Пороги на ховер н5: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Подножки оригинальные на Great Wall Hover (Грейт Волл Ховер) H5

Пороги боковые оригинальные на Great Wall Hover (Грейт Волл Ховер) H5

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПОРОГОВ ПО МОСКВЕ, ЗЕЛЕНОГРАДУ И БЛИЖНЕМУ ПОДМОСКОВЬЮ!!! ОТПРАВКА ЧЕРЕЗ ТК ПО ВСЕЙ РОССИИ И СНГ С ОПЛАТОЙ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ!!!

Выделите свой автомобиль в общем потоке!!!

Тюнинг Great Wall Hover H5

Вы находитесь в разделе каталога S-line.msk.ru, в котором вы можете подобрать, записаться на установку к нам в техцентр, заказать бесплатную доставку и купить такие запчасти для иномарок, как подножки оригинальные для Great Wall Hover (Грейт Волл Ховер) H5 2010+. Мы постарались отобрать для Вас только самые лучшие варианты от проверенных производителей. В ассортименте обвес, защита кузовного порога, порог площадка, ступеньки боковые и подножка боковая. Все представленные изделия производятся из высококачественных материалов, которые сохраняют свой изначальный вид на протяжении долгого времени, а также придают индивидуальность и безупречный внешний вид Вашему автомобилю Great Wall. Тюнинг авто и автоаксессуары — наша специализация. Наш интернет магазин стремится удовлетворить даже самых требовательных клиентов, которые хотят купить действительно качественный товар и по низким ценам. Выбор за Вами!!!

Подножки CNTuning 4X4 на Great Wall Hover H5

CNTuning 4X4 Changzhou HuaJia Vehicle Industry Co., Ltd, расположен в провинции Чанчжоу, Китай, специализируется на проектировании, и изготовлении тюнинга и автоаксессуаров для внедорожников и пикапов с 2002 года. Основная продукция — пороги, подножки, боковые ступени, накладки на передний и задний бампер, рейлинги, брызговики и другое. CNTuning 4X4 – это передовые технологии производства, современное оборудование, контроль качества на каждом этапе, опытный персонал в области дизайна. Поставщик OEM тюнинга для Great Wall, Mercedes-Benz, Chery, Citroen, Volkswagen, Peugeot, Geely и других производителей на мировом рынке. Является постоянным участником многих международных выставок.

Доставка подножек по всей России и в Крым Беларусь Казахстан Армению Киргизию

Внешний тюнинг Вашего автомобиля Great Wall Hover H5

Интернет магазин
Запчасти

Мы уверены, что сможем предложить достойное Вас высокое качество обслуживания!Звоните 8(495)772-58-01 мы профессионально подберём пороги, подножки, ступени для Вашего автомобиля Great Wall Hover H5 2010+ и квалифицированно установим эти автоаксессуары в нашем сертифицированном техцентре. Гарантия на все виды работ!
Мы ждём Вашего звонка!!!
УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!!!

Защита порогов с алюминиевой площадкой 51мм (НПС) Great Wall HOVER H5 с 2011- / HAVAL H5 2020-

Преимущества защиты порогов с алюминиевой площадкой из НПС на Great Wall HOVER H5

_x000D_
Нержавеющую сталь выгодно отличает высокая устойчивость к воздействию химических реагентов и повышенная стойкость к образованию коррозии. В отличие от металлической защиты покрытой хромом, нержавеющая сталь со временем не шелушится и, при правильном уходе, сохраняет блестящую поверхность во время всего срока эксплуатации. Дизайн изделия идеально сочетается с экстерьером и после установки на автомобиль визуально улучшает внешний вид. По соотношению цены и качества защита порогов с площадкой на Great Wall HOVER H5 от компании ПТ ГРУПП является одним из лучших предложений на рынке дополнительных аксессуаров. После установки изделия, автомобиль не снимается с заводской гарантии. 
_x000D_

Материал

_x000D_
Защита порогов с алюминиевой площадкой на Ховер 5 изготавливается из высококачественной нержавеющей итальянской стали марки AISI 304, которая обладает высокой коррозионной стойкостью. В зависимости от изделия, поверхность стальной трубы полируется до зеркальной поверхности вручную, или методом электрохимической полировки. Площадка изготовлена из алюминия, с крупным рифлением.
_x000D_

Установка защиты порогов на Great Wall HOVER H5

_x000D_
Защита порогов с алюминиевой площадкой на Грейт Вол Ховер 5 устанавливается на специально разработанные силовые кронштейны. Кронштейны прикручиваются к заводским точкам фиксации. Крепление к кузову обеспечивается специальными закладными, которые поставляются в комплекте. Процесс установки не требует сверления дополнительных отверстий. В поставляемом комплекте имеются все необходимые метизы для монтажа. Производите установку изделия, строго соблюдая приложенную инструкцию. 
_x000D_

Комплектация

_x000D_
В комплект защиты порогов входят 4 кронштейна крепления, силовые элементы, набор необходимых метизов. Полный перечень деталей и необходимых для установки инструментов указаны в инструкции по установке. 
_x000D_

Правила безопасного использования

_x000D_
_x000D_
Статическая нагрузка не более 100 кг;_x000D_
Каждые 15 000 км необходимо протягивать соединительные элементы изделия;_x000D_
Не использовать в качестве опоры для домкрата;_x000D_
Для ухода за изделием из НПС необходимо использовать специальные средства для нержавеющей стали;_x000D_
Требуется установка в специализированном сервисном центре._x000D_

Порог-площадка для Great Wall Hover

Автостиль →
Great Wall →
Great Wall Hover →

Купить аксессуары Порог-площадка для Great Wall Hover вы можете на пунктах самовывоза, а так же у нас действует доставка по Санкт-Петербургу и России. Узнать стоимость интересующих вас товаров и услуг вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону (812) 243 16 20 . В интернет магазине Автостиль вы найдете большой выбор автотоваров на Great Wall с фотографиями и ценами.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог — площадка RIVAL «Silver» для Great Wall Hover h4 2010-2014-


    F173AL.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог — площадка RIVAL «Silver» для Great Wall Hover H5 2011-2018


    F173AL.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог — площадка RIVAL «F-Black» для Great Wall Hover h4 2010-2014->


    F173ALB.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог — площадка RIVAL «F-Black» для Great Wall Hover H5 2011-2018


    F173ALB.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт. Материал алюминий + пластик. Производство Россия.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium» для Great Wall Hover h4 2010-2014 (Rival)


    A173ALP.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium» для Great Wall Hover h4 2014-2016 (Rival)


    A173ALP.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium» для Great Wall Hover H5 2011-2016 (Rival)


    A173ALP.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium-Black» для Great Wall Hover h4 2010-2014 (Rival)


    A173ALB.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium-Black» для Great Wall Hover h4 2014-2016 (Rival)


    A173ALB.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Premium-Black» для Great Wall Hover H5 2011-2016 (Rival)


    A173ALB.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Bmw-Style» для Great Wall Hover h4 2010-2014 (Rival)


    D173AL.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Bmw-Style» для Great Wall Hover h4 2014-2016 (Rival)


    D173AL.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Порог-площадка «Bmw-Style» для Great Wall Hover H5 2011-2016 (Rival)


    D173AL.2001.4
    Усиленные пороги Rival, 2шт.
    Материал: алюминий + пластик
    Производство: Россия


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Optima Black» 1700 черная GREAT WALL HOVER h4 2010-2014


    [AFZDAALGWh401]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Optima Black» 1700 черная GREAT WALL HOVER h4 2014-


    [AFZDAALh4R01]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Standart Silver» 1700 серебристая GREAT WALL HOVER h4 2010-2014


    [AFZDAALGWh405]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Standart Silver» 1700 серебристая GREAT WALL HOVER h4 2014-


    [AFZDAALh4R05]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Optima Black» 1700 черная GREAT WALL HOVER H5 2011-2018


    [AFZDAALGWH501]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.


  • Скидка 5% при установке на нашем сервисе


    Пороги алюминиевые Arbori «Standart Silver» 1700 серебристая GREAT WALL HOVER H5 2011-2018


    [AFZDAALGWH505]
    Усиленные пороги Arbori, 2шт. Материал алюминий + пластик.

Пороги, подножки, ступени для Great Wall Hover

Китайская компания Great Wall, которая известна своими большими и мощными внедорожниками и пикапами, является производителем такого оригинального полноразмерного автомобиля как Hover, который благодаря своему крупному размеру внушает своим владельцам уважение и выглядит вполне респектабельно и современно.

По нижней части автомобиля можно рассудить о прочности этого внедорожника, а плавные изгибы и четкие линии поверхностей придают Great Wall Hover большей эффектности и элегантности. При желании можно придать еще большей привлекательности внешнему виду с помощью автотюнинга и добавить такой оригинальный элемент как пороги.

Пороги для Great Wall Hover на рынке автоаксессуаров представлены в широком ассортименте, поэтому выбирая их, следует больше ориентироваться на свои предпочтения и пожелания к своему автомобилю.

Мы готовы вам предложить такие модели порогов для Great Wall Hover овальной и плоской формы, с оригинальными площадками и без них, которые изготовлены из профильного алюминия или из высококачественной нержавеющей стали.

Боковые пороги помогут защитить нижнюю часть автомобиля от всевозможных нежелательных выбросов из под колес, а также от различных повреждений при переезде через какие-нибудь более высокие препятствия и от боковых ударов. Боковые пороги, которые напоминают трубу, автомобилю придадут еще больше мощности во внешности.

Устанавливаются пороги очень легко и быстро, без всякого риска повреждений нижней части автомобиля, а также нет необходимости прибегать к сверлению или сварке, потому, что крепятся они болтами к силовым элементам кузова. При таком легком монтаже качество и надежность изделий гарантировано.

Также при желании у нас можете подобрать к боковым порогам на свой вкус такие аксессуары, как накладки, которые однозначно продлят срок их службы и помогут защитить автомобиль от пыли, грязи и камней.

Пороги устанавливаются не только для удобства, но и как украшение внешнего вида, в этом вы обязательно убедитесь, если решите купить пороги для Great Wall Hover у нас и установите их на свой автомобиль.

Боковые пороги Great Wall Hover являются не только стильным и комфортным аксессуаром, но и дополнительной защитой автомобиля. Ведь каждый владелец китайского внедорожника Hover хочет, чтоб его автомобиль выглядел всегда как новый, только выпущенный с конвейера, поэтому боковые пороги однозначно в этом помогут.

Инструкция по подключению динамиков к автомагнитоле своими руками

Каждый автолюбитель, который ценит качественное звучание, должен знать азы монтажа аудиосистемы. Сегодня не все автомобили оборудуются магнитолами, поэтому водителям приходится осуществлять монтаж акустики своими силами. Как производится подключение динамиков к автомагнитоле, как правильно расположить колонки и что нужно знать об изоляции проводов — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Учимся различать штекеры

Обозначение контактов разъема стандарта ISO

Как устанавливать аудиосистему в автомобиль, как осуществляется подсоединение проводов и нужен ли усилок? Разберемся, какие штекеры могут использоваться для монтажа. Штекеры могут иметь разную маркировку в зависимости от стандарта. Маркировка ISO характерна для мультимедиа систем и проводки в авто, если такое устройство будет использоваться не по назначению, оно может сломаться. Большинство производителей изготовляют собственные переходники для стандарта ISO, так что в продаже можно найти множество различных штекеров.

Перед тем, как установить колонки в машину, необходимо понять, какие нужно использовать штекеры. Для каждого отдельного авто характерны оригинальные переходники, с помощью которых должны подключаться колонки к магнитоле в авто. Если установлена штатная проводка, то возможно, что аудиосистему можно будет подключить и к ней. Чтобы самому подключить колонки в машине к новой магнитоле, используется переходник стандарта Евро.

Этапы установки автомагнитолы

Не секрет, что АКБ основной источник питания бортовой сетки авто, но и неисправность батареи может привести к поломке автомагнитолы. Чтобы не допустить выхода из строя оборудования, необходимо знать, как правильно подключить устройство своими руками. В процессе монтажа системы нельзя допускать, чтобы плюсовой контакт АКБ попадал на отрицательный или на клемму колонки. Специалисты не рекомендуют запитывать устройство плюсом либо минусом от прикуривателя или замка зажигания.

Перед тем, как подключить колонки, необходимо учесть, что соединение системы будет оптимальным только к АКБ. Благодаря этому сможете избавить колонки от различных помех и колонок, возможна будет их эксплуатация на полной мощности. Чтобы осуществить соединение, лучше использовать короткий медный многожильный кабель, его сечение должно быть не менее четырех мм2. На этом проводе, если он идет к колонкам или усилителю (не принципиально), нужно поставить предохранитель, который желательно должен быть расположен в 50 см от АКБ. Монтаж проводки должен осуществляться подальше от потребителей энергии, провода нельзя закручивать — в первую очередь они подключаются к колонкам, после чего — к магнитоле.

Подключаем динамики

Установка колонок к магнитоле — это важный момент. Чтобы не допустить ошибок, в процессе ремонта рядом должна быть схема подключения колонок, на которой отмечаются все моменты правильного монтажа. Подключая передние или задние динамики, учитывайте маркировку на них, благодаря которой можно найти положительный и отрицательный выводы. Производители обычно делают плюсовой выход широким, а отрицательный — узким.

Если случайно решите подключить динамики неправильно, это может привести к большой потере качества, вплоть до 80%. Сначала это приведет к поломке колонок, а затем выйдет из строя и аудиосистема. Если на динамиках нет маркировки, в ходе монтажа можно сначала подключить один элемент, после чего активировать аудиосистему на полную мощность. Затем подсоединяется следующий элемент, если после подключения звучание увеличилось, то вы на правильном пути, можно продолжать. Но если звук остался на том же уровне, это говорит, что в процессе была допущена ошибка.

Важно! Параллельно подключать динамики нельзя, потому что все магнитолы рассчитаны на 4 Ом-ое сопротивление, а если параллельно подключить приблизительно 2 Ома — почти короткое замыкание. При таком подключении быстрее выйдет из строя усилитель магнитолы.

Выбор проводки

Провода для колонок или громкоговорителя маркируются — их может быть 2 либо 4 пары. Если провод однотонный — он положительный, если с черной полоской — отрицательный. Однотонный необходимо подключать к широкой клемме колонки, а с полосой — к узкой. Минусовой провод может быть общим для боковых либо фронтальных колонок (до 20 Вт). Если акустическая система будет более мощной, каждый канал должен иметь свой отрицательный и положительный провода. Менять местами, а также подключать к кузову автомобиля, то есть заземлять, эти кабеля нельзя, это приведет к ухудшению качества звучания.

Устройства с небольшой мощностью могут быть оснащены четырьмя цветными кабелями, при этом провода с полосой может и не быть. Если это так, то отрицательный вывод колонок подключается к отрицательному контакту автомагнитолы. Если допустите ошибку, это может привести не только к ухудшению звучания, но и замыканию проводки, что может привести к возгоранию. Большинство магнитол имеют в комплекте соединительные кабеля, но специалисты рекомендуют использовать их только для проверки, поскольку сечение у них маленькое. Эксплуатация таких проводов актуальна, если мощность аудиоколонки составит не более 20 Вт, обычно диаметр таких динамиков равен 13 см.

Особенности изоляции

Если используете качественную проводку, то она будет оснащена хорошей изоляцией. Изоляционный фон должен быть силиконовым, это не даст проводке потрескаться при минусовых температурах. Сечение кабелей должно соответствовать мощности автомагнитолы. Прокладка проводки должна осуществляться подальше от других пользователей энергии. Переломы и закручивания кабелей не допускаются. Проводка не должна перетираться, она должна быть уложена в закрытом виде — в стойках дверей, под порогами.

Расположение динамиков

При монтаже задних каналов большой мощности их нужно правильно установить. Овальные колонки монтируются на задней полке так, чтобы ось громкоговорителя была направлена по диагонали транспортного средства. Заднюю правую колонку нужно направить на водителя, а левую — на переднего пассажира. Только после того, как будет осуществлен правильный монтаж, динамики можно подключить к аудиосистеме.

Чтобы звучание было качественным, колонки нельзя закрывать — для нормальной работы им необходимо больше пространства. Что касается пищалок — твиттеров — их нужно установить на стойках ветрового стекла. Если их вмонтировать подальше от низкочастотных колонок, сможете добиться яркого квадроэффекта. Направление твиттеров производится аналогичным образом — передний левый направляется на пассажира, а правый — на водителя. Проводку необходимо зафиксировать надежным образом.

 Загрузка …

Видео «Что нужно знать о полярности при подключении динамиков?»

Установка сигнализации на Hyundai I40 2014 PTS

Установка сигнализации на Hyundai I40 — разбор салона

Разбираем салон Hyundai I40 по нижеприведённым рисункам.

Снять накладку под рулевой колонкой.

Накладка под рулевой колонкой. Общий вид

Снять левую боковую накладку передней панели

Левая боковая накладка снята. Саморезы

Снять декоративную накладку слева от рулевой колонки

Декоративная накладка снята. Саморез

Саморез под заглушкой справа внизу

Накладка под рулевой колонкой снята

Снять накладку педального узла (крепление на трёх саморезах).

Саморезы крепления накладки педального узла слева

Саморез крепления накладки педального узла справа

Снять накладку порога водителя (крепление на защёлках).

Накладка порога водителя

Накладка порога водителя снята

Снять накладку кик-панели водителя.

Снять ручку отпирания капота

Клипса крепления накладки левой кик-панели

Накладка левой кик-панели снята

Снять панель приборов.

Снять верхнюю часть кожуха рулевого вала

Саморезы крепления декоративной накладки панели приборов

Саморезы крепления панели приборов

Панель приборов снята

Установка автосигнализации на Hyundai I40 — работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на болт и саморез

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на штатную шпильку М6

Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Штатный уплотнитель. Вид со стороны салона

Подключение и установка автосигнализации на Hyundai I40 2014 PTS

Подключить массу можно за панелью приборов в штатное место.

Подключение массы

СAN-шину можно подключить в жгуте разъёма панели приборов или в белом разъёме с тыльной стороны блока предохранителей.

Подключение к can в разъёме панели приборов. CAN-H — оранжевый, CAN-L — синий

Подключение к can в разъёме блока предохранителей. CAN-H — красный, CAN-L — синий

При необходимости можно подключить CAN шину 2 в разъёме диагностики: контакт №6 — Can High, контакт №14-Can Low.

По CAN тормоз, паркинг, ручник, заведённый двигатель, зажигание, двери, капот, багажник, Slave (при заведённом двигателе в режиме автозапуска дверные сенсоры и штатный брелок работают тоже), аварийка, центральный замок (при открытой двери центральный замок по can не закрывается; лючок бензобака по can не блокируется), отпирание багажника, имитация открытия водительской двери после окончания автозапуска, управление штаткой.

