Пороги на авто: Надежные пороги для Mitsubishi Pajero Sport 2 2008-2017

Содержание

Надежные пороги для Mitsubishi Pajero Sport 2 2008-2017

Политика конфидециальности

Ваша конфиденциальность очень важна для нас. Мы хотим, чтобы Ваша работа в Интернете по возможности была максимально приятной и полезной, и Вы совершенно спокойно использовали широчайший спектр информации, инструментов и возможностей, которые предлагает Интернет.
Личная информация Заказчиков, собранная при регистрации (или в любое другое время), используется для оказания услуг в соответствии с Вашими потребностями. Ваша информация не будет передана или продана третьим лицам.

С какой целью собираются эти данные:

Имя используется для обращения лично к Вам, а ваш e-mail для отправки писем рассылок, новостей о новых турах, полезных материалов, коммерческих предложений и т.п.
Вы можете отказаться от получения писем рассылки и удалить из базы данных свои контактные данные в любой момент, кликнув на ссылку для отписки, присутствующую в каждом письме, или написав в службу поддержки через форму обратной связи.

Как эти данные защищаются:

Для защиты Вашей личной информации мы используем административные, управленческие и технические меры безопасности. Мы придерживаемся международных стандартов контроля, направленных на операции с личной информацией, которые включают определенные меры контроля по защите информации, собранной в Интернете. Наших сотрудников обучают понимать и выполнять эти меры контроля, они ознакомлены с нашим Уведомлением о конфиденциальности, нормами и инструкциями.

Процесс передачи данных при оплате картой:

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платёжный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB.

повреждения, материалы, полезные советы. Особенности ремонта автомобильных порогов

Пороги автомобиля – одна из частей автомобильного кузова, которая более всего подвержена агрессивному влиянию окружающей среды. Перепады температуры, высокая влажность, агрессивные химикаты, которыми посыпают дороги в зимний период – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Содержание

  • Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность
  • Коррозия металла, причина быстрой коррозии
  • Пороги на авто, какого вида бывают пороги
  • Специнструменты для ремонта порогов
  • Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
  • Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи
  • Что делать, если повреждены пороги и стойка
  • Чем можно обработать металл для защиты от коррозии
  • Электрохимическая защита
  • Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки
  • Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова запускается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, и арки автомобиля. Кроме ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному влиянию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести и своими силами. Иногда нужно заменить вставки, наложить заплатку, или проделать другие ремонтные работы, речь о которых пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозийный процесс очень быстро превращает металл в ржавую труху. Например, из всего произведенного в мире «черного» металла 10% ржавчина убивает в первый же год. Две главные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, которая не проводит электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, разного рода нефтепродукты, и.т.д.). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. Как результат – на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания данного процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, образовать которую может и обычная вода. Однако самой распространенной причиной возникновения электрохимической коррозии является тотальное применение технической и бытовой соли, которые являются хлоридами натрия и калия, и применяются для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2-х миллиардов долларов.

Пороги на авто, какого вида бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в стандартной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного более долговечны и надежны. Выбор металлических порогов довольно разнообразный – материалом изготовления может служить алюминиевый профиль, нержавейка, сплавы с содержанием хрома, и.т.д.

Специально для фанатов автомобильного тюнинга производители изготавливают под заказ специальные накладки с подсветкой, которые подсоединяются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги освещаются приятным светом, что не только придает авто оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или высадиться из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к корпусу авто.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае возникновения необходимости в ремонте такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специнструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов понадобятся:

• Верстак.
• Наковаленки.
• Киянка, другие инструменты для рихтовки металла.

Для ремонта несъемных порогов нужны:

• Верстак.
• Споттер или сварочный аппарат.
• Ручная вытяжка, для плавного и щадящего устранения вмятин.
• Молотки для поддержки и рихтовки.
• Наковаленки.
• Болгарка.
• Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших повреждениях отремонтировать съемные пороги можно и самостоятельно. Такие работы, в основном, выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, возможно даже обойтись без покраски детали, ведь хотя порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Вмятины вытягивают осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, нужно оценить степень повреждения. Если оно незначительное, можно обойтись небольшой заплаткой. При более масштабном поражении порога коррозией, особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи

Как уже упоминалось выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и прочим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подбирать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней тяжести повреждений отремонтировать приваренные пороги можно самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы и не повредить при этом краску, используется вытяжка и плоттер.

Если же вмятины глубокие и вытянуть их не получается, то в боковой части порога делают прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковаленка. После этого вмятину аккуратно ровняют с помощью рихтовочного молотка.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с применением сварки — это замена приваренных порогов, и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждения достаточно серьезные, делают надрезы металла в нескольких местах. После окончания рихтовочных работ надрезы закрывают заплатками. При поражении порога коррозией поврежденные участки вырезают болгаркой, делают выкройку, по которой затем вырезается заплатка. Заплатку приваривают на поврежденное место.

Сегодня существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно починить приваренные порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом повредилась стойка, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезают лонжерон средней стойки. Перед тем, как начинать выпрямлять лонжерон, необходимо убедиться в том, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищают, все лишние частички металла при этом убираются.
Далее поверхность лонжерона выравнивают и подгоняют, после чего производятся монтаж крепление и сварочные работы – остается только установить на место двери и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры) подразделяются на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе, обладающие жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая металлическую поверхность от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов – низкая механическая прочность, и неспособность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоров для обработки скрытых полостей представляют препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть, некоторое время после нанесения). Когда растворитель испаряется из препарата, ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень прочные, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производят на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, и защита от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголившийся металл от коррозии. Намного важнее его защитные, «укрывные» свойства – мастика должна крепко держаться на поверхности металла, даже после ударов об камни, бордюры и прочие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются неплохим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Представляют собой вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

• Восстановительные.
• Защитные.
• Комбинированные.
• Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полиролью частично убираются потертости, матовые (окислившиеся) участки краски, а также небольшие царапины. Полировку выполняют специальными полировочными машинами. При этом используют абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится, если лакокрасочное покрытие кузова изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в этом случае используются только финишные полировочные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле, подобная реклама предназначена только для оправдания высокой цены на товар.

Раскройка пленки производится с помощью компьютера и специальных электронных лекал, нарезка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку нетрудно – весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Представляет собой абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и прочих труднодоступных мест кузова авто.
Принцип действия очень прост, и основывается на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов авто и электроды). При этом кузов играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их крепят в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу кузова, таким образом восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на авто необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик неплохо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «забирается» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуется ставить только после антикоррозийной обработки.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим свои данные и адрес элеткронной почты на латинском алфавите в соответсвующих строках:

После регистрации в своем профиле нужно ввести адрес, по которому будет доставлен товар. Адрес вводится только латинскм алфавитом:

Далее ищем нужный товар, например, пороги для автомобиля, указываем в строке поиска название товара, и конкретную марку автомобиля, ставим галочку в чекбоксе «бесплатная доставка»:

 

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплачиваем:

 

Ремонт и замена порогов автомобиля по отличной цене

Причины и виды повреждений порогов


Порог автомобиля является довольно уязвимой деталью, склонной деформироваться в силу самых различных причин:

  • воздействие дорожных химреагентов и даже мороза;
  • попадание гравия, песка и пр.;
  • неправильная установка домкрата;
  • неверно произведенная парковка;
  • ДТП;


Все это вызывает повреждения лакокрасочного покрытия, появление вмятин, разрывов, глубоких царапин, ржавеющих областей. Данные дефекты требуют оперативного устранения: в противном случае на месте повреждения возникает коррозия металла вплоть до образования сквозных отверстий.

Проведение ремонта


Существует несколько видов порогов, и в зависимости от этого (а также характера повреждений) их ремонт проводится различными методами.

Съемные элементы


Работы с данным типом порогов относительно несложны. Такие элементы закреплены на лонжеронах болтами/саморезами и при необходимости легко демонтируются для проведения ремонта. При наличии вмятин он осуществляется вытяжкой либо рихтовкой. При точечной коррозии (области менее 2 мм) проводится обработка и заваривание очагов. Серьезные коррозийные повреждения, а также разрывы на съемных порогах обычно требуют замены.

