Оптика рено меган 2: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Как достать фару на меган 2 седан. Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган
4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган
2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Читайте так же

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара
под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane
II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено

Меган
2 Снять передний бампер
за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять
бампер за 2
минутки Рено
Меган 2
.

Читайте так же

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять
    оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Система внешнего освещения автомобилей Рено Меган постепенно совершенствовалась с каждым новым выпуском этой модели. Если на производитель устанавливал лампы одного типа, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения, уже им на замену пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно незначительно менялась сама конфигурация и система подключения элементов наружного освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних приборов освещения

  1. Перед непосредственным извлечением фары, первоочередное, что нужно сделать – это провести демонтаж с автомобиля. Открываем капот и, используя плоскую отвертку, аккуратно поддеваем крепления, с помощью которых бампер присоединен к кузову Рено, и извлекаем их.
  2. По бокам бампер крепиться к с помощью саморезов, которые необходимо выкрутить, используя ключ на 7. Будьте предельно аккуратны – не обломайте ушки креплений, так как в противном случае их придется заменить.
  3. Теперь аккуратно отсоединяем верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать для извлечения бампера – вытащить заклепки со стороны днища автомобиля, которые поддерживают бампер снизу, не забыв при этом отсоединить противотуманки.
  4. Настал черед самого прибора освещения. Откручиваем три болта (один сбоку и два сверху), используя головку на 10 с трещеткой, с помощью которых фара крепиться к корпусу автомобиля. В нижней части находится еще крепления – два болта, которые выкручиваются той же головкой на 10, но с использованием удлинителя.
  5. Теперь, когда фара снята со всех креплений, подаем ее на себя плавным движением, дабы не разорвать провода питания электрического корректора. С помощью отвертки отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь можно проводить как замену самой фары, так и ее освещающих элементов. Установка проводится в обратном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного прибора довольно трудоемкий процесс, для которого вам понадобиться нагреть фару строительным феном и, после размягчения герметика, разъединить между собой ее части.

Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних ламп автомобиля имеет очень большое значение при управлении Рено в темное время суток. Одной из основных проблем при вождении ночью является ослепление водителей, движущихся в встречном направлении. Причинами этого могут быть – перегруз автомобиля, неправильная регулировка фар или их физические повреждения.

При поломке элемента освещения необходима его замена. В случае если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего нагрузка на заднюю балку увеличивается, то автоматически смещается центр тяжести вашего Рено, поэтому, при включении ближнего света, верхний предел рассеивания поднимается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтобы избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, с помощью которого уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ проведения регулировки направления пучка ближнего света Рено, который вы сможете провести самостоятельно у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

  • расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
  • в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть никаких грузов;
  • подъехать на расстояние в 5м от переднего края бампера к двери вашего гаража или забору;
  • включить ближний свет фар, предварительно выставить переключатель корректора в положение «0»;
  • с помощью регулятора, который расположен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших приборов.

Не забывайте, что более точную корректировку смогут провести на СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по поводу перестановки передних осветительных приборов с , рассмотрим этот вопрос более детально. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период времени с 2003 до 2006 года, был маркирован, как «Phase1», а на смену ему пришел «Phase2», который выходил с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями в системе внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

  • передние приборы освещения в «Phase2» оснащены линзами, в то время как в «Phase1» установлена обычная оптика;
  • в автомобиле Фаза 2 омыватель на передних бамперах больше не устанавливается, исключением являются лишь случаи установки штатного ксенона производителем;
  • различная компоновка размещения противотуманок.
  • В тоже время, производитель решил не вносить изменения в задние приборы освещения, поэтому их можно взаимозаменять.

Замену ламп не такая уж и сложная задача, как многих может кататься. Однако для замены ламп в передних блок фарах на Renault Megane 2 потребуется потрудится. Дело в том, что просто так подлезть к крышке фар не получится, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный лючок. Добраться к этому лючку не сложно, гораздо сложнее через него произвести замену ламп. В этой инструкции мы подробно расскажем как это сделать, а так же расскажем какие лампы используются в передних блок фарах и какие лучше установить.

Какие лампы установлены в фары Рено Меган 2

  • Лампа ближнего света H7 12v/55w либо D1S в максимальной комплектации
  • Лампа дальнего света h2 12v/55W
  • Лампа габаритного огня W5W 12v
  • Лампа указателя поворота PY21W 12V

Лампы для ближнего света

  • PHILIPS H7-12-55 +30% Vision P-12972PR Vision
  • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1 лампа с увеличенным сроком службы
  • BOSCH H7-12-55 Pure Light 1987302071
  • KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand 0701
  • NARVA H7-12-55 N-48328
  • OSRAM H7-12-55 O-64210

Любая из указанных выше ламп подойдет для установки в ближний свет Рено Меган 2. Отличие этих ламп друг от друга в яркости и сроках службы. Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем выбирать лампы с увеличенным сроком службы — Philips Long Life или Osram Ultra Life. Такие лампы будут служить дольше обычных, к тому же они устанавливаются с завода производителем.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замену ламп можно произвести двумя способами: если снять аккумулятор, либо из лючка через подкрылку.

Способ 1 через лючок

Выворачиваем колесо, либо снимаем его и видим специальный лючок для замены ламп, расположенный в верхней части подкрылка.

Поворачиваем его на пол оборота и снимаем его. Видим крышку фары, которую потребуется демонтировать.

Снимаем крышку, повернув ее на пол оборота против часовой стрелки.

Отжимаем два усика крепления лампы и вынимаем ее, далее производим замену лампы после чего производим сборку в обратной последовательности.

Способ замены лампы 2

Здесь нам не придется снимать колесо, но потребуется демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы, откручиваем крепления и убираем в сторону.

После снятие крышки отсоединяем колодку от лампы и снимаем саму лампу.

Если лампа не работает после замены

Если вы установили новую лампу, но она не работает, первым делом следует проверить предохранитель. На каждую фару он идет свой. Поэтому вполне возможно, что он перегорел.

Монтажный блок с предохранителями находится в салоне и под капотом. Предохранители отвечающие за ближний свет расположены под капотом, а чтобы добраться до них потребуется снять аккумулятор и его подставку.

Итак, снимаем аккумулятор

Теперь необходимо открутить три болтика указанные красными стрелками, а так же снять крышку блока предохранителей

Откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем хомут с проводкой

Вытаскиваем сам блок и переворачиваем его, ищем нужный предохранитель и производим его замену.

Как снять на рено меган 2 фару

Как снять переднюю фару Renault Megane 2

Megane II, Renault, Советы

Снятие  передней фары на Рено Меган 2.

Краткий фото-отчет о том, как снять фару Мегана 2 своими руками за несколько минут. Это может понадобиться тем, кто меняет их на новые или просто хочет улучшить оптику рено.

Как и салонный фильтр, снять фару не просто. Она крепится на трех болтах, но 2 из них скрыты за передним бампером, который необходимо снять. Бампер скинете за 5-10 минут — это не сложно.

Инструменты

Понадобится звездочка Т30 (торкс), ну и отвертка плоская с ключом на 8мм для бампера. Желательно взять длинный торкс или насадку с удлинителем.

 Начнем

Сняв бампер, два нижних болта мы не сразу заметим. Они утоплены во внутрь пластиковой защиты, которая располагается под фарой мегана. А третий болт сверху.

Откручиваем все болты звездочкой.

После этого можно снимать фару, но не забудьте про провода. 

Они легко снимаются, там везде защелки.  Все готово!

Разбор фары Renault Megane II — Renault Megane, 1.9 л., 2003 года на DRIVE2

Сразу оговорюсь нет значения первая фаза или вторая, проверено на обоих. Одинаково разбираются и те и другие. Фара в данном случае уже разобрана. Фоток процесса нет, но я его буду повторять позже и поэтому могу позже дополнить.______________________________________________________________________________

Вообще изначально это должно была быть заметка одной из серии про ксенон, но народ требует именно ее побыстрее. Заметка будет по мере вопросов дополняться, шлифоваться.

Итак что нам понадобиться:

1. Коробка картонная. Достаточно большая чтобы легла в нее фара. У меня вот такая

Hella Termobox 🙂

2. Фен промышленный. У меня Bosh модель и фото фена позже добавлю.3. Ровные руки 🙂 + пара чистых перчаток. Перчатки самые обычные тряпичные, желательно безо всяких там надписей на ладонях. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.4. Желание и свободное время

5. Пациент он же в простонародье фара

Фара Renault Megane II

Итак изучаем видео пример который выкладывал Ефим (Smartus). Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Разбираем фару правильно! 🙂 Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары. Лично я не пробовал с духовкой.Можно конечно поступить еще проще. Взять дремель и распилить фару по периметру 🙂 но это не наш метод и не наш случай. В нашем кто бы что не говорил они разбираются.

Если кто то не хочет, то расскажу основную суть.Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. В моем случае из под принтера

Коробка

В коробке из подручных средств делается перегородка. Я делал из кусков картона + обыкновенный скотч, основная суть перегородки не дать прямому потоку воздуха дуть на фару. Иначе произойдут не очень приятные вещи. Например может помутнеть стекло фары, оно в нашем случае пластиковое.

Получаем примерно такую коробку

И если вы заметили то в той части что отделена рассекателем есть отверстие, в него мы будем вставлять наш фен.

Фара в коробку должна ложится свободно.

Фара в коробке

Снимаем с фары металлические скобы, они обычно по кругу фары стоят. Зачем они там и какую функцию несут не знаю. Вынимаем все лампы и крышки, их в сторону. Они нам пока не понадобятся. Кладем фару в коробку, плотно ее закрываем. Я сверху на коробку дополнительно клал фуфайку, чтобы теплый воздух не выпускать. На фене выставляем 250 градусов и вставляем в проделанное отверстие.Выжидаем примерно 15-20 минут.Надеваем тряпичные перчатки, если на них есть надписи или другая ерунда то лучше наденьте их этим вверх. Иначе есть вероятность все эти художества оставить на фаре не дай бог.

Открываем коробку, берем фару в руки.

Острый угол


И начинаем тянуть. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится. По началу будет очень тяжело и вполне возможно что придется повторить процедуру с держанием фары в коробке. Естественно что фара будет остывать, а гермет будет дубеть, но все равно тут главное не торопиться, пусть потихоньку но зато все целое останется.

В конце концов мы должны прийти к примерно вот такому результату:

Разобранная фара Renault Megane II

Пару слов о гемрете. ЧитатьКлеил, клею и буду клеить на гермет ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000).Выглядит он вот так

ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000)

Если кому то интересно то можно почитать о нем на офф. сайте тутЛучше гермета по соотношению цена/качество пока не встречал. Клеит супер, держит тоже. Единственное но это если вымазал руки то отдирать не сильно приятно, нужен растворитель, а если без растворителя то 3-4 дня будешь ходить с черными руками 🙂

P.S. Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если что.

15.08.2013 UPD: Добавил информацию про гермет.

Page 2

Сразу оговорюсь нет значения первая фаза или вторая, проверено на обоих. Одинаково разбираются и те и другие. Фара в данном случае уже разобрана. Фоток процесса нет, но я его буду повторять позже и поэтому могу позже дополнить.______________________________________________________________________________

Вообще изначально это должно была быть заметка одной из серии про ксенон, но народ требует именно ее побыстрее. Заметка будет по мере вопросов дополняться, шлифоваться.

Итак что нам понадобиться:

1. Коробка картонная. Достаточно большая чтобы легла в нее фара. У меня вот такая

Hella Termobox 🙂

2. Фен промышленный. У меня Bosh модель и фото фена позже добавлю.3. Ровные руки 🙂 + пара чистых перчаток. Перчатки самые обычные тряпичные, желательно безо всяких там надписей на ладонях. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.4. Желание и свободное время

5. Пациент он же в простонародье фара

Фара Renault Megane II

Итак изучаем видео пример который выкладывал Ефим (Smartus). Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Разбираем фару правильно! 🙂 Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары. Лично я не пробовал с духовкой.Можно конечно поступить еще проще. Взять дремель и распилить фару по периметру 🙂 но это не наш метод и не наш случай. В нашем кто бы что не говорил они разбираются.

Если кто то не хочет, то расскажу основную суть.Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. В моем случае из под принтера

Коробка

В коробке из подручных средств делается перегородка. Я делал из кусков картона + обыкновенный скотч, основная суть перегородки не дать прямому потоку воздуха дуть на фару. Иначе произойдут не очень приятные вещи. Например может помутнеть стекло фары, оно в нашем случае пластиковое.

Получаем примерно такую коробку

И если вы заметили то в той части что отделена рассекателем есть отверстие, в него мы будем вставлять наш фен.

Фара в коробку должна ложится свободно.

Фара в коробке

Снимаем с фары металлические скобы, они обычно по кругу фары стоят. Зачем они там и какую функцию несут не знаю. Вынимаем все лампы и крышки, их в сторону. Они нам пока не понадобятся. Кладем фару в коробку, плотно ее закрываем. Я сверху на коробку дополнительно клал фуфайку, чтобы теплый воздух не выпускать. На фене выставляем 250 градусов и вставляем в проделанное отверстие.Выжидаем примерно 15-20 минут.Надеваем тряпичные перчатки, если на них есть надписи или другая ерунда то лучше наденьте их этим вверх. Иначе есть вероятность все эти художества оставить на фаре не дай бог.

Открываем коробку, берем фару в руки.

Острый угол

И начинаем тянуть. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится. По началу будет очень тяжело и вполне возможно что придется повторить процедуру с держанием фары в коробке. Естественно что фара будет остывать, а гермет будет дубеть, но все равно тут главное не торопиться, пусть потихоньку но зато все целое останется.

В конце концов мы должны прийти к примерно вот такому результату:

Разобранная фара Renault Megane II

Пару слов о гемрете. ЧитатьКлеил, клею и буду клеить на гермет ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000).Выглядит он вот так

ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000)

Если кому то интересно то можно почитать о нем на офф. сайте тутЛучше гермета по соотношению цена/качество пока не встречал. Клеит супер, держит тоже. Единственное но это если вымазал руки то отдирать не сильно приятно, нужен растворитель, а если без растворителя то 3-4 дня будешь ходить с черными руками 🙂

P.S. Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если что.

15.08.2013 UPD: Добавил информацию про гермет.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Снятие переднего бампера и фар на рено меган 2 [фото +. Как быть может фару снять ее трудно ситроен; с5 пружинку в фару кое-как. Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некие из их разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 2 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие фактически нереально. Как снять передний бампер c5(1) откручиваем два шурупа и вынимаем фару ситроен с5 клуб. Ford focus 2 2005 года эта статья посвящена тому — как и чем произвести замену свечей зажигания на автомобиле форд. Но высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2, миниатюризируется из-за того, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для подмены либо помывки.
  • Отделение корпуса от стекла при помощи промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её подмены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2. Это может быть ксенон либо галоген. Снятие и установка переднего бампера ситроен в этом видео вы узнаете как снять фару и не. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Промониторив запросы в поисках яндекса, обратил внимание на то, что владельцы «сараев» (рено меган 2 в кузове универсал), постоянно задаются вопросом снятия. В случае, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей отдают предпочтение ксенону из-за более высококачественного света.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минутки Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Psa peugeot citroen club,пежо ситроен клуб, как снизить отсоединить в «a». Снять фару (2. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Люди добрые, кто расскажет мне как снять фару головного света ситроен джампи 2007г. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой. Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. Снятие задней блок-фары рено меган 2 my-megane2.ru. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.



Фары основные и противотуманные для Renault Megane



















• 7701054656  Фара L RENAULT MEGANE с 02 по 05 гг.цена, аналоги, купить
• 260607449R  Фара L RENAULT MEGANE с 08 г.в.цена, аналоги, купить
• 7701047184  Фара L RENAULT MEGANE с 99 по 01 гг.цена, аналоги, купить
• 7701063218  Фара L RENAULT MEGANE II с 02 г.в.цена, аналоги, купить
• 7701064023  Фара L RENAULT MEGANE II ксенон D2S/H7цена, аналоги, купить
• 266051882R  Фара L RENAULT MEGANE III дневного светацена, аналоги, купить
• 260606389R  Фара L RENAULT MEGANE III ксенонцена, аналоги, купить
• 260607449R  Фара L RENAULT MEGANE III цена, аналоги, купить
• 7701054655  Фара R RENAULT MEGANE с 02 по 05 гг.цена, аналоги, купить
• 7701063220  Фара R RENAULT MEGANE II с 02 г.в.цена, аналоги, купить
• 7701064017  Фара R RENAULT MEGANE II с 03 по 06 гг. цена, аналоги, купить
• 260103726R  Фара R RENAULT MEGANE II с 06 г.в.цена, аналоги, купить
• 260108519R  Фара R RENAULT MEGANE II с 06 г.в. чернаяцена, аналоги, купить
• 7701063264  Фара R RENAULT MEGANE II с 08 г.в. ксенонцена, аналоги, купить
• 266002887R  Фара R RENAULT MEGANE III дневного светацена, аналоги, купить
• 260106239R  Фара R RENAULT MEGANE III ксенонцена, аналоги, купить
• 260100923R  Фара R RENAULT MEGANE III цена, аналоги, купить
• 8200074008  Фара противотуманная L/R RENAULT MEGANE с 02 г.в.цена, аналоги, купить

Сделайте VIN-запрос и в течении 10 минут специалисты подберут требуемые запчасти.
Результат отобразится в диалоговом окне или придет на почту. Вам останется только выбрать производителя и лучшую цену.
Либо воспользуйтесь каталогом Renault. Быстрая д
оставка по Москве и Ростову-на-Дону 190 руб., по России — от 170 руб.

Купить фары Рено Меган при огромном предложении – не проблема. Проблема заключается в разумном компромиссе между ценой и качеством.

Что нужно знать для правильного выбора:

  • На первую фазу Рено Меган 2 линзованная оптика ставилась только в сочетании с ксеноном. Во второй фазе – как для галогеновых ламп так и для ксеноновых.
  • Фары в комплексе с бампером взаимозаменяемы для первой и второй фазы.
  • Габариты задних фонарей первой и второй фаз идентичны. Разница лишь во внешнем дизайне.
  • Купить фары на Рено Меган в основном можно без цоколей и ламп. Их подбор делается по каталогу.
  • На третьей фазе в дорестайле и рестайле по разному реализованы ДХО. В одном случае – они вмонтированы в фару, в другом – независимы от нее. Оптика в доресталинговом Рено Меган и послерестайлинговом взаимозаменяема в комплексе с бампером.

Поставщики оригинальной оптики для Renault Megane – компании Valeo и Farba. Вот почему их продукция не сильно отличается по цене от Renault. Но и качество – на высоте. Весьма неплохой вариант TYC – по цене выйдет дешевле оригинала.

Несмотря на множество плохих отзывов о тайваньской Depo, в последнее время качественный уровень их изделий существенно подрос. К тому же купить фары Рено Меган от этого производителя можно раза в три дешевле оригинала. Выбор за вами.


Оригинальный каталог запчастей RENAULT MEGANE

Замена фары Renault Megane (Рено Меган)

Как снять передние фары на рено меган 2. Подбор изделия

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено

Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Замену ламп не такая уж и сложная задача, как многих может кататься. Однако для замены ламп в передних блок фарах на Renault Megane 2 потребуется потрудится.

Дело в том, что просто так подлезть к крышке фар не получится, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный лючок. Добраться к этому лючку не сложно, гораздо сложнее через него произвести замену ламп.

В этой инструкции мы подробно расскажем как это сделать, а так же расскажем какие лампы используются в передних блок фарах и какие лучше установить.

Какие лампы установлены в фары Рено Меган 2

  • Лампа ближнего света H7 12v/55w либо D1S в максимальной комплектации
  • Лампа дальнего света h2 12v/55W
  • Лампа габаритного огня W5W 12v
  • Лампа указателя поворота PY21W 12V

Лампы для ближнего света

Источник: https://kurskavtoservis.ru/kak-snyat-perednie-fary-na-reno-megan-2-podbor-izdeliya-kakie-parametry/

Нет связанных сообщений

Как снять переднюю левую фару меган 2. Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Снятие переднего бампера и фар на рено меган 2 [фото +. Как быть может фару снять ее трудно ситроен; с5 пружинку в фару кое-как.

Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным.

Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минутки Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;

Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-faru-na-reno-megan-2/

Renault megane 2 | снятие и разборка блок-фары, замена ламп | рено меган 2

Рубрика: Renault

09.08.2019   ·  : к записи Renault megane 2 | снятие и разборка блок-фары, замена ламп | рено меган 2 отключены   ·  На чтение: 4 мин

ремонт востановление отражателя фары рено меган 2(линзы)

Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики. И тут я увидел как реально должен выглядеть свет на К!

Renault Megane 2 FULLY EXTREME › Бортжурнал › Cake is a lie -Разбор фар Renault

Блоки розжига у меня были тонкие SLIM , названия не помню, но в итоге оказалось дроченые. Открутить ее не труда особого не составляет, поэтому ее можно не снимая стекла выкрутить и подтянуть к отверстию для смены ламп и вставив лезвие ножа или отвертку располовинить и вынуть по частям. Это может быть ксенон или галоген.

Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если. Счастью не было предела фары светят, вид гламурный и так до первого дождя Кароч загерметизировали мы хреново Я снова снял фары, но уже дома и решил переделать, снял стекло а на меня грамм воды, хлып разборка фары рено меган 2 реально офигел. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится.

Машин же у нас уникальный, просто так лампочку не поменяешь. Чтобы поменять блок розжига нужно либо бампер снять либо колесо и подкрылок, поэтому я решил махнуть пока только левый блок.

Восстановление фар и усиление бампера на рено меган 2

Выехал, закрыл ворота гаража — фары в них светят. И тут я увидел как реально должен выглядеть свет на К!

Кетайские блоки жгли мои лампы с ощутимой синевой, тысяч на , светил гораздо мощнее и намного белее. На мокрой дороге тоже видно значительно лучше чем было.

При чем что удивительно. Я держал в руках кетайский блок из кетая, и китайский блок из Ростова — разницы внешне абсолютно никакой. Жаль фотографий в процессе не делал Суть моей всей писанины такова 1. Линзы в галогеновой фаре фазы 2 можно вполне вытащить без разбора фары, если конечно не заморачиваться с покраской отражателя, модными блендами и т п.

Пилить немыслимой геометрической формы переходную пластину тоже не обязательно, достаточно сделать три пластинки с двумя дырками в каждой. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.

Желание и свободное время 5. Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары.

Лично я не пробовал с духовкой. Можно конечно поступить еще проще.

Взять дремель и распилить фару по периметру: В нашем кто бы что не говорил они разбираются. Если кто то не хочет, то расскажу основную суть. Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. Кинули в коробку фару, закрыли и вставили фен.

Подождав 25 минут фару вынули и начали тянуть, стекло горячее, корпус тоже, а оно не идет, начали потихоньку поддевать фару с угла, ну только едва не поломали Так пару раз пробовали нагревать увеличивая интервал, но так ничего и не помогло. Сразу хочу уточнить, по мануалу фара дорестайл, а у меня рестайл фирмы Farba турецкая , по этому может оно так и не пошло.

Потом мы начали прогревать кант корпуса и сразу его поддевать, процесс очень долгий и нудный, тем более первый раз очень страшно. С первым фонарем мы просидели около 3 часов, у меня даже была идея кинуть это все нафиг, но пути назад я уже не видел Второй фонарь разобрали где то за пол часа.

Далее нужно было всю внутренность разобрать и покрасить.

Подобрать по разъёму и размерам изделие практически невозможно. В зависимости от действий, которые необходимо проделать с фарой, разборка осуществляется несколькими методами: Срезать часть корпуса для замены или помывки.

Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики. Срезать задник фары и выкрутить оптику для её замены с помощью переходной пластины. Какие параметры нужно учитывать Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на конкретном Меган 2.

Это может быть ксенон или галоген. Они имеют разные размеры — линза на ксеноне в диаметре 2.

Также они отличаются конструкцией. В случае, если фара под галоген, владельцу стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном.

Источник: https://kasko-lux.ru/renault/renault-megane-2-snjatie-i-razborka-blok-fary.html

Замена ламп ближнего света в Рено Меган 2: какие лампы нужны

Лампы в осветительных приборах автомобиля с уверенностью можно отнести к расходным материалам, поскольку перегорают они довольно часто. Что делать, если это произошло? Ехать в автосервис? Не стоит, устранить такую неисправность можно своими силами. В этой статье я расскажу про самостоятельную замену лампы ближнего света в Рено Меган 2. Это быстрее и дешевле, чем обращаться к специалисту.

Какие лампы ближнего света стоят на Рено Меган 2

Для начала выясним, какие фары стоят на Рено Меган 2 и какие лампочки используются в них для ближнего света. Как таковой фары ближнего света в Рено Меган нет, есть блок-фара – этакий моноблок, в котором расположены все передние световые приборы, включая лампочку ближнего света.

Фара Рено Меган 2 и назначение его лампочек, где:

  • А – указатель поворота;
  • Б – ближний свет;
  • В – дальний свет;
  • Г – габаритные огни.

Фара ближнего света, как видно на фото, оснащена линзой, а штатная лампа в ней используется ксеноновая или галогенная. Цоколь лампы – H7, мощность 35 или 55 Вт для ксеноновой и галогенной соответственно.

Комплект галогенных ламп ближнего света с цоколем Н7 для Рено Меган 2

Способы замены

Существует два способа замены ламп ближнего света в блок-фаре автомобиля Рено Меган 2: через люк в подкрылке и через моторный отсек. Первый неудобен тем, что практически все действия придется проводить на ощупь, лежа под машиной и ковыряясь в грязном подкрылке. Второй более удобен, но требует дополнительных работ: снятия аккумулятора (левая фара) либо горловины бачка стеклоомывателя (правая фара). Какой из них предпочтительнее, решать самому владельцу Рено, а я рассмотрю оба.

Способ 1 (через лючок в подкрылке)

Хотя этот метод грязноват в прямом смысле слова, я предпочитаю его, поскольку после первого же опыта заменить лампу ближнего света в Рено Меган 2 на ощупь не составит никакого труда. Займет это не более пяти минут и не потребует никаких инструментов, кроме пассатижей.

https://www.youtube.com/watch?v=3SUPCqcxtKc

В первую очередь выворачиваем до упора колесо нужной фары вовнутрь. То есть для правой фары крутим руль влево, для левой – вправо. Повернув колесо, мы увидим на подкрылке Рено лючок, естественно, заляпанный грязью. Именно это я и имел в виду, когда говорил, что метод грязноват.

Лючок в подкрылке для доступа к фаре ближнего света в Рено Меган 2

Хватаемся пассатижами за защелку, которая на фото выше отмечена стрелкой, и снимаем крышку.

Снятие крышки лючка в подкрылке РеноВ более поздних модификациях Рено Меган 2 крышка пластиковая и крепится на замках. Чтобы снять такую крышку, нужно повернуть ее на 30 градусов против часовой стрелки.

Пластиковая крышка лючка с креплением на замках и отверстие в подкрылке

Дальнейшие операции по замене лампочки ближнего будем проводить на ощупь, поэтому снимок фары Рено Меган 2 с тыла будет весьма полезен:

Блок-фара Рено со стороны тыла, где:

  1. Люк лампочки указателя поворотов.
  2. Люк доступа к лампочке ближнего света.
  3. Люк блока дальнего света и габаритных огней.

Очевидно, что нас интересует самая большая крышка, обозначенная как позиция 2. Просовываем руку в лючок, находим ее и снимаем, повернув на полоборота против часовой стрелки.

