Мерседес s 63 amg 2018: Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2018-2019

Содержание

Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition 2018: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2018 году, производитель Mansory (Мансори), располагающийся в стране Германия и Mercedes-AMG (Мерседес-Амг), находящийся в стране Германия. Двигатель Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition объёмом 3982 см³ развивает мощность 710 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.3 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч. Цена Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition — 300 000 $ или 19 800 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 310 км/ч (принудительно ограничена)

Разгон до 100 км/ч: 3.3 сек

Мощность: 710 л.с.

Крутящий момент: 1030 н.м. (при 2750 об/мин.)

Объём двигателя: 3982 см³

Масса: 1980 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Основа тюнинга Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition 2018

Фото

Мы собрали топ 4 фото Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Mansory и Mercedes-AMG

Mercedes Benz W222 2018 Class S 63 AMG 4MATIC+ Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz W222 2018 Class S 63 AMG 4MATIC+ производительность

Максимальная скорость : — km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : — s

Mercedes Benz W222 2018 Class S 63 AMG 4MATIC+ Размеры, вес и аэродинамика

Body : Turismo
Количество дверей : 4
Колесная база : 303.5 cm
Длина : 515.7 cm
Высота : 191.5 cm
Ширина : 150.1 cm
Num. of Seats : 5
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (390 mm)
Задние тормоза : Дисковые вентилируемые (360 mm)
Передние шины : -/- R-
Задние шины : -/- R-
Снаряженная масса : — kg
Багажник : 510 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : Pneumatic.
Зажняя подвеска : Pneumatic.

Производительный спортивный выпуск для MERCEDES W222 S 63 AMG 4-Matic +, MERCEDES W222 S 63 AMG 4-Matic + 4.0L V8 Bi-Turbo (M177


Выберите бренд, серию, код модели и модель и выберите Системы выпуска Supersprint

выбратьAbarthAbarth — ClassicAlfa RomeoAlfa Romeo — ClassicAston MartinAudiAudi S / RSBentleyBMWBMW ClassicBMW MAlpina BMWHartge BMWBMW MINIChevrolet CamaroCitroënCorvetteDaimler / Vanden PlasDodgeFerrariFerrari — ClassicFIATFIAT — ClassicFordFord CosworthFord MustangHondaHummerInfinitiJaguarJeepLamborghiniLanciaLand RoverLotusMaseratiMazdaMercedesMercedes ClassicMercedes AMGMercedes SLR McLarenMitsubishiMorganNissanOpelOpel ClassicPeugeotPeugeot ClassicPorschePorsche ClassicRenaultRenault — AlpineRolls RoyceSaabScionSeatCupraSkodaSubaruToyotaVolkswagenвыбратьMERCEDES R107 SL AMGMERCEDES C107 SLC AMGMERCEDES W126 SE AMG (Sedan)MERCEDES C126 SEC AMG (Coupè)MERCEDES V126 SEL AMG (Sedan L.wb)MERCEDES R129 AMGMERCEDES W124 E AMG (Sedan)MERCEDES C124 E AMG (Coupè)MERCEDES A124 E AMG (Cabrio)MERCEDES W176 A AMGMERCEDES C117 CLA AMGMERCEDES X117 CLA Shooting Brake AMGMERCEDES X156 GLA AMGMERCEDES W177 A AMGMERCEDES V177 A AMG (Sedan)MERCEDES Z177 A AMG (Sedan L.wb)MERCEDES C118 CLA AMGMERCEDES X118 CLA Shooting Brake AMGMERCEDES h347 GLA AMGMERCEDES X247 GLB AMGMERCEDES W202 C AMG (Sedan)MERCEDES S202 C AMG (S.W.)MERCEDES W203 C AMGMERCEDES W204 C AMGMERCEDES S204 C AMG EstateMERCEDES C204 C AMG CoupèMERCEDES W205 C AMG SedanMERCEDES C205 C AMG CoupèMERCEDES S205 C AMG WagonMERCEDES A205 C AMG CabrioMERCEDES X253 GLC AMG (SUV)MERCEDES C253 GLC AMG (Coupè)MERCEDES C208 CLK AMGMERCEDES A208 CLK AMGMERCEDES W209 CLK AMGMERCEDES A209 CLK AMGMERCEDES W210 E AMG (Sedan)MERCEDES S210 E AMG (S.W.)MERCEDES W211 E AMGMERCEDES W212 E AMGMERCEDES W213 E AMG (Sedan)MERCEDES S213 E AMG (S.W.)MERCEDES C238 E AMG (Coupè)MERCEDES A238 E AMG (Cabrio)MERCEDES W220 S AMGMERCEDES C215 CL AMGMERCEDES W221 S AMGMERCEDES C216 CL AMGMERCEDES W222 S AMG (Sedan)MERCEDES C217 S AMG (Coupè)MERCEDES A217 S AMG (Cabrio)MERCEDES C219 CLS AMGMERCEDES C218 CLS AMGMERCEDES C257 CLS AMGMERCEDES X218 CLS AMGMERCEDES R170 SLK AMGMERCEDES R171 SLK AMGMERCEDES R172 SLK AMGMERCEDES R230 SL AMGMERCEDES W163 ML AMGMERCEDES W164 ML AMGMERCEDES W166 ML/GLE AMGMERCEDES W167 GLE AMG (SUV)MERCEDES C167 GLE AMG (Coupè)MERCEDES C292 GLE AMGMERCEDES T251 R AMGMERCEDES W463 G AMGMERCEDES W463A G AMG Facelift 2019 ->MERCEDES W463 G AMG 6x6MERCEDES X166 GL/GLS AMGMERCEDES X167 GLS AMGMERCEDES C190 AMG GT Coupè MERCEDES R190 AMG GT Roadster MERCEDES X290 AMG GT CoupèMERCEDES C197 SLS AMG CoupèMERCEDES R197 SLS AMG RoadsterвыбратьMERCEDES W222 S 63 AMG 5.5i V8 Bi-Turbo (M157 — 585 Hp) 2014 -> 2017MERCEDES W222 S 63 AMG 4-Matic 5.5i V8 Bi-Turbo (M157 — 585 Hp) 2014 -> 2017MERCEDES W222 S 63 AMG 4-Matic + 4.0L V8 Bi-Turbo (M177 — 612 Hp) 2018 ->


отображение систем выпуска

detailpage.car.title.makeModelFirstRegistration

Сбросить поиск

Место расположения

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Стоимость и способ оплаты

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Основные сведения

Показать Тип кузова, Количество дверей, Количество сидений

Технические характеристики

Коробка передачПоказать Мощность

История автомобиля

Некурящий водитель

Обслуживание по сервисной книжке

Показать Количество предыдущих владельцев, После ДТП

Дополнительное оборудование

ABS

Автоматический климат-контроль

Боковое зеркало, электрическое

Гидроусилитель руля

Круиз-контроль

Навигационная система

Обогрев сидений

Прицепное устройство

Центральный замок

Эл. стеклоподъемники

Показать все

Продавцы и сертификаты

Показать Гарантия

Цвет и обивка

Показать Цвет корпуса, Тип лакокрасочного покрытия, Цвет салона, Материал

Экологичность

Показать Экологический класс, Экологический класс, Сажевый фильтр

Подробности предложения

Показать в т. ч. НДС, Предложение размещено онлайн с

44 результатов для Mercedes-Benz S 63 AMG

Сортировка: стандарт Mercedes-Benz S 63 AMGГод выпуска от 2018Год выпуска до 2018

Сбросить поиск

ФильтроватьMercedes-Benz S 63 AMGГод выпуска от 2018Год выпуска до 2018

Сбросить поиск

Фильтровать

1/22

В избранное

Поделиться

€ 105.500,-

1

62.502 км08/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин- (г/км)

Emil Frey Mainfranken GmbH

Internet-Vertriebs Team • DE-97424 Schweinfurt

1/30

В избранное

Поделиться

€ 119.999,-

86.350 км03/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин9,3 л/100 км (комб.)211 г/км (комб.)2

Autohaus Klann GmbH

Martin Zetschke • DE-14513 Teltow

1/18

В избранное

Поделиться

€ 129.890,-

1

25.000 км10/2018430 кВт(585 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин10,4 л/100 км (комб.)244 г/км (комб.)2

Autohaus Heinrich ROSIER GmbH

Ihr Rosier Team • DE-58706 Menden

1/26

В избранное

Поделиться

€ 146.670,-

1

15.000 км02/2018430 кВт(585 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин10,3 л/100 км (комб.)242 г/км (комб.)2

Jürgen Schunn GmbH

Ralph Schunn • DE-86707 Westendorf

1/30

В избранное

Поделиться

€ 149.999,-

1

24.049 км06/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин11,5 л/100 км (комб.)263 г/км (комб.)2

1/17

В избранное

Поделиться

€ 102.500,-

62.409 км09/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,9 л/100 км (комб.)203 г/км (комб.)2

Peter Praunsmändtl GmbH & Co. KG

Herr Günter Andraschko Frau Katharina Stahl • DE-86633 Neuburg an der Donau

1/49

В избранное

Поделиться

€ 121.999,-

1

26.739 км10/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин255 г/км (комб.)2

Van Mossel Used Cars Center Antwerpen

Van Mossel Used Cars Center Antwerpen • BE-2060 Antwerpen

1/25

В избранное

Поделиться

€ 124.000,-

1

59.214 км03/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелец-/-Бензин- (г/км)

Trivellato SPA – Conc. Auto Mercedes Usato

Ufficio Commerciale • IT-36040 Torri di Quartesolo — Vicenza

1/50

В избранное

Поделиться

€ 139.900,-

1

95.000 км04/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин8,9 л/100 км (комб.)203 г/км (комб.)2

dreamcars GmbH

Team dreamcars GmbH • AT-6020 Innsbruck

1/10

В избранное

Поделиться

€ 188.350,-

1

14.700 км06/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин0 г/км (комб.)

Bader GmbH & Co KG

Karl Schachner • DE-82293 Vogach

1/9

В избранное

Поделиться

€ 95.880,-

1

64.120 км05/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,9 л/100 км (комб.)203 г/км (комб.)2

Autohaus am Ring

Ingo Steinforth • DE-39120 Magdeburg

1/7

В избранное

Поделиться

€ 97.900,-

1

65.000 км10/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,2 л/100 км (комб.)255 г/км (комб.)2

Macan srl

Michel Toscano • IT-36035 Marano Vicentino — Vicenza — VI

1/15

В избранное

Поделиться

€ 98.979,-

1

62.397 км05/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,9 л/100 км (комб.)203 г/км (комб.)2

Hirschvogel GmbH & Co. KG

Ihr Internetvertriebsteam • DE-94315 Straubing

1/15

В избранное

Поделиться

€ 98.990,-

1

72.699 км08/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин11,2 л/100 км (комб.)255 г/км (комб.)2

Brinkmann GmbH

Online Verkaufsteam • DE-18273 Güstrow

1/15

В избранное

Поделиться

€ 99.770,-

1

85.051 км02/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин8,9 л/100 км (комб.)203 г/км (комб.)2

Auto Salon Altan GmbH

Oliver Kammerer • DE-78647 Trossingen

1/15

В избранное

Поделиться

€ 99.840,-

1

154.700 км01/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин255 г/км (комб.)2

Autohaus OV

Volkan Saylam • DE-65549 Limburg an der Lahn

1/14

В избранное

Поделиться

€ 100.990,-

1

80.104 км04/2018430 кВт(585 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин10,3 л/100 км (комб.)242 г/км (комб.)2

Mercedes-Benz AG

Internet Vertriebsteam • DE-52068 Aachen

1/15

В избранное

Поделиться

€ 109.499,-

1

35.700 км09/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин11,2 л/100 км (комб.)271 г/км (комб.)2

Autohaus Gramling GmbH & Co.KG

1/15

В избранное

Поделиться

€ 111.950,-

1

69.650 км09/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин11,2 л/100 км (комб.)255 г/км (комб.)2

Autohaus Theo Bähr GmbH

— — • DE-52511 Geilenkirchen

1/14

В избранное

Поделиться

€ 118.000,-

1

45.825 км05/2018450 кВт(612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,2 л/100 км (комб.)255 г/км (комб.)2

Autoexclusive & Limo’s rent

Responsabile vendite • IT-51100 Pistoia — Pt

  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  3. 3detailpage.footnotes.dealerPrice
  4. ;

{«vat»:»0″,»rnd»:»44″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»10″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»}

Mercedes AMG S63 2018 | Технические характеристики нового седана, фото и цена

Свеженький  Mercedes AMG S63 2018 модельного года был зафиксирован на камеры фотошпионов.  Машина была припаркована на одной из стоянок в Германии, после чего отправилась на тесты. Спустя три года после премьеры S-Class, в компании решили, что не лишним будет выпустить фейслифтинговую версию авто, и модификацию от AMG также ждет эта учесть.

Кузов машины представляет собой комбинацию из новых и старых панелей. На фотографиях заметно, что у S63 2018 года полностью закамуфлирован задний и передний бампер. Пленка достаточно сильно облегает задний обвес, все его очертания видны, поэтому, глядя на всю эту картину можно сделать вывод, что этот элемент новинки практически не изменился по сравнению с сегодняшней генерацией авто.

Фронтальный бампер напротив, закамуфлирован более серьезно, и рассмотреть ничего не получилось, кроме пары воздухозаборников, для которых в пленке были проделаны квадратные вырезы.

Если присмотреться, то можно заметить, что их форма стала совершенно другой. Эти элементы более лаконично встроены в бампер и смотрятся не так вызывающе, как у сегодняшней S63.

Можно предположить, что фронтальная область кузова нового поколения седана не будет смотреться не так агрессивно как у версии купе. Это объясняется тем, что покупатели этого авто в пятидверном исполнении, как правило имеют более консервативные взгляды, и двухдверная версия откровенно выглядит более спортивно.

