Мицубиси лансер спорт: Mitsubishi Lancer X Sportback — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

RN1365 Диск тормозной MITSUBISHI Lancer Sport (00-) (1.6/2.0) передний (1шт.) NIBK — RN1365 DF4933 MR510967

RN1365 Диск тормозной MITSUBISHI Lancer Sport (00-) (1.6/2.0) передний (1шт.) NIBK — RN1365 DF4933 MR510967 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru








Распечатать

Применяется: DODGE, MITSUBISHI

Артикул:
RN1365еще, артикулы доп.: DF4933, MR510967скрыть

Код для заказа: 474678

Добавлено пользователем

2 869 ₽

Только самовывоз

Производитель: NIBK
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966.

Только самовывоз

Код для заказа
474678

Артикулы
RN1365, DF4933, MR510967

Производитель
NIBK

Сторона установки
передний мост

Тип тормозного диска
вентилируемый

Наружный диаметр [мм]
276

Толщина тормозного диска (мм)
25

Минимальная толщина [мм]
24

Количество отверстий
5

? фаски [мм]
114,3

Высота [мм]
45,5

Диаметр центрирования [мм]
69

Внутренний диаметр
145


Отзывы о товаре

Вопрос-ответ


Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27. 03.2022 01:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

4d1464839147bd9bbd06aa843bdb0fac



Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Mitsubishi Motors Lancer седан 2020 года Mitsubishi Motors с фото и ценами — CARobka.ru

Когда несколько лет назад одно авторитетное российское автомобильное издание представляло российской публике десятое поколение Mitsubishi Lancer, статья была озаглавлена коротким и ёмким словом — Катана. С тех пор «прозвище» острого самурайского меча за автомобилем закрепилось, и не удивительно:  Lancer X — машина, разящая наповал отточенными линиями кузова, смелой графикой передка, визуально динамичными линиями боковин и оптики. Пропасть между двумя поколениями машин огромна — от былой «гражданскости» не осталось и следа. Кроме внешности, десятый Лансер шеголяет великолепными ездовыми манерами и разнообразием вариантов исполнения — от сравнительно спокойного базового Lancer X с мотором 1.5 литра до стремительных боевых снарядов Ralliart и Evo X с могучими двухлитровыми движками.

Модель, построенная на базе глобальной платформы Project Global (такую же имеют Outlander XL и Lancer Evolution), производится в Японии, но полностью адаптирована к российским реалиям. Использование Project Global позволило увеличить габаритные размеры — а следовательно и пространство салона автомобиля. Выросла и цифра жёсткости кузова — конечно, при сохранении манёвренности, свойственной предшествующему поколению. И тут даже сделан шаг вперёд — новые подвески улучшили управляемость и комфорт. Двигатели тоже новые, причём вся гамма: 16-клапанные 4-цилиндровые двигателей DOHC с алюминиевым блоком цилиндров и фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC. Можно выбрать между двигателем объёмом 1.5 л (109 л.с.), двигателем 1.8 литра (143 л.с.) и двигателем объёмом 2.0 л и мощностью 150 л.с.

Lancer с «младшими» моторами может быть оснащён пятиступенчатой «механикой», либо четырехдиапазонным «автоматом» INVECS-II, а для автомобилей c двигателем 2.0 л предусмотрена пятиступенчатая МКПП либо шестидиапазонный вариатор с подрулевыми переключателями лепесткового типа. В целом этот автомобиль — отличный сплав дизайнерского вдохновения, конструкторского мастерства, технологической точности и хорошего маркетологического расчёта. Ему не скоро найдётся замена, и будущим поколениям «Лансеров» тягаться с харизмой «десятого» будет непросто.

Реснички на задние фонари GT (SPORTBACK) на Mitsubishi Lancer 10 (X)

НАКЛАДКИ НА ЗАДНИЕ ФОНАРИ — МОДЕЛЬ GT

ТЮНИНГ МИТСУБИСИ ЛАНСЕР Х (SPORTBACK)

(10 ПОКОЛЕНИЕ, ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, 2007+)

Установка ресничек — самый простой и доступный способ сделать дизайн автомобиля индивидуальней. Небольшие накладки подчеркивают дизайн задней оптики, полностью сохраняя ее штатный функционал. Установка «под ключ» в специализированном тех центре Топ Тюнинг по предварительной записи. 

 

 

КУПИТЬ ОКРАШЕННЫЕ В ЦВЕТ КУЗОВА НАКЛАДКИ ДЛЯ MITSUBISHI LANCER X*

Теперь вы можете приобрести готовый продукт и сразу приступить к его установке. Мы производим окрашивание тюнинг деталей, с использованием качественных, импортных компонентов. Подбор цвета по оригинальном каталогу цветов Mitsubishi Lancer 10 и окрашивание в профессиональной камере с соблюдением технологий и максимально точным соответствием с заводской палитрой Митсубиси. Выберите подходящий цвет для вашего кузова и мы выполним работы по покраске.


*Детали окрашиваются на производстве по оригинальному каталогу красок Mitsubishi Lancer 10 в соответствии с кодом цвета. В редких случаях финальный результат может отличаться от цвета вашего авто, зависит от возраста автомобиля и степени выгорания старой краски. Точный подбор возможен только при определении цвета по образцу.

 

ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР:

Набор состоит из четырех элементов. Накладки изготовлены из качественного АБС пластика, поставляются под окраску. Простой монтаж, без подгонки, поверх задних фонарей на двухсторонний 3М скотч. Для усиления адгезии и более надежного монтажа ресничек, Топ Тюнинг рекомендует использовать праймер.

 

Lancer Sportback получает высшую оценку по системе оценки безопасности EuroNCAP.

Модель Lancer Sportback получила высший рейтинг безопасности — 5 звёзд при проведении краш-тестов EuroNCAP, проводившихся в этом году по новой, более строгой методике.

В четверг европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты первой серии краш-тестов, проведенных по новой методике. В рамках проведённых тестов на фронтальный удар было протестировано шесть автомобилей, включая Mitsubishi Lancer Sportback.

Согласно сообщению, размещённому на официальном сайте системы Euro NCAP, Lancer Sportback получил высшую оценку в пять звезд.

Эксперты организации отметили, что Lancer Sportback обеспечивает хорошую защиту находящихся в салоне пассажиров. Кроме того, в Euro NCAP сообщили, что над защитой пешеходов при ДТП компании еще «предстоит поработать».

В соответствии с новой методикой, при выставлении итоговой оценки, которая сама по себе не изменилась — от одной до пяти звезд, эксперты организации учитывают не только результаты краш-тестов в базовых категориях: безопасность взрослых пассажиров, детей и пешеходов, но и результаты защиты шеи пассажиров при ударе автомобиля сзади. Кроме этого, появилась новая категория, в которой учитываются результаты работы систем активной безопасности, помогающих снизить последствия аварии или предотвратить ее. Примечательно, что без наличия системы стабилизации уже в базовой комплектации, по крайней мере, на 85 процентах машин в гамме на всех рынках, высшую оценку за краш-тест получить теперь практически невозможно. Также учитывается наличие ограничителя скорости, выдающего звуковое предупреждение о превышении установленного лимита, и, как и прежде, сигнализаторы о непристёгнутых ремнях безопасности.

Согласно новой методике итоговый результат, определяемый количеством звезд, будет единым, ранее «звезды» выставлялись в каждой отдельной категории, а степень защиты пассажиров, пешеходов или детей станет определяться в процентом соотношении.

Отдельно отметим, что это первый автомобиль Mitsubishi Motors, получивший высший рейтинг безопасности по этой методике.

MITSUBISHI Lancer Sportback Европеец 2008-

Двигатель (система
охлаждения)

Заправочная емкость (л)

До MY2010 — антифриз гибридного типа: Mitsubishi
Motors Genuine Super Long Life Coolant (зеленый: MZ320291, MZ320292,
MZ101080EX, MZ381032), BASF Glysantin Protect Plus/G48 (57697985), Castrol
Radicool NF (158A5E), Comma Xstream G48 (XSG1L, XSG2L, XSG5L), Mobil
Antifreeze Extra (151157, 151158) или равнозначный

C MY2011 — антифриз карбоксилатного типа
(без содержания силикатов, аминов, нитритов и боратов): Mitsubishi Motors
Genuine Super Long Life Coolant Premium (синий: MZ320712, MZ320125,
MZ320130), Castrol Radicool SF (155FA2, 155B85), Comma Xstream G30 (XSR1L,
XSR2L, XSR5L), Mobil Antifreeze Advanced (151153, 151154) или равнозначный

Антифриз карбоксилатного типа (без
содержания силикатов, аминов, нитритов и боратов): Mitsubishi Motors
Genuine Super Long Life Coolant Premium (синий: MZ320712, MZ320125,
MZ320130), BASF Glysantin Alu Protect Premium/G30 (красно-фиолетовый: 53115792),
Castrol Radicool SF (155FA2, 155B85), Comma Xstream G30 (XSR1L, XSR2L,
XSR5L), Mobil Antifreeze Advanced (151153, 151154) или равнозначный

Тест-драйв Mitsubishi Lancer Sport 2.0. Тест драйвы и обзоры на Autolenta.ru

Известно несколько способов улучшить формы собственного тела. Можно, например, обложиться со всех сторон тяжелыми предметами и планомерно наращивать мышечную массу. Можно, наоборот, впасть в глубокую диету и ждать, когда на теле проступят все кости. Но это, скорее, крайности. Считается, что больше пользы организму индивидуума приносят умеренные занятия спортом, то есть фитнесом. Да и модно это, опять же, стало – физкультурку делать. Отличник по автомобильному фитнесу – Lancer Sport Sedan 2.0 на тест-драйве

К чему обязывает добавка слова Sport к названию уже известной модели автомобиля? Да, как правило, ни к чему! В девяти случаях из десяти это будет такой же серийный автомобиль, отличающийся от своего «неспортивного братца» лишь внешним видом. Ну, бывает, мотор у него помощнее. Слегка. И все! Разницы же в ездовых качествах не получится уловить даже искушенному водителю.