Снятая крышка блока ближнего света в Рено Меган 2

Снова лезем в лючок и, нащупав колодку с проводом, снимаем ее с лампы.

Снятая с лампы ближнего света клеммная колодка питания

Аккуратно берем лампочку за контакты и, покачивая, вынимаем ее из гнезда.

Именно аккуратно, поскольку при перегорании у ксеноновой лампочки может лопнуть или вообще отвалиться колба и остаться висеть на патроне на двух волосках.

Если по банальной неосторожности колба развалится или оторвется и провалится внутрь фары, будет весьма обидно, поскольку в Рено достать ее оттуда практически невозможно без снятия и полной разборки блока фар (стекло которого посажено на герметик) и блока ближнего света.

На моделях Рено меган 2 выпуска до 2006 года лампа ближнего освещения фиксируется специальной пружинной скобой. Чтобы освободить лампу, нужно эту скобу отогнуть. Делать это тоже нужно аккуратно, поскольку, если скобка слетит, появится еще одна проблема – найти ее в моторном отсеке. А в его углы даже рука не пролезет.

В машинах Рено выпуска до 2006 года лампочка ближнего освещения фиксируется пружинной защелкой

Пора устанавливать новую лампочку ближнего света, но прежде немного отвлечемся и поговорим о мифах и реальности, точнее, об особенностях установки галогенных и ксеноновых ламп.

Бытует мнение, что колба ксеноновой лампы нагревается гораздо меньше, чем колба галогенной, и ее в отличие от последней в том, что можно брать за колбу голыми руками. Это неверно. Несмотря на более высокий КПД, температура ксеноновой колбы почти такая же, что у галогенной, и может достигать 200-250 градусов Цельсия.

Если при установке взяться за колбу ксенонового прибора голыми руками, то на ней останется жир от пальцев. В этом месте при работе фары возникнет локальный перегрев, и кварцевое стекло колбы, и так вынужденное выдерживать огромное давление изнутри, просто расплавится и вздуется. Причем не стоит рассчитывать на «пронесет» – не пронесет. Возможно, прибор не сгорит через час работы, как галогенный (температура колбы все же несколько меньше), но срок его службы существенно сократится.

Если ты взялся за колбу галогенной или ксеноновой лампочки голыми руками или запачкал ее любым другим способом, обязательно протри прибор спиртом и затем чистой сухой ветошью, а при установке используй чистые хлопчатобумажные перчатки.

А теперь продолжим. Устанавливаем новую лампу, взяв ее за клеммы, и вставляем ее на место до щелчка. Если лампочка вошла слишком легко или хоть слегка болтается, имеет смысл снова ее вынуть и подогнуть фиксирующие усики отверткой (увы, опять на ощупь).

Если лампа ближнего освещения в таком патроне болтается, то нужно слегка разогнуть два фиксирующих ее усика

У Рено выпуска до 2006 года усиков нет: лампа ближнего света фиксируется пружинной скобой, мы уже говорили об этом выше.

Способ 2 (через моторный отсек)

Этот способ трудозатратен, но не настолько, чтобы от него отказаться. Тем более что лючок в подкрылке у Рено Меган 2 невелик, и суровой сибирской рукой в нем работать проблемно. Начнем замену ламп ближнего света с левого блока фары.

Замена лампочки в левой фаре

Открываем капот и снимаем обе клеммы с аккумулятора, используя ключ на 10.

Снятие проводов с клемм аккумулятора Рено

Вытаскиваем аккумулятор, предварительно сняв его фиксаторы ключом на 13, и заглядываем в образовавшуюся между поддоном аккумулятора и кузовом щель. Вот она – крышка, закрывающая блок ближнего света.

Вот она, крышка лампочки ближнего света, которую в первом способе мы отворачивали на ощупь

Дальше, я думаю, все очевидно. Делаем то же самое, что делали из-под подкрылка Рено на ощупь:

  • отворачиваем крышку фары, закрывающую блок ближнего света против часовой стрелки;
  • снимаем патрон с лампы;
  • вытаскиваем сгоревшую лампу, при необходимости открыв пружинящую защелку;
  • руками в чистых хлопковых перчатках устанавливаем новый прибор на место сгоревшего;
  • устанавливаем патрон на место;
  • заворачиваем крышку;
  • ставим аккумуляторную батарею на место и подключаем ее.

Замена лампы ближнего света в правой фаре

Моторный отсек уже открыт, находим горловину бачка омывателя стекол.

Горловина бачка омывателя стекол

Осторожно снимаем ее со скобы-фиксатора и осторожно отгибаем в сторону настолько, чтобы можно было получить доступ до крышки блока ближнего света.

Отогнутая наливная горловина бачка омывателя стекол

Дальше проводим все те манипуляции, которые проводили с левой фарой Рено: отворачиваем, снимаем, вытаскиваем, вставляем, надеваем, заворачиваем.

Не забываем вернуть наливную горловину на штатное место в фиксатор.

После замены не заработало

Если после замены сгоревшей лампы новая не заработала, то вполне вероятно, что сгорел предохранитель. Это случается довольно часто: в момент выхода из строя ксеноновая лампочка может замкнуть цепь своего питания.

Для устранения этой неисправности достаточно заменить соответствующий предохранитель (на каждую фару ближнего света он отдельный). Осталось найти и вскрыть этот самый блок. В Рено их два: в салоне и моторном отсеке.

Нам нужен второй, который в Рено найти не так-то просто. А находится он под аккумуляторной батареей.

Демонтируем аккумулятор, отворачиваем три болта, помеченных тремя стрелками слева, и снимаем крышку (стрелка справа).

Необходимо отвернуть эти болты и снять крышку с блока предохранителей

Далее берем ключ на 10 и отворачиваем гайку (зеленая стрелка на фото ниже), фиксирующую хомут. Снимаем хомут вместе с проводкой.

Снятие хомута

Откручиваем болт, помеченный зеленой стрелкой, – он фиксирует блок предохранителей.

Освобождение щита предохранителей

Теперь щит легко вынется. Переворачиваем его, ищем нужный предохранитель и заменяем его на новый того же номинала.

Вскрытый блок предохранителей Рено Меган 2

Не работает магнитола после снятия аккумулятора

Если в твоем Рено стоит штатная магнитола, то после снятия аккумулятора и довольно длительного обесточивания бортовой сети она заблокируется и потребует ввести четырехзначный код разблокировки. Где его взять? Вариант один: узнать его у производителя.

Заходим на сайт производителя, регистрируемся и запускаем генератор ключей, который, в свою очередь, потребует четырехзначный PRE-code. Опять проблема. Но тут все проще. PRE-code можно найти на стикере магнитолы.

PRE-code этой магнитолы V363

Если магнитолу с Рено снимать лениво, то просто нажимаем на включенном приборе кнопки 1 и 6 и удерживаем их 5 секунд. На дисплее читаем PRE-code. Вводим этот код в генератор ключей и взамен получаем код разблокировки.

На сегодня, пожалуй, все. Теперь ты сможешь самостоятельно заменить лампы ближнего света в своем Рено, выбрав наиболее удобный для себя способ замены.

ПредыдущаяСледующая

Источник: https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/neispravnosti/zamena-lampy-bliznego-sveta-reno-megan-2

Снятие фары меган 2. Инструкция по самостоятельной замене ламп

Система внешнего освещения автомобилей Рено Меган постепенно совершенствовалась с каждым новым выпуском этой модели. Если на производитель устанавливал лампы одного типа, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения, уже им на замену пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно незначительно менялась сама конфигурация и система подключения элементов наружного освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних приборов освещения

  1. Перед непосредственным извлечением фары, первоочередное, что нужно сделать – это провести демонтаж с автомобиля. Открываем капот и, используя плоскую отвертку, аккуратно поддеваем крепления, с помощью которых бампер присоединен к кузову Рено, и извлекаем их.
  2. По бокам бампер крепиться к с помощью саморезов, которые необходимо выкрутить, используя ключ на 7.

    Будьте предельно аккуратны – не обломайте ушки креплений, так как в противном случае их придется заменить.

  3. Теперь аккуратно отсоединяем верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать для извлечения бампера – вытащить заклепки со стороны днища автомобиля, которые поддерживают бампер снизу, не забыв при этом отсоединить противотуманки.
  4. Настал черед самого прибора освещения. Откручиваем три болта (один сбоку и два сверху), используя головку на 10 с трещеткой, с помощью которых фара крепиться к корпусу автомобиля. В нижней части находится еще крепления – два болта, которые выкручиваются той же головкой на 10, но с использованием удлинителя.
  5. Теперь, когда фара снята со всех креплений, подаем ее на себя плавным движением, дабы не разорвать провода питания электрического корректора. С помощью отвертки отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь можно проводить как замену самой фары, так и ее освещающих элементов. Установка проводится в обратном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного прибора довольно трудоемкий процесс, для которого вам понадобиться нагреть фару строительным феном и, после размягчения герметика, разъединить между собой ее части.

Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних ламп автомобиля имеет очень большое значение при управлении Рено в темное время суток. Одной из основных проблем при вождении ночью является ослепление водителей, движущихся в встречном направлении. Причинами этого могут быть – перегруз автомобиля, неправильная регулировка фар или их физические повреждения.

При поломке элемента освещения необходима его замена. В случае если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего нагрузка на заднюю балку увеличивается, то автоматически смещается центр тяжести вашего Рено, поэтому, при включении ближнего света, верхний предел рассеивания поднимается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтобы избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, с помощью которого уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ проведения регулировки направления пучка ближнего света Рено, который вы сможете провести самостоятельно у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

  • расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
  • в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть никаких грузов;
  • подъехать на расстояние в 5м от переднего края бампера к двери вашего гаража или забору;
  • включить ближний свет фар, предварительно выставить переключатель корректора в положение «0»;
  • с помощью регулятора, который расположен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших приборов.

Не забывайте, что более точную корректировку смогут провести на СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по поводу перестановки передних осветительных приборов с , рассмотрим этот вопрос более детально. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период времени с 2003 до 2006 года, был маркирован, как «Phase1», а на смену ему пришел «Phase2», который выходил с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями в системе внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

  • передние приборы освещения в «Phase2» оснащены линзами, в то время как в «Phase1» установлена обычная оптика;
  • в автомобиле Фаза 2 омыватель на передних бамперах больше не устанавливается, исключением являются лишь случаи установки штатного ксенона производителем;
  • различная компоновка размещения противотуманок.
  • В тоже время, производитель решил не вносить изменения в задние приборы освещения, поэтому их можно взаимозаменять.

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Как снять фару рено меган 2 — Ремонт и обслуживание автомобилей

6785 Просмотров

Время беспощадно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Достаточно внимательно рассмотреть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе эксплуатации из прозрачного стеклянного изделия превращается в мутное нечто.

Как снять бампер рено меган 2 — Ремонт автомобиля своими руками

обычно эти крепежи сильно закислены и без спецхимии нельзя их выкрутить. для модифицированных моделей рено, где есть омыватель для фар, потребуется дополнительно отключать указанную омывательную систему при выполнении снятия бампера.

большой выбор новых и б/у запчастей для renault в россии с ценами и фото. поиск

для этого выкрутите саморезы, прикрепляющие их к пластиковой защите корпуса. декоративная накладка, которая защищает от пыли и грязи, фиксируется с помощью 4-х винтов под фигурную отвертку на кронштейны невдалеке от радиаторной решетки. они имеют сложную конструкцию, поэтому выполнять закрепление нужно в два этапа:

осторожно снимите открученный в результате демонтажа бампер седана и не забудьте отсоединить разъем противотуманных фар.

затем отсоединяются боковые накладки, подсоединенные к радиаторной решетке. для этого конструкция немножко поддевается с обратной стороны.

на первой генерации мегана в отличие от апгрейженного варианта следует снять все крепежи сверху, а затем отсоединять конструкцию от фиксаторов на крыльях машины.

финальным штрихом является снятие бампера с защиты картера и удаление радиаторной решетки.

renault megane 2011, 106 л. с. — тюнинг

Теперь вы поняли, как снять бампер по инструкции. Осуществляем установку бампера Как снять бампер задний? Снимается задний бампер с кронштейнов Рено Меган 2 выполняется аналогично независимо от кузова авто. В этом плане работы проще и инструмента меньше — только ключ на Предварительно удаляются задние габариты.

Доступ к ним возможен через люки, расположенные за отделкой задней стенки багажного отсека. Также необходимо помнить, что у третьей генерации рестайлинговой версии направляющие задних огней достаточно удлинены.

Поэтому извлекать их из кронштейнов следует полностью. Снятие начинается откручиванием поперечин вверху. Крепеж их находиться изнутри в виде двух болтов на кронштейнах.

Также пара болтов находится в области арок колес. Затем задний бампер снимается без проблем и располагается в стороне. Тюнингуем Рено Меган Общеизвестный факт о Рено Меган 2 как о базе для апробирования различных инноваций и тюнинговых решений Излюбленным видом тюнинга стали внешние преобразования с автомобилем, которые делают машину спортивнее, агрессивнее и создают более презентабельный облик.

Подобный тюнинг предполагает дополнительные накладки на порог и кузов, разные стили радиаторных решеток, которые также отличаются конструктивно. Расскажем о накладках на бампера сзади и спереди машины.

При этом последний вариант можно приобрести в комплекте с радиаторной решеткой, а задний бампер украшается декоративной накладкой для защиты от сколов, царапин при выполнении парковки.

Товарная номенклатура для этой детали разнообразна по стилю, форме и производителю. Но у них есть общий нюанс — способ монтажа.

Хотя некоторые высказывают сомнения, но тюнинг подобных элементов без посторонней помощи — это реальность. Для этого следует демонтировать декоративную фирменную накладку Рено и открыть доступ под ней к каналам для саморезов. После чего корпусная часть накладывается и фиксируется в обозначенных точках. Молдинг можно закрепить и на радиаторной решетке, согласно методики оговоренной в инструкции. После чего выполняется покраска бампера и Рено Меган 2 готов к дальнейшей эксплуатации.

Скорее всего вам придется немного поддеть конструктивный элемент с обратной стороны.

Осторожно снимите открученный в результате демонтажа бампер седана и не забудьте отсоединить разъем противотуманных фар. Как произвести замену бампера на ВАЗ — этапы работ Снятие заднего автобампера Чтобы осуществить демонтаж заднего бампера, из инструментов понадобиться только ключ на 10 мм.

Первым делом удалите задние габаритные огни. Чтоб получить к ним доступ, необходимо добраться к люкам, которые располагаются за материалом отделки задней стенки отсека для хранения багажа. После демонтажа фар начинайте откручивать поперечины. Для этого потребуется заглянуть на буфер безопасности изнутри и, найдя 2 болта, которые закреплены на кронштейнах, выкрутить их. Еще по 2 болта, которые также нужно вывернуть, располагаются в колесных арках.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено

Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Снятие бампера меган 2

Статья полезна тем, кто хочет добраться до труднодоступных мест своего мегана, или просто снять фару. Ничего сложного в снятии бампера нет, и специальных инструментов не нужно, только 10-15 минут свободного времени.

Инструмент

Нам понадобятся ключ на 7 мм (на некоторых моделях Мегана 8 мм), и плоская отвертка. Для тех, у кого стоит защита двигателя, нужен ключ на 14 мм.

Начнем

Снимем защиту двигателя: процесс очень знакомый для тех, кто сам меняет масло, или кому приходилось менять датчик давления кондиционера.

Выворачиваем руль влево, чтобы было удобно подлезть к двум болтам подкрылка, которые держат бампер.

Откручиваем эти саморезы ключом на «7».

После этого можно сразу сдернуть бампер с защелок под фарами. Бампер нужно тянуть не вперед (по направлению движения), а в сторону. То есть встать у колеса и тянуть на себя. Зимой будьте аккуратнее, можно сломать и бампер и защелки, лучше делать это в отапливаемом гараже.

Далее перемещаемся наверх бампера Меган 2. Там нас ждут 6 клипс и несколько защелок.

Снимаем клипсы плоской отверткой.

Далее находим такие вот технологические отверстия в районе фар.

Там находятся последние защелки переднего бампера, их можно снять плоской отверткой.

Так выглядят крепления этих защелок на фаре.

После этого Сбрасывайте к черту этот бампер! Если у вас нет противотуманок.

Ну если они присутствуют, то не спешите. Нужно одной рукой отсоединить один проводок, который питает 2 ПТФ, а другой держать бампер. Провод располагается слава.

Отсоединив его, снимаем передний бампер Меган 2.

Теперь можно добраться до радиатора или снять переднюю фару, если есть необходимость.Все готово!

Снятие переднего бампера и фар на Рено Меган 2 [фото + видео]

Описание процесса снятия переднего бампера на Renault Megane 2

Дополнительная статья: как снять решетки в переднем бампере Меган 2

Как снять передний бампер

Открываем капот и видим пистоны-клопы, 6 шт.

Если у вас стоит пластиковая декоративная защита, то сначала снимаем её, держится на пистонах, снимается с помощью отвертки:

Пистон состоит из 2-х частей и сломать их очень легко. Главное отделить шляпку от основания клопа. см фото

ВАЖНО!!! при установке пистонов обратно, клоп ставить как на картинке в верху( сначала ставим в отверстие низ клопа а потом надавливаем на него и он захлопнется)

откручиваем 3 болта на днище авто, ключ на 10

Источник: https://evrasia-today.ru/snyatie-bampera-megan-2/

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ iaarus.ru

Renault

admin

Если такое произошло по неосторожности, следует протереть стеклянную часть спиртом и сухой тряпочкой, перед установкой патрона в фару.

Аналогично производится замена элемента ближнего света в правой головной блок-фаре. Только рулевое колесо следует вывернуть уже до упора вправо, чтобы открыть доступ к лючку на правом подкрылке.

Даже при выходе из строя одной лампочки дневного света, замене подлежат оба элемента в левой и правой фаре. Это необходимо для обеспечения равномерности светового потока.

Что делать? Несколько вариантов на выбор. Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят.

как поменять фару на рено меган 2

Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами: Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки. Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.

Замена лампочек ближнего света Renault Megane 2

Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки. Читайте так же где находится реле поворотов рено мастер Блок предохранителей Рено Duster Рассмотрены авто с движками 1.

СПС за внимание. Инфа не нова, но может кому и пригодиться. Времени потратил на все про все 3 часа, вместе с отчетом и перекурами.

Жду новых приключений! А мне так понравилось Цена вопроса: Диаметр равен 61 мм; Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Снять фару 2.

Замена фары. Как снять фару

Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм; Высота составляет мм. Как сделать своими руками Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи.

Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится: Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.

Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы.

Люди добрые, кто расскажет мне как снять фару головного света ситроен джампи г. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

После чего выводим бампер из зацепления по бокам и сверху.

Если требуется полный демонтаж бампера то открутить и нижние заклёпки, а если передний бампер снимается для снятия фары головного света и замены в ней лампочек, то такого будет достаточно дабы подобраться к репящим болтам фары.

Источник: https://iaarus.ru/renault/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BD-2.html

Как Снять Фару Рено Меган 2

09 Июн

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Замена стойки стабилизатора рено меган 2 my-megane2.ru. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено Меган 2

Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минуты Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Тормозная система рено меган 2 my-megane2.ru. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как снять линзу фары рено меган 2

131 Renault Megane II Часть 2 , замена линз чистка фар , полировка

Снятие отражателя+линзы без разбора фары Рено Меган 2

Восстановление фар и усиление бампера на рено меган 2

ремонт востановление отражателя фары рено меган 2(линзы)

Где находится регулировка света фар рено меган

Renault Megane II замена штатных линз

Как помыть линзу в фаре не снимая стекло

Почему плохой ближний свет на Renault Megane 2?

Переход на ксенон Renault Megane 2 (Часть 1: Теория)

Renault Megane -Exclusive- ???? › Бортжурнал › Как снять линзы полностью из фары Megane/Scenic2 фаза 2 без резание и отклейки?! -Тут ответ!

Всем приветРанее пост не писал но проводил такую работу на свои фары, резать и всё такое не хотел, пошёл другим путем и очень доволен остался работой и результатом.

П.С. У меня фары без ксенона 3.0″ размер линзы.

Откручиваем 2 болта, потом меж отражателя и лупы есть пластик, он с 2х половинок, тонкой отвёрткой суешь в щель этих 2х половинок и разрываешь их друг от друга с одной и второй стороны, после этого можно всё отдельно снять, далее обрати внимание на пластину которая делает границу, она лево и правая сторона, можешь написать на задней части маркером ее положения, далее когда будешь собирать назад то эту пластину с 2х сторон обклей изолентой по краям об отражатель чтоб она была на ее месте, лупу ставишь в одну половину пластика, ее можно заклеить на 2 капельки супер клея или 2х компонентов клей, такой же как супер клей но с отвердителем, суешь эту часть потом ставишь отражатель окуратно и вторую половину пластика на ее месте, пару отвёрками прижимаешь окуратно обе половины пластика друг к другу, в щель между этими двух плассмасов по не много льёшь клей, желательно этот 2х компонентный, чтоб клей никуда не потёк, так клеешь с обеих сторон этих плассмасов, в конце снимаешь изоленту и еще раз можно дуть компрессором пыль изнутри если он у тебя есть, ну конечно при разборе линзы то помыть и протереть внутренняя часты фары и высушить, ставишь болты на месте и мы в шоколаде, я такую работу сделал у себя на фарах, правдо небыло необходимости ремонтировать отражатель.

Выбор и замена линзы фар на Megane 2

Время беспощадно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Достаточно внимательно рассмотреть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе эксплуатации из прозрачного стеклянного изделия превращается в мутное нечто.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ autovizov.ru — АвтоВызов

Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном.

Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света. Renault Megane II. Снятие бампера и фары.

Дальше снимаем крышку на рычаге кпп на Форд Фокус 3. Потом необходимо снять саму накладку на кпп и боковую панель.

Накладка снимается руками просто необходимо схватиться и тянуть ввысь. Боковую панель тоже тянем уверенно только на себя брать в обозначенных Снятие и установка бамперов 7.

Снятие бампера и передней фары Renault Megane 2

Установите фронтальный подкрылок в порядке, оборотном снятию. Для снятия брызговика заднего колеса сделайте последующие операции. Выкрутите четыре винта крепления брыз говика к заднему бамперу.

Замена Салонного Фильтра Рено Меган Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo: Диаметр равен 61 мм; Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм; Высота составляет мм.

Как сделать своими как поменять фару на рено меган 2 Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится: Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.

Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.

Вырезать заготовку по размерам.

Видим крышку фары, которую потребуется демонтировать. Снимаем крышку, повернув ее на пол оборота против часовой стрелки. Далее аккуратно отсоединяем колодку от лампы тянем ее на себя и снимаем с лампы Отжимаем два усика крепления лампы и вынимаем ее, далее производим замену лампы после чего производим сборку в обратной последовательности.

Источник

замена линз, регулировка, как снять фару, как улучшить свет

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 2.3к. Опубликовано

Как все элементы авто, фары Рено Меган 2 нуждаются в периодическом обслуживании: настройке, полировке или замене. Именно об этом пойдет речь. Многим будет полезно узнать, как правильно полировать и разбирать передние фары, как меняются линзы и производится регулировка головного освещения.

Фары Меган 2

A — указатель поворота, Б — ближний свет, В — дальний свет, Г — габаритные огни (Ссылка на источник фото)

Передние фары Рено Меган 2 объединяют в себе дальнее и ближнее освещение, а также поворотные указатели и лампы габаритного огня. Основной свет включается на левом подрулевом рычаге. Переключение между ближним и дальним светом осуществляется при помощи реле. Независимо от положения рычага головного освещения, дальний свет включается посредством перемещения его на себя.

Помимо основного освещения передних фар на переднем бампере устанавливают противотуманные фары, которые можно активировать только при включенном основном свете.

Противотуманка (Ссылка на источник фото)

Задние фары Megane 2 включают:

  • лампы габаритных огней;
  • стоп-сигналы;
  • габариты заднего хода;
  • поворотные указатели;
  • противотуманки.

Последние также включаются при зажженных фарах и габаритах. Стоит выключить одни из них, противотуманный свет выключается автоматически.

Поворотные указатели задних и боковых фонарей блок-фар Megane 2 включаются на левом подрулевом рычаге. При активированном аварийном режиме запускаются все указатели поворотов, а их мигание обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.

За изменение направленности светового пучка в вертикальной плоскости отвечает электрокорректор света фар.

Регулировка света

Если в моделях Рено Меган плохо светят фары, значит они нуждаются в настройке. Процесс проверки и регулировки света выполняется на снаряженном авто. В данном случае процедура с использованием размеченного экрана, подходит для регулировки галогеновых ламп. Что настроить фары Renault Megane 2 с газоразрядными лампами, лучше обратиться в автосервис.

Для работы подготавливаем крестовую отвертку и шестигранник на 6. Далее действуем по инструкции:

  • Перед началом процедуры нужно проверить состояние шин Меган 2. Давление воздуха должно быть в пределах нормы.
  • Далее нужно выставить Megane 2 на ровной поверхности. Передние фары должны смотреть на ровную стену, расположенную на расстоянии 3 метров.
  • На водительском сиденье нужно разместить груз примерной массы водителя 75 кг.
  • Далее на стене делают специальную разметку.
  • Центр передней части Меган 2 должен соответствовать нулевой отметке на экране. Расстояние А отображаемое на экране определяет отрезок от центральных точек ламп ближнего освещения 1 и 2.
  • Затем измеряем расстояние между горизонтальной плоскостью на которой стоит авто и центральными точками ламп. Это будет высота h.
  • Включаем ближний свет. Желательно регулировать световой поток каждого фонаря Рено индивидуально.
  • Положение светового пятна должно совпасть с отметкой на экране. Если нет, его нужно отрегулировать, открыв капот и вращая при этом регулировочные винты.
  • Когда верхние границы левых частей световых пятен совпадут с отметкой 4, а вертикали 1, 2 будут проходить через точки E1 и E2 на экране, регулировку фар можно считать завершенной.

Для доступа к блок-фаре в подкрылке передних колес предусмотрен люк.

Как снять переднюю оптику

В этом разделе опишем как снять фару с левой стороны Рено Меган 2(правая снимается идентичным образом). Для снятия фары потребуется набор ключей TORX, торцевая головка на 13, шлицевая и крестообразная отвертки.

  • Сначала скидываем минус с АКБ.
  • Снимаем защитный кожух с картера мотора Меган 2.
  • Откручиваем и извлекаем сердечник крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора поддев его отверткой. Затем достаем пистон из отверстия бампера.

  • Снимаем подкрылок переднего колеса Megane 2, а затем сдвигая бампер вперед, ослабляем по 2 фиксатора слева и справа.
  • Чтобы снять бампер, тянем его вперед и вверх, чтоб он вышел из зацепления с держателями.
  • Отсоединяем проводку противотуманных фар Меган 2 и снимаем бампер.

  • Откручиваем крепежные винты блок-фары – один снаружи, второй внутри.
  • Поддеваем верхний крепежный фиксатор фары и вынимаем его через отверстие верхней радиаторной рамы.

  • Не полностью вынимаем блок фару и отсоединяем колодки проводов от корректора света.
  • Снимаем блок-фару с Рено Меган 2.

Установка блок-фары Megane 2 производится в той же последовательности, только в обратном порядке.

Замена линз

Замена линз в фарах – это процесс, требующий осторожности при разборке, учитывая, что элементы соединяются герметиком. Иногда для разборки достаточно острого инструмента, но в большинстве случаев нужно прибегать к разогреву герметика.