Также хочется сказать о выхлопной системе.  Снимки шпионов демонстрируют нам сдвоенные патрубки по обеим сторона бампера. Выглядит, естественно, это более эффектно и намекает на серьёзную мощь машины.

Интерьер AMG S63

Информации об особенностях интерьера конкретно по AMG S63 2018 еще в сети нет. Но, есть снимки салона обновленного S-Class 2018 года, стилистика которого и будет являться базой для AMG S63 2018.

Итак, изображения передают привлекательный сиденья из натуральной кожи с ярко выраженной боковой поддержкой и спинкой, анатомически повторяющей позвоночник человека. Качество материалов, как кресел, так и остальных элементов салона как всегда на самом высоком уровне.

Главной фишкой салона рестайлинговой версии являются ее дисплеи. Широкий экран приборной панели и монитор мультимедийного комплекса, также больших размеров, вместе представляют единое целое.  На самом же деле это два отдельных сенсорных высококачественных экрана, которые не имеют каких-либо кнопок управления между собой, поэтому визуально и создается такой эффект.

Интересное смелое решение от Mercedes, намекающее на то, что будущее стоит за сенсорными дисплеями, которыми автопроизводители будут оснащать все возможно, вместо физических клавиш и различных переключателей, не говоря уже о приборных панелях и мультимедийных комплексов.

Некоторые автолюбители спокойно относятся к таким инновационным открытиям в плане оформления интерьера, некоторые же выразили массу отрицательных отзывов под снимками салона S-Class 2018 года, считая, что такие огромные экраны выглядят нелепо, и панель приборов должна отделяться от мультимедийного комплекса формой и материалами, то есть сохранять свой традиционный вид.

Под «мультимедийкой», в хромированном обрамлении разместились круглые воздуховоды – традиционное оформление этих элементов от Mercedes-Benz. Сразу под ними длинная панелька с множеством различных кнопок. Основные нововведения разглядеть не удалось, так как многие из них накрыты тканевым полотном, специально для защиты от назойливых фотошпионов.

Также следует отметить новое трехспицевое рулевое колесо, выполненное в спортивном дизайне. Напомним, что предыдущее поколение имело менее эффектный двухспицевый руль. Кроме яркого дизайна новый мультируль имеет несколько сенсорных кнопок.

Технические характеристики авто

По большей части обновление затронуло технические особенности новинки. Так, под капотом появится новый четырехлитровый силовой агрегат, оснащенный двумя турбинами. Двигатель придет на смену бывшему мотору V8 на 5.5 литра. Как и в модели E63, производительность двигателя будет составлять примерно 600 л.с.

Неофициальные данные сообщают, что модель оснастят переработанным 9G-TRONIC автоматом.  AMG S63 будет использовать полноприводную систему 4MATIC. Такая система сможет предоставить 900 Нм крутящего момента.

Эксперты также считают, что инженеры бренда оснастят обновленную версию авто способностью дрейфовать.

Более того, благодаря тому, что эта версия имеют привод на переднюю и заднюю ось, водитель может переключить всю нагрузку на заднюю пару колес, грамотно управляя машиной во время заноса.

Разумеется, AMG S63 2018 порадует покупателей самыми современными разработками в области автомобильной безопасности и богатым набором электронных помощников водителю.

Дата выхода и цены

Шикарная модель 2018 модельного года, предположительно, появится на рынке во втором полугодие 2017 года. Варианты кузова купе и кабриолет поступят в продажу в 2018 году. Ценник новинки пока остается в секрете, но многие опытные аналитики и эксперты уверяют, что стоимость машины будет примерно такой же, как и у AMGS63 прошлого поколения.

Mercedes AMG S63 2018: фото

Видео: обзор, тест-драйв

Просмотров:
30

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями!

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Новый Mercedes-AMG S 63 станет 800-сильным супергибридом

Флагманская версия Mercedes-AMG S 63 получит заряжаемую гибридную силовую установку.

Mercedes-Benz S-Class Фото:motor1.com

На немецком форуме Mercedes-Benz Passion Blog были опубликованы данные о том, что новый седан Mercedes-Benz S-Класса в версии от AMG будет оснащаться заряжаемой гибридной силовой установкой. Модель получит название Mercedes-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+, а суммарная отдача гибрида превысит отметку 800 л.с. Версии без электродвигателя у AMG S 63 серии W223 не появится. Согласно опубликованным данным, начинка для седана позаимствуют у лифтбека Mercedes-AMG GT 73.

Mercedes-Benz S-Class Фото:motor1.com

Гибридная силовая установка будет построена на базе 4,0-литрового битурбированного агрегата M177 мощностью 612 л.с., который будет сочетаться с электромотором и аккумуляторной батареей на 20 кВт*ч. Однако же новинка вряд ли будет заметно быстрее предшественника, ведь на динамических показателях серьезно скажется увеличившаяся масса. Добавление электрической части позволит сделать флагманскую модель более экономичной и экологичной.

Mercedes-Benz S-Class Фото:motor1.com

Также опубликованные сведения указывают на то, что линейка «заряженных» S-Классов серии W223 будет сокращена всего лишь до одной модели AMG S 63 исключительно в кузове седан. Двигатель V12 станет эксклюзивом для автомобилей Mercedes-Maybach, а купе и кабриолеты S-Class не получат приемников.

Mercedes-Benz S-Class Фото:motor1.com

По предварительным данным, премьера нового Mercedes-Benz S-Class серии W223 состоится в начале сентября текущего года. Немецкая компания уже рассекретила внешность и интерьер модели, а также опубликовала новые данные о медиасистеме MBUX и поделилась подробностями о полноуправляемом шасси и дополнительных подушках безопасности для задних пассажиров. Скорее всего, флагманская версия AMG будет раскрыта в первой половине 2021 года.

Mercedes-AMG S63 2018 Первый тест: стильная горящая резина

Mercedes-Benz S-Class Полный обзор

Трудно переоценить, насколько невероятен Mercedes-Benz S-класса шестого поколения. Роскошь интерьера больше соответствует Bentley или Rolls-Royce, чем BMW 7 серии, но мы протестировали S63 2014 года, разогнавшись до 100 км / ч за 3,7 секунды. Бросьте машину в угол, и она будет управлять намного лучше, чем имеет право роскошный седан весом почти 5 000 фунтов. Однако за более чем четыре года, прошедшие с момента дебюта S-класса, конкуренты Mercedes упорно трудились, чтобы наверстать упущенное.В попытке остаться в лидерах S-Class 2018 получит серьезное обновление, а S63 получит новый двигатель.

Под капотом S63 отказывается от своего 5,5-литрового V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 л.с. в пользу 4,0-литрового агрегата с двойным турбонаддувом, который развивает 603 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. Мощность по-прежнему передается на все четыре колеса, но обновленная полноприводная система теперь может изменять распределение крутящего момента вместо того, чтобы придерживаться разделения 33/67 перед / зад. Устаревшая семиступенчатая автоматическая коробка передач также была заменена более новой девятиступенчатой ​​коробкой передач.

Но действительно ли эта дополнительная мощность, улучшенная трансмиссия и улучшенный полный привод делают обновленный S63 лучшим исполнителем? Чтобы выяснить это, мы взяли на тестовый трек новый Mercedes-AMG S63 2018 года выпуска. А потом машину пришлось вытащить с испытаний из-за перегрева тормозов.

К сожалению, мы не имеем в виду, что тормозные диски «раскалены». Настоящее пламя вылизывалось из спиц — результат нашего сурового режима тестирования тормозов. При этом сгорели только тормоза, а тепловое событие не привело к появлению каких-либо следов или повреждений автомобиля.Другими словами, не было каустического возгорания, которое привело бы к возгоранию каких-либо компонентов внутри или снаружи колесной арки. Ситуация была решена быстрым кругом для остывания.

Посмотреть все 42 фотографии

Вместо того, чтобы обвинять машину, директор по тестированию Ким Рейнольдс приписал источник перегрева нашему тесту на торможение в форме восьмерки (мысли Рейнольдса о неисправности тормозов см. Ниже). Короче говоря, S63 — это тяжелый автомобиль с огромной мощностью, который проходит через экстремальные испытания, в которых подвергаются нагрузке компоненты тормозной системы.Поджигание тормозов, хоть и редко, но не является чем-то необычным в сообществе тестировщиков. Если вы собирались регулярно и серьезно пороть свой новый S63, вы могли бы поставить галочку напротив керамических тормозов.

Независимо от источника возгорания, инцидент прервал наши испытания на день, и мы вернули S63 представителям пресс-службы Mercedes, чтобы они могли выяснить, что пошло не так. Неделю спустя мы вернулись на трассу с новой машиной, готовые посмотреть, на что способен S63. К счастью, вторая попытка тестирования прошла без сучка и задоринки.Фактически, новый S63 не только оставался прохладным и не стрелял нулевым пламенем, но и побил начальные результаты в виде восьмерки первого автомобиля.

После остановки S63 2018 разогнался до 60 миль в час за скудные 3,4 секунды и проехал четверть мили за 11,6 секунды со скоростью 121,5 миль в час. Это впечатляющее ускорение по любым стандартам, но для автомобиля весом 5105 фунтов это ошеломляет. Для сравнения, когда мы тестировали гусеничного монстра мощностью 650 л.с., которым является Chevrolet Camaro ZL1 1LE, потребовалось 3,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час и преодолеть четверть мили за 11.7 секунд на скорости 123,0 миль / ч. Между тем, 2014 S63 AMG разогнался до разгона за 3,7 секунды и проехал четверть мили за 12,1 со скоростью 115,5 миль в час.

Mercedes-AMG также упростил управление запуском S63, что позволяет легко повторять эти результаты каждый раз. «Старт гонки не может быть проще: просто нажмите обе педали, а затем отпустите тормоз. Хорошо для AMG, что наконец-то все упростило», — написал редактор дорожных тестов Крис Уолтон после тестирования S63. «Сначала он набирает обороты до 3500. После отпускания тормозов двигатель подскакивает до 4000, а затем, черт возьми, он начинает работать.Нос приподнимается, передние колеса немного пробуксовывают, потом втыкаются и едут. Этот лимузин очень быстр ».

Тормозные характеристики S63 также были впечатляющими, но, что удивительно, он отставал от версии 2014 года, которую мы также тестировали. Этому автомобилю требовалось всего 100 футов, чтобы остановиться со скоростью 60 миль в час, но обновленный S63 2018 года мы для испытаний требовалось 109 футов. Уолтону понравилось твердое ощущение педали тормоза, но он отметил, что у нее «более длинный ход, чем ожидалось». Тем не менее, он был впечатлен тем, что резкое торможение привело к «очень небольшому погружению» и «нулевому отклонению».»

Хотя мощный двигатель, полный привод и большие тормоза могут помочь компенсировать вес автомобиля в прямых тестах, намного сложнее превзойти физику в нашем тесте в виде восьмерки. Несмотря на эту проблему, Рейнольдсу удалось Время 24,3 секунды при среднем боковом ускорении 0,83 г. По сравнению с S63 2014 года это улучшение на 0,7 секунды и 0,04 г.

Как заметил Рейнольдс, это «похоже на автомобиль с тонной массой и тонной лошадиных сил. «Он также обнаружил, что после нескольких кругов педаль тормоза стала мягче, потенциально рискуя тем же огненным инцидентом, который остановил наш предыдущий тест.«Тем не менее, это забавная машина», — сказал он. «Не любит поворачивать, но выходить из него очень весело».

Тем не менее, S63 никогда не собирался показывать звезду на трассе в форме восьмерки. Он слишком большой и тяжелый для этого. Однако переключите его в режим Sport + на открытой дороге с множеством быстрых подметально-уборочных машин, и это совсем другая история.

На такой дороге ездить на S63 весело. Двигатель такой мощный, а рычащий выхлоп такой громкий, что невозможно не повеселиться.Конечно, вы все еще ведете машину весом 5000 фунтов и более 17 футов в длину, но, поскольку крен кузова так хорошо контролируется, вы действительно этого не чувствуете. Вам также не обязательно использовать подрулевые переключатели, благодаря новой девятиступенчатой ​​коробке передач и ее более интеллектуальному программированию.

Однако, в отличие от некоторых других мощных автомобилей, когда приходит время снова вести себя как взрослый человек, S63 также отлично справляется с этой ролью. Переключитесь в режим Comfort, и монстр под маркой AMG, который трескается и выскакивает при каждом переключении на пониженную передачу, превращается в тихий изысканный роскошный седан.

Для правого (состоятельного) покупателя — это и есть привлекательность S63. Это удобный, сдержанный, повседневный водитель с невероятно хорошо продуманной и роскошной кабиной. Автомобиль без проблем справляется с пробками и съедает километры шоссе, как будто они ничто. Но когда вы хотите расслабиться и немного повеселиться, S63 также быстрее и мощнее, чем ожидало бы большинство людей.

Он слишком велик, чтобы называться спортивным седаном, но сколько других автомобилей могут разогнаться до 100 км / ч за 3 секунды.4 секунды, охлаждая бутылку шампанского на заднем сиденье?

Посмотреть все 42 фотографии

Слово от нашего директора по тестированию об отказе тормозов S63

Во время теста «восьмерка» я заметил, что педаль тормоза начинает разжиматься. Учитывая скорость и значительную массу машины, это неудивительно, поэтому я снизил скорость, дал тормозам остыть в течение нескольких кругов и снова попробовал тест. Почти сразу они снова стали мягкими, поэтому я дал тормозам остыть и прижал к себе, чтобы сказать, что все уходит.

Через несколько минут после того, как я припарковал машину, я обернулся и увидел, как между спицами правого переднего колеса вспыхивают небольшие огоньки. Я запрыгнул в машину и проехал по ней, пытаясь потушить пламя и еще больше охладить тормоза. Но после очередной остановки мы с редактором дорожных испытаний Крисом Уолтоном все еще чувствовали тепло, исходящее от тормозов.

