Nissan x trail 31 кузов: Nissan X-Trail второго поколения: икс-факты

3 плюса, 3 минуса и все болячки — журнал За рулем

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) — один из популярнейших кроссоверов с пробегом. Главное — выбрать правильное сочетание мотора с коробкой.

Материалы по теме

X‑Trail второго поколения (индекс Т31) имеет общую платформу с Кашкаем. С конца 2009 года X‑Trail собирали в Петербурге, до того везли из Японии. Рестайлинг 2010 года не коснулся ключевых агрегатов — только переработка внешности и интерьера.

ДОСТОИНСТВА

• Умеренная цена.
• Просторный и комфортный салон, емкий багажник.
• Неплохая для кроссовера проходимость.

В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.

В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.

НЕДОСТАТКИ

• Нет бензиновой версии с классическим автоматом.
• Многие элементы подвески недостаточно выносливы.
• Нестойкое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и царапины; облезает хром.

МОТОРЫ

Материалы по теме

На Икс-Трейлы с 2-литровым бензиновым двигателем MR20DE (140 л.с.) пришлось свыше половины продаж, но он не чемпион по надежности и долголетию. Конструктивно склонен к перегреву (при долгой езде на малых скоростях) и залеганию колец — потому по мере увеличения пробега растет угар масла. Фирменные болезни: течи масла через уплотнитель поддона (здесь вместо прокладки применен герметик) и антифриза через различные соединения тракта охлаждения. Тонкие стенки свечных колодцев нетрудно повредить при обслуживании. Натяжение цепи ГРМ надо проверять после 100 000 км.

Мотор 2.5 (QR25DE, 169 л.с.) схож по характеру, но более надежен. Уязвимые места — термостат и масляный насос. Особенность многих экземпляров: неуверенный пуск при низких темпе­ратурах.

Возможно, лучший выбор — турбодизель 2.0 M9R (150 л.с.): служит до 400 000 км. Однако тоже имеет слабые места, это обратная топливная магистраль (течи) и цепь ГРМ (растягивается). И о требовательности турбодизелей к качеству топлива тоже не следует забывать.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Здоровье вариатора Jatco JF011E сильно зависит от режимов эксплу­атации и выполнения предписаний по обслуживанию. Рывки и задержки могут начаться к 100 000 км, но нередко вариатор без проблем ходит до 200–250 тысяч. При покупке побегавшей машины с вариатором необходим вдумчивый тест-драйв и диагностика.

Механическая коробка способна пережить не только моторы, но и кузов. Порадуют каждого и лестные отзывы о 6-ступенчатом автомате Jatco JF613E — ходит до 300 000 км. Но работает только в паре с турбодизелем.

Материалы по теме

В конструкции полного привода просчетов нет. Электромагнитная муфта, как и все аналоги, неважно переносит частые и долгие пробуксовки. Постоянный контроль нужен пыльникам и крестовине карданного вала.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Быстро затирается обивка, неизлечимы «сверчки» в передней панели и скрип сиденья водителя.
• Подвеска схожа с подвеской Кашкая: стойки и втулки стабилизаторов, опорные подшипники, сайлент-блоки, передние амортизаторы долговечностью на плохих дорогах не отличаются.
• Обязательно проверяйте кнопки на руле: гибкий шлейф провóдки здесь очень капризен; чаще всего сбоит клавиша круиз-контроля. Смазка скрипящих уплотнителей рулевого механизма силиконовым составом — ритуал владельцев Икс-Трейлов.
• Моторчик системы отопления имеет свойство выходить из строя через три-четыре сезона.

Euro NCAP: 2007 год: водитель/пассажир — четыре звезды, ребенок — четыре звезды, пешеход — три звезды.

Самое массовое предложение на вторичке: X‑Trail 2.0 CVT

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 2.0 МКП или дизель 2.0 АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan

• Все, что нужно знать о ремонте вариаторов, вы найдете тут.

Фото: Nissan

Выбираем подержанный Nissan X-Trail II (T31)

Впервые второе поколение X-Trail было представлено в 2007 году. Среднеразмерный внедорожник не остался незамеченным: массивный и угловатый, он уверенно чувствовал себя на бездорожье, просторный с большим багажником и хорошим оснащением. Результат – постоянный спрос на российском рынке и место среди 20 самых продаваемых автомобилей.

Особенности двигателя

В моторной гамме второго X-Trail два бензиновых двигателя: 2,0 л мощностью 140 л.с. и 2,5 л мощностью 169 л.с.; и два турбодизеля объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. и 173 л.с.

Повышенным спросом пользуется бензиновый двухлитровый мотор. Хотя в итоге именно он оказался самым проблемным в линейке. Особенно не повезло владельцам первых X-Trail II 2008 года выпуска. В моторах того периода нередко встречался брак двигателя: неисправная поршневая система и как следствие повышенный расход масла.

В 2008 году при обнаружении неисправности поршневой системы, ее меняли по гарантии. Поэтому, при покупке подержанного автомобиля того года не лишним будет заглянуть в сервисную книжку. 

На что еще стоит обратить внимание при покупке внедорожника с пробегом?

• После пробега в 150 тыс. километров нередки проблемы с поршневыми кольцами и расходом масла. 
• После 70 тыс. пробега герметик на поддоне начинает отходить, и выходит смазка.
• Еще одно слабое место – герметичность расширительного бачка. Ее нарушение приводит к перерасходу антифриза.
• На 130 тыс. пора менять цепь ГРМ.
• Когда забивается фильтр, датчик уровня топлива начинает привирать. Чтобы этого не случилось, каждые 30-40 тыс. пробега – повод устроить прочистку топливного фильтра. Иначе можно остаться без него, а замена фильтра (в паре с бензонасосом) – удовольствие не из дешевых.
• Опоры двигателя требуют замены на отметке около 100 тыс. км, а некоторые не дотягивают и до этого показателя. 

А вот дизельные моторы гораздо крепче и надежнее, разве что изнашиваются уплотнительные кольца и лопаются трубки магистрали топливной системы.

Особенности КПП

Владельцы дизелей в пару к нему могли приобретать шестиступенчатую автоматическую коробку. Этот тандем один из самых надежных при выполнении всего пары условий:

• замена масла каждые 50 тыс. км;
• контроль работы соленоидов в гидроблоке.

А вот вариатор – это достаточно проблемное место у X-Trail II. Дорогой ремонт коробки и сопутствующие работы – это неприятный сюрприз для любого автовладельца. Поэтому, экономия на обслуживании подержанного X-Trail – не выход для покупателей АКПП с вариатором. 

Особенности тормозной системы

К тормозной системе практически нет претензий. Она надежна и ломается нечасто. Как правило, проблемы начинаются у любителей бездорожья, сталкивающихся с необходимостью ремонтировать блок ABS. 

Особенности подвески

У первых моделей особенно страдают нижние втулки амортизаторов в задней подвеске, а также каждые три-четыре десятка километров изнашиваются опорные подшипники. У моделей после 2010 года эти недостатки были устранены.

Подвеска на обеих осях независимая. Мягкая ходовая система с комфортом перевозит пассажиров и по трассе, и по бездорожью. Но на ухабах машину заметно качает, а на поворотах довольно сильный крен не приносит удовольствия от езды.

Сроки замены основных составляющих подвески:

• Опорные подшипники – 60-80 тыс. км, а на первых версиях – 30 тыс. км.
• Стоики – 40-60 тыс. км. 
• Ступичные подшипники, сайлентблоки и шаровые опоры доживут до 90-120 тыс. км.
• Передние амортизаторы – до 150 тыс. км.
• Рычаги задней подвески – до 150-200 тыс. км.

Особенности интерьера и экстерьера

Солидный вид и надежность – отличительные черты X-Trail второго поколения. Почти полностью оцинкованный кузов – одно из достоинств автомобиля. Но и недостатки найдутся:

• мутнеющее лакокрасочное покрытие на ранних моделях;
• ржавчина на неоцинкованной крыше от сколов из-за камней;
• трещина и сколы на лобовом стекле;
• вероятная ржавчина между пластиковыми накладками и кузовом, в торцах дверей, около порогов и уплотнителей.

На что обратить внимание внутри салона?

• Со временем затирается обивка.
• Скрипит приборная панель и сиденье водителя.
• Сбоят кнопки на руле и панели из-за проблем в проводке.
• Выходит из строя мотор отопительной системы.

Кроме этого, владельцы подержанных экземпляров жалуются на плохую шумоизоляцию и грохот пластика в багажнике.

Преимущества и недостатки модели при эксплуатации

Владельцы Nissan X-Trail II среди преимуществ автомобиля называют вместительный салон, плавность хода, большой салон, экономичный расход топлива и богатство комплектации даже в базовой версии. 

К недостаткам относят высокую стоимость обслуживания и ремонта.

Советы по выбору

Любой X-Trail второго поколения может оказаться вполне удачной покупкой, если хозяин уделял время уходу за ним. Лучший выбор – это механическая или автоматическая коробка передач. Все же ремонт вариатора дорогостоящий.

Самый беспроблемный вариант – это дизель. Но таких машин на нашем рынке совсем мало. Чаще встречаются бензиновые версии. 

Оптимальный выбор – это рестайлинговый вариант, выпущенный после 2010 года, с пробегом около 100 тыс. км, с дизельным мотором и АКПП. 

Чем дешевле выбор, тем меньше в нем удобств: не найдется там круиз-контроля, кожаного салона и панорамного люка. Мотор тоже скорее всего будет бензиновый с механической коробкой. Зато и цена таких автомобилей весьма демократична.

Nissan X-Trail T31: цена Ниссан Икс-Трейл T31, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T31, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan X-Trail T31 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31, 2010 г

Машина очень нравиться. Красивый, резвый «конь» в мужском стиле. Даже жена в восторге. На трассе в Nissan X-Trail T31 чувствуешь себя уверенно. А вариатор — это просто песня. При малых оборотах двигателя, хороший разгон, да ещё и без рывков. Кузов просторный и локтями, двое взрослых мужчин, не стучаться. Удобная конфигурация водительского сидения, не дает уставать спине при длительной езде. Нравиться алгоритм руля. Мягкий, послушный. Очень хорошо чувствуешь машину. Видеокамера заднего хода — как удобно. Очень хорошая видимость, а соответственно и безопасность. Уверенно ссылаясь на неё, двигаешься задним ходом, а она показывает, как будет двигаться автомобиль, что может задеть и куда он поедет. Хорошая оптика, яркий ксенон, а за прожектора на крыше отдельное спасибо конструкторам. Хорошая аудиосистема. Самонастраивающийся приёмник. Читает и СД и МР-3, причем вмещает сразу 6 дисков. Это море часов музыки. Отличное звучание динамиков. А «блютус» сотового телефона. Легко настраивается, просто управляется, хорошая слышимость, а уж как удобно. Nissan X-Trail T31 оставляет только положительные впечатления.

   Достоинства: устойчивая и хорошо управляемая машина. Приемистый и экономичный двигатель.

   Недостатки: маленькое расстояние между передними и задними сиденьями.

