Модель Ford Mustang вернула классическую эмблему — ДРАЙВ
Дополнительное оснащение Pony Package будет положено исключительно Мустангам с наддувным двигателем EcoBoost 2.3. На дореформенных машинах он выдавал 314 сил и 434 Н•м, но после модернизации отдача чуть увеличилась. Также после рестайлинга шестиступенчатый «автомат» заменили десятидиапазонным.
Безудержно мчащийся мустанг ― одна из самых узнаваемых в автомобильном мире эмблем. Но мы говорим не о нынешнем жеребце, а о классическом, который был изначально помещён дизайнерами в хромированный загон на решётке радиатора купе Ford Mustang первого поколения. В следующий раз лошадь в обрамлении появится лишь на рестайлинговом Мустанге третьего поколения (1999−2004) и вновь исчезнет с окончанием производства этой модели.
По умолчанию винтажной эмблемой не украшается и современный Ford Mustang, однако для настоящих ценителей американцы подготовили опциональный пакет Pony Package.
Ford Mustang шестого поколения встал на конвейер в июле 2014 года, а за 2015-й и 2016-й в США купили 228 281 автомобиль. Для сравнения, за тот же период в Европе разошлось 20 093 Мустанга.
Заказав это допоборудование, клиент получит автомобиль с традиционной для «первого» Мустанга эмблемой, которая от стандартной отличается шестиугольной окантовкой вокруг лошадки и хромированными полосами, идущими от логотипа в сторону головной оптики. Кроме того, в пакет входят 19-дюймовые полированные алюминиевые колёса, наклейки на нижней части дверей, изображение мустанга с тремя вертикальными полосками на панели между задними фонарями и оригинальные текстильные коврики в салоне с лого модели. Набор Pony Package будет доступен только обновлённым Мустангам 2018 модельного года, но цены на пакет пока не объявлены.
Качество mustang эмблема для ваших самых любимых слоганов Inspiring Driving Experience
Alibaba.com отличается надежным качеством, современным и стильным дизайном. mustang эмблема для всех типов и моделей автомобилей. Эти потрясающие и модные. mustang эмблема имеют виниловое покрытие, которое защищает ваши автомобили и в то же время делает их модными и стильными. Это надежное качество. mustang эмблема имеют более длительный срок службы до 5 лет и более при надлежащем уходе и могут быть полностью настроены в соответствии с вашими требованиями и предпочтениями. Покупайте их у самых надежных поставщиков на сайте по доступным ценам.Независимо от модели вашего автомобиля, вы можете получить все виды. mustang эмблема на сайте как в защитных, так и в декоративных целях. Эти. mustang эмблема изготовлены из матового винила ПВХ, съемных эко-виниловых самоклеящихся наклеек, которые достаточно прочные, чтобы сидеть на них и защищать кузов вашего автомобиля на долгие годы. Не только для тела, но и для этих. mustang эмблема также доступны для лобовых стекол и других деталей. Эти продукты окрашены с помощью технологии защиты от ультрафиолета и изготовлены на высококачественной бумаге, которая предотвращает сбивание цветов.
На Alibaba.com вы можете выбрать разные. mustang эмблема, которые доступны в различных дизайнах, стилях, цветах и качествах, чтобы соответствовать вашим требованиям. Эти. mustang эмблема обладают такими функциями, как водонепроницаемость, защита от атмосферных воздействий, устойчивость к растворителям, простота очистки и стильный вид. Эти. mustang эмблема искусно изготовлены для предотвращения повреждения поверхности.
Изучите широкий спектр. mustang эмблема на Alibaba.com и покупайте товары, соответствующие вашим потребностям. Вы также можете размещать заказы на упаковку OEM или индивидуальную упаковку при покупке оптом.
Ford Mustang — История США
Стельмах Т.
Когда речь заходит о США, на ум сразу приходят гамбургеры, статуя Свободы, джинсы, ковбои и Джордж Буш. В этот же ряд можно поставить и «Ford Mustang». На сегодняшний день этот автомобиль заработал статус настоящей американской машины, символизирующей успех, силу и мощь. «Ford Mustang» #1 в списке «muscle car». А начиналось все в далеком 1964 г…
Те годы были временами острого соперничества компаний «Ford» и «Chevrolet». И одни, и другие пытались как можно точнее определить запросы клиентов, чтобы выпустить очередную модель и превзойти соперника. Когда «Chevrolet» выпустила «Corvair Monza», сразу опередившую по рейтингу продаж «Falcon Futura», в компании «Ford» задумались о том, что для победы нужен принципиально новый автомобиль. 9 марта 1964 г. с конвейера сошел первый «Mustang». За основу был взят «Ford Thunderbird». Идея создания принадлежала вице-президенту компании Ли Якокке. Еще в 1962 г. он разработал первый опытный двухместный образец «Мустанга», а через год отправил усовершенствованную четырехместную модель для участия в американском Гран-при. Спортивный автомобиль показал себя настолько удачно, что скоро его решили запустить в производство. Он был представлен на Всемирном автосалоне в Нью-Йорке. Первоначально, существовало две вариации «Форда» с 4 цилиндровым двигателем мощностью 120 л.с.: двухместное купе и кабриолет. Интерьер был исполнен в том же спортивном стиле. На решетке радиатора была эмблема бегущей лошади (ее автором стал Фил Кларк). Одной из отличительных черт были три задние фары с обеих сторон. По поводу названия существует несколько версий: по некоторым данным, автомобиль был назван в честь американского истребителя «P-51 Mustang», по другим – диких лошадей. Кстати, во время разработки легендарная машина носила другое название – «Cougar» (Пантера), и на эмблеме изображалась грациозная кошка.
«Mustang» рекламировали как «автомобиль, который был создан специально для вас». Как вспоминает Ли Якокка: «Мы хотели сконструировать автомобиль, на котором можно в пятницу вечером съездить в загородный клуб, в субботу совершить поездку на природу, а в воскресенье отправиться в церковь». Он обладал тремя главными качествами: высокими характеристиками, низкой ценой и приятным внешним видом. Буквально на следующий день все американцы побежали в демонстрационные залы. Порой доходило до абсурда, когда покупатели оставались ночевать в своих автомобилях, пока оформлялись документы, чтобы они не достался другим желающим. Первые «Мустанги» стоили 2.368$. Если перевести эту цену на советские рубли, то «Mustang» был дешевле, чем отечественный «Москвич». В первый же день было продано 22.000 машин. За первый год – 418.810. В 1966 г. – 1.000.000. В одной из закусочных Питсбурга владельцы повесили объявление «Наши пирожки продают так же, как «Мустанги».
За последующие годы первоначальная модель претерпела изменения, касающиеся некоторых мелких деталей. В 1965 г. вышел новый «Mustang Fastback». На гоночных трассах не знали себе равных модели серии «GT», обладавшие более острым рулевым управлением, сдвоенной выпускной системой, увеличенной решеткой радиатора, воздухосборниками и агрессивным видом. Безусловным лидером стал «Ford Mustang Shelby GT350» 1966 г. с 306 л.с. и его гоночная модификация, выдающая все 360 л.с. Любая из машин могла быть оформлена по стилю и цвету в одном из 34 вариантов по желанию клиента. Постепенно, «Мустанг» увеличивался в размерах. К 1969 г. длина кузова выросла на 10 см, а вес – на 60 кг. Появились новые линии: «Grande» и «Mach». Особый интерес вызвал запуск серии «Boss», созданной специально для участия в гонках «Trans-Am» у «NASCAR» (Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей). Эти «Мустанги», в отличие от предшественников, обладали 8 цилиндровым двигателем мощностью 375 л.с. и не знали себе равных по надежности управления и маневренности.
В 1974 г. в результате долгих разработок появились «Мустанги» второго поколения. Машины сохранили традиционные виды корпуса. Вместо того, чтобы увеличивать размер двигателя, разработчики пошли на его уменьшение. Так появился «Mustang II». В 1976 г. на суд потребителей был выставлен «Mustang Cobra II». 1979 г. обозначил собой переход к третьему поколению автомобилей и обновлению серии «GT». В 1983 году вышла открытая модель «Сonvertible». В 1985 г. дебютировал «Mustang GT Cabrio». Начиная с 1993 г. и по сегодняшний день выпускается «Mustang IV», созданный по образцу 1964 г. В 2000 г. четвертое поколение «Мустангов» снова преобразилось: были заменены бамперы и фары, увеличились воздухосборники и колесные арки, эмблемы была окружена хромированным ободом. Одной из последних моделей стал «Mustang GT-R», запуск которого был приурочен к юбилею компании. По желанию покупателя, мощность его двигателя можно довести до 500 л.с. Карбоновый капот, впечатляющее антикрыло, выхлопные трубы, выведенные на задние крылья – таким стал «Mustang» спустя 40 лет. Новой опцией стала стеклянная крыша. К 2004 г. было продано 8.000.000 «Мустангов».
Пятое поколение «Mustang» уже мало похоже на образцы 60-х гг. Новые технологии, новые платформы сделали машины мощнее, быстрее, маневреннее. В 2008 г. компания решила вернуться к классическим моделям и выпустила обновленные варианты «Mustang Shelby GT» и «Mustang Shelby GT500KR». На 2011 г. намечена презентация «Mustang Boss 302R».
«Mustang» стал героем более 500 фильмов, среди которых «Назад в будущее», «Угнать за 60 секунд», «Форсаж», «Я легенда», «Американский гангстер», «Трансформеры» и многие другие. Среди «звездных» владельцев «Мустангов» Билл Клинтон, Чарли Шин, Патрик Дэмпси, Джим Моррисон, Эминем. Он входит в рейтинг автомобилей, изменивших мир, по оценке журнала «Forbes».
10 причин, по которым американцы выбирают «Mustang»:
1) Легендарность;
2) Доступность и надежность;
3) Многофункциональность;
4) Позволяет заводить друзей;
5) Удовлетворяет любые запросы;
6) Им весело управлять;
7) Пропуск на все автомобильные выставки;
8) Хорош как на шоссе, так и на бездорожье;
9) Известная проверенная марка;
10) Ради ностальгии по старым временам.