Несъемные элементы


Несъемные пороги присутствуют в кузовной конструкции большинства современных автомобилей и являются её несущей частью. Они приварены к кузову, а поэтому отсоединяются только для замены. Ремонт же осуществляется следующим образом:

  • небольшие вмятины удаляются по технологии PDR: покраска детали после этого не требуется;
  • перекосы и средние вмятины устраняют инструментом для работы со скрытыми полостями – споттером;
  • значительные деформации требуют непосредственного доступа, для чего в пороге с помощью сварочного оборудования формируют одно/несколько отверстий. После этого вмятины равняются рихтовочным инструментом, а на отверстия накладываются заплатки;
  • ремонт порогов авто от ржавчины выполняется несколькими способами. Несквозные очаги зачищаются, шпатлюются, обрабатываются антикоррозийным грунтом и окрашиваются. Точечная коррозия в микроразмерах устраняется аналогично съемным порогам. При обширной ржавчине поврежденное место вырезается и заменяется частью другого порога либо листом металла, которому придают необходимую форму.

Пластиковые элементы


Ремонт пластиковых порогов выполняется редко, поскольку в большинстве случаев не является целесообразным: проще и дешевле осуществить замену. Однако при незначительных повреждениях он может проводиться:

  • вмятины устраняются нагревом промышленным феном;
  • царапины зачищаются и локально окрашиваются.

Замена


При серьезной механической деформации порогов или обширных коррозийных повреждениях производится их замена. Удаление элемента осуществляется частями: у передней и задней дверей, затем у средней стойки. После этого поверхность подготавливается к установке нового элемента, для чего зачищается от зазубрин и шлифуется.

После ремонта


После проведения рихтовочных/сварных работ проводится шпатлевание, грунтование и окрашивание. Виды покраски могут быть различными: полная, локальная, с переходом и без, что зависит от вида проведенного ремонта. Предварительно проводится компьютерный подбор краски профессиональными колеровщиками.


По необходимости либо по желанию автовладельца в ходе ремонта может быть произведена антикоррозийная обработка порогов.

Цена услуги


Окончательная цена после составления оптимального плана работ озвучивается при заезде авто в Кузовной центр.

Наши преимущества

  • кузовные центры ТТС укомплектованы штатом профессиональных сотрудников и прогрессивным профильным оборудованием;
  • в перечень услуг включены все возможные виды ремонта порогов;
  • осуществляется обслуживание более 20 автомобильных марок;
  • обеспечивается высокий стандарт ремонта, оперативные сроки (от 1 дня) и обязательная гарантия.


Для точного расчета стоимости обратитесь в наши кузовные центры либо пообщайтесь с нами онлайн на сайте или через мобильное приложение ТТС.


Мы работаем для Вас в Казани, Йошкар-Оле и Стерлитамаке, Уфе и Оренбурге, Чебоксарах, Ижевске и Наб. Челнах.

Зачем сосед льет масло в пороги автомобиля — эксперт все объяснил

Говорят, что можно легко предотвратить ржавчину в порогах с помощью слитого, уже использованного моторного масла. Есть и рекомендация, как проще это масло в пороги залить, чтобы не испачкаться.

Материалы по теме

Отжившее свое моторное масло — давний и популярный способ сохранения автомобильных порогов от ржавчины, уверяют в интернете. Им пользовались еще наши дедушки. Основная сложность в том, как эту самую отработку залить в пороги. Мы наткнулись на необычный способ: выход нашли… в краскопульте!

В интернете советуют найти использованный флакон от современных эмалей и лаков, который подходит к резьбе краскопульта. В любом малярном цеху таких в избытке.

Залить отработку во флакон, присоединить к «пистолету» и заполнить порог через сливные отверстия, которые откроются при снятии пластиковых накладок в дверной нише. Потом нужно поставить накладки на место и немного поездить на машине, чтобы масло равномерным слоем распределилось по нишам полости. Со временем отработка загустеет и превратится в плотную пленку, которая надолго сохранит металл от ржавчины. Такой процедуры хватает лет на семь-десять.

Мнение эксперта

Комментирует эксперт «За рулем» Алексей Ревин:

— Способ известен со времен, когда кузова автомобилей стали несущими, и, соответственно, у них появились силовые пороги коробчатого сечения. Но если в середине прошлого века никаких других способов защиты от коррозии не было, то сейчас существует масса вариантов.

Отработанное моторное масло — оно и есть отработанное. Его щелочное число, определяющее антикоррозионные свойства, уже стало заметно меньше. Оно не способно вытеснить влагу, если она оказалась где-то в щели в нижней части порогов. Ведь вода имеет большую плотность, а налитое сверху масло не даст воде высохнуть. Тем не менее масло ликвидирует доступ окислителя — кислорода, а потому коррозия будет замедлена. Запах после обработки сильным не будет, а вот капать масло на дорогу через малейшие щели может очень долго, пока не закончится, ведь оно не высыхает. Капли будут пачкать пол гаража и попадут на шины.

Материалы по теме

Гораздо лучше работают специальные антикоррозионные составы, применять которые начали в скандинавских странах еще в начале второй половины прошлого века. Конкретно в пороги, хотя это далеко не все места автомобиля, которые следует защищать от коррозии, состав можно подать двумя способами. Первый — самостоятельно, приобретя аэрозольный баллончик с длинной трубочкой для распыления состава. Ну а второй и самый правильный — это провести комплексную антикоррозионную обработку автомобиля, при которой препараты двух типов профессионалы нанесут в скрытые полости автомобиля (включая пороги) и на его днище. Особенность препаратов для скрытых полостей в том, что они немного подсыхают, оставляя прочную и эластичную пленку.

Материалы по теме

Что касается описанного способа нанесения, то он вызывает много вопросов. Если у человека есть краскопульт, то значит есть и система снабжения сжатым воздухом. Тогда лучше использовать специальное устройство для нанесения антикора, приобрести антикоррозионный препарат и «задуть» его в пороги. Вот это даст результат, близкий к профессиональной обработке.

***

Наш вердикт: советом воспользоваться можно, но зачем? Лучше подобрать более эффективный способ решения проблемы.

Фото: Depositphotos и «За рулем»

Ремонт порогов авто: подготовка и выполнение работ

Пороги автомобиля — это та его часть, которая разрушается быстрее всего. Так происходит потому, что на пороги попадает влага, грязь и частицы химических составов, применяемых для борьбы с гололедицей.

Это становится причиной преждевременного возникновения коррозии, которая, если вовремя не принять меры, попросту разъест металл до дыр. Поэтому ремонт порогов авто — столь же распространённая процедура, как ремонт бампера из пластика.

Обыкновенная покраска порогов автомобиля вызывает вопросов не больше, чем шпатлёвка и покраска бампера. По большому счёту, здесь ни у кого не возникает трудностей. Но ремонт порогов авто, разрушенных коррозией — процесс сложный и трудоёмкий. Часто бывает так, что необходим сварочный аппарат. Не все владельцы автомобилей умеют обращаться с таким оборудованием. Поэтому часто возникает вопрос о том, как отремонтировать пороги без сварки.

Вмятина на пороге автомобиля

Смотрите также:

Подготовка к работе

Прежде чем начинать ремонт порогов автомобиля, следует запастись всем необходимым. Для выполнения работы вам понадобится следующее:

  • эпоксидный клей;
  • преобразователь ржавчины;
  • стеклоткань;
  • растворитель;
  • алюминиевая или медная пудра;

Медная пудра

  • наждачная бумага с разной степенью зернистости;
  • шпатлёвка;
  • кисть;
  • валик из резины;
  • перчатки из резины.

После сбора перечисленных материалов можете начинать ремонт порога автомобиля.

Эпоксидный клей для ремонта порога

Смотрите также:

Алгоритм

Перед тем как отремонтировать пороги без сварки, удалите с них загрязнения и хорошенько вымойте. После этого следуйте нижеприведённому алгоритму:

  • используя наждачную бумагу, удалите все очаги ржавчины — обработайте металл так, чтобы он блестел;
  • всю ржавчину, которую не удалось снять наждачной бумагой, удалите специальным средством. Самые незначительные частички окислившегося металла впоследствии могут стать причиной возникновения коррозии;
  • после того как ржавчина удалена, обезжирьте металл;
  • смешайте эпоксидную смолу с отвердителем — чтобы клей не был излишне хрупким, добавьте в него металлическую пудру;
  • пропитайте клеем слой стеклоткани и положите его на тот участок, который вы восстанавливаете;

Пропитываем клеем слой стеклоткани

  • далее таким же образом — стеклоткань слой за слоем;
  • после того как вы обеспечили нужную толщину, пройдитесь валиком, чтобы избавиться от пузырьков воздуха;
  • дождитесь момента, когда клей высохнет — после этого будет нужно выполнить шлифование, чтобы сгладить заусенцы и неровности;
  • если есть необходимость, можно зашпатлевать поверхность, особенно если стеклоткань просела — таким образом выровняется порог;
  • в несколько слоёв прогрунтуйте поверхность и после высыхания — наносите в несколько слоёв краску.