После разборки фары Меган 2 нужно избавится от старого герметика и зачистить швы. Делается это вручную, наждачной бумагой или при помощи шлифовальных инструментов. При необходимости отмываем отражатели, стекло и пластик. Хромированную вставку лучше не трогать, в противном случае придется обновлять смытое хромированное покрытие. Далее делаем следующее:

(Ссылка на источник фото)

  • Линза (новая) вставляется через переходную пластинку. При желании можно подключить шторку дальнего освещения.
  • Когда линза установлена на Меган 2, прогреваем швы феном и аккуратно наносим герметик, чтобы он не выходили за границы бортиков.
  • Соединяем стекло с корпусом блок-фары и кладем их в коробку с феном, чтобы немного прогреть.
  • Далее защелкиваем фиксаторы и даем фаре остыть.
  • Устанавливаем фару Рено Меган 2 аналогичным образом, обратным снятию.

После установки фар Renault Megane 2 нужно проверить освещение и при необходимости провести регулировку.

Полировка фар

Со временем фары Рено Меган 2 мутнеют и становятся не такими яркими, как изначально. В таких случаях можно заменить стекла или провести их полировку. Чтобы это сделать, потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Водостойкая наждачная бумага разной зернистости 800, 1000, 1500 и 2500.
  • Полировочная паста Menzerna FG 400.
  • Шуруповерт с полировальным поролоновым кругом.

(Ссылка на источник фото)

  • Ракель с фетровой накладкой.
  • Защитная пленка для оклейки фар Рено Меган.
  • Малярный скотч.

Сама процедура не сложная, но требует аккуратности и сноровки:

  • Для начала моем Меган 2.
  • Оклеиваем малярным скотчем кузов Megane 2 вокруг фар.

До зашкуривания

  • Далее ошкуриваем поверхность наждачной бумагой, параллельно смачивая их мыльным раствором через опрыскиватель.

После зашкуривания тремя видами наждачной бумаги

  • После мыльных процедур полируем стекла поролоновым кругом.

После полировки

  • Далее оклеиваем поверхность стекол защитной пленкой, предварительно сняв один слой и смочив мыльным раствором поверхность, прилагаемую к фаре Меган 2. Затем снимаем второй слой и прогреваем ее феном, чтобы пленка растянулась и лучше легла на поверхность. Рекомендуется делать это с напарником.
  • Затем используя ракель, разглаживаем пленку и удаляем из-под нее мыльный раствор.
  • Лишнее обрезаем, снимаем малярный скотч.

С пленкой и после обрезки

На этом процесс полировки фар Megane 2 можно читать завершенным.

Как снять фару рено меган 2

Как снять передние фары на рено меган 2. Подбор изделия

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено

Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Замену ламп не такая уж и сложная задача, как многих может кататься. Однако для замены ламп в передних блок фарах на Renault Megane 2 потребуется потрудится.

Дело в том, что просто так подлезть к крышке фар не получится, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный лючок. Добраться к этому лючку не сложно, гораздо сложнее через него произвести замену ламп.

В этой инструкции мы подробно расскажем как это сделать, а так же расскажем какие лампы используются в передних блок фарах и какие лучше установить.

Какие лампы установлены в фары Рено Меган 2

  • Лампа ближнего света H7 12v/55w либо D1S в максимальной комплектации
  • Лампа дальнего света h2 12v/55W
  • Лампа габаритного огня W5W 12v
  • Лампа указателя поворота PY21W 12V

Лампы для ближнего света

Источник: https://kurskavtoservis.ru/kak-snyat-perednie-fary-na-reno-megan-2-podbor-izdeliya-kakie-parametry/

Как снять переднюю левую фару меган 2. Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Снятие переднего бампера и фар на рено меган 2 [фото +. Как быть может фару снять ее трудно ситроен; с5 пружинку в фару кое-как.

Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным.

Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минутки Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;

Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-faru-na-reno-megan-2/

Renault megane 2 | снятие и разборка блок-фары, замена ламп | рено меган 2

Рубрика: Renault

09.08.2019   ·  : к записи Renault megane 2 | снятие и разборка блок-фары, замена ламп | рено меган 2 отключены   ·  На чтение: 4 мин

ремонт востановление отражателя фары рено меган 2(линзы)

Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики. И тут я увидел как реально должен выглядеть свет на К!

Renault Megane 2 FULLY EXTREME › Бортжурнал › Cake is a lie -Разбор фар Renault

Блоки розжига у меня были тонкие SLIM , названия не помню, но в итоге оказалось дроченые. Открутить ее не труда особого не составляет, поэтому ее можно не снимая стекла выкрутить и подтянуть к отверстию для смены ламп и вставив лезвие ножа или отвертку располовинить и вынуть по частям. Это может быть ксенон или галоген.

Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если. Счастью не было предела фары светят, вид гламурный и так до первого дождя Кароч загерметизировали мы хреново Я снова снял фары, но уже дома и решил переделать, снял стекло а на меня грамм воды, хлып разборка фары рено меган 2 реально офигел. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится.

Машин же у нас уникальный, просто так лампочку не поменяешь. Чтобы поменять блок розжига нужно либо бампер снять либо колесо и подкрылок, поэтому я решил махнуть пока только левый блок.

Восстановление фар и усиление бампера на рено меган 2

Выехал, закрыл ворота гаража — фары в них светят. И тут я увидел как реально должен выглядеть свет на К!

Кетайские блоки жгли мои лампы с ощутимой синевой, тысяч на , светил гораздо мощнее и намного белее. На мокрой дороге тоже видно значительно лучше чем было.

При чем что удивительно. Я держал в руках кетайский блок из кетая, и китайский блок из Ростова — разницы внешне абсолютно никакой. Жаль фотографий в процессе не делал Суть моей всей писанины такова 1. Линзы в галогеновой фаре фазы 2 можно вполне вытащить без разбора фары, если конечно не заморачиваться с покраской отражателя, модными блендами и т п.

Пилить немыслимой геометрической формы переходную пластину тоже не обязательно, достаточно сделать три пластинки с двумя дырками в каждой. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.

Желание и свободное время 5. Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары.

Лично я не пробовал с духовкой. Можно конечно поступить еще проще.

Взять дремель и распилить фару по периметру: В нашем кто бы что не говорил они разбираются. Если кто то не хочет, то расскажу основную суть. Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. Кинули в коробку фару, закрыли и вставили фен.

Подождав 25 минут фару вынули и начали тянуть, стекло горячее, корпус тоже, а оно не идет, начали потихоньку поддевать фару с угла, ну только едва не поломали Так пару раз пробовали нагревать увеличивая интервал, но так ничего и не помогло. Сразу хочу уточнить, по мануалу фара дорестайл, а у меня рестайл фирмы Farba турецкая , по этому может оно так и не пошло.

Потом мы начали прогревать кант корпуса и сразу его поддевать, процесс очень долгий и нудный, тем более первый раз очень страшно. С первым фонарем мы просидели около 3 часов, у меня даже была идея кинуть это все нафиг, но пути назад я уже не видел Второй фонарь разобрали где то за пол часа.

Далее нужно было всю внутренность разобрать и покрасить.

Подобрать по разъёму и размерам изделие практически невозможно. В зависимости от действий, которые необходимо проделать с фарой, разборка осуществляется несколькими методами: Срезать часть корпуса для замены или помывки.

Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики. Срезать задник фары и выкрутить оптику для её замены с помощью переходной пластины. Какие параметры нужно учитывать Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на конкретном Меган 2.

Это может быть ксенон или галоген. Они имеют разные размеры — линза на ксеноне в диаметре 2.

Также они отличаются конструкцией. В случае, если фара под галоген, владельцу стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном.

Источник: https://kasko-lux.ru/renault/renault-megane-2-snjatie-i-razborka-blok-fary.html

Замена ламп ближнего света в Рено Меган 2: какие лампы нужны

Лампы в осветительных приборах автомобиля с уверенностью можно отнести к расходным материалам, поскольку перегорают они довольно часто. Что делать, если это произошло? Ехать в автосервис? Не стоит, устранить такую неисправность можно своими силами. В этой статье я расскажу про самостоятельную замену лампы ближнего света в Рено Меган 2. Это быстрее и дешевле, чем обращаться к специалисту.

Какие лампы ближнего света стоят на Рено Меган 2

Для начала выясним, какие фары стоят на Рено Меган 2 и какие лампочки используются в них для ближнего света. Как таковой фары ближнего света в Рено Меган нет, есть блок-фара – этакий моноблок, в котором расположены все передние световые приборы, включая лампочку ближнего света.

Фара Рено Меган 2 и назначение его лампочек, где:

  • А – указатель поворота;
  • Б – ближний свет;
  • В – дальний свет;
  • Г – габаритные огни.

Фара ближнего света, как видно на фото, оснащена линзой, а штатная лампа в ней используется ксеноновая или галогенная. Цоколь лампы – H7, мощность 35 или 55 Вт для ксеноновой и галогенной соответственно.

Комплект галогенных ламп ближнего света с цоколем Н7 для Рено Меган 2

Способы замены

Существует два способа замены ламп ближнего света в блок-фаре автомобиля Рено Меган 2: через люк в подкрылке и через моторный отсек. Первый неудобен тем, что практически все действия придется проводить на ощупь, лежа под машиной и ковыряясь в грязном подкрылке. Второй более удобен, но требует дополнительных работ: снятия аккумулятора (левая фара) либо горловины бачка стеклоомывателя (правая фара). Какой из них предпочтительнее, решать самому владельцу Рено, а я рассмотрю оба.

Способ 1 (через лючок в подкрылке)

Хотя этот метод грязноват в прямом смысле слова, я предпочитаю его, поскольку после первого же опыта заменить лампу ближнего света в Рено Меган 2 на ощупь не составит никакого труда. Займет это не более пяти минут и не потребует никаких инструментов, кроме пассатижей.

https://www.youtube.com/watch?v=3SUPCqcxtKc

В первую очередь выворачиваем до упора колесо нужной фары вовнутрь. То есть для правой фары крутим руль влево, для левой – вправо. Повернув колесо, мы увидим на подкрылке Рено лючок, естественно, заляпанный грязью. Именно это я и имел в виду, когда говорил, что метод грязноват.

Лючок в подкрылке для доступа к фаре ближнего света в Рено Меган 2

Хватаемся пассатижами за защелку, которая на фото выше отмечена стрелкой, и снимаем крышку.

Снятие крышки лючка в подкрылке РеноВ более поздних модификациях Рено Меган 2 крышка пластиковая и крепится на замках. Чтобы снять такую крышку, нужно повернуть ее на 30 градусов против часовой стрелки.

Пластиковая крышка лючка с креплением на замках и отверстие в подкрылке

Дальнейшие операции по замене лампочки ближнего будем проводить на ощупь, поэтому снимок фары Рено Меган 2 с тыла будет весьма полезен:

Блок-фара Рено со стороны тыла, где:

  1. Люк лампочки указателя поворотов.
  2. Люк доступа к лампочке ближнего света.
  3. Люк блока дальнего света и габаритных огней.

Очевидно, что нас интересует самая большая крышка, обозначенная как позиция 2. Просовываем руку в лючок, находим ее и снимаем, повернув на полоборота против часовой стрелки.

Снятая крышка блока ближнего света в Рено Меган 2

Снова лезем в лючок и, нащупав колодку с проводом, снимаем ее с лампы.

Снятая с лампы ближнего света клеммная колодка питания

Аккуратно берем лампочку за контакты и, покачивая, вынимаем ее из гнезда.

Именно аккуратно, поскольку при перегорании у ксеноновой лампочки может лопнуть или вообще отвалиться колба и остаться висеть на патроне на двух волосках.

Если по банальной неосторожности колба развалится или оторвется и провалится внутрь фары, будет весьма обидно, поскольку в Рено достать ее оттуда практически невозможно без снятия и полной разборки блока фар (стекло которого посажено на герметик) и блока ближнего света.

На моделях Рено меган 2 выпуска до 2006 года лампа ближнего освещения фиксируется специальной пружинной скобой. Чтобы освободить лампу, нужно эту скобу отогнуть. Делать это тоже нужно аккуратно, поскольку, если скобка слетит, появится еще одна проблема – найти ее в моторном отсеке. А в его углы даже рука не пролезет.

В машинах Рено выпуска до 2006 года лампочка ближнего освещения фиксируется пружинной защелкой

Пора устанавливать новую лампочку ближнего света, но прежде немного отвлечемся и поговорим о мифах и реальности, точнее, об особенностях установки галогенных и ксеноновых ламп.

Бытует мнение, что колба ксеноновой лампы нагревается гораздо меньше, чем колба галогенной, и ее в отличие от последней в том, что можно брать за колбу голыми руками. Это неверно. Несмотря на более высокий КПД, температура ксеноновой колбы почти такая же, что у галогенной, и может достигать 200-250 градусов Цельсия.

Если при установке взяться за колбу ксенонового прибора голыми руками, то на ней останется жир от пальцев. В этом месте при работе фары возникнет локальный перегрев, и кварцевое стекло колбы, и так вынужденное выдерживать огромное давление изнутри, просто расплавится и вздуется. Причем не стоит рассчитывать на «пронесет» – не пронесет. Возможно, прибор не сгорит через час работы, как галогенный (температура колбы все же несколько меньше), но срок его службы существенно сократится.

Если ты взялся за колбу галогенной или ксеноновой лампочки голыми руками или запачкал ее любым другим способом, обязательно протри прибор спиртом и затем чистой сухой ветошью, а при установке используй чистые хлопчатобумажные перчатки.

А теперь продолжим. Устанавливаем новую лампу, взяв ее за клеммы, и вставляем ее на место до щелчка. Если лампочка вошла слишком легко или хоть слегка болтается, имеет смысл снова ее вынуть и подогнуть фиксирующие усики отверткой (увы, опять на ощупь).

Если лампа ближнего освещения в таком патроне болтается, то нужно слегка разогнуть два фиксирующих ее усика

У Рено выпуска до 2006 года усиков нет: лампа ближнего света фиксируется пружинной скобой, мы уже говорили об этом выше.

Способ 2 (через моторный отсек)

Этот способ трудозатратен, но не настолько, чтобы от него отказаться. Тем более что лючок в подкрылке у Рено Меган 2 невелик, и суровой сибирской рукой в нем работать проблемно. Начнем замену ламп ближнего света с левого блока фары.

Замена лампочки в левой фаре

Открываем капот и снимаем обе клеммы с аккумулятора, используя ключ на 10.

Снятие проводов с клемм аккумулятора Рено

Вытаскиваем аккумулятор, предварительно сняв его фиксаторы ключом на 13, и заглядываем в образовавшуюся между поддоном аккумулятора и кузовом щель. Вот она – крышка, закрывающая блок ближнего света.

Вот она, крышка лампочки ближнего света, которую в первом способе мы отворачивали на ощупь

Дальше, я думаю, все очевидно. Делаем то же самое, что делали из-под подкрылка Рено на ощупь:

  • отворачиваем крышку фары, закрывающую блок ближнего света против часовой стрелки;
  • снимаем патрон с лампы;
  • вытаскиваем сгоревшую лампу, при необходимости открыв пружинящую защелку;
  • руками в чистых хлопковых перчатках устанавливаем новый прибор на место сгоревшего;
  • устанавливаем патрон на место;
  • заворачиваем крышку;
  • ставим аккумуляторную батарею на место и подключаем ее.

Замена лампы ближнего света в правой фаре

Моторный отсек уже открыт, находим горловину бачка омывателя стекол.

Горловина бачка омывателя стекол

Осторожно снимаем ее со скобы-фиксатора и осторожно отгибаем в сторону настолько, чтобы можно было получить доступ до крышки блока ближнего света.

Отогнутая наливная горловина бачка омывателя стекол

Дальше проводим все те манипуляции, которые проводили с левой фарой Рено: отворачиваем, снимаем, вытаскиваем, вставляем, надеваем, заворачиваем.

Не забываем вернуть наливную горловину на штатное место в фиксатор.

После замены не заработало

Если после замены сгоревшей лампы новая не заработала, то вполне вероятно, что сгорел предохранитель. Это случается довольно часто: в момент выхода из строя ксеноновая лампочка может замкнуть цепь своего питания.

Для устранения этой неисправности достаточно заменить соответствующий предохранитель (на каждую фару ближнего света он отдельный). Осталось найти и вскрыть этот самый блок. В Рено их два: в салоне и моторном отсеке.

Нам нужен второй, который в Рено найти не так-то просто. А находится он под аккумуляторной батареей.

Демонтируем аккумулятор, отворачиваем три болта, помеченных тремя стрелками слева, и снимаем крышку (стрелка справа).

Необходимо отвернуть эти болты и снять крышку с блока предохранителей

Далее берем ключ на 10 и отворачиваем гайку (зеленая стрелка на фото ниже), фиксирующую хомут. Снимаем хомут вместе с проводкой.

Снятие хомута

Откручиваем болт, помеченный зеленой стрелкой, – он фиксирует блок предохранителей.

Освобождение щита предохранителей

Теперь щит легко вынется. Переворачиваем его, ищем нужный предохранитель и заменяем его на новый того же номинала.

Вскрытый блок предохранителей Рено Меган 2

Не работает магнитола после снятия аккумулятора

Если в твоем Рено стоит штатная магнитола, то после снятия аккумулятора и довольно длительного обесточивания бортовой сети она заблокируется и потребует ввести четырехзначный код разблокировки. Где его взять? Вариант один: узнать его у производителя.

Заходим на сайт производителя, регистрируемся и запускаем генератор ключей, который, в свою очередь, потребует четырехзначный PRE-code. Опять проблема. Но тут все проще. PRE-code можно найти на стикере магнитолы.

PRE-code этой магнитолы V363

Если магнитолу с Рено снимать лениво, то просто нажимаем на включенном приборе кнопки 1 и 6 и удерживаем их 5 секунд. На дисплее читаем PRE-code. Вводим этот код в генератор ключей и взамен получаем код разблокировки.

На сегодня, пожалуй, все. Теперь ты сможешь самостоятельно заменить лампы ближнего света в своем Рено, выбрав наиболее удобный для себя способ замены.

ПредыдущаяСледующая

Источник: https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/neispravnosti/zamena-lampy-bliznego-sveta-reno-megan-2

Снятие фары меган 2. Инструкция по самостоятельной замене ламп

Система внешнего освещения автомобилей Рено Меган постепенно совершенствовалась с каждым новым выпуском этой модели. Если на производитель устанавливал лампы одного типа, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения, уже им на замену пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно незначительно менялась сама конфигурация и система подключения элементов наружного освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних приборов освещения

  1. Перед непосредственным извлечением фары, первоочередное, что нужно сделать – это провести демонтаж с автомобиля. Открываем капот и, используя плоскую отвертку, аккуратно поддеваем крепления, с помощью которых бампер присоединен к кузову Рено, и извлекаем их.
  2. По бокам бампер крепиться к с помощью саморезов, которые необходимо выкрутить, используя ключ на 7.

    Будьте предельно аккуратны – не обломайте ушки креплений, так как в противном случае их придется заменить.

  3. Теперь аккуратно отсоединяем верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать для извлечения бампера – вытащить заклепки со стороны днища автомобиля, которые поддерживают бампер снизу, не забыв при этом отсоединить противотуманки.
  4. Настал черед самого прибора освещения. Откручиваем три болта (один сбоку и два сверху), используя головку на 10 с трещеткой, с помощью которых фара крепиться к корпусу автомобиля. В нижней части находится еще крепления – два болта, которые выкручиваются той же головкой на 10, но с использованием удлинителя.
  5. Теперь, когда фара снята со всех креплений, подаем ее на себя плавным движением, дабы не разорвать провода питания электрического корректора. С помощью отвертки отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь можно проводить как замену самой фары, так и ее освещающих элементов. Установка проводится в обратном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного прибора довольно трудоемкий процесс, для которого вам понадобиться нагреть фару строительным феном и, после размягчения герметика, разъединить между собой ее части.

Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних ламп автомобиля имеет очень большое значение при управлении Рено в темное время суток. Одной из основных проблем при вождении ночью является ослепление водителей, движущихся в встречном направлении. Причинами этого могут быть – перегруз автомобиля, неправильная регулировка фар или их физические повреждения.

При поломке элемента освещения необходима его замена. В случае если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего нагрузка на заднюю балку увеличивается, то автоматически смещается центр тяжести вашего Рено, поэтому, при включении ближнего света, верхний предел рассеивания поднимается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтобы избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, с помощью которого уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ проведения регулировки направления пучка ближнего света Рено, который вы сможете провести самостоятельно у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

  • расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
  • в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть никаких грузов;
  • подъехать на расстояние в 5м от переднего края бампера к двери вашего гаража или забору;
  • включить ближний свет фар, предварительно выставить переключатель корректора в положение «0»;
  • с помощью регулятора, который расположен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших приборов.

Не забывайте, что более точную корректировку смогут провести на СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по поводу перестановки передних осветительных приборов с , рассмотрим этот вопрос более детально. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период времени с 2003 до 2006 года, был маркирован, как «Phase1», а на смену ему пришел «Phase2», который выходил с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями в системе внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

  • передние приборы освещения в «Phase2» оснащены линзами, в то время как в «Phase1» установлена обычная оптика;
  • в автомобиле Фаза 2 омыватель на передних бамперах больше не устанавливается, исключением являются лишь случаи установки штатного ксенона производителем;
  • различная компоновка размещения противотуманок.
  • В тоже время, производитель решил не вносить изменения в задние приборы освещения, поэтому их можно взаимозаменять.

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Как снять фару рено меган 2 — Ремонт и обслуживание автомобилей

6785 Просмотров

Время беспощадно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Достаточно внимательно рассмотреть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе эксплуатации из прозрачного стеклянного изделия превращается в мутное нечто.

Как снять бампер рено меган 2 — Ремонт автомобиля своими руками

обычно эти крепежи сильно закислены и без спецхимии нельзя их выкрутить. для модифицированных моделей рено, где есть омыватель для фар, потребуется дополнительно отключать указанную омывательную систему при выполнении снятия бампера.

большой выбор новых и б/у запчастей для renault в россии с ценами и фото. поиск

для этого выкрутите саморезы, прикрепляющие их к пластиковой защите корпуса. декоративная накладка, которая защищает от пыли и грязи, фиксируется с помощью 4-х винтов под фигурную отвертку на кронштейны невдалеке от радиаторной решетки. они имеют сложную конструкцию, поэтому выполнять закрепление нужно в два этапа:

осторожно снимите открученный в результате демонтажа бампер седана и не забудьте отсоединить разъем противотуманных фар.

затем отсоединяются боковые накладки, подсоединенные к радиаторной решетке. для этого конструкция немножко поддевается с обратной стороны.

на первой генерации мегана в отличие от апгрейженного варианта следует снять все крепежи сверху, а затем отсоединять конструкцию от фиксаторов на крыльях машины.

финальным штрихом является снятие бампера с защиты картера и удаление радиаторной решетки.

renault megane 2011, 106 л. с. — тюнинг

Теперь вы поняли, как снять бампер по инструкции. Осуществляем установку бампера Как снять бампер задний? Снимается задний бампер с кронштейнов Рено Меган 2 выполняется аналогично независимо от кузова авто. В этом плане работы проще и инструмента меньше — только ключ на Предварительно удаляются задние габариты.

Доступ к ним возможен через люки, расположенные за отделкой задней стенки багажного отсека. Также необходимо помнить, что у третьей генерации рестайлинговой версии направляющие задних огней достаточно удлинены.

Поэтому извлекать их из кронштейнов следует полностью. Снятие начинается откручиванием поперечин вверху. Крепеж их находиться изнутри в виде двух болтов на кронштейнах.

Также пара болтов находится в области арок колес. Затем задний бампер снимается без проблем и располагается в стороне. Тюнингуем Рено Меган Общеизвестный факт о Рено Меган 2 как о базе для апробирования различных инноваций и тюнинговых решений Излюбленным видом тюнинга стали внешние преобразования с автомобилем, которые делают машину спортивнее, агрессивнее и создают более презентабельный облик.

Подобный тюнинг предполагает дополнительные накладки на порог и кузов, разные стили радиаторных решеток, которые также отличаются конструктивно. Расскажем о накладках на бампера сзади и спереди машины.

При этом последний вариант можно приобрести в комплекте с радиаторной решеткой, а задний бампер украшается декоративной накладкой для защиты от сколов, царапин при выполнении парковки.

Товарная номенклатура для этой детали разнообразна по стилю, форме и производителю. Но у них есть общий нюанс — способ монтажа.

Хотя некоторые высказывают сомнения, но тюнинг подобных элементов без посторонней помощи — это реальность. Для этого следует демонтировать декоративную фирменную накладку Рено и открыть доступ под ней к каналам для саморезов. После чего корпусная часть накладывается и фиксируется в обозначенных точках. Молдинг можно закрепить и на радиаторной решетке, согласно методики оговоренной в инструкции. После чего выполняется покраска бампера и Рено Меган 2 готов к дальнейшей эксплуатации.

Скорее всего вам придется немного поддеть конструктивный элемент с обратной стороны.

Осторожно снимите открученный в результате демонтажа бампер седана и не забудьте отсоединить разъем противотуманных фар. Как произвести замену бампера на ВАЗ — этапы работ Снятие заднего автобампера Чтобы осуществить демонтаж заднего бампера, из инструментов понадобиться только ключ на 10 мм.

Первым делом удалите задние габаритные огни. Чтоб получить к ним доступ, необходимо добраться к люкам, которые располагаются за материалом отделки задней стенки отсека для хранения багажа. После демонтажа фар начинайте откручивать поперечины. Для этого потребуется заглянуть на буфер безопасности изнутри и, найдя 2 болта, которые закреплены на кронштейнах, выкрутить их. Еще по 2 болта, которые также нужно вывернуть, располагаются в колесных арках.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено

Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Снятие бампера меган 2

Статья полезна тем, кто хочет добраться до труднодоступных мест своего мегана, или просто снять фару. Ничего сложного в снятии бампера нет, и специальных инструментов не нужно, только 10-15 минут свободного времени.

Инструмент

Нам понадобятся ключ на 7 мм (на некоторых моделях Мегана 8 мм), и плоская отвертка. Для тех, у кого стоит защита двигателя, нужен ключ на 14 мм.

Начнем

Снимем защиту двигателя: процесс очень знакомый для тех, кто сам меняет масло, или кому приходилось менять датчик давления кондиционера.

Выворачиваем руль влево, чтобы было удобно подлезть к двум болтам подкрылка, которые держат бампер.

Откручиваем эти саморезы ключом на «7».

После этого можно сразу сдернуть бампер с защелок под фарами. Бампер нужно тянуть не вперед (по направлению движения), а в сторону. То есть встать у колеса и тянуть на себя. Зимой будьте аккуратнее, можно сломать и бампер и защелки, лучше делать это в отапливаемом гараже.

Далее перемещаемся наверх бампера Меган 2. Там нас ждут 6 клипс и несколько защелок.

Снимаем клипсы плоской отверткой.

Далее находим такие вот технологические отверстия в районе фар.

Там находятся последние защелки переднего бампера, их можно снять плоской отверткой.

Так выглядят крепления этих защелок на фаре.

После этого Сбрасывайте к черту этот бампер! Если у вас нет противотуманок.

Ну если они присутствуют, то не спешите. Нужно одной рукой отсоединить один проводок, который питает 2 ПТФ, а другой держать бампер. Провод располагается слава.

Отсоединив его, снимаем передний бампер Меган 2.

