Пежо 207 купе: Купить Peugeot 207 с пробегом по цене от 198 000 рублей

Содержание

Peugeot 207: история грандиозного успеха

Peugeot 207 по праву можно назвать одной из самых успешных и продаваемых моделей за всю историю марки Peugeot. Благодаря оригинальному дизайну и выдающимся техническим характеристикам, этот автомобиль на протяжении нескольких лет успешно конкурировал с лучшими представителями B-класса известных брендов.

Новое слово в автомобилестроении

Презентация Peugeot 207 была одной из самых ожидаемых на Женевском салоне 2006 года. 207-ой пришел на смену очень популярной 206-ой модели, поэтому производители постарались, чтобы новинка не только выгодно выделялась дизайном и ходовыми качествами, но и дополнила линейку Peugeot. Первыми машинами, запущенными в массовое производство, стали компактные хэтчбеки с 3 и 5 дверями.

Оптимальные технические решения

В конструкции Пежо 207 инженеры использовали компоненты переднеприводной платформы Citroen C3. Поэтому по сравнению с предшественником хэтчбек стал выше и шире: при длине 4030 мм (из которых на колесную базу приходилось 2540 мм) ширина составляла 1720 мм, высота — 1472 мм, а дорожный просвет — 138 мм. Такие параметры оказались наиболее подходящими для разных климатических и дорожных условий, что было особенно актуально для России. Передняя подвеска традиционно представлена стойками McPherson, а сзади установлена скручивающаяся П-образная балка с функцией пассивного подруливания.

Экспрессивный дизайн

Одним из главных достоинств Пежо 207 был его самобытный экстерьер, отражающий амбициозный и стремительный характер авто. Приземистый силуэт в сочетании с покатым капотом, скошенной задней частью со спойлером на крыше и выпуклыми колесными арками указывал на мощь и хорошие аэродинамические свойства. Фасад украшала широкая радиаторная решетка и объемные миндалевидные фары головного света. Также внимание привлекали изящные боковые зеркала, по форме напоминающие клюшки для гольфа.

Качество и эстетика

Находиться за рулем Peugeot 207 было приятно и удобно. Водителю не приходилось тратить время на то, чтобы найти нужную кнопку, все органы управления располагались в непосредственной близости. В интерьер гармонично вписаны изящная приборная панель с отделкой из хрома, новейшая Нi-Fi аудиосистема (для топовых модификаций) и трехспицевое рулевое колесо. При оформлении внутреннего пространства использовались материалы высокого качества, а индивидуальной особенностью являлся фирменный ароматизатор, созданный известной парфюмерной компанией специально для Peugeot. Разнообразие светлых и темных оттенков обивки позволяло оформить салон по своему вкусу.

Эргономика и комфорт

Несмотря на компактные размеры, в салоне Пежо 207 пассажиры могли разместиться с комфортом. Сиденья регулировались в разных направлениях и за счет поддержки позволяли принять максимально удобное положение. Задний ряд кресел установлен чуть выше переднего (эффект «амфитеатра»), что позволяло свободно вытянуть ноги, а множество отсеков и карманов – разместить мелкие вещи. Багажник вмещал до 270 литров, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивался до 1195 литров.

Силовые агрегаты

Обширная линейка моторов, предлагаемых для Пежо 207, начиналась с 1,4-литрового бензинового двигателя. Среди более производительных разновидностей были представлены бензиновые агрегаты 1,6 литра мощностью от 110 до 175 л.с., расходующие в комбинированном цикле порядка 7 литров. Большей экономичностью отличались турбированные дизели 1,4 литра (70 л.с.) и 1,6 литра (90 и 110 л.с.) со средним расходом топлива 4,5 литров. Дизельные версии оборудовались системой SSP, которая сокращала тормозной путь и повышала устойчивость авто на дороге. В качестве трансмиссии выступали 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

Технические характеристики

Высокий уровень надежности

Краш-тесты ассоциации EuroNCAP автомобиль прошел с блеском: 5 звезд за безопасность в салоне! Жесткий кузов с усиленными элементами в конструкции и увеличенный передний свес отвечали за пассивную безопасность. Защиту пассажиров в салоне обеспечивали передние и боковые подушки безопасности (надувные шторки опционально), ремни с преднатяжителями и крепления Isofix для детских автокресел.

Помощь водителю

Безаварийному вождению во многом способствовали электронные помощники. Помимо привычной антиблокировочной системы (ABS) с распределителем тормозных усилий (EBD) и усилителем экстренного торможения (ESP), автомобиль в зависимости от комплектации оборудовался фарами с автоповоротом, навигационным дисплеем, ограничителем скорости, круиз-контролем, датчиком давления в шинах, зеркалом заднего вида с автозатемнением и ДУ, а также другими незаменимыми во время вождения опциями.

СС: впечатления бесценны

Практически одновременно с хэтчбеком с конвейера сошел яркий и стильный Peugeot 207 СС. Четырехместный купе-кабриолет с элегантным вытянутым силуэтом, сильно наклоненным ветровым стеклом и жесткой складной крышей отличался безукоризненными пропорциями и производил впечатление дорогой престижной машины. Кнопка на центральной панели приводила в движение электропривод, и уже через 25 секунд можно было насладиться ездой с открытым верхом!

Спортивный кабриолет

Интерьер СС также выдержан в спортивном стиле. Роскошный кожаный салон (в максимальных комплектациях), лаконичный руль с электроусилителем, белые циферблаты приборов с хромированной отделкой отражали динамику кабриолета и подчеркивали высокий статус его владельца. На выбор покупателям предлагались бензиновые двигатели 1,6 литра (120 и 150 л.с.) в паре с механической или автоматической трансмиссией, которые разгоняли авто до 195 км/ч. Жесткий кузов, модернизированная подвеска и мощные тормоза обеспечивали отличную управляемость.

SW: просторный и практичный

В 2007 году появился Peugeot 207 SW «Эскапада», который, по сравнению с хэтчбеком, оказался габаритнее на 30 мм во всех трех измерениях. Увеличение размеров положительно сказалось на внешнем виде: при сохранении фирменных черт универсал стал солиднее и представительнее. Вместительное багажное отделение объемом 337 литров можно было расширить до 1258 литров при сложении сидений заднего ряда.

RC – автомобиль для молодых и азартных

С ростом популярности 207-ой модели у хэтчбека появилались «заряженные» версии GT и RC. Последняя, по отзывам владельцев, стала эталоном динамики, безопасности и комфорта в своем сегменте. Дизайн авто с панорамной крышей, антикрылом, сдвоенными выхлопными патрубками и литыми дисками R17 сочетался с непревзойденным внутренним оформлением. Спортивные сиденья, круиз-контроль, современная аудиосистема, элементы интерьера в обрамлении кожи и хрома являлись не только отличительными особенностями RC, но и воплощали особую философию вождения.

Технологии и инновации

Результатом совместной работы инженером PSA и BMW стал 1,6-литровый инжекторный турбированный двигатель EP6DTS мощностью 175 л.с. с величиной крутящего моменты 240 Нм, агрегатируемый с 5МКПП. Максимальная скорость автомобиля достигала 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 7,1 секунды. Этот мотор был назван лучшим двигателем года в 2007,2008 и 2009 годах. При разработке Пежо RC конструкторы позаботились о высоком уровне надежности. Среди устройств активной и пассивной безопасности 6 подушек, фиксаторы дверей, амортизаторы поглощения ударной волны, антиблокировочная система с контролем стабилизации и помощью при активном торможении (ABS, ESP, SSP).

