Опель астра g 2000 года хэтчбек: Отзывы Opel Astra (G) 5 дв. хэтчбек 1998 – 2004

Технические характеристики автомобилей Opel Astra / Опель Астра

Термостат для OPEL ASTRA G хетчбек (F48, F08)

Opel Astra G — это… Что такое Opel Astra G?

Opel Astra G

Общие данные

бензиновые:
1,2–2,2 л. (48–147 кВт)
дизельные:
1,7–2,2 л. (50–92 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Opel Astra G — компактный автомобиль фирмы Adam Opel GmbH сменивший Astra F в 1998 году.

Выпускался в Австралии под именем Holden Astra TS, в Великобритании — Vauxhall Astra Mk4, в Польше — Opel Astra Classic II.

В Южной Америке General Motors продавала переработанную версию автомобиля под именем Chevrolet Astra.

В Российской Федерации фирма GM-АВТОВАЗ начала производство Opel Astra G в версии седан в 2004 году под названием Chevrolet Viva. В марте 2008 года производство было прекращено из-за низкого спроса.

Варианты кузова

Безопасность

Автомобиль снабжён ремнями безопасности, четырьмя подушками безопасности (две фронтальные и две боковые, спрятанные в спинках передних сидений).

Двигатели

Бензиновые:

Дизельные:

Примечания

1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1999) (англ.)

Ссылки

См. также

Технические характеристики Opel (Опель) Astra (G) 1.6i 3 дв. хэтчбек 4АКПП 2000-2004 г.

бензина и дизеля на механике и автомате. Поколения F, G, H, J

Opel Astra – компактный городской автомобиль, выпускаемый в кузовах седан и хэтчбек. Производство машины стартовало в 1991 году. Astra – идеологический преемник популярной модели Opel Kadett образца 1962 года. В Великобритании Astra известна под маркой Vauxhall. Данный автомобиль является прямым конкурентом модели Vokswagen Golf, и почти не уступает ему по большинству параметров. Как и в случае с Golf GTI, «Астра» также имеет заряженную версию под названием OPC. На российском рынке модель не выпускается, так как марка Opel сейчас не представлена в нашей стране.

Opel Astra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение F (1991-2000)

Бензиновые:

• 1,4, 60 л. с., механика, передний, 16,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
• 1,4, 75 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
• 1,4, 82 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9.1/5.3 л на 100 км
• 1.4, 82 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.9 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час
• 1,6, 71 л. с., автомат, передний
• 1,6, 71 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час
• 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
• 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
• 1,6, 100 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
• 1,6, 100 л. с., автомат, передний
• 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
• 1,8, 90 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
• 1,8, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
• 1,8, 116 л. с., механика, передний, 9,5 л на 100 км
• 1,8, 116, л. с., автомат, передний
• 1,8, 125 л. с., автомат, передний
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 9.8 сек до 100 км/час
• 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
• 2.0, 136 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км

Дизельные:

• 1,7, 60 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
• 1,7, 82 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,6/5,9 л на 100 км
• 1,7, 57 л. с., механика, передний, 18,5 сек до 100 км/час, 6,7/4,2 л на 100 км
• 1,7, 68 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 л на 100 км

Поколение G (1998-2004)

Бензиновые:

• 1,2, 65 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км
• 1,2, 75 л. с., механика, передний
• 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
• 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
• 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.8 л на 100 км
• 1,6, 84 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 л на 100 км
• 1,6, 101 л. с., механика/автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,5 л на 100 км
• 1,6, 103 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10/5,9 л на 100 м
• 1,8, 116 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 10,8/5,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., механика/автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км
• 2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 8,8 сек до 100 км/час, 12/6,3 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 82 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
• 2,0, 101 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 7.5/4,6 л на 100 км
• 2,2, 125 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км

Поколение H (2004-2006)

Бензиновые:

• 1,4, 80 л. с., механика, передний
• 1,4, 90 л. с., механика/робот, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8,2/5,2 л на 100 км
• 1,6, 94 л. с., робот, передний
• 1.6, 105 л. с., механика/робот, 12,3 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
• 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 12,8/6,8 л на 100 км
• 2,0, 200 л. с., механика, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,1 л на 100 км

Дизельные:

• 1.2, 90 л. с, механика, 13,7 сек до 100 км/час, 6,2/4 л на 100 км
• 1,2, 90 л. с., робот, 15,3 сек до 100 км/час, 6,1/3,9 л на 100 км
• 1,7, 80 л. с., механика, 15 сек до 100 км/час, 6,3/4,1 л на 100 км
• 1,7, 100 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
• 1,9, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
• 1,9, 120 л. с., механика/автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
• 1,9, 150 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 7,4/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения H (2006-2015)

Бензиновые:

• 1,6, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,8/5,3 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., автомат, 11,4 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км

Поколение J (2010-2012)

Бензиновые:

• 1,4, 140 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,6/5,5 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с, механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,3/5,1 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км
• 1,6, 180 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 7,2/4,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения J (2012-2015)

Бензиновые

• 1,4, 140 л. с., автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 8,9/5,2 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,3 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
• 1,6, 170 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км

Поколение K (2015-н. в.)

Бензиновые:

• 1,0, 105 л. с., механика, 11,2 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км
• 1,0, 105 л. с., робот, 12,7 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
• 1,4, 125 л. с., механика, 9,2 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
• 1,4, 150 л. с., механика, 8,3 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
• 1,4, 150 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
• 1,6, 200 л. с., механика, 7 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км

Дизельные:

• 1,6, 95 л. с., механика, 12,7 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
• 1,6, 136 л. с., автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 5,8/3,9 л на 100 км
• 1,6, 136 л. с., механика, 9,6 сек до 100 км/час, 4,5/3,5 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
• 1,6, 160 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 5,2/3,6 л на 100 км

Opel Astra отзывы владельцев

Поколение F

• Надежда, Ярославль 1.7 57 л. с. дизель. Машина 1997 года выпуска, езжу до сих пор. Тачке уже 20 лет, но она до сих пор на ходу. Кушает не больше 8 литров на сотню. Дизель выдает 57 сил, чего достаточно для города.
• Константин, Иркутск 1.7 68 л. с. дизель. Универсальный автомобиль, покупал его на замену Ладе 110. Машина радует заводной динамикой, не смотря на 70 сил под капотом. Можно разогнаться до 170-180 км/час, и при этом тачка достаточно комфортна в городе. Мягкая подвеска, в меру мягкие сиденья. Внутри ощущается некий домашний уют, и весь этот велюр убаюкивает. Двигатель объемом 1.7 потребляет 6-8 л/100 км.
• Елена, Киев 1.8 125 л. с. Приобрела Астру на поддержанном рынке. С пробегом 117 тысяч км. Вполне свежий экземпляр по сравнению с другими Астрами с таким же мотором. Мне можно сказать повезло. Быстрая и хорошо управляемая машина для города. Мотор 1.8 потребляет 10-11 л/100 км.
• Юрий, Нижний Новгород, 1.4 90 л. с. Машина прекрасна, идеально подходит для ежедневных поездок по городу. 90-сильного мотора объемом 1.4 хватает с запасом, к тому же я сильно не нагружаю машину – в основном езжу один. Работа – дом, дом – работа, вот так и день проходит. Расход 9 л на сотню.
• Маргарита, Липецк, 1.7 68 л. с дизель. Опель находится в моем владении с 1998 года, оснащен 68-сильным дизелем и механикой. Вполне надежный аппарат, можно обслуживать самому. Расход 7-8 л.
• Яна, Днепропетровск, 1.6 100 л. с. Opel Astra – один из первых моих автомобилей. Я сдал на права в середине 1990-ых, и принялся скупать поддержанные иномарки. Сначала была первая Тойота Королла, потом Гольф 2, а затем перешел на Астру. Купил ее в 1999 году, с мотором на 100 сил. Хорошая динамика, классные тормоза и управляемость. Расход 10 л. Лихие 90-ые уже прошли, и возможно скоро куплю себе наконец-то новый авто. Скорее всего, это будет Тойота Королла.
• Антон, Николаев, 1.6 101 л. с. бензин. Тачка 1992 года, досталась от отца. Хороший авто для поездок по городу. Двигателя мощностью 100 лошадей хватает везде, расход топлива в среднем 8-10 литров на сотню. У седана багажник приличного объема, в салоне относительно просторно, по крайней мере четыре пассажира усядутся без проблем. Функционал минимальный, все рычажки и органы управления под рукой. И более того, очень радует, что до сих пор исправно работают. Машина понравилась, как для первого авто сгодится. 100-сильный мотор оснащен пятиступенчатой КПП.
• Татьяна, Пермь 1.7 60 л. с. У меня Астра 1995 года, с пробегом 230 тысяч км. Покупала машину в 2009 году, езжу до сих пор. Два раза проходила антикоррозионную обработку, кузов уж очень восприимчив к нашим соленым зимам. Есть проблемы в электрике, предохранители часто сбоят. Заменена коробка передач и диск сцепления. При таком пробеге машина вполне работоспособна, но за город на ней выезжать рисковать не собираюсь. Дизель выдает 60 л. с. и радует запасом тяги на всех оборотах. Выше средних крутить нет смысла, так что можно ехать на низких и экономить топливо. В среднем выходит 6-7 л.
• Алексей, Воркута 1.6 75 л. с. Опель Астра – надежный авто на все случаи жизни. Рабочая лошадка на каждый день, эксплуатирую машину в такси, там она себя оправдывает на все 100%. Оснащена 75-сильным моторчиком, прямо как у моей бывшей вазовской классики. Но иномарка более комфортна и экономична. В городском цикле выходит не больше 10 литров на 100 км.
• Олег, Новосибирск, 1.8 90 л. с. У меня Астра 2000 года, покупал новой в автосалоне. Оснащена 90-сильным мотором объемом 1.8. По тем временам это был мощный автомобиль в бюджетном классе, до первой сотни разгоняется за 11 секунд. Для своего возраста машина едет неплохо, и при этом хорошо управляется. Двигатель 1.8 потребляет 10 л на 100 км.
• Дмитрий, Смоленск, 1.7 82 л. с. дизель. Комфортный и задорный автомобиль, вполне устраивает. Это моя первая иномарка, взял на вторичке. Попалась версия с 82-сильным дизелем – мощным и тяговитым. Средний расход 8 л на 100 км.
• Алена, Таганрог, 1.8 115 л. с. мощный автомобиль, в плане мощности моя Астра способна конкурировать даже с Ладой Вестой. Есть такая у друга. На трассе выехали на спринт, в итоге обе машины оказались примерно равны по динамике. К тому же, Опель легче и не напичкан всякой электроникой. Комфортный велюровый салон, удобная посадка. Потребление топлива в городе в среднем 10-11 л/100 км.