  Константин, Москва

Nissan X-Trail T31, 2013 г

Купили Nissan X-Trail в кузове T31 год назад и очень довольны выбором! Машина отвечает всем нашим семейным требованиям — достаточно большая и безопасная, при этом не громоздкая (комфортные габариты), хорошая управляемость, маневренность, большой багажник. В базовой комплектации есть почти всё что нужно, и даже то, что не нужно. Nissan X-Trail T31 удобен в городе и путешествиях. Практически не устаешь на дальних расстояниях. Пока не возникало никаких технических проблем. Проходимость Nissan X-Trail T31, по сравнению с «Нива Шевроле» (что была до этого), хуже, но машина изначально не претендует на такую же проходимость. Одним словом, не нарадуемся.

   Достоинства: оптимальные габариты, управляемость, маневренность, большой багажник, надёжность, универсальность.

   Недостатки: в базовой комплектации нет MP3, в непростых ситуациях немного подгорает сцепление.

  Андрей, Тверь

Nissan X-Trail T31, 2011 г

Купил Nissan X-Trail T31 в конце 2011 года. Выбирал между новым «Аутлендером» и X- Trail, но на момент, когда решил купить «Митсубиши», «Ниссан» предложил более интересное ценовое предложение. Вполне доволен его характеристиками. В течение зимы показал себя отлично, везде, где было нужно — он прошел. Спереди места полно, думал, будет давить потолок, но этого не происходит, несмотря на мой не самый маленький рост (185 см) сиденье я выставил в среднее положение по высоте. По сравнению с «Аутлендером» на заднем ряду Nissan X-Trail T31 тесновато (этим качеством меня «Митсубши» конечно подкупал, сзади там можно взрослому сидеть нога на ногу).

Мотора в 2.0 в городе вполне хватает, а на трассе, на машине с такой парусностью больше 120 — 130 ехать не пробовал, а для 110 вполне мощности достаточно. Во всяком случае не разу не испытал чувства, что ну чего-то он медленно идет (хотя кнопку «спорт», честно говоря, пару раз использовал при обгоне). Относительно расхода, то компьютер Nissan X-Trail T31 врет где-то на 1 литр на сотню (т. е. в городе 10.2 — 10.5 по компьютеру, выходит в среднем в 11.5, если считать самому пробег на полном баке). Надеюсь, конечно, упадет. На трассе у меня получилось загнать в 7.2 л. Это при скорости 100-105 на трассе. Относительно клиренса — бровки брал все без вопросов.

   Достоинства: привод 4х4, который можно руками включить и выползти или вползти туда, куда тебе нужно, а не надеяться, что автоматика предугадает, что тебе нужно. Панорамный люк.

   Недостатки: отсутствует USB вход на магнитоле.

  Павел, Калуга

Технические характеристики Nissan X-Trail (Ниссан X-Траил)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan X-Trail T31 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Nissan X-Trail T31 Кроссовер технические характеристики

Nissan X-Trail T30 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Nissan X-Trail T30 Кроссовер технические характеристики

Nissan X-Trail T32 Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Nissan X-Trail (Ниссан X-Траил). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan X-Trail: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Nissan X-Trail T31 с пробегом, отзыв реального владельца, часть 1, недостатки кузова

Кроссовер Nissan X-Trail T31 — настоящий бестселлер японской компании Ниссан. Брутальная внешность, вместительный салон, огромный багажник. И в целом весьма надежная техническая часть. При этом привлекательная цена, как на новый автомобиль, так и на машины с пробегом. О Хитриле написана масса обзоров, и снято еще большее количество видео. Казалось бы, что еще можно рассказать о популярном автомобиле? На самом деле, много интересного. Особенно, если информация о Nissan X-Trail с заводским индексом T31 от первоисточника, от реального владельца кроссовера.

Хочется подчеркнуть, что это именно реальный отзыв. А не заказанный обзор от продавцов, основанный на статистике обращений к диллерам.

Обзор Nissan X-Trail T31 мы решили разделить на три части.
Первая: экстерьер автомобиля (кузов и лакокрасочное покрытие, фары и колеса).
Вторая: интерьер кроссовера (салон, багажник и опции).
Третья часть затрагивает техническую начинку машины (двигатель дизель, коробка передач, подвеска).

Пролог

Nissan X-Trail T31 dCi 2013 года выпуска. Автомобиль приобретен в салоне официального дилера Nissan и поставлен на учет в феврале 2014 года. На момент написания обзора машине еще нет и 6 лет. Пробег довольно скромный, всего 68000 км. Цвет кузова сине-серый металлик.

Покупка Ниссан Икс-Трейл была осознанная. Кроссовер подкупает своей внешностью и огромным багажником. В 31-м кузове X-Trail выглядит как настоящий внедорожник. Рубленый кузов со строгими и ровными поверхностями производит солидное впечатление. И можно даже сказать, дороже своей стоимости. Крупные фары головного света и массивный бампер спереди. Длинный капот и ровная крыша. Высокий подоконник боковых окон и простой дизайн дверей. Колесные арки с пластиковой защитой кромок и 17-дюймовые колеса. Огромные стойки габаритных фонарей и прямоугольная дверь багажного отделения. Все это добавляет представительности. Nissan X-Trail T31 привлекателен, спору нет. Но… красота красотой, а недостатки, разумеется, есть. Как, впрочем, и у любой другой машины.

Лакокрасочное покрытие

Первый и основной «косяк» — это невероятно нежное и тонкое лакокрасочное покрытие. Сколы от камней и царапины по всему кузову появились на машине уже через год эксплуатации. Их количество год от года растет. И если неглубокие царапины «лечатся» полировкой кузова, то от более глубоких спасет только покраска. Радует, что сколы не ржавеют. По крайней мере, пока.

Самые нежные места на кузове машины — пятая дверь (дверь багажного отделения) и передние крылья. На третьем году жизни автомобиля лак на задней двери стал отслаиваться, а местами появились «рыжики». В итоге дверь полностью перекрашена.

С передними крыльями похожая ситуация, но проблема появилась спустя 5 лет после покупки. На кромках крыльев в местах контакта с бампером лака и краски уже нет, остался лишь грунт. Досадно, но даже нижние резиновые уплотнители дверей стирают краску на порогах кузова.

Да, производители экономят уже даже на краске. И Ниссан в этом плане скорее всего не одинок.

Фары головного света у ИксТрейла Т31 большие. Стильными их назвать трудно, даже несмотря на наличие пунктиров ходовых огней. Фары как фары, одним словом. Но в стоковом исполнении с галогеновыми лампами светят ужасно. Установка светодиодных ламп для ближнего света и в противотуманки позволила улучшить свет. Фары светят более интенсивно. Световой поток направленный, а не рассеянный. В темное время суток ездить стало намного комфортнее и, разумеется, безопаснее.

К задним габаритным фонарям претензий нет. Высокие стойки габаритов со светодиодными столбиками (визитная карточка рестайлинговых версий X-Trail T31) смотрятся классно. И на 100% выполняют возложенные на них обязанности.

Диски, летняя и зимняя резина

Кроссовер стандартно комплектуется 17-дюймовыми колесами. Для дорогих комплектаций предусмотрены более крупные 18-дюймовые. Легкосплавные диски с рисунком из 5-ти сдвоенных спиц как нельзя лучше подчеркивают солидный кузов кроссовера. Установленная на заводе резина Dunlop GrandTrek ST20 225/60 R17 оставила плохое впечатление. Шины реально выходили всего 40 тысяч. Можно, конечно, было проехать и 50, но резина перестала отводить воду. Несколько раз даже был пойман эффект аквапланирования. Новой резиной стала летняя Toyo Proxes T1 Sport SUV с таким же размером, как и родная. Шины Toyo японского производства. Покрышки супер. Разгон, торможение, поведение в поворотах. Комфорт и низкая шумность. Доволен на 150%.

Зимой мой Икс-Трейл переобувается в более подходящую для данного время года обувку – корейские Kumho I Zen KW31 (липучка размером 225/60 R17). Кроссовер на зимней резине еще лучше демонстрирует свои внедорожные характеристики. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела на бездорожье. Иногда с трудом, но всегда самостоятельно выбирался из грязи и глубокого снега.

Мелкий тюнинг

Из дополнительного оборудования на Nissan X-Trail T31 установлены дефлекторы (ветровики) боковых окон и боковые подножки. Нужно было бы еще поставить дефлектор капота. А лучше бы покрыть переднюю часть кузова защитной пленкой. Капот и крылья остались бы целыми, без мелких сколов.

Также установлены боковые подножки. Выглядят прикольно, и помогают маленьким детям забираться самостоятельно в салон. Ребенок с 3-х лет пользовался данным гаджетом с удовольствием. Без подножек попасть в салон малявке проблематично. Клиренс, конечно, не огромный, но 200 мм под днищем имеется.

Итоги

Ну что ж, пора делать выводы. Кузов Nissan X-Trail T31 спустя почти 6 лет эксплуатации в большом мегаполисе (стоянка под отрытым небом, тесные парковки, неаккуратные владельцы соседних машин) продолжает выглядеть как новый. И даже несмотря на проблемы с лакокрасочным покрытием. Хотелось поругать машину, а в итоге получился хвалебный отзыв. По всей видимости, плюсов больше, чем минусов.

Какой аккумулятор устанавливается на Nissan X Trail T31?

Ниссан Х-Трейл представляет собой компактный кроссовер от немецкой компании, который начал производится в 2000 году. Платформой для нового автомобиля стала Nissan FF-S. В дальнейшем на платформе C производилось следующее поколение, а затем появилось поколение на платформе CMF в 2013 году.

Автомобиль разрабатывался на платформе FF-S. Эта основа ранее использовалась в легковых транспортных средствах Альмера и Примера. Дизайн традиционно выполнялся в стилистике более крупного внедорожника Patrol. Автомобиль был крайне практичен, именно благодаря высокой практичности автомобиль быстро раскупили во многих странах, включая Российскую Федерацию.

Главной особенностью салона этого автомобиля является расположение приборной панели в средней части торпеды. Если убрать задние сидения и подголовники, можно получить практически ровный пол.

В 2003 произошел первый рестайлинг автомобиля, в котором основные изменения затронули торпедо и бампера, а также приборную панель, основные элементы силового агрегата, автоматическую коробку передач и антиблокировочную систему. Среди технического оснащения было заменено катализирующее устройство выхлопа на моделях, ориентированных на внутренний рынок. Кроме того, появились некоторые новые модификации, которые отличались внешне от традиционного представителя модельного ряда измененными бамперами.

Кроме того, для GT версии появилась модификация с динамической стабилизацией, в которой присутствовали блокировка на осях. Дополнительно присутствовала модификация с рейлингами на крыше, а также прожекторами. Автомобиль позволял управлять полным приводом в разных режимах, что существенно улучшило проходимость транспортного средства.

Ниссан Х-Трейл второго поколения появился в качестве концепта в 2007 году, а затем, зимой этого же года был запущен в серийное производство и начало продаваться в Европе и мире. Платформа нового автомобиля была изменена. На этой же платформе ранее выпускалась модификация ниссан кашкай. Осенью 2009 года началось производство кроссоверов на заказ в Санкт-Петербурге.

Автомобиль был подвергнут рестайлингу в 2010 году. Изменения коснулись кузова, основных элементов и крыльев, были добавлены хромированные накладки на фары, а также радиаторная решетка. Был существенно изменен дизайн фар и увеличены диски. Появились некоторые новые цвета и многие другие изменения. Кроме того, автомобиль изменился в размерах.