У Starline в самой новой на данный момент прошивке CAN+LIN (4.5.0) не было управление поворотами по кан. Залил прошивку 4.4.0. В ней всё работает корректно.

Сигнал генератора, если нужно, можно взять в разъёме панели приборов.

Генератор (+) — синий

На разъёме педали тормоза белый провод — сигнал СТОП.

Тормоз (+) — белый

Блокировать можно бензонасос в разъёме кик-панели водителя.

Бензонасос (+) — розовый

Установка автосигнализации на Hyundai i40 с системой PTS — подключение цепей автозапуска и обхода иммобилайзера

На Hyundai I40 обход штатного иммобилайзера происходит по LIN шине. Современные продвинутые автосигнализации типа Starline или Pandora делают это с лёгкостью без всяких дополнительных модулей.

Общая схема подключения силовых цепей и шины LIN на Hyundai I40

Местоположение разъёма для подключения силовых цепей и шины LIN

Зажигание 1 — розовый

Зажигание 2 — белый

Стартер — зелёный

Шина данных штатного иммобилайзера — синий

Подключить питание +12 в разъёме блока предохранителей.

+12 Вольт — красный

Несколько нюансов при установке сигнализации на Hyundai I40 с обходом иммобилайзера по LIN

Хоть в Starline и заявлено, что can модуль может выдавать импульс, имитирующий отпирание двери водителя после автозапуска, работает выдача этого импульса коряво — через раз. В итоге может получиться так, что по окончании автозапуска импульс не подастся и наружное освещение останется гореть, что приведёт к разряду аккумулятора. Поэтому лучше подать по аналогу импульс на концевик двери водителя по окончании режимов запуска. Провод концевика водителя можно найти в левом пороге — коричневый.

Здесь возникает проблема сработки штатной системы охраны Hyundai, если она была в охране при автозапуске. Не допустить постановку штатки в охрану можно опять же кратковременно подачей отрицательного импульса на концевик двери водителя при постановке в охрану устанавливаемой сигнализации. Импульсы на концевик можно подавать напрямую с дополнительных каналов, не прибегая к помощи реле. Силы тока хватает.

Вышеописанный нюанс с имитацией отпирания двери не относится к автосигнализациям Pandora/Pandect. Они при постановке в охрану по can уже сами посылают импульс на концевик дверей, тем самым не давая штатке встать в охрану.

Мягкой посадки нет. Поэтому глушим при снятии с охраны.

Можно завести двигатель штатным брелком, нажав на нём на кнопку запирания дверей трижды в течение 3-х секунд. Таким же образом можно заглушить двигатель.


Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Как называется табличка на двери кабинета

Таблички на двери кабинетов

Табличка из высококачественного ударопрочного полимера с металлизированным покрытием «шлифованная латунь» на дверь кабинета, размером 30х10 см. Информация нанесена методом гравировки.

Табличка на дверь кабинета директора учреждения

Таблички «Директор». Материал – пластик. Надпись выполнена отдельными буквами золотого цвета.

Табличка на кабинет заместителя начальника академии

Табличка из высококачественного ударопрочного полимера золотистого цвета. Текст выполнен в виде отдельных выпуклых букв из черного полимера толщиной 3 мм. Размер таблички 35х15 см.

Таблички на двери кабинетов генерального директора и юридического отдела компании


Табличка для офиса 30х10 см на специальных направляющих-салазках для быстрой смены информации.

Табличка на дверь кабинета главного экономиста

Табличка на кабинет 30х15 см из пластика, декорированного специальным покрытием золотистого цвета. Текст – золотая металлизированная пленка. Крепление – двухсторонний скотч или шурупы.

Табличка на кабинет для переговоров

Табличка «Занято-свободно» для комнаты переговоров сдвижная, размером 30х10 см.

Табличка на дверь кабинета в учебном заведении

Табличка на кабинет из пластика, декорированного самоклеящейся пленкой золотого цвета с направляющими и сменными вставками с Ф.И.О. Размер 30х20 см. Крепление – двухсторонний скотч.

Таблички на двери кабинетов заместителя директора ВУЗа

Табличка на кабинет из пластика размером 30х15 см с направляющими под вставку с Ф.И.О. Крепление – двухсторонний скотч или шурупы.

Офисные таблички

 Стоимость табличек

#

Наименование / размер

до 0.2 кв. м.

от 0.2 до 0.5

1   
 2   
 

Так ли важно изготовление офисных пластиковых информационных табличек? Можно обойтись без пластиковой таблички на стол со сменной информацией? В каких случаях важна сменная информация? Офисные информационные таблички на двери и их преимущества

  1. Изготовление офисных информационных дощечек на двери облегчает клиенту поиск фирмы.
  2. Офисные информационные конструкции, изготовленные по необычному эскизу, выделяют среди конкурентов.
  3. Яркий дизайн офисной информационной пластиковой таблички на двери – визитная карточка фирмы. Будет это обычная вывеска  или стильная офисная пластина, возможно, со сменной информацией – решать вам.
  4. Изготовление офисных информационных пластин на двери – еще один шаг к формированию имиджа компании.
  5. Пластиковые таблички со сменной информацией позволяют экономить средства фирмы. Сменная информация – для динамичной жизни.

Яркий логотип компании, размещенный на офисной информационной табличке, даже на двери уже начинает работать на фирму, ее престиж. Еще лучше, если это пластиковая табличка на столе. Логотип компании, размещенный даже на пластиковой табличке, стоящая на столе, говорит, что фирма внимательна к мелочам.   Виды и изготовление информационных офисных табличек на стол и двери В основном, фирмы и компании используют два вида:

  • Офисные таблички со сменной информацией на стол и двери.
  • Обычные информационные офисные конструкции на двери.

Материалы, из которых происходит изготовление информационные офисных конструкций, как на двери, так и на стол, различны: оргстекло, металл, полистирол и так далее. Популярны пластиковые таблички на дверь и на стол. Пластиковые информационные таблички на стол и офисную дверь могут изготавливаться разной формы и цвета. Пластиковые таблички на стол используются в офисах и учреждениях. Технологий изготовления офисных пластиковых информационных пластин на двери и стол много. Аппликация, объемные буквы, полноцветная печать – у нас есть все для того, чтобы офисные информационные таблички на вашей двери или столе отличались от конкурентов. Методы крепления пластиковых офисных конструкций со сменной информацией к двери разнообразны.   Офисные пластиковые таблички со сменной информацией – особенности и достоинства   Это офисная пластиковая или металлическая табличка с блоком, в котором можно менять данные. Сменная информация располагается на узких полосках или широких квадратах, прямоугольниках. Сменная информация необходима для офисов,  поликлиник, медицинских и деловых центров. Сменная информация актуальна для детских садов, школ, подъездов многоэтажек. Именно благодаря сменной информации посетителю узнают ФИО специалиста, должность и прочее. Офисные пластиковые таблички со сменной информацией не обязательно размещаются на двери. Часто используются пластиковые информационные офисные таблички на стол. Важна надежная фиксация пластиковой таблички на столе. На столе часто разложены бумаги, и пластиковая табличка должна выделяться. Размер пластиковой таблички на столе равен длине фразы в окне сменной информации. Пластиковые информационные таблички на столе – их преимущества:

  • На заседании именно пластиковые таблички со сменной информацией на столе помогают определить персоны участников.
  • Пластиковые информационные офисные таблички на столе исключают лишние вопросы посетителей.
  • Пластиковые информационные таблички на столе или двери экономят время клиентов.
  • Пластиковые таблички для двери со сменной информацией упорядочивают работу.
  • Пластиковые таблички на столе – уважение к посетителям.

Прежде чем изготовить пластиковые таблички на столе, обычные или со сменной информацией, нам важно обсудить детали работы. Эскиз, материалы для изготовления пластиковых табличек на стол, размеры, дизайн – мелочей не бывает. Пластиковые или металлические таблички на стол, имеющие сменную информацию, будут качественными. Пластиковые таблички на столе или двери – это элемент имиджа и информирование посетителей. Сменная информация на пластиковой табличке, стоящей на столе, позволяет экономить бюджет. Теперь изготовление пластиковой таблички на стол или дверь станет редким.

Остались вопросы?

Остались вопросы? ЗВОНИТЕ!

+7-910-731-16-67

Напишите нам письмо прямо с сайта

Наши услуги

Табличка на дверь: виды, изготовление, крепление

….

Приходя в любую организацию или офис, человек начинает знакомство с порога. Информационные таблички на дверях – это не только своеобразные указатели, позволяющие гостю экономить время на поисках, они подчеркивают статус организации. Какая бывает табличка на дверь, для чего она нужна, и способы ее изготовления, подскажет статья.

Назначение дверных указателей

Для любой организации, таблички на двери имеют самое разное назначение. Они определяют статус человека, его род деятельности или коллектива внутри помещения.

Например:

  • В государственных учреждениях, очень востребованы таблички на двери кабинетов вместе с фамилиями, занимаемыми должностями и с указанием часов приема граждан.

На двери директора организации

  • В школах, университетах и других учебных заведениях, актуальны вывески, где указаны номера кабинетов, фамилии учителей и преподавателей.
  • В театрах, торговых и развлекательных центрах имеются таблички информационные на двери лифта, подсобного помещения, туалета.

Надписи создают ощущение надежности организации, внушают доверие к человеку, находящемуся за такой дверью. Изделия могут быть сувенирными, со смешными изображениями, или оригинальные шуточные подарки на дверь, с нанесенными рисунками на них или надписями.

Примеры, какие могут быть информационные таблички на двери, представлены ниже:

Рекламная С указателями На двери информационные На двери организации Табличка на двери кабинета

Виды изделий и материалы изготовления

Несмотря на то, что все таблички, казалось бы, сделаны одинаково, они отличаются по форме.

Модель может быть:

Тип табличкиОсобенности
Такие надписи на дверях воспринимаются посетителями значительно лучше, быстрее запоминаются и производят хорошее впечатление.

Изготовление табличек на двери выполняется лазерной резкой цветного акрила. После вырезки букв, логотипов, украшений, они монтируются на основание с помощью мощных адгезивных систем, что позволяет изделиям долгие годы сохранять свой первоначальный вид.

Чтобы подчеркнуть, и более ярко выразить назначение помещения, используются фигурные таблички на двери. Они могут быть простыми, объемными, с подсветкой, выполняться под заказ.
Таблички на офисные двери с подсветкой – это часть городской архитектуры. Подсветка на информационных и рекламных надписях может быть светодиодной, неоновой, с люминесцентными лампами. В каждом случае, она подбирается индивидуально. Особенно выделяется контражурный вид подсветки, добавляющий тексту и изображению яркость, оригинальность и красоту.
Часто таблички на двери офиса изготавливаются по индивидуальному заказу. Оригинальное оформление с указанием основного рода деятельности компании, ее реквизитов, заинтересует многих посетителей.

Ни одна уважающая себя солидная организация не обходится без такой простой вывески.

При изготовлении изделий используются самые разные материалы.

Ими могут быть:

  • Пластик. В этом случае, основой является пластик, можно на ПВХ полотне создать оригинальную аппликацию, как на фото.

Табличка из ПВХ для школы

Получить изображение можно:

  1. Вырезав нужные элементы: символы, логотипы, слова, рисунки из самоклеящейся пленки с любыми цветовыми оттенками. Затем детали переносятся на основу изделия. При этом можно получить яркие таблички, но без сложных узоров и изображений.
  2. Нанесением цветной печати на основу из ПВХ. При этом применяются высококачественные печатные машины, которые позволяют сделать изображение, как на рекламных буклетах.
  3. Использовать гравировку на пластике Rowwmark. Это отличный вариант изготовления таблички на двери подъездов, совмещающий в себе абсолютное соотношение цены и качества. Основа из пластика включает два контрастных по цвету изделия. Верхний слой образует ровный фон, а надпись или логотип имеют цвет нижней пластины.

Совет: Такие таблички на двери следует дополнить накладками, изготовленными в виде багетных рамок, подходящего цвета.

  • Алюминий. Чаще всего используется для изготовления изделий внутри помещений. Свойства алюминия придают им солидный и строгий внешний вид. Лучше всего такие пластины подходят для крупных учреждений и организаций, для выполнения навигационных функций.

Поверхность изделий может быть матовой или зеркальной. Цвет — от золотого, до серебряного. Чтобы придать визуальную объемность, часто используются багетные рамки.

  • Металл. Металлическая основа придает изделию строгость с неоспоримой солидностью. При изготовлении используется стальной лист толщиной более 2 мм.

Текстура поверхности может быть зеркальной или матовой, что зависит от предпочтений заказчика.

Совет: Чтобы придать табличке на дверь кабинета более завершенный вид, не применяя дополнительных элементов, следует использовать зеркальный тип поверхности.

Цвет готового изделия будет зависеть от вида металла, используемого при его изготовлении:

  1. латунь придает цвет золота;
  2. нержавеющая сталь — золотой оттенок, или цвет серебра.

Информация на изделие наносится гравированием, с последующей заливкой в углубления цветной эмали.

  • Стекло. Стеклянные модели используются, как классический вариант, скромный и слегка консервативный стиль своего бизнеса. Для информационных целей, они выглядят сдержанно, эффектно и стильно для кабинетов начальника, расписанием его часов приема, как интерьерная таблица на стене с данными о местоположении фирмы.

Рекламно-производственные компании часто используют закаленное стекло. При этом размер табличек на двери может быть самый разный.

Основание изделия декорируется такими способами:

  1. Креплением на клей металлизированной пленки.
  2. Созданием глянцевой поверхности.
  3. Приданием матовости верхнему слою.

Как изготовить самостоятельно и способы крпления

Для самостоятельного изготовления таблички для кабинета вам понадобятся:

  • листы самоклеющейся пленки
  • трафарет
  • листовой пластик
  • ножницы по металлу.
  • линейка
  • ножницы
  • карандаш
  • наждачная бумага

Итак, приступим:

  1. С помощью линейки и карандаша проводим разметки на пластиковом листе
  2. Ножницами по металлу вырезаем кусок, равный размерам будущей таблицы (края лучше зачистить шкуркой)
  3. Подберите фон будущей таблицы.
  4. С помощью трафаретов приступайте к созданию букв на самоклеющейся пленке.
  5. Аккуратно приклейте буквы к фоновой таблице.

Большое значение имеет не только внешний вид таблички, но и способ ее крепления.

Своими руками это можно сделать несколькими способами:

  • Двухсторонним скотчем или клейкой лентой.

Клейкая лента для крепления таблицы

Это самый простой способ фиксации, не требующий навыков и использования профессионального инструмента.

Совет: Из-за ограничения по массе фиксируемого изделия, этот способ следует применять внутри помещений. Для изделий из акрила или пластика, с использованием специализированного скотча.

  • На магнитах. Обычно так крепятся модели с металлической основой, со съемной информационной надписью.
  • Шурупами или саморезами. Один из наиболее простых способов, используется в случаях, когда важно закрепить надпись надежно, а не слишком эстетично, например, для крепления таблички на двери в детском саду.
  • Через потайные петли. Применяется лишь при обрамлении изделия металлическим багетом Nielsen. В этом случае, петли ставятся ушком наружу или внутрь. При установке элемента внутрь, петля скрыта от глаз, и табличка навешивается на стене, на вкрученные в нее шурупы.
  • На дистанционные держатели.

Крепление на дистанционных держателях

Это достаточно эстетичный и надежный способ крепления табличек, когда она отходит от стены, в зависимости от типа держателя, на 10-60 мм, создавая ощущение парения детали в воздухе. Держатели выбираются по стилю, цвету и материалу самого изделия.

  • На шурупы с красивыми головками. В отличие от предыдущего способа — модель крепится к несущей поверхности вплотную.
  • На потолочные подвесы. Конструкция подвесной системы включает:
  1. Держатель, прикрепляемый на табличку.
  2. Держатель, крепящийся к потолку.
  3. Металлический трос или леску.
  • На крепление с подсветкой. В этом случае, комбинируется один из вышеприведенных методов фиксации панели с ее подсвечиванием, что позволяет видеть информацию даже в темноте.

Дорхенгеры

Дорхенгер — это табличка на ручку двери. Обычно имеет прямоугольную форму, вверху выполнено закругление в виде крючка.

Основная функция таких изделий – рекламирование или донесение какой-либо информации. Это может быть сувенирное изделие, выполненное, как смешная табличка на полотне двери.

Для изготовления моделей на ручку двери, могут использоваться такие материалы:

  • Дерево.
  • Акрил.
  • ПВХ.
  • Глянцевая бумага.
  • Картон.

Информация на хенгерах может располагаться с одной или с двух сторон, с дублированием данных, или с совершенно иной информацией.

По типу информации хенгеры могут быть:

  • Информационными. Используются в гостиницах, офисах, лечебных учреждениях. Часто можно встретить такие таблички с надписями типа:
  1. «Не беспокоить».
  2. «Не входить»
  3. «Идет уборка».
  4. Табличка — закрывайте, пожалуйста, двери.
  5. «Пожалуйста, уберите в номере».

Информационные модели на дверь изготавливаются из акрила или пластика. Это объясняется приятным внешним видом, высокой прочностью и износоустойчивостью.

Инструкция по их изготовлению предлагает наносить на основу материала надпись или рисунок гравированием или нанесением специально вырезанной самоклеящейся пленки.

  • Рекламными. Флаеры с верхней крючкообразной частью, являются достаточно популярными средствами донесения информации. Это достаточно эффективное средство современного маркетинга. Изготавливаются из глянцевой или простой бумаги, реже из картона.
  • Сувенирными. На изделия можно наносить абсолютно любые изображения или надписи.

Чтобы лучше представить, какие могут быть хенгеры, просмотрите видео в этой статье.

Загрузка…

Отзывы и комментарии

Как правильно оформить табличку на дверях офиса?

Давно привычным и обязательным атрибутом официальных компаний стали таблички на дверях внутри помещений. Даже небольшой по количеству кабинетов офис нуждается в информационных табличках – это гарантирует, что пришедший посетитель точно найдет нужного ему специалиста. В офисах крупных организаций или учреждений таблички становятся укрупненным вариантов визитной карточки, что повышает презентабельность компании, ее деловую репутацию.

Виды офисных табличек для дверей

Табличка несет информационный смысл – это ее главная задача, поэтому на ней должны быть указаны не только номер кабинета, но и фамилия, имя, отчество человека, который находится в данном кабинете, его должность, график работы или время приема посетителей. На табличке по желанию заказчика может быть нанесена любая другая информация, графическое изображение и т.д.