На этом ремонт порогов автомобиля можно считать завершённым. Вы могли заметить, что он выполняется без трудностей и по силам человеку с начальными навыками обращения с инструментами и материалами.

Смотрите также:

Заключение

Ремонт порогов автомобиля без сварочного аппарата возможен в том случае, если речь идёт о небольших повреждениях. Если мы имеем дело с серьёзными дефектами, придётся вырезать болгаркой повреждённые куски и методом сварки ставить на эти участки заплатки.

Поэтому следует внимательно следить за состоянием этой части авто и приступать к устранению дефектов тогда, когда можно обойтись без крайних мер и больших трудозатрат.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как отремонтировать пороги на автомобиле своими руками?

Автомобильный кузов далеко не вечный, всегда подвергается разрушению от коррозии. И днищу достается больше всего, так как оно часто взаимодействует с влагой и грязью. Основой дна любого автомобиля являются пороги, они придают нужную жесткость кузову. Давайте разберемся, как провести ремонт порогов автомобиля своими руками.

Ремонт порогов автомобиля

Сразу поговорим про съемные пороги, у них срок службы короче, нежели у других. Поэтому их можно просто и быстро заменить. Заменять нужно пороги с механическими повреждениями или при их полном износе.

Вмятины на порогах можно выровнять. Для этого нужно снять пороги, выкрутив все болты, которые прикрепляют их к кузову. Совет: дабы не нарушить форму кузова, подложите под него какие-либо опоры.

При частичных повреждениях необязательно менять пороги. Чтобы их восстановить используют шпаклевку, после этого пороги красят и устанавливают обратно на авто. Это сэкономит ваши денежные средства.

Как отремонтировать несъемные пороги?

Для замены прогнившего порога, нужно максимально высоко поднять машину. Со стороны замены необходимо установить опоры, чтобы авто не упало. После этого резаком нужно отрезать порог от кузова.

Резать можно и с помощью болгарки, конечно же, заранее подобрав нужный диск. После этого вырезается новый порог такой же формы и крепится к дну машины. Как только вы подгоните его как вам нужно, можно приступать к сварке. После этой процедуры порог будет не такой жесткий, как раньше, поэтому нужно наварить поперечины для укрепления, это уберет возможность деформации кузова.

Как и в случае съемных порогов – при ремонте небольших следов ржавчины, нужно провести шлифовку и покрасить элемент.

Особенности ремонта порогов в автомобиле без сварки

Этапы ремонта порогов автомобиля без сварки:

  • Нужно зачистить метал возле дыры на пороге. При этом нужно обработать поверхность преобразователем коррозии;
  • После этого вырезайте 3 куска стекловолокна. Первый должен быть на два сантиметра больше чем размер дырки, остальные на 5 сантиметров больше;
  • Каждый кусок нужно пропитать клеем, приложить их к проблемному месту по возрастанию размера. Этот метод ремонта спасет вас в случае маленьких дыр.

Смотрите в видео ниже, как правильно отремонтировать пороги на автомобиле своими руками.

Ремонт порогов автомобиля стекловолокном

Стекловолокно для машины – идеальный материал, который отлично помогает при ремонте кузова и порогов, в частности. Для качественного выполнения нужно тщательно выполнять все требования.

  • Снять слои краски с порога;
  • Вырезать кусок стекловолокна, по размеры должны быть чуть больше дыры;
  • Подготовить эпоксидную смолу;
  • Дыру на пороге обработать смолой;
  • Наклеить стекловолокно и опять намазать смолой;
  • После высыхания опять пропитать место смолой с помощью валика.

Читайте о накладках порогов.


А также о порогах для авто.

В итоге, заменить пороги на машину можно и самостоятельно, своими руками. Тем более, можно пользоваться способом, который не предполагает использование сварки, а это значительно облегчает задачу водителю.

Опубликовано:
27 октября 2016

Как защитить пороги от сколов и коррозии? Антигравий KUDO

Перед владельцами автомобилей часто встаёт вопрос, как защитить поверхность машины. С этой задачей отлично справится профессиональное средство «Антигравий». Оно обеспечивает долговечную антикоррозионную защиту днища, крыльев, нижней части бамперов, колесных арок и порогов автомобиля. Защищает поверхность от летящих камней, создающих интенсивную абразивную нагрузку, воздействия дорожной соли и агрессивных веществ.

Антигравий KUDO® образует прочное эластичное покрытие, устойчивое к перепадам температур. Не растрескивается и не отслаивается на морозе. Обладает хорошей адгезией и звукоизоляционными свойствами, а также быстро сохнет. После высыхания покрытие может быть окрашено большинством типов эмалей.

Как использовать антигравий?

  • Вначале при помощи металлической щетки и наждачной бумаги очистите поверхность от загрязнений и ржавчины.
  • Затем нужно обезжирить поверхность удалителем силикона.
  • Для нейтрализации следов коррозии и улучшения адгезии загрунтуйте поверхность преобразователем ржавчины в грунт. Средство рекомендуется наносить в 2–3 слоя с промежуточной сушкой максимум 2 минуты.
  • После того, как грунт высохнет, можно наносить антигравий в два‑три слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут. Время полного высыхания антигравия — 2 часа.
  • На следующий день после нанесения антигравия машину можно мыть любым способом.

Какие части кузова можно покрывать антигравием и каким именно?

Существуют три вида антигравия: гладкий, прозрачный и с эффектом шагрени.

Гладкий антигравий подходит для покрытия боковых поверхностей кузова, например, фартуков и нижних частей дверей. Также им можно покрывать пороги, отдельные части днища и кромки крыльев, но для этих поверхностей мы рекомендуем использовать более прочный антигравий с эффектом шагрени. Если вы собираетесь окрашивать антигравий, шагрень будет предпочтительнее — на ней краска держится гораздо лучше и дольше, чем на гладкой поверхности.

В линейке KUDO® гладкий антигравий выпускается трех цветов — черный, серый и белый, антигравий с эффектом шагрени двух цветов — черный и серый.

Найти ближайший магазин можно на нашем сайте. А наглядные результаты использования антигравия KUDO® уже на нашем YouTube‑канале.

Способы ремонта порогов легковых автомобилей своими руками. Пороги из трубы для автомобиля своими руками Самодельные трубы для порогов авто тюнинг

Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, которая наиболее подвержена агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химикаты, которыми в зимний период посыпают дороги, все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.


Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арок

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова начинается коррозионный процесс.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, арки автомобиля. Кроме ржавчины, на вышеперечисленные кузовные детали регулярно воздействуют крутящие и изгибающие моменты, а также сильные вибрации. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать своими силами. Иногда требуется заменить вставки, наложить заплатку или сделать другой ремонт, о котором речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% убивает ржавчина в первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электричество (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т.п.). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности достаточно тонкая электролитическая пленка, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технической и бытовой соли, представляющей собой хлориды натрия и калия и применяемой для удаления льда и снега с дорог в зимний период.От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда идут на автомобили стандартной комплектации и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – материалом для изготовления могут служить алюминиевые профили, нержавеющая сталь, сплавы хрома и т.д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные светящиеся накладки, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться или выходить из машины в темное время суток.

Съемные пороги, сварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобиля могут быть съемными или, как их еще называют, сдвижными, а также приваренными к кузову автомобиля.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов Вам понадобится:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, и в каких случаях лучше установить новые

При незначительных повреждениях можно отремонтировать съемные пороги самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без применения сварочного аппарата – достаточно выпрямить или протянуть. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски детали, ведь хоть порог и съемный, такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины вытаскиваются осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно обойтись небольшой заплаткой. При более обширном поражении порога коррозией особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Как было сказано выше, довольно часто пороги повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при смене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, а затем подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждений сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы и не повредить краску, применяют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и вытащить их невозможно, то в боковой части порога делается прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина тщательно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными способами ремонта порогов автомобилей с помощью сварки являются замена приваренных порогов и установка заплат на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делаются надрезы металла. После окончания работы по выпрямлению разрезы закрываются заплатками. Если порог поврежден коррозией, поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать приваренный порог без использования сварочного аппарата.Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойка повреждены

