Опель инсигния 2019 цена: Новый Опель Инсигния (Opel Insignia) седан, цена

Содержание

Опель Инсигния 2018-2019 — фото, цена, характеристики Opel Insignia 2 в новом кузове

Немцы презентовали новый Opel Insignia 2 поколения в кузове хэтчбек (седана больше не будет) — автомобиль получил к названию приставку Grand Sport. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне две тысячи семнадцатого.

По сравнению с предшественником, дизайн Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове изменился довольно ощутимо. И если машина первой генерации до сих пор выглядит вполне актуально, то преемник поднимает планку еще выше.

Каталог Opel

Правда, обещанных элементов от стильного концепта Monza оказалось совсем немного. С последним новинку роднит разве что схожее оформление решетки радиатора с характерной планкой и узкая головная оптика. В целом, образ новой Инсигнии Гранд Спорт получился более динамичным и современным.

Архитектура седана здесь напоминает таковую на Opel Astra K — автомобиль получил новые руль и щиток приборов, иную переднюю панель с крупным цветным дисплеем мультимедийки IntelliLink нового поколения. Она поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а также обеспечивает выход в Интернет.

Сиденья в новом Opel Insignia Grand Sport 2019 установлены чуть ниже, чтобы не давил потолок, который здесь получился несколько ниже. Сами кресла анатомические, а увеличенная на 92 мм колесная база призвана увеличить свободное пространство для ног задних пассажиров.

Технические характеристики

Опель Инсигния 2019 в новом кузове перебрался с прежней платформы Epsilon II на новое шасси E2XX, которое уже легло в основу Chevrolet Malibu 9. Спереди здесь стойки MacPherson, задняя подвеска многорычажная, колея была расширена на 11 миллиметров.

За счет более широкого применения высокопрочных сталей и алюминия в конструкции автомобиля общую массу модели, в зависимости от комплектации, удалось сократить до 175 кг, из них 60 кило пришлось на облегченный кузов. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,26.

Читайте также: Новый Опель Инсигния получил 260-сильную версию GSi

Что касается габаритов, то длина нового Опель Инсигния 2017-2018 составляет 4 899 (+ 57), расстояние между осями — 2 829, ширина — 1 863 (+ 7), высота сократилась на 29 мм, а вот объем багажника пятидверки пока не уточняется.

За доплату для авто доступно адаптивное шасси FlexRide с тремя настройками: Standard, Sport и Tour. Переключение между ними влияет на работу подвески, системы стабилизации, рулевого управления, коробки передач и отклик акселератора. Плюс можно задавать свои настройки с возможностью их сохранения.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В качестве силовых агрегатов для Опель Инсигния 2019 предложены только турбированные движки. Это бензиновые моторы объемом 1,5 (140 и 165 л.с.), 2,0 (260 л.с.) литра, а также дизели на 110 и 136 сил (1,6 л) и двухлитровый агрегат, развивающий 170 «лошадок». Сочетаются все в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а 8-диапазонный автомат положен только 260-сильной модификации.

Кроме того, топовые версии модели идут с полным приводом, который отныне реализован с помощью двух муфт подключения задних колес, позволяющих менять вектор тяги в зависимости от условий движения. Схожая схема реализована на «заряженном» Ford Focus RS.

Комплектации и цены

Европейские продажи нового Опель Инсигния Гранд Спорт стартуют летом 2017 г по цене от 25 940 евро, что на €945 дороже, чем просили за предшественника в начальной комплектации. К сожалению, о возвращении марки на российский рынок пока ничего не слышно.

За доплату для модели стала доступна матричная светодиодная головная оптика IntelliLux с 32 диодными элементами, что в два раза больше, чем у Астры. Такие фары могут подсвечивать повороты и автоматически переключаться на дальний свет, обеспечивая видимость объектов в темноте на расстоянии до 400 метров и при этом не ослепляя водителей встречных транспортных средств.

Видео

Цены Opel Insignia, комплектации Опель Инсигния в автосалоне дилера в Москве






Комплектация Essentia

Комплектация Elegance

Дополнительно к оборудованию Essentia:

Комплектация Cosmo

Дополнительно к оборудованию Elegance:

  • Электронная система динамической стабилизации (ESP)
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Подогрев передних сидений
  • Передние электростеклоподъемники
  • Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности
  • Radio CD 300 AUX, USB
  • Передние преднатяжители ремней
  • Кондиционер

  • Пакет «Освещение»
  • Пакет «Обзор и освещение»
  • Колесные диски стальные 7J x 17
  • Поясничный подпор с электроприводом в 4 направлениях
  • Задние электростеклоподъемники
  • Рулевое колесо, кожаная отделка
  • Круиз-контроль
  • Radio CD 400 AUX, USB, Bluetooth
  • 4.2″ информационный дисплей на панели приборов
  • Электронный климат-контроль, однозонный
  • Светодиодные дневные ходовые огни

  • Зимний пакет
  • Подогрев передних сидений
  • Омыватели фар
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Камера заднего вида
  • Электрический стояночный тормоз
  • Колесные диски легкосплавные 8J x 18, Active
  • Radio «Intellilink RF700 Touch» AUX, 2 USB, Bluetooth
  • 8″ информационный дисплей на панели приборов
  • Климат-контроль двухзонный
  • Наружные зеркала, с электрическим складыванием (подогреваемые), светочувствительные
  • Система помощи при парковке, передние и задние датчики парковки

Opel Insignia — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Инсигния

Opel Insignia – один из немногих автомобилей, сохранивших свою платформу, после смены собственника. В 2017 году, немецкая марка перешла от концерна General Motors к французам из PSA. Второе и актуальное, на данный момент, поколение было представлено совсем недавно, в том же семнадцатом. Жизненный цикл модели только начался, и не было никакого смысла сразу вносить кардинальные изменения. С другой стороны, новому владельцу придется мириться с тем, что в производимом автомобиле практически все агрегаты разработаны другим концерном. Впрочем, это не помешало французам добавить нотку индивидуальности и провести скромный первый рестайлинг. Такой же операции подверглась и Астра, но в гораздо большем масштабе. Отличить новинку от предшественника, в первую очередь, стоит отметить новые фары головного освещения. Они получили одиночные L-образные секции дневных ходовых огней в нижней части вместо двух тонких полос. Более того, изменилась и сама начинка. За дополнительную плату, можно заказать матричные секции IntelliLux LED Pixel Light. У них 84 светодиода расположенных в три ряда вместо 16 у дореформенной версии. Преобразилась и радиаторная решетка. Она стала ощутимо шире, получила новый 3D рисунок и более компактные хромированные накладки. Вслед за ней поменяли и передний бампер. У него увеличенный центральный воздухозаборник и уменьшенные секции с противотуманными фарами. На корме можно увидеть новые патрубки выпускной системы и системы безопасности. Камера заднего вида получила увеличенный до 90 градусов угол обзора, а радарные датчики работают на расстоянии до 20 метров.

размеры

Опель Инсигния — это пятиместный автомобиль среднеразмерного класса. Он доступен в двух вариантах кузовного исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. В первом варианте модель насчитывает 4897 мм в длину, 1863 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2829 мм между колесными парами. Универсал на 29 мм длиннее и на 45 мм выше. В основе автомобиля лежит платформа D2XX. У нее полностью независимая подвеска. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. За дополнительную плату можно заказать комплекс систем FlexRide. В него входят адаптивные амортизаторы с тремя режимами жесткости. Помимо прочего она влияет на остроту акселератора, алгоритмы автоматической коробки передач, систему стабилизации и усилитель рулевого управления.

Технические характеристики

Состав линейки силовых агрегатов Opel Insignia на данный момент достоверно не известен. Официальный дебют пройдет на подиумах автосалона в Брюсселе в январе будущего года. С большой долей вероятности будут представлены только двигатели концерна GM. Стоит напомнить, что палитра сильно поредела еще до рестайлинга. Бензиновая часть представлена 1,5-литровыми рядными четырехцилиндровыми агрегатами с турбонаддувом. Они развивают 140 и 160 лошадиных сил. Младшие версии стыкуются только с механической трансмиссией, а старшие, за дополнительную плату, комплектуются классическим шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Для любителей тяжелого топлива предлагаются 1,6-литровые четверки на 110 и 136 лошадиных сил и более продвинутый двухлитровый агрегат на 170 лошадей.

Опель Инсигния 2018-2019 — фото, цена, характеристики Opel Insignia 2 в новом кузове (2022)

Немцы презентовали новый Opel Insignia 2 поколения в кузове хэтчбек (седана больше не будет) — автомобиль получил к названию приставку Grand Sport. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне две тысячи семнадцатого.

По сравнению с предшественником, дизайн Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове изменился довольно ощутимо. И если машина первой генерации до сих пор выглядит вполне актуально, то преемник поднимает планку еще выше.

Каталог Opel

Правда, обещанных элементов от стильного концепта Monza оказалось совсем немного. С последним новинку роднит разве что схожее оформление решетки радиатора с характерной планкой и узкая головная оптика. В целом, образ новой Инсигнии Гранд Спорт получился более динамичным и современным.

Архитектура седана здесь напоминает таковую на Opel Astra K — автомобиль получил новые руль и щиток приборов, иную переднюю панель с крупным цветным дисплеем мультимедийки IntelliLink нового поколения. Она поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а также обеспечивает выход в Интернет.

Сиденья в новом Opel Insignia Grand Sport 2019 установлены чуть ниже, чтобы не давил потолок, который здесь получился несколько ниже. Сами кресла анатомические, а увеличенная на 92 мм колесная база призвана увеличить свободное пространство для ног задних пассажиров.