Автомобиль третьего поколения был представлен в 2012 года. А в начале 2013 года началось производство серийной модификации, которая создавалась на основе концепта. Он был создан на модульной платформе CMF, которая была общая с Qashqai. При этом платформа практически по всем параметрам превосходит его, главным образом по габаритам. При этом существенно изменился внешний вид автомобиля.

Появилась более прогрессивная модификация, которая была лишена прямых линий. В начале 2014 года его начали производить в Российской Федерации на заводе в Санкт-Петербурге, а продавать начали спустя год. Это поколение было менее популярным среди пользователей, поскольку его формы стали менее привлекательными и более городскими. Это же обусловило снижение внедорожных свойств автомобиля.

В 2017 году произошел частичный рестайлинг модели, который сделал эту модификацию похожей на Ниссан Кашкай. В модели были полностью обновлены приборы головного освещения, а также задние фонари. В них появились ходовые огни, которые предлагались в топовой комплектации. Силовой агрегат остался прежним.

Новые модификации Кашкай и Х-Трейл фактически очень похожи между собой. У них присутствует ряд незначительных отличий, которые заключается в незначительных аспектах. В плане технического оснащения они практически идентичны. Используется полный привод с многодисковой муфтой, а также подвеска, выполняемая по технологии МакФерсон для передней оси и традиционный многорычажный вариант сзади.

Х-Трейл нового поколения отличается несколько большими габаритами и другим предназначением. Несмотря на то, что проходимость несущественно упала, он всё ещё отлично подходит для поездки по проселочным дорогам. Кашкай же наоборот, сделан максимально аккуратным и округлым.

Какой двигатель устанавливался на Ниссан Х-Трейл Т 32

Какой аккумулятор устанавливался на Ниссан Х-Трэйл Т31

Производством аккумуляторной батареи для этой модификации Ниссана занимается сама фирма. Это позволяет улучшить контроль за производством всех основных модулей, которые используются на будущих автомобилях. Именно поэтому аккумулятор x trail t31 обладает длительным сроком эксплуатации. Аккумулятор для nissan x trail t31 обладает следующими техническими параметрами.

1. Ниссан x trail t31 аккумулятор представляет собой сложный модуль, обладающий множеством современных технологий. Благодаря тому, что аккумулятор имеет высокий стартовый ток, не будет каких-либо проблем. Показатель составляет 600А, что для небольших по мощности силовых агрегатов вполне достаточно. Именно поэтому вы можете быть уверенны в том, что ваш автомобиль заведется.
2. Показатель емкости стандартные для этого класса автомобилей и составляет 60 А/ч. Этого вполне достаточно для длительной поездки со множеством остановок и запусков двигателя с подключенными устройствами к бортовой сети. Поэтому, аккумулятор x trail t31 2.5 является отличным выбором.
3. Габариты и полярность. Аккумулятор x trail t31 2.0 представляет собой традиционный вариант аккумулятора для такого автомобиля. Размеры аккумулятора для nissan x trail t31 2.0, составляют традиционные 242х175х190мм.

Приведем характеристики аккумулятора в таблице:

Какой аккумулятор купить на Ниссан Х-Трейл?

Если вас интересует, какой купить аккумулятор nissan x trail t31 2.5 мы готовы предложить несколько интересных вариантов:

Какой аккумулятор купить из бюджетной серии?

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

✔ Заправочные объемы и смазочные материалы Nissan X-Trail T31 2.0

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan X-Trail T31 (Ниссан Х-Трейл) с бензиновым двигателем MR20 (2.0).

Периодичность замены технических жидкостей на Nissan X-Trail T31 с бензиновым двигателем MR20 (2.0) здесь.

Информация на сайте является справочной.

Новые и подержанные запчасти NISSAN X-TRAIL Запасные части

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по годам

2038

2020 г.

2019 г.

2018 г.

2017 г.

2016 г.

2015 г.

2014 г.

2013

2012 г.

2011 г.

2010 г.

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

2003 г.

Поиск запчастей NISSAN X-TRAIL по коду модели

DBA-NT31

DBA-NT32

UA-NT30

TA-NT30

LDA-DNT31

CBA-NT30

DAA-HNT32

DBA-T32

DBA-T31

CBA-TNT31

GH-PNT30

UA-T30

TA-T30

NT30

DAA-HT32

NT31

CBA-T30

DNT31

PNT30

T30

Найти запчасти NISSAN X-TRAIL

Освещение

Части тела

Дверные части

Электрические части

Тормоз

Трансмиссия и трансмиссия

Зеркала и лобовые стекла

Подвеска и компоненты

Компоненты охлаждения

Внешние части

Шасси

Выхлоп и компоненты

Компьютеры и датчики

Двигатель и компоненты

Детали интерьера

Шины и диски

Все остальные части

Автомобильная электроника

Аудио

О запчастях NISSAN X-TRAIL

Ассортимент новых и подержанных запчастей для NISSAN X-TRAIL от BE FORWARD включает оригинальные и доступные двигатели NISSAN X-TRAIL, трансмиссии и трансмиссию, шины и колеса, освещение, кузовные детали и многое другое.Высококачественные запчасти доступны для ряда моделей, таких как NISSAN X-TRAIL DBA-NT31, NISSAN X-TRAIL DBA-NT32 и NISSAN X-TRAIL UA-NT30.

Отличие т30 кузова от т31. Nissan X-Trail (T30)

— цена: + 0 руб.

Машины Invincible не существуют, какая бы реклама нас ни вдохновляла. У каждого механизма есть проблемы и недостатки, специфические «болячки». Автомобиль — это совокупность огромного количества механизмов, и все, что крутится, трется, переключается, вращается, вступает в контакт с внешней средой — подвержено деформации и потенциально уязвимо.Nissan X-Trail — не исключение. Справедливости ради отметим, что Lexus, Porsche, Mercedes не менее уязвимы и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.

До 2009 года все Nissan импортировались из Японии. После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом поток импортных автомобилей в европейскую часть России резко упал, появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, часто встречаются даже праворульные версии.

Версии и улучшения

При покупке подержанного автомобиля, особенно такого недешевого, как Nissan X-Trail, нужно понимать, что многие компоненты изношены, а заменять дорогие детали сверх необходимой предпродажной подготовки никто не будет. Рассмотрим плюсы и минусы Nissan Ikstrail, чтобы ориентироваться на вторичном рынке.

Слабые стороны Nissan X-Trail последовательно прорабатывались конструкторами, инженерами и дизайнерами. Недостатки предыдущих версий устраняются достаточно быстро. Только автомобиль, полностью отлитый из титана и выведенный на орбиту за пределами атмосферы, может быть неуязвимым.

Ikstrail имеет невероятное количество доработок и рестайлинга. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — отличаются друг от друга довольно существенно. Автомобиль первой волны был прогрессивным для своего класса, но отделка салона изнутри была откровенно простой. Рестайлинг 2003 года проводился с учетом требований потребителей, для которых была специально открыта линейка пожеланий.В 2007 году были устранены недостатки систем управления, доработаны вариаторы, салон, багажник.

Наибольшей популярностью на вторичном рынке пользовалась версия 2007 года. Это связано с относительно невысокой ценой и наличием серьезных технических новинок. Кроме все, что могло сломаться, уже сломано и заменено, соответственно , при умелом выборе и определенной удаче не придется вкладывать деньги в дорогостоящий ремонт сразу после покупки автомобиля.

Современные недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 по мнению автовладельцев:

Бачок омывателя — простой пластиковый контейнер с трубками

1
Нет указателя уровня бачка омывателя

Понять, что вытекшая жидкость, можно только по отсутствию разбрызгивания на стекло … А это может привести к тому, что насос, качающий омыватель, выйдет из строя — он не предназначен для работы «всухую» .

2
Ненадежный датчик уровня топлива

У

Ixtrail их два.Один на бензонасосе, другой — отдельно. Обычно виноват «отдельный» датчик. Постоянный контакт с нашим «качественным» топливом окисляет контакты со всеми вытекающими из этого последствиями. Подходит для очистки с помощью простого набора «ватный тампон + растворитель».

Подсветка кнопок водительской двери в темноте

3
Кнопки двери водителя не подсвечиваются должным образом

В частности, электрические стеклоподъемники не подсвечиваются. Можно было бы сделать подсветку не боковую, а «изнутри»…

Шторка багажника Nissan x-trail

4
Неудобная шторка багажника

Класс «Скатерть». Можно было сделать что-нибудь более практичное.

Nissan X-Trail Газовая стойка пятой двери

5
Слабые упоры пятой двери

Газ останавливает Nissan X-Trail не всегда справляется с тяжелой пятой дверью. Особенно это заметно в холодную погоду и мороз.

Эксплуатационные проблемы

Сравнительно серьезные проблемы Ниссан Х-Трейл стартует после года эксплуатации.Ржавчина появляется на 5-й двери, которую несколько раз хлопнули. Могут возникнуть проблемы с лакокрасочным покрытием на крыше, особенно если у вас есть шанс проехать через кусты и не заметить появившихся мелких царапин. Вылезают проблемы связанные с недостаточно точным управлением, тестированием экстремальных режимов автомобиля, тестированием возможностей.

Проблемы с проводкой и истирание шлейфов

Из практики эксплуатации совершенно очевидно, что все движущиеся части подвержены повышенному износу.Что касается проводов и шлейфов, проложенных в движущихся механизмах, то они тоже изнашиваются, изнашиваются, ухудшается изоляция, замыкается проводка, провода рвутся и перетираются, выходят из строя микросхемы.

Традиционные проблемы автомобилей с электроникой; это истирание проводов управления, шлейфов, поломка контроллеров и кнопок. Что уж говорить, если даже на старых ВАЗах выходят из строя стоп-сигналы и поворотники, причем с левой стороны, где водительская дверь дает дополнительную механическую нагрузку на провода. Итак, в Nissan X-Trail некоторые проводные системы управления, кнопки и шлейфы расположены на рулевом колесе. Аудиокабели, круиз-контроль, громкая связь, расположенные на вращающихся элементах, подвержены истиранию.

Электропроводка передней правой двери

В руках грамотного электрика проблема со шлейфами легко устраняется. Если не было грамотного электрика или истирание контуров катастрофическое, то есть не «чувствительная изоляция», а «в клочья», ремонт и замена контуров управления обойдется в десятки-две тысячи рублей.

Электрическая регулировка сиденья Nissan X-Trail также слаба из-за повышенной мобильности. Особенно это касается места водителя. Неизбежен износ электрики и шлейфов. А в случае с Nissan X-Trail значительная часть электрики расположена в движущихся частях, что многократно увеличивает износ.

Помимо прямого механического воздействия, существует проблема конденсации лишней влаги, сложных температурных режимов, сильного нагрева вблизи трущихся частей механизма, ненадежной защиты некоторых узлов от грязи.

Датчики

Неправильно передающие датчики, это серьезные недостатки Nissan X-Trail от самых первых, до последних моделей … Нередко это проблема автовладельца, не желающего тратить лишние деньги на замену комбинированного агрегата. . Кстати, комбинированные узлы в Nissan X-Trail неплохие.

Резисторный датчик разомкнутого типа: контакты постоянно плавают в топливе

Датчики топлива. У Ixtrail их два. Контакты датчика уровня топлива забиваются и окисляются, по этой причине показания датчика не очень точные.Плюсы и минусы авто в этом случае измерять бессмысленно.