При повреждении стойки одновременно с порогом производится их одновременная замена. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. Первым делом вырезаем лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, удаляются все лишние частицы металла.
Далее поверхность лонжерона выравнивается и подгоняется, после чего проводятся монтажно-сварочные работы – остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозийные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: к первой относятся препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заделывать микротрещины лакокрасочного покрытия. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой.Единственным существенным недостатком этих препаратов является их низкая механическая прочность и невозможность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Вторым видом антикоров для обработки скрытых полостей являются препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии действуют только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу.Составы на основе парафина не очень долговечны, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но скорее в профилактических целях.Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «покрывающие» свойства – мастика должна прочно сцепляться с поверхностью металла даже после наезда на камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются хорошим звукоизолятором. Одни препараты твердеют после нанесения и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановления поверхности полиролью частично удаляются потертости, потускневшие (окислившиеся) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка осуществляется специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова стерто незначительно, и необходимо лишь восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе и пороги. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.На самом деле такая реклама призвана лишь оправдать высокую цену товара.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку в любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места на кузове автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом роль катода играет корпус, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в наиболее проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, необходимо установить на автомобиль от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Пластиковый порог, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «залезает» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на пороги рекомендуется устанавливать только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструменты на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латиницей в соответствующие строки:

После регистрации в своем профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латиницей:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:


Для многих автолюбителей это уже стало не необходимостью, необходимостью улучшения автомобиля, а скорее любимым занятием, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и возможность выделить свою любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг кузова автомобиля по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя они могут улучшать и технические характеристики автомобиля.Это самый очевидный вид тюнинга. Результаты улучшения кузова или его отдельных частей радуют глаз не только самого автовладельца, но и всех окружающих. Тюнинговать можно практически все — от порогов и дверных ручек до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг порогов автомобиля

Красивый тюнинг кузова придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга считается изготовление накладок на пороги.Это самый простой способ улучшить внешний вид автомобиля, который под силу практически каждому. Проще всего, конечно, было бы купить готовый вариант накладок и просто установить их в нужное место. Или отгоните машину в автосервис, где за вас все сделают. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и сделать пороги на автомобиль своими руками.

Что для этого нужно? Первый – сделать сами накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта сделать проще всего. Для этого понадобится кусок пенопласта, стеклохолст, грунтовка и шпаклевка. Из пенопласта вырезаем нужный по форме и размеру порог, обшиваем несколько раз стеклотканью, приклеиваем в нужном месте. После этого проводится шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Крепче всего, конечно, будут металлические пороги, но чтобы все сделать своими руками, потребуются навыки работы со сваркой и металлом.Кроме того, сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего из стеновых панелей изготавливают порожки. Им, для этого нужен минимум навыков и средств. Для того чтобы сделать такие порожки, необходимо будет приобрести стеновые панели, саморезы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийный состав, эпоксидную смолу, лак, малярную шпаклевку и грунтовку. После приобретения всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить в кузове отверстие под саморезы и обработать все антикоррозийным составом.После этого при помощи саморезов крепим направляющие гипсокартона и к ним панели. Затем для большей жесткости конструкции обмотайте ее стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно приступать к грунтовке, шпаклевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизация багажника автомобиля

Довольно часто автовладельцев интересует и тюнинг багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытаясь увеличить пространство или сделав обшивку панелями, прикрепив специальные полки, фиксаторы для более удобной перевозки груза.

Другие предпочитают установку хромированных накладок, спойлеров и лестниц. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам больших машин.

Третьи сосредоточены на улучшении акустических параметров или попытке сделать открывание и закрывание багажников более удобным. Например, делают дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать простой тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированную накладку на багажник, ручку для закрывания и электрозамок.

Установка электропривода замка

Тюнинг багажника, а именно установка электрозамка, может существенно упростить жизнь владельцу автомобиля. Для того, чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого приходится каждый раз глушить машину. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь нужно купить сам электропривод, новый замок к нему, держатель предохранителя, клеммы, изоленту и провода.Также понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и плоскогубцы.

После того, как все необходимые материалы закуплены, приступайте к процессу демонтажа старого замка. Снимите пластиковую облицовку багажника и демонтируйте старый замок. После этого следует отключить автомобиль от электросети и можно переходить к проводке. Лучше всего подключать от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Предохранитель должен быть установлен между прикуривателем и кнопкой электропривода.Далее делаете жгут электроснабжения с помощью электроблоков и вдоль порогов автомобиля прокладываете проводку в багажник. После этого необходимо установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее приступаем непосредственно к подключению электропривода. При этом очень важно все делать в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется.После того, как все подключено, изолируйте соединения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, теперь у вас нет проблем с открытием, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга багажника — установка дополнительной ручки закрывания багажника. Здесь тоже все просто. Чаще всего такую ​​ручку устанавливают внутренней стороной. Это не только облегчит вам закрытие, но и не повлияет на внешний вид авто.. Для этого покупается обычная пластиковая ручка для автомобиля и с помощью саморезов крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас всегда будет чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.

Установка хромированной накладки

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, приступайте к установке хромированной накладки. Для этого нужно всего лишь купить хромированную накладку багажника для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с клейкой стороны, наклеить ее в требуемом месте.

Точно так же вы можете украсить свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто хромированные накладки устанавливают на капот, решетку радиатора или даже с их помощью делают тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Тюнинг кузова

становится все более популярным в наши дни. Практически каждый стремится что-то изменить во внешности или функциональности своего автомобиля. И пытается сделать это самостоятельно, своими руками. Ведь большая часть работ выполняется довольно просто и не требует особых навыков.Все, что вам нужно, это фантазия, немного материала и желание что-то сделать. И хотя по большей части тюнинг кузова не влияет на функциональность автомобиля, это отличный способ украсить свой автомобиль своими руками.

Пороги автомобиля – это та часть нашего автомобиля, которая в первую очередь подвергается негативному воздействию окружающей среды.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозийным процессам.И в первую очередь всегда страдают именно пороги автомобиля.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются крутящим и изгибающим моментам, вибрационным нагрузкам. Нередко на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Однако справиться с поставленной задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто нарисовать и отредактировать пороги. Правда, иногда придется заменить отремонтированные вставки, вырезав поврежденные участки.Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что пороги автомобиля могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Неподвижными порогами принято называть те, которые сваркой соединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выброса, который может попасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта автомобильных порогов:

Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— болгарка и сварочный аппарат или пневматическое зубило.

Конечно, если возникнет необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это осуществить гораздо проще. Такие пороги фиксируются саморезами у основания кузова. В этом случае отредактировать деформированную поверхность несложно: достаточно открутить сам порог и выпрямить и отредактировать его на верстаке.Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных порогов автомобиля

Несъемные пороги автомобиля ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. При наличии небольших повреждений или складок на поверхности порога достаточно расправить его снаружи с помощью специальной вытяжки.Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении умеренных повреждений ремонтную зону придется демонтировать. Для этого с автомобиля снимаются двери, а также снимаются сиденья.

Можно использовать несколько методов ремонта автомобиля. Первый – вырезать окно квадратной формы сбоку от порога. Потом можно отремонтировать участок с вытяжкой, гидравлическими инструментами и наковальнями. Наковальни необходимы для поддержки подоконной плиты при выпрямлении изогнутых секций.Они могут различаться по размеру и форме. Участки можно ремонтировать в разных местах с помощью инструментов (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое проводилась рихтовка, можно заварить.

Вы также можете отрезать верхнюю часть порога автомобиля и отделить места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие пропускают наковальню. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова заваривают.

Порог на машину нужен для того, чтобы было удобнее заходить и выходить из нее. В некоторых моделях пороги изначально предусмотрены в конструкции, в некоторых нет. В этом случае автолюбителям будет интересно узнать, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Производственный процесс

1. Самостоятельная работа дает ряд преимуществ. К ним относятся:

  • экономия денег.
  • возможность индивидуального дизайна.
  • надежное крепление.
  • качественные материалы

Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, которые быстро выходят из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое на это уйдет, но потраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Сначала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Самые распространенные:

  • Трубы металлические прямоугольной или круглой формы.
  • пенопласт

  • .

4. Порог из пенополистирола, однако, будет служить только декоративным и защитным элементом для кузова. Большой нагрузки не будет. Если планируется самостоятельное изготовление, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может варьироваться, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления потребуется приобрести дополнительные детали такие как:

  • кронштейны.
  • подвеска

  • .
  • шайбы

  • .
  • гаек.
  • профнастил

  • (если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог можно зафиксировать на корпусе с помощью застежек в нижней части корпуса. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить путем сварки труб.

9. Так как форма трубы может быть разной, оба вида можно использовать для изготовления стоек из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба. В результате получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в авто без сварки, то вам стоит выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под соответствующий размер.

12.Готовую деталь нужно зачистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, т.к. ей придется выдерживать механическое воздействие летящего гравия.