Чаще всего за атрибутику «спортивного запала» серийных машин и доплачивать не хочется. К чему все эти вставки «под карбон» или «под алюминий», себестоимость которых, надо полагать, ни на цент не отличается от таких же пластмассок «базового» интерьера? Белые шкалы приборов с хромированными ободками, кожаная оплетка руля и ручки КПП, которые, скорее, не украшают велюровый салон, а, наоборот, делают его нелепым. Смотришь на такой «спортантураж» и думаешь – а зачем данной козе весь этот баян? Почему аэродинамика осталась прежней? Где жесткая подвеска и настроенная система выхлопа? С какой радости шины оставили стандартными, а не заменили на скоростные низкопрофильные?

Так что знакомства с очередным «спорт-автомобилем» я ожидал без особого оптимизма, мысленно представляя себе еще одного чудака, который поверх делового костюма натянул трусы и майку любимого футбольного клуба. На стоянке Lancer Sport Sedan 2.0 и правда терялся в ряду обыкновенных «Лансеров». Только небольшое и, надо сказать, довольно изящное крылышко на крышке багажника выдавало в этой машине задатки если не чемпиона, то хотя бы физкультурника. Подойдя ближе, я заметил и другие отличия: пониженный клиренс, 16-дюймовые легкосплавные диски, затемненные рассеиватели фар и прозрачные колпаки задней оптики, внутри которых красовались круглые стоп-сигналы.

Впрочем, внешне «физкультурник» был куда больше похож на гражданские «Лансеры», нежели на стоявшего невдалеке «настоящего олимпийца» Evo VIII, с его гигантским антикрылом, распахнутым зевом радиатора и широкой низкопрофильной резиной. Но, в некотором смысле, меня это даже порадовало. Передо мной стояла, со всех точек зрения, нормальная машина – элегантная и сильная сама по себе, не обезображенная затейливым обвесом и прочими дешевыми декорациями.

Но сев за руль, я уже не почувствовал той же гармонии. Конечно, «МОМОвский» руль со стильными металлическими спицами (точно такой же, кстати, как у «Эволюшн») – великолепен. Его из рук выпускать не хочется! Сквозь баранку проглядывались белые кругляши приборов, которые читаются намного лучше ординарных дугообразных. Оглядывая же остальные детали интерьера, я чувствовал только диссонанс. Все тот же серенький потолок, недорогой пластик дверных панелей и «плюш» ничем не примечательных сидений.

Валики боковой поддержки бедер и спины весьма условны. Характерного для спортивных сидений подъема подушки в области коленей тоже нет. Профиль спинки вообще располагает к полулежачей, а не к драйверской посадке. Лишь по некоторым деталям можно догадаться, что дизайнеры все же старались придать салону спортивные черты, например, заменили черную блестящую вставку на передней панели на такую же матовую и обтянули рычаг КПП кожей с нарочито грубой строчкой. Но должного преображения интерьеру они, конечно, не придают.

Ну да не будем спорить о вкусах. По большому счету, придраться в салоне «Лансера» не к чему. Эргономика выверена. Перемещение и фиксация подрулевых переключателей именно такие, какие надо. В расположении каждого органа управления прослеживается логика: даже второстепенные кнопочки находятся не просто в зоне досягаемости, а там, куда рука следует интуитивно. Слегка длинноват и мягок ход педалей, если серьезно принимать заявку «Ланцер» на спортивный характер. Зато перемещения кулисы КПП, вроде, стали четче. Именно «вроде». Ведь здесь, орудуя рычагом, надо прикладывать чуть большие усилия. Фиксация стала внятнее, но назвать коробку просто «четкой» мешает длинноходность кулисы.

Может быть, на ходу Sport сумеет всерьез оторваться от модификаций Comfort и приблизиться к такому снаряду, как «Эво»? Пара-другая интенсивных стартов на светофорах позволили быстро оценить динамику. Разумеется, она лучше, чем у обычного 1,6-литрового «Лансера».

Двигатель охотно раскручивается уже с 2 тысяч оборотов, а в области 3,5–5 тысяч – прямо-таки звереет. Но метнуть легкую машину, как из катапульты, на что способен турбированный аналог мотора на «Эво», увы, не получится. Оно и понятно: здесь – 135, а там – все 280 «коней». Иллюзию хорошей динамики в спорт-«Лансере» вызывают две вещи. Сочный звук мотора на высоких оборотах (неужели настроенный выхлоп?) и укороченные первые передачи коробки. Вот шестеренки и помогают эффективно стартовать и отрываться от потока. Однако стоит достичь скорости 100–120 км/ч, и про мощное ускорение можно забыть. Раскручивая мотор на третьей передаче, упираешься в зону оборотов, где тяга заметно спадает, а на длинной четвертой уже ощущаешь недостаток крутящего момента. Да… Турбинку бы сюда…

Тормозит «Спорт» намного увереннее, чем разгоняется. Педаль в пол при 160 на мокром асфальте – и в одно мгновение получаешь ударную дозу замедления, которая заставляет повиснуть на ремнях. Машина не сходит с курса, не рыскает, и АБС настроена как следует – на грани блокировки позволяет выжать максимум из сцепных возможностей резины Michelin Pilot Exalto.

Спортивными качествами французских шин можно было бы объяснить легкость и резкость, с которой «физкультурник» управляется, хотя это было бы уже несправедливо по отношению к инженерам Mitsubishi. Ведь это их заслуга, что у этой машины подвеска отличается от стандартной не только клиренсом. Конечно, конструктивно она та же: Макферсон – спереди, и многорычажка – сзади. Но более жесткие пары «пружина-амортизатор» позволяют лучше чувствовать характер дороги. Усиленные стабилизаторы не дают «Лансеру» переваливаться из стороны в сторону на змейке, даже если провоцировать рулем раскачку. Наконец, само рулевое управление отличается остротой – от одного крайнего положения в другое на спорт-«Лансере» баранка делает не более трех оборотов. У обычного седана оборотистость руля ощутимо больше.

Открыв капот, я увидел еще одно объяснение моментальным реакциям машины – между передними стойками штатно установлена жесткая растяжка, как у настоящих спортивных автомобилей.

Все. Пожалуй, убедили. Это действительно спортивный «Лансер», а не очередной носитель шильдика Sport. Машина, за рулем которой в тебе пробуждается азарт. При этом в целом она остается обычной «гражданкой» со всеми вытекающими отсюда преимуществами – экономичностью, практичностью и всепогодностью. И никакой шоковой терапии от затрат на ТО, как у «Эволюшн». Пусть по динамике Sport и не сравним с «настоящим спортсменом», но многих доморощенных стритрейсеров он может запросто сделать, небрежно бросив: «Физкультпривет!» Кстати, еще одно немаловажное обстоятельство, теперь уже в пользу всей «семейки» Lancer. Все поставляемые в Россию машины – седаны и универсалы – производятся в Японии. Ну а испытанный нами «Спорт» – с двухлитровым мотором, кондиционером, фронтальными и боковыми подушками безопасности – продается дилерами по цене $19390.

Хэтчбек поддержит атаку Mitsubishi Lancer X :: Autonews

Хэтчбек Mitsubishi Lancer X

Любителям автомобилей с кузовом хэтчбек впору довольно потирать руки: на рынке появляется еще один игрок – Mitsubishi Lancer Sportback и Ralliart Sportback.
Многие по достоинству оценили машину еще на стадии концепт-кара Prototype-S. Представлена новинка будет на Парижском автосалоне.