По материалам сайтов:
- Форд Мустанг http://www.fmustang.ru/
- Ford Mustang News http://www.muscularmustangs.com/
- History of Ford Mustang http://www.powerpassion.nl/mustang/story-engels.html
- Ford Mustangs http://mustangs.about.com/
PRO Авто 🚗 краткий обзор и фотографии автомобиля Ford Mustang (Форд Мустанг).
Экстерьер автомобиля Ford Mustang Mach E
Ford Mustang Mach E, фотография сзади с поворотом три четверти.
Ford Mustang Mach E, интерьер автомобиля
фото ford.com
Ford Mustang
Ford Mustang, автомобиль не менее культовый и легендарный, чем Шевроле Камаро, так же продолжает выпускаться
в настоящее время.
экстерьер
Экстерьер автомобиля Ford Mustang, наследуя черты первых маслкаров Мустанг, является его современной
репликой, и естественно, сам автомобиль, выпускаемый в настоящее время не относится к числу коллекционных.
маслкар
Понятие маслкар происходит от английского слова muscle, и вполне соответствует внешнему виду автомобиля, а
вот спорткаром скорее можно назвать Ford GT.
эмблема
Продолжая эксплуатировать тему легендарных ретро автомобилей, не забыли и легендарную, всеми узнаваемую
эмблему Мустанга.
диски
Первые литые диски появились в 1974 году, и проходили обкатку именно на такого рода автомобилях, и только
позже стали их устанавливать на общедоступные автомобили.
кабриолет
Выпуск кабриолета модели Mustang, скорее дань модным тенднциям, и, на наш взгляд, может быть подвергнут
большому сомнению, в его необходимости.
интерьер
Интерьер Ford Mustang претерпел большие изменения по сравнению с экстерьером, помимо современной электронной
начинки, много внимания уделялось и удобству водителя.
приборы
Большая часть органов управления находится в непосредственной близости, как говорится, под рукой, и
расположены на руле.
консоль
Современная мультимедийная система Ford Mustang позволяет наслаждаться вождением, не отвлекаясь на мелочи.
отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru
1.Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева
Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.
2. Сократите запрос
Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.
3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы
Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.
4. Не допускайте ошибок в названиях, используйтевсегдаоригинальное наименованиепродукта
Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».
5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски
Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».
6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!
Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!
7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке
Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.
Первый тест Ford Mustang Mach-E. Ускоренная лошадь?
Этот обзор был сделан американскими журналистами из дружественного нам издания Motor1.com. Мы с радостью предлагаем вам его перевод.
Генри Форд любил говорить, что если бы в начале своей карьеры он бы спросил у клиентов, что те хотят, но ему бы ответили: лошадь, но побыстрее. Иными словами, люди всегда хотят чего-то привычного, пока кто-то не предложит им лучшую альтернативу. Так случилось в 1910-е, когда Генри запустил легендарный автомобиль Ford Model T. Так происходит и на наших глазах с выходом электромобиля Ford Mustang Mach-E.
Несмотря на то, что эти машины разделяет более ста лет, они во многом похожи. Никто особо не просил Ford делать такой электромобиль. Никто не устраивал митингов у стен штаб-квартиры с требованиями сделать электрокар именно под брендом Mustang. Но в стенах концерна родилась идея, и они сделали лучший электромобиль за всю 117-летнюю историю «Голубого овала».
Идея объединить дикого скакуна на капоте, электропривод и формат кроссовера оказалась идеальным рецептом. И если вам кажется, что такая машина не может носить имя Mustang, то тогда продолжайте утверждать, что и Cayenne не есть настоящий Porsche.
Обратимся к деталям
Mach-E определенно является кроссовером с высокой посадкой и удобным входом-выходом. Однако дизайнеру Джейсону Кастриоте, автору таких машин как Ferrari 599 или Maserati Grand Tourismo, удалось придать электромобилю черты классических купе «Мустанг».
При этом видно, что дизайнеры учитывали аэродинамику. Да, эмблема Mustang приделана к фальшивой решетке радиатора. Но здесь есть и настоящий радиатор охлаждения батареи, чьи воздуховоды без необходимости остаются закрытыми, улучшая обтекаемость кузова.
Кнопки открытия дверей сделаны весьма массивными и обладают большим ходом, так что случайное их нажатие представляется невозможным. При этом они не ухудшают аэродинамику, так расположены в тени боковых зеркал электромобиля.
В силуэте Mach-E смущает разве что излишне массивная корма. Да, три фирменные горизонтальные полоски задних фонарей смотрятся здорово, но в целом машина сзади выглядит излишне мускулистой. Возможно, такой эффект создается из-за того, что максимальный размер задних шин всего 225 на 55 при посадочном диаметре в 19 дюймов. Более широкие покрышки на версии GT наверняка сделают внешность автомобиля гармоничнее.
Классические пропорции, новейшие технологии
Если экстерьер кроссовера выполнен в классическом стиле традиционных «Мустангов», салон сделан ультра-современным и выглядит гораздо более высокотехнологичным, нежели у купе.
Главным элементом является большой центральный дисплей на передней панели с диагональю 15,5 дюймов и 10,2-дюймовый электронный щиток приборов. Очевидно, что интерьер Ford делался с оглядкой на электромобили Tesla.
Панель приборов Mach-E не похожа ни на что из того, что прежде можно было увидеть в автомобилях Ford. Добавьте к этому ровный пол и в целом компактность центральной консоли, и вы поймете, что речь идет об очень просторном и удобном салоне.
Центральный дисплей отображает последнюю версию фирменного программного обеспечения Sync 4, которая, впрочем, здесь существенно отличается от той развлекательной системы, которую можно встретить, например в пикапе F150 нового поколения. Собственно, для Mach-E из Sync 4 сделали интерфейс, который идеально подошел бы для планшетов. В итоге получилось что-то очень похожее на систему Sensus, используемую в автомобилях Volvo.
Сверху экрана располагаются настройки профиля пользователя, снизу основные кнопки второстепенных функций, сбоку управление климатической системой, ну а то, что будет отображаться по центру водитель выбирает сам.
Но главное, что все это вышло весьма удобным. У меня ушли считанные минуты, чтобы разобраться. Основные функции запрятаны не далее чем на глубине пары кликов, при этом скорость отзыва системы восхищает. Это и правда одна из лучших развлекательных систем, какие сейчас можно встретить на рынке.
10,2-дюймовый дисплей, который заменяет традиционный щиток приборов, по качеству графики не уступит центральному, но отображает гораздо меньше информации: только скорость, уровень заряда батареи, настройки систем помощи водителю и показания навигационной системы.
Система автономного вождения здесь называется Ford Co-Pilot 360 2.0. В ней собрано все лучшее из систем активной безопасности, которые только можно встретить в автомобилях концерна по всему миру. И через полгода она станет еще совершеннее, когда появится возможность полностью убирать руки с руля. Собственно все необходимое для этого «железо» уже предустановлено в каждом Mach-E, а новый функционал можно будет получить при беспроводном обновлении, доплатив 600 долларов.
Как я уже упоминал, машина вышла весьма просторной, даже несмотря на сильно наклоненное водительское стекло. Сзади с комфортом помещается пара взрослых пассажиров, для которых предусмотрено на 1,5 сантиметра больше пространства для ног, чем в близком по размеру Volkswagen ID.4, при этом багажник, объем которого «под крышу» достигает 820 литров, решает все проблемы с перевозкой грузов.
Пожалуй, единственное, к чему можно придраться в интерьере Mach-E, это то, что собственно от Ford Mustang в нем нет абсолютно ничего. А мне, например, не хватало спортивных сидений от родственного купе. Да, кресла в электрическом кроссовере достаточно хороши для того, чтобы проехать обещанные для дальнобойной версии максимальные 480 километров на одном заряде батареи без остановки, но все же дополнительная боковая поддержка им бы не помешала.
Я посмею высказать предположение, что сиденья в Mach-E перекочевали сюда из банального «паркетника» Ford Escape и отличаются только иной обивкой. Более того, я бы предпочел и сзади видеть два полноценных раздельных кресла, нежели компромиссный диван, формально рассчитанный на трех пассажиров.
В галоп!
Даже исходя из имени, Mach-E обязан совмещать характер спорткара и сущность кроссовера. И на дороге он оправдывает наши ожидания, радуя динамикой и удовольствием от вождения.
Для журналистов на презентации Ford разметил импровизированную трассу, включающую несколько слаломов, зоны жесткого торможения, а также скоростные повороты. Если у вас нет большого опыта вождения электромобилей, то вас поразит, насколько шумно могут работать антиблокировочная система и система стабилизации. У меня первой мыслью было, что в машине что-то сломалось.
Мы испытывали заднеприводный вариант автомобиля и сразу отметили стабильность ее поведения, чего удалось достигнуть в том числе за счет идеального распределения веса. Повинуясь педали акселератора, машина в повороте послушно уходит в занос. А вот рулевое управление могло бы быть и поострее, здесь оно уступает аналогичному в бензиновом купе Mustang.
Впрочем, это придирки. Мне понравилась подвеска (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), управление тягой, а также тормоза, которые по меркам электрокаров работают предельно понятно. Главной же проблемой машины при агрессивном вождении является свойственный электромобилям повышенный вес. Крены не пугают, но вождение на пределе превращается в поиск компромисса между желаниями водителя и сцепными свойствами стандартных всесезонных шин.
Полноприводный двухмоторный вариант несмотря на еще больший вес управляется даже точнее и острее. Быть может с купе автомобиль все же не сравнится, но для кроссовера он рулится удивительно хорошо.
При этом Much-E очевидно является самым комфортным автомобилем семейства Mustang. При драйверских настройках управляемости, электрический кроссовер полностью сглаживает дорожные неровности, становясь идеальным транспортным средством для второстепенных дорогах вокруг Детройта.
До 2021 года, когда появится версия GT, та полноприводная версия, что мы тестировали, считается топовой. Суммарная мощность двух моторов достигает 346 л.с., что обеспечивает разгон до 96 км/ч за 4,8 секунды.