Лучше всего предварительно нанести грунтовочный слой, а после него слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющего металла.

15. Если в процессе эксплуатации появится ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как самому сделать пороги на машину, будет задача, как их отремонтировать.

16. Сначала нужно демонтировать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После сход-развала крепятся к автомобилю.

18. После фиксации можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии можно с помощью специальных средств. Не рекомендуется делать антикоррозийную защиту монтажной пеной, так как в домашних условиях нет возможности нанести ее качественно.

Зная, можно ли сделать порог на машину, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис.Самостоятельное изготовление любых запчастей для автомобиля автолюбителям зачастую приятнее, чем доверять собственное транспортное средство чужим людям.

В настоящее время пороги на автомобиле являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобиля камней. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиле можно восстановить.Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Их отличие друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

  • Исправлено. Такие пороги крепятся сваркой и составляют цельную конструкцию кузова. Она выглядит жестче.
  • Съемный.В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
  • Пороги мощности устанавливаются на рамные внедорожники. Они крепятся к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях, имеющих несущий кузов.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей.Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из машины.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами для того, чтобы иметь возможность защитить основные конструкции от различных повреждений: грязи, химических веществ, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не затрачивая лишних сбережений. Пороговую конструкцию довольно легко снять. Для выполнения этой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямление или капюшон. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Защитные пороги — съемные детали, но, тем не менее, это считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

  • Верстак;
  • наковален;
  • молоток

  • , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает так, что металл порога начал подвергаться коррозии.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать деталь с дефектом и приварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался не в хороших условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, коррозия въедается в пороги.Когда машина еще и плохо покрашена, то проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать руками, без камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы начать ремонт порогов кузова самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С небольшими повреждениями на кузове справится каждый автовладелец.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам понадобится:

  • Верстак;
  • сварка

  • ;
  • капот;
  • несколько наковален;
  • болгарский;
  • слесарные инструменты.

Чтобы устранить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить лакокрасочное покрытие деталей, необходимо произвести поверхностный ремонт с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, надо попробовать переделать ее сваркой.Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда ваш автомобиль более сильно поврежден, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которую затем приваривают.

Поломка кузова автомобиля встречается у каждого автовладельца.В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, то можете подать заявку на изготовление порогов для автомобилей на заказ.

Пороговое торможение — Drivingfast.net

Пороговое торможение — это искусство максимально быстрого замедления путем поддержания тормозного усилия на оптимальном уровне. Это сложно и требует большой практики на знакомой машине, прежде чем вы сможете делать это надежно, но торможение перед поворотом — один из самых простых способов получить приличное время на трассе.

Но сначала два важных факта:

  • Заблокированные колеса — не самый эффективный метод замедления (частый визг шин — это плохо) )

Актуально ли пороговое торможение в мире с ABS? Одним словом, да. ABS — это реактивная система, которая обнаруживает начало блокировки колеса и автоматически снижает тормозное давление до тех пор, пока колесо не восстановит сцепление с дорогой.При пороговом торможении водитель пытается поддерживать максимальное замедление без блокировки колес, поэтому, если сработала АБС, значит, что-то пошло не так. Однако многие современные системы АБС так быстро реагируют на изменяющиеся условия, что улучшить их становится все труднее, но лучшие водители все еще могут — а многие гоночные автомобили не имеют АБС.

Так как же научиться этой странной и чудесной технике?

Этап 1

Сначала вам нужно ознакомиться с точкой блокировки колес в вашем автомобиле

Сначала вам нужно ознакомиться с точкой блокировки колес в вашем автомобиле, что означает найти подходящее безопасное место на частном асфальте для тренировки .Резко тормозите по прямой на разных скоростях (30 миль в час — хорошая отправная точка) и почувствуйте, как автомобиль реагирует на резкое торможение до момента блокировки колес. Не нажимайте на педаль, а нажимайте ее твердо и постепенно. Ответьте себе на следующие вопросы:

  • Насколько сильно вам нужно нажимать на педаль, чтобы колеса заблокировались (или чтобы сработала АБС)?
  • Какие ощущения перед моментом блокировки колес?
  • Когда колеса начинают блокироваться, какие предупреждающие факторы?
  • Какие колеса блокируются первыми?
  • Как ведет себя автомобиль при блокировке колеса?
  • Есть ли обратная связь от педали тормоза?

Когда у вас есть ответы на эти вопросы, наступает время…

Этап 2

Теперь вы знакомы с ощущением торможения, достаточно сильного, чтобы заблокировать колеса автомобиля или активировать АБС.Помните, что как только колеса теряют сцепление с асфальтом, вы перестаете эффективно тормозить, но даже лучшие водители время от времени блокируют колеса. Поэтому важно научиться как можно быстрее восстановить максимальное трение в такой ситуации.

Разгонитесь до чуть более высокой скорости (скажем, 50 миль в час) и повторите процесс блокировки колес. Постарайтесь добраться до точки блокировки как можно быстрее, не нарушая баланс автомобиля. Но вместо того, чтобы просто резко остановиться, слегка отпустите тормоз, чтобы освободить заблокированное колесо (колеса), а затем снова нажмите на тормоз, слегка уменьшив давление, чтобы попытаться сохранить достойную эффективность торможения.

Достигните момента, когда вы сможете надежно снизить давление в тормозной системе и повторно задействовать тормоза за минимально возможное время. Некоторые системы ABS могут усложнить этот процесс из-за встроенных в электронику задержек, и именно в этот момент вы решите, что пороговое торможение все-таки не для вас!

Этап 3

Теперь вы хорошо почувствуете машину, оцените ощущение резкого торможения и поймете смысл блокировки колес, а значит, пришло время совершить идеальный заезд.Разгонитесь примерно до 50 миль в час и повторите процесс резкого торможения, но на этот раз постарайтесь остановиться как можно быстрее, не блокируя колеса. Помните, небольшой визг шин — это нормально, если колеса не заблокированы.

Если колесо перестает вращаться, используйте технику «отпустить и снова установить», чтобы сохранить контроль над автомобилем.

Повторяйте столько раз, сколько необходимо, пока не научитесь надежно тормозить без блокировки колес. Похлопайте себя по спине и проверьте шины на предмет износа, прежде чем вернуться на дороги общего пользования.

Теперь все, что вам нужно знать, это как это делать в различных условиях трассы!

Общие пороговые значения потерь по штатам

Последнее обновление: 17 ноября 2021 г.

Если ваш автомобиль попал в серьезную аварию, это может привести к полной гибели.

Ваша страховая компания объявит ваш автомобиль полностью убыточным, когда стоимость ремонта транспортного средства превысит порог полного убытка.

Если стоимость вашего автомобиля ниже стоимости ремонта вашего автомобиля, ваша страховая компания объявит ваш автомобиль полностью утраченным, а затем отправит вам чек на оставшуюся стоимость автомобиля.

Пороговые значения общих потерь зависят от штата. В некоторых штатах стоимость ремонта транспортного средства должна превышать стоимость транспортного средства, чтобы быть объявленным полной потерей. В других штатах страховщик может объявить полную потерю, когда стоимость ремонта превышает только 60 % стоимости транспортного средства.

Продолжайте читать, чтобы узнать пороговые значения общих потерь по штатам.

Метод 1) Процент справедливой рыночной стоимости (FMV)

Большинство штатов устанавливают процент справедливой рыночной стоимости (FMV) в качестве порога общих убытков.Средний процент составляет около 75%. Если стоимость ремонта вашего автомобиля превышает 75% справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля, то ваш автомобиль считается полностью утерянным.

«Справедливая рыночная стоимость» определяется как цена, которую покупатель готов заплатить продавцу за транспортное средство. Это приблизительная стоимость вашего автомобиля в соответствии с текущими рыночными условиями.

Допустим, вы разбили свой автомобиль. Реальная рыночная стоимость вашего автомобиля составляет 10 000 долларов США. Ремонт вашего автомобиля будет стоить 7600 долларов.В этой ситуации ваша страховая компания объявит ваш автомобиль полной потерей, поскольку стоимость ремонта вашего автомобиля (7600 долларов США) превышает 75% порога общей потери.

Однако, если вы отвезете свой автомобиль в другую ремонтную мастерскую, и они предложат более низкую стоимость ремонта, то ваш автомобиль может упасть ниже порога общей потери. Если другая ремонтная мастерская предлагает отремонтировать ваш автомобиль за 7400 долларов, то ваша страховая компания оплатит ремонт, поскольку стоимость составляет менее 75% порога общей суммы убытков.

