Мурселаго цена: Lamborghini Murcielago — фото, видео, цена, технические характеристики Ламборджини Мурселаго

LAMBORGHINI MURCIELAGO — ЛАМБОРДЖИНИ МУРСИЛАГО

Главная — Каталог автомобилей — Lamborghini

Lamborghini Murciélago (Ламборги́ни Мурсье́лаго) — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini в Сант’Агата-Болоньезе. Пришёл на смену Lamborghini Diablo в 2001 году. Последний экземпляр версии LP 670-4 SuperVeloce оранжевого цвета сошёл с конвейера завода 5 ноября 2010 года. За всё время существования модели Murciélago было выпущено 4099 экземпляров, что делает её самым массовым 12-цилиндровым Lamborghini за всю историю компании.

Происхождение названия

Как это принято у Lamborghini, название «Мурсьелаго» пошло из корриды. По легенде, представленной компанией, во время боя в 1879 году на арене Кордовы легендарно известный бык по кличке Мурсьелаго (исп. Murciélago, от murciélago — летучая мышь) остался стоять после 24 ударов мечом матадора. Потрясённый матадор сохранил жизнь быку, что является достаточно редким явлением. Позднее этот бык был приобретён селекционером Антонио Миурой и положил начало одной из пород боевых быков. Однако никаких документальных подтверждений этой легенды не существует. Быки с ранчо Миура впервые приняли участие в корриде в 1849 году, за 30 лет до описанного боя. Имя матадора и кличка быка не были известны любителям корриды до появления автомобиля. С ветеринарной точки зрения представляется маловероятным, чтобы животное, получившее 24 глубоких колото-резаных раны, могло выжить после такого сильного стресса и кровопотери, не говоря уже о размножении.

Окончание производства – 2010 г

Модель Мурселаго была успешной, и велись работы по следующему поколению, но внезапно в Ламборджини обнаружили техническую недоработку, в результате которой создавалась угроза выхода из строя топливной системы и возникновения пожара. Данный случай привел к отзыву более чем 400 машин. Это не осталось не замеченным и в Ламборджини решили не выпускать новое поколение скомпрометировавшей себя модели под тем же названием.

В ноябре 2010 года прекратился выпуск Мурселаго. За все время было продано 4099 машин, что по рейтингам продаж Ламборджини является хорошим достижением. Преемником Мурселаго стало новое купе Lamborghini Aventador.

Версии и модификации

Murcilago

К тому моменту, когда компания Audi стала владельцем «Ламборгини», уже был практически готов наследник модели Lamborghini Diablo, дизайном которого занималась (ит.). Автомобиль планировалось назвать Canto, но проект не был одобрен Фердинандом Пихом (нем.), новым управляющим компании, и он потребовал переделки. Пих также пригласил к участию в проекте дизайнерский отдел Audi и итальянскую . Дизайн компании Zagato был забракован снова, аналогичная участь постигла и проект компании Bertone. Таким образом, для новой модели был выбран дизайн, предложенный дизайнером Audi, Люком Донкервольке (англ.). По сравнению с Lamborghini Diablo, длина автомобиля уменьшилась, но пространство для пассажиров увеличилось на 40 мм в высоту и 25 мм в ширину.

В автомобиле используется двигатель Lamborghini V12 объёмом 6,2 литра. Мощность двигателя — 580 л. с. (426 кВт) при 7500 об/мин. Такая мощность была достигнута благодаря новой электронной системе управления длиной впускного тракта и регулируемой фазе газораспределения. Впервые в истории фирмы в базовую модель была включена 6-ступенчатая коробка передач.

Автомобиль появился в продаже в 2001 году по цене около 205 000 долларов.

Murcilago R-GT

Murcilago R-GT команды «ИПБ Спартак», подготовленная Reiter Engineering
В 2003 г. «Ламборгини» совместно со специалистами Reiter Engineering представила модель R-GT, подготовленную по правилам GT1. Машина была облегчена до 1100 кг, получила новый обвес с большим задним антикрылом, двигатель был переработан специалистами Reiter с увеличением объёма до 6998 см3, что позволило достигнуть отдачи в 590 л. с. (440 кВт) и 710 Н·м. В соответствии с правилами (запрет полноприводных трансмиссий с подрулевым переключением передач) полностью была переработана трансмиссия: полный привод заменён задним. Позже была подготовлена модернизированная версия гоночного автомобиля R-GT Le-Mans Edition, а в 2008 году — дорожная версия. Murciélago R-GT дебютировал в гонках FIA GT лишь в 2009 г., но серьёзных результатов не показал: несколько финишей на подиуме и единственная победа в 2010 г. в Джухае (Китай), в значительной степени обусловленная случаем. Не было успехов и в гонке 24 часа Ле-Мана. Также на R-GT выступала в серии Ле-Ман российская команда «ИПБ Спартак» с Романом Русиновым и Петером Коксом, — первое место (стартовал последним) в классе LMGT1 на трассе «Каталунья» в серии «Ле-Ман» 2009 г. (автомобиль российской команды «ИнтерПрогрессБанк СПАРТАК Рейсинг») и третье место (стартовал пятым) при открытии чемпионата FIA GT в Валенсии (автомобиль был выставлен командой Reiter Engineering)/тип полноприводная

Murcilago Roadster

Родстер Murcielago Barchetta показали как прототип на Детройтском автосалоне в январе 2003 года. Общий дизайн родстера остался таким же, как у купе. Стилистическим изменениям подверглась верхняя часть кузова. Для превращения купе в родстер некоторые линии пришлось подкорректировать. Особое инженерное внимание было уделено обеспечению достойной жёсткости кузова на кручение. Неизбежное при потере жёсткой крыши ослабление конструкции компенсировано различными усиливающими элементами. В частности, в моторном отсеке появилась мощнейшая пространственная рама, служащая как для усиления кузова, так и для дополнительной фиксации двигателя. В стандарте она выполнена из стали, а опционально можно заказать и углепластиковую, которая намного легче и при этом, как утверждают представители фирмы, по прочностным характеристикам ничуть не хуже стальной. Кстати, опционально можно заказать и мягкую крышу (R-top). Особо оговорено, что с крышей нельзя ездить быстрее 160 км/ч.

Murciélago LP 640

Lamborghini Murciélago LP 640 — модификация, официально представленная 2006 году на 76-м автосалоне в Женеве.

Основными отличиями от базовой версии Murcielago, является двигатель V12, объём которого был увеличен с 6,2 л. до 6,5 л. Благодаря увеличению объёма двигателя произошёл прирост мощности на 60 л.с., со стандартных 580 л. с. до 640 л.с. Максимальная скорость также возросла на 10 км/ч и достигла 340 км/ч (211 миль) вместо 330. Разгон 0-100 км/ч сократился с 3,8 сек. до 3,4 сек.

При работе над модификацией автомобиля были затронуты не только изменения в двигателе, но также и другие части и составляющие всего суперкара. Были значительно изменены подвеска, коробка передач, выхлопная система, тормоза и электроника. Также изменения произошли и в дизайне автомобиля. Были изменены передний и задний бампер, была установлена новая выхлопная труба, которая включена в задний диффузор. Был изменён дизайн фар, зеркал заднего вида, стеклоочистителей, аэродинамических передних и задних крыльев. По просьбе заказчика крышку капота автомобиля могли изготовить из прочного прозрачного стекла. В салоне автомобиля появилась новая приборная панель, а обивка выполнена в чёрном цвете.

Murciélago LP 640 Roadster

Модификация Lamborghini Murciélago LP 640 с открытым верхом.

Мощность двигателя как и у версии купе составляет 640 л.с., а максимальная скорость в виду изменений аэродинамических характеристик кузова автомобиля равна 330 км/ч. Разгон 0-100 км/ч составляет 3,9 сек. 23 июня 2008 года в Милане Versace и Lamborghini объявили о начале сотрудничества двух компний и представили новый Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster VERSACE.

Murciélago LP 640 Roadster Versace

Чтобы создать новый родстер , дизайнеры Дома Версаче объединили свои усилия с дизайнерами Lamborghini. Эта программа позволяет Lamborghini индивидуализировать автомобили для создания персонализированных спортивных Lamborghini. Лимитированный выпуск нового Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster VERSACE, который будет производиться на заказ, блещет пастельно-белыми тонами в греческих мотивах. Прозрачная крышка двигателя позволяет лицезреть всю его красоту и техническое совершенство не открывая капот.