Офисные таблички могут быть чисто информационными, т.е. содержать только информацию, и брендированными с изображением логотипа, корпоративной символики. Дизайн оформления допускается различный – от стандартного до индивидуального, когда эскиз желаемого вида офисной таблички предоставляется заказчиком.

По форме дверные таблички различаются на:

  • прямоугольные;
  • квадратные;
  • фигурные таблички с отражением фирменной символики.

Наиболее часто используются таблички прямоугольной формы, это привычно и удобно. Кроме того, есть разделение на кабинетные (информационные) и служебные (вспомогательные) дверные таблички.

Виды информационных табличек по применяемому материалу:

  • металлические (из латуни, алюминия, стали) таблички получили широкое распространение, поскольку прекрасно сочетаются с любым видом внутреннего дизайна. К тому же, таблички из металла более прочны, чем из других материалов, допускают возможность лазерной гравировки, что позволяет получить четкое изображение с длительным сроком годности. Изготовление информационных табличек из металла дороже, но и внешний вид металлической таблички на дверях производит более внушительное впечатление;
  • пластиковые таблички относятся к бюджетному варианту, а внешний вид можно изменять способом металлизации поверхности, гравировки лазером, термопечатью, пленочной аппликацией и т.д.;
  • деревянные таблички используются реже, но именно они могут привнести своеобразный колорит во внутренний дизайн. Резьба по дереву выглядит дорого и изыскано, поэтому часто такой вид табличек используется в ресторанах, отелях, элитных клубах;
  • информация на стеклянных табличках не подвержена воздействию солнечных лучей, влаги, поэтому изображение долговечно. Наносится картинка либо методом гравировки лазером, либо УФ-печатью;
  • акриловые таблички относятся к бюджетному варианту стеклянных табличек, к тому же они допускают больше способов обработки.

Информационные таблички используются только внутри помещения, для дверей входной группы предназначаются другие виды табличек.

Как выбрать табличку на дверь: виды, материалы

Почему, зайдя в незнакомое государственное или общественное учреждение, мы способны легко найти нужный нам кабинет или помещение? В поисках кабинета директора в школе мы точно не зайдем в туалет или спортзал, а в офисном центре отыщем искомый кабинет за считанные секунды. Это не интуиция – просто нам помогают дверные таблички. Многие ошибочно полагают, что эти изделия носят лишь информационный характер, но на самом деле они способны многое рассказать о статусе организации. Если ранее таблички были достаточно примитивными, то теперь выбор их умопомрачительный: от простых пластиковых образцов до стеклянных с подсветкой. Осталось только разобраться во всех видах и понять, как выбрать табличку на дверь, которая будет максимально соответствовать организации.

Виды дверных табличек

Таблички – это уникальный инструмент подачи информации в максимально короткой, простой и доступной форме. Если внимательно посмотреть по сторонам, то таблички окружают нас повсюду. Это указатели улиц, номера домов, указатели в аэропортах и на вокзалах. Но едва ли не самыми популярными стали дверные таблички. В общественных зданиях, на производствах, в офисных центрах, государственных учреждениях разных типов каждая дверь имеет табличку, а то и несколько.

Дверные таблички используют в гостиницах, и речь сейчас не только об обозначении номеров. Есть таблички, которые вешают на дверную ручку. Из офисов и гостиниц вывески перекочевали в обычные квартиры. Естественно, в жилище они используются больше с декоративной и юмористической целью, отражают нравы и вкусы хозяев.

Офисные таблички на дверь

На предприятиях разного рода, в учреждениях культуры и образования, прочих государственных, общественных, промышленных и развлекательных учреждениях дверные таблички, в основном, выполняют одну функцию – обозначить назначение кабинета, чтобы посетителям было легче сориентироваться.

Дверные таблички на кабинетах обычно сообщают о должности человека, находящего за дверью, а также о его имени, фамилии и отчестве. Также могут быть указаны часы работы, предупреждения и запреты (например, предупреждение о видеонаблюдении или запрет курить). Чтобы подчеркнуть статус и индивидуальность компании, можно заказать таблички нестандартного размера, с уникальным дизайном и логотипом компании. Кроме того, любая компания использует таблички с указанием уборных комнат, подсобных помещений. В школах и университетах таблички больше необходимы для указания номеров аудиторий, хотя и там есть место с табличек с именами профессоров, преподавателей и учителей.

Подобрать таблички, исходя из бюджета и выдвигаемых требований, несложно. Важно, что вне зависимости от выбранного материала и типа нанесения надписей, таблички остаются очень легкими, так что проблем при монтаже будет минимум.

Пластиковые таблички

Благодаря невысокой стоимости пластиковые таблички приобрели огромную популярность. Они достойно выглядят, отличаются широким ассортиментом возможных решений и стоят недорого. Если двери помещения выходят на улицу, то такие изделия лучше не использовать, отдав предпочтение металлическим – пластик имеет способность трескаться на морозе.

Пластиковые таблички изготавливаются следующими способами:

  • метод аппликации, когда на основу из ПВХ клеятся буквы, рисунки, символы, логотипы, предварительно напечатанные на цветной пленке Oracal 641. Части будущей надписи вырезаются и наклеиваются на основание. Процесс несложный, так как используются самоклеящиеся пленки. Таким образом создаются таблички любых цветов, даже самых ярких. Минус метода – невозможно нанести сложные узоры и изображения, но когда речь идет о школах, детских садах, поликлиниках и государственных учреждениях особые заморочки в плане дизайна и не требуются;
  • метод цветной печати на ПВХ-основе дает куда впечатляющее результаты. Напечатать, по сути, можно что угодно, и не только сложный логотип, но и даже фото. По сути, это знакомый нам метод печати на бумаге с помощью принтера, только тут применяют специальные принтеры, а вместо бумаги используется пластиковая основа;
  • метод гравировки предусматривает использование двухслойного пластика, причем цвета слоев должны отличаться. В программном обеспечении задается требуемая надпись, формируется траектория движения лазерного луча, который вырезает буквы и символы на верхнем слое пластика. Получается, что фон таблички – это пластик верхнего слоя, а сами буквы получают цвет нижнего слоя пластика. Точность гравировки и итоговый вид таблички зависит от качества оборудования производителя. Чтобы быть уверенным в качестве, лучше обращаться к проверенным компаниям. В Санкт-Петербурге это сеть «Копицентр OQ»: со спектром услуг и примерами работ можно ознакомиться на странице https://copy.spb.ru/nahi_uslugi/lazer_grav/. Компания также осуществляет гравировку на оргстекле и предлагает широких спектр других услуг.
Деревянные таблички

Такие изделия выглядят эстетично, привлекательно, положительно влияют на восприятие компании, но стоят недешево. Надпись создается разными способами:

  • при помощи краски;
  • методом выжигания;
  • химическим способом (используется аммоний хлорид и другие средства).

После нанесения надписи древесина защищается специальными веществами. Подобного рода таблички отлично подойдут для учреждений, исповедующих эко-стиль и/или желающих подчеркнуть свою уникальность.

Металлические таблички

Наверное, нет смысла объяснять, что металлическая табличка выглядит солидно и эффектно, сразу же заявляет о статусе компании, а в бизнесе о платежеспособности и надежности судят именно по таким мелочам.

Обычно для производства дверных табличек используют:

Алюминиевые таблички могут иметь матовую или зеркальную поверхность, цвет варьируется от серебряного до золотистого – все зависит от покрытия. Надпись обычно делают черной, но технология позволяет сделать ее цветной. Украсить табличку можно благодаря использованию багетной рамки. Обычно алюминиевые изделия применяют внутри помещений.

Таблички из нержавейки и латуни смотрятся еще более эффектно. Первые обычно имеют цвет от золота до серебра, вторые в большинстве случаев имеют золотистый цвет. Тип поверхности, как и в случае с алюминием, матовый или зеркальный. Многие компании отдают предпочтение именно зеркальному варианту.

Надпись на металлической табличке создают путем гравировки. В некоторых случаях надпись дополнительно покрывают эмалью, чтобы она была более читаемой.

Стеклянные таблички

Данного рода изделия смотрятся представительно, часто используются в больших частных клиниках, адвокатских конторах, банках и т.д. Обычно в таких целях используется закаленное стекло или оргстекло, форма таблички может быть абсолютно любой. Надпись создается путем гравировки, причем пескоструйной обработкой можно сделать поверхность стекла матовой. Есть вариант создания надписи путем приклеивания металлизированной пленки. Такие таблички также смотрятся солидно.

Если охота выделить свою компанию и оставить положительное впечатление у клиентов, то можно подсветить стеклянную табличку по контуру. Для этого используют светодиодные и неоновые ленты, реже люминесцентные лампы. Яркость подсветки не должна быть высокой, ведь свечение необходимо только для того, чтобы обратить внимание и немного подсветить выгравированные буквы, а не осветить весь коридор и ослепить клиентов.

Сменные таблички

Все дверные таблички можно поделить на две группы:

Постоянные предназначены для постоянных сотрудников, руководителей отделов. Такие изделия смотрятся наиболее гармонично и представительно. Если в компании большая текучка кадров, либо необходимо часто обновлять какую-то часть вывески, то логичнее предусмотреть сменную часть.

Обычно сменные таблички изготавливают из пластика. Для надписи, которую будут время от времени заменять, делают прозрачный кармашек. Это самый популярный способ. Если надо менять не имя с фамилией сотрудника, а, например, статус работы (открыто-закрыто, свободно-занято), то используют динамические и магнитные таблички. В динамических смена статуса происходит простым передвижением ползунка, все достаточно примитивно. В магнитных табличках сменные надписи находятся на магнитных модулях. Чтобы сменить информацию, достаточно слегка передвинуть часть таблички.

Дорхенгеры

Дорхенгер, наверняка видел каждый из нас, вот только не каждый знает, что эта небольшая табличка, которая цепляется за ручку двери, называется именно так. Очень часто подобные изделия используют в гостиницах, чтобы попросить персонал убрать номер или же, наоборот, не беспокоить гостей. Из гостиниц такие таблички перекочевали к рекламщикам, которые стали печатать на них рекламу и прочую информацию. Позже идею взяли на вооружение производители товаров с юмором, и теперь каждый у себя дома может повесить такую табличку, которая будет смешить домочадцев и гостей, и в то же время – рассказывать о нравах владельцев.

Обычно дорхенгеры производят из пластика и акрила, но встречаются картонные, бумажные и деревянные образцы. Пластик и акрил – это наиболее стойкие из этого перечня материалы, за ними просто ухаживать, их сложно порвать. Надпись на них наносят путем гравировки или приклеиванием пленки. На картоне и бумаге, естественно, надписи и картинки просто печатают.

Подобного рода таблички могут быть одно- и двусторонними. С первыми все понятно, а вторые необходимы, чтобы напечатать на разных сторонах разную информацию и сэкономить материалы. В то же время, встречаются двусторонние таблички с одинаковыми надписями. Это сделано, чтобы повысить комфорт пользователя.

Дорхенгеры принято делить по типу нанесенной информации:

  • информационные. Самый яркий пример – таблички в гостиницах с просьбой убрать, не беспокоить и т.д.;
  • рекламные. Изготавливаются из глянцевой бумаги, являются неплохим средством продвижения своего товара или услуги, часто появляются на входных дверях в многоквартирных домах и бизнес-центрах;
  • сувенирная продукция с юмором. Отличается максимальным ассортиментом как в плане материалов и цветов, так и в плане надписей и рисунков.

Дверные таблички для дома

Дома можно использовать все те же дорхенгеры, а можно – и подобие полноценных офисных табличек. Они могут просто наклеиваться на дверное полотно, прикручиваться к нему саморезами или крепиться на двухсторонний скотч. Как правило, это надписи с юмором, вдохновляющие фразы, изображения животных, любимых персонажей и т.д. Самоклеющиеся таблички, кстати, могут использоваться не только в квартирах, но и в общественных зданиях. Как правило, они носят предупреждающий характер, типа «Не мусорить», «Не курить».

Как крепят дверные таблички?

Готовые дверные таблички прикрепить к полотну совсем несложно. Как правило, используются следующие способы:

  • на саморезы и шурупы – не самый эстетичный, но самый надежный и простой способ. Хорошо подходит для таких учреждений, как школы и детские сады;
  • на двухсторонний скотч – самый простой вариант, который подходит практически для любого вида табличек, но чаще всего используется с пластиковыми, так как они самые легкие. Естественно, способ годится только для помещений;
  • на дистанционных металлических держателях. Так, как правило, крепят стеклянные таблички. Получается, что между ними и дверным полотном остается зазор 1-6 см, благодаря чему создается впечатление парения таблички в воздухе, а если была использована подсветка, то этот эффект усиливается;
  • на потайные петли. Способ применяется при установке металлических табличек в багетах, все крепления прячутся за вывеской;
  • на декоративные шурупы – это вариация первого способа, только шурупы тут используются красивые, так что результат выходит эстетичным.

Когда идет ремонт и надо решить массу вопросов, часто таблички выбирают по принципу «лишь бы было». Не будем спорить, в некоторых случаях этот подход вполне оправданный, но если у вас серьезный бизнес, то мелочам надо уделять максимум внимания. Гостиницы – это вообще отдельный разговор, там дверные таблички разного рода – это не мелочь, а один из основных функциональных элементов и отражение индивидуального стиля.

Таблички

Для чего нужны таблички

Вопросам облагораживания фасадов домов и улиц, коридоров зданий, внутренних помещений и офисов, рабочих кабинетов и других объектов уделяется сегодня немало времени и сил. Таблички, как известно каждому, это изделия небольшого размера, на которые наносится текст, надписи, графическое изображение или картинка. Сегодня для производства применяют разные материалы и делают на заказ:

  • Пластиковые;
  • Деревянные
  • Металлические таблички;

Наша типография предлагает вашему вниманию качественные услуги по производству данных носителей, а также по проектированию их дизайнерского оформления.

Что мы можем предложить?

Долгие годы практики и опыт в создании рекламной продукции сделали нашу типографию одной из ведущих в области изготовления информационных носителей и не только. У нас вы сможете заказать таблички из разных материалов, включая:

  • Натуральные металлы, включая металлы с цветным покрытием;
  • Однослойные и двухслойные пластиковые материалы;
  • Предназначенные для установки вне помещений (используются стойкие к физическим и химическим воздействиям материалы).

У нас имеются готовые макеты, либо воспользоваться услугами наших дизайнеров, которые создадут для вас индивидуальный дизайн. Мы также предлагаем вам изготовление табличек, предназначенных для использования в определённых местах. Вы всегда можете заказать:

  • Настольные таблички, которые будут украшать ваш рабочий стол или столы в кафе, ресторанах, барах и других заведениях. Данные изделия вы можете использовать в качестве носителей информации о резервации столов («Занято, зарезервировано»), о состоянии товара («Продано, акция, специальное предложение»), о должности ваших сотрудников с на которых указывается имя и должность («Бухгалтер, директор, менеджер», данные носители называются бейджиками), таблички с номером телефона, ответственный за объект и для множества других целей.
  • Офисные таблички на дверь, на которых будет указана, к примеру, информация о режиме работы, о деятельности компании.
  • Дверные (информационные) таблички, служащие для информирования посетителей и клиентов, учащихся школ и высших учебных заведений о предназначении конкретного кабинета или помещения. К примеру, «Отдел кадров», «Столовая», «Кабинет Русского Языка», «Кладовая», «Мужской туалет», Место для курения или таблички указывающие на действие, вход и выход, открыто и закрыто, ведется видеонаблюдение, запрещающие таблички безопасности: злая собака, осторожно, высокое напряжение и предупреждающие о пожаре.
  • Адресные таблички, с номером дома и названием улиц, указатели направления движения и парковки.

На самом деле, область применения табличек широка. С какой бы целью вы не использовали их, со своей стороны мы можем гарантировать качественную работу и изготовление продукции любой степени сложности.

Используемое оборудование

Для производства мы используем высокотехнологичное оборудование, в том числе фрезеровочные и гравировальные станки. При помощи этих инструментов мы можем создавать таблички, какой бы они не обладали геометрической формой, цветом и дизайнерским оформлением.

Благодаря лазерному гравировальному станку мы наносим на информационное поле даже мелкие графические изображения. Лазер в состоянии вырезать на поверхности (вообще любой) красивые и стильные буквы, создать многоуровневое изображение, которое впоследствии можно обклеить цветным материалом или даже выкрасить в любой цвет. Так же при производстве используется плоттер и другое оборудования для производства и печать данных носителей.

Изготовление табличек можно назвать настоящим творческим процессом. Мы приложим усилия, чтобы вы смогли получить стильные и, главное, качественную продукцию, которые будут не только украшать дверь кабинета, столик в ресторане, фасад здания и другие объекты, но и смогут прослужить длительное время.

Если вам нужны таблички мы поможем с печатью и изготовлением, в случае необходимости произведем установку и монтаж изготовленной нами продукции.

Пенокартон

Формат (мм) стоимость (₽) * стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽)
Пенокартон 3 мм Пенокартон 5 мм Пенокартон 3 мм Пенокартон 10 мм
1-9 шт от 10 шт 1-9 шт от 10 шт 1-9 шт от 10 шт
300х100 200х150 500 400 600 500 700 600
300х200 400х150 700 500 900 700 1000 800
400х300 600х200 1 100 900 1 400 1 200 1 600 1 300
600х400 1 600 1 200 1 800 1 600 2 000 1 800
800х600 1 800 1 500 2 100 1 700 2 300 1 900
1000х750 2 000 1 700 2 400 2 000 2 800 2 400

ПВХ

Формат (мм) стоимость (₽) * стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽) стоимость (₽)
ПВХ 3 мм ПВХ 5 мм Пенокартон 3 мм ПВХ 10 мм
1-9 шт от 10 шт 1-9 шт от 10 шт 1-9 шт от 10 шт
300х100 200х150 600 400 700 600 800 700
300х200 400х150 800 600 900 800 1 100 900
400х300 600х200 1 200 1 000 1 500 1 300 1 800 1 500
600х400 1 800 1 500 2 000 1 700 2 200 1 900
800х600 2 000 1 600 2 200 1 800 2 600 2 200
1000х750 2 200 1 800 2 600 2 000 3 000 2 500

*Цены на сайте не являются публичной офертой.