Более чем в половине Соединенных Штатов в качестве порога общих убытков используется процент от справедливой рыночной стоимости.

Метод 2) Формула общих потерь (TLF)

Во всех остальных штатах в качестве порога общих потерь используется формула общих потерь (TLF). Формула полного убытка позволяет страховщикам экономить деньги, выбирая меньшее из двух расходов.

Вот как работает формула общих потерь:

  • Справедливая рыночная стоимость – ликвидационная стоимость = общий порог убытков

Если FMV вашего автомобиля составляет 10 000 долларов, а ликвидационная стоимость – 3 000 долларов, то порог общей суммы убытков составляет 7 000 долларов.Если ремонт превышает этот порог, то ваш автомобиль объявляется полностью утерянным. Если ремонт находится ниже этого порога, то страховщик отремонтирует ваш автомобиль.

Страховщики получают ликвидационную стоимость вашего автомобиля, связываясь со складом утилизации или связавшись с местными спасателями. Спасательные автомобили — это поврежденные автомобили, которые еще не были отремонтированы. Страховщики могут продать автомобиль на аукционе по утилизации.

В штатах, использующих формулу полной потери, страховщики могут также учитывать другие факторы при объявлении вашего автомобиля полной потерей.Страховщики будут обращать внимание на безопасность транспортного средства после ремонта, например, время до завершения ремонта, дефицит транспортного средства, снижение стоимости транспортного средства после ремонта и невозможность использования во время ремонта, среди других факторов.

Пороговые значения общих потерь по штатам

  • Алабама: 75%
  • Аляска: TLF
  • Alabama: 75%
  • Аляска: TLF
  • Аризона: TLF
  • Арканзас: 70%
  • Калифорния: TLF
  • Colorado: 100%
  • Коннектикут: TLF
  • Делавэр: TLF
  • Флорида: 80%
  • Грузия: TLF
  • Hawaii: TLF
  • Айдахо: TLF
  • IDAHO: TLF
  • Illinois: TLF
  • Индиана: 70%
  • IOWA: 70%
  • Kansa: 70%
  • Kansas: 75%
  • Кентукки: 75%
  • Луизиана: 75%
  • Мэн: TLF
  • Мэриленд: 75%
  • Массачусетс: TLF
  • Мичиган: 75%
  • Minnesota: 70%
  • Mississippi: TLF
  • Missouri: 80%
  • Монтана: TLF
  • NEBRASKA: 75%
  • Nevada: 65%
  • New Hampshire: 75%
  • Нью-Джерси: TLF
  • New Mexico: TLF
  • Нью-Йорк: 75%
  • Северная Каролина: 75%
  • Северная Дакота: 75%
  • Охи O: TLF
  • Оклахома: 60%
  • Орегон: 80%
  • Pennsylvania: TLF
  • Rhode Остров: TLF
  • Южная Каролина: 75%
  • Южная Дакота: TLF
  • Tennessee: 75%
  • Техас: 100 %
  • Юта: TLF
  • Vermont: TLF
  • Вирджиния: 7578
  • Вирджиния: 75%
  • Вашингтон: TLF
  • Западная Вирджиния: 75%
  • Висконсин: 70%
  • Wyoming: 75%

Почему общий уровень убытков имеет значение

Штат устанавливает правила порога общего убытка для страховщиков и водителей.Из-за этих правил процесс получения страхового возмещения может сильно различаться в зависимости от штата.

Допустим, у вас есть автомобиль стоимостью 20 000 долларов. Вы попадаете в аварию. Ремонт этого автомобиля будет стоить 19 000 долларов.

В большинстве штатов такая ситуация считается полной потерей, поскольку стоимость ремонта превышает пороговое значение общей потери в 80%. Однако, , если вы живете в Техасе или Колорадо, то ваша страховая компания оплатит ремонт вашего автомобиля. В Техасе и Колорадо общий порог убытков составляет 100%, что означает, что стоимость ремонта вашего автомобиля должна превышать 100% стоимости автомобиля.

Поскольку законы штатов различаются, ваш автомобиль может быть утилизирован в большинстве штатов, но подлежит ремонту в других. Штат, в котором вы живете, влияет на то, как будет рассматриваться ваше заявление о страховании автомобиля.

Почему моя машина полностью потеряна?

Многие водители с удивлением обнаруживают, что их автомобиль полностью разрушен после незначительной аварии. Ваш автомобиль может иметь лишь незначительные повреждения, но это все равно считается полной потерей. Как это работает?

Вашей страховой компании все равно, сколько вы оцениваете свой автомобиль; вместо этого они заботятся только о цифрах, касающихся вашего автомобиля.В соответствии с законодательством штата ваш страховщик учитывает справедливую рыночную стоимость автомобиля, его ликвидационную стоимость и стоимость ремонта. После ввода этих цифр в калькулятор страховщик определит, считается ли ваш автомобиль полностью утраченным.

Также возможно, что в вашем штате низкий порог общих потерь. В Оклахоме, например, общий порог потерь составляет всего 60%. Если стоимость ремонта вашего автомобиля превышает 60% от справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля, то ваш автомобиль объявляется полностью утраченным.Даже базовый ремонт автомобиля может стоить 5000 долларов и более, что может быстро превысить порог общей суммы убытков для автомобиля стоимостью менее 10 000 долларов.

Между тем,

Айова имеет общий порог потерь всего 50%, что является самым низким показателем в Соединенных Штатах.

Что произойдет после того, как мой автомобиль будет признан полностью утерянным?

Если ваша страховая компания объявляет ваше транспортное средство полностью утерянным, вам необходимо выполнить определенные действия.

Во-первых, вы можете решить, оспаривать решение или нет.

Если стоимость ремонта вашего автомобиля составляет 25 000 долларов США, а стоимость вашего автомобиля составляет всего 6 000 долларов США, то вы вряд ли отмените решение.

Однако, если стоимость ремонта близка к порогу полной потери, вы можете оспорить решение о полной потере. Если ремонт вашего автомобиля стоимостью 10 000 долларов стоит 7 600 долларов, и вы живете в штате, где общий порог убытков составляет 75%, то вы можете оспорить решение (например, найдя мастерскую с более низкой стоимостью ремонта или получив другую оценку). ).

Если ваше транспортное средство объявлено полностью утраченным и вы его не оспариваете, то вам необходимо:

  • Удалите номерной знак и все личные вещи из автомобиля
  • Передайте ключи специалисту по урегулированию страховых случаев
  • Уведомите кредитора (если вы финансируете или арендуете автомобиль)

На этом этапе ваша страховая компания должна предоставить вам с арендованным автомобилем (если в аварии не было вашего хранилища). Страховщики временно покрывают расходы на аренду автомобиля после страхового случая.

Ваша страховая компания также предоставит вам чек на стоимость вашего автомобиля. Вы можете использовать этот чек для покупки нового автомобиля взамен старого. Начните делать покупки вокруг. Большинство страховых компаний покрывают расходы на аренду автомобиля на 30 дней до того, как вам нужно будет заплатить за собственное страхование арендованного автомобиля.

Должен ли я выкупить свою испорченную машину?

Если ваш автомобиль полностью потерян, ваша страховая компания забирает ваше транспортное средство. Страховщики проводят аукционы по утилизации, на которых они продают поврежденные автомобили населению.

После подачи иска о страховании от полной гибели вы можете выкупить свою машину на аукционе.

В качестве альтернативы большинство страховых компаний позволяют пропустить аукцион. Ваш страховщик может выписать вам чек на фактическую денежную стоимость вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы и ликвидационной стоимости.

Теперь у вас есть поврежденный автомобиль. Вы можете отремонтировать его или оставить на металлолом. Поскольку у вашего автомобиля есть право собственности на аварийную технику, его может быть сложно застраховать и зарегистрировать — даже после того, как вы его отремонтируете. Тем не менее, это ваше транспортное средство, делайте с ним все, что хотите.

Увеличиваются ли ставки после заявления о страховании от полной потери?

Заявление о страховании от полного ущерба, скорее всего, повысит страховые тарифы. Большинство страховщиков повышают ставки на 30-50% после одного страхового случая от полной потери, предполагая, что вы виноваты в происшествии.

Тарифы должны оставаться повышенными в течение трех-пяти лет после аварии, в зависимости от вашей страховой компании и законов штата.

Если вы не виноваты в происшествии, ваша страховая компания не должна повышать ваши ставки.

Заключительное слово — пороговые значения общих потерь сильно различаются в зависимости от штата

Пороговые значения общих потерь сильно различаются в зависимости от штата. В некоторых штатах страховщики могут объявить ваш автомобиль полностью утерянным, когда ремонт превышает от 50% до 60% стоимости автомобиля. Другие штаты используют формулу полного убытка (TLF) для определения требований по страхованию от полного убытка.