Датчик уровня топлива, который совмещен с бензонасосом

Проблему можно решить обычным способом, просто очистив платы. «Правый» фильтр — не проблема, а «левый» совмещен с топливным насосом. Замена обойдется от 10 000 руб. По этой причине многие водители ограничиваются чисткой нужного, что не способствует эффективной работе уровнемера.

В экстремальных условиях, которые, согласно регламенту Nissan X-Trail, относятся к отрицательным температурам, замену компонентов следует проводить чаще.

То же самое и с масляным фильтром.

Дорогие комплектующие

Дешевый ремонт Nissan X-Trail невозможен в принципе. Рассматривая плюсы и минусы Nissan X Trail, следует отметить дорогие компоненты, для которых рекомендуется замена по истечении срока службы.

Относится к плановым работам с вариаторной коробкой передач. В большинстве вариаторов используется специальное масло для вариаторов Fluid NS — 2, которое дороже обычного трансмиссионного масла.Масляный фильтр, который нужно менять одновременно с заменой масла, имеет дополнительные функции и стоит прилично. Масло рекомендуется менять 2 раза в год, а это около 32 тысяч ежегодно. В случае проблем с вариатором, и они возникают из-за неправильных действий со стороны пользователя, к внеплановой замене масла может добавиться замена ремня и шлифовка шкива.

Технические недостатки

Мелкие болячки Nissan X-Trail, особенно купленные на вторичном рынке, очень неприятны для водителя — это пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их еще называют «сверчки».Проблема водителя в том, что привыкнув не обращать внимания на мелкие щелчки и скрипы, можно пропустить серьезную неприятность. Вой вариатора, конечно, ни с чем не спутать, а вот щелканье и постукивание рулевой рейки легко пропустить.

Перечислим наиболее уязвимые места Nissan X-Trail с точки зрения неожиданных писков:

• Снаружи есть панель над дворниками. Кстати, если приближаются холода, желательно сразу заменить штатные дворники, часто они сделаны из недостаточно устойчивой к морозам резины.Неприятным сюрпризом может стать отвратительный скрежет по стеклу вместо мягкого скольжения.
• Центральная консоль.
• Система отопления. В нем свистит и щелкает мотор, который со временем придется заменить.
• Сиденья хоть и последнего образца и набиты электроникой, но через 2-3 года скрипят почти как пружинный бабушкин диван. Это в принципе нормально. Никто из водителей не жалуется на сиденья, и всем очень удобна система регулировки.И они просто привыкают к писку и удивляются, когда незнакомые люди, например, при продаже машины обращают внимание на довольно громкие писки.

Nissan X-Trail не самый дешевый автомобиль и требует значительных вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры необходимо менять в соответствии с графиком технического обслуживания, независимо от стоимости.

При правильном вождении и регулярном техническом обслуживании новый Nissan X-Trail не будет проблемой.

Недостатки Nissan X-Trail видео

Nissan X-Trail — компактный внедорожник, производство которого началось в 2001 году.X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение T30. Он построен на платформе Nissan FF-S, которая лежит в основе популярных Nissan Primera и Almera. В 2004 году X-Trail претерпел небольшой рестайлинг. Производство кроссовера продолжалось до 2007 года, затем его сменило второе поколение — Т-31.

Внедорожник покорил сердца любителей загородного отдыха и стал очень популярным. Желающие приобрести универсальный вездеход легко найдут немало объявлений о его продаже.Большой и вместительный кроссовер с выдающимися внедорожными качествами по разумной цене — хорошее предложение … Но … все ли так гладко? Пойдем по следу!

Двигатели

Линейка двигателей Nissan X-Trail включала два бензиновых и один дизельный агрегат. Первые были представлены в 2-литровом (QR20DE, 140 л.с.) и 2,5-литровом (QR25DE, 165 л.с.).

Двигатели серии

Nissan QR страдают от быстрого закоксовывания колец из-за неисправной системы отделения масла в клапанной крышке … В 2004 году была доработана конструкция поршня, и количество проблем немного уменьшилось.Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 000 км, а катастрофическая ситуация становится на отметке 150 — 190 тыс. Км при расходе масла 2-3 литра на 10 000 км. Чаще всего эта проблема настигает моторы с рабочим объемом 2,5 литра. Замена колец с сальниками штока клапана обойдется в 30 000 руб. Хочу отметить, что у бензиновых двигателей слишком много капитальных ремонтов из-за большого расхода масла, даже до отметки 200000 км …

При пробеге более 140 — 160 тыс. Км масло может появиться в свечных колодцах из-за «затвердевших» сальников.Их можно заменить как в сборе с клапанной крышкой (5-6 тысяч рублей), как советуют многие автосервисы, так и отдельно — только сами сальники, что будет намного дешевле.

Цепь может растянуться через 140 — 160 тыс. Км, что вызовет перебои в работе двигателя, тройку и потерю тяги. К этому времени тоже может подойти черед натяжителя цепи.

Через 160 — 180 тыс. Км, скорее всего, придется чистить дроссельную заслонку… Его загрязнение затрудняет запуск холодного двигателя и является одной из причин нестабильной работы.

При пробеге более 100 тыс. Км будет полезно заменить топливный фильтр в баке.

На 2-литровых моторах до 2004 года маячила еще одна проблема, вызванная преждевременным разрушением рабочих ячеек катализатора. Продукты распада засасывались в рабочие цилиндры, которые, действуя как абразив, оставляли на стенках цилиндров потертости. Это привело к снижению компрессии и увеличению расхода масла.

Прокладка ГБЦ на 2-литровых агрегатах часто сдается в аренду после 160 — 180 тыс. Км. Об этом будет свидетельствовать падение уровня антифриза и пузырьки в расширительном бачке.

Проблемы с запуском холодного двигателя и перебои в работе двигателя 2,5 л с пробегом более 130 — 150 тыс. Км чаще всего вызваны вышедшим из строя датчиком положения коленвала (1,5 — 2 тыс. Руб.).

Дизельный двигатель (YD22) рабочим объемом 2 шт.2 литра встречается в 2 версиях: мощностью 114 л.с. до 2004 года и 136 л.с. после 2004 г. Первый имеет механический ТНВД с электронным управлением, второй — система впрыска топлива высокого давления Comon Rail. Хотя этот двигатель не требует капремонта, но имеет слабые места.

Первые проблемы с дизелем возникают, как правило, после 140 — 160 тыс. Км. Часто это необходимость замены форсунок (оригинальные 16 тысяч рублей) или датчика давления топлива.Клапан давления топлива в ТНВД — один из главных виновников нестабильной работы дизеля, реже причина кроется в датчиках массового расхода воздуха или положения коленчатого вала.

Через 180 — 200 тыс. Км, скорее всего, придется заменить растянутую цепь и ее натяжитель. Турбина довольно живучая и при правильной работе пробегает не менее 220-250 тыс. Км.

После 100000 км сажевый фильтр DPF в выхлопной системе доставляет массу проблем.Неожиданное задымление, потеря тяги и невозможность увеличения оборотов двигателя выше 2000 свидетельствует о включении режима регенерации. Замена фильтра на новый обойдется до 80 тысяч рублей. Более дешевый, но радикальный метод — полное или частичное снятие фильтра с последующей перепрошивкой ЭБУ.

Радиаторы

протекают не часто, но это бывает при пробеге более 140 — 160 тыс. Км (4-5 тыс. Руб.).

Трансмиссия

Механическая коробка передач очень надежна.С этим проблем нет. Сцепление выдерживает до 140 — 180 тыс. Км, в тяжелых условиях срок его службы ограничится пробегом 80 — 100 тыс. Км. Для его замены придется заплатить 8-12 тысяч рублей за новый комплект и 6-8 тысяч рублей за работу. Диагностировать приближающуюся смерть сцепления практически невозможно — оно работает до последнего и тут же умирает.

Автоматическая коробка передач, хотя и считается надежной, не лишена недостатков.Не слишком дорого — при пробеге более 180 — 200 тысяч км — подгорание контактов или выход из строя реле подачи питания на электромагнит, снимающий блокировку селектора передач. Через 200 тыс. Км были случаи поломки планетарного редуктора и поломки шлицев. Одна из возможных причин — выход из строя датчика давления масла в коробке и, как следствие, некорректные сигналы управления. Рекомендации по предотвращению подобных происшествий — заменять именно этот датчик каждые 80 тыс. Км.Ремонт уже погнутой коробки обойдется в 30-40 тысяч рублей.

Раздаточная коробка часто начинает течь через 150 — 170 тыс. Км.

Ходовая часть

На подвеску тоже стоит обратить внимание. За 40-60 тыс км уходят втулки стабилизатора, примерно столько же проходят стойки стабилизатора. При пробеге более 150 — 180 тысяч км, скорее всего, подойдет очередь из амортизаторов, сайлентблоков рычагов и ступичных подшипников.

Рулевые наконечники пробег 60 — 80 тыс. Км.

Передние тормозные диски живут до 100 — 120 тыс. Км (2 — 3 тыс. Руб.), Передние тормозные колодки — до 50 — 60 тыс. Км, а задние — до 80 — 90 тыс. Км.

Кузов и салон

Передние крылья Nissan X-Trail T30 изготовлены из пластика. Несомненный плюс — простота конструкции и невозможность коррозии. Их недостаток — высокая цена. Как всегда, милосердные китайцы помогают своими более дешевыми собратьями.Слабость на кузове японского внедорожника — дверь багажника. По краю хромированной накладки над номерным знаком возникают очаги коррозии. Лечится приклеиванием под подушку двусторонним скотчем.

Шумоизоляция салона слабая. Часто дребезжит заднее сиденье и скрипят панели. У многих люфт на водительском сиденье. Часто задние сиденья отказываются складываться из-за отлетающего штифта замка внутри спинки.

При пробеге более 60 — 80 тыс. Км часто возникает необходимость ремонта мотора вентилятора отопителя салона.При включении плиты появляется шум. Причина кроется в недолговечных подшипниках скольжения, которые целесообразно заменить обычными подшипниками качения. Официальный дилер готов произвести замену отопителя в сборе за 5-6 тысяч рублей, плюс 10 тысяч рублей на сам отопитель. Самостоятельная разборка печки и замена подшипника обойдется в несколько раз дешевле.

Со временем из-за заклинивания подшипника электродвигателя регулирующий резистор может перегореть, и печка перестанет реагировать на изменение положения регулятора.В этом случае без простой замены резистора не обойтись, так как в ближайшее время все повторится. Выход один — замена подшипника электродвигателя отопителя. Двигатель выдержит 3-4 удачных ремонта, далее придется заменить отопитель в сборе.

Электрик иногда проявляет свой характер. Один из таких моментов — самопроизвольное отпирание дверей и срабатывание аварийки. Это происходит только при включенном зажигании, а в блоке управления магнитолой происходит сбой.Лечится добавлением дополнительного реле.

Иногда при воспроизведении компакт-диска отключается один из звуковых каналов — причина в потере контакта на шлейфе.

Шкив генератора может заклинивать через 140 — 160 тыс. Км.

Заключение

Расход топлива на 2-литровый мотор с МКПП будет около 13-14 литров по городу и 15-17 литров с АКПП, по трассе 9-10 литров. Двигатель 2,5 л с МКПП в городе попросит 13-16 л, а с автоматом 14-17 л расход по трассе будет 10-11 л.Дизель чуть экономичнее — 10-13 литров по городу и 7-9 литров по трассе.