Поколение G

С двигателем 1.4

• Ирина, Брянск. Тачка от мужа. Он собирался продавать, но я подобрала. Теперь у меня хоть личный авто есть. Астра понравилась, она весьма пригодна для наших не очень хороших дорог. К тому же, весьма экономична. С мотором 1.4 и механикой расход 8-9 литров.
• Марина, Томск. Автомобиль меня устраивает, комфортный и с заводным характером. Хотя под капотом всего лишь 1.4-литровый мотор, но у него есть запас тяги. Можно крутить до высоких оборотов, смысл в этом есть. Но тогда повысится расход, и дойдет аж до 10 литров.
• Николай, Донецк. Машина 2000 года выпуска, езжу до сих пор. Я у Астры первый владелец, автомобиль оснащен 1.4-литровым мотором мощностью 90 сил. Хорошая тачка – мягкая и тихая, в салоне комфортно. Как и у большинства владельцев (начитался отзывов), Астра страдает коррозией. Самое больное место – боковые дверные пороги, которые быстро выцветают. За весь период эксплуатации сначала перекрашивал, а потом пришлось заменить на новые пороги. В остальном машина надежная, к технике и электрике претензий нет. Движок бодренький, тянет на все свои 90 сил. Расход 8-9 литров на 100 к м.
• Дмитрий, Липецк. Тачка 2002 года, с пробегом 120 тысяч км. В машине комфортно и просторно. Особенно похвалю за простор на заднем диване – там и ширину и в длину будет вольготно троим пассажирам. У меня Астра в кузове седан, с мотором 1.4. Движок поддерживает 92-й бензин, средний расход 8-10 л.
• Семен, Петрозаводск. Автомобиль 2004 года выпуска, сейчас одометр показывает 195 тысяч км. Машиной доволен, тачка устраивает по большинству параметров. Отмечу мягкую подвеску и высокую экономичность – в городе выходит не больше 8-9 литров.

С двигателем 1.6

• Руслан, Нижегородская область. Opel Astra 2003 года, я у нее второй владелец. Машина досталась в превосходном состоянии. Бойкий 1.6-литровый мотор потребляет 8-10 литров на сотню.
• Антон, Ульяновск. Тачка стоит своих денег, ни разу не подвела в дальней дороге. Работаю в такси, в таких условиях Астра раскрывает все свои плюсы, и само собой минусы. Например, сильно ржавеют пороги. Мотор 1.6 экономичен и динамичен, в городе расход 10 литров.
• Лариса, Краснодарский край. Машиной доволен, у меня 1.6-литровая версия мощностью 100 сил. Типичный мотор для российского авторынка. 1.6 – самый популярный рабочий объем среди россиян, поэтому и взял такой. У этого движка есть баланс мощности и экономичности, с ним Астра комфортна в городе и быстрая на трассе. Разогнаться до 200 км/час – не проблема. В городском цикле потребляет максимум 10 литров. Удобный салон, с приятными материалами, сборка безупречная. Для 2002 года машина впечатляет надежностью, и при этом недорогая в обслуживании.
• Владимир, Николаев. Opel Astra – мой первый автомобиль, покупал его в 2004 году. Я тогда как раз сдал на права, и к тому времени у меня уже были деньги на иномарку. Именно на иномарку, поскольку по отцовской вазовской копейке я многое понял про российские авто. А после Астры мое решение еще больше отвердело – только иномарки, и никакой русской классики. Моя Astra потребляет 10 литров с 75-сильным мотором 1.6.
• Виталий, Новосибирск. Прекрасная тачка на каждый день, сейчас обслуживаю ее самостоятельно, там в принципе ничего сложного. Я клоню к тому, что серьезных поломок нет, поэтому можно ограничится своим гаражом. В крайнем случае – прямиком к официалу. Обслуживание недорогое. Двигатель 1.6 кушает 9-10 литров.
• Олег, Чебоксары. Машина 2004 года, из последней партии. Покупал по скидке, мне тогда можно сказать повезло. Дело было в 2005-м, когда в моем городе распродавали последние экземпляры. Я был доволен покупкой, да и сейчас машина меня устраивает. Поломками не досаждает, масла да фильтры поменять не проблема. Двигатель 1.6 требует 92-й или 95-й бензин, расход 10 литров максимум.
• Екатерина, Минск. Оптимальная машина для ежедневных поездок по городу. Компактная и юркая, да еще и с немецкими амбициями. Машина хорошо рулится и экономит топливо. В городе выходит 9-10 литров.

С двигателем 1.8

• Игорь, Ростов. Покупал Астру в 2002-м. Тогда машина стоила смешных денег, поэтому выбрал топовую версию с 1.8-литровым мотором. Агрегат бензиновый атмосферный, с хорошей динамикой и эластичностью. В городе потребляет 10-11 л.
• Алена, Саратов. Отличный авто за свои деньги, мне понравился. 1.8-литровый мотор и автомат работают слаженно, как по мне шасси настроено идеально. Расход 11 л.
• Дмитрий, Вологодская область. Машина 2004 года выпуска, с пробегом 105 тысяч. Меня в целом устраивает, за исключением некоторых поломок. Из-за соленых зим цветут пороги, нет защиты моторного отсека. Часто досаждают проблемы с электрикой, сбоят предохранители, перегорает проводка. Все эти косяки начали постепенно проявляться после 70 тысяч км, до этого было все норм. Пока езжу, обслуживаю в сервисе. Лишь в дальней дороге не подводила. С 1.8-литровым мотором потребляет 10-11 литров/100 км.
• Максим, Екатеринославль. Хорошая машина, мне понравилась. Весьма надежная, досталась мне в отличном состоянии. Купил у знакомого, он как раз собирался брать новую тачку. В общем, машина на все случаи жизни – универсальная, подходит для плохих дорог, для загородных путешествий, и при этом практически не ломается. Расход бензина на 100 км – 9-11 литров. Бойкий 1.8-литровый мотор в городе потребляет не больше 11 литров/100 км.
• Алексей, Воркута. Прекрасный автомобиль для города, брал его в 2004 году. Похвалю машину за строгий и стильный дизайн, ничего лишнего. Также понравился аккуратно собранный салон. С двигателем 1.8 расход 10-11 л/100 км.
• Константин, Пермь. Хорошая машина для городских поездок, идеальный вариант для работы в такси. Я как раз для этого и взял, и для этих целей мне было достаточно поддержанной машины. Астра балует комфортом, и кстати отмечу хорошую шумоизоляцию для модели бюджетного уровня. Расход бензина на 100 км 10 литров. Под капотом мотор 1.8 с автоматом.

С двигателем 2.0

• Полина, Архангельск. Машина комфорта в городе, и не досаждает поломками в дальней дороге. Для меня главное это надежность, а на мою Астру к тому же еще и недорогие запчасти. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Юрий, Смоленск. Opel Astra – лучший автомобиль в компактном классе, взял на замену VW Golf первого поколения. Машина оснащена двухлитровым мотором, который выдает 136 сил. Это самый мощный движок в семействе Astra 2002 модельного года. Динамика потрясающая, машина радует до сих пор. Жалко продавать такую зажигалку, но ведь уже пора. Пробег под 200 тысяч, а надо действовать пока не сгнила моя ласточка. Не смотря на завидную мощь, машина потребляет не больше 12 литров на сотню.
• Нина, Петрозаводск. Нормальная тачка на каждый день, у меня двухлитровый 136-сильный вариант. Астра с таким мотором потребляет 12 литров 95-го бензина. Похвалю машину за просторный и салон, есть много опций того времени.
• Константин, Ярославль. Машиной доволен, покупал в 2006 году с пробегом 76 тысяч. На данный момент одометр показывает 157 тысяч км, и за это время не было ни одной серьезной поломки. Проблем с ремонтом не возникает, обслуживаю в основном у официального дилера, покупаю только оригинальные запчасти. Это не проблема, т к все детали недорогие. В городе Астра потребляет 10 л.
• Михаил, Калининград. Astra у меня с 2004 года, с пробегом 180 тысяч км. Надежный и недорогой в обслуживании аппарат. 2-литровый мотор потребляет 10-12 литров в среднем цикле.
• Нина, Свердловск. Быстрая и надежная машина, если эксплуатировать каждый день – не надоест. Скорее наоборот, Астра способна наваливать на светофорах, лишь бы только на бензин хватало. Кстати, при динамичной городской езде машина потребляет 9-11 литров на 100 км.

Поколение H

С двигателем 1.2 и 1.3 дизель

• Федор, Новосибирск. Комфортный и хорошо управляемый седан, идеально подходит для семьи и работы. Мне тачка понравилась. Астра оснащена 1.2-литровым дизелем, потребляет в среднем 6-8 литров. Надежность на высоком уровне, как и экономичность.
• Толик, Минск. Достойный автомобиль на каждый день, у меня версия с дизелем объемом 1.2. Максималка 150 км/час – норм, особенно если учитывать идеальную экономию топлива – 6-7 л/100 км.
• Денис, Санкт-Петербург. Машина 2006 года выпуска, проехала порядка 150 тысяч. Оснащена 1,2-литровым дизелем. Я брал чисто для работы в такси, и за динамикой не гнался. Как и для любого таксиста, а для меня важна экономичность. Чем экономнее авто, тем больше прибыль. Именно эта закономерность заставила меня пойти на покупку дизельной Астры. Она вообще не едет, ну разве что экономит топливо. Это и есть главное достоинство моей тачки. В городе машина потребляет всего 6-7 литров.
• Николай, Томск. Автомобиль меня впечатлил, он очень экономичен и при этом надежен. Словом, комфортный транспорт для дальних расстояний. Превосходный запас хода с таким мотором. Кстати, под капотом моей Астры – 1,2-литровый дизель, который требует не больше 7-8 литров.
• Алексей, Ленинградская область. Опель Астра 2007 года, оснащена 1,3-литровым мотором. Двигатель – ключевое достоинство моей машины. В этой версии нет баланса между динамикой и экономичностью, только последнее. В городе можно уложиться в шесть литров на сотню. По крайней мере это мой последний рекорд.
• Михаил, Краснодарский край. Машиной доволен, тачка весьма экономична как на трассе, так и в городе. 1,2-литровый дизель потребляет 6-7 литров, меня это более чем устраивает.
• Юрий, Липецк. Надежный и экономичный автомобиль, Астра в моем владении с 2004 года. Покупаю только оригинальные запчасти. Двигатель объемом 1.2. Этому моторчику много не надо, не более 7 л по городу.