Кроме табличек мы производим смежные информационные и рекламные носители:

[amocrm id=»230443″ hash=»20b6e33f1958b9f0a22429229f183dd0″ locale=»ru»]

Двигатель hover n5 бензин 2.4 описание датчиков. Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео

1. Общие сведения о двигателе

Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2,351 л. Бензиновый двигатель, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикручены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна.Коренная и шатунная шейки отшлифованы. Для смазки втулок шатуна в коленчатом валу просверливаются масляные клапаны, которые закрываются пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала находится зубчатый шкив для приводного ремня распределительного вала, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидравлической муфты водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик.На маховик запрессован стальной зубчатый венец. Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. На двигателе поршни охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки. Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками.При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла. Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распредвал. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока. Распредвалы чугунные.Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов управляют клапанами через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Расположение номера двигателя

Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока.На направляющие втулки устанавливаются клапанные уплотнения для уменьшения попадания масла в цилиндры. Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: распыление и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежного водяного насоса с жидкостной муфтой вентилятора, термостата и шлангов.Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики, топливный фильтр и дроссельная заслонка. Электрический погружной топливный насос установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с верхним расположением клапанов, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Холостой ход, мин »1 750 ± 30 Регулировка холостого хода Электронная с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронный контроль системы зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Распределение фаз: открытие впускного / впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная под давлением и разбрызгиванием Максимальная температура масла, «С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -топливное управление

Отцовская машина.Купил в марте 2013 года в Тюмени. Цена 785000 руб. Пороги 12000р, прицеплен блок электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник, снаряженная масса 1850 кг. Первый рейс без номеров Тюмень — Тобольск. До этого у отца ездил нива 5 дверей. Относительно сравнения заметил … в салоне очень тихо, нет вибраций, гула и шумов, причем на скорости 90-120 км / ч. Из приятных мелочей .. есть кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, зеркала с электроподогревом, камера заднего вида, водительское сиденье с электроприводом, салон из псевдокожи, раздаточная коробка с электроприводом, мультимедиа MP3, usb, блютуз, руль, освещение салона, ножки, пороги, датчики света и дождя, парктроник.

Однозначно один из минусов: очень долгие передачи КПП !!! Уже на второй передаче при 3000 об / мин идет 55 км в час !! на 3 передаче при 3000 об / мин он едет 85 км в час … Первая передача тоже длинная … При таких расширенных передачах просто нет динамики … Заворачивать двигатель до 3000 вроде бы щас … ..а нет … пикапа нет .. наоборот, после 3500 двигатель закисает и просто рычит и не раскручивается … итог … переключения коробки передач идеальные, шума от этого нет… а вот передачи подбираются так, как будто там 300 лс. Еще один минус — двигатель … он 2,4 литра примерно 126 л.с. по ПТС .. да да .. не 136 в паспорте, а 126 !! Это китайская копия двигателя Mitsubishi, который устанавливался на Outlander, в Японии было около 167 л.с. Китайцы его деформировали понижением степени сжатия и поставили простой впуск без изменения геометрии. Вроде потому, что у нас тут плохой газ … ерунда полнейшая. В итоге двигатель ватный, резкости и срабатывания дроссельной заслонки нет, момент после 3500 об / мин уже уменьшается… а мощность даже не поднялась .. короче вата .. пересаживаюсь на приору и чувствую себя гоночной машиной. Мотор с ремнем ГРМ тоже минус.

Автомобиль в запчастях поступает в Россию из Китая … потом собирается на каком-то подмосковном заводе в Гжели. На качество и сборку была только одна претензия, когда отец при попытке вскрыть машину с брелка тупо молчал. Открыл, как говорит, ключом. Не работала сигнализация (встроенная).Двигатель завелся … но большая часть электричества не работала. Попросил определить неисправность, первым делом проверил предохранители, их мало и они целы, потом, ни о чем не думая, решил сбросить клемму АКБ. Минут через пять поставили терминал и все заработало. Больше этого не повторилось.

Пару раз пробовали машину на бездорожье. Ховер не входит в трек от Уаз и Нив. Обычные шины — это больше трековые шины, чем внедорожные, но даже на них машина ведет себя достойно.Передок включается с кнопки и электрика за 5-7 секунд подключает. Уменьшенный также включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный минус .. без опускания переднего моста не включается !! На Ниве можно включить пониженный даже при разблокированном межосевом дифференциале .. Что очень удобно. А на Ховере, чтобы просто медленно ехать по сухим неровностям, нужно включить передок, только потом опущенный.

И итог: так высоко и в тишине ехать очень приятно. Неровности в городе совершенно не ощущаются, лежачие полицейские проходят со скоростью 50 км в час. Подвеска непробиваемая. Покатавшись с родителями за грибами, пересаживаюсь к приору и еду домой как в тазике (все гремит и стучит). Отец называет мою Приору сковородкой))) Давно ли он переехал с Нивы?))))

Обзор Great Wall Hover H5 был написан исключительно для выявления слабых и настолько похож на своего собрата с индексом h4, что сразу не угадаешь.Разве что только при ближайшем подходе, когда смотришь на фары, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. А потом, как ученый, натолкнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, почуявший запах дичи, с нетерпением ждете того, кто либо воспользуется всеми преимуществами двигателя нового автомобиля, либо будет разочарован очередной штамповкой производителя.


Тщательный анализ модели Great Wall Hover

И первое, к чему следует стремиться при анализе новой модификации конкретного автомобиля — это сравнение с предыдущей и подобной моделью.В любом случае артефактов перед новым Great Wall Hover явно больше. В отличие от своего собрата с заведомо брутальным лицом, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.

Что касается интерьера, то близнецы ничем не отличаются.

Все практически идентично. С взглядов водителя и пассажиров не скроют ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя это все мелочи, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

Смотрим под капот. Там уже знакомый всем владельцам Эйтрекс и Аутлендер 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi мощностью 136 л.с. с участием.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вошел в стандарты Евро-4.Но пока неизвестно, позволят ли «зеленые воротнички», как некоторые скептики называют новые экологические нормы, безопасно перевозить такую ​​махину весом в две тонны.

Даже сборка всех частей: малых, средних и больших очень прочная. Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

Хрипов и т.н. сверчков во время езды тоже не было.

Короче салон соответствует всем требованиям. Вид отличный, из-за высокой площадки.Но, впрочем, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, и это минус. Зато очень удобна панель приборов, на которой выделяются довольно крупные и легко воспринимаемые значки.

Эргономика машины тоже на высоте, что мы вкладываем в копилку плюсов. Различные «навороты», пуговицы и кнопки всегда под рукой.

Видеообзор Great Wall Hover H5:

Обивка

Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки, существует еще и кожаная версия.Сделано это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы — люди думающие, и раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку. После вылазок на любимую всеми членами семьи природу такую ​​обивку сразу отправляют в химчистку, ведь велюр, например, постирать самостоятельно не так-то просто. Так разработчики из Поднебесной решили производить интерьеры из кожи.Протереть тряпкой — и все!

Приведенные выше технические характеристики Great Wall Hover H5 не включают высокий комфорт сидения китайского внедорожника. Они сделаны так же хорошо, как и удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже полностью поднятые, располагаются низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Наверное, не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немеют ноги.

А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все еще просторно, как на h4. И даже с полностью откинутыми передними сиденьями. Все это вместе с высоким потолком превращает машину и вождение на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

Ведь китайцы учли рост европейцев.

Что касается багажника у машины, то он вполне полноценный — 810 литров, в комплект входит коврик со шторкой.

Шасси Great Wall Hover H5

Ну а теперь самое главное — шасси внедорожника, которое наконец припасено на десерт.

Двигатель

В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, у Hover H5 совсем другой двигатель.

Устанавливаются на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодизельного двигателя мощностью 150 л.с. с участием. с «автоматом» и механикой, а также с бензином 2.4-литровый, 136 л. с участием. с механической трансмиссией.

Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь на Hover h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — целиком собственная разработка GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выдавать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все.Сама конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем у h4, в том числе и по этой причине.

Например, особого внимания заслуживает четырехклапанный с впускным коллектором переменной длины. Система подачи топлива Delphi Common-Rail имеет давление впрыска 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор от BorgWarner позволяет новому китайскому внедорожнику добиться небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями.А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об / мин, все становится ясно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, имеющего объем двигателя 2,4 л и мощность 136 л. с участием. Согласитесь, неплохо, правда?

Помимо турбодизеля на N5 установлена ​​новая АКПП с индексом 5R35. Он не разрабатывался самими китайцами и был полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech — пятиступенчатого гидромеханического агрегата, позволяющего вручную переключать передачи.

Китайцам пришлось менять передаточные числа в основных парах мостов под «автомат». Для бензиновых двигателей, как известно, они были 4,22 и были тихоходными, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с числом 3,9. И соответственно максимальная скорость увеличилась со 160 км / ч до 170 км / ч.

Тоже неплохо. По всем циклам бензиновая версия показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, пригородного и смешанного движения.Для дизельного двигателя эти показатели равны 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

Хотя на реальных гонках средний расход был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км. Но водителю также нужно привыкнуть к новому двигателю.

Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — демонстрирует весьма спорное концептуальное решение. Значит, у него нет понижающей передачи и, что очень странно, китайцы по этому поводу ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «нижнего» — обязательное условие, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

Еще один сюрприз — раздаточный материал. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автомобилистами схемы неполного рабочего дня китайцы прибегли к помощи BorgWarner. такая модификация очень спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса раздаточной коробки, то он алюминиевый и очень хрупкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Короче, тут китайские разработчики явно переборщили.

Видео — тест Great Wall Hover H5:

Может для безрамных машин, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover N5, — нонсенс.

Выводим плюсы:

  • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
  • полное соответствие стандартам Евро-4;
  • высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
  • мощность и легкое преодоление препятствий на дороге.

И минусы:

  • хаотичное размещение пластика по салону;
  • непривлекательная ручка КПП МКПП;
  • неудобная регулировка сиденья, особенно водительского;
  • слабая маневренность с места.

В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. В нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы еще не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы привезли с собой. Выяснилось, что возрастающая погрешность велика, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается следующим образом — 80 км / ч на самом деле. получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь акселератора.

На поле боя

Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки.При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый».Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это свойство также позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания.Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Но задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. У Hover нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

На «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим вперед пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской» висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся. 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (пусть даже и в классе All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу системы ABS. Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет колесам слегка блокироваться, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за тест-драйв протяженностью почти 700 км составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода при одной заправке «до половины» около 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Great Wall вполне способна поколебать «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко опередила своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

Ведь «корейцев» тоже когда-то боялись …

автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

Через 10 000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом ТО:

— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра

— Смазка петель и замков

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

Через 20000 км

РАБОТА

.
— Замена масла в коробке передач
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Замена салонного фильтра (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Проверка масла в коробке передач

— Масло раздаточная коробка- check
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка вилки сцепления
— Смазка шарниров и замков
— Замена свечей зажигания

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

11000 руб.

Через 30 000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом ТО:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра.
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Масло передней оси — замена
— Масло задней оси — замена
— Масло раздаточной коробки — замена
— Топливный фильтр — замена
— Воздушный фильтр — замена
— Салонный фильтр- замена (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Охлаждающая жидкость — замена
— Стояночный тормоз-регулировка
— Смазка петель и замков

МАТЕРИАЛ

10 003 руб

ИТОГО

13000 руб.

Через 40000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом ТО:
— Масло двигателя и масляный фильтр — замена
— Замена топливного фильтра
— Воздушный фильтр — замена
— Фильтр салонный (с 2013 г.) — замена
— Диагностика ходовой части а \ м
— Масло в коробке передач — замена
— Масло переднего моста — проверка
— Масло заднего моста — проверка
— Масло раздаточной коробки — проверка
— Масло гидроусилителя — замена
— Стояночный тормоз — регулировка
— Смазка шарниров и замков
— Свежее зажигание — замена

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

12500 руб

Через 50000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом ТО:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра.
— Топливный фильтр-замена
— Воздушный фильтр-замена
— Салонный фильтр-замена (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Гидравлическая система сцепления — замена
— Жидкостная тормозная система тормозов — замена
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка петель и замков

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

Через 60 000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом техническом обслуживании:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра
— Замена масла в коробке передач

— Замена масла в раздаточной коробке
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Фильтр салона -замена (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Проверка масла в коробке передач
— Масло переднего моста — проверка
— Масло заднего моста — проверка
— Проверка масла раздаточной коробки

— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка вилки сцепления
— Смазка шарниров и замков
— Замена свечей зажигания
— Снятие / установка ремня ГРМ и других деталей

МАТЕРИАЛ

19 300 руб

ИТОГО

28000 руб.

Через 70000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом ТО:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра.
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Замена салонного фильтра (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка шарниров и замков

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

После 80 000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом техническом обслуживании:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра
— Замена масла в коробке передач
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Замена салонного фильтра (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Проверка масла в коробке передач
— Масло переднего моста — проверка
— Масло заднего моста — проверка
— Проверка масла раздаточной коробки
— Замена масла в гидроусилителе руля
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка петли и замки
— Замена свечей зажигания

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

10 000 руб.

Через 90 000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом техническом обслуживании:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра
— Замена масла в передней оси
— Замена масла в задней оси
— Замена масла в раздаточной коробке
— Замена топливного фильтра
— Воздушный замена фильтра
— Замена салонного фильтра (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Замена охлаждающей жидкости
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка шарниров и замков

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

12000 руб.

Через 100000 км

РАБОТА

Текущие работы при плановом техническом обслуживании:
— Замена масла в двигателе внутреннего сгорания и масляного фильтра
— Замена масла в коробке передач
— Замена топливного фильтра
— Замена воздушного фильтра
— Замена салонного фильтра (с 2013 г.)
— Диагностика ходовой части автомобиля
— Проверка масла в коробке передач
— Масло переднего моста — проверка
— Масло заднего моста — проверка
— Масло раздаточной коробки-проверка
— Тормозная жидкость (система сцепления) — замена
— Тормозная жидкость (тормозная система) -замена
— Регулировка стояночного тормоза
— Смазка вилки сцепления
— Смазка шарниров и замков
— Замена свечей зажигания

МАТЕРИАЛ

ИТОГО

12000 рублей

Hover H5 График технического обслуживания

Многие российские водители отдают предпочтение автомобилям Great Wall, которые отличаются высокой проходимостью и относительно низкими затратами на обслуживание.Владельцы Hover H5, желающие провести техническое обслуживание автомобиля, могут обратиться в наш сервис. График работ по техническому обслуживанию указанной модели автомобиля выделит этот материал.

На заметку водителям

Заливка нового моторного масла для автомобиля Hover H5 Great Wall осуществляется каждые 10 тысяч километров. Осмотр приводных ремней проводится с периодичностью 10 тыс. Км пути, пройденного машиной. Замена вышеперечисленных деталей проводится при достижении автомобилем 60 тыс. Км.Новый воздушный фильтр устанавливается во время первоначального обслуживания Hover H5. В дальнейшем процедура повторяется каждые 30 тысяч километров пути, пройденного автомобилем.
Проверка на герметичность топливопроводов проводится при достижении автомобилем пробега 20, 60 и 100 тысяч км. Свечи зажигания Hover H5 заменяются с интервалом в 20 тысяч километров пробега на машине. Новый масляный фильтр устанавливается каждые 10 тысяч километров. Топливный фильтр необходимо заменять с интервалом в 20 тысяч километров пути, пройденного автомобилем.
Форсунка автомобиля очищается при достижении автомобилем пробега 20, 60 и 100 тысяч км. Эта деталь проверяется каждые 10 тыс. Км. Система принудительной вентиляции Hover H5 подлежит осмотру каждые 20 тысяч километров. Контроль шлангов и стыков кондиционера, а также выхлопной трубы автомобиля осуществляется каждые 20 тысяч километров пути, пройденного автомобилем.
Направление света фар регулируется при пробеге автомобиля в 50 тыс. Км.Центровка колес проводится после 30 и 70 тысяч км пробега на машине. Тормозные колодки, ручник и педали Hover H5 проверяются каждые 10 тысяч километров.

Сопутствующие услуги

Расскажи друзьям:

Сайт сервисного центра:

Качество и надежность
Современный автомобиль — это сложная система, требующая постоянного обслуживания. Даже в таких мощных машинах, как Hover, в российских реалиях довольно быстро изнашиваются различные детали.

При обслуживании важно использовать оригинальные запчасти на ховер , качественные материалы и современное оборудование.Тогда машина прослужит долго и будет радовать хозяина своей надежностью.
Сайт Автотехцентра предлагает Вам широкий спектр услуг в Москве по выгодной стоимости. С нашей компанией вам будут доступны ремонтные работы, диагностика и многие другие виды услуг.

Спектр услуг по обслуживанию сайта
Наша компания успешно работает более двенадцати лет. С тех пор мы собрали лучших специалистов с большим опытом ремонта различных автомобилей.Кроме того, нам удалось наладить поставки оригинальных комплектующих и качественных расходных материалов, а также приобрести современное оборудование.
Все это было сделано для того, чтобы наши клиенты могли получить лучший результат обслуживания. У нас вы можете отремонтировать практически все системы автомобиля.

Предлагаем следующие виды услуг:

1. Диагностика Hover.

Осуществляем комплексное устранение неисправностей различных систем автомобиля. Для этого наши специалисты подключают компьютер к специальному разъему, а также используют собственный опыт и знания.В результате нам удается найти поломку в 100% случаев.

2. Ремонт и обслуживание климатической системы.

Автомобили Great Wall и DERWAYS оснащены мощным и надежным кондиционером. Но со временем может выйти из строя. Очистим, заправим и настроим этот прибор.

3. Ремонт двигателя.

Обслуживаем дизельные или бензиновые двигатели Hover H5, h4 и другие модели. Наши специалисты проводят диагностику, ремонт ГБЦ и капитальный ремонт двигателя.

4. Электрик.

Настройка электроники и установка дополнительного оборудования.Подключение полного привода, работа генератора, управление двигателем и многие другие процессы выполняются в современных внедорожниках с использованием электроприборов. Наши специалисты смогут организовать свою работу, а также установить сигнализацию, изготовить для вас ключи с чипом и установить другое оборудование.

5. Чип-тюнинг.

Осуществляем удаление катализатора, отключение УСР 2.0, прошивку двигателей Hover h4, H5, H6 и других дизельных и бензиновых автомобилей марок Great Wall и Derways.
В результате чип-тюнинга Hover h4 или H5 (бензин, дизель) исчезают такие явления, как вибрации и провалы при увеличении передачи, значительно увеличивается запас хода, появляется возможность резко разгоняться как на трассе, так и на бездорожье повышается проходимость.
В результате различные технические характеристики могут быть увеличены почти на треть существующих показателей без переоборудования механических узлов.

6. Кузов.

Наши специалисты устранят вмятины и другие повреждения на современном оборудовании.

7. Ремонт и диагностика подвески.

Этот элемент чаще всего страдает на российских дорогах. Мы найдем причину неисправности и устраним ее.

