3 RS и GT2 RS
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Porsche 911 2016, Porsche 911 2017 и Porsche 911 2018, которые помогут вам принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Porsche 911 2019 года?
Porsche 911 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего — четыре из пяти.
Подробнее о 911 надежность »
Porsche 911 отзывается 2019 года
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.
ОБОРУДОВАНИЕ: ДРУГОЕ: ВЛАДЕЛЬЦА / СЕРВИС / ДРУГИЕ РУКОВОДСТВА
Дата отзыва: 10.12.2019
- Резюме: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) отзывает определенные 2014 Cayman and Cayman S, 2014-2016 911 GT3, 2016 911 GT3 RS и 911 R, 2018 911 GT3 и 911 GT2 RS и 2019 911 GT3 RS, Автомобили 911 GT3 и 911 GT2 RS. Инструкции по детской удерживающей системе (CRS) в Руководстве по эксплуатации могут не содержать достаточной конкретики для правильной установки.Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 225 «Системы крепления детских удерживающих устройств».
- Потенциальное количество затронутых единиц: 15501
- Последствия: неправильная установка системы CRS увеличивает риск травмы пассажира в случае аварии.
- Устранение: Porsche уведомит владельцев, а дилеры бесплатно предоставят приложение к Руководству по эксплуатации с соответствующими инструкциями по установке CRS.Отзыв начался 7 февраля 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Porsche по телефону 1-800-767-7243. Номер Porsche для этого отзыва — AKC0.
- Даты производства: 04 ИЮЛЯ 2018 г. — 29 ОКТЯБРЯ 2019 г.
- Отзывный номер производителя: AKC0
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V875000
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Porsche 911 »
Какая б / у отделка Porsche 911 мне подходит?
Porsche 911 2019 года доступен в огромном количестве конфигураций.Выбор между этими моделями может вызвать затруднения, поэтому мы рассмотрим его шаг за шагом. Во-первых, выберите один из нескольких двигателей мощностью от 370 до 700 лошадиных сил. Далее выбираем трансмиссию. Ваш выбор включает в себя автоматическую коробку передач с механическим или двойным сцеплением, а также задний или полный привод. Наконец, выберите стиль кузова. 911 доступен как купе, кабриолет с откидным верхом (кабриолет) или как частичный кабриолет с фиксированным задним стеклом (targa).
Доступные функции, на которые стоит обратить внимание, включают подогрев и вентиляцию передних сидений, рулевое колесо с подогревом, аудиосистему с 12 динамиками, таймер круга Sport Chrono и систему управления запуском, высокопроизводительные углеродно-керамические тормоза, рулевое управление всеми колесами, предупреждение о лобовом столкновении. , адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и адаптивное освещение поворотов.
- Porsche 911 Carrera / 4: Базовая модель 911 Carrera оснащена 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 370 лошадиных сил с двойным турбонаддувом, семиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач. Стандартные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, спутниковое радио, восемь динамиков, бесключевой доступ, кожаную обивку, четыре сиденья, автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, датчики парковки. , и адаптивная подвеска.Carrera 4 добавляет полный привод. Также доступна модель Carrera T, в которой используются легкие материалы, позволяющие снизить на несколько фунтов снаряженную массу 911-го.
- Porsche 911 Carrera S / 4S: 911 Carrera S имеет те же стандартные характеристики, что и базовая модель Carrera. Двигатель тоже общий, хотя он настроен на 420 лошадиных сил. Carrera 4S добавляет полный привод.
- Porsche 911 Carrera GTS: 911 GTS также разделяет стандартные функции и двигатель Carrera, хотя он настроен на 450 лошадиных сил.Как и прежде, доступен полный привод.
- Porsche 911 Turbo / S: 911 Turbo оснащен более мощным 3,8-литровым двигателем на 540 лошадиных сил. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию. Turbo S получил форсировку двигателя до 580 лошадиных сил.
- Porsche 911 GT3 / RS: Вдохновленный гонками 911 GT3 оснащен атмосферным 4,0-литровым двигателем мощностью 500 лошадиных сил, задним приводом и возможностью выбора между шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач.В этой модели всего два сиденья. Двигатель 911 GT3 RS с высокими оборотами увеличен до 520 лошадиных сил.
- Porsche 911 Speedster: Ограниченный выпуск 911 Speedster имеет мягкий верх с ручным управлением, два сиденья и модифицированную версию двигателя GT3 мощностью 502 лошадиных силы. Шестиступенчатая механическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию.
- Porsche 911 GT2 RS: GT2 RS оснащен 700-сильной версией двигателя 911 Turbo, а также семиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.Эта модель имеет два сиденья.