Как и многие соверменные электрокары, Mach-E хорош в разгоне по прямой. Автомобиль вгрызается в асфальт всеми четырьмя колесами, крутящий момент на которые передается мгновенно. Впечатлений добавляет синтетический звук, который доносится из динамиков при разгоне в «Диком» режиме.
Этот звук похож на рокот V8, который подвергли нескольким синтетическим обработками. Конечно, традиционный пятилитровый ДВС рычит натуральнее. Если вам не нравятся такие эффекты, то вы с легкостью можете отключить их касанием виртуальной кнопки на дисплее.
Есть у машины и еще два режима движения: Engage и Whisper. Их названия можно перевести на русский как «Рабочий» и «Шепчущий». Они соответствуют тем режимам, которые традиционно называются Normal и Eco. Режим Engage хорош именно для повседневных поездок. Он подразумевает усредненную остроту реакций рулевого управления и педали акселератора. Такой Mach-E кажется скорее кроссовером, нежели «Мустангом».
И все же мы предпочли именно режим Whisper. Он смягчает реакцию педали акселератора, сберегая энергию и запас хода, делает рулежку максимально плавной и заглушает любые звуковые имитации, маскируя электрокар под транспортное средство класса люкс.
Отдельно от этих трех режимов можно включить управление одной педалью, которое активирует максимальную рекуперацию при отпускании педали акселератора. Со своей функцией режим справляется, но работает он в режиме «вкл/выкл», так что дозировать рекуперационное замедление неудобно. Было бы лучше, если бы в рамках Wisper водитель мог выбрать не только однопедальный режим или его отсутствие, а мягкую рекуперацию, которая в других режимах настроена по умолчанию.
Наш тест проходил при температуре +3 градуса по Цельсию. Если бы двигались по прямому, солнечному калифорнийскому шоссе, то вполне могли бы проехать максимальные для «нашей» полноприводной версии с 98,8-киловаттной батареей 435 километров на одном заряде. Но в таких условиях мы не могли рассчитывать более чем на 320 километров.
Мы проехали около 200 километров и получили средний расход в 23 киловатт-часа на 100 километров. Для сравнения, у моих коллег по InsideEVs на полноприводном кроссовере Tesla Model Y удалось показать расход в 16,1 киловатт-часов на 100 километров на 113-километровом отрезке.
Но не спешите записывать Ford в аутсайдеры. Напомним, что мы не старались экономить энергию, в машине работала печка, а кроме того мы смогли убедиться, что в «Мустанге» отличный подогрев сидений. Так что дождемся возможности взять Mach-E на длительный тест, дабы провести дотошные испытания.
43 Фотографии
Цена вопроса
Самым замечательным в Mach-E, впрочем, остается его стоимость. С учетом 7,5 тысяч государственных субсидий машина стоит от 42 895 долларов, что на 7 тысяч дешевле Tesla Model Y. Правда, Ford в базе заднеприводный, за дополнительный передний мотор надо доплатить 2,7 тысяч долларов. И такой Mustang существенно уступит Model Y в запасе хода: 340 километров против 535 по циклу EPA. Tesla, к тому же, на полсекунды быстрее в разгоне до «сотни».
Для окончательного вердикта следует провести полноценный сравнительный тест Mach-E и Model Y. Но уже сейчас можно сказать, что Ford сделал неплохой электрокар и отличный кроссовер. Что еще важнее, он не позорит имя Mustang, как в свое время кроссовер Cayenne не опозорил имя Porsche.
Еще большего стоит ожидать от спортивной модели Mach-E GT, которая будет не только динамичнее, но и обещает радовать лучшей управляемостью. Мы уверены, что эта машина впишется новой главой в книгу успеха, начатую Генри Фордом, и привлечет «Голубому овалу» новых покупателей.
Ford Mustang: эволюция, поколения, фото
Ford Mustang: эволюция модели, технические характеристики поколений и их особенности. В конце — видео обзора Ford Mustang V.Ford Mustang: эволюция модели, технические характеристики поколений и их особенности. В конце — видео обзора Ford Mustang V.
Содержание статьи:
Едва сойдя с конвейера, первый Ford Mustang сразу же угодил в «классические автомобили Нового Света». С тех пор вот уже 55 лет эта легенда автомобилестроения остаётся культовым авто, известным всему миру.
История создания
На фото: Лидо Якокка
Своим «рождением» автомобиль Ford Mustang во многом обязан генеральному управляющему компании Ford Лидо Якокке.
Биография этого выдающегося инженера и маркетолога достаточно интересна сама по себе и тесно связана с «Мустангом». Лидо пришёл в компанию Ford сразу после окончания университета на должность инженера-проектировщика. Проработав девять месяцев, он понял, что это – не его призвание, и подал просьбу о переводе в отдел маркетинга.
В то время дела компании шли неважно, возможно, именно поэтому Якокке удалось найти место в Пенсильванском отделении Ford. Впрочем, молодой инженер-маркетолог сумел быстро зарекомендовать себя с самой положительной стороны, показав, что он умеет мыслить стратегически, рассчитывая отдалённые последствия и перспективы своих маркетинговых программ.
Якокка уделял пристальное внимание тому, что потенциальные покупатели могут ожидать от автомобилей компании.
Пожалуй, Ли Якокка стал своеобразным пионером в области проведения маркетинговых исследований; во всяком случае, никто до него не проводил столь крупных аналитических обработок существующего рынка.
Якокка высказал предположение, что в результате послевоенного всплеска рождаемости в ближайшее десятилетие на авторынки США придёт около 11 миллионов молодых водителей, которым будет требоваться автомобиль.
Ford Mustang разрабатывался с ориентацией на потребности и настроения тех самых подростков-начинающих водителей, чьи чаяния так виртуозно определил маркетолог.
1964 – 1973: первое поколение
Первый Mustang разрабатывался с учётом результатов маркетингового исследования, показавшего: покупатель желает видеть автомобиль, похожий на легендарный ThunderBird, но более демократичного класса.
В качестве основы была взята спортивная модель Chevrolet Corvair – Monya, которая привлекла внимание инженеров своей экономичностью.
Длинный капот и багажник укороченного типа придавали автомобилю внешнюю динамичность, а зауженные бамперы и хищный нос «а-ля Maserati» добавили образу популярную среди молодёжи агрессивную ноту.
Размерами авто уступало прочим спортивным машинам, было рассчитано на четверых. Предусматривалась модификация с откидной крышей.
Первый Ford Mustang сошёл с конвейера в Детройте 9 марта 1964 г. Кстати, изначально создатели хотели назвать своё детище «Кугуар», и лишь перед самым запуском автомобиля в серийное производство было принято название «Мустанг», а изображение кугуара на радиаторной облицовке заменено силуэтом мустанга, бегущего справа налево на красно-бело-синем фоне, который символизирует цвета флага Соединённых Штатов Америки.
Разработчиком логотипа стал Филипп Томас Кларк – известный автомобильный дизайнер.
Изначально «Мустанги» первого поколения комплектовались 2,8-литровым восьмицилиндровым силовым агрегатом мощностью 271 л.с. Мощность двигателя постоянно возрастала: спортивные модификации модели GT-350 и GT-350R, разработанные совместно с инженерами Shelby American Inc, располагали двигателями мощностью 306 и 360 л.с. соответственно.
В 1966 году на двигатель модели GT-350 установили нагнетатель механического типа, который после разгона двигателя позволял увеличить мощность силовой установки до 430 л.с.
В том же году была выпущена модель «GT-500» – более мощная, со стандартизированным шестицилиндровым двигателем. «Восьмёрки» при этом продолжали использовать, просто появилась возможность заказать двигатель V8 на 350 л.с.
Внешний вид Ford Mustang буквально очаровал рынок: автомобиль продавался крайне успешно, за ним выстраивались очереди. Благодаря этой модели в моду снова вошёл автомобильный дизайн, популярный в 30-х – 40-х годах. Постепенно эта мода вернулась и в сектор престижных дорогих моделей.
Только до конца 1964 года была продана 681 тысяча автомобилей, а в 1965 году – ещё 600 тысяч.
Чтобы понять, что значили эти цифры в то время, достаточно сказать, что объём продаж Ford Mustang в те годы был выше совокупных продаж Cadillac, Oldsmobile, Buick, Chrysler и American Motors. Успех «Мустанга» привлёк внимание американцев и к другой продукции Ford.
Самый первый Mustang имеет драматическую историю. Этот предсерийный автомобиль, созданный в рекламных целях, был незаконно куплен пилотом канадской авиакомпании Стэнли Такером. Узнав об этом, компания Ford уволила дилера, заключившего незаконную сделку, и повела с покупателем долгие переговоры, в результате которых Такер всё же согласился вернуть своё приобретение, получив в замен другое авто.
Сейчас Mustang № 1 экспонируется в музее Генри Форда.
1974 – 1978: второе поколение
Второе поколение «Мустангов» едва не стало крахом всей модели. Автомобиль укоротили до 445 см, убрали двигатель V8, взамен предложив:
- «четвёрку» на 89 л.с.;
- «шестёрку» на 106 л.с.;
- «восьмёрку» на 140 л.с.
Ни динамика, ни управляемость модели второго поколения, выпускаемой в виде трёхдверного хэтчбека или двухдверного купе, мягко скажем, не радовали.
Разработчики предприняли попытку исправить ситуацию, предложив покупателю специальные версии модели – Cobra-II и King Cobra, но по сути, в автомобиле не изменилось ничего, кроме аэродинамической обвески и внешней фурнитуры.
Казалось бы, второе поколение можно безоговорочно считать полностью провалившимся. Но это не совсем верно. В то время экономические условия были таковы, что Mustang-2, оказался вполне востребованным на определённый период.
За всю историю модели второе поколение считается самым экономичным. Более того, именно это поколение вошло в историю как один из самых продаваемых автомобилей, несмотря на свои не впечатляющие размеры и двигатели.