Свяжитесь со своей страховой компанией и ознакомьтесь с законами штата, чтобы проверить пороговые значения общих убытков в вашем штате.

Что такое «пороговое торможение»? — The Globe and Mail

Что подразумевается под термином «пороговое торможение»? — Патрик Д.

Я обратился за помощью к Колину Кейсси, ведущему инструктору в Академии продвинутого вождения Pinnacle, поскольку мои гоночные навыки, к сожалению, относятся к категории «любительских».

Большинство современных автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), которая управляет и предотвращает блокировку колес с помощью электроники. До этого новых водителей знакомили с пороговым торможением, обучая их чувствовать педаль тормоза, как модулировать и качать педаль, чтобы сбросить как можно большую скорость, прежде чем заблокировать шины.

Пороговое торможение в настоящее время используется в основном в автоспорте. Любители новых треков подходят к повороту мягко, слегка притормаживая, в то время как опытный водитель подходит к тому же повороту, тормозя позже и жестче. Цель состоит в том, чтобы использовать как можно более близкое к 100% доступное сцепление шин для замедления автомобиля на кратчайшем расстоянии, тем самым сокращая время на часах. Точка, в которой вы оказываете нужное давление на педаль тормоза, называется порогом.Применение слишком большого давления превышает доступное сцепление шин, в результате чего они перестают вращаться и теряют контроль.

Пороговое торможение может быть трудным навыком, и некоторые утверждают, что это не относится к новым системам ABS. Но тормоза с АБС являются реактивными, уменьшая тормозное давление, чтобы предотвратить блокировку колес, что противоречит теории максимального давления. Где-то между ними вы найдете продвинутых водителей, ищущих эту золотую середину конкурентного преимущества.

Лу Тротье является владельцем и оператором All About Imports в Миссиссоге.Есть вопросы по техническому обслуживанию и ремонту? Электронная почта [email protected]globeandmail.com , указав «Гараж Лу» в строке темы.

Хотите купить новый автомобиль? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price , чтобы узнать о последних скидках и скидках на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.

Компания Ford представила новую версию своего Bullitt Mustang, которая добавляет мощности и классического стиля маслкару.Ford также рассекретил свой пикап Ranger, который наконец-то отправился в Северную Америку после того, как добился успеха за границей.

4 ПОРОГА, КОТОРЫЕ СИЛЬНО ПРЕВОСХОДИТ ЭЛЕКТРОАВТОПРОМ

Мы активно следим за развитием электромобилей и электромобилей, поэтому вы можете регулярно читать об этом в наших блогах. И мы уже объяснили, что электрическое вождение и электромобиль набирают силу. В то же время мы также обращаем внимание на проблемы, с которыми (по-прежнему) сталкивается автомобильная промышленность в рамках этого потока разработок.

Потому что, хотя цифры роста есть и будут оставаться впечатляющими, крупный прорыв, конечно же, не вопрос времени. Сегодня в нашем блоге мы сосредоточимся на 4 самых больших проблемах, с которыми в последнее время столкнулось электромобилестроение, и которые теперь явно работают как барьеры на пути к победе.

1. Нужно больше зарядных станций

Начнем с фактора, который нам, конечно, очень близок – зарядной инфраструктуры в Нидерландах и за ее пределами и того, как она развивается.Если мы посмотрим на долгосрочную перспективу и представим, что более половины автомобилистов ездят на электромобилях, то мы действительно еще не на том уровне, который необходим, чтобы позволить людям брать все разумные деньги.

В то же время рост сети (покрытия) в Нидерландах является одним из лучших в мире и количество вариантов зарядки сильно растет – зарядных станций становится все больше не только в домах людей, но и компаний и организации также выбирают несколько точек зарядки на своих парковках.для обслуживания персонала и гостей.

Вторая проблема будущего — это то, что произойдет с нашей энергосистемой, если все будут заряжаться одновременно — это вызовет проблемы. Тем не менее, для этого уже разработана И испытана система – например, чтобы можно было настроить, чтобы зарядка начиналась только тогда, когда имеется достаточная мощность, а электроэнергия может быть произведена экологически чистой и дешевой.

2. Производство аккумуляторов слишком медленное и неустойчивое.

Этот пункт часто встречается у критиков.Производство аккумуляторов еще не полностью очищено; производственный процесс по-прежнему загрязняет окружающую среду, а добыча сырья не везде осуществляется в лучших условиях.

Кроме того, в данный момент невозможно было удовлетворить стремительно растущий спрос. Однако в этих областях также происходят сильные разработки, которые умело нивелируют этот порог

.

Выбросы CO2 производства становятся все ниже благодаря новым технологиям (и из-за больших объемов это также более эффективно)
Производство аккумуляторов все чаще питается зеленой электроэнергией.
Все меньше и меньше используется сырье, добытое в плохих условиях. Отчасти потому, что состав аккумуляторов тоже развивается; меньше кобальта и больше никеля.

3. Электромобили недостаточно доступны для широких масс

Часто слышимое «справедливое замечание». Вождение электромобиля дешевле во многих отношениях (расход, обслуживание), но новые электромобили в настоящее время, безусловно, дороже, чем их аналоги в традиционном секторе.

Тем не менее, мы уже видим сильные подвижки в этой области — электромобили меньшего размера (и, следовательно, более доступные) выпускаются или уже существуют практически для всех марок. В то же время рынок подержанных электромобилей также сильно растет, теперь, когда мы прошли этот первый этап.

Водители-арендаторы в настоящее время являются самой большой группой, которая использует возможность выбора электромобиля.

Когда батареи можно будет производить в больших масштабах и, таким образом, они станут дешевле, цены на электромобили внезапно резко подскочат, потому что именно батареи являются причиной более высокой цены.

4. Трудно найти фактические данные о выбросах CO2

Существует множество сторон (критикующих и сторонников), которые хотели бы видеть хорошие сравнительные данные о производительности электромобилей и их ископаемых аналогов. Но из-за того, что машины развиваются очень быстро, цифры устарели ничуть не меньше.

Согласно опубликованным исследованиям, электрические автомобили выбрасывают значительно меньше CO2 в течение всего срока службы, даже если они работают на электричестве угольных электростанций.В 2021 году эта разница станет еще больше, потому что все больше и больше электроэнергии становится «зеленой», а производство — более экологичным. Конечно, потому что цифры, опубликованные в отношении традиционного автомобиля, не учитывают производство самого топлива.

Интересуют варианты для вашей организации или дома? Свяжитесь с нами для бесплатной консультации!

GM достигает порога продаж электромобилей на федеральном уровне через шесть месяцев после Tesla

General Motors догоняет Tesla.

Американская автомобильная компания, как сообщается, достигла 200 000 продаж электромобилей в США с тех пор, как начала продавать автомобили с нулевым уровнем выбросов. Представитель компании заявил, что официальные цифры будут опубликованы в четверг. Это число является значительным, потому что, как только производитель автомобилей достигает 200 000 проданных электромобилей, здоровенный федеральный налоговый кредит начинает постепенно сходить на нет.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Белый дом Трампа только что дал вам еще одну причину купить электромобиль прямо сейчас

Tesla достигла порога в июле, поэтому 7500 долларов начали постепенно снижаться с декабря.31. По состоянию на 1 января покупатели могут подать заявку на кредит всего за 3750 долларов. По данным Reuters, для GM субсидия полностью исчезнет в апреле 2020 года. Для потенциальных покупателей автомобилей GM сейчас самое время купить электромобиль, чтобы подать заявку на получение полной налоговой льготы в размере 7500 долларов. К июлю он сократится вдвое.

У GM есть полностью электрический Chevy Bolt и гибридный Chevy Volt, производство которых будет прекращено, поскольку компания уделяет больше внимания внедорожникам и кроссоверам, а не седанам.

Онлайн-трекер продаж электромобилей показывает, что GM продала более 203 000 автомобилей с 2010 года, а Tesla — более чем на 120 000 электромобилей, проданных с тех пор, как в июле было продано 200 000 автомобилей.Следующим ближайшим является Nissan с его полностью электрическим Leaf.

Tesla объявила в среду, что в прошлом квартале она произвела 86 555 автомобилей, что на 8% больше, чем в предыдущем квартале. На этапе доставки Tesla передала покупателям 90 700 автомобилей Model 3, S и X, число, которое, по признанию Tesla, было «ограниченным». Компания заявила, что 1010 автомобилей Model 3 находились в пути до конца квартала, что не соответствует сроку поставки 2018 года.