С двигателем 1.6

• Никита, Новосибирск. Opel Astra мне досталась от отца, эксплуатирую тачку ежедневно. Бодрая рабочая лошадка, особых претензий к ней нет. Что касается сервиса, то я дружу только с официалами. Астра с мотором 1.6 расходует 10-11 л/100 км.
• Георгий, Днепропетровск. Тачка огонь, радует меня с первого дня поездки. Быстрая, а отлично настроенный 115-сильный движок работает на полную мощность, и плюс еще похвалю быструю коробку передач. Расход 9-11 л.
• Антон, Москва. У меня Астра с 115-сильным мотором объемом 1.6, покупал машину в 2008 году. Приличная динамика и управляемость, на уровне с Фольксвагеном Гольф – есть такой у друга, постоянно гоняемся в спринте. Астра – семейный четырехдверный седан, сзади можно усесться втроем. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на сотню. В городе можно сэкономить и выйти на 9 литров, если постоянно ехать на низких оборотах. Но для меня это нудное дело, и я литры особо не считаю, расход 10 л вполне устраивает.
• Юрий, Екатеринославль. Машиной доволен, покупал Астру на вторичке. Модель 2007 года, на данный момент пробег 176 тысяч км. Не смотря на десятилетний возраст, тачка держится молодцом. Радует комфортом в городе и динамикой на трассе. Двигатель 1.6 – сбалансированный мотор, он хорошо тянет на низких оборотах, почти как дизель. Средний расход 10 л/100 км.
• Светлана, Нижний Новгород. Прекрасный авто, весьма надежный и подходит для дальних поездок. Дело в том, что я большой любитель путешествий, уже объездила половину России. С мотором 1.6 машина динамичная, и мало потребляет бензина – в среднем выходит 9-10 л/100 км.
• Диана, Иркутск. Обожаю свою Астру. Похвалю машину за славную управляемость, комфорт и динамику. Одно другому не мешает. Сбалансированный авто на все случаи жизни, расход 10 л.
• Сергей, Киев. Астра 2006 года, оснащена 1.6-литровым мотором и автоматом. В городе потребляет 10 литров, а на трассе можно уложиться в 8 литров. По этим показателям Астра – одна из лучших в классе, по крайней мере среди машин с атмосферными моторами. Она дешевле Гольфа, и почти такая же по поведению и надежности. Поэтому выбор пал на нее.

С двигателем 1.8 МКП

• Николай, Ростов. Давно мечтал об Астре, и тянул резину пока Опель не ушел из России. Но никогда не поздно осуществить свою, взял Астру на поддержанном рынке. Нашел экземпляр в хорошем состоянии, с 1.8-литровиком и механикой. С динамикой все отлично, можно наваливать. Расход в среднем 11 литров.
• Екатерина, Оренбург. Машина на каждый день, ничего в ней не ломается и не скрипит. 1.8-литровый мотор с механикой работают как надо, расход 10 л.
• Дмитрий, Днепропетровск. Прекрасная тачка на каждый день, у меня версия с 1.8 и механической КПП. Я убежден, что такому движку подходит только механика, она хорошо раскрывает потенциал 1.8-литрового ДВС. Разгон до сотни за 10 секунд – песня. К тому же, машина весьма экономичная в городе, и тем более на трассе. Средний расход 10-11 литров на 100 км, меня устраивает. Также отмечу строгий салон, отделанный качественными материалами. Единственный недочет – центральная консоль покрашена каким-то лаком, который со временем сдирается.
• Валентин, Таганрог. Автомобиль 2009 года выпуска, с пробегом 96 тысяч. Весьма надежная и динамичная машина на каждый день, мне нравится. В расчете на 100 км потребляет 10 литров бензина. Это в среднем, но может доходить и до 12 литров, если навалить от души и срываться как резаный со светофоров.
• Алексей, Питер. Машиной доволен, у меня версия с мотором 1.8 и механической КПП. Астра настраивает на динамичную езду, у нее прекрасно настроенное шасси. Поэтому машина сама заставляет меня ездить на средних и высоких оборотах, ничего поделать не могу. Заводная зажигалка, да еще и с честной механикой. В городе потребляет 11 литров/100 км.
• Надежда, Краснодарский край. Хороший автомобиль, экономичный и комфортный в городе. На трассу редко выезжаю. Машина в основном для поездок на работу и за покупками. Расход 10 л.
• Татьяна, Тюмень. Автомобиль меня порадовал, Астра у меня в топовой версии с мотором 1.8. Устраивает по всем параметрам. Кушает в среднем 10 л на сотню. В багажнике установлен комплект ГБО, за 100 тыс км запаха газа в салоне не наблюдалось.

С двигателем 1.8 автомат

• Александр, Санкт-Петербург. Типичный немецкий авто, строгий и динамичный. В Астре все выверено и даже как-то старомодно. Передняя панель в салоне – вообще без сглаженных линий, одни сплошные углы. Я как будто попал 90-ые. А если вместо кнопок влепить ползунки, то это уже похоже на 80-ые. В целом, машина устраивает, потребляет 10-12 л с мотором 1.8. и АКПП.
• Инна, Петрозаводск. Автомобиль на все случаи жизни. Оригинальный дизайн, строгий салон, в котором ничего лишнего. Понравилась работа коробки АКПП, расход бензина на 100 км – 10-11 л с 1.8-литровым движком.
• Олег, Калининград. Машиной доволен, тачка работает как часы. Астра 2013 года выпуска, покупал новой в автосалоне. Я у нее первый владелец. Автомобиль в топовой комплектации, с 1.8-литровым мотором и автоматом. Расход бензина на сотню – 10-12 литров, меня устраивает. В салоне понравились удобная посадка, приятные на ощупь пластики, интересные органы управления, идеальная эргономика и электропакет для открывания стекол дверей. Сидеть комфортно как впереди, так и сзади. Вместительный багажник, есть полноразмерная запаска. Динамика на уровне, управляемость тоже. Есть незначительные поломки, но это все цветы. Обслуживание недорогое, пускай еще поживет со мной.
• Владислав, Житомир. Автомобиль идеально адаптирован для городской езды, к тому же машина раскрывается и на дальней дистанции. Астра – популярный во всем мире авто, вот поэтому и купил. Я вообще беру только проверенные тачки, с мировым именем так сказать. Королла, Гольф, Сивик, Импреза – все это статье у меня уже было, сравнить есть с чем. С выбором не ошибся, Астра стала идеальной заменой моему Golf второго поколения. С 1.8-литровым мотором и автоматом, потребляет в среднем 11 л.
• Светлана, Томск. Машина устраивает, мотор 1.8 и автомат работают слаженно, претензий к ним не возникает. Автомобиль оборудован полноразмерным колесом в багажнике, за это огромный плюс. В городе расход 10-12 л.
• Анастасия, Иркутск. Опель Астра – оптимальный вариант в качестве авто для новичка. Машина идеальна во всем, даже в поддержанном состоянии. Бодрый 1,8-литровый движок с АКПП потребляет 10 л.
• Михаил, Днепропетровск. Идеальная тачка, даже по сравнению с Фольксвагеном Гольф моего знакомого. У меня версия седан – динамичный и комфортный, как раз для города. Автомат настроен как раз для коротких дистанций, так как на трассе он иногда задумчив, особенно при обгонах. Потребляет 12 л/100 км.

Поколение J

С двигателем 1.4

• Павел, Московская область. Автомобиль 2014 года, проехал 96 тысяч км. Надежный и недорогой кар, обслуживаю у официалов. Красивый дизайн, славная управляемость. Двигатель 1,4 по мощности сравним с 2-литровыми моторами с отдачей 150 сил. В общем, очень бодрый движок. Потребляет 10 л/100 км.
• Вован, Владимирская обл. Машина понравилась. Похвалю Астру за мощный мотор и управляемость, из минусов отмечу жесткую подвеску. Расход 10-11 л.
• Антон, Ижевск. Покупал Астру в 2012 году, сейчас пробег 102 тыс. км. Похвалю машину за надежную управляемость, у руля превосходная связь с колесами. Автомобиль сам по себе очень красивый со всех ракурсов. И при этом Астра стильная в салоне. Набор кнопок на центральной консоли поначалу настораживает, но потом быстро привыкаешь. Все эргономично и понятно, это же типичный немец. У меня средняя комплектация с мотором 1.4 и автоматической коробкой. Движок выдает 140 лошадей – весьма неплохо для такого литража и 2012 года. К тому же, отмечу приемлемый расход – 9-10 литров в среднем.
• Станислав, Иркутск. Астра J – идеальный кар для города или дальних путешествий. В нем просторно и комфортно, много разных функций. К тому же, не могу не отметить яркий дизайн. На такой тачке не стыдно припарковаться даже возле Бентли. В общем, Астра смотрится стильно и гармонично. 1,4-литровый мотор с автоматом работают сообща, и нет ни единого намека на рывки или запаздывания при переключениях. Средний расход 10 л.
• Михаил, Питер. Опель Астра – неплохая машина для семьи. Машина вместительная и при этом компактная – парковаться удобно. Багажник удобной формы, практичность на уровне. Двигатель 1.4 и АКПП потребляют 10 л/100 км.
• Олег, Ярославль. Это мой первый Опель. Купил Астру в 2015 году, как раз перед уходом Опеля из России. Успел называется. Машина меня порадовала – быстрая и экономичная. Движок 1.4 с автоматом кушают всего 10 л на сотню.
• Никита, Пенза. У Астры идеальное сочетание экономичности и мощности, оптимальный аппарат на каждый день. Помню, как зарулевцы хвалили в этой машине больше мотор, чем саму Астру. На трассе и в городе средний расход 9-10 л.