Строгий дизайн и лаконичные линии Murciélago вдохновили Версаче на создание коллекции аксессуаров Versace LP 640, которая стала доступна исключительно в Ламборгини, бутиках Versace и отдельных салонах Lamborghini начиная с ноября 2008 года.

Murciélago LP 650-4 Roadster

В марте 2009 Компания Automobili Lamborghini представила общественности полноприводный родстер Murciélago LP 650-4 Roadster. Полный привод на все колеса, в сочетании с 6,5 литровым форсированным двигателем, который выдает на-гора 650 л. с., позволяют выстрелить этому быку до сотни всего за 3,4 секунды. Эта модель, как и многие дополнения от Lamborghini, была выпущена ограниченным тиражом 50 экземпляров. Особый шик модели придают ярко-оранжевые элементы кузова и интерьера автомобиля в сочетании на сером фоне.

Murciélago LP 670-4 SV

Модификация была представлена на Женевском автосалоне в 2009 году. Автомобиль оборудован 6,5-литровым 12-цилиндровым двигателем от обычного Murciélago, но за счёт модернизации впуска-выпуска и установки новой управляющей электроники мощность двигателя увеличилась до 670 л. с. Максимальную мощность мотор развивает на 8000 об/мин, а крутящий момент достигает 660 Н·м при 6500 об/мин. По сравнению с LP 640 автомобиль стал легче на 100 кг: 33 килограмма за счет более легких деталей подвески и нового обвеса кузова из карбона, на 34 килограмма полегчал интерьер, а ещё 33 килограмма «сняли» с мотора, навесного оборудования и трансмиссии. Разгон 0—100 км/ч занимает у LP 670-4 SV 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 342 км/ч. В базовую комплектацию автомобиля входят карбон-керамические тормозные диски и продвинутая АБС, модернизированная подвеска и секвентальная роботизированная коробка передач e.gear с несколькими алгоритмами работы. МКПП будет предлагаться в качестве бесплатной опции. Всего было запланировано выпустить 350 автомобилей.

Технические характеристики Lamborghini Murcielago

Первое поколение 2001-2006 г

Так как Мурселаго был наследником Диабло – дизайн был его продолжением, но новый авто был крупнее и мощнее.Одной из особенностей машины было вертикальное открытие дверей, что придавало особый спортивный облик.

Сам спорткар был выполнен в традиционной манере двуместного купе и внешние характеристики ламборджини мурселаго были следующие:

• длина 4580 мм
• ширина 2045 мм
• высота 1135 мм
• колесная база 2665 мм
• клиренс 110 мм
• топливный бак 100 литров
• масса 1815 кг

Автомобиль имел полный привод, двигатель располагался сзади:

• W-образный 12-ти цилиндровый объемом 6,2 литра, мощностью 580 л.с. Крутящий момент при 5400 об/мин – 650 Нм. Разгон до 100 км/ч за 3,38 секунды, максимальная скорость – 330 км/ч. Мотор шел в паре с МКПП с 6-ю ступенями или 6-ти ступенчатым роботом за доплату. Такой необязательным параметр для супер быстрых авто как расход топлива у первого поколения Мурселаго был тоже внушительным – 31 литр бензина в условиях города.

[ADSBLOCK]

Ламборджини Мурселаго цена в базовой версии на старте продаж составляла 205 тысяч долларов.

В 2003 году специалисты Ламборджини совместно с ReiterEngineering подготовили Мурселаго к гонкам на кубок GT1. Данная модель получила название R-GT. Автомобиль был подвергнут тотальному облегчению и вместо базовых 1815 кг вес готовой модели составил 1100 кг. Кроме этого был доработан двигатель, объем которого был увеличен с 6,2 литра до 7 литров. Мощность составила 590 л.с., а тяга – 710 Нм. Так как соревнования не предполагают полного привода – над трансмиссией и подвеской была проведена большая работа и Мурселаго стал заднеприводным. Коробка передач была усилена и получила секвентальный режим переключения.

Чуть позже была создана спецверсия уже этой модели для гонок в Ле-Мане. Но особых спортивных достижений у Мурселаго нет.

В то время когда создавались машины для соревнований, в сборочном цехе Ламборджини велась работа и над родстером. И в 2004 году был представлен открытый вариант Мурселаго. Стилистически это был все тот же автомобиль, получивший название MurcielagoBarchetta. Из технических изменений были лишь усилены элементы кузова, выполняемые иногда из углепластика. При пользовании родстером была одна оговорка – с матерчатой крышей не разгоняться свыше 160 км/ч.

Lamborghini Murcielago | Roadster, LP 640, 650-4, 670-4 SuperVeloce

Название Murcielago происходит от имени боевого быка 19 столетия, само же слово с итальянского переводится как
«летучая мышь». Согласно легенде, бык, переживший десятки ударов мечом и не желавший сдаваться, настолько
впечатлил матадора, что тот пощадил быка, отказавшись от дальнейшей борьбы. Компания Lamborghini выбрала это имя с
целью демонстрации силы, власти и неукротимой воли.

Lamborghini Murcielago является высокопроизводительным двухдверным двухместным спортивным автомобилем. Он был
представлен в варианте coupe в 2001 г., заменив знаменитый спортивный автомобиль Diablo
и считался флагманом модельного ряда производителя до появления в 2011 г. Lamborghini
Aventador. Murcielago — автомобиль с радикально новым дизайном, первый созданный при новом владельце German
automaker VW. Дизайн Murcielago разрабатывал Luc Donckerwolke, главный дизайнер Lamborghini с 1998 г. по 2005 г.
Версия Roadster дебютировала в 2004, следом вышли LP 640 coupe и roadster, и LP 650-4 roadster. Модификация
Murcielago LP 670-4 SuperVeloce стала последней ступенью в развитии данной модели.

Как и все автомобили Lamborghini, Murcielago знаменит своим необычайно мощным двигателем, расположенным в задней
части. 6.5-литровый V12, производящий 632 л.с., способен разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 3.3 секунды, с
максимальной скоростью 352 км/ч. Мурселаго оснащен шестиступенчатой ручной коробкой передач, или автоматической
трансмиссией E-Gear с лепестками для ручного переключения передач. Открывающиеся вверх двери установлены по
традиции Lamborghini. Роскошный интерьер и электроника высшего класса доступны в стандартной комплектации. В
качестве дополнительной опции доступна установка прозрачной крышки моторного отсека, что позволяет следить за
работой двигателя не открывая ее.

Использование материала на веб-ресурсах обязательно должно сопровождаться гиперссылкой, ссылающейся на сервер scars.ru.

Ламборджини мурселаго. Рекомендации, новости, видео

Содержание статьи:

Фото

Lamborghini Murcielago — фото, видео, цена, технические характеристики Ламборджини Мурселаго

Видео

Похожие статьи

Владелец Lamborghini Murcielago рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. -ты не боишься на ней убиться? -я?..боюсь?..я боюсь, что я мало боюсь Сбылась мечта идиота. Как только увидел ее фото впервые, внутри все прокричало-вот оно! вот к чему надо стремиться в этой жизни! хочу!  Полный привод. Машина года выпуска, покупалась в году. Lamborghini Murcielago выпускается с года. Почти четыре года на сайте Описание изменено 2 года назад. Поделиться.

Lamborghini Murcielago – полноприводный суперкар премиум-сегмента со среднемоторной конфигурацией, доступный в двух кузовных вариантах: купе и родстер со складным верхом Он может похвастать впечатляющим дизайном, высокопроизводительной технической «начинкой» и отличными «ходовыми» характеристиками.

Владелец Lamborghini Murcielago рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Произведен г., модельный год (есть несколько незначительных нововведений в дизайн). Цвет – желтый металлик, по-моему, самый характерный цвет для автомобилей данной марки.  Что говорить о внедорожниках, грузовиках и автобусах! Сзади внедорожника лучшее вообще не ездить т.к. ты ниже его заднего стекла. Разве только ширина Lamborghini позволит себя обнаружить.

Особенно хорош на последнем фото: Существовали автомобили более быстрые чем стандартные, так как они были оттюнингованы. Самый слабый ДВС имеет объем 6,2 литра и выдает аж лошадиных сил, еще существует двигатель объемом 6,5 литра, он являлся самым популярным, а вот мощность выбирал покупатель из 3-х предложенных: Статьи к викификации Википедия: В автомобиле есть система плавного старта, но она действует в течение первого нажатия на газ.