 

 

Седан

В процессе освоения моделью автомобильного рынка концерн PSA наладил производство Пежо 207 Sedan в Китае, где седаны пользуются особым спросом. Внешний вид претерпел изменения только в задней части за счет увеличения багажного отсека. В качестве силовых агрегатов предлагался ряд бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров. В Европе и России купить 207-ой в кузове седан было невозможно.

Рестайлинг

2009 год стал для Peugeot 207 временем перемен. Рестайлинг коснулся экстерьра: авто получил новый массивный передний бампер с решеткой радиатора в форме трапеции, оригинальные задние фонари со светодиодами и новые хромированные элементы. Внутри была слегка видоизменена центральная панель и пополнилась цветовая гамма обивки салона.

Экономичность и экологичность

После рестайлинга все моторы были приведены в соответствие со стандартами Евро-5. К гамме двигателей добавились новый 95-сильный бензиновый движок 1,4 литра и 1,6-литровые дизельные моторы (92 и 112 л.с.). Модернизированные бензиновые варианты отличались умеренным расходом топлива (от 3,75 до 5,9 литра на 100 км), а выбросы выхлопных газов не превышали 120 г/км. Более мощные дизели в среднем расходовали 4 литра на 100 км. На панели приборов располагался индикатор переключения передач (GSI), подсказывающий водителю оптимальную передачу для экономии топлива. Сокращению топливного расхода на 10% также способствовали коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,274 и инновационные шины со сниженным коэффициентом сопротивления качению.

Конкурентные преимущества

Несмотря на то, что цены на модель никогда не были слишком низкими, это с лихвой окупалось внешней привлекательностью Пежо 207, достойной технической составляющей, превосходной управляемостью и рекордными показателями расхода топлива. Помимо этого, многообразие форм и цветов позволяло купить автомобиль с любым типом кузова и самым широким спектром нужных опций. Поэтому и на российском, и на европейском рынке автомобиль нашел своих многочисленных поклонников.

Общественное признание

В 2012 году Пежо 207 сняли с производства. За годы выпуска он успел стать автомобилем года в Испании в 2006, на Украине в 2007 и лучшим импортным авто в Японии в 2008 году. Также в 2008 году Пежо 207 возглавил топ самых поых автомобилей в Европе, в 2009 стойко удерживал позиции в первой тройке, а во Франции был признан самой продаваемой моделью. 

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Peugeot 207 CC: цена Пежо 207 Купе-кабриолет, технические характеристики Пежо 207 Купе-кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Peugeot 207 CC

Модельный год2006
Тип кузоваКупе / Кабриолет
Длина, мм4037
Ширина, мм1750
Высота, мм1397
Количество дверей2
Количество мест4
Объем багажника, л187-449
Страна сборкиФранция

Модификации Peugeot 207 CC

Peugeot 207 CC 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек12.6
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах120/6000
Момент, Н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км7.2
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 207 CC 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек10.7
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах120/6000
Момент, Н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км6.5
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 207 CC 1.6 MT 150 Hp

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах150
Момент, Н·м / оборотах240/1400
Расход комби, л на 100 км6.9
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Peugeot 207 CC по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 207 CC

Peugeot 207 CC, 2009 г

Итак, Peugeot 207 CC — типично европейская машина. Фирма французская, двигатель — немецкий (разработка БМВ, такой же ставят на «Миникуперы»), сборка испанская. Разумеется, самая главная фишка Peugeot 207 CC — это складной верх. Гидравлика справляется с задачей съема крыши примерно за 20 секунд, со стороны процесс выглядит забавно, сразу вспоминаются разного рода трансформеры, сама крыша укладывается в багажник, после чего места в нем остается под пару тонких чемоданов. Если говорить о ходовых характеристиках Peugeot 207 CC, то в первую очередь надо упомянуть одну немаловажную особенность. Хоть машина и небольшая, но весит она порядочно — по документам масса без нагрузки составляет 1456 кг. Разумеется, такое обстоятельство значительно влияет на динамику автомобиля — 1,6 литра и 120 «лошадей» на такую массу — это все же маловато, однако «позажигать» при желании можно. К слову, по той же причине машина обладает весьма недурственным для своего класса топливным «аппетитом» — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Зато опять же за счёт порядочной массы автомобиль отличается прекрасной управляемостью — в повороты входит как «утюг».

Многих интересует, насколько комфортно ездить без крыши. Скажем так — до 120-130 км/ч все просто прекрасно, лишь бы солнце не напекало, если ехать быстрее, то начинает маленько задувать. Особенно сильно ветер гуляет по шее — для этого во многих кабриолетах делают «воздушный шарф», на этой машине его к сожалению нет. Зато печка работает как надо — один раз ради хохмы катались со сложенной крышей при -5 градусах, климат быстро сообразил что к чему и включил какой-то турборежим, который недопустим с установленной крышей. В общем, в «салоне» было тепло.

   Достоинства: оригинальный дизайн, кабриолет, динамика.

   Недостатки: существенных не найдено.

  Константин, Челябинск

 

Обои рабочего стола Peugeot 207 CC

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Peugeot 207 CC

 

Peugeot 207 CC / Пежо 207 Купе-кабриолет

Новый купе-кабриолет Peugeot 207 CC сочетает в себе яркий характер спортивного купе и элегантный стиль кабриолета и не упускает ни единой возможности очаровать как женщин, так и мужчин! Мощный двигатель, спортивный характер и неповторимый стиль — все эти качества говорят о том, что перед Вами исключительный автомобиль, отвечающий всем Вашим желаниям.

В России Peugeot 207 CC доступен с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л: базовым, мощностью 120 л. с., и его версией с турбонаддувом, развивающей 150 л.с. В Европе наиболее популярна дизельная модификация с 2-литровым 143-сильным силовым агрегатом. Со 120-сильным мотором по заказу предлагают 4-ступенчатый «автомат», в базовых комплектациях со всеми двигателями агрегатируются 6-ступенатые механические коробки передач.

Масса кузова и деталей Peugeot 207

01.6 AT (2007 — н.в.)
Тип кузова:кабриолет
Допустимая полная масса:1720 (кг)
Годы выпуска:2007 — н.в.
1.6 MT (2007 — н.в.)
Тип кузова:кабриолет
Снаряженная масса:1352 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1720 (кг)
Годы выпуска:2007 — н.в.
1.6d MT (2007 — 2012)
Тип кузова:кабриолет
Снаряженная масса:1413 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1785 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6d MT (2013 — н.в.)
Тип кузова:кабриолет
Снаряженная масса:1413 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1785 (кг)
Годы выпуска:2013 — н.в.
GT 1.6 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:кабриолет
Снаряженная масса:1418 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1760 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.4 MT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1271 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1642 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
1.4 MT (2009 — 2012)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1223 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1580 (кг)
Годы выпуска:2009 — 2012
1.4 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1290 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1691 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6 AT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1212 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1705 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
1.6 MT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1302 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1705 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
1.6d MT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1350 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1758 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
1.6d MT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1339 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1741 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
RC 1.6 MT (2007 — 2009)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1428 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1768 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2009
1.4 AT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1138 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1138 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1148 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2009 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1339 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1741 (кг)
Годы выпуска:2009 — 2012
1.4d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1176 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.6 AT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1312 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1678 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6 MT (2006 — 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1213 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1670 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2007
1.6 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1275 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1244 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.6d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1197 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 AT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1138 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1148 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.4 MT (2009 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1741 (кг)
Годы выпуска:2009 — 2012
1.4d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1176 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.6 AT (2006 — 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1670 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2007
1.6 AT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6 MT (2006 — 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1213 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1670 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2007
1.6 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1275 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1640 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
1.6d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1244 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
1.6d MT (2006 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1197 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Годы выпуска:2006 — 2012
GT 1.6 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1418 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1760 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012
RC 1.6 MT (2007 — 2012)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1325 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1600 (кг)
Годы выпуска:2007 — 2012

Прокат автомобиля Peugeot 207 CC в Крыму

Peugeot 207 CC купе-кабриолет с жесткой складывающей крышей, основанный на базе хетчбэка 207, выпускался с 2007 до 2012 года. Кабриолет Peugeot — это автомобиль, который улучшает настроение.