С двигателем 1.6 МКП

• Юрий, Нижний Новгород. Opel Astra – надежный автомобиль. Годится как для города, так и дальних путешествий. Запчасти недорогие, стоимость СТО тоже невысокая. Выходит, что на эксплуатации Астры можно нехило сэкономить. С 1.6-литровым мотором и механикой Астры потребляет 10 л.
• Алексей, Санкт-Петербург. Автомобилем доволен. У Астры отличное соотношение цены и производительности. Эластичный 1,6-литровый мотор, работающий с механической КПП, плотная подвеска и минимальные крены в поворотах. Управляемость на уровне Volkswagen Golf. Машина нравится и в городе, и на трассе. Расход бензина в среднем 10 литров на сотню, это норма для тачек с таким движком. Похвалю Астру за продвинутое оснащение, качественные материалы в салоне. В целом, интерьер смотрится великолепно, на уровне лучших представителей европейского автопрома. Жаль, что Опель ушел из России. А иначе купил бы следующее поколение Astra, которая вышла в 2017 году.
• Анатолий, Минск. Покупал Астру в 2015 году, в средней комплектации с мотором 1.6. Опелевцы не такие жадные, как Volkswagen. В отличие от моего пятого Гольфа, у Астры хорошее оснащение, и стоит сравнительно недорого. С мотором 1.6 и механикой расход достигает 10-11 л.
• Борис, Екатеринославль. Прекрасная машина, планировал брать уже следующее поколение Astra, но Опель убежал из России. Но ничего, вернется и обязательно возьму. На Астре езжу до сих пор, это сбалансированный авто на каждый день. Расход 10 л.
• Александр, Нижегородская обл. Универсальная тачка, радует меня изо дня в день. Похвалю Астру за точное рулевое управление, мощный 1.6-литровый бензиновый мотор и хорошую топливную экономичность. В городе выходит не больше 10 л/100 км. У машины превосходное сочетание цена – производительность.
• Юлия, Пермь. Астра 2015 года выпуска, с пробегом 78 тысяч км на данный момент. Автомобилем довольна, машина впечатлила с первого дня поездки. Качественные материалы отделки в салоне – на уровне европейских конкурентов. И после этого кто-то будет говорить, что марка Опель самая худшая в Европе? Ну по крайней мере, сейчас уже нет. Автомобиль потребляет 10-11 л/100 км. Под капотом мотор 1.6 и МКП.
• Екатерина, Свердловск. Тачка на все случаи жизни, меня вполне устраивает. На личном опыте убедился, что у Астры больше достоинств, нежели минусов. С мотором 1.6 и МКП этот четырехдверный седан обладает потрясающей динамикой, и при этом расходует всего 9-10 л/100 км.

С двигателем 1.6 АКПП

• Александр, Харьков. У меня Опель Астра 2016 года выпуска, заказывал из Германии через частных лиц. Уж очень хотел именно Астру, и ради это заплатил за недешевую доставку. Выбрал версию с АКПП и 1.6-литровиком. Неплохое сочетание, тем более такой объем самый популярный в нашей стране. В городе расход 10 л, а на трассе не больше 8-9 л/100 км.
• Николай, Донецк. Астра приобреталась в 2014 году, новой в автосалоне. Езжу до сих пор, смысла менять не вижу. Бойкий 1,6-литровик, быстрый автомат и упругая подвеска. Поломок минимум, запчасти – только оригинал беру. В городе машина потребляет 10-11 л.
• Станислав, Ярославль. У меня Астра с автоматом и 1.6-литровым мотором. К сожалению, коробка не дает мотору раскрыться на полную катушку. КПП словно душит двигатель, который способен на многое. Ощущаются запаздывания при переключениях, и с этим ничего не поделать. Зато Астра комфортная в городе, и еще прекрасно едет на прямой дороге. Двигатель 1.6 потребляет 10-11 литров на 100 км. Тачка устраивает по всем параметрам, ну разве что кроме АКПП. А в остальном все норм, включая надежность – она а Астры на высочайшем уровне.
• Игорь, Воркута. Хороший автомобиль, мне нравится. Покупал его в 2015-м, сейчас пробег 76 тысяч км. Расход бензина на сотню – 10 л. Понравилась работа автомата, особенно в городе. Правда, на обгонах коробка тупит – есть запаздывания при переключениях. Они заметны при зажатой в пол педали газа.
• Лариса, Тамбов. Автомобиль приобрел в 2015 году, у меня версия с мотором 1.6 и автоматом. С таким тандемом машина едет прекрасно, с двигателем 1,6 потребляет 10-11 литров. С учетом этого автомат съедает примерно литр.
• Инна, Московская обл. Комфортный и динамичный авто. Годится на каждый день. Расход бензина на сотню – 10 литров марки АИ-95. Двигатель 1.6 выдает больше 100 лошадей, меня устраивает.
• Дмитрий, Донецк. Машина на все случаи жизни. Опель Астра – добротный авто, идеально подходящий для работы в такси. К тому же, раньше машина широко использовалась в хозяйственных и семейных нуждах. Сейчас работаю в такси, в плане надежности Астра держится молодцом. Двигатель 1.6 потребляет 10 л на сотню с коробкой автомат.
• Оксана, Новосибирск. Неплохая тачка на каждый день, Опель Астра рулит кароч. Машина в моем владении с 2015 года, пробег 50 тыщ. Похвалю Астру за мощный 1.6-литровик и комфортную плавность хода. Расход от 9 до 11 л.
• Руслан, Питер. Opel Astra – универсальный и экономичный авто, и как первая машина меня вполне устраивает. В салоне много места по меркам класса, а расход 10 л с мотором 1.6 и АКПП.
• Екатерина, Тамбов. С таким автомобилем можно не переживать, что что-то может пойти не так в дальней дороге, и придется вызывать эвакуатор. С Астрой таких приключений нет, проверено мной. Очень легкая в управлении, комфортная и динамичная машина. Расходует 10-11 л на сотню.
• Виталий, Иркутск. Астра 2014 года, пробег 48 тысяч км. Машина покупалась на замену Опель Корсе. Этот сити-кар стал для нас маленьким, как только у нас появились дети. В итоге решили заменить на более крупную Астру. Во это уже понимаю полноценный седан. Двигатель 1.6 работает с автоматом и потребляет не больше 10-11 литров на сотню.
• Максим, Вологодская область. Тачка прекрасна, спору нет. Для меня новая Астра ощущается как универсальный авто на каждый день. В плане дизайна у тачки только одни плюсы, и ко всему этому можно отметить высокий клиренс и хорошую адаптацию к российским условиям. С 1.6-литровым мотором и механикой Астра расходует 10 литров на 100 км.

С двигателем 1.8

• Константин, Липецк. Прекрасный авто – качественный и не досаждает поломками. По крайней мере, я говорю про свой экземпляр. Моей Астре скоро будет два года, а одометр показывает 70 тысяч км. Двигатель 1.8 потребляет максимум 12 л.
• Алексей, Тверь. Автомобиль 2015 года, работаю с ним в такси. На этой работе Астра раскрывает все свои плюсы. В общем, с выбором не прогадал. Двигатель 1.8 потребляет 10-11 л на сотню.
• Валерий, Иркутск. Хороший авто, мне нравится. С таким-то мотором. Динамичная машина, она сразу настраивает на быструю езду. Словом, Астра настроена больше на водителя, нежели пассажиров. К тому же, на это намекает довольно тесный задний диван, хотя багажник довольно просторный. Практичность есть, но спорт ее перевешивает. Жесткая подвеска, руль с отличной обратной связью. 1,8-литрового мотора хватает за глаза, расход бензина в среднем 11 литров на сотню.
• Дмитрий, Чебоксары. Автомобилем доволен, это кстати мой первый Опель. И наверняка последний, эта компания вроде как ушла из России. Тачка 2015 года, и смысла менять пока не вижу. Астру еще не распробовал как следует, но на данный момент только они плюсы. 1.8-литровый мотор потребляет 10-12 литров при самой быстрой езде.
• Ярослав, Днепропетровск. Машина хорошая, можно смело рекомендовать всем, кому интересны европейские тачки. Но так как марки Опель в России уже нет, то можно присмотреться к поддержанным авто. Мне повезло, я успел взять новую Астру, в автосалоне. Седан 2015 года выпуска, с 1.8-литровым мотором и автоматом. В городском цикле потребляет 10-11 литров на 100 км, что для такого класса совсем неплохо.
• Марина, Тольятти. Тачка огонь, у меня самая топовая версия – с автоматом и 1.8-литровым мотором. Идеальное сочетание, хорошая работа шасси. Расход 10-12 л/100 км.
• Олег, Московская область. Комфортный и динамичный авто, идеально подходит для ежедневных поездок. 1,8-литровый двигатель – бензиновый, он тяговитый и радует эластичностью. Немцы умеют делать правильные моторы. К тому же, агрегат экономичный – в городе кушает 9-11 л.

Opel Astra G Седан — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Opel Astra G Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (18)

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (19135)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (14227)

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra J Hatchback

Тактико-технические характеристики (ТТХ) Опель Астра подчеркивают практичность и надежность модели. Ее длина составляет почти 4,5 м, клиренс – 16 см, что позволяет парковаться даже на бордюрах. А если свернуть боковые зеркала – такая опция предусмотрена буквально во всех модификациях – можно уменьшить ширину на 20 см, что очень удобно в городских условиях. То есть и дорожный просвет, и габариты Opel Astra соответствуют самым высоким требованиям современных автомобилистов. Что касается размера шин (диаметр), он может варьироваться в пределах от 15 до 17.

Объем багажника модели составляет 370 литров. Если же говорить о техническом оснащении автомобиля, то на него устанавливаются атмосферные и турбо двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. И этого достаточно для быстрого старта и уверенной езды. При объеме двигателя 1,4-1,6 литра на разгон до 100 км/ч турбированной версии Опель Астра требуется всего 9 секунд, средний расход топлива в смешанном цикле – от 6.3 литров.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

2000 Opel Astra G 1.6 (85 л.с.)

2000 Opel Astra G Классика 1.8i 16V (125 л.с.)

9001

9001

Opel ASTRA G 1.6i 16 0001 Технические характеристики, размеры

2

2

0

2000 Opel Astra Отзывы — CARSURVEY.ORG

Неисправности:

На самом деле ничего серьезного.

На момент покупки:

— Приводной ремень был слишком натянут (предыдущий владелец), из-за чего возник стук. Легко исправить.