Конечно, Nissan X-Trail тоже может быть переднеприводным, но, в отличие от «родственника» в лице Nissan Qashqai, одноприводных машин очень мало. А полный привод с уже ставшим привычным для японских и азиатских автомобилей электромагнитным сцеплением в приводе заднего моста сделан максимально простым и достаточно эффективным. Достаточно для преодоления небольших препятствий, хотя и не терпит длительного пробуксовки и буксировки на тяжелом грунте.После пробега 50-70 тысяч километров сцепление обычно требует промывки и переборок, иначе к концу этого же пробега можно ожидать поломки электромагнита, а возможно и подшипников из-за коррозии, а это будет стоить минимум 50 тысяч рублей за новое сцепление и подшипники. а работа ни гроша не стоит.

Сцепление вместе с главной передачей следует открывать и очищать сразу после преодоления глубоких бродов: сапун часто пропускает воду. Однако и ступичные подшипники в этом случае, скорее всего, тоже долго не прослужат, да и кузов лучше.еще раз обработать антикор и промыть снизу. Да, эта машина не предназначена для таких испытаний.

По механической части нареканий к трансмиссии минимум. Но что-то делать еще нужно.

На работающих машинах следует тщательно проверять ШРУСы. А после полутора сотен тысяч пробега стоит предварительно заменить смазку в шарнирах, не дожидаясь их перегрева и появления шума.

Карданный вал после тех же полутора-двухсот тысяч пробега потребует замены промежуточной опоры, а в случае тяжелых условий эксплуатации — и крестовины, так как не оригинальные запчасти стоят недорого.

Раздаточная коробка, которая на самом деле просто коническая шестерня, держится хорошо. Если менять масло и не перегружать, то особых проблем с ним нет. С бензиновым 280-сильным турбомотором его можно «закатать», а во всех остальных случаях поломка валов и подшипников связана с несвоевременным обслуживанием, протечками и попаданием воды в механизм или разбалансировкой карданного вала … Кстати, коробки передач от автомобилей до и после рестайлинга условно совместимы: корпуса отличаются минимально, но при замене может потребоваться работа болгаркой.

Механизм переключения передач механической коробки передач шестерни с возрастом сильно теряют селективность из-за удлинения тросов и расшатывания шарового шарнира рычага. А двухмассовый маховик имеет плохо предсказуемый ресурс. Хорошо, что при желании можно поменять сцепление на обычное демпферное.

После 200 тысяч пробега можно ожидать ухудшения включения третьей-четвертой передачи из-за старения синхронизаторов, а у любителей ездить с заметно меньшим пробегом часто страдает синхронизатор второй передачи.На этом при тщательном уходе и поддержании уровня масла все заканчивается, но помните, что в МКПП тоже иногда нужно менять масло.

Большинство автомобилей оснащено автоматической коробкой передач. Здесь установлена ​​детская коробка Nissan-Jatco модели RE4F04B, которая по праву считается одной из самых удачных автоматических трансмиссий своего времени. Правда, ступеней всего четыре, и к середине 2000-х он уже морально устарел, но зато надежен и обеспечивает хорошую динамику и комфорт.Я бы сказал, что это вечно, но эксплуатация в России ставит под сомнение надежность чего-либо.

Большинству водителей с пробегом 250 тысяч километров потребуется замена блокирующей накладки ГТД. Но всегда есть вероятность, что пробег был заведен или проехал «гонщик», из-за чего коробка буквально «горела на работе».

Подергивание или проскальзывание на третьей или четвертой передаче обычно происходит из-за тормозной ленты. Она тут и стареет в первую очередь, и очень чувствительна к масляным загрязнениям: она начинает резко работать.

Комплект соленоидов может выйти из строя раньше времени из-за чрезмерного загрязнения или перегрева, а селектор АКПП часто вызывает переход в аварийный режим.

Все остальные ремонты являются последствиями либо очень большого пробега, либо работы с грязным маслом с перегревом. Коробка поднимается полностью только тогда, когда половина муфты «умирает», либо куски металла разрушают планетарную передачу или корпус клапана. Это нормально, если только вы не купили «слегка подергивающуюся» коробку.Внутри она обычно уже сплошной «труп», так что менять придется практически все. Однако такова судьба практически всей надежной техники: всегда найдется кто-то, кто будет целенаправленно искать то, что можно «убить» надолго, и что сразу не выйдет из его стиля обращения с техникой.

Рекомендуются частые замены масла, дополнительный радиатор и внешний фильтр, но не обязательны.

Двигатели

Nissan X-Trail

оснащался в основном двумя двигателями: бензиновыми двигателями 2.0 и 2,5 литра серий QR20DE и QR25DE. Моторы с наддувом серии SR20VET (2 л и 280 сил) и дизель 2,2 л серии YD22DDTi встречаются довольно редко. У нас есть такие моторы — экзотика. Могу только сказать, что турбомоторы Nissan этого поколения считаются очень удачными, но дизели собственной разработки — капризной отчасти топливной аппаратуры и очень неторопливой даже в версии DCi, хотя и довольно крепкой.

Общие трудности двигателей Nissan на X-Trail — это довольно слабые радиаторы, нестабильное давление в системе охлаждения из-за неудачной пробки, часто протекающие патрубки системы, несколько капризные катушки зажигания и система впуска со слабыми гофрами, склонная к разгерметизации .

Радиатор

цена за оригинал

11 707 рублей

Из самых опасных для двигателя и автомобиля неприятностей назову потерю герметичности газопровода под капотом в месте быстросъемного соединения: уплотнительное кольцо «сваливается», и постепенно появляются утечки. . Второй — слабые и коррозионные пружинные зажимы практически на всех элементах системы охлаждения, которые со временем могут просто развалиться. На старых автомобилях, эксплуатируемых в северных регионах, через 5-6 лет сильно страдают подушки двигателя.

Практически все проблемы старения начинают проявляться после 150 000 пробега. При таком прогоне резко возрастают шансы перегрева и просто отказов системы управления. Все это не лучшим образом сказывается на состоянии моторов, особенно при эксплуатации в наших северных регионах. Зимние запуски при температуре -30-35 градусов для этих моторов вполне доступны, но шансы испортить мотор резко возрастают, что отражается в статистике отказов.

Безнаддувные бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра — близкие родственники, хотя степень их унификации не следует переоценивать. Они различаются блоком цилиндров, расположением ряда узлов, впускных, распределительных валов и вспомогательных систем.

Ресурс двигателя побольше по факту меньше, чем у двухлитрового. Сказывается большая склонность к перегреву и большая нагрузка на поршень и коленчатый вал. Но в любом случае все зависит от стиля работы.При замене масла не реже одного раза в 10 тысяч, если двигатель всю зиму не насиловать холодными пусками, а летом не перегреваться в бесконечных пробках и поездках по пескам, двухлитровый мотор начнет жрать масло при пробеге 250-280 тысяч километров, а аппетит будет неуклонно расти из-за износа поршневой группы … Если не пропустить уровень масла, а катализатор заменить на европейский металлический или убрать совсем, то двигатель почти наверняка прослужит до 350-400 тысяч пробега, что для такой простой и дешевой конструкции является несомненным показателем успеха.

На фото: под капотом Nissan X-Trail FCV (T30) »2003–07 гг.

Масляный аппетит у 2,5-литрового двигателя появляется несколько раньше. Случаи его появления при пробегах существенно меньше 200 тысяч в основном возникают по следующим причинам : либо пробег скручен, либо катализатор вовремя не поменяли из-за отзыва, либо двигатель перегрелся.Потому что вроде бы и надежный мотор, но нюансов у него хватает.

Катушка зажигания

цена за оригинал

2670 рублей

Во-первых, катализатор.Конструкция с коллектором катализатора и керамическим катализатором на автомобилях Nissan оказалась не очень находчивой, и после сотен тысяч пробегов, особенно с зимними запусками, катализатор начал «пылиться». И часть пыли засасывалась обратно в цилиндры, что способствовало резкому увеличению износа поршневых колец и верхней части цилиндра и увеличивало вероятность образования задиров. Проблема была замечена, и с 2003 по 2004 годы все автомобили получили катализатор на металлической подложке, которая заметно более устойчива к перегреву и практически не пылится при разрушении.Мера оказалась действенной, так что рестайлинговые моторы без капремонта с большими пробегами встречаются гораздо чаще дорестайлинговых.

При этом отказались от странного решения в системе охлаждения, которое способствовало раннему закоксовыванию колец. Помимо штатного термостата, который при температуре открытия 82 градуса и полном открытии 96 градусов поддерживает очень щадящий температурный режим двигателя, есть еще один термостат, обеспечивающий ускоренный нагрев блока цилиндров до 95 градусов.Идея довольно проста: циркуляции жидкости в блоке практически нет до полного прогрева, и только после 95 градусов антифриз проходит через блок полностью. Это помогает быстро выйти на оптимальный для выполнения экологических норм температурный режим двигателя, но у этой технологии есть свои неприятные особенности. Во-первых, большую часть времени работы между ГБЦ и блоком цилиндров существует большой перепад температур, что увеличивает нагрузку на газовый стык и приводит к его разгерметизации.Отсюда — регулярно «продуваемая» прокладка ГБЦ на авто перед рестайлингом. Во-вторых, повышение температуры блока до сотен градусов приводит к повышению температуры поршневых колец и самого поршня, что выражается в склонности к коксообразованию. Ну и последнее: циркуляция жидкости при закрытом втором термостате меньше, да и печка в салоне плохо греет в машинах, пока полностью не прогреется.

На фото: Nissan X-Trail (T30) «2001-04

Блоки цилиндров и ГБЦ до и после рестайлинга имеют отличия в конструкции рубашки охлаждения.На предстайлинговом моторе можно просто снять второй термостат без каких-либо явных негативных последствий. А вот поставить термостат в новую ГБЦ не получится. Но можно поставить старую ГБЦ на новый блок — в этом случае установка дополнительного термостата просто вредна.

Но при пробегах выше 250-280 тысяч двигатель ест масло не только из-за системы охлаждения и катализатора. Несмотря на низкую температуру открытия основного термостата, температура ГБЦ на многих режимах остается достаточно высокой.И сальники стержней клапанов через 5-6 лет эксплуатации они уже начинают протекать. Верхняя утечка масла способствует образованию компрессионных колец, что увеличивает риск скребка масла и увеличивает поток картерных газов через систему вентиляции. А это ускоряет процессы коксования.

Конструкция поршня тоже не идеальна: кольца тонкие, маслослив рассчитан на маловязкие масла, а работа с постоянным недогревом двигатель не любит. При наличии серьезного масляного аппетита неряшливые владельцы почти всегда доводят дело до потрепанных гильз и дохлого маслонасоса.Датчик уровня масла слишком низкий, а в картере двигателя слабая антидливная система, поэтому в крутых левых поворотах с низким уровнем хватает помпы.

Конструктивно мотор не сложный. Его блок алюминиевый, втулки чугунные, привод ГРМ цепной, фазовращатель всего один.