Дав машине немного остыть, я медленно проехал на ней, чтобы проверить тормоза.Я услышал слабый натирающий звук, поэтому, чтобы не причинить больше вреда, я решил остановиться и положить его обратно в Mercedes-Benz.

Во время недавней поездки для прессы парень, который проводил испытания тормозов для поставщика, сказал мне, что колодки, вероятно, горели. Использование огнетушителя привело бы к колоссальному беспорядку и, возможно, еще больше ухудшило бы положение. Лучше всего было прыгнуть и охладить тормоз большим количеством воздуха.

Помимо удовольствия, наш тест в виде восьмерки дает нам интересное время прохождения круга, значения бокового ускорения и субъективные впечатления.Но, по совпадению, это еще и серьезный тест на выцветание тормозов.

На самом деле мы проводили испытание на выцветание тормозов, которое составляло шесть остановок с 60 миль в час, с замедлением на 0,5 g, измеренным с помощью грубого измерителя газа. Мы бы повторили это как можно быстрее, используя датчик гидравлического давления, навинченный на педаль тормоза, чтобы определить усилие на педали. Спустя несколько лет мы перестали замечать какие-либо серьезные проблемы с затуханием и прекратили тестирование. Мы также перестали проверять, достаточно ли силен стояночный тормоз, чтобы удерживать машину на крутом холме.

Наш тест в виде восьмерки намного более суров, чем тот старый тест, так как он повторяется на предельном торможении с более высоких скоростей, а шины в наши дни намного более цепкие. Вы почти не можете настроить тест на нагрузку на тормоза больше, чем это.

Из-за этого я не хочу слишком волноваться, когда вижу дым после этого. Никто не наказывает тормоза больше, чем мы в этом тесте, поэтому в реальном мире это практически не имеет значения. Я говорю «почти», потому что время от времени автомобиль (обычно Ford) мягко педалирует, может быть, после двух кругов, что слишком рано.

Если вы проверите список опций, S63 также имеет дополнительные (8 950 долларов США) керамические дисковые тормоза, армированные углеродным волокном, что, вероятно, предотвратило бы это событие. — Ким Рейнольдс

Выглядит хорошо! Подробнее?

2018 г.

Mercedes-AMG S63 4Matic +
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 148 495
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 192 395
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 4-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 4.0 л / 603 л.с. / 664 фунт-фут с двумя турбинами, DOHC, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5105 фунтов (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 124,6 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 208,5 x 75,0 x 59,0 дюймов
0-60 миль / ч 3,4 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 11.6 сек @ 121,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 109 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,95 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,3 с при 0,83 г (средн.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 17/26/20 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 198/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.96 фунтов / миля

Показать всеПоказать все 42 фотографии

Подержанный Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 2018 года Обзор

Подробнее о Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 Обзор

Подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 предлагается в следующих стилях: AMG S 63 4dr Sedan AWD (4,0 л 8-цилиндровый Turbo 9A), AMG S 63 2dr Coupe AWD (4,0 л 8-цилиндровый Turbo 9A) и AMG S. 63 2dr кабриолет AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A).
Подержанные модели Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 доступны с 4.0-литровый газовый двигатель мощностью до 603 л.с. в зависимости от типа двигателя.
Подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 поставляется с полным приводом.
Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач.
Подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 2018 года?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные автомобили Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 2018 года доступны в моем регионе?

Подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 Объявления и инвентарь

Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите
подержанные автомобили из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за
Подержанный Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 2018 года.

Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую
подержанные или сертифицированные подержанные (CPO) 2018 Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 на продажу вблизи
ты.

Не можете найти подержанный 2018 Mercedes-Benz S-Class S-Class AMG S 63, который вы хотите
ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Mercedes-Benz S-Class на продажу — 11 выгодных предложений из 14 объявлений по цене от 25 647 долларов.

Найдите подержанный Mercedes-Benz на продажу — 9 отличных предложений из 17 объявлений по цене от 8 603 $.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz S-Class — 9 отличных предложений из 13 предложений по цене от 7 415 долларов.

Найдите подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz на продажу — 7 отличных предложений из 23 предложений по цене от 16 160 долларов США.

Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz S-Class 2018 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz S-класса

Mercedes-AMG S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018

Mercedes-AMG обновляет свои купе и кабриолеты S-класса с множеством технических и визуальных особенностей.В передней части нового дизайна преобладает решетка радиатора Panamericana, которая теперь придает двухдверным автомобилям представительского класса Performance еще более независимый вид.

В AMG S63 Coupe и Cabriolet битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с турбонагнетателями с двойной спиралью и системой отключения цилиндров (купе) заменяет предыдущий битурбированный V8 5,5 л. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает 603 л.с., что ровно на 26 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G также является новинкой для купе и кабриолета, как и полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC +.

Одновременно с новыми восьмицилиндровыми купе и кабриолетами топовые двенадцатицилиндровые модели S65 Coupe и S65 Cabriolet получили визуальное обновление с решеткой радиатора Panamericana. Битурбированный двигатель AMG 6,0 л V12 ручной работы сохраняет мощность 621 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 738 фунт-фут.

«После того, как мы уже провели серьезную работу по развитию нашего седана S-Класса с целью дальнейшего улучшения характеристик вождения и индивидуальности, мы сейчас вносим те же изменения в S63 Coupe и Cabriolet.Обширные модификации призваны укрепить наши лидирующие позиции в этом сегменте автомобилей мечты с точки зрения динамики движения, характеристик, оснащения и комфорта в длительных поездках. S65 Coupe и Cabriolet с их 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 с высоким крутящим моментом остаются самой элитной формой S-класса », — заявил Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH.

Mercedes-AMG S63 купе и кабриолет

Mercedes-AMG S65 Купе и кабриолет

Двигатель

AMG 4 ручной работы.Двигатель 0L V8 с непосредственным впрыском, принудительной индукцией Biturbo и отключением цилиндров

Собранный вручную двигатель AMG 6.0L V12 с левым впрыском и принудительной индукцией Biturbo

Рабочий объем

3,982 куб. См

5,980 куб. См

Выход

603 л.с. при 5500-6000 об / мин

621 л.с. @ 4800-5400

Максимальный крутящий момент

664 фунт-фут при 2750–4 500 об / мин

738 фунт-фут при 2300–4300 об / мин

Привод

AMG Performance 4MATIC + полный привод с полностью регулируемым распределением крутящего момента (только LHD)

Задний привод

Трансмиссия

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

AMG SPEEDSHIFT TCT 7G

Время разгона 0-60 миль / ч

3.4 с

4.0 с

Максимальная скорость

186 миль / ч (ограничено электроникой)

186 миль / ч (ограничено электроникой)

Внешний вид: Решетка радиатора Panamericana и передний бампер с новым крылом реактивного двигателя

Новые купе и кабриолеты AMG S-Класса сразу же узнаваемы спереди благодаря решетке радиатора AMG Panamericana: V-образный воздухозаборник охлаждающего воздуха гармонично повторяет линии корпусов фар и разделен хромированными вертикальными стойками.Передний бампер напоминает крыло парящего реактивного двигателя и окрашен в тот же цвет, что и машина. По бокам к нему расположены два больших воздухозаборника с глянцевым черным контуром. Трехмерный передний сплиттер с блестящей хромированной кромкой аэродинамической формы снижает подъем на передней оси.

Боковые юбки с трехмерными вставками из полированного хрома придают купе и кабриолету заниженный вид и создают еще большую напряженность по бокам.

Отличительной чертой моделей AMG S-Class являются большие кованые легкосплавные диски, размер которых составляет 19 дюймов в стандартной комплектации для S63 Coupe и Cabriolet и 20 дюймов для S65 Coupe и Cabriolet.Эксклюзивные кованые колеса купе и кабриолета V12 имеют необычный и завораживающий дизайн: каждая из 16 спиц поворачивается особым образом, так что светящиеся контуры излучаются к центру ступицы колеса. Эффект: колесо кажется больше, чем его фактические размеры: 8,5 Дж x 20 спереди и 9,5 Дж x 20 сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

Кованые диски стандартно оснащены высококачественной, полностью интегрированной крышкой колесных болтов, изготовленной из кованого алюминия.Его форма напоминает центральный замок, который используется в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод в виде двух вариантов дизайна, также окрашенных в черный матовый цвет, с полированным фланцем обода.

Мощная задняя часть S63 и S65 отличается обновленным задним бампером со вставкой диффузора и измененными сдвоенными патрубками выхлопной системы AMG в зависимости от модели.

Новым эксклюзивным дополнением к купе и кабриолету являются задние фонари OLED («органический светодиод»). OLED-светодиоды характеризуются своей тонкопленочной конструкцией, которая позволяет создавать изогнутые поверхности, что приводит к совершенно новому дизайну освещения.В общей сложности 66 OLED (33 слева и 33 справа) создают безошибочную световую подпись, которая сочетается с функцией Coming Home.

Другими отличительными чертами купе и кабриолетов AMG S-Класса являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна (S65) спереди, по бокам и сзади. Они особенно эффективны в сочетании с темными красками.

Интерьер: завораживающее оснащение и дизайн

Стильный характер новых моделей S-класса от Mercedes-AMG проявляется и в интерьере: все четыре модели приветствуют своих пассажиров особой атмосферой.Спортивные сиденья AMG с электроприводом, функцией памяти и обогревом сидений предлагают водителю и переднему пассажиру дополнительную боковую поддержку. Кожа наппа и значки AMG на спинках передних и задних сидений создают эксклюзивную атмосферу на борту. Особые штрихи включают тисненую эмблему на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и настоящими металлическими аппликациями на циферблате.

Трехспицевое рулевое колесо Performance оснащено подрулевыми лепестками, четко очерченным ободом, отделанным перфорированной кожей в области захвата, и металлической вставкой с логотипом AMG.По желанию заказчика он изготовлен из кожи наппа черного цвета / микрофибры DINAMICA.

Еще одной отличительной чертой AMG являются дисплеи: широкоформатный цветной TFT-дисплей с диагональю 12,3 дюйма воспроизводит круглые циферблаты, на которых отображается информация о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и дополнительные данные об автомобиле. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: классический, спортивный и прогрессивный. Кроме того, меню AMG было значительно расширено. Среди прочего, он может отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, а также настройку мощности двигателя.

Битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с турбонагнетателем с двойной спиралью

Собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 для купе и кабриолета S63 поставляется исключительно с самой высокой на сегодняшний день мощностью и мощностью 603 л.с. Пиковый крутящий момент в 664 фунт-фут также представляет собой новый максимум и доступен в широком диапазоне оборотов от 2750 до 4500 об / мин и, таким образом, обеспечивает ощущение превосходного равновесия. Разгон с места до 60 миль в час занимает всего 3,4 секунды, а стремительное ускорение продолжается до тех пор, пока не будет достигнута ограниченная электроникой максимальная скорость в 186 миль в час (ограниченная электроникой).

В усовершенствованном битурбированном двигателе AMG 4,0 л V8 используется хорошо зарекомендовавший себя твин-турбо принудительный впуск, при этом два зарядных устройства расположены не снаружи на рядах цилиндров, а между ними в V-образной части цилиндров. Преимущества «горячего внутри V» — это компактная конструкция двигателя, самопроизвольный отклик турбонагнетателей и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к катализаторам, расположенным рядом с двигателем.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью обеспечивают еще лучшую заправку цилиндров свежей смесью.Результатом является более высокая мощность, больший крутящий момент уже на низких оборотах двигателя и очень спонтанный отклик дроссельной заслонки.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 в купе и кабриолете S63 системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин.Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Короткое время переключения, высокая эффективность: трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

Впервые купе и кабриолет S63 были оснащены 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT, которая убеждает чрезвычайно коротким временем переключения передач, молниеносной реакцией на команды переключения передач, функцией двойного сцепления и быстрым переключением на несколько пониженных передач.Муфта мокрого пуска заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию водителя на нажатие педали акселератора, особенно при ускорении и изменении нагрузки. Он также позволяет использовать функцию RACE START.

Чрезвычайно высокий крутящий момент купе и кабриолета S65 передается проверенной и проверенной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Он обеспечивает убедительную индивидуальную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, автоматически ли это или инициировано водителем с помощью подрулевых переключателей, переключение на повышенную или пониженную передачу происходит быстро и мгновенно.Коробка передач очень быстрая и отзывчивая, особенно в Sport + и в ручном режиме вождения.

Полностью изменяемый AMG Performance 4MATIC + полный привод

Купе и кабриолет S63 серийно оснащаются полностью регулируемым полным приводом AMG Performance 4MATIC +. Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью, что еще одно первое, обеспечивает не оптимальное тяговое усилие. Более того: водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях, на сухой, мокрой или снежной дороге.Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит без проблем, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы автомобиля.

Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось. Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Таким образом, Performance Coupe и Cabriolet могут управляться бесступенчато — от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднего.Переходы бесшовные и основаны на сложной матрице. Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Специально разработанная подвеска для максимального поперечного и продольного d Динамика

AMG S63 Coupe и Cabriolet и S65 Cabriolet оснащены подвеской AMG RIDE CONTROL + с адаптивной регулировкой демпфирования. Клиенты могут предварительно настроить амортизацию на Комфорт, Спорт и Спорт Плюс — от расслабленного комфорта на дальних дистанциях до динамичной спортивности.Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфирующим усилием. Таким образом, разница между комфортной и спортивной настройками подвески становится более тонкой и субъективно даже более ощутимой — в зависимости от конкретной дорожной ситуации.

Особая кинематика передней оси, в том числе более высокий развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси — еще одна новая особенность.Эти меры оптимизируют маневренность S63 Coupe и Cabriolet при использовании динамичного стиля вождения.