— Разбито левое зеркало. Он электрический, поэтому нужно покупать сразу весь корпус зеркала с двигателем (кроме цветного колпачка и самого стекла зеркала).Цена 100 € (включая колпак, зеркальное стекло и перекраску колпака)

— Очень маленькая точка ржавчины на двери прямо под окном. Казалось бы, известная точка, и не о чем беспокоиться.

Во время вождения:

— Включить заднюю передачу не всегда просто. Давая немного газа решает проблему.

— Время от времени мигает контрольная лампа электронной системы управления двигателем.

Общие комментарии:

Как моя первая собственная машина, очень хороша:

— Внешний вид еще не устарел.Люди удивляются, когда я говорю, что ему 9 лет.

— У тебя много места спереди (3-дверная версия), даже больше, чем в Вектре моего папы (тоже 2000 года выпуска).

— Удивительно большой багажник. Особенно при складывании задних сидений.

— 1.4i 16v быстр для 1.4. 90 л.с. делают вас достаточно мощным. Держите машину на высоких оборотах, и вы улетаете! Работает со скоростью 150 км/ч (90 миль/час) без проблем (за исключением штрафов за превышение скорости 😉 ), но становится немного шумным и потребляет намного больше бензина.

— Средний расход топлива: 7,9 л/100 км или 29,8 миль на галлон (см.: http://www.fuelly.com/driver/thibaut/astra-g) Мог бы быть и меньше, но я слишком сильно люблю давить на педаль.

— Хорошая звуковая система. Мне нравятся кнопки управления на руле.

— Жесткая подвеска позволяет чувствовать дорогу очень хорошо, что делает прохождение поворотов (на высокой скорости) предсказуемым.

Что не так хорошо с машиной:

— Вид сзади не так хорош, когда ты меньше, чем моя девушка.Сиденье не может быть установлено достаточно высоко. Так что парковаться задним ходом ей не так просто.

— Подвеска жесткая, что может быть не очень удобно для дальних поездок.

— Включить передачу заднего хода не всегда просто.

— Маленькие роговые пуговицы. Я просто медленно их нахожу.

Опель Астра G 1.6(85 л.с.)

Опель Астра G 1.6(85 л.с.) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

1. OPEL
2. OPEL ASTRA G 1.6(85 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA G 1.6 (85 CV)

Конец производства

9002

Количество мест

Количество дверей

0

5 9 Размеры шин этого автомобиля Opel: 185/65 R15 H

Эта модель Opel имеет размер колес: 6J x R15 ET49

Топливный бак Astra 52 литра (13,74 галлона)

Astra оснащена автоматической коробкой передач 5-ступенчатая

ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Официальное уведомление| Уведомление о конфиденциальности | Cookies

Copyright © 2021 FichasMotor

Opel Astra G

Модель Opel Astra G — тип автомобиля компактного класса компании Adam Opel AG, преемник модели Opel Astra F, выпускавшейся в Германии с февраля 1998 по декабрь 2005 г. ^[2]

Модели Holden Astra TS (в Австралии) и Vauxhall Astra Mk4 (в Великобритании), идентичные по конструкции Opel Astra G, также выпускались с 1998 по 2005 год.

В различных арабских странах ^[3] и на Филиппинах Astra G предлагалась с кузовами хэтчбек и седан (на Филиппинах только седан) и в кузове караван (универсал). Версия караван для арабских стран имела увеличенный дорожный просвет.

Opel Astra G производился в Египте компанией General Motors Egypt в период с 2002 по 2009 год для региона Северной Африки. Там он был доступен только в кузове седан.

В некоторых странах Центральной и Восточной Европы ^[4] Astra G предлагается в качестве (более дешевой) альтернативы Astra H с октября 2003 года под названием Opel Astra Classic II . Classic II был доступен с кузовами хэтчбек и седан, а также в кузове фургон и производился до августа 2009 года ^[5] в Гливице, Польша.

В Аргентине, Бразилии и Уругвае General Motors продавала обновленную версию Astra G с кузовами хэтчбек и седан под названием Chevrolet Astra.

С сентября 2004 года для российского рынка также производилась частично модифицированная версия седана GM-АвтоВАЗ Chevrolet Viva на заводе GM-АвтоВАЗ в Тольятти, Россия. Однако в марте 2008 года производство пришлось остановить из-за недостаточного объема продаж.

Opel Astra G, произведенный в континентальной Европе (включая ок.250 000 Classic II версий, построенных в Польше ) достигло 3,95 миллиона единиц в июле 2008 года. .

Варианты моделей

• трех- и пятидверный хэтчбек (CC), тип автомобиля: T98 (март 1998 г. — март 2004 г.)
• четырехдверный седан (седан), тип автомобиля: T98 / NB (с июля 1998 г. по март 2004 г.)
• пятидверный универсал (караван), тип автомобиля: T98 / универсал (с марта 1998 г. по июль 2004 г.; как CNG до января 2005 г. ^[2] )
• двухдверное купе, тип автомобиля: T98C (с марта 2000 г. по декабрь 2004 г.)
• двухдверный кабриолет, тип автомобиля: T98C (с марта 2001 г. по декабрь 2005 г.)
• двухдверный развозной фургон, тип транспортного средства: фургон

Распространение соответствующих вариантов модели Astra G отличается от региона к региону по всему миру.Вариант с кузовом седан никогда не был очень популярен в Германии и Западной Европе и, соответственно, встречается там редко. Однако в Восточной Европе и в некоторых странах за пределами Европы это происходит гораздо чаще.

Вариант фургона никогда официально не предлагался в Германии, но некоторые автомобили в некоторых местах находятся в инвентаре властей. Конструктивной основой для развозного фургона послужил Astra G Caravan (универсал), но на центральной стойке нет ни дверей, ни окон.Модели в Нидерландах имеют высокую крышу.

• • Opel Astra пятидверная (1998-2002)

  • Opel Astra трехдверная (1998-2002)

  • Opel ASTRA SELCHBABLE (1998-2002)

  • Opel Astra Caravan (1998-6- 2002)

  Варианты комплектации

  • База
  • Comfort
  • NJoy
  • Sportive (позднее Sport)
  • Eco (1.2)
  • 6 Eco 9 1.29367 DTI, после рестайлинга 1.7 CDTI)
  • Selection (Free, Comfort, Sport)
  • Elegance
  • Fresh (ab 2002)
  • Специальные модели:
    • Мода
    • издание 100
    • Edition 100 Classic
    • Edition 2000
    • Edition Silver (ноябрь 1998 г. Бис Ян. 1999)
    • Eurosport (Австрия, мой 2002)
    • OPC 1 (ограниченный до 3000 штук ; с сентября 1999 г. до конца 2001 г.)
    • OPC 2 (с осени 2002 г.)
    • Edition Bild (с 2002 г., к 50-летию Bildzeitung)
    • FC Bayern Munich Edition (лимитированный тираж 500 экземпляров; с февраля 2002 г.)2000)
    • Sportsline (на основе Sportive, заводская настройка Irmscher)
    • Специальные модели для кабриолета/купе:
    • Edition 90 Years Bertone (с конца 2002 г.)
    • Linea Blu (осень 2001 г. – начало 2004 г.)
    • 6
    • 6 Red Line (с июля 2002 г. по ноябрь 2004 г.)
    • Daytona (с октября 2003 г.)
    • Silverstone (с октября 2003 г.)

  В стандартной комплектации был гидроусилитель руля, четыре подушки безопасности (отсутствие или только две подушки безопасности на экспорт), ABS (экспорт частично без) и иммобилайзер.

  Дополнительным оборудованием или стандартным для некоторых версий были кондиционер, электростеклоподъемники спереди, электрозеркала, магнитола, центральный замок с дистанционным управлением, ксенон, мультиинформационный дисплей.

  Различные дополнительные функции, такие как автоматический кондиционер, навигационная система, противобуксовочная система или ксеноновые фары, а также электронная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач были доступны за дополнительную плату.

  Astra G был первым автомобилем Opel с полностью оцинкованным кузовом (до 2001 модельного года, затем частично оцинкованным) и 12-летней гарантией от ржавчины.

  Купе

  Купе Astra производилось компанией Bertone в Грульяско, Турин, Италия, с марта 2000 г., что подчеркивается логотипами Bertone, прикрепленными к боковым панелям, и логотипом Bertone на стандартных дверных порогах.

  Автомобиль часто считался неофициальным преемником Opel Calibra, но, по словам Opel, он был преемником Kadett C Coupé.

  Первоначально модель называлась Astra Coupé . С ноября 2000 г. ^[2] в задней части автомобиля больше не было «Astra Coupé», а только «купе».

  Купе было доступно с пятью двигателями: четыре бензиновых двигателя 1,6 л и 76 кВт (только 2004 г.), 1,8 л мощностью 85 или 92 кВт, 2,2 л мощностью 108 кВт и 2,0 л с турбонаддувом мощностью 140, 141 или 147 кВт. Единственный дизель имел рабочий объем 2,2 литра и развивал мощность 92 кВт (доступен с 07/2002). В отличие от других вариантов кузова, все двигатели поставлялись с колесными соединениями с 5 отверстиями. В стандартной комплектации была 5-ступенчатая механическая коробка передач, опционально была доступна автоматическая коробка передач (4-ступенчатая) для бензинового двигателя объемом 2,2 л.

  2,0-литровый турбодвигатель поставлялся исключительно с 17-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами и в стандартной комплектации оснащался передним тормозом увеличенного размера.

  2,2-литровый бензиновый двигатель, представленный в купе Astra, был недавно разработан GM. Двигатель с обозначением Z22SE/L61, который также устанавливался на кабриолет и Opel Speedster, стал первым двигателем в успешном семействе двигателей L850.

  Кондиционер был стандартным, но его можно было отключить.С 2002 модельного года была доступна автоматическая система кондиционирования воздуха (в зависимости от варианта также в стандартной комплектации). Стандартное оборудование было очень обширным по сравнению с обычными моделями Astra-G. Электрические стеклоподъемники, электрические регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида и противотуманные фары шли в стандартной комплектации с завода.