8. Техническое обслуживание HOVER

Автосервис — гарантия безопасной эксплуатации транспортных средств. Соблюдение его периодичности — одно из главных требований автопроизводителей. Поэтому главный вопрос — где заказать такие услуги. Вам нужно HOVER обслуживание? Обратитесь в автотехцентр «Сайт». Оказываем полный комплекс услуг.При этом у нас вполне приемлемые цены на качественный сервис.

В сайт автоцентра проводится текущее обслуживание автомобилей. Вы также можете купить у нас отдельные оригинальные комплектующие для вашего автомобиля или купить новые Derways Hower h4 — H5 и бывшие в употреблении, но модернизированные Great Wall Hover h3, h4, Safe, Wingle .
Жду тебя! Внедорожник Great Wall Hover N5

о его технических характеристиках, кратком обзоре, цене, а также фото и видео.Верный старый друг

На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Оказалось, что погрешность велика вверх, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается следующим образом — 80 км / ч на самом деле получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора.

На поле боя

Hover H5 — вездеход, имеющий схему полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на задний мост. Полный привод на твердом покрытии нежелателен, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки… При этом, имея в виду, что на схему 4х4 желательно заранее перейти, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели … Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают полный привод при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый» его подключение допустимо только заранее и при полной остановке машины.Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это свойство также позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания.Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост с рессорами и тягами. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Зато задняя рессорная подвеска на H5 демонстрирует неплохие ходы … Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. Блокировки межколесного дифференциала в заднем мосту Hover нет, но диагонального подвешивания добиться не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

На «правильной» резине (даже если класс All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы выехали на мокрую землю после дождя, «Ховер» начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если это класс All Terrain) возможности автомобиля значительно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу систем aBS … Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет слегка блокировать колеса, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за все время почти 700-километрового тест-драйва составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода при одной заправке «до половины» около 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Великая стена вполне способна подорвать «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже ушла далеко вперед по сравнению со своими предшественниками. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

Автор Евгений Загатин, корреспондент сайта журнала «MotorPage» Редакция Фото автора

Каждая машина имеет свои технические характеристики, в которые входит стоимость топлива для определенное расстояние. В этом случае мы будем учитывать расход топлива Ховера на 100 км.

Немного из истории создания

В наши дни трудно даже представить, что когда-то люди обходились без машин. Теперь их выбор огромен, на любой вкус. У них разные отзывы. Трудно не потеряться в выборе. Но прежде чем купить «железного коня», всегда стоит не только обратить внимание на его внешний вид, но и досконально изучить технические характеристики, в частности, узнать, какой у машины расход топлива, сколько времени нужно на разгон.

Европа, Америка, Азия — везде, где производятся современные автомобили … Но, теперь хочу обратить внимание на Hover Great Wall — кроссовер китайского происхождения, пятиместный, но компактный, с 5 дверями. Автомобиль был представлен на суд автомобилистов в 2005 году и с тех пор пережил два рестайлинга. В 2010 и 2014 годах Hover Great Wall менял техническое оснащение и внешний вид.

Конструкция при наведении рамочная. Может оснащаться бензиновым двигателем объемом 2 или 2,4 литра или 2.Дизель 8 литров. Коробка передач — механическая. Каждый из двигателей соответствует стандарту Euro 4. Топливный бак Hover имеет емкость 74 литра.

Обозначения марки машины

Внедорожник производит компания Great Wall Motors, а его сборка происходит как в самом Китае, так и в России. Вы можете найти следующие обозначения автомобилей:

  • Грейт Уолл Хаваль Н4
  • Грейт Уолл Ховер CUV
  • Великая стена h4
  • Великая стена Хафу
  • Великая стена X240

Комплектация с двигателями

Автомобили могут комплектоваться двигателями :

  • 2.4 л 4G64 л 4
  • 2,0 л л
  • 2,8 л GW2.8TC l4

Сколько топлива потребляет автомобиль?

Однозначно и сразу ответить на этот вопрос сложно. Есть нормы, указанные в регистрационном удостоверении на автомобиль, а есть нормы, которые устанавливают сами автомобилисты. Это понятие относительное, и даже одна и та же модель автомобиля может показывать разные данные. Если разница небольшая, это не имеет значения. Это может зависеть от стиля вождения водителя, от загруженности дорог, от того, едет ли машина по городу или по трассе, находится в пробках или останавливается только при изменении цвета светофора.

Двигатель Hover с многоточечным впрыском обеспечивает хорошие скоростные характеристики (170 км / ч), при этом расход топлива составляет всего 8,9 литра на 100 км. На такой скорости автомобиль разгоняется всего за 11 секунд. Для любителей автомобилей с дизельным двигателем существует турбодизельная версия внедорожника Hover.

В зависимости от модели автомобиля и марки топлива, по актуальным данным владельцев внедорожников, расход бензина для Hover в городе может составлять от 8,1 до 14 литров. Расход топлива у Ховера по трассе от 7,2 л до 10,2. При смешанном цикле — 7,8 — 11,8 л. То есть это будет реальный расход топлива Great Wall Hover.

Ховер 2011

Расход бензина Great Wall Hover 2011 составляет :

.

по городу — 13 л / 100 км;

по трассе — 7,5 л / 100 км;

смешанный тип езды — 10 л / 100 км.

Ховер 2008

2008 Great Wall Hover Средний расход топлива может изменяться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, в зимний период он может составлять 11 литров на 100 км. В густонаселенных районах — 11,5 — 12 л. Для автомобилей Hover с большим пробегом — 11 р. Если автомобиль с прицепом, то к бензиновому двигателю нужно добавлять 2 литра на каждые 100 км пробега, к дизельному — 1,3 литра.

Гораздо хуже обстоит дело, если расход топлива существенно отличается от указанного в технических характеристиках. В этом случае лучше пригнать железного коня на СТО для проверки и устранения неисправности Hover.

Что нужно сделать для снижения расхода топлива

Если расход топлива вашего Great Wall Hover значительно увеличился, вам следует :

  • очистить катализатор;
  • осмотреть внедорожник на предмет перекручивания колес;
  • заменить свечи.

Если неисправностей выявлено не было, то это может быть гусеница или техника вождения. Вы также можете их проанализировать. Хотя отчасти здесь играет роль и мощность двигателя Hover, и вес самой машины.

Почему увеличивается расход топлива

Эксперты заметили, что расход топлива Wall Hover может увеличиваться по ряду причин, в том числе :

.

  • Позднее зажигание. За этим моментом следует внимательно следить.
  • Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания нового автомобиля и укорочение старых также влияют на объем закупок топлива, который может увеличиваться до 10%.
  • Температура антифриза неправильная. На самом деле об этом мало кто знает, но профессионалы учитывают такой момент.
  • Оказывается, холодный двигатель потребляет примерно на 20% больше топлива, чем когда он готов к работе.
  • Изношенный кривошипно-шатунный механизм Hover снова + 10% к расходу. То же касается и сцепления.

Что еще можно сделать для решения проблемы с топливом

Чтобы хоть немного снизить затраты, выполните следующие действия :

  • Если вы недавно были на СТО, осмотрите ступицы колес, возможно, подшипники там перетянули.А это еще 15%.
  • Развал схождения зависит от продолжительности поездки. На нем негативно отражаются слишком большие расстояния, поэтому регулируйте этот параметр и не забывайте периодически повторять.
  • Проверьте свои шины. Это может показаться немного смешным, но низкое давление в шинах также является одной из причин.
  • В дальние поездки берите только то, что вам нужно. Ведь на каждые дополнительные 100 кг груза нужно добавлять дополнительно 10% топлива.
  • Обратите внимание на характер езды, который включает резкое торможение, буксировку.
  • Ну а при неисправности бензонасоса или карбюратора расход газа Great Wall Hover на 100 км может сразу увеличиться до 50%.
  • Качество бензина, а также его марка также имеют значение. А также непогода и трасса с низким коэффициентом сцепления.
  • Если сложить все проблемы, получается, что двигатель внедорожника может сжечь до 20 литров на 100 км.

Отцовская машина. Купил в марте 2013 года в Тюмени.Цена 785000 руб. Пороги 12000р, прицеплен блок электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник, снаряженная масса 1850 кг. Первый рейс без номеров Тюмень — Тобольск. До этого ездил у отца на ниве 5 дверей. Заметили относительно сравнения … в салоне очень тихо, нет вибраций, гула и шумов, при скорости 90-120 км / ч. Из приятных мелочей .. есть кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, зеркала с электроподогревом, камера заднего вида, водительское сиденье с электроприводом, салон из псевдокожи, раздаточная коробка с электроприводом, мультимедиа MP3, usb, блютуз, руль, освещение салона, ножки, пороги, датчики света и дождя, парктроник.

Однозначно один из минусов: очень длинные коробки передач !!! Уже на второй передаче при 3000 об / мин идет 55 км в час !! на 3 передаче при 3000 об / мин он едет 85 км в час … Первая передача тоже длинная … При таких растянутых передачах просто нет динамики … Раскрутить двигатель до 3000 вроде бы щас пошло .. … но нет … пикапа нет .. наоборот, после 3500 двигатель закисает и просто рычит и не раскручивается … итог … переключения коробки передач идеальные, шума от этого нет… а вот передачи подбираются так, как будто там 300 лс. Еще один минус — двигатель … он 2,4 литра примерно 126 л.с. по ПТС .. да да .. не 136 в паспорте, а 126 !! Это китайская копия двигателя Mitsubishi, который устанавливался на Outlander, в Японии было около 167 л.с. Китайцы его деформировали понижением степени сжатия и поставили простой впуск без изменения геометрии. Вроде потому что у нас тут плохой газ .. чушь полная. В итоге двигатель ватный, резкости и срабатывания дроссельной заслонки нет, момент после 3500 об / мин уже уменьшается… а мощность даже не поднялась … короче вата … пересаживаюсь на приору и чувствую себя гоночной машиной … мотор с ремнем грм тоже минус.

Автомобиль в запчастях поступает в Россию из Китая … потом собирается на каком-то подмосковном заводе в Гжели. На качество и сборку была только одна претензия, когда отец при попытке вскрыть машину с брелка тупо молчал. Открыл, как говорит, ключом. Не работала сигнализация (встроенная).Двигатель завелся … но большая часть электрики не работала. Попросил определить неисправность, в первую очередь проверил предохранители, их мало и они целы, потом, ни о чем не думая, решил сбросить клемму АКБ. Минут через пять мы включили терминал и все заработало. Больше этого не повторилось.

Пару раз пробовали машину на бездорожье. Ховер не входит в трек от УАЗа и Нива. Стандартные шины больше на дороге, чем на бездорожье, но даже на ней машина ведет себя достойно.Передок включается с кнопки и электрика за 5-7 секунд подключает. Уменьшенный также включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный минус .. без уменьшенного переднего моста не включается !! На Ниве можно включить пониженный даже при разблокированном межосевом дифференциале .. Что очень удобно. А на Ховере, чтобы просто медленно проехать по сухим неровностям, приходится включать передок, только потом опускать.

И итог: так высоко и в тишине ехать очень приятно.Неровности в городе совершенно не ощущаются, лежачие полицейские проезжают 50 км в час. Подвеска непробиваемая. Покатавшись с родителями за грибами, пересаживаюсь к приору и еду домой как в тазу (все гремит и стучит). Отец называет мою Приору сковородкой))) Давно ли он переехал с Нивы?))))

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей.Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, дом 1.

Максимальная выгода по предложению обслуживания в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 руб. При покупка новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства нельзя обналичить или иным образом обменять на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на списание:

  • За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принимается по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев или сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации Госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только свидетельства о выбытии, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Не возникает переплаты из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Recycling. программы и Компенсация командировок ».

Другие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная выгода при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

1. Общие сведения по двигателю

Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2351 л. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива.Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров расположены пять коренных подшипников опоры коленчатого вала с прикрученными крышками. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала.Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренная и шатунная шейки отшлифованы. Для смазки втулок шатуна в коленчатом валу просверливаются масляные клапаны, закрытые пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала, на зубчатом шкиве приводного ремня установлен распределительный вал, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидромуфты водяного насоса.На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. На маховик запрессован стальной зубчатый венец. Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. Поршни двигателя охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки.Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками. При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и струя масла попадает в поршень снизу. Картер масляный — стальной, штампованный, снизу прикручен к блоку цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. Распределительный вал установлен в верхней части головки. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока.Распредвалы чугунные. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов управляют клапанами через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Расположение номера двигателя

Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока.На направляющие втулки устанавливаются клапанные уплотнения для уменьшения попадания масла в цилиндры. Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: разбрызгивание и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежного водяного насоса с гидравлической муфтой вентилятора, термостата и шлангов.Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики топливного фильтра и дроссельной заслонки. Электрический топливный насос погружного типа, установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с верхним расположением клапанов, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Обороты холостого хода, мин »1 750 ± 30 Управление холостым ходом Электронное с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление система зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Распределение фаз: открытие впускного / впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная под давлением и разбрызгиванием Максимальная температура масла, «С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -топливное управление

Какой двигатель на ховер н5 бензин.Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео. Технические характеристики двигателя

На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Оказалось, что отклонение вверх велико, особенно на высоких скоростях.В цифрах это выражается так — 80 км / ч реально получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь акселератора.

На поле боя

Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось.Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки. При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают полный привод при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый». Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это свойство также позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания. Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах.Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость. Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Но задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности.У Hover нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

На «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской» висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм.При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол ската небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо». Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора.Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо. Мы считаем, что на «правильных» шинах (пусть даже и в классе All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу системы ABS. Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение.На низких скоростях система позволяет колесам слегка блокироваться, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за тест-драйв протяженностью почти 700 км составил около 11 л / 100 км. Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода на одной заправке «до половины» около 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное.Однако эта Great Wall вполне способна поколебать «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко опередила своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция». Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, установленные на Mitsubishi, нашли свое применение на Наведите.У дизеля GW4D20 проприетарный двигатель, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этой машины довольно субъективны. «Что хорошо для немца, то для русского смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком», Hover явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности маловато, слабовато.

Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина — 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч.Так что излишне говорить, что это не тянет. Тот, кто предупрежден, вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом двигателя 2,0 и 2,4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке ускориться и запросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельного GW4D20.То же требование распространяется на отремонтированные двигатели. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздаточной коробке.

Увеличить ресурс двигателя и трансмиссии Hover.

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать правила технического обслуживания и правила эксплуатации:

  • Соблюдать ограничение скорости.
  • Ежедневно проверяйте уровень масла.
  • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
  • Зимой начинать движение после прогрева.
  • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
  • Используйте только качественное топливо.
  • После длительных поездок не выключайте сразу, дайте ему остыть при работающем двигателе.
  • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

Все правила прописаны в инструкции по эксплуатации.И, к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить по субъективным и объективным причинам.

Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на изнашиваемых поверхностях трения образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. К тому же постоянного присутствия в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

  • Восстановить компрессию
  • Уменьшить расход масла
  • Увеличить мощность и реакцию дроссельной заслонки
  • Стабилизировать холостой ход
  • Восстановить пятно контакта на зубьях шестерни
  • Защитить от износа
  • Облегчить холодный запуск
  • шум и вибрация в двигателе и трансмиссии
  • Простое и плавное переключение передач без толчков и ударов

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и является пластичным, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слой можно восстановить повторными обработками.

Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N подходит состав, рассчитанный на 4 литра масла.

Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет 3,0 литра, передний мост — 1,8 литра, а задний мост — 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

Great Wall Hover расход топлива и топлива.

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и только качественное дизельное топливо. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже не тяговых двигателей снижается, а расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствительным является GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что, в свою очередь, затрудняет запуск дизеля в холодную погоду, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках, и как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Hover и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Для дизельного GW4D20

Их использование позволяет:

  • Восстановить распылительную горелку
  • Нормализовать работу на холостом ходу
  • Устранить провалы и рывки 902 Уменьшить динамику
  • при разгоне

    Компенсировать недостаток смазки в топливе

  • Удалить нагар с форсунки
  • Восстановить давление в магистрали

Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь с бака, не меняют состав и свойства топлива.

Гур на Hover h4 и H5

Принцип работы и обслуживания ничем не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. Но качество сборки и уплотнения оставляет желать лучшего. В случае протечки и утечки жидкости через сальники и манжеты, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса гидроусилителя рулевого управления. Что делать, если в гарантийном ремонте было отказано? Своевременное использование помпы ГУР для восстановления помпы позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и вой, сделать руль легким.