Lamborghini Murcielago LP | DRIVE2

Lamborghini Murcielago — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с по год. Всего было выпущено 4 экземпляров этого суперкара, и большой тираж делает Lamborghini Murcielago самым массовым Lamborghini с цилиндровым силовым агрегатом. Lamborghini Murcielago пришел на смену в г. Lamborghini Diablo, и у разработчиков была миссия: Своим названием он обязан быку по кличке Мурсьелаго исп.

Название для автомобиля необычное, но отражает всю элегантность и динамизм суперкара. Каталог Lamborghini Тюнинг Lamborghini Murciealgo. Существует легенда, что 5 октября года на арене древнего города Кордова, лежащего в южных отрогах Сьерра-Морены Испания , известный матадор Рафаэль Молина сохранил жизнь этому быку. В корриде это очень редкое явление, и эта честь предоставлялась только очень храбрым животным, показавшим исключительный боевой дух на арене.

Быки всегда были символом власти, агрессии и храбрости. Особенностями, которыми наделены все автомобили Lamborghini. Во время боя смертельная комбинация проворства и силы быка умело управляется изящными движениями матадора, что можно сравнить с тем, как опытный водитель укрощает строптивый нрав суперкара, заставляя его двигаться быстро и элегантно.

Панели кузова Ламборджини Мурселаго сделаны из углеволокна, за исключением стальной крыши и дверных групп. Его линии чистые и простые, без лишних хитроумных дизайнерских штучек. В экстерьере каждая деталь расположена так, чтобы максимально соответствовать своему назначению. Например, большое отверстие в левом воздухазаборнике оставлено специально, чтобы эффективнее охлаждался масляный радиатор.

Габаритные размеры суперкара больше Lamborghini Diablo: И он чуть повыше, высота Lamborghini Murcielago — 1 мм. Клиренс дорожный просвет у Lamborghini Murcielago 5,5 дюймов. В зависимости от угла наклона заднего спойлера и апертуры воздухозаборников аэродинамический коэффициент Lamborghini Murcielago может изменяться от 0,33 до 0, Для очистки лобового стекла на Lamborghini Murcielago применен дворник-пантограф.

Такая конструкция увеличивает захватываемую область, прекрасно работает и не мешает обзору, когда находится в покое. Уровень комфорта в Lamborghini Murcielago значительно выше, чем у Ferrari Enzo. В суперкаре есть много электронных помощников, на дисплей бортового компьютера выводятся все необходимые показания. Приборная панель суперкара информативная и легко читаемая. Трехспицевый спортивный руль обшит кожей, все материалы отделки отличного качества.

В Lamborghini Murcielago множество отсеков и карманов для хранения вещей. Длина колесной базы у суперкара 2 мм. Прекрасная шумоизоляция позволяет разговаривать, не повышая голоса, при любой скорости суперкара, а климат-контроль постоянно поддерживает оптимальную температуру.

У Lamborghini Murcielago типичное центральное расположение двигателя, мощность которого составляет л. Такие показатели были достигнуты благодаря регулировке фаз распределения и электронной системе управления длиной впускного тракта. Максимальная скорость Lamborghini Murcielago км.

Почти идеального распределения веса по осям удалось достичь за счет 6-ступенчатой коробки передач, расположенной перед двигателем, заднего дифференциала, установленного на шасси вместе с мотором, постоянного полного привода с центральной вискомуфтой.

Lamborghini Murcielago ‘LP640’ Sound! — 1080p HD

Ламборджини Ревентон: фото, цена, характеристики

Ламборджини Ревентон — автомобиль, по традиции компании названный в честь боевого быка и выполненный в стиле самых быстрых самолетов в мире.

Стоит только взглянуть на шасси, и сразу понимаешь, как и где дизайнеры черпали свое вдохновение. В переводе с испанского языка Reventon буквально означает «взрыв». Механические детали были получены из Murcielago LP-640, но на этом сходство с ним заканчивается.

В промо-акции, которая проходила в Дубае, Lamborghini Reventon мчался против истребителя Торнадо и достиг своей максимальной скорости, которая составила 356 километров в час!

Суперкар выпускался с 2007 по 2008 год всего в 20 экземплярах, и один сделали специально для собственного музея. Доступный в серебристом и полуночно-черном цвете, Reventon словно призрак на дорогах.

Экстерьер

Агрессивный и лихой — 19-дюймовые легкосплавные диски привлекают внимание с первого взгляда. Соответствуя своему культовому статусу производителя роскошных спортивных автомобилей, Lamborghini предоставила разработчикам Reventon полную свободу в создании дизайна этого чудовищного суперкара.

Дневные ходовые огни стали новинкой этого автомобиля, и это первый Lamborghini, включающий их. Специальные теплостойкие светодиоды используются в задней части из-за высоких температур, достигнутых во время работы.

Широкое использование углеродного волокна и полностью алюминиевая рама в передней и задней части сделали Ламборджини Ревентон достаточно легким, чтобы достичь невероятных цифр ускорения. Семь светодиодов обрамляют би-ксеноновые фары, придавая автомобилю его индивидуальный облик.

Интерьер

Приборная панель в Lamborghini Reventon состоит из TFT жидкокристаллических дисплеев (LCD) с двумя различными режимами отображения. Они размещены в структуре, выполненной из цельного алюминиевого блока, защищенного кожухом из углеродного волокна.

Измерительные приборы автомобиля включают в себя «G-Force-Meter», который отображает величину и направление G-сил, действующих на автомобиль, и это действительно полезная функция, которая до сих пор была доступна только для летчиков-истребителей.

Сиденья в Lamborghini Reventon выполнены из черной кожи и коричневой алькантары.

Он выглядит как спортивные автомобили, которые имеет компания, но больше похож на футуристический транспорт, и нас хотят заставить поверить, что это будет нормой в не слишком отдаленном будущем.

Комфорт и удобство

Суперкар Lamborghini Reventon построен для бешеной скорости по асфальту. Интерфейс является стандартным для автомобиля, который имеет спидометр до 370 километров в час. Полноценный бортовой компьютер, приборная панель TFT, регулируемые сиденья — все вокруг высокого качества, а обивка из премиум-кожи добавляет привлекательности интерьеру.

Параметры движения и настройки подвески, а также тюнинг-опции доступны из центральной консоли. Опция G-Force-Meter мониторит динамические нагрузки, действующие при разгоне, торможении и в поворотах.

Музыкальная система

Стоковая система Lamborghini Reventon включает в себя LSS с двумя вуферами для лучшего звучания; даже с ревом V12 под капотом звучание в салоне не оставит вас равнодушным. Низкие и высокие частоты, бассы превосходно воспроизведены, а многофункциональное рулевое колесо предоставляет легкий доступ к трекам, загруженным на компьютер.

Технические характеристики

Двигатель V12 является редкостью в скромном мире сегодня. В то время как большинство производителей прекратили установку V12, используя экономные V8 и V6, V12 в Ревентоне получил полный ход.

Результаты, откровенно говоря, поражают. Развив беспрецедентные 650 л.с. при 8000 оборотах в минуту и 660 Нм крутящего момента, эти цифры улучшил только Aventador из семейства Lamborghini.

Reventon срывается с линии по прямой благодаря своей скромной снаряженной массе около 1665 кг, до сотни автомобиль разгоняется за 3,4 секунды. На полном баке в 100 литров Lamborghini Reventon может проехать около 420 км.

Особенности безопасности

Двойные подушки безопасности, коленные подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями, складная рулевая колонка и пассивная система безопасности пешеходов делает его одним из самых безопасных автомобилей не только для водителя, но и для пешеходов.

Системы Hill Holder, ABS, Servotronic обеспечивают стабильность и безопасность на дороге. Электронный контроль устойчивости делает вождение этой машины удовольствием, а не страшным занятием. Для гонки с самыми быстрыми самолетами в мире он должен быть.

Подвеска и тормоза

Передние и задние горизонтальные однотрубные амортизаторы обеспечивают устойчивость на дороге и низкую посадку. Этот Lamborghini только для первоклассных дорог, не имеющих рытвинных участков.

Низкий клиренс делает отличной езду по асфальту, но не по другим дорогам с плохим покрытием. Передние воздушные вентилируемые диски обеспечивают достаточную тормозную способность и Lamborghini Reventon может реветь до остановки с его 6-ю цилиндровыми тормозными суппортами и вакуумным усилителем тормозов.