Теперь можно добраться до радиатора или снять переднюю фару, если есть необходимость.
Все готово!

Снятие переднего бампера и фар на Рено Меган 2 [фото + видео]

Описание процесса снятия переднего бампера на Renault Megane 2

Дополнительная статья: как снять решетки в переднем бампере Меган 2

Как снять передний бампер

Открываем капот и видим пистоны-клопы, 6 шт.

Если у вас стоит пластиковая декоративная защита, то сначала снимаем её, держится на пистонах, снимается с помощью отвертки:

Пистон состоит из 2-х частей и сломать их очень легко. Главное отделить шляпку от основания клопа. см фото

ВАЖНО!!! при установке пистонов обратно, клоп ставить как на картинке в верху( сначала ставим в отверстие низ клопа а потом надавливаем на него и он захлопнется)

откручиваем 3 болта на днище авто, ключ на 10

Источник: https://evrasia-today.ru/snyatie-bampera-megan-2/

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ iaarus.ru

Renault

admin

Если такое произошло по неосторожности, следует протереть стеклянную часть спиртом и сухой тряпочкой, перед установкой патрона в фару.

Аналогично производится замена элемента ближнего света в правой головной блок-фаре. Только рулевое колесо следует вывернуть уже до упора вправо, чтобы открыть доступ к лючку на правом подкрылке.

Даже при выходе из строя одной лампочки дневного света, замене подлежат оба элемента в левой и правой фаре. Это необходимо для обеспечения равномерности светового потока.

Что делать? Несколько вариантов на выбор. Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят.

как поменять фару на рено меган 2

Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами: Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки. Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.

Замена лампочек ближнего света Renault Megane 2

Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки. Читайте так же где находится реле поворотов рено мастер Блок предохранителей Рено Duster Рассмотрены авто с движками 1.

СПС за внимание. Инфа не нова, но может кому и пригодиться. Времени потратил на все про все 3 часа, вместе с отчетом и перекурами.

Жду новых приключений! А мне так понравилось Цена вопроса: Диаметр равен 61 мм; Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Снять фару 2.

Замена фары. Как снять фару

Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм; Высота составляет мм. Как сделать своими руками Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи.

Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится: Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.

Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы.

Люди добрые, кто расскажет мне как снять фару головного света ситроен джампи г. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

После чего выводим бампер из зацепления по бокам и сверху.

Если требуется полный демонтаж бампера то открутить и нижние заклёпки, а если передний бампер снимается для снятия фары головного света и замены в ней лампочек, то такого будет достаточно дабы подобраться к репящим болтам фары.

Источник: https://iaarus.ru/renault/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BD-2.html

Как Снять Фару Рено Меган 2

09 Июн

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Замена стойки стабилизатора рено меган 2 my-megane2.ru. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора ()

Рено Меган 2

Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минуты Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Тормозная система рено меган 2 my-megane2.ru. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как снять линзу фары рено меган 2

131 Renault Megane II Часть 2 , замена линз чистка фар , полировка

Снятие отражателя+линзы без разбора фары Рено Меган 2

Восстановление фар и усиление бампера на рено меган 2

ремонт востановление отражателя фары рено меган 2(линзы)

Где находится регулировка света фар рено меган

Renault Megane II замена штатных линз

Как помыть линзу в фаре не снимая стекло

Почему плохой ближний свет на Renault Megane 2?

Переход на ксенон Renault Megane 2 (Часть 1: Теория)

Renault Megane -Exclusive- ???? › Бортжурнал › Как снять линзы полностью из фары Megane/Scenic2 фаза 2 без резание и отклейки?! -Тут ответ!

Всем приветРанее пост не писал но проводил такую работу на свои фары, резать и всё такое не хотел, пошёл другим путем и очень доволен остался работой и результатом.

П.С. У меня фары без ксенона 3.0″ размер линзы.

Откручиваем 2 болта, потом меж отражателя и лупы есть пластик, он с 2х половинок, тонкой отвёрткой суешь в щель этих 2х половинок и разрываешь их друг от друга с одной и второй стороны, после этого можно всё отдельно снять, далее обрати внимание на пластину которая делает границу, она лево и правая сторона, можешь написать на задней части маркером ее положения, далее когда будешь собирать назад то эту пластину с 2х сторон обклей изолентой по краям об отражатель чтоб она была на ее месте, лупу ставишь в одну половину пластика, ее можно заклеить на 2 капельки супер клея или 2х компонентов клей, такой же как супер клей но с отвердителем, суешь эту часть потом ставишь отражатель окуратно и вторую половину пластика на ее месте, пару отвёрками прижимаешь окуратно обе половины пластика друг к другу, в щель между этими двух плассмасов по не много льёшь клей, желательно этот 2х компонентный, чтоб клей никуда не потёк, так клеешь с обеих сторон этих плассмасов, в конце снимаешь изоленту и еще раз можно дуть компрессором пыль изнутри если он у тебя есть, ну конечно при разборе линзы то помыть и протереть внутренняя часты фары и высушить, ставишь болты на месте и мы в шоколаде, я такую работу сделал у себя на фарах, правдо небыло необходимости ремонтировать отражатель.

Выбор и замена линзы фар на Megane 2

Время беспощадно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Достаточно внимательно рассмотреть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе эксплуатации из прозрачного стеклянного изделия превращается в мутное нечто.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ autovizov.ru — АвтоВызов

Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном.

Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света. Renault Megane II. Снятие бампера и фары.

Дальше снимаем крышку на рычаге кпп на Форд Фокус 3. Потом необходимо снять саму накладку на кпп и боковую панель.

Накладка снимается руками просто необходимо схватиться и тянуть ввысь. Боковую панель тоже тянем уверенно только на себя брать в обозначенных Снятие и установка бамперов 7.

Снятие бампера и передней фары Renault Megane 2

Установите фронтальный подкрылок в порядке, оборотном снятию. Для снятия брызговика заднего колеса сделайте последующие операции. Выкрутите четыре винта крепления брыз говика к заднему бамперу.

Замена Салонного Фильтра Рено Меган Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo: Диаметр равен 61 мм; Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм; Высота составляет мм.

Как сделать своими как поменять фару на рено меган 2 Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится: Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.

Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.

Вырезать заготовку по размерам.

Видим крышку фары, которую потребуется демонтировать. Снимаем крышку, повернув ее на пол оборота против часовой стрелки. Далее аккуратно отсоединяем колодку от лампы тянем ее на себя и снимаем с лампы Отжимаем два усика крепления лампы и вынимаем ее, далее производим замену лампы после чего производим сборку в обратной последовательности.

Как снять переднюю левую фару меган 2. Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган
4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган
2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Читайте так же

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара
под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane
II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено

Меган
2 Снять передний бампер
за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять
бампер за 2
минутки Рено
Меган 2
.

Читайте так же

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять
    оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Система внешнего освещения автомобилей Рено Меган постепенно совершенствовалась с каждым новым выпуском этой модели. Если на производитель устанавливал лампы одного типа, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения, уже им на замену пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно незначительно менялась сама конфигурация и система подключения элементов наружного освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних приборов освещения

  1. Перед непосредственным извлечением фары, первоочередное, что нужно сделать – это провести демонтаж с автомобиля. Открываем капот и, используя плоскую отвертку, аккуратно поддеваем крепления, с помощью которых бампер присоединен к кузову Рено, и извлекаем их.
  2. По бокам бампер крепиться к с помощью саморезов, которые необходимо выкрутить, используя ключ на 7. Будьте предельно аккуратны – не обломайте ушки креплений, так как в противном случае их придется заменить.
  3. Теперь аккуратно отсоединяем верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать для извлечения бампера – вытащить заклепки со стороны днища автомобиля, которые поддерживают бампер снизу, не забыв при этом отсоединить противотуманки.
  4. Настал черед самого прибора освещения. Откручиваем три болта (один сбоку и два сверху), используя головку на 10 с трещеткой, с помощью которых фара крепиться к корпусу автомобиля. В нижней части находится еще крепления – два болта, которые выкручиваются той же головкой на 10, но с использованием удлинителя.
  5. Теперь, когда фара снята со всех креплений, подаем ее на себя плавным движением, дабы не разорвать провода питания электрического корректора. С помощью отвертки отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь можно проводить как замену самой фары, так и ее освещающих элементов. Установка проводится в обратном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного прибора довольно трудоемкий процесс, для которого вам понадобиться нагреть фару строительным феном и, после размягчения герметика, разъединить между собой ее части.

Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних ламп автомобиля имеет очень большое значение при управлении Рено в темное время суток. Одной из основных проблем при вождении ночью является ослепление водителей, движущихся в встречном направлении. Причинами этого могут быть – перегруз автомобиля, неправильная регулировка фар или их физические повреждения.

При поломке элемента освещения необходима его замена. В случае если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего нагрузка на заднюю балку увеличивается, то автоматически смещается центр тяжести вашего Рено, поэтому, при включении ближнего света, верхний предел рассеивания поднимается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтобы избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, с помощью которого уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ проведения регулировки направления пучка ближнего света Рено, который вы сможете провести самостоятельно у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

  • расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
  • в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть никаких грузов;
  • подъехать на расстояние в 5м от переднего края бампера к двери вашего гаража или забору;
  • включить ближний свет фар, предварительно выставить переключатель корректора в положение «0»;
  • с помощью регулятора, который расположен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших приборов.

Не забывайте, что более точную корректировку смогут провести на СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по поводу перестановки передних осветительных приборов с , рассмотрим этот вопрос более детально. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период времени с 2003 до 2006 года, был маркирован, как «Phase1», а на смену ему пришел «Phase2», который выходил с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями в системе внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

  • передние приборы освещения в «Phase2» оснащены линзами, в то время как в «Phase1» установлена обычная оптика;
  • в автомобиле Фаза 2 омыватель на передних бамперах больше не устанавливается, исключением являются лишь случаи установки штатного ксенона производителем;
  • различная компоновка размещения противотуманок.
  • В тоже время, производитель решил не вносить изменения в задние приборы освещения, поэтому их можно взаимозаменять.

Замену ламп не такая уж и сложная задача, как многих может кататься. Однако для замены ламп в передних блок фарах на Renault Megane 2 потребуется потрудится. Дело в том, что просто так подлезть к крышке фар не получится, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный лючок. Добраться к этому лючку не сложно, гораздо сложнее через него произвести замену ламп. В этой инструкции мы подробно расскажем как это сделать, а так же расскажем какие лампы используются в передних блок фарах и какие лучше установить.

Какие лампы установлены в фары Рено Меган 2

  • Лампа ближнего света H7 12v/55w либо D1S в максимальной комплектации
  • Лампа дальнего света h2 12v/55W
  • Лампа габаритного огня W5W 12v
  • Лампа указателя поворота PY21W 12V

Лампы для ближнего света

  • PHILIPS H7-12-55 +30% Vision P-12972PR Vision
  • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1 лампа с увеличенным сроком службы
  • BOSCH H7-12-55 Pure Light 1987302071
  • KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand 0701
  • NARVA H7-12-55 N-48328
  • OSRAM H7-12-55 O-64210

Любая из указанных выше ламп подойдет для установки в ближний свет Рено Меган 2. Отличие этих ламп друг от друга в яркости и сроках службы. Если вы хотите, чтобы лампы максимально долго служили, советуем выбирать лампы с увеличенным сроком службы — Philips Long Life или Osram Ultra Life. Такие лампы будут служить дольше обычных, к тому же они устанавливаются с завода производителем.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замену ламп можно произвести двумя способами: если снять аккумулятор, либо из лючка через подкрылку.

Способ 1 через лючок

Выворачиваем колесо, либо снимаем его и видим специальный лючок для замены ламп, расположенный в верхней части подкрылка.

Поворачиваем его на пол оборота и снимаем его. Видим крышку фары, которую потребуется демонтировать.

Снимаем крышку, повернув ее на пол оборота против часовой стрелки.

Отжимаем два усика крепления лампы и вынимаем ее, далее производим замену лампы после чего производим сборку в обратной последовательности.

Способ замены лампы 2

Здесь нам не придется снимать колесо, но потребуется демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы, откручиваем крепления и убираем в сторону.

После снятие крышки отсоединяем колодку от лампы и снимаем саму лампу.

Если лампа не работает после замены

Если вы установили новую лампу, но она не работает, первым делом следует проверить предохранитель. На каждую фару он идет свой. Поэтому вполне возможно, что он перегорел.

Монтажный блок с предохранителями находится в салоне и под капотом. Предохранители отвечающие за ближний свет расположены под капотом, а чтобы добраться до них потребуется снять аккумулятор и его подставку.

Итак, снимаем аккумулятор

Теперь необходимо открутить три болтика указанные красными стрелками, а так же снять крышку блока предохранителей

Откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем хомут с проводкой

Вытаскиваем сам блок и переворачиваем его, ищем нужный предохранитель и производим его замену.

Матовые фары на Рено Меган 2, что делать?

Фары вашего Renault Megane 2 со временем становятся пожелтевшими или непрозрачными и , имейте в виду, что вы рискуете не проверить технический контроль, но также и, прежде всего, это может препятствовать включению ваших фар при слабом естественном освещении и поэтому рискуйте.

А ремонт матовых фар механиком может стоить до 80 €.

Во избежание этого мы поможем Вам омолодить, а затем поддерживать состояние Ваших фар, легко на Вашем Рено Меган 2 безопасно ездить.

Если проблема возникает не из-за длительного использования, а из-за отсутствия гидроизоляции или поломки оптики, мы часто предлагаем вам заменить фару, потому что 4 окажется недостаточно.
Перед началом каких-либо действий можно просто попробовать почистить фары вашего Рено Меган 2 средством для мытья стекол, оно фактически обезжирит поверхность.
В дальнейшем, если ваше беспокойство не исчезнет, ​​вы можете продолжить ремонт, используя эту статью.

Чтобы упростить манипуляции, мы предлагаем вам в первую очередь продукты и инструменты, необходимые для ремонта ваших матовых фар . А затем на втором шаге шаги по восстановлению ваших непрозрачных оптических блоков .

Продукты и инструменты, необходимые для восстановления матовых фар на вашем Renault Megane 2

Итак, если вы хотите восстановить свои фары, вам необходимо принести следующие предметы:

  • Шлифовальная бумага (зернистость: 400)
  • Немного более грубая наждачная бумага (зернистость: 100)
  • Немного воды
  • Полировочная паста
  • Салфетка для мебели
  • Дополнительно: защитный воск Прежде всего, начните с защиты кузова вашего Renault Megane 2 с помощью большой ленты, которой вы можете обклеить потускневший оптический блок.
  • Затем начните отшлифовывать большие царапины на фаре с помощью 400-граммовой наждачной бумаги , предварительно смоченной водой. Не стесняйтесь сильно мочить, чтобы не поцарапать фару.
    Если вы новичок в этом вопросе, для шлифовки такого материала вам придется делать круговые движения (избегайте линейных движений, которые сильнее), чтобы отшлифовать непрозрачные элементы вашей фары.

    Важное примечание : Мы советуем вам не использовать устройство, потому что иногда оно может быть слишком абразивным для оптики вашего Renault Megane 2.

  • Выполните аналогичную операцию для шлифовки потускневшей фары, но с помощью листа стекла с чуть более абразивным зерном (100), чтобы удалить царапины, немного более закрепленные
  • Затем начните полировать фары вашего Renault Megane 2. Этот этап сводится к полировке части поврежденных фар с помощью полировальной пасты и небольшого усилия. На самом деле, вы также должны совершать круговые движения своим мебельным полотенцем, на которое вы должны нанести пасту. Некоторым пришла в голову блестящая идея использовать свою дрель и положить малярный валик, чтобы получить визуализацию, эквивалентную полировщику.Кажется, это работает очень хорошо, вы должны попытаться воспроизвести опыт во время ремонта.

    Что касается полировальной пасты, то ее быстро можно найти в супермаркетах или магазинах товаров для дома и, конечно же, в автомагазинах. Этот продукт не будет очень дорогим; вы должны купить его менее чем за десять €.

  • Наконец, этот этап является необязательным, однако он позволит вам дольше сохранить состояние ремонта фар вашего Renault Megane 2. Для этого используйте защитный воск на всей оптике.
  • Ваша сила света найдена, теперь вы можете ездить без риска

    Если после того, как вы успешно омолодили свои фары, вы обнаружите, что они недостаточно хорошо отрегулированы, не стесняйтесь обратиться к статье: Как отрегулировать фары на Renault Megane 2.

    Если вы когда-нибудь захотите пойти немного дальше в обслуживании своего Renault Megane 2, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими статьями о Renault Megane 2.

    Megane 2 обзоры. Renault Megane II седан и хэтчбек.Течь жидкости АКПП


    Renault Megane 2. Основные неисправности автомобиля — часть 1

    НИЖНИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ

    Диагностика Методы ликвидации
    Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют в водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
    Утечка жидкости через уплотнение насоса охлаждающей жидкости Осмотр Заменить насос
    Прокладка головки блока цилиндров повреждена.Дефект блока или головки блока цилиндров Индикатор уровня масла показывает эмульсию с беловатым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости по внешней поверхности двигателя Поврежденные детали заменить. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость согласно климатическим условиям

    ДРУГОЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ

    .

    Прокрутить возможные неисправности

    Диагностика Методы ликвидации
    Проверить зазоры Отрегулировать зазоры
    Ремонт двигателя
    Изношен зубчатый ремень привода ГРМ.Неисправность привода натяжного ролика или опорных роликов Осмотр Замените ремень. Замените дефектный натяжной ролик или натяжные ролики
    Износ подшипников и кулачков распределительного вала, шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и ГУР Обследование Ремонт или замена деталей
    Потеря эластичности или разрушение одной или нескольких опор силового агрегата Осмотр Заменить опору
    Низкое давление в маслопроводе (на минимальных оборотах холостого хода давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) Проверить давление в системе смазки. Измерить давление можно, подключив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла Устранение неполадок в системе смазки
    Масляный насос износа приводной цепи Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона Заменить цепь привода масляного насоса

    СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Неравномерность сжатия по цилиндрам более 2.0 бар: не отрегулированы зазоры в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, надрыв или поломка поршневых колец Проверяем компрессию. Компрессия должна быть не менее 11,0 бар
    С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) целесообразно менять провода каждые 3-5 лет
    Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; один или несколько проводов отсоединены Осмотр Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушке зажигания
    Контрольные свечи Заменить дефектные свечи зажигания
    Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром
    Опоры силового агрегата потеряли эластичность или разрушились, ослабло их крепление Осмотр Заменить опоры, подтянуть крепеж

    ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Форсунки негерметичны (перелив) или их форсунки загрязнены Проверить герметичность и форму факела распыла форсунки Грязные форсунки можно мыть на специальной подставке.Замените протекающие или сильно загрязненные форсунки.
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения Для проверки высоковольтных проводов и замены катушек зажигания на заведомо исправные. Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, сменяющиеся оттепелями) проводку желательно заменять каждые 3-5 лет
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода Контрольные свечи Заменить дефектные свечи зажигания
    Неисправность датчика температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи Тестер проверить датчик
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Заменить неисправный датчик
    Проверить датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода или цепь Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования Восстановить контакты в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепей Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
    Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и выхлопной трубой Проверка на средних оборотах коленчатого вала Заменить дефектную прокладку, подтянуть резьбовые соединения
    Неисправен каталитический нейтрализатор Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования Заменить каталитический нейтрализатор
    Повышение давления в топливной системе из-за неисправности регулятора давления Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3.5 бар) на холостом ходу
    Повышенное сопротивление воздушному потоку во впускном тракте Элемент проверки воздушного фильтра впускного тракта(отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.) Очистить впускной тракт, заменить грязный элемент воздушного фильтра
    Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения маслосъемных колпачков, штоков клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров Осмотр после разборки двигателя Ремонт двигателя

    Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)

    Колодки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
    Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок Промыть ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину замасливания (заменить сальники)
    Сбой дискового диска Заменить ведомый диск
    Неисправность диафрагменной пружины ведущего диска

    Сцепление не выключается (приводы)

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Воздух в гидравлическом выключателе сцепления Прокачать гидравлический выжимной
    Деформация или искривление ведомого диска Заменить ведомый диск
    Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником Замените приводной диск в сборе
    Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Осмотрите шлицы, при значительном повреждении ступицы замените ведомый диск.Перед сборкой нанесите на шлицы вала редуктора смазку ШРУС-4
    Ведомый диск «приклеен» к маховику или ведущему диску (после длительной остановки) Заблокируйте колеса, включите первую передачу и включите стояночный тормоз. Одновременно нажимая педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером

    Педаль сцепления «проваливается» или нажимается очень легко

    Рывки при запуске

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска Снять ведомый и ведущий диски, промыть детали уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину замасливания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
    Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
    Усадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска Заменить ведомый диск
    Деформация ведомого диска Заменить ведомый диск
    Потеря упругости пружин ведомого диска Заменить ведомый диск
    Заклинивание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска При сильном износе шлицы ступицы замените ведомый диск.Нанесите смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач
    Отказ пружины диафрагмы сцепления Замените приводной диск в сборе
    Неисправные опоры силового агрегата Осмотреть опоры, заменить неисправные

    Шум при выключении и включении сцепления

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Изношенные втулки педали сцепления Снять педаль, заменить втулки ее оси
    Сильная тяга, обрыв пружин гасителя крутильных колебаний Заменить ведомый диск
    Ослабление крепления или поломка фрикционных накладок ведомого диска Заменить ведомый диск
    Сильный износ или повреждение подшипника выключения сцепления Замена подшипникового узла с рабочим цилиндром

    Шум в коробке передач (шум пропадает при отпускании сцепления)

    Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

    Передачи плохо включаются

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Неисправное сцепление Провести устранение неполадок с цеплянием
    Дефектный (сломанный, изношенный, застрявший в оболочке) трос выбора или трос переключения передач Заменить неисправный кабель
    Заменить механизм
    Износ или повреждение механизма переключения передач
    Изношенные синхронизаторы Ремонт или замена коробки передач

    Передача случайным образом отключается

    Течь масла из коробки

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Изношенные уплотнения входного вала, валы переключения передач или ведущих колес Замените дефектное уплотнение
    Течь масла через соединения картера Ремонт коробки передач
    Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля Установите датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

    Утечка жидкости АКПП

    .

    Возможные причины неисправности Поиск и устранение неисправностей
    Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона Течь жидкости на картере коробки передач. Затяните винты крепления поддона, замените прокладку поддона
    Утечка жидкости из-под указателя уровня Вставьте указатель до упора, при необходимости замените его
    Утечка жидкости из фитингов охлаждающей жидкости Затянуть фитинги

    ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ

    У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.РЫВКИ И ВЫДАЧИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

    .

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Осмотреть выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений патрубков, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавления) (СТО)
    Поступление постороннего воздуха во впускной тракт Осмотреть соединения, проверить посадку дроссельного узла, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.Отключите на короткое время вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
    Неполное открытие дроссельной заслонки Определяется визуально на заглушенном двигателе Регулировка привода дроссельной заслонки
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Замените неисправные детали
    Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме Проверить зазоры Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи
    Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц сажи в зазор между электродами Осмотр Проверить и при необходимости заменить свечи зажигания
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей Заменить поврежденную катушку зажигания, высоковольтные провода
    Недостаточно топлива в баке По указателю уровня и указателю резерва топлива Долить топливо
    Засорился топливный фильтр, вода, попавшая в систему питания, замерзла, топливопроводы деформировались Проверить давление в топливной системе Замените топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Замените неисправные шланги и трубки
    Топливный насос не создает необходимого давления в системе Проверить давление в топливной системе, убедиться в чистоте сетчатого фильтра топливного модуля Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, регулятор давления заменить
    Плохой контакт в цепи питания топливного насоса(включая провод массы) Проверено омметром Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода
    Неисправные форсунки или их цепи Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (нет обрыва или короткого замыкания) Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
    Неисправен датчик температуры воздуха или его цепь Проверить датчик и его цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепь Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Ремонт поврежденных электрических цепей.Замените неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепей Для проверки ЭБУ замените его на заведомо исправный. Заменить неисправный ЭБУ
    Клапанный зазор не отрегулирован
    Сильный износ кулачков распредвала Осмотр при разборке двигателя на СТО Замените изношенный распределительный вал на станции технического обслуживания
    Отложения или поломка пружин клапанов Осмотр при разборке двигателя
    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или цепи Проверка датчика положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

    ПОКРЫТИЕ ВО ВПУСКНОЙ ЛИНИИ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Клапанный зазор не отрегулирован Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры клапанов
    Заедание впускных клапанов в направляющих втулках: отложения смолы на поверхности штока или втулки клапана, отложения или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя (СТО) Ремонт двигателя (СТО)
    Нарушены фазы газораспределения Проверка фаз газораспределения Установить правильное взаимное расположение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию

    ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЬ

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Клапанный зазор не отрегулирован Проверить зазоры клапанов Отрегулировать зазоры клапанов
    Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока или втулки клапана, отложения или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя Ремонт двигателя на СТО
    Нарушены фазы газораспределения Проверка фаз газораспределения Установить правильное взаимное расположение валов.Проверить компрессию
    Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее исправности Заменить свечи зажигания
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения Омметром проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на массу) обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода тянуть за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно замену проводов каждые 3-5 лет
    Неисправные форсунки Проверка работы форсунок

    ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки масляного поддона, ГБЦ; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра Промыть двигатель, затем после короткого пробега проверить на наличие возможных утечек Подтянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
    Износ, потеря эластичности сальников (сальников клапанов).Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей при разборке двигателя Заменить изношенные детали
    Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров Осмотр и измерение деталей после разборки двигателя Замените изношенные поршни и кольца.
    Расточные и хонинговальные цилиндры
    Использование масла неподходящей вязкости Замена масла
    Засорение системы вентиляции картера Осмотр Очистка системы вентиляции

    ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Засоренный элемент воздушного фильтра Проверить состояние элемента воздушного фильтра Продуйте или замените элемент воздушного фильтра
    Утечка в системе питания Запах бензина, утечки топлива Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности замените соответствующие компоненты
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее исправности Заменить свечи зажигания
    Неисправность привода дроссельной заслонки Проверить ход педали «газ», зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться в отсутствии заклинивания троса и педали Заменить дефектные детали, смазать трос моторным маслом
    Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Замените заведомо исправный регулятор. Заменить неисправный регулятор
    Дроссельная заслонка закрывается не полностью Зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса виден через просвет Заменить узел дроссельной заслонки
    Повышенное давление в топливопроводе из-за неисправности регулятора давления Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3,5 бар) Заменить неисправный регулятор
    Утечка сопла Проверить форсунки Заменить неисправные форсунки
    Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь Проверка сопротивления датчика омметром при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
    Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
    Неисправность ЭБУ или его цепей Замените ЭБУ на заведомо исправный для проверки. Замените неисправный ЭБУ, отремонтируйте поврежденные электрические цепи
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): не отрегулированы зазоры в приводе, износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Отрегулировать зазоры клапанов. Замените неисправные детали
    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепей Проверить датчики и их цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (датчики)
    Повышенное сопротивление движению газов в выхлопной системе Осмотреть выхлопную систему на наличие вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора Заменить поврежденные компоненты системы выпуска
    Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверка компонентов шасси и тормозной системы Отрегулировать развал-схождение, заменить неисправные детали ходовой части, отремонтировать тормозную систему


    СТУНТЫ В ДВИГАТЕЛЕ (СИЛЬНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СТУТЫ, ВООБЩЕ ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ, НАПРИМЕР, РАЗГОН НА НАГРУЗКЕ И Т.П., И ИСЧЕЗАЕТ ПРИ СНИЖЕНИИ НАГРУЗКИ)

    НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Мало масла в двигателе По указателю уровня масла Добавить масло
    вышел из строя масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным. Заменить неисправный масляный фильтр
    Неплотная затяжка болта ведущего шкива вспомогательных агрегатов Проверить затяжку болтов Затяните болт до указанного крутящего момента
    Засорение сетки маслоприемника Осмотр очистить сетку
    Деформация, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана Осмотр при разборке масляного насоса Очистите или замените неисправный предохранительный клапан.Заменить насос
    Износ шестерни масляного насоса Заменить масляный насос
    Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала Определяется путем измерения деталей после разборки масляного насоса (на СТО) Замените изношенные вкладыши. При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
    Неисправен датчик недостаточного давления масла Датчик низкого давления масла выкручиваем из отверстия в ГБЦ и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик.Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик Заменить неисправный датчик низкого давления масла


    ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (СВЕТОДИОД ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕН)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Неисправен термостат Проверить термостат Заменить неисправный термостат
    Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке Устранить утечки.Добавьте охлаждающую жидкость
    Много накипи в системе охлаждения Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
    Элементы радиатора загрязнены Осмотр Промойте радиатор струей воды под высоким давлением
    Неисправен насос охлаждающей жидкости Снимите насос и осмотрите узел Заменить узел насоса
    Вентилятор охлаждения не включается Проверить цепи вентилятора Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
    Недопустимо низкое октановое число бензина Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
    Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, клапанных тарелках Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).По возможности используйте масло рекомендованной вязкости с низким содержанием золы.
    Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ В расширительном бачке пахнет выхлопными газами и всплывают пузыри Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверка плоскостности головки блока цилиндров

    ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ
    (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и цепи проверяются омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Замените неисправный датчик
    Контакты реле вентилятора не размыкаются Проверка тестером Заменить неисправное реле
    Неисправность ЭБУ или его цепей Проверить ЭБУ или заменить на заведомо исправный Заменить неисправный ЭБУ

    26.01.2017

    Renault Megane 2 (Рено Меган) – самый популярный автомобиль французской марки, неизменно пользующийся устойчивым спросом и по сей день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели.Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому хорошо продается в б/у состоянии. Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие минусы у Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля для вторичного рынка.