Посмотреть характеристики Porsche 911 2019 года »
Что покрывает сертифицированная гарантия Porsche на подержанные автомобили?
Porsche предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом 13 лет и младше и с пробегом менее 124 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Porsche продлевает первоначальную гарантию на новые автомобили до шести лет или 100 000 миль.Если на автомобиль CPO истечет первоначальный срок гарантии на новый автомобиль (четыре года / 50 000 миль), Porsche покроет автомобиль CPO в течение двух лет с неограниченным пробегом. Каждый CPO Porsche должен пройти проверку по 111 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Porsche.
Согласно нашему исследованию, программа CPO
Porsche ниже среднего для производителя автомобилей класса люкс. У Audi, Mercedes-Benz и Jaguar программы лучше.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасна служба 911?
Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний Porsche 911 2019 года. Это обычное явление для автомобилей класса люкс.
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Парктроник передний и задний
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль
- Контроль слепых зон
- Адаптивные светодиодные фары
- Автоматический дальний свет фар
См. 911 баллов по безопасности »
Porsche 911 2019 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Porsche 911 vs.Porsche Cayman 2019 года и Porsche Boxster
2019 года
Купе Porsche Cayman 2019 года и кабриолет Porsche Boxster 2019 года обладают большей частью очарования 911, но по значительно более низкой цене. Обе модели имеют спортивную управляемость, шикарный интерьер, удобные информационно-развлекательные системы и многие из тех же функций безопасности. Оба также высоко ценятся за предсказуемую надежность. Однако между этими двумя спортивными автомобилями и 911 есть несколько отличий. Cayman и Boxster оснащены четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и большой мощностью, хотя и не такой большой, как шестицилиндровые двигатели 911.Они также недоступны с полным приводом и имеют только два сиденья. Придерживайтесь службы 911, если эти детали не позволяют договориться. В остальном Cayman и Boxster — гораздо лучшие цены.
Что лучше: Porsche 911 2019 года или Chevrolet Corvette 2019 года?
Chevrolet Corvette 2019 года — еще один хороший выбор в классе роскошных спортивных автомобилей. Corvette может соответствовать динамике движения 911. Он оснащен мощным двигателем V8, уверенно прорезает повороты и комфортно едет по разбитому асфальту.’Vette даже превосходит 911 в нескольких областях. Он предлагает больше грузового пространства, а подержанные модели, как правило, намного дешевле. Компромисс заключается в том, что у Corvette худшая топливная экономичность и гораздо меньше функций активной безопасности, чем у 911. Выбор между этими двумя может зависеть от цены или личных предпочтений.
Сравните 911, Cayman и Boxster »
2019 911 Производительность
Как ездит Porsche 911 2019 года?
Porsche 911 дарит исключительные ощущения от вождения.В стандартную комплектацию каждого 911 входит адаптивная подвеска. Он обеспечивает уверенную, но комфортную езду для повседневной езды и удерживает автомобиль на крутых поворотах. Рулевое управление отзывчивое и хорошо взвешенное, а тормоза уверенно замедляют 911. Очень немногие автомобили могут сравниться с его атлетизмом. Для еще более резкого управления ищите модель, оснащенную опциональной системой рулевого управления задними колесами.
Porsche оснащает каждый 911 плоским шестицилиндровым двигателем, установленным в задней части автомобиля.Доступно множество вариантов, от 370-сильного Carrera до 700-сильного GT2 RS, и все они быстрые. 911 Carrera начального уровня может разогнаться с нуля до 100 км / ч менее чем за пять секунд. Топовые модели Turbo S и GT2 RS могут разогнаться с нуля до 100 км / ч за три секунды. Однако цифры не отражают всей истории. У оппозитных двигателей 911 безошибочный пульс и звук, особенно у безнаддувных версий, которые могут достигать 9000 об / мин. Нет ничего лучше, чем выжать 911.
Варианты трансмиссии заслуживают таких же похвал. Механическая коробка передач четкая, и ее легко включать и выключать. Автомат PDK с двойным сцеплением работает плавно и быстро переключает передачи на более высокую и пониженную передачу; водители могут переключать передачи как вручную, так и с помощью подрулевых переключателей.
- Базовый двигатель: Шестицилиндровый 3,0-литровый двигатель мощностью 370 л.с. с двойным турбонаддувом (Carrera)
- Доступные двигатели:
- 420-сильный с двойным турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый (Carrera S)
- 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, 450 лошадиных сил (Carrera GTS)
- 500-сильный 4,0-литровый шестицилиндровый (GT3 и Speedster)
- 520-сильный 4,0-литровый шестицилиндровый (GT3 RS)
- 540-сильный двигатель с двойным турбонаддувом, 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель (Turbo)
- 580-сильный, 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (Turbo S)
- Шестицилиндровый 3,8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, 700 лошадиных сил (GT2 RS)
- Трансмиссия: стандарт задний привод; Доступен полный привод
- Коробка передач: стандарт механическая семиступенчатая; доступен семиступенчатый автомат с двойным сцеплением; в наличии шестиступенчатая механика
Достаточно ли расходуется бензин у Porsche 911 2019 года?