1979-1993: третье поколение
На фото: 3 поколение Ford Mustang, кабриолет
1979 год ознаменовался выпуском третьего поколения «Мустанга». Основой модели стала платформа Fox.
Машина стала длиннее на 12 см, для её производства были применены более лёгкие металлические сплавы.
К уже существующей линейке силовых агрегатов добавилась турбированная «четвёрка» на 2,3 л и 118 л.с. После рестайлинга 1983 года модели также стал доступен двигатель с принудительным впрыском топливной смеси, выдающий 203 л.с. мощности.
При всех положительных изменениях, изначально автомобили третьего поколения продавались из рук вон плохо. Не спасали ни спецверсии с надувным двигателем, ни возвращённая «восьмёрка», ни рестайлинг топ-уровня под именем Cobra.
На фото: 3 поколение Ford Mustang, Cobra
Mustang продложил свою жизнь благодаря усилиям энтузиастов, которые, несмотря на планы компании перевести модель в переднеприводные, заставили Ford уступить и дать автомобилю ещё один шанс.
В 1983 году был выпущен спорткар Mustang SVT. В этом рестайлинге модель порадовала автомобилистов силовой установкой на 4,9 л и 240 л.с.
Третье поколение «Мустангов» выпускалось на протяжении полутора десятков лет, составив 2,6 млн экземпляров.
1994 – 2004: четвёртое поколение
Новое поколение строилось всё на той же, правда, усиленной платформе Fox. Дизайнеры привнесли в концепцию модели европейский дизайн кузова, вместе с тем пересмотрев классические элементы экстерьера. В техническом плане модель не получила особо революционных решений.
В 1999 году экстерьер машины получил новые изменения. В частности, был существенно повышен уровень звукоизоляции салона, появилась система, препятствующая пробуксовке, а топ-модель Cobra стала оборудоваться независимой задней подвеской.
До 2004 года было выпущено 1,6 млн. экземпляров модели.
2005 – 2014: пятое поколение
Пятое поколение Ford Mustang стало своеобразной революцией, наконец-то вернувшей модели её первоначальную популярность.
Новый кузов «Мустанга» вновь стал напоминать модель первого поколения. На изменённые обводы автомобиля покупатели отреагировали резким повышением спроса: на «Мустанг» пятого поколения вновь занимали очередь, как в 1965 году.
В 2007 году с конвейера сошёл Shelby GT500 с двигателем мощностью в 500 л.с., и начался период, который можно смело назвать Эпохой Возрождения Ford Mustang.
Самым быстрым и мощным вариантом модели стал Shelby 500 2013 года. Этот автомобиль оснащался турбонаддувным мотором объёмом 5,8 л и мощностью 622 л.с. Благодаря этому силовому агрегату впервые в истории Mustang мог разгоняться до 322 км/ч (200 миль в час).
В паре с двигателем работали механические или автоматические пяти- или шестиступенчатые коробки передач.
Впрочем, уровень продаж автомобиля после 2009 года всё равно стал падать: сказались условия мирового кризиса.
2015: шестое поколение
К 2015 году Ford Mustang заслуженно стал глобальным брендом. После дебюта на рынках США модель стали впервые продавать и в европейских автосалонах.
В шестом поколении этот легендарный спорткар Америки стал наиболее продаваемым в своём сегменте не только в США, но и в мире.
Теперь модель предлагается в двух вариантах: «американской» и «европейской». Первый вариант оснащается «восьмёркой» на 460 л.с., второй – «четвёркой» на 310 л.с.
Автомобиль имеет независимую подвеску. Впервые за всю историю производства Ford стали выпускаться праворульные варианты модели.
2019 год: Shelby GT500
В 2019 году Shelby предложил третье поколение GT500. Впрочем, имя данной модели не имеет отношения к одноимённой компании, а использовано в результате лицензионного соглашения, чтобы сделать модель более узнаваемой на рынке.
Mustang-«пятисотка» оснащён атмосферным двигателем под названием «Хищник» (Predator). Заявленная мощность силового агрегата объёмом 2,6 л – 700 л.с., что на 45 л.с. превышает мощность двигателя в модели Ford GT. Также обнародована динамика модели: разгон до 100 км/ч – за 3,5 сек.
Механическая коробка передач здесь не предусмотрена, предпочтение отдано «автоматике» на семь передач. Особой гордостью разработчиков стала настраиваемая подвеска с амортизаторами адаптивного типа Magne Ride.
Данная модель оснащается самыми большими тормозными дисками, какие только используются в спортивных автомобилях США: 420 мм на передней оси.
Стоимость нового купе Ford Mustang пока официально не известна – старт продаж намечается на осень этого года. Скорее всего, «пятисотка» будет стоить в районе 100 тысяч долларов.
Заключение
Ford Mustang по праву можно назвать легендой нескольких поколений. Эта модель многими поклонниками автомира называлась «определяющей стиль жизни», воплощением стиля.
И дело даже не в том, что Форд Мустанг на протяжении многих десятилетий активно использовался в кинематографе. Динамичность, красота, стремительность внешних обводов, особый шик и «американский характер» сделали этот автомобиль, переживший не только триумф, но и неудачи, «лицом» американского автомобилестроения.
Видео обзора Ford Mustang V:
Ford
Ford Mustang Эмблема пони | Эмблемы Mustang
За свою долгую историю эмблема пони Mustang стала визуальным символом Ford Mustang и присутствует на большинстве миллионов Мустангов, построенных с 1965 года. Этот символ узнаваем во всех Соединенных Штатах и во всем мире. как автолюбители, так и новички. Мгновенное признание логотипа Ford Mustang свидетельствует о популярности автомобиля и его месте в истории автомобилестроения. Мало того, эта эмблема Mustang стала очень популярной для использования на вторичных товарах и аксессуарах, от дополнений к вашему Mustang до футболок и ковриков.Независимо от того, где его видят, этот символ узнают и ценят.
Вы когда-нибудь задумывались, кто разработал эти популярные эмблемы Mustang? Еще в 1962 году Форд нанял дизайнера по имени Филип Кларк. Кларк был неотъемлемой частью дизайна первого Mustang, но также имел заметную особенность в создании популярной эмблемы пони Ford Mustang, которую мы знаем и любим. Фактически, считается, что именно потому, что Кларк был левшой, эмблема Мустанга скачет влево, так как ему было легче нарисовать эмблему пони Мустанга таким образом.К сожалению, Кларк скончался в 1967 году, но его наследием стали красивые эмблемы Ford Mustang, которые он оставил после себя. Мы надеемся, что эти эмблемы Mustang останутся частью Mustang еще на десятилетия вперед.
В то время как эмблема пони Мустанг является одной из самых ассоциируемых с маслкарами Ford, было много других популярных эмблем Мустанга, которые владельцы хотели бы видеть на своих автомобилях, включая постоянно популярную эмблему кобры Мустанг. Кроме того, некоторые из самых известных эмблем Ford Mustang, не относящихся к пони, вероятно, представляют собой любые вариации логотипа компании Ford, за которым следует цифра ‘5.0 Эмблема Мустанг для автомобилей, оснащенных этим двигателем. Многие другие варианты двигателей также получили собственную эмблему Ford Mustang. Окончательный стиль эмблемы Mustang связан с отделкой автомобиля, будь то эмблема Mustang для GT, SVT, Cobra или любой другой версии. Любую из этих эмблем Mustang можно приобрести в CJ Pony Parts онлайн или позвонив в отдел продаж.
CJ Pony Parts — ваш надежный источник эмблем Ford, логотипов Mustang, знаков Mustang и многого другого.Мы обслуживаем огромное сообщество любителей пони-каров, предлагая широкий выбор деталей, систем, комплектов и аксессуаров, необходимых для проектов модификации, восстановления и обслуживания — логотипы Ford Mustang и многое другое. Эти продукты поставляются только лучшими производителями в отрасли, и каждый из них предлагается только по самой выгодной цене.
Если у вас есть какие-либо вопросы при просмотре нашего инвентаря, свяжитесь с одним из наших представителей службы поддержки клиентов. Эти члены команды дружелюбны, полезны и способны дать вам квалифицированные рекомендации при рассмотрении вариантов эмблемы Ford и логотипа Mustang.Свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы или узнать больше о нашем ассортименте.
Ваш Mustang — прекрасный артефакт автомобильной истории. Спустя годы и после многих километров пути на нем могут появиться признаки износа. Но есть огромный рынок запасных частей, который готов помочь вам снова сделать ваш Stang похожим на новый.
Возьмите одну из этих эмблем Ford на замену и верните своему Мустангу его славу. Эти продукты совершенно новые, но они созданы так, чтобы выглядеть так же, как оригиналы.Если вы хотите придать своему автомобилю особый вид, существует множество других вариантов, которые помогут вам в этом. Возможности CJ Pony Parts безграничны. Мы предлагаем огромный выбор, который вам нужен, цены и быструю доставку, которая доставит ваш заказ в кратчайшие сроки. Это идеальный онлайн-опыт для поклонников Мустанга.
Закажите новую замену эмблемы Ford, эмблему решетки радиатора Mustang или эмблему Mustang Cobra, и пусть ваш пони будет выглядеть как новенький уже сегодня.
15-20 Mustang Pony Передняя эмблема с цветовой кодировкой Ford Официальная лицензия
Доставка в тот же день:
UPR Products отправляет все заказы на складе через UPS или USPS в тот же день до 17:00 EST с понедельника по пятницу.Заказы, полученные в выходные, будут отправлены в понедельник. Информация об отслеживании отправляется клиентам по электронной почте вечером после отправки посылки. С клиентами, размещающими в Интернете заказы, которые имеют несоответствия или отсутствуют в наличии, свяжутся по телефону или электронной почте.
Время наземного транзита ИБП:
Обратных заказов:
Иногда некоторые детали, которые вы заказали, могут отсутствовать на складе. Вам позвонят, если какая-либо из частей отсутствует на складе, и вы либо сохраните заказ, пока все не прибудет, либо отправите то, что у нас есть на складе, и отправьте оставшуюся часть, когда она поступит, в зависимости от ваших предпочтений.С вас не будет взиматься плата за товары, которых нет на складе, пока они не будут готовы к отправке.