    Немного истории:

    Впервые Renault Megan 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже.Изначально машина выпускалась только в кузове хэтчбек с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и почти вертикальное). Чуть позже (в 2003 году) публике были представлены и другие модификации – С эдан, универсал и купе. Автомобиль построен на платформе класса С », которая разрабатывалась совместно с Nissan, поэтому говорить о преемственности с предшественником (Рено Меган первого поколения) можно лишь условно. При проектировании задней части кузова использовались усовершенствования, опробованные на концепт-каре Renault Talisman и запущенные в производство на модели Renault Avantime.Автомобили

    Sedan собирались на заводе в Турции, остальные модификации собирались во Франции. В некоторых странах универсал Renault Megan 2 продавался под именем Megan Grand Tour. В 2006 году автомобиль прошел рестайлинг. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также изменилась панель приборов. С того же года на седан устанавливалась только одна модель бензинового двигателя объемом 1,6 л. Дебютировал в 2008 году ,
    эта версия автомобиля выпускается по сей день .

    Слабые места Рено Меган 2 с пробегом.

    Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, о чем свидетельствует тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (касается только тех автомобилей, которые не восстанавливались после ДТП). Также особых претензий к качеству лакокрасочного покрытия нет. Единственное место требующее внимания это пороги и задние крылья, со временем в этих местах краска стирается до металла (проблема решается наклейкой проблемной защитной пленки).Также следует обратить внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм дворников, что приводит к их окислению, заклиниванию. Часто возникают проблемы с электрикой, а именно багажник перестает открываться с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.

    Двигатели

    На вторичном рынке можно найти Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензин — 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же встречаются Меганы с дизелем 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они были завезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250 000 км). Поэтому к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Этот тип мотора оснащен чувствительной к качеству дизельного топлива топливной системой, что в наших реалиях доставляет немало хлопот его владельцам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственным плюсом этих двигателей является низкий расход топлива (5.5-7 литров по городу).

    Бензиновые двигатели лучше приспособлены к нашим условиям эксплуатации и могут безболезненно работать на 92-бензине. Что касается надежности двигателей данного типа, то серьезных замечаний по их характеристикам нет. Единственное, что смущает, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек будут: нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.Для проверки состояния катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорее всего в скором времени потребуется замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, промывать форсунки необходимо каждые 30-40 тыс. км. Если бензиновый двигатель стал работать как дизель и при этом значительно увеличился расход топлива и масла, скорее всего, вышел из строя фазорегулятор (амена ч будет стоить 300-400 у.е.).

    Часто владельцы Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного двигателя.Причин этого недуга может быть две: первая — загрязнение форсунок, вторая — засорилась сетка бензонасоса (требуется чистка или замена). Также к недостаткам можно отнести: потерю герметичности прокладок дроссельных заслонок, выход из строя их демпферной системы на шкиве коленчатого вала. Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, его необходимо менять не реже одного раза в 60 000 км, при этом рекомендуется менять помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и если болт крепления не затянут, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями.Примерно раз в 100 000 тыс. км приходится менять катализатор и подушки двигателя.

    Трансмиссия

    Renault Megane 2 комплектовался пяти- и шестиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Опыт эксплуатации показал, что автоматическая коробка передач менее надежна, чем механическая коробка передач. Машина при должном обслуживании отхаживает всего 100-150 тыс. км, затем требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а летом она склонна к перегреву, особенно при езде в пробке.В механической трансмиссии слабым местом является диск сцепления, проблема в том, что он изнашивается неравномерно. Сигналом о наличии проблемы будут рывки при переключении передач. Также не славится большим ресурсом и выжимным подшипником в результате сцепление приходится менять довольно часто, раз в 60-80 тыс. км.

    Проблемные места ходовой части Рено Меган 2

    Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах (МакФерсон), сзади — рычажно-рессорная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и соединенными между собой луч.В плане надежности и комфорта хорошо зарекомендовала себя подвеска автомобиля. Если не брать в расчет стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых 20-30 тыс. км), то самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, пробег которых в редких случаях превышает 50 000 км. . Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс. Например, шаровые опоры амортизаторов и ступичные подшипники часто выходят из строя после 90 000 км пробега.Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км. Что касается рулевого управления, то здесь основной проблемой является малый ресурс пластиковых втулок рулевой рейки (сервисный пробег 80-100 тыс. км).

    Салон

    Несмотря на то, что для внутренней отделки Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически ничем не примечательны даже после 10 лет эксплуатации. К надежности электрооборудования особых претензий нет.Единственное, что слегка портит приятное впечатление от салона, это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера. При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго.

    Итог:

    Несмотря на все недостатки, по праву считается одним из самых комфортных, надежных и дешевых автомобилей в сегменте «С». При выборе автомобиля этой модели нужно понимать, что он уже не молодой и, скорее всего, имеет солидный пробег, поэтому нужно быть готовым к выходу из строя тех или иных узлов.

    Если Вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми Вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакция Autoavenue

    Renault – достаточно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одной из самых популярных моделей в линейке Renault является Megan второго поколения.Машина широко используется не только на европейском рынке, но и в СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, «Меган-2» выпускался серийно до 2008 года. Затем ему на смену пришло третье поколение. Однако Меган-2 по-прежнему пользуется повышенным спросом на вторичном рынке. Стоит ли его покупать? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

    Дизайн

    Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек.Однако через несколько лет Renault расширил модельный ряд кузовов.

    Так, «Меган-2» стал доступен в исполнении седан, универсал и даже купе. Внешний вид у них был одинаковый: раскосые фары, широкий передний молдинг и обтекаемый бампер с интегрированной решеткой радиатора. В зависимости от комплектации автомобиль шел со штампованными или легкосплавными дисками. Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но изысканных форм здесь нет.Единственным исключением является кузов хэтчбек. Сзади этот автомобиль выглядит очень неординарно.

    Французы использовали необычную крышку багажника с почти вертикальным стеклом. Кстати, контуры задних фонарей такие же, как на седане Рено Меган 2. Универсал оснащен вертикальными фонарями, которые по своей форме напоминают «Калиновские».

    Качество металла и ЛКП

    По отзывам «Рено Меган 2» хорошо защищен от коррозии. Машина не боится воздействия воды, влаги и реагентов.Однако качество покраски оставляет желать лучшего. По отзывам, на Рено Меган 2 за три-пять лет эксплуатации образуется много сколов. Особенно это касается переднего бампера. Он буквально осыпается мелкими точками. Полировка не вернет ей первоначальный вид. лакокрасочное покрытие. Вы должны смириться с этим. Также уязвимыми местами считаются кромка колесной арки и пороги. В этих местах кузов особенно подвержен пескоструйной обработке.

    Размеры, дорожный просвет

    В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Отличается для Renault Megane II и дорожным просветом. Его величина составляет от 13 до 16 см. Это совсем немного, учитывая наши дорожные условия. Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале «Рено Меган 2». Пружины на этой машине достаточно мягкие. По отзывам, Рено Меган 2 при загрузке может проседать на три-четыре сантиметра.

    Салон

    Дизайн салона типичен для 2000-х: плавные формы и округлые линии присутствуют во всем. Интересно, что между передними сиденьями есть подлокотник. Однако он не регулируется. Панно оформлено скромно. На центральной консоли находится простое CD-радио и круглая шкала климат-контроля. Кстати, печка на Рено Меган 2 работает хорошо, чего не скажешь о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за нехватки хладагента или отказавших датчиков.

    Главный недостаток, отмеченный отзывами в Рено Меган 2, это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук двигателя, а также шелест шин. Кроме того, седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном жесткий и со временем начинает раздражающе скрипеть и вибрировать. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II – вода в салоне. Как она сюда попадает? Все просто: постепенно загрязняется дренажная система в районе дворников.В результате внутрь автомобиля начинает проникать влага.

    Среди достоинств автомобиля Рено Меган 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или кожзамовыми. В них вполне комфортно сидеть. В дальних поездках эта машина не вызывает усталости. В этом плане французы действительно постарались.

    Багажник

    Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника небольшой. В нем всего 330 литров, но его можно увеличить до 1190 литров, сложив спинку. задние сиденья.Второй ряд также трансформируется в универсал Рено Меган 2.

    В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном – целых 1600. Что касается седана, то здесь сиденья не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

    «Рено Меган 2»: технические характеристики

    На российский рынок автомобиль поставлялся исключительно с бензиновыми двигателями. Если в продаже Рено Меган 2 дизель, то это импортная модель из Европы.

    Базовым для «Мегана» является бензиновый агрегат на 1,4 л. Его мощность составляет 82 лошадиных силы с. Как отмечают отзывы, этой мощности явно недостаточно для обычной езды по городу и за его пределами. Лучшим выбором будет двигатель объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет более уверенно совершать обгоны. Ну а флагманом в линейке является двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Это довольно редко. Как правило, двухлитровые Меганы бывают только в люксовых комплектациях.

    Какие проблемы с двигателем у Рено Меган 2? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набрать скорость. Форсунки также часто загрязняются. Через 50 тысяч километров на них образуется плотный налет. К 100 тысячам может выйти из строя фазорегулятор. В результате двигатель начинает работать как дизель. При этом заметно возрастает расход масла и топлива.

    Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

    После 2006 года французский производитель внес изменения в силовой агрегат.Так, в «Мегане» обновилась линейка двигателей. Каждый двигатель имеет распределенный впрыск топлива. Младший, объемом 1,4 литра, стал развивать 100 лошадиных сил.

    Средний 1,6-литровый агрегат развивает 110 лошадиных сил, а флагманский мотор остался без изменений. Он по-прежнему выдает ту же мощность и крутящий момент. По отзывам, силовые установки стали реже выходить из строя. Расход топлива также снизился. В среднем он колеблется от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

    Недостатки двигателя

    Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой затрудненного холодного пуска. Причиной этого является грязная сетка топливного насоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем изнашивается прокладка дроссельной заслонки. Демпфер шкива коленвала выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то он на всех двигателях имеет ременной привод. Ремень рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам, так как двигатели Меган имеют бесшпоночную посадку шкива.Если болт не затянут, шкив может провернуться. В результате поршни встречаются с клапанами. Еще одна проблема – каталитический нейтрализатор в выхлопной системе. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и ставят новую прошивку. На этом же пробеге часто выходит подушка двигателя. Из-за него мотор начинает работать нестабильно и вибрировать на холостых оборотах.

    Трансмиссия

    Автомобиль комплектовался тремя коробками передач.Это была пяти- или шестиступенчатая механика, а также четырехступенчатый автомат. По отзывам, АКПП имеет довольно небольшой ресурс. Даже при условии своевременной замены АТФ-жидкости коробка начинает пинаться после 150 тысяч километров пробега. Кроме того, эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива. Это было на 3-4 литра больше, чем на механике.

    АКПП на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это происходит при движении в пробке.Что касается механики, то здесь проблема с диском сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать. Происходит это при пробеге в 80 000 километров. При этом изнашивается выжимной подшипник сцепления.

    Шасси

    Спереди автомобиль имеет подвеску на двойных поперечных рычагах со стойками Макферсон. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой. С точки зрения плавности хода подвеска Рено Меган второго поколения нареканий у владельцев не вызывает.А вот ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Так, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора устойчивости к крену. После 50 тысяч изнашиваются опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шаровые опоры ходят достаточно долго – около 90 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

    Рулевая рейка с гидроусилителем. В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластиковых втулок реечного механизма, однако это происходит при пробеге в 150-200 тысяч километров.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, что такое Рено Меган второго поколения. Как видите, у машины есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Если рассматривать вариант покупки, то стоит приобретать версии на механике, выпущенные после 2006 года. Автомобиль с МКПП порадует малым расходом топлива. Что касается объема двигателя, то оптимальным выбором будет 1,6-литровый агрегат. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

    Седан Рено Меган

    впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году, за долгие годы своего существования он стал популярным благодаря отличным техническим характеристикам. После последней реконструкции Седан Рено Меган 2 изменился внутри и снаружи. Например, современная модель оснащена двигателем с 16 клапанами и большей мощностью, чем у машин прошлых лет. Кроме того, рестайлингу подвергся Megane Sedan II.

    Технические характеристики

    Технические характеристики нового седана Renault Megane II практически не изменились, но увеличились длина кузова, колесная база, багажник и дорожный просвет.О достоинствах нового Рено Меган 2 Седан необходимо сказать:

    • Бензиновый двигатель 2 литра;
    • жесткая рама;
    • имеются дополнительные ребра жесткости по бокам автомобиля и внутренние усилители дверей;
    • покрытие дна специальной мастикой; оцинкованный кузов
    • (для европейских представителей данной модели) обеспечивает длительную защиту от коррозии при неблагоприятных внешних воздействиях;
    • Подушка безопасности защищает водителя и его пассажиров не только при лобовых, но и при боковых ударах.

    Габаритные размеры и новые приятные опции

    • длина 4526 мм;
    • ширина 1728 мм;
    • высота 1426 мм;
    • колесная база 2715 мм;
    • колея передняя, ​​задние колеса 1505 и 1476 мм;
    • минимальный радиус поворота у этой модели 5,38 м;
    • Вместительность багажника составляет 430, а для купе 500 литров.

    Практически все автомобили Renault в базовой комплектации имеют электронную противоугонную систему и модель Megane II Sedan не исключение.Приятным сюрпризом для нового владельца этой модели станет ультрасовременная магнитола с 2-мя динамиками, чип-карта с кнопкой «Пуск» вместо штатного ключа, электростеклоподъемники передних и задних дверей, а также кондиционер.

    В автомобиле многие устройства можно настроить быстро и легко. Например, отрегулировать расположение рулевой колонки совсем не составит труда. Модель Megane имеет гидроусилитель руля, надежный пакетный центральный замок всех дверей автомобиля.

    Характеристики Renault Megane II Sedan

    Технические характеристики разных моделей Renault разные.Например, Megane Sedan 2.0 dCi имеет следующие габариты:

    • длина 4500 мм;
    • ширина 1780 мм;
    • высота 1460 мм;
    • Колесная база 2690 мм.

    При этом модели Рено Меган Седан разных сроков выпуска отличаются длиной, шириной, высотой, но общий вес остается неизменным и всегда составляет 1190 кг.

    Современная модель Megane 2 Sedan адаптирована для постоянной эксплуатации на дорогах России. Специально для европейских условий эксплуатации в этом автомобиле увеличен клиренс.Благодаря улучшенной защите масляного поддона намного проще преодолевать всевозможные препятствия на дороге. В данной модели наличие аккумуляторной батареи повышенной емкости (около 110 А), обеспечивает в зимнее время надежную работу всех систем машины.

    Автомобиль собирается на платформе, которая удлиняется на 6 сантиметров. Все габариты автомобиля идеально подобраны, поэтому салон довольно просторный. Интерьер кузова скомпонован идеально, в результате чего в этом автомобиле будет комфортно даже людям довольно высокого роста.

    Превосходная динамика этого седана подарит своему владельцу ощущение комфорта за рулем. Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) обеспечивает большую маневренность даже на высоких скоростях, а наличие мощной ABS позволяет иметь надежное сцепление с дорожным полотном, что дает максимальную безопасность на скользкой дороге. При резком торможении автоматически включается сигнализация, что также повышает вашу безопасность.

    Дизайн автомобиля выполнен согласно фирменному стилю марки, а также достаточно сильно повторяет старые версии с кузовом хэтчбек.Отличительными особенностями Седана Рено Меган 2 являются хороший запас крутящего момента, тихая работа двигателя и хорошая шумоизоляция, низкий расход топлива, минимальный уровень ядовитых и вредных выбросов.

    Каждый человек, выбирая автомобиль для покупки, задумывается о его технических характеристиках. По мнению многих автовладельцев, Рено Меган 2 имеет оптимальное соотношение технического оснащения и бюджетной стоимости автомобиля. В этот обзор вошли отзывы автовладельцев Меган 2 и анализ технических характеристик автомобиля, которые помогут вам сделать выбор.

    Рено Меган — начало истории

    Марка Рено Меган впервые появилась в 1995 году, в ее основу легла платформа Рено 19. Меган задал новый фирменный стиль Renault и «поделился» элементами платформы с компактвэном Megane Scenic. В 1999 году он подвергся почти полной переустановке. Меган 2 был представлен в нескольких модификациях: 3-х и 5-дверный хэтчбек, универсал и седан. Отличный внешний вид и технические характеристики в совокупности быстро завоевали внимание потребителей.

    Рестайлинговый автомобиль выполнен на платформе Nissan C, отличается креативным дизайном и экстравагантностью, которые были «персонализированы» для этой марки, подчеркнуты «рублеными» линиями кузова. Начиная с Megan 2, автомобильный концерн Renault очень успешно открыл новую страницу своей истории, в 2003 году эта модель стала «автомобилем года» в Европе. В серию также вошел 4-местный кабриолет Renault Megane CC.

    Технические характеристики

    Renault Megane 2 выпускался в 1999-2005 годах под маркой «Фаза1», а после — под маркой «Фаза2», основные изменения новой версии направлены в первую очередь на повышение безопасности.Renault Megane 2 Phase2 значительно отличался от своих предшественников визуальными характеристиками интерьера и экстерьера.

    В серию вошли следующие модификации, оснащенные новыми двигателями — 16-клапанным бензиновым и 8-клапанным дизельным:

    • бензиновые двигатели K4J, 1,4 л на 98 л.с. и K4J732 1,4 л на 82 л.с.
    • бенз. К4М, 1.4л на 115 л.с.
    • бенз. F4R, 2 литра на 135 л.с.
    • бенз. F4R, 2л на 163 л.с. Turbo
    • бенз.F4R, 2 литра на 225 л.с. Turbo RS
    • диз. К9К, 1,4 л на 86 и 106 л.с.
    • диз. F9Q, 1,9 л на 115 и 130 л.с.

    Рено Меган 2 относится к бюджетному ценовому сегменту, радуя автовладельцев отменными техническими характеристиками.

    Кузов, платформа и салон. Что говорят владельцы?

    Несмотря на свой десятилетний возраст, автомобиль качественно отличается от многих моделей, прежде всего, безупречной платформой Nissan, удобным и надежным шасси, отличной шумоизоляцией.Подвеска довольно жесткая, но хорошо подходит для российских дорог и не доставляет дискомфорта при езде. Многие водители в своих отзывах отмечают низкий дорожный просвет автомобиля и тугое рулевое управление, что особенно ощущается на дорогах низкого качества. По курсовой устойчивости последних версий работа системы АБС хорошая, что особенно заметно на трассе в плохую погоду.

    Салон имеет прочную обивку, удобные сидения с мягкими подлокотниками и пластиковыми вставками, множество отсеков для хранения вещей.Дачникам и путешественникам понравится большой удобный багажник.

    Автомобиль может заинтересовать начинающих и опытных водителей. Первых подкупает простота и оснащение автомобиля, а опытные водители отмечают надежность платформы и отличные показатели при вождении.

    Практически все отзывы водителей сходятся на одной мысли, что Рено Меган 2 имеет очень удачную и надежную платформу, которая хорошо показывает себя в эксплуатации.

    Техническое обслуживание

    Техническое обслуживание является обязательным для автомобилей, достигших 7-летнего возраста.Обслуживание Рено достаточно дорогое, но полностью себя оправдывает. После проведения диагностики при покупке советуем делать ТО через каждые 10-15 тыс. км.

    Автовладельцы могут ориентироваться на следующие расходы по отзывам. Стойки стабилизатора подлежат замене через 20 тыс. км, рулевые тяги рассчитаны на 35 тыс. км, рулевая рейка- пройдет не более 85 тыс. км, шаровые опоры 20 тыс. км. При этом передние стойки — с учетом переднего привода — менять придется только через 100-180 тыс. км.Это средние показатели износа основных запасных частей, которые вам потребуются для ремонта. Итак, в целом можно сделать вывод, что Рено Меган 2 имеет хороший технический ресурс, особенно при постоянном использовании фирменной автохимии и грамотном обслуживании.

    Следует учитывать, что особенности кузова и конструкции Рено Меган 2 предполагают некоторые неудобства в ремонте, поэтому самостоятельная работа для водителей с небольшим опытом может быть затруднена. Отметим, что Рено Меган 2 имеет одну любопытную функциональную деталь как фазорегулятор, при выходе из строя машина начинает испытывать множество проблем и плохо заводится.В этом случае фазорегулятор заменяется вместе с роликами и ремнем ГРМ.

    Все отзывы свидетельствуют о том, что Рено, как и любой другой автомобиль, требует нормального технического подхода и своевременного ремонта.

    При профессиональном обслуживании автомобиль уверенно ведет себя на дорогах, отлично управляем и неприхотлив.

    Комплектация

    Владельцы отмечают хорошо оснащенный Renault Megan 2. Несмотря на свой возраст, автомобиль обладает впечатляющим низкоуровневым пакетом оснащения и надежной механикой, превосходящей даже легендарную «неубиваемость» ВАЗа.

    Модель выпускалась в следующих комплектациях:

    Дополнительно выпускались ограниченные серии:

    • На базе Authentique Sportway 2005 г. только седан, кондиционер включен;
    • Extreme и Extreme II на базе Expression 2007 г.;
    • в 2007 г. пакет Authentique был облегчен;
    • в 2008 году были выпущены комплектации Comfort и Business.

    Особенности МКПП и АКПП

    Обратите внимание, что маркировка Megane GT означает, что вам попался менее мощный автомобиль, чем стандартная комплектация.Если вам посчастливилось найти хорошо укомплектованный автомобиль, значит, он прошел тюнинг.

    Отличное состояние ходовой части и двигателя при осмотре свидетельствует о хорошем обслуживании на протяжении всего периода эксплуатации.

    В целом Рено Меган 2 с АКПП в вышеперечисленных модификациях больше рассчитан на начинающих водителей, при этом является надежным и неприхотливым, если вы предпочитаете спокойную езду в смешанном цикле. Автомобили с МКПП более динамичны и комфортны для водителей с большим стажем, подходят тем, кто не боится самостоятельного ремонта.Модель оснащена качественной системой зажигания, имеет динамично реагирующую коробку, уверенную, но в то же время «мягкую» тормозную систему. Слышимость двигателя при 3000 об/мин в салоне незначительна. Автомобиль с МКПП имеет на практике ограничение скорости 210 км/ч.

    В машине не самая удобная АКПП, особенно это будет заметно бывшим владельцам японских автомобилей. По словам дилеров, некоторые автомобили с АКПП имели заводской брак, в таком случае можно поменять АКПП на МКПП.Эти недостатки нивелируются на моделях Рено Меган 2 с МКПП. К качественной платформе производитель добавил еще и неплохую упаковку. С самого начала эта марка оснащалась продвинутым бортовым компьютером, есть целый набор необходимых датчиков, включая датчик дождя.

    Климат-контроль и кондиционер

    Megane 2 оснащен отличной системой климат-контроля, которая уверенно поддерживает атмосферные характеристики салона даже при температуре +40°С.При этом соответствующий дренаж необходимо прочищать, а кондиционер требует регулярного обслуживания. В противном случае вы будете наблюдать протечки в салоне, что впоследствии может привести к короткому замыканию. бортовая система и дорогой ремонт.

    В заключение хотелось бы сказать, что, к сожалению, вечный двигатель еще не изобретен, а детали любого автомобиля подвержены износу. Но какую бы французскую марку Renault вы ни предпочли, вы, несомненно, останетесь довольны.

    Поменять лампочку габаритов на Рено Меган 2?

    Лампа ночного освещения больше не работает на вашем Renault Megane 2, поэтому вам может быть интересно узнать как ее заменить? На самом деле, лучше не пренебрегать этой заботой. С одной стороны потому что вы не пройдете технический контроль и что вы рискуете штрафом в 68 евро. Или потому что это может представлять риск для вашего зрения и зрения других водителей.Именно по этим причинам в этой статье мы начнем с объяснения вам , как заменить лампочку на вашем Renault Megane 2. Затем мы также дадим вам другие советы . Например цена замена в гараже. А также как выбрать лампочку.

    Действия по замене лампы ночного освещения на Renault Megane 2:

    Роль ночника или габаритного огня на вашем Renault Megane 2 в основном состоит в том, чтобы сделать вас видимым для других водителей.В вашем автомобиле их 4: 2 спереди и 2 сзади. Вы должны активировать их, когда видимость ограничена . Обычно ночью или в случае сильного дождя.

    Если одна из ламп на вашем автомобиле больше не работает, вас могут воспринимать как двухколесное транспортное средство. Так что это реальный риск аварии. Однако не паникуйте, его довольно легко изменить самостоятельно.

    Найдите перегоревшую лампочку на оптическом блоке вашего Renault Megane 2:

    Будь то лампочка спереди или сзади вашего Renault Megane 2.Мы рекомендуем вам, прежде чем разбирать детали, определить положение неисправной лампы. Это поможет вам в остальных манипуляциях. Таким образом, мы советуем вам сфотографировать оптический блок, чтобы иметь визуальное представление о перегоревшей лампочке.

    Когда вы это поймете, вам придется выключить фары и вынуть ключ из замка зажигания если вы хотите продолжить ремонт без опасности.