Цена Lamborghini Reventon

Изначально на суперкар повесили ценник в 1 миллион евро, все автомобили были распроданы, в Россию также отправился один экземпляр — к президенту Чечни Рамзану Кадырову.

Reventon выпускался в стандартной серебряной и черной расцветке, как в матовой, так и в глянце. На автомобиль распространялась стандартная гарантия Ламборджини на 3 года.

Заключение

Машина для сердца — Lamborghini Reventon является одной из самых желанных Lamborghini. Время неизбежно поднимет ее на культовый статус своих предшественников — Diablo и Gallardo. Это по-настоящему футуристический суперкар, словно из научно-фантастического фильма

Видео Lamborghini Reventon

Фото ламборджини мурселаго. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Lamborghini Murcielago — фото, видео, цена, технические характеристики Ламборджини Мурселаго

Видео

Похожие статьи

Lamborghini Murcielago – суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с 2001 по 2010 год.  Панели кузова Ламборджини Мурселаго сделаны из углеволокна.

Фотогалерея Lamborghini Murcielago насчитывает 41 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее.

Фото Lamborghini Murcielago в высоком разрешении, галерея структурирована по поколениям и модификациям.

Все кроссоверы и внедорожники. Технические характеристики Lamborghini Murcielago. Особенностями, которыми наделены все автомобили Lamborghini. Представляя суперкар lambоrghini murcielagо, была рассказана легенда, от которой пошло название авто. Нельзя сказать, что все так печально.

Автомобиль Lamborghini Murcielago: обзор, новости, машина Ламборджини Мурселаго — разные поколения, комплектации, характеристики Lamborghini Murcielago — сайт За рулем UNICYCLERACE.RU

Lamborghini Diablo, и у разработчиков была миссия: создание нового захватывающего, безошибочного суперкара, но безопасного и эргономичного. Своим названием он обязан быку по кличке Мурсьелаго исп.

Название для автомобиля необычное, но отражает всю элегантность и динамизм суперкара. В корриде это очень редкое явление, и эта честь предоставлялась только очень храбрым животным, показавшим исключительный боевой дух на арене.

Быки всегда были символом власти, агрессии и храбрости. Особенностями, которыми наделены все автомобили Lamborghini. Во время боя смертельная комбинация проворства и силы быка умело управляется изящными движениями матадора, что можно сравнить с тем, как опытный водитель укрощает строптивый нрав суперкара, заставляя его двигаться быстро и элегантно. Панели кузова Ламборджини Мурселаго сделаны из углеволокна, за исключением стальной крыши и дверных групп.

Его линии чистые и простые, без лишних хитроумных дизайнерских штучек. В экстерьере каждая деталь расположена так, чтобы максимально соответствовать своему назначению. Например, большое отверстие в левом воздухазаборнике оставлено специально, чтобы эффективнее охлаждался масляный радиатор. Для очистки лобового стекла на Lamborghini Murcielago применен дворник-пантограф.

Такая конструкция увеличивает захватываемую область, прекрасно работает и не мешает обзору, когда находится в покое. Уровень комфорта в Lamborghini Murcielago значительно выше, чем у Ferrari Enzo.

В суперкаре есть много электронных помощников, на дисплей бортового компьютера выводятся все необходимые показания. Приборная панель суперкара информативная и легко читаемая. Трехспицевый спортивный руль обшит кожей, все материалы отделки отличного качества. В Lamborghini Murcielago множество отсеков и карманов для хранения вещей. Прекрасная шумоизоляция позволяет разговаривать, не повышая голоса, при любой скорости суперкара, а климат-контроль постоянно поддерживает оптимальную температуру.

Такие показатели были достигнуты благодаря регулировке фаз распределения и электронной системе управления длиной впускного тракта. Это создает заметные преимущества во время ускорения и торможения, а также гарантирует хорошую управляемость. Подвеска на двойных поперечных рычагах, примененная в Lamborghini Murcielago, представляет собой лучшее решение для высокоскоростного суперкара.

Так как все движения колеса в этом случае контролируются постоянно, а режим жесткости подвески можно выставить как вручную, так и с помощью электроники. При этом автомобиль не просто лишился крыши, но получил целый ряд других изменений. В частности, новую крышку мотороного отсека, новое остекление и иное оформление верхенй части кузова. Лишившись жесткого верха, Lamborghini Murcielago Roadster утратил необходимую жесткость кузова, поэтому для решения данной проблемы в его моторном отсеке конструкторы предусмотрели мощную стальную пространственную раму, которая, по желанию заказчика, может быть заменена на более легкую карбоновую.

Для увеличения безопасности родстер оснастили дугами безопасности, выстреливающими за доли секунды в случае возниконовения опасности опрокидывания. Также Murcielago Roadster отличают усиленные передние стойки. В комплектацию автомобиля входит мягкая крыша R-Top, но ее установка довольно затруднительна и занимает много времени. Данную проблему удалось решить на новом Lamborghini Aventador Roadster , где съемный верх выполнен из двух легких карборновых половинок.

Lamborghini Murcielago Road Test — Top Gear — BBC

Lamborghini Murcielago (Ламборгини Мурселаго) — 🚗 Авто Энциклопедия

Технические характеристики

Технические характеристики Lamborghini Murcielago купе

• ширина

  2 058мм

• длина

  4 705мм

• высота

  1 135мм

• клиренс

  ???

• мест

  2

родстер

Кабриолет (родстер)

• ширина

  2 058мм

• длина

  4 610мм

• высота

  1 135мм

• клиренс

  ???

• мест

  2

«

Выкуп автомобилей в Москве — быстро и дорого

ВЫКУП АВТОМОБИЛЯ С ПРОБЕГОМ

Осуществляем срочный выкуп авто в любом состоянии. Даже если авто сташе 10 лет и пробегом более 150 тыс. км.

АВТОВЫКУП ПОСЛЕ ДТП

Восстановление автомобиля после среднего или серьезного ДТП зачастую стоит дороже, чем сам автомобиль. Для этого есть наша компания и услуга выкуп машины после дтп в Москве или Московской области, которая избавит вас от этой головной боли.

ВЫКУП КРЕДИТНЫХ АВТО

Если ваша машина в кредите, мы можем договориться с банком о его погашении. В итоге, вы можете не волноваться по поводу накапливающихся процентов. Оставшуюся сумму мы вернем вам.

СРОЧНЫЙ ВЫКУП АВТО

Нужну деньги? Тогда Март Сервис спешит на помощь) За 2 часа мы полность завершим сделку и вы получите деньги на счет или наличными. Срочный автовыкуп в Москве и по Московской области.

БЫСТРЫЙ АВТОВЫКУП В МОСКВЕ и МО

Для столичных граждан у нас есть специальная услуга «срочный выкуп авто в Москве». Выберайте любое для вас удобное место. Выезд в любой район Москвы и области.

ПОМОЩЬ В ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ

Мы профессионалы и знаем все уловки автобарыг. Поможем в автоподборе, приобретении и оформление документов.

ОФОРМЛЕНИЕ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ

Делаем полное оформление документов на машину.

ОЦЕНКА АВТО

Оцениваем авто по 150 критериям. Чтобы скупка автомобиля прошла быстро, мы можем сделать оценку по фото или видео.
Для уточнения цены, может потребоваться осмотр в техцентре или нашим специалистом на месте.

ВЫКУП АВТОМОБИЛИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ПРОБЛЕМАМИ

Покупаем автомобили с проблеными движками и акпп

50 лучших подержанных Lamborghini Murcielago на продажу, скидка от 2919 долларов

Lamborghini Murcielago 2015 года — лучший автомобиль в мире.

Ну, я действительно думаю, что это лучший автомобиль в мире с отличной управляемостью, довольно спортивным дизайном и поразительными низкопрофильными шинами с обычными, но немного модными, складными кожаными сиденьями, очень удобными и аккордами для желаемого комфорта, невероятный двигатель большой скорости и мощность, все, что я люблю, кроме ее задних фонарей и передней части, которая мне не нравится, ее форма, но ничего, что не может управляться спокойно.

Ну, я действительно думаю, что это лучший автомобиль в мире с отличной управляемостью, довольно спортивным дизайном и поразительными низкопрофильными шинами с обычными, но немного модными, складными кожаными сиденьями, очень удобными и аккордами для желаемого комфорта, невероятный двигатель большой скорости и мощность, все, что я люблю, кроме ее задних фонарей и передней части, которая мне не нравится, ее форма, но ничего, что не может управляться спокойно.