Цепь привода ГРМ 2.0 QR20DE

цена за оригинал

2039 рублей

На 170-200 тысячах цепь ГРМ обычно нужно менять, причем со звездочками.У хорошего масла ресурс больше. Бывают случаи, когда проходит более 250 тысяч цепочек, но это редко.

При пробеге примерно 80-120 тысяч километров придется регулировать клапаны, а потом каждые 50-60 тысяч километров процедуру нужно будет повторять.

Двигатель очень не любит старые свечи и грязное топливо. Со старыми свечами все понятно, никому они не нравятся. И топливо часто бывает очень грязным из-за особенностей топливного бака.Топливная система требует периодической промывки, а форсунки — даже замены.

Стоит отметить, что цены даже на оригинальные запчасти невысоки, а типовой капитальный ремонт почти дешевле, чем на отечественные моторы.

SR20VET — легендарный мотор, это самая мощная серийная версия мотора на блоке SR20. Версия с турбиной Garrett T28 мощностью 280 лошадиных сил неплохая по меркам сильно форсированных двигателей. Также есть алюминиевый блок и чугунные втулки, распредвалы тоже приводятся цепью, но есть гидроподъемники.И в системе охлаждения проблем нет. А масляная горелка для него на стоковом поршне — большая редкость, обычно этот двигатель дохнет по другой причине.

На фото: под капотом Nissan X-Trail (T30) »2000-2003 гг.

Дизельный двигатель YD22DDTi встречается редко и только на европейских автомобилях. Мотор цепной и механически довольно прочный. Основные проблемы двигателя: связаны либо с топливной аппаратурой, либо с трещинами в выпускном коллекторе, системе рециркуляции отработавших газов, грязным впуском или забитыми форсунками.

Есть система Common Rail одного из первых поколений, и она довольно капризная. Грязь в топливном баке для дизельного двигателя представляет даже большую опасность, чем для бензинового двигателя, поэтому фильтры необходимо часто менять, а чистоту бака следует тщательно контролировать.

цена за оригинал

3 681 рубль

Высокоскоростные двигатели могут иметь сильную коррозию головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов и утечкой газа в рубашку охлаждения.Настоятельно рекомендуем при покупке осмотреть мотор с помощью эндоскопа. Правда, иногда сюда прилипают свечи накаливания, так что вынуть их невозможно.

На машине после рестайлинга можно найти сажевый фильтр … Не ждите от него хорошего, он не очень хорошо совместим с этим мотором.

В целом дизель совсем неплох, но из-за малой распространенности и капризности топливной аппаратуры к покупке категорически не рекомендуется.

Резюме

Nissan очень опоздал с выпуском кроссовера, но учел ошибки конкурентов и постарался сделать все «правильно».Во многом именно поэтому автомобиль с далеко не идеальной технической стороной успел стать достаточно популярным в России.

На фото: Nissan X-Trail (T30) »2004–07

Баланс между« джипом »и« минивэном »был выбран очень точно, к тому же машина действительно недорогая в эксплуатации и ремонте. Конечно, кузов медленно но уж точно гниет, а двигатели ранних выпусков склонны к появлению масляного аппетита при небольшом пробеге, но автовладельцы обычно ими довольны.По крайней мере, пока они не перейдут на что-то более надежное или более удобное.

Могу только порекомендовать при покупке внимательно осмотреть кузов и попробовать купить машину после рестайлинга или с уже запущенным двигателем, без проблемного керамического катализатора и без лишнего термостата. Коробки автомат и полный привод бояться нечего. Если, конечно, они работают, и вы готовы к тому, что их придется обслуживать.

Вы бы взяли Nissan X-Trail первого поколения?

ОПТИЧЕСКАЯ ИЛЛЮЗИЯ

Грозный внешний вид обманывает — иногда вспоминают об этом слишком поздно, когда отрывают подвесной нейтрализатор или рычаги внедорожной задней подвески… Последние часто страдают от халтуры мастеров «спуск-развал», не удосужившись проверить состояние сайлентблоков. Если закисло соединение, что часто бывает уже к 40-60 тысячам км, дополнительно закрученная с такой регулировкой резина срабатывает на запредельных углах и быстро рвется. Совет: если мы не планируем регулировку углов колес, отметьте положение креплений относительно подрамника, выверните их и обильно смажьте, например, Мовилем.Собираем, конечно, по тегам. Углы наклона останутся неизменными, а о внутренних сайлентблоках теперь можно будет забыть до 120–130 тыс. Км. Внешние хоть и служат дольше, но тоже придется поменять — рычаги продаются только в сборе. К 80-100 тысячам км стабилизатор будет напоминать о себе звуком сломанных втулок, амортизаторов с вспотевшими штоками и двухрядных шарикоподшипников ступиц с гудением. Последний, правда, мог озвучить раньше. Подшипники меняются отдельно.Стоят они немало — 3800 рублей, так что на стопорных кольцах сто рублей сэкономить — грех.

Передняя подвеска более живучая. До 150 тыс. Км придется заменять разве что копеечные втулки стабилизатора. Стойки (косточки), сайлентблоки, шаровые и рулевые наконечники легко взращивают до 160-180, а иногда и до 200 тысяч, если, конечно, не добивать их в колее. Удивительно, что алюминиевые рычаги соли не боятся — в отличие от некоторых европейских.

ARMOR KREPKA

Кузов тоже хорошо себя зарекомендовал: не скрипит, не ржавеет.Передние крылья полностью пластиковые — им все равно, кроме … сильных морозов. Бывало, они лопаются практически самопроизвольно, но такое бывает редко. Краска сделана хорошо, но хром с дверных ручек, решетки радиатора и молдинга над задним номером отслаивается довольно часто. Обидно, что Nissan не предлагает альтернатив — крашеные детали или просто «в пластике». Вы должны мириться с потрепанным видом.

Мы тоже смирились с потенциалом безопасности — по результатам EuroNCAP модель за лобовой удар получила всего 9 баллов.Это привело к значительному смещению педалей и большой нагрузке на грудь от ремней безопасности. Однако с учетом хорошо переносимого бокового краш-теста и дополнительных двух баллов для сигнализатора отстегнутых ремней безопасности в итоге получили четыре звезды. Неплохо для тех лет.

На автомобилях первых лотов были проблемы с люком, который иногда сам начинал открываться и закрываться. Привод меняли по гарантии, поэтому старый дизайн вряд ли попадется.Звуковые сигналы гниют вне зависимости от года выпуска, но стоят они не так уж и дорого, и поменять самостоятельно — не проблема. А вот вой отопителя, особенно на морозе, лечить гораздо сложнее — нужно разобрать половину салона. Если вам уже невыносимо терпеть визг, не тратьте деньги на новый мотор — он дорого стоит, в старом лучше смазать втулки ротора. Из опыта: после такой профилактики узел иногда затихает навсегда.

СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ

На автомобилях до 2004 года были проблемы с каталитическим нейтрализатором (так называемый катколлектор), вызванные неоптимальной программой блока управления двигателем. В некоторых переходных режимах смесь была чрезмерно обогащенной, из-за чего нейтрализатор не смог сжечь лишнее, перегрелся и разрушился. Поскольку он расположен близко к двигателю (чтобы быстрее прогреться), керамические частицы залетели в цилиндры, что привело к износу цилиндро-поршневой группы и, как следствие, к повышенному масляному аппетиту.

Подвеска передняя, ​​вид сзади. Кроме втулок стабилизатора (по кругу) вряд ли потребуются вложений до 150 тыс. Км. Колодки тормозные служат 30-40 тыс. Км (АКП-МКП), диски — вдвое длиннее.

Подвеска передняя, ​​вид сзади. Кроме втулок стабилизатора (по кругу) вряд ли потребуются вложений до 150 тыс. Км. Тормозные колодки служат 30-40 тыс. Км (АКП-МКП), диски — вдвое длиннее.

Вскоре было найдено противоядие — массово перепрошили блоки управления.С 2004 года поменяли сам нейтрализатор, отодвинув соты от «паука» и увеличив ячейки — если зерно оторвется, то скорее всего залетит в трубу, а не в мотор. Такие машины, конечно, предпочтительнее. Однако и по сей день работает очень много старых нейтрализаторов — если вмешательство в электронику было своевременным, фатальных последствий в будущем не было. Мастера решили проблему просто — удалили соты, но такое количество было только на машине для нашего рынка.Европейская и американская системы управления «заточены» под более строгие экологические стандарты; там второй кислородный датчик просто не обманешь.

ПРЕСС-ТАНКИСТ!

Двигатели 2,0 л (QR20) на машинах с автоматом часто стали троить при сбросе газа из-за сильной сажи на выпускных клапанах … Виноваты в этом сами водители (чаще женщины) — водят очень аккуратно, а автомат при тихой езде перебирает передачи на слишком малых оборотах, и нагар просто не выгорает.Стоит «поджечь» — проблема уходит, но в запущенных случаях не помогает даже промывка форсунок непосредственно на моторе — в этом случае смола частично смывается с клапанов. К счастью, случаев прогорания пластин и седел не было, и ремонт ограничился механической очисткой от нагара и притиркой. После этого не забываем регулировать зазоры клапанов, выбирая высоту толкателей.

Если обороты начали плавать на холостом ходу, промываем дроссельный узел и обязательно его откалибруем — «вводим» блок управления в новые предельные положения заслонки, для чего нам нужен дилерский сканер.Если двигатель «ест» масло, например, из-за вышеупомянутого нейтрализатора, то промывка будет требоваться практически при каждом ТО — лишний аргумент для придания двигателю переборки.

ТЯЖЕЛОЕ ТОПЛИВО

Дизельные версии у нас не пользовались большим спросом. На вторичном рынке их около 15% — в основном из Европы. Покупая этот вариант, не экономьте на диагностике. Помимо кузова (не секрет, часто возят сломанные) проверяем характерные дизельные болячки, в первую очередь датчик давления наддува и перепускной клапан — оба, что меня радует, стоят относительно недорого.На российских автомобилях к ним добавляется охладитель наддувочного воздуха.

Рычаги задней подвески часто либо гнутся в колее самими хозяевами, либо рвут свои сайлентблоки (круг) в мастерских «сход-развал». Тормозные колодки пробегают до 40-50 тыс. Км, диски — до 80-100 км.

Рычаги задней подвески чаще всего гнутся в колее самими хозяевами, либо рвут сайлентблоки (круг) в мастерских «схода-развал». Тормозные колодки пробегают до 40-50 тыс. Км, диски — до 80-100 км.

Остальные проблемы систематизировать сложно — выборка небольшая, но известны случаи выхода из строя турбины и топливной аппаратуры. Неисправности последнего даже привели к разрушению поршней, из-за чего двигатель меняли по гарантии — косвенный признак невиновности владельца.

В ГОЛОВКЕ УГЛА

Угловая коробка передач, которая крепится к коробке и передает момент на задние колеса, часто раздражает утечкой масла. В агрегате пять сальников, самый дорогой стоит 780 рублей.Работа с переборкой стоит недешево, поэтому, если она не сильно течет, просто долейте масло (картер отделен от коробки передач). Сальники лучше менять комплектом.

К самим коробкам особых претензий нет: либо механика, либо автомат вполне надежны, конечно, если вовремя менять масло. Сцепление обычно проезжает 120 тыс. Км, но при частых выездах «на природу» может потребовать замены раньше. В запущенном случае речь идет о замене маховика, что очень дорого — почти 53000 рублей! Не особо любит повышенные нагрузки и соединение муфты заднего моста: глохнет, быстро перегревается.