Экономия топлива 911 варьируется от отличной до плохой для роскошного спортивного автомобиля.Для максимального расхода топлива выберите модель Carrera или Carrera S.
- Carrera, RWD: 22/30 миль на галлон город / шоссе
- Carrera, AWD: 22/28 миль на галлон
- Carrera S, задний привод: 22/28 миль на галлон
- Carrera S, полный привод: 21/28 миль на галлон
- Carrera GTS, задний привод: 20/26 миль на галлон
- Carrera GTS, полный привод: 20/26 миль на галлон
- Turbo, AWD: 19/24 миль на галлон
- Turbo S, AWD: 19/24 миль на галлон
- GT2 RS, задний привод: 15/21 миль на галлон
- GT3, задний привод: 15/20 миль на галлон
- Speedster, задний привод: 14/19 миль на галлон
Подробнее о 911 performance »
2019 911 Интерьер
Сколько человек вмещает 911-й 2019 года?
Porsche 911 — двухдверный четырехместный спортивный автомобиль.Исключение составляют модели GT3, GT2 и Speedster с двумя сиденьями. Передние сиденья доступны в различных стилях, и все — за исключением гоночных ковшеобразных сидений — имеют достаточную набивку, поддержку и возможность регулировки для езды на дальние расстояния. Впереди достаточно места для головы и ног даже для более высоких пассажиров. На задних сиденьях тесновато. Маленькие дети могут найти их достаточно удобными для коротких поездок.
Интерьер 911 оформлен в лаконичном стиле и отделан первоклассными материалами.Многие детали перенесены из предыдущих поколений 911, например, внешний вид приборной панели и левый переключатель зажигания. Внешний вид спереди и по бокам автомобиля хороший, а сзади приличный, по крайней мере, по стандартам спортивных автомобилей.
911 выпускается в трех вариантах кузова. Модели купе имеют фиксированную металлическую крышу. Модели кабриолетов оснащены откидным верхом с механическим приводом, который открывается и закрывается за 13 секунд. Модели Targa имеют фиксированное заднее стекло и мягкий верх с электроприводом, который закрывает только передние сиденья (20 секунд на открытие или закрытие).
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
- Подогрев передних сидений
- Передние сиденья вентилируемые
- Рулевое колесо с подогревом
2019 Porsche 911 Характеристики
Porsche 911 имеет очень характерную приборную панель. Посередине находится 7-дюймовый сенсорный экран, а под ним — каскад кнопок управления аудиосистемой и климат-контролем. Эта компоновка несколько загружена, и маленькие кнопки может быть трудно найти во время вождения.Это становится интуитивно понятным с практикой. Экран быстро реагирует на ввод, его меню просты, а графика гладкая. Он также поддерживает Apple CarPlay, который позволяет пользователям интегрировать свои приложения для iPhone на экран. Android Auto недоступен.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: ; 7-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, восемь динамиков, Bluetooth и два порта USB
- Доступные информационно-развлекательные функции: Аудиосистемы Bose и Burmester с 12 динамиками
- Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ без ключа и двухзонный автоматический климат-контроль
- Другие доступные функции: Таймер круга Sport Chrono
Посмотреть технические характеристики Porsche 911 2019 »
Подробнее о 911 интерьер »
Porsche 911 2019 Размеры
Порше 911 Грузовое пространство
911 — спортивный автомобиль с задним расположением двигателя.В результате багажник располагается в передней части автомобиля, а не в задней части. Его размер варьируется от 4,4 до 5,1 кубических футов, в зависимости от отделки салона. В любом случае для роскошного спортивного автомобиля это не так уж и много грузового пространства.
2019 Porsche 911 Длина и вес
- Длина: 14 футов, от 9 дюймов до 14 футов, 11 дюймов
- Снаряженная масса: от 3142 до 3682 фунтов
Где был построен Porsche 911 2019 года?
Porsche построил 911-й автомобиль в Германии в 2019 году.
Porsche 911 2022 Обзоры, цены и характеристики
Porsche 911 2022 года оснащен 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, доступным в трех различных состояниях. Базовая Carrera имеет 379 лошадиных сил, а Carrera S и Carrera GTS — 443 и 473 л.с. соответственно.