Когда я недавно купил машину, я не сказал жене, что буду, она очень раздражена, чтобы заблокировать ступеньку, выходя из дома, затем убедиться, что я не видел, как я вошел, и заблокировать ступеньку, я вхожу в дом и когда выходишь видишь машину и она начинает злиться, я выхожу с лицом серьезным мужиком и начинаю кричать что из кого была машина что если бы хозяин не появился разбил бы стекло… (более)

Когда я недавно купил машину, я не сказал жене, что буду, она очень раздражена, чтобы заблокировать ступеньку, выходя из дома, затем убедиться, что я не видел, как я вошел, и заблокировать ступеньку, я вхожу в дом и когда ты выходишь видишь машину и она начинает злиться я выхожу с лицом серьезным мужиком и начинаю кричать что из кого была машина что если хозяин не появится разбил бы стекла потому что жене нужно было уйти я прихожу домой и беру бейсбольную биту и я бросаюсь в Машину, моя жена видит меня, поэтому я пытаюсь успокоиться, но я бросился на машину, и она отчаянно пыталась успокоиться, пока у меня не перестает смеяться и удивляться, что случилось , и я сказал: Любовь машина моя это наша новая машина.И я бил себя, а потом поцеловал.

Отличная управляемость и отличное ускорение для любителей скорости, таких как я, хорошие сиденья, отличный мотор с большим количеством лошадиных сил, у него спортивный дизайн и он привлекателен для девушек и для всех, его управляемость невероятна, а его комфорт почти не имеет себе равных. машина очень хорошо отзывается и подходит любому мужчине или женщине.

Отличная управляемость и отличное ускорение для любителей скорости, таких как я, хорошие сиденья, отличный мотор с большим количеством лошадиных сил, у него спортивный дизайн и он привлекателен для девушек и для всех, его управляемость невероятна, а его комфорт почти не имеет себе равных. машина очень хорошо отзывается и подходит любому мужчине или женщине.

Мне нечего сказать против того, что моя машина довольно эффективна и очень хороша, его единственные детали, которые мне в нем не нравятся, — это задние фонари и передняя часть, которые мне не нравятся, как они выглядят на улице, и фары слишком большой, но ничего, что не может контролироваться.

Мне нечего сказать против того, что моя машина довольно эффективна и очень хороша, его единственные детали, которые мне в нем не нравятся, — это задние фонари и передняя часть, которые мне не нравятся, как они выглядят на улице, и фары слишком большой, но ничего, что не может контролироваться.

Lamborghini Murciélago 2003 года укрощает разъяренного быка

Из июльского номера журнала Car and Driver за 2003 г.

На шоссе I-94 перед аэропортом Детройт Метро я пытался обогнать автобус начальной школы Мелвиндейла. Когда я подошел, я заметил, что автобус начал наклоняться под пугающим углом в мою сторону, на самом деле, как желтый Lusitania , который вот-вот перевернется. Я нажал на педаль газа, чтобы меня не раздавило. Когда я пронесся мимо, я увидел, что водитель наполовину встал со своего места, его тело скрючено влево, а лицо перекошено.Он был похож на Ральфа Крамдена, кричащего на Эда Нортона. Вот в чем была его проблема: все дети на борту бросились к левым окнам.

Этот маленький танцующий бык на носу машины сводит людей с ума.

Murciélago находится в 16 дилерских центрах Lamborghini в США с декабря 2001 года. С тех пор было продано 200 автомобилей. Когда дилер размещает заказ, автомобиль доставляется самолетом из Италии в запечатанном контейнере и уже через 10 дней может поразить американских школьников.Вариантов всего два: перламутровая краска (2500 долларов) и система навигации (3500 долларов).

Lamborghini известны тем, что они хрупкие, как весенний лед, поэтому нас беспокоило то, что наш тестовый автомобиль проехал 15 500 миль — столько же, сколько мул, как бык. «Он выдержал 35 дорожных испытаний», — заявил технический консультант Lamborghini Кен Маккей, который не является итальянцем. «Вы единственные, кто сломал его [прошлым летом, когда в тяге переключения передач вырвался карданный шарнир]». Мы сломали его и на этот раз, когда весь рычаг переключения передач оторвался в корне.Автомобиль поставлялся с лицензией «AL 147», отсылкой к «Инженерному проекту Automobili Lamborghini № 147». Может быть, проект №148 будет посвящен усилению рычажных передач.

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

Первое, что вы замечаете в Murciélago, это то, что его левое переднее колесо вторгается примерно на восемь дюймов в основную территорию пространства для ног, отклоняя ваши ноги вправо. Ваша левая нога ищет место, где можно расслабиться — единственное удобное место — под сцеплением.Далее вы замечаете, что педаль акселератора выступает из маленького черного ящика, как весло, поднятое в каноэ. Ваша пятка упирается в переднюю часть этой коробки, и вы сгибаете пальцы ног вперед, чтобы переместить дроссель. Вы можете воспроизвести это ощущение, если будете ходить с коробкой Tic Tac в ботинке.

Следовательно, запуск дроссельной заслонки немного сложнее, чем хотелось бы. Иногда во время переключения на повышенную передачу вы все еще случайно увеличиваете обороты, когда переключатель достигает нейтрального положения. Возникает досадный перегруз.Иногда при переключении на пониженную передачу вы преждевременно отпускаете педаль газа. Происходит досадный рывок. Все это позор, потому что V-12 объемом 378 кубических дюймов вращается так свободно, с таким энтузиазмом, что вы можете поклясться, что к нему не прикреплен маховик. Более того, на холостом ходу он настолько плавный и бесшумный — условно говоря — что иногда вас обманывают, заставляя думать, что он заглох.

ВЫСОКИ: 572 лошади, морда, которая напугает Гадюк, ваш шанс ежедневно встречаться с несколькими сотнями незнакомцев.

На автострадах Murciélago ведет себя уверенно и относительно невосприимчив к трамваям, что удивительно для автомобиля, на котором столько резины, сколько можно найти в магазине Nike.Вы можете управлять левым коленом. На допустимых для автострады скоростях и на шестой передаче V-12 разгоняется до 2000 об/мин. Шум ветра, шин и выхлопа умеренный, хотя огромные Pirellis (установленные на задние колеса шириной 13 дюймов) заставляют расширительные планки звучать как отдельные выстрелы из винтовки.

Обзорность сзади, через подсветку размером 30 на 4,5 дюйма, на самом деле неплохая, хотя она разделена двумя планками, похожими на Miura. Сиденья такие же жесткие, как скамейки в парке, но имеют потрясающие боковые валики, которые захватывают чуть ниже подмышек.Отношения управления в целом хорошие, распределительный механизм интуитивно понятен, а рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона. Кондиционер дует даже холодным воздухом. Нам бы хотелось, чтобы кабина не была такой суровой — забавная черта для автомобиля, который в другом месте столь же ярок, как Лас-Вегас. Покупатели могут извлечь выгоду из того, что много выпьют, прежде чем выбрать оттенок кожи.

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

Шестиступенчатая коробка передач Lamborghini

все еще несколько упряма, по крайней мере, по современным меркам.Когда вы покидаете одну передачу, разумно сделать паузу, прежде чем выбрать другую. Безмуфтовое переключение передач — как, например, в Nissan 350Z или Acura NSX — почти невозможно, независимо от вашего умения регулировать обороты. Тем не менее, это остается самым гладким переключателем передач с минимальными усилиями, когда-либо созданным мастерами-быками в Сант-Агата-Болоньезе. Даже фиксаторы для первой и второй вернулись туда, где Бог (хотя, возможно, не Ферруччо) предназначил, в обычном H. Heck вы даже можете переключиться на первую передачу на скорости 20 или около того миль в час — чудо.

Сцепление тяжелое, но не давящее. Шаг-офф требует большего проскальзывания сцепления, чем хотелось бы, хотя мы не удивлены. При весе 4058 фунтов Murciélago столь же дороден, как Cadillac De Ville, а его вязкие полноприводные детали далеко не лишены трения.

Педаль тормоза требует согласованного нажатия. Иногда легко вдавить прямо в антиблокировочную систему TRW. Вы поймете, когда это произойдет, потому что АБС стучит и стучит, как неровное колесо локомотива.Более того, колодки скрипят, когда они холодные. Но забудьте обо всех этих придирках, потому что в остальном тормоза работают точно так, как рекламируется, останавливая любое движение со скорости 70 миль в час на расстоянии 155 футов — в пределах 12 дюймов от того, что может достичь гоночный автомобиль FABCAR-Porsche.