Канадские заказы:
Продукты
UPR доставляются в Канаду через USPS. Клиенты будут проходить обычную процедуру оформления заказа, и наша система автоматически рассчитает стоимость доставки на основе вашего адреса. Обратите внимание: по прибытии могут взиматься дополнительные пошлины, налоги и импортный сбор.
Международные заказы:
UPR Products отправляется по всему миру, но из-за частого изменения стоимости фрахта указывается за заказ.Международные клиенты должны указать в своем заказе номер телефона и адрес электронной почты, чтобы с вами можно было связаться и сообщить стоимость доставки.
Как вернуть товар:
Если вам необходимо вернуть или обменять товар, позвоните нам по телефону 561-588-6630 в течение 30 дней с момента получения заказа. Мы выдадим номер разрешения на возврат товара (RMA), который необходим для обработки вашего возврата. Товары должны быть отправлены нам через UPS, FedEx, USPS с номером отслеживания и страховкой.Все возвращаемые товары должны быть в новом состоянии и в оригинальной упаковке. Установленные предметы возврату не подлежат. Свяжитесь с нами в течение 30 дней с момента получения вашего заказа по любым вопросам, связанным с заказом. Вы несете ответственность за все расходы по доставке, а за любой неутвержденный возврат будет взиматься плата за возврат в размере 20%. Пожалуйста, проверьте все детали на предмет повреждений или дефектов при получении заказа и перед установкой или использованием изделия.
Товаров, не подлежащих возврату:
Следующие предметы не принимаются в качестве возврата.Тюнеры и тюнинговые устройства, открытые и / или установленные сцепления (снятые с заводской упаковки), исправные элементы, которые были установлены, подарочные сертификаты, уловители, топливные насосы, топливные форсунки, комплекты закиси азота, амортизаторы, стойки. Проблемы с любым из перечисленных пунктов следует решать непосредственно с производителем.
Гарантийная политика:
UPR Products предлагает пожизненную гарантию от дефектов и отказов всей продукции, которую мы производим. Свяжитесь с нами по телефону 561-588-6630 для получения дополнительной информации о гарантии.
Magnaflow Гарантия / политика возврата:
Magnaflow предлагает пожизненную гарантию на свои комплекты выхлопных газов.
Подробная информация о гарантии Magnaflow
Зарегистрируйте свой Magnaflow Exhaust
Для возврата по гарантии Magnaflow заполните следующую форму и свяжитесь с UPR Products по телефону 561-588-6630.
Форма гарантийного возврата Magnaflow
Запчасти для Ford Mustang
1965 | Эмблемы и декали
Добро пожаловать в Classic Industries ® v7.0
Первый выбор Америки в области восстановления
и Performance Parts and Accessories
Выберите год
Все Years1928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919
Выберите «Сделать»
Все марки
Выбрать модель
Все модели
ОБНОВИТЬ
Classic Industries предлагает широкий выбор внешних эмблем для вашего Ford Mustang 1965 года выпуска.Classic Industries предлагает комплекты внешних эмблем Ford Mustang 1965 года, эмблемы Ford Mustang Fender 1965 года, передние эмблемы Ford Mustang 1965 года, гриль-эмблемы Ford Mustang 1965 года, эмблемы капота Ford Mustang 1965 года, эмблемы на четверть панели Ford Mustang 1965 года и задние эмблемы Ford Mustang 1965 года.
Сменные резьбонарезные гайки, используемые на различных транспортных средствах.Шестигранная головка, оцинкованная. Шайбы для мастики продаются отдельно. Используется для установки эмблемы решетки зарядного устройства «DODGE» 1972 года. Правильное оборудование может выполнить любую работу по установке …
Это красивая высококачественная копия оригинальной эмблемы «Бегущей лошади» и решетки радиатора, прикрепленной к решетке Мустангов 1965 года, соединенной планкой решетки (продается отдельно).Он имеет высококачественную хромированную отделку, а лошадь смотрит вправо. Эта репродукция полностью аутентична, с блестящим хромированием и правильной серебристой отделкой. Лучшее качество на рынке! Одобрено MCA. Официально лицензированный Ford.
Репродукция эмблемы Tri-Bar на крыле Мустанга 1965-68 годов «Бегущая лошадь» (но с 4.6 обозначение двигателя) для использования на правой стороне (стороне пассажира). Каждая эмблема, изготовленная из цинкового литья под давлением, заменяет …
Репродукция эмблемы Tri-Bar на крыле Мустанга 1965-68 годов «Бегущая лошадь» (но с 4.6 обозначение двигателя) для использования на левой стороне (со стороны водителя). Каждая эмблема, изготовленная из цинкового литья под давлением, заменяет …
Репродукция оригинальной эмблемы на переднем крыле Mustang 1965 года с красной булавкой «GT», призванной точно заменить оригинал! Рекомендуемые вставки из фарфора, предлагающие оригинальный внешний вид и дизайн для подлинной замены.Используйте номер детали HK130 для цилиндрических гаек при установке.
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор. Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект поставляется в комплекте, чтобы сделать вашу классику с обеих сторон.В комплект входят: Эмблема крыла «GT» 1965 года выпуска. Эмблема украшена фарфоровыми вставками и по цвету соответствует оригиналу. . Великолепное воспроизведение оригиналов Яркая хромированная отделка букв на капоте «FORD» с зажимами. Этот набор букв с заводской репродукцией выглядит так же, как и оригинал, и будет установлен в исходные отверстия для эмблемы на капоте. Эмблема крепится за эмблемой «289» V8 на Mustang 1965 года с дополнительным высокопроизводительным двигателем модели «K» «289» эмблема Fender
.
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор.Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект включает в себя: эмблемы крыльев «GT» 1965 года выпуска. Эти эмблемы имеют фарфоровые вставки и …
Эти цилиндрические гайки идеально подходят для установки эмблем Мустанга.Цилиндрическая гайка, прикрепляющая шпильку с эмблемой, позволяет пользователю установить эмблему на место. Гайки ствола открываются и фиксируют эмблему после установки. Размер шпильки …
Репродукция набора цилиндрических гаек для эмблем «289» и «260».Комплект из 4 гаек.
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор. Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект поставляется в комплекте, чтобы сделать вашу классику с обеих сторон.В комплект входят: Яркая хромированная отделка капота «FORD», комплект букв на капоте с зажимами. Это …
Эта красивая эмблема представляет собой переработку оригинала с перевернутыми цветами на черный фон с красными буквами.Каждая эмблема отлита с матовым хромированием и имеет зажимы на стволе для установки.
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор.Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект идет в комплекте, чтобы сделать вашу классическую модель с обеих сторон. В комплект входят: Яркая хромированная отделка букв на капоте «FORD» с зажимами. Это …
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор.Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект включает в себя обе стороны вашей классики. В комплект входят: Эмблема High Performance устанавливается за эмблемой «289» V8 на Mustang 1965–1966 гг. С опциональным высокопроизводительным двигателем модели «K» «289» Эмблемы Fender
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в эти комплекты, упакованные по достоинству.Купите комплект и СОХРАНИТЕ! Комплекты включают? Ford? буквы на капоте, 2-289 эмблемы крыльев, 2-? Мустанг? /? Мустанг 2 + 2? эмблемы крыльев и крыло для беговых лошадей с 2-мя перекладинами …
Репродукция оригинальной эмблемы на переднем крыле «Мустанг» 1965-66 годов, призванная точно заменить оригинал! Изготовлен из цинкового литья под давлением для аутентичности и оригинальности.Отличается красивым хромированием и …
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор. Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект поставляется в комплекте, чтобы сделать вашу классику с обеих сторон.В комплект входят: Яркая хромированная отделка капота «FORD», комплект букв на капоте с зажимами. Этот набор букв с заводской репродукцией выглядит так же, как и оригинал, и устанавливается в оригинальные отверстия для эмблемы на капоте. Эмблема High Performance крепится за эмблемой V8 «289» на Mustang 1965-1966 годов с дополнительным высокопроизводительным двигателем модели «K» с правой стороны (со стороны пассажира). ) Эмблема Running Pony / Tri Bar EmblemLH (со стороны водителя) Эмблема Running Pony / Tri Bar «289» Эмблемы крыльев «Mustang 2 + 2». Красивые хромированные буквы Мустанг. 2 + 2 окрашен в черный цвет.Отличные репродукции оригиналов
Мы поместили наши самые популярные эмблемы в этот ценный набор. Купите в виде комплекта и СЭКОНОМЬТЕ! Комплект поставляется в комплекте, чтобы сделать вашу классику с обеих сторон.В комплект входят: Яркая хромированная отделка капота «FORD», комплект букв на капоте с зажимами. Это …
Репродукция штампованного стального фиксатора для орнамента Pony-and-Corral в центре решетки радиатора на моделях Mustang 1964-65 годов.Изготовлен из штампованной стали и окрашен в черный цвет. Верхняя пластина защелки крепится к защелке капота …
Превосходное воспроизведение оригинальной булавки Mustang GT350 1965-66 годов на эмблеме панели задних фонарей.Матовая отделка с четкими буквами для дублирования оригиналов. Продается индивидуально.
Репродукция орнаментов крыльев добавит завершающий штрих к вашей новой покраске.Изготовленная из литого под давлением металла, затем хромированная и отполированная до совершенства, каждая эмблема заменяет изначальную эмблему с изъедами или коррозией …
Узнайте, что говорят клиенты о компании Classic Industries.
Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности. Запчасти и аксессуары.
Логотип
Mustang | история эволюции и значение
Мустанг логотип PNG
Mustang — это марка культового американского автомобиля, производимого Ford Group.Первый автомобиль марки был создан в 1964 году. С начала своей истории Mustang произвел более 10 миллионов автомобилей.
Значение и история
Первый автомобиль под маркой Mustang был представлен Ford в 1964 году. Компания создала его с идеей молодого, роскошного, но доступного спортивного автомобиля. Ford Mustang стал легендой, а его знаменитый логотип мгновенно узнаваем во всем мире.