От хетчбэка автомобилю достались почти все размеры, кроме высоты, которая была уменьшена на 75 мм, до 1397 мм. Длина машины составляет 4037 мм, ширина 1750 мм, а колесная база 2540 мм. Автомобиль имеет четыре посадочных места, но на заднем ряду взрослые долго находиться не смогут, а детям вот будет удобно. Объем багажника составляет 187 литров при открытой крыше и до 450 литров при закрытой.

Спереди кабриолет повторяет форму хетчбэка, а сзади имеет просторный багажник. Сбоку автомобиль с закрытой крышей напоминает купе, а если ее опустить, то получается красивый кабриолет.

Система складывания крыши была самостоятельно разработана специалистами Пежо на основе опыта. В отличии от Пежо 206 CC водителю больше не нужно делать какие-либо операции, кроме нажатия кнопки в течении 25 секунд. Также для плотного прилегания стекло в версии купе, двери были оснащены функцией автоматического опускания при складывании.

Технические характеристики Peugeot 207 CC

Двигатель машины
Тип двигателя:4
Марка топлива:бензин
Объем двигателя, куб. см.:1598
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с:120
Достигается при об. в мин:6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:160/4250
Максимальная скорость, км/ч:195
Время разгона до 100 км/ч, сек:12.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:7.2
Система питания:инжектор
Система газораспределения:dohc
Диаметр цилиндра, мм:77
Ход поршня, мм:85.8
Выхлоп CO2, г/км:173
Коэффициент сжатия:11
Привод автомобиля
Тип привода:передний
Коробка передач
Коробка передач:АКПП
Количество ступеней:4
Габариты авто
Длина, мм:4040
Ширина, мм:1750
Высота, мм:1400
Колесная база, мм:2540
Прочее
Размер шин:195/55 R16
Снаряженная масса, кг:1366
Допустимая масса, кг:1060
Объем багажника, л:145
Объем топливного бака, л:50
Диаметр разворота, м:10.6

На выбор автомобиль предложен в двух версиях, динамичная и спортивная. Последняя будет комплектоваться только бензиновым турбированным двигателем, тормоза дисковые на всех колесах, передняя подвеска пружинная и задняя торсионная. Во всех комплектациях Пежо оборудуют фронтальными подушками безопасности, надувными занавесками, пассажирское сиденье оснащено крепление для детских кресел IsoFix. Также автомобиль оснащается двухзонным климат-контролем для большего комфорта.

Peugeot 207 CC комплектуется двумя бензиновыми двигателями и одним турбодизелем, все они четырехцилиндровые и имеют по 4 клапана на цилиндр. Коробка передач в стандартной комплектации 5-ступенчатая механическая, а за доплату можно получить 4-ступенчатый автомат. Силовой агрегат в атмосферном варианте развивает 120 л.с при 6000 об/мин, с турбонаддувом 150 л.с. при 5800 об/мин. Максимальная мощность дизельного двигателя 110 л.с, а крутящий момент 240 Нм с 1750 об/мин.

Фаркопы на Peugeot 207 по сходной цене с доставкой по России

Фаркоп (ТСУ — тягово-сцепное устройство) — это устанавливаемая в задней части автомобиля металлическая конструкция, предназначенная для присоединения и
транспортировки прицепов. В Peugeot 207 производителем предусмотрены штатные места для монтажа фаркопа, обеспечивающие его быструю и безопасную для
несущих элементов конструкций автомобиля установку.

Специализированный центр ГулливерАвто предлагает купить фаркоп с доставкой в любой регион России. Также в нашем интернет-магазине всегда в наличии широкий ассортимент
автоаксессуаров и дополнительного оборудования: шумоизоляция, автолампы, товары для тюнинга экстерьера и интерьера авто. В условиях
нашего сервисного центра выполняется установка фаркопа и любых других аксессуаров для автомобиля с сохранением гарантии.


Разновидности фаркопов для Пежо 207.

Конструктивно ТСУ представляет собой несущую раму, прикрепляемую к кузову транспортного средства и соединительный механизм, выполненный в виде крюка с шаровидным окончанием.
Подобный вид сцепного устройства является универсальным и подходит для присоединения любых типов автомобильных прицепов. Предлагаемые нами на
Peugeot 207 фаркопы отличаются внешним видом и могут использоваться также в качестве средства дополнительного тюнинга авто — особенно это касается
хромированных моделей.


По типу конструкции тягово-сцепные устройства делятся на следующие:

— условно-съемные на двух болтах. Представляют собой оптимальное соотношение доступной стоимости и высокой функциональности. Такие ТСУ быстро и без труда устанавливаются, а
при необходимости оперативно снимаются;

— фланцевые фаркопы. Они рассчитаны на высокие нагрузки и могут использоваться для транспортировки прицепов грузоподъемностью до 3,5 тонн;

— быстросъемные модели. За счет специальной системы креплений они легко и быстро могут быть сняты при необходимости. При этом отличаются высокой механической прочностью и
долговечностью.

Важно учитывать, что электрика для фаркопа поставляется не со всеми видами ТСУ для Пежо 207. Узнать о наличии электрики или выбрать
оптимальный для авто вариант можно, связавшись со специалистами нашего интернет-магазина.

Купить фаркоп на Peugeot 207.

Представленные в нашем каталоге тягово-сцепные устройства оптимально отвечают конструкции Peugeot 207, что гарантирует легкость их установки и
беспроблемную эксплуатацию. Прежде чем купить фаркоп, важно учесть следующие нюансы:

— максимально допустимую массу прицепа с грузом;

— периодичность эксплуатации прицепа;

— тип часто использующегося дорожного покрытия.

От грузоподъемности прицепа и типа дорожного покрытия зависят нагрузочные способности ТСУ. И подбирать фаркоп рекомендуется с запасом прочности, увеличивающимся при условиях
эксплуатации авто с прицепом по проселочным или гравийным дорогам. От периодичности эксплуатации прицепа зависит конструкция тягово-сцепного устройства: если предполагается его
редкое использование, то лучшим решением станет установить фаркоп на Пежо 207 быстросъемной конструкции, который можно снимать и
оперативно устанавливать только в случае использования прицепа.

Также при выборе нужно учитывать конфигурацию электрооборудования автомобиля — в Peugeot 207 свежих годов выпуска работа задних фонарей
контролируется бортовым компьютером, и в случае прямого подключения электрооборудования прицепа возможно появление ошибок в БК. В этом случае необходимо дополнительно устанавливать
блок согласования фаркопа — конкретную версию блока вам помогут выбрать специалисты центра ГулливерАвто. При необходимости вы можете записаться на установку любого приобретенного в
нашем магазине оборудования или установку линз в фары в установочном центре компании.