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

В чем этот Lamborghini умеет лучше всего — помимо разжигания мелких беспорядков на каждой заправке — так это в ускорении. Мало что в жизни так надежно вызывает головокружение, как пара взрывов на скорости от 0 до 80 миль в час на Murciélago, процесс, который, кстати, требует лишь трети доступных передач.Даже при отключенной системе контроля тяги пробуксовка колес не заметна, отчасти потому, что пятна контакта имеют свой собственный почтовый индекс. Выхлопная нота также не является деликатным итальянским воплем. Это гулкий, громоподобный вопль маслкара, который при сильном ударе на 9 децибел громче, чем V-12 в Ferrari 575M.

МИНУСЫ: преданная недостаточная поворачиваемость, суровая кабина, избыточный вес, не помешал бы подрулевой переключатель.

Мгновение или два после запуска Мурсьелаго кажется почти неторопливым.Но по мере того, как обороты двигателя приближаются к 4000, различные клапаны и впускные каналы пересматривают свои общие бизнес-планы, и происходит удвоение тяги, которое заставит вас задуматься, не сработала ли секретная турбина. Это заставило мой радар-детектор слететь с приборной панели и ударить меня. в бицепсе.

Вы сможете разогнаться до 60 миль в час за 3,8 секунды, что соответствует скорости Porsche 911 GT2 и на 0,1 секунды быстрее, чем Dodge Viper. Четверть мили пролетает за 12,6 секунды на скорости 116 миль в час, как у Ferrari 575M.Вы можете разогнаться до ста пятидесяти миль в час за 21,4 секунды — на 2,7 секунды быстрее, чем у Corvette Z06. И во всей этой безрассудной гонке Murciélago ехал без суеты и верно. Перламутровый бык выстрелил из пушки.

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

Рулевое управление легче, чем у неуклюжего Diablo — огромное облегчение в городе — хотя есть небольшая мертвая зона по центру и небольшое увеличение веса примерно на 60 градусов. Стойка способна отфильтровывать откаты, хотя в процессе отфильтровываются некоторые дорожные текстуры.

Несмотря на четыре выбираемых водителем положения амортизаторов, мы заметили только два варианта езды: жестче и жестче. Ухабистые повороты могут вызвать своего рода боковую пугливость, характерную для картов без подвески. Невинные узлы сочувственно гремят и дрожат — приборная панель, центральная консоль, даже боковые зеркала (которые выступают на 13 дюймов, как отдельные садовые мотыги). С другой стороны, Murciélago едет лучше, чем Diablo, и в раз лучше, чем Viper.

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

На нашем цикле обработки наша тестовая машина показала себя совершенно безопасным быком.Это потому, что, как и у всех полноприводных Lamborghini, у него недостаточная поворачиваемость. Вы услышите стон передних шин, затем визг, затем вой. Набирайте любую интенсивность, которую вы хотите, но «толчок» — это повестка дня, особенно в шпильках. Впрочем, удовольствия это не портит. Как это могло быть, с 0,98 г сцепления на кране? Этого достаточно, чтобы дезориентировать пассажиров и выплеснуть содержимое их кошельков. Но это может способствовать тому, что, безусловно, является главным недостатком Murciélago — то, что он имеет тенденцию чувствовать себя большим, грубым и неуклюжим во всех маневрах на низкой скорости, демонстрируя некую серьезность, которую вы не ожидаете от автомобиля, единственная цель которого состоит в том, чтобы развлекать. .Странный дроссель, медленное переключение передач, две тонны свинины — иногда трудно установить ритм.

Намного приятнее скоростные повороты и повороты, когда передняя часть серьезно настроена и дисциплинированно следует по любой заданной вами дуге. На скорости выше 80 миль в час этот зверь начинает ощущаться как большой немецкий седан.

ПРИГОВОР: Чистый бык — не бык.

Никто в магазине C/D не может позволить себе Murciélago, поэтому мы не можем сказать вам, как думают такие покупатели.Но вот как мы думаем: по цене этой машины вы могли бы купить Viper, Mazda RX-8, 911 Turbo, Z06 и решетку радиатора Джорджа Формана. Конечно, ни в одном из этих устройств нет дверей, которые открываются в небо. И вряд ли кто-то даст чаевые школьному автобусу.

Контрапункт

На монструозной танкетке Lamborghini видны некоторые образные седые волосы. Countach и Diablo были визжащими дикарями с тяжелыми органами управления и вызывающими клаустрофобию кабинами. Murciélago, напротив, удобен почти как Honda Accord: легкость рычага, большие и мягкие датчики и видимость, которая всего в паре аэродинамических столбов отличается от приличной.Murciélago визжит тише, выдает килотонну мощности более плавно и беспокоится о будущем благодаря своей гиперактивной системе контроля тяги. Lamborghini еще никогда не был таким легким в управлении и таким нестареющим по своей индивидуальности. — Аарон Робинсон

Аарон КилиАвтомобиль и водитель

Признаюсь, это я дважды сломал Мурсьелаго. Этот рекорд указывает на отсутствие симпатии к механике, но я вел Lambo не иначе, чем сотни других автомобилей, которые я тестировал на производительность за последние восемь лет.На самом деле, во время второго раунда тестирования я стал особенно легко переключаться, что увеличило время, затрачиваемое на каждую смену. Вот почему 12,6-секундное время четверти мили больше, чем 3,8-секундный спринт от нуля до 60, который предполагает, что он должен быть. Нельзя отрицать шокирующую ценность Lambo, и он едет лучше, чем можно было бы ожидать от экзотики, но я получил бы больше удовольствия от повседневной экзотики, такой как Porsche 911 Turbo. — Ларри Вебстер

Я всегда считал себя «парнем из Феррари» — в отличие от «парня из Ламборджини».Что-то в образе машин я мог только представить себе за рулем — Lambo, знаете ли, немного кричащий. Murciélago точно не изменил моего мнения по этому поводу. хриплое и захватывающее приключение. Когда свободно вращающийся V-12 крутится со скоростью около 5000 об/мин, ревет из глубины его горла, а дрожь пробегает по каждой части автомобиля, вы можете назначить водителю любую дешевую эффектность, какую пожелаете. .Что мне делать?Сука по поводу ходовых качеств?Распределительное устройство?Все это того стоит. — Дэн Пунд

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ

2003 Lamborghini Murcielago

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Среднемоторный, полноприводный, 2-местный, 2-дверный купе

Тип двигателя
DOHC 48-Клапан V-12, Алюминиевый блок и головки, Порт Топливо впрыска
Смещение
378 в ³ , 6192 см ³
Power
572 HP @ 7500 RPM
Крутящий момент
479 фунто-футов при 5400 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая механическая

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 3.8 с
100 миль/ч: 9,5 с
130 миль/ч: 15,9 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 4,8 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 6,1 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,8 с
1/ 4 мили: 12,6 с при 116 миль/ч
Максимальная скорость (ограниченное лобовое сопротивление, оценка производителя): 205 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 155 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,98 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 10 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 10/9/13 миль на галлон

c/d пояснения к тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2001 Lamborghini Murcielago — цена и характеристики

Lamborghini Murcielago Продажа | Список экзотических автомобилей

5 автомобилей соответствуют критериям фильтра

540171

24

Пробег:

8666

Цвет:

Джалло Эврос

Передача инфекции:

автоматический

Место нахождения:

Глен Коув, Нью-Йорк

367959

12

Пробег:

11 992

Цвет:

Желтый

Передача инфекции:

автоматический

Место нахождения:

Гранд Блан, Мичиган

528970

0

Пробег:

23 354

Цвет:

Специальный цвет

Передача инфекции:

Руководство по эксплуатации

Место нахождения:

Коста-Меса, Калифорния

546436

24

Пробег:

4746

Цвет:

Джалло Орион

Передача инфекции:

автоматический

Место нахождения:

Неаполь, Флорида

543526

24

Пробег:

119

Цвет:

Апельсин

Передача инфекции:

автоматический

Место нахождения:

Спрингфилд, Миссури

Lamborghini Murcielago Продажа | Глобальный автоспорт

540171

24

367959

12

546436

24

543526

24

528970

0

Как обесценивание сделало Lamborghini Murcielago суперкаром с двигателем V12 по выгодной цене

Автомобили Lamborghini с двигателем V12 всегда были в центре внимания на всех выставках, которые когда-либо проводились.Стиль, двери, звук. Что еще можно требовать от автомобиля? Правда, почти ничего. Это ясная причина, почему почти все они, старые и новые, часто стоят не менее нескольких сотен штук, если не миллионов. Однако есть один V12 Lamborghini , который, несмотря на то, что он является одним из самых известных «бычьих ручек», является на удивление самым дешевым. И он самый дешевый в разы. Это не один из старых, таких как Countach или Diablo. Это не какая-то версия нынешнего V12, Aventador.На самом деле это Lamborghini Murcielago. Хотя для нас это полная загадка, такие факторы, как возможные проблемы с надежностью Murcielago или просто конкретное время, в которое он был сделан, могут повлиять на его цену. Но какой бы ни была причина, одно можно сказать наверняка. Lamborghini Murcielago — суперкар с мотором V12 по абсолютно выгодной цене.

Легендарный двигатель

через Пинтерест

Первое, что бросается в глаза в этом автомобиле, который поместил его на плакаты автомобилей мечты по всему миру, — это звук, который он издает.Его 6,5-литровый двигатель V12 может кричать лучше, чем практически любой другой автомобиль. Дайте ему неоригинальный выхлоп, и люди подумают, что по улице едет машина Формулы-1, когда услышат это. Даже если оставить его в стоке, он будет звучать практически идентично гоночному автомобилю Формулы-1.

Этот Lamborghini V12 не только издает божественные звуки, но и обладает той мощностью, которой должен обладать такой бык. В период производства, с 2002 по 2011 год, мощность двигателей составляла от 575 до 650 лошадиных сил.Помимо автомобилей в гипер-диапазоне, таких как Bugatti Veyron, автомобиль мощностью около 600 лошадиных сил колоссальные 18 лет назад был довольно сумасшедшим. Lamborghini Huracan с 2020 года выпускает чуть более 600 экземпляров, а в 2002 году вы могли бы получить почти столько же мощности от Murcielago.

Связанный: 10 самых редких моделей Lamborghini, когда-либо созданных

Дорогой больше нет

через суперкары.сеть

Судя по этим схожим показателям мощности с разницей во времени Юрского периода, вы, вероятно, думаете, что Murcielago был суперкаром стоимостью около 500 000 долларов и, вероятно, таким и останется. Что ж, на удивление, это будет стоить около 350 000 долларов, не совсем полмиллиона, но все же больше, чем большинство домов, и очень высокая цена. Однако теперь, когда Murcielago SuperVeloce, трековая версия Murcielago, осталась близкой к своей первоначальной цене в 450 000 долларов и стала чрезвычайно редкой, обычный Murcielago абсолютно упал в цене.Теперь вы можете купить Lamborghini Murcielago с двигателем V12 всего за 150 000 долларов, что более чем на 50% ниже цены автомобиля в группе, которая обычно только растет.

Автомобиль для инвестиций в будущее

через www.peperyandell.com

Хотя 150 000 долларов — это ни в коей мере не низкая стоимость даже для хороших спортивных автомобилей, которым около 15 лет, вы должны учитывать факторы. Это, пожалуй, самый звучащий V12 в мире, это Lamborghini, и многие люди думают, что как только компания прекратит выпуск V12, цены на такие автомобили взлетят до небес.По сути, вы получаете целую партию автомобилей за 150 000 долларов. Это уже много для цены, но эти факторы звука, скорости и цены даже не царапают поверхность. Этот автомобиль может предложить гораздо больше.

Связанный: Lamborghini углубляется в трековый гиперкар Essenza SCV12

Статус миллиардера

Наиболее очевидным из них являются двери.Преемник Murcielago, Aventador, имеет тип дверей, известный как двери-ножницы. Это означает, что они идут вверх и наружу, соединяясь с передней частью автомобиля. Aventador выглядит потрясающе с ними, но Murcielago выводит его на новый уровень. На Lamborghini Murcielago они идут практически прямо вверх, а не наружу, что придает автомобилю гораздо более дикий и в целом агрессивный вид, который стал настолько знаковым для Lamborghini V12, что люди теперь называют их просто «дверями Lamborghini» даже на автомобилях. автомобили, которые не являются Lamborghini.

Связанный: 15 самых больных фотографий Lamborghini Aventador, загруженных в Instagram

autotras.com

В отличие от некоторых автомобилей, которые доводят свою крутость до максимума благодаря дверям-ножницам, Lamborghini Murcielago не останавливается на достигнутом. В конце концов, это Lamborghini. Несмотря на то, что машине уже 15 с лишним лет, у нее есть конструктивные особенности, вызывающие вопли разгневанного быка. Спереди он имеет агрессивный наклон вниз с капотом и воздухозаборниками, что делает его похожим на скорость.Сбоку еще больше воздухозаборников, некоторые фиксированные, а некоторые гидравлические. Эти подвижные воздухозаборники выглядят совершенно дико и стали настолько популярными, что этот автомобиль получил прозвище Бэтмобиль — из-за того, что это его крылья. Сзади тоже не тормозит. Задняя часть автомобиля, хотя и очень округлая, имеет уникальный вид, чрезвычайно стильный, не говоря уже о двух массивных выхлопных трубах, расположенных прямо посередине автомобиля. Только представьте, каким пламенем будет стрелять эта штука.

Через: Wearecurated.ком

Эта достойная огня задняя часть, а также такие особенности, как культовые двери, звук и скорость F1 и многое другое делают этот автомобиль абсолютной авто-иконой и автомобилем, который нужен каждому энтузиасту в своей коллекции. Приобретение предыдущего флагмана Lamborghini V12 по гораздо меньшей цене, чем у автомобиля начального уровня Ferrari, Portofino, — это сделка, от которой просто не может отказаться любой, у кого есть деньги.

Далее: Посмотрите на этот 1400-сильный Lamborghini Huracan с колесами на трассе

Сравнение Toyota GR Corolla 2023 года с Subaru WRX

Читать Далее

Об авторе

Оливер Лэнг
(опубликовано 40 статей)

Оливер Лэнг пишет и фотографирует автомобили уже около 2 лет.За эти годы он провел время с некоторыми из самых редких и уникальных автомобилей, включая такие имена, как Ford GT и McLaren 650 Can-Am Edition. Находясь рядом с этими типами транспортных средств, а также исследуя их, он узнал большое количество информации обо всех типах автомобилей, некоторые из которых вы видите раз в жизни, а некоторые, вероятно, видите ежедневно. Одно из изданий, в которых были представлены его работы, — это Curated Magazine Автомобильного музея Саратоги. В дополнение к его различным автомобильным работам, Оливер также писал статьи о некоторых видах спорта.Некоторые из основных личных интересов Оливера — бейсбол и вождение, как можно предположить из его работы.

Более
От Оливера Лэнга

Ретро-обзор: Lamborghini Murciélago LP640 Roadster Reviews 2022

Этот обзор впервые появился в выпуске 162 журнала Top Gear (2007 г.)

Badass. Это не тот термин, который я бы использовал для описания этого автомобиля, если бы был предоставлен самому себе, но взволнованный молодой калифорнийский парень, который остановил свой мотоцикл, чтобы поговорить с нами, когда мы фотографировали новый родстер Lamborghini Murcielago LP640, употребил эту фразу, как только как он услышал спецификацию двигателя.6,5-литровый V12, раскручивающийся до 8000 об/мин, выдающий 631 л.с. и способный разогнать автомобиль до 205 миль в час? И это похоже на это?

«Это крутая машина».

Да, это так. Нам не нужно останавливаться на том, что именно означает задира — «непослушная нижняя машина» или «антисоциальная задняя машина» не совсем имеют тот же самый дерганый джайв. Но у задиры идеальный ассонанс.

Мало того, что это самая крутая Lamborghini из всех, можно утверждать, что Lambo делает самые крутые машины из всех. Ipso facto, это самая крутая машина из всех.Проедьте на нем более трех секунд, и у вас не будет причин думать иначе.

Если не считать крыши, на вид Roadster выглядит даже более зловеще, чем купе Murciélago LP640, и когда видишь его на дороге, эта штука вызывает физический шок. Этот шедевр настолько визуально возбуждает, что головы прохожих взорвутся потоками крови и мозгового вещества — я видел, как это произошло, клянусь; умопомрачительный концептуальный автомобиль воплотился в жизнь, а затем получил один из самых невероятных двигателей в мире и много времени на разработку с некоторыми из лучших в мире инженеров шасси и водителей-испытателей.Это брутальный, красивый суперкар, созданный Люком Донкерволке, бельгийцем перуанского происхождения, которым гордятся итальянцы. Это автомобиль, который воздает должное великому Miura и другим итальянским суперкарам, нарисованным на бумаге настоящими маэстро, с сигаретой в одной руке и карандашом в другой. Пусть этот стиль будет продолжаться долго.

Давайте наслаждаться этим монстром, пока существуют такие автомобили. Его потрясающая визуальная сила исходит из его безбожной низкой высоты и чрезвычайной ширины в сочетании с его невероятными пропорциями в профиль, с этой стойкой кабины вперед и длинным, длинным хвостом.Ему не нужно ни гигантское заднее крыло, ни какие-либо аэродинамические дополнения — большие воздухозаборники по бокам выдвигаются на скорости, чтобы помочь охладить двигатель. Посмотрите на выхлопную трубу: вам нужно еще раз проверить, знаете ли вы, где находится собака, прежде чем запускать двигатель. Если смотреть с мертвой точки сзади, хвостовые перемычки переходят внутрь салона и обрамляют капот извилистым, безумным переплетением вентиляционных отверстий и линий. Крышка двигателя все еще слишком высока, чтобы вы могли видеть многое из центрального зеркала заднего вида, но это не имеет значения — смотреть назад — одна из наименее важных вещей, которые вы будете делать в этой машине.

Крыша упакована в небольшой багажник под носом, но, честно говоря, это извинение, сложное в установке холщовое приспособление, которое необходимо для экстренной доставки домой. Его можно использовать только на скорости ниже 100 миль в час, поэтому он особенно бесполезен в родстере LP640, который способен развивать более чем вдвое большую скорость.

Сегодня нам точно не нужна эта штуковина на крыше. Это идеальное свежее декабрьское утро в Лос-Анджелесе, и одна из величайших дорог Америки — шоссе 74, шоссе Ортега, которое вьется через холмы между озером Эльсинор и Сан-Хуан-Капистрано.

Это событие, эта машина — событие на четырех 18-дюймовых колесах. Конечно, все начинается со стиля, когда вы подходите к машине, затем опускаете ручку рядом со стеклом и поднимаете дверь-ножницы прямо вверх. Великолепный. Скользить легко, и вы обнаружите, что сидите в облегающем ковшеобразном сиденье, которое не так удобно, как должно быть, и положение водителя не такое естественное, как должно быть. Вы сидите за много миль от приборной панели и еще больше за невероятно наклонным ветровым стеклом, за колесом, которое выдвигается далеко-далеко.Этого почти — но не совсем — достаточно, чтобы предотвратить классическую итальянскую посадку с длинными руками и короткими ногами. Мои ноги были слишком растопырены, когда руль располагался близко к тому месту, где мне это было нужно, но мне было все равно, и тебе тоже. Очевидно, что машина кажется широкой, низкой и странной, но к этому быстро привыкаешь — как только отъезжаешь, чувствуешь, что большой Ламбо на твоей стороне. Это не пугает.

Новые циферблаты привлекательны и просты в использовании и гораздо более привлекательны, чем встроенная навигационно-стереосистема Kenwood Afterthought Model, которая является преступлением для автомобиля такой цены (около 200 000 фунтов стерлингов), но почему-то тоже привлекательна.Здесь есть следы итальянства, которые, кажется, понимают немецкие мастера Lamborghini. Имеет ли значение, что кабина все еще кажется немного собранной, несмотря на улучшение отделки, инициированное Audi? Нет. Ничто не имеет значения, ни стерео, ни качество сборки, ничего. Просто заведите двигатель, садитесь за руль и начните забывать все, что вы когда-либо видели в обычных автомобилях. Итак, начнем — пора исследовать взрывную производительность этой штуки.

И здесь родстер Murciélago LP640 раскрывает свою величайшую хитрость – ощущения от вождения оправдывают, а затем и превосходят ожидания, которые вы возлагаете на внешний вид автомобиля.Прогуливаясь по нему, глядя на него и сидя в нем, вы никоим образом не подготовитесь к тому, как здорово водить машину; ускоряться, тормозить, поворачивать и, что, пожалуй, самое незабываемое, слушать.

Стартер V12 с хрипотцой крутит три секунды, прежде чем непокорная большая глыба оживает. Во время тикания это звучит так, как если бы любой приличный производитель тракторов (например, Lamborghini) производил бы — как трактор. С верхних частот слышен механический стук, немного похожий на шум швейной машинки вашей бабушки — это чистый механизм, без какого-либо звукового совершенства.Он далеко не такой звонкий, как, например, V6 Golf, и что-то заставляет ваш мозг думать, что вы можете начать разочаровываться. Но это не имеет значения. Tickover ничего не значит для такого двигателя. Не хочет тикать.

Нажмите на педаль газа, и звук станет мощнее, тональнее и… крутее, а шасси в ответ дернется. Но ненамного — этот рубленый автомобиль чрезвычайно прочен на кручение, чему способствуют дополнительные поперечные распорки из углеродного волокна в моторном отсеке. Только самые резкие выбоины вызывают сотрясение рулевой колонки и приборной панели.В этом Lambo совершенно прав, и заявленный вес для купе и родстера одинаков. Он довольно тяжелый, весит 1665 кг. Помните, что у него также полный привод, его электронная система Viscous Traction передает до 100% крутящего момента на переднюю или заднюю оси, в зависимости от условий — при обычном вождении 70% крутящего момента передается на задние колеса.

Мы находимся на борту модели E-gear с механической коробкой передач без педали сцепления, что немного разочаровывает — я всегда предпочитаю ручную передачу даже лучшей из этих систем с подрулевыми лепестками.Переключение передач — это событие, когда у вас есть открытые ворота, и ваш мозг запечатлевает движение каждого переключения, поэтому вы помните, где вы находитесь в «коробке». Не здесь — один щелчок похож на другой, поэтому потребуется некоторое время, чтобы узнать автомобиль и обороты двигателя на разных скоростях. Чтобы не волноваться, дерните правый подрулевой переключатель на себя — правый вверх, левый вниз — и автоматическое сцепление плавно сработает, отодвинув большую машину.

Давай нажмем крутую педаль газа до самого крутого пола салона, как только станет тепло.Теперь мы переезжаем. Я ездил на предыдущем Murciélago, а до этого на Diablo и Countach, и эта машина намного, намного быстрее. Не уверен, что вам понравилось, насколько нов и прекрасен этот Murciélago в форме LP640, но, поверьте мне, это по-настоящему быстрый, умопомрачительный автомобиль.

Двигатель плавно и быстро набирает обороты. На низких оборотах много крутящего момента, затем, когда стрелка поднимается вверх, все начинает становиться неприятным — вой становится глубже, тяга сильнее, и внезапно «коробка» изменилась для вас примерно на 8000 об / мин — 62 миль в час прибывает за 3 .4 секунды, на 0,4 секунды быстрее, чем его предшественник. Задира.

Прохождение поворотов просто невероятно. Баланс в значительной степени нейтрален, и у вас никогда не создастся впечатление, что автомобиль особенно тяжелый. Он меняет направление с большой уверенностью, а рулевое управление передает удивительное ощущение, особенно когда вы доходите до точки, когда шины начинают издавать мягкий «шуршащий» звук, и вы приближаетесь к пределу сцепления.

Вот когда вам нужно, чтобы руль общался с вами, и он делает это, облегчаясь ровно настолько, чтобы дать вам понять, что сцепление скоро закончится.Включите другую передачу в этом состоянии, и нос довольно сильно дернется внутрь, когда дроссельная заслонка исчезнет, ​​но не настолько, чтобы расстроить хвост — для этого слишком сильное сцепление.

Вероятно, лучший способ скользить на этой машине по сухому асфальту — это затормозить в повороте — у тормозов, кажется, достаточно заднего смещения, чтобы стимулировать такое поведение, но вы будете ехать так быстро, что вам Мне нужен трек, чтобы доказать это. Или, по крайней мере, я бы. Скорости очень высоки, когда вы достигаете предела этих шин (13 дюймов в ширину сзади).

В кабине относительно тихо и без толчков, независимо от того, на какой скорости вы едете, но более высокие водители будут чувствовать немного неудобную струю воздуха в самую макушку — этот воздух бил мне в голову на довольно высоких скоростях. на обратном пути в Санта-Ана, но ни разу не чувствовал себя иначе, чем комфортно.