Во время предстартовой подготовки автомобиль назывался Cougar и даже имел логотип с этим животным на самых ранних моделях.Но компания решила сменить название. Вариантов на выбор было очень много: Аллегро, Торино, Аванти. Наконец, марка была названа в честь истребителя, известного как P-51 Mustang, а не лошади.
Ford потратил некоторое время на то, чтобы выбрать правильное название и дизайн визуальной идентификации для бренда, но как только это было сделано, логотип Mustang прижился к автомобилю и остался почти нетронутым до сегодняшнего дня.
Эмблема
Одна из самых знаковых автомобильных эмблем была создана в 1964 году.Знаменитая беговая лошадь была разработана Филом Кларком и за эти годы была лишь немного изменена.
В версии логотипа 1964 года лошадь скорее скачет галопом, чем бежит, ее голова и шея расположены горизонтально. Позже она превращается в бегущую лошадь, которую мы все знаем сегодня. Также с годами эмблема становилась четче и брутальнее, линии силуэта становились сильнее и отчетливее.
На создание эмблемы Мустанга ушло около года, поскольку бренд не мог решить, как они хотят, чтобы лошадь выглядела и в каком направлении двигаться.
Форма
Существует несколько версий того, почему знаменитый мустанг был нарисован бегущим справа налево.
В первой говорится, что это произошло потому, что художник был правшой, и ему было проще нарисовать лошадь, скачущую таким образом, другая версия — символизирует свободный дух машины, показывая лошадь, бегущую в противоположном направлении. направление от других. Еще одна версия, что он был сделан по ошибке при преобразовании из исходного чертежа.
Независимо от того, какова настоящая причина, бегущий пони Ford Mustang является культовой эмблемой, отражающей ценности компании — скорость, свободу и стиль.
Цвет
Серебряный цвет символа Mustang — идеальный выбор, чтобы показать динамику и мощь бренда.
Знаковый красный цвет автомобилей Mustang
является идеальным фоном для размещения эмблемы и делает его еще более современным и роскошным.
Яркая и стильная серебряная эмблема также свидетельствует о профессионализме и авторитете бренда, а красная эмблема подчеркивает страсть к скорости и свободе.
С годами к логотипу Mustang были добавлены элементы — он был размещен на розовой ленте (для рака груди), на трехцветном вертикальном прямоугольнике (для цветов американского флага), но основа логотипа минималистична и проста. , поэтому он выглядит правильно и элегантно на любом фоне.
Ford Mustang Logo, значение, информация
Mustang Logo (2010-настоящее время)
1920×1080
| Ford Mustang Информация | |
|---|---|
| Производитель | Форд |
| Производство | март 1964 г. — настоящее время |
| г. вып. | 1965 – настоящее время |
| Дизайнер | Джон Наджар Филип Т. Кларк Джо Орос |
| Класс | Пони-кар |
| Сайт | https://www.ford.com/cars/mustang/ |
Мустанг логотип (2009)
1920×1080
Логотип
Mustang обожают все автолюбители со всего мира. Его можно узнать где угодно. Однако мало кто знает происхождение одного из самых популярных значков в истории спортивных автомобилей.В то же время еще меньше людей знают, как бегущая лошадь вдохновила Филиппа Томаса Кларка на создание логотипа Mustang.
Mustang Logo (старый)
2048×2048
Идея создания спортивного автомобиля пришла в голову Форду в 1962 году. Все мы знаем, что автомобиль был впервые представлен в 1964 году, а производственная линия была запущена годом позже. Филиппу Томасу Кларку было 27 лет, когда его попросили разработать логотип для новой машины. Раньше он работал в GMC, но покинул компанию, чтобы присоединиться к Ford.Он был очень взволнован новой концепцией, которая должна была быть выпущена. Ожидалось, что это будет один из самых мощных и в то же время стильных автомобилей в мире. Образ пони появился только после 100 дней кропотливой дизайнерской работы. Перед тем, как значок был впервые представлен, его несколько раз переделывали и модифицировали. Кларк был известен тем, что рисовал разных животных. Сделал рисунок для местных кафе и других заведений. Но на этот раз ему нужно было создать что-то, что отражало бы как название новой модели, так и ее американский дух.По поводу того, почему лошадь на логотипе Mustang скачет влево, ходит много слухов и споров. Что ж, ответ на этот вопрос довольно прост.
Shelby Logo (настоящее время)
1920×1080 HD png
Символ Шелби
2048×2048 HD Png
Shelby Mustang — это высокопроизводительный вариант Ford Mustang, который производился компанией Shelby с 1965 по 1968 год и с 1969 по 1970 год — компанией Ford. После представления Ford Mustang пятого поколения в 2005 году шильдик Shelby был возрожден как новая высокопроизводительная модель, на этот раз спроектированная и изготовленная компанией Ford.
Существовали десятки различных вариантов значка, на котором лошадь бежит в обе стороны. Некоторые люди говорят, что окончательная версия с левым направлением привела к тому, что Кларк был правшой, и ему было легче нарисовать животное, скачущее в этом направлении. Но мы не знаем наверняка. Что мы знаем наверняка, так это то, что последняя деревянная скульптура всемирно известного пони была создана Чарльзом Керестесом и представлена в 1963 году. Она была основана на эскизе Кларка.Позже логотип Мустанга был модифицирован и изменен несколько раз за всю историю этой модели. Однако последняя версия значка появилась в 2010 году. Лошадь приобрела более четкий и мускулистый вид.
Эмблема «Мустанг» — эскиз к производству
«Адам — ведущий британский эксперт по Мустангу, настоятельно рекомендованный клубом, он работает в Диснейленде« Мустанг »с кучей запчастей, рядами запчастей и сокровищами…».
Quentin Willson — Classic Car Magazine, июнь 2015 г.
«Mustang Maniac in Ware проделал действительно потрясающую работу по детализации двигателя, установил новую подвеску, заменил оба этажа, и теперь она уверенно, блестяще и приятно водит.»
Quentin Willson — Classic Car Magazine, июнь 2015 г.
————————————–
«Адам и команда, особенно Ала, получили мою машину на несколько недель, чтобы провести ее ежегодный осмотр, ТО и исправить некоторые работы, которые они обсуждали со мной в прошлом году. Получив его у них сегодня (пт, 07.08.2015), он работает лучше, чем когда-либо, благодаря заботе, вниманию к деталям и «другой магии», которую они знают. Как обычно, весь процесс прошел совершенно безболезненно — приятно осознавать, что люди, ухаживающие за моей старой машиной, думают о ней так же много, как и я … так что я совершенно не боюсь оставить ее в их умелых руках.На этот раз они выполнили все работы из моего списка, а также исправили еще несколько, о которых я даже не подозревал, что спасло меня от будущих неприятностей. Я настоятельно рекомендую Адама и команду Mustang Maniac всем, кто хочет, чтобы настоящие специалисты позаботились обо всех своих потребностях Mustang … тогда вы можете просто оставить их наедине, зная, что они всегда сделают то, что лучше всего для этих прекрасных старых автомобилей »
GW — бывший директор Ford Motor Company
————————————–
«Mustang Maniac — источник всех знаний.Адам всегда готов дать совет и дать мне нужные детали. Мой универсальный магазин Mustang. Уровень мастерства его команды не имеет себе равных в отрасли ». 101% рекомендуется.
http://onemanandhismustang.com
——————————————-
«Адам и его команда не могут быть более полезными, они не только делают то, что вы просите сделать, но и уходят в прошлое и фактически заменяют / ремонтируют или исправляют то, о чем вы даже не подозреваете. Всегда прислушивайтесь и помогайте вывести вас из сложных ситуаций … Я бы больше нигде не взял свой классический мустанг »!
Лэнс Баррингтон.
————————————–
«Вау! Как только я приехал на Mustang Maniac, я понял, что моя машина находится в нужном месте. Обслуживание было настолько эффективным, профессиональным, и, черт возьми, Адам и команда знают свое дело! Я не мог бы порекомендовать компанию более высоко. Я даже уехал со слезой на глазах — и на этот раз это были не выхлопные газы! »
Лив Дэвидсон
—————————————
«Парни, какая разница, прекрасная поездка домой, и даже на некоторое время она была выброшена на пол, из-за чего из вентиляционных отверстий выбрасывались листья и дерьмо за 40 с лишним лет.Наконец-то отличное развлечение!
Еще раз спасибо за все время и внимание, потраченное на машину. Ребята, вы проделали потрясающую работу.
Ура «.
Джон О’Лири
————————————–
«Работа, которую вы, ребята, из Mustang Maniacs проделали над автомобилем, была феноменальной — различия, которые вы внесли с тех пор, как вы его купили и проделали пару дней работы. Тяга и ускорение заметно лучше — абсолютно красиво и даже лучше звучит. Также кажется, что тормоза работают намного лучше, и он намного лучше управляется и управляется в поворотах и прямо — больше никаких колебаний рулевого управления или незаметности !!! Расход бензина также намного лучше — действительно, очень заметно.”
Адам Домбровски.
«Прежде всего, спасибо за гостеприимство, за резиновый воздушный уплотнитель и брелок. Поездка домой была абсолютным удовольствием. Раньше мне нравилось водить машину, теперь я ЛЮБЛЮ ЕЕ. Вы с Аланом определенно сотворили чудо со Стангом. Вы превратили его из хорошей машины в отличную. Я буду твоим постоянным клиентом на всю жизнь ».
Митч Рустем
«Просто короткое электронное письмо, чтобы поблагодарить за то, что меня встретили по прибытии, и за то, что я нашел время, чтобы показать мне мастерскую и встретиться с механиком (думаю, Аланом), который провел работу и установил, что он нес на моей машине, это действительно было очень кадровое обслуживание.Это свидетельство вашего знания и любви к Мустангам и тому, как вы ведете свой бизнес.