    Доступ к лампе ночного освещения на вашем Renault Megane 2:

    Для замены лампы на передней или задней части вашего Renault Megane 2 используется один и тот же метод.Ваш оптический блок удерживается винтами, которые вы можете легко удалить. Можно выполнить манипуляцию, не снимая весь оптический блок . Тем не менее, это позволит вам иметь больше места, так что у вас будет меньше проблем. Когда вы отвинтите винты оптического блока, вы должны отсоединить штекер , который питает фары. Поэтому ключи нельзя вставлять в замок зажигания автомобиля. После этого необходимо отсоединить пластиковую опору , которая используется в качестве изоляции для ламп.Будьте осторожны, чтобы не повредить крепления. Наконец, вы сможете получить доступ к неисправным лампочкам оптического блока.

    Замените габаритную лампочку на вашем Renault Megane 2:

    1. Как только вы увидите габаритную лампочку вашего Renault Megane 2. Вы заметите, что она состоит из безопасности. На некоторых моделях Рено Меган 2 вы найдете ТО крючком . В противном случае лампочка просто удерживается давлением в ее основании.
    2. В этом случае вам нужно будет аккуратно нажать на грушу, чтобы сбросить давление и снять ее.
    3. Наконец, отвинтите лампу на четверть оборота, чтобы извлечь ее из опоры. Затем установите новую лампу , выполнив операцию, обратную ее снятию.
    4. Наконец, переместите изолирующую крышку, убедившись, что пластиковые фиксаторы правильно защелкнуты.
    5. повторно подключите электрическую вилку.
    6. И в завершение переустановите оптический блок на ваш Renault Megane 2 и проверьте, удался ли ремонт, включив фары.

    Другие советы по замене лампочки ночного освещения на Renault Megane 2

    Помимо обращения за замена лампочки на Renault Megane 2, мы также предоставим вам несколько советов в связи с данным ремонтом. В качестве примера мы расскажем , как выбрать лампочку для своего автомобиля, и , где ее найти. Однако, если вас не устраивает такая процедура, мы также предоставим вам цены для замены в гараже.

    Как подобрать лампочку ночника на Рено Меган 2?

    Вы не должны покупать неподходящую лампочку для вашего Renault Megane 2. Если они не подходят, вы не сможете разместить их на опоре оптического блока. Обычно это лампы W5W 12V для передних фар и R5W 12V для задних фар. Тем не менее, если у вас есть какие-либо сомнения, не стесняйтесь заглянуть в буклет по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

    Вы можете приобрести этот тип лампы у крупных брендов, таких как Feu Vert или Norauto.Рекомендуем взять с собой дополнительный комплект, который можно хранить в бардачке вашего Renault Megane 2 на случай, если он вам быстро понадобится.

    Цена замены лампочки у специалиста:

    Цены могут меняться от одной марки к другой. Несмотря ни на что, нам придется считать в среднем €10 , что соответствует оплате работ по замене лампочки. К этому, конечно, необходимо добавить цену лампочки .

    В заключение: заменить лампочку ночника на Рено Меган 2 не сложно сделать самостоятельно.Это сэкономит вам трудозатраты. И это дает вам возможность тоже узнать, как заменить его в том случае, если он сгорит во время ночной поездки. Потому что действительно может быть опасно ездить, когда лампочка в фарах больше не работает.

    Мировая премьера: абсолютно новый Renault Mégane E-TECH 100% Electric

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric — новичок в мире электромобилей. Как таковой, он является частью экосистемы, в которой автомобиль представляет собой аппаратную платформу с современным программным обеспечением и оптимизированными возможностями подключения для предоставления новых возможностей.Благодаря новой платформе CMF-EV Mégane E-TECH Electric предлагает большую вместительность внутри и динамичность на дороге благодаря прямому, но точному рулевому управлению.

    Подобно смартфону, новый Mégane E-TECH Electric органично вписывается в цифровую экосистему своего пользователя. Это высокотехнологичный автомобиль, всегда готовый к работе, благодаря новому дисплею OpenR и новой мультимедийной системе OpenR Link, разработанной совместно с Google и основанной на Android Automotive OS, с встроенными Google Assistant, Google Maps и Google Play для полезный, персонализированный и удобный опыт вождения .

    Mégane будущего уже здесь!

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric воплощает в себе электрическую революцию, начатую Renault десять лет назад. Демократизируя электрические технологии, New Mégane удалось сделать электромобиль доступным, без ущерба эффективности и удовольствию от вождения . Этот автомобиль передает эмоции, мы создали его как GTI среди электромобилей.   — сказал Лука де Мео, генеральный директор Renault Group.

    Новое начало

    Renault устанавливает новое начало, сделав стратегический выбор в пользу производства совершенно нового Mégane E-TECH Electric во Франции на заводе в Дуэ, расположенном в самом сердце ElectriCity, ведущего европейского центра электромобилей. Вскоре Renault ElectriCity станет крупнейшим и наиболее конкурентоспособным центром производства электромобилей в Европе. Расположенный на севере Франции, он идеально расположен в центре рыночного спроса.

    МЕГАН, ЭТО ПРОСТО СМЫСЛО

    В Renault Mégane является синонимом компактного хэтчбека, модели, которая была частью модельного ряда в течение 26 лет в четырех разных поколениях.Совершенно новый Mégane E-TECH Electric своим дизайном и универсальностью отдает дань уважения этому наследию. Он сохраняет генетическую структуру и оптимизм, которые являются отличительной чертой каждого нового поколения Mégane, что делает его иконой своего сегмента: удовольствие от вождения, комфорт, душевное спокойствие, просторный салон и объем багажника. В этом новом поколении представлены новые привлекательные черты, такие как захватывающий дизайн, беспрецедентное соотношение размера и пространства и все обычные преимущества электромобиля.

    Совершенно новым Mégane E-TECH Electric компания Renault демонстрирует, что продолжает давнюю историю и развивает предыдущие успехи под именем Mégane.Хотя имя теперь перенесено в современную эпоху и проецируется в будущее. Потому что это просто имеет смысл сделать это. Так что имя будет жить.

    Новый язык чувственных технологий

    Как и бренд, дизайн Renault меняется и становится более «технологичным». Сохраняя все чувственные особенности, лежащие в основе недавнего успеха автомобиля, он также включает в себя некоторые дополнительные технологические элементы (задние микрооптические светодиодные фонари, экран OpenR), а также другие элементы, которые в значительной степени основаны на мире высоких технологий и Hi-Fi. дизайн (решетки дефлекторов, лазерная гравировка на нижних решетках защиты дверей, украшения).

    Рекордно мощные размеры

    Благодаря увеличенной колесной базе (2,70 м при общей длине 4,21 м) и уменьшенному свесу, обеспечиваемому новой модульной платформой CMF-EV, совершенно новый Mégane E-TECH Electric демонстрирует беспрецедентные пропорции, которые дали дизайнерам возможность спроектировать мощный хэтч с освоенной площадью. Аккумулятор тоньше, чем когда-либо (всего 110 мм!), что означает, что дизайнеры могли улучшить внешние пропорции, а также увеличить вместительность салона автомобиля по сравнению с габаритами.соотношение площади основания и пониженный центр тяжести для более увлекательного и захватывающего вождения.

    Наконец, совершенно новый Mégane E-TECH Electric сочетает в себе компактный дизайн с ограниченной высотой (1,50 м), при этом значительное внутреннее пространство по-прежнему отчетливо ощущается снаружи автомобиля.

    Аэродинамика и эффективность

    Элементы дизайна и особенности создают ощущение надежности: большие 20-дюймовые колеса, защитные полосы на нижней стороне и колесных арках, высокая поясная линия.Ниспадающая линия крыши, широкие колеи и дверные ручки заподлицо (в стандартной комплектации) больше напоминают купе. Высота, вместительность и объем багажника напоминают традиционные модели хэтчбеков.

    Улучшение аэродинамических характеристик благодаря эффективному дизайну было основным аспектом процесса проектирования нового Mégane E-TECH Electric. Небольшая высота, шины с узкими ободьями, скульптурные плечевые зоны с вентиляционными отверстиями спереди и характерные линии, являющиеся частью боковых сторон бампера, придают автомобилю обтекаемый вид, а также помогают повысить общую топливную экономичность.

    Привлекательные и элегантные цвета

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric будет доступен в шести элегантных и привлекательных цветах кузова: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black и Glacier White. Для более индивидуального прикосновения он также может иметь двухцветную отделку: крыша, стойки и, в зависимости от выбранной отделки, защитные кожухи боковых зеркал в цвете «Серый сланец», «Черный бриллиант» или «Белый ледник», что позволяет получить 30 возможных комбинаций. .

    Другие отличительные особенности верхней отделки включают в себя цвет «Теплый титан» на переднем и заднем бамперах, а также на боковых вентиляционных отверстиях.Это придает новому Mégane E-TECH Electric сильный характер и спортивный характер.

    Автомобиль гордо стоит на своих 20-дюймовых колесах (18-дюймовые для модели начального уровня) и поставляется с выбором между двумя 20-дюймовыми дисками и двумя 18-дюймовыми дисками. Все диски имеют новый логотип Renault в центре.

    Электрическая подпись

    Полностью светодиодное освещение в передней и задней части совершенно нового Mégane E-TECH Electric было тщательно вырезано лазером, чтобы подчеркнуть его современность.Автомобиль имеет совершенно новую световую подпись с «электризующими» узорами, которые переходят на центральный логотип для повышенного возбуждения. Спереди дневные фонари, кажется, выходят за пределы прожекторов и продолжают свой путь до боковых вентиляционных отверстий на щите. В задней части многочисленные микрооптические волокна, вырезанные лазером, уложены пересекающимися линиями, создавая интригующий трехмерный эффект мерцания: кажется, что перекрывающиеся линии вибрируют, как будто они живые. В дополнение к очень элегантным индикаторам стоп-сигналы отображаются двумя четкими линиями, очень похожими на знак «пауза».

    Проекторы изготовлены с использованием шести отражающих панелей и являются адаптивными, поэтому больше нет необходимости переключаться между дальним и ближним светом — все происходит автоматически. Луч света намного шире на городских дорогах, чтобы видеть больше того, что происходит вокруг автомобиля, и намного длиннее на открытой дороге и на автомагистралях, чтобы видеть дальше, не ослепляя автомобили впереди или встречные. Фары также адаптируются к изменениям погоды (дождь, туман) с помощью переключателя, расположенного на приборной панели, и служат противотуманными фарами.Динамические световые индикаторы дополняют весь спектр ультрасовременных и очень стильных функций освещения.

    Автоматические дверные ручки

    Каждая версия совершенно нового Mégane E-TECH Electric оснащена дверными ручками заподлицо. Когда водитель или передний пассажир приближается, чтобы открыть дверь, или когда автомобиль отпирается, ручки, скрытые в кузове, автоматически и с помощью электроники выдвигаются. Они возвращаются на место через две минуты пребывания в неподвижном состоянии, когда автомобиль начинает двигаться вперед или когда двери запираются.

    Последовательность «Добро пожаловать на борт!»

    Последовательность приветствия нового Mégane E-TECH Electric заканчивается, когда водитель садится на водительское сиденье. Экран OpenR с дисплеями приборной панели и мультимедийным экраном включается, отображая логотип и название бренда. Окружающее освещение освещает кабину, а динамики воспроизводят совершенно новый звуковой сигнал Renault, завершающий приветственную последовательность.

    OpenR, самый большой экран около

    Это жемчужина салона совершенно нового Mégane E-TECH Electric, воплощающая в себе весь спектр бортовых технологий, встроенных в электромобили Renault нового поколения.Впервые представленный на концептуальных автомобилях TreZor (2016 г.), SYMBIOZ (2017 г.) и MORPHOZ (2019 г.), новый одноэкранный дисплей OpenR сочетает в себе — в перевернутой букве «L» — цифровую приборную панель и мультимедийный экран центральной консоли. . Впервые такая технология станет стандартной для таких автомобилей и стала возможной благодаря многолетней работе команд Renault Design, Product и Engineering. В нем также расположены центральные вентиляционные отверстия, соответствующие гладкой отделке салона автомобиля.

    Экран OpenR изготовлен из армированного стекла для более прочной отделки, приятной на ощупь и приятной на вид. Яркость экрана и коэффициент отражения света были оптимизированы для обеспечения хорошей видимости даже при ярком солнечном свете; усилен антибликовым покрытием. Поэтому традиционная солнцезащитная защита приборной панели была удалена за ненадобностью, что позволило сэкономить место и сделать окончательный вид более обтекаемым и современным.

    Экран OpenR имеет невероятную площадь отображения: 321 см² для 12.3-дюймовый экран приборной панели (1920 x 720 пикселей, альбомная ориентация) и 453 см² для 12-дюймового мультимедийного экрана (1250 x 1562 пикселей, портретная ориентация). Таким образом, бортовой цифровой интерфейс имеет общую площадь 774 см², в отличие от любого другого автомобиля в этой категории, и больше соответствует гораздо более крупным седанам высшего класса! Модель начального уровня оснащена 9-дюймовым мультимедийным экраном (1250 x 834 пикселей, альбомная ориентация).

    Экран OpenR включает в себя самые современные технологии для плавного и захватывающего опыта. В частности, процессор Qualcomm Snapdragon последнего поколения с поддержкой нескольких дисплеев, расширенными возможностями подключения через порты USB-C, а также основные технологии для бортовой безопасности и ADAS (например,ж., 3D-монитор кругового обзора). Что касается встроенного программного обеспечения, новая система OpenR Link со встроенным Google для интуитивно понятного и оптимизированного взаимодействия.

    Интуитивно понятный

    Система OpenR Link работает под управлением ОС Android Automotive, основанной на ОС Android, той же операционной системе, на которой работает более 75 % смартфонов по всему миру*. Программное обеспечение, разработанное Google, имеет открытый исходный код, масштабируется и постоянно обновляется.

    Простой и интуитивно понятный OpenR Link объединяет все функции, которые можно найти в смартфоне или планшете, что делает совершенно новый Mégane E-TECH Electric интуитивно понятным, поскольку он полностью интегрирован в цифровую экосистему своего пользователя.Его также можно использовать как планшет: одним пальцем (короткое нажатие, долгое нажатие, прокрутка), несколькими пальцами (сведение, масштабирование и т. д.) или с помощью программного обеспечения для распознавания голоса. Он получает и отображает уведомления и позволяет легко перемещаться между различными разделами (Дом/Навигация, Музыка, Телефон, Приложения, Автомобиль) благодаря строке меню в верхней части экрана.

    Наконец, как и при использовании смартфона или планшета, OpenR Link обновляется автоматически с помощью технологии FOTA (Firmware Over-The-Air)

    Одинаковое качество звука премиум-класса для всех на борту

    В дополнение к двум звуковым системам Arkamys, которые входят в стандартную комплектацию начального и среднего уровня, совершенно новый Mégane E-TECH Electric оснащен совершенно новой первоклассной звуковой системой Harman Kardon. отделка премиум-класса (дополнительная опция на среднем уровне).

    Дизайн этой новейшей системы был центральной частью работы над совершенно новым Mégane E-TECH Electric, поскольку цель состояла в том, чтобы дать всем пассажирам одинаковые исключительные музыкальные впечатления. При общей мощности 410 Вт он имеет не менее 9 аудиоканалов: два твитера по бокам приборной панели, два низкочастотных динамика в панелях передних дверей, два твитера и два низкочастотных динамика в панелях задних дверей, а также сабвуфер, расположенный в ботинок.

    Максимальная вместительность

    Первоначальный эффект от подъема на борт поразителен: какой простор! Внутренние размеры нового Mégane E-TECH Electric аналогичны размерам Mégane с двигателем внутреннего сгорания (длина и расстояние между пассажирами), если не больше (21 см пространства для коленей заднего пассажира).Прежде всего, платформа CMF-EV служит для повышения общей вместительности и практичности автомобиля: увеличенная колесная база, меньший моторный отсек с компонентами кондиционирования воздуха, урезанная задняя панель и так далее. Таким образом, пассажиры могут наслаждаться дополнительным пространством в центральной консоли и под приборной панелью. Кроме того, внутреннее пространство и комфорт были увеличены благодаря отсутствию туннеля карданного вала (ровный пол), рычага переключения передач и панели управления, обычно встроенных в центральную консоль.

    Переработанные и бытовые материалы

    Вдохновение из мира домашней мебели очень заметно внутри совершенно нового Mégane E-TECH Electric с использованием различных необычных или переработанных материалов, придающих интерьеру гостеприимный и очень домашний вид. Дизайнеры стремились выйти за рамки более традиционных материалов, таких как пластик, и более классических цветов, таких как черный.

    Таким образом, приборная панель в версиях среднего класса начального уровня имеет текстильную отделку, а отделка премиум-класса — органическая кожа.Верхний контур приборной панели и верхняя планка внутренних дверных панелей имеют обивку из алькантары для автомобилей среднего класса и декоративную отделку под дерево «Nuo» в отделке премиум-класса. Nuo — это инновационный новый материал из натурального дерева. Тонкий липовый шпон приклеивается к хлопчатобумажной текстильной основе с помощью экологически чистого клея, а затем обрабатывается лазером. Он будет использоваться на серийной модели впервые. В сочетании с TEP для верхней части приборной панели, прострочкой Warm Titanium по всей пассажирской кабине и сиденьями из натуральной кожи (см. ниже) это помогает придать премиальной отделке нового Mégane E-TECH Electric изысканность и элегантность.

    Каждая отделка имеет декоративную полосу, которая проходит через приборную панель и доходит до дверных панелей, создавая визуальное ощущение большей ширины. Он отражает свет, а также включает в себя полосу света на верхней отделке (дополнительно для отделки среднего класса).

    Обивка салона первого уровня полностью изготовлена ​​из переработанных материалов. Отделка среднего уровня с комбинированной обивкой из термопласта/ткани также на 100 % переработана. Наконец, спинки передних и задних сидений, а также панели сидений премиум-класса полностью отделаны кожей.Они доступны в двух цветовых решениях: титаново-черный с декоративной рамкой цвета теплый титан или светло-песочно-серый с канителью мока. Во всех пакетах отделки отсеки для хранения вещей в дверных панелях покрыты ковролином для дополнительного визуального комфорта и звукоизоляции.

    СВЕТИЛЬНИКИ ДЛЯ ЖИВЫХ, оживляющие схему внутреннего освещения

    Подсветка нового Mégane E-TECH Electric полностью светодиодная и основана на естественных 24-часовых циркадных циклах человеческого тела, чтобы оптимизировать самочувствие тех, кто находится на борту.Освещение внутри кабины достигается за счет световых полос вдоль приборной панели, дверных панелей и док-станции для смартфона, оно различается днем ​​и ночью и меняет цвет каждые 30 минут.

    Уникальное освещение получило название LIVING LIGHTS, потому что, поскольку цвета медленно меняются, а естественные динамические эффекты следуют за автоматическим изменением цвета, создается впечатление, что огни оживают. Днем прохладные огни улучшают дизайн интерьера и придают кабине высокотехнологичный вид.Ночью пленительные теплые тона окружают водителя и пассажиров успокаивающей аурой тепла, которая придает совершенно новому Mégane E-TECH Electric совершенно новую индивидуальность.

    Конечно, световое настроение можно легко изменить и изменить с помощью интерфейса настройки MULTI-SENSE, который теперь легко доступен с помощью кнопки, расположенной на рулевом колесе. В частности, яркость и цвет можно изменить в соответствии с настроением и предпочтительным стилем каждого. На экране OpenR можно вручную переключаться между 48 различными цветами для дверных панелей и подсветки приборной панели.Цвета также меняются в зависимости от выбранного режима вождения.

    Оптимизированное рулевое управление и маневренность

    При разработке платформы CMF-EV особое внимание было уделено тому, чтобы автомобили, построенные на этой платформе, могли сочетать тягу электродвигателя и динамичное шасси без ущерба для комфорта. Был добавлен совершенно новый гидроусилитель рулевого управления, поэтому передаточное число рулевого управления теперь составляет всего 12 (самая низкая рыночная стоимость) для быстрой и прямой обратной связи. Совокупный эффект этих функций заключается в том, что новый Mégane E-TECH Electric четко и быстро реагирует на движения рулевой колонки, что упрощает маневрирование.

    В дополнение к этим функциям на задней оси также имеется многорычажная муфта Parallel Link. Вместе с новой рулевой колонкой она обеспечивает надежную тягу для более безопасного вождения, при этом гарантируя лучшую точность рулевого управления.

    Наконец, более тонкая батарея (110 мм) означает, что центр тяжести ниже (-90 мм по сравнению с Mégane ICE) и автомобиль более маневренный. Вес распределяется равномерно благодаря тому, что батарея размещена под всей плитой пола.

    Запатентованный звуковой кокон

    Инновационная технология «Cocoon Effect Technology», разработанная и запатентованная инженерами Renault, обеспечивает непревзойденный уровень звукового комфорта во время вождения даже для «естественно» бесшумного электромобиля. Между полом автомобиля и всей батареей вдавлен слой звукопоглощающей пены. Улучшения лучше всего ощущаются на скорости выше 30 км/ч, поскольку он создает своего рода звуковой кокон, который чаще всего встречается в моделях верхнего сегмента, поэтому пассажиры могут лучше наслаждаться тишиной, своей музыкой или разговорами с другими пассажирами даже на автомагистралях.

    Кроме того, «Технология эффекта кокона» очень легкая; он весит на 3 кг меньше, чем обычная звукоизоляция. Он усиливается за счет дополнительной обивки дверей, своего рода «привилегии», предназначенной для более премиальных моделей.

    Ощущения на заказ

    Настройки MULTI-SENSE нового поколения, впервые представленные на совершенно новом Mégane E-TECH Electric, и мультимедийный интерфейс OpenR Link позволяют водителям адаптировать ощущения на дороге и в автомобиле к своему характеру или настроению.Доступ к ним можно получить через сенсорный экран OpenR или совершенно новую кнопку, расположенную на рулевом колесе.

    Различные настройки охватывают такие элементы, как ощущения от вождения (усилитель руля, калибровка двигателя, чувствительность акселератора) и настроение на борту (настроение освещения, комфорт сиденья водителя, обогрев, визуализация и цвет дисплея приборов). Три предварительно запрограммированных режима (Эко, Комфорт и Спорт) сочетают в себе лучшие из этих настроек с целью повышения эффективности, адаптации к очень частым ситуациям, вызывающим сильные эмоции.Четвертый режим (My Sense) предлагает большой выбор настроек по запросу. Водитель может переключаться между любым из режимов в любое время — даже голосовой командой

    .

    Двигатель нового поколения

    Двигатель нового Mégane E-TECH Electric совершенно новый. Разработанный в Альянсе, он используется различными партнерами практически без модификаций. Сделано на двух разных площадках: в Японии для Nissan; и на заводе Cléon во Франции для Renault.

    Известный более конкретно как синхронный двигатель с электрическим возбуждением (EESM), он постоянно используется Renault Group и Альянсом в течение последних десяти лет и будет продолжать служить бренду в будущем.Он имеет более высокую выходную мощность по сравнению с двигателями с постоянными магнитами и не требует редкоземельных металлов, что снижает воздействие на окружающую среду и стоимость крупномасштабного производства.

    Благодаря оптимизированной конструкции двигатель компактен и весит всего 145 кг (включая сцепление), что на 10 % меньше, чем двигатель, используемый в настоящее время на ZOE, несмотря на заметное увеличение мощности и крутящего момента. Каждый новый Mégane E-TECH Electric будет оснащен одним из следующих компонентов:

    .

    • 96 кВт (130 л.с.) и 250 Нм
    • 160 кВт (218 л.с.) и 300 Нм

    Предлагает все радости вождения электромобиля, в частности, мгновенное ускорение, динамичное и плавное (без рывков).Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,4 секунды.

    Рекуперативное торможение по запросу

    Каждый раз, когда автомобиль тормозит, аккумулятор восстанавливает немного энергии, но для действительно оптимального подхода к управлению энергией — независимо от того, как используется автомобиль — новый Mégane E-TECH Electric оснащен оптимизированной системой рекуперативного торможения. система.

    Активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении D, рекуперативное торможение помогает восстановить энергию, когда автомобиль замедляется (поднимая педаль акселератора), чтобы затем превратить ее в электрическую энергию, которую затем можно сохранить.Это помогает повысить эффективность работы батареи и дальность полета при меньшем использовании тормозов.

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric дополнительно оптимизирует рекуперативное торможение за счет включения четырех взаимозаменяемых уровней торможения, которые можно выбрать с помощью переключателей, расположенных за рулевым колесом: уровень 0 (без рекуперативного торможения) до уровня 3 (максимальная рекуперация и оптимизированная торможение двигателем для полностью интуитивного вождения по городу).

    Ультратонкий аккумулятор

    Как и его новая силовая передача, новый Mégane E-TECH Electric также оснащен новой батареей весом 395 кг, которая идеально подходит для платформы CMF-EV.При толщине 110 мм (для длины 1 960 мм и ширины 1 450 мм) — на 40 % меньше, чем батарея ZOE — она является самой тонкой на рынке. Это способствует снижению общей высоты автомобиля на 1,50 м для улучшения аэродинамики и эффективности.

    Чтобы достичь такого компактного размера, инженерам пришлось прибегнуть к новому химическому составу своих батарей с литий-ионными батареями NMC (никель, марганец, кобальт) от LG, которые содержат больше никеля и меньше кобальта для большей производительности. плотность энергии. Достигая 600 Втч/л, это на 20% больше, чем у ZOE.Они также выигрывают от новой системы жидкостного хладагента, расположенной в нижней части корпуса аккумулятора — впервые в Renault — которая делает аккумулятор более компактным и эффективным благодаря литым алюминиевым трубкам. Имея высоту всего 18 мм, он значительно упрощает установку аккумуляторной батареи на платформу, оставляя больше места для общего дизайна и пространства.

    Точно сбалансированная производительность

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric поставляется с аккумуляторной батареей двух емкостей:

    • 40 кВтч для пробега 300 км (цикл WLTP)
    • 60 кВтч для пробега до 470 км (цикл WLTP, в зависимости от каждой версии)

    Аккумуляторная батарея 40 кВтч состоит из 8 модулей по 24 ячейки в каждом, расположенных в один слой.Батарея емкостью 60 кВтч состоит из 12 модулей по 24 ячейки в каждом, расположенных в два слоя. В обоих случаях габариты батареи остаются неизменными, включая рекордную высоту 110 мм. На них предоставляется 8-летняя гарантия. В течение этого интервала они будут заменены бесплатно, если их мощность ухудшится до менее чем 70% от их номинальной мощности.

    Цель совершенно нового Mégane E-TECH Electric — предложить клиентам сбалансированную и оптимизированную производительность по разумной цене. Различные версии линейки () охватывают большинство потребностей клиентов для ежедневного использования, а также для разовых поездок (поездки на выходные и в отпуск).

    Благодаря этим технологиям для поездки между Парижем и Лионом, Парижем и Ла-Рошелью, Ганновером и Копенгагеном или Мюнхеном и Венецией требуется всего одна короткая 30-минутная остановка для подзарядки при оптимизированном потреблении всего 12,8 кВтч/100 км (WLTP). ).

    Универсальность зарядки

    В дополнение к двум разным мощностям двигателей и аккумуляторов, универсальность нового Mégane E-TECH Electric дополнительно повышается за счет различных решений для зарядки, в том числе на 130 кВт, доступных на автомагистралях, в дополнение к 22 кВт, которые широко распространены. доступны в городе.Все они оптимизированы для максимальной эффективности.

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric совместим со всей зарядной инфраструктурой переменного тока: от бытовой розетки (10 А/2,3 кВт, однофазная) до общественных зарядных станций (32 А/22 кВт, трехфазная). час.