В 911 Turbo 3,8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 572 л.с. или 640 л.с. в Turbo S. Единственный Porsche 911 2022 года с безнаддувным двигателем — это гусеничный GT3, который отлично используется. из 4.0-литровый 6-цилиндровый двигатель, развивающий 502 лошадиных силы при высоких 8400 оборотах в минуту.
911 имеет конструкцию с задним расположением двигателя и стандартно поставляется с задним приводом. Каждый 911, имеющий в названии цифру «4», оснащен полным приводом. Большинство моделей 911 2022 года оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением. Вы можете получить S и новые модели GTS с 7-ступенчатой механической коробкой передач.
3,0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом
(Carrera, Carrera Cabriolet, Carrera 4, Carrera 4 Cabriolet, Targa 4)
379 лошадиных сил при 6500 об / мин
331 фунт-фут крутящего момента при 1950-5000 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 18/24 миль на галлон (все модели Carrera, Carrera 4 и Targa 4)
3.0-литровый 6-цилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом
(Carrera S, Carrera S Cabriolet, Carrera 4S, Carrera 4S Cabriolet, Targa 4S, Carrera GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS, Carrera 4 GTS Cabriolet, Targa 4 GTS)
443 мощность при 6500 об / мин (473 в моделях GTS)
390 фунт-фут крутящего момента при 2300-5000 об / мин (420 в моделях GTS)
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 18/23 миль на галлон (S-автомат), 18/25 миль на галлон ( S manual, S Cabrio manual), 18/23 (S Cabrio automatic, 4S automatic, 4S Cabrio automatic, Targa 4S automatic), 17/25 (4S manual) 17/24 миль на галлон (4S Cabrio manual, Targa 4S manual), 18 / 24 (Targa 4 автомат)
3.8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (Turbo, Turbo Cabriolet)
572 л.с. при 6500 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 2250–4500 об / мин Кабриолеты)
3,8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (Turbo S, Turbo S Cabriolet)
640 лошадиных сил при 6750 об / мин
590 фунт-фут крутящего момента при 2500-4000 об / мин Turbo S купе и кабриолеты)
4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель (GT3)
502 л.с. при 8400 об / мин
346 фунт-фут крутящего момента при 6100 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных
Порше 911 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Порше 911 2021 года
Порше 911 2021 года Обзор
Porsche 911 2021 года предлагается в следующих подмоделях: 911 Coupe, 911 Turbo S, 911 Convertible.Доступные модели включают Turbo S 2dr Coupe AWD (3,8 л, 6 цил. Turbo 8AM), Turbo S 2dr Convertible AWD (3,8 л, 6 цил. Turbo 8AM), Carrera S 2dr Coupe (3,0 л, 6 цил. Turbo 8AM), Carrera 4 2dr Convertible AWD (3,0 л, 6 цил. Turbo 8AM), Carrera 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Carrera 4 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Carrera S 2dr Convertible (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Carrera 4S 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Carrera 4S 2dr Convertible AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Carrera 2dr Convertible (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Targa 4 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Targa 4S 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM), Turbo 2dr Convertible AWD (3.8L 6cyl Turbo 8AM), Targa 4S Heritage Design Edition 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM) и Turbo 2dr Купе AWD (3,8 л, 6 цил. Turbo 8AM).
Модели Porsche 911 доступны с 3,8-литровым газовым двигателем или 3,0-литровым газовым двигателем мощностью до 640 л.с., в зависимости от типа двигателя.
Porsche 911 2021 года будет иметь полный и задний привод.
Доступные трансмиссии: 8-ступенчатая автоматическая механическая.Porsche 911 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Porsche 911 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Porsche 911 2021 года и все его варианты отделки салона.
В целом, пользователи Edmunds оценивают 911-й год 2021 года.
5.0 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему клиентам нравится 2021 911.
Плюсы
- Мощные и удивительно экономичные двигатели
- Безупречная управляемость вселяет уверенность водителя
- Интерьер премиум-класса и большой потенциал настройки
- Комфортный и практичный для повседневной езды
Минусы
- Информационно-развлекательная система необычна и труднодоступна
- Повышенный рев шин в Turbo S раздражает на дальних поездках
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Porsche 911 2021 года и всех моделей лет в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для 911 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Porsche 911 2021 года?
2021 Porsche 911 Carrera 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Carrera 4 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Carrera S 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Targa 4 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM) 9 Cou0003
2021 Porsche 911 Carrera 4S 2dr (3.0L 6cyl Turbo 8AM) L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Targa 4S 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Turbo 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Targa 4S Coupe Heritage Design Edition Полный привод (3,0 л 6 цил. Turbo 8AM)
2021 Porsche 911 Turbo S 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 8AM)
Какие Porsche 911 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Porsche 911 2021 года по цене
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, сколько заплатили другие владельцы за Porsche 911 2021 года.