AMG S65 Coupe: подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL с функцией наклона кривой

Эксклюзивная подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL AMG S65 Coupe подготавливает к ухабам на проезжей части впереди, прежде чем автомобиль их преодолеет. Для этого AMG ACTIVE RIDE CONTROL сочетает активные пружины подвески с плавно регулируемыми амортизаторами. Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заранее оптимизировать амортизацию каждого отдельного колеса с учетом предстоящих неровностей.

Стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса. Это значительно снижает воспринимаемые боковые силы и повышает комфорт езды.

В зависимости от режима вождения, поведение пружины может быть установлено на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями, и / или может быть активирована функция изменения угла поворота. Активная подвеска эффективно компенсирует крен кузова, приседание и крен при съезде с трассы, на поворотах и ​​во время торможения.

Плавно регулируемые амортизаторы обеспечивают удобное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости. Дорожный просвет автомобиля можно увеличить на 40 мм, чтобы увеличить дорожный просвет. На высоких скоростях он опускается до 15 мм, снижая сопротивление и повышая устойчивость при движении.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление в новых моделях AMG S-Class имеет изменяемое передаточное отношение.Он выделяется благодаря специфичному для AMG передаточному отношению реечной передачи и точной, очень достоверной обратной связи. Ассистент мощности различается между ступенями Комфорт, Спорт и Спорт +. Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения DYNAMIC SELECT или могут быть персонализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю достаточно лишь минимально повлиять на рулевое управление. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на прочную устойчивость на прямой. Четко очерченный центр рулевого управления и достоверная обратная связь также способствуют оптимальному ощущению рулевого управления.

Хорошая управляемость и устойчивость к выцветанию: высокоэффективная составная тормозная система AMG

Большая высокопроизводительная композитная тормозная система надежно и быстро замедляет скорость кабриолета и купе Performance и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках. Новые модели оснащены композитными тормозными дисками 15,4 x 1,4 дюйма с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и дисками 14,2 x 0,9 дюйма с однопоршневыми плавающими тормозными суппортами на задней оси.

Опционально доступна тормозная система AMG с высокопроизводительной керамической композицией.Снижение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренные массы и повышает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью. Он оснащен тормозными дисками размером 16,5 x 1,6 дюйма спереди и размером 14,2 x 1,3 дюйма сзади. Визуально его можно узнать по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

  • stage ESP® обеспечивает не только безопасность, но и удовольствие от вождения:
    • ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
    • ESP® Sport Handling Mode: позволяет увеличить угол рыскания до вмешательства системы для спортивного стиля вождения
    • ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения по замкнутой цепи

Для индивидуального подхода: режимы движения AMG DYNAMIC SELECT

Четыре различных программы вождения AMG DYNAMIC SELECT Комфорт, Спорт, Спорт + и Индивидуальный позволяют водителям влиять на характеристики новых моделей.Каждая программа привода изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода в S63 Coupe и Cabriolet.

Купе и кабриолет S63 также оснащены программой привода «RACE», а купе S65 — программой привода «Curve».

Независимо от программ движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M» для переключения непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.При желании можно также выбрать настройки подвески. Трехступенчатой ​​ESP® и заслонкой выхлопных газов также можно управлять с помощью специальной кнопки AMG.

«Комфорт» — это хорошо сбалансированная программа привода с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления. Он также предлагает конфигурацию трансмиссии, ориентированную на потребление, и раннее переключение на более высокую передачу — с плавным переключением передач и сдержанным звуком двигателя.
Отключение цилиндров в S63 Coupe, функция ECO start / stop и режим Glide активны: когда водитель отпускает педаль акселератора в диапазоне скоростей примерно от 40 до 100 миль в час, сцепление трансмиссии MCT размыкается, и двигатель отключается от трансмиссия.Электроника снижает частоту вращения двигателя до холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при выбеге.

Режимы движения DYNAMIC SELECT Sport и Sport + разработаны для обеспечения высокой динамики движения. Это обеспечивается маневренностью педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательным переключением передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу.

Повышенная частота вращения холостого хода в «Спорт +», кроме того, делает возможным особенно быстрое трогание с места и даже лучшее ускорение с места.

«RACE» — это программа для высокодинамичного вождения по замкнутым гоночным трассам, в которой все параметры настроены для максимальной производительности.

Программа движения «Curve» в S65 Coupe активна в диапазоне скоростей примерно от 10 до 110 миль в час. В подвеску MAGIC BODY CONTROL интегрирована функция наклона кривой. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на 2,65 градуса, как у мотоциклиста. Это снижает воспринимаемые боковые силы и повышает качество езды.

RACE START теперь еще проще

Функция RACE START теперь доступна также в S63 Coupe и Cabriolet. Он отличается новой, значительно более простой логикой управления: в режимах движения Sport или Sport + водителю нужно только сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, одновременно нажимая на педаль акселератора правой ногой. После этого бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия частота вращения двигателя может быть увеличена или уменьшена в определенном диапазоне с помощью подрулевых переключателей.Если теперь водитель отпускает педаль тормоза, автомобиль ускоряется с оптимальным сцеплением с дорогой. Купе и кабриолет затем могут разогнаться до 100 км / ч за 3,4 секунды.

Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

S63 Coupe и Cabriolet в стандартной комплектации оснащены регулируемой выхлопной системой AMG Performance, обеспечивающей еще более эмоционально привлекательный звук. Плавно регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа.Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT, но также могут управляться индивидуально с помощью отдельной кнопки на AMG DRIVE UNIT на центральной консоли. В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для двигателя V-8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он носит гораздо более эмоциональный характер.

Систематическая облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

Строгое выполнение стратегии AMG Lightweight Performance также способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива.Меры по облегчению конструкции включают использование литий-ионной стартерной батареи, кованых легкосплавных дисков AMG и оптимизированной по весу высокопроизводительной композитной тормозной системы AMG.

Множество доступных опций

Любой, кто хочет придать своему S63 или S65 еще более индивидуальный вид, может выбрать один из множества вариантов. Внешний вид может быть адаптирован к личным предпочтениям с помощью пакета Night, привлекательных альтернативных колес и пакета Carbon Fiber. Рулевое колесо Performance с отделкой из черной кожи Nappa и микрофибры DINAMICA подчеркивает спортивный характер.Детали отделки из углеродного волокна / черного рояльного лака дополняют диапазон возможностей.

AMG Track Pace

Любители автогонок могут записывать различные данные о транспортном средстве и время круга на гоночной трассе с помощью AMG Track Pace в модернизированных AMG S-Class Coupe и Cabriolets. Все значения отображаются на дисплее COMAND, а в широкоэкранной кабине текущее время также можно прочитать на панели приборов. Основываясь на данных, водители могут точно анализировать свой стиль вождения и использовать полученные знания для улучшения времени прохождения круга.

Доступный пакет AMG Performance Studio на S63 Coupe

При запуске на рынок эксклюзивный пакет AMG Performance Studio Package будет доступен в течение шести месяцев на S63 Coupe. Эта особая модель, окрашенная в зловещий цвет Night Black Magno, незаметно различима по желтым декоративным полосам на корпусах наружных зеркал заднего вида.

Эксклюзивное впечатление усиливают 7-спицевые легкосплавные диски матового черного цвета с полированными фланцами обода и ярко-желтые тормозные суппорты высокопроизводительной композитной керамической тормозной системы AMG, которая входит в стандартную комплектацию AMG Performance. Студийный пакет.

Особый характер модели также подчеркивается пакетом Aerodynamic с увеличенным передним сплиттером глянцевого черного цвета и кромкой спойлера глянцевого черного цвета на крышке багажника, а также полосами (наклейками) линии ускорения AMG на боках автомобиля. .

Качественный интерьер с желтыми акцентами

В интерьере также имеется желтая контрастная прострочка на спортивных сиденьях AMG на передних и задних сиденьях, спортивном рулевом колесе AMG Performance с отметкой «12 часов», приборной панели, поясной линии, центральных дверных панелях, подлокотниках и сиденьях. центральная консоль спереди и сзади и коврики в салон.Значок AMG Performance Studio на лицевой панели рулевого колеса обращает внимание на специальное оборудование. Детали отделки из матового углеродного волокна / черного рояльного лака AMG завершают изысканный спортивный вид.

Модернизированные высокопроизводительные купе и кабриолет S-Класса 2018 отметят свою мировую премьеру на международном автосалоне во Франкфурте в 2017 году в сентябре и поступят в продажу в США весной 2018 года.

# #

О Mercedes-Benz USA

Mercedes-Benz USA (MBUSA) со штаб-квартирой в Атланте отвечает за распространение, маркетинг и обслуживание клиентов всей продукции Mercedes-Benz в США.MBUSA предлагает водителям самый разнообразный модельный ряд в сегменте люкс с 15 модельными рядами, от спортивного четырехдверного купе CLA-класса до флагманского S-класса и Mercedes-AMG GT S.

MBUSA также отвечает за фургоны Mercedes-Benz и интеллектуальные продукты в США. Более подробную информацию о MBUSA и ее продуктах можно найти на сайтах www.mbusa.com, www.mbsprinterusa.com и www.smartusa.com.

Аккредитованные журналисты могут посетить наш сайт для СМИ по адресу www.media.mbusa.com. Следите за нами в Twitter @MBUSAnews.

Mercedes-Benz S-Class Sedan 2018

Недавно обновленный седан S-Class отмечает свою мировую премьеру обширными инновациями на автосалоне в Шанхае. Среди основных моментов — расширенный набор функций Intelligent Drive, которые делают еще один шаг к автономному вождению, и новое поколение двигателей Mercedes-Benz. Бесспорный лидер премиум-сегмента в отношении комфорта и благополучия устанавливает новые стандарты в интерьере с новым поколением dual 12.3-дюймовые дисплеи высокого разрешения с одной склеенной стеклянной панелью, новыми вариантами отделки и новыми предложениями обивки.

Седан Mercedes-Benz высшего класса делает еще один большой шаг к будущему автономного вождения и выводит Intelligent Drive на новый уровень. Например, Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще больше помогают водителю сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем. Скорость теперь регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками.

Другие уникальные особенности S-класса в этом сегменте включают интеллектуальную светодиодную систему освещения со сверхшироким светом, сканирование дорожного покрытия (дальновидное обнаружение неровностей) и функцию наклона на поворотах.

ENERGIZING Comfort — первая в мире серийная продукция. Эта дополнительная функция связывает вместе различные системы комфорта в автомобиле, такие как климат-контроль, внешнее освещение, массаж и ароматизирующие функции, и позволяет клиентам настраивать конкретные оздоровительные настройки в соответствии с их текущим настроением или потребностями, повышая физический комфорт и производительность в дороге. .

«Разработка нового S-класса была чрезвычайно обширной. Благодаря целому ряду новых функций и функций, S-класс остается технологическим пионером», — говорит Ола Каллениус, член правления, ответственный за Group Research и Mercedes. -Benz Cars Development.

Флагманская модель Mercedes-Benz была самым продаваемым седаном класса люкс в мире в 2016 году. С 2013 года компания продала более 300 000 седанов.

Три световых акцента как эксклюзивный элемент внешнего дизайна

Современная роскошь в новом S-Классе ярко проявляется во впечатляющем качестве материалов и обработки.Все модели оснащены новой решеткой радиатора: модели с шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателями оснащены тремя сдвоенными решетками, а также вертикальными полосами с глянцевой черной отделкой.

У Mercedes-Maybach модернизированная передняя часть с обширной хромированной отделкой подчеркивает его исключительный статус в модельном ряду S-класса. Также новинкой стал логотип Maybach между жалюзи решетки радиатора.

В сочетании с новой светодиодной интеллектуальной системой освещения S-Класс выделяется тремя отличительными световыми акцентами в качестве эксклюзивного элемента дизайна, а также обновленным спортивным передним бампером с ярко выраженными воздухозаборниками.Новые светодиодные задние фонари, напоминающие хрустальные драгоценные камни, выделяются сзади и обеспечивают характерный дизайн как днем, так и ночью.

Все модели оснащены измененной нижней частью бампера со встроенной видимой накладкой на выхлопную трубу. Выхлопные патрубки обрамлены хромированным элементом отделки, охватывающим всю ширину автомобиля. Также доступны два новых 20-дюймовых легкосплавных диска.

Концепция управления и индикации с широкоэкранной кабиной и рулевыми колесами нового поколения

Интерьер нового S-Класса отличается двумя новыми дисплеями с высоким разрешением, каждый с диагональю 12 дюймов.3 дюйма. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой сливаются в широкоэкранную кабину; этот центральный элемент, следовательно, подчеркивает горизонтальную ориентацию интерьера.

Как и комбинация приборов, эта широкоэкранная кабина оснащена большим дисплеем с виртуальными приборами в поле зрения водителя, а также центральным дисплеем над центральной консолью. С полностью цифровой кабиной водитель может выбрать один из трех различных стилей отображения (классический, спортивный и прогрессивный), а также настроить информацию и виды, относящиеся к ним.

В недавно обновленном S-Class есть кнопки сенсорного управления на рулевом колесе, которые реагируют на движения, как экран смартфона, и позволяют водителю управлять всей мультимедийной системой, не снимая рук с руля.

Мультимедийной системой также можно управлять с помощью сенсорной панели с контроллером на центральной консоли и с помощью голосового управления. Работой системы Active Distance Assist DISTRONIC или стандартного круиз-контроля можно управлять с помощью органов управления на рулевом колесе.

Аутентичные материалы и тщательное внимание к деталям

Высококачественные материалы определяют интерьер S-Класса, в том числе два новых варианта отделки из натурального дерева ясеня. Утонченный внешний вид, созданный благодаря тщательному вниманию к деталям и мастерству исполнения, является визитной карточкой Mercedes-Benz.

Материал и цветовая концепция также были тщательно составлены и представлены в широком диапазоне коричневых тонов, включая три новых цветовых сочетания обивки: шелковый бежевый / темно-синий, магма-серый / эспрессо-коричневый и красное дерево / шелковый бежевый.