В принципе, серийная модель отличается от Prototype-S не слишком сильно. К сожалению, не удалось сохранить стильные фары и очень необычные противотуманки. А вот “ноздри” на капоте остались, правда, только в версии Ralliart. Изменился дизайн колесных дисков.
Сзади отличия всё те же: фонари выглядят совсем по-другому, на серийной версии они абсолютно обычные. Да еще “акулий плавник” в стиле BMW уступил место обычной антенне. Пожалуй, патрубки выхлопной системы на концепте выглядели гораздо более внушительно. Там их было два, большего диаметра и хромированных, а на серийной один – самый обычный.

Внутреннее оформление новинки пока держится в секрете. Скорее всего, и там глобальных изменений ждать не стоит. Разве что исчезнет таинственный зеркальный дисплей в центральной консоли. Возможно, сиденья станут попроще. Правда, очень может быть, что в версии Ralliart останется хотя бы что-то одно из вышеперечисленного. Зато есть в автомобиле функция автоматического складывания сидений, чтобы максимально повысить объем багажника.

Что касается линейки двигателей, то для Sportback будут доступны два бензиновых мотора и один дизельный. Агрегаты объемом 1,5 и 1,8 л имеют мощность соответственно 109 и 143 л.с. Возможно, что двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с., хорошо знакомый российским автолюбителям по модели с кузовом седан, на новинку устанавливаться не будет. Зато можно выбрать дизельный мотор объемом 2,0 л и мощностью 140 л.с. Правда, сомнительно, что их будут поставлять в нашу страну. Весной 2009 года должен появиться еще один абсолютно новый дизель, вот только и его ожидать в России не стоит.

Для тех, кто любит погорячее, предназначен Sportback Ralliart. Этот автомобиль может составить конкуренцию даже такому проверенному бойцу сегмента, как Subaru Impreza WRX. Поможет ему в столь непростой задаче двухлитровый турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью 240 л.с. с максимальным крутящим моментом в 343 Нм. Более того, в паре с этим двигателем работает коробка переключения передач Mitsubishi Twin Clutch SST. Это та самая КПП с двумя сцеплениями. Благодаря тому, что одно отвечает за четные передачи, а другое за нечетные, удается сократить момент переключения до минимума. Более того, спортивная версия хэтча будет оснащена полным приводом.

Наверняка новинка будет пользоваться большим успехом. Несмотря на то, что у нас подавляющее большинство любят кузов седан, прогрессивная молодежь предпочитает все же хэтчбеки. Многое, конечно, будет зависеть от цены, которую объявят на официальной премьере.

Николай Загвоздкин

Mitsubishi Lancer Sport Отзывы | Мицубиси Спорт | Лансер Спорт Обзоры | Мицубиси Лансер 2.0 |

Mitsubishi Lancer Sport не является нашивкой на Evo. Однако, если вам удастся изгнать из головы все мысли о флагмане с турбонаддувом, Sport останется доступным по цене и честным седаном. Его мощный обвес не всем придется по вкусу, но достойная производительность и множество спортивных дополнений должны гарантировать, что он по-прежнему будет привлекательным.

Некоторых это может удивить, но британские водители могут купить Mitsubishi Lancer, который предлагает нечто иное, чем большие крылья и турбонагнетатели.Для любителей быстрых седанов существование базового Lancer звучит как автомобильная пародия. Его 2,0-литровый двигатель без турбонаддува имеет только треть мощности, предлагаемой его знаменитым братом, и автомобилю требуется почти 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч.

Но при этом он стоит почти на 20 000 фунтов меньше, чем Evo, что составляет примерно треть цены его собрата по конюшне. Таким образом, волнение от вождения также снижается с таким же отрывом?

Японская компания предлагает нефорсированную версию Lancer с 2004 года, но, учитывая соотношение цены и качества, этот вариант никогда не имел ничего общего с раллийным топовым автомобилем.Стремясь преодолеть разрыв между приземленным и угрожающим, бренд теперь добавил в линейку модель Sport.

Первое препятствие, которое необходимо преодолеть, — это стиль. В то время как острые линии мощной машины и массивный обвес придают ей достаточно агрессии, стандартные модели Lancer отличаются более мягкой формой фар и более округлой задней частью. Чтобы сделать внешний вид более четким, модель Sport получила более глубокий передний бампер, большой задний спойлер и аккуратные легкосплавные диски. Но с некоторых ракурсов кажется, что он носит обвес послепродажного обслуживания.

Внутри меньше различий между двумя вариантами. У обоих одинаковые приборные панели, только менее экстремальные сиденья выдают игру. Это не самый современный дизайн салона в своем классе, но он очень хорошо сложен.

При старомодной четырехдверной компоновке практичность модели ограничена. Тем не менее, Lancer Sport также доступен в кузове универсал. Под капотом обеих версий установлен безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который обеспечивает быструю, хотя и ничем не примечательную, производительность.

Мощность передается только на передние колеса, а разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунды. Максимальная скорость 127 миль в час подтверждает «теплые» характеристики Lancer, но если вы хотите добиться быстрого прогресса, вам придется хорошенько поработать над двигателем. Максимальный крутящий момент достигается только при 4500 оборотах в минуту, и в результате водитель вынужден делать много переключений передач, что мешает спокойному продвижению.

Когда дорога становится извилистой, Lancer оправдывает свое название и обеспечивает удивительно спортивный характер.Ему не хватает хладнокровия и способностей Ford Focus, но он готов входить в повороты и обладает хорошим сцеплением с дорогой. Когда вы видите цену, это становится еще более логичным: за 11 524 фунтов стерлингов Sport стоит всего на 775 фунтов стерлингов больше, чем 1,6-литровый Lancer с механической коробкой передач, и на 1800 фунтов стерлингов дешевле, чем 1,8-литровый Focus с аналогичным оснащением.

С точки зрения острых ощущений, этот базовый седан не находится на том же уровне, что и Evo, но это не делает его провальным. Lancer Sport дешев, и вы наверняка почувствуете себя более бодрым, чем другие модели в линейке без турбонаддува.

Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Mitsubishi Lancer

Модификации Mitsubishi Lancer чрезвычайно популярны. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит сделать, чтобы правильно изменить мощность и управляемость вашего автомобиля.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее двигателя.Убедиться, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знать, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески Mitsubishi Lancer может означать, что вы превзойдете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, даже даст вам лучшие результаты. Если ваш автомобиль поставляется с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо управляться, пока подвеска не будет заменена на более производительную, например, на койловеры. Старая, изношенная подвеска также оказывает очень негативное влияние на управляемость и должна быть заменена, особенно если она используется для любого энергичного вождения, где управляемость является ключевым моментом.

Основы койловеров

Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Mitsubishi Lancer, что позволяет снизить центр тяжести и сделать шасси более жестким для лучшего прохождения поворотов и контроля. Мало того, что ваш автомобиль выглядит спортивнее (и лучше, по нашему мнению), это также является ключевым шагом к тому, чтобы вы могли превратить свой автомобиль в по-настоящему производительную машину, превратив ваши модификации в ощутимую мощность колес.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор правильного может быть сложной задачей.Вот четыре ключевых момента, на которые нужно обращать внимание при покупке койловеров Mitsubishi Lancer.

1. Норма пружин

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большей силы для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Тело вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая движение кузова, вы делаете управление более предсказуемым и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре колеса, что приводит к лучшему сцеплению.В большинстве койловеров вторичного рынка используются значительно более жесткие пружины, чем подвеска OEM, что улучшает управляемость и дает водителю больше чувства дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружин и клапанов

Одной из многих причин, по которой люди покупают комплект койловеров для своего Mitsubishi Lancer , обычно является желание опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен кузова и повысить производительность. Регулировка высоты дорожного просвета, предварительной нагрузки пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера.Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и обеспечить идеальную высоту дорожного просвета для вашего применения. Возможность замены пружин на более жесткие пружины также является важной особенностью, поскольку гоночным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем уличным автомобилям, чтобы улучшить сцепление с дорогой, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге отрицательно сказывается на управляемости.

3.Верхнее крепление

В верхней части койловера находится крепление, которое удерживает все вместе и прикручивает верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся два разных типа втулок, резиновые или шариковые. Как и следовало ожидать, производители оригинального оборудования используют резиновые втулки, потому что они сильнее прогибаются и являются основной причиной снижения точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает большое отклонение энергии.Более жесткая резиновая опора увеличивает срок службы и уменьшает отклонение энергии. Втулка с подушкой представляет собой металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, крепления подушки вообще не двигаются. Это приводит к гораздо более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера вы встретите две конструкции амортизаторов: однотрубные и двухтрубные. Двойная трубка использует внутреннюю и внешнюю трубки, близнецы, если хотите.Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Внешняя трубка содержит демпферное масло и газообразный азот. Вот как это работает; когда подвеска сжимается, поршень своим клапаном вытесняет масло из внутренней трубы во внешнюю трубу. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубы обратно во внутреннюю. В большинстве подвесок OEM используется демпфер с двумя трубками, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает качество езды.

Однотрубные амортизаторы удерживают газ и амортизатор в одной трубе, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня.Конструкция толкает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Эта конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших неровностях и более быстрого на больших неровностях. Одной невероятно важной деталью Monotube является то, что его можно использовать любой стороной вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов. По сравнению с двухтрубной конструкцией, однотрубная вмещает больше жидкости, лучше рассеивает тепло и улучшает чувствительность амортизатора.

Для лучшей производительности на улице или треке конструкция с одной трубкой представляет собой превосходную модернизацию конструкции с двумя трубками.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Mitsubishi Lancer, разработанные специально для тяжелых гусениц, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Несмотря на то, что в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневматической подвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать также легкое использование на гусеничном ходу. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут разгореться, непревзойденная регулировка высоты пневматической подвески, на наш взгляд, делает ее сильным вариантом подвески Mitsubishi Lancer.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Mitsubishi Lancer, – это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает вождение на пределе возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним. Несмотря на то, что есть много обновлений, которые могут понадобиться EVO из коробки, смысл в том, что модернизация задней панели должна быть одним из первых модов, которые вы делаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние.На нашем EVO 8 мы заменили задний руль на 25-миллиметровый и заметили, что сам руль почти решил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески вашего автомобиля, что может привести к неправильной предварительной нагрузке на стабилизаторы поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, что еще хуже, к повреждению. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда доставляет удовольствие, но насколько хорошо вы можете останавливаться на максимальной мощности? Это то, что нужно учитывать при каждой сборке.Строите ли вы гоночный автомобиль или трамвай, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто это будет иметь заметную разницу. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте, чтобы удерживать и сжимать большие тормозные колодки. Чем больше площадь тормозной колодки на тормозном диске, тем меньше времени потребуется для нажатия на педаль тормоза для остановки. Это также помогает остановить ослабление тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, что приводит к их проскальзыванию после длительного использования.Большие суппорты также помогают рассеивать тепло от процесса торможения, что приводит к меньшему затуханию тормозов. Способность тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Mitsubishi Lancer ключевым компонентом вашей сборки!

Резюме

Список модификаций Mitsubishi Lancer практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать. Чтобы узнать больше о рекомендуемых нами улучшениях производительности, в том числе о выхлопных газах и настройке, ознакомьтесь с нашим полным блогом здесь.

10 фактов о Mitsubishi Lancer Evo, о которых никто не знает

За прошедшие годы японских автопроизводителей выпустили свою долю поистине легендарных автомобилей. Несмотря на то, что критики избегали их, когда самые первые модели были проданы, эти автомобили со временем улучшились и стали серьезными соперниками немецких и американских автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: 10 раз, когда Mitsubishi построила потрясающие спортивные автомобили

Lancer Evo — один из самых популярных японских спортивных седанов, когда-либо созданных.В результате Evo — одна из тех японских машин, которые сейчас стоят целое состояние. Благодаря многократным успехам в профессиональных гонках и способности превращаться в убийцу Corvette, вполне нормально, что Lancer Evo стал самым популярным автомобилем Mitsubishi.

10
Первый Лансер

Через claspgarage.blogspot.com

В начале 1970-х автопроизводители Европы и Америки выпускали одни из самых мощных и привлекательных спортивных автомобилей.В то время как западные производители автомобилей укрепляли свою репутацию законных автомобильных компаний, японские автопроизводители делали все возможное, чтобы доказать, что они принадлежат к тому же клубу.

Через claspgarage.blogspot.com

Lancer GSR 1600 может быть одним из самых ужасных автомобилей, которые когда-либо производила Япония. «Король автомобилей» мог развивать мощность 169 л.с. благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю 4G32, наряду с его небольшим весом у Mitsubishi была убийственная комбинация, которая несколько раз подряд выигрывала ралли Сафари в Кении.

9
Первый международный хит

Через dsf.my

В то время как более ранняя версия Lancer была встречена сдержанно, более поздние версии начали привлекать внимание любителей редукторов как из Северной Америки, так и из Европы. В Европе, где правила довольно строгие, в ходу небольшие, но мощные двигатели.

Через дсф.мой

В то время как остальной мир имел довольно тепловатый Lancer, европейский рынок получил в подарок Lancer EX 2000 Turbo. Этот монстр 80-х годов может похвастаться 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем 4G63T с турбонаддувом, способным развивать мощность 168 л.с. Этот Lancer укрепил репутацию Mitsubishi и Lancer на европейском рынке.

8
Электрический Эво

Через motor1.com

В 2020 году трудно найти автопроизводителя, который серьезно не рассматривает возможность производства гибридных или электрических автомобилей.Под влиянием изменения климата и рыночных сил электромобили становятся все более популярными. Однако электрические и гибридные автомобили не начинались с Prius и Model S.

Через веб-сайт whatcar.com.au

Lancer Evo MIEV — настоящее чудо техники, которое, к сожалению, появилось слишком рано для своего времени. Оснащенный четырьмя моторами в колесах, этот умопомрачительный электрический Evo выдает 268 л.с. за рулем.Этот Evo MIEV, способный разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 8 секунд, действительно был матерью всех автомобилей Evo. Однако из-за ограниченного модельного ряда автомобиль так и не был запущен в серийное производство.

7
американское вождение

Через YouTube

За пределами Северной Америки большинство людей в мире знают, как управлять рычагом переключения передач. Это не ракетостроение, и часто оно обеспечивает гораздо более яркие впечатления от вождения.Однако, поскольку у большинства жителей Северной Америки возникают проблемы с выжиманием сцепления и переключением передач, не отрывая глаз от дороги, иностранным автопроизводителям пришлось приспосабливаться.

Через Пинтерест

Evo VII GT-A выглядит как обычный Evo. Оснащен обычным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем 4G63, установленным на Evos того же поколения, единственное отличие заключалось в отсутствии механической коробки передач. Автоматическая коробка передач была дополнена подрулевыми лепестками, что лучше, чем ничего.Излишне говорить, что выходная мощность GT-A была не такой впечатляющей, как у других автомобилей Evos с механической коробкой передач.

6
Бумбокс

Через motor1.com

Глядя на некоторые из спортивных седанов, произведенных в Германии или Америке, люди могут легко сказать, что версии высшего класса часто включают в себя некоторые из самых приятных функций. От массажных сидений до звуковой системы Dolby-surround в сочетании с экраном IMAX — в этих автомобилях есть исключительные развлекательные системы.

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей JDM, перед которыми не могут устоять даже американцы (5, от которых они держатся подальше)

Через commons.wikimedia.org

В настоящее время довольно часто можно увидеть Bose и Harman-Kardon в автомобилях. На самом деле, это обычно признак того, что автомобиль оснащен некоторыми высококлассными опциями. Mitsubishi запрыгнула на модную подножку и оснастила свой Evo X MR Premium музыкальным сервером на 30 ГБ, а также звуковой системой Rockford-Fosgate мощностью 650 Вт.

5
Универсал

Через speedhunters.com

Со временем автопроизводители по всему миру придали своим самым популярным автомобилям интригующий вид. Dodge, например, вернул Charger в кузове седан. В конце 1990-х Nissan выпустил четырехдверный седан Skyline GT-R. Mitsubishi не преминула последовать той же тенденции.

Через спидхантеров.ком

Универсал Evo IX оснащен точно таким же 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л 4G63, что и седан Evo IX. Evo IX с выходной мощностью 287 л.с. представляет собой автомобиль с приличной мощностью. Что делает версию универсал действительно особенной, так это тот факт, что когда-либо было произведено всего 2500 единиц.

4
фейк и яростный

Через Пинтерест

Франшиза «Форсаж » до сих пор популярна.Несмотря на то, что новые фильмы совершенно не связаны с подземными гонками, они по-прежнему привлекают довольно много людей. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что более ранние фильмы «Форсаж » также были несколько обманчивы.

Через YouTube

Общеизвестно, что Форсаж имеет тенденцию привлекать внимание зрителей. Установка двигателя SR20DET в моторный отсек Mustang? Пожалуйста.Ну, на этом ерунда не заканчивается. Lancer Evo IX, изображенный в фильме, на самом деле является Lancer Evo VIII. Не то чтобы это имело большое значение для зрителей, но это может стереть шестерни несгибаемых бензиновых голов.

3
Раллиарт — Томми Макинен

Через uk.motor1.com

Для большинства энтузиастов с солидным банковским счетом спортивные автомобили специального выпуска — единственные автомобили, заслуживающие внимания.Следовательно, принято посещать популярные автомобильные встречи, такие как «Автомобили и кофе», и натыкаться на некоторые из самых уникальных автомобилей, когда-либо созданных.

СВЯЗАННЫЙ: 15 японских моделей спортивных автомобилей, которые абсолютно любят редукторы

Через uk.motor1.com

Специальные выпуски лучше всего. Несмотря на то, что Lancer Evo VI — чрезвычайно удивительный автомобиль, версия Ralliart, продаваемая в Соединенном Королевстве, безусловно, является лучшим автомобилем Mitsubishi, выпущенным в том году.Благодаря заводской модернизации 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает мощность 345 л.с. Автомобиль также оснащен некоторыми другими преимуществами, такими как сиденья Recaro и более спортивный передний бампер. Практически невозможно найти оригинальное издание Evo VI Tommi Makinen менее чем за 29 000 долларов.

2
Лучший двигатель

Через evolutionm.net

Практически невозможно, чтобы автомобиль стал культовым без потрясающего двигателя под капотом.Проще говоря, 99% настоящих автолюбителей знают, кто произвел двигатели 2JZ-GTE или S52. Они узнают об этом просто потому, что эти удивительные двигатели устанавливались на одни из лучших когда-либо созданных автомобилей.

Через Пинтерест

Lancer Evo в основном оснащался легендарным двигателем 4G63, который использовался на всех автомобилях в период с 1992 по 2007 год. С 2008 года, пока автомобиль не был снят с производства, 4G63 был заменен двигателем 4B11T.Хотя новый двигатель далеко не разочаровал, он не был таким впечатляющим, как двигатель, установленный на Evos до 2008 года. Ходят слухи, что лучший 4G63 был установлен на Evo 2007 года.

1
Последний Эво

Через motor1.com

Бывают моменты, когда кажется, что автопроизводители сбиваются с пути. Еще в 2002 году Chevrolet полностью забыл, как производить респектабельные Camaro, и бросил полотенце.Автомобиль не удовлетворил. Он просто не мог бороться с конкуренцией. Последний Evo, похоже, пошел по тому же пути, что и Camaro четвертого поколения.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых подержанных спортивных автомобилей Mitsubishi, которые обойдутся вам в копеечку

Через roadandtrack.com

Хотя у Mitsubishi есть несколько вопиющих проблем, которые все игнорируют, последний Evo не оправдал ожиданий Mitsubishi.Продажи, должно быть, были низкими. Более того, Митсубиси, должно быть, почувствовал, что ветер меняет направление. В результате Evo ушел в прошлое. Mitsubishi действительно следует подумать о выпуске обновленной версии MIEV.

ДАЛЕЕ: Разборка раллийных автомобилей: самые тяжелые модифицированные автомобили Evo и WRX, которые мы нашли в Instagram

Вот состояние Льюиса Хэмилтона и общая стоимость его коллекции автомобилей

Читать Далее

Об авторе

Макс Верон
(опубликовано 342 статьи)

Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем.Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс любит путешествовать и любит автомобили.

Более
От Макса Верона

2009 Mitsubishi Lancer ES Sport 4dr Sedan CVT — Исследование

Компактный седан

Рекомендуемая производителем розничная цена 17 090 долларов США

Плата за место назначения $675
Цена по счету-фактуре $16 282

с
НАЙТИ ОПЛАТУ
$ 302 /мес*

Выберите цвет

28MPG Шоссе

22MPG Город

24 миль на галлон миль на галлон Комбинированный

2.0L I4 152 л.с. 146 футов. фунтов двигатель с
Вариаторная трансмиссия

ИНТЕРЬЕР (24)

НАРУЖ (32)

г

А

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузера, поддерживающего видео HTML5

Дешевле стартовая цена, от $13 595

Д $ 241

/мес*

Больше оборудования для обеспечения безопасности, от $15 660

D $ 277

/мес*

Лучшая экономия топлива в смешанном цикле, от 14 995 долларов США

D $ 265

/мес*

Более доступные технологии, от $16 305

D $ 289

/мес*

«}», «openFirst»: «true», «anchor»: «epa-green-scores_lev-ii-sulev-emissions-standard»}, {«title»: «Bin 5 Emissions Standard», «data»: [ {«label»: «Двигатель», «helpText»: «Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.», «value»: «2,0 л I4 152 л.с. 146 футов. фунтов.»}, {«label»: «Трансмиссия», «helpText»: «Оборудованная трансмиссия, используемая в этом тесте.», «value»: «CVT»}, {«label»: «Тип топлива», «helpText «: «Тип топлива, использованный во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA).», «value»: «Бензин»}, {«label»: «Регион продаж», «helpText»: «Регион, в котором продается этот автомобиль . Больше не используется с модельного года 2008», «value»: «Federal all height»}, {«label»: «Идентификатор под капотом», «helpText»: «Идентификатор, размещенный на наклейках двигателя/трансмиссии под капотом АООС.», «value»: «9MTXV02.0GRC»}, {«label»: «Оценка загрязнения воздуха», «helpText»: «Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (10 — самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенное транспортное средство», «значение»: «6»}, {«label»: «Оценка выбросов парниковых газов», «helpText»: «Оценка выбросов парниковых газов 0-10 (10 — самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенный автомобиль.», «value»: «7»}, {«label»: «Smartway», «helpText»: «\»Да\» указывает на автомобиль \»Smartway\» и \»Elite\» означает транспортное средство \»Smartway Elite\».», «value»: «Elite»}], «anchor»: «epa-green-scores_bin-5-emissions-standard»}], «anchor»: «epa-зеленые-результаты»};
var Warranties = {«name»: «Гарантии», «sections»: [{«title»: «Настройки», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Техническое обслуживание/Настройки»} , {«label»: «Месяцы», «value»: 12}, {«label»: «Мили», «value»: «12 000»}], «openFirst»: «true», «anchor»: «warranties_adjustments «}, {«title»: «Коррозия», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Ржавчина»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 84} , {«label»: «Мили», «value»: «100 000»}], «anchor»: «warranties_corrosion»}, {«title»: «Коррозия», «data»: [{«label»: «Категория «, «value»: «Rust»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 24}, {«label»: «Мили», «value»: «Неограниченно»}], «anchor»: «warranties_corrosion»}, {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Ржавчина»}, {«label»: «Месяцы», «value» : 60}, {«label»: «Мили», «value»: «Неограниченно»}], «anchor»: «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Предоставление транспорта», «data»: [{ «метка»: «Категория», «значение»: «Предоставление транспортных услуг»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка»: «Мили», «value»: «100 000»}], «anchor»: «warranties_courtesy-transportation»}, {«title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «data»: [{»label»: «Категория» , «значение»: «Базовый»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 12}, {«метка»: «Мили», «значение»: «12 000»}], «якорь»: » Warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Basic»}, {«label»: «Месяцы», «значение»: 36}, {«метка»: «Мили», «значение»: «40 000»}], «якорь»: «warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Базовая»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка» : «Мили», «значение»: «60 000»}], «anchor»: «warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Powertrain», «data»: [{«label»: » Категория», «значение»: «Привод/трансмиссия»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: «Неограниченно»}, {«метка»: «Мили», «значение»: «Неограниченно»}] , «anchor»: «warranties_powertrain»}, {«title»: «Powertrain», «data»: [{«label»: «Category», «value»: «Drivetrain/Powertr ain»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 120}, {«label»: «Мили», «value»: «100 000»}], «anchor»: «warranties_powertrain»}, {» title»: «Помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Помощь на дороге»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 60}, {» label»: «Мили», «value»: «Неограниченно»}], «anchor»: «warranties_roadside-help»}, {«title»: «Система безопасности», «data»: [{«label»: » Категория», «значение»: «Система безопасности»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка»: «Мили», «значение»: «60 000″}], » якорь»: «warranties_safety-restraint-system»}, {«title»: «Передаваемый силовой агрегат», «data»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Трансмиссия/трансмиссия»}, {«метка «: «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка»: «Мили», «значение»: «100 000»}], «anchor»: «warranties_transferable-powertrain»}], «anchor»: «гарантии «};
var Recalls = {«name»: «Отзывы», «sections»: [{«title»: «ПОДВЕСКА:ПЕРЕДНЯЯ:РЫЧАГ:НИЖНИЙ РЫЧАГ», «дата»: «7 августа 2020 г. — 20V279000», «данные» : [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «20V279000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-20-003»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000103024000396655000000040»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отзывает некоторые автомобили Lancer 2008–2010 годов, Lancer Sportback 2009–2010 годов, Outlander 2008–2013 годов и Outlander Sport 2011–2016 годов, изначально проданные или когда-либо зарегистрированные в Коннектикуте. , Делавэр, округ Колумбия, Иллинойс, Индиана, Айова, Кентукки, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссури, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния, Западная Вирджиния и Висконсин.Передние нижние рычаги могут отсоединиться из-за коррозии передней поперечины из-за воздействия соленой воды, например, из-за использования дорожной соли.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», » value»: «Отсоединенный передний рычаг может привести к потере контроля над автомобилем и увеличению риска аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.» , «value»: «MMNA уведомит владельцев, а дилеры проверят передние поперечины. В зависимости от уровня существующей коррозии будет применено либо герметизирующее/антикоррозионное средство, либо передняя поперечина будет заменена новой.Эти ремонтные работы будут проводиться бесплатно. Отзыв начался 7 августа 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MMNA по телефону 1-888-648-7820. Номер MMNA для этого отзыва — SR-20-003. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата получения отчета» , «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «18 мая 2020 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «19 мая 2020 г.»}, {» label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «7 августа 2020 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы затронутые отзывом.», «value»: «141,200»}, {» label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва.Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r20v279000»}, {«title «: «СТРУКТУРА:КАДР И ЧЛЕНЫ», «date»: «7 августа 2020 г. — 20V279000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «20V279000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-20-003»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000103024000396655000000273»}, {«label «: «Сводка дефектов», «helpText»: «Сводка дефектов.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отзывает некоторые Lancer 2008-2010 гг., Lancer Sportback 2009-2010 гг., 2008-2013 гг. Outlander и автомобили Outlander Sport 2011–2016 годов, изначально проданные или когда-либо зарегистрированные в Коннектикуте, Делавэре, округе Колумбия, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния, Западная Вирджиния и Висконсин.Передние нижние рычаги могут отсоединиться из-за коррозии передней поперечины из-за воздействия соленой воды, например, из-за использования дорожной соли.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», » value»: «Отсоединенный передний рычаг может привести к потере контроля над автомобилем и увеличению риска аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.» , «value»: «MMNA уведомит владельцев, а дилеры проверят передние поперечины. В зависимости от уровня существующей коррозии будет применено либо герметизирующее/антикоррозионное средство, либо передняя поперечина будет заменена новой.Эти ремонтные работы будут проводиться бесплатно. Отзыв начался 7 августа 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MMNA по телефону 1-888-648-7820. Номер MMNA для этого отзыва — SR-20-003. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата получения отчета» , «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «18 мая 2020 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «19 мая 2020 г.»}, {» label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «7 августа 2020 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы затронутые отзывом.», «value»: «141,200»}, {» label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва.Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r20v279000»}, {«title «: «ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ:ДВИГАТЕЛЬ:БЕНЗИН:РЕМНИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ШКИВЫ», «date»: «27 марта 2018 г. — 18V069000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText» : «Номер кампании NHTSA.», «value»: «18V069000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-18-001»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000081546000396655000000130»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отзывает некоторые автомобили Lancer 2009–2012 годов, Outlander 2008–2012 годов, Lancer Sportback 2010–2012 годов и Outlander Sport 2011–2012 годов, оснащенные двигателями 4B11 или 4B12.Фланец автоматического натяжителя приводного ремня может треснуть, что приведет к отсоединению ремня привода вспомогательных агрегатов.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Если ремень привода отсоединится, аккумулятор разрядится и двигатель заглохнет, что увеличит риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: » MMNA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят натяжитель ремня на тот, который имеет улучшенную форму.Ожидается, что отзыв начнется 27 марта 2018 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки MMNA по телефону 1-888-648-7820. Номер MMNA для этого отзыва — SR-18-001. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «20 марта 2008 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «17 ноября 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «26 января 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «29 января 2018 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «27 марта 2018 г. 2018»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «141 053»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v069000»}, {«title «: «ВИДИМОСТЬ: ЛЮК В СБОРЕ», «date»: «27 февраля 2018 г. — 18V071000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «18V071000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-18-003»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000081586000396655000000239»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отзывает некоторые автомобили Outlander 2007-2010 годов, Lancer 2008-2010 годов, Lancer Evolution 2009-2010 годов и Lancer Sportback 2010 года, оснащенные люками на крыше.Стекло люка может отсоединиться от люка в сборе, создавая опасность для других транспортных средств.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Если люк стекло отделяется от узла во время движения, оно может представлять опасность на дороге, повышая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value «: «MMNA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят стекло люка в сборе. Отзыв начался 27 февраля 2018 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки MMNA по телефону 1-888-648-7820. Номер MMNA для этого отзыва — SR-18-003. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «15 января 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «3 марта 2010 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «26 января 2018 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «29 января 2018 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «27 февраля 2018 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «56 641»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v071000»}, {«title «: «ВИДИМОСТЬ:СОЛНЕЧНАЯ/ЛУННАЯ КРЫША В СБОРЕ», «date»: «27 февраля 2018 г. — 18V071000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «18V071000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-18-003»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000081586000396655000000239»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отзывает некоторые автомобили Outlander 2007-2010 годов, Lancer 2008-2010 годов, Lancer Evolution 2009-2010 годов и Lancer Sportback 2010 года, оснащенные люками на крыше.Стекло люка может отсоединиться от люка в сборе, создавая опасность для других транспортных средств.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Если люк стекло отделяется от узла во время движения, оно может представлять опасность на дороге, повышая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value «: «MMNA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят стекло люка в сборе. Отзыв начался 27 февраля 2018 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки MMNA по телефону 1-888-648-7820. Номер MMNA для этого отзыва — SR-18-003. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «15 января 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «3 марта 2010 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «26 января 2018 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «29 января 2018 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «27 февраля 2018 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «56 641»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v071000»}, {«title «: «VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER SYSTEM:WINDSHIELD:BLOWER», «date»: «15 июня 2015 г. — 15V233000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «NHTSA номер кампании.», «value»: «15V233000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-15-003»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000057563000396655000000252»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) отзывает некоторые автомобили Lancer 2009-2011 модельного года, произведенные с 16 марта 2009 г. по 30 марта 2011 г., автомобили Lancer Sportback 2010-2011 гг., произведенные с 17 июня 2009 г. по декабрь. 1, 2010, 2010-2011 автомобили Lancer Evolution, произведенные с 14 июля 2009 г. по 7 января 2011 г., автомобили Outlander 2009-2011 гг., произведенные с 10 февраля 2009 г. по 22 июня 2011 г., и 2011 г. автомобили Outlander Sport, произведенные 26 августа 2010 г., по 19 ноября 2010 г.В затронутых транспортных средствах двигатель вентилятора может выйти из строя.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Отказ двигателя вентилятора может снизить производительность обогревателя ветрового стекла, ухудшая видимость для водителя и увеличивая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mitsubishi уведомит владельцы и дилеры бесплатно заменят подозрительный двигатель вентилятора. Отзыв начался 15 июня 2015 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Mitsubishi по телефону 1-888-648-7820. Номер Mitsubishi для этого отзыва: SR-15-003.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «16 марта 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «30 марта 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета», «value»: «20 апреля 2015 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «20 апреля 2015 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «15 июня 2015 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «76 958»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r15v233000»}, {«title «: «ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА», «date»: «15 июня 2015 г. — 15V232000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «15V232000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-15-002»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000057562000396655000000200»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) отзывает некоторые автомобили Mitsubishi Lancer 2009-2010 модельного года, произведенные с 12 января 2009 г. по 6 июля 2010 г., автомобили Outlander 2009-2010 гг., произведенные с 12 января 2009 г. по август. 27, 2010, 2010 Автомобили Lancer Sportback, произведенные с 17 июня 2009 г. по 8 июня 2010 г., и автомобили Lancer Evolution 2010 г., произведенные с 14 июля 2009 г. по 4 августа 2010 г.У затронутых автомобилей есть электронный блок управления (ECU), который управляет фарами, задними фонарями и стеклоочистителями. Из-за производственной ошибки напряжение внутри этого ECU может быть нестабильным.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Нестабильное напряжение может привести к прерывистым выход из строя передних фар, задних фонарей и стеклоочистителей. Если фары и/или стеклоочистители не работают, водитель может ухудшить видимость.Если задние фонари выходят из строя, автомобиль может быть менее заметен. Любое условие увеличивает риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mitsubishi уведомит владельцев, а дилеры заменят поврежденный ECU, бесплатно. Отзыв начался 15 июня 2015 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Mitsubishi по телефону 1-888-648-7820. Номер Mitsubishi для этого отзыва: SR-15-002.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. .»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «12 января 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства» , «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «6 июля 2010 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value «: «20 апреля 2015 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «20 апреля 2015 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «15 июня 2015 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциально затронутые единицы отзывом.», «value»: «53 396»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний.», «value»: «Владельцы также могут связаться с горячей линией Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»} ], «anchor»: «recalls_r15v232000»}, {«title»: «ВИДИМОСТЬ:ДЕФРОСТЕР/ОБОГРЕВАТЕЛЬ/СИСТЕМА ОВКВ:ВЕНТИЛЯТОР/ДВИГАТЕЛЬ», «date»: «15 июня 2015 г. — 15V233000», «data»: [{ «label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «15V233000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-15-003»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000057563000396655000000252»}, {«label «: «Сводка дефектов», «helpText»: «Сводка дефектов.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) отзывает определенные автомобили Lancer 2009-2011 модельного года, произведенные 16 марта 2009 г., в 30 марта 2011 г., 2010–2011 гг. Автомобили Lancer Sportback производства с 17 июня 2009 г. по 1 декабря 2010 г. Автомобили Lancer Evolution 2010–2011 гг. производства с 14 июля 2009 г. по 7 января 2011 г., 2009–2011 гг. Автомобили Outlander Sport с 2009 г. по 22 июня 2011 г. и 2011 г. выпуска, произведенные с 26 августа 2010 г. по 19 ноября 2010 г.В затронутых транспортных средствах двигатель вентилятора может выйти из строя.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Отказ двигателя вентилятора может снизить производительность обогревателя ветрового стекла, ухудшая видимость для водителя и увеличивая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mitsubishi уведомит владельцы и дилеры бесплатно заменят подозрительный двигатель вентилятора. Отзыв начался 15 июня 2015 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Mitsubishi по телефону 1-888-648-7820. Номер Mitsubishi для этого отзыва: SR-15-003.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «16 марта 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «30 марта 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «20 апреля 2015 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «20 апреля 2015 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «15 июня 2015 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «76 958»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r15v233000»}, {«title «: «ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ:ДВИГАТЕЛЬ:БЕНЗИН:РЕМНИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ШКИВЫ», «date»: «15 октября 2014 г. — 14V562000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText» : «Номер кампании NHTSA.», «value»: «14V562000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «SR-14-009»}, {«label» : «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000056850000396655000000130»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», » value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) отзывает определенные Lancer, Lancer Evolution и Outlander 2008-2011 модельного года; 2009-2011 Lancer Sportback, Lancer Rilliart и Lancer Sportback Ralliart; и автомобили Outlander Sport 2011 года выпуска.Затронутые автомобили, изготовленные с двигателями 4B1, имеют шкив двигателя и ременную компоновку для вращения генератора, вентилятора системы охлаждения и насоса гидроусилителя рулевого управления (при наличии). Эти шкивы могут испытывать необычный износ и привести к отсоединению ремня.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Если отсоединится приводной ремень, батарея может разряд, приводящий к остановке двигателя и увеличивающий риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mitsubishi уведомит владельцев, а дилеры заменят приводной ремень на резиновый. Приводные шкивы, которые чрезмерно изношены, подлежат замене. Эти ремонтные работы будут проводиться бесплатно. Отзыв начался 15 октября 2014 г. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Mitsubishi по телефону 1-888-648-7820. Номер Mitsubishi для этого отзыва: SR-14-009.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства» , «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «26 сентября 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «30 марта 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета», «value»: «12 сентября 2014 г.»}, {«label» : «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «12 сентября 2014 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «15 октября 2014 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциально затронутые единицы по отзыву.», «value»: «165 923»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний.», «value»: «Владельцы также могут связаться с горячей линией Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»} ], «anchor»: «recalls_r14v562000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНИЕ:ДАТЧИК/МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ», «date»: «27 ноября 2009 г. — 09V435000», «data»: [{«label» : «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «09V435000»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000033898000396655000000258»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «MITSUBISHI ОТЗЫВАЕТ АВТОМОБИЛИ LANCER И LANCER EVOLUTION 2008-2009 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, ИСХОДНО ПРОДАННЫЕ ИЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ В ШТАТАХ КОННЕКТИКУТ, ДЕЛАВЭР, ИЛЛИНОЙС, ИНДИАНА, АЙОВА, КЕНТУККИ, МЭН, МЭРИЛЕНД, МАССАЧУСЕТС, МИЧИГАН, МИННЕСОТА, МИССУРИ, НЬЮ-ГЭМПШИР, НЬЮ-ДЖЕРСИ, НЬЮ-ЙОРК, Огайо, ПЕНСИЛЬВАНИЯ, РОД-Айленд, ВЕРМОНТ, ВИРДЖИНИЯ, ЗАПАДНАЯ ВИРГИНИЯ, ВИСКОНСИН И ОКРУГ КОЛУМБИЯ. В РЕГИОНАХ, ГДЕ ЗИМОЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТЯЖЕЛАЯ ДОРОЖНАЯ СОЛЬ, ДОЛГОВРЕМЕННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ СМЕСИ РАТАЮЩЕГО СНЕГА С СОЛЬЮ, ВЫБРОСАННОЙ ДРУГИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НА ДОРОГЕ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПРИлипанию ВОДНО-СОЛЕНОЙ СМЕСИ К ДАТЧИКАМ ФРОНТАЛЬНОГО Столкновения.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «ЭТО ПОКРЫТИЕ СО ВРЕМЕНЕМ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К КОРРОЗИИ ДАТЧИКА. В СЛУЧАЕ АВАРИЙНОЙ АВАРИИ СО СТОЛКНОВЕНИЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДАННОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫЧАНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЗАДЕРЖКЕ РАБОТЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА.»}, {«label»: «Corrective Краткое описание действий», «helpText»: «Краткое описание корректирующих действий.», «value»: «ДИЛЕРЫ БУДУТ УСТАНАВЛИВАТЬ НОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ С ПОВЫШЕННОЙ КОРРОЗИОННОЙ СТОЙКОСТЬЮ.ДАННАЯ УСЛУГА БУДЕТ ВЫПОЛНЕНА БЕСПЛАТНО. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 27 НОЯБРЯ 2009 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ ОБРАЩАТЬСЯ В ОТДЕЛ ПО ОТНОШЕНИЮ С КЛИЕНТАМИ MITSUBISHI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-648-7820.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, INC.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc. .»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «15 января 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «27 мая 2009 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «5 ноября 2009 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «5 ноября 2009 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «27 ноября 2009 г. 2009»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «29 353»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С НАЦИОНАЛЬНОЙ ШОССЕ ПО ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV «}], «anchor»: «recalls_r09v435000»} , {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНИЕ:ДАТЧИК/МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ-НЕАКТИВЕН», «date»: «27 ноября 2009 г. — 09V435000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», » helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «09V435000»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000033898000396655000000258»}, {«label»: «Дефект Summary», «helpText»: «Обзор неисправности.», «value»: «MITSUBISHI ОТЗЫВАЕТ АВТОМОБИЛИ LANCER И LANCER EVOLUTION 2008-2009 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, ИСХОДНО ПРОДАВАННЫЕ ИЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ В ШТАТАХ КОННЕКТИКУТ, ДЕЛАВЭР, ИЛЛИНОЙС, ИНДИАНА, АЙОВА, КЕНТУККИ, МЭН, МЭРИЛЕНД, МАССАЧУСЕТС, МИЧИГАН, МИННЕСОТА, МИССУРИ, НЬЮ-ГЭМПШИР, НЬЮ-ДЖЕРСИ, НЬЮ-ЙОРК, Огайо, ПЕНСИЛЬВАНИЯ, РОД-Айленд, ВЕРМОНТ, ВИРДЖИНИЯ, ЗАПАДНАЯ ВИРГИНИЯ, ВИСКОНСИН И ОКРУГ КОЛУМБИЯ.В РЕГИОНАХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЗИМОЙ ТЯЖЕЛОЕ ДОРОЖНОЕ СОЛЬ, ДОЛГОВРЕМЕННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ СМЕСИ РАТАЮЩЕГО СНЕГА С СОЛЬЮ, ВЫБРОСАННОЙ ДРУГИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НА ДОРОГЕ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ ВОДНО-СОЛЕВУЮ СМЕСЬ К ДАТЧИКАМ ФРОНТАЛЬНОГО Столкновения.»} , {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «ЭТО ПОКРЫТИЕ СО ВРЕМЕНЕМ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К КОРРОЗИИ ДАТЧИКА. В СЛУЧАЕ АВАРИЙНОЙ АВАРИИ, ПРИ КОТОРОЙ РАБОТАЮТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ЭТОТ ТИП КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ЗАДЕРЖКУ РАБОТЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «ДИЛЕРЫ УСТАНАВЛИВАЮТ НОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ С ПОВЫШЕННОЙ КОРРОЗИОННОЙ СТОЙКОСТЬЮ. ДАННАЯ УСЛУГА БУДЕТ ВЫПОЛНЕНА БЕСПЛАТНО. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 27 НОЯБРЯ 2009 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ ОБРАЩАТЬСЯ В ОТДЕЛ ПО ОТНОШЕНИЮ С КЛИЕНТАМИ MITSUBISHI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-648-7820.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв. «, «value»: «MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, INC.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «15 января 2007 г. «}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «27 мая 2009 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «5 ноября 2009 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: » 5 ноября 2009 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «27 ноября 2009 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «29 353»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С НАЦИОНАЛЬНОЙ ШОССЕ ПО ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ ПЕРЕЙТИ НА HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .»}], «anchor»: «recalls_r09v435000»}, {«title»: «РАБОЧЕЕ ТОРМОЗА, ВОЗДУХ:ПОДАЧА:КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН», «date»: «4 мая 2009 г. — 09V077000», «data» : [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «09V077000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Производитель номер кампании.», «value»: «SR-09-002»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «00003023

96655000000094″}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «MITSUBISHI ОТЗЫВАЕТ 39 711 АВТОМОБИЛЕЙ OUTLANDER И LACER 2008-2009 Г.В. НЕПРАВИЛЬНЫЙ СОСТАВ МАТЕРИАЛА ОБРАТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЗАПРЕЩЕНИЮ ОБРАТНОГО КЛАПАНА В ЗАКРЫТОМ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ. КОГДА АВТОМОБИЛЬ ПОВТОРНО ЗАПУСКАЕТСЯ И ПРИВОДИТСЯ В ДВИЖЕНИЕ, ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ (ОЧЕНЬ МЕДЛЕННЫЕ МАНЕВРЫ АВТОМОБИЛЯ) МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНО НАЧАЛЬНОЕ ТОРМОЗНОЕ ПОМОЩЬ.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «значение»: «ЭТО МОЖЕТ ВРЕМЕННО УВЕЛИЧИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ АВТОМОБИЛЯ И ПОЭТОМУ ПОВЫСИТЬ РИСК АВАРИИ.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «ДИЛЕРЫ БЕСПЛАТНО ЗАМЕНЯТ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. ОТЗЫВ ОЖИДАЕТСЯ НАЧАТЬСЯ В АПРЕЛЕ 2009 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С MITSUBISHI ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-222-0037.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», » value»: «MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, INC.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mitsubishi Motors North America, Inc.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «23 октября 2007 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «20 января 2009 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value» : «10 марта 2009 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «10 марта 2009 г.»}, {«label»: «Владелец Дата уведомления», «helpText»: «Дата уведомления производителя производителем.», «value»: «4 мая 2009 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «39 711»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «MITSUBISHI RECALL NO. SR-09-002. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКЖЕ МОГУТ ОБРАЩАТЬСЯ НА ГОРЯЧУЮ ЛИНИЮ НАЦИОНАЛЬНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) ИЛИ НА ВЕБ-САЙТЕ HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .»}], «anchor»: «recalls_r09v077000»}], «anchor»: «отзывы»};

var Галерея = {
большой палец: [128, 96]// [105, 79]
};

Mitsubishi Lancer >> Спортивный режим
Электронная система управления автомобилем III)

Независимо от того, стоит ли автомобиль или движется, спортивный режим выбирается плавным
переведя рычаг селектора из положения «D» (ДВИЖЕНИЕ) в ручную заслонку (А).
Чтобы вернуться к работе в диапазоне «D», осторожно верните рычаг селектора в исходное положение.
ворота (Б).

В спортивном режиме можно быстро переключать передачи, просто перемещая селектор
рычаг назад и вперед.Для автомобилей, оборудованных подрулевыми лепестками, подрулевые лепестки
на рулевом колесе также можно использовать для переключения передаточного числа. В отличие от
механическая коробка передач, спортивный режим позволяет переключать передачи с помощью акселератора
педаль нажата.

Примечание

► Если ваш автомобиль оборудован подрулевыми лепестками, вы можете переключиться в спортивный режим.
с подрулевыми лепестками, когда рычаг селектора также находится в главном положении. Вас также
можно вернуться к работе в диапазоне «D» любым из следующих способов.
При возврате в диапазон «D» индикация положения рычага селектора
переключитесь в положение «D» (ДВИЖЕНИЕ).
• Потяните боковой лепестковый переключатель «+ (SHIFT UP)» вперед (к водителю) более чем на
2 секунды.
• Остановите автомобиль.
• Переместите рычаг селектора из положения «D»
(ДВИЖЕНИЕ) в ручную заслонку (A) и верните рычаг селектора обратно в
главные ворота (В).

+ (SHIFT ВВЕРХ)

При каждой операции трансмиссия переключается один раз вверх.

— (ВНИЗ)

Коробка передач переключается вниз один раз при каждой операции.

Осторожно

► В спортивном режиме автоматическое переключение передач вверх не происходит. Водитель
должны выполнять переключения вверх в соответствии с преобладающими дорожными условиями, принимая во внимание
следите за тем, чтобы обороты двигателя были ниже красной зоны.
► Повторное непрерывное нажатие рычага селектора или подрулевых лепестков
постоянно переключать положение переключения передач.
► Для автомобилей, оборудованных подрулевыми лепестками, не пользуйтесь левым и правым лепестками.
переключать лепестки одновременно.Это может привести к смещению передаточного числа, которое
вы не ожидаете.

Примечание

► В спортивном режиме можно выбрать только 6 передач переднего хода. Чтобы изменить
или припарковать автомобиль, переведите рычаг селектора в положение «R» (ЗАДНИЙ ХОД) или «P» (ПАРКОВКА).
положение по мере необходимости.
► Для поддержания хороших ходовых качеств трансмиссия может отказаться выполнять
повышающую передачу, когда рычаг селектора перемещается в положение «+ (SHIFT UP)» при определенном
скорости автомобиля. Кроме того, для предотвращения чрезмерного увеличения оборотов двигателя трансмиссия может
отказаться от переключения на пониженную передачу при переводе рычага в положение «- (SHIFT DOWN)»
при определенных скоростях автомобиля.Когда это происходит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что
понижение передачи не произойдет.
► В спортивном режиме автоматически происходит переключение передач вниз при снижении скорости автомобиля.
вниз.
Когда автомобиль останавливается, автоматически выбирается 1-е положение.

Дисплей спортивного режима

В спортивном режиме текущая выбранная позиция отображается на мультиинформационном дисплее.
отображать.

Мицубиси Лансер VIII универсал 2.0 Спорт Технические характеристики, Размеры

2 Тип двигателя — Количество цилиндров:

1

6

6

2

1

9031

Mitsubishi Lancer VIII Wagon 2.0 Спортивный двигатель Технические данные

Inline 4
Код двигателя:
Тип топлива: Petrol
Топливная система: MPI
Двигатель Alignment: Поперечная
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1997 см3 или 121.9 Cu-In
Roor X Ход:

85,0 x 88.0 мм
3,35136 90 дюймов
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: N / A
Максимальная мощность — Выход — Производительность — мощность: 135 PS или 133 BHP или 99 кВт @ 5750 RPM
Максимальный крутящий момент: 176 Нм или 129 фунтов.фут @ 4500 оборотов в минуту
Ведущие колеса — Traction — Привод: FWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

Mitsubishi Lancer VIII Wagon 2.0 Sport Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — смешанный: 8.6 л / 100 км
33 MPG UK / 27 MPG US
Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: 90 км 9

4 6,8 л / 100 км
42 MPG UK / 35 MPG US

Расход топлива — Экономика — Город: 11.7 l / 100km
24 MPG Великобритания / 20 миль на галлон
90999 9036

581 км или 361 км
Топливная бака. 50 л
11 британских галлонов
13.2 американских галлона

1

Выбросы CO2: 206 г / км (Mitsubishi)

Dytko Sports Mitsubishi Lancer Edition R — это EVO XI, который мы никогда не получили

Polish Company Dytko Sport обвес для Mitsubishi Lancer Evo X, который превращает седан в Evo XI, которого производитель никогда не производил.

Компания Mitsubishi Lancer прекратила свое существование после Evo X. В ближайшем будущем торговая марка Evo может вернуться в кузове электрического кроссовера.Но это не та машина, которую мы хотели, верно? Мы хотели преемника, который отдает дань уважения наследию Lancer и остается верным ему. И у нас может появиться неофициальный преемник из Польши.

Польская компания Dytko Sport изготовила обвес для Mitsubishi Lancer Evo X – обвес, который придает автомобилю внешний вид Evo XI, который Mitsubishi мог бы сделать, если бы они использовали язык дизайна Dynamic Shield. Объединившись с Proto Cars, компания создала Mitsubishi Lancer Edition R, чтобы продемонстрировать свой продукт.Дытко имеет многолетний опыт изготовления деталей для автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution. Таким образом, мы можем положиться на этих людей, чтобы предоставить продукт, который прослужит долго и предлагает звездное качество сборки.

Dytko Sport Mitsubishi Lancer Edition R
Dytko Sport Mitsubishi Lancer Edition R

Дизайн вдохновлен современным языком дизайна Mitsubishi. Передняя панель претерпела серьезные изменения, начиная с фар, позаимствованных у Mitsubishi Eclipse Cross, по иронии судьбы кроссовера, который в прошлом был спортивным автомобилем.Были изменены передний и задний бамперы, фары и задние фонари. Вентилируемый капот новый, сверху есть воздухозаборник.

Фотографии салона еще не опубликованы. Но внешние снимки автомобиля в его раллийном облике со спортивными сиденьями для водителя, а также штурмана и каркасом безопасности сводят на нет шансы на то, что больше пассажиров присоединится к вечеринке.

Технические детали пока не разглашаются. Будем надеяться, что производители получат больше мощности от турбированного 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который направляет мощность на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.