Не могу найти новый Porsche 911s 2021 года
хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Porsche на продажу — 10 отличных предложений из 10 предложений по цене от 24 207 долларов.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Porsche 911 2021 года?
2021 Porsche 911 Turbo S 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 8AM), 8-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
17 комбинированных миль на галлон,
15 городских миль на галлон / 20 миль на шоссе
2021 Porsche 911 Turbo S 2dr Кабриолет AWD (3,8 л 6 цил. Turbo 8AM), 8-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
17 комбинированных миль на галлон,
15 городских миль / 20 миль на галлон
2021 Porsche 911 Carrera S 2dr Coupe (3,0 л 6цил Turbo 8AM) , 8-ступенчатая автоматическая ручная, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
20 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль / 23 миль на галлон
EPA Est.MPG | 17 | |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая механическая | |
Привод | полный привод | |
Рабочий объем | 3,8 л | |
Пассажирский объем |
Колесная база | 96,5 дюйма |
Длина | 178,6 дюйма |
Ширина | Н / Д |
Высота | 51.3 дюйма |
Снаряженная масса | 3636 фунтов. |
Стоит ли мне арендовать или покупать Porsche 911 2021 года?
Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Porsche
Продажа Porsche 911 Turbo S
Продажа б / у Porsche 911 Turbo S
2017 — это первый проданный Porsche 911 Turbo S с максимальной скоростью, преодолевшей барьер в 200 миль в час, и мы будем рады помочь вам найти автомобиль вашей мечты. Аренда Porsche — это практичный способ избежать затрат на владение, не теряя при этом одной из самых востребованных моделей на рынке.У наших дилеров есть несколько вариантов включенного обслуживания, а также другие преимущества.
С каждым новым поколением инженеры непрерывно производят больше энергии после нескольких лет разработки. Если модель «S» в модельном ряду вызывает привыкание, так как она предлагает несколько ключевых отличий от стандартного автомобиля.
На рубеже веков технология турбонаддува развивалась быстрыми темпами. В 2002 году Porsche выпустила модернизацию X50 для турбокомпрессоров S. Larger, а обновленный компьютер увеличил мощность с 415 до 450 лошадиных сил.Мощность была объединена с карбон-керамическими тормозами, шестидисковым CD-чейнджером и механически обработанными торцевыми датчиками, чтобы стать моделью 2005 года. Всего было выпущено 1500 автомобилей как завершающие образцы 996 поколений. Самым значительным преимуществом усовершенствований стал крутящий момент 457 Нм крутящего момента с 3500 до 5000 об / мин. Это позволяло преодолевать четверть мили в среднем и низком диапазоне 13 секунд, в то время как конкуренты изо всех сил пытались прорваться в 14 секунд.
С выпуском модели 997 в 2006 году были использованы новые турбины с изменяемой геометрией, чтобы выработать 470 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.Это вполне приемлемые цифры для автомобиля с высокими характеристиками, поэтому S ушел в перерыв до конца стиля кузова. С новым поколением 991 в разработке, Штутгарт решил закончить 997 выставочной пробкой.
Производство 997 Turbo S началось всего через несколько месяцев после выпуска обновленной модели 997.2 Turbo. Первый серийный автомобиль с турбокомпрессорами с изменяемой геометрией выдавал на 30 лошадиных сил больше, чем базовая модель. Эта модель была оснащена керамическими тормозами, векторизацией крутящего момента и новой функцией избыточного наддува.На короткое время турбины были открыты до 1,2 бара вместо нормального максимального давления 1,0 бар. Вместо пяти гаек колесные диски имеют центральный замок, используя тот же механизм, что и на моделях Carrera GT и GT2 RS.
Performance — это то место, где автомобиль всегда был лучше других моделей. После обновления стиля кузова производство S было приостановлено в США на 2015 год. Вернувшись с удвоенной силой в начале этого года, Turbo S 2016 привнес в модельный ряд множество улучшений.Полный привод был опорой в течение многих лет, и это волшебство за временем 0-60, которое составляет менее 2,9 секунды. Последний 2017 года использует на 2,9 фунта на квадратный дюйм больше, чтобы создать 516 фунт-фут крутящего момента и 580 лошадиных сил. Хотя S больше не доступен с механической коробкой передач, это не повлияло на цену. Найти безупречный подержанный автомобиль Porsche — задача не из невыполнимых, благодаря нашей обширной дилерской сети.
Великолепный спортивный автомобиль — S Cabriolet. Со складывающимся мягким верхом с электроприводом это флагманский кабриолет 911.Текущий стиль кузова представляет собой ультрасовременный немецкий автомобиль, с S, по рекомендованной цене 188 100 долларов за купе и 200 400 долларов за кабриолет.
Как только вы подумали, что Штутгарт не сможет выжать больше мощности из их почтенного плоского шестицилиндрового двигателя, Porsche ошеломил мир. Обновленная версия будет иметь множество улучшений, наиболее заметным из которых является увеличение мощности. Ранее опциональный пакет Sport-Chrono вместе со светодиодными фарами теперь входит в стандартную комплектацию. Доступны опции помощи при смене полосы движения и переднего подъемника.Купе оснащено адаптивными спортивными сиденьями по 18 параметрам, двухцветной кожей, Porsche Dynamic Lighting Plus и отделкой из углеродного волокна. За счет изменения конструкции впуска двигателя вместе с более крупными турбинами он обеспечивает крутящий момент 553 фунт-фут и 580 лошадиных сил.
Есть причина, по которой Porsche 911 используется в качестве эталона почти для всех спортивных автомобилей. На бумаге автомобиль с задним расположением двигателя не должен работать, но ребята из Штутгарта уже 50 с лишним лет доказывают, что все ошибаются. И вот уже около 40 лет они делают это с помощью турбонагнетателей.Топовая модель Turbo S оснащена 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 560 лошадиных сил и крутящим моментом в 553 фунта-фут. Десятилетия назад такая сила была верным способом вызвать пресловутый поворот 911-го в середине поворота. Это поколение Turbo S предлагает активное аэродинамическое и полное рулевое управление. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, чтобы ускорить поворот, но на высоких скоростях задние колеса поворачиваются вместе с передними, чтобы удерживать более плотную линию. Достигнув точки, когда они получают все, что могут, от самого двигателя, не удивляйтесь, если гибридные технологии 918 появятся в 911 в самом ближайшем будущем.
Porsche 911 Turbo S 2020 года сочетает в себе лучшее из стандартных конфигураций 911 и Turbo и каким-то образом ему удается превзойти их обе. Эта более спортивная модель, основанная на характеристиках, основана на мощности 3-8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом, который выжимает 580 лошадиных сил и 553 фунт-фут чистого крутящего момента. Когда Turbo S работает на пределе своих возможностей, он развивает максимальную скорость 205 миль в час. От 0 до 60 миль в час он светится и выполняет задачу без особых усилий за 2,8 секунды. Мощность распределяется через семиступенчатую автоматическую коробку передач PDK с двойным сцеплением и распределяется по всем четырем колесам.Нет сомнений в том, что Porsche 911 Turbo S быстр, но это больше, чем демон скорости. Он невероятно маневрен и летает на поворотах, что можно сравнить только с роскошным гиперкаром. Несмотря на такой уровень контроля, Turbo S — более доступный вариант, чем может показаться, начиная с 190 700 долларов. Он также выглядит как часть высококлассного спортивного автомобиля, независимо от того, выбираете ли вы кузов купе или кабриолет. Как будто Porsche Turbo S может стать лучше, водители также могут похвастаться роскошным салоном с двумя задними сиденьями.Все сиденья обтянуты тонкой кожей, хотя места сзади в лучшем случае минимально. Большинство водителей предпочитают использовать это место для перевозки багажа, клюшек для гольфа или портфелей, а не для перевозки дополнительных пассажиров. Интерьер также демонстрирует информационно-развлекательную систему, мобильную точку доступа, возможность подключения Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Хотя Porsche 911 Turbo S — далеко не самый технологичный спортивный автомобиль на рынке, он включает в себя большинство основных требований, которые ищут покупатели.
Подержанные модели на продажу
911 Поколения
Porsche 911 Turbo 2021 года Обзор первой поездки
Porsche 911 Turbo 2021 года разрывается. Он едет сильнее, чем любой другой серийный автомобиль на этой планете. Обзор, наверное, мог бы просто закончиться на этом. Придумывать превосходную степень, причудливые метафоры или длинные, непрерывные предложения о том, насколько быстр этот автомобиль, было бы недостаточно, чтобы отдать ему должное. Porsche утверждает, что разгон до 100 км / ч происходит за 2,7 секунды, но кажется, что он быстрее.К тому времени, как вы соберетесь достаточно, чтобы выписать несколько ругательств о том, насколько быстро это происходит, вы будете выпасать 100 особей. А если серьезно — другие разгоняли чуть более быстрый 911 Turbo S за 5 секунд до 100 миль в час. Что могло быть за пределами этого уровня скорости? Гоночный автомобиль?