Ремонтно-восстановительные составы — новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

Всем привет! Небольшое резюме по Грегори — Hover H5, 2,4 литра, 2011 года выпуска. Стоимость с допами — 780 тыр. Куплен и сдан в эксплуатацию 16 ноября 2011 года. По прошествии календарного года пробег составляет почти 20 тысяч российских километров по Санкт-Петербургу и немного по области. За истекший период израсходовано на топливо 2220 литров (92, трижды — 95, в основном бензин «Кириш») — 57 500 рублей.Путем несложных арифметических операций можно рассчитать средний расход на 100 км пробега — 11,1 литра. Маршруты небольшие, по 15-25 км (30-50 в день), выездов за город не много, поэтому эксплуатация машины в основном проходила в режиме городских пробок — 90 процентов от общего пробега. Небольшое замечание — одометр врет. Скорость завышена на 10%, с пробегом не разобрался. Калибровал БК по километровым столбам за городом, разница с одометром около 3%.Думаю, пробег где-то завышен, но не факт. Жы Пи Эсом не приобретал, т.к. без надобности. Прочие расходы — почти 80 000 руб. Сюда входят среднебюджетные зимние шины, пороги, три шиномонтажа, три сервисных обслуживания (на 2, 8, 15 тыс. Км — всего около 30 т.р.), расходные материалы, всевозможные коврики-омыватели, скребки для метел, салонные фильтры. , помпа 70 литров, домкрат на 4 тонны, всякая мелочевка, пара стекол в ремонте из камушков на кольце.Итого: 917,5 тыр в год. Впечатления. Первая у меня большая машина, поэтому в целом впечатление сугубо положительное. Во главе, конечно же, полный привод. Удобное соединение без пара и ощущение почти всемогущества. В глубокую грязь не лез, — не фанат, а чисто потребительский — сугробы по колено, лесные лужи и грязевые канавы — сначала осторожно, потом с законной уверенностью (но в голове всегда подумал — чем круче жып, тем дальше бежать трактору), гордо заявляя пассажирам, что эта машина не пузотерка, а все же внедорожник.Звукоизоляция приличная, задний мост слегка слышен и двигатель на высоких оборотах, но это нисколько не беспокоит. Глушитель звучит приятно. Но стоит ловить колеса по грязи или мокрому снегу — спасайтесь, кто сможет. Барабаны на арках очень приличные. Хотя у знакомого по Цивику сложилось впечатление, что шумоизоляции нет в принципе. Очень управляем, охотно выходит из заноса на льду. Хотелось бы, чтобы угол поворота колес был немного больше, а руль поворачивался меньше.Но наверное на внедорожниках так и должно быть. Очень долго. За счет переднего бампера, ИМХО, удалось немного уменьшить размер и увеличить свес. Парковаться во дворе непросто. Выручает задняя камера, но в сырую погоду забрасывает очень быстро. Замечательные кружки — зеркала. Отличная обзорность. Поначалу смущала широкая левая передняя стойка с установленным лобовым стеклом — в левом повороте легко не заметить переходящего дорогу безлошадного. Особенно в темноте. Но так как голова человека крепится к туловищу с помощью соответствующих петель, я приучила себя чаще крутить ее и заглядывать за прилавок.В салоне достаточно места хоть спереди, хоть сзади. Немного непривычно, что пол высокий и ноги нельзя вытянуть, но это каркас. Сами сиденья достаточно удобные, водительское кресло электрическое. Сидеть на заднем сиденье неудобно. Дверь большая, а свободный проем маленький. Лампы BS часто перегорают, может потому, что покупаю недорого Lighthouse ultra white. Четыре комплекта в год. В салоне очень нежный пластик, легко царапается верхний слой панели приборов.В первом заезде лопнула центральная накладка панели приборов (там два дефлектора и кнопка аварийки). Видно при сборке слишком туго затягивали, использовали кондиционер с закрытыми центральными дефлекторами, оставили на солнышке — и вам привет. После этого обязательно накрыл приборную панель экраном. Кстати, заменять по гарантии отказались (вроде лазил и ломался). В багажнике пластик потёрся и поцарапан, правда редко что но ношу туда.Кстати, размеры багажника разочаровали, я ожидал большей вместимости. Жалко, что задние сидухи не лежат плашмя на полу. Но это все мелочь. Главная * ой в другом. Тысячи с 10 км начали колбасить при торможении. На ТО (15тык) сообщалось о повышенной овальности передних тормозных дисков. Замена — около 9тыр (колодки + диски + работа). К 14 тысячам стала практически пропадать мощность мотора, тупость мотора и с 2.5 тысяч оборотов резкий рывок и т.д. короче диагностика износ сцепления (!!). Замена около 12 тыр. Причем запчасти предлагаются в «оригинальном» сервисе. То есть еще на 20 тык ?, не более того. Бред. Поменял первое сцепление на ВАЗ 2112 за 70 тысяч и тормозные диски тоже где-то были. Мастер лечит, что машина тяжелая, бездорожье, неправильно нажимаю на педали и т. Д. — вроде бы он во всем виноват. И я думаю — материалы — * о * но.Случаи не гарантируются. Я уже не знаю, что входит в гарантию. Но сервис — это другой вопрос, хотя и животрепещущий. Запчасти обычно изготавливаются на заказ. Продавцов мало. Патч появился в Москве почти через полгода после того, как были разосланы запросы. В Питере не нашел. Под заказ 2-3-10-14-21 и так далее сутки. Затрудняюсь дать общую оценку …

Внедорожники Great Wall Hover H5

пользуются большой популярностью у российских автомобилистов, предпочитающих китайские автомобили.Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный конкурент отечественного на нашем рынке. Это правда? Попробуем разобраться.
Первый Great Wall Hover N5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся, как горячие пирожки. Внедорожник привлек многих покупателей не только своей «серьезной» внешностью, но и обещаниями производителя предоставить автомобилю отличную проходимость, что зачастую очень важно в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешнему виду автомобиля (см. Фото и видео).

More SUV отзывов:

Нынешний Great Wall Hover H5 второго поколения, продаваемый в России в 2012-2013 годах, откровенно скопировал с Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего автомобиль был немного доработан, в частности добавлены более привлекательные фары, явно напоминающие аналогичный элемент от Mazda CX-7 …

Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративной штамповкой, имитирующей защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили контуры колесных арок.Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но все еще далек от стандартов современного автодизайна.

Возможно, этот дизайнерский пробел удастся устранить в обновленной версии внедорожника, прошедшей очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года. Китайцы анонсировали новую версию Hover H5 с шиком и салютом в Шанхай, но о сроках его появления в России ничего не известно.Однако и здесь не обошлось без банальной имитации и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

  • По габаритам Gret Wall Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписываясь в стандарты своего класса. Внедорожник имеет длину 4649 мм, ширину 1810 мм и высоту 1745 мм. Колесная база составляет ровно 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задней — 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
  • Снаряженная масса H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
  • Оборудован «пятеркой» легкосплавными дисками семнадцать дюймов, имеющими шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

Отметим также, что наибольшим потребительским спросом в нашей стране пользуются автомобили, окрашенные в оттенки серебра и черного графита. Однако их популярность может быть связана с тем, что все другие доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

Интерьер пятиместного внедорожника Gretwall Hover N5 ничем не выделяется. Качество материалов отделки вполне среднее, но вполне сопоставимое, например, с тем же УАЗом, который считается главным отечественным конкурентом китайца.

Эргономика лицевой панели также не поднимается выше среднего уровня, некоторые ее элементы расположены не очень удобно, а сама концепция дизайна панели заметно устарела. Единственное, что хорошо — это удобная подсветка приборов и достаточно большой объем свободного пространства как для передних, так и для задних пассажиров.

Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, но передний ряд сидений хоть и выполнен в спортивном стиле, но крайне неудобен и не подходит для длительных поездок.

Еще один плюс Hover 5 в нынешнем поколении — вместительный багажник , способный в стандартном состоянии принять до 810 литров груза, а при убранных задних сиденьях — всего 2074 литра.

Технические характеристики Great Wall Hover N5: кузов автомобиля опирается на раму и дополнен достаточно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимый двухрычажный торсион спереди и зависимая пружинная цепь на задний. Все модификации оснащены полным приводом, постоянная часть которого передана на задний мост, а передняя подключается через электронную муфту, которая иногда любит давать сбои, если внедорожник положить на брюхо.
Добавим также, что раздаточная коробка внедорожника оснащена пониженной передачей, а это большая редкость не только среди китайских автомобилей такого класса.

Тормоза у Grey Wall Hover H5 двухконтурные, с вентилируемыми дисками, с поддержкой ABS и EBD. В основе рулевого управления внедорожника — реечный механизм с гидроусилителем.
Китайцы не предлагают большого выбора двигателей для российской версии Great Wall Hover H 5. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, чего, по словам производителя, на нашем рынке вполне достаточно.Судя по отзывам владельцев, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю, так как дизельный двигатель очень дорог в обслуживании, чаще ломается и очень тяжело переживает зимний период. Что касается конкретных технических параметров силовых установок, то двигатель 4G69 S4N Mivec, унаследованный Hover 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения, успешно играет роль бензинового агрегата. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 об / мин и выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92.Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 км / ч. Дизель
от Great Wall Hover N5 собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но очень коряво адаптированный для России. Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент ограничен 310 Нм. Дизель экономичнее — средний расход 8,4 литра, но при неумелом использовании педали газа (что случается с большинством автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 литров. Внедорожник с дизельным двигателем под капотом способен разгоняться до 170 км / ч.Коробки передач
: по умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной механикой МКПП, но для топовой версии с дизельной силовой установкой предусмотрена опциональная возможность установки корейской АКПП 5R35 Hyundai Powertech.
Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 был подготовлен новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 л.с. (250 Нм крутящего момента), появление которого в России пока не ожидается.

Тест-драйвы В нашей стране уже проведено много Hover, и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, резко ускоряется, с большим трудом идет на обгон и не демонстрирует необходимой маневренности. Но стоит съездить на бездорожье и Warm Wall Hover N5 преображается, превращаясь в свою стихию. Именно здесь китайцы готовы составить конкуренцию УАЗу по проходимости.Но именно для конкуренции, так как о превосходстве еще рано говорить — китайские обещания, упомянутые в начале, увы, полностью не сбылись.

Официальные дилеры включили в стандартную комплектацию «Стандарт» фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений, противотуманные фары, подогрев и электропривод боковых зеркал. Цена на базовую комплектацию Great Wall Hover H5 2013 года начинается от 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой выделим камеру заднего вида, кожаный салон, мультимедийный DVD-центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей.Желающим приобрести дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить не менее 749 тысяч рублей, а вот модификация с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить не менее 835 тысяч рублей.
Как и любой другой автомобиль, внедорожник Greatwall Hover H5 имеет как сильные, так и слабые стороны. Обозначим основные.
Плюсы Hover H 5:

  • Хорошая комплектация,
  • Высокая посадка для отличной видимости,
  • Большой клиренс,
  • Цена доступная,
  • Недорогие запчасти, недорогие аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

  • Без блокировки дифференциала,
  • Слабая динамика разгона,
  • Слабый заводской аккумулятор
  • Расточка салона
  • Неудобные передние сиденья.

Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, по которому двигатели 2.4 получили дополнительные 10 Н * м крутящего момента, который увеличился до 205 Н * м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 равен 8.9 литров по городу и 7,6 литров по трассе. Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л по трассе. Объем топливного бака автомобиля составляет 70 литров.

Great Wall Hover H5 выпускается с тремя вариантами трансмиссии: пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом. Пятиступенчатая механическая трансмиссия устанавливается только с двигателями 2.4 (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км / ч, при разгоне до сотни за 14 секунд.

Необычным было решение китайских инженеров создать BorgWarner с алюминиевым корпусом, а не с неполным рабочим днем. Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент передается на задние колеса через электромеханическую муфту. Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней. Тормоза у внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 намного ниже и немного шире конкурента.Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм. Колесная база у обоих внедорожников идентична — 2700 мм. Дорожный просвет машины составляет 24 сантиметра. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 810 литров. При сложенных задних сиденьях, которые складываются в трех положениях, он увеличивается до 2074 литров. Вы также можете отрегулировать положение сидений, например, переместить передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

Стандартное оборудование включает тканевую обивку, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и систему распределения тормозных усилий. Автомобиль оборудован климат-контролем и проигрывателем компакт-дисков, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде боковых зеркал с электроприводом, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, вертикальной регулировки рулевой колонки.

Версия Velour отличается велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, задним парктроником, аудиосистемой DVD, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше. Из полезных для водителя систем установлен круиз-контроль и контроль давления в шинах.

Проблемы парят бензин n5 2.4. Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео

Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом.Выбор машин для бездорожья большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала 2000-х на российском рынке появились китайские автомобили.

Китайский кроссовер Great Wall Hover

Прототипом парящего Great Crossover Wall является японский автомобиль Isuzu axiom , но популярности на российских просторах Isuzdu не приобрел. Но Ховер постоянно встречается на дорогах, а среди внедорожников бюджетного класса у него мало конкурентов.

«Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех машин марки Great Wall Hover является флагманской моделью. V серийный китайский автомобиль запущен в 2005 году.

Он сразу приглянулся россиянам

Низкая стоимость;

Современный дизайн;

Комфортность;

Неплохие технические характеристики;

Надежность.

Сначала внедорожник производился в Китае, а с 2006 года сборка Great Wall Hover осуществляется в России, в подмосковном городе Гжель.В 2010 году кроссовер подвергся рестайлингу, с этого же года появилась модель h4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем.

В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover Н5 с обновленным передком и двигателем объемом 2,4 л.

Достоинства и недостатки моторов

Изначально на Ховер устанавливались силовые агрегаты трех типов:

1.
Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 литра;

2.
Дизели 2.8 л.

Позже на Hover H5 появился дизельный двигатель 2.0 л с системой впрыска топлива Common Rail, а 2,4-литровый бензиновый двигатель 4G64 мощностью 130 л.с. был заменен двигателем 4G69 мощностью 136 л.с.

Все ДВС являются лицензионными копиями Mitsubishi , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great Wall Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же предпочтительнее заправлять топливом АИ-95.

4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч км пути.Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тыс. Км, никаких характерных «болезней» не имеет.

Обзор и поиск болячек в коробке передач

Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall не очень отличается высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выжимании сцепления звук пропадает, значит зашумел подшипник первичного вала
… Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, на 30-40 тысячах км, но обычно коробку ремонтируют после первых ста тысяч километров.

АКПП

Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. Чтобы «Автомат» служил долго , нужно вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно через 60 тыс. Км.

Рулевое управление и ходовая часть

Подвеска

на китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут долго. Первыми выходят из строя амортизаторы, обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа в том, что запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.

Рулевая рейка выходит из строя нечасто, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если загудела помпа , менять весь ГУР не нужно, достаточно отремонтировать агрегат с заменой подшипника.

Кузовные детали и лак

Лакокрасочное покрытие кроссовера

не отличается высоким качеством, сколы на кузове появляются достаточно быстро. В первую очередь коррозия арок задних колес
, а чтобы кузов не ржавел, надо провести антикоррозийную обработку.

Какие отзывы о Great Wall Hover

О китайской машине отзываются автовладельцы, чаще отрицательные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не садились за руль китайского внедорожника.

Из положительных моментов владельцы авто отмечают:

Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;

Хорошая проходимость;

Приятный дизайн;

Управляемость на достойном уровне;

Просторный салон;

Вместительный багажник.

А вот про Hover положительные отзывы не у всех, в машине тоже отмечены некоторые недостатки:

Лампы ближнего света светят не очень ярко;

Звукоизоляция слабая;

Со временем на теле появляются «грибы»;

Автомобиль не очень динамичный

Особенно с 2.Бензиновый двигатель 0 л.

Купить Great Wall можно недорого, в любом случае «китаец» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны своим автомобилем, кроссоверы не доставляют автовладельцев особых хлопот.

Полномасштабная сборка внедорожников Great Wall Hover H5 началась в 2011 году на заводе в городе Гжель. Их будут обсуждать

Great Wall Hover впервые появился на публике в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom с использованием лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих поклонников не только дома.В России, собственно, именно Ховер в свое время смог создать своего рода конкурентные российские внедорожники, к тому же оснащенные заметно лучше. Единственное, что огорчало покупателей Great Wall, — нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер какое-то время встречался в Черкесске на заводе Derways на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки во время кризиса 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4, а 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5.В этом году прошел небольшой рестайлинг, поэтому поговорим, так сказать, о предстайлинговом H5.

НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, КОТОРОЕ ВЫРАСТАЛИ

Покупатели Great Wall Hover H5 — довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего возраста и старше, умные, образованные, семейные и любящие отдыхать за городом. Женщины, которые являются удивительно крупными среди водителей H5, ценят Hover за его прочность, чувство безопасности и хороший комфорт. Ко всему этому следует добавить, что Hover H5 зачастую оказывается первым внедорожником в семье после легковых автомобилей.География продаж также широка. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

За весь период производства на Hover H5 было установлено два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим мотором следует назвать лицензионную копию «Митсубиси» серии 4G64 Sirius, которая производила 128 л. с участием. при объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезных проблем не имел.

Дизельный двигатель рабочим объемом 2 л.0 литров разработан китайскими мотористами совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной системой common rail развивает 150 л.с. с участием. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный … Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом спокойно расходует 13-14 литров топлива на сотню. На крейсерских скоростях он довольно экономичен и умещается в 8 литров.

Дизельные машины, кстати, привозят из Китая, с завода в Баодине, на родине Великой Китайской стены.Именно этот дизель может стать для владельца настоящей головной, зубной и прочей болью. Проблема в топливе. Сколько бы фильтров вы ни поставили, как бы вы ни выбрали заправку, вам все равно может не повезти. Затем к 60 000–70 000 км дизельный Ховер начинает неохотно заводиться с утра. Вместо 1-1,5 секунды вращения стартера требуется 3-4 … И не раз … Это первый симптом того, что форсунки не работают в штатном режиме … Промывка не помогает, а нужна замена, а делать ремонт пока не научились.А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит … 26000 рублей! Один!

На этом, собственно говоря, можно закончить рассказ о дизельной версии, но раз уж они берутся, добавим еще гудрона. Для сервисов поток машин идет на замену главы блока. Причем на один бензин приходится 10 дизелей. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом гонит голову. Симптомы указывают на проветривание системы.Причина? Отвратительное качество прокладки. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
Она отлично парит, ей нужно взять

Но это еще не все. Система охлаждения сделана таким образом, что выгнать из нее воздух практически невозможно. Раньше хозяину дали полтора литра антифриза и сказали: мол, иди домой, сам налей… Если бедолага не придет на очередную замену голов в течение месяца-двух, ему повезло: он внимательно следил. Головы ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, из-за которых антифриз может попасть в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр …

На фоне дизеля старинный бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономично и разумно.Есть перегрев, и масло вылетает из-под фильтра, но, видите ли, такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

Мнение собственника: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012.

Поменял прошлым летом свою Hyundai sonata на Hover H5 2012, заплатив всего
200000 руб. Сразу поднял, закинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер.Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год объездил пол страны, для чего покупалась машина. Серьезных поломок не было, вынимали только перегоревшие лампочки, пока не научили заводить двигатель выключением света. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что у меня машина не «автомат», мол, надежная оказалась.

МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

Около половины владельцев Great The Wall Hover H5 регулярно сгоняют с асфальта.Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле возвышения. Более того, даже в авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и вряд ли повлияет на гарантию. Кстати, раз уж мы уже заговорили об обязательствах производителя, следует отметить, что, во-первых, Great Wall представляет компания Irito, с которой вы будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия так лихо закручена, что гарантирован будет только случай, когда рама машины лопнет пополам прямо в салоне.Выход из строя блока управления стеклоподъемниками не является гарантийным случаем, поломка механизма стеклоочистителя тоже не является гарантийным случаем. Виноваты крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление. Топливная система — плохой бензин … Были машины с дырой во внутреннем ШРУСе … Да, вы угадали. Дилеры меняют за свой счет, если клиент надоедает. Хром отклеился? Не к нам! Более того, покупатели, как правило, не юристы, а чаще всего романтики и легковерные, иначе они бы не посмотрели на «китайцев».Обязательства не читаются, полагаясь на честность китайцев. Ну да, на коррупцию тоже стреляют! Но количество коррумпированных чиновников не уменьшается …

Багаж. «Китайцы» подойдут, если не нужно возить длинную,
хрупкую и тяжелую — сиденья раскладываются со ступенькой

Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы бывают у всех, но Great Wall Hover H5 по-прежнему остается достаточно надежной машиной …Например, шасси спокойно проходит любую нашу дорогу, до 60 000–70 000 км, не беспокоя хозяина. Тогда может потребоваться замена нижнего шара — 9000 руб. на пару с работой. Дорого, потому что кулак закругленный надо разбирать … Тогда крестики могут начать постукивать. Почему-то только одна из трех оснащена масленкой. При тяжелых условиях эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние крышек петель полуосей. передний мост … Они сделаны из не самого прочного материала.Где-то к 100000 км «кончается» сцепление. Это очень приблизительный пробег, так как на самом деле он зависит исключительно от владельца. Очень надежные коробки передач АКПП. Был случай, когда коробка пришла в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

Пассажиров. Во втором ряду сидений много места, но пол высокий

ЛИФТ ВВЕРХ

Hover H5 не блещет проходимостью.Все портят низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После подъемника можно поставить колеса 31 / 10,5, что позволяет Ховеру составить конкуренцию, скажем, УАЗ Патриот … Для колес больше 32 дюймов необходимо не только поднять подвеску, но и подрезать кузов с арками. В принципе, прочность шасси достаточная, и при замене основных пар трансмиссия тоже выдерживает.