Технические характеристики

Опель Инсигния 2019 в новом кузове перебрался с прежней платформы Epsilon II на новое шасси E2XX, которое уже легло в основу Chevrolet Malibu 9. Спереди здесь стойки MacPherson, задняя подвеска многорычажная, колея была расширена на 11 миллиметров.

За счет более широкого применения высокопрочных сталей и алюминия в конструкции автомобиля общую массу модели, в зависимости от комплектации, удалось сократить до 175 кг, из них 60 кило пришлось на облегченный кузов. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,26.

Читайте также: Новый Опель Инсигния получил 260-сильную версию GSi

Что касается габаритов, то длина нового Опель Инсигния 2017-2018 составляет 4 899 (+ 57), расстояние между осями — 2 829, ширина — 1 863 (+ 7), высота сократилась на 29 мм, а вот объем багажника пятидверки пока не уточняется.

За доплату для авто доступно адаптивное шасси FlexRide с тремя настройками: Standard, Sport и Tour. Переключение между ними влияет на работу подвески, системы стабилизации, рулевого управления, коробки передач и отклик акселератора. Плюс можно задавать свои настройки с возможностью их сохранения.

В качестве силовых агрегатов для Опель Инсигния 2019 предложены только турбированные движки. Это бензиновые моторы объемом 1,5 (140 и 165 л.с.), 2,0 (260 л.с.) литра, а также дизели на 110 и 136 сил (1,6 л) и двухлитровый агрегат, развивающий 170 «лошадок». Сочетаются все в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а 8-диапазонный автомат положен только 260-сильной модификации.

Кроме того, топовые версии модели идут с полным приводом, который отныне реализован с помощью двух муфт подключения задних колес, позволяющих менять вектор тяги в зависимости от условий движения. Схожая схема реализована на «заряженном» Ford Focus RS.

Комплектации и цены

Европейские продажи нового Опель Инсигния Гранд Спорт стартуют летом 2017 г по цене от 25 940 евро, что на €945 дороже, чем просили за предшественника в начальной комплектации. К сожалению, о возвращении марки на российский рынок пока ничего не слышно.

За доплату для модели стала доступна матричная светодиодная головная оптика IntelliLux с 32 диодными элементами, что в два раза больше, чем у Астры. Такие фары могут подсвечивать повороты и автоматически переключаться на дальний свет, обеспечивая видимость объектов в темноте на расстоянии до 400 метров и при этом не ослепляя водителей встречных транспортных средств.

Фото нового Опель Инсигния 2017
Фото Опель Инсигния 2017 в новом кузове
Новый Opel Insignia 2017-2018 фото

Новый Опель Инсигния 2017 фото
Opel Insignia 2017 года фото
Фото салона Опель Инсигния 2

Конкуренты

Chevrolet MalibuFord MondeoHonda AccordHyundai i40Hyundai SonataKIA OptimaKIA Optima GTMazda 6Nissan TeanaOpel Insignia Grand SportPeugeot 508Renault TalismanSkoda SuperbSubaru LegacyToyota CamryVolkswagen Passat

Видео

Хэтчбек Opel Insignia возродил оспортивленную версию GSi — ДРАЙВ

Спереди Инсигнию GSi можно узнать по обрамлённым хромом крупным воздухозаборникам и сплиттеру. Сзади красуются «прямоугольные» патрубки, отличительный бампер, имитация диффузора и три буквы справа на крышке багажника.

В последний раз мы видели значок GSi на Корсе, и эта версия почила в бозе в 2012 году. Вообще же у GSi-машин Опеля, заполнявших нишу между обычными и «горячими» вариантами OPC, большая история. Первыми в 1984-м были Opel Manta и Kadett, потом появилась Astra GSi… И вот перезагрузка — в сентябре на выставке во Франкфурте дебютирует Insignia с известным шильдиком, которая будет доступна для заказа в Германии с середины октября.

Обращают на себя внимание боковые юбки, спойлер на багажнике для лучшей прижимной силы и 20-дюймовые колёса с шинами Michelin Pilot Sport 4S. В подвеске FlexRide были укорочены пружины, что уменьшило клиренс на 10 мм, установлены «спортивные» амортизаторы и четырёхпоршневые суппорты Brembo с диаметром тормозных дисков 345 мм.

Специально для Инсигнии GSi опелевцы разработали ковшеобразные сиденья, сертифицированные ассоциацией медиков, борющихся за здоровье спины (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Есть вентиляция, подогрев, массаж и регулируемая боковая поддержка. Клиенты могут выбирать из двух комбинаций кожаной отделки с эмблемой GSi.

С силовым агрегатом почти никаких чудес: двухлитровый бензиновый турбомотор (260 л.с., 400 Н•м) в паре с восьмиступенчатым «автоматом» доступен и стандартной Инсигнии. Но у GSi в дополнение к трём режимам движения Standard, Tour и Sport введён эксклюзивный Competition, который активируется двойным нажатием на кнопку отключения ESP. Он пригодится для трек-дней. Позднее немцы предложат новый мощный дизельный двигатель. Инженеры утверждают, что новый полноприводный хэтч быстрее проходит Нордшляйфе, чем прежняя Insignia OPC с «турбошестёркой» 2.8 (325 л.с., 435 Н•м), поскольку масса машины уменьшена на 160 кг.

комплектации и цены, отзывы владельцев

Так и есть. Компания Опель не представила новой модели Opel Insignia в России, хотя в Европе эти автомобили продаются очень неплохо. Позиции компании несколько ослабли за последние пять лет, но именно эта модель, Инсигния, в 2008 году попыталась и всё-таки приподняла имидж одной из старейших европейских фирм. Чем приятно новое поколение Opel Insignia — так это бесконечным выбором комплектаций. Нет, их определённое количество и каждый может выбрать свою, но в процессе автомобиль можно доукомплектовать или оборудовать аксессуарами так, что твой Опель станет единственным и неповторимым. Чем неприятно появление новой Инсигнии, так это тем, что в России её не будет.

Два слова о технике и дизайне

Рестайлинговая Opel Insignia — это подготовка к выходу совершенно нового автомобиля с тем же названием в 2017 году. Есть даже официальные тизеры, но мы их не покажем. Лучше посмотрим на фото обновившейся Инсигнии, у которой кроме эстетики, улучшилась аэродинамика. Теперь Opel Insignia в кузове седан и хэтч имеет Сх=0,25, а невероятно большой универсал, несмотря на пятиметровую длину, имеет Сх=0,28. Не зря мы начали разбрасываться цифрами и вот почему.

В конце весны 2016 года на дизельной Opel Insignia в кузове седан (136 сил, 1,6л CDTi) был поставлен своеобразный рекорд по расходу топлива. На одном баке без дозаправок было пройдено 2111 км. А это значит, что 136-сильный седан в среднем имел расход топлива 3,45 л на каждую сотню. Это даже меньше, чем пишут технические характеристики. В паспорте написано — 3,9 по трассе. Это мы к тому, что и дизайн может быть полезен с экономической точки зрения.

Моторы, коробки и цены Opel Insignia 2016

Топовый Opel Insignia в кузове седан с двигателем EcoFlex, на котором был поставлен рекорд, в Европе стоит около 23,7 тысяч евро. Переводить в рубли не берёмся. Базовый хэтчбек с минимальным двигателем на 120 сил будет стоить не менее 19 000 евро. А в принципе, с каждым более мощным мотором цена поднимается на 500-700 евро. Вот о моторах и поговорим.

Первым в списке бензиновых моторов стоит 1,6-литровый турбированный мотор Ecotec на 170 сил. Двигатель отвечает нормам Евро6, достаточно экономичный. Расход топлива в смешанном режиме составит не более 4 литров на сотню, а в городе он попросит около 7 литров. Более динамичный и более подходящий для загородной езды бензиновый двигатель объёмом 2 л и мощностью 250 сил при крутящем моменте в 400 Нм. Не слишком похоже на то, что мы знали о машинах Опель, не правда ли. Также есть два дизеля на 120 и 170 сил, а для шестиступенчатого автомата предлагается турбодизель 2,0 CDTi также на 170 сил. Коробок всего две и обе шестиступенчатые — механика и АКПП. Автомат оборудован функцией ручного переключения.

Опционально на всех Opel Insignia 2016 года может быть установлена новая система полного привода. Система, естественно не постоянная, а электронно регулируемая. Крутящий момент может распределяться как между осями, так и между колёсами заднего моста, имитируя работу жёсткого дифференциала. Полноприводная трансмиссия может комплектоваться как самыми мощными бензиновыми и дизельными моторами, так и экономичными бензиновыми атмосферниками, в том числе и 1,4-литровым 140-сильным двигателем, доставшимся Opel Insignia от прошлого поколения.

Комплектации и цены Opel Insignia 2016

Каждый из Opel Insignia, независимо от типа кузова, доступен в одной из пяти вариантов оборудования — Insignia, Edition, Drive!, Sport и Cosmo. Цены на базовую комплектацию для хэтча и седана — 18 980 евро. Универсал Sport Tourer будет стоить от 21 000 евро, а полноприводный универсал повышенной проходимости Country Tourer обойдётся в 26 000 евро.

В набор стартового оборудования входят кондиционер, передние стеклоподъемники, электрические регулировки водительского сиденья, подогреваемые и электроскладываемые зеркала и полный набор базовых систем безопасности. Диски — только стальные, а свет — только галогеновый. Следующая комплектация Edition богаче базовой на круиз контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную отделку руля. Пакет оборудования Drive предназначен для более активного и требовательного покупателя. В него входят:

  • литые диски на 18 дюймов;
  • датчик дождя, электрохроматическое салонное зеркало заднего вида, датчик света;
  • электрический ручник;
  • мультируль в связке с мультимедийкой R400;
  • противотуманки;
  • ассистент парковки;
  • фирменная система сигнализации.