Атмосфера освещения с 64 цветами

Как и прежде, в внутреннем освещении используется только долговечная энергосберегающая светодиодная технология. Опционально расширенное окружающее освещение с 64 цветами предлагает множество индивидуальных настроек. Он добавляет световые элементы на элементы отделки салона, центральный дисплей, место для хранения вещей в передней части центральной консоли, выемки для ручек, дверные карманы, в переднем и заднем пространстве для ног и на потолочной панели управления, когда автомобиль оборудован Burmester® High. -Конец системы объемного звучания 3D.

Все модели S-Класса в стандартной комплектации также оснащены KEYLESS-GO®.

Впервые в мире: хорошее самочувствие за рулем

ENERGIZING Comfort — первое в мире серийное производство. Эта дополнительная функция объединяет различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), обогрева консоли, а также освещения и музыкальной атмосферы, и обеспечивает особую оздоровительную настройку, адаптированную к настроению и потребностям. водителя.Это повышает физический комфорт и производительность как во время вождения, так и во время перерывов. ЭНЕРГЕТИКА Комфорт можно ощутить на всех сиденьях, в зависимости от уровня оснащения.

Можно выбрать следующие шесть программ Energizing Comfort:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Жизнеспособность
  • радость
  • Комфорт
  • Тренировка (три тренировки — расслабление мышц, активация мышц и равновесие — каждая с несколькими упражнениями)

Каждая программа работает в течение десяти минут и визуализируется на головном устройстве с помощью цветной графики и сопровождается соответствующей музыкой.В программе уже сохранено пять песен. Ключевая функция, например, в программе «Vitality» — это быстрая и веселая музыка. Если доступны персональные музыкальные подборки, например, через медиаинтерфейс, система анализирует их в фоновом режиме и назначает их программе на основе количества ударов в минуту (ударов в минуту). Также можно отключить отдельные функции программы.

ENERGIZING Комфорт также включает в себя окружающее освещение, которое гармонично сочетается с каждым индивидуальным дизайном экрана.Свет оформляет интерьер как произведение искусства, составляя цветные миры из разных цветов.

Цветные миры могут быть временно заменены спецэффектами — например, особая световая атмосфера может приветствовать водителя. Кроме того, система климат-контроля указывает, повышается или понижается температура, по цвету окружающего освещения. Яркость светодиодов одинаково регулируется и может быть настроена на пять уровней и четыре зоны: широкоэкранная кабина, область передних сидений, заднее отделение и все фонари.

Кроме того, окружающее освещение создает эмоционально привлекательные контрасты и структурирует интерьер на уровни. 64 цвета, десять цветовых миров и три различные зоны освещения (пространства для ног, уровень элементов отделки салона и широкоэкранная кабина) создают авангардную сцену освещения с впечатляющими изменениями цвета.

Силовой агрегат: новые двигатели с выдающейся технологией

Модельный ряд S-класса теперь включает S450 и S450 4MATIC с 3,0-литровым битурбированным двигателем V6, который выдает 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.

Новый 4,0-литровый V8 выходит на старт с 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента в Mercedes-Benz S560 и Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Новый битурбированный двигатель является одним из самых экономичных двигателей V8 в мире и потребляет примерно на десять процентов меньше топлива, чем его предшественник. Чтобы снизить расход топлива, четыре цилиндра нового V8 отключаются одновременно при частичной нагрузке с помощью системы регулировки подъема клапана CAMTRONIC. Это снижает потери в газовом цикле и увеличивает общий КПД четырех пусковых цилиндров за счет смещения рабочей точки в сторону более высоких нагрузок.Турбонагнетатели, расположенные в V-образном ряду цилиндров, представляют собой еще одну особенность.

Для достижения превосходных характеристик при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий битурбированный двигатель 5,5 л V8 в Mercedes-AMG S65. Несмотря на меньший объем, новый двигатель выдает 603 л.с.

Intelligent Drive: следующий шаг в системах помощи водителю

S-Класс делает еще один важный шаг к автономному вождению, поднимая Mercedes-Benz Intelligent Drive на новый уровень.Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более комфортную поддержку, позволяющую сохранять безопасную дистанцию ​​и оставаться на своей полосе движения. Скорость теперь автоматически регулируется перед поворотами или перекрестками, что дополняется значительно улучшенной активной системой помощи при смене полосы движения и дополнительными функциями активной помощи при экстренной остановке.

Благодаря усовершенствованным камерам и радиолокационным системам обновленный S-Класс имеет еще лучший обзор окружающего транспорта.Кроме того, впервые он использует данные карты и навигации для расчета поведения при вождении.

Это означает, что Active Distance Assist DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и соответствующим образом регулировать скорость автомобиля.

Меню «Вспомогательная графика» на приборной панели сразу показывает водителю, какие вспомогательные функции выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы. Безошибочные значки предоставляют информацию на экране, а также на проекционном дисплее, и теперь все функции управляются с рулевого колеса.Новый пакет помощи водителю включает, но не ограничивается следующими функциями:

  • Active Distance Assist DISTRONIC использует значительно больше карт и навигационных данных, может поддерживать водителя в зависимости от маршрута, а Active Speed ​​Limit Assist может удобно регулировать скорость автомобиля.
  • Активный ассистент рулевого управления был значительно улучшен по всему диапазону рабочих характеристик, что привело к значительному увеличению преимуществ для клиентов.
  • Активная система помощи при смене полосы движения также была значительно модернизирована. Теперь нажатие на индикатор — это все, что нужно, чтобы начать смену полосы движения. Эта смена полосы движения выполняется в течение следующих десяти секунд и отображается на приборной панели с соответствующим визуальным дисплеем, если система датчиков транспортного средства не обнаруживает какие-либо транспортные средства в соответствующей зоне безопасности, которую водитель мог пропустить.
  • Активная система помощи при аварийной остановке притормаживает автомобиль до полной остановки, когда активна система помощи при рулевом управлении, и система распознает, что водитель не вмешивается в процесс движения на постоянной основе.
  • Traffic Sign Assist : Опубликованные ограничения скорости отображаются для текущего участка маршрута с помощью распознавания изображений и информации с цифровой карты дорог навигационной системы. Скорость автомобиля сравнивается с предельной скоростью. Когда водитель выбирает соответствующие настройки, каждый раз при превышении ограничения скорости выдается визуальный / звуковой предупреждающий сигнал.

Качество езды: MAGIC BODY CONTROL улучшено и теперь с функцией CURVE

S-Класс совершил технологический прорыв в 2013 году с системой сканирования дорожного покрытия, которая обнаруживает неровности перед автомобилем и соответствующим образом регулирует подвеску Active Body Control.В обновленном S-классе этот контроль подвески дополнительно улучшен. Многоцелевая стереокамера системы теперь еще более тщательно сканирует дорогу даже в сумерках и на высоких скоростях. Еще одним улучшением комфорта является функция CURVE, впервые доступная в седане S-класса (ранее доступная только в купе S-класса), позволяющая наклонять кузов внутрь поворота на 2,65 градуса, уменьшая угол наклона. центробежные силы, воспринимаемые пассажирами.

Дальнее зрение: светодиодная интеллектуальная система освещения со сверхшироким светом

В 2013 году S-Класс стал первым автомобилем, в котором в качестве источников света использовались исключительно светодиоды.Светодиодная интеллектуальная система освещения теперь доступна в качестве опции с усовершенствованными светодиодными фарами и сверхшироким светом дальнего света. Сверхширокоугольный луч излучает свет увеличенной ширины для максимального освещения дороги и окружающего пространства. Для водителя это означает явное улучшение и без того отличных световых характеристик светодиодной интеллектуальной системы освещения. Адаптивная система поддержки дальнего света также является частью светодиодной интеллектуальной системы освещения и позволяет водителям управлять автомобилем с активированным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения.Когда впереди встречный автомобиль или автомобили, светодиоды модулей дальнего света не горят. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом.

Беспроводная зарядка смартфонов и новый консьерж-сервис

Новое поколение головных устройств расширяет возможности телефона. С помощью функции Near Field Communication совместимые смартфоны можно заряжать по беспроводной сети (беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают стандарт беспроводной зарядки Qi или могут быть модернизированы).Подставка для зарядки встроена в вещевой отсек в передней части центральной консоли.

Доступная аудиосистема Burmester® High-End 3D Surround Sound с выходной мощностью 1520 Вт была еще больше расширена за счет динамика в потолочной панели управления и двух динамиков по бокам.

Служба mbrace® Concierge предоставляет в распоряжение абонентов mbrace® целый ряд индивидуальных услуг: от бронирования мест в ресторане, сбора информации о расписании фильмов или спортивных мероприятий до получения указаний по маршруту.Абоненты могут установить прямое соединение с mbrace® Concierge с помощью кнопки i в своем автомобиле. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

Mercedes-AMG S63 и S65 Седаны

Обновление для роскошного седана с производительностью

Affalterbach. Новый двигатель, новая трансмиссия, новый полный привод, новый дизайн экстерьера и интерьера: на S63 Mercedes-AMG значительно улучшил динамику движения и выглядит еще дальше.Для повышения производительности при значительном снижении расхода топлива битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с отключением цилиндров заменяет предыдущий 5,5-литровый битурбированный двигатель V8. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает мощность 603 л.с., что на 26 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, этот роскошный седан не уступает полноценным спортивным автомобилям. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, а полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC + обеспечивает оптимальное тяговое усилие.

Как и AMG S63 Sedan, топовый седан AMG S65 получил визуальное обновление, которое подчеркивает эксклюзивность 12-цилиндровой модели высшего класса. Битурбированный двигатель AMG 6,0 л V12 ручной работы сохраняет мощность 621 л.с. и максимальный крутящий момент 738 фунт-фут. Благодаря наивысшей стадии разработки битурбированных двигателей V8 и V12 обе новые модели обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем у конкурентов.

Новая светодиодная интеллектуальная система освещения и обновленный передний бампер с реактивным крылом подчеркивают более выразительный внешний вид обеих моделей AMG S-класса.Недавно обновленный задний бампер и измененная отделка выхлопной трубы также придают особый акцент дизайну.

«Впечатляющая мощность, крутящий момент и характеристики на дороге, а также выразительный дизайн отличают новые Mercedes-AMG S63 и S65. С S63 мы дополнительно предприняли важный шаг в разработке, который подтверждает наше лидерство в области динамики движения. производительность, тяга, оснащение и демонстративный комфорт. S65 с его 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 с высоким крутящим моментом остается лидером моделей S-класса », — говорит Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

Краткие технические характеристики:

Mercedes-AMG S63 Седан Mercedes-AMG S65 Седан
Двигатель Ручная работа AMG 4.0L V8 biturbo с отключением цилиндров Ручной работы AMG 6.0L V12 biturbo
Рабочий объем 3,982 куб. См 5,980 куб. См
Выход 603 л.с. при 5500-6000 об / мин 621 л.с. при 4800-5 400 об / мин
Максимальный крутящий момент 664 фунт-фут при 2750-4,500 об / мин 738 фунт-фут при 2300–4300 об / мин
Привод AMG Performance 4MATIC + постоянный полный привод с полностью регулируемым разделением крутящего момента Задний привод
Трансмиссия 9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC
Время разгона 0-60 миль / ч 3.4 секунды 4,2 с
Максимальная скорость 186 миль / ч (ограничено электроникой) 186 миль / ч (ограничено электроникой)

Битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы с турбонагнетателем с двойной спиралью

Собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 для S63 Sedan имеет исключительно максимальную на сегодняшний день мощность и имеет мощность 603 л.с. Пиковый крутящий момент в 664 фунт-фут также представляет собой новый максимум и доступен в широком диапазоне оборотов (от 2750 до 4500 об / мин).Разгон с нуля до 60 миль в час занимает всего 3,4 секунды, что быстрее, чем у любого другого роскошного седана, а максимальная скорость с ограничением электроникой составляет 186 миль в час.

В усовершенствованном двигателе AMG 4.0L V8 Biturbo ручной сборки используется хорошо зарекомендовавший себя твин-турбо принудительный впуск, при этом два зарядных устройства расположены не снаружи на рядах цилиндров, а скорее между ними в V-образной части цилиндров. Преимущества «горячего внутреннего V» — это компактная конструкция двигателя, мгновенная реакция турбонагнетателей и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к моноблочным каталитическим нейтрализаторам.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью обеспечивают еще лучшую заправку цилиндров свежей смесью. Результатом является более высокая мощность, больший крутящий момент на низких оборотах двигателя и очень спонтанный отклик дроссельной заслонки.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 седана S63 системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Короткое время переключения, высокая эффективность: 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT

Впервые S63 оснащается 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® MCT, которая впечатляет чрезвычайно коротким временем переключения передач, быстрым переключением на несколько пониженных передач и функцией согласования оборотов. Муфта мокрого пуска заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию водителя на нажатие педали акселератора, особенно при ускорении и изменении нагрузки.

Чрезвычайно высокий крутящий момент S65 передается проверенной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC. Он обеспечивает убедительную индивидуальную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, автоматически ли это или инициировано водителем с помощью подрулевых переключателей, переключение на повышенную или пониженную передачу происходит быстро и мгновенно. Коробка передач очень быстрая и отзывчивая, особенно в режиме «Спорт +» и в ручном режиме вождения.

AMG Performance 4MATIC + полностью регулируемый полный привод

Седан S63 серийно оснащается полностью регулируемой системой полного привода AMG Performance 4MATIC +.Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью, что еще в первую очередь, обеспечивает не оптимальное тяговое усилие. Водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях, на сухой, мокрой или снежной дороге. Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит незаметно, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы автомобиля.

Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось.Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Таким образом, высокопроизводительный седан может управляться бесступенчато — от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднего привода. Переходы бесшовные и основаны на сложной матрице. Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Для индивидуального подхода: режимы движения AMG DYNAMIC SELECT

Четыре режима движения AMG DYNAMIC SELECT — «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» — позволяют водителю влиять на характеристики седанов AMG S63 и AMG S65.Каждый режим движения изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода (в AMG S63). Независимо от режимов движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M», чтобы переключиться непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью лепестковых переключателей на рулевом колесе. При необходимости также можно специально выбрать настройки подвески. Трехступенчатый ESP® и выпускную заслонку также можно переключать специальной кнопкой.

Настройка «Комфорт» — это хорошо сбалансированный режим вождения с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления, а также конфигурацией трансмиссии с низким энергопотреблением и ранним переключением на более высокую передачу, включая плавное переключение передач и сдержанный звук двигателя. Деактивация цилиндра (в S63), функция ECO Start / Stop и функция плавания (в S63) также активны: когда водитель отпускает акселератор в диапазоне скоростей от 37 до 99 миль в час, сцепление трансмиссии MCT выключается и двигатель отсоединен от трансмиссии.Электроника снижает частоту вращения двигателя до холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при выбеге.

Режимы движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт +» предназначены для обеспечения высокой динамики движения. Это обеспечивается маневренностью педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательным переключением передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу. Повышенная частота вращения холостого хода в «Спорт +» делает возможным даже быстрый разгон с места.

Кроме того, AMG S65 имеет режим движения «Curve», активный в диапазоне скоростей от 9 до 112 миль в час. В подвеску MAGIC BODY CONTROL S65 встроена функция изменения угла наклона. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на 2,65 градуса, как у мотоциклиста, что снижает воспринимаемые поперечные силы и практически исключает крен кузова.

RACE START, теперь еще проще

Функция RACE START теперь доступна и в седане S63.Он имеет новую и упрощенную логику управления: в режимах движения «Спорт» или «Спорт +» водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью нажимая педаль акселератора правой ногой. .

После этого бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия частота вращения двигателя может быть увеличена или уменьшена в определенном диапазоне с помощью подрулевых переключателей. Как только водитель отпускает педаль тормоза, S63 мчится вперед с оптимальным сцеплением, завершая спринт с нуля до 60 миль в час на лучшей в своем классе 3.4 секунды.

Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

Седан AMG S63 в стандартной комплектации оснащается управляемой выхлопной системой AMG Performance для достижения еще более эмоционально привлекательного звука. Регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа. Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT, но ими также можно управлять индивидуально с помощью отдельной кнопки на AMG DRIVE UNIT на центральной консоли.В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для V8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он носит гораздо более эмоциональный характер.

Систематическая облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

Строгое выполнение стратегии AMG Lightweight Performance способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива. Меры по облегчению конструкции включают использование легкого литий-ионного стартерного аккумулятора, кованых легкосплавных дисков AMG, а также оптимизированной по весу керамической композитной тормозной системы AMG.Кроме того, вся внешняя обшивка S-класса, включая крышу и переднюю часть кузова, сделана из алюминия. Установка ниши для запасного колеса из углеродного волокна, материала, используемого в гонках Формулы 1, снижает вес еще на девять фунтов.

Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики

Седан AMG S63 оснащен спортивной подвеской AMG на основе AIRMATIC®. Клиенты могут настроить амортизацию на ступени «Комфорт» или «Спорт» от комфортного комфорта на дальних дистанциях до динамичной спортивности.Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфирующим усилием. Разница между комфортной и спортивной настройками подвески более тонкая и заметная.

Mercedes-AMG разработала особую кинематику переднего моста, включая увеличенный развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси специально для S63 Sedan.Эти меры оптимизируют маневренность автомобиля при энергичном стиле вождения. В сочетании с недавно разработанной передней осью и специально настроенной системой полного привода S63 Sedan представляет собой новое измерение динамики движения в своем сегменте.

AMG S65: Спортивная подвеска AMG на базе MAGIC BODY CONTROL с функцией изменения угла поворота

Подвеска MAGIC BODY CONTROL, установленная на S65 Sedan, ориентирована на динамику движения и готовится к ударам еще до того, как автомобиль столкнется с ними.Для этого MAGIC BODY CONTROL объединяет активные пружины подвески с плавно регулируемыми амортизаторами и функцией сканирования дорожного покрытия. Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заранее оптимально настроить амортизацию каждого отдельного колеса с учетом предстоящих неровностей.

Ранее зарезервированная для купе S-Класса, стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса.Это значительно снижает воспринимаемые поперечные силы и повышает удовольствие от вождения на динамичных дорогах.

В зависимости от режима вождения поведение пружины может быть установлено на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями; также может быть активирована функция наклона кривой. Активная подвеска эффективно компенсирует крен кузова, приседание и крен при съезде с трассы, на поворотах и ​​во время торможения. Плавно регулируемые амортизаторы обеспечивают удобное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости.

Клиренс AMG S65 Sedan может быть увеличен на 1,6 дюйма для увеличения дорожного просвета. На высоких скоростях подвеска автоматически опускается до 0,6 », тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление и повышая устойчивость управляемости.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление седанов AMG S63 и S65 имеет регулируемое передаточное отношение. Он выделяется благодаря особому для AMG соотношению зубчатой ​​рейки и шестерни с точной и достоверной обратной связью.Усилитель мощности варьируется между тремя ступенями: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения AMG DYNAMIC SELECT или могут быть индивидуализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю достаточно лишь минимально повлиять на рулевое управление. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на прочную устойчивость на прямой. Четко очерченный центр рулевого управления и достоверная обратная связь также способствуют оптимальному ощущению рулевого управления.

Хороший контроль и устойчивость к выцветанию: высокоэффективная комбинированная тормозная система AMG

Большая высокопроизводительная комбинированная тормозная система AMG надежно и быстро замедляет седаны AMG и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках.И S63, и S65 оснащены составными тормозными дисками 15,4 «x 1,4» с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и размером 14,2 «x 0,9 мм с однопоршневыми плавающими суппортами на задней оси.

Керамическая композитная тормозная система AMG доступна в качестве опции. Снижение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренную массу и увеличивает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью.Он оснащен тормозными дисками размером 16,5 x 1,6 дюйма спереди и роторами 14,2 x 1,3 дюйма сзади. Эту систему можно визуально идентифицировать по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

3-ступенчатая ESP® предлагает больше безопасности или больше удовольствия по желанию:

  • ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
  • ESP® Sport Handling Mode: позволяет увеличить угол рыскания до вмешательства системы для спортивного стиля вождения
  • ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения по замкнутой цепи.Во время резкого торможения ESP® временно снова включается.

Передний бампер с новым реактивным крылом: внешний вид

AMG S63 и S65 можно узнать спереди по светодиодной интеллектуальной системе освещения и обновленному переднему бамперу с выразительным реактивным крылом. Большие боковые воздухозаборники улучшают поток воздуха к охлаждающим модулям — их функциональная форма знакома по автоспорту. Трехмерный передний сплиттер снижает подъемную силу на передней оси.

Накладки на пороги с трехмерными глянцевыми хромированными вставками визуально опускают S-Класс на дорогу и создают еще большее напряжение сбоку. Типичными для моделей AMG S-класса являются большие легкосплавные диски диаметром 20 дюймов в стандартной комплектации для S63 Sedan и кованые 20-дюймовые диски в стандартной комплектации для S65, а для обеих моделей доступны другие кованые 20-дюймовые диски. Эксклюзивные кованые колеса S65 впечатляют своим привлекательным дизайном: каждая из 16 спиц закручивается особым образом, так что световые контуры излучаются к центру ступицы колеса.Колесо кажется больше, чем его фактические размеры: 8,5 x 20 дюймов спереди и 9,5 x 20 дюймов сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

Кованые диски стандартно оснащены высококачественной полностью интегрированной крышкой колесных болтов из кованого алюминия. Его форма напоминает центральный замок, который используется в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод в качестве элемента дизайна. Опционально доступны три других кованых колеса такого же размера, включая два варианта дизайна, окрашенных в черный матовый цвет, с полированным фланцем обода.

Мощная задняя часть AMG S63 и S65 образована обновленным задним бампером со вставкой диффузора и измененными двойными патрубками выхлопных труб AMG Sport или Performance Exhaust Systems. Дополнительными отличительными чертами являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна спереди, сбоку и сзади, которые создают свой сияющий эффект, особенно в сочетании с темной окраской.

Интерьер: премиальная комплектация, дизайн и качество

Стильный характер новых моделей S-класса от Mercedes-AMG проявляется и в интерьере: обе модели приветствуют своих пассажиров эксклюзивной атмосферой.Спортивные сиденья AMG с функцией памяти и обогревом сидений предлагают водителю и переднему пассажиру увеличенную боковую поддержку. Кожа наппа в дизайне AMG со значками AMG на спинках передних и задних сидений создает на борту роскошную атмосферу. Особые штрихи включают тисненую эмблему AMG на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и настоящими металлическими аппликациями на циферблате.

Трехспицевые рулевые колеса AMG Performance нового поколения оснащены подрулевыми переключателями, ободом с глубоким контуром, отделанным перфорированной кожей в области захвата, и металлической вставкой с логотипом AMG.По желанию заказчика он изготовлен из кожи наппа черного цвета / микрофибры DINAMICA. Таким образом, все функции вождения перекладываются на руль, что обеспечивает истинный контроль над автомобилем и добавляет впечатлений от вождения моделей AMG.

Еще одной отличительной чертой AMG являются дисплеи: широкоформатный цветной дисплей с диагональю 12,3 дюйма воспроизводит круглые циферблаты, отображающие информацию о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и т. Д. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: «Классический», «Спортивный» (с изображением эксклюзивный дизайн AMG) и «Прогрессивный.«Кроме того, меню AMG было значительно расширено и может, среди прочего, отображать температуру двигателя и трансмиссионного масла, измеритель ускорения, мощность и крутящий момент двигателя, давление наддува, температуру и давление в шинах, а также текущую настройку автомобиля.

Многочисленные опции от AMG Performance Studio

Любой, кто хочет еще больше настроить AMG S63 и S65, может заказать множество вариантов производительности в AMG Performance Studio. Внешний вид может быть адаптирован к личным предпочтениям с помощью пакета AMG Night Package, привлекательных альтернативных колес и пакета из углеродного волокна.Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из черной кожи наппа / микрофибры DINAMICA подчеркивает спортивный характер. Элементы отделки из карбона или карбона / рояльного лака дополняют возможности.

Приложение AMG TRACK PACE

Любители автоспорта могут записывать данные об автомобиле и время круга на гоночной трассе с помощью приложения AMG Track Pace в S63 Sedan. Все значения отображаются на дисплее COMAND, а в широкоэкранной панели управления также можно прочитать текущее время. Основываясь на данных, водители могут точно анализировать свой стиль вождения и использовать полученные знания для улучшения времени прохождения круга.

Мировая премьера обновленных роскошных седанов с высокими характеристиками состоится 18 апреля 2017 года в рамках Шанхайского автосалона.

# #

Обзор Mercedes-AMG S63 2018: Big Bang Baby

— Цюрих, Швейцария

«Два шестьдесят четыре!»

Я улыбаюсь, как дурак, когда предупреждаю своего штурмана о скорости нашего автобана, равной 164 милям в час. Тем не менее, когда я торжественно приветствую невероятную скорость этого Mercedes-AMG S63 2018 года, я не могу не заметить, что он больше сосредоточен на меню в информационно-развлекательной системе COMAND.«Не могу поверить, что все это время ехал в машине без массажа», — говорит он. «Ты хочешь, чтобы я тоже включил твой?»

Ду. Это AMG S-класса. Если вы не на пике релаксации во время горения бани на высокой скорости, вы чертов любитель.

Плюсы

Золотое сердце. Попрощайтесь с 5,5-литровым V8. В 2018 году S63 использует 4,0-литровый V8 Mercedes-AMG с турбонаддувом — вы знаете, тот, что был у AMG GT — настроенный на 603 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента.И прежде чем вы скажете мне, что «замены для рабочего объема нет», знайте, что этот двигатель меньшего размера имеет на 26 лошадиных сил больше и не теряет ни капли крутящего момента. Молоток, большой S63 оживает с правильным рычанием AMG, а этот двигатель тянет, тянет и тянет, создавая волну мощности с немедленным откликом на каждой передаче. Я не пропущу этот 5,5-литровый V8, ни капли.

Она умеет готовить. Не заблуждайтесь, почти 5 000 фунтов S-класса не справляется с такой же тактильностью, как вышеупомянутый AMG GT, но ничего себе, эта вещь впечатляет.Я не помню, чтобы какая-либо версия Audi A8, BMW 7 серии или Jaguar XJ чувствовала себя такой проворной и энергичной на извилистых горных дорогах. Большой Merc производит здесь отличное впечатление от Panamera Turbo с хорошо сбалансированным шасси, крепким рукопожатием на рулевом колесе и системой полного привода, которая не дает вам хлопнуть по запястью за попытку немного развлечься. Этот новый S63 гораздо более хриплый в исполнении, чем любой из его предшественников. Какая кукла.

Цивилизованный, каким должен быть S-класс. Только в AMG S63 автострада 164 миль в час не является событием. Я неспешно разговариваю со своим пассажиром. В салоне тихо и комфортно. Езда стабильная и такая плавная. Если бы у меня было больше пассажиров, они были бы счастливы, как моллюски, на просторных и роскошных задних сиденьях. И когда участок немецкой дороги с ограничением скорости снова вернется, адаптивный круиз-контроль и ассистент рулевого управления сделают за меня почти всю работу по вождению. Этот автомобиль является, прежде всего, флагманом, и AMG S-Class не позволяет своей новообретенной агрессии нарушить его ключевую миссию — быть одним из лучших роскошных автомобилей в мире.