Фаркопы на Peugeot 207


Фаркопы на Peugeot 207 в широком ассортименте от лидеров рынка недорого в ГулливерАвто.

Peugeot 207 СС – кабриолет для спокойных прогулок :: Autonews

Новый кабриолет 207 CC нельзя воспринимать как роскошный автомобиль с открытым верхом. Это скорее многофункциональное городское купе. Причем внешне CC с поднятой крышей выглядит даже лучше, чем обычный хэтчбек 207 – СС подпоясан элегантной серебристой вставкой у основания крыши, и именно этот скромный элемент заставляет вполне заурядное авто выглядеть изысканно.

Крыша у 207 СС складывается за 25 секунд – все это время надо держать нажатой небольшую кнопку между передними сидениями. При складывании крыши не приходится даже интуитивно пригибаться, так как между головой и потолком остается довольно много места. Что понадобится водителю кабриолета и его пассажиру, так это солнечные очки – даже при пасмурной погоде в глаза попадает непривычно много света. Также на ходу лучше не пользоваться омывателем лобового стекла, особенно если в бачок залита спиртованная зимняя смесь, – при движении жидкость сразу оказывается во рту. В остальном вождение кабриолета ничем не отличается от вождения обычного авто. Среди неоспоримых преимуществ открытого верха: улучшенный обзор, невероятное ощущение пространства и избавление от привычки превышать скорость.

На 207 СС устанавливается три варианта двигателя: 1,6 л (120 л.с.), 1,6 Turbo (150 л.с.) и дизельный 1,6 л. 120-сильного бензинового мотора хватает для спокойной прогулочной езды в продолжительных поездках по извилистым трассам. Кнопку “Sport” нажимать смысла не имеет, так как кроме рева двигателя и более резких переключений коробки по сравнению с “неспортивным” режимом ничего не меняется. Весит авто на 200 кг больше, чем хэтчбек 207, что не в лучшую сторону меняет его динамику: разгон до 100 км/ч занимает 13,5 секунды. Но увеличение веса положительно отразилось на устойчивости авто: кабриолет на дороге ведет себя очень уверенно, крутые и длинные повороты – это его стихия. Без ущерба для комфорта можно ехать со скоростью до 120 км/ч, хотя этого делать не стоит. Плавные переключения Tiptronic, ровное жужжание двигателя и чуть слышная музыка располагают к езде со скоростью 80 км/ч, которая, пожалуй, и является оптимальной.

Салон позволяет наслаждаться поездкой в полной мере. Небольшие приборы с серебристой окантовкой весьма информативны. Сидения удобны даже для худого водителя. Бортовой компьютер, как бы наросший на торпедо, отображает расход топлива, среднюю скорость движения по маршруту, километраж до заправки, а также температуру за бортом и данные аудиосистемы. Штатная система с шестью динамиками в этом кузове начинает, кстати, звучать не так, как в обычном автомобиле: кажется, что отличный звук с басами вырывается из спинок кресел. Задние сидения хоть и существуют, но выглядят забавно, ведь сесть в них невозможно: туда поместится только дамская сумка, да и то не всякая. Зато багажник в этом кабриолете оказался вполне вместительным: 449 л при поднятой крыше и 187 л при сложенной. Правда, открываться крыша не будет, если над багажным отделением не натянута сетка, поэтому если разложить вещи под сеткой, а затем сложить крышу, то достать свой скарб становится проблематично.

Говоря о расценках, стоит отметить, что Peugeot предлагает едва ли не самый дешевый кабриолет на нашем рынке: базовая цена на 207 СС с механической коробкой передач составляет $27 690. Конкуренцию ему может составить только Citroen С3 Pluriel за $20 913, однако он сильно уступает 207 СС в техническом плане и удобстве эксплуатации.

Елизавета Бадалова

Самые дешевые кабриолеты на рынке
(цена на базовую комплектацию в USD)

Модель

Цена, $

Citroen C3 Pluriel

20 913

Peugeot 206 CC

25 062

Peugeot 207 CC

27 690

VW Beetle

29 240

Opel Astra TT

29 990

Ford Focus CC

31 800

MINI Cabrio

33 168

Mazda MX5

34 900

Аренда автомобиля Peugeot 207 CC в Крыму, прокат Пежо 207 кабриолет

Пежо 207 CC — купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей. С Peugeot 207 CC путешествия будут проходить в атмосфере полного комфорта и безопасности. С каждым оборотом колес этого автомобиля Вы проникаетесь уверенностью в том, что сможете в полной мере воспользоваться опытом, динамичностью развития и изобретательностью марки Peugeot. Насладитесь спокойствием и тишиной за рулем Вашего нового Peugeot 207 CC / Пежо 207 CC: в конфигурации купе автомобиль обеспечивает Вам полнейшую безопасность за счет жесткой крыши, а в салоне — спокойствие и тишину благодаря изоляции от внешнего мира.

Крыша автоматически складывается и раскладывается за 25 с после нажатия кнопки. Это можно сделать при скорости не выше 10 км/ч. Если в процессе складывания/раскладывания крыша замирает, Пежо советует остановить автомобиль, задействовать стояночный тормоз, заглушить и снова запустить двигатель. Крышей можно управлять и при выключенном двигателе. Правда, при этом разряжается аккумулятор. Для сохранения работоспособности системы управления рекомендуется хотя бы раз в месяц полностью сложить и разложить крышу.

Автомобиль Peugeot (Пежо) 207 СС в кузове 2 дв. кабриолет (WB) производится начиная с март 2007 года . Тип двигателя (WB) 1.6-16V VTi 4, которая использует топливо бензин, количество клапанов на один цилиндр 4. Мощность двигателя 1.6-16V VTi составляет 120 лошадиных сил, которая достигается при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент 160 / 4250 ньютон-метр/оборот. Максимальная скорость, которую (WB) 1.6-16V VTi может развить 195 км/час, а время разгона до 100 км/ч 12.6 секунд.. Привод 1.6-16V VTi передний, коробка передач 4-ступенчатыйАКПП. Объем топливного бака 50 литров.

Оптимизировать воздушные потоки в открытом автомобиле помогает специальный аэродинамический экран, установленный за подголовниками передних кресел. Две дуги безопасности, «выстреливающие» на 200 мм вверх при опрокидывании машины, призваны защитить головы водителя и пассажира. Салон имеет посадочную формулу 2+2, а объем багажника равен 449 л при поднятой крыше и 187 л при сложенной.

Имиджу спортивного кабриолета способствуют: трехспицевый руль, кресла с хорошей поддержкой боков и поясницы, белые циферблаты приборов с хромированными ободками и красными стрелками. Создатели Peugeot 207 CC создали в салоне автомобиля обстановку, привычную для обладателей спорт-купе, намекая тем самым, что 207-ой – не просто кабриолет.

Пассажирам Peugeot 207 CC на заднем ряду не так комфортно, как водителю – во первых, места для ног сзади маловато. Конечно пространства сзади станет чуть больше, если вперед посадить людей ростом до 170 см. Во вторых, при убранной крыше, в то время когда потоки встречного ветра будут ласково развевать волосы передних седоков, задним пассажирам они же будут злобно дуть в лицо, заставляя жмуриться.