  Палитра выбираемых цветов кузова отличалась от палитры обычной Astra G. Можно было выбирать из различных цветов, при этом для всех годов выпуска были доступны только черный уголь, европейский синий, красный магма и красный кьянти.Другие цвета: Star Silver II и III, Mirage, Moonland Grey, Light Silver, Aruba Blue, Nocturno Blue, Breeze Blue, Saturn Blue, Sardinia Blue, China Blue, Blue Verde, Ural Green, Verde, Fern Green, Capriegelb и Sunrise. Апельсин.

  Линейки оборудования

  Были представлены следующие линейки оборудования, отличающиеся от стандартных моделей некоторыми оптическими и техническими характеристиками:

  • Blue Line

    • доступны с июля 2001 г. по июнь 2004 г.
    • Сиденья с частичной обивкой из черной кожи и синей алькантары
    • Коврики для ног с синей строчкой и надписью Linea Blu
    • Ремни безопасности синего цвета
    • Накладки на пороги кроме 2.0 Turbo)
    • Ручка переключения передач в алюминиевом дизайне
    • Кожаное рулевое колесо с дистанционным радиоуправлением
    • недоступно с двигателем 1,6 л
    • доступно только со следующими цветами кузова: синий европейский, черный карбон, серебристый звездный, мираж, светлый серебристый, сатурново-синий

  • Red line

    • Доступно с июля 2002 г. по ноябрь 2004 г.
    • Передние кожаные сиденья сигнального красного/черного цвета с подогревом
    • Коврики для ног с красной строчкой и надписью Linea Rossa
    • Накладки на пороги с надписью Linea Rossa (кроме 2.0 Turbo)
    • Ручка переключения передач в алюминиевом дизайне с красными цифрами
    • Спортивное кожаное рулевое колесо со вставкой из красной кожи
    • Чехол рычага переключения передач и рычага стояночного тормоза с красной строчкой
    • доступно только со следующими цветами кузова: красный магма, красный кьянти, Light Silver, Star Silver, Carbon Black

  • Daytona

    • Доступно с октября 2003 г. по ноябрь 2004 г.
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении
    • недоступно с 2.2-литровый дизельный двигатель
    • имени Daytona International Speedway во Флориде, США

  • Silverstone

    • доступно с октября 2003 г. по ноябрь 2004 г.
    • Ручка переключения передач в алюминиевом исполнении
    • Ремни безопасности серебристо-серого цвета
    • недоступно для дизельного двигателя 2,2 л

  Специальные модели

  • Classic Line

    • Доступно 2001
    • Черный кожаный салон с подогревом 2 серебристая звезда
    • только с 2.Бензиновый двигатель 2 л
    • Кожаный спортивный руль
    • Задний спойлер

  • 90 лет Bertone

    • предлагается с декабря 2002 г. по март 2003 г., по случаю юбилея Bertone
    • Кожа цвета бежевого кашемира исключительно для специальных моделей
    • 17-дюймовые легкосплавные диски BBS в дизайне Y
    • Накладки на пороги с надписью «90 лет»
    • Цвет кузова исключительно синий цвет «Китай» для специальной модели (опционально – сажа)
    • Решетка радиатора с хромированной полосой
    • недоступна в качестве 1.Двигатель 6 л

  • DTM-Edition

    Пакет кузова DTM: 8 × 18-дюймовые легкосплавные диски в дизайне Irmscher Sport-Star с шинами 225/35 ZR 18, двухтрубная спортивная выхлопная система, передний спойлер , решетка радиатора, задний спойлер, расширенные крылья, спойлер на крыше, алюминиевые педали

  Кабриолет

  Как и купе, кабриолет был разработан Bertone в Италии (цитата: «Задумано Opel, создано Bertone») и изготовлено с марта 2001 года. ^[2]

  Это четырехместный кабриолет с тканевым верхом, при этом пространство сзади, как обычно в таких автомобилях, не состоит из полноразмерных сидений. Для крыши предусмотрен сплошной желоб, и он не занимает дополнительного места, независимо от того, открытый он или закрытый. Это означает, что багажник соответственно меньше по сравнению с купе. Туда же можно положить ветрозащиту.

  Двигатели были четыре бензиновых двигателя (1,6 л мощностью 74/76 кВт, 1.8 л мощностью 92 кВт, 2,2 л мощностью 108 кВт и 2,0 л турбо мощностью 141/147 кВт) и дизельным двигателем рабочим объемом 2,2 л и мощностью 92 кВт на выбор.

  Кабриолет предлагался только с электрическим складным верхом, в качестве опции с дистанционным управлением через центральный замок с помощью ключа. Это было стандартным оборудованием для моделей с турбонаддувом 2.2 и 2.0. Открытие или закрытие занимает около 25 секунд и предполагает, что автомобиль неподвижен, а ручной тормоз включен. Кроме того, все четыре боковых окна можно открывать и закрывать одновременно с помощью центрального переключателя.

  В дополнение к стандартным вариантам , кабриолет предлагался как Linea Rossa и 90 лет Bertone , а также в вариантах оборудования Daytona и Silverstone :

  9124 специальная модель, рекламируемая Opel как «Высокая мода для элегантных водителей», отличалась салоном из красно-черной кожи наппа (сиденья, дверные панели), круглыми приборами на белом фоне с красными указателями, кожаным рулевым колесом с дистанционным управлением. аудиосистема, алюминиевая ручка переключения передач и накладки на пороги с надписью Linea Rossa и специальные колеса.Капот с дистанционным управлением был таким же стандартным, как и дефлектор ветра. Он предлагался в цветах кузова «красная магма», «черный углерод», «звездное серебро», «красный кьянти» и «светло-серебристый»; для определенных цветов можно было заказать капот красного цвета.

  По случаю 90-летняя версия Bertone предлагалась, среди прочего, с обивкой из бежевой кожи, центральной консолью черного / серебристого цвета, круглыми приборами с белым фоном, различными логотипами Bertone , а также Алюминиевые диски BBS и специальное лакокрасочное покрытие China blue (опционально — черный уголь).

  Кабриолет Daytona был представлен под слоганом «Открой новые легенды»: в интерьере преобладали ткани бежевого кашемира, круглые приборы с белым фоном, кожаный руль с дистанционным управлением, а также отделка из кожи и алюминия.

  Кабриолет Silverstone был представлен как «дань уважения мифу»: среди прочего, стали серые ткани и кожаные вставки, а также серые ремни безопасности, алюминиевая ручка переключения передач, кожаный руль и приборная панель, выделенная белым цветом. особенности оборудования.

  Технически эти специальные модели не отличались от серийных моделей; однако специальное оборудование было доступно только в этих версиях.

  Картинная галерея

  • Opel Astra G Кабриолет 2,2

  • Интерьер Linea Rossa издание

  • Astra G Cabrio, как выпуск 90 лет Bertone

  Opel Performance Center

  OPC

  «OPC» (для Opel Performance Center) временно заменил аббревиатуру «GSi» (впрыск Grand Sport) в Opel в 1999 году.Первая Astra OPC была спортивной омологационной версией Astra G, выпущенной ограниченным тиражом 3000 экземпляров. Он поставлялся только в черном, звездном серебре и синем цвете.

  Он получил различные компоненты шасси и двигателя от гонок. OPC 1 получил, среди прочего, 16-дюймовую тормозную систему с охлаждением тормозов, а также модифицированные передние поперечные рычаги и более прямо скоординированный усилитель руля. По сравнению со стандартной моделью был установлен другой задний мост, значения колеи которого вместе с передним мостом подгонялись только под одного водителя (сидящего впереди слева).Задняя часть OPC 1 усилена сталью для обеспечения большей жесткости на кручение.

  Двигатель 2,0-16 В был изменен отделом автоспорта на 18 кВт больше, чем в обычной версии (со 100 кВт до 118 кВт). Коллекторы, кованые поршни, более «острые» распределительные валы, увеличенные воздуховоды и измененное программное обеспечение увеличили производительность и также должны усилить общее спортивное впечатление. Масляный радиатор предназначен для поддержания более низкой температуры масла, чтобы сохранить важные смазывающие свойства масла, когда двигатель находится под высокими нагрузками.Также использовался термостат охлаждающей жидкости с температурой открытия 82 °C для снижения температуры охлаждающей жидкости по сравнению с серийным двигателем.

  Опель Астра OPC (2002–2004 гг.)

  Внешний вид не сильно изменился в первой версии OPC. В дополнение к большому хвостовому оперению, обеспечивающему нулевую подъемную силу на задней оси с коэффициентом лобового сопротивления (c _w ) 0,30 (как у Porsche 911 GT3), модифицированной передней губе, заднему глушителю, 17-дюймовым легкосплавным дискам BBS. встроенное спортивное зеркало OPC (Hagus).Кузов также стал ниже на 20 мм.

  В салоне были спортивные сиденья Recaro без боковых подушек безопасности или регулируемые по высоте спортивные сиденья Opel с боковыми подушками безопасности и поясничной опорой. Наиболее важными элементами интерьера являются синие ремни безопасности, чехлы на сиденья цвета Skyline Blue и последовательная нумерация моделей OPC-1 на центральной консоли. Как и у вариантов Astra «Sport», приборы в кабине имеют белый фон.

  Для Германии было два варианта, с одной стороны версия «Туринг» с противоугонной системой, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, центральным замком (радио) и радио (базовая цена 46 450 немецких марок / 23 749 .51 €), и версию «Sport» без дополнительного оборудования туринговой версии, которая весила на 50 кг меньше (базовая цена 42 900 немецких марок / 21 934,42 €). Обе версии имели короткоступенчатую спортивную трансмиссию F23, которая также была доступна в Opel Speedster, а также противобуксовочную систему с вмешательством в работу двигателя и тормозов и бортовой компьютер со встроенной системой чек-контроля.

  Рестайлинг и OPC 2

  С сентября 2002 г. ^[2] появилась новая версия Astra G OPC с фейслифтингом Astra G, который был неограничен.

  Опель Астра пятидверный (2002-2004 гг.)

  Внешняя форма теперь отличалась от обычной версии, измененные передний и задний фартуки, боковые юбки, спортивная решетка радиатора, затемненные передние и задние фары — яркие изменения, последнее коснулось и более цивилизованных вариантов Astra.