Базовый подъем на 40 мм можно сделать за 40 000 руб.с работой в автосалоне. Он включает в себя амортизаторы с увеличенным ходом, усиленные тяги стабилизатора и более длинные задние рессоры. Торсионы закручены спереди, а для обеспечения нормальных рабочих углов ШРУСов на шайбах опускается подрамник с коробкой передач. Дорожный просвет становится 240 мм с учетом больших колес, что позволяет использовать машину в качестве туриста. По крайней мере, клуб GWHover очень активен во всяких покатушках.

Оборудование.
В свое время Ховер брал покупателя с комплектацией салона, сейчас
подъехали конкуренты

На бездорожье, помимо обычных неприятностей со сцеплением, кузовом и ШРУСами, хозяин может столкнуться с неприятностями с подключением передка. Привод не слишком тугой и, как правило, не выдерживает попадания воды и грязи. Также, если вы застряли, не включив заранее полный привод, он не включится, потому что передние колеса во избежание ударных нагрузок тоже нужно провернуть.Что делать, если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что выручает в такой ситуации.

Дорог нет.
В базовом варианте Hover проходимость не блещет. Зато он прочный и легко поднимается

У вас может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит только для поездок на рынок на запчасти … Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall — хорошие экспедиционеры.Я сам много путешествовал по российскому Северо-Западу и Скандинавии на Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, эти автомобили не доставили. Ну, может быть, водительское сиденье во внедорожниках коротковато, а подушка безопасности установлена ​​слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 — одна из тех машин, которая полностью зависит от своего владельца, и при бережном обращении прослужит долго. Недаром Конфуций сказал: «У сдержанного человека меньше промахов!»

Спасибо за помощь в подготовке материала.дилерский центр Евроком Авто Трейд,

1. Общие сведения по двигателю

Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2351 л. Бензиновый двигатель, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева.Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров находятся пять коренных подшипников опоры коленчатого вала, прикрученные крышками. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренная и шатунная шейки отшлифованы. Для смазки шатунных подшипников v коленчатого вала просверлены масляные клапаны, закрытые пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций.На переднем конце коленчатого вала установлен зубчатый шкив ременного привода распределительного вала, балансировочные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидромуфты водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. На маховик запрессован стальной зубчатый венец. Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза.Поршни отлиты из алюминиевого сплава … Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. На двигателе поршни охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки. Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками. При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла. Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава.В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость для охлаждения камер сгорания. В верхней части головки установлен распредвал. Распредвал вращается в опорах в верхней части головки блока. Распредвалы чугунные. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов управляют клапанами через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры.Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Расположение номера двигателя

Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока. Направляющие втулки снабжены уплотнениями штока клапана, уменьшающими попадание масла в цилиндры. Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: распыление и давление.Под давлением находятся коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распредвала.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов … Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежной воды. насос с гидромуфтой вентилятора, термостатом и шлангами. Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива.Кроме того, в систему питания входят датчики топливного фильтра и дроссельной заслонки. Топливный насос электрический, погружной, установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный с одним распределительным валом верхнего расположения, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 86.5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) нет менее 254 Холостой ход, мин »1 750 ± 30 Регулировка холостого хода Электронная с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление системой зажигания Искра пробковый зазор, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Время газораспределения: открытие впускного / закрытого впускного клапана открытие выпускного / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная система давления и распыления Максимальная температура масла, «С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Три- ступенчатый катализатор, замкнутая система управления воздухом-топливом

Даю универсальный рецепт для оживления разговора в скучающей компании автолюбителей.Просто спросите: «Как вам» китаец «?» Гарантирую, что спор о достоинствах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. А если речь идет о покупке подержанной машины — тем более!

СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

В июньском номере ZR за 2010 год Юрий Тимкин тестировал новый Great Wall-Hover N5 на своей исторической родине. Ну как новый … Конструктивно это «Исузу» образца начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически украсить кузов и интерьер японского донора преобладало над желанием заниматься ездовыми качествами.Однако на родном, китайском рынке Hover N5 входил в топ-25 самых популярных внедорожников, и это, как предположил автор, было хорошим предложением не потеряться с нами.

Позже «ховрюша», как его ласково прозвали в России, помимо бензиновых моторов обзавелся 2-литровым турбодизелем, а помимо механической трансмиссии предлагался пятиступенчатый «автомат» в паре с дизель. А с 2011 года N5 собирается у нас, и китайцы не ищут легких путей: раньше кузов сваривали и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка — в подмосковной Гжели.

ВТОРОЙ ВЕТЕР

Для ознакомления я нашел серебряную «Великую стену» 2011 года рождения со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и автоматической коробкой передач. За машину российской сборки с пробегом 42000 км просили 698000 рублей. Дорогие? Возможно, это адекватно рынку. Цены на рестайлинговый H5 2011 года начинаются с 500 000 рублей — именно столько просят за базовую бензиновую модификацию с МКПП. А дизель-автомат намного дороже, и многие его ищут — с «автоматом» жить удобнее!

Если сначала компания Great Wall выращивала свои двигатели на основе лицензионных двигателей Mitsubishi, то китайцы объявили этот турбодизель продуктом собственной разработки.Хотя не скрывают, что им помогли инженеры компании «Бош».

Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сочетание дизельного двигателя с «автоматом» — редкий случай для китайских автомобилей, поэтому мы пристально следим за этим H5. «Автомат» 5R35 — адаптивный, его поставляет компания «Hyundai Mobis» (Hyundai Mobis, «дочка» концерна «Hyundai Motor»), хотя многие продавцы об этом не мечтают.

В салоне красуется псевдокожа, от которой быстро потеешь. Передние сиденья с подогревом.

Несколько слов о внешнем виде. В дизайне передней части ощущаются мотивы Mazda. Такое лицо веселее, чем тусклые хромированные полоски дорестайлинга «Hover h4» а-ля старый «Логан». В задних фонарях есть светодиоды, сейчас это модно.

Еще один плюс этого экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и практически новая всесезонная резина, включая запаску. Учитывая, сколько стоит покрышка такого размера, продавец делает подарок.

Автомобиль не имеет видимых внешних недостатков. Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными болячками. Коррозионная напасть обошла стороной машину, которая привлекла к себе много внимания еще и потому, что бывший хозяин позаботился об антикоре: вот они, толстые полосы мовиля.

Строгий интерьер прекрасно сохранился, даже потертостей не видно. Сиденье водителя серво-регулируемое — красота! Но посадка может отпугнуть потенциального покупателя.Как и большинство рамных квадроциклов из Азии, она родом из восьмидесятых: ноги вытянуты, как будто сидишь в купе. Это потому, что высота подушки сиденья минимальная. Такая же проблема с задним диваном. При этом особого резерва над головой нет. Высоким людям такие сиденья не понравятся.

Кроме того, сенсорный экран монитора аудиосистемы показывает картинку с камеры при движении задним ходом. Климат-контроль? Там есть. Без изысков, но все же это «климат», а не рабочий-крестьянский кондиционер.Но нет салонного фильтра: неужели в Китае атмосфера чище, чем в России?

И самое главное: с годами пропал стойкий химический запах из машины, на которую, помню, жаловался Юрий.

SPIN THE OX

При покупке подержанного внедорожника осмотр снизу многое расскажет о его общем техническом состоянии. Загнали H5 на подъемник, и взору открылось почти девственное дно — без засохших кусочков глины и травы в открытых полостях рамы.Это означает, что автомобиль ехал в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздаточной коробки с понижающим рядом.

Передача крутящего момента на передние колеса осуществляется односкоростной раздаточной коробкой Borg-Warner с цепным приводом, легкой системой полного привода TOD (Torque-On-Demand). В зависимости от выбранного режима автомобиль может быть как заднеприводным, так и полноприводным «по запросу» — когда распределение крутящего момента между осями регулируется электромагнитной муфтой.Причем основные пары в мостах более длинные, дорожные: передаточное число 3,9 против 4,22 у автомобилей с МКПП. Все это переводит такой H5 из разряда бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

Исправна ли трансмиссия? Со стороны военнослужащих особых претензий к мотору GW 4D20 нет. Он имеет систему впрыска Common Rail (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор с переменным рабочим объемом Borg-Warner BV43 — как современные европейские дизели.Что же касается турбо лага в диапазоне от 1800 до 2000 об / мин, хорошо известного владельцам дизельных «паров», то на этой машине я его не заметил. Не исключено, что блок управления двигателем перепрошивал хозяин.

Общий осмотр порадовал. Пожалуй, впервые я встретил на вторичном рынке автомобиль, полностью готовый к эксплуатации и не требующий финансовых вложений. Короткий тест-драйв подтвердил это: ни подвеска, ни кузов не издают посторонних шумов (если кто забыл, держится на мощной лонжеронной раме).Ховер перешагивал через неровности асфальта жирными шлепками. Даже будучи пустым, он стремился танцевать в самых невинных поворотах, бросая корму, как сплошная лошадь. Однако наши люди научились бороться и с этим, выбирая амортизаторы с разными характеристиками. Да и в целом манеры езды не хуже и не лучше, чем у других рамных соотечественников.

ИТОГО

Совершенно свежий китайский внедорожник за 700 000 рублей не зря, но цену я готов назвать адекватной.Турбодизель, «автомат», состояние отличное. Похоже, недостатки первоначальной сборки в основном исправлены. Из очевидных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не ездить, получается около 9 литров на сотню.

Целевая аудитория бывшего в употреблении дизеля «Ховер» — дачники, перебравшиеся с отечественных вездеходов. Они по достоинству оценят тяговитый дизельный двигатель, автоматическую трансмиссию, предельно простое управление полным приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), переднюю торсионную подвеску с высоким запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника.Запчастей и СТО для «Ховера» хватает, но «китаец» ломается в отличие от своих российских коллег по цеху. Главное, чтобы работа была ему под силу.

Благодарим супермаркет «Формула 91» за помощь в приготовлении материала.

Всем привет! Небольшое резюме по Грегори — Hover H5, 2,4 литра, 2011 года выпуска. Стоимость с допами — 780 тыр. Куплен и сдан в эксплуатацию 16 ноября 2011 года.По прошествии календарного года пробег составляет почти 20 тысяч российских километров по Санкт-Петербургу и немного по области. За истекший период израсходовано на топливо 2220 литров (92, трижды — 95, в основном бензин Кириш) — 57 500 рублей. Путем несложных арифметических операций можно рассчитать средний расход на 100 км пробега — 11,1 литра. Маршруты небольшие, по 15-25 км (30-50 в день), выездов за город не много, поэтому эксплуатация машины в основном проходила в режиме городских пробок — 90 процентов от общего пробега.Небольшое замечание — одометр врет. Скорость завышена на 10%, с пробегом не разобрался. Калибровал БК по километровым столбам за городом, разница с одометром около 3%. Думаю, пробег где-то завышен, но не факт. Жы Пи Эсом не приобретал, т.к. без надобности. Прочие расходы — почти 80 000 руб. Сюда входили среднебюджетные зимние шины, пороги, три шиномонтажа, три сервисных обслуживания (на 2, 8, 15 тыс. Км — ок.30 т.р. Итого), расходники, коврики омыватели всякие, веники-скребки, фильтры салона, помпа 70 литров, домкрат на 4 тонны, всякая мелочевка, пару ремонтов стекол из камушков на кольце. Итого: 917,5 тыр в год. Впечатления. Первая у меня большая машина, поэтому в целом впечатление сугубо положительное. Во главе, конечно же, полный привод. Удобное соединение без пара и ощущение почти всемогущества. В глубокую грязь не лез, — не фанат, а чисто потребительский — сугробы по колено, лесные лужи и грязевые канавы — сначала осторожно, потом с юридической уверенностью (но в голове всегда подумал — чем круче жып, тем дальше бежать трактору), гордо заявляя пассажирам, что эта машина не пузотерка, а все же внедорожник.Звукоизоляция приличная, задний мост слегка слышен и двигатель на высоких оборотах, но это нисколько не беспокоит. Глушитель звучит приятно. Но стоит ловить колеса по грязи или мокрому снегу — спасайтесь, кто сможет. Барабан по аркам очень приличный. Хотя у знакомого по Цивику сложилось впечатление, что шумоизоляции нет в принципе. Очень управляем, охотно выходит из заноса на льду. Хотелось бы, чтобы угол поворота колес был немного больше, а руль поворачивался меньше.Но наверное на внедорожниках так и должно быть. Очень долго. За счет переднего бампера, ИМХО, удалось немного уменьшить размер и увеличить свес. Парковаться во дворе непросто. Выручает задняя камера, но в сырую погоду забрасывает очень быстро. Замечательные кружки — зеркала. Отличная обзорность. Поначалу смущала широкая левая передняя стойка с установленным лобовым стеклом — в левом повороте легко не заметить переходящего дорогу безлошадного. Особенно в темноте. Но поскольку человеческая голова крепится к туловищу с помощью соответствующих петель, я приучила себя чаще крутить ее и заглядывать за прилавок.В салоне достаточно места хоть спереди, хоть сзади. Немного непривычно, что пол высокий и ноги нельзя вытянуть, но это каркас. Сами сиденья достаточно удобные, водительское кресло электрическое. Сидеть на заднем сиденье неудобно. Дверь большая, а свободный проем маленький. Лампы BS часто перегорают, может потому, что покупаю недорого Lighthouse ultra white. Четыре комплекта в год. В салоне очень нежный пластик, легко царапается верхний слой панели приборов.В первом заезде лопнула центральная накладка панели приборов (там два дефлектора и кнопка аварийки). Видно при сборке слишком туго затягивали, использовали кондиционер с закрытыми центральными дефлекторами, оставили на солнышке — и вам привет. После этого обязательно накрыл приборную панель экраном. Кстати, заменять по гарантии отказались (вроде лазил и ломался). В багажнике пластик потёрся и поцарапан, правда редко что но ношу туда.Кстати, размеры багажника разочаровали, я ожидал большей вместимости. Жалко, что задние сидухи не лежат плашмя на полу. Но это все мелочь. Главная * ой в другом. Тысячи с 10 км начали колбасить при торможении. На ТО (15тык) сообщалось о повышенной овальности передних тормозных дисков. Замена — около 9тыр (колодки + диски + работа). К 14 тысячам стала практически пропадать мощность мотора, тупость мотора и с 2.5 тысяч оборотов резкий рывок и т.д. короче диагностика износ сцепления (!!). Замена около 12 тыр. Причем запчасти предлагаются в «оригинальном» сервисе. То есть еще на 20 тык ?, не более того. Бред. Поменял первое сцепление на ВАЗ 2112 за 70 тысяч и тормозные диски тоже где-то были. Мастер лечит, что машина тяжелая, условия бездорожья, я неправильно нажимаю на педали и т. Д. — вроде бы он во всем виноват. И я думаю — материалы — * о * но.Случаи не гарантируются. Я уже не знаю, что входит в гарантию. Но сервис — это другой вопрос, хотя и животрепещущий. Запчасти обычно изготавливаются на заказ. Продавцов мало. Патч появился в Москве почти через полгода после того, как были разосланы запросы. В Питере не нашел. Под заказ 2-3-10-14-21 и так далее сутки. Затрудняюсь дать общую оценку …

«китайцев» на вторичном рынке. Почему увеличивается расход топлива?

Отцовская машина.Купил в марте 2013 года в Тюмени. Цена 785000 руб. Пороги 12000р, прицеплен блок электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник, снаряженная масса 1850 кг. Первый рейс без номеров Тюмень — Тобольск. До этого у отца ездил нива 5 дверей. Относительно сравнения заметил … в салоне очень тихо, нет вибраций, гула и шумов, причем на скорости 90-120 км / ч. Из приятных мелочей .. есть кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, зеркала с электроподогревом, камера заднего вида, водительское сиденье с электроприводом, салон из псевдокожи, раздаточная коробка с электроприводом, мультимедиа MP3, usb, блютуз, руль, освещение салона, ножки, пороги, датчики света и дождя, парктроник.

Однозначно один из минусов: очень длинные шестерни трансмиссии !!! Уже на второй передаче при 3000 об / мин идет 55 км в час !! на 3 передаче при 3000 об / мин он едет 85 км в час … Первая передача тоже длинная … При таких расширенных передачах просто нет динамики … Заворачивать двигатель до 3000 вроде бы щас … … но нет … пикапа нет .. наоборот, после 3500 двигатель закисает и просто рычит и не раскручивается … итог … переключения коробки передач идеальные, шума от этого нет… а вот передачи подбираются так, как будто там 300 лс. Еще один минус — двигатель … он 2,4 литра примерно 126 л.с. по ПТС .. да да .. не 136 в паспорте, а 126 !! Это китайская копия двигателя Mitsubishi, который устанавливался на Outlander, в Японии было около 167 л.с. Китайцы его занизили, снизив степень сжатия и поставив простой впуск без изменения геометрии. Вроде потому что у нас тут плохой газ .. чушь полнейшая. В итоге двигатель ватный, резкости и срабатывания дроссельной заслонки нет, момент после 3500 об / мин уже уменьшается… а мощность даже не поднялась .. короче вата .. пересаживаюсь на приору и чувствую себя гоночной машиной. Мотор с ремнем ГРМ тоже минус.

Автомобиль в запчастях поступает в Россию из Китая … потом собирается на каком-то подмосковном заводе в Гжели. На качество и сборку была только одна претензия, когда отец при попытке вскрыть машину с брелка тупо молчал. Открыл, как говорит, ключом. Не работала сигнализация (встроенная).Двигатель завелся … но большая часть электричества не работала. Попросил определить неисправность, первым делом проверил предохранители, их мало и они целы, потом, ни о чем не думая, решил сбросить клемму АКБ. Минут через пять поставили терминал и все заработало. Больше этого не повторилось.