Peugeot 207 CC: красивый внешний вид с откидным верхом

Несмотря на то, что в США предлагается лишь несколько моделей, купе-кабриолеты, также известные как кабриолеты со складной жесткой крышей, завоевывают популярность за границей. Новый Peugeot 207 CC приходит на смену модели 206 CC, которая, по утверждению родительской группы PSA, является самым продаваемым в мире воплощением концепции «лучшее из двух миров»: с 2001 года было продано более полумиллиона автомобилей. 207 CC поступает в продажу через океан. в марте 2007 года, когда он будет предлагаться в двух комплектациях — Sport и GT — с выбором из двух бензиновых двигателей — 1.6-литровые агрегаты мощностью 120 атмосферных лошадиных сил и 150 турболошадей соответственно, а также дизель HDi мощностью 110 л.с., все они управляются через 5-ступенчатую рукоятку переключения передач (или доступный 4-ступенчатый Porsche Tiptronic на 120-сильном бензиновом двигателе). ).

Складывающаяся крыша, разработанная и изготовленная собственными силами PSA, теперь полностью автоматическая. 207 CC также предлагает сиденья 2 + 2 и кожаную отделку салона, что обычно не встречается в сегменте супермини-кабриолетов.В целом, стиль кажется нам особенно мощным применением нового языка дизайна Peugeot, похожего на акулу.

Автомобильные энтузиасты часто оценивают автопроизводителей по одному фактору: насколько автомобильная компания может сделать свои серийные автомобили похожими на концепт. Другими словами, насколько хуже. Мы ожидаем, что некоторые уступки реальности — осуществимость производства, стандарты безопасности и тому подобное — будут препятствовать плавным линиям и эффектным изгибам шоу-кара до того, как он попадет в выставочный зал.Но если вы спросите нас, серийная версия Peugeot 207 CC выглядит даже лучше, чем концепт 207 ePure, в котором были представлены его пропорции.

(Изображения высокого разрешения и полный пресс-релиз после скачка.)

[Источник: PSA Peugeot Citroen]

ПРЕСС-РЕЛИЗ

PEUGEOT 207 CC: открывает мир новых впечатлений

* Заменяет самое продаваемое купе-кабриолет в мире — Peugeot 206 CC двигателями и одним дизельным двигателем HDi
* Новая полностью автоматическая складная крыша с электроприводом
* Лучшее в своем классе оборудование для обеспечения безопасности, входящее в стандартную комплектацию всех моделей, включая активную систему защиты от опрокидывания
* Два уровня отделки салона — Sport и GT
* В продаже с марта 2007 г.

It В 1930-х годах Peugeot запустила инновационную концепцию купе-кабриолета с моделями 401, 601 и 402 «Eclipse».Эта концепция должна была стать одной из отличительных черт Peugeot, и сегодняшние автомобили 206 и 307 CC сделали марку лидером продаж купе-кабриолетов: с 2001 года по всему миру было продано более 500 000 автомобилей.

Автомобиль, который Peugeot 206 CC навсегда изменил британский рынок кабриолетов. Запущенный в Великобритании в январе 2001 года, 206 CC открыл новые горизонты в отношении технологий, производства и стоимости.

Благодаря ему купе-кабриолет с электроприводной складной крышей стал доступным каждому, а не только достоянием престижного сегмента автомобильного рынка.Его введение привело к тому, что он изменил британский рынок кабриолетов и стал самым продаваемым кабриолетом в Великобритании в течение трех лет подряд. Однако его успех распространяется по всему миру: было произведено более 360 000 единиц. Это самый продаваемый в мире компактный купе-кабриолет.

Теперь Peugeot 207 CC приходит на смену легендарному Peugeot 206 CC.

Как и хэтчбек 207, 207 CC разделяет платформу No1 PSA Peugeot Citroën Group и спортивный стиль экстерьера, характерный для спортивных моделей хэтчбеков.Разработанный Peugeot Style Centre, как и 206 CC, 207 CC имеет ту же архитектуру типа 2+2, но имеет следующие размеры:

* Длина — 4,037 м
* Колесная база — 2,540 м
* Ширина — 1,750 м
* Высота – 1,397 м (на 75 мм меньше, чем у хэтчбека)

Семейство современных бензиновых и дизельных двигателей

Модель 207 CC при запуске будет доступна с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем. Ассортимент будет состоять из:

* EP6 – 1,6-литровый бензиновый двигатель 16v мощностью 120 л.с.

После запуска модели 1.6-литровый 16-литровый двигатель THP с турбонаддувом (EP6DT) мощностью 150 л.с., установленный на хэтчбеке 207 GT THP 150, EP6 — второй двигатель, созданный в результате сотрудничества между PSA Peugeot Citroën и BMW Group. Он имеет максимальную мощность 120 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 118 фунт-фут при 4250 об/мин. Он имеет очень плоскую кривую крутящего момента, при этом 88% максимального крутящего момента доступно уже при 2000 об/мин, что обеспечивает отличные ходовые качества.

* EP6DT — 1,6-литровый бензиновый двигатель THP 16v мощностью 150 л.с.6-литровый 16-вольтовый двигатель THP с турбонаддувом, расшифровывающийся как «Turbo High Pressure», теперь находит свое второе применение в модели 207 CC. Двигатель обеспечивает невероятную управляемость благодаря максимальному крутящему моменту в 177 фунт-футов, доступному при частоте вращения двигателя всего 1400 об/мин, и его мощности 150 л.с. при 5800 об/мин. Его инновационный турбокомпрессор Twin-Scroll и система изменения фаз газораспределения в сочетании с непосредственным впрыском бензина обеспечивают удивительно эффективное сочетание производительности и расхода топлива.

* DV6TED4 – 1.6-литровый дизельный двигатель 16v HDi DPFS мощностью 110 л.с. Он имеет максимальную мощность 110 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 177 фунт-фут при 1750 об / мин или 192 фунт-фут с функцией избыточного наддува. Для обеспечения минимального выброса твердых частиц двигатель также оснащен системой дизельного сажевого фильтра (DPFS).

Все двигатели сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

4-ступенчатая автоматическая коробка передач с секвентальным управлением Porsche System Tiptronic также доступна для нового бензинового двигателя EP6 1,6 л, 16 В, 120 л.с.

Новая складная крыша с электроприводом

Складная крыша с электроприводом для модели 207 CC была разработана собственными силами и является результатом опыта Peugeot в разработке и производстве купе-кабриолетов. Он был разработан в соответствии со строгими требованиями к качеству и эксплуатационной долговечности.

Крыша собирается на специальном производственном участке на заводе PSA Peugeot Citroën Group в Мадриде, а затем отправляется на сборочную линию 207 CC на том же заводе.

Крыша модели 207 CC работает так же, как и 206 CC, но значительно отличается с точки зрения удобства благодаря полностью автоматическому управлению и отсутствию ручных ручек. Единственная ручная операция состоит из нажатия кнопки управления примерно на 25 секунд, в течение которых цикл открытия или закрытия завершается; после автоматического опускания всех четырех окон.Для обеспечения оптимальной герметизации крыши и облегчения открывания дверей передние стеклоподъемники с электроприводом оснащены системой «автоматического опускания стекла».

Жесткая конструкция

Поскольку общее удовольствие от вождения кабриолета в значительной степени зависит от жесткости автомобиля, этому важному аспекту конструкции автомобиля было уделено особое внимание. Жесткость на кручение 207 CC при крутящем моменте 100 мдаН, приложенном к «осям», составляет 1 мрд в комплектации купе и 1,50 мрд в комплектации кабриолет.

Превосходная жесткость кузова позволяет подвеске работать в полную силу, тем самым усиливая общее впечатление от вождения и удовольствие от вождения. 207 CC сохраняет широкую переднюю и заднюю колею хэтчбека и использует те же настройки подвески, рулевого управления и тормозов.

Лучшая в своем классе безопасность

207 CC предлагает своим пассажирам комплексный уровень пассивной безопасности. Чтобы ограничить травмы в результате лобового удара, конструкция 207 CC была усилена, чтобы компенсировать отсутствие надстройки «крыша».Это сочетается с двойной системой поглощения фронтального удара, которая, как и у хэтчбека, распределяет энергию удара между верхней и нижней частями кузова. Последний также помогает защитить пешеходов. №

Для уменьшения эффекта бокового удара конструкция стоек А и В и нижних панелей порога образует прочный усиленный каркас безопасности. Дополнительную защиту также обеспечивают чрезвычайно жесткие двери благодаря усиленной верхней панели и трубчатому усиливающему стержню.

Для защиты пассажиров, когда 207 CC находится в конфигурации кабриолета, активная система защиты от опрокидывания является стандартной функцией спецификации безопасности 207 CC.

Пять подушек безопасности, три из которых были разработаны специально для 207 CC, доступны для защиты пассажиров:

* Две адаптивные передние подушки безопасности;
* Две боковые подушки безопасности типа «голова-грудь», расположенные сбоку от передних сидений;
* Подушка безопасности на рулевой колонке, предназначенная для защиты нижних конечностей водителя.

Для безопасности детей переднее пассажирское сиденье 207 CC оснащено 3-точечной системой крепления Isofix.

Интерьер

Модель 207 CC оснащена спортивными сиденьями, обеспечивающими более низкую посадку, чем у хэтчбека, что соответствует ожиданиям пользователей купе-кабриолета.

Настоящий 2+2, 207 CC предлагает дополнительные места для сидения по сравнению со строгим двухместным автомобилем, что выделяет его и расширяет круг потенциальных клиентов. Передние сиденья можно легко наклонить, чтобы получить доступ к задним пассажирским сиденьям.

Пассажирский салон 207 CC отличается не только роскошью благодаря высококачественным материалам и внутренней отделке, но и динамической атмосферой, как и ожидают водители купе-кабриолетов.

Также доступная в качестве опции и являющаяся высшим выражением спортивной роскоши, «цельная кожа» редко встречается в сегменте небольших автомобилей. В этом варианте передняя панель и сиденья обтянуты кожей с видимой прострочкой, что является еще одним признаком эксклюзивного характера этого варианта отделки.

Багажник

Багажник модели 207 CC имеет правильную кубическую форму и вмещает компактное запасное колесо, а его объем (VDA) составляет 370 дм3 (449 литров воды) в конфигурации купе, и 145 дм3 (187 литров воды) в комплектации Cabriolet под шторкой крышки багажного отделения, которая отделяет место для багажа от места, необходимого для размещения сложенной крыши.

Контроль температуры

Модель 207 CC оснащена двухзонным кондиционером с ручным или автоматическим управлением, что позволяет передним пассажирам индивидуально регулировать оптимальную температуру.Система кондиционирования воздуха была разработана таким образом, чтобы обнаруживать, когда автомобиль эксплуатируется в конфигурации кабриолета, чтобы она могла адаптировать свою работу к выбранной конфигурации кузова.

Модель 207 CC также может быть оснащена ароматическим диффузором (доступно семь ароматов), полностью интегрированным в лицевую панель, работа которого запатентована.

Автомобильная развлекательная система

Модель 207 CC может быть оснащена следующим автомобильным развлекательным оборудованием:

* Автомобильный радиоприемник с компакт-диском RDS RD4 – с телефонным комплектом громкой связи Bluetooth или без него;
* Цветная телематическая система RT3, состоящая из автомобильного радиоприемника RDS, телефона GSM и спутниковой навигационной системы GPS с цветной картографией в сочетании с многофункциональным дисплеем 7 дюймов 16/9;
* Система JBL Hi-Fi.

Два традиционных аксессуара для кабриолета также будут доступны для 207 CC: ветрозащитный экран и багажник.

207 CC поступит в продажу в марте 2007 года, а цены будут объявлены ближе к этой дате.

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, работающая круглосуточно и без выходных

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по страхованию автомобиля

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279
пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование автомобиля

0800 316 2456
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по страхованию автомобиля

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку на мотоцикл

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 г.

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по займам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, работающая круглосуточно и без выходных

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по страхованию автомобиля

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279
пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование автомобиля

0800 316 2456
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по страхованию автомобиля

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку на мотоцикл

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 г.

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по займам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

2009 Peugeot 207 CC (фейслифтинг 2009) 1.6 VTI (120 л.с.)

9

Peugeot 207 CC (FaceLift 2009) 1.6 VTI (120 л.с.) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015,

Общая информация
Brand Peugeot
207
Генерация 207 CC (Faceleift 2009)
MODICION (ДВИГАТЕЛЬ) 1,6 ВТИ (120 л.с.)

Начало производства 2009 год
Конец производства 2015 год
Powertrain Архитектура двигателя внутреннего сгорания
Тип кузова Coupe — Cabriolet
Количество мест 4
Двери 2
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 8.6 л/100 км
27,35 миль на галлон США
32,85 миль на галлон Великобритании
11,63 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,2 л/100 км
45,23 миль на галлон США
54,32 миль на галлон Великобритании
19,23 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,4 л/100 км
36.75 US MPG
44.14 UK MPG
44.14 UK MPG
15.63 KM / L
CO 2 Выбросы 149 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 10.7 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 10.7 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на Auto-data.net) 10.2 Sec
Максимальная скорость 192 км/ч
119,3 миль в час 9.4 кг/Нм, 119,2 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 120 л.с. при 6000 об/мин.
Мощность на литр 75,1 л.с./л
Крутящий момент 160 Нм при 4250 об/мин.
118,01 фунт-фут. при 4250 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1598 см 3 97.52 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
3,03 дюйма
Ход поршня 85,8 мм
3.38 В.
Коэффициент сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Многоцветная косвенная инъекция
аспиринг двигателя
Клапанный механизм DOHC-VVT
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1342 кг
2958.6 фунтов
Макс. вес 1709 кг
3767,7 фунтов.
Максимальная нагрузка 367 кг
809,1 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 145 л
5,12 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 370 л
13,07 куб. футов
Емкость топливного бака 50 л
13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1040 кг
2292,81 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 600 кг
1322,77 фунта.
Размеры
Длина 4044 мм
159,21 дюйма
Ширина 1748 мм
68,82 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1818 мм
71.57 дюймов
Ширина, включая зеркала 1972 мм
77,64 дюйма
Высота 1393 мм
54,84 дюйма
Колесная база 2540 мм
100 дюймов
Передняя гусеница 1469 мм
57,83 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1470 мм
57,87 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0.31
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,0 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводного колеса привод переднего колеса Количество передач (механическая коробка передач) 5
передняя подвеска Независимый тип McPherson
Задняя подвеска полузависимая, катушка пружина
Передние тормоза вентилируемых дисков
задние тормоза диска
ABS (антиблокировка системы торможения)
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
Размер шин 195/55 R16
Размер колесных дисков 16
0

Peugeot

Peugeot 207CC: подноготная

Компания Peugeot заново изобрела свой супермини со складной жесткой крышей, автомобиль, который представил технологию крыши в стиле Mercedes более широкой аудитории.207 Coupe Convertible поступит в продажу в Великобритании в марте следующего года по цене чуть менее 15 000 фунтов стерлингов. Этот CC основан на более жестком переднеприводном шасси 207-го, и большая новость заключается в том, что у него совершенно новый механизм крыши. При запуске будут предлагаться два бензиновых двигателя и один дизель. Это немного больше, хотя это остается 2 + 2 с задними сиденьями, годными только для того, чтобы мучить непослушных детей.

Сбрасывание верха

В то время как оригинальная крыша была сделана французским поставщиком, Peugeot перенесла производство 207CC на свой собственный завод в Мадриде.Хотя оригинал был чрезвычайно успешным, с 360 000 продаж, что сделало его самым продаваемым в мире (и самым длинным на рынке) небольшим купе-кабриолетом, механизм крыши изначально был испорчен сбоями. Поворотная ручка разблокировки текущего автомобиля исчезла; все, что вам нужно сделать, это нажать и удерживать кнопку, и окна опустятся, а крыша сложится. Процесс занимает около 25 секунд.

В носу

При запуске будет предложено три двигателя. Новый 1,6-литровый бензиновый двигатель, совместно разработанный BMW и Peugeot для новых Mini и 207, предлагается в двух вариантах мощности.Блок начального уровня выдает 120 л.с. и 118 фунт-футов, а добавление турбонаддува увеличивает мощность до 150 л.с. и 177 фунт-футов. Дизельная мощность исходит от знакомого 1,6-литрового агрегата Common Rail мощностью 110 л.с. Все двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя для 120-сильного агрегата может быть указан четырехступенчатый автомат. 120-сильный CC разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды, хотя турбированный двигатель сокращает это время до 8,6 секунды. Дизелю требуется 10,9 секунды, но заявленная компенсация составляет 54,3 мили на галлон — по сравнению с 43,4 или 39.2 на два бензина.

Внутренняя история

Приборная панель знакома по хэтчбеку 207, хотя ее можно отделать опциональной кожей, больше подходящей для суперкара, чем для супермини. Сиденья установлены ниже, чем в люке, и Peugeot утверждает, что они легко складываются, чтобы получить доступ к задним сиденьям. Багажник довольно вместителен для небольшого автомобиля: 187 литров с опущенной крышей и 449 литров в режиме купе.

Что-нибудь еще?

Внешний вид, разработанный собственными силами, неудивителен: Peugeot применил консервный нож к люку 207.Но на этот раз внешний вид намного опрятнее: суетливая задняя часть 206CC сглажена, а профиль стал более аккуратным.

Peugeot 207 CC (2007 — 2010) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

СТИВА УОКЕРА

Введение

Если вам нравится идея автомобиля с откидным верхом, но вы предпочитаете нечто более солидное, чем несколько слоев материала над головой, модель со складной жесткой крышей — единственный ответ. Технология широко доступна по доступным ценам, и большая часть благодарности за это должна быть адресована Peugeot.Французский производитель сыграл главную роль в развитии рынка доступных кабриолетов с жесткой крышей, но является ли его 207 CC хорошей подержанной покупкой или за очевидной привлекательностью скрываются недостатки?

Модели

Охваченные модели:

(2dr кабриолет 1.6, 1.6 THP бензин, 1.6 HDi дизель [Sport, GT, Elle])

История

был строго прерогативой роскошных автомобилей, обычно с трехконечной звездой на капоте.Такие автомобили, как Mercedes SL и SLK, показали, что технология актуальна и надежна, и все, что нужно было сделать производителю, — это сделать ее доступной для широких масс. 206 CC стал самым продаваемым автомобилем с откидным верхом в Великобритании в течение трех лет подряд, и, когда было построено более 360 000 единиц, он оказался самым любимым маленьким купе-кабриолетом в мире. Это был рекорд для 207 CC.

Основанный на 207 супермини, 207 Coupe-Cabriolet появился в 2007 году, и к тому времени у него было гораздо больше соперников, чем у 206 CC.Успех Peugeot с 206 CC и более крупным 307 CC соблазнил других производителей вступить в борьбу, а 207 CC привлекла внимание таких производителей, как Vauxhall Tigra, Mitsubishi Colt CZC и Nissan Micra C+C. Все становилось все труднее по мере того, как появлялось все больше и больше небольших кабриолетов, и это главная причина, по которой 207 CC никогда не повторял успех версии 206.

С самого начала было три варианта двигателей, два бензиновых и один дизельный, все объемом 1,6 литра.Вариантом начального уровня был двигатель 1.6 мощностью 120 л.с. и выше, который оснащался 1.6 THP, генерирующим 150 л.с. с помощью турбокомпрессора. Дизель 1.6 HDi предлагал мощность 110 л.с. и лучшую топливную экономичность. Автомобиль поставлялся в комплектациях Sport или GT, и Peugeot иногда дополнял эти опции специальными выпусками, включая Elle в 2008 году. Бензиновый двигатель мощностью 120 л.с. предлагался с дополнительной четырехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, но в остальном все модели получали пятиступенчатые механические коробки передач.

Что вы получаете

Модель 207CC не сильно отличается от шаблона, установленного моделью 206CC, но пропорции чуть менее коренастые, а силуэт на несколько градусов более элегантный.С посадочными местами 2+2 (хотя вы не хотели бы пытаться запихнуть взрослых на задние сиденья), 207CC имеет длину 4,04 метра, что на 21 см больше длины 206CC.

Модель 207 больше во многих отношениях, чем ее предшественник, прибавляя 10 см к общей ширине, хотя 4 см вычитаются из высоты автомобиля, что помогает придать ему более парящий вид. Жесткость кузова всегда была ключевым приоритетом при проектировании открытого автомобиля, и Peugeot усердно работала над улучшением жесткости 207CC на кручение.

Управлять крышей очень просто.Система крыши 207 CC, аналогичная системе 206 CC, значительно отличается удобством благодаря полностью автоматическому управлению. Другими словами, больше нет ручек ручного спуска, о которые женщины ломали ногти. Единственная ручная операция заключается в нажатии кнопки управления примерно на 25 секунд, в течение которых завершается цикл открытия или закрытия после автоматического опускания всех четырех окон. Для обеспечения оптимальной герметизации крыши и облегчения открывания дверей передние стеклоподъемники с электроприводом оснащены системой «автоматического опускания стекла».

Как и все современные модели Peugeot, 207CC отличался тем, что предлагал большое количество оборудования в стандартной комплектации, принося электронику для больших автомобилей в этот сегмент рынка. Система кондиционирования воздуха является двухзонной, предлагая передним пассажирам возможность выбрать индивидуальную атмосферу, и она определяет, поднят ли капот или опущен, соответствующим образом адаптируя поток воздуха. Доступные автомобильные развлечения также впечатляют: от относительно простой CD-системы RDS с комплектом громкой связи Bluetooth или без него до очень серьезной Hi-Fi-системы JBL.

Модели Sport имеют 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением и электрические стеклоподъемники. Также есть тормоза с АБС с распределением тормозного усилия и системой помощи при экстренном торможении. Модель GT добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, систему курсовой устойчивости ESP и ряд других функций. Особенности.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

Самое главное, на что следует обратить внимание, — это механизм капота. Убедитесь, что вы проверили его несколько раз вверх и вниз.В целом, это не должно вызывать чрезмерных проблем, и 207 CC имеет достойные показатели надежности. Двигатели особенно надежны благодаря бензиновым агрегатам, разработанным в сотрудничестве с BMW, и дизельным двигателям, которые без происшествий используются во всех модельных рядах Peugeot и Citroen.

Запасные части

(на базе 207 CC 1.6 Sport ex Vat) Сборка сцепления стоит около 125 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 55 фунтов стерлингов, задние тормозные колодки около 40 фунтов стерлингов, стартер около 130 фунтов стерлингов и генератор переменного тока около 145 фунтов стерлингов.

В дороге

Бензиновый двигатель начального уровня представляет собой безнаддувный 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Это самый распространенный агрегат на рынке подержанных автомобилей, и это вариант следующего двигателя в линейке, 150-сильного турбомотора 1.6, хотя и лишенного турбонагнетателя. Тем не менее, он по-прежнему выглядит довольно энергично, развивая максимальную мощность при 6000 об/мин и пиковый крутящий момент 118 фунт/фут при 4250 об/мин. Одной из примечательных особенностей этих двигателей является плоская кривая крутящего момента с 88% максимального крутящего момента, доступного уже при 2000 об/мин, что дает почти дизельную тягу с места.

Настоящим выдающимся двигателем остается вариант с турбонаддувом мощностью 150 л.с. Эта силовая установка, используемая в MINI Cooper, является одним из лучших бензиновых агрегатов своего времени. Конфигурация THP (турбо-высокое давление) имеет мощный пиковый крутящий момент 177 фунт/фут уже при 1400 об/мин. Двойной спиральный турбонаддув и система изменения фаз газораспределения в сочетании с непосредственным впрыском обеспечивают достойный компромисс между производительностью и экономией топлива.

Дизель немного более вялый на высоких оборотах, но имеет большую тягу на низких оборотах с выходным крутящим моментом, таким же, как у бензинового двигателя с турбонаддувом.Если вы беспокоитесь об изысканности дизельного кабриолета, не беспокойтесь. Двигатель немного грубее, но это не помешает вам опустить капот.

Ни один из трех доступных двигателей не будет стоить земли, хотя дизель выделяется благодаря его совокупному показателю 54,3 миль на галлон. Бензиновые двигатели тоже не совсем пожиратели топлива: безнаддувный агрегат мощностью 120 л.с. расходует в среднем 43,4 мили на галлон (или 39,2, если вы сочетаете его с опциональной автоматической коробкой передач). В качестве альтернативы, быстрая турбоустановка мощностью 150 л.с. управляет 39.2 мили на галлон. Точно так же показатели выбросов хороши по всем направлениям, чего и следовало ожидать от этих классных двигателей.

Комбинезон

Полностью складывающаяся металлическая крыша — это тяжелая вещь для супермини-автомобиля, но Peugeot 207 CC справляется с этим лучше, чем большинство других автомобилей. Задние сиденья практически не используются, за исключением хранения вещей, а дополнительный вес ощущается как в производительности, так и в экономичности, но в остальном это развлекательный автомобиль, который требует от своих владельцев нескольких серьезных компромиссов.Если вам нужен автомобиль с открытым верхом в практичной и доступной упаковке, подержанный 207-кубовый двигатель — отличное место для начала.

В дороге | Motoring

Автомобили не бывают более женственными, чем купе-кабриолет Peugeot 207. Я говорю это не для того, чтобы разжечь сексуально-политическую полемику или утомительно вести к взбаламученной битве спорных гендерных стереотипов («Он розовый и выглядит как клатч — женщинам, конечно, нравится!») . Я просто имею в виду впечатляющую статистику, опубликованную Peugeot, которая гласит, что среди покупателей широко продаваемого предшественника 207-го, модели 206 CC, 88% составляли женщины.

В любом случае, тот, что на картинке, не розовый. И на клатч не похоже. Ну, не так уж много.

Но 88%: это очень много женщин. Очевидно, что-то в этом маленьком спортивном автомобиле с кнопочной электронной крышей (в новой версии даже не нужно тянуть защелку) успешно проникает в женскую внутреннюю Пенелопу Питстоп. Или, может быть, это не полезный ориентир. В «Дурацких гонках», неизгладимом детском мультсериале 70-х, в машине Пенелопы Питстоп, насколько я помню, было механическое устройство, которое помогало ей наносить помаду.Но это была совершенно другая эпоха для сексуальной политики, и 207-й, как вы, возможно, захотите знать, не предлагает ничего подобного, несмотря на демографию и даже несмотря на то, что технология, которая может обеспечить автоматически убирающуюся крышу, несомненно, привела к ретушированию губ без помощи рук. хорошо в пределах досягаемости.

То, что он действительно предлагает, — это хорошо сконструированный автомобиль, построенный вокруг почти полностью бесшумного — или, конечно, без музыки — 1,6-литрового двигателя, весь пакет которого соответствует замечательной миссии Peugeot по предоставлению роскошных кабриолетов более бережливой аудитории. .Стартовая цена 207 действительно кажется относительно низкой, хотя после того, как они закончили устанавливать складывающиеся наружные зеркала заднего вида, цветной экран спутниковой навигации, помощь при парковке и различные другие необязательные приспособления для моей пробной модели GT, она поднялась до вызывающих благоговение 21 415 фунтов стерлингов. . Черт, за это можно купить мужскую машину.

За неделю веселого вождения топлесс (машина, а не я) я заметил пару вещей в 207-м, которые если не явные конструктивные недостатки, то, по крайней мере, конструктивные недостатки. Во-первых, в режиме кабриолета ветер заставляет ремень безопасности вибрировать на ключице, что в долгосрочной перспективе может вызвать раздражение.Но если думать позитивно, возможно, это терапевтическое средство: своего рода дешевая и веселая версия устройств для массажа спины, предлагаемых в элитных салонах представительского класса.

Еще несколько из нас в одно ясное утро залезли в 207-й (на два задних сиденья как раз влезут маленькие люди, в почти полном отсутствии агонии, ненадолго), нажали кнопку кабриолета — потом сели, беспомощные, когда две густые струи собравшейся дождевой воды сбежали с отступающей крыши и упали нам на колени. Однако, опять же, казалось, лучше смотреть на светлую сторону.Вы платите фунты и часами стоите в очереди за подобными вещами в Chessington World of Adventures.

Однако время от времени мои мысли обращались к другим 12% владельцев 206 CC — бедному, подавленному мужскому меньшинству в так называемой женской машине. Они знают? Они заботятся? Должен сказать, меня бы это не беспокоило. Но если бы это было так, то, по-видимому, были бы меры, которые вы могли бы принять. Скажем, наклейте на ботинок наклейку «Миллуолл». На фарах очень сильно крутите двигатель. Может, повесить на антенну влажное спортивное полотенце.Здесь можно повеселиться, вот и все, что я хочу сказать, и было бы позором, если бы это без нужды ограничивалось только женщинами.

Цена

Цена £ 15 195
Верхняя скорость 129 MPH
129 MPH
129 MPH
0-62 в 8,6 секунды
Среднее потребление
Среднее потребление 39.2MPG
CO2 Выбросы

5 171G / км
Eco Rating 5/10
колесо Наташа Каплинская
Связанный для Челтнем
Одним словом Женственный

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.