  OPC Автомобильные данные

  ^[7]

  ASTRA G OPC	ASTRA G OPC 2		ASTRA G OPC 2
  2.0 16V (x20xer)	2.0 16V Turbo Motor (Z20let)
  118 кВт (160 л.с.) до 6500 об/мин	141 кВт (192 л.с.) при 5400 об/мин (до 2002 г.)	147 кВт (200 л.с.) при 5600 об/мин (с 2002 г.) bei 1950–5300/мин
  0–100 км/ч за 8,2 с	0–100 км/ч за 7,3 с	0–100 км/ч за 7,1 с
  В макс. 220 км/ч	В макс. 240 км/ч	V max 240 км/ч

  Astra OPC X-treme

  Центр производительности Opel создал спортивный суперкар для дорог на основе гоночного автомобиля DTM.Однако Opel Astra OPC X-treme остался в единственном экземпляре.

  Технические характеристики

  Бензиновые двигатели

  (G / км)

  1.4 16V Twinport

  12.2002-12.2005

  модель	MKZ *	Рабочий объем	мощность	Крутящий момент (Нм при 1/мин)	Расход *** (L / 100 km) Всего [8]	0	CO 2 —	Время строительства	Комментарий	Вариант
  1 .2 16V	(X12XE) (X12XE)	1199 см³	48 кВт (65 PS) / 5600	110/4000	6,3 литра Super	147-154	02.1998-09.2000		1, 3,4
  (Z12XE)	55 кВт (75 PS) / 5600	09.2000-07.2004	Заменены X12XE в Модель 2001	1,2,3,4
  1.4 16V	(X14XE) (x14xe)	6 1389 см³	66 кВт (90 PS) / 6000	125/4000	7,2 литра Super	171-200	02.1998-09.2000	экспортных моделей только	1,3,4
  	(z14xe)	173-200				173-200	09.2000-07.2004	Заменил X14XE в модели 2001 года	1,2,3 , 4
  (z14xep)	1364 см³	66 кВт (90 PS) / 5600				10.2003-08.2009	ASTRA Classic II (производится в Польше)	2 ,3,4
  1.6 8V	(X16SZR) (X16SZR)	1598 см³	55 кВт (75 PS) / 5200	128/2800	7,3 литра Super	171-197	02.1998-09.2000		1, 2,3,4
  (Z16SE)	62 кВт (84 PS) / 5400		138/2600	8,2 литра Super	168-201	09.2000-07.2004	заменили X16SZR для 2001 модельного года
  1.6 CNG	(z16yng)		71 кВт (97 PS) / 6200	140/4200	140/4200	4,6 кг H-газа / 5,9 кг L-Gas	125-126	03.2003- 01.2005	Последняя версия еще произведена — рядом с конвертируемыми	4 **
  1.6 16V	(X16XEL)		74 кВт (101 PS) / 6000	150/3600	7,8 литра Super	180-202	02.1998-09.2000		1,2,3,4
  	(Z16xe)		74 кВт (101 PS) / 6000			168-197	09.2000-12.2005	заменил X16XEL в модели 2001 года	1,2,3,4,6
  1.6 16V Twinport	(Z16XEP)	76 кВт (103 PS) / 6000	147 / 3600	7,1 LICE Super		12.2002-08.2009	Новый мотор с вихренной клапаной	1,2,3,4,5,6
  1.8 16V	(X18XE1)	1796 см³	85 кВт (116 л.с.) / 5400	170 / 3400	7,0 л Super	185–202	02.1998-09.2000		1,2,3,4,5
  	(Z18xe)		92 кВт (125 PS) / 5600	6 170/3800	8,2 литра Super	187- 211	09.2000-12.2005	Заменил X18XE1 в модели 2001 года	1,2,3,4,5,6
  	(Z18XEL)		85 кВт (115 PS) / 5600			09.2000–07.2004	только для некоторых стран-экспортеров	1,2,3,4
  2.0 16V	(X20XEV)	1998 см³	100 кВт (136 PS) / 5600	188/3400	9,4 литра Super	200-231	02.1998-09.2000
  	(X20xer) (X20xer)		118 кВт (160 PS) / 6500	188/4300	10,2 литра Super		11.1999-09.2002	только OPC 1	1
  2.0 Turbo (16 В 140 кВт (190 л.с.)2000-08.2001			5
  	(Z20		(Z20	141 кВт (192 PS) / 5400	9,3 литра Super		09.2002-06.2003	OPC, до 2002	1,4 , 5,6
  	147 кВт (200 пс) / 5600
  (z22se)	16 2198 см³	108 кВт (147 л.с.) / 5800	203 / 4000	8,7 л Super	202–212	06.2000–12.2005	заменил X20XEV в 2001 модельном году	1,2,3,4,5,6

  2,2-литровый двигатель Z22SE мощностью 147 л.с.

  * Варианты обозначения двигателя: [1] = трехдверный, [2] = четырехдверный, [3] = пятидверный, [4] = караван, [5] = купе, [6] = кабриолет

  В 1998 г. некоторые двигатели (X12XE, X16XEL, X20XEV) поставлялись с кодовым номером малозагрязненного D3, который можно было переоборудовать в D4 с последующей сертификацией от производителя в регистрационном бюро.

  ** Вариант караван выпуска с 2003 по 2005 год с двигателем Z16YNG имел привод на природном газе ^[6]

  *** механическая, спортивная или автоматическая коробка передач; Хэтчбек и седан или караван; Значения для моделей, продаваемых в Федеративной Республике Германии

  Дизельные двигатели

  1 10017

  7 TD (8V)

  (Y20DTL) (Y20DTL) (Y20DTL)

  модель	MKZ *	Рабочий объем	мощность	Крутящий момент при 1/мин	Расход*** (л/100 км) всего [8]	CO 2 -Выбросы*** (г/км)	время постройки	вариант
  (X17DTL) (X17DTL)	1700 см³	50 кВт (68 PS) / 4500	132 NM / 1800-3250	5,9 литра дизель	158	02.1998-08.2000	Трехверная, четырехдверная, пятидверная, Caravan
  1.7 DTI (16 В)	(Y17DT)	6 1686 см³	55 кВт (75 PS) / 4400	165 NM / 1800 –3000	Дизель 4,6 л	119–130		02.2000-07.2004
  1.7 CDTI (16V)	(Z17DTL)	59 кВт (80 PS) / 4400	170 NM / 1800-2800	4,5 литра Diesel	119-126	04.2003-01.2005 04.2003-08.2009 **
  (X20DTL)	1995 см³	1995 см³	60 кВт (82 PS) / 4300	185 NM / 1800-2500	Дизель 5,7 л	153	02.1998-09.2000
  185 NM / 1500-2750				5,8 литр дизель	181	09.2000-07.2004 (только экспортные модели)
  2.0 DTI (16 В)			(Y20Dth) (Y20Dth)	74 кВт (101 PS) / 4300	230 NM / 1500-2500	6,0 литр дизель	151-154	09.1999-07.2004
  2,2 дтэ (16 В)	(Y22DTR) (Y22DTR)	2172 см³	92 кВт (125 PS) / 4000	280 Нм / 1500-2750	6,1 литр дизель	161-169	09.2002–12.2005	Трехдверный, четырехдверный, пятидверный, караван, купе, кабриолет

  * Чертеж двигателя

  ** Astra Classic II (производства РП)

  *** Цифры для хэтчбека 5-дверного; модели, продаваемые в Федеративной Республике Германии

  См. также

  литературу

  • руководство по эксплуатации Opel Astra; Адам Опель АГ, Рюссельсхайм; Состояние: февраль 1999 г.
  • Руководство по эксплуатации Opel Astra; Адам Опель АГ, Рюссельсхайм; Статус: Октябрь 2000

  Weblinks

  Индивидуальные доказательства

  отдельных доказательств

  1. ↑ Tab-Test Opel ASTRA G (ADAC 02/1999; PDF-Datatei; 143 Kb)
  2. ↑ ^{A B C D} C ^{D e} Экхарт Бартельс, Райнер Манти: Opel: Vehicle Chronicle Volume 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, стр. 39, 47 и 53.
  3. ↑ Арабские страны, в которых продавался Astra G : Бахрейн, Иордания (также как кабриолет) , Катар, Кувейт, Ливан (также как кабриолет) , Оман, Саудовская Аравия, Сирия (также как кабриолет) и Объединенные Арабские Эмираты.
  4. ↑ Страны, в которых Astra G предлагался как Astra Classic II : Болгария, Дания, Эстония, Хорватия, Латвия, Литва, Македония, Черногория, Польша, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Чехия и Турция.Adam Opel GmbH
  5. ↑ ^{a b} Расход Opel Astra | Информация производителя против реальных водителей. По состоянию на 3 июня 2020 г. (немецкий).

  Current Pkws und Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Астра | Комбо | Корса | Корса-е | Кроссленд | Грандленд Х | знаки отличия | Мокка | Мокка-э | Мовано | Виваро | Виваро-э | Zafira Life

  Исторические легковые и коммерческие автомобили 1945 года: 1200 | Адам | 1900 | Адмирал ( А , Б ) | Агила | Ампера | Антара | Арена | Аскона ( А , Б , С ) | Астра ( Ж , З , Ч , Дж ) | блейзер | Молния | Блиц 3,6 (Вермахт) | Бедфорд Блиц | Кале| Калибр | Поле | Каскада | Шеветт | Комбо ( А , Б , С , D ​​) | Коммодор ( А , Б , С ) | Раса (A, B, C, D, E) | Дипломат ( А , Б ) | Фронтера | Близнецы | ГТ | Родстер GT | HydroGen4 | Знак отличия ( А ) | К-180 | Кадет ( А , Б , С , D ​​, E ) | Карл | Опель Капитан (1948, 1951, 1954, стр. 2.5, П 2.6, А, Б) | Кикинда | Манта | Мерива ( А , Б ) | Мокко / Мокко X | Монтерей |Монца (A1, A2) | Мовано (А) | Олимпия А | Олимпия Рекорд | Омега (A einschl. Lotus Omega, B) | Запись (P, P2, A, B, C, D, E) | Сенатор (А, Б) | Сигнум | Синтра | Спидстер | Тигра | Тигра ТвинТоп | Вектра (А,Б,С) | Вита (А, Б) | Виваро (А, Б) | Zafira (A, B, C)