Если бы 911 Turbo был гоночным автомобилем, его ускорение имело бы смысл. Но это не так. 911 Turbo, помимо способности в мгновение ока втянуть глаза в череп, по-прежнему является мастер-классом для грандиозных туров, которым он проводился уже много лет.Помимо того, насколько быстро приближается следующий поворот, управлять этим автомобилем не сложнее, чем любым другим Porsche 911 текущего поколения. И на тот случай, если вы пропустили нашу предыдущую службу службы экстренной помощи, это означает, что это просто, интуитивно понятно и интересно в любой среде.
Porsche воспользовался преимуществами стандартного твин-турбо двигателя Carrera и сделал эту 3,0-литровую плоскую шестерку основой для более крупной 3,7-литровой плоской шестерки, установленной в Turbo с заглавной буквой T (Porsche называет это 3.8, но официально это 3,745 литра, что не округляется до 3,8). Если 3,0-литровый двигатель в настоящее время имеет максимальную мощность в 443 лошадиных силы в форме Carrera S, новый Turbo выдает 572 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента — это 32 лошадиные силы и 30 фунт-футов больше, чем у двигателя предыдущего Turbo. Есть также Turbo S с его 640 лошадиными силами и 590 фунт-фут крутящего момента, но мы углубимся в обсуждение Turbo vs. Turbo S в конце.
Porsche удалось выжать столько дополнительной мощности из своего большего 3.7-литровый с помощью новых, более крупных турбокомпрессоров, которые могут нагнетать еще больше воздуха в двигатель. Новая система впуска с более крупными охладителями наддувочного воздуха в сочетании с хитроумными пьезоинжекторами Porsche помогает добиться таких огромных показателей мощности. Porsche также впервые предлагает вам установить свою спортивную выхлопную систему в качестве опции для Turbo, гарантируя, что Turbo не будет тише по громкости, чем любой другой 911 с форсированным двигателем — вы узнаете его по двойным овальным наконечникам и дополнительным щелчок, треск, треск шумов на выбеге.
Восьмиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением также заимствована из моделей 911 Carrera, заменив 7-ступенчатую коробку передач до нее. Porsche продолжил работу по усилению версии Turbo для дополнительной мощности, используя оптимизированные стальные пластины и более прочный набор передач. Дополнительная передача позволяет Porsche делать первую более короткую, а восьмую удлиненную, обеспечивая лучшее ускорение вне очереди и экономию топлива на шоссе. Porsche добавил дополнительное водяное охлаждение и усиленные стальные пластины в полноприводной системе, что позволяет переднему дифференциалу выдерживать больший крутящий момент — при необходимости вперед может быть подано до 368 фунт-футов.
Это не было бы должным улучшением характеристик, если бы подвеска, аэродинамика и тормоза тоже не получали должного внимания. Активная подвеска Porsche Active Suspension Management входит в стандартную комплектацию, но опциональный PASM Sport на нашем тестере понижает автомобиль на 10 мм, чтобы сделать езду и управляемость даже более гоночными, чем у обычного 911. Он даже добавляет набор вспомогательных пружин на заднюю ось, чтобы убедиться, что Основные пружины правильно предварительно нагружены для полного отскока. Передняя и задняя гусеницы шире, чем у предыдущего Turbo (на 10 мм и 42 мм соответственно), и шины стали шире, чтобы соответствовать.Рулевое управление задними колесами, опция на меньших 911, входит в стандартную комплектацию Turbo. У вас будет выбор между двумя вариантами летней резины: Pirelli P Zero или Goodyear Eagle F1 Super Sport. К сожалению, наша машина все еще была в зимней резине, несмотря на не по сезону высокие температуры.
Вы можете получить тормоза Porsche Ceramic Composite в качестве опции (стандартная для Turbo S). Они модернизируют вас до 10-поршневых передних суппортов и четырехпоршневых задних тормозов с более крупными роторами, чем стандартные тормоза. Однако обычные шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние диски смехотворно хороши как есть.
Сама по себе новая аэродинамика 911 Turbo заслуживает глубокого внимания — вы можете прочитать об этом здесь. Но достаточно сказать, что есть много движущихся частей, и все это приводит к большей прижимной силе, чем у Turbo до него. Активный передний спойлер — самый интригующий из всех. Перейдите в режим Sport Plus, и спойлер на подбородке, который прятался под бампером, полностью развернется вниз. Автомобиль даже выдает предупреждающее сообщение на приборной панели о том, что ваш передний дорожный просвет ниже, чем был раньше.Эти движущиеся части являются ключевыми элементами, которые визуально отличают Turbo от моделей без Turbo, за исключением огромного заднего крыла и массивных воздухозаборников на задних крыльях. Бамперы тоже разные.