Продуманные обновления. Помимо нового 4,0-литрового двигателя и перенастроенной динамики, AMG S63 получил несколько улучшений в заметных областях. Это обновленное рулевое колесо предназначено не только для показа, на нем расположены две сенсорные панели, управляемые большим пальцем, для управления последней версией информационно-развлекательной системы COMAND (как и в E-Class). Кроме того, ряд незначительных изменений в материалах и дизайне укрепляет интерьер S-Класса как наиболее полноразмерного пространства премиум-класса по эту сторону от Rolls-Royce.

Минусы

Слишком много технологий? Подумайте вот о чем: Mercedes столкнулся с проблемой создания новых режимов «Energizing Comfort», которые изменяют цвета окружающего освещения, функции массажа сидений, запах очистки воздуха и даже музыку, чтобы создать сцену и помочь водителю почувствовать себя помолодевшим. сосредоточенный или воодушевленный.Да, они действительно продумали все, и хотя этот уровень бортовых технологий впечатляет, я часто нахожу его подавляющим. В меню есть меню и экраны, которые управляют экранами внутри меню и параметрами меню на их экранах, и о боже, почему бы мне просто не разрешить мне проигрывать музыку на моем телефоне? Если вы относитесь к тому типу технофобов, которые находят все это немного пугающим, приготовьтесь к тому, что ваш мозг взорвется.

Не могу решить, выглядит ли это лучше. Все модели S-класса получат обновленную переднюю часть 2018 года с трехполосной светодиодной подсветкой в ​​фарах и большей четкостью вокруг нижних воздухозаборников.Обновления незначительны, но, на мой взгляд, они не улучшают красиво заниженную форму уходящего S63. Стиль, конечно, субъективен, поэтому, если вы не согласны с тем, что я поместил это мнение в раздел «Минусы», не стесняйтесь дать мне его в комментариях.

Конкуренты

Автомобиль

Audi S8 Plus
BMW Alpina B7
Jaguar XJR
Porsche Panamera Turbo S

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S63 AMG (2018) — фотографии, информация и характеристики

Новый двигатель, новая трансмиссия, новый полный привод, новый дизайн экстерьера и интерьера: на S63 4MATIC + (комбинированный расход топлива: 8.9 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 203 г / км) Mercedes-AMG отточил динамику движения и смотрит дальше. Для повышения производительности при значительном снижении расхода топлива 4,0-литровый двигатель V-8 Biturbo AMG с отключением цилиндров заменяет предыдущий 5,5-литровый двигатель V-8 Biturbo. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает мощность 450 кВт (612 л.с.), что ровно на 20 кВт (27 л.с.) больше, чем у предыдущей модели. За 3,5 секунды разгона до 100 км / ч этот роскошный седан не уступает полноценным спортивным автомобилям.9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач. Это позволило добиться более быстрого отклика. Полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC + обеспечивает оптимальную тягу.

Одновременно с S63 4MATIC + топовая модель S65 (расход топлива в смешанном цикле: 11,9 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 279 г / км) получила визуальное обновление, которое подчеркивает флагманская позиция 12-цилиндровой модели.Его 6,0-литровый двигатель V-12 Biturbo сохраняет мощность 463 кВт (630 л.с.) и максимальный крутящий момент 1000 Нм. Благодаря продвинутой стадии разработки битурбированных двигателей V8 и V12 обе новые модели входят в число ведущих конкурентов по мощности и крутящему моменту.

Новые светодиодные фары MULTIBEAM с дальним светом ULTRA RANGE и обновленный передний фартук с реактивным крылом подчеркивают более выразительный внешний вид обеих моделей S-класса. Сзади новый фартук и отдельная отделка выхлопной трубы придают автомобилю особый характер.

«Впечатляющая мощность, крутящий момент и характеристики на дороге, а также выразительный дизайн — отличительные черты нового Mercedes-AMG S63 4MATIC + и нового S65. Мы также сделали большой шаг вперед, выпустив S63, помогая подчеркнуть наше лидерство в в этом сегменте, когда речь идет о динамике движения, характеристиках, сцеплении, оборудовании и убедительном комфорте. S65 с его 6,0-литровым двигателем V-12 Biturbo с высоким крутящим моментом остается лидером среди моделей S-класса », — говорит Тобиас Моерс, председатель правления Правление Mercedes-AMG GmbH.

Новый S63 4MATIC + и новый S65 можно узнать спереди по светодиодным фарам MULTIBEAM с дальним светом ULTRA RANGE и обновленному переднему фартуку с выразительным крылом с реактивным крылом. Большие боковые воздухозаборники улучшают поток воздуха к охлаждающим модулям — их функциональная форма знакома по автоспорту. Трехмерный передний сплиттер снижает подъемную силу на передней оси. Эксклюзивность S65 еще больше подчеркивают решетки воздухозаборников из полированного хрома в переднем фартуке.

Накладки на пороги с трехмерными глянцевыми хромированными вставками визуально опускают S-Класс ближе к дороге и создают еще большее напряжение сбоку. Типичными особенностями моделей AMG S-класса являются большие кованые легкосплавные диски диаметром 19 дюймов в стандартной комплектации для S63 4MATIC + и 20 дюймов в стандартной комплектации для S65. Эксклюзивные кованые диски для седана V12 имеют необычный дизайн: каждая из 16 спиц закручивается особым образом, так что световые контуры излучаются к центру ступицы колеса.Эффект: колесо кажется больше, чем его фактические размеры: 8,5 Дж x 20 спереди и 9,5 Дж x 20 сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

В стандартной комплектации кованые диски оснащены высококачественной, полностью интегрированной крышкой колесных болтов из кованого алюминия. Его форма напоминает центральный замок, который используется в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод в качестве элемента дизайна. Опционально доступны три других кованых колеса такого же размера — два варианта дизайна также окрашены в черный матовый цвет с полированным бортом обода.

Мощная задняя часть S63 4MATIC + и S65 образована обновленным задним фартуком со вставкой диффузора и измененными сдвоенными патрубками спортивной выхлопной системы AMG. Дополнительными отличительными чертами являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна спереди, сбоку и сзади, которые создают свой сияющий эффект, особенно в сочетании с темной окраской.

Систематическая облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

Строгая реализация стратегии AMG Lightweight Performance также способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива.Меры по облегчению конструкции включают использование легкого литий-ионного аккумулятора, кованых легкосплавных дисков AMG и оптимизированной по весу высокопроизводительной композитной тормозной системы AMG. Кроме того, вся внешняя обшивка S-класса, включая крышу и переднюю часть кузова, изготовлена ​​из алюминия. Углеродная выемка для запасного колеса дополнительно снижает вес.

Интерьер: привлекательная комплектация, дизайн и качество

Стильный характер новых моделей S-класса от Mercedes-AMG также проявляется в интерьере: обе модели приветствуют своих пассажиров эксклюзивной атмосферой.Спортивные сиденья AMG с электроприводом, функцией памяти и обогревом сидений предлагают водителю и переднему пассажиру дополнительную боковую поддержку. Кожа наппа в дизайне AMG V-8 со значками AMG на передних и задних спинках создает роскошную атмосферу на борту.

Рулевое колесо Performance совершенно новой конструкции со сплющенными нижними краями и боковинами имеет две широкие горизонтальные спицы, между которыми расположены элементы управления круиз-контролем, DISTRONIC, телефонией, громкостью и бортовым компьютером, а также две вертикальные стойки, по одной с каждой стороны от логотипа AMG на ободе рулевого колеса.Есть также подрулевые переключатели и более резко очерченный обод из черной кожи наппа с перфорированной кожей в области захвата. В качестве опции можно также заказать рулевое колесо из кожи наппа черного цвета / микрофибры DINAMICA.

Особые штрихи включают тисненую эмблему на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и настоящими металлическими аппликациями на циферблате. Для S65 в стандартной комплектации используется кожа наппа Exclusive с характерным ромбовидным дизайном AMG, а также опциональная концепция отделки салона кожей наппа designo Exclusive в трех привлекательных цветовых комбинациях.

Еще одной отличительной чертой AMG являются дисплеи: 31,2-сантиметровый широкоэкранный цветной TFT-дисплей воспроизводит круглые циферблаты, которые предоставляют информацию о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и множество дополнительных данных. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: классический, спортивный и прогрессивный. Кроме того, меню AMG было значительно расширено. Среди прочего, он может отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, мощность и крутящий момент двигателя, давление наддува, температуру и давление в шинах, а также текущую настройку автомобиля.

AMG Track Pace

Любители автоспорта могут записывать многочисленные данные о транспортном средстве и время круга на гоночной трассе с помощью AMG Track Pace в S63 4MATIC +. Все значения отображаются на дисплее COMAND, а в широкоэкранной кабине текущее время также можно прочитать на панели приборов. Основываясь на данных, водители могут точно анализировать свой стиль вождения и использовать полученные знания для улучшения времени прохождения круга.

Двигатели и трансмиссии: наивысшая мощность для 4.0-литровый двигатель

4,0-литровый двигатель V-8 Biturbo AMG в S63 4MATIC + поставляется исключительно с самой высокой на сегодняшний день мощностью мощностью 450 кВт (612 л.с.). Пиковый крутящий момент 900 Нм также представляет собой новый максимум. Он доступен в широком диапазоне оборотов от 2750 до 4500 об / мин, что обеспечивает превосходное равновесие. Разгон с места до 100 км / ч занимает всего 3,5 секунды, что быстрее, чем в любом другом роскошном седане с высокими эксплуатационными характеристиками, а динамичный толчок в задней части не заканчивается до достижения ограниченной электроникой максимальной скорости 250 км / ч (с пакетом AMG Driver’s Package). : 300 км / ч).

В усовершенствованном 4,0-литровом двигателе V-8 Biturbo AMG используется хорошо зарекомендовавший себя твин-турбо принудительный впуск, при этом два зарядных устройства расположены не снаружи на рядах цилиндров, а скорее между ними в V-образной части цилиндров. Преимущества «горячего внутри V»: компактная конструкция двигателя, мгновенная реакция турбонагнетателей и низкие выбросы выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к моноблочным каталитическим нейтрализаторам.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью используются для повышения производительности и дальнейшего сокращения времени отклика.Корпус разделен на два параллельных проточных канала. В сочетании с двумя отдельными выхлопными каналами в выпускном коллекторе это позволяет отдельно управлять выхлопными газами турбинного колеса. Выхлопной газ из первого и четвертого цилиндров ряда цилиндров подается в один канал, а выхлопной газ из второго и третьего цилиндров — в другой канал. Цель состоит в том, чтобы предотвратить взаимное неблагоприятное воздействие отдельных цилиндров на газовый цикл. Это снижает противодавление выхлопных газов и улучшает газообмен.В результате повышается мощность за счет улучшенного заряда цилиндров свежей смесью, большего крутящего момента на низких оборотах и ​​очень быстрой реакции.

Другие меры по двигателю включают новые поршни, оптимизированный воздухозаборник и охлаждение наддувочного воздуха, а также обширные разработки программного обеспечения. Прямой впрыск бензина с распылителем и пьезо-форсунками, полностью алюминиевый картер, конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр с регулировкой фаз газораспределения, воздушно-водяное охлаждение наддувочного воздуха, управление генератором, функция запуска / остановки ECO и режим скольжения имеют все было сохранено.

Подводя итог, восьмицилиндровый двигатель впечатляет своей исключительной мощностью и мощным ускорением во всех диапазонах оборотов в сочетании с максимальной эффективностью при низком расходе топлива и вредных выбросах.

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оборудовал двигатель V-8 в S63 4MATIC + системой отключения цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключены, что значительно снижает расход топлива.Новый S63 4MATIC + с комбинированным расходом топлива 8,9 литра и комбинированным выбросом CO2 203 грамма на километр является одним из лидеров в своем конкурентном сегменте.

Когда водитель выбрал режим движения трансмиссии «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки.Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, поэтому пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

Клапаны закрыты, подача топлива и зажигание отключены.

Это стало возможным благодаря интеллектуальному взаимодействию между высокопроизводительной системой управления двигателем и регулировкой подъема клапана CAMTRONIC, которая знакома по аналогичной конфигурации по четырехцилиндровым двигателям. В режиме полудвигателя задействовано восемь сдвоенных исполнительных механизмов, которые управляют скользящими в осевом направлении кулачковыми узлами впускного и выпускного распределительных валов через заслонку переключения.Работа на половину двигателя достигается за счет отключения соответствующих впускных и выпускных клапанов второго, третьего, пятого и восьмого цилиндров. Это не только позволяет снизить потери при изменении нагрузки четырех отключенных цилиндров, но также увеличивает эффективность четырех оставшихся цилиндров. Причина этого — смещение рабочей точки в сторону более высоких нагрузок.

Сенсационный драйв: двигатель V12 с турбонаддувом в S65

6,0-литровый двигатель V12 с турбонаддувом мощностью 463 кВт (630 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1000 Нм обещает превосходные характеристики: S65 AMG ускоряется от 0 до 100 км / ч за 4.3 секунды и развивает максимальную скорость 250 км / ч (ограничена электроникой, с пакетом AMG Driver’s Package: 300 км / ч). Стильный комфорт вождения, огромная тяговая мощность и легкая передача мощности во всех диапазонах скоростей сочетаются с улучшенными характеристиками работы двигателя и характерным характерным звуком AMG V12.

Технические особенности 6,0-литрового битурбированного двигателя AMG V12 включают алюминиевый картер, кованый коленчатый вал из высококачественной легированной стали, многоискровое зажигание с двенадцатью блоками двухискрового зажигания, воздушно-водяное охлаждение наддувочного воздуха. с низкотемпературным контуром, управлением генератором и функцией ECO start / stop.