Две топовые комплектации отличаются более богатой отделкой салона (материалы и окантовки), возможностью установки опциональных 20-дюймовых литых дисков, адаптивным рулевым управлением и спортивной подвеской.

Отзывы владельцев новой Insignia 2.0 турбо

Топовая, значит — лучшая. Вот и посмотрим, что говорят владельцы о новой двухлитровой Insignia, купленной в самых разных салонах и эксплуатирующейся в самых разных условиях.

Побаивался я Опеля, но дизайн и особенно двухлитровый мотор с турбиной не давали покоя. Решился и заказал турбодизель почти в топовой комплектации. Что понравилось — не прессовали по поводу ненужного мне оборудования. Хочешь голую бери, хочешь, комплектуй по усмотрению. Установил автомат, пока не жалею. Покупал в кузове хэтчбек, поскольку седаны не переношу, а универсал здорово дороже. Салон просторный, шумоизоляция на твёрдую четвёрку. Этой зимой ездил на шипах, их практически не слышно в салоне. Подвеска умеренно жёсткая, но работает чётко и машину держит знатно. Расход по трассе не больше шести литров, если топить. Машина для семьи и для водителя с умеренным темпераментом.

Сергей Пыреев, Пенза

Новая Insignia, 2.0л, дизель, автомат, комплектация Космо. До этого ездил на бензиновой Вектре. Перед покупкой смотрел на Пассат, но он дороже на 10 тысяч, Октавия практически в ту же цену, но побоялся, решил оставаться верным Опелю. Никаких нареканий пока нет, за исключением чисто субъективных ощущений. Мне показалось, что эргономика салона немного непродумана, и показалось, что в салоне экономили на коже. Там, где не сильно видно, вставлена ткань или пластик. Хотя, может так и надо. Двигатель хороший, тяговитый на низах, комплектация супер, без вариантов. Жестковата задняя подвеска. Пока без ремонтов и машина радует, чего и вам желаю.

Игорь Бережной, Ростов-на-Дону

У нашей публики пока что есть возможность пользоваться только б/у-шными Опелями, но все же будем надеяться на стабилизацию и на то, что бренд все же представит новую Инсигнию в 2017 модельном году.

Тест драйв, видео

2019 Opel Insignia Grand Sport :: Avto.Tatar

Когда дело доходит до крупных автомобильных предложений из Германии, Opel обычно не первое имя, какое всплывает в памяти. Но бренд хорошо зарекомендовал себя на многих мировых рынках, подкрепляя имидж устойчиво популярными моделями, в том числе и флагманом Insignia. Среднеразмерному автомобилю, впервые представленному в 2008 году на Международном автосалоне в Британии, удалось заинтересовать широкую аудиторию: более миллиона единиц разошлось по рукам с момента его появления, попутно заработав множество наград. Сегодня линейка Insignia расширилась, включив в свой состав универсальные комби Sports Tourer и Country Tourer, а также великолепный лифтбэк Grand Sport, который мы и намерены здесь рассмотреть.

Плюсы:

  • изящный и стильный;
  • приятный в вождении;
  • просторный внутри;
  • много версий на выбор, везде хорошее соотношение цены и качества.

Минусы:

  • цена быстро растёт с добавлением опций;
  • начальный бензиновый двигатель слабоват;
  • менее изысканный, чем Мерседес, Ауди или БМВ.

Имея более низкую снаряженную массу, больше технологий, новую архитектуру и новый стиль, флагманский Опель второго поколения готов выдержать любые удары конкурентов. Во многом он опирается на Monza Concept, выявленный в 2013 году на автосалоне во Франкфурте. Перед обновлённой моделью поставили задачу продемонстрировать эволюцию философии дизайна и технических достижений бренда, что отразилось в принятии нового имени — Grand Sport.

Это название должно быть зарезервировано только для тех моделей, которые предлагают превосходный комфорт и стиль в долгосрочной перспективе, а также адекватное мастерство и скорость. Соответствует ли Опель Инсигния всем этим требованиям? Что ж, быстрый взгляд на характеристики показывает, что он как минимум движется в правильном направлении. И это хорошо, потому что Insignia чрезвычайно важен для нескольких громких имён, не только для Opel. Меняя значки и перенастраивая оборудование, он продаётся как Vauxhall в Великобритании, Holden Commodore в Австралии и Buick Regal в Китае и США. Но остаётся вопрос — есть ли у него всё, что нужно, чтобы выйти из тени Большой Немецкой Тройки? Читайте дальше, чтобы узнать.

Особенности моделирования

Оригинальный Opel Insignia был не самым блестящим образцом автомобильного дизайна. Нет, он не был уродливым — скорее, просто заурядным. Термин «прокатный автомобиль» подходил ему как нельзя лучше. Предлагая скучные формы и характер, он не умел выделиться из толпы.

Работая над вторым поколением, команда, проводившая ремонт Опель, черпала вдохновение в концепции Monza 2013, благодаря чему облик Insignia стал гораздо интереснее. Разработчики уверяют, что концепт даже присутствовал в студии, когда дизайнеры сочиняли новый Grand Sport. «Их миссия состояла в том, чтобы новый Insignia выглядел таким же высококлассным, стройным и спортивным, как концепт-кар,» — говорит Опель. Что ж, им это удалось: реструктурированные пропорции и детали придали автомобилю тот «истинно флагманский облик», на который ссылается производитель.

Опель Инсигния стал шире, длиннее и ниже в попытке отразить агрессивный характер заднеприводной спортивной модели высокого класса и одновременно создать впечатление «роскошного крейсера с верхней полки». Он покончил с традиционными формами седана, где чётко прослеживаются три секции — капот, салон и багажник, и принял профиль гладкого четырёхдверного купе. Мы понимаем производителя: такой внешний вид сегодня в моде, и он, безусловно, хорошо работает в этой модели. Подобный дизайн в наши дни резонирует с покупателями гораздо эффективнее, чем исходный стиль седана или хэтчбека.

Лифтбэк красуется широкой, ухмыляющейся решёткой (она, кстати, ниже, чем раньше), маленькими узкими фарами с перевёрнутой «галочкой» дневных ходовых огней (так называемая «двукрылая светодиодная сигнатура») и расклешёнными складками в нижнем бампере, подчёркнутыми полированным металлом. Всё растянуто горизонтально, чтобы визуально машина казалась шире, приземистее и устойчивее — читай, спортивнее.

Спортивные амбиции Opel Insignia Grand Sport становятся очевидными при осмотре сбоку: линия крыши плавно переходит в хвостовую часть по пологой дуге над задней осью. Боковые окна получили «гарнир» из хромированных акцентов по верхней части вместо старого кругового обрамления. Сохранение хрома в верхней части окон, по словам стилистов, помогает подчеркнуть изящную линию крыши — тонкий, но эффективный штрих. Внизу по бокам находится изогнутая складка — «ловушка для света», которая начинается под передними стойками и заканчивается на задних дверях. Она добавляет немного визуальной остроты автомобилю, подчёркивая аэродинамичность, наклонную позицию и связанную с ней спортивность.

В тылу форма передней решётки повторяется в крышке багажника, а форма фар — в задних фонарях. Те имеют похожую длинную горизонтальную конструкцию и графику, подчеркивающую визуальную ширину автомобиля, и тоже оснащены светодиодными осветительными элементами.

Мало того, что со стороны всё это выглядит довольно красиво — машина ещё и удивительно аэродинамична, имея коэффициент сопротивления 0,26. А если похоже, что Opel Insignia Grand Sport вырос, то это потому, что он добавил 92 мм (3,6 дюйма) к колёсной базе. Общая длина тоже увеличилась (в настоящее время до 4897 мм, или 192,8 дюйма). Чтобы подкрепить спортивный образ, ремонт Опель опустил крышу (на 29 мм — 1,1 дюйма), уменьшил передний и задний свесы, а колею расширил на 11 мм (0,4 дюйма), что помимо прочего должно помочь машине легче справляться с дорогой.

Интерьер

Внутреннее оформление Opel Insignia Grand Sport может показаться консервативным стилем внутри, но это прекрасно оборудованные, качественно сделанное и в целом приятное место, чтобы провести время. Нет ничего плохого в том, как все элементы выглядят и работают, но многие хотели бы, чтобы салон смотрелся немного моднее и роскошнее.

Здесь есть все атрибуты современного авто, и хотя интерьер не восхищает с точки зрения стиля, общее качество заметно улучшилось. Сиденья чрезвычайно удобны, эргономика хорошая, ощущения солидности предостаточно, и в поле зрения лишь пара кусочков жёсткого пластика — всё прочее покрыто приятными на ощупь материалами. Внимание Опеля к качеству очевидно, и покупатели будут его приветствовать. Мало кто будет жаловаться и на более низкую, более удобную позицию вождения.

Всеобъемлющая философия дизайна, которую Opel использовал при оформлении нового интерьера, базировалась на «архитектурном мастерстве с немецкой точностью». По сути, это сводится ко множеству горизонтальных линий, делающих весь автомобиль более просторным. По крайней мере, по ощущению и виду. Форма деталей и поверхностей похожа на вырезанную вручную, а не прессованную, и их дизайн так же чист и аккуратен, как и у внешних панелей кузова.