Мой Мустанг стал намного более управляемым со всеми внесенными небольшими изменениями. Тормоза стали настолько резкими, что мне не нужно было прикладывать обычные 120 фунтов давления, чтобы остановиться. Рулевое управление было намного жестче, он держал трассу на трассе без тряски на скорости. Управляемость улучшилась втрое и действительно идет туда, куда вы сейчас едете. Я не осознавал, насколько плохо она справлялась, пока Mustang Maniac не исправил это.Все косметические компоненты и обновления вызвали у меня огромную улыбку. Абсолютно люблю это.
Еще раз спасибо за то, что сделали мой Мустанг хорошей управляемой машиной. Я вернусь к следующим обновлениям и советам на определенном этапе как постоянный покупатель. Очень счастливый владелец Мустанга ».
Пол П.
«Mustang Maniac проделал некоторую работу с подвеской моего Fastback 1966 года, решив обычные проблемы со старой машиной, с большим количеством шумов, ударов и креном кузова, они установили новую пару передних амортизаторов и поставили новые пружины». shaw bar, и они отсортировали некоторые другие работы, которые необходимо было выполнить, теперь машина отлично выглядит с новыми амортизаторами и пружинами, и она сидит правильно, но, что лучше всего, она едет как совершенно другая машина, чем то, как она ехала Я действительно доволен их служба »
Кев Рашворт.
У меня было несколько заказов от вас сейчас и еще много впереди, и я просто хотел бы сказать, какая фантастическая услуга, которую вы предоставляете, отправлена в день покупки, получена на следующий день по каждому заказу 1-й класс лучший
Если бы только американцы могли возьмите листок из своей книги
С уважением
Грейг Даффилл
UPR Products Пластиковая эмблема Mustang 2.3T (15-17 Mustang Ecoboost)
Заканчивать:
Выберите параметры Хром с красным одинарным хромом с черным одинарным атласным черным с красным одинарным атласным черным с черным однотонным глянцевым черным с красным однотонным глянцевым черным с черным одинарным хромом с красной парой (+ 20 долларов США) Хромом с черной парой (+20 долларов США) сатиновым черным / Красная пара (+20 долларов) Сатиновый черный с черной парой (+20 долларов) Глянцевый черный с красной парой (+20 долларов) Глянцевый черный с черной парой (+20 долларов) Сатинированная полировка (+4 доллара) ЧерныйЧерный (+20 долларов) Одинарная полировка 3667 -15Одинарный атласный 3667-14Один черный 3667-16Пара сатиновый 3667-113 (+ 30 долларов США) пара полированный 3667-114 (+ 30 долларов США) пара черный 3667-115 (+ 30 долларов США)
Цвет:
Обязательно
Выберите параметры: Satin и BlueSatin и RedSatin и GreenPolished и BluePolished и RedPolished и GreenBlackSilver
Цвет подсветки:
Обязательно
Выберите Параметры Синий Красный Зеленый Очистить
Выберите Готово:
Обязательно
Выберите параметрыSatinPolished (+10 долларов США) Черный (+10 долларов США) PolishedPolished (+ 5 долларов США) Polished (+7 долларов США) Polished & Black InsertsЧерные и полированные вставки Polished (+20 долларов США) Black (+7 долларов США) Hardtop SatinHardtop Polished (+8 долларов США) Convertible SatinConvertible Polished (+13 долларов США) Hardtop BrushedHardtop Polished (+ 5 долларов США) Convertible BrushedConvertible Polished (+ 5 долларов США) Полированный (+ 17 долларов США) Матовый Черный (+ 5 долларов США) Черный (+ 15 долларов США) Полированный (+ 3 доллара США) Полированный (+ 11 долларов США) Полированный (+6 долларов США) SilverBluePolished (+4 доллара США) Полированный (+ 15 долларов США) Синий (+ 10 долларов США) Полированный (+ 8 долларов США) Сатин-сатин Полированный-Полированный [1024-14] (+ 10 долларов США) Сатин-черный [1024-15] Полированный черный [1024-16] (+ 10 долларов США) Hardtop Полированный (+13 $)
Добавьте 8.8 Инструмент для снятия втулки:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да [2003-88-TOOL] (+ $ 39,99)
Мне нужен этот товар отправлен:
Обязательно
Выберите параметры Да (+ $ 75)
Добавьте 1/2 распорки:
Обязательно
Выберите варианты Нет Спасибо Да [2025-33]
Добавить пару буксировочных крюков:
Обязательно
Выберите Варианты Нет Спасибо Да (+ $ 39.99) [2025-47]
Выберите втулки стойки:
Обязательно
Выберите OptionsOffsetStandardOffset [2012-01] Standard [2012-02]
Добавьте предохранители масляного поддона:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да (+199,99 долларов США) Да [TV-7000-101] (+ 199,99 долларов США) Да [2025-07] (+ 199,99 долларов США)
Добавить комплект Bumpsteer:
Обязательно
Выберите Options79-93 Extreme Manual (+ 139 долларов.99) 79-93 Extreme Power (+ 139,99 долларов США) 79-93 Максимальная мощность (+ 139,99 долларов США) 79-93 Максимальная мощность (+ 139,99 долларов США) Нет Нет Спасибо 79-93 Extreme Manual [2009-79-MAN] (+ 139,99 долларов США) 79-93 Extreme Мощность [2009-79-EXT] (+ 139,99 долларов США) 94-04 Extreme Power [2009-94-EXT] (+ 139,99 долларов США) 79-93 Максимальное руководство [2009-06] (+ 139,99 долларов США) 79-93 Максимальная мощность [2009- 05] (+ 139,99 долларов США) 94-04 Максимальная мощность [2009-04] (+ 139,99 долларов США)
Выберите скорость пружины:
Обязательно
Выберите параметры
Добавить комплект обновления оборудования:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да (+ 69 долларов.99) Да [2025-07] (+69,99 $)
Добавить буксирные крюки:
Обязательно
Выберите варианты Нет Да (+ 40 долларов США) Нет Спасибо Да [2025-94 тыс. TH] (+ 40 долларов США) Да [2025-96 тыс. TH] (+ 40 долларов США) Да [2005-96 тыс. TH] (+ 40 долларов США)
Добавить рулевую стойку Flaming River:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо 79-93 Ручная стойка (+ $ 248,99) 79-93 Deluxe Manual Rack (+ 499,99 долларов США)
Добавьте прокладки крепления двигателя:
Обязательно
Выберите OptionsNo Thanks1 / 4in Pair (+ $ 29.99) пара 3/8 дюйма (+ $ 29,99)
Скорость пружины:
Обязательно
Выберите параметры12-20012-22512-25012-35014-12514-15014-175
Втулки стойки:
Обязательно
Выберите OptionsOffset [2012-01] Standard [2012-02]
Комплект обновления оборудования:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да [2025-07] (+ 69 долларов.99)
Добавьте кронштейны для монтажа в стойку — несварные:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Складские крепления в стойку (+19,99 долларов США) Заготовки для крепления в стойку Pinto и приварные выступы (+54,99 долларов США) Петли Pinto для приваривания в стойку (+ 24,99 долларов США)
Добавить оружие:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо 79-93 Корректировка 1 дюйм (+ 299,99 долларов США) 79-93 Корректировка (+ 299,99 долларов США) 94-04 Корректировка (+ 299,99 долларов США)
Добавить пластины развала Race Caster:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да (+ 169 $.99)
Добавьте комплект гаечных ключей Viking:
Обязательно
Выберите параметры Нет, спасибо Да (+ $ 20) [VIK-7995-101] Нет, спасибо
Добавьте комплект упорных подшипников Viking:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да (+ $ 20) [VIK-7917-101]
Добавьте комплект упорного подшипника катушки:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да (+ $ 19.99) [2026-38] №
Добавить пару гаек для внутренней поперечной рулевой тяги:
Обязательно
Выберите варианты Нет Спасибо Да (+4,99 доллара США) [2025-44]
Добавить Billet Pinto Rack Mount:
Обязательно
Выберите варианты Нет Спасибо Да (+ $ 30) [2029-04]
Добавьте вкладки для крепления в стойку Pinto:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да (+ $ 15) [2029-03]
Добавьте изолятор пружины энергии:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Да (+ $ 39.99)
Выберите Mount:
Обязательно
Выберите параметры 15-17 Кронштейн для пони [3671-HORSE] 15-17 Кронштейн GT [3671-GT] 18 Кронштейн для пони [3671-HORSE2] 18 Кронштейн GT [3671-GT2]
Добавить эмблему:
Обязательно
Выберите параметры Pony-Impact Blue [FL-EM0005RHFB] (+ 44,99 долларов США) Pony-Ingot Silver [FL-EM0005RHFIS] (+ 44,99 долларов США) Pony-Magnetic [FL-EM0005RHFMG] (+ 44,99 долларов США) Pony-Competition Orange [FL-EM0005RHFOR] (+ 44 доллара.99) Пони-Оксфорд, белый [FL-EM0005RHFOW] (+ 44,99 долларов США) Пони-Рейс красный [FL-EM0005RHFRR] (+ 44,99 долларов США) Пони-рубиновый красный металлик [FL-EM0005RHFRRM] (+ 44,99 долларов США) Пони-тройной желтый [FL-EM0005RHFY (+44,99 долларов США) Pony-Grabber Blue [FL-EM0005RHFGB] (+ 44,99 долларов США) Pony-Lightning Blue [FL-EM0005RHFLB] (+ 44,99 долларов США) Pony-White Platinum [FL-EM0005RHFWPM] (+ 44,99 долларов США) Pony-Impact Blue [FL- EM0005GTB] (+44,99 долларов США) Pony-Ingot Silver [FL-EM0005GTIS] (+ 44,99 долларов США) Pony-Magnetic [FL-EM0005GTMG] (+ 44,99 долларов США) Pony-Competition Orange [FL-EM0005GTOR] (+ 44,99 долларов США) Pony-Oxford White [FL -EM0005GTOW] (+44 доллара.99) Pony-Race Red [FL-EM0005GTRR] (+ 44,99 долларов США) Pony-Ruby Red Metallic [FL-EM0005GTRRM] (+ 44,99 долларов США) Pony-Triple Yellow [FL-EM0005GTY (+ 44,99 долларов США) Pony-Grabber Blue [FL-EM0005GTGB] (+ 44,99 доллара США) Голубой пони-молния [FL-EM0005GTLB] (+ 44,99 доллара США) Белый платиновый пони [FL-EM0005GTWPM] (+ 44,99 доллара США)