S63 4MATIC + с 9-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT

Впервые S63 оснащается 9-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT, которая впечатляет чрезвычайно коротким временем переключения передач, быстрым переключением на несколько пониженных передач и функция двойного сцепления. Муфта мокрого пуска заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию водителя на нажатие педали акселератора, особенно при ускорении и изменении нагрузки.

S65 с трансмиссией AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS

Чрезвычайно высокий крутящий момент S65 передается проверенной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Он обеспечивает убедительную индивидуальную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, автоматически ли он или инициирован водителем с помощью подрулевых лепестков переключения передач, переключение на повышенную или пониженную передачу осуществляется быстро и напрямую. Коробка передач очень быстрая и отзывчивая, особенно в режиме «Спорт +» и в ручном режиме вождения.

Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

S63 4MATIC + в стандартной комплектации оснащается управляемой выхлопной системой AMG Performance, чтобы добиться еще более эмоционально привлекательного звука. Плавно регулируемые заслонки достоверно и прямо изменяют звук выхлопа. Заслонки открываются или закрываются в соответствии с выбранной программой привода AMG DYNAMIC SELECT, но также могут управляться индивидуально с помощью отдельного кнопочного переключателя в AMG DRIVE UNIT на центральной консоли.В режимах «Комфорт» и «Спорт» низкочастотный звук, характерный для двигателя V-8, подчеркивает комфорт. В «Спорт +» он гораздо более эмоциональный.

Режимы движения AMG DYNAMIC SELECT: Индивидуальные характеристики

Четыре режима движения AMG DYNAMIC SELECT, «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный», позволяют водителю влиять на характеристики S63 4MATIC + и S65 широко. Каждый режим движения изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода (в S63 4MATIC +).Независимо от программ движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M», чтобы переключиться непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. При желании можно также выбрать настройки подвески. Трехступенчатым ESP® и заслонкой выхлопных газов также можно управлять с помощью специального кнопочного переключателя AMG.

«Комфорт» — это хорошо сбалансированный режим вождения с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления, а также конфигурацией трансмиссии, ориентированной на потребление, и ранним переключением на более высокую передачу, включая плавное переключение передач и сдержанный звук двигателя.Деактивация цилиндра (в S63 4MATIC +), функция ECO start / stop и функция плавания (в S63 4MATIC +) активны: когда водитель отпускает педаль акселератора в диапазоне скоростей от 60 до 160 км / ч, сцепление коробки передач MCT отключается, и двигатель отсоединяется от трансмиссии. Электроника снижает частоту вращения двигателя до холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при выбеге.

Режимы движения DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт +» предназначены для обеспечения высокой динамики движения.Это обеспечивается маневренностью педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательным переключением передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу. Кроме того, повышенная частота вращения холостого хода в «Спорт +» делает возможным особенно быстрое трогание с места и даже лучшее ускорение с места.

S65 с пятой программой движения — «Curve» — в стандартной комплектации.

Кроме того, S65 имеет режим движения «Curve», активный в диапазоне скоростей от 15 до 180 км / ч.В подвеску MAGIC BODY CONTROL S65 встроена функция изменения угла наклона. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на 2,65 градуса, как у мотоциклиста. Это снижает воспринимаемые боковые силы и повышает качество езды.

RACE START теперь еще проще

Функция RACE START теперь доступна и в S63 4MATIC +. Он отличается новой, значительно более простой логикой управления: в режимах движения «Спорт» или «Спорт +» водителю нужно только сильно нажимать на педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью нажимая педаль акселератора правой ногой. время.

После этого бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия частота вращения двигателя может быть увеличена или уменьшена в определенном диапазоне с помощью подрулевых переключателей. Как только водитель отпускает педаль тормоза, S63 4MATIC + устремляется вперед с оптимальным сцеплением. Затем седан разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды.

AMG Performance 4MATIC +, полный привод: с полностью регулируемым распределением крутящего момента

Левосторонняя версия S63 4MATIC + серийно доступна с полностью регулируемой системой полного привода AMG Performance 4MATIC +.Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью, что еще одно первое, обеспечивает не оптимальное тяговое усилие. Более того: водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях, на сухой, мокрой или снежной дороге.

Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит без проблем, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы автомобиля.

Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось. Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Таким образом, седан с высокими динамическими характеристиками может управляться бесступенчато — от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднеприводного. Переходы бесшовные и основаны на сложной матрице. Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Версия S63 с правым рулем оснащена новым двигателем и новой трансмиссией. Доступен он исключительно с задним приводом. S65 идет только с задним приводом.

Подвеска: Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики.

S63 4MATIC + оснащен спортивной подвеской AMG на базе AIRMATIC с адаптивным демпфированием. Клиенты могут предварительно установить демпфирование на ступени «Комфорт» или «Спорт» — от расслабленного комфорта на дальних дистанциях до динамичной спортивности.

Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий разброс между минимальным и максимальным демпфирующим усилием. Таким образом, разница между комфортной и спортивной настройками подвески становится более тонкой и субъективно даже более ощутимой — в зависимости от конкретной дорожной ситуации.

Mercedes-AMG разработала особую кинематику передней оси, включая более высокий развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси исключительно для S63 4MATIC +.Эти меры оптимизируют маневренность автомобиля при энергичном стиле вождения. Благодаря недавно разработанной передней оси и специально настроенному полному приводу S63 4MATIC + значительно улучшил динамику движения.

S65: Спортивная подвеска AMG на базе MAGIC BODY CONTROL с функцией наклона на поворотах

Подвеска MAGIC BODY CONTROL на S65 ориентирована на динамику движения и готовится к ударам до того, как автомобиль наедется на них. Для этого MAGIC BODY CONTROL сочетает активные пружины подвески с плавно регулируемыми амортизаторами.Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заранее оптимизировать амортизацию каждого отдельного колеса с учетом предстоящих неровностей.

Стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса. Это значительно снижает воспринимаемые поперечные силы и повышает комфорт при движении, особенно на второстепенных дорогах.

В зависимости от режима вождения, поведение пружины может быть установлено на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями, и / или может быть активирована функция изменения угла поворота.Активная подвеска эффективно компенсирует крен кузова, приседание и крен при съезде с трассы, на поворотах и ​​во время торможения. Плавно регулируемые амортизаторы обеспечивают удобное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости.

Дорожный просвет автомобиля можно увеличить на 40 мм для увеличения дорожного просвета. На высоких скоростях он опускается на 15 мм и тем самым снижает аэродинамическое сопротивление и повышает управляемость.

Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

Электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое управление в S63 4MATIC + и S65 имеет регулируемое передаточное отношение.Он выделяется благодаря особому для AMG соотношению зубчатой ​​рейки и шестерни с точной и достоверной обратной связью. Усилитель мощности варьируется между ступенями «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима движения DYNAMIC SELECT или могут быть персонализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю достаточно лишь минимально повлиять на рулевое управление. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на прочную устойчивость на прямой. Четко очерченный центр рулевого управления и достоверная обратная связь также способствуют оптимальному ощущению рулевого управления.

Хороший контроль и устойчивость к выцветанию: высокоэффективная составная тормозная система AMG.

Большая высокоэффективная составная тормозная система надежно и быстро замедляет ходовой седан и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках. S63 4MATIC + и S65 оснащены составными тормозными дисками 390 x 36 мм с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и дисками 360 x 24 мм с однопоршневыми плавающими тормозными суппортами на задней оси.

В качестве опции доступна высокопроизводительная составная керамическая тормозная система AMG.Снижение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренные массы и повышает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью. Он оснащен тормозными дисками размером 420 x 40 мм спереди и размером 360 x 32 мм сзади. Визуально это можно определить по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

Трехступенчатая ESP® обеспечивает не только безопасность, но и удовольствие от вождения:

  • ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
  • ESP® Sport Handling Mode: обеспечивает более широкий угол рыскания перед вмешательством системы для спортивного стиля вождения
  • ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения по замкнутой цепи.

Mercedes-Benz S63 AMG Продажа

Продажа Mercedes S63

По сравнению с S-классом начального уровня, S63 Price — это выгодная сделка за мощность и удобства. Для ненастной погоды полноприводный автомобиль — один из самых мощных автомобилей с полным приводом из когда-либо созданных. Из-за большого разнообразия индивидуальных цветов интерьера и экстерьера поиск вашего Mercedes S63 AMG для продажи может показаться сложной задачей. Свяжитесь с нами для получения идеального автомобиля, и наша обширная дилерская сеть будет работать для вас.Из-за ограниченного производства аренда может быть для вас разумным выбором. Совершите поездку сегодня, и вы не разочаруетесь.

S-Класс был флагманом MB с 1972 года. С запуском шасси W220 в 1998 году их производственное подразделение получило полную свободу действий, чтобы расширить границы нового седана. В 2001 году на месяц запихнули под капот 6,3-литровый V12. Подробностей о первой машине немного. Они продавались исключительно AMG в Европе и Азии в качестве флагмана.

AMG

переработал подвеску и трансмиссию, чтобы справиться с увеличенной массой и мощностью 444 л.с.Для следующего поколения на шасси W221 подразделение производительности решило использовать 6,3-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Мощность была оценена в 518 и 465 фунт-фут крутящего момента. Такой тип кузова просуществовал с 2007 по 2013 год, и многие модели доступны в продаже. В 2009 году V8 был переработан для снижения выбросов. Он был уменьшен до 5,5 л. Этот новый двигатель развивал 563 л.с. и 664 фунт-фута. Когда в 2013 году был выпущен кузов W222, новый седан был доступен с полным приводом. На смену CL было выпущено новое купе S63 Coupe с тем же двойным турбонаддувом V8 и полным приводом.Это новое поколение мощностью 577 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента. Карбон-керамические тормоза дополняют множество новых технологий, представленных в этом поколении. Светодиодные интеллектуальные фары, предотвращение столкновений, стабилизация при боковом ветре, управление торможением на поворотах и ​​множество новых функций этого спального места с раздвижной полосой.

S63 4matic Coupe воплощает тот же уровень мастерства, к которому постоянно стремится Mercedes-Benz. Оснащенный 5,5-литровым двигателем V8 Biturbo ручной сборки, автомобиль развивает мощность 577 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента.Внешний вид подчеркивает элегантность и роскошь с обновленным, гладким внешним видом. Обтекаемые линии от передних крыльев до задних крыльев оптимизируют стиль.

4matic Coupe также оснащается подвеской AIRMATIC performance и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Speedshift. Его система полного привода обеспечивает плавный и отзывчивый привод с задним уклоном, что подчеркивает его спортивные корни.

Inside оснащен двумя 12,3-дюймовыми сенсорными экранами с высоким разрешением, которые управляют функциями вождения и обеспечивают удобство.Также в комплект входит система объемного звучания Burmester, настраиваемое окружающее освещение, навигационная система и даже система ароматизации салона, чтобы гарантировать максимально комфортное и роскошное вождение. Дополнительная обивка из кожи наппа и холодильник в задней части салона также доступны для тех, кто ищет индивидуальную отделку. Этот роскошный автомобиль на продажу, источающий роскошь внутри и снаружи, создан для того, чтобы обеспечить самые приятные впечатления от поездки.

После кончины Maybach Mercedes намерен использовать совершенно новый S-класс, чтобы заменить длинный роскошный лимузин.Версия AMG — это не просто лимузин; это кричащий быстрый. Североамериканский S-класс выпускается только с более длинной колесной базой, которая по размеру совпадает с размером предыдущей модели. Но в запасе есть еще более длинный автомобиль, настоящий лимузин, да и остальной мир получит и более короткий. 664 фунт-фут крутящего момента S63 распределяются через систему полного привода, так как он быстро достигает 60 за 3,9 секунды. В отличие от других S-классов, S63 не предлагает стильную новую подвеску, которая сканирует дорогу впереди и соответствующим образом регулируется.Вместо этого он обходится обычным набором регулируемых амортизаторов. Все это завернуто в легкий алюминий, весит около 220 фунтов по сравнению с предыдущим автомобилем и образует автомобиль с простым величием, выдающимся положением, равным Maybach, но без преувеличения. Внутри пассажиры окутаны чувственной элегантностью, которую можно спутать с элегантностью некоторых интеллектуальных британских брендов. Это действительно совершенно новый S-класс.

Mercedes S63 4MATIC Coupe 2016 года оснащается 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 577 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента.Эти цифры мощности разгоняют 4MATIC Coupe до 100 км / ч с места за 3,9 секунды. Стандартное оборудование включает семиступенчатую коробку передач Speedshift MCT, полный привод Performance 4 MATIC, высокопроизводительные составные тормозные системы, адаптивную спортивную подвеску и спортивный выхлоп. Стандартное внутреннее оборудование включает в себя 12-позиционную защиту подушки безопасности, систему предотвращения столкновений, а также чувствительные к дождю дворники, вентилируемые передние сиденья, передние сиденья с подогревом, двойные 12,3-дюймовые экраны с высоким разрешением и многие другие удобства, которыми Mercedes-Benz располагает. их автомобили с.Дополнительные функции в этом году включают высококачественную систему объемного звучания 3D Burmester, развлекательную систему Splitview для передних сидений, холодильник для задней кабины, задние сиденья с подогревом и подогрев передних подлокотников и дверных панелей.

2016 S63 4matic Coupe технические характеристики

  • ЦЕНА: 163 150 долларов США
  • ДВИГАТЕЛЬ: 5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом
  • ЛОШАДЬ: 577
  • МОМЕНТ: 664 фунт-фут
  • 0-60: 3,9 секунды
  • МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 155 миль / ч
  • ТРАНСМИССИЯ: Speedshift 7-ступенчатая автоматическая
  • ЗАВЕРШЕНИЕ ИЗДАТЕЛЯ: Абсолютная роскошь в божественном повседневном драйвере

Характеристики

  • ЦЕНА: 144 700 долларов (ориентировочно)
  • ДВИГАТЕЛЬ: 5.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.