Несмотря на сдержанное и профессиональное шасси Turbo, скорость этого автомобиля доминирует над ходом. Забавно наблюдать, как люди реагируют на смехотворное управление запуском Porsche, поскольку оно одновременно врезается вам в живот и сразу же превращается в то, что, как мне кажется, ощущается в реактивном истребителе, когда он набирает скорость.Если вы когда-нибудь катались на самых быстрых американских горках в мире, это немного похоже на это.
В большинстве случаев юридическая забава заканчивается через несколько секунд. Вы просто ждете, когда в большинстве спортивных автомобилей произойдет сбой в ускорении, превышающий определенную скорость, но 911 Turbo просто отказывается уступать. Если вам повезло оказаться в том месте, где это разрешено и безопасно, это автомобиль будет разгоняться до 199 миль в час. Шум в основном идентичен моделям 911 Carrera, но я смог обнаружить немного более высокую громкость турбо и впускных звуков, что кажется подходящим для капитального T Turbo.
Не ездив на Turbo со стандартной подвеской, трудно сказать, стоит ли спортивная подвеска PASM за 1510 долларов того или нет. Я, , могу сказать, что , это то, что ходовая часть и баланс управляемости этого автомобиля отличаются от вариантов 911 Carrera, на которых я ездил ранее. Задняя часть более жесткая и более склонна танцевать на вас, иногда с легкой избыточной поворачиваемостью. Отчасти это можно объяснить тем, что зимние шины на нашем тестовом автомобиле обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, чем летом, но более жесткая подвеска определенно вносит свой вклад.
Эта более жесткая подвеска нарушает нормальную, удобную для водителя повседневную езду 911. Он сильнее врезается в разбитый тротуар и выбоины. Кроме того, автомобиль более нервный и легко расстраивается из-за неровных дорог. Я уверен, что это превосходная установка на треке, но я бы положил неплохие деньги на то, чтобы спортивная подвеска без PASM стала лучшим компаньоном для любого уличного вождения.
Важный вывод из подвески здесь заключается в том, что резкое ускорение этого автомобиля поддерживается шасси, которое может справиться с ним на каждом повороте.Эти прямые переходы между поворотами на ваших любимых дорогах могут исчезнуть быстрее, чем вы привыкли, но надежная педаль тормоза, безупречное рулевое управление и высокие пределы сцепления никогда не заставят вас просить о чем-то еще на улице.
Все, что касается приводов 911 Turbo, соответствует уровню настоящих суперкаров со средним расположением двигателя. Кроме того, вы можете выбрать один из них по цене, которая подрывает конкуренцию, например, Lamborghini Huracan Evo, McLaren 600LT или Audi R8 V10 Performance. Отправная точка для купе 911 Turbo — 176 650 долларов.Если вы хотите, чтобы крыша опускалась, цена кабриолета Turbo Cabriolet, подобного изображенному ниже, который мы кратко тестировали в Орегоне, составляет 189 450 долларов. Конечно, итальянские варианты будут предлагать больше характера суперкара и звуковой драмы, чем этот Porsche.
Предполагая, что у вас есть деньги, чтобы приблизиться к этой стартовой линии, вы можете спросить себя, почему бы мне просто не купить Turbo S с большей мощностью? И это очень актуальный вопрос. Porsche заявляет, что он разгоняется до 60 миль в час на одну десятую быстрее и преодолевает четверть мили на три десятых быстрее, благодаря более крупным турбокомпрессорам.За эту дополнительную скорость это будет стоить дополнительно 32 700 долларов. S также получил несколько улучшенных характеристик, в том числе сверхдорогие карбоново-керамические тормоза, динамический стабилизатор поперечной устойчивости Porsche, колеса с центральным замком и сиденья с электроприводом на 18 позиций. Тем не менее, Porsche позволит вам установить все эти элементы на обычный Turbo (как свидетельствует приведенный выше кабриолет), так что вы не упустите что-то, если захотите. Кроме того, нет никакой разницы в настройке подвески или настройке автомобиля между Turbo и Turbo S.
Разрыв в цене значительно сокращается после того, как вы добавите эти дополнения к Turbo. Это оставляет нам вывод. Если вы хотите использовать все хитрости в одной сумке и желаете иметь дополнительный кэш, который дает буква S, Turbo S — неплохая покупка. Если вас не интересует каждый последний вариант, который предлагает Porsche с малой производительностью, разумным выбором будет обычный Turbo. Я могу с уверенностью сказать, что вы никогда не нажмете дроссельную заслонку на Turbo и не пожалеете, что подпрыгнули для S. 220 300 долларов после того, как Porsche покончил с этим.Нет недостатка в способах передачи денег Porsche, и новый Turbo — чертовски хороший вариант для посадки.
Видео по теме:
.