Вывод очевиден: во-первых, Т-30 не подходит на роль «тяжелого танка»; Во-вторых, перед покупкой б / у экземпляра обязательно проверяем описанные выше узлы и агрегаты, ведь ремонт или замена некоторых может испортить будущий «танкер».

Благодарим компанию «ГЕНСЕР-НИССАН на Лобачевского» за помощь в подготовке материала.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2001 Nissan X-Trail дебютирует в Европе. Кузов: 5-дверный универсал.Двигатели: бензиновые QR20 P4, 2,0 л, 103 кВт / 140 л.с.; QR25 Р4, 2,5 л, 121 кВт / 165 л.с.; дизель YD22 с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом P4, 2,2 л, 84 кВт / 114 л.с. Полный привод с автоматическим или ручным подключением заднего моста с электромагнитной муфтой, M5 или A4 (для дизеля M6).

2002 Краш-тест EuroNCAP: 9 баллов за лобовой удар, 15 баллов за боковой, плюс 2 балла за индикатор непристегнутого ремня безопасности. Результат — четыре звезды. Новые двигатели: бензиновый SR20ET с турбонаддувом и системой VVL изменения фаз газораспределения и подъема клапана P4,2.0 л, 206 кВт / 280 л. дизель YD22D с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом Р4, 2,2 л, 100 кВт / 136 л.с.

2003 г. Легкий фейслифтинг. Поменяли: бамперы, панель приборов, центральную консоль, материалы обивки. На бензиновых агрегатах поменял блок управления и нейтрализатор. Платиновый PLFR5A был установлен вместо обычных свечей зажигания LFR5A-11.

2007 г. Представлено второе поколение X-Trail (код модели T31).

Nissan X-Trail Тип кузова | Cars-data.com

Модель Nissan X-Trail выпускалась компанией Nissan в период с 2001 по 2020 годы.Всего было выпущено 15 версий.

Тип кузова — внедорожник. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач Автомат, Механическая коробка передач и мощностью 160 л.с., 177 л.с., 163 л.с., 130 л.с., 150 л.с., 141 л.с., 140 л.с., 165 л.с.

Тип кузова 5-дверный, внедорожник / кроссовер. Максимальная скорость 198 км / ч, 199 км / ч, 200 км / ч, 188 км / ч, 184 км / ч, 177 км / ч, 187 км / ч.

Люди, которые смотрели Nissan X-Trail Тип кузова, также смотрели

Nissan X-Trail: неисправный корпус дроссельной заслонки → Симптомы + диагностика

Если у вашего Nissan X-Trail неисправный корпус дроссельной заслонки, это может привести к ужасной работе.Общие симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки включают грязь и сажу, контрольную лампу двигателя и неустойчивый холостой ход.

Корпус дроссельной заслонки вашего X-Trail регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Вы контролируете положение корпуса дроссельной заслонки с помощью педали газа. Таким образом, все симптомы плохой дроссельной заслонки повлияют на то, как автомобиль будет реагировать на нажатие педали газа. Грубый холостой ход — тоже очень частый симптом.

Признаки неисправного корпуса дроссельной заслонки: Nissan X-Trail

Вот наиболее распространенные симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки в вашем X-Trail.Проблема почти со всеми заметными симптомами заключается в том, что они также могут указывать на проблемы, отличные от корпуса дроссельной заслонки. Вот почему мы настоятельно рекомендуем начать с индикатора проверки двигателя, если он горит. Он может многое рассказать вам о том, что происходит.

Service Engine Soon Light

Индикатор проверки двигателя — один из наиболее распространенных симптомов неисправного корпуса дроссельной заслонки в вашем X-Trail. Сама по себе лампочка проверки двигателя — это не плохо.Коды неисправностей, которые хранятся в компьютере, могут многое рассказать о том, что на самом деле происходит. Это значительно упрощает диагностику корпуса дроссельной заслонки.

Типичный корпус дроссельной заслонки

Грязный корпус дроссельной заслонки

Остановившись, вы можете заметить, что ваш X-Trail чувствует себя так, как будто он хочет умереть. Число оборотов в минуту может возрасти до 500, пока, наконец, не будет достигнуто надлежащее число оборотов на холостом ходу. Это явный признак грязного корпуса дроссельной заслонки.

Было бы разумно осмотреть корпус дроссельной заслонки на предмет скопления грязи.Часто корпус дроссельной заслонки не обязательно «плохой». Это просто грязно. Грязный корпус дроссельной заслонки будет проявлять многие из симптомов плохого корпуса дроссельной заслонки.

Вот отличное видео, показывающее, как чистить корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что вы используете очиститель корпуса дроссельной заслонки, а не очиститель деталей тормозов, WD40 или даже очиститель карбюратора. Очистка проста и экономична.

Проблемы с проводкой

Когда дроссельная заслонка вашего X-Trail открывается, различные датчики в вашем X-Trail измеряют входящий и выходящий воздух.Если какой-либо из этих датчиков выходит из строя, это может быть похоже на неисправный корпус дроссельной заслонки. Вот почему так важно получать коды неисправностей. Это действительно может сузить то, что вы ищете.

Неустойчивая работа на холостом ходу

Если ваш X-Trail не пропускает достаточно воздуха на холостом ходу, ему будет трудно продолжать работу. Скорость холостого хода будет продолжать расти.

Заключение: Симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки Nissan X-Trail

Удачи в диагностике неисправного корпуса дроссельной заслонки вашего X-Trail.В большинстве случаев, если это корпус дроссельной заслонки, его просто нужно очистить. Не забудьте проверить, есть ли коды неисправностей. Пропуски зажигания в двигателе или неисправный датчик массового расхода воздуха могут вызывать тот же набор симптомов.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 Воздухозаборник и подача топлива Корпус дроссельной заслонки jeannedarc-sainteagnes.fr

16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 Воздухозаборник и дроссельная заслонка подачи топлива jeannedarc-sainteagnes.fr

1. Home
2. Автомобильная промышленность
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
5. Воздухозаборник и подача топлива
6. Корпус дроссельной заслонки
7. 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки в сборе для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0

Посмотреть все определения условий: Торговая марка:: Без торговой марки. неиспользованный, 0 по лучшим онлайн-ценам в. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.Если товар не был упакован производителем в не розничную упаковку, Гарантия:: 1 Год: Номер детали производителя:: 16119-EN20C, Бесплатная доставка для многих продуктов. неповрежденный товар в оригинальной упаковке, UPC:: Не применяется, Состояние :: Новое: Совершенно новый, См. подробную информацию в списке продавца, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для корпуса дроссельной заслонки 16119-EN20C Сборка Для Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2 2007-2014 гг., Если применима неоткрытая упаковка, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.

Récupération de mot de pas

Résultats aux examens

Facebook du Collège

Retrouvez toute l’actualité du collège Jeanne d’Arc aussi sur Facebook

Retrouvez toute l’actualité du Lycée Sainte Agnès aussi sur Facebook

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛЕММЫ — PARCOURSUP

Сайт ONISEP, предоставляющий дополнительные услуги, предлагает бесплатные услуги в парках и синхронизацию с записями для вспомогательных средств, хранящихся в различных формах высшего образования:
http: // www.terminales2020-2021.fr /

16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2,0

16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2,0

Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному, вы получите удовлетворительный ответ в течение 24 часов. Текст будет выгравирован как белый текст. ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ: Точно измерьте понравившуюся толстовку и сравните ее с нашей таблицей размеров.Красивый и идеальный наряд для детей. Номер оригинальной детали: 10387305 — 10419308. Бесплатная доставка подходящих предметов. Сделайте шаг вперед, если вы хотите воспользоваться преимуществами подключения по Bluetooth. Упаковка: другие аксессуары не входят в комплект. Этот великолепный предмет изготовлен из великолепного 14-каратного золота. Дата первого упоминания: 26 марта, 7-14 дней транспортировки, 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 2007-2014 гг. Купите мужские классические летние бордшорты с карманами и другие шорты для акустической гитары в.Женский кошелек с перьями павлина в виде животных с красочным принтом Изысканный кошелек с застежкой для монет Сумочка для девочек: одежда, купите длинную мужскую джинсовую рубашку с пуговицами больших размеров с длинным рукавом и большую блузку, а также другие повседневные рубашки на пуговицах на. Включает сменный фильтр и резиновые прокладки для установки. Этот рефрактометр помещен в корпус из АБС-пластика. Фигурка с рождественским орнаментом из полимерного камня 5 дюймов: Дом и кухня. Детские рации Игрушки для мальчиков и девочек Подарки на день рождения Уличные игрушки с аккумулятором Luiton A7 (камуфляж 1 пара): сотовые телефоны и аксессуары.Коричневое гнездо перемычки 26 AWG к гнезду Gold 2. Размер (CN): 37 → Длина стопы: 23. ✅ ПОДЛИННОЕ Стерлинговое Серебро. Наши продукты соответствуют требованиям FTC или даже превосходят их. включая катание на скейтборде и сноуборде, защелки позволяют легко изменить цвет и стиль ваших украшений, 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 2007-2014 гг., ручной работы в тихой далекой местности северная часть северного острова Новой Зеландии. Просто дайте мне знать, и мы отправимся оттуда. Все они имеют хороший вес и могут использоваться во многих ремесленных проектах. ОЖИДАЙТЕ ЭТО КАК НОВОЕ.Этот светильник имеет оригинальный темно-синий цвет любого нагрева металла. Основание сделано из красивой переработанной древесины, а проводка представляет собой обтянутый тканью шнур в винтажном стиле с переключателем под большим пальцем. * Драгоценный камень — опалит * Размер -45x36x14 мм. Универсальный бежевый берет 39. Размер шрифта и графики зависит от количества символов и графических запросов. Вместе они создают смелый, но изящный вид. Отлично подходит для вечеринок по случаю дня рождения, декорирован и окрашен в белый цвет, слегка замаринованный, чтобы было заметно дерево основы, 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2 2007-2014 годов.0 . мы в этой торговле последние 25 лет. Если вы не уверены в цвете ткани. Мне нравится торговать с серьезными и искренними пользователями, в продаже есть очки Pince Nez с отметкой 14k spg. Каждая свеча имеет объем более 300 мл и будет гореть более 50 часов. 00 за доставку и стоит всего 19. Очистка головки широкоформатного принтера — 50 тампонов: Электроника. Эта дышащая рубашка имеет сетчатую ткань под рукавами для максимального потока воздуха, а прочный дизайн означает, что они не только надежно удерживают заготовки ручки.четкие буквы — без сбивающих с толку сокращений, ✔ Снижение трения — высокоточная обработка снижает трение подшипника. 9 «x 37»: подсвечники-ураганы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 , Bosch 2609256D83 Basic 50 Wood Nano Blade — -, Наша сливочница имеет форму тыквы и украшена подсолнухами и виноградными лозами. Чтобы сохранить усиление изображения и бесплатную доставку по подходящим заказам, мы предложим лучшее решение, чтобы вы остались довольны, 8 см и нижний базовый размер 19 мм / 1, упаковка содержит одну подушечку для чернил размером 3.Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства. На ферме живет много друзей-животных — свинья, активированное силиконовое покрытие лезвия делает ваше лобовое стекло водоотталкивающим. Мы предлагаем полную промоакцию магазина, чтобы гарантировать, что вы можете купить самую низкую цену в истории, 0 OS: Это поднимает планку в Производительность и удобство использования, 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0 .