    В зависимости от версии он также может быть совместим с зарядной инфраструктурой постоянного тока мощностью до 130 кВт (комбинированные розетки CCS), такими как станции быстрой зарядки на автомагистралях. С двигателем постоянного тока 130 кВт новый Mégane E-TECH Electric восстанавливает до 300 км WLTP всего за 30 минут.

    26 ADAS нового Mégane E-TECH Electric делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Они выводят новый Mégane E-TECH Electric на первое место в своем классе с точки зрения комфорта водителя и безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

    Активная помощь водителю

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric представляет собой хорошо известного компаньона Renault Highway and Traffic Jam Companion, который поднялся на новый уровень. Теперь это контекстная система ADAS, которая может отслеживать не только то, что происходит на полосе быстрого движения, но и помогает водителю преодолевать любые препятствия, с которыми он может столкнуться.Классифицируемая как автономия автомобиля уровня 2, она теперь известна как Active Driver Assist.

    Active Driver Assist сочетает в себе контекстуальный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и системой удержания в полосе движения. В то время как адаптивный круиз-контроль остается почти таким же, по умолчанию он установлен в автоматический режим, чтобы автоматически адаптироваться к скорости, определяемой камерой и навигационной системой. Active Driver Assist также использует данные геолокации и специальные карты, которые включают часто встречающиеся функции на междугородных дорогах, такие как кольцевые развязки, изменения ограничения скорости, крутые повороты.Помимо отображения таких событий на приборной панели, новый Mégane E-TECH Electric может автоматически замедляться при приближении к кольцевой развязке, а затем разгоняться до максимальной скорости после выезда с кольцевой развязки. Транспортное средство также автоматически адаптируется к текущим ограничениям скорости, например, когда изменение правил приводит к увеличению ограничений со 130 км/ч до 110 км/ч.

    Что касается Lane Keeping Assist , то теперь он может нормально работать без одной из разметки на обочине (например,г., по проселочным дорогам с твердым покрытием).

    Когда активируется Active Driver Assist и автомобиль останавливается в пробке, автомобиль снова самостоятельно трогается с места в течение более длительного периода времени, составляющего около 30 секунд (по сравнению с 3 секундами ранее). Еще немного, и водителю придется действовать (например, нажать на педаль акселератора), чтобы автомобиль снова завелся.

    Active Driver Assist является частью пакета Renault «Safety Coach», который объединяет все функции, обеспечивающие большую безопасность для тех, кто использует автомобили Renault.

    Предотвращение столкновений и съезд с дороги

    Чтобы снизить вероятность столкновения, новый Mégane E-TECH Electric оснащен тремя хорошо известными системами ADAS: Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), Предупреждение о слепом спорте (BSW) и Система удержания в полосе (LKA). Последний еще более продвинут, чем когда-либо, благодаря своей последней версии: Emergency Lane Keeping Assist (ELKA).

    Он объединяет данные с передней камеры и бокового радара для автоматического повторного наведения автомобиля на полосу движения, когда он собирается пересечь линию, обнаруживает возможное столкновение спереди, сбоку или когда автомобиль собирается выехать за пределы дороги.

    Система экстренного удержания полосы движения работает на скорости от 65 км/ч до 160 км/ч (максимально возможная скорость автомобиля) при пересечении линии и опасности бокового столкновения или при выезде за пределы дороги, а также в диапазоне 65 км/ч. км/ч и 110 км/ч при угрозе лобового столкновения.

    Защита других на дороге

    Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric будет оснащен двумя совершенно новыми ADAS для модельного ряда Renault, которые специально предназначены для защиты других участников дорожного движения, особенно велосипедистов и пешеходов.

    Заднее автоматическое экстренное торможение (Заднее AEB), как следует из названия, является частью автоматического экстренного торможения, которое активируется, когда водитель дает задний ход. Если задние ультразвуковые датчики обнаруживают потенциальное препятствие (пешеход, велосипедист, столб), система подает водителю первоначальное визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель не реагирует, система автоматически задействует тормоза на две секунды в экстренной ситуации, чтобы избежать столкновения. Система активна при движении задним ходом в диапазоне от 3 км/ч до 10 км/ч.

    Occupant Safe Exit (OSE) предупреждает водителя и пассажиров, когда они открывают дверь автомобиля, чтобы выйти из приближающегося автомобиля, мотоцикла или велосипедиста, чтобы избежать удара или удара. Визуальная и звуковая система предупреждения, которая также помогает избежать несчастных случаев с дверями, которые часто затрагивают велосипедистов в городе.

    Просто парковаться и маневрировать

    Что касается парковки, то две новые системы ADAS ставят новый Mégane E-TECH Electric на первое место в своей категории.

    Монитор кругового обзора 3D — это система, использующая четыре камеры для отображения 3D-модели автомобиля и визуализации его близлежащих окрестностей на 360°.Затем водитель может просматривать внешний вид, поворачивая автомобиль с помощью сенсорного экрана с панорамным видом спереди и сзади автомобиля, чтобы помочь ему уверенно припарковать автомобиль.

    Функция Full Auto Park представляет собой усовершенствование полуавтоматической системы помощи при парковке Easy Park Assist. На этот раз система почти полностью автономна, так как водителю больше не требуется даже переключать передачи между передним и задним ходом или использовать акселератор или тормоза во время вспомогательного маневра.Роль водителя ограничивается наблюдением за окружающей обстановкой и нажатием на педаль акселератора, чтобы дать системе указание продолжить или прекратить маневр.

    И, наконец, умное зеркало заднего вида обеспечивает больший комфорт и спокойствие . Система работает с камерой, расположенной в верхней части заднего стекла, и отображает в реальном времени вид дороги позади на внутреннее зеркало заднего вида автомобиля, обеспечивая полностью беспрепятственный обзор в дополнение к тому, что видно в боковых зеркалах. .

    Безопасность без срезанных углов

    Алюминиевые трубки системы жидкостного охлаждения также помогают сделать аккумулятор более безопасным из-за их значительно более прочной структурной целостности. Аккумулятор сделан более прочным благодаря поперечным перекладинам и защитным кожухам, которые плавно сливаются с платформой CMF-EV.

    Стремясь обеспечить бескомпромиссную безопасность, новый Mégane E-TECH Electric также включает в себя инновацию Fireman Access, которая стала результатом многолетнего партнерства — более 10 лет — между Renault Group и французскими пожарными.Это включает в себя добавление специального доступа для спасательных команд, которые они могут использовать при попытке быстро потушить возгорание батареи в электромобиле, что означает, что они могут потушить пламя всего за 5 минут, а не за 1-3 часа, как раньше. В дополнение к этому новшеству переключатель, расположенный под задним сиденьем, позволит спасателям отключить аккумуляторную батарею от высоковольтной цепи автомобиля.

    QR-код также нанесен на лобовое стекло нового Mégane E-TECH Electric. Он предназначен для спасательных групп, которые, сканируя его при реагировании на аварию, могут очень быстро распознать, что это электромобиль.Это также дает им доступ к информации о конструкции автомобиля (например, расположение аккумулятора и подушек безопасности, места для быстрой и безопасной резки), что, в свою очередь, означает, что они могут сэкономить до 15 на времени, необходимом для извлечения возможного жертва аварии!

    Fireman Access и QR-код являются частью мер Renault «Тренер по безопасности», которые обеспечивают оптимальную безопасность для тех, кто использует автомобили Renault. В более общем плане обеспечение безопасности клиентов на дорогах, а также сотрудников на рабочем месте является одним из трех основных столпов (наряду с экологическим переходом и инклюзивностью) политики Группы Renault в области корпоративной, социальной и экологической ответственности (КСО), реализуемой как частью стратегии Renaulution.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УРОВНИ ОТДЕЛКИ

    УРОВНИ ОТДЕЛКИ

    ЧАСТНЫЕ ВЕРСИИ

    • EV40 130 л.с., стандартная заправка AC7
    • EV40 130 л. с. Ускоренный заряд AC22
    • EV60 220 л.с. Super Charge AC7 + DC130
    • EV60 220 л.с. Оптимальная зарядка AC22 + DC130

    БИЗНЕС-ВЕРСИИ

    • EV60 130 л.с. Super Charge AC7 + DC130
    • EV60 130 л.с. Оптимальная зарядка AC22 + DC130

    РАЗМЕРЫ И ВЕС

    • Длина 4,21 м
    • Ширина 1,77 м (бизнес) / 1,78 м (частный)
    • Высота 1,50 м
    • Колесная база 2,70 м
    • Передний свес AV 800 мм
    • Задний свес AR 715 мм
    • Вес 1624 кг

    СКОРОСТЬ

    • 0-100 км/ за 7,4 сек
    • Максимальная скорость 160 км/ч

    CAE | Короткий перевертыш | Гоночный Переключатель | Алюминиевый переключатель

    CAE Ultra Shortsifter для Megane II RS 2.0 16 В с 6-ступенчатой ​​коробкой передач
    поставляется в комплекте с тросами переключения передач CAE HD
    Оптимизирован для автоспорта со следующими характеристиками:

    • Короткий и сверхточный ход переключения H-образный
    • Система сцепления остается оригинальной.
    • Умеренная гоночная оптика.
    • Оптимальная эргономика Focus Motorsport: идеальное расположение рычага переключения передач рядом с рулевым колесом.
    • Шаблон смещения H находится в пределах примерно 70 x 70 мм.
    • Случайное включение задней передачи невозможно. Разблокировка передачи заднего хода осуществляется путем вытягивания скользящей муфты на рычаге переключения передач.
    • Небольшой вес и высокая стабильность: фрезерные и токарные части изготовлены из алюминия 7075, каркасы из алюминиевого листа AlMg3 толщиной 3 мм, вырезанного лазером.
    • Детали собраны в процессе сварки TIG и обработаны щеткой для оптимальной отделки, а затем опционально анодированы в черный цвет
    • Легкое переключение передач под нагрузкой или на поворотах.
    • Встроенная пружина центрального положения, обеспечивающая идеальную обратную связь при смене полосы движения при переключении вверх и вниз.
    • Правый/левый упор и обратный упор можно настроить отдельно.
    • Простая установка благодаря полному комплекту для переоборудования. Предложение включает в себя все оборудование, крепежные детали и инструкции по установке.
    • В манетке

    • используются точки крепления оригинального рычага.
    • Ручка переключения передач свободно выбирается в различных версиях/цветах.
    Общая высота: ок.540 мм
    Общая длина: ок. 295 мм
    Размеры опорной плиты: ок. 295 х 130 мм
    Ход переключения: прибл. 75 мм
    Ход селектора (поперечное направление): прибл. 75 мм
    Вес (полный): около 3,3 кг
    Смещение ручки рычага переключения передач (назад/вверх): ок.20 / 125 мм

    Поставка: Переключатель в сборе, трос переключения передач CAE HD, все винты и необходимое крепежное оборудование
    Gerabox Рычаг RS требуется !!!

    Руководство по установке для загрузки вы найдете здесь за вкладкой «PDF» (скоро)

    ВНИМАНИЕ

    Все переключатели CAE Ultra имеют разрешение для движения по дорогам общего пользования!


    Марка:

    Рено
    Вес изделия: 3,4 кг

    не спасающая оцинковка и коварный подрамник Эксплуатация подвески и ходовой Renault Megan II

    Рено Меган

    изначально покорил пользователей своим дизайном: внешний вид хэтчбека выгодно отличал автомобиль от других моделей группы С.Производитель постарался максимально полно решить проблему безопасности, и ему это удалось – все водители Renault отмечают плюсы – высокую оснащенность автомобиля демпферными подушками, прочными стойками, контрольными датчиками освещенности, погоды.

    Меган «бегает» по дорогам России более 12 лет, сменилось два поколения автомобилей. За это время проявились все плюсы и минусы «француза». Общий итог – автомобиль остается привлекательным и популярным среди водителей и пассажиров: неисправности, недостатки и болячки с лихвой перекрываются положительными характеристиками автомобиля.Среди наиболее важных преимуществ можно выделить следующие.

    Положительные черты модели

    • К преимуществам использования автомобиля можно отнести: относительно невысокую цену для моделей своего уровня в сочетании с представительным внешним видом. Кроме того, автомобиль оборудован противоугонной системой с ЧИП-ключом. Совокупность всех факторов делает его безопасным с точки зрения устойчивости и устойчивости к кражам.
    • Ко второй группе качеств Renault, вызывающих положительные эмоции, относятся возможности салона, моторного отсека и грузового отсека.Надежность, в первую очередь, характеризуют материалы, из которых изготовлены элементы кузова: пластиковое переднее оперение и коррозионностойкие лонжероны и панели обеспечивают долговечность кузова автомобиля. В то же время есть и минусы: лак в некоторых местах автомобиля не «питает» назначенный ему ресурс.
    • В компоновке приборной панели, датчиков и сигнальных ламп, клавиш и ручек управления производитель в максимальной степени реализовал принцип удобства и функциональности: даже аудиосистема начинается с рулевой колонки.К недостаткам многих драйверов можно отнести низкую износостойкость отделки ручек и кнопок. Владельцы часто шьют новые чехлы на сиденья, руль обшивают кожаной оплёткой.
    • Плюсы — это огромное, удобно спланированное внутреннее пространство. И передние, и задние сиденья продуманы таким образом, чтобы ноги пассажиров всегда располагались удобно. Помимо переднего багажного ящика в салоне имеются ящики, ниши и карманы в панелях, облицовывающих различные элементы салона.В целом все пользователи отмечают вместительность багажника, защищенность моторного отсека и интересный дизайн.
    • Мощная печка делает автомобиль пригодным для эксплуатации в российских климатических условиях. Тихий ход достигается благодаря многокомпонентной шумоизоляции. Меган отличается маневренностью и легкостью вращения руля.

    Области особого внимания

    Слабые места у автомобиля есть, но их перечень зависит от периода выпуска модели.К недостаткам, относящимся ко всем Renault Megane, можно отнести регулярно возникающие неисправности:

    • выход из строя фазорегулятора;
    • подверженность свечных катушек некачественной промывке блока цилиндров;
    • шкив демпфера отказа коленвала;
    • растяжение ремня, износ натяжного ролика;
    • Потеря эластичности прокладки дроссельной заслонки в системе подачи воздуха.

    Слабое звено в стойках Меган 1 — опорные подшипники. На моделях второго поколения быстро выходят из строя нижние опорные подушки силового агрегата: чаще эта неисправность возникает на автомобилях, принадлежащих любителям быстрой езды.

    Минусы, которые проявляются со временем:

    • Стартер Меган может выйти из строя, если регулярно не следить за контактами. Обычно ремонт ограничивается заменой ретрактора;
    • разъедает выпускной газоход;
    • перестают функционировать угольный адсорбер и лямбда-зонд;
    • выходит из строя сцепление — выходит из строя выжимной и диск;
    • дренажные отверстия в подкапотном пространстве забиты, вдобавок к этой беде провисает изолирующая «шуба» на крыше и панелях.Данная неисправность проявляется попаданием в салон воды и горячего ветра.

    Ходовая Рено Меган это плюс, который по достоинству оценили владельцы автомобиля. Выносливая подвеска обеспечивает надежную работу автомобиля при пробеге в 100 тысяч километров. Его неисправности обычно вызваны стилем вождения.

    Несмотря на то, что Рено Меган достаточно надежный автомобиль, у него есть некоторые слабые стороны и типичные болячки. Есть некоторые проблемы с трансмиссией.Ручные коробки – что «шестиступенчатые» двухлитровых версий и «рестайлинговые» 1,9-литровые турбодизели, что «пятиступенчатые» с остальными бензиновыми и дизельными 1,4-1,9-литровыми моторами всех типов сами по себе надежны и редко могут выйти из строя.

    Когда на одометре будет очередная сотня тысяч километров, то в обязательном порядке проверьте состояние прокладок и уплотнителей, так как они имеют свойство «подтекать» к этому рубежу. Далее держите под контролем уровень масла, иначе пострадают подшипники дифференциала.Бывает, что рывки часто начинаются после каких-то 11-15 т км пробега в момент замыкания дисков сцепления. Особенно заметно дерганье автомобиля при прогреве агрегата в жаркую погоду или при езде в пробках — и это не лечится полностью даже при замене «корзины» в сборе за 250 евро.

    Вечная проблема — АКПП AL4

    Адаптивная АКПП DP0 по цене 3500 евро, именуемая AL4, также беспокоит владельцев некоторых моделей Citroen и Peugeot.Хотя этот агрегат, дебютировавший в 1999 году, на протяжении всей конвейерной жизни совершенствовался, но это ему не помогло — осталась проблема со сборкой французских автомобилей. «Автомат» в холодном состоянии плохо переносит работу и очень чувствителен к уровню масла, проверить который при отсутствии щупа можно только на подъемнике. Далее по списку в группе риска сальники и гидротрансформатор, переборка обойдется в 650-1050 евро. Однако чаще всего — иногда уже после 60-75 т, максимум 80 т (из-за сильных толчков при переключении) приходится менять клапаны модуляции или весь гидроблок за 210-480 евро.

    Рено Меган 2 слабые места подвески

    О подвеске Меган. Практически все слабые места в этом узле уже известны. Например, подшипники передних стоек по 95-105 евро, до этого фирма усиливала их конструкцию в 2007 году, а их замена по гарантии из-за постукивания на неровностях часто происходила, не проехав 15-20 тонн. км. Причиной столь раннего выхода из строя опорных подшипников передних стоек является их незащищенность от грязи.

    Передние сайлентблоки рычагов теоретически могли бы прослужить 125-160 тыс. км, если бы не выходили из строя в два раза быстрее, вкупе с рычагами по 100 евро с несъемными шаровыми опорами, которые тоже изнашиваются.В принципе, можно купить неоригинальные петли отдельно, но насколько прочным будет рычаг с шаровой опорой, закрепленной болтами, большой вопрос.

    По отзывам автовладельцев Меган 2, долговечность втулок и стоек стабилизаторов поперечной устойчивости просто поражает, и они не дают повода вспомнить о себе даже при пробеге 115-135 т км. одометр! Такой же срок службы, например, у передних амортизаторов, которые стоят 90 евро. а вот задние амортизаторы не такие прочные — дело не в том, что они плохие, нет, с этим проблем нет.Так же для обеспечения отличной управляемости — они наклонены под большим углом. И в связи с этим они работают с повышенными нагрузками, и стоят по 50 евро. Когда из-за этой особенности начинают проявляться признаки усталости, то это выражается в следующем — часто выдают не течью, а стуками до 95-100 тыс. км. Задние особой живучестью не отличаются, но есть как минимум один плюс – они расположены на виду, поэтому проконтролировать их состояние не составит труда.Сайлентблоки задней балки, которые стоят по 70 евро, потребуют внимания только через 100-120 тысяч километров. Если они скрипят, значит порвались.

    Проблемы с подвеской Renault Megane II

    Теперь несколько слов о рулевом управлении. Услышав звук, похожий на дребезжание в рулевой колонке, не стоит сразу спешить в сервис, так как это норма практически на каждой второй машине: бывало, что рулевой вал в новых автомобилях мог доходить до ограничителя хода.«Рейл» ценой в 550-600 евро сам по себе обычно требует тотального вмешательства не ранее чем через 70 тысяч километров пробега с заменой сломанной втулки. Рулевые наконечники скорее всего «ходят» столько же, однако тяги за сорок евро успеют до этого пару раз обновиться, и это как раз тот супер-редкий случай, когда есть смысл ставить больше» неоригинал», который более долговечен. Электроусилитель руля стоит 1700 евро, не подлежит ремонту и подлежит замене в случае неисправности любой сложности.

    Типичные болячки Рено Меган 2002 — 2008 г.в.

    «Галочки» ближнего света живут недолго, а меняют их «иезуитски», то есть на ощупь — это делается через лючки, которые находятся в районе передних колесных арок.

    Когда у вашего автомобиля заводится лобовое стекло, а под капотом появляется много грязи, значит вздулась шумоизоляция моторного щита и провисает уплотнитель. Чтобы прочистить сливные патрубки, придется приподнять кожух под лобовым стеклом и демонтировать провода дворников.

    Крылья передние пластиковые. Легких ударов они не боятся, но защелки бампера на них довольно легко отламываются.

    По отзывам владельцев Рено Меган 2 зимой часто замерзает лючок бензобака, тоже пластиковый, и попытки его открыть, скорее всего, закончатся поломкой защелки.

    С низко расположенным пластиковым дном багажника будьте осторожны, так как его легко расколоть. На дорестайлинговых автомобилях, то есть до выпуска 2006 года, задние тормоза Renault брызговиками не оснащались, в связи с этим это приводит к «аварийному» износу внутренних колодок.

    Конструктивные проблемы с кузовами хэтчбек, универсал и купе-кабриолет отсутствуют. А вот седаны «засветились» экзотической проблемой, которая выражается при сильных морозах – у них вздувается крыша! Актуальна эта «эпидемия» стала в сверхсуровую зиму 2006 года, а все из-за намертво приклеенной к панели крыши тепло- и шумоизоляции — она ​​сжималась от холода и тянула за собой «кровельный» металл, так что завод не учли наши перепады температур и обеспечили надлежащий зазор.С 2007 года стали делать коврики из других материалов, поэтому следы ремонта крыши на более старой машине 2006 года выпуска вовсе не являются признаком их аварийности в руках предыдущего владельца.

    При совершении покупки Меган 2 советуем обратить внимание на пострестайлинговые автомобили после выпуска 2006 года. Французы называют их автомобилями второй фазы, так как почти все «детские болезни» были обнаружены и вылечены, поэтому теперь надежность этих автомобилей вызывает гораздо меньше нареканий.

    Цены на Рено Меган 2 и ближайших конкурентов (аналогов)

    1.4-х литровые версии Меган мощностью 97-101 сил 2008-2010 г.в. оцениваются в районе 280-450 тысяч рублей. Версии с двигателями 1,6 л мощностью 111-115 л.с. уже в 320-480 тысяч рублей, за ту же цену подойдет, например, Шевроле Лачетти или , но японские аналоги Тойота Королла или Мазда3 стоят дороже. И, наконец, самое интересное предложение — двухлитровые Меганы. Они будут стоить всего на 10-25 тысяч рублей дороже. Рациональнее брать «механику», однако к рывковому характеру сцепления придется привыкнуть.

    За время своей конвейерной жизни второе поколение Megane радовало своих покупателей ярким дизайном, высоким комфортом и безопасностью. Автомобиль даже по современным меркам не выглядит устаревшим, благодаря чему делает довольно привлекательную покупку.

    Что можно сказать о надежности модели?

    Ведь о французских автомобилях ходит много слухов, которые связаны с их низкой надежностью и ремонтопригодностью. Однако в случае с этой моделью дела обстоят на самом деле далеко не так уж плохо.Итак, обо всем более подробно и по порядку.

    Если вы уже являетесь владельцем Рено Меган 2, предлагаем скачать его бесплатно, а если вы только собираетесь обзавестись французом, то прочитав эту статью, вы узнаете нюансы и особенности, на которые стоит обратить внимание при покупка «подержанного» Renault Megane 2.

    Проблемы в салоне Меган 2 поколения

    Знакомство с салоном «подержанного» Мегана обязательно нужно начинать с проверки работы всех стеклоподъемников и системы микроклимата (ее вентилятора).Есть вероятность более серьезных проблем с Рено Меган 2. Бывает, что электропроводка может оборваться, из-за чего подушка безопасности выйдет из строя. И менять его придется только вместе с блоком подрулевых переключателей, без вариантов. Салон автомобиля иногда может издавать неприятные скрипы при проезде неровностей.

    О светотехнике

    Но тут все не так просто. Многие «мега-водители» жалуются, что лампы ближнего света в автомобилях часто перегорают, а их замена — кропотливое занятие.Также из-за плохой герметичности оптики есть вероятность окисления контактов.

    Рено Меган 2 кузов

    Предлагается целых пять вариантов кузова! хэтчбек в трех- и пятидверном исполнении, седан, универсал и эксклюзивный купе-кабриолет. В России попадаются все типы, но огромное количество машин продается с кузовами хэтчбек и седан. По отзывам владельцев Меган, кузова французских автомобилей могут быть очень хорошими. Если ржавчины много, и ее больше, чем в их очагах (а очаги почти всегда на задних колесных арках), то, в большинстве случаев, автомобиль был в ДТП и прошел не очень качественный ремонт.

    Эксплуатация двигателей Рено Меган 2 поколения

    Был довольно хороший ассортимент. силовые агрегаты- бензиновые шестнадцатиклапанные четырехцилиндровые 1.4, 1.6 и двухлитровые у которых мощность варьируется от 82 до 136 сил! Также был выбор двухлитровых турбоагрегатов, мощностью 163-225 л.с.! Вот только одно из самых слабых мест у «реношных» бензиновых 1,6 и 2-литровых агрегатов подводит механизм плавной регулировки фаз газораспределения, как и в других моделях компании с аналогичными двигателями.Были случаи, когда эта система выходила из строя на 30 т км пробега. но чаще всего его ресурс может быть примерно 80 тонн. км. Такой же ресурс имеет и подушка двигателя, но при агрессивной езде его можно сократить вдвое.

    Бывает, что окислились контакты датчика «коленвала», что иногда может привести к тому, что двигатель вообще перестанет заводиться. Аналогичная ситуация может наблюдаться из-за севшего «аккумулятора».

    Стоит отметить, что Меган 2 требует «обновления» всех роликов и ремня ГРМ примерно каждые 60 т.Гаражным мастерам такую ​​работу лучше не доверять. Например, часто они не доходят до крепежного болта, из-за чего шкив почти всегда вращается. Результатом будет «встреча» клапанов с поршнями. Вместе с ремнем ГРМ необходимо менять насадки приводного ремня и помпу. К турбодизельным двигателям претензий и серьезных претензий нет. . У них рабочий диапазон от 1,5 до двух литров, а мощность 80-150 сил, кстати самый мощный и крутящий из всех базовых Меганов это двухлитровый турбодизель!

    Трансмиссия (КПП) Рено Меган 2.Типичные болячки «автомата»

    Как и многие другие Рено, покупать б/у лучше с МКПП. Перед покупкой нужно убедиться в отсутствии масляных подтёков на стыке коробки передач и картера сцепления. В целом «механика» проблем не доставит. А те, кто все же решил выбрать версии с «автоматом», могут столкнуться с проблемами, связанными с гидроблоком, гидротрансформатором, заменой сальников, выходом из строя клапанов модуляции.

    Работа подвески и ходовой Renault Megan II

    У нее высочайшая плавность хода вкупе с отличной управляемостью, впрочем, почти как у всех французов этого класса вне зависимости от их поколения. Надежность почти идеальная. Здесь только одно самое слабое место – опорные подшипники передних стоек. А остальные детали намного прочнее. Если шаровые опоры приходится менять через 60 т км пробега, то сайлентблоки «ходят» в два раза дольше.Фирменные детали идут только в комплекте с рычагом, из-за чего стоят довольно дорого. В принципе, можно сэкономить, купив неоригинальные детали. С задней подвеской все в порядке — вполне надежная — проблем с ней нет. Он полузависимого типа (механизм скручивания балки).

    Рулевое управление

    Здесь чаще всего могут «замазаться» рулевые тяги и втулка рейки. Утешает то, что сама рейка ремонтопригодна.

    Как видно из этого обзора, не все так плохо.Если ввести в поисковик «Рено Меган 2 отзывы владельцев», то можно убедиться, что автомобиль не так уж и плох, особенно если он продается в хорошем техническом состоянии. В этом случае вы, скорее всего, не разочаруетесь.

    Меган

    второго поколения по надежности находится в числе лидеров на одном уровне, например, с Пежо 307, и лишь немного уступает Опель Астра. Также возможные проблемы с лихвой компенсируются тем, что Renault будет стоить чуть меньше своих «заклятых» конкурентов, плюс низкие цены на запчасти.

    Видео — обзор подержанного Рено Меган 2

    Хэтчбек Renault Megane

    второго поколения был представлен широкой публике в 2002 году. Экстравагантный дизайн сразу завоевал сердца покупателей, обеспечив хороший старт продаж новинки. В 2003 году были показаны варианты Renault Megane 2 в кузовах седан и универсал. Хэтчбеки собирали во Франции, седаны — в Турции, а универсалы — в Испании. В 2006 году Renault Megane 2 претерпел «легкую», едва заметную пластическую операцию, получив слегка измененные фары, задние фонари, решетку радиатора и передний бампер.Интерьер остался без изменений, подсветка приборов стала другой, меняя цвет с красного на белый.

    Рено Меган II 2002-2006

    Французский семейный автомобиль

    часто преподносил своим владельцам неожиданные сюрпризы. Чаще возникали проблемы с бензиновым 1,6 л, а электрика автомобиля — отдельная тема для разговора. Некоторые владельцы отзывались о французском детище как о «мести французов за поражение в 1812 году». Конечно, это шутка и большинство владельцев не знают бед, наслаждаясь Renault Megane 2.И все же у него есть слабые места.

    Двигатели

    Линейка двигателей Renault невелика и представлена ​​3 бензиновыми (1,4 л/98 л.с., 1,6 л/115 л.с., 2,0 л/135 л.с.) и 2 дизельными двигателями (1,5dCi/80 л.с., 1,9 dCi/120 л.с.) . Автомобилей с дизельным двигателем на российском рынке очень мало, официально они не продавались. Все моторы имеют ременный привод ГРМ, который требует замены каждые 60 тыс. км.

    Одной из массовых проблем, с которыми сталкиваются владельцы Рено Меган 2, является малый ресурс фазорегулятора.Его задача — изменить фазы газораспределения, улучшить условия работы двигателя и получить максимальные показатели крутящего момента на средних оборотах и ​​максимальной мощности — на высоких оборотах. Моторы объемом 1,4 литра лишены фазорегулятора, поэтому избавили своих владельцев от неприятностей. При нарушениях в работе регулятора затруднен запуск двигателя, что может сопровождаться треском в течение 2-5 секунд. Работающий на холостом ходу двигатель звучит и вибрирует как дизель, может увеличиваться расход масла и топлива, падать тяга, бывают перебои в работе.Проблема проявляется чаще при пробеге более 100 тыс. км, реже — уже при 30 — 40 тыс. км. Официальные представители заявили, что доработка этого узла была произведена в 2008 году, и теперь он обеспечит длительную работу, но практика показала, что принципиальных изменений не произошло. Как правило, проблема возникает в двигателях, работающих на некачественном моторном масле и увеличенных интервалах замены масла. Более частые обновления масла и контроль за его состоянием значительно продлевают срок службы фазорегулятора до 140 – 150 тыс. км.Его замена обойдется в 9 – 10 тысяч рублей. На 2-литровых двигателях фазорегулятор живет дольше – более 120 – 150 тыс. км.

    При замене фазорегулятора не забудьте осмотреть шкив коленвала. Его ресурс около 60 – 80 тыс. км, а замена потребует около 2 – 3 тыс. руб. Шкив состоит из двух частей, внутренней и внешней, соединенных «резиновым» демпфером. Из-за разрушения соединения наружная часть смещается относительно внутренней, что проявляется в виде осевого биения шкива, что влечет за собой смещение ремня генератора.При полном разрушении шкива может заклинить коленвал и оборваться ремень ГРМ. Даже небольшое смещение легко заметно при работающем двигателе. По жалобе производителя замена шкива на двигателях 1,6 л предписана на ТО-60 тыс. км.

    В холодное время года при запуске Рено с двигателем 1,6 л можно наблюдать странную картину, обороты взлетают до 1000, а потом падают до 400 об/мин и зависает. После перезагрузки все приходит в норму.Автопроизводитель признал неисправность, назвав в качестве одной из причин ошибку в ЭБУ, конденсат в баке или загрязнение дроссельной заслонки. На автомобилях 2008 года проблема возникает после 30 тыс. км, на машинах постарше — при пробеге 80 — 100 тыс. км.

    При очистке дроссельного узла будьте осторожны с дроссельным патрубком — он очень хрупкий. Не забудьте заменить резиновые уплотнители в местах соединения дроссельной заслонки с двигателем и патрубка от корпуса фильтра, которые со временем дубеют и начинают подсасывать воздух.Как следствие — плавающие холостые обороты. После очистки дроссельной заслонки узел необходимо откалибровать.

    Катушки зажигания тоже доставляют немало хлопот. Их ресурс около 60 – 80 тыс. км. При выходе из строя катушки падает динамика автомобиля, ощущаются подергивания при разгоне. Катушки Sagem требуют наименьшего ухода, Beru служат немного дольше. Определить «мертвую» катушку можно при замене свечей, в этом случае на последней по краю резьбы появляется черный нагар. Замена неисправной катушки на новую будет стоить 1000 – 1500 рублей.Часто причиной выхода из строя змеевика является попадание влаги в свечной колодец, который зимой превращается в лед. Этому способствует отсутствие кожуха на двигателе, а также щель под капотом перед лобовым стеклом, образующаяся со временем из-за провисания шумоизоляции с уплотнителем.

    Стартер иногда начинает барахлить после 80 — 100 тыс. км. Причиной может быть электромагнитный предохранитель в блоке управления и коммутации. Еще причиной может быть отсутствие контакта на проводе питания стартера или сгоревшие медные пластины «втягивающего».Устранить эти причины легко и недорого. Для этого нужно зачистить все контакты на втягивающем и проводах, и протянуть силовой провод, из-за слабого контакта которого реле втягивающего может расплавиться. Самые проблемные стартеры Valeo — замена на новый обойдется в 10-12 тысяч рублей.

    Область с номером двигателя подвержена коррозии. Чтобы не иметь проблем в будущем при сдаче ГТО или продаже Рено, лучше как можно быстрее обработать поверхность номера высокотемпературной смазкой.

    Провод 2-го кислородного датчика (лямбда-зонда), под днищем — в районе передних дверей, со временем провисает, что может привести к повреждению на выступах на дороге. Исправить дефект достаточно просто, дополнительно зафиксировав свисающий участок провода.

    Некоторые владельцы 2-го Мегана после 100 тыс. км испытывали кратковременную потерю тяги при разгоне и трудности с запуском. Причина часто кроется в забитой сетке фильтра бензонасоса.После очистки работа двигателя приходит в норму. Сам топливный насос выхаживает свыше 120 – 160 тыс. км. Вместо родного владельцы часто устанавливают отечественный от ВАЗ 2110, но ресурс у него невелик 20 – 50 тыс. км. Но привлекает цена — 2000 рублей против 10000 рублей у оригинала.

    Немало хлопот владельцам доставили и опоры двигателя. Причина — недоработка конструкции, она оказалась слишком слабой. Когда глохнет, появляются рывки (толчки) при старте, переключении передач и сбросе газа.Самой слабой оказалась задняя нижняя опора. Одним приходилось менять его уже при пробеге 20 – 30 тыс. км, другим же удавалось спокойно преодолевать отметку в 100 000 км. При внешнем осмотре дефект может быть не заметен. Для диагностики проблемы нужно покачать двигатель. Замена обойдется в 1500 – 2000 рублей. С 2008 года опора была усилена, а ее ресурс значительно увеличился. Как показывает опыт, поддержка любителей «зажечь» умирает быстрее. Не стоит затягивать с его заменой – двигатель начинает «гулять» по подкапотному пространству, что может привести к новым проблемам.Зафиксировано несколько случаев падения двигателя на правый ШРУС из-за лопнувшего болта верхней опоры двигателя. При этом ремонт обходится в 25-30 тысяч рублей.

    Термостат требует замены через 80 — 100 тыс. км, также необходимо заменить его прокладку. Если он начал «потеть», протяните болты крепления. В противном случае масло может попасть в антифриз и наоборот. Если после подтяжки креплений или замены прокладки термостат продолжает «сопливить», придется его заменить.Со временем его корпус деформируется от нагрева, теряется герметичность.

    Насос системы охлаждения способен проработать около 60 — 100 тыс. км, и редко ходит более 120 тыс. км. Датчик положения коленчатого вала потребует замены через 100 тыс. км.

    Катализатор, как правило, умирает к 90 тыс. км. При эксплуатации иногда доставляет дискомфорт из-за шума (дребезга), появляющегося при запуске холодного двигателя. По мере прогрева звук пропадает.Эта особенность проявляется при пробеге более 30 – 60 тыс. км. Глушители Меган довольно быстро подвержены коррозии, на поверхности которых образуются небольшие отверстия размером 0,5 – 1 мм. Ощутимых изменений в звуке нет.

    Бензиновый 1,6 л — самый массовый. Самый надежный 1,4 л. Двигатели ничем не отличаются. повышенный расход масла даже при значительном пробеге, за исключением 2-х литрового двигателя. При пробеге последнего более 100 тыс. км расход масла увеличивается до 1 л на 5 тыс. км, далее растет до 1 л на 2000 — 2500 км, что является нормой.Для 2-х литрового двигателя катушки зажигания служат дольше.

    Информации о дизелях очень мало, но среди проблем можно выделить прогар шайбы под форсунками при пробеге более 120 тыс. км, появление трещин в корпусе интеркулера. Топливный фильтр нуждается в замене каждые 30 тыс. км, а чистка клапана EGR – каждые 60 тыс. км. Турбина живет около 300 тыс. км, на некоторых экземплярах масло в интеркулере появлялось после 150 тыс. км.

    Трансмиссия

    Рено Меган 2 комплектовался механической и автоматической коробками передач. Обе коробки не очень надежны.

    Распространенная проблема механических коробок передач — свист. выжимной подшипник при включении сцепления. Появляется через 60 – 80 тыс. км. Около 70% владельцев Renault Megan 2 сталкиваются с рывками в пробках. Первые толчки появляются при пробеге более 60 тыс. км. Причина в качестве материала, из которого изготовлен диск сцепления, кроме того, при нагреве диска срабатывают демпферные пружины.Способствует этому и описанная выше проблема с нижней опорой двигателя. В результате диск сцепления деформируется и изнашивается неравномерно. Замена сцепления не спасает надолго, все повторяется через 30 – 40 тыс. км. Renault, как ни странно, зная о дефекте, кардинальных решений не принимает. Точно с такой же проблемой столкнулись владельцы новых Renault Megan III. Комплект сцепления будет стоить 11 – 13 тысяч рублей, а неоригинал – около 6 – 8 тысяч рублей.В большинстве случаев ситуацию спасает установка диска сцепления от Renault Scenic или Laguna, который прослужит не менее 100 000 км.

    Небольшое неудобство доставляет тросик механизма выбора передач, который соскакивает с кулисы переключения передач из-за износа поршня блокировки. Происходит это при пробеге более 80 тыс. км. Масло в коробке рекомендовано производителем на весь срок службы, но из-за низкого качества автосервисы советуют менять его каждые 60-80 тыс. км.

    Рено Меган II 2006-2008

    Основная причина брака АКПП- засорение клапанов в гидрораспределителе. Проблема может возникнуть уже при пробеге в 40 тыс. км. Его раствор будет стоить 6 – 8 тысяч рублей. В качестве профилактики более частая замена масла и неторопливый стиль вождения. Некоторые машины прошли отметку в 200 тыс. км, без нареканий. При пробеге более 60 – 80 тыс. км у ряда владельцев возникали вибрации при переключении передач.Причина в износе опор двигателя, но есть и менее приятная — разрушение болта крепления АКПП. В последнем случае вам нужно будет высверлить остаток болта и нарезать новую резьбу.

    Шасси

    Слабым элементом подвески являются опорные подшипники, которые начинают хрустеть на отметке 50-60 тыс. км. передние ступичные подшипники служат не менее 60 тыс. км, а задние более 100 – 120 тыс. км. К 80 – 90 тыс. км потребуется замена стойки стабилизатора, а к 100 тыс. км и шаровой опоры.При пробеге более 140 тыс. км под замену подходят сайлентблоки кронштейна подрамника, амортизаторы, сайлентблоки заднего рычага и втулки стабилизатора.

    На 60 тыс. км потребуется замена рулевых наконечников, а рулевые тяги проходят до 90 — 100 тыс. км. Рулевая рейка начинает стучать после 100 тыс. км. Причина в износе пластиковой втулки.

    Тормоза особых нареканий не вызывают. Передние колодки ходят не менее 30 тыс. км, а диски — около 50 — 60 тыс. км, как и задние колодки.Задние тормозные диски живут не менее 100 тыс. км, а барабаны почти 250 – 300 тыс. км. При пробеге более 100 тыс. км внимательно осмотрите тормозные шланги, которые начинают перетираться. Случаи не массовые, но инциденты с разгерметизацией бывают.

    электрооборудование

    Электрическая часть Renault Megane — это целая эпопея. Глубокие лужи могут легко привести к выходу из строя блока предохранителей из-за попадания воды. Да и сами предохранители расположены в блоке не очень удобно, что вызывает трудности при замене большинства из них.

    При потере заряда от генератора или неправильном токе заряда обороты холостого хода двигателя возрастают до 1000 — 1500. Причина либо неисправное реле — регулятор, либо изношенные щетки генератора. Иногда даже замена генератора целиком (15 – 16 тысяч рублей) не решает проблему. В этом случае помогает банальное отключение от него фишек. Проблема возникает при пробеге около 60 — 80 тыс. км и в основном на генераторах Valeo. К 100 тыс. км изнашивается шкив генератора.

    Плохой контакт на клеммах аккумулятора или его скорая гибель вызывают электрические неисправности, проявляющиеся в хаотичном зажигании ламп аварийной сигнализации и включении электроприборов, сопровождающиеся сообщением на экране бортового компьютера Electronic Fault. То же самое происходит при выходе из строя коммутационного узла.

    Петля подушки безопасности в рулевой колонке обрывается через 60 — 80 тыс. км. Продается только в сборе с подрулевыми лепестками за 8-10 тысяч рублей. Перепайка на новый кабель будет дешевле.Признаком скорой поломки будет появление шороха в рулевой колонке при повороте руля. Причины либо перескок на несколько зубьев звездочки планетарного механизма, либо поломка язычка крепления троса, либо неправильная установка рулевой рейки без фиксации руля в нейтральном положении. Из-за свободного движения поезд сминается, а затем разрывается.

    На автомобилях старше 2006 года часто в сырую и влажную погоду на короткое время пропадает изображение на дисплее бортового компьютера.

    Часто при пробеге более 60 — 80 тыс. км выходят из строя электростеклоподъемники — в основном передние, так как они используются чаще. Причина – заклинивание привода из-за разрушения перемычки пластикового корпуса редуктора, а также износ барабана, на который наматывается трос. Собранный механизм стоит около 6-8 тысяч рублей, но возможно изготовление сломанной детали под заказ. Для тех, у кого установлен импульсный мотор стеклоподъемника, после снятия питания с аккумулятора их необходимо инициализировать.В противном случае панели будут перемещаться поэтапно.

    забитые сливные отверстия перед лобовым стеклом, приводят к заливанию моторчика стеклоочистителя водой и его выходу из строя. Кроме того, в этом случае сгорает контактная дорожка на плате коммутации и защиты. Закисшие трапеции потребуют смазки к 100 – 120 тыс. км.

    Слабое место — гофра между крышкой багажника и кузовом. Несмотря на отсутствие внешних повреждений, часто там обрываются провода, что приводит к пропаданию подсветки номерного знака и делает невозможным управление замком багажника.

    Со временем свет может погаснуть. реверсивный Причина — залипание контакта датчика заднего хода и нейтрали.

    Кузов и салон

    Кузов автомобиля хорошо противостоит внешней агрессивной среде, как пример многих именитых концернов. Сколы от мелких камешков не ржавеют. На автомобилях старше 2 лет появляется дефект покраски, появляются пузыри краски в районе задних арок, которые со временем не прогрессируют и не ржавеют.На некоторых автомобилях старше 2006 года на порогах и внизу дверей иногда обнаруживаются точки коррозии. Также возможно их появление в месте крепления петель багажника к кузову — из-за скопления там грязи. Со временем начинает поддаваться «пескоструй» ЛКП порогов. Родные стальные диски быстро покрываются очагами коррозии.

    Большое вентиляционное отверстие на задней фаре облегчает проникновение насекомых. В этом случае поможет сетка, закрепленная клеем или герметиком.

    Рено Меган II 2006-2008

    Сверчки часто появляются в салоне после 40 — 60 тыс. км. Ореол их обитания очень широк: торпеда, место водителя, пульт управления кондиционером, стекло указателя скорости, пружинка в ручнике под кнопкой, плафон и место для крепления солнцезащитных козырьков. Чаще всего скрип исходит от уплотнителя между приборной панелью и лобовым стеклом, который со временем тускнеет. Источники шума и запасные предохранители под левой крышкой. Иногда при проезде неровностей начинают скрипеть задние двери.Избавиться от этого помогает смазка замков и обмотка дверных петель изолентой. Педаль сцепления тоже хрустит, в этом случае поможет смазка втулки внутри подвески сцепления.

    На автомобилях старше 3-х лет облезает прорезиненное покрытие внутренних ручек дверей, а ремни безопасности плохо возвращаются из-за потерявших упругость пружин возвратного механизма.

    Большой неприятностью является появление воды в салоне под ногами переднего пассажира и водителя.В салон он поступает через воздухозаборник системы вентиляции. Причина – конструктивный недостаток системы слива воды из-под ниши в районе крепления дворников. Слив легко забивается и снижается пропускная способность сливного клапана. Со временем вода попадает в багажник и из-за потерявших герметичность резиновых уплотнителей его крышки.

    Из-за провисания тепло- и шумоизоляции и уплотнителя под капотом в районе задней стенки моторного отсека тепло оттуда поступает в салон через систему вентиляции.При этом из воздуховодов всегда дует теплый воздух. Выход – установка дополнительной скобы на уплотнитель.

    Система кондиционирования также потребует пристального внимания владельцев Renault Megane II. Часто причиной не включения кондиционера является разъем за передним бампером под правой фарой. Несмотря на всю изоляцию, сам провод внутри поврежден. При этом при попытке запуска кондиционера слышны щелчки. Проблема возникает при пробеге более 60 тыс. км.

    Меган

    до 2007 года попал под отзывную компанию из-за заклинивания компрессора кондиционера. Подшипник муфты кондиционера начинает шуметь уже при пробеге более 90 тыс. км. Потеря герметичности в системе кондиционирования – распространенная проблема, требующая периодической дозаправки системы. Слабое звено — нижний фланец радиатора кондиционера. Если в пробках двигатель начал греться, значит пора чистить радиатор кондиционера.

    Заключение

    В результате получается довольно большой список. возможные неисправности. Скорее всего, яркая внешность и очень привлекательная цена на вторичном рынке возьмут верх. Да и описанные недостатки не столь критичны, к тому же большинство из них было устранено в ходе гарантийного обслуживания.

    Автомобиль Рено Меган пользуется достаточно большим спросом на отечественном рынке. Но, как показывает опыт, этот спрос из года в год снижается. Вероятно, это связано с увеличением статистики и достаточным количеством отзывов об этом автомобиле.Поэтому ниже приведены основные недостатки Рено Меган третьего поколения, с которыми сталкивались владельцы этих автомобилей и о которых важно знать каждому потенциальному покупателю.

    Слабые стороны Renault Megane 2009–2016 годов выпуска

    • «Сажевик»;
    • Фазорегулятор;
    • Стартер;
    • Подшипник первичного вала МКПП;
    • Подшипник выключения сцепления;
    • Ветровое стекло.

    Теперь больше…

    Сажевый фильтр

    (для автомобилей с дизельными двигателями).

    Сразу можно сказать, что при эксплуатации автомобиля в европейских странах сажевый фильтр не доставляет столько проблем, как при эксплуатации Меган 3 в России. Это связано, как ни странно, с низким качеством отечественного дизельного топлива. Поэтому не только в Рено Меган сажевый фильтр является головной болью владельцев их автомобилей, но и в других автомобилях других марок и моделей с дизельными двигателями. Соответственно, при выборе Мегана с дизелем важно обращать внимание на отсутствие ошибок на консоли о загрязнении «нагара» и проверять внешне динамические характеристики автомобиля.При засорении фильтра пропадает мощность, плавают холостые обороты и периодически появляется дымный выхлоп.

    Фазорегулятор.

    Одной из частых проблем в Мегане является фазовращатель. В основном средний ресурс работы фазорегулятора такой же, как и у ремня ГРМ, т.е. 50-60 тыс. км. Поэтому практически всегда при замене ремня ГРМ меняется и фазорегулятор. Первыми признаками умирающего фазорегулятора являются характерный шум (скрежет и стук) при запуске двигателя.Соответственно, при покупке Рено Меган нужно обратить внимание на отсутствие характерных звуков при работе двигателя.

    Стартер

    (для автомобилей с бензиновыми двигателями 1,6 л.).

    К сожалению, стартер на автомобилях с бензиновыми двигателями 1,6 л — больное место. Первые признаки и последующие при проблемах со стартером – повышенный шум (скрежет, стук) при запуске двигателя. Это связано с тем, что пусковой механизм после пуска не возвращается в исходное положение и происходит последующий «громкий контакт» с зубьями маховика.Поэтому при покупке автомобиля необходимо несколько раз его завести и убедиться, что стартер работает удовлетворительно.

    Подшипник первичного вала (на машинах с МКПП).

    Выход из строя подшипника первичного вала механической коробки передач встречался даже в течение гарантийного срока эксплуатации. Поэтому если у кого не было проблем с подшипником на гарантии, то это скоро произойдет. Вообще при покупке любого автомобиля необходимо тщательно проверять работоспособность любой коробки передач и отсутствие посторонних шумов и звуков при переключении передач.Важно помнить, что коробка передач – второй по важности узел в автомобиле.

    Подшипник выключения сцепления.

    Сцепление в целом не слабое место, но ресурс выжимного подшипника порядка 50-60 тыс. км. бегать. Первый признак болячки на Рено Меган, как и на других автомобилях с МКПП, касаемо выжимного подшипника, это стук при выжатом сцеплении при работающем двигателе. При полном разрушении подшипника передача вообще не включится.Поэтому при пробном пробеге перед покупкой важно обратить внимание на работу сцепления и отсутствие посторонних стуков при переключении передач.

    Лакокрасочное покрытие автомобиля – это первое, что бросается в глаза при взгляде снаружи. А так как лакокрасочное покрытие на Мегане не качественное, необходимо тщательно осмотреть весь кузов автомобиля и особое внимание уделить порогам, двери багажника и крыльям. Часто лакокрасочное покрытие в вышеперечисленных местах начинает пузыриться.Важно отметить, что лак очень восприимчив даже к малейшему контакту с незначительными предметами.

    Слабое ветровое стекло.

    Многие владельцы Меганов третьего поколения сталкивались с такой неприятностью, как при включении печки лобовое стекло могло треснуть в нескольких местах. Важно помнить, что если замена простого лобового стекла уже не так дорога, то замена стекла с датчиком дождя обойдется в несколько раз дороже.Тем более, что обратить на это внимание не займет много времени.

    Основные недостатки Рено Меган 3 поколения

    1. Жалобы на электронику;
    2. Недостаточная шумоизоляция моторного отека;
    3. Мало места для задних пассажиров;
    4. Недостаточная видимость;
    5. Дорогие тормозные диски;
    6. Низкий процент возможности ремонта своими силами;
    7. Быстрое падение цены.

    Исход.
    В заключение можно сказать, что Рено Меган не блещет своим качеством по сравнению с конкурентами других марок и моделей. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо рассмотреть все слабые и сильные стороны Меган и сделать соответствующие выводы. И самое главное, если выбор пал на Меган, это при покупке провести полную диагностику всех систем и агрегатов автомобиля в авторитетном сервисе.

    P.S.: Уважаемые автовладельцы, пишите в комментариях о частых поломках и болячках своего Мегана, выявленных в процессе эксплуатации.

    Последнее изменение: 16 октября 2018 г. администратором

    Категория

    ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
    • — Наверняка одним из самых узнаваемых и популярных в своем классе является внедорожник Nissan Pathfinder. Этот небольшой автомобиль…
    • — SsangYong Rexton- среднеразмерный внедорожник класса К2. Серийное производство флагманской модели было запущено более 17 лет назад. Разработан…
    • — Японская компания Subaru давно известна во всем мире. Производит оригинальные, надежные и качественные автомобили.Особое место в…
    5 постов на статью «Слабые места и недостатки Рено Меган третьего поколения»
    1. Дмитрий Еремин
    2. Александр

      Поддержка Дмитрий. Опыт владения Меган3 TDi, 110л.с. уже 4 года. Пригнан из Франции в 2014 году с пробегом 50 т.км (родной 142 т.км.)) Сам проехал еще 150 т.км.
      Сажевый фильтр не беспокоил меня 3 года при периодической езде по трассе. На 4-м году стали иногда появляться ошибки копоти, но после выезда на трассу и небольшой поездки (20-50 км) все пропадает.На трассе машина сама горит копотью. Проблем со сцеплением, коробкой, двигателем нет. ЛКП на арках немного облезло в двух местах, металл снизу оцинкован. Езжу так уже 2-й год, даже намека на ржавчину нет. На замену у меня почти то же самое: опоры амортизаторов, амортизаторы 2 шт (только потому что пробил 1 стойку), передние тормозные диски и одна шаровая. Тросы ручного тормоза. Остальное расходники. Езжу и радуюсь, машиной доволен.

    3. Андрей

      Вас обоих объединяет то, что вы купили машину и пригнали ее из Франции, поэтому у вас менее выражены недостатки.
      Не многие могут позволить себе такую ​​качественную сборку.
      Условия эксплуатации по сравнению с заграницей и в России существенно отличаются и автомобили с таким пробегом можно считать новыми.
      Условия эксплуатации, климат, качество дорожного покрытия — необходимо учитывать.

    4. Валентайн

      Владею 2 л меганом 137лс с 2013 года Турецкая сборка замена амортизаторов замена тормозных колодок теперь концнвик багги свободные руки в сырую погоду 5 лет замена масла и по гарантии в коробке замена троса

    5. Дмитрий

      Владею Рено Меган 3 дизель 2010 г.в.пробег 260тыс. За это время появился один пузырь на пороге, который оцинкован под краску и дальше не распускается. Цвет кузова за это время не потускнел. Ходовку поменял, нагар вырезал, сцепление родное, вкладыши за 200 тысяч залез менять, но на них ни одной задиры. Вкладыши начинают задираться из-за качества масла или переполнения форсунок (которые меняют качество масла) если менять масло после 8 тысяч проблем не будет.Заправляюсь на Лукойле и Роснефти. Зимой проблем с машиной не было, нужно вовремя менять топливный фильтр. В салоне тихо, обшивка из мягкого и не дешевого пластика, как во многих современных автомобилях. По расходникам машина не дорогая в обслуживании.

    Фара DIEDERICHS 4464085 для RENAULT MEGANE II (M)

    +372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+380 Украина+48 Польша+375 Беларусь+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

    .

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.