Добавить банку с уловом:
Обязательно
Выберите параметры Нет Благодарности Крепление двигателя 2,25 дюйма сатиновое крепление [5028-214] (+ 189,99 долларов США) Крепление двигателя 2,25 дюйма с защелкой, черное [5028-214-1] (+ 209 долларов США.99) Fender 2.25in Catch Can Satin [5028-148] (+ 249,99 $) Fender 2.25in Catch Can Black [5028-148-1] (+ 249,99 $)
Добавьте чистую боковую канистру:
Обязательно
Выберите параметры Нет, спасибо [5028-214-CSCC-1] (+199,99 долларов США) 2,25-дюймовая Catch Can BWoody Intake Black [5028-214-1-CSCC-1] (+ 219 долларов США.99) NoClean Side Separator High Driver Black (+ 149,99 долларов США) [5043-106-1] Clean Side Separator Short Driver Black (+ 149,99 долларов США) [5043-98-1] Нет Заводской воздухозаборник-сатин [5028-214-CSCC] (+ 199,99 долларов США) Заводской воздухозаборник — черный [5028-214-1-CSCC] (+ 219,99 долларов США) Воздухозаборник Bwoody-сатин [5028-214-CSCC-1] (+199,99 долларов США) Воздухозаборник Bwoody-черный [5028-214-1- CSCC-1] (+ 219,99) Заводской воздухозаборник (+ 149,99 долларов США) Забор воздуха Bwoody (+ 149,99 долларов США) Заводской воздухозаборник (+ 169,99 долларов США) Воздухозаборник Bwoody (+ 169,99 долларов США)
Добавить обратный клапан серии Billet Pro:
Обязательно
Выберите параметры Нет, спасибо 17 мм, 2 шт. [5044-03] (+ 69 долл. США.98) Нет 17 мм-5/8 дюймов [5044-03] (+ 34,99 долл. США) Нет 17 мм-5/8 дюймов [5044-03] (+ 34,99 долл. США) 1 шт. — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03] (+ 34,99 долл. США) 2 шт. — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03 x 2] (+ 469,98) КОЛ-ВО 1 — 17 мм-5/8 дюймов (+ 34,99 долл. США) 2 шт. — 17 мм-5/8 дюймов (+ 69,98 долл. США) 17 мм 5/8 дюйма (+ 34,99 долл. США) 2 шт. — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03 x 2] (+ 69,98 долларов США) Добавить обратный клапан — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03] (+ 34,99 долларов США) 17 мм — 5/8 дюймов [5044-03] (+ 34,99 долларов США) 17 мм -5 / 8 дюймов (+ 34,99 долл. США) Нет Спасибо Да-17 мм [5044-03] (+ 34,99 долл. США) Кол-во 2-17 мм [5044-03 x2] (+ 69,99 долл. США) Кол-во 1 — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03] ( + 34,99 долларов США) КОЛ-ВО 2 — 17 мм-5/8 дюймов [5044-03 x2] (+ 69 долларов США.98) Кол-во 1 — 17 мм [5044-03] (+ 34,99 долл. США) Кол-во 2 — 17 мм [5044-03 x2] (+ 69,99 долл. США) Кол-во 1-17 мм [5044-03] (+ 34,99 долл. США) Кол-во 2-17 мм [5044-03 x2] (+69,98 долл. США) 1–17 мм [5044-03] (+ 34,99 долл. США)
Добавить штуцер Hi-Flo PCV:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да [5045-01] (+ $ 29,99) Нет Спасибо Нет
Добавьте сменные уплотнительные кольца:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да [2030-01] (+ $ 19.99)
Добавьте магнитную сливную пробку UPR SS:
Обязательно
Выберите параметры Нет, спасибо Да [H5032-48] (+ $ 9,99)
Добавить банку с чистой стороны:
Обязательно
Выберите параметры NoClean Side Separator, High Driver Black (+ 149,99 долларов США) [5043-106-1] Clean Side Separator Short Driver Black (+ 149,99 долларов США) [5043-98-1] Clean Side Catch Can Driver Black (+ 149,99 долларов США)
Добавить фитинг из ПВХ для заготовок Hi-Flo:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да [5045-01] (+ $ 29.99) №
Добавить вентиляционный шланг серии Pro:
Обязательно
Выберите параметры Нет ThanksDrive — атласные концы [5042-01] (+ 39,99 $) Драйвер-черные концы [5042-03] (+ 39,99 долл. США) Нет Драйвер-атласные концы [5042-01] (+ 39,99 долл. США) Атласные концы NoDrive [5042-07] ( + 39,99 долл. США) Черные концы со стороны водителя [5042-09] (+ 39,99 долл. США) Атласные концы со стороны водителя (+ 39,99 долл. США) Черные концы со стороны водителя (+ 39,99 долл. США) Привод — черные концы [5042-01] (+ 39,99 долл. США)
Добавьте запасные уплотнительные кольца к банке-уловителю:
Обязательно
Выберите Варианты Нет Спасибо Да [2030-04] (+19 $.99) Нет, спасибо Да [2030-02] (+19,99 $)
Добавьте уплотнительные кольца сепаратора чистой стороны:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да [2030-07] (+ $ 9,99)
Добавьте запасные уплотнительные кольца:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да [2030-04] (+19,99 долларов США) Да [2030-03] (+ 19,99 долларов США) Нет Спасибо Да [2030-07] (+ 9,99 долларов США)
Добавить PCV Удалить:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Да [5045-01] (+ $ 29.99) Добавить удаление PCV [5045-01] (+ 29,99 долл. США) Нет Да (+ 29,99 долл. США) Комплект для удаления PCV [5045-01] (+ 29,99 долл. США)
Обратный клапан серии Billet Pro:
Обязательно
Выберите параметры Нет Кол-во 1 17мм-5/8 5044-03 (+ $ 34,99) Нет Спасибо Кол-во 2 17мм-5/8 5044-03 (+ 69,98 $)
Добавить удаленное крепление:
Обязательно
Выберите параметры NoStrut Tower Remote Mount Satin [5028-98-RM] (+ 59,99 долларов США) Удаленное крепление Strut Tower Polished [5028-99-RM] (+ 59 долларов США.99) Удаленное крепление стойки стойки, черное [5028-98-1-RM] (+ $ 59,99)
Размер впуска:
Обязательно
Выберите параметры 2,25 дюйма на складе H5032-373 дюйма H5032-383,5 Steeda / AirAid MIT Tube H5032-39 Комплект турбо Mishimoto / MAP H5032-46
Чистый боковой уловитель:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Satin 5028-129 (+229,99 долларов США) Черный 5028-129-1 (+ 229,99 долларов США)
Добавить обратный клапан серии Pro:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Обратный клапан серии Pro 17 мм-5/8 дюймов 5044-03 (+ $ 34.99)
Добавьте предварительно просверленную трубу WOT 3,5 л:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Да (+99,99 долларов США) Да [5030-124-PDP] (+ 99,99 долларов США)
Добавьте разделитель чистой стороны:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Черный разделитель чистой стороны [5043-228-1] (+ 149,99 $)
Добавьте запасные уплотнительные кольца сепаратора чистой стороны:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Спасибо Да [2030-07] (+ $ 9.99) Нет, спасибо
2018 Mustang Roush / Ford Performance Supercharged:
Обязательно
Выберите Параметры Нет Да — Мне нужно обновить обратный клапан [5044-03] (+ 34,99 доллара США)
Выберите фитинг:
Обязательно
Выберите параметры: Прямой 3 / 8-11мм Прямой 1 / 2-14мм Прямой 5 / 8-17мм 90 градусов 3 / 8-11мм Зубья90 градусов 1 / 2-14мм Зубья 90 градусов 5 / 8-17мм Зубцы 90 градусов 3 / 8-11мм90 градусов 1 / 2-14мм90 град 5 / 8-17мм
Выберите длину:
Обязательно
Выберите параметры 12 дюймов 18 дюймов (+ 5 долларов США) 24 дюйма (+ 5 долларов США)
Добавить инструмент для снятия втулки ?:
Обязательно
Выберите Варианты Нет Спасибо Да (+ $ 39.99) [2003-88-инструмент]
Добавить странные шоки:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да (+ $ 137,98) [STR-60000em] x2]
Добавьте болты рулевой рейки:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да (+ $ 14,99)
Выберите Shifter Stick:
Обязательно
Выберите параметрыExtreme StickTrick Stick
Выберите двигатель:
Обязательно
Выберите Комплектации Ford V8, Diesel, Ecoboost 3.5 [5013-01] Ecoboost 2.0, 2.3, 2.7 [5013-02] 18-18 F-150 3.5, 18 Mustang GT [5013-03] 14-18 GM Sierra & Silverado 5.3 и 6.2 [5013-01] 14- 18 Corvette 6.2 [5013-01] 10-18 Camaro 6.2 [5013-01] 302 [FIRE-PF2000] 351W [FIRE-PF2004]
Добавить Ford PCV Удалить:
Обязательно
Выберите варианты Нет Спасибо Да (+ $ 29,99) [5045-01]
Добавить односторонний сапун картера заготовки:
Обязательно
Выберите Варианты Нет Спасибо Да [5013-01] (+ $ 49.99) Да [5013-01] (+ 69,99 $)
Добавьте комплект дренажной линии для уловителя:
Обязательно
Выберите параметры Нет Спасибо Да [H5032-49] (+ $ 39,99)
Добавить обратный клапан:
Обязательно
Обратный клапан серии Pro 17 мм — 5/8 дюймов [5044-03] (+34,99 $)
Добавить выключатель батареи:
Обязательно
Выберите параметры Нет, спасибо Переключатель отключения батареи (+32 доллара США.97) Переключатель и рычаг аккумулятора Flaming River (+ $ 109,97)
.