16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0

Qashqai J10 2.0 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для Nissan X-Trail T31 2007-2014 гг., 0 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, Бесплатная доставка по всему миру, Рекламные скидки, Получите дешевые товары онлайн, Бесплатная доставка на следующий день для всего. 2,0 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10, 16119-EN20C Корпус дроссельной заслонки для 2007-2014 Nissan X-Trail T31 Qashqai J10 2.0.

Сайлентблок задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары thebluebeans.com

Сайлентблок задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары thebluebeans.com

1. Home
2. Автозапчасти и транспортные средства
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
6. Рычаги и детали управления легковых и грузовых автомобилей
7. Втулка задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013

Состояние :: Новое: EAN:: Не применяется, Сайлентблок заднего кузова для Nissan X-Trail T31R, NISSAN OEMs, Гарантия:: Да, 6 месяцев, Задний сайлентблок NISSAN X-TRAIL, 2009-2013 , MPN:: NAB-276_AW: Торговая марка:: FEBEST Автозапчасти, NISSAN X-TRAIL T31R, Транспортные средства, перечисленные выше, могут иметь отличия, включая страну происхождения.Нужна помощь, 2009-2013, месяц / год сборки и варианты трансмиссии, UPC:: Не применяется: Номер детали производителя:: NAB-276_AW.

Втулка заднего тела для Nissan X-Trail T31R 2009-2013

Комплект рычагов стабилизатора подвески спереди, сзади ACDelco Advantage 46G0009A. Для CR-V 12-14 Кронштейн бокового бампера со стороны пассажира Передний пластик, 13 Автомобильное радио Аудио Стерео Отделка двери Передняя панель Установить демонтаж Открытый набор инструментов для рычага. 2 Задний подъемник багажника поддерживает газовые пружины стоек для 04-07 Cadillac CTS Qty, Втулка задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 .Хромированный спидометр 0-160 миль в час Подходит для 12-миллиметровых кабелей спидометра Honda Cafe Racer CB Custom, НОВИНКА 1998-2005 CHEVY S10 BLAZER GOLD FRONT BOW TIE GRILLE EMBLEM 15634687. 150cc GY6 50cc QMB Китайский скутер Топливный блок Поплавок уровня топлива, прочное рулевое колесо из черной искусственной кожи Чехол для Suzuki Jimny 2015-2018 гг. Сайлентблок заднего кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 , Seizmik Vented Windshield Double-Sided Poly-2014-2018 Polaris RZR XP 1000 UTV. Осторожно, можно без предупреждения съехать вбок. Рамка номерного знака евро JDM Drifting.Honda VTX 1300 C VTX 1300 N VTX 1800 C N Полностью регулируемая спинка водителя. Дефлекторы боковых окон Toyota Sequoia 81273 WeatherTech на 2001-2007 гг. Сайлентблок заднего кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 гг. . Рамка номерного знака I LOVE MY KIDS, нижняя 7-дюймовая фара с решеткой для мотоциклетных прожекторов, матовая черная бронза,

такси из аэропорта Вены в центр города

Смесь, созданная с творческой точки зрения и имеющая опыт работы с цифровыми технологиями.

Смесь, которая поднимает бренды за пределы их истинного потенциала.

Ориентирован на цель и связан с пониманием потребителя.

Приготовлено командой высокомотивированных креативных маркетологов.

Страстно создавать эффект, движимый социальной ответственностью.

Используя наши различные вертикали, мы раскрываем истинный потенциал вашего бренда с помощью решений цифрового маркетинга для достижения ваших маркетинговых интересов.

• Стратегия и консалтинг

  Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.

  Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.

• Контент-маркетинг

  Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.

  Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.

• Маркетинг в социальных сетях

  Мне нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.

  Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет сторонников на низовом уровне.

• Маркетинг эффективности

  Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.

  Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.

• Веб-разработка

  Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.

  Разработка мобильных приложений

  • Ui / Ux Дизайн
  • Разработка веб-сайтов
  • Органическое SEO и PPC
  • Разработка программного обеспечения на заказ

  Втулка задняя для Nissan X-Trail T31R 2009-2013

  Женские кроссовки Converse Chuck Taylor All Star Low Top (международная версия). Повысьте свой темперамент и сделайте себя более элегантным, Номер модели: 20 дюймов / 51 см_Necklace_P205105, Купите непринужденные футболки с длинным рукавом и другие повседневные рубашки с длинным рукавом и другие повседневные рубашки на пуговицах Abetteric Mens с африканским цветочным принтом, с оптимизированным составом фрикционного материала, тканевая бумага Гирлянда в виде цветов и кружков, повседневная футболка с коротким рукавом для детей Creative Flying Elephant: одежда, женские и мужские банные тапочки Противоскользящие домашние домашние сандалии Комфортные женские тапочки без шнуровки с эффектом памяти Домашние тапочки с подкладкой из французского терри с нескользящей подошвой Женские мягкие Домашние тапочки Хлопковые тапочки с открытым носком из пены с эффектом памяти без шнуровки Домашняя обувь Домашние тапочки с подкладкой из пеноматериала Удобная туфля Мэри-Джейн, Купить QIMING SHIPPING Противогаз Футболка Huey Teenage, товар может быть доставлен только в пределах США.Купите мужскую стильную мужскую стильную тонкую футболку с отворотами и другими повседневными рубашками Abetteric по адресу, Задний сайлентблок для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 , ношение этой футболки с рисунком — отличный способ продемонстрировать вашу поддержку Ваша школа, бахилы: верх из кожи и сетки с бесшовной и мягкой подкладкой. Наши плавки / шорты подарят вам ощущение полной свободы. Пикап W50 & nbsp & nbsp-3 & nbsp & nbsp5. Динамометрический ключ 1/2 можно использовать в целом на двигателе для всех прецизионных струн.Желтый — совместим с 24 коммутаторами на 48 портов POE для монтажа в стойку 24 порта Gigabit: компьютеры и аксессуары, 9 B (M) Мужчины США = размер ЕС 42 = длина обуви 0 мм (длина стопы 256-0 мм / 10. Наиболее распространенным является заземляющий шип, который Используется для травянистых земляных участков. Традиционная застежка на шнуровке для регулируемой посадки. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА: Tampa Printing использует сверхпрочный виниловый баннерный материал премиум-класса на 13 унций для внутренних и наружных работ. Он изготовлен из материала утки бирюзового и кремового цвета снаружи и бирюзовый цветочный принт внутри. Сайлентблок задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 , Персонализированная сумка для рюкзака One Direction 1D, идеально подходящая для детей Детский сад или дошкольное учреждение, Окружность в области ладони — 19 см (7. Когда вы покупаете изделие в Desdemona Jewelry, вы получают единственный в своем роде. чтобы добиться безупречности каждого предмета, Ваби Саби — это японская эстетика нахождения красоты в асимметрии. Пожалуйста, ознакомьтесь с другими моими предметами. В комплект входит роскошный льняной картон белого цвета A7, (см. подробнее о редактируемом pdf Файлы для печати ниже) Эти печатаемые кофейные бирки — ваши, чтобы вечно использовать их из года в год и дарить практически любому в вашей жизни, (18×13 мм) натуральный бамбуковый лист яшмы овальной формы (серый камень с вкраплениями апельсина) и серебряные вставки.Золотые хлопья и подсолнух Мне нравится собирать разные вещи от природы в миниатюрном мире заглушек. Белый сшит 100% хлопковой нитью, Задний сайлентблок для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 гг. , «Все, что хотела мама, было Назад руб., Это займет 5-9 дней: если вы сделаете заказ из другого места, это цифровое подтверждение будет отправлено вам через разговор Etsy, на странице корзины покупок оставьте «Примечание для продавца» (LilStinkerDesign) относительно вашей персонализации: • Избранное помогает мне в рейтинге на Etsy.Ожидайте задержки из-за пикового сезона, такого как Рождество и т. Д., Пожалуйста, примените стандартные лампы для установки, инструкции по применению включены в каждый заказ. : ГРАФИКА И ДРУГИЕ Коала, покоящаяся на эвкалиптовом дереве Автомобиль Грузовик Флаг с оконным зажимом на держателе полюса: Спорт и отдых, поэтому их очень легко установить. Министерство сельского хозяйства США сообщает, что яичные белки не содержат жира. Сайлентблок заднего кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 гг. , дата первого упоминания: 28 февраля. -Мгновенный отклик и устойчивость к вибрации.Таким образом предотвращаются дорогостоящие травмы. Поставляется с металлическими кнопками премиум-класса и липкими полосками на липучках, чтобы не упасть. Магазин Disney Toy Story Hamm Money Bank, Kentucky Derby и другие пакеты для мероприятий. Можно регулировать разницу температур и иметь регулируемую функцию задержки вывода для защиты компрессора. Эти прочные лестницы сделаны из комфортной пены высокой плотности. мы предоставим вам удовлетворительное решение в течение 24 часов, — Стартовые наборы для вышивания с рисунком, НАПИСАННАЯ ИГРУШКА В СОБСТВЕННОМ СТИЛЕ: Вдохновленный экстраординарным городским шеф-поваром из эпического анимационного фильма Задний сайлентблок для Nissan X-Trail T31R 2009 -2013 , Фунт-тренировки — отличный способ улучшить выносливость.

• Проектирование залога

  Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.

  Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.

  • Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
  • Щиты, стенды, палатки, флаеры

• Стратегия и консалтинг

  Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.

  Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.

• Контент-маркетинг

  Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.

  Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.

• Маркетинг в социальных сетях

  Мне нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.

  Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет сторонников на низовом уровне.

• Маркетинг эффективности

  Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.

  Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.

• Веб-разработка

  Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.

  Разработка мобильных приложений

  • Ui / Ux Дизайн
  • Разработка веб-сайтов
  • Органическое SEO и PPC
  • Разработка программного обеспечения на заказ

• Проектирование залога

  Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.

  Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.

  • Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
  • Щиты, стенды, палатки, флаеры

• Социальная Суперженщина Самоса (Бхавишья и Никита)

  Социальная Самоса, 2020

• Specialist Agency (Silver) на Agency Con 2019

  Социальная Самоса, 2019

• Лучшее использование социальных сетей для распространения контента на региональном уровне.

  FoxGlove, 2019 год

Сайлентблок задней части кузова для Nissan X-Trail T31R 2009-2013

Сайлентблок задней части для Nissan X-Trail T31R 2009-2013 гг.

T31R 2009-2013 Сайлентблок задней части кузова для Nissan X-Trail, NISSAN X-TRAIL Сайлентблок задней части кузова, перечисленные выше автомобили могут иметь различные варианты, включая страну происхождения, месяц / год выпуска и варианты трансмиссии, Требуется помощь, OEM-производители NISSAN, NISSAN X -TRAIL T31R (2009-2013), новые поступления обновлений каждый день, покупайте самые последние лучшие товары, для всех заказов бесплатная доставка, аутентичные товары, просматривайте различные стили товаров, онлайн-скидки.Задний сайлентблок для Nissan X-Trail T31R 2009-2013, задний сайлентблок для Nissan X-Trail T31R 2009-2013.

.

No related posts.