Чтобы компенсировать задержку поставок и меньшее количество стимулов, Tesla «частично поглотит» уменьшенный федеральный налоговый кредит.Таким образом, начиная с сегодняшнего дня все автомобили будут стоить на 2000 долларов меньше. Снижение цены доступно для всех покупателей.

Если и есть время перейти на электричество, то сейчас.

Видео по теме: Каждая часть этого полнофункционального электрического мотоцикла была напечатана на 3D-принтере

Автомобильная промышленность стоит на пороге масштабной консолидации (NASDAQ:CARZ)

Сэм Корус, аналитик отдела промышленных инноваций

В 1913 году Генри Форд установил первую движущуюся сборочную линию для модели T.Двигаясь со скоростью шесть футов в минуту, он сократил время сборки автомобиля с более чем 12 часов до полутора. Хотя это и впечатляло, увеличение темпов производства не было самым важным результатом. Мы думаем, что движущаяся сборочная линия разрушила всю транспортную отрасль. Кроме того, исследование ARK указывает на еще одну трансформацию цепочки создания стоимости транспорта или мобильности: консолидацию производителей автомобилей. ARK считает, что переход на электромобили (EV) и внедрение автономных технологий ускорит автомобильную консолидацию среди существующих производителей, подобной которой мы не видели с первой половины двадцатого века.

Урок первый: технологический прорыв разрушает Рост

Поголовье лошадей и мулов в США достигло пика, когда Ford (F) запустил сборочную линию в 1913 году. рынок лошадей и автомобилей на основе исследования ARK. Немногим более чем за 10 лет количество автомобилей превысило количество лошадей и мулов. Например, на приведенной ниже диаграмме показано, что к 1925 году поголовье лошадей сократилось на 17% по сравнению с пиковым значением, а количество автотранспортных средств выросло более чем на 1200%.

ARK ожидает закономерность, связанную с технологическим прорывом на автомобильном рынке в течение следующих нескольких лет. Мы считаем, что автономные электромобили, вероятно, отнимут значительную долю рынка у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). ARK считает, что владельцы автомобилей вряд ли сразу откажутся от своих автомобилей с ДВС, но в какой-то момент в течение следующих пяти-десяти лет на электромобили будет приходиться большая часть роста продаж автомобилей, в то время как автомобили с ДВС обесценятся до своего логического конца.Как обычно в такого рода преобразованиях, прорывные технологии поглощают почти все дополнительные продажи, а устаревшие технологии используются до конца срока их полезного использования.

Урок второй: технологический прорыв приведет к значительной консолидации автомобильной промышленности

В 1914 году в США работало более 4500 компаний, занимающихся конными перевозками. Примерно через 10 лет это число сократилось более чем на 96%. 1

Конечно, инновации Форда изменили не только рынок конной мобильности: автомобильный рынок консолидировался примерно на 80% с более чем 250 производителей в 1909 году до менее 50 к 1930 году.

Согласно исследованию ARK, только переход на электромобили может привести к небольшой консолидации среди автопроизводителей. Чтобы представить автомобильную промышленность в перспективе, можно изучить индекс Херфиндаля-Хиршмана (HHI), показатель концентрации рынка. 2 Как показано ниже, сегодня подотрасль электромобилей несколько более сконцентрирована, чем автомобильная промышленность в целом. Точно так же, как движущаяся сборочная линия изменила производство автомобилей примерно 100 лет назад, мы думаем, что у электромобилей есть потенциал сделать то же самое сегодня.Производство электромобиля намного проще и быстрее по сравнению с транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания, прежде всего потому, что электромобили состоят из части меньшего количества деталей. 3 На недавней телефонной конференции, состоявшейся 22 июня 2016 года, Илон Маск обратился к своему внутреннему Генри Форду, сказав:

«Самые быстрые автомобильные заводы в мире, скорость автомобиля на выезде, по сути, равна бабушке с ходунками. Это очень медленно. , это 0,2 метра в секунду… Мы можем сделать намного лучше».

ARK считает, что добавление автономных возможностей к различным транспортным средствам, вероятно, вызовет значительное ускорение на рынке и автомобильную консолидацию.ARK считает, что автономные транспортные средства, вероятно, выиграют от сетевого эффекта: компания с высокой долей рынка сможет собирать больше картографических данных и предлагать превосходные автономные характеристики, еще больше увеличивая свою долю рынка, увеличивая свои преимущества в данных и производительности и так далее. Как показано ниже, отрасли, ориентированные на данные и извлекающие выгоду из сетевого эффекта, в пять-семь раз более сконцентрированы, чем другие. ARK считает, что сравнение концентрации между производителями смартфонов и операционными системами смартфонов (ОС) особенно поучительно.В то время как автомобильная промышленность сегодня похожа на область смартфонов, автономные технологии продвинут ее вверх по цепочке создания стоимости и займут положение, во многом похожее на область ОС для смартфонов.

Производство электромобилей требует опыта, отличного от опыта производства автомобилей с ДВС. Анализ ARK кривой снижения стоимости аккумуляторных систем показывает, что к 2022 году электромобили могут быть дешевле, чем автомобили с ДВС, на сопоставимой основе. К тому времени влияние картографических данных на автономную производительность, сетевой эффект и Увеличение доли рынка должно быть очевидным, поскольку рынок начинает быстро консолидироваться.

В то время как генеральный директор Fiat Chrysler (FCAU) уже призывает к автомобильной консолидации для борьбы с растущими затратами на разработку из-за более строгих стандартов выбросов, ARK ожидает совершенно другого масштаба консолидации. Время кружить по вагонам…!

1. PDF

2. «Индекс Герфиндаля-Хиршмана (HHI) является общепринятым показателем рыночной концентрации каждой конкурирующей фирмы. на рынке, а затем суммируя полученные числа.Министерство юстиции США использует HHI для оценки слияний. Министерство юстиции США считает рынок с результатом менее 1000 конкурентным рынком; результат 1000-1800 — умеренно концентрированный рынок; и результат 1800 или выше, чтобы быть высококонцентрированным рынком.» — Investopedia

3. Business Insider

Заявления ARK не являются одобрением какой-либо компании или рекомендацией покупать, продавать или иметь любую безопасность.Чтобы получить список всех покупок и продаж, совершенных ARK для клиентских счетов за последний год, которые SEC может рассматривать как рекомендации, нажмите здесь . Не следует предполагать, что рекомендации, сделанные в будущем, будут прибыльными или сравняются с показателями ценных бумаг в этом списке. Чтобы получить полную информацию, нажмите здесь .

Отказ от ответственности: © 2016, ООО «АРК Инвестмент Менеджмент».Все материалы являются оригинальными и были исследованы и созданы компанией ARK Investment Management LLC («ARK»), если не указано иное. Никакая часть этого контента не может быть воспроизведена в любой форме или упомянута в любой другой публикации без письменного разрешения ARK. Все заявления, сделанные в отношении компаний, ценных бумаг или другой финансовой информации на этом сайте или любых сайтах или статьях, касающихся ARK, являются строго убеждениями и точками зрения, которых придерживается ARK, и могут быть изменены без предварительного уведомления.Некоторые заявления, содержащиеся в оригинальном контенте ARK, могут быть заявлениями о будущих ожиданиях и другими прогнозными заявлениями, которые основаны на текущих взглядах и предположениях ARK и связаны с известными и неизвестными рисками и неопределенностями, которые могут привести к тому, что фактические результаты, производительность или события будут существенно отличаться. от тех, которые выражены или подразумеваются в таких заявлениях. Информация, содержащаяся в контенте ARK, была получена из источников, которые считаются надежными, но не гарантируется. Этот контент был распространен только в информационных целях и не должен рассматриваться как инвестиционный совет или рекомендация какой-либо конкретной ценной бумаги, стратегии или инвестиционного продукта.Любая ссылка на конкретную компанию или ценную бумагу в исходном контенте ARK не является одобрением ARK этой компании или ценной бумаги или рекомендацией ARK покупать, продавать или удерживать какую-либо конкретную ценную бумагу. Инвесторы должны определить для себя, подходит ли конкретная услуга, стратегия, продукт или ценная бумага для их инвестиционных потребностей, или им следует обратиться за профессиональной консультацией в своей конкретной ситуации. Посещая и/или иным образом используя веб-сайт ARK, вы указываете, что понимаете и принимаете условия использования, изложенные на веб-сайте, и соглашаетесь соблюдать их.Если вы не согласны с условиями использования веб-сайта ARK, пожалуйста, не заходите на веб-сайт ARK или на любые его страницы.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.