Кроме того, техосмотр выявляет немало технологий высшего класса, включая 4G LTE, Wi-Fi, беспроводную интеграцию со смартфонами, спутниковую навигацию, адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, вход и запуск без ключа, систему OnStar с функцией автоматического реагирования при аварии и краже автомобиля, проекционный дисплей и автоматические фары. Это лишь несколько примеров — полный список оборудования слишком велик, чтобы приводить его здесь. Дилеры и специалисты, занимающиеся обслуживанием машин этой марки, расскажут подробнее про комплектацию и стоимость разных версий, гарантию, ОСАГОтехосмотр и ремонт Опель.

Комфорт и практичность

Горизонтальная планировка приносит пользу с точки зрения визуальной ширины, но более реальные выгоды от использования новой платформы можно ощутить на задней скамье. Opel говорит, что пассажирам теперь будет предоставлено много дополнительного пространства из-за удлинённой колёсной базы: + 32 мм для бёдер, + 25 мм для плеч и столько же для колен. Учитывая, что Grand Sport получает более низкую линию крыши, можно подумать, что уменьшается и задняя высота внутри салона, но это не совсем так. Страдает только багажник, сократившийся примерно на 10% (до 490 литров или 1450 при сложенных креслах), тогда как задние пассажиры получают дополнительные 8 мм до потолка — главным образом благодаря сниженному на 3 см положению сидений. Но когда ваш рост превышает 1,9 м, купеобразная крыша, конечно, даёт о себе знать.

Говоря о креслах, Opel может похвастаться тем, что новый Insignia Grand Sport оснащен AGR-сертифицированными креслами премиум-класса. Если вы не знаете, AGR (Aktion Gesunder Rucken) — это немецкая исследовательская группа, занимающаяся профилактикой болей в спине. Она вручает свою «печать одобрения» лишь избранным автопроизводителям, включая Genesis, Mercedes-Benz и VW, но даже у них не все модели заслужили такую награду. Это означает, что сиденья очень удобны, хорошо облегают и поддерживают, а кроме того, могут настраиваться с помощью разнообразных регулировок и дополняться функциями памяти, нагрева, вентиляции и массажа.

Наибольшее впечатление производят умные штрихи в интерьере Insignia. Например, немного асимметричное размещение руля и других органов управления для большего комфорта водителя; выступ под сенсорным экраном, который стабилизирует вашу руку при вводе команд, бесшумность, с какой работают двигатели на скорости, и практически незаметные звуки ветра и дороги.

Двигатели и вождение

Что особенно радует, так это езда — плавная как на медленных городских скоростях, так и на быстрых открытых трассах. В то время как традиционные хэтчбеки должны противостоять кренам кузова, вызванным более высоким центром тяжести (а это, как правило, достигается посредством более жёсткой подвески, что, в свою очередь, часто приводит к ощутимым ударам от выбоин, сливных крышек и других подобных препятствий), Insignia не имеет таких проблем. Это низкий автомобиль, и его подвеска не должна бороться с раскачиванием худощавого кузова, а потому может позволить себе быть мягче. В результате машина отлично сглаживает дорожные изъяны.

Кроме того, вас впечатлит сцепление с дорогой, ловкая манёвренность, хорошее чувство руля и эффективная защита от шума в салоне. Опель Инсигния — отличный компаньон для дальних путешествий, пусть и не такой быстрый и по-спортивному чёткий, как некоторые конкуренты.

Питание обеспечивают бензиновые и дизельные двигатели. К первым добавился 1,6-литровый блок, развивающий 200 л.с. и 280 Нм (комбинированный расход: 6,6 литра/100 км). В противном случае Opel предлагает 1,5-литровый турбомотор с двумя уровнями мощности (140 л.с. и 165 л.с. — оба потребляют в среднем 5,7 л/100 км) и 2,0-литровый турбоблок с 260 л.с. (комбинированный расход — 8,6 л/100 км). Что касается дизелей, клиенты могут выбрать один из 1,6-литровых ECOTEC мощностью 110 и 136 л.с., 170-сильный двухлитровик или топовый 2,0-литровый BiTurbo, выдающий 210 л.с./480 Нм крутящего момента. Что касается КПП и привода, в ассортименте есть FWD и AWD, 6-ступенчатая МКП и автоматика с шестью или восемью передачами (в скором будущем может появиться АТ с девятью скоростями).

Цены и конкуренты

Opel Insignia Grand Sport сталкивается с большой конкуренцией, и не только со стороны своего класса. Он ведёт борьбу за покупателя и с компактными представительскими авто, такими как Audi A4, Mercedes C-Class, BMW 3 Series и Jaguar XE, и с кроссоверами вроде Nissan Qashqai, SEAT Ateca и Skoda Karoq. Несмотря на это, Опель Инсигния стойко удерживает свои позиции, предлагая премиальную специфику по выгодной цене (от 24 000 евро).

Opel объявляет цены на Insignia Grand Sport и Sports Tourer

Новый флагман: Цены на Opel Insignia Grand Sport начинаются с 25 940 евро
 
предлагает выдающееся соотношение цены и качества
Действительно вместительный: универсал Insignia Sports Tourer доступен от 26 940 евро
Совершенно новый: значительно легче и маневреннее, продуманный пакет, силовые агрегаты последнего поколения
Высокая эффективность: двигатели большого объема с ездовым циклом WLTP от трех до десяти процентов
Оптимизация трения: Шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробки передач новой конструкции
Начало продаж: Книга заказов на седан и универсал открыта 17 февраля
Рюссельсхайм.С 17 февраля новый флагман Opel доступен для заказа в кузове седан Grand Sport по цене от 25 940 евро (рекомендованная цена в Германии указана с учетом НДС) и в кузове универсал Sports Tourer по цене от 26 940 евро. И новое поколение Insignia оказывается неотразимым: новинка не только выделяется элегантным спортивным силуэтом с образцовой аэродинамикой (CD всего 0,26 для купеобразной пятидверки), но и полна технологических инноваций. В целом, новая Insignia впечатляет улучшенной маневренностью и вместительностью, а также отличным соотношением цены и качества, что делает ее сильным соперником даже для моделей премиум-класса.В стандартную комплектацию новой Insignia входят системы помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении с распознаванием пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения с автоматической коррекцией рулевого управления и индикацией расстояния. Значительное повышение безопасности дополняется активным капотом для улучшенной защиты пешеходов. В других местах даже базовая версия поставляется с сенсорным экраном.

Второе поколение Insignia основано на совершенно новой архитектуре.Он весит на 175 кг меньше, чем предыдущая модель лимузина Grand Sport, и на 200 кг меньше, чем просторный универсал Sports Tourer. Это существенное снижение массы и новая чрезвычайно точная система рулевого управления обеспечивают улучшенную динамику движения. Кроме того, совершенно новый флагман Opel дебютирует с широким спектром высокоэффективных двигателей и трансмиссий с оптимизированным трением, разработанных для повышения эффективности и снижения затрат на топливо. Расход топлива двигателей ожидаемого объема, доступных для Grand Sport (бензин: 1.5-литровый турбо; дизель: 1,6 CDTI) ниже на три-десять процентов по сравнению с аналогичными предыдущими моделями, согласно Всемирной согласованной процедуре испытаний легковых автомобилей (WLTP).

Opel уже объявил в декабре 2015 года, что компания будет предоставлять данные о расходе топлива на основе ездового цикла WLTP для будущих моделей. Осенью 2017 года ездовой цикл WLTP станет юридически обязательным и, по сравнению с действующим в настоящее время NEDC, более соответствует реальному поведению при вождении.Начиная с новой Astra, Opel уже начал предоставлять данные о выбросах CO2 и расходе топлива, собранные в соответствии с ездовым циклом WLTP, в дополнение к официальным данным NEDC по состоянию на июнь 2016 года. Это дает клиентам Opel более реалистичную оценку ежедневного потребления их автомобиля. Тесты, проведенные известными изданиями, такими как итальянский журнал Quattroruote, уже показывают, что данные Opel, собранные в соответствии с ездовым циклом WLTP, очень близки к реальному потреблению.

Новые бензиновые и усовершенствованные дизельные двигатели доступны на старте продаж

Ассортимент двигателей для нового Opel Insignia Grand Sport начинается с недавно разработанного чрезвычайно эффективного бензинового агрегата 1.5-литровый турбомотор доступен в двух вариантах мощности. Двигатель начального уровня предлагает мощность 103 кВт/140 л.с. (расход топлива NEDC Grand Sport: городской 7,3 л/100 км, загородный 4,7 л/100 км, смешанный 5,7 л/100 км; 129 г/км CO2) и впечатляет мощный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 2000 до 4100 об/мин. Более мощная версия 122 кВт/165 л.с. (расход топлива NEDC Grand Sport: городской 7,0 л/100 км, загородный 4,9 л/100 км, смешанный 5,7 л/100 км; 130 г/км CO2) имеет все, что нужно. стать самым продаваемым бензиновым двигателем для семейства Insignia.По сравнению с уже очень эффективным 1,6-литровым двигателем Turbo (125 кВт/170 л.с.), используемым в предыдущей модели, новый двигатель снижает потребление в соответствии с ездовым циклом WLTP в среднем еще примерно на три процента. 1,5-литровый полностью алюминиевый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеет самый большой рабочий объем среди всех ультрасовременных трех- и четырехцилиндровых двигателей семейства небольших бензиновых двигателей Opel. Новый 1,5-литровый высокотехнологичный четырехцилиндровый двигатель также впечатляет резкой приемистостью и достаточным крутящим моментом в любой ситуации — двумя типичными чертами этих агрегатов.