Пару раз пробовали машину на бездорожье. Ховер не входит в трек от Уаз и Нив. Обычные шины — это больше трековые шины, чем внедорожные, но даже на них машина ведет себя достойно.Передок включается с кнопки и электрика за 5-7 секунд подключает. Уменьшенный также включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный минус .. без опускания переднего моста не включается !! На Ниве можно включить пониженный даже при разблокированном межосевом дифференциале .. Что очень удобно. А на Ховере, чтобы просто медленно ехать по сухим неровностям, нужно включить передок, только потом опущенный.

И итог: так высоко и в тишине кататься очень приятно. Неровности в городе совершенно не ощущаются, лежачие полицейские проходят со скоростью 50 км в час. Подвеска непробиваемая. Покатавшись с родителями за грибами, пересаживаюсь к приору и еду домой как в тазике (все гремит и стучит). Отец называет мою Приору сковородкой))) Давно ли он переехал с Нивы?))))

Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, по которому 2.4 двигателя получили дополнительные 10 Н * м крутящего момента, который увеличился до 205 Н * м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 составляет 8,9 л по городу и 7,6 л по трассе. Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л по трассе. Объем топливного бака автомобиля составляет 70 литров.

Great Wall Hover H5 выпускается с тремя вариантами трансмиссии: пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом. Пятиступенчатая МКПП устанавливается только с 2-мя.4 двигателя (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км / ч, при разгоне до сотни за 14 секунд.

Необычным было решение китайских инженеров создать BorgWarner с алюминиевым корпусом, а не на неполный рабочий день. Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент передается на задние колеса через электромеханическую муфту. Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней.Тормоза у внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 намного ниже и немного шире конкурента. Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм. Колесная база у обоих внедорожников идентична — 2700 мм. Дорожный просвет машины составляет 24 сантиметра. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 810 литров.При сложенных задних сиденьях, которые складываются в трех положениях, он увеличивается до 2074 литров. Вы также можете отрегулировать положение сидений, например, переместить передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

Стандартное оборудование включает тканевую обивку, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и систему распределения тормозных усилий.Автомобиль оборудован климат-контролем и проигрывателем компакт-дисков, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде боковых зеркал с электроприводом, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, вертикальной регулировки рулевой колонки.

Версия Velour отличается велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, задним парктроником, аудиосистемой DVD, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше.Из полезных для водителя систем установлен круиз-контроль и контроль давления в шинах.

«Серьезный повод задуматься»

  1. Внешний вид автомобиля Great Wall Hover H5
  2. Салон Great Wall Hover Н5
  3. Технические характеристики
  4. Опции и цены
  5. Достоинства и недостатки внедорожника
  6. 3 отзыва владельцев
  7. Видео Great Wall Hover H5

Внедорожник Great Wall Hover H5 получил широкое распространение на внутреннем рынке.Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют, что Great Wall Hover N5 может составить конкуренцию не только отечественным УАЗам, но и по функциональности и практичности не будет уступать японским внедорожникам.

Китайский производитель начал поставки этой модели в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Превосходные характеристики и привлекательный внешний вид Great Wall Hover H5 сделали внедорожник мечтой многих россиян.

Строгие черты
Взглянув на фото Great Wall Hover H5, опытные автомобилисты заметили довольно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

Скромная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков. Стоит отметить, что компания-производитель учла пожелания российских покупателей, в связи с чем большинство внедорожников окрашено в оттенки черного и серебристого. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать понравившийся цвет из доступной цветовой палитры.

Салонное пространство
Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
Качество используемых пластиков и облицовочных материалов среднее. Но это, пожалуй, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 стоит в несколько раз дешевле своих японских и европейских аналогов.

Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на месте. Эргономика передней панели находится на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не очень удобны.По современным меркам дизайн передней панели, значительно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, салон придется по душе. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
Освещение приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2 Din порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
Главное достоинство салона Great Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — функциональность. Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover N5, который превышает 800 литров. Без заднего ряда сидений объем составит почти 2100 литров.

Технические характеристики
По фото Great Wall Hover H5 сразу можно понять, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649 мм, ширина 1810 мм и высота 1745 мм — это не выдающиеся показатели.Но клиренс на пару сантиметров выше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240 мм.
Запас прочности, который заложен в этой машине, позволяет перевозить грузы массой не более 400 кг.
Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 оснащена полным приводом. С постоянно подключенным задним приводом и подключенным через электронное сцепление передним приводом вы не боитесь неровностей дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие в раздаточной коробке понижающей передачи, которая способна раскрыть весь внедорожный потенциал, присущий внедорожнику Great Wall Hover N5.Стоит отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

Дисковые вентилируемые тормоза уже входят в стандартную комплектацию внедорожника Great Wall Hover H5. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
Наличие гидроусилителя руля и рулевой рейки с зубчатым механизмом делает управление внедорожником чрезвычайно простым.
Технические характеристики ховера Great Wall H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
Вы можете купить Great Wall Hover H5 с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли сможет порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя даже при использовании в Mitsubishi Outlander первого поколения. Не ждите от китайских инженеров серьезных доработок двигателя. Мотор по-прежнему выдает 126 л.с. Объемом 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
Дизельный двигатель собственной китайской разработки.Двухлитровый дизельный двигатель выдает 143 л.с. при довольно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100 км.

И все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

Мотор довольно грубо адаптирован к суровым российским условиям.
… Дорогое в обслуживании.
… Не подготовлен к зимним условиям.

Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащаются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоит сказать, что покупатель, купивший топовый дизельный Great Wall hover H5, получит возможность выбирать между механической коробкой передач и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
Возможно, после последнего рестайлинга на автомобиль установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Но пока нет конкретной информации о дате его появления в России.

Полевые испытания
Отличительная черта всех внедорожников Great Wall Hover H5 — неуверенное поведение в городских условиях. Почти двухтонный автомобиль разгоняется с заметным усилием при обгонах и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover N5 выедет на бездорожье, то здесь он раскроет себя во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, двигатель с высоким крутящим моментом, пониженная передача и большой дорожный просвет, безусловно, являются определяющими факторами для любого внедорожника.

Обе конфигурации Great Wall Нover Н5 имеют широкий набор дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в стандартной комплектации — 700000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, кондиционер, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
За люксовую версию придется отдать скромные 25000 рублей.За эту цену вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749000 рублей. Желание владеть дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
В завершение выделим основные плюсы и минусы этого автомобиля.

Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

Значительный клиренс
… Богатая комплектация
… Скромная стоимость
… Высокая посадка для отличной видимости
… Дешевые запчасти и доступный ремонт
… Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

Недостатки:

Недостаточная динамика при разгоне
… Устаревший салон
… Нет блокировки дифференциала
… Откровенно слабый аккумулятор
… Неудобные передние сиденья

Краткие отзывы

  1. Купил Ховер Н5 полтора года назад.Сейчас пробег около 25000 км. В целом машиной доволен. Он отлично выполняет свое предназначение. Незаменимая вещь для охоты и рыбалки. Из новых аналогов в этой ценовой категории, возможно, вы не найдете ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для экскурсий по бездорожью этого вполне достаточно. До Ховера ездил на Ниве и парочке китайских внедорожников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственное, лучше сразу все лампочки поменять и посерьезнее поставить резину, тогда заводская совсем омерзительна.
  2. На мой взгляд, Hover в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными задатками. Для наших неровных дорог, ям и грязи такая машина — это то, что нужно. Полный привод выручал меня не раз, я еще не встречал такой горки, на которую не взбирался бы. Хотя от резины еще многое зависит, заводскую сразу снял, она как-то несерьезная, только не для бездорожья.
  3. Я ехал на своем Hover H5 на юг, никаких проблем не было. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и по серпантину вполне хватает.В салоне комфортно, шумоизоляция действительно слабая, думаю к следующему сезону приклеить двери и пол. И расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не поднимался.

Видео:

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, установленные на Mitsubishi, нашли свое применение на Hover. У дизеля GW4D20 проприетарный двигатель, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этой машины довольно субъективны. «Что хорошо для немца, то смерть для русского.«Для тех, кто привык ездить с« ветерком », Hover явно не подходит. Ну не разгоняется, маловато мощности, слабовато.

А является ли эта характеристика недостатком? Будем искать ответ в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина составляет 100 км / ч, а для дизеля 90 км / ч. Так что излишне говорить, что не тянет. Предупрежденный вооружен Рамная конструкция внедорожника с объемом двигателя 2.0 и 2.4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке ускориться и запросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельного GW4D20.То же требование распространяется на отремонтированные двигатели. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздаточной коробке.

Увеличить ресурс двигателя и трансмиссии Hover.

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать правила технического обслуживания и правила эксплуатации:

  • Соблюдать ограничение скорости.
  • Ежедневно проверяйте уровень масла.
  • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
  • Зимой начинать движение после прогрева.
  • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
  • Используйте только качественное топливо.
  • После длительных поездок не выключайте сразу, дайте ему остыть при работающем двигателе.
  • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

Все правила прописаны в инструкции по эксплуатации.И, к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить по субъективным и объективным причинам.

Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на изнашиваемых поверхностях трения образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. К тому же постоянного присутствия в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

  • Восстановить компрессию
  • Уменьшить расход масла
  • Увеличить мощность и реакцию дроссельной заслонки
  • Стабилизировать холостой ход
  • Восстановить пятно контакта на зубьях шестерни
  • Защитить от износа
  • Облегчить холодный запуск
  • шум и вибрация в двигателе и трансмиссии
  • Простое и плавное переключение передач без толчков и ударов

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и является пластичным, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слой можно восстановить повторными обработками.

Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N подходит состав, рассчитанный на 4 литра масла.

Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет 3,0 литра, передний мост — 1,8 литра, а задний мост — 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

Great Wall Hover расход топлива и топлива.

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и только качественное дизельное топливо. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже не тяговых двигателей снижается, а расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствительным является GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что, в свою очередь, затрудняет запуск дизеля в холодную погоду, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках, и как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Hover и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Для дизельного GW4D20

Их использование позволяет:

  • Восстановить распылительную горелку
  • Нормализовать работу на холостом ходу
  • Устранить провалы и рывки 902 Уменьшить динамику
  • при разгоне

    Компенсировать недостаток смазки в топливе

  • Удалить нагар с форсунки
  • Восстановить давление в магистрали

Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь с бака, не меняют состав и свойства топлива.

Гур на Hover h4 и H5

Принцип работы и обслуживания ничем не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. Но качество сборки и уплотнения оставляет желать лучшего. В случае протечки и утечки жидкости через сальники и манжеты, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса гидроусилителя рулевого управления. Что делать, если в гарантийном ремонте было отказано? Своевременное использование помпы ГУР для восстановления помпы позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и вой, сделать руль легким.

Ремонтно-восстановительные составы — новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

1. Общие сведения о двигателе

Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2,351 л. Бензиновый двигатель, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикручены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна.Коренная и шатунная шейки отшлифованы. Для смазки втулок шатуна в коленчатом валу просверливаются масляные клапаны, которые закрываются пробками. Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, используются для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала находится зубчатый шкив для приводного ремня распределительного вала, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидравлической муфты водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик.На маховик запрессован стальной зубчатый венец. Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные втулки, в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. На двигателе поршни охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки. Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками.При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла. Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость для охлаждения камер сгорания. В верхней части головки установлен распредвал. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока. Распредвалы чугунные.Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов управляют клапанами через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Расположение номера двигателя

Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока.На направляющих втулках установлены уплотнения стержней клапанов для уменьшения попадания масла в цилиндры. Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: распыление и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов.Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежного водяного насоса с жидкостной муфтой вентилятора, термостата и шлангов. Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики, топливный фильтр и дроссельная заслонка. Электрический погружной топливный насос установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления).Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с верхним расположением клапанов, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, многоточечный впрыск с электронным управлением Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9.5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Обороты холостого хода, мин »1 750 ± 30 Регулировка холостого хода Электронная с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление системой зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1,0-1,1 Свеча зажигания модель BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Время работы клапана: открытие впускного отверстия / закрытие впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированное давление и распыление Максимальная температура масла, С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -fuel management

Обзор — Веб-документация Scrutinizer v 19.0,2

Интерфейсы

Верхние интерфейсы — это вид по умолчанию для вкладки «Состояние», если он не изменен пользователем путем редактирования своего профиля.
Обязательно наведите указатель мыши на элементы на этой странице перед тем, как щелкнуть, так как всплывающая подсказка может быть очень полезной.
Столбцы этой таблицы интерфейсов включают:

  • Флажок: отметьте интерфейсы, которые нужно включить в один отчет, а затем щелкните значок тенденции в верхней части этого столбца.
  • Состояние цвета значка: цвет определяется CrossCheck.Наведение указателя мыши на значок предоставит сведения об опросе.
  • Версия потока: при нажатии на версию полученных потоков (например, N9, N5, I10) открывается меню отчета для устройства, которое включает отчет статистики потока для устройства.
  • Интерфейс: при нажатии на интерфейс откроется меню «Отчет». При выборе отчета здесь будет запущен входящий / исходящий (двунаправленный) отчет за последние 24 часа с 30-минутными интервалами. Пользователь может перейти оттуда вниз.
  • Меню со стрелкой вниз: при щелчке по нему открывается меню:
    • Сбросить верхние отметки в столбцах «Входящие / исходящие»
    • Детали интерфейса
    • Обзор устройства
  • Входящий / Исходящий: эти столбцы представляют использование за последние 5 минут.При нажатии на них пользователю будет предложено запустить отчет за последние 5 минут с интервалом в 1 минуту.

Обозреватель устройств

Организуйте устройства, поместив их в группы.

  • Новое: используется для создания групп / карт устройств, которые в настоящее время находятся в «Разгруппированном». Устройство может входить в несколько групп.
  • Группы:
  • Разгруппировано: по умолчанию все устройства экспорта потоков помещаются в Разгруппированные до тех пор, пока они не будут перемещены в одну или несколько групп, созданных пользователем.
  • Сгруппировано: группа устройств, которые обычно имеют один или несколько атрибутов.
  • Просмотр: отображение карты устройств в группе.
  • Отчеты: выберите отчет для запуска по всем потокам, собранным со всех устройств в этой группе.
  • Копия: Сделайте копию группы и дайте ей новое имя.
  • Изменить: изменить членство объектов в группе.
  • CrossCheck: просмотр CrossCheck для устройств в этой группе.
  • SLA: просмотр отчета об уровне обслуживания для устройств, экспортирующих потоки в этой группе.
  • Показать интерфейсы: показать все активные интерфейсы для устройств экспорта потока в этой группе. Список интерфейсов отобразится в главном окне этого экрана.
  • Экспортеры: устройства, которые экспортируют потоки, отображаются в левом столбце. Цвет значка представляет выбранный основной статус объекта. Вспомогательный значок представляет значение индекса неисправности устройства в CrossCheck.Разверните экспортер потока для меню.
  • Отчеты: создание отчета о потоках, исходящих от устройства. : ref: `Выберите отчет ` для отображения данных потока. Выбор отчета здесь запустит отчет для ВСЕХ интерфейсов устройства, в результате чего входящий трафик будет соответствовать исходящему. По этой причине этот отчет по умолчанию отображается как входящий. Временной интервал по умолчанию для этого отчета — Последние 24 часа с 30-минутными интервалами.
  • Интерфейсы: отображает список интерфейсов для устройства.Щелкните интерфейс, чтобы запустить отчет. При выборе интерфейса (или «Все интерфейсы») из этого списка открывается меню отчета. Выберите и запустите отчет за последние 24 часа. В отчетах ВСЕХ интерфейсов по умолчанию будет использоваться входящий, как описано выше, при выборе одного интерфейса будут отображаться отчеты как по входящему, так и по исходящему.
  • Свойства: изменение свойств устройства.
  • Обзор устройства: Предоставляет общее состояние устройства, используя данные CrossCheck, опросчика и сигналов тревоги.
  • Показать интерфейсы: отображает список всех активных интерфейсов для устройства в главном окне страницы.
  • Other Options :
    • Alarms: отображает невыполненные аварийные сигналы для устройства.
    • Сведения об интерфейсе: запускает представление «Сведения об интерфейсе», в котором перечислены сведения об устройстве по протоколу SNMP, включая скорости интерфейса.
    • Flow Templates (Advanced): отображает шаблоны (например, NetFlow v9, IPFIX и т. Д.), Которые в настоящее время принимаются с устройства.

Текущий отчет

Эта вкладка открывается при выборе отчета в меню отчета. Все значки, которые появляются в левом верхнем углу
объяснены в отчете о сетевом трафике.

Фильтры можно добавить в отчет, захватывая элементы в таблице и перетаскивая их влево или
нажав кнопку «Фильтры / Детали».

Сохраненные отчеты

Сохраненные отчеты — это сохраненные фильтры или отчеты, отображающие выбранные данные.
на одном или нескольких интерфейсах потенциально на нескольких устройствах.Когда нажата кнопка «Сохранено»
пользователь возвращается в представление «Текущий отчет», и отображается содержимое фильтра.

На этой вкладке перечислены все сохраненные отчеты и представлены утилиты управления папками:

  • Добавить папку: выберите «Добавить папку». Откроется текстовое поле для ввода имени папки, которая используется для организации сохраненных отчетов.
  • Управление папками: выберите «Управление папками». Откроется новая вкладка браузера: Админ> Отчеты> Папки отчетов. Отсюда можно осуществлять управление массовыми папками / сохраненными отчетами, перемещая несколько отчетов в папку и из нее.Отсюда можно создавать или удалять новые папки.
  • Список сохраненных отчетов: После списка папок отчетов (если есть) будет список всех отчетов, которые были сохранены. Каждый сохраненный отчет имеет два значка:
  • Корзина: для удаления сохраненного отчета. Удаление отчета также приведет к удалению всех гаджетов панели мониторинга или запланированных отчетов, связанных с этим сохраненным отчетом.
  • Увеличительное стекло: при наведении курсора на этот значок открывается всплывающая подсказка, содержащая параметры, с которыми был сохранен отчет, например, кто создал отчет, диапазон дат отчета и другую информацию, определяющую этот отчет.Также в верхней части всплывающей подсказки указан идентификатор отчета, который требуется для некоторых расширенных функций.

Управление папкой отчетов

также доступно на вкладке «Сохраненные отчеты» путем перетаскивания отчетов в нужные папки или их извлечения из них. Отчеты можно просмотреть, щелкнув название отчета. Их также можно переименовать, когда отчет находится в режиме просмотра, отредактировав имя отчета и щелкнув значок «Сохранить». Динамический фильтр под заголовком «Сохраненные отчеты» позволяет пользователю легко находить отчеты в списке или папках отчетов.

Страница не найдена

Моя библиотека

раз

    • Моя библиотека

    «»

    Настройки файлов cookie
    .

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *