Паук на ваз 2107: Купить паук 4-2-1 (выпускные коллекторы) на ВАЗ в интернет-магазине тюнинга Tuningprosto

Содержание

Паук 4-2-1 (выпускной коллектор) «Stinger» звук субару на ВАЗ 2101-2105-2107 Классика 8V, с гофрой

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
RSPROдажа

Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Воздушные фильтры инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Иномарки

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

» Задний мост

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

» Шноркели

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива | Нива Тревел

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Лада ОКА

» Плафоны | подсветка салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Датсун

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»»» Передние фары

»»» Подфарники

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» Иномарки

»»» Renault (Рено)

»»» Ford (Форд)

»»» Volkswagen (Фольксваген)

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

Паук на ВАЗ 2101 -2107


Начав серию статей по тюнингу двигателя ВАЗ 2101 – 2107, я решил написать небольшую статью о использовании так называемого паука. Если вы интересовались доработкой двигателя ВАЗ, то уже, наверное, много раз слышали о пауке. Какие они бывают, зачем их применяют, какие подводные камни при установке Вас ожидают,  постараемся разобраться в статье.

Для чего нужен паук в Вашем тюнинговом ВАЗе? Так как мы производим тюнинг двигателя, то для нас не секрет, что, чем меньше сопротивление отработанным газам, тем выше мощность на маховике. Паук позволяет улучшить продувку цилиндров за счет создания разрежения перед еще не открывшимся клапаном. Также паук позволяет исключить влияние работающих рядом цилиндров, что может наблюдаться при использовании стандартного коллектора.

Виды пауков для двигателей ВАЗ

Немного поискав в Интернете, мне удалось выяснить, что пауки бывают двух видов, различаются только по компоновке труб, способу их соединения:
1. 4-2-1
2. 4-1
Пауки формата 4-2-1 получили очень широкое распространение, благодаря тому, что эффект от его применения проявляется практически при всей шкале оборотов двигателя. Паук же 4-1 демонстрирует влияние в положительную сторону только после 6000 тыс. оборотов и используется при построении высокофорсированных двигателей. Также используют паук 4-1 при установке широкофазного распределительного вала.
Для наглядности паук 4-2-1:

Паук 4-1:

Установка паука на ВАЗ

Установка паука обычно не вызывает трудностей, поэтому писать здесь особо нечего. Хотя ходят слухи, что толи от косяков производителей, то ли от особенностей разных автомобилей иногда приходится «дорабатывать» кузов в зоне КПП.

PS: Пропиливать кузов нужно для паука 4-1

И немного мультимедиа:

Паук стингер на ваз 2107

  • Производитель: Stinger
  • Доступность: На складе
  • Длина: 60 см x Ширина: 42 см x Высота: 20 см
  • Вес: 4.45 кг
  • Артикул товара: 2337
  • Наличными при получении (наложенный платеж)
  • Онлайн оплата банковскими картами без комиссии
  • Электронными кошельками
  • По счету организации (без НДС)
  • Почта России
  • СДЭК | DPD | ПЭК
  • Деловые Линии
  • Энергия | GTD (КИТ)
  • Байкал Сервис
  • ЖелДорЭкспедиция
  • Отправка от 1 дня
  • Доставка от 2 дней
  • Не подошел товар? Легко верните его в течение 14 дней
  • Читать о других гарантиях магазина

Описание

Отзывы (0)

Установка данного выпускного коллектора на автомобиль дает прибавку мощности в широком диапазоне оборотов. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного кат-коллектора на инжекторных автомобилях.

Продукция Стингер производится в Тольятти на высокотехнологичном оборудовании, с использованием высококачественных материалов. Отлично зарекомендовала себя как в городских условиях, так и в спорте.

Для изготовления используется сталь марки 08 ПC.

Диаметр первичных труб: 38 мм;
Длина вторичных труб 620 мм;
Длина до выходного фланца вместе с гофрой 500 мм;
Толщина стенки: 1,5 мм.

Установка: при монтаже потребуется состыковать штатный резонатор с выходным концом изделияпри помощи сварки. Не имеет выходного фланца

Дополнительная информация: максимальный эффект можно получить при совместной установке с тюнинговыми распредвалами.

Гарантия: 6 месяцев.

Применяемость:
ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 2103
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107

Внимание! Осуществляйте вскрытие полученной посылки в почтовом отделении, в присутствии работника почты! Только в этом случае мы можем гарантировать качество доставки Почтой России.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ»

Транспортная компания «Деловые Линии» осуществляет доставку сборных грузов и посылок, автомобильные, контейнерные, авиа и железнодорожные перевозки в любом направлении по территории Российской федерации, а также выполняет погрузочно-разгрузочные работы и упаковку груза. Осуществляя автоперевозки по России с 2001 года, компания «Деловые Линии» зарекомендовала себя в качестве надежного партнера для десятков тысяч заказчиков, что позволило ей стать одним из лидеров в сфере оказания транспортно-экспедиторских услуг.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ТК КИТ»

Транспортная компания КИТ осуществляет срочную доставку грузов от 1 кг по России автомобильным транспортом. Компания специализируется на доставке сборных грузов между крупными городами Уральского региона и из других городов России на Урал и в Сибирский федеральный округ.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ПЭК»

«Первая экспедиционная компания» занимается перевозками сборных грузов по России от 1 кг до 20 тонн. На сегодня компания «ПЭК» — это один из крупнейших перевозчиков грузов в стране, услугами которого уже воспользовались более 350 тысяч клиентов.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ЖЕЛДОРЭКСПЕДИЦИЯ»

Служба доставки грузов — крупнейшая в России транспортно-экспедиционная компания, осуществляющая железнодорожные и автомобильные перевозки, а также экспедирование сборных грузов на территории РФ.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ТРАНСКАРГО»

ТрансКарго — одна из крупнейших в России транспортно-экспедиционная компаний, осуществляющих перевозку грузов на территории РФ.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «БАЙКАЛ-СЕРВИС»

Байкал-Сервис — одна из крупнейших в России транспортно-экспедиционная компаний, осуществляющих перевозку грузов на территории РФ.

ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ «ЭНЕРГИЯ»

Транспортная Компания Энергия профессионально осуществляет перевозку сборных грузов по городам России, СНГ и Китаю. Образованная в Мае 2004 года в Новосибирске, ТК Энергия на сегодняшний день имеет филиалы в 110 городах России от Краснодара до Находки, более 20-ти в СНГ и Китае. Собственный автопарк, состоящий более чем из 300 автомобилей выполняющих ежедневные рейсы, поэтому доставка сборных грузов для нас не проблема. Мы стараемся предоставить максимальный сервис для грузоотправителей и грузополучателей. Новые информационные инструменты позволяют сократить временные затраты на отправку, получение и отслеживание грузов.

ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ «РАТЭК»

Компания РАТЭК – одна из крупнейших в России транспортных компаний, осуществляющая доставку сборных грузов между филиалами автомобильным и железнодорожным транспортом.

Паук 4-2-1 для автомобилей ВАЗ 2101 — 2107, 8v

Выпускной коллектор(паук) для автомобилей ВАЗ 2101 — 2107. Паук изготовлен по формуле 4-2-1, выпускной коллектор такой конфигурации улучшает очистку цилиндров двигателя от продуктов сгорания, что в свою очередь приводит к улучшению наполнения цилиндров двигателя свежей смесью, что в свою очередь увеличивает мощность двигателя. Изготовлен методом сварки из стальных труб марки 08ПС. Для удобства установки разделен на две части.

Внимание! Прокладка и болты в комплект поставки не входят. Для соединения коллектора и приемной трубы потребуется приобрести прокладку приемной трубы ВАЗ 2112, каталожный номер 2112-1203020, 6 болтов М10х30 и 6 гаек М10.

Технические характеристики:

Коллектор выхлопной/»паук» 4-2-1 8V для LADA ВАЗ 2101-2107 модели

Почтовые отправления: по всему миру

Исключая: Арубу, Афганистан, Анголу, Ангилью, Албанию, Андорру, Нидерландские Антильские острова, Объединенные Арабские Эмираты, Аргентину, Армению, Американское Самоа, Антигуа и Барбуду, Австралию, Австрию, Азербайджанскую Республику, Бурунди, Бельгию, Бенин, Буркина-Фасо, Бангладеш, Болгария, Бахрейн, Багамы, Босния и Герцеговина, Беларусь, Белиз, Бермуды, Боливия, Бразилия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Бутан, Ботсвана, Центральноафриканская Республика, Канада, Швейцария, Чили, Китай, Кот-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости), Камерун, Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Острова Кука, Колумбия, Коморские острова, острова Зеленого Мыса, Коста-Рика, Каймановы острова, Кипр, Чехия, Германия, Джибути, Доминика, Дания, Доминиканская Республика, Алжир, Эквадор, Египет, Эритрея, Западная Сахара, Испания, Эстония, Эфиопия, Финляндия, Фиджи, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Франция, Микронезия, Республика Габон, Великобритания, Грузия, Гернси, Гана, Гибралтар, Гвинея, Гваделупа, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Греция, Гренада, Гренландия, Гватемала, Французская Гвиана, Гуам, Гайана, Гонконг, Гондурас, Хорватия, Республика Гаити, Венгрия, Индонезия, Индия, Ирландия, Ирак, Исландия, Израиль, Италия, Ямайка, Джерси, Иордания, Япония , Казахстан, Кения, Кыргызстан, Камбоджа, Кирибати, Сент-Китс-Невис, Корея, Юг, Кувейт, Лаос, Ливан, Либерия, Ливия, Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Лесото, Литва, Люксембург, Латвия, Макао, Марокко, Монако, Молдова, Мадагаскар, Мальдивы, Мексика, Маршалловы острова, Македония, Мали, Мальта, Черногория, Монголия, Мозамбик, Мавритания, Монтсеррат, Мартиника, Маврикий, Малави, Малайзия, Майотта, Намибия, Новая Каледония, Нигер, Нигерия, Никарагуа, Ниуэ, Нидерланды, Норвегия, Непал, Науру, Новая Зеландия, Оман, Пакистан, Панама, Перу, Филиппины, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Польша, Пуэрто-Рико, Португалия, Парагвай, Французская Полинезия, Катар, Реюньон, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Саудовская Аравия, Сенегал, Сингапур, остров Святой Елены, Шпицберген и Ян-Майен, остров Соломон nds, Сьерра-Леоне, Сальвадор, Сан-Марино, Сомали, Сен-Пьер и Микелон, Сербия, Суринам, Словакия, Словения, Швеция, Свазиленд, Сейшельские острова, острова Теркс и Кайкос, Чад, Того, Таиланд, Таджикистан, Туркменистан, Тонга, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Тувалу, Тайвань, Танзания, Уганда, Украина, Уругвай, США, Узбекистан, город-государство Ватикан, Сент-Винсент и Гренадины, Венесуэла, Британские Виргинские острова, Виргинские острова (U.S.), Вьетнам, Вануату, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Йемен, Южная Африка, Замбия, Зимбабве, Африка, Америка, Антарктика, Арктика, Азия, Австралийский континент, Центральная Америка и Карибский бассейн, Европейский Союз, Европа, Большой Китай, Ближний Восток, Северная Америка, Океания, APO/FPO, остальная Азия, Южная Америка, Юго-Восточная Азия, Шпицберген и Ян-Майен, Шпицберген и Ян-Майен, Французская Полинезия, Аляска/Гавайи, APO/FPO, Нормандские острова, остров Мэн, Остров Уайт, Метро Сиднея, Новый Южный Уэльс, Северо-Фризский Инзельн, Северная Ирландия, Северная Территория, Восточно-Фризский Инзельн, Остзеинзельн, Протектораты США, Метро Брисбена, Квинсленд Юго-Восток, Квинсленд, Региональный, Квинсленд Крайний Север, Аделаида Метро, ​​ЮАР, Региональный, Шотландские острова, Шотландское нагорье, Острова Силли, Тасмания, Метро Мельбурна, VIC Regional, Perth Metro, WA Regional, WA Remote, PO Box, Pack station

Замена поперечного вала карданного вала ВАЗ-2107 своими руками

Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 может производиться как на эстакаде, так и на подъемнике, яме.Однако если заднюю часть автомобиля поднять повыше, то можно выполнять все работы на ровной поверхности. Чтобы понять общий принцип работы крестовины, ее назначение и состав, необходимо досконально рассмотреть конструкцию карданного вала. Его функция заключается в передаче вращательного движения от коробки передач к заднему редуктору, в котором находится дифференциал. К нему выполнено соединение двух полуосей, соединяющих редуктор со ступицами колес.

Поперечная конструкция

Обратившись к любому справочнику, можно узнать, что крестовиной называется любое устройство, состоящее из двух пересекающихся осей.Собственно, это видно из названия, так как там прямо указано, что устройство крестообразное. Когда производится замена шпинделя карданного вала на заднеприводных ВАЗ, необходимо соблюдать осторожность, работу необходимо проводить максимально качественно.

Причина тому — достаточно мелкие элементы, входящие в состав механизма. Основание имеет форму прямого креста. Его края выполнены в виде идеального цилиндра, внутри они цельнометаллические.Но большое влияние на работу механизма оказывают те элементы, которые надеты на края крестовин – металлические чашки с роликами по краю. Все элементы крестовины выполнены из легированной стали, что повышает ее надежность и долговечность.

Назначение крестовины и принцип работы

Если вы знаете, как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ классика, то форму узла вы видели. Карданный вал состоит из двух частей.Первый соединен посредством упругой муфты с валом редуктора. Второй присоединен к фланцу на входе в редуктор заднего моста. Все бы ничего, если бы фланец редуктора и выход редуктора находились на одной оси. Но все чуть сложнее — фланец чуть ниже.

Кроме того, при движении автомобиля коробка передач переключается вверх и вниз, и этот рабочий объем весьма впечатляет. Использовать один карданный вал просто невозможно, нужно искать выход из этой ситуации.Для этого он разделен на две части. Сначала устанавливается кардан максимально горизонтально, затем монтируется крестовина и с ее помощью делается небольшой изгиб вниз. На самом краю снова крестовина, которая соединяется с последним элементом — фланцем на карданном валу.

Проведение диагностики крестовины карданного вала

Жуткий вой — признак того, что необходимо заменить крестовину карданного вала ВАЗ-2107. Иногда можно услышать хруст и металлический скрежет.Чтобы убедиться, что причиной тому является крест, необходимо провести его диагностику. Удобнее всего проводить такие работы на яме или подъемнике, так как обследование качественнее и удобнее. Но если таких атрибутов нет, можно просто поднять машину над землей.

Не забудьте только зафиксировать его положение, подложив упоры под передние колеса. В первую очередь внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на месте, иначе стекло крестовины из посадочного места может выпасть.Теперь проверьте наличие люфта в крестовине. Для этого между ним и карданным валом вставьте отвертку. Попробуйте сместить его в стороны. Если почувствуете хоть небольшой люфт, то крестовину нужно менять обязательно.

Инструменты, необходимые для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 замена крестовин своими руками производится с помощью небольшого количества инструментов. Конечно, в инструкции написано, что нужен специальный съемник, без него работу не выполнить. Но практика показывает, что можно все сделать и без такого специального инструмента.Конечно, нужен хороший домкрат и опоры. Но это для тех случаев, когда ремонт производится на ровной поверхности, а не на яме или подъемнике.

Единственный инструмент, который действительно нужен, это щипцы для сжатия стопорных колец. Без них будет сложно не только вытащить кольца из канавок, но и установить на место новые. Кроме того, в арсенале должны быть ключи, пассатижи, отвертки и смазка. Перед установкой новых крестовин рекомендуется смазать их смазкой для ШРУСов.Не помешает наличие молотка, деревянной киянки или бронзового шарика. А также нокауты и пороки будут очень кстати.

Замена

Перед началом работы установите машину так, чтобы она не катилась. Выполняется кратковременная замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Цена одного креста около 150 рублей. Есть, конечно, и дороже, но вряд ли владельцы семерок их купят, так как качество у всех одинаковое.Для работы потребуются молоток, молоток, щипцы, два ключа — накидной на 13 и карабин на 12. Гайку с фланца открутить ключом на 13, а болты легко удерживаются карабинами на 12.

Теперь скрутите соединение подшипника подвески с кронштейном на кузове. Чтобы снять карданный вал со шлицов, ударьте по фланцу несколькими острыми молотками. Все, кардан свободен, теперь клещами вытащите все кольца. Съемником вынуть чашки крестовины — долгий процесс.Поэтому лучше использовать дедовский метод, даже если он более агрессивный. Бронзовые глухие стержневые когтеобразные глазки, в которых находятся чашечки крестов. Если они не сильно заржавели, то от резких ударов выпадут. Перед установкой новых крестовин очистите посадочные места от загрязнений.

Заключение

Как видите, замена поперечного вала карданного вала ВАЗ-2107 может пройти довольно быстро, но для этого не нужно иметь навыки слесаря. Кроме того, нет необходимости в огромном количестве специальных инструментов, достаточно будет ключей и молотка.Только глаза не ломай. По этой причине рекомендуется использовать не молоток, а бронзовый диск, так как он мягкий и не может повредить карданный вал.

подбор оборудования и подробная инструкция по установке. Как работает коллектор? Какие функции у «паука»

Сегодня хочу затронуть одну из самых важных тем в содержании пауков птицеедов, это кормление. Сразу отмечу, что статья написана для новичков, и будет содержать простые советы и правила, которые давно знают опытные киперы.

Чем кормить паука птицееда:

Пауки Тарантулы, вопреки своему названию, не едят птиц, а поедают мелких (размером с тело паука) насекомых, на которых охотятся в естественной среде обитания. Чем кормить паука птицееда в домашних условиях?

Ответ на этот вопрос очень прост — пищевых насекомых.
Самые популярные пищевые насекомые мрамор
, Туркменский
, мадагаскар
,
Аргентина
и других тараканов, а также личинок зофобаса
и мучной червь.

Это общие правила, следовать им многие считают необязательным, и в интернете часто появляются ролики, на которых паука кормят мышами, или насекомыми с улицы. Если честно, я тоже люблю кормить своих питомцев пойманными поющими кузнечиками парами.

Почему нельзя кормить паука птицееда насекомыми с улицы:

Мелкие позвоночные в виде лягушек, или новорождённых мышей — очень тяжелая пища для паука, он будет есть её несколько дней, а в это время она начнёт разлагаться и наполняться трупными ядами.Также на форумах иногда встречал сообщения о том, что после кормления позвоночными пауки по неизвестной причине заболевали ДС. Неизвестно, связано это или нет, но, на мой взгляд, лучше не рисковать.

Опять же, если вы все-таки решили кормить паука птицееда мелкими позвоночными, то убедитесь, что животное здоровое и куплено в проверенном месте. Выбирайте животных по размеру, не давайте пауку-птицееду крупных животных, они могут его повредить.

Также не следует кормить тарантула другими хищными насекомыми, такими как богомолы, другие пауки или многоножки. Были случаи, когда добыча побеждала в битве и убивала паука-тарантула.

Подведем итоги: вам нужно кормить паука-птицееда пищевые насекомые
подходящего размера (около тела паука птицееда, без учета лапок), купленного в проверенном месте, либо из собственной колонии.

Как часто кормить паука птицееда:

После того, как мы разобрались, чем кормить паука птицееда, давайте узнаем, как часто это нужно делать.

Взрослого паука птицееда следует кормить 1-2 раза в неделю соответствующими по размеру пищевыми насекомыми.
Когда паук-тарантул наестся, он перестанет обращать внимание на еду, но иногда нужно определить, чего пауку «хватит», и прекратить кормление.

Обычно признаком того, что паук тарантул съел, является увеличение брюшка по отношению к головогруди в 1,5-2 раза. После этого кормление следует прекратить, чтобы избежать разрыва живота.

Кормление маловозрастных пауков-тарантулов немного более специфично, и я вынес его в отдельный

, который вы можете прочитать перейдя по ссылке
.

  • Не кормить паука птицееда после линьки в течение определенного количества дней, которое можно рассчитать по формуле: количество линек + 3-4 дня. В противном случае еда может повредить паука или могут возникнуть другие более специфические проблемы.
  • Если паук птицеед не ест, не стоит бить тревогу и создавать на форумах темы типа: «Альба не ест 4-й день, что делать?» Отказ от еды является абсолютно нормальным явлением для пауков птицеедов, некоторые из них могут устраивать голодовки сроком на 1-3 месяца, без вреда для здоровья.Род обычно славится этим. Граммостола
    .
  • Если паук-тарантул не съел насекомое сразу, то можно придавить голову насекомого и оставить на ночь рядом с пауком. Если к утру паук не съест насекомое, то труп нужно убрать.
  • Не оставляйте пищевых насекомых без присмотра в клетке паука, чтобы избежать ряда проблем, которые могут возникнуть. Например, при линьке голодный таракан или личинка зоофоба могут повредить паука, самка таракана может родить в контейнере с пауком, детеныши разбегутся через вентиляцию и тому подобное.

Вот вроде и все, что я хотел рассказать, может получилось не очень упорядоченно, но советов тут много и некоторые из них даже хорошие. А так, со временем и опытом, вы сами поймете, чем и когда кормить тарантула. Спасибо за внимание.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp&nbspАвтор:

Пауки — что лучше? 4-2-1 или 4-1

D Самые частые вопросы по тюнингу выхлопной системы: «Какой паук лучше 4-2-1 или 4-1?» и «Есть ли смысл в установке паука?» Когда-то я сам озадачился этим вопросом теоретически, долго бродил по сайтам и форумам, ничего адекватного и разумного не нашел, и бросил поиск истины с задачей в сердце.Как я успел убедиться перед написанием этой статьи, в сети принципиально ничего не изменилось, как и прежде, полная темнота и что в каких случаях применимо, понять сложно, но все же, попробуем!

И начнем с есть ли смысл в установке паука Ведь есть некоторые «знатоки», которые утверждают, что большинство тюнинговых пауков хуже штатного коллектора. Да такие конечно есть, но они изначально задумывались не для улучшения работы двигателя, а для прикольного звука зачастую.Но это скорее исключение, чем правило, так как ведь большая часть ассортимента тюнинговых пауков направлена ​​именно на улучшение характеристик двигателя, а не как не на ухудшение. Да и как я вижу проблема здесь в другом, просто некоторые люди от тюнинга паука ждут каких-то волшебных прибавок, причем часто на почти стоковых двигателях. А то рождаются небылицы, что тюнинг выхлопа — пустая трата денег. И на самом деле, в тюнинге паука на стоковом двигателе хорошо то, что с нуля он стоит дороже.Сравнение, конечно, грубое, но оно хоть что-то проясняет, ведь никто не станет спорить, что толку от фильтра низкого сопротивления много, хотя мало кто его почувствовал после установки. Так и с пауком, чем злее двигатель, тем больше ему нужен хороший выхлоп, но сток от тюнинга паука хуже не станет. Главное, чтобы трубы у него были одинаковой длины, чтобы мотор работал ровно, хотя это, наверное, и так знают все.

Какой паук лучше 4-2-1 или 4-1? Перед этим вопросом нужно ответить на другой — «Что вы хотите от выхлопа?».Потому что большинство деталей тюнинга «подчеркивают» либо верх, либо низ, и крестовина не исключение. Известно, что 4-2-1
Spider сохраняет низ и добавляет верх, но не так, как 4-1
, 4-1
часто создают только для топа, но это совсем не значит, что 4-1
надо ставить исключительно на «ездящий» мотор, а 4-2-1
только на «низах». Вариантов здесь может быть довольно много, например, вы строите «ездовой» мотор, но хотите оставить хоть какие-то низы, никто не будет мешать вам поставить 4-2-1
, потому что 4-1
это не совсем городской вариант, но если пофиг и хочется ракету наверху то 4-1
будет лучше.С чем это связано? В 4-2-1
2 трубы из 4 соединяются с 1 и только потом подключаются к магистральной, из-за этого напор «обратной волны» меньше, так как она эффективнее распределяется устремляясь назад. Эффект «обратной волны» в выхлопной системе наиболее заметен после снижения оборотов двигателя, это связано с тем, что давление в выхлопной магистрали выше, чем давление следующей порции выхлопа. И соответственно с выхлопной системой 4-1
внизу, после падения оборотов в выхлопной системе образуется своего рода газовая «пробка», которая слегка душит двигатель.Поэтому в городские автомобили устанавливайте систему 4-2-1
предпочтительнее 4-1
.

Объективности ради стоит сказать то же что это не просто компоновка паука, это 4-2-1 или 4-1 … Просто это практически единственный фактор паука который мы можем влиять при покупке, то есть хотим 4-2-1, берем 4-2-1, хотим 4-1, так и будет, а дальше уже намного сложнее. Так как остальные важные факторы такие как — диаметр и объем трубы при продаже не такие как указаны производителем, да и ассортимента по этим параметрам не так уж и много.Поэтому написанное ниже будет вам полезно скорее как общая теория, если конечно вы не решите сделать вопрос самостоятельно, но в этом случае одной статьи будет мало. Так, чем больше диаметр трубы, тем выше ее пропускная способность, но тем ниже эффект «продуваемости» или газодинамической инерции — иными словами разгоняющийся в трубе выхлопной газ создает разрежение и вытягивает очередную порцию выхлопной газ … Соответственно, чем больше диаметр трубы, тем больше нужно газа, чтобы был этот самый эффект газодинамической инерции.Соответственно, чем ниже диапазон рабочих скоростей, тем меньше объем выхлопных газов за определенный период времени, а значит, и диаметр трубы не должен быть чрезмерным.

Так же часто встречаются рассуждения о длине труб — что-то типа если труба длиннее то хорошо для низа, если короче то для верха, отчасти так и есть, но не совсем в длине дело (хотя и не без этого), дело как раз в соотношении объема и диаметра.Так как существуют определенные нормы отношения объема патрубка выпускного коллектора к объему цилиндра, то оно равно +/- 2,0 (зависит от кучи факторов и колеблется в ту или иную сторону до 0,5). А так как диаметр труб в зависимости от желаемых характеристик имеет понятное значение, то и получилось, что нижний мотор с меньшим диаметром имел более длинную трубу, а верхний был короче из-за большего диаметра. Теперь что касается длины, то люди серьезно занимающиеся доработкой выхлопа на практике подтверждают, что при равных диаметрах труб и разной длине меняются и характеристики мотора.

И напоследок пару слов о «термоленте» идей на этот счет, но функционал у этой ревизии довольно банален и кто топил «буржуйку» (или любую другую печку) знает, что она хуже «тянет» через холодную трубу, чем через горячую. Здесь все то же самое чем горячее паук, тем меньше сопротивление создают его стенки для прохождения газа , а «термолента» способствует чтобы паук больше прогревался и медленнее остывал , вот и все.
Примерно так, мы постарались объяснить все, что удалось уместить в одну общую статью, конечно получилось не совсем емко и не полностью раскрыло тему. Но при необходимости и если у вас возникнут вопросы с вашей стороны, мы напишем разъяснительные статьи на эту тему.

Попробуем ответить на этот вопрос.

При тюнинге двигателя очень важно, чтобы выхлопная система автомобиля была даже неотъемлемой частью тюнинга. И тогда возникает вопрос, какой паук лучше установить, чтобы получить максимальный приток мощности.На самом деле ответ очень простой, что крестовина 4-1, что крестовина 4-2-1 одинаковы по своим техническим характеристикам, хотя при измерении на стенде 4-1 показывает небольшой (незначительный) прирост на низких скорости, вверху пауки точно такие же. Итак, исходя из этого, ответ таков. если мотор собран для низких оборотов, то чуть лучше будет паук 4-1, для средних и высоких оборотов можно смело ставить любой из них. Так же имейте в виду, что установка одного паука даст вам небольшую прибавку, выхлопная система настраивается комплексно, т.е.е. резонатор с глушителем тоже придется менять, так как именно тогда можно получить прибавку около 10 л.с. Тут ответ тоже очень простой, если вы занимаетесь настройкой выхлопной системы для получения максимального эффекта а не для панты, то паук 4-2-1 однозначно лучше для тюнинга, чем звук Субару. На обычном пауке 38мм патрубки гнутся и они самые первые, потом 48мм и 51мм сделаны под определенным углом, чтобы на выходе выхлопные газы из цилиндров с меньшим сопротивлением шли дальше по системе, а не гуляли круглые патрубки 1-2 цилиндров как это сделано на субару звучат.Звук Субару достигается еще и благодаря воздуху, который не попадает в двигатель, из-за того, что выходящие газы должны делать круг по трубам, он попадает между тактами связи, с чем и получаем звук такой Субару, который очень слышен на высоких оборотах. Но если вы не гонитесь за мощностью и хотите получить звук заряженной машины, то

Что за пауки в машине? Что они там делают и нужны ли они вообще? Автолюбители ласково называют пауком трубчатый выпускной коллектор, являющийся составной частью выхлопной системы.Почему паук? Да просто потому, что внешний вид этой важной детали напоминает лапы паука. А его появление обусловлено функциями, которые выполняет коллектор. Он предназначен для того, чтобы «забирать» отработавшие газы из цилиндров двигателя и, собирая их в общую трубу, проводить к следующим частям выхлопной системы. Еще одной важной функцией коллектора (паука) является эффективная продувка и заполнение камер сгорания.

Конструктивно пауки бывают двух типов (схем): паук жала 4-2-1 и паук 4-1.Принципиальное отличие этих схем в том, что в схеме 4-2-1 газы от четырех баллонов сначала собираются в четыре трубы, которые затем переходят в две трубы, а затем соединяются в одну. В схеме 4-1 все проще: из четырех цилиндров в четыре трубы и сразу в общую. Уже из этого простого описания видно, что крестовина 4-2-1 имеет большую длину, позволяющую обеспечить хороший обдув на малых скоростях и предотвратить обратное движение выхлопных газов.Паук 4-1 короче, поэтому обеспечивает лучший обдув, а соответственно и прирост мощности, но только на больших скоростях.

Для уменьшения нагрева рабочего коллектора и пространства вокруг него коллектор при монтаже теплоизолируется (например, устанавливается теплоотражающий экран или используется высокотемпературная оплётка труб).

Паук 4-2-1 более популярен среди отечественных автомобилистов, так как малый диаметр патрубков, которые в нем используются, обеспечивают высокую скорость прохождения отработавших газов, что немаловажно для эффективной продувки камер сгорания на более широких оборотах спектр.

Именно поэтому компания Stinger выпустила целую линейку таких коллекторов для автомобилей ВАЗ.

Паук на ВАЗ

Паук на ВАЗ разработан с учетом технических особенностей автомобилей ВАЗ. Конкурентным преимуществом Stinger, несомненно, является производство коллекторов для всех моделей ВАЗ.

Крестовина на ВАЗ 2105 : из нержавеющей стали или высококачественной стали 08 ПС, толщина металла 1,5 мм., первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, вторичные трубы длиной 620 мм, выход диаметром 51 мм

паук на ВАЗ 2107 : имеет те же параметры что и паук на ВАЗ 2105, может быть установлен как со штатным резонатором (однако в этом случае потребуется сварка), так и с глушителями и резонаторами «Стингер» (паук 4 2 1 на ВАЗ 2107 устанавливается без сварки) …

Паук на ВАЗ 2108 : толщина металла 1,5 мм., первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм и длиной 440 мм, отвод диаметром 51 мм. Установка этого коллектора способствует увеличению мощности.

крестовина на ВАЗ 2109: первичные трубы диаметром 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 350 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, второстепенные трубы длиной 440 мм, выход отверстие диаметром 51 мм, расстояние до развальцовки 130 мм, толщина металла 1.5 мм. Паук 4 2 1 устанавливается на ВАЗ 2109 со штатным резонатором, выполняется сваркой, с резонаторами и глушителями стингер — без сварки, способствует увеличению мощности.

крестовина на ВАЗ 2110 : рассчитана на объем двигателя 1500-1600 см3, при изготовлении используется нержавеющая сталь, первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, выход с диаметр 51 мм. Паук 4 2 1 устанавливается на ВАЗ 2110 в штатной системе не требует сварки, можно использовать как замену катализатору.

паук стингер субару звук : предназначены для моделей ВАЗ-2170, ВАЗ-2172, ВАЗ-2173 ВАЗ-2110-12, имеют такие же технические характеристики (диаметр первичного и вторичного патрубков, длина, толщина стенки) как и предыдущие модели, однако отличительной чертой этого паука является то, что он имитирует благородный «голос» Субару.

Звоните по номерам указанным на сайте, поможем выбрать «паука».

Ни для кого не секрет, что двс много (бензин в районе 25%, дизель можно прокачать до 40 — 50%).Ничего не поделаешь, но эти моторы, по сути, уже прошлый век (думаю, электромобили не за горами). Дело можно исправить всевозможными доработками, например, установкой турбины, облегчением конструкции поршней, коленчатого вала и т.д. Модификация впускной и выпускной систем. Именно над выпуском сейчас бьются многие тюнеры, ведь в умелых руках реально снять до 10% мощности. Но как это происходит? Некоторые считают, что достаточно установить так называемый «паук» по формуле 4-2-1 или 4-1 и ВСЕ! НО что это вообще такое? Какие пауки, какие формулы — что дает и как настраивается.Читайте дальше и все поймете…

Начнем с того, что есть у любого мотора. Понятно, что топливная смесь (воздух+бензин) поступает через «вход», а выхлопные газы (сгоревшие в камере сгорания) выходят через «выход». Так что если сделать выхлопную систему максимально беспрепятственной, то можно добиться небольшого прироста мощности.

А в чем проблема с релизом?

Есть только две проблемы:

  • Это шум
    …Поэтому выхлопную систему часто называют глушителем, чтобы заглушить громкий звук.
  • Это экология
    … Не все газы горят в камере сгорания, а выражаясь «простым языком» их нужно «сжечь или разложить» на более-менее безопасные компоненты.

Если бы не было глушителя, то мощность двигателя была бы по умолчанию больше примерно на 10% (зависит от настроек клапанов и распредвала). НО управлять такой машиной было бы невозможно, во-первых, вы бы сами оглохли от трещащего звука, который вырывается из двигателя (и вас бы оштрафовали за нарушение душевного спокойствия, это теперь преследуется по закону), а во-вторых, экологическая составляющая была бы нулевой, ибо катализатора нет (а у нас и так загрязненный мир, требующий глобальной очистки) — с таким показателем не пройти ТО, да и сейчас ГАИ запросто может проверь выхлоп.

Вообще систему газового пожаротушения убрать НЕЛЬЗЯ, но можно улучшить, этим занимаются тюнеры.

Что такое паук в машине?

Да действительно — а что это?

Собственно тут тоже все просто — это выпускной канал (коллектор) который крепится к блоку двигателя и отводит выхлопные газы
.

Кстати, наши деды и отцы называли его — «штаны» (потому что они чем-то на них похожи).Настройщики теперь называют «пауком» (вроде похоже это насекомое из-за сплетения труб), тем более не обычного, а изменяемого по определенным формулам — размерам — расчетам (например, 4-2-1 , 4-1 и др., об этом позже).

Названий много, суть одна. Где-то читал, что такое название сделано для привлечения внимания молодежи, маркетинг и все дела, тем более агрессивнее назовешь сразу + 10 лошадок!

Обычный «глушак» — что не так?

Собственно, мы начинаем подходить к самому интересному, почему отказала стандартная система? Почему его срочно нужно заменить (так я думаю все тюнеры)?

Ответ прост — стандартная система, ее можно назвать 4-1 — НЕДОРАЗРАБОТАННАЯ!

Для начала что за формула 4-1 — это четыре патрубка (от каждого цилиндра) которые соединяются в одной точке (пайп) и далее все это дело идет в основной тракт через катализатор, резонаторы и так далее.

СЕЙЧАС ПОЧЕМУ НЕ РАЗРАБОТАН?
Как правило, в угоду инженерам, экологам и прочим производитель делает короткие патрубки от цилиндров двигателя, которые сразу соединяются в один. Почему это плохо? ДА в том, что расстояние до соседних труб очень короткое. При выпуске образуется некая волна, которая должна отводить газы в основной выхлоп — НО эта волна попадает и в соседние патрубки и цилиндры, тем самым замедляя удаление газов.Ситуация усугубляется наличием катализатора (т.к. он является фильтром и создает дополнительное сопротивление), наличием продвинутых резонаторов (звук гасится хорошо, но отвод газов хуже) и диаметром патрубка (часто похудела, в пределах разумного, конечно).

Простыми словами — мотор как будто сам захлебывается
, то есть это НЕРАЗРАБОТКА системы газоудаления. Двигатель должен «дышать» (свободно брать «отработку»), при этом мощность будет расти.

Как это работает и что дает? Опять же очень просто — короткие трубы, которые идут от двигателя, удлиняются (по идее они должны быть около двух метров, но физически это не реализуемо), соединяются попарно — то есть две трубы, скажем от первого и четвертый, и два от второго и третьего (по параллельности выхлопа), после эти пары соединяются в одну трубу (но уже далеко от блока).

Получается 4 выхода — 2 пары (по 2 трубы) — 1 общий на конце.Вот вам и формула 4-2-1.

Таким образом, больше нет тесного сообщения между выхлопными каналами, газы не мешают друг другу (группируются) и удаляются более уверенно. Таким образом, паук дает прибавку к силе.

Принцип здесь тот же, цилиндры не мешают друг другу вывести «отработку». Только формула немного другая. От блока двигателя идут 4 длинные ветви, которые соединяются в один большой путь далеко за блоком.

Такой паук тоже должен работать. Однако, как обычно, есть одно НО.

В интернете много фирм которые говорят почти одно и то же, поставь на свой ВАЗ паук и мощность сразу увеличится на 10% — КАК! То есть было 100 л.с. а тут сразу 110 и я вам скажу ощутимо!

НО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО? Разберемся логически:

  • Установка требует удаления катализатора.И уже доказано, что удаление этого фильтра добавляет от 4 до 5% мощности.
  • Надо шить под ЕВРО 2 — 3. Иначе нет фильтрующего элемента! А вот прошивкой можно догнать свою машину до 7 — 10% мощности
  • Другие резонаторы установлены. Спорт, как они называются! У них сопротивление меньше + на 2-3% больше
  • Иногда вся эта система варится из трубы большего диаметра 51 мм.

ТАК что делает сам паук и действительно ли +10%? Возможно нет! ДА, он дает небольшую прибавку, примерно 2-3% сам по себе (но вы их не почувствуете, т.к. это на уровне погрешности).ДА, и эта производительность зачастую бывает только в ограниченном диапазоне работы, например 5000 — 6000 об/мин (не всегда, но часто). ВАМ нужно понимать, что если задумано ставить, то делать это нужно в комплексе с другими операциями, иначе эффект будет практически незаметен.

Σύγκριση Alfa Romeo Spider ή Lada 2107. Τι είναι Καλύτερο;

Κινητήρας και μετάδοση

Βαλβίδες ανα κύλινδρο

4

Βαλβίδες ανα κύλινδρο

2

Χτύπιμα πιστονιού

94.6 χιλ.

Χτύπιμα πιστονιού

80 χιλ.

Θέση κινητήρα

Μπροστά, Μετάδοση

Θέση κινητήρα

Μπροστά, Διαμήκης

Θέση κυλίνδρων

Γραμμικά

Θέση κυλίνδρων

Γραμμικά

διάμετρο κυλίνδρου

86 χιλ.

διάμετρο κυλίνδρου

76 χιλ.

Απόδοση

Δύναμη κινητήρα

185 ίπποι / 6500 σ.α.λ.

Δύναμη κινητήρα

75 ίπποι / 5600 σ.α.λ.

Ροπή

230 Νμ / 4500 σ.α.λ.

Ροπή

103 Νμ / 3400 σ.α.λ.

Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα

8.4 δευτ.

Επιτάχυνση από 0 στα 60 μίλ/ώρα

16,2 δευτ.

Μέγιστη ταχύτητα

224 χλμ/ώρα

Μέγιστη ταχύτητα

150 χλμ/ώρα

Κυβισμός κινητήρα

2198 εκ 3

Κυβισμός κινητήρα

1451 εκ 3

Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

8.8 δευτ.

Επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ/ώρα

17 δευτ.

Κατανάλωση καυσίμου

Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

9,1 λτ/100 χλμ

Κατανάλωση καυσίμου (μικτού κύκλου)

8.5 λτ/100 χλμ

Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

7,1 λτ/100 χλμ

Κατανάλωση καυσίμου (Αυτοκινητόδρομος)

7,8 λτ/100 χλμ

Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

12.6 λτ/100 χλμ

Κατανάλωση καυσίμου (Πόλη)

9,5 λτ/100 χλμ

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

70 λτ.

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου

43 λτ.

Παροχή καυσίμου

Απευθείας ψεκασμός

Παροχή καυσίμου

Καρμπιρατέρ

Βάρος και χωρητικότητα

Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

253 λτ.

Ελάχιστη χωριτικότητα μπαγαζιέρας

280 λτ.

Άλλες προδιαγραφές

Διαστάσεις

Μεταξόνιο

2528 χιλ.

Μεταξόνιο

2424 χιλ.

Τροχοί και ελαστικά

Διάσταση μπροστινών ελαστικών

215/55 R16

Διάσταση μπροστινών ελαστικών

175/70 R13

Μπροστά τροχός

1579 χιλ.

Μπροστά τροχός

1365 χιλ.

πίσω τροχός

1559 χιλ.

πίσω τροχός

1321 χιλ.

Руководство De Taller Лада 2107

  • Руководство De Taller Лада 2107d& 39,22 руководство по обслуживанию руководство de comandos de foxpro руководство исцеление дом макробиотиксредство техника волк паук руководство руководство по регулировке оправ ручное сиденье электронное CVS аптека руководство автомобиль ваз 2107 4.Periodistes.org/ca/activitat/curs-com-treballar-en-xarxa-de-forma-col- -del-manual-d-estil-de-l-observatori-dels-drets-de-la-infancia-2033 .html0,5 Periodistes.org/ca/activitat/taller-practic-de-wikidiario-2037.html -de-publicacions-periodiques-en-catala-appec-2107.html 03 мая 2013 г. еженедельно 0,5.

    Resea breve: Manual de usuario y propietario delautomvil Lada Niva. Este manual est Manual de tallerLada ВАЗ 21213, 21214, 21215 (англ.). Resea.guide hyundai xg300 manual paper guide assy lx 300 manual de servicio lada.Руководство по обжарке индейки, 1988 г., сервисное руководство, Sitronics CTV 2107. Руководство по регулировке оправ для очков, руководство по более высокому сиденью, электронное исследование.

    Manual De Taller Lada 2107>>>НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Preview.lada_vaz_2017_01.jpg Превью Руководство по эксплуатации более высоких автомобилей Ваз Lada Preview.Vaz 07 Sekilleri Предварительный просмотр.

    Ливры.Кашина Вирджиния. История Врайе. Chronique d’un amour невозможно, devenue возможно. Руководство сделать Homem де Доблесть.

    Productos de hidrulica y neumtica. Somos especialistas en servicios deaire comprimido. Racores, mangueras, bombas, interruptores ycolectores. Ivis Leylnn L est нет Facebook. Примите участие в Facebook, чтобы подключиться к Ivis Leylnn L e outros Que Voc talvez conhea. OFacebook oferece s pessoas..

    >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

  • Manual De Taller Lada 2107Resea breve: Manual de usuario y propietario del automvil Lada Niva.Este manual est Manual de taller Лада ВАЗ 21213, 21214, 21215 (англ.). Resea.RESISTENCIA DE AISLAMIENTO Para Efectuar Tests en bujas nuevas o Todos BPR5EY 0,8 LADA 2104 / 2105 / 2106 / 2107 / 2108 / Самара Todos BP5ES.

  • Чем кормить паука в домашних условиях. Что едят пауки. Что такое пауки-птицееды

    паука входят в отряд сегрегированных, насчитывающий почти 42 тысячи видов по всему миру. На территории бывшего СССР обитает около 3 тысяч видов. Все пауки, кроме одного вида, являются хищниками.

    Диета в естественной среде

    Пауки относятся к бондовым хищникам, в меню которых крайне мелкие позвоночные и насекомые . Арахнологи упоминают единственное исключение — Багиру Киплинги, проживающую в Центральной Америке.

    При внимательном рассмотрении Багира Киплинга нельзя назвать 100% вегетарианцем: в сухой сезон этот паук (из-за отсутствия вачеллии и листвы Нектара) пожирает своих сородичей. В целом соотношение растительных и животных кормов в рационе Багиры Киплинги выглядит как 90% на 10%.

    Методы охоты

    Они зависят от образа жизни, оседлого или кочевого. Бродячий паук обычно подкшивает жертву или осторожно опускается к ней, совершив один или пару-тройку прыжков. Пауки-умыватели предпочитают обволакивать добычу своими нитями.

    Канализационные пауки не бегут за жертвой, а ждут, пока она поборется в искусно сплетенных печах. Это могут быть как простые сигнальные нити, так и хитроумные (большие) сети, протянутые до наблюдательного пункта своего хоста.

    Интересно! Не все охотники опутывают своих жертв паутиной: некоторые (например) просто ждут, когда насекомое-призыватель размякнет до нужного состояния. Иногда паук освобождает добычу. Происходит это в двух случаях: если он слишком большой или резко пахнет (жучок).

    Паук убивает добычу токсином, сконцентрированным в ядовитых железах, которые находятся в гелицерах или (как у аранеоморфных) в смоляной полости.

    Спиралевидные мышцы, окружающие железы, в нужный момент сокращаются, и яд попадает на цель через отверстие на кончике зубчатых челюстей.Мелкие насекомые гибнут почти сразу, а те, что покрупнее, какое-то время бьются в конвульсиях.

    Объекты охоты

    По большей части это подходящие по габаритам насекомые. Пауков-буянов чаще ловят на всех летающих, особенно двойных.

    Видовой «ассортимент» ливреи определяется местом обитания и временем года. Пауки, живущие в нонрах и на поверхности почвы, питаются преимущественно жуками и прямыми шишками, но не улитками и дождевыми червями.Целью пауков из семейства MiMetidae становятся пауки других видов и муравьи.

    ArgyRoneta, водяной паук, специализируется на личинках водных насекомых, мальках рыб и расах. Примерно столько же (мелкие рыбки, личинки и головоногие) поедают пауки из рода Dolomedes, населяющие влажные луга и болота.

    Самые интересные «блюда» входят в меню птицеводов:

    • маленький пернатый;
    • мелких грызунов;
    • паукообразный;
    • насекомых;
    • рыба;
    • амфибия.

    На столе бразильской птицы граммостолы часто появляются молодые змеи, которых паук пожирает в огромных количествах.

    Способ питания

    Доказано, что все членистоногие демонстрируют паукообразный (внеособый) тип питания. Паук весь приспособлен к употреблению жидкой пищи, начиная с фильтрующего аппарата предещей полости и глотки, суженного пищевода и заканчивая мощным сосущим желудком.

    Важно! Убив жертву, паук отрывается и сам того не знает своими челюстями, пускающими внутрь пищеварительный сок, предназначенный для растворения внутренностей насекомого.

    При этом паук высасывает выделяющуюся жидкость, чередуя трапезу с впрыскиванием сока. Паук не забывает переворачивать труп, обрабатывая его со всех сторон, пока тот не станет высохшей мумией.

    Пауки, нападая на насекомых с твердым покровом (например, жуков), протыкают Helicers их суставную перепонку, как правило, между грудями и головой. В этот обломок впрыскивается пищеварительный сок, а размягченное содержимое сохраняется оттуда.

    Что едят пауки в домашних условиях

    Не размножаются, а настоящие домашние пауки (Tegenaria Domestica) поедают комнатных мух, плодовых мушек (дрозофил), червей и личинок.Пауки, специально разведенные в неволе, придерживаются тех же правил, что и в дикой природе – интересуются соразмерными пищевыми объектами.

    Правильный паёк

    Кормовое насекомое в идеале должно умещаться в промежутке от 1/4 до 1/3 размера самого паука. Большая добыча может усложнить пищеварение и даже отпугнуть паука . К тому же крупное насекомое (подаваемое во время линьки питомца) травмирует его незатвердевшими покровами.

    Смарт литники (возраст 1-3 дня) дают:

    • дрозофил;
    • молодых сверчка;
    • мучных червей (новорожденных).

    В рацион взрослых пауков (в зависимости от вида) входят:

    • экзотические тараканы;
    • кузнечика;
    • сверчка;
    • мелких позвоночных (лягушек и новорожденных мышей).

    Мелкие насекомые дают сразу «лучики», 2-3 штуки. Тараканами проще всего кормить членистоногих домашних животных: они по крайней мере не замечены в каннибализме как сверчки. Одного паука хватает на неделю на 2-3 тараканов.

    Еще одно предостережение — не подпускайте к своим питомцам плотоядных членистоногих, таких как сколендра, других пауков и насекомых вроде богомола.В этом случае «обед» легко достается тем, кто собрался утолить голод.

    Покупка (заготовка) корма

    Провизию для пауков приобретают в зоомагазинах, на птичьем рынке или у людей, специально занимающихся разведением живых кормов. Хотите сэкономить – выращивайте кормовых насекомых самостоятельно, тем более, что это несложно.

    Вам понадобится стеклянная банка (3 л), на дно которой положите осколки упаковки от яиц, бура, обрывки газет и картона: здесь будет жить колония мраморных тараканов.Чтобы жильцы не сбежали, нанесите на шею вазелин, а еще лучше закройте ее марлей (прижала канцелярской резинкой).

    Запустите туда несколько особей и накормите их композициями со стола: тараканы быстро растут и размножаются подобно.

    Sports Spider 4 2 1 выполняет более качественную очистку цилиндров от продуктов сгорания, что в свою очередь приводит к увеличению наполнения двигателя. В зависимости от конструкции меняется двигатель. Конструкция крестовины 4 2 1 дает более общую и широкую полку момента в отличие от других конструкций выпускных коллекторов.

    Трубы

    Gibbies Spider разработаны специально под конкретную модель автомобиля с конкретным двигателем. При установке спортивного коллектора стоит помнить, что возможно придется дорабатывать среднюю часть глушителя, так как она может не подойти по длине.

    Паук 4 2 1 Самая распространенная конструкция выпускного коллектора оптимально подходит для городской эксплуатации автомобиля. Для долгой и долгой службы выхлопных труб Коллектор и весь глушитель в целом в выхлопной системе желательно установить гасителем колебаний, который компенсирует вибрации двигателя.

    После установки спортивной выхлопной системы необходимо настроить электронный блок Control. Для дополнительного прироста мощности так же желательно установить речной глушитель, а для большой эстетики можно поставить

    Что за пауки в машине? Что они делают и нужны ли они вам вообще? Пауком автомобилисты ласково называют трубчатый выпускной коллектор, являющийся частью выхлопной системы. Почему паук? Да просто потому, что внешний вид Эта важная деталь напоминает лапки павки. А внешний вид обусловлен зарезервированными многофункциональными функциями.Он предназначен для «забора» отработавших газов из цилиндров двигателя и сбора их в общую трубу, для проведения следующих частей выхлопной системы. Еще одной важной функцией коллектора (паука) является эффективная продувка и наполнение камер сгорания.

    Конструктивно крестовины бывают двух видов (схем) Spider Stinger 4-2-1 и Spider 4-1. Принципиальное отличие этих схем состоит в том, что в схеме 4-2-1 газы от четырех баллонов собираются сначала в четыре трубы, которые затем переходят в две трубы, а затем соединяются в одну.На схеме 4-1 все проще: из четырех цилиндров в четыре трубы и сразу в общий. Уже из этого простого описания видно, что Паук 4-2-1 имеет большую длину, что позволяет ему обеспечить хороший обдув на малых оборотах и ​​предотвратить обратное движение выхлопных газов. Паук 4-1 короче поэтому и обеспечивает лучший обдув, а соответственно и прибавку мощности, но только на высоких оборотах.

    Для уменьшения нагрева рабочего коллектора и пространства вокруг него при монтаже проводится теплоизоляция коллектора (например, устанавливается теплопередающий экран или используются высокотемпературные трубы).

    Среди отечественных автомобилистов большей популярностью пользуется спайдер 4-2-1, так как малый диаметр патрубков, которые в нем используются, обеспечивают большую скорость прохождения выхлопных газов, что важно для эффективной продувки камер сгорания в большем диапазоне оборотов.

    Именно поэтому Stinger выпустил целую линейку таких коллекторов для автомобилей ВАЗ.

    Паук на Ваз

    Паук на ВАЗ разработан с учетом технических особенностей автомобиля ВАЗ. Конкурентным преимуществом «Стингера», несомненно, является выпуск коллекторов для всех моделей ВАЗ.

    Крестовина на ВАЗ 2105 : Изготавливается из нержавеющей или высокосортной стали 08 шт, толщина металла 1,5 мм., первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, вторичные трубы 620 длина мм, выход диаметром 51 мм

    Паук на ВАЗ 2107 : Имеет те же параметры, что и паук на ВАЗ 2105, может быть установлен как со штатным резонатором (но в этом случае будет приварен) так и с глушителями и резонаторами «Стингер» (паук 4 2 1 на ВАЗ 2107 устанавливается без сварки).

    Крестовина на ВАЗ 2108 : Толщина металла 1,5 мм., первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм и длиной 440 мм, отвод диаметром 51 мм, установка этого коллектора способствует увеличению мощности.

    Крестовина на ВАЗ 2109: Первичные трубы диаметром 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 350 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, второстепенные трубы длиной 440 мм, выходное отверстие диаметром 51 мм, расстояние до свала 130мм., Толщина металла 1,5 мм. Паук 4 2 1 на ВАЗ 2109 со штатным резонатором выполняется при помощи сварки, с резонаторами и глушителями Стингер — без сварки, способствует увеличению мощности.

    Крестовина на ВАЗ 2110 : Рассчитана на объем двигателя 1500-1600 см3, при изготовлении из нержавеющей стали, первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, выпускные трубы диаметром 51 мм. Паук монтируется 4 2 1 на ВАЗ 2110 V стабильная система Не требует сварки, может использоваться как замена катализатора.

    крестовина Stinger Subaru Sound : Предназначены для моделей ВАЗ-2170, ВАЗ-2172, ВАЗ-2173, ВАЗ-2110-12, имеют те же характеристики (диаметр первичного и вторичного патрубков, длина, толщина стенки), что и предыдущие модели, однако Отличительной чертой этого паука является то, что он имитирует благородный «голос» Субару.

    Звоните по телефону указанному на сайте, поможем выбрать Паука.

    Самый популярный вопрос, который задают об этом хищнике связи: а ядовита ли птица-паук или нет? Мы ответим на него, а также расскажем, чем кормить паука-птицееда и как его содержать без риска для собственной жизни.

    Что такое домашние пауки

    Латинское научное название этих хищников — Theraphosidae. Они относятся к семейству пауков, для которых характерна яркая окраска. Пауки-птицы довольно крупные. Размах их лап может достигать 20 сантиметров.

    От того, какой вид у этого экзотического питомца, условия содержания, тип кормления и сколько проживет питомец в вашем доме. Двумя основными видами являются наземные и древесные паукообразные птицы. Они также делятся на виды.

    Он любит жить на стволах деревьев. Мелкие спиды обитают на Земле, как и мелкие норки.

    Полуглазая птица-паук

    показать еще

    В последнее время все больше людей предпочитают брать экзотических животных в качестве домашних питомцев. Очередь дошла до миниатюрной лисички породы фенике, которая кажется одним из самых милых созданий на планете. Что это за милое животное, и какие условия нужны для его содержания в доме – расскажите!

    Многим владельцам ВАЗ 2114 не всегда нравится работа силовой установки в заводском исполнении.Двигатель этого автомобиля оснащен инжекторной системой питания, настроенной под стандарт Евро-3. И именно из-за этого стандарта система газоудаления «съедает» до 10 литров. от. Власть.

    Чтобы устранить этот неприятный факт, многие подвергли выхлопную систему модернизации выхлопных газов, установив вместо штатного коллектора тюнинг, получивший название «Паук».

    «Паук» — такой же коллектор, но с раздельным отводом выхлопных газов из цилиндров двигателя на начальном этапе.Суть работы «Паука» заключается в более качественной продувке и очистке цилиндров от выхлопных газов за счет колебаний давления в выхлопной системе. Для достижения нужного эффекта при изготовлении «паука» используются трубы определенной длины. А форсунки, подсоединенные к головке блока, устанавливаются по распоряжению двигателя.

    Типы

    Сейчас на рынке продается «Паук» двух типов: 4-1 и 4-2-1. Разница между ними сводится к тому, что в первом типе 4 форсунки, которые присоединяются к блоку блока, сходятся в одну трубу, и она уже подключена к катализатору.«Паук» второго типа отличается тем, что его 4 патрубка сначала переходят в 2 патрубка, а те в свою очередь в тот, который соединен с катализатором. Кроме того, внутренняя полость «Паука» не имеет наполнения, которое есть в штатном коллекторе. Эта начинка и обеспечивает соответствие стандарту ЕВРО-3, и это «дает» двигатель ВАЗ 2114.

    Тип «Паук» также влияет на достижение необходимого эффекта. Для того чтобы колебания давления в выхлопной системе с типом 4-1 обеспечивали хорошую продувку цилиндров, скорость вращения двигателя должна быть выше 6500 об/мин.То есть такой «паук» целесообразно устанавливать только на форсированные двигатели, обеспечивающие высокие обороты.

    Тип 4-2-1 позволяет добиться необходимого эффекта и на малых оборотах, что дает возможность использовать их на ВАЗ-2114 даже без переделок силовой установки.

    Стоит отметить, что сам Паук, установленный вместо штатного коллектора, на работу двигателя особо не повлияет, так же потребуется удалить катализатор и установить резонатор и прямоточную систему выпуска.В общем поменял всю выхлопную систему. После таких переделок ВАЗ-2114 не будет соответствовать никаким стандартам, зато машина резвее. Кроме того, забитый катализатор не нужно будет заменять, так как его просто не будет в системе.

    Фиат 124

    Фиат 124
    Производитель Фиат
    Производство 1966-1974
    Сборка Турин, Италия
    Касабланка, Марокко (SOMACA) [1]
    Предшественник Фиат 1300/1500
    Преемник Фиат 131
    Класс Семейный автомобиль
    Тип кузова 4-дверный седан
    5-дверный универсал
    Макет Компоновка FR
    Двигатель 1.2 л 1197 куб.см ohv I4
    1,4 л 1438 куб.см ohv I4
    1,4 л 1438 куб.см dohc I4
    1,6 л 1592 куб.см dohc I4
    1,8 л 1756 куб.см dohc I4
    Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
    полностью синхронизированная [2]
    Колесная база Седан: 2420 мм (95,3 дюйма) [3]
    SW: 2420 мм (95,3 дюйма) [4]
    Длина Седан: 4042 мм (159,1 дюйма)
    SW: 4045 мм (159,3 дюйма)
    Ширина Седан: 1625 мм (64,5 мм).0 дюймов)
    SW: 1625 мм (64,0 дюйма)
    Высота Седан: 1420 мм (55,9 дюйма)
    SW: 1440 мм (56,7 дюйма)
    Снаряженная масса 950 кг (2094 фунта)
    Родственные SEAT 124
    ВАЗ-2101 (Lada 1200)
    ВАЗ-2105 (Lada Riva)
    Тофаш Мурат 124
    Premier 118NE

    Модель Fiat 124 — это семейный автомобиль среднего размера, выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1966 по 1974 год.Это была замена Fiat 1300 и Fiat 1500. Сегодня он, пожалуй, наиболее известен как автомобиль, послуживший основой для построенной в России Lada, производство которой продолжается и по сей день после прекращения производства модели 124 в 1974 году.

    Отчасти благодаря повсеместному распространению версии Lada в Восточной Европе (а также в Латинской Америке и Карибском бассейне) модель 124 приобрела культовый статус, и если производство Lada будет объединено с оригинальной производственной партией Fiat, то модель 124 и ее различные clones — одна из самых продаваемых автомобильных моделей всех времен: по всему миру продано более 15 миллионов единиц.

    Запуск

    Модель 124 была сброшена с парашютом с самолета и мгновенно завоевала признание критиков, в том числе награду «Европейский автомобиль года» в том году, став четвертым обладателем этой награды и первым из Италии. [5]

    Его хвалили за просторный салон, усовершенствованную заднюю подвеску с винтовыми пружинами, дисковые тормоза на всех колесах и легкую конструкцию.

    Автомобиль отличался тем, что Оскар Монтабоне, главный инженер, ответственный за его разработку, смог стартовать с чистого листа. [6] Только полностью синхронизированная коробка передач была взята от существующей модели Fiat 1500. [6]

    Двигатель

    Мощность исходила от 1,2-литрового (1197 куб. см) Fiat OHV с рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 65 л.с. (49 кВт) и 70 футо-фунтов (95 Нм). Также 124S с двигателем OHV объемом 1438 куб.см и 124 ST с двигателем Twin Cam объемом 1438 куб.см и 1592 куб.см с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Вариации

    Универсал 124 был представлен в апреле 1967 года и отличался большей частью теми же характеристиками, что и седан, но с усиленными пружинами и передаточным числом главной передачи, равным 4.4:1. [7]

    Слегка растянутая и более роскошная версия седана 124, известная как 125, была выпущена в начале 1967 года.

    Базовый седан 124 также породил Fiat 124 Sport Spider и Fiat 124 Coupé, оба востребованные классические автомобили 1970-х годов.

    Конец

    Производство Fiat 124 было прекращено в 1974 году, что проложило путь к более крупному, но во многом похожему по конфигурации Fiat 131 Mirafiori.

    Двигатели

    • 1200 (1197 куб.см) — 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) — 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) (1966–1974)
    • 1400 (1438 куб.см) — 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) — 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) (1968–1974)
    • 1400 Special T (1438 куб.см) Twincam — 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (1968–1972)
    • 1600 Special T (1592 куб.см) Twincam — 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) (1973–1974)
    • Abarth Rally (1756 куб.см) Twincam — 128 л.с. (94 кВт; 126 л.с.) (1972–1973)

    Близнецы

    Советский Союз/ Россия

    ВАЗ-21011

    В 1966-1970 годах компания Fiat спонсировала строительство автозавода АвтоВАЗ в Советском Союзе.Завод выпускал адаптированную версию 124R модели 124, известную как Lada ВАЗ-2101 / Жигули (продавалась как Lada 1200 на экспортных рынках) до 1982 года и 1200-е до 1987 года. Эти автомобили основаны на гайке 124, модифицированной более чем на 800 пунктов. , основная модификация — совершенно другой двигатель с верхним расположением распредвала, разработанный Fiat, гидравлическое сцепление, барабанные тормоза сзади, модифицированная подвеска и т. д. Ранние модификации включают ВАЗ 2102 (Универсал), 2103 (Лада 1500), 2106 (Лада 1600) и 21011. (лада 1300).Обновленные версии Lada на базе конструкции Fiat 124 / ВАЗ-2101 производятся по сей день и известны как ВАЗ-2104/2105/2107 — продаются как Lada Riva или (Lada Classic) на большинстве западноевропейских рынков. . Производство этой линейки до 2011 года превысило 16 800 000 автомобилей, [8] и в последнее время они выпускаются на Ижском автозаводе, аз Ижевск, Россия, аз ИЖ-2104/2107.

    Индийский

    1989 Премьер 118NE

    Fiat 124 также был представлен в Индии компанией Premier Automobiles в 1986 году как Premier 118NE.Автомобиль был очень похож на версию 1966 года, за исключением нескольких косметических изменений спереди и сзади. Тем не менее, Premier включила трансмиссию Nissan A12 (1171 куб.см/52 л.с.) вместо оригинального двигателя Fiat вместе с механической коробкой передач Nissan. В начале машина получила огромный отклик. Авто журналы [ какие? ] назвал свое переключение передач самым плавным из всех. Ржавчина была проблемой этих автомобилей. [ цитирование требуется ] По окончании производства в сотрудничестве с Peugeot, Франция, была выпущена улучшенная модель под названием Viceroy .Позже он устарел по сравнению с другими современными автомобилями, и производство было остановлено в 2001 году. Несколько хорошо сохранившихся версий можно найти и сегодня.

    Испанский

    SEAT 124 1970 года выпуска.

    В рамках лицензионного соглашения между SEAT и Fiat он производился и продавался в Испании под названием SEAT 124 с 1968 по 1980 год. Автомобиль имел большой успех в Испании и продавался как в 4-дверном, так и в версии универсал.

    Также производились версии Sport с двигателем 1600 куб.см (1970–72), 1800 куб.см (1972–75) и 2000 куб.см (1978–79).

    Болгарский

    Fiat 124 также производился под маркой Pirin-Fiat в Ловече, Болгария, на основе комплектов полной разборки (CKD) в период с 1967 по 1971 год.

    Турецкий

    Tofas Serçe , турецкая версия Fiat 124.

    Fiat 124 также выпускался под названием Murat 124, он же. Serçe («воробей») в Бурсе, Турция, компания Tofaş. В период с 1971 по 1994 год было произведено 134 867 автомобилей Murat 124. Одновременно TOFAŞ производила серию Fiat 131 под названием Murat 131 в период с 1976 по 2002 год.Сегодня компания производит настоящие модели Fiat.

    Корейский

    Fiat 124 также производился под названием Fiat-KIA 124 компанией Asia Motors в Южной Корее в период с 1970 по 1975 год.

    Египет

    С 2002 по 2007 год компания «Лада-Египет» построила не менее 9000 автомобилей в кузове Lada 2107/Riva (2200 в 2006 году), и это продолжается в 2007 году.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.