Еще одной особенностью новой Insignia является топовый бензиновый двигатель. 2,0-литровый турбодвигатель
развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин (расход топлива NEDC Grand Sport: в городе 11,5 л/100 км, за городом 7,0 л/100 км, в смешанном цикле 8,6 л/ 100 км, 197 г/км CO2). 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель сочетается с совершенно новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и высокотехнологичной системой полного привода с векторным распределением крутящего момента — уникальной функцией в сегменте среднего размера.В этой высокотехнологичной системе полного привода две многодисковые муфты заменяют обычный дифференциал заднего моста и могут разгонять колеса по отдельности за доли секунды в зависимости от дорожной ситуации.

Ассортимент двигателей дополняется новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач для популярных 1,6-литровых дизельных двигателей мощностью 81 кВт/110 л.с. (расход топлива NEDC Grand Sport: городской 4,6 л/100 км, загородный 3,6 л/100 км, смешанный цикл 4,0 л/100 км; 105 г/км CO2) и 100 кВт/136 л.с. (расход топлива NEDC Grand Sport: городской 5.1 л/100 км, загородный 3,9 л/100 км, смешанный 4,3 л/100 км; 114 г/км CO2). Эта новая комбинация механической коробки передач с оптимизированным коэффициентом трения и усовершенствованного двигателя 1.6 CDTI мощностью 81 кВт/110 л.с. приводит к средней экономии топлива в ездовом цикле WLTP на десять процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Кроме того, Opel предложит доработанный 2,0-литровый дизель мощностью 125 кВт/170 л.с. (расход топлива NEDC Grand Sport: городской 6,7 л/100 км, загородный 4,3 л/100 км, смешанный 5,2 л/100 км; 136 г/км CO2).

Полный прайс-лист на новую Insignia будет доступен после открытия книги заказов 17 февраля.Кроме того, Opel установит данные о потреблении всех двигателей Insignia на основе будущего действительного цикла испытаний ездового цикла WLTP и опубликует их в течение первого полугодия на веб-сайте клиентов opel.com, чтобы обеспечить максимально возможную прозрачность.

Vauxhall Insignia обзор | Auto Express

Vauxhall Insignia практична, удобна в управлении и бесшумна в движении, так что это достойный выбор, если вам нужен большой семейный автомобиль.

Однако рынок этих автомобилей сокращается.Поскольку все больше людей переходят на внедорожники и автомобили премиум-класса, такие как BMW 3 серии и Audi A4, у Insignia остается несколько прямых конкурентов. Одним из них является Skoda Superb, серьезный конкурент и один из наших любимых семейных автомобилей, но Vauxhall близок к качеству интерьера и практичности — двум ключевым аспектам для семьи.

Купите Insignia по хорошей цене, и Insignia по-прежнему будет хорошим выбором: у нее нет модного внешнего вида внедорожника, но она превосходит тяжелые автомобили с высокой посадкой по комфорту, управляемости и изысканности.

О модели Vauxhall Insignia

Смена названия на Vauxhall Insignia Grand Sport означала большие перемены для семейного хэтчбека Vauxhall, когда он появился в 2017 году. продается как более крупный, просторный и престижный семейный автомобиль. На самом деле, из-за того, что рынок семейных автомобилей находится в таком плохом состоянии, Vauxhall переименовал модель в выбор высшего руководства в надежде украсть продажи у таких автомобилей, как BMW 3 Series и Mercedes C-Class.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

После фейслифтинга в 2020 году название Grand Sport было убрано, а небольшие внешние изменения включали в себя более широкую решетку радиатора. передний бампер и более тонкие фары. В модельный ряд также был включен новый вариант дизельного двигателя начального уровня, а также улучшенный комплект безопасности.

Действительно, Insignia занимает промежуточное положение между этими представительскими моделями и традиционными семейными автомобилями.Он более престижен, чем такие автомобили, как Ford Mondeo, Mazda 6, Hyundai i40 и Kia Optima, и находится на одном уровне с такими автомобилями, как Skoda Superb и Volkswagen Passat.

У Insignia просторный салон и много места для ног сзади. Это дает пассажирам возможность вытянуться, а качество салона было улучшено, чтобы добавить ощущение простора и комфорта. С точки зрения чистого размера Insignia также сопоставима с более престижными предложениями, такими как BMW 5 Series и Mercedes E-Class.Как и прежде, это пятидверный хэтчбек, хотя удлиненная линия крыши придает ему вид фастбэка.

Компания Vauxhall намекнула на планы, согласно которым Insignia следующего поколения будет внедорожником повышенной проходимости со всеми электрическими и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Новая модель должна быть доступна с 2024 года, поэтому, возможно, имеет смысл, что производитель сократил текущую линейку Insignia до выбора всего двух уровней отделки салона: Design и GS Line. Цены начинаются примерно с 26 500 фунтов стерлингов и достигают почти 36 000 фунтов стерлингов.

Стандартный комплект довольно щедр и включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, навигацию с распознаванием дорожных знаков, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. Спортивный GS Line оснащен 20-дюймовыми колесами, задним защитным стеклом, системой доступа без ключа, улучшенной обивкой и функцией беспроводной зарядки смартфона.

Линейка двигателей была также упрощена, при этом основную часть модельного ряда составляют дизельные двигатели: 120-сильный 1.5-литровый агрегат или 2,0-литровый масляный двигатель мощностью 172 л.с., оба доступны с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также предлагается один 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подержанный и почти новый

Insignia заменила Vectra в качестве главного конкурента Vauxhall Ford Mondeo. Никогда не самый захватывающий выбор в сегменте семейных автомобилей — хотя горячая версия VXR, безусловно, была быстрой — Insignia специализировалась на комфорте, низких эксплуатационных расходах и топливной экономичности, особенно у дизелей.Mk1 Insignia производился почти десять лет, прежде чем в 2017 году появилась новая, более престижная версия.

Vauxhall Insignia Mk2: 2017

Изменение названия на Vauxhall Insignia Grand Sport ознаменовало большие изменения для семейного хэтчбека Vauxhall, когда он появился в 2017 году. продается как более крупный, просторный и престижный семейный автомобиль.Этот шаг вверх по рынку позволил Insignia опередить своих более популярных конкурентов.

Vauxhall Insignia Mk1: 2008–2017

Vauxhall Insignia стала долгожданной заменой старой Vectra — одной из самых нелюбимых машин всех времен. Insignia появилась в 2008 году и улучшила своего предшественника почти во всех отношениях. Но он по-прежнему выигрывал на традиционной территории Vauxhall по соотношению цены и качества. Insignia, как и ее предшественники, большая, просторная и хорошо оснащенная в стандартной комплектации, стала фаворитом на автопарке компании. Прочитайте наше полное руководство покупателя Vauxhall Insignia Mk1 здесь…

Если вы хотите купить Vauxhall Insignia, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo (Инновация) (A) Цены в Сингапуре и OMV | Новые автомобили

1. $161 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
10 марта 2022 г.
10 марта 2022 г. да

68 501 сингапурский доллар 90 111

9 марта 2022 г. 1 тур [ 8000: 5501]
2499

2. $153 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
26 фев 2022
26 фев 2022 да

63 000 сингапурских долларов 90 111

23 фев 2022 раунд 2 [ 4000: 5102]
1102

3. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
20 января 2022 г.
20 января 2022 г. да

57 898 сингапурских долларов 90 111

19 января 2022 г. 2 тур [ 0: 299]
299

4. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
7 января 2022 г.
7 января 2022 г. да

57 599 сингапурских долларов 90 111

5 января 2022 г. 1 раунд [ 0: 589]
589

5. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
10 декабря 2021 г.
10 дек. 2021 да

57 010 сингапурских долларов 90 111

8 декабря 2021 г. 1 раунд [ 0: 2009]
2009

6. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
25 нояб. 2021 г.
25 ноя 2021 да

55 001 сингапурский доллар 90 111

17 нояб. 2021 г. 2 тур [0:0]
0

7. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
18 ноя 2021
18 ноя 2021 да

55 001 сингапурский доллар 90 111

17 нояб. 2021 г. 2 тур [0:1292]
1292

8. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
6 нояб. 2021 г.
6 ноября 2021 г. да

53 709 сингапурских долларов 90 111

3 нояб. 2021 г. 1 тур [ 0: 1000]
1000

9. $149 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
21 окт 2021
21 окт 2021 да

52 709 сингапурских долларов 90 111

20 окт 2021 2 тур [ 5000: 5708]
708

10. $144 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
7 окт 2021
7 окт. 2021 г. да

47 001 сингапурский доллар 90 111

6 окт 2021 раунд 1 [ 15 000: 3 500]
11 500

11. $129 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
21 января 2021 г.
21 января 2021 да

43 501 сингапурский доллар 90 111

20 января 2021 г. 2 тур [ 3000: 2892]
108

12. $126 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
7 января 2021 г.
7 января 2021 г. да

40 609 сингапурских долларов 90 111

6 января 2021 г. 1 раунд [0:53]
53

13. $126 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
24 декабря 2020 г.
24 дек. 2020 да

40 556 сингапурских долларов 90 111

23 дек 2020 2 раунд [ 5000: -158]
5158

14. $121 500
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
10 декабря 2020 г.
10 дек. 2020 да

40 714 сингапурских долларов 90 111

9 дек 2020 раунд 1 [ 3000: 3024]
24

15. $118 500
VES: НЕЙТРАЛЬНО (B)
19 ноя 2020
19 ноя 2020 да

37 690 сингапурских долларов 90 111

18 ноя 2020 2 раунд [ 3100: 1700]
1400

16. $115 400
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
5 ноя 2020
5 ноя 2020 да

35 990 сингапурских долларов 90 111

4 ноя 2020 1 тур [0:-1,344]
1344

17. $115 400
ВЕС: НЕЙТРАЛЬНО (B)
22 окт 2020
22 окт 2020 да

37 334 сингапурских доллара 90 111

21 окт 2020 2 тур [-1100:0]
1100

18. 116 500 долларов США
ВЕС: 10 000 долларов США (C1)
22 окт 2020
22 окт 2020 да

37 334 сингапурских доллара 90 111

21 окт 2020 2 тур [-10 000: 1 111]
11 111

19. 126 500 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
8 окт 2020
8 окт. 2020 г. да

36 223 сингапурских доллара 90 111

7 окт. 2020 г. 1 тур [0:-1,543]
1543

20. 126 500 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
10 сен 2020
10 Сен 2020 да

37 766 сингапурских долларов 90 111

9 сен 2020 раунд 1 [ 2000: 2056]
56

21. 124 500 долл. США
VES: 10 000 долл. США (C1)
20 авг 2020
20 авг 2020 да

35 710 сингапурских долларов 90 111

19 авг 2020 2 раунд [ 10 000: 4 500]
5500

22. 114 500 долларов США
ВЕС: 10 000 долларов США (C1)
19 марта 2020 г.
19 мар 2020 да

31 210 сингапурских долларов 90 111

18 мар 2020 2 раунд [-25 277: -3 800]
21 477

23. 139 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
23 января 2020 г.
23 янв. 2020 да

35 010 сингапурских долларов 90 111

22 января 2020 г. 2 тур [-2000:2121]
4121

24. 141 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
19 декабря 2019 г.
19 декабря 2019 да

32 889 сингапурских долларов 90 111

18 дек 2019 2 раунд [0:-120]
120

25. 141 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
5 декабря 2019 г.
5 декабря 2019 г. да

33 009 сингапурских долларов 90 111

4 декабря 2019 г. 1 тур [1000:1009]
9

26. 140 777 долл. США
ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
21 ноя 2019
21 ноя 2019 да

32 000 сингапурских долларов 90 111

20 ноя 2019 2 тур [0:-309]
309

27. 140 777 долл. США
ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
24 окт 2019
24 окт. 2019 да

32 309 сингапурских долларов 90 111

23 окт 2019 2 тур [-2000:-1692]
308

28. 142 777 долларов США 90 003 VES: 10 000 долларов США (C1)
10 окт 2019
10 окт. 2019 да

34 001 сингапурский доллар 90 111

9 окт 2019 1 раунд [0:0]
0

29. 142 777 долларов США 90 003 VES: 10 000 долларов США (C1)
10 окт 2019
10 окт. 2019 да

34 001 сингапурский доллар 90 111

9 окт 2019 1 раунд [ 28 000: 1 276]
26 724

30. 114 777 долл. США 90 003 ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
8 августа 2019 г.
8 авг. 2019 да

32 725 сингапурских долларов 90 111

7 августа 2019 г. 1 тур [ 5000: 5726]
726

31. 109 777 долл. США 90 003 ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
20 июня 2019 г.
20 июня 2019 г. да

26 999 сингапурских долларов 90 111

19 июн 2019 2 тур [0:-3,010]
3010

32. 109 777 долл. США 90 003 ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
7 июня 2019 г.
7 июня 2019 г. да

30 009 сингапурских долларов 90 111

6 июня 2019 г. 1 тур [0:3009]
3009

33. 109 777 долл. США 90 003 ВЕС: 10 000 долл. США (C1)
24 мая 2019 г.
24 мая 2019 г. да

27 000 сингапурских долларов 90 111

23 мая 2019 г. 2 тур [-30 000: -9 704]
20 296

34. 139 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
9 мая 2019 г.
9 мая 2019 г. да

36 704 сингапурских доллара 90 111

8 мая 2019 г. 1 тур [ 0: 3505]
3505

35. 139 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
18 апр 2019
18 апр 2019 да

33 199 сингапурских долларов 90 111

17 апр 2019 2 тур [ 10 000: 6 540]
3460

36. 129 777 долларов США
VES: 10 000 долларов США (C1)
21 мар 2019
21 марта 2019 да

26 659 сингапурских долларов 90 111

20 мар 2019 2 тур [ 0: 350]
350

37. 129 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
7 марта 2019 г.
7 мар 2019 да

26 309 сингапурских долларов 90 111

6 марта 2019 г. 1 тур [-1000:620]
1620

38. 130 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
9 фев 2019
9 фев 2019 да

25 689 сингапурских долларов 90 111

8 фев 2019 1 раунд [-19 000:188]
19 188

39. 149 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
20 декабря 2018 г.
20 декабря 2018 г. да

25 501 сингапурский доллар 90 111

19 дек 2018 2 тур [0:1933]
1933

40. 149 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
6 декабря 2018 г.
6 декабря 2018 г. да

23 568 сингапурских долларов 90 111

5 декабря 2018 г. 1 тур [ 30 000: -1 432]
31 432

41. 119 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
22 ноя 2018
22 ноя 2018 да

25 000 сингапурских долларов 90 111

21 ноя 2018 2 тур [-30 000: -3 199]
26 801

42. 149 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
9 ноя 2018
9 ноября 2018 г. да

28 199 сингапурских долларов 90 111

8 ноя 2018 1 раунд [-10 000: 2 643]
12 643

43. 159 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
18 окт 2018
18 окт. 2018 г. да

25 556 сингапурских долларов 90 111

17 окт 2018 2 тур [ 3000: -2901]
5901

44. 156 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
4 окт 2018
4 окт. 2018 г. да

28 457 сингапурских долларов 90 111

3 окт 2018 1 раунд [ 0: 457]
457

45. 156 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
20 сен 2018
20 сен 2018 да

28 000 сингапурских долларов 90 111

19 сен 2018 2 тур [0:-2,209]
2209

46. 156 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
6 сен 2018
6 сентября 2018 г. да

30 209 сингапурских долларов 90 111

5 сент. 2018 г. 1 тур [ 0: -3,589]
3589

47. 156 777 долл. США
ВЕС: 20 000 долл. США (C2)
9 авг 2018
9 авг. 2018 да

33 798 сингапурских долларов 90 111

8 августа 2018 г. 1 тур [-3111:-2628]
483

48. 159 888 долларов США 7 июня 2018 г. да

36 426 сингапурских долларов 90 111

6 июня 2018 г. 1 тур [0:-2,084]
2084

49. 159 888 долларов США 19 апр 2018 да

38 510 сингапурских долларов 90 111

18 апр 2018 2 тур [-3000:510]
3510

50. 162 888 долларов 22 мар 2018 да

38 000 сингапурских долларов 90 111

21 марта 2018 г. 1 тур [0:-830]
830

51. 162 888 долларов 8 марта 2018 г. да

38 830 сингапурских долларов 90 111

7 марта 2018 г. 1 тур [ 0: 2,020]
2020

52. 162 888 долларов 22 фев 2018 да

36 810 сингапурских долларов 90 111

21 фев 2018 2 тур [ 0: -3,190]
3190

53. 162 888 долларов 8 фев 2018 да

40 000 сингапурских долларов 90 111

7 фев 2018 1 раунд [ 10 000: 3 110]
6890

54. 152 888 долларов США 25 января 2018 г. да

36 890 сингапурских долларов 90 111

17 января 2018 г. 1 тур Н.Д.

Обзор Vauxhall Insignia 2022 | Top Gear

Insignia — игрок Vauxhall в семейной игре седанов.Он существует уже некоторое время — оригинал появился в 2008 году, чтобы заменить Vectra, которая, в свою очередь, заменила Cavalier. Эта модель второго поколения, которая при выпуске называлась Insignia Grand Sport, а теперь вернемся к Insignia, появилась в 2017 году и в последний раз обновлялась со всеми обычными обновлениями в начале 2021 года. Имею в виду BMW 5-й серии, потому что Vauxhall видит, что премиальные бренды поглощают его территорию, и решил буквально выбрать кого-то своего размера.Вот почему он увеличился на 55 мм в длину и на целых 92 мм в колесной базе по сравнению с Insignia первого поколения. В конкуренцию входят Skoda Superb, VW Passat, Peugeot 508, стареющий Ford Mondeo и, что больше беспокоит Vauxhall, BMW 3 Series, Audi A4, Merc C-Class и огромное количество кроссоверов/внедорожников.

Реклама — Продолжение страницы ниже

На выбор предлагаются два бензиновых и два дизельных двигателя и, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете, восьми- или девятиступенчатая автоматическая коробка передач или шестиступенчатая механическая коробка передач.Топовая версия GSI оснащена полным приводом и адаптивным демпфированием. С 227 л.с. он не такой безумный, как старые VXR, и его вряд ли можно назвать выдающимся автомобилем, но даже в этом случае приятно видеть, что Vauxhall тратит время и усилия, чтобы попробовать быструю версию.

Когда-то у вас мог быть универсал Insignia под маркой Sport Tourer или более мохнатая версия Country Tourer в стиле Audi Allroad. Но не более того — теперь единственный доступный тип кузова — это седан в кузове хэтчбек, изображенный и управляемый здесь.

Внутри Insignia есть довольно быстрый сенсорный экран для навигации, радио, мультимедиа и функций настройки автомобиля, а также набор переключателей для климат-контроля (спасибо Vauxhall за то, что он не пытался интегрировать их в сенсорный экран, который мал) по современным меркам).

Приборы являются частью экрана, чтобы втиснуть больше информации (даже вольтметр батареи, как ни странно), и вы можете указать четкий проекционный дисплей. Все это делается для того, чтобы добиться большего премиального уровня, потому что в 2021 году Vauxhall придется труднее бороться с Audi A4 и BMW 3 Series, чем с Ford Mondeo.Разве жизнь не несправедлива?

Объявление — Страница продолжается ниже

Наш выбор из диапазона

Vauxhall

2.0T 200 SRi VX-Line Nav 5dr AT9

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Удовлетворяет всем критериям экономичности и достаточно утонченно. Тем не менее, все еще сложно испытывать энтузиазм».

В целом Insignia – это приятный, легкий в управлении автомобиль, в основе которого лежит простота использования, а не что-то особенно запоминающееся. Это комфортабельный круизер, тихий как при ветре, так и при дорожном шуме, а 2.0-литровый бензин тихий, утонченный и относительно быстрый.

Но здесь нет ничего для тех, кто действительно интересуется автомобилями. Insignia — это автомобиль, созданный для того, чтобы попадать в нужное число людей, для которых не имеет значения ничего, кроме перевозки с галочками.

Opel Insignia 2020 цены и комплектации в Египте

Получайте последние новости и изменения цен!

Основные характеристики

info Все цены и спецификации могут быть ошибочными.Для получения точной информации обратитесь к своему дилеру.

Элементы интерьера

Доступные классы 1.5 A/T Elegance (Гранд спорт) 1,5 A/T H/L (Гранд спорт)
Люк на крыше закрыть закрыть
Передний подлокотник чек чек
Задние подголовники чек чек
Передние подголовники чек чек
Задний подстаканник чек чек
Электрический люк закрыть закрыть
Электронные сиденья закрыть чек
Передний подстаканник чек чек
Кожаный салон закрыть чек
Бардачок чек чек
Центральный дверной замок чек чек
Кожаный рычаг переключения передач закрыть закрыть
Хранение в задних дверях чек чек
Хранение в передних дверях чек чек
Задние электрические стеклоподъемники чек чек
Передние электрические стеклоподъемники чек чек
Кожаный руль чек чек
Складывающиеся спинки задних сидений чек чек
Кнопка запуска/остановки двигателя чек чек
Управление окном в одно касание чек чек
Управляемый руль чек чек
Регулировка высоты сиденья водителя чек help_outline
Передний подлокотник с кондиционером чек чек

Элементы безопасности

Доступные классы 1.5 А/Т Элеганс (Гранд спорт) 1,5 A/T H/L (Гранд спорт)
Задняя камера закрыть чек
Блокировка сигнализации чек чек
Задние ремни безопасности чек чек
Противоугонная сигнализация чек чек
Система иммобилайзера закрыть закрыть
Умная система парковки чек чек
Подушки безопасности для водителя чек чек
Антиблокировочная система чек чек
Электронный контроль устойчивости чек чек
Подушки безопасности для переднего пассажира чек чек
Электронное распределение тормозного усилия чек чек

Внешние элементы

Доступные классы 1.5 А/Т Элеганс (Гранд спорт) 1,5 A/T H/L (Гранд спорт)
Спойлер закрыть закрыть
Спортивные диски чек чек
Противотуманные фары чек чек
светодиодные фары закрыть закрыть
Противотуманные фары чек чек
Светодиодные задние фонари закрыть закрыть
Стеклоочистители фар закрыть закрыть
Ксеноновые фары закрыть закрыть
Управление фарами чек чек
Стеклоочистители заднего стекла чек чек
Электронные боковые зеркала чек чек
Боковые зеркала поворотники чек чек
Светочувствительные фары чек чек
Чувствительное к дождю лобовое стекло чек чек

Элементы комфорта

Доступные классы 1.5 А/Т Элеганс (Гранд спорт) 1,5 A/T H/L (Гранд спорт)
AUX-порт чек чек
Компьютер чек чек
USB-порт чек чек
Bluetooth чек чек
Крышка багажника чек чек
Свет багажника чек чек
Аудио система чек чек
Розетка чек чек
Круиз-контроль чек чек
Магистральная розетка закрыть закрыть
Розетка для прикуривателя чек чек
Дверные замки с дистанционным управлением чек чек
Управление звуком на руле чек чек
Мобильный огнетушитель сигарет чек чек

Получайте последние новости и изменения цен!

Родственные автомобили

Отчет о вождении Opel Insignia 1.6 Turbo (2019): цены, спутниковая навигация, комплектация

W Пока другие еще по щиколотку в болоте s , Opel уже давно завершил капитальную уборку с точки зрения WLTP. Для Insignia это означает конкретно: двухлитровый двигатель, который приводил GSi в движение по асфальту на максимальной ступени расширения (260 л.с.), ушел в прошлое. Тот, у кого сегодня есть GSi, получает перед дверью знак отличия дизельного двигателя мощностью 210 л.с. Он сертифицирован по WLTP, но соответствует только стандарту Euro 6C. Но если вы действительно хотите свой GSi с бензиновым двигателем, вам все равно нужно немного терпения.Новая топ-модель, вероятно, появится не раньше конца первого квартала 2019 года. Утешением должен и может быть новый 1,6-литровый турбобензиновый двигатель, который сейчас поставляется. 200 л.с. указаны в техпаспорте, как дизель GSi в сочетании с циклом WLTP и стандартом 6dtemp. А для настоящих фанатов: да, 1.6 можно будет использовать и в следующем GSi. Но всегда медленно со спортивными лошадьми. Здесь впервые готова 200-сильная Insignia. Итак: заходите!

Качество и эргономика салона

Кристиан Биттманн / Opel

Добро пожаловать домой! Insignia подходит, движется, как здесь, с вентилируемыми кожаными активными сиденьями, дисплеем на лобовом стекле и деталями OPC, однако значительно выше базовой цены в 35 195 евро.

Глухой хлопок возвещает: дверь закрыта. Вы могли (снова) иметь такие базовые качества в Opel в течение длительного времени. В целом, садясь в Insignia, чувствуешь себя как дома. Не скудный дизайнерский лофт, а скорее семейная вещь: всегда немного неопрятно, но знакомо. Если говорить конкретно: ориентироваться в Insigina вряд ли проблема. Все кнопки там, где вы думаете, даже если есть, конечно, конкуренты, которые открыли для себя более инновационные пользовательские интерфейсы и интерфейсы.Но сначала нужно уметь ими пользоваться. Образцово: информационно-развлекательная система находится посередине в верхней части массивной приборной панели, есть несколько вычетов для низко расположенной панели управления климатом. Тем не менее действительно хорошее вложение: эргономичные активные сиденья, разработанные вместе с «Aktion Gesunderback» (AGR). Доступен от 390 евро за доплату или в стандартной комплектации от комплектации Dynamic.

Вот насколько динамичным является новый топовый бензиновый двигатель

Кристиан Биттманн / Opel

Большой Opel с новым бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. доставляет настоящее удовольствие, особенно на проселочных дорогах.Двигатель имеет сертификат WLTP и соответствует стандарту Euro 6dtemp.

Мы сидим в роскошно оборудованной Insignia Grand Sport, которая заводится одним нажатием кнопки. Никакой драмы, никакого рычания выхлопа. Новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом демонстрирует исключительно непривлекательную готовность к эксплуатации, но быстро становится заметным на следующих поворотах хорватских прибрежных дорог. И это следует понимать как комплимент. Такой Grand Sport (без водителя) весит чуть более 1,5 тонны. Масса, с которой у нового топового двигателя проблем нет.Сравнительно небольшой рабочий объем в сочетании с турбонаддувом — вам должно понравиться. 1.6 делает это очень легко в этом случае. В отличие от своих лишь немного меньших собратьев с рабочим объемом 1,5 литра, максимальный крутящий момент (280 ньютон-метров) доступен уже при 1650 турах. Означает: Insignia проводит очень мало времени в диапазоне скоростей без турбонаддува и движется довольно четко с едва уловимым рыком. Незадолго до того, как стрелка тахометра перескочит отметку 5000 и во время промежуточного спринта на высокой передаче, Opel задыхается.Компания из Рюссельсхайма указывает максимальную скорость 235 км/ч. Брутальная спортивность ощущается иначе, но в спецификациях ее явно не было. Ухоженная динамика более уместна.

Подвеска и расход

Вы похожи на кабину Insignia и здесь, быстро до такой степени, что можно было бы твердо утверждать, что 1.6 Turbo всегда был там. Он очень хорошо сочетается с большим Opel и почти соблазняет вас всегда быть немного быстрее, чем вы должны.Настоящий кремовый двигатель? Посмотрим, когда двигатель выдержит первые настоящие испытания в автоспорте. Opel указывает комбинированный расход (согласно WLTP) на уровне около 6,3 литра. Значение, которое не удалось полностью проверить во время увлекательной поездки по Хорватии: информация о потреблении на бортовом компьютере составила чуть менее семи литров.

Стандартная комплектация 1.6 Turbo включает в себя ручное шестиступенчатое переключение передач Практически не допускается никаких недостатков, а благодаря четким переключениям передач по-прежнему подчеркивается предмет спортивности.Это относится и к классическому шасси. Это утюжит неприятные дорожные вмятины и неровности аккуратно сглаживает, только при коротких глубоких стыках или ямах тарахтит в салоне. Адаптивное шасси FlexRide доступно в пакете с шестиступенчатым автоматом (доплата 3000 евро) или за разовую плату в размере 995 евро. Если вы хотите сэкономить эти деньги, у вас будет много резервов даже с классической настройкой подвески на извилистых склонах «я хочу веселья». Только в крутых поворотах (при слишком быстром приближении) груз заметно давит на передние колеса.

Вот насколько хороша базовая информационно-развлекательная система

Кристиан Биттманн / Opel

Независимо от того, какая информационно-развлекательная система установлена ​​в Insignia, Android Auto или Apple CarPlay всегда входят в стандартную комплектацию!

Было еще Что? Прозрачный. Навигационная система. Практически одновременно с новым двигателем в Insignia (а позже и в Astra) дебютировало новое поколение информационно-развлекательных систем. Insignia поставляется с завода с мультимедийной магнитолой, которая, если не считать отсутствия встроенной навигационной системы, уже достаточно полно оснащена: 7-дюймовый сенсорный экран, система громкой связи Bluetooth, два USB-интерфейса (отныне в центре подлокотник между водительским и пассажирским сидениями) ну и конечно стриминг аудио.Обойтись без встроенной навигационной системы — не проблема, ведь базовая система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, а это значит: подключите смартфон через USB-кабель и Google Maps или Apple Maps укажут вам дорогу. Опция цифрового радио стоит дополнительно 210 евро, функция беспроводной зарядки мобильного телефона — еще 190 евро.

Проверить: Multimedia Navi Pro

По крайней мере, вопрос о цифровом радио (DAB) даже не возникает с новой топовой навигационной системой в Insignia.Прием цифрового радио является частью стандартного оборудования Multimedia Navi Pro, которое стоит 1485 евро за базовую версию Insignia (Edition) и не требует дополнительной оплаты за все остальные линии оборудования. Спектр функций системы впечатляет: 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением, самообучающаяся навигационная система с информацией о дорожном движении в реальном времени (RTT), интеграция телефона Bluetooth и потоковое аудио, информация о онлайн-парковке и отображение цен на топливо, бесплатное обновления карт улиц и возможность создания до пяти профилей водителей.Конечно, система также поддерживает Apple Car Play и Android Auto и теперь сохраняет данные карты на доступной SD-карте. Звучит довольно идеально и практически безупречно проявляется в повседневной жизни.

Но новой является не только технология поставщика Harman, но и весь пользовательский интерфейс. Он опирается на круглые значки на черном фоне. Очень современный, очень аккуратный и простой в использовании для всех, кто хоть раз видел Android Auto или Apple CarPlay на большом дисплее в машине.Руководство пользователя в отдельных приложениях очень хорошо решено. Два-три коротких кончика пальца, и все готово. Мы не обнаружили вложенных подменю. Даже предыдущая система была неплоха в плане юзабилити, но в быту не может угнаться за Multimedia Navi Pro. Системе Opel много чего не хватает, когда речь идет о решениях высокого класса, таких как Mercedes с MBUX, но это также относится практически ко всем другим конкурентам. Нет улова? К сожалению, да. Потому что Multimedia Navi Pro может использовать всю свою производительность только при подключении к сети.Трафик в реальном времени, самообучающиеся маршруты или обновления онлайн-карт работают только в том случае, если система именно такая: онлайн. Еще несколько месяцев назад это тоже не было бы проблемой, когда все новые модели Opel поставлялись с OnStar, включая точку доступа Wi-Fi и два года бесплатного использования во дворе. OnStar плюс новый Navi Pro, никто в этом классе не смог бы предложить это в конкурентной среде. Единственное, что осталось от сослагательного наклонения после продажи Opel компании PSA, — это новая навигационная система.С тех пор OnStar стоил почти 500 евро дополнительно, а в 2021 году он будет отключен для существующих пользователей. Конкретно: все покупатели модели Opel, которая все еще разрабатывалась под руководством GM, теперь не имеют подключения к Интернету. SIM-карта не установлена ​​ни в одной из производимых в настоящее время Insignia или Astra, поэтому ни одна из моделей не оснащена системой экстренного вызова eCall, которая является обязательной для автомобилей с омологацией 2018 года. Astra и Insignia были представлены намного раньше.

Проблема: Подключение данных

Кристиан Биттманн / Опель

200 турбо л.с., так что можно смело направлять выхлопные трубы в сторону Средиземного моря!

Для клиентов это означает в повседневной жизни: Multimedia Navi Pro действительно доставляет удовольствие только в том случае, если вы используете с ним интернет-соединение вашего смартфона (модем) или используете Специализированный розничный продавец приобрел USB-накопитель для Интернета, включая контракт на передачу данных, который затем вошел в один из четырех USB-разъемов в машине, можно подключить.Сам Opel вряд ли предложит эти палки. В целом это раздражает клиентов Opel. Не обязательно. Потому что у Volkswagen также есть информационно-развлекательные системы, которые без так называемой «автомобильной палки» выглядят крайне неумно. И: Заключить контракт на передачу данных самостоятельно или использовать существующую фиксированную ставку передачи данных со своего смартфона в случае сомнений дешевле, чем полагаться на предпочтительного партнера мобильной сети производителя автомобиля в долгосрочной перспективе.

Vauxhall Insignia Grand Sport 2019 Обзор

Введение

Vauxhall представила свою Insignia в 2008 году в качестве замены стареющей Vectra.Это был шаг вперед с точки зрения качества и дизайна, но ему все еще не хватало премиального преимущества для конкурирующих моделей, таких как Volkswagen Passat.

Но все изменилось в 2017 году, когда в продажу поступила новая Insignia Grand Sport. Он остается пятидверным хэтчбеком, но с новым уровнем классики и стилем купе, который был новым для модели.

Основанный на новой платформе, Insignia Grand Sport предлагает превосходную аэродинамику и гораздо меньший собственный вес, чем предыдущий автомобиль (до 175 кг легче, чем предыдущий автомобиль), а также ряд новых технологий, таких как матричное светодиодное освещение, проекционный дисплей. и подогрев задних сидений.

Производительность

Диапазон двигателей, предлагаемых для Insignia Grand Sport, превосходен.

Дизельные варианты начинаются с маломощного 1,6-литрового агрегата мощностью 108 или 134 л.с., за которым следуют 2,0-литровый дизель мощностью 168 л.с. и самый спортивный вариант GSI, в котором используется 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 207 л.с.

Что касается бензиновых двигателей, покупатели могут переключаться между 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 138 или 163 л.с., или выберите новейший двигатель в линейке — 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с.

В настоящее время это самый быстрый бензиновый агрегат в линейке — он способен разогнаться с 0 до 60 миль в час за 7,2 секунды и развить максимальную скорость 146 миль в час.

Во всем диапазоне оборотов он обеспечивает хорошую производительность, и, несмотря на то, что его шестиступенчатая автоматическая коробка передач не выглядит такой продвинутой, как более новые трансмиссии, он все же хорошо справляется с работой лошадиных сил двигателя.

Плавность хода и управляемость

Несмотря на хорошую мощность Insignia, это не совсем машина для водителя, а скорее комфортабельный крейсер для дальних поездок.

Чтобы с легкостью преодолевать дальние поездки, в этой ценовой категории мало автомобилей, которые могут предложить комфортную и мягкую езду, которая так же хороша на автомагистралях, как и в городе.

Уменьшение веса повлияло на маневренность, но его легкое рулевое управление означает, что он не так привлекателен в управлении, как лучший в своем классе, хотя он предлагает хороший баланс между комфортом и оттенком спортивности.

Посмотреть доступные предложения Insignia

Интерьер и оборудование

Как и в случае с последней Astra, компания Vauxhall сделала шаг вперед, когда дело доходит до салона Insignia. Дизайн сделан на шаг вперед благодаря использованию плюшевых материалов, и даже если это не самая стильная кабина в своем секторе, она имеет интуитивно понятную компоновку с минимальным количеством кнопок, зарезервированных для наиболее важных функций.Фантастические сиденья также являются одними из самых удобных, которые мы когда-либо встречали.

Insignia Grand Sport также имеет высокие оценки, когда речь заходит о комфорте, поскольку в отличие от конкурентов, таких как Mazda 6 и Volkswagen Passat, Vauxhall имеет отверстие багажника в стиле хэтчбека, а не седан. Его 490-литровый багажник может быть не таким большим, как у некоторых конкурентов, но немногие будут чувствовать, что он недостаточно велик, и проблему можно решить, выбрав вместо этого версию универсал Sports Tourer.

Стандартное оборудование Insignia включает в себя сенсорный экран с DAB-радио и Bluetooth, автоматические фары, светодиодные задние фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски, а популярная отделка SRi добавляет спутниковую навигацию, передние и задние датчики парковки и климат-контроль.

Топовая модель Elite Nav оснащена таким оборудованием, как аудиосистема Bose, матричные светодиодные фары и подогрев передних сидений. Существует также более дорогой вариант GSi, хотя он предлагается исключительно с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 207 л.с.

Стоимость

Цены на Insignia начинаются чуть менее чем с 20 000 фунтов стерлингов, что дает вам много автомобилей за эти деньги, особенно если учесть стандартное оборудование, качество интерьера и практичность модели.Тем не менее, версии с лучшими характеристиками стоят дорого, а наш тест Elite Nav оценивается более чем в 30 000 фунтов стерлингов. Поскольку цены на эти модели превышают цены более премиальных моделей, таких как Audi A4 и BMW 3 серии, рекомендовать модели с лучшими характеристиками становится все труднее.

1,6-литровый бензиновый двигатель также не самый экономичный — он расходует до заявленных 39,8 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 153 г/км. Поэтому варианты с дизельным двигателем наиболее целесообразны для покупателей, желающих снизить эксплуатационные расходы.

Вердикт

Vauxhall продвинул Insignia на ступеньку выше в этой последней итерации, но не жертвуя тем, в чем модель всегда была хороша — дальними поездками, ценностью и практичностью.

Новый стильный дизайн интерьера и экстерьера также помогает модели оставаться конкурентоспособной по сравнению с более новыми конкурентами, хотя одним из наших немногих оговорок является 1,6-литровый бензиновый двигатель, который не так эффективен и не так доступен, как мог бы быть.

Ищете новый Vauxhall Insignia? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного дилера.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.