  Исторические легковые автомобили 1919–1940 гг.: 4/12 л.с. / 4/14 л.с. / 4/16 л.с. / 4/18 л.с. / 4/20 л.с. «Древесная лягушка» | 7/34 л.с. | 8/40 л.с. | 9/25 л.с. | 9/30 л.с. | 10/30 л.с. | 10/35 л.с. | 10/40 л.с. | 10/45 л.с. | 10/50 л.с. | 12/50 л.с. | 14/48 л.с. | 14/50 л.с. | 15/60 л.с. | 16/60 л.с. | 21/55 л.с. | 30/75 л.с. | 1 литр | 1.1 литр «древесная лягушка» | 1,2 литра |1,3 литра | 1,8 литра | 3,7 литра | 4,2 литра | 6 | Адмирал (1937) | Курсант (1936) | Капитан (1938) | Олимпия (1935) | Р4 | Регент | Супер 6 | 8M21

  Исторические легковые автомобили 1899–1918 гг.: Патентованный автомобиль «Луцман» | 4/8 ПС «Докторская машина» | 5/12 PS / 5/14 PS «Puppchen» | 6/12 ПС | 6/14 л.с. | 6/16 л.с. | 8/9 л.с. | 8/16 л.с. | 8/20 ПС | 8/22 л.с. | 9 л.с. | 9/10 ПС | 9/25 л.с. | 10/12 ПС | 10/18 л.с. | 10/20 ПС | 10/24 ПС | 10/25 л.с. | 10/28 л.с. | 12 л.с. | 12/14 л.с. | 12/34 л.с. | 13/30 ПС | 14 шт. | 14/20 ПС | 14/22 ПС | 14/30 ПС | 14/34 ПС | 14/38 ПС | 15/24 ПС | 16/18 ПС | 16/35 ПС | 18/30 ПС | 18/40 ПС | 18/50 ПС | 20/22 ПС | 20/45 ПС | 21/45 ПС | 24/50 л.с. | 25/30 ПС | 25/40 ПС | 25/55 ПС | 28/70 л.с. | 29/50 л.с. | 29/70 л.с. | 30/32 ПС | 30/50 ПС | 32/50 ПС | 33/60 ПС | 34/65 л.с. | 34/80 л.с. | 35/40 ПС | 35/60 л.с. | 40/100 л.с. | 45/50 PS

  Концепты и прототипы: Ampera | Антара GTC | Astra OPC Экстремальный | Концепция компакт-диска | Корса Мун | Дизельный мировой рекорд GT | Эко Спидстер | Флекстрим ГТ/Е | ГТ Экспериментальный | ГТ / Вт | ГТ2 | Концепция GT | Концепция GTC | Гидроген3 | Знаки отличия (исследование) | Юниор | Кадет Бродяга | Макс | Концепция Монца | ОСВ 40 | РАК1 | РАК2 | РАК3 | РАК е | Слалом | Концепция Сигнум | Технология 1 | Трикс | Twin

  Гоночный автомобиль: Astra V8 купе | Калибра V6 4 × 4 | Зеленый монстр | Vectra GTS V8

  Rallyeautos Адам Ралли | Corsa-e Rallye

  Хронология Opel

  0

  9

  9

  9

  К Астра

  кадет кадет Б 93 211 / Олимпия

  93 167

  Коммодор С

  9314 9

  93 207

  Хронология моделей Opel с 1945 года по сегодняшний день.
  большие	версии тела	Часть General Motors																																																																PSA
  		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000s										2010er										2020er
  		5	6	7	8	9		4	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0			3	4	5	6	7	8	9	9	0	1	2	3	4	5	6	7	9			1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
  Microcar	Наклонная задняя часть																																																																							Карл
  	Наклонная задняя часть																																																																					Адам
  Небольшой автомобиль	Хэтчбек																																						Инсульт											Race B								Stroke C							Corsa D							Stroke E				Corsa F
  	спорткупе																																																			Tigra										Tigra B
  Компактный класс	Хэтчбек, кузовом седан, универсал																																				Chevette
  																			Cadet A 90				кадет С.						кадет Д					Кадет Е							Astra F						Astra G						Astra H						Astra J
  										Олимпия														Олимпия																																																		Ampera Ampera-е
  		купе																								кадет С.																							Astra G купе / OPC-					Astra H GTC / OPC-							Astra J GTC
  	Кабриолет																																																									Astra G Кабриолет					Astra H TwinTop							Cascada
  Средний класс	спорткупе																										Одеяло A					Одеяло B																Calibra
  7 HatchBac к, кузовом седан, универсал									олимпийский рекорд				олимпийский рекорд / 1200													Аскона					Аскона Б						ASCONA C							Vectra A								Vectra B						VECTRA C						Insignia a								insignia b				insignia b
  Верхний средний класс	, вокзал Wagon																				Record P1			/ P2			Record A		/ B		Record C					Record D						Record Е										Omega A							Omega B
  																									Коммодор				Коммодор Б
  																														SENATOR A										Сенатор Б
  	купе																			Запись		/ B		Запись С					Запись D						Монца
  																								Коммодор					Коммодор Б
  Верхний класс	нотчбэк							Captain						Captain				Captain P1 / P2				Kapitän A / Admiral A / Diplomat A					Kapitän B / Admiral B / Diplomat B
  Спортивный автомобиль																									GT																																	Speedster						GT
  микровэн	Наклонная задняя часть																																																									Agila							Agila B
  Объемный																																																											Meriva									Meriva B
  		4																																																																		Zafira A						Zafira B						Зафира С
  От																																																					Синтра
  внедорожник	Хэтчбек																																																																									Кроссланд
  																																																																			мокко				мокко Х				мокко
  																																																																							среди										GrandAnd x
  Off-Road Chatchback																																				9001 7												Граница							Пограничный Б
  																																																	Монтерей
  пикап																																																	Область
  фургон																																											Kadett E Combo								Combo B																											7
  Hochdachkombi	станция универсал, панель фургона																																																										Combo C										Combo D						Комбинированный Е
  фургонов	Микроавтобус, фургон, бортовой																													BEDFORD BLITZ																									Арена [1]			Виваро [2]													Виваро B [2]					Зафира Жизнь
  																																																																												Виваро С
  		Блиц							Блиц							Блиц						Блиц																																		Movano [1]											Movano Б [1]
  производства британской дочерней компании GM Vauxhall производится американскими компаниями GM Daewoo Motors или GM Korea подготовлены Isuzu произведено (с 1971 по 2006 гг. GM участвовало в Isuzu) из Lotus произведено (1986-1993 Lotus принадлежало GM) в сотрудничестве с Suzu GM участвовал в Suzuki) из Fiat произведено (2000-2005 гг. GM участвовало в Fiat, со временем эволюция платформы SCCS) в сотрудничестве с Renault Nissan подготовлено: [1] изготовлено привело Renault, [2] под командованием Vauxhall сделал в сотрудничестве с PSA произведено

  Opel Astra 2000 года выпуска для продажи в апреле 2022 г.

  Как получить одобрение на автокредит на Филиппинах?

  Владеть собственным четырехколесным транспортным средством — это мечта каждого, и для многих людей, которые не являются финансово свободными, это остается мечтой.Тем не менее, благодаря растущей экономике и интеллектуальным решениям, которые предпринимают бизнесмены, теперь мы можем получить автомобиль своей мечты, не платя авансом шестизначную сумму денег.

  Итак, независимо от того, являетесь ли вы получателем минимальной заработной платы, средним звеном или богатым парнем, который просто не хочет платить вперед за подержанный автомобиль для продажи, вы можете воспользоваться гибкими условиями оплаты, которые предлагают кредиторы.

  Условия автокредитования варьируются от страны к стране, от штата к штату и даже от одной компании к другой.Вот почему вы должны сначала провести исследование, прежде чем прыгать с подписанием контракта и оказаться в бездне проблем в будущем. Чтобы узнать, как получить одобрение автокредита на местном уровне, Philkotse.com предоставит вам полезные советы и рекомендации.

  Соответствуете ли вы требованиям?

  Не думайте, что автокредит на Филиппинах подходит всем. Ознакомьтесь с приведенными ниже требованиями и посмотрите, подходите ли вы.

  • Возраст от 21 до 65 лет
  • С минимальным ежемесячным доходом домохозяйства (или семьи) от 30 000 до 50 000 филиппинских песо.
  • Если заявитель является OFW, бенефициар должен проживать на Филиппинах.
  • Стаж работы на постоянной основе не менее 2 лет.

  Убедитесь, что ваша кредитная история чиста

  Кредиторам может быть трудно доверять вам, если у вас есть текущие платежи. Кроме того, если у вас плохая кредитная история и вы не можете вовремя погасить свои долги, это также может быть основанием для того, чтобы компания отказала вам.

  Вы горите желанием стать владельцем автомобиля Opel, что тогда делать?

  Если у вас есть текущие долги, попробуйте сначала решить их, прежде чем переходить к новой схеме оплаты. Это не только облегчит вам получение этой машины, но и вам станет легче, когда начнут срабатывать напоминания об оплате.

  Получите предварительное одобрение

  Это хорошее решение получить предварительное одобрение, прежде чем вы начнете покупать автомобиль.Таким образом, вы избежите выбора автомобиля, который намного выше вашего уровня заработной платы. Вы также сможете оценить и сравнить подержанный Opel Astra, который вам нравится, не беспокоясь о том, будет ли он одобрен или нет.

  Изучите требования различных кредиторов

  Требования, перечисленные в первой части этой статьи, являются лишь общим предположением о том, что большинство кредитных компаний потребует от вас. Вы по-прежнему можете провести собственное исследование и сравнить, что могут предложить конкурирующие компании, и какая из них является наиболее гибкой, чтобы удовлетворить ваши инвестиции в Opel Astra.Некоторые компании могут потребовать, чтобы вы дольше оставались на своем нынешнем рабочем месте.

  Будьте честны со своей финансовой информацией

  Большинство кредиторов пойдут по всем стогам сена, если им придется искать иголку, когда дело доходит до расследования их клиентов. Это особенно важно, когда кредитор считает заявителя нечестным или подозрительным. Убедитесь, что вы заявляете о своих активах и финансовом положении, чтобы увеличить шансы кредиторов, доверяющих вам и одобряющих ваш кредит.

  Сейчас Вы просматриваете нашу страницу с информацией о продаже Opel Astra 2000 на Филиппинах. Помимо текущего списка, вы также можете просмотреть другие модели других крупных производителей автомобилей здесь, на Филиппинах.

  Спасибо, что пользуетесь сайтом Philkotse.com и скорейшего нахождения машины своей мечты!

  .

  No related posts.